無論是在學校還是在職場，報告都是一種常見的書面表達形式。報告需要注意客觀和客觀分析，而不是主觀臆斷或無稽之談。以下是小編為大家收集的報告范文，僅供參考，希望對大家撰寫報告有所幫助。
隧道施工總結報告篇一
工作總結
20xx年7月從學校畢業(yè)后來到甘肅引洮供水一期工程總干渠3#隧洞進口段工程項目部參加工作。自參加工作以來，我始終本著“干一行，愛一行，專一行”工作態(tài)度和敬業(yè)精神，熱愛祖國的水利水電建設事業(yè)，刻苦鉆研業(yè)務，努力實踐，積極向工人師傅、同事學習，工作勤勤懇懇，勇于開拓創(chuàng)新，以孜孜不倦的工作態(tài)度，努力拓寬知識面，積極學習、掌握隧洞施工中出現的新工藝、新技術、新材料、新觀念，從而使我不斷地改造和完善，在工作、學習、生活等各方面有了很大的進展?，F將參加工作以來的工作總結如下：
一、隧洞開挖
自20xx年7月16日參加引洮一期工程3#隧洞進口段的掘進施工以來，3#隧洞進口段由于開挖斷面較小，在整個開挖過程中，遵循掏槽開挖保進尺、規(guī)格開挖保質量、及時支護保安全的原則。規(guī)格開挖特別是周邊孔的控制成了整個3#洞進口段開挖質量控制的重點，并針對開挖施工中的關鍵性工序，如測量、造孔及裝藥制定了具體的質量控制措施：一是開挖全部采用臺車造孔，造孔孔深限制為2m以下，周邊孔間距不超過40cm，造孔時嚴格按測量點造孔。二是采用了先進的測量儀器如激光指向儀、收斂變形觀測儀等，保證了放樣準確，并能通過及時測出的成型斷面指導下一步施工。三是根據不同地質條件及時調整爆破參數，以取得良好爆破效果。四是根據巖石條件適當調整放樣規(guī)格：盡量減少超挖。五是采用新奧法施工，不良地質段進行及時有效的支護。
3#隧洞進口段工程施工大量采用了一系列的新技術、新工藝，在隧洞掘進施工中，嚴格按新奧法組織生產，在堅持“短進尺、弱爆破、強支護”的原則基礎上，采用了“勤觀測（引進收斂觀測技術及時報告隧洞變形情況）、勤測量、快封閉”的先進工藝方法，對有效提高施工質量收到了良好的效果。在通過斷層帶時，組織實施了“小管棚加密技術”“鋼拱架、掛網支護技術”等技術措施，這些新技術、新工藝的運用，為強行通過斷層帶，確保安全施工，加快施工進度，起到了關鍵作用，為同類復雜地質條件下施工提供了經驗。
二、二次襯砌混凝土施工
二次襯砌是隧道工程永久性承力結構的一部分，對提高隧道使用壽命和外觀質量具有重要的作用，二次襯砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土輸送罐車運輸、軌道機械鋼模板襯砌臺車、混凝土輸送泵車灌注的方法進行。
首先通過軌道將鋼模臺車行走至襯砌部位，測量定位，調好標高，按隧道襯砌內輪廓線尺寸調整好模板臺車。安設固定好預埋孔、洞、室位置，堵頭模板，排氣孔等。
三、特殊地質條件的處理及預防措施
1、塌方的防治
2、涌、滲水處理
引洮3#隧洞的涌水量是相當大的，經過多次嘗試，最終選擇了防、排相結合的洞內治水的'原則，施工中從兩個方面來處理，第一步將涌出的水排出洞外，不至于影響正常施工環(huán)境，對于順坡洞排水主要是挖臨時排水溝自然排水，反坡采用挖積水、排水泵站機械排水管路排水，圍巖的涌、滲水處的治理非常關鍵，通過向圍巖注漿，形成圍巖注漿固結堵水圈，減少巖溶管道過水斷面，減小圍巖滲透系數，以限制出水水量。
注漿方式及注漿方案：注漿方式采用超前帷幕注漿、后注漿、局部注漿、補注漿四種方式相結合。
四、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經驗的同事比較還有一定差距，內容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。
（一）發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。
（二）發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。
總之，一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領導和同志們的要求還有不少的差距：主要是對政治理論和文字基礎的學習抓得還不夠緊，學習的系統(tǒng)性和深度還不夠；工作創(chuàng)新意識不強，創(chuàng)造性開展不夠。在今后的工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。
總結人：
隧道施工總結報告篇二
工程承包人(以下簡稱甲方)：
勞務分包人(以下簡稱乙方)：
簽約地點：河南洛陽
簽約時間：年3月28日
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就勞務分包事項，經協(xié)商達成一致，訂立本合同。
1、勞務分包工作內容:
1.1工程名稱：神華集團擴能改造利用工程項目
1.2工程地點：內蒙古和林格爾市
1.3分包內容：隧道(進口)施工的全部內容。
以上工作任務僅為暫定，甲方有權根據乙方機械設備能力、施工進度、施工質量、施工安全、履約能力、現場管理能力等做出調整，乙方必須無條件服從。
2、分包工作期限:
2.1開始工作日期：2011年5月1日
結束工作日期：10月31日
實際開始結束工作日期以甲方現場要求為準。勞務分包人應按照合同約定工期組織施工，確保工程承包人總工期目標的實現。
2.2具體工期以甲方下達的施工計劃以及階段性的工期目標為準，甲方下達的施工計劃以及階段性的工期目標甲方將書面通知乙方，該書面通知為本合同的組成部分。
2.3工期如需順延，必須經甲方同意，并以書面形式確定。
3、質量標準
工程質量：按總(分)包合同(指甲方與業(yè)主已簽的施工總承包合同或專業(yè)承、發(fā)包合同)有關質量的約定、國家現行規(guī)范和標準，本工作必須達到總(分)包合同及業(yè)主質量評定標準。
4、合同價款
4.1合同總價：暫定為人民幣6823829元整(大寫：4元整)。本合同總價為暫定總價，最終合同總價根據合同約定的固定單價乘以雙方確認的現場實際發(fā)生的設計(或變更設計)內的合格工程數量確定。
4.2本工程為固定單價合同，合同單價(詳見附件一)均為一次包死，在合同履行過程中和工程驗收后，甲乙雙方不得以任何理由要求調整本合同單價。
4.3本合同中所列的固定綜合單價，為相應工程勞務作業(yè)計價細目下全部作業(yè)的綜合單價。單價均已包括了為實施和建成本合同工程所需的勞務費，材料費(約定未包含在合同單價內的甲供料除外)、機械油料費、周轉料費、二三項料費、小型機具費、配合檢驗試驗費、質檢(或自檢)費、安裝費、缺陷修復費、施工現場安全費、文明施工費、環(huán)保費、工地看守費、臨時工程費、設備及施工機械進出場和轉場運輸費、工程照管費、材料機具裝卸保管倒運費、其他直接費、臨時設施費、現場經費、措施費、間接費、保險費、稅費(由甲方交納的本工程營業(yè)稅、城市維護建設稅和教育費附加除外)、利潤等完成該項目的所有費用和可能采用新標準而增加的風險以及合同明示或暗示的所有責任、義務和風險。除此之外，甲方再無其他付款義務。
5、工程量確認
5.1甲方在開工后的每月25日組織工程部、工經部、安質部、物機部等相關部門人員會同乙方對乙方實際完成的設計(或變更設計)內的合格工程量進行收方和物資盤點核算。28日甲乙方在工經部出具的工程結算單上簽字確認工程結算。乙方未經甲方認可，超出技術交底或設計(或變更設計)、合同范圍和乙方原因造成返工的工程量，甲方不予計量。
5.2由于乙方作業(yè)失誤，措施不當，控制不嚴等原因，未按技術交底或圖紙、施工規(guī)范、作業(yè)指導書等進行工作，造成的超設計(技術交底)數量或不符合質量標準(包括設計尺寸)的數量，甲方將不予計量，由此產生的費用及質量問題和事故均由乙方自負。
5.3鋼筋結算數量不計搭接、損耗數量。結算時不分鋼筋的具體直徑、型號，按噸數為單位予以計量。
5.4乙方根據甲方的安排,在甲方指定的施工地點展開施工;工程開工前由甲方有關部門進行放線交底后，乙方方可施工;乙方必須按照甲方的技術交底進行作業(yè)，否則，甲方不予計量。
5.5甲方組織現場收方時，乙方必須參加，乙方如缺席或拒不參加甲方組織的現場收方，則以甲方收方結果為準。
5.6甲方在當月收方結算資料簽認完畢且經甲方有關部門審核后將審核結果通知乙方，乙方如對此審核結果有異議，應在接到審核結果后的3個工作日內向甲方提出書面意見，甲方據此進行書面、現場核實，經甲方核定后的計量結果為最終結果。若乙方在本款約定的期限內未提出異議，工程量即視為被確認，并作為當月最終計量結果和價款支付依據。
5.7甲方在乙方合同工作任務完成并經甲方驗收合格后30個工作日內對乙方進行末次收方結算(收方結算單上注明“末次結算”字樣)。乙方若對末次收方結算結果無異議，則簽訂末次清算協(xié)議;如有異議，乙方應在接到末次收方結算結果或甲方通知乙方進行確認末次收方結算后5個工作日內向甲方提出書面意見，甲方據此進行書面、現場核實，經甲方核定后的結果為最終結果。若乙方在本款約定的期限內未提出異議，工作量即視為被確認，并作為末次結算最終計量結果和價款支付依據，末次結算后則進行封帳，封帳后未進入末次結算單的其他內容一律視為不存在。
5.8本合同附件一所列施工數量為暫定數量，乙方實際施工數量以雙方確認的現場實際發(fā)生的設計(或變更設計)內的合格工程數量確定。
5.9無論因何種原因乙方中途退場，乙方施工的所有工程數量甲方均按實際完成(實際完成的數量，計量規(guī)則需符合本合同相關約定)并經業(yè)主方驗收合格數量的80%收方，扣留價款作為乙方對甲方更換勞務隊伍完成剩余工作量的組織措施費補償，不再支付給乙方。
6、甲方的權利、義務
6.1組建與工程相適應的項目管理班子，組織實施施工管理的各項工作。
6.2向乙方進行技術交底和安全技術交底并提供相關技術資料(包括標高控制點及平面位置控制點、作業(yè)指導書、基線等)。
6.3負責對工程質量、工期、安全生產、文明施工、計量檢測、試驗檢驗、施工控制測量、監(jiān)控量測、隱蔽工程檢查、物資采購、現場計量、作業(yè)進度等(包括但不僅限于以上事項)進行全面管理、控制、監(jiān)督、檢查和驗收。
6.4負責與業(yè)主、監(jiān)理、設計等單位的工作聯系，協(xié)調處理與業(yè)主、監(jiān)理、檢測中心及設計等單位的關系。
6.5負責給乙方辦理收方結算手續(xù)，按合同約定向乙方支付勞務結算款。
6.6制定確保工程質量、環(huán)境保護、職業(yè)健康安全的措施。負責統(tǒng)一規(guī)劃、布置現場文明施工、工地宣傳工作。
6.7當乙方不能按時按質按量完成合同約定工作內容時，甲方有權單方決定調減乙方的工作量，或直接解除本合同，并有權追究乙方的相關責任。
6.8施工過程中，末次收方結算付款前，乙方未及時清算為履行本合同與他人發(fā)生的租費、購貨款等一切付款義務的，甲方有權暫不支付剩余款項，且不承擔相關責任。
6.9監(jiān)督乙方對農民工工資的支付與發(fā)放，發(fā)現乙方未按時支付其下屬員工和農民工工資時，甲方有權采取相應的解決措施。
6.10甲方向乙方提供附件二《甲供材料清單》、附件三《甲供施工機具、設備一覽表》內的材料和機械，除此之外的材料、機械由乙方自行承擔。
6.11與乙方簽訂并遵守《精神文明建設責任書》、《施工安全質量合同》、《環(huán)境保護協(xié)議書》、《治安消防協(xié)議書》、《廉政責任書》。
6.12乙方所涉及的個人所得稅由乙方自行負責繳納。
6.13乙方在履行合同中，對可能出現危及甲方信譽和利益的情況或出現給甲方帶來名譽和經濟上的損失時，甲方有權視其情節(jié)輕重給與乙方違約經濟處罰和單方終止本合同，由此造成的損失及由相關費用由乙方承擔。
7、乙方的權利、義務
7.1乙方承擔本工程施工過程中的一切責任、義務及風險，嚴格按照甲方提供的作業(yè)指導書、技術交底、施工圖紙和相關技術資料、施工規(guī)范、驗收標準和監(jiān)理、業(yè)主等的要求(甲方與業(yè)主簽訂的合同中與本合同工程有關的技術標準、施工及驗收規(guī)范均適用于乙方)，精心組織施工，確保工程質量達到約定的標準，提供符合合同約定的勞動成果。嚴格遵守甲方、業(yè)主、監(jiān)理以及相關單位對本合同工程的指令。
7.2組織合格的、身體健康及具有相應資格證書，能滿足施工需要的工作人員投入工作。
7.3加強對其所雇用工作人員的安全教育，認真執(zhí)行安全技術規(guī)范和交底，嚴格遵守安全管理制度，落實各項安全措施，確保施工安全，如發(fā)生人身傷害等安全事故，概由乙方負責處理，并承擔一切費用，甲方不承擔任何責任;嚴格執(zhí)行國家有關部門對施工現場環(huán)保、消防、衛(wèi)生的管理規(guī)定，開挖時的棄碴不得隨意丟棄，施工中所剩的雜料廢物不亂丟亂棄，保持現場整齊干凈，不得出現施工污染;承擔由于自身責任造成的質量返修、返工、工期拖延、安全事故、現場臟亂造成的損失及各種罰款或對業(yè)主及其它單位、個人的賠償。
7.4乙方不得將本合同項下的作業(yè)內容轉包或再分包給他人，否則將視乙方無力履約，該轉包或分包無效，甲方有權解除合同，并由乙方賠償甲方因更換勞務隊伍造成的經濟損失。
7.5做好施工場地周邊建筑物、構筑物的道路、地上附著物和地下文物、管道、電路、線路等保護、探察和防護工作,如在施工中損壞設施或造成損害，乙方需承擔全部恢復或賠償費用及其它責任。
7.6接受甲方對工程質量、工期、安全生產、文明施工、計量檢測、試驗檢驗、施工控制測量、監(jiān)控量測、隱蔽工程檢查、物資采購、現場計量、作業(yè)進度等(包括但不僅限于以上事項)進行全面管理、控制、監(jiān)督、檢查和驗收，并按照甲方提出的要求進行整改。
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隧道施工總結報告篇三
隧道施工個人簡歷范文
姓名：
性別：
男
出生年月：
1973-2-16
婚姻狀況：
政治面貌：
民族：
身高：
cm
體重：
kg
最高學歷：
大學本科
職稱：
高級工程師
畢業(yè)學校：
石家莊鐵道學院
畢業(yè)時間：
-8-1
特長概括：
戶籍：
河北省邯鄲市從臺區(qū)
現所在地：
重慶重慶市渝中區(qū)
自我評價
求職意向
工作崗位：
監(jiān)理工程師/監(jiān)理員路橋/隧道/橋梁/市政/規(guī)劃監(jiān)理
職位性質：
全職
行業(yè)類別：
監(jiān)理咨詢隧道工程
工作地區(qū)：
廣東省
到崗時間：
1個月內
月薪要求：
面議
其他要求：
教育
學歷
學校名稱
專業(yè)
時間范圍
專業(yè)描述
大學本科
石家莊鐵道學院
隧道工程
1992年8月-7月
隧道與地下工程，4年制本科
培訓
12月-1月培訓課程：安全
培訓機構：
湖南交大
培訓地點：
北京
獲得證書：
b
培訓描述：
安全培訓
教育
外語語種
掌握程度
英語
良好
工作經驗
199月-5月：中鐵某局施工
公司性質：
國有企業(yè)(信息來源于大學生個人簡歷網http:///請注明)
所屬行業(yè)：
隧道工程
所在部門：
施工
擔任職務：
項目總工
工作描述：
主管項目的施工技術，我單位施工以公路或者鐵路隧道為主
離職原因：
換個環(huán)境
聯系方式
隧道施工總結報告篇四
7.7乙方與第三人簽訂的勞動、租賃、買賣等一切合同，與甲方無關。乙方在施工工地發(fā)生的合同債務、侵權責任一律由乙方履行和承擔責任。及時清理因本工程施工而拖欠的各項經濟債務，如發(fā)現乙方未及時清理，甲方有權采取相應的解決措施。
7.8乙方必須與雇傭的員工分別簽訂勞動合同，勞動合同中必須明確勞動報酬條款，包括工資支付標準(不得低于當地政府規(guī)定的最低工資標準)、支付項目、支付形式及支付時間、安全責任、勞動保護、所擔任的工種等事項和內容。勞動合同必須在人員進場后15天之內簽訂完畢，勞動合同簽訂后3個工作日內乙方須將所簽訂的勞動合同副本及人員花名冊、身份證復印件報甲方備案備查，乙方施工過程中如發(fā)生人員變動，應及時向甲方提供新簽訂勞動合同的副本及修改后的人員花名冊。發(fā)放農民工工資時應采用現金的形式，乙方每月進行結算支付時，必須向甲方提供一份完整的農民工工資發(fā)放清單，甲方財務和工經人員現場監(jiān)督發(fā)放，發(fā)放工資過程中乙方勞務隊伍負責人和農民工本人都要在工資發(fā)放清單上辦理簽認手續(xù)，其發(fā)放、簽認后的農民工工資清單，甲方財務存檔備案，否則甲方有權不辦理結算支付，直至足夠證明乙方已按時足額發(fā)放農民工工資，或者甲方據表代為發(fā)放，或采取其他相應的解決措施。
7.9按甲方要求提供完整的原始技術資料，配合甲方辦理交工驗收。
7.10負責已完工程部分成品及半成品的保護工作。
7.11乙方必須遵守《中華人民共和國勞動合同法》，為其所雇用的工作人員購買或繳納工傷、養(yǎng)老、失業(yè)、醫(yī)療、生育保險和住房公積金及意外傷害保險等保護工作人員利益的險種并承擔相關費用。
7.12自行自覺足額繳納除本工程營業(yè)稅、城市維護建設稅和教育費附加以外的其他有關稅費，并接受相關部門的檢查。
7.13本工程用電由甲方提供從變壓器至洞內主高壓線的電纜(電線)及配電箱，并承擔產生的電費。其他部位電纜由乙方自行承擔，本合同單價均不包含電費;本工程所有機械的油料費用(含甲方機械)均有乙方承擔。
7.14乙方工作人員施工駐地住房由甲方規(guī)劃修建，生活費用乙方自行承擔。
7.15乙方按甲方要求投入本工程施工的全部機械設備必須是乙方可控的自有設備，且機械設備運轉狀況良好。進場后2天內向甲方提供進場機械設備、人員清單及特殊作業(yè)操作人員的操作證原件和掃描件。乙方投入的人員和機械設備在施工過程中如需要發(fā)生變動，乙方應提前48小時書面通知甲方，并征得甲方同意，否則視乙方違約。
7.16乙方應該充分認識到人員及機械設備進場后存在很多不確定因素(如因發(fā)包方(業(yè)主)、設計院、政府、天氣、地理、自然災害及甲方原因等)將使工程進展緩慢、機械設備閑置、人員窩工并因此產生費用風險，由此發(fā)生的人工、機械等與此有關的一切費用由乙方承擔，乙方不得因此向甲方提出索賠，甲方不承擔此項費用風險。
7.17在實施和完成本合同工程及缺陷修復的整個過程中，乙方應該充分關注和保障所有現場工作人員的安全，采取有效措施，使本合同工程的實施保持有條不紊，以免使上述人員的安全受到威脅;特殊工種必須持有專業(yè)主管部門簽發(fā)的合格證上崗;或為了現場附近和過往人員車輛的安全和方便，在確有必要的時候和地方，乙方應提供照明、警衛(wèi)、護柵、警告標志、看護等安全防護設施并承擔費用。否則，由此造成的任何安全事故由乙方承擔責任并承擔由此發(fā)生的所有費用。
7.18乙方必須做好環(huán)境保護工作，施工過程中不得對周邊生態(tài)環(huán)境造成破壞和產生不利影響，一旦發(fā)生，乙方必須立即恢復原生態(tài)或采取補救措施，并承擔由此發(fā)生的法律責任和各項費用。
7.19由于乙方在安全質量、進度和文明施工、環(huán)境保護、勞動競賽等方面違反國家相關規(guī)定、業(yè)主、監(jiān)理、甲方上級單位或其它行政部門相關要求，導致業(yè)主、監(jiān)理、甲方上級單位或其它行政部門對乙方所施工項目的罰款、扣款等，甲方將對乙方處以以上罰款數額的雙倍罰款。
7.20乙方完成的合格工程量必須得到業(yè)主的確認并對甲方計量后，甲方對乙方予以計量，未被業(yè)主認可并同意支付的數量及費用，無論是否有甲方人員的簽認，甲方均不予計量，不支付該部分的任何費用，乙方也不得以此向甲方索要任何費用。
7.21工程施工完畢后，乙方負責場地的清理并達到現場文明施工、環(huán)保及達到下一步工序的施工要求并承擔相應的費用。
7.22負責施工中的現場管理，甲方所交樁點，乙方必須注意無償保護。
7.23與甲方簽訂并遵守《精神文明建設責任書》、《施工安全質量合同》、《環(huán)境保護協(xié)議書》、《治安消防協(xié)議書》、《廉政責任書》。
7.24乙方必須派駐經驗豐富的技術人員配合甲方無償進行現場測量、試驗，進行各種原始記錄的填寫。
7.25乙方必須指派專人到甲方領取甲供材料，否則甲方將不予供料。乙方必須精心施工，防止材料浪費。
7.26突發(fā)情況：乙方如發(fā)現施工現場有突發(fā)情況，必須第一時間通知項目部技術員或領導，不得私自隱瞞。若因隱瞞事實造成的經濟損失，乙方負全部責任，與甲方無關。
7.27甲方提供的機械設備，乙方在使用過程中應注意保養(yǎng)并承擔相應的費用，如機械因使用不當出現故障，乙方需承擔相應的責任。
7.28甲方負責提供隧道二襯臺車供乙方無償使用，乙方負責隧道二襯臺車的保養(yǎng)與維護，所需耗材由甲方承擔(偉達勞務公司指定的隧道臺車生產廠家洛陽模板廠生產的單線鐵路臺車，廠家業(yè)務及技術負責人：宋大偉，電話13333898371)
8、雙方駐工地代表
8.1甲方委派的擔任駐工地履行本合同的工地代表為：鄒**，職務:項目經理，負責本工程安全質量監(jiān)察，進度及質量控制、檢查及其它事項，負責審批收方結算資料等文件，簽發(fā)或發(fā)布相關指令。
8.2乙方委派的擔任駐工地履行本合同的工地代表為：王偉，身份證號：41030319802092038，負責本合同工作內容組織實施，處理施工中的收方結算、材料領用等相關事宜。
8.3雙方約定：甲方出具并經甲方審核程序及工地代表親筆簽字的收方結算單，作為施工期間和最終結算、付款的唯一依據，除此之外任何證明、收條、欠條、信函等文件資料，都不得作為結算、付款依據。甲方其他人員的任何簽字、簽認都不具有該事項最終確認的效力。乙方如持有此類文件，甲方不予認可。
9、支付
9.1本合同工作內容無預付款。
9.2甲方對乙方的所有支付，包括扣減或沖帳方式。
9.3本工程按工程進度實行按月收方結算(需符合本合同中對收方結算的相關約定)，每次結算時，在業(yè)主批復的工程進度款到位后7天內，甲方在對乙方的結算款中扣除質量保證金、施工過程安全風險抵壓金、合同費用內包含的甲供材料款、甲供材料超耗使用款、周轉料扣款(如果有)、資料費(如果有)、保險費、水電費、機械租費、罰款或違約金(如果有)、按合同約定需賠償給甲方的款項(如果有)、給甲方造成的損失(如果有)、甲方代付的農民工工資、合同約定的其它所有甲方應扣的費用以及其它由甲方代乙方代付代購代繳或代租的費用后，剩余款項為甲方應支付給乙方的款額，甲方應付款總和，不得超過按此計算的款項總額。雙方約定：每次結算時，按業(yè)主撥付給甲方的結算額比例控制付款。
9.4雙方約定：在施工過程中甲方每月支付結算款的85%，工程全部完工之后支付95%的工程款，甲方扣留結算款額的5%作為質量保證金。
9.5所有款項支付，次月5日甲方將乙方編制、簽認的農民工工資單的民工工資支付到所有農民工工資卡后，甲方向乙方支付剩余的每月工程結算款。
9.6發(fā)包人(業(yè)主)未將工程款按約支付給甲方，根據風險分擔原則，雙方約定，甲方應支付給乙方的款項期限作相應順延，并不承擔順延期間的利息和違約責任，但乙方應通過其他渠道籌措資金保持工地正常生產。
10、安全施工、勞動保護、事故處理
10.1乙方應嚴格遵守工程建設安全生產有關管理規(guī)定，嚴格按安全標準進行施工，并接受甲方、業(yè)主、監(jiān)理、國家及地方行業(yè)行政主管部門依法實施的監(jiān)督檢查。因乙方安全措施不力造成事故的責任和因此伴隨而發(fā)生的費用，由乙方承擔。
10.2乙方必須聽從甲方的安排，組織全部作業(yè)人員參加甲方組織的安全知識培訓，考試合格后方可上崗作業(yè)，并接收、接受、落實甲方的安全技術交底，乙方必須要求所有作業(yè)人員認真學習安全技術交底并對甲方的交底進行簽認。施工期間，乙方應隨時接受甲方、業(yè)主、監(jiān)理及國家行業(yè)行政主管部門管理人員的檢查，聽從各方的指導，嚴格按照安全技術交底和國家、行業(yè)現行安全規(guī)范施工，對于甲方、業(yè)主、監(jiān)理及國家行業(yè)行政主管部門提出的安全整改措施或要求必須立即整改和執(zhí)行到位。
10.3乙方在實施易燃、易爆、危險品環(huán)境中工作或使用毒害性、腐蝕性物品施工時，應在施工前7天通知甲方，并提出相應的安全保護措施報甲方備案。
10.4為保證乙方在施工現場內使用的安全防護用品的質量，雙方約定：安全保護用品由甲方代購，乙方領用并承擔費用。
10.5雙方約定：施工現場的標識標牌由甲方統(tǒng)一制作，乙方負責保管。制作費用先從乙方結算款中扣除，待施工完畢乙方歸還完好的標識標牌與甲方，甲方將雙倍返還乙方扣除的費用。若乙方未歸還，扣除費用甲方將不予歸還。
10.6發(fā)生重大傷亡及其他安全事故，乙方應按有關規(guī)定保護事故現場，并立即報告甲方，由甲方酌情安排處理方案和處理方法。
10.7乙方在施工中造成的人身傷亡及財產損壞事故，及其對第三方造成的人身和財產損害，一切責任和費用由乙方自行負擔，甲方還將視事故給甲方造成不利影響的程度對乙方進行經濟處罰，并有權單方解除合同。
10.8特種作業(yè)人員必須持證上崗并報甲方備案，若乙方未上報或無證上崗，則不得從事本工程施工，并處以200元/人.天的罰款。
11、材料供應
1.5%，混凝土損耗系數定位2%。工程量按技術交底計量結算，甲方根據乙方每月完成工程量對材料消耗量進行核算，若乙方超定額使用，甲方將按照附件二《甲供材料清單》的單價在每月結算款中按扣除。
11.2用于本工程實體的砼由攪拌站提供運輸至工地現場，乙方負責灌注，乙方在施工現場對攪拌站供應的砼予以簽收。如乙方對攪拌站供應的砼數量有疑義，則由乙方提出申請，攪拌站配合乙方對其數量進行認定(包括乙方可派人進行監(jiān)磅)，認定結果作為計算砼超用數量的依據;如乙方不予認定，則以攪拌站認定數量為準，作為計算砼超用數量的依據。認定方式由乙方和攪拌站商定并需符合國家現行規(guī)定的方式。由于乙方施工過程中跑模等原因造成的超用砼數量及費用全部由乙方承擔。
11.3構成本工程施工主體的鋼筋由甲方提供運輸至工地唯一加工場所，乙方負責卸料、倒運并保管，卸料(甲方提供吊車)、倒運和保管費用由乙方承擔。鋼筋加工后的邊角料所有權歸屬甲方。鋼筋定額用量按設計尺寸(交底尺寸)數量計算。
11.4除本合同附件二《甲供材料清單》外的所有其他材料，包括周轉料、二、三項料、片石、小型機具設備、機械零配件等均由乙方負責組織或采購并承擔費用，材料節(jié)超由乙方自行承擔，所有由乙方采購并用于本工程的材料必須達到本工程的工程質量要求(由甲方有關部門按照規(guī)范、驗收標準組織驗收并認定)，否則不得用于本工程。乙方采購的材料和機具由乙方自行承擔漲價的風險，甲方不因乙方自購材料和機具等漲價而對本合同單價進行任何調整。
11.5本合同工程所用的模板(木模、竹膠板等)、鋼管支架(腳手架)、扣件、支撐等周轉料、小型機具設備等由乙方自行采購或租賃，合同單價中已包含此費用。
11.6所有材料乙方均必須按照材料保管和文明施工的相關規(guī)定，堆碼整齊，分類存放、標識，必要時加以覆蓋，由此發(fā)生的費用由乙方承擔，若不符合要求，甲方有權責令停工整頓，乙方自行承擔損失及費用。
11.7雙方約定：乙方采購任何材料或物品，必須以自己企業(yè)的名稱對外進行采購和簽訂相關合同;不得以書面、口頭等各種形式使用甲方企業(yè)及其項目經理部、隊部名稱、名義對外進行經濟活動。甲方一經發(fā)現乙方冒用甲方企業(yè)及其項目經理部、隊部名稱、名義對外從事任何活動，甲方一律不予認可并將追究乙方相應的法律責任，并由乙方賠償由此造成的全部損失。
11.9所有甲供材料，乙方負責無償配合卸料及倒運和保管，若發(fā)生遺失、損毀等由乙方負責賠償，賠償方式按本合同相關條款中約定的超用材料的扣款方式在結算款中扣除。
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隧道施工總結報告篇五
自20xx年3月起，我一直在項目部實習。主要參與勘測及隧道施工工作，主要負責隧道施工開挖及初期支護技術工作。下面我將簡要介紹一下隧道工程。本項目是國家高技術網絡建設成城線長高速公路與長沈線永深高速公路的便捷交通通道。全長約36.132公里。整條線路上有一個連接龍昌高速公路的大渡湖樞紐，通過白沙連接。有四個投標部分。a1段的總長度是9公里。一條隧道被兩個洞隔開。總平均長度為1087.5米。左邊的線是1075米長。最大埋深117米。隧道場地屬低山地貌，有構造侵蝕和侵蝕作用。表層主要為第四紀殘留斜坡土、晚燕山期花崗巖及其風化層。風化基巖中的孔隙裂隙水和結構裂隙水對混凝土無腐蝕性。隧道場地中有6個斷層層（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）穿過隧道軸線，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖品位有一定的影響。參與勘測和隧道施工?？偟膩碚f，我對隧道施工有一定的了解，所以在這里我將對隧道施工做一個總體的評價。
（1）隧道結構按新奧法原理進行設計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護采用復合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網、鋼架和錨桿聯合支護，并輔以大管棚或小導管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。
（2）施工中左、右導坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度），導坑上下臺階在縱向距離應小于5米，并須根據量測結果及時調整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
（3）臨時側壁拆除應在臨時支護內力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內變形等量測數據，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。
（4）在施工過程中加強相關監(jiān)測和通風。
（1）隧道進出口成洞地質較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結合相關的施工輔助措施成洞。
（2）v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應及時必要的支護。實、行鉆爆作業(yè)時，鉆爆前應定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業(yè)時，應根據圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運轉環(huán)境，開挖時，應密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應保證精度，施工時應根據各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據此實地放線。為保證隧道底部按設計圖紙所示的`縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內每隔50米應設置一個水準點。
（3）每一個開挖循環(huán)長度不應大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
（4）隧道開挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預裂爆破等控制爆破技術。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。
（5）在開挖臨時拱腳處應噴射飽滿。
（6）應根據中線、水平、坑道斷面和預留沉落量等將件鋼拱架設在中線方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實，當間隙過大時應及時用契形塊頂緊（契形塊環(huán)向間距不大于0。8米）。
隧道施工總結報告篇六
我叫自從1月份到中交二公局lys—5標。來到這里我學到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員，那樣我會為自己感到自豪。我到lys—5標時倉園隧道已經進行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領導對我的細心指導，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現場技術員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質預報、量測監(jiān)控。要施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調整圍巖應力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個人建議是：
1、掌握設計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經常巡視檢查施工現場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現問題及時處理，并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質量。在施工過程中，遇到數次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質量?，F今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
隧道施工個人工作總結：
導，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現場技術員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質預報、量測監(jiān)控。要施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調整圍巖應力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個人建議是：
1、掌握設計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經常巡視檢查施工現場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現問題及時處理，并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質量。在施工過程中，遇到數次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質量?，F今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
項目技術工作總結 本人林強強，男，漢族，23歲，2008年畢業(yè)于滄州精誠職業(yè)技術學校橋梁與隧道專業(yè)，中專學歷。
本人在畢業(yè)后就參加了工作，一直在施工單位從事技術施工，有一定的施工經驗。
確工程技術施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少（并且施測、復核的工作要有不同的人來做）；其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件；再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。
生。
工程施工是一項非常嚴謹的工作，工程技術人員必須要把它作為一個自己的藝術產品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家（不浪費資源）、對社會、對業(yè)主負責的態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術人員。
工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質檢站、設計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復雜的作業(yè)任務，所以，做好相互間的聯系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一個良好的經濟效益，材料管理就顯得非常重要，然而材料的管理如果只靠一個人或幾個人的力量是遠遠不夠的，它需要大家的共同努力去實現。作為一個技術員，對材料的管理既要從技術的角度去考慮如何節(jié)約，還要配合項目經理和同事對現場進行有效的監(jiān)控，使現場的工人養(yǎng)成節(jié)約材料的良好習慣，為公司創(chuàng)造更好的經濟效益，為自己的發(fā)展奠定良好的基礎。工程工期的長短也是體現一個工程經濟效益的重要指標，工期的縮短不但能使工程提前投入運營，為甲方創(chuàng)造可觀的收益，也可以減少我們施工單位眾多機械、材料的租賃費，減少人員管理的費用，為公司為老板降低施工成本，提高經濟效益；在這個方面甲方和我們施工單位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同關注的焦點，作為工程管理人員中的一員，協(xié)助項目經理，大家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。
一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達到計劃要求。
我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經驗有限，但我會發(fā)揮年輕人的好學、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點，勤學勤問，努力成為一個優(yōu)秀的技術人才，為宏升公司的發(fā)展盡力。
我喜歡我的專業(yè)，更熱愛我的崗位，我相信，我會在建設事業(yè)上大展宏圖，讓我們的祖國更加美好。
隧道施工總結報告篇七
建設單位(甲方)：
施工單位(乙方)：
一、錦屏鎮(zhèn)長新村椿樹峁梯田項目道路工程
1道路工程名稱：椿樹峁梯田道路工程
2工程地點：位于錦屏鎮(zhèn)長新村椿樹峁
3承包范圍：長新村椿樹峁梯田工程點上山路
4合同價款：合同總價萬元
大寫：
5合同工期：
工程總期天。
開工日期為：年月
竣工日期為：年月日。
6工程內容
道路全長711米，寬4米，總方量為2718.8立方米
二、工程質量
乙方要嚴格按照工程施工技術規(guī)范進行施工，加強施工質量控制，強化工程施工現場管理，主動接受甲方管理人員的監(jiān)督，確保工程質量通過甲方驗收。
三、付款方法
工程完工后采用報賬制，驗收后付款。
四、安全責任
1施工單位應按建設單位工程施工現場管理規(guī)定及建設單位統(tǒng)一管理制度的規(guī)定，精心組織、文明安全施工;建設單位對施工單位任何違反現場管理制度的行為均有權予以制止，直至罰款和解除合同。
2施工單位在施工過程中發(fā)生的一切安全事故、質量事故均由施工單位自行負責并承擔相應的經濟責任、法律責任及相應的一切經濟賠償。
五、雙方責任
1、甲方：派駐工地代表及委托監(jiān)理單位對工程進度、工程質量進行監(jiān)督檢查。
2、乙方：
(1)加強安全生產教育，嚴格安全生產施工規(guī)范。
(2)嚴格按照要求施工，確保工程質量，按合同定時間竣工交工。
六、合同未盡事宜，甲乙雙方共同協(xié)商解決。
七、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
建設單位(甲方)：(公章)施工單位(乙方)：(公章)
甲方代表簽字：乙方代表簽字：
隧道施工總結報告篇八
從月份開始在項目部見習工作，主要參加過測量和隧道施工工作，主要負責隧道施工開挖和初支技術工作，現在對隧道工程做一個簡要的介紹。本項目是國高網廈成線龍長線高速公路與長深線永武高速公路之間的便捷聯絡路線。全線總長約36.132公里，全線設下道湖樞紐互通連接龍長高速，經白砂互通，共分四個標段。所在的a1標段總長9公里，其中隧道一座，采用分離式雙洞布置，合計平均長度1087.5米，左線長1075米，最大埋深117米，右線長1100米，最大埋深117米。隧址區(qū)屬構造-侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風化層，圍巖級別為v級，洞頂及側壁穩(wěn)定性差，地下水主要為風化基巖中的孔隙-裂隙水及構造-裂隙水，對混凝土不具腐蝕性。隧址區(qū)有6條斷裂層（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）橫穿隧道軸線，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖級別有一定的影響。參加過測量和隧道施工，總體來說對隧道施工有一些比較深的了解，所以在此對隧道施工做一個總體的評價。
(1)隧道結構按新奧法原理進行設計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護采用復合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網、鋼架和錨桿聯合支護，并輔以大管棚或小導管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。
（2）施工中左、右導坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度），導坑上下臺階在縱向距離應小于5米，并須根據量測結果及時調整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
(3)臨時側壁拆除應在臨時支護內力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內變形等量測數據，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。
（4）在施工過程中加強相關監(jiān)測和通風。
（1）隧道進出口成洞地質較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結合相關的施工輔助措施成洞。
（2）v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應及時必要的支護。實、行鉆爆作業(yè)時，鉆爆前應定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業(yè)時，應根據圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運轉環(huán)境，開挖時，應密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應保證精度，施工時應根據各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據此實地放線。為保證隧道底部按設計圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內每隔50米應設置一個水準點。
（3）每一個開挖循環(huán)長度不應大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
（4）隧道開挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預裂爆破等控制爆破技術。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。
（1）各級圍巖爆破開挖后應及時施作初噴砼，封閉圍巖外露面。
（2）初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應立即安裝鋼拱架、鋼筋網、錨桿等，緊接著砼噴至設計的初支厚度；仰拱應及時施作，盡快形成閉合環(huán)。
（3）所有噴射混凝土均應采用濕噴技術，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質量。
（4）在噴射混凝土前，應用水或高壓風管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。
（5）噴射作業(yè)應以適當厚度分層進行，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行。若終凝間隔1小時以上且表面已蒙有灰塵時，應清除干凈。巖面有較大凹洼時，應結合初噴以找平。
（6）噴射混凝土終凝2小時后，應噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不小于7天。
（7）在開挖臨時拱腳處應噴射飽滿。
（9）應根據地質條件采取防止支護下沉的措施，支護拱腳下虛渣必須清除，地層松軟時應加設墊板或墊托梁，并施作鎖腳錨桿。在開挖拱腳處應噴射飽滿。
（10）鋼架之間應縱向連接牢固，構成整體。錨桿與墊板應保持垂直，并與噴射砼充分接觸，螺母務必擰緊。
（1）隧道施工前應先按設計要求及時做好洞頂、洞口的地面排水系統(tǒng)，防止地表水的下滲和沖刷。
（2）隧道施工前應清理洞口段地面，開溝疏導封閉積水洼地，不得積水?？碧接玫目油?、探坑等應回填粘土，并分層壓實。
（3）洞外路塹向隧道內為下坡時，路基邊溝應做成反坡，向路塹外排水，并宜在洞口5米位置設置橫向截水設施，來截地表水流入洞內。洞內反坡排水時必須采取機械排水。
（4）結構防排水采用eva防水板施工時，噴射混凝土表面應平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，對鋼筋等尖銳的突出物要割除磨平，以免扎破防水層。eva防水卷材之間搭接寬度為10厘米，并采用自動行走式熱合機進行雙縫焊接。每道焊縫均應進行氣密性檢查，充氣壓為0.15mpa，并保持恒壓時間不少于2分鐘。焊縫強度不低于母體強度。
（5）防排水結構物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設深度、坡度應符合設計要求。排水管接頭應密封牢固，不得出現松動。
（6）施工時應保證側式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞；澆筑側溝頂混凝土時應采取隔離措施，防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞，確保排水系統(tǒng)暢通。
（7）縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，應嚴格按產品說明和施工工藝要求進行施工。施工前應用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后確認混凝土和止水膠間有無縫隙，存在縫隙時用抹子抹平。止水膠止水材施工后至表面硬化需要約24小時，在止水膠表面硬化完全達到指觸干燥后，才可以進行后期的混凝土續(xù)澆。施工要保護止水膠不要浸水。
二次襯砌混凝土澆筑時應加強施工組織管理，選擇干縮小的混凝土配合比，采用剛度足夠的模板臺車，以盡量減小二襯與初支間的間隙；當二次襯砌強度達到設計強度的90%時，方可拆模。
（1）混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機械振搗密實。泵送前應采用按設計配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向應根據攪拌能力、運輸距離、灌筑速度、洞內氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r兩側側壓力偏差過大造成臺車移位，兩側砼灌注面高差宜控制在50cm以內，同時應合理控制砼澆注速度。
（2）砼輸送管端部應設接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應控制在1.5m以內，以防砼離析。
（3）施工過程中，輸送泵應連續(xù)運轉，泵送連續(xù)灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時間超過規(guī)范要求時，按施工縫處理。
（4）當砼澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關閉前，應將窗口附近的砼漿液殘渣及其它贓物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關緊，防止窗口部位砼表面出現凹凸不平的補丁甚至漏漿現象。
（5）隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點部位，應對砼性能、坍落度及搗固方法進行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質量。
（6）封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標志封頂完成。
（7）拆模按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件達到的強度來控制。當不承受外荷載時，砼強度應達到5mpa或在拆模時混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時拆模；當襯砌施作時間提前，承受有圍巖壓力時，按規(guī)范要求進行。
（8）養(yǎng)生拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養(yǎng)護期不少于14天。本次隧道施工采用了新技術、新結構、新材料、新設備，v級圍巖系統(tǒng)錨桿采用正反循環(huán)組合注漿工藝的中空錨桿，能很好的適應上仰和下傾桿體注漿；縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，為水膨脹單液型密封劑，硬化后變成復原性良好的橡膠彈性體，遇水體積膨脹，充填空隙，止水效果好，克服了現行止水帶易老化、施工不便等缺陷。以上是通過現場工作經驗和理論相結合，對隧道施工技術簡單闡述和總結，更加提倡對新技術、新工藝、新材料的應用，廢除陳舊落后的施工技術，對施工進度和施工質量都有很大的提高。
隧道施工總結報告篇九
1、生命只有一次，安全沒有終止。
2、處處注意安全，歲歲全家團圓。
3、領導檢查是關愛，認真對待去整改。
4、安全與遵章同在，事故與違規(guī)相隨。
5、不講安全搭上命，掙座金山有啥用。
6、用環(huán)保理念，建綠色文明工地。
7、安全出于警惕，事故出于麻痹。
8、安全在心中，生命在手中。
9、工作勤為先，萬事平安首。
10、寧為安全操碎心，不讓事故害工人。
11、安全一萬天，事故一瞬間。
12、安全第一，預防為主。
13、打工在外不容易，安全首先放第一。
14、質量是大廈的生命，安全是員工的生命。
15、安全來于警惕，事故出于麻痹。
16、安全生產一刻也不能松懈。
17、嚴是愛松是害。搞好安全利三代。
18、規(guī)范停車，別躺"歪"道。
19、千忙萬忙出了事故白忙，千苦萬苦受傷害者最苦。
20、安全第一是真理，全家不能沒有你。
21、心頭常亮安全燈，平安生活伴人生。
22、父母妻兒牽掛你，安全生產心切記。
23、安全你我共同的責任，平安你我共同的心愿。
24、采取措施，防患于未然。
25、安全千金難買，命運自己主宰。
26、安全措施做足，家庭美滿幸福。
27、同創(chuàng)安全工地，共享美好生活。
28、安全在我心中，質量在我手中。
29、蠻干是走向事故深淵的第一步。
30、工地就是戰(zhàn)場，防護才能全勝。
隧道施工總結報告篇十
隧道施工包括，隧道施工方法、隧道施工技術和隧道施工管理。隧道
施工合同
怎么寫呢?以下是在本站小編為大家整理的隧道施工合同范文，感謝您的欣賞。
發(fā)包方(以下簡稱甲方)：
承包方(以下簡稱乙方)：
依據《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及有關法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實的原則，承包方經發(fā)包人同意，將‘………工程’委托給乙方施工。為了明確各自的權力、責任和義務，經充分協(xié)商，特意簽訂本合同，以供各方共同遵照執(zhí)行。
一、工程概況
1、工程名稱：….工程
2、工程地點： …..
3、合同總價款：按照造價預(結)算書總金額：…...元(大寫：壹佰柒拾捌萬陸仟捌佰捌拾伍元柒角三分)。
4、工程工期：…..
5、工程質量：合格
二、甲方責任
1、負責應提前向乙方提出每次要維修的路段、施工方案及材料需求等;
2、負責協(xié)調做好道路交通和安全等工作。
三、乙方責任
1、負責按預定維修方案的要求組織施工，保質、保量，按期完成工程。
2、嚴格執(zhí)行現行施工規(guī)范，文明施工規(guī)定。執(zhí)行安全施工的各項規(guī)定，落實各項現場安全措施。
四、工程質量及驗收
1、本工程應達到現場驗收合格標準。
2、工程完工后，乙方應通知甲方驗收，并辦理驗收，工程款結算等手續(xù)。
五、工程款及結算
1、工程預付款：合同簽訂支付合同總價款的30%
2、工程竣工驗收后，支付到合同價款的95%
六、違約責任
1、甲方責任：甲方確定乙方本次維修工程完工后。 甲方如未按合同規(guī)定的時間和數額支付工程款，其間每推遲一天按工程價款的千分之一償付給乙方逾期違約金。
七、合同的生效與終止 本合同自雙方簽字蓋章后生效。江苑支路道路改造工程完工后，甲方付清維修道路工程款，乙方將維修工程交付甲方后條款終止。
八、合同份數 本合同壹式肆份，具有同等效力，甲、乙雙方簽字蓋章后各執(zhí)貳份。其它由甲乙雙方分送有關部門存檔。
九、本合同未經事宜，雙方協(xié)商解決。
十、甲方： 乙方：
代表人： 代表人：
蓋章： 蓋章：
代表人： 年 月 日 年 月 日
建設單位(甲方)：
施工單位(乙方)：
一、錦屏鎮(zhèn)長新村椿樹峁梯田項目道路工程
1 道路工程名稱：椿樹峁梯田道路工程
2 工程地點：位于錦屏鎮(zhèn)長新村椿樹峁
3 承包范圍：長新村椿樹峁梯田工程點上山路
4 合同價款：合同總價萬元
大寫：
5 合同工期：
工程總期天。
開工日期為：年月
竣工日期為： 20xx 年 月 日。
6 工程內容
道路全長711米，寬4米，總方量為2718.8立方米
二、工程質量
乙方要嚴格按照工程施工技術規(guī)范進行施工，加強施工質量控制，強化工程施工現場管理，主動接受甲方管理人員的監(jiān)督，確保工程質量通過甲方驗收。
三、付款方法
工程完工后采用報賬制，驗收后付款。
四、安全責任
1施工單位應按建設單位工程施工現場管理規(guī)定及建設單位統(tǒng)一管理制度的規(guī)定，精心組織、文明安全施工;建設單位對施工單位任何違反現場管理制度的行為均有權予以制止，直至罰款和解除合同。
2施工單位在施工過程中發(fā)生的一切安全事故、質量事故均由施工單位自行負責并承擔相應的經濟責任、法律責任及相應的一切經濟賠償。
五、雙方責任
1、甲方：派駐工地代表及委托監(jiān)理單位對工程進度、工程質量進行監(jiān)督檢查。
2、乙方：
(1)加強安全生產教育，嚴格安全生產施工規(guī)范。
(2)嚴格按照要求施工，確保工程質量，按合同定時間竣工交工。
六、合同未盡事宜，甲乙雙方共同協(xié)商解決。
七、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
建設單位(甲方)：(公章) 施工單位(乙方)：(公章)
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隧道施工總結報告篇十一
時光荏苒，歲月流轉，轉眼間參加工作一年了。我于20xx+年x月x日進入xx集團水務部小紅門項目部業(yè)已滿一年了?；仡櫼荒甑墓ぷ鳎诠さ仡I導及各位同志的幫助下，在思想意思、工作能力等各方面都取得了一定的進步，在這里衷心的表示感謝。為了更好的做好自己今后的工作，總結經驗、吸取教訓，現將過去一年的工作情況總結如下：
1、在圖紙方面使我認識到，在施工之前要仔細查看圖紙，把圖紙的每個細節(jié)都要了然于胸，不懂得地方要及時請教同事或領導，不能想當然施工。要做到按圖施工，百分百確定以后再施工。但凡有圖紙更改，以及有施工圖不符的地方，必須詳細記錄。
2、在儀器方面讓我知道，算數據時要專心，算完必須復查，以免出現錯誤，在使用儀器的時候要專心致志，仔細觀察確認好數據后要趕緊記錄，以免前后觀測的數據在腦子里面混淆不清，儀器要經常效驗，保證準確度。
3、在工程質量問題必須要嚴格要求，不能差不多就行。按照規(guī)范要求施工，嚴格要求自己以及施工人員，精益求精。
4、在文明施工及安全管理方面，再進入施工現場時要佩戴安全帽，注意安全。抓好施工進度、工程質量和安全措施。及時清理現場，做好施工成果的保養(yǎng)與維護。
在這一年的進展的工作中接觸到了許多以前沒有碰到的新鮮事物，產生了許多新的問題，并著手解決了一系列問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，在以后的工作中我會繼續(xù)努力，多向領導匯報自己在工作中的思想和心得，及時糾正和彌補自身的不足之處。
1、做好四勤：勤思考、勤跑腿、勤動手、勤問，對工作負責，有責任心，嚴格要求工程質量及安全文明施工。
2、堅持每天寫施工日記，對每天的工作內容及工程進度做出總結，以便合理安排明天的工作。
3、要在工作中學習，補充課堂上沒有的知識，做好總結記錄。
4、在工作期間要比以往更加嚴格要求自己，認真學習，吸取工作經驗;在工作閑暇時間多看施工規(guī)范，加強自己的專業(yè)知識。以后的工作要求自己，但求更好。
以后工作期間不管在任何崗位，都要努力工作，與其他同事進行良好的配合，積極完成領導安排的工作任務?？傊诮窈蟮墓ぷ髦?，我將不斷的總結與反省，鞭策自己充實自身，提高自身素質與技術水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司同成長、共進步。
隧道施工總結報告篇十二
11.10施工中需要使用的灰斗、腳手架、平板鋼模、竹膠板、低壓電線等由乙方提供并承擔全部費用。
11.11附件二《甲供材料清單》中的炸藥、雷管、柴油等費用已包含在勞務綜合單價中，因此雙方約定:乙方到甲方指定地點領料使用，材料費用將按附件二《甲供材料清單》中的單價乘以使用量每月從結算款中扣除。
12、施工檢查與驗收
12.1 乙方應按本
合同
約定施工，確保所施工工程的施工質量，符合質量標準。
12.1.3 質量等級：達到總(分)包合同及業(yè)主質量評定標準。
12.2 乙方施工完畢，應向甲方提交完工報告，通知甲方驗收;驗收不合格時，乙方負責無償修復，或返工重做，并承擔由此產生的一切損失。
12.3 隱蔽工程必須經甲方及監(jiān)理檢查合格后方可進行下一道工序，此前，不得隱蔽。 12.4 乙方施工過程中，必須接受甲方派駐現場人員旁站、指導、檢查、監(jiān)督，施工質量和施工進度應滿足業(yè)主單位、監(jiān)理單位和甲方的要求。但甲方、監(jiān)理、業(yè)主的任何旁站、指導、檢查、監(jiān)督和指令不免除乙方的質量責任。
13、保證金交付與返還
13.1 履約保證金：乙方應交納的合同總額5%的履約保證金由甲方在每月的結算款中扣除。乙方按約定全面履行合同項下所有義務，且完成的工作內容通過驗收后，甲方不計利息返還乙方履約保證金。
13.2 質量保證金：乙方的工作成果在甲方與發(fā)包人(業(yè)主)約定的質量保修期滿后，若無質量問題，發(fā)包人(業(yè)主)返還甲方質保金后，甲方不計利息將質保金返還乙方。如存在質量問題，乙方負責返修，質保期延長，保證金返還期順延。如乙方拒不返修，甲方有權將質保金用于支付返修費，保證金不足支付返修費時，由乙方補足。
13.3 安全風險抵押金:為督促乙方認真履行安全施工相關規(guī)程、制度和交底等規(guī)定，乙方在施工過程中繳納當期工程結算總額3%的施工過程安全風險抵押金(由甲方代扣)。
13.4 安全風險抵押金的返還和扣除標準如下：
13.4.1 施工過程中如未發(fā)生安全事故，甲方全額無息返還安全風險抵押金。
13.4.2 發(fā)生以下事故之一，扣除安全風險抵押金的60%：
13.4.2.1 發(fā)生一次死亡1人或重傷超過責任目標1人;
13.4.2.3 汽車行車主要責任重大事故，死亡1人或直接經濟損失3-5萬元;
13.4.2.4 火災一般事故;
13.4.2.5 事故直接損失在30萬元以下質量事故等。
13.4.3 發(fā)生以下事故之一，扣除安全風險抵押金的80%：
13.4.3.1 發(fā)生一次死亡2人或重傷超過責任目標2人;
13.4.3.3 汽車行車主要責任重大事故，死亡2人或直接經濟損失5-6萬元;
13.4.3.4 火災一般事故;
13.4.4 發(fā)生以下事故之一，扣除全部安全風險抵押金。
13.4.4.1 發(fā)生一次死亡3人或重傷超過責任目標3人及以上;
13.4.4.2 鐵路一般a類貨車責任事故和客運列車一般b類責任事故;
13.4.4.3 特種設備重大事故;
13.4.4.4 汽車行車主要責任特別重大事故;
13.4.4.5 火災較大事故;
13.4.4.6 直接損失在100萬元及以上質量事故等。
13.4.5 安全風險抵押金的返還：乙方在離場時清算安全風險抵押金，出現安全事故并負有責任的，按本合同13.4條款中約定的標準扣除。合同項目結束后，由甲方提交安全風險抵押金結算清單，甲方上級公司勞務管理部門審核后簽認通知單，甲方上級公司財務部根據通知單無息返還外協(xié)隊伍安全風險抵押金。
14、違約責任
14.1 當發(fā)生下列情況之一時，甲方應承擔違約責任：
14.1.1 不按約定向乙方支付合同款額時，但本合同6.8、6.9和9.6條款約定除外。 14.1.2 甲方不履行或不按約定履行合同義務的其他情況。
14.2 當發(fā)生下列情況之一時，乙方應承擔違約責任：
14.2.1 乙方未按合同約定工期完成任務，工期每延誤一日，按合同總價1‰承擔違約責任。
14.2.2 因乙方責任造成質量事故，材料、重作、返修、返工等一切損失由乙方承擔，賠償數額據實結算從乙方結算款中扣除，結算款不足支付賠償數額時，由乙方補足。
14.2.3 未經甲方同意，乙方擅自退場，比照本合同5.9條執(zhí)行，并由乙方賠償甲方由此造成的一切損失。
14.2.4 其他違約，依據《合同法》規(guī)定承擔相應責任。
14.2.5 乙方簽訂合同后，不能按甲方安排的時間及時進場，則甲方有權沒收乙方簽訂履約保證金，并有權將乙方清退出場，甲方不承擔任何違約責任。因乙方不服從甲方管理，不服從甲方指令，不遵守甲方根據業(yè)主要求所作的合理調整，影響了工期和質量，甲方有權視情況將乙方清退出場，由此造成的一切損失由乙方負責。
14.2.6 施工過程中，乙方的施工設備及人員等必須滿足本合同約定工期及現場施工的需要。如甲方認為乙方的施工設備及人員等無法滿足本合同約定工期及現場施工的需要，乙方必須在接到甲方的指令后3日內，按照甲方的指令無條件滿足甲方的要求并承擔一切費用。
14.2.7 乙方不得以任何借口拒絕甲方根據乙方的施工進度、施工能力、履約情況、實力水平、機械狀況、與甲方的配合情況、安全質量情況、文明施工情況等對乙方施工任務進行的調整。
14.2.8 本合同雙方約定：簽訂合同的乙方委托代理人(或法人)為履行本合同的乙方負責人，該委托代理人(或法人)必須保證每月在工地現場20天以上，否則視為乙方無力履行本合同，甲方有權解除合同，并由乙方賠償甲方由此造成的一切損失。其他時間(當月減去20天后剩余的天數)如有事須離開工地，必須向甲方項目經理提出書面請假，經甲方經理簽字批準后方可離開，否則，每離開一天乙方支付甲方違約金500元。
14.2.9 乙方將本工程轉包或再分包給他人時，或乙方的施工能力、技術水平滿足不了合同要求時，甲方將扣除所有履約保證金并可以單方解除本合同，并不承擔任何違約責任。
14.2.10 如因乙方原因，造成農民工工資不能及時發(fā)放，甲方可以暫停乙方當月結算款項的支付，甲方并不因此承擔違約責任，由此造成的所有后果由乙方承擔。
14.2.11 乙方在施工過程中，如發(fā)生安全、質量、文明施工等問題，受業(yè)主及媒體投訴，甲方將以業(yè)主對甲方處罰金額的兩倍對乙方進行處罰，并由乙方承擔由此造成的一切后果。
15、合同變更和解除
15.1 除法定和本合同另有約定外，未經雙方協(xié)商，不得變更、解除本合同。協(xié)商未達成書面合同前，仍執(zhí)行本合同。
15.2 乙方將本合同轉包或再分包給他人時，或乙方的施工能力，技術水平滿足不了合同要求時，甲方有權扣除所有履約保證金并可以單方解除本合同。
16、爭議解決
雙方在履行合同中發(fā)生爭議，首先應協(xié)商解決，協(xié)商不成或一方不愿協(xié)商時，雙方約定 在西安市蓮湖區(qū)人民法院起訴。
17、保密條款
雙方對合同內容均負有保密義務，因一方泄密，給對方造成損失的，由泄密方賠償對方經濟損失。
18、補充條款
18.1甲方提供的大型機械都是全新的，乙方在使用過程中應注意保養(yǎng)，如乙方原因出現機械故障，乙方必須承擔相應責任。
19、合同份數
本合同一式 肆 份，甲方 叁 份，乙方 壹 份。
20、合同生效、終止
本合同自簽字、蓋章之時起生效，自雙方履行完合同全部義務、工程結束驗收合格、質保期滿且無質量問題后終止。
21、其它
本合同附件有三份，與本合同具有同等效力。
工程承包人(甲方)：(公章)
住 所：
法定代表人： (或) 委托代理人：
訂立地點：河南省洛陽市 簽訂時間： 年 月
勞務分包人(乙方)：(公章)住 所： 法定代表人： (或) 委托代理人： 日
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隧道施工總結報告篇十三
工程承包人(以下簡稱甲方)：
勞務分包人(以下簡稱乙方)：
簽約地點： 河南洛陽
簽約時間： 20xx 年 3 月 28 日
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就勞務分包事項，經協(xié)商達成一致，訂立本合同。
1、勞務分包工作內容:
1.1 工程名稱：神華集團擴能改造利用工程項目
1.2 工程地點：內蒙古和林格爾市
1.3 分包內容：隧道(進口)施工的全部內容。
以上工作任務僅為暫定，甲方有權根據乙方機械設備能力、施工進度、施工質量、施工安全、履約能力、現場管理能力等做出調整，乙方必須無條件服從。
2、分包工作期限:
2.1 開始工作日期： 20xx 年 5月 1 日
結束工作日期： 20xx年 10 月 31 日
實際開始結束工作日期以甲方現場要求為準。勞務分包人應按照合同約定工期組織
2.2 具體工期以甲方下達的施工計劃以及階段性的工期目標為準，甲方下達的施工計劃以及階段性的工期目標甲方將書面通知乙方，該書面通知為本合同的組成部分。
2.3 工期如需順延，必須經甲方同意，并以書面形式確定。
3、質量標準
工程質量：按總(分)包合同(指甲方與業(yè)主已簽的施工總承包合同或專業(yè)承、發(fā)包合同)有關質量的約定、國家現行規(guī)范和標準，本工作必須達到總(分)包合同及業(yè)主質量評定標準。
4、合同價款
4.1合同總價：暫定為人民幣 6823829 元整(大寫：4 元整)。本合同總價為暫定總價，最終合同總價根據合同約定的固定單價乘以雙方確認的現場實際發(fā)生的設計(或變更設計)內的合格工程數量確定。
4.2 本工程為固定單價合同，合同單價(詳見附件一)均為一次包死，在合同履行過程中和工程驗收后，甲乙雙方不得以任何理由要求調整本合同單價。
4.3 本合同中所列的固定綜合單價，為相應工程勞務作業(yè)計價細目下全部作業(yè)的綜合單價。單價均已包括了為實施和建成本合同工程所需的勞務費，材料費(約定未包含在合同單價內的甲供料除外)、機械油料費、周轉料費、二三項料費、小型機具費、配合檢驗試驗費、質檢(或自檢)費、安裝費、缺陷修復費、施工現場安全費、文明施工費、環(huán)保費、工地看守費、臨時工程費、設備及施工機械進出場和轉場運輸費、工程照管費、材料機具裝卸保管倒運費、其他直接費、臨時設施費、現場經費、措施費、間接費、保險費、稅費(由甲方交納的本工程營業(yè)稅、城市維護建設稅和教育費附加除外)、利潤等完成該項目的所有費用和可能采用新標準而增加的風險以及合同明示或暗示的所有責任、義務和風險。除此之外，甲方再無其他付款義務。
5、工程量確認
5.1 甲方在開工后的每月25日組織工程部、工經部、安質部、物機部等相關部門人員會同乙方對乙方實際完成的設計(或變更設計)內的合格工程量進行收方和物資盤點核算。28日甲乙方在工經部出具的工程結算單上簽字確認工程結算。乙方未經甲方認可，超出技術交底或設計(或變更設計)、合同范圍和乙方原因造成返工的工程量，甲方不予計量。
5.2 由于乙方作業(yè)失誤，措施不當，控制不嚴等原因，未按技術交底或圖紙、施工規(guī)范、作業(yè)指導書等進行工作，造成的超設計(技術交底)數量或不符合質量標準(包括設計尺寸)的數量，甲方將不予計量，由此產生的費用及質量問題和事故均由乙方自負。
5.3 鋼筋結算數量不計搭接、損耗數量。結算時不分鋼筋的具體直徑、型號，按噸數為單位予以計量。
5.4 乙方根據甲方的安排,在甲方指定的施工地點展開施工;工程開工前由甲方有關部門進行放線交底后，乙方方可施工;乙方必須按照甲方的技術交底進行作業(yè)，否則，甲方不予計量。
5.5 甲方組織現場收方時，乙方必須參加，乙方如缺席或拒不參加甲方組織的現場收方，則以甲方收方結果為準。
5.6 甲方在當月收方結算資料簽認完畢且經甲方有關部門審核后將審核結果通知乙方，乙方如對此審核結果有異議，應在接到審核結果后的3個工作日內向甲方提出書面意見，甲方據此進行書面、現場核實，經甲方核定后的計量結果為最終結果。若乙方在本款約定的期限內未提出異議，工程量即視為被確認，并作為當月最終計量結果和價款支付依據。
5.7 甲方在乙方合同工作任務完成并經甲方驗收合格后30個工作日內對乙方進行末次收方結算(收方結算單上注明“末次結算”字樣)。乙方若對末次收方結算結果無異議，則簽訂末次清算協(xié)議;如有異議，乙方應在接到末次收方結算結果或甲方通知乙方進行確認末次收方結算后5個工作日內向甲方提出書面意見，甲方據此進行書面、現場核實，經甲方核定后的結果為最終結果。若乙方在本款約定的期限內未提出異議，工作量即視為被確認，并作為末次結算最終計量結果和價款支付依據，末次結算后則進行封帳，封帳后未進入末次結算單的其他內容一律視為不存在。
5.8 本合同附件一所列施工數量為暫定數量，乙方實際施工數量以雙方確認的現場實際發(fā)生的設計(或變更設計)內的合格工程數量確定。
5.9 無論因何種原因乙方中途退場，乙方施工的所有工程數量甲方均按實際完成(實際完成的數量，計量規(guī)則需符合本合同相關約定)并經業(yè)主方驗收合格數量的80%收方，扣留價款作為乙方對甲方更換勞務隊伍完成剩余工作量的組織措施費補償，不再支付給乙方。
6、甲方的權利、義務
6.1 組建與工程相適應的項目管理班子，組織實施施工管理的各項工作。
6.2 向乙方進行技術交底和安全技術交底并提供相關技術資料(包括標高控制點及平面位置控制點、作業(yè)指導書、基線等)。
6.3 負責對工程質量、工期、安全生產、文明施工、計量檢測、試驗檢驗、施工控制測量、監(jiān)控量測、隱蔽工程檢查、物資采購、現場計量、作業(yè)進度等(包括但不僅限于以上事項)進行全面管理、控制、監(jiān)督、檢查和驗收。
6.4 負責與業(yè)主、監(jiān)理、設計等單位的工作聯系，協(xié)調處理與業(yè)主、監(jiān)理、檢測中心及設計等單位的關系。
6.5 負責給乙方辦理收方結算手續(xù)，按合同約定向乙方支付勞務結算款。
6.6 制定確保工程質量、環(huán)境保護、職業(yè)健康安全的措施。負責統(tǒng)一規(guī)劃、布置現場文明施工、工地宣傳工作。
6.7 當乙方不能按時按質按量完成合同約定工作內容時，甲方有權單方決定調減乙方的工作量，或直接解除本合同，并有權追究乙方的相關責任。
6.8 施工過程中，末次收方結算付款前，乙方未及時清算為履行本合同與他人發(fā)生的租費、購貨款等一切付款義務的，甲方有權暫不支付剩余款項，且不承擔相關責任。
6.9 監(jiān)督乙方對農民工工資的支付與發(fā)放，發(fā)現乙方未按時支付其下屬員工和農民工工資時，甲方有權采取相應的解決措施。
6.10甲方向乙方提供附件二《甲供材料清單》、附件三《甲供施工機具、設備一覽
6.11 與乙方簽訂并遵守《精神文明建設
責任書
》、《施工安全質量合同》、《環(huán)境保護
協(xié)議書
》、《治安消防協(xié)議書》、《廉政責任書》。
6.12 乙方所涉及的個人所得稅由乙方自行負責繳納。
6.13 乙方在履行合同中，對可能出現危及甲方信譽和利益的情況或出現給甲方帶來名譽和經濟上的損失時，甲方有權視其情節(jié)輕重給與乙方違約經濟處罰和單方終止本合同，由此造成的損失及由相關費用由乙方承擔。
7、乙方的權利、義務
7.1 乙方承擔本工程施工過程中的一切責任、義務及風險，嚴格按照甲方提供的作業(yè)指導書、技術交底、施工圖紙和相關技術資料、施工規(guī)范、驗收標準和監(jiān)理、業(yè)主等的要求(甲方與業(yè)主簽訂的合同中與本合同工程有關的技術標準、施工及驗收規(guī)范均適用于乙方)，精心組織施工，確保工程質量達到約定的標準，提供符合合同約定的勞動成果。嚴格遵守甲方、業(yè)主、監(jiān)理以及相關單位對本合同工程的指令。
7.2 組織合格的、身體健康及具有相應資格證書，能滿足施工需要的工作人員投入工作。
7.3 加強對其所雇用工作人員的安全教育，認真執(zhí)行安全技術規(guī)范和交底，嚴格遵守安全管理制度，落實各項安全措施，確保施工安全，如發(fā)生人身傷害等安全事故，概由乙方負責處理，并承擔一切費用，甲方不承擔任何責任;嚴格執(zhí)行國家有關部門對施工現場環(huán)保、消防、衛(wèi)生的管理規(guī)定，開挖時的棄碴不得隨意丟棄，施工中所剩的雜料廢物不亂丟亂棄，保持現場整齊干凈，不得出現施工污染;承擔由于自身責任造成的質量返修、返工、工期拖延、安全事故、現場臟亂造成的損失及各種罰款或對業(yè)主及其它單位、個人的賠償。
7.4 乙方不得將本合同項下的作業(yè)內容轉包或再分包給他人，否則將視乙方無力履約，該轉包或分包無效，甲方有權解除合同，并由乙方賠償甲方因更換勞務隊伍造成的經濟損失。
7.5 做好施工場地周邊建筑物、構筑物的道路、地上附著物和地下文物、管道、電路、線路等保護、探察和防護工作,如在施工中損壞設施或造成損害，乙方需承擔全部恢復或賠償費用及其它責任。
7.6 接受甲方對工程質量、工期、安全生產、文明施工、計量檢測、試驗檢驗、施工控制測量、監(jiān)控量測、隱蔽工程檢查、物資采購、現場計量、作業(yè)進度等(包括但不僅限于以上事項)進行全面管理、控制、監(jiān)督、檢查和驗收，并按照甲方提出的要求進行整改。
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隧道施工總結報告篇十四
2003年12月第一次干隧道，本是學橋梁的，在學校也就只學過《地下工程概論》，剛畢業(yè)也無什么經驗，就把平時在施工過程中的想法一條條記下來，也許算得上是工程經驗吧。
1、空壓機、風槍、發(fā)電機三樣設備必須早進場，數量足，以搶先機；
2、項目部一定要駐在工地上，否則不利于現場質量及進度的管控；
3、要高標準建設試驗室與炸藥庫；
4、必須一進場就開始現場臨設規(guī)范化建設，作業(yè)工序全面貫標與創(chuàng)優(yōu)；
7、加強計劃的指導工作，實行每周計劃任務完成情況跟蹤報表制；
8、二襯注意提早的找專業(yè)人員進行修補裝涂；
9、路面與矮邊墻關系到洞內文明施工形象，必須做到線條與面的美感；
10、注意工人工資的發(fā)放情況，特別是農忙與學生開學和春節(jié)三個時段；
11、洞門鋼筋要早焊接，注意三維模型圖的建立；
12、路面要比邊墻低才好看，并且要寬；
13、洞內照明燈瓦數要大才行；
14、洞內配電箱要統(tǒng)一制作，進行規(guī)范化編號管理；
15、打砼前要檢查振動棒、拌和站、發(fā)電設備；
16、打二襯時，與原接觸面盡量用水泥砂漿鋪底；
17、洞身開挖后，有遇水或落石現象馬上初噴，下環(huán)打小導管；
18、每周對質量、進度、文明施工與安全進行通知書格式控制，每月組織全方位大檢查；
19、電工、焊工、爆破工、測量工、試驗員上崗前必須驗證件；
20、每道工序要有口頭及書面交底，如應該給每位參加鋼筋焊接的工人發(fā)圖紙；
21、開挖仰拱后，要將碴與水清干凈，強抓幾個工序以規(guī)范；
22、每30米的排水與風管設一個三通閥門；
23、所有的風槍風管和水管從拱頂拴到錨桿上，不從路面通過；
26、木模板之間的縫可用薄木楔或防水板等物進行封閉；
27、工人醫(yī)務室、閱覽室、娛樂室、食堂盡量標準化建設；
28、關心工人的勞動保護措施；
29、每個月必須要與工程隊驗工計價一次；
31、對施工現場進行景觀化規(guī)劃，創(chuàng)造小區(qū)型標準化施工區(qū)域；
33、可以采取多道截水溝加積水坑的形式來加強對水的排堵；
34、斜切式洞門必須將洞門斜切面向外傾斜，保證下雨時，雨水不會滴入內側；
35、隧道的施工若分上下導，必須有一個現場的協(xié)調上下導的總指揮；
37、平面上需要鑿毛的砼面，可以用1m長方木壓槽，保證直與深，整齊好看；
38、仰拱砼相互接頭處要鑿毛，且洗干凈；
39、加寬帶進入和結束處不管設計有無格柵都要加兩榀以上，且要絕對地落底；
40、任何人行與車行車橫洞開口尺寸要擴大，以便于加格柵襯砌洞門；
43、二次襯砌標里程時，必須用噴漆噴才好看；
44、二襯后的風機預埋鋼板在焊完預埋件后可以刷漆美觀；
45、格柵之鋼筋網片要有搭接長度，且綁扎或焊好；
46、全封閉段仰拱砼澆筑厚度要一致，才能形成封閉環(huán)；
47、施工縫應在澆筑砼前進行處理，清洗已污染表面并鑿毛；
48、凡二襯臺車已過段落，必須保證清潔有序，不得堆放任何物資；
49、焊條必須焊到只剩五公分才能扔掉；
50、在仰拱填充時設斜槽，以便以后澆筑水溝底和電纜槽底時水能堵流到另一側；
51、后序工程中先做電纜槽側壁，再做內壁，最后做電纜槽底砼平臺；
52、時刻注意上下導圍巖情況，加強片石屯集工作，以防圍巖同時變壞而無片石；
54、蓋板的預制必須建立施作記錄，并且每塊蓋板要編號，注意保護層的厚度；
56、跟監(jiān)理等的關系要適當處理，不要太偏激，凡事都有轉機的可能，要區(qū)分看事物；
60、料場等工地臨設的規(guī)劃以后必須考慮科學性；
61、質檢資料必須及時，并且避免細節(jié)錯誤；
62、變更內容必須附有詳細有效的圖文資料；
63、二襯臺車到要施工結束時有可能已是帶病作業(yè)；
64、填充路面每月花400元，從一施工就有專人負責清洗，則路面會很干凈；
65、橫洞交叉口的檢查一定要注意其線型是否圓順和符合設計；
68、以后征地范圍內必須打好樁埋好溝，碴場負責人員必須明確能棄碴范圍；
兩邊各擴5cm
隧道施工總結報告篇十五
隧道施工是一項復雜而危險的工程，需要全面的準備和專業(yè)的技術，同時也需要工程人員擁有豐富的經驗和敬業(yè)的態(tài)度。在我參與的一次隧道施工中，我學到了很多寶貴的經驗和體會。以下是我對隧道施工的心得體會的總結。
首先，隧道施工需要堅持嚴謹的規(guī)劃。在開始施工之前，我們需要對工程進行詳細的調查和測量，以確定隧道的位置和規(guī)模。同時，還需要考慮到周圍環(huán)境和地質條件，制定合理的施工方案。只有在充分了解和分析的基礎上，才能制定出可行的計劃，確保施工的順利進行。
其次，隧道施工需要注重團隊合作。隧道施工是一個集體的工作，需要不同專業(yè)背景的人員之間的緊密配合。在施工現場，我們需要密切協(xié)作，確保各項工作的同時進行。團隊成員之間需要互相協(xié)調和溝通，及時解決問題和調整計劃，確保工程的順利進行。此外，我們還需要注重安全意識和團隊精神，確保施工過程中不發(fā)生人身傷害和事故。
第三，隧道施工需要高度重視安全措施。隧道施工是一個危險的工程，必須嚴格遵守相關的安全規(guī)定和操作程序。在施工現場，我們需要佩戴適當的個人防護裝備，并遵循安全操作規(guī)程。同時，也需要定期檢查和維護施工設備和機械，確保其正常運行，減少事故風險。保持高度警惕并隨時注意周圍環(huán)境的變化，做好危險預防和應急準備工作，才能確保施工的安全性。
第四，隧道施工需要注重質量控制。隧道工程通常是長期的施工過程，涉及到很多環(huán)節(jié)和專業(yè)，質量控制是確保工程質量的關鍵。我們需要制定嚴格的質量控制標準和檢驗程序，對隧道的各個環(huán)節(jié)進行嚴謹的檢查和監(jiān)控。及時發(fā)現和解決施工過程中出現的問題和質量缺陷，確保施工的質量達到標準要求。
最后，隧道施工需要注重環(huán)境保護。隧道施工會對周圍環(huán)境產生一定的影響，因此我們需要采取相應的措施保護環(huán)境。在施工現場，我們需要合理使用和處理化學品和廢棄物，避免對周圍環(huán)境造成污染。同時，還需要采取噪音、粉塵和震動等環(huán)境治理措施，確保施工過程對周圍居民和自然環(huán)境的影響最小化。
總之，隧道施工是一項復雜而危險的工程，需要工程人員具備豐富的經驗和專業(yè)的技術。在我參與的一次隧道施工中，我學到了許多寶貴的經驗和教訓。我學會了堅持嚴謹的規(guī)劃、注重團隊合作、重視安全措施、注重質量控制和保護環(huán)境。這些經驗將會對我以后的工作產生積極的影響，并使我成為一名更加優(yōu)秀的工程師。
隧道施工總結報告篇十六
隧道施工是現代建筑工程中一項重要的挑戰(zhàn)，需要綜合考慮設計、工藝和材料等諸多因素。在施工過程中，人們不斷探索和積累經驗，總結出一系列心得體會。本文將從五個方面，介紹隧道施工的心得體會。
首先，隧道施工需要合理的設計。隧道的設計是施工的基礎，直接影響到工程的質量和安全性。在設計過程中，需要充分考慮地質、水文、氣象等因素，并采用合適的方法進行分析和計算。此外，還需要根據隧道用途和交通條件等要求，確定隧道的幾何形狀、斷面尺寸以及坡度等設計參數。只有合理的設計，才能為后續(xù)的施工工作打下良好的基礎。
其次，隧道施工需要科學的工藝。工藝是實施設計的具體操作步驟，直接決定著施工效率和施工質量。在隧道施工中，需要根據設計要求，選擇合適的工藝方案。例如，對于軟弱地層，可以采用選擇性開挖或順層法施工，以減小地質災害的風險。同時，需要合理安排施工順序，避免與其他工序的沖突，提高施工的協(xié)調性和連續(xù)性。科學的工藝既能提高施工效率，又能保證工程質量，對于隧道施工至關重要。
第三，隧道施工需要良好的材料。材料的質量直接決定著隧道的使用壽命和安全性能。在隧道施工中，需要選擇合適的建筑材料，例如鋼筋、混凝土、砂石等，保證其質量符合規(guī)定標準。同時，還需要充分考慮材料的可靠性和耐久性，以應對隧道使用過程中可能遇到的各種環(huán)境和力學作用。只有選擇優(yōu)質的材料，并進行嚴格的質量控制，才能保證隧道的施工質量。
第四，隧道施工需要科學的管理。管理是隧道施工的重要環(huán)節(jié)，涉及到人員、設備、材料等資源的協(xié)調和調配。在施工過程中，需要建立科學的施工組織，明確各個崗位的職責和權限，并做好崗位人員的培訓和管理工作。同時，還需要制定合理的施工計劃，并根據實際情況進行調整和優(yōu)化，確保施工進度的控制和工程質量的保證?？茖W的管理不僅能提高施工效率，還能降低施工風險，為隧道施工的順利進行提供保障。
最后，隧道施工需要全面的安全保障。隧道施工是一項風險較高的工程，需要采取有效的安全措施，確保施工過程中的人身安全和設備安全。在施工前，需要制定詳細的安全計劃，并組織人員進行相關的安全培訓。在施工過程中，需要加強對施工現場的監(jiān)督和管理，確保各項安全規(guī)范的執(zhí)行。同時，還需要進行常規(guī)的安全檢查和隱患排查，及時發(fā)現并解決施工中可能存在的安全隱患。全面的安全保障是隧道施工的重要保證，也是對施工人員和設備的負責。
綜上所述，隧道施工是一項復雜而重要的工程，需要在設計、工藝、材料、管理和安全等方面進行全面考慮和把控。只有通過不斷總結經驗，發(fā)現問題并及時改進，才能不斷完善施工工藝，提高施工質量和效率。相信隨著科技的不斷發(fā)展和施工經驗的積累，隧道施工將在未來取得更大的突破和進步。
隧道施工總結報告篇十七
對于公路施工項目而言，隧道工程是公路工程項目的重要組成部分，再加上隧道工程獨特的施工工藝性和方法，在很多時候每公里的造價遠遠高于普通路基工程的施工成本，新時代的背景下人們越來越關注隧道工程的施工成本控制，這是公路工程施工過程當中最重要的一個環(huán)節(jié)。在實際的工作過程當中發(fā)現，許多施工單位在具體的工作過程當中往往為了趕進度而忽略了對成本的控制力度，最終導致無法實現與其所設定的經濟效益目標，阻礙了企業(yè)的更好發(fā)展。比如說京承高速公路三期工程，全場為62公里，這其中就有將近10處20座山需要開鑿隧道，并且這些都是屬于控制性的工程項目。我們不難發(fā)現，由于我國的地理條件的差異性，地形地貌大不相同，在很多地區(qū)的公路工程建設過程當中，隧道工程的數量已經占據了整個工程線路的大頭，做好隧道工程成本控制已經成為了耽誤之急。
做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新時代的背景下顯得尤為重要，所謂的成本預控主要指的是在施工準備階段所開展的成本控制措施，主要包括了兩個方面的內容，分別是施工組織設計和施工方案的優(yōu)化策略。施工組織設計與施工方案貫穿了整個工程項目施工的全過程，與此同時他也是施工項目的指導思想和重要技術綱領，因此施工組織設計及其方案的優(yōu)化也成為了整個成本控制環(huán)節(jié)的重要內容。
首先，是工期優(yōu)化。項目工期的長隊對于工程項目的成本而言其重要性是不言而喻的，優(yōu)化工期實際上指的是通過科學系統(tǒng)的組織安排，尋找到低成本的最短工期的建設過程。在對工期進行優(yōu)化的過程當中，我們可以將工程成本分成兩個方面的內容，首先是材料費用，機器設備等等直接成本，如果說壓縮了工期，毫無疑問將會大幅度的增加人員，機器設備的投入比例，由于臨時工程增加，那么相應的會讓成本增加。其次就是現場管理費用以及場地租賃費用等等間接成本，如果壓縮工期，則這部分間接成本會減少。綜上所述，由于二者具有相反的比例關系，因此在總成本及直接成本和間接成本以及工期的關系如下圖所示。在總成本區(qū)縣當中，我們可以發(fā)現始終存在一個總成本最低的工期，我們的工作任務就是尋找到這個最佳工期。
其次，是資源的優(yōu)化。這里我們所提及到的資源主要包括以下內容，分別是人力資源，材料設備，動力工具，資金等等。資源的優(yōu)化主要指的就是在整個配置的過程當中選擇最佳的組合方式。在實際的工作過程當中發(fā)現，我們應該利用現有的資源進行整合分析，結合項目的具體情況選擇最佳的可用資源組合方式，讓他們在最優(yōu)工期的基礎上進行平衡支配與使用。具體工程項目主要涉及到管理人員的選擇，施工隊伍以及具體任務的分配，機器設備以及周轉材料的投入比例等等。不僅要滿足工程質量，進度的要求，另外一個方面我們還需要從經濟適用性的角度進行進一步的分析，最終在多套備選方案當中選擇最佳的方案。通過對資源的優(yōu)化，可以有效地幫我們實現優(yōu)勝劣汰，淘汰掉不適合本項目的資源，最大限度的減少不必要的浪費，最終實現有效控制項目成本的目標。
公路隧道工程施工中的成本控制主要包括對直接成本和間接成本的控制。而直接成本主要指的是人工費用，材料費用以及及其使用費用等等內容。在實際的工作過程當中發(fā)現，他們占據了將近總成本的90%，是工程成本的重要組成部分。因此，做好直接成本的控制顯得尤為重要。人工費用的控制我們可以采取公費承包的方式，通過設定具體的目標和任務的方式進行進一步的管理和控制。比如說我們可以對開挖對，機械隊和拌合站采取承包的策略，開挖對具體負責材料的開挖，鋪底等等內容，而機械隊則進行鋼材加工以及機械設備維修等等內容。實行具體的責任落實制度，做到層層承包，也就是說項目部與作業(yè)隊，作業(yè)隊以及具體的工作任務組，工作任務班組與個人都制定層層嚴密的承包任務書，將員工的收入與項目的進度，質量等環(huán)節(jié)聯系起來。另外一個方面我們還要不斷的改善勞動組織關系，最大限度的避免浪費現象的發(fā)生，不斷加強對施工人員的技術和安全培訓力度，加強勞動紀律，控制好非施工人員的數量比例。間接成本主要指的是管理費用，臨時租房，租地等等所產生的費用。做好這部分內容的成本控制可以有效地實現科學的公路隧道施工成本控制目標，具體的我們可以將那些可以分解的費用根據具體的實際情況進行分解實行包干使用制度，嚴格控制好各種非生產性費用的關系和比例。
四、小結
本文結合個人在實際工作過程當中的經驗總結，就公路隧道施工成本控制方案展開探討，具體的分析了公路工程中隧道工程施工成本控制的作用，公路隧道工程施工前的成本控制以及公路隧道施工過程當中的成本控制。然而由于個人所學知識以及閱歷的局限性，并未能夠做到面面俱到，希望能夠憑借本文引起廣大學者的關注。
參考文獻：
隧道施工總結報告篇一
工作總結
20xx年7月從學校畢業(yè)后來到甘肅引洮供水一期工程總干渠3#隧洞進口段工程項目部參加工作。自參加工作以來，我始終本著“干一行，愛一行，專一行”工作態(tài)度和敬業(yè)精神，熱愛祖國的水利水電建設事業(yè)，刻苦鉆研業(yè)務，努力實踐，積極向工人師傅、同事學習，工作勤勤懇懇，勇于開拓創(chuàng)新，以孜孜不倦的工作態(tài)度，努力拓寬知識面，積極學習、掌握隧洞施工中出現的新工藝、新技術、新材料、新觀念，從而使我不斷地改造和完善，在工作、學習、生活等各方面有了很大的進展?，F將參加工作以來的工作總結如下：
一、隧洞開挖
自20xx年7月16日參加引洮一期工程3#隧洞進口段的掘進施工以來，3#隧洞進口段由于開挖斷面較小，在整個開挖過程中，遵循掏槽開挖保進尺、規(guī)格開挖保質量、及時支護保安全的原則。規(guī)格開挖特別是周邊孔的控制成了整個3#洞進口段開挖質量控制的重點，并針對開挖施工中的關鍵性工序，如測量、造孔及裝藥制定了具體的質量控制措施：一是開挖全部采用臺車造孔，造孔孔深限制為2m以下，周邊孔間距不超過40cm，造孔時嚴格按測量點造孔。二是采用了先進的測量儀器如激光指向儀、收斂變形觀測儀等，保證了放樣準確，并能通過及時測出的成型斷面指導下一步施工。三是根據不同地質條件及時調整爆破參數，以取得良好爆破效果。四是根據巖石條件適當調整放樣規(guī)格：盡量減少超挖。五是采用新奧法施工，不良地質段進行及時有效的支護。
3#隧洞進口段工程施工大量采用了一系列的新技術、新工藝，在隧洞掘進施工中，嚴格按新奧法組織生產，在堅持“短進尺、弱爆破、強支護”的原則基礎上，采用了“勤觀測（引進收斂觀測技術及時報告隧洞變形情況）、勤測量、快封閉”的先進工藝方法，對有效提高施工質量收到了良好的效果。在通過斷層帶時，組織實施了“小管棚加密技術”“鋼拱架、掛網支護技術”等技術措施，這些新技術、新工藝的運用，為強行通過斷層帶，確保安全施工，加快施工進度，起到了關鍵作用，為同類復雜地質條件下施工提供了經驗。
二、二次襯砌混凝土施工
二次襯砌是隧道工程永久性承力結構的一部分，對提高隧道使用壽命和外觀質量具有重要的作用，二次襯砌混凝土灌注采用洞外集中拌和、混凝土輸送罐車運輸、軌道機械鋼模板襯砌臺車、混凝土輸送泵車灌注的方法進行。
首先通過軌道將鋼模臺車行走至襯砌部位，測量定位，調好標高，按隧道襯砌內輪廓線尺寸調整好模板臺車。安設固定好預埋孔、洞、室位置，堵頭模板，排氣孔等。
三、特殊地質條件的處理及預防措施
1、塌方的防治
2、涌、滲水處理
引洮3#隧洞的涌水量是相當大的，經過多次嘗試，最終選擇了防、排相結合的洞內治水的'原則，施工中從兩個方面來處理，第一步將涌出的水排出洞外，不至于影響正常施工環(huán)境，對于順坡洞排水主要是挖臨時排水溝自然排水，反坡采用挖積水、排水泵站機械排水管路排水，圍巖的涌、滲水處的治理非常關鍵，通過向圍巖注漿，形成圍巖注漿固結堵水圈，減少巖溶管道過水斷面，減小圍巖滲透系數，以限制出水水量。
注漿方式及注漿方案：注漿方式采用超前帷幕注漿、后注漿、局部注漿、補注漿四種方式相結合。
四、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經驗的同事比較還有一定差距，內容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。
（一）發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對督查事務雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。
（二）發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。
總之，一年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領導和同志們的要求還有不少的差距：主要是對政治理論和文字基礎的學習抓得還不夠緊，學習的系統(tǒng)性和深度還不夠；工作創(chuàng)新意識不強，創(chuàng)造性開展不夠。在今后的工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。
總結人：
隧道施工總結報告篇二
工程承包人(以下簡稱甲方)：
勞務分包人(以下簡稱乙方)：
簽約地點：河南洛陽
簽約時間：年3月28日
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就勞務分包事項，經協(xié)商達成一致，訂立本合同。
1、勞務分包工作內容:
1.1工程名稱：神華集團擴能改造利用工程項目
1.2工程地點：內蒙古和林格爾市
1.3分包內容：隧道(進口)施工的全部內容。
以上工作任務僅為暫定，甲方有權根據乙方機械設備能力、施工進度、施工質量、施工安全、履約能力、現場管理能力等做出調整，乙方必須無條件服從。
2、分包工作期限:
2.1開始工作日期：2011年5月1日
結束工作日期：10月31日
實際開始結束工作日期以甲方現場要求為準。勞務分包人應按照合同約定工期組織施工，確保工程承包人總工期目標的實現。
2.2具體工期以甲方下達的施工計劃以及階段性的工期目標為準，甲方下達的施工計劃以及階段性的工期目標甲方將書面通知乙方，該書面通知為本合同的組成部分。
2.3工期如需順延，必須經甲方同意，并以書面形式確定。
3、質量標準
工程質量：按總(分)包合同(指甲方與業(yè)主已簽的施工總承包合同或專業(yè)承、發(fā)包合同)有關質量的約定、國家現行規(guī)范和標準，本工作必須達到總(分)包合同及業(yè)主質量評定標準。
4、合同價款
4.1合同總價：暫定為人民幣6823829元整(大寫：4元整)。本合同總價為暫定總價，最終合同總價根據合同約定的固定單價乘以雙方確認的現場實際發(fā)生的設計(或變更設計)內的合格工程數量確定。
4.2本工程為固定單價合同，合同單價(詳見附件一)均為一次包死，在合同履行過程中和工程驗收后，甲乙雙方不得以任何理由要求調整本合同單價。
4.3本合同中所列的固定綜合單價，為相應工程勞務作業(yè)計價細目下全部作業(yè)的綜合單價。單價均已包括了為實施和建成本合同工程所需的勞務費，材料費(約定未包含在合同單價內的甲供料除外)、機械油料費、周轉料費、二三項料費、小型機具費、配合檢驗試驗費、質檢(或自檢)費、安裝費、缺陷修復費、施工現場安全費、文明施工費、環(huán)保費、工地看守費、臨時工程費、設備及施工機械進出場和轉場運輸費、工程照管費、材料機具裝卸保管倒運費、其他直接費、臨時設施費、現場經費、措施費、間接費、保險費、稅費(由甲方交納的本工程營業(yè)稅、城市維護建設稅和教育費附加除外)、利潤等完成該項目的所有費用和可能采用新標準而增加的風險以及合同明示或暗示的所有責任、義務和風險。除此之外，甲方再無其他付款義務。
5、工程量確認
5.1甲方在開工后的每月25日組織工程部、工經部、安質部、物機部等相關部門人員會同乙方對乙方實際完成的設計(或變更設計)內的合格工程量進行收方和物資盤點核算。28日甲乙方在工經部出具的工程結算單上簽字確認工程結算。乙方未經甲方認可，超出技術交底或設計(或變更設計)、合同范圍和乙方原因造成返工的工程量，甲方不予計量。
5.2由于乙方作業(yè)失誤，措施不當，控制不嚴等原因，未按技術交底或圖紙、施工規(guī)范、作業(yè)指導書等進行工作，造成的超設計(技術交底)數量或不符合質量標準(包括設計尺寸)的數量，甲方將不予計量，由此產生的費用及質量問題和事故均由乙方自負。
5.3鋼筋結算數量不計搭接、損耗數量。結算時不分鋼筋的具體直徑、型號，按噸數為單位予以計量。
5.4乙方根據甲方的安排,在甲方指定的施工地點展開施工;工程開工前由甲方有關部門進行放線交底后，乙方方可施工;乙方必須按照甲方的技術交底進行作業(yè)，否則，甲方不予計量。
5.5甲方組織現場收方時，乙方必須參加，乙方如缺席或拒不參加甲方組織的現場收方，則以甲方收方結果為準。
5.6甲方在當月收方結算資料簽認完畢且經甲方有關部門審核后將審核結果通知乙方，乙方如對此審核結果有異議，應在接到審核結果后的3個工作日內向甲方提出書面意見，甲方據此進行書面、現場核實，經甲方核定后的計量結果為最終結果。若乙方在本款約定的期限內未提出異議，工程量即視為被確認，并作為當月最終計量結果和價款支付依據。
5.7甲方在乙方合同工作任務完成并經甲方驗收合格后30個工作日內對乙方進行末次收方結算(收方結算單上注明“末次結算”字樣)。乙方若對末次收方結算結果無異議，則簽訂末次清算協(xié)議;如有異議，乙方應在接到末次收方結算結果或甲方通知乙方進行確認末次收方結算后5個工作日內向甲方提出書面意見，甲方據此進行書面、現場核實，經甲方核定后的結果為最終結果。若乙方在本款約定的期限內未提出異議，工作量即視為被確認，并作為末次結算最終計量結果和價款支付依據，末次結算后則進行封帳，封帳后未進入末次結算單的其他內容一律視為不存在。
5.8本合同附件一所列施工數量為暫定數量，乙方實際施工數量以雙方確認的現場實際發(fā)生的設計(或變更設計)內的合格工程數量確定。
5.9無論因何種原因乙方中途退場，乙方施工的所有工程數量甲方均按實際完成(實際完成的數量，計量規(guī)則需符合本合同相關約定)并經業(yè)主方驗收合格數量的80%收方，扣留價款作為乙方對甲方更換勞務隊伍完成剩余工作量的組織措施費補償，不再支付給乙方。
6、甲方的權利、義務
6.1組建與工程相適應的項目管理班子，組織實施施工管理的各項工作。
6.2向乙方進行技術交底和安全技術交底并提供相關技術資料(包括標高控制點及平面位置控制點、作業(yè)指導書、基線等)。
6.3負責對工程質量、工期、安全生產、文明施工、計量檢測、試驗檢驗、施工控制測量、監(jiān)控量測、隱蔽工程檢查、物資采購、現場計量、作業(yè)進度等(包括但不僅限于以上事項)進行全面管理、控制、監(jiān)督、檢查和驗收。
6.4負責與業(yè)主、監(jiān)理、設計等單位的工作聯系，協(xié)調處理與業(yè)主、監(jiān)理、檢測中心及設計等單位的關系。
6.5負責給乙方辦理收方結算手續(xù)，按合同約定向乙方支付勞務結算款。
6.6制定確保工程質量、環(huán)境保護、職業(yè)健康安全的措施。負責統(tǒng)一規(guī)劃、布置現場文明施工、工地宣傳工作。
6.7當乙方不能按時按質按量完成合同約定工作內容時，甲方有權單方決定調減乙方的工作量，或直接解除本合同，并有權追究乙方的相關責任。
6.8施工過程中，末次收方結算付款前，乙方未及時清算為履行本合同與他人發(fā)生的租費、購貨款等一切付款義務的，甲方有權暫不支付剩余款項，且不承擔相關責任。
6.9監(jiān)督乙方對農民工工資的支付與發(fā)放，發(fā)現乙方未按時支付其下屬員工和農民工工資時，甲方有權采取相應的解決措施。
6.10甲方向乙方提供附件二《甲供材料清單》、附件三《甲供施工機具、設備一覽表》內的材料和機械，除此之外的材料、機械由乙方自行承擔。
6.11與乙方簽訂并遵守《精神文明建設責任書》、《施工安全質量合同》、《環(huán)境保護協(xié)議書》、《治安消防協(xié)議書》、《廉政責任書》。
6.12乙方所涉及的個人所得稅由乙方自行負責繳納。
6.13乙方在履行合同中，對可能出現危及甲方信譽和利益的情況或出現給甲方帶來名譽和經濟上的損失時，甲方有權視其情節(jié)輕重給與乙方違約經濟處罰和單方終止本合同，由此造成的損失及由相關費用由乙方承擔。
7、乙方的權利、義務
7.1乙方承擔本工程施工過程中的一切責任、義務及風險，嚴格按照甲方提供的作業(yè)指導書、技術交底、施工圖紙和相關技術資料、施工規(guī)范、驗收標準和監(jiān)理、業(yè)主等的要求(甲方與業(yè)主簽訂的合同中與本合同工程有關的技術標準、施工及驗收規(guī)范均適用于乙方)，精心組織施工，確保工程質量達到約定的標準，提供符合合同約定的勞動成果。嚴格遵守甲方、業(yè)主、監(jiān)理以及相關單位對本合同工程的指令。
7.2組織合格的、身體健康及具有相應資格證書，能滿足施工需要的工作人員投入工作。
7.3加強對其所雇用工作人員的安全教育，認真執(zhí)行安全技術規(guī)范和交底，嚴格遵守安全管理制度，落實各項安全措施，確保施工安全，如發(fā)生人身傷害等安全事故，概由乙方負責處理，并承擔一切費用，甲方不承擔任何責任;嚴格執(zhí)行國家有關部門對施工現場環(huán)保、消防、衛(wèi)生的管理規(guī)定，開挖時的棄碴不得隨意丟棄，施工中所剩的雜料廢物不亂丟亂棄，保持現場整齊干凈，不得出現施工污染;承擔由于自身責任造成的質量返修、返工、工期拖延、安全事故、現場臟亂造成的損失及各種罰款或對業(yè)主及其它單位、個人的賠償。
7.4乙方不得將本合同項下的作業(yè)內容轉包或再分包給他人，否則將視乙方無力履約，該轉包或分包無效，甲方有權解除合同，并由乙方賠償甲方因更換勞務隊伍造成的經濟損失。
7.5做好施工場地周邊建筑物、構筑物的道路、地上附著物和地下文物、管道、電路、線路等保護、探察和防護工作,如在施工中損壞設施或造成損害，乙方需承擔全部恢復或賠償費用及其它責任。
7.6接受甲方對工程質量、工期、安全生產、文明施工、計量檢測、試驗檢驗、施工控制測量、監(jiān)控量測、隱蔽工程檢查、物資采購、現場計量、作業(yè)進度等(包括但不僅限于以上事項)進行全面管理、控制、監(jiān)督、檢查和驗收，并按照甲方提出的要求進行整改。
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隧道施工總結報告篇三
隧道施工個人簡歷范文
姓名：
性別：
男
出生年月：
1973-2-16
婚姻狀況：
政治面貌：
民族：
身高：
cm
體重：
kg
最高學歷：
大學本科
職稱：
高級工程師
畢業(yè)學校：
石家莊鐵道學院
畢業(yè)時間：
-8-1
特長概括：
戶籍：
河北省邯鄲市從臺區(qū)
現所在地：
重慶重慶市渝中區(qū)
自我評價
求職意向
工作崗位：
監(jiān)理工程師/監(jiān)理員路橋/隧道/橋梁/市政/規(guī)劃監(jiān)理
職位性質：
全職
行業(yè)類別：
監(jiān)理咨詢隧道工程
工作地區(qū)：
廣東省
到崗時間：
1個月內
月薪要求：
面議
其他要求：
教育
學歷
學校名稱
專業(yè)
時間范圍
專業(yè)描述
大學本科
石家莊鐵道學院
隧道工程
1992年8月-7月
隧道與地下工程，4年制本科
培訓
12月-1月培訓課程：安全
培訓機構：
湖南交大
培訓地點：
北京
獲得證書：
b
培訓描述：
安全培訓
教育
外語語種
掌握程度
英語
良好
工作經驗
199月-5月：中鐵某局施工
公司性質：
國有企業(yè)(信息來源于大學生個人簡歷網http:///請注明)
所屬行業(yè)：
隧道工程
所在部門：
施工
擔任職務：
項目總工
工作描述：
主管項目的施工技術，我單位施工以公路或者鐵路隧道為主
離職原因：
換個環(huán)境
聯系方式
隧道施工總結報告篇四
7.7乙方與第三人簽訂的勞動、租賃、買賣等一切合同，與甲方無關。乙方在施工工地發(fā)生的合同債務、侵權責任一律由乙方履行和承擔責任。及時清理因本工程施工而拖欠的各項經濟債務，如發(fā)現乙方未及時清理，甲方有權采取相應的解決措施。
7.8乙方必須與雇傭的員工分別簽訂勞動合同，勞動合同中必須明確勞動報酬條款，包括工資支付標準(不得低于當地政府規(guī)定的最低工資標準)、支付項目、支付形式及支付時間、安全責任、勞動保護、所擔任的工種等事項和內容。勞動合同必須在人員進場后15天之內簽訂完畢，勞動合同簽訂后3個工作日內乙方須將所簽訂的勞動合同副本及人員花名冊、身份證復印件報甲方備案備查，乙方施工過程中如發(fā)生人員變動，應及時向甲方提供新簽訂勞動合同的副本及修改后的人員花名冊。發(fā)放農民工工資時應采用現金的形式，乙方每月進行結算支付時，必須向甲方提供一份完整的農民工工資發(fā)放清單，甲方財務和工經人員現場監(jiān)督發(fā)放，發(fā)放工資過程中乙方勞務隊伍負責人和農民工本人都要在工資發(fā)放清單上辦理簽認手續(xù)，其發(fā)放、簽認后的農民工工資清單，甲方財務存檔備案，否則甲方有權不辦理結算支付，直至足夠證明乙方已按時足額發(fā)放農民工工資，或者甲方據表代為發(fā)放，或采取其他相應的解決措施。
7.9按甲方要求提供完整的原始技術資料，配合甲方辦理交工驗收。
7.10負責已完工程部分成品及半成品的保護工作。
7.11乙方必須遵守《中華人民共和國勞動合同法》，為其所雇用的工作人員購買或繳納工傷、養(yǎng)老、失業(yè)、醫(yī)療、生育保險和住房公積金及意外傷害保險等保護工作人員利益的險種并承擔相關費用。
7.12自行自覺足額繳納除本工程營業(yè)稅、城市維護建設稅和教育費附加以外的其他有關稅費，并接受相關部門的檢查。
7.13本工程用電由甲方提供從變壓器至洞內主高壓線的電纜(電線)及配電箱，并承擔產生的電費。其他部位電纜由乙方自行承擔，本合同單價均不包含電費;本工程所有機械的油料費用(含甲方機械)均有乙方承擔。
7.14乙方工作人員施工駐地住房由甲方規(guī)劃修建，生活費用乙方自行承擔。
7.15乙方按甲方要求投入本工程施工的全部機械設備必須是乙方可控的自有設備，且機械設備運轉狀況良好。進場后2天內向甲方提供進場機械設備、人員清單及特殊作業(yè)操作人員的操作證原件和掃描件。乙方投入的人員和機械設備在施工過程中如需要發(fā)生變動，乙方應提前48小時書面通知甲方，并征得甲方同意，否則視乙方違約。
7.16乙方應該充分認識到人員及機械設備進場后存在很多不確定因素(如因發(fā)包方(業(yè)主)、設計院、政府、天氣、地理、自然災害及甲方原因等)將使工程進展緩慢、機械設備閑置、人員窩工并因此產生費用風險，由此發(fā)生的人工、機械等與此有關的一切費用由乙方承擔，乙方不得因此向甲方提出索賠，甲方不承擔此項費用風險。
7.17在實施和完成本合同工程及缺陷修復的整個過程中，乙方應該充分關注和保障所有現場工作人員的安全，采取有效措施，使本合同工程的實施保持有條不紊，以免使上述人員的安全受到威脅;特殊工種必須持有專業(yè)主管部門簽發(fā)的合格證上崗;或為了現場附近和過往人員車輛的安全和方便，在確有必要的時候和地方，乙方應提供照明、警衛(wèi)、護柵、警告標志、看護等安全防護設施并承擔費用。否則，由此造成的任何安全事故由乙方承擔責任并承擔由此發(fā)生的所有費用。
7.18乙方必須做好環(huán)境保護工作，施工過程中不得對周邊生態(tài)環(huán)境造成破壞和產生不利影響，一旦發(fā)生，乙方必須立即恢復原生態(tài)或采取補救措施，并承擔由此發(fā)生的法律責任和各項費用。
7.19由于乙方在安全質量、進度和文明施工、環(huán)境保護、勞動競賽等方面違反國家相關規(guī)定、業(yè)主、監(jiān)理、甲方上級單位或其它行政部門相關要求，導致業(yè)主、監(jiān)理、甲方上級單位或其它行政部門對乙方所施工項目的罰款、扣款等，甲方將對乙方處以以上罰款數額的雙倍罰款。
7.20乙方完成的合格工程量必須得到業(yè)主的確認并對甲方計量后，甲方對乙方予以計量，未被業(yè)主認可并同意支付的數量及費用，無論是否有甲方人員的簽認，甲方均不予計量，不支付該部分的任何費用，乙方也不得以此向甲方索要任何費用。
7.21工程施工完畢后，乙方負責場地的清理并達到現場文明施工、環(huán)保及達到下一步工序的施工要求并承擔相應的費用。
7.22負責施工中的現場管理，甲方所交樁點，乙方必須注意無償保護。
7.23與甲方簽訂并遵守《精神文明建設責任書》、《施工安全質量合同》、《環(huán)境保護協(xié)議書》、《治安消防協(xié)議書》、《廉政責任書》。
7.24乙方必須派駐經驗豐富的技術人員配合甲方無償進行現場測量、試驗，進行各種原始記錄的填寫。
7.25乙方必須指派專人到甲方領取甲供材料，否則甲方將不予供料。乙方必須精心施工，防止材料浪費。
7.26突發(fā)情況：乙方如發(fā)現施工現場有突發(fā)情況，必須第一時間通知項目部技術員或領導，不得私自隱瞞。若因隱瞞事實造成的經濟損失，乙方負全部責任，與甲方無關。
7.27甲方提供的機械設備，乙方在使用過程中應注意保養(yǎng)并承擔相應的費用，如機械因使用不當出現故障，乙方需承擔相應的責任。
7.28甲方負責提供隧道二襯臺車供乙方無償使用，乙方負責隧道二襯臺車的保養(yǎng)與維護，所需耗材由甲方承擔(偉達勞務公司指定的隧道臺車生產廠家洛陽模板廠生產的單線鐵路臺車，廠家業(yè)務及技術負責人：宋大偉，電話13333898371)
8、雙方駐工地代表
8.1甲方委派的擔任駐工地履行本合同的工地代表為：鄒**，職務:項目經理，負責本工程安全質量監(jiān)察，進度及質量控制、檢查及其它事項，負責審批收方結算資料等文件，簽發(fā)或發(fā)布相關指令。
8.2乙方委派的擔任駐工地履行本合同的工地代表為：王偉，身份證號：41030319802092038，負責本合同工作內容組織實施，處理施工中的收方結算、材料領用等相關事宜。
8.3雙方約定：甲方出具并經甲方審核程序及工地代表親筆簽字的收方結算單，作為施工期間和最終結算、付款的唯一依據，除此之外任何證明、收條、欠條、信函等文件資料，都不得作為結算、付款依據。甲方其他人員的任何簽字、簽認都不具有該事項最終確認的效力。乙方如持有此類文件，甲方不予認可。
9、支付
9.1本合同工作內容無預付款。
9.2甲方對乙方的所有支付，包括扣減或沖帳方式。
9.3本工程按工程進度實行按月收方結算(需符合本合同中對收方結算的相關約定)，每次結算時，在業(yè)主批復的工程進度款到位后7天內，甲方在對乙方的結算款中扣除質量保證金、施工過程安全風險抵壓金、合同費用內包含的甲供材料款、甲供材料超耗使用款、周轉料扣款(如果有)、資料費(如果有)、保險費、水電費、機械租費、罰款或違約金(如果有)、按合同約定需賠償給甲方的款項(如果有)、給甲方造成的損失(如果有)、甲方代付的農民工工資、合同約定的其它所有甲方應扣的費用以及其它由甲方代乙方代付代購代繳或代租的費用后，剩余款項為甲方應支付給乙方的款額，甲方應付款總和，不得超過按此計算的款項總額。雙方約定：每次結算時，按業(yè)主撥付給甲方的結算額比例控制付款。
9.4雙方約定：在施工過程中甲方每月支付結算款的85%，工程全部完工之后支付95%的工程款，甲方扣留結算款額的5%作為質量保證金。
9.5所有款項支付，次月5日甲方將乙方編制、簽認的農民工工資單的民工工資支付到所有農民工工資卡后，甲方向乙方支付剩余的每月工程結算款。
9.6發(fā)包人(業(yè)主)未將工程款按約支付給甲方，根據風險分擔原則，雙方約定，甲方應支付給乙方的款項期限作相應順延，并不承擔順延期間的利息和違約責任，但乙方應通過其他渠道籌措資金保持工地正常生產。
10、安全施工、勞動保護、事故處理
10.1乙方應嚴格遵守工程建設安全生產有關管理規(guī)定，嚴格按安全標準進行施工，并接受甲方、業(yè)主、監(jiān)理、國家及地方行業(yè)行政主管部門依法實施的監(jiān)督檢查。因乙方安全措施不力造成事故的責任和因此伴隨而發(fā)生的費用，由乙方承擔。
10.2乙方必須聽從甲方的安排，組織全部作業(yè)人員參加甲方組織的安全知識培訓，考試合格后方可上崗作業(yè)，并接收、接受、落實甲方的安全技術交底，乙方必須要求所有作業(yè)人員認真學習安全技術交底并對甲方的交底進行簽認。施工期間，乙方應隨時接受甲方、業(yè)主、監(jiān)理及國家行業(yè)行政主管部門管理人員的檢查，聽從各方的指導，嚴格按照安全技術交底和國家、行業(yè)現行安全規(guī)范施工，對于甲方、業(yè)主、監(jiān)理及國家行業(yè)行政主管部門提出的安全整改措施或要求必須立即整改和執(zhí)行到位。
10.3乙方在實施易燃、易爆、危險品環(huán)境中工作或使用毒害性、腐蝕性物品施工時，應在施工前7天通知甲方，并提出相應的安全保護措施報甲方備案。
10.4為保證乙方在施工現場內使用的安全防護用品的質量，雙方約定：安全保護用品由甲方代購，乙方領用并承擔費用。
10.5雙方約定：施工現場的標識標牌由甲方統(tǒng)一制作，乙方負責保管。制作費用先從乙方結算款中扣除，待施工完畢乙方歸還完好的標識標牌與甲方，甲方將雙倍返還乙方扣除的費用。若乙方未歸還，扣除費用甲方將不予歸還。
10.6發(fā)生重大傷亡及其他安全事故，乙方應按有關規(guī)定保護事故現場，并立即報告甲方，由甲方酌情安排處理方案和處理方法。
10.7乙方在施工中造成的人身傷亡及財產損壞事故，及其對第三方造成的人身和財產損害，一切責任和費用由乙方自行負擔，甲方還將視事故給甲方造成不利影響的程度對乙方進行經濟處罰，并有權單方解除合同。
10.8特種作業(yè)人員必須持證上崗并報甲方備案，若乙方未上報或無證上崗，則不得從事本工程施工，并處以200元/人.天的罰款。
11、材料供應
1.5%，混凝土損耗系數定位2%。工程量按技術交底計量結算，甲方根據乙方每月完成工程量對材料消耗量進行核算，若乙方超定額使用，甲方將按照附件二《甲供材料清單》的單價在每月結算款中按扣除。
11.2用于本工程實體的砼由攪拌站提供運輸至工地現場，乙方負責灌注，乙方在施工現場對攪拌站供應的砼予以簽收。如乙方對攪拌站供應的砼數量有疑義，則由乙方提出申請，攪拌站配合乙方對其數量進行認定(包括乙方可派人進行監(jiān)磅)，認定結果作為計算砼超用數量的依據;如乙方不予認定，則以攪拌站認定數量為準，作為計算砼超用數量的依據。認定方式由乙方和攪拌站商定并需符合國家現行規(guī)定的方式。由于乙方施工過程中跑模等原因造成的超用砼數量及費用全部由乙方承擔。
11.3構成本工程施工主體的鋼筋由甲方提供運輸至工地唯一加工場所，乙方負責卸料、倒運并保管，卸料(甲方提供吊車)、倒運和保管費用由乙方承擔。鋼筋加工后的邊角料所有權歸屬甲方。鋼筋定額用量按設計尺寸(交底尺寸)數量計算。
11.4除本合同附件二《甲供材料清單》外的所有其他材料，包括周轉料、二、三項料、片石、小型機具設備、機械零配件等均由乙方負責組織或采購并承擔費用，材料節(jié)超由乙方自行承擔，所有由乙方采購并用于本工程的材料必須達到本工程的工程質量要求(由甲方有關部門按照規(guī)范、驗收標準組織驗收并認定)，否則不得用于本工程。乙方采購的材料和機具由乙方自行承擔漲價的風險，甲方不因乙方自購材料和機具等漲價而對本合同單價進行任何調整。
11.5本合同工程所用的模板(木模、竹膠板等)、鋼管支架(腳手架)、扣件、支撐等周轉料、小型機具設備等由乙方自行采購或租賃，合同單價中已包含此費用。
11.6所有材料乙方均必須按照材料保管和文明施工的相關規(guī)定，堆碼整齊，分類存放、標識，必要時加以覆蓋，由此發(fā)生的費用由乙方承擔，若不符合要求，甲方有權責令停工整頓，乙方自行承擔損失及費用。
11.7雙方約定：乙方采購任何材料或物品，必須以自己企業(yè)的名稱對外進行采購和簽訂相關合同;不得以書面、口頭等各種形式使用甲方企業(yè)及其項目經理部、隊部名稱、名義對外進行經濟活動。甲方一經發(fā)現乙方冒用甲方企業(yè)及其項目經理部、隊部名稱、名義對外從事任何活動，甲方一律不予認可并將追究乙方相應的法律責任，并由乙方賠償由此造成的全部損失。
11.9所有甲供材料，乙方負責無償配合卸料及倒運和保管，若發(fā)生遺失、損毀等由乙方負責賠償，賠償方式按本合同相關條款中約定的超用材料的扣款方式在結算款中扣除。
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隧道施工總結報告篇五
自20xx年3月起，我一直在項目部實習。主要參與勘測及隧道施工工作，主要負責隧道施工開挖及初期支護技術工作。下面我將簡要介紹一下隧道工程。本項目是國家高技術網絡建設成城線長高速公路與長沈線永深高速公路的便捷交通通道。全長約36.132公里。整條線路上有一個連接龍昌高速公路的大渡湖樞紐，通過白沙連接。有四個投標部分。a1段的總長度是9公里。一條隧道被兩個洞隔開。總平均長度為1087.5米。左邊的線是1075米長。最大埋深117米。隧道場地屬低山地貌，有構造侵蝕和侵蝕作用。表層主要為第四紀殘留斜坡土、晚燕山期花崗巖及其風化層。風化基巖中的孔隙裂隙水和結構裂隙水對混凝土無腐蝕性。隧道場地中有6個斷層層（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）穿過隧道軸線，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖品位有一定的影響。參與勘測和隧道施工?？偟膩碚f，我對隧道施工有一定的了解，所以在這里我將對隧道施工做一個總體的評價。
（1）隧道結構按新奧法原理進行設計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護采用復合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網、鋼架和錨桿聯合支護，并輔以大管棚或小導管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。
（2）施工中左、右導坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度），導坑上下臺階在縱向距離應小于5米，并須根據量測結果及時調整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
（3）臨時側壁拆除應在臨時支護內力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內變形等量測數據，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。
（4）在施工過程中加強相關監(jiān)測和通風。
（1）隧道進出口成洞地質較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結合相關的施工輔助措施成洞。
（2）v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應及時必要的支護。實、行鉆爆作業(yè)時，鉆爆前應定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業(yè)時，應根據圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運轉環(huán)境，開挖時，應密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應保證精度，施工時應根據各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據此實地放線。為保證隧道底部按設計圖紙所示的`縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內每隔50米應設置一個水準點。
（3）每一個開挖循環(huán)長度不應大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
（4）隧道開挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預裂爆破等控制爆破技術。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。
（5）在開挖臨時拱腳處應噴射飽滿。
（6）應根據中線、水平、坑道斷面和預留沉落量等將件鋼拱架設在中線方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實，當間隙過大時應及時用契形塊頂緊（契形塊環(huán)向間距不大于0。8米）。
隧道施工總結報告篇六
我叫自從1月份到中交二公局lys—5標。來到這里我學到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個單位的一名骨干人員，那樣我會為自己感到自豪。我到lys—5標時倉園隧道已經進行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領導對我的細心指導，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現場技術員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質預報、量測監(jiān)控。要施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調整圍巖應力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個人建議是：
1、掌握設計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經常巡視檢查施工現場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現問題及時處理，并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質量。在施工過程中，遇到數次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質量?，F今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
隧道施工個人工作總結：
導，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個合格的現場技術員。我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質預報、量測監(jiān)控。要施做超前支護（如超前錨桿、注漿小導管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應力釋放，從而在支護和圍巖的共同變形過程中調整圍巖應力重分布而達到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強度和利用其自承能力。在進行隧道施工時，因為施工速度加快，施工單位施工常有不符合要求的情況。
我個人建議是：
1、掌握設計施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進行施工。
2、經常巡視檢查施工現場，嚴格按照要求進行施工，發(fā)現不符要求的，及時的進行整改。
3、加強對已完成工程項目和部位的檢查驗收工作，發(fā)現問題及時處理，并及時向主管領導匯報。杜絕不合格工程進入下道工序施工，有效地保證工程質量。在施工過程中，遇到數次要求施工單位進行整改且不明顯的情況下可以進行處罰錯失，如遇到做的好的情況我們也可以進行獎勵。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質量?，F今我分管的倉園隧道進口已進入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。
項目技術工作總結 本人林強強，男，漢族，23歲，2008年畢業(yè)于滄州精誠職業(yè)技術學校橋梁與隧道專業(yè)，中專學歷。
本人在畢業(yè)后就參加了工作，一直在施工單位從事技術施工，有一定的施工經驗。
確工程技術施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少（并且施測、復核的工作要有不同的人來做）；其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件；再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。
生。
工程施工是一項非常嚴謹的工作，工程技術人員必須要把它作為一個自己的藝術產品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家（不浪費資源）、對社會、對業(yè)主負責的態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術人員。
工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質檢站、設計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復雜的作業(yè)任務，所以，做好相互間的聯系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一個良好的經濟效益，材料管理就顯得非常重要，然而材料的管理如果只靠一個人或幾個人的力量是遠遠不夠的，它需要大家的共同努力去實現。作為一個技術員，對材料的管理既要從技術的角度去考慮如何節(jié)約，還要配合項目經理和同事對現場進行有效的監(jiān)控，使現場的工人養(yǎng)成節(jié)約材料的良好習慣，為公司創(chuàng)造更好的經濟效益，為自己的發(fā)展奠定良好的基礎。工程工期的長短也是體現一個工程經濟效益的重要指標，工期的縮短不但能使工程提前投入運營，為甲方創(chuàng)造可觀的收益，也可以減少我們施工單位眾多機械、材料的租賃費，減少人員管理的費用，為公司為老板降低施工成本，提高經濟效益；在這個方面甲方和我們施工單位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同關注的焦點，作為工程管理人員中的一員，協(xié)助項目經理，大家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。
一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達到計劃要求。
我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經驗有限，但我會發(fā)揮年輕人的好學、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點，勤學勤問，努力成為一個優(yōu)秀的技術人才，為宏升公司的發(fā)展盡力。
我喜歡我的專業(yè)，更熱愛我的崗位，我相信，我會在建設事業(yè)上大展宏圖，讓我們的祖國更加美好。
隧道施工總結報告篇七
建設單位(甲方)：
施工單位(乙方)：
一、錦屏鎮(zhèn)長新村椿樹峁梯田項目道路工程
1道路工程名稱：椿樹峁梯田道路工程
2工程地點：位于錦屏鎮(zhèn)長新村椿樹峁
3承包范圍：長新村椿樹峁梯田工程點上山路
4合同價款：合同總價萬元
大寫：
5合同工期：
工程總期天。
開工日期為：年月
竣工日期為：年月日。
6工程內容
道路全長711米，寬4米，總方量為2718.8立方米
二、工程質量
乙方要嚴格按照工程施工技術規(guī)范進行施工，加強施工質量控制，強化工程施工現場管理，主動接受甲方管理人員的監(jiān)督，確保工程質量通過甲方驗收。
三、付款方法
工程完工后采用報賬制，驗收后付款。
四、安全責任
1施工單位應按建設單位工程施工現場管理規(guī)定及建設單位統(tǒng)一管理制度的規(guī)定，精心組織、文明安全施工;建設單位對施工單位任何違反現場管理制度的行為均有權予以制止，直至罰款和解除合同。
2施工單位在施工過程中發(fā)生的一切安全事故、質量事故均由施工單位自行負責并承擔相應的經濟責任、法律責任及相應的一切經濟賠償。
五、雙方責任
1、甲方：派駐工地代表及委托監(jiān)理單位對工程進度、工程質量進行監(jiān)督檢查。
2、乙方：
(1)加強安全生產教育，嚴格安全生產施工規(guī)范。
(2)嚴格按照要求施工，確保工程質量，按合同定時間竣工交工。
六、合同未盡事宜，甲乙雙方共同協(xié)商解決。
七、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
建設單位(甲方)：(公章)施工單位(乙方)：(公章)
甲方代表簽字：乙方代表簽字：
隧道施工總結報告篇八
從月份開始在項目部見習工作，主要參加過測量和隧道施工工作，主要負責隧道施工開挖和初支技術工作，現在對隧道工程做一個簡要的介紹。本項目是國高網廈成線龍長線高速公路與長深線永武高速公路之間的便捷聯絡路線。全線總長約36.132公里，全線設下道湖樞紐互通連接龍長高速，經白砂互通，共分四個標段。所在的a1標段總長9公里，其中隧道一座，采用分離式雙洞布置，合計平均長度1087.5米，左線長1075米，最大埋深117米，右線長1100米，最大埋深117米。隧址區(qū)屬構造-侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風化層，圍巖級別為v級，洞頂及側壁穩(wěn)定性差，地下水主要為風化基巖中的孔隙-裂隙水及構造-裂隙水，對混凝土不具腐蝕性。隧址區(qū)有6條斷裂層（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）橫穿隧道軸線，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖級別有一定的影響。參加過測量和隧道施工，總體來說對隧道施工有一些比較深的了解，所以在此對隧道施工做一個總體的評價。
(1)隧道結構按新奧法原理進行設計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護采用復合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網、鋼架和錨桿聯合支護，并輔以大管棚或小導管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。
（2）施工中左、右導坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度），導坑上下臺階在縱向距離應小于5米，并須根據量測結果及時調整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
(3)臨時側壁拆除應在臨時支護內力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內變形等量測數據，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。
（4）在施工過程中加強相關監(jiān)測和通風。
（1）隧道進出口成洞地質較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結合相關的施工輔助措施成洞。
（2）v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應及時必要的支護。實、行鉆爆作業(yè)時，鉆爆前應定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業(yè)時，應根據圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運轉環(huán)境，開挖時，應密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應保證精度，施工時應根據各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據此實地放線。為保證隧道底部按設計圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內每隔50米應設置一個水準點。
（3）每一個開挖循環(huán)長度不應大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
（4）隧道開挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預裂爆破等控制爆破技術。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。
（1）各級圍巖爆破開挖后應及時施作初噴砼，封閉圍巖外露面。
（2）初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應立即安裝鋼拱架、鋼筋網、錨桿等，緊接著砼噴至設計的初支厚度；仰拱應及時施作，盡快形成閉合環(huán)。
（3）所有噴射混凝土均應采用濕噴技術，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質量。
（4）在噴射混凝土前，應用水或高壓風管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。
（5）噴射作業(yè)應以適當厚度分層進行，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行。若終凝間隔1小時以上且表面已蒙有灰塵時，應清除干凈。巖面有較大凹洼時，應結合初噴以找平。
（6）噴射混凝土終凝2小時后，應噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不小于7天。
（7）在開挖臨時拱腳處應噴射飽滿。
（9）應根據地質條件采取防止支護下沉的措施，支護拱腳下虛渣必須清除，地層松軟時應加設墊板或墊托梁，并施作鎖腳錨桿。在開挖拱腳處應噴射飽滿。
（10）鋼架之間應縱向連接牢固，構成整體。錨桿與墊板應保持垂直，并與噴射砼充分接觸，螺母務必擰緊。
（1）隧道施工前應先按設計要求及時做好洞頂、洞口的地面排水系統(tǒng)，防止地表水的下滲和沖刷。
（2）隧道施工前應清理洞口段地面，開溝疏導封閉積水洼地，不得積水?？碧接玫目油?、探坑等應回填粘土，并分層壓實。
（3）洞外路塹向隧道內為下坡時，路基邊溝應做成反坡，向路塹外排水，并宜在洞口5米位置設置橫向截水設施，來截地表水流入洞內。洞內反坡排水時必須采取機械排水。
（4）結構防排水采用eva防水板施工時，噴射混凝土表面應平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，對鋼筋等尖銳的突出物要割除磨平，以免扎破防水層。eva防水卷材之間搭接寬度為10厘米，并采用自動行走式熱合機進行雙縫焊接。每道焊縫均應進行氣密性檢查，充氣壓為0.15mpa，并保持恒壓時間不少于2分鐘。焊縫強度不低于母體強度。
（5）防排水結構物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設深度、坡度應符合設計要求。排水管接頭應密封牢固，不得出現松動。
（6）施工時應保證側式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞；澆筑側溝頂混凝土時應采取隔離措施，防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞，確保排水系統(tǒng)暢通。
（7）縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，應嚴格按產品說明和施工工藝要求進行施工。施工前應用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后確認混凝土和止水膠間有無縫隙，存在縫隙時用抹子抹平。止水膠止水材施工后至表面硬化需要約24小時，在止水膠表面硬化完全達到指觸干燥后，才可以進行后期的混凝土續(xù)澆。施工要保護止水膠不要浸水。
二次襯砌混凝土澆筑時應加強施工組織管理，選擇干縮小的混凝土配合比，采用剛度足夠的模板臺車，以盡量減小二襯與初支間的間隙；當二次襯砌強度達到設計強度的90%時，方可拆模。
（1）混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機械振搗密實。泵送前應采用按設計配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向應根據攪拌能力、運輸距離、灌筑速度、洞內氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r兩側側壓力偏差過大造成臺車移位，兩側砼灌注面高差宜控制在50cm以內，同時應合理控制砼澆注速度。
（2）砼輸送管端部應設接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應控制在1.5m以內，以防砼離析。
（3）施工過程中，輸送泵應連續(xù)運轉，泵送連續(xù)灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時間超過規(guī)范要求時，按施工縫處理。
（4）當砼澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關閉前，應將窗口附近的砼漿液殘渣及其它贓物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關緊，防止窗口部位砼表面出現凹凸不平的補丁甚至漏漿現象。
（5）隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點部位，應對砼性能、坍落度及搗固方法進行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質量。
（6）封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標志封頂完成。
（7）拆模按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件達到的強度來控制。當不承受外荷載時，砼強度應達到5mpa或在拆模時混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時拆模；當襯砌施作時間提前，承受有圍巖壓力時，按規(guī)范要求進行。
（8）養(yǎng)生拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養(yǎng)護期不少于14天。本次隧道施工采用了新技術、新結構、新材料、新設備，v級圍巖系統(tǒng)錨桿采用正反循環(huán)組合注漿工藝的中空錨桿，能很好的適應上仰和下傾桿體注漿；縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，為水膨脹單液型密封劑，硬化后變成復原性良好的橡膠彈性體，遇水體積膨脹，充填空隙，止水效果好，克服了現行止水帶易老化、施工不便等缺陷。以上是通過現場工作經驗和理論相結合，對隧道施工技術簡單闡述和總結，更加提倡對新技術、新工藝、新材料的應用，廢除陳舊落后的施工技術，對施工進度和施工質量都有很大的提高。
隧道施工總結報告篇九
1、生命只有一次，安全沒有終止。
2、處處注意安全，歲歲全家團圓。
3、領導檢查是關愛，認真對待去整改。
4、安全與遵章同在，事故與違規(guī)相隨。
5、不講安全搭上命，掙座金山有啥用。
6、用環(huán)保理念，建綠色文明工地。
7、安全出于警惕，事故出于麻痹。
8、安全在心中，生命在手中。
9、工作勤為先，萬事平安首。
10、寧為安全操碎心，不讓事故害工人。
11、安全一萬天，事故一瞬間。
12、安全第一，預防為主。
13、打工在外不容易，安全首先放第一。
14、質量是大廈的生命，安全是員工的生命。
15、安全來于警惕，事故出于麻痹。
16、安全生產一刻也不能松懈。
17、嚴是愛松是害。搞好安全利三代。
18、規(guī)范停車，別躺"歪"道。
19、千忙萬忙出了事故白忙，千苦萬苦受傷害者最苦。
20、安全第一是真理，全家不能沒有你。
21、心頭常亮安全燈，平安生活伴人生。
22、父母妻兒牽掛你，安全生產心切記。
23、安全你我共同的責任，平安你我共同的心愿。
24、采取措施，防患于未然。
25、安全千金難買，命運自己主宰。
26、安全措施做足，家庭美滿幸福。
27、同創(chuàng)安全工地，共享美好生活。
28、安全在我心中，質量在我手中。
29、蠻干是走向事故深淵的第一步。
30、工地就是戰(zhàn)場，防護才能全勝。
隧道施工總結報告篇十
隧道施工包括，隧道施工方法、隧道施工技術和隧道施工管理。隧道
施工合同
怎么寫呢?以下是在本站小編為大家整理的隧道施工合同范文，感謝您的欣賞。
發(fā)包方(以下簡稱甲方)：
承包方(以下簡稱乙方)：
依據《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及有關法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實的原則，承包方經發(fā)包人同意，將‘………工程’委托給乙方施工。為了明確各自的權力、責任和義務，經充分協(xié)商，特意簽訂本合同，以供各方共同遵照執(zhí)行。
一、工程概況
1、工程名稱：….工程
2、工程地點： …..
3、合同總價款：按照造價預(結)算書總金額：…...元(大寫：壹佰柒拾捌萬陸仟捌佰捌拾伍元柒角三分)。
4、工程工期：…..
5、工程質量：合格
二、甲方責任
1、負責應提前向乙方提出每次要維修的路段、施工方案及材料需求等;
2、負責協(xié)調做好道路交通和安全等工作。
三、乙方責任
1、負責按預定維修方案的要求組織施工，保質、保量，按期完成工程。
2、嚴格執(zhí)行現行施工規(guī)范，文明施工規(guī)定。執(zhí)行安全施工的各項規(guī)定，落實各項現場安全措施。
四、工程質量及驗收
1、本工程應達到現場驗收合格標準。
2、工程完工后，乙方應通知甲方驗收，并辦理驗收，工程款結算等手續(xù)。
五、工程款及結算
1、工程預付款：合同簽訂支付合同總價款的30%
2、工程竣工驗收后，支付到合同價款的95%
六、違約責任
1、甲方責任：甲方確定乙方本次維修工程完工后。 甲方如未按合同規(guī)定的時間和數額支付工程款，其間每推遲一天按工程價款的千分之一償付給乙方逾期違約金。
七、合同的生效與終止 本合同自雙方簽字蓋章后生效。江苑支路道路改造工程完工后，甲方付清維修道路工程款，乙方將維修工程交付甲方后條款終止。
八、合同份數 本合同壹式肆份，具有同等效力，甲、乙雙方簽字蓋章后各執(zhí)貳份。其它由甲乙雙方分送有關部門存檔。
九、本合同未經事宜，雙方協(xié)商解決。
十、甲方： 乙方：
代表人： 代表人：
蓋章： 蓋章：
代表人： 年 月 日 年 月 日
建設單位(甲方)：
施工單位(乙方)：
一、錦屏鎮(zhèn)長新村椿樹峁梯田項目道路工程
1 道路工程名稱：椿樹峁梯田道路工程
2 工程地點：位于錦屏鎮(zhèn)長新村椿樹峁
3 承包范圍：長新村椿樹峁梯田工程點上山路
4 合同價款：合同總價萬元
大寫：
5 合同工期：
工程總期天。
開工日期為：年月
竣工日期為： 20xx 年 月 日。
6 工程內容
道路全長711米，寬4米，總方量為2718.8立方米
二、工程質量
乙方要嚴格按照工程施工技術規(guī)范進行施工，加強施工質量控制，強化工程施工現場管理，主動接受甲方管理人員的監(jiān)督，確保工程質量通過甲方驗收。
三、付款方法
工程完工后采用報賬制，驗收后付款。
四、安全責任
1施工單位應按建設單位工程施工現場管理規(guī)定及建設單位統(tǒng)一管理制度的規(guī)定，精心組織、文明安全施工;建設單位對施工單位任何違反現場管理制度的行為均有權予以制止，直至罰款和解除合同。
2施工單位在施工過程中發(fā)生的一切安全事故、質量事故均由施工單位自行負責并承擔相應的經濟責任、法律責任及相應的一切經濟賠償。
五、雙方責任
1、甲方：派駐工地代表及委托監(jiān)理單位對工程進度、工程質量進行監(jiān)督檢查。
2、乙方：
(1)加強安全生產教育，嚴格安全生產施工規(guī)范。
(2)嚴格按照要求施工，確保工程質量，按合同定時間竣工交工。
六、合同未盡事宜，甲乙雙方共同協(xié)商解決。
七、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。
建設單位(甲方)：(公章) 施工單位(乙方)：(公章)
共
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隧道施工總結報告篇十一
時光荏苒，歲月流轉，轉眼間參加工作一年了。我于20xx+年x月x日進入xx集團水務部小紅門項目部業(yè)已滿一年了?；仡櫼荒甑墓ぷ鳎诠さ仡I導及各位同志的幫助下，在思想意思、工作能力等各方面都取得了一定的進步，在這里衷心的表示感謝。為了更好的做好自己今后的工作，總結經驗、吸取教訓，現將過去一年的工作情況總結如下：
1、在圖紙方面使我認識到，在施工之前要仔細查看圖紙，把圖紙的每個細節(jié)都要了然于胸，不懂得地方要及時請教同事或領導，不能想當然施工。要做到按圖施工，百分百確定以后再施工。但凡有圖紙更改，以及有施工圖不符的地方，必須詳細記錄。
2、在儀器方面讓我知道，算數據時要專心，算完必須復查，以免出現錯誤，在使用儀器的時候要專心致志，仔細觀察確認好數據后要趕緊記錄，以免前后觀測的數據在腦子里面混淆不清，儀器要經常效驗，保證準確度。
3、在工程質量問題必須要嚴格要求，不能差不多就行。按照規(guī)范要求施工，嚴格要求自己以及施工人員，精益求精。
4、在文明施工及安全管理方面，再進入施工現場時要佩戴安全帽，注意安全。抓好施工進度、工程質量和安全措施。及時清理現場，做好施工成果的保養(yǎng)與維護。
在這一年的進展的工作中接觸到了許多以前沒有碰到的新鮮事物，產生了許多新的問題，并著手解決了一系列問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，在以后的工作中我會繼續(xù)努力，多向領導匯報自己在工作中的思想和心得，及時糾正和彌補自身的不足之處。
1、做好四勤：勤思考、勤跑腿、勤動手、勤問，對工作負責，有責任心，嚴格要求工程質量及安全文明施工。
2、堅持每天寫施工日記，對每天的工作內容及工程進度做出總結，以便合理安排明天的工作。
3、要在工作中學習，補充課堂上沒有的知識，做好總結記錄。
4、在工作期間要比以往更加嚴格要求自己，認真學習，吸取工作經驗;在工作閑暇時間多看施工規(guī)范，加強自己的專業(yè)知識。以后的工作要求自己，但求更好。
以后工作期間不管在任何崗位，都要努力工作，與其他同事進行良好的配合，積極完成領導安排的工作任務?？傊诮窈蟮墓ぷ髦?，我將不斷的總結與反省，鞭策自己充實自身，提高自身素質與技術水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司同成長、共進步。
隧道施工總結報告篇十二
11.10施工中需要使用的灰斗、腳手架、平板鋼模、竹膠板、低壓電線等由乙方提供并承擔全部費用。
11.11附件二《甲供材料清單》中的炸藥、雷管、柴油等費用已包含在勞務綜合單價中，因此雙方約定:乙方到甲方指定地點領料使用，材料費用將按附件二《甲供材料清單》中的單價乘以使用量每月從結算款中扣除。
12、施工檢查與驗收
12.1 乙方應按本
合同
約定施工，確保所施工工程的施工質量，符合質量標準。
12.1.3 質量等級：達到總(分)包合同及業(yè)主質量評定標準。
12.2 乙方施工完畢，應向甲方提交完工報告，通知甲方驗收;驗收不合格時，乙方負責無償修復，或返工重做，并承擔由此產生的一切損失。
12.3 隱蔽工程必須經甲方及監(jiān)理檢查合格后方可進行下一道工序，此前，不得隱蔽。 12.4 乙方施工過程中，必須接受甲方派駐現場人員旁站、指導、檢查、監(jiān)督，施工質量和施工進度應滿足業(yè)主單位、監(jiān)理單位和甲方的要求。但甲方、監(jiān)理、業(yè)主的任何旁站、指導、檢查、監(jiān)督和指令不免除乙方的質量責任。
13、保證金交付與返還
13.1 履約保證金：乙方應交納的合同總額5%的履約保證金由甲方在每月的結算款中扣除。乙方按約定全面履行合同項下所有義務，且完成的工作內容通過驗收后，甲方不計利息返還乙方履約保證金。
13.2 質量保證金：乙方的工作成果在甲方與發(fā)包人(業(yè)主)約定的質量保修期滿后，若無質量問題，發(fā)包人(業(yè)主)返還甲方質保金后，甲方不計利息將質保金返還乙方。如存在質量問題，乙方負責返修，質保期延長，保證金返還期順延。如乙方拒不返修，甲方有權將質保金用于支付返修費，保證金不足支付返修費時，由乙方補足。
13.3 安全風險抵押金:為督促乙方認真履行安全施工相關規(guī)程、制度和交底等規(guī)定，乙方在施工過程中繳納當期工程結算總額3%的施工過程安全風險抵押金(由甲方代扣)。
13.4 安全風險抵押金的返還和扣除標準如下：
13.4.1 施工過程中如未發(fā)生安全事故，甲方全額無息返還安全風險抵押金。
13.4.2 發(fā)生以下事故之一，扣除安全風險抵押金的60%：
13.4.2.1 發(fā)生一次死亡1人或重傷超過責任目標1人;
13.4.2.3 汽車行車主要責任重大事故，死亡1人或直接經濟損失3-5萬元;
13.4.2.4 火災一般事故;
13.4.2.5 事故直接損失在30萬元以下質量事故等。
13.4.3 發(fā)生以下事故之一，扣除安全風險抵押金的80%：
13.4.3.1 發(fā)生一次死亡2人或重傷超過責任目標2人;
13.4.3.3 汽車行車主要責任重大事故，死亡2人或直接經濟損失5-6萬元;
13.4.3.4 火災一般事故;
13.4.4 發(fā)生以下事故之一，扣除全部安全風險抵押金。
13.4.4.1 發(fā)生一次死亡3人或重傷超過責任目標3人及以上;
13.4.4.2 鐵路一般a類貨車責任事故和客運列車一般b類責任事故;
13.4.4.3 特種設備重大事故;
13.4.4.4 汽車行車主要責任特別重大事故;
13.4.4.5 火災較大事故;
13.4.4.6 直接損失在100萬元及以上質量事故等。
13.4.5 安全風險抵押金的返還：乙方在離場時清算安全風險抵押金，出現安全事故并負有責任的，按本合同13.4條款中約定的標準扣除。合同項目結束后，由甲方提交安全風險抵押金結算清單，甲方上級公司勞務管理部門審核后簽認通知單，甲方上級公司財務部根據通知單無息返還外協(xié)隊伍安全風險抵押金。
14、違約責任
14.1 當發(fā)生下列情況之一時，甲方應承擔違約責任：
14.1.1 不按約定向乙方支付合同款額時，但本合同6.8、6.9和9.6條款約定除外。 14.1.2 甲方不履行或不按約定履行合同義務的其他情況。
14.2 當發(fā)生下列情況之一時，乙方應承擔違約責任：
14.2.1 乙方未按合同約定工期完成任務，工期每延誤一日，按合同總價1‰承擔違約責任。
14.2.2 因乙方責任造成質量事故，材料、重作、返修、返工等一切損失由乙方承擔，賠償數額據實結算從乙方結算款中扣除，結算款不足支付賠償數額時，由乙方補足。
14.2.3 未經甲方同意，乙方擅自退場，比照本合同5.9條執(zhí)行，并由乙方賠償甲方由此造成的一切損失。
14.2.4 其他違約，依據《合同法》規(guī)定承擔相應責任。
14.2.5 乙方簽訂合同后，不能按甲方安排的時間及時進場，則甲方有權沒收乙方簽訂履約保證金，并有權將乙方清退出場，甲方不承擔任何違約責任。因乙方不服從甲方管理，不服從甲方指令，不遵守甲方根據業(yè)主要求所作的合理調整，影響了工期和質量，甲方有權視情況將乙方清退出場，由此造成的一切損失由乙方負責。
14.2.6 施工過程中，乙方的施工設備及人員等必須滿足本合同約定工期及現場施工的需要。如甲方認為乙方的施工設備及人員等無法滿足本合同約定工期及現場施工的需要，乙方必須在接到甲方的指令后3日內，按照甲方的指令無條件滿足甲方的要求并承擔一切費用。
14.2.7 乙方不得以任何借口拒絕甲方根據乙方的施工進度、施工能力、履約情況、實力水平、機械狀況、與甲方的配合情況、安全質量情況、文明施工情況等對乙方施工任務進行的調整。
14.2.8 本合同雙方約定：簽訂合同的乙方委托代理人(或法人)為履行本合同的乙方負責人，該委托代理人(或法人)必須保證每月在工地現場20天以上，否則視為乙方無力履行本合同，甲方有權解除合同，并由乙方賠償甲方由此造成的一切損失。其他時間(當月減去20天后剩余的天數)如有事須離開工地，必須向甲方項目經理提出書面請假，經甲方經理簽字批準后方可離開，否則，每離開一天乙方支付甲方違約金500元。
14.2.9 乙方將本工程轉包或再分包給他人時，或乙方的施工能力、技術水平滿足不了合同要求時，甲方將扣除所有履約保證金并可以單方解除本合同，并不承擔任何違約責任。
14.2.10 如因乙方原因，造成農民工工資不能及時發(fā)放，甲方可以暫停乙方當月結算款項的支付，甲方并不因此承擔違約責任，由此造成的所有后果由乙方承擔。
14.2.11 乙方在施工過程中，如發(fā)生安全、質量、文明施工等問題，受業(yè)主及媒體投訴，甲方將以業(yè)主對甲方處罰金額的兩倍對乙方進行處罰，并由乙方承擔由此造成的一切后果。
15、合同變更和解除
15.1 除法定和本合同另有約定外，未經雙方協(xié)商，不得變更、解除本合同。協(xié)商未達成書面合同前，仍執(zhí)行本合同。
15.2 乙方將本合同轉包或再分包給他人時，或乙方的施工能力，技術水平滿足不了合同要求時，甲方有權扣除所有履約保證金并可以單方解除本合同。
16、爭議解決
雙方在履行合同中發(fā)生爭議，首先應協(xié)商解決，協(xié)商不成或一方不愿協(xié)商時，雙方約定 在西安市蓮湖區(qū)人民法院起訴。
17、保密條款
雙方對合同內容均負有保密義務，因一方泄密，給對方造成損失的，由泄密方賠償對方經濟損失。
18、補充條款
18.1甲方提供的大型機械都是全新的，乙方在使用過程中應注意保養(yǎng)，如乙方原因出現機械故障，乙方必須承擔相應責任。
19、合同份數
本合同一式 肆 份，甲方 叁 份，乙方 壹 份。
20、合同生效、終止
本合同自簽字、蓋章之時起生效，自雙方履行完合同全部義務、工程結束驗收合格、質保期滿且無質量問題后終止。
21、其它
本合同附件有三份，與本合同具有同等效力。
工程承包人(甲方)：(公章)
住 所：
法定代表人： (或) 委托代理人：
訂立地點：河南省洛陽市 簽訂時間： 年 月
勞務分包人(乙方)：(公章)住 所： 法定代表人： (或) 委托代理人： 日
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隧道施工總結報告篇十三
工程承包人(以下簡稱甲方)：
勞務分包人(以下簡稱乙方)：
簽約地點： 河南洛陽
簽約時間： 20xx 年 3 月 28 日
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就勞務分包事項，經協(xié)商達成一致，訂立本合同。
1、勞務分包工作內容:
1.1 工程名稱：神華集團擴能改造利用工程項目
1.2 工程地點：內蒙古和林格爾市
1.3 分包內容：隧道(進口)施工的全部內容。
以上工作任務僅為暫定，甲方有權根據乙方機械設備能力、施工進度、施工質量、施工安全、履約能力、現場管理能力等做出調整，乙方必須無條件服從。
2、分包工作期限:
2.1 開始工作日期： 20xx 年 5月 1 日
結束工作日期： 20xx年 10 月 31 日
實際開始結束工作日期以甲方現場要求為準。勞務分包人應按照合同約定工期組織
2.2 具體工期以甲方下達的施工計劃以及階段性的工期目標為準，甲方下達的施工計劃以及階段性的工期目標甲方將書面通知乙方，該書面通知為本合同的組成部分。
2.3 工期如需順延，必須經甲方同意，并以書面形式確定。
3、質量標準
工程質量：按總(分)包合同(指甲方與業(yè)主已簽的施工總承包合同或專業(yè)承、發(fā)包合同)有關質量的約定、國家現行規(guī)范和標準，本工作必須達到總(分)包合同及業(yè)主質量評定標準。
4、合同價款
4.1合同總價：暫定為人民幣 6823829 元整(大寫：4 元整)。本合同總價為暫定總價，最終合同總價根據合同約定的固定單價乘以雙方確認的現場實際發(fā)生的設計(或變更設計)內的合格工程數量確定。
4.2 本工程為固定單價合同，合同單價(詳見附件一)均為一次包死，在合同履行過程中和工程驗收后，甲乙雙方不得以任何理由要求調整本合同單價。
4.3 本合同中所列的固定綜合單價，為相應工程勞務作業(yè)計價細目下全部作業(yè)的綜合單價。單價均已包括了為實施和建成本合同工程所需的勞務費，材料費(約定未包含在合同單價內的甲供料除外)、機械油料費、周轉料費、二三項料費、小型機具費、配合檢驗試驗費、質檢(或自檢)費、安裝費、缺陷修復費、施工現場安全費、文明施工費、環(huán)保費、工地看守費、臨時工程費、設備及施工機械進出場和轉場運輸費、工程照管費、材料機具裝卸保管倒運費、其他直接費、臨時設施費、現場經費、措施費、間接費、保險費、稅費(由甲方交納的本工程營業(yè)稅、城市維護建設稅和教育費附加除外)、利潤等完成該項目的所有費用和可能采用新標準而增加的風險以及合同明示或暗示的所有責任、義務和風險。除此之外，甲方再無其他付款義務。
5、工程量確認
5.1 甲方在開工后的每月25日組織工程部、工經部、安質部、物機部等相關部門人員會同乙方對乙方實際完成的設計(或變更設計)內的合格工程量進行收方和物資盤點核算。28日甲乙方在工經部出具的工程結算單上簽字確認工程結算。乙方未經甲方認可，超出技術交底或設計(或變更設計)、合同范圍和乙方原因造成返工的工程量，甲方不予計量。
5.2 由于乙方作業(yè)失誤，措施不當，控制不嚴等原因，未按技術交底或圖紙、施工規(guī)范、作業(yè)指導書等進行工作，造成的超設計(技術交底)數量或不符合質量標準(包括設計尺寸)的數量，甲方將不予計量，由此產生的費用及質量問題和事故均由乙方自負。
5.3 鋼筋結算數量不計搭接、損耗數量。結算時不分鋼筋的具體直徑、型號，按噸數為單位予以計量。
5.4 乙方根據甲方的安排,在甲方指定的施工地點展開施工;工程開工前由甲方有關部門進行放線交底后，乙方方可施工;乙方必須按照甲方的技術交底進行作業(yè)，否則，甲方不予計量。
5.5 甲方組織現場收方時，乙方必須參加，乙方如缺席或拒不參加甲方組織的現場收方，則以甲方收方結果為準。
5.6 甲方在當月收方結算資料簽認完畢且經甲方有關部門審核后將審核結果通知乙方，乙方如對此審核結果有異議，應在接到審核結果后的3個工作日內向甲方提出書面意見，甲方據此進行書面、現場核實，經甲方核定后的計量結果為最終結果。若乙方在本款約定的期限內未提出異議，工程量即視為被確認，并作為當月最終計量結果和價款支付依據。
5.7 甲方在乙方合同工作任務完成并經甲方驗收合格后30個工作日內對乙方進行末次收方結算(收方結算單上注明“末次結算”字樣)。乙方若對末次收方結算結果無異議，則簽訂末次清算協(xié)議;如有異議，乙方應在接到末次收方結算結果或甲方通知乙方進行確認末次收方結算后5個工作日內向甲方提出書面意見，甲方據此進行書面、現場核實，經甲方核定后的結果為最終結果。若乙方在本款約定的期限內未提出異議，工作量即視為被確認，并作為末次結算最終計量結果和價款支付依據，末次結算后則進行封帳，封帳后未進入末次結算單的其他內容一律視為不存在。
5.8 本合同附件一所列施工數量為暫定數量，乙方實際施工數量以雙方確認的現場實際發(fā)生的設計(或變更設計)內的合格工程數量確定。
5.9 無論因何種原因乙方中途退場，乙方施工的所有工程數量甲方均按實際完成(實際完成的數量，計量規(guī)則需符合本合同相關約定)并經業(yè)主方驗收合格數量的80%收方，扣留價款作為乙方對甲方更換勞務隊伍完成剩余工作量的組織措施費補償，不再支付給乙方。
6、甲方的權利、義務
6.1 組建與工程相適應的項目管理班子，組織實施施工管理的各項工作。
6.2 向乙方進行技術交底和安全技術交底并提供相關技術資料(包括標高控制點及平面位置控制點、作業(yè)指導書、基線等)。
6.3 負責對工程質量、工期、安全生產、文明施工、計量檢測、試驗檢驗、施工控制測量、監(jiān)控量測、隱蔽工程檢查、物資采購、現場計量、作業(yè)進度等(包括但不僅限于以上事項)進行全面管理、控制、監(jiān)督、檢查和驗收。
6.4 負責與業(yè)主、監(jiān)理、設計等單位的工作聯系，協(xié)調處理與業(yè)主、監(jiān)理、檢測中心及設計等單位的關系。
6.5 負責給乙方辦理收方結算手續(xù)，按合同約定向乙方支付勞務結算款。
6.6 制定確保工程質量、環(huán)境保護、職業(yè)健康安全的措施。負責統(tǒng)一規(guī)劃、布置現場文明施工、工地宣傳工作。
6.7 當乙方不能按時按質按量完成合同約定工作內容時，甲方有權單方決定調減乙方的工作量，或直接解除本合同，并有權追究乙方的相關責任。
6.8 施工過程中，末次收方結算付款前，乙方未及時清算為履行本合同與他人發(fā)生的租費、購貨款等一切付款義務的，甲方有權暫不支付剩余款項，且不承擔相關責任。
6.9 監(jiān)督乙方對農民工工資的支付與發(fā)放，發(fā)現乙方未按時支付其下屬員工和農民工工資時，甲方有權采取相應的解決措施。
6.10甲方向乙方提供附件二《甲供材料清單》、附件三《甲供施工機具、設備一覽
6.11 與乙方簽訂并遵守《精神文明建設
責任書
》、《施工安全質量合同》、《環(huán)境保護
協(xié)議書
》、《治安消防協(xié)議書》、《廉政責任書》。
6.12 乙方所涉及的個人所得稅由乙方自行負責繳納。
6.13 乙方在履行合同中，對可能出現危及甲方信譽和利益的情況或出現給甲方帶來名譽和經濟上的損失時，甲方有權視其情節(jié)輕重給與乙方違約經濟處罰和單方終止本合同，由此造成的損失及由相關費用由乙方承擔。
7、乙方的權利、義務
7.1 乙方承擔本工程施工過程中的一切責任、義務及風險，嚴格按照甲方提供的作業(yè)指導書、技術交底、施工圖紙和相關技術資料、施工規(guī)范、驗收標準和監(jiān)理、業(yè)主等的要求(甲方與業(yè)主簽訂的合同中與本合同工程有關的技術標準、施工及驗收規(guī)范均適用于乙方)，精心組織施工，確保工程質量達到約定的標準，提供符合合同約定的勞動成果。嚴格遵守甲方、業(yè)主、監(jiān)理以及相關單位對本合同工程的指令。
7.2 組織合格的、身體健康及具有相應資格證書，能滿足施工需要的工作人員投入工作。
7.3 加強對其所雇用工作人員的安全教育，認真執(zhí)行安全技術規(guī)范和交底，嚴格遵守安全管理制度，落實各項安全措施，確保施工安全，如發(fā)生人身傷害等安全事故，概由乙方負責處理，并承擔一切費用，甲方不承擔任何責任;嚴格執(zhí)行國家有關部門對施工現場環(huán)保、消防、衛(wèi)生的管理規(guī)定，開挖時的棄碴不得隨意丟棄，施工中所剩的雜料廢物不亂丟亂棄，保持現場整齊干凈，不得出現施工污染;承擔由于自身責任造成的質量返修、返工、工期拖延、安全事故、現場臟亂造成的損失及各種罰款或對業(yè)主及其它單位、個人的賠償。
7.4 乙方不得將本合同項下的作業(yè)內容轉包或再分包給他人，否則將視乙方無力履約，該轉包或分包無效，甲方有權解除合同，并由乙方賠償甲方因更換勞務隊伍造成的經濟損失。
7.5 做好施工場地周邊建筑物、構筑物的道路、地上附著物和地下文物、管道、電路、線路等保護、探察和防護工作,如在施工中損壞設施或造成損害，乙方需承擔全部恢復或賠償費用及其它責任。
7.6 接受甲方對工程質量、工期、安全生產、文明施工、計量檢測、試驗檢驗、施工控制測量、監(jiān)控量測、隱蔽工程檢查、物資采購、現場計量、作業(yè)進度等(包括但不僅限于以上事項)進行全面管理、控制、監(jiān)督、檢查和驗收，并按照甲方提出的要求進行整改。
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隧道施工總結報告篇十四
2003年12月第一次干隧道，本是學橋梁的，在學校也就只學過《地下工程概論》，剛畢業(yè)也無什么經驗，就把平時在施工過程中的想法一條條記下來，也許算得上是工程經驗吧。
1、空壓機、風槍、發(fā)電機三樣設備必須早進場，數量足，以搶先機；
2、項目部一定要駐在工地上，否則不利于現場質量及進度的管控；
3、要高標準建設試驗室與炸藥庫；
4、必須一進場就開始現場臨設規(guī)范化建設，作業(yè)工序全面貫標與創(chuàng)優(yōu)；
7、加強計劃的指導工作，實行每周計劃任務完成情況跟蹤報表制；
8、二襯注意提早的找專業(yè)人員進行修補裝涂；
9、路面與矮邊墻關系到洞內文明施工形象，必須做到線條與面的美感；
10、注意工人工資的發(fā)放情況，特別是農忙與學生開學和春節(jié)三個時段；
11、洞門鋼筋要早焊接，注意三維模型圖的建立；
12、路面要比邊墻低才好看，并且要寬；
13、洞內照明燈瓦數要大才行；
14、洞內配電箱要統(tǒng)一制作，進行規(guī)范化編號管理；
15、打砼前要檢查振動棒、拌和站、發(fā)電設備；
16、打二襯時，與原接觸面盡量用水泥砂漿鋪底；
17、洞身開挖后，有遇水或落石現象馬上初噴，下環(huán)打小導管；
18、每周對質量、進度、文明施工與安全進行通知書格式控制，每月組織全方位大檢查；
19、電工、焊工、爆破工、測量工、試驗員上崗前必須驗證件；
20、每道工序要有口頭及書面交底，如應該給每位參加鋼筋焊接的工人發(fā)圖紙；
21、開挖仰拱后，要將碴與水清干凈，強抓幾個工序以規(guī)范；
22、每30米的排水與風管設一個三通閥門；
23、所有的風槍風管和水管從拱頂拴到錨桿上，不從路面通過；
26、木模板之間的縫可用薄木楔或防水板等物進行封閉；
27、工人醫(yī)務室、閱覽室、娛樂室、食堂盡量標準化建設；
28、關心工人的勞動保護措施；
29、每個月必須要與工程隊驗工計價一次；
31、對施工現場進行景觀化規(guī)劃，創(chuàng)造小區(qū)型標準化施工區(qū)域；
33、可以采取多道截水溝加積水坑的形式來加強對水的排堵；
34、斜切式洞門必須將洞門斜切面向外傾斜，保證下雨時，雨水不會滴入內側；
35、隧道的施工若分上下導，必須有一個現場的協(xié)調上下導的總指揮；
37、平面上需要鑿毛的砼面，可以用1m長方木壓槽，保證直與深，整齊好看；
38、仰拱砼相互接頭處要鑿毛，且洗干凈；
39、加寬帶進入和結束處不管設計有無格柵都要加兩榀以上，且要絕對地落底；
40、任何人行與車行車橫洞開口尺寸要擴大，以便于加格柵襯砌洞門；
43、二次襯砌標里程時，必須用噴漆噴才好看；
44、二襯后的風機預埋鋼板在焊完預埋件后可以刷漆美觀；
45、格柵之鋼筋網片要有搭接長度，且綁扎或焊好；
46、全封閉段仰拱砼澆筑厚度要一致，才能形成封閉環(huán)；
47、施工縫應在澆筑砼前進行處理，清洗已污染表面并鑿毛；
48、凡二襯臺車已過段落，必須保證清潔有序，不得堆放任何物資；
49、焊條必須焊到只剩五公分才能扔掉；
50、在仰拱填充時設斜槽，以便以后澆筑水溝底和電纜槽底時水能堵流到另一側；
51、后序工程中先做電纜槽側壁，再做內壁，最后做電纜槽底砼平臺；
52、時刻注意上下導圍巖情況，加強片石屯集工作，以防圍巖同時變壞而無片石；
54、蓋板的預制必須建立施作記錄，并且每塊蓋板要編號，注意保護層的厚度；
56、跟監(jiān)理等的關系要適當處理，不要太偏激，凡事都有轉機的可能，要區(qū)分看事物；
60、料場等工地臨設的規(guī)劃以后必須考慮科學性；
61、質檢資料必須及時，并且避免細節(jié)錯誤；
62、變更內容必須附有詳細有效的圖文資料；
63、二襯臺車到要施工結束時有可能已是帶病作業(yè)；
64、填充路面每月花400元，從一施工就有專人負責清洗，則路面會很干凈；
65、橫洞交叉口的檢查一定要注意其線型是否圓順和符合設計；
68、以后征地范圍內必須打好樁埋好溝，碴場負責人員必須明確能棄碴范圍；
兩邊各擴5cm
隧道施工總結報告篇十五
隧道施工是一項復雜而危險的工程，需要全面的準備和專業(yè)的技術，同時也需要工程人員擁有豐富的經驗和敬業(yè)的態(tài)度。在我參與的一次隧道施工中，我學到了很多寶貴的經驗和體會。以下是我對隧道施工的心得體會的總結。
首先，隧道施工需要堅持嚴謹的規(guī)劃。在開始施工之前，我們需要對工程進行詳細的調查和測量，以確定隧道的位置和規(guī)模。同時，還需要考慮到周圍環(huán)境和地質條件，制定合理的施工方案。只有在充分了解和分析的基礎上，才能制定出可行的計劃，確保施工的順利進行。
其次，隧道施工需要注重團隊合作。隧道施工是一個集體的工作，需要不同專業(yè)背景的人員之間的緊密配合。在施工現場，我們需要密切協(xié)作，確保各項工作的同時進行。團隊成員之間需要互相協(xié)調和溝通，及時解決問題和調整計劃，確保工程的順利進行。此外，我們還需要注重安全意識和團隊精神，確保施工過程中不發(fā)生人身傷害和事故。
第三，隧道施工需要高度重視安全措施。隧道施工是一個危險的工程，必須嚴格遵守相關的安全規(guī)定和操作程序。在施工現場，我們需要佩戴適當的個人防護裝備，并遵循安全操作規(guī)程。同時，也需要定期檢查和維護施工設備和機械，確保其正常運行，減少事故風險。保持高度警惕并隨時注意周圍環(huán)境的變化，做好危險預防和應急準備工作，才能確保施工的安全性。
第四，隧道施工需要注重質量控制。隧道工程通常是長期的施工過程，涉及到很多環(huán)節(jié)和專業(yè)，質量控制是確保工程質量的關鍵。我們需要制定嚴格的質量控制標準和檢驗程序，對隧道的各個環(huán)節(jié)進行嚴謹的檢查和監(jiān)控。及時發(fā)現和解決施工過程中出現的問題和質量缺陷，確保施工的質量達到標準要求。
最后，隧道施工需要注重環(huán)境保護。隧道施工會對周圍環(huán)境產生一定的影響，因此我們需要采取相應的措施保護環(huán)境。在施工現場，我們需要合理使用和處理化學品和廢棄物，避免對周圍環(huán)境造成污染。同時，還需要采取噪音、粉塵和震動等環(huán)境治理措施，確保施工過程對周圍居民和自然環(huán)境的影響最小化。
總之，隧道施工是一項復雜而危險的工程，需要工程人員具備豐富的經驗和專業(yè)的技術。在我參與的一次隧道施工中，我學到了許多寶貴的經驗和教訓。我學會了堅持嚴謹的規(guī)劃、注重團隊合作、重視安全措施、注重質量控制和保護環(huán)境。這些經驗將會對我以后的工作產生積極的影響，并使我成為一名更加優(yōu)秀的工程師。
隧道施工總結報告篇十六
隧道施工是現代建筑工程中一項重要的挑戰(zhàn)，需要綜合考慮設計、工藝和材料等諸多因素。在施工過程中，人們不斷探索和積累經驗，總結出一系列心得體會。本文將從五個方面，介紹隧道施工的心得體會。
首先，隧道施工需要合理的設計。隧道的設計是施工的基礎，直接影響到工程的質量和安全性。在設計過程中，需要充分考慮地質、水文、氣象等因素，并采用合適的方法進行分析和計算。此外，還需要根據隧道用途和交通條件等要求，確定隧道的幾何形狀、斷面尺寸以及坡度等設計參數。只有合理的設計，才能為后續(xù)的施工工作打下良好的基礎。
其次，隧道施工需要科學的工藝。工藝是實施設計的具體操作步驟，直接決定著施工效率和施工質量。在隧道施工中，需要根據設計要求，選擇合適的工藝方案。例如，對于軟弱地層，可以采用選擇性開挖或順層法施工，以減小地質災害的風險。同時，需要合理安排施工順序，避免與其他工序的沖突，提高施工的協(xié)調性和連續(xù)性。科學的工藝既能提高施工效率，又能保證工程質量，對于隧道施工至關重要。
第三，隧道施工需要良好的材料。材料的質量直接決定著隧道的使用壽命和安全性能。在隧道施工中，需要選擇合適的建筑材料，例如鋼筋、混凝土、砂石等，保證其質量符合規(guī)定標準。同時，還需要充分考慮材料的可靠性和耐久性，以應對隧道使用過程中可能遇到的各種環(huán)境和力學作用。只有選擇優(yōu)質的材料，并進行嚴格的質量控制，才能保證隧道的施工質量。
第四，隧道施工需要科學的管理。管理是隧道施工的重要環(huán)節(jié)，涉及到人員、設備、材料等資源的協(xié)調和調配。在施工過程中，需要建立科學的施工組織，明確各個崗位的職責和權限，并做好崗位人員的培訓和管理工作。同時，還需要制定合理的施工計劃，并根據實際情況進行調整和優(yōu)化，確保施工進度的控制和工程質量的保證?？茖W的管理不僅能提高施工效率，還能降低施工風險，為隧道施工的順利進行提供保障。
最后，隧道施工需要全面的安全保障。隧道施工是一項風險較高的工程，需要采取有效的安全措施，確保施工過程中的人身安全和設備安全。在施工前，需要制定詳細的安全計劃，并組織人員進行相關的安全培訓。在施工過程中，需要加強對施工現場的監(jiān)督和管理，確保各項安全規(guī)范的執(zhí)行。同時，還需要進行常規(guī)的安全檢查和隱患排查，及時發(fā)現并解決施工中可能存在的安全隱患。全面的安全保障是隧道施工的重要保證，也是對施工人員和設備的負責。
綜上所述，隧道施工是一項復雜而重要的工程，需要在設計、工藝、材料、管理和安全等方面進行全面考慮和把控。只有通過不斷總結經驗，發(fā)現問題并及時改進，才能不斷完善施工工藝，提高施工質量和效率。相信隨著科技的不斷發(fā)展和施工經驗的積累，隧道施工將在未來取得更大的突破和進步。
隧道施工總結報告篇十七
對于公路施工項目而言，隧道工程是公路工程項目的重要組成部分，再加上隧道工程獨特的施工工藝性和方法，在很多時候每公里的造價遠遠高于普通路基工程的施工成本，新時代的背景下人們越來越關注隧道工程的施工成本控制，這是公路工程施工過程當中最重要的一個環(huán)節(jié)。在實際的工作過程當中發(fā)現，許多施工單位在具體的工作過程當中往往為了趕進度而忽略了對成本的控制力度，最終導致無法實現與其所設定的經濟效益目標，阻礙了企業(yè)的更好發(fā)展。比如說京承高速公路三期工程，全場為62公里，這其中就有將近10處20座山需要開鑿隧道，并且這些都是屬于控制性的工程項目。我們不難發(fā)現，由于我國的地理條件的差異性，地形地貌大不相同，在很多地區(qū)的公路工程建設過程當中，隧道工程的數量已經占據了整個工程線路的大頭，做好隧道工程成本控制已經成為了耽誤之急。
做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新時代的背景下顯得尤為重要，所謂的成本預控主要指的是在施工準備階段所開展的成本控制措施，主要包括了兩個方面的內容，分別是施工組織設計和施工方案的優(yōu)化策略。施工組織設計與施工方案貫穿了整個工程項目施工的全過程，與此同時他也是施工項目的指導思想和重要技術綱領，因此施工組織設計及其方案的優(yōu)化也成為了整個成本控制環(huán)節(jié)的重要內容。
首先，是工期優(yōu)化。項目工期的長隊對于工程項目的成本而言其重要性是不言而喻的，優(yōu)化工期實際上指的是通過科學系統(tǒng)的組織安排，尋找到低成本的最短工期的建設過程。在對工期進行優(yōu)化的過程當中，我們可以將工程成本分成兩個方面的內容，首先是材料費用，機器設備等等直接成本，如果說壓縮了工期，毫無疑問將會大幅度的增加人員，機器設備的投入比例，由于臨時工程增加，那么相應的會讓成本增加。其次就是現場管理費用以及場地租賃費用等等間接成本，如果壓縮工期，則這部分間接成本會減少。綜上所述，由于二者具有相反的比例關系，因此在總成本及直接成本和間接成本以及工期的關系如下圖所示。在總成本區(qū)縣當中，我們可以發(fā)現始終存在一個總成本最低的工期，我們的工作任務就是尋找到這個最佳工期。
其次，是資源的優(yōu)化。這里我們所提及到的資源主要包括以下內容，分別是人力資源，材料設備，動力工具，資金等等。資源的優(yōu)化主要指的就是在整個配置的過程當中選擇最佳的組合方式。在實際的工作過程當中發(fā)現，我們應該利用現有的資源進行整合分析，結合項目的具體情況選擇最佳的可用資源組合方式，讓他們在最優(yōu)工期的基礎上進行平衡支配與使用。具體工程項目主要涉及到管理人員的選擇，施工隊伍以及具體任務的分配，機器設備以及周轉材料的投入比例等等。不僅要滿足工程質量，進度的要求，另外一個方面我們還需要從經濟適用性的角度進行進一步的分析，最終在多套備選方案當中選擇最佳的方案。通過對資源的優(yōu)化，可以有效地幫我們實現優(yōu)勝劣汰，淘汰掉不適合本項目的資源，最大限度的減少不必要的浪費，最終實現有效控制項目成本的目標。
公路隧道工程施工中的成本控制主要包括對直接成本和間接成本的控制。而直接成本主要指的是人工費用，材料費用以及及其使用費用等等內容。在實際的工作過程當中發(fā)現，他們占據了將近總成本的90%，是工程成本的重要組成部分。因此，做好直接成本的控制顯得尤為重要。人工費用的控制我們可以采取公費承包的方式，通過設定具體的目標和任務的方式進行進一步的管理和控制。比如說我們可以對開挖對，機械隊和拌合站采取承包的策略，開挖對具體負責材料的開挖，鋪底等等內容，而機械隊則進行鋼材加工以及機械設備維修等等內容。實行具體的責任落實制度，做到層層承包，也就是說項目部與作業(yè)隊，作業(yè)隊以及具體的工作任務組，工作任務班組與個人都制定層層嚴密的承包任務書，將員工的收入與項目的進度，質量等環(huán)節(jié)聯系起來。另外一個方面我們還要不斷的改善勞動組織關系，最大限度的避免浪費現象的發(fā)生，不斷加強對施工人員的技術和安全培訓力度，加強勞動紀律，控制好非施工人員的數量比例。間接成本主要指的是管理費用，臨時租房，租地等等所產生的費用。做好這部分內容的成本控制可以有效地實現科學的公路隧道施工成本控制目標，具體的我們可以將那些可以分解的費用根據具體的實際情況進行分解實行包干使用制度，嚴格控制好各種非生產性費用的關系和比例。
四、小結
本文結合個人在實際工作過程當中的經驗總結，就公路隧道施工成本控制方案展開探討，具體的分析了公路工程中隧道工程施工成本控制的作用，公路隧道工程施工前的成本控制以及公路隧道施工過程當中的成本控制。然而由于個人所學知識以及閱歷的局限性，并未能夠做到面面俱到，希望能夠憑借本文引起廣大學者的關注。
參考文獻：