心得體會能夠幫助我們更好地認識自己，發(fā)現(xiàn)自身的優(yōu)點和不足。寫心得體會時，我們可以多方面的思考和觸發(fā)自己的思維，從不同的角度來分析和總結(jié)。希望這些心得體會范文可以激發(fā)大家寫作的靈感和動力。
暑假學(xué)車心得體會篇一
3月，在心驚膽戰(zhàn)中，通過了科一的考試。今年暑期從大學(xué)畢業(yè)后，可以說暫時有大把的空閑時間，于是決定參加科目二的訓(xùn)練。9月，來到宋秀奇教練車上學(xué)習，宋教練是個風趣幽默的人，當然在教學(xué)方面還是十分嚴謹?shù)?。新學(xué)員上車一定會很緊張，握方向盤、掛檔時手會非常的用力。這還不是什么大問題，多上幾次車自然就會放松很多。人們普遍認為倒庫入庫是科目二的難點，所以一定要熟記教練傳授的方法技巧，腦子要清醒，明確到哪個點該做什么。畢竟我們是人不是機器，難免會有誤差，這就是考驗?zāi)愕碾S機應(yīng)變能力，而且要有良好的方向感。所以你必須要勤奮，在一次次實踐中去揣摩、去領(lǐng)悟。
個人認為考試時只要倒車入庫順利通過就等于成功了一大半，半坡起步需要注意的是腳下的動作一定要扎實，剎車一定要踩穩(wěn)，松離合一定要慢要穩(wěn)，整個動作最好一氣呵成，千萬不能拖拖拉拉。最后的s路和側(cè)方停車，只要聽懂教練所教的，按著步驟一步一步來，問題應(yīng)該不大。還有就是要抓緊考試前的急訓(xùn)階段，平時練車時間有限，可能只是掌握基本操作，通過急訓(xùn)，會發(fā)現(xiàn)自己越來越熟練，以前存在的問題都會迎刃而解。短短一個月的科二學(xué)習用一句話總結(jié)，那就是“累并快樂著”。
暑假學(xué)車心得體會篇二
過完暑假就大四了，想著馬上要畢業(yè)了，工作后學(xué)車會很難抽時間，就報名暑假學(xué)車。我是7月2號到車管所報名，7月23號參加科目一理論考，考試前幾天看了下書，考試前一天把光盤上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的，100分。對于學(xué)生特別是女生，我們一起學(xué)車的女生滿分挺多，只要認真看幾遍，把罰款的數(shù)據(jù)拎清楚就行了。
后來開始了科目二的學(xué)習，總結(jié)自己這些日子的生活真的如農(nóng)奴般，起得比雞早，頂著烈日，每天一身汗，手上都是移庫帶來的水泡和繭。我學(xué)車的地方兩個師傅，分別負責倒裝和其他。兩個師傅，兩輛車子卻帶了40個左右學(xué)員。其中30個是學(xué)生，所以下次大家學(xué)之前要打聽清楚師傅到底有多少學(xué)員。我們一起學(xué)的，每天大量的時間都花在了排隊上。有時早上圖個早4點多過去了，但是輪到上午11點也輪不到幾次，因為上午一批也有十多人。下午也有十多人?；〞r間在排隊等真的很窩火。再說教倒裝的教練吧，真懷疑他不會說話，一開口就是罵人的調(diào)調(diào)，大喊暴怒，一河?xùn)|獅吼，整一槍斃鬼投胎，或社會上的混混，什么難聽的話都能說得出口，真的見識了什么叫素質(zhì)。很多女生原來對車的了解就幾乎為零，方向盤幾圈打死，離合器概念也都不知道的。
女的開車本來就有點心慌，被他一罵就更慌，后來轉(zhuǎn)變成看到白色教練車就有心理陰影了，所有的自信心都被打擊完了。學(xué)起來肯定沒男生悟性好，一遍遍地被罵，有的上了年紀的叔叔，阿姨輩的都被罵得不來學(xué)了。他們說這輩子還沒被人這么罵過，都這把年紀了還事氣弄個學(xué)車來遭罪受，干脆不來學(xué)了。難道罵真的有用，其實還不如你多開幾趟多找感覺實在，所以一輛教練車越少學(xué)員，你練的機會越多。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理，誰叫我們笨，對車的悟性差只能笨鳥先飛。
而且學(xué)車那個叫黑啊。教練是利益當頭，很多學(xué)員送煙酒請客吃飯。有錢的來學(xué)剛開始師傅態(tài)度很差第二天送了一條中華，態(tài)度立馬不一樣了，對有錢人有權(quán)是特殊照顧，而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個學(xué)生，兩男兩女，其中一男一女爸媽都替他們“打點”過了所以明顯得到了特殊照顧，無論從訓(xùn)練時間還是態(tài)度上都不是一個待遇的。而對于我這個又笨訓(xùn)練時間又少從學(xué)車到現(xiàn)在父母都沒露過面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命運了。
是8月18號在堰山參加科目二考試的，我們組去了4個人，平時我是被“說”的最多的，對于科目二學(xué)習其中的`辛苦真的只有自己知道。論壇上很多人說了現(xiàn)在駕校教練的素質(zhì)和社會送禮，黑幕等。學(xué)車的過程親眼見識了駕校的黑，考場的黑幕，“有錢能使鬼推磨”（理論考160元包過，倒樁100元，科目二下午的800元包過，這些錢打點誰的大家都心知肚明），還有那個場地費還真是燒錢，車子那么多，上個坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過了科目二真有一種農(nóng)奴翻身的輕松感。因為我們教練人帶得多密集考試，所以我們考前是密集訓(xùn)練，連續(xù)3，4天來堰山訓(xùn)練，訓(xùn)練到凌晨1點多回家睡2個多小時4點多出發(fā)又來堰山。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水，自己那么多天的苦真的不算白付，考試前啥都沒想就想快點結(jié)束這非人的生活。
早上倒樁我們是6點半出發(fā)到考場，而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點半多了，等得人都虛脫了。剛開始中途都不敢上廁所，生怕上廁所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒樁的人肯定都見識了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試，教練讓我第一個上，其實我是我們四人中相對膽小的，開車放不開有點縮手縮腳，而對于他讓我第一個先上，到底安的什么心我就不好揣測了。不過考試過程我是興奮為主，不是很緊張。下午堰山一般都考直角轉(zhuǎn)彎和單邊橋，公布下午考試內(nèi)容沒多久，居然第一輪第一個就報到我的名字還有另一個同伴的名字，對于早上倒樁的苦苦等待，下午考試一開始我就上場有點吃驚，急忙往考場跑。
四個項目的考試是我在堰山開車過程中最安靜的一次開車，沒有教練在耳邊指手畫腳，我很享受那份安靜。我順利的開下來整個過程考官就只在過完單邊橋后說了句快點開，然后順利的到達終點，考官給了個90分。通過了我的受難日總算結(jié)束了。對于下午考試的內(nèi)容側(cè)方停車一定要按標準的點，位置做動作，不然會停偏。上坡起步其實場地聯(lián)系時那么多車子，這個動作已經(jīng)很熟練了，只是定點停很難拿準。其實考試比考前場地練簡單很多，因為少了很多項目和很多車子，只要心態(tài)放好，還有運氣好點碰到好的考官。我們組四個上一個過一個而旁邊一組上三個彈掉3個，只過了最后一個。最后希望大家都有好的運氣，大熱天的學(xué)車真的很辛苦，都不容易。
寧波寧大駕校點評：寧波學(xué)車市場的確充斥著各種黑幕、潛規(guī)則。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對駕校，選對教練。
暑假學(xué)車心得體會篇三
后來果然有提高。我覺著吧，科目三還沒學(xué)過不好說，科目二這個項目，就算自己有車，也無法在家練習。在駕校學(xué)習時間畢竟有限，回家后經(jīng)常在腦洞里練車還是挺有必要的。每次王老師讓我掛空擋回家的時候也經(jīng)常囑咐說回家要多想想。王老師算是一個脫離了親朋向我灌輸?shù)鸟{校教練印象的人。他批評人，但是不罵人，你要是開得對，他就板著個臉說“蠻好”。最難得的是，即便是擺到我讀書以來全部認識的教師隊伍里，他也算得上一個相當細致負責的人。
平時在學(xué)校里，一遍又一遍來回跟你講到了哪往哪拐多少。到了去考場練習的時候，帶我們幾乎是去得最早，走得最遲，在場子里一圈圈跟著車跑，天黑了回去的路上還要結(jié)合練習情況把注意事項再重復(fù)一遍?？荚嚹翘煸臼撬恐芤惶斓男菹⑷?。同車的賀同學(xué)說一大早七點多接到王老師電話，說最不放心就是她，然后把她容易犯錯的地方又講了一遍。如此事跡，高考的時候都沒聽過。當時我只覺得憑此一點，王老師堪稱學(xué)為人師，行為世范。同時我猜測，龍驤駕校對教練的激勵機制估計做得也是比較到位的。
學(xué)了可能一個月多點，考試的日子很快來到。說來也是有趣，因為我都是中午去練車的，和大多數(shù)人時間都不同，所以學(xué)了這么久，同學(xué)也不認得幾個?？荚嚭涂记叭タ紙黾w抱佛腳的活動，倒是又讓我認識了好幾個同學(xué)。因為不管是什么時段上課的學(xué)員，只要在一個老師車上，試總是一起考的，佛腳總是要一起抱的。王老師車上和我一天考試的，有桃紅坐墊不離身的王同學(xué)，負責收錢的許同學(xué)，唯一的男生張同學(xué)，穿著小金鞋據(jù)說總急著回去帶小孩的賀同學(xué)，樂呵呵的邵總還有一個在龍驤駕校關(guān)聯(lián)企業(yè)上班的姐姐。同志們來自五湖四海，為了一個共同的革命目標走到一起來了。
考試前聽好幾個人說，考車比平時的教練車好開。龍驤考試的是安沙考場。目前我練習時候和考試時一共開過兩次考車，這個還真沒體會出來。我開過的10號車和4號車，和教練車相比，差別不太大，但方向盤少一點手感，離合器少一點腳感，體會不到那種自己通過時輕時重的踩踏控制它的感覺，但車速慢的時候車子仿佛更傾向于走而不是停。開了其他考車的同學(xué)，對考車操縱性能的描述和我又有不同?；ハ嘟涣髁讼?，3號車和7號車仿佛是其中不太好操作的。場子比駕校里好走倒是真的，因為五個項目都修到一條道上了，不用來回轉(zhuǎn)彎，容易對點。
考試前在考場實地多轉(zhuǎn)幾次相當有必要?？记拔覀円还踩ゾ氝^兩次，第一次主要是熟悉考場里的點位，老師疾風驟雨介紹過去真還覺得大腦有點過載，個個都翻紙出來抄葵花寶典.第二天去試開了一次考車，然后在排隊等考車的時候又開著教練車在里頭轉(zhuǎn)了若干圈，這才做到心中有數(shù)。這道理人人都曉得，所以同時練考場的車很多，車數(shù)達到峰值時幾乎個個項目都要排隊?？紙鲩_放練習前，門口的教練車就已經(jīng)排了長隊，我們的車還算靠前。開放瞬間，王老師上一秒還歪在車里看連續(xù)劇，下一秒就飛車進了考場還迅速進了個側(cè)方位，一部舊捷達活活開出了萬馬奔騰的氣勢。
雖然理智上覺得心中有數(shù)，但情感上竟然是難得一見的緊張，不曉得其中有多少是因為高昂的補考費，包括但不限于補考費，補訓(xùn)費，再去看考場和練考車的錢。
考試那天睡到半夜居然迷迷糊糊醒了，想著醒了就醒了吧，索性又在腦洞里繞考場轉(zhuǎn)了一圈，然后就硬是睡不著了。上次這樣睡不著還是前幾年上峰突然發(fā)了闌尾炎的時候。真感嘆自己雖然生得面無表情貌似淡定，但心理素質(zhì)還有待錘煉。老師說得很對，心中想著點位，就沒空緊張了。其實平時練車的時候也是，雖然要為了練車緊張一早上，但真上了車就沒事了?？荚囈彩?，前前后后好幾天吃飯都吃不出滋味來，真上了車，啥事沒有，該開開，該踩踩，過了第一個項目側(cè)方位停車，我就覺得自己這把肯定能過。果然過了，連平時把把都差一點上坡起步都沒扣分。從考場出來，天冷颼颼帶點雨，但人真是精神得不行。給教練報信，和小伙伴們互相打聽過了沒有，吐槽考車還有安全員，人出來得差不多以后還開始討論晚上要不要聚個餐。我們一車七個人過了六個，失手沒過的邵總，大家都為她感到可惜。吃飯的事情定了以后，會計同學(xué)給王老師發(fā)短信，他回短信說記得喊邵總。
以后等我能有幸考上駕照，自己開車想去哪去哪的時候?qū)е鯓拥男那榛貞涍@一天呢?如果將來我不慎開車撞了人又是否會懷悔恨回憶這興高采烈的一天呢?才不悔恨呢，新的技能打開了新的可能性，它和新的生命一樣，總是好的。
科目二學(xué)員學(xué)車心得體會篇三
1月10報名，報的是快班，合同有寫“理論過后180天拿證”。3月3日錄指紋上理論課，當時去了近200人吧，兩眼望去，絕大多數(shù)都是年輕人，心想，不怕你們年輕人，只要是同等條件下學(xué)車，我一定比你們都學(xué)得快。因為我自信，學(xué)什么都是很快的。4月1日99分理論過了，心想，10月1日前就要拿證了，當時很高興。以后就是約教練學(xué)車了，誰知道，第一個教練教了一小時的踩離合器，就不要我了，表面理由是，我是快班，怕耽誤我時間，實際是嫌我年齡大，學(xué)不會。后來換了2個教練，都是還沒見面，在電話里就推掉了。還好第3個教練教了我5次，花了6個月的時間，最后還是要求我換教練了，說我學(xué)的太慢了，并說人家學(xué)8次就可考科目二了，沒法教我。這時到了10月中旬了。
駕校總部又給我換了一個教練，11月8號新教練教了第一節(jié)課，也說我不行，問我以前是怎么學(xué)的，我說平均每月練一次車，間隔太久，等于每次去都是新手，我說我保證以后用心學(xué)。后來在此教練用心教導(dǎo)下練了8次車，共有12小時吧(不像教練說的那么慢吧)，與12月13日18點20分科目二考試第一把順利通過。
下面是我學(xué)車心得和一些經(jīng)驗，對新手應(yīng)該有點幫助吧;目二練車10小時必過絕招，年輕人8小時就行了，50歲以上的也只要12小時。
我認為“學(xué)車學(xué)車，其實就是學(xué)踩離合器”。只要把離合器運用得熟練了，其他的都是小菜一碟。所以，我們要花5小時強化訓(xùn)練踩離合器。踩離合器絕招：不是象教練說的，慢慢松離合器，等車動了就穩(wěn)住不動，這是不對的。這只會造成車越來越快，正確的方法是慢松離合器到車剛動時，快速往回踩一點(原則是不要把車弄停了)，否則車會越來越快的，并在車行進時左腳要源源不斷地做踩下、抬起、踩下、抬起這個動作的，否則車不是越來越快就是停止不走了。還要知道，在轉(zhuǎn)彎時，離合器要松點，直線時離合器要踩點。辦法是在練車場反復(fù)聯(lián)系走s路和上坡定點停車起步，這課程可分兩天完成，沒條件的可每次一小時共5天。這時，你的s路和“上坡”一定會很熟練了，同時離合器也會自然運用的爐火純青了。
在這5小時之內(nèi)，我們也能把“停車”練得很熟練。有人說停車不就是踩剎車嘛，沒錯，但我們要停的“老練”。停車時先踩離合器到底，幾乎同時迅速把剎車也跟進到底，前后相差0.2秒左右，這樣“停車”顯得很老練。在上坡定點停車時也這樣使用，更顯得是“老司機”。等離合器和停車的運用到了得心應(yīng)手的程度時，我們就可練倒車入庫了。
1.這個項目花兩小時就能熟練，第一步是先擺車，起步前，打左轉(zhuǎn)向燈(注意，整個科目二考試有三次打左轉(zhuǎn)向燈)，慢松離合器按照向右直角轉(zhuǎn)彎(前面我們已經(jīng)練的很熟練了)的方法向右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)過后盡量對準白線，這時可停車，邊走邊停(絕不能后退)，把頭伸出窗外看著前輪與白線保持1公分的距離(教練說可壓白線，我沒壓)慢慢向前，等前輪剛碰到感應(yīng)線停車，這是最佳位置。這時可休息片刻(沒有時間限制)。
方向盤向右打1圈90度(如果車的位置停的準確，方向盤向右打1圈95度)，這時雙手的位置是左手在上，右手在下，慢慢松離合器，車剛動時，迅速往回踩一點，別慌，時間還早，頭慢慢往右轉(zhuǎn)動看右后視鏡，這時是什么也看不到的，車繼續(xù)后退，等看到“庫線”后，根據(jù)車行走的趨勢(弧度)微調(diào)方向盤(一般不用調(diào)，因為我們剛才停準了位置)。
確定能進庫后。把頭轉(zhuǎn)向左邊看著左后視鏡，等車與邊線平行了要快速回正方向盤，同時要回踩一點離合器使速度繼續(xù)保持勻速，看到前面邊線被左后視鏡快要遮住時，立即把離合器踩到底，同時右腳剎車要立即跟進，這樣車會穩(wěn)穩(wěn)地停住,這是“老練”停車法，如果是不熟練的，看到前面邊線被左后視鏡完全遮住時，也可突然同時踩離合器和剎車了，只是車會一頓的，顯得很“新手”罷了，不會影響考試成績。
出庫時，邊線到了肩膀位置(教練會教的)時迅速向左打方向盤1圈90度，等開過了感應(yīng)線，還是用先踩離合器后踩剎車跟進的辦法，使車“老練”的停住。稍作休息，慢抬離合器，勻速后退，從左后視鏡看到直角與車輪相差近一米時往左打死方向盤(就是轉(zhuǎn)到底)，車就正確的進庫了。一般的從右倒車入庫，后邊不用動方向盤(一直保持1圈95度);而從左倒車入庫最后是要補90度的。此項目也只要連續(xù)練兩小時就熟練了。
暑假學(xué)車心得體會篇四
從5月31日上車到現(xiàn)在，科目二總共學(xué)了6天，都是周末去?？颇慷偣灿形屙棧旱管嚾霂?、側(cè)方位停車、坡道定點停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛。其中，除了坡道定點停車和起步?jīng)]練，其他的都已經(jīng)練了?，F(xiàn)在簡單將我學(xué)車中所在場地的一些心得體會寫一下，坡道定點停車和起步的體會等練了之后再補上吧，考試前我會經(jīng)常完善和溫習這篇文章。
1.倒車入庫
(1)開車門，上車，系安全帶，調(diào)座椅。
(2)踩離合，掛一檔，松手剎，松離合，起步。
(3)汽車前蓋凹槽對準黑灰線出庫。
(4)左后輪出庫后，左打兩圈方向。
(5)等汽車前蓋凹槽對準白線后，回兩圈方向。
(6)左窗看紅線，左前輪壓住紅線后，停車(提前踩離合，踩剎車，摘空擋)。
(7)掛倒檔，倒車。
(8)等后輪壓到紅磚線后，左打兩圈方向。
(9)左后視鏡里看庫左前角的點，離點一米處，回一圈方向，根據(jù)實際情況修正。
(10)等左后輪入庫后，看左車邊沿是否對準車庫后側(cè)點位，對準后看車頭，車頭正后回正。
(11)等左后輪壓住紅磚線后，停車(提前踩離合，踩剎車，摘空擋)。
(12)掛一檔，松離合，起步。
(13)汽車前蓋凹槽對準黑灰線出庫。
(14)右窗簾和庫右前角平行后，右打一圈半方向。
(15)左窗看紅線，前輪剛過藍線后，停車(提前踩離合，踩剎車，摘空擋)。
(16)掛倒檔，倒車。
(17)右后視鏡里看庫右前角的點，離點一米處，回半圈方向，根據(jù)實際情況修正。
(18)等右后輪入庫后，看左車邊沿是否對準車庫后側(cè)點位，對準后看車頭，車頭正回正。
(19)等左后輪壓住紅磚線后，停車(提前踩離合，踩剎車，摘空擋，拉手剎)。
2.側(cè)方位停車
(1)開車門，上車，系安全帶，調(diào)座椅。
(2)踩離合，掛一檔，松手剎，松離合，起步。
(3)將汽車開到準備停車的位置附近，調(diào)整方向使車頭對準黑灰線。
(4)右前輪對準白線后，看右后輪，壓住黑灰線后，停車(提前踩離合，踩剎車，摘空擋)。
(5)掛倒檔，右打一圈方向，倒車。
(6)看左后視鏡，當看到庫右后角，回正方向。
(7)等左后輪壓住紅線或藍線時，左打兩圈方向，等左車邊沿和庫線平行后，停車(提前踩離合，踩剎車，摘空擋)。
(9)打左轉(zhuǎn)向燈，掛一檔，松離合，起步。
(10)看左后視鏡，當看到庫右后角，回正方向。
(11)當車標壓住白線，右打一圈，出庫。
(12)當右后輪出庫后，調(diào)整方向使車頭對準黑灰線。
3.直角拐彎
(1)調(diào)整方向，使汽車前蓋凹槽對準黑灰線，坐車邊沿平行于紅線。
(2)打右轉(zhuǎn)向燈，等車右門內(nèi)車鎖把手對準紅線前20公分時，右打兩圈方向。
(3)車頭正后，回正方向。
4.曲線行駛
(1)調(diào)整方向，使汽車前蓋和左右粗紅虛線平行后，進入s彎區(qū)域。
(2)當汽車左前角即將擋住右側(cè)細紅虛線時，立刻左打一圈方向，并隨車身轉(zhuǎn)動左加方向直到半圈，停止打方向，期間使汽車左前角一直履著右側(cè)細紅虛線走。
(3)當汽車左前角即將擋住左側(cè)細紅虛線時，立刻回正方向。
(4)當汽車右前角即將擋住左側(cè)細紅虛線時，立刻右打一圈方向，并隨車身轉(zhuǎn)動右加方向直到半圈，停止打方向，期間使汽車右前角一直履著左側(cè)細紅虛線走。
(5)左角壓右線，右角壓左線。
暑假學(xué)車心得體會篇五
讀萬卷書，不如行萬里路。在如今這個滿大街都是車子的情況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會的大學(xué)生我也不能落于時代的后面吧，于是乎乘著還有空閑趕緊開始了學(xué)車之旅。
經(jīng)過四個月的曠日持久地漫長等候，只能感慨學(xué)車的人實在是太多了，再不學(xué)你就過時了。經(jīng)歷了一番艱苦斗爭我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習心得，鞏固學(xué)習成果。
首先是學(xué)習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復(fù)認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練王師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一周的學(xué)習與練習，倒庫這關(guān)有驚無險地通過了。緊跟著練習走單邊橋、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，教練王師傅教得認真仔細，不時還個我們調(diào)整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時候卻遠比訓(xùn)練場來的復(fù)雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細節(jié)。由于以上種種原因，我“光榮”考了兩次才通過。但實際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項學(xué)習，是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的環(huán)境里學(xué)習與練習。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對措施，在實踐中收獲了經(jīng)驗，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學(xué)會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。
一分耕耘一分收獲！從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結(jié)。同時，在王教練認真、仔細和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導(dǎo)。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間！
最后，我要真誠的感謝王教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，有機會在學(xué)習中結(jié)交一群層次各異的車友，給了我一個新的人生體驗。
暑假學(xué)車心得體會篇六
1、繞車一周查看周圍情況。
2、上車、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號燈（默數(shù)3秒）。
二、倒車入庫
1、右倒庫：輕抬離合，緩慢直行，看不見黃線，向右打死方向，車身一正回正方向（車頭對第二個虛線），人到虛線處停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線，向右打死方向，控制住車速，緊盯右拐角，距離10厘米時快速回正方向，緩慢倒行時，觀察車身與右角的距離，距離大，目標角快消失時向右打死方向，距離小，目標角消失后向右打死方向，車尾入庫后，修正位置（方向盤與車尾的方向是一致的）。找準停車位。
2、左倒庫：換1檔，輕抬離合，緩慢直行（方向側(cè)滑加角度），看不見白線，向左打死方向，門栓對拐角時停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車尾入庫后，修正位置。
3、側(cè)方位停車：出庫后，看不見白線，向右打死方向，車身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線時，向左打死方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，看見白色目標線停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標線消失時，向右打死方向（實際中要注意車身與右側(cè)黃線的位置，大就早打方向，小就晚打方向），從左鏡中觀察右后目標角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線，向左打死方向，從右鏡中觀察車身，平行后立即停車。出庫：打左信號燈（默數(shù)3秒），從左鏡中觀察右后目標角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車速，窗框?qū)ι习拙€后，向右打死方向，車身一正回正方向，停車。
4、上坡道：控制車速，做好直角拐彎的準備，窗框?qū)ι辖睃S線時，向右打死方向，車身一正回正方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，通過前后視調(diào)正車身，窗框?qū)ι蠘俗⒕€停車。打左信號燈（默數(shù)3秒），輕抬離合，感到車身抖動，輕放剎車，再輕抬離合至車身啟動，輕踏剎車，控制車速下坡。
5、s彎：做到車速慢、方向配合好，車頭緊貼圓弧走。
暑假學(xué)車心得體會篇七
2.側(cè)方位停車也是練兩小時。
第一步先擺好車，車沿著離右邊虛線30～50cm往前慢慢行進，從右后視鏡看到右后輪剛過直角邊就停車(我考試時是晚上，沒看清直角邊線，把車開過頭了2米，這時只有先倒車再向右打死方向盤了)。稍作休息(沒時間限制)，把方向盤向右打死，慢松離合器倒車。這里有兩種方法倒車。一種是先看右后視鏡，等虛線從后視鏡中消失了迅速回正方向盤(注意回踩一點離合器)，再看左后視鏡，等左后輪剛壓虛線(可提前一點)，迅速往左打死方向盤，同時要松點離合器，同時抬頭看車頭蓋(這三個動作是同時完成的)，車正停車。當然我們還是采用“老練”停車法咯。另一種方法是(深圳教練都是這種方法)，向右打死方向盤時不看右后視鏡，直接看左后視鏡，等車到了底邊線2/3時，迅速回正方向盤(注意回踩一點離合器)，等后輪剛壓虛線時迅速向左打死方向盤，同時要松點離合器，同時抬頭看車頭蓋(這三個動作是同時完成的)，車正停車。
出庫時要記得打左轉(zhuǎn)向燈，稍作休息出庫。此項目也只要連續(xù)練兩小時就會熟練。通過以上的強化訓(xùn)練，9小時過去了，還有一小時是按照五項考試順序來練。深圳車管所的考試順序是，倒車入庫、側(cè)方位停車、s彎、向右直角彎、上坡停車起步，最后回到起點。
每個項目之間的白線是可停車的，也沒時間限制?？傊?，要想快速的練好科目二，只有先把離合器練好，否則后面幾項總是出錯。甚至你花上10小時來練離合器都不冤，后面只剩下倒車入庫和側(cè)方位停車了。
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暑假學(xué)車心得體會篇八
1、繞車一周查看周圍情況;
2、上車、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號燈(默數(shù)3秒);
二、倒車入庫
1、右倒庫：輕抬離合，緩慢直行，看不見黃線，向右打死方向，車身一正回正方向(車頭對第二個虛線)，人到虛線處停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線，向右打死方向，控制住車速，緊盯右拐角，距離10厘米時快速回正方向，緩慢倒行時，觀察車身與右角的距離，距離大，目標角快消失時向右打死方向，距離小，目標角消失后向右打死方向，車尾入庫后，修正位置(方向盤與車尾的方向是一致的)。找準停車位。
2、左倒庫：換1檔，輕抬離合，緩慢直行(方向側(cè)滑加角度)，看不見白線，向左打死方向，門栓對拐角時停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車尾入庫后，修正位置。
3、側(cè)方位停車：出庫后，看不見白線，向右打死方向，車身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線時，向左打死方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，看見白色目標線停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標線消失時，向右打死方向(實際中要注意車身與右側(cè)黃線的位置，大就早打方向，小就晚打方向)，從左鏡中觀察右后目標角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線，向左打死方向，從右鏡中觀察車身，平行后立即停車。出庫：打左信號燈(默數(shù)3秒)，從左鏡中觀察右后目標角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車速，窗框?qū)ι习拙€后，向右打死方向，車身一正回正方向，停車。
4、上坡道：控制車速，做好直角拐彎的準備，窗框?qū)ι辖睃S線時，向右打死方向，車身一正回正方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，通過前后視調(diào)正車身，窗框?qū)ι蠘俗⒕€停車。打左信號燈(默數(shù)3秒)，輕抬離合，感到車身抖動，輕放剎車，再輕抬離合至車身啟動，輕踏剎車，控制車速下坡。
5、s彎：做到車速慢、方向配合好，車頭緊貼圓弧走。
暑假學(xué)車心得體會篇九
這人還真是挺奇怪的。前陣子天天中午得去駕校學(xué)車的時候，寢不安席，食不甘味。上午想著中午得去駕校，也不知能開好不能開好，惴惴然不自安，干什么都提不起興致。中午從駕校出來，真好像死刑犯忽地從牢里放了出來，平地上走著都恨不得蹦起來。當時只想著，但凡能把科目二過了，這滿天的烏云就算散了。誰料想這周二真把科目二過了，中午不用去報到，反倒有些無所適從。
我是在赤崗沖的龍驤駕校報的名，報名學(xué)車是迫于親朋戚友的壓力，選這學(xué)校是因為離家近?？颇恳粺o話可說，下了個app把那一千多道題翻來覆去做了個多星期也就過了。接下來進入科目二的環(huán)節(jié)，這才算正式在這所駕校里學(xué)習起來。說到駕校，不能不談到駕校的教練。親戚朋友很多都去駕校走過一轉(zhuǎn)了，都跟我說駕校教練算得上一個粗糙的群體。
事實上，駕校給我分的第一個教練，確實也還算符合這個評價。上了一次課后因為和我時間協(xié)調(diào)不過來，他要求我找駕校換個教練。來回聯(lián)系了好幾次，在我簡直已經(jīng)抱定了不解決問題就賴在駕校辦公室不走的主意的時候，第二個教練出現(xiàn)了。因為怕有突發(fā)狀況發(fā)生，上峰不允許我上午或者下午上班時間來學(xué)車，晚上排隊的人又太多，這位王老師就讓我中午吃飯的時候來。開始我以為龍驤駕?？量虇T工，上班時間從早一直到晚。后來才曉得他是犧牲午休時間專門招呼了我們這幾個人的。
科目二的學(xué)習并沒有我想象中的復(fù)雜。老師說精髓只在一個慢字。慢而不停，就有充分的時間按他所講的步驟操作，從而完成項目。而慢的戰(zhàn)略，基本通過控制離合器來完成。我對離合器首先的心得是：雖然我通過輕踩或者重踩可以通過它來控制車輛的速度，但無法通過將它保持在某一特定位置從而保持車輛速度。這個問題讓我費解了好一陣子，后來想著莫非離合器的高低程度所對應(yīng)的不是車輛的速度而是車輛的加速度?雖然不曉得這個理論對不對，但想通了這一點以后，我不再等到車子已經(jīng)要停的時候才放松，也不再等到速度很快的時候才踩，時不時上下調(diào)整，踩的時候想著一會慢下來還得提升，松的時候又帶一點踩的味道，車子確實是不容易停了。
說起來還挺羞恥，當時捉摸這個道理的時候，腦海中竟活活蹦出了亢龍有悔四個字。踩離合器的只是一只腳，但控制離合器至少在我這個程度需要整個身體。感受車輛的震動甚至抖動，觀察反光鏡和車窗外圖像的變化，聽車輛所發(fā)出的聲音，甚至熟悉車子里頭那股也不知道是不是汽油的味道。
總之就是調(diào)動一切感官來體會速度，才能在該踩的時候踩，該松的時候松。順說，上坡起步的時候，王老師那部教練車抖起來的感覺和我家的電動縫紉機踩快了的時候那真是一樣一樣的。在能保持車輛超慢速行駛的情況下，按照老師教的點位轉(zhuǎn)彎，就能完成那幾個乍一看很高難的考試動作。練習的時候，駕校場地里除了油漆畫的邊框線還有一些輔助線。直到考試頭兩天看了考場，才曉得那些輔助線都是老師們一步步丈量了考場所得出的智慧結(jié)晶。但同是龍驤，每個老師所傳授的點位也有所不同，估計是在集體智慧的基礎(chǔ)上各人又有各人的發(fā)揮。能把這些點從那么大的考場中總結(jié)出來，讓參差不齊的學(xué)員都能學(xué)會，我覺得老師很了不起。
五個項目當中，老師說倒車入庫最難，所以最早開學(xué)，練得最多?？赡芤虼宋曳吹褂X得這個項目難度還好。個人覺得側(cè)方位停車是最有難度的一個項目，要記住的點挺多的，練習的次數(shù)又不那么多。說到側(cè)方位停車，有個經(jīng)驗值得分享下：就是不上課的時候，腦海中要經(jīng)常想象自己在練習。開始我不太能記住側(cè)方位停車的點，就在睡覺前把那幾個點背一下。但因為真上了車，要把記憶里的文字翻譯成動作還是需要一定的時間，可能會反應(yīng)不過來。于是我改為在腦海中想象自己按步驟進行每一個動作，包括手怎么動，腳怎么動，腦袋往哪邊看，并且回憶車身的震動、反光鏡里和車窗外景物的變化，變速桿和方向盤的手感。
暑假學(xué)車心得體會篇十
駕照考試一共分為四科，有很多學(xué)員表示在科目二的時候就掛掉了，那么，科目二練車有哪些需要注意?下面來看看！
1：練車要走心
人在車上，手在方向盤上，但最重要的是心思在開車上。
車輛走著就琢磨，下一步怎樣操作，哪里犯了錯誤。
如果不走心，只是為了“轉(zhuǎn)一圈”，那練再多也沒用。
2：練多太勞累
練車要動腦，練得久了是很累的，如果繼續(xù)練下去，疲憊的頭腦只能讓練車效果越來越差。
3：練多不珍惜
一上午隨便練，和只能練一圈，那學(xué)員對待這一圈的認真程度肯定不一樣。
練得越多，越不重視每次機會，起不到應(yīng)有的作用。
4：學(xué)習要消化
一日三餐，吃多了肯定要出問題。學(xué)習也一樣，一天接受太多的內(nèi)容，反而更亂。
5：急于求不成
平時沒有練車時間，請假一天就想狠狠練上一天。
這種急于求成的心態(tài)，往往適得其反，越是著急，練上再多也沒用。
練車是個循序漸進的過程，車感的培養(yǎng)，動作的熟悉，并非練得越多越好，而要按照一般規(guī)律，聽從教練安排，才能把開車這項技能學(xué)到手。
1.科目二練車有哪些需要注意
2.科目二需要注意什么
3.科目二需要注意的事項
4.駕考科目二練車和考試的技巧
5.科目二考試有哪些需要注意的細節(jié)
6.科目二的操作誤區(qū)
7.科目二到底難在哪？
8.科目二倒車入庫
9.科目二和科目三哪個難
10.科目二科目三對比
暑假學(xué)車心得體會篇十一
就是在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。
2、熄火的原因有兩個
一是出現(xiàn)溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。
操作技巧：
1、坡道起步一定要給油
訓(xùn)練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這么冒險的。因為之所以不給油也能平穩(wěn)起步，是因為該訓(xùn)練車的“怠速”調(diào)的比別的車要高。所謂怠速，就是發(fā)動機不做功時保持運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速(專門問了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者，空轉(zhuǎn)，不干活兒嘛.....)在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難，因為發(fā)動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....)出現(xiàn)溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。
2、松離合時要緩慢不要操之過急
坡起左腳緩松離合踏板至車輛出現(xiàn)抖動時，應(yīng)稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，不要繼續(xù)將離合踏板抬起，以防熄火。當車輛向前走時，右手才將手剎徹底放下，緩慢加油。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到“完美接觸點”不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，松手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經(jīng)半聯(lián)動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，松開手剎就走車，這是最好的。
3、避免長時間在半聯(lián)動狀態(tài)下踩油門加速
在起步過程中，要避免長時間在半聯(lián)動狀態(tài)下踩油門加速――只要車輛被油門帶動，就不會后溜了，盡管放心松開離合器踏板，踩油門起步。
4、練習時可使用腳剎代替手剎鍛煉油門、離合的配合
鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然后保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
5、油離配合，指在操作順序上，先油門后離合
油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產(chǎn)生效果之間的過程。剎車時，先剎后離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發(fā)動機已經(jīng)帶不動齒輪轉(zhuǎn)動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發(fā)動機的動力傳送，從而避免熄火。
避免坡起溜車的要點：
1、拉緊手制動，松手制動時要緩慢;
2、踩下腳制動時要盡量踩到底，保持有足夠的制動力;
3、利用離合器的半聯(lián)動狀態(tài)克服下坡阻力;
4、坡起時盡量掛入低速擋位，低速擋發(fā)動機的牽引力大于下坡阻力，可避免溜車現(xiàn)象。
1.科目二半坡起步熄火和溜車怎么解決
2.科目二上坡起步如何避免后溜及熄火
3.坡道起步如何避免溜車熄火
4.關(guān)于科目二考試坡道起步如何避免熄火和后溜
5.坡道上熄火溜坡怎么辦？
6.科目二坡道起步不熄火訣竅
7.科目二坡道起步如何不熄火技巧
8.科目二上坡起步絕不會熄火的訣竅
9.科目二坡道起步該如何防熄火
10.駕考技巧：坡道起步怎么預(yù)防倒溜和熄火
暑假學(xué)車心得體會篇十二
今天晚上，是我來三亞的最后一個晚上，老師便組織我們?nèi)コ院ｕr。
來到海鮮店，一股腥味撲鼻而來。我眉頭一皺，心想：“著麼腥的東西，我可吃不下!"正說著,一盤燒貝殼被端了上來,那股腥味一下子被遮住了.我禁不住美食的引誘，吃了一個，嗯!好吃!貝殼的肉咸咸的，實在是太好吃了!我一口氣吃了5個貝殼。正當我準備吃第6個的時候，一盤紅燒蟹鉗上來了?？粗旨t又大的蟹鉗，我的口水都快漏出來了。我急忙加了一個蟹鉗送到嘴里，呀!我的牙都要被硌掉了。這可怎末辦呀?!看著別人吃得津津有味，我的心里直癢癢。哎!有了!我把蟹鉗放到碗里，用筷子砸碎，把蟹肉抽出來，啊嗚一口吃掉了蟹肉。沒想到，一難剛盡，又來一難，蟹肉太辣了，我急忙喝完了老師剛給我倒的可樂。后面還有很多美食，我就不一一講述了。
暑假學(xué)車心得體會篇十三
今年的暑假，對我來說意義非凡，因為過完這個暑假，我就是一個初三的學(xué)生了，將要面臨人生的第一個轉(zhuǎn)折點。
剛一宣布暑假開始，我就又要奔向新的“戰(zhàn)場”--預(yù)科班。從暑假的第一天開始，我就在三十多度的炎炎烈日下，奔波于家和兩個預(yù)課班之間，上午8點至11點半，是物理與化學(xué)的“群攻”，下午4點至6點則是我與數(shù)學(xué)的“單打獨斗”，另外每個星期天的下午還要上一節(jié)自己心愛的美術(shù)課，也不知道請了多少次假，調(diào)了多少節(jié)課，才能統(tǒng)籌安排不落下一節(jié)課。天天忙忙碌碌，雖然整天東奔西跑，烈日下大汗淋漓，但我覺得我的每一天都很充實。
預(yù)課班一直堅持上了一個多月，終于宣布“終戰(zhàn)”，于是我便開始瘋狂地“餓補”暑假作業(yè)，起早貪黑持續(xù)寫了兩個多星期，終于功夫不付有心人，總算完成了作業(yè)的三分之二，剩下的則是一些隨筆和背書的任務(wù)了，心里終于可以松口氣了。
剛好也就在這個時候，由于爸爸要外出開會學(xué)習的緣故，媽媽便和爸爸商量，決定休假陪我外出來一場說走就走的旅行，興奮之余我仍然沒有忘記在旅行包中帶上未完成的作業(yè)。
我們計劃旅行的目的地是大連和河北承德，由于路途遙遠，高鐵、飛機、火車來回倒車，每天起早貪黑，跟著旅行團游玩，還要擠出時間，拖著疲憊的身軀趕作業(yè)，盡管烈日炎炎、一路勞頓，但也阻擋不了內(nèi)心的喜悅，嬉戲徜徉于廣闊無垠的大海，馳聘于一望無際的草原，身心還是放松了許多，心情也變得格外開心，總是想抓住每個精彩瞬間，多留戀美麗的風景，多感受愉快的旅途。
轉(zhuǎn)眼間，兩個月的暑假生活就要結(jié)束了，這個暑假可真是個忙碌而又充實、累并快樂著的暑假。開學(xué)之際，我可要靜下心來，好好規(guī)劃和迎接新學(xué)期的生活了，加油??！為自己的夢想拼搏、為實現(xiàn)理想加油！
暑假學(xué)車心得體會篇十四
其實，一個月的時間并不長，不過這確實能讓我們學(xué)到很多東西，對我們來說打工并不新奇，高考結(jié)束后三個月的長假就有很多同學(xué)打工或者在網(wǎng)上開小店，賣一些小飾品什么的，從他們寫的日志上可以看出每個人都在很用心的去做自己找到的工作，不管是餐廳服務(wù)員還是走在街上發(fā)傳單，不管最后是否堅持了下來，我們都從中或多或少的知道了很多學(xué)校所不能給予我們的東西。打工，讓我們開始接觸社會上各種層次的人群，有普通學(xué)生，有一般的上班族，也有一些我們口中的有錢人，他們或是溫和或是勢力或是冷漠，這些人該怎么去接觸，要怎樣去交流，都是我們需要注意的。若是哪句話不小心講錯了，恐怕就得挨批評了，所以我們需要多觀察多揣摩。
過慣了衣來伸手飯來張口的生活的我們，平時幾乎是很少去想父母的感受的，總是以自我為中心，覺得一切都是那么理所當然。然而打工，在你工作的地方，沒有人會想你是一個從小嬌生慣養(yǎng)的什么都處理不了只是需要照顧的孩子，在這里，你要么努力去做好要么就不做，沒有可以依靠的父母也沒有可以抱怨的朋友，更沒有人幫你收拾你留下的爛攤子，只有靠你自己來努力。打工，鍛煉的不僅僅是我們的耐心，還有我們的意志力。不管最后我們拿到的是多少錢，都是自己辛苦的靠體力掙來的，這可以讓我們意識到掙錢的不易，也會考慮到父母的不易。那些消費只向看齊，向高消費看齊，同學(xué)之間互相攀比擺闊的人或許以后也會有些改變。
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暑假學(xué)車心得體會篇十五
暑假是一年中最令人期待的假期，許多人會在這段時間里追求放松和充實自己。今年暑假，我經(jīng)歷了許多有趣和有意義的事情，充實而且快樂。在這篇文章中，我將分享我在暑假中的心得體會。
第一段：追求充實
在暑假中，我積極尋找各種各樣的活動來充實自己。首先，我報名參加了一個暑期班，提高自己的學(xué)業(yè)成績。這個班位于我學(xué)校的輔導(dǎo)班，在這里我遇見了許多志同道合的同學(xué)，老師也非常專業(yè)和負責。我們一起學(xué)習，討論問題，激發(fā)了我對知識的興趣。除了學(xué)術(shù)方面，我還報名參加了一些興趣班，如繪畫和音樂。這讓我發(fā)現(xiàn)了自己的藝術(shù)天賦，并且在這個過程中結(jié)交了許多新朋友。
第二段：鍛煉身體
為了保持健康和活力，在暑假中，我保持了鍛煉的習慣。每天早晨，我都會參加晨跑活動，呼吸新鮮的空氣，感受陽光的溫暖。我還選擇了一些運動項目，如游泳和羽毛球。從暑假開始，我每天都去游泳池游泳一段時間，除了可以鍛煉身體之外，還可以輕松地度過整個夏天。此外，我還加入了一個羽毛球俱樂部，并參加了幾場比賽。這不僅提高了我的身體素質(zhì)，還培養(yǎng)了我的團隊合作精神。
第三段：拓展視野
暑假是一個拓展視野的好時機。今年，我很幸運地參加了一次國內(nèi)游。我和家人一起去了一座未曾去過的城市，游覽了許多名勝古跡，體驗了當?shù)氐奈幕惋L俗。我們參觀了博物館，探索了歷史的長河；品嘗了當?shù)靥厣拿朗常w驗了異域文化的魅力。這次旅行讓我更加開闊了眼界，豐富了知識，也讓我對自己的國家更加自豪。
第四段：關(guān)愛他人
暑假也是一個關(guān)愛他人的好時機。在這個假期里，我參加了一次志愿者活動，去一所位于農(nóng)村地區(qū)的學(xué)校幫助孩子們。我和其他志愿者一起為孩子們上課，教他們一些基礎(chǔ)知識，還和他們一起玩游戲，讓他們感受到關(guān)懷和溫暖。通過這次活動，我深深地感受到，幫助他人不僅能讓他們得到幫助，也能讓自己成長和快樂。
第五段：總結(jié)與展望
通過這個暑假，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和知識。我不僅在學(xué)習上取得了進步，也豐富了自己的興趣愛好，鍛煉了身體。我在游覽中開拓了視野，感受到了豐富的文化。我還參加了志愿者活動，幫助了其他人?；厥走@個暑假，我為自己的努力感到驕傲和滿足，也為未來的成長充滿期待。
總之，暑假是一個讓人期待的假期，通過這個假期的充實和充實，我收獲頗豐。我不僅提高了自己的學(xué)習成績，也增加了興趣愛好，鍛煉了身體。我通過旅行開闊了視野，了解了其他地方的文化。還通過志愿者活動，幫助了他人。這個暑假不僅讓我得到了成長和快樂，也讓我更加期待未來的學(xué)習和生活。
暑假學(xué)車心得體會篇十六
快樂的暑假就要結(jié)束了，我還真有不少收獲，在這里我和大家一起分享一下。
首先，我在這個暑假把老師布置的作業(yè)認真完成了，我還利用這個暑假學(xué)會了加減巧算，我能快速算出加減混合算。
其次，我還讀了一本作文書和幾本課外書，在這本作文書里我讀了很多好文章。其中有一篇文章讓我很喜歡叫《超級垃圾垃圾筒》，主要講了一位小主人發(fā)明了一個機器人垃圾筒。它是用電腦控制的，如果個矮的同學(xué)去倒垃圾，他會把自己縮短來方便他們。它還有一雙攝像頭眼睛，把隨便仍垃圾的同學(xué)攝下來，放學(xué)時給大家看，同學(xué)們上課時它就自己在操場上來回轉(zhuǎn)檢那些不自覺的同學(xué)亂扔的垃圾?？戳诉@篇文章我也想發(fā)明這種垃圾筒，放在我們的校園，讓我們的校園變得更加干凈和美麗。
還有我利用這個暑假和爸爸媽媽去了美麗的西遞宏村和古城西安，看了這些美景讓我領(lǐng)略了外面的世間是多么的神奇?。?BR> 這個暑假我過的十分開心，十分充實。
暑假學(xué)車心得體會篇十七
2022年的暑假，是我上大學(xué)以來的第一個暑假，這個暑假，是一個不平凡的暑假，因為我參與了一次為期11天、主題為“關(guān)愛留守兒童，建設(shè)最美鄉(xiāng)村”的暑期社會實踐活動，而這次暑期“三下鄉(xiāng)”社會實踐，讓我獲益匪淺。
還記得，第一天我們大老早起來集合，然后在西區(qū)門口拍完合照后就趕緊上車，開啟了前往茂名電白之旅。這次旅程經(jīng)歷了大概了6個小時，但是對于第一次出遠門的我卻不覺得很漫長，反而很享受一路上的粵西美景，讓我對廣東的景色有了新的見識。到了xx鎮(zhèn)后，我們就分批坐學(xué)校主任的車直接到了我們的實踐點——xx小學(xué)。
古派的校門，舊式的樓宇，是我走進學(xué)校首先看到的風景。之后，隊長帶領(lǐng)我們參觀了宿舍，飯?zhí)煤拖丛璺?。當我們把學(xué)校大致看了一遍之后，那時直接就有隊友發(fā)出如此的感慨：師兄，你到底是有多大的勇氣才敢來第二次啊我環(huán)視眾人，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)隊友的眼神里也十分默許。就在埋怨聲四處響起的時候，我在樓上俯視這個校園，意外地發(fā)現(xiàn)原先我剛才錯過了許多風景。校道兩旁樹木繁盛，綠草如茵，校園一角竟出落著一棵天然的龍眼樹，似乎完全沒有受到人為的破壞，因此很是美觀，似乎能看到我們和孩子們互動的動人美景。走到樓下，樓梯角有一個手搖式水池，那便是我們眾多男生們的天然洗澡房，看著那光滑的水泥地，我能想象到之前他們在此處嬉戲的歡樂場面。這一切一切，我盡收眼底，也增強了我堅持下去的決心。
當天晚上，我們剛剛打掃好宿舍衛(wèi)生，隊長耀均就過來跟我們說待會就要開會。于是，我們七八個人迅速拋棄了剛才的諸多顧慮，提起水桶圍著水池輪流打水，濺起的水花和我們的談笑聲似乎融匯成一首動人小曲，充斥著整個校園，確實和我所想象地那般歡樂！簡單地洗漱過后，大家又齊集在狹窄的會議室里商討實踐活動的事宜。或許大家心里都存在著許多不確定的憂慮，因此在會議上并沒有表現(xiàn)出昔日般活躍，但是基本的招生計劃還是確定了下來。
經(jīng)過了無數(shù)次輾轉(zhuǎn)反側(cè)，我表示最后熬到了天亮。簡單吃過阿姨給我們做的愛心早餐，就帶好招生宣傳單分批深入當?shù)剜l(xiāng)村，一家一戶地去宣傳我們的實踐隊伍，并進行招生。在招生途中，應(yīng)對家長們的憂慮，我們一次次耐心地向他們闡明我們的來意，并開始我們的活動宣傳。在那天早上，伴著滂沱大雨，雖然途中曾被無數(shù)家長懷疑，也被無數(shù)的狼狗所敵視，但是經(jīng)過了重重困難，有11名小朋友向我所在的那個隊伍報了名，甚是欣慰。大概中午時刻，大家就穿著濕漉漉的衣服、拖著疲憊的身體回到學(xué)校進行了匯總，發(fā)此刻天氣如此惡劣的狀況下，依舊能招到這么多學(xué)生，這一下使大家瞬間歡樂起來，完全忘記了剛才招生時辛苦和委屈。
一切都準備就緒了，我們迎來了正式開課的日子！大清早就有成群的小朋友跑來學(xué)校，更有許多家長開車把孩子載到學(xué)校，我從他們的眼神中讀出了滿滿的期盼，而我所聯(lián)想到的更是肩上那一份職責。經(jīng)簡單報道統(tǒng)計人數(shù)后，發(fā)現(xiàn)人數(shù)已經(jīng)接近80，超出了我們的預(yù)期20人，由于學(xué)校資源有限，加上人員不足，所以我們只能作出最不情愿的決定——對外停止招納新生。雖然緊之后還是有很多小朋友陸陸續(xù)續(xù)地過來報道，但是出于現(xiàn)實的原因，我們還是不能收納他們，此時此刻，相信隊友們都和我一樣感到很無奈，甚至是難過不已，沒辦法，這就是現(xiàn)實。
招生結(jié)束后，猶如日前會議上所安排那樣，有序地進行分班，并合理地安排各班臨時班主任。小朋友們看到我們一張張陌生的面孔，大多數(shù)不是害怕，而是很激動，他們之中很多臉上都流露出那種天真燦漫的笑容，這讓我很是動容，更有幾個小朋友過來纏住我們幾個大哥哥、大姐姐，要求我們和他們玩游戲，這就是快樂無憂、天真無邪的童年，我們再也回不去的童年。由于是第一天，所以我們并沒有安排太多的課程，只是簡單地分配了教室，確定了各班的班主任，還有讓小朋友們初步認識我們的隊友，就這樣充滿歡聲笑語的小群眾、大家庭就從此建立起來了！
從次，我們的教學(xué)活動正式打響，伴隨而來的有搞笑的兔子舞和手語教學(xué)，充滿智慧樂趣的折紙教學(xué)，更搞笑味實驗、防騙教育、醫(yī)療知識教學(xué)等等。在兔子舞和手語教學(xué)中，孩子們舞手舞腳地模仿我們在臺上展示的動作，并互相學(xué)習嬉笑，教室里充斥著一片和諧的笑聲;在歌唱與趣味實驗課上，這群腦袋里充滿各種稀奇古怪想法的孩子們，不僅僅學(xué)著模仿哥哥姐姐們所展示的步驟，還依據(jù)個人的喜好和理解，玩出各種花樣，將臺上老師和周圍的同學(xué)逗得樂開花;在防騙教育和醫(yī)療知識教學(xué)課上，平日愛動的小朋友們也能乖乖地坐在自己的座位上，認真地聽老師講課，而且聽得津津入味……那里充斥著各種歡聲笑語，那里無須注意個人的交談話語，那里無須憂慮過多無謂的事情，簡簡單單，輕簡單松，那就是愉悅愜意的生活模式。
事實上，在學(xué)校，我們除了教他們一些知識，還經(jīng)常找一些小朋友來談心，了解他們的家庭狀況，更多地和他們分享快樂，然后分擔他們的不開心。另外，在我們之前的共同商討下，已決定了實行護送行動，即是每一天放學(xué)后，幾個隊員一齊護送同一個村的小朋友回到家中或村口，確保他們每一天在我們這上完課后都能安全回到家。正是在那一段路上，我們一齊嬉笑，一齊追逐，一齊談天說地，因此彼此的關(guān)系更為融洽，感情與日俱增。我覺得每一天送他們回家那50分鐘是我在實踐隊里最開心的時光。只有在那個時候，我才能放下在學(xué)校時的約束，放下板起的那張嚴肅的臉孔，用和藹的方式嘗試走進小朋友們的內(nèi)心世界，了解他們的心中所想所憂，很自然，很完美。
時光飛逝，不知不覺間，xx鎮(zhèn)暑期“三下鄉(xiāng)”實踐活動已結(jié)束有10天了，但是在實踐隊中的生活點滴仍清晰地浮此刻我的腦海里，幾乎很完整，很清晰，仿佛昨日我還在課室里和小朋友們聊天，仿佛昨日我還和其他隊友送一些可愛的小朋友回家，在途中還和他們說說笑笑，偶爾唱歌，偶爾追逐。這樣的生活很是歡樂，很是富足。但是，并不是一向都那么順利的。
回顧當初，對于我們這些第一次參加暑期“三下鄉(xiāng)”的大一新生來說，雖然內(nèi)心充斥著滿滿的期盼，但是也存在著不時的擔憂與害怕。剛走出家門，來到大學(xué)，和新同學(xué)生活了一年，說不上對大學(xué)有多熟悉，至少對學(xué)校以及大學(xué)生活也能漸漸地熟絡(luò)起來，但是對于外邊的社會，我們太缺乏社會經(jīng)驗，當前期準備遇到困難之時，同時又會聯(lián)想到實踐過程中會遇到許許多多的生活難題，因而存在一絲絲的擔憂，害怕和憂慮自己不能適應(yīng)當?shù)氐纳?，會影響團隊實踐活動的開展，還有內(nèi)心的種種在生活上的依靠性，都增強了這些在我心中造成的困擾。緊之后我們在xx鎮(zhèn)下車后檢查自己的物資之時，我驚訝了——帶來的一整桶生活物資不見了！怎樣辦那但是我接下來11天里賴以生存的生活物資呢！在此刻，實踐時間很緊，但是隊長依然為我緊急地聯(lián)系了同車前來進行實踐的隊伍，努力為我尋找物品的蹤影，只可惜沒有任何消息。我很是無奈，雖然有種想直接坐車回家的沖動，但是一想到我們是一個團隊，不要因為自己的一些私事，從而影響整個實踐隊活動的進行，所以我只能在隊長的.指引下，去補充一些實踐過程中的必備物資。這一刻，我覺得不像以前的自己，要是在以前，我估計會是無盡的埋怨，至少也不會像那天一樣這么快恢復(fù)了理智，更多的是一份從容的態(tài)度。
歡樂的日子總是那么短暫，或許也正是這樣不長不短，才讓我們相識的20個人由陌生變得熟悉，建立了一段難以磨滅的友情時光，相信對于每一個人來說都難以忘記。另外，參加了這次社會實踐，使我自身的多種潛力得到了提升。在實踐中，我體驗過管理團隊物資，使我做事變得更加細心縝密;我體驗過在課堂上真實地應(yīng)對面教學(xué)生，滿足了我以前的教師夢，讓我不再懼怕與自卑，站在理想的舞臺上展示我的風采;我體驗過與多個小朋友玩耍嬉戲，既填補了內(nèi)心的那份空虛已久的內(nèi)心，又拾回了當初的那份純真;我體驗過動手做實踐道具，令我學(xué)會在生活中取材，并懂得了最華麗的實驗也往往來源于生活中的實踐。此次社會實踐讓我的生活變得豐滿富足，讓我的潛力得到提升，并且學(xué)會不斷超越自我和挑戰(zhàn)自我。最后，感謝紅心有夢林頭暑期社會實踐隊的每一位隊員給我?guī)淼臍g樂，我會繼續(xù)揚帆前行！
這一次，xx鎮(zhèn)之旅，確實結(jié)束了。但是，我們的夢想之路仍在延續(xù)……
當一學(xué)期緊張的學(xué)習生活走向了尾聲，“暑假怎樣過”便成了熱門話題。有的熱衷于居家休整，有的認為旅游游玩更勝一籌，有的則閉門修行好好學(xué)習，但是，更多的同學(xué)則想利用暑期去進行社會實踐。加之學(xué)校的推波助瀾，暑假打工熱潮便悄然席卷了整個社會。因為每一個意氣風發(fā)、熱血沸騰的中學(xué)生都渴望走出寧靜安逸的校園，擺脫乏味無聊的生活，踏入社會，找一份工作，靠自己的雙手和智慧，努力奮斗，換取屬于自己的勞動成果，得到社會對自己價值的肯定。
作為一個渴望工作、渴望改變、渴望成功的中學(xué)生，我也欣然地加入了這股勢不可擋的打工洪流中。在媽媽的介紹之下，我順利地進入阿佳家紡干了三天。
這家工廠的工作主要分為五種，裁剪、縫紉、手工、檢驗、包裝。顧名思義，裁剪是將完整的布裁剪成窗簾、坐墊等所需的形狀，縫紉則將裁剪完之后的布利用縫紉機制成初期窗簾、坐墊，手工則是加之修飾，如窗簾需要剪平袖頭，坐墊需要填上錦綸棉，釘上紐扣或者縫上背帶，其他還會添加一些小飾件，經(jīng)幾位叔叔阿姨的檢驗之后，便進入最后一道程序——包裝。包裝最簡單，所以我便選取了這一項來實踐。
我需要做的只是將窗簾折疊成固定的形狀，與一張說明卡一齊裝入包裝袋，然后貼上條形碼，合上袋子即可。雖然工作很簡單，但是還是需要細心對待，既不可弄錯正反面，也不能貼錯條形碼。一天下來，需要重復(fù)同一種工序幾百遍，下班后也不免感到腰酸背痛，打工確實不容易。
當然，在工作中我有許多的不足，至少與正式員工相比有必須的差距，具體而言是缺少細心和經(jīng)驗。做事不太靈活，不太善于觀察細節(jié)，所以無論在速度或質(zhì)量上都略遜一籌。
但是我打工的目的并不是為了賺錢，而是為了融入這個現(xiàn)實的社會，鍛煉自己的潛力，開闊視野，增長見識和閱歷，獲取寶貴的社會工作經(jīng)驗，體驗另一種與眾不同的暑期生活。當然，在這次工作實踐之后，我也如期獲得了不少的認知。
工作鍛煉了膽識和勇氣，重復(fù)培養(yǎng)了耐心和細心，努力換取了自信和快樂。“艱辛知人生，實踐長才干”，透過這三天打工，使了解了父母工作的艱辛，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中也使我對自己有一個正確的定位，增強了我努力學(xué)習的信心和毅力。下學(xué)期。我必須更加努力地學(xué)習，耐心對待每一道難題，遇到困難時不氣不餒，盡全力做好自己就應(yīng)做的事。
培根說：“知識本身并沒有告訴人怎樣運用，運用的智慧在于書本之外。”在打工的過程中，中學(xué)生能夠在打工過程加強自己的實踐潛力與經(jīng)驗，至少能夠得到一種體驗。因為打工的過程中，中學(xué)生自然而然地要跟各色各樣的人進行交往。在這些過程中，中學(xué)生不得不思考如何看待眼前的問題，怎樣處理好人之間的關(guān)系，等等。這不僅僅使中學(xué)生更加了解社會，加強實踐潛力，也會讓中學(xué)生更加深刻地學(xué)會處世，同時提高了思維深度。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，打工實踐有助于我們我提早走進社會、認識社會、適應(yīng)社會。我們已經(jīng)是一位高中生了，不僅僅要取得優(yōu)異的學(xué)業(yè)成績，也要體驗各種不同的生活，了解生活中的酸甜苦辣，融入社會，提高自我！
暑假學(xué)車心得體會篇一
3月，在心驚膽戰(zhàn)中，通過了科一的考試。今年暑期從大學(xué)畢業(yè)后，可以說暫時有大把的空閑時間，于是決定參加科目二的訓(xùn)練。9月，來到宋秀奇教練車上學(xué)習，宋教練是個風趣幽默的人，當然在教學(xué)方面還是十分嚴謹?shù)?。新學(xué)員上車一定會很緊張，握方向盤、掛檔時手會非常的用力。這還不是什么大問題，多上幾次車自然就會放松很多。人們普遍認為倒庫入庫是科目二的難點，所以一定要熟記教練傳授的方法技巧，腦子要清醒，明確到哪個點該做什么。畢竟我們是人不是機器，難免會有誤差，這就是考驗?zāi)愕碾S機應(yīng)變能力，而且要有良好的方向感。所以你必須要勤奮，在一次次實踐中去揣摩、去領(lǐng)悟。
個人認為考試時只要倒車入庫順利通過就等于成功了一大半，半坡起步需要注意的是腳下的動作一定要扎實，剎車一定要踩穩(wěn)，松離合一定要慢要穩(wěn)，整個動作最好一氣呵成，千萬不能拖拖拉拉。最后的s路和側(cè)方停車，只要聽懂教練所教的，按著步驟一步一步來，問題應(yīng)該不大。還有就是要抓緊考試前的急訓(xùn)階段，平時練車時間有限，可能只是掌握基本操作，通過急訓(xùn)，會發(fā)現(xiàn)自己越來越熟練，以前存在的問題都會迎刃而解。短短一個月的科二學(xué)習用一句話總結(jié)，那就是“累并快樂著”。
暑假學(xué)車心得體會篇二
過完暑假就大四了，想著馬上要畢業(yè)了，工作后學(xué)車會很難抽時間，就報名暑假學(xué)車。我是7月2號到車管所報名，7月23號參加科目一理論考，考試前幾天看了下書，考試前一天把光盤上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的，100分。對于學(xué)生特別是女生，我們一起學(xué)車的女生滿分挺多，只要認真看幾遍，把罰款的數(shù)據(jù)拎清楚就行了。
后來開始了科目二的學(xué)習，總結(jié)自己這些日子的生活真的如農(nóng)奴般，起得比雞早，頂著烈日，每天一身汗，手上都是移庫帶來的水泡和繭。我學(xué)車的地方兩個師傅，分別負責倒裝和其他。兩個師傅，兩輛車子卻帶了40個左右學(xué)員。其中30個是學(xué)生，所以下次大家學(xué)之前要打聽清楚師傅到底有多少學(xué)員。我們一起學(xué)的，每天大量的時間都花在了排隊上。有時早上圖個早4點多過去了，但是輪到上午11點也輪不到幾次，因為上午一批也有十多人。下午也有十多人?；〞r間在排隊等真的很窩火。再說教倒裝的教練吧，真懷疑他不會說話，一開口就是罵人的調(diào)調(diào)，大喊暴怒，一河?xùn)|獅吼，整一槍斃鬼投胎，或社會上的混混，什么難聽的話都能說得出口，真的見識了什么叫素質(zhì)。很多女生原來對車的了解就幾乎為零，方向盤幾圈打死，離合器概念也都不知道的。
女的開車本來就有點心慌，被他一罵就更慌，后來轉(zhuǎn)變成看到白色教練車就有心理陰影了，所有的自信心都被打擊完了。學(xué)起來肯定沒男生悟性好，一遍遍地被罵，有的上了年紀的叔叔，阿姨輩的都被罵得不來學(xué)了。他們說這輩子還沒被人這么罵過，都這把年紀了還事氣弄個學(xué)車來遭罪受，干脆不來學(xué)了。難道罵真的有用，其實還不如你多開幾趟多找感覺實在，所以一輛教練車越少學(xué)員，你練的機會越多。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理，誰叫我們笨，對車的悟性差只能笨鳥先飛。
而且學(xué)車那個叫黑啊。教練是利益當頭，很多學(xué)員送煙酒請客吃飯。有錢的來學(xué)剛開始師傅態(tài)度很差第二天送了一條中華，態(tài)度立馬不一樣了，對有錢人有權(quán)是特殊照顧，而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個學(xué)生，兩男兩女，其中一男一女爸媽都替他們“打點”過了所以明顯得到了特殊照顧，無論從訓(xùn)練時間還是態(tài)度上都不是一個待遇的。而對于我這個又笨訓(xùn)練時間又少從學(xué)車到現(xiàn)在父母都沒露過面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命運了。
是8月18號在堰山參加科目二考試的，我們組去了4個人，平時我是被“說”的最多的，對于科目二學(xué)習其中的`辛苦真的只有自己知道。論壇上很多人說了現(xiàn)在駕校教練的素質(zhì)和社會送禮，黑幕等。學(xué)車的過程親眼見識了駕校的黑，考場的黑幕，“有錢能使鬼推磨”（理論考160元包過，倒樁100元，科目二下午的800元包過，這些錢打點誰的大家都心知肚明），還有那個場地費還真是燒錢，車子那么多，上個坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過了科目二真有一種農(nóng)奴翻身的輕松感。因為我們教練人帶得多密集考試，所以我們考前是密集訓(xùn)練，連續(xù)3，4天來堰山訓(xùn)練，訓(xùn)練到凌晨1點多回家睡2個多小時4點多出發(fā)又來堰山。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水，自己那么多天的苦真的不算白付，考試前啥都沒想就想快點結(jié)束這非人的生活。
早上倒樁我們是6點半出發(fā)到考場，而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點半多了，等得人都虛脫了。剛開始中途都不敢上廁所，生怕上廁所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒樁的人肯定都見識了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試，教練讓我第一個上，其實我是我們四人中相對膽小的，開車放不開有點縮手縮腳，而對于他讓我第一個先上，到底安的什么心我就不好揣測了。不過考試過程我是興奮為主，不是很緊張。下午堰山一般都考直角轉(zhuǎn)彎和單邊橋，公布下午考試內(nèi)容沒多久，居然第一輪第一個就報到我的名字還有另一個同伴的名字，對于早上倒樁的苦苦等待，下午考試一開始我就上場有點吃驚，急忙往考場跑。
四個項目的考試是我在堰山開車過程中最安靜的一次開車，沒有教練在耳邊指手畫腳，我很享受那份安靜。我順利的開下來整個過程考官就只在過完單邊橋后說了句快點開，然后順利的到達終點，考官給了個90分。通過了我的受難日總算結(jié)束了。對于下午考試的內(nèi)容側(cè)方停車一定要按標準的點，位置做動作，不然會停偏。上坡起步其實場地聯(lián)系時那么多車子，這個動作已經(jīng)很熟練了，只是定點停很難拿準。其實考試比考前場地練簡單很多，因為少了很多項目和很多車子，只要心態(tài)放好，還有運氣好點碰到好的考官。我們組四個上一個過一個而旁邊一組上三個彈掉3個，只過了最后一個。最后希望大家都有好的運氣，大熱天的學(xué)車真的很辛苦，都不容易。
寧波寧大駕校點評：寧波學(xué)車市場的確充斥著各種黑幕、潛規(guī)則。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對駕校，選對教練。
暑假學(xué)車心得體會篇三
后來果然有提高。我覺著吧，科目三還沒學(xué)過不好說，科目二這個項目，就算自己有車，也無法在家練習。在駕校學(xué)習時間畢竟有限，回家后經(jīng)常在腦洞里練車還是挺有必要的。每次王老師讓我掛空擋回家的時候也經(jīng)常囑咐說回家要多想想。王老師算是一個脫離了親朋向我灌輸?shù)鸟{校教練印象的人。他批評人，但是不罵人，你要是開得對，他就板著個臉說“蠻好”。最難得的是，即便是擺到我讀書以來全部認識的教師隊伍里，他也算得上一個相當細致負責的人。
平時在學(xué)校里，一遍又一遍來回跟你講到了哪往哪拐多少。到了去考場練習的時候，帶我們幾乎是去得最早，走得最遲，在場子里一圈圈跟著車跑，天黑了回去的路上還要結(jié)合練習情況把注意事項再重復(fù)一遍?？荚嚹翘煸臼撬恐芤惶斓男菹⑷?。同車的賀同學(xué)說一大早七點多接到王老師電話，說最不放心就是她，然后把她容易犯錯的地方又講了一遍。如此事跡，高考的時候都沒聽過。當時我只覺得憑此一點，王老師堪稱學(xué)為人師，行為世范。同時我猜測，龍驤駕校對教練的激勵機制估計做得也是比較到位的。
學(xué)了可能一個月多點，考試的日子很快來到。說來也是有趣，因為我都是中午去練車的，和大多數(shù)人時間都不同，所以學(xué)了這么久，同學(xué)也不認得幾個?？荚嚭涂记叭タ紙黾w抱佛腳的活動，倒是又讓我認識了好幾個同學(xué)。因為不管是什么時段上課的學(xué)員，只要在一個老師車上，試總是一起考的，佛腳總是要一起抱的。王老師車上和我一天考試的，有桃紅坐墊不離身的王同學(xué)，負責收錢的許同學(xué)，唯一的男生張同學(xué)，穿著小金鞋據(jù)說總急著回去帶小孩的賀同學(xué)，樂呵呵的邵總還有一個在龍驤駕校關(guān)聯(lián)企業(yè)上班的姐姐。同志們來自五湖四海，為了一個共同的革命目標走到一起來了。
考試前聽好幾個人說，考車比平時的教練車好開。龍驤考試的是安沙考場。目前我練習時候和考試時一共開過兩次考車，這個還真沒體會出來。我開過的10號車和4號車，和教練車相比，差別不太大，但方向盤少一點手感，離合器少一點腳感，體會不到那種自己通過時輕時重的踩踏控制它的感覺，但車速慢的時候車子仿佛更傾向于走而不是停。開了其他考車的同學(xué)，對考車操縱性能的描述和我又有不同?；ハ嘟涣髁讼?，3號車和7號車仿佛是其中不太好操作的。場子比駕校里好走倒是真的，因為五個項目都修到一條道上了，不用來回轉(zhuǎn)彎，容易對點。
考試前在考場實地多轉(zhuǎn)幾次相當有必要?？记拔覀円还踩ゾ氝^兩次，第一次主要是熟悉考場里的點位，老師疾風驟雨介紹過去真還覺得大腦有點過載，個個都翻紙出來抄葵花寶典.第二天去試開了一次考車，然后在排隊等考車的時候又開著教練車在里頭轉(zhuǎn)了若干圈，這才做到心中有數(shù)。這道理人人都曉得，所以同時練考場的車很多，車數(shù)達到峰值時幾乎個個項目都要排隊?？紙鲩_放練習前，門口的教練車就已經(jīng)排了長隊，我們的車還算靠前。開放瞬間，王老師上一秒還歪在車里看連續(xù)劇，下一秒就飛車進了考場還迅速進了個側(cè)方位，一部舊捷達活活開出了萬馬奔騰的氣勢。
雖然理智上覺得心中有數(shù)，但情感上竟然是難得一見的緊張，不曉得其中有多少是因為高昂的補考費，包括但不限于補考費，補訓(xùn)費，再去看考場和練考車的錢。
考試那天睡到半夜居然迷迷糊糊醒了，想著醒了就醒了吧，索性又在腦洞里繞考場轉(zhuǎn)了一圈，然后就硬是睡不著了。上次這樣睡不著還是前幾年上峰突然發(fā)了闌尾炎的時候。真感嘆自己雖然生得面無表情貌似淡定，但心理素質(zhì)還有待錘煉。老師說得很對，心中想著點位，就沒空緊張了。其實平時練車的時候也是，雖然要為了練車緊張一早上，但真上了車就沒事了?？荚囈彩?，前前后后好幾天吃飯都吃不出滋味來，真上了車，啥事沒有，該開開，該踩踩，過了第一個項目側(cè)方位停車，我就覺得自己這把肯定能過。果然過了，連平時把把都差一點上坡起步都沒扣分。從考場出來，天冷颼颼帶點雨，但人真是精神得不行。給教練報信，和小伙伴們互相打聽過了沒有，吐槽考車還有安全員，人出來得差不多以后還開始討論晚上要不要聚個餐。我們一車七個人過了六個，失手沒過的邵總，大家都為她感到可惜。吃飯的事情定了以后，會計同學(xué)給王老師發(fā)短信，他回短信說記得喊邵總。
以后等我能有幸考上駕照，自己開車想去哪去哪的時候?qū)е鯓拥男那榛貞涍@一天呢?如果將來我不慎開車撞了人又是否會懷悔恨回憶這興高采烈的一天呢?才不悔恨呢，新的技能打開了新的可能性，它和新的生命一樣，總是好的。
科目二學(xué)員學(xué)車心得體會篇三
1月10報名，報的是快班，合同有寫“理論過后180天拿證”。3月3日錄指紋上理論課，當時去了近200人吧，兩眼望去，絕大多數(shù)都是年輕人，心想，不怕你們年輕人，只要是同等條件下學(xué)車，我一定比你們都學(xué)得快。因為我自信，學(xué)什么都是很快的。4月1日99分理論過了，心想，10月1日前就要拿證了，當時很高興。以后就是約教練學(xué)車了，誰知道，第一個教練教了一小時的踩離合器，就不要我了，表面理由是，我是快班，怕耽誤我時間，實際是嫌我年齡大，學(xué)不會。后來換了2個教練，都是還沒見面，在電話里就推掉了。還好第3個教練教了我5次，花了6個月的時間，最后還是要求我換教練了，說我學(xué)的太慢了，并說人家學(xué)8次就可考科目二了，沒法教我。這時到了10月中旬了。
駕校總部又給我換了一個教練，11月8號新教練教了第一節(jié)課，也說我不行，問我以前是怎么學(xué)的，我說平均每月練一次車，間隔太久，等于每次去都是新手，我說我保證以后用心學(xué)。后來在此教練用心教導(dǎo)下練了8次車，共有12小時吧(不像教練說的那么慢吧)，與12月13日18點20分科目二考試第一把順利通過。
下面是我學(xué)車心得和一些經(jīng)驗，對新手應(yīng)該有點幫助吧;目二練車10小時必過絕招，年輕人8小時就行了，50歲以上的也只要12小時。
我認為“學(xué)車學(xué)車，其實就是學(xué)踩離合器”。只要把離合器運用得熟練了，其他的都是小菜一碟。所以，我們要花5小時強化訓(xùn)練踩離合器。踩離合器絕招：不是象教練說的，慢慢松離合器，等車動了就穩(wěn)住不動，這是不對的。這只會造成車越來越快，正確的方法是慢松離合器到車剛動時，快速往回踩一點(原則是不要把車弄停了)，否則車會越來越快的，并在車行進時左腳要源源不斷地做踩下、抬起、踩下、抬起這個動作的，否則車不是越來越快就是停止不走了。還要知道，在轉(zhuǎn)彎時，離合器要松點，直線時離合器要踩點。辦法是在練車場反復(fù)聯(lián)系走s路和上坡定點停車起步，這課程可分兩天完成，沒條件的可每次一小時共5天。這時，你的s路和“上坡”一定會很熟練了，同時離合器也會自然運用的爐火純青了。
在這5小時之內(nèi)，我們也能把“停車”練得很熟練。有人說停車不就是踩剎車嘛，沒錯，但我們要停的“老練”。停車時先踩離合器到底，幾乎同時迅速把剎車也跟進到底，前后相差0.2秒左右，這樣“停車”顯得很老練。在上坡定點停車時也這樣使用，更顯得是“老司機”。等離合器和停車的運用到了得心應(yīng)手的程度時，我們就可練倒車入庫了。
1.這個項目花兩小時就能熟練，第一步是先擺車，起步前，打左轉(zhuǎn)向燈(注意，整個科目二考試有三次打左轉(zhuǎn)向燈)，慢松離合器按照向右直角轉(zhuǎn)彎(前面我們已經(jīng)練的很熟練了)的方法向右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)過后盡量對準白線，這時可停車，邊走邊停(絕不能后退)，把頭伸出窗外看著前輪與白線保持1公分的距離(教練說可壓白線，我沒壓)慢慢向前，等前輪剛碰到感應(yīng)線停車，這是最佳位置。這時可休息片刻(沒有時間限制)。
方向盤向右打1圈90度(如果車的位置停的準確，方向盤向右打1圈95度)，這時雙手的位置是左手在上，右手在下，慢慢松離合器，車剛動時，迅速往回踩一點，別慌，時間還早，頭慢慢往右轉(zhuǎn)動看右后視鏡，這時是什么也看不到的，車繼續(xù)后退，等看到“庫線”后，根據(jù)車行走的趨勢(弧度)微調(diào)方向盤(一般不用調(diào)，因為我們剛才停準了位置)。
確定能進庫后。把頭轉(zhuǎn)向左邊看著左后視鏡，等車與邊線平行了要快速回正方向盤，同時要回踩一點離合器使速度繼續(xù)保持勻速，看到前面邊線被左后視鏡快要遮住時，立即把離合器踩到底，同時右腳剎車要立即跟進，這樣車會穩(wěn)穩(wěn)地停住,這是“老練”停車法，如果是不熟練的，看到前面邊線被左后視鏡完全遮住時，也可突然同時踩離合器和剎車了，只是車會一頓的，顯得很“新手”罷了，不會影響考試成績。
出庫時，邊線到了肩膀位置(教練會教的)時迅速向左打方向盤1圈90度，等開過了感應(yīng)線，還是用先踩離合器后踩剎車跟進的辦法，使車“老練”的停住。稍作休息，慢抬離合器，勻速后退，從左后視鏡看到直角與車輪相差近一米時往左打死方向盤(就是轉(zhuǎn)到底)，車就正確的進庫了。一般的從右倒車入庫，后邊不用動方向盤(一直保持1圈95度);而從左倒車入庫最后是要補90度的。此項目也只要連續(xù)練兩小時就熟練了。
暑假學(xué)車心得體會篇四
從5月31日上車到現(xiàn)在，科目二總共學(xué)了6天，都是周末去?？颇慷偣灿形屙棧旱管嚾霂?、側(cè)方位停車、坡道定點停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛。其中，除了坡道定點停車和起步?jīng)]練，其他的都已經(jīng)練了?，F(xiàn)在簡單將我學(xué)車中所在場地的一些心得體會寫一下，坡道定點停車和起步的體會等練了之后再補上吧，考試前我會經(jīng)常完善和溫習這篇文章。
1.倒車入庫
(1)開車門，上車，系安全帶，調(diào)座椅。
(2)踩離合，掛一檔，松手剎，松離合，起步。
(3)汽車前蓋凹槽對準黑灰線出庫。
(4)左后輪出庫后，左打兩圈方向。
(5)等汽車前蓋凹槽對準白線后，回兩圈方向。
(6)左窗看紅線，左前輪壓住紅線后，停車(提前踩離合，踩剎車，摘空擋)。
(7)掛倒檔，倒車。
(8)等后輪壓到紅磚線后，左打兩圈方向。
(9)左后視鏡里看庫左前角的點，離點一米處，回一圈方向，根據(jù)實際情況修正。
(10)等左后輪入庫后，看左車邊沿是否對準車庫后側(cè)點位，對準后看車頭，車頭正后回正。
(11)等左后輪壓住紅磚線后，停車(提前踩離合，踩剎車，摘空擋)。
(12)掛一檔，松離合，起步。
(13)汽車前蓋凹槽對準黑灰線出庫。
(14)右窗簾和庫右前角平行后，右打一圈半方向。
(15)左窗看紅線，前輪剛過藍線后，停車(提前踩離合，踩剎車，摘空擋)。
(16)掛倒檔，倒車。
(17)右后視鏡里看庫右前角的點，離點一米處，回半圈方向，根據(jù)實際情況修正。
(18)等右后輪入庫后，看左車邊沿是否對準車庫后側(cè)點位，對準后看車頭，車頭正回正。
(19)等左后輪壓住紅磚線后，停車(提前踩離合，踩剎車，摘空擋，拉手剎)。
2.側(cè)方位停車
(1)開車門，上車，系安全帶，調(diào)座椅。
(2)踩離合，掛一檔，松手剎，松離合，起步。
(3)將汽車開到準備停車的位置附近，調(diào)整方向使車頭對準黑灰線。
(4)右前輪對準白線后，看右后輪，壓住黑灰線后，停車(提前踩離合，踩剎車，摘空擋)。
(5)掛倒檔，右打一圈方向，倒車。
(6)看左后視鏡，當看到庫右后角，回正方向。
(7)等左后輪壓住紅線或藍線時，左打兩圈方向，等左車邊沿和庫線平行后，停車(提前踩離合，踩剎車，摘空擋)。
(9)打左轉(zhuǎn)向燈，掛一檔，松離合，起步。
(10)看左后視鏡，當看到庫右后角，回正方向。
(11)當車標壓住白線，右打一圈，出庫。
(12)當右后輪出庫后，調(diào)整方向使車頭對準黑灰線。
3.直角拐彎
(1)調(diào)整方向，使汽車前蓋凹槽對準黑灰線，坐車邊沿平行于紅線。
(2)打右轉(zhuǎn)向燈，等車右門內(nèi)車鎖把手對準紅線前20公分時，右打兩圈方向。
(3)車頭正后，回正方向。
4.曲線行駛
(1)調(diào)整方向，使汽車前蓋和左右粗紅虛線平行后，進入s彎區(qū)域。
(2)當汽車左前角即將擋住右側(cè)細紅虛線時，立刻左打一圈方向，并隨車身轉(zhuǎn)動左加方向直到半圈，停止打方向，期間使汽車左前角一直履著右側(cè)細紅虛線走。
(3)當汽車左前角即將擋住左側(cè)細紅虛線時，立刻回正方向。
(4)當汽車右前角即將擋住左側(cè)細紅虛線時，立刻右打一圈方向，并隨車身轉(zhuǎn)動右加方向直到半圈，停止打方向，期間使汽車右前角一直履著左側(cè)細紅虛線走。
(5)左角壓右線，右角壓左線。
暑假學(xué)車心得體會篇五
讀萬卷書，不如行萬里路。在如今這個滿大街都是車子的情況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會的大學(xué)生我也不能落于時代的后面吧，于是乎乘著還有空閑趕緊開始了學(xué)車之旅。
經(jīng)過四個月的曠日持久地漫長等候，只能感慨學(xué)車的人實在是太多了，再不學(xué)你就過時了。經(jīng)歷了一番艱苦斗爭我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習心得，鞏固學(xué)習成果。
首先是學(xué)習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復(fù)認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。
接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練王師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一周的學(xué)習與練習，倒庫這關(guān)有驚無險地通過了。緊跟著練習走單邊橋、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，教練王師傅教得認真仔細，不時還個我們調(diào)整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時候卻遠比訓(xùn)練場來的復(fù)雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細節(jié)。由于以上種種原因，我“光榮”考了兩次才通過。但實際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。
最后的這一項學(xué)習，是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的環(huán)境里學(xué)習與練習。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對措施，在實踐中收獲了經(jīng)驗，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學(xué)會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。
一分耕耘一分收獲！從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結(jié)。同時，在王教練認真、仔細和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導(dǎo)。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間！
最后，我要真誠的感謝王教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，有機會在學(xué)習中結(jié)交一群層次各異的車友，給了我一個新的人生體驗。
暑假學(xué)車心得體會篇六
1、繞車一周查看周圍情況。
2、上車、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號燈（默數(shù)3秒）。
二、倒車入庫
1、右倒庫：輕抬離合，緩慢直行，看不見黃線，向右打死方向，車身一正回正方向（車頭對第二個虛線），人到虛線處停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線，向右打死方向，控制住車速，緊盯右拐角，距離10厘米時快速回正方向，緩慢倒行時，觀察車身與右角的距離，距離大，目標角快消失時向右打死方向，距離小，目標角消失后向右打死方向，車尾入庫后，修正位置（方向盤與車尾的方向是一致的）。找準停車位。
2、左倒庫：換1檔，輕抬離合，緩慢直行（方向側(cè)滑加角度），看不見白線，向左打死方向，門栓對拐角時停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車尾入庫后，修正位置。
3、側(cè)方位停車：出庫后，看不見白線，向右打死方向，車身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線時，向左打死方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，看見白色目標線停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標線消失時，向右打死方向（實際中要注意車身與右側(cè)黃線的位置，大就早打方向，小就晚打方向），從左鏡中觀察右后目標角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線，向左打死方向，從右鏡中觀察車身，平行后立即停車。出庫：打左信號燈（默數(shù)3秒），從左鏡中觀察右后目標角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車速，窗框?qū)ι习拙€后，向右打死方向，車身一正回正方向，停車。
4、上坡道：控制車速，做好直角拐彎的準備，窗框?qū)ι辖睃S線時，向右打死方向，車身一正回正方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，通過前后視調(diào)正車身，窗框?qū)ι蠘俗⒕€停車。打左信號燈（默數(shù)3秒），輕抬離合，感到車身抖動，輕放剎車，再輕抬離合至車身啟動，輕踏剎車，控制車速下坡。
5、s彎：做到車速慢、方向配合好，車頭緊貼圓弧走。
暑假學(xué)車心得體會篇七
2.側(cè)方位停車也是練兩小時。
第一步先擺好車，車沿著離右邊虛線30～50cm往前慢慢行進，從右后視鏡看到右后輪剛過直角邊就停車(我考試時是晚上，沒看清直角邊線，把車開過頭了2米，這時只有先倒車再向右打死方向盤了)。稍作休息(沒時間限制)，把方向盤向右打死，慢松離合器倒車。這里有兩種方法倒車。一種是先看右后視鏡，等虛線從后視鏡中消失了迅速回正方向盤(注意回踩一點離合器)，再看左后視鏡，等左后輪剛壓虛線(可提前一點)，迅速往左打死方向盤，同時要松點離合器，同時抬頭看車頭蓋(這三個動作是同時完成的)，車正停車。當然我們還是采用“老練”停車法咯。另一種方法是(深圳教練都是這種方法)，向右打死方向盤時不看右后視鏡，直接看左后視鏡，等車到了底邊線2/3時，迅速回正方向盤(注意回踩一點離合器)，等后輪剛壓虛線時迅速向左打死方向盤，同時要松點離合器，同時抬頭看車頭蓋(這三個動作是同時完成的)，車正停車。
出庫時要記得打左轉(zhuǎn)向燈，稍作休息出庫。此項目也只要連續(xù)練兩小時就會熟練。通過以上的強化訓(xùn)練，9小時過去了，還有一小時是按照五項考試順序來練。深圳車管所的考試順序是，倒車入庫、側(cè)方位停車、s彎、向右直角彎、上坡停車起步，最后回到起點。
每個項目之間的白線是可停車的，也沒時間限制?？傊?，要想快速的練好科目二，只有先把離合器練好，否則后面幾項總是出錯。甚至你花上10小時來練離合器都不冤，后面只剩下倒車入庫和側(cè)方位停車了。
看了科目二學(xué)員學(xué)車心得體會的讀者還看了：
暑假學(xué)車心得體會篇八
1、繞車一周查看周圍情況;
2、上車、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號燈(默數(shù)3秒);
二、倒車入庫
1、右倒庫：輕抬離合，緩慢直行，看不見黃線，向右打死方向，車身一正回正方向(車頭對第二個虛線)，人到虛線處停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線，向右打死方向，控制住車速，緊盯右拐角，距離10厘米時快速回正方向，緩慢倒行時，觀察車身與右角的距離，距離大，目標角快消失時向右打死方向，距離小，目標角消失后向右打死方向，車尾入庫后，修正位置(方向盤與車尾的方向是一致的)。找準停車位。
2、左倒庫：換1檔，輕抬離合，緩慢直行(方向側(cè)滑加角度)，看不見白線，向左打死方向，門栓對拐角時停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車尾入庫后，修正位置。
3、側(cè)方位停車：出庫后，看不見白線，向右打死方向，車身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線時，向左打死方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，看見白色目標線停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標線消失時，向右打死方向(實際中要注意車身與右側(cè)黃線的位置，大就早打方向，小就晚打方向)，從左鏡中觀察右后目標角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線，向左打死方向，從右鏡中觀察車身，平行后立即停車。出庫：打左信號燈(默數(shù)3秒)，從左鏡中觀察右后目標角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車速，窗框?qū)ι习拙€后，向右打死方向，車身一正回正方向，停車。
4、上坡道：控制車速，做好直角拐彎的準備，窗框?qū)ι辖睃S線時，向右打死方向，車身一正回正方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，通過前后視調(diào)正車身，窗框?qū)ι蠘俗⒕€停車。打左信號燈(默數(shù)3秒)，輕抬離合，感到車身抖動，輕放剎車，再輕抬離合至車身啟動，輕踏剎車，控制車速下坡。
5、s彎：做到車速慢、方向配合好，車頭緊貼圓弧走。
暑假學(xué)車心得體會篇九
這人還真是挺奇怪的。前陣子天天中午得去駕校學(xué)車的時候，寢不安席，食不甘味。上午想著中午得去駕校，也不知能開好不能開好，惴惴然不自安，干什么都提不起興致。中午從駕校出來，真好像死刑犯忽地從牢里放了出來，平地上走著都恨不得蹦起來。當時只想著，但凡能把科目二過了，這滿天的烏云就算散了。誰料想這周二真把科目二過了，中午不用去報到，反倒有些無所適從。
我是在赤崗沖的龍驤駕校報的名，報名學(xué)車是迫于親朋戚友的壓力，選這學(xué)校是因為離家近?？颇恳粺o話可說，下了個app把那一千多道題翻來覆去做了個多星期也就過了。接下來進入科目二的環(huán)節(jié)，這才算正式在這所駕校里學(xué)習起來。說到駕校，不能不談到駕校的教練。親戚朋友很多都去駕校走過一轉(zhuǎn)了，都跟我說駕校教練算得上一個粗糙的群體。
事實上，駕校給我分的第一個教練，確實也還算符合這個評價。上了一次課后因為和我時間協(xié)調(diào)不過來，他要求我找駕校換個教練。來回聯(lián)系了好幾次，在我簡直已經(jīng)抱定了不解決問題就賴在駕校辦公室不走的主意的時候，第二個教練出現(xiàn)了。因為怕有突發(fā)狀況發(fā)生，上峰不允許我上午或者下午上班時間來學(xué)車，晚上排隊的人又太多，這位王老師就讓我中午吃飯的時候來。開始我以為龍驤駕?？量虇T工，上班時間從早一直到晚。后來才曉得他是犧牲午休時間專門招呼了我們這幾個人的。
科目二的學(xué)習并沒有我想象中的復(fù)雜。老師說精髓只在一個慢字。慢而不停，就有充分的時間按他所講的步驟操作，從而完成項目。而慢的戰(zhàn)略，基本通過控制離合器來完成。我對離合器首先的心得是：雖然我通過輕踩或者重踩可以通過它來控制車輛的速度，但無法通過將它保持在某一特定位置從而保持車輛速度。這個問題讓我費解了好一陣子，后來想著莫非離合器的高低程度所對應(yīng)的不是車輛的速度而是車輛的加速度?雖然不曉得這個理論對不對，但想通了這一點以后，我不再等到車子已經(jīng)要停的時候才放松，也不再等到速度很快的時候才踩，時不時上下調(diào)整，踩的時候想著一會慢下來還得提升，松的時候又帶一點踩的味道，車子確實是不容易停了。
說起來還挺羞恥，當時捉摸這個道理的時候，腦海中竟活活蹦出了亢龍有悔四個字。踩離合器的只是一只腳，但控制離合器至少在我這個程度需要整個身體。感受車輛的震動甚至抖動，觀察反光鏡和車窗外圖像的變化，聽車輛所發(fā)出的聲音，甚至熟悉車子里頭那股也不知道是不是汽油的味道。
總之就是調(diào)動一切感官來體會速度，才能在該踩的時候踩，該松的時候松。順說，上坡起步的時候，王老師那部教練車抖起來的感覺和我家的電動縫紉機踩快了的時候那真是一樣一樣的。在能保持車輛超慢速行駛的情況下，按照老師教的點位轉(zhuǎn)彎，就能完成那幾個乍一看很高難的考試動作。練習的時候，駕校場地里除了油漆畫的邊框線還有一些輔助線。直到考試頭兩天看了考場，才曉得那些輔助線都是老師們一步步丈量了考場所得出的智慧結(jié)晶。但同是龍驤，每個老師所傳授的點位也有所不同，估計是在集體智慧的基礎(chǔ)上各人又有各人的發(fā)揮。能把這些點從那么大的考場中總結(jié)出來，讓參差不齊的學(xué)員都能學(xué)會，我覺得老師很了不起。
五個項目當中，老師說倒車入庫最難，所以最早開學(xué)，練得最多?？赡芤虼宋曳吹褂X得這個項目難度還好。個人覺得側(cè)方位停車是最有難度的一個項目，要記住的點挺多的，練習的次數(shù)又不那么多。說到側(cè)方位停車，有個經(jīng)驗值得分享下：就是不上課的時候，腦海中要經(jīng)常想象自己在練習。開始我不太能記住側(cè)方位停車的點，就在睡覺前把那幾個點背一下。但因為真上了車，要把記憶里的文字翻譯成動作還是需要一定的時間，可能會反應(yīng)不過來。于是我改為在腦海中想象自己按步驟進行每一個動作，包括手怎么動，腳怎么動，腦袋往哪邊看，并且回憶車身的震動、反光鏡里和車窗外景物的變化，變速桿和方向盤的手感。
暑假學(xué)車心得體會篇十
駕照考試一共分為四科，有很多學(xué)員表示在科目二的時候就掛掉了，那么，科目二練車有哪些需要注意?下面來看看！
1：練車要走心
人在車上，手在方向盤上，但最重要的是心思在開車上。
車輛走著就琢磨，下一步怎樣操作，哪里犯了錯誤。
如果不走心，只是為了“轉(zhuǎn)一圈”，那練再多也沒用。
2：練多太勞累
練車要動腦，練得久了是很累的，如果繼續(xù)練下去，疲憊的頭腦只能讓練車效果越來越差。
3：練多不珍惜
一上午隨便練，和只能練一圈，那學(xué)員對待這一圈的認真程度肯定不一樣。
練得越多，越不重視每次機會，起不到應(yīng)有的作用。
4：學(xué)習要消化
一日三餐，吃多了肯定要出問題。學(xué)習也一樣，一天接受太多的內(nèi)容，反而更亂。
5：急于求不成
平時沒有練車時間，請假一天就想狠狠練上一天。
這種急于求成的心態(tài)，往往適得其反，越是著急，練上再多也沒用。
練車是個循序漸進的過程，車感的培養(yǎng)，動作的熟悉，并非練得越多越好，而要按照一般規(guī)律，聽從教練安排，才能把開車這項技能學(xué)到手。
1.科目二練車有哪些需要注意
2.科目二需要注意什么
3.科目二需要注意的事項
4.駕考科目二練車和考試的技巧
5.科目二考試有哪些需要注意的細節(jié)
6.科目二的操作誤區(qū)
7.科目二到底難在哪？
8.科目二倒車入庫
9.科目二和科目三哪個難
10.科目二科目三對比
暑假學(xué)車心得體會篇十一
就是在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。
2、熄火的原因有兩個
一是出現(xiàn)溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。
操作技巧：
1、坡道起步一定要給油
訓(xùn)練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這么冒險的。因為之所以不給油也能平穩(wěn)起步，是因為該訓(xùn)練車的“怠速”調(diào)的比別的車要高。所謂怠速，就是發(fā)動機不做功時保持運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速(專門問了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者，空轉(zhuǎn)，不干活兒嘛.....)在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難，因為發(fā)動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....)出現(xiàn)溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。
2、松離合時要緩慢不要操之過急
坡起左腳緩松離合踏板至車輛出現(xiàn)抖動時，應(yīng)稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，不要繼續(xù)將離合踏板抬起，以防熄火。當車輛向前走時，右手才將手剎徹底放下，緩慢加油。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到“完美接觸點”不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，松手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經(jīng)半聯(lián)動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，松開手剎就走車，這是最好的。
3、避免長時間在半聯(lián)動狀態(tài)下踩油門加速
在起步過程中，要避免長時間在半聯(lián)動狀態(tài)下踩油門加速――只要車輛被油門帶動，就不會后溜了，盡管放心松開離合器踏板，踩油門起步。
4、練習時可使用腳剎代替手剎鍛煉油門、離合的配合
鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然后保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
5、油離配合，指在操作順序上，先油門后離合
油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產(chǎn)生效果之間的過程。剎車時，先剎后離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發(fā)動機已經(jīng)帶不動齒輪轉(zhuǎn)動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發(fā)動機的動力傳送，從而避免熄火。
避免坡起溜車的要點：
1、拉緊手制動，松手制動時要緩慢;
2、踩下腳制動時要盡量踩到底，保持有足夠的制動力;
3、利用離合器的半聯(lián)動狀態(tài)克服下坡阻力;
4、坡起時盡量掛入低速擋位，低速擋發(fā)動機的牽引力大于下坡阻力，可避免溜車現(xiàn)象。
1.科目二半坡起步熄火和溜車怎么解決
2.科目二上坡起步如何避免后溜及熄火
3.坡道起步如何避免溜車熄火
4.關(guān)于科目二考試坡道起步如何避免熄火和后溜
5.坡道上熄火溜坡怎么辦？
6.科目二坡道起步不熄火訣竅
7.科目二坡道起步如何不熄火技巧
8.科目二上坡起步絕不會熄火的訣竅
9.科目二坡道起步該如何防熄火
10.駕考技巧：坡道起步怎么預(yù)防倒溜和熄火
暑假學(xué)車心得體會篇十二
今天晚上，是我來三亞的最后一個晚上，老師便組織我們?nèi)コ院ｕr。
來到海鮮店，一股腥味撲鼻而來。我眉頭一皺，心想：“著麼腥的東西，我可吃不下!"正說著,一盤燒貝殼被端了上來,那股腥味一下子被遮住了.我禁不住美食的引誘，吃了一個，嗯!好吃!貝殼的肉咸咸的，實在是太好吃了!我一口氣吃了5個貝殼。正當我準備吃第6個的時候，一盤紅燒蟹鉗上來了?？粗旨t又大的蟹鉗，我的口水都快漏出來了。我急忙加了一個蟹鉗送到嘴里，呀!我的牙都要被硌掉了。這可怎末辦呀?!看著別人吃得津津有味，我的心里直癢癢。哎!有了!我把蟹鉗放到碗里，用筷子砸碎，把蟹肉抽出來，啊嗚一口吃掉了蟹肉。沒想到，一難剛盡，又來一難，蟹肉太辣了，我急忙喝完了老師剛給我倒的可樂。后面還有很多美食，我就不一一講述了。
暑假學(xué)車心得體會篇十三
今年的暑假，對我來說意義非凡，因為過完這個暑假，我就是一個初三的學(xué)生了，將要面臨人生的第一個轉(zhuǎn)折點。
剛一宣布暑假開始，我就又要奔向新的“戰(zhàn)場”--預(yù)科班。從暑假的第一天開始，我就在三十多度的炎炎烈日下，奔波于家和兩個預(yù)課班之間，上午8點至11點半，是物理與化學(xué)的“群攻”，下午4點至6點則是我與數(shù)學(xué)的“單打獨斗”，另外每個星期天的下午還要上一節(jié)自己心愛的美術(shù)課，也不知道請了多少次假，調(diào)了多少節(jié)課，才能統(tǒng)籌安排不落下一節(jié)課。天天忙忙碌碌，雖然整天東奔西跑，烈日下大汗淋漓，但我覺得我的每一天都很充實。
預(yù)課班一直堅持上了一個多月，終于宣布“終戰(zhàn)”，于是我便開始瘋狂地“餓補”暑假作業(yè)，起早貪黑持續(xù)寫了兩個多星期，終于功夫不付有心人，總算完成了作業(yè)的三分之二，剩下的則是一些隨筆和背書的任務(wù)了，心里終于可以松口氣了。
剛好也就在這個時候，由于爸爸要外出開會學(xué)習的緣故，媽媽便和爸爸商量，決定休假陪我外出來一場說走就走的旅行，興奮之余我仍然沒有忘記在旅行包中帶上未完成的作業(yè)。
我們計劃旅行的目的地是大連和河北承德，由于路途遙遠，高鐵、飛機、火車來回倒車，每天起早貪黑，跟著旅行團游玩，還要擠出時間，拖著疲憊的身軀趕作業(yè)，盡管烈日炎炎、一路勞頓，但也阻擋不了內(nèi)心的喜悅，嬉戲徜徉于廣闊無垠的大海，馳聘于一望無際的草原，身心還是放松了許多，心情也變得格外開心，總是想抓住每個精彩瞬間，多留戀美麗的風景，多感受愉快的旅途。
轉(zhuǎn)眼間，兩個月的暑假生活就要結(jié)束了，這個暑假可真是個忙碌而又充實、累并快樂著的暑假。開學(xué)之際，我可要靜下心來，好好規(guī)劃和迎接新學(xué)期的生活了，加油??！為自己的夢想拼搏、為實現(xiàn)理想加油！
暑假學(xué)車心得體會篇十四
其實，一個月的時間并不長，不過這確實能讓我們學(xué)到很多東西，對我們來說打工并不新奇，高考結(jié)束后三個月的長假就有很多同學(xué)打工或者在網(wǎng)上開小店，賣一些小飾品什么的，從他們寫的日志上可以看出每個人都在很用心的去做自己找到的工作，不管是餐廳服務(wù)員還是走在街上發(fā)傳單，不管最后是否堅持了下來，我們都從中或多或少的知道了很多學(xué)校所不能給予我們的東西。打工，讓我們開始接觸社會上各種層次的人群，有普通學(xué)生，有一般的上班族，也有一些我們口中的有錢人，他們或是溫和或是勢力或是冷漠，這些人該怎么去接觸，要怎樣去交流，都是我們需要注意的。若是哪句話不小心講錯了，恐怕就得挨批評了，所以我們需要多觀察多揣摩。
過慣了衣來伸手飯來張口的生活的我們，平時幾乎是很少去想父母的感受的，總是以自我為中心，覺得一切都是那么理所當然。然而打工，在你工作的地方，沒有人會想你是一個從小嬌生慣養(yǎng)的什么都處理不了只是需要照顧的孩子，在這里，你要么努力去做好要么就不做，沒有可以依靠的父母也沒有可以抱怨的朋友，更沒有人幫你收拾你留下的爛攤子，只有靠你自己來努力。打工，鍛煉的不僅僅是我們的耐心，還有我們的意志力。不管最后我們拿到的是多少錢，都是自己辛苦的靠體力掙來的，這可以讓我們意識到掙錢的不易，也會考慮到父母的不易。那些消費只向看齊，向高消費看齊，同學(xué)之間互相攀比擺闊的人或許以后也會有些改變。
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暑假學(xué)車心得體會篇十五
暑假是一年中最令人期待的假期，許多人會在這段時間里追求放松和充實自己。今年暑假，我經(jīng)歷了許多有趣和有意義的事情，充實而且快樂。在這篇文章中，我將分享我在暑假中的心得體會。
第一段：追求充實
在暑假中，我積極尋找各種各樣的活動來充實自己。首先，我報名參加了一個暑期班，提高自己的學(xué)業(yè)成績。這個班位于我學(xué)校的輔導(dǎo)班，在這里我遇見了許多志同道合的同學(xué)，老師也非常專業(yè)和負責。我們一起學(xué)習，討論問題，激發(fā)了我對知識的興趣。除了學(xué)術(shù)方面，我還報名參加了一些興趣班，如繪畫和音樂。這讓我發(fā)現(xiàn)了自己的藝術(shù)天賦，并且在這個過程中結(jié)交了許多新朋友。
第二段：鍛煉身體
為了保持健康和活力，在暑假中，我保持了鍛煉的習慣。每天早晨，我都會參加晨跑活動，呼吸新鮮的空氣，感受陽光的溫暖。我還選擇了一些運動項目，如游泳和羽毛球。從暑假開始，我每天都去游泳池游泳一段時間，除了可以鍛煉身體之外，還可以輕松地度過整個夏天。此外，我還加入了一個羽毛球俱樂部，并參加了幾場比賽。這不僅提高了我的身體素質(zhì)，還培養(yǎng)了我的團隊合作精神。
第三段：拓展視野
暑假是一個拓展視野的好時機。今年，我很幸運地參加了一次國內(nèi)游。我和家人一起去了一座未曾去過的城市，游覽了許多名勝古跡，體驗了當?shù)氐奈幕惋L俗。我們參觀了博物館，探索了歷史的長河；品嘗了當?shù)靥厣拿朗常w驗了異域文化的魅力。這次旅行讓我更加開闊了眼界，豐富了知識，也讓我對自己的國家更加自豪。
第四段：關(guān)愛他人
暑假也是一個關(guān)愛他人的好時機。在這個假期里，我參加了一次志愿者活動，去一所位于農(nóng)村地區(qū)的學(xué)校幫助孩子們。我和其他志愿者一起為孩子們上課，教他們一些基礎(chǔ)知識，還和他們一起玩游戲，讓他們感受到關(guān)懷和溫暖。通過這次活動，我深深地感受到，幫助他人不僅能讓他們得到幫助，也能讓自己成長和快樂。
第五段：總結(jié)與展望
通過這個暑假，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和知識。我不僅在學(xué)習上取得了進步，也豐富了自己的興趣愛好，鍛煉了身體。我在游覽中開拓了視野，感受到了豐富的文化。我還參加了志愿者活動，幫助了其他人?；厥走@個暑假，我為自己的努力感到驕傲和滿足，也為未來的成長充滿期待。
總之，暑假是一個讓人期待的假期，通過這個假期的充實和充實，我收獲頗豐。我不僅提高了自己的學(xué)習成績，也增加了興趣愛好，鍛煉了身體。我通過旅行開闊了視野，了解了其他地方的文化。還通過志愿者活動，幫助了他人。這個暑假不僅讓我得到了成長和快樂，也讓我更加期待未來的學(xué)習和生活。
暑假學(xué)車心得體會篇十六
快樂的暑假就要結(jié)束了，我還真有不少收獲，在這里我和大家一起分享一下。
首先，我在這個暑假把老師布置的作業(yè)認真完成了，我還利用這個暑假學(xué)會了加減巧算，我能快速算出加減混合算。
其次，我還讀了一本作文書和幾本課外書，在這本作文書里我讀了很多好文章。其中有一篇文章讓我很喜歡叫《超級垃圾垃圾筒》，主要講了一位小主人發(fā)明了一個機器人垃圾筒。它是用電腦控制的，如果個矮的同學(xué)去倒垃圾，他會把自己縮短來方便他們。它還有一雙攝像頭眼睛，把隨便仍垃圾的同學(xué)攝下來，放學(xué)時給大家看，同學(xué)們上課時它就自己在操場上來回轉(zhuǎn)檢那些不自覺的同學(xué)亂扔的垃圾?？戳诉@篇文章我也想發(fā)明這種垃圾筒，放在我們的校園，讓我們的校園變得更加干凈和美麗。
還有我利用這個暑假和爸爸媽媽去了美麗的西遞宏村和古城西安，看了這些美景讓我領(lǐng)略了外面的世間是多么的神奇?。?BR> 這個暑假我過的十分開心，十分充實。
暑假學(xué)車心得體會篇十七
2022年的暑假，是我上大學(xué)以來的第一個暑假，這個暑假，是一個不平凡的暑假，因為我參與了一次為期11天、主題為“關(guān)愛留守兒童，建設(shè)最美鄉(xiāng)村”的暑期社會實踐活動，而這次暑期“三下鄉(xiāng)”社會實踐，讓我獲益匪淺。
還記得，第一天我們大老早起來集合，然后在西區(qū)門口拍完合照后就趕緊上車，開啟了前往茂名電白之旅。這次旅程經(jīng)歷了大概了6個小時，但是對于第一次出遠門的我卻不覺得很漫長，反而很享受一路上的粵西美景，讓我對廣東的景色有了新的見識。到了xx鎮(zhèn)后，我們就分批坐學(xué)校主任的車直接到了我們的實踐點——xx小學(xué)。
古派的校門，舊式的樓宇，是我走進學(xué)校首先看到的風景。之后，隊長帶領(lǐng)我們參觀了宿舍，飯?zhí)煤拖丛璺?。當我們把學(xué)校大致看了一遍之后，那時直接就有隊友發(fā)出如此的感慨：師兄，你到底是有多大的勇氣才敢來第二次啊我環(huán)視眾人，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)隊友的眼神里也十分默許。就在埋怨聲四處響起的時候，我在樓上俯視這個校園，意外地發(fā)現(xiàn)原先我剛才錯過了許多風景。校道兩旁樹木繁盛，綠草如茵，校園一角竟出落著一棵天然的龍眼樹，似乎完全沒有受到人為的破壞，因此很是美觀，似乎能看到我們和孩子們互動的動人美景。走到樓下，樓梯角有一個手搖式水池，那便是我們眾多男生們的天然洗澡房，看著那光滑的水泥地，我能想象到之前他們在此處嬉戲的歡樂場面。這一切一切，我盡收眼底，也增強了我堅持下去的決心。
當天晚上，我們剛剛打掃好宿舍衛(wèi)生，隊長耀均就過來跟我們說待會就要開會。于是，我們七八個人迅速拋棄了剛才的諸多顧慮，提起水桶圍著水池輪流打水，濺起的水花和我們的談笑聲似乎融匯成一首動人小曲，充斥著整個校園，確實和我所想象地那般歡樂！簡單地洗漱過后，大家又齊集在狹窄的會議室里商討實踐活動的事宜。或許大家心里都存在著許多不確定的憂慮，因此在會議上并沒有表現(xiàn)出昔日般活躍，但是基本的招生計劃還是確定了下來。
經(jīng)過了無數(shù)次輾轉(zhuǎn)反側(cè)，我表示最后熬到了天亮。簡單吃過阿姨給我們做的愛心早餐，就帶好招生宣傳單分批深入當?shù)剜l(xiāng)村，一家一戶地去宣傳我們的實踐隊伍，并進行招生。在招生途中，應(yīng)對家長們的憂慮，我們一次次耐心地向他們闡明我們的來意，并開始我們的活動宣傳。在那天早上，伴著滂沱大雨，雖然途中曾被無數(shù)家長懷疑，也被無數(shù)的狼狗所敵視，但是經(jīng)過了重重困難，有11名小朋友向我所在的那個隊伍報了名，甚是欣慰。大概中午時刻，大家就穿著濕漉漉的衣服、拖著疲憊的身體回到學(xué)校進行了匯總，發(fā)此刻天氣如此惡劣的狀況下，依舊能招到這么多學(xué)生，這一下使大家瞬間歡樂起來，完全忘記了剛才招生時辛苦和委屈。
一切都準備就緒了，我們迎來了正式開課的日子！大清早就有成群的小朋友跑來學(xué)校，更有許多家長開車把孩子載到學(xué)校，我從他們的眼神中讀出了滿滿的期盼，而我所聯(lián)想到的更是肩上那一份職責。經(jīng)簡單報道統(tǒng)計人數(shù)后，發(fā)現(xiàn)人數(shù)已經(jīng)接近80，超出了我們的預(yù)期20人，由于學(xué)校資源有限，加上人員不足，所以我們只能作出最不情愿的決定——對外停止招納新生。雖然緊之后還是有很多小朋友陸陸續(xù)續(xù)地過來報道，但是出于現(xiàn)實的原因，我們還是不能收納他們，此時此刻，相信隊友們都和我一樣感到很無奈，甚至是難過不已，沒辦法，這就是現(xiàn)實。
招生結(jié)束后，猶如日前會議上所安排那樣，有序地進行分班，并合理地安排各班臨時班主任。小朋友們看到我們一張張陌生的面孔，大多數(shù)不是害怕，而是很激動，他們之中很多臉上都流露出那種天真燦漫的笑容，這讓我很是動容，更有幾個小朋友過來纏住我們幾個大哥哥、大姐姐，要求我們和他們玩游戲，這就是快樂無憂、天真無邪的童年，我們再也回不去的童年。由于是第一天，所以我們并沒有安排太多的課程，只是簡單地分配了教室，確定了各班的班主任，還有讓小朋友們初步認識我們的隊友，就這樣充滿歡聲笑語的小群眾、大家庭就從此建立起來了！
從次，我們的教學(xué)活動正式打響，伴隨而來的有搞笑的兔子舞和手語教學(xué)，充滿智慧樂趣的折紙教學(xué)，更搞笑味實驗、防騙教育、醫(yī)療知識教學(xué)等等。在兔子舞和手語教學(xué)中，孩子們舞手舞腳地模仿我們在臺上展示的動作，并互相學(xué)習嬉笑，教室里充斥著一片和諧的笑聲;在歌唱與趣味實驗課上，這群腦袋里充滿各種稀奇古怪想法的孩子們，不僅僅學(xué)著模仿哥哥姐姐們所展示的步驟，還依據(jù)個人的喜好和理解，玩出各種花樣，將臺上老師和周圍的同學(xué)逗得樂開花;在防騙教育和醫(yī)療知識教學(xué)課上，平日愛動的小朋友們也能乖乖地坐在自己的座位上，認真地聽老師講課，而且聽得津津入味……那里充斥著各種歡聲笑語，那里無須注意個人的交談話語，那里無須憂慮過多無謂的事情，簡簡單單，輕簡單松，那就是愉悅愜意的生活模式。
事實上，在學(xué)校，我們除了教他們一些知識，還經(jīng)常找一些小朋友來談心，了解他們的家庭狀況，更多地和他們分享快樂，然后分擔他們的不開心。另外，在我們之前的共同商討下，已決定了實行護送行動，即是每一天放學(xué)后，幾個隊員一齊護送同一個村的小朋友回到家中或村口，確保他們每一天在我們這上完課后都能安全回到家。正是在那一段路上，我們一齊嬉笑，一齊追逐，一齊談天說地，因此彼此的關(guān)系更為融洽，感情與日俱增。我覺得每一天送他們回家那50分鐘是我在實踐隊里最開心的時光。只有在那個時候，我才能放下在學(xué)校時的約束，放下板起的那張嚴肅的臉孔，用和藹的方式嘗試走進小朋友們的內(nèi)心世界，了解他們的心中所想所憂，很自然，很完美。
時光飛逝，不知不覺間，xx鎮(zhèn)暑期“三下鄉(xiāng)”實踐活動已結(jié)束有10天了，但是在實踐隊中的生活點滴仍清晰地浮此刻我的腦海里，幾乎很完整，很清晰，仿佛昨日我還在課室里和小朋友們聊天，仿佛昨日我還和其他隊友送一些可愛的小朋友回家，在途中還和他們說說笑笑，偶爾唱歌，偶爾追逐。這樣的生活很是歡樂，很是富足。但是，并不是一向都那么順利的。
回顧當初，對于我們這些第一次參加暑期“三下鄉(xiāng)”的大一新生來說，雖然內(nèi)心充斥著滿滿的期盼，但是也存在著不時的擔憂與害怕。剛走出家門，來到大學(xué)，和新同學(xué)生活了一年，說不上對大學(xué)有多熟悉，至少對學(xué)校以及大學(xué)生活也能漸漸地熟絡(luò)起來，但是對于外邊的社會，我們太缺乏社會經(jīng)驗，當前期準備遇到困難之時，同時又會聯(lián)想到實踐過程中會遇到許許多多的生活難題，因而存在一絲絲的擔憂，害怕和憂慮自己不能適應(yīng)當?shù)氐纳?，會影響團隊實踐活動的開展，還有內(nèi)心的種種在生活上的依靠性，都增強了這些在我心中造成的困擾。緊之后我們在xx鎮(zhèn)下車后檢查自己的物資之時，我驚訝了——帶來的一整桶生活物資不見了！怎樣辦那但是我接下來11天里賴以生存的生活物資呢！在此刻，實踐時間很緊，但是隊長依然為我緊急地聯(lián)系了同車前來進行實踐的隊伍，努力為我尋找物品的蹤影，只可惜沒有任何消息。我很是無奈，雖然有種想直接坐車回家的沖動，但是一想到我們是一個團隊，不要因為自己的一些私事，從而影響整個實踐隊活動的進行，所以我只能在隊長的.指引下，去補充一些實踐過程中的必備物資。這一刻，我覺得不像以前的自己，要是在以前，我估計會是無盡的埋怨，至少也不會像那天一樣這么快恢復(fù)了理智，更多的是一份從容的態(tài)度。
歡樂的日子總是那么短暫，或許也正是這樣不長不短，才讓我們相識的20個人由陌生變得熟悉，建立了一段難以磨滅的友情時光，相信對于每一個人來說都難以忘記。另外，參加了這次社會實踐，使我自身的多種潛力得到了提升。在實踐中，我體驗過管理團隊物資，使我做事變得更加細心縝密;我體驗過在課堂上真實地應(yīng)對面教學(xué)生，滿足了我以前的教師夢，讓我不再懼怕與自卑，站在理想的舞臺上展示我的風采;我體驗過與多個小朋友玩耍嬉戲，既填補了內(nèi)心的那份空虛已久的內(nèi)心，又拾回了當初的那份純真;我體驗過動手做實踐道具，令我學(xué)會在生活中取材，并懂得了最華麗的實驗也往往來源于生活中的實踐。此次社會實踐讓我的生活變得豐滿富足，讓我的潛力得到提升，并且學(xué)會不斷超越自我和挑戰(zhàn)自我。最后，感謝紅心有夢林頭暑期社會實踐隊的每一位隊員給我?guī)淼臍g樂，我會繼續(xù)揚帆前行！
這一次，xx鎮(zhèn)之旅，確實結(jié)束了。但是，我們的夢想之路仍在延續(xù)……
當一學(xué)期緊張的學(xué)習生活走向了尾聲，“暑假怎樣過”便成了熱門話題。有的熱衷于居家休整，有的認為旅游游玩更勝一籌，有的則閉門修行好好學(xué)習，但是，更多的同學(xué)則想利用暑期去進行社會實踐。加之學(xué)校的推波助瀾，暑假打工熱潮便悄然席卷了整個社會。因為每一個意氣風發(fā)、熱血沸騰的中學(xué)生都渴望走出寧靜安逸的校園，擺脫乏味無聊的生活，踏入社會，找一份工作，靠自己的雙手和智慧，努力奮斗，換取屬于自己的勞動成果，得到社會對自己價值的肯定。
作為一個渴望工作、渴望改變、渴望成功的中學(xué)生，我也欣然地加入了這股勢不可擋的打工洪流中。在媽媽的介紹之下，我順利地進入阿佳家紡干了三天。
這家工廠的工作主要分為五種，裁剪、縫紉、手工、檢驗、包裝。顧名思義，裁剪是將完整的布裁剪成窗簾、坐墊等所需的形狀，縫紉則將裁剪完之后的布利用縫紉機制成初期窗簾、坐墊，手工則是加之修飾，如窗簾需要剪平袖頭，坐墊需要填上錦綸棉，釘上紐扣或者縫上背帶，其他還會添加一些小飾件，經(jīng)幾位叔叔阿姨的檢驗之后，便進入最后一道程序——包裝。包裝最簡單，所以我便選取了這一項來實踐。
我需要做的只是將窗簾折疊成固定的形狀，與一張說明卡一齊裝入包裝袋，然后貼上條形碼，合上袋子即可。雖然工作很簡單，但是還是需要細心對待，既不可弄錯正反面，也不能貼錯條形碼。一天下來，需要重復(fù)同一種工序幾百遍，下班后也不免感到腰酸背痛，打工確實不容易。
當然，在工作中我有許多的不足，至少與正式員工相比有必須的差距，具體而言是缺少細心和經(jīng)驗。做事不太靈活，不太善于觀察細節(jié)，所以無論在速度或質(zhì)量上都略遜一籌。
但是我打工的目的并不是為了賺錢，而是為了融入這個現(xiàn)實的社會，鍛煉自己的潛力，開闊視野，增長見識和閱歷，獲取寶貴的社會工作經(jīng)驗，體驗另一種與眾不同的暑期生活。當然，在這次工作實踐之后，我也如期獲得了不少的認知。
工作鍛煉了膽識和勇氣，重復(fù)培養(yǎng)了耐心和細心，努力換取了自信和快樂。“艱辛知人生，實踐長才干”，透過這三天打工，使了解了父母工作的艱辛，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中也使我對自己有一個正確的定位，增強了我努力學(xué)習的信心和毅力。下學(xué)期。我必須更加努力地學(xué)習，耐心對待每一道難題，遇到困難時不氣不餒，盡全力做好自己就應(yīng)做的事。
培根說：“知識本身并沒有告訴人怎樣運用，運用的智慧在于書本之外。”在打工的過程中，中學(xué)生能夠在打工過程加強自己的實踐潛力與經(jīng)驗，至少能夠得到一種體驗。因為打工的過程中，中學(xué)生自然而然地要跟各色各樣的人進行交往。在這些過程中，中學(xué)生不得不思考如何看待眼前的問題，怎樣處理好人之間的關(guān)系，等等。這不僅僅使中學(xué)生更加了解社會，加強實踐潛力，也會讓中學(xué)生更加深刻地學(xué)會處世，同時提高了思維深度。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，打工實踐有助于我們我提早走進社會、認識社會、適應(yīng)社會。我們已經(jīng)是一位高中生了，不僅僅要取得優(yōu)異的學(xué)業(yè)成績，也要體驗各種不同的生活，了解生活中的酸甜苦辣，融入社會，提高自我！