總結可以幫助我們更好地了解自己，進而更好地改善自己和提升自身競爭力?？偨Y能夠提高我們的自我認知和學習效果。接下來是一些來自各行各業(yè)的精彩總結范文，值得借鑒。
對鐵路的認識與體會篇一
鐵路專業(yè)作為現(xiàn)代交通領域中的重要學科，不僅在國民經(jīng)濟發(fā)展中起到了重要的支撐作用，而且在培養(yǎng)專業(yè)人才方面也擔負著巨大的責任。從我自己的學習和實踐經(jīng)驗來看，鐵路專業(yè)的學習不僅需要扎實的理論基礎，更需要注重實踐能力的培養(yǎng)。通過我的認識和體會，我深深地理解到了鐵路專業(yè)的重要性，也認識到了自身的不足之處，下面我將從學習內(nèi)容、實踐環(huán)節(jié)、創(chuàng)新思維、工作機會以及個人發(fā)展等方面進行闡述。
首先就學習內(nèi)容而言，鐵路專業(yè)為我們提供了很全面的知識體系。在課堂上，我們學習了鐵路交通規(guī)劃、設計、建設、維護等方面的知識，了解了鐵路系統(tǒng)的組成和工作原理。特別是在高鐵時代的到來，中國鐵路產(chǎn)業(yè)迎來了蓬勃發(fā)展的機遇，學習鐵路專業(yè)，將有助于我們了解和把握行業(yè)的最新動態(tài)，為我國的鐵路事業(yè)做出貢獻。
其次，在實踐環(huán)節(jié)方面，鐵路專業(yè)的學習注重實踐能力的培養(yǎng)。在實訓室里，我們學習了鐵路工程的實際操作，從鐵軌的鋪設到信號系統(tǒng)的設置，從列車編組到列車調(diào)度等等，通過實際的操作和模擬訓練，我們可以更好地理解和掌握鐵路工程的各個環(huán)節(jié)。同時，實踐還包括到鐵路基地進行實地講解和參觀，實習參與鐵路工程施工等，這些實踐環(huán)節(jié)讓我們更加直觀地感受到了鐵路專業(yè)的真實工作環(huán)境，培養(yǎng)了我們的動手能力和解決問題的能力。
再次，在創(chuàng)新思維方面，鐵路專業(yè)要求我們有創(chuàng)新思維能力。隨著科技的不斷進步和鐵路業(yè)務的日益復雜化，創(chuàng)新思維在鐵路專業(yè)中顯得尤為重要。在我校的鐵路專業(yè)課程中，我們不僅要學習傳統(tǒng)的知識技能，更要培養(yǎng)獨立思考和創(chuàng)新意識，培養(yǎng)解決實際問題的能力。只有不斷創(chuàng)新，才能適應時代的發(fā)展和需求的變化，為國家和人民的交通事業(yè)做出更大的貢獻。
與此同時，鐵路專業(yè)也為學生提供了廣闊的就業(yè)機會。鐵路是國家交通網(wǎng)的重要組成部分，鐵路人才一直以來都是緊缺的。隨著我國鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，對鐵路人才的需求將持續(xù)增長。鐵路專業(yè)畢業(yè)生可以在鐵路建設、設計、維護、管理等各個方面找到工作機會。尤其值得一提的是，隨著高鐵建設的不斷推進，高鐵技術人才的需求也將大大增加，這為鐵路專業(yè)的畢業(yè)生提供了更廣闊的就業(yè)前景。
最后，從個人發(fā)展來看，學習鐵路專業(yè)不僅可以為自身發(fā)展提供廣闊的空間，而且也有利于國家和人民的發(fā)展。毫無疑問，交通事業(yè)是國家繁榮的重要支持。鐵路專業(yè)的學習為我們提供了實現(xiàn)自身價值的平臺，通過學習鐵路專業(yè)，我們可以在鐵路建設和管理方面發(fā)揮自己的才華和智慧，為國家的鐵路事業(yè)做出自己的貢獻。
綜上所述，鐵路專業(yè)的學習對于我們的成長和發(fā)展具有重要意義。鐵路專業(yè)的知識和技能將有助于我們了解和把握行業(yè)的最新動態(tài)，培養(yǎng)實踐能力和解決問題的能力，同時也為我們提供了廣闊的就業(yè)機會和個人發(fā)展空間。同時，鐵路專業(yè)的學習也需要我們注重創(chuàng)新思維和自我發(fā)展，不斷提高自身素質(zhì)和能力，為國家和人民的交通事業(yè)做出自己的貢獻。有信心和決心學好鐵路專業(yè)的知識，我相信我們的將來會更加光明。
對鐵路的認識與體會篇二
鐵路是現(xiàn)代交通的重要組成部分，它在人們的日常生活中起著至關重要的作用。我深入了解鐵路的原理和運作方式后，不禁對其產(chǎn)生了許多體會和感慨。在下文中，我將分享我對鐵路的認識和心得體會。
第一段：了解鐵路的重要性和作用
鐵路是一種快速、高效、安全的交通工具，對于促進經(jīng)濟發(fā)展、提高人民生活水平具有至關重要的作用。鐵路連接了全國各地的城市和鄉(xiāng)村，使人們可以方便地出行，促進了各地區(qū)間的交流和合作。鐵路還為國家的物流系統(tǒng)提供了堅實的基礎，使得貨物運輸更加高效。此外，鐵路還具有環(huán)保和可持續(xù)性的特點，相較于其他交通工具，鐵路對環(huán)境的影響較小。對于大城市來說，鐵路的建設和運營還可以減緩交通擁堵問題，提供更為便捷的出行方式。
第二段：鐵路的技術原理和運作方式
鐵路的技術原理包括軌道、列車和信號系統(tǒng)等多方面內(nèi)容。鐵路的軌道采用的是標準軌距和特定的曲線半徑，確保列車在高速運行時的穩(wěn)定性。列車的運行則依靠電機提供的動力和輪軸與軌道的摩擦產(chǎn)生的牽引力。信號系統(tǒng)起到了確保列車安全行駛的重要作用。在運營中，通過信號燈、信號門、信號標識等手段來向列車駕駛員傳遞信息，確保列車之間保持安全的距離和速度。
第三段：鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢和挑戰(zhàn)
鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢主要體現(xiàn)在速度、容量和穩(wěn)定性等方面。相較于公路運輸，鐵路可以以更高的速度運行，并且可以承載更多的貨物和乘客。鐵路的穩(wěn)定性在惡劣的天氣和路況下也更為可靠。然而，鐵路運輸也面臨一些挑戰(zhàn)。一方面，由于鐵路投資巨大，建設和維護成本高昂，需要長期的資金投入和規(guī)劃。另一方面，鐵路運輸?shù)臅r刻表和運營規(guī)劃需要精確計劃和監(jiān)控，否則可能導致列車延誤和安全問題。
第四段：鐵路通車對地區(qū)經(jīng)濟的影響
鐵路的開通對于地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展有著積極的影響。首先，鐵路的開通能夠加速地區(qū)之間的聯(lián)系，促進人口和資源的流動，實現(xiàn)資源的共享和有序開發(fā)。其次，鐵路通車可以提高市場效率，降低物流成本，促進產(chǎn)業(yè)轉移和發(fā)展。最后，鐵路的建設和運營需要大量的投資和工程人員，為當?shù)氐木蜆I(yè)創(chuàng)造了機會，并帶動了相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
第五段：個人對鐵路的體驗和希望
個人通過乘坐鐵路，親身感受到了鐵路的便利和高效。不過，在一些繁忙時段，經(jīng)常會遇到擁擠和無座的情況，這讓我對鐵路的運營效率和服務質(zhì)量有了一些擔憂。希望鐵路部門能夠加大投入，提高設施和服務水平，讓更多的人能夠享受到高品質(zhì)的鐵路出行體驗。
總結：
通過學習和了解鐵路的原理和運作方式，我認識到了鐵路作為一種重要的交通工具對于社會和經(jīng)濟的重要性。鐵路的優(yōu)勢在于高效、容量大和穩(wěn)定性強，但也面臨一些挑戰(zhàn)。鐵路的發(fā)展對地區(qū)經(jīng)濟的促進作用不可忽視，它在加快區(qū)域聯(lián)系和市場效率方面起到了關鍵作用。個人從鐵路乘坐體驗中希望能夠得到更好的服務和出行體驗。通過持續(xù)的投入和改進，相信鐵路將能為人們的生活帶來更多便利和快樂。
對鐵路的認識與體會篇三
第一段：鐵路是國家基礎設施的重要組成部分，對國家發(fā)展和人民生活起著至關重要的作用。在現(xiàn)代社會，隨著交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展，鐵路在人們的生活中扮演著不可或缺的角色。我通過參觀鐵路站和乘坐高鐵列車等方式，對鐵路有了更深入的了解，身臨其境地感受到了鐵路的巨大魅力和重要意義。
第二段：鐵路的建設與管理是一個協(xié)同合作的系統(tǒng)工程。鐵路的建設需要各個部門和單位之間的緊密配合和協(xié)作。在鐵路站參觀的過程中，我了解到了許多關于鐵路建設的工作和流程。比如，鐵路建設需要規(guī)劃部門進行精確的設計與規(guī)劃，需要交通部門對線路進行評估和認證，需要建筑部門負責鐵路站的建設，需要行政部門進行相關政策的制定和發(fā)布等等。這些部門和單位之間的協(xié)同合作，讓鐵路得以順利建設和運營。
第三段：鐵路是高效運輸?shù)拇恚彩巧鐣l(fā)展的排頭兵。乘坐高鐵列車讓我更加深刻地感受到了鐵路的高效便捷。高鐵的時速讓人驚嘆，百姓出行的便利程度也大大提高。在列車上，我看到了工作人員的高效率和細致服務。他們熱情周到地為每一位乘客提供幫助和服務。這種高效率和優(yōu)質(zhì)服務讓我深受感動，并為鐵路的發(fā)展和進步而驕傲。
第四段：鐵路建設需要注重安全和環(huán)保。作為承擔大量人員和貨物運輸任務的交通工具，鐵路的安全性和環(huán)保性都至關重要。在參觀過程中，我了解到鐵路建設中各項安全措施的嚴密性以及環(huán)保要求的強制性。從施工過程到車輛制造，以及日常運營和維護，都必須符合一系列的安全和環(huán)保要求，保障人民的生命財產(chǎn)安全和環(huán)境的持續(xù)健康。
第五段：鐵路的發(fā)展需要保持創(chuàng)新和改革的勢頭。在全球化和信息化的時代，鐵路也面臨著諸多的挑戰(zhàn)和機遇。只有保持創(chuàng)新和改革的勢頭，才能不斷提高鐵路的運輸效能和服務質(zhì)量。鐵路需要結合互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代科技手段，推進智能化和數(shù)字化改革，提升人們出行的體驗和效率。同時，鐵路還需要與其他交通方式進行協(xié)同發(fā)展，構建全方位的綜合交通網(wǎng)絡，以更好地滿足人們多樣化的出行需求。
總結：通過對鐵路的參觀和了解，我深刻體會到鐵路對國家和人民的重要性。鐵路的建設需要各個部門和單位的協(xié)同合作，高效運輸和優(yōu)質(zhì)服務讓人們的出行更加便捷。同時，鐵路建設需要注重安全和環(huán)保，才能確保人民的生命財產(chǎn)安全和環(huán)境的持續(xù)健康。鐵路的發(fā)展也需要保持創(chuàng)新和改革的勢頭，與時俱進地適應和引領社會發(fā)展的需求。通過對鐵路的學習和認識，我對交通運輸事業(yè)有了更深刻的認識和體會，也更加珍惜鐵路為我們帶來的便利和幸福。
對鐵路的認識與體會篇四
鐵路認識是指對于鐵路運輸系統(tǒng)的基本原理、組成結構、運行規(guī)律、安全管理等方面的全面了解和掌握。隨著中國鐵路發(fā)展的不斷壯大，鐵路運輸正在成為我國繼公路、水運之后的又一重要交通方式。因此，對于廣大公眾來說，掌握鐵路認識已經(jīng)變得尤為重要。而本文旨在分享我對于鐵路認識的心得體會和感悟。
第二段：鐵路基本構成的了解
鐵路系統(tǒng)由多個部分構成，由于鐵路是一種特殊的線性運輸方式，它不僅包括鐵路線路本身，同時還包括車站、車輛和鐵路電氣化設備等。我在學習鐵路認識時，首先學習的是鐵路線路的構成。鐵路線路主要由軌道、道床、橋隧、信號設備和信號電纜及通訊設備等組成。我深刻的理解了這方面的知識對于了解和判斷運行中的問題，以及操控鐵路施工中的安全措施以及維修、檢修等都有著極大的重要性。
第三段：鐵路運輸?shù)倪\作規(guī)律的理解
知道了鐵路線路的基本構成之后，我還學習了鐵路運輸?shù)幕疽?guī)律，即列車（或車群）與鐵路系統(tǒng)之間互相影響的規(guī)律。這些規(guī)律有諸如列車同行、調(diào)度、車站作業(yè)、車站設備、檢修和維修等方面。在我看來，鐵路運輸是一個高度復雜的系統(tǒng)，對場序的掌握是非常關鍵的。在鐵路系統(tǒng)中，故障或事故一旦發(fā)生就可能導致嚴重的影響，這時候需要及時的發(fā)現(xiàn)和糾正。掌握了鐵路系統(tǒng)的運作規(guī)律，也讓我更了解鐵路運輸系統(tǒng)的組成、運作和運行。
第四段：鐵路安全管理的體察和認識
我深刻認識到鐵路安全管理的重要性，我們國家也一直高度重視鐵路運輸?shù)陌踩?。這其中我學習了對各種隱患的排查及預防，比如如何降低雷擊風險、如何預防列車相撞等等。在鐵路安全方面，無論是檢修、維修、監(jiān)控等防護措施的貫徹執(zhí)行于否等等，都與安全管理有著極為重要的關系。因此，在我看來，鐵路運輸?shù)陌踩芾硎氰F路建設和運輸中最為重要的一環(huán)，它承擔著保證鐵路運輸安全這一應有的責任。
第五段：總結鐵路認識的心得和建議
學習了鐵路的認識，我深感對鐵路運輸有了更加深入的了解，知道如何去保證鐵路運輸?shù)陌踩晚槙场Ｒ虼?，我建議廣大民眾應該根據(jù)自己的需求，合理對鐵路知識進行學習，以提高自身的文化素質(zhì)。同時，在進一步發(fā)展鐵路運輸方面，我們也要加強對鐵路運輸技術的科研和推廣，從而不斷提高運輸水平。（完）
對鐵路的認識與體會篇五
目前，隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，鐵路交通扮演了舉足輕重的角色。鐵路專業(yè)作為與之相關的一個重要學科，受到了越來越多學生的青睞。在學習鐵路專業(yè)的過程中，我深深認識到了鐵路的重要性，同時也積累了一些心得與體會。在下文中，我將分段論述自己對鐵路專業(yè)的認識和理解。
首先，我深深意識到鐵路交通在我國發(fā)展中的重要性。鐵路作為我國最主要的交通方式之一，不僅對于人們的日常生活有著重要的影響，更是推動我國社會經(jīng)濟發(fā)展的主要力量。舉個例子，鐵路可以快速高效地運送大量貨物，為不同地區(qū)之間的貿(mào)易以及產(chǎn)業(yè)轉移提供了便利。同時，它也是連接城市和農(nóng)村的紐帶，為農(nóng)村地區(qū)發(fā)展提供了重要支撐。因此，鐵路交通的發(fā)展對于我國國民經(jīng)濟的持續(xù)增長，乃至社會穩(wěn)定與繁榮具有不可替代的重要影響。
其次，學習鐵路專業(yè)讓我深刻領悟到鐵路建設的科學與藝術。在課堂上，我們學習了鐵路工程技術、鐵路規(guī)劃設計、鐵路機車車輛等相關知識。通過學習，我了解到了鐵路建設的復雜性以及對細節(jié)的嚴謹要求。鐵路交通的安全性是首要關注的問題，在設計、施工、維護等各個環(huán)節(jié)都需要嚴格控制風險，確保乘客和貨物的安全。此外，在鐵路規(guī)劃設計過程中，我們還需要考慮地質(zhì)、環(huán)境、社會等多方面的因素，以確保鐵路工程的可持續(xù)發(fā)展。
再次，我在學習過程中深感鐵路專業(yè)需要多學科的綜合運用。鐵路交通工程涉及到數(shù)學、物理、材料、機械等多個學科的知識，需要綜合運用這些學科的原理和方法。例如，在列車運行控制系統(tǒng)的設計中，我們需要運用數(shù)學模型和控制理論，確保列車的高效穩(wěn)定運行。而材料科學的知識則需要應用在鐵路軌道材料的選用和維護中。鐵路專業(yè)的學習，不僅要學好專業(yè)課，還需要拓寬對其他學科的了解，以保證對問題的全面解決。
最后，鐵路專業(yè)的學習也讓我明白了創(chuàng)新的重要性。隨著科技的不斷發(fā)展，鐵路交通也在不斷向智能化、綠色化方向發(fā)展。作為鐵路專業(yè)的學生，我們需要關注最新的技術和理論，積極參與創(chuàng)新實踐，為鐵路交通的發(fā)展做出貢獻。例如，高速鐵路線路的設計以及列車運行控制技術的研究，都需要學生們勇于嘗試新理念、新技術。
總之，鐵路專業(yè)的學習讓我深刻認識到鐵路交通在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中的重要地位。同時，學習鐵路專業(yè)也需要兼顧科學與藝術、多學科的綜合運用以及創(chuàng)新思維的培養(yǎng)。作為一名鐵路專業(yè)的學生，我將繼續(xù)努力學習，不斷提高自己的專業(yè)能力，為我國鐵路交通事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
對鐵路的認識與體會篇六
作為大三學生，我有幸參加了一次鐵路認識實習。這是一次難得的機會，讓我更加深入了解了鐵路行業(yè)。本次實習持續(xù)了十天，我受到了許多獨特而又寶貴的經(jīng)歷和體驗。在這段時間里，我親身感受到了鐵路的重要性和復雜性。在這篇文章中，我將分享我的實習心得和體會。
首先，鐵路實習為我打開了一扇了解鐵路系統(tǒng)及其運行的大門，讓我領略到這個龐大而復雜的行業(yè)。實習的第一天，我們參觀了一個車站的控制中心。那里的監(jiān)控屏幕上充滿了各種信息，顯示著列車位置、延誤情況和蹤跡等等。我被這個控制中心的運作方式所震驚。我從未想過，原來鐵路不僅是列車和軌道，還有這么多復雜的操作和掌控。
其次，實習期間我還了解到了鐵路安全事故的嚴重性以及預防措施的重要性。在一次安全培訓中，我們看到了一些真實的鐵路事故案例，這些事故對我產(chǎn)生了很大的觸動。我意識到，安全必須是鐵路行業(yè)的核心價值觀，任何一點疏忽或忽視都可能導致災難性的后果。我從實習中學到的一項重要經(jīng)驗是，遵守規(guī)章制度和正確操作是保持安全的基本要求，任何時候都不容忽視。
第三，實習期間我還了解到了鐵路的運輸效益。我記得有一天，我們前往一個鐵路輔助設施的工地參觀。在那個巨大的倉庫里，我看到了數(shù)量驚人的設備和物資。這些物資將被分發(fā)到各個車站，用于維修和更新設施。我從一個工人那里了解到，鐵路運輸不僅可以以極低的成本長距離運輸大量貨物和人員，還可以提供快速而可靠的運輸服務。這讓我深入思考到底什么是真正的效益。
第四，實習期間我對鐵路行業(yè)的發(fā)展前景有了新的認識。隨著科技的進步和政府的支持，鐵路行業(yè)正朝著另一個階段邁進。我了解到，高鐵的建設和運營在中國的快速發(fā)展取得了巨大的成就。這使我對這個行業(yè)的未來充滿了希望。實習期間，我還拜訪了一位職業(yè)鐵路工程師，他向我們分享了他對鐵路行業(yè)的見解和觀察。他的話讓我深受啟發(fā)，讓我看到了鐵路行業(yè)的無限潛力。
最后，實習期間我還結識了許多優(yōu)秀的同事和導師。我們一起工作、一起學習，互相幫助和支持。在實習的最后一天，我們舉行了一次簡單的答謝會。我感激導師和同事們在實習期間對我的指導和幫助。通過他們的支持和鼓勵，我在實習期間取得了很大的進步，并充實了自己的知識和經(jīng)驗。
總之，這次鐵路認識實習是我大學生活中一次珍貴的體驗。通過這次實習，我深入了解了鐵路行業(yè)的復雜性和重要性，學到了許多有關鐵路安全、效益和未來發(fā)展的知識。同時，這次實習還讓我結識了許多優(yōu)秀的同事和導師，他們的指導和幫助對我產(chǎn)生了重要的影響。這次實習將成為我的寶貴財富，我會將其作為我未來發(fā)展的動力，為建設更加安全、高效和可持續(xù)的鐵路行業(yè)做出自己的貢獻。
對鐵路的認識與體會篇七
鐵路交通是現(xiàn)代化交通體系中的重要組成部分，它對國民經(jīng)濟和社會生活的發(fā)展起著重要的推動作用。我國的鐵路交通建設和運營水平日益提高，已經(jīng)成為全球最大的鐵路客運和貨運市場之一。目前，我國的高鐵和城際鐵路已經(jīng)連接了幾乎所有的主要城市，大大方便了人們出行和貨物運輸。
第二段：認識鐵路的安全性和質(zhì)量
鐵路交通安全是公共交通體系中的重要方面，鐵路部門一直高度重視，不斷加強技術和管理方面的措施，確保行車安全和保證服務質(zhì)量。我國的鐵路車輛和線路設施不斷創(chuàng)新和更新升級，不斷提高運行速度和服務質(zhì)量，讓乘客感受到更快、更舒適、更安全的出行體驗。
第三段：認識鐵路發(fā)展對生態(tài)環(huán)境的影響
鐵路交通與我們的生態(tài)環(huán)境緊密相連。雖然鐵路交通在緩解道路交通壓力上有著重要的作用，但鐵路建設和運營也會對環(huán)境帶來影響。因此，鐵路部門應該采取有效的環(huán)保措施，為保護自然環(huán)境作出貢獻。
第四段：鐵路文化的認識和傳承
鐵路文化是鐵路歷史的見證，是體現(xiàn)鐵路人精神與價值的重要載體。鐵路歷史的發(fā)展與國家、社會和人類歷史的發(fā)展緊密相連。通過了解和傳承鐵路文化，可以幫助人們了解和記得鐵路人的事跡和精神風貌，堅定鐵路事業(yè)的信仰和責任。
第五段：認識鐵路未來的發(fā)展和變革
隨著科技和社會變革的迅速發(fā)展，鐵路交通也在不斷向前發(fā)展。未來，鐵路部門應該加速發(fā)展高技術、高速度的鐵路交通，不斷提高服務質(zhì)量和降低成本，為國家和人民的交通運輸帶來更多的便利。
總結：通過以上對鐵路交通的認識和體會，我們可以更好地了解和關注鐵路事業(yè)的發(fā)展和變革，也可以更好地為鐵路交通的建設和推廣做出貢獻。鐵路交通不僅是國家建設和經(jīng)濟發(fā)展的重要單元，更是人民生活必不可少的基礎設施，值得我們好好珍愛和發(fā)展。
對鐵路的認識與體會篇八
觀看了“最美鐵路人”的事跡，見證著鐵路人十年如一日默默無聞的堅守以及不懈的努力，展現(xiàn)的是最美鐵路人拼搏向上的激情，身處平凡的'崗位，依然兢兢業(yè)業(yè)，不怕辛苦，同樣身為鐵路人，我為他們感到驕傲，同時我們更要努力向上，為鐵路事業(yè)奉獻自己的力量，做服務社會的先鋒。
對鐵路的認識與體會篇九
眾所周知，人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。通過近期各科室老師對我們的鐵道安全警示教育后，我再一次感受到生命的珍貴。
安全是我們鐵路職工工作的基本守則，每一位老師都在強調(diào)，奔赴自己的工作崗位后，除了干好自己的'本職工作外，在工作上一定要真正樹立安全第一的思想，遵章守紀，嚴格把關，不斷吸取別人的教訓，搞好自控互控，從工作中的每一個細節(jié)抓起，絕不允許安全問題的發(fā)生。
作為一名新入路職工，我們學習的第一課就得是安全，安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命。作為一名貨運中心職工，我們必須憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心，一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。保證自身的安全就是對自己工作高度認真負責的態(tài)度。我們把安全放在鐵路行業(yè)的首位，我們老師經(jīng)常講：“安全第一，預防為主”，這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全，時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的，是要付出沉痛代價的。
我們不能把安全第一只放在口頭，制作成標語，我們要在思想上烙上安全印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
作為一名貨運職工，老師多次教育我們，每一次作業(yè)都要集中注意力，嚴守兩紀，認真落實相關工作制度，不準接打手機和坐于本崗工作無關的事情。
在接受完老師們的安全警示教育后，我們相信在以后的工作中，我一定會立足于本職工作崗位，深入細致，盡職盡責地做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認識到保證安全的重要性，自覺遵章守紀。我相信，只要我們每個人都能夠做到安全守則，才能為鐵路發(fā)展做出貢獻。
對鐵路的認識與體會篇十
這個月底結束了憑祥站的學習，我來到了實習崗位的最后一站――南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號樓、站調(diào)樓跟班學習。南寧南站峰尾調(diào)車作業(yè)繁忙，專用線取送作業(yè)多，配備三臺調(diào)機。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是南寧南站峰尾區(qū)長需要執(zhí)行計劃，而黎塘則是由助調(diào)完成。
在峰尾的一個月，我把重點放在學習五調(diào)取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專用線的線路技術條件和作業(yè)特點，多次跟隨五調(diào)進入專用線作業(yè)現(xiàn)場，掌握了各專用線的作業(yè)特點和注意事項。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障，這一次實打實的參與到處理故障中來：發(fā)現(xiàn)紅光帶，立即呼叫調(diào)機停車，通知工務、電務，向值班站長匯報，及時登記《運統(tǒng)46》，在緊張而又有點興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務，也讓我對規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的認識和體會。
為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號樓又學了一次值班員，這一次真實的學習了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計軸閉塞設備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號排列進路的時機，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場值班員（信號員）之后，進入助調(diào)乙、助調(diào)甲、站調(diào)和值班站長的崗位學習階段。站調(diào)樓是一個車站運輸組織的指揮中心，跟著師傅們實作，結合對技規(guī)、行規(guī)、調(diào)規(guī)、列車運行圖和貨物列車編組計劃等理論學習，深入熟悉了如何編制班計劃、階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃，重點學習推算車流，目前還處于學習階段。在站調(diào)樓，體會最深的是這里作為一個指揮中心，需要指揮協(xié)調(diào)各個工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調(diào)車作業(yè)計劃，同時需要有很強的協(xié)調(diào)組織能力和認真細致的工作作風。在學習助調(diào)時，有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票，導致出發(fā)列車的'編組與票據(jù)不符，幸好車號員及時發(fā)現(xiàn)少了幾份票據(jù)而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發(fā)。這一經(jīng)歷，讓我更加認識到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時刻都保持高度的責任心和認真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。
在忙碌而充實的實習中，對如何盡快適應鐵路工作，如何扎實學習業(yè)務知識，圓滿完成實習任務形成了一些自己的看法：
大學生剛進入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學習中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責，認真學習現(xiàn)場具體的作業(yè)程序和標準。
在實習期間，一定要有針對性的多學習規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預防的事故。每學習一個工種，就要及時的去學習該工種的規(guī)章制度，一個工種一個工種地去吃透規(guī)章，這樣學習既有針對性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。
師傅們都具有多年的鐵路工作經(jīng)驗，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗，這些方法和經(jīng)驗是師傅們多年工作的結晶，能讓我們少走很多彎路。
作為大學生，正常情況下的作業(yè)程序學習起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學到，也沒有多少機會去學習如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經(jīng)驗才是最快捷也是最現(xiàn)實的學習途徑。
事故通報就是一個個生動的最好的案例學習教材。業(yè)余時間一定要多看看有關的通報和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對該起事故，找到相應的規(guī)章制度來學習，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。
工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現(xiàn)，及時的把一些學習感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結分析前段時間的所得所失，只有不斷總結，才能不斷進步和提高。
通過一年的實習，我成功的完成了理論知識和現(xiàn)場實際的初步結合，對鐵路行車組織、配車、調(diào)車和客貨運組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。實習雖已接近尾聲，但今后的學習和工作將永無終點，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻自己的力量。
最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關懷的各位領導，也非常感謝在整個實習期間耐心指導我的各位師傅，你們的關懷和指導，是我不斷前進的永恒動力。
對鐵路的認識與體會篇十一
在車間黨總支的組織下，我們觀看了20xx最美鐵路人專題片，學習了榜樣的先進事跡，這次觀看學習讓我感觸很深，在欽佩感觸的同時，我也應該向他們學習。
同樣是一線勞動者，不同的是他們堅守在自己崗位，以一絲不茍的.態(tài)度對待工作中的每一件事。即使是年復一年，日復一日的重復工作，仍然是用最勤懇的姿態(tài)仔細確認每一個可能存在安全隱患的地方。正是因為他們的存在，我們的鐵路才能如此安全、高效的運作，在人們心里留下了可靠、便捷、值得信賴的印象，是他們肩負起交通運輸?shù)闹匾熑?
他們的存在，詮釋了在平凡中偉大，在基層中先進，承擔起交通運輸?shù)闹厝?，他們被稱為“最美鐵路人”是名副其實的。我們應該向他們學習，像他們一樣兢兢業(yè)業(yè)，不留一個安全隱患。
同時，我也意識到了自己在工作中的一些不足之處。作為一名新工我也應當向他們學習，用一絲不茍夠的工作態(tài)度，細致入微的工作操守，不斷強化自己，更好的應對工作中所遇到的問題。向社會奉獻自己的綿薄之力。
對鐵路的認識與體會篇十二
寒假期間，我在__鐵路原平分公司進行了實習。時間是20__年x月x日至x月x日。實習期間努力將自己在學校所學到的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間不遲到、早退，認真完成領導和同事們交辦的工作，得到領導和同事們的肯定，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處。
我所實習的鐵路原平分公司是__鐵路有限公司的一家子公司，隸屬于神華集團公司，是以能源、交通為主業(yè)，即煤炭、電廠、鐵路、港口、煤液化、航運為一體的企業(yè)集團。我所在的朔黃鐵路原平分公司擁有員工近1400人，分布在從山西神池到河北西柏坡全長248km的鐵路線上。
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習期間我被分配在分公司辦公室實習，辦公室在一個機關中，是溝通上下、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系各方，保證機關工作正常運轉的樞紐。能有機會在辦公室實習對我來說是一次很好學習的好機會，同時也是一場挑戰(zhàn)。在這里通過幫助同事們工作，我學到了辦公室的一些日常事務管理知識。這里經(jīng)常組織一些活動，通過組織和參與對我的組織能力和處理事情的能力有了很大的提高，并有機會參加一些社交場合，對自己以后的發(fā)展也奠定了一些基礎。令我觸動最深的是，同神池南工務工隊的兄弟們一起到線路上檢查線路，神池南的氣溫相當?shù)停偌由犀F(xiàn)在正是臘月，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏嚴寒、毫無怨言、認真巡視線路、詳實的作著記錄，生怕有疏忽?！安磺粨稀边@個詞，我在小學就學過，這么多年來這個詞也頻頻出現(xiàn)在我的文章里，但我對這個詞并不了解，直到我和工人們?nèi)ゾ€路上巡查，冬天的神池南冰天雪地，走在鐵路沿線上，兩邊是茫茫的白雪，眼前是一眼望不到邊的、冰冷的鐵軌，談們裸露著雙手，我這道尺測量著、記錄著，我記得他們說得最多的一句話就是“苦干不能苦熬”，我才真正體會到了這個詞背后隱藏著的是苦干、是實干，是一種敬業(yè)精神。這種精神會在我今后的生活歷程中激勵我克服一切困難。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵙曔^程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關系，以課堂為主題，通過實踐將理論深化。
“千里之行，始于足下”，這近半個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入大學面臨走向社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛保铱梢韵蛩麄儗W習很多知識、道理。
實習是每個大學生必須擁有的一段經(jīng)歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不道的知識，也打開了視野，長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。我想，作為一名大學生來說，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫。
最后，衷心感謝__鐵路原平分公司給我提供實習機會！
對鐵路的認識與體會篇十三
實習目的：根據(jù)實習計劃，我到鄭州鐵路局安陽西站進行了為期兩個月的行車和貨運崗位的實習。
實習的目的：要通過進行現(xiàn)場學習，有針對性的了解鐵路車站主要行車和貨運崗位知識及作業(yè)內(nèi)容，初步掌握相關的基礎業(yè)務技能，對學校所學過的理論知識有了更深刻和直觀的認識，真正把理論與實際相結合、學以致用。
實習單位及崗位介紹：
我實習的車站安陽西站是鄭州鐵路局的一個一等貨運中間站，位于安李線7km+37m處，上行與京廣線安陽站相鄰，下行與水冶站相鄰，主要辦理安陽鋼鐵公司、大唐安陽電廠的貨物到發(fā)業(yè)務，每天的裝卸車量較大，約在700車。
接發(fā)列車和貨運作業(yè)較為繁忙，對安全與效率要求較高。
中間站是鐵路上為數(shù)最多的車站，鐵路線上運行的大量列車要在中間站通過、交會或避讓。
同時，中間站還承擔著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達任務。
因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術作業(yè)，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達列車和終到列車的技術作業(yè)。
為完成各項貨運及運轉工作，中間站一般具有如下的技術設備：
(1)供接發(fā)列車、進行調(diào)車和裝卸貨物用的配線(到發(fā)線、牽出線、裝卸線等);
(2)供服務旅客用的旅客站臺及站舍等；
(3)供貨物作業(yè)用的貨場及倉庫等；
(4)信號、聯(lián)鎖、閉塞設備及通信設備。
貨運員和貨運值班員是鐵路車站為貨主或專用線企業(yè)辦理貨運業(yè)務，提供貨運服務的崗位，是接觸貨主的窗口；車站值班員、助理值班員是車站行車指揮的中樞，代表站長負責車站的行車組織和指揮，辦理列車的接發(fā)和調(diào)動，保證正點和暢通。
以上崗位是鐵路車站的最基本崗位和最重要崗位。
中間站服務質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運輸效率，其行車工作的質(zhì)量，直接關系到本區(qū)段甚至全局、全路的列車運行安全和正點。
因此，正確組織中間站的工作，對加速機車車輛的周轉，擴大客流與貨源的市場占有份額，完成運輸任務，提高運輸效率具有重要意義。
實習內(nèi)容及過程：
在實習期間，我初步學習了貨運員和貨運值班員崗位知識，并學習了行車崗位有助理值班員和車站值班員崗位基本要求，對鐵路工作中的規(guī)范化、標準化有了深刻的了解。
在實習中，使我受益匪淺。
初到貨運室，我就被安排跟隨師傅學習貨運員崗位的業(yè)務，其主要的職責是對到達的車輛的車號、貨物進行確認，貨票上的車號要跟車輛上的一致，同時要確認貨物的齊全，如果有被盜的，要及時通知公安處理，在確認好之后，安排卸車隊進行卸貨，卸貨的時候還要進行監(jiān)督，對卸空的車輛，根據(jù)貨運值班員的安排，組織裝車隊進行裝車，并核對車號及裝車情況，根據(jù)貨場的作業(yè)情況，及時的向值班員報告。
貨運員看似簡單的工作，卻是一個比較累的活，每天來回的在貨場和貨運室間跑，又要細心，貨票上的車號不能填錯。
由于貨場比較臟，跟著師傅每天來回的跑，腳上的鞋都上了一層煤灰，由于學習的時間比較短，我便兩個師傅都跟班學習，學習他們的經(jīng)驗，如何看車號確認它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車等等。
接下來是貨運值班員崗位的學習，其職責主要是對到達本站的車輛，安排貨運員進行現(xiàn)場的檢查，同時協(xié)調(diào)調(diào)車長進行車輛的對位，根據(jù)貨運員的匯報，及時的通知貨主卸貨，同時對卸空的車輛進行安排裝車，協(xié)調(diào)貨場里的作業(yè)，并及時的將貨場內(nèi)的車輛進行各個數(shù)據(jù)的上報段、局。
貨運值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現(xiàn)場的情況和貨主的情況，及時的安排裝卸車。
貨運業(yè)務的學習，讓我學習到了業(yè)務上面的很多東西，同時也學習到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務旅客的精神。
這些精神將勉勵著我在今后的工作中勇往前行。
第二個階段是學習助理值班員和車站值班員，我進入了車站行車室。
這是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。
車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負責。
車站現(xiàn)采用是半自動閉塞、6502型電氣集中聯(lián)鎖設備，車站值班員和助理值班員應對車站站場十分了解，熟悉站場設備情況、線路情況、線路容車數(shù)、有效長以及車站中心里程和上下行進站信號機里程。
車站行車組織的通訊設備為集中電話機和列車無線調(diào)度通訊設備，車站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計劃，打印后交由助理值班員。
由助理值班員負責與值班員核對無誤。
助理值班員應熟悉部頒接發(fā)列車作業(yè)標準，穿規(guī)定著裝標志齊全，按照車站值班員的指示接發(fā)列車。
并且要會處理一些非正常情況下的應急處理，較為常見的是列尾故障。
處理列尾故障，助理值班員應走到列車最后一節(jié)，確認列車完整，組織司機進行試風，確認列車的緩解與制動作用良好。
熟悉電氣集中聯(lián)鎖各個按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時填記占線板，與值班員做好互控，確保行車安全。
同時，助理值班員應熟悉運統(tǒng)-8的填寫和車輛小時的計算，18點各種統(tǒng)計報表的填寫和上傳。
車站值班員應嚴格按《站細》規(guī)定的時機開放信號機。
如取消發(fā)車進路時，應先通知發(fā)車人員；如發(fā)車人員已通知司機發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號而列車尚未起動，還應通知司機，收回行車憑證后再取消發(fā)車進路。
車站值班員應保證有不間斷接發(fā)列車的空閑線路。
車站值班員應嚴格把關施工維修，施工前應登記《行車設備檢查登記簿》，車站值班員應盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間，在控制臺上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。
向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。
該命令中應包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關事項。
施工單位及設備管理單位應嚴格掌握開通條件，經(jīng)檢查滿足放行列車的條件，且設備達到規(guī)定的開通速度要求，辦理開通登記后，通過車站值班員報告列車調(diào)度員開通區(qū)間。
施工結束后及時消記，不能隨意延長施工時間，施工完了消記之后恢復設備正常使用。
遇有調(diào)車作業(yè)，車站值班員應正確及時地編制調(diào)車作業(yè)計劃通知單。
中間站利用本務機車進行調(diào)車作業(yè)時，應使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)計劃通知單，并向調(diào)車指揮人傳達。
調(diào)車作業(yè)人員應做好調(diào)車作業(yè)前的準備工作，按照部頒調(diào)車作業(yè)標準和段相關規(guī)定嚴格執(zhí)行，嚴格調(diào)車作業(yè)標準和聯(lián)控用語，確保調(diào)車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。
實習總結及體會：
在安陽西站實習的兩個月中，更加使我深刻到理解到了加強運輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強聯(lián)系、加強協(xié)作，才能穩(wěn)定有序地組織行車工作，真正體現(xiàn)了鐵路高度集中、大聯(lián)動機、半軍事化的特性。
實習期間，我積極的思考，努力將學校所學的理論知識與現(xiàn)場實際相聯(lián)系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都能得到滿意的解答。
通過兩個月的見習，我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結合，對鐵路貨運業(yè)務和行車業(yè)務有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理的重要性有切身的體會。
實習雖已接近尾聲，但學習永無終點。
對鐵路的認識與體會篇十四
通過觀看聆聽“榜樣的力量”，他們以實際行動詮釋著新時代鐵路人先行風采。
作為一名青年職工，我們要從小事做起，從點滴做起，干一行、愛一行，勇?lián)姑盐债斚拢c時代同頻，與夢想同行，為鐵路事業(yè)貢獻自己的力量。
對鐵路的認識與體會篇十五
鐵路是現(xiàn)代化交通運輸?shù)闹匾M成部分，它以其快速、安全、便捷的特點，為我們的生活和經(jīng)濟發(fā)展提供了巨大的幫助。近年來，我對鐵路有了更深的認識，并從中獲得了一些心得體會。
第一段：鐵路的歷史與重要性
鐵路作為一種交通運輸工具，起源于19世紀，至今已經(jīng)有幾百年的歷史。在中國，鐵路的發(fā)展可以追溯到19世紀的晚清時期，當時興建了第一條連接上海和周邊城市的鐵路。隨著時間的推移，鐵路網(wǎng)逐漸擴大，連接了全國各地，成為我國重要的運輸基礎設施。鐵路的重要性不僅在于運輸能力，更在于其穩(wěn)定性和安全性。大規(guī)模的貨物和人員運輸依靠鐵路，不僅提高了我國的物流水平，也增加了人民出行的便利度和安全性。
第二段：鐵路的快速便捷
鐵路存在的最重要優(yōu)勢之一就是快速便捷。相對于陸路運輸，鐵路運輸?shù)乃俣雀?，尤其是高鐵的出現(xiàn)，更加縮短了旅程時間。我常坐高鐵出行，可以在很短的時間內(nèi)到達遠離我所在的目的地，這為出行帶來了巨大的方便。另外，鐵路的時間可控性也更強，始發(fā)站和到達站時間通常是固定的，這讓人們可以更好地安排自己的日程計劃。
第三段：鐵路的安全保障
鐵路的安全性是其運營的重要保障。鐵路建設時對設備設施、符合交通規(guī)則的人員進行嚴格的檢測和監(jiān)管，以確保鐵路的正常運行?；疖囋谛旭傔^程中，設有多種保護裝置，如緊急制動裝置、防火裝置、監(jiān)控系統(tǒng)等。同時，鐵路工作人員也經(jīng)過專業(yè)培訓，具備處理突發(fā)事件的能力。這些都使得鐵路具備更高的安全性和穩(wěn)定性。
第四段：鐵路對環(huán)境的影響
與其他交通工具相比，鐵路對環(huán)境的影響相對較小。首先，相比于汽車，鐵路的能源消耗更低，排放的廢氣更少，對空氣質(zhì)量的影響較小。其次，鐵路的設施基本經(jīng)過統(tǒng)一規(guī)劃和準備，不會像公路一樣占用大量的土地資源。另外，鐵路的建設和運行過程中，也更加注重環(huán)境保護，采取了各種措施減小對生態(tài)環(huán)境的影響。
第五段：鐵路與城市發(fā)展
鐵路的發(fā)展對城市發(fā)展有著重要的促進作用。鐵路的鋪設不僅連接了不同城市之間的經(jīng)濟聯(lián)系，也促進了城市地區(qū)之間的人員流動和資源共享。因此，許多城市在鐵路入城方面進行了規(guī)劃和調(diào)整。經(jīng)過相應鐵路的連接，城市的經(jīng)濟結構和發(fā)展模式可以自然地進行調(diào)整和升級。鐵路將城市之間的距離縮短，也為不同城市的人員提供了更多的工作和生活選擇。
總結：
鐵路的快速便捷、安全保障、對環(huán)境的影響以及與城市發(fā)展的關系，使其成為現(xiàn)代化交通運輸中不可或缺的一部分。通過對鐵路的深入了解和實際體驗，我對鐵路的重要性有了更加深刻的認識，也對其發(fā)展帶來的種種好處有了更深的體會。我相信，隨著科技的不斷進步和社會的不斷發(fā)展，鐵路將繼續(xù)在我們的生活中發(fā)揮著重要的作用。
對鐵路的認識與體會篇十六
地點：大澗大橋和二仙橋 天氣：晴
目的：了解橋梁后期加寬，拱橋。
今天是我們實習的第二天，我們來到了濟南的大澗溝，參觀了大澗溝橋和二仙大橋。 大澗溝橋是省道103上的一座橋梁，此橋是典型的在老橋的基礎上擴建的橋梁，在保留了原橋的前提下，做到了新橋與舊橋的很好連接。
因濟南對南部山區(qū)開發(fā)，原來的橋梁已近不能滿足通行能力的需要，對道路的加寬是必然的，在考察原有橋梁的基礎上對橋梁進行了加寬。
考慮到這是條重要交通要道，如果把原來的橋拆掉就得需要在附近設置便橋來緩解壓力。這樣費用就大大增加，經(jīng)考察發(fā)現(xiàn)原來的橋并沒有損壞，就新梁跟舊梁有一定得區(qū)別，在原有的橋面搭接上新的橋面。
當然在老橋與新橋連接處事比較難處理的一部分，為了更好的使橋梁連接，施工過程中把老橋橋臺除去一部分，使老橋與新橋之間更好的連接。
今天我們參觀的第二座橋是二仙橋 也是省道103上的一座橋，此橋是一座拱橋，在我的印象中好像只有在江南水鄉(xiāng)才有這種橋梁，今天算是真正見到了這種橋了。
拱橋的受力特點，懸鏈線拱的幾何性質(zhì)及彈性中心，恒載作用下拱的內(nèi)力計算，活載作用下拱的內(nèi)力計算，裸拱內(nèi)力計算，溫度變化、砼收縮和拱腳變位的內(nèi)力計算，拱圈強度及穩(wěn)定性驗算，拱圈應力的調(diào)整，連拱計算。組合截面的計算特點，圓弧拱計算要點，其他類型拱橋的計算要點。
通過今天的實習，特別是在參觀拱橋的時候，感覺我們有著無窮的智慧，在橋梁建設方面，更是造出了各式各樣漂亮的橋梁，對他們感到敬佩.。
對鐵路的認識與體會篇十七
鐵路，是人類發(fā)明的一項偉大的交通運輸工具，它橫貫大地，讓人們能夠快速、安全地到達目的地，同時也促進了各地之間的交流與融合。在曾經(jīng)的歲月里，我是那個時代的見證人，經(jīng)歷了鐵路的變遷，并獲得了許多珍貴的體會與感受。
第二段：乘坐鐵路的體會
鐵路的乘坐經(jīng)歷給了我許多珍貴的體驗。在列車中，我可以盡情地觀賞窗外的風景，感受著車廂輕微的晃動，仿佛在描繪一個優(yōu)美的浪漫故事。在途中，我還可以和其他車廂的旅客產(chǎn)生聯(lián)系，了解到他們的故事，這些都是我平時無法得到的體驗。
第三段：鐵路的便捷性
鐵路的便捷性是首屈一指的，它可以快速、安全地到達目的地，省去了許多的時間、成本以及人力。同時，在高速鐵路的加入下，交通網(wǎng)絡更加發(fā)達，門到門的服務也為我們的出行帶來了更多的便利。
第四段：鐵路的文化歷史
鐵路也是文化歷史的見證者，在它的建設、發(fā)展歷程中涌現(xiàn)了無數(shù)的英雄與傳奇?？v觀歷史，鐵路扮演過先鋒隊伍的歷史角色，曾經(jīng)為抗戰(zhàn)、社會主義建設等擔負了重要的歷史任務。因此，我們應該好好保護這些文化遺產(chǎn)，讓它閃爍出更具魅力的光芒。
第五段：總結
鐵路系統(tǒng)一直在變革中，然而它始終是我們生活中不可或缺的一部分。我們有理由相信，通過科技與創(chuàng)新的不斷發(fā)展，鐵路將會越來越好，為更多的人們帶來便利與快樂。有幸成為這個時代的見證者，我對鐵路充滿了感慨與敬畏，我相信，這項偉大的工程將會延續(xù)下去，為人類帶來更美好的未來。
對鐵路的認識與體會篇十八
根據(jù)黨委、黨總支的要求，我代表工務段黨支部就半年來創(chuàng)先爭優(yōu)工作做一個小結，有不足之處和沒有講到的地方，請各位支部委員、黨員們給予補充和指正。并請車間領導對我們的工作給予點評與指導，好使我們進一步開展好黨支部活動。工務段黨支部在開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，緊緊圍繞推動中心工作，加強黨組織和黨員隊伍建設，抓住主要工作、講學習、講正氣、講民主、講安全，開展爭創(chuàng)“黨員示范崗”活動，認真組織生產(chǎn)，保線路安全暢通，保設備安全出勤，精心組織好工會兩級選舉，崗位操作能手，先進個人，先進班組評選工作，協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的各類問題，創(chuàng)建和諧穩(wěn)定的職工隊伍。積極開展“三會一課’’活動，加強黨員自主學習能力。認真學習黨的十七大和十七屆五中全會精神、公司黨委工作會議精神、有關安全生產(chǎn)文件精神以及相關業(yè)務知識等。通過學習使每個黨員都認識到，黨員在生產(chǎn)經(jīng)營、學習、工作、生活上要比普通職工干在前，做得好;通過學習使每個黨員意識到，黨員、骨干要率先垂范，努力提高自己的.政治理論素質(zhì)、工作業(yè)務水平;通過學習使每個黨員必須統(tǒng)籌謀劃好自己的工作、班組的工作、工段的工作。努力踐行車間制定的“保安全、保暢通、保成本、保供礦、保超細碎尾砂排卸、保全面完成生產(chǎn)目標任務”。在此基礎上，工段黨支部提出共產(chǎn)黨員要顧全大局，結合本工段生產(chǎn)實際。保線路暢通，加強線路的點檢與維護，提高線路維修質(zhì)量，減少和避免線路責任性事故;保設備出勤率，加強設備的操作技能和點檢維護責任心;保安全生產(chǎn)，加大安全宣傳教育力度，提高職工安全意識，執(zhí)行標準化作業(yè)。
一名黨員就是一面旗幟，一個支部就是一個堡壘。如何發(fā)揮好旗幟、堡壘作用，如何做好職工的模范和榜樣，樹立黨的形象，維護黨的尊嚴呢?工務段每名黨員在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中是這樣踐行的。當設備發(fā)生故障停機時，鉗工班的黨員開動腦筋，查閱技術資料，星期天不休息，在零下七度的冰凍天氣下，不怕寒冷，搶修設備，確保車輛的出勤。內(nèi)燃機車班的黨員，為了生產(chǎn)加班加點是家常便飯，他們有時為了生產(chǎn)，到下午一、二點鐘才能吃上飯，六、七點鐘才能回家，設備隨時服從調(diào)度生產(chǎn)安排，卻無怨無悔。在鐵路線的維修保養(yǎng)上，針對去年工務段所干的幾個“大項目”，幾個路工班的黨員更是吃苦在先，奉獻在行動中。在工段黨支部，組織東山轉運線整改軌排、東精廠房整體道床技術改造、凹精廠房更換軌排項目中，由于47米路工班人員少、工作量大、時間緊，45米路工班、15米路工班的黨員、骨干打破班組界限，無私援助，不怕疲勞，連續(xù)奮戰(zhàn)，他們講黨性、講原則，聽從工段統(tǒng)一指揮，圓滿完成工作!共產(chǎn)黨員許龍在腳部受傷沒有痊愈的情況下，一瘸一拐的帶頭領著全班同志抬鋼軌、抗道木，緊螺絲、指揮設備起調(diào)軌排，給大伙做出了榜樣，黨員的素質(zhì)在他身上得以體現(xiàn)。今后的工作中，我們需做到以下幾點：
一、尊重同志，珍視和維護單位團結。嚴格執(zhí)行單位的各項規(guī)章制度，做到科學民主決策。
二、開展批評和自我批評，虛心聽取領導、群眾意見，自覺接受監(jiān)督。
三、加強學習教育，增強黨員在安全生產(chǎn)中發(fā)揮模范帶頭作用的自覺性。
四、建立建全黨員安全責任區(qū)，形成基層黨組織安全生產(chǎn)保障網(wǎng)絡。
五、繼續(xù)深入開展“學規(guī)程、反違章、查隱患”活動。
六、結合車間職業(yè)健康安全管理體系，安全生產(chǎn)標準化，文明單位創(chuàng)建和現(xiàn)場管理的具體標準和要求，細化分解落實安全生產(chǎn)責任制，義務清理衛(wèi)生死角，創(chuàng)造一個文明整潔的場所。確保20xx年安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。
對鐵路的認識與體會篇十九
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。
當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴格規(guī)章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應盡的責任，責任二在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關心和關愛。血淋淋的'事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實；安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
對鐵路的認識與體會篇一
鐵路專業(yè)作為現(xiàn)代交通領域中的重要學科，不僅在國民經(jīng)濟發(fā)展中起到了重要的支撐作用，而且在培養(yǎng)專業(yè)人才方面也擔負著巨大的責任。從我自己的學習和實踐經(jīng)驗來看，鐵路專業(yè)的學習不僅需要扎實的理論基礎，更需要注重實踐能力的培養(yǎng)。通過我的認識和體會，我深深地理解到了鐵路專業(yè)的重要性，也認識到了自身的不足之處，下面我將從學習內(nèi)容、實踐環(huán)節(jié)、創(chuàng)新思維、工作機會以及個人發(fā)展等方面進行闡述。
首先就學習內(nèi)容而言，鐵路專業(yè)為我們提供了很全面的知識體系。在課堂上，我們學習了鐵路交通規(guī)劃、設計、建設、維護等方面的知識，了解了鐵路系統(tǒng)的組成和工作原理。特別是在高鐵時代的到來，中國鐵路產(chǎn)業(yè)迎來了蓬勃發(fā)展的機遇，學習鐵路專業(yè)，將有助于我們了解和把握行業(yè)的最新動態(tài)，為我國的鐵路事業(yè)做出貢獻。
其次，在實踐環(huán)節(jié)方面，鐵路專業(yè)的學習注重實踐能力的培養(yǎng)。在實訓室里，我們學習了鐵路工程的實際操作，從鐵軌的鋪設到信號系統(tǒng)的設置，從列車編組到列車調(diào)度等等，通過實際的操作和模擬訓練，我們可以更好地理解和掌握鐵路工程的各個環(huán)節(jié)。同時，實踐還包括到鐵路基地進行實地講解和參觀，實習參與鐵路工程施工等，這些實踐環(huán)節(jié)讓我們更加直觀地感受到了鐵路專業(yè)的真實工作環(huán)境，培養(yǎng)了我們的動手能力和解決問題的能力。
再次，在創(chuàng)新思維方面，鐵路專業(yè)要求我們有創(chuàng)新思維能力。隨著科技的不斷進步和鐵路業(yè)務的日益復雜化，創(chuàng)新思維在鐵路專業(yè)中顯得尤為重要。在我校的鐵路專業(yè)課程中，我們不僅要學習傳統(tǒng)的知識技能，更要培養(yǎng)獨立思考和創(chuàng)新意識，培養(yǎng)解決實際問題的能力。只有不斷創(chuàng)新，才能適應時代的發(fā)展和需求的變化，為國家和人民的交通事業(yè)做出更大的貢獻。
與此同時，鐵路專業(yè)也為學生提供了廣闊的就業(yè)機會。鐵路是國家交通網(wǎng)的重要組成部分，鐵路人才一直以來都是緊缺的。隨著我國鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，對鐵路人才的需求將持續(xù)增長。鐵路專業(yè)畢業(yè)生可以在鐵路建設、設計、維護、管理等各個方面找到工作機會。尤其值得一提的是，隨著高鐵建設的不斷推進，高鐵技術人才的需求也將大大增加，這為鐵路專業(yè)的畢業(yè)生提供了更廣闊的就業(yè)前景。
最后，從個人發(fā)展來看，學習鐵路專業(yè)不僅可以為自身發(fā)展提供廣闊的空間，而且也有利于國家和人民的發(fā)展。毫無疑問，交通事業(yè)是國家繁榮的重要支持。鐵路專業(yè)的學習為我們提供了實現(xiàn)自身價值的平臺，通過學習鐵路專業(yè)，我們可以在鐵路建設和管理方面發(fā)揮自己的才華和智慧，為國家的鐵路事業(yè)做出自己的貢獻。
綜上所述，鐵路專業(yè)的學習對于我們的成長和發(fā)展具有重要意義。鐵路專業(yè)的知識和技能將有助于我們了解和把握行業(yè)的最新動態(tài)，培養(yǎng)實踐能力和解決問題的能力，同時也為我們提供了廣闊的就業(yè)機會和個人發(fā)展空間。同時，鐵路專業(yè)的學習也需要我們注重創(chuàng)新思維和自我發(fā)展，不斷提高自身素質(zhì)和能力，為國家和人民的交通事業(yè)做出自己的貢獻。有信心和決心學好鐵路專業(yè)的知識，我相信我們的將來會更加光明。
對鐵路的認識與體會篇二
鐵路是現(xiàn)代交通的重要組成部分，它在人們的日常生活中起著至關重要的作用。我深入了解鐵路的原理和運作方式后，不禁對其產(chǎn)生了許多體會和感慨。在下文中，我將分享我對鐵路的認識和心得體會。
第一段：了解鐵路的重要性和作用
鐵路是一種快速、高效、安全的交通工具，對于促進經(jīng)濟發(fā)展、提高人民生活水平具有至關重要的作用。鐵路連接了全國各地的城市和鄉(xiāng)村，使人們可以方便地出行，促進了各地區(qū)間的交流和合作。鐵路還為國家的物流系統(tǒng)提供了堅實的基礎，使得貨物運輸更加高效。此外，鐵路還具有環(huán)保和可持續(xù)性的特點，相較于其他交通工具，鐵路對環(huán)境的影響較小。對于大城市來說，鐵路的建設和運營還可以減緩交通擁堵問題，提供更為便捷的出行方式。
第二段：鐵路的技術原理和運作方式
鐵路的技術原理包括軌道、列車和信號系統(tǒng)等多方面內(nèi)容。鐵路的軌道采用的是標準軌距和特定的曲線半徑，確保列車在高速運行時的穩(wěn)定性。列車的運行則依靠電機提供的動力和輪軸與軌道的摩擦產(chǎn)生的牽引力。信號系統(tǒng)起到了確保列車安全行駛的重要作用。在運營中，通過信號燈、信號門、信號標識等手段來向列車駕駛員傳遞信息，確保列車之間保持安全的距離和速度。
第三段：鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢和挑戰(zhàn)
鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢主要體現(xiàn)在速度、容量和穩(wěn)定性等方面。相較于公路運輸，鐵路可以以更高的速度運行，并且可以承載更多的貨物和乘客。鐵路的穩(wěn)定性在惡劣的天氣和路況下也更為可靠。然而，鐵路運輸也面臨一些挑戰(zhàn)。一方面，由于鐵路投資巨大，建設和維護成本高昂，需要長期的資金投入和規(guī)劃。另一方面，鐵路運輸?shù)臅r刻表和運營規(guī)劃需要精確計劃和監(jiān)控，否則可能導致列車延誤和安全問題。
第四段：鐵路通車對地區(qū)經(jīng)濟的影響
鐵路的開通對于地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展有著積極的影響。首先，鐵路的開通能夠加速地區(qū)之間的聯(lián)系，促進人口和資源的流動，實現(xiàn)資源的共享和有序開發(fā)。其次，鐵路通車可以提高市場效率，降低物流成本，促進產(chǎn)業(yè)轉移和發(fā)展。最后，鐵路的建設和運營需要大量的投資和工程人員，為當?shù)氐木蜆I(yè)創(chuàng)造了機會，并帶動了相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
第五段：個人對鐵路的體驗和希望
個人通過乘坐鐵路，親身感受到了鐵路的便利和高效。不過，在一些繁忙時段，經(jīng)常會遇到擁擠和無座的情況，這讓我對鐵路的運營效率和服務質(zhì)量有了一些擔憂。希望鐵路部門能夠加大投入，提高設施和服務水平，讓更多的人能夠享受到高品質(zhì)的鐵路出行體驗。
總結：
通過學習和了解鐵路的原理和運作方式，我認識到了鐵路作為一種重要的交通工具對于社會和經(jīng)濟的重要性。鐵路的優(yōu)勢在于高效、容量大和穩(wěn)定性強，但也面臨一些挑戰(zhàn)。鐵路的發(fā)展對地區(qū)經(jīng)濟的促進作用不可忽視，它在加快區(qū)域聯(lián)系和市場效率方面起到了關鍵作用。個人從鐵路乘坐體驗中希望能夠得到更好的服務和出行體驗。通過持續(xù)的投入和改進，相信鐵路將能為人們的生活帶來更多便利和快樂。
對鐵路的認識與體會篇三
第一段：鐵路是國家基礎設施的重要組成部分，對國家發(fā)展和人民生活起著至關重要的作用。在現(xiàn)代社會，隨著交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展，鐵路在人們的生活中扮演著不可或缺的角色。我通過參觀鐵路站和乘坐高鐵列車等方式，對鐵路有了更深入的了解，身臨其境地感受到了鐵路的巨大魅力和重要意義。
第二段：鐵路的建設與管理是一個協(xié)同合作的系統(tǒng)工程。鐵路的建設需要各個部門和單位之間的緊密配合和協(xié)作。在鐵路站參觀的過程中，我了解到了許多關于鐵路建設的工作和流程。比如，鐵路建設需要規(guī)劃部門進行精確的設計與規(guī)劃，需要交通部門對線路進行評估和認證，需要建筑部門負責鐵路站的建設，需要行政部門進行相關政策的制定和發(fā)布等等。這些部門和單位之間的協(xié)同合作，讓鐵路得以順利建設和運營。
第三段：鐵路是高效運輸?shù)拇恚彩巧鐣l(fā)展的排頭兵。乘坐高鐵列車讓我更加深刻地感受到了鐵路的高效便捷。高鐵的時速讓人驚嘆，百姓出行的便利程度也大大提高。在列車上，我看到了工作人員的高效率和細致服務。他們熱情周到地為每一位乘客提供幫助和服務。這種高效率和優(yōu)質(zhì)服務讓我深受感動，并為鐵路的發(fā)展和進步而驕傲。
第四段：鐵路建設需要注重安全和環(huán)保。作為承擔大量人員和貨物運輸任務的交通工具，鐵路的安全性和環(huán)保性都至關重要。在參觀過程中，我了解到鐵路建設中各項安全措施的嚴密性以及環(huán)保要求的強制性。從施工過程到車輛制造，以及日常運營和維護，都必須符合一系列的安全和環(huán)保要求，保障人民的生命財產(chǎn)安全和環(huán)境的持續(xù)健康。
第五段：鐵路的發(fā)展需要保持創(chuàng)新和改革的勢頭。在全球化和信息化的時代，鐵路也面臨著諸多的挑戰(zhàn)和機遇。只有保持創(chuàng)新和改革的勢頭，才能不斷提高鐵路的運輸效能和服務質(zhì)量。鐵路需要結合互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代科技手段，推進智能化和數(shù)字化改革，提升人們出行的體驗和效率。同時，鐵路還需要與其他交通方式進行協(xié)同發(fā)展，構建全方位的綜合交通網(wǎng)絡，以更好地滿足人們多樣化的出行需求。
總結：通過對鐵路的參觀和了解，我深刻體會到鐵路對國家和人民的重要性。鐵路的建設需要各個部門和單位的協(xié)同合作，高效運輸和優(yōu)質(zhì)服務讓人們的出行更加便捷。同時，鐵路建設需要注重安全和環(huán)保，才能確保人民的生命財產(chǎn)安全和環(huán)境的持續(xù)健康。鐵路的發(fā)展也需要保持創(chuàng)新和改革的勢頭，與時俱進地適應和引領社會發(fā)展的需求。通過對鐵路的學習和認識，我對交通運輸事業(yè)有了更深刻的認識和體會，也更加珍惜鐵路為我們帶來的便利和幸福。
對鐵路的認識與體會篇四
鐵路認識是指對于鐵路運輸系統(tǒng)的基本原理、組成結構、運行規(guī)律、安全管理等方面的全面了解和掌握。隨著中國鐵路發(fā)展的不斷壯大，鐵路運輸正在成為我國繼公路、水運之后的又一重要交通方式。因此，對于廣大公眾來說，掌握鐵路認識已經(jīng)變得尤為重要。而本文旨在分享我對于鐵路認識的心得體會和感悟。
第二段：鐵路基本構成的了解
鐵路系統(tǒng)由多個部分構成，由于鐵路是一種特殊的線性運輸方式，它不僅包括鐵路線路本身，同時還包括車站、車輛和鐵路電氣化設備等。我在學習鐵路認識時，首先學習的是鐵路線路的構成。鐵路線路主要由軌道、道床、橋隧、信號設備和信號電纜及通訊設備等組成。我深刻的理解了這方面的知識對于了解和判斷運行中的問題，以及操控鐵路施工中的安全措施以及維修、檢修等都有著極大的重要性。
第三段：鐵路運輸?shù)倪\作規(guī)律的理解
知道了鐵路線路的基本構成之后，我還學習了鐵路運輸?shù)幕疽?guī)律，即列車（或車群）與鐵路系統(tǒng)之間互相影響的規(guī)律。這些規(guī)律有諸如列車同行、調(diào)度、車站作業(yè)、車站設備、檢修和維修等方面。在我看來，鐵路運輸是一個高度復雜的系統(tǒng)，對場序的掌握是非常關鍵的。在鐵路系統(tǒng)中，故障或事故一旦發(fā)生就可能導致嚴重的影響，這時候需要及時的發(fā)現(xiàn)和糾正。掌握了鐵路系統(tǒng)的運作規(guī)律，也讓我更了解鐵路運輸系統(tǒng)的組成、運作和運行。
第四段：鐵路安全管理的體察和認識
我深刻認識到鐵路安全管理的重要性，我們國家也一直高度重視鐵路運輸?shù)陌踩?。這其中我學習了對各種隱患的排查及預防，比如如何降低雷擊風險、如何預防列車相撞等等。在鐵路安全方面，無論是檢修、維修、監(jiān)控等防護措施的貫徹執(zhí)行于否等等，都與安全管理有著極為重要的關系。因此，在我看來，鐵路運輸?shù)陌踩芾硎氰F路建設和運輸中最為重要的一環(huán)，它承擔著保證鐵路運輸安全這一應有的責任。
第五段：總結鐵路認識的心得和建議
學習了鐵路的認識，我深感對鐵路運輸有了更加深入的了解，知道如何去保證鐵路運輸?shù)陌踩晚槙场Ｒ虼?，我建議廣大民眾應該根據(jù)自己的需求，合理對鐵路知識進行學習，以提高自身的文化素質(zhì)。同時，在進一步發(fā)展鐵路運輸方面，我們也要加強對鐵路運輸技術的科研和推廣，從而不斷提高運輸水平。（完）
對鐵路的認識與體會篇五
目前，隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，鐵路交通扮演了舉足輕重的角色。鐵路專業(yè)作為與之相關的一個重要學科，受到了越來越多學生的青睞。在學習鐵路專業(yè)的過程中，我深深認識到了鐵路的重要性，同時也積累了一些心得與體會。在下文中，我將分段論述自己對鐵路專業(yè)的認識和理解。
首先，我深深意識到鐵路交通在我國發(fā)展中的重要性。鐵路作為我國最主要的交通方式之一，不僅對于人們的日常生活有著重要的影響，更是推動我國社會經(jīng)濟發(fā)展的主要力量。舉個例子，鐵路可以快速高效地運送大量貨物，為不同地區(qū)之間的貿(mào)易以及產(chǎn)業(yè)轉移提供了便利。同時，它也是連接城市和農(nóng)村的紐帶，為農(nóng)村地區(qū)發(fā)展提供了重要支撐。因此，鐵路交通的發(fā)展對于我國國民經(jīng)濟的持續(xù)增長，乃至社會穩(wěn)定與繁榮具有不可替代的重要影響。
其次，學習鐵路專業(yè)讓我深刻領悟到鐵路建設的科學與藝術。在課堂上，我們學習了鐵路工程技術、鐵路規(guī)劃設計、鐵路機車車輛等相關知識。通過學習，我了解到了鐵路建設的復雜性以及對細節(jié)的嚴謹要求。鐵路交通的安全性是首要關注的問題，在設計、施工、維護等各個環(huán)節(jié)都需要嚴格控制風險，確保乘客和貨物的安全。此外，在鐵路規(guī)劃設計過程中，我們還需要考慮地質(zhì)、環(huán)境、社會等多方面的因素，以確保鐵路工程的可持續(xù)發(fā)展。
再次，我在學習過程中深感鐵路專業(yè)需要多學科的綜合運用。鐵路交通工程涉及到數(shù)學、物理、材料、機械等多個學科的知識，需要綜合運用這些學科的原理和方法。例如，在列車運行控制系統(tǒng)的設計中，我們需要運用數(shù)學模型和控制理論，確保列車的高效穩(wěn)定運行。而材料科學的知識則需要應用在鐵路軌道材料的選用和維護中。鐵路專業(yè)的學習，不僅要學好專業(yè)課，還需要拓寬對其他學科的了解，以保證對問題的全面解決。
最后，鐵路專業(yè)的學習也讓我明白了創(chuàng)新的重要性。隨著科技的不斷發(fā)展，鐵路交通也在不斷向智能化、綠色化方向發(fā)展。作為鐵路專業(yè)的學生，我們需要關注最新的技術和理論，積極參與創(chuàng)新實踐，為鐵路交通的發(fā)展做出貢獻。例如，高速鐵路線路的設計以及列車運行控制技術的研究，都需要學生們勇于嘗試新理念、新技術。
總之，鐵路專業(yè)的學習讓我深刻認識到鐵路交通在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中的重要地位。同時，學習鐵路專業(yè)也需要兼顧科學與藝術、多學科的綜合運用以及創(chuàng)新思維的培養(yǎng)。作為一名鐵路專業(yè)的學生，我將繼續(xù)努力學習，不斷提高自己的專業(yè)能力，為我國鐵路交通事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
對鐵路的認識與體會篇六
作為大三學生，我有幸參加了一次鐵路認識實習。這是一次難得的機會，讓我更加深入了解了鐵路行業(yè)。本次實習持續(xù)了十天，我受到了許多獨特而又寶貴的經(jīng)歷和體驗。在這段時間里，我親身感受到了鐵路的重要性和復雜性。在這篇文章中，我將分享我的實習心得和體會。
首先，鐵路實習為我打開了一扇了解鐵路系統(tǒng)及其運行的大門，讓我領略到這個龐大而復雜的行業(yè)。實習的第一天，我們參觀了一個車站的控制中心。那里的監(jiān)控屏幕上充滿了各種信息，顯示著列車位置、延誤情況和蹤跡等等。我被這個控制中心的運作方式所震驚。我從未想過，原來鐵路不僅是列車和軌道，還有這么多復雜的操作和掌控。
其次，實習期間我還了解到了鐵路安全事故的嚴重性以及預防措施的重要性。在一次安全培訓中，我們看到了一些真實的鐵路事故案例，這些事故對我產(chǎn)生了很大的觸動。我意識到，安全必須是鐵路行業(yè)的核心價值觀，任何一點疏忽或忽視都可能導致災難性的后果。我從實習中學到的一項重要經(jīng)驗是，遵守規(guī)章制度和正確操作是保持安全的基本要求，任何時候都不容忽視。
第三，實習期間我還了解到了鐵路的運輸效益。我記得有一天，我們前往一個鐵路輔助設施的工地參觀。在那個巨大的倉庫里，我看到了數(shù)量驚人的設備和物資。這些物資將被分發(fā)到各個車站，用于維修和更新設施。我從一個工人那里了解到，鐵路運輸不僅可以以極低的成本長距離運輸大量貨物和人員，還可以提供快速而可靠的運輸服務。這讓我深入思考到底什么是真正的效益。
第四，實習期間我對鐵路行業(yè)的發(fā)展前景有了新的認識。隨著科技的進步和政府的支持，鐵路行業(yè)正朝著另一個階段邁進。我了解到，高鐵的建設和運營在中國的快速發(fā)展取得了巨大的成就。這使我對這個行業(yè)的未來充滿了希望。實習期間，我還拜訪了一位職業(yè)鐵路工程師，他向我們分享了他對鐵路行業(yè)的見解和觀察。他的話讓我深受啟發(fā)，讓我看到了鐵路行業(yè)的無限潛力。
最后，實習期間我還結識了許多優(yōu)秀的同事和導師。我們一起工作、一起學習，互相幫助和支持。在實習的最后一天，我們舉行了一次簡單的答謝會。我感激導師和同事們在實習期間對我的指導和幫助。通過他們的支持和鼓勵，我在實習期間取得了很大的進步，并充實了自己的知識和經(jīng)驗。
總之，這次鐵路認識實習是我大學生活中一次珍貴的體驗。通過這次實習，我深入了解了鐵路行業(yè)的復雜性和重要性，學到了許多有關鐵路安全、效益和未來發(fā)展的知識。同時，這次實習還讓我結識了許多優(yōu)秀的同事和導師，他們的指導和幫助對我產(chǎn)生了重要的影響。這次實習將成為我的寶貴財富，我會將其作為我未來發(fā)展的動力，為建設更加安全、高效和可持續(xù)的鐵路行業(yè)做出自己的貢獻。
對鐵路的認識與體會篇七
鐵路交通是現(xiàn)代化交通體系中的重要組成部分，它對國民經(jīng)濟和社會生活的發(fā)展起著重要的推動作用。我國的鐵路交通建設和運營水平日益提高，已經(jīng)成為全球最大的鐵路客運和貨運市場之一。目前，我國的高鐵和城際鐵路已經(jīng)連接了幾乎所有的主要城市，大大方便了人們出行和貨物運輸。
第二段：認識鐵路的安全性和質(zhì)量
鐵路交通安全是公共交通體系中的重要方面，鐵路部門一直高度重視，不斷加強技術和管理方面的措施，確保行車安全和保證服務質(zhì)量。我國的鐵路車輛和線路設施不斷創(chuàng)新和更新升級，不斷提高運行速度和服務質(zhì)量，讓乘客感受到更快、更舒適、更安全的出行體驗。
第三段：認識鐵路發(fā)展對生態(tài)環(huán)境的影響
鐵路交通與我們的生態(tài)環(huán)境緊密相連。雖然鐵路交通在緩解道路交通壓力上有著重要的作用，但鐵路建設和運營也會對環(huán)境帶來影響。因此，鐵路部門應該采取有效的環(huán)保措施，為保護自然環(huán)境作出貢獻。
第四段：鐵路文化的認識和傳承
鐵路文化是鐵路歷史的見證，是體現(xiàn)鐵路人精神與價值的重要載體。鐵路歷史的發(fā)展與國家、社會和人類歷史的發(fā)展緊密相連。通過了解和傳承鐵路文化，可以幫助人們了解和記得鐵路人的事跡和精神風貌，堅定鐵路事業(yè)的信仰和責任。
第五段：認識鐵路未來的發(fā)展和變革
隨著科技和社會變革的迅速發(fā)展，鐵路交通也在不斷向前發(fā)展。未來，鐵路部門應該加速發(fā)展高技術、高速度的鐵路交通，不斷提高服務質(zhì)量和降低成本，為國家和人民的交通運輸帶來更多的便利。
總結：通過以上對鐵路交通的認識和體會，我們可以更好地了解和關注鐵路事業(yè)的發(fā)展和變革，也可以更好地為鐵路交通的建設和推廣做出貢獻。鐵路交通不僅是國家建設和經(jīng)濟發(fā)展的重要單元，更是人民生活必不可少的基礎設施，值得我們好好珍愛和發(fā)展。
對鐵路的認識與體會篇八
觀看了“最美鐵路人”的事跡，見證著鐵路人十年如一日默默無聞的堅守以及不懈的努力，展現(xiàn)的是最美鐵路人拼搏向上的激情，身處平凡的'崗位，依然兢兢業(yè)業(yè)，不怕辛苦，同樣身為鐵路人，我為他們感到驕傲，同時我們更要努力向上，為鐵路事業(yè)奉獻自己的力量，做服務社會的先鋒。
對鐵路的認識與體會篇九
眾所周知，人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。通過近期各科室老師對我們的鐵道安全警示教育后，我再一次感受到生命的珍貴。
安全是我們鐵路職工工作的基本守則，每一位老師都在強調(diào)，奔赴自己的工作崗位后，除了干好自己的'本職工作外，在工作上一定要真正樹立安全第一的思想，遵章守紀，嚴格把關，不斷吸取別人的教訓，搞好自控互控，從工作中的每一個細節(jié)抓起，絕不允許安全問題的發(fā)生。
作為一名新入路職工，我們學習的第一課就得是安全，安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命。作為一名貨運中心職工，我們必須憑借自己的業(yè)務技能和強烈的責任心，一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。保證自身的安全就是對自己工作高度認真負責的態(tài)度。我們把安全放在鐵路行業(yè)的首位，我們老師經(jīng)常講：“安全第一，預防為主”，這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全，時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的，是要付出沉痛代價的。
我們不能把安全第一只放在口頭，制作成標語，我們要在思想上烙上安全印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
作為一名貨運職工，老師多次教育我們，每一次作業(yè)都要集中注意力，嚴守兩紀，認真落實相關工作制度，不準接打手機和坐于本崗工作無關的事情。
在接受完老師們的安全警示教育后，我們相信在以后的工作中，我一定會立足于本職工作崗位，深入細致，盡職盡責地做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認識到保證安全的重要性，自覺遵章守紀。我相信，只要我們每個人都能夠做到安全守則，才能為鐵路發(fā)展做出貢獻。
對鐵路的認識與體會篇十
這個月底結束了憑祥站的學習，我來到了實習崗位的最后一站――南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號樓、站調(diào)樓跟班學習。南寧南站峰尾調(diào)車作業(yè)繁忙，專用線取送作業(yè)多，配備三臺調(diào)機。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是南寧南站峰尾區(qū)長需要執(zhí)行計劃，而黎塘則是由助調(diào)完成。
在峰尾的一個月，我把重點放在學習五調(diào)取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專用線的線路技術條件和作業(yè)特點，多次跟隨五調(diào)進入專用線作業(yè)現(xiàn)場，掌握了各專用線的作業(yè)特點和注意事項。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障，這一次實打實的參與到處理故障中來：發(fā)現(xiàn)紅光帶，立即呼叫調(diào)機停車，通知工務、電務，向值班站長匯報，及時登記《運統(tǒng)46》，在緊張而又有點興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務，也讓我對規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的認識和體會。
為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號樓又學了一次值班員，這一次真實的學習了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計軸閉塞設備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號排列進路的時機，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場值班員（信號員）之后，進入助調(diào)乙、助調(diào)甲、站調(diào)和值班站長的崗位學習階段。站調(diào)樓是一個車站運輸組織的指揮中心，跟著師傅們實作，結合對技規(guī)、行規(guī)、調(diào)規(guī)、列車運行圖和貨物列車編組計劃等理論學習，深入熟悉了如何編制班計劃、階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃，重點學習推算車流，目前還處于學習階段。在站調(diào)樓，體會最深的是這里作為一個指揮中心，需要指揮協(xié)調(diào)各個工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調(diào)車作業(yè)計劃，同時需要有很強的協(xié)調(diào)組織能力和認真細致的工作作風。在學習助調(diào)時，有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票，導致出發(fā)列車的'編組與票據(jù)不符，幸好車號員及時發(fā)現(xiàn)少了幾份票據(jù)而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發(fā)。這一經(jīng)歷，讓我更加認識到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時刻都保持高度的責任心和認真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。
在忙碌而充實的實習中，對如何盡快適應鐵路工作，如何扎實學習業(yè)務知識，圓滿完成實習任務形成了一些自己的看法：
大學生剛進入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學習中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責，認真學習現(xiàn)場具體的作業(yè)程序和標準。
在實習期間，一定要有針對性的多學習規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預防的事故。每學習一個工種，就要及時的去學習該工種的規(guī)章制度，一個工種一個工種地去吃透規(guī)章，這樣學習既有針對性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。
師傅們都具有多年的鐵路工作經(jīng)驗，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗，這些方法和經(jīng)驗是師傅們多年工作的結晶，能讓我們少走很多彎路。
作為大學生，正常情況下的作業(yè)程序學習起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學到，也沒有多少機會去學習如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經(jīng)驗才是最快捷也是最現(xiàn)實的學習途徑。
事故通報就是一個個生動的最好的案例學習教材。業(yè)余時間一定要多看看有關的通報和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對該起事故，找到相應的規(guī)章制度來學習，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。
工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現(xiàn)，及時的把一些學習感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結分析前段時間的所得所失，只有不斷總結，才能不斷進步和提高。
通過一年的實習，我成功的完成了理論知識和現(xiàn)場實際的初步結合，對鐵路行車組織、配車、調(diào)車和客貨運組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。實習雖已接近尾聲，但今后的學習和工作將永無終點，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻自己的力量。
最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關懷的各位領導，也非常感謝在整個實習期間耐心指導我的各位師傅，你們的關懷和指導，是我不斷前進的永恒動力。
對鐵路的認識與體會篇十一
在車間黨總支的組織下，我們觀看了20xx最美鐵路人專題片，學習了榜樣的先進事跡，這次觀看學習讓我感觸很深，在欽佩感觸的同時，我也應該向他們學習。
同樣是一線勞動者，不同的是他們堅守在自己崗位，以一絲不茍的.態(tài)度對待工作中的每一件事。即使是年復一年，日復一日的重復工作，仍然是用最勤懇的姿態(tài)仔細確認每一個可能存在安全隱患的地方。正是因為他們的存在，我們的鐵路才能如此安全、高效的運作，在人們心里留下了可靠、便捷、值得信賴的印象，是他們肩負起交通運輸?shù)闹匾熑?
他們的存在，詮釋了在平凡中偉大，在基層中先進，承擔起交通運輸?shù)闹厝?，他們被稱為“最美鐵路人”是名副其實的。我們應該向他們學習，像他們一樣兢兢業(yè)業(yè)，不留一個安全隱患。
同時，我也意識到了自己在工作中的一些不足之處。作為一名新工我也應當向他們學習，用一絲不茍夠的工作態(tài)度，細致入微的工作操守，不斷強化自己，更好的應對工作中所遇到的問題。向社會奉獻自己的綿薄之力。
對鐵路的認識與體會篇十二
寒假期間，我在__鐵路原平分公司進行了實習。時間是20__年x月x日至x月x日。實習期間努力將自己在學校所學到的理論知識向實踐方面轉化，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間不遲到、早退，認真完成領導和同事們交辦的工作，得到領導和同事們的肯定，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處。
我所實習的鐵路原平分公司是__鐵路有限公司的一家子公司，隸屬于神華集團公司，是以能源、交通為主業(yè)，即煤炭、電廠、鐵路、港口、煤液化、航運為一體的企業(yè)集團。我所在的朔黃鐵路原平分公司擁有員工近1400人，分布在從山西神池到河北西柏坡全長248km的鐵路線上。
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習期間我被分配在分公司辦公室實習，辦公室在一個機關中，是溝通上下、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系各方，保證機關工作正常運轉的樞紐。能有機會在辦公室實習對我來說是一次很好學習的好機會，同時也是一場挑戰(zhàn)。在這里通過幫助同事們工作，我學到了辦公室的一些日常事務管理知識。這里經(jīng)常組織一些活動，通過組織和參與對我的組織能力和處理事情的能力有了很大的提高，并有機會參加一些社交場合，對自己以后的發(fā)展也奠定了一些基礎。令我觸動最深的是，同神池南工務工隊的兄弟們一起到線路上檢查線路，神池南的氣溫相當?shù)停偌由犀F(xiàn)在正是臘月，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏嚴寒、毫無怨言、認真巡視線路、詳實的作著記錄，生怕有疏忽?！安磺粨稀边@個詞，我在小學就學過，這么多年來這個詞也頻頻出現(xiàn)在我的文章里，但我對這個詞并不了解，直到我和工人們?nèi)ゾ€路上巡查，冬天的神池南冰天雪地，走在鐵路沿線上，兩邊是茫茫的白雪，眼前是一眼望不到邊的、冰冷的鐵軌，談們裸露著雙手，我這道尺測量著、記錄著，我記得他們說得最多的一句話就是“苦干不能苦熬”，我才真正體會到了這個詞背后隱藏著的是苦干、是實干，是一種敬業(yè)精神。這種精神會在我今后的生活歷程中激勵我克服一切困難。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵙曔^程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關系，以課堂為主題，通過實踐將理論深化。
“千里之行，始于足下”，這近半個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入大學面臨走向社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛保铱梢韵蛩麄儗W習很多知識、道理。
實習是每個大學生必須擁有的一段經(jīng)歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不道的知識，也打開了視野，長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。我想，作為一名大學生來說，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫。
最后，衷心感謝__鐵路原平分公司給我提供實習機會！
對鐵路的認識與體會篇十三
實習目的：根據(jù)實習計劃，我到鄭州鐵路局安陽西站進行了為期兩個月的行車和貨運崗位的實習。
實習的目的：要通過進行現(xiàn)場學習，有針對性的了解鐵路車站主要行車和貨運崗位知識及作業(yè)內(nèi)容，初步掌握相關的基礎業(yè)務技能，對學校所學過的理論知識有了更深刻和直觀的認識，真正把理論與實際相結合、學以致用。
實習單位及崗位介紹：
我實習的車站安陽西站是鄭州鐵路局的一個一等貨運中間站，位于安李線7km+37m處，上行與京廣線安陽站相鄰，下行與水冶站相鄰，主要辦理安陽鋼鐵公司、大唐安陽電廠的貨物到發(fā)業(yè)務，每天的裝卸車量較大，約在700車。
接發(fā)列車和貨運作業(yè)較為繁忙，對安全與效率要求較高。
中間站是鐵路上為數(shù)最多的車站，鐵路線上運行的大量列車要在中間站通過、交會或避讓。
同時，中間站還承擔著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達任務。
因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術作業(yè)，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達列車和終到列車的技術作業(yè)。
為完成各項貨運及運轉工作，中間站一般具有如下的技術設備：
(1)供接發(fā)列車、進行調(diào)車和裝卸貨物用的配線(到發(fā)線、牽出線、裝卸線等);
(2)供服務旅客用的旅客站臺及站舍等；
(3)供貨物作業(yè)用的貨場及倉庫等；
(4)信號、聯(lián)鎖、閉塞設備及通信設備。
貨運員和貨運值班員是鐵路車站為貨主或專用線企業(yè)辦理貨運業(yè)務，提供貨運服務的崗位，是接觸貨主的窗口；車站值班員、助理值班員是車站行車指揮的中樞，代表站長負責車站的行車組織和指揮，辦理列車的接發(fā)和調(diào)動，保證正點和暢通。
以上崗位是鐵路車站的最基本崗位和最重要崗位。
中間站服務質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運輸效率，其行車工作的質(zhì)量，直接關系到本區(qū)段甚至全局、全路的列車運行安全和正點。
因此，正確組織中間站的工作，對加速機車車輛的周轉，擴大客流與貨源的市場占有份額，完成運輸任務，提高運輸效率具有重要意義。
實習內(nèi)容及過程：
在實習期間，我初步學習了貨運員和貨運值班員崗位知識，并學習了行車崗位有助理值班員和車站值班員崗位基本要求，對鐵路工作中的規(guī)范化、標準化有了深刻的了解。
在實習中，使我受益匪淺。
初到貨運室，我就被安排跟隨師傅學習貨運員崗位的業(yè)務，其主要的職責是對到達的車輛的車號、貨物進行確認，貨票上的車號要跟車輛上的一致，同時要確認貨物的齊全，如果有被盜的，要及時通知公安處理，在確認好之后，安排卸車隊進行卸貨，卸貨的時候還要進行監(jiān)督，對卸空的車輛，根據(jù)貨運值班員的安排，組織裝車隊進行裝車，并核對車號及裝車情況，根據(jù)貨場的作業(yè)情況，及時的向值班員報告。
貨運員看似簡單的工作，卻是一個比較累的活，每天來回的在貨場和貨運室間跑，又要細心，貨票上的車號不能填錯。
由于貨場比較臟，跟著師傅每天來回的跑，腳上的鞋都上了一層煤灰，由于學習的時間比較短，我便兩個師傅都跟班學習，學習他們的經(jīng)驗，如何看車號確認它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車等等。
接下來是貨運值班員崗位的學習，其職責主要是對到達本站的車輛，安排貨運員進行現(xiàn)場的檢查，同時協(xié)調(diào)調(diào)車長進行車輛的對位，根據(jù)貨運員的匯報，及時的通知貨主卸貨，同時對卸空的車輛進行安排裝車，協(xié)調(diào)貨場里的作業(yè)，并及時的將貨場內(nèi)的車輛進行各個數(shù)據(jù)的上報段、局。
貨運值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現(xiàn)場的情況和貨主的情況，及時的安排裝卸車。
貨運業(yè)務的學習，讓我學習到了業(yè)務上面的很多東西，同時也學習到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務旅客的精神。
這些精神將勉勵著我在今后的工作中勇往前行。
第二個階段是學習助理值班員和車站值班員，我進入了車站行車室。
這是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。
車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負責。
車站現(xiàn)采用是半自動閉塞、6502型電氣集中聯(lián)鎖設備，車站值班員和助理值班員應對車站站場十分了解，熟悉站場設備情況、線路情況、線路容車數(shù)、有效長以及車站中心里程和上下行進站信號機里程。
車站行車組織的通訊設備為集中電話機和列車無線調(diào)度通訊設備，車站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計劃，打印后交由助理值班員。
由助理值班員負責與值班員核對無誤。
助理值班員應熟悉部頒接發(fā)列車作業(yè)標準，穿規(guī)定著裝標志齊全，按照車站值班員的指示接發(fā)列車。
并且要會處理一些非正常情況下的應急處理，較為常見的是列尾故障。
處理列尾故障，助理值班員應走到列車最后一節(jié)，確認列車完整，組織司機進行試風，確認列車的緩解與制動作用良好。
熟悉電氣集中聯(lián)鎖各個按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時填記占線板，與值班員做好互控，確保行車安全。
同時，助理值班員應熟悉運統(tǒng)-8的填寫和車輛小時的計算，18點各種統(tǒng)計報表的填寫和上傳。
車站值班員應嚴格按《站細》規(guī)定的時機開放信號機。
如取消發(fā)車進路時，應先通知發(fā)車人員；如發(fā)車人員已通知司機發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號而列車尚未起動，還應通知司機，收回行車憑證后再取消發(fā)車進路。
車站值班員應保證有不間斷接發(fā)列車的空閑線路。
車站值班員應嚴格把關施工維修，施工前應登記《行車設備檢查登記簿》，車站值班員應盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間，在控制臺上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。
向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。
該命令中應包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關事項。
施工單位及設備管理單位應嚴格掌握開通條件，經(jīng)檢查滿足放行列車的條件，且設備達到規(guī)定的開通速度要求，辦理開通登記后，通過車站值班員報告列車調(diào)度員開通區(qū)間。
施工結束后及時消記，不能隨意延長施工時間，施工完了消記之后恢復設備正常使用。
遇有調(diào)車作業(yè)，車站值班員應正確及時地編制調(diào)車作業(yè)計劃通知單。
中間站利用本務機車進行調(diào)車作業(yè)時，應使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)計劃通知單，并向調(diào)車指揮人傳達。
調(diào)車作業(yè)人員應做好調(diào)車作業(yè)前的準備工作，按照部頒調(diào)車作業(yè)標準和段相關規(guī)定嚴格執(zhí)行，嚴格調(diào)車作業(yè)標準和聯(lián)控用語，確保調(diào)車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。
實習總結及體會：
在安陽西站實習的兩個月中，更加使我深刻到理解到了加強運輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強聯(lián)系、加強協(xié)作，才能穩(wěn)定有序地組織行車工作，真正體現(xiàn)了鐵路高度集中、大聯(lián)動機、半軍事化的特性。
實習期間，我積極的思考，努力將學校所學的理論知識與現(xiàn)場實際相聯(lián)系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都能得到滿意的解答。
通過兩個月的見習，我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結合，對鐵路貨運業(yè)務和行車業(yè)務有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理的重要性有切身的體會。
實習雖已接近尾聲，但學習永無終點。
對鐵路的認識與體會篇十四
通過觀看聆聽“榜樣的力量”，他們以實際行動詮釋著新時代鐵路人先行風采。
作為一名青年職工，我們要從小事做起，從點滴做起，干一行、愛一行，勇?lián)姑盐债斚拢c時代同頻，與夢想同行，為鐵路事業(yè)貢獻自己的力量。
對鐵路的認識與體會篇十五
鐵路是現(xiàn)代化交通運輸?shù)闹匾M成部分，它以其快速、安全、便捷的特點，為我們的生活和經(jīng)濟發(fā)展提供了巨大的幫助。近年來，我對鐵路有了更深的認識，并從中獲得了一些心得體會。
第一段：鐵路的歷史與重要性
鐵路作為一種交通運輸工具，起源于19世紀，至今已經(jīng)有幾百年的歷史。在中國，鐵路的發(fā)展可以追溯到19世紀的晚清時期，當時興建了第一條連接上海和周邊城市的鐵路。隨著時間的推移，鐵路網(wǎng)逐漸擴大，連接了全國各地，成為我國重要的運輸基礎設施。鐵路的重要性不僅在于運輸能力，更在于其穩(wěn)定性和安全性。大規(guī)模的貨物和人員運輸依靠鐵路，不僅提高了我國的物流水平，也增加了人民出行的便利度和安全性。
第二段：鐵路的快速便捷
鐵路存在的最重要優(yōu)勢之一就是快速便捷。相對于陸路運輸，鐵路運輸?shù)乃俣雀?，尤其是高鐵的出現(xiàn)，更加縮短了旅程時間。我常坐高鐵出行，可以在很短的時間內(nèi)到達遠離我所在的目的地，這為出行帶來了巨大的方便。另外，鐵路的時間可控性也更強，始發(fā)站和到達站時間通常是固定的，這讓人們可以更好地安排自己的日程計劃。
第三段：鐵路的安全保障
鐵路的安全性是其運營的重要保障。鐵路建設時對設備設施、符合交通規(guī)則的人員進行嚴格的檢測和監(jiān)管，以確保鐵路的正常運行?；疖囋谛旭傔^程中，設有多種保護裝置，如緊急制動裝置、防火裝置、監(jiān)控系統(tǒng)等。同時，鐵路工作人員也經(jīng)過專業(yè)培訓，具備處理突發(fā)事件的能力。這些都使得鐵路具備更高的安全性和穩(wěn)定性。
第四段：鐵路對環(huán)境的影響
與其他交通工具相比，鐵路對環(huán)境的影響相對較小。首先，相比于汽車，鐵路的能源消耗更低，排放的廢氣更少，對空氣質(zhì)量的影響較小。其次，鐵路的設施基本經(jīng)過統(tǒng)一規(guī)劃和準備，不會像公路一樣占用大量的土地資源。另外，鐵路的建設和運行過程中，也更加注重環(huán)境保護，采取了各種措施減小對生態(tài)環(huán)境的影響。
第五段：鐵路與城市發(fā)展
鐵路的發(fā)展對城市發(fā)展有著重要的促進作用。鐵路的鋪設不僅連接了不同城市之間的經(jīng)濟聯(lián)系，也促進了城市地區(qū)之間的人員流動和資源共享。因此，許多城市在鐵路入城方面進行了規(guī)劃和調(diào)整。經(jīng)過相應鐵路的連接，城市的經(jīng)濟結構和發(fā)展模式可以自然地進行調(diào)整和升級。鐵路將城市之間的距離縮短，也為不同城市的人員提供了更多的工作和生活選擇。
總結：
鐵路的快速便捷、安全保障、對環(huán)境的影響以及與城市發(fā)展的關系，使其成為現(xiàn)代化交通運輸中不可或缺的一部分。通過對鐵路的深入了解和實際體驗，我對鐵路的重要性有了更加深刻的認識，也對其發(fā)展帶來的種種好處有了更深的體會。我相信，隨著科技的不斷進步和社會的不斷發(fā)展，鐵路將繼續(xù)在我們的生活中發(fā)揮著重要的作用。
對鐵路的認識與體會篇十六
地點：大澗大橋和二仙橋 天氣：晴
目的：了解橋梁后期加寬，拱橋。
今天是我們實習的第二天，我們來到了濟南的大澗溝，參觀了大澗溝橋和二仙大橋。 大澗溝橋是省道103上的一座橋梁，此橋是典型的在老橋的基礎上擴建的橋梁，在保留了原橋的前提下，做到了新橋與舊橋的很好連接。
因濟南對南部山區(qū)開發(fā)，原來的橋梁已近不能滿足通行能力的需要，對道路的加寬是必然的，在考察原有橋梁的基礎上對橋梁進行了加寬。
考慮到這是條重要交通要道，如果把原來的橋拆掉就得需要在附近設置便橋來緩解壓力。這樣費用就大大增加，經(jīng)考察發(fā)現(xiàn)原來的橋并沒有損壞，就新梁跟舊梁有一定得區(qū)別，在原有的橋面搭接上新的橋面。
當然在老橋與新橋連接處事比較難處理的一部分，為了更好的使橋梁連接，施工過程中把老橋橋臺除去一部分，使老橋與新橋之間更好的連接。
今天我們參觀的第二座橋是二仙橋 也是省道103上的一座橋，此橋是一座拱橋，在我的印象中好像只有在江南水鄉(xiāng)才有這種橋梁，今天算是真正見到了這種橋了。
拱橋的受力特點，懸鏈線拱的幾何性質(zhì)及彈性中心，恒載作用下拱的內(nèi)力計算，活載作用下拱的內(nèi)力計算，裸拱內(nèi)力計算，溫度變化、砼收縮和拱腳變位的內(nèi)力計算，拱圈強度及穩(wěn)定性驗算，拱圈應力的調(diào)整，連拱計算。組合截面的計算特點，圓弧拱計算要點，其他類型拱橋的計算要點。
通過今天的實習，特別是在參觀拱橋的時候，感覺我們有著無窮的智慧，在橋梁建設方面，更是造出了各式各樣漂亮的橋梁，對他們感到敬佩.。
對鐵路的認識與體會篇十七
鐵路，是人類發(fā)明的一項偉大的交通運輸工具，它橫貫大地，讓人們能夠快速、安全地到達目的地，同時也促進了各地之間的交流與融合。在曾經(jīng)的歲月里，我是那個時代的見證人，經(jīng)歷了鐵路的變遷，并獲得了許多珍貴的體會與感受。
第二段：乘坐鐵路的體會
鐵路的乘坐經(jīng)歷給了我許多珍貴的體驗。在列車中，我可以盡情地觀賞窗外的風景，感受著車廂輕微的晃動，仿佛在描繪一個優(yōu)美的浪漫故事。在途中，我還可以和其他車廂的旅客產(chǎn)生聯(lián)系，了解到他們的故事，這些都是我平時無法得到的體驗。
第三段：鐵路的便捷性
鐵路的便捷性是首屈一指的，它可以快速、安全地到達目的地，省去了許多的時間、成本以及人力。同時，在高速鐵路的加入下，交通網(wǎng)絡更加發(fā)達，門到門的服務也為我們的出行帶來了更多的便利。
第四段：鐵路的文化歷史
鐵路也是文化歷史的見證者，在它的建設、發(fā)展歷程中涌現(xiàn)了無數(shù)的英雄與傳奇?？v觀歷史，鐵路扮演過先鋒隊伍的歷史角色，曾經(jīng)為抗戰(zhàn)、社會主義建設等擔負了重要的歷史任務。因此，我們應該好好保護這些文化遺產(chǎn)，讓它閃爍出更具魅力的光芒。
第五段：總結
鐵路系統(tǒng)一直在變革中，然而它始終是我們生活中不可或缺的一部分。我們有理由相信，通過科技與創(chuàng)新的不斷發(fā)展，鐵路將會越來越好，為更多的人們帶來便利與快樂。有幸成為這個時代的見證者，我對鐵路充滿了感慨與敬畏，我相信，這項偉大的工程將會延續(xù)下去，為人類帶來更美好的未來。
對鐵路的認識與體會篇十八
根據(jù)黨委、黨總支的要求，我代表工務段黨支部就半年來創(chuàng)先爭優(yōu)工作做一個小結，有不足之處和沒有講到的地方，請各位支部委員、黨員們給予補充和指正。并請車間領導對我們的工作給予點評與指導，好使我們進一步開展好黨支部活動。工務段黨支部在開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，緊緊圍繞推動中心工作，加強黨組織和黨員隊伍建設，抓住主要工作、講學習、講正氣、講民主、講安全，開展爭創(chuàng)“黨員示范崗”活動，認真組織生產(chǎn)，保線路安全暢通，保設備安全出勤，精心組織好工會兩級選舉，崗位操作能手，先進個人，先進班組評選工作，協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的各類問題，創(chuàng)建和諧穩(wěn)定的職工隊伍。積極開展“三會一課’’活動，加強黨員自主學習能力。認真學習黨的十七大和十七屆五中全會精神、公司黨委工作會議精神、有關安全生產(chǎn)文件精神以及相關業(yè)務知識等。通過學習使每個黨員都認識到，黨員在生產(chǎn)經(jīng)營、學習、工作、生活上要比普通職工干在前，做得好;通過學習使每個黨員意識到，黨員、骨干要率先垂范，努力提高自己的.政治理論素質(zhì)、工作業(yè)務水平;通過學習使每個黨員必須統(tǒng)籌謀劃好自己的工作、班組的工作、工段的工作。努力踐行車間制定的“保安全、保暢通、保成本、保供礦、保超細碎尾砂排卸、保全面完成生產(chǎn)目標任務”。在此基礎上，工段黨支部提出共產(chǎn)黨員要顧全大局，結合本工段生產(chǎn)實際。保線路暢通，加強線路的點檢與維護，提高線路維修質(zhì)量，減少和避免線路責任性事故;保設備出勤率，加強設備的操作技能和點檢維護責任心;保安全生產(chǎn)，加大安全宣傳教育力度，提高職工安全意識，執(zhí)行標準化作業(yè)。
一名黨員就是一面旗幟，一個支部就是一個堡壘。如何發(fā)揮好旗幟、堡壘作用，如何做好職工的模范和榜樣，樹立黨的形象，維護黨的尊嚴呢?工務段每名黨員在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中是這樣踐行的。當設備發(fā)生故障停機時，鉗工班的黨員開動腦筋，查閱技術資料，星期天不休息，在零下七度的冰凍天氣下，不怕寒冷，搶修設備，確保車輛的出勤。內(nèi)燃機車班的黨員，為了生產(chǎn)加班加點是家常便飯，他們有時為了生產(chǎn)，到下午一、二點鐘才能吃上飯，六、七點鐘才能回家，設備隨時服從調(diào)度生產(chǎn)安排，卻無怨無悔。在鐵路線的維修保養(yǎng)上，針對去年工務段所干的幾個“大項目”，幾個路工班的黨員更是吃苦在先，奉獻在行動中。在工段黨支部，組織東山轉運線整改軌排、東精廠房整體道床技術改造、凹精廠房更換軌排項目中，由于47米路工班人員少、工作量大、時間緊，45米路工班、15米路工班的黨員、骨干打破班組界限，無私援助，不怕疲勞，連續(xù)奮戰(zhàn)，他們講黨性、講原則，聽從工段統(tǒng)一指揮，圓滿完成工作!共產(chǎn)黨員許龍在腳部受傷沒有痊愈的情況下，一瘸一拐的帶頭領著全班同志抬鋼軌、抗道木，緊螺絲、指揮設備起調(diào)軌排，給大伙做出了榜樣，黨員的素質(zhì)在他身上得以體現(xiàn)。今后的工作中，我們需做到以下幾點：
一、尊重同志，珍視和維護單位團結。嚴格執(zhí)行單位的各項規(guī)章制度，做到科學民主決策。
二、開展批評和自我批評，虛心聽取領導、群眾意見，自覺接受監(jiān)督。
三、加強學習教育，增強黨員在安全生產(chǎn)中發(fā)揮模范帶頭作用的自覺性。
四、建立建全黨員安全責任區(qū)，形成基層黨組織安全生產(chǎn)保障網(wǎng)絡。
五、繼續(xù)深入開展“學規(guī)程、反違章、查隱患”活動。
六、結合車間職業(yè)健康安全管理體系，安全生產(chǎn)標準化，文明單位創(chuàng)建和現(xiàn)場管理的具體標準和要求，細化分解落實安全生產(chǎn)責任制，義務清理衛(wèi)生死角，創(chuàng)造一個文明整潔的場所。確保20xx年安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。
對鐵路的認識與體會篇十九
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災難。
當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領悟到的工作原則。
一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴格規(guī)章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應盡的責任，責任二在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關心和關愛。血淋淋的'事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
安全，是不折不扣的落實；安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。