總結(jié)能夠促使我們對過去的經(jīng)歷進行深思熟慮,從而更好地規(guī)劃未來的發(fā)展方向。在寫總結(jié)時,要注重客觀、真實和具體,避免主觀臆斷。如果你正在為寫總結(jié)而苦惱,不妨看看下面這些范文,或許會對你有所幫助。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇一
我剛開始學習駕駛,不懂得知識或是不熟練,往往有許多的問題,不注意的話,很容易大問題。
雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,既方向盤的轉(zhuǎn)動,也腳部控制油門離合與剎車的變換,更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”,這當然是有科學依據(jù)的,教科書也常常例舉數(shù)據(jù),多大速度下剎車距離需要多長、速度下駕駛員反應(yīng)所需要的變得遲鈍等等。
其實,我比那些行駛的司機要操心得多、也勞累得多,要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流,忍受喇叭和燈光的警告,是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理。要具備有很強的克服能力,才可以度過關(guān)。
在學車過程當中,我注重學習專業(yè)知識,素質(zhì)。把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的功,經(jīng)常業(yè)余,學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等的知識,拓寬知識,自身素質(zhì),為安全行車奠定堅實思想基礎(chǔ),遵守交通規(guī)則,安全駕駛。
為行車安全,平時我注意車輛保養(yǎng),每天上下班都先檢查車況,看車輛有毛病,問題,維修,每次在確認車輛情況下才出車,防止了行駛路上出問題。我在行駛途中寧停三分,不搶一秒,遵守交通規(guī)則,服從交警指揮,防止了交通事故,文明駕駛。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇二
時間一晃而過,轉(zhuǎn)眼間大學四年已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,也給我留下了精彩而美好的回憶。
我叫王,是xx學院的一名應(yīng)屆畢業(yè)生。從踏入大學校門那天起,我一直把學習當作自己的首要任務(wù),不僅學習科學理論知識,同時堅持學以致用,注意加強綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。大學期間,我在思想上追求進步,熱愛集體,尊敬老師,團結(jié)同學,性格開朗有主見,做事細致有思路,對人真誠有愛心;在學習上孜孜不倦,學而不厭,成績優(yōu)秀,連續(xù)兩年獲得學院獎學金。計算機操作技術(shù)熟練,語言表達能力突出,文字書寫功底深厚。
同時,長期擔任班長、校學生會干部等職務(wù),具有較強的組織協(xié)調(diào)能力,思路清晰,思維敏捷,善于溝通,樂于助人,團隊思想濃厚,挑戰(zhàn)意識強烈,開拓精神突出,深得老師和同學的好評。本人在工程及相關(guān)領(lǐng)域積累了扎實的理論基礎(chǔ)和實踐經(jīng)驗,掌握市場營銷的主要技能,熟悉企業(yè)管理的基本知識,了解企業(yè)經(jīng)營的業(yè)務(wù)流程。 此外,我還積極地參加各種社會活動,抓住每一個機會,鍛煉自己。大學四年,我深深地感受到,與優(yōu)秀學生共事,使我在競爭中獲益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn),讓我在挫折中成長。假期期間,主動選擇深入商品流通企業(yè)見習,了解了社會,發(fā)現(xiàn)了不足,磨練了意志,提高了水平,積累了寶貴的實踐經(jīng)驗,鍛煉了豐富的社會能力。在業(yè)余時間里,本人喜歡閱讀,勤于思考,不斷用知識充實精神世界,提高行知態(tài)度,豐富平凡人生,尤其對文學、歷史、經(jīng)濟、計算機等知識具有濃厚的興趣。
在生活上,養(yǎng)成了良好的生活習慣,生活充實而有條理,有嚴謹?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活態(tài)度和生活作風,為人熱情大方,誠實守信,樂于助人,擁有自己的良好處事原則,積極參加各項課外活動,從而不斷的豐富自己的閱歷。
我明白我的缺點與優(yōu)勢,我所擁有的是年輕和知識。年輕也許意味著欠缺經(jīng)驗,但是年輕也意味著熱情和活力,我自信能憑自己的能力和學識在畢業(yè)以后的工作和生活中克服各種困難,不斷實現(xiàn)自我的人生價值和追求的目標。
現(xiàn)在我擁有年輕和知識,我可以用熱情和活力,自信和學識來克服畢業(yè)后生活和工作中的各種困難,用自己的學習能力和分析處理問題的協(xié)調(diào)、管理能力去完成今后的美麗人生!
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇三
一、政治思想方面.
我認真學習了鄧小平理論和三個代表重要思想,學習江在慶祝建黨八十周年大會上的講話精神,自覺學習黨的xx大精神和《公民道德實施綱要》. 明確我們黨在新世紀、新時期的中心工作和全面建設(shè)小康社會的奮斗目標,始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時,自己還樹立終身學習的觀念,利用業(yè)余時間學習計算機、法律知識,以及進一步學習自己的業(yè)務(wù)知識。
二、工作情況
在今年的工作中,認真學習業(yè)務(wù)知識。我在本崗位上,按照廠領(lǐng)導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務(wù),努力做好自己的本職工作。作為一名除保證了生產(chǎn)用車外,積極參加各項義務(wù)勞動。為降低生產(chǎn)成本,在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。在廠領(lǐng)導和科室長的帶領(lǐng)下我同x班全體成員一起安全的完成了x年的工作,在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,能夠在工作中任勞任怨,在領(lǐng)導和生產(chǎn)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,不計報酬從無怨言。每天在工地奮斗工作十幾個小時,圓滿完成了各項任務(wù),得到了領(lǐng)導的肯定。平時、做到嚴格遵守出車制度,按時出車,認真保養(yǎng)車輛,使車輛性能保持最佳狀態(tài),努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,積極參加安全學習。聽從交通警察指揮,不酒后開車,文明駕駛、禮讓三先,確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題和打算
盡管經(jīng)過一些努力,我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少,但還需進一步提高。在以后的工作中,我將加強自主管理的意識,勇于開拓創(chuàng)新,加強理論和業(yè)務(wù)學習,不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。明年我將與x班其他同志一起努力工作,在廠領(lǐng)導和科室長的帶領(lǐng)下使自己的工作達到一個更高的層次。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇四
名共產(chǎn)黨員,能夠發(fā)揮好模范帶頭作用,在領(lǐng)導需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,不計報酬從無怨言,較好的完成了領(lǐng)導所交付的工作任務(wù)。
1.遵循職業(yè)道德規(guī)范,保持強烈的工作責任感。干一行,愛一行,堅持個人服從集體,增強時間觀念,服從領(lǐng)導,隨叫隨到,犧牲節(jié)假日,克服困難,圓滿地完成任務(wù),確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
2.恪守“安全第一”的原則,確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全,我嚴格遵守《駕駛員管理制度》,不開快車,不酒后駕車,不私自出車等。當天不出車時,立即入庫存放,下車后上好方向盤鎖,鎖好車門,開啟防盜報警等。認真做好安全防范措施,消除安全隱患,時刻提高警惕,嚴格遵守規(guī)章制度,杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
3.愛車如己,注意保養(yǎng),定期檢查,及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng),/fanwen/1600/保持車身光潔。每天下班收車后,把車輛徹底打掃一遍,保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目,對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修,以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,增強安全性另外,我還認真學習汽車知識,掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,盡量找出故障并及時排除。
1、 生活方面:性格開朗,幽默大方,具有良好的協(xié)調(diào)與溝通能力,及團隊協(xié)作精神。
2、工作方面:思路清晰、責任心強,能夠統(tǒng)觀全局。良好的敬業(yè)精神,能夠吃苦耐勞,及承受工作壓力。并具有極高的判斷及辦事果斷能力。善于總結(jié)工作經(jīng)驗,對每個項目進行全局的個人總結(jié)。
3、個人特長:退伍軍人,退伍后到番禺農(nóng)校大??迫谓坦僖宦殻ぷ骺炭嗾J真、一絲不茍、盡心盡責。在部隊乃是司機一名,曾隨部隊出入多個省市,司機一職是我長項,駕車經(jīng)驗豐富、成熟穩(wěn)重,能夠當機立斷、立馬看前。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇五
我自從考取了駕駛證到目前已經(jīng)有了5年實地的駕車經(jīng)驗,從取得駕駛證的那一刻起,我就立志做一位優(yōu)秀的駕駛員,中國大學網(wǎng)鑒定之自我鑒定:汽車駕駛員自我鑒定。
這五年來,我注重學習專業(yè)知識,不斷增強業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的基本功,經(jīng)常利用業(yè)余時間,學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等方面的知識,拓寬知識層面,提高自身素質(zhì),為安全行車奠定堅實思想基矗遵守交通規(guī)則,確保安全駕駛。為保證行車安全,平時注意車輛保養(yǎng),每天上下班都堅持先檢查車況,看車輛是否有毛病,發(fā)現(xiàn)問題,及時維修,每次都是在確認車輛良好情況下才出車,較好防止了行駛路上出問題,影響領(lǐng)導正常辦事等事件的發(fā)生。同時,行駛途中始終堅持寧停三分,不搶一秒,嚴格遵守交通規(guī)則,服從交警指揮,較好防止了交通事故出現(xiàn)。勤儉節(jié)約,營造舒適環(huán)境。著眼為單位節(jié)約一分錢,注意學習掌握車輛維修技術(shù),做到小毛病不進廠,大毛病少進廠,能個人處理的問題盡量自己維修。圍繞降低消耗,講究技術(shù)節(jié)約,很少使用踩剎車,同時注意保持車內(nèi)衛(wèi)生,經(jīng)常打掃清洗,為領(lǐng)導創(chuàng)造舒適環(huán)境。工作中不怕苦累,經(jīng)常起早貪黑,加班加點,但從無怨言,能保證單位及領(lǐng)導用車及時、安全、方便。
5年來過去了,我?guī)缀跞招?00公里,一直保持著安全行車無事故,不得得到了領(lǐng)導的賞識,得到了同事的贊揚,也得到了乘客的信賴。我會將我的優(yōu)良作風繼續(xù)保持下去!
x同志作為x司機班班長,在一年的工作中,始終以牢記一句話:"千重要,萬重要,安全行車最重要!"。從而使在交通安全工作中沒有發(fā)生考核事故。在實際工作中他是這樣做的:
在日常工作中,x認為,要想開好安全車,首先要牢固地樹立安全第一的思想,一定要學習并遵守政府及有關(guān)部門的一切法令法規(guī),服從交通管理人員的'指揮,真正做到"馬達一響,集中思想!車輪一動,想到群眾"。他重視交通安全學習,他深刻地認識到:安全行車并不是紙上談兵,它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認為:對待交通事故,一定要"三不放過"(原因不明不放過,整改措施不落實不放過,處罰不到位不放過),只有這樣,才能教育駕駛員,才能分析事故原因,找出根源,牢記教訓,杜絕事故!
俗話說:"磨刀不誤砍柴工。"近幾年來,他十分注重保養(yǎng)車輛,嚴格要求自己隨時保持車況良好,發(fā)現(xiàn)問題,及時解決。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作,準確、及時地換機油,備足防凍器材,適應(yīng)季節(jié)變化。由于工區(qū)負責地區(qū)線路,共1100公里,每月的巡視的工作量大,如果沒有好的車輛作為保障,那工區(qū)的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區(qū)的車輛摸清底數(shù),整理車輛檔案,對每個車輛都建立了保養(yǎng)檔案,并包車到人,不得亂開、亂架。
他作為工區(qū)的車班班長,負責工區(qū)安全行車的管理工作。在工作中,首先認真抓好安全教育、技術(shù)培訓和職業(yè)道德教育,加強本部門司機的敬業(yè)精神和責任感,組織本部門司機進行安全學習。其次,狠抓"一個加強,三個堅持",即加強"日三檢"工作的力度,堅持安全日活動,堅持專業(yè)技術(shù)培訓,堅持考核制度。做到勤、嚴、細、效。勤:勤管、勤奮;嚴:嚴格檢查,不講情面;細:檢查仔細,一絲不茍;效:注重實效。在他細心的管理下,工區(qū)在交通安全工作中,20xx年全年未發(fā)生任何考核事故。
回顧xxxx年的工作,自已能夠勤奮學習,努力工作,認真完成各項工作任務(wù),積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動,努力學習,不斷提高政治素質(zhì)。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報,不足之處敬請大家批評指正。
由于我剛開始學習駕駛,不懂得相關(guān)知識或是不熟練,往往有許多方面的問題,不加以注意的話,很容易造成大問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,既影響方向盤的轉(zhuǎn)動,也影響腳部控制油門離合與剎車的變換,更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們"十次事故九次快",這當然是有科學依據(jù)的,教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù),多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應(yīng)所需要的時間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力,才可以度過這一關(guān)。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇六
不計個人得失,從無怨言,努力克服各種困難,犧牲節(jié)假日也無怨無悔。對服務(wù)工作耐心、細致、周到,認真完成各項工作任務(wù)。堅持“安全第一、禮貌駕駛”的原則,堅持勤檢查、勤保養(yǎng)、勤擦洗車輛,做到了車內(nèi)整潔、車身光潔,禮貌駕駛,禮讓三先,不開霸王車,不酒后駕車,不私自駕車出外,不出人情車,確保了安全行車無事故,確保了不因車輛耽誤工作。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇七
駕駛遠的工作本質(zhì)就是為機關(guān)做好服務(wù),重點突出為服務(wù),以服務(wù)為本,決不讓人等車,做到車在哪里人就要在哪里,平時能夠堅持車輛整潔、衛(wèi)生、干凈,讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感,過去的9個月里不分時間、地點我能做到隨叫隨到,以自身行動,來樹立起能吃苦耐勞、敢打敢拼、技術(shù)過硬的形象。
在車輛維修方面,自我做到了先請示后修理,先報告再執(zhí)行,做到維修和配件講質(zhì)量、比價格,到單位指定的汽車維修廠去修理,力爭做到能小修決不大修,能自我修理的決不到修理廠去修理,勤儉節(jié)儉降低維修和保養(yǎng)費用,確保車輛始終處于最佳狀態(tài),在行走的70000公里中,沒有出現(xiàn)過拋錨等事故,沒有因為車輛故障而影響業(yè)務(wù)處室工作的開展,確保了各項出差任務(wù)的順利完成。
總之,在這新的一年里,我要不斷加強學習,提高自身素質(zhì)和修養(yǎng),努力改造自我的世界觀,克服困難,力爭上游,改正缺點,搞好服務(wù),加強團結(jié),遵守紀律,按時上下班,不早退、不遲到,誠心實意理解批評。工作中要和全體同志搞好團結(jié),協(xié)調(diào)工作,強化安全意識和服務(wù)意識,把安全職責落到實處,愛崗敬業(yè),一絲不茍。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇八
我是一名退伍軍人,從軍五年,在部隊培養(yǎng)了我不怕苦不累的優(yōu)良品質(zhì),為人踏實陽光。是一個有追求有夢想的`年輕人??释軗碛幸环菽軌虮憩F(xiàn)自己的舞臺。
在困難面前,我從不后退,總是開動腦筋,想方設(shè)法去解決問題,克服困難。工作樂觀向上、為人真誠、坦率,善于人際關(guān)系,能吃苦耐勞,有較強的適應(yīng)能力和自學能力,不易受外界環(huán)境的干擾。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇九
本人想求職掛車副駕,湖北人,今年32歲,a2本,實際駕齡12年,有貨運資格證,泵車操作證。長期在北京跑車,熟悉北京路況。原開過掛車,9米6箱貨,攪拌車,土方車,56米泵車,等大小車型,長短途均可。為人正直,身體健康,無前科,無紋身,勤勞肯干,工作認真,有上進心。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇十
本人是一名退伍軍人,能很好得與人溝通,具有團隊合作精神;對負責的工作會付出全部精力和熱情,制定縝密計劃,力爭在最短時間內(nèi)將目標達成;喜歡挑戰(zhàn),能在較短時間內(nèi)適應(yīng)工作。對事物有敏銳的.洞察力,保持部隊優(yōu)良傳統(tǒng),服從命令,同時具有良好的執(zhí)行力。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇十一
性格開朗,幽默大方,具有良好的協(xié)調(diào)與溝通能力,及團隊協(xié)作精神。
思路清晰、責任心強,能夠統(tǒng)觀全局。良好的敬業(yè)精神,能夠吃苦耐勞,及承受工作壓力。并具有極高的`判斷及辦事果斷能力。善于總結(jié)工作經(jīng)驗,對每個項目進行全局的個人總結(jié)。
退伍軍人,退伍后到番禺農(nóng)校大??迫谓坦僖宦殻ぷ骺炭嗾J真、一絲不茍、盡心盡責。在部隊乃是駕駛員一名,曾隨部隊出入多個省市,駕駛員一職是我長項,駕車經(jīng)驗豐富、成熟穩(wěn)重,能夠當機立斷、立馬看前。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇十二
本文目錄
駕駛員自我評價
汽車駕駛員自我評價
新駕駛員自我評價
駕駛員應(yīng)聘自我評價
我剛開始學習駕駛,不懂得知識或是不熟練,往往有許多的問題,不注意的話,很容易大問題。
雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,既方向盤的轉(zhuǎn)動,也腳部控制油門離合與剎車的變換,更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”,這當然是有科學依據(jù)的,教科書也常常例舉數(shù)據(jù),多大速度下剎車距離需要多長、速度下駕駛員反應(yīng)所需要的變得遲鈍等等。
其實,我比那些行駛的司機要操心得多、也勞累得多,要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流,忍受喇叭和燈光的警告,是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理。要具備有很強的克服能力,才可以度過關(guān)。
在學車過程當中,我注重學習專業(yè)知識,素質(zhì)。把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的功,經(jīng)常業(yè)余,學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等的知識,拓寬知識,自身素質(zhì),為安全行車奠定堅實思想基礎(chǔ),遵守交通規(guī)則,安全駕駛。
為行車安全,平時我注意車輛保養(yǎng),每天上下班都先檢查車況,看車輛有毛病,問題,維修,每次在確認車輛情況下才出車,防止了行駛路上出問題。我在行駛途中寧停三分,不搶一秒,遵守交通規(guī)則,服從交警指揮,防止了交通事故,文明駕駛。
駕駛員自我評價(2) |
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本人性格開朗,穩(wěn)重,待人熱情,真誠。在工作上認真,積極主動,能吃苦耐勞;有安全的駕駛能力及協(xié)調(diào)應(yīng)急能力,特喜歡開車,對工作兢兢業(yè)業(yè),不論在那里工作都視為自己的家,希望我的行動能為你解決公司創(chuàng)造美好的業(yè)績。
駕駛員自我評價(3) |
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由于我剛開始學習駕駛,不懂得相關(guān)知識或是不熟練,往往有許多方面的問題,不加以注意的話,很容易造成大問題。
雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,既影響方向盤的轉(zhuǎn)動,也影響腳部控制油門離合與剎車的變換,更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,這當然是有科學依據(jù)的,教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù),多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應(yīng)所需要的時間變得遲鈍等等。
其實,我比那些正常行駛的司機要操心得多、也勞累得多,要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流,忍受喇叭和燈光的警告,尤其是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理壓力。必須要具備有很強的克服能力,才可以度過這一關(guān)。
但是在學車過程中,我注重學習專業(yè)知識,不斷增強業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的基本功,經(jīng)常利用業(yè)余時間,學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等方面的知識,拓寬知識層面,提高自身素質(zhì),為安全行車奠定堅實思想基礎(chǔ),遵守交通規(guī)則,確保安全駕駛。
為保證行車安全,平時我注意車輛保養(yǎng),每天上下班都堅持先檢查車況,看車輛是否有毛病,發(fā)現(xiàn)問題,及時維修,每次都是在確認車輛良好情況下才出車,較好防止了行駛路上出問題。
同時,我在行駛途中始終堅持寧停三分,不搶一秒,嚴格遵守交通規(guī)則,服從交警指揮,較好防止了交通事故出現(xiàn),堅持做到文明駕駛。
駕駛員自我評價(4) |
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自我評價:
1、 生活方面:
性格開朗,幽默大方,具有良好的協(xié)調(diào)與溝通能力,及團隊協(xié)作精神。
2、工作方面:
思路清晰、責任心強,能夠統(tǒng)觀全局。良好的敬業(yè)精神,能夠吃苦耐勞,及承受工作壓力。并具有極高的判斷及辦事果斷能力。善于總結(jié)工作經(jīng)驗,對每個項目進行全局的個人總結(jié)。
3、個人特長:
退伍軍人,退伍后到番禺農(nóng)校大專科任教官一職,工作刻苦認真、一絲不茍、盡心盡責。在部隊乃是司機一名,曾隨部隊出入多個省市,司機一職是我長項,駕車經(jīng)驗豐富、成熟穩(wěn)重,能夠當機立斷、立馬看前。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇十三
有10年的工作經(jīng)驗,駕駛技術(shù)熟練,對車的保養(yǎng)及一般維護熟識,愛惜車輛;具有高度的敬業(yè)精神與團隊精神,能吃苦耐勞,踏實肯干,與同事相處融洽,服從命令,尊重領(lǐng)導;我于20xx年1月已申請到《再就業(yè)優(yōu)惠證》本人性格開朗、謙虛、自律、自信。
本人性格開朗,穩(wěn)重,待人熱情,真誠。在工作上認真,積極主動,能吃苦耐勞;有安全的駕駛能力及協(xié)調(diào)應(yīng)急能力,特喜歡開車,對工作兢兢業(yè)業(yè),不論在那里工作都視為自己的家,希望我的行動能為你解決公司創(chuàng)造美好的業(yè)績。
本人能精通運用 word 、 excel 、 photosrop 、coreidraw 等辦公處理軟件, 能熟悉使用電腦管理按排控制操作, 具有多年的汽車駕駛經(jīng)驗, 熟悉珠三角周圍路線,有流利的粵語交談能力,曾在多間公司及工廠任職過行政小車駕駛員和運輸貨車駕駛員,對車輛日常保養(yǎng)及一些簡單維修有實際操作能力! ---我認為自己是一個什么都能很快適應(yīng)的人,對待生活積極樂觀,對人熱情,能吃苦耐勞,有責任心,按時完成任務(wù),全力做好自己工作,具有良好的人際交往能力和團體協(xié)作精神!
1、生活方面:
性格開朗,幽默大方,具有良好的協(xié)調(diào)與溝通能力,及團隊協(xié)作精神。
2、工作方面:
思路清晰、責任心強,能夠統(tǒng)觀全局。良好的敬業(yè)精神,能夠吃苦耐勞,及承受工作壓力。并具有極高的判斷及辦事果斷能力。善于總結(jié)工作經(jīng)驗,對每個項目進行全局的個人總結(jié)。
3、個人特長:
退伍軍人,退伍后到番禺農(nóng)校大專科任教官一職,工作刻苦認真、一絲不茍、盡心盡責。在部隊乃是駕駛員一名,曾隨部隊出入多個省市,駕駛員一職是我長項,駕車經(jīng)驗豐富、成熟穩(wěn)重,能夠當機立斷、立馬看前。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇十四
高中生活即將結(jié)束,在實高的日子里,我感到充實了很多,從幼稚的初中生活走來,來到這個中轉(zhuǎn)站,養(yǎng)精畜銳,整裝待發(fā),為自己的夢想奏了最豪邁的號角,駕駛員試用期自我評價?;叵虢?jīng)歷的日子,我學會了如何合理安排是自己的生活,遠離父母的照顧,培養(yǎng)了獨立自強的品質(zhì);我學會了如何與同學次序?qū)W習,每天的朝夕相處,讓我們親如姐妹,互相攙扶,共同進步,收獲友誼相約未來;我學會了如何勤奮地學習,摒棄可以玩樂的任何機會,抓住學習的分分秒秒,全財?shù)貫閴粝氪蚱?。我相信實高生活將是我一生中最緊張而又最充實的一段經(jīng)歷,我深刻體會到了“嚴、細、快、實、恒“對于我們年輕人,對于我人的人生是何等重要,不怕吃苦、甘于寂寞、勇于探索、知難而進的品質(zhì)將是我們一生的財富,自我評價《駕駛員試用期自我評價》。感謝同學,感激老師,感恩實高,你們用各自獨特而深刻的方式與我一路相伴,相信又一只振翅的雛鷹會為你們搏來天邊最的一抹云彩。
?趙永會:
?xx年,帶著希望與憧憬我來到了高中,我知道該為未來拼一把了,一入班時我是班里的'第六名,全校130名,確實有很長的路要走,但第一個月的努力讓我在第一個月的月考中就成了年級23名,班里第三。第二次考試班級第二,年級第20名。第三次考試班里第一,年級第七名。我至今對這一連串的進步感到吃驚,高中時只要努力就沒有做不成的事,從那以后我的成績就一直保持在前十名左右了。當然,成績只是高中的一個縮影,它不能代表我高中生活的全部。通過高中歷練,生活上能自理了,不習更主動了,朋友更廣泛了等等都是我的人生財富。
?初中時“死記型”教育讓我成績平平;高中時的“自由式”教育讓我如魚得水,因為我思考問角處被窩里和那無的能力比別人更強。高中是一個人意識形態(tài)發(fā)展的最佳時期,也是確立人生觀、世界觀、價值觀的重要時期。我覺得我做到了這兩點,內(nèi)心深外對理想的實現(xiàn)變得更加渴望。
?高生活豐富多彩,三年彈指一揮間,只要為理想而的人,都不虛此行,相信我也會是這俗人的人。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇十五
我剛開始學習駕駛,不懂得知識或是不熟練,往往有許多的問題,不注意的話,很容易大問題。
雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,既方向盤的轉(zhuǎn)動,也腳部控制油門離合與剎車的變換,更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”,這當然是有科學依據(jù)的,教科書也常常例舉數(shù)據(jù),多大速度下剎車距離需要多長、速度下駕駛員反應(yīng)所需要的變得遲鈍等等。
其實,我比那些行駛的司機要操心得多、也勞累得多,要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流,忍受喇叭和燈光的警告,是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理。要具備有很強的克服能力,才可以度過關(guān)。
在學車過程當中,我注重學習專業(yè)知識,素質(zhì)。把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的功,經(jīng)常業(yè)余,學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等的知識,拓寬知識,自身素質(zhì),為安全行車奠定堅實思想基礎(chǔ),遵守交通規(guī)則,安全駕駛。
為行車安全,平時我注意車輛保養(yǎng),每天上下班都先檢查車況,看車輛有毛病,問題,維修,每次在確認車輛情況下才出車,防止了行駛路上出問題。我在行駛途中寧停三分,不搶一秒,遵守交通規(guī)則,服從交警指揮,防止了交通事故,文明駕駛。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇十六
本人性格開朗,穩(wěn)重,待人熱情,真誠。在工作上認真,積極主動,能吃苦耐勞;有安全的駕駛能力及協(xié)調(diào)應(yīng)急能力,特喜歡開車,對工作兢兢業(yè)業(yè),不論在那里工作都視為自己的`家,希望我的行動能為你解決公司創(chuàng)造美好的業(yè)績。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇十七
有2019年的工作經(jīng)驗,駕駛技術(shù)熟練,對車的保養(yǎng)及一般維護熟識,愛惜車輛;具有高度的敬業(yè)精神與團隊精神,能吃苦耐勞,踏實肯干,與同事相處融洽,服從命令,尊重領(lǐng)導;我于2019年1月已申請到《再就業(yè)優(yōu)惠證》本人性格開朗、謙虛、自律、自信。
思路清晰、責任心強,能夠統(tǒng)觀全局。
良好的敬業(yè)精神,能夠吃苦耐勞,及承受工作壓力。并具有極高的判斷及辦事果斷能力。
善于總結(jié)工作經(jīng)驗,對每個項目進行全局的個人總結(jié)。
本人性格開朗,穩(wěn)重,待人熱情,真誠。在工作上認真,積極主動,能吃苦耐勞;有安全的駕駛能力及協(xié)調(diào)應(yīng)急能力,特喜歡開車,對工作兢兢業(yè)業(yè),不論在那里工作都視為自己的家,希望我的行動能為你解決公司創(chuàng)造美好的業(yè)績。
范例五
本人能精通運用 word 、 excel 、 photosrop 、coreidraw 等辦公處理軟件, 能熟悉使用電腦管理按排控制操作, 具有多年的汽車駕駛經(jīng)驗, 熟悉珠三角周圍路線,有流利的粵語交談能力,曾在多間公司及工廠任職過行政小車司機和運輸貨車司機,對車輛日常保養(yǎng)及一些簡單維修有實際操作能力! ---我認為自己是一個什么都能很快適應(yīng)的人,對待生活積極樂觀,對人熱情,能吃苦耐勞,有責任心,按時完成任務(wù),全力做好自己工作,具有良好的人際交往能力和團體協(xié)作精神!
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇十八
高速公路在出口的前方四個不同距離上分別設(shè)有2km,1km,500m及出口處預(yù)告標志,駛離高速公路時,要根據(jù)這些預(yù)告標志的指示距離,決定相應(yīng)的行駛方法,如圖7-72所示。接近出口時,提前減速并線。另外在出收費站前,要準備好收費票據(jù)(或收費卡)和零錢,以便節(jié)省時間。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇十九
尊敬的各位領(lǐng)導,青年朋友們:
大家好!我是來自三監(jiān)區(qū)的周敏。加入共青團,畢業(yè)于中南林業(yè)科技大學,同年參加工作。作為監(jiān)獄基層的一名普通青年職工,今年能有機會站在這里,代表所有的優(yōu)秀團員進行發(fā)言,我感到非常的榮幸和激動。和著春潮,伴著夏韻,我們迎來了“五四”運動93周年。
93年的歷史昭示我們,青年始終是我國社會中最積極、最活躍、最有生氣的力量,是祖國和民族的未來,是我們事業(yè)興旺發(fā)達的希望。中國共產(chǎn)黨成立以來,中國青年緊緊圍繞黨在不同歷史時期的中心任務(wù),不斷弘揚五四精神,為中國革命、建設(shè)、改革事業(yè)作出了重要貢獻。在新民主主義革命時期,廣大革命青年拋頭顱、灑熱血,為民族獨立、人民解放、建立新中國沖鋒陷陣,英勇奮斗。在社會主義建設(shè)時期,廣大青年煥發(fā)出巨大的建設(shè)熱情,為建設(shè)新中國、建設(shè)社會主義忘我勞動,艱苦創(chuàng)業(yè)。
在改革開放歷史新時期,廣大青年以實現(xiàn)祖國的繁榮富強為己任,在現(xiàn)代化建設(shè)的各條戰(zhàn)線上勤勉工作,開拓進取,用智慧、汗水譜寫了一曲曲感人肺腑的青春樂章。尤其令人難忘的是,在氣壯山河的抗震救災(zāi)斗爭中,廣大青年表現(xiàn)出頑強的奮斗意志和崇高的奉獻精神,涌現(xiàn)出許多可歌可泣的感人事跡,為奪取抗震救災(zāi)斗爭的勝利作出了重要貢獻;在籌辦北京奧運會、殘奧會、上海世博會期間,廣大青年和青年志愿者以強烈的使命感、榮譽感、責任感,真心奉獻,友愛互助,向世界展現(xiàn)了當代中國青年的時代風采和精神面貌。歷史充分證明,中國青年在中國社會偉大變革和發(fā)展進步中創(chuàng)造了永載史冊的光榮業(yè)績,不愧為中國革命、建設(shè)、改革的生力軍和突擊隊!
作為監(jiān)獄基層的青年員工,我們也要在實踐中努力學習,吸取經(jīng)驗,同時我們也要以朝氣蓬勃、奮勇上進、團結(jié)創(chuàng)新的形象,在今后的監(jiān)獄建設(shè)中相互學習、相互交流,從而增強自身建設(shè),為監(jiān)獄的發(fā)展裝備力量。敢為人先、用創(chuàng)新高是我們青年員工的責任,年輕人是監(jiān)獄的新鮮血液,也就是監(jiān)獄發(fā)展的未來,我們要在工作崗位中投入飽滿的熱情,奉獻的精神,為監(jiān)獄的管理、建設(shè)和發(fā)展獻出自己的一份力量,充分發(fā)揮青年團員的先鋒模范作用,為創(chuàng)造和諧的監(jiān)獄環(huán)境奉獻青春,為公司的做大做強增添力量。
回想自己的成長經(jīng)歷,我深切的感受到,個人的點滴進步都離不開組織的關(guān)懷,監(jiān)獄團委為我們廣大團員青年提供了施展才華的舞臺,去年團委組織的活動,為我在團組織這個集體里找到榮譽感、歸屬感。
青春需要奮斗,崗位才能優(yōu)先。作為監(jiān)獄基層工作者里的普通一員,本人將秉承監(jiān)獄工作者的優(yōu)良作風,繼續(xù)弘揚精神,敬業(yè)愛崗、樂于奉獻、勇于探索,為監(jiān)獄的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻。
最后,祝大家“五四”青年節(jié)愉快!
謝謝大家!
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇一
我剛開始學習駕駛,不懂得知識或是不熟練,往往有許多的問題,不注意的話,很容易大問題。
雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,既方向盤的轉(zhuǎn)動,也腳部控制油門離合與剎車的變換,更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”,這當然是有科學依據(jù)的,教科書也常常例舉數(shù)據(jù),多大速度下剎車距離需要多長、速度下駕駛員反應(yīng)所需要的變得遲鈍等等。
其實,我比那些行駛的司機要操心得多、也勞累得多,要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流,忍受喇叭和燈光的警告,是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理。要具備有很強的克服能力,才可以度過關(guān)。
在學車過程當中,我注重學習專業(yè)知識,素質(zhì)。把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的功,經(jīng)常業(yè)余,學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等的知識,拓寬知識,自身素質(zhì),為安全行車奠定堅實思想基礎(chǔ),遵守交通規(guī)則,安全駕駛。
為行車安全,平時我注意車輛保養(yǎng),每天上下班都先檢查車況,看車輛有毛病,問題,維修,每次在確認車輛情況下才出車,防止了行駛路上出問題。我在行駛途中寧停三分,不搶一秒,遵守交通規(guī)則,服從交警指揮,防止了交通事故,文明駕駛。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇二
時間一晃而過,轉(zhuǎn)眼間大學四年已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,也給我留下了精彩而美好的回憶。
我叫王,是xx學院的一名應(yīng)屆畢業(yè)生。從踏入大學校門那天起,我一直把學習當作自己的首要任務(wù),不僅學習科學理論知識,同時堅持學以致用,注意加強綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。大學期間,我在思想上追求進步,熱愛集體,尊敬老師,團結(jié)同學,性格開朗有主見,做事細致有思路,對人真誠有愛心;在學習上孜孜不倦,學而不厭,成績優(yōu)秀,連續(xù)兩年獲得學院獎學金。計算機操作技術(shù)熟練,語言表達能力突出,文字書寫功底深厚。
同時,長期擔任班長、校學生會干部等職務(wù),具有較強的組織協(xié)調(diào)能力,思路清晰,思維敏捷,善于溝通,樂于助人,團隊思想濃厚,挑戰(zhàn)意識強烈,開拓精神突出,深得老師和同學的好評。本人在工程及相關(guān)領(lǐng)域積累了扎實的理論基礎(chǔ)和實踐經(jīng)驗,掌握市場營銷的主要技能,熟悉企業(yè)管理的基本知識,了解企業(yè)經(jīng)營的業(yè)務(wù)流程。 此外,我還積極地參加各種社會活動,抓住每一個機會,鍛煉自己。大學四年,我深深地感受到,與優(yōu)秀學生共事,使我在競爭中獲益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn),讓我在挫折中成長。假期期間,主動選擇深入商品流通企業(yè)見習,了解了社會,發(fā)現(xiàn)了不足,磨練了意志,提高了水平,積累了寶貴的實踐經(jīng)驗,鍛煉了豐富的社會能力。在業(yè)余時間里,本人喜歡閱讀,勤于思考,不斷用知識充實精神世界,提高行知態(tài)度,豐富平凡人生,尤其對文學、歷史、經(jīng)濟、計算機等知識具有濃厚的興趣。
在生活上,養(yǎng)成了良好的生活習慣,生活充實而有條理,有嚴謹?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活態(tài)度和生活作風,為人熱情大方,誠實守信,樂于助人,擁有自己的良好處事原則,積極參加各項課外活動,從而不斷的豐富自己的閱歷。
我明白我的缺點與優(yōu)勢,我所擁有的是年輕和知識。年輕也許意味著欠缺經(jīng)驗,但是年輕也意味著熱情和活力,我自信能憑自己的能力和學識在畢業(yè)以后的工作和生活中克服各種困難,不斷實現(xiàn)自我的人生價值和追求的目標。
現(xiàn)在我擁有年輕和知識,我可以用熱情和活力,自信和學識來克服畢業(yè)后生活和工作中的各種困難,用自己的學習能力和分析處理問題的協(xié)調(diào)、管理能力去完成今后的美麗人生!
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇三
一、政治思想方面.
我認真學習了鄧小平理論和三個代表重要思想,學習江在慶祝建黨八十周年大會上的講話精神,自覺學習黨的xx大精神和《公民道德實施綱要》. 明確我們黨在新世紀、新時期的中心工作和全面建設(shè)小康社會的奮斗目標,始終保持與時俱進的精神狀態(tài)。同時,自己還樹立終身學習的觀念,利用業(yè)余時間學習計算機、法律知識,以及進一步學習自己的業(yè)務(wù)知識。
二、工作情況
在今年的工作中,認真學習業(yè)務(wù)知識。我在本崗位上,按照廠領(lǐng)導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務(wù),努力做好自己的本職工作。作為一名除保證了生產(chǎn)用車外,積極參加各項義務(wù)勞動。為降低生產(chǎn)成本,在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。在廠領(lǐng)導和科室長的帶領(lǐng)下我同x班全體成員一起安全的完成了x年的工作,在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,能夠在工作中任勞任怨,在領(lǐng)導和生產(chǎn)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,不計報酬從無怨言。每天在工地奮斗工作十幾個小時,圓滿完成了各項任務(wù),得到了領(lǐng)導的肯定。平時、做到嚴格遵守出車制度,按時出車,認真保養(yǎng)車輛,使車輛性能保持最佳狀態(tài),努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,積極參加安全學習。聽從交通警察指揮,不酒后開車,文明駕駛、禮讓三先,確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題和打算
盡管經(jīng)過一些努力,我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少,但還需進一步提高。在以后的工作中,我將加強自主管理的意識,勇于開拓創(chuàng)新,加強理論和業(yè)務(wù)學習,不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。明年我將與x班其他同志一起努力工作,在廠領(lǐng)導和科室長的帶領(lǐng)下使自己的工作達到一個更高的層次。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇四
名共產(chǎn)黨員,能夠發(fā)揮好模范帶頭作用,在領(lǐng)導需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,不計報酬從無怨言,較好的完成了領(lǐng)導所交付的工作任務(wù)。
1.遵循職業(yè)道德規(guī)范,保持強烈的工作責任感。干一行,愛一行,堅持個人服從集體,增強時間觀念,服從領(lǐng)導,隨叫隨到,犧牲節(jié)假日,克服困難,圓滿地完成任務(wù),確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
2.恪守“安全第一”的原則,確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全,我嚴格遵守《駕駛員管理制度》,不開快車,不酒后駕車,不私自出車等。當天不出車時,立即入庫存放,下車后上好方向盤鎖,鎖好車門,開啟防盜報警等。認真做好安全防范措施,消除安全隱患,時刻提高警惕,嚴格遵守規(guī)章制度,杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
3.愛車如己,注意保養(yǎng),定期檢查,及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng),/fanwen/1600/保持車身光潔。每天下班收車后,把車輛徹底打掃一遍,保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目,對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修,以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,增強安全性另外,我還認真學習汽車知識,掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,盡量找出故障并及時排除。
1、 生活方面:性格開朗,幽默大方,具有良好的協(xié)調(diào)與溝通能力,及團隊協(xié)作精神。
2、工作方面:思路清晰、責任心強,能夠統(tǒng)觀全局。良好的敬業(yè)精神,能夠吃苦耐勞,及承受工作壓力。并具有極高的判斷及辦事果斷能力。善于總結(jié)工作經(jīng)驗,對每個項目進行全局的個人總結(jié)。
3、個人特長:退伍軍人,退伍后到番禺農(nóng)校大??迫谓坦僖宦殻ぷ骺炭嗾J真、一絲不茍、盡心盡責。在部隊乃是司機一名,曾隨部隊出入多個省市,司機一職是我長項,駕車經(jīng)驗豐富、成熟穩(wěn)重,能夠當機立斷、立馬看前。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇五
我自從考取了駕駛證到目前已經(jīng)有了5年實地的駕車經(jīng)驗,從取得駕駛證的那一刻起,我就立志做一位優(yōu)秀的駕駛員,中國大學網(wǎng)鑒定之自我鑒定:汽車駕駛員自我鑒定。
這五年來,我注重學習專業(yè)知識,不斷增強業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的基本功,經(jīng)常利用業(yè)余時間,學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等方面的知識,拓寬知識層面,提高自身素質(zhì),為安全行車奠定堅實思想基矗遵守交通規(guī)則,確保安全駕駛。為保證行車安全,平時注意車輛保養(yǎng),每天上下班都堅持先檢查車況,看車輛是否有毛病,發(fā)現(xiàn)問題,及時維修,每次都是在確認車輛良好情況下才出車,較好防止了行駛路上出問題,影響領(lǐng)導正常辦事等事件的發(fā)生。同時,行駛途中始終堅持寧停三分,不搶一秒,嚴格遵守交通規(guī)則,服從交警指揮,較好防止了交通事故出現(xiàn)。勤儉節(jié)約,營造舒適環(huán)境。著眼為單位節(jié)約一分錢,注意學習掌握車輛維修技術(shù),做到小毛病不進廠,大毛病少進廠,能個人處理的問題盡量自己維修。圍繞降低消耗,講究技術(shù)節(jié)約,很少使用踩剎車,同時注意保持車內(nèi)衛(wèi)生,經(jīng)常打掃清洗,為領(lǐng)導創(chuàng)造舒適環(huán)境。工作中不怕苦累,經(jīng)常起早貪黑,加班加點,但從無怨言,能保證單位及領(lǐng)導用車及時、安全、方便。
5年來過去了,我?guī)缀跞招?00公里,一直保持著安全行車無事故,不得得到了領(lǐng)導的賞識,得到了同事的贊揚,也得到了乘客的信賴。我會將我的優(yōu)良作風繼續(xù)保持下去!
x同志作為x司機班班長,在一年的工作中,始終以牢記一句話:"千重要,萬重要,安全行車最重要!"。從而使在交通安全工作中沒有發(fā)生考核事故。在實際工作中他是這樣做的:
在日常工作中,x認為,要想開好安全車,首先要牢固地樹立安全第一的思想,一定要學習并遵守政府及有關(guān)部門的一切法令法規(guī),服從交通管理人員的'指揮,真正做到"馬達一響,集中思想!車輪一動,想到群眾"。他重視交通安全學習,他深刻地認識到:安全行車并不是紙上談兵,它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認為:對待交通事故,一定要"三不放過"(原因不明不放過,整改措施不落實不放過,處罰不到位不放過),只有這樣,才能教育駕駛員,才能分析事故原因,找出根源,牢記教訓,杜絕事故!
俗話說:"磨刀不誤砍柴工。"近幾年來,他十分注重保養(yǎng)車輛,嚴格要求自己隨時保持車況良好,發(fā)現(xiàn)問題,及時解決。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作,準確、及時地換機油,備足防凍器材,適應(yīng)季節(jié)變化。由于工區(qū)負責地區(qū)線路,共1100公里,每月的巡視的工作量大,如果沒有好的車輛作為保障,那工區(qū)的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區(qū)的車輛摸清底數(shù),整理車輛檔案,對每個車輛都建立了保養(yǎng)檔案,并包車到人,不得亂開、亂架。
他作為工區(qū)的車班班長,負責工區(qū)安全行車的管理工作。在工作中,首先認真抓好安全教育、技術(shù)培訓和職業(yè)道德教育,加強本部門司機的敬業(yè)精神和責任感,組織本部門司機進行安全學習。其次,狠抓"一個加強,三個堅持",即加強"日三檢"工作的力度,堅持安全日活動,堅持專業(yè)技術(shù)培訓,堅持考核制度。做到勤、嚴、細、效。勤:勤管、勤奮;嚴:嚴格檢查,不講情面;細:檢查仔細,一絲不茍;效:注重實效。在他細心的管理下,工區(qū)在交通安全工作中,20xx年全年未發(fā)生任何考核事故。
回顧xxxx年的工作,自已能夠勤奮學習,努力工作,認真完成各項工作任務(wù),積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動,努力學習,不斷提高政治素質(zhì)。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報,不足之處敬請大家批評指正。
由于我剛開始學習駕駛,不懂得相關(guān)知識或是不熟練,往往有許多方面的問題,不加以注意的話,很容易造成大問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,既影響方向盤的轉(zhuǎn)動,也影響腳部控制油門離合與剎車的變換,更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們"十次事故九次快",這當然是有科學依據(jù)的,教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù),多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應(yīng)所需要的時間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力,才可以度過這一關(guān)。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇六
不計個人得失,從無怨言,努力克服各種困難,犧牲節(jié)假日也無怨無悔。對服務(wù)工作耐心、細致、周到,認真完成各項工作任務(wù)。堅持“安全第一、禮貌駕駛”的原則,堅持勤檢查、勤保養(yǎng)、勤擦洗車輛,做到了車內(nèi)整潔、車身光潔,禮貌駕駛,禮讓三先,不開霸王車,不酒后駕車,不私自駕車出外,不出人情車,確保了安全行車無事故,確保了不因車輛耽誤工作。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇七
駕駛遠的工作本質(zhì)就是為機關(guān)做好服務(wù),重點突出為服務(wù),以服務(wù)為本,決不讓人等車,做到車在哪里人就要在哪里,平時能夠堅持車輛整潔、衛(wèi)生、干凈,讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感,過去的9個月里不分時間、地點我能做到隨叫隨到,以自身行動,來樹立起能吃苦耐勞、敢打敢拼、技術(shù)過硬的形象。
在車輛維修方面,自我做到了先請示后修理,先報告再執(zhí)行,做到維修和配件講質(zhì)量、比價格,到單位指定的汽車維修廠去修理,力爭做到能小修決不大修,能自我修理的決不到修理廠去修理,勤儉節(jié)儉降低維修和保養(yǎng)費用,確保車輛始終處于最佳狀態(tài),在行走的70000公里中,沒有出現(xiàn)過拋錨等事故,沒有因為車輛故障而影響業(yè)務(wù)處室工作的開展,確保了各項出差任務(wù)的順利完成。
總之,在這新的一年里,我要不斷加強學習,提高自身素質(zhì)和修養(yǎng),努力改造自我的世界觀,克服困難,力爭上游,改正缺點,搞好服務(wù),加強團結(jié),遵守紀律,按時上下班,不早退、不遲到,誠心實意理解批評。工作中要和全體同志搞好團結(jié),協(xié)調(diào)工作,強化安全意識和服務(wù)意識,把安全職責落到實處,愛崗敬業(yè),一絲不茍。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇八
我是一名退伍軍人,從軍五年,在部隊培養(yǎng)了我不怕苦不累的優(yōu)良品質(zhì),為人踏實陽光。是一個有追求有夢想的`年輕人??释軗碛幸环菽軌虮憩F(xiàn)自己的舞臺。
在困難面前,我從不后退,總是開動腦筋,想方設(shè)法去解決問題,克服困難。工作樂觀向上、為人真誠、坦率,善于人際關(guān)系,能吃苦耐勞,有較強的適應(yīng)能力和自學能力,不易受外界環(huán)境的干擾。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇九
本人想求職掛車副駕,湖北人,今年32歲,a2本,實際駕齡12年,有貨運資格證,泵車操作證。長期在北京跑車,熟悉北京路況。原開過掛車,9米6箱貨,攪拌車,土方車,56米泵車,等大小車型,長短途均可。為人正直,身體健康,無前科,無紋身,勤勞肯干,工作認真,有上進心。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇十
本人是一名退伍軍人,能很好得與人溝通,具有團隊合作精神;對負責的工作會付出全部精力和熱情,制定縝密計劃,力爭在最短時間內(nèi)將目標達成;喜歡挑戰(zhàn),能在較短時間內(nèi)適應(yīng)工作。對事物有敏銳的.洞察力,保持部隊優(yōu)良傳統(tǒng),服從命令,同時具有良好的執(zhí)行力。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇十一
性格開朗,幽默大方,具有良好的協(xié)調(diào)與溝通能力,及團隊協(xié)作精神。
思路清晰、責任心強,能夠統(tǒng)觀全局。良好的敬業(yè)精神,能夠吃苦耐勞,及承受工作壓力。并具有極高的`判斷及辦事果斷能力。善于總結(jié)工作經(jīng)驗,對每個項目進行全局的個人總結(jié)。
退伍軍人,退伍后到番禺農(nóng)校大??迫谓坦僖宦殻ぷ骺炭嗾J真、一絲不茍、盡心盡責。在部隊乃是駕駛員一名,曾隨部隊出入多個省市,駕駛員一職是我長項,駕車經(jīng)驗豐富、成熟穩(wěn)重,能夠當機立斷、立馬看前。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇十二
本文目錄
駕駛員自我評價
汽車駕駛員自我評價
新駕駛員自我評價
駕駛員應(yīng)聘自我評價
我剛開始學習駕駛,不懂得知識或是不熟練,往往有許多的問題,不注意的話,很容易大問題。
雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,既方向盤的轉(zhuǎn)動,也腳部控制油門離合與剎車的變換,更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”,這當然是有科學依據(jù)的,教科書也常常例舉數(shù)據(jù),多大速度下剎車距離需要多長、速度下駕駛員反應(yīng)所需要的變得遲鈍等等。
其實,我比那些行駛的司機要操心得多、也勞累得多,要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流,忍受喇叭和燈光的警告,是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理。要具備有很強的克服能力,才可以度過關(guān)。
在學車過程當中,我注重學習專業(yè)知識,素質(zhì)。把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的功,經(jīng)常業(yè)余,學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等的知識,拓寬知識,自身素質(zhì),為安全行車奠定堅實思想基礎(chǔ),遵守交通規(guī)則,安全駕駛。
為行車安全,平時我注意車輛保養(yǎng),每天上下班都先檢查車況,看車輛有毛病,問題,維修,每次在確認車輛情況下才出車,防止了行駛路上出問題。我在行駛途中寧停三分,不搶一秒,遵守交通規(guī)則,服從交警指揮,防止了交通事故,文明駕駛。
駕駛員自我評價(2) |
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本人性格開朗,穩(wěn)重,待人熱情,真誠。在工作上認真,積極主動,能吃苦耐勞;有安全的駕駛能力及協(xié)調(diào)應(yīng)急能力,特喜歡開車,對工作兢兢業(yè)業(yè),不論在那里工作都視為自己的家,希望我的行動能為你解決公司創(chuàng)造美好的業(yè)績。
駕駛員自我評價(3) |
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由于我剛開始學習駕駛,不懂得相關(guān)知識或是不熟練,往往有許多方面的問題,不加以注意的話,很容易造成大問題。
雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,既影響方向盤的轉(zhuǎn)動,也影響腳部控制油門離合與剎車的變換,更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,這當然是有科學依據(jù)的,教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù),多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應(yīng)所需要的時間變得遲鈍等等。
其實,我比那些正常行駛的司機要操心得多、也勞累得多,要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流,忍受喇叭和燈光的警告,尤其是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理壓力。必須要具備有很強的克服能力,才可以度過這一關(guān)。
但是在學車過程中,我注重學習專業(yè)知識,不斷增強業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的基本功,經(jīng)常利用業(yè)余時間,學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等方面的知識,拓寬知識層面,提高自身素質(zhì),為安全行車奠定堅實思想基礎(chǔ),遵守交通規(guī)則,確保安全駕駛。
為保證行車安全,平時我注意車輛保養(yǎng),每天上下班都堅持先檢查車況,看車輛是否有毛病,發(fā)現(xiàn)問題,及時維修,每次都是在確認車輛良好情況下才出車,較好防止了行駛路上出問題。
同時,我在行駛途中始終堅持寧停三分,不搶一秒,嚴格遵守交通規(guī)則,服從交警指揮,較好防止了交通事故出現(xiàn),堅持做到文明駕駛。
駕駛員自我評價(4) |
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自我評價:
1、 生活方面:
性格開朗,幽默大方,具有良好的協(xié)調(diào)與溝通能力,及團隊協(xié)作精神。
2、工作方面:
思路清晰、責任心強,能夠統(tǒng)觀全局。良好的敬業(yè)精神,能夠吃苦耐勞,及承受工作壓力。并具有極高的判斷及辦事果斷能力。善于總結(jié)工作經(jīng)驗,對每個項目進行全局的個人總結(jié)。
3、個人特長:
退伍軍人,退伍后到番禺農(nóng)校大專科任教官一職,工作刻苦認真、一絲不茍、盡心盡責。在部隊乃是司機一名,曾隨部隊出入多個省市,司機一職是我長項,駕車經(jīng)驗豐富、成熟穩(wěn)重,能夠當機立斷、立馬看前。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇十三
有10年的工作經(jīng)驗,駕駛技術(shù)熟練,對車的保養(yǎng)及一般維護熟識,愛惜車輛;具有高度的敬業(yè)精神與團隊精神,能吃苦耐勞,踏實肯干,與同事相處融洽,服從命令,尊重領(lǐng)導;我于20xx年1月已申請到《再就業(yè)優(yōu)惠證》本人性格開朗、謙虛、自律、自信。
本人性格開朗,穩(wěn)重,待人熱情,真誠。在工作上認真,積極主動,能吃苦耐勞;有安全的駕駛能力及協(xié)調(diào)應(yīng)急能力,特喜歡開車,對工作兢兢業(yè)業(yè),不論在那里工作都視為自己的家,希望我的行動能為你解決公司創(chuàng)造美好的業(yè)績。
本人能精通運用 word 、 excel 、 photosrop 、coreidraw 等辦公處理軟件, 能熟悉使用電腦管理按排控制操作, 具有多年的汽車駕駛經(jīng)驗, 熟悉珠三角周圍路線,有流利的粵語交談能力,曾在多間公司及工廠任職過行政小車駕駛員和運輸貨車駕駛員,對車輛日常保養(yǎng)及一些簡單維修有實際操作能力! ---我認為自己是一個什么都能很快適應(yīng)的人,對待生活積極樂觀,對人熱情,能吃苦耐勞,有責任心,按時完成任務(wù),全力做好自己工作,具有良好的人際交往能力和團體協(xié)作精神!
1、生活方面:
性格開朗,幽默大方,具有良好的協(xié)調(diào)與溝通能力,及團隊協(xié)作精神。
2、工作方面:
思路清晰、責任心強,能夠統(tǒng)觀全局。良好的敬業(yè)精神,能夠吃苦耐勞,及承受工作壓力。并具有極高的判斷及辦事果斷能力。善于總結(jié)工作經(jīng)驗,對每個項目進行全局的個人總結(jié)。
3、個人特長:
退伍軍人,退伍后到番禺農(nóng)校大專科任教官一職,工作刻苦認真、一絲不茍、盡心盡責。在部隊乃是駕駛員一名,曾隨部隊出入多個省市,駕駛員一職是我長項,駕車經(jīng)驗豐富、成熟穩(wěn)重,能夠當機立斷、立馬看前。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇十四
高中生活即將結(jié)束,在實高的日子里,我感到充實了很多,從幼稚的初中生活走來,來到這個中轉(zhuǎn)站,養(yǎng)精畜銳,整裝待發(fā),為自己的夢想奏了最豪邁的號角,駕駛員試用期自我評價?;叵虢?jīng)歷的日子,我學會了如何合理安排是自己的生活,遠離父母的照顧,培養(yǎng)了獨立自強的品質(zhì);我學會了如何與同學次序?qū)W習,每天的朝夕相處,讓我們親如姐妹,互相攙扶,共同進步,收獲友誼相約未來;我學會了如何勤奮地學習,摒棄可以玩樂的任何機會,抓住學習的分分秒秒,全財?shù)貫閴粝氪蚱?。我相信實高生活將是我一生中最緊張而又最充實的一段經(jīng)歷,我深刻體會到了“嚴、細、快、實、恒“對于我們年輕人,對于我人的人生是何等重要,不怕吃苦、甘于寂寞、勇于探索、知難而進的品質(zhì)將是我們一生的財富,自我評價《駕駛員試用期自我評價》。感謝同學,感激老師,感恩實高,你們用各自獨特而深刻的方式與我一路相伴,相信又一只振翅的雛鷹會為你們搏來天邊最的一抹云彩。
?趙永會:
?xx年,帶著希望與憧憬我來到了高中,我知道該為未來拼一把了,一入班時我是班里的'第六名,全校130名,確實有很長的路要走,但第一個月的努力讓我在第一個月的月考中就成了年級23名,班里第三。第二次考試班級第二,年級第20名。第三次考試班里第一,年級第七名。我至今對這一連串的進步感到吃驚,高中時只要努力就沒有做不成的事,從那以后我的成績就一直保持在前十名左右了。當然,成績只是高中的一個縮影,它不能代表我高中生活的全部。通過高中歷練,生活上能自理了,不習更主動了,朋友更廣泛了等等都是我的人生財富。
?初中時“死記型”教育讓我成績平平;高中時的“自由式”教育讓我如魚得水,因為我思考問角處被窩里和那無的能力比別人更強。高中是一個人意識形態(tài)發(fā)展的最佳時期,也是確立人生觀、世界觀、價值觀的重要時期。我覺得我做到了這兩點,內(nèi)心深外對理想的實現(xiàn)變得更加渴望。
?高生活豐富多彩,三年彈指一揮間,只要為理想而的人,都不虛此行,相信我也會是這俗人的人。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇十五
我剛開始學習駕駛,不懂得知識或是不熟練,往往有許多的問題,不注意的話,很容易大問題。
雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,既方向盤的轉(zhuǎn)動,也腳部控制油門離合與剎車的變換,更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”,這當然是有科學依據(jù)的,教科書也常常例舉數(shù)據(jù),多大速度下剎車距離需要多長、速度下駕駛員反應(yīng)所需要的變得遲鈍等等。
其實,我比那些行駛的司機要操心得多、也勞累得多,要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流,忍受喇叭和燈光的警告,是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理。要具備有很強的克服能力,才可以度過關(guān)。
在學車過程當中,我注重學習專業(yè)知識,素質(zhì)。把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的功,經(jīng)常業(yè)余,學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等的知識,拓寬知識,自身素質(zhì),為安全行車奠定堅實思想基礎(chǔ),遵守交通規(guī)則,安全駕駛。
為行車安全,平時我注意車輛保養(yǎng),每天上下班都先檢查車況,看車輛有毛病,問題,維修,每次在確認車輛情況下才出車,防止了行駛路上出問題。我在行駛途中寧停三分,不搶一秒,遵守交通規(guī)則,服從交警指揮,防止了交通事故,文明駕駛。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇十六
本人性格開朗,穩(wěn)重,待人熱情,真誠。在工作上認真,積極主動,能吃苦耐勞;有安全的駕駛能力及協(xié)調(diào)應(yīng)急能力,特喜歡開車,對工作兢兢業(yè)業(yè),不論在那里工作都視為自己的`家,希望我的行動能為你解決公司創(chuàng)造美好的業(yè)績。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇十七
有2019年的工作經(jīng)驗,駕駛技術(shù)熟練,對車的保養(yǎng)及一般維護熟識,愛惜車輛;具有高度的敬業(yè)精神與團隊精神,能吃苦耐勞,踏實肯干,與同事相處融洽,服從命令,尊重領(lǐng)導;我于2019年1月已申請到《再就業(yè)優(yōu)惠證》本人性格開朗、謙虛、自律、自信。
思路清晰、責任心強,能夠統(tǒng)觀全局。
良好的敬業(yè)精神,能夠吃苦耐勞,及承受工作壓力。并具有極高的判斷及辦事果斷能力。
善于總結(jié)工作經(jīng)驗,對每個項目進行全局的個人總結(jié)。
本人性格開朗,穩(wěn)重,待人熱情,真誠。在工作上認真,積極主動,能吃苦耐勞;有安全的駕駛能力及協(xié)調(diào)應(yīng)急能力,特喜歡開車,對工作兢兢業(yè)業(yè),不論在那里工作都視為自己的家,希望我的行動能為你解決公司創(chuàng)造美好的業(yè)績。
范例五
本人能精通運用 word 、 excel 、 photosrop 、coreidraw 等辦公處理軟件, 能熟悉使用電腦管理按排控制操作, 具有多年的汽車駕駛經(jīng)驗, 熟悉珠三角周圍路線,有流利的粵語交談能力,曾在多間公司及工廠任職過行政小車司機和運輸貨車司機,對車輛日常保養(yǎng)及一些簡單維修有實際操作能力! ---我認為自己是一個什么都能很快適應(yīng)的人,對待生活積極樂觀,對人熱情,能吃苦耐勞,有責任心,按時完成任務(wù),全力做好自己工作,具有良好的人際交往能力和團體協(xié)作精神!
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇十八
高速公路在出口的前方四個不同距離上分別設(shè)有2km,1km,500m及出口處預(yù)告標志,駛離高速公路時,要根據(jù)這些預(yù)告標志的指示距離,決定相應(yīng)的行駛方法,如圖7-72所示。接近出口時,提前減速并線。另外在出收費站前,要準備好收費票據(jù)(或收費卡)和零錢,以便節(jié)省時間。
駕駛工作總結(jié)和自我評價篇十九
尊敬的各位領(lǐng)導,青年朋友們:
大家好!我是來自三監(jiān)區(qū)的周敏。加入共青團,畢業(yè)于中南林業(yè)科技大學,同年參加工作。作為監(jiān)獄基層的一名普通青年職工,今年能有機會站在這里,代表所有的優(yōu)秀團員進行發(fā)言,我感到非常的榮幸和激動。和著春潮,伴著夏韻,我們迎來了“五四”運動93周年。
93年的歷史昭示我們,青年始終是我國社會中最積極、最活躍、最有生氣的力量,是祖國和民族的未來,是我們事業(yè)興旺發(fā)達的希望。中國共產(chǎn)黨成立以來,中國青年緊緊圍繞黨在不同歷史時期的中心任務(wù),不斷弘揚五四精神,為中國革命、建設(shè)、改革事業(yè)作出了重要貢獻。在新民主主義革命時期,廣大革命青年拋頭顱、灑熱血,為民族獨立、人民解放、建立新中國沖鋒陷陣,英勇奮斗。在社會主義建設(shè)時期,廣大青年煥發(fā)出巨大的建設(shè)熱情,為建設(shè)新中國、建設(shè)社會主義忘我勞動,艱苦創(chuàng)業(yè)。
在改革開放歷史新時期,廣大青年以實現(xiàn)祖國的繁榮富強為己任,在現(xiàn)代化建設(shè)的各條戰(zhàn)線上勤勉工作,開拓進取,用智慧、汗水譜寫了一曲曲感人肺腑的青春樂章。尤其令人難忘的是,在氣壯山河的抗震救災(zāi)斗爭中,廣大青年表現(xiàn)出頑強的奮斗意志和崇高的奉獻精神,涌現(xiàn)出許多可歌可泣的感人事跡,為奪取抗震救災(zāi)斗爭的勝利作出了重要貢獻;在籌辦北京奧運會、殘奧會、上海世博會期間,廣大青年和青年志愿者以強烈的使命感、榮譽感、責任感,真心奉獻,友愛互助,向世界展現(xiàn)了當代中國青年的時代風采和精神面貌。歷史充分證明,中國青年在中國社會偉大變革和發(fā)展進步中創(chuàng)造了永載史冊的光榮業(yè)績,不愧為中國革命、建設(shè)、改革的生力軍和突擊隊!
作為監(jiān)獄基層的青年員工,我們也要在實踐中努力學習,吸取經(jīng)驗,同時我們也要以朝氣蓬勃、奮勇上進、團結(jié)創(chuàng)新的形象,在今后的監(jiān)獄建設(shè)中相互學習、相互交流,從而增強自身建設(shè),為監(jiān)獄的發(fā)展裝備力量。敢為人先、用創(chuàng)新高是我們青年員工的責任,年輕人是監(jiān)獄的新鮮血液,也就是監(jiān)獄發(fā)展的未來,我們要在工作崗位中投入飽滿的熱情,奉獻的精神,為監(jiān)獄的管理、建設(shè)和發(fā)展獻出自己的一份力量,充分發(fā)揮青年團員的先鋒模范作用,為創(chuàng)造和諧的監(jiān)獄環(huán)境奉獻青春,為公司的做大做強增添力量。
回想自己的成長經(jīng)歷,我深切的感受到,個人的點滴進步都離不開組織的關(guān)懷,監(jiān)獄團委為我們廣大團員青年提供了施展才華的舞臺,去年團委組織的活動,為我在團組織這個集體里找到榮譽感、歸屬感。
青春需要奮斗,崗位才能優(yōu)先。作為監(jiān)獄基層工作者里的普通一員,本人將秉承監(jiān)獄工作者的優(yōu)良作風,繼續(xù)弘揚精神,敬業(yè)愛崗、樂于奉獻、勇于探索,為監(jiān)獄的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻。
最后,祝大家“五四”青年節(jié)愉快!
謝謝大家!