在撰寫報告時，需要收集相關資料、分析問題，確保信息的準確性和完整性。在報告中要注重數(shù)據(jù)和實證材料的運用，利用圖表和案例進行信息展示，使報告更有說服力。如果你需要了解更多關于報告的寫作技巧和范例，可以參考以下內容。
工廠安全事故分析報告篇一
xxxxx：
一、事故發(fā)生單位概況
二、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況
1、事故發(fā)生詳細經(jīng)過
（1）生產過程；狀態(tài)
（2）事故中的當事人的行為、語言表述
（3）事故狀態(tài)
（4）事故場所機械、設備、狀況等
2、應急救援情況
（1）救援過程
（2）搶救地點、過程、結果。
三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失狀況
四、事故發(fā)生的原因和事故性質
（一）事故原因
1、直接原因
2、間接原因
（1）、技術和設計上的缺陷。
（2）、教育培訓不夠，缺乏安全技術知識。
（3）、勞動組織不合理。
（4）、對現(xiàn)場工作缺乏檢查指導。
（5）、沒有安全操作規(guī)程或不健全。
（6）、對事故隱患整改不力，沒有落實事故防范措施等。
（二）事故性質
1、是否為責任事故
2、是否為非責任事故
五、對事故的責任認定及對事故責任人的處理建議
1、對事故單位的'責任認定及處理意見（全部責任、主要責任、重要責任、次要責任等），依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。
2、對事故有關部門的責任認定（主要責任、重要責任、次要責任、一定責任等），依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。
3、對有關責任者的責任認定（主要領導責任、領導責任、管理責任、直接責任、重要責任等），提出個人行政處罰建議及黨、政紀處分建議，追究責任人的刑事責任。
六、今后的防范和整改措施建議
附：
1、事故調查人員簽字名單。
2、傷亡人員名單。
3、有關資料復印件。
包括：
（1）企業(yè)提供資料的復印件（2）現(xiàn)場照片（3）現(xiàn)場示意圖（4）筆錄復印件（5）行政處罰的法律文書（6）刑事處罰的法律文書（7）罰款收據(jù)復印件（8）行政處分的復印件（9）黨內處分的復印件（10）其它需要提交的有關材料等。
xxxxx
20xx年x月xxxx日
工廠安全事故分析報告篇二
20xx年x月x日，下午13:15分左右，在四方地金水銅冶煉廠風壓機房，新建空壓機座柱子混泥土澆灌施工，振動器聯(lián)接電纜線漏電觸人事件，受傷人龐發(fā)榮吃過中午飯后，準備施工，當他的手觸到振動器聯(lián)接電纜線時，被電當場擊倒，此時工地上的施工人員立即將電源開關斷開，龐發(fā)榮此時倒在地上已經(jīng)昏迷，然后工人們立即將龐發(fā)榮抬到室外地上平躺，觀察他的心脈跳動緩慢，立即對他進行人工呼吸，同時又組織車輛將龐發(fā)榮趕緊送往醫(yī)院進行搶救治療，經(jīng)過兩個小時后清醒，在醫(yī)院治療6天后，出院回家休養(yǎng)。
1、通過6:11電觸人事故，此次事故的發(fā)生，公司雖對施工隊組員工進行過進場的安全生產教育，但缺乏有效的操作規(guī)程和安全檢查加之龐發(fā)榮自我保護意識淡薄是造成本次事故的主要原因。但公司在安全管理自身存在缺陷，公司沒有對施工現(xiàn)場配備指定專人和專職電工技術人員加強對施工現(xiàn)場安全生產操作監(jiān)督和管理。
2、質檢安全部沒有派出專職安全員到整個施工現(xiàn)場檢查、(工作計劃，安全措施，保護措施，形成文字材料上報領導批準后，傳達到每一個參與施工的人，所有人嚴格執(zhí)行。每班工作必須進行班前班后會，要求參與施工的全體人員參加。
3、施工前要對施工現(xiàn)場的場地、環(huán)境、設施、路線、空間做充分考察，對有可能發(fā)生的事故進行預測，制定出相關的預案和規(guī)避辦法。
4、施工中使用的工具、器具需經(jīng)過安全檢查，合格后方可使用，材料、物資、工具按規(guī)定擺放，施工現(xiàn)場不得放置與施工無關的雜物，防止緊急情況時阻礙人員撤離。起重工具的采購必須有安檢標志、合格證。
5、施工過程指揮人員必須觀察每個操作人員，嚴禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作，嚴禁多人指揮和違章指揮。
6、施工前安全管理人員需對施工的措施、方案、工具、器具進行檢查和確認。施工過程中，安全管理人員對整個施工過程進行全程監(jiān)護、監(jiān)督和檢查。
7、全面排查公司各個施工場所現(xiàn)有的起重工具、安全設施、電力線路、供電裝置、管線道路、防護欄桿等的安全隱患，制定整改措施，限期完成。
8、施工現(xiàn)場要準備急救醫(yī)藥箱，礦區(qū)內24小時常備車況完好的值班車輛1輛，以便緊急使用。
9、與醫(yī)療單位、救援單位建立聯(lián)動機制。
工廠安全事故分析報告篇三
經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場存在下列安全隱患：
事由：于xx年xx月xx日你同已進行x廠房層二層模板支撐搭設工作;
該支撐高度為5.5米屬高支撐體系。經(jīng)我司巡查發(fā)現(xiàn)該高支撐搭設與施工專項方案不相符，加之現(xiàn)場搭設的高支模存在較大安全隱患。我司已多次督促你司施工現(xiàn)場管理人員針對放工專項方案相關技術要求，加大巡查整改力度，至今你司對我司提出的整改要求沒落實整改措施，反而繼續(xù)任憑工人進行高支模搭設工序。
由于考慮到問題的重要性，我司向你司鄭重要求;你司收到通知后必須按相關要求組織工作人員進行返工及加固工作后，通知我司組織人員進行初驗，合格后才能進入下一步施工工序。
如你司堅持在沒有整改的情況下繼續(xù)施工，我司對該高支模不予以驗收，并通知區(qū)安全監(jiān)督站人員介入處理。期間所造成的相關損失及責任我司不予以承擔。
希!施工單位收到通知后進行相關整改，并加強施工現(xiàn)場管理、人員的管理及技術水平學習，從而提高管理人員的責任心!
限于xx年xx月xx日前完成整改，并向我單位提出整改復查申請。
工廠安全事故分析報告篇四
各區(qū)、縣級市人民政府，市府直屬各單位：
現(xiàn)將省人民政府《轉發(fā)國務院關于進一步加強食品安全工作的決定的通知》(粵府(20xx)108號)轉發(fā)給你們，并結合我市實際情況，提出如下意見，請一并貫徹執(zhí)行。
一、統(tǒng)一認識、強化領導。我市自今年3月啟動食品放心工程以來，已基本構建起食品放心工程框架，食品安全狀況日趨改善，但食品安全事故仍時有發(fā)生，個別地區(qū)的食品安全形勢不容樂觀。食品安全事關人民群眾身體健康和生命安全，事關我市經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展和社會穩(wěn)定。各單位必須從貫徹“三個代表”重要思想、落實科學發(fā)展觀的高度，充分認識食品安全工作的重要性和緊迫性，清醒認識食品安全工作的長期性和復雜性，把食品安全工作作為提高執(zhí)政能力的重要工作，進一步強化領導，加大力度，密切配合，切實把加強食品安全工作落到實處，為廣大群眾營造放心安全的食品消費環(huán)境，為“食在廣州”賦予新的內涵。
二、打建結合，整規(guī)并舉。要認真落實市政府辦公廳《印發(fā)廣州市食品放心工程體系實施方案的通知》(穗府辦(20xx)6號)和《關于印發(fā)廣州市食品安全專項整治工作方案的通知》(穗府辦(20xx)35號)的要求，一方面，積極開展食品安全專項整治工作，重點抓住與市民生活息息相關的糧、肉、蔬菜、水果、奶制品、豆制品、水產品、酒等品種，重點監(jiān)管食品生產、流通和消費環(huán)節(jié)，嚴厲打擊生產、銷售假冒偽劣食品的行為，始終保持對相關違法犯罪分子的高壓態(tài)勢，確保專項整治各項任務的全面落實。另一方面，要進一步加強食品安全檢驗檢測監(jiān)督體系、食品安全流通網(wǎng)絡體系、食品安全信息網(wǎng)絡體系、社會監(jiān)督網(wǎng)絡體系和食品安全監(jiān)管體系的建設，不斷健全完善食品安全協(xié)調機制，做到標本兼治，著力治本，逐步建立起食品安全工作的長效機制。
三、條塊結合，以塊為主。按照區(qū)、縣級市政府負總責，主管部門各負其責，誰主辦誰負責、誰主管誰負責的原則，各級政府和有關部門要及時建立食品安全責任制，逐級簽訂責任書，明確食品安全第一責任人，把食品安全工作納入政績考核體系，切實做到一級抓一級，層層抓落實。同時，按照國家、省的統(tǒng)一部署，及時理順各部門的監(jiān)管職責，充分發(fā)揮各職能部門在食品安全監(jiān)管中的作用，明確職責、落實責任，加強隊伍建設，提高監(jiān)管水平，形成條塊結合、以塊為主、綜合治理的食品安全監(jiān)管體系。
附件：廣東省人民政府轉發(fā)國務院關于進一步加強食品安全工作的決定的通知(略)
十二月二十一日
工廠安全事故分析報告篇五
20xx年x月x日，下午13:15分左右，在四方地金水銅冶煉廠風壓機房，新建空壓機座柱子混泥土澆灌施工，振動器聯(lián)接電纜線漏電觸人事件，受傷人龐發(fā)榮吃過中午飯后，準備施工，當他的手觸到振動器聯(lián)接電纜線時，被電當場擊倒，此時工地上的.施工人員立即將電源開關斷開，龐發(fā)榮此時倒在地上已經(jīng)昏迷，然后工人們立即將龐發(fā)榮抬到室外地上平躺，觀察他的心脈跳動緩慢，立即對他進行人工呼吸，同時又組織車輛將龐發(fā)榮趕緊送往醫(yī)院進行搶救治療，經(jīng)過兩個小時后清醒，在醫(yī)院治療6天后，出院回家休養(yǎng)。
二、事故分析
1、通過6:11電觸人事故，此次事故的發(fā)生，公司雖對施工隊組員工進行過進場的安全生產教育，但缺乏有效的操作規(guī)程和安全檢查加之龐發(fā)榮自我保護意識淡薄是造成本次事故的主要原因。但公司在安全管理自身存在缺陷，公司沒有對施工現(xiàn)場配備指定專人和專職電工技術人員加強對施工現(xiàn)場安全生產操作監(jiān)督和管理。
安全生產技術措施以及巡查管理工作不到位;沒有理解和傳達公司安全生產管理的發(fā)展理念，作為質檢部門沒有認真把“安全發(fā)展，預防第一”當首要任何來抓，沒有履行好作為一個質檢安全員的工作態(tài)度及責任才導致事故的發(fā)生。
3、項目部：在現(xiàn)場管理技術人員對平時工作細節(jié)疏忽大意，對隊組員工安全教育不到位，平時跟蹤落實工作力度不夠，沒有認真把平時預見發(fā)生的事情，苗頭處理在萌發(fā)狀態(tài)，根據(jù)施工現(xiàn)場的環(huán)境特點，在思想上高度重視施工安全生產管理制度。
4、隊組長：作為施工隊組長，缺乏安全生產教育，現(xiàn)場管理不到位，監(jiān)督隊組施工人員安全生產意識力度不夠，安全意識淡薄，對一線員工安全管理教育落實不到位，聯(lián)?；ケ?、三不傷害不到位。
三、總結及要求
1、通過此次事故的發(fā)生，暴露了管理者在工作中存在著安全生產思想麻痹，安全意識差，要求今后工作中，杜絕此類事件發(fā)生。
2、加強各職能部門的安全知識意識，必須加強對施工現(xiàn)場的巡查力度，同時發(fā)現(xiàn)安全隱患立即排除。
3、質檢部門必須經(jīng)常組織員工安全教育學習，對施工安全生產操作規(guī)程對聯(lián)?；ケＷ晕曳婪兑庾R要講深講透，必須跟蹤管理。
4、各個項目負責人必須始終在工作現(xiàn)場認真履行監(jiān)護職責，當工作點分散，監(jiān)護有困難時，每個工作點要增設專責監(jiān)護人。
5、堅持以人為本，開展安全知識教育，尤其是加強工作負責人的安全職責教育，提高員工的安全意識和自我保護意識。
四、事故處理建議：
第一責任，安全質檢部門對安全工作監(jiān)促，落實履行職責不到位，罰楊富600元，劉發(fā)揚200元，李興民200元，周興紅200元。
第二責任：項目部，對施工現(xiàn)場監(jiān)管不到位罰300元。
工廠安全事故分析報告篇六
公司各部門、子(分)公司：
第xx屆青年奧林匹克運動會(以下簡稱“青奧會”)將于年x月x日-x日在南京舉辦。合肥市緊鄰南京市，預計“青奧會”期間將有一定數(shù)量的中外客流來訪，配合合肥市做好安全生產工作，保障“青奧會”順利進行，是公司義不容辭的責任。根據(jù)市國資委《關于開展迎“青奧”安全生產專項整治行動的通知》(合國資安全〔20xx〕115號)要求，公司決定自即日起至年x月x日開展迎“青奧”安全生產專項整治行動，現(xiàn)將相關事項通知如下：
一、整治目標
通過開展迎“青奧”安全生產專項整治行動，排查整治隱患，堵塞安全漏洞，有效防范和遏制各類生產安全事故，確保青奧會期間安全生產形勢平穩(wěn)。
二、總體要求
各單位要提高政治意識和責任意識，強化大局觀念，把開展迎“青奧”安全生產專項整治行動作為今年安全生產工作的重要任務。本篇文章來自資料管理下載。要結合汛期、暑期安全生產工作及反恐防暴工作，在青奧會賽前、賽中、賽后采取切實有效的措施開展專項整治行動。一是要加強督導，做到全覆蓋;二是要深入排查，做到嚴要求;三是要消除隱患，做到早防控。
三、整治范圍與重點
(一)整治范圍
一是突出抓好農化、香料、xx大酒店、各種子加工倉儲中心、各在建項目工地等高危行業(yè)和重點領域的安全生產工作;二是認真開展安全生產領域的“打非治違”專項行動;三是深入開展燃氣管網(wǎng)專項整治、出租房屋安全整治等安全生產專項治理行動;四是繼續(xù)推進企業(yè)安全生產標準化工作;五是深入開展安全生產隱患排查治理專項行動。
(二)整治重點
農化和香料做好安全生產，切實加強對氨氣等易燃易爆化學品的處置和儲存，加強儲罐、壓力容器、倉庫和露天存放化學品的管理，防止因溫度、壓力升高導致罐、桶、鋼瓶等容器破裂而引發(fā)事故;xx大酒店做好食品安全、落實消防工作和內部安全保衛(wèi)工作;基建后勤管理中心做好亳州加工中心、肥西水稻綜合試驗基地、新疆種子技術中心等在建項目現(xiàn)場施工安全;其他單位有針對性的開展消防安全等專項整治工作。
四、整治時間
即日起至年x月x日為自查自糾階段，各單位要開展全面深入、細致徹底的自查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改;年x月x日至x月末為應急保障階段，本篇文章來自資料管理下載。各單位要加強領導帶班和應急值守工作，防止人員麻痹松懈，認真落實各項應急防范措施，真正做到橫向到邊，縱向到底，全面覆蓋，不留死角，保障青奧會順利有序進行;x月上旬為分析總結階段，各單位要認真分析、及時總結專項整治中發(fā)現(xiàn)的問題，鞏固專項整治成果。專項整治行動總結電子版請于年x月x日前報公司安督辦。
工廠安全事故分析報告篇七
20xx年6月8日下午2點半左右，在二廠圓錐破檢修時，發(fā)生一起安全事故，檢修工王海林左手除拇指外的四個手指嚴重受傷，事故經(jīng)過如下：13：30上班，加工20mm的圓鋼做成s型起吊鉤子，經(jīng)過水冷卻，起吊部位為圓錐破擋料斗圈，此部件的重量約1.5t，其只有兩個30mm的小孔可作為起吊點，周邊只有5mm的間隙。鋼絲繩無法插進，只能用鉤子作為起吊工具，現(xiàn)場工作人員有：王見（現(xiàn)場指揮）馬振海、王海林（現(xiàn)場具體操作維修工），袁文倉、孟召青（現(xiàn)場檢修輔助人員）。下午14：15，王見、馬振海、王海林上到圓錐破上部，做好一切吊裝準備，并開始起吊。王見拉手拉葫蘆，馬振海、王海林穩(wěn)著物件。隨著物件慢慢升高，由于擋料斗圈已經(jīng)磨損，在起吊過程當中物件不平衡，出現(xiàn)了一邊高一邊低的現(xiàn)象，當提升高度達到0.6m時，擋料斗圈高端已經(jīng)超過了短頭上端約150mm，然后，王海林（站在王見的右手邊）在高端觀察吊起物件與短頭上端距離，看是否可以插入已準備好的木板將物件墊穩(wěn)，由于物件不平衡，插入木板的間隙不好確定。王海林將高端往下壓，由于突然用力造成物件晃動過大，吊鉤變形，擋料斗圈滑落。將王海林左手除拇指外的四個手指擠斷，事故發(fā)生后，王見立即向公司領導打電話匯報情況，公司立即派車送王海林去平泉縣西壩骨科醫(yī)院，因傷勢過重，骨科醫(yī)院建議轉承德266醫(yī)院，并聯(lián)系266醫(yī)院修院長做好手術準備，患者到達后做了檢查和妥善處理后，醫(yī)院建議轉北京積水潭醫(yī)院，馬上送王海林趕往北京，李華云總經(jīng)理在積水潭醫(yī)院等候，患者到后由于醫(yī)院將手術安排在下半夜，李華云總經(jīng)理又及時聯(lián)系空軍總醫(yī)院進行手術，到6月9日上午8：00手術完成。
20xx年6月8日下午2點30分，在二選廠檢修圓錐時發(fā)生一起安全事故，根據(jù)當事人輔助車間主任王見所寫事故經(jīng)過，事故受傷者王海林同馬振海協(xié)助王見在起吊圓錐內1.5噸重的檔料斗圈時吊鉤變形檔料斗圈脫落，將王海林四個手指剪斷。事故發(fā)生后，王見立即上報叫車，傷者及時送往醫(yī)院治療。
事故發(fā)生后趙錫波、尚燁、于勇、郝義坤到現(xiàn)場了解情況。還原現(xiàn)場情況同王見所寫經(jīng)過一樣，王見站在靠近門口位置，馬振海在其左手邊，王海林在其右手邊位置，檔料斗圈起吊時，未水平吊起，馬振海這端低，王海林這端已經(jīng)超過短頭上沿有150毫米，王海林拇指在上四個手指在下雙手往下壓，由于檔料斗圈外圓和短頭內圓只有5毫米間隙，在這么小間隙、這種不平衡狀態(tài)下吊鉤變形檔料斗圈脫落時和短頭上沿接觸形成剪子，檔料斗圈脫落王海林的左手手指被剪切，結果出現(xiàn)這一起安全事故。
事故分析如下：
1、現(xiàn)場指揮人員在拉手拉葫蘆，沒有起到指揮作用和觀察協(xié)調作用。
2、對擋料斗圈磨損情況判斷不準，沒有充分考慮到起重過程的偏重問題，致使部件起吊后偏斜嚴重，為了插托起木板而對吊裝物進行按壓晃動調平造成事故。
3、由于對起吊部件按壓晃動，瞬間產生巨大力量使制作的吊鉤變形而滑落。
4、檢修前沒有進行詳細的方案論證。
5、王海林為新招職工，對大型設備檢修經(jīng)驗不足，雖然參加了縣安監(jiān)局組織的安全培訓，但現(xiàn)場培訓不足。
6、安全部門沒有全程對檢修過程進行監(jiān)控和指導。
7、在本次事故中生產副總經(jīng)理趙錫波、生產部經(jīng)理尚燁、技術部經(jīng)理于勇、機電維修車間主任王見負有不可推卸的責任。
本次事故的教訓是慘痛的，通過對本次事故的詳細分析和研究，舉一反三，得到以下教訓：
1、不管項目大小，都要有詳盡的組織實施方案和安全保護措施。
2、在安全三級教育過程當中，一定要做好職工的安全素質和安全技能的培訓。
3、現(xiàn)場指揮和安全監(jiān)督不能流于形式，要真正起到作用。
4、施工過程當中所使用的工具、器具一定要選擇正規(guī)廠家的合格產品，自制的工具、器具要經(jīng)過檢驗方可使用。
5、任何工程不能因為節(jié)約成本而簡化維修設施和安全設施。
6、施工過程中，相互提醒和相互保護嚴重不足。
1、針對特種作業(yè)人員招聘和錄用必須持有由勞動部門頒發(fā)的有效上崗資格證，無證人員不予錄用或經(jīng)培訓獲證后方可錄用。錄用人員必須經(jīng)過縣防疫站體檢合格后方可錄用。錄用人員必須經(jīng)過三級安全教育培訓（廠礦、車間、班組）滿48課時。培訓后通過考試和技能測試合格后，方可上崗?，F(xiàn)有人員每月安全培訓不低于8課時。
2、每次施工作業(yè)之前必須制定詳細的工作計劃，安全措施，保護措施，形成文字材料上報領導批準后，傳達到每一個參與施工的人，所有人嚴格執(zhí)行。每班工作必須進行班前班后會，要求參與施工的`全體人員參加。
3、施工前要對施工現(xiàn)場的場地、環(huán)境、設施、路線、空間做充分考察，對有可能發(fā)生的事故進行預測，制定出相關的預案和規(guī)避辦法。
4、施工中使用的工具、器具需經(jīng)過安全檢查，合格后方可使用，材料、物資、工具按規(guī)定擺放，施工現(xiàn)場不得放置與施工無關的雜物，防止緊急情況時阻礙人員撤離。起重工具的采購必須有安檢標志、合格證。
5、施工過程指揮人員必須觀察每個操作人員，嚴禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作，嚴禁多人指揮和違章指揮。
6、施工前安全管理人員需對施工的措施、方案、工具、器具進行檢查和確認。施工過程中，安全管理人員對整個施工過程進行全程監(jiān)護、監(jiān)督和檢查。
7、全面排查公司各個施工場所現(xiàn)有的起重工具、安全設施、電力線路、供電裝置、管線道路、防護欄桿等的安全隱患，制定整改措施，限期完成。
8、施工現(xiàn)場要準備急救醫(yī)藥箱，礦區(qū)內24小時常備車況完好的值班車輛1輛，以便緊急使用。
9、與醫(yī)療單位、救援單位建立聯(lián)動機制。
工廠安全事故分析報告篇八
一、工程名稱：
二、施工單位：
三、事故過程：
20xx年3月29日上午9時20分，慶陽銀隴嘉苑商住小區(qū)工地11#樓第7層電焊作業(yè)人員在進行電渣壓力焊時，造成焊渣外濺，落至第二層西南角外架，引起外架隔離防護板燃燒，造成兩片毛竹片、一張安全網(wǎng)燒毀。
事故發(fā)生后，項目部管理人員在葉經(jīng)理組織帶領下，第一時間趕往事故現(xiàn)場，使用干粉滅火器、消防水等成功將火撲滅，消除隱患。
四、事故類別及性質：
根據(jù)現(xiàn)場勘查和取證，認定是一起一般火災安全責任事故。
五、事故發(fā)生原因：
根據(jù)現(xiàn)場分析，以及當天作業(yè)內容推斷，是電渣壓力焊作業(yè)焊渣外濺引起起火為直接原因。壓力焊作業(yè)人員在臨邊作業(yè)時未設置防護板防止焊渣掉落，防護措施不到位。其次由于當時風力較大是起火的間接原因。
六、對事故相關責任人的處理：
1、對電焊作業(yè)人員加強安全教育，提高安全意識，使其嚴格遵守施工現(xiàn)場安全規(guī)章制度和技術交底，按照正確的安全操作規(guī)程進行施工作業(yè)。
2、對壓力焊班組給予經(jīng)濟處罰800元人民幣。
七、今后的防范和整改措施
1、加強工人崗前安全教育，特別是特種作業(yè)人員必須持證上崗。
2,、在進行下一步作業(yè)前，先有針對性的對其作業(yè)人員進行現(xiàn)場安全技術交底。
3、加強現(xiàn)場安全巡查及監(jiān)督力度，嚴禁存在隱患作業(yè)。
工廠安全事故分析報告篇九
為認真貫徹《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產工作的通知》(國發(fā)〔20xx〕23號)，全面加強鐵路安全生產工作，現(xiàn)結合鐵路實際，提出貫徹實施意見如下：
一、總體要求
1.工作要求。深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持以人為本，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，進一步發(fā)揚“高標準、講科學、不懈怠”的精神和作風，突出強化高鐵安全管理、安全基礎建設和安全監(jiān)管，全面提升鐵路安全工作水平，確保鐵路運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。
2.主要任務。加快建立健全高鐵安全保障體系，深入推進站段結構優(yōu)化、自控型班組建設、主要行車工種隊伍“三項工程”建設，全面實施“十百千萬”人才培養(yǎng)工程，嚴格現(xiàn)場作業(yè)控制，扎實開展安全生產專項整治和隱患排查治理，積極采用先進的安全技術裝備，大力發(fā)展安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)，加強治安綜合治理，不斷完善安全生產應急救援體系，健全完善安全生產長效機制。
二、加強安全基礎工作
3.切實把安全工作放在各項工作的首位。鐵路各單位在制定鐵路發(fā)展規(guī)劃時，首先明確安全生產目標和專項規(guī)劃;在年度生產經(jīng)營預算中突出安全生產，確保安全投入和各項安全措施到位;在日常工作中始終把安全生產作為重中之重進行研究部署和督促落實。鐵道部、鐵路運輸企業(yè)每年召開一次安全運輸工作會議，全面部署年度安全生產工作;每年年中召開一次安全工作座談會，研究解決安全生產突出問題;每季度召開一次安委會全體會議，全面落實安全生產重點工作;每月至少召開一次安全生產分析會，分析存在問題，查找薄弱環(huán)節(jié)，落實整改措施;每旬召開一次運輸安全電視電話會議，通報安全情況，布置安全工作;每天召開一次運輸安全交班會，及時處置安全問題。
4.進一步優(yōu)化站段管理結構。合理設置站段職能機構，優(yōu)化車間班組設置，進一步完善組織結構。調整技術站作業(yè)分工，推進貨運裝卸站點整合，推進機型分線集中統(tǒng)一配置，整合機輛、工電和供電檢修資源，進一步優(yōu)化資源配置。合理設置基層生產崗位、定員和班制，優(yōu)化生產作業(yè)流程，實施兼職并崗，進一步優(yōu)化勞動組織。
5.深入推進自控型班組建設。按照思想素質高、技術業(yè)務精、管理能力強、實踐經(jīng)驗足、群眾基礎好的標準，選好、用好班組長;按照滿足生產、科學規(guī)范、實用實效的原則，健全班組管理制度;按照作業(yè)有標準、過程有控制、質量有保證、考核有獎懲的要求，完善班組安全自控機制。
6.加強主要行車工種隊伍建設。按照服務發(fā)展、科學配置、創(chuàng)新機制、全面提升、分期分類的原則，各鐵路局要根據(jù)《鐵路主要行車工種隊伍建設規(guī)劃》，修訂完善本單位主要行車工種規(guī)劃，分年度、分線路、分工種提出主要行車工種建設目標。按照盤活存量、優(yōu)化增量、整體提升、動態(tài)適應的基本思路，以既有人力資源開發(fā)為主攻方向，以提升職業(yè)素質和職業(yè)技能為核心，以培養(yǎng)技師、高級技師等高技能人才為重點，抓好主要行車工種隊伍建設規(guī)劃的組織實施，推進主要行車工種隊伍的結構優(yōu)化和素質升級。
7.加強鐵路專業(yè)技術人才培養(yǎng)。在鐵路重點專業(yè)技術領域培育“十百千萬”人才。提高鐵路運輸主專業(yè)大學畢業(yè)生接收比例，到20xx年末，把主專業(yè)畢業(yè)生接收比例提高到80%以上。加強專業(yè)人才源頭培養(yǎng)，引導相關高校加強鐵路特色專業(yè)學科和師資隊伍建設，組織開發(fā)鐵路特色專業(yè)本科教材，培養(yǎng)高鐵發(fā)展急需的動車組、鐵道工程等專業(yè)人才。加強對大學畢業(yè)生的持續(xù)培養(yǎng)，每年優(yōu)選1300名左右在現(xiàn)場工作3年以上的大學生，進行專業(yè)培訓和新知識、新技術教育，進一步提升業(yè)務素質和安全管理能力。強化校企合作，繼續(xù)做好新接收復員退伍軍人專業(yè)學歷教育工作，強化技能培訓和安全教育。
8.強化職工安全培訓。認真分析培訓需求，按年度制定安全教育培訓計劃。完善和落實領導干部培訓制度，切實增強各級領導干部的安全管理水平，提高安全駕馭能力。加強安全管理崗位人員培訓，及時更新專業(yè)知識，提高管理素質，切實提高安全管理能力。落實鐵路行車職工的安全培訓要求，嚴格落實培訓考核、持證上崗、動態(tài)優(yōu)化制度，達不到崗位標準的，一律不得上崗。因作業(yè)人員沒有進行培訓、無證上崗發(fā)生問題的，嚴肅追究單位領導責任。參加鐵路建設的施工企業(yè)必須保證作業(yè)人員的崗前安全培訓并持證上崗。
9.規(guī)范規(guī)章制度管理。以《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細》、《段細》等基本規(guī)章為依據(jù)，分系統(tǒng)、分層次建立規(guī)章制度管理辦法，形成不斷充實和完善的工作機制，保證各專業(yè)、各層面的專業(yè)規(guī)章、技術文件、作業(yè)標準、作業(yè)程序和管理制度科學嚴密、統(tǒng)一規(guī)范、動態(tài)優(yōu)化、具體可行，達到規(guī)范作業(yè)行為和設備標準的目的。
三、重點加強高速鐵路安全管理
10.加快建設高速鐵路安全保障體系。高鐵安全管理是一項極其復雜的系統(tǒng)工程，必須堅持不懈地探索和實踐，涉及高鐵安全的規(guī)章制度、固定設備、高速列車、調度指揮、人員素質、治安環(huán)境、災害防范、安全監(jiān)管等各個方面，必須比提速和普速鐵路有更高的要求，必須以科學求實的態(tài)度，探索和遵循高鐵安全的內在規(guī)律，加快建立健全具有我國特色的高速鐵路安全保障體系。
11.健全高速鐵路源頭質量的保障機制。嚴格落實高速鐵路設計、建設、施工、監(jiān)理和產品制造企業(yè)生產質量終身負責制和質量追溯制，形成嚴密的設備質量源頭保障體系。更新設計理念，規(guī)范設計標準，優(yōu)化設計方案，改進和創(chuàng)新設計審查方式，提高設計審查質量，定期總結分析設計問題，落實設計責任，不斷提高設計水平;嚴格施工過程控制、施工監(jiān)理、質量安全監(jiān)督和工程驗收，加強工程質量安全分析，嚴格工程質量安全問題考核;加強動車組主機以及高速鐵路運用的各種產品生產制造企業(yè)的質量監(jiān)督，嚴格驗收合格證管理，嚴把產品出廠、上車關口，實施質量索賠和召回制度。進一步修訂完善高鐵產品準入管理辦法，明確高鐵產品準入條件，實行最嚴格的高鐵產品準入管理。運營管理企業(yè)必須提前介入高速鐵路工程建設，熟悉項目建設標準，把握各專業(yè)技術方案，了解各系統(tǒng)和設備功能，抓好業(yè)務技術培訓，加強對設備和施工質量檢查，及時發(fā)現(xiàn)和督促問題整改。建設部門按標準組織工程驗收，認真搞好靜態(tài)驗收、動態(tài)驗收、初步驗收工作。安監(jiān)部門嚴格按程序對高速鐵路運營安全條件進行安全評估。
12.加強高鐵干部職工隊伍建設。高度重視高鐵管理干部隊伍培養(yǎng)，明確高鐵管理干部選拔任用條件，注重在高鐵主要行車崗位和工程技術人員中培養(yǎng)一線管理干部，細化高鐵管理干部和專業(yè)技術人員培訓要求，強化高鐵技術管理和安全管理團隊建設。規(guī)范高鐵主要崗位人員選拔任用制度，明確選拔任用標準，嚴把人員入口;加大新職人員培訓力度，嚴格落實崗前培訓規(guī)定;規(guī)范在崗人員的崗中培訓，落實每年脫產培訓的時間和內容;加強實作技能培訓和應急演練，增強處理技術難題和應對突發(fā)情況的能力，提高自主檢修水平;健全在崗人員考核晉升和末位淘汰制度，保證高鐵主要崗位人員動態(tài)優(yōu)化。
13.研發(fā)應用先進可靠的安全技術裝備。高速鐵路所有技術裝備安全標準不得低于同類技術產品的國際標準。設計制造過程中嚴格落實工藝標準、嚴格關鍵零部件質量檢查、嚴格運行試驗，全面落實造修標準。大力推進高速鐵路技術創(chuàng)新，積極研發(fā)應用新一代高速列車，推動時速400公里級以上的高速列車和智能化列車項目。時速300公里及以上地段全部采用無砟軌道，時速200公里及以上地段采用無砟或有砟軌道，有砟軌道全部采用特級或一級水洗道砟。在客運專線和高速鐵路上積極推進ctcs-2級、ctcs-3級列車運行控制系統(tǒng)建設。加快鐵路供電遠動控制系統(tǒng)建設。
14.建立完善安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)。充分利用各種先進檢測監(jiān)控手段，對高速鐵路設備進行全方位、全天候的動靜態(tài)監(jiān)測。在靜態(tài)監(jiān)測方面，利用三維精測網(wǎng)、探地雷達、微機監(jiān)測和網(wǎng)管、視頻監(jiān)控等網(wǎng)絡監(jiān)控手段，實現(xiàn)對工務、電務、供電、安全防護等主要基礎設施和關鍵設備狀態(tài)的實時監(jiān)測。在動態(tài)檢測方面，利用高速綜合檢測列車、軌檢車、車載裝置、探傷車、網(wǎng)檢車、電務檢查車等檢測裝備，實現(xiàn)對高鐵設備質量狀況的不間斷檢查監(jiān)測。發(fā)展高速鐵路便捷移動檢測技術，提高基礎設施綜合檢測、預警及分析評估能力。完善高速動車組車載診斷技術，提高動車組運行高可靠性。積極研發(fā)高速動車組車載接觸網(wǎng)在線安全監(jiān)控裝置。建立健全防災安全監(jiān)控系統(tǒng)，設置風、雨、異物侵限、地震等監(jiān)測裝置。
15.不斷深化高速鐵路運營安全管理。繼續(xù)深入探索高速鐵路設備變化規(guī)律，健全高鐵設備養(yǎng)護維修機制。牢固樹立“檢重于修、慎修精修”的理念，切實強化線路維修過程的質量控制，把好項目確定、作業(yè)精度、質量確認等關鍵環(huán)節(jié)。積極推行高速鐵路工務、電務、供電設備“三合一”養(yǎng)修管理和動車組一體化檢修體制改革，嚴格落實動車組一二級檢修作業(yè)標準，逐步完善三級修等高級修程的檢修標準和作業(yè)流程。適應跨局調度指揮的全新行車組織模式，在規(guī)章制度、行車組織、應急處置等方面形成一整套完善的管理體系，確?？缇指咚勹F路的運營安全。
16.強化高速鐵路安全防范工作。建立完善高鐵反恐防爆防破壞各項安全防范制度，所有進站通道一律封閉，必要時派人看守，實行封閉式管理。嚴格落實鐵道部關于加強防護柵欄、監(jiān)控設施、基站圍墻、電纜電線等防護設施和警務區(qū)建設有關要求，組織足夠力量加強對沿線行車設施的巡查。要把高鐵安檢查危作為重中之重，進一步健全充實安檢查危機構和力量，加大安檢設備、經(jīng)費投入，規(guī)范安檢工作程序，切實做到對所有進站旅客及行李，進行人人、件件安全檢查，堅持把危險品堵在站外車下。
17.提高高鐵應急救援能力。進一步健全高鐵救援網(wǎng)絡，加快救援基地建設，配齊應急救援裝備，滿足快速救援需要。進一步完善在無砟軌道、高大橋梁、長大隧道情況下的動車組起復救援技術、裝備和方案，細化緊急情況下旅客疏散辦法。定期進行高速鐵路應急救援實作演練，不斷提高高鐵應急指揮和現(xiàn)場作業(yè)人員的應急反應能力。
18.健全高鐵安全信息快速反應和重點問題攻關機制。進一步完善高鐵安全信息快速反應機制，細化信息等級、暢通信息渠道，健全快速反應的組織機構和人員隊伍，果斷處置危及安全的各類信息。加強安全信息的綜合分析和跟蹤落實，形成閉環(huán)管理，及時消除影響高速鐵路運輸安全的各類問題。定期檢查分析高鐵運營安全情況，研究解決影響高鐵安全的傾向性問題。加強對影響高鐵安全的質量問題和技術問題的聯(lián)合攻關，形成高鐵重點問題攻關長效機制。
工廠安全事故分析報告篇十
為了保障元旦、春節(jié)及端午期間轄區(qū)的食品安全，我街道按照區(qū)食安委要求，安排專人24小時值班制，并開展全方位的檢查。重點對糧油、肉及肉制品、飲料、散裝食品、和兒童食品等節(jié)日消費較多的食品為重點品種進行了排查，對小作坊和可能制售假冒偽劣產品的居民區(qū)進行了集中整治，檢查了轄區(qū)涉食單位，沒有無證照生產加工食品行為的出現(xiàn);整個節(jié)日期間，沒有發(fā)現(xiàn)在食品中摻雜、摻假，以假充真，以次充好的現(xiàn)象，沒有出現(xiàn)因食品質量投訴問題，也沒有出現(xiàn)食品中毒等食品安全事故的發(fā)生。
工廠安全事故分析報告篇十一
一、安全事故“四不放過”處理原則主要內容是：
1、事故原因未查清不放過；
2、事故責任人未受到處理不放過；
3、事故責任人和廣大群眾沒有受到教育不放過；
4、事故沒有制訂切實可行的整改措施不放過。
二、具體含義
1、“四不放過”原則的第一層含義是要求在調查處理傷亡事故時，首先要把事故原因分析清楚，找出導致事故發(fā)生的真正原因，不能敷衍了事，不能在尚未找到事故主要原因時就輕易下結論，也不能把次要原因當成真正原因，未找到真正原因決不輕易放過，直至找到事故發(fā)生的真正原因，并搞清各因素之間的因果關系才算達到事故原因分析的目的。
2、“四不放過”原則的第二層含義是要求在調查處理工傷事故時，不能認為原因分析清楚了，有關人員也處理了就算完成任務了，還必須使事故責任者和廣大群眾了解事故發(fā)生的原因及所造成的危害，并深刻認識到搞好安全生產的重要性，使大家從事故中吸取教訓，在今后工作中更加重視安全工作。
3、“四不放過”原則的第三層含義是要求必須針對事故發(fā)生的原因，在對安全生產工傷事故必須進行嚴肅認真的調查處理的同時，還必須提出防止相同或類似事故發(fā)生的切實可行的預防措施，并督促事故發(fā)生單位加以實施。只有這樣，才算達到了事故調查和處理的最終目的。
4、“四不放過”原則的第四層含義也是安全事故責任追究制的具體體現(xiàn)，對事故責任者要嚴格按照安全事故責任追究規(guī)定和有關法律、法規(guī)的規(guī)定進行嚴肅處理。
三、安全事故“四不放過”處理原則的作用
1、吸取事故教訓，細化了吸取事故教訓的具體措施
發(fā)生事故，暴露了人員、設備、技術、環(huán)境、管理上的諸多問題，通過按照“四不放過”原則吸取他人事故教訓的方式，以心得體會、建議措施上報，不說套話、廢話，就讓全體員工實實在在分析發(fā)現(xiàn)問題，做實了吸取事故教訓的方法，取得了良好的實效。
2、起到了警示作用，提高了全員安全意識
單位制定有對安全生產事故責任者的處理規(guī)定，但往往職工都不會去關心這些規(guī)定，因為都覺得自己不會是事故責任人。而我們在落實“四不放過”原則過程中，增設一個假如：假如身邊發(fā)生這樣的事故、我是事故責任人，對照事故處理法律法規(guī)和公司安全管理規(guī)定，應該受到什么樣的處理；假如我是事故的受害人，我的家庭、親人會遭受什么樣的打擊的大討論不放過。通過假設和對照，使全體員受到震動和沖擊。雖然是假設，但也使全體員工感到了一旦發(fā)生事故帶來的壓力，受到了很強的安全教育，對自己的安全責任重新認識和提高，增強了責任感和安全意識，比空洞的說教更有說服力。
3、切實發(fā)現(xiàn)并消除了隱患，提高了本質性安全
四、“四不放過”原則安全管理
“四不放過”，不能只停留在口頭上，而是應該有具體的實實在在的行動，不僅要做到查清原因、處理責任人、落實整改措施，更重要的是要深刻吸取教訓，舉一反三，做好安全生產的監(jiān)管和預防工作。安全生產事故一旦發(fā)生，就會伴隨著無辜生命的死亡，這樣的教訓有一次就夠了，不要總是吸取，甚至是總不吸取。
1、方法要求：
(1)事故原因沒有查清不放過。各單位學習事故通報時，沒有針對相關人員的行為及設備、環(huán)境的安全狀況進行分析，對照本單位安全管理、技術管理、制度落實方面是否存在問題，分析不清不放過。
(2)事故責任者沒有嚴肅處理不放過。不進行一次假如發(fā)生這樣的事故，對照事故調查處理的法律法規(guī)和公司安全生產獎懲制度，哪些崗位、哪些人員應該受到什么樣的處理的大討論不放過。
(3)職工沒有受到教育不放過。沒有本著舉一反三的。原則，該吸取教訓受到教育的人沒有吸取教訓、受到教育不放過。
(4)防范措施沒有落實不放過。針對本單位實際情況，結合事故單位的防范措施，沒有制定本單位的防范措施，并將措施責任到人，落實到位不放過。
2、具體做法：
(1)學習人身事故通報，各生產單位、班組都要按照“四不放過”的要求召開事故分析會。
(2)通過學習通報，對本單位相關對應人員行為、設備、環(huán)境、工藝的安全狀況進行分析，對照安全管理、設備管理、技術管理、制度落實等方面進行自查，能解決的自行整改，需要上級部門協(xié)調解決的報相關管理部門備案，由相關管理部門協(xié)調責任部門整改。
(3)各職能部門按照“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，對整改或防范措施落實情況進行抽查，發(fā)現(xiàn)落實不力者，按照公司安全管理制度追究單位安全第一責任人的責任。
(4)各班組及時總結教訓及存在的問題，整治安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，不斷提高安全管理水平。
安全生產，責任重于泰山，責任在人的肩頭，在人的心頭，只要人人繃緊安全生產這根弦，時時想著安全，處處抓著安全，按照國家安全生產法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范、標準的要求，規(guī)范我們各項管理工作，把各級人員、各個部門的安全責任、安全管理制度執(zhí)行到位，把措施落到實處，有問題立即整改，有隱患及時消除，才能防止安全事故的發(fā)生，才能保證企業(yè)的安全生產，為構建和諧社會提供安全保障。
工廠安全事故分析報告篇十二
一、事故簡要經(jīng)過
××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。(時間、地點、人、性別、部門、工種、事件經(jīng)過、傷情結果)
二、事故原因分析
1、直接原因(導致事故發(fā)生的直觀原因)
1)××××××××××××。
2、間接原因(剔除直觀原因以外的因素)
1)×××××××××××××××××××;
2)×××××××××××××××××××。
3、主要原因
1)×××××××××××××××××××。
2)×××××××××××××××××××。 ……………
三、整改防范措施(針對以上各個要因提出對策措施)
1)×××××××××××××××××××;
2)×××××××××××××××××××; ……………
四、事故處理結果
1)×××××××××××××××××××;
2)×××××××××××××××××××;
工廠安全事故分析報告篇十三
二、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況
1、事故發(fā)生詳細經(jīng)過
(1)生產過程;狀態(tài)
(2)事故中的當事人的行為、語言表述
(3)事故狀態(tài)
(4)事故場所機械、設備、狀況等
2、應急救援情況
(1)救援過程
(2)搶救地點、過程、結果。
三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失狀況
四、事故發(fā)生的原因和事故性質
(一)事故原因
1、直接原因
2、間接原因
(1)、技術和設計上的缺陷。
(2)、教育培訓不夠，缺乏安全技術知識。
(3)、勞動組織不合理。
(4)、對現(xiàn)場工作缺乏檢查指導。
(5)、沒有安全操作規(guī)程或不健全。
(6)、對事故隱患整改不力，沒有落實事故防范措施等。
(二)事故性質
1、是否為責任事故
2、是否為非責任事故
五、對事故的責任認定及對事故責任人的處理建議
1、對事故單位的責任認定及處理意見(全部責任、主要責任、重要責任、次要責任等)，依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。
2、對事故有關部門的責任認定(主要責任、重要責任、次要責任、一定責任等)，依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。
3、對有關責任者的責任認定(主要領導責任、領導責任、管理責任、直接責任、重要責任等)，提出個人行政處罰建議及黨、政紀處分建議，追究責任人的刑事責任。
六、今后的防范和整改措施建議
附：
1、事故調查人員簽字名單。
2、傷亡人員名單。
3、有關資料復印件。
包括：
(1)企業(yè)提供資料的復印件(2)現(xiàn)場照片(3)現(xiàn)場示意圖(4)筆錄復印件(5)行政處罰的法律文書(6)刑事處罰的法律文書(7)罰款收據(jù)復印件(8)行政處分的復印件(9)黨內處分的復印件(10)其它需要提交的有關材料等。
___
20__年_月__日
工廠安全事故分析報告篇十四
根據(jù)市、區(qū)食品安全工作的要求，年初街道成立了食品安全工作委員會，并明確了專人負責街道日常食品安全工作，同時基層各社區(qū)也健全了食品安全工作領導小組，配備了食品安全專管員，從而健全了街道、社區(qū)兩級食品安全工作的監(jiān)管網(wǎng)絡體系，有效地加強了我街道食品安全工作的力度。今年年初，共x個社區(qū)簽訂了食品安全工作目標職責書、x個食品生產經(jīng)營單位簽訂了《食品安全告知書》，同時督促、指導這些企業(yè)依法生產經(jīng)營、規(guī)范經(jīng)營行為，掌握和了解本街道食品生產和經(jīng)營的動態(tài)。從而構成了面廣、意識強的基層食品安全監(jiān)管機制，為全街道的食品安全順利推進帶給了組織領導、督察監(jiān)管、常抓不懈的工作保證。
工廠安全事故分析報告篇十五
震驚全國的7.23甬溫線特別重大鐵路交通事故，給人們帶來了極大的悲痛，也帶來了極大的憤怒。大家并沒有忘記，就在鐵道部以前部長為首的腐-敗案發(fā)生后，許多專家、媒體和網(wǎng)民就曾對鐵道部當時的動車營運和高鐵發(fā)展問題，給予了高度關注和質疑，并建議政府和有關監(jiān)管部門，對鐵道部前部長等高-官可能會對此產生的不良影響，必須進行徹底清除，以利于我國鐵路發(fā)展規(guī)劃的健康實施和安全實施。但是，非常令人不解的是，政府有關方面卻很快表態(tài)，宣稱鐵道部腐-敗案與業(yè)以成熟的鐵路發(fā)展實施計劃并無關聯(lián)、并無影響，言下之意，大家的擔心完全是多余的。
后來，高鐵計劃全面推進之后，網(wǎng)上又爆出消息，說鐵路系統(tǒng)一個高級工程師表示，他從來不會乘坐高鐵，并引發(fā)很多網(wǎng)民對全面推進的動車計劃、高鐵計劃的成熟性、安全性、合理性產生了很多質疑，并進而對我國動車、高鐵的科技保障、安全保障、營運保障、管理保障和抗風險保障的實際水平、實際能力，提出了很多擔心和困惑。但是，這方面的公眾監(jiān)督、公眾輿-論，繼續(xù)遭到很多方面的`冷遇。
我們更要問的是，為什么非要死傷那么多人之后，非要造成那么大的事故之后，鐵道部才會讓發(fā)言人出來承認“高鐵面臨許多新情況、新問題，高鐵面臨許多挑戰(zhàn)”呢？！
筆者認為，這次災難的發(fā)生，再次兀顯我國科學發(fā)展、科學決策和涉及重大民生問題的民-主監(jiān)督、輿-論監(jiān)督方面的體制性病根。如果我們不從根本上查找出現(xiàn)這類事故、這種問題的原因，不從根本上分析總結有關方面的教訓，不從根本上采取措施，那么，要想杜絕此類問題再次發(fā)生，也許是不可能的。比如，我們早已司空見慣的礦井安全事故、奶粉安全事故、食品安全事故，乃至土地非法使用、官員貪污腐-敗等等，這些問題頻繁發(fā)生，越演越烈的根本原因都是相同的。我們如果只能就事論事，只能查找孤立事件的原因和教訓，而不能用科學發(fā)展、科學決策和完善民-主制度、強化輿-論監(jiān)督的戰(zhàn)略思維、戰(zhàn)略眼光，來分折這些社會重大事件產生的根本原因，那么，就很難找到根本的教訓，很難避免類似問題的再次發(fā)生。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索工廠安全事故反思范文。
工廠安全事故分析報告篇十六
5月23日我街道特請區(qū)食藥監(jiān)局廖斌局長來授課，針對怎樣開展食品安全隱患排查以及餐飲從業(yè)人員要求，農村聚餐注意事項做了詳細講解，社區(qū)(管區(qū))食安信息員與鄉(xiāng)村廚師參加了培訓。大家都覺得受益匪淺，對今后開展食品安全工作更有信心了。
總之今年以來，我街道食品安全工作開展得有聲有色，大家的工作積極性也很高，今年五月區(qū)人大對我街道食品安全法的執(zhí)行情況進行抽查，也獲得了一致好評,這也是對我們工作的肯定。下半年我們將再接再厲，力爭食品安全工作再上一個臺階。
工廠安全事故分析報告篇十七
20xx年，聯(lián)合街道食安工作在街道黨工委、辦事處的正確領導下，按照區(qū)食安委辦工作部署和要求，以構建街道社區(qū)食品安全體系為重點，以預防食品安全事故發(fā)生為主線，以保障人民群眾飲食衛(wèi)生和健康安全為目的，狠抓落實，強化監(jiān)督機制，加大檢查力度，完善機構，不斷提升食品安全監(jiān)管能力，切實提高我街道食品安全整體水平?，F(xiàn)將今年食品安全工作開展情況匯報如下：
工廠安全事故分析報告篇一
xxxxx：
一、事故發(fā)生單位概況
二、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況
1、事故發(fā)生詳細經(jīng)過
（1）生產過程；狀態(tài)
（2）事故中的當事人的行為、語言表述
（3）事故狀態(tài)
（4）事故場所機械、設備、狀況等
2、應急救援情況
（1）救援過程
（2）搶救地點、過程、結果。
三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失狀況
四、事故發(fā)生的原因和事故性質
（一）事故原因
1、直接原因
2、間接原因
（1）、技術和設計上的缺陷。
（2）、教育培訓不夠，缺乏安全技術知識。
（3）、勞動組織不合理。
（4）、對現(xiàn)場工作缺乏檢查指導。
（5）、沒有安全操作規(guī)程或不健全。
（6）、對事故隱患整改不力，沒有落實事故防范措施等。
（二）事故性質
1、是否為責任事故
2、是否為非責任事故
五、對事故的責任認定及對事故責任人的處理建議
1、對事故單位的'責任認定及處理意見（全部責任、主要責任、重要責任、次要責任等），依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。
2、對事故有關部門的責任認定（主要責任、重要責任、次要責任、一定責任等），依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。
3、對有關責任者的責任認定（主要領導責任、領導責任、管理責任、直接責任、重要責任等），提出個人行政處罰建議及黨、政紀處分建議，追究責任人的刑事責任。
六、今后的防范和整改措施建議
附：
1、事故調查人員簽字名單。
2、傷亡人員名單。
3、有關資料復印件。
包括：
（1）企業(yè)提供資料的復印件（2）現(xiàn)場照片（3）現(xiàn)場示意圖（4）筆錄復印件（5）行政處罰的法律文書（6）刑事處罰的法律文書（7）罰款收據(jù)復印件（8）行政處分的復印件（9）黨內處分的復印件（10）其它需要提交的有關材料等。
xxxxx
20xx年x月xxxx日
工廠安全事故分析報告篇二
20xx年x月x日，下午13:15分左右，在四方地金水銅冶煉廠風壓機房，新建空壓機座柱子混泥土澆灌施工，振動器聯(lián)接電纜線漏電觸人事件，受傷人龐發(fā)榮吃過中午飯后，準備施工，當他的手觸到振動器聯(lián)接電纜線時，被電當場擊倒，此時工地上的施工人員立即將電源開關斷開，龐發(fā)榮此時倒在地上已經(jīng)昏迷，然后工人們立即將龐發(fā)榮抬到室外地上平躺，觀察他的心脈跳動緩慢，立即對他進行人工呼吸，同時又組織車輛將龐發(fā)榮趕緊送往醫(yī)院進行搶救治療，經(jīng)過兩個小時后清醒，在醫(yī)院治療6天后，出院回家休養(yǎng)。
1、通過6:11電觸人事故，此次事故的發(fā)生，公司雖對施工隊組員工進行過進場的安全生產教育，但缺乏有效的操作規(guī)程和安全檢查加之龐發(fā)榮自我保護意識淡薄是造成本次事故的主要原因。但公司在安全管理自身存在缺陷，公司沒有對施工現(xiàn)場配備指定專人和專職電工技術人員加強對施工現(xiàn)場安全生產操作監(jiān)督和管理。
2、質檢安全部沒有派出專職安全員到整個施工現(xiàn)場檢查、(工作計劃，安全措施，保護措施，形成文字材料上報領導批準后，傳達到每一個參與施工的人，所有人嚴格執(zhí)行。每班工作必須進行班前班后會，要求參與施工的全體人員參加。
3、施工前要對施工現(xiàn)場的場地、環(huán)境、設施、路線、空間做充分考察，對有可能發(fā)生的事故進行預測，制定出相關的預案和規(guī)避辦法。
4、施工中使用的工具、器具需經(jīng)過安全檢查，合格后方可使用，材料、物資、工具按規(guī)定擺放，施工現(xiàn)場不得放置與施工無關的雜物，防止緊急情況時阻礙人員撤離。起重工具的采購必須有安檢標志、合格證。
5、施工過程指揮人員必須觀察每個操作人員，嚴禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作，嚴禁多人指揮和違章指揮。
6、施工前安全管理人員需對施工的措施、方案、工具、器具進行檢查和確認。施工過程中，安全管理人員對整個施工過程進行全程監(jiān)護、監(jiān)督和檢查。
7、全面排查公司各個施工場所現(xiàn)有的起重工具、安全設施、電力線路、供電裝置、管線道路、防護欄桿等的安全隱患，制定整改措施，限期完成。
8、施工現(xiàn)場要準備急救醫(yī)藥箱，礦區(qū)內24小時常備車況完好的值班車輛1輛，以便緊急使用。
9、與醫(yī)療單位、救援單位建立聯(lián)動機制。
工廠安全事故分析報告篇三
經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場存在下列安全隱患：
事由：于xx年xx月xx日你同已進行x廠房層二層模板支撐搭設工作;
該支撐高度為5.5米屬高支撐體系。經(jīng)我司巡查發(fā)現(xiàn)該高支撐搭設與施工專項方案不相符，加之現(xiàn)場搭設的高支模存在較大安全隱患。我司已多次督促你司施工現(xiàn)場管理人員針對放工專項方案相關技術要求，加大巡查整改力度，至今你司對我司提出的整改要求沒落實整改措施，反而繼續(xù)任憑工人進行高支模搭設工序。
由于考慮到問題的重要性，我司向你司鄭重要求;你司收到通知后必須按相關要求組織工作人員進行返工及加固工作后，通知我司組織人員進行初驗，合格后才能進入下一步施工工序。
如你司堅持在沒有整改的情況下繼續(xù)施工，我司對該高支模不予以驗收，并通知區(qū)安全監(jiān)督站人員介入處理。期間所造成的相關損失及責任我司不予以承擔。
希!施工單位收到通知后進行相關整改，并加強施工現(xiàn)場管理、人員的管理及技術水平學習，從而提高管理人員的責任心!
限于xx年xx月xx日前完成整改，并向我單位提出整改復查申請。
工廠安全事故分析報告篇四
各區(qū)、縣級市人民政府，市府直屬各單位：
現(xiàn)將省人民政府《轉發(fā)國務院關于進一步加強食品安全工作的決定的通知》(粵府(20xx)108號)轉發(fā)給你們，并結合我市實際情況，提出如下意見，請一并貫徹執(zhí)行。
一、統(tǒng)一認識、強化領導。我市自今年3月啟動食品放心工程以來，已基本構建起食品放心工程框架，食品安全狀況日趨改善，但食品安全事故仍時有發(fā)生，個別地區(qū)的食品安全形勢不容樂觀。食品安全事關人民群眾身體健康和生命安全，事關我市經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展和社會穩(wěn)定。各單位必須從貫徹“三個代表”重要思想、落實科學發(fā)展觀的高度，充分認識食品安全工作的重要性和緊迫性，清醒認識食品安全工作的長期性和復雜性，把食品安全工作作為提高執(zhí)政能力的重要工作，進一步強化領導，加大力度，密切配合，切實把加強食品安全工作落到實處，為廣大群眾營造放心安全的食品消費環(huán)境，為“食在廣州”賦予新的內涵。
二、打建結合，整規(guī)并舉。要認真落實市政府辦公廳《印發(fā)廣州市食品放心工程體系實施方案的通知》(穗府辦(20xx)6號)和《關于印發(fā)廣州市食品安全專項整治工作方案的通知》(穗府辦(20xx)35號)的要求，一方面，積極開展食品安全專項整治工作，重點抓住與市民生活息息相關的糧、肉、蔬菜、水果、奶制品、豆制品、水產品、酒等品種，重點監(jiān)管食品生產、流通和消費環(huán)節(jié)，嚴厲打擊生產、銷售假冒偽劣食品的行為，始終保持對相關違法犯罪分子的高壓態(tài)勢，確保專項整治各項任務的全面落實。另一方面，要進一步加強食品安全檢驗檢測監(jiān)督體系、食品安全流通網(wǎng)絡體系、食品安全信息網(wǎng)絡體系、社會監(jiān)督網(wǎng)絡體系和食品安全監(jiān)管體系的建設，不斷健全完善食品安全協(xié)調機制，做到標本兼治，著力治本，逐步建立起食品安全工作的長效機制。
三、條塊結合，以塊為主。按照區(qū)、縣級市政府負總責，主管部門各負其責，誰主辦誰負責、誰主管誰負責的原則，各級政府和有關部門要及時建立食品安全責任制，逐級簽訂責任書，明確食品安全第一責任人，把食品安全工作納入政績考核體系，切實做到一級抓一級，層層抓落實。同時，按照國家、省的統(tǒng)一部署，及時理順各部門的監(jiān)管職責，充分發(fā)揮各職能部門在食品安全監(jiān)管中的作用，明確職責、落實責任，加強隊伍建設，提高監(jiān)管水平，形成條塊結合、以塊為主、綜合治理的食品安全監(jiān)管體系。
附件：廣東省人民政府轉發(fā)國務院關于進一步加強食品安全工作的決定的通知(略)
十二月二十一日
工廠安全事故分析報告篇五
20xx年x月x日，下午13:15分左右，在四方地金水銅冶煉廠風壓機房，新建空壓機座柱子混泥土澆灌施工，振動器聯(lián)接電纜線漏電觸人事件，受傷人龐發(fā)榮吃過中午飯后，準備施工，當他的手觸到振動器聯(lián)接電纜線時，被電當場擊倒，此時工地上的.施工人員立即將電源開關斷開，龐發(fā)榮此時倒在地上已經(jīng)昏迷，然后工人們立即將龐發(fā)榮抬到室外地上平躺，觀察他的心脈跳動緩慢，立即對他進行人工呼吸，同時又組織車輛將龐發(fā)榮趕緊送往醫(yī)院進行搶救治療，經(jīng)過兩個小時后清醒，在醫(yī)院治療6天后，出院回家休養(yǎng)。
二、事故分析
1、通過6:11電觸人事故，此次事故的發(fā)生，公司雖對施工隊組員工進行過進場的安全生產教育，但缺乏有效的操作規(guī)程和安全檢查加之龐發(fā)榮自我保護意識淡薄是造成本次事故的主要原因。但公司在安全管理自身存在缺陷，公司沒有對施工現(xiàn)場配備指定專人和專職電工技術人員加強對施工現(xiàn)場安全生產操作監(jiān)督和管理。
安全生產技術措施以及巡查管理工作不到位;沒有理解和傳達公司安全生產管理的發(fā)展理念，作為質檢部門沒有認真把“安全發(fā)展，預防第一”當首要任何來抓，沒有履行好作為一個質檢安全員的工作態(tài)度及責任才導致事故的發(fā)生。
3、項目部：在現(xiàn)場管理技術人員對平時工作細節(jié)疏忽大意，對隊組員工安全教育不到位，平時跟蹤落實工作力度不夠，沒有認真把平時預見發(fā)生的事情，苗頭處理在萌發(fā)狀態(tài)，根據(jù)施工現(xiàn)場的環(huán)境特點，在思想上高度重視施工安全生產管理制度。
4、隊組長：作為施工隊組長，缺乏安全生產教育，現(xiàn)場管理不到位，監(jiān)督隊組施工人員安全生產意識力度不夠，安全意識淡薄，對一線員工安全管理教育落實不到位，聯(lián)?；ケ?、三不傷害不到位。
三、總結及要求
1、通過此次事故的發(fā)生，暴露了管理者在工作中存在著安全生產思想麻痹，安全意識差，要求今后工作中，杜絕此類事件發(fā)生。
2、加強各職能部門的安全知識意識，必須加強對施工現(xiàn)場的巡查力度，同時發(fā)現(xiàn)安全隱患立即排除。
3、質檢部門必須經(jīng)常組織員工安全教育學習，對施工安全生產操作規(guī)程對聯(lián)?；ケＷ晕曳婪兑庾R要講深講透，必須跟蹤管理。
4、各個項目負責人必須始終在工作現(xiàn)場認真履行監(jiān)護職責，當工作點分散，監(jiān)護有困難時，每個工作點要增設專責監(jiān)護人。
5、堅持以人為本，開展安全知識教育，尤其是加強工作負責人的安全職責教育，提高員工的安全意識和自我保護意識。
四、事故處理建議：
第一責任，安全質檢部門對安全工作監(jiān)促，落實履行職責不到位，罰楊富600元，劉發(fā)揚200元，李興民200元，周興紅200元。
第二責任：項目部，對施工現(xiàn)場監(jiān)管不到位罰300元。
工廠安全事故分析報告篇六
公司各部門、子(分)公司：
第xx屆青年奧林匹克運動會(以下簡稱“青奧會”)將于年x月x日-x日在南京舉辦。合肥市緊鄰南京市，預計“青奧會”期間將有一定數(shù)量的中外客流來訪，配合合肥市做好安全生產工作，保障“青奧會”順利進行，是公司義不容辭的責任。根據(jù)市國資委《關于開展迎“青奧”安全生產專項整治行動的通知》(合國資安全〔20xx〕115號)要求，公司決定自即日起至年x月x日開展迎“青奧”安全生產專項整治行動，現(xiàn)將相關事項通知如下：
一、整治目標
通過開展迎“青奧”安全生產專項整治行動，排查整治隱患，堵塞安全漏洞，有效防范和遏制各類生產安全事故，確保青奧會期間安全生產形勢平穩(wěn)。
二、總體要求
各單位要提高政治意識和責任意識，強化大局觀念，把開展迎“青奧”安全生產專項整治行動作為今年安全生產工作的重要任務。本篇文章來自資料管理下載。要結合汛期、暑期安全生產工作及反恐防暴工作，在青奧會賽前、賽中、賽后采取切實有效的措施開展專項整治行動。一是要加強督導，做到全覆蓋;二是要深入排查，做到嚴要求;三是要消除隱患，做到早防控。
三、整治范圍與重點
(一)整治范圍
一是突出抓好農化、香料、xx大酒店、各種子加工倉儲中心、各在建項目工地等高危行業(yè)和重點領域的安全生產工作;二是認真開展安全生產領域的“打非治違”專項行動;三是深入開展燃氣管網(wǎng)專項整治、出租房屋安全整治等安全生產專項治理行動;四是繼續(xù)推進企業(yè)安全生產標準化工作;五是深入開展安全生產隱患排查治理專項行動。
(二)整治重點
農化和香料做好安全生產，切實加強對氨氣等易燃易爆化學品的處置和儲存，加強儲罐、壓力容器、倉庫和露天存放化學品的管理，防止因溫度、壓力升高導致罐、桶、鋼瓶等容器破裂而引發(fā)事故;xx大酒店做好食品安全、落實消防工作和內部安全保衛(wèi)工作;基建后勤管理中心做好亳州加工中心、肥西水稻綜合試驗基地、新疆種子技術中心等在建項目現(xiàn)場施工安全;其他單位有針對性的開展消防安全等專項整治工作。
四、整治時間
即日起至年x月x日為自查自糾階段，各單位要開展全面深入、細致徹底的自查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改;年x月x日至x月末為應急保障階段，本篇文章來自資料管理下載。各單位要加強領導帶班和應急值守工作，防止人員麻痹松懈，認真落實各項應急防范措施，真正做到橫向到邊，縱向到底，全面覆蓋，不留死角，保障青奧會順利有序進行;x月上旬為分析總結階段，各單位要認真分析、及時總結專項整治中發(fā)現(xiàn)的問題，鞏固專項整治成果。專項整治行動總結電子版請于年x月x日前報公司安督辦。
工廠安全事故分析報告篇七
20xx年6月8日下午2點半左右，在二廠圓錐破檢修時，發(fā)生一起安全事故，檢修工王海林左手除拇指外的四個手指嚴重受傷，事故經(jīng)過如下：13：30上班，加工20mm的圓鋼做成s型起吊鉤子，經(jīng)過水冷卻，起吊部位為圓錐破擋料斗圈，此部件的重量約1.5t，其只有兩個30mm的小孔可作為起吊點，周邊只有5mm的間隙。鋼絲繩無法插進，只能用鉤子作為起吊工具，現(xiàn)場工作人員有：王見（現(xiàn)場指揮）馬振海、王海林（現(xiàn)場具體操作維修工），袁文倉、孟召青（現(xiàn)場檢修輔助人員）。下午14：15，王見、馬振海、王海林上到圓錐破上部，做好一切吊裝準備，并開始起吊。王見拉手拉葫蘆，馬振海、王海林穩(wěn)著物件。隨著物件慢慢升高，由于擋料斗圈已經(jīng)磨損，在起吊過程當中物件不平衡，出現(xiàn)了一邊高一邊低的現(xiàn)象，當提升高度達到0.6m時，擋料斗圈高端已經(jīng)超過了短頭上端約150mm，然后，王海林（站在王見的右手邊）在高端觀察吊起物件與短頭上端距離，看是否可以插入已準備好的木板將物件墊穩(wěn)，由于物件不平衡，插入木板的間隙不好確定。王海林將高端往下壓，由于突然用力造成物件晃動過大，吊鉤變形，擋料斗圈滑落。將王海林左手除拇指外的四個手指擠斷，事故發(fā)生后，王見立即向公司領導打電話匯報情況，公司立即派車送王海林去平泉縣西壩骨科醫(yī)院，因傷勢過重，骨科醫(yī)院建議轉承德266醫(yī)院，并聯(lián)系266醫(yī)院修院長做好手術準備，患者到達后做了檢查和妥善處理后，醫(yī)院建議轉北京積水潭醫(yī)院，馬上送王海林趕往北京，李華云總經(jīng)理在積水潭醫(yī)院等候，患者到后由于醫(yī)院將手術安排在下半夜，李華云總經(jīng)理又及時聯(lián)系空軍總醫(yī)院進行手術，到6月9日上午8：00手術完成。
20xx年6月8日下午2點30分，在二選廠檢修圓錐時發(fā)生一起安全事故，根據(jù)當事人輔助車間主任王見所寫事故經(jīng)過，事故受傷者王海林同馬振海協(xié)助王見在起吊圓錐內1.5噸重的檔料斗圈時吊鉤變形檔料斗圈脫落，將王海林四個手指剪斷。事故發(fā)生后，王見立即上報叫車，傷者及時送往醫(yī)院治療。
事故發(fā)生后趙錫波、尚燁、于勇、郝義坤到現(xiàn)場了解情況。還原現(xiàn)場情況同王見所寫經(jīng)過一樣，王見站在靠近門口位置，馬振海在其左手邊，王海林在其右手邊位置，檔料斗圈起吊時，未水平吊起，馬振海這端低，王海林這端已經(jīng)超過短頭上沿有150毫米，王海林拇指在上四個手指在下雙手往下壓，由于檔料斗圈外圓和短頭內圓只有5毫米間隙，在這么小間隙、這種不平衡狀態(tài)下吊鉤變形檔料斗圈脫落時和短頭上沿接觸形成剪子，檔料斗圈脫落王海林的左手手指被剪切，結果出現(xiàn)這一起安全事故。
事故分析如下：
1、現(xiàn)場指揮人員在拉手拉葫蘆，沒有起到指揮作用和觀察協(xié)調作用。
2、對擋料斗圈磨損情況判斷不準，沒有充分考慮到起重過程的偏重問題，致使部件起吊后偏斜嚴重，為了插托起木板而對吊裝物進行按壓晃動調平造成事故。
3、由于對起吊部件按壓晃動，瞬間產生巨大力量使制作的吊鉤變形而滑落。
4、檢修前沒有進行詳細的方案論證。
5、王海林為新招職工，對大型設備檢修經(jīng)驗不足，雖然參加了縣安監(jiān)局組織的安全培訓，但現(xiàn)場培訓不足。
6、安全部門沒有全程對檢修過程進行監(jiān)控和指導。
7、在本次事故中生產副總經(jīng)理趙錫波、生產部經(jīng)理尚燁、技術部經(jīng)理于勇、機電維修車間主任王見負有不可推卸的責任。
本次事故的教訓是慘痛的，通過對本次事故的詳細分析和研究，舉一反三，得到以下教訓：
1、不管項目大小，都要有詳盡的組織實施方案和安全保護措施。
2、在安全三級教育過程當中，一定要做好職工的安全素質和安全技能的培訓。
3、現(xiàn)場指揮和安全監(jiān)督不能流于形式，要真正起到作用。
4、施工過程當中所使用的工具、器具一定要選擇正規(guī)廠家的合格產品，自制的工具、器具要經(jīng)過檢驗方可使用。
5、任何工程不能因為節(jié)約成本而簡化維修設施和安全設施。
6、施工過程中，相互提醒和相互保護嚴重不足。
1、針對特種作業(yè)人員招聘和錄用必須持有由勞動部門頒發(fā)的有效上崗資格證，無證人員不予錄用或經(jīng)培訓獲證后方可錄用。錄用人員必須經(jīng)過縣防疫站體檢合格后方可錄用。錄用人員必須經(jīng)過三級安全教育培訓（廠礦、車間、班組）滿48課時。培訓后通過考試和技能測試合格后，方可上崗?，F(xiàn)有人員每月安全培訓不低于8課時。
2、每次施工作業(yè)之前必須制定詳細的工作計劃，安全措施，保護措施，形成文字材料上報領導批準后，傳達到每一個參與施工的人，所有人嚴格執(zhí)行。每班工作必須進行班前班后會，要求參與施工的`全體人員參加。
3、施工前要對施工現(xiàn)場的場地、環(huán)境、設施、路線、空間做充分考察，對有可能發(fā)生的事故進行預測，制定出相關的預案和規(guī)避辦法。
4、施工中使用的工具、器具需經(jīng)過安全檢查，合格后方可使用，材料、物資、工具按規(guī)定擺放，施工現(xiàn)場不得放置與施工無關的雜物，防止緊急情況時阻礙人員撤離。起重工具的采購必須有安檢標志、合格證。
5、施工過程指揮人員必須觀察每個操作人員，嚴禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作，嚴禁多人指揮和違章指揮。
6、施工前安全管理人員需對施工的措施、方案、工具、器具進行檢查和確認。施工過程中，安全管理人員對整個施工過程進行全程監(jiān)護、監(jiān)督和檢查。
7、全面排查公司各個施工場所現(xiàn)有的起重工具、安全設施、電力線路、供電裝置、管線道路、防護欄桿等的安全隱患，制定整改措施，限期完成。
8、施工現(xiàn)場要準備急救醫(yī)藥箱，礦區(qū)內24小時常備車況完好的值班車輛1輛，以便緊急使用。
9、與醫(yī)療單位、救援單位建立聯(lián)動機制。
工廠安全事故分析報告篇八
一、工程名稱：
二、施工單位：
三、事故過程：
20xx年3月29日上午9時20分，慶陽銀隴嘉苑商住小區(qū)工地11#樓第7層電焊作業(yè)人員在進行電渣壓力焊時，造成焊渣外濺，落至第二層西南角外架，引起外架隔離防護板燃燒，造成兩片毛竹片、一張安全網(wǎng)燒毀。
事故發(fā)生后，項目部管理人員在葉經(jīng)理組織帶領下，第一時間趕往事故現(xiàn)場，使用干粉滅火器、消防水等成功將火撲滅，消除隱患。
四、事故類別及性質：
根據(jù)現(xiàn)場勘查和取證，認定是一起一般火災安全責任事故。
五、事故發(fā)生原因：
根據(jù)現(xiàn)場分析，以及當天作業(yè)內容推斷，是電渣壓力焊作業(yè)焊渣外濺引起起火為直接原因。壓力焊作業(yè)人員在臨邊作業(yè)時未設置防護板防止焊渣掉落，防護措施不到位。其次由于當時風力較大是起火的間接原因。
六、對事故相關責任人的處理：
1、對電焊作業(yè)人員加強安全教育，提高安全意識，使其嚴格遵守施工現(xiàn)場安全規(guī)章制度和技術交底，按照正確的安全操作規(guī)程進行施工作業(yè)。
2、對壓力焊班組給予經(jīng)濟處罰800元人民幣。
七、今后的防范和整改措施
1、加強工人崗前安全教育，特別是特種作業(yè)人員必須持證上崗。
2,、在進行下一步作業(yè)前，先有針對性的對其作業(yè)人員進行現(xiàn)場安全技術交底。
3、加強現(xiàn)場安全巡查及監(jiān)督力度，嚴禁存在隱患作業(yè)。
工廠安全事故分析報告篇九
為認真貫徹《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產工作的通知》(國發(fā)〔20xx〕23號)，全面加強鐵路安全生產工作，現(xiàn)結合鐵路實際，提出貫徹實施意見如下：
一、總體要求
1.工作要求。深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持以人為本，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，進一步發(fā)揚“高標準、講科學、不懈怠”的精神和作風，突出強化高鐵安全管理、安全基礎建設和安全監(jiān)管，全面提升鐵路安全工作水平，確保鐵路運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。
2.主要任務。加快建立健全高鐵安全保障體系，深入推進站段結構優(yōu)化、自控型班組建設、主要行車工種隊伍“三項工程”建設，全面實施“十百千萬”人才培養(yǎng)工程，嚴格現(xiàn)場作業(yè)控制，扎實開展安全生產專項整治和隱患排查治理，積極采用先進的安全技術裝備，大力發(fā)展安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)，加強治安綜合治理，不斷完善安全生產應急救援體系，健全完善安全生產長效機制。
二、加強安全基礎工作
3.切實把安全工作放在各項工作的首位。鐵路各單位在制定鐵路發(fā)展規(guī)劃時，首先明確安全生產目標和專項規(guī)劃;在年度生產經(jīng)營預算中突出安全生產，確保安全投入和各項安全措施到位;在日常工作中始終把安全生產作為重中之重進行研究部署和督促落實。鐵道部、鐵路運輸企業(yè)每年召開一次安全運輸工作會議，全面部署年度安全生產工作;每年年中召開一次安全工作座談會，研究解決安全生產突出問題;每季度召開一次安委會全體會議，全面落實安全生產重點工作;每月至少召開一次安全生產分析會，分析存在問題，查找薄弱環(huán)節(jié)，落實整改措施;每旬召開一次運輸安全電視電話會議，通報安全情況，布置安全工作;每天召開一次運輸安全交班會，及時處置安全問題。
4.進一步優(yōu)化站段管理結構。合理設置站段職能機構，優(yōu)化車間班組設置，進一步完善組織結構。調整技術站作業(yè)分工，推進貨運裝卸站點整合，推進機型分線集中統(tǒng)一配置，整合機輛、工電和供電檢修資源，進一步優(yōu)化資源配置。合理設置基層生產崗位、定員和班制，優(yōu)化生產作業(yè)流程，實施兼職并崗，進一步優(yōu)化勞動組織。
5.深入推進自控型班組建設。按照思想素質高、技術業(yè)務精、管理能力強、實踐經(jīng)驗足、群眾基礎好的標準，選好、用好班組長;按照滿足生產、科學規(guī)范、實用實效的原則，健全班組管理制度;按照作業(yè)有標準、過程有控制、質量有保證、考核有獎懲的要求，完善班組安全自控機制。
6.加強主要行車工種隊伍建設。按照服務發(fā)展、科學配置、創(chuàng)新機制、全面提升、分期分類的原則，各鐵路局要根據(jù)《鐵路主要行車工種隊伍建設規(guī)劃》，修訂完善本單位主要行車工種規(guī)劃，分年度、分線路、分工種提出主要行車工種建設目標。按照盤活存量、優(yōu)化增量、整體提升、動態(tài)適應的基本思路，以既有人力資源開發(fā)為主攻方向，以提升職業(yè)素質和職業(yè)技能為核心，以培養(yǎng)技師、高級技師等高技能人才為重點，抓好主要行車工種隊伍建設規(guī)劃的組織實施，推進主要行車工種隊伍的結構優(yōu)化和素質升級。
7.加強鐵路專業(yè)技術人才培養(yǎng)。在鐵路重點專業(yè)技術領域培育“十百千萬”人才。提高鐵路運輸主專業(yè)大學畢業(yè)生接收比例，到20xx年末，把主專業(yè)畢業(yè)生接收比例提高到80%以上。加強專業(yè)人才源頭培養(yǎng)，引導相關高校加強鐵路特色專業(yè)學科和師資隊伍建設，組織開發(fā)鐵路特色專業(yè)本科教材，培養(yǎng)高鐵發(fā)展急需的動車組、鐵道工程等專業(yè)人才。加強對大學畢業(yè)生的持續(xù)培養(yǎng)，每年優(yōu)選1300名左右在現(xiàn)場工作3年以上的大學生，進行專業(yè)培訓和新知識、新技術教育，進一步提升業(yè)務素質和安全管理能力。強化校企合作，繼續(xù)做好新接收復員退伍軍人專業(yè)學歷教育工作，強化技能培訓和安全教育。
8.強化職工安全培訓。認真分析培訓需求，按年度制定安全教育培訓計劃。完善和落實領導干部培訓制度，切實增強各級領導干部的安全管理水平，提高安全駕馭能力。加強安全管理崗位人員培訓，及時更新專業(yè)知識，提高管理素質，切實提高安全管理能力。落實鐵路行車職工的安全培訓要求，嚴格落實培訓考核、持證上崗、動態(tài)優(yōu)化制度，達不到崗位標準的，一律不得上崗。因作業(yè)人員沒有進行培訓、無證上崗發(fā)生問題的，嚴肅追究單位領導責任。參加鐵路建設的施工企業(yè)必須保證作業(yè)人員的崗前安全培訓并持證上崗。
9.規(guī)范規(guī)章制度管理。以《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細》、《段細》等基本規(guī)章為依據(jù)，分系統(tǒng)、分層次建立規(guī)章制度管理辦法，形成不斷充實和完善的工作機制，保證各專業(yè)、各層面的專業(yè)規(guī)章、技術文件、作業(yè)標準、作業(yè)程序和管理制度科學嚴密、統(tǒng)一規(guī)范、動態(tài)優(yōu)化、具體可行，達到規(guī)范作業(yè)行為和設備標準的目的。
三、重點加強高速鐵路安全管理
10.加快建設高速鐵路安全保障體系。高鐵安全管理是一項極其復雜的系統(tǒng)工程，必須堅持不懈地探索和實踐，涉及高鐵安全的規(guī)章制度、固定設備、高速列車、調度指揮、人員素質、治安環(huán)境、災害防范、安全監(jiān)管等各個方面，必須比提速和普速鐵路有更高的要求，必須以科學求實的態(tài)度，探索和遵循高鐵安全的內在規(guī)律，加快建立健全具有我國特色的高速鐵路安全保障體系。
11.健全高速鐵路源頭質量的保障機制。嚴格落實高速鐵路設計、建設、施工、監(jiān)理和產品制造企業(yè)生產質量終身負責制和質量追溯制，形成嚴密的設備質量源頭保障體系。更新設計理念，規(guī)范設計標準，優(yōu)化設計方案，改進和創(chuàng)新設計審查方式，提高設計審查質量，定期總結分析設計問題，落實設計責任，不斷提高設計水平;嚴格施工過程控制、施工監(jiān)理、質量安全監(jiān)督和工程驗收，加強工程質量安全分析，嚴格工程質量安全問題考核;加強動車組主機以及高速鐵路運用的各種產品生產制造企業(yè)的質量監(jiān)督，嚴格驗收合格證管理，嚴把產品出廠、上車關口，實施質量索賠和召回制度。進一步修訂完善高鐵產品準入管理辦法，明確高鐵產品準入條件，實行最嚴格的高鐵產品準入管理。運營管理企業(yè)必須提前介入高速鐵路工程建設，熟悉項目建設標準，把握各專業(yè)技術方案，了解各系統(tǒng)和設備功能，抓好業(yè)務技術培訓，加強對設備和施工質量檢查，及時發(fā)現(xiàn)和督促問題整改。建設部門按標準組織工程驗收，認真搞好靜態(tài)驗收、動態(tài)驗收、初步驗收工作。安監(jiān)部門嚴格按程序對高速鐵路運營安全條件進行安全評估。
12.加強高鐵干部職工隊伍建設。高度重視高鐵管理干部隊伍培養(yǎng)，明確高鐵管理干部選拔任用條件，注重在高鐵主要行車崗位和工程技術人員中培養(yǎng)一線管理干部，細化高鐵管理干部和專業(yè)技術人員培訓要求，強化高鐵技術管理和安全管理團隊建設。規(guī)范高鐵主要崗位人員選拔任用制度，明確選拔任用標準，嚴把人員入口;加大新職人員培訓力度，嚴格落實崗前培訓規(guī)定;規(guī)范在崗人員的崗中培訓，落實每年脫產培訓的時間和內容;加強實作技能培訓和應急演練，增強處理技術難題和應對突發(fā)情況的能力，提高自主檢修水平;健全在崗人員考核晉升和末位淘汰制度，保證高鐵主要崗位人員動態(tài)優(yōu)化。
13.研發(fā)應用先進可靠的安全技術裝備。高速鐵路所有技術裝備安全標準不得低于同類技術產品的國際標準。設計制造過程中嚴格落實工藝標準、嚴格關鍵零部件質量檢查、嚴格運行試驗，全面落實造修標準。大力推進高速鐵路技術創(chuàng)新，積極研發(fā)應用新一代高速列車，推動時速400公里級以上的高速列車和智能化列車項目。時速300公里及以上地段全部采用無砟軌道，時速200公里及以上地段采用無砟或有砟軌道，有砟軌道全部采用特級或一級水洗道砟。在客運專線和高速鐵路上積極推進ctcs-2級、ctcs-3級列車運行控制系統(tǒng)建設。加快鐵路供電遠動控制系統(tǒng)建設。
14.建立完善安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)。充分利用各種先進檢測監(jiān)控手段，對高速鐵路設備進行全方位、全天候的動靜態(tài)監(jiān)測。在靜態(tài)監(jiān)測方面，利用三維精測網(wǎng)、探地雷達、微機監(jiān)測和網(wǎng)管、視頻監(jiān)控等網(wǎng)絡監(jiān)控手段，實現(xiàn)對工務、電務、供電、安全防護等主要基礎設施和關鍵設備狀態(tài)的實時監(jiān)測。在動態(tài)檢測方面，利用高速綜合檢測列車、軌檢車、車載裝置、探傷車、網(wǎng)檢車、電務檢查車等檢測裝備，實現(xiàn)對高鐵設備質量狀況的不間斷檢查監(jiān)測。發(fā)展高速鐵路便捷移動檢測技術，提高基礎設施綜合檢測、預警及分析評估能力。完善高速動車組車載診斷技術，提高動車組運行高可靠性。積極研發(fā)高速動車組車載接觸網(wǎng)在線安全監(jiān)控裝置。建立健全防災安全監(jiān)控系統(tǒng)，設置風、雨、異物侵限、地震等監(jiān)測裝置。
15.不斷深化高速鐵路運營安全管理。繼續(xù)深入探索高速鐵路設備變化規(guī)律，健全高鐵設備養(yǎng)護維修機制。牢固樹立“檢重于修、慎修精修”的理念，切實強化線路維修過程的質量控制，把好項目確定、作業(yè)精度、質量確認等關鍵環(huán)節(jié)。積極推行高速鐵路工務、電務、供電設備“三合一”養(yǎng)修管理和動車組一體化檢修體制改革，嚴格落實動車組一二級檢修作業(yè)標準，逐步完善三級修等高級修程的檢修標準和作業(yè)流程。適應跨局調度指揮的全新行車組織模式，在規(guī)章制度、行車組織、應急處置等方面形成一整套完善的管理體系，確?？缇指咚勹F路的運營安全。
16.強化高速鐵路安全防范工作。建立完善高鐵反恐防爆防破壞各項安全防范制度，所有進站通道一律封閉，必要時派人看守，實行封閉式管理。嚴格落實鐵道部關于加強防護柵欄、監(jiān)控設施、基站圍墻、電纜電線等防護設施和警務區(qū)建設有關要求，組織足夠力量加強對沿線行車設施的巡查。要把高鐵安檢查危作為重中之重，進一步健全充實安檢查危機構和力量，加大安檢設備、經(jīng)費投入，規(guī)范安檢工作程序，切實做到對所有進站旅客及行李，進行人人、件件安全檢查，堅持把危險品堵在站外車下。
17.提高高鐵應急救援能力。進一步健全高鐵救援網(wǎng)絡，加快救援基地建設，配齊應急救援裝備，滿足快速救援需要。進一步完善在無砟軌道、高大橋梁、長大隧道情況下的動車組起復救援技術、裝備和方案，細化緊急情況下旅客疏散辦法。定期進行高速鐵路應急救援實作演練，不斷提高高鐵應急指揮和現(xiàn)場作業(yè)人員的應急反應能力。
18.健全高鐵安全信息快速反應和重點問題攻關機制。進一步完善高鐵安全信息快速反應機制，細化信息等級、暢通信息渠道，健全快速反應的組織機構和人員隊伍，果斷處置危及安全的各類信息。加強安全信息的綜合分析和跟蹤落實，形成閉環(huán)管理，及時消除影響高速鐵路運輸安全的各類問題。定期檢查分析高鐵運營安全情況，研究解決影響高鐵安全的傾向性問題。加強對影響高鐵安全的質量問題和技術問題的聯(lián)合攻關，形成高鐵重點問題攻關長效機制。
工廠安全事故分析報告篇十
為了保障元旦、春節(jié)及端午期間轄區(qū)的食品安全，我街道按照區(qū)食安委要求，安排專人24小時值班制，并開展全方位的檢查。重點對糧油、肉及肉制品、飲料、散裝食品、和兒童食品等節(jié)日消費較多的食品為重點品種進行了排查，對小作坊和可能制售假冒偽劣產品的居民區(qū)進行了集中整治，檢查了轄區(qū)涉食單位，沒有無證照生產加工食品行為的出現(xiàn);整個節(jié)日期間，沒有發(fā)現(xiàn)在食品中摻雜、摻假，以假充真，以次充好的現(xiàn)象，沒有出現(xiàn)因食品質量投訴問題，也沒有出現(xiàn)食品中毒等食品安全事故的發(fā)生。
工廠安全事故分析報告篇十一
一、安全事故“四不放過”處理原則主要內容是：
1、事故原因未查清不放過；
2、事故責任人未受到處理不放過；
3、事故責任人和廣大群眾沒有受到教育不放過；
4、事故沒有制訂切實可行的整改措施不放過。
二、具體含義
1、“四不放過”原則的第一層含義是要求在調查處理傷亡事故時，首先要把事故原因分析清楚，找出導致事故發(fā)生的真正原因，不能敷衍了事，不能在尚未找到事故主要原因時就輕易下結論，也不能把次要原因當成真正原因，未找到真正原因決不輕易放過，直至找到事故發(fā)生的真正原因，并搞清各因素之間的因果關系才算達到事故原因分析的目的。
2、“四不放過”原則的第二層含義是要求在調查處理工傷事故時，不能認為原因分析清楚了，有關人員也處理了就算完成任務了，還必須使事故責任者和廣大群眾了解事故發(fā)生的原因及所造成的危害，并深刻認識到搞好安全生產的重要性，使大家從事故中吸取教訓，在今后工作中更加重視安全工作。
3、“四不放過”原則的第三層含義是要求必須針對事故發(fā)生的原因，在對安全生產工傷事故必須進行嚴肅認真的調查處理的同時，還必須提出防止相同或類似事故發(fā)生的切實可行的預防措施，并督促事故發(fā)生單位加以實施。只有這樣，才算達到了事故調查和處理的最終目的。
4、“四不放過”原則的第四層含義也是安全事故責任追究制的具體體現(xiàn)，對事故責任者要嚴格按照安全事故責任追究規(guī)定和有關法律、法規(guī)的規(guī)定進行嚴肅處理。
三、安全事故“四不放過”處理原則的作用
1、吸取事故教訓，細化了吸取事故教訓的具體措施
發(fā)生事故，暴露了人員、設備、技術、環(huán)境、管理上的諸多問題，通過按照“四不放過”原則吸取他人事故教訓的方式，以心得體會、建議措施上報，不說套話、廢話，就讓全體員工實實在在分析發(fā)現(xiàn)問題，做實了吸取事故教訓的方法，取得了良好的實效。
2、起到了警示作用，提高了全員安全意識
單位制定有對安全生產事故責任者的處理規(guī)定，但往往職工都不會去關心這些規(guī)定，因為都覺得自己不會是事故責任人。而我們在落實“四不放過”原則過程中，增設一個假如：假如身邊發(fā)生這樣的事故、我是事故責任人，對照事故處理法律法規(guī)和公司安全管理規(guī)定，應該受到什么樣的處理；假如我是事故的受害人，我的家庭、親人會遭受什么樣的打擊的大討論不放過。通過假設和對照，使全體員受到震動和沖擊。雖然是假設，但也使全體員工感到了一旦發(fā)生事故帶來的壓力，受到了很強的安全教育，對自己的安全責任重新認識和提高，增強了責任感和安全意識，比空洞的說教更有說服力。
3、切實發(fā)現(xiàn)并消除了隱患，提高了本質性安全
四、“四不放過”原則安全管理
“四不放過”，不能只停留在口頭上，而是應該有具體的實實在在的行動，不僅要做到查清原因、處理責任人、落實整改措施，更重要的是要深刻吸取教訓，舉一反三，做好安全生產的監(jiān)管和預防工作。安全生產事故一旦發(fā)生，就會伴隨著無辜生命的死亡，這樣的教訓有一次就夠了，不要總是吸取，甚至是總不吸取。
1、方法要求：
(1)事故原因沒有查清不放過。各單位學習事故通報時，沒有針對相關人員的行為及設備、環(huán)境的安全狀況進行分析，對照本單位安全管理、技術管理、制度落實方面是否存在問題，分析不清不放過。
(2)事故責任者沒有嚴肅處理不放過。不進行一次假如發(fā)生這樣的事故，對照事故調查處理的法律法規(guī)和公司安全生產獎懲制度，哪些崗位、哪些人員應該受到什么樣的處理的大討論不放過。
(3)職工沒有受到教育不放過。沒有本著舉一反三的。原則，該吸取教訓受到教育的人沒有吸取教訓、受到教育不放過。
(4)防范措施沒有落實不放過。針對本單位實際情況，結合事故單位的防范措施，沒有制定本單位的防范措施，并將措施責任到人，落實到位不放過。
2、具體做法：
(1)學習人身事故通報，各生產單位、班組都要按照“四不放過”的要求召開事故分析會。
(2)通過學習通報，對本單位相關對應人員行為、設備、環(huán)境、工藝的安全狀況進行分析，對照安全管理、設備管理、技術管理、制度落實等方面進行自查，能解決的自行整改，需要上級部門協(xié)調解決的報相關管理部門備案，由相關管理部門協(xié)調責任部門整改。
(3)各職能部門按照“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，對整改或防范措施落實情況進行抽查，發(fā)現(xiàn)落實不力者，按照公司安全管理制度追究單位安全第一責任人的責任。
(4)各班組及時總結教訓及存在的問題，整治安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，不斷提高安全管理水平。
安全生產，責任重于泰山，責任在人的肩頭，在人的心頭，只要人人繃緊安全生產這根弦，時時想著安全，處處抓著安全，按照國家安全生產法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范、標準的要求，規(guī)范我們各項管理工作，把各級人員、各個部門的安全責任、安全管理制度執(zhí)行到位，把措施落到實處，有問題立即整改，有隱患及時消除，才能防止安全事故的發(fā)生，才能保證企業(yè)的安全生產，為構建和諧社會提供安全保障。
工廠安全事故分析報告篇十二
一、事故簡要經(jīng)過
××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。(時間、地點、人、性別、部門、工種、事件經(jīng)過、傷情結果)
二、事故原因分析
1、直接原因(導致事故發(fā)生的直觀原因)
1)××××××××××××。
2、間接原因(剔除直觀原因以外的因素)
1)×××××××××××××××××××;
2)×××××××××××××××××××。
3、主要原因
1)×××××××××××××××××××。
2)×××××××××××××××××××。 ……………
三、整改防范措施(針對以上各個要因提出對策措施)
1)×××××××××××××××××××;
2)×××××××××××××××××××; ……………
四、事故處理結果
1)×××××××××××××××××××;
2)×××××××××××××××××××;
工廠安全事故分析報告篇十三
二、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況
1、事故發(fā)生詳細經(jīng)過
(1)生產過程;狀態(tài)
(2)事故中的當事人的行為、語言表述
(3)事故狀態(tài)
(4)事故場所機械、設備、狀況等
2、應急救援情況
(1)救援過程
(2)搶救地點、過程、結果。
三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失狀況
四、事故發(fā)生的原因和事故性質
(一)事故原因
1、直接原因
2、間接原因
(1)、技術和設計上的缺陷。
(2)、教育培訓不夠，缺乏安全技術知識。
(3)、勞動組織不合理。
(4)、對現(xiàn)場工作缺乏檢查指導。
(5)、沒有安全操作規(guī)程或不健全。
(6)、對事故隱患整改不力，沒有落實事故防范措施等。
(二)事故性質
1、是否為責任事故
2、是否為非責任事故
五、對事故的責任認定及對事故責任人的處理建議
1、對事故單位的責任認定及處理意見(全部責任、主要責任、重要責任、次要責任等)，依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。
2、對事故有關部門的責任認定(主要責任、重要責任、次要責任、一定責任等)，依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。
3、對有關責任者的責任認定(主要領導責任、領導責任、管理責任、直接責任、重要責任等)，提出個人行政處罰建議及黨、政紀處分建議，追究責任人的刑事責任。
六、今后的防范和整改措施建議
附：
1、事故調查人員簽字名單。
2、傷亡人員名單。
3、有關資料復印件。
包括：
(1)企業(yè)提供資料的復印件(2)現(xiàn)場照片(3)現(xiàn)場示意圖(4)筆錄復印件(5)行政處罰的法律文書(6)刑事處罰的法律文書(7)罰款收據(jù)復印件(8)行政處分的復印件(9)黨內處分的復印件(10)其它需要提交的有關材料等。
___
20__年_月__日
工廠安全事故分析報告篇十四
根據(jù)市、區(qū)食品安全工作的要求，年初街道成立了食品安全工作委員會，并明確了專人負責街道日常食品安全工作，同時基層各社區(qū)也健全了食品安全工作領導小組，配備了食品安全專管員，從而健全了街道、社區(qū)兩級食品安全工作的監(jiān)管網(wǎng)絡體系，有效地加強了我街道食品安全工作的力度。今年年初，共x個社區(qū)簽訂了食品安全工作目標職責書、x個食品生產經(jīng)營單位簽訂了《食品安全告知書》，同時督促、指導這些企業(yè)依法生產經(jīng)營、規(guī)范經(jīng)營行為，掌握和了解本街道食品生產和經(jīng)營的動態(tài)。從而構成了面廣、意識強的基層食品安全監(jiān)管機制，為全街道的食品安全順利推進帶給了組織領導、督察監(jiān)管、常抓不懈的工作保證。
工廠安全事故分析報告篇十五
震驚全國的7.23甬溫線特別重大鐵路交通事故，給人們帶來了極大的悲痛，也帶來了極大的憤怒。大家并沒有忘記，就在鐵道部以前部長為首的腐-敗案發(fā)生后，許多專家、媒體和網(wǎng)民就曾對鐵道部當時的動車營運和高鐵發(fā)展問題，給予了高度關注和質疑，并建議政府和有關監(jiān)管部門，對鐵道部前部長等高-官可能會對此產生的不良影響，必須進行徹底清除，以利于我國鐵路發(fā)展規(guī)劃的健康實施和安全實施。但是，非常令人不解的是，政府有關方面卻很快表態(tài)，宣稱鐵道部腐-敗案與業(yè)以成熟的鐵路發(fā)展實施計劃并無關聯(lián)、并無影響，言下之意，大家的擔心完全是多余的。
后來，高鐵計劃全面推進之后，網(wǎng)上又爆出消息，說鐵路系統(tǒng)一個高級工程師表示，他從來不會乘坐高鐵，并引發(fā)很多網(wǎng)民對全面推進的動車計劃、高鐵計劃的成熟性、安全性、合理性產生了很多質疑，并進而對我國動車、高鐵的科技保障、安全保障、營運保障、管理保障和抗風險保障的實際水平、實際能力，提出了很多擔心和困惑。但是，這方面的公眾監(jiān)督、公眾輿-論，繼續(xù)遭到很多方面的`冷遇。
我們更要問的是，為什么非要死傷那么多人之后，非要造成那么大的事故之后，鐵道部才會讓發(fā)言人出來承認“高鐵面臨許多新情況、新問題，高鐵面臨許多挑戰(zhàn)”呢？！
筆者認為，這次災難的發(fā)生，再次兀顯我國科學發(fā)展、科學決策和涉及重大民生問題的民-主監(jiān)督、輿-論監(jiān)督方面的體制性病根。如果我們不從根本上查找出現(xiàn)這類事故、這種問題的原因，不從根本上分析總結有關方面的教訓，不從根本上采取措施，那么，要想杜絕此類問題再次發(fā)生，也許是不可能的。比如，我們早已司空見慣的礦井安全事故、奶粉安全事故、食品安全事故，乃至土地非法使用、官員貪污腐-敗等等，這些問題頻繁發(fā)生，越演越烈的根本原因都是相同的。我們如果只能就事論事，只能查找孤立事件的原因和教訓，而不能用科學發(fā)展、科學決策和完善民-主制度、強化輿-論監(jiān)督的戰(zhàn)略思維、戰(zhàn)略眼光，來分折這些社會重大事件產生的根本原因，那么，就很難找到根本的教訓，很難避免類似問題的再次發(fā)生。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索工廠安全事故反思范文。
工廠安全事故分析報告篇十六
5月23日我街道特請區(qū)食藥監(jiān)局廖斌局長來授課，針對怎樣開展食品安全隱患排查以及餐飲從業(yè)人員要求，農村聚餐注意事項做了詳細講解，社區(qū)(管區(qū))食安信息員與鄉(xiāng)村廚師參加了培訓。大家都覺得受益匪淺，對今后開展食品安全工作更有信心了。
總之今年以來，我街道食品安全工作開展得有聲有色，大家的工作積極性也很高，今年五月區(qū)人大對我街道食品安全法的執(zhí)行情況進行抽查，也獲得了一致好評,這也是對我們工作的肯定。下半年我們將再接再厲，力爭食品安全工作再上一個臺階。
工廠安全事故分析報告篇十七
20xx年，聯(lián)合街道食安工作在街道黨工委、辦事處的正確領導下，按照區(qū)食安委辦工作部署和要求，以構建街道社區(qū)食品安全體系為重點，以預防食品安全事故發(fā)生為主線，以保障人民群眾飲食衛(wèi)生和健康安全為目的，狠抓落實，強化監(jiān)督機制，加大檢查力度，完善機構，不斷提升食品安全監(jiān)管能力，切實提高我街道食品安全整體水平?，F(xiàn)將今年食品安全工作開展情況匯報如下：