心得體會能夠讓我們更好地總結(jié)和概括工作、學(xué)習(xí)和生活的經(jīng)驗(yàn)和感悟。通過寫心得體會，我們可以反思自己的成長和進(jìn)步，發(fā)現(xiàn)不足并加以改進(jìn)。寫心得體會也是對自己的一種梳理和總結(jié)，能夠讓我們更好地了解自己的內(nèi)心世界和情感變化。心得體會是一種有益的寫作方式，它能夠幫助我們更好地認(rèn)識自己、提高自我反思的能力，并且對未來的學(xué)習(xí)和工作有所啟發(fā)。在寫心得體會時，要注意結(jié)構(gòu)的完整性和邏輯性，以及語言的準(zhǔn)確性和流暢性。接下來，我們一起來看看一些別人的心得體會，希望能夠給我們帶來一些啟發(fā)。
機(jī)場駕駛員心得體會篇一
機(jī)場駕駛員是機(jī)場保障事業(yè)中至關(guān)重要的一環(huán)，其職責(zé)包括安全、高效地駕駛各類車輛為機(jī)場各項(xiàng)工作提供保障。作為一名初入職場的機(jī)場駕駛員，我在經(jīng)歷數(shù)周的嚴(yán)格培訓(xùn)后，深刻體會到了培訓(xùn)的必要性和重要性。
第二段：迎難而上，心態(tài)是關(guān)鍵
同樣都是初學(xué)者，有的同事在學(xué)車的時候表現(xiàn)得似乎更加順利，而我卻被一些基本操作整整卡住了好幾天。當(dāng)時，我心中充滿擔(dān)憂和沮喪。但是，我們的教練葛老師告訴我們，心態(tài)很重要，需要“迎難而上”，把注意力集中在操作鍛煉上。于是，我找到了自己最擅長的動作，以此作為突破口，堅(jiān)定信心，最終成功通過了培訓(xùn)。
第三段：規(guī)范操作要做到方法正確、熟練穩(wěn)定
在培訓(xùn)中，我們不僅需要了解車輛的機(jī)械構(gòu)造和安全規(guī)定，還需要掌握標(biāo)準(zhǔn)操作流程。葛老師告訴我們，只有方法正確、操作穩(wěn)定才能具備駕駛員的基本素質(zhì)?？墒?，初學(xué)者總愛偷懶，有的同事甚至不惜在已掌握的操作上“改進(jìn)”，耽誤了自己的學(xué)習(xí)。在此我認(rèn)識到，學(xué)習(xí)要切實(shí)投入，切勿半途而廢。
第四段：崗位知識要涵蓋駕駛技巧、工作安排和應(yīng)急處理
進(jìn)入實(shí)際工作后，我發(fā)現(xiàn)各項(xiàng)工作都離不開駕駛員的保障，而駕駛員的責(zé)任也進(jìn)一步加重。崗位知識不僅僅是掌握了操作技巧，還要了解工作安排，應(yīng)對各種不同情況的應(yīng)急處理。這一點(diǎn)，需要個人不斷積極學(xué)習(xí)，在現(xiàn)場實(shí)踐中理論實(shí)踐相結(jié)合，掌握更為全面詳盡的知識。
第五段：重在態(tài)度，做一名服務(wù)于機(jī)場保障的優(yōu)秀駕駛員
機(jī)場駕駛員的使命在于服務(wù)于機(jī)場保障，成為機(jī)場保障工作中不可或缺的一員。而能否對得起這份使命要看個人態(tài)度的頑強(qiáng)程度。無論在學(xué)習(xí)期間還是在實(shí)際工作過程中，態(tài)度決定成敗。只有始終堅(jiān)定地追求自身高質(zhì)量的職業(yè)展望，才能真正成為一名大型機(jī)場保障事業(yè)中的優(yōu)秀駕駛員。
機(jī)場駕駛員心得體會篇二
作為一名機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員，我深知自己的責(zé)任重大。在繁忙的機(jī)場環(huán)境中，需要精確操作引導(dǎo)車，確保飛機(jī)安全起降。多年的工作經(jīng)驗(yàn)讓我對這個職業(yè)有了深刻的理解，也積累了許多心得體會。
第二段：技能訓(xùn)練的重要性
作為機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員，精湛的駕駛技術(shù)是必不可少的。在駕駛引導(dǎo)車之前，我必須經(jīng)過嚴(yán)格的專業(yè)培訓(xùn)，掌握各種駕駛技巧和操作規(guī)范。只有不斷提升自己的駕駛能力，才能勝任這個職位，在緊急情況下冷靜應(yīng)對，并確保乘客和飛機(jī)的安全。
第三段：溝通協(xié)作的重要性
機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員的工作不僅僅是開車，還需要與其他相關(guān)人員保持密切的溝通協(xié)作。與引導(dǎo)員、飛機(jī)機(jī)組、地勤人員等各方進(jìn)行有效的溝通，是確保飛機(jī)起降安全的關(guān)鍵。我學(xué)會了傾聽、表達(dá)和溝通的技巧，勇于提出問題和解決問題，確保所有人都能理解和遵循操作指令。
第四段：應(yīng)對緊急情況的能力
機(jī)場環(huán)境復(fù)雜多變，緊急情況時有發(fā)生。作為機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員，我時刻保持高度的警惕性，隨時做好應(yīng)對各種意外情況的準(zhǔn)備。無論是惡劣天氣、機(jī)械故障還是其他緊急情況，我都需要準(zhǔn)確判斷并采取合適的應(yīng)對措施，確保飛機(jī)安全地進(jìn)出停機(jī)坪。
第五段：自我提升的重要性
作為一名機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員，我深知自己需要不斷提升自己的知識和技能。我積極參加相關(guān)培訓(xùn)課程，了解最新的飛行器規(guī)范和操作流程。同時，我還積極學(xué)習(xí)其他領(lǐng)域的知識，如航空安全、緊急救援等，以便在工作中能夠更加全面地應(yīng)對各種情況。
結(jié)尾：
作為機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員，我熱愛自己的工作，因?yàn)檫@個職業(yè)不僅給我?guī)砹顺删透校€鍛煉了我的技能和素質(zhì)。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，提高自己的綜合素質(zhì)，為確保機(jī)場的運(yùn)行安全貢獻(xiàn)自己的力量。
機(jī)場駕駛員心得體會篇三
作為機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員，我有幸參與了數(shù)年的機(jī)場引導(dǎo)車工作。在這段時間里，我積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和體會。機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員的角色并不只是簡單地開車，更需要熟悉機(jī)場地形、緊密的溝通協(xié)調(diào)能力以及靈活的應(yīng)變能力。下面我將分享我在這個崗位上的心得體會。
第二段：熟悉機(jī)場地形和安全意識
機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員必須熟悉機(jī)場的地形，包括跑道、滑行道、停機(jī)坪等區(qū)域，以及各種導(dǎo)航標(biāo)志的含義。熟悉機(jī)場地形可以為飛行器的行進(jìn)提供準(zhǔn)確、及時的引導(dǎo)，確保航班的正常運(yùn)行。同時，機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員要具備高度的安全意識，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，保證自己和飛機(jī)的安全。
第三段：溝通協(xié)調(diào)能力的重要性
在機(jī)場引導(dǎo)車工作中，與機(jī)組人員和地面管制人員的溝通協(xié)調(diào)是必不可少的。機(jī)組人員需要明確了解引導(dǎo)車駕駛員的指示，以確保飛機(jī)的行進(jìn)安全順暢。而地面管制人員則需要掌握引導(dǎo)車的位置和行進(jìn)意圖，以便做出適時的指令和安排。作為機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員，我們要保持清晰、準(zhǔn)確且規(guī)范的語言表達(dá)，確保信息的傳遞和理解的準(zhǔn)確性，以提高工作效率和安全性。
第四段：應(yīng)變能力和決策能力的提升
在機(jī)場引導(dǎo)車工作中，會面臨各種各樣的突發(fā)情況和問題，例如天氣變化、跑道封閉以及航班延誤等。只有擁有良好的應(yīng)變能力和決策能力，才能應(yīng)對這些變化和問題。機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員需要根據(jù)具體情況做出恰當(dāng)?shù)臎Q策，并及時進(jìn)行調(diào)整。保持冷靜和應(yīng)變能力，能夠更好地處理復(fù)雜的情景和應(yīng)對意外的發(fā)生，為飛機(jī)的安全行進(jìn)提供保障。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提升
機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員是一個需要不斷學(xué)習(xí)和自我提升的職業(yè)。隨著機(jī)場技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，我也要不斷更新我的知識和技能，以適應(yīng)新的工作要求。我經(jīng)常參加培訓(xùn)課程和講座，學(xué)習(xí)相關(guān)的法規(guī)和知識，以提高自己的專業(yè)水平和素質(zhì)。通過不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我對機(jī)場引導(dǎo)車工作有了更深入的理解和把握，也讓我更加成熟和自信。
結(jié)尾：
通過這些年的機(jī)場引導(dǎo)車工作，我深刻認(rèn)識到這個崗位的重要性和挑戰(zhàn)，也積累了非常寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。作為機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員，熟悉機(jī)場地形、具備優(yōu)秀的溝通協(xié)調(diào)能力、良好的應(yīng)變能力和決策能力，以及持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提升，都是我們必備的素質(zhì)。我將繼續(xù)努力，在機(jī)場引導(dǎo)車的崗位上，不斷提高自己的能力水平，為機(jī)場的安全和發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
機(jī)場駕駛員心得體會篇四
機(jī)場駕駛員培訓(xùn)是現(xiàn)代航空事業(yè)中的一個重要環(huán)節(jié)，是確保安全順利的航班運(yùn)營的保障之一。我最近參加了機(jī)場駕駛員培訓(xùn)，深刻體會到了其中的重要性。本文將從我個人的角度出發(fā)，談?wù)勎覅⒓訖C(jī)場駕駛員培訓(xùn)的心得體會。
第二段：培訓(xùn)內(nèi)容
在機(jī)場駕駛員培訓(xùn)中，我們主要學(xué)習(xí)了三個方面的內(nèi)容，分別是航線知識、飛行器知識和模擬飛行訓(xùn)練。其中，航線知識包括航班計(jì)劃、航線規(guī)劃、天氣預(yù)報(bào)等方面，飛行器知識包括飛行器的構(gòu)造、機(jī)械原理、飛控系統(tǒng)等方面。而模擬飛行訓(xùn)練則是在模擬器上進(jìn)行的，通過訓(xùn)練加強(qiáng)我們的實(shí)際操作能力以及處置飛行中的突發(fā)事件的能力。
第三段：培訓(xùn)收獲
通過機(jī)場駕駛員培訓(xùn)，我不僅提升了對于航線知識、飛行器知識的了解，還在模擬飛行訓(xùn)練中體驗(yàn)了許多非常真實(shí)的場景，深度體驗(yàn)到了駕駛飛機(jī)的挑戰(zhàn)與樂趣。進(jìn)一步加深了我對于航空事業(yè)的認(rèn)識。
第四段：培訓(xùn)中的體會
在機(jī)場駕駛員培訓(xùn)中，我感受最深的就是團(tuán)隊(duì)合作精神的重要性。在模擬飛行訓(xùn)練中，我與其他學(xué)員一起合作應(yīng)對突發(fā)事件，通過共同努力，最終將飛機(jī)平安降落，實(shí)現(xiàn)了使命。而在課堂上，大家也互相分享經(jīng)驗(yàn)，并通過模擬操作進(jìn)行互動，從而更好地學(xué)習(xí)與掌握知識。
第五段：總結(jié)
通過機(jī)場駕駛員培訓(xùn)，我切身體會到了安全是現(xiàn)代航空事業(yè)中最重要的價值，只有通過切實(shí)的培訓(xùn)和實(shí)踐，才能讓所有參與者充分認(rèn)識到安全的重要性，并能夠順利地實(shí)現(xiàn)安全、有序的飛行。我也認(rèn)識到了自己在航空保障事業(yè)中的重要性，同時也更加珍惜飛行帶來的樂趣。因此，未來我將更加努力地提升自己，為航空事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
機(jī)場駕駛員心得體會篇五
因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對違法者進(jìn)行教育批評，并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。
機(jī)場駕駛員心得體會篇六
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護(hù)公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，使自我有了很大提高，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實(shí)現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
機(jī)場駕駛員心得體會篇七
第一段：引言（200字）
駕駛是一項(xiàng)需要技巧和耐心的任務(wù)，無論是對新手駕駛員還是對經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)來說都是如此。作為一個駕駛員，我認(rèn)識到駕駛不僅僅是為了到達(dá)目的地，更是一次對自己行為的審視和反思的機(jī)會。在我多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，我積累了許多寶貴的心得體會，愿意在這篇文章中與大家分享。
第二段：安全第一（200字）
在駕駛過程中，安全始終應(yīng)該是我們的首要關(guān)注。無論是在高速公路上飆車，還是在繁忙的城市交通中穿行，我們都要時刻保持警覺，并且遵守交通規(guī)則。保持安全的駕駛習(xí)慣可以減少事故的可能性，并且保護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。此外，定期檢查車輛的狀態(tài)，包括剎車系統(tǒng)、輪胎狀況等，也是確保安全駕駛的重要一環(huán)。
第三段：耐心與友善（200字）
耐心是一個駕駛員必備的品質(zhì)。在堵車中，我們常常會遇到焦躁不安的情緒，但是對于我們來說，急躁和不安只會讓問題更加嚴(yán)重。我們應(yīng)該保持冷靜和耐心，遵循交通規(guī)則，按照序列等待通行。此外，我們還應(yīng)該學(xué)會友善待人，禮讓行人和其他駕駛員，對他人的錯誤駕駛行為保持寬容和忍耐。友善不僅可以讓我們的駕駛過程更加愉快，還可以樹立起一個良好的駕駛形象。
第四段：修養(yǎng)與自律（200字）
作為一名駕駛員，我們需要不斷修養(yǎng)自己的素質(zhì)。保持良好的駕駛習(xí)慣，合理的油門和剎車操控，不僅可以提高駕駛技能，還可以減少事故的發(fā)生。自律也是非常重要的。遵守規(guī)則，不超速、不酒駕、不疲勞駕駛是我們應(yīng)該切實(shí)遵守的底線，不僅是因?yàn)榉煞ㄒ?guī)的要求，更是為了自己和他人的安全著想。一個有修養(yǎng)和自律的駕駛員不僅對自己負(fù)責(zé)，也體現(xiàn)了社會責(zé)任感。
第五段：反思與成長（200字）
駕駛是一個持續(xù)學(xué)習(xí)和成長的過程。每次駕駛結(jié)束后，我們可以通過反思自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)，找出不足之處，并且積極改進(jìn)。與其他駕駛員交流心得體會，參加駕駛培訓(xùn)等也是提高自己駕駛技能和意識的重要途徑。此外，我們還可以關(guān)注最新的交通安全資訊和技術(shù)，了解新的駕駛技巧和駕駛輔助設(shè)備。只有不斷反思和成長，我們才能夠做到更好的駕駛員，為交通安全做出自己的貢獻(xiàn)。
結(jié)尾（100字）
在駕駛過程中，我從未停止過對自己的要求和追求。通過保持安全、耐心和友善，修養(yǎng)和自律，以及反思和成長，我成為了一個更好的駕駛員。我相信，只有堅(jiān)持這些原則，我們才能夠真正成為合格的駕駛員，為道路交通安全盡自己的一份責(zé)任。
機(jī)場駕駛員心得體會篇八
第一段：引言（誘人引導(dǎo)）
機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員是機(jī)場保障一流服務(wù)的重要組成部分。作為駕駛員，他們在機(jī)場的跑道上穿梭，為航空器提供必要的引導(dǎo)和保障。自己多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，讓我有機(jī)會和許多優(yōu)秀的駕駛員一起工作，并從中汲取到了許多寶貴的心得體會。在此，我愿意分享我獨(dú)到的見解，以及作為機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員的一些體會。
第二段：細(xì)節(jié)描寫（駕駛技巧）
作為一名機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員，良好的駕駛技巧是必不可少的。首先，我們必須熟悉機(jī)場道路的布局和特點(diǎn)，盡量避免擁堵和車輛碰撞。其次，我們需靈活操作駕駛車輛，準(zhǔn)確判斷距離和方向，并能夠快速適應(yīng)突發(fā)情況。駕駛引導(dǎo)車的過程中，掌握正確的剎車和加速技巧十分重要，以確保航空器的安全和高效的引導(dǎo)工作。此外，我還學(xué)會了保持冷靜和耐心，即使在忙碌的高峰時段，也能保持平靜和應(yīng)對各種困難。
第三段：任務(wù)使命（責(zé)任與擔(dān)當(dāng)）
作為機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員，我們背負(fù)著重大的責(zé)任。我們的工作直接關(guān)系到飛機(jī)和乘客的安全。天氣惡劣和工作環(huán)境復(fù)雜，經(jīng)常會面臨重大的挑戰(zhàn)。然而，作為一名駕駛員，我們必須時刻保持高度的警惕，并保證自身安全和航空器的安全。我們時刻都要牢記，我們的工作不只是任務(wù)，更是一種使命，是為了確保機(jī)場運(yùn)行的順暢和乘客能夠安全起飛和降落。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作（相互信任）
在機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員的工作中，團(tuán)隊(duì)合作是至關(guān)重要的。我們需要與機(jī)場工作人員、其他駕駛員和飛行員之間保持密切的聯(lián)系和溝通。只有相互信任和互相支持，我們才能更加順利地完成工作。在這個團(tuán)隊(duì)中，每個人都扮演著重要的角色，我們互相依賴，共同努力，以實(shí)現(xiàn)更高效的機(jī)場運(yùn)行和航班服務(wù)。
第五段：結(jié)論（從駕駛員到目標(biāo)導(dǎo)向者）
在成為一名機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員的過程中，我學(xué)到了很多。駕駛技巧的提升、責(zé)任與擔(dān)當(dāng)?shù)脑黾?、團(tuán)隊(duì)合作的重要性等等，這些都使我成長為一個更加成熟和目標(biāo)導(dǎo)向的人。作為一名駕駛員，我的目標(biāo)不僅是駕駛引導(dǎo)車，更是為乘客提供更好的服務(wù)，維護(hù)機(jī)場的安全運(yùn)行。通過不斷的學(xué)習(xí)和努力，我相信我可以在這個行業(yè)中做出更大的貢獻(xiàn)，并為機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員的職業(yè)形象樹立更高的標(biāo)桿。
以上就是我作為一名機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員的心得體會。通過駕駛工作，我學(xué)到了許多技能和品質(zhì)，也拓寬了自己的眼界。我對這個職業(yè)充滿熱愛和敬意，也愿意將自己的經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)識分享給其他有興趣從事這個領(lǐng)域的人。希望我的心得體會能夠?yàn)檫@個行業(yè)的發(fā)展和大家的工作帶來一份思考和啟示！
機(jī)場駕駛員心得體會篇九
機(jī)場駕駛員是一個高度專業(yè)的職業(yè)，需要具備豐富的知識和技能。作為一名新入職的機(jī)場駕駛員，我參加了一系列的培訓(xùn)，希望能夠更好地了解和掌握機(jī)場駕駛員所需的技能和知識。在接受培訓(xùn)的過程中，我深深地感受到了機(jī)場駕駛員培訓(xùn)的重要性和必要性，也有了一些心得體會，現(xiàn)在我要分享給大家。
第二段：如何進(jìn)行機(jī)場駕駛員培訓(xùn)
機(jī)場駕駛員培訓(xùn)主要包括兩個方面：理論知識和實(shí)際操作。在理論方面，我學(xué)習(xí)了飛行原理、氣象學(xué)、飛行器結(jié)構(gòu)和機(jī)械保養(yǎng)等方面的知識，并通過模擬飛行器進(jìn)行了模擬飛行練習(xí)。在實(shí)際操作方面，我進(jìn)行了飛行器起降、飛行器調(diào)試和機(jī)械保養(yǎng)等實(shí)際訓(xùn)練。此外，機(jī)場駕駛員培訓(xùn)還包括了安全意識和應(yīng)急救援等方面的培訓(xùn)，以確保機(jī)場駕駛員在執(zhí)行任務(wù)時能夠遇到意外情況時正確處理。
第三段：培訓(xùn)中的難點(diǎn)和挑戰(zhàn)
機(jī)場駕駛員培訓(xùn)是一項(xiàng)相當(dāng)專業(yè)和復(fù)雜的工作，其難點(diǎn)和挑戰(zhàn)自然不用多說。其中，我所遇到的困難主要是理論與實(shí)際的差距。理論知識雖然很多，但是在實(shí)際操作飛行器時，往往就需要比較豐富的經(jīng)驗(yàn)和技能。因此，我們在學(xué)習(xí)理論知識的同時，還需要加強(qiáng)實(shí)際操作訓(xùn)練，以便能夠更好地掌握機(jī)場駕駛員所需的技能和知識。
第四段：培訓(xùn)的體會和收獲
經(jīng)過一段時間的機(jī)場駕駛員培訓(xùn)，我感覺自己已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，在理論和實(shí)際操作方面都有了一定的掌握。我從中體會到了許多，比如說要把理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，加強(qiáng)實(shí)際操作訓(xùn)練，深入研究機(jī)械保養(yǎng)等方面的知識，以確保機(jī)場駕駛員在執(zhí)行任務(wù)時能夠保障安全，高效執(zhí)行任務(wù)。此外，我們還應(yīng)該注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通，以便在執(zhí)行任務(wù)時更好地配合同事、合理利用資源、提高任務(wù)效率。
第五段：結(jié)論
機(jī)場駕駛員的工作需要高度的專業(yè)素質(zhì)和技能，培訓(xùn)也是十分必要的。我的機(jī)場駕駛員培訓(xùn)雖然不長，但是充實(shí)而有收獲，我相信在以后的工作中，我能夠更好的掌握機(jī)場駕駛員所需的技能和知識，使自己成為一名優(yōu)秀的機(jī)場駕駛員。同時，在接下來的工作中，我們還需要不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，為保證機(jī)場安全和飛行任務(wù)的順暢推進(jìn)，做出我們應(yīng)貢獻(xiàn)。
機(jī)場駕駛員心得體會篇十
在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對汽車的基本認(rèn)識到倒庫聯(lián)系、九項(xiàng)、路考等全過程訓(xùn)練中，初步掌握了機(jī)動車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛晕业男牡?，一是為感激云大駕校和教練認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識，為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個方面：
一、機(jī)動車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，透過駕駛培訓(xùn)，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹立的第一個認(rèn)識，這個認(rèn)識越深刻，對新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因?yàn)樾率竹{駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。
三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過程中，有幾個要點(diǎn)要牢記，同時培養(yǎng)成自我的駕駛習(xí)慣，一個是檔位運(yùn)用，加減擋要果斷平穩(wěn)；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是熟練運(yùn)用車燈；四是熟練運(yùn)用倒車鏡。
五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自我膽大心細(xì)、規(guī)范操作、運(yùn)行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。
機(jī)場駕駛員心得體會篇十一
我局職工在局領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)與關(guān)心關(guān)懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車漸漸成了大家的代步工具，從而安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自我的一點(diǎn)駕駛心得體會帶給大家參考。因?yàn)楸救宋幕瘯讲桓?，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點(diǎn)快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。個性是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時，要慢一點(diǎn)的開車。
二、心細(xì)決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細(xì)觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準(zhǔn)確，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
六、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
機(jī)場駕駛員心得體會篇十二
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的'學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為操作隊(duì)的一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工。
機(jī)場駕駛員心得體會篇十三
駕駛員培訓(xùn)有三個科目：科目一為理論學(xué)習(xí)，科目二為汽車場地駕駛技能學(xué)習(xí)，科目三為上路練習(xí)。經(jīng)過幾個月艱苦的練習(xí)，在練習(xí)過程中的心得體會總結(jié)如下：
科目一：考試前至少兩天就該看書了，至少要看三遍，第一遍將不熟悉的、易混淆的題目劃出來，以后就不看那些本來就已經(jīng)知道的常識題目了；第二遍把難記的再做標(biāo)記；第三遍把做過標(biāo)記的全看一遍，重要記兩次標(biāo)記的。三遍書最好分開時間看，期間盡量多想書上的題目。該學(xué)習(xí)的題目經(jīng)過三次強(qiáng)記，應(yīng)該能對付第二天的考試了。在考試之前最好能做幾套模擬題，以增加信心。
科目二：經(jīng)過長時間的練習(xí)，學(xué)到了基本的駕駛技術(shù)，比如啟動、調(diào)座椅、掛檔、剎車、加油門、掌握方向盤、開雨刷、搖玻璃。在進(jìn)行倒樁（順庫、移庫）訓(xùn)練時，總結(jié)出過程及要點(diǎn)如下：
（2）如果兩個竿與車尾不平齊對正，則調(diào)整方向盤移正，此時應(yīng)盡量降低車速；
（3）車尾進(jìn)入前兩桿之后，看準(zhǔn)后面兩桿，使連尾與兩桿保持對稱，慢慢倒車，控制方向盤應(yīng)看到兩竿對稱向車外移動，等兩竿移出車外并且與車尾相距很近時，完成踩離合到底、踩剎車、回空檔等停車動作。
（8）盡量向前開，然后左轉(zhuǎn)彎，使下一次倒庫的垂直距離足夠大；
（9）向右車庫倒車是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意。只須將車頭倒入車庫，即可開出完成考試，如果車身不正，更不能向里倒的太多，以免碰線；(10)開出之后也要盡量向前開然后右轉(zhuǎn)彎將車停正，給下一位練習(xí)的同志留出足夠的垂直距離。
訓(xùn)練的原則是快打方向慢行車，車速慢，便于調(diào)整，方向盤轉(zhuǎn)動快可以及時地調(diào)整車輪的.方向，不過太快可能對車不好。訓(xùn)練時須牢記兩點(diǎn)，一個是車尾偏轉(zhuǎn)與方向盤轉(zhuǎn)向的關(guān)系，另一個是方向盤正位。在考試的時候緊張是難免的，一定要保持頭腦冷靜，如果腿發(fā)抖，可以在停車時稍做休息，進(jìn)行幾次深呼吸。以上文字，希望對初學(xué)者有幫助。同志們也可以留言補(bǔ)充。
場地練習(xí)的項(xiàng)目很多，列舉幾項(xiàng)：
（1）半坡起步。一定要按照操作規(guī)程處理，避免熄火。離合器松得太快也是熄火的原因之一。
（2）側(cè)位停車。比倒庫練習(xí)簡單。應(yīng)注意車不能斜得太厲害，以免看不到后竿或者碰到前竿。
（3）起伏路。車身擺正，減速慢行。如果車身不與起伏相垂直，車會左右搖晃。
(4)s路。方向要靈活。
（5）餅。車頭對正餅之后，打正方向盤。
（6）直角彎。盡量留出轉(zhuǎn)彎空間，減速。
（7）單邊橋。以小前鏡為準(zhǔn)，對正后慢速行駛。
（8）限速門。二檔，慢速，小幅度靈活打方向。
科目三：路考：
（3）停邊停車：打轉(zhuǎn)向燈，踩離合，剎車（踩住而不踩死），轉(zhuǎn)向，回轉(zhuǎn)向燈；
（5）下車：拉手剎，擋歸位；松離合，松剎車。
機(jī)場駕駛員心得體會篇十四
機(jī)動車駕駛員的職業(yè)道德是社會主義職業(yè)道德的組成部分，同時它又從屬于社會道德，并受社會道德的制約。機(jī)動車駕駛員在職業(yè)活動中，除了有行政的、紀(jì)律的方式來調(diào)節(jié)外，更多地是需要用道德的內(nèi)心信念來調(diào)節(jié)。公交駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)程度關(guān)系到能否為社會提供迅速、方便、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適的客運(yùn)服務(wù)，對公交的經(jīng)營成果和社會信譽(yù)有著舉足輕重的影響。因此，對于公交駕駛員來說，除了要有較高的政治覺悟和掌握一定的操作技術(shù)專業(yè)知識外，還必須具備高尚的職業(yè)道德品德。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進(jìn)思想和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，也是每一名公交駕駛員在實(shí)際工作中從思想到行為都必須遵循的準(zhǔn)則和規(guī)范。具體內(nèi)容是：
一、熱愛本職 忠于職守 盡職盡責(zé)
在公交駕駛員職業(yè)道德中強(qiáng)調(diào)熱愛本職、忠于職守，是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所決定的，也是針對駕駛員工作特性、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德所必需的。公交駕駛員工作是公交運(yùn)營生產(chǎn)中的一個十分重要崗位，涉及到千家萬戶，作為一名公交駕駛員應(yīng)感到光榮和自豪。當(dāng)前，城市公共交通的發(fā)展遇到一些新情況，新問題。例如：道路擁堵、交通阻塞、客流量增大、行車秩序不正常等等，行車難導(dǎo)致乘車難，這些情況都與公交駕駛員的工作發(fā)生直接關(guān)系，只有熱愛本職才能在本職崗位上創(chuàng)造更多、更好的勞動成果，來促進(jìn)公交事業(yè)的發(fā)展。
二、安全駕駛 優(yōu)良服務(wù) 爭創(chuàng)一流
這一項(xiàng)是駕駛員職業(yè)的責(zé)任。維護(hù)線路運(yùn)行的暢通，保證乘客的安全，盡可能為乘客提供方便、舒適的乘車條件和運(yùn)行中的各種服務(wù)是公交駕駛員的基本任務(wù)和具體要求，同時也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內(nèi)容。要想達(dá)到這些要求，每一名駕駛員必須具有對國家、對人民生命財(cái)產(chǎn)的高度負(fù)責(zé)精神和為乘客服務(wù)的強(qiáng)烈意識。
三、遵章守法 準(zhǔn)點(diǎn)行車 方便快捷
遵章守法是一名公交駕駛員在安全行車中的必備條件，只有做到遵章守法才能確保安全，才能達(dá)到快捷舒適。而準(zhǔn)點(diǎn)行車是公交運(yùn)營有別于其它機(jī)動車輛行駛的特定要求，只有做到準(zhǔn)點(diǎn)行駛才能保證線路正常運(yùn)營，只有準(zhǔn)點(diǎn)行車才能提高信譽(yù)度，只有準(zhǔn)點(diǎn)行車才能確保安全。而遵章守法則貴在自覺，重在堅(jiān)持一絲不茍，同時也反映一名駕駛員的思想覺悟和基本素質(zhì)。
四、儀表端莊 車容整潔 環(huán)境良好
駕駛員的儀表端莊會給乘客以安全感和信任感，衣著服飾的整潔大方，駕駛姿勢端正、良好的精神狀態(tài)會直接給乘客以心理影響。在一定條件下、一定程度上的心理滿足，是與服務(wù)于乘客、滿足于乘客相一致的。而車輛面貌是否整潔會對市容、市貌帶來一定的影響，特別是作為開放城市的公交車輛也應(yīng)該具有國際大都市的特點(diǎn)，才能適應(yīng)城市建設(shè)的發(fā)展。
五、鉆研技術(shù) 愛護(hù)車輛 提高技能
作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全、準(zhǔn)點(diǎn)，就必須確保所駕車輛的技術(shù)狀況隨時處于良好狀態(tài)，這是必不可少的先決條件。設(shè)想車輛三步一停，兩步一壞，怎能提到優(yōu)質(zhì)服務(wù)。因此，不斷地鉆研技術(shù)，掌握一定的故障判斷和排除技能，對每一名駕駛員至關(guān)重要。即要有強(qiáng)烈的求知愿望，不斷地學(xué)習(xí)和更新自己的知識水平，又要有刻苦鉆研的精神，不恥下問，向老師傅學(xué)習(xí)和同齡人學(xué)，向技術(shù)操作先進(jìn)的同志學(xué)，還要做到合理操作精心駕駛，時刻保持車況良好，并做到堅(jiān)持不懈，持之以恒不斷進(jìn)取，做好車輛例行保養(yǎng)工作，就能夠使自己所駕駛的車輛保持技術(shù)性能好，車質(zhì)狀況好，燃料消耗低在生產(chǎn)運(yùn)營中充分發(fā)揮其潛力。
六、服從整體 團(tuán)結(jié)協(xié)作 爭先創(chuàng)優(yōu)
公交生產(chǎn)的運(yùn)營方式?jīng)Q定了每一名駕駛員單兵作戰(zhàn)，要想做好服務(wù)運(yùn)營工作，服務(wù)整體、團(tuán)結(jié)協(xié)作、統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)步調(diào)是必需條件。駕駛員要時刻想著集體，心中裝著乘客，開著一輛車想著全線路，從我作起自我約束，團(tuán)結(jié)協(xié)作搞好配合，把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的狀態(tài)、端莊的儀表、得體的語言呈現(xiàn)在廣大乘客面前，爭創(chuàng)達(dá)標(biāo)線、爭當(dāng)服務(wù)標(biāo)兵、安全先進(jìn)，只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展。
機(jī)場駕駛員心得體會篇十五
通過本次道路交通安全警示，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧保瑖?yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會：
道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時也關(guān)系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對道路交通得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點(diǎn)：
一、不疲勞開車，不違章行駛。
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的.地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體，遠(yuǎn)離。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強(qiáng)車。
四、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦。
作為一名司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
機(jī)場駕駛員心得體會篇十六
駕駛安全主要有以下幾個重要因素
2、開車過程中要保證行人，非機(jī)動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速
7、透過路口是必須要減速
8、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則
機(jī)場駕駛員心得體會篇十七
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時間和精力的場所，保證充足的'睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。
機(jī)場駕駛員心得體會篇十八
歲月如梭，光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間一年又過去了。是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運(yùn)業(yè)務(wù)，各位領(lǐng)導(dǎo)的扎實(shí)能干為我們帶來了一流的管理和一些新的押運(yùn)業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)一流的經(jīng)營模式，它標(biāo)志著我們押運(yùn)中心事業(yè)以現(xiàn)實(shí)了跨越式的發(fā)展的新時期，這無不凝結(jié)著每位領(lǐng)導(dǎo)的英明決策和正確指導(dǎo)，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的一年。
對我個人來講，這一年意義深刻!剛剛過去的一年里，我們在中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和中心領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成可領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。
回顧起來，主要做好了以下幾個方面的工作：
1、以高度的責(zé)任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，努力掌握金融押運(yùn)方面的知識，取得了較大的進(jìn)步。作為押運(yùn)中心的一名運(yùn)鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負(fù)的重任，以保護(hù)國家財(cái)產(chǎn)為己任，在運(yùn)鈔途中經(jīng)歷保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和運(yùn)鈔條例、道路交通規(guī)則操作，做到萬無一失。認(rèn)真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護(hù)”，發(fā)現(xiàn)為題及時處理，確保車輛安全運(yùn)行。除了執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)外，還要做到確保業(yè)務(wù)用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運(yùn)鈔車駕駛員。在平時的工作中我能夠認(rèn)真的學(xué)習(xí)政治理論，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐。其次，在工作之余逐漸養(yǎng)成了讀書，看電視《車迷頻道》的習(xí)慣，了解押運(yùn)單位英雄人物的先進(jìn)事跡。另一方面，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，不斷提高的業(yè)務(wù)水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發(fā)生，增強(qiáng)自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“軍事化”標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自我一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實(shí)好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴(yán)格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運(yùn)工作要領(lǐng)，熟練相關(guān)知識從以往的守押案例中吸取教訓(xùn)，從實(shí)際工作中摸索經(jīng)驗(yàn)。從中鍛煉了我獨(dú)立處理問題的能力，培養(yǎng)了勤學(xué)苦練，追求真理的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進(jìn)一步學(xué)習(xí)研究業(yè)務(wù)知識，在工作中學(xué)習(xí)，在工作中創(chuàng)新。
3、統(tǒng)一思想，查找不足，開創(chuàng)押運(yùn)新局面。首先結(jié)合當(dāng)前實(shí)際情況，詳細(xì)分析了目前押運(yùn)中心的現(xiàn)況和存在的社會環(huán)境，認(rèn)真學(xué)習(xí)上級的政策和各項(xiàng)規(guī)章制度，從而統(tǒng)一了思想認(rèn)識改進(jìn)了工作作風(fēng)。押運(yùn)工作是長期的，艱難的任務(wù)，使中心面向社會的窗口，押運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到中心在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運(yùn)業(yè)對外的聲譽(yù)，為此，作為一名運(yùn)鈔車駕駛員，從嚴(yán)按章辦事至關(guān)重要。在長期的押運(yùn)工作當(dāng)中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關(guān)心集體、維護(hù)集體榮譽(yù)，切實(shí)樹立起押運(yùn)中心“押神”員工新形象。
4、以嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度積極做好其他工作。作為一名司機(jī)，我在做好本職工作的同時，還服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，盡我所能的完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的或其他臨時性的工作任務(wù)，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的交代將各項(xiàng)工作部署及時分解，明確工作目的和具體任務(wù)，并及時向領(lǐng)導(dǎo)反饋辦理結(jié)果;全力做好中隊(duì)日常工作。中隊(duì)事情繁雜，人少事多，但卻絲毫不能馬虎，比如說在陳隊(duì)和李隊(duì)長交代的修車任務(wù)，不管是我的車還是其他駕駛員的車，都開到修理廠，認(rèn)認(rèn)真真修理好車輛的毛病，還有在其他車輛在押運(yùn)途中遇到無法正常執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)叫我執(zhí)行時，我本人隨叫隨到，毫無怨言的去執(zhí)行;還有就是收發(fā)文件等，這些工作看起來時小事，可耽誤了就是大事。一年來，我在工作中兢兢業(yè)業(yè)，克已奉公，勇于開拓，努力進(jìn)取，已身作則，按章辦事，積極完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，我的工作得到了中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及中心領(lǐng)導(dǎo)的肯定。在新的一年里，我將立足本職，開拓創(chuàng)新，迎接挑戰(zhàn)，努力吧各項(xiàng)工作做的更好，為我中心押運(yùn)事業(yè)的發(fā)展盡自己最大的努力!
5、認(rèn)清自我，找出差距。在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進(jìn)步，但出項(xiàng)的問題也不容忽視。如：自身有待進(jìn)一步提高，對交通法律法規(guī)知識，不能活學(xué)活用，服務(wù)意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)。全面提搞自身綜合素質(zhì)，業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量，為我押運(yùn)中心的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
總之，在過去的一年中，我即取得了一定的成績，又有不足之處，不管怎樣，在今后的工作中，我一定克服空-難，再接再厲，從而較好的起到金盾衛(wèi)士、金盾押神的作用，決心為押運(yùn)事業(yè)做出巨大的貢獻(xiàn)!
機(jī)場駕駛員心得體會篇一
機(jī)場駕駛員是機(jī)場保障事業(yè)中至關(guān)重要的一環(huán)，其職責(zé)包括安全、高效地駕駛各類車輛為機(jī)場各項(xiàng)工作提供保障。作為一名初入職場的機(jī)場駕駛員，我在經(jīng)歷數(shù)周的嚴(yán)格培訓(xùn)后，深刻體會到了培訓(xùn)的必要性和重要性。
第二段：迎難而上，心態(tài)是關(guān)鍵
同樣都是初學(xué)者，有的同事在學(xué)車的時候表現(xiàn)得似乎更加順利，而我卻被一些基本操作整整卡住了好幾天。當(dāng)時，我心中充滿擔(dān)憂和沮喪。但是，我們的教練葛老師告訴我們，心態(tài)很重要，需要“迎難而上”，把注意力集中在操作鍛煉上。于是，我找到了自己最擅長的動作，以此作為突破口，堅(jiān)定信心，最終成功通過了培訓(xùn)。
第三段：規(guī)范操作要做到方法正確、熟練穩(wěn)定
在培訓(xùn)中，我們不僅需要了解車輛的機(jī)械構(gòu)造和安全規(guī)定，還需要掌握標(biāo)準(zhǔn)操作流程。葛老師告訴我們，只有方法正確、操作穩(wěn)定才能具備駕駛員的基本素質(zhì)?？墒?，初學(xué)者總愛偷懶，有的同事甚至不惜在已掌握的操作上“改進(jìn)”，耽誤了自己的學(xué)習(xí)。在此我認(rèn)識到，學(xué)習(xí)要切實(shí)投入，切勿半途而廢。
第四段：崗位知識要涵蓋駕駛技巧、工作安排和應(yīng)急處理
進(jìn)入實(shí)際工作后，我發(fā)現(xiàn)各項(xiàng)工作都離不開駕駛員的保障，而駕駛員的責(zé)任也進(jìn)一步加重。崗位知識不僅僅是掌握了操作技巧，還要了解工作安排，應(yīng)對各種不同情況的應(yīng)急處理。這一點(diǎn)，需要個人不斷積極學(xué)習(xí)，在現(xiàn)場實(shí)踐中理論實(shí)踐相結(jié)合，掌握更為全面詳盡的知識。
第五段：重在態(tài)度，做一名服務(wù)于機(jī)場保障的優(yōu)秀駕駛員
機(jī)場駕駛員的使命在于服務(wù)于機(jī)場保障，成為機(jī)場保障工作中不可或缺的一員。而能否對得起這份使命要看個人態(tài)度的頑強(qiáng)程度。無論在學(xué)習(xí)期間還是在實(shí)際工作過程中，態(tài)度決定成敗。只有始終堅(jiān)定地追求自身高質(zhì)量的職業(yè)展望，才能真正成為一名大型機(jī)場保障事業(yè)中的優(yōu)秀駕駛員。
機(jī)場駕駛員心得體會篇二
作為一名機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員，我深知自己的責(zé)任重大。在繁忙的機(jī)場環(huán)境中，需要精確操作引導(dǎo)車，確保飛機(jī)安全起降。多年的工作經(jīng)驗(yàn)讓我對這個職業(yè)有了深刻的理解，也積累了許多心得體會。
第二段：技能訓(xùn)練的重要性
作為機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員，精湛的駕駛技術(shù)是必不可少的。在駕駛引導(dǎo)車之前，我必須經(jīng)過嚴(yán)格的專業(yè)培訓(xùn)，掌握各種駕駛技巧和操作規(guī)范。只有不斷提升自己的駕駛能力，才能勝任這個職位，在緊急情況下冷靜應(yīng)對，并確保乘客和飛機(jī)的安全。
第三段：溝通協(xié)作的重要性
機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員的工作不僅僅是開車，還需要與其他相關(guān)人員保持密切的溝通協(xié)作。與引導(dǎo)員、飛機(jī)機(jī)組、地勤人員等各方進(jìn)行有效的溝通，是確保飛機(jī)起降安全的關(guān)鍵。我學(xué)會了傾聽、表達(dá)和溝通的技巧，勇于提出問題和解決問題，確保所有人都能理解和遵循操作指令。
第四段：應(yīng)對緊急情況的能力
機(jī)場環(huán)境復(fù)雜多變，緊急情況時有發(fā)生。作為機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員，我時刻保持高度的警惕性，隨時做好應(yīng)對各種意外情況的準(zhǔn)備。無論是惡劣天氣、機(jī)械故障還是其他緊急情況，我都需要準(zhǔn)確判斷并采取合適的應(yīng)對措施，確保飛機(jī)安全地進(jìn)出停機(jī)坪。
第五段：自我提升的重要性
作為一名機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員，我深知自己需要不斷提升自己的知識和技能。我積極參加相關(guān)培訓(xùn)課程，了解最新的飛行器規(guī)范和操作流程。同時，我還積極學(xué)習(xí)其他領(lǐng)域的知識，如航空安全、緊急救援等，以便在工作中能夠更加全面地應(yīng)對各種情況。
結(jié)尾：
作為機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員，我熱愛自己的工作，因?yàn)檫@個職業(yè)不僅給我?guī)砹顺删透校€鍛煉了我的技能和素質(zhì)。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，提高自己的綜合素質(zhì)，為確保機(jī)場的運(yùn)行安全貢獻(xiàn)自己的力量。
機(jī)場駕駛員心得體會篇三
作為機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員，我有幸參與了數(shù)年的機(jī)場引導(dǎo)車工作。在這段時間里，我積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和體會。機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員的角色并不只是簡單地開車，更需要熟悉機(jī)場地形、緊密的溝通協(xié)調(diào)能力以及靈活的應(yīng)變能力。下面我將分享我在這個崗位上的心得體會。
第二段：熟悉機(jī)場地形和安全意識
機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員必須熟悉機(jī)場的地形，包括跑道、滑行道、停機(jī)坪等區(qū)域，以及各種導(dǎo)航標(biāo)志的含義。熟悉機(jī)場地形可以為飛行器的行進(jìn)提供準(zhǔn)確、及時的引導(dǎo)，確保航班的正常運(yùn)行。同時，機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員要具備高度的安全意識，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，保證自己和飛機(jī)的安全。
第三段：溝通協(xié)調(diào)能力的重要性
在機(jī)場引導(dǎo)車工作中，與機(jī)組人員和地面管制人員的溝通協(xié)調(diào)是必不可少的。機(jī)組人員需要明確了解引導(dǎo)車駕駛員的指示，以確保飛機(jī)的行進(jìn)安全順暢。而地面管制人員則需要掌握引導(dǎo)車的位置和行進(jìn)意圖，以便做出適時的指令和安排。作為機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員，我們要保持清晰、準(zhǔn)確且規(guī)范的語言表達(dá)，確保信息的傳遞和理解的準(zhǔn)確性，以提高工作效率和安全性。
第四段：應(yīng)變能力和決策能力的提升
在機(jī)場引導(dǎo)車工作中，會面臨各種各樣的突發(fā)情況和問題，例如天氣變化、跑道封閉以及航班延誤等。只有擁有良好的應(yīng)變能力和決策能力，才能應(yīng)對這些變化和問題。機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員需要根據(jù)具體情況做出恰當(dāng)?shù)臎Q策，并及時進(jìn)行調(diào)整。保持冷靜和應(yīng)變能力，能夠更好地處理復(fù)雜的情景和應(yīng)對意外的發(fā)生，為飛機(jī)的安全行進(jìn)提供保障。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提升
機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員是一個需要不斷學(xué)習(xí)和自我提升的職業(yè)。隨著機(jī)場技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，我也要不斷更新我的知識和技能，以適應(yīng)新的工作要求。我經(jīng)常參加培訓(xùn)課程和講座，學(xué)習(xí)相關(guān)的法規(guī)和知識，以提高自己的專業(yè)水平和素質(zhì)。通過不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我對機(jī)場引導(dǎo)車工作有了更深入的理解和把握，也讓我更加成熟和自信。
結(jié)尾：
通過這些年的機(jī)場引導(dǎo)車工作，我深刻認(rèn)識到這個崗位的重要性和挑戰(zhàn)，也積累了非常寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。作為機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員，熟悉機(jī)場地形、具備優(yōu)秀的溝通協(xié)調(diào)能力、良好的應(yīng)變能力和決策能力，以及持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提升，都是我們必備的素質(zhì)。我將繼續(xù)努力，在機(jī)場引導(dǎo)車的崗位上，不斷提高自己的能力水平，為機(jī)場的安全和發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
機(jī)場駕駛員心得體會篇四
機(jī)場駕駛員培訓(xùn)是現(xiàn)代航空事業(yè)中的一個重要環(huán)節(jié)，是確保安全順利的航班運(yùn)營的保障之一。我最近參加了機(jī)場駕駛員培訓(xùn)，深刻體會到了其中的重要性。本文將從我個人的角度出發(fā)，談?wù)勎覅⒓訖C(jī)場駕駛員培訓(xùn)的心得體會。
第二段：培訓(xùn)內(nèi)容
在機(jī)場駕駛員培訓(xùn)中，我們主要學(xué)習(xí)了三個方面的內(nèi)容，分別是航線知識、飛行器知識和模擬飛行訓(xùn)練。其中，航線知識包括航班計(jì)劃、航線規(guī)劃、天氣預(yù)報(bào)等方面，飛行器知識包括飛行器的構(gòu)造、機(jī)械原理、飛控系統(tǒng)等方面。而模擬飛行訓(xùn)練則是在模擬器上進(jìn)行的，通過訓(xùn)練加強(qiáng)我們的實(shí)際操作能力以及處置飛行中的突發(fā)事件的能力。
第三段：培訓(xùn)收獲
通過機(jī)場駕駛員培訓(xùn)，我不僅提升了對于航線知識、飛行器知識的了解，還在模擬飛行訓(xùn)練中體驗(yàn)了許多非常真實(shí)的場景，深度體驗(yàn)到了駕駛飛機(jī)的挑戰(zhàn)與樂趣。進(jìn)一步加深了我對于航空事業(yè)的認(rèn)識。
第四段：培訓(xùn)中的體會
在機(jī)場駕駛員培訓(xùn)中，我感受最深的就是團(tuán)隊(duì)合作精神的重要性。在模擬飛行訓(xùn)練中，我與其他學(xué)員一起合作應(yīng)對突發(fā)事件，通過共同努力，最終將飛機(jī)平安降落，實(shí)現(xiàn)了使命。而在課堂上，大家也互相分享經(jīng)驗(yàn)，并通過模擬操作進(jìn)行互動，從而更好地學(xué)習(xí)與掌握知識。
第五段：總結(jié)
通過機(jī)場駕駛員培訓(xùn)，我切身體會到了安全是現(xiàn)代航空事業(yè)中最重要的價值，只有通過切實(shí)的培訓(xùn)和實(shí)踐，才能讓所有參與者充分認(rèn)識到安全的重要性，并能夠順利地實(shí)現(xiàn)安全、有序的飛行。我也認(rèn)識到了自己在航空保障事業(yè)中的重要性，同時也更加珍惜飛行帶來的樂趣。因此，未來我將更加努力地提升自己，為航空事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
機(jī)場駕駛員心得體會篇五
因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對違法者進(jìn)行教育批評，并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。
機(jī)場駕駛員心得體會篇六
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護(hù)公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，使自我有了很大提高，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實(shí)現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
機(jī)場駕駛員心得體會篇七
第一段：引言（200字）
駕駛是一項(xiàng)需要技巧和耐心的任務(wù)，無論是對新手駕駛員還是對經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)來說都是如此。作為一個駕駛員，我認(rèn)識到駕駛不僅僅是為了到達(dá)目的地，更是一次對自己行為的審視和反思的機(jī)會。在我多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，我積累了許多寶貴的心得體會，愿意在這篇文章中與大家分享。
第二段：安全第一（200字）
在駕駛過程中，安全始終應(yīng)該是我們的首要關(guān)注。無論是在高速公路上飆車，還是在繁忙的城市交通中穿行，我們都要時刻保持警覺，并且遵守交通規(guī)則。保持安全的駕駛習(xí)慣可以減少事故的可能性，并且保護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。此外，定期檢查車輛的狀態(tài)，包括剎車系統(tǒng)、輪胎狀況等，也是確保安全駕駛的重要一環(huán)。
第三段：耐心與友善（200字）
耐心是一個駕駛員必備的品質(zhì)。在堵車中，我們常常會遇到焦躁不安的情緒，但是對于我們來說，急躁和不安只會讓問題更加嚴(yán)重。我們應(yīng)該保持冷靜和耐心，遵循交通規(guī)則，按照序列等待通行。此外，我們還應(yīng)該學(xué)會友善待人，禮讓行人和其他駕駛員，對他人的錯誤駕駛行為保持寬容和忍耐。友善不僅可以讓我們的駕駛過程更加愉快，還可以樹立起一個良好的駕駛形象。
第四段：修養(yǎng)與自律（200字）
作為一名駕駛員，我們需要不斷修養(yǎng)自己的素質(zhì)。保持良好的駕駛習(xí)慣，合理的油門和剎車操控，不僅可以提高駕駛技能，還可以減少事故的發(fā)生。自律也是非常重要的。遵守規(guī)則，不超速、不酒駕、不疲勞駕駛是我們應(yīng)該切實(shí)遵守的底線，不僅是因?yàn)榉煞ㄒ?guī)的要求，更是為了自己和他人的安全著想。一個有修養(yǎng)和自律的駕駛員不僅對自己負(fù)責(zé)，也體現(xiàn)了社會責(zé)任感。
第五段：反思與成長（200字）
駕駛是一個持續(xù)學(xué)習(xí)和成長的過程。每次駕駛結(jié)束后，我們可以通過反思自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)，找出不足之處，并且積極改進(jìn)。與其他駕駛員交流心得體會，參加駕駛培訓(xùn)等也是提高自己駕駛技能和意識的重要途徑。此外，我們還可以關(guān)注最新的交通安全資訊和技術(shù)，了解新的駕駛技巧和駕駛輔助設(shè)備。只有不斷反思和成長，我們才能夠做到更好的駕駛員，為交通安全做出自己的貢獻(xiàn)。
結(jié)尾（100字）
在駕駛過程中，我從未停止過對自己的要求和追求。通過保持安全、耐心和友善，修養(yǎng)和自律，以及反思和成長，我成為了一個更好的駕駛員。我相信，只有堅(jiān)持這些原則，我們才能夠真正成為合格的駕駛員，為道路交通安全盡自己的一份責(zé)任。
機(jī)場駕駛員心得體會篇八
第一段：引言（誘人引導(dǎo)）
機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員是機(jī)場保障一流服務(wù)的重要組成部分。作為駕駛員，他們在機(jī)場的跑道上穿梭，為航空器提供必要的引導(dǎo)和保障。自己多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，讓我有機(jī)會和許多優(yōu)秀的駕駛員一起工作，并從中汲取到了許多寶貴的心得體會。在此，我愿意分享我獨(dú)到的見解，以及作為機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員的一些體會。
第二段：細(xì)節(jié)描寫（駕駛技巧）
作為一名機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員，良好的駕駛技巧是必不可少的。首先，我們必須熟悉機(jī)場道路的布局和特點(diǎn)，盡量避免擁堵和車輛碰撞。其次，我們需靈活操作駕駛車輛，準(zhǔn)確判斷距離和方向，并能夠快速適應(yīng)突發(fā)情況。駕駛引導(dǎo)車的過程中，掌握正確的剎車和加速技巧十分重要，以確保航空器的安全和高效的引導(dǎo)工作。此外，我還學(xué)會了保持冷靜和耐心，即使在忙碌的高峰時段，也能保持平靜和應(yīng)對各種困難。
第三段：任務(wù)使命（責(zé)任與擔(dān)當(dāng)）
作為機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員，我們背負(fù)著重大的責(zé)任。我們的工作直接關(guān)系到飛機(jī)和乘客的安全。天氣惡劣和工作環(huán)境復(fù)雜，經(jīng)常會面臨重大的挑戰(zhàn)。然而，作為一名駕駛員，我們必須時刻保持高度的警惕，并保證自身安全和航空器的安全。我們時刻都要牢記，我們的工作不只是任務(wù)，更是一種使命，是為了確保機(jī)場運(yùn)行的順暢和乘客能夠安全起飛和降落。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作（相互信任）
在機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員的工作中，團(tuán)隊(duì)合作是至關(guān)重要的。我們需要與機(jī)場工作人員、其他駕駛員和飛行員之間保持密切的聯(lián)系和溝通。只有相互信任和互相支持，我們才能更加順利地完成工作。在這個團(tuán)隊(duì)中，每個人都扮演著重要的角色，我們互相依賴，共同努力，以實(shí)現(xiàn)更高效的機(jī)場運(yùn)行和航班服務(wù)。
第五段：結(jié)論（從駕駛員到目標(biāo)導(dǎo)向者）
在成為一名機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員的過程中，我學(xué)到了很多。駕駛技巧的提升、責(zé)任與擔(dān)當(dāng)?shù)脑黾?、團(tuán)隊(duì)合作的重要性等等，這些都使我成長為一個更加成熟和目標(biāo)導(dǎo)向的人。作為一名駕駛員，我的目標(biāo)不僅是駕駛引導(dǎo)車，更是為乘客提供更好的服務(wù)，維護(hù)機(jī)場的安全運(yùn)行。通過不斷的學(xué)習(xí)和努力，我相信我可以在這個行業(yè)中做出更大的貢獻(xiàn)，并為機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員的職業(yè)形象樹立更高的標(biāo)桿。
以上就是我作為一名機(jī)場引導(dǎo)車駕駛員的心得體會。通過駕駛工作，我學(xué)到了許多技能和品質(zhì)，也拓寬了自己的眼界。我對這個職業(yè)充滿熱愛和敬意，也愿意將自己的經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)識分享給其他有興趣從事這個領(lǐng)域的人。希望我的心得體會能夠?yàn)檫@個行業(yè)的發(fā)展和大家的工作帶來一份思考和啟示！
機(jī)場駕駛員心得體會篇九
機(jī)場駕駛員是一個高度專業(yè)的職業(yè)，需要具備豐富的知識和技能。作為一名新入職的機(jī)場駕駛員，我參加了一系列的培訓(xùn)，希望能夠更好地了解和掌握機(jī)場駕駛員所需的技能和知識。在接受培訓(xùn)的過程中，我深深地感受到了機(jī)場駕駛員培訓(xùn)的重要性和必要性，也有了一些心得體會，現(xiàn)在我要分享給大家。
第二段：如何進(jìn)行機(jī)場駕駛員培訓(xùn)
機(jī)場駕駛員培訓(xùn)主要包括兩個方面：理論知識和實(shí)際操作。在理論方面，我學(xué)習(xí)了飛行原理、氣象學(xué)、飛行器結(jié)構(gòu)和機(jī)械保養(yǎng)等方面的知識，并通過模擬飛行器進(jìn)行了模擬飛行練習(xí)。在實(shí)際操作方面，我進(jìn)行了飛行器起降、飛行器調(diào)試和機(jī)械保養(yǎng)等實(shí)際訓(xùn)練。此外，機(jī)場駕駛員培訓(xùn)還包括了安全意識和應(yīng)急救援等方面的培訓(xùn)，以確保機(jī)場駕駛員在執(zhí)行任務(wù)時能夠遇到意外情況時正確處理。
第三段：培訓(xùn)中的難點(diǎn)和挑戰(zhàn)
機(jī)場駕駛員培訓(xùn)是一項(xiàng)相當(dāng)專業(yè)和復(fù)雜的工作，其難點(diǎn)和挑戰(zhàn)自然不用多說。其中，我所遇到的困難主要是理論與實(shí)際的差距。理論知識雖然很多，但是在實(shí)際操作飛行器時，往往就需要比較豐富的經(jīng)驗(yàn)和技能。因此，我們在學(xué)習(xí)理論知識的同時，還需要加強(qiáng)實(shí)際操作訓(xùn)練，以便能夠更好地掌握機(jī)場駕駛員所需的技能和知識。
第四段：培訓(xùn)的體會和收獲
經(jīng)過一段時間的機(jī)場駕駛員培訓(xùn)，我感覺自己已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，在理論和實(shí)際操作方面都有了一定的掌握。我從中體會到了許多，比如說要把理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，加強(qiáng)實(shí)際操作訓(xùn)練，深入研究機(jī)械保養(yǎng)等方面的知識，以確保機(jī)場駕駛員在執(zhí)行任務(wù)時能夠保障安全，高效執(zhí)行任務(wù)。此外，我們還應(yīng)該注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通，以便在執(zhí)行任務(wù)時更好地配合同事、合理利用資源、提高任務(wù)效率。
第五段：結(jié)論
機(jī)場駕駛員的工作需要高度的專業(yè)素質(zhì)和技能，培訓(xùn)也是十分必要的。我的機(jī)場駕駛員培訓(xùn)雖然不長，但是充實(shí)而有收獲，我相信在以后的工作中，我能夠更好的掌握機(jī)場駕駛員所需的技能和知識，使自己成為一名優(yōu)秀的機(jī)場駕駛員。同時，在接下來的工作中，我們還需要不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，為保證機(jī)場安全和飛行任務(wù)的順暢推進(jìn)，做出我們應(yīng)貢獻(xiàn)。
機(jī)場駕駛員心得體會篇十
在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對汽車的基本認(rèn)識到倒庫聯(lián)系、九項(xiàng)、路考等全過程訓(xùn)練中，初步掌握了機(jī)動車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛晕业男牡?，一是為感激云大駕校和教練認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識，為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個方面：
一、機(jī)動車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，透過駕駛培訓(xùn)，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹立的第一個認(rèn)識，這個認(rèn)識越深刻，對新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因?yàn)樾率竹{駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。
三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過程中，有幾個要點(diǎn)要牢記，同時培養(yǎng)成自我的駕駛習(xí)慣，一個是檔位運(yùn)用，加減擋要果斷平穩(wěn)；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是熟練運(yùn)用車燈；四是熟練運(yùn)用倒車鏡。
五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自我膽大心細(xì)、規(guī)范操作、運(yùn)行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。
機(jī)場駕駛員心得體會篇十一
我局職工在局領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)與關(guān)心關(guān)懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車漸漸成了大家的代步工具，從而安全駕駛成了大家關(guān)心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)把自我的一點(diǎn)駕駛心得體會帶給大家參考。因?yàn)楸救宋幕瘯讲桓?，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點(diǎn)快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。個性是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時，要慢一點(diǎn)的開車。
二、心細(xì)決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細(xì)觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準(zhǔn)確，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
六、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
機(jī)場駕駛員心得體會篇十二
交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對相關(guān)交通法規(guī)的'學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識。
生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。
通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做為操作隊(duì)的一名兼職駕駛員，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工。
機(jī)場駕駛員心得體會篇十三
駕駛員培訓(xùn)有三個科目：科目一為理論學(xué)習(xí)，科目二為汽車場地駕駛技能學(xué)習(xí)，科目三為上路練習(xí)。經(jīng)過幾個月艱苦的練習(xí)，在練習(xí)過程中的心得體會總結(jié)如下：
科目一：考試前至少兩天就該看書了，至少要看三遍，第一遍將不熟悉的、易混淆的題目劃出來，以后就不看那些本來就已經(jīng)知道的常識題目了；第二遍把難記的再做標(biāo)記；第三遍把做過標(biāo)記的全看一遍，重要記兩次標(biāo)記的。三遍書最好分開時間看，期間盡量多想書上的題目。該學(xué)習(xí)的題目經(jīng)過三次強(qiáng)記，應(yīng)該能對付第二天的考試了。在考試之前最好能做幾套模擬題，以增加信心。
科目二：經(jīng)過長時間的練習(xí)，學(xué)到了基本的駕駛技術(shù)，比如啟動、調(diào)座椅、掛檔、剎車、加油門、掌握方向盤、開雨刷、搖玻璃。在進(jìn)行倒樁（順庫、移庫）訓(xùn)練時，總結(jié)出過程及要點(diǎn)如下：
（2）如果兩個竿與車尾不平齊對正，則調(diào)整方向盤移正，此時應(yīng)盡量降低車速；
（3）車尾進(jìn)入前兩桿之后，看準(zhǔn)后面兩桿，使連尾與兩桿保持對稱，慢慢倒車，控制方向盤應(yīng)看到兩竿對稱向車外移動，等兩竿移出車外并且與車尾相距很近時，完成踩離合到底、踩剎車、回空檔等停車動作。
（8）盡量向前開，然后左轉(zhuǎn)彎，使下一次倒庫的垂直距離足夠大；
（9）向右車庫倒車是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意。只須將車頭倒入車庫，即可開出完成考試，如果車身不正，更不能向里倒的太多，以免碰線；(10)開出之后也要盡量向前開然后右轉(zhuǎn)彎將車停正，給下一位練習(xí)的同志留出足夠的垂直距離。
訓(xùn)練的原則是快打方向慢行車，車速慢，便于調(diào)整，方向盤轉(zhuǎn)動快可以及時地調(diào)整車輪的.方向，不過太快可能對車不好。訓(xùn)練時須牢記兩點(diǎn)，一個是車尾偏轉(zhuǎn)與方向盤轉(zhuǎn)向的關(guān)系，另一個是方向盤正位。在考試的時候緊張是難免的，一定要保持頭腦冷靜，如果腿發(fā)抖，可以在停車時稍做休息，進(jìn)行幾次深呼吸。以上文字，希望對初學(xué)者有幫助。同志們也可以留言補(bǔ)充。
場地練習(xí)的項(xiàng)目很多，列舉幾項(xiàng)：
（1）半坡起步。一定要按照操作規(guī)程處理，避免熄火。離合器松得太快也是熄火的原因之一。
（2）側(cè)位停車。比倒庫練習(xí)簡單。應(yīng)注意車不能斜得太厲害，以免看不到后竿或者碰到前竿。
（3）起伏路。車身擺正，減速慢行。如果車身不與起伏相垂直，車會左右搖晃。
(4)s路。方向要靈活。
（5）餅。車頭對正餅之后，打正方向盤。
（6）直角彎。盡量留出轉(zhuǎn)彎空間，減速。
（7）單邊橋。以小前鏡為準(zhǔn)，對正后慢速行駛。
（8）限速門。二檔，慢速，小幅度靈活打方向。
科目三：路考：
（3）停邊停車：打轉(zhuǎn)向燈，踩離合，剎車（踩住而不踩死），轉(zhuǎn)向，回轉(zhuǎn)向燈；
（5）下車：拉手剎，擋歸位；松離合，松剎車。
機(jī)場駕駛員心得體會篇十四
機(jī)動車駕駛員的職業(yè)道德是社會主義職業(yè)道德的組成部分，同時它又從屬于社會道德，并受社會道德的制約。機(jī)動車駕駛員在職業(yè)活動中，除了有行政的、紀(jì)律的方式來調(diào)節(jié)外，更多地是需要用道德的內(nèi)心信念來調(diào)節(jié)。公交駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)程度關(guān)系到能否為社會提供迅速、方便、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適的客運(yùn)服務(wù)，對公交的經(jīng)營成果和社會信譽(yù)有著舉足輕重的影響。因此，對于公交駕駛員來說，除了要有較高的政治覺悟和掌握一定的操作技術(shù)專業(yè)知識外，還必須具備高尚的職業(yè)道德品德。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進(jìn)思想和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，也是每一名公交駕駛員在實(shí)際工作中從思想到行為都必須遵循的準(zhǔn)則和規(guī)范。具體內(nèi)容是：
一、熱愛本職 忠于職守 盡職盡責(zé)
在公交駕駛員職業(yè)道德中強(qiáng)調(diào)熱愛本職、忠于職守，是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所決定的，也是針對駕駛員工作特性、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德所必需的。公交駕駛員工作是公交運(yùn)營生產(chǎn)中的一個十分重要崗位，涉及到千家萬戶，作為一名公交駕駛員應(yīng)感到光榮和自豪。當(dāng)前，城市公共交通的發(fā)展遇到一些新情況，新問題。例如：道路擁堵、交通阻塞、客流量增大、行車秩序不正常等等，行車難導(dǎo)致乘車難，這些情況都與公交駕駛員的工作發(fā)生直接關(guān)系，只有熱愛本職才能在本職崗位上創(chuàng)造更多、更好的勞動成果，來促進(jìn)公交事業(yè)的發(fā)展。
二、安全駕駛 優(yōu)良服務(wù) 爭創(chuàng)一流
這一項(xiàng)是駕駛員職業(yè)的責(zé)任。維護(hù)線路運(yùn)行的暢通，保證乘客的安全，盡可能為乘客提供方便、舒適的乘車條件和運(yùn)行中的各種服務(wù)是公交駕駛員的基本任務(wù)和具體要求，同時也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內(nèi)容。要想達(dá)到這些要求，每一名駕駛員必須具有對國家、對人民生命財(cái)產(chǎn)的高度負(fù)責(zé)精神和為乘客服務(wù)的強(qiáng)烈意識。
三、遵章守法 準(zhǔn)點(diǎn)行車 方便快捷
遵章守法是一名公交駕駛員在安全行車中的必備條件，只有做到遵章守法才能確保安全，才能達(dá)到快捷舒適。而準(zhǔn)點(diǎn)行車是公交運(yùn)營有別于其它機(jī)動車輛行駛的特定要求，只有做到準(zhǔn)點(diǎn)行駛才能保證線路正常運(yùn)營，只有準(zhǔn)點(diǎn)行車才能提高信譽(yù)度，只有準(zhǔn)點(diǎn)行車才能確保安全。而遵章守法則貴在自覺，重在堅(jiān)持一絲不茍，同時也反映一名駕駛員的思想覺悟和基本素質(zhì)。
四、儀表端莊 車容整潔 環(huán)境良好
駕駛員的儀表端莊會給乘客以安全感和信任感，衣著服飾的整潔大方，駕駛姿勢端正、良好的精神狀態(tài)會直接給乘客以心理影響。在一定條件下、一定程度上的心理滿足，是與服務(wù)于乘客、滿足于乘客相一致的。而車輛面貌是否整潔會對市容、市貌帶來一定的影響，特別是作為開放城市的公交車輛也應(yīng)該具有國際大都市的特點(diǎn)，才能適應(yīng)城市建設(shè)的發(fā)展。
五、鉆研技術(shù) 愛護(hù)車輛 提高技能
作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全、準(zhǔn)點(diǎn)，就必須確保所駕車輛的技術(shù)狀況隨時處于良好狀態(tài)，這是必不可少的先決條件。設(shè)想車輛三步一停，兩步一壞，怎能提到優(yōu)質(zhì)服務(wù)。因此，不斷地鉆研技術(shù)，掌握一定的故障判斷和排除技能，對每一名駕駛員至關(guān)重要。即要有強(qiáng)烈的求知愿望，不斷地學(xué)習(xí)和更新自己的知識水平，又要有刻苦鉆研的精神，不恥下問，向老師傅學(xué)習(xí)和同齡人學(xué)，向技術(shù)操作先進(jìn)的同志學(xué)，還要做到合理操作精心駕駛，時刻保持車況良好，并做到堅(jiān)持不懈，持之以恒不斷進(jìn)取，做好車輛例行保養(yǎng)工作，就能夠使自己所駕駛的車輛保持技術(shù)性能好，車質(zhì)狀況好，燃料消耗低在生產(chǎn)運(yùn)營中充分發(fā)揮其潛力。
六、服從整體 團(tuán)結(jié)協(xié)作 爭先創(chuàng)優(yōu)
公交生產(chǎn)的運(yùn)營方式?jīng)Q定了每一名駕駛員單兵作戰(zhàn)，要想做好服務(wù)運(yùn)營工作，服務(wù)整體、團(tuán)結(jié)協(xié)作、統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)步調(diào)是必需條件。駕駛員要時刻想著集體，心中裝著乘客，開著一輛車想著全線路，從我作起自我約束，團(tuán)結(jié)協(xié)作搞好配合，把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的狀態(tài)、端莊的儀表、得體的語言呈現(xiàn)在廣大乘客面前，爭創(chuàng)達(dá)標(biāo)線、爭當(dāng)服務(wù)標(biāo)兵、安全先進(jìn)，只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展。
機(jī)場駕駛員心得體會篇十五
通過本次道路交通安全警示，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧保瑖?yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會：
道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時也關(guān)系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對道路交通得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點(diǎn)：
一、不疲勞開車，不違章行駛。
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的.地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體，遠(yuǎn)離。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強(qiáng)車。
四、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦。
作為一名司機(jī)，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
機(jī)場駕駛員心得體會篇十六
駕駛安全主要有以下幾個重要因素
2、開車過程中要保證行人，非機(jī)動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速
7、透過路口是必須要減速
8、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則
機(jī)場駕駛員心得體會篇十七
我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會：
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時間和精力的場所，保證充足的'睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。
機(jī)場駕駛員心得體會篇十八
歲月如梭，光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間一年又過去了。是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運(yùn)業(yè)務(wù)，各位領(lǐng)導(dǎo)的扎實(shí)能干為我們帶來了一流的管理和一些新的押運(yùn)業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)一流的經(jīng)營模式，它標(biāo)志著我們押運(yùn)中心事業(yè)以現(xiàn)實(shí)了跨越式的發(fā)展的新時期，這無不凝結(jié)著每位領(lǐng)導(dǎo)的英明決策和正確指導(dǎo)，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的一年。
對我個人來講，這一年意義深刻!剛剛過去的一年里，我們在中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和中心領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成可領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。
回顧起來，主要做好了以下幾個方面的工作：
1、以高度的責(zé)任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，努力掌握金融押運(yùn)方面的知識，取得了較大的進(jìn)步。作為押運(yùn)中心的一名運(yùn)鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負(fù)的重任，以保護(hù)國家財(cái)產(chǎn)為己任，在運(yùn)鈔途中經(jīng)歷保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和運(yùn)鈔條例、道路交通規(guī)則操作，做到萬無一失。認(rèn)真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護(hù)”，發(fā)現(xiàn)為題及時處理，確保車輛安全運(yùn)行。除了執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)外，還要做到確保業(yè)務(wù)用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運(yùn)鈔車駕駛員。在平時的工作中我能夠認(rèn)真的學(xué)習(xí)政治理論，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐。其次，在工作之余逐漸養(yǎng)成了讀書，看電視《車迷頻道》的習(xí)慣，了解押運(yùn)單位英雄人物的先進(jìn)事跡。另一方面，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，不斷提高的業(yè)務(wù)水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發(fā)生，增強(qiáng)自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“軍事化”標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自我一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實(shí)好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴(yán)格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運(yùn)工作要領(lǐng)，熟練相關(guān)知識從以往的守押案例中吸取教訓(xùn)，從實(shí)際工作中摸索經(jīng)驗(yàn)。從中鍛煉了我獨(dú)立處理問題的能力，培養(yǎng)了勤學(xué)苦練，追求真理的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進(jìn)一步學(xué)習(xí)研究業(yè)務(wù)知識，在工作中學(xué)習(xí)，在工作中創(chuàng)新。
3、統(tǒng)一思想，查找不足，開創(chuàng)押運(yùn)新局面。首先結(jié)合當(dāng)前實(shí)際情況，詳細(xì)分析了目前押運(yùn)中心的現(xiàn)況和存在的社會環(huán)境，認(rèn)真學(xué)習(xí)上級的政策和各項(xiàng)規(guī)章制度，從而統(tǒng)一了思想認(rèn)識改進(jìn)了工作作風(fēng)。押運(yùn)工作是長期的，艱難的任務(wù)，使中心面向社會的窗口，押運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到中心在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運(yùn)業(yè)對外的聲譽(yù)，為此，作為一名運(yùn)鈔車駕駛員，從嚴(yán)按章辦事至關(guān)重要。在長期的押運(yùn)工作當(dāng)中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關(guān)心集體、維護(hù)集體榮譽(yù)，切實(shí)樹立起押運(yùn)中心“押神”員工新形象。
4、以嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度積極做好其他工作。作為一名司機(jī)，我在做好本職工作的同時，還服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，盡我所能的完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的或其他臨時性的工作任務(wù)，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的交代將各項(xiàng)工作部署及時分解，明確工作目的和具體任務(wù)，并及時向領(lǐng)導(dǎo)反饋辦理結(jié)果;全力做好中隊(duì)日常工作。中隊(duì)事情繁雜，人少事多，但卻絲毫不能馬虎，比如說在陳隊(duì)和李隊(duì)長交代的修車任務(wù)，不管是我的車還是其他駕駛員的車，都開到修理廠，認(rèn)認(rèn)真真修理好車輛的毛病，還有在其他車輛在押運(yùn)途中遇到無法正常執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)叫我執(zhí)行時，我本人隨叫隨到，毫無怨言的去執(zhí)行;還有就是收發(fā)文件等，這些工作看起來時小事，可耽誤了就是大事。一年來，我在工作中兢兢業(yè)業(yè)，克已奉公，勇于開拓，努力進(jìn)取，已身作則，按章辦事，積極完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，我的工作得到了中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及中心領(lǐng)導(dǎo)的肯定。在新的一年里，我將立足本職，開拓創(chuàng)新，迎接挑戰(zhàn)，努力吧各項(xiàng)工作做的更好，為我中心押運(yùn)事業(yè)的發(fā)展盡自己最大的努力!
5、認(rèn)清自我，找出差距。在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進(jìn)步，但出項(xiàng)的問題也不容忽視。如：自身有待進(jìn)一步提高，對交通法律法規(guī)知識，不能活學(xué)活用，服務(wù)意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)。全面提搞自身綜合素質(zhì)，業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量，為我押運(yùn)中心的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
總之，在過去的一年中，我即取得了一定的成績，又有不足之處，不管怎樣，在今后的工作中，我一定克服空-難，再接再厲，從而較好的起到金盾衛(wèi)士、金盾押神的作用，決心為押運(yùn)事業(yè)做出巨大的貢獻(xiàn)!