一個好的總結(jié)可以讓我們更好地反思和回顧自己的所學所得。在總結(jié)中，要注意客觀、準確地描述所總結(jié)的內(nèi)容，不得夸大或模糊事實。以下是小編為大家收集的一些總結(jié)范文，供大家參考。
路橋測量員工作總結(jié)篇一
2xxx年在項目部領(lǐng)導的.正確領(lǐng)導和關(guān)心下，在項目部工作總體部署的指導下，測量隊積極開展各項測量放樣工作，為項目部完成各項施工生產(chǎn)任務提供全面的測量服務。
我部施工管段起訖里程dk38+250～dk45+694.6，全長7.6946公里。地處山西省臨縣境內(nèi)，線路地形、地貌復雜，施工條件非常艱難。項目部領(lǐng)導在上一年的工作基礎(chǔ)之上展開了新的施工規(guī)劃，也為測量隊的工作指出了新的方向。一年來，測量隊的同志們起早貪黑、不辭勞苦、同心協(xié)力高效、準確的完成了各項工作。我們的測量工作雖然取得了一定的成績，但是在工作中也存在不足之處。為了測量工作在新的一年里再上新臺階，在此將2xxx年我們完成的測量工作做個小結(jié)。
1、2xxx年1月份，完成了我管段內(nèi)西溝1號隧道洞內(nèi)洞外貫通線路、高程測量工作。誤差值均在規(guī)范允許范圍內(nèi)。
完成了湫水河特大橋2～5號跨公路現(xiàn)澆梁的前期測量準備工作；協(xié)助項目部完成了公司觀摩會的各項工作。
3、2xxx年6～12月份，完成了西溝2號隧道的洞內(nèi)線路、高程貫通測量工作；完成了西溝村大橋新開呂臺、0號臺的原地面測量、征地紅線、樁基等測量放樣工作；完成了神峪塔隧道、西溝1號、西溝2號隧道洞門斷面、施工測量工作；完成了湫水河特大橋墩身上部的支撐墊石、跨公路現(xiàn)澆梁段的軸線位置、平面高程、沉降觀測等測量放樣工作；完成了西溝村大橋的1～6號墩身上部的支撐墊石的軸線位置、平面高程測量工作；完成了管段內(nèi)導線加密及聯(lián)測工作；建立并完善了儀器臺帳；完成了相關(guān)內(nèi)業(yè)資料的填寫及簽認工作。
1、在測量原始資料記錄、簽認方面，存在記錄潦草、簽認不及時等問題，需要改進及及時簽認。
2、在工作過程中存在急于求成心理，對同志常有責怪，需加強個人修養(yǎng)。
2xxx年工作計劃及要求：
在新的一年里隨著改線段施工任務的全面展開，測量工作將更加繁重。測量隊切勿沉浸在過去的成績和光環(huán)里，一定要戒驕戒躁，以更高的工作熱情、緊迫感和責任感，全身心的投入到工作當中去，提高執(zhí)行力加強對施工現(xiàn)場的測量服務工作。2xxx年的主要工作有以下幾項：
1、隨著改線段圖紙的到位要開展原地面復測、征地紅線放樣工作；配合公司測量隊加密完善改線段新增橋、隧的導線控制網(wǎng)工作。
2、完成西溝村大橋剩余的樁基、承臺、墩身及墩身上部軸線、高程等測量工作；完成呂家?guī)X隧道的初期支護、二襯施工、圍巖收斂、沉降觀測及洞內(nèi)控制點加密、貫通測量等工作；完成湫水河特大橋跨公路段現(xiàn)澆梁的各項相關(guān)測量放樣工作；完善相關(guān)內(nèi)業(yè)資料的填寫及簽認工作。
3、積極完成項目部領(lǐng)導交辦的各項工作。
在今后的工作中加強本職業(yè)務學習，提高業(yè)務水平。加強自身修養(yǎng)，團結(jié)同志。提高執(zhí)行力，高效、準確的完成各項工作任務。為項目部及公司的發(fā)展發(fā)揮自己的作用。
中南通道zntj-2標項目部
測量隊
2xxx年12月
路橋測量員工作總結(jié)篇二
測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。xx年在前后兩個工地的測量工作中，總結(jié)出一些經(jīng)驗與教訓，以利來年更好開展工作。
測量 之前，應熟悉圖紙、編制測量方案、針對公路和鐵路路線的不同編一套各自的測量程序，以利測量工作。
導線 測量工作的主要內(nèi)容
導線 1.控制點、水準點的交接
施工 放樣是在施工承包合同生效后按設計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應全面的熟悉設計文件及監(jiān)理細則，接受監(jiān)理工程師或設計單位交給的控制點、水準點和設計院逐樁坐標資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下，設計單位按照圖紙資料在現(xiàn)場直接向承包人交樁。
若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發(fā)出的樁位圖及坐標、標高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁后，應在規(guī)定期限內(nèi)（一般14天）自己進行復核檢測，把復測結(jié)果上報至監(jiān)理，檢測過程中應進行旁站監(jiān)理。如果沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求，應書面表示正式接受樁位，并負責以后的維護和使用。如承承包人對任一測量標志及數(shù)據(jù)持有異議時，應由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置和修正數(shù)據(jù)。
承包人的復核檢測成果應上報監(jiān)理工程師審核，在沒有經(jīng)過過過監(jiān)理工程師確認以前，不得作為控制點使用。
交樁 測量工作是一項十分重要的工作，進行中應避免出現(xiàn)任何可能給工程造成的差錯。測量人員應及時對新樁點時行復測，用附合導線法與相鄰標段聯(lián)測兩個點，看是否滿足二級導線相關(guān)的技術(shù)要求。導線點往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠且彰礙物較多，所以必須增設加密點，在選點的時候，遵循以下幾點原則：
導線 1點應選在地勢較高，視野開闊的地點，便于施測周圍地形。
相鄰 2兩點間互相通視，便于測量。
導線 3點設置在平坦，土質(zhì)堅實、不易破壞的地面設置，便于架設儀器。
導線 4邊長要大致相等，相鄰邊長不應懸殊過大。
新點選取后，在地面上做好標記，對于需要長期保存的導線點，應埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標志，通過兩個已知點測出該點的角度距離和高差，并閉合到另一個導線點。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點的坐標，做好成果記錄，以保證所移交的控制樁、點資料的正確。
控制 2.網(wǎng)點的加密
設計 單位提交的導線點、水準點是設計階段為滿足設計要求建立的，并不能完全保證施工現(xiàn)場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此，在開開工前，測量人員開展好加密控制網(wǎng)點的工作，以保證路線及構(gòu)造物各部位都能準確定位及施工過程個別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復樁位。
測量人員正式接受導線點、水準點樁位后，應根據(jù)現(xiàn)場情況及施工技術(shù)規(guī)范要求，立即開展施工測量控制網(wǎng)點的加密工作。加密控制網(wǎng)點的埋樁、測量、建網(wǎng)和計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗，使用的儀器必須經(jīng)過檢驗標定，符合精度要求。
擬定加密控制網(wǎng)點測設方安案。測量人完成加密控制網(wǎng)點工作后，應書面向監(jiān)理工程師提交報告和計算資算資料。監(jiān)理工程師復核檢測結(jié)果進行審核，認為準確無誤，精度符合要求后，可以使用作為控制點使用。
路橋測量員工作總結(jié)篇三
尊敬的各位領(lǐng)導，各位同事:
大家新年好!
我是工程部的陳遠彬，我去年所在的工地是內(nèi)蒙古省道308線，我在工地負責現(xiàn)場的管理和水準測量。我在工地的一天，早晨五點半起床，六點吃飯，六點半去工地，中午12點吃飯，午休一個小時，下午兩點到工地，晚上七點半吃飯，有時候吃完飯還要加班整理當天測的測量資料。這就是我的工地生活，很單調(diào)卻很充實。
在內(nèi)蒙工地，我學到了一些新的施工工藝和一些新的管理理念，學會了更好地調(diào)配機械和材料，盡量使工人機具不窩工，從而提高工程進度，經(jīng)過去年一年的施工，現(xiàn)在除了一段大挖方路基還未成型，其他路基都已經(jīng)成型，雖然去年進度還可以，但是今年的任務還是很艱巨的，因為天氣原因，一年能夠干活的也就那么幾個月，所以今年要更加努力地提高工作效率，以符合工期的要求。
在內(nèi)蒙工地雖然比較辛苦，不過我覺得一切的付出都是值得的，乘著年輕能到外面闖闖是多么難得的機會，感謝公司給我這樣的機會讓我的生活變得充滿挑戰(zhàn)，我不去想是否能夠成功，既然選擇了遠方便只顧風雨兼程，我不去想是否贏得喝彩，既然鐘情于事業(yè)，就勇敢地付出汗水，我不去想身后會不會襲來寒風冷雨，既然目標是地平線留給世界的只能是背影。希望公司的其他同事也能勇敢地走出去，去看看外面的世界，讓自己的生活變得多姿多彩。在這里我希望辦公室這邊能更好地幫我們處理好職稱和考證的問題，讓我們能安心放心地走出去，沒有了后顧之憂才能更好地把精力投入到工作中。工作中的不足是，我是個很容易情緒化的人，很容易把不好的情緒帶到工作中，從而給人留下不好的印象，也妨礙了工作的正常進行，希望以后能成熟點，控制好自己的情緒，更好地完成工作,我在工地閑暇的時候有種花的習慣，看著花兒的成長仿佛自己也在成長，看見花開，欣喜著，看見花敗，離回家的日子近了，看見累累的碩果，那是我這一年的收獲。今年的春天即將來臨，我要將花的種子再次放入滋潤的土壤里，讓它生根發(fā)芽，然后收獲這一年新的喜悅。最后預祝公司在新的一年里業(yè)績能夠更上一層樓，蛇年行大運。
路橋測量員工作總結(jié)篇四
測量隊工作總結(jié)
光陰荏苒，歲月如梭，20xx年即將步入尾聲，回顧本年的工作。
我測量隊于20xx年12月初組建、運行。在項目領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，與各部門間密切配合，主要完成了施工控制網(wǎng)的加密及復測、原地面復測、雨水管線和車行天橋等施工放樣、高程測量及樁號的標示工作。通過11個月的努力，我們高質(zhì)量的完成了施工測量任務，測量隊隊員的業(yè)務素質(zhì)有了新的提高，人員的精神面貌煥然一新。具體總結(jié)如下：
一、本年主要工作及成效
項目部測量隊自20xx年12月組建以來主要完成了以下工作：
1、測量儀器和人員的到位。測量隊進場后立即從其他項目調(diào)撥
拓普康332n全站儀一臺、購買蘇州一光dsz2水準儀兩臺，對講機4臺，人員3人。
2、施工控制網(wǎng)的加密工作。項目測量隊自進場后立即與設計單
位聯(lián)系獲得控制點的資料，向監(jiān)理單位上報了測量方案，隨即展開施工控制網(wǎng)的加密工作，并在較短的時間內(nèi)完成了此項工作，以實際行動支持了現(xiàn)場緊張施工。其中，平面控制網(wǎng)按照國家一級導線施測，高程控制按照四等水準施測，均達到規(guī)范要求，得到了監(jiān)理單位的'認可。
3、復測原地面?？刂凭W(wǎng)成果上報通過以后，我測量隊立即對原
地面進行了復測，因項目是改擴建工程，主要校核圖紙方量，確定二
期路面的標高并通過結(jié)構(gòu)層與設計標高進行對比，確定路面結(jié)構(gòu)層的方量，經(jīng)監(jiān)理抽檢，上報復測結(jié)果。
4、施工放樣。對本項目段k567+200—k571+400左右幅雨水檢查井、k568+244.8八米小橋、k571+332.8車行天橋、公交站臺、側(cè)石及交通工程設施進行放樣。
5、高程測量。對雨水管線、涵洞、車行天橋及路面每層結(jié)構(gòu)層進行高程測量。
6、內(nèi)業(yè)資料。將記錄的測量數(shù)據(jù)整理成資料，主要有車行天橋、八米橋、涵洞和路面每層結(jié)構(gòu)的高程資料，并及時上交，以保證資料的完整性。
測量隊的具體工作做法及成效如下：
1、人員、設備正確配置，形成有效的傳、幫、帶，正確使用和保護測量設備，在不影響現(xiàn)場施工放樣的情況下共同學習進步。
2、 確保工作質(zhì)量，強化內(nèi)部檢核。現(xiàn)場測量人員需對施工內(nèi)容進行施工放樣，詳細做好放樣記錄，放樣完畢對放樣結(jié)果進行自檢。自檢后交由隊長對放樣記錄進行初檢校核。校核無誤，隊長給現(xiàn)場技術(shù)人員進行放樣交底，回到辦公室后，對本次放樣記錄進行終檢審核，發(fā)現(xiàn)問題及時通知隊長，然后反饋到施工現(xiàn)場。通過這種三級檢查制度，我們把施工放樣的錯誤扼殺在萌芽狀態(tài)，從而提高了工作質(zhì)量。
己的技術(shù)難題，想辦法去克服它。我們測量隊員要和現(xiàn)場人員立場一致，轉(zhuǎn)變觀念，提高認識，把我們的工作做的更精細，更優(yōu)秀。
二．工作中存在的問題
在即將竣工之際，回首本年工作，感觸良多，測量隊順利的完成了本年的工作計劃，良好的服務了施工現(xiàn)場，為施工進度保駕護航，但是測量隊還是存在許多問題的，下一階段，我們將努力提高業(yè)務水平，具體如下：
1、著重測量隊隊員的團隊意識。測量是一項必須通過合作才能完成的工作，所以內(nèi)部隊員必須要有很強的團隊意識，相互協(xié)調(diào)，上下一心，在艱苦的環(huán)境中，只有團結(jié)一致才能取得驕人佳績，所以隊員的團隊精神培養(yǎng)是至關(guān)重要的。
2、著重加強制度的落實工作。制訂了規(guī)章制度不進行落實，規(guī)章制度就成了一張廢紙，再好的制度也沒有用處，起不到約束人、激勵人的作用，我們在新的施工階段，將克服各種困難，重在加強項目測量隊制定的各項規(guī)章制度的落實，為現(xiàn)場施工提供高水準的測量技術(shù)服務。
3、著重加強對本身工作的檢查。通過一段時間對自身工作的檢查和隊員之間的相互檢查，能夠發(fā)現(xiàn)自身的不足，及時的把問題消滅在萌芽狀態(tài)，堵塞漏洞。
4.定期總結(jié)每個階段的測量工作，及時發(fā)現(xiàn)工作的不足，查漏補缺，才能提高效率。
三、下年度工作計劃
1、s366圖紙復核。通過計算復核平、豎曲線要素，核對逐樁坐標和徒步河大橋坐標，繪制平面圖，編輯casio fx-5800程序，復核結(jié)構(gòu)物的高程。
2、s366現(xiàn)場放樣。根據(jù)路基橫斷面圖對主線和匝道進行界樁放樣。
3、積極進行施工控制網(wǎng)的復測工作，確保控制網(wǎng)的準確性。
4、積極進行測量隊內(nèi)部技術(shù)培訓，提高測量人員的技術(shù)素質(zhì)，更好的為現(xiàn)場施工服務。
5、積極進行測量隊內(nèi)部的思想教育，提高測量人員的思想水平，團結(jié)一致，精誠合作，更好的完成施工測量任務。
新的挑戰(zhàn)即將來臨，讓我們振奮精神，堅定信心，以奮發(fā)有為的良好精神狀態(tài)和扎實的工作作風投入到新工程的建設中去。s366前期面臨著諸多問題和困難，讓我們理清工作思路，加快項目建設，強化我測量隊技術(shù)人員管理，更進一步完善管理制度，為全面出色完成下年度工作目標而努力奮斗。
g312六安三期一標項目部測量隊
20xx年11月5日
路橋測量員工作總結(jié)篇五
經(jīng)過xx一年的工作，下面是自我總結(jié)和對公司的一些意見和建議。
首先進行自我總結(jié)，通過在公司一年多的工作，無論是在為人處事上還是在技術(shù)上學會了許多，這都是公司上下領(lǐng)導和員工對我關(guān)懷和照顧的結(jié)果，在這里對你們表示感謝。當然自身也有諸多不足的地方，例如測量技術(shù)上不成熟，經(jīng)驗不足，有些工序還不知道如何操作，這里有工作時間的原因，也有自身原因。在今后的日子里我會努力克服自身原因，來更快更好的掌握技術(shù)，做到精準穩(wěn)快，20xx年我會用我的行動來詮釋!
其次在這里我想誠心說下對公司的意見和建議。
通過去年一年的工作，我認為xx缺少凝聚力。原來并不是沒有，而是被一些行為磨滅了。企業(yè)不僅僅是在工程上需要投入，對于公司員工的凝聚力也需要投入，而且投入相對工程上的投入那是微不足道的，幾百幾千足矣。我認為公司人員的凝聚力所創(chuàng)造的財富遠大于對其的投資。建設公司凝聚力需要從小的細節(jié)做起，企業(yè)員工的衣食住行。我認為公司諸多的行為破壞了公司凝聚力的建設。我想從作為一個測量員的角度來說下。
一、衣。夏天冬天是測量員最難受的日子，有些必備品用不著等工人說堅持不住的時候才想起來買。同樣是買，先買和后買有明顯不同的結(jié)果。
二、食。連續(xù)三四個月只吃土豆燉茄子，沒有改膳，干豆腐是領(lǐng)導才能吃到的。我們是要發(fā)揚吃苦耐勞的精神，我感覺這種精神應該放在工作上而不是放在我們的伙食上吧!茄子土豆是在表面上為公司減少了支出，但其背后拿的是員工的工作積極性和責任心作為代價的。
三、行。冬天，唯獨測量人員是整天在外面工作，但是還有上下班讓測量的坐在半截車后鈄兒里鏟車大鏟里。
四、工資。公司對于測量年青新手工資普遍低于市場價xx元，省下了xx元，失去的是他的工作積極性。
企業(yè)建設凝聚力需要時間積累，而破壞他則不是時間問題。企業(yè)為員著想，員工才能為企業(yè)著想，才能踏踏實實的為企業(yè)創(chuàng)造利潤。工人只有吃好穿暖，放下基本思想包袱，才能全身心投入工作?？偨Y(jié):企業(yè)凝聚力=財富。
希望xx在新的一年里發(fā)展壯大，前程似錦。
路橋測量員工作總結(jié)篇六
光陰荏苒，歲月如梭，20xx年即將步入尾聲，回顧本年的工作。
項目部測量隊自20xx年12月組建以來主要完成了以下工作：
1、測量儀器和人員的到位。測量隊進場后立即從其他項目調(diào)撥
拓普康332n全站儀一臺、購買蘇州一光dsz2水準儀兩臺，對講機4臺，人員3人。
地面進行了復測，因項目是改擴建工程，主要校核圖紙方量，確定二期路面的標高并通過結(jié)構(gòu)層與設計標高進行對比，確定路面結(jié)構(gòu)層的方量，經(jīng)監(jiān)理抽檢，上報復測結(jié)果。
4、施工放樣。對本項目段k567+200—k571+400左右幅雨水檢查井、k568+八米小橋、k571+車行天橋、公交站臺、側(cè)石及交通工程設施進行放樣。
5、高程測量。對雨水管線、涵洞、車行天橋及路面每層結(jié)構(gòu)層進行高程測量。
6、內(nèi)業(yè)資料。將記錄的測量數(shù)據(jù)整理成資料，主要有車行天橋、八米橋、涵洞和路面每層結(jié)構(gòu)的高程資料，并及時上交，以保證資料的完整性。
測量隊的具體工作做法及成效如下：
1、人員、設備正確配置，形成有效的傳、幫、帶，正確使用和保護測量設備，在不影響現(xiàn)場施工放樣的情況下共同學習進步。
2、確保工作質(zhì)量，強化內(nèi)部檢核?，F(xiàn)場測量人員需對施工內(nèi)容進行施工放樣，詳細做好放樣記錄，放樣完畢對放樣結(jié)果進行自檢。自檢后交由隊長對放樣記錄進行初檢校核。校核無誤，隊長給現(xiàn)場技術(shù)人員進行放樣交底，回到辦公室后，對本次放樣記錄進行終檢審核，發(fā)現(xiàn)問題及時通知隊長，然后反饋到施工現(xiàn)場。通過這種三級檢查制度，我們把施工放樣的錯誤扼殺在萌芽狀態(tài)，從而提高了工作質(zhì)量。
3、轉(zhuǎn)變觀念，強化現(xiàn)場服務意識。我們主要從思想教育入手，強化對項目部及測量隊規(guī)章制度的執(zhí)行力，大力加強服務現(xiàn)場的工作意識，把現(xiàn)場施工的困難當作自己的困難，把一線的技術(shù)難題當成自己的技術(shù)難題，想辦法去克服它。我們測量隊員要和現(xiàn)場人員立場一致，轉(zhuǎn)變觀念，提高認識，把我們的工作做的更精細，更優(yōu)秀。
在即將竣工之際，回首本年工作，感觸良多，測量隊順利的完成了本年的工作計劃，良好的服務了施工現(xiàn)場，為施工進度保駕護航，但是測量隊還是存在許多問題的，下一階段，我們將努力提高業(yè)務水平，具體如下：
1、著重測量隊隊員的團隊意識。測量是一項必須通過合作才能完成的工作，所以內(nèi)部隊員必須要有很強的團隊意識，相互協(xié)調(diào)，上下一心，在艱苦的環(huán)境中，只有團結(jié)一致才能取得驕人佳績，所以隊員的團隊精神培養(yǎng)是至關(guān)重要的。
2、著重加強制度的落實工作。制訂了規(guī)章制度不進行落實，規(guī)章制度就成了一張廢紙，再好的制度也沒有用處，起不到約束人、激勵人的作用，我們在新的施工階段，將克服各種困難，重在加強項目測量隊制定的各項規(guī)章制度的落實，為現(xiàn)場施工提供高水準的測量技術(shù)服務。
3、著重加強對本身工作的檢查。通過一段時間對自身工作的檢查和隊員之間的相互檢查，能夠發(fā)現(xiàn)自身的不足，及時的把問題消滅在萌芽狀態(tài)，堵塞漏洞。
4.定期總結(jié)每個階段的測量工作，及時發(fā)現(xiàn)工作的不足，查漏補缺，才能提高效率。
路橋測量員工作總結(jié)篇七
轉(zhuǎn)眼間20xx年已經(jīng)遠去，我們又迎來了嶄新的一年?？偨Y(jié)一年來的工作，站在個人角度談談對測量工作的認識。
質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的根本保證。在建筑市場競爭激烈的今天，如何提高施工質(zhì)量管理水平是每一位企業(yè)管理者必須思考的問題。影響施工質(zhì)量的因素方方面面。我從工程測量的角度，分析一下測量放線工作對保證和提高施工質(zhì)量的重要作用，并簡單闡述如何加強對測量工作的管理以提高施工質(zhì)量。
測量放線是市政道路工程很重要的一項技術(shù)工作，貫穿于施工的全過程，從施工前的準備，到施工過程，到施工結(jié)束以后的竣工驗收，都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好，是對測量技術(shù)人員一項基本技能的考驗和基本要求。
做好開工前的測量交底
工程開工前，應在全面熟悉設計文件的基礎(chǔ)上，由勘測設計單位進行現(xiàn)場測量交底，按設計圖認清現(xiàn)場水準基點、導線樁、交點樁等，做好樁位交接記錄，對位于施工范圍內(nèi)的測量標志，必須采取妥善保護措施。關(guān)于測量交底方面，需要強調(diào)的是樁位的保護，即在設計單位交樁以后，應及時采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護，以免丟失。這些樁一般在于農(nóng)田或居民區(qū)內(nèi)，很容易被人為破壞，而一旦破壞，再讓勘測設計單位來補測，則既耽誤施工，又要增加一定的費用。
中線復測和邊線放樣
中線測量是在定線測量的基礎(chǔ)上，將道路中線的平面位置在地面上詳細地標示出來。它與定線測量的區(qū)別在于：定線測量中，只是將道路交點和直線段的必要轉(zhuǎn)點標示出來，而在中線測量中，要根據(jù)交點和轉(zhuǎn)點用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細標定出來。
定線測量一般由勘測設計單位實施，然后把有關(guān)樁位和測量成果交與施工方，由施工單位進行中線及施工測量。
一是應注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符；如一個工程項目有幾個標段，應注意與相鄰標段的中心是否閉合，中線測量應深入相鄰標段50～100米；應注意與橋涵等結(jié)構(gòu)物的中心是否閉合；應注意與房屋等建筑物的相對位置與圖紙是否相符。如果發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系設計單位查明原因。
二是護樁的設置。道路中線樁護樁的設置，是路基施工的重要依據(jù)，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過程中經(jīng)常要進行中線樁的恢復和測設工作。為了能迅速而又準確地把中線樁恢復在原來的位置上，必須在施工前對道路上起控制作用的主要樁點如交點、轉(zhuǎn)點、曲線控制點等設置護樁。所謂護樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設的一些木樁。根據(jù)這些護樁，用簡單的方法（如交點、量距等），即可迅速地恢復原來的樁點。
設置護樁應注意以下幾個方面：在道路的每一直線段上，至少應有三個控制樁要設置護樁，這樣即使有一個控制樁不能恢復時，仍可用其他兩點，把該直線段恢復到原來的位置上；兩方向線的交角盡可能接近90°，不應采用小于30°的交角；護樁應選在施工范圍之外，但不宜太遠；護樁之間距離不能太遠；所設護樁必須牢固可靠，樁位要便于架設測量儀器和觀測。
曲線段邊樁的護樁設置。對于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設耗費時間較多，因此在一次精確放線以后，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應設置護樁，這樣可減少重復測量工作，減少測量工作量。
三是里程樁的布設。中線樁定出以后，可以在此基礎(chǔ)上做好里程樁的控制布設。里程樁的布設原則是：在直線段，一般布設在每隔100米的整樁號的橫斷面上，類似于公路施工常見的百米樁的布設；在曲線段樁位要適當加密，在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設；里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標上里程樁號，打入道路兩側(cè)施工范圍以外的地上，最好是每側(cè)各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應盡量近一些，以方便使用，一般為1～2米。
關(guān)于里程樁的布設，在大部分施工手冊的測量放線章節(jié)中沒有論述，在許多工地上不太重視。我在某些工地發(fā)現(xiàn)，有些施工技術(shù)人員在進行施工測量時，里程樁號的確定是從很遠距離一尺一尺排過來，既浪費時間又容易出現(xiàn)累積誤差。如果里程樁號定不準，那么標高、坡度的質(zhì)量控制也無從談起。
三、校對及增設水準點
其一，使用設計單位設置的水準點之前應仔細校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應查明原因并及時報有關(guān)部門。設計單位交付的水準點一般是幾個月前設置。這些點位處于野外很容易被人為撞動或因地面自然沉陷而發(fā)生變化，所以使用之前一定要認真復核；其二，水準點的增設原則：相隔距離一般為150～200米，以測高不加轉(zhuǎn)站為原則。增設水準點應與設計單位交的水準點閉合，如一個工程項目分幾個標段，還要與相鄰標段的水準點閉合，閉合差不得超限。
水準點位置，應設于堅實、不下沉、不碰動的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設置于外加保護的深埋木樁或混凝土樁上，并做出明顯標志。水準點應每月復核一次，對懷疑被移動的水準點應在復測校核后方可使用。
縱橫斷面測量
通過中線復測、邊樁放線和水準點的布設，就可進行縱橫斷面的測量?？v橫斷面測量的主要目的是進行土方量的計算，所以縱橫斷面測量結(jié)束以后，測量結(jié)果應與設計圖紙核對。凡是與原來的成果在允許偏差之內(nèi)時，一律以原有成果為準，只有當與原有成果有較大差異時，才能報監(jiān)理工程師驗證后改動。需要說明的是：該項工作，必須在施工前進行。如果實測土方量與設計不符報請監(jiān)理核準時也應在施工前進行。有些工地路基開挖以后才向監(jiān)理提出實際土方量與設計不符，要求增加簽證，但最后監(jiān)理拒簽。所以一定要注意該項工作的時效性。
施工測量
做好以上工作以后，就為施工中的測量打下了良好的基礎(chǔ)。關(guān)于施工測量的具體方法，有關(guān)測量的書籍上講得很多，不須我多講。只就此項工作提以下幾點注意事項：
第一，應根據(jù)施工工序和施工工藝的要求及時將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時要及時恢復，應使施工始終能有"線"可依。道路的結(jié)構(gòu)層均為大放腳式，每層結(jié)構(gòu)層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應放出，如果被破壞應及時恢復。
第二，每層結(jié)構(gòu)層的標高在施工前應根據(jù)設計圖紙推算出來，實踐證明：這樣做會大大提高工作效率，可有效避免測量出現(xiàn)錯誤?？磮D紙一定要細致，推算的結(jié)果要注意復核。我在某些工地上見到，有些技術(shù)人員一邊推算高程一邊進行測量，工地上很多機械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯。所以標高應提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核，使施工質(zhì)量得到保證。
工程質(zhì)量與工程測量的關(guān)系
"質(zhì)量"最簡單的概括：事物經(jīng)過一系列操作后所反映結(jié)果的表現(xiàn)。工程質(zhì)量包括的內(nèi)容非常豐富，如何保證、提高施工質(zhì)量的措施和方法也是多方面的。但是有一個共同點：過程操作與監(jiān)控是保證和提高施工質(zhì)量的根本所在。而在過程操作階段，工程測量起到了非常重要的作用。
眾所周知，測量放線為工程施工開辟了道路，提供方向。準確、周密的測量工作不但關(guān)系到一個工程是否能順利按圖施工，而且還給施工質(zhì)量提供重要的技術(shù)保證，為質(zhì)量檢查等工作提供方法和手段。可以這樣比喻：如果沒有測量，工程施工將寸步難行，施工質(zhì)量將無從談起。
分析工程測量在各施工階段對工程質(zhì)量的影響
1、工程測量在建筑定位及基礎(chǔ)施工階段對工程質(zhì)量的作用在工程開始施工前，首先通過測量把施工圖紙上的建筑物在實地進行放樣定位以及測定控制高程，為下一步的施工提供基準。這一步工作非常重要，測量精度要求非常高，關(guān)系整個工程質(zhì)量的成敗。假如在這一環(huán)節(jié)里面出現(xiàn)了差錯，那將會造成重大質(zhì)量事故，帶來的經(jīng)濟損失是無法估量。在施工行業(yè)里也發(fā)生過類似工程質(zhì)量事故：圖紙上建筑物的正北方向變成了正南方向，事故的處理結(jié)果是：把已經(jīng)建好的房子重新砸掉，再從零開始?？梢娊ㄖ锏亩ㄎ粶y量是多么的重要。
在基礎(chǔ)施工階段，基礎(chǔ)樁位的施工更加需要準確的工程測量技術(shù)保證。根據(jù)施工規(guī)范的要求，承臺的樁位的允許偏差值很小。一旦樁位偏差超過規(guī)范要求，將會引起原承臺設計的變化，從而增加了工程成本。嚴重的樁位偏差將會導致樁位作廢，需要重新補樁等處理措施，一方面影響了施工的進度，另一方面，改變了原來的受力計算，對建筑物埋下了質(zhì)量的隱患。
在土方開挖及底板基礎(chǔ)施工過程中，由于設計要求，底板、承臺、底梁的土方開挖是要盡量避免撓動工作面以下的土層，因此周密、細致的測量工作能控制土方開挖的深度及部位，避免超挖及亂挖。從而能保證墊層及磚胎膜的施工質(zhì)量，對與采用外防水的工程意義尤為重大。另外墊層及樁頭標高控制測量的精度，是保證底板鋼筋綁扎是否超高，底板混凝土施工平整度的最有效措施。
工程測量在基礎(chǔ)施工階段的另外一個重點是基礎(chǔ)墻柱鋼筋的定位放線，在這一個環(huán)節(jié)里面，容不得有半點差錯。否則將導致嚴重的質(zhì)量事故發(fā)生。對于結(jié)構(gòu)復雜，面積較大的工程，只有周密、細致的進行測量放線方能保證墻柱插筋質(zhì)量，避免偏位、移位等情況的發(fā)生。
2、工程測量在主體結(jié)構(gòu)施工階段對工程質(zhì)量的作用
在主體結(jié)構(gòu)施工階段，工程測量對于工程質(zhì)量的影響主要有以下幾個方面：墻柱平面放線、建筑物垂直度控制、主體標高控制、樓板、線條、構(gòu)件的平整度控制等。其中墻柱平面放線的精確度，直接影響建筑物的總體垂直度，對墻柱鋼筋綁扎、模板施工的質(zhì)量產(chǎn)生嚴重的影響。所以每次混凝土施工完畢后，第一道工序就是測量放線。通過了測量放線不但能夠為下一道工序提供依據(jù)，并且能及時發(fā)現(xiàn)上一道工序所遺留下來的問題，使得其他專業(yè)的施工人員及時處理已經(jīng)發(fā)生的質(zhì)量問題，避免了問題的累積，最終導致質(zhì)量事故。
在標高測量控制方面，能為模板施工提供準確的基準點，是模板施工平整度的保證。同時為混凝土施工提供標高控制線，保證砼后的混凝土平整度。精確的標高控制，是施工人員嚴格按圖施工的前提。對于施工面積較大的工程，如何保證模板施工的總體平整度、混凝土面的平整度，基本的前提就是測定一個準確、詳細的標高控制系統(tǒng)面。
建筑物垂直度控制測量是主體施工中的一個重點，除了作好每層樓的垂直度觀測，為專業(yè)質(zhì)檢人員及時檢查、調(diào)整提供控制數(shù)據(jù)以外，還為施工人員提供更詳細的豎向控制線。由于垂直度控制的好壞是直接反映施工質(zhì)量的最重要的因素之一。垂直度偏差過大，必須通過裝飾階段的抹灰等措施來彌補。除了所帶來的經(jīng)濟損失不說，還會埋下一個隱患：抹灰的厚度過大，容易造成墻面空鼓，從引發(fā)外墻滲漏等質(zhì)量通病，更嚴重的情況會脫落，導致高空墜物的危險。
3、工程測量在裝飾裝修施工階段對工程質(zhì)量的作用
建筑物經(jīng)過裝飾裝修階段將成為成品或半成品交付業(yè)主使用，前期主體所遺留的質(zhì)量缺陷問題必須通過這一階段進行整改、處理、隱蔽。所以這個階段的測量工作的精度、質(zhì)量直接影響到該工程的總體質(zhì)量。測量工作的主要內(nèi)容是：室內(nèi)外地面標高控制；外墻裝飾垂直度控制；局部構(gòu)件、線條的施工放線，內(nèi)墻裝飾平整度、垂直度測量等工作。其中室內(nèi)外地面標高控制線是保證建筑裝修地面整體平整度的重要依據(jù)；磚砌體平面放線是必不可少的工作，是按圖施工的前提條件。外墻裝飾垂直控制線的測量精度很大情度上決定外墻的整體裝修質(zhì)量，是外墻抹會、墻面磚、幕墻施工等工作的基本依據(jù)。
4、工程施工及運營期間的變形觀測對工程質(zhì)量的`意義
建筑物的沉降觀測在施工過程中有著重大的意義。通過觀測取得的第一手資料，可以監(jiān)測建筑物的狀態(tài)變化和工作情況，在發(fā)生不正常現(xiàn)象時，及時分析原因，采取措施，防止重大質(zhì)量事故的發(fā)生。變形觀測具體包括：基礎(chǔ)邊坡的位移觀測；建筑物主體的沉降觀測；高層建筑物的水平位移觀測等。準確的觀測成果為施工期間的工程質(zhì)量、人民財產(chǎn)安全提供了最有效的保證。特別是在深基坑施工、填海區(qū)、地質(zhì)斷層構(gòu)造帶的施工工程顯得尤為重要。而由于建筑物沉降、位移引起的邊坡及道路坍塌、樓房及橋梁倒塌等安全質(zhì)量事故屢見報端。因此我們必須努力作好建筑物的變形觀測，確保工程的施工質(zhì)量。
5、工程測量對防治質(zhì)量通病的積極意義
常見的質(zhì)量通病不外乎鋼筋、模板、混凝土等方面的問題，與測量放線有關(guān)的分別如下：鋼筋偏位、模板平整度、墻柱垂直度、混凝土表面平整度、樓地面平整度、外墻門窗工程垂直度等。要預防上述通病的發(fā)生，除了施工人員的主觀原因之外，必須為施工人員提供準確的、周到的、詳細的測量控制水平線、平面控制線、垂直控制線等。如果測量工作方面出了問題，勢必會引起施工質(zhì)量問題的發(fā)生。我們在施工中只要把測量工作做好，對防治質(zhì)量通病就起到非常積極的作用。
另一方面，精確、詳細的測量成果為專業(yè)質(zhì)量檢查人員提供參考和依據(jù)，通過現(xiàn)場的檢查和整改，能把很多質(zhì)量問題"扼殺在搖籃之中"，由被動變?yōu)橹鲃?，由消極轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極，對防治質(zhì)量通病有著非常重要的意義。
如何加強工程測量管理，提高工程的施工質(zhì)量
在實際施工過程中，我們必須加強工程測量管理，采取確實可行的措施，全方位的做好施工測量放線工作，以保證和提高施工質(zhì)量。具體如下：
第一、提高測量放線人員的素質(zhì)。作為一個合格的、專業(yè)的測量員，首先要具備吃苦耐勞、細心謹慎、團結(jié)協(xié)作的基本條件。提高讀圖能力，強化質(zhì)量意識，養(yǎng)成事前反復考慮，事后認真檢查的好習慣。第二、增加測量儀器的成本投入，采取先進的測量工具，做好測量儀器的定期檢測工作。第三、全民動員，從領(lǐng)導到各專業(yè)工程師均要提高對測量工作的認識，參與對測量放線的成果反復檢查，及時糾正錯誤。第四、合理安排施工工序，為測量放線提供較好的施工環(huán)境，從而保證測量放線成果。以上幾點是提高工程施工質(zhì)量的一個重要前提。
縱上所述，工程測量與工程施工質(zhì)量之間存在必然的聯(lián)系，測量工作在施工質(zhì)量管理過程中起到了非常重要的作用。
以上是我在去年的工作中得出的總結(jié)和感悟！
在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作，并參與到項目的管理工作中，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
路橋測量員工作總結(jié)篇八
工作時間不長，但也接觸到3個工程了，但真正開始自己做，確實來到山東，很快到這里已經(jīng)9個月了，在這一段時間里，學到了很多。
相對于在上海的工程而言，在山東做工程是復雜一些，不光是在和周圍群眾的關(guān)系處理上，監(jiān)理部門和業(yè)主對我們的要求也更細致，而且落實度很高，我們每次外出測量，監(jiān)理部門都有人跟隨，對于資料的報驗要求也很嚴格，對時效性的要求也很高，所以剛開始的時候我也很不適應，第一我對船閘也很陌生，以前沒有接觸過，對于船閘的結(jié)構(gòu)，施工流程不熟悉，編寫的測量施工方案的內(nèi)容不夠詳實，特別是船閘結(jié)構(gòu)主體中預埋件的放樣不知道如何來表達，測量放樣的報驗資料不符合要求，每次報驗都要修改好幾次，而且當時自身在情緒上也存在一些問題，導致工作效率不高。
現(xiàn)在想想，其實監(jiān)理的要求高一些對于我們自身是一個很好的學習機會，就目前的形勢來看，我們肯定要走出大上海，走向全國，我們必須要適應外地的工作環(huán)境，提高自己的應變能力和適應能力，增強自己的靈活性，否則就無法再競爭激烈的環(huán)境中脫穎而出。
最近一段時間工程進展相對順利，上閘首、閘室底板澆注一塊接著一塊，測量部最近的工作主要是負責底板澆筑前的鋼筋、面層標高復測，底板澆筑過程中的標高跟測，初凝后的底板標高復測，還有后期的沉降觀測?，F(xiàn)在監(jiān)理部要求我們的主要是圍堰、老節(jié)制閘沉降位移觀測和上下閘首的沉降觀測，閘室底板在澆筑結(jié)束后的初始觀測，等到后期閘室地板全部澆注完畢后統(tǒng)一觀測。在船閘主體結(jié)構(gòu)的土方工程結(jié)束后，現(xiàn)在上下游引航道也已經(jīng)開始挖土了，截止到目前上下游引航道基本上開挖大概5萬方，現(xiàn)在上下游引航道放線采用轉(zhuǎn)化為施工坐標后的rtk，在平面和高程精度上都可以達到要求，而且比用全站儀放線效率提高了很多。
第一、要積極主動，讓監(jiān)理業(yè)主單位看到自己工作上的積極性；對于監(jiān)理反應的問題認真對待，快速有效的解決問題。
第二、在方案的.編纂和資料的上報上，從整體的施工組織設計到分項工程的
專項方案，要求細節(jié)要突出，數(shù)據(jù)要詳實，要有依據(jù)，語言表達要準確，簡練。
第三、在工作的落實上，以前我們在施工過程中只講究結(jié)果，并沒有完全按照施工組織設計或者方案施工，但是在這里，監(jiān)理是按照方案來核查我們的施工的，因此我們必須按照方案施工，所以我們在施工組織設計和方案的編寫時一定要考慮到施工方案發(fā)的可行性，避免在施工過程中因和施工方案不相符而引發(fā)的種種問題。
總結(jié)一年來的工作，作為一名測量員，我學到一下幾點：
1、熟悉圖紙，不管是做施工、做質(zhì)量、做測量，熟悉圖紙是最基本的，也是必須的，通過對圖紙的不斷學習，逐步掌握工程結(jié)構(gòu)，做到對結(jié)構(gòu)了然于胸，在大腦中形成一個輪廓，知道工程目前在做什么，下閘首設計底標高是多少，下一步工程要做什么，測量要放什么線，下一步要準備什么，這些都是從熟悉圖紙開始的。
2、多到現(xiàn)場看看，作為一名測量員，最主要的任務就是配合施工人員施工，要時刻知道工程的進度，工程做到什么部位了，需要測量部做什么，外出作業(yè)的時候就不會完全被動。
3、協(xié)調(diào)溝通，測量不是一個獨立的部門，任何一個部門都不是一個獨立的部門，測量是為施工服務的，需要和工程部溝通；工程施工過程中的復核需要和質(zhì)量部溝通；測量外出放線、復核、資料的報驗需要和監(jiān)理部門溝通；測量外出作業(yè)，需要分包隊伍的配合，這些都需要溝通。同時還有一個溝通技巧的問題。
4、總結(jié)，學會總結(jié)，每一個工程，每一天我們都可以學到東西，工作之余將一天或者一段時間的工作、生活心的體會寫一些，會對以后的工作很有幫助。
路橋測量員工作總結(jié)篇九
緊密配合施工，堅持實事求是、認真負責的工作作風。
測量前需了解設計意圖，學習和校核圖紙；了解施工部署，制定合理測量放樣方案。
會同業(yè)主或監(jiān)理一起對導線控制點、紅線樁進行實地校測。負責測量儀器的檢定、校正。
與監(jiān)理、設計等方面密切配合，并事先做好充分準備工作，制定切實可行的與施工同步的測量放線方案。
在整個施工的各個階段和主要部位做好放線、驗線工作，并要認真檢查測量放線方案、計算步驟和指導檢查測量前樁位和成型后結(jié)構(gòu)物等方面加強工作，避免返工。
放樣前必須嚴格仔細檢查計算的正確性，多種方法檢查
放樣依實際施工進度工作要主動，驗線檢查要在測量放線方案開始前，在各主要階段施工前，對測量放樣工作提出預防性要求，真正做到防患于未然。
準確測設標高：負責及時填寫每天放樣記錄，整理完善基線復核、內(nèi)業(yè)等測量資料。
1、放樣前仔細校對圖紙相應尺寸
2、計算結(jié)果須用一種方法計算多種方法檢查
3、放樣需對儀器檢查是否符合放樣要求
4、天氣炎熱、下雨必須有防護措施或停止作業(yè)
5、放樣結(jié)束需對儀器再檢查
6、放樣結(jié)束，參照圖紙標注尺寸對位置檢查是否正確
7、交底數(shù)據(jù)必須保證計算、放樣無誤才可進行
8、釘樁必須在原位置，不允許隨意或偏離很大
9、對器具、儀器做好保養(yǎng)、維護
10、作業(yè)不允許儀器箱
路橋測量員工作總結(jié)篇十
隨著城市的不斷發(fā)展和人民生活水平的提高，道路和橋梁建設越來越重要。作為土木工程師的一員，我有幸參與了一段時間的路橋測量工作，這讓我有了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。在這篇文章中，我將分享我的心得體會，希望能給其他從事類似工作的人一些啟發(fā)和幫助。
首先，路橋測量工作需要高度的準確性和細致的耐心。在實地測量中，我們經(jīng)常需要用到各種精密的儀器和工具，如全站儀、水準儀等。這些工具的準確性直接影響到最終的測量結(jié)果，因此我們需要非常小心和認真地進行操作。同時，路橋測量工作往往需要花費很長時間，有時候我們需要在夜晚或者惡劣的天氣條件下工作。在這些極端情況下，耐心也是非常重要的品質(zhì)。只有保持冷靜和專注，我們才能夠準確地完成測量任務。
其次，團隊協(xié)作是路橋測量工作的關(guān)鍵。因為工作的復雜性和難度，在很多情況下，我們需要和其他工程師和技術(shù)人員緊密地合作。團隊中每個人的分工和配合都至關(guān)重要。在團隊中，我們需要相互之間進行信息的溝通和交流，確保大家對任務的理解是一致的。同時，我們也需要相互之間互相支持和鼓勵，面對困難時共同克服，以確保整個測量工作的順利進行。
第三，多角度思考和全面考慮是路橋測量工作的要領(lǐng)之一。在測量前，我們需要仔細研究設計圖紙和相關(guān)的技術(shù)規(guī)范。但是，有時候圖紙上并沒有包含所有的信息，或者存在一些問題需要我們自己去解決。這就需要我們具備一定的工程知識和綜合能力。我們需要從不同的角度來考慮問題，帶著一顆好奇的心去思考，以找到最佳的解決方案。在實地測量中，我們也需要注意周圍環(huán)境的影響，如地形、灌木叢等，因為這些因素可能會對測量結(jié)果產(chǎn)生一定的影響。
此外，路橋測量工作也需要高度的安全意識和風險防范能力。在工地上，我們會面臨各種各樣的安全隱患，如高處作業(yè)、機械設備的操作等。因此，我們需要時刻保持警惕，遵守安全規(guī)定和操作規(guī)范。此外，我們還需要具備一定的應急處理能力，以應對突發(fā)情況和意外事故。只有保障自身的安全，我們才能夠更好地完成工作任務。
最后，路橋測量工作需要持續(xù)的學習和進步。隨著科技的發(fā)展，測量工作也在不斷地更新和改進。因此，作為從業(yè)人員，我們需要不斷學習和掌握新的測量技術(shù)和方法。通過學習，我們可以提高自己的專業(yè)技能，更好地適應市場需求。同時，我們也需要和同行們保持良好的溝通和交流，共同分享經(jīng)驗和心得，推動整個行業(yè)的進步。
總而言之，路橋測量工作需要高度的準確性、團隊協(xié)作、多角度思考、安全意識和持續(xù)學習。這些經(jīng)驗和體會對我個人職業(yè)發(fā)展起到了積極的促進作用。我相信，只要我們保持專注和努力，不斷追求進步，我們的測量工作一定會取得更好的成果。同時，我也希望通過我的分享，能夠為其他從事類似工作的人提供一些參考和啟發(fā)。讓我們一起努力，為城市的發(fā)展和人民的生活做出更大的貢獻。
路橋測量員工作總結(jié)篇十一
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間12年又到尾聲了。測量是工程的眼睛，作為測量人員，我本著實事求是、一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。我靜心回想這一年的工作生活，感受很多，收獲頗豐?，F(xiàn)將我這一年來的工作學習情況總結(jié)如下：
俗語說得好“無規(guī)矩不成方圓”。測量是建筑工程之本，是工程中的各工種的標尺。沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就成了盲人騎瞎馬，就會出現(xiàn)不應該出現(xiàn)的錯誤。剛開始我以為測量放線是個很簡單的工作，后來在工作中慢慢發(fā)現(xiàn)，其實不然，它也有好多要學習的地方。在這一年的工作中時刻嚴格要求自己，不斷加強自己的工作能力，和項目部技術(shù)人員互相交流，互相學習，揚長避短，對測量工作做到嚴格控制，和同事一起努力完成每一項測量任務。
在施工測量之前，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方及時向領(lǐng)導及前輩們請教、咨詢、學習。測量放線中向同事學習，相互配合。從陌生到熟悉，不斷總結(jié)經(jīng)驗、努力提高了工作效率。測量放線后認真復合線的位置確保準確性。在測量放線中各類儀器能準確、快速的使用。在測量放樣過程中，有時候會面臨改線、補線的問題，這也是發(fā)現(xiàn)問題解決問題的過程，使得我對疑惑的地方理解和掌握的更加徹底，也培養(yǎng)嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。社會在進步，時代在發(fā)展，只有不斷學習，才能與時俱進。通過書籍及同事的幫助指導學習了更多的施工工藝和施工方法，了解各項規(guī)范。在如今高速發(fā)展的社會，不能自我提高就意味著落后，就不能適應目前施工建設工作的發(fā)展要求。所以在今后的工作中，本著嚴格要求自己，在盡量減小誤差，消滅錯誤的前提下，把自己的本職工作做好，為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務隊配合我們的放線工作，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)及時解決及時改正，將錯誤消滅在萌芽狀態(tài)之中，不讓其成為工程進度的絆腳石。
在這一年的工作中，從剛來工地的好奇到熟悉，得到了至深的鍛煉，專業(yè)知識有了進一步提高，而自己也變得成熟、穩(wěn)重。盡管這一年當中我取得了一定進步，但這并不代表自己就是一個合格的測量員，相對于自己期望還相差甚遠，對于現(xiàn)在的我還有很多需要學習改進的地方。在今后的工作中根據(jù)現(xiàn)場出現(xiàn)的問題積累經(jīng)驗，吸取教訓，加強新知識、新理論的充實，加強個人操作技術(shù)和管理意識，配合其他部門做好本職工作。
明年的工作中，在閑暇時間多與其他項目測量員互相交流經(jīng)驗，分享心得，互相提升。做到別人出現(xiàn)的問題我不會再出錯，我自己出現(xiàn)過的錯誤不再次發(fā)生。做到慢慢蛻變，直到破繭成蝶。
在以后的工作中，我會更加的努力學習，提高自己，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，在施工過程中高標準，高要求來完成施工任務保證工程的順利進行。向同事們發(fā)奮學習，更好的完成領(lǐng)導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，努力為公司創(chuàng)出更大的效益，不辜負領(lǐng)導和同事們的期望。
路橋測量員工作總結(jié)篇十二
測量隊自進場以來，在項目領(lǐng)導的領(lǐng)導和關(guān)懷下，在標準化施工的指引下，克服困難，艱苦奮斗。順利完成了導線及高程的復測和報批工作、河東梁場的各項測量工作及河西梁場的前期臨建測量工作，并正確無誤的完成了樁基的施工放樣工作。對前期的工作內(nèi)容回顧總結(jié)如下：
項目進場后，首先復核圖紙，對圖紙設計坐標和高程進行復核，并及時對測量儀器標定并調(diào)配采購所需儀器，與相鄰標段一起聯(lián)測。順利完成導線及高程復測，獲得設計院批復。對紅線界樁進行復測檢核及校正，對需要埋設過水管道的位置進行樁位放樣，對河東梁場的臨建工作進行測量工作，配合工程部進行便道及其它臨建工作。樁基開工后及時準確的完成了樁基的施工放樣工作。
建立健全測量隊的各項規(guī)章制度，對測量儀器臺賬的建立，對儀器校核的計劃，對各項分類資料的整理，對測量人員的指導和培訓，對測量儀器的使用及保管都進行了一系列得學習和工作。
1，不總能夠準確預見第二天的工作任務，由于一些客觀原因，以及施工現(xiàn)場一些不可預見原因，導致不能夠更加合理高效的安排時間。對其中某些測量工作存在稍滯后的現(xiàn)象，需再今后的工作中繼續(xù)保持對自身的培養(yǎng)和鍛煉，積累經(jīng)驗。加強與現(xiàn)場技術(shù)員的交流，對各作業(yè)面的輕重緩急程度進行匯總，合理高效安排工作計劃。另外需加強施工隊伍對施工放樣需求的提前申請制度。
2，由于地形的限制，導致一旦有稍高的物體位于控制點之間就會出現(xiàn)不通視的現(xiàn)象，使測量工作處于被動的狀態(tài)，測量的工作效率就會大打折扣。且由于地形的.限制，各控制點的保護受到一定的制約，控制點易被破壞。需在以后的工作中加強對控制點的保護，督促施工隊伍一起進行控制點的保護。在控制點易破壞的地方進行控制點加密。在工作面增多，測量工作量加大的情況下，保護控制點也是測量隊的一項重點工作。
以上為測量隊近階段的工作總結(jié)，測量隊全體人員將一如既往認真做好每一項細小工作。及時、高精度完成每一項作業(yè)，虛心學習及時總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善測量管理制度；以發(fā)揚成績、克服困難，改進工作，使測量隊的工作質(zhì)量不斷提高。
路橋測量員工作總結(jié)篇十三
路橋測量是道路和橋梁工程中不可缺少的一環(huán)，它對于道路和橋梁的施工和安全至關(guān)重要。在學校里學習了相關(guān)理論知識后，我們進行了實地測量的實踐活動，才真正意識到了理論與實踐的差距。在進行測量工作時，我們深切感受到要把學到的理論知識應用到實際中去是多么的重要。只有理論與實踐相結(jié)合，我們才能更好地完成測量任務，確保工程質(zhì)量。
二、注重細節(jié)，嚴格遵循標準
在路橋測量中，遵循標準是至關(guān)重要的。我們在實踐中發(fā)現(xiàn)，只有嚴格按照規(guī)范進行測量，才能保證數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。我們要重視細節(jié)，比如在進行路面高程測量時，要考慮垂直度和平整度，保證測量的準確性；在進行橋梁結(jié)構(gòu)測量時，要注意各個測量點的選取和測量工具的使用，保證數(shù)據(jù)的精確性。只有在嚴格遵循標準的基礎(chǔ)上，我們才能取得可靠的測量結(jié)果。
三、設備使用，技術(shù)創(chuàng)新
路橋測量中使用的設備多種多樣，對測量結(jié)果的準確性起到了至關(guān)重要的作用。我們在實踐活動中接觸到了各種測量儀器，如全站儀、測距儀、水準儀等，它們不僅大大提高了我們的測量效率，而且保證了數(shù)據(jù)的準確性。同時，我們也深刻體會到了技術(shù)創(chuàng)新對于測量工作的重要性。在實際操作中，我們結(jié)合自己的實際情況，探索出了一些適合我們的實用方法和技巧，不斷提高了工作效率和準確性。
四、團隊協(xié)作，溝通無障礙
在測量工作中，團隊合作和良好的溝通是不可或缺的。每個人都要明確自己的職責，做好自己的本職工作，并與他人保持良好的配合和溝通。在實際操作中，我們需要進行實時的數(shù)據(jù)交流和反饋，保證測量工作的連續(xù)性和準確性。通過與隊友的緊密配合和密切溝通，我們能夠共同應對各種問題，提高工作效率，確保整個測量過程的順利進行。
五、思考總結(jié)，不斷提高
通過這次路橋測量實踐活動，我們不僅學到了大量的理論知識，更重要的是鍛煉了自己的實際操作能力和綜合解決問題的能力。通過實踐，我們不斷思考總結(jié)，發(fā)現(xiàn)了測量中的問題和不足，不斷努力改進和提高。從失敗中汲取教訓，從經(jīng)驗中取得啟示，我們相信只要不斷努力，不斷學習，一定能夠在路橋測量工作中取得更好的成績。
總之，路橋測量工作不僅需要我們具備扎實的理論基礎(chǔ)，更需要我們在實踐中不斷探索和進取。只有將學到的理論知識與實際操作相結(jié)合，注重細節(jié)，嚴格遵循標準，合理使用各種測量設備，加強團隊協(xié)作和溝通，才能取得準確可靠的測量結(jié)果，為道路和橋梁工程的順利進行做出貢獻。我們要不斷思考總結(jié)，不斷提高自身的專業(yè)水平和工作能力，以更好地服務社會的發(fā)展和建設。
路橋測量員工作總結(jié)篇一
2xxx年在項目部領(lǐng)導的.正確領(lǐng)導和關(guān)心下，在項目部工作總體部署的指導下，測量隊積極開展各項測量放樣工作，為項目部完成各項施工生產(chǎn)任務提供全面的測量服務。
我部施工管段起訖里程dk38+250～dk45+694.6，全長7.6946公里。地處山西省臨縣境內(nèi)，線路地形、地貌復雜，施工條件非常艱難。項目部領(lǐng)導在上一年的工作基礎(chǔ)之上展開了新的施工規(guī)劃，也為測量隊的工作指出了新的方向。一年來，測量隊的同志們起早貪黑、不辭勞苦、同心協(xié)力高效、準確的完成了各項工作。我們的測量工作雖然取得了一定的成績，但是在工作中也存在不足之處。為了測量工作在新的一年里再上新臺階，在此將2xxx年我們完成的測量工作做個小結(jié)。
1、2xxx年1月份，完成了我管段內(nèi)西溝1號隧道洞內(nèi)洞外貫通線路、高程測量工作。誤差值均在規(guī)范允許范圍內(nèi)。
完成了湫水河特大橋2～5號跨公路現(xiàn)澆梁的前期測量準備工作；協(xié)助項目部完成了公司觀摩會的各項工作。
3、2xxx年6～12月份，完成了西溝2號隧道的洞內(nèi)線路、高程貫通測量工作；完成了西溝村大橋新開呂臺、0號臺的原地面測量、征地紅線、樁基等測量放樣工作；完成了神峪塔隧道、西溝1號、西溝2號隧道洞門斷面、施工測量工作；完成了湫水河特大橋墩身上部的支撐墊石、跨公路現(xiàn)澆梁段的軸線位置、平面高程、沉降觀測等測量放樣工作；完成了西溝村大橋的1～6號墩身上部的支撐墊石的軸線位置、平面高程測量工作；完成了管段內(nèi)導線加密及聯(lián)測工作；建立并完善了儀器臺帳；完成了相關(guān)內(nèi)業(yè)資料的填寫及簽認工作。
1、在測量原始資料記錄、簽認方面，存在記錄潦草、簽認不及時等問題，需要改進及及時簽認。
2、在工作過程中存在急于求成心理，對同志常有責怪，需加強個人修養(yǎng)。
2xxx年工作計劃及要求：
在新的一年里隨著改線段施工任務的全面展開，測量工作將更加繁重。測量隊切勿沉浸在過去的成績和光環(huán)里，一定要戒驕戒躁，以更高的工作熱情、緊迫感和責任感，全身心的投入到工作當中去，提高執(zhí)行力加強對施工現(xiàn)場的測量服務工作。2xxx年的主要工作有以下幾項：
1、隨著改線段圖紙的到位要開展原地面復測、征地紅線放樣工作；配合公司測量隊加密完善改線段新增橋、隧的導線控制網(wǎng)工作。
2、完成西溝村大橋剩余的樁基、承臺、墩身及墩身上部軸線、高程等測量工作；完成呂家?guī)X隧道的初期支護、二襯施工、圍巖收斂、沉降觀測及洞內(nèi)控制點加密、貫通測量等工作；完成湫水河特大橋跨公路段現(xiàn)澆梁的各項相關(guān)測量放樣工作；完善相關(guān)內(nèi)業(yè)資料的填寫及簽認工作。
3、積極完成項目部領(lǐng)導交辦的各項工作。
在今后的工作中加強本職業(yè)務學習，提高業(yè)務水平。加強自身修養(yǎng)，團結(jié)同志。提高執(zhí)行力，高效、準確的完成各項工作任務。為項目部及公司的發(fā)展發(fā)揮自己的作用。
中南通道zntj-2標項目部
測量隊
2xxx年12月
路橋測量員工作總結(jié)篇二
測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。xx年在前后兩個工地的測量工作中，總結(jié)出一些經(jīng)驗與教訓，以利來年更好開展工作。
測量 之前，應熟悉圖紙、編制測量方案、針對公路和鐵路路線的不同編一套各自的測量程序，以利測量工作。
導線 測量工作的主要內(nèi)容
導線 1.控制點、水準點的交接
施工 放樣是在施工承包合同生效后按設計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應全面的熟悉設計文件及監(jiān)理細則，接受監(jiān)理工程師或設計單位交給的控制點、水準點和設計院逐樁坐標資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下，設計單位按照圖紙資料在現(xiàn)場直接向承包人交樁。
若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發(fā)出的樁位圖及坐標、標高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁后，應在規(guī)定期限內(nèi)（一般14天）自己進行復核檢測，把復測結(jié)果上報至監(jiān)理，檢測過程中應進行旁站監(jiān)理。如果沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求，應書面表示正式接受樁位，并負責以后的維護和使用。如承承包人對任一測量標志及數(shù)據(jù)持有異議時，應由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置和修正數(shù)據(jù)。
承包人的復核檢測成果應上報監(jiān)理工程師審核，在沒有經(jīng)過過過監(jiān)理工程師確認以前，不得作為控制點使用。
交樁 測量工作是一項十分重要的工作，進行中應避免出現(xiàn)任何可能給工程造成的差錯。測量人員應及時對新樁點時行復測，用附合導線法與相鄰標段聯(lián)測兩個點，看是否滿足二級導線相關(guān)的技術(shù)要求。導線點往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠且彰礙物較多，所以必須增設加密點，在選點的時候，遵循以下幾點原則：
導線 1點應選在地勢較高，視野開闊的地點，便于施測周圍地形。
相鄰 2兩點間互相通視，便于測量。
導線 3點設置在平坦，土質(zhì)堅實、不易破壞的地面設置，便于架設儀器。
導線 4邊長要大致相等，相鄰邊長不應懸殊過大。
新點選取后，在地面上做好標記，對于需要長期保存的導線點，應埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標志，通過兩個已知點測出該點的角度距離和高差，并閉合到另一個導線點。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點的坐標，做好成果記錄，以保證所移交的控制樁、點資料的正確。
控制 2.網(wǎng)點的加密
設計 單位提交的導線點、水準點是設計階段為滿足設計要求建立的，并不能完全保證施工現(xiàn)場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此，在開開工前，測量人員開展好加密控制網(wǎng)點的工作，以保證路線及構(gòu)造物各部位都能準確定位及施工過程個別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復樁位。
測量人員正式接受導線點、水準點樁位后，應根據(jù)現(xiàn)場情況及施工技術(shù)規(guī)范要求，立即開展施工測量控制網(wǎng)點的加密工作。加密控制網(wǎng)點的埋樁、測量、建網(wǎng)和計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗，使用的儀器必須經(jīng)過檢驗標定，符合精度要求。
擬定加密控制網(wǎng)點測設方安案。測量人完成加密控制網(wǎng)點工作后，應書面向監(jiān)理工程師提交報告和計算資算資料。監(jiān)理工程師復核檢測結(jié)果進行審核，認為準確無誤，精度符合要求后，可以使用作為控制點使用。
路橋測量員工作總結(jié)篇三
尊敬的各位領(lǐng)導，各位同事:
大家新年好!
我是工程部的陳遠彬，我去年所在的工地是內(nèi)蒙古省道308線，我在工地負責現(xiàn)場的管理和水準測量。我在工地的一天，早晨五點半起床，六點吃飯，六點半去工地，中午12點吃飯，午休一個小時，下午兩點到工地，晚上七點半吃飯，有時候吃完飯還要加班整理當天測的測量資料。這就是我的工地生活，很單調(diào)卻很充實。
在內(nèi)蒙工地，我學到了一些新的施工工藝和一些新的管理理念，學會了更好地調(diào)配機械和材料，盡量使工人機具不窩工，從而提高工程進度，經(jīng)過去年一年的施工，現(xiàn)在除了一段大挖方路基還未成型，其他路基都已經(jīng)成型，雖然去年進度還可以，但是今年的任務還是很艱巨的，因為天氣原因，一年能夠干活的也就那么幾個月，所以今年要更加努力地提高工作效率，以符合工期的要求。
在內(nèi)蒙工地雖然比較辛苦，不過我覺得一切的付出都是值得的，乘著年輕能到外面闖闖是多么難得的機會，感謝公司給我這樣的機會讓我的生活變得充滿挑戰(zhàn)，我不去想是否能夠成功，既然選擇了遠方便只顧風雨兼程，我不去想是否贏得喝彩，既然鐘情于事業(yè)，就勇敢地付出汗水，我不去想身后會不會襲來寒風冷雨，既然目標是地平線留給世界的只能是背影。希望公司的其他同事也能勇敢地走出去，去看看外面的世界，讓自己的生活變得多姿多彩。在這里我希望辦公室這邊能更好地幫我們處理好職稱和考證的問題，讓我們能安心放心地走出去，沒有了后顧之憂才能更好地把精力投入到工作中。工作中的不足是，我是個很容易情緒化的人，很容易把不好的情緒帶到工作中，從而給人留下不好的印象，也妨礙了工作的正常進行，希望以后能成熟點，控制好自己的情緒，更好地完成工作,我在工地閑暇的時候有種花的習慣，看著花兒的成長仿佛自己也在成長，看見花開，欣喜著，看見花敗，離回家的日子近了，看見累累的碩果，那是我這一年的收獲。今年的春天即將來臨，我要將花的種子再次放入滋潤的土壤里，讓它生根發(fā)芽，然后收獲這一年新的喜悅。最后預祝公司在新的一年里業(yè)績能夠更上一層樓，蛇年行大運。
路橋測量員工作總結(jié)篇四
測量隊工作總結(jié)
光陰荏苒，歲月如梭，20xx年即將步入尾聲，回顧本年的工作。
我測量隊于20xx年12月初組建、運行。在項目領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，與各部門間密切配合，主要完成了施工控制網(wǎng)的加密及復測、原地面復測、雨水管線和車行天橋等施工放樣、高程測量及樁號的標示工作。通過11個月的努力，我們高質(zhì)量的完成了施工測量任務，測量隊隊員的業(yè)務素質(zhì)有了新的提高，人員的精神面貌煥然一新。具體總結(jié)如下：
一、本年主要工作及成效
項目部測量隊自20xx年12月組建以來主要完成了以下工作：
1、測量儀器和人員的到位。測量隊進場后立即從其他項目調(diào)撥
拓普康332n全站儀一臺、購買蘇州一光dsz2水準儀兩臺，對講機4臺，人員3人。
2、施工控制網(wǎng)的加密工作。項目測量隊自進場后立即與設計單
位聯(lián)系獲得控制點的資料，向監(jiān)理單位上報了測量方案，隨即展開施工控制網(wǎng)的加密工作，并在較短的時間內(nèi)完成了此項工作，以實際行動支持了現(xiàn)場緊張施工。其中，平面控制網(wǎng)按照國家一級導線施測，高程控制按照四等水準施測，均達到規(guī)范要求，得到了監(jiān)理單位的'認可。
3、復測原地面?？刂凭W(wǎng)成果上報通過以后，我測量隊立即對原
地面進行了復測，因項目是改擴建工程，主要校核圖紙方量，確定二
期路面的標高并通過結(jié)構(gòu)層與設計標高進行對比，確定路面結(jié)構(gòu)層的方量，經(jīng)監(jiān)理抽檢，上報復測結(jié)果。
4、施工放樣。對本項目段k567+200—k571+400左右幅雨水檢查井、k568+244.8八米小橋、k571+332.8車行天橋、公交站臺、側(cè)石及交通工程設施進行放樣。
5、高程測量。對雨水管線、涵洞、車行天橋及路面每層結(jié)構(gòu)層進行高程測量。
6、內(nèi)業(yè)資料。將記錄的測量數(shù)據(jù)整理成資料，主要有車行天橋、八米橋、涵洞和路面每層結(jié)構(gòu)的高程資料，并及時上交，以保證資料的完整性。
測量隊的具體工作做法及成效如下：
1、人員、設備正確配置，形成有效的傳、幫、帶，正確使用和保護測量設備，在不影響現(xiàn)場施工放樣的情況下共同學習進步。
2、 確保工作質(zhì)量，強化內(nèi)部檢核。現(xiàn)場測量人員需對施工內(nèi)容進行施工放樣，詳細做好放樣記錄，放樣完畢對放樣結(jié)果進行自檢。自檢后交由隊長對放樣記錄進行初檢校核。校核無誤，隊長給現(xiàn)場技術(shù)人員進行放樣交底，回到辦公室后，對本次放樣記錄進行終檢審核，發(fā)現(xiàn)問題及時通知隊長，然后反饋到施工現(xiàn)場。通過這種三級檢查制度，我們把施工放樣的錯誤扼殺在萌芽狀態(tài)，從而提高了工作質(zhì)量。
己的技術(shù)難題，想辦法去克服它。我們測量隊員要和現(xiàn)場人員立場一致，轉(zhuǎn)變觀念，提高認識，把我們的工作做的更精細，更優(yōu)秀。
二．工作中存在的問題
在即將竣工之際，回首本年工作，感觸良多，測量隊順利的完成了本年的工作計劃，良好的服務了施工現(xiàn)場，為施工進度保駕護航，但是測量隊還是存在許多問題的，下一階段，我們將努力提高業(yè)務水平，具體如下：
1、著重測量隊隊員的團隊意識。測量是一項必須通過合作才能完成的工作，所以內(nèi)部隊員必須要有很強的團隊意識，相互協(xié)調(diào)，上下一心，在艱苦的環(huán)境中，只有團結(jié)一致才能取得驕人佳績，所以隊員的團隊精神培養(yǎng)是至關(guān)重要的。
2、著重加強制度的落實工作。制訂了規(guī)章制度不進行落實，規(guī)章制度就成了一張廢紙，再好的制度也沒有用處，起不到約束人、激勵人的作用，我們在新的施工階段，將克服各種困難，重在加強項目測量隊制定的各項規(guī)章制度的落實，為現(xiàn)場施工提供高水準的測量技術(shù)服務。
3、著重加強對本身工作的檢查。通過一段時間對自身工作的檢查和隊員之間的相互檢查，能夠發(fā)現(xiàn)自身的不足，及時的把問題消滅在萌芽狀態(tài)，堵塞漏洞。
4.定期總結(jié)每個階段的測量工作，及時發(fā)現(xiàn)工作的不足，查漏補缺，才能提高效率。
三、下年度工作計劃
1、s366圖紙復核。通過計算復核平、豎曲線要素，核對逐樁坐標和徒步河大橋坐標，繪制平面圖，編輯casio fx-5800程序，復核結(jié)構(gòu)物的高程。
2、s366現(xiàn)場放樣。根據(jù)路基橫斷面圖對主線和匝道進行界樁放樣。
3、積極進行施工控制網(wǎng)的復測工作，確保控制網(wǎng)的準確性。
4、積極進行測量隊內(nèi)部技術(shù)培訓，提高測量人員的技術(shù)素質(zhì)，更好的為現(xiàn)場施工服務。
5、積極進行測量隊內(nèi)部的思想教育，提高測量人員的思想水平，團結(jié)一致，精誠合作，更好的完成施工測量任務。
新的挑戰(zhàn)即將來臨，讓我們振奮精神，堅定信心，以奮發(fā)有為的良好精神狀態(tài)和扎實的工作作風投入到新工程的建設中去。s366前期面臨著諸多問題和困難，讓我們理清工作思路，加快項目建設，強化我測量隊技術(shù)人員管理，更進一步完善管理制度，為全面出色完成下年度工作目標而努力奮斗。
g312六安三期一標項目部測量隊
20xx年11月5日
路橋測量員工作總結(jié)篇五
經(jīng)過xx一年的工作，下面是自我總結(jié)和對公司的一些意見和建議。
首先進行自我總結(jié)，通過在公司一年多的工作，無論是在為人處事上還是在技術(shù)上學會了許多，這都是公司上下領(lǐng)導和員工對我關(guān)懷和照顧的結(jié)果，在這里對你們表示感謝。當然自身也有諸多不足的地方，例如測量技術(shù)上不成熟，經(jīng)驗不足，有些工序還不知道如何操作，這里有工作時間的原因，也有自身原因。在今后的日子里我會努力克服自身原因，來更快更好的掌握技術(shù)，做到精準穩(wěn)快，20xx年我會用我的行動來詮釋!
其次在這里我想誠心說下對公司的意見和建議。
通過去年一年的工作，我認為xx缺少凝聚力。原來并不是沒有，而是被一些行為磨滅了。企業(yè)不僅僅是在工程上需要投入，對于公司員工的凝聚力也需要投入，而且投入相對工程上的投入那是微不足道的，幾百幾千足矣。我認為公司人員的凝聚力所創(chuàng)造的財富遠大于對其的投資。建設公司凝聚力需要從小的細節(jié)做起，企業(yè)員工的衣食住行。我認為公司諸多的行為破壞了公司凝聚力的建設。我想從作為一個測量員的角度來說下。
一、衣。夏天冬天是測量員最難受的日子，有些必備品用不著等工人說堅持不住的時候才想起來買。同樣是買，先買和后買有明顯不同的結(jié)果。
二、食。連續(xù)三四個月只吃土豆燉茄子，沒有改膳，干豆腐是領(lǐng)導才能吃到的。我們是要發(fā)揚吃苦耐勞的精神，我感覺這種精神應該放在工作上而不是放在我們的伙食上吧!茄子土豆是在表面上為公司減少了支出，但其背后拿的是員工的工作積極性和責任心作為代價的。
三、行。冬天，唯獨測量人員是整天在外面工作，但是還有上下班讓測量的坐在半截車后鈄兒里鏟車大鏟里。
四、工資。公司對于測量年青新手工資普遍低于市場價xx元，省下了xx元，失去的是他的工作積極性。
企業(yè)建設凝聚力需要時間積累，而破壞他則不是時間問題。企業(yè)為員著想，員工才能為企業(yè)著想，才能踏踏實實的為企業(yè)創(chuàng)造利潤。工人只有吃好穿暖，放下基本思想包袱，才能全身心投入工作?？偨Y(jié):企業(yè)凝聚力=財富。
希望xx在新的一年里發(fā)展壯大，前程似錦。
路橋測量員工作總結(jié)篇六
光陰荏苒，歲月如梭，20xx年即將步入尾聲，回顧本年的工作。
項目部測量隊自20xx年12月組建以來主要完成了以下工作：
1、測量儀器和人員的到位。測量隊進場后立即從其他項目調(diào)撥
拓普康332n全站儀一臺、購買蘇州一光dsz2水準儀兩臺，對講機4臺，人員3人。
地面進行了復測，因項目是改擴建工程，主要校核圖紙方量，確定二期路面的標高并通過結(jié)構(gòu)層與設計標高進行對比，確定路面結(jié)構(gòu)層的方量，經(jīng)監(jiān)理抽檢，上報復測結(jié)果。
4、施工放樣。對本項目段k567+200—k571+400左右幅雨水檢查井、k568+八米小橋、k571+車行天橋、公交站臺、側(cè)石及交通工程設施進行放樣。
5、高程測量。對雨水管線、涵洞、車行天橋及路面每層結(jié)構(gòu)層進行高程測量。
6、內(nèi)業(yè)資料。將記錄的測量數(shù)據(jù)整理成資料，主要有車行天橋、八米橋、涵洞和路面每層結(jié)構(gòu)的高程資料，并及時上交，以保證資料的完整性。
測量隊的具體工作做法及成效如下：
1、人員、設備正確配置，形成有效的傳、幫、帶，正確使用和保護測量設備，在不影響現(xiàn)場施工放樣的情況下共同學習進步。
2、確保工作質(zhì)量，強化內(nèi)部檢核?，F(xiàn)場測量人員需對施工內(nèi)容進行施工放樣，詳細做好放樣記錄，放樣完畢對放樣結(jié)果進行自檢。自檢后交由隊長對放樣記錄進行初檢校核。校核無誤，隊長給現(xiàn)場技術(shù)人員進行放樣交底，回到辦公室后，對本次放樣記錄進行終檢審核，發(fā)現(xiàn)問題及時通知隊長，然后反饋到施工現(xiàn)場。通過這種三級檢查制度，我們把施工放樣的錯誤扼殺在萌芽狀態(tài)，從而提高了工作質(zhì)量。
3、轉(zhuǎn)變觀念，強化現(xiàn)場服務意識。我們主要從思想教育入手，強化對項目部及測量隊規(guī)章制度的執(zhí)行力，大力加強服務現(xiàn)場的工作意識，把現(xiàn)場施工的困難當作自己的困難，把一線的技術(shù)難題當成自己的技術(shù)難題，想辦法去克服它。我們測量隊員要和現(xiàn)場人員立場一致，轉(zhuǎn)變觀念，提高認識，把我們的工作做的更精細，更優(yōu)秀。
在即將竣工之際，回首本年工作，感觸良多，測量隊順利的完成了本年的工作計劃，良好的服務了施工現(xiàn)場，為施工進度保駕護航，但是測量隊還是存在許多問題的，下一階段，我們將努力提高業(yè)務水平，具體如下：
1、著重測量隊隊員的團隊意識。測量是一項必須通過合作才能完成的工作，所以內(nèi)部隊員必須要有很強的團隊意識，相互協(xié)調(diào)，上下一心，在艱苦的環(huán)境中，只有團結(jié)一致才能取得驕人佳績，所以隊員的團隊精神培養(yǎng)是至關(guān)重要的。
2、著重加強制度的落實工作。制訂了規(guī)章制度不進行落實，規(guī)章制度就成了一張廢紙，再好的制度也沒有用處，起不到約束人、激勵人的作用，我們在新的施工階段，將克服各種困難，重在加強項目測量隊制定的各項規(guī)章制度的落實，為現(xiàn)場施工提供高水準的測量技術(shù)服務。
3、著重加強對本身工作的檢查。通過一段時間對自身工作的檢查和隊員之間的相互檢查，能夠發(fā)現(xiàn)自身的不足，及時的把問題消滅在萌芽狀態(tài)，堵塞漏洞。
4.定期總結(jié)每個階段的測量工作，及時發(fā)現(xiàn)工作的不足，查漏補缺，才能提高效率。
路橋測量員工作總結(jié)篇七
轉(zhuǎn)眼間20xx年已經(jīng)遠去，我們又迎來了嶄新的一年?？偨Y(jié)一年來的工作，站在個人角度談談對測量工作的認識。
質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的根本保證。在建筑市場競爭激烈的今天，如何提高施工質(zhì)量管理水平是每一位企業(yè)管理者必須思考的問題。影響施工質(zhì)量的因素方方面面。我從工程測量的角度，分析一下測量放線工作對保證和提高施工質(zhì)量的重要作用，并簡單闡述如何加強對測量工作的管理以提高施工質(zhì)量。
測量放線是市政道路工程很重要的一項技術(shù)工作，貫穿于施工的全過程，從施工前的準備，到施工過程，到施工結(jié)束以后的竣工驗收，都離不開測量工作。如何把測量放線做得又快又好，是對測量技術(shù)人員一項基本技能的考驗和基本要求。
做好開工前的測量交底
工程開工前，應在全面熟悉設計文件的基礎(chǔ)上，由勘測設計單位進行現(xiàn)場測量交底，按設計圖認清現(xiàn)場水準基點、導線樁、交點樁等，做好樁位交接記錄，對位于施工范圍內(nèi)的測量標志，必須采取妥善保護措施。關(guān)于測量交底方面，需要強調(diào)的是樁位的保護，即在設計單位交樁以后，應及時采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護，以免丟失。這些樁一般在于農(nóng)田或居民區(qū)內(nèi)，很容易被人為破壞，而一旦破壞，再讓勘測設計單位來補測，則既耽誤施工，又要增加一定的費用。
中線復測和邊線放樣
中線測量是在定線測量的基礎(chǔ)上，將道路中線的平面位置在地面上詳細地標示出來。它與定線測量的區(qū)別在于：定線測量中，只是將道路交點和直線段的必要轉(zhuǎn)點標示出來，而在中線測量中，要根據(jù)交點和轉(zhuǎn)點用一系列的木樁將道路的直線段和曲線段在地面上詳細標定出來。
定線測量一般由勘測設計單位實施，然后把有關(guān)樁位和測量成果交與施工方，由施工單位進行中線及施工測量。
一是應注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符；如一個工程項目有幾個標段，應注意與相鄰標段的中心是否閉合，中線測量應深入相鄰標段50～100米；應注意與橋涵等結(jié)構(gòu)物的中心是否閉合；應注意與房屋等建筑物的相對位置與圖紙是否相符。如果發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系設計單位查明原因。
二是護樁的設置。道路中線樁護樁的設置，是路基施工的重要依據(jù)，但是在施工中這些樁又容易被破壞，所以在路基施工過程中經(jīng)常要進行中線樁的恢復和測設工作。為了能迅速而又準確地把中線樁恢復在原來的位置上，必須在施工前對道路上起控制作用的主要樁點如交點、轉(zhuǎn)點、曲線控制點等設置護樁。所謂護樁，就是在施工范圍以外不易被破壞的地方釘設的一些木樁。根據(jù)這些護樁，用簡單的方法（如交點、量距等），即可迅速地恢復原來的樁點。
設置護樁應注意以下幾個方面：在道路的每一直線段上，至少應有三個控制樁要設置護樁，這樣即使有一個控制樁不能恢復時，仍可用其他兩點，把該直線段恢復到原來的位置上；兩方向線的交角盡可能接近90°，不應采用小于30°的交角；護樁應選在施工范圍之外，但不宜太遠；護樁之間距離不能太遠；所設護樁必須牢固可靠，樁位要便于架設測量儀器和觀測。
曲線段邊樁的護樁設置。對于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設耗費時間較多，因此在一次精確放線以后，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應設置護樁，這樣可減少重復測量工作，減少測量工作量。
三是里程樁的布設。中線樁定出以后，可以在此基礎(chǔ)上做好里程樁的控制布設。里程樁的布設原則是：在直線段，一般布設在每隔100米的整樁號的橫斷面上，類似于公路施工常見的百米樁的布設；在曲線段樁位要適當加密，在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設；里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標上里程樁號，打入道路兩側(cè)施工范圍以外的地上，最好是每側(cè)各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應盡量近一些，以方便使用，一般為1～2米。
關(guān)于里程樁的布設，在大部分施工手冊的測量放線章節(jié)中沒有論述，在許多工地上不太重視。我在某些工地發(fā)現(xiàn)，有些施工技術(shù)人員在進行施工測量時，里程樁號的確定是從很遠距離一尺一尺排過來，既浪費時間又容易出現(xiàn)累積誤差。如果里程樁號定不準，那么標高、坡度的質(zhì)量控制也無從談起。
三、校對及增設水準點
其一，使用設計單位設置的水準點之前應仔細校核，閉合差不得超限，如超出允許偏差應查明原因并及時報有關(guān)部門。設計單位交付的水準點一般是幾個月前設置。這些點位處于野外很容易被人為撞動或因地面自然沉陷而發(fā)生變化，所以使用之前一定要認真復核；其二，水準點的增設原則：相隔距離一般為150～200米，以測高不加轉(zhuǎn)站為原則。增設水準點應與設計單位交的水準點閉合，如一個工程項目分幾個標段，還要與相鄰標段的水準點閉合，閉合差不得超限。
水準點位置，應設于堅實、不下沉、不碰動的地物上或永久性建筑物的牢固處。亦可設置于外加保護的深埋木樁或混凝土樁上，并做出明顯標志。水準點應每月復核一次，對懷疑被移動的水準點應在復測校核后方可使用。
縱橫斷面測量
通過中線復測、邊樁放線和水準點的布設，就可進行縱橫斷面的測量?？v橫斷面測量的主要目的是進行土方量的計算，所以縱橫斷面測量結(jié)束以后，測量結(jié)果應與設計圖紙核對。凡是與原來的成果在允許偏差之內(nèi)時，一律以原有成果為準，只有當與原有成果有較大差異時，才能報監(jiān)理工程師驗證后改動。需要說明的是：該項工作，必須在施工前進行。如果實測土方量與設計不符報請監(jiān)理核準時也應在施工前進行。有些工地路基開挖以后才向監(jiān)理提出實際土方量與設計不符，要求增加簽證，但最后監(jiān)理拒簽。所以一定要注意該項工作的時效性。
施工測量
做好以上工作以后，就為施工中的測量打下了良好的基礎(chǔ)。關(guān)于施工測量的具體方法，有關(guān)測量的書籍上講得很多，不須我多講。只就此項工作提以下幾點注意事項：
第一，應根據(jù)施工工序和施工工藝的要求及時將中線、邊線撒灰線放出，如果被破壞掉時要及時恢復，應使施工始終能有"線"可依。道路的結(jié)構(gòu)層均為大放腳式，每層結(jié)構(gòu)層的寬度、邊線與中線的距離不同，放出線以后又很容易被施工的材料覆蓋或被施工機械碾壓破壞掉，所以每道工序施工前應放出，如果被破壞應及時恢復。
第二，每層結(jié)構(gòu)層的標高在施工前應根據(jù)設計圖紙推算出來，實踐證明：這樣做會大大提高工作效率，可有效避免測量出現(xiàn)錯誤?？磮D紙一定要細致，推算的結(jié)果要注意復核。我在某些工地上見到，有些技術(shù)人員一邊推算高程一邊進行測量，工地上很多機械、人員、材料都在等著，在這種比較急的情況下，很容易忙中出錯。所以標高應提前推算。要盡量把能夠做的工作在施工前就做好。要勤測、勤量、勤校核，使施工質(zhì)量得到保證。
工程質(zhì)量與工程測量的關(guān)系
"質(zhì)量"最簡單的概括：事物經(jīng)過一系列操作后所反映結(jié)果的表現(xiàn)。工程質(zhì)量包括的內(nèi)容非常豐富，如何保證、提高施工質(zhì)量的措施和方法也是多方面的。但是有一個共同點：過程操作與監(jiān)控是保證和提高施工質(zhì)量的根本所在。而在過程操作階段，工程測量起到了非常重要的作用。
眾所周知，測量放線為工程施工開辟了道路，提供方向。準確、周密的測量工作不但關(guān)系到一個工程是否能順利按圖施工，而且還給施工質(zhì)量提供重要的技術(shù)保證，為質(zhì)量檢查等工作提供方法和手段。可以這樣比喻：如果沒有測量，工程施工將寸步難行，施工質(zhì)量將無從談起。
分析工程測量在各施工階段對工程質(zhì)量的影響
1、工程測量在建筑定位及基礎(chǔ)施工階段對工程質(zhì)量的作用在工程開始施工前，首先通過測量把施工圖紙上的建筑物在實地進行放樣定位以及測定控制高程，為下一步的施工提供基準。這一步工作非常重要，測量精度要求非常高，關(guān)系整個工程質(zhì)量的成敗。假如在這一環(huán)節(jié)里面出現(xiàn)了差錯，那將會造成重大質(zhì)量事故，帶來的經(jīng)濟損失是無法估量。在施工行業(yè)里也發(fā)生過類似工程質(zhì)量事故：圖紙上建筑物的正北方向變成了正南方向，事故的處理結(jié)果是：把已經(jīng)建好的房子重新砸掉，再從零開始?？梢娊ㄖ锏亩ㄎ粶y量是多么的重要。
在基礎(chǔ)施工階段，基礎(chǔ)樁位的施工更加需要準確的工程測量技術(shù)保證。根據(jù)施工規(guī)范的要求，承臺的樁位的允許偏差值很小。一旦樁位偏差超過規(guī)范要求，將會引起原承臺設計的變化，從而增加了工程成本。嚴重的樁位偏差將會導致樁位作廢，需要重新補樁等處理措施，一方面影響了施工的進度，另一方面，改變了原來的受力計算，對建筑物埋下了質(zhì)量的隱患。
在土方開挖及底板基礎(chǔ)施工過程中，由于設計要求，底板、承臺、底梁的土方開挖是要盡量避免撓動工作面以下的土層，因此周密、細致的測量工作能控制土方開挖的深度及部位，避免超挖及亂挖。從而能保證墊層及磚胎膜的施工質(zhì)量，對與采用外防水的工程意義尤為重大。另外墊層及樁頭標高控制測量的精度，是保證底板鋼筋綁扎是否超高，底板混凝土施工平整度的最有效措施。
工程測量在基礎(chǔ)施工階段的另外一個重點是基礎(chǔ)墻柱鋼筋的定位放線，在這一個環(huán)節(jié)里面，容不得有半點差錯。否則將導致嚴重的質(zhì)量事故發(fā)生。對于結(jié)構(gòu)復雜，面積較大的工程，只有周密、細致的進行測量放線方能保證墻柱插筋質(zhì)量，避免偏位、移位等情況的發(fā)生。
2、工程測量在主體結(jié)構(gòu)施工階段對工程質(zhì)量的作用
在主體結(jié)構(gòu)施工階段，工程測量對于工程質(zhì)量的影響主要有以下幾個方面：墻柱平面放線、建筑物垂直度控制、主體標高控制、樓板、線條、構(gòu)件的平整度控制等。其中墻柱平面放線的精確度，直接影響建筑物的總體垂直度，對墻柱鋼筋綁扎、模板施工的質(zhì)量產(chǎn)生嚴重的影響。所以每次混凝土施工完畢后，第一道工序就是測量放線。通過了測量放線不但能夠為下一道工序提供依據(jù)，并且能及時發(fā)現(xiàn)上一道工序所遺留下來的問題，使得其他專業(yè)的施工人員及時處理已經(jīng)發(fā)生的質(zhì)量問題，避免了問題的累積，最終導致質(zhì)量事故。
在標高測量控制方面，能為模板施工提供準確的基準點，是模板施工平整度的保證。同時為混凝土施工提供標高控制線，保證砼后的混凝土平整度。精確的標高控制，是施工人員嚴格按圖施工的前提。對于施工面積較大的工程，如何保證模板施工的總體平整度、混凝土面的平整度，基本的前提就是測定一個準確、詳細的標高控制系統(tǒng)面。
建筑物垂直度控制測量是主體施工中的一個重點，除了作好每層樓的垂直度觀測，為專業(yè)質(zhì)檢人員及時檢查、調(diào)整提供控制數(shù)據(jù)以外，還為施工人員提供更詳細的豎向控制線。由于垂直度控制的好壞是直接反映施工質(zhì)量的最重要的因素之一。垂直度偏差過大，必須通過裝飾階段的抹灰等措施來彌補。除了所帶來的經(jīng)濟損失不說，還會埋下一個隱患：抹灰的厚度過大，容易造成墻面空鼓，從引發(fā)外墻滲漏等質(zhì)量通病，更嚴重的情況會脫落，導致高空墜物的危險。
3、工程測量在裝飾裝修施工階段對工程質(zhì)量的作用
建筑物經(jīng)過裝飾裝修階段將成為成品或半成品交付業(yè)主使用，前期主體所遺留的質(zhì)量缺陷問題必須通過這一階段進行整改、處理、隱蔽。所以這個階段的測量工作的精度、質(zhì)量直接影響到該工程的總體質(zhì)量。測量工作的主要內(nèi)容是：室內(nèi)外地面標高控制；外墻裝飾垂直度控制；局部構(gòu)件、線條的施工放線，內(nèi)墻裝飾平整度、垂直度測量等工作。其中室內(nèi)外地面標高控制線是保證建筑裝修地面整體平整度的重要依據(jù)；磚砌體平面放線是必不可少的工作，是按圖施工的前提條件。外墻裝飾垂直控制線的測量精度很大情度上決定外墻的整體裝修質(zhì)量，是外墻抹會、墻面磚、幕墻施工等工作的基本依據(jù)。
4、工程施工及運營期間的變形觀測對工程質(zhì)量的`意義
建筑物的沉降觀測在施工過程中有著重大的意義。通過觀測取得的第一手資料，可以監(jiān)測建筑物的狀態(tài)變化和工作情況，在發(fā)生不正常現(xiàn)象時，及時分析原因，采取措施，防止重大質(zhì)量事故的發(fā)生。變形觀測具體包括：基礎(chǔ)邊坡的位移觀測；建筑物主體的沉降觀測；高層建筑物的水平位移觀測等。準確的觀測成果為施工期間的工程質(zhì)量、人民財產(chǎn)安全提供了最有效的保證。特別是在深基坑施工、填海區(qū)、地質(zhì)斷層構(gòu)造帶的施工工程顯得尤為重要。而由于建筑物沉降、位移引起的邊坡及道路坍塌、樓房及橋梁倒塌等安全質(zhì)量事故屢見報端。因此我們必須努力作好建筑物的變形觀測，確保工程的施工質(zhì)量。
5、工程測量對防治質(zhì)量通病的積極意義
常見的質(zhì)量通病不外乎鋼筋、模板、混凝土等方面的問題，與測量放線有關(guān)的分別如下：鋼筋偏位、模板平整度、墻柱垂直度、混凝土表面平整度、樓地面平整度、外墻門窗工程垂直度等。要預防上述通病的發(fā)生，除了施工人員的主觀原因之外，必須為施工人員提供準確的、周到的、詳細的測量控制水平線、平面控制線、垂直控制線等。如果測量工作方面出了問題，勢必會引起施工質(zhì)量問題的發(fā)生。我們在施工中只要把測量工作做好，對防治質(zhì)量通病就起到非常積極的作用。
另一方面，精確、詳細的測量成果為專業(yè)質(zhì)量檢查人員提供參考和依據(jù)，通過現(xiàn)場的檢查和整改，能把很多質(zhì)量問題"扼殺在搖籃之中"，由被動變?yōu)橹鲃?，由消極轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極，對防治質(zhì)量通病有著非常重要的意義。
如何加強工程測量管理，提高工程的施工質(zhì)量
在實際施工過程中，我們必須加強工程測量管理，采取確實可行的措施，全方位的做好施工測量放線工作，以保證和提高施工質(zhì)量。具體如下：
第一、提高測量放線人員的素質(zhì)。作為一個合格的、專業(yè)的測量員，首先要具備吃苦耐勞、細心謹慎、團結(jié)協(xié)作的基本條件。提高讀圖能力，強化質(zhì)量意識，養(yǎng)成事前反復考慮，事后認真檢查的好習慣。第二、增加測量儀器的成本投入，采取先進的測量工具，做好測量儀器的定期檢測工作。第三、全民動員，從領(lǐng)導到各專業(yè)工程師均要提高對測量工作的認識，參與對測量放線的成果反復檢查，及時糾正錯誤。第四、合理安排施工工序，為測量放線提供較好的施工環(huán)境，從而保證測量放線成果。以上幾點是提高工程施工質(zhì)量的一個重要前提。
縱上所述，工程測量與工程施工質(zhì)量之間存在必然的聯(lián)系，測量工作在施工質(zhì)量管理過程中起到了非常重要的作用。
以上是我在去年的工作中得出的總結(jié)和感悟！
在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作，并參與到項目的管理工作中，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
路橋測量員工作總結(jié)篇八
工作時間不長，但也接觸到3個工程了，但真正開始自己做，確實來到山東，很快到這里已經(jīng)9個月了，在這一段時間里，學到了很多。
相對于在上海的工程而言，在山東做工程是復雜一些，不光是在和周圍群眾的關(guān)系處理上，監(jiān)理部門和業(yè)主對我們的要求也更細致，而且落實度很高，我們每次外出測量，監(jiān)理部門都有人跟隨，對于資料的報驗要求也很嚴格，對時效性的要求也很高，所以剛開始的時候我也很不適應，第一我對船閘也很陌生，以前沒有接觸過，對于船閘的結(jié)構(gòu)，施工流程不熟悉，編寫的測量施工方案的內(nèi)容不夠詳實，特別是船閘結(jié)構(gòu)主體中預埋件的放樣不知道如何來表達，測量放樣的報驗資料不符合要求，每次報驗都要修改好幾次，而且當時自身在情緒上也存在一些問題，導致工作效率不高。
現(xiàn)在想想，其實監(jiān)理的要求高一些對于我們自身是一個很好的學習機會，就目前的形勢來看，我們肯定要走出大上海，走向全國，我們必須要適應外地的工作環(huán)境，提高自己的應變能力和適應能力，增強自己的靈活性，否則就無法再競爭激烈的環(huán)境中脫穎而出。
最近一段時間工程進展相對順利，上閘首、閘室底板澆注一塊接著一塊，測量部最近的工作主要是負責底板澆筑前的鋼筋、面層標高復測，底板澆筑過程中的標高跟測，初凝后的底板標高復測，還有后期的沉降觀測?，F(xiàn)在監(jiān)理部要求我們的主要是圍堰、老節(jié)制閘沉降位移觀測和上下閘首的沉降觀測，閘室底板在澆筑結(jié)束后的初始觀測，等到后期閘室地板全部澆注完畢后統(tǒng)一觀測。在船閘主體結(jié)構(gòu)的土方工程結(jié)束后，現(xiàn)在上下游引航道也已經(jīng)開始挖土了，截止到目前上下游引航道基本上開挖大概5萬方，現(xiàn)在上下游引航道放線采用轉(zhuǎn)化為施工坐標后的rtk，在平面和高程精度上都可以達到要求，而且比用全站儀放線效率提高了很多。
第一、要積極主動，讓監(jiān)理業(yè)主單位看到自己工作上的積極性；對于監(jiān)理反應的問題認真對待，快速有效的解決問題。
第二、在方案的.編纂和資料的上報上，從整體的施工組織設計到分項工程的
專項方案，要求細節(jié)要突出，數(shù)據(jù)要詳實，要有依據(jù)，語言表達要準確，簡練。
第三、在工作的落實上，以前我們在施工過程中只講究結(jié)果，并沒有完全按照施工組織設計或者方案施工，但是在這里，監(jiān)理是按照方案來核查我們的施工的，因此我們必須按照方案施工，所以我們在施工組織設計和方案的編寫時一定要考慮到施工方案發(fā)的可行性，避免在施工過程中因和施工方案不相符而引發(fā)的種種問題。
總結(jié)一年來的工作，作為一名測量員，我學到一下幾點：
1、熟悉圖紙，不管是做施工、做質(zhì)量、做測量，熟悉圖紙是最基本的，也是必須的，通過對圖紙的不斷學習，逐步掌握工程結(jié)構(gòu)，做到對結(jié)構(gòu)了然于胸，在大腦中形成一個輪廓，知道工程目前在做什么，下閘首設計底標高是多少，下一步工程要做什么，測量要放什么線，下一步要準備什么，這些都是從熟悉圖紙開始的。
2、多到現(xiàn)場看看，作為一名測量員，最主要的任務就是配合施工人員施工，要時刻知道工程的進度，工程做到什么部位了，需要測量部做什么，外出作業(yè)的時候就不會完全被動。
3、協(xié)調(diào)溝通，測量不是一個獨立的部門，任何一個部門都不是一個獨立的部門，測量是為施工服務的，需要和工程部溝通；工程施工過程中的復核需要和質(zhì)量部溝通；測量外出放線、復核、資料的報驗需要和監(jiān)理部門溝通；測量外出作業(yè)，需要分包隊伍的配合，這些都需要溝通。同時還有一個溝通技巧的問題。
4、總結(jié)，學會總結(jié)，每一個工程，每一天我們都可以學到東西，工作之余將一天或者一段時間的工作、生活心的體會寫一些，會對以后的工作很有幫助。
路橋測量員工作總結(jié)篇九
緊密配合施工，堅持實事求是、認真負責的工作作風。
測量前需了解設計意圖，學習和校核圖紙；了解施工部署，制定合理測量放樣方案。
會同業(yè)主或監(jiān)理一起對導線控制點、紅線樁進行實地校測。負責測量儀器的檢定、校正。
與監(jiān)理、設計等方面密切配合，并事先做好充分準備工作，制定切實可行的與施工同步的測量放線方案。
在整個施工的各個階段和主要部位做好放線、驗線工作，并要認真檢查測量放線方案、計算步驟和指導檢查測量前樁位和成型后結(jié)構(gòu)物等方面加強工作，避免返工。
放樣前必須嚴格仔細檢查計算的正確性，多種方法檢查
放樣依實際施工進度工作要主動，驗線檢查要在測量放線方案開始前，在各主要階段施工前，對測量放樣工作提出預防性要求，真正做到防患于未然。
準確測設標高：負責及時填寫每天放樣記錄，整理完善基線復核、內(nèi)業(yè)等測量資料。
1、放樣前仔細校對圖紙相應尺寸
2、計算結(jié)果須用一種方法計算多種方法檢查
3、放樣需對儀器檢查是否符合放樣要求
4、天氣炎熱、下雨必須有防護措施或停止作業(yè)
5、放樣結(jié)束需對儀器再檢查
6、放樣結(jié)束，參照圖紙標注尺寸對位置檢查是否正確
7、交底數(shù)據(jù)必須保證計算、放樣無誤才可進行
8、釘樁必須在原位置，不允許隨意或偏離很大
9、對器具、儀器做好保養(yǎng)、維護
10、作業(yè)不允許儀器箱
路橋測量員工作總結(jié)篇十
隨著城市的不斷發(fā)展和人民生活水平的提高，道路和橋梁建設越來越重要。作為土木工程師的一員，我有幸參與了一段時間的路橋測量工作，這讓我有了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。在這篇文章中，我將分享我的心得體會，希望能給其他從事類似工作的人一些啟發(fā)和幫助。
首先，路橋測量工作需要高度的準確性和細致的耐心。在實地測量中，我們經(jīng)常需要用到各種精密的儀器和工具，如全站儀、水準儀等。這些工具的準確性直接影響到最終的測量結(jié)果，因此我們需要非常小心和認真地進行操作。同時，路橋測量工作往往需要花費很長時間，有時候我們需要在夜晚或者惡劣的天氣條件下工作。在這些極端情況下，耐心也是非常重要的品質(zhì)。只有保持冷靜和專注，我們才能夠準確地完成測量任務。
其次，團隊協(xié)作是路橋測量工作的關(guān)鍵。因為工作的復雜性和難度，在很多情況下，我們需要和其他工程師和技術(shù)人員緊密地合作。團隊中每個人的分工和配合都至關(guān)重要。在團隊中，我們需要相互之間進行信息的溝通和交流，確保大家對任務的理解是一致的。同時，我們也需要相互之間互相支持和鼓勵，面對困難時共同克服，以確保整個測量工作的順利進行。
第三，多角度思考和全面考慮是路橋測量工作的要領(lǐng)之一。在測量前，我們需要仔細研究設計圖紙和相關(guān)的技術(shù)規(guī)范。但是，有時候圖紙上并沒有包含所有的信息，或者存在一些問題需要我們自己去解決。這就需要我們具備一定的工程知識和綜合能力。我們需要從不同的角度來考慮問題，帶著一顆好奇的心去思考，以找到最佳的解決方案。在實地測量中，我們也需要注意周圍環(huán)境的影響，如地形、灌木叢等，因為這些因素可能會對測量結(jié)果產(chǎn)生一定的影響。
此外，路橋測量工作也需要高度的安全意識和風險防范能力。在工地上，我們會面臨各種各樣的安全隱患，如高處作業(yè)、機械設備的操作等。因此，我們需要時刻保持警惕，遵守安全規(guī)定和操作規(guī)范。此外，我們還需要具備一定的應急處理能力，以應對突發(fā)情況和意外事故。只有保障自身的安全，我們才能夠更好地完成工作任務。
最后，路橋測量工作需要持續(xù)的學習和進步。隨著科技的發(fā)展，測量工作也在不斷地更新和改進。因此，作為從業(yè)人員，我們需要不斷學習和掌握新的測量技術(shù)和方法。通過學習，我們可以提高自己的專業(yè)技能，更好地適應市場需求。同時，我們也需要和同行們保持良好的溝通和交流，共同分享經(jīng)驗和心得，推動整個行業(yè)的進步。
總而言之，路橋測量工作需要高度的準確性、團隊協(xié)作、多角度思考、安全意識和持續(xù)學習。這些經(jīng)驗和體會對我個人職業(yè)發(fā)展起到了積極的促進作用。我相信，只要我們保持專注和努力，不斷追求進步，我們的測量工作一定會取得更好的成果。同時，我也希望通過我的分享，能夠為其他從事類似工作的人提供一些參考和啟發(fā)。讓我們一起努力，為城市的發(fā)展和人民的生活做出更大的貢獻。
路橋測量員工作總結(jié)篇十一
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間12年又到尾聲了。測量是工程的眼睛，作為測量人員，我本著實事求是、一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。我靜心回想這一年的工作生活，感受很多，收獲頗豐?，F(xiàn)將我這一年來的工作學習情況總結(jié)如下：
俗語說得好“無規(guī)矩不成方圓”。測量是建筑工程之本，是工程中的各工種的標尺。沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就成了盲人騎瞎馬，就會出現(xiàn)不應該出現(xiàn)的錯誤。剛開始我以為測量放線是個很簡單的工作，后來在工作中慢慢發(fā)現(xiàn)，其實不然，它也有好多要學習的地方。在這一年的工作中時刻嚴格要求自己，不斷加強自己的工作能力，和項目部技術(shù)人員互相交流，互相學習，揚長避短，對測量工作做到嚴格控制，和同事一起努力完成每一項測量任務。
在施工測量之前，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方及時向領(lǐng)導及前輩們請教、咨詢、學習。測量放線中向同事學習，相互配合。從陌生到熟悉，不斷總結(jié)經(jīng)驗、努力提高了工作效率。測量放線后認真復合線的位置確保準確性。在測量放線中各類儀器能準確、快速的使用。在測量放樣過程中，有時候會面臨改線、補線的問題，這也是發(fā)現(xiàn)問題解決問題的過程，使得我對疑惑的地方理解和掌握的更加徹底，也培養(yǎng)嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。社會在進步，時代在發(fā)展，只有不斷學習，才能與時俱進。通過書籍及同事的幫助指導學習了更多的施工工藝和施工方法，了解各項規(guī)范。在如今高速發(fā)展的社會，不能自我提高就意味著落后，就不能適應目前施工建設工作的發(fā)展要求。所以在今后的工作中，本著嚴格要求自己，在盡量減小誤差，消滅錯誤的前提下，把自己的本職工作做好，為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中積極督促勞務隊配合我們的放線工作，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)及時解決及時改正，將錯誤消滅在萌芽狀態(tài)之中，不讓其成為工程進度的絆腳石。
在這一年的工作中，從剛來工地的好奇到熟悉，得到了至深的鍛煉，專業(yè)知識有了進一步提高，而自己也變得成熟、穩(wěn)重。盡管這一年當中我取得了一定進步，但這并不代表自己就是一個合格的測量員，相對于自己期望還相差甚遠，對于現(xiàn)在的我還有很多需要學習改進的地方。在今后的工作中根據(jù)現(xiàn)場出現(xiàn)的問題積累經(jīng)驗，吸取教訓，加強新知識、新理論的充實，加強個人操作技術(shù)和管理意識，配合其他部門做好本職工作。
明年的工作中，在閑暇時間多與其他項目測量員互相交流經(jīng)驗，分享心得，互相提升。做到別人出現(xiàn)的問題我不會再出錯，我自己出現(xiàn)過的錯誤不再次發(fā)生。做到慢慢蛻變，直到破繭成蝶。
在以后的工作中，我會更加的努力學習，提高自己，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，在施工過程中高標準，高要求來完成施工任務保證工程的順利進行。向同事們發(fā)奮學習，更好的完成領(lǐng)導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，努力為公司創(chuàng)出更大的效益，不辜負領(lǐng)導和同事們的期望。
路橋測量員工作總結(jié)篇十二
測量隊自進場以來，在項目領(lǐng)導的領(lǐng)導和關(guān)懷下，在標準化施工的指引下，克服困難，艱苦奮斗。順利完成了導線及高程的復測和報批工作、河東梁場的各項測量工作及河西梁場的前期臨建測量工作，并正確無誤的完成了樁基的施工放樣工作。對前期的工作內(nèi)容回顧總結(jié)如下：
項目進場后，首先復核圖紙，對圖紙設計坐標和高程進行復核，并及時對測量儀器標定并調(diào)配采購所需儀器，與相鄰標段一起聯(lián)測。順利完成導線及高程復測，獲得設計院批復。對紅線界樁進行復測檢核及校正，對需要埋設過水管道的位置進行樁位放樣，對河東梁場的臨建工作進行測量工作，配合工程部進行便道及其它臨建工作。樁基開工后及時準確的完成了樁基的施工放樣工作。
建立健全測量隊的各項規(guī)章制度，對測量儀器臺賬的建立，對儀器校核的計劃，對各項分類資料的整理，對測量人員的指導和培訓，對測量儀器的使用及保管都進行了一系列得學習和工作。
1，不總能夠準確預見第二天的工作任務，由于一些客觀原因，以及施工現(xiàn)場一些不可預見原因，導致不能夠更加合理高效的安排時間。對其中某些測量工作存在稍滯后的現(xiàn)象，需再今后的工作中繼續(xù)保持對自身的培養(yǎng)和鍛煉，積累經(jīng)驗。加強與現(xiàn)場技術(shù)員的交流，對各作業(yè)面的輕重緩急程度進行匯總，合理高效安排工作計劃。另外需加強施工隊伍對施工放樣需求的提前申請制度。
2，由于地形的限制，導致一旦有稍高的物體位于控制點之間就會出現(xiàn)不通視的現(xiàn)象，使測量工作處于被動的狀態(tài)，測量的工作效率就會大打折扣。且由于地形的.限制，各控制點的保護受到一定的制約，控制點易被破壞。需在以后的工作中加強對控制點的保護，督促施工隊伍一起進行控制點的保護。在控制點易破壞的地方進行控制點加密。在工作面增多，測量工作量加大的情況下，保護控制點也是測量隊的一項重點工作。
以上為測量隊近階段的工作總結(jié)，測量隊全體人員將一如既往認真做好每一項細小工作。及時、高精度完成每一項作業(yè)，虛心學習及時總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善測量管理制度；以發(fā)揚成績、克服困難，改進工作，使測量隊的工作質(zhì)量不斷提高。
路橋測量員工作總結(jié)篇十三
路橋測量是道路和橋梁工程中不可缺少的一環(huán)，它對于道路和橋梁的施工和安全至關(guān)重要。在學校里學習了相關(guān)理論知識后，我們進行了實地測量的實踐活動，才真正意識到了理論與實踐的差距。在進行測量工作時，我們深切感受到要把學到的理論知識應用到實際中去是多么的重要。只有理論與實踐相結(jié)合，我們才能更好地完成測量任務，確保工程質(zhì)量。
二、注重細節(jié)，嚴格遵循標準
在路橋測量中，遵循標準是至關(guān)重要的。我們在實踐中發(fā)現(xiàn)，只有嚴格按照規(guī)范進行測量，才能保證數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。我們要重視細節(jié)，比如在進行路面高程測量時，要考慮垂直度和平整度，保證測量的準確性；在進行橋梁結(jié)構(gòu)測量時，要注意各個測量點的選取和測量工具的使用，保證數(shù)據(jù)的精確性。只有在嚴格遵循標準的基礎(chǔ)上，我們才能取得可靠的測量結(jié)果。
三、設備使用，技術(shù)創(chuàng)新
路橋測量中使用的設備多種多樣，對測量結(jié)果的準確性起到了至關(guān)重要的作用。我們在實踐活動中接觸到了各種測量儀器，如全站儀、測距儀、水準儀等，它們不僅大大提高了我們的測量效率，而且保證了數(shù)據(jù)的準確性。同時，我們也深刻體會到了技術(shù)創(chuàng)新對于測量工作的重要性。在實際操作中，我們結(jié)合自己的實際情況，探索出了一些適合我們的實用方法和技巧，不斷提高了工作效率和準確性。
四、團隊協(xié)作，溝通無障礙
在測量工作中，團隊合作和良好的溝通是不可或缺的。每個人都要明確自己的職責，做好自己的本職工作，并與他人保持良好的配合和溝通。在實際操作中，我們需要進行實時的數(shù)據(jù)交流和反饋，保證測量工作的連續(xù)性和準確性。通過與隊友的緊密配合和密切溝通，我們能夠共同應對各種問題，提高工作效率，確保整個測量過程的順利進行。
五、思考總結(jié)，不斷提高
通過這次路橋測量實踐活動，我們不僅學到了大量的理論知識，更重要的是鍛煉了自己的實際操作能力和綜合解決問題的能力。通過實踐，我們不斷思考總結(jié)，發(fā)現(xiàn)了測量中的問題和不足，不斷努力改進和提高。從失敗中汲取教訓，從經(jīng)驗中取得啟示，我們相信只要不斷努力，不斷學習，一定能夠在路橋測量工作中取得更好的成績。
總之，路橋測量工作不僅需要我們具備扎實的理論基礎(chǔ)，更需要我們在實踐中不斷探索和進取。只有將學到的理論知識與實際操作相結(jié)合，注重細節(jié)，嚴格遵循標準，合理使用各種測量設備，加強團隊協(xié)作和溝通，才能取得準確可靠的測量結(jié)果，為道路和橋梁工程的順利進行做出貢獻。我們要不斷思考總結(jié)，不斷提高自身的專業(yè)水平和工作能力，以更好地服務社會的發(fā)展和建設。