文學(xué)是人類精神世界的珍寶，通過(guò)學(xué)習(xí)文學(xué)可以感受到人類情感和智慧的獨(dú)特魅力。如何避免寫作中的常見錯(cuò)誤？讓我們一起查漏補(bǔ)缺吧。希望以下小編為大家準(zhǔn)備的總結(jié)范文能給大家一些寫作的靈感。
預(yù)防交通事故心得篇一
目前，全市疫情防控態(tài)勢(shì)積極向好，各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn),為切實(shí)做好當(dāng)前疫情防控暨春季道路交通事故預(yù)防工作，結(jié)合工作實(shí)際，現(xiàn)就如何做好疫情防控暨春季道路交通安全事故預(yù)防工作，談?wù)剮c(diǎn)看法。
一、___轄區(qū)春季道路交通安全工作現(xiàn)狀
20--年2月至3月，___大隊(duì)共計(jì)接警213起，受案198起，其中死人事故1起，死亡1人，傷人事故68起，受傷97人，同比20--年同期相比-5.32%、-7.21%。根據(jù)__《關(guān)于集中開展周末夜查統(tǒng)一行動(dòng)有力震懾酒駕醉駕等嚴(yán)重違法行為的緊急通知》精神，大隊(duì)在自疫情以來(lái)開展的首次酒駕整治行動(dòng)中，共查獲酒后駕駛14起，其中醉酒駕駛5起，其他交通違法行為28起，酒駕、醉駕、無(wú)證駕駛等嚴(yán)重交通違法行為呈明顯高發(fā)態(tài)勢(shì)。
二、春季道路交通安全的主要特點(diǎn)
(一)道路交通管理意識(shí)松懈。疫情發(fā)生以來(lái)，我市廣大公安交警全力投入疫情防控任務(wù)當(dāng)中，為戰(zhàn)“疫”沖鋒在前、英勇奮戰(zhàn)，不懼風(fēng)雨、堅(jiān)守一線，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期高強(qiáng)度、超負(fù)荷工作，無(wú)論是生理還是心理都經(jīng)受了巨大考驗(yàn)。目前，疫情得到有效控制，各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，部分警力輪崗調(diào)休，此時(shí)部分民(輔)警容易滋生厭戰(zhàn)情緒、僥幸心理和松勁心態(tài)，更有甚者對(duì)交通違法行為、事故安全隱患懶得管、熟視無(wú)睹，導(dǎo)致出現(xiàn)“見警率不高”、“管事率不高”、“工作效率不高”的“三高”現(xiàn)象，造成“交通違法行為得不到及時(shí)制止”、“事故安全隱患得不到及時(shí)消除”、“危險(xiǎn)路段得不到及時(shí)整改”的“三個(gè)不及時(shí)”行為，極易發(fā)生交通事故。
(二)氣候影響導(dǎo)致交通安全隱患增多。春季，氣溫適宜，春暖花開，給人一種睡不醒總是處于疲倦的狀態(tài)，導(dǎo)致駕駛員注意力不集中，甚至有時(shí)開車打盹現(xiàn)象，加之春季天氣多變、雨霧頻發(fā)、路面濕滑，一旦遇到緊急情況，無(wú)法正確采取避險(xiǎn)措施，交通事故風(fēng)險(xiǎn)增大。受疫情影響，廣大群眾居家生活，與往年相比，人們長(zhǎng)期積壓的外出意愿更加驅(qū)使更多的人集中在此時(shí)進(jìn)行踏青、自駕和探親訪友等社交活動(dòng)。同時(shí)，伴隨著春節(jié)過(guò)后第一個(gè)傳統(tǒng)節(jié)日清明節(jié)的來(lái)臨，外出踏青祭祖勢(shì)必給道路交通管理工作帶來(lái)挑戰(zhàn)。隨著餐飲業(yè)的全面復(fù)業(yè)，“酒場(chǎng)”、“酒局”異常增多，夜間道路交通狀況變得日益復(fù)雜，酒后駕車、無(wú)證駕車等重點(diǎn)違法行為多發(fā)頻發(fā)。
(三)各類交通違法現(xiàn)象突出。一是貨運(yùn)違法現(xiàn)象突出。復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，各類貨運(yùn)車輛又開始了一年的工作，陸續(xù)上路行駛。為了能夠多掙錢，駕駛員會(huì)采取多拉快跑的方法，晝夜連續(xù)作業(yè)，超載、疲勞駕駛等問題突出。同時(shí)，受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，大部分車主往往忽略對(duì)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，使得部分貨車帶病上路，存在很大的事故隱患。二是客運(yùn)違法現(xiàn)象突出。目前，公共交通還未能完全恢復(fù)，隨著道路交通客流量加大，不排除個(gè)別客運(yùn)汽車存在超員現(xiàn)象。農(nóng)村道路上低速貨車、拖拉機(jī)非法載人，三輪車超員、超載、非法載人和摩托車無(wú)證駕駛、無(wú)牌無(wú)證、超員、超速等駕駛現(xiàn)象突出。三是道路交通亂象突出。一方面，春耕生產(chǎn)作業(yè)陸續(xù)展開，農(nóng)民群眾進(jìn)行緊張地春耕備耕，各類滿載化肥、種子、農(nóng)藥的運(yùn)輸車輛，急駛鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村組，導(dǎo)致國(guó)省道和農(nóng)村公路交通流量劇增，增加了路面交通負(fù)荷，給道路交通安全管理帶來(lái)了巨大壓力。另一方面，受疫情影響，前期對(duì)違法占道停車等輕微交通違法行為，主要采取口頭教育、勸離、警告等措施，導(dǎo)致部分車主法紀(jì)意識(shí)淡薄，文明出行素質(zhì)偏低，亂停亂放現(xiàn)象突出，誘發(fā)交通事故可能性增大。
三、春季道路交通事故預(yù)防的對(duì)策
(一)提高認(rèn)識(shí)，落實(shí)責(zé)任。要召開專門工作會(huì)議，加強(qiáng)對(duì)全體民(輔)警的教育引導(dǎo)，教育全體民(輔)警始終保持清醒頭腦，提高思想認(rèn)識(shí)，認(rèn)真分析形勢(shì)，全面把握規(guī)律，充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前交通安全形勢(shì)和目標(biāo)任務(wù)，努力克服麻痹僥幸的心理，科學(xué)合理安排勤務(wù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患苗頭，做到防事故、保安全、保暢通的措施不漏、勁頭不松，力度不減，堅(jiān)決杜絕發(fā)生重特大交通安全事故。要加強(qiáng)責(zé)任管控意識(shí)，通過(guò)強(qiáng)化“定人、定崗、定責(zé)”的原則，嚴(yán)格實(shí)行分管領(lǐng)導(dǎo)包中隊(duì)，中隊(duì)長(zhǎng)包警區(qū)，組長(zhǎng)包路段的分工包干責(zé)任制，促進(jìn)各項(xiàng)管控工作措施在末端的落實(shí)。
(二)多法并舉，排查隱患。一是安排內(nèi)部自查。針對(duì)春季易發(fā)生連續(xù)降雨天氣，道路易出現(xiàn)滑坡、路面下陷、積水等安全隱患的特點(diǎn)，及時(shí)安排所屬中隊(duì)對(duì)轄區(qū)路面進(jìn)行全面隱患排查。特別是對(duì)事故多發(fā)的危險(xiǎn)路段，要重點(diǎn)分析道路缺陷與交通事故發(fā)生的相關(guān)聯(lián)系，及時(shí)發(fā)送整改意見，落實(shí)整改措施，消除安全隱患，維護(hù)轄區(qū)道路的平安暢通。二是緊盯源頭督查。根據(jù)屬地管理原則，深入轄區(qū)客貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，了解企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)交通管理工作存在的實(shí)際困難，想法設(shè)法幫助企業(yè)解決問題。同時(shí)督促企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)安全主體責(zé)任，督導(dǎo)重點(diǎn)客貨運(yùn)企業(yè)開展安全隱患自查自糾，通過(guò)查車輛安全性能、清駕駛?cè)诉`法記錄，指導(dǎo)客貨運(yùn)企業(yè)開展交通安全學(xué)習(xí)教育，強(qiáng)化企業(yè)安全自律，全面消除安全隱患。三是協(xié)同合作聯(lián)查。積極會(huì)同交通、建設(shè)、城市管理綜合執(zhí)法等部門對(duì)轄區(qū)省、縣、鄉(xiāng)道路紅綠燈、標(biāo)志標(biāo)牌、減速帶等交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行拉網(wǎng)式排查。對(duì)排查出的隱患能及時(shí)整改的立馬整改，不能立即整改的要擬制整改建議，及時(shí)上報(bào)當(dāng)?shù)攸h委政府，督促相關(guān)部門進(jìn)行整改，對(duì)一時(shí)難以整改的，列出詳細(xì)規(guī)劃，逐步整改到位，全力營(yíng)造安全、暢通、有序的良好交通。
(三)緊盯重點(diǎn)，強(qiáng)化管控。要緊盯當(dāng)前交通安全突出風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)路面管控。在整治對(duì)象上，要突出公路客車、旅游客車、?；愤\(yùn)輸車、貨運(yùn)車輛、農(nóng)村面包車等重點(diǎn)車輛。在整治行為上，要突出超員超載、酒駕醉駕、涉牌涉證等嚴(yán)重交通違法行為打擊力度;在整治時(shí)段上，要突出中午和午夜兩個(gè)重大隱患時(shí)段;在整治方法上，要利用無(wú)人機(jī)擴(kuò)音器、路面聲光提示設(shè)備，加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)说奶崾咎嵝?，防止疲勞駕駛;要利用治超站，聯(lián)合交通運(yùn)輸部門嚴(yán)查“百噸王”，防止嚴(yán)重超限超載導(dǎo)致惡性事故;在農(nóng)村道路上要堅(jiān)持依靠鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府，充分發(fā)揮“兩站兩員”作用，嚴(yán)把出村到鎮(zhèn)的主要關(guān)口，防止超員的面包車、違法載人和“變拖”違法車輛出村上路。同時(shí)，綜合利用大數(shù)據(jù)分析、緝查布控等手段，對(duì)重點(diǎn)違法行為進(jìn)行精準(zhǔn)研判、精準(zhǔn)查處，進(jìn)一步壓減假牌套牌、報(bào)廢車上路等嚴(yán)重交通違法行為空間，確保轄區(qū)道路交通安全暢通。
(五)創(chuàng)新方法，加強(qiáng)宣傳。要立足轄區(qū)交通管理工作實(shí)際，結(jié)合近期全國(guó)的重大典型交通事故案例，積極開展“事故多發(fā)路段”、“高危風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)”、“突出違法車輛”、“典型事故案例”、“終生禁駕人員”曝光行動(dòng)，加強(qiáng)公開公示，形成倒逼整改態(tài)勢(shì)。要結(jié)合“奮進(jìn)2號(hào)”專項(xiàng)整治行動(dòng)，深入開展進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)駕校、進(jìn)客貨運(yùn)企業(yè)，加強(qiáng)“一老一小”和農(nóng)民工宣傳的“七進(jìn)工作”，廣泛開展開展春季交通安全宣傳，形成人人關(guān)注交通安全、人人維護(hù)交通秩序的良好社會(huì)風(fēng)氣，全方位提高廣大交通參與者的交通安全意識(shí)。要充分發(fā)揮自媒體傳播范圍廣的優(yōu)勢(shì)，借助“雙微”等宣傳平臺(tái)，與氣象、交通運(yùn)輸、應(yīng)急管理等部門加強(qiáng)溝通協(xié)作，通過(guò)“微提醒”“微發(fā)布”，及時(shí)發(fā)布道路管控、出行注意事項(xiàng)、惡劣天氣駕駛技巧、緊急救援知識(shí)和救助渠道等信息，提高群眾安全意識(shí)，濃厚春季交通安全濃厚氛圍。
預(yù)防交通事故心得篇二
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。
在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，有這樣一個(gè)定律:每一起事故的背后，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
遺憾的是，一些學(xué)校根本不重視學(xué)生的安全管理，對(duì)學(xué)生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學(xué)生的成績(jī)，只要升學(xué)率上去了，學(xué)生的安全則可以疏于管理，甚至放任不管。
一些學(xué)校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒有將學(xué)生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長(zhǎng)期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，如果阿克蘇第五學(xué)校高度平時(shí)重視學(xué)生的安全管理，加強(qiáng)學(xué)生安全應(yīng)急的演練，這次踩踏事故或許就能避免。
4月30日下午14:10，我部門領(lǐng)導(dǎo)組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處，召開了一次安全經(jīng)驗(yàn)分享。會(huì)議的內(nèi)容是吊裝事故安全經(jīng)驗(yàn)分享，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
曾經(jīng)在新聞中、報(bào)紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過(guò)無(wú)數(shù)起因?yàn)槊暌暟踩鴨拭谋瘎?，這些教訓(xùn)觸動(dòng)著我的心靈，并一直在告戒我，要時(shí)時(shí)刻刻牢記安全?；剡^(guò)頭來(lái)想想，我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因?qū)е逻@樣的悲劇呢?他為什么會(huì)站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品?吊裝重物為什么會(huì)突然傾斜?種種的疑問讓我一時(shí)間無(wú)法想明白?然而，讓我們感覺到了安全的重要性。我們下步應(yīng)該做的是，以此事例來(lái)提醒我們，告戒我們，無(wú)論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個(gè)就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對(duì)于我們就是生命，安全對(duì)于我們就是幸福。
我們仔細(xì)地回顧一下這起事故，如果他當(dāng)時(shí)能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作，如果他當(dāng)時(shí)不站在吊裝重物旁邊，如果他具有一定的安全意識(shí)，如果他能在工作崗位上積累更多的經(jīng)驗(yàn)……這些假如也不會(huì)造成很大的傷害，給我們深刻的警醒。一句話，假如我們每一名鉆井工人都能夠樹立安全意識(shí)，時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅(jiān)守安全操作規(guī)程，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)家庭負(fù)責(zé)，更對(duì)自己負(fù)責(zé)，那么這完全是可以避免的悲劇。這起事故教訓(xùn)足以讓我們深刻地意識(shí)到:安全責(zé)任重于泰山!
預(yù)防交通事故心得篇三
交通事故是當(dāng)今社會(huì)一個(gè)重要的問題，給人民的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)巨大的威脅。為了提高道路交通安全水平，我國(guó)制定并實(shí)施了一系列預(yù)防交通事故的政策措施。近日，我有幸參加了一場(chǎng)由交通安全部門舉辦的培訓(xùn)班，深入了解了預(yù)防交通事故政策的重要性和實(shí)施的必要性。通過(guò)這次培訓(xùn)，我收獲了很多心得，對(duì)預(yù)防交通事故政策有了更深的理解和認(rèn)識(shí)。
首先，預(yù)防交通事故政策是保障人民生命安全的需要。交通事故給人民的生命帶來(lái)不可估量的傷害。政府的角色就是要保護(hù)人民的生命安全，預(yù)防交通事故政策正是這個(gè)任務(wù)的一部分。政府制定出臺(tái)的交通安全政策，著重針對(duì)深層次問題進(jìn)行監(jiān)管和指導(dǎo)，從而確保道路交通的安全有序進(jìn)行，最大程度地保護(hù)人民的生命安全。
其次，預(yù)防交通事故政策是社會(huì)進(jìn)步的需要。交通事故的發(fā)生不僅給個(gè)人和家庭帶來(lái)巨大的傷痛，也給社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了不小的負(fù)擔(dān)。預(yù)防交通事故政策的出臺(tái)，不僅僅是為了個(gè)人和社會(huì)的利益，更是為了推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)步。只有道路交通安全有了明顯改善，人們才能更加安心出行，社會(huì)經(jīng)濟(jì)也能得到更好的發(fā)展。
再次，預(yù)防交通事故政策是科學(xué)管理的需要。預(yù)防交通事故的方法和手段不斷更新，政府需要了解各種預(yù)防交通事故的科學(xué)方法，通過(guò)制定政策對(duì)交通事故進(jìn)行全面管理。政策應(yīng)當(dāng)注重科學(xué)性、有操作性和可持續(xù)性，針對(duì)當(dāng)前交通安全形勢(shì)下的特點(diǎn)和問題，創(chuàng)新探索有效的解決方案，同時(shí)注重整合各方資源和力量，形成合力，實(shí)現(xiàn)事故預(yù)防的長(zhǎng)效機(jī)制。
此外，預(yù)防交通事故政策是多方合作的需要。預(yù)防交通事故不僅是交通部門的責(zé)任，更涉及到廣大群眾的配合和參與。政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與相關(guān)部門的溝通協(xié)作，共同推動(dòng)預(yù)防交通事故的工作。同時(shí)，政府還應(yīng)注重與企事業(yè)單位和社會(huì)組織的合作，通過(guò)宣傳教育、技術(shù)指導(dǎo)等方式，激發(fā)公眾參與道路交通安全工作的積極性。
最后，預(yù)防交通事故政策是持續(xù)監(jiān)管的需要。交通事故預(yù)防工作不是一蹴而就的，需要持續(xù)監(jiān)管和調(diào)整。政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)交通事故預(yù)防政策的監(jiān)督、評(píng)估和調(diào)整，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題和不足之處，確保政策的執(zhí)行效果。同時(shí)，政府還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)交通安全工作的執(zhí)法力度，對(duì)違法行為嚴(yán)肅處理，打擊交通違法犯罪分子，維護(hù)道路交通秩序。
總之，預(yù)防交通事故政策是保障人民生命安全、推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步、實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理、加強(qiáng)多方合作和實(shí)現(xiàn)持續(xù)監(jiān)管的需要。作為一名參與培訓(xùn)的幸運(yùn)者，我深刻認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)。我將把學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到崗位工作中，積極參與交通安全宣傳教育、整治交通違法行為、組織交通事故事故預(yù)防工作，為預(yù)防交通事故的實(shí)施、推動(dòng)和完善做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。希望通過(guò)這樣的努力，能為改善交通安全環(huán)境，保障人民的生命安全作出一份力量。預(yù)防交通事故，我的責(zé)任，你的責(zé)任，讓我們一起努力吧！
預(yù)防交通事故心得篇四
“交通事故，是指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通安全法規(guī)造成的;也可以是由于地震、臺(tái)風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成。那么2021預(yù)防交通事故的心得體會(huì)1000字該怎么寫呢？下面是小編帶來(lái)的有關(guān)交通事故的心得體會(huì)1000字，希望大家喜歡。
預(yù)防交通事故心得篇五
交通事故是世界各國(guó)的頭號(hào)殺手，每年都會(huì)造成大批人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。交通事故的發(fā)生往往涉及到人的命運(yùn)和家庭的幸福，因此預(yù)防交通事故是每個(gè)人的責(zé)任和義務(wù)。通過(guò)學(xué)習(xí)交通事故預(yù)防案例，我們可以提高安全意識(shí)，降低交通事故發(fā)生的概率，減少交通事故給人們帶來(lái)的損失。
第二段：交通事故預(yù)防的方法
要預(yù)防交通事故，首先需要加強(qiáng)安全意識(shí)，保持警覺和謹(jǐn)慎駕駛。在日常交通中，我們需要遵守交通規(guī)則，避免超速超載、酒駕和疲勞駕駛等違規(guī)行為。此外，我們還應(yīng)該做好車輛保養(yǎng)和檢查，避免出現(xiàn)車輛故障和不安全因素。最重要的是要注重交通安全教育，加強(qiáng)對(duì)人員和學(xué)生的宣傳和教育，提高其交通安全意識(shí)和素質(zhì)。
第三段：交通事故預(yù)防案例分析
經(jīng)過(guò)對(duì)多個(gè)交通事故預(yù)防案例的研究分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，在日常生活和工作中，許多意外事故都是由安全意識(shí)不足、駕駛員過(guò)度自信、視線不良、沉迷于手機(jī)和社交媒體等引起的。因此，通過(guò)加強(qiáng)交通安全教育、開展安全活動(dòng)、加強(qiáng)駕駛員體檢和媒體宣傳，可以有效降低交通事故的發(fā)生率。
第四段：交通事故預(yù)防的具體措施
在交通事故預(yù)防中，一些具體措施應(yīng)該被推廣和使用。例如，對(duì)于駕駛員過(guò)度自信的問題，需要定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，引導(dǎo)駕駛員對(duì)自己的能力和風(fēng)險(xiǎn)做出更合理的評(píng)估。對(duì)于視覺不良和其他身體不適的駕駛員，我們應(yīng)該更加重視體檢和檢查，避免發(fā)生駕駛事故。對(duì)于沉迷于手機(jī)和社交媒體的駕駛員，我們可以采取高科技手段，如限制或阻止使用手持設(shè)備等。
第五段：總結(jié)
通過(guò)對(duì)交通事故預(yù)防的了解和案例分析，我們深刻認(rèn)識(shí)到了交通安全的重要性和預(yù)防交通事故的必要性。我們需要加強(qiáng)交通安全意識(shí)，切實(shí)做好日常的交通安全管理和控制。在社會(huì)的各個(gè)方面，應(yīng)該共同努力，加強(qiáng)交通事故預(yù)防，推動(dòng)全社會(huì)的交通安全事業(yè)。
預(yù)防交通事故心得篇六
安全是什么?安全是企業(yè)的生命，是家庭的幸福，是平安，更是一種珍愛的人生態(tài)度。春天走了會(huì)再來(lái)，花兒謝了會(huì)再開。然而，生命我們卻只能擁有一次!安全上班，安全回家，會(huì)讓親人少一份牽掛，父母多一份寬慰，家庭多一份歡樂。
12月29日分廠組織員工參觀了集團(tuán)公司安全事故圖片展，對(duì)于安全這個(gè)話題，帶給我們的思考確實(shí)太沉重了!天天講安全，月月說(shuō)安全，但迄今為止，在我們的身邊仍存在很多不安全因素，也時(shí)常有違反安全規(guī)章制度的事件發(fā)生;管理者的苦口婆心、再三提醒，安全事故血的教訓(xùn)，讓我們每一名職工對(duì)安全的重大好處有了深刻的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。誰(shuí)都明白安全關(guān)系著我們千家萬(wàn)戶的幸福與快樂，但是在此刻的日常工作生活中仍超多存在思想麻痹，習(xí)慣性違章操作的不良習(xí)慣。大家還很清楚的記得4月23日發(fā)生在資陽(yáng)鋼管公司的亡人事故，其實(shí)從事故最終調(diào)查結(jié)果看主要職責(zé)在于受害者違章作業(yè)，其實(shí)另外的操作者就應(yīng)負(fù)更大的職責(zé)，因?yàn)閺氖鹿十?dāng)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)看是其同事誤操做所制，雖然最終將事故主要職責(zé)歸就到遇害者，但從該亡人事故中我們就應(yīng)得到更多的啟發(fā)在生活生產(chǎn)中還有許多因?yàn)橐粫r(shí)疏忽大意而發(fā)生的慘劇，一樁樁、一件件毀滅了多少了溫馨的家庭，帶走了多少幸福的夢(mèng)想?可想而知，安全對(duì)于一個(gè)廠、一個(gè)家庭、一個(gè)人是多么的重要，所以說(shuō)，安全是幸福生活的前提。
說(shuō)到幸福，人們會(huì)想起家人團(tuán)聚，其樂融融的場(chǎng)景;說(shuō)到幸福，心中會(huì)涌起付出而收獲后的成就感;說(shuō)到幸福，耳畔會(huì)響起朋友牽掛的問候……，而這一切幸福的根基是什么呢?是極易忽視，卻又重如泰山的安全。在我們的企業(yè)中，每一齊安全事故的發(fā)生，每一個(gè)血的教訓(xùn)，都為大家敲響了沉重的警鐘。4月12日發(fā)生在我分廠的亡人事故，給公司和遇害者都造成不可估量的損失，但想想該事故的發(fā)生和2015年4月23日的亡人事故是那樣的雷同，也是當(dāng)事人違章作業(yè)，另一當(dāng)事人違章操做，這一切是無(wú)法用金錢來(lái)彌補(bǔ)的。如果我們的員工能夠提高安全意識(shí)，這一場(chǎng)場(chǎng)杯具就不會(huì)上演。安全是一種態(tài)度，是一種職責(zé)。在工作崗位上，每一位職工都應(yīng)有一絲不茍的工作態(tài)度。只有保證安全，工作才能順利有效地開展。所以工作中要是時(shí)時(shí)把安全擺在首位，不要以為安全是個(gè)人的小事，不，它是重于泰山的群眾大事，是成就事業(yè)的保障，是每位職工的職責(zé)。安全就是你我幸?？鞓返脑慈@快樂是我們親手制造的，如果說(shuō)幸福是一首美妙的樂曲，安全則是與之并存的音符，讓我們行動(dòng)起來(lái)，用安全的音符譜寫生命最美妙的樂章。為了你和他人的幸福，為了家庭的溫暖，讓安全銘刻在心，真正做到要我安全到我要安全，直到我會(huì)安全。讓安全時(shí)刻陪
伴在我們的身邊，讓我們的明天會(huì)更加完美!
預(yù)防交通事故心得篇七
第一段：引言（150字）
交通事故是我們生活中的一個(gè)常見問題，給我們的生命安全和財(cái)產(chǎn)造成了很大的危害。為了預(yù)防交通事故，許多國(guó)家和地區(qū)制定了相關(guān)的交通法規(guī)和法律，但是在實(shí)際生活中，仍然不乏發(fā)生交通事故的情況。預(yù)防交通事故不僅需要制定更嚴(yán)格的法規(guī)和法律，更重要的是需要每位參與交通的人自覺遵守交通規(guī)則，從而做到互相尊重，保障每一個(gè)人的生命財(cái)產(chǎn)安全。
第二段：案例分析（250字）
某天，我正在經(jīng)過(guò)一條馬路，看到一名老人橫穿馬路的時(shí)候，被一輛滿載貨物的大卡車突然撞了上去，現(xiàn)場(chǎng)一片混亂，長(zhǎng)時(shí)間的搶救，最終老人因傷勢(shì)過(guò)重不治身亡，這個(gè)意外的發(fā)生令我深感悲痛，也讓我更加認(rèn)識(shí)到預(yù)防交通事故的重要性。
第三段：交通安全意識(shí)的提高（300字）
要防范交通事故，首先，我們必須提高交通安全意識(shí)，習(xí)慣于遵守交通規(guī)則。我們需要明確自己的責(zé)任，保持對(duì)周圍交通環(huán)境的警惕，盡可能地減少交通事故的發(fā)生。如果是行人或者騎車者，就要注意時(shí)刻觀察交通信號(hào)燈并遵從其指示，注意看車，做好保護(hù)自己的措施；如果是駕車者，則更應(yīng)該遵守交通規(guī)則，不酒后駕車，不違規(guī)超車，不壓線行駛，提高自己的駕駛素養(yǎng)。
第四段：交通安全教育的推廣（300字）
除了自我約束之外，我們也應(yīng)該推廣交通安全教育，增強(qiáng)每一個(gè)人的交通安全意識(shí)。交通安全教育應(yīng)該貫穿于我們的教育體系中，成為每個(gè)人的日常生活中的一個(gè)影響因素。政府和社會(huì)組織也應(yīng)該通過(guò)各種形式的宣傳和推廣，讓更多人了解到交通安全的重要性，并在課堂上組織各種安全知識(shí)競(jìng)賽和講座，提高學(xué)生和社區(qū)居民的交通安全教育水平。
第五段：總結(jié)（200字）
交通事故是我們生活中不可忽視的危險(xiǎn)，預(yù)防交通事故需要每一個(gè)參與者的共同努力。遵守交通規(guī)則、提高交通安全意識(shí)和推廣交通安全教育是預(yù)防交通事故的重要途徑。我們應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注周邊交通環(huán)境，養(yǎng)成好的交通習(xí)慣，同時(shí)也要在日常生活中注意宣傳交通安全，以保障每一個(gè)人的生命和財(cái)產(chǎn)安全。只有每一個(gè)人都能夠行動(dòng)起來(lái)，延續(xù)交通安全的正向循環(huán)，我們才能夠做到真正預(yù)防交通事故，提高路上行車的安全性，共建和諧的道路交通環(huán)境。
預(yù)防交通事故心得篇八
交通事故是現(xiàn)代社會(huì)導(dǎo)致死傷的主要因素之一，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)極大威脅。因此，交通事故預(yù)防至關(guān)重要。我們需要認(rèn)真總結(jié)交通事故預(yù)防的成功案例和失敗案例，以此為借鑒，提高交通安全管理工作的水平。
第二段：成功案例
近年來(lái)，新加坡因交通事故發(fā)生率低的特點(diǎn)而成為世界上交通安全表現(xiàn)最好的國(guó)家之一。其中一個(gè)重要原因是新加坡交通部門重視交通安全教育普及工作，引導(dǎo)公眾遵守交通規(guī)則，減少違法行為，形成了良好的社交環(huán)境。新加坡警方采取了先進(jìn)的監(jiān)視和記錄技術(shù)，通過(guò)智能視頻監(jiān)控等手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通違法行為的高效監(jiān)管，有效減少了交通事故的發(fā)生率。
第三段：失敗案例
無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，都有著不少交通事故發(fā)生率高的地區(qū)。香港交通狀況就比較不盡如人意，尤其在行人的交通事故方面日漸嚴(yán)重。一方面是因?yàn)槁糜螛I(yè)的興旺帶來(lái)了大量游客和人口流動(dòng)，另一方面是因?yàn)樾腥说倪`法行為相對(duì)較多。例如，香港一些路段未設(shè)斑馬線等行人過(guò)馬路的場(chǎng)所，導(dǎo)致了很多行人在非安全的地方過(guò)馬路，對(duì)交通安全構(gòu)成了隱患。這需要在城市規(guī)劃和交通設(shè)施建設(shè)中得到重視，并開展相應(yīng)預(yù)防行動(dòng)。
第四段：經(jīng)驗(yàn)體會(huì)
交通事故的顯著特點(diǎn)是突發(fā)性，很多交通事故都是不可避免的，但是，我們可以通過(guò)做好安全預(yù)防和管理，有效減少事故發(fā)生的可能性。對(duì)于絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，注意行車安全和提高安全意識(shí)是最基本的方法。同時(shí)，加強(qiáng)行車知識(shí)宣傳，鼓勵(lì)公眾使用公共交通工具，減少私家車使用，提高道路使用效率，有效緩解交通擁堵和及其對(duì)交通事故率的影響。
第五段：結(jié)論
交通事故預(yù)防工作是一個(gè)長(zhǎng)期的、系統(tǒng)的、復(fù)雜的工程，需要政府、交通管理部門和廣大公眾共同努力。我們需要認(rèn)真總結(jié)不同地區(qū)在交通事故預(yù)防方面的成功和失敗經(jīng)驗(yàn)，吸取其中優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)，積極致力于探索適合本地區(qū)的交通安全管理模式，不斷加強(qiáng)交通安全教育和管理工作，提高公眾安全意識(shí)，為人民群眾創(chuàng)造更加和諧、宜居、安全的社會(huì)環(huán)境。
預(yù)防交通事故心得篇九
交通事故是當(dāng)前社會(huì)發(fā)展進(jìn)步中的一大隱患，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了巨大威脅。為了預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，政府加大了對(duì)交通事故的防控力度。作為一名普通公民，我也通過(guò)接觸政策和親身經(jīng)歷，對(duì)于預(yù)防交通事故的政策有了更深刻的理解和體會(huì)。在下面的文章中，我將分享我對(duì)預(yù)防交通事故的政策心得和體會(huì)。
第一段：政府加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)
近年來(lái)，政府加強(qiáng)了對(duì)交通事故的法規(guī)建設(shè)，出臺(tái)了一系列關(guān)于交通安全的法律法規(guī)。這些法規(guī)包括《道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車行駛證管理規(guī)定》、《道路貨物運(yùn)輸車輛通行證管理規(guī)定》等等。這些法規(guī)的出臺(tái)和執(zhí)行，為提高交通安全水平提供了有力的法律保障。
個(gè)人在日常生活中應(yīng)當(dāng)遵守交通法規(guī)，尊重交通規(guī)則，提高交通安全意識(shí)。作為廣大駕駛?cè)藛T，遵守并執(zhí)行交通法規(guī)是我們的職責(zé)所在。因此，我們要在日常駕駛中加強(qiáng)安全意識(shí)，遵守交通規(guī)則，不違規(guī)超車、闖紅燈等，給別人和自己一個(gè)安全的出行環(huán)境。
第二段：安全教育宣傳深入人心
除了法規(guī)建設(shè)，安全教育宣傳也是預(yù)防交通事故政策的重要組成部分。政府通過(guò)各種形式的宣傳，向公眾普及交通安全知識(shí)，提高大眾的交通安全意識(shí)和素養(yǎng)。警方和交通部門在電視、廣播、報(bào)刊等媒體上頻繁出現(xiàn)，宣傳交通安全知識(shí)，提醒人們注意交通安全。
個(gè)人在日常生活中也應(yīng)該注重自己的安全教育和提高交通安全素養(yǎng)。我們可以通過(guò)參加交通安全宣傳活動(dòng)、參加交通安全知識(shí)培訓(xùn)等方式，提高自己的交通安全知識(shí)和技能。同時(shí)，我們還要在駕車時(shí)確保自己和乘車人員都系好安全帶，不開車時(shí)要駕車鎖好，不隨意搭載超員等，從自己做起，為交通安全出一份力。
第三段：加強(qiáng)技術(shù)裝備和交通監(jiān)控
政府還采取了加強(qiáng)技術(shù)裝備和交通監(jiān)控手段的措施，加強(qiáng)對(duì)交通違法行為的監(jiān)管和處罰力度?，F(xiàn)在，各大城市都安裝了高清攝像頭，并且實(shí)時(shí)監(jiān)控交通狀況。交通管理部門可以根據(jù)攝像頭的記錄，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違法行為并予以處罰，從根源上減少交通事故。
個(gè)人在駕駛中應(yīng)特別注意遵守交通規(guī)則，因?yàn)閿z像頭時(shí)刻監(jiān)控著我們的行動(dòng)。在高速公路上要嚴(yán)格遵守限速，不超速行駛；行駛過(guò)程中不使用手機(jī)，集中注意力；行駛前要檢查車況，確保車輛安全等。只有自覺遵守交通規(guī)則，才能杜絕交通事故。
第四段：完善道路和交通設(shè)施建設(shè)
為了預(yù)防交通事故，政府還加大了對(duì)道路和交通設(shè)施的建設(shè)力度。政府投資大量資金，修建寬敞、通暢、安全的道路。同時(shí)，交通部門還加強(qiáng)了道路交通信號(hào)設(shè)施的管理，確保交通信號(hào)燈的正常運(yùn)行。這些工作的開展為預(yù)防交通事故提供了有力支持。
個(gè)人在行車過(guò)程中要注意道路狀況，確保行駛安全。比如，在雨天駕車時(shí)要特別小心，避免在積水路段行駛；行駛過(guò)程中不酒后駕車，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。只有保障自身安全，才能共同創(chuàng)造一個(gè)安全和諧的出行環(huán)境。
第五段：繼續(xù)加強(qiáng)交通安全管理
總之，預(yù)防交通事故政策的落實(shí)需要政府和個(gè)人共同努力。政府要加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)，加大安全教育宣傳力度，加強(qiáng)技術(shù)裝備和交通監(jiān)控，完善道路和交通設(shè)施建設(shè)。個(gè)人要提高自己的交通安全意識(shí)，遵守交通法規(guī)，注重交通安全教育和提高自身交通安全素養(yǎng)。只有政府和個(gè)人齊心協(xié)力，才能有效預(yù)防交通事故的發(fā)生，確保人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。
預(yù)防交通事故心得篇十
還有一次，我正坐著爸爸的小轎車上學(xué)。我看見一位叔叔為了自我孩子的上學(xué)，就沖紅燈，超車，橫沖直撞。雖然這位叔叔沒有遇上什么交通事故，但我也深深的領(lǐng)悟到“生命寶貴”的意思。
我突然記起一首交通繞口令:“紅燈停，綠燈行，黃燈停一停?！?BR> 在平時(shí)的生活中，就算有什么急事或比賽，我都會(huì)不停地提醒爸爸不要沖紅燈。有時(shí)候爸爸應(yīng)酬很晚才回家，我常常也會(huì)叮囑他，喝酒后不能開車，如果爸爸不聽，我就會(huì)羅嗦地跟爸爸說(shuō)起酒后開車的危害，使爸爸一次一次地清醒過(guò)來(lái)，然后他又會(huì)自覺坐出租車回家。
讓我們一齊來(lái)自覺遵守交通規(guī)則，讓我們的家園沒有任何交通隱患，沒有一絲的交通煩惱!
預(yù)防交通事故心得篇十一
有一天，紅綠黃三個(gè)交通燈在搶功，它們之間發(fā)生了很多事。
紅燈首先開口了：“我的本事可大了，每當(dāng)別人看到我都會(huì)停下來(lái)。”黃燈自豪地說(shuō)：“每當(dāng)別人看到我的`時(shí)候，都很快樂，因?yàn)槲抑挥腥腌??！本G燈開了話夾子：“看到我人們最開心，因?yàn)槲伊亮司湍軌蜃吡?。不像你們兩，是讓別人著急，還得停下來(lái)等。”……三個(gè)燈一個(gè)不讓一個(gè)。最后它們商定了一個(gè)主意?！拔覀?nèi)齻€(gè)在以后三天一個(gè)值一天好吧！看看誰(shuí)是最重要的?！薄暗谝惶煸缇臀襾?lái)吧！”紅燈搶先說(shuō)?！澳堑诙炀褪俏?！”黃燈之后說(shuō)。“前面兩天唄你們兩個(gè)搶掉了，好吧，那我就最后一個(gè)吧。”綠燈說(shuō)。
第一天，紅燈值班，天下大雨，紅燈這一值班，所有人都在路口等了，擁堵在路上，等了一天。
第二天，黃燈值班，艷陽(yáng)高照。所有人都在等，不停嘮叨：“這天這黃燈什么毛病，一向在閃?！?BR> 第三天，綠燈值班，車子都在路口開著，碰碰擦擦，許多車子都受了傷。
這三天一過(guò)，所有人都不從那個(gè)路口走了，太危險(xiǎn)了。
它們看到這樣的狀況，就請(qǐng)水爺爺來(lái)評(píng)理。水爺爺笑笑說(shuō)：“其實(shí)你們?nèi)齻€(gè)都很重要，你們讓人們路口的時(shí)候，明白什么時(shí)候該停下來(lái)，什么時(shí)候該走，這樣才能使交通順暢，不發(fā)生交通事故。你們?nèi)齻€(gè)在一齊，就務(wù)必團(tuán)結(jié)在一齊，哪能爭(zhēng)誰(shuí)最重要呢！”
從此，它們?nèi)齻€(gè)再也沒有吵過(guò)嘴，它們明白了只有在一齊，分工合作，才能發(fā)揮它們的價(jià)值。
預(yù)防交通事故心得篇十二
1、態(tài)度：懂得學(xué)校安全的重要性；樹立學(xué)校生活安全防范意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。
2、能力：初步具有學(xué)校生活安全防范能力和自我保護(hù)能力。
3、知識(shí)：知道學(xué)校生活中普遍存在的安全問題及原因，了解有關(guān)學(xué)校生活安全方面的常識(shí)，知道自救自護(hù)的方法。
班會(huì)內(nèi)容
時(shí)間：6月6日
地點(diǎn)：多媒體教室
年班：四年x班
人數(shù)：30人
用具：課件、打擊樂器、自制頭飾
班會(huì)時(shí)間：35分鐘
活動(dòng)過(guò)程：
一、激情配樂導(dǎo)入，激發(fā)興趣。
課件展示大自然風(fēng)景美好畫面和小朋友游戲的場(chǎng)面，同時(shí)主持人根據(jù)畫面激情配樂朗誦，讓學(xué)生們感受到生命的美好，生活的多姿多彩，從而引出注意安全的重要，進(jìn)而導(dǎo)入班會(huì)。主持人宣布班會(huì)開始。
二、班主任講話，布置班會(huì)目的。
同學(xué)們，你們是祖國(guó)的未來(lái)，民族的希望，肩負(fù)著建設(shè)祖國(guó)的重任。所以，老師希望你們每天都能“高高興興上學(xué)來(lái)，平平安安回家去”。因此，這節(jié)校園安全主題班會(huì)開得是十分必要的，老師希望你們通過(guò)這節(jié)班會(huì)能學(xué)更多的校園安全知識(shí)，學(xué)會(huì)簡(jiǎn)單的自護(hù)自救。同時(shí)預(yù)祝你們的班會(huì)取得圓滿成功。
三、學(xué)校安全事故案例：
甲：學(xué)校是我們學(xué)習(xí)知識(shí)、獲得本領(lǐng)的地方，但是由于我們的一些不當(dāng)行為，往往會(huì)釀造出一起起我們不愿看到的安全事故。請(qǐng)同學(xué)們說(shuō)說(shuō)聽到的、看到的安全事故。
1、列舉校園安全案例，敲響安全警鐘。
2、結(jié)合案例談啟示。
3、：甲總結(jié)：是??！一起起血的教訓(xùn)為我們敲響了安全的警鐘。
四、學(xué)習(xí)安全知識(shí)。
五、學(xué)會(huì)自護(hù)自救：
1、認(rèn)一認(rèn)安全標(biāo)志，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。
2、安全知識(shí)問答。
3、我有好辦法。
六、班會(huì)尾聲。
班主任總結(jié)：同學(xué)們，你們這次班會(huì)開得非常成功?？梢钥闯鐾ㄟ^(guò)這次班會(huì)，你們學(xué)到了很多校園安全知識(shí)，并知道了遇到小危險(xiǎn)應(yīng)如何自護(hù)自救。我為你們的收獲感到高興。生命是美好的，生活是多姿多彩的，而要擁有著一切的前提是安全。讓我們牢記：安全無(wú)小事，為了生命安全要時(shí)時(shí)處處當(dāng)心！下次班會(huì)我們將學(xué)習(xí)校外安全知識(shí)，課后請(qǐng)同學(xué)們做好準(zhǔn)備。最后祝愿大家永遠(yuǎn)健康、平安！
感悟：“為了每一個(gè)孩子的發(fā)展”是課改的'核心。作為教師教學(xué)中不是為教案負(fù)責(zé)，而要時(shí)時(shí)處處為每一個(gè)學(xué)生著想，把學(xué)生的權(quán)利真正還給每一個(gè)孩子――這是我在上完課后最大的感受。在日后的教學(xué)中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，繼續(xù)增強(qiáng)自己的上課藝術(shù)。
預(yù)防交通事故心得篇十三
預(yù)防和避免道路交通事故的發(fā)生，應(yīng)從車輛駕駛員方面入手，駕駛員自覺提高自己的預(yù)防意識(shí)和防范能力，及時(shí)了解、掌握車況，遵守交通法規(guī)，按章操作，杜絕疲勞駕駛、酒后駕駛等行為。下面，本站小編為您詳細(xì)介紹關(guān)于預(yù)防和避免交通事故發(fā)生的事項(xiàng)。
安全行車是建立在車況良好的基礎(chǔ)上的。為此我們廣大駕駛員要及時(shí)了解和掌握自己所駕駛的車況，比如注意觀看駕駛室的各種儀表數(shù)據(jù)，尤其是一些延緩車輛有些水溫表、機(jī)油表、氣壓表數(shù)據(jù)不是很準(zhǔn)確，如果有異常情況，及時(shí)處理。還要養(yǎng)成良好的觀察和養(yǎng)護(hù)習(xí)慣，比如通過(guò)視覺來(lái)觀察輪胎等設(shè)備的使用狀況，通過(guò)聽覺來(lái)分辨“車輛異響”的正常性，通過(guò)味覺來(lái)分辨車內(nèi)異味、糊味的來(lái)源等等，從而確保自己駕駛的公交車在良好的車況下行駛。
在行車中，每一位駕駛員都應(yīng)該做到遵章守紀(jì)，按章操作，疲勞駕駛、酒后駕駛、駕駛時(shí)打手機(jī)等嚴(yán)重的違章行為，應(yīng)該杜絕。因?yàn)檫@些行為是開車發(fā)生事故的最大隱患。
很多交通事故不是直接由駕駛員的駕駛技術(shù)造成的，而是緣于路況不佳或路段不熟。我們駕駛員平時(shí)都在油區(qū)內(nèi)跑，非常熟悉這些道路的路況，但也有一些不熟悉和路況不佳的道路上，研究和實(shí)踐表明，將車速?gòu)?0公里/小時(shí)提高到60公里/小時(shí)，發(fā)生交通事故的可能性就會(huì)提高數(shù)倍。而將車速降低1%，就能使車禍的發(fā)生率降低2%-3%。所以，低速行駛是防止在路況不佳或路段不熟悉的情況下發(fā)生交通事故的最好防范措施。
在特殊天氣、不同氣候下，行車的要求、方法、技巧和平時(shí)在正常的狀況下是有很大不同的，例如跟車距離、制動(dòng)技巧、速度控制和應(yīng)急工具，駕駛員應(yīng)該對(duì)特殊天氣、不同氣候下的行車方法和技巧有一個(gè)基本的了解。
視覺在人獲取信息中占有重要的地位，80%左右的信息是靠人的眼睛來(lái)獲得的。因此，駕駛員視覺機(jī)能的好壞，直接決定著行車安全。即使是眼睛疲勞、粘膜產(chǎn)生、迎風(fēng)流淚這些輕微障礙發(fā)生時(shí)，駕駛員也不能準(zhǔn)確及時(shí)地獲取交通信息，就容易發(fā)生交通事故。尤其是現(xiàn)在的很多年輕駕駛員喜歡玩電腦，眼睛很容易受疲勞或傷害，因此，當(dāng)上述情況發(fā)生時(shí)，利用停車間隙洗個(gè)臉，重點(diǎn)清洗和按摩一會(huì)兒眼睛，就有助于解除這些輕微障礙，從而消滅交通事故隱患。
右腳的常態(tài)應(yīng)該是什么位置上?是放在剎車板的后邊?油門上?還是……?相信即使是很多老司機(jī)也沒有考慮過(guò)這個(gè)問題，更沒有意識(shí)到這個(gè)問題的嚴(yán)重性。正確的答案是：在不加油行駛時(shí)，右腳的常態(tài)應(yīng)該放在“準(zhǔn)剎車位置”，是指位于剎車板位置的后方、距離剎車板1厘米左右但又沒有接觸到剎車板的位置，此時(shí)右腳以剛剛將要接觸到剎車板，而又沒有接觸到剎車板為宜。這個(gè)“準(zhǔn)”字有兩層含義，一個(gè)是“準(zhǔn)備”剎車的意思，另外一個(gè)是“不是剎車但即將要?jiǎng)x車”的位置。究其原因，是為了防止隨時(shí)發(fā)生的交通事故，然后根據(jù)不同情況在第一時(shí)間或者適合時(shí)間緊急制動(dòng)，從而將事故傷害降低到最小程度，甚至避免交通事故的發(fā)生。 車禍的發(fā)生，主要由于疲勞駕駛、酒后開車、路面處理技術(shù)欠佳以及在不熟悉的路段高速駕駛等原因造成。因此希望我們廣大駕駛員在行車中遵章守紀(jì)，確保行車安全。
預(yù)防交通事故心得篇十四
在一次突發(fā)的事件中，我的哥哥為了我受傷，我很想給哥哥道個(gè)歉。
那一年，我才六歲，我們從內(nèi)丘剛剛回來(lái)，然后，我的東西掉到了馬路中央，我就急忙去撿，但是一輛摩托車猛地飛了過(guò)來(lái)，我懵了，媽媽讓我趴下，我就趴下了，哥哥望見了，哥哥就跑了過(guò)來(lái)，學(xué)我的樣貌，趴到了我的上面，我很奇怪，最后，我明白了原先哥哥是為了保護(hù)我所以才趴到我的后背上，摩托車走了之后，我就起來(lái)了，我望見哥哥的兩個(gè)肩膀上都被劃傷了，衣服也破了，我哭了，爸爸見我和哥哥起來(lái)了，爸爸就追摩托車，媽媽不讓爸爸追了，爸爸就回來(lái)幫我撿東西，媽媽就抱起我，不讓我哭了，哥哥的.肩膀上流了鮮血，我很心疼哥哥。
經(jīng)歷了這件可怕的交通事故，我就明白了：
1、過(guò)馬路時(shí)要左看右看，而且要看紅燈綠燈。
2、開車騎車時(shí)，不要開得太快，見有人時(shí)，要急忙減速。
3、車內(nèi)裝的物品不可超載。
4、開車時(shí)不能夠超速，要按照必須的速度去開。同時(shí)，我明白了生命是脆弱的，自己必須要把生命用的有好處。
叔叔阿姨們，為了你們的孩子和家人，請(qǐng)遵守交通規(guī)則。
預(yù)防交通事故心得篇十五
橫穿馬路
橫穿馬路，可能遇到的危險(xiǎn)因素會(huì)大大增加，應(yīng)特別注意安全。
(1)穿越馬路，要聽從交通民警的指揮;要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈?！薄?BR> (2)穿越馬路，要走人行橫道線;在有過(guò)街天橋和過(guò)街地道的路段，應(yīng)自覺走過(guò)街天橋和地下通道。
(3)穿越馬路時(shí)，要走直線，不可迂回穿行;在沒有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒有機(jī)動(dòng)車通過(guò)時(shí)才可以穿越馬路。
(4)不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。
(5)騎自行車橫穿馬路，要下車扶車橫穿。(未滿十二歲的，不可騎自行車上路)
一、發(fā)生交通事故的原因及規(guī)律特點(diǎn)交通事故原因：
一般程序處理的交通事故屬于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说脑蛘?6.2%，行人違法行為造成的交通事故占12.5%，涉及摩托車、電動(dòng)自行車的占31.2%。簡(jiǎn)易程序處理的交通事故屬于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说倪`法行為的占絕大多數(shù)，違法會(huì)車、不按規(guī)定讓行、追尾相撞的占多數(shù)，屬于行人、非機(jī)動(dòng)車的違法行為的占少數(shù)。其原因：一是超載、超速行駛是造成道路交通事故的主要原因。其他死亡事故原因復(fù)雜;二是違法會(huì)車的較多;三是跟車距離過(guò)近造成追尾相撞也是主要原因。
二、對(duì)策和建議
(一)加強(qiáng)交通安全教育，減少道路交通違法行為。
在道路交通事故預(yù)防的諸多因素中，人是處于核心地位的。人的交通安全意識(shí)和法制觀念比較淡薄，違章現(xiàn)象比較嚴(yán)重，是造成交通事故的最主要因素。國(guó)內(nèi)道路交通事故處理的實(shí)踐證明，各類道路交通違法行為的存在是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的根本原因。因此，預(yù)防和減少道路交通事故，從根本上講，要從預(yù)防和減少交通違法行為做起。為了提高交通安全，世界各國(guó)都十分注意交通安全教育。交通安全教育主要分為兩部分，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員的教育和對(duì)全社會(huì)人員的教育。
(1)對(duì)駕駛員的教育主要分為駕駛員的定期學(xué)習(xí)交通法規(guī)、學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車新技術(shù)、新操作技能、包括對(duì)駕駛員定期的理論考核，操縱考核，對(duì)駕駛員的安全教育應(yīng)長(zhǎng)抓不懈且注重實(shí)效進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛員的責(zé)任感和安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和駕駛技術(shù)熟練，具有良好的思想、心理、技術(shù)素質(zhì)的駕駛員，就可以減少和避免交通事故的發(fā)生。堅(jiān)決杜絕駕駛員超速行使、占道行使、無(wú)證駕駛、酒后駕駛和疲勞駕駛。
(2)對(duì)全社會(huì)人員的教育內(nèi)容主要分為學(xué)校教育和社會(huì)教育。一是教育部門要堅(jiān)持道路交通安全教育從孩子抓起，將之作為九年義務(wù)教育的必修課程，并在中考及高考中適當(dāng)增加這方面內(nèi)容;二是利用新聞媒介和宣傳手段對(duì)全社會(huì)進(jìn)行交通安全教育和對(duì)交通法規(guī)的宣傳，加強(qiáng)和提高人們的交通安全意識(shí)和交通法制觀念。
(3)進(jìn)一步提高對(duì)當(dāng)前道路交通安全形勢(shì)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)緊迫感和責(zé)任感。特別是廣大交通民警一定要充分認(rèn)識(shí)道路交通安全形勢(shì)的嚴(yán)峻性、艱巨性，堅(jiān)決克服麻痹、松懈、畏難等情緒，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任心和使命感，從講政治、講大局的高度，把為北京奧運(yùn)會(huì)的舉辦創(chuàng)造安全、暢通、和諧的道路交通環(huán)境作為當(dāng)前的中心任務(wù)，加大路面管控力度，全力抓好預(yù)防道路交通事故各項(xiàng)措施的落實(shí)，確保道路交通安全。
(二)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車維護(hù)，提高機(jī)動(dòng)車的安全性能。
良好的車輛技術(shù)性能是保證安全駕駛的物質(zhì)基礎(chǔ)。目前，除了建立完善的汽車安全檢測(cè)制度和基于檢測(cè)的車輛維修制度外，駕駛員日常應(yīng)勤于保養(yǎng)、維護(hù)車輛，出車前應(yīng)徹底檢查轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系，認(rèn)真做好車輛的日常修理工作，及時(shí)消除隱患，保證車況良好，杜絕帶病車上路行使，嚴(yán)把技術(shù)性能關(guān)。
(三)完善道路安全設(shè)施，不斷改善道路條件。
嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，整改不符合要求的交通標(biāo)志、標(biāo)線以及各種交通安全設(shè)施;改善道路縱斷面線型、降低縱坡、增大轉(zhuǎn)彎半徑;裁彎取直、消除路邊障礙物增加交叉路口和彎道視矩。提高路面的粗糙度及排水能力，改善路面的防滑性能;加固路基和路面。
(四)加強(qiáng)道路交通管理，優(yōu)化道路交通安全環(huán)境。
交通管理部門應(yīng)運(yùn)用高科技手段及時(shí)查處違章車輛，排除事故隱患并按有關(guān)法規(guī)從嚴(yán)處理。在一些超速現(xiàn)象嚴(yán)重的路段定點(diǎn)設(shè)崗，運(yùn)用酒精測(cè)試儀對(duì)酒后駕駛的嫌疑對(duì)象進(jìn)行測(cè)試，用雷達(dá)測(cè)速儀對(duì)超速車輛進(jìn)行查處;做好交通標(biāo)志、標(biāo)線、交通信號(hào)及可變信息牌的設(shè)置工作，如有損壞應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上;加強(qiáng)對(duì)施工、養(yǎng)護(hù)路段的安全管理，按規(guī)定設(shè)置安全警示標(biāo)志，確保施工路段的車輛安全暢通;在事故多發(fā)路段，以及在橋梁、急轉(zhuǎn)彎、交叉路口、視野盲區(qū)路段設(shè)置警告牌。在雨、霧、雪天等自然災(zāi)害氣候條件下應(yīng)制定交通管制預(yù)案，合理控制交通流量，疏導(dǎo)好車輛通行;在城市道路上，應(yīng)實(shí)現(xiàn)人車分流，進(jìn)行合理的交通渠化，科學(xué)的控制道路的進(jìn)出、口;在交通流量超過(guò)道路通行能力的路段，可以通過(guò)限制交通流量的方法來(lái)保證交通安全，同時(shí)路段的管理者在流量調(diào)整階段，向車輛發(fā)布信息，提高繞行路線。
交通事故是在一定條件下發(fā)生的動(dòng)態(tài)過(guò)程，具有很大的隨機(jī)性和偶然性。道路上發(fā)生的交通事故往往并不是人、車、路等因素中的一個(gè)因素單獨(dú)導(dǎo)致的結(jié)果。預(yù)防交通事故，提高車輛運(yùn)行的安全性是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，必須從人的交通教育、提高車輛的安全性、不斷改善道路條件和優(yōu)化道路交通安全環(huán)境等方面綜合考慮來(lái)建立預(yù)防道路交通事故的措施。
行路注意事項(xiàng)
(一)道路交通信號(hào)和標(biāo)志
交通信號(hào)是指揮車輛和行人前進(jìn)、停止或者轉(zhuǎn)彎，向車輛駕駛?cè)撕托腥颂峁└鞣N交通信息，對(duì)道路上的交通流量進(jìn)行調(diào)節(jié)、控制和疏導(dǎo)的以光色信號(hào)、圖形、文字或者手勢(shì)表示的特定信號(hào)。
1.道路交通信號(hào)及其含義
交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。
(1)紅燈表示禁止通行。主要包括三種：一是指揮燈信號(hào)。紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行;車輛須停在停止線以外，行人必須在人行橫道路邊等侯放行。自行車左轉(zhuǎn)彎不準(zhǔn)推車從路口外邊繞行;直行不準(zhǔn)用右轉(zhuǎn)彎方法線行。右轉(zhuǎn)彎的車輛和“t”型路口右邊無(wú)橫道路的直行車輛，遇有紅燈亮?xí)r，在不妨礙放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。二是車道路燈信號(hào)。一般安裝在需要單獨(dú)指揮的車道上方，只對(duì)在該車道行駛的車輛起指揮作用，其他車道的車輛和行人仍按規(guī)定信號(hào)通行。三是人行橫道燈信號(hào)。紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。
(2)綠燈表示準(zhǔn)許通行。主要包括三種：一是指揮燈信號(hào)。綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛，行人通行。不論機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車，凡是面向綠燈信號(hào)的均可直行，也可以左、右轉(zhuǎn)彎。在綠燈亮期間進(jìn)入路口的車輛應(yīng)該讓已經(jīng)在路口內(nèi)的車輛和正在人行橫道內(nèi)的行人優(yōu)先通行，綠燈亮?xí)r.轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。二是車道燈信號(hào)。綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛按箭頭所示方向通行。綠色箭頭燈是指綠燈中帶有左轉(zhuǎn)彎、直行、右轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向箭頭的交通指揮信號(hào)燈。三是人行橫道燈信號(hào)。綠燈亮?xí)r.準(zhǔn)許行人通過(guò)人行橫道;綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的.可以繼續(xù)通行。
(3)黃燈表示警示。主要有兩種：一是黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已越過(guò)停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行;右轉(zhuǎn)彎車輛和“t”型路口右邊無(wú)橫道直行車輛.遇有黃燈亮?xí)r.在不妨礙放行車輛和行人通行的情況下，可以通行。綠燈之后的黃燈表示禁止超越信號(hào);紅燈之后的黃燈表示準(zhǔn)備通行。二是黃燈閃爍時(shí).車輛、行人須在確保安全的原則下通行。
2.手勢(shì)信號(hào)及含義
手勢(shì)信號(hào)主要用于交通警察臨時(shí)指揮車輛通行。手勢(shì)信號(hào)分為三種：
(1)直行信號(hào)。
交通警察右臂(左臂)向右(向左)平伸，手掌向前，準(zhǔn)許左右兩方直行的車輛通行;各方右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙放行的車輛通行的情況下，可以通行。
(2)左轉(zhuǎn)彎信號(hào)。
交通警察右臂向前平伸.手掌向前準(zhǔn)許左方的左轉(zhuǎn)彎和直行的車輛通行;左臂同時(shí)向右前方擺動(dòng)時(shí)，準(zhǔn)許車輛左轉(zhuǎn)彎;各方右轉(zhuǎn)彎的車輛和“t”形路口右邊無(wú)橫道的直行車輛，在不妨礙被放行的車輛通行的情況下.可以通行。
(3)停止信號(hào)。
交通警察左臂向上直伸.手掌向前，不準(zhǔn)前方車輛通行，右臂同時(shí)向左前方擺動(dòng)時(shí).車輛須靠邊停車。
預(yù)防交通事故心得篇十六
有一次，我和媽媽準(zhǔn)備走到馬路對(duì)面，可馬路對(duì)面的交通燈上“有個(gè)紅蘋果”，那我們就過(guò)不了了。
我和媽媽看紅燈下方的數(shù)字可不小，等不及了，就聊起烘焙來(lái)。我和媽媽你一言我一語(yǔ)，熱火朝天地討論起來(lái)。但我們沒有注意到“紅蘋果不見了，代替它的是青蘋果”，依舊討論烘焙，討論地差不多了，甚至想換一個(gè)話題。
這時(shí)，綠燈快轉(zhuǎn)成紅燈了，再不走就過(guò)不了馬路了?！熬G燈了！能夠走了！”一個(gè)聲音響了起來(lái)。我轉(zhuǎn)過(guò)頭去，媽媽說(shuō)了聲“謝謝”，我趁這個(gè)當(dāng)兒，觀察起了那個(gè)人：國(guó)字臉，小眼睛，穿一套運(yùn)動(dòng)裝，背一個(gè)黑色雙肩包，完全是一個(gè)大學(xué)生的模樣。他是誰(shuí)？會(huì)對(duì)一個(gè)素不相識(shí)的人進(jìn)行那樣溫馨地提示。
那個(gè)大學(xué)生仿佛覺察到了我在看他，就轉(zhuǎn)身走了，我和媽媽也一邊夸獎(jiǎng)那個(gè)大學(xué)生，一邊走到了路對(duì)面。
這件事離此刻有一個(gè)月了，但我還是記憶猶新，那個(gè)情節(jié)，也歷歷在目。大家都會(huì)幫忙別人，但是通常都會(huì)幫忙認(rèn)識(shí)的人。但是，大家要向那個(gè)大學(xué)生學(xué)習(xí)，也關(guān)心陌生人。那么，過(guò)不了多久，社會(huì)就會(huì)被愛籠罩，人們的`心都是光明的。
預(yù)防交通事故心得篇十七
有一天，紅綠黃三個(gè)交通燈在搶功，它們之間發(fā)生了很多事。
紅燈首先開口了：“我的本事可大了，每當(dāng)別人看到我都會(huì)停下來(lái)?！秉S燈自豪地說(shuō)：“每當(dāng)別人看到我的.時(shí)候，都很快樂，因?yàn)槲抑挥腥腌??！本G燈開了話夾子：“看到我人們最開心，因?yàn)槲伊亮司涂梢宰吡?。不像你們兩，是讓別人著急，還得停下來(lái)等。”……三個(gè)燈一個(gè)不讓一個(gè)。最后它們商定了一個(gè)主意。“我們?nèi)齻€(gè)在以后三天一個(gè)值一天好吧！看看誰(shuí)是最重要的?！薄暗谝惶煸缇臀襾?lái)吧！”紅燈搶先說(shuō)?！澳堑诙炀褪俏?！”黃燈接著說(shuō)。“前面兩天唄你們兩個(gè)搶掉了，好吧，那我就最后一個(gè)吧?！本G燈說(shuō)。
第一天，紅燈值班，天下大雨，紅燈這一值班，所有人都在路口等了，擁堵在路上，等了一天。
第二天，黃燈值班，艷陽(yáng)高照。所有人都在等，不停嘮叨：“今天這黃燈什么毛病，一直在閃。”
第三天，綠燈值班，車子都在路口開著，碰碰擦擦，許多車子都受了傷。
這三天一過(guò)，所有人都不從那個(gè)路口走了，太危險(xiǎn)了。
它們看到這樣的情況，就請(qǐng)水爺爺來(lái)評(píng)理。水爺爺笑笑說(shuō)：“其實(shí)你們?nèi)齻€(gè)都很重要，你們讓人們路口的時(shí)候，知道什么時(shí)候該停下來(lái)，什么時(shí)候該走，這樣才能使交通順暢，不發(fā)生交通事故。你們?nèi)齻€(gè)在一起，就必須團(tuán)結(jié)在一起，哪能爭(zhēng)誰(shuí)最重要呢！”
從此，它們?nèi)齻€(gè)再也沒有吵過(guò)嘴，它們懂得了只有在一起，分工合作，才可以發(fā)揮它們的價(jià)值。
預(yù)防交通事故心得篇十八
各位領(lǐng)導(dǎo)：
您們好!首先我謹(jǐn)代表市委、市政府歡迎您們到我市檢查指導(dǎo)道路交通事故預(yù)防工作。
今年以來(lái)，我市在上級(jí)正確領(lǐng)導(dǎo)下，以黨的十六大精神為指針，全面貫徹落實(shí)“三個(gè)代表”重要思想，圍繞“發(fā)展要有新思路、改革要有新突破、開放要有新局面、各項(xiàng)工作要有新舉措”的要求，遵循“鞏固、完善、創(chuàng)新、提高”的可持續(xù)發(fā)展思路，按照市委、市政府建設(shè)“平安永安”的目標(biāo)，以“安全就是最大的穩(wěn)定”為主題，突出預(yù)防和減少交通事故的中心任務(wù)，全面落實(shí)“五整頓”“三加強(qiáng)”工作措施，確保了全市交通安全、暢通、有序，為我市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展提供了良好的交通環(huán)境。1-12月，我市共發(fā)生交通事故860起，造成47人死亡，858人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失1207060元，與去年同期(交通事故989起，造成38人死亡，769人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失1376420元)相比分別為-13.04%、+23.68%、+11.57%、-12.3%?，F(xiàn)將今年以來(lái)我市預(yù)防道路交通事故工作情況和下一階段工作打算匯報(bào)如下：
一、主要工作開展情況
(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，完善工作機(jī)制，落實(shí)目標(biāo)責(zé)任
市委、市政府高度重視交通事故預(yù)防工作，年初就在有關(guān)會(huì)議上進(jìn)行部署，明確預(yù)防交通事故工作目標(biāo)。為加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，市委、市政府及時(shí)調(diào)整充實(shí)了預(yù)防交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組，由本人為組長(zhǎng)，市公安局局長(zhǎng)、建設(shè)局局長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，13個(gè)相關(guān)單位為成員，制定了今年預(yù)防交通事故工作方案。同時(shí)，對(duì)今年預(yù)防交通事故各項(xiàng)工作實(shí)行項(xiàng)目管理，進(jìn)行責(zé)任目標(biāo)細(xì)化分解，列出詳細(xì)的工作進(jìn)度表，各責(zé)任單位定期述職。市委、市政府還多次召開會(huì)議研究部署預(yù)防道路交通事故會(huì)議，研究防事故工作事宜，要求防事故工作要以盡可能減少人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的損失為出發(fā)點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)要求、高標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，在實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)“三個(gè)代表”重要思想。市領(lǐng)導(dǎo)還多次深入現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)事故黑點(diǎn)整治、平安大道創(chuàng)建、五小車輛管理等工作。市里同時(shí)建立了局際聯(lián)席會(huì)議制度，每季度定期召開一次會(huì)議，分析解決交通安全重大問題，督促落實(shí)了交通安全“四長(zhǎng)”責(zé)任制，進(jìn)一步完善了政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，部門齊抓共管，群眾積極參與的長(zhǎng)效管理機(jī)制。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立了由鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)、運(yùn)管所長(zhǎng)、公安派出所長(zhǎng)、農(nóng)機(jī)站長(zhǎng)組成的墟日運(yùn)管會(huì)，加強(qiáng)墟日的交通安全管理。經(jīng)過(guò)努力，我市防事故工作政府掛帥，交警、安監(jiān)主辦，部門協(xié)作，群眾參與的防事故工作機(jī)制步入良性運(yùn)行軌道。
(二)強(qiáng)化交通安全宣傳教育，提高市民整體交通安全意識(shí)
今年來(lái)，我市以《道路交通安全法》宣傳教育為主線，堅(jiān)持以人為本，把交通安全宣傳教育溶入防事故工作中去，4月份市委、市政府向全市下發(fā)《關(guān)于深入開展學(xué)習(xí)宣傳貫徹〈道路交通安全法〉的通知》，在全市掀起了學(xué)習(xí)宣傳《道路交通安全法》的熱潮。運(yùn)用多種宣傳手段，廣泛開展送法進(jìn)社區(qū)、進(jìn)機(jī)關(guān)大院、進(jìn)校園、進(jìn)部隊(duì)、進(jìn)車單位、進(jìn)建筑工地活動(dòng)，開展知識(shí)競(jìng)答活動(dòng)，廣大市民普遍受到教育。市交警大隊(duì)開展了“5.1”全市宣傳踩街、街頭宣傳咨詢、交通安全圖片展、播放百場(chǎng)宣傳電影等宣傳活動(dòng)。市文明辦積極拓寬宣傳載體，采取多種手段，豐富宣傳活動(dòng)，積極把交通安全宣傳溶入群眾性文化活動(dòng)中，取得了良好的效果，營(yíng)造了健康向上的交通安全文化氛圍。交警大隊(duì)還進(jìn)行重點(diǎn)宣傳，組成一支交通安全宣傳隊(duì)，把永安近年來(lái)發(fā)生的重大交通事故制成掛圖，用宣傳“大蓬車”深入社區(qū)、街頭滾動(dòng)展出，起到了很好的警示教育作用，同時(shí)在全市中小學(xué)開展“小手拉大手、一起安全走”、“交通安全小黃帽”的活動(dòng)，舉辦了一期暑期小交警夏令營(yíng)，利用中學(xué)新學(xué)期學(xué)生軍訓(xùn)時(shí)機(jī)，組織中學(xué)生進(jìn)行交通安全培訓(xùn)，與四所中小學(xué)建立了共建關(guān)系，每月進(jìn)行一次安全宣傳教育。同時(shí)，文明辦、普法辦、交警大隊(duì)還聯(lián)合在永安電視臺(tái)法制欄目開辟交通安全宣傳欄，每月播出一次。保險(xiǎn)公司還專門撥出一筆資金，印發(fā)《道路交通安全法》小冊(cè)子0冊(cè)，交通安全撲克牌10000副，各種交通安全宣傳單25000份，廣為散發(fā)。今年來(lái)，共散發(fā)各類交通安全宣傳品39600份，掛圖展覽89次，全市性交通安全文藝演出12場(chǎng)，到學(xué)校上交通安全課57場(chǎng)，街頭法規(guī)咨詢34次，各類報(bào)刊、電視刊播交通安全新聞297條。通過(guò)各類有效的宣傳手段，推進(jìn)了交通安全宣傳教育社會(huì)化進(jìn)程，市民的交通安全意識(shí)也得到了明顯提高，市民的交通安全常識(shí)應(yīng)知應(yīng)會(huì)率已達(dá)87%以上，群眾對(duì)城建監(jiān)察工作滿意率達(dá)94.36%。
(三)全面實(shí)施“暢通工程”，進(jìn)一步提高城市交通管理水平
資800萬(wàn)元的拓改黃山路，解決了黃山路“瓶頸”現(xiàn)象。還撥款用于市區(qū)交通指路牌，標(biāo)志標(biāo)線的建設(shè)，增加指路標(biāo)牌28塊，整改各類交通標(biāo)志牌102塊，刷新了所有的交通標(biāo)線，檢修四組交通信號(hào)燈，增設(shè)改造了4個(gè)港灣式?？空荆{(diào)整、增設(shè)臨時(shí)停車泊位80個(gè)，對(duì)破損的路面進(jìn)行了修復(fù)，更換了市區(qū)主干道路燈，進(jìn)一步亮化美化了道路，改善了行車環(huán)境。通過(guò)日常管理與專項(xiàng)整治相結(jié)合，進(jìn)一步鞏固了實(shí)施暢通工程的成果，為預(yù)防交通事故的發(fā)生提供了有力的保障。通過(guò)努力道路網(wǎng)每平方公里達(dá)8.21公理，主干道亮燈率達(dá)100%，路口渠化率達(dá)76.7%，交通法規(guī)和交通安全常識(shí)普及率達(dá)87%，機(jī)動(dòng)車遵章率達(dá)96.4%，標(biāo)志標(biāo)線完善齊全，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)合理科學(xué)，市區(qū)交通秩序井然，市民交通安全意識(shí)增強(qiáng)，市區(qū)通行能力明顯提高，城市面貌煥然一新。今年1—12月，市區(qū)交通事故四項(xiàng)指數(shù)有所下降，共發(fā)生交通事故108起，死亡7人，傷122人，經(jīng)濟(jì)損失118280元，與去年同期(起數(shù)386起，死人4人，受傷300人，經(jīng)濟(jì)損失241700)相比分別下降257.4%，上升42.8%，下降145.9%，下降104.3%。12月8日-9日，省暢通工程檢查組對(duì)我市暢通工程進(jìn)行考核評(píng)議。經(jīng)檢查組對(duì)我市51項(xiàng)考評(píng)指標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真考核和評(píng)議，我市暢通工程管理水平達(dá)到一等的.有35項(xiàng)，二等的有7項(xiàng)，三等的有4項(xiàng)，四等的有2項(xiàng)，三等的有3項(xiàng)，總考評(píng)分為90.718分，順利通過(guò)了二等管理水平城市的考評(píng)。
預(yù)防交通事故心得篇十九
遵守交通規(guī)則是對(duì)自己生命的一種負(fù)責(zé)，是給更能夠社會(huì)添光加彩。但是我國(guó)隨著科技的增長(zhǎng)不斷進(jìn)步，機(jī)動(dòng)車也日益增多，加上人們交通安全意識(shí)淡薄，交通事故頻頻發(fā)生。
遵守交通規(guī)則，不止是自身要做到，還要時(shí)常向親人朋友提醒：不要酒后駕車，開車時(shí)不能抽煙，車子的前窗和后窗不能掛防礙視線的物品，開車時(shí)不能分心。應(yīng)告誡駕駛?cè)?，要在機(jī)動(dòng)車道上行駛，不要超速，應(yīng)該在規(guī)定的速度內(nèi)開車。遵守道路安全交通法規(guī)，聽從交警的指揮。在車輛繁多時(shí)，應(yīng)互相禮讓，不在馬路中央隨意停車，應(yīng)停在停車位上。
當(dāng)我們不遵守交通規(guī)則時(shí)，實(shí)際上是在醞釀著一場(chǎng)悲劇。想一想，倘若我們出了什么意外，親人該怎么辦呢？車禍會(huì)使多少人的家庭支離破碎，會(huì)奪去了多少人的生命！生命如此美好，每個(gè)人只有一次，我們要是因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則，不僅會(huì)失去自己可貴的生命，還會(huì)摧殘別人的生命。
生命只有一次，不要拿自己的生命開玩笑。讓我們共同遵守交通規(guī)則，做一個(gè)珍惜生命的'人，做一個(gè)文明的人，那么，展現(xiàn)在我們面前的將是一個(gè)七彩的世界。
預(yù)防交通事故心得篇二十
隨著科技進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，水、陸、空交通運(yùn)輸日益發(fā)達(dá)、完善。但由于一些主客觀原因，交通事故也不斷發(fā)生，給人類的生命和財(cái)產(chǎn)造成了不少的損失。如果大家都能夠遵守交通規(guī)則，注意預(yù)防交通事故的發(fā)生，那么就能夠有效地減少事故的發(fā)生及不必要的財(cái)產(chǎn)損失。以下是本站小編整理的預(yù)防交通事故的方法，供大家參考，希望大家能夠有所收獲!
怎樣預(yù)防交通事故的發(fā)生：
機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)該自覺遵守道路交通管理法規(guī)，文明開車，堅(jiān)持做到“十要十不開”，確保行車安全。
1、 要自覺遵守交通法規(guī)，不開違章車;
2 、要經(jīng)常做好車輛保養(yǎng)，不開帶病車;
3 、要注意勞逸結(jié)合，不開疲勞車;
4 、要做到安全裝載，不開超載車
5、 要按規(guī)定車道行駛不開急躁車;
6 、要做到文明禮讓，不開睹氣車;
7、 要按照規(guī)定車速，不開英雄車;
8、 要超車注意迎面來(lái)車，不開莽撞車;
9、 要掌握行車規(guī)律，不開盲目車;
10、 要堅(jiān)持預(yù)防為主，不開冒險(xiǎn)車;
非機(jī)動(dòng)車包括自行車、三輪車、人力車、殘疾人專用車和助動(dòng)車。非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)具有自身保護(hù)意識(shí)，自覺遵守道路交通管理法規(guī)，文明騎車，堅(jiān)持做到“十不要”，養(yǎng)成良好的騎車習(xí)慣。
1 、不要闖紅燈，或推行、繞行闖越紅燈;
2、不要在禁行道路、路段或機(jī)動(dòng)車道內(nèi)騎車;
3、不要在人行道上騎車;
4、不要在市區(qū)或城鎮(zhèn)道路上騎車帶人;
5、不要雙手離把或攀扶其他車輛或手中持物;
6、不要牽引車輛或被其他車輛牽引;
7、不要扶身并行、互相追逐或曲折行駛;
8、不要爭(zhēng)道搶行，急轉(zhuǎn)猛拐;
9、不要酒醉后騎車;
10、不要擅自在非機(jī)動(dòng)車工安裝電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)。
1、行人應(yīng)當(dāng)在道路交通中自覺遵守道路交通管理法規(guī)，增強(qiáng)自我保護(hù)和現(xiàn)代交通意識(shí)，掌握行人交通安全特點(diǎn)，防止交通事故。
2、行人要走人行道，沒有人行道的靠路邊行走。
3、橫過(guò)車行道時(shí)須走人行橫道;有交通信號(hào)控制的人行橫道，應(yīng)做到紅燈停、綠燈走;沒有交通信號(hào)控制的，須注意車輛，不要追逐猛跑;有人行過(guò)街天橋或地道的，須走人行過(guò)街天橋或地道。
4、橫過(guò)沒有人行橫道的車行道，須看清情況，讓車輛先行，不要在車輛臨近時(shí)突然橫穿。
5、橫過(guò)沒有人行橫道的道路時(shí)須直行通過(guò)，不要圖方便、走捷徑、或在車前車后亂穿馬路。
6、不要在道路上強(qiáng)行攔車、追車、扒車或拋物擊車。
7、不要在道路上玩耍、坐臥或進(jìn)行其他妨礙交通的行為。
8、不要鉆越、跨越人行護(hù)欄或道路隔離設(shè)施。
9、不要進(jìn)入高速公路、高架道路或者有人行隔離設(shè)施的機(jī)動(dòng)車專用道。
10、學(xué)齡前兒童應(yīng)當(dāng)由成年人帶領(lǐng)在道路上行走。
11、高齡老人上街最好有人攙扶陪同。
預(yù)防交通事故心得篇一
目前，全市疫情防控態(tài)勢(shì)積極向好，各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn),為切實(shí)做好當(dāng)前疫情防控暨春季道路交通事故預(yù)防工作，結(jié)合工作實(shí)際，現(xiàn)就如何做好疫情防控暨春季道路交通安全事故預(yù)防工作，談?wù)剮c(diǎn)看法。
一、___轄區(qū)春季道路交通安全工作現(xiàn)狀
20--年2月至3月，___大隊(duì)共計(jì)接警213起，受案198起，其中死人事故1起，死亡1人，傷人事故68起，受傷97人，同比20--年同期相比-5.32%、-7.21%。根據(jù)__《關(guān)于集中開展周末夜查統(tǒng)一行動(dòng)有力震懾酒駕醉駕等嚴(yán)重違法行為的緊急通知》精神，大隊(duì)在自疫情以來(lái)開展的首次酒駕整治行動(dòng)中，共查獲酒后駕駛14起，其中醉酒駕駛5起，其他交通違法行為28起，酒駕、醉駕、無(wú)證駕駛等嚴(yán)重交通違法行為呈明顯高發(fā)態(tài)勢(shì)。
二、春季道路交通安全的主要特點(diǎn)
(一)道路交通管理意識(shí)松懈。疫情發(fā)生以來(lái)，我市廣大公安交警全力投入疫情防控任務(wù)當(dāng)中，為戰(zhàn)“疫”沖鋒在前、英勇奮戰(zhàn)，不懼風(fēng)雨、堅(jiān)守一線，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期高強(qiáng)度、超負(fù)荷工作，無(wú)論是生理還是心理都經(jīng)受了巨大考驗(yàn)。目前，疫情得到有效控制，各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，部分警力輪崗調(diào)休，此時(shí)部分民(輔)警容易滋生厭戰(zhàn)情緒、僥幸心理和松勁心態(tài)，更有甚者對(duì)交通違法行為、事故安全隱患懶得管、熟視無(wú)睹，導(dǎo)致出現(xiàn)“見警率不高”、“管事率不高”、“工作效率不高”的“三高”現(xiàn)象，造成“交通違法行為得不到及時(shí)制止”、“事故安全隱患得不到及時(shí)消除”、“危險(xiǎn)路段得不到及時(shí)整改”的“三個(gè)不及時(shí)”行為，極易發(fā)生交通事故。
(二)氣候影響導(dǎo)致交通安全隱患增多。春季，氣溫適宜，春暖花開，給人一種睡不醒總是處于疲倦的狀態(tài)，導(dǎo)致駕駛員注意力不集中，甚至有時(shí)開車打盹現(xiàn)象，加之春季天氣多變、雨霧頻發(fā)、路面濕滑，一旦遇到緊急情況，無(wú)法正確采取避險(xiǎn)措施，交通事故風(fēng)險(xiǎn)增大。受疫情影響，廣大群眾居家生活，與往年相比，人們長(zhǎng)期積壓的外出意愿更加驅(qū)使更多的人集中在此時(shí)進(jìn)行踏青、自駕和探親訪友等社交活動(dòng)。同時(shí)，伴隨著春節(jié)過(guò)后第一個(gè)傳統(tǒng)節(jié)日清明節(jié)的來(lái)臨，外出踏青祭祖勢(shì)必給道路交通管理工作帶來(lái)挑戰(zhàn)。隨著餐飲業(yè)的全面復(fù)業(yè)，“酒場(chǎng)”、“酒局”異常增多，夜間道路交通狀況變得日益復(fù)雜，酒后駕車、無(wú)證駕車等重點(diǎn)違法行為多發(fā)頻發(fā)。
(三)各類交通違法現(xiàn)象突出。一是貨運(yùn)違法現(xiàn)象突出。復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，各類貨運(yùn)車輛又開始了一年的工作，陸續(xù)上路行駛。為了能夠多掙錢，駕駛員會(huì)采取多拉快跑的方法，晝夜連續(xù)作業(yè)，超載、疲勞駕駛等問題突出。同時(shí)，受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，大部分車主往往忽略對(duì)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，使得部分貨車帶病上路，存在很大的事故隱患。二是客運(yùn)違法現(xiàn)象突出。目前，公共交通還未能完全恢復(fù)，隨著道路交通客流量加大，不排除個(gè)別客運(yùn)汽車存在超員現(xiàn)象。農(nóng)村道路上低速貨車、拖拉機(jī)非法載人，三輪車超員、超載、非法載人和摩托車無(wú)證駕駛、無(wú)牌無(wú)證、超員、超速等駕駛現(xiàn)象突出。三是道路交通亂象突出。一方面，春耕生產(chǎn)作業(yè)陸續(xù)展開，農(nóng)民群眾進(jìn)行緊張地春耕備耕，各類滿載化肥、種子、農(nóng)藥的運(yùn)輸車輛，急駛鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村組，導(dǎo)致國(guó)省道和農(nóng)村公路交通流量劇增，增加了路面交通負(fù)荷，給道路交通安全管理帶來(lái)了巨大壓力。另一方面，受疫情影響，前期對(duì)違法占道停車等輕微交通違法行為，主要采取口頭教育、勸離、警告等措施，導(dǎo)致部分車主法紀(jì)意識(shí)淡薄，文明出行素質(zhì)偏低，亂停亂放現(xiàn)象突出，誘發(fā)交通事故可能性增大。
三、春季道路交通事故預(yù)防的對(duì)策
(一)提高認(rèn)識(shí)，落實(shí)責(zé)任。要召開專門工作會(huì)議，加強(qiáng)對(duì)全體民(輔)警的教育引導(dǎo)，教育全體民(輔)警始終保持清醒頭腦，提高思想認(rèn)識(shí)，認(rèn)真分析形勢(shì)，全面把握規(guī)律，充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前交通安全形勢(shì)和目標(biāo)任務(wù)，努力克服麻痹僥幸的心理，科學(xué)合理安排勤務(wù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患苗頭，做到防事故、保安全、保暢通的措施不漏、勁頭不松，力度不減，堅(jiān)決杜絕發(fā)生重特大交通安全事故。要加強(qiáng)責(zé)任管控意識(shí)，通過(guò)強(qiáng)化“定人、定崗、定責(zé)”的原則，嚴(yán)格實(shí)行分管領(lǐng)導(dǎo)包中隊(duì)，中隊(duì)長(zhǎng)包警區(qū)，組長(zhǎng)包路段的分工包干責(zé)任制，促進(jìn)各項(xiàng)管控工作措施在末端的落實(shí)。
(二)多法并舉，排查隱患。一是安排內(nèi)部自查。針對(duì)春季易發(fā)生連續(xù)降雨天氣，道路易出現(xiàn)滑坡、路面下陷、積水等安全隱患的特點(diǎn)，及時(shí)安排所屬中隊(duì)對(duì)轄區(qū)路面進(jìn)行全面隱患排查。特別是對(duì)事故多發(fā)的危險(xiǎn)路段，要重點(diǎn)分析道路缺陷與交通事故發(fā)生的相關(guān)聯(lián)系，及時(shí)發(fā)送整改意見，落實(shí)整改措施，消除安全隱患，維護(hù)轄區(qū)道路的平安暢通。二是緊盯源頭督查。根據(jù)屬地管理原則，深入轄區(qū)客貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，了解企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)交通管理工作存在的實(shí)際困難，想法設(shè)法幫助企業(yè)解決問題。同時(shí)督促企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)安全主體責(zé)任，督導(dǎo)重點(diǎn)客貨運(yùn)企業(yè)開展安全隱患自查自糾，通過(guò)查車輛安全性能、清駕駛?cè)诉`法記錄，指導(dǎo)客貨運(yùn)企業(yè)開展交通安全學(xué)習(xí)教育，強(qiáng)化企業(yè)安全自律，全面消除安全隱患。三是協(xié)同合作聯(lián)查。積極會(huì)同交通、建設(shè)、城市管理綜合執(zhí)法等部門對(duì)轄區(qū)省、縣、鄉(xiāng)道路紅綠燈、標(biāo)志標(biāo)牌、減速帶等交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行拉網(wǎng)式排查。對(duì)排查出的隱患能及時(shí)整改的立馬整改，不能立即整改的要擬制整改建議，及時(shí)上報(bào)當(dāng)?shù)攸h委政府，督促相關(guān)部門進(jìn)行整改，對(duì)一時(shí)難以整改的，列出詳細(xì)規(guī)劃，逐步整改到位，全力營(yíng)造安全、暢通、有序的良好交通。
(三)緊盯重點(diǎn)，強(qiáng)化管控。要緊盯當(dāng)前交通安全突出風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)路面管控。在整治對(duì)象上，要突出公路客車、旅游客車、?；愤\(yùn)輸車、貨運(yùn)車輛、農(nóng)村面包車等重點(diǎn)車輛。在整治行為上，要突出超員超載、酒駕醉駕、涉牌涉證等嚴(yán)重交通違法行為打擊力度;在整治時(shí)段上，要突出中午和午夜兩個(gè)重大隱患時(shí)段;在整治方法上，要利用無(wú)人機(jī)擴(kuò)音器、路面聲光提示設(shè)備，加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)说奶崾咎嵝?，防止疲勞駕駛;要利用治超站，聯(lián)合交通運(yùn)輸部門嚴(yán)查“百噸王”，防止嚴(yán)重超限超載導(dǎo)致惡性事故;在農(nóng)村道路上要堅(jiān)持依靠鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府，充分發(fā)揮“兩站兩員”作用，嚴(yán)把出村到鎮(zhèn)的主要關(guān)口，防止超員的面包車、違法載人和“變拖”違法車輛出村上路。同時(shí)，綜合利用大數(shù)據(jù)分析、緝查布控等手段，對(duì)重點(diǎn)違法行為進(jìn)行精準(zhǔn)研判、精準(zhǔn)查處，進(jìn)一步壓減假牌套牌、報(bào)廢車上路等嚴(yán)重交通違法行為空間，確保轄區(qū)道路交通安全暢通。
(五)創(chuàng)新方法，加強(qiáng)宣傳。要立足轄區(qū)交通管理工作實(shí)際，結(jié)合近期全國(guó)的重大典型交通事故案例，積極開展“事故多發(fā)路段”、“高危風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)”、“突出違法車輛”、“典型事故案例”、“終生禁駕人員”曝光行動(dòng)，加強(qiáng)公開公示，形成倒逼整改態(tài)勢(shì)。要結(jié)合“奮進(jìn)2號(hào)”專項(xiàng)整治行動(dòng)，深入開展進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)駕校、進(jìn)客貨運(yùn)企業(yè)，加強(qiáng)“一老一小”和農(nóng)民工宣傳的“七進(jìn)工作”，廣泛開展開展春季交通安全宣傳，形成人人關(guān)注交通安全、人人維護(hù)交通秩序的良好社會(huì)風(fēng)氣，全方位提高廣大交通參與者的交通安全意識(shí)。要充分發(fā)揮自媒體傳播范圍廣的優(yōu)勢(shì)，借助“雙微”等宣傳平臺(tái)，與氣象、交通運(yùn)輸、應(yīng)急管理等部門加強(qiáng)溝通協(xié)作，通過(guò)“微提醒”“微發(fā)布”，及時(shí)發(fā)布道路管控、出行注意事項(xiàng)、惡劣天氣駕駛技巧、緊急救援知識(shí)和救助渠道等信息，提高群眾安全意識(shí)，濃厚春季交通安全濃厚氛圍。
預(yù)防交通事故心得篇二
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。
在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，有這樣一個(gè)定律:每一起事故的背后，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
遺憾的是，一些學(xué)校根本不重視學(xué)生的安全管理，對(duì)學(xué)生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學(xué)生的成績(jī)，只要升學(xué)率上去了，學(xué)生的安全則可以疏于管理，甚至放任不管。
一些學(xué)校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒有將學(xué)生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長(zhǎng)期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，如果阿克蘇第五學(xué)校高度平時(shí)重視學(xué)生的安全管理，加強(qiáng)學(xué)生安全應(yīng)急的演練，這次踩踏事故或許就能避免。
4月30日下午14:10，我部門領(lǐng)導(dǎo)組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處，召開了一次安全經(jīng)驗(yàn)分享。會(huì)議的內(nèi)容是吊裝事故安全經(jīng)驗(yàn)分享，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
曾經(jīng)在新聞中、報(bào)紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過(guò)無(wú)數(shù)起因?yàn)槊暌暟踩鴨拭谋瘎?，這些教訓(xùn)觸動(dòng)著我的心靈，并一直在告戒我，要時(shí)時(shí)刻刻牢記安全?；剡^(guò)頭來(lái)想想，我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因?qū)е逻@樣的悲劇呢?他為什么會(huì)站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品?吊裝重物為什么會(huì)突然傾斜?種種的疑問讓我一時(shí)間無(wú)法想明白?然而，讓我們感覺到了安全的重要性。我們下步應(yīng)該做的是，以此事例來(lái)提醒我們，告戒我們，無(wú)論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個(gè)就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對(duì)于我們就是生命，安全對(duì)于我們就是幸福。
我們仔細(xì)地回顧一下這起事故，如果他當(dāng)時(shí)能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作，如果他當(dāng)時(shí)不站在吊裝重物旁邊，如果他具有一定的安全意識(shí)，如果他能在工作崗位上積累更多的經(jīng)驗(yàn)……這些假如也不會(huì)造成很大的傷害，給我們深刻的警醒。一句話，假如我們每一名鉆井工人都能夠樹立安全意識(shí)，時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅(jiān)守安全操作規(guī)程，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)家庭負(fù)責(zé)，更對(duì)自己負(fù)責(zé)，那么這完全是可以避免的悲劇。這起事故教訓(xùn)足以讓我們深刻地意識(shí)到:安全責(zé)任重于泰山!
預(yù)防交通事故心得篇三
交通事故是當(dāng)今社會(huì)一個(gè)重要的問題，給人民的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)巨大的威脅。為了提高道路交通安全水平，我國(guó)制定并實(shí)施了一系列預(yù)防交通事故的政策措施。近日，我有幸參加了一場(chǎng)由交通安全部門舉辦的培訓(xùn)班，深入了解了預(yù)防交通事故政策的重要性和實(shí)施的必要性。通過(guò)這次培訓(xùn)，我收獲了很多心得，對(duì)預(yù)防交通事故政策有了更深的理解和認(rèn)識(shí)。
首先，預(yù)防交通事故政策是保障人民生命安全的需要。交通事故給人民的生命帶來(lái)不可估量的傷害。政府的角色就是要保護(hù)人民的生命安全，預(yù)防交通事故政策正是這個(gè)任務(wù)的一部分。政府制定出臺(tái)的交通安全政策，著重針對(duì)深層次問題進(jìn)行監(jiān)管和指導(dǎo)，從而確保道路交通的安全有序進(jìn)行，最大程度地保護(hù)人民的生命安全。
其次，預(yù)防交通事故政策是社會(huì)進(jìn)步的需要。交通事故的發(fā)生不僅給個(gè)人和家庭帶來(lái)巨大的傷痛，也給社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了不小的負(fù)擔(dān)。預(yù)防交通事故政策的出臺(tái)，不僅僅是為了個(gè)人和社會(huì)的利益，更是為了推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)步。只有道路交通安全有了明顯改善，人們才能更加安心出行，社會(huì)經(jīng)濟(jì)也能得到更好的發(fā)展。
再次，預(yù)防交通事故政策是科學(xué)管理的需要。預(yù)防交通事故的方法和手段不斷更新，政府需要了解各種預(yù)防交通事故的科學(xué)方法，通過(guò)制定政策對(duì)交通事故進(jìn)行全面管理。政策應(yīng)當(dāng)注重科學(xué)性、有操作性和可持續(xù)性，針對(duì)當(dāng)前交通安全形勢(shì)下的特點(diǎn)和問題，創(chuàng)新探索有效的解決方案，同時(shí)注重整合各方資源和力量，形成合力，實(shí)現(xiàn)事故預(yù)防的長(zhǎng)效機(jī)制。
此外，預(yù)防交通事故政策是多方合作的需要。預(yù)防交通事故不僅是交通部門的責(zé)任，更涉及到廣大群眾的配合和參與。政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與相關(guān)部門的溝通協(xié)作，共同推動(dòng)預(yù)防交通事故的工作。同時(shí)，政府還應(yīng)注重與企事業(yè)單位和社會(huì)組織的合作，通過(guò)宣傳教育、技術(shù)指導(dǎo)等方式，激發(fā)公眾參與道路交通安全工作的積極性。
最后，預(yù)防交通事故政策是持續(xù)監(jiān)管的需要。交通事故預(yù)防工作不是一蹴而就的，需要持續(xù)監(jiān)管和調(diào)整。政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)交通事故預(yù)防政策的監(jiān)督、評(píng)估和調(diào)整，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題和不足之處，確保政策的執(zhí)行效果。同時(shí)，政府還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)交通安全工作的執(zhí)法力度，對(duì)違法行為嚴(yán)肅處理，打擊交通違法犯罪分子，維護(hù)道路交通秩序。
總之，預(yù)防交通事故政策是保障人民生命安全、推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步、實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理、加強(qiáng)多方合作和實(shí)現(xiàn)持續(xù)監(jiān)管的需要。作為一名參與培訓(xùn)的幸運(yùn)者，我深刻認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)。我將把學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到崗位工作中，積極參與交通安全宣傳教育、整治交通違法行為、組織交通事故事故預(yù)防工作，為預(yù)防交通事故的實(shí)施、推動(dòng)和完善做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。希望通過(guò)這樣的努力，能為改善交通安全環(huán)境，保障人民的生命安全作出一份力量。預(yù)防交通事故，我的責(zé)任，你的責(zé)任，讓我們一起努力吧！
預(yù)防交通事故心得篇四
“交通事故，是指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通安全法規(guī)造成的;也可以是由于地震、臺(tái)風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成。那么2021預(yù)防交通事故的心得體會(huì)1000字該怎么寫呢？下面是小編帶來(lái)的有關(guān)交通事故的心得體會(huì)1000字，希望大家喜歡。
預(yù)防交通事故心得篇五
交通事故是世界各國(guó)的頭號(hào)殺手，每年都會(huì)造成大批人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。交通事故的發(fā)生往往涉及到人的命運(yùn)和家庭的幸福，因此預(yù)防交通事故是每個(gè)人的責(zé)任和義務(wù)。通過(guò)學(xué)習(xí)交通事故預(yù)防案例，我們可以提高安全意識(shí)，降低交通事故發(fā)生的概率，減少交通事故給人們帶來(lái)的損失。
第二段：交通事故預(yù)防的方法
要預(yù)防交通事故，首先需要加強(qiáng)安全意識(shí)，保持警覺和謹(jǐn)慎駕駛。在日常交通中，我們需要遵守交通規(guī)則，避免超速超載、酒駕和疲勞駕駛等違規(guī)行為。此外，我們還應(yīng)該做好車輛保養(yǎng)和檢查，避免出現(xiàn)車輛故障和不安全因素。最重要的是要注重交通安全教育，加強(qiáng)對(duì)人員和學(xué)生的宣傳和教育，提高其交通安全意識(shí)和素質(zhì)。
第三段：交通事故預(yù)防案例分析
經(jīng)過(guò)對(duì)多個(gè)交通事故預(yù)防案例的研究分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，在日常生活和工作中，許多意外事故都是由安全意識(shí)不足、駕駛員過(guò)度自信、視線不良、沉迷于手機(jī)和社交媒體等引起的。因此，通過(guò)加強(qiáng)交通安全教育、開展安全活動(dòng)、加強(qiáng)駕駛員體檢和媒體宣傳，可以有效降低交通事故的發(fā)生率。
第四段：交通事故預(yù)防的具體措施
在交通事故預(yù)防中，一些具體措施應(yīng)該被推廣和使用。例如，對(duì)于駕駛員過(guò)度自信的問題，需要定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，引導(dǎo)駕駛員對(duì)自己的能力和風(fēng)險(xiǎn)做出更合理的評(píng)估。對(duì)于視覺不良和其他身體不適的駕駛員，我們應(yīng)該更加重視體檢和檢查，避免發(fā)生駕駛事故。對(duì)于沉迷于手機(jī)和社交媒體的駕駛員，我們可以采取高科技手段，如限制或阻止使用手持設(shè)備等。
第五段：總結(jié)
通過(guò)對(duì)交通事故預(yù)防的了解和案例分析，我們深刻認(rèn)識(shí)到了交通安全的重要性和預(yù)防交通事故的必要性。我們需要加強(qiáng)交通安全意識(shí)，切實(shí)做好日常的交通安全管理和控制。在社會(huì)的各個(gè)方面，應(yīng)該共同努力，加強(qiáng)交通事故預(yù)防，推動(dòng)全社會(huì)的交通安全事業(yè)。
預(yù)防交通事故心得篇六
安全是什么?安全是企業(yè)的生命，是家庭的幸福，是平安，更是一種珍愛的人生態(tài)度。春天走了會(huì)再來(lái)，花兒謝了會(huì)再開。然而，生命我們卻只能擁有一次!安全上班，安全回家，會(huì)讓親人少一份牽掛，父母多一份寬慰，家庭多一份歡樂。
12月29日分廠組織員工參觀了集團(tuán)公司安全事故圖片展，對(duì)于安全這個(gè)話題，帶給我們的思考確實(shí)太沉重了!天天講安全，月月說(shuō)安全，但迄今為止，在我們的身邊仍存在很多不安全因素，也時(shí)常有違反安全規(guī)章制度的事件發(fā)生;管理者的苦口婆心、再三提醒，安全事故血的教訓(xùn)，讓我們每一名職工對(duì)安全的重大好處有了深刻的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。誰(shuí)都明白安全關(guān)系著我們千家萬(wàn)戶的幸福與快樂，但是在此刻的日常工作生活中仍超多存在思想麻痹，習(xí)慣性違章操作的不良習(xí)慣。大家還很清楚的記得4月23日發(fā)生在資陽(yáng)鋼管公司的亡人事故，其實(shí)從事故最終調(diào)查結(jié)果看主要職責(zé)在于受害者違章作業(yè)，其實(shí)另外的操作者就應(yīng)負(fù)更大的職責(zé)，因?yàn)閺氖鹿十?dāng)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)看是其同事誤操做所制，雖然最終將事故主要職責(zé)歸就到遇害者，但從該亡人事故中我們就應(yīng)得到更多的啟發(fā)在生活生產(chǎn)中還有許多因?yàn)橐粫r(shí)疏忽大意而發(fā)生的慘劇，一樁樁、一件件毀滅了多少了溫馨的家庭，帶走了多少幸福的夢(mèng)想?可想而知，安全對(duì)于一個(gè)廠、一個(gè)家庭、一個(gè)人是多么的重要，所以說(shuō)，安全是幸福生活的前提。
說(shuō)到幸福，人們會(huì)想起家人團(tuán)聚，其樂融融的場(chǎng)景;說(shuō)到幸福，心中會(huì)涌起付出而收獲后的成就感;說(shuō)到幸福，耳畔會(huì)響起朋友牽掛的問候……，而這一切幸福的根基是什么呢?是極易忽視，卻又重如泰山的安全。在我們的企業(yè)中，每一齊安全事故的發(fā)生，每一個(gè)血的教訓(xùn)，都為大家敲響了沉重的警鐘。4月12日發(fā)生在我分廠的亡人事故，給公司和遇害者都造成不可估量的損失，但想想該事故的發(fā)生和2015年4月23日的亡人事故是那樣的雷同，也是當(dāng)事人違章作業(yè)，另一當(dāng)事人違章操做，這一切是無(wú)法用金錢來(lái)彌補(bǔ)的。如果我們的員工能夠提高安全意識(shí)，這一場(chǎng)場(chǎng)杯具就不會(huì)上演。安全是一種態(tài)度，是一種職責(zé)。在工作崗位上，每一位職工都應(yīng)有一絲不茍的工作態(tài)度。只有保證安全，工作才能順利有效地開展。所以工作中要是時(shí)時(shí)把安全擺在首位，不要以為安全是個(gè)人的小事，不，它是重于泰山的群眾大事，是成就事業(yè)的保障，是每位職工的職責(zé)。安全就是你我幸?？鞓返脑慈@快樂是我們親手制造的，如果說(shuō)幸福是一首美妙的樂曲，安全則是與之并存的音符，讓我們行動(dòng)起來(lái)，用安全的音符譜寫生命最美妙的樂章。為了你和他人的幸福，為了家庭的溫暖，讓安全銘刻在心，真正做到要我安全到我要安全，直到我會(huì)安全。讓安全時(shí)刻陪
伴在我們的身邊，讓我們的明天會(huì)更加完美!
預(yù)防交通事故心得篇七
第一段：引言（150字）
交通事故是我們生活中的一個(gè)常見問題，給我們的生命安全和財(cái)產(chǎn)造成了很大的危害。為了預(yù)防交通事故，許多國(guó)家和地區(qū)制定了相關(guān)的交通法規(guī)和法律，但是在實(shí)際生活中，仍然不乏發(fā)生交通事故的情況。預(yù)防交通事故不僅需要制定更嚴(yán)格的法規(guī)和法律，更重要的是需要每位參與交通的人自覺遵守交通規(guī)則，從而做到互相尊重，保障每一個(gè)人的生命財(cái)產(chǎn)安全。
第二段：案例分析（250字）
某天，我正在經(jīng)過(guò)一條馬路，看到一名老人橫穿馬路的時(shí)候，被一輛滿載貨物的大卡車突然撞了上去，現(xiàn)場(chǎng)一片混亂，長(zhǎng)時(shí)間的搶救，最終老人因傷勢(shì)過(guò)重不治身亡，這個(gè)意外的發(fā)生令我深感悲痛，也讓我更加認(rèn)識(shí)到預(yù)防交通事故的重要性。
第三段：交通安全意識(shí)的提高（300字）
要防范交通事故，首先，我們必須提高交通安全意識(shí)，習(xí)慣于遵守交通規(guī)則。我們需要明確自己的責(zé)任，保持對(duì)周圍交通環(huán)境的警惕，盡可能地減少交通事故的發(fā)生。如果是行人或者騎車者，就要注意時(shí)刻觀察交通信號(hào)燈并遵從其指示，注意看車，做好保護(hù)自己的措施；如果是駕車者，則更應(yīng)該遵守交通規(guī)則，不酒后駕車，不違規(guī)超車，不壓線行駛，提高自己的駕駛素養(yǎng)。
第四段：交通安全教育的推廣（300字）
除了自我約束之外，我們也應(yīng)該推廣交通安全教育，增強(qiáng)每一個(gè)人的交通安全意識(shí)。交通安全教育應(yīng)該貫穿于我們的教育體系中，成為每個(gè)人的日常生活中的一個(gè)影響因素。政府和社會(huì)組織也應(yīng)該通過(guò)各種形式的宣傳和推廣，讓更多人了解到交通安全的重要性，并在課堂上組織各種安全知識(shí)競(jìng)賽和講座，提高學(xué)生和社區(qū)居民的交通安全教育水平。
第五段：總結(jié)（200字）
交通事故是我們生活中不可忽視的危險(xiǎn)，預(yù)防交通事故需要每一個(gè)參與者的共同努力。遵守交通規(guī)則、提高交通安全意識(shí)和推廣交通安全教育是預(yù)防交通事故的重要途徑。我們應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注周邊交通環(huán)境，養(yǎng)成好的交通習(xí)慣，同時(shí)也要在日常生活中注意宣傳交通安全，以保障每一個(gè)人的生命和財(cái)產(chǎn)安全。只有每一個(gè)人都能夠行動(dòng)起來(lái)，延續(xù)交通安全的正向循環(huán)，我們才能夠做到真正預(yù)防交通事故，提高路上行車的安全性，共建和諧的道路交通環(huán)境。
預(yù)防交通事故心得篇八
交通事故是現(xiàn)代社會(huì)導(dǎo)致死傷的主要因素之一，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)極大威脅。因此，交通事故預(yù)防至關(guān)重要。我們需要認(rèn)真總結(jié)交通事故預(yù)防的成功案例和失敗案例，以此為借鑒，提高交通安全管理工作的水平。
第二段：成功案例
近年來(lái)，新加坡因交通事故發(fā)生率低的特點(diǎn)而成為世界上交通安全表現(xiàn)最好的國(guó)家之一。其中一個(gè)重要原因是新加坡交通部門重視交通安全教育普及工作，引導(dǎo)公眾遵守交通規(guī)則，減少違法行為，形成了良好的社交環(huán)境。新加坡警方采取了先進(jìn)的監(jiān)視和記錄技術(shù)，通過(guò)智能視頻監(jiān)控等手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通違法行為的高效監(jiān)管，有效減少了交通事故的發(fā)生率。
第三段：失敗案例
無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，都有著不少交通事故發(fā)生率高的地區(qū)。香港交通狀況就比較不盡如人意，尤其在行人的交通事故方面日漸嚴(yán)重。一方面是因?yàn)槁糜螛I(yè)的興旺帶來(lái)了大量游客和人口流動(dòng)，另一方面是因?yàn)樾腥说倪`法行為相對(duì)較多。例如，香港一些路段未設(shè)斑馬線等行人過(guò)馬路的場(chǎng)所，導(dǎo)致了很多行人在非安全的地方過(guò)馬路，對(duì)交通安全構(gòu)成了隱患。這需要在城市規(guī)劃和交通設(shè)施建設(shè)中得到重視，并開展相應(yīng)預(yù)防行動(dòng)。
第四段：經(jīng)驗(yàn)體會(huì)
交通事故的顯著特點(diǎn)是突發(fā)性，很多交通事故都是不可避免的，但是，我們可以通過(guò)做好安全預(yù)防和管理，有效減少事故發(fā)生的可能性。對(duì)于絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，注意行車安全和提高安全意識(shí)是最基本的方法。同時(shí)，加強(qiáng)行車知識(shí)宣傳，鼓勵(lì)公眾使用公共交通工具，減少私家車使用，提高道路使用效率，有效緩解交通擁堵和及其對(duì)交通事故率的影響。
第五段：結(jié)論
交通事故預(yù)防工作是一個(gè)長(zhǎng)期的、系統(tǒng)的、復(fù)雜的工程，需要政府、交通管理部門和廣大公眾共同努力。我們需要認(rèn)真總結(jié)不同地區(qū)在交通事故預(yù)防方面的成功和失敗經(jīng)驗(yàn)，吸取其中優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)，積極致力于探索適合本地區(qū)的交通安全管理模式，不斷加強(qiáng)交通安全教育和管理工作，提高公眾安全意識(shí)，為人民群眾創(chuàng)造更加和諧、宜居、安全的社會(huì)環(huán)境。
預(yù)防交通事故心得篇九
交通事故是當(dāng)前社會(huì)發(fā)展進(jìn)步中的一大隱患，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了巨大威脅。為了預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生，政府加大了對(duì)交通事故的防控力度。作為一名普通公民，我也通過(guò)接觸政策和親身經(jīng)歷，對(duì)于預(yù)防交通事故的政策有了更深刻的理解和體會(huì)。在下面的文章中，我將分享我對(duì)預(yù)防交通事故的政策心得和體會(huì)。
第一段：政府加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)
近年來(lái)，政府加強(qiáng)了對(duì)交通事故的法規(guī)建設(shè)，出臺(tái)了一系列關(guān)于交通安全的法律法規(guī)。這些法規(guī)包括《道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車行駛證管理規(guī)定》、《道路貨物運(yùn)輸車輛通行證管理規(guī)定》等等。這些法規(guī)的出臺(tái)和執(zhí)行，為提高交通安全水平提供了有力的法律保障。
個(gè)人在日常生活中應(yīng)當(dāng)遵守交通法規(guī)，尊重交通規(guī)則，提高交通安全意識(shí)。作為廣大駕駛?cè)藛T，遵守并執(zhí)行交通法規(guī)是我們的職責(zé)所在。因此，我們要在日常駕駛中加強(qiáng)安全意識(shí)，遵守交通規(guī)則，不違規(guī)超車、闖紅燈等，給別人和自己一個(gè)安全的出行環(huán)境。
第二段：安全教育宣傳深入人心
除了法規(guī)建設(shè)，安全教育宣傳也是預(yù)防交通事故政策的重要組成部分。政府通過(guò)各種形式的宣傳，向公眾普及交通安全知識(shí)，提高大眾的交通安全意識(shí)和素養(yǎng)。警方和交通部門在電視、廣播、報(bào)刊等媒體上頻繁出現(xiàn)，宣傳交通安全知識(shí)，提醒人們注意交通安全。
個(gè)人在日常生活中也應(yīng)該注重自己的安全教育和提高交通安全素養(yǎng)。我們可以通過(guò)參加交通安全宣傳活動(dòng)、參加交通安全知識(shí)培訓(xùn)等方式，提高自己的交通安全知識(shí)和技能。同時(shí)，我們還要在駕車時(shí)確保自己和乘車人員都系好安全帶，不開車時(shí)要駕車鎖好，不隨意搭載超員等，從自己做起，為交通安全出一份力。
第三段：加強(qiáng)技術(shù)裝備和交通監(jiān)控
政府還采取了加強(qiáng)技術(shù)裝備和交通監(jiān)控手段的措施，加強(qiáng)對(duì)交通違法行為的監(jiān)管和處罰力度?，F(xiàn)在，各大城市都安裝了高清攝像頭，并且實(shí)時(shí)監(jiān)控交通狀況。交通管理部門可以根據(jù)攝像頭的記錄，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違法行為并予以處罰，從根源上減少交通事故。
個(gè)人在駕駛中應(yīng)特別注意遵守交通規(guī)則，因?yàn)閿z像頭時(shí)刻監(jiān)控著我們的行動(dòng)。在高速公路上要嚴(yán)格遵守限速，不超速行駛；行駛過(guò)程中不使用手機(jī)，集中注意力；行駛前要檢查車況，確保車輛安全等。只有自覺遵守交通規(guī)則，才能杜絕交通事故。
第四段：完善道路和交通設(shè)施建設(shè)
為了預(yù)防交通事故，政府還加大了對(duì)道路和交通設(shè)施的建設(shè)力度。政府投資大量資金，修建寬敞、通暢、安全的道路。同時(shí)，交通部門還加強(qiáng)了道路交通信號(hào)設(shè)施的管理，確保交通信號(hào)燈的正常運(yùn)行。這些工作的開展為預(yù)防交通事故提供了有力支持。
個(gè)人在行車過(guò)程中要注意道路狀況，確保行駛安全。比如，在雨天駕車時(shí)要特別小心，避免在積水路段行駛；行駛過(guò)程中不酒后駕車，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。只有保障自身安全，才能共同創(chuàng)造一個(gè)安全和諧的出行環(huán)境。
第五段：繼續(xù)加強(qiáng)交通安全管理
總之，預(yù)防交通事故政策的落實(shí)需要政府和個(gè)人共同努力。政府要加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)，加大安全教育宣傳力度，加強(qiáng)技術(shù)裝備和交通監(jiān)控，完善道路和交通設(shè)施建設(shè)。個(gè)人要提高自己的交通安全意識(shí)，遵守交通法規(guī)，注重交通安全教育和提高自身交通安全素養(yǎng)。只有政府和個(gè)人齊心協(xié)力，才能有效預(yù)防交通事故的發(fā)生，確保人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。
預(yù)防交通事故心得篇十
還有一次，我正坐著爸爸的小轎車上學(xué)。我看見一位叔叔為了自我孩子的上學(xué)，就沖紅燈，超車，橫沖直撞。雖然這位叔叔沒有遇上什么交通事故，但我也深深的領(lǐng)悟到“生命寶貴”的意思。
我突然記起一首交通繞口令:“紅燈停，綠燈行，黃燈停一停?！?BR> 在平時(shí)的生活中，就算有什么急事或比賽，我都會(huì)不停地提醒爸爸不要沖紅燈。有時(shí)候爸爸應(yīng)酬很晚才回家，我常常也會(huì)叮囑他，喝酒后不能開車，如果爸爸不聽，我就會(huì)羅嗦地跟爸爸說(shuō)起酒后開車的危害，使爸爸一次一次地清醒過(guò)來(lái)，然后他又會(huì)自覺坐出租車回家。
讓我們一齊來(lái)自覺遵守交通規(guī)則，讓我們的家園沒有任何交通隱患，沒有一絲的交通煩惱!
預(yù)防交通事故心得篇十一
有一天，紅綠黃三個(gè)交通燈在搶功，它們之間發(fā)生了很多事。
紅燈首先開口了：“我的本事可大了，每當(dāng)別人看到我都會(huì)停下來(lái)。”黃燈自豪地說(shuō)：“每當(dāng)別人看到我的`時(shí)候，都很快樂，因?yàn)槲抑挥腥腌??！本G燈開了話夾子：“看到我人們最開心，因?yàn)槲伊亮司湍軌蜃吡?。不像你們兩，是讓別人著急，還得停下來(lái)等。”……三個(gè)燈一個(gè)不讓一個(gè)。最后它們商定了一個(gè)主意?！拔覀?nèi)齻€(gè)在以后三天一個(gè)值一天好吧！看看誰(shuí)是最重要的?！薄暗谝惶煸缇臀襾?lái)吧！”紅燈搶先說(shuō)?！澳堑诙炀褪俏?！”黃燈之后說(shuō)。“前面兩天唄你們兩個(gè)搶掉了，好吧，那我就最后一個(gè)吧。”綠燈說(shuō)。
第一天，紅燈值班，天下大雨，紅燈這一值班，所有人都在路口等了，擁堵在路上，等了一天。
第二天，黃燈值班，艷陽(yáng)高照。所有人都在等，不停嘮叨：“這天這黃燈什么毛病，一向在閃?！?BR> 第三天，綠燈值班，車子都在路口開著，碰碰擦擦，許多車子都受了傷。
這三天一過(guò)，所有人都不從那個(gè)路口走了，太危險(xiǎn)了。
它們看到這樣的狀況，就請(qǐng)水爺爺來(lái)評(píng)理。水爺爺笑笑說(shuō)：“其實(shí)你們?nèi)齻€(gè)都很重要，你們讓人們路口的時(shí)候，明白什么時(shí)候該停下來(lái)，什么時(shí)候該走，這樣才能使交通順暢，不發(fā)生交通事故。你們?nèi)齻€(gè)在一齊，就務(wù)必團(tuán)結(jié)在一齊，哪能爭(zhēng)誰(shuí)最重要呢！”
從此，它們?nèi)齻€(gè)再也沒有吵過(guò)嘴，它們明白了只有在一齊，分工合作，才能發(fā)揮它們的價(jià)值。
預(yù)防交通事故心得篇十二
1、態(tài)度：懂得學(xué)校安全的重要性；樹立學(xué)校生活安全防范意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。
2、能力：初步具有學(xué)校生活安全防范能力和自我保護(hù)能力。
3、知識(shí)：知道學(xué)校生活中普遍存在的安全問題及原因，了解有關(guān)學(xué)校生活安全方面的常識(shí)，知道自救自護(hù)的方法。
班會(huì)內(nèi)容
時(shí)間：6月6日
地點(diǎn)：多媒體教室
年班：四年x班
人數(shù)：30人
用具：課件、打擊樂器、自制頭飾
班會(huì)時(shí)間：35分鐘
活動(dòng)過(guò)程：
一、激情配樂導(dǎo)入，激發(fā)興趣。
課件展示大自然風(fēng)景美好畫面和小朋友游戲的場(chǎng)面，同時(shí)主持人根據(jù)畫面激情配樂朗誦，讓學(xué)生們感受到生命的美好，生活的多姿多彩，從而引出注意安全的重要，進(jìn)而導(dǎo)入班會(huì)。主持人宣布班會(huì)開始。
二、班主任講話，布置班會(huì)目的。
同學(xué)們，你們是祖國(guó)的未來(lái)，民族的希望，肩負(fù)著建設(shè)祖國(guó)的重任。所以，老師希望你們每天都能“高高興興上學(xué)來(lái)，平平安安回家去”。因此，這節(jié)校園安全主題班會(huì)開得是十分必要的，老師希望你們通過(guò)這節(jié)班會(huì)能學(xué)更多的校園安全知識(shí)，學(xué)會(huì)簡(jiǎn)單的自護(hù)自救。同時(shí)預(yù)祝你們的班會(huì)取得圓滿成功。
三、學(xué)校安全事故案例：
甲：學(xué)校是我們學(xué)習(xí)知識(shí)、獲得本領(lǐng)的地方，但是由于我們的一些不當(dāng)行為，往往會(huì)釀造出一起起我們不愿看到的安全事故。請(qǐng)同學(xué)們說(shuō)說(shuō)聽到的、看到的安全事故。
1、列舉校園安全案例，敲響安全警鐘。
2、結(jié)合案例談啟示。
3、：甲總結(jié)：是??！一起起血的教訓(xùn)為我們敲響了安全的警鐘。
四、學(xué)習(xí)安全知識(shí)。
五、學(xué)會(huì)自護(hù)自救：
1、認(rèn)一認(rèn)安全標(biāo)志，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。
2、安全知識(shí)問答。
3、我有好辦法。
六、班會(huì)尾聲。
班主任總結(jié)：同學(xué)們，你們這次班會(huì)開得非常成功?？梢钥闯鐾ㄟ^(guò)這次班會(huì)，你們學(xué)到了很多校園安全知識(shí)，并知道了遇到小危險(xiǎn)應(yīng)如何自護(hù)自救。我為你們的收獲感到高興。生命是美好的，生活是多姿多彩的，而要擁有著一切的前提是安全。讓我們牢記：安全無(wú)小事，為了生命安全要時(shí)時(shí)處處當(dāng)心！下次班會(huì)我們將學(xué)習(xí)校外安全知識(shí)，課后請(qǐng)同學(xué)們做好準(zhǔn)備。最后祝愿大家永遠(yuǎn)健康、平安！
感悟：“為了每一個(gè)孩子的發(fā)展”是課改的'核心。作為教師教學(xué)中不是為教案負(fù)責(zé)，而要時(shí)時(shí)處處為每一個(gè)學(xué)生著想，把學(xué)生的權(quán)利真正還給每一個(gè)孩子――這是我在上完課后最大的感受。在日后的教學(xué)中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，繼續(xù)增強(qiáng)自己的上課藝術(shù)。
預(yù)防交通事故心得篇十三
預(yù)防和避免道路交通事故的發(fā)生，應(yīng)從車輛駕駛員方面入手，駕駛員自覺提高自己的預(yù)防意識(shí)和防范能力，及時(shí)了解、掌握車況，遵守交通法規(guī)，按章操作，杜絕疲勞駕駛、酒后駕駛等行為。下面，本站小編為您詳細(xì)介紹關(guān)于預(yù)防和避免交通事故發(fā)生的事項(xiàng)。
安全行車是建立在車況良好的基礎(chǔ)上的。為此我們廣大駕駛員要及時(shí)了解和掌握自己所駕駛的車況，比如注意觀看駕駛室的各種儀表數(shù)據(jù)，尤其是一些延緩車輛有些水溫表、機(jī)油表、氣壓表數(shù)據(jù)不是很準(zhǔn)確，如果有異常情況，及時(shí)處理。還要養(yǎng)成良好的觀察和養(yǎng)護(hù)習(xí)慣，比如通過(guò)視覺來(lái)觀察輪胎等設(shè)備的使用狀況，通過(guò)聽覺來(lái)分辨“車輛異響”的正常性，通過(guò)味覺來(lái)分辨車內(nèi)異味、糊味的來(lái)源等等，從而確保自己駕駛的公交車在良好的車況下行駛。
在行車中，每一位駕駛員都應(yīng)該做到遵章守紀(jì)，按章操作，疲勞駕駛、酒后駕駛、駕駛時(shí)打手機(jī)等嚴(yán)重的違章行為，應(yīng)該杜絕。因?yàn)檫@些行為是開車發(fā)生事故的最大隱患。
很多交通事故不是直接由駕駛員的駕駛技術(shù)造成的，而是緣于路況不佳或路段不熟。我們駕駛員平時(shí)都在油區(qū)內(nèi)跑，非常熟悉這些道路的路況，但也有一些不熟悉和路況不佳的道路上，研究和實(shí)踐表明，將車速?gòu)?0公里/小時(shí)提高到60公里/小時(shí)，發(fā)生交通事故的可能性就會(huì)提高數(shù)倍。而將車速降低1%，就能使車禍的發(fā)生率降低2%-3%。所以，低速行駛是防止在路況不佳或路段不熟悉的情況下發(fā)生交通事故的最好防范措施。
在特殊天氣、不同氣候下，行車的要求、方法、技巧和平時(shí)在正常的狀況下是有很大不同的，例如跟車距離、制動(dòng)技巧、速度控制和應(yīng)急工具，駕駛員應(yīng)該對(duì)特殊天氣、不同氣候下的行車方法和技巧有一個(gè)基本的了解。
視覺在人獲取信息中占有重要的地位，80%左右的信息是靠人的眼睛來(lái)獲得的。因此，駕駛員視覺機(jī)能的好壞，直接決定著行車安全。即使是眼睛疲勞、粘膜產(chǎn)生、迎風(fēng)流淚這些輕微障礙發(fā)生時(shí)，駕駛員也不能準(zhǔn)確及時(shí)地獲取交通信息，就容易發(fā)生交通事故。尤其是現(xiàn)在的很多年輕駕駛員喜歡玩電腦，眼睛很容易受疲勞或傷害，因此，當(dāng)上述情況發(fā)生時(shí)，利用停車間隙洗個(gè)臉，重點(diǎn)清洗和按摩一會(huì)兒眼睛，就有助于解除這些輕微障礙，從而消滅交通事故隱患。
右腳的常態(tài)應(yīng)該是什么位置上?是放在剎車板的后邊?油門上?還是……?相信即使是很多老司機(jī)也沒有考慮過(guò)這個(gè)問題，更沒有意識(shí)到這個(gè)問題的嚴(yán)重性。正確的答案是：在不加油行駛時(shí)，右腳的常態(tài)應(yīng)該放在“準(zhǔn)剎車位置”，是指位于剎車板位置的后方、距離剎車板1厘米左右但又沒有接觸到剎車板的位置，此時(shí)右腳以剛剛將要接觸到剎車板，而又沒有接觸到剎車板為宜。這個(gè)“準(zhǔn)”字有兩層含義，一個(gè)是“準(zhǔn)備”剎車的意思，另外一個(gè)是“不是剎車但即將要?jiǎng)x車”的位置。究其原因，是為了防止隨時(shí)發(fā)生的交通事故，然后根據(jù)不同情況在第一時(shí)間或者適合時(shí)間緊急制動(dòng)，從而將事故傷害降低到最小程度，甚至避免交通事故的發(fā)生。 車禍的發(fā)生，主要由于疲勞駕駛、酒后開車、路面處理技術(shù)欠佳以及在不熟悉的路段高速駕駛等原因造成。因此希望我們廣大駕駛員在行車中遵章守紀(jì)，確保行車安全。
預(yù)防交通事故心得篇十四
在一次突發(fā)的事件中，我的哥哥為了我受傷，我很想給哥哥道個(gè)歉。
那一年，我才六歲，我們從內(nèi)丘剛剛回來(lái)，然后，我的東西掉到了馬路中央，我就急忙去撿，但是一輛摩托車猛地飛了過(guò)來(lái)，我懵了，媽媽讓我趴下，我就趴下了，哥哥望見了，哥哥就跑了過(guò)來(lái)，學(xué)我的樣貌，趴到了我的上面，我很奇怪，最后，我明白了原先哥哥是為了保護(hù)我所以才趴到我的后背上，摩托車走了之后，我就起來(lái)了，我望見哥哥的兩個(gè)肩膀上都被劃傷了，衣服也破了，我哭了，爸爸見我和哥哥起來(lái)了，爸爸就追摩托車，媽媽不讓爸爸追了，爸爸就回來(lái)幫我撿東西，媽媽就抱起我，不讓我哭了，哥哥的.肩膀上流了鮮血，我很心疼哥哥。
經(jīng)歷了這件可怕的交通事故，我就明白了：
1、過(guò)馬路時(shí)要左看右看，而且要看紅燈綠燈。
2、開車騎車時(shí)，不要開得太快，見有人時(shí)，要急忙減速。
3、車內(nèi)裝的物品不可超載。
4、開車時(shí)不能夠超速，要按照必須的速度去開。同時(shí)，我明白了生命是脆弱的，自己必須要把生命用的有好處。
叔叔阿姨們，為了你們的孩子和家人，請(qǐng)遵守交通規(guī)則。
預(yù)防交通事故心得篇十五
橫穿馬路
橫穿馬路，可能遇到的危險(xiǎn)因素會(huì)大大增加，應(yīng)特別注意安全。
(1)穿越馬路，要聽從交通民警的指揮;要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈?！薄?BR> (2)穿越馬路，要走人行橫道線;在有過(guò)街天橋和過(guò)街地道的路段，應(yīng)自覺走過(guò)街天橋和地下通道。
(3)穿越馬路時(shí)，要走直線，不可迂回穿行;在沒有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒有機(jī)動(dòng)車通過(guò)時(shí)才可以穿越馬路。
(4)不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。
(5)騎自行車橫穿馬路，要下車扶車橫穿。(未滿十二歲的，不可騎自行車上路)
一、發(fā)生交通事故的原因及規(guī)律特點(diǎn)交通事故原因：
一般程序處理的交通事故屬于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说脑蛘?6.2%，行人違法行為造成的交通事故占12.5%，涉及摩托車、電動(dòng)自行車的占31.2%。簡(jiǎn)易程序處理的交通事故屬于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说倪`法行為的占絕大多數(shù)，違法會(huì)車、不按規(guī)定讓行、追尾相撞的占多數(shù)，屬于行人、非機(jī)動(dòng)車的違法行為的占少數(shù)。其原因：一是超載、超速行駛是造成道路交通事故的主要原因。其他死亡事故原因復(fù)雜;二是違法會(huì)車的較多;三是跟車距離過(guò)近造成追尾相撞也是主要原因。
二、對(duì)策和建議
(一)加強(qiáng)交通安全教育，減少道路交通違法行為。
在道路交通事故預(yù)防的諸多因素中，人是處于核心地位的。人的交通安全意識(shí)和法制觀念比較淡薄，違章現(xiàn)象比較嚴(yán)重，是造成交通事故的最主要因素。國(guó)內(nèi)道路交通事故處理的實(shí)踐證明，各類道路交通違法行為的存在是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的根本原因。因此，預(yù)防和減少道路交通事故，從根本上講，要從預(yù)防和減少交通違法行為做起。為了提高交通安全，世界各國(guó)都十分注意交通安全教育。交通安全教育主要分為兩部分，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員的教育和對(duì)全社會(huì)人員的教育。
(1)對(duì)駕駛員的教育主要分為駕駛員的定期學(xué)習(xí)交通法規(guī)、學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車新技術(shù)、新操作技能、包括對(duì)駕駛員定期的理論考核，操縱考核，對(duì)駕駛員的安全教育應(yīng)長(zhǎng)抓不懈且注重實(shí)效進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛員的責(zé)任感和安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和駕駛技術(shù)熟練，具有良好的思想、心理、技術(shù)素質(zhì)的駕駛員，就可以減少和避免交通事故的發(fā)生。堅(jiān)決杜絕駕駛員超速行使、占道行使、無(wú)證駕駛、酒后駕駛和疲勞駕駛。
(2)對(duì)全社會(huì)人員的教育內(nèi)容主要分為學(xué)校教育和社會(huì)教育。一是教育部門要堅(jiān)持道路交通安全教育從孩子抓起，將之作為九年義務(wù)教育的必修課程，并在中考及高考中適當(dāng)增加這方面內(nèi)容;二是利用新聞媒介和宣傳手段對(duì)全社會(huì)進(jìn)行交通安全教育和對(duì)交通法規(guī)的宣傳，加強(qiáng)和提高人們的交通安全意識(shí)和交通法制觀念。
(3)進(jìn)一步提高對(duì)當(dāng)前道路交通安全形勢(shì)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)緊迫感和責(zé)任感。特別是廣大交通民警一定要充分認(rèn)識(shí)道路交通安全形勢(shì)的嚴(yán)峻性、艱巨性，堅(jiān)決克服麻痹、松懈、畏難等情緒，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任心和使命感，從講政治、講大局的高度，把為北京奧運(yùn)會(huì)的舉辦創(chuàng)造安全、暢通、和諧的道路交通環(huán)境作為當(dāng)前的中心任務(wù)，加大路面管控力度，全力抓好預(yù)防道路交通事故各項(xiàng)措施的落實(shí)，確保道路交通安全。
(二)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車維護(hù)，提高機(jī)動(dòng)車的安全性能。
良好的車輛技術(shù)性能是保證安全駕駛的物質(zhì)基礎(chǔ)。目前，除了建立完善的汽車安全檢測(cè)制度和基于檢測(cè)的車輛維修制度外，駕駛員日常應(yīng)勤于保養(yǎng)、維護(hù)車輛，出車前應(yīng)徹底檢查轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系，認(rèn)真做好車輛的日常修理工作，及時(shí)消除隱患，保證車況良好，杜絕帶病車上路行使，嚴(yán)把技術(shù)性能關(guān)。
(三)完善道路安全設(shè)施，不斷改善道路條件。
嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，整改不符合要求的交通標(biāo)志、標(biāo)線以及各種交通安全設(shè)施;改善道路縱斷面線型、降低縱坡、增大轉(zhuǎn)彎半徑;裁彎取直、消除路邊障礙物增加交叉路口和彎道視矩。提高路面的粗糙度及排水能力，改善路面的防滑性能;加固路基和路面。
(四)加強(qiáng)道路交通管理，優(yōu)化道路交通安全環(huán)境。
交通管理部門應(yīng)運(yùn)用高科技手段及時(shí)查處違章車輛，排除事故隱患并按有關(guān)法規(guī)從嚴(yán)處理。在一些超速現(xiàn)象嚴(yán)重的路段定點(diǎn)設(shè)崗，運(yùn)用酒精測(cè)試儀對(duì)酒后駕駛的嫌疑對(duì)象進(jìn)行測(cè)試，用雷達(dá)測(cè)速儀對(duì)超速車輛進(jìn)行查處;做好交通標(biāo)志、標(biāo)線、交通信號(hào)及可變信息牌的設(shè)置工作，如有損壞應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上;加強(qiáng)對(duì)施工、養(yǎng)護(hù)路段的安全管理，按規(guī)定設(shè)置安全警示標(biāo)志，確保施工路段的車輛安全暢通;在事故多發(fā)路段，以及在橋梁、急轉(zhuǎn)彎、交叉路口、視野盲區(qū)路段設(shè)置警告牌。在雨、霧、雪天等自然災(zāi)害氣候條件下應(yīng)制定交通管制預(yù)案，合理控制交通流量，疏導(dǎo)好車輛通行;在城市道路上，應(yīng)實(shí)現(xiàn)人車分流，進(jìn)行合理的交通渠化，科學(xué)的控制道路的進(jìn)出、口;在交通流量超過(guò)道路通行能力的路段，可以通過(guò)限制交通流量的方法來(lái)保證交通安全，同時(shí)路段的管理者在流量調(diào)整階段，向車輛發(fā)布信息，提高繞行路線。
交通事故是在一定條件下發(fā)生的動(dòng)態(tài)過(guò)程，具有很大的隨機(jī)性和偶然性。道路上發(fā)生的交通事故往往并不是人、車、路等因素中的一個(gè)因素單獨(dú)導(dǎo)致的結(jié)果。預(yù)防交通事故，提高車輛運(yùn)行的安全性是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，必須從人的交通教育、提高車輛的安全性、不斷改善道路條件和優(yōu)化道路交通安全環(huán)境等方面綜合考慮來(lái)建立預(yù)防道路交通事故的措施。
行路注意事項(xiàng)
(一)道路交通信號(hào)和標(biāo)志
交通信號(hào)是指揮車輛和行人前進(jìn)、停止或者轉(zhuǎn)彎，向車輛駕駛?cè)撕托腥颂峁└鞣N交通信息，對(duì)道路上的交通流量進(jìn)行調(diào)節(jié)、控制和疏導(dǎo)的以光色信號(hào)、圖形、文字或者手勢(shì)表示的特定信號(hào)。
1.道路交通信號(hào)及其含義
交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。
(1)紅燈表示禁止通行。主要包括三種：一是指揮燈信號(hào)。紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行;車輛須停在停止線以外，行人必須在人行橫道路邊等侯放行。自行車左轉(zhuǎn)彎不準(zhǔn)推車從路口外邊繞行;直行不準(zhǔn)用右轉(zhuǎn)彎方法線行。右轉(zhuǎn)彎的車輛和“t”型路口右邊無(wú)橫道路的直行車輛，遇有紅燈亮?xí)r，在不妨礙放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。二是車道路燈信號(hào)。一般安裝在需要單獨(dú)指揮的車道上方，只對(duì)在該車道行駛的車輛起指揮作用，其他車道的車輛和行人仍按規(guī)定信號(hào)通行。三是人行橫道燈信號(hào)。紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。
(2)綠燈表示準(zhǔn)許通行。主要包括三種：一是指揮燈信號(hào)。綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛，行人通行。不論機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車，凡是面向綠燈信號(hào)的均可直行，也可以左、右轉(zhuǎn)彎。在綠燈亮期間進(jìn)入路口的車輛應(yīng)該讓已經(jīng)在路口內(nèi)的車輛和正在人行橫道內(nèi)的行人優(yōu)先通行，綠燈亮?xí)r.轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。二是車道燈信號(hào)。綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛按箭頭所示方向通行。綠色箭頭燈是指綠燈中帶有左轉(zhuǎn)彎、直行、右轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向箭頭的交通指揮信號(hào)燈。三是人行橫道燈信號(hào)。綠燈亮?xí)r.準(zhǔn)許行人通過(guò)人行橫道;綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的.可以繼續(xù)通行。
(3)黃燈表示警示。主要有兩種：一是黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已越過(guò)停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行;右轉(zhuǎn)彎車輛和“t”型路口右邊無(wú)橫道直行車輛.遇有黃燈亮?xí)r.在不妨礙放行車輛和行人通行的情況下，可以通行。綠燈之后的黃燈表示禁止超越信號(hào);紅燈之后的黃燈表示準(zhǔn)備通行。二是黃燈閃爍時(shí).車輛、行人須在確保安全的原則下通行。
2.手勢(shì)信號(hào)及含義
手勢(shì)信號(hào)主要用于交通警察臨時(shí)指揮車輛通行。手勢(shì)信號(hào)分為三種：
(1)直行信號(hào)。
交通警察右臂(左臂)向右(向左)平伸，手掌向前，準(zhǔn)許左右兩方直行的車輛通行;各方右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙放行的車輛通行的情況下，可以通行。
(2)左轉(zhuǎn)彎信號(hào)。
交通警察右臂向前平伸.手掌向前準(zhǔn)許左方的左轉(zhuǎn)彎和直行的車輛通行;左臂同時(shí)向右前方擺動(dòng)時(shí)，準(zhǔn)許車輛左轉(zhuǎn)彎;各方右轉(zhuǎn)彎的車輛和“t”形路口右邊無(wú)橫道的直行車輛，在不妨礙被放行的車輛通行的情況下.可以通行。
(3)停止信號(hào)。
交通警察左臂向上直伸.手掌向前，不準(zhǔn)前方車輛通行，右臂同時(shí)向左前方擺動(dòng)時(shí).車輛須靠邊停車。
預(yù)防交通事故心得篇十六
有一次，我和媽媽準(zhǔn)備走到馬路對(duì)面，可馬路對(duì)面的交通燈上“有個(gè)紅蘋果”，那我們就過(guò)不了了。
我和媽媽看紅燈下方的數(shù)字可不小，等不及了，就聊起烘焙來(lái)。我和媽媽你一言我一語(yǔ)，熱火朝天地討論起來(lái)。但我們沒有注意到“紅蘋果不見了，代替它的是青蘋果”，依舊討論烘焙，討論地差不多了，甚至想換一個(gè)話題。
這時(shí)，綠燈快轉(zhuǎn)成紅燈了，再不走就過(guò)不了馬路了?！熬G燈了！能夠走了！”一個(gè)聲音響了起來(lái)。我轉(zhuǎn)過(guò)頭去，媽媽說(shuō)了聲“謝謝”，我趁這個(gè)當(dāng)兒，觀察起了那個(gè)人：國(guó)字臉，小眼睛，穿一套運(yùn)動(dòng)裝，背一個(gè)黑色雙肩包，完全是一個(gè)大學(xué)生的模樣。他是誰(shuí)？會(huì)對(duì)一個(gè)素不相識(shí)的人進(jìn)行那樣溫馨地提示。
那個(gè)大學(xué)生仿佛覺察到了我在看他，就轉(zhuǎn)身走了，我和媽媽也一邊夸獎(jiǎng)那個(gè)大學(xué)生，一邊走到了路對(duì)面。
這件事離此刻有一個(gè)月了，但我還是記憶猶新，那個(gè)情節(jié)，也歷歷在目。大家都會(huì)幫忙別人，但是通常都會(huì)幫忙認(rèn)識(shí)的人。但是，大家要向那個(gè)大學(xué)生學(xué)習(xí)，也關(guān)心陌生人。那么，過(guò)不了多久，社會(huì)就會(huì)被愛籠罩，人們的`心都是光明的。
預(yù)防交通事故心得篇十七
有一天，紅綠黃三個(gè)交通燈在搶功，它們之間發(fā)生了很多事。
紅燈首先開口了：“我的本事可大了，每當(dāng)別人看到我都會(huì)停下來(lái)?！秉S燈自豪地說(shuō)：“每當(dāng)別人看到我的.時(shí)候，都很快樂，因?yàn)槲抑挥腥腌??！本G燈開了話夾子：“看到我人們最開心，因?yàn)槲伊亮司涂梢宰吡?。不像你們兩，是讓別人著急，還得停下來(lái)等。”……三個(gè)燈一個(gè)不讓一個(gè)。最后它們商定了一個(gè)主意。“我們?nèi)齻€(gè)在以后三天一個(gè)值一天好吧！看看誰(shuí)是最重要的?！薄暗谝惶煸缇臀襾?lái)吧！”紅燈搶先說(shuō)?！澳堑诙炀褪俏?！”黃燈接著說(shuō)。“前面兩天唄你們兩個(gè)搶掉了，好吧，那我就最后一個(gè)吧?！本G燈說(shuō)。
第一天，紅燈值班，天下大雨，紅燈這一值班，所有人都在路口等了，擁堵在路上，等了一天。
第二天，黃燈值班，艷陽(yáng)高照。所有人都在等，不停嘮叨：“今天這黃燈什么毛病，一直在閃。”
第三天，綠燈值班，車子都在路口開著，碰碰擦擦，許多車子都受了傷。
這三天一過(guò)，所有人都不從那個(gè)路口走了，太危險(xiǎn)了。
它們看到這樣的情況，就請(qǐng)水爺爺來(lái)評(píng)理。水爺爺笑笑說(shuō)：“其實(shí)你們?nèi)齻€(gè)都很重要，你們讓人們路口的時(shí)候，知道什么時(shí)候該停下來(lái)，什么時(shí)候該走，這樣才能使交通順暢，不發(fā)生交通事故。你們?nèi)齻€(gè)在一起，就必須團(tuán)結(jié)在一起，哪能爭(zhēng)誰(shuí)最重要呢！”
從此，它們?nèi)齻€(gè)再也沒有吵過(guò)嘴，它們懂得了只有在一起，分工合作，才可以發(fā)揮它們的價(jià)值。
預(yù)防交通事故心得篇十八
各位領(lǐng)導(dǎo)：
您們好!首先我謹(jǐn)代表市委、市政府歡迎您們到我市檢查指導(dǎo)道路交通事故預(yù)防工作。
今年以來(lái)，我市在上級(jí)正確領(lǐng)導(dǎo)下，以黨的十六大精神為指針，全面貫徹落實(shí)“三個(gè)代表”重要思想，圍繞“發(fā)展要有新思路、改革要有新突破、開放要有新局面、各項(xiàng)工作要有新舉措”的要求，遵循“鞏固、完善、創(chuàng)新、提高”的可持續(xù)發(fā)展思路，按照市委、市政府建設(shè)“平安永安”的目標(biāo)，以“安全就是最大的穩(wěn)定”為主題，突出預(yù)防和減少交通事故的中心任務(wù)，全面落實(shí)“五整頓”“三加強(qiáng)”工作措施，確保了全市交通安全、暢通、有序，為我市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展提供了良好的交通環(huán)境。1-12月，我市共發(fā)生交通事故860起，造成47人死亡，858人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失1207060元，與去年同期(交通事故989起，造成38人死亡，769人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失1376420元)相比分別為-13.04%、+23.68%、+11.57%、-12.3%?，F(xiàn)將今年以來(lái)我市預(yù)防道路交通事故工作情況和下一階段工作打算匯報(bào)如下：
一、主要工作開展情況
(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，完善工作機(jī)制，落實(shí)目標(biāo)責(zé)任
市委、市政府高度重視交通事故預(yù)防工作，年初就在有關(guān)會(huì)議上進(jìn)行部署，明確預(yù)防交通事故工作目標(biāo)。為加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，市委、市政府及時(shí)調(diào)整充實(shí)了預(yù)防交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組，由本人為組長(zhǎng)，市公安局局長(zhǎng)、建設(shè)局局長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，13個(gè)相關(guān)單位為成員，制定了今年預(yù)防交通事故工作方案。同時(shí)，對(duì)今年預(yù)防交通事故各項(xiàng)工作實(shí)行項(xiàng)目管理，進(jìn)行責(zé)任目標(biāo)細(xì)化分解，列出詳細(xì)的工作進(jìn)度表，各責(zé)任單位定期述職。市委、市政府還多次召開會(huì)議研究部署預(yù)防道路交通事故會(huì)議，研究防事故工作事宜，要求防事故工作要以盡可能減少人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的損失為出發(fā)點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)要求、高標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，在實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)“三個(gè)代表”重要思想。市領(lǐng)導(dǎo)還多次深入現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)事故黑點(diǎn)整治、平安大道創(chuàng)建、五小車輛管理等工作。市里同時(shí)建立了局際聯(lián)席會(huì)議制度，每季度定期召開一次會(huì)議，分析解決交通安全重大問題，督促落實(shí)了交通安全“四長(zhǎng)”責(zé)任制，進(jìn)一步完善了政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，部門齊抓共管，群眾積極參與的長(zhǎng)效管理機(jī)制。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立了由鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)、運(yùn)管所長(zhǎng)、公安派出所長(zhǎng)、農(nóng)機(jī)站長(zhǎng)組成的墟日運(yùn)管會(huì)，加強(qiáng)墟日的交通安全管理。經(jīng)過(guò)努力，我市防事故工作政府掛帥，交警、安監(jiān)主辦，部門協(xié)作，群眾參與的防事故工作機(jī)制步入良性運(yùn)行軌道。
(二)強(qiáng)化交通安全宣傳教育，提高市民整體交通安全意識(shí)
今年來(lái)，我市以《道路交通安全法》宣傳教育為主線，堅(jiān)持以人為本，把交通安全宣傳教育溶入防事故工作中去，4月份市委、市政府向全市下發(fā)《關(guān)于深入開展學(xué)習(xí)宣傳貫徹〈道路交通安全法〉的通知》，在全市掀起了學(xué)習(xí)宣傳《道路交通安全法》的熱潮。運(yùn)用多種宣傳手段，廣泛開展送法進(jìn)社區(qū)、進(jìn)機(jī)關(guān)大院、進(jìn)校園、進(jìn)部隊(duì)、進(jìn)車單位、進(jìn)建筑工地活動(dòng)，開展知識(shí)競(jìng)答活動(dòng)，廣大市民普遍受到教育。市交警大隊(duì)開展了“5.1”全市宣傳踩街、街頭宣傳咨詢、交通安全圖片展、播放百場(chǎng)宣傳電影等宣傳活動(dòng)。市文明辦積極拓寬宣傳載體，采取多種手段，豐富宣傳活動(dòng)，積極把交通安全宣傳溶入群眾性文化活動(dòng)中，取得了良好的效果，營(yíng)造了健康向上的交通安全文化氛圍。交警大隊(duì)還進(jìn)行重點(diǎn)宣傳，組成一支交通安全宣傳隊(duì)，把永安近年來(lái)發(fā)生的重大交通事故制成掛圖，用宣傳“大蓬車”深入社區(qū)、街頭滾動(dòng)展出，起到了很好的警示教育作用，同時(shí)在全市中小學(xué)開展“小手拉大手、一起安全走”、“交通安全小黃帽”的活動(dòng)，舉辦了一期暑期小交警夏令營(yíng)，利用中學(xué)新學(xué)期學(xué)生軍訓(xùn)時(shí)機(jī)，組織中學(xué)生進(jìn)行交通安全培訓(xùn)，與四所中小學(xué)建立了共建關(guān)系，每月進(jìn)行一次安全宣傳教育。同時(shí)，文明辦、普法辦、交警大隊(duì)還聯(lián)合在永安電視臺(tái)法制欄目開辟交通安全宣傳欄，每月播出一次。保險(xiǎn)公司還專門撥出一筆資金，印發(fā)《道路交通安全法》小冊(cè)子0冊(cè)，交通安全撲克牌10000副，各種交通安全宣傳單25000份，廣為散發(fā)。今年來(lái)，共散發(fā)各類交通安全宣傳品39600份，掛圖展覽89次，全市性交通安全文藝演出12場(chǎng)，到學(xué)校上交通安全課57場(chǎng)，街頭法規(guī)咨詢34次，各類報(bào)刊、電視刊播交通安全新聞297條。通過(guò)各類有效的宣傳手段，推進(jìn)了交通安全宣傳教育社會(huì)化進(jìn)程，市民的交通安全意識(shí)也得到了明顯提高，市民的交通安全常識(shí)應(yīng)知應(yīng)會(huì)率已達(dá)87%以上，群眾對(duì)城建監(jiān)察工作滿意率達(dá)94.36%。
(三)全面實(shí)施“暢通工程”，進(jìn)一步提高城市交通管理水平
資800萬(wàn)元的拓改黃山路，解決了黃山路“瓶頸”現(xiàn)象。還撥款用于市區(qū)交通指路牌，標(biāo)志標(biāo)線的建設(shè)，增加指路標(biāo)牌28塊，整改各類交通標(biāo)志牌102塊，刷新了所有的交通標(biāo)線，檢修四組交通信號(hào)燈，增設(shè)改造了4個(gè)港灣式?？空荆{(diào)整、增設(shè)臨時(shí)停車泊位80個(gè)，對(duì)破損的路面進(jìn)行了修復(fù)，更換了市區(qū)主干道路燈，進(jìn)一步亮化美化了道路，改善了行車環(huán)境。通過(guò)日常管理與專項(xiàng)整治相結(jié)合，進(jìn)一步鞏固了實(shí)施暢通工程的成果，為預(yù)防交通事故的發(fā)生提供了有力的保障。通過(guò)努力道路網(wǎng)每平方公里達(dá)8.21公理，主干道亮燈率達(dá)100%，路口渠化率達(dá)76.7%，交通法規(guī)和交通安全常識(shí)普及率達(dá)87%，機(jī)動(dòng)車遵章率達(dá)96.4%，標(biāo)志標(biāo)線完善齊全，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)合理科學(xué)，市區(qū)交通秩序井然，市民交通安全意識(shí)增強(qiáng)，市區(qū)通行能力明顯提高，城市面貌煥然一新。今年1—12月，市區(qū)交通事故四項(xiàng)指數(shù)有所下降，共發(fā)生交通事故108起，死亡7人，傷122人，經(jīng)濟(jì)損失118280元，與去年同期(起數(shù)386起，死人4人，受傷300人，經(jīng)濟(jì)損失241700)相比分別下降257.4%，上升42.8%，下降145.9%，下降104.3%。12月8日-9日，省暢通工程檢查組對(duì)我市暢通工程進(jìn)行考核評(píng)議。經(jīng)檢查組對(duì)我市51項(xiàng)考評(píng)指標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真考核和評(píng)議，我市暢通工程管理水平達(dá)到一等的.有35項(xiàng)，二等的有7項(xiàng)，三等的有4項(xiàng)，四等的有2項(xiàng)，三等的有3項(xiàng)，總考評(píng)分為90.718分，順利通過(guò)了二等管理水平城市的考評(píng)。
預(yù)防交通事故心得篇十九
遵守交通規(guī)則是對(duì)自己生命的一種負(fù)責(zé)，是給更能夠社會(huì)添光加彩。但是我國(guó)隨著科技的增長(zhǎng)不斷進(jìn)步，機(jī)動(dòng)車也日益增多，加上人們交通安全意識(shí)淡薄，交通事故頻頻發(fā)生。
遵守交通規(guī)則，不止是自身要做到，還要時(shí)常向親人朋友提醒：不要酒后駕車，開車時(shí)不能抽煙，車子的前窗和后窗不能掛防礙視線的物品，開車時(shí)不能分心。應(yīng)告誡駕駛?cè)?，要在機(jī)動(dòng)車道上行駛，不要超速，應(yīng)該在規(guī)定的速度內(nèi)開車。遵守道路安全交通法規(guī)，聽從交警的指揮。在車輛繁多時(shí)，應(yīng)互相禮讓，不在馬路中央隨意停車，應(yīng)停在停車位上。
當(dāng)我們不遵守交通規(guī)則時(shí)，實(shí)際上是在醞釀著一場(chǎng)悲劇。想一想，倘若我們出了什么意外，親人該怎么辦呢？車禍會(huì)使多少人的家庭支離破碎，會(huì)奪去了多少人的生命！生命如此美好，每個(gè)人只有一次，我們要是因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則，不僅會(huì)失去自己可貴的生命，還會(huì)摧殘別人的生命。
生命只有一次，不要拿自己的生命開玩笑。讓我們共同遵守交通規(guī)則，做一個(gè)珍惜生命的'人，做一個(gè)文明的人，那么，展現(xiàn)在我們面前的將是一個(gè)七彩的世界。
預(yù)防交通事故心得篇二十
隨著科技進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，水、陸、空交通運(yùn)輸日益發(fā)達(dá)、完善。但由于一些主客觀原因，交通事故也不斷發(fā)生，給人類的生命和財(cái)產(chǎn)造成了不少的損失。如果大家都能夠遵守交通規(guī)則，注意預(yù)防交通事故的發(fā)生，那么就能夠有效地減少事故的發(fā)生及不必要的財(cái)產(chǎn)損失。以下是本站小編整理的預(yù)防交通事故的方法，供大家參考，希望大家能夠有所收獲!
怎樣預(yù)防交通事故的發(fā)生：
機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)該自覺遵守道路交通管理法規(guī)，文明開車，堅(jiān)持做到“十要十不開”，確保行車安全。
1、 要自覺遵守交通法規(guī)，不開違章車;
2 、要經(jīng)常做好車輛保養(yǎng)，不開帶病車;
3 、要注意勞逸結(jié)合，不開疲勞車;
4 、要做到安全裝載，不開超載車
5、 要按規(guī)定車道行駛不開急躁車;
6 、要做到文明禮讓，不開睹氣車;
7、 要按照規(guī)定車速，不開英雄車;
8、 要超車注意迎面來(lái)車，不開莽撞車;
9、 要掌握行車規(guī)律，不開盲目車;
10、 要堅(jiān)持預(yù)防為主，不開冒險(xiǎn)車;
非機(jī)動(dòng)車包括自行車、三輪車、人力車、殘疾人專用車和助動(dòng)車。非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)具有自身保護(hù)意識(shí)，自覺遵守道路交通管理法規(guī)，文明騎車，堅(jiān)持做到“十不要”，養(yǎng)成良好的騎車習(xí)慣。
1 、不要闖紅燈，或推行、繞行闖越紅燈;
2、不要在禁行道路、路段或機(jī)動(dòng)車道內(nèi)騎車;
3、不要在人行道上騎車;
4、不要在市區(qū)或城鎮(zhèn)道路上騎車帶人;
5、不要雙手離把或攀扶其他車輛或手中持物;
6、不要牽引車輛或被其他車輛牽引;
7、不要扶身并行、互相追逐或曲折行駛;
8、不要爭(zhēng)道搶行，急轉(zhuǎn)猛拐;
9、不要酒醉后騎車;
10、不要擅自在非機(jī)動(dòng)車工安裝電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)。
1、行人應(yīng)當(dāng)在道路交通中自覺遵守道路交通管理法規(guī)，增強(qiáng)自我保護(hù)和現(xiàn)代交通意識(shí)，掌握行人交通安全特點(diǎn)，防止交通事故。
2、行人要走人行道，沒有人行道的靠路邊行走。
3、橫過(guò)車行道時(shí)須走人行橫道;有交通信號(hào)控制的人行橫道，應(yīng)做到紅燈停、綠燈走;沒有交通信號(hào)控制的，須注意車輛，不要追逐猛跑;有人行過(guò)街天橋或地道的，須走人行過(guò)街天橋或地道。
4、橫過(guò)沒有人行橫道的車行道，須看清情況，讓車輛先行，不要在車輛臨近時(shí)突然橫穿。
5、橫過(guò)沒有人行橫道的道路時(shí)須直行通過(guò)，不要圖方便、走捷徑、或在車前車后亂穿馬路。
6、不要在道路上強(qiáng)行攔車、追車、扒車或拋物擊車。
7、不要在道路上玩耍、坐臥或進(jìn)行其他妨礙交通的行為。
8、不要鉆越、跨越人行護(hù)欄或道路隔離設(shè)施。
9、不要進(jìn)入高速公路、高架道路或者有人行隔離設(shè)施的機(jī)動(dòng)車專用道。
10、學(xué)齡前兒童應(yīng)當(dāng)由成年人帶領(lǐng)在道路上行走。
11、高齡老人上街最好有人攙扶陪同。