透過總結(jié)，我們能更好地理解事物的本質(zhì)和發(fā)展規(guī)律。做好總結(jié)，需要選擇合適的表達方式和措辭?？偨Y(jié)是在一段時間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
航空培訓(xùn)心得篇一
航空事業(yè)的飛速發(fā)展，對人才培養(yǎng)提出了更高要求。航空培訓(xùn)作為提高飛行員技能的重要途徑，成為學(xué)習(xí)者進入航空領(lǐng)域的必由之路。由此可以看出，航空培訓(xùn)的重要性不言而喻。
第二段：介紹個人航空培訓(xùn)經(jīng)歷及得到的啟示
在我進行航空培訓(xùn)的過程中，我發(fā)現(xiàn)我對飛行的興趣從未減少過。通過一步步的學(xué)習(xí)和實踐，我不僅對飛機的構(gòu)造和飛行原理有了更深刻的理解，還提高了自己的應(yīng)變能力和協(xié)調(diào)能力。這樣的航空培訓(xùn)經(jīng)歷讓我更加深入地了解了一項技能的實際應(yīng)用。
第三段：談?wù)労娇张嘤?xùn)中的難點及應(yīng)對策略
任何一項技能的學(xué)習(xí)都不是易事，航空培訓(xùn)也不例外。其中最大的挑戰(zhàn)來自于飛行的安全性，這要求我們必須時刻保持高度的注意力和嚴謹?shù)膽B(tài)度。同時，遇到問題時要及時的排查，確保飛行的安全。
第四段：分享航空培訓(xùn)的優(yōu)勢及對未來的幫助
通過航空培訓(xùn)可以獲得一個全新的視角，可以讓我們更好地理解飛行過程，更好地理解飛行員所處的工作環(huán)境。同時，這種技能還可以應(yīng)用于其他領(lǐng)域，比如科考、遙感等。這些都可以為我們的未來職業(yè)發(fā)展帶來潛在的機遇和優(yōu)勢。
第五段：總結(jié)航空培訓(xùn)對個人的重要性和價值
航空培訓(xùn)是一項充滿挑戰(zhàn)和收獲的技能學(xué)習(xí)，讓我們在學(xué)習(xí)的過程中掌握各種技能，培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)。這對于我們的職業(yè)發(fā)展和個人提升都有很大的幫助。因此，我們應(yīng)該時刻保持學(xué)習(xí)的熱情和積極性，不斷提高自己的實際能力。
航空培訓(xùn)心得篇二
航空行業(yè)作為一個高度敏感的行業(yè)，對保密工作要求極高。為了加強保密意識和能力，我參加了一次航空保密培訓(xùn)。通過這次培訓(xùn)，我深刻領(lǐng)悟到了航空保密的重要性，提高了自己的保密意識和能力，并形成了幾點心得體會。
首先，在航空保密培訓(xùn)過程中，我了解到了保密工作的法律法規(guī)和相關(guān)知識。在培訓(xùn)課堂上，專業(yè)的教師詳細講解了《中華人民共和國保守國家秘密法》、《中華人民共和國國家秘密定密標(biāo)準》等相關(guān)法律法規(guī)，并通過案例分析讓我們深入理解和熟悉保密工作的操作流程。這些法律法規(guī)的學(xué)習(xí)使我更加清楚了保密工作的底線和紀律，讓我深切認識到保密事關(guān)國家安全和行業(yè)利益，亦事關(guān)個人聲譽和責(zé)任，從而提高了保密工作的重要性和緊迫性。
其次，通過實際案例的分析，我認識到了保密工作中的風(fēng)險和挑戰(zhàn)。在航空保密工作中，安全生產(chǎn)信息、技術(shù)設(shè)計方案等涉及航空秘密的信息需要得到保護。通過培訓(xùn)課程中的案例分析，我了解到，不法分子可能利用滲透、入侵和竊聽等手段獲取和泄露保密信息，從而威脅到航空行業(yè)的安全和穩(wěn)定。我也意識到保密工作的困難之處，即需要根據(jù)不同情況和需要，把握好保密信息的公開與保密的平衡，避免信息過于保密而影響到工作的順利進行。通過了解和分析這些風(fēng)險和挑戰(zhàn)，我進一步加深了對保密工作的認識，也明白了自己在保密過程中需要做到的準則和原則。
第三，我在航空保密培訓(xùn)中提高了自己的保密意識和能力。在課堂上，培訓(xùn)師結(jié)合實際案例進行了保密演練。通過這些情境模擬，我學(xué)會了如何應(yīng)對突發(fā)事件和危機，以及如何正確處理和保護保密信息。同時，我也學(xué)會了如何正確使用、存儲和銷毀保密文件和設(shè)備等。通過這些操作性訓(xùn)練，我增強了保密工作中的主動性和積極性，進一步提高了保密能力和技巧。
第四，我在培訓(xùn)中深刻認識到保密是全體航空從業(yè)人員的責(zé)任。在航空保密工作中，每個人都有保密的責(zé)任和義務(wù)。無論是高層管理人員還是普通員工，每個人都需要嚴格遵守保密規(guī)定，保護好航空秘密信息。只有全體人員的密切配合和合作，才能形成強大的保密力量，確保航空行業(yè)的安全和穩(wěn)定。因此，我還認識到保密工作需要團隊合作和協(xié)同配合，同時也增強了我對自身責(zé)任的認識。
最后，我在航空保密培訓(xùn)中體會到了不斷學(xué)習(xí)和提升的重要性。航空行業(yè)的發(fā)展日新月異，保密形勢也在不斷變化和升級。因此，要成為一名優(yōu)秀的航空保密工作人員，就必須不斷學(xué)習(xí)和提升自己的保密意識和專業(yè)技能。在培訓(xùn)中，我意識到自己還有很多不足和需要提升的地方，未來我將繼續(xù)加強自身的學(xué)習(xí)和實踐，力爭取得更好的成績和表現(xiàn)。
通過這次航空保密培訓(xùn)，我深刻認識到了保密工作的重要性和意義。保密既事關(guān)國家安全和行業(yè)穩(wěn)定，也關(guān)乎個人聲譽和責(zé)任。我將會把這次培訓(xùn)的心得體會融入到今后的工作中，踐行好保密責(zé)任，推動航空行業(yè)的繁榮和發(fā)展。同時，我也相信，只有全行業(yè)人員的共同努力和密切合作，才能構(gòu)筑起堅不可摧的航空保密網(wǎng)絡(luò)，確保我國航空事業(yè)的安全和穩(wěn)定。
航空培訓(xùn)心得篇三
xx年我作為航空安全員各方面的工作取得了很大的成績，這些成績是在公司上司的正確指導(dǎo)和關(guān)懷下、各部門領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和幫助下，以下是xx年度的主要工作和業(yè)績總結(jié)如下。
(一)嚴于律已是準則，作風(fēng)建設(shè)是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質(zhì)量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
(二)內(nèi)務(wù)方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設(shè)備的準備工作。
(三)形象氣質(zhì)要加強，自身素質(zhì)要提高。為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。
一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。
二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過半年的學(xué)習(xí)和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進步，完成部門新聞稿3篇(《sms是提高公司安全管理水平的指導(dǎo)性標(biāo)準》，《航空安全部順利完成林芝機場航空保安第三方審計工作》，《關(guān)注機場安防工程運籌帷幄合作意向》，及時有效的發(fā)布部門最新信息，最新動態(tài)，為公司新聞網(wǎng)頁添加亮點，起到了宣傳的作用。
三是講團結(jié)，講協(xié)作。參與了對部門制度建設(shè)的修訂，規(guī)范部門工作制度、人員職責(zé)和業(yè)務(wù)管理等工作內(nèi)容，配合運營部完成公司的制度建設(shè)工作。對《航空安全部質(zhì)量管理手冊》進行了修改，協(xié)助完成了質(zhì)量認證工作。在積極完成部門制度建設(shè)和協(xié)助同事完成《航空安全質(zhì)量管理手冊》iso9000認證的工作中，認識到團隊協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質(zhì)量的重要性，汲取了同事的長處，找到了自己的不足，提高了自身素質(zhì)，發(fā)揮了長處。
四是不怕苦，不怕累。通過參與林芝機場第三階段的模擬審計工作，加強和鞏固了專業(yè)知識，增長了見識和積累了工作經(jīng)驗。林芝機場項目是我進公司接受的第一個考驗，無論是思想、交際能力還是專業(yè)素質(zhì)上。林芝機場是高原機場，工作環(huán)境惡劣，工作強度大，機場基礎(chǔ)薄弱等特點是對新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下，從前期的工作計劃到后期的實地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認可。在此次工作中，我通過實踐學(xué)習(xí)鞏固了理論知識，同時對陌生的機場有了全面的認識，結(jié)識了許多戰(zhàn)斗在高原艱苦環(huán)境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實和可貴敬業(yè)精神，這一切都都值得我學(xué)習(xí)，并時時刻刻提醒我和鼓勵我要勇于面對困難和接受挑戰(zhàn)，快速成長。
(四)文字功底是硬件，加強學(xué)習(xí)是關(guān)鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習(xí)，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導(dǎo)致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，工作給予我的歷練?？沼鄷r間注重加強相關(guān)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，認真學(xué)習(xí)和琢磨文字的運用，反復(fù)鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統(tǒng)的實施建議》前言的編寫，經(jīng)過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經(jīng)驗，在語言表達方面也有了一定的提高。
2航空安全員張洋銘的個人工作總結(jié)
一年來，我自覺服從和服務(wù)于公司整體工作部署，在保衛(wèi)部部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的支持下，扎實工作，不斷進取，認真履行工作職責(zé)，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)和上級交給的各項工作任務(wù)。在政治覺悟、思想修養(yǎng)和工作能力等方面得到了很好的鍛煉和提高?，F(xiàn)將一年來的學(xué)習(xí)工作情況簡要總結(jié)如下：
一、不斷加強學(xué)習(xí)，綜合素質(zhì)進一步提升為適應(yīng)時代發(fā)展需要，努力爭做學(xué)習(xí)型人才，一是不斷加強政治理論學(xué)習(xí)。認真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，深刻領(lǐng)會“三個代表”重要思想和上級有關(guān)方針政策，深入落實科學(xué)發(fā)展觀，注重理論聯(lián)系實際，理論素養(yǎng)進一步增強，認識問題和解決問題的能力進一步提高。二是不斷加強對業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，認真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)和安全工作的相關(guān)資料和公司的各種飛行手冊，主動的查看一些服務(wù)行業(yè)和法律法規(guī)的相關(guān)書籍，努力提高自身業(yè)務(wù)水平。三是認真踐行求真務(wù)實精神，虛心向周圍同志請教學(xué)習(xí)，通過借鑒他人的經(jīng)驗和總結(jié)自身的感受來提高服務(wù)技能。通過不斷學(xué)習(xí)，我對客艙服務(wù)和安全保衛(wèi)工作有了更為全面的了解，各方面能力得到了較大提升。
二、愛崗敬業(yè)，工作能力和業(yè)務(wù)水平不斷提高
在擔(dān)任兼職安全的時候，能夠認真完成好乘務(wù)長安排和交代的各項工作。工作中，我嚴格要求自己，高標(biāo)準、高質(zhì)量完成各項工作任務(wù)，對旅客真誠相待，把旅客視為自己的親人，想旅客之所想，急旅客之所急，切實為旅客提供各種周到的服務(wù)。機上服務(wù)不是簡單的端茶送水，不是單一的一個微笑一句“您好”，它是一種考驗乘務(wù)員智慧與真誠品格的工作。機上服務(wù)工作做為旅客乘機時整個服務(wù)工作的重要組成部分，服務(wù)的好壞，無疑成為旅客對一個航空公司評價的重要標(biāo)準。在工作中，我發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員面對旅客服務(wù)時雖然所做的一切都符合規(guī)定，但有時仍然不能使客人完全滿意，在機上并非每位旅客都認為吃好喝好服務(wù)就好。有的旅客的乘機次數(shù)多了，就只把飛機當(dāng)成交通工具而非餐廳，旅客的需求已經(jīng)由單純的吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式。針對這種情況，我認識到飛機雖是公共場所，但座位卻是旅客的個人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務(wù)員只需在此基礎(chǔ)上幫助他們達到這一愿望就可以獲得旅客滿意，于是我便著眼于細微用心去體會不同旅客的心理，全力做好每一件看似簡單的服務(wù)工作。例如，年輕的旅客登機后一般都自備了旅行書刊，對于他們我只需在光線弱時及時為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興；中年旅客在機上愛打個小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前我會詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯；老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個包右一個袋子的拎著登機，因為出門謹慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上，我則盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下。
在飛行中，有時難免會遇到航班延誤情況，我牢記“航班延誤，服務(wù)不延誤，旅客最需要的是乘務(wù)員能夠及時傳遞信息和傾聽抱怨”這一準則，設(shè)身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，并將輕松飛行、快樂飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時消除旅客的不滿情緒。在實際工作中，我總結(jié)出以下三條服務(wù)經(jīng)驗。首先，一定要將事實原原本本地向乘客解釋。對于航班延誤，乘客最需要的是最真實確切的信息。在這個時候，就需要乘務(wù)員耐心地向乘客做解釋工作，而且解釋一定要到位。不能隱瞞乘客，要尊重乘客的知情權(quán)。我會將自己所知道的關(guān)于航班延誤的信息都告訴旅客，比如如果延誤的原因是由于航空管制，那么我會告訴旅客什么是航空管制。飛機起飛滑行前要在跑道起點停留一段時間，我會告訴乘客這是由于客機起降安排的原因。其次，航班延誤時更需要乘務(wù)員換位思考?？团摲?wù)最重要的一個關(guān)鍵就是站在乘客的角度進行思考，在航班延誤的是時候更需要乘務(wù)員做換位思考?？团摥h(huán)境不好，比較悶熱，乘客等待的時間過長容易急躁，我會給乘客主動送上冰水或者冰毛巾；若有小孩子哭鬧，我會帶著小孩在客艙里面四處走動，介紹一下飛機，讓他們產(chǎn)生興趣；如果有老年乘客，我會主動詢問有沒有不舒服的地方，需不需要進行護理。再次，服務(wù)一定要做到及時到位。出現(xiàn)航班延誤我會在第一時間通知大家，絕不拖延時間，避免旅客因為沒有及時獲得消息而有所煩躁。同時堅持服務(wù)到位，對于乘客的需要盡量滿足，實在不能滿足的我也會做好解釋工作，用自己的真誠服務(wù)去感化旅客，得到了旅客的尊重。
總結(jié)過去的一年，做了較大的努力，取得了一定的成績，但離公司的要求和領(lǐng)導(dǎo)的期望還有一定差距，工作中還存在一些問題與不足。在今后的工作中，將加倍努力，奮力進取，不斷提高自身綜合素質(zhì)，力爭各項工作再上新的臺階。在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
一是在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能，在服務(wù)工作中真正做到“耳聽八方，眼觀六路”。
二是不斷地向老同志學(xué)習(xí)，細心聽取他們的教導(dǎo)，從而使自己的體技能和業(yè)務(wù)水平都得到提高。
三是不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。
航空培訓(xùn)心得篇四
xx年7月，我畢業(yè)以后，進入了四川航空股份有限公司，在川航我參加了為期一周的新員工職前培訓(xùn)。川航是一個人才濟濟的企業(yè)，更是一個鍛煉人的地方，我能夠加入這么一個優(yōu)秀的大集體，我想我是幸運的。在培訓(xùn)過程中熱情洋溢的接待，豐富可口的飲食，公司周到細致的安排，使我感到非常的溫暖，有如回家的感覺。培訓(xùn)豐富的內(nèi)容、靈活多樣的形式、熱烈而又嚴肅的氣氛，使我獲準匪淺，留下深刻的印象。通過這一周的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我個人的政治思想素養(yǎng)，理論知識水平等得到了很大提高，為今后更好地服務(wù)于建設(shè)“美麗川航，做優(yōu)做強做富”的企業(yè)目標(biāo)，打下了良好的基礎(chǔ)。具體有以下幾方面的體會。
本次培訓(xùn)總體分為兩部分。培訓(xùn)第一天是到炎黃國際外展培訓(xùn)基地進行素質(zhì)拓展訓(xùn)練，以前在學(xué)校時參加過這種培訓(xùn)活動，但此次訓(xùn)練讓我又有了新的體會與突破。在每個活動結(jié)束后，大家會坐在一起互相交流自己在此環(huán)節(jié)的收獲與感想，在以前的訓(xùn)練時，由于我個性較內(nèi)向，一遇到發(fā)言之類的事，大多說不了幾句，或把機會讓給別人，但這次我終于能夠在大家面前，談出自己的'切身感受，我想這個就是我的收獲我的進步，特別是在最后的“卓越圈”這個環(huán)節(jié)，讓我體會到團隊協(xié)作的重要性，以及競爭的激烈，這些對于我日后的工作都將大有幫助，非常感謝給我們安排了素質(zhì)拓展這個環(huán)節(jié)，讓我學(xué)到了不少東西。
除此以外，公司各部門的領(lǐng)導(dǎo)抽出他們的寶貴的時間來給我們做了相關(guān)方面的培訓(xùn)。通過對川航企業(yè)文化的深入學(xué)習(xí)，讓我對川航的核心價值觀、企業(yè)宗旨、企業(yè)精神、企業(yè)目標(biāo)等有了深入的了解。“川航發(fā)展史”讓我了解到各位前輩在創(chuàng)立之初所經(jīng)歷的艱苦奮斗，也讓我看到了川航的迅猛發(fā)展，以及川航美好的未來，也希望自己以后為我們川航的美好明天盡我的微薄之力。在“航空安全保衛(wèi)”以及“航空安全管理”這些與民航聯(lián)系比較多的課程時，由于我是民航院校畢業(yè)的，平時對這些的了解也僅限于課本，對于其運用到實際操作當(dāng)中來的的一些問題還未曾知曉，這讓我收獲不少。在“商務(wù)禮儀”這個過程中，由于在學(xué)校時就有修過“現(xiàn)代禮儀”課程，當(dāng)時老師讓我的一位校友上去做演示，我本以為她有修過這課，應(yīng)該不會出什么大的錯誤，可結(jié)果卻不盡如人意，這讓我不得不反思，雖然上去的不是我，但若是我，我又能做好嗎，我對以前的所學(xué)到底又真正掌握了多少，還有就是我們要注意細節(jié)，應(yīng)注意嚴于律己，寬以待人。在最后“川航xx年十佳青年”與我們新員工面對面，交流寶貴的經(jīng)驗，對我們這些新人是一筆巨大的財富，從各位前輩的言談當(dāng)中讓我受益匪淺。
雖然這次培訓(xùn)只有一周，但這一周我過得非常的充實，讓我收獲不少。在日后的工作中要踏踏實實做好每一件事，多向前輩學(xué)習(xí)，找準我們的位置，明確自己的方向，時刻保持謙卑的態(tài)度，嚴于律己，寬以待人，還要多換位思考問題，不斷地提高自己，完善自己，為川航美好的明天，貢獻自己的一份力量，這就是我參加這次培訓(xùn)的大致體會。
航空培訓(xùn)心得篇五
20××年7月，我畢業(yè)以后，進入了四川航空股份有限公司，在川航我參加了為期一周的新員工職前培訓(xùn)。川航是一個人才濟濟的企業(yè)，更是一個鍛煉人的地方，我能夠加入這么一個優(yōu)秀的大集體，我想我是幸運的。在培訓(xùn)過程中熱情洋溢的接待，豐富可口的飲食，公司周到細致的安排，使我感到非常的溫暖，有如回家的感覺。培訓(xùn)豐富的內(nèi)容、靈活多樣的形式、熱烈而又嚴肅的氣氛，使我獲準匪淺，留下深刻的印象。通過這一周的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我個人的政治思想素養(yǎng)，理論知識水平等得到了很大提高，為今后更好地服務(wù)于建設(shè)“美麗川航，做優(yōu)做強做富”的企業(yè)目標(biāo)，打下了良好的基礎(chǔ)。具體有以下幾方面的體會。
本次培訓(xùn)總體分為兩部分。培訓(xùn)第一天是到炎黃國際外展培訓(xùn)基地進行素質(zhì)拓展訓(xùn)練，以前在學(xué)校時參加過這種培訓(xùn)活動，但此次訓(xùn)練讓我又有了新的體會與突破。在每個活動結(jié)束后，大家會坐在一起互相交流自己在此環(huán)節(jié)的收獲與感想，在以前的訓(xùn)練時，由于我個性較內(nèi)向，一遇到發(fā)言之類的事，大多說不了幾句，或把機會讓給別人，但這次我終于能夠在大家面前，談出自己的切身感受，我想這個就是我的收獲我的'進步，特別是在最后的“卓越圈”這個環(huán)節(jié)，讓我體會到團隊協(xié)作的重要性，以及競爭的激烈，這些對于我日后的工作都將大有幫助，非常感謝給我們安排了素質(zhì)拓展這個環(huán)節(jié)，讓我學(xué)到了不少東西。
除此以外，公司各部門的領(lǐng)導(dǎo)抽出他們的寶貴的時間來給我們做了相關(guān)方面的培訓(xùn)。通過對川航企業(yè)文化的深入學(xué)習(xí)，讓我對川航的核心價值觀、企業(yè)宗旨、企業(yè)精神、企業(yè)目標(biāo)等有了深入的了解。“川航發(fā)展史”讓我了解到各位前輩在創(chuàng)立之初所經(jīng)歷的艱苦奮斗，也讓我看到了川航的迅猛發(fā)展，以及川航美好的未來，也希望自己以后為我們川航的美好明天盡我的微薄之力。在“航空安全保衛(wèi)”以及“航空安全管理”這些與民航聯(lián)系比較多的課程時，由于我是民航院校畢業(yè)的，平時對這些的了解也僅限于課本，對于其運用到實際操作當(dāng)中來的的一些問題還未曾知曉，這讓我收獲不少。在“商務(wù)禮儀”這個過程中，由于在學(xué)校時就有修過“現(xiàn)代禮儀”課程，當(dāng)時老師讓我的一位校友上去做演示，我本以為她有修過這課，應(yīng)該不會出什么大的錯誤，可結(jié)果卻不盡如人意，這讓我不得不反思，雖然上去的不是我，但若是我，我又能做好嗎，我對以前的所學(xué)到底又真正掌握了多少，還有就是我們要注意細節(jié)，應(yīng)注意嚴于律己，寬以待人。在最后“川航09年十佳青年”與我們新員工面對面，交流寶貴的經(jīng)驗，對我們這些新人是一筆巨大的財富，從各位前輩的言談當(dāng)中讓我受益匪淺。
雖然這次培訓(xùn)只有一周，但這一周我過得非常的充實，讓我收獲不少。在日后的工作中要踏踏實實做好每一件事，多向前輩學(xué)習(xí)，找準我們的位置，明確自己的方向，時刻保持謙卑的態(tài)度，嚴于律己，寬以待人，還要多換位思考問題，不斷地提高自己，完善自己，為川航美好的明天，貢獻自己的一份力量，這就是我參加這次培訓(xùn)的大致體會。
航空培訓(xùn)心得篇六
航空培訓(xùn)是一個極富挑戰(zhàn)性和專業(yè)性的領(lǐng)域，為了能夠邁入這個行業(yè)，我參加了一次為期兩個月的航空培訓(xùn)課程。通過這次課程，我深深地體會到了航空培訓(xùn)的重要性和對個人的成長幫助。在這篇文章中，我將分享我對航空培訓(xùn)的心得體會。
首先，航空培訓(xùn)培養(yǎng)了我的團隊合作意識和溝通能力。在飛行過程中，航空人員需要緊密協(xié)作，嚴格按照程序和指示執(zhí)行任務(wù)。在培訓(xùn)中，我們分為小組進行模擬飛行，每個人擔(dān)任不同的職位。只有團隊配合默契，才能確保飛行安全。這樣的團隊合作精神讓我體會到了團隊的力量。
此外，航空培訓(xùn)也需要我們具備高度的專業(yè)知識和技能。無論是航行導(dǎo)航、飛行控制還是飛行器機械維護等方面，都需要我們深入了解并熟練掌握。在培訓(xùn)期間，我學(xué)到了許多與航空相關(guān)的專業(yè)知識，例如氣象學(xué)、航空法規(guī)等。同時，培訓(xùn)還注重培養(yǎng)我們的技能，包括飛行模擬、緊急情況處理等。通過不斷的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，我逐漸提升了自己的航空專業(yè)水平。
值得一提的是，航空培訓(xùn)還要求我們具備良好的心理素質(zhì)和決策能力。航空人員需要在高壓環(huán)境下冷靜應(yīng)對各種突發(fā)情況，并及時做出正確的決策。在培訓(xùn)中，我們經(jīng)常進行模擬緊急情況下的訓(xùn)練，例如發(fā)動機故障、航線失誤等。這些訓(xùn)練不僅讓我學(xué)會了應(yīng)對危機的方法，也增強了我的心理韌性和自信心。
此外，航空培訓(xùn)還注重培養(yǎng)我們的責(zé)任感和安全意識。航空行業(yè)對安全要求極高，每一名航空人員都應(yīng)該始終以安全意識為先。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了各種安全規(guī)定和操作流程，并嚴格按照標(biāo)準要求進行操作。同時，我們也要承擔(dān)起自己的責(zé)任，時刻注意飛行安全，保護旅客的生命和財產(chǎn)安全。
最后，航空培訓(xùn)讓我意識到了航空行業(yè)的偉大和重要性。作為一名航空人員，我們肩負著運載人們的夢想和希望的責(zé)任。航空業(yè)的發(fā)展對于國家的交流和經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要。在航空培訓(xùn)中，我深切感受到了這一點，也意識到自己在航空行業(yè)中的使命和責(zé)任。
總之，航空培訓(xùn)是一個全方位、多角度的專業(yè)培訓(xùn)過程。通過這次培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了團隊合作意識、溝通能力、心理素質(zhì)和安全意識。我相信這次培訓(xùn)經(jīng)歷將對我的未來職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠影響，使我能夠更好地適應(yīng)航空行業(yè)的工作環(huán)境和要求。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己，在未來的航空事業(yè)中展現(xiàn)個人價值。
航空培訓(xùn)心得篇七
心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。以下是有關(guān)南航空乘培訓(xùn)的心得體會，一起來看看吧！
作為一名集團，航空有限責(zé)任公司的新員工，很榮幸參加此次公司組織的入職培訓(xùn)，在為期六天的培訓(xùn)中，不僅學(xué)習(xí)了公司發(fā)展現(xiàn)狀、企業(yè)文化、戰(zhàn)略發(fā)展、部門分布、部門職責(zé)以及新員工從角色的轉(zhuǎn)變等，還進行了艱苦精彩的軍訓(xùn)。雖然六天的培訓(xùn)結(jié)束了，然而留給我的啟發(fā)及思考卻剛剛開始。
通過這幾天的學(xué)習(xí)，在我的大腦里對日后的工作有了個大概的框架和思路，對以后順利開展工作有很大的幫助，但是有很多具體的工作方法以及領(lǐng)導(dǎo)與前輩們的經(jīng)驗還需要自己在實際工作中慢慢學(xué)習(xí)體會。在酸甜苦樂的軍訓(xùn)生活中，無論是教官的指導(dǎo)還是公司老員工的教誨，都讓我看到了一種團隊精神和力量。所有學(xué)員積極參與，無論是在平時訓(xùn)練和在進行各種游戲中，還是在最后的結(jié)訓(xùn)表演上，學(xué)員們都積極參加，努力的融入團隊，并且很好的扮演好自己的.角色，這讓我體會到個人與團隊的關(guān)系，沒有團隊，就沒有個人角色的成功，只有更好的融入團隊，承擔(dān)責(zé)任，敢于擔(dān)當(dāng)，才能實現(xiàn)個人與團隊的雙贏。
六天的時間，這個過程讓我體會很深、感觸很深的是，我的內(nèi)心發(fā)生了變化。人沒有高低貴賤，只有轉(zhuǎn)變觀念，端正心態(tài)，以努力換取肯定，用實力贏得尊重。學(xué)歷不等于能力，沒有低素質(zhì)的員工，只有高標(biāo)準的管理。做我所學(xué)，學(xué)我所做，樹立正確的人生觀，價值觀是立身的本質(zhì)，成才的導(dǎo)向。只有對未來一切具有強烈的責(zé)任感，以各種方式進行學(xué)習(xí)，提高自身修養(yǎng)。銘記真誠、用于承擔(dān)、懂得感恩、回報社會、塑造真、善、責(zé)、愛，的世界觀和人生觀。只有正確的人生觀，世界觀是不夠的，只有加上吃苦耐勞的精神和心態(tài)，更加的努力，付出更多，才能正真的實現(xiàn)目標(biāo)，才能為團隊，為公司做出更多的貢獻。
正如前文所述，培訓(xùn)內(nèi)容詳細，培訓(xùn)成果卓有成效，這六天的培訓(xùn)將對我的職業(yè)生涯產(chǎn)生深遠的影響。感謝公司為我們提供如此形式的的培訓(xùn)，最后引用一句話：認真做事可以把事做成，用心做事才能把事做好。在工作中我一定要學(xué)會做人，用心做事。
航空培訓(xùn)心得篇八
在飛行中，有時難免會遇到航班延誤情況，我牢記“航班延誤，服務(wù)不延誤，旅客最需要的是乘務(wù)員能夠及時傳遞信息和傾聽抱怨”這一準則，設(shè)身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，并將輕松飛行、快樂飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時消除旅客的不滿情緒。在實際工作中，我總結(jié)出以下三條服務(wù)經(jīng)驗。
首先，一定要將事實原原本本地向乘客解釋。對于航班延誤，乘客最需要的是最真實確切的信息。在這個時候，就需要乘務(wù)員耐心地向乘客做解釋工作，而且解釋一定要到位。不能隱瞞乘客，要尊重乘客的知情權(quán)。我會將自己所知道的關(guān)于航班延誤的信息都告訴旅客，比如如果延誤的原因是由于航空管制，那么我會告訴旅客什么是航空管制。飛機起飛滑行前要在跑道起點停留一段時間，我會告訴乘客這是由于客機起降安排的原因。
其次，航班延誤時更需要乘務(wù)員換位思考?？团摲?wù)最重要的一個關(guān)鍵就是站在乘客的角度進行思考，在航班延誤的是時候更需要乘務(wù)員做換位思考。客艙環(huán)境不好，比較悶熱，乘客等待的時間過長容易急躁，我會給乘客主動送上冰水或者冰毛巾;若有小孩子哭鬧，我會帶著小孩在客艙里面四處走動，介紹一下飛機，讓他們產(chǎn)生興趣;如果有老年乘客，我會主動詢問有沒有不舒服的地方，需不需要進行護理。
最次，服務(wù)一定要做到及時到位。出現(xiàn)航班延誤我會在第一時間通知大家，絕不拖延時間，避免旅客因為沒有及時獲得消息而有所煩躁。同時堅持服務(wù)到位，對于乘客的需要盡量滿足，實在不能滿足的我也會做好解釋工作，用自己的真誠服務(wù)去感化旅客，得到了旅客的尊重。
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航空培訓(xùn)心得篇九
20xx年7月，我畢業(yè)以后，進入了四川航空股份有限公司，在川航我參加了為期一周的新員工職前培訓(xùn)。川航是一個人才濟濟的企業(yè)，更是一個鍛煉人的地方，我能夠加入這么一個優(yōu)秀的大集體，我想我是幸運的。在培訓(xùn)過程中熱情洋溢的接待，豐富可口的飲食，公司周到細致的安排，使我感到非常的溫暖，有如回家的感覺。培訓(xùn)豐富的內(nèi)容、靈活多樣的形式、熱烈而又嚴肅的`氣氛，使我獲準匪淺，留下深刻的印象。通過這一周的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我個人的政治思想素養(yǎng)，理論知識水平等得到了很大提高，為今后更好地服務(wù)于建設(shè)“美麗川航，做優(yōu)做強做富”的企業(yè)目標(biāo)，打下了良好的基礎(chǔ)。具體有以下幾方面的體會。
本次培訓(xùn)總體分為兩部分。培訓(xùn)第一天是到炎黃國際外展培訓(xùn)基地進行素質(zhì)拓展訓(xùn)練，以前在學(xué)校時參加過這種培訓(xùn)活動，但此次訓(xùn)練讓我又有了新的體會與突破。在每個活動結(jié)束后，大家會坐在一起互相交流自己在此環(huán)節(jié)的收獲與感想，在以前的訓(xùn)練時，由于我個性較內(nèi)向，一遇到發(fā)言之類的事，大多說不了幾句，或把機會讓給別人，但這次我終于能夠在大家面前，談出自己的切身感受，我想這個就是我的收獲我的進步，特別是在最后的“卓越圈”這個環(huán)節(jié)，讓我體會到團隊協(xié)作的重要性，以及競爭的激烈，這些對于我日后的工作都將大有幫助，非常感謝給我們安排了素質(zhì)拓展這個環(huán)節(jié)，讓我學(xué)到了不少東西。
除此以外，公司各部門的領(lǐng)導(dǎo)抽出他們的寶貴的時間來給我們做了相關(guān)方面的培訓(xùn)。通過對川航企業(yè)文化的深入學(xué)習(xí)，讓我對川航的核心價值觀、企業(yè)宗旨、企業(yè)精神、企業(yè)目標(biāo)等有了深入的了解?！按ê桨l(fā)展史”讓我了解到各位前輩在創(chuàng)立之初所經(jīng)歷的艱苦奮斗，也讓我看到了川航的迅猛發(fā)展，以及川航美好的未來，也希望自己以后為我們川航的美好明天盡我的微薄之力。在“航空安全保衛(wèi)”以及“航空安全管理”這些與民航聯(lián)系比較多的課程時，由于我是民航院校畢業(yè)的，平時對這些的了解也僅限于課本，對于其運用到實際操作當(dāng)中來的的一些問題還未曾知曉，這讓我收獲不少。
在“商務(wù)禮儀”這個過程中，由于在學(xué)校時就有修過“現(xiàn)代禮儀”課程，當(dāng)時老師讓我的一位校友上去做演示，我本以為她有修過這課，應(yīng)該不會出什么大的錯誤，可結(jié)果卻不盡如人意，這讓我不得不反思，雖然上去的不是我，但若是我，我又能做好嗎，我對以前的所學(xué)到底又真正掌握了多少，還有就是我們要注意細節(jié)，應(yīng)注意嚴于律己，寬以待人。在最后“川航20xx年十佳青年”與我們新員工面對面，交流寶貴的經(jīng)驗，對我們這些新人是一筆巨大的財富，從各位前輩的言談當(dāng)中讓我受益匪淺。
雖然這次培訓(xùn)只有一周，但這一周我過得非常的充實，讓我收獲不少。在日后的工作中要踏踏實實做好每一件事，多向前輩學(xué)習(xí)，找準我們的位置，明確自己的方向，時刻保持謙卑的態(tài)度，嚴于律己，寬以待人，還要多換位思考問題，不斷地提高自己，完善自己，為川航美好的明天，貢獻自己的一份力量。
這就是我參加這次培訓(xùn)的大致體會。
航空培訓(xùn)心得篇十
作為一名xx集團，xxxx航空有限責(zé)任公司的新員工，很榮幸參加此次公司組織的入職培訓(xùn)，在為期半個月的培訓(xùn)中，不僅學(xué)習(xí)公司發(fā)展現(xiàn)狀、企業(yè)文化、戰(zhàn)略發(fā)展、部門分布、部門職責(zé)以及新員工從角色的轉(zhuǎn)變等，還進行艱苦精彩的軍訓(xùn)。雖然半個月的培訓(xùn)結(jié)束，然而留給本人的啟發(fā)及思考卻剛剛開始。
通過這幾天的學(xué)習(xí)，在本人的大腦里對日后的工作有個大概的框架和思路，對以后順利開展工作有很大的幫助，但是有很多具體的工作方法以及領(lǐng)導(dǎo)與前輩們的經(jīng)驗還需要自己在實際工作中慢慢學(xué)習(xí)體會。在酸甜苦樂的軍訓(xùn)生活中，無論是教官的指導(dǎo)還是公司老員工的教誨，都讓本人看到一種團隊精神和力量。所有學(xué)員積極參與，無論是在平時訓(xùn)練和在進行各種游戲中，還是在最后的結(jié)訓(xùn)表演上，學(xué)員們都積極參加，努力的融入團隊，并且很好的扮演好自己的角色，這讓本人體會到個人與團隊的關(guān)系，沒有團隊，就沒有個人角色的成功，只有更好的融入團隊，承擔(dān)責(zé)任，敢于擔(dān)當(dāng)，才能實現(xiàn)個人與團隊的雙贏。
半個月的時間，這個過程讓本人體會很深、感觸很深的是，本人的內(nèi)心發(fā)生變化。人沒有高低貴賤，只有轉(zhuǎn)變觀念，端正心態(tài)，以努力換取肯定，用實力贏得尊重。學(xué)歷不等于能力，沒有低素質(zhì)的員工，只有高標(biāo)準的管理。做本人所學(xué)，學(xué)本人所做，樹立正確的人生觀，價值觀是立身的本質(zhì)，成才的導(dǎo)向。只有對未來一切具有強烈的責(zé)任感，以各種方式進行學(xué)習(xí)，提高自身修養(yǎng)。
銘記真誠、用于承擔(dān)、懂得感恩、回報社會、塑造真、善、責(zé)、愛，的世界觀和人生觀。只有正確的人生觀，世界觀是不夠的，只有加上吃苦耐勞的精神和心態(tài)，更加的努力，付出更多，才能正真的實現(xiàn)目標(biāo)，才能為團隊，為公司做出更多的貢獻。
航空培訓(xùn)心得篇十一
一、積極落實航空安全工作目標(biāo)，責(zé)任分解到人。
1目標(biāo)分解情況
____年年初__公司根據(jù)民航華中管理局、______年航空安全工作目標(biāo)考核結(jié)合__公司實際情況制定《__公司____年目標(biāo)責(zé)任書》。內(nèi)容含蓋經(jīng)營目標(biāo)、成本目標(biāo)、消防目標(biāo)、航空安全目標(biāo)、空防安全目標(biāo)、綜合治理目標(biāo)等管理目標(biāo)，與公司七個部門經(jīng)理簽訂了目標(biāo)責(zé)任書。各部門又將總體目標(biāo)責(zé)任分解到每位員工，與員工簽訂目標(biāo)責(zé)任書。簽訂率100%。培養(yǎng)全員安全管理意識，使千斤重擔(dān)人人挑，人人肩上有目標(biāo)。
2目標(biāo)完成情況
在全年的安全管理工作中認真落實各項管理措施，__公司1月-12月15日共保障航班架次，1月-12月15日總配餐量：份，__車對接飛機次。
經(jīng)過全員的共同努力未發(fā)生__中毒、劫機、炸機、地面嚴重差錯事件;未發(fā)生在生產(chǎn)、配送、服務(wù)過程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件;未發(fā)生重大道路交通責(zé)任事故和場內(nèi)車輛碰撞飛機事故;未發(fā)生人為責(zé)任原因的特大火災(zāi)事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發(fā)生導(dǎo)致社會綜合治理一票否決的事件。指標(biāo)完成狀況良好。
二、建立健全安全管理體系，認真落實安全管理制度。
沒有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎(chǔ)，因此今年__公司根據(jù)__航食部要求，組織各部門主要人員及時編寫了sms實施指南，本指南分析歸納出__公司主要涉及安全工作的6個部門、246個工作活動、30項部門活動、80項分解活動、86個工作流程。經(jīng)過對88個流程的風(fēng)險分析，目前排查出403個危險源，列出了目前所采取的預(yù)防措施及補救措施，針對每個危險源制定了風(fēng)險檢查單。進一步完善了公司安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全追究制度、安全獎懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關(guān)制度，并對公司的《安全運行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)手冊》進行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。并且按照國家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施的運轉(zhuǎn)和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保公司的安全生產(chǎn)運營。
三、強化安全培訓(xùn)教育活動，不斷提高全員安全意識。為全面貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓(xùn)力度。
1、從員工一進公司開始，就組織開展新員工安全教育，從有關(guān)法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度”，到車間的“車間工藝生產(chǎn)情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓(xùn)”，一步步確保的我們的新員工受到一個系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達100%，并保證了培訓(xùn)的效率。
2、在六月份“安全生產(chǎn)月”活動中，根據(jù)上級文件精神的要求，積極參與安全生產(chǎn)競賽活動。組織員工通過板報、錄像的形式積極學(xué)習(xí)安全、消防知識?！鞍踩a(chǎn)月”活動的開展，提高了廣大員工安全生產(chǎn)的積極性。
3、消防演練、消防知識培訓(xùn)：今年組織了一次消防知識培訓(xùn)，結(jié)合最新的消防知識和技術(shù)，聘請專業(yè)教官為廣大員工講述生動形象的一堂教學(xué)課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識，還重點講解了如何正確的使用各類滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產(chǎn)樓發(fā)生火災(zāi)人員緊急撤離演練，在一分鐘內(nèi)人員撤離完畢。于9月26日進行滅火演練，使義務(wù)消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。
4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產(chǎn)簽名活動，，醒目位置張貼了安全宣傳標(biāo)語，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。
5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開展了為期一個月的安全規(guī)章制度學(xué)習(xí)培訓(xùn)月。有關(guān)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)一起學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度。共組織241人次、26小時的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。為了進一步提高二級以上管理人員的管理水平，公司與__錫金公司培訓(xùn)中心聯(lián)系組織了七期210人次的綜合素質(zhì)培訓(xùn)。生產(chǎn)部、航機部根據(jù)工作實際自行舉辦多期本部門人員培訓(xùn)。
通過一系列的培訓(xùn)、教育和實際操作訓(xùn)練，大大提高了管理人員處理問題的能力和技能，同時也增強了全體職工搞好安全生產(chǎn)的自覺性，提高隊伍的整體素質(zhì)，從根本上解決安全生產(chǎn)意識、水平和責(zé)任心的問題，有效地加強管理的執(zhí)行力。
四、以安全主題活動為主開展安全技能競賽
過程中采用安全交流研討會的形式及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。
2、開展以“持續(xù)安全、預(yù)防為主”安全生產(chǎn)月主題活動。6月22日游華中航食選派的航機人員參加__航食部組織的車輛碓靠飛機的技能大賽中，獲得第一名。通過競賽使每位司機、航機員的安全操作系數(shù)大大提高。
五、強化現(xiàn)場管理，消除安全隱患
__公司今年組織人員，及時編寫完成了sms實施指南。實施指南詳細分析了公司安全工作的各個活動，制定相應(yīng)的工作流程，梳理出風(fēng)險源，根據(jù)風(fēng)險源制定了控制措施和工作檢查單。sms實施指南的完成，對航食公司的安全管理奠定了基礎(chǔ)。在各類重大活動或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時制定來支持完成的。
其次、結(jié)合公司月度自查和上級部門的系統(tǒng)檢查，有效地預(yù)防部安全事件的發(fā)生。對檢查的問題及時整改關(guān)閉。
再次、加強重點崗位、重點人員的管理，突出對接近飛行器的人員重點監(jiān)控，在招收人員時依然實行“三證一包”制度。對區(qū)域證件實行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒有發(fā)生違禁事件。
六、制定應(yīng)急措施，實施應(yīng)急演練，強化應(yīng)急管理工作。
1、由于用工形式日趨嚴峻，嚴控發(fā)生員工群體性事件，公司于三月制定航班應(yīng)急保障小組，共分十二個小組，分別由公司領(lǐng)導(dǎo)、機關(guān)、航機部正式工組成。為有效預(yù)防群體性事件奠定基礎(chǔ)。
2、及時制定完善航班大面積延誤應(yīng)急保障預(yù)案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，__公司根據(jù)上級部門要求及時制定、完善航班延誤應(yīng)急保障預(yù)案，并于11月11日結(jié)合“亞運”安保組織以航機部為主的應(yīng)急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車輛的調(diào)配、機供品、餐食的配備、行駛路線等均得到有效驗證，達到了預(yù)期的目的。
七、存在的問題
1、員工的安全生產(chǎn)意識有待于進一步提高
2、現(xiàn)場管理有待于持續(xù)加強。
3、廠房設(shè)施陳舊，生產(chǎn)流程不合理，沒有改擴建的空間。對今后的安全生產(chǎn)存在安全隱患。
六、明年的工作計劃
持續(xù)改進sms實施指南，以接受__股份的驗收。同時依據(jù)sms實施指南來規(guī)范安全管理工作。
20在民航華中管理局和__股份航食部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過__公司公司全體人員努力，確保了全年的安全生產(chǎn)，雖然在安全管理工作中有突出之處，但也存在一定的安全漏洞，為此，公司上下戒驕戒躁、保持清醒的頭腦，用發(fā)展的眼光對待事情，認真分析公司的現(xiàn)狀，找準、找足在安全管理中存在的問題，制定有力措施確保航食系統(tǒng)航空安全工作持續(xù)有效。
航空培訓(xùn)心得篇十二
5月14日，四川航空公司3u8633航班執(zhí)行重慶—拉薩航班任務(wù)，在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，飛機安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地。這次事件被稱為民航史上的傳奇，這次成功的降落，來自機組的密切合作，各部門的配合。面對如此復(fù)雜的環(huán)境和多重故障，劉傳健機長和其機組人員冷靜處理，成功保障了機上119名乘客以及全體機組成員的安全。
此次報告會，我記憶猶新，會上讓我印象最深刻的是劉傳建機長所講的敬業(yè)奉獻的職業(yè)操守和團結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)，兩點都非常重要，缺一不可。飛機失壓，面對零下40℃左右的極寒和嚴重缺氧的外部環(huán)境，他們的身體和心靈經(jīng)受著巨大的挑戰(zhàn)和考驗，在與惡劣環(huán)境的較量中，他們凝聚了無窮的張力，堅定了一定要將飛機開回去的信念。
緊急下降是應(yīng)急處置程序中的記憶項目，然而進入藏區(qū)，高原地形也是他們最大的“顧忌”。第二機長梁鵬和副駕駛徐瑞辰提醒安全高度，協(xié)助第一機長劉傳建執(zhí)行緊急下降程序、確定安全高度，監(jiān)控飛機相關(guān)參數(shù)。同時第二機長堅持為責(zé)任機長和副駕駛?cè)啻昙绨蚝褪直郏徑夂鋷淼牟贿m。與此同時，乘務(wù)組訓(xùn)練有素地開展客艙釋壓應(yīng)急處置，保障旅客安全。機組成員間這種默契與協(xié)作，是飛機成功備降的重要因素。
作為一名剛飛沒多久的副駕駛，我覺得可以學(xué)習(xí)的東西實在是太多太多了。面對緊急情況，如何保持臨危不亂，沉著應(yīng)對;面對一百多名乘客的大飛機，如何保障他們的生命和財產(chǎn)安全;面對起飛到備降過程中所有的程序，我們?nèi)绾误w現(xiàn)精湛的技術(shù)和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。飛行安全是機組的最高職責(zé)，飛行員要把安全飛行作為終生追求的目標(biāo)。安全和決斷高一樣，是紅色的底線，是不可逾越的底線。飛行作風(fēng)是安全的靈魂，是飛行安全最重要的保障。干一行愛一行，既然選著了飛行，就要把它干好，嚴格落實五嚴和五防的要求，將作風(fēng)落實到位，踏踏實實飛好每一次航班。
航空培訓(xùn)心得篇十三
進過7天的緊張學(xué)習(xí)，由中南局組織的《機場場務(wù)和助航燈光維護職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)班》終于敲響了結(jié)尾的鐘聲。對于這幾天的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。安然教授的博文廣識、生動講解、精彩案例;上海虹橋機場陳君德老師的豐富經(jīng)驗，無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我接觸場務(wù)這一工作時間不久，涉獵面有限，通過此次培訓(xùn)班，大大地提升了我的見識及知識。
此次精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)主要心得有以下幾個方面：
一、讓自己更加了解場務(wù)工作的重要性。
場務(wù)工作是機場安全運行的第一道門檻，跑道不能使用，飛行器無法起降，其他大部分崗位都將是形同虛設(shè)。場務(wù)工作主要包括：跑道道面修補養(yǎng)護、道面標(biāo)志標(biāo)識的噴涂養(yǎng)護等;長久以來，我一直以為場務(wù)只是巡查、清掃道面而已，我們場務(wù)人也被其他同事笑稱“清潔工”，學(xué)習(xí)后才知道，原來這些關(guān)乎機場、飛行器運行安全的事務(wù)都是場務(wù)人的工作，只是限于支線機場的設(shè)備需求無法達到，工作范疇才會相對簡單。
二、了解了更多道面維護、標(biāo)志標(biāo)識的知識。
這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，花了很大一部分時間去學(xué)習(xí)跑道道面維護的知識，包括有跑道修補材料的種類及選材、施工條件、施工方法。另外標(biāo)志標(biāo)識方面，如何計算跑道端標(biāo)識碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上，學(xué)員們都在陳老師的指導(dǎo)下進行了實操，并獨立進行考核。雖然大部分知識我們目前還未能用得上，但我相信，我們所學(xué)的知識儲備就跟軍隊“養(yǎng)兵千日，用兵一時”同樣的道理，到條件具備時，將發(fā)揮極大的效用。
三、與兄弟機場的同行學(xué)習(xí)交流。
培訓(xùn)班中不但有同屬廣東省機場集團的揭陽、湛江、惠州機場的同行，還有大批廣西及長江以南機場的同行，大家在一起相互交流、互補長短。對于我這個小機場的場務(wù)人來說，他們的經(jīng)驗何其寶貴，出外學(xué)習(xí)是看世界，也是一個很好的吸收經(jīng)驗的平臺，能不能把握主要看心態(tài)，我想，我的方向和出發(fā)點都是正確的。
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航空培訓(xùn)心得篇十四
隨著時代的發(fā)展和航空水平的提高，航空培訓(xùn)成為越來越多的人選擇的職業(yè)道路。無論是在民用航空領(lǐng)域還是軍用航空領(lǐng)域，都需要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)才能夠勝任。航空培訓(xùn)的目的是為了掌握飛行技術(shù)和航空知識，提高安全飛行能力，保障人員的生命安全和財產(chǎn)安全。
第二段：談?wù)勛约旱暮娇张嘤?xùn)經(jīng)驗和感受
我曾經(jīng)在XX公司進行了一年的航空培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了飛行原理、氣象、機械、電氣等方面的理論知識，同時也進行了實際的飛行訓(xùn)練。在學(xué)習(xí)過程中，我深深地感受到了飛行知識的廣博和深刻，以及飛行操作的復(fù)雜和危險。在實際飛行訓(xùn)練中，我體驗到了飛行員的職責(zé)和挑戰(zhàn)，更加重視飛行安全和自身技能的提高。
第三段：總結(jié)航空培訓(xùn)的價值和意義
航空培訓(xùn)是一項極其重要的工作，它關(guān)系到人員的生命安全和財產(chǎn)安全，對于國家和社會的發(fā)展也有著重大的影響。航空培訓(xùn)的價值和意義在于提高人們對于飛行技術(shù)和知識的掌握水平，提高安全飛行的能力，保障人員生命安全和財產(chǎn)安全。同時，航空培訓(xùn)也是推動航空事業(yè)發(fā)展的重要保障，對于提高我國航空技術(shù)水平和國際交流具有重要的戰(zhàn)略意義。
第四段：分析航空培訓(xùn)存在的問題和挑戰(zhàn)
雖然航空培訓(xùn)的價值和意義非常重要，但是在實際工作中也面臨著一些問題和挑戰(zhàn)。航空培訓(xùn)涉及的知識面非常廣泛，難度也非常高，需要具備較高的理論水平和實際操作能力。但是，由于航空培訓(xùn)人才的數(shù)量比較少，有時也會出現(xiàn)資質(zhì)不符、經(jīng)驗不足等問題。此外，航空培訓(xùn)本身也存在成本和時間上的挑戰(zhàn)，對于學(xué)員來說，可能需要付出更多的勤奮和努力，才能夠達到培訓(xùn)的要求。
第五段：展望未來的航空培訓(xùn)發(fā)展
未來航空培訓(xùn)的發(fā)展將會更加注重特色化、個性化和智能化。隨著科技的發(fā)展和人工智能的普及，航空培訓(xùn)的教育方式也將會發(fā)生重大變化，智能化的教育設(shè)施和先進的教學(xué)理念將會推廣和運用到航空培訓(xùn)中。同時，對于國內(nèi)培訓(xùn)市場來說，也需要進一步提高行業(yè)整體水平和知名度，引入更多國際領(lǐng)先的培訓(xùn)經(jīng)驗和資源。只有這樣，才能夠更好地推動我國航空事業(yè)的發(fā)展和培養(yǎng)更多的航空人才。
航空培訓(xùn)心得篇十五
暑假，我到市里一家航空機械有限責(zé)任公司實習(xí)。實習(xí)的第一天，走進公司就覺得環(huán)境特別好，周圍都貼了很多安全標(biāo)識，看來公司很注重安全的生產(chǎn)氛圍，在公司負責(zé)人的帶領(lǐng)下，我先熟悉了公司的環(huán)境，然后他就和我說了下公司的規(guī)章制度和發(fā)展歷史。
實習(xí)公司把我安排到質(zhì)檢部門實習(xí)，我在指導(dǎo)老師的幫助指導(dǎo)下對質(zhì)監(jiān)部門的各項工作有了一定的了解，熟悉了質(zhì)檢部的工作流程，了解了公司的概況，實習(xí)期間深入工廠車間學(xué)習(xí)，讓我受益匪淺。
20暑假實習(xí)的日子里，我有什么不懂的問題都會去請教指導(dǎo)老師，老師也會很耐心的為我一一解答，把他多年的工作經(jīng)驗都毫不保留的教給我，讓我很感動。質(zhì)檢部是一項綜合工作部門，從產(chǎn)品的投產(chǎn)到實現(xiàn)質(zhì)檢部都要參與其中。每一個環(huán)節(jié)都要嚴格把關(guān)，產(chǎn)品的質(zhì)量對公司的長遠發(fā)展有重要的影響，公司始終堅持“質(zhì)量安全第一”的方向和原則，所以這里需要作為質(zhì)檢部實習(xí)生的我一定要有極強的責(zé)任心，還要善于思考，努力工作。
年暑假我實習(xí)的航空公司是一個特殊的企業(yè)，對員工要求特別嚴格，因為航空企業(yè)最注重的就是客人的安全了。在實習(xí)中我親眼看到了飛機附件的生產(chǎn)過程。學(xué)習(xí)了飛機在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量監(jiān)督，了解了影響飛機生產(chǎn)質(zhì)量的一些因素，我還學(xué)會了產(chǎn)品質(zhì)量的驗收，后售后服務(wù)等等知識。在這次的實習(xí)中，我發(fā)現(xiàn)飛機的生產(chǎn)是一件復(fù)雜的工序，任何環(huán)節(jié)都不能出錯。
在實習(xí)過程中，指導(dǎo)老師還告訴我要注意工作的積累，要好好學(xué)習(xí)，時刻做好筆記，在發(fā)現(xiàn)問題的時候要及時處理，要對自己的實習(xí)工作制定一個詳細合理的計劃。我很聽指導(dǎo)老師的話，他吩咐的每一步我都照做，果然，我學(xué)的更快了，實習(xí)工作中往往事半功倍。
很快，一個暑假的實習(xí)結(jié)束了，這次的實習(xí)讓我看到了現(xiàn)代化飛機生產(chǎn)對科技的要求越來越高了，我們只有不斷努力學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新，才能適應(yīng)這個競爭激烈的社會。一個暑假的實習(xí)是短暫的，但是帶給我的影響卻是終身的。2017年暑假的實習(xí)，對于航空機械專業(yè)的我來說是一次很有意義的實習(xí)經(jīng)歷。
航空培訓(xùn)心得篇一
航空事業(yè)的飛速發(fā)展，對人才培養(yǎng)提出了更高要求。航空培訓(xùn)作為提高飛行員技能的重要途徑，成為學(xué)習(xí)者進入航空領(lǐng)域的必由之路。由此可以看出，航空培訓(xùn)的重要性不言而喻。
第二段：介紹個人航空培訓(xùn)經(jīng)歷及得到的啟示
在我進行航空培訓(xùn)的過程中，我發(fā)現(xiàn)我對飛行的興趣從未減少過。通過一步步的學(xué)習(xí)和實踐，我不僅對飛機的構(gòu)造和飛行原理有了更深刻的理解，還提高了自己的應(yīng)變能力和協(xié)調(diào)能力。這樣的航空培訓(xùn)經(jīng)歷讓我更加深入地了解了一項技能的實際應(yīng)用。
第三段：談?wù)労娇张嘤?xùn)中的難點及應(yīng)對策略
任何一項技能的學(xué)習(xí)都不是易事，航空培訓(xùn)也不例外。其中最大的挑戰(zhàn)來自于飛行的安全性，這要求我們必須時刻保持高度的注意力和嚴謹?shù)膽B(tài)度。同時，遇到問題時要及時的排查，確保飛行的安全。
第四段：分享航空培訓(xùn)的優(yōu)勢及對未來的幫助
通過航空培訓(xùn)可以獲得一個全新的視角，可以讓我們更好地理解飛行過程，更好地理解飛行員所處的工作環(huán)境。同時，這種技能還可以應(yīng)用于其他領(lǐng)域，比如科考、遙感等。這些都可以為我們的未來職業(yè)發(fā)展帶來潛在的機遇和優(yōu)勢。
第五段：總結(jié)航空培訓(xùn)對個人的重要性和價值
航空培訓(xùn)是一項充滿挑戰(zhàn)和收獲的技能學(xué)習(xí)，讓我們在學(xué)習(xí)的過程中掌握各種技能，培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)。這對于我們的職業(yè)發(fā)展和個人提升都有很大的幫助。因此，我們應(yīng)該時刻保持學(xué)習(xí)的熱情和積極性，不斷提高自己的實際能力。
航空培訓(xùn)心得篇二
航空行業(yè)作為一個高度敏感的行業(yè)，對保密工作要求極高。為了加強保密意識和能力，我參加了一次航空保密培訓(xùn)。通過這次培訓(xùn)，我深刻領(lǐng)悟到了航空保密的重要性，提高了自己的保密意識和能力，并形成了幾點心得體會。
首先，在航空保密培訓(xùn)過程中，我了解到了保密工作的法律法規(guī)和相關(guān)知識。在培訓(xùn)課堂上，專業(yè)的教師詳細講解了《中華人民共和國保守國家秘密法》、《中華人民共和國國家秘密定密標(biāo)準》等相關(guān)法律法規(guī)，并通過案例分析讓我們深入理解和熟悉保密工作的操作流程。這些法律法規(guī)的學(xué)習(xí)使我更加清楚了保密工作的底線和紀律，讓我深切認識到保密事關(guān)國家安全和行業(yè)利益，亦事關(guān)個人聲譽和責(zé)任，從而提高了保密工作的重要性和緊迫性。
其次，通過實際案例的分析，我認識到了保密工作中的風(fēng)險和挑戰(zhàn)。在航空保密工作中，安全生產(chǎn)信息、技術(shù)設(shè)計方案等涉及航空秘密的信息需要得到保護。通過培訓(xùn)課程中的案例分析，我了解到，不法分子可能利用滲透、入侵和竊聽等手段獲取和泄露保密信息，從而威脅到航空行業(yè)的安全和穩(wěn)定。我也意識到保密工作的困難之處，即需要根據(jù)不同情況和需要，把握好保密信息的公開與保密的平衡，避免信息過于保密而影響到工作的順利進行。通過了解和分析這些風(fēng)險和挑戰(zhàn)，我進一步加深了對保密工作的認識，也明白了自己在保密過程中需要做到的準則和原則。
第三，我在航空保密培訓(xùn)中提高了自己的保密意識和能力。在課堂上，培訓(xùn)師結(jié)合實際案例進行了保密演練。通過這些情境模擬，我學(xué)會了如何應(yīng)對突發(fā)事件和危機，以及如何正確處理和保護保密信息。同時，我也學(xué)會了如何正確使用、存儲和銷毀保密文件和設(shè)備等。通過這些操作性訓(xùn)練，我增強了保密工作中的主動性和積極性，進一步提高了保密能力和技巧。
第四，我在培訓(xùn)中深刻認識到保密是全體航空從業(yè)人員的責(zé)任。在航空保密工作中，每個人都有保密的責(zé)任和義務(wù)。無論是高層管理人員還是普通員工，每個人都需要嚴格遵守保密規(guī)定，保護好航空秘密信息。只有全體人員的密切配合和合作，才能形成強大的保密力量，確保航空行業(yè)的安全和穩(wěn)定。因此，我還認識到保密工作需要團隊合作和協(xié)同配合，同時也增強了我對自身責(zé)任的認識。
最后，我在航空保密培訓(xùn)中體會到了不斷學(xué)習(xí)和提升的重要性。航空行業(yè)的發(fā)展日新月異，保密形勢也在不斷變化和升級。因此，要成為一名優(yōu)秀的航空保密工作人員，就必須不斷學(xué)習(xí)和提升自己的保密意識和專業(yè)技能。在培訓(xùn)中，我意識到自己還有很多不足和需要提升的地方，未來我將繼續(xù)加強自身的學(xué)習(xí)和實踐，力爭取得更好的成績和表現(xiàn)。
通過這次航空保密培訓(xùn)，我深刻認識到了保密工作的重要性和意義。保密既事關(guān)國家安全和行業(yè)穩(wěn)定，也關(guān)乎個人聲譽和責(zé)任。我將會把這次培訓(xùn)的心得體會融入到今后的工作中，踐行好保密責(zé)任，推動航空行業(yè)的繁榮和發(fā)展。同時，我也相信，只有全行業(yè)人員的共同努力和密切合作，才能構(gòu)筑起堅不可摧的航空保密網(wǎng)絡(luò)，確保我國航空事業(yè)的安全和穩(wěn)定。
航空培訓(xùn)心得篇三
xx年我作為航空安全員各方面的工作取得了很大的成績，這些成績是在公司上司的正確指導(dǎo)和關(guān)懷下、各部門領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和幫助下，以下是xx年度的主要工作和業(yè)績總結(jié)如下。
(一)嚴于律已是準則，作風(fēng)建設(shè)是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質(zhì)量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
(二)內(nèi)務(wù)方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設(shè)備的準備工作。
(三)形象氣質(zhì)要加強，自身素質(zhì)要提高。為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。
一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)。
二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過半年的學(xué)習(xí)和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進步，完成部門新聞稿3篇(《sms是提高公司安全管理水平的指導(dǎo)性標(biāo)準》，《航空安全部順利完成林芝機場航空保安第三方審計工作》，《關(guān)注機場安防工程運籌帷幄合作意向》，及時有效的發(fā)布部門最新信息，最新動態(tài)，為公司新聞網(wǎng)頁添加亮點，起到了宣傳的作用。
三是講團結(jié)，講協(xié)作。參與了對部門制度建設(shè)的修訂，規(guī)范部門工作制度、人員職責(zé)和業(yè)務(wù)管理等工作內(nèi)容，配合運營部完成公司的制度建設(shè)工作。對《航空安全部質(zhì)量管理手冊》進行了修改，協(xié)助完成了質(zhì)量認證工作。在積極完成部門制度建設(shè)和協(xié)助同事完成《航空安全質(zhì)量管理手冊》iso9000認證的工作中，認識到團隊協(xié)作能夠提高辦事效率和工作質(zhì)量的重要性，汲取了同事的長處，找到了自己的不足，提高了自身素質(zhì)，發(fā)揮了長處。
四是不怕苦，不怕累。通過參與林芝機場第三階段的模擬審計工作，加強和鞏固了專業(yè)知識，增長了見識和積累了工作經(jīng)驗。林芝機場項目是我進公司接受的第一個考驗，無論是思想、交際能力還是專業(yè)素質(zhì)上。林芝機場是高原機場，工作環(huán)境惡劣，工作強度大，機場基礎(chǔ)薄弱等特點是對新人的極大挑戰(zhàn)。但在同事的幫助下，從前期的工作計劃到后期的實地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認可。在此次工作中，我通過實踐學(xué)習(xí)鞏固了理論知識，同時對陌生的機場有了全面的認識，結(jié)識了許多戰(zhàn)斗在高原艱苦環(huán)境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實和可貴敬業(yè)精神，這一切都都值得我學(xué)習(xí)，并時時刻刻提醒我和鼓勵我要勇于面對困難和接受挑戰(zhàn)，快速成長。
(四)文字功底是硬件，加強學(xué)習(xí)是關(guān)鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習(xí)，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導(dǎo)致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，工作給予我的歷練?？沼鄷r間注重加強相關(guān)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，認真學(xué)習(xí)和琢磨文字的運用，反復(fù)鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統(tǒng)的實施建議》前言的編寫，經(jīng)過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經(jīng)驗，在語言表達方面也有了一定的提高。
2航空安全員張洋銘的個人工作總結(jié)
一年來，我自覺服從和服務(wù)于公司整體工作部署，在保衛(wèi)部部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的支持下，扎實工作，不斷進取，認真履行工作職責(zé)，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)和上級交給的各項工作任務(wù)。在政治覺悟、思想修養(yǎng)和工作能力等方面得到了很好的鍛煉和提高?，F(xiàn)將一年來的學(xué)習(xí)工作情況簡要總結(jié)如下：
一、不斷加強學(xué)習(xí)，綜合素質(zhì)進一步提升為適應(yīng)時代發(fā)展需要，努力爭做學(xué)習(xí)型人才，一是不斷加強政治理論學(xué)習(xí)。認真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，深刻領(lǐng)會“三個代表”重要思想和上級有關(guān)方針政策，深入落實科學(xué)發(fā)展觀，注重理論聯(lián)系實際，理論素養(yǎng)進一步增強，認識問題和解決問題的能力進一步提高。二是不斷加強對業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，認真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)和安全工作的相關(guān)資料和公司的各種飛行手冊，主動的查看一些服務(wù)行業(yè)和法律法規(guī)的相關(guān)書籍，努力提高自身業(yè)務(wù)水平。三是認真踐行求真務(wù)實精神，虛心向周圍同志請教學(xué)習(xí)，通過借鑒他人的經(jīng)驗和總結(jié)自身的感受來提高服務(wù)技能。通過不斷學(xué)習(xí)，我對客艙服務(wù)和安全保衛(wèi)工作有了更為全面的了解，各方面能力得到了較大提升。
二、愛崗敬業(yè)，工作能力和業(yè)務(wù)水平不斷提高
在擔(dān)任兼職安全的時候，能夠認真完成好乘務(wù)長安排和交代的各項工作。工作中，我嚴格要求自己，高標(biāo)準、高質(zhì)量完成各項工作任務(wù)，對旅客真誠相待，把旅客視為自己的親人，想旅客之所想，急旅客之所急，切實為旅客提供各種周到的服務(wù)。機上服務(wù)不是簡單的端茶送水，不是單一的一個微笑一句“您好”，它是一種考驗乘務(wù)員智慧與真誠品格的工作。機上服務(wù)工作做為旅客乘機時整個服務(wù)工作的重要組成部分，服務(wù)的好壞，無疑成為旅客對一個航空公司評價的重要標(biāo)準。在工作中，我發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員面對旅客服務(wù)時雖然所做的一切都符合規(guī)定，但有時仍然不能使客人完全滿意，在機上并非每位旅客都認為吃好喝好服務(wù)就好。有的旅客的乘機次數(shù)多了，就只把飛機當(dāng)成交通工具而非餐廳，旅客的需求已經(jīng)由單純的吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式。針對這種情況，我認識到飛機雖是公共場所，但座位卻是旅客的個人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務(wù)員只需在此基礎(chǔ)上幫助他們達到這一愿望就可以獲得旅客滿意，于是我便著眼于細微用心去體會不同旅客的心理，全力做好每一件看似簡單的服務(wù)工作。例如，年輕的旅客登機后一般都自備了旅行書刊，對于他們我只需在光線弱時及時為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興；中年旅客在機上愛打個小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前我會詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯；老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個包右一個袋子的拎著登機，因為出門謹慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上，我則盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下。
在飛行中，有時難免會遇到航班延誤情況，我牢記“航班延誤，服務(wù)不延誤，旅客最需要的是乘務(wù)員能夠及時傳遞信息和傾聽抱怨”這一準則，設(shè)身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，并將輕松飛行、快樂飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時消除旅客的不滿情緒。在實際工作中，我總結(jié)出以下三條服務(wù)經(jīng)驗。首先，一定要將事實原原本本地向乘客解釋。對于航班延誤，乘客最需要的是最真實確切的信息。在這個時候，就需要乘務(wù)員耐心地向乘客做解釋工作，而且解釋一定要到位。不能隱瞞乘客，要尊重乘客的知情權(quán)。我會將自己所知道的關(guān)于航班延誤的信息都告訴旅客，比如如果延誤的原因是由于航空管制，那么我會告訴旅客什么是航空管制。飛機起飛滑行前要在跑道起點停留一段時間，我會告訴乘客這是由于客機起降安排的原因。其次，航班延誤時更需要乘務(wù)員換位思考?？团摲?wù)最重要的一個關(guān)鍵就是站在乘客的角度進行思考，在航班延誤的是時候更需要乘務(wù)員做換位思考?？团摥h(huán)境不好，比較悶熱，乘客等待的時間過長容易急躁，我會給乘客主動送上冰水或者冰毛巾；若有小孩子哭鬧，我會帶著小孩在客艙里面四處走動，介紹一下飛機，讓他們產(chǎn)生興趣；如果有老年乘客，我會主動詢問有沒有不舒服的地方，需不需要進行護理。再次，服務(wù)一定要做到及時到位。出現(xiàn)航班延誤我會在第一時間通知大家，絕不拖延時間，避免旅客因為沒有及時獲得消息而有所煩躁。同時堅持服務(wù)到位，對于乘客的需要盡量滿足，實在不能滿足的我也會做好解釋工作，用自己的真誠服務(wù)去感化旅客，得到了旅客的尊重。
總結(jié)過去的一年，做了較大的努力，取得了一定的成績，但離公司的要求和領(lǐng)導(dǎo)的期望還有一定差距，工作中還存在一些問題與不足。在今后的工作中，將加倍努力，奮力進取，不斷提高自身綜合素質(zhì)，力爭各項工作再上新的臺階。在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
一是在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能，在服務(wù)工作中真正做到“耳聽八方，眼觀六路”。
二是不斷地向老同志學(xué)習(xí)，細心聽取他們的教導(dǎo)，從而使自己的體技能和業(yè)務(wù)水平都得到提高。
三是不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。
航空培訓(xùn)心得篇四
xx年7月，我畢業(yè)以后，進入了四川航空股份有限公司，在川航我參加了為期一周的新員工職前培訓(xùn)。川航是一個人才濟濟的企業(yè)，更是一個鍛煉人的地方，我能夠加入這么一個優(yōu)秀的大集體，我想我是幸運的。在培訓(xùn)過程中熱情洋溢的接待，豐富可口的飲食，公司周到細致的安排，使我感到非常的溫暖，有如回家的感覺。培訓(xùn)豐富的內(nèi)容、靈活多樣的形式、熱烈而又嚴肅的氣氛，使我獲準匪淺，留下深刻的印象。通過這一周的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我個人的政治思想素養(yǎng)，理論知識水平等得到了很大提高，為今后更好地服務(wù)于建設(shè)“美麗川航，做優(yōu)做強做富”的企業(yè)目標(biāo)，打下了良好的基礎(chǔ)。具體有以下幾方面的體會。
本次培訓(xùn)總體分為兩部分。培訓(xùn)第一天是到炎黃國際外展培訓(xùn)基地進行素質(zhì)拓展訓(xùn)練，以前在學(xué)校時參加過這種培訓(xùn)活動，但此次訓(xùn)練讓我又有了新的體會與突破。在每個活動結(jié)束后，大家會坐在一起互相交流自己在此環(huán)節(jié)的收獲與感想，在以前的訓(xùn)練時，由于我個性較內(nèi)向，一遇到發(fā)言之類的事，大多說不了幾句，或把機會讓給別人，但這次我終于能夠在大家面前，談出自己的'切身感受，我想這個就是我的收獲我的進步，特別是在最后的“卓越圈”這個環(huán)節(jié)，讓我體會到團隊協(xié)作的重要性，以及競爭的激烈，這些對于我日后的工作都將大有幫助，非常感謝給我們安排了素質(zhì)拓展這個環(huán)節(jié)，讓我學(xué)到了不少東西。
除此以外，公司各部門的領(lǐng)導(dǎo)抽出他們的寶貴的時間來給我們做了相關(guān)方面的培訓(xùn)。通過對川航企業(yè)文化的深入學(xué)習(xí)，讓我對川航的核心價值觀、企業(yè)宗旨、企業(yè)精神、企業(yè)目標(biāo)等有了深入的了解。“川航發(fā)展史”讓我了解到各位前輩在創(chuàng)立之初所經(jīng)歷的艱苦奮斗，也讓我看到了川航的迅猛發(fā)展，以及川航美好的未來，也希望自己以后為我們川航的美好明天盡我的微薄之力。在“航空安全保衛(wèi)”以及“航空安全管理”這些與民航聯(lián)系比較多的課程時，由于我是民航院校畢業(yè)的，平時對這些的了解也僅限于課本，對于其運用到實際操作當(dāng)中來的的一些問題還未曾知曉，這讓我收獲不少。在“商務(wù)禮儀”這個過程中，由于在學(xué)校時就有修過“現(xiàn)代禮儀”課程，當(dāng)時老師讓我的一位校友上去做演示，我本以為她有修過這課，應(yīng)該不會出什么大的錯誤，可結(jié)果卻不盡如人意，這讓我不得不反思，雖然上去的不是我，但若是我，我又能做好嗎，我對以前的所學(xué)到底又真正掌握了多少，還有就是我們要注意細節(jié)，應(yīng)注意嚴于律己，寬以待人。在最后“川航xx年十佳青年”與我們新員工面對面，交流寶貴的經(jīng)驗，對我們這些新人是一筆巨大的財富，從各位前輩的言談當(dāng)中讓我受益匪淺。
雖然這次培訓(xùn)只有一周，但這一周我過得非常的充實，讓我收獲不少。在日后的工作中要踏踏實實做好每一件事，多向前輩學(xué)習(xí)，找準我們的位置，明確自己的方向，時刻保持謙卑的態(tài)度，嚴于律己，寬以待人，還要多換位思考問題，不斷地提高自己，完善自己，為川航美好的明天，貢獻自己的一份力量，這就是我參加這次培訓(xùn)的大致體會。
航空培訓(xùn)心得篇五
20××年7月，我畢業(yè)以后，進入了四川航空股份有限公司，在川航我參加了為期一周的新員工職前培訓(xùn)。川航是一個人才濟濟的企業(yè)，更是一個鍛煉人的地方，我能夠加入這么一個優(yōu)秀的大集體，我想我是幸運的。在培訓(xùn)過程中熱情洋溢的接待，豐富可口的飲食，公司周到細致的安排，使我感到非常的溫暖，有如回家的感覺。培訓(xùn)豐富的內(nèi)容、靈活多樣的形式、熱烈而又嚴肅的氣氛，使我獲準匪淺，留下深刻的印象。通過這一周的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我個人的政治思想素養(yǎng)，理論知識水平等得到了很大提高，為今后更好地服務(wù)于建設(shè)“美麗川航，做優(yōu)做強做富”的企業(yè)目標(biāo)，打下了良好的基礎(chǔ)。具體有以下幾方面的體會。
本次培訓(xùn)總體分為兩部分。培訓(xùn)第一天是到炎黃國際外展培訓(xùn)基地進行素質(zhì)拓展訓(xùn)練，以前在學(xué)校時參加過這種培訓(xùn)活動，但此次訓(xùn)練讓我又有了新的體會與突破。在每個活動結(jié)束后，大家會坐在一起互相交流自己在此環(huán)節(jié)的收獲與感想，在以前的訓(xùn)練時，由于我個性較內(nèi)向，一遇到發(fā)言之類的事，大多說不了幾句，或把機會讓給別人，但這次我終于能夠在大家面前，談出自己的切身感受，我想這個就是我的收獲我的'進步，特別是在最后的“卓越圈”這個環(huán)節(jié)，讓我體會到團隊協(xié)作的重要性，以及競爭的激烈，這些對于我日后的工作都將大有幫助，非常感謝給我們安排了素質(zhì)拓展這個環(huán)節(jié)，讓我學(xué)到了不少東西。
除此以外，公司各部門的領(lǐng)導(dǎo)抽出他們的寶貴的時間來給我們做了相關(guān)方面的培訓(xùn)。通過對川航企業(yè)文化的深入學(xué)習(xí)，讓我對川航的核心價值觀、企業(yè)宗旨、企業(yè)精神、企業(yè)目標(biāo)等有了深入的了解。“川航發(fā)展史”讓我了解到各位前輩在創(chuàng)立之初所經(jīng)歷的艱苦奮斗，也讓我看到了川航的迅猛發(fā)展，以及川航美好的未來，也希望自己以后為我們川航的美好明天盡我的微薄之力。在“航空安全保衛(wèi)”以及“航空安全管理”這些與民航聯(lián)系比較多的課程時，由于我是民航院校畢業(yè)的，平時對這些的了解也僅限于課本，對于其運用到實際操作當(dāng)中來的的一些問題還未曾知曉，這讓我收獲不少。在“商務(wù)禮儀”這個過程中，由于在學(xué)校時就有修過“現(xiàn)代禮儀”課程，當(dāng)時老師讓我的一位校友上去做演示，我本以為她有修過這課，應(yīng)該不會出什么大的錯誤，可結(jié)果卻不盡如人意，這讓我不得不反思，雖然上去的不是我，但若是我，我又能做好嗎，我對以前的所學(xué)到底又真正掌握了多少，還有就是我們要注意細節(jié)，應(yīng)注意嚴于律己，寬以待人。在最后“川航09年十佳青年”與我們新員工面對面，交流寶貴的經(jīng)驗，對我們這些新人是一筆巨大的財富，從各位前輩的言談當(dāng)中讓我受益匪淺。
雖然這次培訓(xùn)只有一周，但這一周我過得非常的充實，讓我收獲不少。在日后的工作中要踏踏實實做好每一件事，多向前輩學(xué)習(xí)，找準我們的位置，明確自己的方向，時刻保持謙卑的態(tài)度，嚴于律己，寬以待人，還要多換位思考問題，不斷地提高自己，完善自己，為川航美好的明天，貢獻自己的一份力量，這就是我參加這次培訓(xùn)的大致體會。
航空培訓(xùn)心得篇六
航空培訓(xùn)是一個極富挑戰(zhàn)性和專業(yè)性的領(lǐng)域，為了能夠邁入這個行業(yè)，我參加了一次為期兩個月的航空培訓(xùn)課程。通過這次課程，我深深地體會到了航空培訓(xùn)的重要性和對個人的成長幫助。在這篇文章中，我將分享我對航空培訓(xùn)的心得體會。
首先，航空培訓(xùn)培養(yǎng)了我的團隊合作意識和溝通能力。在飛行過程中，航空人員需要緊密協(xié)作，嚴格按照程序和指示執(zhí)行任務(wù)。在培訓(xùn)中，我們分為小組進行模擬飛行，每個人擔(dān)任不同的職位。只有團隊配合默契，才能確保飛行安全。這樣的團隊合作精神讓我體會到了團隊的力量。
此外，航空培訓(xùn)也需要我們具備高度的專業(yè)知識和技能。無論是航行導(dǎo)航、飛行控制還是飛行器機械維護等方面，都需要我們深入了解并熟練掌握。在培訓(xùn)期間，我學(xué)到了許多與航空相關(guān)的專業(yè)知識，例如氣象學(xué)、航空法規(guī)等。同時，培訓(xùn)還注重培養(yǎng)我們的技能，包括飛行模擬、緊急情況處理等。通過不斷的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，我逐漸提升了自己的航空專業(yè)水平。
值得一提的是，航空培訓(xùn)還要求我們具備良好的心理素質(zhì)和決策能力。航空人員需要在高壓環(huán)境下冷靜應(yīng)對各種突發(fā)情況，并及時做出正確的決策。在培訓(xùn)中，我們經(jīng)常進行模擬緊急情況下的訓(xùn)練，例如發(fā)動機故障、航線失誤等。這些訓(xùn)練不僅讓我學(xué)會了應(yīng)對危機的方法，也增強了我的心理韌性和自信心。
此外，航空培訓(xùn)還注重培養(yǎng)我們的責(zé)任感和安全意識。航空行業(yè)對安全要求極高，每一名航空人員都應(yīng)該始終以安全意識為先。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了各種安全規(guī)定和操作流程，并嚴格按照標(biāo)準要求進行操作。同時，我們也要承擔(dān)起自己的責(zé)任，時刻注意飛行安全，保護旅客的生命和財產(chǎn)安全。
最后，航空培訓(xùn)讓我意識到了航空行業(yè)的偉大和重要性。作為一名航空人員，我們肩負著運載人們的夢想和希望的責(zé)任。航空業(yè)的發(fā)展對于國家的交流和經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要。在航空培訓(xùn)中，我深切感受到了這一點，也意識到自己在航空行業(yè)中的使命和責(zé)任。
總之，航空培訓(xùn)是一個全方位、多角度的專業(yè)培訓(xùn)過程。通過這次培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了團隊合作意識、溝通能力、心理素質(zhì)和安全意識。我相信這次培訓(xùn)經(jīng)歷將對我的未來職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠影響，使我能夠更好地適應(yīng)航空行業(yè)的工作環(huán)境和要求。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己，在未來的航空事業(yè)中展現(xiàn)個人價值。
航空培訓(xùn)心得篇七
心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。以下是有關(guān)南航空乘培訓(xùn)的心得體會，一起來看看吧！
作為一名集團，航空有限責(zé)任公司的新員工，很榮幸參加此次公司組織的入職培訓(xùn)，在為期六天的培訓(xùn)中，不僅學(xué)習(xí)了公司發(fā)展現(xiàn)狀、企業(yè)文化、戰(zhàn)略發(fā)展、部門分布、部門職責(zé)以及新員工從角色的轉(zhuǎn)變等，還進行了艱苦精彩的軍訓(xùn)。雖然六天的培訓(xùn)結(jié)束了，然而留給我的啟發(fā)及思考卻剛剛開始。
通過這幾天的學(xué)習(xí)，在我的大腦里對日后的工作有了個大概的框架和思路，對以后順利開展工作有很大的幫助，但是有很多具體的工作方法以及領(lǐng)導(dǎo)與前輩們的經(jīng)驗還需要自己在實際工作中慢慢學(xué)習(xí)體會。在酸甜苦樂的軍訓(xùn)生活中，無論是教官的指導(dǎo)還是公司老員工的教誨，都讓我看到了一種團隊精神和力量。所有學(xué)員積極參與，無論是在平時訓(xùn)練和在進行各種游戲中，還是在最后的結(jié)訓(xùn)表演上，學(xué)員們都積極參加，努力的融入團隊，并且很好的扮演好自己的.角色，這讓我體會到個人與團隊的關(guān)系，沒有團隊，就沒有個人角色的成功，只有更好的融入團隊，承擔(dān)責(zé)任，敢于擔(dān)當(dāng)，才能實現(xiàn)個人與團隊的雙贏。
六天的時間，這個過程讓我體會很深、感觸很深的是，我的內(nèi)心發(fā)生了變化。人沒有高低貴賤，只有轉(zhuǎn)變觀念，端正心態(tài)，以努力換取肯定，用實力贏得尊重。學(xué)歷不等于能力，沒有低素質(zhì)的員工，只有高標(biāo)準的管理。做我所學(xué)，學(xué)我所做，樹立正確的人生觀，價值觀是立身的本質(zhì)，成才的導(dǎo)向。只有對未來一切具有強烈的責(zé)任感，以各種方式進行學(xué)習(xí)，提高自身修養(yǎng)。銘記真誠、用于承擔(dān)、懂得感恩、回報社會、塑造真、善、責(zé)、愛，的世界觀和人生觀。只有正確的人生觀，世界觀是不夠的，只有加上吃苦耐勞的精神和心態(tài)，更加的努力，付出更多，才能正真的實現(xiàn)目標(biāo)，才能為團隊，為公司做出更多的貢獻。
正如前文所述，培訓(xùn)內(nèi)容詳細，培訓(xùn)成果卓有成效，這六天的培訓(xùn)將對我的職業(yè)生涯產(chǎn)生深遠的影響。感謝公司為我們提供如此形式的的培訓(xùn)，最后引用一句話：認真做事可以把事做成，用心做事才能把事做好。在工作中我一定要學(xué)會做人，用心做事。
航空培訓(xùn)心得篇八
在飛行中，有時難免會遇到航班延誤情況，我牢記“航班延誤，服務(wù)不延誤，旅客最需要的是乘務(wù)員能夠及時傳遞信息和傾聽抱怨”這一準則，設(shè)身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，并將輕松飛行、快樂飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時消除旅客的不滿情緒。在實際工作中，我總結(jié)出以下三條服務(wù)經(jīng)驗。
首先，一定要將事實原原本本地向乘客解釋。對于航班延誤，乘客最需要的是最真實確切的信息。在這個時候，就需要乘務(wù)員耐心地向乘客做解釋工作，而且解釋一定要到位。不能隱瞞乘客，要尊重乘客的知情權(quán)。我會將自己所知道的關(guān)于航班延誤的信息都告訴旅客，比如如果延誤的原因是由于航空管制，那么我會告訴旅客什么是航空管制。飛機起飛滑行前要在跑道起點停留一段時間，我會告訴乘客這是由于客機起降安排的原因。
其次，航班延誤時更需要乘務(wù)員換位思考?？团摲?wù)最重要的一個關(guān)鍵就是站在乘客的角度進行思考，在航班延誤的是時候更需要乘務(wù)員做換位思考。客艙環(huán)境不好，比較悶熱，乘客等待的時間過長容易急躁，我會給乘客主動送上冰水或者冰毛巾;若有小孩子哭鬧，我會帶著小孩在客艙里面四處走動，介紹一下飛機，讓他們產(chǎn)生興趣;如果有老年乘客，我會主動詢問有沒有不舒服的地方，需不需要進行護理。
最次，服務(wù)一定要做到及時到位。出現(xiàn)航班延誤我會在第一時間通知大家，絕不拖延時間，避免旅客因為沒有及時獲得消息而有所煩躁。同時堅持服務(wù)到位，對于乘客的需要盡量滿足，實在不能滿足的我也會做好解釋工作，用自己的真誠服務(wù)去感化旅客，得到了旅客的尊重。
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航空培訓(xùn)心得篇九
20xx年7月，我畢業(yè)以后，進入了四川航空股份有限公司，在川航我參加了為期一周的新員工職前培訓(xùn)。川航是一個人才濟濟的企業(yè)，更是一個鍛煉人的地方，我能夠加入這么一個優(yōu)秀的大集體，我想我是幸運的。在培訓(xùn)過程中熱情洋溢的接待，豐富可口的飲食，公司周到細致的安排，使我感到非常的溫暖，有如回家的感覺。培訓(xùn)豐富的內(nèi)容、靈活多樣的形式、熱烈而又嚴肅的`氣氛，使我獲準匪淺，留下深刻的印象。通過這一周的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我個人的政治思想素養(yǎng)，理論知識水平等得到了很大提高，為今后更好地服務(wù)于建設(shè)“美麗川航，做優(yōu)做強做富”的企業(yè)目標(biāo)，打下了良好的基礎(chǔ)。具體有以下幾方面的體會。
本次培訓(xùn)總體分為兩部分。培訓(xùn)第一天是到炎黃國際外展培訓(xùn)基地進行素質(zhì)拓展訓(xùn)練，以前在學(xué)校時參加過這種培訓(xùn)活動，但此次訓(xùn)練讓我又有了新的體會與突破。在每個活動結(jié)束后，大家會坐在一起互相交流自己在此環(huán)節(jié)的收獲與感想，在以前的訓(xùn)練時，由于我個性較內(nèi)向，一遇到發(fā)言之類的事，大多說不了幾句，或把機會讓給別人，但這次我終于能夠在大家面前，談出自己的切身感受，我想這個就是我的收獲我的進步，特別是在最后的“卓越圈”這個環(huán)節(jié)，讓我體會到團隊協(xié)作的重要性，以及競爭的激烈，這些對于我日后的工作都將大有幫助，非常感謝給我們安排了素質(zhì)拓展這個環(huán)節(jié)，讓我學(xué)到了不少東西。
除此以外，公司各部門的領(lǐng)導(dǎo)抽出他們的寶貴的時間來給我們做了相關(guān)方面的培訓(xùn)。通過對川航企業(yè)文化的深入學(xué)習(xí)，讓我對川航的核心價值觀、企業(yè)宗旨、企業(yè)精神、企業(yè)目標(biāo)等有了深入的了解?！按ê桨l(fā)展史”讓我了解到各位前輩在創(chuàng)立之初所經(jīng)歷的艱苦奮斗，也讓我看到了川航的迅猛發(fā)展，以及川航美好的未來，也希望自己以后為我們川航的美好明天盡我的微薄之力。在“航空安全保衛(wèi)”以及“航空安全管理”這些與民航聯(lián)系比較多的課程時，由于我是民航院校畢業(yè)的，平時對這些的了解也僅限于課本，對于其運用到實際操作當(dāng)中來的的一些問題還未曾知曉，這讓我收獲不少。
在“商務(wù)禮儀”這個過程中，由于在學(xué)校時就有修過“現(xiàn)代禮儀”課程，當(dāng)時老師讓我的一位校友上去做演示，我本以為她有修過這課，應(yīng)該不會出什么大的錯誤，可結(jié)果卻不盡如人意，這讓我不得不反思，雖然上去的不是我，但若是我，我又能做好嗎，我對以前的所學(xué)到底又真正掌握了多少，還有就是我們要注意細節(jié)，應(yīng)注意嚴于律己，寬以待人。在最后“川航20xx年十佳青年”與我們新員工面對面，交流寶貴的經(jīng)驗，對我們這些新人是一筆巨大的財富，從各位前輩的言談當(dāng)中讓我受益匪淺。
雖然這次培訓(xùn)只有一周，但這一周我過得非常的充實，讓我收獲不少。在日后的工作中要踏踏實實做好每一件事，多向前輩學(xué)習(xí)，找準我們的位置，明確自己的方向，時刻保持謙卑的態(tài)度，嚴于律己，寬以待人，還要多換位思考問題，不斷地提高自己，完善自己，為川航美好的明天，貢獻自己的一份力量。
這就是我參加這次培訓(xùn)的大致體會。
航空培訓(xùn)心得篇十
作為一名xx集團，xxxx航空有限責(zé)任公司的新員工，很榮幸參加此次公司組織的入職培訓(xùn)，在為期半個月的培訓(xùn)中，不僅學(xué)習(xí)公司發(fā)展現(xiàn)狀、企業(yè)文化、戰(zhàn)略發(fā)展、部門分布、部門職責(zé)以及新員工從角色的轉(zhuǎn)變等，還進行艱苦精彩的軍訓(xùn)。雖然半個月的培訓(xùn)結(jié)束，然而留給本人的啟發(fā)及思考卻剛剛開始。
通過這幾天的學(xué)習(xí)，在本人的大腦里對日后的工作有個大概的框架和思路，對以后順利開展工作有很大的幫助，但是有很多具體的工作方法以及領(lǐng)導(dǎo)與前輩們的經(jīng)驗還需要自己在實際工作中慢慢學(xué)習(xí)體會。在酸甜苦樂的軍訓(xùn)生活中，無論是教官的指導(dǎo)還是公司老員工的教誨，都讓本人看到一種團隊精神和力量。所有學(xué)員積極參與，無論是在平時訓(xùn)練和在進行各種游戲中，還是在最后的結(jié)訓(xùn)表演上，學(xué)員們都積極參加，努力的融入團隊，并且很好的扮演好自己的角色，這讓本人體會到個人與團隊的關(guān)系，沒有團隊，就沒有個人角色的成功，只有更好的融入團隊，承擔(dān)責(zé)任，敢于擔(dān)當(dāng)，才能實現(xiàn)個人與團隊的雙贏。
半個月的時間，這個過程讓本人體會很深、感觸很深的是，本人的內(nèi)心發(fā)生變化。人沒有高低貴賤，只有轉(zhuǎn)變觀念，端正心態(tài)，以努力換取肯定，用實力贏得尊重。學(xué)歷不等于能力，沒有低素質(zhì)的員工，只有高標(biāo)準的管理。做本人所學(xué)，學(xué)本人所做，樹立正確的人生觀，價值觀是立身的本質(zhì)，成才的導(dǎo)向。只有對未來一切具有強烈的責(zé)任感，以各種方式進行學(xué)習(xí)，提高自身修養(yǎng)。
銘記真誠、用于承擔(dān)、懂得感恩、回報社會、塑造真、善、責(zé)、愛，的世界觀和人生觀。只有正確的人生觀，世界觀是不夠的，只有加上吃苦耐勞的精神和心態(tài)，更加的努力，付出更多，才能正真的實現(xiàn)目標(biāo)，才能為團隊，為公司做出更多的貢獻。
航空培訓(xùn)心得篇十一
一、積極落實航空安全工作目標(biāo)，責(zé)任分解到人。
1目標(biāo)分解情況
____年年初__公司根據(jù)民航華中管理局、______年航空安全工作目標(biāo)考核結(jié)合__公司實際情況制定《__公司____年目標(biāo)責(zé)任書》。內(nèi)容含蓋經(jīng)營目標(biāo)、成本目標(biāo)、消防目標(biāo)、航空安全目標(biāo)、空防安全目標(biāo)、綜合治理目標(biāo)等管理目標(biāo)，與公司七個部門經(jīng)理簽訂了目標(biāo)責(zé)任書。各部門又將總體目標(biāo)責(zé)任分解到每位員工，與員工簽訂目標(biāo)責(zé)任書。簽訂率100%。培養(yǎng)全員安全管理意識，使千斤重擔(dān)人人挑，人人肩上有目標(biāo)。
2目標(biāo)完成情況
在全年的安全管理工作中認真落實各項管理措施，__公司1月-12月15日共保障航班架次，1月-12月15日總配餐量：份，__車對接飛機次。
經(jīng)過全員的共同努力未發(fā)生__中毒、劫機、炸機、地面嚴重差錯事件;未發(fā)生在生產(chǎn)、配送、服務(wù)過程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件;未發(fā)生重大道路交通責(zé)任事故和場內(nèi)車輛碰撞飛機事故;未發(fā)生人為責(zé)任原因的特大火災(zāi)事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發(fā)生導(dǎo)致社會綜合治理一票否決的事件。指標(biāo)完成狀況良好。
二、建立健全安全管理體系，認真落實安全管理制度。
沒有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎(chǔ)，因此今年__公司根據(jù)__航食部要求，組織各部門主要人員及時編寫了sms實施指南，本指南分析歸納出__公司主要涉及安全工作的6個部門、246個工作活動、30項部門活動、80項分解活動、86個工作流程。經(jīng)過對88個流程的風(fēng)險分析，目前排查出403個危險源，列出了目前所采取的預(yù)防措施及補救措施，針對每個危險源制定了風(fēng)險檢查單。進一步完善了公司安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全追究制度、安全獎懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關(guān)制度，并對公司的《安全運行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)手冊》進行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。并且按照國家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施的運轉(zhuǎn)和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保公司的安全生產(chǎn)運營。
三、強化安全培訓(xùn)教育活動，不斷提高全員安全意識。為全面貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓(xùn)力度。
1、從員工一進公司開始，就組織開展新員工安全教育，從有關(guān)法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度”，到車間的“車間工藝生產(chǎn)情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓(xùn)”，一步步確保的我們的新員工受到一個系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達100%，并保證了培訓(xùn)的效率。
2、在六月份“安全生產(chǎn)月”活動中，根據(jù)上級文件精神的要求，積極參與安全生產(chǎn)競賽活動。組織員工通過板報、錄像的形式積極學(xué)習(xí)安全、消防知識?！鞍踩a(chǎn)月”活動的開展，提高了廣大員工安全生產(chǎn)的積極性。
3、消防演練、消防知識培訓(xùn)：今年組織了一次消防知識培訓(xùn)，結(jié)合最新的消防知識和技術(shù)，聘請專業(yè)教官為廣大員工講述生動形象的一堂教學(xué)課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識，還重點講解了如何正確的使用各類滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產(chǎn)樓發(fā)生火災(zāi)人員緊急撤離演練，在一分鐘內(nèi)人員撤離完畢。于9月26日進行滅火演練，使義務(wù)消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。
4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產(chǎn)簽名活動，，醒目位置張貼了安全宣傳標(biāo)語，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。
5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開展了為期一個月的安全規(guī)章制度學(xué)習(xí)培訓(xùn)月。有關(guān)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)一起學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度。共組織241人次、26小時的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。為了進一步提高二級以上管理人員的管理水平，公司與__錫金公司培訓(xùn)中心聯(lián)系組織了七期210人次的綜合素質(zhì)培訓(xùn)。生產(chǎn)部、航機部根據(jù)工作實際自行舉辦多期本部門人員培訓(xùn)。
通過一系列的培訓(xùn)、教育和實際操作訓(xùn)練，大大提高了管理人員處理問題的能力和技能，同時也增強了全體職工搞好安全生產(chǎn)的自覺性，提高隊伍的整體素質(zhì)，從根本上解決安全生產(chǎn)意識、水平和責(zé)任心的問題，有效地加強管理的執(zhí)行力。
四、以安全主題活動為主開展安全技能競賽
過程中采用安全交流研討會的形式及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。
2、開展以“持續(xù)安全、預(yù)防為主”安全生產(chǎn)月主題活動。6月22日游華中航食選派的航機人員參加__航食部組織的車輛碓靠飛機的技能大賽中，獲得第一名。通過競賽使每位司機、航機員的安全操作系數(shù)大大提高。
五、強化現(xiàn)場管理，消除安全隱患
__公司今年組織人員，及時編寫完成了sms實施指南。實施指南詳細分析了公司安全工作的各個活動，制定相應(yīng)的工作流程，梳理出風(fēng)險源，根據(jù)風(fēng)險源制定了控制措施和工作檢查單。sms實施指南的完成，對航食公司的安全管理奠定了基礎(chǔ)。在各類重大活動或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時制定來支持完成的。
其次、結(jié)合公司月度自查和上級部門的系統(tǒng)檢查，有效地預(yù)防部安全事件的發(fā)生。對檢查的問題及時整改關(guān)閉。
再次、加強重點崗位、重點人員的管理，突出對接近飛行器的人員重點監(jiān)控，在招收人員時依然實行“三證一包”制度。對區(qū)域證件實行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒有發(fā)生違禁事件。
六、制定應(yīng)急措施，實施應(yīng)急演練，強化應(yīng)急管理工作。
1、由于用工形式日趨嚴峻，嚴控發(fā)生員工群體性事件，公司于三月制定航班應(yīng)急保障小組，共分十二個小組，分別由公司領(lǐng)導(dǎo)、機關(guān)、航機部正式工組成。為有效預(yù)防群體性事件奠定基礎(chǔ)。
2、及時制定完善航班大面積延誤應(yīng)急保障預(yù)案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，__公司根據(jù)上級部門要求及時制定、完善航班延誤應(yīng)急保障預(yù)案，并于11月11日結(jié)合“亞運”安保組織以航機部為主的應(yīng)急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車輛的調(diào)配、機供品、餐食的配備、行駛路線等均得到有效驗證，達到了預(yù)期的目的。
七、存在的問題
1、員工的安全生產(chǎn)意識有待于進一步提高
2、現(xiàn)場管理有待于持續(xù)加強。
3、廠房設(shè)施陳舊，生產(chǎn)流程不合理，沒有改擴建的空間。對今后的安全生產(chǎn)存在安全隱患。
六、明年的工作計劃
持續(xù)改進sms實施指南，以接受__股份的驗收。同時依據(jù)sms實施指南來規(guī)范安全管理工作。
20在民航華中管理局和__股份航食部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過__公司公司全體人員努力，確保了全年的安全生產(chǎn)，雖然在安全管理工作中有突出之處，但也存在一定的安全漏洞，為此，公司上下戒驕戒躁、保持清醒的頭腦，用發(fā)展的眼光對待事情，認真分析公司的現(xiàn)狀，找準、找足在安全管理中存在的問題，制定有力措施確保航食系統(tǒng)航空安全工作持續(xù)有效。
航空培訓(xùn)心得篇十二
5月14日，四川航空公司3u8633航班執(zhí)行重慶—拉薩航班任務(wù)，在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，飛機安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地。這次事件被稱為民航史上的傳奇，這次成功的降落，來自機組的密切合作，各部門的配合。面對如此復(fù)雜的環(huán)境和多重故障，劉傳健機長和其機組人員冷靜處理，成功保障了機上119名乘客以及全體機組成員的安全。
此次報告會，我記憶猶新，會上讓我印象最深刻的是劉傳建機長所講的敬業(yè)奉獻的職業(yè)操守和團結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)，兩點都非常重要，缺一不可。飛機失壓，面對零下40℃左右的極寒和嚴重缺氧的外部環(huán)境，他們的身體和心靈經(jīng)受著巨大的挑戰(zhàn)和考驗，在與惡劣環(huán)境的較量中，他們凝聚了無窮的張力，堅定了一定要將飛機開回去的信念。
緊急下降是應(yīng)急處置程序中的記憶項目，然而進入藏區(qū)，高原地形也是他們最大的“顧忌”。第二機長梁鵬和副駕駛徐瑞辰提醒安全高度，協(xié)助第一機長劉傳建執(zhí)行緊急下降程序、確定安全高度，監(jiān)控飛機相關(guān)參數(shù)。同時第二機長堅持為責(zé)任機長和副駕駛?cè)啻昙绨蚝褪直郏徑夂鋷淼牟贿m。與此同時，乘務(wù)組訓(xùn)練有素地開展客艙釋壓應(yīng)急處置，保障旅客安全。機組成員間這種默契與協(xié)作，是飛機成功備降的重要因素。
作為一名剛飛沒多久的副駕駛，我覺得可以學(xué)習(xí)的東西實在是太多太多了。面對緊急情況，如何保持臨危不亂，沉著應(yīng)對;面對一百多名乘客的大飛機，如何保障他們的生命和財產(chǎn)安全;面對起飛到備降過程中所有的程序，我們?nèi)绾误w現(xiàn)精湛的技術(shù)和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。飛行安全是機組的最高職責(zé)，飛行員要把安全飛行作為終生追求的目標(biāo)。安全和決斷高一樣，是紅色的底線，是不可逾越的底線。飛行作風(fēng)是安全的靈魂，是飛行安全最重要的保障。干一行愛一行，既然選著了飛行，就要把它干好，嚴格落實五嚴和五防的要求，將作風(fēng)落實到位，踏踏實實飛好每一次航班。
航空培訓(xùn)心得篇十三
進過7天的緊張學(xué)習(xí)，由中南局組織的《機場場務(wù)和助航燈光維護職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)班》終于敲響了結(jié)尾的鐘聲。對于這幾天的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。安然教授的博文廣識、生動講解、精彩案例;上海虹橋機場陳君德老師的豐富經(jīng)驗，無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我接觸場務(wù)這一工作時間不久，涉獵面有限，通過此次培訓(xùn)班，大大地提升了我的見識及知識。
此次精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)主要心得有以下幾個方面：
一、讓自己更加了解場務(wù)工作的重要性。
場務(wù)工作是機場安全運行的第一道門檻，跑道不能使用，飛行器無法起降，其他大部分崗位都將是形同虛設(shè)。場務(wù)工作主要包括：跑道道面修補養(yǎng)護、道面標(biāo)志標(biāo)識的噴涂養(yǎng)護等;長久以來，我一直以為場務(wù)只是巡查、清掃道面而已，我們場務(wù)人也被其他同事笑稱“清潔工”，學(xué)習(xí)后才知道，原來這些關(guān)乎機場、飛行器運行安全的事務(wù)都是場務(wù)人的工作，只是限于支線機場的設(shè)備需求無法達到，工作范疇才會相對簡單。
二、了解了更多道面維護、標(biāo)志標(biāo)識的知識。
這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，花了很大一部分時間去學(xué)習(xí)跑道道面維護的知識，包括有跑道修補材料的種類及選材、施工條件、施工方法。另外標(biāo)志標(biāo)識方面，如何計算跑道端標(biāo)識碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上，學(xué)員們都在陳老師的指導(dǎo)下進行了實操，并獨立進行考核。雖然大部分知識我們目前還未能用得上，但我相信，我們所學(xué)的知識儲備就跟軍隊“養(yǎng)兵千日，用兵一時”同樣的道理，到條件具備時，將發(fā)揮極大的效用。
三、與兄弟機場的同行學(xué)習(xí)交流。
培訓(xùn)班中不但有同屬廣東省機場集團的揭陽、湛江、惠州機場的同行，還有大批廣西及長江以南機場的同行，大家在一起相互交流、互補長短。對于我這個小機場的場務(wù)人來說，他們的經(jīng)驗何其寶貴，出外學(xué)習(xí)是看世界，也是一個很好的吸收經(jīng)驗的平臺，能不能把握主要看心態(tài)，我想，我的方向和出發(fā)點都是正確的。
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航空培訓(xùn)心得篇十四
隨著時代的發(fā)展和航空水平的提高，航空培訓(xùn)成為越來越多的人選擇的職業(yè)道路。無論是在民用航空領(lǐng)域還是軍用航空領(lǐng)域，都需要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)才能夠勝任。航空培訓(xùn)的目的是為了掌握飛行技術(shù)和航空知識，提高安全飛行能力，保障人員的生命安全和財產(chǎn)安全。
第二段：談?wù)勛约旱暮娇张嘤?xùn)經(jīng)驗和感受
我曾經(jīng)在XX公司進行了一年的航空培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了飛行原理、氣象、機械、電氣等方面的理論知識，同時也進行了實際的飛行訓(xùn)練。在學(xué)習(xí)過程中，我深深地感受到了飛行知識的廣博和深刻，以及飛行操作的復(fù)雜和危險。在實際飛行訓(xùn)練中，我體驗到了飛行員的職責(zé)和挑戰(zhàn)，更加重視飛行安全和自身技能的提高。
第三段：總結(jié)航空培訓(xùn)的價值和意義
航空培訓(xùn)是一項極其重要的工作，它關(guān)系到人員的生命安全和財產(chǎn)安全，對于國家和社會的發(fā)展也有著重大的影響。航空培訓(xùn)的價值和意義在于提高人們對于飛行技術(shù)和知識的掌握水平，提高安全飛行的能力，保障人員生命安全和財產(chǎn)安全。同時，航空培訓(xùn)也是推動航空事業(yè)發(fā)展的重要保障，對于提高我國航空技術(shù)水平和國際交流具有重要的戰(zhàn)略意義。
第四段：分析航空培訓(xùn)存在的問題和挑戰(zhàn)
雖然航空培訓(xùn)的價值和意義非常重要，但是在實際工作中也面臨著一些問題和挑戰(zhàn)。航空培訓(xùn)涉及的知識面非常廣泛，難度也非常高，需要具備較高的理論水平和實際操作能力。但是，由于航空培訓(xùn)人才的數(shù)量比較少，有時也會出現(xiàn)資質(zhì)不符、經(jīng)驗不足等問題。此外，航空培訓(xùn)本身也存在成本和時間上的挑戰(zhàn)，對于學(xué)員來說，可能需要付出更多的勤奮和努力，才能夠達到培訓(xùn)的要求。
第五段：展望未來的航空培訓(xùn)發(fā)展
未來航空培訓(xùn)的發(fā)展將會更加注重特色化、個性化和智能化。隨著科技的發(fā)展和人工智能的普及，航空培訓(xùn)的教育方式也將會發(fā)生重大變化，智能化的教育設(shè)施和先進的教學(xué)理念將會推廣和運用到航空培訓(xùn)中。同時，對于國內(nèi)培訓(xùn)市場來說，也需要進一步提高行業(yè)整體水平和知名度，引入更多國際領(lǐng)先的培訓(xùn)經(jīng)驗和資源。只有這樣，才能夠更好地推動我國航空事業(yè)的發(fā)展和培養(yǎng)更多的航空人才。
航空培訓(xùn)心得篇十五
暑假，我到市里一家航空機械有限責(zé)任公司實習(xí)。實習(xí)的第一天，走進公司就覺得環(huán)境特別好，周圍都貼了很多安全標(biāo)識，看來公司很注重安全的生產(chǎn)氛圍，在公司負責(zé)人的帶領(lǐng)下，我先熟悉了公司的環(huán)境，然后他就和我說了下公司的規(guī)章制度和發(fā)展歷史。
實習(xí)公司把我安排到質(zhì)檢部門實習(xí)，我在指導(dǎo)老師的幫助指導(dǎo)下對質(zhì)監(jiān)部門的各項工作有了一定的了解，熟悉了質(zhì)檢部的工作流程，了解了公司的概況，實習(xí)期間深入工廠車間學(xué)習(xí)，讓我受益匪淺。
20暑假實習(xí)的日子里，我有什么不懂的問題都會去請教指導(dǎo)老師，老師也會很耐心的為我一一解答，把他多年的工作經(jīng)驗都毫不保留的教給我，讓我很感動。質(zhì)檢部是一項綜合工作部門，從產(chǎn)品的投產(chǎn)到實現(xiàn)質(zhì)檢部都要參與其中。每一個環(huán)節(jié)都要嚴格把關(guān)，產(chǎn)品的質(zhì)量對公司的長遠發(fā)展有重要的影響，公司始終堅持“質(zhì)量安全第一”的方向和原則，所以這里需要作為質(zhì)檢部實習(xí)生的我一定要有極強的責(zé)任心，還要善于思考，努力工作。
年暑假我實習(xí)的航空公司是一個特殊的企業(yè)，對員工要求特別嚴格，因為航空企業(yè)最注重的就是客人的安全了。在實習(xí)中我親眼看到了飛機附件的生產(chǎn)過程。學(xué)習(xí)了飛機在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量監(jiān)督，了解了影響飛機生產(chǎn)質(zhì)量的一些因素，我還學(xué)會了產(chǎn)品質(zhì)量的驗收，后售后服務(wù)等等知識。在這次的實習(xí)中，我發(fā)現(xiàn)飛機的生產(chǎn)是一件復(fù)雜的工序，任何環(huán)節(jié)都不能出錯。
在實習(xí)過程中，指導(dǎo)老師還告訴我要注意工作的積累，要好好學(xué)習(xí)，時刻做好筆記，在發(fā)現(xiàn)問題的時候要及時處理，要對自己的實習(xí)工作制定一個詳細合理的計劃。我很聽指導(dǎo)老師的話，他吩咐的每一步我都照做，果然，我學(xué)的更快了，實習(xí)工作中往往事半功倍。
很快，一個暑假的實習(xí)結(jié)束了，這次的實習(xí)讓我看到了現(xiàn)代化飛機生產(chǎn)對科技的要求越來越高了，我們只有不斷努力學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新，才能適應(yīng)這個競爭激烈的社會。一個暑假的實習(xí)是短暫的，但是帶給我的影響卻是終身的。2017年暑假的實習(xí)，對于航空機械專業(yè)的我來說是一次很有意義的實習(xí)經(jīng)歷。