精選道路安全心得體會(匯總18篇)

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    道路安全心得體會篇一
    這次的道路運輸安全學(xué)習(xí),向廣大群眾宣傳道路運輸安全生產(chǎn)的有關(guān)法律法規(guī),營造起安全生產(chǎn)“人人參與,全社會共同關(guān)注”的良好社會輿論氛圍。下面是本站小編為大家收集整理的道路運輸安全
    心得體會
    ,歡迎大家閱讀。
    20xx年我局在縣委、縣政府和市運管局的領(lǐng)導(dǎo)下,在縣安委會的大力指導(dǎo)下,本著“安全至上,預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想,加大工作力度,強化安全監(jiān)管,使我縣道路運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)中有升,較好的完成全年安全生產(chǎn)工作任務(wù)?,F(xiàn)將全年安全生產(chǎn)工作情況進行匯報:
    (一)及時部署全年工作
    為了加強對我縣道路運輸安全生產(chǎn)管理,落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,縣局在年初開了《全縣道路運輸春運工作會議》,下發(fā)了《20xx年道路運輸安全
    工作計劃
    》部署了20xx年主要工作,成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,并與各運輸企業(yè)簽訂了《20xx年度安全生產(chǎn)責(zé)任書》。
    (二)確保春運安全生產(chǎn)
    每年春運工作是對道路運輸行業(yè)安全監(jiān)管工作的綜合檢驗,今年春運以來,我局按照“以人為本、安全有序、方便快捷”的原則,以安全為重點,以服務(wù)為主題,強化領(lǐng)導(dǎo),扎實工作,春運期間未發(fā)生過一起客運安全事故,圓滿完成了春運工作任務(wù),實現(xiàn)了安全春運階段性的目標。
    (三)認真開展各項專項安全生產(chǎn)整治工作
    1、開展全縣道路運輸安全整治專項行動工作,為預(yù)防和減少道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)事故,切實保護人民群眾生命財產(chǎn)安全,我局在全行業(yè)開展了安全生產(chǎn)專項整治工作,該項整治工作自4月20日開始至12月底結(jié)束,全縣各運輸企業(yè)高度重視,加強了對違法違規(guī)從業(yè)人員的處罰和教育,組織違法違規(guī)駕駛員進行學(xué)習(xí),通過各種措施,使該項整治工作開展得具體而深入,從業(yè)人員素質(zhì)明顯提高。
    2、開展了嚴厲打擊非法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為專項行動,道路客運隱患整治專項行動和安全生產(chǎn)事故遏制行動。根據(jù)省、市、縣安排和會議文件精神,我局深入企業(yè),逐項、逐車檢查,排除隱患,為我縣道路運輸安全生產(chǎn)打好了基礎(chǔ)。
    3、11月下旬認真開展了在全縣道路運輸行業(yè)開展安全生產(chǎn)事故大排查,大整治工作。我局汲取11.16校車發(fā)生特大交通事故的深刻教訓(xùn),舉一反三,切實加大行業(yè)安全監(jiān)管能力,進一步明確職責(zé),強化道路運輸安全生產(chǎn)責(zé)任意識,加大道路客運隱患整治專項行動,對各運輸企業(yè)加強了安全監(jiān)管,嚴格排查安全隱患,并開展了自查自糾,對道路運輸行業(yè)的安全隱患,逐一清查,限期整改,及時落實。
    (四)加強日常監(jiān)管
    20xx年我局不斷加強道路運輸安全管理基礎(chǔ)工作,形成安全管理制度化,把安全監(jiān)管工作融入到全年工作中。
    1、領(lǐng)導(dǎo)重視。我局始終把道路運輸安全管理工作置于重要的議事日程,擺在突出位置來抓,把客、貨運輸市場整治及安全生產(chǎn)監(jiān)管作為全年的重要工作。按時召開企業(yè)安全生產(chǎn)工作會議,部署安全生產(chǎn)主要工作,及時解決在安全生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題與困難。
    2、加強宣傳教育,營造安全氛圍。我局一直重視道路安全生產(chǎn)宣傳教育。結(jié)合全國安全生產(chǎn)月,成立組織強化宣傳,營造安全生產(chǎn)良好氛圍,在春運、“五一”及“十一”期間,我局利用各種方式,進行安全宣傳和從業(yè)人員教育工作。
    3、加強安全監(jiān)管。在春運“五一”及“十一”黃金周期間,我局全力以赴,建立24小時值班制度,與各運輸企業(yè)簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書,并以查處超員為主要內(nèi)容,深入車站進行統(tǒng)一監(jiān)管指揮,確保節(jié)假日運輸安全。加強對客運站場源頭監(jiān)管,對所有客車規(guī)范程序,進行安全檢查,對夜間通行達不到安全通行條件的班車及時給予調(diào)整,實行夜間休息。我局還堅持開展經(jīng)常性的現(xiàn)場監(jiān)督檢查,及時發(fā)現(xiàn)和糾正違法行為,針對發(fā)現(xiàn)的問題,及時研究并整治,對重點時段,重點場所做到責(zé)任制,盡最大努力排除隱患,確保安全。
    4、嚴格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”、“三不進站、五不出站”等具體規(guī)定,加強對道路運輸行業(yè)管理,不斷增強運政執(zhí)法人員素質(zhì),加強對道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)的監(jiān)管,提高從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識,消除事故隱患。
    (五)存在的問題
    雖然在20xx年我們做了一些工作,但道路運輸安全形勢依然嚴峻,存在問題主要表現(xiàn)在:
    1、認識,投入和安全管理水平存在差距,道路運輸工作任務(wù)重,矛盾多,安全生產(chǎn)工作人、財、物投入有待增加,具體工作人員安全管理水平有待提高。
    2、道路運輸安全形勢依然嚴峻,我縣唯一的客運站地處縣城繁華十字,出入客車,存在安全隱患,站場建設(shè)陳舊,規(guī)模小,設(shè)施落后,安檢設(shè)施無法安裝運行,站務(wù)人員思想落后,工作積極性不強,對車輛的安檢、檢查還不能符合要求,客運企業(yè)對安全生產(chǎn)工作還待進一步加強。對鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線不途經(jīng)縣城進站的客車,監(jiān)管困難,無法實施安全檢查和車輛檢測。
    (六)下一步工作
    進一步規(guī)范和完善我縣道路運輸安全管理基礎(chǔ)工作,建立健全組織領(lǐng)導(dǎo),安全生產(chǎn)責(zé)任,安全例會,安全宣傳,安全教育培訓(xùn),安全檔案管理及安全檢查,安全評估,安全隱患整改,安全考核及事故責(zé)任追究制度,盡最大努力確保安全生產(chǎn),為我縣經(jīng)濟發(fā)展營造良好的道路運輸安全環(huán)境。
    20xx年上半年道路運輸安全管理
    工作總結(jié)
    上半年來,我所在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力幫助下,在市處和縣交通局的指導(dǎo)和支持下,認真貫徹落實“xx大”精神,喜迎奧運的同時,根據(jù)市處和縣交通局下達的《安全管理目標責(zé)任書》,堅持“管行業(yè),必管安全”的思想,牢固樹立“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,開展各項道路運輸安全管理工作,現(xiàn)將上半年道路運輸安全管理工作總結(jié)如下:
    一、加強客運站源頭安全管理
    (一)嚴格監(jiān)督客運中心站“三不進站、五不出站”安全管理規(guī)定的執(zhí)行情況,上半年來未發(fā)生一起源頭安全事故。
    (二)嚴格督促客運企業(yè)的客運車輛每日進站安檢,1—6月份進站安檢車輛達39040臺次(其中:中長線路7399臺次,城鄉(xiāng)中巴10080臺次,城鄉(xiāng)面的21561臺次),合格客車38465臺次,故障客車575臺次,合格率達98.53﹪。這樣有效地保證了我縣道路運輸市場客運車輛的車輛技術(shù)狀況良好,確保了客運車輛的行車安全,保障了人民生命財產(chǎn)的安全。
    (三)隨時抽查站內(nèi)工作人員履職盡責(zé)情況。1—6月我所到客運中心站指導(dǎo)工作和安全檢查10次,均未發(fā)現(xiàn)工作人員脫崗現(xiàn)象。
    二、認真貫徹落實“春運、安全月”黃金周等安全管理工作
    “春運”、“清明節(jié)”、“五一”、“端陽節(jié)”、“安全月”、“百日安全活動”期間均成立了以安全第一責(zé)任人為組長的工作領(lǐng)導(dǎo)小組,認真落實各級政府的安全會議要求和文件精神。1—6月,發(fā)放《安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《四川省道路運輸管理條例》和我所自擬的《致乘客的一封信》等安全知識宣傳資料5000余冊,制作“遵章守紀,確保安全,親人盼團圓”等大型標語5幅,“減速禮讓,不搶行”等小型標語97幅,圓滿完成各項安全管理任務(wù),確保了道路運輸旅客的安全、及時、暢通、有序進行,受到廣大人民群眾的好評,有力地樹立了運政執(zhí)法人員在社會各界的優(yōu)良形象。
    在“5.12”特大地震抗震救災(zāi)中,我所成立的運輸大隊因表現(xiàn)突出榮獲中共米易縣委員會和攀枝花市交通局“先進集體”稱號。
    三、加強道路運輸市場安全管理
    (一)加強客運企業(yè)安全生產(chǎn)管理。輔導(dǎo)督促各客運企業(yè)建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度。1—6月,由安全第一責(zé)任人帶隊到各企業(yè)進行安全檢查13次。
    (二)加強維修業(yè)戶安全生產(chǎn)管理。輔導(dǎo)督促各維修企業(yè)建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)操作規(guī)程。1—6月,由分管維修的副所長帶領(lǐng)執(zhí)法人員到維修業(yè)戶檢查172人次。
    (三)加大路面稽查力度,打擊違法營運。為了維護道路運輸秩序,稽查隊執(zhí)法人員加大稽查力度,1—6月參檢人員達851人次,檢查車輛3850臺次(其中:客車686臺次,貨車2864臺次,出租轎車300臺次),查處違章車輛252臺次,罰款金額達48萬元,征收運管費150萬元,完成市處下的運管費達任務(wù)的88﹪。到目前截止我所順利年審《道路運輸證》460本,換發(fā)《從業(yè)資格證》2671本。這樣有效地保護了合法經(jīng)營者的權(quán)益,有力地推動了道路運輸市場規(guī)范經(jīng)營。
    四、加強單位內(nèi)部安全管理。
    由于所領(lǐng)導(dǎo)重視安全管理工作,半年來所內(nèi)辦公場所未發(fā)生一起火災(zāi)或盜竊事件,四臺辦公車輛未發(fā)生一起安全責(zé)任事故。
    根據(jù)年初縣人民政府與我局簽訂的安全生產(chǎn)工作目標管理責(zé)任書和州、縣安全生產(chǎn)工作會議精神,為了進一步抓好道路運輸安全生產(chǎn)工作,切實加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,徹底扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)不利形勢,確保國家財產(chǎn)、人民生命安全不受所害。我局在縣委、縣政府、縣交通局的大力支持下,以爭先創(chuàng)優(yōu)活動思想為指導(dǎo),緊緊圍繞建立“統(tǒng)一、開放、競爭、有序”的道路運輸安全體系的主題目標,努力構(gòu)建和諧運輸,層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,建立健全安全生產(chǎn)長效管理機制。
    一、狠抓源頭管理、夯實安全責(zé)任
    安全生產(chǎn)是道路運輸管理重中之重的一項工作,安全生產(chǎn)狀況的好壞,直接關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安危,影響企業(yè)的經(jīng)濟效益和行業(yè)的整體形象。為了認真做好道路運輸安全生產(chǎn)工作,我局在年初就與各公用型汽車站、各運輸企業(yè)簽訂了20xx年安全生產(chǎn)目標管理責(zé)任書,并督促各公用型汽車站、各運輸企業(yè)與每一輛參加營運的車輛經(jīng)營者及駕駛員簽訂了安全行車責(zé)任書,層層落實了安全生產(chǎn)責(zé)任制,形成了安全生產(chǎn)長效管理機制。并在今年七月底舉辦的“冶力關(guān)杯”中國拔河公開賽暨第三屆甘肅·臨潭洮州拔河節(jié)期間,與各有關(guān)客運車輛簽訂了客運安全責(zé)任書。
    二、加大節(jié)假日期間安全運輸工作
    在今年的各個節(jié)假日期間,我局高度重視安全生產(chǎn),專門組成安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,制定具體的實施方案,并召集車站、企業(yè)負責(zé)人及所有營運客車駕駛員參加的安全生產(chǎn)動員大會,傳達有關(guān)會議精神。加強假日運輸安全生產(chǎn)管理和路面監(jiān)控力度,嚴厲打擊超員、超載、超速、疲勞駕駛等違章違規(guī)行為,確保了假日期間旅客運輸無一起大小行車事故發(fā)生,無一人傷亡的良好安全生產(chǎn)形勢。
    三、加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理及宣傳
    我局多次會同縣安監(jiān)、交警等部門深入車站、運輸企業(yè),抽查車輛的安全技術(shù)狀況、駕乘人員的證照是否符合準駕車型,車站是否按“一不進站、五不出站”的發(fā)車原則抓好車站源頭的安全生產(chǎn)管理,檢查安全生產(chǎn)各項制度的落實情況。夯實了道路運輸安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。
    認真開展“安全生產(chǎn)宣傳月”活動。今年6月份的安全生產(chǎn)宣傳月中,我局根據(jù)縣上的統(tǒng)一安排。和相關(guān)單位在縣城繁華路段懸掛橫幅、張貼標語、出動宣傳車、設(shè)立咨詢臺,向廣大群眾宣傳道路運輸安全生產(chǎn)的有關(guān)法律法規(guī),營造起安全生產(chǎn)“人人參與,全社會共同關(guān)注”的良好社會輿論氛圍。
    四、認真開展安全生產(chǎn)專項督查和專項整治活動
    為了全面落實11月17日全省安全生產(chǎn)電視電話會議精神,吸取慶陽市正寧縣“11.16”重大道路交通安全事故教訓(xùn),嚴防各類惡性生產(chǎn)安全事故發(fā)生,確保全縣安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定,根據(jù)甘南州政府辦公室州政辦發(fā)電(20xx)142號《關(guān)于開展安全生產(chǎn)專項整治暨專項督查活動的緊急通知》的通知,我局在全縣范圍內(nèi)開展了道路運輸安全生產(chǎn)專項整治和專項督查活動,具體內(nèi)容如下:
    1、強化源頭管理,切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)
    要求各公用型汽車站、各客運企業(yè)一定要切實吸取慶陽市正寧縣“11.16” 重大道路交通安全事故教訓(xùn),嚴格履行客運站安全管理職責(zé),加強源頭安全管理,全面落實“三不進站、五不出站”、安檢合格報班和“三品”檢查等一系列安全管理
    規(guī)章制度
    ,督促落實客運車輛配備防滑鏈、鐵鍬、滅火器等安全設(shè)施設(shè)備,堅決防止道路交通事故的發(fā)生。切實加強組織領(lǐng)導(dǎo),嚴格履行“三關(guān)一監(jiān)督”
    崗位職責(zé)
    ,以“人、車、路”三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點,將具體責(zé)任踏踏實實落到車頭、人頭及各個工作環(huán)節(jié),確保我縣道路運輸安全暢通和保障有力。
    2、認真做好道路運輸各項工作
    各公用型汽車站、各客運企業(yè)進一步健全了安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度,落實了安全生產(chǎn)各項措施,強化對安全管理人員及駕駛員的安全教育,加強了車輛技術(shù)管理。要求每月至少對所有客運車輛進行一次排查檢修,特別是加強對輪胎、制動、轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵部位的排查,制定和完善冰雪天氣道路運輸應(yīng)急保障預(yù)案,確保重點物資運輸和旅客出行安全、暢通、有序。
    3、進一步強化對車輛的動態(tài)監(jiān)管
    各公用型汽車站、各客運企業(yè)進一步加強對所屬車輛的監(jiān)管力度,嚴防“三超、三違”的發(fā)生。重點對農(nóng)村客運和途徑事故高發(fā)路段的客運車輛采取針對性措施,強化安全監(jiān)管。
    4、加強溝通與協(xié)作
    建立和完善聯(lián)動工作機制,加強與氣象和上級部門的溝通與聯(lián)系,及時掌握氣象和道路通行信息,提前對雪災(zāi)和強降溫災(zāi)害性天氣進行預(yù)警,提高應(yīng)對道路運輸事故、旅客滯留等突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力。
    一年來,由于領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全生產(chǎn),工作措施得力,職責(zé)明確,層層落實了安全生產(chǎn)責(zé)任,全年道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)呈良好態(tài)勢,無一例大小安全事故發(fā)生。
    道路安全心得體會篇二
    國之古語:人命大于天!雖簡單幾個字,卻道出了各行各業(yè)不可忽視的安全問題。閱古覽今:從大的方面來說,國之盛狀是“國泰民安”,人民是“安居樂業(yè)”;從小的方面來說,家人外出,也是“馬上相逢無紙筆,憑君傳語報平安”??梢姲踩侨酥?,完成各項任務(wù)的基礎(chǔ)。在培養(yǎng)祖國棟梁的校園,“安全”更似警鐘長鳴,不能有絲毫松懈之處。作為教師,只有抓好安全教育工作,才能讓學(xué)生安心學(xué)習(xí),茁壯成長。自參加工作十年來,我對安全教育有如下幾點小小的體會。
    正如“安居樂業(yè)”一詞中的“安居”與“樂業(yè)”是相輔相成的一樣,若不“樂業(yè)”,能“安居”嗎?同理,一個學(xué)校,學(xué)生以“學(xué)習(xí)”為主,學(xué)習(xí)是學(xué)生的“業(yè)”;教師以“教學(xué)”為主,教學(xué)是教師的“業(yè)”。抓好教學(xué)質(zhì)量,培養(yǎng)學(xué)生良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣,激發(fā)學(xué)生對各種知識的學(xué)習(xí)興趣,讓學(xué)生自覺地、自主地學(xué)習(xí)。讓學(xué)生養(yǎng)成愛看書,愛查閱資料,愛追蹤討論、探究自己感興趣的問題。但須注意,中國是歷經(jīng)長久的科舉考試,以及前期的應(yīng)試教育,令許多人走入了“死讀書,讀死書”的胡同中。教師在抓教學(xué)質(zhì)量時也會走入一天到晚都是作業(yè)的魔鬼似訓(xùn)練,雖然讓教室里的孩子們變乖了,不到處惹事了,但低視力的、低能力的學(xué)生卻是一大片。這是教育中的糟粕現(xiàn)象,我們應(yīng)該拋棄。古人常提“棋、琴、詩、畫”,“文能治國,武能安邦”,“文韜武略”等,以及新中國成立后提倡的“德、智、體、美、勞”全面發(fā)展,無不說明了教育的多方面發(fā)展。因此,提高教學(xué)質(zhì)量是教師在各科教學(xué)方面注重對學(xué)生的引導(dǎo)和激發(fā)興趣。學(xué)生只有愛學(xué)。
    我國的教育家陶行知先生說過:“習(xí)慣成自然?!绷己玫男袨榱?xí)慣鑄就人的性格,顯示人的魅力,體現(xiàn)人的修養(yǎng)。良好的行為習(xí)慣讓人受益終身。學(xué)校是培養(yǎng)人的地方,孩子們良好習(xí)慣的養(yǎng)成關(guān)系著祖國未來的社會風(fēng)氣。因此,作為教育工作者的我們,在培養(yǎng)學(xué)生行為習(xí)慣方面應(yīng)該賞罰分明,公平公正地對待,才能讓孩子們“知榮辱,辨是非”,只有愛憎分明,才能營造良好的育人環(huán)境。
    面對是非觀念弱,榮辱感不強的小學(xué)生,特別是高年級的孩子,身體的成長讓他們對許多事產(chǎn)生好奇感。在農(nóng)村,由于一些家長的亂開玩笑的語句,更讓孩子們帶進了校園,不加辨別地說和做。給其他同學(xué)帶來傷害。我覺得,學(xué)校應(yīng)該定期開展法制教育,讓孩子們明白“肖像權(quán)”、“名譽權(quán)”等,加強法律意識,安定校園環(huán)境。
    目前,在很多的家庭中,一是獨苗苗成了公婆的手上明珠,父母的心中肉,飯來張口,衣來伸手的溺愛現(xiàn)象隨處可見,家長對孩子的教育更談不上嚴格。二是父母天天沉溺于麻將館,地主桌,對孩子的教育放任自流。孩子放學(xué)要么守在喧鬧的麻將桌旁,兩眼發(fā)困不能回家,還挨賭輸了的父母的氣;要么鉆進網(wǎng)吧,也昏天黑地玩游戲,看圖像;要么獨守“空”房,飽一頓,饑一頓;要么三五成群,從這個山坡,浪蕩到那個街角,打架斗毆沒話說。三是留守兒童,公婆管其生活,卻不能引導(dǎo)心靈的成長。孩子對公婆的逆反心重,不聽公婆絮絮叨叨念陳舊的教育。特別是放任自流性的家長,學(xué)生在學(xué)校鬧事,教師請家長,家長“忙”,總請不來;教師家訪,家中大門緊閉。學(xué)校與家庭這一教育環(huán)節(jié)嚴重脫鉤,加大學(xué)生良好行為習(xí)慣養(yǎng)成的難度。故,家長理應(yīng)接受“培養(yǎng)孩子”的教育。
    “潤物細無聲”是教師教育學(xué)生的寫照。我們常記“學(xué)高為師,身正為范”,沒有身正何謂范?一位教師,哪怕學(xué)富五車,沒有良好的行為習(xí)慣(修養(yǎng)),是不會得到學(xué)生的尊重,何談敬仰?作為教師,沒有良好的行為習(xí)慣(修養(yǎng)),潛移默化中,學(xué)生也會養(yǎng)成不良的行為習(xí)慣,還會引以為榮,減弱學(xué)生的正義感。
    面對學(xué)生,教師要“肚里能撐船”。寬容學(xué)生,公平公正對待每位學(xué)生。當我們的孺子犯錯時,我們應(yīng)該弄清事情的原委,給他講清楚“錯在什么地方”,并指明“他應(yīng)該怎樣做”的方向。只有學(xué)生認識到錯誤,才會心服口服地改正錯誤。切不可以教師自身對學(xué)生的好惡來評價學(xué)生,一旦學(xué)生與教師處于對立面,教育只有失敗,更談不上安全教育了。
    校園的安全教育與教師、學(xué)生、家長、校園、家庭、社會都息息相關(guān)。不可忽視安全教育,更應(yīng)該從各個方面加強安全教育,才能真正建立“平安、和諧”的校園。
    學(xué)生的安全教育一直是學(xué)校生命教育的重要組成部分,我希望各班級要以安全為主題,經(jīng)常利用晨會課、班隊會時間宣傳安全知識,要利用報刊、電視、網(wǎng)絡(luò)收集安全知識并及時宣傳。各班要根據(jù)自己的特點,結(jié)合實際,開展多種形式的安全知識普及活動,增強學(xué)生的自我保護意識。
    對于低年級的小朋友,老師要提醒你們,課間活動要文明,希望同學(xué)們牢記,在學(xué)校里,課間文明活動,不奔跑、不追逐、更不能打打鬧鬧。我們要珍愛生命,健康成長,我希望大家牢記安全二字,加強自我保護意識,參與到安全的活動中。
    1、中、高年級的同學(xué)第一要學(xué)習(xí)法律知識,增強法律意識,提高明辨是非的能力,不做違法犯罪的事情,敢于和違法犯罪的行為作斗爭。
    2、要慎重交友,不要與有不良行為的社會青年交往,不挑撥同學(xué)之間的矛盾,不挑唆同學(xué)做違反校紀或違法的事情。
    3、一旦自己或者同學(xué)遇到不法侵害,以及同學(xué)中有什么不良的動向,要及時向?qū)W校老師或者家長報告,讓老師家長介入處理。
    4、外出活動,要主動向父母、老師匯報,知道你去哪里。按時上學(xué)放學(xué)。不進營業(yè)性網(wǎng)吧等場所,避免與別人產(chǎn)生矛盾而招致侵害行為。
    另外針對目前春季“甲型流感”的趨勢,每位同學(xué)要記?。喝绻约河懈忻?、發(fā)燒情況,一定要到醫(yī)院去看病,并把生病情況告訴老師,各年級班主任每日早晨必須對全班同學(xué)進行健康問詢檢查和記錄,發(fā)現(xiàn)流感類似癥狀的學(xué)生,要將學(xué)生送醫(yī)務(wù)室,由笪校醫(yī)給該生測量體溫;校醫(yī)將學(xué)生的狀況判斷后與班主任、家長聯(lián)系,由家長將學(xué)生送相應(yīng)醫(yī)院進行治療。
    安全,是我們每一位老師最關(guān)注的焦點。我在這里重申安全的問題,就是希望同學(xué)們能夠高高興興上學(xué)來,平平安安回家去,在學(xué)校里認真學(xué)習(xí),讓老師放心,讓我們的父母安心。
    道路安全心得體會篇三
    安全生產(chǎn)工作是管理的一項重要工作,尤其對于我們這樣的化工企業(yè)。安全生產(chǎn)的實現(xiàn)在于安全意識的塑造與培養(yǎng),回顧半年來,我在安全生產(chǎn)管理取得了一定的成績,這與一貫地堅持"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、持續(xù)改進"的方針,堅持強化安全責(zé)任,深化隱患排查,嚴格監(jiān)管,加強安全宣傳教育是分不開的。我們的做法主要是:
    一直堅持落實全員安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)的目標,要求每個員工都能夠接受安全教育培訓(xùn)。在上半年,我們舉辦了全員參加的消防安全培訓(xùn)活動,從x月份的消防逃生演練,x月的安全生產(chǎn)月活動。此外,每個新員工入前都必須進行三級安全教育,做好安全生產(chǎn)的崗前培訓(xùn),車間和班組的安全教育,同時對員工進行以班會、早會的形式宣講安全生產(chǎn)知識,形成不僅一線員工,對班組長、管理人員也進行了相關(guān)的安全知識培訓(xùn)等等,一系列的安全教育,涉及每一位員工,實現(xiàn)了全員參與,全員接受教育的目標。
    的安全生產(chǎn)教育,我們的培訓(xùn)方式既包括傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)方法,又輔以圖片宣傳、視頻觀看、現(xiàn)場操作等。我們在工廠進行了安全資料宣傳片的播放,在員工餐廳舉辦了消防安全宣傳圖片展,在廠區(qū)內(nèi)進行了消防演練,并且講解滅火器的使用方法與現(xiàn)場操作,參觀消防應(yīng)急救援設(shè)施,在工廠內(nèi)安排消防逃生演練等等,我們還開展了形式多樣的項目,通過豐富多樣的方式來鞏固知識,既能輕松的完成培訓(xùn),又能最大實效的掌握知識,最大量的在生產(chǎn)操作過程中起到作用。
    安全生產(chǎn)教育不僅是在知識層面的講授,更重要的是在責(zé)任上的落實。從年初就簽訂了各部門安全責(zé)任書,并逐級落實簽訂安全責(zé)任書,各部門落實了安全生產(chǎn)責(zé)任,同時也保證了安全教育日?;?、細致化的開展。
    安全生產(chǎn)教育的最終目的是要將安全意識植根于每個職工心中,是要提升職工的素養(yǎng),并培養(yǎng)處處留心安全的習(xí)慣。眾所周知,習(xí)性的培養(yǎng)不是一朝一夕的工作,要轉(zhuǎn)變職工們的安全意識,并朝著"要我安全"向"我要安全"的提升,只有長期的堅持,不斷的教育才能實現(xiàn)。安全生產(chǎn)教育從一開始員工們的不自愿與不自覺,到后來的積極配合參加,這讓的安全管理工作人員看到了希望,安全意識的自我升華,前提是安全教育的不斷堅持,后續(xù)便是安全生產(chǎn)的正常運行。上半年度的安全教育系列活動,在取得豐收的同時,也讓我們對下半年度安全生產(chǎn)管理充滿了信心。
    道路安全心得體會篇四
    交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸戒我們。
    交通安全,我們應(yīng)當牢記在心。更主要的',是要知道交通安全常識:首先,行人須在人行通道內(nèi)行走,沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道(斑馬線);通過有交通信號控制的人行橫道,須遵守信號的規(guī)定;通過沒有交通信號控制的人行道,要左顧右盼,注意車輛來往,不準追逐,奔跑;有人行過街天橋或地道時,須走人行街天橋或地道;不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄,不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
    那么,有紅綠燈的情況下,該怎么辦呢?不用著急,請看:綠燈亮?xí)r,準許行人通過斑馬線;綠燈閃爍時,不準行人進入人行橫道,但已經(jīng)進入人行橫道的可以繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r,不準行人進入人行橫道。
    只要你把這些交通安全牢記在心中,那么它便是你最好最好的朋友。它將永遠保護著你,帶給你幸福。
    交通安全,我的朋友。
    道路安全心得體會篇五
    交通事故是那么可怕,一剎那間,就奪走了人的生命?,F(xiàn)在路上的車輛越來越多,馬路越來越擁擠,同時交通事故也越來越多,每年,有多少的.生命被奪走,有多少個家庭被破壞,有多少人要失去親人了。如果我們每個人心中都有交通規(guī)則,每個人都能自覺遵守交通規(guī)則。我相信一定可以避免一啟接一啟的交通事故。讓交通法規(guī)在我人們心中生根吧,讓我們牢牢記住:遵守交通規(guī)則就是珍愛生命!
    同學(xué)們,讓我們多等一會兒的紅燈,我們的生命就多一份保障。讓我們多一分責(zé)任,就讓我們和他人少一分犧牲。讓我們多一分意識,做個有責(zé)任心的學(xué)生吧!
    道路安全心得體會篇六
    為適應(yīng)我國道路通車里程、機動車和駕駛?cè)藬?shù)量、道路交通運量持續(xù)大幅度增長的形勢,進一步加強道路交通安全工作,保障人民群眾生命財產(chǎn)安全,提出以下意見:
    (一)指導(dǎo)思想。以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo),深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念,始終把維護人民群眾生命財產(chǎn)安全放在首位,以防事故、保安全、保暢通為核心,以落實企業(yè)主體責(zé)任為重點,全面加強人、車、路、環(huán)境的安全管理和監(jiān)督執(zhí)法,推進交通安全社會管理創(chuàng)新,形成政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動、全社會共同參與的交通安全管理工作格局,有效防范和堅決遏制重特大道路交通事故,促進全國安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn),為經(jīng)濟社會發(fā)展、人民平安出行創(chuàng)造良好環(huán)境。
    (二)基本原則。
    ——安全第一,協(xié)調(diào)發(fā)展。正確處理安全與速度、質(zhì)量、效益的關(guān)系,堅持把安全放在首位,加強統(tǒng)籌規(guī)劃,使道路交通安全融入國民經(jīng)濟社會發(fā)展大局,與經(jīng)濟社會同步協(xié)調(diào)發(fā)展。
    ——預(yù)防為主,綜合治理。嚴格駕駛?cè)恕④囕v、運輸企業(yè)準入和安全管理,加強道路交通安全設(shè)施建設(shè),深化隱患排查治理,著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題,夯實道路交通安全基礎(chǔ)。
    ——落實責(zé)任,強化考核。全面落實企業(yè)主體責(zé)任、政府及部門監(jiān)管責(zé)任和屬地管理責(zé)任,健全目標考核和責(zé)任追究制度,加強督導(dǎo)檢查和責(zé)任倒查,依法嚴格追究事故責(zé)任。
    ——科技支撐,法治保障。強化科技裝備和信息化技術(shù)應(yīng)用,建立健全法律法規(guī)和標準規(guī)范,加強執(zhí)法隊伍建設(shè),依法嚴厲打擊各類交通違法違規(guī)行為,不斷提高道路交通科學(xué)管理與執(zhí)法服務(wù)水平。
    (三)規(guī)范道路運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為。嚴格道路運輸市場準入管理,對新設(shè)立運輸企業(yè),要嚴把安全管理制度和安全生產(chǎn)條件審核關(guān)。強化道路運輸企業(yè)安全主體責(zé)任,鼓勵客運企業(yè)實行規(guī)?;?、公司化經(jīng)營,積極培育集約化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的貨運龍頭企業(yè)。嚴禁客運車輛、危險品運輸車輛掛靠經(jīng)營。推進道路運輸企業(yè)誠信體系建設(shè),將誠信考核結(jié)果與客運線路招投標、運力投放以及保險費率、銀行信貸等掛鉤,不斷完善企業(yè)安全管理的激勵約束機制。鼓勵運輸企業(yè)采用交通安全統(tǒng)籌等形式,加強行業(yè)互助,提高企業(yè)抗風(fēng)險能力。
    (四)加強企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設(shè)。道路運輸企業(yè)要建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu),加強安全班組建設(shè),嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度、規(guī)范和技術(shù)標準,強化對車輛和駕駛?cè)说陌踩芾?,持續(xù)加大道路交通安全投入,提足、用好安全生產(chǎn)費用。建立專業(yè)運輸企業(yè)交通安全質(zhì)量管理體系,健全客運、危險品運輸企業(yè)安全評估制度,對安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業(yè),依法責(zé)令停業(yè)整頓,對整改不達標的按規(guī)定取消其相應(yīng)資質(zhì)。
    (五)嚴格長途客運和旅游客運安全管理。嚴格客運班線審批和監(jiān)管,加強班線途經(jīng)道路的安全適應(yīng)性評估,合理確定營運線路、車型和時段,嚴格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間運行時間,對現(xiàn)有的長途客運班線進行清理整頓,整改不合格的堅決停止運營。創(chuàng)造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或?qū)嵭薪玉g運輸。客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%,并嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區(qū)公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時,可以采取臨時管理措施,暫??瓦\車輛運行。加強旅游包車安全管理,根據(jù)運行里程嚴格按規(guī)定配備包車駕駛?cè)?,逐步推行包車業(yè)務(wù)網(wǎng)上申請和辦理制度,嚴禁發(fā)放空白旅游包車牌證。運輸企業(yè)要積極創(chuàng)造條件,嚴格落實長途客運駕駛?cè)送\嚀Q人、落地休息制度,確??瓦\駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間原則上不超過8小時,日間連續(xù)駕駛不超過4小時,夜間連續(xù)駕駛不超過2小時,每次停車休息時間不少于20分鐘。有關(guān)部門要加強監(jiān)督檢查,對違反規(guī)定超時、超速駕駛的駕駛?cè)思跋嚓P(guān)企業(yè)依法嚴格處罰。
    (六)加強運輸車輛動態(tài)監(jiān)管。抓緊制定道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法,規(guī)范衛(wèi)星定位裝置安裝、使用行為。旅游包車、三類以上班線客車、危險品運輸車和校車應(yīng)嚴格按規(guī)定安裝使用具有行駛記錄功能的.衛(wèi)星定位裝置,臥鋪客車應(yīng)同時安裝車載視頻裝置,鼓勵農(nóng)村客運車輛安裝使用衛(wèi)星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車應(yīng)在出廠前安裝衛(wèi)星定位裝置,并接入道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺。運輸企業(yè)要落實安全監(jiān)控主體責(zé)任,切實加強對所屬車輛和駕駛?cè)说膭討B(tài)監(jiān)管,確保車載衛(wèi)星定位裝置工作正常、監(jiān)控有效。對不按規(guī)定使用或故意損壞衛(wèi)星定位裝置的,要追究相關(guān)責(zé)任人和企業(yè)負責(zé)人的責(zé)任。
    (七)加強和改進駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試工作。進一步完善機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)大綱和考試標準,嚴格考試程序,推廣應(yīng)用科技評判和監(jiān)控手段,強化駕駛?cè)税踩⒎ㄖ?、文明意識和實際道路駕駛技能考試???、貨車輛駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試要增加復(fù)雜路況、惡劣天氣、突發(fā)情況應(yīng)對處置技能的內(nèi)容,大中型客、貨車輛駕駛?cè)嗽黾右归g駕駛考試。將大客車駕駛?cè)伺囵B(yǎng)納入國家職業(yè)教育體系,努力解決高素質(zhì)客運駕駛?cè)硕倘眴栴}。實行交通事故駕駛?cè)伺嘤?xùn)質(zhì)量、考試發(fā)證責(zé)任倒查制度。
    (八)嚴格駕駛?cè)伺嘤?xùn)機構(gòu)監(jiān)管。加強駕駛?cè)伺嘤?xùn)市場調(diào)控,提高駕駛?cè)伺嘤?xùn)機構(gòu)準入門檻,按照培訓(xùn)能力核定其招生數(shù)量,嚴格教練員資格管理。加強駕駛?cè)伺嘤?xùn)質(zhì)量監(jiān)督,全面推廣應(yīng)用計算機計時培訓(xùn)管理系統(tǒng),督促落實培訓(xùn)教學(xué)大綱和學(xué)時。定期向社會公開駕駛?cè)伺嘤?xùn)機構(gòu)的培訓(xùn)質(zhì)量、考試合格率以及畢業(yè)學(xué)員的交通違法率和肇事率等,并作為其資質(zhì)審核的重要參考。
    (九)加強客貨運駕駛?cè)税踩芾?。嚴把客貨運駕駛?cè)藦臉I(yè)資格準入關(guān),加強從業(yè)條件審核與培訓(xùn)考試。建立客貨運駕駛?cè)藦臉I(yè)信息、交通違法信息、交通事故信息的共享機制,加快推進信息查詢平臺建設(shè),設(shè)立駕駛?cè)恕昂诿麊巍毙畔?。加強對長期在本地經(jīng)營的異地客貨運車輛和駕駛?cè)税踩芾?。督促運輸企業(yè)加強駕駛?cè)似赣霉芾?,對發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責(zé)任的,交通違法記滿12分的,以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上,或者12個月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的客運駕駛?cè)?,要嚴格依法處罰并通報企業(yè)解除聘用。
    (十)提高機動車安全性能。制定完善相關(guān)政策,推動機動車生產(chǎn)企業(yè)兼并重組,調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),鼓勵發(fā)展安全、節(jié)能、環(huán)保的汽車產(chǎn)品,積極推進機動車標準化、輕量化,加快傳統(tǒng)汽車升級換代。大力推廣廂式貨車取代欄板式貨車,盡快淘汰高安全風(fēng)險車型。抓緊清理、修訂并逐步提高機動車安全技術(shù)標準,督促生產(chǎn)企業(yè)改進車輛安全技術(shù),增設(shè)客運車輛限速和貨運車輛限載等安全裝置。進一步提高大中型客車和公共汽車的車身結(jié)構(gòu)強度、座椅安裝強度、內(nèi)部裝飾材料阻燃性能等,增強車輛行駛穩(wěn)定性和抗側(cè)傾能力??瓦\車輛座椅要盡快全部配置安全帶。
    (十一)加強機動車安全管理。落實和完善機動車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告管理、強制性產(chǎn)品認證、注冊登記、使用維修和報廢等管理制度。積極推動機動車生產(chǎn)企業(yè)誠信體系建設(shè),加強機動車產(chǎn)品準入、生產(chǎn)一致性監(jiān)管,對不符合機動車國家安全技術(shù)標準或者與公告產(chǎn)品不一致的車輛,不予辦理注冊登記,生產(chǎn)企業(yè)要依法依規(guī)履行更換、退貨義務(wù)。嚴禁無資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)、銷售電動汽車。落實和健全缺陷汽車產(chǎn)品召回制度,加大對大中型客、貨汽車缺陷產(chǎn)品召回力度。嚴格報廢汽車回收企業(yè)資格認定和監(jiān)督管理,依法嚴厲打擊制造和銷售拼裝車行為,嚴禁拼裝車和報廢汽車上路行駛。加強機動車安全技術(shù)檢驗和營運車輛綜合性能檢測,嚴格檢驗檢測機構(gòu)的資格管理和計量認證管理。對道路交通事故中涉及車輛非法生產(chǎn)、改裝、拼裝以及機動車產(chǎn)品嚴重質(zhì)量安全問題的,要嚴查責(zé)任,依法從重處理。
    (十二)強化電動自行車安全監(jiān)管。修訂完善電動自行車生產(chǎn)國家強制標準,著力加強對電動自行車生產(chǎn)、銷售和使用的監(jiān)督管理,嚴禁生產(chǎn)、銷售不符合國家強制標準的電動自行車。省級人民政府要制定電動自行車登記管理辦法,質(zhì)監(jiān)部門要做好電動自行車生產(chǎn)許可證管理和國家強制性標準修訂工作,工業(yè)和信息化部門要嚴格電動自行車生產(chǎn)的行業(yè)管理,工商部門要依法加強電動自行車銷售企業(yè)的日常監(jiān)管。對違規(guī)生產(chǎn)、銷售不合格產(chǎn)品的企業(yè),要依法責(zé)令整改并嚴格處罰、公開曝光。公安機關(guān)要加強電動自行車通行秩序管理,嚴格查處電動自行車交通違法行為。地方各級人民政府要通過加強政策引導(dǎo),逐步解決在用的超出國家標準的電動自行車問題。
    (十三)完善道路交通安全設(shè)施標準和制度。加快修訂完善公路安全設(shè)施設(shè)計、施工、安全性評價等技術(shù)規(guī)范和行業(yè)標準,科學(xué)設(shè)置安全防護設(shè)施。鼓勵地方在國家和行業(yè)標準的基礎(chǔ)上,進一步提高本地區(qū)公路安全設(shè)施建設(shè)標準。嚴格落實交通安全設(shè)施與道路建設(shè)主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度,新建、改建、擴建道路工程在竣(交)工驗收時要吸收公安、安全監(jiān)管等部門人員參加,嚴格安全評價,交通安全設(shè)施驗收不合格的不得通車運行。對因交通安全設(shè)施缺失導(dǎo)致重大事故的,要限期進行整改,整改到位前暫停該區(qū)域新建道路項目的審批。
    (十四)加強道路交通安全設(shè)施建設(shè)。地方各級人民政府要結(jié)合實際科學(xué)規(guī)劃,有計劃、分步驟地逐年增加和改善道路交通安全設(shè)施。在保證國省干線公路網(wǎng)等項目建設(shè)資金的基礎(chǔ)上,加大車輛購置稅等資金對公路安保工程的投入力度,進一步加強國省干線公路安全防護設(shè)施建設(shè),特別是臨水臨崖、連續(xù)下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段要嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、防撞墻等安全設(shè)施,設(shè)置標志標線。加強公路與鐵路、河道、碼頭聯(lián)接交叉路段特別是公鐵立交、跨航道橋梁的安全保護。收費公路經(jīng)營企業(yè)要加強公路養(yǎng)護管理,對安全設(shè)施缺失、損毀的,要及時予以完善和修復(fù),確保公路及其附屬設(shè)施始終處于良好的技術(shù)狀況。要積極推進公路災(zāi)害性天氣預(yù)報和預(yù)警系統(tǒng)建設(shè),提高對暴雨、濃霧、團霧、冰雪等惡劣天氣的防范應(yīng)對能力。
    (十五)深入開展隱患排查治理。地方各級人民政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度,落實治理措施和治理資金,根據(jù)隱患嚴重程度,實施省、市、縣三級人民政府掛牌督辦整改,對隱患整改不落實的,要追究有關(guān)負責(zé)人的責(zé)任。有關(guān)部門要強化交通事故統(tǒng)計分析,排查確定事故多發(fā)點段和存在安全隱患路段,全面梳理橋涵隧道、客貨運場站等風(fēng)險點,設(shè)立管理臺賬,明確治理責(zé)任單位和時限,強化對整治情況的全過程監(jiān)督。切實加強公路兩側(cè)農(nóng)作物秸稈禁燒監(jiān)管,嚴防焚燒煙霧影響交通安全。
    (十六)強化農(nóng)村道路交通安全基礎(chǔ)。深入開展“平安暢通縣市”和“平安農(nóng)機”創(chuàng)建活動,改善農(nóng)村道路交通安全環(huán)境。嚴格落實縣級人民政府農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理主體責(zé)任,制定改善農(nóng)村道路交通安全狀況的計劃,落實資金,加大建設(shè)和養(yǎng)護力度。新建、改建農(nóng)村公路要根據(jù)需要同步建設(shè)安全設(shè)施,已建成的農(nóng)村公路要按照“安全、有效、經(jīng)濟、實用”的原則,逐步完善安全設(shè)施。地方各級人民政府要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展,以城市公交同等優(yōu)惠條件扶持發(fā)展農(nóng)村公共交通,拓展延伸農(nóng)村地區(qū)客運的覆蓋范圍,著力解決農(nóng)村群眾安全出行問題。
    (十七)加強農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管。地方各級人民政府要加強農(nóng)村道路交通安全組織體系建設(shè),落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府安全監(jiān)督管理責(zé)任,調(diào)整優(yōu)化交警警力布局,加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管控。發(fā)揮農(nóng)村派出所、農(nóng)機監(jiān)理站以及駕駛?cè)藚f(xié)會、村委會的作用,建立專兼職道路交通安全管理隊伍,擴大農(nóng)村道路交通管理覆蓋面。完善農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理體系,加強對農(nóng)機安全監(jiān)理機構(gòu)的支持保障,積極推廣應(yīng)用農(nóng)機安全技術(shù),加強對拖拉機、聯(lián)合收割機等農(nóng)業(yè)機械的安全管理。
    (十八)嚴厲整治道路交通違法行為。加強公路巡邏管控,加大客運、旅游包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度,嚴厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛、不按規(guī)定使用安全帶等各類交通違法行為,嚴禁三輪汽車、低速貨車和拖拉機違法載人。依法加強校車安全管理,保障乘坐校車學(xué)生安全。健全和完善治理車輛超限超載工作長效機制。研究推動將客貨運車輛嚴重超速、超員、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為,追究駕駛?cè)诵淌仑?zé)任。制定客貨運車輛和駕駛?cè)藝乐亟煌ㄟ`法行為有獎舉報辦法,并將車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的交通違法信息作為執(zhí)法依據(jù),定期進行檢查,依法嚴格處罰。大力推進文明交通示范公路創(chuàng)建活動,加強城市道路通行秩序整治,規(guī)范機動車通行和停放,嚴格非機動車、行人交通管理。
    (十九)切實提升道路交通安全執(zhí)法效能。推進高速公路全程監(jiān)控等智能交通管理系統(tǒng)建設(shè),強化科技裝備和信息化技術(shù)在道路交通執(zhí)法中的應(yīng)用,提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和資源,建立部門、區(qū)域聯(lián)勤聯(lián)動機制,實現(xiàn)監(jiān)控信息等資源共享。嚴格落實客貨運車輛及駕駛?cè)私煌ㄊ鹿?、交通違法行為通報制度,全面推進交通違法記錄省際轉(zhuǎn)遞工作。研究推動將公民交通安全違法記錄與個人信用、保險、職業(yè)準入等掛鉤。
    (二十)完善道路交通事故應(yīng)急救援機制。地方各級人民政府要進一步加強道路交通事故應(yīng)急救援體系建設(shè),完善應(yīng)急救援預(yù)案,定期組織演練。健全公安消防、衛(wèi)生等部門聯(lián)動的省、市、縣三級交通事故緊急救援機制,完善交通事故急救通信系統(tǒng),加強交通事故緊急救援隊伍建設(shè),配足救援設(shè)備,提高施救水平。地方各級人民政府要依法加快道路交通事故社會救助基金制度建設(shè),制定并完善實施細則,確保事故受傷人員的醫(yī)療救治。
    (二十一)建立交通安全宣傳教育長效機制。地方各級人民政府每年要制定并組織實施道路交通安全宣傳教育計劃,加大宣傳投入,督促各部門和單位積極履行宣傳責(zé)任和義務(wù),實現(xiàn)交通安全宣傳教育社會化、制度化。加大公益宣傳力度,報刊、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體要在重要版面、時段通過新聞報道、專題節(jié)目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳。設(shè)立“全國交通安全日”,充分發(fā)揮主管部門、汽車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、社區(qū)、學(xué)校和單位的宣傳作用,廣泛開展道路交通安全宣傳活動,不斷提高全民的交通守法意識、安全意識和公德意識。
    (二十二)全面實施文明交通素質(zhì)教育工程。深入推進“文明交通行動計劃”,廣泛開展交通安全宣傳進農(nóng)村、進社區(qū)、進企業(yè)、進學(xué)校、進家庭活動,推行實時、動態(tài)的交通安全教育和在線服務(wù)。建立交通安全警示提示信息發(fā)布平臺,加強事故典型案例警示教育,開展交通安全文明駕駛?cè)嗽u選活動,充分利用各種手段促進駕駛?cè)艘婪{車、安全駕車、文明駕車。堅持交通安全教育從兒童抓起,督促指導(dǎo)中小學(xué)結(jié)合有關(guān)課程加強交通安全教育,鼓勵學(xué)校結(jié)合實際開發(fā)有關(guān)交通安全教育的校本課程,夯實國民交通安全素質(zhì)基礎(chǔ)。
    (二十三)加強道路交通安全文化建設(shè)。積極拓展交通安全宣傳渠道,建立交通安全宣傳教育基地,創(chuàng)新宣傳教育方法,以學(xué)校、駕駛?cè)伺嘤?xùn)機構(gòu)、運輸企業(yè)為重點,廣泛宣傳道路交通安全法律法規(guī)和安全知識。推動開設(shè)交通安全宣傳教育網(wǎng)站、電視頻道,加強交通安全文學(xué)、文藝、影視等作品創(chuàng)作、征集和傳播活動,積極營造全社會關(guān)注交通安全、全民參與文明交通的良好文化氛圍。
    (二十四)加強重大道路交通事故聯(lián)合督辦。嚴格執(zhí)行重大事故掛牌督辦制度,健全完善重大道路交通事故“現(xiàn)場聯(lián)合督導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)調(diào)查、掛牌通報警示、重點約談檢查、跟蹤整改落實”的聯(lián)合督辦工作機制,形成各有關(guān)部門齊抓共管的監(jiān)管合力。研究制定道路交通安全獎懲制度,對于成效顯著的地方、部門和單位予以表揚和獎勵;對發(fā)生特別重大道路交通事故的,或者一年內(nèi)發(fā)生3起及以上重大道路交通事故的,省級人民政府要向國務(wù)院作出書面檢查;對一年內(nèi)發(fā)生兩起重大道路交通事故或發(fā)生性質(zhì)嚴重、造成較大社會影響的重大道路交通事故的,國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會辦公室要會同有關(guān)部門及時約談相關(guān)地方政府和部門負責(zé)同志。
    (二十五)加大事故責(zé)任追究力度。研究制定重特大道路交通事故處置規(guī)范,完善跨區(qū)域責(zé)任追究機制,建立健全重大道路交通事故信息公開制度。對發(fā)生重大及以上或者6個月內(nèi)發(fā)生兩起較大及以上責(zé)任事故的道路運輸企業(yè),依法責(zé)令停業(yè)整頓;停業(yè)整頓后符合安全生產(chǎn)條件的,準予恢復(fù)運營,但客運企業(yè)3年內(nèi)不得新增客運班線,旅游企業(yè)3年內(nèi)不得新增旅游車輛;停業(yè)整頓仍不具備安全生產(chǎn)條件的,取消相應(yīng)許可或吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證,并責(zé)令其辦理變更、注銷登記直至依法吊銷營業(yè)執(zhí)照。對道路交通事故發(fā)生負有責(zé)任的單位及其負責(zé)人,依法依規(guī)予以處罰,構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。發(fā)生重特大道路交通事故的,要依法依紀追究地方政府及相關(guān)部門的責(zé)任。
    (二十六)加強道路交通安全組織領(lǐng)導(dǎo)。地方各級人民政府要高度重視道路交通安全工作,將其納入經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃,與經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展同部署、同落實、同考核,并加強對道路交通安全工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和監(jiān)督指導(dǎo)。實行道路交通安全地方行政首長負責(zé)制,將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程,定期分析研判安全形勢,研究部署重點工作。嚴格道路交通事故總結(jié)報告制度,省級人民政府每年1月15日前要將本地區(qū)道路交通安全工作情況向國務(wù)院作出專題報告。
    (二十七)落實部門管理和監(jiān)督職責(zé)。各有關(guān)部門要按照“誰主管、誰負責(zé),誰審批、誰負責(zé)”的原則,依法履行職責(zé),落實監(jiān)管責(zé)任,切實構(gòu)建“權(quán)責(zé)一致、分工負責(zé)、齊抓共管、綜合治理”的協(xié)調(diào)聯(lián)動機制。要嚴格責(zé)任考核,將道路交通安全工作作為有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部實績考評的重要內(nèi)容,并將考評結(jié)果作為綜合考核評價的重要依據(jù)。
    (二十八)完善道路交通安全保障機制。研究建立中央、地方、企業(yè)和社會共同承擔(dān)的道路交通安全長效投入機制,不斷拓展道路交通安全資金保障來源,推動完善相關(guān)財政、稅收、信貸支持政策,強化政府投資對道路交通安全投入的引導(dǎo)和帶動作用,將交警、運政、路政、農(nóng)機監(jiān)理各項經(jīng)費按規(guī)定納入政府預(yù)算。要根據(jù)道路里程、機動車增長等情況,相應(yīng)加強道路交通安全管理力量建設(shè),完善道路交通警務(wù)保障機制。地方各級人民政府要研究出臺高速公路交通安全發(fā)展的相關(guān)保障政策,將高速公路交通安全執(zhí)勤執(zhí)法營房等配套設(shè)施與高速公路建設(shè)同步規(guī)劃設(shè)計、同步投入使用并給予資金保障,高速公路建設(shè)管理單位要積極創(chuàng)造條件予以配合支持。
    道路安全心得體會篇七
    1、通過學(xué)習(xí)道路交通安全法規(guī),是我認識到“交通安全關(guān)乎生命,生命沒有彩排”。車禍,讓許許多多溫暖的家庭支離破碎,讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝,許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字,成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
    2、通過學(xué)習(xí)我的思想意識覺悟得到了很大的提高,對交通安全有了更為深刻到位的理解。學(xué)習(xí)駕駛機動車,首先要心平氣和,不可急躁,要謹慎冷靜。其次,要集中精力,不要走神。第三,要多了解交通法規(guī),做到知法守法,寧等三分,不搶一秒。第四,全身心投入,多加練習(xí),不久就會得心應(yīng)手,游刃有余。另外,如更換車輛,必須先了解“車”的車況,知道其“脾氣”,做到心中有數(shù),提前預(yù)防。同時我也深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性?!耙匀藶楸?,安全第一”,嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù),也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中,樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會,實現(xiàn)歷史賦予我們的使命,展現(xiàn)青春和生命的價值。
    3、為保障在以后行車過程中的安全駕駛,提高自身安全駕駛意識,確保自身安全和他人的生命財產(chǎn)安全。我保證:在今后的行車駕駛中,一定時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的'警示和要求,在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識,一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅定貫徹謹慎行車的要求,杜絕一切不利于道路交通安全的行為。杜絕帶情緒開車,行車、車一定系安全帶,不邊開車邊接打手機,嚴禁超速行駛、酒后駕車和疲勞駕駛。從我自身做起,為測井站的發(fā)展出謀劃策,貢獻自己的一份力量。
    道路安全心得體會篇八
    幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的,但我知道這一幕幕卻是真實地發(fā)生著,而且悲劇還繼續(xù)著。每天,這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下,有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命,有多少幸福美滿的家庭妻離子散,家破人亡呢“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題,這大多數(shù)的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。
    看!那輛超載的大卡車正吃力的前進著,司機見了紅燈也不停車,隨意亂闖,只是為了趕交差,得一筆工錢,不顧違章的后果??蛇@位司機知道嗎只是為了這么一筆工錢違反交規(guī),一剎那間就很有可能會葬送生命,而這無價的生命又豈是金錢可以買到的看!那場悲劇終究還是上演了,鮮血染紅了車輪,受害者的親人悲痛萬分。血淋淋的交通事故,永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn),千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間,肇事司機成千古恨,親人們沉浸在悲劇之中,呼喊毫無意義,最后剩下的只有一輩子的'悔恨和淚水,在最開始的時候,老師就告訴我了我們今天的班會主題是“謹防交通事故,安心出門回家來”。然后老師就用多媒體給我們放了一些不遵守道路交通安全引發(fā)事故的視頻,最開始的時候我還是挺害怕看的,因為視頻里面的畫面真的是令人膽戰(zhàn)心驚的那種,雖然沒有什么血型的畫面,但是一輛輛車被撞得成了一坨爛鐵、一個個建筑被撞得四零八落的,還有就是被打了馬賽克的事故人的畫面,真的是讓人害怕,班上的氣氛當時就變的凝重了起來。我的心情也從害怕變成了警覺,想著在生活當中,我是不是有注意了道路交通安全呢?我有沒有做到了完全遵守交通規(guī)則呢?看著視頻里面、新聞里面記錄著的一條條生命就這樣逝去,或者是殘疾,真的是太讓人心痛了,有些是因為自己不遵守給自己帶來了麻煩,還有就是因為別人的不遵守交通安全讓自己遭受到了無妄之災(zāi)。所以啊,無論是自己有沒有開車,都需要主要好道路交通安全。
    這一次的道路交通安全的主題班會,讓我意識到生活當中我們必須加倍的小心,要好好遵守交通規(guī)則才能盡可能地避免出現(xiàn)交通事故。所以以后,過馬路的時候我一定不能夠因為圖省時間而隨意穿馬路不跨圍欄過馬路了,我以后一定要走斑馬線,一定要等到行人燈變成綠燈之后再走,寧愿多等幾分鐘也不搶那幾秒鐘。還有就是我在路上行走的時候我也要更加的警覺,要時刻留意身邊的交通,注意那些正在倒車的車子,離他們遠一點才行。對了,不僅僅是自己,還有身邊的人,以后我也會要求身邊的人也要注意道路交通安全,一定要提醒爸爸喝酒了之后一定不能夠開車,疲憊的時候也不能夠開車,這不僅僅是為了爸爸好,也是為了我們整個家庭好,更是為了別人的安全好!
    這一次的交通安全的主題班會,真的是讓我收獲良多,讓我意識到了自己生活中也是存在著一些違反交通安全的行為的,也讓意識到了我今后必須要更加重視交通安全的問題。所以今后,我也一定會將這一次學(xué)下到的東西在生活中踐行下去的。
    道路安全心得體會篇九
    近年來,交通事故頻繁發(fā)生,造成了巨大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。為了加強道路安全意識,提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力和應(yīng)變能力,我所在單位組織了一次道路安全演練。在演練中,我深刻體會到了道路安全的重要性,也學(xué)到了許多應(yīng)對突發(fā)情況的技巧和方法,下面就與大家分享一下我的心得體會。
    一、必須加強安全意識
    在演練中,盡管是模擬情況,但我們?nèi)σ愿暗赝度氲窖菥氈校斨鎸嵉膲毫惋L(fēng)險,使我深刻領(lǐng)會到,對于道路安全來說,安全意識是最基礎(chǔ)的保障,必須時刻加強。因為道路的安全情況不受我們的掌控,隨時有意外發(fā)生的可能,我們唯一能做的,就是將安全放在首位,時刻警惕周圍的環(huán)境和其他人的行為。只有加強安全意識,才能保證突發(fā)情況下不會亂了手腳。
    二、應(yīng)急處理能力需要進一步提高
    在演練中,我們利用各種應(yīng)對突發(fā)情況的工具和知識處理緊急情況,同時也對于自身的應(yīng)急處理能力提出了更高的要求。在演練中,我們掌握和熟練運用了緊急電話、急救工具等應(yīng)對工具,同時也明確了不同時間節(jié)點需要進行的不同處理行動,從而更有效地保障了人員的安全。因此,在日常生活中,我們也要加強應(yīng)急處理能力的訓(xùn)練,使自身能夠在緊急情況下立刻正確處理,保護自己和他人的安全。
    三、加強團隊合作
    在演練中,我們組成了一個團隊共同制定了應(yīng)對方案,并分工協(xié)作,積極互相配合。整個過程中,我們克服了自身的局限性,緊密協(xié)作,讓整個演練取得了成功。團隊合作是演練的重要一環(huán),也是在日常工作中不可或缺的。在日常生活中,加強團隊合作,才能更好地協(xié)調(diào)和處理復(fù)雜的事情,達到事倍功半的良好效果。
    四、不斷積累經(jīng)驗
    在演練中,我們掌握并應(yīng)用了新的應(yīng)對技巧和機器的操作方法,同時在演練中也會發(fā)現(xiàn)一些不足,對于演練不足之處進行分析總結(jié),及時改進錯誤,不斷積累經(jīng)驗并不斷提升應(yīng)對能力。因此,在生活中不斷積累經(jīng)驗,時刻學(xué)習(xí)新的知識和技能,才能更好地應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)。
    五、專業(yè)培訓(xùn)重要性
    在演練中,我們的訓(xùn)練教官為我們提供了具體的訓(xùn)練步驟,指導(dǎo)我們進行演練,從而提高了演練效果。沒有專業(yè)的培訓(xùn),我們很難掌握新的技巧和方法。因此,在日常生活中,我們也需要參加一些專業(yè)的培訓(xùn),不斷地提高自身的素質(zhì)與技能,邁向更高的職業(yè)發(fā)展。
    總之,道路安全演練是提高安全意識、提高團隊協(xié)作、積累經(jīng)驗、提高應(yīng)急處理能力重要的機會。在演練中我們不僅學(xué)會了如何應(yīng)對突發(fā)情況,還加強對于道路安全的意識和踐行能力,具備了更加全面的安全素質(zhì)。希望在今后的日子中,通過不斷突破自身的困難,保障道路安全,成為更好的司機。
    道路安全心得體會篇十
    20xx年我局在縣委、縣政府和市運管局的領(lǐng)導(dǎo)下,在縣安委會的大力指導(dǎo)下,本著“安全至上,預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想,加大工作力度,強化安全監(jiān)管,使我縣道路運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)中有升,較好的完成全年安全生產(chǎn)工作任務(wù)?,F(xiàn)將全年安全生產(chǎn)工作情況進行匯報:
    (一)及時部署全年工作
    為了加強對我縣道路運輸安全生產(chǎn)管理,落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,縣局在年初開了《全縣道路運輸春運工作會議》,下發(fā)了《20xx年道路運輸安全工作計劃》部署了20xx年主要工作,成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,并與各運輸企業(yè)簽訂了《20xx年度安全生產(chǎn)責(zé)任書》。
    (二)確保春運安全生產(chǎn)
    每年春運工作是對道路運輸行業(yè)安全監(jiān)管工作的綜合檢驗,今年春運以來,我局按照“以人為本、安全有序、方便快捷”的原則,以安全為重點,以服務(wù)為主題,強化領(lǐng)導(dǎo),扎實工作,春運期間未發(fā)生過一起客運安全事故,圓滿完成了春運工作任務(wù),實現(xiàn)了安全春運階段性的目標。
    (三)認真開展各項專項安全生產(chǎn)整治工作
    1、開展全縣道路運輸安全整治專項行動工作,為預(yù)防和減少道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)事故,切實保護人民群眾生命財產(chǎn)安全,我局在全行業(yè)開展了安全生產(chǎn)專項整治工作,該項整治工作自4月20日開始至12月底結(jié)束,全縣各運輸企業(yè)高度重視,加強了對違法違規(guī)從業(yè)人員的處罰和教育,組織違法違規(guī)駕駛員進行學(xué)習(xí),通過各種措施,使該項整治工作開展得具體而深入,從業(yè)人員素質(zhì)明顯提高。
    2、開展了嚴厲打擊非法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為專項行動,道路客運隱患整治專項行動和安全生產(chǎn)事故遏制行動。根據(jù)省、市、縣安排和會議文件精神,我局深入企業(yè),逐項、逐車檢查,排除隱患,為我縣道路運輸安全生產(chǎn)打好了基礎(chǔ)。
    3、11月下旬認真開展了在全縣道路運輸行業(yè)開展安全生產(chǎn)事故大排查,大整治工作。我局汲取11.16校車發(fā)生特大交通事故的深刻教訓(xùn),舉一反三,切實加大行業(yè)安全監(jiān)管能力,進一步明確職責(zé),強化道路運輸安全生產(chǎn)責(zé)任意識,加大道路客運隱患整治專項行動,對各運輸企業(yè)加強了安全監(jiān)管,嚴格排查安全隱患,并開展了自查自糾,對道路運輸行業(yè)的安全隱患,逐一清查,限期整改,及時落實。
    (四)加強日常監(jiān)管
    20xx年我局不斷加強道路運輸安全管理基礎(chǔ)工作,形成安全管理制度化,把安全監(jiān)管工作融入到全年工作中。
    1、領(lǐng)導(dǎo)重視。我局始終把道路運輸安全管理工作置于重要的議事日程,擺在突出位置來抓,把客、貨運輸市場整治及安全生產(chǎn)監(jiān)管作為全年的重要工作。按時召開企業(yè)安全生產(chǎn)工作會議,部署安全生產(chǎn)主要工作,及時解決在安全生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題與困難。
    2、加強宣傳教育,營造安全氛圍。我局一直重視道路安全生產(chǎn)宣傳教育。結(jié)合全國安全生產(chǎn)月,成立組織強化宣傳,營造安全生產(chǎn)良好氛圍,在春運、“五一”及“十一”期間,我局利用各種方式,進行安全宣傳和從業(yè)人員教育工作。
    3、加強安全監(jiān)管。在春運“五一”及“十一”黃金周期間,我局全力以赴,建立24小時值班制度,與各運輸企業(yè)簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書,并以查處超員為主要內(nèi)容,深入車站進行統(tǒng)一監(jiān)管指揮,確保節(jié)假日運輸安全。加強對客運站場源頭監(jiān)管,對所有客車規(guī)范程序,進行安全檢查,對夜間通行達不到安全通行條件的班車及時給予調(diào)整,實行夜間休息。我局還堅持開展經(jīng)常性的現(xiàn)場監(jiān)督檢查,及時發(fā)現(xiàn)和糾正違法行為,針對發(fā)現(xiàn)的問題,及時研究并整治,對重點時段,重點場所做到責(zé)任制,盡最大努力排除隱患,確保安全。
    4、嚴格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”、“三不進站、五不出站”等具體規(guī)定,加強對道路運輸行業(yè)管理,不斷增強運政執(zhí)法人員素質(zhì),加強對道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)的監(jiān)管,提高從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識,消除事故隱患。
    (五)存在的問題
    雖然在20xx年我們做了一些工作,但道路運輸安全形勢依然嚴峻,存在問題主要表現(xiàn)在:
    1、認識,投入和安全管理水平存在差距,道路運輸工作任務(wù)重,矛盾多,安全生產(chǎn)工作人、財、物投入有待增加,具體工作人員安全管理水平有待提高。
    2、道路運輸安全形勢依然嚴峻,我縣唯一的客運站地處縣城繁華十字,出入客車,存在安全隱患,站場建設(shè)陳舊,規(guī)模小,設(shè)施落后,安檢設(shè)施無法安裝運行,站務(wù)人員思想落后,工作積極性不強,對車輛的安檢、檢查還不能符合要求,客運企業(yè)對安全生產(chǎn)工作還待進一步加強。對鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線不途經(jīng)縣城進站的客車,監(jiān)管困難,無法實施安全檢查和車輛檢測。
    (六)下一步工作
    進一步規(guī)范和完善我縣道路運輸安全管理基礎(chǔ)工作,建立健全組織領(lǐng)導(dǎo),安全生產(chǎn)責(zé)任,安全例會,安全宣傳,安全教育培訓(xùn),安全檔案管理及安全檢查,安全評估,安全隱患整改,安全考核及事故責(zé)任追究制度,盡最大努力確保安全生產(chǎn),為我縣經(jīng)濟發(fā)展營造良好的道路運輸安全環(huán)境。
    道路安全心得體會篇十一
    道路安全是每個駕駛員都必須高度重視的問題,而道路安全違法更是給我們敲響了警鐘。在面對這個問題時,我想起了自己曾經(jīng)違規(guī)行駛的經(jīng)歷,因此我深感有必要寫一篇關(guān)于道路安全違法心得體會的文章,以引起更多人的重視。通過總結(jié)自己的錯誤經(jīng)歷,我希望能夠幫助更多人意識到道路安全的重要性,并引發(fā)對道路上遵守交通規(guī)則的思考和行動。
    第一段:道路安全違法的背后
    道路安全違法行為的背后往往隱藏著對自己和他人生命安全的不尊重。我們應(yīng)該意識到,不遵守交通規(guī)則不僅僅是一種道德錯誤,更是一種法律錯行。違法行為不僅給我們自己帶來了意想不到的危險,也給與我們一同行駛的車輛和行人帶來了不可預(yù)測的風(fēng)險。因此,要想根除道路安全違法行為,我們必須從根本上改變自己的態(tài)度和行為。
    第二段:道路安全違法的后果
    道路安全違法行為的后果是不可預(yù)測的。交通事故往往導(dǎo)致人員傷亡、車輛損失以及財產(chǎn)損失。而這些損失不僅僅是冷冰冰的數(shù)字,更是背后家庭的痛苦和生活的困擾。所以,我們要時刻牢記自己的行為對他人的生活造成的影響,培養(yǎng)自控能力和責(zé)任心,堅決杜絕一切違法行為。
    第三段:典型案例的反思
    在每個人的生活中,都曾經(jīng)有過違反道路交通規(guī)則的行為。我也不例外。曾有一次,我駕駛著車輛過馬路時,沒有給行人讓行的權(quán)利。盡管沒有發(fā)生任何事故,但我深感自己的過失是一種對道路交通規(guī)則的無視和對他人生命安全的疏忽。通過這次經(jīng)歷,我深深反思了自己的錯誤,并明白了道路安全的重要性。從那以后,我在開車過馬路時始終給行人讓行,并主動遵守交通規(guī)則,將遵守交通規(guī)則作為一種自覺的行為。
    第四段:對道路安全的深入思考
    道路安全是每個人的事,也是整個社會的事。今天,我們一方面需要從個人層面意識到自己的安全行為與他人生命安全的緊密聯(lián)系,更需要從社會層面提高人們對道路安全的關(guān)注。政府應(yīng)該加強道路交通規(guī)則教育,提高人們遵守交通規(guī)則的意識,并加強對違法行為的懲罰力度。而個人則要增強安全意識,牢記人民群眾的命運與自己的命運緊密相連。只有從根源上加強道路安全文明建設(shè),才能做到真正的文明出行。
    第五段:道路安全違法心得體會
    作為一個曾經(jīng)犯錯的駕駛員,我深感自己的行為是多么的不負責(zé)任。在以后的駕駛過程中,我要時刻提醒自己,道路安全是首要任務(wù),交通規(guī)則是我們的行車底線。我們要意識到遵守交通規(guī)則的重要性,并樹立安全至上的意識,在任何情況下都不放松對交通標示和交通信號的認知和遵守。只有這樣,我們才能保障自己和他人的生命安全,構(gòu)建一個和諧有序的交通環(huán)境。
    在結(jié)束本文之前,請允許我再次重申道路安全的重要性。道路安全并不僅僅是我們每一個駕駛員的責(zé)任,更是整個社會和城市的重要任務(wù)。我們要從根源上改變自己的行為方式,樹立安全至上的思想,時刻保持對道路安全的高度重視,共同營造一個文明有序的道路安全環(huán)境。
    道路安全心得體會篇十二
    隨著經(jīng)濟的發(fā)展,我國首部《中華人民共和國道路交通安全法》在日常生活中的地位越來越重要。這部法律充分體現(xiàn)了以人為本、與民方便的`原則,與每一個行人、駕駛員和家庭都有著密切的關(guān)系。《道路交通安全法》明確規(guī)定,“機動車行經(jīng)人行橫道,應(yīng)當減速行駛。遇行人通過人行橫道,應(yīng)當停車讓行;機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路上,遇行人橫過道路,應(yīng)當避讓。”這些規(guī)定否定了“撞了白撞”,體現(xiàn)了對行人的充分尊重,與國際上通行的規(guī)定一致,是一個重大的進步。同時,為了敦促行人和非機動車駕駛?cè)烁玫刈袷亟煌ǚㄒ?guī),《道路交通安全法》大幅提高了相關(guān)處罰標準。
    為體現(xiàn)對生命的尊重,《道路交通安全法》規(guī)定國家實行機動車第三者責(zé)任強制保險制度,并設(shè)立道路交通事故社會救助基金?;饘⒂糜趽尵溶嚨溨械膫摺H绻麢C動車與非機動車駕駛?cè)?、行人發(fā)生交通事故,由機動車一方承擔(dān)責(zé)任。有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī),且機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,減輕機動車一方的責(zé)任。這些條文都充分體現(xiàn)了對行人和非機動車駕駛?cè)诉@一交通弱勢群體合法權(quán)益的保護。
    為了保障機動車駕駛?cè)撕统丝偷纳踩兜缆方煌ò踩ā芬?guī)定,高速公路行駛的汽車駕乘人必須系安全帶,否則罰款二百。守法的駕駛?cè)藢⑹艿姜剟?。一年?nèi)沒有違章,無累計積分的司機,可以延長機動車駕駛證,也就是駕照的審驗期。
    這部法律對違章駕駛員的處理,也體現(xiàn)出了“以人為本”,駕駛員在現(xiàn)場的,按規(guī)定處罰,不得拖車。拖車不得向當事人收取費用。如果拖車不當造成損壞,還要依法賠償。
    這部法律明確規(guī)定機動車年檢不需要出示泊位證,從法律上廢除了一些地方限制私人汽車的“土政策”。為解決當前普遍存在的停車難,明確規(guī)定:新建、改建、擴建的公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大(中)型建筑等,應(yīng)當配建、增建停車場;停車泊位不足的,應(yīng)當及時改建或者擴建;投入使用的停車場不得擅自停止使用或者改作他用。在城市道路范圍內(nèi),在不影響行人、車輛通行的情況下,政府有關(guān)部門可以籌劃停車泊位。
    對于一些地方存在的警察亂罰款問題,《道路交通安全法》明確規(guī)定各地不得給交警下達罰款指標。依法收取的罰款全部上繳國庫。從根子上解決亂罰款,維護了廣大司機的合法權(quán)益。法律還規(guī)定了交警執(zhí)法中的15項“禁令”,否則將依法給予行政處分。
    《道路交通安全法》給老百姓帶來了諸多好處。它的貫徹執(zhí)行,必將對提高道路交通安全,減少交通事故起到積極的作用。我們每一個人都要好好學(xué)習(xí)領(lǐng)會這部法律,不僅僅是讓它走上街頭,更重要的是讓它深入人心。
    道路安全心得體會篇十三
    一直以來,我都覺得自己不會那么倒霉,交通安全事故不會找上我,稍微注意一點就行了,就因為自己的麻痹大意,造成了交通事故,參加了為期七天的道路交通安全教育學(xué)習(xí)。
    通過學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后,一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的畫面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的,事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場,我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里,稍有懈怠都有可能釀出惡果。
    參加道路交通安全警示教育學(xué)習(xí)后,我認識到交通安全在日常生活中的重要性?!耙匀藶楸荆踩谝弧?,嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的'義務(wù),也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
    “防范勝于未然”,為此,我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī),在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識,一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅定貫徹謹慎行車的要求,杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則,引導(dǎo)和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全,切實為建設(shè)和諧社會奉獻自己的力量。
    保證在今后的行車過程中,時刻保持高度警惕,克服麻痹思想,遵守交通規(guī)則,注意安全行駛。絕不酒后開車,不開“英雄車”。
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    8月30日
    道路安全心得體會篇十四
    一、最簡單的安全行車方法就是一個字:慢。比如,有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感,這時我只要把車速放慢一點,心里就得踏實了。特別是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時,要慢一點的開車。
    二、心細安全。小心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車,專注行駛,及時全面仔細觀察路面情況,提前判斷和決定。前后左右的動態(tài),要在里及時判斷準確,及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點的安全空間。
    三、要有良好的心態(tài),禮讓行車,不與他人斗氣,不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識,開車不能忘記安全第一。
    四、嚴格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀律,誰不遵守,誰就會受到血的.教訓(xùn)。后悔就來不及了。
    五、要能自我控制。作為駕駛員一定要學(xué)會自己控制好自己的情緒,要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
    六、及時采取有效的措施,果斷的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車,不給自己和他人制造安全隱患。
    七、不酒后駕車,不疲勞開車,不違章開車,不帶病開車,不開有問題的車,有良好的心態(tài),不急不躁的把握好手中的方向盤。
    八、坐上駕駛崗位,就得開好安全車,時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理,就是家庭幸福的保障。
    祝:家家戶戶平安幸福!
    道路安全心得體會篇十五
    道路交通事故的頻繁發(fā)生已成為非常嚴重的社會問題。據(jù)有關(guān)資料顯示,近幾年我國由于人為因素造成意外事故每年都有百余萬起,造成數(shù)十萬人死亡。交通事故約占全部事故的70。事故猛如虎,它已成為現(xiàn)代社會除疾病之外,殘害人類生命的第二殺手,它不但給社會造成了巨大經(jīng)濟損失,也給無數(shù)家庭帶來無法彌補的巨大不幸;有多少生命因此身殘或命喪黃泉,有多少家庭因此而支離破碎。
    “無規(guī)矩不以成方圓”。健全完善安全生產(chǎn)各項制度是做好安全工作的基礎(chǔ),規(guī)范安全生產(chǎn)管理則是關(guān)鍵。
    細化安全管理工作,層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任。落實安全生產(chǎn)責(zé)任制度是強化安全生產(chǎn)日常工作管理的可靠保障。把各項任務(wù)和措施層層分解落實到部門和各個崗位,實行安全與工資效益掛鉤考核和安全生產(chǎn)“一票否決”的制度。同時,單位主要領(lǐng)導(dǎo)與分管領(lǐng)導(dǎo)、單位與部門、部門與具體崗位,均層層簽訂責(zé)任書,形成安全生產(chǎn)責(zé)任明確,條款細化,獎懲分明的鏈條體系和管理格局,真正做到安全生產(chǎn)人人有責(zé)。
    堅持安全例會制度,強化安全生產(chǎn)日常工作管理。安全例會制度是強化安全生產(chǎn)日常工作管理的有效手段,堅持定期召開安全例會,以會議形式抓好法律、法規(guī)的宣傳學(xué)習(xí),抓好交通事故典型案例分析和警示教育,分析本企業(yè)、本單位安全生產(chǎn)形勢,研究和落實相應(yīng)措施,部署好下一步的安全生產(chǎn)工作,以確保安全生產(chǎn)有條不紊的進行。
    大量的交通事故表明,人的因素是引起交通事故的主要原因,主要為駕駛員忽視安全,違章行車、精神不集中、反應(yīng)遲緩、缺乏經(jīng)驗、技術(shù)生疏等。
    企業(yè)要加強駕駛員的安全教育,使他們提高安全生產(chǎn)素質(zhì),做到牢固樹立安全意識,懂得安全知識,遵守安全規(guī)章制度和操作規(guī)程,熟練掌握安全技能,遵守職業(yè)道德和公共道德。除此之外,企業(yè)還必須嚴把“三關(guān)”:一是嚴把駕駛員的聘用關(guān),從駕駛技能、思想道德、文化水平、身體狀況、綜合素質(zhì)等方面對其進行考核;二是嚴把檢查關(guān)。要加強日常和定期檢查,對違章和違規(guī)駕駛員絕不能心慈手軟,要堅決予以處罰或清退,使駕駛員隊伍始終保持良好狀態(tài);三是嚴把審驗關(guān)。要結(jié)合交警、交通部門的年審、年檢工作,及時對駕駛員證件、資格、技能、健康等情況進行查驗,同時建好基礎(chǔ)檔案,為對駕駛員進行規(guī)范性、綜合性管理打好基礎(chǔ)。使駕駛員管理逐步走向規(guī)范化、標準化、程序化。
    道路運輸是高風(fēng)險的行業(yè)之一,存在事故高發(fā)的特點。因此,做好安全事故的風(fēng)險防范,消除事故隱患和遏制事故發(fā)生是確保運輸企業(yè)生存和發(fā)展的保障。
    《道路交通安全法》突出了“以人為本”的立法精神,強調(diào)人的生命價值至高無上的執(zhí)法理念。確立了人的生命安全第一的原則。結(jié)合我國目前交通事故人身損害賠償費用大幅度上升的實際,為提高企業(yè)抗御風(fēng)險的能力,強化經(jīng)營者的安全意識,保護公民的合法權(quán)益,除實行高額保險外,企業(yè)還應(yīng)建立履約金、安全保證金、安全費用等制度。從而減輕企業(yè)發(fā)生事故時所要承擔(dān)的經(jīng)濟責(zé)任。
    定期開展安全生產(chǎn)檢查,及時消除事故隱患。認真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針。尤其是重大節(jié)日運輸前進行重點檢查,把好駕乘人員上崗關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)、運輸裝載關(guān),有效遏制安全事故的發(fā)生。
    采用先進技術(shù),加強車輛和駕駛員動態(tài)管理,結(jié)合推廣安裝gps全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺,對車輛超速、超載等違章行為進行監(jiān)控,確保行車安全和駕駛?cè)藛T安全。
    運輸企業(yè)安全管理系統(tǒng)中的要素是人、車和環(huán)境,其中最關(guān)鍵的因素是人。人是企業(yè)之根本,人是管理工作中最活躍、最能動的因素。要將“以人為本,親和管理,安全高效”的思想貫穿運輸生產(chǎn)全過程,使安全生產(chǎn)管理工作收到事半功倍的效果。
    人性化管理是貫徹“以人為本”思想的主要體現(xiàn)。人性化管理強調(diào)的是人的角色置換,重視人的主觀能動作用。因此,我們力求做到以客觀、科學(xué)的態(tài)度,實事求是的精神全面綜合地對事故和人進行分析處理,既吸取事故教訓(xùn),又使肇事司機和廣大員工受到教育。
    交通事故發(fā)生后,作為駕駛員既是事故的肇事者。又是事故的受害者。有的肇事者受傷以至喪生,既使沒有受傷,精神上也受到很大打擊,并陷入對國家和人民群眾生命財產(chǎn)造成損失的深深悔悟與自責(zé)中。為此,我們在事故發(fā)生后要更多的是發(fā)揮企業(yè)人性化的感化作用,關(guān)心事故責(zé)任者,給他們以精神上的慰藉,生活上的關(guān)懷,化解駕駛員肇事后的矛盾心理,分析造成事故的原因,吸取深刻的教訓(xùn),并幫助他們從事故的陰影中走出來,使其他員工從中受到啟迪和警示。
    由于道路運輸業(yè)是面向社會的服務(wù)性行業(yè),與人民群眾的生產(chǎn)生活和生命財產(chǎn)安全密切相關(guān),其安全生產(chǎn)狀況如何,涉及千家萬戶,關(guān)系生命財產(chǎn)安危。因此,安全工作來不得半點馬虎,一定要防微杜漸。企業(yè)必須要結(jié)合自身的特點,從被動防范向源頭管理轉(zhuǎn)變,從集中開展安全生產(chǎn)專項整治向規(guī)范化、經(jīng)?;⒅贫然墓芾磙D(zhuǎn)變,使安全生產(chǎn)管理變成每一位員工的自覺行動,盡可能地減少人為的交通事故。
    道路安全心得體會篇十六
    道路安全一直是一個備受關(guān)注的問題,各種交通違法現(xiàn)象時有發(fā)生。交通違法不僅危害自身安全,也威脅他人的生命與財產(chǎn)安全。在曾經(jīng)的交通違法經(jīng)歷中,我深深體會到了道路安全的重要性,也意識到了我的不正確行為對社會的影響。通過這些經(jīng)歷,我深刻認識到了道路安全的重要性,以及一個國家社會的法治建設(shè)與個人責(zé)任的關(guān)系。
    第一段:總起
    在這個交通密集、車流量極大的現(xiàn)代社會,道路安全對于每個人來說都至關(guān)重要。然而,不幸的是,這個問題并非每個人都意識到。因此,交通違法現(xiàn)象層出不窮,給個人和社會帶來了巨大的安全隱患與經(jīng)濟損失。我也曾經(jīng)因為對道路交通法規(guī)的不遵守而犯下了交通違法行為,這給我留下了深刻的教訓(xùn)。
    第二段:詳述違法經(jīng)歷
    回想起我曾經(jīng)的一次道路安全違法經(jīng)歷,當時我正開車行駛在市區(qū)的主干道上。突然,我發(fā)現(xiàn)自己的手機不慎掉到了車座下,我顧不得其他,急忙彎下身子試圖將手機拾起來。我沒有想到,這一瞬間的失神竟導(dǎo)致了我闖紅燈。紅燈下的這一瞬間,讓我跨越了法律與生活的底線,成為了交通違法的行為人。
    第三段:后果和懲罰
    當交通信號燈發(fā)出示警聲時,我才意識到自己的錯誤。沮喪的是,我的違法行為并未得到許多人的原諒。交通執(zhí)法部門對我進行了罰款,并對我的駕駛證進行了扣分的處理。這一經(jīng)歷對我來說,不僅僅是經(jīng)濟損失,更是一次對道路安全的深刻警示。
    第四段:反思和心得
    通過這次道路安全違法經(jīng)歷,我深刻認識到自己的錯誤和違法行為給自己和他人帶來的危害。我應(yīng)該時刻保持警覺,不再為了一時的疏忽而犯下違法行為。同時,我也應(yīng)該樹立起法治觀念,時刻遵守交通規(guī)則,將道路安全放在首位。只有這樣,才能保護自己及他人的生命安全,維護良好的社會秩序。
    第五段:展望與呼吁
    道路安全是每一個人的責(zé)任,也是社會的共同責(zé)任。在實現(xiàn)社會文明與法治的基礎(chǔ)上,我們還需要加強對道路安全的教育,提高公眾的安全意識,培養(yǎng)良好的交通行為習(xí)慣。同時,交通執(zhí)法部門也需要加強對交通違法行為的偵查與處罰力度,形成一個嚴密的法律執(zhí)行體系。只有通過全社會共同努力,我們才能創(chuàng)造一個更加安全、文明的道路交通環(huán)境。
    總結(jié):道路安全違法經(jīng)歷給我留下了深刻的教訓(xùn)與思考。從我個人的經(jīng)驗出發(fā),我們每個人都應(yīng)加強對道路安全的重視,時刻遵守交通規(guī)則并將其融入我們的生活中。一個良好的道路交通環(huán)境需要每個人的共同努力,只有這樣,我們才能真正享受在安全與便利的道路上行駛的快樂。
    道路安全心得體會篇十七
    道路交通安全是當前社會發(fā)展中一個亟待解決的問題。為了提高道路交通安全生產(chǎn)管理水平,加強安全生產(chǎn)意識,我單位開展了一次道路交通安全生產(chǎn)心得交流活動。通過這次活動,我深刻認識到道路交通安全生產(chǎn)的重要性,并獲得了一些寶貴經(jīng)驗和心得,下面我將結(jié)合實際情況,總結(jié)一下我的體會。
    首先,加強道路交通安全生產(chǎn)的組織管理是至關(guān)重要的。作為一名交通管理人員,我們要做好規(guī)劃和安排,確保交通工作的有序進行。在道路交通管理中,我們要加強與其他部門的協(xié)調(diào)合作,形成合力。我們還要建立健全交通安全生產(chǎn)制度,明確責(zé)任與權(quán)利,加強人員培訓(xùn)和交流,提高工作效率。
    其次,提高道路交通安全意識是有效的保障。無論是從交通管理人員還是普通駕駛員的角度來看,安全意識都是最基礎(chǔ)的。只有真正認識到道路交通的重要性,才能做到守法駕駛,遵守交通規(guī)則。我們要通過開展宣傳教育活動,提高大家的安全意識,加強交通法規(guī)的宣傳,形成全民參與的良好氛圍。
    再次,強化道路交通安全生產(chǎn)工作力度是必要的。道路交通安全事故往往具有突發(fā)性和難以預(yù)測性,因此我們要時刻保持高度警惕,嚴防各類事故的發(fā)生。我們要加強道路設(shè)施的建設(shè)和維修,確保道路的通暢和安全。同時,加強對交通安全設(shè)施的監(jiān)控和維護,保障其正常運行。此外,我們還要對交通違法行為進行嚴厲處罰,形成高壓態(tài)勢,持續(xù)保持交通秩序。
    最后,加強道路交通安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理是不可或缺的。只有一切以安全為中心,才能真正做到事故預(yù)防為主,安全生產(chǎn)為主。我們要建立健全監(jiān)督管理體系,加強對交通安全生產(chǎn)的監(jiān)督檢查,確保工作的落實和執(zhí)行。同時,要加強對交通管理人員的考核和培訓(xùn),提高他們的工作水平和責(zé)任心。只有通過全方位的監(jiān)督管理,才能真正做到道路交通安全生產(chǎn)的有效推進。
    綜上所述,道路交通安全生產(chǎn)是一個復(fù)雜、艱巨的系統(tǒng)工程,需要我們不斷總結(jié)經(jīng)驗,不斷完善措施,持續(xù)加大力度。只有通過加強組織管理、提高安全意識、強化工作力度和加強監(jiān)督管理,才能真正保障道路交通的安全,為社會發(fā)展服務(wù)。在今后的工作中,我將以更飽滿的熱情和更扎實的工作作風(fēng),為道路交通安全生產(chǎn)做出更大的貢獻。
    道路安全心得體會篇十八
    汽車,從發(fā)明到推廣,但短短幾十年,隨著社會經(jīng)濟水平的不斷提高,家里有車也就不足為奇了。所以現(xiàn)在在路上,很多車縱橫馳騁,人們出行也不再那么安全了。因此,宣傳交通教育是必要的。
    所以今天下午,我們的交通校長在百忙之中擠出時間,給我們上了一堂生動的交通安全教育課。告訴我們交通安全有多重要。
    首先,一組血腥的數(shù)據(jù)證實了那些不遵守交通規(guī)則的車主的'悲慘結(jié)局,但結(jié)果讓我們不寒而栗。那些車主,為了貪圖“更快、更方便”。他們對交通法規(guī)視而不見,明知故犯。為了那幾秒鐘的便利,走向紅燈,踩上油門,換來終身的遺憾。
    “紅燈停著,綠燈走著。”這句在我們的生活中很熟悉的交通格言。但它并沒有得到實踐。過馬路并不像我們想象的那么簡單和安全。即使當你看到人行道燈變綠時,也不要盲目地跑過去。因為那些非法的車輛會像野獸一樣沖向我們,結(jié)果只能是另一場悲劇。