總結(jié)是對我們的經(jīng)歷和思考的一種呈現(xiàn)。培養(yǎng)良好的人際關(guān)系對我們的成長和發(fā)展至關(guān)重要。從這些總結(jié)范文中，我們可以發(fā)現(xiàn)一些寫作技巧和套路，有助于我們提升寫作水平。
管道工技師論文篇一
【關(guān)鍵字】給水排水管道工程；卓越工程師；教學(xué)改革；教學(xué)實(shí)踐
由于我國高等教育人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)與實(shí)際人才需求的不對等現(xiàn)象嚴(yán)重，近年來出現(xiàn)了畢業(yè)即失業(yè)等一系列問題。為此國家及各省市教育部門出臺(tái)了一系列的政策推動(dòng)應(yīng)用型大學(xué)和創(chuàng)新應(yīng)用型技術(shù)人才培養(yǎng)模式的建設(shè)[1,2]，要求人才培養(yǎng)模式中要注重學(xué)生創(chuàng)新能力、應(yīng)用能力的培養(yǎng)[3]。很多高校啟動(dòng)了卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃[4]，我校環(huán)境工程專業(yè)在2014年獲批為卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃，根據(jù)本專業(yè)的新人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，教研組對給水排水管道工程課程的教學(xué)進(jìn)行了改革。
1精選教材
獲批卓越工程師后，本著培養(yǎng)技能型人才的原則，教研組決定選用長期重視技能培養(yǎng)的高職高專類教材。首先選用李楊和黃敬文主編的《給水排水管道工程》，教材屬于“十二五”規(guī)劃教材，高職高專類精品教材。仔細(xì)研究教材內(nèi)容后發(fā)現(xiàn)，教材在實(shí)際應(yīng)用能力的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)薄弱，而且基本原理也較省略。根據(jù)多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，教研組一致認(rèn)為系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)是課程學(xué)習(xí)的基本支撐，是創(chuàng)新的根本源泉，是培養(yǎng)技能型人才不可省略的部分。經(jīng)過反復(fù)論證最終將教材確定為張奎主編的《給水排水管道工程技術(shù)》，教材屬全國高職高專教育土建類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)規(guī)劃推薦教材，教學(xué)內(nèi)容系統(tǒng)性好，基本理論深入淺出，注意理論聯(lián)系實(shí)際，突出實(shí)用技術(shù)，符合卓越工程師培養(yǎng)目標(biāo)。
2優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容
2.1減少重復(fù)教學(xué)
給水排水管道工程設(shè)計(jì)過程中經(jīng)常遇到水力計(jì)算問題，而水力計(jì)算的基本概念和基本理論均在上一學(xué)期的《流體力學(xué)》課程中學(xué)習(xí)，因此在本課程中不單獨(dú)進(jìn)行講解，節(jié)約教學(xué)時(shí)間，突出教學(xué)重點(diǎn)。
2.2系統(tǒng)化教學(xué)
在教學(xué)過程中注重知識(shí)的系統(tǒng)性和應(yīng)用性，所以沒有完全按照教材的知識(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行教學(xué)，而是將教學(xué)內(nèi)容劃分為給水管道部分和排水管道兩部分。每部分的教學(xué)內(nèi)容根據(jù)實(shí)際工程的不同階段，劃分為四個(gè)模塊：概論、設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)。每個(gè)模塊設(shè)置幾個(gè)教學(xué)點(diǎn)，各個(gè)教學(xué)點(diǎn)之間存在著推理關(guān)系，能幫助學(xué)生系統(tǒng)的掌握整個(gè)工程的實(shí)現(xiàn)過程。
3注重教學(xué)設(shè)計(jì)
教學(xué)設(shè)計(jì)是教師制定教學(xué)活動(dòng)的實(shí)施方案，使教學(xué)活動(dòng)有計(jì)劃、有步驟地開展，最終達(dá)到教學(xué)目標(biāo)。教學(xué)設(shè)計(jì)在教學(xué)過程中的地位是不言而喻的，因此在教學(xué)中越來越受重視[5]。教研組十分重視教學(xué)設(shè)計(jì)，結(jié)合課程的特點(diǎn)及多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)對每堂課的實(shí)施方案都進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)。在進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)，主要在如下幾個(gè)方面進(jìn)行了改革。
3.1豐富課堂組織形式
由于本課程的理論性、邏輯性強(qiáng)，在以往的課堂上多以教師講授、學(xué)生被動(dòng)接受為主。隨著多媒體設(shè)備的應(yīng)用，教師又對多媒體的產(chǎn)生依賴性，導(dǎo)致課堂形式依舊單一，教學(xué)效果不佳。因而需結(jié)合課程特點(diǎn)，在教學(xué)過程中采取多種教學(xué)形式。如在講授理論性知識(shí)時(shí)，以多媒體和板書相結(jié)合的方式進(jìn)行引導(dǎo)式教學(xué)；在講授管道設(shè)計(jì)時(shí)，以多媒體和學(xué)生電腦相結(jié)合的應(yīng)用性教學(xué)；在講授管道施工時(shí)，采用視頻和現(xiàn)場參觀的教學(xué)形式；在講管道維護(hù)時(shí)，采用分組討論的形式。采取多種教學(xué)形式后，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性得到極大的提高，課堂氣氛活躍。
3.2分解課程設(shè)計(jì)
課程設(shè)計(jì)是培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用技能的重要環(huán)節(jié)，以往的課程設(shè)計(jì)集中在第17、18周完成，這個(gè)時(shí)間段恰逢期末考試，學(xué)生很難集中精力完成課程設(shè)計(jì)。本課程的管道設(shè)計(jì)部分是按照實(shí)際工程的設(shè)計(jì)步驟進(jìn)行講授的，因此將課程設(shè)計(jì)分解為幾個(gè)單元，與課程進(jìn)度同步實(shí)施，使學(xué)生將學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)及時(shí)應(yīng)用到實(shí)際工程中，增強(qiáng)學(xué)生對知識(shí)的理解，提高學(xué)生的綜合應(yīng)用技能。
3.3加強(qiáng)技能訓(xùn)練
給水排水管道工程的設(shè)計(jì)需要使用專業(yè)的軟件進(jìn)行計(jì)算和繪圖，如excel、cad、鴻業(yè)市政等軟件。這些軟件學(xué)生已在前面的學(xué)期學(xué)過，但學(xué)習(xí)的內(nèi)容主要是軟件的基本操作，無法應(yīng)用于實(shí)際。為提高學(xué)生的技能，本課程所有作業(yè)和課程設(shè)計(jì)均要求用相關(guān)軟件來完成，如繪制用水量變化曲線時(shí)，要求學(xué)生用excel軟件進(jìn)行繪制；對管道進(jìn)行布置時(shí)，要求學(xué)生使用cad或鴻業(yè)市政軟件進(jìn)行繪制。經(jīng)過這些技能訓(xùn)練后學(xué)生使用相關(guān)軟件能力得到提高，初步具備完成管道工程設(shè)計(jì)的能力。
3.4增加課后作業(yè)
課后學(xué)習(xí)是鞏固知識(shí)的必經(jīng)之路，課后作業(yè)是督促學(xué)生發(fā)揮自主能動(dòng)性的有效手段，本課程每周布置一次作業(yè)，共14次。每次作業(yè)均以解決實(shí)際問題為目的'進(jìn)行設(shè)置，如講管道設(shè)計(jì)這部分時(shí)，每周的作業(yè)就是前面介紹的分解式課程設(shè)計(jì)；講管道運(yùn)行管理知識(shí)點(diǎn)時(shí)，作業(yè)則為調(diào)查管道工程運(yùn)行過程中出現(xiàn)的常見問題。這種聯(lián)系實(shí)際的作業(yè)能引起學(xué)生的興趣，作業(yè)完成質(zhì)量好，整個(gè)學(xué)期持續(xù)進(jìn)行自主學(xué)習(xí)后，學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和耐力均有所提高。
4多元化教學(xué)方法
4.1案例式教學(xué)方法
本課程與工程實(shí)際聯(lián)系緊密，所以在教學(xué)過程中主要采用案例教學(xué)法進(jìn)行授課。如在講授給水排水管道設(shè)計(jì)時(shí)，選用兩個(gè)有代表性的案例，一個(gè)用于教學(xué)演示，一個(gè)用于課程設(shè)計(jì)。教學(xué)演示案例以十陵鎮(zhèn)的給水排水管道設(shè)計(jì)為例，課程設(shè)計(jì)以學(xué)校的給水排水管道設(shè)計(jì)為例，兩個(gè)案例的設(shè)計(jì)同步進(jìn)行，將解決問題的理論、方法等全部融入到設(shè)計(jì)方案中。這樣既教會(huì)學(xué)生基本理論，又教會(huì)學(xué)生如何應(yīng)用。整個(gè)教學(xué)過程始終選一個(gè)案例演示，增加了知識(shí)的系統(tǒng)性，學(xué)生對各知識(shí)點(diǎn)的理解更容易。所選案例為學(xué)生經(jīng)?；顒?dòng)的區(qū)域，學(xué)生對項(xiàng)目熟悉，學(xué)習(xí)熱情高。
4.2引導(dǎo)式教學(xué)方法
本課程的理論性強(qiáng)，涉及面廣，計(jì)算方法多，容易引起學(xué)生的厭學(xué)情緒。講授過程中常采用引導(dǎo)式教學(xué)方法，以連續(xù)設(shè)問的形式引導(dǎo)學(xué)生想出解決問題的方法。如講授設(shè)計(jì)用水量知識(shí)點(diǎn)時(shí)，提出下列問題：“為什么要進(jìn)行給水管道設(shè)計(jì)？”“滿足哪些用戶用水？”“這些用戶都在哪些方面需要消耗自來水？”“這樣看來給水管道設(shè)計(jì)用水量都等于哪些用水量？”。通過上述問題及學(xué)生的回答，一步一步地分析出設(shè)計(jì)用水量的確定方法。這種從簡單問題入手的引導(dǎo)式教學(xué)降低了學(xué)習(xí)的難度，增加了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。
4.3研討式教學(xué)方法
研討式教學(xué)方法能培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)意識(shí)和綜合創(chuàng)新能力[6]。在講授施工、維護(hù)模塊知識(shí)時(shí)，多采用研討式教學(xué)方法，如在講授管道工程維護(hù)方法的知識(shí)點(diǎn)時(shí)，首先以作業(yè)的形式讓學(xué)生掌握常用的管道工程維護(hù)方法，然后在課堂上展示幾個(gè)工程案例，讓學(xué)生分組討論出最佳的管道維護(hù)方案。學(xué)生課后自主學(xué)習(xí)效果好，積極性強(qiáng)，課堂參與度高，知識(shí)點(diǎn)掌握牢固。
5改革考核評價(jià)體系
為了督促學(xué)生積極參與整個(gè)教學(xué)過程，抓住學(xué)生學(xué)習(xí)“功利性”強(qiáng)的心態(tài)[7]，增加平時(shí)成績所占比重，將學(xué)生總成績的評定方法改為平時(shí)成績占總成績的70%，期末考試成績占30%。對平時(shí)成績的組成進(jìn)行細(xì)化，其中考勤成績占10%，缺課三次取消期末考試資格；課堂表現(xiàn)成績占10%，小組討論成績占20%，課后作業(yè)成績占60%。期末考試形式改為開卷考試，所有題目均設(shè)置為案例分析題，重點(diǎn)考查學(xué)生的應(yīng)用能力。如將“排水體制有哪些？”“按經(jīng)濟(jì)流速確定管網(wǎng)管徑時(shí)考慮的因素有哪些？”等單純考查基本知識(shí)的題目，改成“為本項(xiàng)目選合適的排水體制”“按經(jīng)濟(jì)流速法確定本項(xiàng)目管道的管徑，并進(jìn)行說明”等知識(shí)應(yīng)用型題目，既考查學(xué)生對知識(shí)的點(diǎn)掌握，又考查學(xué)生對知識(shí)點(diǎn)的應(yīng)用能力。學(xué)生在考前復(fù)習(xí)時(shí)，不再死記硬背，更注重應(yīng)用技能的練習(xí)，對知識(shí)的掌握更深入。
6總結(jié)
為培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型卓越工程師，本教研組通過精選教材、優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，確定出本課程的教學(xué)構(gòu)架。通過豐富課堂組織形式、加強(qiáng)技能訓(xùn)練、分解課程設(shè)計(jì)和增加課后作業(yè)等方式，培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用技能；課堂上通過案例法、引導(dǎo)法和研討式等教學(xué)方法提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和自主學(xué)習(xí)能力；改革考核評價(jià)體系，重視學(xué)習(xí)過程和應(yīng)用能力的考核。經(jīng)過改革后，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性明顯提高，知識(shí)掌握更牢固，解決問題的能力也大幅的提高。
參考文獻(xiàn)
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管道工技師論文篇二
現(xiàn)代汽車是集機(jī)械、電子、通訊和液壓傳動(dòng)為一體的高科技產(chǎn)品，而汽車電工與電子技術(shù)是基礎(chǔ)、是根本。為把中職生培養(yǎng)成合格的掌握機(jī)電一體化技能的“汽車醫(yī)生”，就要求我們必須更新原有的教學(xué)理念，不斷調(diào)整和細(xì)化原有的課堂教學(xué)方式以適應(yīng)其要求。對此，不妨做以下幾點(diǎn)初探：
由于中職學(xué)生文化基礎(chǔ)比較薄弱，學(xué)習(xí)興趣不濃厚，而汽車電工與電子技術(shù)專業(yè)課程理論抽象，專業(yè)性、實(shí)踐性強(qiáng)，許多學(xué)生學(xué)習(xí)存在一定的困難，上課聽不懂而學(xué)不好，由于學(xué)不好而不愿學(xué)，學(xué)習(xí)動(dòng)力不足，容易失去信心，產(chǎn)生厭學(xué)情緒。因此，在中職汽車檢測與維修專業(yè)的教學(xué)培養(yǎng)中，應(yīng)以理論為基礎(chǔ)，以崗位職業(yè)技能為核心，有針對性地選擇教本中的教學(xué)內(nèi)容，突出為專業(yè)服務(wù)的特點(diǎn)。
1.在講授時(shí)必須要做到主次分明，明確區(qū)分難點(diǎn)和重點(diǎn)，優(yōu)化課堂教學(xué)設(shè)置。比如在講授電路基本概念時(shí)，最基本最重要的是要學(xué)生掌握電路組成、電壓和電流的正方向；門電路和組合邏輯電路中則要重點(diǎn)掌握門電路的邏輯功能、邏輯代數(shù)運(yùn)算以及組合邏輯電路的分析與設(shè)計(jì)。
2.汽車中用到的知識(shí)點(diǎn)要重點(diǎn)講、要講透，汽車中根本用不到的知識(shí)堅(jiān)決不講或略帶一下。例如，發(fā)電機(jī)是汽車必配的元件，所以一定要講透，而且要不厭其煩地反復(fù)強(qiáng)調(diào)，直到弄懂、掌握為止。再例如，基爾霍夫定律在汽車上很少用到，就可以略講或不講。
俗話說“良好的開端是成功的一半”。在教學(xué)中也一樣，在上電工與電子技術(shù)課前必須充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，使他們對電工與電子技術(shù)的學(xué)習(xí)產(chǎn)生濃厚的興趣。因此，我們把觀看數(shù)控機(jī)床的控制電器電路作為學(xué)習(xí)電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)課的第一節(jié)課。首先帶領(lǐng)學(xué)生察看實(shí)訓(xùn)場地，讓他們自己動(dòng)手打開機(jī)床，一開始繼電器的吸合聲使學(xué)生“嚇”一跳，再次開動(dòng)時(shí)就有了準(zhǔn)備也有了興趣。又如在學(xué)習(xí)變壓器的構(gòu)造及工作原理時(shí)，通過實(shí)物以及學(xué)生自述其所知的變壓器用途，引導(dǎo)學(xué)生了解變壓器的結(jié)構(gòu)、“變”什么和“變”的原理，積極思考，掌握要領(lǐng)和理解原理，從而讓學(xué)生產(chǎn)生了學(xué)習(xí)興趣。在教學(xué)中加強(qiáng)直觀教學(xué)，充分發(fā)揮學(xué)生的視覺、聽覺、觸覺等各種器官的互相協(xié)調(diào)作用，這樣可以引起學(xué)生對電路與電器的學(xué)習(xí)興趣，從而認(rèn)為在職校學(xué)習(xí)不再是初中階段那些乏味的理論與概念，能讓學(xué)生形成先入為主的求知欲望。
汽車電工與電子技術(shù)是一門高度抽象性學(xué)科，要讓基礎(chǔ)薄弱的中職生能從主觀上充滿興趣地去學(xué)并完全理解及掌握，運(yùn)用先進(jìn)的教學(xué)手段將起事半功倍之功。如多媒體、模塊式一體化現(xiàn)場教學(xué)等，能清楚地展示電路各部分的結(jié)構(gòu)、原理和內(nèi)部運(yùn)動(dòng)關(guān)系，直觀動(dòng)感性強(qiáng)，便于學(xué)生理解和掌握。例如：二極管具有單向?qū)щ娦阅?，也就是說：對pn結(jié)加正向電壓是會(huì)導(dǎo)通的，那么它的電阻就比較?。环粗臃聪螂妷簳r(shí)，不導(dǎo)通，反向電阻就比較大的。用flash制作動(dòng)畫效果，將整個(gè)實(shí)驗(yàn)過程通過模擬方法予以完成，這樣不僅將抽象的東西形象化了，學(xué)生易于接受了，更重要的是提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、積極性。再例如，橋式整流電路，可使用掛圖、模型等教具，使用幻燈投影、錄像、多媒體教學(xué)課件等現(xiàn)代化手段，把結(jié)構(gòu)、工作原理生動(dòng)直觀地顯示出來，可以大大提高教學(xué)效果；發(fā)電機(jī)工作原理可以用電腦做成動(dòng)畫，這樣一來，就非常形象化地顯示了發(fā)電機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)、原理和內(nèi)部運(yùn)動(dòng)關(guān)系，學(xué)生就好理解，就在輕松、歡愉的氣氛中達(dá)到了讓學(xué)生掌握相關(guān)知識(shí)的目的。
技能訓(xùn)練是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，操作技能的形成，一般都要經(jīng)過掌握局部動(dòng)作階段、動(dòng)作交替階段、動(dòng)作協(xié)調(diào)階段和動(dòng)作完善階段。在教學(xué)過程中，必須遵循課題的邏輯順序，由淺入深、由易到難、由簡到繁由局部到整體、由慢速到快速地進(jìn)行，使學(xué)生易于理解和記憶、便于掌握和鞏固所學(xué)的基本操作技能。不可貪多求快，否則會(huì)欲速則不達(dá)。本人認(rèn)為整個(gè)汽車電工技能訓(xùn)練過程可分為四個(gè)階段：第一階段，安全用電常識(shí)及常用工具、儀器、儀表的正確使用。教師對學(xué)生進(jìn)行必要的安全用電常識(shí)教育，使其了解電的性能，熟悉電工操作規(guī)程，學(xué)會(huì)正確使用常用儀器儀表，為安全、有序、正確、規(guī)范的汽車電工技能訓(xùn)練打下良好的基礎(chǔ)。第二階段，用常用儀器、儀表檢測汽車電器各總成件。要求學(xué)生了解汽車電器各總成件的結(jié)構(gòu)與作用，熟悉它們的技術(shù)性能和主要參數(shù)，掌握各總成件質(zhì)量的判斷方法。第三階段，綜合性技能訓(xùn)練。著重培養(yǎng)學(xué)生綜合知識(shí)的應(yīng)用能力及實(shí)踐能力，要求學(xué)生將所學(xué)過的知識(shí)進(jìn)行綜合。通常一個(gè)技能訓(xùn)練課題中用到幾部分內(nèi)容。例如：當(dāng)同學(xué)以學(xué)過全車線路的有關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)，掌握電源系、啟動(dòng)系、點(diǎn)火系等概念后，可讓學(xué)生綜合運(yùn)用這些知識(shí)對車輛電路故障進(jìn)行檢測，教師對技能訓(xùn)練的內(nèi)容進(jìn)行簡單的講解，然后引導(dǎo)同學(xué)按步驟進(jìn)行檢測。第四階段，熟悉協(xié)調(diào)和操作水平的提高。在學(xué)生掌握如何診斷與排除汽車電路故障以后，應(yīng)著重強(qiáng)調(diào)工藝要求，并讓學(xué)生運(yùn)用中間斷路法進(jìn)行故障的診斷與排除。上述四個(gè)階段是一個(gè)由淺到深、由易到難的過程，教師在技能訓(xùn)練過程中應(yīng)按照循序漸進(jìn)的原則進(jìn)行講解，同時(shí)對重點(diǎn)、難點(diǎn)問題，堅(jiān)持循序漸進(jìn)和啟發(fā)引導(dǎo)相結(jié)合。例如：在前照燈光線路連接時(shí)，采用把實(shí)驗(yàn)分成兩部分：先讓學(xué)生自己動(dòng)手進(jìn)行燈光線路的連接，當(dāng)學(xué)生看到自己連接的前照燈線路接上電源后即正常發(fā)光時(shí)，欣喜之情溢于言表，學(xué)生對實(shí)習(xí)產(chǎn)生濃厚的興趣；此時(shí)再讓學(xué)生把變光線路燈光繼電器線路接上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，從而達(dá)到化繁為簡的效果。另外，對學(xué)生技能訓(xùn)練中出現(xiàn)的問題和錯(cuò)誤加以啟發(fā)性的分析，如學(xué)生在不解體檢測硅整流發(fā)電機(jī)時(shí)，測出的數(shù)據(jù)有時(shí)是錯(cuò)誤的，但不知道如何檢查和判斷數(shù)據(jù)的正確與否，這就需要老師給予啟發(fā)和指導(dǎo)，引導(dǎo)學(xué)生分析產(chǎn)生測量數(shù)據(jù)不符的原因及檢查方法，一步步給予指導(dǎo)，通過教師由淺入深的逐步引導(dǎo)和分析，學(xué)生對檢測方法有了整體上的認(rèn)識(shí)，并將逐漸提高如何發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。
任何形式的學(xué)習(xí)都是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，專業(yè)課的學(xué)習(xí)建立在基礎(chǔ)課的學(xué)習(xí)之上，因此教學(xué)中要使學(xué)生重視新舊知識(shí)聯(lián)系，循序漸進(jìn)，由淺入深，有利于對所學(xué)的知識(shí)逐步地消化吸收和鞏固。《電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)》不同于其他課程，它既需要掌握牢固的理論基礎(chǔ)，又需要學(xué)會(huì)分析電工電子線路，因此，必須引導(dǎo)和培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。首先，提倡先預(yù)習(xí)后聽課，在課前通過自學(xué)把教材的重點(diǎn)、難點(diǎn)、疑點(diǎn)找出來。對學(xué)生的預(yù)習(xí)要檢查和評估預(yù)習(xí)效果。凡是通過自學(xué)解決的問題，在課堂上就不再重點(diǎn)講解。其次，要求學(xué)生做好課堂筆記，教會(huì)學(xué)生做好課堂筆記，有利其接受和掌握新知識(shí)。記筆記主要記教師上課講的提綱、重點(diǎn)、難點(diǎn)，概念記關(guān)鍵詞，難點(diǎn)問題應(yīng)畫上著重號(hào)，以便課后集中力量去解決。再者要求學(xué)生課后復(fù)習(xí)。德國心理學(xué)艾賓浩斯的遺忘曲線告訴我們，通過“盡早”與“及時(shí)”的復(fù)習(xí)，防止遺忘至關(guān)重要。課后讓學(xué)生重溫講課內(nèi)容，整理筆記，以便對所學(xué)知識(shí)理解更深，掌握得更牢固。另外，還要要求學(xué)生課后認(rèn)真完成好教師布置的包括實(shí)驗(yàn)操作的作業(yè)，收集與本專業(yè)有關(guān)的資料，以進(jìn)一步提高對本課程的學(xué)習(xí)興趣。
管道工技師論文篇三
摘要：施工單位在招投標(biāo)及合同簽訂活動(dòng)中經(jīng)常遇到一些不利于己方的行為，需要加強(qiáng)法律意識(shí)，培養(yǎng)專業(yè)性人才，在招投標(biāo)及合同簽訂活動(dòng)中加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范，維護(hù)企業(yè)利益，使企業(yè)能夠順利中標(biāo)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益，使國有資產(chǎn)合理配置得到法律保障。我國目前的招投標(biāo)過程中很多違法、違規(guī)行為存在,與招投標(biāo)雙方對有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定不了解、不熟悉有很大關(guān)系。本文就招投標(biāo)與合同法律制度之間的有關(guān)問題進(jìn)行論述,并對目前招標(biāo)投標(biāo)工作中存在的實(shí)際問題進(jìn)行分析,以期更好地實(shí)現(xiàn)招投標(biāo)工作的公平、公正和規(guī)范運(yùn)作。
關(guān)鍵詞：招投標(biāo)，合同，建設(shè)工程，公正
一、序言
近來,工程招投標(biāo)活動(dòng)存在的不規(guī)范問題,越來越引起人們的重視。工程招投標(biāo)過程是招投標(biāo)雙方相互選擇、相互理解,最后通過合同談判簽訂建設(shè)工程合同的過程,是我國現(xiàn)階段建設(shè)工程合同簽訂的最主要方式。雖然屬于一種比較特殊的合同訂立方式,但也應(yīng)該遵守有關(guān)合同法律制度的規(guī)定。而在實(shí)際的招投標(biāo)工作中,由于很多招標(biāo)人和投標(biāo)人對有關(guān)招投標(biāo)制度與合同法律制度之間的關(guān)系不十分清楚,導(dǎo)致很多違法、違規(guī)現(xiàn)象發(fā)生,極大地影響了招標(biāo)投標(biāo)過程的規(guī)范性。
改革開放三十年來,我國工程建設(shè)項(xiàng)目承發(fā)包經(jīng)歷了從政府建設(shè)行政主管部門指令性計(jì)劃分配任務(wù),到建設(shè)施工企業(yè)逐步進(jìn)入交通建設(shè)領(lǐng)域承攬工程施工任務(wù),再發(fā)展到現(xiàn)在各工程建設(shè)市場的逐步形成,建設(shè)施工企業(yè)逐漸適應(yīng)國家的改革,積極參加各個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的招標(biāo)投標(biāo),建設(shè)領(lǐng)域在政府的引導(dǎo)下,逐步規(guī)范,工程建設(shè)項(xiàng)目透明度不斷增強(qiáng),改革的成效是有目共睹的。1月1日,國家頒布了《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》,并陸續(xù)制定一系列政策法規(guī),規(guī)范相關(guān)規(guī)章制度,逐步形成建設(shè)工程招投標(biāo)法規(guī)體系的基本框架,有效遏制了各個(gè)工程建設(shè)領(lǐng)域的腐敗行為,對規(guī)范各工程建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)工作,懲治招投標(biāo)活動(dòng)中的違規(guī)行為起到了重要用。但在實(shí)際工作環(huán)節(jié)中,還存在一些不可忽視的問題,應(yīng)該引起我們的高度重視,針對當(dāng)前的實(shí)際情況,必須加大各建設(shè)行政主管部門的監(jiān)督管理力度,加大紀(jì)檢、監(jiān)察、審計(jì)機(jī)關(guān)的執(zhí)法檢查制度,規(guī)范各工程建設(shè)項(xiàng)目的招投標(biāo)行為，以保證國有資產(chǎn)不浪費(fèi)，不流失。
二、我國招投標(biāo)及合同簽訂中存在的主要問題
（1）招投標(biāo)從業(yè)人員不專業(yè)，招標(biāo)經(jīng)驗(yàn)不足，沒有經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)，編制的招標(biāo)文件出現(xiàn)紕漏，對工程技術(shù)要求或者材料設(shè)備采購出現(xiàn)傾向性要求，如必須采納某種型號(hào)的材料，對投標(biāo)人資格要求過于苛刻或者不公正，導(dǎo)致廢標(biāo)或者流標(biāo)。由于有了傾向性的技術(shù)指標(biāo)，許多潛在投標(biāo)人沒有興趣參加，帶來了招標(biāo)范圍狹小，缺乏競爭力，投標(biāo)人往往低于法定規(guī)定，少于3家，造成招標(biāo)困難以至失敗。
（2）對評標(biāo)定價(jià)監(jiān)督不力。自年7月1日我國工程建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)推行工程量清單計(jì)價(jià)以來，對招標(biāo)時(shí)評標(biāo)定價(jià)的管理方式發(fā)生了根本性變化。為了避免投標(biāo)人串標(biāo)、哄抬標(biāo)價(jià)，我國多個(gè)省、市相繼出臺(tái)了控制最高限價(jià)的規(guī)定，即“招標(biāo)控制價(jià)”，值得注意的是，招標(biāo)控制價(jià)的作用決定了它不同于標(biāo)底，無需保密，招標(biāo)人在招標(biāo)文件中應(yīng)如實(shí)公布招標(biāo)控制價(jià)，不得進(jìn)行上浮或下調(diào)。招標(biāo)人在招標(biāo)文件中公布招標(biāo)控制價(jià)時(shí)，應(yīng)公布招標(biāo)控制價(jià)各組成部分的詳細(xì)內(nèi)容，不得只公布招標(biāo)控制總價(jià)。但在實(shí)踐中，存在兩個(gè)明顯的問題，尤其在欠發(fā)達(dá)地區(qū)比較突出，一是有很大一部分招標(biāo)人只公布招標(biāo)控制總價(jià)，或者延遲公布招標(biāo)控制價(jià)組成部分的詳細(xì)內(nèi)容，導(dǎo)致投標(biāo)人在投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)綜合單價(jià)所包括的內(nèi)容和費(fèi)用與招標(biāo)控制價(jià)并不一致，從而導(dǎo)致廢標(biāo)或?qū)嶋H工程施工中一系列變更和簽證的出現(xiàn)，造成預(yù)算超支；二是招標(biāo)人無視現(xiàn)行定額水平，所公布的招標(biāo)控制價(jià)遠(yuǎn)低于社會(huì)平均消耗量定額水平，致使有些投標(biāo)人惡意低價(jià)中標(biāo)，到實(shí)際施工時(shí)再發(fā)生大量變更和簽證，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出投資預(yù)算，造成國有資產(chǎn)浪費(fèi)，而一些信譽(yù)好的承包商反而不能中標(biāo)，嚴(yán)重?cái)_亂招投標(biāo)市場。
（3）合同的簽訂有失公正。從目前實(shí)施的建設(shè)施工合同文本看，施工合同中大多數(shù)條款是對發(fā)包方制定的，強(qiáng)調(diào)承包商的義務(wù)，對業(yè)主的制約條款很少，特別是對業(yè)主違約賠償方面的約定很少，也沒有相應(yīng)的處罰辦法，因而妨礙了施工合同的公正公平履行。還有些業(yè)主除了按招標(biāo)文件簽訂“陽合同”以供建設(shè)行政主管部門審查備案外，以各種理由、客觀原因與承包商私下簽訂一份在實(shí)際施工活動(dòng)中被雙方認(rèn)可的“陰合同”，在內(nèi)容上與原合同相違背，不能真正合法地履行原合同，擾亂建筑市場秩序。
（4）有的招標(biāo)人存在這樣的看法:合同談判階段招標(biāo)人提出的各項(xiàng)要求，都必須得到投標(biāo)人的確認(rèn)后才能構(gòu)成合同文件的正式內(nèi)容，因此與合同法明確規(guī)定的平等、自愿原則并不違背，而且也是一個(gè)進(jìn)一步要約和承諾的過程，所以是完全合法的。但實(shí)際上在我國，由于整個(gè)工程建設(shè)市場基本屬于買方市場，在整個(gè)招標(biāo)、投標(biāo)過程，甚至在整個(gè)的建設(shè)工程合同履行過程中，承包方始終處于弱勢地位，如果不同意發(fā)包人在合同談判階段提出的無理要求，投標(biāo)人面臨的將是無法順利承攬項(xiàng)目、失去與業(yè)主方的良好合作關(guān)系、被列上業(yè)主的黑名單、失去應(yīng)有的市場份額等諸多可怕后果。所以就算是中標(biāo)人最終同意招標(biāo)方的無理要求，那也是被形勢所迫，決非完全自愿；從另一個(gè)角度來講，對合同價(jià)格、履行期限等合同法規(guī)定的八大主要條款的變更，通通都屬于“實(shí)質(zhì)性變更”，而招標(biāo)投標(biāo)法系列法規(guī)規(guī)定“背離合同實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議”屬于“黑合同”，是無效合同?？梢娫诤贤勁羞^程中，招標(biāo)方是不得背離投標(biāo)文件而提出對投標(biāo)文件實(shí)質(zhì)變更的其它無理要求的。
三、加強(qiáng)注重招投標(biāo)與合同管理
工程招投標(biāo)過程是招投標(biāo)雙方相互選擇、相互理解，最后通過合同談判簽訂建設(shè)工程合同的過程，是我國現(xiàn)階段建設(shè)工程合同簽訂的最主要方式。雖然屬于一種比較特殊的合同訂立方式，但也應(yīng)該遵守有關(guān)合同法律制度的規(guī)定。而在實(shí)際的招投標(biāo)工作中，由于很多招標(biāo)人和投標(biāo)人對有關(guān)招投標(biāo)制度與合同法律制度之間的關(guān)系不十分清楚，導(dǎo)致很多違法、違規(guī)現(xiàn)象發(fā)生，極大地影響了招標(biāo)投標(biāo)過程的規(guī)范性。
(1)加強(qiáng)對招投標(biāo)從業(yè)人員的專業(yè)資格培訓(xùn)，認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)文件和招標(biāo)文件范本。標(biāo)準(zhǔn)文件在總結(jié)我國施工招標(biāo)經(jīng)驗(yàn)并借鑒世界銀行做法的基礎(chǔ)上，規(guī)定一些章節(jié)應(yīng)當(dāng)不加修改地使用，將有助于進(jìn)一步促進(jìn)競爭有序、統(tǒng)一開放的招投標(biāo)市場形成。范本對通用條款進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定，有利于招投標(biāo)活動(dòng)的規(guī)范化、精細(xì)化，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理。
(2)招投標(biāo)各相關(guān)方要加強(qiáng)監(jiān)督管理意識(shí)。投標(biāo)人經(jīng)復(fù)核認(rèn)為招標(biāo)人公布的招標(biāo)控制價(jià)未按照《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》的規(guī)定進(jìn)行編制的，應(yīng)及時(shí)向招投標(biāo)監(jiān)督機(jī)構(gòu)或工程造價(jià)管理機(jī)構(gòu)投訴，招投標(biāo)監(jiān)督機(jī)構(gòu)和工程造價(jià)管理機(jī)構(gòu)要擔(dān)負(fù)并履行對未按規(guī)定編制招標(biāo)控制價(jià)的行為進(jìn)行監(jiān)督處理的責(zé)任。
(3)強(qiáng)化政府管理職能，健全和完善合同審查備案制度，通過對其審查，確保施工合同具有可行性、嚴(yán)密性、條款的完備性、文字的準(zhǔn)確性，提高使用施工合同示范文本的自覺性。
(4)認(rèn)真推行建筑工程施工合同示范文本。對于規(guī)范合同當(dāng)事人的行為，完善社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)條件下的建設(shè)經(jīng)濟(jì)合同制度，解決施工合同中文本不規(guī)范、條款不完備、合同糾紛多等問題。標(biāo)準(zhǔn)合同文本的施行很好地解決了施工合同簽訂過程中長時(shí)間存在的種種難題，有效地避免了發(fā)包人與承包人之間長期存在的諸多牽扯不清的問題。
僅是合同談判和簽訂的指導(dǎo)思想,而且是整個(gè)合同管理和工程項(xiàng)目管理的基本原則。
(6)讓熟悉和精通合同的專業(yè)人員參與商談和簽訂過程。大中型工程建設(shè)合同一般都由業(yè)主負(fù)責(zé)起草，其中極可能會(huì)隱含大量不利于承包商的`風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任條款，這就要求承包商必須有既懂工程技術(shù)又懂法律，既懂經(jīng)營管理又懂造價(jià)、財(cái)務(wù)的綜合素質(zhì)型談判人員，才能保證在合同談判中處于一種智力均衡、信息對稱的狀態(tài)。尤其是對業(yè)主在何種情況下可以免除責(zé)任的條款應(yīng)認(rèn)真研究，合同中對業(yè)主的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任條款一定要規(guī)定得具體、明確、嚴(yán)密。
(7)索賠是合同的主要條款,對施工企業(yè)來說,索賠工作做得好,不僅可以維護(hù)自身利益,甚至可以因?yàn)樗髻r節(jié)約資金或增加效益,相反,索賠管理工作做得不好,就可能面臨損失。索賠需要證據(jù),沒有證據(jù)或證據(jù)不足,索賠難以成功。所以,要認(rèn)真做好現(xiàn)場記錄和簽證,并對資料歸檔保存,做好處理合同糾紛的各種準(zhǔn)備。在建設(shè)工程項(xiàng)目的招、投標(biāo)中,招、投標(biāo)文件不僅是簽訂施工合同、確定合同價(jià)款的主要依據(jù),也是有效控制工期、質(zhì)量、成本的法律性文件。投標(biāo)報(bào)價(jià)和合同價(jià)款的確定密切相關(guān),施工企業(yè)只有加強(qiáng)投標(biāo)管理與施工合同的管理,才能做好每一份投標(biāo)書,簽訂好每一份合同,承接到更多的施工任務(wù),才能在建筑市場占據(jù)主動(dòng),為企業(yè)創(chuàng)造更多、更好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
四、結(jié)束語
在工程總承包和項(xiàng)目管理活動(dòng)中招投標(biāo)與合同管理是極其重要的,且二者相互依托、密不可分。只有不斷的提高招投標(biāo)與合同管理的水平,才能搞好工程項(xiàng)目總承包工作。隨著建設(shè)工程領(lǐng)域的開放，要求我們必須盡快與國際接軌，適應(yīng)國際上的做法，加快培養(yǎng)既懂得法律、財(cái)務(wù)、經(jīng)營、造價(jià)、工程技術(shù)等的專業(yè)人才，同時(shí)，又熟悉國際通用慣例，具有復(fù)合知識(shí)結(jié)構(gòu)的人才，這樣企業(yè)才能在激烈的競爭中立于不敗之地，不斷發(fā)展壯大。
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管道工技師論文篇四
摘要:新時(shí)期在城市化進(jìn)程日益加速的背景下，市政給水管道工程建設(shè)規(guī)模也逐步擴(kuò)大，為了促使給水工程的有序進(jìn)行，需要加強(qiáng)工程施工質(zhì)量監(jiān)理力度，將給水運(yùn)營期間所出現(xiàn)的一系類問題得以有效解決，推動(dòng)市政給水管道工程施工質(zhì)量的全面提升。本文就市政給水管道工程施工質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)研究。
關(guān)鍵詞:市政給水管道工程;施工質(zhì)量;監(jiān)理要點(diǎn)
當(dāng)前在城市基礎(chǔ)建設(shè)期間，確保市政道路上的一切基礎(chǔ)設(shè)施正常使用的便是給水管道。為了促使市政給水管道工程施工質(zhì)量得以有效保障，需要監(jiān)理單位在施工現(xiàn)場加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督作用，將給水管道工程各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，將環(huán)境污染問題加以杜絕，由此推動(dòng)城市建設(shè)不斷的朝向可持續(xù)發(fā)現(xiàn)發(fā)展。
1工程概況
本人負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)理的何厝社區(qū)給水管道改造工程，項(xiàng)目總投資為1110.96萬元，此工程施工中主要球墨管具體型號(hào)及長度分別為:dn300－850m、dn200－1164m、dn100－4338m、dn63－7157m。該工程針對施工前期的準(zhǔn)備工作、正式施工中的各道工序及工程驗(yàn)收階段這一系列的環(huán)節(jié)質(zhì)量開展監(jiān)理工作，嚴(yán)格監(jiān)督管理各項(xiàng)施工質(zhì)量問題，促使本市給水工程施工質(zhì)量得以顯著增強(qiáng)。
2市政給水工程施工準(zhǔn)備階段中的質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)
2．1建立健全的項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)
首先，監(jiān)理工作組織機(jī)構(gòu)在結(jié)合工程具體施工計(jì)劃將監(jiān)理工作程序及人員分配進(jìn)行統(tǒng)一制定，將每位成員的監(jiān)督范圍及工作職責(zé)予以明確落實(shí)，由此為監(jiān)理工作的順利實(shí)施提供有利保障;其次，監(jiān)理實(shí)施細(xì)節(jié)需要在監(jiān)理規(guī)劃中得以明確呈現(xiàn)，施工單位所提交上來的施工組織計(jì)劃要進(jìn)行嚴(yán)格審查，并在接下來的施工質(zhì)量監(jiān)督中嚴(yán)格依據(jù)其組織計(jì)劃進(jìn)行。在該項(xiàng)目中，主要配備了總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理員和安全員，本人主要負(fù)責(zé)監(jiān)理員工作。
2．2施工圖紙的會(huì)審
施工設(shè)計(jì)圖紙的會(huì)審需要在總承包單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位及監(jiān)理單位全部到場的情況下來開展。施工圖紙內(nèi)容要進(jìn)行嚴(yán)格的審查，并就其內(nèi)容提出預(yù)見性意見，做好各項(xiàng)施工安全防范措施。
2．3針對管線預(yù)留空間進(jìn)行合理監(jiān)管
在以往市政給水管道施工中，管線間的距離較小、管線相撞的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，為此在針對地下管線較多的工程施工前，要嚴(yán)格防范上述存在的問題，由于該項(xiàng)目位于農(nóng)村老舊道路上，各種管線交縱復(fù)雜，在管道埋設(shè)過程中注意與各種管線的交叉，且坡度在排水管線施工中要預(yù)留充足，由此在監(jiān)管期間采取必要的措施加以解決。
2．4嚴(yán)格的控制原材料質(zhì)量
監(jiān)理人員要對施工方所進(jìn)購的`水泥、管材及砂基等重要施工材料出處實(shí)施嚴(yán)格審查，就其生產(chǎn)廠家營業(yè)執(zhí)照及質(zhì)檢資格證書等進(jìn)行仔細(xì)查看，材料質(zhì)檢報(bào)告及試驗(yàn)證明等相關(guān)材料需要施工單位予以提供;采取抽樣送檢的方式對進(jìn)場后的材料進(jìn)行質(zhì)量檢查，防止質(zhì)量不合格的材料混入進(jìn)來。
3市政給水工程施工階段中的質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)
3．1測量放線監(jiān)理要點(diǎn)
當(dāng)前市政給水管道施工中的一道最為重要的工序便是測量放線施工，其質(zhì)量好壞直接影響到整個(gè)工程質(zhì)量。為此身為施工監(jiān)理人員要詳細(xì)復(fù)測檢查設(shè)計(jì)單位所提供出的全部設(shè)計(jì)時(shí)需要放置的具體樁位、基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)以及測量導(dǎo)線點(diǎn)，作為設(shè)計(jì)與施工測量放樣基準(zhǔn)的導(dǎo)線裝點(diǎn)，監(jiān)理人員需格外對其進(jìn)行詳細(xì)的檢查與計(jì)算，其相應(yīng)坐標(biāo)等數(shù)據(jù)需在檢查中實(shí)施閉合。在同施工方實(shí)施交樁對接時(shí)，要嚴(yán)格的督促施工方在竣工前都要保護(hù)好樁位。
3．2溝槽開挖環(huán)節(jié)中的監(jiān)理要點(diǎn)
機(jī)械開挖與人工開挖是當(dāng)前針對市政給水管道溝槽開挖的主要施工方法。在該項(xiàng)施工環(huán)節(jié)中開挖深度和寬度、開挖放坡時(shí)的坡度等都是施工現(xiàn)場監(jiān)理人員所關(guān)注的問題。具體來說，土壤性質(zhì)及類別決定著其坡度，且支撐支護(hù)施工方式也是根據(jù)土壤性質(zhì)所決定的，在這樣嚴(yán)格監(jiān)督下防止工程出現(xiàn)塌方及滑坡等現(xiàn)象;現(xiàn)場監(jiān)理人員要時(shí)刻監(jiān)督施工單位在開挖中所采用的施工方法。通常情況下，分層開挖時(shí)針對溝槽較深情況下來適用的，且超過1m是溝槽邊緣推土與其上邊緣之間的距離。監(jiān)理人員要在開挖期間隨時(shí)檢驗(yàn)槽底高程，并督促施工方及時(shí)換用修整槽底、人工開挖的方式在面對19cm往上的槽底高程進(jìn)行施工，組織相關(guān)部門待施工人員開挖到設(shè)計(jì)高程后對其實(shí)施驗(yàn)槽。邊坡塌方、槽底超挖以及槽底泡水等現(xiàn)象都是以往市政給水管道工程在進(jìn)行溝槽開挖時(shí)所出現(xiàn)的施工質(zhì)量問題?；诖耍O(jiān)理人員需格外的監(jiān)督施工方是否在施工中為了節(jié)省土方而出現(xiàn)邊坡坡率過大問題、排水及降水措施是否及時(shí)采取、測量放線技術(shù)人員自身的專業(yè)水平等，由此來確保溝槽開挖施工質(zhì)量的全面提升。
3．3管道防腐和試壓階段中的監(jiān)理要點(diǎn)
金屬管是針對埋地管道所使用的形式，施工單位是否做好防腐處理是監(jiān)理人員在施工前所要監(jiān)管的重點(diǎn)，并針對相關(guān)部門檢驗(yàn)給排水系統(tǒng)中的通水、灌水及試壓試驗(yàn)過程中是否依照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行需要嚴(yán)格的予以監(jiān)督，積極做好驗(yàn)收質(zhì)量相關(guān)的監(jiān)管工作，由此來保障給水管道的使用安全。監(jiān)理人員要嚴(yán)格的就檢驗(yàn)批次及分項(xiàng)進(jìn)行監(jiān)督，主控項(xiàng)目及一般項(xiàng)目在施工中的誤差值要嚴(yán)加控制。灌水試驗(yàn)要在埋設(shè)好的排水管道中進(jìn)行，詳細(xì)檢查水位下降現(xiàn)象是否在灌滿水的管道中出現(xiàn)，以及滲漏現(xiàn)象是否在管道各個(gè)接口及管路中發(fā)生，如果出現(xiàn)則需督促施工方進(jìn)行及時(shí)整改。監(jiān)理人員要嚴(yán)格遵照給排水設(shè)計(jì)要求、施工工序及施工規(guī)范要求等在整個(gè)市政給水管道工程施工中實(shí)施科學(xué)、規(guī)范的監(jiān)管。
3．4管道安裝環(huán)節(jié)中監(jiān)理要點(diǎn)
監(jiān)理小組人員要依照設(shè)計(jì)規(guī)范要求在管道基礎(chǔ)工程完工后進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，實(shí)際給水管道安裝工作需要在其質(zhì)量驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行。在上述工程案例中，現(xiàn)場監(jiān)理人員就給水管各項(xiàng)安裝環(huán)節(jié)中的監(jiān)管要點(diǎn)如下所示:從下至上是給水管的安裝順序，水流方向是球墨鑄鐵管自身的承口朝向，在安裝中插口要順著水流方向進(jìn)行，因此在各方向的安裝設(shè)定上監(jiān)理人員要嚴(yán)格把關(guān);管道坡度及直順度需要在安裝中監(jiān)督施工人員控制到位，管道高程、中心線要在管道吊裝時(shí)嚴(yán)格的予以調(diào)整，且錯(cuò)口現(xiàn)象不能在臨近兩管中發(fā)生;嚴(yán)格督促施工人員遵照規(guī)范施工工藝來對管道實(shí)施安裝，為了避免出現(xiàn)倒坡現(xiàn)象，管道必須墊穩(wěn)在實(shí)際安裝前，施工人員是否清理干凈管道內(nèi)的各砂漿及泥土等雜物是監(jiān)理人員需要檢查的一項(xiàng)環(huán)節(jié)，并且就球墨鑄鐵管接口縫進(jìn)行檢查，確保其寬度十分均勻，且接口采用的是橡膠圈柔性接口。承口內(nèi)部存在的飛刺、油污以及各類凹凸不平的鑄瘤需要在管節(jié)及管件下槽前，監(jiān)理人員督促施工人員來予以詳細(xì)清除。要求施工方選用最小管徑公差組合的管節(jié)組在管道沿直線安裝中實(shí)施對接，這樣做的目的是為了促使接口環(huán)向間隙不大。
4市政給水管道工程驗(yàn)收階段的監(jiān)理控制要點(diǎn)
通常情況下水壓試驗(yàn)及通水試驗(yàn)是市政給水工程施工檢查內(nèi)容，除此之外，監(jiān)理人還需聯(lián)合相關(guān)部門詳細(xì)檢查工程管道施工質(zhì)量。管材、管徑標(biāo)高以及管道平面位置等是否滿足工程設(shè)計(jì)要求，管道安裝的牢固性、管道保溫及刷漆是否依照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行以及漏水現(xiàn)象是否在水表和水泵安裝中出現(xiàn)等方面都是給水管道工程驗(yàn)收階段中，對其施工質(zhì)量監(jiān)理檢查中重點(diǎn)內(nèi)容，嚴(yán)格的就每一項(xiàng)施工環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵點(diǎn)實(shí)施監(jiān)理控制，由此來確保市政給水管道工程施工質(zhì)量的全面提升。
5結(jié)束語
總而言之，加強(qiáng)做好管道施工中各項(xiàng)環(huán)節(jié)的監(jiān)理工作，是促使市政給水管道工程質(zhì)量得以提高的重要保證。在具體施工中，應(yīng)該結(jié)合工程實(shí)際狀況，采取嚴(yán)格的施工管理方式及科學(xué)的設(shè)計(jì)方案來實(shí)施工程監(jiān)理，將施工全過程予以全面監(jiān)管，嚴(yán)格控制每道工序的施工質(zhì)量，將給水管道各項(xiàng)工程施工質(zhì)量問題在監(jiān)理期間予以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并有效解決，確保給水管道施工質(zhì)量不斷提升。
參考文獻(xiàn)
管道工技師論文篇五
1振動(dòng)
車削加工過程中，工件和刀具之間常常發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，破壞和干擾了正常的切削加工，是一種極其有害的現(xiàn)象。當(dāng)車床發(fā)生震動(dòng)時(shí)，工件表面質(zhì)量惡化，產(chǎn)生明顯的表面振紋，工件的粗糙度增大，這時(shí)必須降低切削用量，使車床的工作效率大大降低。強(qiáng)烈振動(dòng)時(shí)，會(huì)時(shí)車床產(chǎn)生崩刃現(xiàn)象，使切削加工過程無法進(jìn)行下去。由于振動(dòng)，將使車床和刀具磨損加劇，從而縮短車床和刀具的使用壽命；振動(dòng)并伴隨有噪音，危害工人身心健康，使工作環(huán)境惡化。車床振動(dòng)可公為自由振動(dòng)、強(qiáng)迫振動(dòng)和自系振動(dòng)，據(jù)測算，這三類振動(dòng)分別5%,30%,65%.
當(dāng)振動(dòng)系統(tǒng)的平衡被破壞，彈性力來維持系統(tǒng)的振動(dòng)，稱為自由振動(dòng)（如圖1），在外界周期性干擾力持續(xù)作用下，被迫產(chǎn)生的振動(dòng)稱為強(qiáng)迫振動(dòng)（如圖2），由振動(dòng)過程本身引起切削力周期性變化，又由這個(gè)周期性變化的切削力反過來加強(qiáng)和維持的振動(dòng)稱為自激振動(dòng)（如圖3）。
圖1圖2
圖3
2車床振動(dòng)的振源
尋找振動(dòng)的來源，并加以排除或限制，是有效控制振動(dòng)的途徑。振源來自車床內(nèi)部的，稱為機(jī)內(nèi)振源；來自車床外部的，稱為機(jī)外振源。
由于自由振動(dòng)是由切削力的突然變化或其它外力沖擊引起的，可快速衰減，對車床加工過程影響非常小，可以忽略不計(jì)。
強(qiáng)迫振動(dòng)的振源
機(jī)內(nèi)振源：車床上各個(gè)電動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，包括電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)不平衡及電磁力不平衡引起的振動(dòng)；機(jī)床回轉(zhuǎn)零件的不平衡，如皮帶輪、卡盤、刀盤和工件不平衡引起的振動(dòng)；運(yùn)動(dòng)傳遞過程中引起的振動(dòng)，如變速操縱機(jī)機(jī)構(gòu)中的齒輪嚙合時(shí)的沖擊力，卸荷帶輪把徑向載荷卸給箱體時(shí)的振動(dòng)，三角皮帶的厚度不均勻，皮帶輪質(zhì)量偏心，雙向多片摩擦離合器，滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承尺寸及形位誤差引起的振動(dòng)；往復(fù)部件運(yùn)動(dòng)的慣性力，如離和器控制箱體的正反轉(zhuǎn)引起的慣性力振動(dòng)；切削時(shí)的沖擊振動(dòng)，如切削帶有鍵槽的工件表面時(shí)循環(huán)沖擊載荷引起的振動(dòng)；車床液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的壓力脈動(dòng)。
機(jī)外振源：其它機(jī)床、鍛壓設(shè)備、火車、汽車等通過地基傳給車床的振動(dòng)。
自激振動(dòng)的振源
引起自激振動(dòng)的振源主要有車削時(shí)切削量過大、主切削力的方向、車刀的幾何角度的選擇不當(dāng)?shù)取?BR> 3振源分析
1）查找車床振動(dòng)振源的框圖，見圖4.
圖4查找車床振動(dòng)振源的框圖
2）車床主軸箱內(nèi)振源分析
一方面主軸箱中齒輪、軸承等零部件設(shè)計(jì)、制造及裝配過程中存在某些不足之處，另一方面長期工作過程中使得某些零件失效，導(dǎo)致主軸箱在工作過程中產(chǎn)生了振動(dòng)。齒輪在嚙合時(shí)引起沖擊產(chǎn)生頻率為嚙合頻率的振動(dòng)，主軸安裝偏心所引起周期性振動(dòng)；軸承的損傷所引起周期性沖擊或者激發(fā)自身的各個(gè)元件以固有頻率振動(dòng)；以及其它因素所引起的振動(dòng)?，F(xiàn)以ca6140車床為例。對ca6140主軸箱傳動(dòng)系統(tǒng)中軸的回轉(zhuǎn)頻率和齒輪嚙合頻率進(jìn)行計(jì)算和實(shí)際測量（計(jì)算過程從略）。由于主軸轉(zhuǎn)速檔位較多，故僅選取主軸轉(zhuǎn)速為200rpm時(shí)計(jì)算主軸箱內(nèi)各軸的回轉(zhuǎn)頻率和齒輪嚙合頻率，計(jì)算結(jié)論數(shù)據(jù)如表1所示；主軸前端d3182121雙列向心短圓柱滾子軸的有關(guān)元件脈動(dòng)頻率計(jì)算結(jié)論數(shù)據(jù)如表2所示。
表1
回轉(zhuǎn)
表2
3）數(shù)據(jù)分析
經(jīng)過大量實(shí)踐分析對比，發(fā)現(xiàn)主軸箱內(nèi)頻率為f=173hz、f=790hz對切削力影響很大，f=173hz頻率的振動(dòng)主要是通過工件直接傳輸給刀架的，而f=790hz一部分能量通過車床床身傳遞給刀架，一部分能量通過工件傳遞給刀架。
進(jìn)一步對f=173hz,f=790hz頻率所產(chǎn)生振動(dòng)原因進(jìn)行分析=計(jì)算并與表1、表2對比。得出如下結(jié)果：f=173hz是由主軸前端的雙列向心短圓柱滾子軸承的內(nèi)圈滾道表面粗糙度很大所引起的，f=790hz為軸承上齒輪（z=56）的嚙合頻率，由摩擦片離合器在嚙合處剛性不足造成齒輪嚙合時(shí)不平穩(wěn)所引起的。
通過以上分析可知，在切削過程中，f=173hz和f=790hz振動(dòng)頻率對切削力影響很大。f=173hz是由主軸前端的雙列向心短圓柱滾子軸承所引起的；f=790hz是由軸承上的齒輪嚙合時(shí)不平穩(wěn)所引起的。
4車床振動(dòng)的控制
1）對強(qiáng)迫振動(dòng)的控制
?將振源與車床隔離。設(shè)置隔振裝置，將振源所產(chǎn)生的振動(dòng)由隔振裝置大部分吸收，減少振源對車削加工的干擾。挖防振溝，將車床安置在防振地基上，設(shè)置彈簧或橡皮墊減少振動(dòng)。
?減少激振力。如精確平衡回轉(zhuǎn)零部件，將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子、皮帶輪和卡盤作靜平衡和動(dòng)平衡試驗(yàn)，提高軸承裝配精度。
?提高車床傳動(dòng)的制造精度。如將變速操縱機(jī)構(gòu)中齒輪嚙合的制造精度提高，可以減少因齒輪嚙合傳動(dòng)而引起的振動(dòng)。
?提高工藝系統(tǒng)的剛度及阻尼。車床系統(tǒng)剛度增加，對振動(dòng)的抵抗能力提高，亦可減少振動(dòng)。
?調(diào)節(jié)系統(tǒng)的固有頻率，避免共振現(xiàn)象發(fā)生。
?采用減振器和阻尼器。
2）對自激振動(dòng)的控制
?合理選擇與切削有關(guān)的系數(shù)；
?合理選擇車刀的幾何參數(shù)；
?合理安排刀尖高低、潤滑；
?提高工藝系統(tǒng)的抗振性。
管道工技師論文篇六
5一、積碳的形成
積碳的生成比較復(fù)雜，它與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)以及使用燃料和潤滑油料的種類、發(fā)動(dòng)機(jī)所處工作條件及工況等密切相關(guān)。首先是燃油, 汽油在存儲(chǔ)、運(yùn)輸過程中, 容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng), 生成膠壯物質(zhì), 或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高, 這些膠質(zhì)隨汽油通過車輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)部, 然后和汽油一同燃燒后,就會(huì)使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門背部、進(jìn)氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。其次是擁堵的城市路況, 使車輛始終處于走走停停的狀態(tài), 發(fā)動(dòng)機(jī)不能高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn), 燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒, 燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì), 粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件表面上, 再經(jīng)過高溫作用形成積碳.。積碳的組成成分有潤滑油、羥基酸、瀝清質(zhì)、油焦質(zhì)、碳青質(zhì)、硫酸鹽、硅化合物(來自空氣中的灰沙)和微量金屬屑 及其化合物等。汽油機(jī)使用含鉛汽油時(shí)，還會(huì)含有鉛化合物。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，形成的積碳也越硬越緊密，與金屬粘接越牢固。
二、積碳對發(fā)動(dòng)機(jī)的危害
1、積碳造成冷車故障
在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的每一處, 積碳都會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作帶來不好的影響。積碳過多時(shí), 冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收, 導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀,使得啟動(dòng)困難, 直到積碳吸收的汽油飽和, 才容易著車, 著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒, 又使混合氣變濃, 發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣是稀是濃, 造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。由于氣溫越低, 冷啟動(dòng)所需要的油量越大, 積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。
2、燃燒室積碳的危害
燃燒室內(nèi)的積碳過多時(shí), 會(huì)使燃燒室的容積變小, 使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比增加形成許多高溫?zé)崦婊驘狳c(diǎn), 極易點(diǎn)燃混合氣，引起早燃和爆燃.。
(1)早燃，由于要消耗一定的功來壓縮燃燒工質(zhì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降(損失
約2 %～15 %)，同時(shí)高溫工質(zhì)與壁面接觸時(shí)間延長，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃，早燃的自強(qiáng)化作用使早燃發(fā)生越來越早，其結(jié)果可能導(dǎo)致活塞燒蝕。更為嚴(yán)重的是，早燃故障在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷工作時(shí)難以判別，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潛在著被報(bào)廢的危險(xiǎn)。
(1)氣門及其座圈工作面上有積碳, 會(huì)引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣, 在氣門頭部形成積碳，減少了進(jìn)氣通道斷面，影響發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量。進(jìn)氣門背部及進(jìn)氣管內(nèi) 積炭過多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象;排氣門上的積碳可使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，出現(xiàn)漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門上也會(huì)使氣門及氣門座燒蝕，加劇氣門漏氣。氣門漏氣，又使高溫燃?xì)鉀_刷氣門及氣門座, 這又進(jìn)一步使氣門及氣門座燒蝕。
(2)氣門導(dǎo)管和氣門桿部積碳積膠, 將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損, 甚至?xí)饸忾T桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)發(fā)澀而卡死, 產(chǎn)生粘氣門的故障。
4、活塞環(huán)槽內(nèi)積碳的危害
活塞環(huán)槽內(nèi)積碳, 會(huì)使活塞環(huán)邊隙、背隙變小, 甚至無間隙,造成活塞環(huán)失去彈性而卡死, 這一方面使活塞環(huán)密封性下降, 引起燒機(jī)油現(xiàn)象，進(jìn)而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱，使活塞可能會(huì)因高溫而燒熔。
5、火花塞、噴油嘴積碳的危害
成各缸噴油嘴噴油量的不同, 使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或唑車;噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞。
三、預(yù)防積碳形成的措施
發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，積碳不可避免地要生成, 應(yīng)根據(jù)其生成原因及日常使用經(jīng)驗(yàn)，采取措施，將積碳控制在合理水平。下面介紹幾個(gè)減少和預(yù)防積碳產(chǎn)生的方法。
1、加注高質(zhì)量的汽油
汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。大家要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，也就是說97號(hào)的油并不一定比93號(hào)的雜質(zhì)就少，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。
采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法?？捎行У胤乐乖诮饘俦砻嫘纬煞e碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì)得到相反的效果。
2、不要長時(shí)間怠速行駛
在冷車熱車時(shí)，怠速時(shí)間過長，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般冷車起步預(yù)熱2分鐘左右就可以了。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量較小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。所以不要長時(shí)間怠速行駛。
3、多跑高速，盡量提高手動(dòng)擋車的換擋轉(zhuǎn)速
多跑高速的目的就是要利用氣流對進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有同樣效果，把原來在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
4、注意滅車時(shí)機(jī)
對于裝有渦輪增壓器的汽車,在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車,在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車,因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。
管道工技師論文篇七
現(xiàn)代汽車是集機(jī)械、電子、通訊和液壓傳動(dòng)為一體的高科技產(chǎn)品，而汽車電工與電子技術(shù)是基礎(chǔ)、是根本。為把中職生培養(yǎng)成合格的掌握機(jī)電一體化技能的“汽車醫(yī)生”，就要求我們必須更新原有的教學(xué)理念，不斷調(diào)整和細(xì)化原有的課堂教學(xué)方式以適應(yīng)其要求。對此，不妨做以下幾點(diǎn)初探：
一、正視學(xué)生基礎(chǔ)、明確目標(biāo)、因需施教
由于中職學(xué)生文化基礎(chǔ)比較薄弱，學(xué)習(xí)興趣不濃厚，而汽車電工與電子技術(shù)專業(yè)課程理論抽象，專業(yè)性、實(shí)踐性強(qiáng)，許多學(xué)生學(xué)習(xí)存在一定的困難，上課聽不懂而學(xué)不好，由于學(xué)不好而不愿學(xué)，學(xué)習(xí)動(dòng)力不足，容易失去信心，產(chǎn)生厭學(xué)情緒。因此，在中職汽車檢測與維修專業(yè)的教學(xué)培養(yǎng)中，應(yīng)以理論為基礎(chǔ)，以崗位職業(yè)技能為核心，有針對性地選擇教本中的教學(xué)內(nèi)容，突出為專業(yè)服務(wù)的特點(diǎn)。
1.在講授時(shí)必須要做到主次分明，明確區(qū)分難點(diǎn)和重點(diǎn)，優(yōu)化課堂教學(xué)設(shè)置。比如在講授電路基本概念時(shí)，最基本最重要的是要學(xué)生掌握電路組成、電壓和電流的正方向；門電路和組合邏輯電路中則要重點(diǎn)掌握門電路的邏輯功能、邏輯代數(shù)運(yùn)算以及組合邏輯電路的分析與設(shè)計(jì)。
2.汽車中用到的知識(shí)點(diǎn)要重點(diǎn)講、要講透，汽車中根本用不到的知識(shí)堅(jiān)決不講或略帶一下。例如，發(fā)電機(jī)是汽車必配的元件，所以一定要講透，而且要不厭其煩地反復(fù)強(qiáng)調(diào)，直到弄懂、掌握為止。再例如，基爾霍夫定律在汽車上很少用到，就可以略講或不講。
二、重視學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)
俗話說“良好的開端是成功的一半”。在教學(xué)中也一樣，在上電工與電子技術(shù)課前必須充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，使他們對電工與電子技術(shù)的學(xué)習(xí)產(chǎn)生濃厚的興趣。因此，我們把觀看數(shù)控機(jī)床的控制電器電路作為學(xué)習(xí)電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)課的第一節(jié)課。首先帶領(lǐng)學(xué)生察看實(shí)訓(xùn)場地，讓他們自己動(dòng)手打開機(jī)床，一開始繼電器的吸合聲使學(xué)生“嚇”一跳，再次開動(dòng)時(shí)就有了準(zhǔn)備也有了興趣。又如在學(xué)習(xí)變壓器的構(gòu)造及工作原理時(shí)，通過實(shí)物以及學(xué)生自述其所知的變壓器用途，引導(dǎo)學(xué)生了解變壓器的結(jié)構(gòu)、“變”什么和“變”的原理，積極思考，掌握要領(lǐng)和理解原理，從而讓學(xué)生產(chǎn)生了學(xué)習(xí)興趣。在教學(xué)中加強(qiáng)直觀教學(xué)，充分發(fā)揮學(xué)生的視覺、聽覺、觸覺等各種器官的互相協(xié)調(diào)作用，這樣可以引起學(xué)生對電路與電器的學(xué)習(xí)興趣，從而認(rèn)為在職校學(xué)習(xí)不再是初中階段那些乏味的理論與概念，能讓學(xué)生形成先入為主的求知欲望。
三、運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)手段，讓教學(xué)充滿動(dòng)感
汽車電工與電子技術(shù)是一門高度抽象性學(xué)科，要讓基礎(chǔ)薄弱的中職生能從主觀上充滿興趣地去學(xué)并完全理解及掌握，運(yùn)用先進(jìn)的教學(xué)手段將起事半功倍之功。如多媒體、模塊式一體化現(xiàn)場教學(xué)等，能清楚地展示電路各部分的結(jié)構(gòu)、原理和內(nèi)部運(yùn)動(dòng)關(guān)系，直觀動(dòng)感性強(qiáng)，便于學(xué)生理解和掌握。例如：二極管具有單向?qū)щ娦阅?，也就是說：對pn結(jié)加正向電壓是會(huì)導(dǎo)通的，那么它的電阻就比較小；反之加反向電壓時(shí)，不導(dǎo)通，反向電阻就比較大的。用flash制作動(dòng)畫效果，將整個(gè)實(shí)驗(yàn)過程通過模擬方法予以完成，這樣不僅將抽象的東西形象化了，學(xué)生易于接受了，更重要的是提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、積極性。再例如，橋式整流電路，可使用掛圖、模型等教具，使用幻燈投影、錄像、多媒體教學(xué)課件等現(xiàn)代化手段，把結(jié)構(gòu)、工作原理生動(dòng)直觀地顯示出來，可以大大提高教學(xué)效果；發(fā)電機(jī)工作原理可以用電腦做成動(dòng)畫，這樣一來，就非常形象化地顯示了發(fā)電機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)、原理和內(nèi)部運(yùn)動(dòng)關(guān)系，學(xué)生就好理解，就在輕松、歡愉的氣氛中達(dá)到了讓學(xué)生掌握相關(guān)知識(shí)的目的。
四、理論聯(lián)系實(shí)踐、深化技能訓(xùn)練、增強(qiáng)動(dòng)手能力
技能訓(xùn)練是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，操作技能的形成，一般都要經(jīng)過掌握局部動(dòng)作階段、動(dòng)作交替階段、動(dòng)作協(xié)調(diào)階段和動(dòng)作完善階段。在教學(xué)過程中，必須遵循課題的邏輯順序，由淺入深、由易到難、由簡到繁由局部到整體、由慢速到快速地進(jìn)行，使學(xué)生易于理解和記憶、便于掌握和鞏固所學(xué)的基本操作技能。不可貪多求快，否則會(huì)欲速則不達(dá)。本人認(rèn)為整個(gè)汽車電工技能訓(xùn)練過程可分為四個(gè)階段：第一階段，安全用電常識(shí)及常用工具、儀器、儀表的正確使用。教師對學(xué)生進(jìn)行必要的安全用電常識(shí)教育，使其了解電的性能，熟悉電工操作規(guī)程，學(xué)會(huì)正確使用常用儀器儀表，為安全、有序、正確、規(guī)范的汽車電工技能訓(xùn)練打下良好的基礎(chǔ)。第二階段，用常用儀器、儀表檢測汽車電器各總成件。要求學(xué)生了解汽車電器各總成件的結(jié)構(gòu)與作用，熟悉它們的技術(shù)性能和主要參數(shù)，掌握各總成件質(zhì)量的判斷方法。第三階段，綜合性技能訓(xùn)練。著重培養(yǎng)學(xué)生綜合知識(shí)的應(yīng)用能力及實(shí)踐能力，要求學(xué)生將所學(xué)過的知識(shí)進(jìn)行綜合。通常一個(gè)技能訓(xùn)練課題中用到幾部分內(nèi)容。例如：當(dāng)同學(xué)以學(xué)過全車線路的有關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)，掌握電源系、啟動(dòng)系、點(diǎn)火系等概念后，可讓學(xué)生綜合運(yùn)用這些知識(shí)對車輛電路故障進(jìn)行檢測，教師對技能訓(xùn)練的內(nèi)容進(jìn)行簡單的講解，然后引導(dǎo)同學(xué)按步驟進(jìn)行檢測。第四階段，熟悉協(xié)調(diào)和操作水平的提高。在學(xué)生掌握如何診斷與排除汽車電路故障以后，應(yīng)著重強(qiáng)調(diào)工藝要求，并讓學(xué)生運(yùn)用中間斷路法進(jìn)行故障的診斷與排除。上述四個(gè)階段是一個(gè)由淺到深、由易到難的過程，教師在技能訓(xùn)練過程中應(yīng)按照循序漸進(jìn)的原則進(jìn)行講解，同時(shí)對重點(diǎn)、難點(diǎn)問題，堅(jiān)持循序漸進(jìn)和啟發(fā)引導(dǎo)相結(jié)合。例如：在前照燈光線路連接時(shí)，采用把實(shí)驗(yàn)分成兩部分：先讓學(xué)生自己動(dòng)手進(jìn)行燈光線路的連接，當(dāng)學(xué)生看到自己連接的前照燈線路接上電源后即正常發(fā)光時(shí)，欣喜之情溢于言表，學(xué)生對實(shí)習(xí)產(chǎn)生濃厚的興趣；此時(shí)再讓學(xué)生把變光線路燈光繼電器線路接上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，從而達(dá)到化繁為簡的效果。另外，對學(xué)生技能訓(xùn)練中出現(xiàn)的問題和錯(cuò)誤加以啟發(fā)性的分析，如學(xué)生在不解體檢測硅整流發(fā)電機(jī)時(shí)，測出的數(shù)據(jù)有時(shí)是錯(cuò)誤的，但不知道如何檢查和判斷數(shù)據(jù)的正確與否，這就需要老師給予啟發(fā)和指導(dǎo)，引導(dǎo)學(xué)生分析產(chǎn)生測量數(shù)據(jù)不符的原因及檢查方法，一步步給予指導(dǎo)，通過教師由淺入深的逐步引導(dǎo)和分析，學(xué)生對檢測方法有了整體上的認(rèn)識(shí)，并將逐漸提高如何發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。
五、循序漸進(jìn)，由淺入深，培養(yǎng)學(xué)生良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣
任何形式的學(xué)習(xí)都是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，專業(yè)課的學(xué)習(xí)建立在基礎(chǔ)課的學(xué)習(xí)之上，因此教學(xué)中要使學(xué)生重視新舊知識(shí)聯(lián)系，循序漸進(jìn)，由淺入深，有利于對所學(xué)的知識(shí)逐步地消化吸收和鞏固。《電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)》不同于其他課程，它既需要掌握牢固的理論基礎(chǔ)，又需要學(xué)會(huì)分析電工電子線路，因此，必須引導(dǎo)和培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。首先，提倡先預(yù)習(xí)后聽課，在課前通過自學(xué)把教材的重點(diǎn)、難點(diǎn)、疑點(diǎn)找出來。對學(xué)生的預(yù)習(xí)要檢查和評估預(yù)習(xí)效果。凡是通過自學(xué)解決的問題，在課堂上就不再重點(diǎn)講解。其次，要求學(xué)生做好課堂筆記，教會(huì)學(xué)生做好課堂筆記，有利其接受和掌握新知識(shí)。記筆記主要記教師上課講的提綱、重點(diǎn)、難點(diǎn)，概念記關(guān)鍵詞，難點(diǎn)問題應(yīng)畫上著重號(hào)，以便課后集中力量去解決。再者要求學(xué)生課后復(fù)習(xí)。德國心理學(xué)艾賓浩斯的遺忘曲線告訴我們，通過“盡早”與“及時(shí)”的復(fù)習(xí)，防止遺忘至關(guān)重要。課后讓學(xué)生重溫講課內(nèi)容，整理筆記，以便對所學(xué)知識(shí)理解更深，掌握得更牢固。另外，還要要求學(xué)生課后認(rèn)真完成好教師布置的包括實(shí)驗(yàn)操作的作業(yè)，收集與本專業(yè)有關(guān)的資料，以進(jìn)一步提高對本課程的學(xué)習(xí)興趣。
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管道工技師論文篇八
摘要：隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的深度發(fā)展，市政給排水管道施工逐步成為城市建設(shè)的重要內(nèi)容。它不僅關(guān)系著城市居民的整體生活質(zhì)量，同時(shí)也關(guān)乎著社會(huì)的穩(wěn)定運(yùn)行。然而，由于受到施工環(huán)境、施工工藝和管理模式的影響，當(dāng)前市政排水管道工程還面臨著一些問題。本文主要在分析市政給排水管道施工存在問題的基礎(chǔ)上，從施工準(zhǔn)備、管道施工、管道安裝、檢查井施工、土方回填等方面詳細(xì)闡釋了市政給排水管道工程施工質(zhì)量管理的重點(diǎn)及有效措施。
關(guān)鍵詞：市政給排水；管道工程；施工管理
市政給排水是保證居民日常生活有序進(jìn)行的重要方面，行政管理部門一定要從人民群眾的根本利益出發(fā)，強(qiáng)化對施工質(zhì)量的監(jiān)督和管理，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)證給排水管道工程施工經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的有機(jī)融合。施工部門應(yīng)該不斷提高自身施工技術(shù)，強(qiáng)化施工質(zhì)量，確保管道施工工作的有序開展。
1當(dāng)前市政給排水管道工程施工質(zhì)量管理存在的問題
1.1管道施工技術(shù)有待提高
市政給排水管道施工是一個(gè)系統(tǒng)復(fù)雜的工程，施工單位作為質(zhì)量控制和管理的主體，應(yīng)該對整個(gè)工程的質(zhì)量把關(guān)。在施工過程中，施工技術(shù)有待提升是一個(gè)重要的方面。很多施工企業(yè)存在“分包代管”或者“轉(zhuǎn)包”的情況，很多小型施工單位的技術(shù)不能夠達(dá)標(biāo)，嚴(yán)重影響了工程施工質(zhì)量，質(zhì)量要求很難達(dá)到預(yù)期的目的。
1.2施工現(xiàn)場管理有待加強(qiáng)
市政給排水管道工程施工現(xiàn)場管理存在問題的原因主要是施工企業(yè)為了追求進(jìn)度而忽視施工質(zhì)量，有些施工單位在施工過程中存在偷工減料、更改排水管道設(shè)計(jì)路線的問題，為施工質(zhì)量埋下了隱患。與此同時(shí)，業(yè)主單位也存在疏于現(xiàn)場管理和監(jiān)督的問題，對工程主體的監(jiān)控不明確，相關(guān)強(qiáng)制性的施工標(biāo)準(zhǔn)缺乏可行性，這些都增大了市政給排水管道工程施工帶來了難度。
1.3施工監(jiān)理有待于強(qiáng)化
市政給排水管理工程的監(jiān)理機(jī)構(gòu)受托于建設(shè)單位主要進(jìn)行施工現(xiàn)場的管理，然而，在具體的施工監(jiān)理過程中會(huì)存在各種環(huán)境、人為的制約因素，從而影響了工程監(jiān)管的質(zhì)量。一方面是由于工程監(jiān)理人員自身的道德水平?jīng)Q定的，另一方面是與施工企業(yè)能否主動(dòng)配合現(xiàn)場監(jiān)理人員對施工質(zhì)量監(jiān)督和管理工作息息相關(guān)，從而造成了消極的影響，影響了整個(gè)工程的進(jìn)度。
1.4管道緊固件連接問題
在市政給排水管道施工中，緊固件問題非常常見，緊固件一旦施工處理不得當(dāng)，就會(huì)嚴(yán)重影響整體的施工進(jìn)度和質(zhì)量。第一，緊固件選擇不合理。緊固件的選擇一定要根據(jù)具體的施工要求進(jìn)行，選擇合理、合適、質(zhì)量上乘的緊固件，但是在施工中，源于成本等方面的原因，緊固件的選擇會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的偏差，第二，管道固定的連接質(zhì)量以及密封膠嵌縫質(zhì)量達(dá)不到工程的.實(shí)際要求，管道固定施工過程中出現(xiàn)氣泡，影響質(zhì)量問題，第三，在施工中，緊固件施工技術(shù)不規(guī)范的情況也時(shí)有發(fā)生，最終會(huì)影響緊固件的施工，影響整個(gè)管道施工的質(zhì)量。
2強(qiáng)化市政給排水管道工程施工質(zhì)量管理的對策
在城鎮(zhèn)化發(fā)展的進(jìn)程中，市政給排水管道施工逐步成為城市建設(shè)的重要內(nèi)容。它不僅關(guān)系著城市居民的整體生活質(zhì)量，同時(shí)也關(guān)乎著社會(huì)的穩(wěn)定運(yùn)行。因此，必須采取積極措施，強(qiáng)化市政給排水管道工程施工質(zhì)量管理，確保施工質(zhì)量的不斷提升和施工工作的有序開展。
2.1做好施工材料的前期管理
首先，嚴(yán)格施工材料的選購關(guān)。在管道施工材料選取的過程中，工程采購人員一定要根據(jù)管道施工的特點(diǎn)和質(zhì)量工程的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選購，嚴(yán)格材料的招標(biāo)程序，選擇口碑好的大的材料生產(chǎn)商，確保材料選購的質(zhì)量。其次，嚴(yán)格施工材料的運(yùn)輸。管道構(gòu)件非常繁多，同時(shí)容易出現(xiàn)變形、損壞的問題，因此，要嚴(yán)格材料的運(yùn)輸，對各種材料、配件、掛件分類運(yùn)輸，著重對容易碰撞、生銹、污染的材料進(jìn)行單獨(dú)封存，防止出現(xiàn)質(zhì)量問題，再次，對施工材料和流程進(jìn)行嚴(yán)格檢查，施工人員要對管道各環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，確保管道尺寸是否合乎要求、管道構(gòu)建是否合格等，確保管道安全的工程質(zhì)量。
2.2加強(qiáng)施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量管理
對于市政給排水管道工程施工而言，做好施工準(zhǔn)備工作尤為重要。首先，做好道路拆除和恢復(fù)的質(zhì)量控制。在道路開挖之前應(yīng)該嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行，按照開口的寬度進(jìn)行切割，用挖掘機(jī)對破碎的混凝土進(jìn)行合理堆放，等開挖技術(shù)之后進(jìn)行合理的回填，回填要嚴(yán)格采用夯實(shí)和灌水密實(shí)的方法，用壓路機(jī)進(jìn)行來回的碾壓。其次，做好對公共設(shè)施的保護(hù)。在施工過程中要注意對建筑物基礎(chǔ)、燈桿、電線桿的保護(hù)，一方面采用鋼板樁加固方法，確保穩(wěn)固，另一方面在無法進(jìn)行挖掘機(jī)開挖的時(shí)候進(jìn)行人工開挖，如果在開挖的過程中遇到地下管線，應(yīng)該盡量避開，做好對各種公共設(shè)施的保護(hù)。
2.3做好管道施工的技術(shù)控制
首先，做好溝槽開挖和保護(hù)。在管道開挖過程中，應(yīng)該根據(jù)土壤的基本性質(zhì)確定坡度和開挖的方式，挖槽土方應(yīng)該合理堆放，要根據(jù)槽深邊坡坡度和留臺(tái)寬度進(jìn)行斷面開槽，在無法進(jìn)行機(jī)械挖掘的情況下采用人工開挖，防止出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，如果在開挖中出現(xiàn)了超挖，要及時(shí)進(jìn)行回填和夯實(shí)，保證地基的密實(shí)度。其次，做好管基的施工工作。在管道墊層施工過程中要根據(jù)厚度和寬度進(jìn)行鋪設(shè)，完成之后要及時(shí)進(jìn)行澆筑防止出現(xiàn)破壞，澆筑之后要放入振動(dòng)器震實(shí)并抹平，通常情況下要先把基礎(chǔ)澆筑成水平狀之后進(jìn)行建筑管座。
2.4做好管道的安裝工作
在市政給排水管道施工過程中，給水管的施工一般是采用從上到下的方式進(jìn)行安裝的，排水管則是采用從下游向上游安裝的方式，如果在施工中管線較大不能夠用人工進(jìn)行鋪設(shè)，而是應(yīng)該用吊車吊裝，吊車開行至溝源2米開外，防止開挖地出現(xiàn)坍塌。在管道鋪設(shè)的時(shí)候，有專門的人員根據(jù)方向進(jìn)行下管指揮，管子應(yīng)該找好重心，采用平吊的方法防止基底管道出現(xiàn)碰撞，管道進(jìn)入溝槽之后應(yīng)該防止與管壁支撐或者槽底管道出現(xiàn)碰撞，并做好方向的控制。與此同時(shí)，管道的安裝應(yīng)該嚴(yán)格按照事先設(shè)定的施工工藝進(jìn)行，管道安全必須要奠穩(wěn)，不能夠出現(xiàn)倒坡的情況，在施工管道之內(nèi)要做好清洗工作，管道內(nèi)不能夠有砂漿、泥土等雜物，管道接口應(yīng)該均勻。如果在施工的過程中需要砂漿、水泥施工，一定要控制砂漿的配合比例，保證砂漿的和易性和強(qiáng)度，在施工過程中要把管道擦拭干凈并做好防護(hù)，防止后期的開裂和空鼓，如果需要鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)，需要確保鋼絲網(wǎng)和管縫之間的距離，確保管道安裝的合理。
2.5做好檢查井的施工
在管道工程施工中，還應(yīng)該注意檢查井和截門井的施工技術(shù)和質(zhì)量，市政給排水檢查井施工往往會(huì)出現(xiàn)尺寸出現(xiàn)偏差的問題，還有壁砌磚通縫、砂漿不飽滿、不厚實(shí)的問題，所以說，在檢查井的施工過程中一定要組好基礎(chǔ)的壓實(shí)和防護(hù)，并要保證基礎(chǔ)的尺度和工程設(shè)計(jì)相符合，當(dāng)頂層的混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度之后再開始施工。污水檢查井雨水溜槽的高度應(yīng)該和主管內(nèi)頂相平，下半部分要和主管半徑相同的半圓弧你龔恒，確保檢查井的合理。
2.6做好土方回填的工作
應(yīng)嚴(yán)格控制回填土土質(zhì)，內(nèi)部不能含有碎磚、混凝土、硬土塊、石塊等，回填土含水量應(yīng)接近最佳含水量，這樣不僅可以有利于回填，同時(shí)也有利于回填的穩(wěn)固性，在土方進(jìn)行回填前應(yīng)對土壤進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確保土壤標(biāo)準(zhǔn)的合理性，檢測其最佳含水率及最大干密度，回填時(shí)應(yīng)保證槽內(nèi)無積水，沒有各種雜物，并不能回填淤泥、腐殖土凍土及有機(jī)物，確?；靥畹姆€(wěn)固。
2.7嚴(yán)格施工后的質(zhì)量控制
首先，做好施工的質(zhì)量驗(yàn)收。強(qiáng)化質(zhì)量驗(yàn)收環(huán)節(jié)是建筑管道質(zhì)量提升的一個(gè)重要方面，要認(rèn)真對每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量審查和驗(yàn)收，確保環(huán)節(jié)無誤之后在進(jìn)行下一步的施工建設(shè)和使用，一旦在某一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)問題就應(yīng)該立即糾正并返修，確保施工的整體質(zhì)量，其次，檢查安裝施工中存在的質(zhì)量問題，提出整改意見，對有問題的部分進(jìn)行局部修整，以達(dá)到合同要求的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，為整體質(zhì)量提升做準(zhǔn)備，再次，確保建筑管道施工的安全質(zhì)量控制。要強(qiáng)化施工工作人員的安全意識(shí)，在施工過程中一定要遵守施工各環(huán)節(jié)的規(guī)范，要制定完善的管道使用規(guī)范，制定合理完善的安全管理制度。3結(jié)論市政給排水管道工程施工過程中的質(zhì)量控制，必須從材料、工藝、驗(yàn)收各個(gè)方面把好質(zhì)量關(guān)，降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，做好安全防范措施，要把施工質(zhì)量貫徹落實(shí)到施工過程的每個(gè)環(huán)節(jié)中去，切實(shí)保證工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)水資源的節(jié)約利用和優(yōu)化配置，為推進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高人們生活質(zhì)量作出貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
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管道工技師論文篇九
致謝：
時(shí)光匆匆如流水，轉(zhuǎn)眼便是大學(xué)畢業(yè)時(shí)節(jié)，春夢秋云，聚散真容易。
離校日期已日趨臨近，畢業(yè)論文的的完成也隨之進(jìn)入了尾聲。
從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，一直都離不開老師、同學(xué)、朋友給我熱情的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!
說心里話，作為一個(gè)本科生，在最初試圖以《周易》為題材進(jìn)行研究時(shí)，還是頗有顧慮的，最大的難題在于自己對《周易》缺乏足夠的了解，面對神秘瑰麗的古代典籍茫茫然不知從何處下手，幾經(jīng)醞釀思索，最后在文學(xué)院不少老師的鼓勵(lì)和幫助下，最終確定對《周易》的人生哲學(xué)進(jìn)行嘗試性的分析研究，由此才展開此論文的撰寫工作。
本學(xué)位論文是在我的指導(dǎo)老師陳松青老師的親切關(guān)懷與細(xì)心指導(dǎo)下完成的。
從課題的選擇到論文的最終完成，陳老師始終都給予了細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持，并且在耐心指導(dǎo)論文之余，陳老師仍不忘拓展我們的文化視野，讓我們感受到了文學(xué)的美妙與樂趣。
特別是陳老師借給我的《周易美學(xué)》一書，讓我對《周易》中神奇瑰麗的殿堂多了一份盼望與神往，雖然與論文不甚相關(guān)，卻為我將來步入學(xué)術(shù)研究的殿堂打開了不可多得的方便法門。
值得一提的是，陳老師宅心仁厚，閑靜少言，不慕榮利，對學(xué)生認(rèn)真負(fù)責(zé)，在他的身上，我們可以感受到一個(gè)學(xué)者的嚴(yán)謹(jǐn)和務(wù)實(shí)，這些都讓我們獲益菲淺，并且將終生受用無窮。
畢竟“經(jīng)師易得，人師難求”，希望借此機(jī)會(huì)向陳老師表示最衷心的感謝!
此外，本文最終得以順利完成，也是與文學(xué)院其他老師的幫助分不開的，雖然他們沒有直接參與我的論文指導(dǎo)，但在開題時(shí)也給我提供了不少的意見，提出了一系列可行性的建議，他們是李生龍老師，吳建國老師，王建老師等，在此向他們表示深深的感謝!
最后要感謝的是我的父母，他們不僅培養(yǎng)了我對中國傳統(tǒng)文化的濃厚的興趣，讓我在漫長的人生旅途中使心靈有了虔敬的歸依，而且也為我能夠順利的完成畢業(yè)論文提供了巨大的支持與幫助。
在未來的日子里，我會(huì)更加努力的學(xué)習(xí)和工作，不辜負(fù)父母對我的殷殷期望!我一定會(huì)好好孝敬和報(bào)答他們!
生物技術(shù)學(xué)論文致謝詞【3】
論文致謝：
致謝這一章久久未能落筆，思量處，心潮起伏，幾經(jīng)波折，一路走來，無論是艱辛和曲折還是勝利與喜悅，無不是對我身心的巨大考驗(yàn)和洗煉;憶往事，歷歷在目，百般滋味涌上心頭，雖未下筆，淚卻涌出……就在五年前，我懷揣一顆堅(jiān)強(qiáng)心和對學(xué)業(yè)的執(zhí)著夢想在家人、老師和朋友的美好祝福聲中踏上攻讀碩士的征程，這尤其對一個(gè)女孩子來說，注定不是一帆風(fēng)順的康莊大道，“前途光明，道路曲折”,這是我剛開始的想法，隨著學(xué)業(yè)的不斷深入，使我對讀博的動(dòng)機(jī)和意義乃至于人生的思考都又有了更加深入的理解和體會(huì)，這其中尤其在經(jīng)歷過迷茫、沮喪、無助甚至絕望，以至到后來的.柳暗花明、撥云見日，凡此種種，猶如昨天，就在眼前!正如王國維先生所倡導(dǎo)的治學(xué)三重境界：
“昨夜西風(fēng)凋碧樹，獨(dú)上高樓，望盡天涯路”“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”“眾里尋他千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處”在論文即將脫稿、學(xué)業(yè)即將完成之際，感謝所有一路陪伴我、鼓勵(lì)我、關(guān)心我以及磨煉我的人，同時(shí)也感謝自己，因?yàn)榻?jīng)歷，所以成長，所有點(diǎn)滴都將化為我生命里每個(gè)精彩華章的音符，值得我永遠(yuǎn)珍藏!在這里我現(xiàn)在可以自豪的向所有愛我和我愛的人交上一份聊可欣慰的答卷!
感謝我的導(dǎo)師郭本恒教授在科研道路上給我的關(guān)懷和啟迪：郭老師淵博的專業(yè)知識(shí)、縝密的思維方式、雷厲風(fēng)行做事風(fēng)格、無不為我們樹立了良好的榜樣;感謝陳衛(wèi)教授在我攻讀碩士學(xué)位期間給予的關(guān)懷和幫助，陳老師開闊扎實(shí)的研究視野、嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的治學(xué)思想、熱情周到的工作作風(fēng)、兢兢業(yè)業(yè)的進(jìn)取精神，以及對學(xué)生如自己兒女般的關(guān)心和幫助，都深深地感染和影響了我，更讓我領(lǐng)悟了“師父同源”的真諦;感謝張灝教授對實(shí)驗(yàn)的指導(dǎo)：張老師一絲不茍的治學(xué)態(tài)度、創(chuàng)造性的學(xué)術(shù)思維方式、積極樂觀態(tài)度都將使我受益終生。
三位老師的教誨，讓我如沐春風(fēng)，使我終生難忘，受用終身……感謝我的指導(dǎo)老師艾連中教授的悉心指導(dǎo)，從論文選題立題、實(shí)驗(yàn)方案的確定、實(shí)驗(yàn)的進(jìn)程以及論文的寫作，艾老師都傾注了大量的心血。
艾老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、開闊的學(xué)術(shù)思維以及正直的做人處事態(tài)度都將是我一生學(xué)習(xí)的榜樣。
衷心感謝光明乳業(yè)研究院提供的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，感謝光明乳業(yè)研究院的老師們在生活和學(xué)習(xí)上給予無微不至的關(guān)心和幫助。
尤其感謝光明乳業(yè)研究院吳正鈞老師在實(shí)驗(yàn)中的指導(dǎo)，在研究思路、試驗(yàn)技能等方面給予的指導(dǎo)和支持。
同時(shí)感謝光明乳業(yè)研究院的劉振民、龔廣予、高紅艷、韓瑨、陳臣、杭峰、陳萬義、徐曉芬、游春蘋、季紅、周方方、劉景、劉翠平、高彩霞、韓梅、肖揚(yáng)、周慧芳等老師的大力關(guān)心和幫助。
感謝江南大學(xué)食品技術(shù)中心趙建新老師在生活和學(xué)習(xí)上給予的關(guān)心和幫助。
特別感謝江南大學(xué)食品科學(xué)與技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的朱松老師、吳勝芳老師和顧小紅老師給予的幫助;感謝上海交通大學(xué)農(nóng)業(yè)與生物工程學(xué)院的吳艷老師在實(shí)驗(yàn)、論文寫作與投稿中給予的幫助和指導(dǎo);感謝大連工業(yè)大學(xué)的妥彥峰老師在細(xì)胞培養(yǎng)實(shí)驗(yàn)中的指導(dǎo)和學(xué)習(xí)上的鼓勵(lì)。
感謝師弟吳江和賈宏信在實(shí)驗(yàn)中的鼎力相助，清晰記得在華理大罐發(fā)酵，通宵夜戰(zhàn)，處理發(fā)酵液的情景。
感謝江南大學(xué)食品技術(shù)中心的田豐偉老師、劉小鳴老師、王剛老師、張秋香老師、范大明老師和張白曦老師給予的幫助。
感謝山東發(fā)酵設(shè)計(jì)院的劉建軍院長、趙祥穎研究員和田延軍高工，他們不僅是我的老師，更像我的長輩，給予了諸多幫助。
感謝上海交通大學(xué)農(nóng)業(yè)與生物工程學(xué)院陳磊碩士在多糖形貌觀察研究中給予的有益的建議和結(jié)構(gòu)解析中給予的幫助，感謝江南大學(xué)生工學(xué)院的張洪濤老師，是他積極樂觀的態(tài)度和對學(xué)術(shù)研究的執(zhí)著，風(fēng)趣的談吐，深深的感染了我，鼓勵(lì)我積極面對困難，尋找解決方法。
感謝江南大學(xué)物聯(lián)網(wǎng)工程學(xué)院的劉登峰老師，同為一個(gè)戰(zhàn)壕的戰(zhàn)友，互相支持、鼓勁和加油，共同完成學(xué)業(yè)。
感謝眾多同學(xué)和師兄妹們給予了諸多無私的支持和幫助。
感謝同門的師弟和師妹們：吳江、賈宏信、俞涵麗、何一薇、齊沙沙、于瑞莉、趙時(shí)瑋、李瑞君、姚晶、孟春、文麗霞、張暘陽、劉玉娟、黃宜、張歡歡、蔣宇、王帥帥的關(guān)心和幫助，和你們一起度過的學(xué)習(xí)生活將是我一生中最美好的回憶!感謝陳佩、郉家溧、李向菲、胡斌、楊波、翟齊嘯、李樹、王宗敏等同學(xué)在學(xué)習(xí)和生活上的幫助，由于長期不在學(xué)校，學(xué)校中的事情沒少麻煩諸位。
管道工技師論文篇十
摘要：
要提高大型油氣管道工程建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量，不斷加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目的管理和創(chuàng)新非常重要。論文對大型油氣管道建設(shè)項(xiàng)目目前存在的管理問題進(jìn)行總結(jié)，并有針對性地對如何解決這些管理問題提出一些建議，以供參考。
關(guān)鍵詞：大型油氣管道工程；項(xiàng)目管理；創(chuàng)新應(yīng)用
1、當(dāng)前大型油氣管道工程建設(shè)管理中存在的問題。
（1）項(xiàng)目建設(shè)沒有充分協(xié)調(diào)自然與社會(huì)條件。
通常情況下，我國的油氣生產(chǎn)地都在荒蕪的西北地區(qū)，運(yùn)輸路線基本都在野外，這種情況下，如果沒有進(jìn)行充分的環(huán)境和地質(zhì)調(diào)查，非常容易導(dǎo)致環(huán)境污染，破壞油氣管道周邊地區(qū)的生態(tài)環(huán)境，還非常容易導(dǎo)致管道受到自然因素的影響，如腐蝕、風(fēng)化等，使管道出現(xiàn)裂縫，嚴(yán)重影響管道的質(zhì)量。除此之外，還有可能導(dǎo)致施工過程中發(fā)生安全管理事故，出現(xiàn)人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，嚴(yán)重影響工程建設(shè)的順利進(jìn)行[1]。
（2）施工人員水平有待提高。
目前，我國油氣管道工程項(xiàng)目整體施工水平不高的主要原因是施工人員的專業(yè)技術(shù)水平有待提高。油氣管道工程建設(shè)在我國興起較晚，國內(nèi)很多油氣管道施工方面的研究較少并且不夠深入，因此，相關(guān)施工技術(shù)人才較少，其施工技術(shù)水平也有待提高。另外，很多油氣管道工程施工人員，嚴(yán)重缺乏管道鋪設(shè)的施工經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)重限制了管道施工的整體水平和質(zhì)量。
2、大型油氣管道工程管理原則。
“尊重環(huán)境、保護(hù)環(huán)境、服務(wù)于民”是油氣管道工程設(shè)計(jì)與施工中的基本原則，在油氣管道工程的建設(shè)工作中，必須嚴(yán)格秉持該基本原則，指導(dǎo)各項(xiàng)工作的開展。
（1）在選擇油氣管道工程的規(guī)劃線路和設(shè)計(jì)方案時(shí)，要充分了解工程周邊的環(huán)境情況，與相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)商及探討，避免油氣管道工程的建設(shè)施工影響沿線居民的生活與工作，如在線路選擇中，應(yīng)盡量避開自然保護(hù)區(qū)以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)耕地區(qū)。
（2）要對油氣管道工程可能會(huì)給環(huán)境造成的影響和破壞進(jìn)行全面的評估和預(yù)測，尤其是存在可能發(fā)生地質(zhì)危害的地區(qū)，如煤礦采空區(qū)以及泥石流易發(fā)地區(qū)。環(huán)境影響評測報(bào)告書，是衡量一個(gè)工程項(xiàng)目對于環(huán)境影響大小的標(biāo)準(zhǔn)，在油氣管道工程中，要嚴(yán)格按照規(guī)定，制作環(huán)境影響評測報(bào)告，隨后上報(bào)給環(huán)境管理部門進(jìn)行審查，對于環(huán)境問題，要倍加注意和小心。
3、對大型油氣管道工程建設(shè)管理體系的創(chuàng)新。
（1）實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的一體化管理。
管理體系的創(chuàng)新是對管理方式和模式的改革，可以提高管理效率和管理的整體水平。在油氣管道建設(shè)過程中，工程管理往往是分階段、分步驟的，例如，在管道建設(shè)施工設(shè)計(jì)階段，要進(jìn)行施工設(shè)計(jì)管理；在正式施工階段，要對施工進(jìn)行管理，導(dǎo)致不同階段之間存在著不同的管理方式和原則，嚴(yán)重影響了不同階段工作的管理的銜接，降低了管理的協(xié)調(diào)程度和整體程度。
這個(gè)問題不僅是目前大型油氣管道建設(shè)項(xiàng)目管理中的重要問題，也是其他建筑工程建設(shè)過程中存在的問題。針對這一情況，需要實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的一體化管理，要求油氣管道建設(shè)單位在建設(shè)施工之初，必須進(jìn)行建設(shè)管理的規(guī)劃，進(jìn)行管理任務(wù)的分配時(shí)，要考慮項(xiàng)目的`整體性和管理的協(xié)調(diào)性，在管理部門內(nèi)部，成立專門的協(xié)調(diào)統(tǒng)籌小組，從而保證整個(gè)油氣管道工程建設(shè)的順利進(jìn)行，防止出現(xiàn)不同部門和施工階段之間的管理矛盾。
（2）加強(qiáng)對建筑項(xiàng)目施工的監(jiān)督管理。
目前，在建筑工程項(xiàng)目中，無論是油氣管道項(xiàng)目，還是房屋建筑項(xiàng)目，都需要對建筑項(xiàng)目的全過程進(jìn)行監(jiān)督管理，這是由于油氣管道項(xiàng)目的建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)和復(fù)雜的工程，其中細(xì)節(jié)工作很多，如果缺乏監(jiān)管，將無法保證建設(shè)施工的質(zhì)量和水平。在建設(shè)項(xiàng)目的施工過程中，進(jìn)行監(jiān)督管理可以采用2種方式：
（1）可以通過建立監(jiān)管部門進(jìn)行監(jiān)督管理，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中存在問題，并及時(shí)上報(bào)管理部門，進(jìn)行問題整改。要落實(shí)相關(guān)管理人員的責(zé)任，從嚴(yán)進(jìn)行監(jiān)督管理，肅清建設(shè)項(xiàng)目中的不正之風(fēng)。
（2）可以采用監(jiān)督管理外包的方式，聘請專門的監(jiān)理公司對整個(gè)建筑項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)管，這種方式可以有效保證監(jiān)督管理水平，但是成本往往較高。相關(guān)油氣建筑施工企業(yè)可以根據(jù)自身所需進(jìn)行選擇，但是切勿忽視監(jiān)督管理工作的重要性。
4、提高油氣管道工程項(xiàng)目管理水平的措施。
（1）提高管道工程設(shè)計(jì)水平。
目前，油氣管道工程建設(shè)中出現(xiàn)的大量問題，都是由于前期規(guī)劃和設(shè)計(jì)中存在漏洞和缺陷導(dǎo)致的，針對這種情況，相關(guān)設(shè)計(jì)和規(guī)劃人員應(yīng)進(jìn)行充分的反思，對已建成的工程設(shè)計(jì)方案進(jìn)行審查，存在問題的部分要及時(shí)紀(jì)錄，避免再次出現(xiàn)問題。與此同時(shí)，設(shè)計(jì)和規(guī)劃人員要不斷提高自身的專業(yè)水平，從而不斷提高管道工程的施工設(shè)計(jì)水平。
（2）提高施工人員專業(yè)水平，引進(jìn)先進(jìn)施工設(shè)備。
提高油氣管道工程的建設(shè)管理水平，其根本在于提高管道建設(shè)的質(zhì)量。對此，首先要提高施工人員的專業(yè)和技術(shù)水平?？梢酝ㄟ^對內(nèi)開展技術(shù)培訓(xùn)，對外加大人才引入力度的方式進(jìn)行，施工單位要求不斷提高對施工人員的專業(yè)技術(shù)水平的要求。其次，要加強(qiáng)先進(jìn)施工工藝和設(shè)備的引進(jìn)。提升設(shè)備質(zhì)量就是提升油氣管道建設(shè)水平的核心措施，尤其是對于目前先進(jìn)的信息化技術(shù)設(shè)備的采用。例如，可以采用先進(jìn)的光纜傳感器確認(rèn)油氣管道在施工中發(fā)生泄漏的位置，從而實(shí)現(xiàn)問題的快速檢測，快速解決（見圖1）
5、結(jié)語。
根據(jù)目前我國在油氣管道工程建設(shè)現(xiàn)狀可知，在不斷提高油氣管道工程建設(shè)管理的創(chuàng)新水平方面，還有很長的一段路要走，對于施工企業(yè)，既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。要更好地抓住機(jī)遇，戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)，施工企業(yè)要加強(qiáng)管道工程的施工技術(shù)和管理水平，創(chuàng)新并改進(jìn)管理模式，從而促進(jìn)油氣管道建設(shè)與管理水平的提高。
參考文獻(xiàn)：
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管道工技師論文篇十一
摘要：
管道工程是市政工程的重要組成部分，其類別多樣，但都會(huì)直接影響城市的日程生活和生產(chǎn)活動(dòng)?；诖?，本文以市政管道工程的質(zhì)量通病作為切入點(diǎn)，分析管道破壞、建設(shè)規(guī)范性等方面的問題，再以此為基礎(chǔ)，重點(diǎn)論述各類問題的預(yù)防措施以及各項(xiàng)措施的基本內(nèi)容，以期通過分析明晰問題所在，完善相關(guān)理論，更好的為后續(xù)市政管道工程質(zhì)量控制、問題預(yù)防提供參考。
關(guān)鍵詞：
市政管道；質(zhì)量通??；封閉性實(shí)驗(yàn)；雨污分流
前言：
市政管道是城市重要的基礎(chǔ)工程設(shè)施，市政管道工程包括給水管道工程、排水管道工程、燃?xì)夤艿拦こ?、熱力管道工程、電力電纜工程等等。近年來我國城鎮(zhèn)化建設(shè)水平越來越高，各地面臨的市政管道工程總量也越來越大，這對工程質(zhì)量提出了較高要求?？傮w來看，受到種種因素影響，目前我國各地的市政管道工程質(zhì)量存在一些通病，影響了其實(shí)際功能，也會(huì)帶來后續(xù)不利影響，分析問題所在并探討預(yù)防措施十分必要。
1.市政管道工程的質(zhì)量通病
市場管道工程的質(zhì)量通病是指一些多見的、且難以預(yù)防的質(zhì)量問題，總體來看包括管道破壞、建設(shè)規(guī)范性、淤塞三個(gè)方面。
1.1管道破壞問題
管道破壞包括兩個(gè)類型，一是物理破壞，二是腐蝕破壞。物理破壞包括埋藏深度不足導(dǎo)致的壓迫裂縫、埋藏時(shí)拉應(yīng)力過大導(dǎo)致的力失衡破壞等等，物理破壞會(huì)直接導(dǎo)致管道破損，多為瞬時(shí)破壞，可能帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失。腐蝕破壞是一種慢性破壞，主要指水侵蝕。金屬管道容易受到道影響，出現(xiàn)小型孔洞，如果沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，可能會(huì)導(dǎo)致孔洞擴(kuò)大、造成資源浪費(fèi)等一系列問題，腐蝕破壞的原因可能是選材不當(dāng)，也可能是管道老化所致。
1.2建設(shè)規(guī)范性問題
一些大城市以及老城區(qū)往往存在密集的地下管道，盡管不同管道的排布有一定的規(guī)律性，但依然難以完全避免管道交錯(cuò)問題，目前常見的處理方式是高低落差法、新讓舊法，高低落差法是指如果管道建設(shè)必須進(jìn)行，通過設(shè)計(jì)豎直位置的差異避免管道相互影響。新讓舊法是指新管道避讓舊管道，從而降低施工的.不利影響。如果建設(shè)規(guī)范性不足，可能導(dǎo)致大量管道交叉的問題，工程質(zhì)量難以保證。
1.3淤塞問題
淤塞問題一般發(fā)生在排水工程管道中，我國各大城市在暴雨環(huán)境下往往會(huì)暴露出排水能力不足的劣勢，本質(zhì)上體現(xiàn)的即是淤塞。如2016年北京暴雨出現(xiàn)的“汽車漂浮”情況，強(qiáng)降水的影響下，雨水難以得到快速的排除，在北京市內(nèi)大量滯留，汽車無法開動(dòng)，一些地形較低的地區(qū)積水水深一度超過60cm。此外，包括沈陽、天津等核心城市、大城市也存在排水管道淤塞的情況，該問題是市政管道工程的質(zhì)量通病之一。
2.市政管道工程的質(zhì)量問題的預(yù)防措施
2.1進(jìn)行封閉性實(shí)驗(yàn)
封閉性實(shí)驗(yàn)可以用于測試管道性能，一些可能被破壞的老舊管道更是存在測試的必要。測試進(jìn)行前，要關(guān)閉供應(yīng)閥，并排空管道內(nèi)的氣體、液體，之后進(jìn)行砂痕檢查，判斷是否存在裂紋等顯性破壞，如果存在裂紋，應(yīng)給予更換或者修補(bǔ)。管道的噴嘴接口必須緊固，如果管道的下部與基座存在連接，不能快速填充閉合管道，應(yīng)用水流進(jìn)行測試，判斷是否滲水[1]。封水實(shí)驗(yàn)中，需對支管和試驗(yàn)段兩端的管道進(jìn)行檢查，確定性能優(yōu)良后，用水泥砂漿砌筑和石膏進(jìn)行密封，使其物理強(qiáng)度達(dá)到實(shí)驗(yàn)要求，再進(jìn)行封閉水實(shí)驗(yàn)，判斷是否滲水，要求每隔30分鐘進(jìn)行一次觀測，持續(xù)3小時(shí)，無滲水情況表示管道性能優(yōu)良，可以繼續(xù)施工、使用。
2.2模擬規(guī)劃
現(xiàn)代市政管道工程獲取了來自信息技術(shù)方面的支持，能夠更有效率的開展，比如模擬規(guī)劃。在老城區(qū)進(jìn)行管道工程建設(shè)時(shí)，考慮到復(fù)雜的地下管理布置，不能盲目施工，要保證施工方案科學(xué)可行，才能避免質(zhì)量問題，常見的方式為bim模擬規(guī)劃。在模擬前，首先要求人員針對施工地段進(jìn)行數(shù)據(jù)收集并提供施工數(shù)據(jù)，包括管道埋藏深度、地下管道分布、管道類型、外徑等等，之后將收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，作為參數(shù)代入計(jì)算機(jī)虛擬軟件中，進(jìn)行施工模擬。bim技術(shù)可以出具3d立體模型，以及具有較強(qiáng)層次感的施工圖紙，便于施工人員理解施工設(shè)計(jì)的意圖，從而有序進(jìn)行施工，避免大量管道交錯(cuò)導(dǎo)致的一系列施工質(zhì)量問題。
2.3雨污分流技術(shù)
雨污分流技術(shù)主要針對排水管道淤塞問題，其核心理念是通過對雨水和污水的分別處理提升對應(yīng)系統(tǒng)的工作能力，避免瞬時(shí)排水壓力過大導(dǎo)致市區(qū)內(nèi)積水，我國國內(nèi)目前采用雨污分流技術(shù)最成功是山東省青島市。后續(xù)工作中，各地可以參考青島市經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行市政排水管道建設(shè)，首先收集近年來降水?dāng)?shù)據(jù)，并綜合考慮歷史同期降水情況，分析平均降水量以及階段時(shí)間內(nèi)最大降水量，作為基準(zhǔn)建設(shè)排水井，從而避免市區(qū)積水帶來的不利影響[2]。此外，近年來興起的海綿城市也可以作為市政工程的可選方案之一，海綿城市可以實(shí)現(xiàn)對雨水的吸收和再利用。也能夠提升市政管道建設(shè)的附加價(jià)值，但海綿城市建設(shè)對技術(shù)要求高、施工周期長、回報(bào)率也難以得到保證，不如雨污分流技術(shù)的適用性高。
2.4防破壞技術(shù)
防破壞技術(shù)主要針對物理破壞和腐蝕破壞兩個(gè)方面，以管道的沉降變形控制為例。在施工前，首先確定管道中心點(diǎn)、分析該地點(diǎn)土質(zhì)類型，對施工高度、深度進(jìn)行標(biāo)注，管道四周應(yīng)避免存在大量尖銳巖體，也應(yīng)避免高濕度環(huán)境。對于較為松軟的軟土環(huán)境，要求進(jìn)行加固，考慮到地形的特殊性，不能應(yīng)用大型機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)，可以選用化學(xué)加固法，均勻?qū)浲粱秶M(jìn)行地下灌漿，避免沉降問題。此外，對于井下沉降，還可以應(yīng)用1:2水泥砂漿進(jìn)行2cm的涂抹，并應(yīng)用具有一定強(qiáng)度的混凝土構(gòu)件進(jìn)行加固，應(yīng)對沉降帶來的質(zhì)量問題。
3.總結(jié)：
通過分析市政管道工程的質(zhì)量通病及預(yù)防措施，了解了相關(guān)基本內(nèi)容。總體來看，目前市政管道工程的質(zhì)量通病包括破壞問題、建設(shè)規(guī)范性問題、淤塞問題三個(gè)方面，會(huì)不同程度影響管道工作性能?？尚械念A(yù)防措施包括進(jìn)行封閉性實(shí)驗(yàn)和模擬規(guī)劃，采用雨污分流技術(shù)和防破壞技術(shù)等。后續(xù)工作中，應(yīng)重視市政管道工程的質(zhì)量，避免上述問題，并應(yīng)用相關(guān)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對各類問題的有效預(yù)防。
參考文獻(xiàn)：
[1]王海艷.淺談市政給水管道工程施工質(zhì)量通病分析及防治措施[j].科技展望,2017,27(20):49.
管道工技師論文篇十二
加強(qiáng)曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。
曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法:
1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側(cè)分點(diǎn)。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識(shí)的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個(gè)月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。
管道工技師論文篇十三
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我叫xxx一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長，在一個(gè)“天窗修”時(shí)間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況。
xx年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當(dāng)中，自已能認(rèn)真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識(shí)帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線，通過8個(gè)月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級(jí)超限，嚴(yán)格控制了2級(jí)超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè)、主人翁意識(shí)等方面也均有了顯著的提高。
管道工技師論文篇十四
環(huán)境友好無公害的油氣管道是現(xiàn)階段背景下首要的創(chuàng)新內(nèi)容。大型油氣管道工程建設(shè)的路線應(yīng)盡量避免穿過野生動(dòng)植物的自然保護(hù)區(qū)和生活人員密集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，以免造成環(huán)境污染，甚至造成生命危害[2]。還有自然災(zāi)害頻發(fā)的地區(qū)，也不適宜設(shè)計(jì)油氣管道路線，如果當(dāng)?shù)匕l(fā)生了泥石流、山體滑坡，油氣管道很容易受損，造成泄露，形成不可挽回的災(zāi)難，所以，環(huán)保理念的倡導(dǎo)是首要考慮的因素。
3.2項(xiàng)目設(shè)計(jì)與管理的一體化創(chuàng)新
現(xiàn)階段的大型油氣管道工程建設(shè)項(xiàng)目的管理缺點(diǎn)是管理與設(shè)計(jì)體系的分割化。不僅表現(xiàn)在油氣管道工程建設(shè)管理上，其他相關(guān)部門的配合管理也是這樣的管理模式，即不屬于本部門的工作不負(fù)責(zé)管理配合[3]。這種分割模式給大型油氣管道工程建設(shè)項(xiàng)目的管理創(chuàng)新和應(yīng)用帶來了很多問題，導(dǎo)致整體設(shè)計(jì)和管理方案進(jìn)行困難，造成工程建設(shè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)延后，致使整體項(xiàng)目進(jìn)展滯后。因此，項(xiàng)目設(shè)計(jì)與管理的一體化創(chuàng)新對于大型油氣管道工程建設(shè)也很重要。
管道工技師論文篇一
【關(guān)鍵字】給水排水管道工程；卓越工程師；教學(xué)改革；教學(xué)實(shí)踐
由于我國高等教育人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)與實(shí)際人才需求的不對等現(xiàn)象嚴(yán)重，近年來出現(xiàn)了畢業(yè)即失業(yè)等一系列問題。為此國家及各省市教育部門出臺(tái)了一系列的政策推動(dòng)應(yīng)用型大學(xué)和創(chuàng)新應(yīng)用型技術(shù)人才培養(yǎng)模式的建設(shè)[1,2]，要求人才培養(yǎng)模式中要注重學(xué)生創(chuàng)新能力、應(yīng)用能力的培養(yǎng)[3]。很多高校啟動(dòng)了卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃[4]，我校環(huán)境工程專業(yè)在2014年獲批為卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃，根據(jù)本專業(yè)的新人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，教研組對給水排水管道工程課程的教學(xué)進(jìn)行了改革。
1精選教材
獲批卓越工程師后，本著培養(yǎng)技能型人才的原則，教研組決定選用長期重視技能培養(yǎng)的高職高專類教材。首先選用李楊和黃敬文主編的《給水排水管道工程》，教材屬于“十二五”規(guī)劃教材，高職高專類精品教材。仔細(xì)研究教材內(nèi)容后發(fā)現(xiàn)，教材在實(shí)際應(yīng)用能力的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)薄弱，而且基本原理也較省略。根據(jù)多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，教研組一致認(rèn)為系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)是課程學(xué)習(xí)的基本支撐，是創(chuàng)新的根本源泉，是培養(yǎng)技能型人才不可省略的部分。經(jīng)過反復(fù)論證最終將教材確定為張奎主編的《給水排水管道工程技術(shù)》，教材屬全國高職高專教育土建類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)規(guī)劃推薦教材，教學(xué)內(nèi)容系統(tǒng)性好，基本理論深入淺出，注意理論聯(lián)系實(shí)際，突出實(shí)用技術(shù)，符合卓越工程師培養(yǎng)目標(biāo)。
2優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容
2.1減少重復(fù)教學(xué)
給水排水管道工程設(shè)計(jì)過程中經(jīng)常遇到水力計(jì)算問題，而水力計(jì)算的基本概念和基本理論均在上一學(xué)期的《流體力學(xué)》課程中學(xué)習(xí)，因此在本課程中不單獨(dú)進(jìn)行講解，節(jié)約教學(xué)時(shí)間，突出教學(xué)重點(diǎn)。
2.2系統(tǒng)化教學(xué)
在教學(xué)過程中注重知識(shí)的系統(tǒng)性和應(yīng)用性，所以沒有完全按照教材的知識(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行教學(xué)，而是將教學(xué)內(nèi)容劃分為給水管道部分和排水管道兩部分。每部分的教學(xué)內(nèi)容根據(jù)實(shí)際工程的不同階段，劃分為四個(gè)模塊：概論、設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)。每個(gè)模塊設(shè)置幾個(gè)教學(xué)點(diǎn)，各個(gè)教學(xué)點(diǎn)之間存在著推理關(guān)系，能幫助學(xué)生系統(tǒng)的掌握整個(gè)工程的實(shí)現(xiàn)過程。
3注重教學(xué)設(shè)計(jì)
教學(xué)設(shè)計(jì)是教師制定教學(xué)活動(dòng)的實(shí)施方案，使教學(xué)活動(dòng)有計(jì)劃、有步驟地開展，最終達(dá)到教學(xué)目標(biāo)。教學(xué)設(shè)計(jì)在教學(xué)過程中的地位是不言而喻的，因此在教學(xué)中越來越受重視[5]。教研組十分重視教學(xué)設(shè)計(jì)，結(jié)合課程的特點(diǎn)及多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)對每堂課的實(shí)施方案都進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)。在進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)，主要在如下幾個(gè)方面進(jìn)行了改革。
3.1豐富課堂組織形式
由于本課程的理論性、邏輯性強(qiáng)，在以往的課堂上多以教師講授、學(xué)生被動(dòng)接受為主。隨著多媒體設(shè)備的應(yīng)用，教師又對多媒體的產(chǎn)生依賴性，導(dǎo)致課堂形式依舊單一，教學(xué)效果不佳。因而需結(jié)合課程特點(diǎn)，在教學(xué)過程中采取多種教學(xué)形式。如在講授理論性知識(shí)時(shí)，以多媒體和板書相結(jié)合的方式進(jìn)行引導(dǎo)式教學(xué)；在講授管道設(shè)計(jì)時(shí)，以多媒體和學(xué)生電腦相結(jié)合的應(yīng)用性教學(xué)；在講授管道施工時(shí)，采用視頻和現(xiàn)場參觀的教學(xué)形式；在講管道維護(hù)時(shí)，采用分組討論的形式。采取多種教學(xué)形式后，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性得到極大的提高，課堂氣氛活躍。
3.2分解課程設(shè)計(jì)
課程設(shè)計(jì)是培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用技能的重要環(huán)節(jié)，以往的課程設(shè)計(jì)集中在第17、18周完成，這個(gè)時(shí)間段恰逢期末考試，學(xué)生很難集中精力完成課程設(shè)計(jì)。本課程的管道設(shè)計(jì)部分是按照實(shí)際工程的設(shè)計(jì)步驟進(jìn)行講授的，因此將課程設(shè)計(jì)分解為幾個(gè)單元，與課程進(jìn)度同步實(shí)施，使學(xué)生將學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)及時(shí)應(yīng)用到實(shí)際工程中，增強(qiáng)學(xué)生對知識(shí)的理解，提高學(xué)生的綜合應(yīng)用技能。
3.3加強(qiáng)技能訓(xùn)練
給水排水管道工程的設(shè)計(jì)需要使用專業(yè)的軟件進(jìn)行計(jì)算和繪圖，如excel、cad、鴻業(yè)市政等軟件。這些軟件學(xué)生已在前面的學(xué)期學(xué)過，但學(xué)習(xí)的內(nèi)容主要是軟件的基本操作，無法應(yīng)用于實(shí)際。為提高學(xué)生的技能，本課程所有作業(yè)和課程設(shè)計(jì)均要求用相關(guān)軟件來完成，如繪制用水量變化曲線時(shí)，要求學(xué)生用excel軟件進(jìn)行繪制；對管道進(jìn)行布置時(shí)，要求學(xué)生使用cad或鴻業(yè)市政軟件進(jìn)行繪制。經(jīng)過這些技能訓(xùn)練后學(xué)生使用相關(guān)軟件能力得到提高，初步具備完成管道工程設(shè)計(jì)的能力。
3.4增加課后作業(yè)
課后學(xué)習(xí)是鞏固知識(shí)的必經(jīng)之路，課后作業(yè)是督促學(xué)生發(fā)揮自主能動(dòng)性的有效手段，本課程每周布置一次作業(yè)，共14次。每次作業(yè)均以解決實(shí)際問題為目的'進(jìn)行設(shè)置，如講管道設(shè)計(jì)這部分時(shí)，每周的作業(yè)就是前面介紹的分解式課程設(shè)計(jì)；講管道運(yùn)行管理知識(shí)點(diǎn)時(shí)，作業(yè)則為調(diào)查管道工程運(yùn)行過程中出現(xiàn)的常見問題。這種聯(lián)系實(shí)際的作業(yè)能引起學(xué)生的興趣，作業(yè)完成質(zhì)量好，整個(gè)學(xué)期持續(xù)進(jìn)行自主學(xué)習(xí)后，學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和耐力均有所提高。
4多元化教學(xué)方法
4.1案例式教學(xué)方法
本課程與工程實(shí)際聯(lián)系緊密，所以在教學(xué)過程中主要采用案例教學(xué)法進(jìn)行授課。如在講授給水排水管道設(shè)計(jì)時(shí)，選用兩個(gè)有代表性的案例，一個(gè)用于教學(xué)演示，一個(gè)用于課程設(shè)計(jì)。教學(xué)演示案例以十陵鎮(zhèn)的給水排水管道設(shè)計(jì)為例，課程設(shè)計(jì)以學(xué)校的給水排水管道設(shè)計(jì)為例，兩個(gè)案例的設(shè)計(jì)同步進(jìn)行，將解決問題的理論、方法等全部融入到設(shè)計(jì)方案中。這樣既教會(huì)學(xué)生基本理論，又教會(huì)學(xué)生如何應(yīng)用。整個(gè)教學(xué)過程始終選一個(gè)案例演示，增加了知識(shí)的系統(tǒng)性，學(xué)生對各知識(shí)點(diǎn)的理解更容易。所選案例為學(xué)生經(jīng)?；顒?dòng)的區(qū)域，學(xué)生對項(xiàng)目熟悉，學(xué)習(xí)熱情高。
4.2引導(dǎo)式教學(xué)方法
本課程的理論性強(qiáng)，涉及面廣，計(jì)算方法多，容易引起學(xué)生的厭學(xué)情緒。講授過程中常采用引導(dǎo)式教學(xué)方法，以連續(xù)設(shè)問的形式引導(dǎo)學(xué)生想出解決問題的方法。如講授設(shè)計(jì)用水量知識(shí)點(diǎn)時(shí)，提出下列問題：“為什么要進(jìn)行給水管道設(shè)計(jì)？”“滿足哪些用戶用水？”“這些用戶都在哪些方面需要消耗自來水？”“這樣看來給水管道設(shè)計(jì)用水量都等于哪些用水量？”。通過上述問題及學(xué)生的回答，一步一步地分析出設(shè)計(jì)用水量的確定方法。這種從簡單問題入手的引導(dǎo)式教學(xué)降低了學(xué)習(xí)的難度，增加了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。
4.3研討式教學(xué)方法
研討式教學(xué)方法能培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)意識(shí)和綜合創(chuàng)新能力[6]。在講授施工、維護(hù)模塊知識(shí)時(shí)，多采用研討式教學(xué)方法，如在講授管道工程維護(hù)方法的知識(shí)點(diǎn)時(shí)，首先以作業(yè)的形式讓學(xué)生掌握常用的管道工程維護(hù)方法，然后在課堂上展示幾個(gè)工程案例，讓學(xué)生分組討論出最佳的管道維護(hù)方案。學(xué)生課后自主學(xué)習(xí)效果好，積極性強(qiáng)，課堂參與度高，知識(shí)點(diǎn)掌握牢固。
5改革考核評價(jià)體系
為了督促學(xué)生積極參與整個(gè)教學(xué)過程，抓住學(xué)生學(xué)習(xí)“功利性”強(qiáng)的心態(tài)[7]，增加平時(shí)成績所占比重，將學(xué)生總成績的評定方法改為平時(shí)成績占總成績的70%，期末考試成績占30%。對平時(shí)成績的組成進(jìn)行細(xì)化，其中考勤成績占10%，缺課三次取消期末考試資格；課堂表現(xiàn)成績占10%，小組討論成績占20%，課后作業(yè)成績占60%。期末考試形式改為開卷考試，所有題目均設(shè)置為案例分析題，重點(diǎn)考查學(xué)生的應(yīng)用能力。如將“排水體制有哪些？”“按經(jīng)濟(jì)流速確定管網(wǎng)管徑時(shí)考慮的因素有哪些？”等單純考查基本知識(shí)的題目，改成“為本項(xiàng)目選合適的排水體制”“按經(jīng)濟(jì)流速法確定本項(xiàng)目管道的管徑，并進(jìn)行說明”等知識(shí)應(yīng)用型題目，既考查學(xué)生對知識(shí)的點(diǎn)掌握，又考查學(xué)生對知識(shí)點(diǎn)的應(yīng)用能力。學(xué)生在考前復(fù)習(xí)時(shí)，不再死記硬背，更注重應(yīng)用技能的練習(xí)，對知識(shí)的掌握更深入。
6總結(jié)
為培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型卓越工程師，本教研組通過精選教材、優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，確定出本課程的教學(xué)構(gòu)架。通過豐富課堂組織形式、加強(qiáng)技能訓(xùn)練、分解課程設(shè)計(jì)和增加課后作業(yè)等方式，培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用技能；課堂上通過案例法、引導(dǎo)法和研討式等教學(xué)方法提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和自主學(xué)習(xí)能力；改革考核評價(jià)體系，重視學(xué)習(xí)過程和應(yīng)用能力的考核。經(jīng)過改革后，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性明顯提高，知識(shí)掌握更牢固，解決問題的能力也大幅的提高。
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管道工技師論文篇二
現(xiàn)代汽車是集機(jī)械、電子、通訊和液壓傳動(dòng)為一體的高科技產(chǎn)品，而汽車電工與電子技術(shù)是基礎(chǔ)、是根本。為把中職生培養(yǎng)成合格的掌握機(jī)電一體化技能的“汽車醫(yī)生”，就要求我們必須更新原有的教學(xué)理念，不斷調(diào)整和細(xì)化原有的課堂教學(xué)方式以適應(yīng)其要求。對此，不妨做以下幾點(diǎn)初探：
由于中職學(xué)生文化基礎(chǔ)比較薄弱，學(xué)習(xí)興趣不濃厚，而汽車電工與電子技術(shù)專業(yè)課程理論抽象，專業(yè)性、實(shí)踐性強(qiáng)，許多學(xué)生學(xué)習(xí)存在一定的困難，上課聽不懂而學(xué)不好，由于學(xué)不好而不愿學(xué)，學(xué)習(xí)動(dòng)力不足，容易失去信心，產(chǎn)生厭學(xué)情緒。因此，在中職汽車檢測與維修專業(yè)的教學(xué)培養(yǎng)中，應(yīng)以理論為基礎(chǔ)，以崗位職業(yè)技能為核心，有針對性地選擇教本中的教學(xué)內(nèi)容，突出為專業(yè)服務(wù)的特點(diǎn)。
1.在講授時(shí)必須要做到主次分明，明確區(qū)分難點(diǎn)和重點(diǎn)，優(yōu)化課堂教學(xué)設(shè)置。比如在講授電路基本概念時(shí)，最基本最重要的是要學(xué)生掌握電路組成、電壓和電流的正方向；門電路和組合邏輯電路中則要重點(diǎn)掌握門電路的邏輯功能、邏輯代數(shù)運(yùn)算以及組合邏輯電路的分析與設(shè)計(jì)。
2.汽車中用到的知識(shí)點(diǎn)要重點(diǎn)講、要講透，汽車中根本用不到的知識(shí)堅(jiān)決不講或略帶一下。例如，發(fā)電機(jī)是汽車必配的元件，所以一定要講透，而且要不厭其煩地反復(fù)強(qiáng)調(diào)，直到弄懂、掌握為止。再例如，基爾霍夫定律在汽車上很少用到，就可以略講或不講。
俗話說“良好的開端是成功的一半”。在教學(xué)中也一樣，在上電工與電子技術(shù)課前必須充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，使他們對電工與電子技術(shù)的學(xué)習(xí)產(chǎn)生濃厚的興趣。因此，我們把觀看數(shù)控機(jī)床的控制電器電路作為學(xué)習(xí)電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)課的第一節(jié)課。首先帶領(lǐng)學(xué)生察看實(shí)訓(xùn)場地，讓他們自己動(dòng)手打開機(jī)床，一開始繼電器的吸合聲使學(xué)生“嚇”一跳，再次開動(dòng)時(shí)就有了準(zhǔn)備也有了興趣。又如在學(xué)習(xí)變壓器的構(gòu)造及工作原理時(shí)，通過實(shí)物以及學(xué)生自述其所知的變壓器用途，引導(dǎo)學(xué)生了解變壓器的結(jié)構(gòu)、“變”什么和“變”的原理，積極思考，掌握要領(lǐng)和理解原理，從而讓學(xué)生產(chǎn)生了學(xué)習(xí)興趣。在教學(xué)中加強(qiáng)直觀教學(xué)，充分發(fā)揮學(xué)生的視覺、聽覺、觸覺等各種器官的互相協(xié)調(diào)作用，這樣可以引起學(xué)生對電路與電器的學(xué)習(xí)興趣，從而認(rèn)為在職校學(xué)習(xí)不再是初中階段那些乏味的理論與概念，能讓學(xué)生形成先入為主的求知欲望。
汽車電工與電子技術(shù)是一門高度抽象性學(xué)科，要讓基礎(chǔ)薄弱的中職生能從主觀上充滿興趣地去學(xué)并完全理解及掌握，運(yùn)用先進(jìn)的教學(xué)手段將起事半功倍之功。如多媒體、模塊式一體化現(xiàn)場教學(xué)等，能清楚地展示電路各部分的結(jié)構(gòu)、原理和內(nèi)部運(yùn)動(dòng)關(guān)系，直觀動(dòng)感性強(qiáng)，便于學(xué)生理解和掌握。例如：二極管具有單向?qū)щ娦阅?，也就是說：對pn結(jié)加正向電壓是會(huì)導(dǎo)通的，那么它的電阻就比較?。环粗臃聪螂妷簳r(shí)，不導(dǎo)通，反向電阻就比較大的。用flash制作動(dòng)畫效果，將整個(gè)實(shí)驗(yàn)過程通過模擬方法予以完成，這樣不僅將抽象的東西形象化了，學(xué)生易于接受了，更重要的是提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、積極性。再例如，橋式整流電路，可使用掛圖、模型等教具，使用幻燈投影、錄像、多媒體教學(xué)課件等現(xiàn)代化手段，把結(jié)構(gòu)、工作原理生動(dòng)直觀地顯示出來，可以大大提高教學(xué)效果；發(fā)電機(jī)工作原理可以用電腦做成動(dòng)畫，這樣一來，就非常形象化地顯示了發(fā)電機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)、原理和內(nèi)部運(yùn)動(dòng)關(guān)系，學(xué)生就好理解，就在輕松、歡愉的氣氛中達(dá)到了讓學(xué)生掌握相關(guān)知識(shí)的目的。
技能訓(xùn)練是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，操作技能的形成，一般都要經(jīng)過掌握局部動(dòng)作階段、動(dòng)作交替階段、動(dòng)作協(xié)調(diào)階段和動(dòng)作完善階段。在教學(xué)過程中，必須遵循課題的邏輯順序，由淺入深、由易到難、由簡到繁由局部到整體、由慢速到快速地進(jìn)行，使學(xué)生易于理解和記憶、便于掌握和鞏固所學(xué)的基本操作技能。不可貪多求快，否則會(huì)欲速則不達(dá)。本人認(rèn)為整個(gè)汽車電工技能訓(xùn)練過程可分為四個(gè)階段：第一階段，安全用電常識(shí)及常用工具、儀器、儀表的正確使用。教師對學(xué)生進(jìn)行必要的安全用電常識(shí)教育，使其了解電的性能，熟悉電工操作規(guī)程，學(xué)會(huì)正確使用常用儀器儀表，為安全、有序、正確、規(guī)范的汽車電工技能訓(xùn)練打下良好的基礎(chǔ)。第二階段，用常用儀器、儀表檢測汽車電器各總成件。要求學(xué)生了解汽車電器各總成件的結(jié)構(gòu)與作用，熟悉它們的技術(shù)性能和主要參數(shù)，掌握各總成件質(zhì)量的判斷方法。第三階段，綜合性技能訓(xùn)練。著重培養(yǎng)學(xué)生綜合知識(shí)的應(yīng)用能力及實(shí)踐能力，要求學(xué)生將所學(xué)過的知識(shí)進(jìn)行綜合。通常一個(gè)技能訓(xùn)練課題中用到幾部分內(nèi)容。例如：當(dāng)同學(xué)以學(xué)過全車線路的有關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)，掌握電源系、啟動(dòng)系、點(diǎn)火系等概念后，可讓學(xué)生綜合運(yùn)用這些知識(shí)對車輛電路故障進(jìn)行檢測，教師對技能訓(xùn)練的內(nèi)容進(jìn)行簡單的講解，然后引導(dǎo)同學(xué)按步驟進(jìn)行檢測。第四階段，熟悉協(xié)調(diào)和操作水平的提高。在學(xué)生掌握如何診斷與排除汽車電路故障以后，應(yīng)著重強(qiáng)調(diào)工藝要求，并讓學(xué)生運(yùn)用中間斷路法進(jìn)行故障的診斷與排除。上述四個(gè)階段是一個(gè)由淺到深、由易到難的過程，教師在技能訓(xùn)練過程中應(yīng)按照循序漸進(jìn)的原則進(jìn)行講解，同時(shí)對重點(diǎn)、難點(diǎn)問題，堅(jiān)持循序漸進(jìn)和啟發(fā)引導(dǎo)相結(jié)合。例如：在前照燈光線路連接時(shí)，采用把實(shí)驗(yàn)分成兩部分：先讓學(xué)生自己動(dòng)手進(jìn)行燈光線路的連接，當(dāng)學(xué)生看到自己連接的前照燈線路接上電源后即正常發(fā)光時(shí)，欣喜之情溢于言表，學(xué)生對實(shí)習(xí)產(chǎn)生濃厚的興趣；此時(shí)再讓學(xué)生把變光線路燈光繼電器線路接上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，從而達(dá)到化繁為簡的效果。另外，對學(xué)生技能訓(xùn)練中出現(xiàn)的問題和錯(cuò)誤加以啟發(fā)性的分析，如學(xué)生在不解體檢測硅整流發(fā)電機(jī)時(shí)，測出的數(shù)據(jù)有時(shí)是錯(cuò)誤的，但不知道如何檢查和判斷數(shù)據(jù)的正確與否，這就需要老師給予啟發(fā)和指導(dǎo)，引導(dǎo)學(xué)生分析產(chǎn)生測量數(shù)據(jù)不符的原因及檢查方法，一步步給予指導(dǎo)，通過教師由淺入深的逐步引導(dǎo)和分析，學(xué)生對檢測方法有了整體上的認(rèn)識(shí)，并將逐漸提高如何發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。
任何形式的學(xué)習(xí)都是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，專業(yè)課的學(xué)習(xí)建立在基礎(chǔ)課的學(xué)習(xí)之上，因此教學(xué)中要使學(xué)生重視新舊知識(shí)聯(lián)系，循序漸進(jìn)，由淺入深，有利于對所學(xué)的知識(shí)逐步地消化吸收和鞏固。《電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)》不同于其他課程，它既需要掌握牢固的理論基礎(chǔ)，又需要學(xué)會(huì)分析電工電子線路，因此，必須引導(dǎo)和培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。首先，提倡先預(yù)習(xí)后聽課，在課前通過自學(xué)把教材的重點(diǎn)、難點(diǎn)、疑點(diǎn)找出來。對學(xué)生的預(yù)習(xí)要檢查和評估預(yù)習(xí)效果。凡是通過自學(xué)解決的問題，在課堂上就不再重點(diǎn)講解。其次，要求學(xué)生做好課堂筆記，教會(huì)學(xué)生做好課堂筆記，有利其接受和掌握新知識(shí)。記筆記主要記教師上課講的提綱、重點(diǎn)、難點(diǎn)，概念記關(guān)鍵詞，難點(diǎn)問題應(yīng)畫上著重號(hào)，以便課后集中力量去解決。再者要求學(xué)生課后復(fù)習(xí)。德國心理學(xué)艾賓浩斯的遺忘曲線告訴我們，通過“盡早”與“及時(shí)”的復(fù)習(xí)，防止遺忘至關(guān)重要。課后讓學(xué)生重溫講課內(nèi)容，整理筆記，以便對所學(xué)知識(shí)理解更深，掌握得更牢固。另外，還要要求學(xué)生課后認(rèn)真完成好教師布置的包括實(shí)驗(yàn)操作的作業(yè)，收集與本專業(yè)有關(guān)的資料，以進(jìn)一步提高對本課程的學(xué)習(xí)興趣。
管道工技師論文篇三
摘要：施工單位在招投標(biāo)及合同簽訂活動(dòng)中經(jīng)常遇到一些不利于己方的行為，需要加強(qiáng)法律意識(shí)，培養(yǎng)專業(yè)性人才，在招投標(biāo)及合同簽訂活動(dòng)中加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范，維護(hù)企業(yè)利益，使企業(yè)能夠順利中標(biāo)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益，使國有資產(chǎn)合理配置得到法律保障。我國目前的招投標(biāo)過程中很多違法、違規(guī)行為存在,與招投標(biāo)雙方對有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定不了解、不熟悉有很大關(guān)系。本文就招投標(biāo)與合同法律制度之間的有關(guān)問題進(jìn)行論述,并對目前招標(biāo)投標(biāo)工作中存在的實(shí)際問題進(jìn)行分析,以期更好地實(shí)現(xiàn)招投標(biāo)工作的公平、公正和規(guī)范運(yùn)作。
關(guān)鍵詞：招投標(biāo)，合同，建設(shè)工程，公正
一、序言
近來,工程招投標(biāo)活動(dòng)存在的不規(guī)范問題,越來越引起人們的重視。工程招投標(biāo)過程是招投標(biāo)雙方相互選擇、相互理解,最后通過合同談判簽訂建設(shè)工程合同的過程,是我國現(xiàn)階段建設(shè)工程合同簽訂的最主要方式。雖然屬于一種比較特殊的合同訂立方式,但也應(yīng)該遵守有關(guān)合同法律制度的規(guī)定。而在實(shí)際的招投標(biāo)工作中,由于很多招標(biāo)人和投標(biāo)人對有關(guān)招投標(biāo)制度與合同法律制度之間的關(guān)系不十分清楚,導(dǎo)致很多違法、違規(guī)現(xiàn)象發(fā)生,極大地影響了招標(biāo)投標(biāo)過程的規(guī)范性。
改革開放三十年來,我國工程建設(shè)項(xiàng)目承發(fā)包經(jīng)歷了從政府建設(shè)行政主管部門指令性計(jì)劃分配任務(wù),到建設(shè)施工企業(yè)逐步進(jìn)入交通建設(shè)領(lǐng)域承攬工程施工任務(wù),再發(fā)展到現(xiàn)在各工程建設(shè)市場的逐步形成,建設(shè)施工企業(yè)逐漸適應(yīng)國家的改革,積極參加各個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的招標(biāo)投標(biāo),建設(shè)領(lǐng)域在政府的引導(dǎo)下,逐步規(guī)范,工程建設(shè)項(xiàng)目透明度不斷增強(qiáng),改革的成效是有目共睹的。1月1日,國家頒布了《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》,并陸續(xù)制定一系列政策法規(guī),規(guī)范相關(guān)規(guī)章制度,逐步形成建設(shè)工程招投標(biāo)法規(guī)體系的基本框架,有效遏制了各個(gè)工程建設(shè)領(lǐng)域的腐敗行為,對規(guī)范各工程建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)工作,懲治招投標(biāo)活動(dòng)中的違規(guī)行為起到了重要用。但在實(shí)際工作環(huán)節(jié)中,還存在一些不可忽視的問題,應(yīng)該引起我們的高度重視,針對當(dāng)前的實(shí)際情況,必須加大各建設(shè)行政主管部門的監(jiān)督管理力度,加大紀(jì)檢、監(jiān)察、審計(jì)機(jī)關(guān)的執(zhí)法檢查制度,規(guī)范各工程建設(shè)項(xiàng)目的招投標(biāo)行為，以保證國有資產(chǎn)不浪費(fèi)，不流失。
二、我國招投標(biāo)及合同簽訂中存在的主要問題
（1）招投標(biāo)從業(yè)人員不專業(yè)，招標(biāo)經(jīng)驗(yàn)不足，沒有經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)，編制的招標(biāo)文件出現(xiàn)紕漏，對工程技術(shù)要求或者材料設(shè)備采購出現(xiàn)傾向性要求，如必須采納某種型號(hào)的材料，對投標(biāo)人資格要求過于苛刻或者不公正，導(dǎo)致廢標(biāo)或者流標(biāo)。由于有了傾向性的技術(shù)指標(biāo)，許多潛在投標(biāo)人沒有興趣參加，帶來了招標(biāo)范圍狹小，缺乏競爭力，投標(biāo)人往往低于法定規(guī)定，少于3家，造成招標(biāo)困難以至失敗。
（2）對評標(biāo)定價(jià)監(jiān)督不力。自年7月1日我國工程建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)推行工程量清單計(jì)價(jià)以來，對招標(biāo)時(shí)評標(biāo)定價(jià)的管理方式發(fā)生了根本性變化。為了避免投標(biāo)人串標(biāo)、哄抬標(biāo)價(jià)，我國多個(gè)省、市相繼出臺(tái)了控制最高限價(jià)的規(guī)定，即“招標(biāo)控制價(jià)”，值得注意的是，招標(biāo)控制價(jià)的作用決定了它不同于標(biāo)底，無需保密，招標(biāo)人在招標(biāo)文件中應(yīng)如實(shí)公布招標(biāo)控制價(jià)，不得進(jìn)行上浮或下調(diào)。招標(biāo)人在招標(biāo)文件中公布招標(biāo)控制價(jià)時(shí)，應(yīng)公布招標(biāo)控制價(jià)各組成部分的詳細(xì)內(nèi)容，不得只公布招標(biāo)控制總價(jià)。但在實(shí)踐中，存在兩個(gè)明顯的問題，尤其在欠發(fā)達(dá)地區(qū)比較突出，一是有很大一部分招標(biāo)人只公布招標(biāo)控制總價(jià)，或者延遲公布招標(biāo)控制價(jià)組成部分的詳細(xì)內(nèi)容，導(dǎo)致投標(biāo)人在投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)綜合單價(jià)所包括的內(nèi)容和費(fèi)用與招標(biāo)控制價(jià)并不一致，從而導(dǎo)致廢標(biāo)或?qū)嶋H工程施工中一系列變更和簽證的出現(xiàn)，造成預(yù)算超支；二是招標(biāo)人無視現(xiàn)行定額水平，所公布的招標(biāo)控制價(jià)遠(yuǎn)低于社會(huì)平均消耗量定額水平，致使有些投標(biāo)人惡意低價(jià)中標(biāo)，到實(shí)際施工時(shí)再發(fā)生大量變更和簽證，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出投資預(yù)算，造成國有資產(chǎn)浪費(fèi)，而一些信譽(yù)好的承包商反而不能中標(biāo)，嚴(yán)重?cái)_亂招投標(biāo)市場。
（3）合同的簽訂有失公正。從目前實(shí)施的建設(shè)施工合同文本看，施工合同中大多數(shù)條款是對發(fā)包方制定的，強(qiáng)調(diào)承包商的義務(wù)，對業(yè)主的制約條款很少，特別是對業(yè)主違約賠償方面的約定很少，也沒有相應(yīng)的處罰辦法，因而妨礙了施工合同的公正公平履行。還有些業(yè)主除了按招標(biāo)文件簽訂“陽合同”以供建設(shè)行政主管部門審查備案外，以各種理由、客觀原因與承包商私下簽訂一份在實(shí)際施工活動(dòng)中被雙方認(rèn)可的“陰合同”，在內(nèi)容上與原合同相違背，不能真正合法地履行原合同，擾亂建筑市場秩序。
（4）有的招標(biāo)人存在這樣的看法:合同談判階段招標(biāo)人提出的各項(xiàng)要求，都必須得到投標(biāo)人的確認(rèn)后才能構(gòu)成合同文件的正式內(nèi)容，因此與合同法明確規(guī)定的平等、自愿原則并不違背，而且也是一個(gè)進(jìn)一步要約和承諾的過程，所以是完全合法的。但實(shí)際上在我國，由于整個(gè)工程建設(shè)市場基本屬于買方市場，在整個(gè)招標(biāo)、投標(biāo)過程，甚至在整個(gè)的建設(shè)工程合同履行過程中，承包方始終處于弱勢地位，如果不同意發(fā)包人在合同談判階段提出的無理要求，投標(biāo)人面臨的將是無法順利承攬項(xiàng)目、失去與業(yè)主方的良好合作關(guān)系、被列上業(yè)主的黑名單、失去應(yīng)有的市場份額等諸多可怕后果。所以就算是中標(biāo)人最終同意招標(biāo)方的無理要求，那也是被形勢所迫，決非完全自愿；從另一個(gè)角度來講，對合同價(jià)格、履行期限等合同法規(guī)定的八大主要條款的變更，通通都屬于“實(shí)質(zhì)性變更”，而招標(biāo)投標(biāo)法系列法規(guī)規(guī)定“背離合同實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議”屬于“黑合同”，是無效合同?？梢娫诤贤勁羞^程中，招標(biāo)方是不得背離投標(biāo)文件而提出對投標(biāo)文件實(shí)質(zhì)變更的其它無理要求的。
三、加強(qiáng)注重招投標(biāo)與合同管理
工程招投標(biāo)過程是招投標(biāo)雙方相互選擇、相互理解，最后通過合同談判簽訂建設(shè)工程合同的過程，是我國現(xiàn)階段建設(shè)工程合同簽訂的最主要方式。雖然屬于一種比較特殊的合同訂立方式，但也應(yīng)該遵守有關(guān)合同法律制度的規(guī)定。而在實(shí)際的招投標(biāo)工作中，由于很多招標(biāo)人和投標(biāo)人對有關(guān)招投標(biāo)制度與合同法律制度之間的關(guān)系不十分清楚，導(dǎo)致很多違法、違規(guī)現(xiàn)象發(fā)生，極大地影響了招標(biāo)投標(biāo)過程的規(guī)范性。
(1)加強(qiáng)對招投標(biāo)從業(yè)人員的專業(yè)資格培訓(xùn)，認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)文件和招標(biāo)文件范本。標(biāo)準(zhǔn)文件在總結(jié)我國施工招標(biāo)經(jīng)驗(yàn)并借鑒世界銀行做法的基礎(chǔ)上，規(guī)定一些章節(jié)應(yīng)當(dāng)不加修改地使用，將有助于進(jìn)一步促進(jìn)競爭有序、統(tǒng)一開放的招投標(biāo)市場形成。范本對通用條款進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定，有利于招投標(biāo)活動(dòng)的規(guī)范化、精細(xì)化，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理。
(2)招投標(biāo)各相關(guān)方要加強(qiáng)監(jiān)督管理意識(shí)。投標(biāo)人經(jīng)復(fù)核認(rèn)為招標(biāo)人公布的招標(biāo)控制價(jià)未按照《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》的規(guī)定進(jìn)行編制的，應(yīng)及時(shí)向招投標(biāo)監(jiān)督機(jī)構(gòu)或工程造價(jià)管理機(jī)構(gòu)投訴，招投標(biāo)監(jiān)督機(jī)構(gòu)和工程造價(jià)管理機(jī)構(gòu)要擔(dān)負(fù)并履行對未按規(guī)定編制招標(biāo)控制價(jià)的行為進(jìn)行監(jiān)督處理的責(zé)任。
(3)強(qiáng)化政府管理職能，健全和完善合同審查備案制度，通過對其審查，確保施工合同具有可行性、嚴(yán)密性、條款的完備性、文字的準(zhǔn)確性，提高使用施工合同示范文本的自覺性。
(4)認(rèn)真推行建筑工程施工合同示范文本。對于規(guī)范合同當(dāng)事人的行為，完善社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)條件下的建設(shè)經(jīng)濟(jì)合同制度，解決施工合同中文本不規(guī)范、條款不完備、合同糾紛多等問題。標(biāo)準(zhǔn)合同文本的施行很好地解決了施工合同簽訂過程中長時(shí)間存在的種種難題，有效地避免了發(fā)包人與承包人之間長期存在的諸多牽扯不清的問題。
僅是合同談判和簽訂的指導(dǎo)思想,而且是整個(gè)合同管理和工程項(xiàng)目管理的基本原則。
(6)讓熟悉和精通合同的專業(yè)人員參與商談和簽訂過程。大中型工程建設(shè)合同一般都由業(yè)主負(fù)責(zé)起草，其中極可能會(huì)隱含大量不利于承包商的`風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任條款，這就要求承包商必須有既懂工程技術(shù)又懂法律，既懂經(jīng)營管理又懂造價(jià)、財(cái)務(wù)的綜合素質(zhì)型談判人員，才能保證在合同談判中處于一種智力均衡、信息對稱的狀態(tài)。尤其是對業(yè)主在何種情況下可以免除責(zé)任的條款應(yīng)認(rèn)真研究，合同中對業(yè)主的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任條款一定要規(guī)定得具體、明確、嚴(yán)密。
(7)索賠是合同的主要條款,對施工企業(yè)來說,索賠工作做得好,不僅可以維護(hù)自身利益,甚至可以因?yàn)樗髻r節(jié)約資金或增加效益,相反,索賠管理工作做得不好,就可能面臨損失。索賠需要證據(jù),沒有證據(jù)或證據(jù)不足,索賠難以成功。所以,要認(rèn)真做好現(xiàn)場記錄和簽證,并對資料歸檔保存,做好處理合同糾紛的各種準(zhǔn)備。在建設(shè)工程項(xiàng)目的招、投標(biāo)中,招、投標(biāo)文件不僅是簽訂施工合同、確定合同價(jià)款的主要依據(jù),也是有效控制工期、質(zhì)量、成本的法律性文件。投標(biāo)報(bào)價(jià)和合同價(jià)款的確定密切相關(guān),施工企業(yè)只有加強(qiáng)投標(biāo)管理與施工合同的管理,才能做好每一份投標(biāo)書,簽訂好每一份合同,承接到更多的施工任務(wù),才能在建筑市場占據(jù)主動(dòng),為企業(yè)創(chuàng)造更多、更好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
四、結(jié)束語
在工程總承包和項(xiàng)目管理活動(dòng)中招投標(biāo)與合同管理是極其重要的,且二者相互依托、密不可分。只有不斷的提高招投標(biāo)與合同管理的水平,才能搞好工程項(xiàng)目總承包工作。隨著建設(shè)工程領(lǐng)域的開放，要求我們必須盡快與國際接軌，適應(yīng)國際上的做法，加快培養(yǎng)既懂得法律、財(cái)務(wù)、經(jīng)營、造價(jià)、工程技術(shù)等的專業(yè)人才，同時(shí)，又熟悉國際通用慣例，具有復(fù)合知識(shí)結(jié)構(gòu)的人才，這樣企業(yè)才能在激烈的競爭中立于不敗之地，不斷發(fā)展壯大。
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管道工技師論文篇四
摘要:新時(shí)期在城市化進(jìn)程日益加速的背景下，市政給水管道工程建設(shè)規(guī)模也逐步擴(kuò)大，為了促使給水工程的有序進(jìn)行，需要加強(qiáng)工程施工質(zhì)量監(jiān)理力度，將給水運(yùn)營期間所出現(xiàn)的一系類問題得以有效解決，推動(dòng)市政給水管道工程施工質(zhì)量的全面提升。本文就市政給水管道工程施工質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)研究。
關(guān)鍵詞:市政給水管道工程;施工質(zhì)量;監(jiān)理要點(diǎn)
當(dāng)前在城市基礎(chǔ)建設(shè)期間，確保市政道路上的一切基礎(chǔ)設(shè)施正常使用的便是給水管道。為了促使市政給水管道工程施工質(zhì)量得以有效保障，需要監(jiān)理單位在施工現(xiàn)場加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督作用，將給水管道工程各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，將環(huán)境污染問題加以杜絕，由此推動(dòng)城市建設(shè)不斷的朝向可持續(xù)發(fā)現(xiàn)發(fā)展。
1工程概況
本人負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)理的何厝社區(qū)給水管道改造工程，項(xiàng)目總投資為1110.96萬元，此工程施工中主要球墨管具體型號(hào)及長度分別為:dn300－850m、dn200－1164m、dn100－4338m、dn63－7157m。該工程針對施工前期的準(zhǔn)備工作、正式施工中的各道工序及工程驗(yàn)收階段這一系列的環(huán)節(jié)質(zhì)量開展監(jiān)理工作，嚴(yán)格監(jiān)督管理各項(xiàng)施工質(zhì)量問題，促使本市給水工程施工質(zhì)量得以顯著增強(qiáng)。
2市政給水工程施工準(zhǔn)備階段中的質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)
2．1建立健全的項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)
首先，監(jiān)理工作組織機(jī)構(gòu)在結(jié)合工程具體施工計(jì)劃將監(jiān)理工作程序及人員分配進(jìn)行統(tǒng)一制定，將每位成員的監(jiān)督范圍及工作職責(zé)予以明確落實(shí)，由此為監(jiān)理工作的順利實(shí)施提供有利保障;其次，監(jiān)理實(shí)施細(xì)節(jié)需要在監(jiān)理規(guī)劃中得以明確呈現(xiàn)，施工單位所提交上來的施工組織計(jì)劃要進(jìn)行嚴(yán)格審查，并在接下來的施工質(zhì)量監(jiān)督中嚴(yán)格依據(jù)其組織計(jì)劃進(jìn)行。在該項(xiàng)目中，主要配備了總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理員和安全員，本人主要負(fù)責(zé)監(jiān)理員工作。
2．2施工圖紙的會(huì)審
施工設(shè)計(jì)圖紙的會(huì)審需要在總承包單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位及監(jiān)理單位全部到場的情況下來開展。施工圖紙內(nèi)容要進(jìn)行嚴(yán)格的審查，并就其內(nèi)容提出預(yù)見性意見，做好各項(xiàng)施工安全防范措施。
2．3針對管線預(yù)留空間進(jìn)行合理監(jiān)管
在以往市政給水管道施工中，管線間的距離較小、管線相撞的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，為此在針對地下管線較多的工程施工前，要嚴(yán)格防范上述存在的問題，由于該項(xiàng)目位于農(nóng)村老舊道路上，各種管線交縱復(fù)雜，在管道埋設(shè)過程中注意與各種管線的交叉，且坡度在排水管線施工中要預(yù)留充足，由此在監(jiān)管期間采取必要的措施加以解決。
2．4嚴(yán)格的控制原材料質(zhì)量
監(jiān)理人員要對施工方所進(jìn)購的`水泥、管材及砂基等重要施工材料出處實(shí)施嚴(yán)格審查，就其生產(chǎn)廠家營業(yè)執(zhí)照及質(zhì)檢資格證書等進(jìn)行仔細(xì)查看，材料質(zhì)檢報(bào)告及試驗(yàn)證明等相關(guān)材料需要施工單位予以提供;采取抽樣送檢的方式對進(jìn)場后的材料進(jìn)行質(zhì)量檢查，防止質(zhì)量不合格的材料混入進(jìn)來。
3市政給水工程施工階段中的質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)
3．1測量放線監(jiān)理要點(diǎn)
當(dāng)前市政給水管道施工中的一道最為重要的工序便是測量放線施工，其質(zhì)量好壞直接影響到整個(gè)工程質(zhì)量。為此身為施工監(jiān)理人員要詳細(xì)復(fù)測檢查設(shè)計(jì)單位所提供出的全部設(shè)計(jì)時(shí)需要放置的具體樁位、基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)以及測量導(dǎo)線點(diǎn)，作為設(shè)計(jì)與施工測量放樣基準(zhǔn)的導(dǎo)線裝點(diǎn)，監(jiān)理人員需格外對其進(jìn)行詳細(xì)的檢查與計(jì)算，其相應(yīng)坐標(biāo)等數(shù)據(jù)需在檢查中實(shí)施閉合。在同施工方實(shí)施交樁對接時(shí)，要嚴(yán)格的督促施工方在竣工前都要保護(hù)好樁位。
3．2溝槽開挖環(huán)節(jié)中的監(jiān)理要點(diǎn)
機(jī)械開挖與人工開挖是當(dāng)前針對市政給水管道溝槽開挖的主要施工方法。在該項(xiàng)施工環(huán)節(jié)中開挖深度和寬度、開挖放坡時(shí)的坡度等都是施工現(xiàn)場監(jiān)理人員所關(guān)注的問題。具體來說，土壤性質(zhì)及類別決定著其坡度，且支撐支護(hù)施工方式也是根據(jù)土壤性質(zhì)所決定的，在這樣嚴(yán)格監(jiān)督下防止工程出現(xiàn)塌方及滑坡等現(xiàn)象;現(xiàn)場監(jiān)理人員要時(shí)刻監(jiān)督施工單位在開挖中所采用的施工方法。通常情況下，分層開挖時(shí)針對溝槽較深情況下來適用的，且超過1m是溝槽邊緣推土與其上邊緣之間的距離。監(jiān)理人員要在開挖期間隨時(shí)檢驗(yàn)槽底高程，并督促施工方及時(shí)換用修整槽底、人工開挖的方式在面對19cm往上的槽底高程進(jìn)行施工，組織相關(guān)部門待施工人員開挖到設(shè)計(jì)高程后對其實(shí)施驗(yàn)槽。邊坡塌方、槽底超挖以及槽底泡水等現(xiàn)象都是以往市政給水管道工程在進(jìn)行溝槽開挖時(shí)所出現(xiàn)的施工質(zhì)量問題?；诖耍O(jiān)理人員需格外的監(jiān)督施工方是否在施工中為了節(jié)省土方而出現(xiàn)邊坡坡率過大問題、排水及降水措施是否及時(shí)采取、測量放線技術(shù)人員自身的專業(yè)水平等，由此來確保溝槽開挖施工質(zhì)量的全面提升。
3．3管道防腐和試壓階段中的監(jiān)理要點(diǎn)
金屬管是針對埋地管道所使用的形式，施工單位是否做好防腐處理是監(jiān)理人員在施工前所要監(jiān)管的重點(diǎn)，并針對相關(guān)部門檢驗(yàn)給排水系統(tǒng)中的通水、灌水及試壓試驗(yàn)過程中是否依照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行需要嚴(yán)格的予以監(jiān)督，積極做好驗(yàn)收質(zhì)量相關(guān)的監(jiān)管工作，由此來保障給水管道的使用安全。監(jiān)理人員要嚴(yán)格的就檢驗(yàn)批次及分項(xiàng)進(jìn)行監(jiān)督，主控項(xiàng)目及一般項(xiàng)目在施工中的誤差值要嚴(yán)加控制。灌水試驗(yàn)要在埋設(shè)好的排水管道中進(jìn)行，詳細(xì)檢查水位下降現(xiàn)象是否在灌滿水的管道中出現(xiàn)，以及滲漏現(xiàn)象是否在管道各個(gè)接口及管路中發(fā)生，如果出現(xiàn)則需督促施工方進(jìn)行及時(shí)整改。監(jiān)理人員要嚴(yán)格遵照給排水設(shè)計(jì)要求、施工工序及施工規(guī)范要求等在整個(gè)市政給水管道工程施工中實(shí)施科學(xué)、規(guī)范的監(jiān)管。
3．4管道安裝環(huán)節(jié)中監(jiān)理要點(diǎn)
監(jiān)理小組人員要依照設(shè)計(jì)規(guī)范要求在管道基礎(chǔ)工程完工后進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，實(shí)際給水管道安裝工作需要在其質(zhì)量驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行。在上述工程案例中，現(xiàn)場監(jiān)理人員就給水管各項(xiàng)安裝環(huán)節(jié)中的監(jiān)管要點(diǎn)如下所示:從下至上是給水管的安裝順序，水流方向是球墨鑄鐵管自身的承口朝向，在安裝中插口要順著水流方向進(jìn)行，因此在各方向的安裝設(shè)定上監(jiān)理人員要嚴(yán)格把關(guān);管道坡度及直順度需要在安裝中監(jiān)督施工人員控制到位，管道高程、中心線要在管道吊裝時(shí)嚴(yán)格的予以調(diào)整，且錯(cuò)口現(xiàn)象不能在臨近兩管中發(fā)生;嚴(yán)格督促施工人員遵照規(guī)范施工工藝來對管道實(shí)施安裝，為了避免出現(xiàn)倒坡現(xiàn)象，管道必須墊穩(wěn)在實(shí)際安裝前，施工人員是否清理干凈管道內(nèi)的各砂漿及泥土等雜物是監(jiān)理人員需要檢查的一項(xiàng)環(huán)節(jié)，并且就球墨鑄鐵管接口縫進(jìn)行檢查，確保其寬度十分均勻，且接口采用的是橡膠圈柔性接口。承口內(nèi)部存在的飛刺、油污以及各類凹凸不平的鑄瘤需要在管節(jié)及管件下槽前，監(jiān)理人員督促施工人員來予以詳細(xì)清除。要求施工方選用最小管徑公差組合的管節(jié)組在管道沿直線安裝中實(shí)施對接，這樣做的目的是為了促使接口環(huán)向間隙不大。
4市政給水管道工程驗(yàn)收階段的監(jiān)理控制要點(diǎn)
通常情況下水壓試驗(yàn)及通水試驗(yàn)是市政給水工程施工檢查內(nèi)容，除此之外，監(jiān)理人還需聯(lián)合相關(guān)部門詳細(xì)檢查工程管道施工質(zhì)量。管材、管徑標(biāo)高以及管道平面位置等是否滿足工程設(shè)計(jì)要求，管道安裝的牢固性、管道保溫及刷漆是否依照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行以及漏水現(xiàn)象是否在水表和水泵安裝中出現(xiàn)等方面都是給水管道工程驗(yàn)收階段中，對其施工質(zhì)量監(jiān)理檢查中重點(diǎn)內(nèi)容，嚴(yán)格的就每一項(xiàng)施工環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵點(diǎn)實(shí)施監(jiān)理控制，由此來確保市政給水管道工程施工質(zhì)量的全面提升。
5結(jié)束語
總而言之，加強(qiáng)做好管道施工中各項(xiàng)環(huán)節(jié)的監(jiān)理工作，是促使市政給水管道工程質(zhì)量得以提高的重要保證。在具體施工中，應(yīng)該結(jié)合工程實(shí)際狀況，采取嚴(yán)格的施工管理方式及科學(xué)的設(shè)計(jì)方案來實(shí)施工程監(jiān)理，將施工全過程予以全面監(jiān)管，嚴(yán)格控制每道工序的施工質(zhì)量，將給水管道各項(xiàng)工程施工質(zhì)量問題在監(jiān)理期間予以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并有效解決，確保給水管道施工質(zhì)量不斷提升。
參考文獻(xiàn)
管道工技師論文篇五
1振動(dòng)
車削加工過程中，工件和刀具之間常常發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，破壞和干擾了正常的切削加工，是一種極其有害的現(xiàn)象。當(dāng)車床發(fā)生震動(dòng)時(shí)，工件表面質(zhì)量惡化，產(chǎn)生明顯的表面振紋，工件的粗糙度增大，這時(shí)必須降低切削用量，使車床的工作效率大大降低。強(qiáng)烈振動(dòng)時(shí)，會(huì)時(shí)車床產(chǎn)生崩刃現(xiàn)象，使切削加工過程無法進(jìn)行下去。由于振動(dòng)，將使車床和刀具磨損加劇，從而縮短車床和刀具的使用壽命；振動(dòng)并伴隨有噪音，危害工人身心健康，使工作環(huán)境惡化。車床振動(dòng)可公為自由振動(dòng)、強(qiáng)迫振動(dòng)和自系振動(dòng)，據(jù)測算，這三類振動(dòng)分別5%,30%,65%.
當(dāng)振動(dòng)系統(tǒng)的平衡被破壞，彈性力來維持系統(tǒng)的振動(dòng)，稱為自由振動(dòng)（如圖1），在外界周期性干擾力持續(xù)作用下，被迫產(chǎn)生的振動(dòng)稱為強(qiáng)迫振動(dòng)（如圖2），由振動(dòng)過程本身引起切削力周期性變化，又由這個(gè)周期性變化的切削力反過來加強(qiáng)和維持的振動(dòng)稱為自激振動(dòng)（如圖3）。
圖1圖2
圖3
2車床振動(dòng)的振源
尋找振動(dòng)的來源，并加以排除或限制，是有效控制振動(dòng)的途徑。振源來自車床內(nèi)部的，稱為機(jī)內(nèi)振源；來自車床外部的，稱為機(jī)外振源。
由于自由振動(dòng)是由切削力的突然變化或其它外力沖擊引起的，可快速衰減，對車床加工過程影響非常小，可以忽略不計(jì)。
強(qiáng)迫振動(dòng)的振源
機(jī)內(nèi)振源：車床上各個(gè)電動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，包括電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)不平衡及電磁力不平衡引起的振動(dòng)；機(jī)床回轉(zhuǎn)零件的不平衡，如皮帶輪、卡盤、刀盤和工件不平衡引起的振動(dòng)；運(yùn)動(dòng)傳遞過程中引起的振動(dòng)，如變速操縱機(jī)機(jī)構(gòu)中的齒輪嚙合時(shí)的沖擊力，卸荷帶輪把徑向載荷卸給箱體時(shí)的振動(dòng)，三角皮帶的厚度不均勻，皮帶輪質(zhì)量偏心，雙向多片摩擦離合器，滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承尺寸及形位誤差引起的振動(dòng)；往復(fù)部件運(yùn)動(dòng)的慣性力，如離和器控制箱體的正反轉(zhuǎn)引起的慣性力振動(dòng)；切削時(shí)的沖擊振動(dòng)，如切削帶有鍵槽的工件表面時(shí)循環(huán)沖擊載荷引起的振動(dòng)；車床液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的壓力脈動(dòng)。
機(jī)外振源：其它機(jī)床、鍛壓設(shè)備、火車、汽車等通過地基傳給車床的振動(dòng)。
自激振動(dòng)的振源
引起自激振動(dòng)的振源主要有車削時(shí)切削量過大、主切削力的方向、車刀的幾何角度的選擇不當(dāng)?shù)取?BR> 3振源分析
1）查找車床振動(dòng)振源的框圖，見圖4.
圖4查找車床振動(dòng)振源的框圖
2）車床主軸箱內(nèi)振源分析
一方面主軸箱中齒輪、軸承等零部件設(shè)計(jì)、制造及裝配過程中存在某些不足之處，另一方面長期工作過程中使得某些零件失效，導(dǎo)致主軸箱在工作過程中產(chǎn)生了振動(dòng)。齒輪在嚙合時(shí)引起沖擊產(chǎn)生頻率為嚙合頻率的振動(dòng)，主軸安裝偏心所引起周期性振動(dòng)；軸承的損傷所引起周期性沖擊或者激發(fā)自身的各個(gè)元件以固有頻率振動(dòng)；以及其它因素所引起的振動(dòng)?，F(xiàn)以ca6140車床為例。對ca6140主軸箱傳動(dòng)系統(tǒng)中軸的回轉(zhuǎn)頻率和齒輪嚙合頻率進(jìn)行計(jì)算和實(shí)際測量（計(jì)算過程從略）。由于主軸轉(zhuǎn)速檔位較多，故僅選取主軸轉(zhuǎn)速為200rpm時(shí)計(jì)算主軸箱內(nèi)各軸的回轉(zhuǎn)頻率和齒輪嚙合頻率，計(jì)算結(jié)論數(shù)據(jù)如表1所示；主軸前端d3182121雙列向心短圓柱滾子軸的有關(guān)元件脈動(dòng)頻率計(jì)算結(jié)論數(shù)據(jù)如表2所示。
表1
回轉(zhuǎn)
表2
3）數(shù)據(jù)分析
經(jīng)過大量實(shí)踐分析對比，發(fā)現(xiàn)主軸箱內(nèi)頻率為f=173hz、f=790hz對切削力影響很大，f=173hz頻率的振動(dòng)主要是通過工件直接傳輸給刀架的，而f=790hz一部分能量通過車床床身傳遞給刀架，一部分能量通過工件傳遞給刀架。
進(jìn)一步對f=173hz,f=790hz頻率所產(chǎn)生振動(dòng)原因進(jìn)行分析=計(jì)算并與表1、表2對比。得出如下結(jié)果：f=173hz是由主軸前端的雙列向心短圓柱滾子軸承的內(nèi)圈滾道表面粗糙度很大所引起的，f=790hz為軸承上齒輪（z=56）的嚙合頻率，由摩擦片離合器在嚙合處剛性不足造成齒輪嚙合時(shí)不平穩(wěn)所引起的。
通過以上分析可知，在切削過程中，f=173hz和f=790hz振動(dòng)頻率對切削力影響很大。f=173hz是由主軸前端的雙列向心短圓柱滾子軸承所引起的；f=790hz是由軸承上的齒輪嚙合時(shí)不平穩(wěn)所引起的。
4車床振動(dòng)的控制
1）對強(qiáng)迫振動(dòng)的控制
?將振源與車床隔離。設(shè)置隔振裝置，將振源所產(chǎn)生的振動(dòng)由隔振裝置大部分吸收，減少振源對車削加工的干擾。挖防振溝，將車床安置在防振地基上，設(shè)置彈簧或橡皮墊減少振動(dòng)。
?減少激振力。如精確平衡回轉(zhuǎn)零部件，將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子、皮帶輪和卡盤作靜平衡和動(dòng)平衡試驗(yàn)，提高軸承裝配精度。
?提高車床傳動(dòng)的制造精度。如將變速操縱機(jī)構(gòu)中齒輪嚙合的制造精度提高，可以減少因齒輪嚙合傳動(dòng)而引起的振動(dòng)。
?提高工藝系統(tǒng)的剛度及阻尼。車床系統(tǒng)剛度增加，對振動(dòng)的抵抗能力提高，亦可減少振動(dòng)。
?調(diào)節(jié)系統(tǒng)的固有頻率，避免共振現(xiàn)象發(fā)生。
?采用減振器和阻尼器。
2）對自激振動(dòng)的控制
?合理選擇與切削有關(guān)的系數(shù)；
?合理選擇車刀的幾何參數(shù)；
?合理安排刀尖高低、潤滑；
?提高工藝系統(tǒng)的抗振性。
管道工技師論文篇六
5一、積碳的形成
積碳的生成比較復(fù)雜，它與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)以及使用燃料和潤滑油料的種類、發(fā)動(dòng)機(jī)所處工作條件及工況等密切相關(guān)。首先是燃油, 汽油在存儲(chǔ)、運(yùn)輸過程中, 容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng), 生成膠壯物質(zhì), 或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高, 這些膠質(zhì)隨汽油通過車輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)部, 然后和汽油一同燃燒后,就會(huì)使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門背部、進(jìn)氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。其次是擁堵的城市路況, 使車輛始終處于走走停停的狀態(tài), 發(fā)動(dòng)機(jī)不能高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn), 燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒, 燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì), 粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件表面上, 再經(jīng)過高溫作用形成積碳.。積碳的組成成分有潤滑油、羥基酸、瀝清質(zhì)、油焦質(zhì)、碳青質(zhì)、硫酸鹽、硅化合物(來自空氣中的灰沙)和微量金屬屑 及其化合物等。汽油機(jī)使用含鉛汽油時(shí)，還會(huì)含有鉛化合物。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，形成的積碳也越硬越緊密，與金屬粘接越牢固。
二、積碳對發(fā)動(dòng)機(jī)的危害
1、積碳造成冷車故障
在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的每一處, 積碳都會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作帶來不好的影響。積碳過多時(shí), 冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收, 導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀,使得啟動(dòng)困難, 直到積碳吸收的汽油飽和, 才容易著車, 著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒, 又使混合氣變濃, 發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣是稀是濃, 造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。由于氣溫越低, 冷啟動(dòng)所需要的油量越大, 積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。
2、燃燒室積碳的危害
燃燒室內(nèi)的積碳過多時(shí), 會(huì)使燃燒室的容積變小, 使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比增加形成許多高溫?zé)崦婊驘狳c(diǎn), 極易點(diǎn)燃混合氣，引起早燃和爆燃.。
(1)早燃，由于要消耗一定的功來壓縮燃燒工質(zhì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降(損失
約2 %～15 %)，同時(shí)高溫工質(zhì)與壁面接觸時(shí)間延長，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃，早燃的自強(qiáng)化作用使早燃發(fā)生越來越早，其結(jié)果可能導(dǎo)致活塞燒蝕。更為嚴(yán)重的是，早燃故障在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷工作時(shí)難以判別，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潛在著被報(bào)廢的危險(xiǎn)。
(1)氣門及其座圈工作面上有積碳, 會(huì)引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣, 在氣門頭部形成積碳，減少了進(jìn)氣通道斷面，影響發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量。進(jìn)氣門背部及進(jìn)氣管內(nèi) 積炭過多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象;排氣門上的積碳可使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，出現(xiàn)漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門上也會(huì)使氣門及氣門座燒蝕，加劇氣門漏氣。氣門漏氣，又使高溫燃?xì)鉀_刷氣門及氣門座, 這又進(jìn)一步使氣門及氣門座燒蝕。
(2)氣門導(dǎo)管和氣門桿部積碳積膠, 將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損, 甚至?xí)饸忾T桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)發(fā)澀而卡死, 產(chǎn)生粘氣門的故障。
4、活塞環(huán)槽內(nèi)積碳的危害
活塞環(huán)槽內(nèi)積碳, 會(huì)使活塞環(huán)邊隙、背隙變小, 甚至無間隙,造成活塞環(huán)失去彈性而卡死, 這一方面使活塞環(huán)密封性下降, 引起燒機(jī)油現(xiàn)象，進(jìn)而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱，使活塞可能會(huì)因高溫而燒熔。
5、火花塞、噴油嘴積碳的危害
成各缸噴油嘴噴油量的不同, 使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或唑車;噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞。
三、預(yù)防積碳形成的措施
發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，積碳不可避免地要生成, 應(yīng)根據(jù)其生成原因及日常使用經(jīng)驗(yàn)，采取措施，將積碳控制在合理水平。下面介紹幾個(gè)減少和預(yù)防積碳產(chǎn)生的方法。
1、加注高質(zhì)量的汽油
汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。大家要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，也就是說97號(hào)的油并不一定比93號(hào)的雜質(zhì)就少，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。
采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法?？捎行У胤乐乖诮饘俦砻嫘纬煞e碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì)得到相反的效果。
2、不要長時(shí)間怠速行駛
在冷車熱車時(shí)，怠速時(shí)間過長，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般冷車起步預(yù)熱2分鐘左右就可以了。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量較小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。所以不要長時(shí)間怠速行駛。
3、多跑高速，盡量提高手動(dòng)擋車的換擋轉(zhuǎn)速
多跑高速的目的就是要利用氣流對進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有同樣效果，把原來在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
4、注意滅車時(shí)機(jī)
對于裝有渦輪增壓器的汽車,在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車,在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車,因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。
管道工技師論文篇七
現(xiàn)代汽車是集機(jī)械、電子、通訊和液壓傳動(dòng)為一體的高科技產(chǎn)品，而汽車電工與電子技術(shù)是基礎(chǔ)、是根本。為把中職生培養(yǎng)成合格的掌握機(jī)電一體化技能的“汽車醫(yī)生”，就要求我們必須更新原有的教學(xué)理念，不斷調(diào)整和細(xì)化原有的課堂教學(xué)方式以適應(yīng)其要求。對此，不妨做以下幾點(diǎn)初探：
一、正視學(xué)生基礎(chǔ)、明確目標(biāo)、因需施教
由于中職學(xué)生文化基礎(chǔ)比較薄弱，學(xué)習(xí)興趣不濃厚，而汽車電工與電子技術(shù)專業(yè)課程理論抽象，專業(yè)性、實(shí)踐性強(qiáng)，許多學(xué)生學(xué)習(xí)存在一定的困難，上課聽不懂而學(xué)不好，由于學(xué)不好而不愿學(xué)，學(xué)習(xí)動(dòng)力不足，容易失去信心，產(chǎn)生厭學(xué)情緒。因此，在中職汽車檢測與維修專業(yè)的教學(xué)培養(yǎng)中，應(yīng)以理論為基礎(chǔ)，以崗位職業(yè)技能為核心，有針對性地選擇教本中的教學(xué)內(nèi)容，突出為專業(yè)服務(wù)的特點(diǎn)。
1.在講授時(shí)必須要做到主次分明，明確區(qū)分難點(diǎn)和重點(diǎn)，優(yōu)化課堂教學(xué)設(shè)置。比如在講授電路基本概念時(shí)，最基本最重要的是要學(xué)生掌握電路組成、電壓和電流的正方向；門電路和組合邏輯電路中則要重點(diǎn)掌握門電路的邏輯功能、邏輯代數(shù)運(yùn)算以及組合邏輯電路的分析與設(shè)計(jì)。
2.汽車中用到的知識(shí)點(diǎn)要重點(diǎn)講、要講透，汽車中根本用不到的知識(shí)堅(jiān)決不講或略帶一下。例如，發(fā)電機(jī)是汽車必配的元件，所以一定要講透，而且要不厭其煩地反復(fù)強(qiáng)調(diào)，直到弄懂、掌握為止。再例如，基爾霍夫定律在汽車上很少用到，就可以略講或不講。
二、重視學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)
俗話說“良好的開端是成功的一半”。在教學(xué)中也一樣，在上電工與電子技術(shù)課前必須充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，使他們對電工與電子技術(shù)的學(xué)習(xí)產(chǎn)生濃厚的興趣。因此，我們把觀看數(shù)控機(jī)床的控制電器電路作為學(xué)習(xí)電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)課的第一節(jié)課。首先帶領(lǐng)學(xué)生察看實(shí)訓(xùn)場地，讓他們自己動(dòng)手打開機(jī)床，一開始繼電器的吸合聲使學(xué)生“嚇”一跳，再次開動(dòng)時(shí)就有了準(zhǔn)備也有了興趣。又如在學(xué)習(xí)變壓器的構(gòu)造及工作原理時(shí)，通過實(shí)物以及學(xué)生自述其所知的變壓器用途，引導(dǎo)學(xué)生了解變壓器的結(jié)構(gòu)、“變”什么和“變”的原理，積極思考，掌握要領(lǐng)和理解原理，從而讓學(xué)生產(chǎn)生了學(xué)習(xí)興趣。在教學(xué)中加強(qiáng)直觀教學(xué)，充分發(fā)揮學(xué)生的視覺、聽覺、觸覺等各種器官的互相協(xié)調(diào)作用，這樣可以引起學(xué)生對電路與電器的學(xué)習(xí)興趣，從而認(rèn)為在職校學(xué)習(xí)不再是初中階段那些乏味的理論與概念，能讓學(xué)生形成先入為主的求知欲望。
三、運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)手段，讓教學(xué)充滿動(dòng)感
汽車電工與電子技術(shù)是一門高度抽象性學(xué)科，要讓基礎(chǔ)薄弱的中職生能從主觀上充滿興趣地去學(xué)并完全理解及掌握，運(yùn)用先進(jìn)的教學(xué)手段將起事半功倍之功。如多媒體、模塊式一體化現(xiàn)場教學(xué)等，能清楚地展示電路各部分的結(jié)構(gòu)、原理和內(nèi)部運(yùn)動(dòng)關(guān)系，直觀動(dòng)感性強(qiáng)，便于學(xué)生理解和掌握。例如：二極管具有單向?qū)щ娦阅?，也就是說：對pn結(jié)加正向電壓是會(huì)導(dǎo)通的，那么它的電阻就比較小；反之加反向電壓時(shí)，不導(dǎo)通，反向電阻就比較大的。用flash制作動(dòng)畫效果，將整個(gè)實(shí)驗(yàn)過程通過模擬方法予以完成，這樣不僅將抽象的東西形象化了，學(xué)生易于接受了，更重要的是提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、積極性。再例如，橋式整流電路，可使用掛圖、模型等教具，使用幻燈投影、錄像、多媒體教學(xué)課件等現(xiàn)代化手段，把結(jié)構(gòu)、工作原理生動(dòng)直觀地顯示出來，可以大大提高教學(xué)效果；發(fā)電機(jī)工作原理可以用電腦做成動(dòng)畫，這樣一來，就非常形象化地顯示了發(fā)電機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)、原理和內(nèi)部運(yùn)動(dòng)關(guān)系，學(xué)生就好理解，就在輕松、歡愉的氣氛中達(dá)到了讓學(xué)生掌握相關(guān)知識(shí)的目的。
四、理論聯(lián)系實(shí)踐、深化技能訓(xùn)練、增強(qiáng)動(dòng)手能力
技能訓(xùn)練是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，操作技能的形成，一般都要經(jīng)過掌握局部動(dòng)作階段、動(dòng)作交替階段、動(dòng)作協(xié)調(diào)階段和動(dòng)作完善階段。在教學(xué)過程中，必須遵循課題的邏輯順序，由淺入深、由易到難、由簡到繁由局部到整體、由慢速到快速地進(jìn)行，使學(xué)生易于理解和記憶、便于掌握和鞏固所學(xué)的基本操作技能。不可貪多求快，否則會(huì)欲速則不達(dá)。本人認(rèn)為整個(gè)汽車電工技能訓(xùn)練過程可分為四個(gè)階段：第一階段，安全用電常識(shí)及常用工具、儀器、儀表的正確使用。教師對學(xué)生進(jìn)行必要的安全用電常識(shí)教育，使其了解電的性能，熟悉電工操作規(guī)程，學(xué)會(huì)正確使用常用儀器儀表，為安全、有序、正確、規(guī)范的汽車電工技能訓(xùn)練打下良好的基礎(chǔ)。第二階段，用常用儀器、儀表檢測汽車電器各總成件。要求學(xué)生了解汽車電器各總成件的結(jié)構(gòu)與作用，熟悉它們的技術(shù)性能和主要參數(shù)，掌握各總成件質(zhì)量的判斷方法。第三階段，綜合性技能訓(xùn)練。著重培養(yǎng)學(xué)生綜合知識(shí)的應(yīng)用能力及實(shí)踐能力，要求學(xué)生將所學(xué)過的知識(shí)進(jìn)行綜合。通常一個(gè)技能訓(xùn)練課題中用到幾部分內(nèi)容。例如：當(dāng)同學(xué)以學(xué)過全車線路的有關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)，掌握電源系、啟動(dòng)系、點(diǎn)火系等概念后，可讓學(xué)生綜合運(yùn)用這些知識(shí)對車輛電路故障進(jìn)行檢測，教師對技能訓(xùn)練的內(nèi)容進(jìn)行簡單的講解，然后引導(dǎo)同學(xué)按步驟進(jìn)行檢測。第四階段，熟悉協(xié)調(diào)和操作水平的提高。在學(xué)生掌握如何診斷與排除汽車電路故障以后，應(yīng)著重強(qiáng)調(diào)工藝要求，并讓學(xué)生運(yùn)用中間斷路法進(jìn)行故障的診斷與排除。上述四個(gè)階段是一個(gè)由淺到深、由易到難的過程，教師在技能訓(xùn)練過程中應(yīng)按照循序漸進(jìn)的原則進(jìn)行講解，同時(shí)對重點(diǎn)、難點(diǎn)問題，堅(jiān)持循序漸進(jìn)和啟發(fā)引導(dǎo)相結(jié)合。例如：在前照燈光線路連接時(shí)，采用把實(shí)驗(yàn)分成兩部分：先讓學(xué)生自己動(dòng)手進(jìn)行燈光線路的連接，當(dāng)學(xué)生看到自己連接的前照燈線路接上電源后即正常發(fā)光時(shí)，欣喜之情溢于言表，學(xué)生對實(shí)習(xí)產(chǎn)生濃厚的興趣；此時(shí)再讓學(xué)生把變光線路燈光繼電器線路接上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，從而達(dá)到化繁為簡的效果。另外，對學(xué)生技能訓(xùn)練中出現(xiàn)的問題和錯(cuò)誤加以啟發(fā)性的分析，如學(xué)生在不解體檢測硅整流發(fā)電機(jī)時(shí)，測出的數(shù)據(jù)有時(shí)是錯(cuò)誤的，但不知道如何檢查和判斷數(shù)據(jù)的正確與否，這就需要老師給予啟發(fā)和指導(dǎo)，引導(dǎo)學(xué)生分析產(chǎn)生測量數(shù)據(jù)不符的原因及檢查方法，一步步給予指導(dǎo)，通過教師由淺入深的逐步引導(dǎo)和分析，學(xué)生對檢測方法有了整體上的認(rèn)識(shí)，并將逐漸提高如何發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。
五、循序漸進(jìn)，由淺入深，培養(yǎng)學(xué)生良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣
任何形式的學(xué)習(xí)都是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，專業(yè)課的學(xué)習(xí)建立在基礎(chǔ)課的學(xué)習(xí)之上，因此教學(xué)中要使學(xué)生重視新舊知識(shí)聯(lián)系，循序漸進(jìn)，由淺入深，有利于對所學(xué)的知識(shí)逐步地消化吸收和鞏固。《電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)》不同于其他課程，它既需要掌握牢固的理論基礎(chǔ)，又需要學(xué)會(huì)分析電工電子線路，因此，必須引導(dǎo)和培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。首先，提倡先預(yù)習(xí)后聽課，在課前通過自學(xué)把教材的重點(diǎn)、難點(diǎn)、疑點(diǎn)找出來。對學(xué)生的預(yù)習(xí)要檢查和評估預(yù)習(xí)效果。凡是通過自學(xué)解決的問題，在課堂上就不再重點(diǎn)講解。其次，要求學(xué)生做好課堂筆記，教會(huì)學(xué)生做好課堂筆記，有利其接受和掌握新知識(shí)。記筆記主要記教師上課講的提綱、重點(diǎn)、難點(diǎn)，概念記關(guān)鍵詞，難點(diǎn)問題應(yīng)畫上著重號(hào)，以便課后集中力量去解決。再者要求學(xué)生課后復(fù)習(xí)。德國心理學(xué)艾賓浩斯的遺忘曲線告訴我們，通過“盡早”與“及時(shí)”的復(fù)習(xí)，防止遺忘至關(guān)重要。課后讓學(xué)生重溫講課內(nèi)容，整理筆記，以便對所學(xué)知識(shí)理解更深，掌握得更牢固。另外，還要要求學(xué)生課后認(rèn)真完成好教師布置的包括實(shí)驗(yàn)操作的作業(yè)，收集與本專業(yè)有關(guān)的資料，以進(jìn)一步提高對本課程的學(xué)習(xí)興趣。
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管道工技師論文篇八
摘要：隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的深度發(fā)展，市政給排水管道施工逐步成為城市建設(shè)的重要內(nèi)容。它不僅關(guān)系著城市居民的整體生活質(zhì)量，同時(shí)也關(guān)乎著社會(huì)的穩(wěn)定運(yùn)行。然而，由于受到施工環(huán)境、施工工藝和管理模式的影響，當(dāng)前市政排水管道工程還面臨著一些問題。本文主要在分析市政給排水管道施工存在問題的基礎(chǔ)上，從施工準(zhǔn)備、管道施工、管道安裝、檢查井施工、土方回填等方面詳細(xì)闡釋了市政給排水管道工程施工質(zhì)量管理的重點(diǎn)及有效措施。
關(guān)鍵詞：市政給排水；管道工程；施工管理
市政給排水是保證居民日常生活有序進(jìn)行的重要方面，行政管理部門一定要從人民群眾的根本利益出發(fā)，強(qiáng)化對施工質(zhì)量的監(jiān)督和管理，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)證給排水管道工程施工經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的有機(jī)融合。施工部門應(yīng)該不斷提高自身施工技術(shù)，強(qiáng)化施工質(zhì)量，確保管道施工工作的有序開展。
1當(dāng)前市政給排水管道工程施工質(zhì)量管理存在的問題
1.1管道施工技術(shù)有待提高
市政給排水管道施工是一個(gè)系統(tǒng)復(fù)雜的工程，施工單位作為質(zhì)量控制和管理的主體，應(yīng)該對整個(gè)工程的質(zhì)量把關(guān)。在施工過程中，施工技術(shù)有待提升是一個(gè)重要的方面。很多施工企業(yè)存在“分包代管”或者“轉(zhuǎn)包”的情況，很多小型施工單位的技術(shù)不能夠達(dá)標(biāo)，嚴(yán)重影響了工程施工質(zhì)量，質(zhì)量要求很難達(dá)到預(yù)期的目的。
1.2施工現(xiàn)場管理有待加強(qiáng)
市政給排水管道工程施工現(xiàn)場管理存在問題的原因主要是施工企業(yè)為了追求進(jìn)度而忽視施工質(zhì)量，有些施工單位在施工過程中存在偷工減料、更改排水管道設(shè)計(jì)路線的問題，為施工質(zhì)量埋下了隱患。與此同時(shí)，業(yè)主單位也存在疏于現(xiàn)場管理和監(jiān)督的問題，對工程主體的監(jiān)控不明確，相關(guān)強(qiáng)制性的施工標(biāo)準(zhǔn)缺乏可行性，這些都增大了市政給排水管道工程施工帶來了難度。
1.3施工監(jiān)理有待于強(qiáng)化
市政給排水管理工程的監(jiān)理機(jī)構(gòu)受托于建設(shè)單位主要進(jìn)行施工現(xiàn)場的管理，然而，在具體的施工監(jiān)理過程中會(huì)存在各種環(huán)境、人為的制約因素，從而影響了工程監(jiān)管的質(zhì)量。一方面是由于工程監(jiān)理人員自身的道德水平?jīng)Q定的，另一方面是與施工企業(yè)能否主動(dòng)配合現(xiàn)場監(jiān)理人員對施工質(zhì)量監(jiān)督和管理工作息息相關(guān)，從而造成了消極的影響，影響了整個(gè)工程的進(jìn)度。
1.4管道緊固件連接問題
在市政給排水管道施工中，緊固件問題非常常見，緊固件一旦施工處理不得當(dāng)，就會(huì)嚴(yán)重影響整體的施工進(jìn)度和質(zhì)量。第一，緊固件選擇不合理。緊固件的選擇一定要根據(jù)具體的施工要求進(jìn)行，選擇合理、合適、質(zhì)量上乘的緊固件，但是在施工中，源于成本等方面的原因，緊固件的選擇會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的偏差，第二，管道固定的連接質(zhì)量以及密封膠嵌縫質(zhì)量達(dá)不到工程的.實(shí)際要求，管道固定施工過程中出現(xiàn)氣泡，影響質(zhì)量問題，第三，在施工中，緊固件施工技術(shù)不規(guī)范的情況也時(shí)有發(fā)生，最終會(huì)影響緊固件的施工，影響整個(gè)管道施工的質(zhì)量。
2強(qiáng)化市政給排水管道工程施工質(zhì)量管理的對策
在城鎮(zhèn)化發(fā)展的進(jìn)程中，市政給排水管道施工逐步成為城市建設(shè)的重要內(nèi)容。它不僅關(guān)系著城市居民的整體生活質(zhì)量，同時(shí)也關(guān)乎著社會(huì)的穩(wěn)定運(yùn)行。因此，必須采取積極措施，強(qiáng)化市政給排水管道工程施工質(zhì)量管理，確保施工質(zhì)量的不斷提升和施工工作的有序開展。
2.1做好施工材料的前期管理
首先，嚴(yán)格施工材料的選購關(guān)。在管道施工材料選取的過程中，工程采購人員一定要根據(jù)管道施工的特點(diǎn)和質(zhì)量工程的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選購，嚴(yán)格材料的招標(biāo)程序，選擇口碑好的大的材料生產(chǎn)商，確保材料選購的質(zhì)量。其次，嚴(yán)格施工材料的運(yùn)輸。管道構(gòu)件非常繁多，同時(shí)容易出現(xiàn)變形、損壞的問題，因此，要嚴(yán)格材料的運(yùn)輸，對各種材料、配件、掛件分類運(yùn)輸，著重對容易碰撞、生銹、污染的材料進(jìn)行單獨(dú)封存，防止出現(xiàn)質(zhì)量問題，再次，對施工材料和流程進(jìn)行嚴(yán)格檢查，施工人員要對管道各環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，確保管道尺寸是否合乎要求、管道構(gòu)建是否合格等，確保管道安全的工程質(zhì)量。
2.2加強(qiáng)施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量管理
對于市政給排水管道工程施工而言，做好施工準(zhǔn)備工作尤為重要。首先，做好道路拆除和恢復(fù)的質(zhì)量控制。在道路開挖之前應(yīng)該嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行，按照開口的寬度進(jìn)行切割，用挖掘機(jī)對破碎的混凝土進(jìn)行合理堆放，等開挖技術(shù)之后進(jìn)行合理的回填，回填要嚴(yán)格采用夯實(shí)和灌水密實(shí)的方法，用壓路機(jī)進(jìn)行來回的碾壓。其次，做好對公共設(shè)施的保護(hù)。在施工過程中要注意對建筑物基礎(chǔ)、燈桿、電線桿的保護(hù)，一方面采用鋼板樁加固方法，確保穩(wěn)固，另一方面在無法進(jìn)行挖掘機(jī)開挖的時(shí)候進(jìn)行人工開挖，如果在開挖的過程中遇到地下管線，應(yīng)該盡量避開，做好對各種公共設(shè)施的保護(hù)。
2.3做好管道施工的技術(shù)控制
首先，做好溝槽開挖和保護(hù)。在管道開挖過程中，應(yīng)該根據(jù)土壤的基本性質(zhì)確定坡度和開挖的方式，挖槽土方應(yīng)該合理堆放，要根據(jù)槽深邊坡坡度和留臺(tái)寬度進(jìn)行斷面開槽，在無法進(jìn)行機(jī)械挖掘的情況下采用人工開挖，防止出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，如果在開挖中出現(xiàn)了超挖，要及時(shí)進(jìn)行回填和夯實(shí)，保證地基的密實(shí)度。其次，做好管基的施工工作。在管道墊層施工過程中要根據(jù)厚度和寬度進(jìn)行鋪設(shè)，完成之后要及時(shí)進(jìn)行澆筑防止出現(xiàn)破壞，澆筑之后要放入振動(dòng)器震實(shí)并抹平，通常情況下要先把基礎(chǔ)澆筑成水平狀之后進(jìn)行建筑管座。
2.4做好管道的安裝工作
在市政給排水管道施工過程中，給水管的施工一般是采用從上到下的方式進(jìn)行安裝的，排水管則是采用從下游向上游安裝的方式，如果在施工中管線較大不能夠用人工進(jìn)行鋪設(shè)，而是應(yīng)該用吊車吊裝，吊車開行至溝源2米開外，防止開挖地出現(xiàn)坍塌。在管道鋪設(shè)的時(shí)候，有專門的人員根據(jù)方向進(jìn)行下管指揮，管子應(yīng)該找好重心，采用平吊的方法防止基底管道出現(xiàn)碰撞，管道進(jìn)入溝槽之后應(yīng)該防止與管壁支撐或者槽底管道出現(xiàn)碰撞，并做好方向的控制。與此同時(shí)，管道的安裝應(yīng)該嚴(yán)格按照事先設(shè)定的施工工藝進(jìn)行，管道安全必須要奠穩(wěn)，不能夠出現(xiàn)倒坡的情況，在施工管道之內(nèi)要做好清洗工作，管道內(nèi)不能夠有砂漿、泥土等雜物，管道接口應(yīng)該均勻。如果在施工的過程中需要砂漿、水泥施工，一定要控制砂漿的配合比例，保證砂漿的和易性和強(qiáng)度，在施工過程中要把管道擦拭干凈并做好防護(hù)，防止后期的開裂和空鼓，如果需要鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)，需要確保鋼絲網(wǎng)和管縫之間的距離，確保管道安裝的合理。
2.5做好檢查井的施工
在管道工程施工中，還應(yīng)該注意檢查井和截門井的施工技術(shù)和質(zhì)量，市政給排水檢查井施工往往會(huì)出現(xiàn)尺寸出現(xiàn)偏差的問題，還有壁砌磚通縫、砂漿不飽滿、不厚實(shí)的問題，所以說，在檢查井的施工過程中一定要組好基礎(chǔ)的壓實(shí)和防護(hù)，并要保證基礎(chǔ)的尺度和工程設(shè)計(jì)相符合，當(dāng)頂層的混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度之后再開始施工。污水檢查井雨水溜槽的高度應(yīng)該和主管內(nèi)頂相平，下半部分要和主管半徑相同的半圓弧你龔恒，確保檢查井的合理。
2.6做好土方回填的工作
應(yīng)嚴(yán)格控制回填土土質(zhì)，內(nèi)部不能含有碎磚、混凝土、硬土塊、石塊等，回填土含水量應(yīng)接近最佳含水量，這樣不僅可以有利于回填，同時(shí)也有利于回填的穩(wěn)固性，在土方進(jìn)行回填前應(yīng)對土壤進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確保土壤標(biāo)準(zhǔn)的合理性，檢測其最佳含水率及最大干密度，回填時(shí)應(yīng)保證槽內(nèi)無積水，沒有各種雜物，并不能回填淤泥、腐殖土凍土及有機(jī)物，確?；靥畹姆€(wěn)固。
2.7嚴(yán)格施工后的質(zhì)量控制
首先，做好施工的質(zhì)量驗(yàn)收。強(qiáng)化質(zhì)量驗(yàn)收環(huán)節(jié)是建筑管道質(zhì)量提升的一個(gè)重要方面，要認(rèn)真對每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量審查和驗(yàn)收，確保環(huán)節(jié)無誤之后在進(jìn)行下一步的施工建設(shè)和使用，一旦在某一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)問題就應(yīng)該立即糾正并返修，確保施工的整體質(zhì)量，其次，檢查安裝施工中存在的質(zhì)量問題，提出整改意見，對有問題的部分進(jìn)行局部修整，以達(dá)到合同要求的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，為整體質(zhì)量提升做準(zhǔn)備，再次，確保建筑管道施工的安全質(zhì)量控制。要強(qiáng)化施工工作人員的安全意識(shí)，在施工過程中一定要遵守施工各環(huán)節(jié)的規(guī)范，要制定完善的管道使用規(guī)范，制定合理完善的安全管理制度。3結(jié)論市政給排水管道工程施工過程中的質(zhì)量控制，必須從材料、工藝、驗(yàn)收各個(gè)方面把好質(zhì)量關(guān)，降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，做好安全防范措施，要把施工質(zhì)量貫徹落實(shí)到施工過程的每個(gè)環(huán)節(jié)中去，切實(shí)保證工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)水資源的節(jié)約利用和優(yōu)化配置，為推進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高人們生活質(zhì)量作出貢獻(xiàn)。
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管道工技師論文篇九
致謝：
時(shí)光匆匆如流水，轉(zhuǎn)眼便是大學(xué)畢業(yè)時(shí)節(jié)，春夢秋云，聚散真容易。
離校日期已日趨臨近，畢業(yè)論文的的完成也隨之進(jìn)入了尾聲。
從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，一直都離不開老師、同學(xué)、朋友給我熱情的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!
說心里話，作為一個(gè)本科生，在最初試圖以《周易》為題材進(jìn)行研究時(shí)，還是頗有顧慮的，最大的難題在于自己對《周易》缺乏足夠的了解，面對神秘瑰麗的古代典籍茫茫然不知從何處下手，幾經(jīng)醞釀思索，最后在文學(xué)院不少老師的鼓勵(lì)和幫助下，最終確定對《周易》的人生哲學(xué)進(jìn)行嘗試性的分析研究，由此才展開此論文的撰寫工作。
本學(xué)位論文是在我的指導(dǎo)老師陳松青老師的親切關(guān)懷與細(xì)心指導(dǎo)下完成的。
從課題的選擇到論文的最終完成，陳老師始終都給予了細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持，并且在耐心指導(dǎo)論文之余，陳老師仍不忘拓展我們的文化視野，讓我們感受到了文學(xué)的美妙與樂趣。
特別是陳老師借給我的《周易美學(xué)》一書，讓我對《周易》中神奇瑰麗的殿堂多了一份盼望與神往，雖然與論文不甚相關(guān)，卻為我將來步入學(xué)術(shù)研究的殿堂打開了不可多得的方便法門。
值得一提的是，陳老師宅心仁厚，閑靜少言，不慕榮利，對學(xué)生認(rèn)真負(fù)責(zé)，在他的身上，我們可以感受到一個(gè)學(xué)者的嚴(yán)謹(jǐn)和務(wù)實(shí)，這些都讓我們獲益菲淺，并且將終生受用無窮。
畢竟“經(jīng)師易得，人師難求”，希望借此機(jī)會(huì)向陳老師表示最衷心的感謝!
此外，本文最終得以順利完成，也是與文學(xué)院其他老師的幫助分不開的，雖然他們沒有直接參與我的論文指導(dǎo)，但在開題時(shí)也給我提供了不少的意見，提出了一系列可行性的建議，他們是李生龍老師，吳建國老師，王建老師等，在此向他們表示深深的感謝!
最后要感謝的是我的父母，他們不僅培養(yǎng)了我對中國傳統(tǒng)文化的濃厚的興趣，讓我在漫長的人生旅途中使心靈有了虔敬的歸依，而且也為我能夠順利的完成畢業(yè)論文提供了巨大的支持與幫助。
在未來的日子里，我會(huì)更加努力的學(xué)習(xí)和工作，不辜負(fù)父母對我的殷殷期望!我一定會(huì)好好孝敬和報(bào)答他們!
生物技術(shù)學(xué)論文致謝詞【3】
論文致謝：
致謝這一章久久未能落筆，思量處，心潮起伏，幾經(jīng)波折，一路走來，無論是艱辛和曲折還是勝利與喜悅，無不是對我身心的巨大考驗(yàn)和洗煉;憶往事，歷歷在目，百般滋味涌上心頭，雖未下筆，淚卻涌出……就在五年前，我懷揣一顆堅(jiān)強(qiáng)心和對學(xué)業(yè)的執(zhí)著夢想在家人、老師和朋友的美好祝福聲中踏上攻讀碩士的征程，這尤其對一個(gè)女孩子來說，注定不是一帆風(fēng)順的康莊大道，“前途光明，道路曲折”,這是我剛開始的想法，隨著學(xué)業(yè)的不斷深入，使我對讀博的動(dòng)機(jī)和意義乃至于人生的思考都又有了更加深入的理解和體會(huì)，這其中尤其在經(jīng)歷過迷茫、沮喪、無助甚至絕望，以至到后來的.柳暗花明、撥云見日，凡此種種，猶如昨天，就在眼前!正如王國維先生所倡導(dǎo)的治學(xué)三重境界：
“昨夜西風(fēng)凋碧樹，獨(dú)上高樓，望盡天涯路”“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”“眾里尋他千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處”在論文即將脫稿、學(xué)業(yè)即將完成之際，感謝所有一路陪伴我、鼓勵(lì)我、關(guān)心我以及磨煉我的人，同時(shí)也感謝自己，因?yàn)榻?jīng)歷，所以成長，所有點(diǎn)滴都將化為我生命里每個(gè)精彩華章的音符，值得我永遠(yuǎn)珍藏!在這里我現(xiàn)在可以自豪的向所有愛我和我愛的人交上一份聊可欣慰的答卷!
感謝我的導(dǎo)師郭本恒教授在科研道路上給我的關(guān)懷和啟迪：郭老師淵博的專業(yè)知識(shí)、縝密的思維方式、雷厲風(fēng)行做事風(fēng)格、無不為我們樹立了良好的榜樣;感謝陳衛(wèi)教授在我攻讀碩士學(xué)位期間給予的關(guān)懷和幫助，陳老師開闊扎實(shí)的研究視野、嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的治學(xué)思想、熱情周到的工作作風(fēng)、兢兢業(yè)業(yè)的進(jìn)取精神，以及對學(xué)生如自己兒女般的關(guān)心和幫助，都深深地感染和影響了我，更讓我領(lǐng)悟了“師父同源”的真諦;感謝張灝教授對實(shí)驗(yàn)的指導(dǎo)：張老師一絲不茍的治學(xué)態(tài)度、創(chuàng)造性的學(xué)術(shù)思維方式、積極樂觀態(tài)度都將使我受益終生。
三位老師的教誨，讓我如沐春風(fēng)，使我終生難忘，受用終身……感謝我的指導(dǎo)老師艾連中教授的悉心指導(dǎo)，從論文選題立題、實(shí)驗(yàn)方案的確定、實(shí)驗(yàn)的進(jìn)程以及論文的寫作，艾老師都傾注了大量的心血。
艾老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、開闊的學(xué)術(shù)思維以及正直的做人處事態(tài)度都將是我一生學(xué)習(xí)的榜樣。
衷心感謝光明乳業(yè)研究院提供的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，感謝光明乳業(yè)研究院的老師們在生活和學(xué)習(xí)上給予無微不至的關(guān)心和幫助。
尤其感謝光明乳業(yè)研究院吳正鈞老師在實(shí)驗(yàn)中的指導(dǎo)，在研究思路、試驗(yàn)技能等方面給予的指導(dǎo)和支持。
同時(shí)感謝光明乳業(yè)研究院的劉振民、龔廣予、高紅艷、韓瑨、陳臣、杭峰、陳萬義、徐曉芬、游春蘋、季紅、周方方、劉景、劉翠平、高彩霞、韓梅、肖揚(yáng)、周慧芳等老師的大力關(guān)心和幫助。
感謝江南大學(xué)食品技術(shù)中心趙建新老師在生活和學(xué)習(xí)上給予的關(guān)心和幫助。
特別感謝江南大學(xué)食品科學(xué)與技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的朱松老師、吳勝芳老師和顧小紅老師給予的幫助;感謝上海交通大學(xué)農(nóng)業(yè)與生物工程學(xué)院的吳艷老師在實(shí)驗(yàn)、論文寫作與投稿中給予的幫助和指導(dǎo);感謝大連工業(yè)大學(xué)的妥彥峰老師在細(xì)胞培養(yǎng)實(shí)驗(yàn)中的指導(dǎo)和學(xué)習(xí)上的鼓勵(lì)。
感謝師弟吳江和賈宏信在實(shí)驗(yàn)中的鼎力相助，清晰記得在華理大罐發(fā)酵，通宵夜戰(zhàn)，處理發(fā)酵液的情景。
感謝江南大學(xué)食品技術(shù)中心的田豐偉老師、劉小鳴老師、王剛老師、張秋香老師、范大明老師和張白曦老師給予的幫助。
感謝山東發(fā)酵設(shè)計(jì)院的劉建軍院長、趙祥穎研究員和田延軍高工，他們不僅是我的老師，更像我的長輩，給予了諸多幫助。
感謝上海交通大學(xué)農(nóng)業(yè)與生物工程學(xué)院陳磊碩士在多糖形貌觀察研究中給予的有益的建議和結(jié)構(gòu)解析中給予的幫助，感謝江南大學(xué)生工學(xué)院的張洪濤老師，是他積極樂觀的態(tài)度和對學(xué)術(shù)研究的執(zhí)著，風(fēng)趣的談吐，深深的感染了我，鼓勵(lì)我積極面對困難，尋找解決方法。
感謝江南大學(xué)物聯(lián)網(wǎng)工程學(xué)院的劉登峰老師，同為一個(gè)戰(zhàn)壕的戰(zhàn)友，互相支持、鼓勁和加油，共同完成學(xué)業(yè)。
感謝眾多同學(xué)和師兄妹們給予了諸多無私的支持和幫助。
感謝同門的師弟和師妹們：吳江、賈宏信、俞涵麗、何一薇、齊沙沙、于瑞莉、趙時(shí)瑋、李瑞君、姚晶、孟春、文麗霞、張暘陽、劉玉娟、黃宜、張歡歡、蔣宇、王帥帥的關(guān)心和幫助，和你們一起度過的學(xué)習(xí)生活將是我一生中最美好的回憶!感謝陳佩、郉家溧、李向菲、胡斌、楊波、翟齊嘯、李樹、王宗敏等同學(xué)在學(xué)習(xí)和生活上的幫助，由于長期不在學(xué)校，學(xué)校中的事情沒少麻煩諸位。
管道工技師論文篇十
摘要：
要提高大型油氣管道工程建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量，不斷加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目的管理和創(chuàng)新非常重要。論文對大型油氣管道建設(shè)項(xiàng)目目前存在的管理問題進(jìn)行總結(jié)，并有針對性地對如何解決這些管理問題提出一些建議，以供參考。
關(guān)鍵詞：大型油氣管道工程；項(xiàng)目管理；創(chuàng)新應(yīng)用
1、當(dāng)前大型油氣管道工程建設(shè)管理中存在的問題。
（1）項(xiàng)目建設(shè)沒有充分協(xié)調(diào)自然與社會(huì)條件。
通常情況下，我國的油氣生產(chǎn)地都在荒蕪的西北地區(qū)，運(yùn)輸路線基本都在野外，這種情況下，如果沒有進(jìn)行充分的環(huán)境和地質(zhì)調(diào)查，非常容易導(dǎo)致環(huán)境污染，破壞油氣管道周邊地區(qū)的生態(tài)環(huán)境，還非常容易導(dǎo)致管道受到自然因素的影響，如腐蝕、風(fēng)化等，使管道出現(xiàn)裂縫，嚴(yán)重影響管道的質(zhì)量。除此之外，還有可能導(dǎo)致施工過程中發(fā)生安全管理事故，出現(xiàn)人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，嚴(yán)重影響工程建設(shè)的順利進(jìn)行[1]。
（2）施工人員水平有待提高。
目前，我國油氣管道工程項(xiàng)目整體施工水平不高的主要原因是施工人員的專業(yè)技術(shù)水平有待提高。油氣管道工程建設(shè)在我國興起較晚，國內(nèi)很多油氣管道施工方面的研究較少并且不夠深入，因此，相關(guān)施工技術(shù)人才較少，其施工技術(shù)水平也有待提高。另外，很多油氣管道工程施工人員，嚴(yán)重缺乏管道鋪設(shè)的施工經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)重限制了管道施工的整體水平和質(zhì)量。
2、大型油氣管道工程管理原則。
“尊重環(huán)境、保護(hù)環(huán)境、服務(wù)于民”是油氣管道工程設(shè)計(jì)與施工中的基本原則，在油氣管道工程的建設(shè)工作中，必須嚴(yán)格秉持該基本原則，指導(dǎo)各項(xiàng)工作的開展。
（1）在選擇油氣管道工程的規(guī)劃線路和設(shè)計(jì)方案時(shí)，要充分了解工程周邊的環(huán)境情況，與相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)商及探討，避免油氣管道工程的建設(shè)施工影響沿線居民的生活與工作，如在線路選擇中，應(yīng)盡量避開自然保護(hù)區(qū)以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)耕地區(qū)。
（2）要對油氣管道工程可能會(huì)給環(huán)境造成的影響和破壞進(jìn)行全面的評估和預(yù)測，尤其是存在可能發(fā)生地質(zhì)危害的地區(qū)，如煤礦采空區(qū)以及泥石流易發(fā)地區(qū)。環(huán)境影響評測報(bào)告書，是衡量一個(gè)工程項(xiàng)目對于環(huán)境影響大小的標(biāo)準(zhǔn)，在油氣管道工程中，要嚴(yán)格按照規(guī)定，制作環(huán)境影響評測報(bào)告，隨后上報(bào)給環(huán)境管理部門進(jìn)行審查，對于環(huán)境問題，要倍加注意和小心。
3、對大型油氣管道工程建設(shè)管理體系的創(chuàng)新。
（1）實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的一體化管理。
管理體系的創(chuàng)新是對管理方式和模式的改革，可以提高管理效率和管理的整體水平。在油氣管道建設(shè)過程中，工程管理往往是分階段、分步驟的，例如，在管道建設(shè)施工設(shè)計(jì)階段，要進(jìn)行施工設(shè)計(jì)管理；在正式施工階段，要對施工進(jìn)行管理，導(dǎo)致不同階段之間存在著不同的管理方式和原則，嚴(yán)重影響了不同階段工作的管理的銜接，降低了管理的協(xié)調(diào)程度和整體程度。
這個(gè)問題不僅是目前大型油氣管道建設(shè)項(xiàng)目管理中的重要問題，也是其他建筑工程建設(shè)過程中存在的問題。針對這一情況，需要實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的一體化管理，要求油氣管道建設(shè)單位在建設(shè)施工之初，必須進(jìn)行建設(shè)管理的規(guī)劃，進(jìn)行管理任務(wù)的分配時(shí)，要考慮項(xiàng)目的`整體性和管理的協(xié)調(diào)性，在管理部門內(nèi)部，成立專門的協(xié)調(diào)統(tǒng)籌小組，從而保證整個(gè)油氣管道工程建設(shè)的順利進(jìn)行，防止出現(xiàn)不同部門和施工階段之間的管理矛盾。
（2）加強(qiáng)對建筑項(xiàng)目施工的監(jiān)督管理。
目前，在建筑工程項(xiàng)目中，無論是油氣管道項(xiàng)目，還是房屋建筑項(xiàng)目，都需要對建筑項(xiàng)目的全過程進(jìn)行監(jiān)督管理，這是由于油氣管道項(xiàng)目的建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)和復(fù)雜的工程，其中細(xì)節(jié)工作很多，如果缺乏監(jiān)管，將無法保證建設(shè)施工的質(zhì)量和水平。在建設(shè)項(xiàng)目的施工過程中，進(jìn)行監(jiān)督管理可以采用2種方式：
（1）可以通過建立監(jiān)管部門進(jìn)行監(jiān)督管理，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中存在問題，并及時(shí)上報(bào)管理部門，進(jìn)行問題整改。要落實(shí)相關(guān)管理人員的責(zé)任，從嚴(yán)進(jìn)行監(jiān)督管理，肅清建設(shè)項(xiàng)目中的不正之風(fēng)。
（2）可以采用監(jiān)督管理外包的方式，聘請專門的監(jiān)理公司對整個(gè)建筑項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)管，這種方式可以有效保證監(jiān)督管理水平，但是成本往往較高。相關(guān)油氣建筑施工企業(yè)可以根據(jù)自身所需進(jìn)行選擇，但是切勿忽視監(jiān)督管理工作的重要性。
4、提高油氣管道工程項(xiàng)目管理水平的措施。
（1）提高管道工程設(shè)計(jì)水平。
目前，油氣管道工程建設(shè)中出現(xiàn)的大量問題，都是由于前期規(guī)劃和設(shè)計(jì)中存在漏洞和缺陷導(dǎo)致的，針對這種情況，相關(guān)設(shè)計(jì)和規(guī)劃人員應(yīng)進(jìn)行充分的反思，對已建成的工程設(shè)計(jì)方案進(jìn)行審查，存在問題的部分要及時(shí)紀(jì)錄，避免再次出現(xiàn)問題。與此同時(shí)，設(shè)計(jì)和規(guī)劃人員要不斷提高自身的專業(yè)水平，從而不斷提高管道工程的施工設(shè)計(jì)水平。
（2）提高施工人員專業(yè)水平，引進(jìn)先進(jìn)施工設(shè)備。
提高油氣管道工程的建設(shè)管理水平，其根本在于提高管道建設(shè)的質(zhì)量。對此，首先要提高施工人員的專業(yè)和技術(shù)水平?？梢酝ㄟ^對內(nèi)開展技術(shù)培訓(xùn)，對外加大人才引入力度的方式進(jìn)行，施工單位要求不斷提高對施工人員的專業(yè)技術(shù)水平的要求。其次，要加強(qiáng)先進(jìn)施工工藝和設(shè)備的引進(jìn)。提升設(shè)備質(zhì)量就是提升油氣管道建設(shè)水平的核心措施，尤其是對于目前先進(jìn)的信息化技術(shù)設(shè)備的采用。例如，可以采用先進(jìn)的光纜傳感器確認(rèn)油氣管道在施工中發(fā)生泄漏的位置，從而實(shí)現(xiàn)問題的快速檢測，快速解決（見圖1）
5、結(jié)語。
根據(jù)目前我國在油氣管道工程建設(shè)現(xiàn)狀可知，在不斷提高油氣管道工程建設(shè)管理的創(chuàng)新水平方面，還有很長的一段路要走，對于施工企業(yè)，既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。要更好地抓住機(jī)遇，戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)，施工企業(yè)要加強(qiáng)管道工程的施工技術(shù)和管理水平，創(chuàng)新并改進(jìn)管理模式，從而促進(jìn)油氣管道建設(shè)與管理水平的提高。
參考文獻(xiàn)：
[1]王愛國，張鶴鳴。建設(shè)項(xiàng)目業(yè)主方設(shè)計(jì)管理工作的深化探索與創(chuàng)新實(shí)踐[j]。項(xiàng)目管理技術(shù)，（5）：33―38。
管道工技師論文篇十一
摘要：
管道工程是市政工程的重要組成部分，其類別多樣，但都會(huì)直接影響城市的日程生活和生產(chǎn)活動(dòng)?；诖?，本文以市政管道工程的質(zhì)量通病作為切入點(diǎn)，分析管道破壞、建設(shè)規(guī)范性等方面的問題，再以此為基礎(chǔ)，重點(diǎn)論述各類問題的預(yù)防措施以及各項(xiàng)措施的基本內(nèi)容，以期通過分析明晰問題所在，完善相關(guān)理論，更好的為后續(xù)市政管道工程質(zhì)量控制、問題預(yù)防提供參考。
關(guān)鍵詞：
市政管道；質(zhì)量通??；封閉性實(shí)驗(yàn)；雨污分流
前言：
市政管道是城市重要的基礎(chǔ)工程設(shè)施，市政管道工程包括給水管道工程、排水管道工程、燃?xì)夤艿拦こ?、熱力管道工程、電力電纜工程等等。近年來我國城鎮(zhèn)化建設(shè)水平越來越高，各地面臨的市政管道工程總量也越來越大，這對工程質(zhì)量提出了較高要求?？傮w來看，受到種種因素影響，目前我國各地的市政管道工程質(zhì)量存在一些通病，影響了其實(shí)際功能，也會(huì)帶來后續(xù)不利影響，分析問題所在并探討預(yù)防措施十分必要。
1.市政管道工程的質(zhì)量通病
市場管道工程的質(zhì)量通病是指一些多見的、且難以預(yù)防的質(zhì)量問題，總體來看包括管道破壞、建設(shè)規(guī)范性、淤塞三個(gè)方面。
1.1管道破壞問題
管道破壞包括兩個(gè)類型，一是物理破壞，二是腐蝕破壞。物理破壞包括埋藏深度不足導(dǎo)致的壓迫裂縫、埋藏時(shí)拉應(yīng)力過大導(dǎo)致的力失衡破壞等等，物理破壞會(huì)直接導(dǎo)致管道破損，多為瞬時(shí)破壞，可能帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失。腐蝕破壞是一種慢性破壞，主要指水侵蝕。金屬管道容易受到道影響，出現(xiàn)小型孔洞，如果沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，可能會(huì)導(dǎo)致孔洞擴(kuò)大、造成資源浪費(fèi)等一系列問題，腐蝕破壞的原因可能是選材不當(dāng)，也可能是管道老化所致。
1.2建設(shè)規(guī)范性問題
一些大城市以及老城區(qū)往往存在密集的地下管道，盡管不同管道的排布有一定的規(guī)律性，但依然難以完全避免管道交錯(cuò)問題，目前常見的處理方式是高低落差法、新讓舊法，高低落差法是指如果管道建設(shè)必須進(jìn)行，通過設(shè)計(jì)豎直位置的差異避免管道相互影響。新讓舊法是指新管道避讓舊管道，從而降低施工的.不利影響。如果建設(shè)規(guī)范性不足，可能導(dǎo)致大量管道交叉的問題，工程質(zhì)量難以保證。
1.3淤塞問題
淤塞問題一般發(fā)生在排水工程管道中，我國各大城市在暴雨環(huán)境下往往會(huì)暴露出排水能力不足的劣勢，本質(zhì)上體現(xiàn)的即是淤塞。如2016年北京暴雨出現(xiàn)的“汽車漂浮”情況，強(qiáng)降水的影響下，雨水難以得到快速的排除，在北京市內(nèi)大量滯留，汽車無法開動(dòng)，一些地形較低的地區(qū)積水水深一度超過60cm。此外，包括沈陽、天津等核心城市、大城市也存在排水管道淤塞的情況，該問題是市政管道工程的質(zhì)量通病之一。
2.市政管道工程的質(zhì)量問題的預(yù)防措施
2.1進(jìn)行封閉性實(shí)驗(yàn)
封閉性實(shí)驗(yàn)可以用于測試管道性能，一些可能被破壞的老舊管道更是存在測試的必要。測試進(jìn)行前，要關(guān)閉供應(yīng)閥，并排空管道內(nèi)的氣體、液體，之后進(jìn)行砂痕檢查，判斷是否存在裂紋等顯性破壞，如果存在裂紋，應(yīng)給予更換或者修補(bǔ)。管道的噴嘴接口必須緊固，如果管道的下部與基座存在連接，不能快速填充閉合管道，應(yīng)用水流進(jìn)行測試，判斷是否滲水[1]。封水實(shí)驗(yàn)中，需對支管和試驗(yàn)段兩端的管道進(jìn)行檢查，確定性能優(yōu)良后，用水泥砂漿砌筑和石膏進(jìn)行密封，使其物理強(qiáng)度達(dá)到實(shí)驗(yàn)要求，再進(jìn)行封閉水實(shí)驗(yàn)，判斷是否滲水，要求每隔30分鐘進(jìn)行一次觀測，持續(xù)3小時(shí)，無滲水情況表示管道性能優(yōu)良，可以繼續(xù)施工、使用。
2.2模擬規(guī)劃
現(xiàn)代市政管道工程獲取了來自信息技術(shù)方面的支持，能夠更有效率的開展，比如模擬規(guī)劃。在老城區(qū)進(jìn)行管道工程建設(shè)時(shí)，考慮到復(fù)雜的地下管理布置，不能盲目施工，要保證施工方案科學(xué)可行，才能避免質(zhì)量問題，常見的方式為bim模擬規(guī)劃。在模擬前，首先要求人員針對施工地段進(jìn)行數(shù)據(jù)收集并提供施工數(shù)據(jù)，包括管道埋藏深度、地下管道分布、管道類型、外徑等等，之后將收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，作為參數(shù)代入計(jì)算機(jī)虛擬軟件中，進(jìn)行施工模擬。bim技術(shù)可以出具3d立體模型，以及具有較強(qiáng)層次感的施工圖紙，便于施工人員理解施工設(shè)計(jì)的意圖，從而有序進(jìn)行施工，避免大量管道交錯(cuò)導(dǎo)致的一系列施工質(zhì)量問題。
2.3雨污分流技術(shù)
雨污分流技術(shù)主要針對排水管道淤塞問題，其核心理念是通過對雨水和污水的分別處理提升對應(yīng)系統(tǒng)的工作能力，避免瞬時(shí)排水壓力過大導(dǎo)致市區(qū)內(nèi)積水，我國國內(nèi)目前采用雨污分流技術(shù)最成功是山東省青島市。后續(xù)工作中，各地可以參考青島市經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行市政排水管道建設(shè)，首先收集近年來降水?dāng)?shù)據(jù)，并綜合考慮歷史同期降水情況，分析平均降水量以及階段時(shí)間內(nèi)最大降水量，作為基準(zhǔn)建設(shè)排水井，從而避免市區(qū)積水帶來的不利影響[2]。此外，近年來興起的海綿城市也可以作為市政工程的可選方案之一，海綿城市可以實(shí)現(xiàn)對雨水的吸收和再利用。也能夠提升市政管道建設(shè)的附加價(jià)值，但海綿城市建設(shè)對技術(shù)要求高、施工周期長、回報(bào)率也難以得到保證，不如雨污分流技術(shù)的適用性高。
2.4防破壞技術(shù)
防破壞技術(shù)主要針對物理破壞和腐蝕破壞兩個(gè)方面，以管道的沉降變形控制為例。在施工前，首先確定管道中心點(diǎn)、分析該地點(diǎn)土質(zhì)類型，對施工高度、深度進(jìn)行標(biāo)注，管道四周應(yīng)避免存在大量尖銳巖體，也應(yīng)避免高濕度環(huán)境。對于較為松軟的軟土環(huán)境，要求進(jìn)行加固，考慮到地形的特殊性，不能應(yīng)用大型機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)，可以選用化學(xué)加固法，均勻?qū)浲粱秶M(jìn)行地下灌漿，避免沉降問題。此外，對于井下沉降，還可以應(yīng)用1:2水泥砂漿進(jìn)行2cm的涂抹，并應(yīng)用具有一定強(qiáng)度的混凝土構(gòu)件進(jìn)行加固，應(yīng)對沉降帶來的質(zhì)量問題。
3.總結(jié)：
通過分析市政管道工程的質(zhì)量通病及預(yù)防措施，了解了相關(guān)基本內(nèi)容。總體來看，目前市政管道工程的質(zhì)量通病包括破壞問題、建設(shè)規(guī)范性問題、淤塞問題三個(gè)方面，會(huì)不同程度影響管道工作性能?？尚械念A(yù)防措施包括進(jìn)行封閉性實(shí)驗(yàn)和模擬規(guī)劃，采用雨污分流技術(shù)和防破壞技術(shù)等。后續(xù)工作中，應(yīng)重視市政管道工程的質(zhì)量，避免上述問題，并應(yīng)用相關(guān)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對各類問題的有效預(yù)防。
參考文獻(xiàn)：
[1]王海艷.淺談市政給水管道工程施工質(zhì)量通病分析及防治措施[j].科技展望,2017,27(20):49.
管道工技師論文篇十二
加強(qiáng)曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。
曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法:
1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側(cè)分點(diǎn)。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識(shí)的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個(gè)月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。
管道工技師論文篇十三
領(lǐng)導(dǎo)您好：
我叫xxx一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長，在一個(gè)“天窗修”時(shí)間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況。
xx年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當(dāng)中，自已能認(rèn)真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識(shí)帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線，通過8個(gè)月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級(jí)超限，嚴(yán)格控制了2級(jí)超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè)、主人翁意識(shí)等方面也均有了顯著的提高。
管道工技師論文篇十四
環(huán)境友好無公害的油氣管道是現(xiàn)階段背景下首要的創(chuàng)新內(nèi)容。大型油氣管道工程建設(shè)的路線應(yīng)盡量避免穿過野生動(dòng)植物的自然保護(hù)區(qū)和生活人員密集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，以免造成環(huán)境污染，甚至造成生命危害[2]。還有自然災(zāi)害頻發(fā)的地區(qū)，也不適宜設(shè)計(jì)油氣管道路線，如果當(dāng)?shù)匕l(fā)生了泥石流、山體滑坡，油氣管道很容易受損，造成泄露，形成不可挽回的災(zāi)難，所以，環(huán)保理念的倡導(dǎo)是首要考慮的因素。
3.2項(xiàng)目設(shè)計(jì)與管理的一體化創(chuàng)新
現(xiàn)階段的大型油氣管道工程建設(shè)項(xiàng)目的管理缺點(diǎn)是管理與設(shè)計(jì)體系的分割化。不僅表現(xiàn)在油氣管道工程建設(shè)管理上，其他相關(guān)部門的配合管理也是這樣的管理模式，即不屬于本部門的工作不負(fù)責(zé)管理配合[3]。這種分割模式給大型油氣管道工程建設(shè)項(xiàng)目的管理創(chuàng)新和應(yīng)用帶來了很多問題，導(dǎo)致整體設(shè)計(jì)和管理方案進(jìn)行困難，造成工程建設(shè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)延后，致使整體項(xiàng)目進(jìn)展滯后。因此，項(xiàng)目設(shè)計(jì)與管理的一體化創(chuàng)新對于大型油氣管道工程建設(shè)也很重要。