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運輸企業(yè)安全工作計劃篇一
20xx年消防安全工作要繼續(xù)貫徹落實《^v^消防法》和^v^《關于機關、團體、企、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》，嚴格單位消防安全標準化管理，有效杜絕重、特大火災事故的發(fā)生，不斷增強公司抵御火災的能力，確保年度公司主要經濟技術指標全面完成，為加速企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)良的消防安全環(huán)境，現將20xx年消防工作計劃制定如下：
一、指導思想
1、緊密圍繞“預防為主、防消結合”的消防工作方針，認清形勢、思路清晰、要求明確、任務具體、落實到位，建立長期有效的`消防安全管理機制。
2、深入領會“自我管理、自我檢查、自我整改、自我負責”的消防安全管理機制。明確工作任務，強化工作責任，切實將公司的消防安全工作落到實處。
3、進一步統一思想認識、加大宣傳力度，全面提高員工的消防安全認識，在全公司大力營造關注安全，關愛生命的氛圍，全面增強抵御火災的能力。
二、工作目標
1、重、特大火災事故為零。
2、控制一般火災事故，力爭全年不發(fā)生火災事故。
3、火災隱患整改率100%。
三、主要任務
1、提高認識精心組織各單位要提高對防火工作的認識，深刻吸取火災事故的教訓，充分認識到火災事故的危害和影響。切實增強防火工作的責任感和緊迫感，對本單位防火工作面臨的形勢、存在的問題、薄弱環(huán)節(jié)要認真進行研究，落實防火工作措施，并制定具體的實施方案。各單位一把手為第一責任人，要定期研究本部門、本單位消防工作存在的問題及隱患，真正把防火工作落到實處，確保本部門年內不發(fā)生火災事故。
2、加強領導落實責任各單位要認真落實消防安全責任制，加強對本單位消防工作的領導。嚴格執(zhí)行逐級消防安全責任制和崗位防火責任制，做到職責明確、責任到人、各負其責，有效避免互相推諉現象發(fā)生，使消防工作層層有人抓，事事有人管。按照“誰主管、誰負責。誰使用、誰管理”的原則，加大管理力度，發(fā)現隱患及時處置，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)，保障單位消防安全。
3、加強檢查突出重點各單位要做好日常和節(jié)假日期間及重點季節(jié)的防火安全檢查，在檢查中，充分做到“四個結合”，即是把檢查和整改結合起來，邊查邊改。
一是把檢查與落實責任和責任追究結合起來。
二是把檢查與加強消防基礎工作結合起來。
三是把檢查與專項整改結合起來。全年消防檢查的重點是：本單位的消防重點部位、易燃易爆部位、庫房、人員比較集中的場所、疏散通道、消防器材及其它消防設施、本單位用火、用電情況等。在檢查中要從每一處環(huán)節(jié)和每一個部位查起，做到檢查到位不留死角，對查出的問題要立即組織整改，對未能整改的火災隱患要列入整改計劃，限期進行整改，在未整改前采取可靠的安全措施，做到萬無一失。
4、強化管理注重實效各單位要定期對本單位內部配備的消防器材設施進行全面檢查，保證器材設施充足、完好、有效。嚴禁任何單位和個人私自鎖閉、封堵和占用疏散通道、安全出口、消防水源。遮擋、覆蓋疏散指示標志和應急照明。挪用、圈占、埋壓消防器材及設施，違者按有關規(guī)定嚴肅處理。
各單位要加強用火、用電、用氣及易燃易爆危險品的管理，嚴格臨時動火和生活用火的審批制度。未經批準嚴禁采用明火取暖、照明，擅自拉接臨時電線，增加用電負荷及使用非生產電熱器具。燃氣設備、管路、閥門、輻射器、安全裝置等要定期、專人進行檢查、測試，防止可燃氣體泄漏，燃爆事故的發(fā)生。加強易燃易爆危險品的管理，普通庫房不得存放易燃易爆危險品。
油品和危險化學品等庫房有發(fā)生化學反應或滅火方法不同的易燃易爆危險品不得混存、混放。尤其是春節(jié)將近，嚴禁單位和個人將鞭炮等易燃易爆危險品帶入廠區(qū)。對違章用火、用電、用氣的單位和個人及違反易燃易爆危險品管理規(guī)定的，將依據公司經濟責任制進行處罰。
加強對外來施工人員的管理，簽訂防火合同，明確責任，履行必要的消防審批手續(xù)。凡進廠施工的外來施工單位要繳納防火抵押金，按施工周期收取管理費。外來施工人員入廠前相關部門要對其進行消防安全培訓和施工現場的消防安全監(jiān)督、管理工作，確保施工期間不發(fā)生火災事故。
5、加強宣傳營造氣氛火災事故慘烈，教訓深刻，但多是因有患不除、違章操作、麻痹大意造成的。提高全員消防安全認識、控制人的不安全行為是消除火災事故的重要措施。各單位利用各種形式對員工進行自覺遵守消防法規(guī)和公司有關防火規(guī)定的安全教育，增強全體職工的責任認識和憂患認識，堅決杜絕流動吸煙、違規(guī)操作等習慣性違章的發(fā)生。
不但要抓好新入廠員工的消防安全培訓，還要推進消防安全三個能力建設，即：員工撲救初起火災的能力，引導人員疏散的能力以及查改身邊火災隱患的能力。并通過消防演練不斷提高員工消防技能。通過廣泛的宣傳、教育，促成人人講消防安全，個個抓消防安全的優(yōu)良局面，營造濃厚的安全生產氛圍。
6、常抓不懈以人為本各單位要始終本著“認識到位、宣傳到位、責任到位、措施到位、整改到位”管理機制，牢固樹立以人為本的管理理念，不斷加大對消防工作的考核力度，進一步規(guī)范和完善公司的消防安全管理工作，提高消防安全管理水平，構建堅實的消防安全防控體系。
力爭把消防安全工作當作一項政治任務抓緊抓好，建立以消防安全標準化管理為基本措施的長效機制，牢固樹立長抓不懈，警鐘長鳴的思想認識。確保自身消防安全工作能夠很好的滿足經濟發(fā)展帶來現實需要，扎實推進消防工作社會化進程。
運輸企業(yè)安全工作計劃篇二
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產操作規(guī)程
1、嚴格遵守安全生產法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產操作規(guī)程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸的貨物，法律、行政法規(guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸的貨物，應當按規(guī)定查驗有關手續(xù)，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
三、安全生產監(jiān)督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規(guī)程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。
四、消除安全生產事故隱患制度
為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發(fā)現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
五、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122(交警)、119(消防)、120(急救)，應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。
六、自然災害、突發(fā)性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一調度、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告)。
3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。
6、執(zhí)行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定，服從交通主管部門的統一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
駕駛員安全管理制度
一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的.規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規(guī)章制度。
二、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：
1、須持有合法的駕駛執(zhí)照;
2、年齡不超過60周歲;
3、取得道路運輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證;
4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。
三、駕駛員的管理、宣傳、教育
1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。
2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。駕駛員發(fā)現車輛有故障時要產即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。
3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。
4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務知識和操作規(guī)程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。
四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。
車輛安全管理制度
一、車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養(yǎng)由公司負責組織實施。
二、凡我公司的客、貨營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。
三、車輛必須具有良好的技術善方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規(guī)定進行二、好級維護，關配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等。
四、車輛必生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。
五、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。
六、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發(fā)現問題及時解決。
七、車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區(qū)亂停亂放。
八、安全行車十一條禁令：
1、嚴禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕車;
2、嚴禁違反行車命令行車;
3、嚴禁酒后駕車、疲勞行車;
4、嚴禁超員、超載行駛;
5、嚴禁車輛帶病行駛;
6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車;
7、嚴禁車未停穩(wěn)時上下乘客;
8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道;
9、嚴禁車輛載客加油和發(fā)動機運轉中加油;
10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車;
11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。
車輛技術管理制度
為了保證營運車輛技術質量，防止事故發(fā)生，根據公司安全管理規(guī)定，特制定此制度：
一、車輛檔案管理
3、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案;
二、車輛檢查
2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：
(1)車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物;
(2)燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效;
(3)發(fā)動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象;
(4)轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象;
(5)制動系統良好，符合國家制動規(guī)范要求，前后四輪的定位準確;
(6)車輛各種線路完好，接放安全牢固;
(7)輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm;
(8)其他部件符合安全行車標準。
3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發(fā)現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。
三、車輛保養(yǎng)和審驗
1、關于車輛二級維護、季檢、年審。
(1)車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有深圳市交通局核準的修配廠;
(4)車輛每年進行綜合檢測年審一次。
2、按規(guī)定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。
3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修;
4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修;
四、車輛報廢規(guī)定
1、報廢條件：
凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。
(2)因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值;
(4)車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值15%的。
(5)經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的;
(6)經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。
2、報廢程序
(1)司機申請報廢，經公司核準報市車管所批準，從批準之日起列入報廢車，停止營運。
(2)車輛申請報廢，經公司核準，三個工作日內把報廢車輛的有關證件交還給公司。
(3)報廢車輛由公司辦公室備案
運輸企業(yè)安全工作計劃篇三
xx上半年的工作已經結束了，回顧上半年，我們車間在去年的生產基礎上，又有了新的提升!無論是產品的生產數量還是產品的質量上，都有了不錯的提升。這些提升在上半年結束的時候，都得到了領導的大力贊賞。
但是作為車間的主管，我也知道，要達成這樣的成績，在人員的管理和技術的提升上是必不可少的。我這并不是在說自己的貢獻是有多么的突出，員工的團結以及技術的改進，這些都是我們車間的所有員工共同努力的結果，我所做的，也不過是給出了計劃而已。
車間的提升，必定建立在員工的提升上，雖然上半年已經有了不錯的提高，但這還遠不是我們最終的目標，在接下來的下半年，我決定將員工的管理繼續(xù)提升。但這樣的提升管理，不是隨便的提高工作要求，而是在意識，以及技術上的要求。改變不能一蹴而就，為此，我準備了以下的車間主任下半年工作計劃：
我們車間實行的是6s管理，也就是：整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)和安全。這是我們車間的基本要求，也是我們所有員工都要遵守的規(guī)范。
但是在上半年的工作中，雖然員工們基本都遵守了車間6s的條例，但是不得不說，在上半年的工作中，依然在一些死角看到許多不規(guī)范的事情。如：“意外掉出的廢料沒有好好的歸于廢料桶、操作臺下發(fā)現過于臟亂……”
車間的人員更換頻率大，所以下半年在這方面的管理上，必須形成一個氛圍，要嚴抓，嚴打!將這股風氣樹立起來，引導新進來的員工也能好好的順著這股風氣遵守規(guī)則。
作為生產車間，我們的工作就是生產公司的產品，我們的工作水平，就是代表著公司的水平。所以在產品的要求方面，除了在技術方面的不斷研究和提升，我們還需要注重提高員工在產品質量上的意識，不能為了一時趕進度就降低產品的要求。
20xx上半年的工作已經結束，上半年中車間的提升，只能代表過去，而且就算是上半年的成績，也還僅僅是到達公司的要求，達到不困難，能夠維持才是成功。而且下半年后，又會有員工的變換，對于新老員工的提升和規(guī)范管理都迫在眉睫。我也要在下半年里好好的提升自己的管理能力，和員工、和公司，共同進步!
運輸企業(yè)安全工作計劃篇四
為加強我臺消防安全基礎工作，營造良好的消防安全環(huán)境，保證安全播出和安全生產，根據《^v^消防法》，加強消防安全管理，預防火災事故和減少火災危害，根據工作實際，制定中心臺20xx年消防工作計劃。
一、指導思想
1.緊密圍繞“預防為主、防消結合”的消防工作方針，認清形勢、思路清楚、要求明確、任務具體、落實到位，建立長期有效的消防安全治理機制。
2.深化領會“自我治理、自我檢查、自我整改、自我負責”的消防安全治理機制。明確工作任務，強化工作責任，切實將消防安全工作落到實處。
3.進一步統一思想、加大宣揚力度，全面提高員工的消防安全意識，大力營造關注安全的氛圍，全面增強抵御火災的能力。
二、消防安全工作重點
（一）定期開展消防安全檢查
計劃每月對本單位的消防安全工作進行一次檢查，每個季度進行一次大規(guī)模檢查發(fā)現的問題及時進行整改，并做好檢查記錄備查，對需要整改的問題應向臺內遞交書面報告。凡遇重大節(jié)假日前，消防監(jiān)控部將組織有關部門，對吉塔進行消防安全檢查，日常巡邏人員和重點部位的值班人員應堅持經常巡查，及時發(fā)現火險隱患，做好每日巡查記錄。
消防安全專項檢查：
(1) 1月份開展春節(jié)前消防安全專項檢查；
(2) “五一”前消防安全專項檢查；
(3) 6月份開展夏季用電前安全專項檢查；
(4) “十一”前消防安全專項檢查；
(5) 12月份開展冬季消防安全專項檢查。
各辦公室下班后離開前要切換電源，同時注重消防技能的培養(yǎng)，各部門每月對用火用電進行安全檢查，發(fā)現情況及時上報，及時消除火災隱患。
（二）加強消防宣傳力度
堅持“預防為主，防消結合”的原則，廣泛深入地開展消防宣傳教育，打牢消防安全工作的群眾基礎，使廣大職工認識到做好消防安全工作是安全發(fā)展的需要，同時也是對廣大職工生命財產安全負責。
1.臺班子應帶頭學習《消防法》、《機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》等法律、法規(guī)文件，依法規(guī)范本單位的消防管理工作，制定相應措施，把消防工作納入年終考核。
2.利用多種形式進行消防安全知識教育，提高員工對消防安全工作的思想認識，掌握消防基本常識，普遍達到“懂基本消防常識、懂消防設施器材使用方法、懂逃生自救技能，會查火災隱患、會撲救初期火災、會組織人員疏散”的要求。
3.加強對新入職員工、轉崗員工、關鍵防火環(huán)節(jié)和重點部位重點崗位的人員進行消防安全培訓教育。
4.單位的消防安全責任人、消防安全管理人等應參加消防安全專門培訓。
（三）消防培訓和疏散演練
我臺為消防安全重點單位，要求每名員工不但會使用各種滅火器和消火栓撲救初期火災，還要學會在發(fā)生火災時熟練進行人員疏散，有效保護人員的生命財產安全。今年計劃進行二至三次消防實戰(zhàn)演練，以提高人員的實際操作能力。
(1)3月份，開展春季消防疏散演練。
(2)6月份，聘請專業(yè)消防從業(yè)人員進行專題講座。
(3)9月份，開展滅火器或消火栓/消防軟盤的滅火演練。
(4)11月份，開展“消防安全月”活動，冬季滅火、人員疏散演練。
目前，我臺消防控制室設備大部分已更新，需要值班人加強責任心，部門要安排專門時間、專門人員對值班人員進行定期培訓，使值班人員進一步明確職責任務。
（四）加強消防設施，器材的配置、管理、維護保養(yǎng)
消防器材、設施，是預防火災，保證安全，減少損失必不可少的武器。滅火器、室內水拴、水帶、水槍、應急疏散標志燈、應急照明燈等，必須要落實規(guī)范管理，并定期進行檢查和維護保養(yǎng)，確保完好無損。對故意損壞消防設施、設備的行為，堅決依法處理。今年力爭對各個不能正常運轉的消防預警系統及其它損壞的消防設施予以修復，使其能夠正常運行，保障消防安全。聘請專業(yè)消防維保公司對消防設施進行全面維護，以確保各個部位的消防設施正常運行。
（五）完善規(guī)范消防檔案
仔細、正確填寫消防檔案，對每日巡查、每月檢查做好記錄，及時更新隱患臺賬，做好工程項目檔案整理等工作。
運輸企業(yè)安全工作計劃篇五
根據《中華人民共和國安全生產法》、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的'規(guī)定》、《中華人民共和國道路運輸條例》以及交通運輸部《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》等法律法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，為進一步加強道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產工作，認真落實企業(yè)安全生產主體責任，確保企業(yè)實現安全生產，特簽訂本承諾書。
一、認真加強企業(yè)安全生產的組織領導
1．認真貫徹落實國家有關安全生產法律法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，堅持“安全第一”的方針，將安全生產作為企業(yè)頭等大事，加強企業(yè)安全生產的組織領導，企業(yè)法人代表（主要負責人）是企業(yè)安全生產第一責任人，對企業(yè)安全生產負總責；分管安全的領導負專責；其他領導班子成員按照分工，實行“一崗兩責”。
2．將安全生產列入企業(yè)領導班子重要議事日程，堅持每季度召開一次安全生產例會，每半年召開一次安全生產分析會，每年召開一次全年安全生產總結會，并且做到：時間、人員、內容、效果“四落實”，會議記錄齊全。
3．企業(yè)各部門、各生產（操作）崗位安全生產責任明確，制度健全，做到：有檢查、有考核、有記錄。
二、企業(yè)安全管理機構健全
企業(yè)設專（兼）職安全管理機構，車隊（車間）有專（兼）職安全管理（監(jiān)督）員。
三、企業(yè)各項安全生產制度健全
安全生產制度主要包括：安全生產操作規(guī)程，安全生產（管理）崗位責任制，安全生產監(jiān)督檢查制度，危險貨物運輸車輛管理制度，從業(yè)人員安全管理制度，安全例會制度，安全學習教育培訓制度，事故應急處理預案等。
四、加強道路危險貨物運輸車輛安全管理
1．危險貨物運輸車輛安全和技術性能符合國家標準，車輛技術等級達到一級技術等級。按照國家相關規(guī)定，定期對車輛進行維護。
3．根據所裝貨物的性質，隨車攜帶相應的《危險貨物運輸安全提示卡》，并配備必需的應急處理器材和安全防護設施設備。
4．按照規(guī)定安裝危險品標志燈，懸掛標志牌；
5．危險貨物運輸車輛安裝符合《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統車載終端技術要求》（jt/t794-20xx）標準的gps衛(wèi)星定位系統，企業(yè)建立符合《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統平臺技術要求》（jt/t796-20xx）標準的gps監(jiān)控平臺，有監(jiān)控管理制度。
五、加強從業(yè)人員資質管理和安全教育
3．定期對從業(yè)人員進行健康檢查。
六、建立事故責任追究制度
2．堅持責任事故倒查制度。發(fā)生責任事故，不僅查找相關人員責任，同時認真查找管理原因，追究相關領導責任。
3．堅持事故報告制度。對已發(fā)生的事故要及時向有關部門報告，并認真做好企業(yè)質量信譽考核和駕駛員誠信考核記錄。
4．積極參加道路危險貨物運輸企業(yè)安全管理量化考核工作，實事求是地做好企業(yè)安全自查和評估工作。
本企業(yè)牢固樹立安全生產意識，認真遵守以上責任目標。未按責任目標落實，依據國家相關法律法規(guī)規(guī)章的規(guī)定，愿接受相應處罰。
本承諾書一式二份，本企業(yè)及道路運輸管理部門各持一份。由于本企業(yè)發(fā)生人事變動，不影響本承諾書繼續(xù)履行。國家規(guī)定發(fā)生變化，本承諾書條款修訂后，重新簽訂。
企業(yè)名稱：（公章）
法人代表（負責人）：
年月日
運輸企業(yè)安全工作計劃篇六
根據區(qū)安委辦通知要求，現將我局2020年第一季度安全生產工作開展情況及第二季度工作計劃匯報如下：
（一）強化檢查，扎實抓好春運安全監(jiān)管工作
為切實做好春運期間安全生產工作，我局制定了《2020年鳩江區(qū)春運工作方案》，成立了領導小組，細化工作任務，明確工作職責。按照春運安全工作部署，采取明查暗訪、“四不兩直”等方式，深入一線，認真開展春運安全檢查，對存在的問題督促整改到位。以農村客運、重點橋隧、公交樞紐場站、農村渡口渡船等為重點，深入開展了安全生產隱患排查，并對發(fā)現的隱患進行整改消除。共開展檢查5次，檢查隱患5條，已全部整改到位。
為防止疫情期間車輛停運造成“黑頭車”違規(guī)帶客易發(fā)生安全隱患的實際，區(qū)公路運輸管理所會同市運管處加大了對“黑頭車”的打擊力度，共出動執(zhí)法人員36人次、稽查車8輛次，檢查車輛36臺，查處違章車輛3臺，有力地凈化了農村客運市場秩序。
（二）強化整改，全力抓好安全生產集中整治工作
按照省、市、區(qū)安委會統一部署，我局制定了《鳩江區(qū)交通運輸安全生產集中整治工作實施方案》，對行業(yè)重點領域進行全面深入的隱患排查及整改，落實安全生產責任，嚴防各類生產安全事故發(fā)生，堅決杜絕較大以上事故，確保全區(qū)交通運輸安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。共開展隱患集中排查10次，排查隱患10處，現已整改到位。
（三）強化監(jiān)管，保障渡口渡船安全
第一季度，我局會同區(qū)、鎮(zhèn)相關部門對渡口進行了9次安全檢查。同時結合疫情，及時下達停渡停航通知，并逐一檢查渡船是否停航停渡。根據上級部門要求，在恢復渡口營運前，對渡工逐一培訓防疫知識并提出要求，對渡船配備的消毒用品進行檢查，符合條件的，才下發(fā)營運通知。
一季度，共下發(fā)整改意見8條，已整改到位。
第二季度，我區(qū)“四好農村路”項目將陸續(xù)開工，氣候也進入多雨時節(jié)，為保障安全，加大管理力度，嚴格落實安全生產責任制。一是加強渡口、渡船的安全管理。在抓好防疫工作的同時，加大對渡口、渡船的安全監(jiān)管，按照渡口渡船檢查制度要求，會同區(qū)、鎮(zhèn)、海事部門加大檢查力度，做到“隱患在第一時間發(fā)現，問題在第一時間整改”，確保安全。二是加強對道路安全巡查。圍繞公路檢查巡查重點，結合道路養(yǎng)護考核檢查，全面加強對公路安全隱患的檢查，做到路面安全。三是加大對在建工程的施工安全管理。全面落實工程建設安全責任制，加強對在建工程建設規(guī)范的檢查，增強安全意識。同時做好道路施工通行安全措施，確保通行安全。四是深化安全生產集中整治活動。發(fā)揮交通領域安全隱患整治牽頭部門職責，集中開展交通安全領域安全隱患大排查、大整治，堅決消除重大安全隱患。
運輸企業(yè)安全工作計劃篇七
為認真履行應對突發(fā)公共事件工作中的法定職責，提高交通運輸系統應對各類突發(fā)公共事件的能力，根據上級有關法律、法規(guī)規(guī)定，制定本預案。
一、工作目標
全面提高全縣交通運輸系統應對突發(fā)公共事件的快速反應能力、應急處理能力以及保障能力，確保全縣公路、水路交通安全暢通，交通突發(fā)事件得到有效處置，為維護人民群眾生命財產安全，保持社會穩(wěn)定，促進國民經濟持續(xù)快速發(fā)展，構建社會主義和諧社會提供保障。
二、工作原則
（一）以人為本原則。各單位在履行處置突發(fā)公共事件的法定職責時，要高度重視人的生命權和健康權，把保障公眾的生命安全和人身健康作為首要任務，在職責范圍內最大程度地減少突發(fā)公共事件造成的人員傷亡和危害。
（二）依法行政原則。各單位要嚴格依照法定權限和程序組織實施應急處置工作，在應急處置工作中與其他部門有職責交叉的，應及時向縣政府匯報并向上級主管部門反饋。
（三）分級負責原則。在處置突發(fā)公共事件時，各單位在局的統一領導下，按照各自職責分工做好本職工作。
（四）預防為主原則。樹立預防為主、常備不懈的觀念，經常性地做好應對突發(fā)公共事件的思想準備、預案準備、機制準備和工作準備。建立健全應急處置專業(yè)隊伍，加強專業(yè)隊伍和志愿者隊伍的培訓，定期進行培訓、演練。
三、組織機構
成立宜章縣交通運輸系統突發(fā)事件應急指揮機構，負責突發(fā)公共事件應急處置工作。局長鐘偉華任組長，曾晨秋、范軍、佘清、譚水木、謝木海、常家林、劉清志、譚烈斌、張小康任副組長，陳小勇、曹曉武、黃彪、何樹春、陳永勝、鄺軍波、胡德銘、譚祥輝、彭孝標、張群生、吳國才等為成員。領導小組下設辦公室，辦公室設在局安全股，由張小康兼任辦公室主任，曹曉武兼任辦公室副主任，負責全局應急指揮機構日常工作。主要職責是負責全局范圍內突發(fā)公共事件應急工作的綜合協調和相關組織；會同局屬有關單位研究突發(fā)公共事件應急工作機制和運行機制的建設；收集突發(fā)公共事件的信息，并對信息進行綜成和分析處理后，向局領導報告；對應急處理決定進行督辦。
四、應急處置
交通運輸突發(fā)事件是指突然發(fā)生的，對國家和人民群眾生命財產、交通暢通、行業(yè)穩(wěn)定、運輸安全造成或者可能造成嚴重危害，以及其他嚴重影響社會、交通或公眾的事件。根據突發(fā)事件的性質、危害程度、涉及范圍，突發(fā)事件劃分為三級：一般突發(fā)事件、重大突發(fā)事件和特大突發(fā)事件。
（一）交通突發(fā)公共事件的監(jiān)控與報告
1、各單位要做好交通突發(fā)事件的防范和應急處置準備工作，做好應急預案各項措施的落實工作，建立日常預防和監(jiān)控機制，對危險路段、事故苗頭、不穩(wěn)定因素等情況應底數清楚，解決及時，全面監(jiān)控，防患未然。
2、各單位要重點加強對橋梁、公路和施工現場的養(yǎng)護、管理和監(jiān)控，逐步建立起覆蓋全局系統的監(jiān)控網絡。
3、實行預警機制。在大雪、暴雨等惡劣天氣、地震、地質災害、春運、黃金周期間，或出現安全生產事故和行業(yè)不穩(wěn)定苗頭，以及在其他突發(fā)事件預警和處置期間，局屬相關部門必要時按照要求進入預警狀態(tài)，執(zhí)行日報告、零報告制度，做好應急各項準備工作。
4、各有關單位、部門為突發(fā)事件的責任報告人。
5、各單位要嚴格執(zhí)行24小時值班制度，嚴格執(zhí)行緊急情況、重大情況和突發(fā)事件報告制度，保障信息報送及時、準確、全面。出現突發(fā)事件后，各單位接到報告要立即摸清情況，并在30分鐘內向局報告；重大、特大突發(fā)事件要在20分鐘之內向局報告，局應急辦公室接到報告后，20分鐘之內向縣政府和上級主管部門報告。
6、接到交通突發(fā)事件報告后，各單位應當根據實際情況，迅速組織力量對報告事項調查核實、確認，采取必要的搶險、排險和相關措施，并及時全面報告調查情況。
7、禁止隱瞞、謊報突發(fā)公共事件信息，任何單位和個人不得擅自向社會發(fā)布。
（二）應急響應和處置
根據突發(fā)事件不同級別，采取相應的應急響應措施。
1、一般突發(fā)事件應急響應和處置
（1）一般突發(fā)事件發(fā)生后，局屬各部門應迅速組織開展現場處置等緊急控制措施，并及時向局報告調查處置和進展情況，并向縣人民政府通報情況，直至應急處置工作結束。
（2）局接到報告后，分管領導及所屬行業(yè)管理機構應及時指導督促開展突發(fā)事件應急處置工作。
2、重大突發(fā)事件應急響應和處置
（1）重大突發(fā)事件發(fā)生后，各單位應迅速組織開展現場處置等緊急控制措施，并立即向局、縣政府和上級主管部門報告調查處置情況。
（2）接到報告后，局主要領導及有關部門應迅速組織有關人員到達突發(fā)事件現場，立即組織開展突發(fā)事件應急處置工作，并及時向上級報告處置和進展情況，直至應急處置工作結束。
3、特大突發(fā)事件應急響應和處置
（1）特大突發(fā)事件發(fā)生后，各單位應迅速組織開展現場處置等緊急控制措施，并立即向局報告突發(fā)事件情況，同時向縣政府通報情況。在應急處置過程中，應及時報告處置工作進展情況，直至應急處置工作結束。
（2）接到報告后，局立即向上級交通主管部門報告，局領導和相關人員要立即趕赴突發(fā)事件現場，協助做好應急處置工作。
（三）對相關突發(fā)公共事件處置的協助職責
在森林火災、氣象災害、地質災害、重大交通事故突發(fā)事件、節(jié)假日和重大活動期間安全事故、重大動物疫情、突發(fā)公共衛(wèi)生事件和群體性治安事件等突發(fā)公共事件中，各單位要積極協助相關部門做好處置工作，主要任務是保障道路安全暢通。在公路基礎設施受到危害或者損害時，要組織專業(yè)應急隊伍盡快搶修，恢復交通?？梢愿鶕惫ぷ鞯男枰?，在符合有關法律、法規(guī)規(guī)定的前提下，緊急調集和征用交通運輸工具，運輸、疏散人員和物資。
五、應急保障
（一）建立突發(fā)事件應急處置工作隊伍，隨時處置突發(fā)事件，負責開展突發(fā)事件的分析、評估和上報；協助和指導突發(fā)事件現場搶修、救援等處置；督導現場應急處置各項措施的落實；開展突發(fā)事件應急處理的政策、業(yè)務、技能培訓和咨詢。
（二）依照有關法律法規(guī)的規(guī)定，儲備足夠的器材、設備和物資，做好應對突發(fā)事件的準備工作。
（三）建立嚴格的突發(fā)事件防范、應急處理責任制和責任追究制，制定工作制度，明確職責和任務。對報告、舉報突發(fā)事件及在突發(fā)事件處置工作中做出突出貢獻的單位和個人，根據有關規(guī)定給予表彰和獎勵。對不履行應急處理職責或阻礙突發(fā)事件應急處理的單位和個人，對有關責任人員給予行政處分或紀律處分；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。
六、預案管理
（一）本預案是全縣交通運輸系統預防和處置突發(fā)公共事件的總體預案，系統各單位要依據本預案建立專項應急預案，成立相應組織機構，履行相應工作職責，接受縣交通運輸局應急領導小組的領導、指導和管理。
（二）各單位在編制專項應急預案時應參照本預案所遵循的原則，注重預案的操作性、適用性、應急性，各專項應急預案的名稱、目的任務、適用范圍、組織機構、工作程序、工作要求要規(guī)范化、具體化，并附上必要的操作示圖和通訊表格，便于實際操作使用。
（三）本預案由縣交通運輸局制定，并根據實際情況變化及時修訂，由縣交通運輸局應急管理辦公室負責解釋并組織實施。
（四）本預案自發(fā)布之日起實施。
運輸企業(yè)安全工作計劃篇八
深入推進教育實踐活動，牢固樹立“作風建設永遠在路上”的`憂患意識，思想不放松、標準不降低，堅決反抗“四風”，嚴格執(zhí)行中央八項規(guī)定。繼續(xù)發(fā)揚“釘釘子”的精神，把“便民、利民、惠民”作為運管工作的出發(fā)點和落腳點，不斷強化制度建設，著力構建制度管理長效機制，做到兩不誤、兩促進。
全力保障城市公交新公司運營，全面實施新辟4條公交線路核查，開展客流量調查加密部分線路班次，跟蹤19對站亭新建和xx對港灣式站亭改擴建及上方寺、開發(fā)區(qū)沙莊兩處首末站公交站臺建設;組織鎮(zhèn)村客運通達進行回頭看，總結經驗，分析不足，繼續(xù)推進周奮、沈倫兩鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交客運通達;以客運資源重組為切入點，加快客運市場資源整合優(yōu)化，計劃完成20輛客運車輛更新，推進徐州、淮安班線公司化改造，爭創(chuàng)“江蘇快客”品牌;突出企業(yè)管理主體責任，加大出租車誠信經營、文明服務教育培訓。依據20xx年1月1日正式實施的《出租汽車經營服務管理規(guī)定》，強化從事定線定點經營出租車治理，促進行業(yè)服務水平整體提高;強化客運站駐站管理，發(fā)揮綜合樞紐功能，推進精細化管理，方便群眾出行。
加強危險品運輸安全生產監(jiān)管，全面推進危貨運輸企業(yè)安全標準化達標建設工作。跟蹤推進林湖等3鄉(xiāng)鎮(zhèn)水運企業(yè)資源重組，抱團發(fā)展、做大做強。繼續(xù)加大城西物流業(yè)務指導，引導集約化、規(guī)?；洜I，爭創(chuàng)“江蘇快貨”線路1條;強化行政中心窗口服務，做好道路運輸證ic卡換證。按照計劃穩(wěn)步推進船型標準化船舶拆解。
探索市場公司化改造，推廣“自主選擇、先學后付費”教學模式，落實“一人一卡”制度，利用電子管理圍欄，加大教學培訓考核考評。推進駕培行業(yè)節(jié)能減排，鼓勵使用模擬儀代替教練車教學培訓。繼續(xù)做好從業(yè)人員繼續(xù)再教育，提升隊伍綜合素質。
堅持每月二級維護送企業(yè)月度例會，集中抽查維護實況錄像，嚴把檢測源頭管理。舉辦維修等級工人培訓班，組織服務品牌企業(yè)創(chuàng)建現場觀摩，引導帶動全行業(yè)爭創(chuàng)“江蘇快修”、“綠色汽修”服務品牌積極性，促進服務水平整體提高。
組織開展客運、貨運、駕培、維修市場秩序整治。采取常態(tài)巡查與突擊集中檢查、分區(qū)包干與城鄉(xiāng)聯動等相結合的方式，強化出租車違規(guī)經營查處和“黑車”非法載客打擊;聯合工商、公安部門開展非法維修攤點、私設駕培點專項清除活動，發(fā)揮多部門執(zhí)法優(yōu)勢，著力規(guī)范市場秩序;深入推進“六打六治”專項整治活動，繼續(xù)執(zhí)行8個安全檢查小組每月開展掛鉤企業(yè)安全檢查，突出重點、明確要點，把握重要環(huán)節(jié)、強化隱患排查、跟蹤落實整改，嚴把安全源頭管理。
運輸企業(yè)安全工作計劃篇九
根據xx省交通運輸安全生產規(guī)定和新安全生產條例，結合年度安全生產工作目標任務，牢固樹立“科學發(fā)展、安全發(fā)展”的理念，積極推進“安全生產年”、“三項行動、三項建設”、“雙基建設”三大活動深入開展，科學制定年度安全工作計劃如下：
第一季度
1、召開第一季安全生產工作會議。
2、籌化20xx年安全生產規(guī)劃，制定下發(fā)20xx年安全生產工作計劃，依據年度工作目標任務，確定工作目標和新年度工作思路。
3、抓好“雙節(jié)”、“兩會”、“春運”期間的安全生產工作?！半p節(jié)”和“兩會”期間突出抓好隱患排查整治工作，從源頭上遏制重特大事故發(fā)生，確保人民群眾安全出行。
4、召開全公司安全工作會議，總結表彰20xx年度安全生產工作，部署20xx年安全生產任務。
5、落實安全生產目標管理責任制和“一崗雙責”制的要求，與司屬各部門、單位責任人層層簽訂安全生產目標管理責任書。
6、修定完善各類應急預案，突出應急演練，全面提高應對突發(fā)事件的應急反應能力，遇有突發(fā)情況能最大限度地杜絕人員傷亡和減少財產損失。
7、對職工開展安全知識培訓教育，重點做好新工人上崗前安全教育和特殊工種人員培訓等工作。
第二季度
1、召開第二季度安全生產工作會議。
2、開展“交通安全專項治理”和“打非專項”行動，進一步促進道路運輸安全生產規(guī)范化。
3、大力開展“安全生產月”活動，按照上級相關文件精神制定活動方案，成立相應領導小組，大力抓好“安全生產月”活動的深入開展，著重在“八有”上下功夫，即有方案、有計劃、有宣傳、有檢查、又整改、有反饋、有復查、有總結。
4、抓好“五一”黃金周和6、4重要敏感時期的安全檢查。
5、根據年度安全生產目標計劃，匯報上報上半年安全工作目標完成情況。
6、抓好消防安全工作，加大火災隱患排查整治力度，杜絕火災事故。
第三季度
1、召開第三季度安全生產工作會議。
2、通報上半年司屬各單位安全生產目標考核檢查情況，對上半年安全生產目標考核存在的問題進行跟蹤檢查。
3、組織開展防洪工作，落實防汛值班制度，必要時組織人員車輛投入搶險救災。
4、安排落實節(jié)假日期間值班和檢查工作。
5、組織公司安全工作人員參加安全教育培訓。
6、修訂完善應急工作方案，組織應急隊伍救援演練。
7、編寫裝訂上報20xx年應急方案。
第四季度
1、召開第四季度安全生產工作會議。
2、抓好國慶、中秋期間安全檢查工作以及冬季安全生產和冬季防火工作。
3、公司安委會組織有關人員，對司屬各單位完成20xx年安全工作重要目標落實情況進行督導檢查。
4、根據冬季交通運輸特點，集中時間、人員對全公司開展一次安全生產隱患大排查活動，確保冬季交通運輸安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。
5、根據年度安全生產工作計劃，對司屬各單位的年度安全生產工作進行考核檢查。
6、整理完善安全生產工作資料，做好迎接各級年度安全生產檢查考核的迎檢工作。
7、上報20xx年安全生產工作總結和先進單位(先進個人)材料。
8、組織籌劃20xx年安全生產工作規(guī)劃，確定新年度安全生產工作目標和思路。
運輸企業(yè)安全工作計劃篇十
道路客運安全對于運輸企業(yè)來說是一項非常重要的工作內容。道路客運安全關乎企業(yè)的重要發(fā)展。企業(yè)要把確保乘客的安全放在工作的首位。先將個人建議表述如下：
1、加強運輸工具的安全檢查及控制合適淘汰率。合理、定
期的對車倆進行安檢，是保證運輸工具安全的表措施。
根據使用情況合理淘汰車輛，在控制好成本、合理利用的情況下，適時的淘汰報廢車輛。
2、定期加強司機等工作人員的安全意識教育，例如每月一
次。安全的警鐘一定要增加“敲擊”頻率，從根源上杜
絕事故的發(fā)生，尤其是節(jié)假日客流量大的時間段和天氣
惡劣時間段。
3、增加對工作人員的技能培訓、測評及必要的身體條件檢
查。科技在進步，工作人員需要掌握本職領域的技能，滿足工作條件，并要增強熟練程度。
4、健全車輛上工作人員的問責機制。減少交通事故的發(fā)生
需要這些人的盡職盡責的工作，合理行駛速度，管理好
乘客，在行車路途中非常重要。在工資、晉升、福利等
方面建立健全問責機制。
5、明確車站駐地工作人員的工作職責分工，責任到人，避
免責任混論，領導混亂，出現安全事故，尤其是乘客聚
集的售票廳和候車廳。
6、加強乘客與車輛接觸地帶的管理，檢票的乘客方可進入
乘車區(qū)，否則不能接觸車輛。
7、增加乘客的安全教育?？梢圆捎霉ぷ魅藛T宣講和車載錄
音影像教育。乘客的積極配合是工作滿意的基礎。
8、車站等場地的規(guī)范化管理。合理場地的管理，按照發(fā)車
及目的地等的原則，合理制定進站?？繄龅亍l(fā)車次序
等，縮短乘客與車輛的距離，降低發(fā)生危險的概率。
9、天氣條件惡劣時間，合理調整車輛發(fā)車時間和路線，尤
其是高速公路的選擇。
10、節(jié)假日客流量大的時間，根據人次情況合理增減車輛的配備，減少乘客的滯留時間，減低人員的密集度。
運輸企業(yè)安全工作計劃篇十一
20xx年，我所道路運輸管理工作在xx縣委、政府和市縣交通主管部門的領導下，按全市道路運輸目標管理考核辦法及全市道路運輸管理工作目標任務，深入開展道路運輸安全管理創(chuàng)建“平安交通”為主線；堅持道路運輸日常管理和專項整治相結合，深化“富民路。連心橋”活動，全所干部職工以求真務實，爭當公仆的精神，加強黨風廉政建設，規(guī)范執(zhí)法行為，推進道路運輸事業(yè)健康發(fā)展?，F將情況報告如下：
一、進一步加強隊伍建設，抓好黨風廉政建設主體責任落實。
按照縣紀委、監(jiān)察局“解決發(fā)生在群眾身邊的四風和腐敗問題”xx縣交運局黨組“開展守紀律、講規(guī)矩、惠民生、促發(fā)展”黨風廉政建設主題實踐活動。組織全所干部職工認真學習，進一步增強黨員黨性意識，宗旨意識、法律意識、群眾意識、規(guī)矩意識做到政治上講忠誠、組織上講服從、行動上講紀律，黨內生活上講規(guī)矩，形成守紀律、講規(guī)矩濃厚的政治氛圍和政治習慣。切實解決群眾關心關注的“四風和腐敗”問題，進一步轉變?yōu)槊穹盏淖黠L，全面提升運政隊伍在群眾中的新形象。在黨建活動中每個領導，支委都做出表率，每個職工工作時間內都在工作狀態(tài)，履職盡責，強化法制觀念，做到心中有戒律、敬畏法紀。學習并積極響應交運局黨組倡議守紀律、講規(guī)矩、做表率。認真踐行“三嚴三實”轉變工作作風，開展對“不作為、慢作為、亂作為”問題專項整治，切實解決效能低下，服務態(tài)度簡單粗暴，邊查邊改，立行立改，切實維護群眾利益，經營者利益。進一步提高了運政執(zhí)法隊伍素質。
二、深化推進“富民路、連心橋”以評促建活動。
1、駐村幫扶辦事實。縣所支委孫知鳴同志被派駐長田鄉(xiāng)廟子嶺村幫扶。該同志深入基層了解民意，化解民怨，與駐村干部一道幫助困難群眾。支部書記所長劉自權同志帶領黨政班子成員及部分工作人員下村入戶，走訪41戶村民，現場查看通村危橋、爛路，積極向縣交運局匯報列入維護、加固項目；資助村辦公室添置桌椅42套，資金10200元；6月1日，孫智鳴同志陪同縣委常委、副縣長鄭明春同志到長田小學看望慰問在校學童，向在校24名優(yōu)秀生和特困生學生捐贈5千余元的學習用品。并熱情鼓勵學童努力學習。
2、精準扶貧點對點。針對該村特困戶蔣天堂一家房屋破損，本人患有嚴重癲癇病，女兒因火災致左手截肢，就讀開江職中，兒子就讀長田中心學校，家境十分貧困。運管所在開江成立的“與你同行”愛心聯合會，已募集善款18843元。并通過民政救助、學校減免等措施，改善其生活、住房就學等方面條件，得到當地政府及群眾的贊揚。
3、深化農村客運發(fā)展。今年更新15輛農客，改造農村公交線路一條，客運通鄉(xiāng)100%，通村70%。
4、開展“法律進單位，法律進鄉(xiāng)村”三年活動。向單位、鄉(xiāng)村村民宣傳交通安法律法規(guī)，提升了廣大群眾的交通安全意識。
三、深入開展道路運輸“平安交通”活動，全力維護道路運輸安全。
以開展“平安交通”創(chuàng)建活動為主線，做到安全無責任事故。今年以來，為切實維護道路客運安全無責任事故強化安全管理。一是同市、縣主管部門和運輸企業(yè)分別簽訂了年度“安全責任書”，把安全責任落實到運輸企業(yè)，落實到客運企業(yè)領導、經營者、車頭、人頭。同時落實貨物業(yè)主及貨運企業(yè)64家575輛車、源頭貨物企業(yè)33家簽訂了禁止超限超載安全責任書；同時建立重點駕駛員“黑名單”管理制度及責任追究制度、道路運輸安全生產約談制度、安全生產掛牌督辦制度、以加強安全管理；二是組織開展“平安交通”活動、“百日安全生產”活動、“春運安全”、“六月安全生產月”等活動。三是加強客運車輛的日常維護和安全設施管理；四是堅持對車站周邊秩序進行整治；五是客運車輛全部安裝gps，加強客運車輛gps監(jiān)控管理，有32輛客運車違規(guī)給予處罰；六是堅持開展駕駛員安全警示教育培訓3次，1152人次參加；七是組織運輸企業(yè)從業(yè)人員開展消防、防汛應急演練，提高應急處置能力。在“專項安全生產”活動中簽訂“安全責任書”，確保安全生產責任得以落實。八是所領導分別帶隊到各運輸企業(yè)、車站進行安全檢查，落實安全責任共9次，帶隊路檢90次、檢查車輛1970余輛次，針對檢查出的問題現場解決、發(fā)文整改，發(fā)文整改8次，處理違章客運車輛32輛次。九是強化安全宣傳教育。由縣所組織全所職工和運輸企業(yè)負責人參加的安全會議20次。十是對駕駛員開展繼續(xù)教育同時對經營者和駕駛員372名進行安全警示教育和培訓，安全教育合格率為100%。十一是由縣所客管站加強對客運站的監(jiān)督檢查，堅持每天對參運的客運車輛進行安全例檢，共監(jiān)督檢查客運車4650輛次，查出故障車102輛次，現場修復72輛。十二是嚴格駕駛員資質和客運車輛技術狀況審查，切實保證駕駛員資質合格，車輛技術狀況良好。十三是市、縣交通主管部門領導十分重視安全工作，市、縣運管部門領導先后在“春運”“百安賽”、“五、一”“清明”等節(jié)假日和“安全生產月”期間到縣運管所進行安全檢查、督導安全工作。堅持對貨運市場監(jiān)督管理，嚴厲查處無證經營等違規(guī)行為9件。全年做到無責任事故。
四、強化道路運輸稽查，維護道路運輸秩序。
縣運管所堅持按照xx縣府《關于打非治違規(guī)范道路交通及運營秩序的實施方案》、《關于進一步規(guī)范城區(qū)交通及營運秩序的通告》和xx縣人民政府辦公室《關于印發(fā)xx縣城區(qū)機動車非法營運專項整治行動方案的通知》（開府辦函〔20xx〕55號）文件精神，堅持依法治運，依法管理。堅持道路運輸日?；榕c專項治理相結合，由縣運管所稽查一、二中隊、客管辦與公安、交警共同組成專項整治，自20xx年11月至20xx年3月深入開展城區(qū)非法運營專項整治。
（一）依法治運，嚴厲查處非法運營。
按照縣政府《關于進一步規(guī)范城區(qū)交通及營運秩序的通告》（第10號）及《關于打非治違規(guī)范道路交通秩序的實施方案》、xx縣運管所依據縣府第10號通告xx縣府辦非法營運專項整治行動方案、又發(fā)出《關于開展公交車、出租車客運秩序專項整治方案》、《城區(qū)東西路段客運秩序管理辦法》堅持打非治違。針對客運秩序反映強烈的問題，組織執(zhí)法人員對五路口、東派橋邊、就業(yè)局橋邊、雙河口等路段的客運車輛停車待客、站外攬客的違規(guī)行為進行整治。在處理違法違規(guī)中頂住“人情風”、“駕駛員、經營者上訪”殘疾人圍堵辦公室擾亂正常工作秩序的壓力，堅持說服教育、依法治運、依法查處。堅持依法治運做到“攻堅不畏難”，打“黑”不手軟，當扣住殘疾人非法營運車輛時，不畏懼、不躲避殘疾人圍堵辦公室，甚至不準下班，堅持耐心做好殘疾人非法營運危害性的思想教育，以及對非法營運經營者重證據、重事實；堅持思想教育從嚴，堅持保護廣大群眾生命財產利益為先為重，克服取證難、治理難的畏難情緒。鑒于違法違規(guī)者“堵辦公室”不準下班，堅持以法服人，以理服人，不回避。半年來，共查處非法營運小車73輛；查處違章出租車26輛次；公交車、班線客車違規(guī)違法運輸71件次；貨運車輛52件次；違章教練車3輛。由于主要領導堅持依法治運，依法行政，領導班子統一思想和認識，部門聯動緊密協作，把專項治理作為維護交通秩序中心工作來抓，主要領導親自抓，分管領導帶頭抓，也帶動了職工積極性，主動積極做好監(jiān)督檢查。
（二）加強對出租車、公交車、班線客車規(guī)范管理。
縣所堅持深入開展道路客運秩序的整治。在城區(qū)五路口、雙河口、環(huán)城東路、汽車站、東派橋邊等重點路段客運車輛亂停亂放、站外攬客等行為進行嚴厲查處。堅持標本兼治、懲防并舉和“管行業(yè)必須管行風”的工作原則，重點對出租車攬客、宰客、甩客、拒載等違規(guī)行為進行了查處。查處違規(guī)違章的出租車13輛。同時對出租車和班線客車間互爭客源進行調解。維護營運秩序，保護當事各方的合法權益。
在加強打非治違的同時注重客運企業(yè)間在同一客運線上爭搶乘客。協調運輸企業(yè)、經營者相互尊重，文明經營，想乘客所想，急乘客所急，妥善處理好客運企業(yè)經營關系。
五、進一步加強機動車維修市場管理。
今年以來，堅持嚴把車輛改裝源頭關，對全縣64戶維修企業(yè)進行清理，查處無證經營2家，非法改裝車3輛，暫扣維修設備17件，對違章從事維修的3家企業(yè)發(fā)出了限期整改通知書。堅持加強對客貨運輸車輛技術管理，嚴格二級維護，重點加強客運車輛技術檢測和二級維護的監(jiān)管，春運前對317輛客車進行機械性能全面檢測，確保客車性能良好。開展機動車維修業(yè)戶監(jiān)督檢查，嚴格規(guī)范作業(yè)，不得超越經營范圍。堅持對客貨運輸車輛嚴格執(zhí)行二級維護簽章登記，凡未經二級維護的客貨車輛不得簽章，督促運輸企業(yè)和經營者個人落實《機動車維修服務規(guī)范》，加強二級維護，確?？拓涇囕v技術狀況良好。
決不改裝貨運車輛。根據省政府《關于印發(fā)四川省普通公路貨運車輛超限超載治理工作方案的通知》，近日運管部門分成二組深入維修企業(yè)和貨運經營業(yè)戶，同他們簽訂了不非法改裝貨運車輛安全責任承諾書，從源頭上截斷因改裝可能帶來的安全隱患。通過簽訂承諾書使廣大經營者自覺提高安全責任意識。在簽訂現場，各維修企業(yè)和貨運車輛從業(yè)人員向社會莊重承諾，嚴格履行承諾書上各條，認真履行職責把好安全質量關。各維修廠家將承諾書張貼在廠區(qū)醒目位置，以予警示時刻提醒自己和運輸經營者，截至7月31日，維管辦已同維修業(yè)戶簽訂安全承諾書32份。
六、加強駕培服務管理。
針對機動車駕培訓方面存在的問題，加大了對駕培違規(guī)行為查處力度。針對駕培存在吃拿卡要的問題，規(guī)范教學行為、收費行為、服務行為，強化落實駕校主體責任，教練員職業(yè)道德教育，駕培教練同校方簽訂了責任書、服務質量承諾書，與縣運管所簽訂了安全生產及服務質量承諾書。5月11日經交通運輸局組織縣運管所對黎明駕校檢查存在學員未佩帶學員證、組織紀律渙散、安全不到位等問題予以通報，并要求立即整改。對“八一”駕校和“黎明”駕校不按規(guī)定辦學培訓，各罰款1萬元。市運管處批復xx縣增加兩所駕校，現已初步驗收合格?，F已達到三所駕校。
完成客運年度實載率調查，平均實載率達75%，完成市處下達的專項抽樣調查任務。
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運輸企業(yè)安全工作計劃篇十二
根據市局和鄉(xiāng)政府安全生產的各項規(guī)定，以及法律法規(guī)賦予的職責，我作為本單位的一名駕駛人員，對本職工作負有直接監(jiān)管責任，職責如下：
一、車輛技術狀況符合國家規(guī)定的一級車標準，車輛完好，能確保安全。
二、駕駛員業(yè)務知識、技能和職業(yè)道德，并經培訓合格持證上崗(駕駛員領取了與所駕車輛相適應的從業(yè)資格證)身體健康，能勝任工作。
三、醫(yī)院制定了安全生產管理等制度并嚴格執(zhí)行。
四、認真貫徹《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道#fromend#路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》，堅持安全第一、預防為主的方針，實行安全生產責任制，明確各崗位人員職責。定期對司機進行安全培訓和教育，定期對車輛進行檢測和維護，發(fā)車前對車輛進行安全例檢，保持車輛技術狀況良好。車輛不超速超載運行，駕駛員不疲勞駕駛、酒后駕車、違章行駛。
五、遵章守紀，依法經營。救護車輛各種證、牌齊全有效。
六、經營等過程中遇到問題，由醫(yī)院逐級反映，不出現影響社會穩(wěn)定的`事件。
二0一四年四月
運輸企業(yè)安全工作計劃篇十三
第一章 總則
第一條 為加強企業(yè)安全生產管理，保證旅客和員工生命財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》和交通部《交通汽車運輸企業(yè)安全生產管理辦法》相關規(guī)定，結合公司實際情況，制定本辦法。
第二條 安全生產管理工作必須堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，按照“企業(yè)負責、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督、勞動者遵章守紀”的原則，建立“管生產必須管安全，誰主管誰負責”的安全生產管理責任體制。
第三條 本辦法所指的安全生產管理主要是指以行車安全管理為中心內容，包含財務安全、員工人身財產與勞動保障在內的安全生產管理。
第四條 本辦法適用于浙江省天臺公路運輸總公司及其下屬二級單位。
第二章 機構和職責
第五條 公司實行安全生產責任制?？偨浝硎前踩a第一負責人，對安全生產負全面組織領導、管理責任和法律責任；分管安全生產的副總經理是安全生產的重要負責人，對安全生產負重要管理責任，其他副總經理對各自分管業(yè)務范圍的安全生產工作負管理責任；總公司各職能部門和下屬二級單位負責人是安全生產綜合治理的責任人，對安全生產負相應的管理責任。
第六條 公司設安全生產領導小組?？偨浝砣晤I導小組組長；副總經理任副組長；總公司各職能部門和下屬二級單位負責人為小組成員。安全生產領導小組下設安全生產辦公室。
第七條 公司安全生產領導小組組長、副組長和成員名單要以文件形式通知。遇公司內部人事調動導致安全生產領導小組成員發(fā)生變更時，應及時發(fā)文調整安全生產領導小組成員名單。
第八條 公司安全生產領導小組安全生產職責：
（一）安全生產領導小組是公司安全管理的最高權力機構，對企業(yè)的安全生產起決策作用，企業(yè)內部重大安全活動等須經安全生產領導小組審批決定。
（三）建立安全生產目標考核體系，落實安全生產責任；
（四）定期召開安全生產例會，分析、研究安全生產形勢，并提出相應措施。對存在的重大安全問題和安全隱患作出整改決定，并責成相關部門執(zhí)行。
（五）認真貫徹落實國家安全生產方針和政策，執(zhí)行勞動保護方針、法規(guī)，保證公司安全生產投入制度有效實施，確保本企業(yè)安全生產條件和正常的生產經營活動秩序。
（六）督促、檢查總公司的安全生產工作，及時消除安全生產事故隱患；
（七）組織制定并實施總公司的安全生產事故應急處理預案；
（八）及時、如實報告安全生產事故。
第九條 總公司設安全保衛(wèi)部，負責公司日常安全管理和內部治安消防工作，并按要求在各職能部門和下屬二級單位配備專、兼職安全生產管理人員。配備的人員要相對穩(wěn)定，責任心強，并具有高中以上文化水平、一定的專業(yè)知識和安全生產管理經驗，能運用專業(yè)知識和規(guī)章制度開展安全生產管理工作。
第十條安全保衛(wèi)部安全生產職責
（二）負責制定或定期修訂公司安全生產規(guī)章制度、治安消防管理制度；
（三）負責檢查各單位安全生產、治安、消防工作情況，提出改進建議并督促整改；
（四）定期組織召開安全生產例會，督促、協助各車輛單位的安全活動；
（七）做好駕駛員聘用審批、審驗、安全駕駛員評比等工作，建立駕駛員檔案；
（八）負責車輛安全技術管理，做好車輛上線檢測、二級維護的督促、協調安排工作；
（九）負責gps、記錄儀、車載視頻監(jiān)控系統的使用監(jiān)管，每月對行車記錄儀數據分析后形成報告并反饋給相關部門。
（十一）負責營運車輛驗收、上（換）牌證等工作；
（十三）負責外部聯絡，做好治安聯防；
（十四）負責公司內保、消防設施的采購及控制，做好設施臺帳、發(fā)放登記；
第十一條 總公司按規(guī)定建立安全生產專項基金，用于安全檢查、安全宣傳教育、安全競賽、事故預防以及配備安全工作裝備等開支，做到?？顚Ｓ谩?BR> 第三章 管理制度
第十二條 加強公司安全生產管理基礎工作，結合公司實際，建立行之有效的安全生產管理制度。主要包括安全教育培訓與安全會議制度、車輛管理制度、安全崗位從業(yè)人員員管理制度、安全檔案管理制度、安全管理目標管理與考核制度、安全崗位責任、安全檢查和安全隱患整改制度、事故統計報告制度、安全獎懲制度和行車安全管理基礎資料等。
第十三條 總公司安全工作例會每月不得少于一次，遇有特殊情況和發(fā)生重大、特大行車事故時應及時開會處理。安全工作例會的主要內容是傳達、學習有關安全管理工作的文件、指示；總結本單位近期內行車安全工作的經驗教訓，制定措施，布置開展安全活動。各車輛單位安全活動每月不少于一次。主要活動內容包括傳達、學習有關行車安全的法規(guī)、文件；總結、交流安全行車經驗；針對行車安全中存在的問題，提出防范措施。安全活動應建立活動記錄，實行簽到制度。同時結合生產實際，積極開展不同形式的安全競賽活動。
第十三條 加強車輛管理，建立車輛技術管理制度，嚴格車輛維修、檢測，并建立健全車輛技術檔案。強化車輛風險保障能力的管理，凡國家規(guī)定實行強制保險的險種，所有營運車輛必須按要求投保。
第十四條 加強對駕駛員等安全從業(yè)人員的管理，抓好駕駛員的資質審查和培訓、考核、教育及其駕駛證、上崗證的管理工作。教育駕駛員遵章守紀，服從管理，自覺執(zhí)行安全管理的各項規(guī)章制度。對從事安全管理、駕駛、維修、乘務、車輛安全技術檢查等工作的安全從業(yè)人員進行以業(yè)務和技術為主要內容的行車安全教育和崗位培訓。并制定相應崗位的安全操作規(guī)程，嚴格要求安全從業(yè)人員按操作規(guī)程執(zhí)行。
第十五條 建立安全檔案制度，包括基礎資料檔案、駕駛員安全檔案、行車事故檔案?；A資料檔案主要包括有關安全的法規(guī)、條例、規(guī)章制度，企業(yè)的安全管理機構設置和安全管理人員編制名冊、駕駛員名冊、檢查考核記錄、安全例會記錄、安全活動記錄；駕駛員安全檔案一人一檔，記錄其安全運行和遵章守紀等情況；行車事故檔案一般事故以上一事一檔，記錄事故經過、事故原因及事故處理情況。
第十六條 建立安全目標管理與考核制度，制定不低于上級下達的安全考核指標，努力完成上級下達的安全管理目標，并將考核指標層層分解到各基層單位和相關部門，要采取有力措施，確保安全管理目標的實現。
第十七條 建立行車安全檢查和安全隱患整改制度，對營運車輛和駕駛員等安全生產人員進行安全技術情況檢查，對客運站、辦公樓、出租房等進行安全消防情況檢查，做好詳細記錄，對檢查中發(fā)現的問題和事故隱患，應制定措施及時整改。
第十八條 建立安全統計報表制度，準確、及時、規(guī)范地填報安全統計表、報，不得瞞報、漏報。
第十九條 制定站場管理規(guī)定，加強站場安全管理。
第二十條 制定各類應急預案。
第二十一條 制定其他相關財務安全制度及從業(yè)人員勞動保障制度。
第二十二條對安全生產管理要突出重點，分類管理。對重點車輛單位（客運車輛較多），重點駕駛員（一、二類班線駕駛員），重點線路（一、二類班線和高速公路班車、夜班車，鄉(xiāng)村道路、事故多發(fā)區(qū)、陣霧區(qū)），重點季節(jié)（雨、雪、冰凍季節(jié)，春節(jié)、暑期及節(jié)假日運輸）要實行重點管理。
第四章 獎懲
第二十三條 總公司對各職能部門和下屬二級單位進行安全生產目標考核，年終按目標完成情況實行獎懲。對在行車安全工作中做出顯著成績的集體、個人給予表彰、獎勵，并與其經濟利益掛鉤。對因玩忽職守、違反規(guī)章制度和管理規(guī)定而造成事故，使人民生命財產及企業(yè)效益蒙受損失的有關責任人，應根據事故性質、責任大小，分別給予行政處分和經濟處罰。對構成犯罪的，移交司法機關處理。
第二十四條 各車輛單位要結合駕駛員的安全行駛里程開展評選安全駕駛員活動，對優(yōu)秀駕駛員給予獎勵。
第五章 附則
第二十五條可依照本辦法制定實施細則。
第二十六條 本辦法實施前制定的辦法與本辦法有抵觸的，以本辦法為準。
第二十七條 本辦法的解釋權屬總公司經理室。
第二十八條 本辦法自發(fā)布之日起施行。
運輸企業(yè)安全工作計劃篇一
20xx年消防安全工作要繼續(xù)貫徹落實《^v^消防法》和^v^《關于機關、團體、企、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》，嚴格單位消防安全標準化管理，有效杜絕重、特大火災事故的發(fā)生，不斷增強公司抵御火災的能力，確保年度公司主要經濟技術指標全面完成，為加速企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)良的消防安全環(huán)境，現將20xx年消防工作計劃制定如下：
一、指導思想
1、緊密圍繞“預防為主、防消結合”的消防工作方針，認清形勢、思路清晰、要求明確、任務具體、落實到位，建立長期有效的`消防安全管理機制。
2、深入領會“自我管理、自我檢查、自我整改、自我負責”的消防安全管理機制。明確工作任務，強化工作責任，切實將公司的消防安全工作落到實處。
3、進一步統一思想認識、加大宣傳力度，全面提高員工的消防安全認識，在全公司大力營造關注安全，關愛生命的氛圍，全面增強抵御火災的能力。
二、工作目標
1、重、特大火災事故為零。
2、控制一般火災事故，力爭全年不發(fā)生火災事故。
3、火災隱患整改率100%。
三、主要任務
1、提高認識精心組織各單位要提高對防火工作的認識，深刻吸取火災事故的教訓，充分認識到火災事故的危害和影響。切實增強防火工作的責任感和緊迫感，對本單位防火工作面臨的形勢、存在的問題、薄弱環(huán)節(jié)要認真進行研究，落實防火工作措施，并制定具體的實施方案。各單位一把手為第一責任人，要定期研究本部門、本單位消防工作存在的問題及隱患，真正把防火工作落到實處，確保本部門年內不發(fā)生火災事故。
2、加強領導落實責任各單位要認真落實消防安全責任制，加強對本單位消防工作的領導。嚴格執(zhí)行逐級消防安全責任制和崗位防火責任制，做到職責明確、責任到人、各負其責，有效避免互相推諉現象發(fā)生，使消防工作層層有人抓，事事有人管。按照“誰主管、誰負責。誰使用、誰管理”的原則，加大管理力度，發(fā)現隱患及時處置，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)，保障單位消防安全。
3、加強檢查突出重點各單位要做好日常和節(jié)假日期間及重點季節(jié)的防火安全檢查，在檢查中，充分做到“四個結合”，即是把檢查和整改結合起來，邊查邊改。
一是把檢查與落實責任和責任追究結合起來。
二是把檢查與加強消防基礎工作結合起來。
三是把檢查與專項整改結合起來。全年消防檢查的重點是：本單位的消防重點部位、易燃易爆部位、庫房、人員比較集中的場所、疏散通道、消防器材及其它消防設施、本單位用火、用電情況等。在檢查中要從每一處環(huán)節(jié)和每一個部位查起，做到檢查到位不留死角，對查出的問題要立即組織整改，對未能整改的火災隱患要列入整改計劃，限期進行整改，在未整改前采取可靠的安全措施，做到萬無一失。
4、強化管理注重實效各單位要定期對本單位內部配備的消防器材設施進行全面檢查，保證器材設施充足、完好、有效。嚴禁任何單位和個人私自鎖閉、封堵和占用疏散通道、安全出口、消防水源。遮擋、覆蓋疏散指示標志和應急照明。挪用、圈占、埋壓消防器材及設施，違者按有關規(guī)定嚴肅處理。
各單位要加強用火、用電、用氣及易燃易爆危險品的管理，嚴格臨時動火和生活用火的審批制度。未經批準嚴禁采用明火取暖、照明，擅自拉接臨時電線，增加用電負荷及使用非生產電熱器具。燃氣設備、管路、閥門、輻射器、安全裝置等要定期、專人進行檢查、測試，防止可燃氣體泄漏，燃爆事故的發(fā)生。加強易燃易爆危險品的管理，普通庫房不得存放易燃易爆危險品。
油品和危險化學品等庫房有發(fā)生化學反應或滅火方法不同的易燃易爆危險品不得混存、混放。尤其是春節(jié)將近，嚴禁單位和個人將鞭炮等易燃易爆危險品帶入廠區(qū)。對違章用火、用電、用氣的單位和個人及違反易燃易爆危險品管理規(guī)定的，將依據公司經濟責任制進行處罰。
加強對外來施工人員的管理，簽訂防火合同，明確責任，履行必要的消防審批手續(xù)。凡進廠施工的外來施工單位要繳納防火抵押金，按施工周期收取管理費。外來施工人員入廠前相關部門要對其進行消防安全培訓和施工現場的消防安全監(jiān)督、管理工作，確保施工期間不發(fā)生火災事故。
5、加強宣傳營造氣氛火災事故慘烈，教訓深刻，但多是因有患不除、違章操作、麻痹大意造成的。提高全員消防安全認識、控制人的不安全行為是消除火災事故的重要措施。各單位利用各種形式對員工進行自覺遵守消防法規(guī)和公司有關防火規(guī)定的安全教育，增強全體職工的責任認識和憂患認識，堅決杜絕流動吸煙、違規(guī)操作等習慣性違章的發(fā)生。
不但要抓好新入廠員工的消防安全培訓，還要推進消防安全三個能力建設，即：員工撲救初起火災的能力，引導人員疏散的能力以及查改身邊火災隱患的能力。并通過消防演練不斷提高員工消防技能。通過廣泛的宣傳、教育，促成人人講消防安全，個個抓消防安全的優(yōu)良局面，營造濃厚的安全生產氛圍。
6、常抓不懈以人為本各單位要始終本著“認識到位、宣傳到位、責任到位、措施到位、整改到位”管理機制，牢固樹立以人為本的管理理念，不斷加大對消防工作的考核力度，進一步規(guī)范和完善公司的消防安全管理工作，提高消防安全管理水平，構建堅實的消防安全防控體系。
力爭把消防安全工作當作一項政治任務抓緊抓好，建立以消防安全標準化管理為基本措施的長效機制，牢固樹立長抓不懈，警鐘長鳴的思想認識。確保自身消防安全工作能夠很好的滿足經濟發(fā)展帶來現實需要，扎實推進消防工作社會化進程。
運輸企業(yè)安全工作計劃篇二
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。
3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。
4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、安全生產操作規(guī)程
1、嚴格遵守安全生產法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產操作規(guī)程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。
2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。
3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。
4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸的貨物，法律、行政法規(guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸的貨物，應當按規(guī)定查驗有關手續(xù)，符合要求的方可承運。
5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。
6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。
7、發(fā)生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。
8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。
9、不違章作業(yè)，駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。
三、安全生產監(jiān)督檢查制度
1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。
2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現隱患要及時修復后方可出車。
3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。
4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。
5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規(guī)程。
6、檢查消防設施是否安全有效。
7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。
四、消除安全生產事故隱患制度
為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：
1、對交通主管部門檢查發(fā)現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。
2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。
3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。
4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現問題及時排除，不消除隱患不得出車。
5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。
6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。
7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。
8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。
9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。
10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。
五、交通事故應急預案
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122(交警)、119(消防)、120(急救)，應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。
六、自然災害、突發(fā)性事件應急預案
1、做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一調度、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告)。
3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。
6、執(zhí)行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定，服從交通主管部門的統一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
駕駛員安全管理制度
一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的.規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規(guī)章制度。
二、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為：
1、須持有合法的駕駛執(zhí)照;
2、年齡不超過60周歲;
3、取得道路運輸管理部門頒發(fā)的從業(yè)資格證;
4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。
三、駕駛員的管理、宣傳、教育
1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。
2、駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔(包括車內、車外和引擎的清潔)。駕駛員發(fā)現車輛有故障時要產即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。
3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。
4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務知識和操作規(guī)程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。
四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。
車輛安全管理制度
一、車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養(yǎng)由公司負責組織實施。
二、凡我公司的客、貨營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。
三、車輛必須具有良好的技術善方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規(guī)定進行二、好級維護，關配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等。
四、車輛必生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。
五、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。
六、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發(fā)現問題及時解決。
七、車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區(qū)亂停亂放。
八、安全行車十一條禁令：
1、嚴禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕車;
2、嚴禁違反行車命令行車;
3、嚴禁酒后駕車、疲勞行車;
4、嚴禁超員、超載行駛;
5、嚴禁車輛帶病行駛;
6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車;
7、嚴禁車未停穩(wěn)時上下乘客;
8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道;
9、嚴禁車輛載客加油和發(fā)動機運轉中加油;
10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車;
11、嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。
車輛技術管理制度
為了保證營運車輛技術質量，防止事故發(fā)生，根據公司安全管理規(guī)定，特制定此制度：
一、車輛檔案管理
3、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案;
二、車輛檢查
2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：
(1)車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物;
(2)燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效;
(3)發(fā)動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象;
(4)轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象;
(5)制動系統良好，符合國家制動規(guī)范要求，前后四輪的定位準確;
(6)車輛各種線路完好，接放安全牢固;
(7)輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm;
(8)其他部件符合安全行車標準。
3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發(fā)現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。
三、車輛保養(yǎng)和審驗
1、關于車輛二級維護、季檢、年審。
(1)車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有深圳市交通局核準的修配廠;
(4)車輛每年進行綜合檢測年審一次。
2、按規(guī)定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。
3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修;
4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修;
四、車輛報廢規(guī)定
1、報廢條件：
凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。
(2)因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值;
(4)車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值15%的。
(5)經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的;
(6)經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。
2、報廢程序
(1)司機申請報廢，經公司核準報市車管所批準，從批準之日起列入報廢車，停止營運。
(2)車輛申請報廢，經公司核準，三個工作日內把報廢車輛的有關證件交還給公司。
(3)報廢車輛由公司辦公室備案
運輸企業(yè)安全工作計劃篇三
xx上半年的工作已經結束了，回顧上半年，我們車間在去年的生產基礎上，又有了新的提升!無論是產品的生產數量還是產品的質量上，都有了不錯的提升。這些提升在上半年結束的時候，都得到了領導的大力贊賞。
但是作為車間的主管，我也知道，要達成這樣的成績，在人員的管理和技術的提升上是必不可少的。我這并不是在說自己的貢獻是有多么的突出，員工的團結以及技術的改進，這些都是我們車間的所有員工共同努力的結果，我所做的，也不過是給出了計劃而已。
車間的提升，必定建立在員工的提升上，雖然上半年已經有了不錯的提高，但這還遠不是我們最終的目標，在接下來的下半年，我決定將員工的管理繼續(xù)提升。但這樣的提升管理，不是隨便的提高工作要求，而是在意識，以及技術上的要求。改變不能一蹴而就，為此，我準備了以下的車間主任下半年工作計劃：
我們車間實行的是6s管理，也就是：整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)和安全。這是我們車間的基本要求，也是我們所有員工都要遵守的規(guī)范。
但是在上半年的工作中，雖然員工們基本都遵守了車間6s的條例，但是不得不說，在上半年的工作中，依然在一些死角看到許多不規(guī)范的事情。如：“意外掉出的廢料沒有好好的歸于廢料桶、操作臺下發(fā)現過于臟亂……”
車間的人員更換頻率大，所以下半年在這方面的管理上，必須形成一個氛圍，要嚴抓，嚴打!將這股風氣樹立起來，引導新進來的員工也能好好的順著這股風氣遵守規(guī)則。
作為生產車間，我們的工作就是生產公司的產品，我們的工作水平，就是代表著公司的水平。所以在產品的要求方面，除了在技術方面的不斷研究和提升，我們還需要注重提高員工在產品質量上的意識，不能為了一時趕進度就降低產品的要求。
20xx上半年的工作已經結束，上半年中車間的提升，只能代表過去，而且就算是上半年的成績，也還僅僅是到達公司的要求，達到不困難，能夠維持才是成功。而且下半年后，又會有員工的變換，對于新老員工的提升和規(guī)范管理都迫在眉睫。我也要在下半年里好好的提升自己的管理能力，和員工、和公司，共同進步!
運輸企業(yè)安全工作計劃篇四
為加強我臺消防安全基礎工作，營造良好的消防安全環(huán)境，保證安全播出和安全生產，根據《^v^消防法》，加強消防安全管理，預防火災事故和減少火災危害，根據工作實際，制定中心臺20xx年消防工作計劃。
一、指導思想
1.緊密圍繞“預防為主、防消結合”的消防工作方針，認清形勢、思路清楚、要求明確、任務具體、落實到位，建立長期有效的消防安全治理機制。
2.深化領會“自我治理、自我檢查、自我整改、自我負責”的消防安全治理機制。明確工作任務，強化工作責任，切實將消防安全工作落到實處。
3.進一步統一思想、加大宣揚力度，全面提高員工的消防安全意識，大力營造關注安全的氛圍，全面增強抵御火災的能力。
二、消防安全工作重點
（一）定期開展消防安全檢查
計劃每月對本單位的消防安全工作進行一次檢查，每個季度進行一次大規(guī)模檢查發(fā)現的問題及時進行整改，并做好檢查記錄備查，對需要整改的問題應向臺內遞交書面報告。凡遇重大節(jié)假日前，消防監(jiān)控部將組織有關部門，對吉塔進行消防安全檢查，日常巡邏人員和重點部位的值班人員應堅持經常巡查，及時發(fā)現火險隱患，做好每日巡查記錄。
消防安全專項檢查：
(1) 1月份開展春節(jié)前消防安全專項檢查；
(2) “五一”前消防安全專項檢查；
(3) 6月份開展夏季用電前安全專項檢查；
(4) “十一”前消防安全專項檢查；
(5) 12月份開展冬季消防安全專項檢查。
各辦公室下班后離開前要切換電源，同時注重消防技能的培養(yǎng)，各部門每月對用火用電進行安全檢查，發(fā)現情況及時上報，及時消除火災隱患。
（二）加強消防宣傳力度
堅持“預防為主，防消結合”的原則，廣泛深入地開展消防宣傳教育，打牢消防安全工作的群眾基礎，使廣大職工認識到做好消防安全工作是安全發(fā)展的需要，同時也是對廣大職工生命財產安全負責。
1.臺班子應帶頭學習《消防法》、《機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》等法律、法規(guī)文件，依法規(guī)范本單位的消防管理工作，制定相應措施，把消防工作納入年終考核。
2.利用多種形式進行消防安全知識教育，提高員工對消防安全工作的思想認識，掌握消防基本常識，普遍達到“懂基本消防常識、懂消防設施器材使用方法、懂逃生自救技能，會查火災隱患、會撲救初期火災、會組織人員疏散”的要求。
3.加強對新入職員工、轉崗員工、關鍵防火環(huán)節(jié)和重點部位重點崗位的人員進行消防安全培訓教育。
4.單位的消防安全責任人、消防安全管理人等應參加消防安全專門培訓。
（三）消防培訓和疏散演練
我臺為消防安全重點單位，要求每名員工不但會使用各種滅火器和消火栓撲救初期火災，還要學會在發(fā)生火災時熟練進行人員疏散，有效保護人員的生命財產安全。今年計劃進行二至三次消防實戰(zhàn)演練，以提高人員的實際操作能力。
(1)3月份，開展春季消防疏散演練。
(2)6月份，聘請專業(yè)消防從業(yè)人員進行專題講座。
(3)9月份，開展滅火器或消火栓/消防軟盤的滅火演練。
(4)11月份，開展“消防安全月”活動，冬季滅火、人員疏散演練。
目前，我臺消防控制室設備大部分已更新，需要值班人加強責任心，部門要安排專門時間、專門人員對值班人員進行定期培訓，使值班人員進一步明確職責任務。
（四）加強消防設施，器材的配置、管理、維護保養(yǎng)
消防器材、設施，是預防火災，保證安全，減少損失必不可少的武器。滅火器、室內水拴、水帶、水槍、應急疏散標志燈、應急照明燈等，必須要落實規(guī)范管理，并定期進行檢查和維護保養(yǎng)，確保完好無損。對故意損壞消防設施、設備的行為，堅決依法處理。今年力爭對各個不能正常運轉的消防預警系統及其它損壞的消防設施予以修復，使其能夠正常運行，保障消防安全。聘請專業(yè)消防維保公司對消防設施進行全面維護，以確保各個部位的消防設施正常運行。
（五）完善規(guī)范消防檔案
仔細、正確填寫消防檔案，對每日巡查、每月檢查做好記錄，及時更新隱患臺賬，做好工程項目檔案整理等工作。
運輸企業(yè)安全工作計劃篇五
根據《中華人民共和國安全生產法》、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的'規(guī)定》、《中華人民共和國道路運輸條例》以及交通運輸部《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》等法律法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，為進一步加強道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產工作，認真落實企業(yè)安全生產主體責任，確保企業(yè)實現安全生產，特簽訂本承諾書。
一、認真加強企業(yè)安全生產的組織領導
1．認真貫徹落實國家有關安全生產法律法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，堅持“安全第一”的方針，將安全生產作為企業(yè)頭等大事，加強企業(yè)安全生產的組織領導，企業(yè)法人代表（主要負責人）是企業(yè)安全生產第一責任人，對企業(yè)安全生產負總責；分管安全的領導負專責；其他領導班子成員按照分工，實行“一崗兩責”。
2．將安全生產列入企業(yè)領導班子重要議事日程，堅持每季度召開一次安全生產例會，每半年召開一次安全生產分析會，每年召開一次全年安全生產總結會，并且做到：時間、人員、內容、效果“四落實”，會議記錄齊全。
3．企業(yè)各部門、各生產（操作）崗位安全生產責任明確，制度健全，做到：有檢查、有考核、有記錄。
二、企業(yè)安全管理機構健全
企業(yè)設專（兼）職安全管理機構，車隊（車間）有專（兼）職安全管理（監(jiān)督）員。
三、企業(yè)各項安全生產制度健全
安全生產制度主要包括：安全生產操作規(guī)程，安全生產（管理）崗位責任制，安全生產監(jiān)督檢查制度，危險貨物運輸車輛管理制度，從業(yè)人員安全管理制度，安全例會制度，安全學習教育培訓制度，事故應急處理預案等。
四、加強道路危險貨物運輸車輛安全管理
1．危險貨物運輸車輛安全和技術性能符合國家標準，車輛技術等級達到一級技術等級。按照國家相關規(guī)定，定期對車輛進行維護。
3．根據所裝貨物的性質，隨車攜帶相應的《危險貨物運輸安全提示卡》，并配備必需的應急處理器材和安全防護設施設備。
4．按照規(guī)定安裝危險品標志燈，懸掛標志牌；
5．危險貨物運輸車輛安裝符合《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統車載終端技術要求》（jt/t794-20xx）標準的gps衛(wèi)星定位系統，企業(yè)建立符合《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統平臺技術要求》（jt/t796-20xx）標準的gps監(jiān)控平臺，有監(jiān)控管理制度。
五、加強從業(yè)人員資質管理和安全教育
3．定期對從業(yè)人員進行健康檢查。
六、建立事故責任追究制度
2．堅持責任事故倒查制度。發(fā)生責任事故，不僅查找相關人員責任，同時認真查找管理原因，追究相關領導責任。
3．堅持事故報告制度。對已發(fā)生的事故要及時向有關部門報告，并認真做好企業(yè)質量信譽考核和駕駛員誠信考核記錄。
4．積極參加道路危險貨物運輸企業(yè)安全管理量化考核工作，實事求是地做好企業(yè)安全自查和評估工作。
本企業(yè)牢固樹立安全生產意識，認真遵守以上責任目標。未按責任目標落實，依據國家相關法律法規(guī)規(guī)章的規(guī)定，愿接受相應處罰。
本承諾書一式二份，本企業(yè)及道路運輸管理部門各持一份。由于本企業(yè)發(fā)生人事變動，不影響本承諾書繼續(xù)履行。國家規(guī)定發(fā)生變化，本承諾書條款修訂后，重新簽訂。
企業(yè)名稱：（公章）
法人代表（負責人）：
年月日
運輸企業(yè)安全工作計劃篇六
根據區(qū)安委辦通知要求，現將我局2020年第一季度安全生產工作開展情況及第二季度工作計劃匯報如下：
（一）強化檢查，扎實抓好春運安全監(jiān)管工作
為切實做好春運期間安全生產工作，我局制定了《2020年鳩江區(qū)春運工作方案》，成立了領導小組，細化工作任務，明確工作職責。按照春運安全工作部署，采取明查暗訪、“四不兩直”等方式，深入一線，認真開展春運安全檢查，對存在的問題督促整改到位。以農村客運、重點橋隧、公交樞紐場站、農村渡口渡船等為重點，深入開展了安全生產隱患排查，并對發(fā)現的隱患進行整改消除。共開展檢查5次，檢查隱患5條，已全部整改到位。
為防止疫情期間車輛停運造成“黑頭車”違規(guī)帶客易發(fā)生安全隱患的實際，區(qū)公路運輸管理所會同市運管處加大了對“黑頭車”的打擊力度，共出動執(zhí)法人員36人次、稽查車8輛次，檢查車輛36臺，查處違章車輛3臺，有力地凈化了農村客運市場秩序。
（二）強化整改，全力抓好安全生產集中整治工作
按照省、市、區(qū)安委會統一部署，我局制定了《鳩江區(qū)交通運輸安全生產集中整治工作實施方案》，對行業(yè)重點領域進行全面深入的隱患排查及整改，落實安全生產責任，嚴防各類生產安全事故發(fā)生，堅決杜絕較大以上事故，確保全區(qū)交通運輸安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。共開展隱患集中排查10次，排查隱患10處，現已整改到位。
（三）強化監(jiān)管，保障渡口渡船安全
第一季度，我局會同區(qū)、鎮(zhèn)相關部門對渡口進行了9次安全檢查。同時結合疫情，及時下達停渡停航通知，并逐一檢查渡船是否停航停渡。根據上級部門要求，在恢復渡口營運前，對渡工逐一培訓防疫知識并提出要求，對渡船配備的消毒用品進行檢查，符合條件的，才下發(fā)營運通知。
一季度，共下發(fā)整改意見8條，已整改到位。
第二季度，我區(qū)“四好農村路”項目將陸續(xù)開工，氣候也進入多雨時節(jié)，為保障安全，加大管理力度，嚴格落實安全生產責任制。一是加強渡口、渡船的安全管理。在抓好防疫工作的同時，加大對渡口、渡船的安全監(jiān)管，按照渡口渡船檢查制度要求，會同區(qū)、鎮(zhèn)、海事部門加大檢查力度，做到“隱患在第一時間發(fā)現，問題在第一時間整改”，確保安全。二是加強對道路安全巡查。圍繞公路檢查巡查重點，結合道路養(yǎng)護考核檢查，全面加強對公路安全隱患的檢查，做到路面安全。三是加大對在建工程的施工安全管理。全面落實工程建設安全責任制，加強對在建工程建設規(guī)范的檢查，增強安全意識。同時做好道路施工通行安全措施，確保通行安全。四是深化安全生產集中整治活動。發(fā)揮交通領域安全隱患整治牽頭部門職責，集中開展交通安全領域安全隱患大排查、大整治，堅決消除重大安全隱患。
運輸企業(yè)安全工作計劃篇七
為認真履行應對突發(fā)公共事件工作中的法定職責，提高交通運輸系統應對各類突發(fā)公共事件的能力，根據上級有關法律、法規(guī)規(guī)定，制定本預案。
一、工作目標
全面提高全縣交通運輸系統應對突發(fā)公共事件的快速反應能力、應急處理能力以及保障能力，確保全縣公路、水路交通安全暢通，交通突發(fā)事件得到有效處置，為維護人民群眾生命財產安全，保持社會穩(wěn)定，促進國民經濟持續(xù)快速發(fā)展，構建社會主義和諧社會提供保障。
二、工作原則
（一）以人為本原則。各單位在履行處置突發(fā)公共事件的法定職責時，要高度重視人的生命權和健康權，把保障公眾的生命安全和人身健康作為首要任務，在職責范圍內最大程度地減少突發(fā)公共事件造成的人員傷亡和危害。
（二）依法行政原則。各單位要嚴格依照法定權限和程序組織實施應急處置工作，在應急處置工作中與其他部門有職責交叉的，應及時向縣政府匯報并向上級主管部門反饋。
（三）分級負責原則。在處置突發(fā)公共事件時，各單位在局的統一領導下，按照各自職責分工做好本職工作。
（四）預防為主原則。樹立預防為主、常備不懈的觀念，經常性地做好應對突發(fā)公共事件的思想準備、預案準備、機制準備和工作準備。建立健全應急處置專業(yè)隊伍，加強專業(yè)隊伍和志愿者隊伍的培訓，定期進行培訓、演練。
三、組織機構
成立宜章縣交通運輸系統突發(fā)事件應急指揮機構，負責突發(fā)公共事件應急處置工作。局長鐘偉華任組長，曾晨秋、范軍、佘清、譚水木、謝木海、常家林、劉清志、譚烈斌、張小康任副組長，陳小勇、曹曉武、黃彪、何樹春、陳永勝、鄺軍波、胡德銘、譚祥輝、彭孝標、張群生、吳國才等為成員。領導小組下設辦公室，辦公室設在局安全股，由張小康兼任辦公室主任，曹曉武兼任辦公室副主任，負責全局應急指揮機構日常工作。主要職責是負責全局范圍內突發(fā)公共事件應急工作的綜合協調和相關組織；會同局屬有關單位研究突發(fā)公共事件應急工作機制和運行機制的建設；收集突發(fā)公共事件的信息，并對信息進行綜成和分析處理后，向局領導報告；對應急處理決定進行督辦。
四、應急處置
交通運輸突發(fā)事件是指突然發(fā)生的，對國家和人民群眾生命財產、交通暢通、行業(yè)穩(wěn)定、運輸安全造成或者可能造成嚴重危害，以及其他嚴重影響社會、交通或公眾的事件。根據突發(fā)事件的性質、危害程度、涉及范圍，突發(fā)事件劃分為三級：一般突發(fā)事件、重大突發(fā)事件和特大突發(fā)事件。
（一）交通突發(fā)公共事件的監(jiān)控與報告
1、各單位要做好交通突發(fā)事件的防范和應急處置準備工作，做好應急預案各項措施的落實工作，建立日常預防和監(jiān)控機制，對危險路段、事故苗頭、不穩(wěn)定因素等情況應底數清楚，解決及時，全面監(jiān)控，防患未然。
2、各單位要重點加強對橋梁、公路和施工現場的養(yǎng)護、管理和監(jiān)控，逐步建立起覆蓋全局系統的監(jiān)控網絡。
3、實行預警機制。在大雪、暴雨等惡劣天氣、地震、地質災害、春運、黃金周期間，或出現安全生產事故和行業(yè)不穩(wěn)定苗頭，以及在其他突發(fā)事件預警和處置期間，局屬相關部門必要時按照要求進入預警狀態(tài)，執(zhí)行日報告、零報告制度，做好應急各項準備工作。
4、各有關單位、部門為突發(fā)事件的責任報告人。
5、各單位要嚴格執(zhí)行24小時值班制度，嚴格執(zhí)行緊急情況、重大情況和突發(fā)事件報告制度，保障信息報送及時、準確、全面。出現突發(fā)事件后，各單位接到報告要立即摸清情況，并在30分鐘內向局報告；重大、特大突發(fā)事件要在20分鐘之內向局報告，局應急辦公室接到報告后，20分鐘之內向縣政府和上級主管部門報告。
6、接到交通突發(fā)事件報告后，各單位應當根據實際情況，迅速組織力量對報告事項調查核實、確認，采取必要的搶險、排險和相關措施，并及時全面報告調查情況。
7、禁止隱瞞、謊報突發(fā)公共事件信息，任何單位和個人不得擅自向社會發(fā)布。
（二）應急響應和處置
根據突發(fā)事件不同級別，采取相應的應急響應措施。
1、一般突發(fā)事件應急響應和處置
（1）一般突發(fā)事件發(fā)生后，局屬各部門應迅速組織開展現場處置等緊急控制措施，并及時向局報告調查處置和進展情況，并向縣人民政府通報情況，直至應急處置工作結束。
（2）局接到報告后，分管領導及所屬行業(yè)管理機構應及時指導督促開展突發(fā)事件應急處置工作。
2、重大突發(fā)事件應急響應和處置
（1）重大突發(fā)事件發(fā)生后，各單位應迅速組織開展現場處置等緊急控制措施，并立即向局、縣政府和上級主管部門報告調查處置情況。
（2）接到報告后，局主要領導及有關部門應迅速組織有關人員到達突發(fā)事件現場，立即組織開展突發(fā)事件應急處置工作，并及時向上級報告處置和進展情況，直至應急處置工作結束。
3、特大突發(fā)事件應急響應和處置
（1）特大突發(fā)事件發(fā)生后，各單位應迅速組織開展現場處置等緊急控制措施，并立即向局報告突發(fā)事件情況，同時向縣政府通報情況。在應急處置過程中，應及時報告處置工作進展情況，直至應急處置工作結束。
（2）接到報告后，局立即向上級交通主管部門報告，局領導和相關人員要立即趕赴突發(fā)事件現場，協助做好應急處置工作。
（三）對相關突發(fā)公共事件處置的協助職責
在森林火災、氣象災害、地質災害、重大交通事故突發(fā)事件、節(jié)假日和重大活動期間安全事故、重大動物疫情、突發(fā)公共衛(wèi)生事件和群體性治安事件等突發(fā)公共事件中，各單位要積極協助相關部門做好處置工作，主要任務是保障道路安全暢通。在公路基礎設施受到危害或者損害時，要組織專業(yè)應急隊伍盡快搶修，恢復交通?？梢愿鶕惫ぷ鞯男枰?，在符合有關法律、法規(guī)規(guī)定的前提下，緊急調集和征用交通運輸工具，運輸、疏散人員和物資。
五、應急保障
（一）建立突發(fā)事件應急處置工作隊伍，隨時處置突發(fā)事件，負責開展突發(fā)事件的分析、評估和上報；協助和指導突發(fā)事件現場搶修、救援等處置；督導現場應急處置各項措施的落實；開展突發(fā)事件應急處理的政策、業(yè)務、技能培訓和咨詢。
（二）依照有關法律法規(guī)的規(guī)定，儲備足夠的器材、設備和物資，做好應對突發(fā)事件的準備工作。
（三）建立嚴格的突發(fā)事件防范、應急處理責任制和責任追究制，制定工作制度，明確職責和任務。對報告、舉報突發(fā)事件及在突發(fā)事件處置工作中做出突出貢獻的單位和個人，根據有關規(guī)定給予表彰和獎勵。對不履行應急處理職責或阻礙突發(fā)事件應急處理的單位和個人，對有關責任人員給予行政處分或紀律處分；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。
六、預案管理
（一）本預案是全縣交通運輸系統預防和處置突發(fā)公共事件的總體預案，系統各單位要依據本預案建立專項應急預案，成立相應組織機構，履行相應工作職責，接受縣交通運輸局應急領導小組的領導、指導和管理。
（二）各單位在編制專項應急預案時應參照本預案所遵循的原則，注重預案的操作性、適用性、應急性，各專項應急預案的名稱、目的任務、適用范圍、組織機構、工作程序、工作要求要規(guī)范化、具體化，并附上必要的操作示圖和通訊表格，便于實際操作使用。
（三）本預案由縣交通運輸局制定，并根據實際情況變化及時修訂，由縣交通運輸局應急管理辦公室負責解釋并組織實施。
（四）本預案自發(fā)布之日起實施。
運輸企業(yè)安全工作計劃篇八
深入推進教育實踐活動，牢固樹立“作風建設永遠在路上”的`憂患意識，思想不放松、標準不降低，堅決反抗“四風”，嚴格執(zhí)行中央八項規(guī)定。繼續(xù)發(fā)揚“釘釘子”的精神，把“便民、利民、惠民”作為運管工作的出發(fā)點和落腳點，不斷強化制度建設，著力構建制度管理長效機制，做到兩不誤、兩促進。
全力保障城市公交新公司運營，全面實施新辟4條公交線路核查，開展客流量調查加密部分線路班次，跟蹤19對站亭新建和xx對港灣式站亭改擴建及上方寺、開發(fā)區(qū)沙莊兩處首末站公交站臺建設;組織鎮(zhèn)村客運通達進行回頭看，總結經驗，分析不足，繼續(xù)推進周奮、沈倫兩鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)村公交客運通達;以客運資源重組為切入點，加快客運市場資源整合優(yōu)化，計劃完成20輛客運車輛更新，推進徐州、淮安班線公司化改造，爭創(chuàng)“江蘇快客”品牌;突出企業(yè)管理主體責任，加大出租車誠信經營、文明服務教育培訓。依據20xx年1月1日正式實施的《出租汽車經營服務管理規(guī)定》，強化從事定線定點經營出租車治理，促進行業(yè)服務水平整體提高;強化客運站駐站管理，發(fā)揮綜合樞紐功能，推進精細化管理，方便群眾出行。
加強危險品運輸安全生產監(jiān)管，全面推進危貨運輸企業(yè)安全標準化達標建設工作。跟蹤推進林湖等3鄉(xiāng)鎮(zhèn)水運企業(yè)資源重組，抱團發(fā)展、做大做強。繼續(xù)加大城西物流業(yè)務指導，引導集約化、規(guī)?；洜I，爭創(chuàng)“江蘇快貨”線路1條;強化行政中心窗口服務，做好道路運輸證ic卡換證。按照計劃穩(wěn)步推進船型標準化船舶拆解。
探索市場公司化改造，推廣“自主選擇、先學后付費”教學模式，落實“一人一卡”制度，利用電子管理圍欄，加大教學培訓考核考評。推進駕培行業(yè)節(jié)能減排，鼓勵使用模擬儀代替教練車教學培訓。繼續(xù)做好從業(yè)人員繼續(xù)再教育，提升隊伍綜合素質。
堅持每月二級維護送企業(yè)月度例會，集中抽查維護實況錄像，嚴把檢測源頭管理。舉辦維修等級工人培訓班，組織服務品牌企業(yè)創(chuàng)建現場觀摩，引導帶動全行業(yè)爭創(chuàng)“江蘇快修”、“綠色汽修”服務品牌積極性，促進服務水平整體提高。
組織開展客運、貨運、駕培、維修市場秩序整治。采取常態(tài)巡查與突擊集中檢查、分區(qū)包干與城鄉(xiāng)聯動等相結合的方式，強化出租車違規(guī)經營查處和“黑車”非法載客打擊;聯合工商、公安部門開展非法維修攤點、私設駕培點專項清除活動，發(fā)揮多部門執(zhí)法優(yōu)勢，著力規(guī)范市場秩序;深入推進“六打六治”專項整治活動，繼續(xù)執(zhí)行8個安全檢查小組每月開展掛鉤企業(yè)安全檢查，突出重點、明確要點，把握重要環(huán)節(jié)、強化隱患排查、跟蹤落實整改，嚴把安全源頭管理。
運輸企業(yè)安全工作計劃篇九
根據xx省交通運輸安全生產規(guī)定和新安全生產條例，結合年度安全生產工作目標任務，牢固樹立“科學發(fā)展、安全發(fā)展”的理念，積極推進“安全生產年”、“三項行動、三項建設”、“雙基建設”三大活動深入開展，科學制定年度安全工作計劃如下：
第一季度
1、召開第一季安全生產工作會議。
2、籌化20xx年安全生產規(guī)劃，制定下發(fā)20xx年安全生產工作計劃，依據年度工作目標任務，確定工作目標和新年度工作思路。
3、抓好“雙節(jié)”、“兩會”、“春運”期間的安全生產工作?！半p節(jié)”和“兩會”期間突出抓好隱患排查整治工作，從源頭上遏制重特大事故發(fā)生，確保人民群眾安全出行。
4、召開全公司安全工作會議，總結表彰20xx年度安全生產工作，部署20xx年安全生產任務。
5、落實安全生產目標管理責任制和“一崗雙責”制的要求，與司屬各部門、單位責任人層層簽訂安全生產目標管理責任書。
6、修定完善各類應急預案，突出應急演練，全面提高應對突發(fā)事件的應急反應能力，遇有突發(fā)情況能最大限度地杜絕人員傷亡和減少財產損失。
7、對職工開展安全知識培訓教育，重點做好新工人上崗前安全教育和特殊工種人員培訓等工作。
第二季度
1、召開第二季度安全生產工作會議。
2、開展“交通安全專項治理”和“打非專項”行動，進一步促進道路運輸安全生產規(guī)范化。
3、大力開展“安全生產月”活動，按照上級相關文件精神制定活動方案，成立相應領導小組，大力抓好“安全生產月”活動的深入開展，著重在“八有”上下功夫，即有方案、有計劃、有宣傳、有檢查、又整改、有反饋、有復查、有總結。
4、抓好“五一”黃金周和6、4重要敏感時期的安全檢查。
5、根據年度安全生產目標計劃，匯報上報上半年安全工作目標完成情況。
6、抓好消防安全工作，加大火災隱患排查整治力度，杜絕火災事故。
第三季度
1、召開第三季度安全生產工作會議。
2、通報上半年司屬各單位安全生產目標考核檢查情況，對上半年安全生產目標考核存在的問題進行跟蹤檢查。
3、組織開展防洪工作，落實防汛值班制度，必要時組織人員車輛投入搶險救災。
4、安排落實節(jié)假日期間值班和檢查工作。
5、組織公司安全工作人員參加安全教育培訓。
6、修訂完善應急工作方案，組織應急隊伍救援演練。
7、編寫裝訂上報20xx年應急方案。
第四季度
1、召開第四季度安全生產工作會議。
2、抓好國慶、中秋期間安全檢查工作以及冬季安全生產和冬季防火工作。
3、公司安委會組織有關人員，對司屬各單位完成20xx年安全工作重要目標落實情況進行督導檢查。
4、根據冬季交通運輸特點，集中時間、人員對全公司開展一次安全生產隱患大排查活動，確保冬季交通運輸安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。
5、根據年度安全生產工作計劃，對司屬各單位的年度安全生產工作進行考核檢查。
6、整理完善安全生產工作資料，做好迎接各級年度安全生產檢查考核的迎檢工作。
7、上報20xx年安全生產工作總結和先進單位(先進個人)材料。
8、組織籌劃20xx年安全生產工作規(guī)劃，確定新年度安全生產工作目標和思路。
運輸企業(yè)安全工作計劃篇十
道路客運安全對于運輸企業(yè)來說是一項非常重要的工作內容。道路客運安全關乎企業(yè)的重要發(fā)展。企業(yè)要把確保乘客的安全放在工作的首位。先將個人建議表述如下：
1、加強運輸工具的安全檢查及控制合適淘汰率。合理、定
期的對車倆進行安檢，是保證運輸工具安全的表措施。
根據使用情況合理淘汰車輛，在控制好成本、合理利用的情況下，適時的淘汰報廢車輛。
2、定期加強司機等工作人員的安全意識教育，例如每月一
次。安全的警鐘一定要增加“敲擊”頻率，從根源上杜
絕事故的發(fā)生，尤其是節(jié)假日客流量大的時間段和天氣
惡劣時間段。
3、增加對工作人員的技能培訓、測評及必要的身體條件檢
查。科技在進步，工作人員需要掌握本職領域的技能，滿足工作條件，并要增強熟練程度。
4、健全車輛上工作人員的問責機制。減少交通事故的發(fā)生
需要這些人的盡職盡責的工作，合理行駛速度，管理好
乘客，在行車路途中非常重要。在工資、晉升、福利等
方面建立健全問責機制。
5、明確車站駐地工作人員的工作職責分工，責任到人，避
免責任混論，領導混亂，出現安全事故，尤其是乘客聚
集的售票廳和候車廳。
6、加強乘客與車輛接觸地帶的管理，檢票的乘客方可進入
乘車區(qū)，否則不能接觸車輛。
7、增加乘客的安全教育?？梢圆捎霉ぷ魅藛T宣講和車載錄
音影像教育。乘客的積極配合是工作滿意的基礎。
8、車站等場地的規(guī)范化管理。合理場地的管理，按照發(fā)車
及目的地等的原則，合理制定進站?？繄龅亍l(fā)車次序
等，縮短乘客與車輛的距離，降低發(fā)生危險的概率。
9、天氣條件惡劣時間，合理調整車輛發(fā)車時間和路線，尤
其是高速公路的選擇。
10、節(jié)假日客流量大的時間，根據人次情況合理增減車輛的配備，減少乘客的滯留時間，減低人員的密集度。
運輸企業(yè)安全工作計劃篇十一
20xx年，我所道路運輸管理工作在xx縣委、政府和市縣交通主管部門的領導下，按全市道路運輸目標管理考核辦法及全市道路運輸管理工作目標任務，深入開展道路運輸安全管理創(chuàng)建“平安交通”為主線；堅持道路運輸日常管理和專項整治相結合，深化“富民路。連心橋”活動，全所干部職工以求真務實，爭當公仆的精神，加強黨風廉政建設，規(guī)范執(zhí)法行為，推進道路運輸事業(yè)健康發(fā)展?，F將情況報告如下：
一、進一步加強隊伍建設，抓好黨風廉政建設主體責任落實。
按照縣紀委、監(jiān)察局“解決發(fā)生在群眾身邊的四風和腐敗問題”xx縣交運局黨組“開展守紀律、講規(guī)矩、惠民生、促發(fā)展”黨風廉政建設主題實踐活動。組織全所干部職工認真學習，進一步增強黨員黨性意識，宗旨意識、法律意識、群眾意識、規(guī)矩意識做到政治上講忠誠、組織上講服從、行動上講紀律，黨內生活上講規(guī)矩，形成守紀律、講規(guī)矩濃厚的政治氛圍和政治習慣。切實解決群眾關心關注的“四風和腐敗”問題，進一步轉變?yōu)槊穹盏淖黠L，全面提升運政隊伍在群眾中的新形象。在黨建活動中每個領導，支委都做出表率，每個職工工作時間內都在工作狀態(tài)，履職盡責，強化法制觀念，做到心中有戒律、敬畏法紀。學習并積極響應交運局黨組倡議守紀律、講規(guī)矩、做表率。認真踐行“三嚴三實”轉變工作作風，開展對“不作為、慢作為、亂作為”問題專項整治，切實解決效能低下，服務態(tài)度簡單粗暴，邊查邊改，立行立改，切實維護群眾利益，經營者利益。進一步提高了運政執(zhí)法隊伍素質。
二、深化推進“富民路、連心橋”以評促建活動。
1、駐村幫扶辦事實。縣所支委孫知鳴同志被派駐長田鄉(xiāng)廟子嶺村幫扶。該同志深入基層了解民意，化解民怨，與駐村干部一道幫助困難群眾。支部書記所長劉自權同志帶領黨政班子成員及部分工作人員下村入戶，走訪41戶村民，現場查看通村危橋、爛路，積極向縣交運局匯報列入維護、加固項目；資助村辦公室添置桌椅42套，資金10200元；6月1日，孫智鳴同志陪同縣委常委、副縣長鄭明春同志到長田小學看望慰問在校學童，向在校24名優(yōu)秀生和特困生學生捐贈5千余元的學習用品。并熱情鼓勵學童努力學習。
2、精準扶貧點對點。針對該村特困戶蔣天堂一家房屋破損，本人患有嚴重癲癇病，女兒因火災致左手截肢，就讀開江職中，兒子就讀長田中心學校，家境十分貧困。運管所在開江成立的“與你同行”愛心聯合會，已募集善款18843元。并通過民政救助、學校減免等措施，改善其生活、住房就學等方面條件，得到當地政府及群眾的贊揚。
3、深化農村客運發(fā)展。今年更新15輛農客，改造農村公交線路一條，客運通鄉(xiāng)100%，通村70%。
4、開展“法律進單位，法律進鄉(xiāng)村”三年活動。向單位、鄉(xiāng)村村民宣傳交通安法律法規(guī)，提升了廣大群眾的交通安全意識。
三、深入開展道路運輸“平安交通”活動，全力維護道路運輸安全。
以開展“平安交通”創(chuàng)建活動為主線，做到安全無責任事故。今年以來，為切實維護道路客運安全無責任事故強化安全管理。一是同市、縣主管部門和運輸企業(yè)分別簽訂了年度“安全責任書”，把安全責任落實到運輸企業(yè)，落實到客運企業(yè)領導、經營者、車頭、人頭。同時落實貨物業(yè)主及貨運企業(yè)64家575輛車、源頭貨物企業(yè)33家簽訂了禁止超限超載安全責任書；同時建立重點駕駛員“黑名單”管理制度及責任追究制度、道路運輸安全生產約談制度、安全生產掛牌督辦制度、以加強安全管理；二是組織開展“平安交通”活動、“百日安全生產”活動、“春運安全”、“六月安全生產月”等活動。三是加強客運車輛的日常維護和安全設施管理；四是堅持對車站周邊秩序進行整治；五是客運車輛全部安裝gps，加強客運車輛gps監(jiān)控管理，有32輛客運車違規(guī)給予處罰；六是堅持開展駕駛員安全警示教育培訓3次，1152人次參加；七是組織運輸企業(yè)從業(yè)人員開展消防、防汛應急演練，提高應急處置能力。在“專項安全生產”活動中簽訂“安全責任書”，確保安全生產責任得以落實。八是所領導分別帶隊到各運輸企業(yè)、車站進行安全檢查，落實安全責任共9次，帶隊路檢90次、檢查車輛1970余輛次，針對檢查出的問題現場解決、發(fā)文整改，發(fā)文整改8次，處理違章客運車輛32輛次。九是強化安全宣傳教育。由縣所組織全所職工和運輸企業(yè)負責人參加的安全會議20次。十是對駕駛員開展繼續(xù)教育同時對經營者和駕駛員372名進行安全警示教育和培訓，安全教育合格率為100%。十一是由縣所客管站加強對客運站的監(jiān)督檢查，堅持每天對參運的客運車輛進行安全例檢，共監(jiān)督檢查客運車4650輛次，查出故障車102輛次，現場修復72輛。十二是嚴格駕駛員資質和客運車輛技術狀況審查，切實保證駕駛員資質合格，車輛技術狀況良好。十三是市、縣交通主管部門領導十分重視安全工作，市、縣運管部門領導先后在“春運”“百安賽”、“五、一”“清明”等節(jié)假日和“安全生產月”期間到縣運管所進行安全檢查、督導安全工作。堅持對貨運市場監(jiān)督管理，嚴厲查處無證經營等違規(guī)行為9件。全年做到無責任事故。
四、強化道路運輸稽查，維護道路運輸秩序。
縣運管所堅持按照xx縣府《關于打非治違規(guī)范道路交通及運營秩序的實施方案》、《關于進一步規(guī)范城區(qū)交通及營運秩序的通告》和xx縣人民政府辦公室《關于印發(fā)xx縣城區(qū)機動車非法營運專項整治行動方案的通知》（開府辦函〔20xx〕55號）文件精神，堅持依法治運，依法管理。堅持道路運輸日?；榕c專項治理相結合，由縣運管所稽查一、二中隊、客管辦與公安、交警共同組成專項整治，自20xx年11月至20xx年3月深入開展城區(qū)非法運營專項整治。
（一）依法治運，嚴厲查處非法運營。
按照縣政府《關于進一步規(guī)范城區(qū)交通及營運秩序的通告》（第10號）及《關于打非治違規(guī)范道路交通秩序的實施方案》、xx縣運管所依據縣府第10號通告xx縣府辦非法營運專項整治行動方案、又發(fā)出《關于開展公交車、出租車客運秩序專項整治方案》、《城區(qū)東西路段客運秩序管理辦法》堅持打非治違。針對客運秩序反映強烈的問題，組織執(zhí)法人員對五路口、東派橋邊、就業(yè)局橋邊、雙河口等路段的客運車輛停車待客、站外攬客的違規(guī)行為進行整治。在處理違法違規(guī)中頂住“人情風”、“駕駛員、經營者上訪”殘疾人圍堵辦公室擾亂正常工作秩序的壓力，堅持說服教育、依法治運、依法查處。堅持依法治運做到“攻堅不畏難”，打“黑”不手軟，當扣住殘疾人非法營運車輛時，不畏懼、不躲避殘疾人圍堵辦公室，甚至不準下班，堅持耐心做好殘疾人非法營運危害性的思想教育，以及對非法營運經營者重證據、重事實；堅持思想教育從嚴，堅持保護廣大群眾生命財產利益為先為重，克服取證難、治理難的畏難情緒。鑒于違法違規(guī)者“堵辦公室”不準下班，堅持以法服人，以理服人，不回避。半年來，共查處非法營運小車73輛；查處違章出租車26輛次；公交車、班線客車違規(guī)違法運輸71件次；貨運車輛52件次；違章教練車3輛。由于主要領導堅持依法治運，依法行政，領導班子統一思想和認識，部門聯動緊密協作，把專項治理作為維護交通秩序中心工作來抓，主要領導親自抓，分管領導帶頭抓，也帶動了職工積極性，主動積極做好監(jiān)督檢查。
（二）加強對出租車、公交車、班線客車規(guī)范管理。
縣所堅持深入開展道路客運秩序的整治。在城區(qū)五路口、雙河口、環(huán)城東路、汽車站、東派橋邊等重點路段客運車輛亂停亂放、站外攬客等行為進行嚴厲查處。堅持標本兼治、懲防并舉和“管行業(yè)必須管行風”的工作原則，重點對出租車攬客、宰客、甩客、拒載等違規(guī)行為進行了查處。查處違規(guī)違章的出租車13輛。同時對出租車和班線客車間互爭客源進行調解。維護營運秩序，保護當事各方的合法權益。
在加強打非治違的同時注重客運企業(yè)間在同一客運線上爭搶乘客。協調運輸企業(yè)、經營者相互尊重，文明經營，想乘客所想，急乘客所急，妥善處理好客運企業(yè)經營關系。
五、進一步加強機動車維修市場管理。
今年以來，堅持嚴把車輛改裝源頭關，對全縣64戶維修企業(yè)進行清理，查處無證經營2家，非法改裝車3輛，暫扣維修設備17件，對違章從事維修的3家企業(yè)發(fā)出了限期整改通知書。堅持加強對客貨運輸車輛技術管理，嚴格二級維護，重點加強客運車輛技術檢測和二級維護的監(jiān)管，春運前對317輛客車進行機械性能全面檢測，確保客車性能良好。開展機動車維修業(yè)戶監(jiān)督檢查，嚴格規(guī)范作業(yè)，不得超越經營范圍。堅持對客貨運輸車輛嚴格執(zhí)行二級維護簽章登記，凡未經二級維護的客貨車輛不得簽章，督促運輸企業(yè)和經營者個人落實《機動車維修服務規(guī)范》，加強二級維護，確?？拓涇囕v技術狀況良好。
決不改裝貨運車輛。根據省政府《關于印發(fā)四川省普通公路貨運車輛超限超載治理工作方案的通知》，近日運管部門分成二組深入維修企業(yè)和貨運經營業(yè)戶，同他們簽訂了不非法改裝貨運車輛安全責任承諾書，從源頭上截斷因改裝可能帶來的安全隱患。通過簽訂承諾書使廣大經營者自覺提高安全責任意識。在簽訂現場，各維修企業(yè)和貨運車輛從業(yè)人員向社會莊重承諾，嚴格履行承諾書上各條，認真履行職責把好安全質量關。各維修廠家將承諾書張貼在廠區(qū)醒目位置，以予警示時刻提醒自己和運輸經營者，截至7月31日，維管辦已同維修業(yè)戶簽訂安全承諾書32份。
六、加強駕培服務管理。
針對機動車駕培訓方面存在的問題，加大了對駕培違規(guī)行為查處力度。針對駕培存在吃拿卡要的問題，規(guī)范教學行為、收費行為、服務行為，強化落實駕校主體責任，教練員職業(yè)道德教育，駕培教練同校方簽訂了責任書、服務質量承諾書，與縣運管所簽訂了安全生產及服務質量承諾書。5月11日經交通運輸局組織縣運管所對黎明駕校檢查存在學員未佩帶學員證、組織紀律渙散、安全不到位等問題予以通報，并要求立即整改。對“八一”駕校和“黎明”駕校不按規(guī)定辦學培訓，各罰款1萬元。市運管處批復xx縣增加兩所駕校，現已初步驗收合格?，F已達到三所駕校。
完成客運年度實載率調查，平均實載率達75%，完成市處下達的專項抽樣調查任務。
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運輸企業(yè)安全工作計劃篇十二
根據市局和鄉(xiāng)政府安全生產的各項規(guī)定，以及法律法規(guī)賦予的職責，我作為本單位的一名駕駛人員，對本職工作負有直接監(jiān)管責任，職責如下：
一、車輛技術狀況符合國家規(guī)定的一級車標準，車輛完好，能確保安全。
二、駕駛員業(yè)務知識、技能和職業(yè)道德，并經培訓合格持證上崗(駕駛員領取了與所駕車輛相適應的從業(yè)資格證)身體健康，能勝任工作。
三、醫(yī)院制定了安全生產管理等制度并嚴格執(zhí)行。
四、認真貫徹《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道#fromend#路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》，堅持安全第一、預防為主的方針，實行安全生產責任制，明確各崗位人員職責。定期對司機進行安全培訓和教育，定期對車輛進行檢測和維護，發(fā)車前對車輛進行安全例檢，保持車輛技術狀況良好。車輛不超速超載運行，駕駛員不疲勞駕駛、酒后駕車、違章行駛。
五、遵章守紀，依法經營。救護車輛各種證、牌齊全有效。
六、經營等過程中遇到問題，由醫(yī)院逐級反映，不出現影響社會穩(wěn)定的`事件。
二0一四年四月
運輸企業(yè)安全工作計劃篇十三
第一章 總則
第一條 為加強企業(yè)安全生產管理，保證旅客和員工生命財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》和交通部《交通汽車運輸企業(yè)安全生產管理辦法》相關規(guī)定，結合公司實際情況，制定本辦法。
第二條 安全生產管理工作必須堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，按照“企業(yè)負責、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督、勞動者遵章守紀”的原則，建立“管生產必須管安全，誰主管誰負責”的安全生產管理責任體制。
第三條 本辦法所指的安全生產管理主要是指以行車安全管理為中心內容，包含財務安全、員工人身財產與勞動保障在內的安全生產管理。
第四條 本辦法適用于浙江省天臺公路運輸總公司及其下屬二級單位。
第二章 機構和職責
第五條 公司實行安全生產責任制?？偨浝硎前踩a第一負責人，對安全生產負全面組織領導、管理責任和法律責任；分管安全生產的副總經理是安全生產的重要負責人，對安全生產負重要管理責任，其他副總經理對各自分管業(yè)務范圍的安全生產工作負管理責任；總公司各職能部門和下屬二級單位負責人是安全生產綜合治理的責任人，對安全生產負相應的管理責任。
第六條 公司設安全生產領導小組?？偨浝砣晤I導小組組長；副總經理任副組長；總公司各職能部門和下屬二級單位負責人為小組成員。安全生產領導小組下設安全生產辦公室。
第七條 公司安全生產領導小組組長、副組長和成員名單要以文件形式通知。遇公司內部人事調動導致安全生產領導小組成員發(fā)生變更時，應及時發(fā)文調整安全生產領導小組成員名單。
第八條 公司安全生產領導小組安全生產職責：
（一）安全生產領導小組是公司安全管理的最高權力機構，對企業(yè)的安全生產起決策作用，企業(yè)內部重大安全活動等須經安全生產領導小組審批決定。
（三）建立安全生產目標考核體系，落實安全生產責任；
（四）定期召開安全生產例會，分析、研究安全生產形勢，并提出相應措施。對存在的重大安全問題和安全隱患作出整改決定，并責成相關部門執(zhí)行。
（五）認真貫徹落實國家安全生產方針和政策，執(zhí)行勞動保護方針、法規(guī)，保證公司安全生產投入制度有效實施，確保本企業(yè)安全生產條件和正常的生產經營活動秩序。
（六）督促、檢查總公司的安全生產工作，及時消除安全生產事故隱患；
（七）組織制定并實施總公司的安全生產事故應急處理預案；
（八）及時、如實報告安全生產事故。
第九條 總公司設安全保衛(wèi)部，負責公司日常安全管理和內部治安消防工作，并按要求在各職能部門和下屬二級單位配備專、兼職安全生產管理人員。配備的人員要相對穩(wěn)定，責任心強，并具有高中以上文化水平、一定的專業(yè)知識和安全生產管理經驗，能運用專業(yè)知識和規(guī)章制度開展安全生產管理工作。
第十條安全保衛(wèi)部安全生產職責
（二）負責制定或定期修訂公司安全生產規(guī)章制度、治安消防管理制度；
（三）負責檢查各單位安全生產、治安、消防工作情況，提出改進建議并督促整改；
（四）定期組織召開安全生產例會，督促、協助各車輛單位的安全活動；
（七）做好駕駛員聘用審批、審驗、安全駕駛員評比等工作，建立駕駛員檔案；
（八）負責車輛安全技術管理，做好車輛上線檢測、二級維護的督促、協調安排工作；
（九）負責gps、記錄儀、車載視頻監(jiān)控系統的使用監(jiān)管，每月對行車記錄儀數據分析后形成報告并反饋給相關部門。
（十一）負責營運車輛驗收、上（換）牌證等工作；
（十三）負責外部聯絡，做好治安聯防；
（十四）負責公司內保、消防設施的采購及控制，做好設施臺帳、發(fā)放登記；
第十一條 總公司按規(guī)定建立安全生產專項基金，用于安全檢查、安全宣傳教育、安全競賽、事故預防以及配備安全工作裝備等開支，做到?？顚Ｓ谩?BR> 第三章 管理制度
第十二條 加強公司安全生產管理基礎工作，結合公司實際，建立行之有效的安全生產管理制度。主要包括安全教育培訓與安全會議制度、車輛管理制度、安全崗位從業(yè)人員員管理制度、安全檔案管理制度、安全管理目標管理與考核制度、安全崗位責任、安全檢查和安全隱患整改制度、事故統計報告制度、安全獎懲制度和行車安全管理基礎資料等。
第十三條 總公司安全工作例會每月不得少于一次，遇有特殊情況和發(fā)生重大、特大行車事故時應及時開會處理。安全工作例會的主要內容是傳達、學習有關安全管理工作的文件、指示；總結本單位近期內行車安全工作的經驗教訓，制定措施，布置開展安全活動。各車輛單位安全活動每月不少于一次。主要活動內容包括傳達、學習有關行車安全的法規(guī)、文件；總結、交流安全行車經驗；針對行車安全中存在的問題，提出防范措施。安全活動應建立活動記錄，實行簽到制度。同時結合生產實際，積極開展不同形式的安全競賽活動。
第十三條 加強車輛管理，建立車輛技術管理制度，嚴格車輛維修、檢測，并建立健全車輛技術檔案。強化車輛風險保障能力的管理，凡國家規(guī)定實行強制保險的險種，所有營運車輛必須按要求投保。
第十四條 加強對駕駛員等安全從業(yè)人員的管理，抓好駕駛員的資質審查和培訓、考核、教育及其駕駛證、上崗證的管理工作。教育駕駛員遵章守紀，服從管理，自覺執(zhí)行安全管理的各項規(guī)章制度。對從事安全管理、駕駛、維修、乘務、車輛安全技術檢查等工作的安全從業(yè)人員進行以業(yè)務和技術為主要內容的行車安全教育和崗位培訓。并制定相應崗位的安全操作規(guī)程，嚴格要求安全從業(yè)人員按操作規(guī)程執(zhí)行。
第十五條 建立安全檔案制度，包括基礎資料檔案、駕駛員安全檔案、行車事故檔案?；A資料檔案主要包括有關安全的法規(guī)、條例、規(guī)章制度，企業(yè)的安全管理機構設置和安全管理人員編制名冊、駕駛員名冊、檢查考核記錄、安全例會記錄、安全活動記錄；駕駛員安全檔案一人一檔，記錄其安全運行和遵章守紀等情況；行車事故檔案一般事故以上一事一檔，記錄事故經過、事故原因及事故處理情況。
第十六條 建立安全目標管理與考核制度，制定不低于上級下達的安全考核指標，努力完成上級下達的安全管理目標，并將考核指標層層分解到各基層單位和相關部門，要采取有力措施，確保安全管理目標的實現。
第十七條 建立行車安全檢查和安全隱患整改制度，對營運車輛和駕駛員等安全生產人員進行安全技術情況檢查，對客運站、辦公樓、出租房等進行安全消防情況檢查，做好詳細記錄，對檢查中發(fā)現的問題和事故隱患，應制定措施及時整改。
第十八條 建立安全統計報表制度，準確、及時、規(guī)范地填報安全統計表、報，不得瞞報、漏報。
第十九條 制定站場管理規(guī)定，加強站場安全管理。
第二十條 制定各類應急預案。
第二十一條 制定其他相關財務安全制度及從業(yè)人員勞動保障制度。
第二十二條對安全生產管理要突出重點，分類管理。對重點車輛單位（客運車輛較多），重點駕駛員（一、二類班線駕駛員），重點線路（一、二類班線和高速公路班車、夜班車，鄉(xiāng)村道路、事故多發(fā)區(qū)、陣霧區(qū)），重點季節(jié)（雨、雪、冰凍季節(jié)，春節(jié)、暑期及節(jié)假日運輸）要實行重點管理。
第四章 獎懲
第二十三條 總公司對各職能部門和下屬二級單位進行安全生產目標考核，年終按目標完成情況實行獎懲。對在行車安全工作中做出顯著成績的集體、個人給予表彰、獎勵，并與其經濟利益掛鉤。對因玩忽職守、違反規(guī)章制度和管理規(guī)定而造成事故，使人民生命財產及企業(yè)效益蒙受損失的有關責任人，應根據事故性質、責任大小，分別給予行政處分和經濟處罰。對構成犯罪的，移交司法機關處理。
第二十四條 各車輛單位要結合駕駛員的安全行駛里程開展評選安全駕駛員活動，對優(yōu)秀駕駛員給予獎勵。
第五章 附則
第二十五條可依照本辦法制定實施細則。
第二十六條 本辦法實施前制定的辦法與本辦法有抵觸的，以本辦法為準。
第二十七條 本辦法的解釋權屬總公司經理室。
第二十八條 本辦法自發(fā)布之日起施行。