不管做什么事情，都要有始有終，才能取得好的結(jié)果。怎樣選擇合適的語言，使總結(jié)更有說服力？以下是一些總結(jié)的典型范例，供大家學習和參考，希望能對大家的寫作有所幫助。
交通安全工作的發(fā)言材料篇一
首先，熱烈歡迎上級領導蒞臨我公司檢查指導工作！
我公司認真貫徹落實國家“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針和上級文件精神，加大安全生產(chǎn)投入，扎實開展各項安全管理工作。進入冬季以來，我公司從實際出發(fā)，精心策劃、周密部署冬季安全生產(chǎn)工作，并層層抓落實，至今安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，未發(fā)生各類安全生產(chǎn)事故。下面將我公司冬季安全生產(chǎn)工作向各位領導匯報如下，不當之處請批評指正。
一、宣傳、動員部署
1、12月6日，公司召開全體中層干部以上人員參加的安全生產(chǎn)會議，安排部署以防凍、防滑、防火、防小動物等為重點內(nèi)容的冬季“四防”工作，會上要求各部門、各車間要切實將冬季“四防”工作落到實處，不得走形式、走過場。
2、公司制定了《冬季安全生產(chǎn)重點防范措施實施方案》，結(jié)合冬季特點對公司安全生產(chǎn)的影響，從防凍、防滑、防火、防小動物、防毒等方面制定了具體防范措施，明確了責任單位、完成期限等，要求各單位要嚴格落實，不放過一臺設備，不放過一根管道；各屬地管理單位根據(jù)方案進行了層層分解，制定了具體措施。
二、嚴格落實各項防范措施
（一）防凍工作
公司對生產(chǎn)裝置區(qū)生產(chǎn)設備、管道、消防水系統(tǒng)，利用十天時間
全面完成了保溫、伴熱工作，部分設備設施采用放凈水、長流水方式進行防凍，備用設備一律實行定期盤泵制度，進入冬季以來各類設備設施運行穩(wěn)定。
（二）防滑跌
公司對重點部位進行重點管理，特別是人行通道及較危險區(qū)域如平臺、罐頂、水池邊、樓梯、爬梯等處，一律嚴禁積水、積冰、積雪，對有關(guān)防護欄桿進行了維護整改，并嚴格控制以上區(qū)域雙手插兜、穿高跟鞋等現(xiàn)象。
（三）防火
公司一律禁止采用煤爐、電爐、電暖器等非法取暖行為，清理私拉亂扯電線現(xiàn)象，嚴禁擅自-焚燒干草、垃圾等，崗位員工嚴格巡檢，及時發(fā)現(xiàn)并制止跑冒滴漏，從源頭上嚴格控制冬季火災發(fā)生。
（四）防小動物
公司對所有變配電室門窗、擋鼠板、電纜溝進行了檢查維護，嚴格控制亂倒剩飯剩菜現(xiàn)象，確保小動物無可乘之機。
（五）其他措施
公司根據(jù)實施方案認真落實了其他各項防范措施。
三、開展冬季“四防”大檢查
（一）12月中旬，公司安委會開展了冬季“四防”大檢查，根據(jù)《實施方案》，認真編制檢查表，并分組進行檢查，共查出問題30項。公司針對查出問題，制定了整改措施，明確了責任單位、整改期限等，并督促各單位積極整改，有力促進了冬季安全生產(chǎn)工作。
（二）各車間根據(jù)本車間制定的防范措施，針對本轄區(qū)情況開展了冬季“四防”檢查。
總體上，我公司冬季安全生產(chǎn)工作有計劃、有步驟，有安排部署、有檢查落實，各項防范措施得到有效落實。但是與上級領導的要求還存在一定差距，誠懇要求各位領導多提寶貴意見，以便我公司安全管理再上新臺階。
根據(jù)巖市教[2015]268號文件精神和要求，我校迅速開展交通安全檢查整治工作，在規(guī)定期限內(nèi)排查學校總數(shù)15間，其中小學10所，幼兒園5所，師生受教育人數(shù)585人，順利完成了排查整治工作，切實保障了學生上下學交通安全，取得了明顯的成效。現(xiàn)總結(jié)如下：
一、加強領導，明確責任
為加強此項工作的領導，我校成立了以校長李國河、書記唐煥祥為組長的學校及周邊交通安全整治工作領導小組，副組長由李群海擔任，成立了交通整治工作辦公室，由謝永賢擔任辦公室主任，劉天佩、沈萬安、李長流、李慶榮、李加旋、李活標為成員。將此項工作作為專項整治行動的一項重要工作，納入重要議事日程，專門召開了學校行政會議進行研究部署，制定了具體措施，明確了相關(guān)責任人的責任。隨后，召開了各校負責人會議，對此項工作進行了詳細部署，要求各學校高度重視此項工作，加強領導，狠抓落實。
二、制定措施，狠抓落實
按 照“預防為主、防治結(jié)合、各負其責、綜合治理”的原則，我校廣泛開展交通安全和交通法規(guī)宣傳，提高廣大師生的交通安全意識，徹底整改消除校內(nèi)道路交通安全隱患，大力加強校內(nèi)基礎工作，改善校園道路行車條件，部門協(xié)調(diào)，共同整治，創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境。重點采取了以下幾項措施：
1、開展交通安全教育，提高學生和家長的安全防范意識。各類學校結(jié)合德育工作，結(jié)合生命安全教育，結(jié)合自我保護教育，教育學生自覺遵守交通規(guī)則；采取多種方式，加強對學生家長的交通安全宣傳和引導，使廣大學生家長認識到良好的校門交通安全環(huán)境需要各方的共同配合，接送孩子要自覺遵守交通規(guī)則。在整治工作中，各學校都把學生交通安全教育納入日常工作，當作一項重要工作來抓，通過廣泛號召、典型引導、學習培訓、檢查評價、總結(jié)表彰等方式，積極組織推動這項工作的開展，廣大師生、家長的交通安全意識明顯提高，有力的配合了本次交通整治工作。
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2、加強學校內(nèi)部交通安全整治，確保校園內(nèi)部交通安全。學校門
口實行交通管制，要求外來車輛未經(jīng)許可不得進入教學區(qū)，學校對外來人員進行登記；機動車輛不得進入學生宿舍區(qū)和操場；教工生活區(qū)道路有明顯標志，車輛不得亂停亂放；學校用車定期進行檢查、維修，確保車輛安全，對嚴重違章肇事的要追究當事人的責任。
3、配合有關(guān)職能部門共同做好校門前交通安全管理工作。各校主動與當?shù)毓?、交通、安全行政監(jiān)督管理等部門加強聯(lián)系，消除本校存在的各種道路交通安全隱患，確保廣大師生交通安全。各學校門口值勤護導的教師不僅要做好學生進校、離校時的護導工作，還要配合交-警、交通協(xié)管員做好校門口的交通秩序維持工作，發(fā)現(xiàn)門口存在交通安全問題或?qū)裾f不聽的亂設攤等情況，要及時向有關(guān)部門舉報。 同時，各學校還設置了家長等候區(qū)、落實了斑馬線、警示牌等各種標志。目前，學校周邊交通秩序明顯改善。
三、建立報告制度，嚴格責任追究
為及時反饋交通整治的成果，我們建立了專項整治工作的匯報制度，定期將學校的整治情況報告整治工作領導小組辦公室。嚴格執(zhí)行責任追究制。對造成道路重大交通安全事故的學校，要按照《重大安全事故行政責任追究的規(guī)定》，嚴肅追究有關(guān)負責人員和直接責任領導的責任。
通過這段時間的整治，學校及周邊交通秩序整治工作取得了明顯成效，但是仍然存在一些問題，主要是部分學校對車輛、人員出入管理不嚴格，登記措施落實不夠好；上下學時學校值日教師有時不到位，家長接送孩子時有時不能按照指定位置等候；一些學校對治安隱患的排查還不夠深入，整治后仍有反復；對本次交通整治的宣傳力度還不夠大等等。
針對上述問題，我們將進一步采取以下措施：
一是進一步鞏固集中整治取得的成果，防止發(fā)生反彈。
二是進一步加強值周和值日教師的管理，做到制度化、規(guī)范化。 三是繼續(xù)加強與相關(guān)部門的`聯(lián)系，進一步完善學校及周邊交通秩序綜合治理的長效運行機制。
湖山中心小學
2015年10月11
安全第一，責任重于泰山，保證和促進幼兒的健康和安全是幼兒園的首要任務，我園一貫非常重視安全工作，尤其對于幼兒的交通安全更是我園安全工作的重中之重。交通安全事關(guān)廣大師生的切身利益，為此，我們仔細考慮全園師生方方面面的交通安全，排查隱患，進一步規(guī)范工作，不斷提高交通安全管理工作，現(xiàn)將我園的交通安全工作匯報如下：
一、加強領導，精心組織，交通安全工作常抓不懈
幼兒園從加強領導，落實安全責任入手，采取行之有效 的措施，最大限度地預防師生交通事故發(fā)生。我園成立了由園長任組長，副園長任副組長、主任及班長為成員的“交通安全工作領導小組”,按照“誰主管、誰負責，誰主辦、誰負責”的原則，層層分解責任，各司其職，各負其責。為了使安全工作深入人心，我們?nèi)w教職工自覺學習《交通安全法》，并定期組織全體教師進行交通安全知識培訓，切實提高和強化教師的交通安全意識，做到警鐘長鳴、常抓不懈。
二、加強教育，注重引導，從小樹立安全意識
兒知道“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等”等交通規(guī)則。中班組織幼兒開展“交通標志我知道”讓幼兒認識交通安全標志，通過故事、兒歌、情景表演、游戲等形式讓幼兒懂得走路時如何遵守交通規(guī)則。大班教師還發(fā)揮家長的作用，請當交-警的家長給幼兒上課，開展“ 小小交-警學指揮”主題活動，孩子們和交-警叔叔一起學習最基本的交通指揮手勢，然后小朋友們來模仿警-察叔叔做“小小交-警”實地進行指揮交通，孩子們通過身臨其境的表演，不僅讓孩子們切切實實的感受到了遵守交通規(guī)則的重要性。同時也了解了交通警-察的工作，從而更加尊重和理解交-警叔叔。各班還通過環(huán)境布置、游戲活動等形式，讓幼兒了解交通規(guī)則及交通安全常識，增強了安全意識。
三、加強宣傳，強化監(jiān)督，提高幼兒及家長的交通安全教育。 為了讓家長了解和掌握交通規(guī)則，增強交通安全意識，為幼兒樹立良好的榜樣，我們通過校園小廣播、家園宣傳欄、召開家長會、向家長發(fā)放《致家長的一封信》等形式，向家長進行宣傳教育，提升家長的安全意識，充分發(fā)揮小手拉大手的作用，增強幼兒及家長的交通安全意識和自我防范能力，形成幼兒園、家長、社會三位一體的安全體系，真正做到“教育一個孩子，影響一個家庭，帶動整個社會”的目的。并督促家長履行好監(jiān)護人的職責，配合幼兒園做好幼兒的交通安全教育和監(jiān)管工作。還提醒家長，不得讓體弱多病無保護能力的老年人用車接送孩子上下學。
四、加強管理，積極預防，確保幼兒的安全
加強門衛(wèi)保安工作，要求門衛(wèi)保安人員加強巡邏和檢查，禁止
任何車輛入園。嚴格執(zhí)行門衛(wèi)工作制度、外來人員登記制度、嚴格執(zhí)行接送卡制度。實行園領導值班制，每天幼兒入園，領導班子輪流值班，七點準時到園，全面瀏覽、發(fā)現(xiàn)問題及時作出妥善處理。下午離園時，領導班子全體值班，嚴管大門口，。由于我園大門口處于丁字路口，接送孩子時停車較多，我們號召大家都來做交通安全文明人，把自行車、摩托車等安全有序的停放在幼兒園外。我們還請交-警協(xié)助，設置禁令標志，禁止汽車開進第一道門，確保幼兒園周邊道路暢通。為了保證離園時的安全，還在門口設置了安全警示告示牌，提醒家長在離園時監(jiān)護好自己的孩子，以免孩子出現(xiàn)交通意外。另外，為更好地預防交通安全事故的發(fā)生，我們還對幼兒上、下學交通狀況、接送幼兒車輛及乘坐情況進行了摸底排查，建立幼兒交通檔案，做到“不漏一車一人”，保證了幼兒上、下學的安全。
總之，幼兒園安全工作重于泰山，全園上下高度重視，，把安全放在首位，不斷增強廣大師生和家長的交通安全防范意識，讓事故的發(fā)生可能性變得越來越少，讓孩子們在安全的環(huán)境中健康、快樂地成長！
交通安全工作的發(fā)言材料篇二
同志們：
這次全縣道路交通安全工作視頻會議，是縣委、縣政府召開的一次十分重要的會議，主要任務是深刻汲取8·26包茂高速、8·27青銀高速重特大道路交通事故教訓，切實加強道路交通安全管理工作，堅決防止和遏制重特大交通事故發(fā)生。剛才，蔚恩同志傳達了全國、全省道路交通安全緊急電視電話會議精神，振華同志通報了全縣1-8月道路交通安全工作情況，一會楊縣長還要作重要講話，請大家認真學習領會，抓好貫徹落實。下面，我先講四點意見。
近日來，我縣周邊的安塞和綏德接連發(fā)生了“8·26”包茂高速特大交通事故和“8·27”青銀高速重大交通事故，分別造成36死3傷和9死的嚴重后果。為加強道路交通安全工作，中、省、市連續(xù)召開緊急會議、下發(fā)緊急通知，明確要求在全國范圍內(nèi)立即開展道路交通安全專項大檢查，堅決遏制群死群傷事故的發(fā)生。這些血的教訓再次為我們敲響了警鐘，值得大家深刻反思。
目前，我縣擁有公路總里程2631.71公里，機動車保有量24440輛，其中客運班線69條，客運企業(yè)5家，客運車輛304輛。從剛才周隊長的通報情況來看，當前引發(fā)交通事故的隱患還大量存在，道路交通安全工作面臨的挑戰(zhàn)異常嚴峻。特別是上半年我縣相繼發(fā)生的幾起重大交通事故，造成的損失十分慘重，負面影響難以挽回，集中暴露出當前全縣道路交通安全工作中存在的問題還比較突出。主要表現(xiàn)在：一是部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門單位和企業(yè)對道路交通安全工作的重視不夠，沒有將其擺在重要位置上，加之廣大群眾交通安全意識還比較淡薄，全社會共同關(guān)注交通安全的良好氛圍尚未形成。二是隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，機動車數(shù)量迅速增加，現(xiàn)有的道路承載能力嚴重不足，現(xiàn)有的執(zhí)法力量無法輻射到每一臺車輛，車與路、建與管的矛盾日益突出。三是事故處置和責任追究機制建設滯后，道路交通事故社會救助基金制度尚未建立，交通事故處理難度大、事故責任追究不嚴的現(xiàn)象普遍存在。這些問題必須引起全縣各級各部門的高度重視，深刻認識當前交通安全工作的重要性和緊迫性，以超常規(guī)的舉措、超標準的要求，下決心遏制重特大交通事故高發(fā)勢頭，確保全縣交通事故總量穩(wěn)中有降，道路交通安全形勢總體穩(wěn)定。
按照縣委、縣政府安排，從今天開始，立即在全縣范圍內(nèi)開展為期2個月的道路交通安全專項整治行動，11月份組織檢查驗收。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)要積極行動，認真落實各項排查整改措施，切實做到橫向到邊、縱向到底，不留死角，具體要抓好四個“嚴”字。
(一)嚴查重處，深入開展道路交通秩序集中整治。由縣公安局牽頭，縣監(jiān)察局、交通局、安監(jiān)局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合，立即開展省道303線、縣鄉(xiāng)公路、通村道路交通秩序集中整治。公安交警部門要上足警力，嚴格執(zhí)法，確保交警警力80%以上上路執(zhí)勤。要切實加大大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、違法占道行駛等各類交通違法行為。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所要配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊開展鄉(xiāng)村道路交通秩序整治，嚴查三輪車、低速貨車和拖拉機違法載人。要進一步深化“清車行動”，按照“不漏一車、不漏一人、不漏一崗”的要求，進行大規(guī)模地毯式排查清理，把治理7座以上客運車輛超員、大貨車違法停車和危運車輛違法上路行為作為重點，查處一批套牌、假牌、無牌、報廢、非法拼裝機動車，查處一批重大交通安全隱患典型案件，處理曝光一批違法企業(yè)、違法駕駛?cè)?，追究一批措施不落實、管控不到位的責任人員，整改一批道路安全隱患。
(二)嚴把關(guān)口，切實規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為。由縣交通局牽頭，公安局、安監(jiān)局、旅游辦配合，嚴格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”(嚴把運輸經(jīng)營者市場準入關(guān)、嚴把營運車輛技術(shù)關(guān)、嚴把客運駕駛員資格關(guān)，加強客運站場的監(jiān)督)制度，對每個客運企業(yè)、客運場站派駐工作組，重點檢查客運車輛進出站登記、行駛記錄儀安裝使用、掛靠經(jīng)營、駕駛?cè)藨艏芾淼裙ぷ鏖_展情況，對現(xiàn)有長途客運班線進行全面清理整頓，整改不合格的堅決停止運營，一周內(nèi)取消“紅眼班車”。要監(jiān)督企業(yè)嚴格實行長途客運車輛零點至5時停止運營、客運車夜間行駛速度不得超過日間限速的80%、七座以上客車22時至次日6時禁止通行三級以下山區(qū)公路有關(guān)規(guī)定，嚴格落實長途客運停車換人、落地休息制度，確?？瓦\駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日漸連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。對違反規(guī)定超時、超速駕駛的駕駛?cè)藛T和相關(guān)企業(yè)要依法嚴格處罰。同時，各運輸企業(yè)要加強對營運駕駛員的聘用管理，全面開展安全技能檢查和教育培訓，對超員超速、疲勞駕駛情節(jié)嚴重的，堅決調(diào)離駕駛崗位或予以辭退。
(三)嚴格標準，切實加強車輛安全監(jiān)管。由縣交通局牽頭，教育局、旅游辦配合，對全縣中小學校(幼兒園)校車、危險運輸車和旅游包車進行全面排查，建立運輸企業(yè)、車輛、駕駛?cè)藱n案管理制度，對不符合安全條件車輛、超員超載車輛要依法取締，并對相關(guān)企業(yè)、學校和駕駛?cè)藦膰缿吞?。交管站要全面加強機動車安全技術(shù)檢驗和運營車輛綜合性能監(jiān)測，嚴格檢驗檢測機構(gòu)的資格管理和計量認證管理，堅決查處檢而不修，甚至不進場、不檢測、不維修就開具合格證的違法行為?？瓦\辦、運輸公司、教育局以及各運輸企業(yè)要嚴格按照規(guī)定對縣內(nèi)所有三類以上班線客車、公交車、出租車、校車和危險運輸車安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車、校車應同時安裝車載視頻裝置。同時，要加快全縣一體化數(shù)字交通監(jiān)控平臺建設，通過技術(shù)手段加強車輛和駕駛?cè)说膭討B(tài)監(jiān)管。這項工作，楊縣長已作了專門的安排，有關(guān)單位和企業(yè)要立即行動，盡快落實，及早建成投用。今后，車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的交通違法信息將作為執(zhí)法依據(jù)，由交警部門定期進行檢查，依法嚴格處罰。
(四)嚴抓實改，扎實開展道路安全隱患排查整治行動。由縣交通局牽頭，公安局、安監(jiān)局、公路段、氣象局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合，進一步強化交通事故易發(fā)、多發(fā)、頻發(fā)路段的排查治理，加強省道303線、縣鄉(xiāng)公路、通村道路巡查管控，特別是臨水、臨崖、急彎、陡坡以及視距不良、路側(cè)險要、平交道口等特殊路段，要嚴格按照標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，完善標志標線?？瓦\、城管部門要立即著手規(guī)劃縣城公交停靠安全港的建設，力爭早建成早投用。農(nóng)村公路管理站要加大縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護管理力度，逐步完善安全設施，為農(nóng)村居民創(chuàng)造安全出行條件。氣象局要積極推行公路災害性天氣預報和預警系統(tǒng)建設，提高對暴雨、濃霧、冰雪等惡劣天氣的防范應對能力?？h交通局、公路段和各油氣企業(yè)要針對排查發(fā)現(xiàn)的隱患，列出整改時間進度表，盡快完成整治任務，通過改善通行條件，消除不安全隱患?？h政府將根據(jù)隱患嚴重程度，實施掛牌督辦整改，對隱患整改落實不力的，要就追有關(guān)責任人的責任。
7月25日，縣委、縣政府召開了全縣第三季度安全生產(chǎn)工作會議，對第三季度安全工作做了全面安排部署，從現(xiàn)在的情況來看，收到了較好的效果。8月27日，按照白書記、楊縣長的指示，我們又緊急召開縣安全生產(chǎn)及道路交通安全委員會，通報了8·26包茂高速特大交通事故情況，傳達了省市領導重要批示精神，并對全縣當前及今后一個時期的重點工作做了進一步的安排部署。借此機會，我就統(tǒng)籌抓好其他行業(yè)領域安全生產(chǎn)工作再強調(diào)幾點。一是突出抓好地質(zhì)災害安全整治。要對城鄉(xiāng)居民區(qū)、中小學校舍以及自然災害隱患點進行全面排查，及時排除隱患，高危地段要堅決采取搬遷撤離或監(jiān)控措施，嚴防事故發(fā)生。正在整治的隱患點要加快施工進度，確保不出問題。二是突出抓好消防安全整治。要徹底整治商場市場、歌舞娛樂、賓館飯店等人員密集場所的消防盲點，嚴肅查處堵塞消防通道、占用防火間距、違法生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存易燃易爆物品和違章用火用電等行為，切實消除火災隱患。三是突出抓好危險化學品安全整治。要進一步加強對原油、天然氣等危險化學品儲存、運輸、經(jīng)營、使用和廢棄處置等各環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管，加強對購買、儲存、運輸、使用民爆物品的監(jiān)控，確保不出問題。四是突出抓好非煤礦山安全整治。進一步加強油氣開采和采石(砂)場、磚瓦廠等重點企業(yè)的安全監(jiān)管，對未取得安全生產(chǎn)許可證、非法生產(chǎn)和不具備安全生產(chǎn)條件的，該整改的責令限期整改，達不到要求的要一律依法取締。五是突出抓好建筑施工安全整治。要結(jié)合正在開展的“兩違”清理整治，對建筑工地防火防電、施工人員宿舍、塔吊、腳手架及模板垮塌等方面進行全面檢查，堅決杜絕事故發(fā)生。
安全事故人命關(guān)天，安全責任重于泰山。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)一定要高度重視，認真履行職責，加大工作力度，真正把安全生產(chǎn)各項工作落到實處。
一要加強組織領導。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)主要領導要親自部署調(diào)度，統(tǒng)籌謀劃推進本地區(qū)本部門道路交通安全工作，切實解決嚴不起來、落實不下去的問題，為道路交通安全提供堅強的領導保障。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位要切實履行道路交通安全監(jiān)管責任，企業(yè)要落實安全主體責任，采取有力的組織措施、考核措施、激勵措施，健全抓落實的工作機制，建立人人負責、層層負責、環(huán)環(huán)相扣、行之有效的責任制度，以責任促落實、以責任保成效。
二要創(chuàng)新管理機制。要立即著手構(gòu)建以縣鄉(xiāng)政府為主導，公安交警、鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所、交通安全協(xié)管員、農(nóng)機安全管理員、鄉(xiāng)村干部共同參與的道路交通綜合管理體系，將管理向鄉(xiāng)村兩級延伸，將村支書或村主任明確為本村道路交通安全責任人。縣考評部門要將道路交通安全工作，納入對鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和各部門單位的社會治安綜合治理考核范疇，實行“一票否決”。
三要嚴格責任追究。建立健全事故預防工作責任追究體系，對交通事故負有領導責任的，要追究行政主要領導、分管領導責任;相關(guān)職能部門因管理缺位或推諉扯皮導致事故發(fā)生的，要追究部門主要負責人責任;對發(fā)生道路交通事故的客運企業(yè)，要嚴肅追究法定代表人責任;對不執(zhí)行國家安全技術(shù)標準、出具虛假檢測報告的檢測站要責令整改，整改不到位、問題嚴重的，撤銷其檢驗資格;對不落實安全管理制度的客運企業(yè)，要責令停業(yè)整頓，情節(jié)嚴重的取消營運資格;對因安全隱患整治不及時而發(fā)生重特大道路交通事故的，要追究道路經(jīng)營、養(yǎng)護部門責任。對一次死亡3人以上的重特大道路交通事故，要按照“四不放過”的原則，進行事故責任倒查，依法依規(guī)嚴肅處理相關(guān)人員。
同志們，做好道路交通安全工作，責任重大，任務艱巨。全縣上下要在縣委、縣政府的正確領導下，上下一心，齊抓共管，堅決遏制重特大道路交通事故發(fā)生，為促進經(jīng)濟社會發(fā)展、保障人民群眾生命財產(chǎn)安全做出應有貢獻。
本文來源：
交通安全工作的發(fā)言材料篇三
尊敬的張書記，尊敬的與會領導和同志：
新常態(tài)下的紀檢工作是：立足上級要求，密切聯(lián)系實際，積極探索機制，有效創(chuàng)新新形勢、新特點下，黨風廉政建設和反腐敗工作的新思路、新方法、新舉措，有力推進工作有序、有為、有效的開展?，F(xiàn)將一季度工作作如下匯報，不妥之處，敬請領導和同志們批評指正。
一、理清思路、落實責任，協(xié)助黨委抓好主體責任的落實與運用。
黨委抓，抓黨委。黨委是黨風廉政建設和反腐敗工作主體責任的領導者、執(zhí)行者、推動者。協(xié)助黨委抓好主體責任的落實是紀檢工作的首要任務，也是做好黨風廉政建設工作的關(guān)鍵所在。鎮(zhèn)黨委按照“不抓黨風廉政建設是瀆職，抓不好黨風廉政建設是失職，黨風廉政建設出了問題要丟職”的思路。首先，制定了《黨風廉政建設和反腐敗工作的實施意見》、《黨風廉政建設責任制分解實施細則》和《黨風廉政建設“一崗雙責”工作落實方案》，建立了《黨政領導干部責任制任務分解臺賬》，明確了黨委(支部)領導班子責任，黨委(支部)主要負責人責任，領導班子成員責任。將分管、協(xié)助工作、聯(lián)系區(qū)域、重點領域、突出問題、關(guān)鍵部位、熱點難點進一步細化落實到人員、單位、地點、時間和任務。實現(xiàn)了人員與工作明確，任務與時間明確，責任與目標明確，問題與追責明確。做到了人人知曉任務，個個必須擔當?shù)木置?。其次，實行“五簽一諾一公示”機制，即：責任書的簽訂實行黨委和支部簽，黨委負責人與各支部負責人簽，黨委(支部)主要負責人與班子成員簽，班子成員與分管領域、協(xié)助工作、聯(lián)系區(qū)域的負責人簽，部門負責人與單位工作人員簽，同時簽訂廉政承諾書。對簽訂的責任書和承諾書在有效區(qū)域內(nèi)公示，接受社會各界的監(jiān)督。通過各級組織和一把手傳導責任、傳導壓力，督促班子成員去履職盡責，部門負責人守土守責，具體人員盡職盡責。形成“一把手抓一把手，一級抓一級，人人有責任，人人擔責任，人人負責任”的格局。再其次，建立了嚴格的考核和獎懲機制。黨委制定了《黨風廉政建設目標考核和獎懲辦法》和《黨風廉政建設責任追究實施試行意見》，進一步細化了各級黨員干部在黨風廉政建設工作與單位工作績效、個人工作業(yè)績的激勵和責任追究辦法。責任制的分解、落實、監(jiān)督、考核、獎懲、追責辦法的細化增強了工作者的責任意識、危機意識、擔當意識和理性意識。扭轉(zhuǎn)了不想管，不能管、不敢管、不愿管的局面。
二、提高認識、深化三轉(zhuǎn)，厘清紀委監(jiān)督責任的目標與任務。
緊貼轉(zhuǎn)職能、轉(zhuǎn)作風、轉(zhuǎn)方式，緊跟黨委的中心工作和關(guān)注點開展監(jiān)督檢查工作。具體做到“三抓”：
交通安全工作的發(fā)言材料篇四
不妥之處，請各位領導批評指正。
2014，我們將始終堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，狠抓責任追究、宣傳教育、安全培訓、監(jiān)督檢查和專項整治等工作，采取一切措施，減少死亡事故，杜絕重特大惡性交通事故發(fā)生，最大限度地保護人民群眾生命財產(chǎn)安全。我們將重點做好以下幾方面工作：
首先是進一步充實領導小組，明確職責，要求各成員切實擔負起領導、管理、督導、檢查責任;其次是進一步加強交通安全監(jiān)管隊伍建設，抓培訓，強技能，努力打造一支作風過硬、業(yè)務精干的監(jiān)管隊伍;三是進一步加強網(wǎng)格化管理，構(gòu)建鎮(zhèn)不漏村、村不漏戶的防控體系，將道路交通安全監(jiān)管工作落實到每個環(huán)節(jié)、落實到每個步驟，形成一級抓一級，人人抓落實的齊抓共管工作格局。
一是在繼續(xù)堅持持之以恒的開展道路交通法律法規(guī)和交通文明建設的宣傳工作，要深入到機關(guān)、企業(yè)、村屯、學校宣傳，從每個人抓起，引導交通參與者樹立“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的思想意識，倡導文明出行方式，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，杜絕交通違法行為。二是重點抓好機動車駕駛?cè)说慕煌ò踩麄鹘逃ぷ?，引導駕駛?cè)艘婪ㄐ熊?、安全行車、文明行車。三是進一步利用廣播、宣傳欄等方式，進行廣泛、深入、持久的宣傳教育，不斷提高群眾的交通安全和交通文明意識，在全社會形成人人遵守交通法規(guī)、積極參與交通文明建設的良好風尚，在全鎮(zhèn)營造“關(guān)愛安全、關(guān)注生命”的輿論氛圍。
一是積極開展鎮(zhèn)區(qū)交通秩序“整臟治亂”工作，通過對機動車駕駛員無證駕車、酒后駕車、違法停車
(一)廣泛宣傳重預防，人人重視保安全。我鎮(zhèn)以《道路交通安全法》宣傳為主線，不斷創(chuàng)新內(nèi)容、創(chuàng)新手段，充分利用演練、講座、廣播、電視、
宣傳標語
、宣傳傳單、板報、手機短信等多種形式開展交通安全宣傳教育，在4所學校開設了交通安全專題廣播;在全鎮(zhèn)各村、各單位開辟黑板報、宣傳欄20多塊，張貼標語、橫幅2000多條，舉辦講座
10次。通過宣傳，提高了全鎮(zhèn)廣大群眾的交通安全意識和維護交通安全的自覺性，形成全鎮(zhèn)上下共同維護道路交通秩序的良好氛圍。
(二)上路巡查抓整治，
長效管理有保障。近年來，我鎮(zhèn)積極配合縣交警大隊片區(qū)中隊開展各類交通安全整治行動，積極組織鎮(zhèn)村干部上路參與巡查，對超速、超員、超載、混載、未成年人駕車、騎乘摩托車不帶頭盔等行為及無牌無證車輛進行查處，情節(jié)較輕的予以糾正和批評教育，情節(jié)嚴重的報請交警中隊進行處理。去冬以來，全鎮(zhèn)共查處摩托車違法行為43起，查扣“三無”摩托車3輛，查處超載運送學生、兒童違法行為4起，查處農(nóng)用車違法行為2起，勸阻、教育群眾100余人次。
(三)入戶辦證惠民生、找準載體強服務。我鎮(zhèn)共有1183臺機動車輛中，摩托車占的比率大，管理難度大。09年，我鎮(zhèn)在全縣率先成立了摩托車安全管理的行業(yè)協(xié)會，民主選舉產(chǎn)生理事長1人，副理事長3人，秘書長1人。協(xié)會的主要職責一是對摩托車等車輛及駕駛?cè)说拿捉n，掌握信息。二是組織會員進行安全知識培訓。三是協(xié)助會員上牌、辦證和年審。四是開展對發(fā)生交通事故的會員進行民間救助。目前協(xié)會機制運行成效顯著，群眾的上牌、辦證積極性非常高，會員普遍受到了一次交通安全意識教育。涉摩安全事故減少80%以上。
(四)硬件設施是關(guān)鍵，謀好發(fā)展解民難。道路交通安全管理工作的重點不僅是管理違法行為，落腳點更應該是為群眾提供安全方便快捷的出行。近年來，我鎮(zhèn)總投資近300余萬元，整治和建設病害鎮(zhèn)村道油路、水泥路85.5公里。同時，我們還爭取縣安監(jiān)局的支持，通過上級撥一點、鎮(zhèn)上投一點、村上籌一點的方式籌集資金60余萬元，實施了鎮(zhèn)村油路、水泥路標識標牌建設，全鎮(zhèn)安裝標識標牌567個、警示樁158個，減速帶7處44米、波型防護欄4處200米、磚石防護墻130米，整治病險道路及道路水系19.5公里，排除危巖險路13處，通過村道路標識標牌工程實施。
1、加強領導，強化責任，健全工作網(wǎng)絡。今年初，我鎮(zhèn)成立了道路交通安全綜合整治工作領導小組，由我任組長，部分班子成員任副組長，相關(guān)部門負責人為成員。領導小組及時召開工作會議，傳達市級會議精神，分析張溝道路安全工作形勢，并印發(fā)《張溝鎮(zhèn)關(guān)于開展道路交通安全防控的工作方案》(張政發(fā)〔2017〕1號)文件，強化責任分工。通過會議，統(tǒng)一了思想，提高了認識，強化了責任，為整治工作的扎實開展提供了堅強的組織保障和制度保障。下段，我鎮(zhèn)將進一步加大檢查督辦力度，狠抓工作落實。由鎮(zhèn)紀委牽頭，不定時對各職能部門、村居等單位巡邏執(zhí)勤及交通安全防控工作進行督導，對履職不力的單位和個人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即通報，并與年度考核結(jié)賬直接掛鉤。
2、全面排查，認真整改，消滅安全隱患。我鎮(zhèn)工作專班每月重點對農(nóng)村道路、校車線路和險彎險段、危橋進行了拉網(wǎng)式、無死角排查。通過整改，共加培路肩3500米，補栽、新栽警示樁385根，安裝減速板12處，更換修復標識標牌18處，新建維修危橋11座，從源頭上筑牢生命防護工程。下段，我鎮(zhèn)將再加力度、再強措施，再提標準，分時段、分重點、有針對性地開展道路交安全隱患排查整治活動。對集鎮(zhèn)、鎮(zhèn)郊結(jié)合部交通標志、人流車流量較大的路口進行逐一摸底，逐一整改完善。對轄區(qū)省道、校園周邊道路、校車沿線道路、事故多發(fā)路段的安全隱患逐一梳理，建立臺賬并落實整改。
3、部門聯(lián)動，狠抓執(zhí)法，查處違法行為。我鎮(zhèn)成立了由黨政辦、紀檢辦、村鎮(zhèn)辦、派出所、交警等多部門聯(lián)合作戰(zhàn)的工作專班，在交警部門的指導下，大力推動道路交通安全集中整治活動，嚴肅查處了違規(guī)駕駛、違法載人等現(xiàn)象。下段，我鎮(zhèn)將加大部門聯(lián)勤力度，各村(居)分管政法負責人兼任交通協(xié)管員，全力協(xié)調(diào)配合派出所、交警等執(zhí)法部門定期開展交通違法整治行動，主要查處酒駕、超載、超速等重點違法行為。通過多管齊下，將交通違法行為消滅在萌芽狀態(tài)。
4、借助平臺，多措并舉，強化宣傳教育。為打好我鎮(zhèn)道路交通安全集中整治工作基礎，我鎮(zhèn)以居民聚集區(qū)、學校單位、集貿(mào)市場為主陣地，以廣播、標語、橫幅、宣傳牌為載體，充分營造道路交通安全整治的濃厚氛圍。全鎮(zhèn)共張貼
宣傳標語
3200幅，宣傳橫幅85幅，“門神”16000張。下段，我們將進一步樹立“生命至上”的安全理念，繼續(xù)深化交通安全“五進”宣傳活動，不斷提高群眾交通安全和交通文明意識。通過微信、微博、網(wǎng)站等多種社交媒體和“村村響”、支部主題日活動等，有針對性地發(fā)送交通安全知識，廣泛宣傳交通安全法律法規(guī)。同時成立道路交通安全勸導小分隊，深入學校、企業(yè)，勸導車輛、行人遵守交通規(guī)則。
道路交通安全關(guān)系群眾的生命財產(chǎn)安全，任務重、責任大。作為屬地管理單位，我們有決心、有信心，在市委、市政府的堅強領導下，為維護張溝平安，創(chuàng)造良好的交通環(huán)境做出應有的貢獻!謝謝!
交通安全工作的發(fā)言材料篇五
同志們：
這次會議是市委、市*研究召開的一次重要會議，主要任務是深入貫徹省、市關(guān)于安全生產(chǎn)系列部署要求，分析形勢、部署任務，以更大決心和力度整治各類道路交通安全隱患，努力為全市“重點工作攻堅年”順利推進營造暢通安全的道路通行環(huán)境。下面，我代表市*講三點意見：
20**年，全市上下認真落實市委、市*部署要求，堅持齊抓共管，源頭管控，扎實開展“*安行·你我他”活動，緊緊圍繞“防事故、保安全、保暢通”目標，聚焦風險防控，著力補齊短板，有效維護了全市道路交通安全形勢總體*穩(wěn)，實現(xiàn)了交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)“雙下降”、較大及以上道路交通事故“零發(fā)生”的目標，特別是在新冠肺炎疫情防控工作中，各單位、各部門堅守崗位、日夜奮戰(zhàn)，有力維護了全市道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，市委、市*主要領導給予充分肯定。成績來之不易，是市委、市*高度重視、堅強領導的結(jié)果，是各級各有關(guān)部門狠抓落實、持續(xù)推進的結(jié)果，是社會各方密切配合、鼎力支持的結(jié)果。借此機會，我代表市*向大家表示衷心的感謝和誠摯的慰問！
在肯定成績的同時，更要清醒認識到我市道路交通安全工作還存在不少問題。
一是我市道路交通綜合治理工作由我市交安委牽頭，協(xié)調(diào)各單位、各部門聯(lián)動，但綜治合力還不夠強，個別單位和部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)職能弱化、虛化，甚至空轉(zhuǎn)；個別部門監(jiān)管責任缺失，沒有按照要求認真履行行業(yè)安全監(jiān)管職責，執(zhí)法存在“寬、松、軟”現(xiàn)象，聯(lián)合懲戒效果不明顯；有些部門主體責任流于形式，安全管理能力不高，安全教育培訓不到位。
二是傳統(tǒng)落后的安全監(jiān)管手段與新形勢、新業(yè)態(tài)不相適應，對交通安全大多還是依賴于*交警部門的末端被動管理，對源頭性、基礎性要素的前端主動治理有待提升。我市城市路網(wǎng)密度整體較低，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)還不夠合理，次干道和支路建設相對缺乏，導致路網(wǎng)功能還不是十分協(xié)調(diào)，城市布局和路網(wǎng)優(yōu)化空間越來越??；城市建設項目交通影響評價制度等落實不到位，交通安全設施不配套問題比較突出。個別地方農(nóng)村公路建設標準較低，行車安全條件依然較差，減速、隔離、信號燈等安防設施不夠完善，尤其是道路中央護欄開口較多，*交路口缺乏爆閃燈、減速帶，存在明顯交通安全隱患，道路規(guī)劃、設計、建設、運營全過程的安全監(jiān)管有待進一步加強，“三同時”制度仍需進一步落實。尤其是隨著疫情積極向好，各地加快恢復經(jīng)濟，造成公路運輸量急劇增長，交通事故和擁堵頻發(fā)、多發(fā)苗頭日益顯現(xiàn)。近期，**x等地接連發(fā)生客貨車肇事導致的較大事故或者起火爆炸事故，需引起重視，汲取教訓，舉一反三，針對性落實管控措施。
三是雖然交通安全信息化建設不斷完善，但還存在共建共享、深度應用、指導實戰(zhàn)不夠等問題，數(shù)據(jù)優(yōu)勢還未轉(zhuǎn)化為決策優(yōu)勢、管理優(yōu)勢。
四是目前對發(fā)生的涉及客貨運輸企業(yè)車輛的死亡交通事故，還大多停留在事故責任調(diào)查層面，對企業(yè)、單位管理責任的深度追查不夠。
五是交通安全宣傳表面上“鋪天蓋地”，但深入人心不夠，農(nóng)用車違法載人、無證駕駛、逆行、酒醉駕等違法仍多發(fā)高發(fā)。
一、精準監(jiān)管，靠前一步、主動作為，強化責任落實、完善治理機制，不斷提升道路交通安全治理能力和治理水*，努力實現(xiàn)交通事故起數(shù)、交通事故死亡人數(shù)和“兩客一危一貨”重點車輛的傷亡事故“三個明顯下降”，力爭不發(fā)生較大事故，堅決杜絕重大以上事故”，為全面建成小康社會創(chuàng)造更加優(yōu)質(zhì)的交通安全環(huán)境。
道路交通安全工作是一項長期系統(tǒng)工程，必須堅持綜合施策、多措并舉、標本兼治，創(chuàng)新理念方法，擴大社會參與，推進依法治理，深化科技應用，重點在推動道路交通安全治理體系和治理能力現(xiàn)代化上下功夫，實現(xiàn)“六個方面”全面提升。
一是抓源頭，消除各類安全隱患。嚴格監(jiān)督道路交通安全設施“三同時”制度落實，加強對車輛生產(chǎn)、銷售、登記、營運準入、報廢等環(huán)節(jié)監(jiān)管，嚴厲打擊非法生產(chǎn)、改裝、拼裝、報廢回收等違法行為。對不適合從事道路運輸?shù)?，依法注銷從業(yè)資格，嚴把重點駕駛?cè)藴嗜腙P(guān)，保障源頭安全隱患新量“不增”。要持續(xù)開展“兩客一危一貨”、校車、農(nóng)村面包車等重點車輛隱患“清零”，對隱患突出企業(yè)聯(lián)合約談、督促整改、跟蹤督辦。加強對旅行社用車安全監(jiān)督檢查，推進源頭安全隱患存量“清零”。要利用一個月時間，對所有生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)和交通運輸企業(yè)、道路施工和建筑施工、綠化工地、道路、橋梁等進行一次拉網(wǎng)式、全方位大排查，督促所有生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)和交通運輸企業(yè)自覺不使用超載、報廢、拼裝等存在安全隱患的車輛，不使用低速貨車和農(nóng)用三輪車等違法載人，全面清剿源頭交通安全隱患。
二是抓管控，提升道路交通秩序。要用足法律手段，嚴查嚴處酒駕醉駕毒駕、“三超一疲勞”、涉牌涉證、低速貨車和農(nóng)用三輪車違法載人等嚴重交通違法，開展變型拖拉機清理整治鞏固提升行動。尤其對酒駕醉駕行為，要保持常態(tài)化嚴查嚴管態(tài)勢，遏制反彈勢頭，有效防范因酒醉駕引發(fā)的交通事故發(fā)生。要定期研判校車安全管理工作形勢，落實治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化機制，加快城區(qū)“三小車輛”整治進度。要扎實做好機動車污染防治專項行動，嚴管重型柴油貨車、農(nóng)用三輪車、低速載貨汽車、拖拉機、非道路移動機械、工程機械等高污染排放車輛，嚴格渣土車運輸管理，嚴厲查處機動車超標排放行為和“冒黑煙”車，常態(tài)化加強聯(lián)合執(zhí)法，不斷鞏固和擴大治理成效。
三是抓優(yōu)化，持續(xù)開展疏堵保暢。落實建設項目交通影響評價制度，合理布局和優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，完善道路基礎設施，加強停車供給需求管理。要深入推進文明暢通提升行動計劃，深化治亂疏堵綜合整治，聚焦學校、醫(yī)院、商圈、景區(qū)等重點區(qū)域，全面摸排交通堵點、亂點和安全隱患點，加強“微循環(huán)”改造，推動有效整改。要大力開展創(chuàng)城交通秩序整治，推進交通精細化管理，持續(xù)整治亂停車、闖紅燈、不禮讓斑馬線等交通違法行為。要廣泛開展“文明過馬路”等交通志愿服務活動，引導交通參與者自覺遵守交通法規(guī)。
四是抓管理，全面建設“兩站兩員”。以實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略為契機，將農(nóng)村道路交通安全治理和“兩站兩員”建設納入綜治體系，確?！皟烧緝蓡T”建用并重，取得實效。要夯實交通安全管理基礎，加強農(nóng)村道路交通安全管理信息系統(tǒng)及手機app的推廣應用，確保基礎信息底數(shù)清、情況明。要深化農(nóng)村公路“千燈萬帶”示范工程，逐步推進*交路口“一燈一帶”建設，強化路段降速和路口警示，并借助“四好農(nóng)村路”建設，逐步完善安全設施，提升安全保障。
五是抓宣傳，提升全民文明意識。聚焦客貨運、危險貨物運輸、校車等重點駕駛?cè)撕托@中小學生等重點群體，及時推送預警信息和警示案例，點對點、面對面進行宣傳教育。要堅持和完善重點隱患分級曝光機制，定期開展高危風險企業(yè)、突出違法車輛、事故多發(fā)路段、典型事故案例等曝光行動，切實加強輿論引導和監(jiān)督。要健全落實交通違法舉報獎勵機制，開展行車無違法獎勵活動，積極發(fā)動廣大群眾參與道路交通安全治理，為文明城市創(chuàng)建奠定基礎。
六是抓落實，推進共建共治機制。各單位、各部門要將道路交通安全納入經(jīng)濟社會發(fā)展全局謀劃推進，重點工作要納入為民辦實事項目清單、社會治安綜合治理、精神文明建設、安全生產(chǎn)和安全生產(chǎn)巡查重要內(nèi)容。要推進道路交通運輸、道路交通安全領域信用體系建設，完善客貨運企業(yè)和駕駛?cè)诵畔⑼▓髾C制，加大聯(lián)合懲戒力度。要深化交通事故深度調(diào)查，加大責任倒查追責，切實起到“查辦一起案件、震懾一個行業(yè)、警醒一大群體”的作用。
做好道路交通安全工作，必須始終樹立安全發(fā)展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，堅持黨政主導、部門共管、全民共治、源頭防治的綜合治理觀念，形成齊抓共管共治合力，確保各項工作落到實處，見到實效。
一要壓實工作責任。各單位、各部門按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的安全生產(chǎn)責任體系要求，狠抓道路交通安全責任落實，認真落實主體責任，強化主體意識，嚴格監(jiān)督考核措施，確保責任到位到崗、到人到工作環(huán)節(jié)，堅決杜絕責任盲區(qū)。
二要抓好協(xié)調(diào)推動。各有關(guān)部門要按照此次會議部署，分解量化目標任務，層層壓實責任，推動工作落實。市交安委成員單位要把工作開展情況按月份上報，交安委辦公室要根據(jù)實施意見和考核內(nèi)容，加強對重點工作的督導考核，跟蹤整改，督促抓好落實，各牽頭單位和責任單位要同步明確任務目標，盡職盡責共同推進工作任務落實。
三要嚴肅追責問責。對道路交通事故的追責問責，都有明確規(guī)定和具體要求?！秞省實施道路交通安全責任制規(guī)定》：轄區(qū)內(nèi)發(fā)生一次死亡5人以上道路交通事故的，或者一年內(nèi)發(fā)生2起一次死亡3人以上道路交通事故的，縣市區(qū)*要向市*作出檢查，并接受約談。20**年底省應急管理廳聯(lián)合相關(guān)部門先后印發(fā)《關(guān)于強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實的意見》和《x省重點領域打擊安全生產(chǎn)非法行為責任辦法》，對壓實屬地黨委*管理責任和企業(yè)主體責任進一步明確：“車輛超員、超速、營運車輛超限超載等違法行為屬于道路交通領域安全生產(chǎn)非法行為”，強調(diào)“因安全生產(chǎn)非法行為導致一般死亡責任事故發(fā)生的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）*和負有直接監(jiān)管責任的縣市區(qū)*有關(guān)部門，因安全生產(chǎn)非法行為導致較大及以上責任事故發(fā)生的縣市區(qū)*，實行安全生產(chǎn)綜合‘一票否決’”，“對打擊安全生產(chǎn)非法行為監(jiān)管不力的，嚴格落實安全生產(chǎn)非法行為屬地責任追究制度，依照有關(guān)規(guī)定嚴肅追究縣市區(qū)*及有關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）*有關(guān)負責人的黨紀政務責任”，“因安全生產(chǎn)非法行為導致死亡事故發(fā)生的，縣市區(qū)*及其有關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）*有關(guān)負責人存在濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊等情形的，涉嫌職務犯罪的，依法追究刑事責任”。這里我點出這些規(guī)定要求，就是再次提醒大家，在道路交通安全責任落實上，必須要守好陣地、盡好責任。同時，對這些規(guī)定、要求，各成員單位特別是領導同志必須要學習好、領會好，切實做到心中有數(shù)、剛性落實。
同志們，做好道路交通安全工作責任重大，任務艱巨。全市各有關(guān)部門要發(fā)揚抗擊疫情過程中形成的排除萬難、奪取勝利的戰(zhàn)斗精神，積極擔當、主動作為，全力維護道路交通安全形勢持續(xù)*穩(wěn)，為全市經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造更加良好的道路安全環(huán)境。
謝謝大家！
交通安全工作的發(fā)言材料篇六
今天很榮幸參加市委召開全市統(tǒng)戰(zhàn)信息工作經(jīng)驗交流會，就這次會議的機會，將我縣是如何做好統(tǒng)戰(zhàn)信息工作的向在座的各位領導、各兄弟單位作個匯報。20xx年我縣信息工作在市委統(tǒng)戰(zhàn)部的精心指導下，在各級領導的高度重視下，取得了一定的成績，全年共報送信息200多條，被省委統(tǒng)戰(zhàn)部采用98條，超額完成732分，完成率達到600。
一、領導重視，全員參與，措施強硬有力是做好信息工作的先決條件
信息工作是辦公室的首要工作任務，也是列入全市統(tǒng)戰(zhàn)工作考核范疇的重要內(nèi)容之一，得到了我部領導和同志們的高度重視。陶小平部長經(jīng)常指示：搞信息的同志，要盡心盡力做好信息工作，要從繁瑣的事務中解脫出來，始終把信息工作擺在第一位。認真研究，仔細琢磨，采寫信息、發(fā)送信息成為信息員每天的必備功課。為切實對信息工作領導，圓滿完成市委統(tǒng)戰(zhàn)部分配的信息任務，我部主要采取了以下措施：
一是建立了信息工作目標責任制。下發(fā)了《關(guān)于進一步加強信息工作的通知》，要求信息員每月報送信息在10條以上，全年被省委統(tǒng)戰(zhàn)部采用信息在30條以上；信息員以外的其它干部每月至少報送1條信息，全年被采用信息在5條以上，同時鼓勵縣工商聯(lián)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)統(tǒng)戰(zhàn)委員積極撰寫信息。責任到人，增強了全體干部職工的責任感和緊迫感，形成了人人關(guān)心，個個動手的局面。
二是實行信息工作匯報制。定期的檢查考核是做好信息工作的重要一環(huán)。每周星期二由辦公室主任將一周來本部報送信息的數(shù)量，被采用信息的數(shù)量，在全市的排名情況進行通報，及時總結(jié)經(jīng)驗，激勵先進，鞭策后進。
三是加強信息員隊伍建設。為充實信息員隊伍，我部于20xx年5月通過公開招考的辦法，擇優(yōu)錄用了2名年輕的信息員。對信息員進行系統(tǒng)的統(tǒng)戰(zhàn)理論知識培訓學習，并輪流派他們到市委統(tǒng)戰(zhàn)部跟班學習，使他們很快進入了角色，信息采寫水平得到迅速提高。
四是加快信息工作硬件設施建設。工欲善其事，必先利其器。為給信息員營造良好的工作學習環(huán)境，我部還專門安排了一間信息，市委統(tǒng)戰(zhàn)部給我們配備電腦后，我們及時開通了寬帶網(wǎng)，同時迅速與省委統(tǒng)戰(zhàn)部信息專網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)。因特網(wǎng)方便了信息員向市委統(tǒng)戰(zhàn)部報送信息，大大提高了工作效率；信息專網(wǎng)可以及時了解信息采用情況，學習借鑒他人先進的經(jīng)驗，對于提高信息采寫水平大有裨益。
二、放寬視野，廣辟渠道，豐富信息源是做好信息工作的重要前提。
縣區(qū)統(tǒng)戰(zhàn)工作總給人一種范圍窄，活動少，值得寫的東西不多的感覺。事實上，當我們掘地三尺，潛心思索，又會發(fā)現(xiàn)原來別有洞天。在拓寬信息源方面，我們的主要做法是：
一關(guān)注有關(guān)文件精神。民營經(jīng)濟已成為縣域經(jīng)濟的重要組成部分，近年縣委召開的經(jīng)濟工作會議，對于發(fā)展民營經(jīng)濟都提出了一些很好的政策措施。去年經(jīng)濟工作會后，為進一步發(fā)展我縣民營經(jīng)濟，縣委、縣政府聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加快推進經(jīng)濟民營化的意見》，文件就優(yōu)化民營經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境提出了十多條具體的措施。我們選擇其中的關(guān)于設立民營經(jīng)濟發(fā)展專項基金、成立民營企業(yè)貸款擔保公司、建立民營經(jīng)濟人士評價行政執(zhí)法部門等內(nèi)容作信息發(fā)，《衡陽縣設立民營經(jīng)濟發(fā)展專項基金》、《衡陽縣成立民營企業(yè)貸款擔保公司》、《衡陽縣邀請民營企業(yè)評議行政執(zhí)法部門》等均被省委統(tǒng)戰(zhàn)部采用。為規(guī)范黨外干部的選拔和任用，縣委下發(fā)了《關(guān)于進一步加強黨外干部培養(yǎng)管理工作的意見》，我們對其中的關(guān)于黨外干部入黨問題和建立黨外干部資料庫等規(guī)定作信息發(fā)，《衡陽縣對黨外干部入黨作為明確規(guī)定》、《衡陽縣建立黨外干部資料庫》也被采用。
有制企業(yè)為下崗職工提供600個就業(yè)崗位》、《注意將農(nóng)村外出務工人員中的成功人士納入基層統(tǒng)戰(zhàn)范圍》等。
三留心信訪工作。很多好的建議性、苗頭性的信息都來源于信訪接待當中。如大安鄉(xiāng)一老農(nóng)來我部反應大安、金蘭有外地流竄教徒在進行非法傳教活動，這一信息立即讓我們想到大安、金蘭、洪市等偏遠山區(qū)每年都有流竄教徒來些非法傳教，應引起高度重視，我們整理成信息《應警惕農(nóng)村偏遠山區(qū)的非法宗教活動》、《非法宗教活動的新特點和新趨向》得到采用。又如一臺胞到我部反應辦理遺產(chǎn)時間太長，他很不放心，我們根據(jù)臺屬遺產(chǎn)辦理過程中存在的這一問題整理成信息《幫助臺屬辦理遺產(chǎn)應注意規(guī)范化》，又如《向非公有制經(jīng)濟人士強拉贊助的做法亟侍更正》、《與黨外干部交朋友不能流于形式》、《警惕突發(fā)事件給宗教工作帶來的不良影響》等信息都來源于信訪接待工作之中。
培養(yǎng)敏感性，做生活的有心人，往往能看到別人看不到的東西，挖掘到許多有價值的東西。
三、去偽存真，把握重點，選準切入點是提高信息采用率的根本保證
同一個材料從不同的角度來寫就有不同的意義，我們選擇其中一個最新穎的角度，一個能引起領導重視的角度。我們面對的材料很多，但并不是所有的消息都可以作信息報，我們要能從中篩選出有價值的消息，選擇可以給領導決策提供參考價值的信息。因此寫好信息，提高采用率選準切入點是一個十分關(guān)鍵的因素。
二內(nèi)容要體現(xiàn)時代特征。將信息與時代大背景、中心任務、會議精神聯(lián)系起來，去年我縣開展了“訪民情、解民難、幫民富、安民心”的“四民”活動，要求全體機關(guān)干部為老百姓辦實事，并為每位副科級以上干部發(fā)放了為民辦實事登記卡，70多名副科以上黨外干部也參加這次活動，我們整理成信息《衡陽縣給黨外干部建立為民辦實事登記卡》；全縣專項安全整治會議后中，我部對宗教活動場所進行了安全大檢查，我們整理成信息《衡陽縣委統(tǒng)戰(zhàn)部積極做好統(tǒng)戰(zhàn)領域的安全整治工作》；十六大召開后，我們組織非公有制經(jīng)濟人士學習會議精神，調(diào)動他們的積極性，一些非公有制企業(yè)相繼擴大經(jīng)營規(guī)模，我們整理成信息《衡陽縣采取三項措施激發(fā)非公有制經(jīng)濟人士的創(chuàng)業(yè)熱情》、《衡陽縣委統(tǒng)戰(zhàn)部開展“八講”教育構(gòu)筑非公有制企業(yè)誠信體系》。
三選擇具有開創(chuàng)性的做法。如《衡陽縣委統(tǒng)戰(zhàn)部制定法定學習日》、《衡陽縣為個體工商戶辦理養(yǎng)老保險》、《衡陽縣選派統(tǒng)戰(zhàn)干部到溫州掛職鍛煉》。
交通安全工作的發(fā)言材料篇七
各位領導、同志們：
人民代表大會制度，是人民當家作主的最高實現(xiàn)形式。加強和改進對人大工作的領導、推進民主法治建設進程，是各級黨委的歷史使命和重大政治責任。近年來，我們堅持以科學發(fā)展觀為指導，深入貫徹落實中央、省委相關(guān)部署和要求，按照總攬全局、協(xié)調(diào)各方的原則，積極從各方面為市人大及其會依法履職創(chuàng)造條件、提供保障，充分發(fā)揮了市人大在促進經(jīng)濟發(fā)展、維護社會穩(wěn)定、推進依法治市等方面的重要作用。
一、狠抓三個關(guān)鍵，加強和改進黨對人大工作的領導
(一)狠抓思想認識這個關(guān)鍵，始終把人大工作擺在重要日程。堅持不懈強化對人大工作理論學習，努力使黨的工作充分體現(xiàn)人民意愿。中央、省委人大工作會議召開后，我們及時召開市委人大工作會議學習貫徹，并將中央、省委關(guān)于加強和改進人大工作的要求和實施意見納入中心組學習內(nèi)容，結(jié)合新形勢新要求作出新部署，要求各級各部門強化對人民代表大會制度的認識，自覺接受人大監(jiān)督，全力支持人大工作。
(二)狠抓工作機制這個關(guān)鍵，不斷改進黨委領導人大工作的方式。建立聯(lián)系會議制度，實行了“四大班子”主要領導和“四大班子”秘書長定期召開聯(lián)席會議制度;市委書記親自聯(lián)系人大工作;人大主任列席市委會;市委會定期研究人大工作;人大副主任列席市政府常務會議和市政協(xié)會議，參加市委、市政府其他重要會議。完善支持人大工作機制，市委出臺《關(guān)于進一步加強和改進人大工作的意見》、《市委辦、市政府辦與市人大工作部門對口聯(lián)系制度》，市政府作出《關(guān)于支持人大工作的決定》，充分保障人大工作順利開展。
(三)狠抓班子建設這個關(guān)鍵，努力提升人大依法履職的水平。為人大配備年富力強的領導班子,今年換屆時把政治素質(zhì)好、依法行政能力強的同志推薦安排為人大代表。市和5個區(qū)(縣)的人大會主任均按省委《意見》要求實現(xiàn)單設;市人大會組成人員出缺時都在第一時間予以補充;保持了會組成人員平均年齡有所下降。
二、堅持四個結(jié)合，發(fā)揮人大在推進科學發(fā)展中的職能作用
(一)堅持黨委決策與人大決定相結(jié)合，支持人大依法行使決定權(quán)。凡屬人大及其會討論決定的重大事項，尤其是全市的發(fā)展思路、重點工程、民生工程等重大事項，都由市委提出總體思路后，經(jīng)市人大及其會討論決定，“一府兩院”按照人大決定嚴格執(zhí)行。認真抓好人大代表建議及議案的辦理工作，做到事事有回音、件件有落實。20xx年以來，代表對辦理工作的滿意率和基本滿意率連續(xù)兩年達100%。
(二)堅持黨委領導與人大依法監(jiān)督相結(jié)合，支持人大依法行使監(jiān)督權(quán)。旗幟鮮明地為人大依法監(jiān)督撐腰壯膽，積極協(xié)調(diào)人大與“一府兩院”的關(guān)系，明確要求“一府兩院”自覺接受人大監(jiān)督，主動向人大及其會報告工作。市人大每次開展調(diào)查視察、執(zhí)法檢查和工作評議，市委都派出專門領導參加。每年確定一批重點課題，提交人大集中調(diào)研，并要求人大定期組織重點項目、急難險重任務視察活動，形成了一批高質(zhì)量的調(diào)研報告，為市委科學決策、推動落實發(fā)揮了積極作用。
(三)堅持黨管干部與人大任免干部相結(jié)合，支持人大依法行使人事任免權(quán)。在選拔任用干部時，堅持黨管干部原則與人大依法行使任免權(quán)的統(tǒng)一，大力支持市人大實行任前考法、任前表態(tài)、任職票決、任期述職等制度。凡需要人大選舉、任命的干部，事先向市人大介紹市委的推薦意見，征求人大會黨組的意見，嚴格按照法定程序辦理。
(四)堅持黨委工作與人大工作相結(jié)合，積極組織人大參與全市中心工作。為使人大工作與黨委工作思想同心、目標同向、工作同步，積極參與到全市經(jīng)濟社會發(fā)展中去，市委明確要求人大班子成員都要深入推進“三個加快建設”、打好“六大硬仗”，既當“指揮員”又當“戰(zhàn)斗員”，有效整合市級班子力量，聯(lián)手推動經(jīng)濟社會發(fā)展。目前，市人大領導共牽頭包抓急難險重任務和重點項目21個，均按進度要求順利推進。
三、強化三個保障，為人大依法履職創(chuàng)造良好條件
(一)強化環(huán)境保障。大力營造人大工作輿論氛圍，對人民代表大會會議、人大會會議等法定會議和人大代表視察、執(zhí)法檢查等重要活動，組織多角度、多層次、多形式的宣傳報道，全面樹立人大工作關(guān)注民生、體現(xiàn)民意的良好形象，夯實了人大工作群眾基礎。
(二)強化組織保障?？茖W設置人大工作機構(gòu)，市人大設立3個專門委員會、3個工作委員會和2個辦事機構(gòu)，區(qū)(縣)人大統(tǒng)一設立工作委員會，在區(qū)(縣)增設省、市人大代表聯(lián)絡處，在街道設立人大代表工作聯(lián)絡站。加大人大干部的選拔任用、調(diào)整交流和下派鍛煉力度，首次將在人大成長起來的優(yōu)秀干部選拔到秘書長、辦公室主任崗位。
(三)強化物資保障。加強經(jīng)費投入，對人大機關(guān)財政預算安排保持每年都有所增加，人大重要會議、重要活動所需專項經(jīng)費都給予足額保證。代表調(diào)研費用標準由20xx年的600元/人提高到目前的元/人。完善辦公設備，督促有關(guān)部門較好地解決了人大機關(guān)工作用車、辦公自動化、會議表決系統(tǒng)等問題，投入資金對人大辦公樓進行了修繕，為人大及其會開展工作提供了良好的物質(zhì)保障。
近年來，雖然我們在加強和改進人大工作方面做了一些工作，收到了一定成效，但與中央、省委的要求及人大工作發(fā)展的形勢相比，還有一定的差距。在今后的工作中，我們將在省委的領導下，按照本次會議的新要求，學習借鑒兄弟市州的先進經(jīng)驗，充分發(fā)揮黨委對人大的領導核心作用，進一步改進領導方式、創(chuàng)新領導機制，全力支持人大依法履行職能，努力推動我市人大工作再上臺階，為四川建設西部經(jīng)濟發(fā)展高地作出新的更大貢獻!
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交通安全工作的發(fā)言材料篇八
安全是我們必須話大力氣去跟緊的工作，特別是農(nóng)村校車使我們必須改進完善的。
近期在全國各地發(fā)生的重大安全事故，既是血的教訓，也為我們敲響了警鐘。從管理制度、運行辦法到校車購置，都要采取措施，無論如何不能在這個問題上出大事。
不下雪也要當成下雪，沒結(jié)冰也要當成結(jié)冰，要做好應對有可能出現(xiàn)大的、影響交通安全的極端天氣的準備。
前不久，交警在檢查農(nóng)村校車時發(fā)現(xiàn)，一個8座的小面包車竟然搭載了30多個孩子，這些問題時絕對不能再出現(xiàn)的，各縣區(qū)負責人，抓安全生產(chǎn)決不能忽視目前農(nóng)村校車存在的安全隱患問題，要在管理、運行等方面采取措施，今年必須解決好。
談到當前的安全生產(chǎn)工作，農(nóng)村校車安全是重中之重，學校整合以后，很多學校的孩子都是用校車接送，農(nóng)村校車安全是件大事。
市安辦已就此下發(fā)通知，要求相關(guān)部門督促院校加強對校車安全管理，嚴禁使用安全技術(shù)條件不合格車輛、拼裝車、報廢車、農(nóng)用車等非法營運車輛接送孩子上學放學；并要通過多種方式告知家長，不要租用不符合安全規(guī)定的“黑校車”，避免發(fā)生交通安全事故。希望大家要高度重視，完善預案，確保城市交通正常運轉(zhuǎn)。
交通安全工作的發(fā)言材料篇九
去年終于通過了國家司法考試，如果從年畢業(yè)之后參加的律師資格考試開始算，我是“留級”三年才拿到了畢業(yè)證書。在法院工作，司法考試是一道早晚要逾越的門檻，喜悅的心情自不待言，確實有如釋重負的感覺?；仡欉@四年漫漫司考歷程，可以總結(jié)的實在太多太多，成功的經(jīng)驗雖然只是一點點，可也有不少值得大家引以為戒的慘痛教訓。我愿意把這些東西都拿出來與大家共同分享，如果能對其他尚沒有通過司考的學友有些許的幫助，我就心滿意足了。
在我來看，要通過司法考試，復習的方法至關(guān)重要。每個人的情況不同，復習的時候也需要因人而異，找到自己適合的方式。我是一名法學本科畢業(yè)生，我主要就從法本的角度談談自己的經(jīng)驗。
一、擺正心態(tài)。
根據(jù)不完全統(tǒng)計，每年沒有通過司法考試的考生中，因為信心不足或者根本沒有打算考過的人占到了85％以上，司考名師李建偉博士曾經(jīng)對這一現(xiàn)象有過很精辟的分析。實際上，沒有抱著必過的信念，怎么可能會付出全部的努力？覺得自己復習的差不多，模擬練習成績都在及格線上下，如果運氣好就能考過，這樣的考生也不在少數(shù)。其實，僥幸心理實不足取，每年220－229、230－239是人數(shù)最多兩個分數(shù)段，239和240就是地獄和天堂，真要是僅差那么幾分就只能徒喚奈何了。有的考生抱著練兵的目的，說考不考過都無所謂。我想即便是如此最好也還是定下必過的目標，認真準備，即使沒有考過也為以后的復習提供準確的參考，畢竟，沒有全身心投入而得出的結(jié)論會有很大的偏差。
通過司考的人當中，非法本占了很大的比例，而且他們當中許多以前從沒有接觸過法律可一次考試就通過了，反觀我們這些所謂的法本生卻沒有這么幸運。為什么會出現(xiàn)這樣的情況，難道我們大學四年的系統(tǒng)學習出來的“正規(guī)軍”還比不過那些土槍土炮武裝的“雜牌軍”嗎？其實，我們只是看到了一些表面現(xiàn)象。法本的考生特別是剛剛畢業(yè)第一次參加司考的考生，往往認為考試內(nèi)容都是以前上學時學習過的，自己的理論基礎扎實，不需要費太大的功夫，不自覺的產(chǎn)生輕敵思想。我在第一次參加2000年律考的時候，就犯了這樣的大忌。我當時的復習也算是比較全面，可確確實實始終有一種浮躁的`情緒，背法條的時候靜不下心，覺得東西太瑣碎，雖然翻來覆去看了不少遍，但是背了后面的忘了前面的。加上沒有經(jīng)驗，對第四卷的案例分析準備不足，結(jié)果以四分之差遺憾落榜?，F(xiàn)在想起來，雖然四年當中所有的理論和科目都曾經(jīng)學習過，期末考試也都考察過，可是基本的知識和概念畢竟還有許多模糊的地方，這些被我們很容易就忽略了。司法考試的考察方式與學?？荚囉泻艽蟮膮^(qū)別，司考注重的是實踐，學校教育側(cè)重在理論；司考每題都是一個小小的案例，學?？荚嚩嗍敲~解釋、簡答題形式；司考考的就是對概念的準確和熟練運用，而學校考試要求的是理論深度與宏觀的把握。法本考生在角色的轉(zhuǎn)換上不如非法本的考生，容易在慣常的思維模式影響下導致復習出現(xiàn)偏差。所以，踏下心來，稍安勿躁，按部就班的復習是非常必要的。
二、掌握復習方法
復習是件苦差使，應該說沒有什么取巧的辦法。14門法學專業(yè)主干課程雜揉到四張卷子里，復習的工作量是如此之大，通過率又是如此之低，所以不付出比別人更多的努力是不行的。我個人認為，如果是第一次參加司考，除了自己看書做題之外，有必要報一個口碑好、指導性強的輔導班。應試教育是中國教育的通病，但也是屢試不爽的過關(guān)良方。有幾個舉辦多年的輔導班，長期研究司考，掌握了很多考生個人無法獲得的資源，學員的通過率是很高的。我去年考前三個月上了一個輔導班，感覺針對性很強，尤其他們對考試走向的把握上非常準確，老師的講課帶動了復習，獲益頗多。
很多通過司考的人說從何時開始復習為好的答案都不一樣，或長或短，我個人認為從考前半年開始動手比較合適。當然，我屬于基礎比較差，笨鳥先飛的類型，如果連我都能考過，相信大家復習半年一樣都沒有任何問題。復習并不是都要一股勁，一樣的密度，始終保持沖刺的狀態(tài)既不科學也不現(xiàn)實，保持循序漸進會很有好處，有必要作一個整體性的安排。我從考前半年開始看教材，這種看法是比較仔細、比較認真的看，目的是對每一個知識點進行梳理，力求搞清每一個基本概念。這時不用高度緊張，只要能保證每天按自己的計劃進行就可以。如此用了兩個月的時間，把整個教材看了一遍（第一冊看了兩遍）。期間，找一些歷年的真題練習，對自己現(xiàn)有水平有準確的定位。考前三個月上輔導班，在上輔導班的這一個月多里，按照老師的要求復習。在課堂講解的基礎上對一些平時接觸少，印象不深刻的知識加深記憶，同時開始法條的復習。上完輔導班還剩下兩個多月的時間，這期間就是大面積的背法條，同時對教材粗線條的反復看，每天作一定的練習題，提高熟練程度。最后要留出考前一個月的時間進行沖刺，這時就大面積的做題，可以完全拋開教材，只留法條。
以上說的是復習的時間安排，在合理分配時間的基礎上最重要的就是對復習內(nèi)容的有效安排了。李建偉博士有句名言是“司考是門放棄的藝術(shù)”，說得很有道理。每門法在司考中的比重不同，如民法能夠占到100分左右，歷來有“得民法者得天下”的說法，而像法理、法制史只占到10分左右，差距是非常明顯的。所以，不要貪多嚼不爛，每個部門法都想看個明白、記個清楚，把大量寶貴的時間花在一些分值較小、又不容易得分的部門法上實在不符合效率原則。
我個人認為，第一卷中的法理和經(jīng)濟法是完全可以舍棄的，沒時間不看，有時間簡單看看。因為法理題目靈活，而經(jīng)濟法太多太碎，背了不一定能得幾分。重點看的應該是法制史、法律職業(yè)道德和三國法中的國際私法與國際經(jīng)濟法。因為法制史和法律職業(yè)道德沒有什么理論問題，完全是教材上的內(nèi)容，不用理解全憑記憶，只要背了就有分，這樣的分數(shù)應該說是最好拿的。三國法的分值在35分上下，其中得分難度最大的是國際法。有人認為國際法最容易，看起書來也有興趣，其實國際法的10分內(nèi)容分散在教材的10章當中，一章一分，出題沒有規(guī)律可循，而且內(nèi)容也是極其瑣碎，所以這10分最不好拿。而三國法中的國際私法是最容易得分的，除了幾個簡單的基本概念比如轉(zhuǎn)致、反致之外，所考察的內(nèi)容全在民法通則、民通意見、民訟法、民訴意見等關(guān)于法律適用和管轄的幾十個法條當中，把這些法條全背下來，國際私法的分數(shù)就全部拿到手了。國際經(jīng)濟法很多考生平時接觸很少，內(nèi)容繁雜，理論難度較大，但實際上其15分左右的考點主要就分布在國際貨物買賣合同、貨物運輸、貿(mào)易術(shù)語、運輸保險這四大部分里面，其他像國際支付、國際投資、國際金融、國際稅法等幾章總共只有1、2分，可以算作“垃圾章節(jié)”。國際貨物買賣合同和第三卷的合同法內(nèi)容基本一致，放在一起復習即可。上面這四大塊各自獨立，內(nèi)容互不相干，只要分別下功夫各個擊破，國際經(jīng)濟法也就算是搞定了。
第二卷中的易得分部分是兩個訴訟法，完全是法條，不僅要背刑訴法和行政訴訟法，還有刑訴解釋、六機關(guān)規(guī)定、檢察院規(guī)則、行政訴訟法解釋等相關(guān)司法解釋和規(guī)定。當然，這部分法條實在太多，如何記憶是個問題，但如果手中有《重點法條解讀》這本書就好辦多了。我覺得開始看教材和法條要快速，不要翻來覆去看一塊內(nèi)容，想把它記住之后再往下看。不管是教材還是法條，第一、二遍不要指望能記住多少，從記憶的規(guī)律上說，開始遺忘的總要比記住得多，但通過不斷的強化記住的會越來越多，“書讀百遍，其義自現(xiàn)”就是這個道理。反復看、通過做題加深記憶，如果能看四遍以上，那么印象應該就很深了。第二卷中的刑法部分最不容易得分。我一直就從事刑事工作，去年考前還自以為刑法學得比較好，可是最后刑法部分得分最低。原因就在于刑法理論難度最大，各種罪名繁雜，出題最靈活，對刑法沒有別的什么好辦法，只有在熟練掌握總則理論的基礎上多做練習題，達到熟能生巧。行政法很多考生也很頭疼，因為平時接觸不到，理論和具體規(guī)定生疏。我建議主要以看教材為主兼顧法條，只有弄明白基本的理論才能記清楚。好在行政法分值不是很多。
第三卷每年都普遍是得分最高的一卷，我以為商法中的三資企業(yè)法、破產(chǎn)法和票據(jù)、保險、海商可以不作重點，其他都是重中之重。第三卷的教材可以少看一點，出題基本上是依法條而設計，所以背法條是主要的手段，沒有其它的好辦法。
第四卷沒有什么好說的，主要是做題的技巧問題，如果前三卷的內(nèi)容復習到家，第四卷應該也不會出大的問題。
三、重視總結(jié)技巧
不論是復習還是考試，都有一些規(guī)律性的東西，平時注意總結(jié)并發(fā)現(xiàn)一些竅門會起到事半功倍的效果。比如復習，我在背書之余找一些口碑比較好的練習題，復習到哪個部分就同步做那個部分的練習，不等到把書都看完了再做題，趁熱打鐵效果比較好。背書的時候我習慣交叉進行，也就是看一、兩個小時教材，看一、兩個小時法條；看一會刑法，看一會民法。我感覺如果長時間看一個內(nèi)容精力不容易集中，效率反而降低。我經(jīng)常還在一些司考網(wǎng)站上進行瀏覽，和別的考生交流交流經(jīng)驗，探討一些難題，這樣比自己在家閉門造車要好得多。有的網(wǎng)站上為大家共享的一些資源是很不錯的。通過三次考試，我逐漸感覺到第一卷的重要性。要達到240分，每卷平均應該60分，但第四卷歷來普遍很低，平均分都在30－40分之間，而且考慮到判卷等因素還是不要把寶押在第四卷上，如果能夠保證前三卷達到200分，那么通過司考就會非常輕松。在前三卷中我感覺由于第一卷題目基本以死記硬背的為主，如果確實下到了功夫，那么分數(shù)最容易提高。去年的第一冊教材我反復看了四遍，結(jié)果第一卷考了73分。如果前三卷中有一卷能上70分，另外兩卷都在60分左右，那么基本就可以過關(guān)了。第三卷對于法本學生來講應該不會太低，因此在努力提高第一卷分數(shù)的情況下，對第二卷的內(nèi)容花些力氣，這樣突出重點，主次分明，應該會有一個滿意的效果。
最后，我想談談在考場上的一些心得。在前三卷的選擇題中，很多時候要相信自己的第一感覺。因為每張卷子有40％左右是難度最小的送分題，不要因為做了大量難度大的練習題，就把司法考試的題目全看成是陷阱，前思后想、猶豫不定，總懷疑自己是不是想得太簡單了。我們都應該有這樣的感覺，在做練習題的時候想得越多越容易出錯。許多題目都是依法條而設題，分析題的時候盡量去尋找相應的法條而不要盲目就事論事、不知所措，再紛繁復雜的法律關(guān)系，只要能找到它在法律條文上的依據(jù)那就會迎刃而解了。在多選題中我覺得排除法的效率很高，每題有兩個以上的正確答案，四個備選答案中只要能排除一個難度就大大降低了。當然，在單選和不定項里也可以適當運用這個方法。不定項選擇往往是一個中型的案例而引出的數(shù)個相互有關(guān)聯(lián)的問題，這一點和第四卷的案例分析有些相象，如果第一問就答錯了很可能導致后面的所有設問一分不得，所以一開始一定要慎重。如果第一問就拿不準，不妨后面的問題選擇與前面截然相反的思路得出的答案，以提高保險系數(shù)。提起第四卷的案例分析總讓很多考生感到頭疼，我也不例外，經(jīng)歷三次考試，我到現(xiàn)在還是對第四卷把握不太準。去年考前我給自己第四卷定的目標是50分，考完之后自己估分是65分，可最后成績只有56分。考場上總的感覺是時間緊迫，十幾道大題平均用時應該在15分鐘左右，所以一定要掌握好時間。關(guān)于每題的設問方式都不盡相同，答題的時候切忌洋洋灑灑，一是時間不允許，二是閱卷老師不會給你仔細尋找得分點。作答要有針對性，問什么答什么，每一問的序號要寫清楚，讓人一目了然。如果某題只問了應該怎么樣，而沒問為什么，那么要不要寫理由？我個人認為應該寫，抓住重點、言簡意賅，而且要用法言法語，只要讓閱卷的人明白你的思路就可以了。
以上只是我個人對司法考試的一點點心得，有很多不成熟的地方。大家的基礎不同，學習能力也不一樣，我把自己曾經(jīng)的經(jīng)驗和教訓拿出來，希望能給大家提供一些有價值的參考。我相信只要堅定信心，付出努力，就一定能到達成功的彼岸。
交通安全工作的發(fā)言材料篇十
各位領導、同志們：
根據(jù)會議安排，現(xiàn)在我將2015年全鎮(zhèn)道路交通安全工作情況、存在的問題和下步措施作如下總結(jié)、分析和安排，不足之處以書記、鎮(zhèn)長的要求為準。
一是在鎮(zhèn)、村兩級農(nóng)村道路交通安全防控體系建立的基礎上，將工作重心前移到交管站建設和協(xié)管員、聯(lián)絡員的教育培訓上，著力抓實村(居)委會交管站標準化建設工作，進一步規(guī)范了兼職交通協(xié)管員、交通安全聯(lián)絡員的工作職責。交管辦每月組織交通協(xié)管員、安全聯(lián)絡員開展一次業(yè)務培訓，每季度進行一次考核，每年進行一次表彰，提升了隊伍整體素質(zhì)，調(diào)動了工作積極性，夯實了道路交通安全管理工作基礎。其中，板橋的品德交通管理工作站、黑石崗交通安全聯(lián)絡員張家寬等，均受到縣級表彰獎勵。
二是交管辦、派出所與其中27輛中型客車、20輛微型面包車簽訂了交通安全承諾書、對排查出的1700輛微型面包車，嚴格執(zhí)行“四個必到位”管控措施，實行“一車一檔”跟蹤管理。
三是派出所、交通所聯(lián)合對全鎮(zhèn)省道及縣、鄉(xiāng)、村道路開展拉網(wǎng)式實地踏勘排查，期間共排查省道隱患點段12處。對排查出的隱患點段，一時難以治理的，由政府出資統(tǒng)一設置臨時性警示標志，提醒過往車輛安全通過，全年共設置警示標志17塊。對路基不穩(wěn)、急彎坡陡、臨水臨崖路段實施加固基礎、修筑擋墻、設置防護墩和減速埂、完善標識標牌，在募補水庫路段、牛補歹至花紅路段、樂巖至大雞燈路段新增鋼筋護欄60余米和其他警示標志。
四是交管辦牽頭，派出所、交通所、農(nóng)機站、城管中隊、中心學校建立聯(lián)合執(zhí)法機制，最大限度把執(zhí)法力量投放到路面上，加大對重點路段、重點時段、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)的巡邏管控力度，嚴查嚴處重點違法行為，有效杜絕違法駕駛、不合格車輛上路、無資質(zhì)的車輛及人員進行營運等情況的發(fā)生。派出所交警中隊共查糾交通違法2003起，查處涉危險駕駛罪1人，查獲非法運營11起、酒后駕駛2起、無證駕駛104起、面包車超員78起，故意遮擋號牌2起，其中刑事打處1人，行政拘留16人，吊銷機動車駕駛證1人，警告25人次。
五是加大交通安全大宣傳力度。派出所交警中隊充分協(xié)調(diào)羅平警方微信和手機短信平臺，及時發(fā)布交通安全提示、路況研判信息、交通管理措施、重點違法行為曝光，讓廣大道路交通參與者受到警示教育，發(fā)放了5.3萬個以“關(guān)愛生命、安全出行”為主題的道路交通安全宣傳紙杯，在全鎮(zhèn)主要道路兩側(cè)、通往村居委會的主要道路兩側(cè)粉刷針對性較強的交通安全宣傳標語41條，發(fā)揮了宣傳引導作用。
通過以上工作措施的落實，全鎮(zhèn)道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，交通事故穩(wěn)中有降。2015年全鎮(zhèn)共接到交通事故報警278起，與2014年同期相比，事故起數(shù)下降15.5%，其中死亡事故0起，死亡人數(shù)下降300%，傷人事故共72起傷92人，受傷人數(shù)上升0.3%，財損事故205起，直接經(jīng)濟損失18.5萬元，直接財產(chǎn)損失上升0.7%傷人、財損事故多發(fā)。
過去的一年，雖然我們在道路交通安全工作取得了一定成績，但我們更要清醒的認識到，當前全鎮(zhèn)道路交通安全管理工作仍然面臨著嚴峻的形勢。
(一)道路交通安全形勢非常嚴峻。一是全鎮(zhèn)機動車保有量和機動車駕駛?cè)朔謩e達到11408輛和9023人，兩個數(shù)據(jù)持續(xù)上升。全鎮(zhèn)鄉(xiāng)道87.5公里，村道79.3公里，過境道路17公里，道路交通隱患排查和治理力度不足。與機動車、駕駛?cè)说目焖僭鲩L相比，道路及配套設施建設、廣大交通參與者的文明交通意識等還相對滯后，特別是一改高導致交通壓力增大，交管矛盾日益加劇。二是交通事故持續(xù)增長，交通安全工作壓力增大。截止2016年4月，交通事故已發(fā)111起，死亡1人。三是摩托車發(fā)生道路交通事故的比例較大，摩托車管理整治難度較大。去年278起交通事故中有110起涉及摩托車，占總數(shù)的39.5%，今年發(fā)生的一起死亡事故，就是三輪摩托車(時風車)單方事故。四是板橋鎮(zhèn)特別是江橋街及樂巖新區(qū)路口車輛亂停亂放、違法變更車道、隨意調(diào)頭，標志標牌不全、交通組織設計不合理，呈現(xiàn)機動車、非機動車和行人混合交通疊加現(xiàn)象，各種交通方式之間干擾較大，交通秩序比較混亂，給交通管理帶來難度。
(二)農(nóng)村交通安全管控力度有待加強。從事故特點及兩次專項督查情況來看，道路交通安全仍有不少“短板”。主要表現(xiàn)在：一是村居委會對道路交通安全工作重視不夠、認識不足，仍然存在松懈麻痹思想，致使車輛和駕駛?cè)嗽搭^管理缺失，失控漏管。少數(shù)村居委會對交通安全仍然不關(guān)心，不重視，即使發(fā)現(xiàn)了道路隱患，根本不及時上報，查而不改，隱患依舊存在，達不到工作目的。二是個別交通安全管理委員會成員部門未按照《道路交通安全管理工作責任書》要求，積極主動到掛鉤聯(lián)系的村居委會開展事故防控工作。三是交通安全管理基層組織在抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)、抓重點和源頭監(jiān)管落實上還不到到位，沒有認真落實包保責任制要求。四是部分村居委會在集市、街天、學校放收假、婚喪嫁娶等群眾集中出行的重點時段和重點車輛未認真落實勸導工作，微型面包車、摩托車超員，農(nóng)用車、三輪車、拖拉機違法載人等現(xiàn)象沒有得到有效遏制?？瓦\車輛超員現(xiàn)象時有發(fā)生，交通管理部門執(zhí)勤力度不到位。
為認真貫徹落實縣委、縣政府關(guān)于安全生產(chǎn)的部署要求，緊緊圍繞“防事故、保安全、保暢通”工作目標，圍繞“怎樣讓危險車輛不上路，不符合安全駕駛要求的駕駛員不上車，上路車輛不違規(guī)違法行駛，發(fā)生事故后損失、傷亡、影響降到最低”等難題，突出重點，統(tǒng)籌推進，確保我鎮(zhèn)道路交通安全形勢總體穩(wěn)定，最大限度預防和減少道路事故的發(fā)生，我講五點意見：
(一)完善管理機制，夯實綜合治理基礎。一是強化“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全責任體系，嚴格落實《2016年板橋鎮(zhèn)道路交通安全管理工作責任書》，強化考核和責任倒查，對工作落后不力的部門和個人一律按規(guī)定追究相關(guān)責任。二是要進一步完善各級道路交通安全聯(lián)席會議制度，加強道路交通安全和事故預防工作的組織協(xié)調(diào)。各成員單位要按照聯(lián)席會議的要求，認真履職、各司其職、齊抓共管、形成合力，充分發(fā)揮職能作用，不斷完善道路交通管理機制，形成綜合治理格局，確保各項道路交通安全工作取得實效。三是要調(diào)整配強交通協(xié)管員，加大對兼職交通協(xié)管員、交通安全聯(lián)絡員的教育、培訓和考核力度，最大限度地組織兼職協(xié)管員開展好工作。
(二)加強源頭管理，抓好事故預防工作。一是派出所、村居委要繼續(xù)加大對轄區(qū)所有機動車(含無牌無證機動車)、駕駛?cè)巳媾挪榍謇砉ぷ髁Χ?，以?居)委會為單位建立臺賬，由派出所交警中隊100%錄入農(nóng)村交管信息平臺，切實做到底數(shù)清、情況明、不遺漏。同時，要將微型面包車全部納入重點微型面包車管理工作，認真落實“四個必到位”措施。二是按照2016年板橋鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理包保責任制要求，領導包村(居)委會，干部、職工包重點車輛及其駕駛?cè)艘?，嚴格落實重點車輛和駕駛?cè)恕耙欢⒁弧?、“一幫一”的監(jiān)管措施，認真落實重點時段、路段包保責任制，確實保證做到“逢集必守”、“逢上放學必守”、“逢婚喪嫁娶必守”。三是要強化運輸企業(yè)的監(jiān)管。交通所、派出所、安監(jiān)站要協(xié)調(diào)配合，在全鎮(zhèn)范圍開展道路交通安全大宣傳大警示大檢查行動，進一步加強對運輸企業(yè)、客運站場的安全監(jiān)管力度，落實道路運輸安全生產(chǎn)主體責任，嚴格檢查，規(guī)范管理，防止失控漏管。
(三)排查整治隱患，構(gòu)筑安全防控網(wǎng)絡。一是安監(jiān)站、交通所、派出所等部門要以道路交通安全大檢查活動為載體，充分發(fā)揮道路交通安全管理工作辦公室的職能作用，進一步加強對道路交通安全隱患的排查整改，重點排查急彎、陡坡、臨水、臨崖等危險路段和事故多發(fā)路段，對排查出的安全隱患按道路等級分類登記，以《公路安全生命防護工程實施技術(shù)指南(試行)》為標準，根據(jù)輕重緩急逐一制定治理方案，對不能及時治理的要設立警示標志并形成書面報告縣安委辦組織督促整改。二是交通所、村建所要確保新建、改建道路的交通安全設施與主體工程同設計、同施工、同驗收，達不到規(guī)定要求的，要加大整改力度，并且在安全設施建設中，要特別重視科技在交通安全管理中的重要作用，搞好道路交通管理科技建設。三是交通所、村建所要結(jié)合全鎮(zhèn)交通組織優(yōu)化情況，合理配置區(qū)域功能、均衡分布交通流量，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，把道路交通安全設施建設納入重點，進一步完善交通標志標線和交通配套設施，要高度重視停車場的規(guī)劃和建設，從根本上解決停車難問題，進一步緩解交通壓力。
(四)強化路面管控，提升聯(lián)勤聯(lián)動能力。一是派出所、交通所、綜合執(zhí)法中隊等部門要最大限度把執(zhí)法力量擺放在路面上，加大路檢路查力度，對重點車輛駕駛?cè)说膰乐亟煌ㄟ`法行為和非法營運進行嚴查重處，杜絕不合格車輛上路。二是交通協(xié)管員及交通安全管理聯(lián)絡員要切實發(fā)揮交通安全勸導作用，嚴把出村口，重點勸導微型面包車超員、摩托車不戴安全頭盔，貨車、三輪車、拖拉機違法載人等重點違法行為，及時發(fā)現(xiàn)、勸導、舉報農(nóng)村地區(qū)嚴重交通違法行為。三是打非治違中隊要在全鎮(zhèn)范圍繼續(xù)保持打非治違高壓態(tài)勢，做到嚴管重罰，杜絕違法車輛上路運營。四是安監(jiān)站、交通所、派出所、農(nóng)機站、打非治違等部門要定期不定期對邊遠村委會管理薄弱地區(qū)、鎮(zhèn)鄉(xiāng)交界重點路段開展聯(lián)合檢查，加大板橋轄區(qū)公路交通違法的查處力度，嚴查微型面包車超員、貨車非法載人、無證駕駛、酒駕等交通違法行為，消除事故隱患，堅決遏制農(nóng)村面包車、摩托車等重點車輛事故高發(fā)勢頭。
(五)加強宣傳教育，提升交通安全意識。一是各村居委會、各有關(guān)部門要以深化“文明交通行動計劃”為載體，在人、財、物等方面給予充分保障，全方位做好道路交通安全宣傳工作。要在每個行政村(社)補充完善一個交通安全宣傳陣地，以墻體、櫥窗或宣傳牌等各種形式進行交通安全宣傳，全力開辟農(nóng)村地區(qū)交通安全宣傳陣地;同時按照農(nóng)村交通安全廣播站(室)建設進度安排，盡快建立使用，充分發(fā)揮宣傳作用。二是中心學校、板橋一中、二中要將道路交通安全教育納入對學生的法制教育，加強對學生收放假、上放學時段的教育力度，確保學生不坐超員車、低速載貨汽車、“帶病車”，培養(yǎng)學生養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的良好習慣，交通安全從娃娃抓起，充分發(fā)揮“小手拉大手”的作用。三是交通所、派出所、安監(jiān)站等部門要積極拓展手機短信平臺和官方微博等交通安全宣傳渠道，創(chuàng)新宣傳教育方式，以學校、駕駛培訓機構(gòu)、運輸企業(yè)為重點，廣泛宣傳道路交通安全法律法規(guī)和安全知識。
我的講話完了，謝謝大家!
交通安全工作的發(fā)言材料篇十一
尊敬的各位領導、同志們：
大家好!
按照會議安排，下面我就2014年**鎮(zhèn)的道路交通安全工作做表態(tài)發(fā)言。不妥之處，請各位領導批評指正。
2014，我們將始終堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，狠抓責任追究、宣傳教育、安全培訓、監(jiān)督檢查和專項整治等工作，采取一切措施，減少死亡事故，杜絕重特大惡性交通事故發(fā)生，最大限度地保護人民群眾生命財產(chǎn)安全。我們將重點做好以下幾方面工作：
首先是進一步充實領導小組，明確職責，要求各成員切實擔負起領導、管理、督導、檢查責任;其次是進一步加強交通安全監(jiān)管隊伍建設，抓培訓，強技能，努力打造一支作風過硬、業(yè)務精干的監(jiān)管隊伍;三是進一步加強網(wǎng)格化管理，構(gòu)建鎮(zhèn)不漏村、村不漏戶的防控體系，將道路交通安全監(jiān)管工作落實到每個環(huán)節(jié)、落實到每個步驟，形成一級抓一級，人人抓落實的齊抓共管工作格局。
一是在繼續(xù)堅持持之以恒的開展道路交通法律法規(guī)和交通文明建設的宣傳工作，要深入到機關(guān)、企業(yè)、村屯、學校宣傳，從每個人抓起，引導交通參與者樹立“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的思想意識，倡導文明出行方式，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，杜絕交通違法行為。二是重點抓好機動車駕駛?cè)说慕煌ò踩麄鹘逃ぷ?，引導駕駛?cè)艘婪ㄐ熊?、安全行車、文明行車。三是進一步利用廣播、宣傳欄等方式，進行廣泛、深入、持久的宣傳教育，不斷提高群眾的交通安全和交通文明意識，在全社會形成人人遵守交通法規(guī)、積極參與交通文明建設的良好風尚，在全鎮(zhèn)營造“關(guān)愛安全、關(guān)注生命”的輿論氛圍。
一是積極開展鎮(zhèn)區(qū)交通秩序“整臟治亂”工作，通過對機動車駕駛員無證駕車、酒后駕車、違法停車
(一)廣泛宣傳重預防，人人重視保安全。我鎮(zhèn)以《道路交通安全法》宣傳為主線，不斷創(chuàng)新內(nèi)容、創(chuàng)新手段，充分利用演練、講座、廣播、電視、宣傳標語、宣傳傳單、板報、手機短信等多種形式開展交通安全宣傳教育，在4所學校開設了交通安全專題廣播;在全鎮(zhèn)各村、各單位開辟黑板報、宣傳欄20多塊，張貼標語、橫幅2000多條，舉辦講座
10次。通過宣傳，提高了全鎮(zhèn)廣大群眾的交通安全意識和維護交通安全的自覺性，形成全鎮(zhèn)上下共同維護道路交通秩序的良好氛圍。
(二)上路巡查抓整治，
長效管理有保障。近年來，我鎮(zhèn)積極配合縣交警大隊片區(qū)中隊開展各類交通安全整治行動，積極組織鎮(zhèn)村干部上路參與巡查，對超速、超員、超載、混載、未成年人駕車、騎乘摩托車不帶頭盔等行為及無牌無證車輛進行查處，情節(jié)較輕的予以糾正和批評教育，情節(jié)嚴重的報請交警中隊進行處理。去冬以來，全鎮(zhèn)共查處摩托車違法行為43起，查扣“三無”摩托車3輛，查處超載運送學生、兒童違法行為4起，查處農(nóng)用車違法行為2起，勸阻、教育群眾100余人次。
(三)入戶辦證惠民生、找準載體強服務。我鎮(zhèn)共有1183臺機動車輛中，摩托車占的比率大，管理難度大。09年，我鎮(zhèn)在全縣率先成立了摩托車安全管理的行業(yè)協(xié)會，民主選舉產(chǎn)生理事長1人，副理事長3人，秘書長1人。協(xié)會的主要職責一是對摩托車等車輛及駕駛?cè)说拿捉n，掌握信息。二是組織會員進行安全知識培訓。三是協(xié)助會員上牌、辦證和年審。四是開展對發(fā)生交通事故的會員進行民間救助。目前協(xié)會機制運行成效顯著，群眾的上牌、辦證積極性非常高，會員普遍受到了一次交通安全意識教育。涉摩安全事故減少80%以上。
(四)硬件設施是關(guān)鍵，謀好發(fā)展解民難。道路交通安全管理工作的重點不僅是管理違法行為，落腳點更應該是為群眾提供安全方便快捷的出行。近年來，我鎮(zhèn)總投資近300余萬元，整治和建設病害鎮(zhèn)村道油路、水泥路85.5公里。同時，我們還爭取縣安監(jiān)局的支持，通過上級撥一點、鎮(zhèn)上投一點、村上籌一點的方式籌集資金60余萬元，實施了鎮(zhèn)村油路、水泥路標識標牌建設，全鎮(zhèn)安裝標識標牌567個、警示樁158個，減速帶7處44米、波型防護欄4處200米、磚石防護墻130米，整治病險道路及道路水系19.5公里，排除危巖險路13處，通過村道路標識標牌工程實施。
1、加強領導，強化責任，健全工作網(wǎng)絡。今年初，我鎮(zhèn)成立了道路交通安全綜合整治工作領導小組，由我任組長，部分班子成員任副組長，相關(guān)部門負責人為成員。領導小組及時召開工作會議，傳達市級會議精神，分析張溝道路安全工作形勢，并印發(fā)《張溝鎮(zhèn)關(guān)于開展道路交通安全防控的工作方案》(張政發(fā)〔2017〕1號)文件，強化責任分工。通過會議，統(tǒng)一了思想，提高了認識，強化了責任，為整治工作的扎實開展提供了堅強的組織保障和制度保障。下段，我鎮(zhèn)將進一步加大檢查督辦力度，狠抓工作落實。由鎮(zhèn)紀委牽頭，不定時對各職能部門、村居等單位巡邏執(zhí)勤及交通安全防控工作進行督導，對履職不力的單位和個人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即通報，并與年度考核結(jié)賬直接掛鉤。
2、全面排查，認真整改，消滅安全隱患。我鎮(zhèn)工作專班每月重點對農(nóng)村道路、校車線路和險彎險段、危橋進行了拉網(wǎng)式、無死角排查。通過整改，共加培路肩3500米，補栽、新栽警示樁385根，安裝減速板12處，更換修復標識標牌18處，新建維修危橋11座，從源頭上筑牢生命防護工程。下段，我鎮(zhèn)將再加力度、再強措施，再提標準，分時段、分重點、有針對性地開展道路交安全隱患排查整治活動。對集鎮(zhèn)、鎮(zhèn)郊結(jié)合部交通標志、人流車流量較大的路口進行逐一摸底，逐一整改完善。對轄區(qū)省道、校園周邊道路、校車沿線道路、事故多發(fā)路段的安全隱患逐一梳理，建立臺賬并落實整改。
3、部門聯(lián)動，狠抓執(zhí)法，查處違法行為。我鎮(zhèn)成立了由黨政辦、紀檢辦、村鎮(zhèn)辦、派出所、交警等多部門聯(lián)合作戰(zhàn)的工作專班，在交警部門的指導下，大力推動道路交通安全集中整治活動，嚴肅查處了違規(guī)駕駛、違法載人等現(xiàn)象。下段，我鎮(zhèn)將加大部門聯(lián)勤力度，各村(居)分管政法負責人兼任交通協(xié)管員，全力協(xié)調(diào)配合派出所、交警等執(zhí)法部門定期開展交通違法整治行動，主要查處酒駕、超載、超速等重點違法行為。通過多管齊下，將交通違法行為消滅在萌芽狀態(tài)。
4、借助平臺，多措并舉，強化宣傳教育。為打好我鎮(zhèn)道路交通安全集中整治工作基礎，我鎮(zhèn)以居民聚集區(qū)、學校單位、集貿(mào)市場為主陣地，以廣播、標語、橫幅、宣傳牌為載體，充分營造道路交通安全整治的濃厚氛圍。全鎮(zhèn)共張貼宣傳標語
3200幅，宣傳橫幅85幅，“門神”16000張。下段，我們將進一步樹立“生命至上”的安全理念，繼續(xù)深化交通安全“五進”宣傳活動，不斷提高群眾交通安全和交通文明意識。通過微信、微博、網(wǎng)站等多種社交媒體和“村村響”、支部主題日活動等，有針對性地發(fā)送交通安全知識，廣泛宣傳交通安全法律法規(guī)。同時成立道路交通安全勸導小分隊，深入學校、企業(yè)，勸導車輛、行人遵守交通規(guī)則。
道路交通安全關(guān)系群眾的生命財產(chǎn)安全，任務重、責任大。作為屬地管理單位，我們有決心、有信心，在市委、市政府的堅強領導下，為維護張溝平安，創(chuàng)造良好的交通環(huán)境做出應有的貢獻!謝謝!
交通安全工作的發(fā)言材料篇十二
各位領導、同志們：
根據(jù)大會安排，我代表xx鄉(xiāng)就我鄉(xiāng)上半年計生工作情況和下段“夏季集中服務活動”如何開展在大會上作表態(tài)發(fā)言，不到之處，請予以批評指正。
一、上半年工作開展情況。
1、強化組織領導。
鄉(xiāng)黨委、政府明確提出把穩(wěn)定低生育水平，爭創(chuàng)計劃生育工作一流鄉(xiāng)作為
學習
實踐“
創(chuàng)先爭優(yōu)
”活動的具體行動，做到“三落實”。一是領導落實。堅持做到每月定期聽取計生工作匯報，精心組織指導鄉(xiāng)、村兩級計生工作例會，黨政主要領導堅持參加例會，協(xié)調(diào)解決各階段中存在的問題。二是經(jīng)費保障落實。在逐年增大計生經(jīng)費投入的基礎上，確保除去縣調(diào)控資金外，社會扶養(yǎng)費征收返回部分100%用于計生。三是獎罰措施落實。將任務完成情況與干部職工及相關(guān)責任人的津補貼、評先評優(yōu)掛鉤，嚴格獎懲兌現(xiàn)。
2、注重引導。
一是經(jīng)濟利益引導。對計生戶在享受低保、困難救濟等方面，同等條件下予以優(yōu)先擇重考慮，同時制定專門的產(chǎn)業(yè)發(fā)展獎勵措施，在發(fā)展產(chǎn)業(yè)項目中，給予重點扶持，用實實在在的利益引導群眾自覺執(zhí)行計生政策。二是跟蹤服務引導。在群眾落實補救、節(jié)育措施時，安排專人陪同，建立落實幫扶機制，對家庭經(jīng)濟有困難，自覺落實措施的困難戶給予200—600元的現(xiàn)金補助。
3、突出工作重點。
一是突出人口排查，做到統(tǒng)計工作實。在嚴格落實責任的同時，每月組織包村干部交叉進行人口出生排查，對發(fā)現(xiàn)問題的獎勵排查人員200元每個。并在此基礎上，今年3月份組織全體計生組干部，對照省市考核方案，對全鄉(xiāng)13個村逐村進行了模擬檢查，共發(fā)現(xiàn)問題17個，并全部按規(guī)定快速處理到位。二是突出孕環(huán)情監(jiān)測、落實節(jié)育措施、落實補救措施、社會扶養(yǎng)費征收四個到位，做到基礎工作實。
二、“夏季”集中服務活動如何開展
1是實現(xiàn)一個目標。堅決完成縣委、政府下給我鄉(xiāng)的計生工作各項指標任務，力爭我鄉(xiāng)計生工作在全縣的排位前移，對縣里下達的.任務抓住不放，盯住不松。
2是定兩心，即堅定信心，下定決心。我鄉(xiāng)將牢固樹立先我者必趕，同我者必超的志氣，知難不畏排難而進，繼續(xù)堅定不移的推動我鄉(xiāng)的人口與計生工作。
3是落實三項措施。一是打造一支勤于干事、善于創(chuàng)業(yè)的計生干部隊伍，集中力量，攻克計生工作的難點。二是強化責任。牢固樹立計生工作責任感、緊迫感，始終繃緊計生工作這根弦，把任務分解到人、責任落實到人、獎懲兌現(xiàn)到人，使干部人人身上有擔子、人人肩上有壓力。三是突出重點。堅決落實計劃生育各項政策法規(guī)，堅持在工作中敢于動真、敢于碰硬，堅持說真話，報實數(shù)。
4是確保四個到位。為扎實推進我鄉(xiāng)2015年的計生工作，盡全力確保四個到位，即確保社會扶養(yǎng)費征收到位，確保社會長效節(jié)育措施落實到位，確保獎勵扶助到位，確保計生政策宣傳到位。
交通安全工作的發(fā)言材料篇十三
尊敬的各位領導，大家好!
今年以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在各級、各有關(guān)部門和單位的共同努力下，全縣道路交通安全形勢保持總體穩(wěn)定，大隊圍繞“事故少、秩序好、群眾滿意”的工作目標，以落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任為主線，以壓事故為落腳點，集中開展了以打非治違、酒后駕駛、無牌無證、客運車輛、?；愤\輸車、旅游客車等為重點的一系列道路交通安全整治，進一步強化了工作措施，落實了責任，全縣道路交通安全形勢保持基本穩(wěn)定。但由于特大事故的發(fā)生使我縣的交通安全形勢突變嚴峻，結(jié)合下半年的實際，現(xiàn)就我隊下半年的工作思路匯報如下：
一、全面落實安全生產(chǎn)責任制，開展道路交通安全大檢查、大排查、大整改、大整治工作
一是在縣委、縣政府的領導下，針對每個時期的交通安全形勢和工作特點，定期不定期的召開會議，專題研究道路交通安全工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要把交通安全工作列入重要議事日程，成立領導機構(gòu)，及時召開會議，研究工作措施，健全規(guī)章制度，有效地加強機動車輛和駕駛員的管理，參與交通管理工作的自覺性和主動性要進一步增強。繼續(xù)強化路巡路查和交通秩序?qū)ｍ椪?，促進全縣交通安全工作的深入開展。
二是認真組織以預防客運車輛重特大交通事故為主題的專項檢查。結(jié)合當前開展的“牽手平安行活動”，聯(lián)合交通，運管、安監(jiān)等部門，重點檢查客運站、客運企業(yè)安全措施的落實情況，對在安全大檢查中排查出來的安全隱患，認真分析原因，明確企業(yè)主體責任，建立嚴密的責任網(wǎng)絡和工作流程。把道路交通安全無縫隙監(jiān)管落到實處，徹底消除道路交通安全死角和盲區(qū)。進一步強化責任追究制度，嚴密監(jiān)督措施，嚴格監(jiān)管紀律，嚴格考核獎懲，真正把道路交通安全責任制落實到位。
三是嚴厲查處交通違法行為。對7座以上客運車輛逢車必查，嚴查中短途客運班車超員、安全技術(shù)性能不合格的客運車輛上路行駛等違法行為。強化省道的巡邏管控，確保重點路段、重點時段不失管、不失控，加大對車輛超速等違法行為的查處力度，并及時抄告車輛所屬地交通運輸部門。依法嚴厲打擊無牌無證、假牌假證、低速汽車、三輪車和拖拉機違法載客、無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、騎乘摩托車違法載人和不戴安全頭盔等交通違法行為，堅決遏制道路交通事故多發(fā)勢頭，扭轉(zhuǎn)道路交通安全的被動局面。
四是進一步加強農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管，切實落實鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府對農(nóng)村道路交通安全的監(jiān)管責任。特別要把農(nóng)用車的監(jiān)管放在突出位置，認真摸清底數(shù)，建立車輛和駕駛員臺帳，做到心中有數(shù)。充分發(fā)揮派出所、安監(jiān)站、農(nóng)機站和交通協(xié)管員的作用，及時建立和嚴格落實“紅白喜事”打招呼、場天跟場查車等制度。通過聯(lián)合執(zhí)法，嚴肅查處了一批超員、無證駕駛、無牌行駛等違法行為。
五是加強對重點車輛的安全監(jiān)管。按照“誰主管、誰負責，誰發(fā)證、誰負責”的原則，對轄區(qū)營運客車、?；愤\輸車、旅游客車等車輛的安全性能，駕駛?cè)说鸟{駛資質(zhì)和安全駕駛記錄，是否存在外掛外包及非法改裝等問題，進行拉網(wǎng)式排查整治，綜合把好從業(yè)資質(zhì)關(guān)、出門上路關(guān)、守法行車關(guān)、主體責任落實關(guān)，對重點車輛實行動態(tài)聯(lián)合監(jiān)管，預防重特大交通事故的發(fā)生。
六是以當前正在開展“交通文明行動計劃”為契機，以創(chuàng)建“文明交通示范公路”為輔翼，深挖交通安全宣教基地的各項功用和潛力，擴大道路交通安全宣傳基地的宣傳輻射面和社會影響力，廣泛組織社會各界群眾到基地參觀學習，努力使交通安全宣教基地在提高群眾交通安全意識、預防道路交通事故方面發(fā)揮更加積極有效的作用。建立“道路交通宣傳陣地”，定期開展交通安全專題宣教活動，提高群眾自覺遵守交通安全法律法規(guī)意識，有效預防和減少交通事故的發(fā)生。全面提升交通參與者的綜合素質(zhì)。
七是完善 “政府組織領導、交警主導推動、部門齊抓共管、單位具體負責、社會廣泛參與”的工作機制。定期舉辦交通安全員培訓班，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)村支兩委、交通協(xié)管員進行交通管理、社會化管理、事故預防等方面的知識培訓，提高他們工作能力。注意發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)先進典型，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全社會化管理更加規(guī)范、更加健全，并以此為契機，積極動員、依托社會各界力量，在整治事故多發(fā)點、加強道路基礎設施建設、改善交通環(huán)境等方面發(fā)揮更加積極的作用。嚴格執(zhí)法，切實提高路面管理控制能力。以預防和減少交通事故為核心，建立科學合理的警務機制，組織優(yōu)勢警力，繼續(xù)開展好路巡路查，對違反交通安全法的，該批評的批評、該處罰的處罰，該吊扣、吊銷駕駛執(zhí)照的要堅決吊扣、吊銷，特別是對無牌、無證、酒后駕車、農(nóng)用車違章載人、客車嚴重超員、貨車嚴重超載等嚴重違章行為，見一個、扣一個，從嚴處理一個，對造成重大交通事故需要追究刑事責任的，堅決追究刑事責任，絕不能縱容姑息。密切配合相關(guān)部門，團結(jié)協(xié)作。充分發(fā)揮職能作用，對機動車無營運證上路運輸，影響交通安全的一律從重處罰，對城區(qū)出租車亂停亂放行為，加大查處力度，維護好城區(qū)交通秩序。
做好下半年的道路交通安全工作，事關(guān)全縣經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，關(guān)系到人民群眾的切身利益。我們一定會繼續(xù)提高認識，統(tǒng)一思想，不斷增強責任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，確保下半年一次死亡1至2人事故同比下降，力爭不發(fā)生3人以上事故，堅決杜絕5人以上事故發(fā)生，把我縣的道路交通安全工作做好，為全縣經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定、人民安居樂業(yè)創(chuàng)造更加良好的交通環(huán)境。
我的發(fā)言完了，謝謝大家!
交通安全工作的發(fā)言材料篇十四
一、進入汛期以來我局轉(zhuǎn)發(fā)了省廳《加強防范強降雨引發(fā)地質(zhì)災害的緊急通知》。xx保護開發(fā)區(qū)管理委員會根據(jù)《地質(zhì)災害防治條例》、《xx省20xx年地質(zhì)災害防治方案》，結(jié)合我區(qū)地質(zhì)災害現(xiàn)狀，印發(fā)了《xx保護開發(fā)區(qū)20xx年地質(zhì)災害防治方案》，方案中明確指出20xx年全區(qū)地質(zhì)災害災情預測情況、重點預防區(qū)域、防治措施、巡回檢查計劃和突發(fā)性地質(zhì)災害調(diào)查等相關(guān)事宜。
二、20xx年汛期我區(qū)總的天氣氣候趨勢是氣溫略高，降水略少，降水時空分布不均，降水集中在x月上旬至x月中旬、x月中旬至x月上旬，有局地性或區(qū)域性暴雨，多雷電、冰雹等強對流天氣，容易發(fā)生局地洪澇、雷擊、冰雹、泥石流、山體滑坡等災害。為高效有序地做好突發(fā)性地質(zhì)災害預防搶險救助工作，程度地減輕地質(zhì)災害造成的損失，根據(jù)國務院《地質(zhì)災害防治條例》xx第x號、《xx省地質(zhì)災害防治條例》xx第x號及管委會轄區(qū)地質(zhì)災害分布特征及防治工作實際，xx保護開發(fā)區(qū)管理委員會印發(fā)了《xx保護開發(fā)區(qū)突發(fā)性地質(zhì)災害應急預案》，做到當出現(xiàn)地質(zhì)災害險情和災情時第一時間到達現(xiàn)場，開展調(diào)查和應急處臵，并及時向有關(guān)部門通告。
三、為使地質(zhì)災害應急工作落實到實處，我局專門成立了地質(zhì)災害應急工作領導小組，由xx局長任組長，xx副局長任副組長，成員由礦產(chǎn)科人員組成，具體負責我區(qū)域內(nèi)地質(zhì)災害應急工作。領導小組成員24小時開機，執(zhí)行汛期24小時值班值宿制度，進行汛期“三查”(汛前檢查、汛中巡查、汛后復查)工作。各區(qū)國土資源分局上報汛期值班表，建立健全“統(tǒng)一管理、責任明確、分工協(xié)作”的工作機制，按照職責分工，密切配合，做好地質(zhì)災害防治工作。嚴格落實汛期值班制度，確保應急系統(tǒng)信息暢通，信息報送及時準確。
四、xx地區(qū)特別是xx景區(qū)內(nèi)地勢險峻，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，巖體破碎，地質(zhì)環(huán)境質(zhì)量差，崩塌、泥石流等地質(zhì)災害頻頻發(fā)生，我局建立制度，落實責任，按照“預防為主、防治結(jié)合”的原則，建立“統(tǒng)一領導、分級管理、條塊結(jié)合、分工負責、協(xié)調(diào)一致、反應靈敏的應急反應機制，增強應急處臵能力有效預防突發(fā)事件。x月底我局分別對xx、xx地質(zhì)災害監(jiān)測點進行地質(zhì)災害汛前檢查，并形成地質(zhì)災害檢查記錄，程度的減輕災害造成的損失，維護人民群眾生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定。
五、我局對本轄區(qū)內(nèi)的地質(zhì)災害隱患點和地質(zhì)構(gòu)造復雜的建筑物、交通線路、取土區(qū)進行一次現(xiàn)場實地檢查，對隱患部位提出具體防范意見和可行的防災減災措施。我區(qū)域內(nèi)的重點地質(zhì)災害隱患點有x個，并組織實施重點監(jiān)測，發(fā)放地質(zhì)災害防災工作明白卡x張和避險卡x張，明確地質(zhì)災害防災責任單位和責任人，確定監(jiān)測責任人及日常監(jiān)測措施，落實群測群防責任制，爭取限度的做好地質(zhì)災害防治工作。
六、按照《xxxxxx》及省廳《xxxxxx》的相關(guān)精神，我局于x月開展汛期地質(zhì)災害防治工作檢查，此次自查工作不僅給減少和避免因地質(zhì)災害提供了有理數(shù)據(jù)，也為下一步地質(zhì)災害防治工作奠定了基礎。
七、省氣象局x月x日發(fā)布重要氣象信息，受臺風“xx”減弱后低氣壓影響，x月x日傍晚前后至x日，我區(qū)域有一場明顯的降雨過程，我局轉(zhuǎn)發(fā)了省廳《xxxxxxx》，要求各區(qū)國土資源分局落實24小時值班值宿制度，明確值班值宿責任人，出現(xiàn)險情和災情時，要及時上報，不得瞞報、漏報，并立即組成工作組，以最快的速度趕赴險情和災情現(xiàn)場，協(xié)助地方政府做好搶險救災工作。
地質(zhì)災害防治是一項長期而艱巨的工作，我們將按照省廳和管委會的總體部署，站在對人民群眾生命財產(chǎn)安全負責的高度，充分認識地質(zhì)災害防治工作的重要性，認真踐行科學發(fā)展觀，精心組織，科學部署，全力防治，確保取得明顯成效，為全區(qū)人民創(chuàng)造安全、和諧的生存環(huán)境，為全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供安全保障。
交通安全工作的發(fā)言材料篇十五
我們茅草街鎮(zhèn)福興村，位于原八百弓鄉(xiāng)東部，隔五七運河與大通湖區(qū)相鄰。全村面積4580畝，人口2568人約600戶，中共黨員60人。今年7月以來，我村按照上級部署，在全村廣泛開展了“三訪三化促發(fā)展解民憂”黨的群眾路線教育實踐活動，取得了較好的效果。
自“三訪三化”活動開展以來，我們圍繞“凝心聚力促發(fā)展，千方百計解民憂”這一目標，在縣辦點單位廣播電視臺和鎮(zhèn)黨委、政府的正確指導和大力支持下，妥善處理收集的各類問題，辦好了幾件實事，促進了全村發(fā)展。一是實現(xiàn)了廣播電視“戶戶通”。收看收聽廣播電視節(jié)目難的問題是我村群眾反映比較集中的問題。我們在“三訪三化”活動中，爭取縣廣播電視臺的支持，完成了村調(diào)頻廣播建設，安裝10瓦調(diào)頻廣播發(fā)射機1臺，調(diào)頻接收喇叭38個，為69戶經(jīng)濟條件較差的農(nóng)戶安裝了直播衛(wèi)星接收設備，實現(xiàn)了全村廣播電視全覆蓋，為傳達政令、傳授農(nóng)業(yè)科技知識、豐富群眾業(yè)余文化生活起到了重要作用。二是改善了交通和灌溉條件。我村中直港的硬化一直是群眾反映強烈的問題，溝渠淤塞、灌溉不便，也是群眾反映的一個老大難問題。我村利用“三訪三化”活動契機，積極向鎮(zhèn)黨委、政府和縣交通、經(jīng)管、財政等部門反映，爭取通村公路建設資金52萬元，完成了2.7公里能村公路建設，并興建簡易水泥橋兩座;爭取“一事一議”項目資金17萬元，疏通溝管渠道4700多米，村級公路建設和溝渠疏洗大大改善了全村生產(chǎn)、生活條件。三是推進了農(nóng)村清潔工程。由于我村經(jīng)濟條件差，農(nóng)民衛(wèi)生意識跟不上，導致工作被動。我們利用“三訪三化”活動契機，村“兩委”和黨員走家串戶大力宣傳，縣廣播電視臺班子成員、黨員、干部和鎮(zhèn)包村干部、部門，經(jīng)常到我村深入村組宣傳“清潔工程”重要意義，多次協(xié)同村組干部和黨員搞衛(wèi)生，提高了農(nóng)民衛(wèi)生意識。同時，我村購置了720個垃圾桶，合理布局了48個垃圾坑，爭取縣廣播電視臺支持拿出1萬元聘請了3名常年保潔員，使全村衛(wèi)生清潔狀況取得了明顯改觀。四是促進了村級文化建設。農(nóng)民對文化體育生活的.需求，是我村在“三訪三化”活動中走訪黨員群眾中收集得比較多的意見。為此，我們爭取縣廣播電視臺、體育局等單位支持，建成了一個約700平方米的農(nóng)民健身廣場，按縣農(nóng)村文化建設“五個一”工程標準建成了圖書館、廣播室、網(wǎng)絡信息室，爭取了一套廣場舞音響及燈光設施、一個籃球架、一張乒乓球臺、九套體育健身設備，豐富了全村文體生活。五是開展了扶貧幫困。在“三訪三化”活動中，我們在縣廣播電視臺的支持下，對村民困難情況進行了一次全面摸底，并對58戶困難戶發(fā)放了扶貧幫困資金，解決了困難群眾的生產(chǎn)、生活中的實際困難。
這次會議后，我們將認真落實這次會議精神，扎實開展好“三訪三化”活動，以“三訪三化”活動的實際成效贏得民心，凝聚力量，實現(xiàn)全村經(jīng)濟社會的又好又快發(fā)展。
一是凝心聚力促發(fā)展。進一步嚴格工作要求，推進村“兩委”干部聯(lián)系黨員、黨員聯(lián)系群眾實效化、規(guī)范化、常態(tài)化，帶著感情與農(nóng)民群眾打交道、交朋友，努力傾聽群眾呼聲，化解群眾心結(jié)，大力凝聚民心。并廣聽民言，廣集民智，廣聚民力，引導和鼓勵全村廣大黨員群眾為發(fā)展獻策獻力。
二是千方百計解民憂。盡管前段辦了一些實事，解決了一部分群眾反映強烈的問題。但是，我村電力擴容改造、13000多米渠道疏洗、長2700米的華興路硬化等，也都是群眾反映比較集中的問題，但由于受客觀條件的制約暫時無法解決。今后，我們將認真收集群眾反映的問題，及時化解群眾矛盾糾紛，同時，采取爭取項目支持、爭取單位和個人資助和自籌資金等方式，千方百設解決發(fā)展和村民生產(chǎn)生活中的實際問題，使“三訪三化”活動取得更好的實效。
交通安全工作的發(fā)言材料篇十六
**高速公路有限責任公司成立于2000年，現(xiàn)有人員1000余人，負責候(馬)運(城)、運(城)三(門峽)、運(城)風(陵渡)三條高速公路共計240余公里運營管理任務。2001年以來，我們**高速公路有限責任公司按照建設“綠色高速、科技高速、人文高速”的理念，認真落實國家交通部、省交通廳及高管局關(guān)于加強公路生態(tài)保護和綠化工作的有關(guān)精神，以生態(tài)景觀學和生態(tài)經(jīng)濟學為指導，以綠化為龍頭，以市場為導向，以改革和科技創(chuàng)新為動力，以創(chuàng)建精品工程為目標，因地制宜，科學規(guī)劃，突出特色，整體推進，全力打造“綠色運三”品牌，爭創(chuàng)全國環(huán)保百佳工程。雖然只有短短的兩年多時間，但我們的綠化工作已取得了階段性成果。
――綠化工程規(guī)模喜人。共投資1400萬元，義務植樹投工1500個，栽植各類苗木51種計918596株，種植草皮384665m2，綠化覆蓋率達95%以上。
――科技含量不斷加大。先后投入110萬元，組織工程技術(shù)人員克難攻堅，解決了運三路綠化過程中遇到的五大技術(shù)難題，大大提高了高速公路綠化工作的科技含量。
――市場化機制成功運作。建立苗圃基地80畝，既解決了互通區(qū)園林景觀美化問題，又建立了苗木供養(yǎng)長效機制，實現(xiàn)了“以圃代林，以綠養(yǎng)綠”。
――獨特的人文景觀初步形成。運三路通車前，巖石裸露，植被稀少，環(huán)境惡劣；而現(xiàn)在喬、灌、草、花、果合理布局，帶、網(wǎng)、片、點、景相互配套，自然景觀和人文景觀融為一體，與通車前形成了強烈的反差，景隨路走，綠隨車移，實現(xiàn)了景觀再造。
――生態(tài)環(huán)保效應逐漸顯現(xiàn)。目前，運三路已基本實現(xiàn)了林、草、花連線成網(wǎng)，做到了春華秋實，夏蔭冬青，環(huán)境優(yōu)美，標準一流。許多路段有不少鳥類已在筑巢壘窩、繁殖生育，形成了動物、植物和人類和諧統(tǒng)一的生態(tài)景觀。
――沿線產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟園區(qū)得到不斷發(fā)展。沿運三高速公路建起的平陸橋頭工業(yè)園和邑北工業(yè)園已初具規(guī)模，吸引投資10億元，入園企業(yè)12個；古蚩尤部落旅游開發(fā)項目已經(jīng)啟動；**高科技農(nóng)業(yè)示范園區(qū)已成為全市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的龍頭，運三路的集聚輻射效應日益顯現(xiàn)。
――有力地推動了文明行業(yè)創(chuàng)建活動的蓬勃開展。在綠化工作推動下，運三高速公路獲省廳“文明路”稱號，公司獲**市“精神文明建設先進單位”稱號，安邑、東郭、平陸收費站分別獲得“市級青年文明號”稱號。
回顧和總結(jié)我們在公路生態(tài)保護和綠化工作方面的經(jīng)驗主要做法表現(xiàn)在以下“六新”：
一、提升理念，對“以路認省”戰(zhàn)略認識有新高度
運三高速公路地處中條山腹地，是山西挺進中原、融入全國經(jīng)濟大循環(huán)的交通要沖，是大運高速公路經(jīng)濟增長帶的有機組成部分。2000年，山西省委、省政府提出全面建設“綠色大運、科技大運、人文大運、國防大運”目標后，我們深深認識到，運三高速公路建設管理和運營的水平，不僅是運三路整體形象的反映，而且是全省交通系統(tǒng)精神風貌的展示，更是新世紀、新山西改革開放成果的體現(xiàn)。特別是“以路認省”戰(zhàn)略提出后，我們把打造綠色運三品牌作為重點工作來抓，進一步認為，打造綠色運三，不僅是為司乘人員最大限度地提供舒適、快捷、安全、文明的行車環(huán)境，提高高速公路運營效率和效益的需要；而且是改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境，補償工程建設生態(tài)欠賬的需要；更是重塑山西形象、擴大招商引資和對外開放，加快經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的'需要?；谶@一認識，我們把綠色通道建設當作生態(tài)工程、民心工程、德政工程、希望工程來抓，把綠化納入交通建設總體規(guī)劃，堅持與建設、運營、管理同步安排，同步實施，大力建設生態(tài)路、綠色路、環(huán)保路，努力把運三高速路建成綠色長廊、經(jīng)濟長廊、文化長廊。
二、規(guī)劃先行，突出特色有新品位
規(guī)劃是綠化工作的前提和先導。綠化要實施，規(guī)劃須先行。運三路主體工程完工后，我們立即著手進行綠化的設計和策劃工作。根據(jù)運三高速公路特殊的地質(zhì)、地形和氣候條件，我們嚴格遵循“地域性、生態(tài)性、景觀性相協(xié)調(diào)和效益優(yōu)先”的原則，將園林學、草地草坪學、水土保持學、環(huán)境生態(tài)學等多種學科融為一體，緊密結(jié)合自身實際，通過走出去學解放思想，請進來教開闊眼界，公司班子多次討論，反復征求各方意見，聘請專家教授多次論證，最后確立了運三路的綠化定位和發(fā)展方向，形成了思路清晰、目標宏偉的綠化方案，這就是：樹立“生態(tài)補償”觀念，科學規(guī)劃，因地制宜，突出優(yōu)勢，創(chuàng)造特色，高品位設計，大跨度布局，全方位開發(fā)，通過對立交區(qū)、中央分隔帶、路基邊坡、管理區(qū)、收費站的綠化和景觀再造，實現(xiàn)喬、灌、草、花、果合理布局，帶、網(wǎng)、片、點、景相互配套、層次分明、內(nèi)容豐富、景隨路移、環(huán)境優(yōu)美、風格各異的運三路綠化格局。按照這一思路和目標，綠化具體分三步走：
第三步（2006―2008年），突出“協(xié)調(diào)發(fā)展、效益優(yōu)先”原則，以實施資源整合、構(gòu)建運三經(jīng)濟增長帶、增強輻射力和綜合帶動作用為目標，通過建立運三綠色長廊，美化生態(tài)環(huán)境、改善當?shù)貧夂?，防止水土流失，實現(xiàn)人文、自然、生態(tài)的和諧統(tǒng)一；同時，發(fā)揮公路的“后發(fā)優(yōu)勢”和集聚輻射作用，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，展示新世紀、新運三、新山西的新形象。
三、科技興綠，栽植管護有新辦法
運三路沿線共經(jīng)過鹽堿土區(qū)、土石山區(qū)、黃土塬梁區(qū)三種地形單元，均不利于植物栽植。路線經(jīng)過地區(qū)為典型的溫帶大陸性氣候，年平均降水量500毫米，而蒸發(fā)量高達900毫米，是降水量的1.8倍，也不利于植物的成活與生長。為了提高林草保存率、成活率和覆蓋率，我們用創(chuàng)新的辦法和科學的態(tài)度來解決綠化中的困難，降低綠化成本，提高科技含量，大力開展科技攻關(guān)，破解了五道工程技術(shù)難題：
一是樹坑內(nèi)保濕難題。我們大膽采用先進科技成果，在樹坑內(nèi)施用保水劑，有效地形成保水膜及含水層，大幅度提高了苗木的成活率。
二是土壤改良難題。我們聘請植保專家對土壤土質(zhì)、苗木生長及病害情況進行現(xiàn)場會診，運用生物理念改良土壤，采取地埋生物肥、有機肥與保水劑等多種手段，為苗木的成長創(chuàng)造了一個良好的土壤生態(tài)環(huán)境，使鹽堿土質(zhì)種植雪松等技術(shù)問題得到成功解決。
三是中央分隔帶苗木成活難題。針對夏季高溫干燥、水分蒸發(fā)量大及公路中央分隔帶底部土壤被混凝土隔離的實際，為了既達到節(jié)約用水，又可獲得明顯效果的目的，我們進行了苗木滴灌技術(shù)課題研究。目前已成功研制出一種可有效控制滴灌時間與用水量，保證均勻澆灌的新型滴灌設施，并正在全線推廣。
四是上邊坡草地噴播難題。我們在公路上邊坡進行噴播混合草種試驗達2萬余平方米，通過合理選種，精心施工，使試驗段上邊坡草皮覆蓋率達到85%以上，有效減少了水土流失，并為下一步全線大面積推廣積累了經(jīng)驗。
五是滑坡地段綠化難題。我們在公路14公里原山體滑坡反壓填土處開辟出新的苗木栽植基地110畝，栽植苗木28700株，增強了公路的抗滑坡能力。
四、改革創(chuàng)新，市場化運作有新舉措
好的管理體制和運行機制，是搞好工作的制度保障。公司成立以來，我們在省廳、省局的領導下，不斷探索和建立以“市場化運作、企業(yè)化經(jīng)營、社會化服務”為核心的公司管理模式和運營機制，按照“一路一公司”總體要求，以建立現(xiàn)代企業(yè)制度為方向，以建立職能責任明確、機構(gòu)配置合理、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)高效的公司法人治理結(jié)構(gòu)為目標，初步形成了決策權(quán)、經(jīng)營權(quán)、管理權(quán)相分離的經(jīng)營模式，為高速公路建養(yǎng)管分離，按市場化機制運作奠定了體制保障和機制保障。
一是把四項管理制度引申到綠化實踐中來。本著“公開、公正、公平”的原則，我們把工程建設中普遍推行的項目法人負責制、工程招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制引入到綠化施工中，詳細編寫了綠化工程招標文件，在全省高管系統(tǒng)首次組織了綠化施工招標，經(jīng)過激烈的競爭角逐，從報名的26家施工單位中擇優(yōu)選拔出5家資質(zhì)較高、力量雄厚的專業(yè)施工隊伍，為工程質(zhì)量和進度提供了根本保證。與此同時，招聘了信譽高、聲譽好、經(jīng)驗豐富的監(jiān)理隊伍，實行嚴格的合同管理，明確了公司與監(jiān)理及施工單位的責任、權(quán)利和義務。各施工單位和監(jiān)理單位視工程質(zhì)量為生命，精心組織、強化管理、嚴細施工，高質(zhì)量地完成了合同規(guī)定的綠化任務。同時，公司還在機關(guān)后勤服務社會化方面進行了嘗試和探索，依據(jù)高速路自身優(yōu)勢，走多元化經(jīng)營開發(fā)之路。公司專門成立了經(jīng)營開發(fā)部，兩年來，開發(fā)部轉(zhuǎn)變觀念，積極開辟市場，拓寬經(jīng)營渠道，先后承攬了廣告開發(fā)、綠化噴灌、供水及改性瀝青對外加工等業(yè)務，取得了一定的經(jīng)濟效益，走出了一條可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)營開發(fā)之路。
二是探索建立栽管并重、栽養(yǎng)分離的新路子。公路綠化三分栽、七分管。由于時間關(guān)系，目前，我們各路段的綠化施工還沒有交工驗收。但我們已經(jīng)按照省廳、省局關(guān)于“管養(yǎng)分離”的總體要求，及早介入，做好管養(yǎng)分離的前期工作，一旦交工驗收合格后，我們將再次通過招、投標方式，把綠化管護工作承包給有資質(zhì)的專業(yè)單位進行。從而使栽植和管護都嚴格按照市場規(guī)律來運作，達到降低成本、保證質(zhì)量、提高管護水平的目的。
三是探索出“以圃代林、以綠養(yǎng)綠”的好路子。通過土壤改良，我們把平陸張店一塊原來難以綠化、面積達80畝的工程拌料場地開辟為苗圃園，并通過招投標，承包給平陸縣國營苗圃進行經(jīng)營，承包商在此與我們同步培育苗木。這樣，我們既可以把它作為園林景觀來欣賞，又可以把它作為苗木繁殖、推廣基地。一旦道路綠化帶出現(xiàn)車禍損壞等死苗現(xiàn)象時，我們可以進行同步移栽，既容易成活，又能與原綠化景觀和諧統(tǒng)一。這種以圃代林、以綠養(yǎng)綠的做法，收到了一舉多得的良好效果。
五、督查到位，確保綠化工作有新實效
說一千，道一萬，不抓落實等于零。為了推動工作落實，我們建立健全目標責任制，加大督查力度，把綠化目標任務層層分解到單位，量化到階段，明確到人頭，做到了人人頭上有指標，個個身上有擔子，一級抓一級，層層抓落實。公司主要領導經(jīng)常上路巡視檢查綠化情況，責成一位副經(jīng)理主管綠化施工與管護，養(yǎng)護工程部具體承辦抓落實，做到了主要領導親自抓，分管領導直接抓，班子成員協(xié)同抓，有關(guān)部門合力抓。在整個綠化施工和管護中，我們緊緊圍繞綠化工作栽植管護的規(guī)劃和具體要求進行嚴格督查，狠抓監(jiān)理旁站、質(zhì)量一票否決、評比驗收、獎懲兌現(xiàn)四個落實，扎扎實實推進各項綠化工作。綠化施工上，監(jiān)理人員全部分標段駐地督查，從規(guī)劃到施工，全過程堅持旁站。不合格的苗木不得進場，不標準的坑穴不得滲坑，不滲坑的坑穴不得栽植，未澆完二水的單位不得繼續(xù)栽植，使整個施工過程始終置于公司及監(jiān)理的有效控制之中。對施工質(zhì)量問題，堅決支持和維護監(jiān)理對工程質(zhì)量的一票否決權(quán)。對施工單位所栽植的苗木，必須經(jīng)公司、監(jiān)理和施工單位三方聯(lián)合驗收合格后，方可支付工程款項。否則，在管護巡查中，凡發(fā)現(xiàn)不及時管護的，公司立即組織人員管護，所發(fā)生的費用從施工單位中扣除，對不按質(zhì)按時補植苗木的標段，公司組織力量進行補植，費用按投標價格的三倍從施工單位的費用中扣除，促使施工單位不敢有絲毫的馬虎和懈怠。施工管理上，公司對各施工單位堅持做到每日一考核、半月一評比，實行嚴格獎懲措施，激勵先進，鞭策后進。對按期完成栽植任務且苗木成活率達85%以上的施工單位獎勵5萬元，否則每推遲一天處罰1萬元。在公司的督促、激勵和引導下，全線綠化施工與管護形成了你追我趕，爭先創(chuàng)優(yōu)的濃厚氛圍，極大地推動了各項工作任務落實。
六、創(chuàng)建推動，為綠色通道建設注入新活力
結(jié)合省局提出的“管理年”和“創(chuàng)建文明行業(yè)”兩大活動，我們立足實際，先后開展了以“我是運三人，我愛運三路”、“黨旗在運三路飄揚”等為主題的多種形式的創(chuàng)建活動，為綠化工作的順利實施提供了強有力的思想保證和精神動力。我們按照創(chuàng)“優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)質(zhì)管理、優(yōu)良秩序、優(yōu)良作風”的“創(chuàng)四優(yōu)”活動安排，教育廣大職工牢固樹立“管理就是服務，服務鑄造品牌，品牌就是效益”的服務理念，全面提升文明服務的檔次和水平；積極引入社會監(jiān)督機制，設立了企務公開欄、舉報箱，聘請新聞媒體、社會各界知名人士擔任義務監(jiān)督員；開展了“路警、路校共建文明路、平安路”和“文明單位”、“文明標兵”爭創(chuàng)活動，全面開展了使用文明服務用語活動，對收費人員實行軍事化管理，舉辦了“運三之春”文藝晚會等豐富多彩的群眾文化活動。幾年來，公司先后收到社會各界表揚信15封、錦旗9面、牌匾3塊。文明行業(yè)創(chuàng)建活動的開展，使廣大員工的團結(jié)意識、服務意識、大局意識、發(fā)展意識得到明顯增強，為綠化工作的順利開展奠定了堅實的基礎。同時，綠化工作又反過來促進了公司思想政治工作、企業(yè)文化、精神文明建設的進一步加強。在整個綠化施工管護過程中，涌現(xiàn)出了一批具有時代精神的模范人物，并且在全公司掀起了一股學先進、趕先進的熱潮，員工文明素質(zhì)和企業(yè)凝聚力在活動中不斷加強，為公司的全面發(fā)展營造了良好的文化氛圍。
交通部召開全國公路生態(tài)保護和綠化工作經(jīng)驗交流會，給我公司提供了一個與全國各兄弟單位聯(lián)系溝通，學習交流的機會。下一步，我們要認真貫徹這次會議精神，自加壓力，再接再勵，進一步細化工作任務，量化工作目標，硬化工作措施。扭住“快、嚴、新、綠”四個字，即加快綠化速度，突出一個“快”字；依法加強管理，突出一個“嚴”字；創(chuàng)新公司機制，突出一個“新”字；注重環(huán)境保護，突出一個“綠”字，以堅實的努力和卓有成效的工作，切實把我公司生態(tài)保護和綠化工作推上新階段，爭取早日把運三高速公路建成高標準的綠色通道、文明通道，為我省的高速公路事業(yè)和全面建設小康社會做出更大的貢獻!
交通安全工作的發(fā)言材料篇十七
12月份的生產(chǎn)任務不是很緊,開線不多,質(zhì)檢站的工作量也相對較少,在人員比較富于的情況下工作主要以學習為主。因此,上旬主要是學習彩涂覆膜線的生產(chǎn)工藝及相關(guān)檢驗知識,中旬以出差處理質(zhì)量異議及學習覆膜板檢驗為主,下旬主要是根據(jù)公司推行“三化”管理要求對自己科室進行規(guī)程流程的全面梳理.現(xiàn)將一個月來的工作做以下總結(jié):
1、根據(jù)市場反饋的板面發(fā)黑、氧化問題,對生產(chǎn)線鈍化工藝進行調(diào)整,同時使用兩組鈍化輥保證鈍化的均勻性;另外,涂鍍廠將鈍化配液做集中配置處理, 保證鈍化液的各項參數(shù)符合技術(shù)要求(鉻酸點、嚴格控制鈍化烘干溫度等).經(jīng)過實踐證明,通過整改調(diào)整后,鋼板的鈍化效果有明顯的改善,鉻層的均勻一致性得到了有效的保證,大大減少了因鈍化問題造成的質(zhì)量問題。
2、覆膜線知識的學習.由于覆膜線的生產(chǎn)及檢驗知識對我們來說是一個嶄新的知識領域,以前沒有深入系統(tǒng)的學習,借著這次覆膜線安排生產(chǎn)任務的時間,將覆膜線的生產(chǎn)知識及專家講課內(nèi)容結(jié)合實際問題深入系統(tǒng)的學習了一遍,出去在合肥做家電板的各大生產(chǎn)廠參觀學習后,使我們真正明白了覆膜線產(chǎn)品的質(zhì)量該怎樣做,怎樣才能保證其質(zhì)量達到最好的要求.目前覆膜線正進行設備改造中,期待能早日生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的覆膜板產(chǎn)品.
3、確認產(chǎn)品邊浪質(zhì)量異議真實情況.涂鍍廠、質(zhì)檢站安排相關(guān)人員通過現(xiàn)場開卷查看,確認我們的產(chǎn)品確實存在一部分的問題,但邊浪的問題在現(xiàn)場并沒有前期客戶反饋的視頻中那樣明顯.另外就是南京的劃傷問題,經(jīng)過現(xiàn)場的查看檢驗,經(jīng)過分析得出:由于厚板的卷頭確實有存在凹凸不平的現(xiàn)象,在加上本身鋼卷層間留有一定的間隙,在長途的運輸過程中極有可能產(chǎn)生層間摩擦而造成輕擦傷現(xiàn)象,此現(xiàn)象根據(jù)板面凹凸不平的程度而定,有的輕微,有的比較嚴重,使之最終用戶就會認為是生產(chǎn)時就產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷,針對上述問題,已結(jié)合生產(chǎn)方進行整改,質(zhì)檢對此方面需要加強控制.
4、公司推行精細化三化管理,按貫標的要求系統(tǒng)完善的梳理規(guī)程流程,整理適用于本科室的各項規(guī)章流程內(nèi)容,針對目前質(zhì)檢站的實際情況,已經(jīng)初步的整理出質(zhì)檢站相關(guān)規(guī)程內(nèi)容.
5、根據(jù)公司領導安排,質(zhì)檢站實行四班三倒制,各方面的工作已經(jīng)在本月末做好安排.具體實施的情況有待于下個月匯報.
6、針對三車間鍍鋅線質(zhì)檢人員看板面不好看的情況,下個月將結(jié)合涂鍍廠、大修廠拿出可行的具體實施方案.
下月工作計劃:
1、完成三車間關(guān)于檢驗平臺的實際方案.
2、質(zhì)檢站四班三倒日常工作管理.盡快理順.
3、不開線的情況安排各班主管對其班組人員進行相關(guān)知識培訓,另外安排喻杰對其各班輪流進行理論培訓.
4、準備下月中旬質(zhì)檢站人員的實際操作考試內(nèi)容.
交通安全工作的發(fā)言材料篇十八
同志們：
今天召開全縣道路交通安全工作會議，主要目的是貫徹落實10月27日全省道路交通安全電視電話會議和地區(qū)關(guān)于進一步加強今冬明春道路交通管理工作通知精神，分析當前我縣道路交通安全形勢，研究部署今冬明春道路交通安全工作。道路交通安全事關(guān)人民生命財產(chǎn)安全，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定。預防道路交通安全事故，責任重于，為進一步做好我縣道路交通安全工作，下面，我講幾點意見：
一、前10個月全縣道路交通安全工作回顧
今年前10個月，我縣牢牢圍繞“降事故、保安全、保暢通”這個中心，正確處理安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益的關(guān)系，深入貫徹各項交通安全法規(guī)，不斷加大交通安全治理的力度，為維護全縣的道路交通秩序，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，做出了積極的努力，全縣主干線公路安全暢通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層基礎工作扎實有效，人民群眾的交通安全意識明顯增強。今年前10個月，全縣共發(fā)生全縣共發(fā)生道路交通事故514 起， 死亡29 人，115人受傷，直接財產(chǎn)損失39.40萬元。前階段全縣道路交通安全工作主要有以下幾個特點：
一是重視程度增強?？h委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，聽取匯報，研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點來抓?？h直各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也把交通安全工作列入重要議事日程，成立領導機構(gòu)，及時召開會議，研究工作措施，健全規(guī)章制度，有效地加強了機動車輛和駕駛員的管理，交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強。尤其是公安機關(guān)充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強化路面巡查和交通秩序?qū)ｍ椪?，促進了全縣交通安全工作的深入開展。
二是協(xié)同能力增強。各級各部門不斷加大協(xié)作，切實加強對交通安全宣傳教育，特別是公安交警部門和交通運輸部門通過開展駕駛?cè)思薪逃顒?，不僅在駕駛?cè)酥邢破鹆藢W交規(guī)、守法律、保安全的良好氛圍，使駕駛員安全意識得到明顯增強，而且示范和帶動家人、帶動社會共同遵守交通法規(guī)，全社會交通安全意識進一步增強。
三是管理能力增強。各有關(guān)部門充分發(fā)揮職能作用，以實施“暢通工程”為載體，加大了道路巡邏密度，強化了路面治理。根據(jù)不通路段暢通狀況，新增設了各種交通安全標志，完善交通安全設施，特別是在全省旅發(fā)大會、省“兩會”等重大活動中，公安交警部門發(fā)揮了積極地作用，有效地維護了交通秩序。以開展創(chuàng)建“平安大道”活動為主線，先后對酒后駕車、無證駕駛、客車超員、貨車超載，農(nóng)用車、拖拉機違章載人和機動車無牌上路以及私自改裝改型、超速行駛、爭道搶行等嚴重交通違法行為開展了專項整治活動，加大了公路查控力度，及時糾正了交通違章，保證了道路安全暢通。
二、當前我縣的交通安全形勢
當前，我縣已進入道路交通事故的高發(fā)期，從歷年來我縣的道路交通事故發(fā)生時間上來看，冬季和初春是我縣道路交通事故發(fā)生最多的時間，因為這期間，受天氣和人流、車流量增多等因素的影響，極容易發(fā)生交通安全事故。
一是個別單位對工作重視程度仍然不夠。有些部門、單位的負責同志，沒有把交通安全工作提到應有的高度來認識，沒有正確處理好安全穩(wěn)定與生產(chǎn)經(jīng)濟的關(guān)系，交通安全工作分工不具體，責任不明確，滿足于一般性號召，缺乏針對性措施。
二是摩托車違法行駛引發(fā)交通事故飛速增長。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，群眾生活節(jié)奏逐步提高，無論是城市還是農(nóng)村，購買摩托車的人越來越多，但是由于大部分駕駛員不懂技術(shù)，交通安全法律意識淡薄，違法、違規(guī)、違章行駛時有發(fā)生，已經(jīng)成為我縣交通安全事故發(fā)生的重點?，F(xiàn)在流行一句話：“不想活騎摩托”!這和我們工作有很大的關(guān)系，治理摩托車違法行為力度還不夠強，措施還有待提高。
三是部分駕駛員法律意識淡薄、素質(zhì)較低，違章駕駛現(xiàn)象嚴重。當前，部分駕駛員素質(zhì)不高，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務學習，只知道開車掙錢，不顧交通安全，導致交通事故屢屢發(fā)生;還有的置交通安全于不顧，開“病車”、開報廢和私自改型的車;有的無證駕駛、無牌上路、超速行駛、酒后駕車、開“飛”車等違法行為比較嚴重，致交通事故頻繁發(fā)生。
三是全民交通安全意識還不夠強。非機動車輛和行人違反交通法的現(xiàn)象屢禁不止，群眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道和人行道行駛;有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮;還有的在公路上違章占道，以致引發(fā)交通事故。
以上這些問題的存在，嚴重影響著我市的交通安全，必須在冬季工作中，有針對性地采取措施，加大力度，認真加以解決。
三、全力以赴投入工作，堅決將道路交通事故壓制在萌芽狀態(tài)
各級各部門一定要結(jié)合我縣交通安全管理實際，結(jié)合今冬明春道路交通特點，抓住工作重點，千方百計消除事故隱患，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。
(一)狠抓源頭整治。源頭管理首要的問題就是要嚴管，要直接管到駕駛?cè)?，管不到駕駛?cè)司褪菬o效的管理。公安交警部門在源頭管理上要認真抓好客運、貨運、危險化學品運輸車輛及送子車輛的臨時檢驗工作，對檢驗不合格的車輛一律不準上路行駛。交通部門要加強對運輸行業(yè)的管理，堅決杜絕不具備安全運輸條件的企業(yè)、車輛、人員進入道路運輸市場。農(nóng)機部門要加強對農(nóng)用車的教育管理，提高安全行車意識和自覺守法意識。道路養(yǎng)護部門要維護路面狀況良好，及時清除冰雪和影響通行障礙物，確保冬季冰雪天氣的交通安全。其他各成員單位也要各司其職，抓好源頭管理，從源頭上防止交通事故的發(fā)生。
(二)狠抓黑點治理。公安、交通、安監(jiān)等部門，要加強對事故多發(fā)和嚴重擁堵路段的排查整改工作，堅決改變只排查不治理或排查多治理少的現(xiàn)象。對道路要同步完善安全設施，避免產(chǎn)生新的危險路段。特別要針對冬季行車安全的特點，把近3年冬季發(fā)生死亡事故的路口、路段進行一次徹底排查，采取有效的應急措施，加強巡邏管控，防止因雪大、路滑、坡長發(fā)生重特大交通事故。公安、交通、氣象、消防、衛(wèi)生等部門要進一步完善惡劣天氣條件下的交通安全應急管理工作預案，遇到惡劣天氣影響行車安全時，要及時啟動防范預案，必要時依法實施交通管制，確保惡劣天氣交通安全。
(三)狠抓嚴格執(zhí)法。要從嚴查處各類交通違法行為，嚴厲整治違法停車，駕車不系安全帶，機動車超速行駛，涉牌涉證違法行為，客運車輛超員，貨運車輛超載，酒后駕駛、農(nóng)用車違法載人等嚴重交通違法行為。公安交警部門對以上重點違法行為，該處罰的處罰，該扣車的扣車，該吊扣、吊銷駕駛執(zhí)照的要堅決吊扣、吊銷。對造成重大交通事故的，要堅決依法追究刑事責任，絕不縱容姑息。通過嚴管嚴治嚴罰，起到強有力的懲戒和教育作用。
(四)狠抓摩托車違法行駛。一是要根據(jù)各個轄區(qū)的實際情況制定治理措施，重點加大對無牌無證摩托車上路行駛的打擊力度，真正做到嚴格執(zhí)法。對在道路上行駛的無牌無證的摩托車，執(zhí)勤交警靈活機動采取科學的管理手段，根據(jù)所處路段的交通環(huán)境，在不危及安全和有條件的情況下實施攔截，設法減少違法車輛的逃離機會。二是要在城鄉(xiāng)道路上形成巡邏監(jiān)控布局，特別是對事故多發(fā)路段的巡查力度。采取流動檢查與定點檢查、日常查糾與不定期整治相結(jié)合的方式，確保重點路段不失控，對無牌無證機動車形成嚴管態(tài)勢。要繼續(xù)深化交通安全管理工作，進一步夯實事故預防的基礎，一方面要對交通違法駕駛員起到教育、震懾效果;另一方面要顯示交警部門嚴厲打擊無證駕駛、攔而不停等嚴重交通違法行為的決心。
(五)狠抓鄉(xiāng)村公路安全。要從根本上解決影響農(nóng)村道路交通安全的實質(zhì)問題，特別是要解決好田坪鎮(zhèn)實施“建、管、養(yǎng)、運”后道路交通安全的管理。一是要認真研究解決農(nóng)民出行難的問題。各有關(guān)單位要從客運管理、稅費征收等方面，進一步完善和落實好扶持農(nóng)村交通發(fā)展的政策措施，推動農(nóng)村客運市場的發(fā)展。二是農(nóng)機部門要深入一線，檢查督導農(nóng)用車輛安全技術(shù)設施的配置情況，確保農(nóng)村農(nóng)用車輛反光標識粘貼率達到100%。三是要積極實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所與安監(jiān)站、交管站、農(nóng)業(yè)服務中心聯(lián)合辦公的工作模式，切實解決好農(nóng)村道路交通安全漏管失控的問題。四是由縣公安局牽頭，縣農(nóng)業(yè)局配合，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照“戶籍化”管理的要求，組織各村民委、村小組對低速載貨汽車、拖拉機、摩托車及駕駛員進行全面排查，完善一車一檔、一人一檔管理制度。對無牌、無證及脫檢機動車要依法進行注冊登記，嚴防此類車輛上路行駛。
(六)狠抓交通管理社會化。我縣開展交通管理社會化以來，效果不是很明顯，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級在工作中力度需要進一步加強。交通管理工作，不是哪一個部門、哪一個單位的事情，而是全社會共同的職責。各級各部門各單位要從維護社會穩(wěn)定的大局出發(fā)，廣泛發(fā)動廣大人民群眾，積極參與交通安全的監(jiān)督和管理，爭取人人成為交通安全工作的支持者、參與者。各部門、各單位還要積極配合交警部門，自覺遵守交通安全法規(guī)，教育好自己的人，管理好自己的車，努力減少交通事故的發(fā)生。全面推進交通管理社會化進程。
(七)狠抓交通安全宣傳責任的落實。各級各部門要深入開展交通安全村、交通安全社區(qū)、交通安全學校創(chuàng)建活動，要在行政村、社區(qū)、學校、重點單位和公共場所普遍設立交通安全宣傳窗口或板報。公安交警部門要積極配合新聞宣傳部門，在媒體報道的內(nèi)容上，把正面典型的示范引導作用和反面典型的警示作用結(jié)合起來，既要客觀準確地報道重大交通事故，教育廣大群眾從中汲取教訓，引以為戒，又要大力宣傳遵章駕駛、安全行車的典型。教育部門要將道路交通安全教育納入學校教學內(nèi)容，配合公安部門，堅決制止使用不符合安全條件的車輛接送學生。司法部門要將道路交通安全法律、法規(guī)宣傳教育納入普法內(nèi)容，組織開展經(jīng)常性的宣傳教育活動。通過全方位抓好道路交通安全的宣傳，進一步在全社會營造強大的聲勢和震懾力。
同志們，抓好今冬明春的道路交通安全工作，事關(guān)全縣經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，關(guān)系到人民群眾的切身利益。各級各部門各單位一定要進一步統(tǒng)一思想，不斷增強責任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，共同把我縣的道路交通安全工作抓好、抓實，為全縣經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定、人民良好的交通環(huán)境。
交通安全工作的發(fā)言材料篇一
首先，熱烈歡迎上級領導蒞臨我公司檢查指導工作！
我公司認真貫徹落實國家“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針和上級文件精神，加大安全生產(chǎn)投入，扎實開展各項安全管理工作。進入冬季以來，我公司從實際出發(fā)，精心策劃、周密部署冬季安全生產(chǎn)工作，并層層抓落實，至今安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，未發(fā)生各類安全生產(chǎn)事故。下面將我公司冬季安全生產(chǎn)工作向各位領導匯報如下，不當之處請批評指正。
一、宣傳、動員部署
1、12月6日，公司召開全體中層干部以上人員參加的安全生產(chǎn)會議，安排部署以防凍、防滑、防火、防小動物等為重點內(nèi)容的冬季“四防”工作，會上要求各部門、各車間要切實將冬季“四防”工作落到實處，不得走形式、走過場。
2、公司制定了《冬季安全生產(chǎn)重點防范措施實施方案》，結(jié)合冬季特點對公司安全生產(chǎn)的影響，從防凍、防滑、防火、防小動物、防毒等方面制定了具體防范措施，明確了責任單位、完成期限等，要求各單位要嚴格落實，不放過一臺設備，不放過一根管道；各屬地管理單位根據(jù)方案進行了層層分解，制定了具體措施。
二、嚴格落實各項防范措施
（一）防凍工作
公司對生產(chǎn)裝置區(qū)生產(chǎn)設備、管道、消防水系統(tǒng)，利用十天時間
全面完成了保溫、伴熱工作，部分設備設施采用放凈水、長流水方式進行防凍，備用設備一律實行定期盤泵制度，進入冬季以來各類設備設施運行穩(wěn)定。
（二）防滑跌
公司對重點部位進行重點管理，特別是人行通道及較危險區(qū)域如平臺、罐頂、水池邊、樓梯、爬梯等處，一律嚴禁積水、積冰、積雪，對有關(guān)防護欄桿進行了維護整改，并嚴格控制以上區(qū)域雙手插兜、穿高跟鞋等現(xiàn)象。
（三）防火
公司一律禁止采用煤爐、電爐、電暖器等非法取暖行為，清理私拉亂扯電線現(xiàn)象，嚴禁擅自-焚燒干草、垃圾等，崗位員工嚴格巡檢，及時發(fā)現(xiàn)并制止跑冒滴漏，從源頭上嚴格控制冬季火災發(fā)生。
（四）防小動物
公司對所有變配電室門窗、擋鼠板、電纜溝進行了檢查維護，嚴格控制亂倒剩飯剩菜現(xiàn)象，確保小動物無可乘之機。
（五）其他措施
公司根據(jù)實施方案認真落實了其他各項防范措施。
三、開展冬季“四防”大檢查
（一）12月中旬，公司安委會開展了冬季“四防”大檢查，根據(jù)《實施方案》，認真編制檢查表，并分組進行檢查，共查出問題30項。公司針對查出問題，制定了整改措施，明確了責任單位、整改期限等，并督促各單位積極整改，有力促進了冬季安全生產(chǎn)工作。
（二）各車間根據(jù)本車間制定的防范措施，針對本轄區(qū)情況開展了冬季“四防”檢查。
總體上，我公司冬季安全生產(chǎn)工作有計劃、有步驟，有安排部署、有檢查落實，各項防范措施得到有效落實。但是與上級領導的要求還存在一定差距，誠懇要求各位領導多提寶貴意見，以便我公司安全管理再上新臺階。
根據(jù)巖市教[2015]268號文件精神和要求，我校迅速開展交通安全檢查整治工作，在規(guī)定期限內(nèi)排查學校總數(shù)15間，其中小學10所，幼兒園5所，師生受教育人數(shù)585人，順利完成了排查整治工作，切實保障了學生上下學交通安全，取得了明顯的成效。現(xiàn)總結(jié)如下：
一、加強領導，明確責任
為加強此項工作的領導，我校成立了以校長李國河、書記唐煥祥為組長的學校及周邊交通安全整治工作領導小組，副組長由李群海擔任，成立了交通整治工作辦公室，由謝永賢擔任辦公室主任，劉天佩、沈萬安、李長流、李慶榮、李加旋、李活標為成員。將此項工作作為專項整治行動的一項重要工作，納入重要議事日程，專門召開了學校行政會議進行研究部署，制定了具體措施，明確了相關(guān)責任人的責任。隨后，召開了各校負責人會議，對此項工作進行了詳細部署，要求各學校高度重視此項工作，加強領導，狠抓落實。
二、制定措施，狠抓落實
按 照“預防為主、防治結(jié)合、各負其責、綜合治理”的原則，我校廣泛開展交通安全和交通法規(guī)宣傳，提高廣大師生的交通安全意識，徹底整改消除校內(nèi)道路交通安全隱患，大力加強校內(nèi)基礎工作，改善校園道路行車條件，部門協(xié)調(diào)，共同整治，創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境。重點采取了以下幾項措施：
1、開展交通安全教育，提高學生和家長的安全防范意識。各類學校結(jié)合德育工作，結(jié)合生命安全教育，結(jié)合自我保護教育，教育學生自覺遵守交通規(guī)則；采取多種方式，加強對學生家長的交通安全宣傳和引導，使廣大學生家長認識到良好的校門交通安全環(huán)境需要各方的共同配合，接送孩子要自覺遵守交通規(guī)則。在整治工作中，各學校都把學生交通安全教育納入日常工作，當作一項重要工作來抓，通過廣泛號召、典型引導、學習培訓、檢查評價、總結(jié)表彰等方式，積極組織推動這項工作的開展，廣大師生、家長的交通安全意識明顯提高，有力的配合了本次交通整治工作。
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2、加強學校內(nèi)部交通安全整治，確保校園內(nèi)部交通安全。學校門
口實行交通管制，要求外來車輛未經(jīng)許可不得進入教學區(qū)，學校對外來人員進行登記；機動車輛不得進入學生宿舍區(qū)和操場；教工生活區(qū)道路有明顯標志，車輛不得亂停亂放；學校用車定期進行檢查、維修，確保車輛安全，對嚴重違章肇事的要追究當事人的責任。
3、配合有關(guān)職能部門共同做好校門前交通安全管理工作。各校主動與當?shù)毓?、交通、安全行政監(jiān)督管理等部門加強聯(lián)系，消除本校存在的各種道路交通安全隱患，確保廣大師生交通安全。各學校門口值勤護導的教師不僅要做好學生進校、離校時的護導工作，還要配合交-警、交通協(xié)管員做好校門口的交通秩序維持工作，發(fā)現(xiàn)門口存在交通安全問題或?qū)裾f不聽的亂設攤等情況，要及時向有關(guān)部門舉報。 同時，各學校還設置了家長等候區(qū)、落實了斑馬線、警示牌等各種標志。目前，學校周邊交通秩序明顯改善。
三、建立報告制度，嚴格責任追究
為及時反饋交通整治的成果，我們建立了專項整治工作的匯報制度，定期將學校的整治情況報告整治工作領導小組辦公室。嚴格執(zhí)行責任追究制。對造成道路重大交通安全事故的學校，要按照《重大安全事故行政責任追究的規(guī)定》，嚴肅追究有關(guān)負責人員和直接責任領導的責任。
通過這段時間的整治，學校及周邊交通秩序整治工作取得了明顯成效，但是仍然存在一些問題，主要是部分學校對車輛、人員出入管理不嚴格，登記措施落實不夠好；上下學時學校值日教師有時不到位，家長接送孩子時有時不能按照指定位置等候；一些學校對治安隱患的排查還不夠深入，整治后仍有反復；對本次交通整治的宣傳力度還不夠大等等。
針對上述問題，我們將進一步采取以下措施：
一是進一步鞏固集中整治取得的成果，防止發(fā)生反彈。
二是進一步加強值周和值日教師的管理，做到制度化、規(guī)范化。 三是繼續(xù)加強與相關(guān)部門的`聯(lián)系，進一步完善學校及周邊交通秩序綜合治理的長效運行機制。
湖山中心小學
2015年10月11
安全第一，責任重于泰山，保證和促進幼兒的健康和安全是幼兒園的首要任務，我園一貫非常重視安全工作，尤其對于幼兒的交通安全更是我園安全工作的重中之重。交通安全事關(guān)廣大師生的切身利益，為此，我們仔細考慮全園師生方方面面的交通安全，排查隱患，進一步規(guī)范工作，不斷提高交通安全管理工作，現(xiàn)將我園的交通安全工作匯報如下：
一、加強領導，精心組織，交通安全工作常抓不懈
幼兒園從加強領導，落實安全責任入手，采取行之有效 的措施，最大限度地預防師生交通事故發(fā)生。我園成立了由園長任組長，副園長任副組長、主任及班長為成員的“交通安全工作領導小組”,按照“誰主管、誰負責，誰主辦、誰負責”的原則，層層分解責任，各司其職，各負其責。為了使安全工作深入人心，我們?nèi)w教職工自覺學習《交通安全法》，并定期組織全體教師進行交通安全知識培訓，切實提高和強化教師的交通安全意識，做到警鐘長鳴、常抓不懈。
二、加強教育，注重引導，從小樹立安全意識
兒知道“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等”等交通規(guī)則。中班組織幼兒開展“交通標志我知道”讓幼兒認識交通安全標志，通過故事、兒歌、情景表演、游戲等形式讓幼兒懂得走路時如何遵守交通規(guī)則。大班教師還發(fā)揮家長的作用，請當交-警的家長給幼兒上課，開展“ 小小交-警學指揮”主題活動，孩子們和交-警叔叔一起學習最基本的交通指揮手勢，然后小朋友們來模仿警-察叔叔做“小小交-警”實地進行指揮交通，孩子們通過身臨其境的表演，不僅讓孩子們切切實實的感受到了遵守交通規(guī)則的重要性。同時也了解了交通警-察的工作，從而更加尊重和理解交-警叔叔。各班還通過環(huán)境布置、游戲活動等形式，讓幼兒了解交通規(guī)則及交通安全常識，增強了安全意識。
三、加強宣傳，強化監(jiān)督，提高幼兒及家長的交通安全教育。 為了讓家長了解和掌握交通規(guī)則，增強交通安全意識，為幼兒樹立良好的榜樣，我們通過校園小廣播、家園宣傳欄、召開家長會、向家長發(fā)放《致家長的一封信》等形式，向家長進行宣傳教育，提升家長的安全意識，充分發(fā)揮小手拉大手的作用，增強幼兒及家長的交通安全意識和自我防范能力，形成幼兒園、家長、社會三位一體的安全體系，真正做到“教育一個孩子，影響一個家庭，帶動整個社會”的目的。并督促家長履行好監(jiān)護人的職責，配合幼兒園做好幼兒的交通安全教育和監(jiān)管工作。還提醒家長，不得讓體弱多病無保護能力的老年人用車接送孩子上下學。
四、加強管理，積極預防，確保幼兒的安全
加強門衛(wèi)保安工作，要求門衛(wèi)保安人員加強巡邏和檢查，禁止
任何車輛入園。嚴格執(zhí)行門衛(wèi)工作制度、外來人員登記制度、嚴格執(zhí)行接送卡制度。實行園領導值班制，每天幼兒入園，領導班子輪流值班，七點準時到園，全面瀏覽、發(fā)現(xiàn)問題及時作出妥善處理。下午離園時，領導班子全體值班，嚴管大門口，。由于我園大門口處于丁字路口，接送孩子時停車較多，我們號召大家都來做交通安全文明人，把自行車、摩托車等安全有序的停放在幼兒園外。我們還請交-警協(xié)助，設置禁令標志，禁止汽車開進第一道門，確保幼兒園周邊道路暢通。為了保證離園時的安全，還在門口設置了安全警示告示牌，提醒家長在離園時監(jiān)護好自己的孩子，以免孩子出現(xiàn)交通意外。另外，為更好地預防交通安全事故的發(fā)生，我們還對幼兒上、下學交通狀況、接送幼兒車輛及乘坐情況進行了摸底排查，建立幼兒交通檔案，做到“不漏一車一人”，保證了幼兒上、下學的安全。
總之，幼兒園安全工作重于泰山，全園上下高度重視，，把安全放在首位，不斷增強廣大師生和家長的交通安全防范意識，讓事故的發(fā)生可能性變得越來越少，讓孩子們在安全的環(huán)境中健康、快樂地成長！
交通安全工作的發(fā)言材料篇二
同志們：
這次全縣道路交通安全工作視頻會議，是縣委、縣政府召開的一次十分重要的會議，主要任務是深刻汲取8·26包茂高速、8·27青銀高速重特大道路交通事故教訓，切實加強道路交通安全管理工作，堅決防止和遏制重特大交通事故發(fā)生。剛才，蔚恩同志傳達了全國、全省道路交通安全緊急電視電話會議精神，振華同志通報了全縣1-8月道路交通安全工作情況，一會楊縣長還要作重要講話，請大家認真學習領會，抓好貫徹落實。下面，我先講四點意見。
近日來，我縣周邊的安塞和綏德接連發(fā)生了“8·26”包茂高速特大交通事故和“8·27”青銀高速重大交通事故，分別造成36死3傷和9死的嚴重后果。為加強道路交通安全工作，中、省、市連續(xù)召開緊急會議、下發(fā)緊急通知，明確要求在全國范圍內(nèi)立即開展道路交通安全專項大檢查，堅決遏制群死群傷事故的發(fā)生。這些血的教訓再次為我們敲響了警鐘，值得大家深刻反思。
目前，我縣擁有公路總里程2631.71公里，機動車保有量24440輛，其中客運班線69條，客運企業(yè)5家，客運車輛304輛。從剛才周隊長的通報情況來看，當前引發(fā)交通事故的隱患還大量存在，道路交通安全工作面臨的挑戰(zhàn)異常嚴峻。特別是上半年我縣相繼發(fā)生的幾起重大交通事故，造成的損失十分慘重，負面影響難以挽回，集中暴露出當前全縣道路交通安全工作中存在的問題還比較突出。主要表現(xiàn)在：一是部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門單位和企業(yè)對道路交通安全工作的重視不夠，沒有將其擺在重要位置上，加之廣大群眾交通安全意識還比較淡薄，全社會共同關(guān)注交通安全的良好氛圍尚未形成。二是隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，機動車數(shù)量迅速增加，現(xiàn)有的道路承載能力嚴重不足，現(xiàn)有的執(zhí)法力量無法輻射到每一臺車輛，車與路、建與管的矛盾日益突出。三是事故處置和責任追究機制建設滯后，道路交通事故社會救助基金制度尚未建立，交通事故處理難度大、事故責任追究不嚴的現(xiàn)象普遍存在。這些問題必須引起全縣各級各部門的高度重視，深刻認識當前交通安全工作的重要性和緊迫性，以超常規(guī)的舉措、超標準的要求，下決心遏制重特大交通事故高發(fā)勢頭，確保全縣交通事故總量穩(wěn)中有降，道路交通安全形勢總體穩(wěn)定。
按照縣委、縣政府安排，從今天開始，立即在全縣范圍內(nèi)開展為期2個月的道路交通安全專項整治行動，11月份組織檢查驗收。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)要積極行動，認真落實各項排查整改措施，切實做到橫向到邊、縱向到底，不留死角，具體要抓好四個“嚴”字。
(一)嚴查重處，深入開展道路交通秩序集中整治。由縣公安局牽頭，縣監(jiān)察局、交通局、安監(jiān)局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合，立即開展省道303線、縣鄉(xiāng)公路、通村道路交通秩序集中整治。公安交警部門要上足警力，嚴格執(zhí)法，確保交警警力80%以上上路執(zhí)勤。要切實加大大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、違法占道行駛等各類交通違法行為。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所要配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊開展鄉(xiāng)村道路交通秩序整治，嚴查三輪車、低速貨車和拖拉機違法載人。要進一步深化“清車行動”，按照“不漏一車、不漏一人、不漏一崗”的要求，進行大規(guī)模地毯式排查清理，把治理7座以上客運車輛超員、大貨車違法停車和危運車輛違法上路行為作為重點，查處一批套牌、假牌、無牌、報廢、非法拼裝機動車，查處一批重大交通安全隱患典型案件，處理曝光一批違法企業(yè)、違法駕駛?cè)?，追究一批措施不落實、管控不到位的責任人員，整改一批道路安全隱患。
(二)嚴把關(guān)口，切實規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為。由縣交通局牽頭，公安局、安監(jiān)局、旅游辦配合，嚴格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”(嚴把運輸經(jīng)營者市場準入關(guān)、嚴把營運車輛技術(shù)關(guān)、嚴把客運駕駛員資格關(guān)，加強客運站場的監(jiān)督)制度，對每個客運企業(yè)、客運場站派駐工作組，重點檢查客運車輛進出站登記、行駛記錄儀安裝使用、掛靠經(jīng)營、駕駛?cè)藨艏芾淼裙ぷ鏖_展情況，對現(xiàn)有長途客運班線進行全面清理整頓，整改不合格的堅決停止運營，一周內(nèi)取消“紅眼班車”。要監(jiān)督企業(yè)嚴格實行長途客運車輛零點至5時停止運營、客運車夜間行駛速度不得超過日間限速的80%、七座以上客車22時至次日6時禁止通行三級以下山區(qū)公路有關(guān)規(guī)定，嚴格落實長途客運停車換人、落地休息制度，確?？瓦\駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日漸連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。對違反規(guī)定超時、超速駕駛的駕駛?cè)藛T和相關(guān)企業(yè)要依法嚴格處罰。同時，各運輸企業(yè)要加強對營運駕駛員的聘用管理，全面開展安全技能檢查和教育培訓，對超員超速、疲勞駕駛情節(jié)嚴重的，堅決調(diào)離駕駛崗位或予以辭退。
(三)嚴格標準，切實加強車輛安全監(jiān)管。由縣交通局牽頭，教育局、旅游辦配合，對全縣中小學校(幼兒園)校車、危險運輸車和旅游包車進行全面排查，建立運輸企業(yè)、車輛、駕駛?cè)藱n案管理制度，對不符合安全條件車輛、超員超載車輛要依法取締，并對相關(guān)企業(yè)、學校和駕駛?cè)藦膰缿吞?。交管站要全面加強機動車安全技術(shù)檢驗和運營車輛綜合性能監(jiān)測，嚴格檢驗檢測機構(gòu)的資格管理和計量認證管理，堅決查處檢而不修，甚至不進場、不檢測、不維修就開具合格證的違法行為?？瓦\辦、運輸公司、教育局以及各運輸企業(yè)要嚴格按照規(guī)定對縣內(nèi)所有三類以上班線客車、公交車、出租車、校車和危險運輸車安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，臥鋪客車、校車應同時安裝車載視頻裝置。同時，要加快全縣一體化數(shù)字交通監(jiān)控平臺建設，通過技術(shù)手段加強車輛和駕駛?cè)说膭討B(tài)監(jiān)管。這項工作，楊縣長已作了專門的安排，有關(guān)單位和企業(yè)要立即行動，盡快落實，及早建成投用。今后，車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的交通違法信息將作為執(zhí)法依據(jù)，由交警部門定期進行檢查，依法嚴格處罰。
(四)嚴抓實改，扎實開展道路安全隱患排查整治行動。由縣交通局牽頭，公安局、安監(jiān)局、公路段、氣象局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合，進一步強化交通事故易發(fā)、多發(fā)、頻發(fā)路段的排查治理，加強省道303線、縣鄉(xiāng)公路、通村道路巡查管控，特別是臨水、臨崖、急彎、陡坡以及視距不良、路側(cè)險要、平交道口等特殊路段，要嚴格按照標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設施，完善標志標線?？瓦\、城管部門要立即著手規(guī)劃縣城公交停靠安全港的建設，力爭早建成早投用。農(nóng)村公路管理站要加大縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護管理力度，逐步完善安全設施，為農(nóng)村居民創(chuàng)造安全出行條件。氣象局要積極推行公路災害性天氣預報和預警系統(tǒng)建設，提高對暴雨、濃霧、冰雪等惡劣天氣的防范應對能力?？h交通局、公路段和各油氣企業(yè)要針對排查發(fā)現(xiàn)的隱患，列出整改時間進度表，盡快完成整治任務，通過改善通行條件，消除不安全隱患?？h政府將根據(jù)隱患嚴重程度，實施掛牌督辦整改，對隱患整改落實不力的，要就追有關(guān)責任人的責任。
7月25日，縣委、縣政府召開了全縣第三季度安全生產(chǎn)工作會議，對第三季度安全工作做了全面安排部署，從現(xiàn)在的情況來看，收到了較好的效果。8月27日，按照白書記、楊縣長的指示，我們又緊急召開縣安全生產(chǎn)及道路交通安全委員會，通報了8·26包茂高速特大交通事故情況，傳達了省市領導重要批示精神，并對全縣當前及今后一個時期的重點工作做了進一步的安排部署。借此機會，我就統(tǒng)籌抓好其他行業(yè)領域安全生產(chǎn)工作再強調(diào)幾點。一是突出抓好地質(zhì)災害安全整治。要對城鄉(xiāng)居民區(qū)、中小學校舍以及自然災害隱患點進行全面排查，及時排除隱患，高危地段要堅決采取搬遷撤離或監(jiān)控措施，嚴防事故發(fā)生。正在整治的隱患點要加快施工進度，確保不出問題。二是突出抓好消防安全整治。要徹底整治商場市場、歌舞娛樂、賓館飯店等人員密集場所的消防盲點，嚴肅查處堵塞消防通道、占用防火間距、違法生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存易燃易爆物品和違章用火用電等行為，切實消除火災隱患。三是突出抓好危險化學品安全整治。要進一步加強對原油、天然氣等危險化學品儲存、運輸、經(jīng)營、使用和廢棄處置等各環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管，加強對購買、儲存、運輸、使用民爆物品的監(jiān)控，確保不出問題。四是突出抓好非煤礦山安全整治。進一步加強油氣開采和采石(砂)場、磚瓦廠等重點企業(yè)的安全監(jiān)管，對未取得安全生產(chǎn)許可證、非法生產(chǎn)和不具備安全生產(chǎn)條件的，該整改的責令限期整改，達不到要求的要一律依法取締。五是突出抓好建筑施工安全整治。要結(jié)合正在開展的“兩違”清理整治，對建筑工地防火防電、施工人員宿舍、塔吊、腳手架及模板垮塌等方面進行全面檢查，堅決杜絕事故發(fā)生。
安全事故人命關(guān)天，安全責任重于泰山。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)一定要高度重視，認真履行職責，加大工作力度，真正把安全生產(chǎn)各項工作落到實處。
一要加強組織領導。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位和企業(yè)主要領導要親自部署調(diào)度，統(tǒng)籌謀劃推進本地區(qū)本部門道路交通安全工作，切實解決嚴不起來、落實不下去的問題，為道路交通安全提供堅強的領導保障。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門單位要切實履行道路交通安全監(jiān)管責任，企業(yè)要落實安全主體責任，采取有力的組織措施、考核措施、激勵措施，健全抓落實的工作機制，建立人人負責、層層負責、環(huán)環(huán)相扣、行之有效的責任制度，以責任促落實、以責任保成效。
二要創(chuàng)新管理機制。要立即著手構(gòu)建以縣鄉(xiāng)政府為主導，公安交警、鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所、交通安全協(xié)管員、農(nóng)機安全管理員、鄉(xiāng)村干部共同參與的道路交通綜合管理體系，將管理向鄉(xiāng)村兩級延伸，將村支書或村主任明確為本村道路交通安全責任人。縣考評部門要將道路交通安全工作，納入對鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和各部門單位的社會治安綜合治理考核范疇，實行“一票否決”。
三要嚴格責任追究。建立健全事故預防工作責任追究體系，對交通事故負有領導責任的，要追究行政主要領導、分管領導責任;相關(guān)職能部門因管理缺位或推諉扯皮導致事故發(fā)生的，要追究部門主要負責人責任;對發(fā)生道路交通事故的客運企業(yè)，要嚴肅追究法定代表人責任;對不執(zhí)行國家安全技術(shù)標準、出具虛假檢測報告的檢測站要責令整改，整改不到位、問題嚴重的，撤銷其檢驗資格;對不落實安全管理制度的客運企業(yè)，要責令停業(yè)整頓，情節(jié)嚴重的取消營運資格;對因安全隱患整治不及時而發(fā)生重特大道路交通事故的，要追究道路經(jīng)營、養(yǎng)護部門責任。對一次死亡3人以上的重特大道路交通事故，要按照“四不放過”的原則，進行事故責任倒查，依法依規(guī)嚴肅處理相關(guān)人員。
同志們，做好道路交通安全工作，責任重大，任務艱巨。全縣上下要在縣委、縣政府的正確領導下，上下一心，齊抓共管，堅決遏制重特大道路交通事故發(fā)生，為促進經(jīng)濟社會發(fā)展、保障人民群眾生命財產(chǎn)安全做出應有貢獻。
本文來源：
交通安全工作的發(fā)言材料篇三
尊敬的張書記，尊敬的與會領導和同志：
新常態(tài)下的紀檢工作是：立足上級要求，密切聯(lián)系實際，積極探索機制，有效創(chuàng)新新形勢、新特點下，黨風廉政建設和反腐敗工作的新思路、新方法、新舉措，有力推進工作有序、有為、有效的開展?，F(xiàn)將一季度工作作如下匯報，不妥之處，敬請領導和同志們批評指正。
一、理清思路、落實責任，協(xié)助黨委抓好主體責任的落實與運用。
黨委抓，抓黨委。黨委是黨風廉政建設和反腐敗工作主體責任的領導者、執(zhí)行者、推動者。協(xié)助黨委抓好主體責任的落實是紀檢工作的首要任務，也是做好黨風廉政建設工作的關(guān)鍵所在。鎮(zhèn)黨委按照“不抓黨風廉政建設是瀆職，抓不好黨風廉政建設是失職，黨風廉政建設出了問題要丟職”的思路。首先，制定了《黨風廉政建設和反腐敗工作的實施意見》、《黨風廉政建設責任制分解實施細則》和《黨風廉政建設“一崗雙責”工作落實方案》，建立了《黨政領導干部責任制任務分解臺賬》，明確了黨委(支部)領導班子責任，黨委(支部)主要負責人責任，領導班子成員責任。將分管、協(xié)助工作、聯(lián)系區(qū)域、重點領域、突出問題、關(guān)鍵部位、熱點難點進一步細化落實到人員、單位、地點、時間和任務。實現(xiàn)了人員與工作明確，任務與時間明確，責任與目標明確，問題與追責明確。做到了人人知曉任務，個個必須擔當?shù)木置?。其次，實行“五簽一諾一公示”機制，即：責任書的簽訂實行黨委和支部簽，黨委負責人與各支部負責人簽，黨委(支部)主要負責人與班子成員簽，班子成員與分管領域、協(xié)助工作、聯(lián)系區(qū)域的負責人簽，部門負責人與單位工作人員簽，同時簽訂廉政承諾書。對簽訂的責任書和承諾書在有效區(qū)域內(nèi)公示，接受社會各界的監(jiān)督。通過各級組織和一把手傳導責任、傳導壓力，督促班子成員去履職盡責，部門負責人守土守責，具體人員盡職盡責。形成“一把手抓一把手，一級抓一級，人人有責任，人人擔責任，人人負責任”的格局。再其次，建立了嚴格的考核和獎懲機制。黨委制定了《黨風廉政建設目標考核和獎懲辦法》和《黨風廉政建設責任追究實施試行意見》，進一步細化了各級黨員干部在黨風廉政建設工作與單位工作績效、個人工作業(yè)績的激勵和責任追究辦法。責任制的分解、落實、監(jiān)督、考核、獎懲、追責辦法的細化增強了工作者的責任意識、危機意識、擔當意識和理性意識。扭轉(zhuǎn)了不想管，不能管、不敢管、不愿管的局面。
二、提高認識、深化三轉(zhuǎn)，厘清紀委監(jiān)督責任的目標與任務。
緊貼轉(zhuǎn)職能、轉(zhuǎn)作風、轉(zhuǎn)方式，緊跟黨委的中心工作和關(guān)注點開展監(jiān)督檢查工作。具體做到“三抓”：
交通安全工作的發(fā)言材料篇四
不妥之處，請各位領導批評指正。
2014，我們將始終堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，狠抓責任追究、宣傳教育、安全培訓、監(jiān)督檢查和專項整治等工作，采取一切措施，減少死亡事故，杜絕重特大惡性交通事故發(fā)生，最大限度地保護人民群眾生命財產(chǎn)安全。我們將重點做好以下幾方面工作：
首先是進一步充實領導小組，明確職責，要求各成員切實擔負起領導、管理、督導、檢查責任;其次是進一步加強交通安全監(jiān)管隊伍建設，抓培訓，強技能，努力打造一支作風過硬、業(yè)務精干的監(jiān)管隊伍;三是進一步加強網(wǎng)格化管理，構(gòu)建鎮(zhèn)不漏村、村不漏戶的防控體系，將道路交通安全監(jiān)管工作落實到每個環(huán)節(jié)、落實到每個步驟，形成一級抓一級，人人抓落實的齊抓共管工作格局。
一是在繼續(xù)堅持持之以恒的開展道路交通法律法規(guī)和交通文明建設的宣傳工作，要深入到機關(guān)、企業(yè)、村屯、學校宣傳，從每個人抓起，引導交通參與者樹立“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的思想意識，倡導文明出行方式，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，杜絕交通違法行為。二是重點抓好機動車駕駛?cè)说慕煌ò踩麄鹘逃ぷ?，引導駕駛?cè)艘婪ㄐ熊?、安全行車、文明行車。三是進一步利用廣播、宣傳欄等方式，進行廣泛、深入、持久的宣傳教育，不斷提高群眾的交通安全和交通文明意識，在全社會形成人人遵守交通法規(guī)、積極參與交通文明建設的良好風尚，在全鎮(zhèn)營造“關(guān)愛安全、關(guān)注生命”的輿論氛圍。
一是積極開展鎮(zhèn)區(qū)交通秩序“整臟治亂”工作，通過對機動車駕駛員無證駕車、酒后駕車、違法停車
(一)廣泛宣傳重預防，人人重視保安全。我鎮(zhèn)以《道路交通安全法》宣傳為主線，不斷創(chuàng)新內(nèi)容、創(chuàng)新手段，充分利用演練、講座、廣播、電視、
宣傳標語
、宣傳傳單、板報、手機短信等多種形式開展交通安全宣傳教育，在4所學校開設了交通安全專題廣播;在全鎮(zhèn)各村、各單位開辟黑板報、宣傳欄20多塊，張貼標語、橫幅2000多條，舉辦講座
10次。通過宣傳，提高了全鎮(zhèn)廣大群眾的交通安全意識和維護交通安全的自覺性，形成全鎮(zhèn)上下共同維護道路交通秩序的良好氛圍。
(二)上路巡查抓整治，
長效管理有保障。近年來，我鎮(zhèn)積極配合縣交警大隊片區(qū)中隊開展各類交通安全整治行動，積極組織鎮(zhèn)村干部上路參與巡查，對超速、超員、超載、混載、未成年人駕車、騎乘摩托車不帶頭盔等行為及無牌無證車輛進行查處，情節(jié)較輕的予以糾正和批評教育，情節(jié)嚴重的報請交警中隊進行處理。去冬以來，全鎮(zhèn)共查處摩托車違法行為43起，查扣“三無”摩托車3輛，查處超載運送學生、兒童違法行為4起，查處農(nóng)用車違法行為2起，勸阻、教育群眾100余人次。
(三)入戶辦證惠民生、找準載體強服務。我鎮(zhèn)共有1183臺機動車輛中，摩托車占的比率大，管理難度大。09年，我鎮(zhèn)在全縣率先成立了摩托車安全管理的行業(yè)協(xié)會，民主選舉產(chǎn)生理事長1人，副理事長3人，秘書長1人。協(xié)會的主要職責一是對摩托車等車輛及駕駛?cè)说拿捉n，掌握信息。二是組織會員進行安全知識培訓。三是協(xié)助會員上牌、辦證和年審。四是開展對發(fā)生交通事故的會員進行民間救助。目前協(xié)會機制運行成效顯著，群眾的上牌、辦證積極性非常高，會員普遍受到了一次交通安全意識教育。涉摩安全事故減少80%以上。
(四)硬件設施是關(guān)鍵，謀好發(fā)展解民難。道路交通安全管理工作的重點不僅是管理違法行為，落腳點更應該是為群眾提供安全方便快捷的出行。近年來，我鎮(zhèn)總投資近300余萬元，整治和建設病害鎮(zhèn)村道油路、水泥路85.5公里。同時，我們還爭取縣安監(jiān)局的支持，通過上級撥一點、鎮(zhèn)上投一點、村上籌一點的方式籌集資金60余萬元，實施了鎮(zhèn)村油路、水泥路標識標牌建設，全鎮(zhèn)安裝標識標牌567個、警示樁158個，減速帶7處44米、波型防護欄4處200米、磚石防護墻130米，整治病險道路及道路水系19.5公里，排除危巖險路13處，通過村道路標識標牌工程實施。
1、加強領導，強化責任，健全工作網(wǎng)絡。今年初，我鎮(zhèn)成立了道路交通安全綜合整治工作領導小組，由我任組長，部分班子成員任副組長，相關(guān)部門負責人為成員。領導小組及時召開工作會議，傳達市級會議精神，分析張溝道路安全工作形勢，并印發(fā)《張溝鎮(zhèn)關(guān)于開展道路交通安全防控的工作方案》(張政發(fā)〔2017〕1號)文件，強化責任分工。通過會議，統(tǒng)一了思想，提高了認識，強化了責任，為整治工作的扎實開展提供了堅強的組織保障和制度保障。下段，我鎮(zhèn)將進一步加大檢查督辦力度，狠抓工作落實。由鎮(zhèn)紀委牽頭，不定時對各職能部門、村居等單位巡邏執(zhí)勤及交通安全防控工作進行督導，對履職不力的單位和個人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即通報，并與年度考核結(jié)賬直接掛鉤。
2、全面排查，認真整改，消滅安全隱患。我鎮(zhèn)工作專班每月重點對農(nóng)村道路、校車線路和險彎險段、危橋進行了拉網(wǎng)式、無死角排查。通過整改，共加培路肩3500米，補栽、新栽警示樁385根，安裝減速板12處，更換修復標識標牌18處，新建維修危橋11座，從源頭上筑牢生命防護工程。下段，我鎮(zhèn)將再加力度、再強措施，再提標準，分時段、分重點、有針對性地開展道路交安全隱患排查整治活動。對集鎮(zhèn)、鎮(zhèn)郊結(jié)合部交通標志、人流車流量較大的路口進行逐一摸底，逐一整改完善。對轄區(qū)省道、校園周邊道路、校車沿線道路、事故多發(fā)路段的安全隱患逐一梳理，建立臺賬并落實整改。
3、部門聯(lián)動，狠抓執(zhí)法，查處違法行為。我鎮(zhèn)成立了由黨政辦、紀檢辦、村鎮(zhèn)辦、派出所、交警等多部門聯(lián)合作戰(zhàn)的工作專班，在交警部門的指導下，大力推動道路交通安全集中整治活動，嚴肅查處了違規(guī)駕駛、違法載人等現(xiàn)象。下段，我鎮(zhèn)將加大部門聯(lián)勤力度，各村(居)分管政法負責人兼任交通協(xié)管員，全力協(xié)調(diào)配合派出所、交警等執(zhí)法部門定期開展交通違法整治行動，主要查處酒駕、超載、超速等重點違法行為。通過多管齊下，將交通違法行為消滅在萌芽狀態(tài)。
4、借助平臺，多措并舉，強化宣傳教育。為打好我鎮(zhèn)道路交通安全集中整治工作基礎，我鎮(zhèn)以居民聚集區(qū)、學校單位、集貿(mào)市場為主陣地，以廣播、標語、橫幅、宣傳牌為載體，充分營造道路交通安全整治的濃厚氛圍。全鎮(zhèn)共張貼
宣傳標語
3200幅，宣傳橫幅85幅，“門神”16000張。下段，我們將進一步樹立“生命至上”的安全理念，繼續(xù)深化交通安全“五進”宣傳活動，不斷提高群眾交通安全和交通文明意識。通過微信、微博、網(wǎng)站等多種社交媒體和“村村響”、支部主題日活動等，有針對性地發(fā)送交通安全知識，廣泛宣傳交通安全法律法規(guī)。同時成立道路交通安全勸導小分隊，深入學校、企業(yè)，勸導車輛、行人遵守交通規(guī)則。
道路交通安全關(guān)系群眾的生命財產(chǎn)安全，任務重、責任大。作為屬地管理單位，我們有決心、有信心，在市委、市政府的堅強領導下，為維護張溝平安，創(chuàng)造良好的交通環(huán)境做出應有的貢獻!謝謝!
交通安全工作的發(fā)言材料篇五
同志們：
這次會議是市委、市*研究召開的一次重要會議，主要任務是深入貫徹省、市關(guān)于安全生產(chǎn)系列部署要求，分析形勢、部署任務，以更大決心和力度整治各類道路交通安全隱患，努力為全市“重點工作攻堅年”順利推進營造暢通安全的道路通行環(huán)境。下面，我代表市*講三點意見：
20**年，全市上下認真落實市委、市*部署要求，堅持齊抓共管，源頭管控，扎實開展“*安行·你我他”活動，緊緊圍繞“防事故、保安全、保暢通”目標，聚焦風險防控，著力補齊短板，有效維護了全市道路交通安全形勢總體*穩(wěn)，實現(xiàn)了交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)“雙下降”、較大及以上道路交通事故“零發(fā)生”的目標，特別是在新冠肺炎疫情防控工作中，各單位、各部門堅守崗位、日夜奮戰(zhàn)，有力維護了全市道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，市委、市*主要領導給予充分肯定。成績來之不易，是市委、市*高度重視、堅強領導的結(jié)果，是各級各有關(guān)部門狠抓落實、持續(xù)推進的結(jié)果，是社會各方密切配合、鼎力支持的結(jié)果。借此機會，我代表市*向大家表示衷心的感謝和誠摯的慰問！
在肯定成績的同時，更要清醒認識到我市道路交通安全工作還存在不少問題。
一是我市道路交通綜合治理工作由我市交安委牽頭，協(xié)調(diào)各單位、各部門聯(lián)動，但綜治合力還不夠強，個別單位和部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)職能弱化、虛化，甚至空轉(zhuǎn)；個別部門監(jiān)管責任缺失，沒有按照要求認真履行行業(yè)安全監(jiān)管職責，執(zhí)法存在“寬、松、軟”現(xiàn)象，聯(lián)合懲戒效果不明顯；有些部門主體責任流于形式，安全管理能力不高，安全教育培訓不到位。
二是傳統(tǒng)落后的安全監(jiān)管手段與新形勢、新業(yè)態(tài)不相適應，對交通安全大多還是依賴于*交警部門的末端被動管理，對源頭性、基礎性要素的前端主動治理有待提升。我市城市路網(wǎng)密度整體較低，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)還不夠合理，次干道和支路建設相對缺乏，導致路網(wǎng)功能還不是十分協(xié)調(diào)，城市布局和路網(wǎng)優(yōu)化空間越來越??；城市建設項目交通影響評價制度等落實不到位，交通安全設施不配套問題比較突出。個別地方農(nóng)村公路建設標準較低，行車安全條件依然較差，減速、隔離、信號燈等安防設施不夠完善，尤其是道路中央護欄開口較多，*交路口缺乏爆閃燈、減速帶，存在明顯交通安全隱患，道路規(guī)劃、設計、建設、運營全過程的安全監(jiān)管有待進一步加強，“三同時”制度仍需進一步落實。尤其是隨著疫情積極向好，各地加快恢復經(jīng)濟，造成公路運輸量急劇增長，交通事故和擁堵頻發(fā)、多發(fā)苗頭日益顯現(xiàn)。近期，**x等地接連發(fā)生客貨車肇事導致的較大事故或者起火爆炸事故，需引起重視，汲取教訓，舉一反三，針對性落實管控措施。
三是雖然交通安全信息化建設不斷完善，但還存在共建共享、深度應用、指導實戰(zhàn)不夠等問題，數(shù)據(jù)優(yōu)勢還未轉(zhuǎn)化為決策優(yōu)勢、管理優(yōu)勢。
四是目前對發(fā)生的涉及客貨運輸企業(yè)車輛的死亡交通事故，還大多停留在事故責任調(diào)查層面，對企業(yè)、單位管理責任的深度追查不夠。
五是交通安全宣傳表面上“鋪天蓋地”，但深入人心不夠，農(nóng)用車違法載人、無證駕駛、逆行、酒醉駕等違法仍多發(fā)高發(fā)。
一、精準監(jiān)管，靠前一步、主動作為，強化責任落實、完善治理機制，不斷提升道路交通安全治理能力和治理水*，努力實現(xiàn)交通事故起數(shù)、交通事故死亡人數(shù)和“兩客一危一貨”重點車輛的傷亡事故“三個明顯下降”，力爭不發(fā)生較大事故，堅決杜絕重大以上事故”，為全面建成小康社會創(chuàng)造更加優(yōu)質(zhì)的交通安全環(huán)境。
道路交通安全工作是一項長期系統(tǒng)工程，必須堅持綜合施策、多措并舉、標本兼治，創(chuàng)新理念方法，擴大社會參與，推進依法治理，深化科技應用，重點在推動道路交通安全治理體系和治理能力現(xiàn)代化上下功夫，實現(xiàn)“六個方面”全面提升。
一是抓源頭，消除各類安全隱患。嚴格監(jiān)督道路交通安全設施“三同時”制度落實，加強對車輛生產(chǎn)、銷售、登記、營運準入、報廢等環(huán)節(jié)監(jiān)管，嚴厲打擊非法生產(chǎn)、改裝、拼裝、報廢回收等違法行為。對不適合從事道路運輸?shù)?，依法注銷從業(yè)資格，嚴把重點駕駛?cè)藴嗜腙P(guān)，保障源頭安全隱患新量“不增”。要持續(xù)開展“兩客一危一貨”、校車、農(nóng)村面包車等重點車輛隱患“清零”，對隱患突出企業(yè)聯(lián)合約談、督促整改、跟蹤督辦。加強對旅行社用車安全監(jiān)督檢查，推進源頭安全隱患存量“清零”。要利用一個月時間，對所有生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)和交通運輸企業(yè)、道路施工和建筑施工、綠化工地、道路、橋梁等進行一次拉網(wǎng)式、全方位大排查，督促所有生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)和交通運輸企業(yè)自覺不使用超載、報廢、拼裝等存在安全隱患的車輛，不使用低速貨車和農(nóng)用三輪車等違法載人，全面清剿源頭交通安全隱患。
二是抓管控，提升道路交通秩序。要用足法律手段，嚴查嚴處酒駕醉駕毒駕、“三超一疲勞”、涉牌涉證、低速貨車和農(nóng)用三輪車違法載人等嚴重交通違法，開展變型拖拉機清理整治鞏固提升行動。尤其對酒駕醉駕行為，要保持常態(tài)化嚴查嚴管態(tài)勢，遏制反彈勢頭，有效防范因酒醉駕引發(fā)的交通事故發(fā)生。要定期研判校車安全管理工作形勢，落實治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化機制，加快城區(qū)“三小車輛”整治進度。要扎實做好機動車污染防治專項行動，嚴管重型柴油貨車、農(nóng)用三輪車、低速載貨汽車、拖拉機、非道路移動機械、工程機械等高污染排放車輛，嚴格渣土車運輸管理，嚴厲查處機動車超標排放行為和“冒黑煙”車，常態(tài)化加強聯(lián)合執(zhí)法，不斷鞏固和擴大治理成效。
三是抓優(yōu)化，持續(xù)開展疏堵保暢。落實建設項目交通影響評價制度，合理布局和優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，完善道路基礎設施，加強停車供給需求管理。要深入推進文明暢通提升行動計劃，深化治亂疏堵綜合整治，聚焦學校、醫(yī)院、商圈、景區(qū)等重點區(qū)域，全面摸排交通堵點、亂點和安全隱患點，加強“微循環(huán)”改造，推動有效整改。要大力開展創(chuàng)城交通秩序整治，推進交通精細化管理，持續(xù)整治亂停車、闖紅燈、不禮讓斑馬線等交通違法行為。要廣泛開展“文明過馬路”等交通志愿服務活動，引導交通參與者自覺遵守交通法規(guī)。
四是抓管理，全面建設“兩站兩員”。以實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略為契機，將農(nóng)村道路交通安全治理和“兩站兩員”建設納入綜治體系，確?！皟烧緝蓡T”建用并重，取得實效。要夯實交通安全管理基礎，加強農(nóng)村道路交通安全管理信息系統(tǒng)及手機app的推廣應用，確保基礎信息底數(shù)清、情況明。要深化農(nóng)村公路“千燈萬帶”示范工程，逐步推進*交路口“一燈一帶”建設，強化路段降速和路口警示，并借助“四好農(nóng)村路”建設，逐步完善安全設施，提升安全保障。
五是抓宣傳，提升全民文明意識。聚焦客貨運、危險貨物運輸、校車等重點駕駛?cè)撕托@中小學生等重點群體，及時推送預警信息和警示案例，點對點、面對面進行宣傳教育。要堅持和完善重點隱患分級曝光機制，定期開展高危風險企業(yè)、突出違法車輛、事故多發(fā)路段、典型事故案例等曝光行動，切實加強輿論引導和監(jiān)督。要健全落實交通違法舉報獎勵機制，開展行車無違法獎勵活動，積極發(fā)動廣大群眾參與道路交通安全治理，為文明城市創(chuàng)建奠定基礎。
六是抓落實，推進共建共治機制。各單位、各部門要將道路交通安全納入經(jīng)濟社會發(fā)展全局謀劃推進，重點工作要納入為民辦實事項目清單、社會治安綜合治理、精神文明建設、安全生產(chǎn)和安全生產(chǎn)巡查重要內(nèi)容。要推進道路交通運輸、道路交通安全領域信用體系建設，完善客貨運企業(yè)和駕駛?cè)诵畔⑼▓髾C制，加大聯(lián)合懲戒力度。要深化交通事故深度調(diào)查，加大責任倒查追責，切實起到“查辦一起案件、震懾一個行業(yè)、警醒一大群體”的作用。
做好道路交通安全工作，必須始終樹立安全發(fā)展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，堅持黨政主導、部門共管、全民共治、源頭防治的綜合治理觀念，形成齊抓共管共治合力，確保各項工作落到實處，見到實效。
一要壓實工作責任。各單位、各部門按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的安全生產(chǎn)責任體系要求，狠抓道路交通安全責任落實，認真落實主體責任，強化主體意識，嚴格監(jiān)督考核措施，確保責任到位到崗、到人到工作環(huán)節(jié)，堅決杜絕責任盲區(qū)。
二要抓好協(xié)調(diào)推動。各有關(guān)部門要按照此次會議部署，分解量化目標任務，層層壓實責任，推動工作落實。市交安委成員單位要把工作開展情況按月份上報，交安委辦公室要根據(jù)實施意見和考核內(nèi)容，加強對重點工作的督導考核，跟蹤整改，督促抓好落實，各牽頭單位和責任單位要同步明確任務目標，盡職盡責共同推進工作任務落實。
三要嚴肅追責問責。對道路交通事故的追責問責，都有明確規(guī)定和具體要求?！秞省實施道路交通安全責任制規(guī)定》：轄區(qū)內(nèi)發(fā)生一次死亡5人以上道路交通事故的，或者一年內(nèi)發(fā)生2起一次死亡3人以上道路交通事故的，縣市區(qū)*要向市*作出檢查，并接受約談。20**年底省應急管理廳聯(lián)合相關(guān)部門先后印發(fā)《關(guān)于強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實的意見》和《x省重點領域打擊安全生產(chǎn)非法行為責任辦法》，對壓實屬地黨委*管理責任和企業(yè)主體責任進一步明確：“車輛超員、超速、營運車輛超限超載等違法行為屬于道路交通領域安全生產(chǎn)非法行為”，強調(diào)“因安全生產(chǎn)非法行為導致一般死亡責任事故發(fā)生的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）*和負有直接監(jiān)管責任的縣市區(qū)*有關(guān)部門，因安全生產(chǎn)非法行為導致較大及以上責任事故發(fā)生的縣市區(qū)*，實行安全生產(chǎn)綜合‘一票否決’”，“對打擊安全生產(chǎn)非法行為監(jiān)管不力的，嚴格落實安全生產(chǎn)非法行為屬地責任追究制度，依照有關(guān)規(guī)定嚴肅追究縣市區(qū)*及有關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）*有關(guān)負責人的黨紀政務責任”，“因安全生產(chǎn)非法行為導致死亡事故發(fā)生的，縣市區(qū)*及其有關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）*有關(guān)負責人存在濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊等情形的，涉嫌職務犯罪的，依法追究刑事責任”。這里我點出這些規(guī)定要求，就是再次提醒大家，在道路交通安全責任落實上，必須要守好陣地、盡好責任。同時，對這些規(guī)定、要求，各成員單位特別是領導同志必須要學習好、領會好，切實做到心中有數(shù)、剛性落實。
同志們，做好道路交通安全工作責任重大，任務艱巨。全市各有關(guān)部門要發(fā)揚抗擊疫情過程中形成的排除萬難、奪取勝利的戰(zhàn)斗精神，積極擔當、主動作為，全力維護道路交通安全形勢持續(xù)*穩(wěn)，為全市經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造更加良好的道路安全環(huán)境。
謝謝大家！
交通安全工作的發(fā)言材料篇六
今天很榮幸參加市委召開全市統(tǒng)戰(zhàn)信息工作經(jīng)驗交流會，就這次會議的機會，將我縣是如何做好統(tǒng)戰(zhàn)信息工作的向在座的各位領導、各兄弟單位作個匯報。20xx年我縣信息工作在市委統(tǒng)戰(zhàn)部的精心指導下，在各級領導的高度重視下，取得了一定的成績，全年共報送信息200多條，被省委統(tǒng)戰(zhàn)部采用98條，超額完成732分，完成率達到600。
一、領導重視，全員參與，措施強硬有力是做好信息工作的先決條件
信息工作是辦公室的首要工作任務，也是列入全市統(tǒng)戰(zhàn)工作考核范疇的重要內(nèi)容之一，得到了我部領導和同志們的高度重視。陶小平部長經(jīng)常指示：搞信息的同志，要盡心盡力做好信息工作，要從繁瑣的事務中解脫出來，始終把信息工作擺在第一位。認真研究，仔細琢磨，采寫信息、發(fā)送信息成為信息員每天的必備功課。為切實對信息工作領導，圓滿完成市委統(tǒng)戰(zhàn)部分配的信息任務，我部主要采取了以下措施：
一是建立了信息工作目標責任制。下發(fā)了《關(guān)于進一步加強信息工作的通知》，要求信息員每月報送信息在10條以上，全年被省委統(tǒng)戰(zhàn)部采用信息在30條以上；信息員以外的其它干部每月至少報送1條信息，全年被采用信息在5條以上，同時鼓勵縣工商聯(lián)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)統(tǒng)戰(zhàn)委員積極撰寫信息。責任到人，增強了全體干部職工的責任感和緊迫感，形成了人人關(guān)心，個個動手的局面。
二是實行信息工作匯報制。定期的檢查考核是做好信息工作的重要一環(huán)。每周星期二由辦公室主任將一周來本部報送信息的數(shù)量，被采用信息的數(shù)量，在全市的排名情況進行通報，及時總結(jié)經(jīng)驗，激勵先進，鞭策后進。
三是加強信息員隊伍建設。為充實信息員隊伍，我部于20xx年5月通過公開招考的辦法，擇優(yōu)錄用了2名年輕的信息員。對信息員進行系統(tǒng)的統(tǒng)戰(zhàn)理論知識培訓學習，并輪流派他們到市委統(tǒng)戰(zhàn)部跟班學習，使他們很快進入了角色，信息采寫水平得到迅速提高。
四是加快信息工作硬件設施建設。工欲善其事，必先利其器。為給信息員營造良好的工作學習環(huán)境，我部還專門安排了一間信息，市委統(tǒng)戰(zhàn)部給我們配備電腦后，我們及時開通了寬帶網(wǎng)，同時迅速與省委統(tǒng)戰(zhàn)部信息專網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)。因特網(wǎng)方便了信息員向市委統(tǒng)戰(zhàn)部報送信息，大大提高了工作效率；信息專網(wǎng)可以及時了解信息采用情況，學習借鑒他人先進的經(jīng)驗，對于提高信息采寫水平大有裨益。
二、放寬視野，廣辟渠道，豐富信息源是做好信息工作的重要前提。
縣區(qū)統(tǒng)戰(zhàn)工作總給人一種范圍窄，活動少，值得寫的東西不多的感覺。事實上，當我們掘地三尺，潛心思索，又會發(fā)現(xiàn)原來別有洞天。在拓寬信息源方面，我們的主要做法是：
一關(guān)注有關(guān)文件精神。民營經(jīng)濟已成為縣域經(jīng)濟的重要組成部分，近年縣委召開的經(jīng)濟工作會議，對于發(fā)展民營經(jīng)濟都提出了一些很好的政策措施。去年經(jīng)濟工作會后，為進一步發(fā)展我縣民營經(jīng)濟，縣委、縣政府聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加快推進經(jīng)濟民營化的意見》，文件就優(yōu)化民營經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境提出了十多條具體的措施。我們選擇其中的關(guān)于設立民營經(jīng)濟發(fā)展專項基金、成立民營企業(yè)貸款擔保公司、建立民營經(jīng)濟人士評價行政執(zhí)法部門等內(nèi)容作信息發(fā)，《衡陽縣設立民營經(jīng)濟發(fā)展專項基金》、《衡陽縣成立民營企業(yè)貸款擔保公司》、《衡陽縣邀請民營企業(yè)評議行政執(zhí)法部門》等均被省委統(tǒng)戰(zhàn)部采用。為規(guī)范黨外干部的選拔和任用，縣委下發(fā)了《關(guān)于進一步加強黨外干部培養(yǎng)管理工作的意見》，我們對其中的關(guān)于黨外干部入黨問題和建立黨外干部資料庫等規(guī)定作信息發(fā)，《衡陽縣對黨外干部入黨作為明確規(guī)定》、《衡陽縣建立黨外干部資料庫》也被采用。
有制企業(yè)為下崗職工提供600個就業(yè)崗位》、《注意將農(nóng)村外出務工人員中的成功人士納入基層統(tǒng)戰(zhàn)范圍》等。
三留心信訪工作。很多好的建議性、苗頭性的信息都來源于信訪接待當中。如大安鄉(xiāng)一老農(nóng)來我部反應大安、金蘭有外地流竄教徒在進行非法傳教活動，這一信息立即讓我們想到大安、金蘭、洪市等偏遠山區(qū)每年都有流竄教徒來些非法傳教，應引起高度重視，我們整理成信息《應警惕農(nóng)村偏遠山區(qū)的非法宗教活動》、《非法宗教活動的新特點和新趨向》得到采用。又如一臺胞到我部反應辦理遺產(chǎn)時間太長，他很不放心，我們根據(jù)臺屬遺產(chǎn)辦理過程中存在的這一問題整理成信息《幫助臺屬辦理遺產(chǎn)應注意規(guī)范化》，又如《向非公有制經(jīng)濟人士強拉贊助的做法亟侍更正》、《與黨外干部交朋友不能流于形式》、《警惕突發(fā)事件給宗教工作帶來的不良影響》等信息都來源于信訪接待工作之中。
培養(yǎng)敏感性，做生活的有心人，往往能看到別人看不到的東西，挖掘到許多有價值的東西。
三、去偽存真，把握重點，選準切入點是提高信息采用率的根本保證
同一個材料從不同的角度來寫就有不同的意義，我們選擇其中一個最新穎的角度，一個能引起領導重視的角度。我們面對的材料很多，但并不是所有的消息都可以作信息報，我們要能從中篩選出有價值的消息，選擇可以給領導決策提供參考價值的信息。因此寫好信息，提高采用率選準切入點是一個十分關(guān)鍵的因素。
二內(nèi)容要體現(xiàn)時代特征。將信息與時代大背景、中心任務、會議精神聯(lián)系起來，去年我縣開展了“訪民情、解民難、幫民富、安民心”的“四民”活動，要求全體機關(guān)干部為老百姓辦實事，并為每位副科級以上干部發(fā)放了為民辦實事登記卡，70多名副科以上黨外干部也參加這次活動，我們整理成信息《衡陽縣給黨外干部建立為民辦實事登記卡》；全縣專項安全整治會議后中，我部對宗教活動場所進行了安全大檢查，我們整理成信息《衡陽縣委統(tǒng)戰(zhàn)部積極做好統(tǒng)戰(zhàn)領域的安全整治工作》；十六大召開后，我們組織非公有制經(jīng)濟人士學習會議精神，調(diào)動他們的積極性，一些非公有制企業(yè)相繼擴大經(jīng)營規(guī)模，我們整理成信息《衡陽縣采取三項措施激發(fā)非公有制經(jīng)濟人士的創(chuàng)業(yè)熱情》、《衡陽縣委統(tǒng)戰(zhàn)部開展“八講”教育構(gòu)筑非公有制企業(yè)誠信體系》。
三選擇具有開創(chuàng)性的做法。如《衡陽縣委統(tǒng)戰(zhàn)部制定法定學習日》、《衡陽縣為個體工商戶辦理養(yǎng)老保險》、《衡陽縣選派統(tǒng)戰(zhàn)干部到溫州掛職鍛煉》。
交通安全工作的發(fā)言材料篇七
各位領導、同志們：
人民代表大會制度，是人民當家作主的最高實現(xiàn)形式。加強和改進對人大工作的領導、推進民主法治建設進程，是各級黨委的歷史使命和重大政治責任。近年來，我們堅持以科學發(fā)展觀為指導，深入貫徹落實中央、省委相關(guān)部署和要求，按照總攬全局、協(xié)調(diào)各方的原則，積極從各方面為市人大及其會依法履職創(chuàng)造條件、提供保障，充分發(fā)揮了市人大在促進經(jīng)濟發(fā)展、維護社會穩(wěn)定、推進依法治市等方面的重要作用。
一、狠抓三個關(guān)鍵，加強和改進黨對人大工作的領導
(一)狠抓思想認識這個關(guān)鍵，始終把人大工作擺在重要日程。堅持不懈強化對人大工作理論學習，努力使黨的工作充分體現(xiàn)人民意愿。中央、省委人大工作會議召開后，我們及時召開市委人大工作會議學習貫徹，并將中央、省委關(guān)于加強和改進人大工作的要求和實施意見納入中心組學習內(nèi)容，結(jié)合新形勢新要求作出新部署，要求各級各部門強化對人民代表大會制度的認識，自覺接受人大監(jiān)督，全力支持人大工作。
(二)狠抓工作機制這個關(guān)鍵，不斷改進黨委領導人大工作的方式。建立聯(lián)系會議制度，實行了“四大班子”主要領導和“四大班子”秘書長定期召開聯(lián)席會議制度;市委書記親自聯(lián)系人大工作;人大主任列席市委會;市委會定期研究人大工作;人大副主任列席市政府常務會議和市政協(xié)會議，參加市委、市政府其他重要會議。完善支持人大工作機制，市委出臺《關(guān)于進一步加強和改進人大工作的意見》、《市委辦、市政府辦與市人大工作部門對口聯(lián)系制度》，市政府作出《關(guān)于支持人大工作的決定》，充分保障人大工作順利開展。
(三)狠抓班子建設這個關(guān)鍵，努力提升人大依法履職的水平。為人大配備年富力強的領導班子,今年換屆時把政治素質(zhì)好、依法行政能力強的同志推薦安排為人大代表。市和5個區(qū)(縣)的人大會主任均按省委《意見》要求實現(xiàn)單設;市人大會組成人員出缺時都在第一時間予以補充;保持了會組成人員平均年齡有所下降。
二、堅持四個結(jié)合，發(fā)揮人大在推進科學發(fā)展中的職能作用
(一)堅持黨委決策與人大決定相結(jié)合，支持人大依法行使決定權(quán)。凡屬人大及其會討論決定的重大事項，尤其是全市的發(fā)展思路、重點工程、民生工程等重大事項，都由市委提出總體思路后，經(jīng)市人大及其會討論決定，“一府兩院”按照人大決定嚴格執(zhí)行。認真抓好人大代表建議及議案的辦理工作，做到事事有回音、件件有落實。20xx年以來，代表對辦理工作的滿意率和基本滿意率連續(xù)兩年達100%。
(二)堅持黨委領導與人大依法監(jiān)督相結(jié)合，支持人大依法行使監(jiān)督權(quán)。旗幟鮮明地為人大依法監(jiān)督撐腰壯膽，積極協(xié)調(diào)人大與“一府兩院”的關(guān)系，明確要求“一府兩院”自覺接受人大監(jiān)督，主動向人大及其會報告工作。市人大每次開展調(diào)查視察、執(zhí)法檢查和工作評議，市委都派出專門領導參加。每年確定一批重點課題，提交人大集中調(diào)研，并要求人大定期組織重點項目、急難險重任務視察活動，形成了一批高質(zhì)量的調(diào)研報告，為市委科學決策、推動落實發(fā)揮了積極作用。
(三)堅持黨管干部與人大任免干部相結(jié)合，支持人大依法行使人事任免權(quán)。在選拔任用干部時，堅持黨管干部原則與人大依法行使任免權(quán)的統(tǒng)一，大力支持市人大實行任前考法、任前表態(tài)、任職票決、任期述職等制度。凡需要人大選舉、任命的干部，事先向市人大介紹市委的推薦意見，征求人大會黨組的意見，嚴格按照法定程序辦理。
(四)堅持黨委工作與人大工作相結(jié)合，積極組織人大參與全市中心工作。為使人大工作與黨委工作思想同心、目標同向、工作同步，積極參與到全市經(jīng)濟社會發(fā)展中去，市委明確要求人大班子成員都要深入推進“三個加快建設”、打好“六大硬仗”，既當“指揮員”又當“戰(zhàn)斗員”，有效整合市級班子力量，聯(lián)手推動經(jīng)濟社會發(fā)展。目前，市人大領導共牽頭包抓急難險重任務和重點項目21個，均按進度要求順利推進。
三、強化三個保障，為人大依法履職創(chuàng)造良好條件
(一)強化環(huán)境保障。大力營造人大工作輿論氛圍，對人民代表大會會議、人大會會議等法定會議和人大代表視察、執(zhí)法檢查等重要活動，組織多角度、多層次、多形式的宣傳報道，全面樹立人大工作關(guān)注民生、體現(xiàn)民意的良好形象，夯實了人大工作群眾基礎。
(二)強化組織保障?？茖W設置人大工作機構(gòu)，市人大設立3個專門委員會、3個工作委員會和2個辦事機構(gòu)，區(qū)(縣)人大統(tǒng)一設立工作委員會，在區(qū)(縣)增設省、市人大代表聯(lián)絡處，在街道設立人大代表工作聯(lián)絡站。加大人大干部的選拔任用、調(diào)整交流和下派鍛煉力度，首次將在人大成長起來的優(yōu)秀干部選拔到秘書長、辦公室主任崗位。
(三)強化物資保障。加強經(jīng)費投入，對人大機關(guān)財政預算安排保持每年都有所增加，人大重要會議、重要活動所需專項經(jīng)費都給予足額保證。代表調(diào)研費用標準由20xx年的600元/人提高到目前的元/人。完善辦公設備，督促有關(guān)部門較好地解決了人大機關(guān)工作用車、辦公自動化、會議表決系統(tǒng)等問題，投入資金對人大辦公樓進行了修繕，為人大及其會開展工作提供了良好的物質(zhì)保障。
近年來，雖然我們在加強和改進人大工作方面做了一些工作，收到了一定成效，但與中央、省委的要求及人大工作發(fā)展的形勢相比，還有一定的差距。在今后的工作中，我們將在省委的領導下，按照本次會議的新要求，學習借鑒兄弟市州的先進經(jīng)驗，充分發(fā)揮黨委對人大的領導核心作用，進一步改進領導方式、創(chuàng)新領導機制，全力支持人大依法履行職能，努力推動我市人大工作再上臺階，為四川建設西部經(jīng)濟發(fā)展高地作出新的更大貢獻!
看過人大工作經(jīng)驗交流會發(fā)言材料的人還看了：
交通安全工作的發(fā)言材料篇八
安全是我們必須話大力氣去跟緊的工作，特別是農(nóng)村校車使我們必須改進完善的。
近期在全國各地發(fā)生的重大安全事故，既是血的教訓，也為我們敲響了警鐘。從管理制度、運行辦法到校車購置，都要采取措施，無論如何不能在這個問題上出大事。
不下雪也要當成下雪，沒結(jié)冰也要當成結(jié)冰，要做好應對有可能出現(xiàn)大的、影響交通安全的極端天氣的準備。
前不久，交警在檢查農(nóng)村校車時發(fā)現(xiàn)，一個8座的小面包車竟然搭載了30多個孩子，這些問題時絕對不能再出現(xiàn)的，各縣區(qū)負責人，抓安全生產(chǎn)決不能忽視目前農(nóng)村校車存在的安全隱患問題，要在管理、運行等方面采取措施，今年必須解決好。
談到當前的安全生產(chǎn)工作，農(nóng)村校車安全是重中之重，學校整合以后，很多學校的孩子都是用校車接送，農(nóng)村校車安全是件大事。
市安辦已就此下發(fā)通知，要求相關(guān)部門督促院校加強對校車安全管理，嚴禁使用安全技術(shù)條件不合格車輛、拼裝車、報廢車、農(nóng)用車等非法營運車輛接送孩子上學放學；并要通過多種方式告知家長，不要租用不符合安全規(guī)定的“黑校車”，避免發(fā)生交通安全事故。希望大家要高度重視，完善預案，確保城市交通正常運轉(zhuǎn)。
交通安全工作的發(fā)言材料篇九
去年終于通過了國家司法考試，如果從年畢業(yè)之后參加的律師資格考試開始算，我是“留級”三年才拿到了畢業(yè)證書。在法院工作，司法考試是一道早晚要逾越的門檻，喜悅的心情自不待言，確實有如釋重負的感覺?；仡欉@四年漫漫司考歷程，可以總結(jié)的實在太多太多，成功的經(jīng)驗雖然只是一點點，可也有不少值得大家引以為戒的慘痛教訓。我愿意把這些東西都拿出來與大家共同分享，如果能對其他尚沒有通過司考的學友有些許的幫助，我就心滿意足了。
在我來看，要通過司法考試，復習的方法至關(guān)重要。每個人的情況不同，復習的時候也需要因人而異，找到自己適合的方式。我是一名法學本科畢業(yè)生，我主要就從法本的角度談談自己的經(jīng)驗。
一、擺正心態(tài)。
根據(jù)不完全統(tǒng)計，每年沒有通過司法考試的考生中，因為信心不足或者根本沒有打算考過的人占到了85％以上，司考名師李建偉博士曾經(jīng)對這一現(xiàn)象有過很精辟的分析。實際上，沒有抱著必過的信念，怎么可能會付出全部的努力？覺得自己復習的差不多，模擬練習成績都在及格線上下，如果運氣好就能考過，這樣的考生也不在少數(shù)。其實，僥幸心理實不足取，每年220－229、230－239是人數(shù)最多兩個分數(shù)段，239和240就是地獄和天堂，真要是僅差那么幾分就只能徒喚奈何了。有的考生抱著練兵的目的，說考不考過都無所謂。我想即便是如此最好也還是定下必過的目標，認真準備，即使沒有考過也為以后的復習提供準確的參考，畢竟，沒有全身心投入而得出的結(jié)論會有很大的偏差。
通過司考的人當中，非法本占了很大的比例，而且他們當中許多以前從沒有接觸過法律可一次考試就通過了，反觀我們這些所謂的法本生卻沒有這么幸運。為什么會出現(xiàn)這樣的情況，難道我們大學四年的系統(tǒng)學習出來的“正規(guī)軍”還比不過那些土槍土炮武裝的“雜牌軍”嗎？其實，我們只是看到了一些表面現(xiàn)象。法本的考生特別是剛剛畢業(yè)第一次參加司考的考生，往往認為考試內(nèi)容都是以前上學時學習過的，自己的理論基礎扎實，不需要費太大的功夫，不自覺的產(chǎn)生輕敵思想。我在第一次參加2000年律考的時候，就犯了這樣的大忌。我當時的復習也算是比較全面，可確確實實始終有一種浮躁的`情緒，背法條的時候靜不下心，覺得東西太瑣碎，雖然翻來覆去看了不少遍，但是背了后面的忘了前面的。加上沒有經(jīng)驗，對第四卷的案例分析準備不足，結(jié)果以四分之差遺憾落榜?，F(xiàn)在想起來，雖然四年當中所有的理論和科目都曾經(jīng)學習過，期末考試也都考察過，可是基本的知識和概念畢竟還有許多模糊的地方，這些被我們很容易就忽略了。司法考試的考察方式與學?？荚囉泻艽蟮膮^(qū)別，司考注重的是實踐，學校教育側(cè)重在理論；司考每題都是一個小小的案例，學?？荚嚩嗍敲~解釋、簡答題形式；司考考的就是對概念的準確和熟練運用，而學校考試要求的是理論深度與宏觀的把握。法本考生在角色的轉(zhuǎn)換上不如非法本的考生，容易在慣常的思維模式影響下導致復習出現(xiàn)偏差。所以，踏下心來，稍安勿躁，按部就班的復習是非常必要的。
二、掌握復習方法
復習是件苦差使，應該說沒有什么取巧的辦法。14門法學專業(yè)主干課程雜揉到四張卷子里，復習的工作量是如此之大，通過率又是如此之低，所以不付出比別人更多的努力是不行的。我個人認為，如果是第一次參加司考，除了自己看書做題之外，有必要報一個口碑好、指導性強的輔導班。應試教育是中國教育的通病，但也是屢試不爽的過關(guān)良方。有幾個舉辦多年的輔導班，長期研究司考，掌握了很多考生個人無法獲得的資源，學員的通過率是很高的。我去年考前三個月上了一個輔導班，感覺針對性很強，尤其他們對考試走向的把握上非常準確，老師的講課帶動了復習，獲益頗多。
很多通過司考的人說從何時開始復習為好的答案都不一樣，或長或短，我個人認為從考前半年開始動手比較合適。當然，我屬于基礎比較差，笨鳥先飛的類型，如果連我都能考過，相信大家復習半年一樣都沒有任何問題。復習并不是都要一股勁，一樣的密度，始終保持沖刺的狀態(tài)既不科學也不現(xiàn)實，保持循序漸進會很有好處，有必要作一個整體性的安排。我從考前半年開始看教材，這種看法是比較仔細、比較認真的看，目的是對每一個知識點進行梳理，力求搞清每一個基本概念。這時不用高度緊張，只要能保證每天按自己的計劃進行就可以。如此用了兩個月的時間，把整個教材看了一遍（第一冊看了兩遍）。期間，找一些歷年的真題練習，對自己現(xiàn)有水平有準確的定位。考前三個月上輔導班，在上輔導班的這一個月多里，按照老師的要求復習。在課堂講解的基礎上對一些平時接觸少，印象不深刻的知識加深記憶，同時開始法條的復習。上完輔導班還剩下兩個多月的時間，這期間就是大面積的背法條，同時對教材粗線條的反復看，每天作一定的練習題，提高熟練程度。最后要留出考前一個月的時間進行沖刺，這時就大面積的做題，可以完全拋開教材，只留法條。
以上說的是復習的時間安排，在合理分配時間的基礎上最重要的就是對復習內(nèi)容的有效安排了。李建偉博士有句名言是“司考是門放棄的藝術(shù)”，說得很有道理。每門法在司考中的比重不同，如民法能夠占到100分左右，歷來有“得民法者得天下”的說法，而像法理、法制史只占到10分左右，差距是非常明顯的。所以，不要貪多嚼不爛，每個部門法都想看個明白、記個清楚，把大量寶貴的時間花在一些分值較小、又不容易得分的部門法上實在不符合效率原則。
我個人認為，第一卷中的法理和經(jīng)濟法是完全可以舍棄的，沒時間不看，有時間簡單看看。因為法理題目靈活，而經(jīng)濟法太多太碎，背了不一定能得幾分。重點看的應該是法制史、法律職業(yè)道德和三國法中的國際私法與國際經(jīng)濟法。因為法制史和法律職業(yè)道德沒有什么理論問題，完全是教材上的內(nèi)容，不用理解全憑記憶，只要背了就有分，這樣的分數(shù)應該說是最好拿的。三國法的分值在35分上下，其中得分難度最大的是國際法。有人認為國際法最容易，看起書來也有興趣，其實國際法的10分內(nèi)容分散在教材的10章當中，一章一分，出題沒有規(guī)律可循，而且內(nèi)容也是極其瑣碎，所以這10分最不好拿。而三國法中的國際私法是最容易得分的，除了幾個簡單的基本概念比如轉(zhuǎn)致、反致之外，所考察的內(nèi)容全在民法通則、民通意見、民訟法、民訴意見等關(guān)于法律適用和管轄的幾十個法條當中，把這些法條全背下來，國際私法的分數(shù)就全部拿到手了。國際經(jīng)濟法很多考生平時接觸很少，內(nèi)容繁雜，理論難度較大，但實際上其15分左右的考點主要就分布在國際貨物買賣合同、貨物運輸、貿(mào)易術(shù)語、運輸保險這四大部分里面，其他像國際支付、國際投資、國際金融、國際稅法等幾章總共只有1、2分，可以算作“垃圾章節(jié)”。國際貨物買賣合同和第三卷的合同法內(nèi)容基本一致，放在一起復習即可。上面這四大塊各自獨立，內(nèi)容互不相干，只要分別下功夫各個擊破，國際經(jīng)濟法也就算是搞定了。
第二卷中的易得分部分是兩個訴訟法，完全是法條，不僅要背刑訴法和行政訴訟法，還有刑訴解釋、六機關(guān)規(guī)定、檢察院規(guī)則、行政訴訟法解釋等相關(guān)司法解釋和規(guī)定。當然，這部分法條實在太多，如何記憶是個問題，但如果手中有《重點法條解讀》這本書就好辦多了。我覺得開始看教材和法條要快速，不要翻來覆去看一塊內(nèi)容，想把它記住之后再往下看。不管是教材還是法條，第一、二遍不要指望能記住多少，從記憶的規(guī)律上說，開始遺忘的總要比記住得多，但通過不斷的強化記住的會越來越多，“書讀百遍，其義自現(xiàn)”就是這個道理。反復看、通過做題加深記憶，如果能看四遍以上，那么印象應該就很深了。第二卷中的刑法部分最不容易得分。我一直就從事刑事工作，去年考前還自以為刑法學得比較好，可是最后刑法部分得分最低。原因就在于刑法理論難度最大，各種罪名繁雜，出題最靈活，對刑法沒有別的什么好辦法，只有在熟練掌握總則理論的基礎上多做練習題，達到熟能生巧。行政法很多考生也很頭疼，因為平時接觸不到，理論和具體規(guī)定生疏。我建議主要以看教材為主兼顧法條，只有弄明白基本的理論才能記清楚。好在行政法分值不是很多。
第三卷每年都普遍是得分最高的一卷，我以為商法中的三資企業(yè)法、破產(chǎn)法和票據(jù)、保險、海商可以不作重點，其他都是重中之重。第三卷的教材可以少看一點，出題基本上是依法條而設計，所以背法條是主要的手段，沒有其它的好辦法。
第四卷沒有什么好說的，主要是做題的技巧問題，如果前三卷的內(nèi)容復習到家，第四卷應該也不會出大的問題。
三、重視總結(jié)技巧
不論是復習還是考試，都有一些規(guī)律性的東西，平時注意總結(jié)并發(fā)現(xiàn)一些竅門會起到事半功倍的效果。比如復習，我在背書之余找一些口碑比較好的練習題，復習到哪個部分就同步做那個部分的練習，不等到把書都看完了再做題，趁熱打鐵效果比較好。背書的時候我習慣交叉進行，也就是看一、兩個小時教材，看一、兩個小時法條；看一會刑法，看一會民法。我感覺如果長時間看一個內(nèi)容精力不容易集中，效率反而降低。我經(jīng)常還在一些司考網(wǎng)站上進行瀏覽，和別的考生交流交流經(jīng)驗，探討一些難題，這樣比自己在家閉門造車要好得多。有的網(wǎng)站上為大家共享的一些資源是很不錯的。通過三次考試，我逐漸感覺到第一卷的重要性。要達到240分，每卷平均應該60分，但第四卷歷來普遍很低，平均分都在30－40分之間，而且考慮到判卷等因素還是不要把寶押在第四卷上，如果能夠保證前三卷達到200分，那么通過司考就會非常輕松。在前三卷中我感覺由于第一卷題目基本以死記硬背的為主，如果確實下到了功夫，那么分數(shù)最容易提高。去年的第一冊教材我反復看了四遍，結(jié)果第一卷考了73分。如果前三卷中有一卷能上70分，另外兩卷都在60分左右，那么基本就可以過關(guān)了。第三卷對于法本學生來講應該不會太低，因此在努力提高第一卷分數(shù)的情況下，對第二卷的內(nèi)容花些力氣，這樣突出重點，主次分明，應該會有一個滿意的效果。
最后，我想談談在考場上的一些心得。在前三卷的選擇題中，很多時候要相信自己的第一感覺。因為每張卷子有40％左右是難度最小的送分題，不要因為做了大量難度大的練習題，就把司法考試的題目全看成是陷阱，前思后想、猶豫不定，總懷疑自己是不是想得太簡單了。我們都應該有這樣的感覺，在做練習題的時候想得越多越容易出錯。許多題目都是依法條而設題，分析題的時候盡量去尋找相應的法條而不要盲目就事論事、不知所措，再紛繁復雜的法律關(guān)系，只要能找到它在法律條文上的依據(jù)那就會迎刃而解了。在多選題中我覺得排除法的效率很高，每題有兩個以上的正確答案，四個備選答案中只要能排除一個難度就大大降低了。當然，在單選和不定項里也可以適當運用這個方法。不定項選擇往往是一個中型的案例而引出的數(shù)個相互有關(guān)聯(lián)的問題，這一點和第四卷的案例分析有些相象，如果第一問就答錯了很可能導致后面的所有設問一分不得，所以一開始一定要慎重。如果第一問就拿不準，不妨后面的問題選擇與前面截然相反的思路得出的答案，以提高保險系數(shù)。提起第四卷的案例分析總讓很多考生感到頭疼，我也不例外，經(jīng)歷三次考試，我到現(xiàn)在還是對第四卷把握不太準。去年考前我給自己第四卷定的目標是50分，考完之后自己估分是65分，可最后成績只有56分。考場上總的感覺是時間緊迫，十幾道大題平均用時應該在15分鐘左右，所以一定要掌握好時間。關(guān)于每題的設問方式都不盡相同，答題的時候切忌洋洋灑灑，一是時間不允許，二是閱卷老師不會給你仔細尋找得分點。作答要有針對性，問什么答什么，每一問的序號要寫清楚，讓人一目了然。如果某題只問了應該怎么樣，而沒問為什么，那么要不要寫理由？我個人認為應該寫，抓住重點、言簡意賅，而且要用法言法語，只要讓閱卷的人明白你的思路就可以了。
以上只是我個人對司法考試的一點點心得，有很多不成熟的地方。大家的基礎不同，學習能力也不一樣，我把自己曾經(jīng)的經(jīng)驗和教訓拿出來，希望能給大家提供一些有價值的參考。我相信只要堅定信心，付出努力，就一定能到達成功的彼岸。
交通安全工作的發(fā)言材料篇十
各位領導、同志們：
根據(jù)會議安排，現(xiàn)在我將2015年全鎮(zhèn)道路交通安全工作情況、存在的問題和下步措施作如下總結(jié)、分析和安排，不足之處以書記、鎮(zhèn)長的要求為準。
一是在鎮(zhèn)、村兩級農(nóng)村道路交通安全防控體系建立的基礎上，將工作重心前移到交管站建設和協(xié)管員、聯(lián)絡員的教育培訓上，著力抓實村(居)委會交管站標準化建設工作，進一步規(guī)范了兼職交通協(xié)管員、交通安全聯(lián)絡員的工作職責。交管辦每月組織交通協(xié)管員、安全聯(lián)絡員開展一次業(yè)務培訓，每季度進行一次考核，每年進行一次表彰，提升了隊伍整體素質(zhì)，調(diào)動了工作積極性，夯實了道路交通安全管理工作基礎。其中，板橋的品德交通管理工作站、黑石崗交通安全聯(lián)絡員張家寬等，均受到縣級表彰獎勵。
二是交管辦、派出所與其中27輛中型客車、20輛微型面包車簽訂了交通安全承諾書、對排查出的1700輛微型面包車，嚴格執(zhí)行“四個必到位”管控措施，實行“一車一檔”跟蹤管理。
三是派出所、交通所聯(lián)合對全鎮(zhèn)省道及縣、鄉(xiāng)、村道路開展拉網(wǎng)式實地踏勘排查，期間共排查省道隱患點段12處。對排查出的隱患點段，一時難以治理的，由政府出資統(tǒng)一設置臨時性警示標志，提醒過往車輛安全通過，全年共設置警示標志17塊。對路基不穩(wěn)、急彎坡陡、臨水臨崖路段實施加固基礎、修筑擋墻、設置防護墩和減速埂、完善標識標牌，在募補水庫路段、牛補歹至花紅路段、樂巖至大雞燈路段新增鋼筋護欄60余米和其他警示標志。
四是交管辦牽頭，派出所、交通所、農(nóng)機站、城管中隊、中心學校建立聯(lián)合執(zhí)法機制，最大限度把執(zhí)法力量投放到路面上，加大對重點路段、重點時段、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)的巡邏管控力度，嚴查嚴處重點違法行為，有效杜絕違法駕駛、不合格車輛上路、無資質(zhì)的車輛及人員進行營運等情況的發(fā)生。派出所交警中隊共查糾交通違法2003起，查處涉危險駕駛罪1人，查獲非法運營11起、酒后駕駛2起、無證駕駛104起、面包車超員78起，故意遮擋號牌2起，其中刑事打處1人，行政拘留16人，吊銷機動車駕駛證1人，警告25人次。
五是加大交通安全大宣傳力度。派出所交警中隊充分協(xié)調(diào)羅平警方微信和手機短信平臺，及時發(fā)布交通安全提示、路況研判信息、交通管理措施、重點違法行為曝光，讓廣大道路交通參與者受到警示教育，發(fā)放了5.3萬個以“關(guān)愛生命、安全出行”為主題的道路交通安全宣傳紙杯，在全鎮(zhèn)主要道路兩側(cè)、通往村居委會的主要道路兩側(cè)粉刷針對性較強的交通安全宣傳標語41條，發(fā)揮了宣傳引導作用。
通過以上工作措施的落實，全鎮(zhèn)道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，交通事故穩(wěn)中有降。2015年全鎮(zhèn)共接到交通事故報警278起，與2014年同期相比，事故起數(shù)下降15.5%，其中死亡事故0起，死亡人數(shù)下降300%，傷人事故共72起傷92人，受傷人數(shù)上升0.3%，財損事故205起，直接經(jīng)濟損失18.5萬元，直接財產(chǎn)損失上升0.7%傷人、財損事故多發(fā)。
過去的一年，雖然我們在道路交通安全工作取得了一定成績，但我們更要清醒的認識到，當前全鎮(zhèn)道路交通安全管理工作仍然面臨著嚴峻的形勢。
(一)道路交通安全形勢非常嚴峻。一是全鎮(zhèn)機動車保有量和機動車駕駛?cè)朔謩e達到11408輛和9023人，兩個數(shù)據(jù)持續(xù)上升。全鎮(zhèn)鄉(xiāng)道87.5公里，村道79.3公里，過境道路17公里，道路交通隱患排查和治理力度不足。與機動車、駕駛?cè)说目焖僭鲩L相比，道路及配套設施建設、廣大交通參與者的文明交通意識等還相對滯后，特別是一改高導致交通壓力增大，交管矛盾日益加劇。二是交通事故持續(xù)增長，交通安全工作壓力增大。截止2016年4月，交通事故已發(fā)111起，死亡1人。三是摩托車發(fā)生道路交通事故的比例較大，摩托車管理整治難度較大。去年278起交通事故中有110起涉及摩托車，占總數(shù)的39.5%，今年發(fā)生的一起死亡事故，就是三輪摩托車(時風車)單方事故。四是板橋鎮(zhèn)特別是江橋街及樂巖新區(qū)路口車輛亂停亂放、違法變更車道、隨意調(diào)頭，標志標牌不全、交通組織設計不合理，呈現(xiàn)機動車、非機動車和行人混合交通疊加現(xiàn)象，各種交通方式之間干擾較大，交通秩序比較混亂，給交通管理帶來難度。
(二)農(nóng)村交通安全管控力度有待加強。從事故特點及兩次專項督查情況來看，道路交通安全仍有不少“短板”。主要表現(xiàn)在：一是村居委會對道路交通安全工作重視不夠、認識不足，仍然存在松懈麻痹思想，致使車輛和駕駛?cè)嗽搭^管理缺失，失控漏管。少數(shù)村居委會對交通安全仍然不關(guān)心，不重視，即使發(fā)現(xiàn)了道路隱患，根本不及時上報，查而不改，隱患依舊存在，達不到工作目的。二是個別交通安全管理委員會成員部門未按照《道路交通安全管理工作責任書》要求，積極主動到掛鉤聯(lián)系的村居委會開展事故防控工作。三是交通安全管理基層組織在抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)、抓重點和源頭監(jiān)管落實上還不到到位，沒有認真落實包保責任制要求。四是部分村居委會在集市、街天、學校放收假、婚喪嫁娶等群眾集中出行的重點時段和重點車輛未認真落實勸導工作，微型面包車、摩托車超員，農(nóng)用車、三輪車、拖拉機違法載人等現(xiàn)象沒有得到有效遏制?？瓦\車輛超員現(xiàn)象時有發(fā)生，交通管理部門執(zhí)勤力度不到位。
為認真貫徹落實縣委、縣政府關(guān)于安全生產(chǎn)的部署要求，緊緊圍繞“防事故、保安全、保暢通”工作目標，圍繞“怎樣讓危險車輛不上路，不符合安全駕駛要求的駕駛員不上車，上路車輛不違規(guī)違法行駛，發(fā)生事故后損失、傷亡、影響降到最低”等難題，突出重點，統(tǒng)籌推進，確保我鎮(zhèn)道路交通安全形勢總體穩(wěn)定，最大限度預防和減少道路事故的發(fā)生，我講五點意見：
(一)完善管理機制，夯實綜合治理基礎。一是強化“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全責任體系，嚴格落實《2016年板橋鎮(zhèn)道路交通安全管理工作責任書》，強化考核和責任倒查，對工作落后不力的部門和個人一律按規(guī)定追究相關(guān)責任。二是要進一步完善各級道路交通安全聯(lián)席會議制度，加強道路交通安全和事故預防工作的組織協(xié)調(diào)。各成員單位要按照聯(lián)席會議的要求，認真履職、各司其職、齊抓共管、形成合力，充分發(fā)揮職能作用，不斷完善道路交通管理機制，形成綜合治理格局，確保各項道路交通安全工作取得實效。三是要調(diào)整配強交通協(xié)管員，加大對兼職交通協(xié)管員、交通安全聯(lián)絡員的教育、培訓和考核力度，最大限度地組織兼職協(xié)管員開展好工作。
(二)加強源頭管理，抓好事故預防工作。一是派出所、村居委要繼續(xù)加大對轄區(qū)所有機動車(含無牌無證機動車)、駕駛?cè)巳媾挪榍謇砉ぷ髁Χ?，以?居)委會為單位建立臺賬，由派出所交警中隊100%錄入農(nóng)村交管信息平臺，切實做到底數(shù)清、情況明、不遺漏。同時，要將微型面包車全部納入重點微型面包車管理工作，認真落實“四個必到位”措施。二是按照2016年板橋鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理包保責任制要求，領導包村(居)委會，干部、職工包重點車輛及其駕駛?cè)艘?，嚴格落實重點車輛和駕駛?cè)恕耙欢⒁弧?、“一幫一”的監(jiān)管措施，認真落實重點時段、路段包保責任制，確實保證做到“逢集必守”、“逢上放學必守”、“逢婚喪嫁娶必守”。三是要強化運輸企業(yè)的監(jiān)管。交通所、派出所、安監(jiān)站要協(xié)調(diào)配合，在全鎮(zhèn)范圍開展道路交通安全大宣傳大警示大檢查行動，進一步加強對運輸企業(yè)、客運站場的安全監(jiān)管力度，落實道路運輸安全生產(chǎn)主體責任，嚴格檢查，規(guī)范管理，防止失控漏管。
(三)排查整治隱患，構(gòu)筑安全防控網(wǎng)絡。一是安監(jiān)站、交通所、派出所等部門要以道路交通安全大檢查活動為載體，充分發(fā)揮道路交通安全管理工作辦公室的職能作用，進一步加強對道路交通安全隱患的排查整改，重點排查急彎、陡坡、臨水、臨崖等危險路段和事故多發(fā)路段，對排查出的安全隱患按道路等級分類登記，以《公路安全生命防護工程實施技術(shù)指南(試行)》為標準，根據(jù)輕重緩急逐一制定治理方案，對不能及時治理的要設立警示標志并形成書面報告縣安委辦組織督促整改。二是交通所、村建所要確保新建、改建道路的交通安全設施與主體工程同設計、同施工、同驗收，達不到規(guī)定要求的，要加大整改力度，并且在安全設施建設中，要特別重視科技在交通安全管理中的重要作用，搞好道路交通管理科技建設。三是交通所、村建所要結(jié)合全鎮(zhèn)交通組織優(yōu)化情況，合理配置區(qū)域功能、均衡分布交通流量，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，把道路交通安全設施建設納入重點，進一步完善交通標志標線和交通配套設施，要高度重視停車場的規(guī)劃和建設，從根本上解決停車難問題，進一步緩解交通壓力。
(四)強化路面管控，提升聯(lián)勤聯(lián)動能力。一是派出所、交通所、綜合執(zhí)法中隊等部門要最大限度把執(zhí)法力量擺放在路面上，加大路檢路查力度，對重點車輛駕駛?cè)说膰乐亟煌ㄟ`法行為和非法營運進行嚴查重處，杜絕不合格車輛上路。二是交通協(xié)管員及交通安全管理聯(lián)絡員要切實發(fā)揮交通安全勸導作用，嚴把出村口，重點勸導微型面包車超員、摩托車不戴安全頭盔，貨車、三輪車、拖拉機違法載人等重點違法行為，及時發(fā)現(xiàn)、勸導、舉報農(nóng)村地區(qū)嚴重交通違法行為。三是打非治違中隊要在全鎮(zhèn)范圍繼續(xù)保持打非治違高壓態(tài)勢，做到嚴管重罰，杜絕違法車輛上路運營。四是安監(jiān)站、交通所、派出所、農(nóng)機站、打非治違等部門要定期不定期對邊遠村委會管理薄弱地區(qū)、鎮(zhèn)鄉(xiāng)交界重點路段開展聯(lián)合檢查，加大板橋轄區(qū)公路交通違法的查處力度，嚴查微型面包車超員、貨車非法載人、無證駕駛、酒駕等交通違法行為，消除事故隱患，堅決遏制農(nóng)村面包車、摩托車等重點車輛事故高發(fā)勢頭。
(五)加強宣傳教育，提升交通安全意識。一是各村居委會、各有關(guān)部門要以深化“文明交通行動計劃”為載體，在人、財、物等方面給予充分保障，全方位做好道路交通安全宣傳工作。要在每個行政村(社)補充完善一個交通安全宣傳陣地，以墻體、櫥窗或宣傳牌等各種形式進行交通安全宣傳，全力開辟農(nóng)村地區(qū)交通安全宣傳陣地;同時按照農(nóng)村交通安全廣播站(室)建設進度安排，盡快建立使用，充分發(fā)揮宣傳作用。二是中心學校、板橋一中、二中要將道路交通安全教育納入對學生的法制教育，加強對學生收放假、上放學時段的教育力度，確保學生不坐超員車、低速載貨汽車、“帶病車”，培養(yǎng)學生養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的良好習慣，交通安全從娃娃抓起，充分發(fā)揮“小手拉大手”的作用。三是交通所、派出所、安監(jiān)站等部門要積極拓展手機短信平臺和官方微博等交通安全宣傳渠道，創(chuàng)新宣傳教育方式，以學校、駕駛培訓機構(gòu)、運輸企業(yè)為重點，廣泛宣傳道路交通安全法律法規(guī)和安全知識。
我的講話完了，謝謝大家!
交通安全工作的發(fā)言材料篇十一
尊敬的各位領導、同志們：
大家好!
按照會議安排，下面我就2014年**鎮(zhèn)的道路交通安全工作做表態(tài)發(fā)言。不妥之處，請各位領導批評指正。
2014，我們將始終堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，狠抓責任追究、宣傳教育、安全培訓、監(jiān)督檢查和專項整治等工作，采取一切措施，減少死亡事故，杜絕重特大惡性交通事故發(fā)生，最大限度地保護人民群眾生命財產(chǎn)安全。我們將重點做好以下幾方面工作：
首先是進一步充實領導小組，明確職責，要求各成員切實擔負起領導、管理、督導、檢查責任;其次是進一步加強交通安全監(jiān)管隊伍建設，抓培訓，強技能，努力打造一支作風過硬、業(yè)務精干的監(jiān)管隊伍;三是進一步加強網(wǎng)格化管理，構(gòu)建鎮(zhèn)不漏村、村不漏戶的防控體系，將道路交通安全監(jiān)管工作落實到每個環(huán)節(jié)、落實到每個步驟，形成一級抓一級，人人抓落實的齊抓共管工作格局。
一是在繼續(xù)堅持持之以恒的開展道路交通法律法規(guī)和交通文明建設的宣傳工作，要深入到機關(guān)、企業(yè)、村屯、學校宣傳，從每個人抓起，引導交通參與者樹立“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的思想意識，倡導文明出行方式，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，杜絕交通違法行為。二是重點抓好機動車駕駛?cè)说慕煌ò踩麄鹘逃ぷ?，引導駕駛?cè)艘婪ㄐ熊?、安全行車、文明行車。三是進一步利用廣播、宣傳欄等方式，進行廣泛、深入、持久的宣傳教育，不斷提高群眾的交通安全和交通文明意識，在全社會形成人人遵守交通法規(guī)、積極參與交通文明建設的良好風尚，在全鎮(zhèn)營造“關(guān)愛安全、關(guān)注生命”的輿論氛圍。
一是積極開展鎮(zhèn)區(qū)交通秩序“整臟治亂”工作，通過對機動車駕駛員無證駕車、酒后駕車、違法停車
(一)廣泛宣傳重預防，人人重視保安全。我鎮(zhèn)以《道路交通安全法》宣傳為主線，不斷創(chuàng)新內(nèi)容、創(chuàng)新手段，充分利用演練、講座、廣播、電視、宣傳標語、宣傳傳單、板報、手機短信等多種形式開展交通安全宣傳教育，在4所學校開設了交通安全專題廣播;在全鎮(zhèn)各村、各單位開辟黑板報、宣傳欄20多塊，張貼標語、橫幅2000多條，舉辦講座
10次。通過宣傳，提高了全鎮(zhèn)廣大群眾的交通安全意識和維護交通安全的自覺性，形成全鎮(zhèn)上下共同維護道路交通秩序的良好氛圍。
(二)上路巡查抓整治，
長效管理有保障。近年來，我鎮(zhèn)積極配合縣交警大隊片區(qū)中隊開展各類交通安全整治行動，積極組織鎮(zhèn)村干部上路參與巡查，對超速、超員、超載、混載、未成年人駕車、騎乘摩托車不帶頭盔等行為及無牌無證車輛進行查處，情節(jié)較輕的予以糾正和批評教育，情節(jié)嚴重的報請交警中隊進行處理。去冬以來，全鎮(zhèn)共查處摩托車違法行為43起，查扣“三無”摩托車3輛，查處超載運送學生、兒童違法行為4起，查處農(nóng)用車違法行為2起，勸阻、教育群眾100余人次。
(三)入戶辦證惠民生、找準載體強服務。我鎮(zhèn)共有1183臺機動車輛中，摩托車占的比率大，管理難度大。09年，我鎮(zhèn)在全縣率先成立了摩托車安全管理的行業(yè)協(xié)會，民主選舉產(chǎn)生理事長1人，副理事長3人，秘書長1人。協(xié)會的主要職責一是對摩托車等車輛及駕駛?cè)说拿捉n，掌握信息。二是組織會員進行安全知識培訓。三是協(xié)助會員上牌、辦證和年審。四是開展對發(fā)生交通事故的會員進行民間救助。目前協(xié)會機制運行成效顯著，群眾的上牌、辦證積極性非常高，會員普遍受到了一次交通安全意識教育。涉摩安全事故減少80%以上。
(四)硬件設施是關(guān)鍵，謀好發(fā)展解民難。道路交通安全管理工作的重點不僅是管理違法行為，落腳點更應該是為群眾提供安全方便快捷的出行。近年來，我鎮(zhèn)總投資近300余萬元，整治和建設病害鎮(zhèn)村道油路、水泥路85.5公里。同時，我們還爭取縣安監(jiān)局的支持，通過上級撥一點、鎮(zhèn)上投一點、村上籌一點的方式籌集資金60余萬元，實施了鎮(zhèn)村油路、水泥路標識標牌建設，全鎮(zhèn)安裝標識標牌567個、警示樁158個，減速帶7處44米、波型防護欄4處200米、磚石防護墻130米，整治病險道路及道路水系19.5公里，排除危巖險路13處，通過村道路標識標牌工程實施。
1、加強領導，強化責任，健全工作網(wǎng)絡。今年初，我鎮(zhèn)成立了道路交通安全綜合整治工作領導小組，由我任組長，部分班子成員任副組長，相關(guān)部門負責人為成員。領導小組及時召開工作會議，傳達市級會議精神，分析張溝道路安全工作形勢，并印發(fā)《張溝鎮(zhèn)關(guān)于開展道路交通安全防控的工作方案》(張政發(fā)〔2017〕1號)文件，強化責任分工。通過會議，統(tǒng)一了思想，提高了認識，強化了責任，為整治工作的扎實開展提供了堅強的組織保障和制度保障。下段，我鎮(zhèn)將進一步加大檢查督辦力度，狠抓工作落實。由鎮(zhèn)紀委牽頭，不定時對各職能部門、村居等單位巡邏執(zhí)勤及交通安全防控工作進行督導，對履職不力的單位和個人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即通報，并與年度考核結(jié)賬直接掛鉤。
2、全面排查，認真整改，消滅安全隱患。我鎮(zhèn)工作專班每月重點對農(nóng)村道路、校車線路和險彎險段、危橋進行了拉網(wǎng)式、無死角排查。通過整改，共加培路肩3500米，補栽、新栽警示樁385根，安裝減速板12處，更換修復標識標牌18處，新建維修危橋11座，從源頭上筑牢生命防護工程。下段，我鎮(zhèn)將再加力度、再強措施，再提標準，分時段、分重點、有針對性地開展道路交安全隱患排查整治活動。對集鎮(zhèn)、鎮(zhèn)郊結(jié)合部交通標志、人流車流量較大的路口進行逐一摸底，逐一整改完善。對轄區(qū)省道、校園周邊道路、校車沿線道路、事故多發(fā)路段的安全隱患逐一梳理，建立臺賬并落實整改。
3、部門聯(lián)動，狠抓執(zhí)法，查處違法行為。我鎮(zhèn)成立了由黨政辦、紀檢辦、村鎮(zhèn)辦、派出所、交警等多部門聯(lián)合作戰(zhàn)的工作專班，在交警部門的指導下，大力推動道路交通安全集中整治活動，嚴肅查處了違規(guī)駕駛、違法載人等現(xiàn)象。下段，我鎮(zhèn)將加大部門聯(lián)勤力度，各村(居)分管政法負責人兼任交通協(xié)管員，全力協(xié)調(diào)配合派出所、交警等執(zhí)法部門定期開展交通違法整治行動，主要查處酒駕、超載、超速等重點違法行為。通過多管齊下，將交通違法行為消滅在萌芽狀態(tài)。
4、借助平臺，多措并舉，強化宣傳教育。為打好我鎮(zhèn)道路交通安全集中整治工作基礎，我鎮(zhèn)以居民聚集區(qū)、學校單位、集貿(mào)市場為主陣地，以廣播、標語、橫幅、宣傳牌為載體，充分營造道路交通安全整治的濃厚氛圍。全鎮(zhèn)共張貼宣傳標語
3200幅，宣傳橫幅85幅，“門神”16000張。下段，我們將進一步樹立“生命至上”的安全理念，繼續(xù)深化交通安全“五進”宣傳活動，不斷提高群眾交通安全和交通文明意識。通過微信、微博、網(wǎng)站等多種社交媒體和“村村響”、支部主題日活動等，有針對性地發(fā)送交通安全知識，廣泛宣傳交通安全法律法規(guī)。同時成立道路交通安全勸導小分隊，深入學校、企業(yè)，勸導車輛、行人遵守交通規(guī)則。
道路交通安全關(guān)系群眾的生命財產(chǎn)安全，任務重、責任大。作為屬地管理單位，我們有決心、有信心，在市委、市政府的堅強領導下，為維護張溝平安，創(chuàng)造良好的交通環(huán)境做出應有的貢獻!謝謝!
交通安全工作的發(fā)言材料篇十二
各位領導、同志們：
根據(jù)大會安排，我代表xx鄉(xiāng)就我鄉(xiāng)上半年計生工作情況和下段“夏季集中服務活動”如何開展在大會上作表態(tài)發(fā)言，不到之處，請予以批評指正。
一、上半年工作開展情況。
1、強化組織領導。
鄉(xiāng)黨委、政府明確提出把穩(wěn)定低生育水平，爭創(chuàng)計劃生育工作一流鄉(xiāng)作為
學習
實踐“
創(chuàng)先爭優(yōu)
”活動的具體行動，做到“三落實”。一是領導落實。堅持做到每月定期聽取計生工作匯報，精心組織指導鄉(xiāng)、村兩級計生工作例會，黨政主要領導堅持參加例會，協(xié)調(diào)解決各階段中存在的問題。二是經(jīng)費保障落實。在逐年增大計生經(jīng)費投入的基礎上，確保除去縣調(diào)控資金外，社會扶養(yǎng)費征收返回部分100%用于計生。三是獎罰措施落實。將任務完成情況與干部職工及相關(guān)責任人的津補貼、評先評優(yōu)掛鉤，嚴格獎懲兌現(xiàn)。
2、注重引導。
一是經(jīng)濟利益引導。對計生戶在享受低保、困難救濟等方面，同等條件下予以優(yōu)先擇重考慮，同時制定專門的產(chǎn)業(yè)發(fā)展獎勵措施，在發(fā)展產(chǎn)業(yè)項目中，給予重點扶持，用實實在在的利益引導群眾自覺執(zhí)行計生政策。二是跟蹤服務引導。在群眾落實補救、節(jié)育措施時，安排專人陪同，建立落實幫扶機制，對家庭經(jīng)濟有困難，自覺落實措施的困難戶給予200—600元的現(xiàn)金補助。
3、突出工作重點。
一是突出人口排查，做到統(tǒng)計工作實。在嚴格落實責任的同時，每月組織包村干部交叉進行人口出生排查，對發(fā)現(xiàn)問題的獎勵排查人員200元每個。并在此基礎上，今年3月份組織全體計生組干部，對照省市考核方案，對全鄉(xiāng)13個村逐村進行了模擬檢查，共發(fā)現(xiàn)問題17個，并全部按規(guī)定快速處理到位。二是突出孕環(huán)情監(jiān)測、落實節(jié)育措施、落實補救措施、社會扶養(yǎng)費征收四個到位，做到基礎工作實。
二、“夏季”集中服務活動如何開展
1是實現(xiàn)一個目標。堅決完成縣委、政府下給我鄉(xiāng)的計生工作各項指標任務，力爭我鄉(xiāng)計生工作在全縣的排位前移，對縣里下達的.任務抓住不放，盯住不松。
2是定兩心，即堅定信心，下定決心。我鄉(xiāng)將牢固樹立先我者必趕，同我者必超的志氣，知難不畏排難而進，繼續(xù)堅定不移的推動我鄉(xiāng)的人口與計生工作。
3是落實三項措施。一是打造一支勤于干事、善于創(chuàng)業(yè)的計生干部隊伍，集中力量，攻克計生工作的難點。二是強化責任。牢固樹立計生工作責任感、緊迫感，始終繃緊計生工作這根弦，把任務分解到人、責任落實到人、獎懲兌現(xiàn)到人，使干部人人身上有擔子、人人肩上有壓力。三是突出重點。堅決落實計劃生育各項政策法規(guī)，堅持在工作中敢于動真、敢于碰硬，堅持說真話，報實數(shù)。
4是確保四個到位。為扎實推進我鄉(xiāng)2015年的計生工作，盡全力確保四個到位，即確保社會扶養(yǎng)費征收到位，確保社會長效節(jié)育措施落實到位，確保獎勵扶助到位，確保計生政策宣傳到位。
交通安全工作的發(fā)言材料篇十三
尊敬的各位領導，大家好!
今年以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在各級、各有關(guān)部門和單位的共同努力下，全縣道路交通安全形勢保持總體穩(wěn)定，大隊圍繞“事故少、秩序好、群眾滿意”的工作目標，以落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任為主線，以壓事故為落腳點，集中開展了以打非治違、酒后駕駛、無牌無證、客運車輛、?；愤\輸車、旅游客車等為重點的一系列道路交通安全整治，進一步強化了工作措施，落實了責任，全縣道路交通安全形勢保持基本穩(wěn)定。但由于特大事故的發(fā)生使我縣的交通安全形勢突變嚴峻，結(jié)合下半年的實際，現(xiàn)就我隊下半年的工作思路匯報如下：
一、全面落實安全生產(chǎn)責任制，開展道路交通安全大檢查、大排查、大整改、大整治工作
一是在縣委、縣政府的領導下，針對每個時期的交通安全形勢和工作特點，定期不定期的召開會議，專題研究道路交通安全工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要把交通安全工作列入重要議事日程，成立領導機構(gòu)，及時召開會議，研究工作措施，健全規(guī)章制度，有效地加強機動車輛和駕駛員的管理，參與交通管理工作的自覺性和主動性要進一步增強。繼續(xù)強化路巡路查和交通秩序?qū)ｍ椪?，促進全縣交通安全工作的深入開展。
二是認真組織以預防客運車輛重特大交通事故為主題的專項檢查。結(jié)合當前開展的“牽手平安行活動”，聯(lián)合交通，運管、安監(jiān)等部門，重點檢查客運站、客運企業(yè)安全措施的落實情況，對在安全大檢查中排查出來的安全隱患，認真分析原因，明確企業(yè)主體責任，建立嚴密的責任網(wǎng)絡和工作流程。把道路交通安全無縫隙監(jiān)管落到實處，徹底消除道路交通安全死角和盲區(qū)。進一步強化責任追究制度，嚴密監(jiān)督措施，嚴格監(jiān)管紀律，嚴格考核獎懲，真正把道路交通安全責任制落實到位。
三是嚴厲查處交通違法行為。對7座以上客運車輛逢車必查，嚴查中短途客運班車超員、安全技術(shù)性能不合格的客運車輛上路行駛等違法行為。強化省道的巡邏管控，確保重點路段、重點時段不失管、不失控，加大對車輛超速等違法行為的查處力度，并及時抄告車輛所屬地交通運輸部門。依法嚴厲打擊無牌無證、假牌假證、低速汽車、三輪車和拖拉機違法載客、無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、騎乘摩托車違法載人和不戴安全頭盔等交通違法行為，堅決遏制道路交通事故多發(fā)勢頭，扭轉(zhuǎn)道路交通安全的被動局面。
四是進一步加強農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管，切實落實鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府對農(nóng)村道路交通安全的監(jiān)管責任。特別要把農(nóng)用車的監(jiān)管放在突出位置，認真摸清底數(shù)，建立車輛和駕駛員臺帳，做到心中有數(shù)。充分發(fā)揮派出所、安監(jiān)站、農(nóng)機站和交通協(xié)管員的作用，及時建立和嚴格落實“紅白喜事”打招呼、場天跟場查車等制度。通過聯(lián)合執(zhí)法，嚴肅查處了一批超員、無證駕駛、無牌行駛等違法行為。
五是加強對重點車輛的安全監(jiān)管。按照“誰主管、誰負責，誰發(fā)證、誰負責”的原則，對轄區(qū)營運客車、?；愤\輸車、旅游客車等車輛的安全性能，駕駛?cè)说鸟{駛資質(zhì)和安全駕駛記錄，是否存在外掛外包及非法改裝等問題，進行拉網(wǎng)式排查整治，綜合把好從業(yè)資質(zhì)關(guān)、出門上路關(guān)、守法行車關(guān)、主體責任落實關(guān)，對重點車輛實行動態(tài)聯(lián)合監(jiān)管，預防重特大交通事故的發(fā)生。
六是以當前正在開展“交通文明行動計劃”為契機，以創(chuàng)建“文明交通示范公路”為輔翼，深挖交通安全宣教基地的各項功用和潛力，擴大道路交通安全宣傳基地的宣傳輻射面和社會影響力，廣泛組織社會各界群眾到基地參觀學習，努力使交通安全宣教基地在提高群眾交通安全意識、預防道路交通事故方面發(fā)揮更加積極有效的作用。建立“道路交通宣傳陣地”，定期開展交通安全專題宣教活動，提高群眾自覺遵守交通安全法律法規(guī)意識，有效預防和減少交通事故的發(fā)生。全面提升交通參與者的綜合素質(zhì)。
七是完善 “政府組織領導、交警主導推動、部門齊抓共管、單位具體負責、社會廣泛參與”的工作機制。定期舉辦交通安全員培訓班，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)村支兩委、交通協(xié)管員進行交通管理、社會化管理、事故預防等方面的知識培訓，提高他們工作能力。注意發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)先進典型，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全社會化管理更加規(guī)范、更加健全，并以此為契機，積極動員、依托社會各界力量，在整治事故多發(fā)點、加強道路基礎設施建設、改善交通環(huán)境等方面發(fā)揮更加積極的作用。嚴格執(zhí)法，切實提高路面管理控制能力。以預防和減少交通事故為核心，建立科學合理的警務機制，組織優(yōu)勢警力，繼續(xù)開展好路巡路查，對違反交通安全法的，該批評的批評、該處罰的處罰，該吊扣、吊銷駕駛執(zhí)照的要堅決吊扣、吊銷，特別是對無牌、無證、酒后駕車、農(nóng)用車違章載人、客車嚴重超員、貨車嚴重超載等嚴重違章行為，見一個、扣一個，從嚴處理一個，對造成重大交通事故需要追究刑事責任的，堅決追究刑事責任，絕不能縱容姑息。密切配合相關(guān)部門，團結(jié)協(xié)作。充分發(fā)揮職能作用，對機動車無營運證上路運輸，影響交通安全的一律從重處罰，對城區(qū)出租車亂停亂放行為，加大查處力度，維護好城區(qū)交通秩序。
做好下半年的道路交通安全工作，事關(guān)全縣經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，關(guān)系到人民群眾的切身利益。我們一定會繼續(xù)提高認識，統(tǒng)一思想，不斷增強責任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，確保下半年一次死亡1至2人事故同比下降，力爭不發(fā)生3人以上事故，堅決杜絕5人以上事故發(fā)生，把我縣的道路交通安全工作做好，為全縣經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定、人民安居樂業(yè)創(chuàng)造更加良好的交通環(huán)境。
我的發(fā)言完了，謝謝大家!
交通安全工作的發(fā)言材料篇十四
一、進入汛期以來我局轉(zhuǎn)發(fā)了省廳《加強防范強降雨引發(fā)地質(zhì)災害的緊急通知》。xx保護開發(fā)區(qū)管理委員會根據(jù)《地質(zhì)災害防治條例》、《xx省20xx年地質(zhì)災害防治方案》，結(jié)合我區(qū)地質(zhì)災害現(xiàn)狀，印發(fā)了《xx保護開發(fā)區(qū)20xx年地質(zhì)災害防治方案》，方案中明確指出20xx年全區(qū)地質(zhì)災害災情預測情況、重點預防區(qū)域、防治措施、巡回檢查計劃和突發(fā)性地質(zhì)災害調(diào)查等相關(guān)事宜。
二、20xx年汛期我區(qū)總的天氣氣候趨勢是氣溫略高，降水略少，降水時空分布不均，降水集中在x月上旬至x月中旬、x月中旬至x月上旬，有局地性或區(qū)域性暴雨，多雷電、冰雹等強對流天氣，容易發(fā)生局地洪澇、雷擊、冰雹、泥石流、山體滑坡等災害。為高效有序地做好突發(fā)性地質(zhì)災害預防搶險救助工作，程度地減輕地質(zhì)災害造成的損失，根據(jù)國務院《地質(zhì)災害防治條例》xx第x號、《xx省地質(zhì)災害防治條例》xx第x號及管委會轄區(qū)地質(zhì)災害分布特征及防治工作實際，xx保護開發(fā)區(qū)管理委員會印發(fā)了《xx保護開發(fā)區(qū)突發(fā)性地質(zhì)災害應急預案》，做到當出現(xiàn)地質(zhì)災害險情和災情時第一時間到達現(xiàn)場，開展調(diào)查和應急處臵，并及時向有關(guān)部門通告。
三、為使地質(zhì)災害應急工作落實到實處，我局專門成立了地質(zhì)災害應急工作領導小組，由xx局長任組長，xx副局長任副組長，成員由礦產(chǎn)科人員組成，具體負責我區(qū)域內(nèi)地質(zhì)災害應急工作。領導小組成員24小時開機，執(zhí)行汛期24小時值班值宿制度，進行汛期“三查”(汛前檢查、汛中巡查、汛后復查)工作。各區(qū)國土資源分局上報汛期值班表，建立健全“統(tǒng)一管理、責任明確、分工協(xié)作”的工作機制，按照職責分工，密切配合，做好地質(zhì)災害防治工作。嚴格落實汛期值班制度，確保應急系統(tǒng)信息暢通，信息報送及時準確。
四、xx地區(qū)特別是xx景區(qū)內(nèi)地勢險峻，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，巖體破碎，地質(zhì)環(huán)境質(zhì)量差，崩塌、泥石流等地質(zhì)災害頻頻發(fā)生，我局建立制度，落實責任，按照“預防為主、防治結(jié)合”的原則，建立“統(tǒng)一領導、分級管理、條塊結(jié)合、分工負責、協(xié)調(diào)一致、反應靈敏的應急反應機制，增強應急處臵能力有效預防突發(fā)事件。x月底我局分別對xx、xx地質(zhì)災害監(jiān)測點進行地質(zhì)災害汛前檢查，并形成地質(zhì)災害檢查記錄，程度的減輕災害造成的損失，維護人民群眾生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定。
五、我局對本轄區(qū)內(nèi)的地質(zhì)災害隱患點和地質(zhì)構(gòu)造復雜的建筑物、交通線路、取土區(qū)進行一次現(xiàn)場實地檢查，對隱患部位提出具體防范意見和可行的防災減災措施。我區(qū)域內(nèi)的重點地質(zhì)災害隱患點有x個，并組織實施重點監(jiān)測，發(fā)放地質(zhì)災害防災工作明白卡x張和避險卡x張，明確地質(zhì)災害防災責任單位和責任人，確定監(jiān)測責任人及日常監(jiān)測措施，落實群測群防責任制，爭取限度的做好地質(zhì)災害防治工作。
六、按照《xxxxxx》及省廳《xxxxxx》的相關(guān)精神，我局于x月開展汛期地質(zhì)災害防治工作檢查，此次自查工作不僅給減少和避免因地質(zhì)災害提供了有理數(shù)據(jù)，也為下一步地質(zhì)災害防治工作奠定了基礎。
七、省氣象局x月x日發(fā)布重要氣象信息，受臺風“xx”減弱后低氣壓影響，x月x日傍晚前后至x日，我區(qū)域有一場明顯的降雨過程，我局轉(zhuǎn)發(fā)了省廳《xxxxxxx》，要求各區(qū)國土資源分局落實24小時值班值宿制度，明確值班值宿責任人，出現(xiàn)險情和災情時，要及時上報，不得瞞報、漏報，并立即組成工作組，以最快的速度趕赴險情和災情現(xiàn)場，協(xié)助地方政府做好搶險救災工作。
地質(zhì)災害防治是一項長期而艱巨的工作，我們將按照省廳和管委會的總體部署，站在對人民群眾生命財產(chǎn)安全負責的高度，充分認識地質(zhì)災害防治工作的重要性，認真踐行科學發(fā)展觀，精心組織，科學部署，全力防治，確保取得明顯成效，為全區(qū)人民創(chuàng)造安全、和諧的生存環(huán)境，為全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供安全保障。
交通安全工作的發(fā)言材料篇十五
我們茅草街鎮(zhèn)福興村，位于原八百弓鄉(xiāng)東部，隔五七運河與大通湖區(qū)相鄰。全村面積4580畝，人口2568人約600戶，中共黨員60人。今年7月以來，我村按照上級部署，在全村廣泛開展了“三訪三化促發(fā)展解民憂”黨的群眾路線教育實踐活動，取得了較好的效果。
自“三訪三化”活動開展以來，我們圍繞“凝心聚力促發(fā)展，千方百計解民憂”這一目標，在縣辦點單位廣播電視臺和鎮(zhèn)黨委、政府的正確指導和大力支持下，妥善處理收集的各類問題，辦好了幾件實事，促進了全村發(fā)展。一是實現(xiàn)了廣播電視“戶戶通”。收看收聽廣播電視節(jié)目難的問題是我村群眾反映比較集中的問題。我們在“三訪三化”活動中，爭取縣廣播電視臺的支持，完成了村調(diào)頻廣播建設，安裝10瓦調(diào)頻廣播發(fā)射機1臺，調(diào)頻接收喇叭38個，為69戶經(jīng)濟條件較差的農(nóng)戶安裝了直播衛(wèi)星接收設備，實現(xiàn)了全村廣播電視全覆蓋，為傳達政令、傳授農(nóng)業(yè)科技知識、豐富群眾業(yè)余文化生活起到了重要作用。二是改善了交通和灌溉條件。我村中直港的硬化一直是群眾反映強烈的問題，溝渠淤塞、灌溉不便，也是群眾反映的一個老大難問題。我村利用“三訪三化”活動契機，積極向鎮(zhèn)黨委、政府和縣交通、經(jīng)管、財政等部門反映，爭取通村公路建設資金52萬元，完成了2.7公里能村公路建設，并興建簡易水泥橋兩座;爭取“一事一議”項目資金17萬元，疏通溝管渠道4700多米，村級公路建設和溝渠疏洗大大改善了全村生產(chǎn)、生活條件。三是推進了農(nóng)村清潔工程。由于我村經(jīng)濟條件差，農(nóng)民衛(wèi)生意識跟不上，導致工作被動。我們利用“三訪三化”活動契機，村“兩委”和黨員走家串戶大力宣傳，縣廣播電視臺班子成員、黨員、干部和鎮(zhèn)包村干部、部門，經(jīng)常到我村深入村組宣傳“清潔工程”重要意義，多次協(xié)同村組干部和黨員搞衛(wèi)生，提高了農(nóng)民衛(wèi)生意識。同時，我村購置了720個垃圾桶，合理布局了48個垃圾坑，爭取縣廣播電視臺支持拿出1萬元聘請了3名常年保潔員，使全村衛(wèi)生清潔狀況取得了明顯改觀。四是促進了村級文化建設。農(nóng)民對文化體育生活的.需求，是我村在“三訪三化”活動中走訪黨員群眾中收集得比較多的意見。為此，我們爭取縣廣播電視臺、體育局等單位支持，建成了一個約700平方米的農(nóng)民健身廣場，按縣農(nóng)村文化建設“五個一”工程標準建成了圖書館、廣播室、網(wǎng)絡信息室，爭取了一套廣場舞音響及燈光設施、一個籃球架、一張乒乓球臺、九套體育健身設備，豐富了全村文體生活。五是開展了扶貧幫困。在“三訪三化”活動中，我們在縣廣播電視臺的支持下，對村民困難情況進行了一次全面摸底，并對58戶困難戶發(fā)放了扶貧幫困資金，解決了困難群眾的生產(chǎn)、生活中的實際困難。
這次會議后，我們將認真落實這次會議精神，扎實開展好“三訪三化”活動，以“三訪三化”活動的實際成效贏得民心，凝聚力量，實現(xiàn)全村經(jīng)濟社會的又好又快發(fā)展。
一是凝心聚力促發(fā)展。進一步嚴格工作要求，推進村“兩委”干部聯(lián)系黨員、黨員聯(lián)系群眾實效化、規(guī)范化、常態(tài)化，帶著感情與農(nóng)民群眾打交道、交朋友，努力傾聽群眾呼聲，化解群眾心結(jié)，大力凝聚民心。并廣聽民言，廣集民智，廣聚民力，引導和鼓勵全村廣大黨員群眾為發(fā)展獻策獻力。
二是千方百計解民憂。盡管前段辦了一些實事，解決了一部分群眾反映強烈的問題。但是，我村電力擴容改造、13000多米渠道疏洗、長2700米的華興路硬化等，也都是群眾反映比較集中的問題，但由于受客觀條件的制約暫時無法解決。今后，我們將認真收集群眾反映的問題，及時化解群眾矛盾糾紛，同時，采取爭取項目支持、爭取單位和個人資助和自籌資金等方式，千方百設解決發(fā)展和村民生產(chǎn)生活中的實際問題，使“三訪三化”活動取得更好的實效。
交通安全工作的發(fā)言材料篇十六
**高速公路有限責任公司成立于2000年，現(xiàn)有人員1000余人，負責候(馬)運(城)、運(城)三(門峽)、運(城)風(陵渡)三條高速公路共計240余公里運營管理任務。2001年以來，我們**高速公路有限責任公司按照建設“綠色高速、科技高速、人文高速”的理念，認真落實國家交通部、省交通廳及高管局關(guān)于加強公路生態(tài)保護和綠化工作的有關(guān)精神，以生態(tài)景觀學和生態(tài)經(jīng)濟學為指導，以綠化為龍頭，以市場為導向，以改革和科技創(chuàng)新為動力，以創(chuàng)建精品工程為目標，因地制宜，科學規(guī)劃，突出特色，整體推進，全力打造“綠色運三”品牌，爭創(chuàng)全國環(huán)保百佳工程。雖然只有短短的兩年多時間，但我們的綠化工作已取得了階段性成果。
――綠化工程規(guī)模喜人。共投資1400萬元，義務植樹投工1500個，栽植各類苗木51種計918596株，種植草皮384665m2，綠化覆蓋率達95%以上。
――科技含量不斷加大。先后投入110萬元，組織工程技術(shù)人員克難攻堅，解決了運三路綠化過程中遇到的五大技術(shù)難題，大大提高了高速公路綠化工作的科技含量。
――市場化機制成功運作。建立苗圃基地80畝，既解決了互通區(qū)園林景觀美化問題，又建立了苗木供養(yǎng)長效機制，實現(xiàn)了“以圃代林，以綠養(yǎng)綠”。
――獨特的人文景觀初步形成。運三路通車前，巖石裸露，植被稀少，環(huán)境惡劣；而現(xiàn)在喬、灌、草、花、果合理布局，帶、網(wǎng)、片、點、景相互配套，自然景觀和人文景觀融為一體，與通車前形成了強烈的反差，景隨路走，綠隨車移，實現(xiàn)了景觀再造。
――生態(tài)環(huán)保效應逐漸顯現(xiàn)。目前，運三路已基本實現(xiàn)了林、草、花連線成網(wǎng)，做到了春華秋實，夏蔭冬青，環(huán)境優(yōu)美，標準一流。許多路段有不少鳥類已在筑巢壘窩、繁殖生育，形成了動物、植物和人類和諧統(tǒng)一的生態(tài)景觀。
――沿線產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟園區(qū)得到不斷發(fā)展。沿運三高速公路建起的平陸橋頭工業(yè)園和邑北工業(yè)園已初具規(guī)模，吸引投資10億元，入園企業(yè)12個；古蚩尤部落旅游開發(fā)項目已經(jīng)啟動；**高科技農(nóng)業(yè)示范園區(qū)已成為全市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的龍頭，運三路的集聚輻射效應日益顯現(xiàn)。
――有力地推動了文明行業(yè)創(chuàng)建活動的蓬勃開展。在綠化工作推動下，運三高速公路獲省廳“文明路”稱號，公司獲**市“精神文明建設先進單位”稱號，安邑、東郭、平陸收費站分別獲得“市級青年文明號”稱號。
回顧和總結(jié)我們在公路生態(tài)保護和綠化工作方面的經(jīng)驗主要做法表現(xiàn)在以下“六新”：
一、提升理念，對“以路認省”戰(zhàn)略認識有新高度
運三高速公路地處中條山腹地，是山西挺進中原、融入全國經(jīng)濟大循環(huán)的交通要沖，是大運高速公路經(jīng)濟增長帶的有機組成部分。2000年，山西省委、省政府提出全面建設“綠色大運、科技大運、人文大運、國防大運”目標后，我們深深認識到，運三高速公路建設管理和運營的水平，不僅是運三路整體形象的反映，而且是全省交通系統(tǒng)精神風貌的展示，更是新世紀、新山西改革開放成果的體現(xiàn)。特別是“以路認省”戰(zhàn)略提出后，我們把打造綠色運三品牌作為重點工作來抓，進一步認為，打造綠色運三，不僅是為司乘人員最大限度地提供舒適、快捷、安全、文明的行車環(huán)境，提高高速公路運營效率和效益的需要；而且是改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境，補償工程建設生態(tài)欠賬的需要；更是重塑山西形象、擴大招商引資和對外開放，加快經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的'需要?；谶@一認識，我們把綠色通道建設當作生態(tài)工程、民心工程、德政工程、希望工程來抓，把綠化納入交通建設總體規(guī)劃，堅持與建設、運營、管理同步安排，同步實施，大力建設生態(tài)路、綠色路、環(huán)保路，努力把運三高速路建成綠色長廊、經(jīng)濟長廊、文化長廊。
二、規(guī)劃先行，突出特色有新品位
規(guī)劃是綠化工作的前提和先導。綠化要實施，規(guī)劃須先行。運三路主體工程完工后，我們立即著手進行綠化的設計和策劃工作。根據(jù)運三高速公路特殊的地質(zhì)、地形和氣候條件，我們嚴格遵循“地域性、生態(tài)性、景觀性相協(xié)調(diào)和效益優(yōu)先”的原則，將園林學、草地草坪學、水土保持學、環(huán)境生態(tài)學等多種學科融為一體，緊密結(jié)合自身實際，通過走出去學解放思想，請進來教開闊眼界，公司班子多次討論，反復征求各方意見，聘請專家教授多次論證，最后確立了運三路的綠化定位和發(fā)展方向，形成了思路清晰、目標宏偉的綠化方案，這就是：樹立“生態(tài)補償”觀念，科學規(guī)劃，因地制宜，突出優(yōu)勢，創(chuàng)造特色，高品位設計，大跨度布局，全方位開發(fā)，通過對立交區(qū)、中央分隔帶、路基邊坡、管理區(qū)、收費站的綠化和景觀再造，實現(xiàn)喬、灌、草、花、果合理布局，帶、網(wǎng)、片、點、景相互配套、層次分明、內(nèi)容豐富、景隨路移、環(huán)境優(yōu)美、風格各異的運三路綠化格局。按照這一思路和目標，綠化具體分三步走：
第三步（2006―2008年），突出“協(xié)調(diào)發(fā)展、效益優(yōu)先”原則，以實施資源整合、構(gòu)建運三經(jīng)濟增長帶、增強輻射力和綜合帶動作用為目標，通過建立運三綠色長廊，美化生態(tài)環(huán)境、改善當?shù)貧夂?，防止水土流失，實現(xiàn)人文、自然、生態(tài)的和諧統(tǒng)一；同時，發(fā)揮公路的“后發(fā)優(yōu)勢”和集聚輻射作用，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，展示新世紀、新運三、新山西的新形象。
三、科技興綠，栽植管護有新辦法
運三路沿線共經(jīng)過鹽堿土區(qū)、土石山區(qū)、黃土塬梁區(qū)三種地形單元，均不利于植物栽植。路線經(jīng)過地區(qū)為典型的溫帶大陸性氣候，年平均降水量500毫米，而蒸發(fā)量高達900毫米，是降水量的1.8倍，也不利于植物的成活與生長。為了提高林草保存率、成活率和覆蓋率，我們用創(chuàng)新的辦法和科學的態(tài)度來解決綠化中的困難，降低綠化成本，提高科技含量，大力開展科技攻關(guān)，破解了五道工程技術(shù)難題：
一是樹坑內(nèi)保濕難題。我們大膽采用先進科技成果，在樹坑內(nèi)施用保水劑，有效地形成保水膜及含水層，大幅度提高了苗木的成活率。
二是土壤改良難題。我們聘請植保專家對土壤土質(zhì)、苗木生長及病害情況進行現(xiàn)場會診，運用生物理念改良土壤，采取地埋生物肥、有機肥與保水劑等多種手段，為苗木的成長創(chuàng)造了一個良好的土壤生態(tài)環(huán)境，使鹽堿土質(zhì)種植雪松等技術(shù)問題得到成功解決。
三是中央分隔帶苗木成活難題。針對夏季高溫干燥、水分蒸發(fā)量大及公路中央分隔帶底部土壤被混凝土隔離的實際，為了既達到節(jié)約用水，又可獲得明顯效果的目的，我們進行了苗木滴灌技術(shù)課題研究。目前已成功研制出一種可有效控制滴灌時間與用水量，保證均勻澆灌的新型滴灌設施，并正在全線推廣。
四是上邊坡草地噴播難題。我們在公路上邊坡進行噴播混合草種試驗達2萬余平方米，通過合理選種，精心施工，使試驗段上邊坡草皮覆蓋率達到85%以上，有效減少了水土流失，并為下一步全線大面積推廣積累了經(jīng)驗。
五是滑坡地段綠化難題。我們在公路14公里原山體滑坡反壓填土處開辟出新的苗木栽植基地110畝，栽植苗木28700株，增強了公路的抗滑坡能力。
四、改革創(chuàng)新，市場化運作有新舉措
好的管理體制和運行機制，是搞好工作的制度保障。公司成立以來，我們在省廳、省局的領導下，不斷探索和建立以“市場化運作、企業(yè)化經(jīng)營、社會化服務”為核心的公司管理模式和運營機制，按照“一路一公司”總體要求，以建立現(xiàn)代企業(yè)制度為方向，以建立職能責任明確、機構(gòu)配置合理、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)高效的公司法人治理結(jié)構(gòu)為目標，初步形成了決策權(quán)、經(jīng)營權(quán)、管理權(quán)相分離的經(jīng)營模式，為高速公路建養(yǎng)管分離，按市場化機制運作奠定了體制保障和機制保障。
一是把四項管理制度引申到綠化實踐中來。本著“公開、公正、公平”的原則，我們把工程建設中普遍推行的項目法人負責制、工程招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制引入到綠化施工中，詳細編寫了綠化工程招標文件，在全省高管系統(tǒng)首次組織了綠化施工招標，經(jīng)過激烈的競爭角逐，從報名的26家施工單位中擇優(yōu)選拔出5家資質(zhì)較高、力量雄厚的專業(yè)施工隊伍，為工程質(zhì)量和進度提供了根本保證。與此同時，招聘了信譽高、聲譽好、經(jīng)驗豐富的監(jiān)理隊伍，實行嚴格的合同管理，明確了公司與監(jiān)理及施工單位的責任、權(quán)利和義務。各施工單位和監(jiān)理單位視工程質(zhì)量為生命，精心組織、強化管理、嚴細施工，高質(zhì)量地完成了合同規(guī)定的綠化任務。同時，公司還在機關(guān)后勤服務社會化方面進行了嘗試和探索，依據(jù)高速路自身優(yōu)勢，走多元化經(jīng)營開發(fā)之路。公司專門成立了經(jīng)營開發(fā)部，兩年來，開發(fā)部轉(zhuǎn)變觀念，積極開辟市場，拓寬經(jīng)營渠道，先后承攬了廣告開發(fā)、綠化噴灌、供水及改性瀝青對外加工等業(yè)務，取得了一定的經(jīng)濟效益，走出了一條可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)營開發(fā)之路。
二是探索建立栽管并重、栽養(yǎng)分離的新路子。公路綠化三分栽、七分管。由于時間關(guān)系，目前，我們各路段的綠化施工還沒有交工驗收。但我們已經(jīng)按照省廳、省局關(guān)于“管養(yǎng)分離”的總體要求，及早介入，做好管養(yǎng)分離的前期工作，一旦交工驗收合格后，我們將再次通過招、投標方式，把綠化管護工作承包給有資質(zhì)的專業(yè)單位進行。從而使栽植和管護都嚴格按照市場規(guī)律來運作，達到降低成本、保證質(zhì)量、提高管護水平的目的。
三是探索出“以圃代林、以綠養(yǎng)綠”的好路子。通過土壤改良，我們把平陸張店一塊原來難以綠化、面積達80畝的工程拌料場地開辟為苗圃園，并通過招投標，承包給平陸縣國營苗圃進行經(jīng)營，承包商在此與我們同步培育苗木。這樣，我們既可以把它作為園林景觀來欣賞，又可以把它作為苗木繁殖、推廣基地。一旦道路綠化帶出現(xiàn)車禍損壞等死苗現(xiàn)象時，我們可以進行同步移栽，既容易成活，又能與原綠化景觀和諧統(tǒng)一。這種以圃代林、以綠養(yǎng)綠的做法，收到了一舉多得的良好效果。
五、督查到位，確保綠化工作有新實效
說一千，道一萬，不抓落實等于零。為了推動工作落實，我們建立健全目標責任制，加大督查力度，把綠化目標任務層層分解到單位，量化到階段，明確到人頭，做到了人人頭上有指標，個個身上有擔子，一級抓一級，層層抓落實。公司主要領導經(jīng)常上路巡視檢查綠化情況，責成一位副經(jīng)理主管綠化施工與管護，養(yǎng)護工程部具體承辦抓落實，做到了主要領導親自抓，分管領導直接抓，班子成員協(xié)同抓，有關(guān)部門合力抓。在整個綠化施工和管護中，我們緊緊圍繞綠化工作栽植管護的規(guī)劃和具體要求進行嚴格督查，狠抓監(jiān)理旁站、質(zhì)量一票否決、評比驗收、獎懲兌現(xiàn)四個落實，扎扎實實推進各項綠化工作。綠化施工上，監(jiān)理人員全部分標段駐地督查，從規(guī)劃到施工，全過程堅持旁站。不合格的苗木不得進場，不標準的坑穴不得滲坑，不滲坑的坑穴不得栽植，未澆完二水的單位不得繼續(xù)栽植，使整個施工過程始終置于公司及監(jiān)理的有效控制之中。對施工質(zhì)量問題，堅決支持和維護監(jiān)理對工程質(zhì)量的一票否決權(quán)。對施工單位所栽植的苗木，必須經(jīng)公司、監(jiān)理和施工單位三方聯(lián)合驗收合格后，方可支付工程款項。否則，在管護巡查中，凡發(fā)現(xiàn)不及時管護的，公司立即組織人員管護，所發(fā)生的費用從施工單位中扣除，對不按質(zhì)按時補植苗木的標段，公司組織力量進行補植，費用按投標價格的三倍從施工單位的費用中扣除，促使施工單位不敢有絲毫的馬虎和懈怠。施工管理上，公司對各施工單位堅持做到每日一考核、半月一評比，實行嚴格獎懲措施，激勵先進，鞭策后進。對按期完成栽植任務且苗木成活率達85%以上的施工單位獎勵5萬元，否則每推遲一天處罰1萬元。在公司的督促、激勵和引導下，全線綠化施工與管護形成了你追我趕，爭先創(chuàng)優(yōu)的濃厚氛圍，極大地推動了各項工作任務落實。
六、創(chuàng)建推動，為綠色通道建設注入新活力
結(jié)合省局提出的“管理年”和“創(chuàng)建文明行業(yè)”兩大活動，我們立足實際，先后開展了以“我是運三人，我愛運三路”、“黨旗在運三路飄揚”等為主題的多種形式的創(chuàng)建活動，為綠化工作的順利實施提供了強有力的思想保證和精神動力。我們按照創(chuàng)“優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)質(zhì)管理、優(yōu)良秩序、優(yōu)良作風”的“創(chuàng)四優(yōu)”活動安排，教育廣大職工牢固樹立“管理就是服務，服務鑄造品牌，品牌就是效益”的服務理念，全面提升文明服務的檔次和水平；積極引入社會監(jiān)督機制，設立了企務公開欄、舉報箱，聘請新聞媒體、社會各界知名人士擔任義務監(jiān)督員；開展了“路警、路校共建文明路、平安路”和“文明單位”、“文明標兵”爭創(chuàng)活動，全面開展了使用文明服務用語活動，對收費人員實行軍事化管理，舉辦了“運三之春”文藝晚會等豐富多彩的群眾文化活動。幾年來，公司先后收到社會各界表揚信15封、錦旗9面、牌匾3塊。文明行業(yè)創(chuàng)建活動的開展，使廣大員工的團結(jié)意識、服務意識、大局意識、發(fā)展意識得到明顯增強，為綠化工作的順利開展奠定了堅實的基礎。同時，綠化工作又反過來促進了公司思想政治工作、企業(yè)文化、精神文明建設的進一步加強。在整個綠化施工管護過程中，涌現(xiàn)出了一批具有時代精神的模范人物，并且在全公司掀起了一股學先進、趕先進的熱潮，員工文明素質(zhì)和企業(yè)凝聚力在活動中不斷加強，為公司的全面發(fā)展營造了良好的文化氛圍。
交通部召開全國公路生態(tài)保護和綠化工作經(jīng)驗交流會，給我公司提供了一個與全國各兄弟單位聯(lián)系溝通，學習交流的機會。下一步，我們要認真貫徹這次會議精神，自加壓力，再接再勵，進一步細化工作任務，量化工作目標，硬化工作措施。扭住“快、嚴、新、綠”四個字，即加快綠化速度，突出一個“快”字；依法加強管理，突出一個“嚴”字；創(chuàng)新公司機制，突出一個“新”字；注重環(huán)境保護，突出一個“綠”字，以堅實的努力和卓有成效的工作，切實把我公司生態(tài)保護和綠化工作推上新階段，爭取早日把運三高速公路建成高標準的綠色通道、文明通道，為我省的高速公路事業(yè)和全面建設小康社會做出更大的貢獻!
交通安全工作的發(fā)言材料篇十七
12月份的生產(chǎn)任務不是很緊,開線不多,質(zhì)檢站的工作量也相對較少,在人員比較富于的情況下工作主要以學習為主。因此,上旬主要是學習彩涂覆膜線的生產(chǎn)工藝及相關(guān)檢驗知識,中旬以出差處理質(zhì)量異議及學習覆膜板檢驗為主,下旬主要是根據(jù)公司推行“三化”管理要求對自己科室進行規(guī)程流程的全面梳理.現(xiàn)將一個月來的工作做以下總結(jié):
1、根據(jù)市場反饋的板面發(fā)黑、氧化問題,對生產(chǎn)線鈍化工藝進行調(diào)整,同時使用兩組鈍化輥保證鈍化的均勻性;另外,涂鍍廠將鈍化配液做集中配置處理, 保證鈍化液的各項參數(shù)符合技術(shù)要求(鉻酸點、嚴格控制鈍化烘干溫度等).經(jīng)過實踐證明,通過整改調(diào)整后,鋼板的鈍化效果有明顯的改善,鉻層的均勻一致性得到了有效的保證,大大減少了因鈍化問題造成的質(zhì)量問題。
2、覆膜線知識的學習.由于覆膜線的生產(chǎn)及檢驗知識對我們來說是一個嶄新的知識領域,以前沒有深入系統(tǒng)的學習,借著這次覆膜線安排生產(chǎn)任務的時間,將覆膜線的生產(chǎn)知識及專家講課內(nèi)容結(jié)合實際問題深入系統(tǒng)的學習了一遍,出去在合肥做家電板的各大生產(chǎn)廠參觀學習后,使我們真正明白了覆膜線產(chǎn)品的質(zhì)量該怎樣做,怎樣才能保證其質(zhì)量達到最好的要求.目前覆膜線正進行設備改造中,期待能早日生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的覆膜板產(chǎn)品.
3、確認產(chǎn)品邊浪質(zhì)量異議真實情況.涂鍍廠、質(zhì)檢站安排相關(guān)人員通過現(xiàn)場開卷查看,確認我們的產(chǎn)品確實存在一部分的問題,但邊浪的問題在現(xiàn)場并沒有前期客戶反饋的視頻中那樣明顯.另外就是南京的劃傷問題,經(jīng)過現(xiàn)場的查看檢驗,經(jīng)過分析得出:由于厚板的卷頭確實有存在凹凸不平的現(xiàn)象,在加上本身鋼卷層間留有一定的間隙,在長途的運輸過程中極有可能產(chǎn)生層間摩擦而造成輕擦傷現(xiàn)象,此現(xiàn)象根據(jù)板面凹凸不平的程度而定,有的輕微,有的比較嚴重,使之最終用戶就會認為是生產(chǎn)時就產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷,針對上述問題,已結(jié)合生產(chǎn)方進行整改,質(zhì)檢對此方面需要加強控制.
4、公司推行精細化三化管理,按貫標的要求系統(tǒng)完善的梳理規(guī)程流程,整理適用于本科室的各項規(guī)章流程內(nèi)容,針對目前質(zhì)檢站的實際情況,已經(jīng)初步的整理出質(zhì)檢站相關(guān)規(guī)程內(nèi)容.
5、根據(jù)公司領導安排,質(zhì)檢站實行四班三倒制,各方面的工作已經(jīng)在本月末做好安排.具體實施的情況有待于下個月匯報.
6、針對三車間鍍鋅線質(zhì)檢人員看板面不好看的情況,下個月將結(jié)合涂鍍廠、大修廠拿出可行的具體實施方案.
下月工作計劃:
1、完成三車間關(guān)于檢驗平臺的實際方案.
2、質(zhì)檢站四班三倒日常工作管理.盡快理順.
3、不開線的情況安排各班主管對其班組人員進行相關(guān)知識培訓,另外安排喻杰對其各班輪流進行理論培訓.
4、準備下月中旬質(zhì)檢站人員的實際操作考試內(nèi)容.
交通安全工作的發(fā)言材料篇十八
同志們：
今天召開全縣道路交通安全工作會議，主要目的是貫徹落實10月27日全省道路交通安全電視電話會議和地區(qū)關(guān)于進一步加強今冬明春道路交通管理工作通知精神，分析當前我縣道路交通安全形勢，研究部署今冬明春道路交通安全工作。道路交通安全事關(guān)人民生命財產(chǎn)安全，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定。預防道路交通安全事故，責任重于，為進一步做好我縣道路交通安全工作，下面，我講幾點意見：
一、前10個月全縣道路交通安全工作回顧
今年前10個月，我縣牢牢圍繞“降事故、保安全、保暢通”這個中心，正確處理安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益的關(guān)系，深入貫徹各項交通安全法規(guī)，不斷加大交通安全治理的力度，為維護全縣的道路交通秩序，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，做出了積極的努力，全縣主干線公路安全暢通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層基礎工作扎實有效，人民群眾的交通安全意識明顯增強。今年前10個月，全縣共發(fā)生全縣共發(fā)生道路交通事故514 起， 死亡29 人，115人受傷，直接財產(chǎn)損失39.40萬元。前階段全縣道路交通安全工作主要有以下幾個特點：
一是重視程度增強?？h委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，聽取匯報，研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點來抓?？h直各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也把交通安全工作列入重要議事日程，成立領導機構(gòu)，及時召開會議，研究工作措施，健全規(guī)章制度，有效地加強了機動車輛和駕駛員的管理，交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強。尤其是公安機關(guān)充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強化路面巡查和交通秩序?qū)ｍ椪?，促進了全縣交通安全工作的深入開展。
二是協(xié)同能力增強。各級各部門不斷加大協(xié)作，切實加強對交通安全宣傳教育，特別是公安交警部門和交通運輸部門通過開展駕駛?cè)思薪逃顒?，不僅在駕駛?cè)酥邢破鹆藢W交規(guī)、守法律、保安全的良好氛圍，使駕駛員安全意識得到明顯增強，而且示范和帶動家人、帶動社會共同遵守交通法規(guī)，全社會交通安全意識進一步增強。
三是管理能力增強。各有關(guān)部門充分發(fā)揮職能作用，以實施“暢通工程”為載體，加大了道路巡邏密度，強化了路面治理。根據(jù)不通路段暢通狀況，新增設了各種交通安全標志，完善交通安全設施，特別是在全省旅發(fā)大會、省“兩會”等重大活動中，公安交警部門發(fā)揮了積極地作用，有效地維護了交通秩序。以開展創(chuàng)建“平安大道”活動為主線，先后對酒后駕車、無證駕駛、客車超員、貨車超載，農(nóng)用車、拖拉機違章載人和機動車無牌上路以及私自改裝改型、超速行駛、爭道搶行等嚴重交通違法行為開展了專項整治活動，加大了公路查控力度，及時糾正了交通違章，保證了道路安全暢通。
二、當前我縣的交通安全形勢
當前，我縣已進入道路交通事故的高發(fā)期，從歷年來我縣的道路交通事故發(fā)生時間上來看，冬季和初春是我縣道路交通事故發(fā)生最多的時間，因為這期間，受天氣和人流、車流量增多等因素的影響，極容易發(fā)生交通安全事故。
一是個別單位對工作重視程度仍然不夠。有些部門、單位的負責同志，沒有把交通安全工作提到應有的高度來認識，沒有正確處理好安全穩(wěn)定與生產(chǎn)經(jīng)濟的關(guān)系，交通安全工作分工不具體，責任不明確，滿足于一般性號召，缺乏針對性措施。
二是摩托車違法行駛引發(fā)交通事故飛速增長。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，群眾生活節(jié)奏逐步提高，無論是城市還是農(nóng)村，購買摩托車的人越來越多，但是由于大部分駕駛員不懂技術(shù)，交通安全法律意識淡薄，違法、違規(guī)、違章行駛時有發(fā)生，已經(jīng)成為我縣交通安全事故發(fā)生的重點?，F(xiàn)在流行一句話：“不想活騎摩托”!這和我們工作有很大的關(guān)系，治理摩托車違法行為力度還不夠強，措施還有待提高。
三是部分駕駛員法律意識淡薄、素質(zhì)較低，違章駕駛現(xiàn)象嚴重。當前，部分駕駛員素質(zhì)不高，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務學習，只知道開車掙錢，不顧交通安全，導致交通事故屢屢發(fā)生;還有的置交通安全于不顧，開“病車”、開報廢和私自改型的車;有的無證駕駛、無牌上路、超速行駛、酒后駕車、開“飛”車等違法行為比較嚴重，致交通事故頻繁發(fā)生。
三是全民交通安全意識還不夠強。非機動車輛和行人違反交通法的現(xiàn)象屢禁不止，群眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道和人行道行駛;有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮;還有的在公路上違章占道，以致引發(fā)交通事故。
以上這些問題的存在，嚴重影響著我市的交通安全，必須在冬季工作中，有針對性地采取措施，加大力度，認真加以解決。
三、全力以赴投入工作，堅決將道路交通事故壓制在萌芽狀態(tài)
各級各部門一定要結(jié)合我縣交通安全管理實際，結(jié)合今冬明春道路交通特點，抓住工作重點，千方百計消除事故隱患，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。
(一)狠抓源頭整治。源頭管理首要的問題就是要嚴管，要直接管到駕駛?cè)?，管不到駕駛?cè)司褪菬o效的管理。公安交警部門在源頭管理上要認真抓好客運、貨運、危險化學品運輸車輛及送子車輛的臨時檢驗工作，對檢驗不合格的車輛一律不準上路行駛。交通部門要加強對運輸行業(yè)的管理，堅決杜絕不具備安全運輸條件的企業(yè)、車輛、人員進入道路運輸市場。農(nóng)機部門要加強對農(nóng)用車的教育管理，提高安全行車意識和自覺守法意識。道路養(yǎng)護部門要維護路面狀況良好，及時清除冰雪和影響通行障礙物，確保冬季冰雪天氣的交通安全。其他各成員單位也要各司其職，抓好源頭管理，從源頭上防止交通事故的發(fā)生。
(二)狠抓黑點治理。公安、交通、安監(jiān)等部門，要加強對事故多發(fā)和嚴重擁堵路段的排查整改工作，堅決改變只排查不治理或排查多治理少的現(xiàn)象。對道路要同步完善安全設施，避免產(chǎn)生新的危險路段。特別要針對冬季行車安全的特點，把近3年冬季發(fā)生死亡事故的路口、路段進行一次徹底排查，采取有效的應急措施，加強巡邏管控，防止因雪大、路滑、坡長發(fā)生重特大交通事故。公安、交通、氣象、消防、衛(wèi)生等部門要進一步完善惡劣天氣條件下的交通安全應急管理工作預案，遇到惡劣天氣影響行車安全時，要及時啟動防范預案，必要時依法實施交通管制，確保惡劣天氣交通安全。
(三)狠抓嚴格執(zhí)法。要從嚴查處各類交通違法行為，嚴厲整治違法停車，駕車不系安全帶，機動車超速行駛，涉牌涉證違法行為，客運車輛超員，貨運車輛超載，酒后駕駛、農(nóng)用車違法載人等嚴重交通違法行為。公安交警部門對以上重點違法行為，該處罰的處罰，該扣車的扣車，該吊扣、吊銷駕駛執(zhí)照的要堅決吊扣、吊銷。對造成重大交通事故的，要堅決依法追究刑事責任，絕不縱容姑息。通過嚴管嚴治嚴罰，起到強有力的懲戒和教育作用。
(四)狠抓摩托車違法行駛。一是要根據(jù)各個轄區(qū)的實際情況制定治理措施，重點加大對無牌無證摩托車上路行駛的打擊力度，真正做到嚴格執(zhí)法。對在道路上行駛的無牌無證的摩托車，執(zhí)勤交警靈活機動采取科學的管理手段，根據(jù)所處路段的交通環(huán)境，在不危及安全和有條件的情況下實施攔截，設法減少違法車輛的逃離機會。二是要在城鄉(xiāng)道路上形成巡邏監(jiān)控布局，特別是對事故多發(fā)路段的巡查力度。采取流動檢查與定點檢查、日常查糾與不定期整治相結(jié)合的方式，確保重點路段不失控，對無牌無證機動車形成嚴管態(tài)勢。要繼續(xù)深化交通安全管理工作，進一步夯實事故預防的基礎，一方面要對交通違法駕駛員起到教育、震懾效果;另一方面要顯示交警部門嚴厲打擊無證駕駛、攔而不停等嚴重交通違法行為的決心。
(五)狠抓鄉(xiāng)村公路安全。要從根本上解決影響農(nóng)村道路交通安全的實質(zhì)問題，特別是要解決好田坪鎮(zhèn)實施“建、管、養(yǎng)、運”后道路交通安全的管理。一是要認真研究解決農(nóng)民出行難的問題。各有關(guān)單位要從客運管理、稅費征收等方面，進一步完善和落實好扶持農(nóng)村交通發(fā)展的政策措施，推動農(nóng)村客運市場的發(fā)展。二是農(nóng)機部門要深入一線，檢查督導農(nóng)用車輛安全技術(shù)設施的配置情況，確保農(nóng)村農(nóng)用車輛反光標識粘貼率達到100%。三是要積極實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所與安監(jiān)站、交管站、農(nóng)業(yè)服務中心聯(lián)合辦公的工作模式，切實解決好農(nóng)村道路交通安全漏管失控的問題。四是由縣公安局牽頭，縣農(nóng)業(yè)局配合，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照“戶籍化”管理的要求，組織各村民委、村小組對低速載貨汽車、拖拉機、摩托車及駕駛員進行全面排查，完善一車一檔、一人一檔管理制度。對無牌、無證及脫檢機動車要依法進行注冊登記，嚴防此類車輛上路行駛。
(六)狠抓交通管理社會化。我縣開展交通管理社會化以來，效果不是很明顯，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級在工作中力度需要進一步加強。交通管理工作，不是哪一個部門、哪一個單位的事情，而是全社會共同的職責。各級各部門各單位要從維護社會穩(wěn)定的大局出發(fā)，廣泛發(fā)動廣大人民群眾，積極參與交通安全的監(jiān)督和管理，爭取人人成為交通安全工作的支持者、參與者。各部門、各單位還要積極配合交警部門，自覺遵守交通安全法規(guī)，教育好自己的人，管理好自己的車，努力減少交通事故的發(fā)生。全面推進交通管理社會化進程。
(七)狠抓交通安全宣傳責任的落實。各級各部門要深入開展交通安全村、交通安全社區(qū)、交通安全學校創(chuàng)建活動，要在行政村、社區(qū)、學校、重點單位和公共場所普遍設立交通安全宣傳窗口或板報。公安交警部門要積極配合新聞宣傳部門，在媒體報道的內(nèi)容上，把正面典型的示范引導作用和反面典型的警示作用結(jié)合起來，既要客觀準確地報道重大交通事故，教育廣大群眾從中汲取教訓，引以為戒，又要大力宣傳遵章駕駛、安全行車的典型。教育部門要將道路交通安全教育納入學校教學內(nèi)容，配合公安部門，堅決制止使用不符合安全條件的車輛接送學生。司法部門要將道路交通安全法律、法規(guī)宣傳教育納入普法內(nèi)容，組織開展經(jīng)常性的宣傳教育活動。通過全方位抓好道路交通安全的宣傳，進一步在全社會營造強大的聲勢和震懾力。
同志們，抓好今冬明春的道路交通安全工作，事關(guān)全縣經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，關(guān)系到人民群眾的切身利益。各級各部門各單位一定要進一步統(tǒng)一思想，不斷增強責任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，共同把我縣的道路交通安全工作抓好、抓實，為全縣經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定、人民良好的交通環(huán)境。