通過(guò)總結(jié)心得體會(huì)，可以提高我們的工作和學(xué)習(xí)效率，避免重復(fù)犯同樣的錯(cuò)誤。在寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)，要注重突出自己的收獲和成果。以下是小編為大家整理的心得體會(huì)范文，希望可以為大家的寫(xiě)作提供一些思路和參考。
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇一
引言：疲勞駕駛是造成交通事故的主要原因之一，對(duì)駕駛?cè)撕推渌缆肥褂谜叩纳拓?cái)產(chǎn)安全造成了巨大威脅。本文旨在探討疲勞駕駛的原因以及從個(gè)人角度出發(fā)的心得體會(huì)，以提高駕駛?cè)藢?duì)疲勞駕駛的認(rèn)識(shí)和警覺(jué)性。
第一段：原因之一是不合理的工作和生活安排。隨著現(xiàn)代社會(huì)的高速發(fā)展，人們的生活節(jié)奏加快，工作壓力不斷增加，忙碌的工作和繁瑣的生活事務(wù)常常讓人們感到緊迫。為了趕時(shí)間，很多駕駛?cè)藭?huì)選擇熬夜工作和開(kāi)車，一旦疲勞駕駛就容易陷入安全隱患。
第二段：另一個(gè)原因是駕駛?cè)俗陨淼牟涣剂?xí)慣。一些駕駛?cè)藢?duì)疲勞駕駛的危害認(rèn)識(shí)不夠，不重視休息和恢復(fù)，抱著“我沒(méi)事”的態(tài)度執(zhí)意上路。此外，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛、過(guò)度飲酒和抑郁等也會(huì)導(dǎo)致疲勞駕駛的發(fā)生。
第三段：個(gè)人從事疲勞駕駛后的思考與體會(huì)。作為曾經(jīng)的“疲勞駕駛者”，我深切體會(huì)到疲勞駕駛給自身和他人帶來(lái)的危險(xiǎn)。曾有一次，我因?yàn)橥砩瞎ぷ髅β?，熬夜通宵，第二天清晨仍然選擇開(kāi)車上班。途中，我感到頭昏、眼睛沉重，注意力難以集中，幾乎發(fā)生正面碰撞的危險(xiǎn)。事后，我深感悔意，決心不再犯同樣的錯(cuò)誤。
第四段：對(duì)疲勞駕駛的規(guī)避與警示。認(rèn)識(shí)到疲勞駕駛的危害后，我開(kāi)始有意識(shí)地安排工作和生活，保證休息充足。我學(xué)會(huì)合理安排工作時(shí)間和休息時(shí)間，不再過(guò)度追求工作效率。同時(shí)，我在長(zhǎng)途駕駛之前會(huì)提前規(guī)劃好路線，選擇適當(dāng)?shù)男菹Ⅻc(diǎn)停車休息，以避免疲勞駕駛的發(fā)生。我也鼓勵(lì)同事和朋友們注意疲勞駕駛的危害，希望通過(guò)自己的講述給他們以啟示和警示。
第五段：結(jié)論。疲勞駕駛是一種十分危險(xiǎn)的行為，關(guān)系到駕駛?cè)撕推渌缆肥褂谜叩纳桶踩?。為了避免疲勞駕駛帶來(lái)的危害，我們應(yīng)該從源頭上加以避免。駕駛?cè)丝梢哉{(diào)整工作和生活安排，保證足夠的休息。同時(shí)，也應(yīng)該提高對(duì)疲勞駕駛的認(rèn)知，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，共同努力營(yíng)造一個(gè)安全、文明的道路環(huán)境。
總結(jié)：通過(guò)對(duì)疲勞駕駛的原因和個(gè)人從事疲勞駕駛后的思考和體會(huì)，可以看出疲勞駕駛的危害性。唯有加強(qiáng)個(gè)人的安排，提高自身的警覺(jué)性，才能有效預(yù)防疲勞駕駛的發(fā)生。希望本文能夠引起更多人對(duì)疲勞駕駛的重視，共同為交通安全努力。
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇二
疲勞駕駛成為近年來(lái)越來(lái)越引起人們關(guān)注的交通安全問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，疲勞駕駛已經(jīng)成為道路交通事故的重要原因之一，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了巨大的威脅。為了提高安全行車意識(shí)，有效預(yù)防疲勞駕駛，我在多年的駕駛生涯中總結(jié)了一些行車心得體會(huì)，結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和研究成果，下面將進(jìn)行分析和總結(jié)。
首先，充足的睡眠是防止疲勞駕駛的基礎(chǔ)。不論是長(zhǎng)途駕駛還是日常代步，都需要有足夠的睡眠時(shí)間來(lái)保持精神的飽滿。作為駕駛者，每晚應(yīng)保證至少7-8個(gè)小時(shí)的睡眠時(shí)間，以確保精神狀態(tài)良好。此外，睡前避免過(guò)度興奮的活動(dòng)和飲食，避免飲酒和吃過(guò)油膩的食物，以保證良好的睡眠質(zhì)量。
其次，合理安排行車計(jì)劃也是疲勞駕駛防范的重要措施。在進(jìn)行長(zhǎng)途駕駛前，一定要提前規(guī)劃好行車路線、時(shí)間和休息點(diǎn)，避免連續(xù)駕駛過(guò)長(zhǎng)時(shí)間。根據(jù)個(gè)人習(xí)慣和具體情況，合理安排每段駕駛時(shí)間，一般不宜超過(guò)2-3小時(shí)。在每段行車時(shí)間結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)選擇合適的地點(diǎn)休息片刻，以放松自己的身心，避免疲勞堆積。
再次，途中有氧運(yùn)動(dòng)是緩解駕駛疲勞的有效方法。長(zhǎng)時(shí)間坐在車?yán)飼?huì)導(dǎo)致身體精神疲勞，影響駕駛者的警覺(jué)性。因此，在駕車過(guò)程中，可以選擇進(jìn)行適度的有氧運(yùn)動(dòng)，比如在休息點(diǎn)停車后散步活動(dòng)一下，或者做一些拉伸運(yùn)動(dòng)。這樣有助于促進(jìn)血液循環(huán)，緩解長(zhǎng)時(shí)間坐著帶來(lái)的肌肉麻痹和疲勞感。
此外，駕駛者要隨時(shí)注意自己的身體感受和駕駛狀態(tài)。如果感到疲勞或困倦，應(yīng)及時(shí)采取措施應(yīng)對(duì)，避免繼續(xù)駕駛?？梢源蜷_(kāi)窗戶通風(fēng)、聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)，或者找個(gè)安全地點(diǎn)停車休息一會(huì)兒，直到精神狀態(tài)恢復(fù)正常后再繼續(xù)行駛。不要勉強(qiáng)自己駕駛，這個(gè)時(shí)候最重要的就是保證自己和他人的安全。
最后，提高專注力和警覺(jué)性對(duì)于疲勞駕駛的防范也很重要。在駕駛過(guò)程中，要時(shí)刻保持注意力集中，保持對(duì)路況的準(zhǔn)確感知和反應(yīng)能力。不要分散注意力，不要邊開(kāi)車邊聽(tīng)手機(jī)、聊天或者玩其他的娛樂(lè)設(shè)備。同時(shí)，要隨時(shí)觀察行車周圍的情況，保持對(duì)車輛和行人的警惕性，及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。
綜上所述，疲勞駕駛是一個(gè)十分危險(xiǎn)的行為，需要我們高度重視和警惕。通過(guò)合理安排行車計(jì)劃，保證充足的睡眠，進(jìn)行途中的運(yùn)動(dòng)和休息，及時(shí)應(yīng)對(duì)疲勞癥狀，并保持專注力和警覺(jué)性，我們可以有效預(yù)防疲勞駕駛，確保行車安全。作為駕駛者，我們更應(yīng)該牢記安全駕駛的原則，保護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。只有每個(gè)人都能夠養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，道路交通才能更加安全。
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇三
疲勞駕駛是一種非常危險(xiǎn)的行為，它不僅會(huì)威脅駕駛者自身的安全，同時(shí)也會(huì)影響其他道路用戶的生命財(cái)產(chǎn)安全。為規(guī)范道路交通秩序，保障人民群眾的出行安全，交警部門積極宣傳疲勞駕駛的危害性，并對(duì)疲勞駕駛行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊和處罰。本文將就嚴(yán)禁疲勞駕駛行為談一些個(gè)人的心得體會(huì)。
第二段：疲勞駕駛的危害
長(zhǎng)時(shí)間的駕駛過(guò)程中，駕駛?cè)说姆磻?yīng)速度和注意力會(huì)逐漸下降，甚至處于迷糊狀態(tài)，容易發(fā)生意外事故，嚴(yán)重危害到行車的安全。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)每年因疲勞駕駛而引發(fā)的交通事故占總交通事故的5.79%，導(dǎo)致24.32%的交通死亡事故。因此，為了保障每位駕駛者和道路交通的生命安全，交警部門強(qiáng)調(diào)疲勞駕駛的危害性，并對(duì)疲勞駕駛實(shí)行嚴(yán)厲的監(jiān)管和處罰。
第三段：如何防范疲勞駕駛
一般來(lái)說(shuō)，防范疲勞駕駛的方法有很多，例如：定時(shí)暫停休息，維持良好的作息，不過(guò)度飲酒和吃藥等。駕駛者應(yīng)該根據(jù)自己的體質(zhì)情況和行車路程的長(zhǎng)度靈活調(diào)整休息時(shí)間。同時(shí)，保持良好的心態(tài)和愉悅的駕駛狀態(tài)也有助于減輕疲勞并提高注意力。此外，在長(zhǎng)途旅行中，也可以擁有更換駕駛?cè)说霓k法，互相輪換駕駛，以確保駕駛者在高度集中和充滿活力的狀態(tài)下駕駛車輛。
第四段：駕駛者的自我修養(yǎng)
疲勞駕駛除了需要制定實(shí)施科學(xué)的預(yù)防措施外，更為重要的是每位駕駛者應(yīng)該保持良好的道德品質(zhì)和自我修養(yǎng)。作為一個(gè)駕駛員，要認(rèn)識(shí)到自己的責(zé)任，始終保持警覺(jué)和高度集中的注意力，確保安全駕駛，同時(shí)也需要尊重他人的生命安全，遵守交通規(guī)則，不因自身理由疲勞駕駛并危及他人安全，這樣才會(huì)得到周圍交通參與者的認(rèn)同和尊重。
第五段：總結(jié)
疲勞駕駛是一種很快能夠發(fā)生車禍的行為，駕駛者和其他路上用戶的生命財(cái)產(chǎn)都會(huì)受到極大的威脅。為防范疲勞駕駛的生活質(zhì)量，每位駕駛者都需要加強(qiáng)對(duì)疲勞駕駛危害性的認(rèn)知，用科學(xué)有效的方法進(jìn)行汽車駕駛。需要時(shí)休息充分，始終保持警覺(jué)和高度集中的注意力，以確保大眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇四
隨著人們交通工具的日益普及，開(kāi)車已成為生活中最為常見(jiàn)的代步方式之一。但同時(shí)也帶來(lái)了疲勞駕駛的問(wèn)題，甚至?xí)o駕駛?cè)撕椭車娜藗儙?lái)巨大的安全隱患。在過(guò)去的駕車過(guò)程中，我也曾經(jīng)遇到過(guò)疲勞駕駛的情況，但后來(lái)通過(guò)各種努力，我成功克服了這個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在我有了一些心得體會(huì)。
第一，保證良好的睡眠。好的睡眠是疲勞駕駛的最好預(yù)防措施。餐后補(bǔ)覺(jué)是一個(gè)很好的辦法。有考試，面試等特殊情況的人，應(yīng)當(dāng)提前安排好時(shí)間，保證充分的睡眠。睡眠的好處不僅僅在于駕車，更在我們的日常生活中。失眠會(huì)導(dǎo)致健康問(wèn)題的產(chǎn)生，所以我建議每晚保持七到九小時(shí)的睡眠，以充分休息。
第二，適當(dāng)休息。休息是不容忽略的，因?yàn)榻?jīng)常無(wú)法集中注意力和保持正常姿態(tài)的車輛，缺乏必要的休息和能量平衡。如果你開(kāi)車幾個(gè)小時(shí)，就應(yīng)該找個(gè)安全、靈活的位置停車休息。這個(gè)位置應(yīng)該是清爽、陽(yáng)光直接照射的地方。在出行前，最好準(zhǔn)備水、糖果、飲料或者其他小吃來(lái)補(bǔ)充體力，以克制疲憊，緩解疲勞，并保持警覺(jué)。
第三，門窗適當(dāng)開(kāi)放。如果車內(nèi)的空氣不好，你就會(huì)相當(dāng)?shù)钠v。在開(kāi)車時(shí)應(yīng)打開(kāi)車門或車窗，讓自然新鮮的空氣充分進(jìn)入車內(nèi)，以及壓縮外界的噪音，刺激神經(jīng)元興奮，使人清晰頭腦，保持清醒度和提高思維反應(yīng)能力。
第四，選擇舒適的地點(diǎn)。如果你的車不能提供穩(wěn)定的行駛環(huán)境，你也不適合長(zhǎng)途駕駛。在車輛運(yùn)行時(shí)會(huì)有各種顛簸的現(xiàn)象，如果需要長(zhǎng)期將你的注意力放在車輛運(yùn)行狀態(tài)上，就會(huì)非常困難。所以，一定要選擇舒適的位置來(lái)駕車，保證穩(wěn)定而平緩的駕駛，以及緩解疲勞駕駛的情況。
第五，保持信仰。有一種信仰能幫你克服疲勞，那就是安全意識(shí)。對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，一定要保持安全意識(shí)。駕駛過(guò)程中不要抱有僥幸心理，時(shí)刻保持警惕，這樣才能提前感知危險(xiǎn)，迅速做出正確的應(yīng)對(duì)措施，讓你的駕駛更安全、更順滑。
總之，防疲勞駕駛是一個(gè)迫切需要解決的問(wèn)題。為了保護(hù)生命安全和社會(huì)公共利益，我們必須積極行動(dòng)起來(lái)，增強(qiáng)安全意識(shí)，切實(shí)貫徹落實(shí)相關(guān)法律法規(guī)，開(kāi)展廣泛深入的宣傳教育工作，宣傳駕駛心得，掌握正確的防疲勞駕駛方法，讓更多人從中受益。我們一定要時(shí)刻牢記，安全是第一要?jiǎng)?wù)，人生只有一次，生命無(wú)價(jià)，抵御疲勞駕駛，換來(lái)安全出行！
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇五
近些年來(lái)，疲勞駕駛事件不斷發(fā)生，給我們的生命安全和交通安全帶來(lái)了威脅，這不是僅僅在新聞里聽(tīng)到或者看到的，而是在我們身邊時(shí)時(shí)刻刻發(fā)生的。為了保障自身安全和他人生命安全，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守交通管理規(guī)定，遵守交通安全法，堅(jiān)決杜絕疲勞駕駛的行為。通過(guò)對(duì)此次經(jīng)歷的分析，我深刻體會(huì)到疲勞駕駛的危害，也更加深刻意識(shí)到保護(hù)自己和他人的責(zé)任。
第二段：疲勞駕駛的危害
疲勞駕駛是指因工作、生活等原因，導(dǎo)致司機(jī)精神疲憊和生理疲勞，影響駕車安全的一種行為。疲勞駕駛的危害不容小覷。一方面，疲勞駕駛?cè)菀讓?dǎo)致司機(jī)的反應(yīng)速度變慢，注意力易分散，造成交通事故，一旦發(fā)生交通事故，可能導(dǎo)致嚴(yán)重傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；另一方面，疲勞駕駛還會(huì)對(duì)駕駛?cè)说纳眢w健康產(chǎn)生不利影響，輕者會(huì)出現(xiàn)頭痛、嗜睡等不適癥狀，重者甚至可能為生命安全造成威脅。
第三段：個(gè)人體驗(yàn)
我曾經(jīng)有一次因事情太多，奮斗了一整夜，第二天早上還需要開(kāi)車去一個(gè)會(huì)議。在出發(fā)前我感到有些疲憊，但是我仍然選擇開(kāi)車前往。這是一次高速行駛，由于身體已經(jīng)疲勞，我很快就進(jìn)入了嗜睡狀態(tài)，眼皮不自覺(jué)的在不停地打轉(zhuǎn)。起初是頭有些沉重，然后逐漸的就不能讓自己保持思維清晰了。沒(méi)過(guò)多久，突然間一個(gè)醒目的標(biāo)志定格在了我的視線中心，覺(jué)得自己的車子快要撞上了，于是我不禁猛地振醒，內(nèi)心卻感到了一陣的驚嚇。
第四段：防范疲勞駕駛的應(yīng)對(duì)措施
從以上個(gè)人體驗(yàn)來(lái)看，疲勞駕駛會(huì)增加交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，因此我們必須采取一些措施來(lái)防范疲勞駕駛。首先，增加休息時(shí)間，適當(dāng)安排時(shí)間進(jìn)行休息和睡眠是非常重要的；其次，在駕駛前應(yīng)該注意飲食和睡眠問(wèn)題，避免過(guò)度飲酒或者熬夜；第三，長(zhǎng)途駕駛時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┚徑怦{駛疲勞，例如經(jīng)常停車休息，進(jìn)行拉伸運(yùn)動(dòng)等。同時(shí)，我們還需要提高自我意識(shí)，了解疲勞駕駛的危害，及時(shí)制止自己和身邊的人疲勞駕駛。
第五段：總結(jié)
疲勞駕駛是非常危險(xiǎn)的，任何時(shí)候都需要我們高度警惕。為了保障自己和他人的生命安全，我們必須全力防范疲勞駕駛，切實(shí)增強(qiáng)安全意識(shí)。我們既要從自身做起加強(qiáng)防范，又要呼吁廣大駕駛?cè)藝?yán)守交通規(guī)則，樹(shù)立安全意識(shí)，杜絕疲勞駕駛的行為。只有全社會(huì)共同嚴(yán)查和打擊疲勞駕駛行為，加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)，才能有效的預(yù)防事故的發(fā)生。
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇六
隨著人們生活水平的提高，越來(lái)越多的人選擇自駕游或者長(zhǎng)途駕車出差，然而，防疲勞駕駛成了一個(gè)公共安全問(wèn)題。作為多年駕齡的司機(jī)，深知疲勞駕駛所帶來(lái)的危險(xiǎn)性，結(jié)合在實(shí)際駕車中的一些體驗(yàn)，分享幾點(diǎn)關(guān)于防疲勞駕駛的心得體會(huì)。
第一段：疲勞駕駛的危險(xiǎn)性
疲勞駕駛是指連續(xù)駕車超過(guò)兩小時(shí)或者在某個(gè)時(shí)間段連續(xù)駕車超過(guò)一定時(shí)間后身體感到疲憊或者昏沉。事實(shí)上，疲勞駕駛不僅會(huì)降低駕駛者的反應(yīng)能力和判斷力，甚至?xí)苯訉?dǎo)致車禍。根據(jù)事故報(bào)告分析，疲勞駕駛所致交通事故的死亡人數(shù)占比高達(dá)64.7%，相比不飲酒駕駛的17.9%和飲酒駕駛的13.7%，可見(jiàn)疲勞駕駛對(duì)安全的危害絲毫不亞于醉酒駕駛。
第二段：防范措施的意義
對(duì)于疲勞駕駛，預(yù)防勝于治療。一旦發(fā)生疲勞駕駛的情況，駕駛者和車上的車友很可能會(huì)遭受重大傷害。因此，必須建立正確的行車習(xí)慣，充分了解防疲勞駕駛的相關(guān)知識(shí)，并始終做好預(yù)防和準(zhǔn)備。防疲勞駕駛的措施很多，例如充足的睡眠、定時(shí)的休息、科學(xué)的行車路線和健康的心理狀態(tài)等。其實(shí)，最好的預(yù)防措施是在開(kāi)車前就要做好精神和體力上的準(zhǔn)備。
第三段：充足睡眠的重要性
對(duì)于長(zhǎng)途駕車，充足的睡眠是心理和生理上的準(zhǔn)備。上路前晚，應(yīng)當(dāng)早睡早起，讓身體有充足的時(shí)間休息和恢復(fù)。如果是在早上行駛，請(qǐng)?jiān)缙痤A(yù)留充足的時(shí)間睡覺(jué)。在車上的時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，必須每?jī)尚r(shí)的駕駛時(shí)限內(nèi)要停車休息一段時(shí)間。必要時(shí)，可以短暫休眠，放松身心，消除疲勞。
第四段：健康的生活方式
健康的生活方式也能有效預(yù)防疲勞駕駛。保持良好的身體狀態(tài)，堅(jiān)持適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)和鍛煉，飲食健康、營(yíng)養(yǎng)均衡，戒煙限酒，減少失眠等不健康生活方式的影響，可以使身體充滿活力。在行車途中要盡量保持愉快、積極、開(kāi)朗的心態(tài)，遇到問(wèn)題及時(shí)調(diào)整心情，不讓煩惱和負(fù)面情緒影響駕駛。
第五段：實(shí)際操作中的防范措施
在實(shí)際駕車中，車速應(yīng)適中，不要盲目追求速度。如果有跟車或超車的行為，要注意保持安全距離，在超車時(shí)要確保安全后再超。要養(yǎng)成經(jīng)常觀察周圍車輛和路況的良好習(xí)慣，發(fā)現(xiàn)情況要提前采取措施，避免因突然情況而造成事故。同時(shí)，在駕駛時(shí)還應(yīng)經(jīng)常通風(fēng)，注意保持車內(nèi)濕度，保持車內(nèi)空氣清新，讓身體在輕松愉快的環(huán)境中駕駛。
總結(jié)：
疲勞駕駛是一項(xiàng)十分危險(xiǎn)的行為，正如上述文章所討論的，根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)實(shí)駕車中的一些細(xì)節(jié)，還是有一些關(guān)于疲勞駕駛的防范措施和體會(huì)需要注意。在此分享給大家，也希望大家在平時(shí)駕駛中嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，維護(hù)自己和其他人的安全。
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇七
疲勞駕駛是指由于長(zhǎng)時(shí)間駕駛或睡眠不足導(dǎo)致的駕駛者精神疲勞、反應(yīng)遲鈍甚至睡眠。疲勞駕駛是一種非常危險(xiǎn)的行為，不僅容易造成交通事故，而且對(duì)駕駛者本人的身心健康造成嚴(yán)重的損害。疲勞駕駛的原因各不相同，但可以通過(guò)一些心得體會(huì)來(lái)預(yù)防和規(guī)避此類情況的發(fā)生。
疲勞駕駛的原因之一是工作壓力過(guò)大?，F(xiàn)代社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，使得許多人為了工作動(dòng)不動(dòng)就熬夜加班，導(dǎo)致睡眠時(shí)間嚴(yán)重不足。一旦睡眠不足，人的注意力和反應(yīng)能力都會(huì)下降，而駕駛又需要高度集中的精神和反應(yīng)能力，因此工作過(guò)度是疲勞駕駛的一個(gè)常見(jiàn)原因。
此外，長(zhǎng)時(shí)間的駕駛也會(huì)造成疲勞駕駛。比如長(zhǎng)途駕駛、夜間駕駛等，由于駕駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，身體逐漸疲勞，從而影響到駕駛者的正常狀態(tài)。長(zhǎng)時(shí)間駕駛不僅容易讓人疲勞，還可能陷入駕駛乏味的狀態(tài)，進(jìn)一步增加了交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。
此外，身體狀況也是疲勞駕駛的一個(gè)重要原因。有些人可能因?yàn)樯眢w不適而持續(xù)疲勞，比如感冒、發(fā)燒、饑餓、口渴等，這些身體不適會(huì)分散駕駛者的注意力，提高駕駛風(fēng)險(xiǎn)。
針對(duì)以上原因，我們可以采取一些預(yù)防和避免疲勞駕駛的措施。首先，保持良好的作息和規(guī)律的生活習(xí)慣非常重要。充足的睡眠對(duì)于身體和精神的恢復(fù)至關(guān)重要。同時(shí)，在長(zhǎng)時(shí)間駕駛之前，最好進(jìn)行充分的休息和放松，以確保自己的狀態(tài)良好。
其次，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間的駕駛，要進(jìn)行定時(shí)的休息和放松，保持身體的活動(dòng)。選擇適當(dāng)?shù)鸟{駛路線和時(shí)間，避免夜間長(zhǎng)途駕駛。如果確實(shí)需要長(zhǎng)時(shí)間的駕駛，可以考慮與他人輪流駕駛，以減少單個(gè)駕駛者的疲勞。
另外，保持良好的身體狀況也是重要的。如果出現(xiàn)身體不適，最好不要駕駛，而是選擇其他交通工具或者尋求他人的幫助。
最后，建議駕駛者定期參加交通安全培訓(xùn)。通過(guò)不斷加強(qiáng)自己的交通安全知識(shí)和技能，提高對(duì)危險(xiǎn)的判斷，以及針對(duì)疲勞駕駛的預(yù)防和應(yīng)對(duì)能力，都可以減少疲勞駕駛導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)。
總之，疲勞駕駛是一種非常危險(xiǎn)的行為，對(duì)駕駛者和他人的生命安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅。為了避免疲勞駕駛帶來(lái)的不良后果，我們要從根本上找到原因，盡可能預(yù)防疲勞駕駛的發(fā)生。通過(guò)保持良好的作息和生活習(xí)慣，合理安排駕駛路線和時(shí)間，保持良好的身體狀況和不斷提升交通安全意識(shí)，我們可以減少疲勞駕駛帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，確保自己和他人的安全。
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇八
疲勞駕駛是一種十分危險(xiǎn)的行為，它不僅威脅到駕駛者自身的生命安全，也給其他道路使用者帶來(lái)了巨大的威脅。我曾經(jīng)險(xiǎn)些因疲勞駕駛而發(fā)生了事故，這次經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識(shí)到了安全駕駛的重要性。下面，我將分享一些關(guān)于疲勞駕駛安全行車的心得體會(huì)。
首先，了解疲勞駕駛的危害是很關(guān)鍵的。疲勞駕駛會(huì)使駕駛者注意力不集中，反應(yīng)遲鈍，導(dǎo)致出現(xiàn)視線模糊、打哈欠、頻繁張口、頭重腳輕等癥狀，從而增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。另外，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛會(huì)降低駕駛者大腦對(duì)不同交通狀況的敏感性，使其無(wú)法正確判斷道路情況，更容易出現(xiàn)道路事故。
其次，保證充足的睡眠對(duì)避免疲勞駕駛至關(guān)重要。良好的睡眠質(zhì)量可以恢復(fù)我們的身體和大腦，提高注意力和反應(yīng)能力，有助于降低駕車的疲勞程度。因此，每天規(guī)律的作息時(shí)間和充足的睡眠對(duì)駕車安全至關(guān)重要。如果我們注意到自己在駕駛前感到疲勞，應(yīng)該選擇休息片刻或臨時(shí)找個(gè)地方休息，以恢復(fù)精力。
第三，科學(xué)管理時(shí)間，合理安排駕駛路程。長(zhǎng)時(shí)間的駕駛會(huì)使人產(chǎn)生疲勞感，不利于保持良好的駕駛狀態(tài)。因此，在長(zhǎng)途駕駛的過(guò)程中，合理安排行車路線和時(shí)間非常重要。我們可以提前規(guī)劃好途中的休息點(diǎn)，每隔一段時(shí)間停下來(lái)休息一下，復(fù)查目的地，讓大腦得到休息和放松，以提高駕駛的安全性。
第四，注意生活習(xí)慣和飲食的調(diào)整。保持良好的生活習(xí)慣和飲食習(xí)慣，對(duì)于消除疲勞駕駛非常重要。首先，我們應(yīng)該避免過(guò)度用眼，保持眼睛的適應(yīng)性；其次，保持良好的飲食習(xí)慣，適量攝入富含維生素和蛋白質(zhì)的食物，以增加身體的能量和抵抗疲勞的能力。
最后，有意識(shí)地關(guān)注自己的身體狀況，及時(shí)采取措施。在行車過(guò)程中，我們應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注自己的身體狀況，如有不適應(yīng)及時(shí)采取措施。我們可以通過(guò)打開(kāi)車窗，讓新鮮的空氣進(jìn)入車內(nèi)，或者進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的體操活動(dòng)，以提高身體的血液循環(huán)和新陳代謝，改善疲勞感。
通過(guò)以上幾點(diǎn)心得體會(huì)，我們可以減少疲勞駕駛對(duì)我們生命安全的威脅。每一次行車之前，我們都應(yīng)該做好充分的準(zhǔn)備，保證駕車的安全。因?yàn)榘踩攀亲钪匾?。無(wú)論前方的道路如何險(xiǎn)峻，我們都要謹(jǐn)記：安全第一，行車最重要！
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇九
疲勞駕駛是一種非常危險(xiǎn)的行為，嚴(yán)重威脅道路交通安全。為了提高人們對(duì)疲勞駕駛的認(rèn)識(shí)和意識(shí)，增強(qiáng)安全意識(shí)，我參加了一次疲勞駕駛安全教育培訓(xùn)。通過(guò)這次培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了疲勞駕駛的危害性，并汲取了許多有益的安全知識(shí)。下面是我在培訓(xùn)中的一些心得體會(huì)。
首先，我明白了疲勞駕駛的危害。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)到了疲勞駕駛對(duì)駕駛者的身體和心理健康的影響。長(zhǎng)時(shí)間的駕駛過(guò)程會(huì)導(dǎo)致駕駛者的反應(yīng)能力下降，注意力不集中，提高事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。而且，長(zhǎng)期的疲勞駕駛會(huì)對(duì)身體造成很大的傷害，容易引發(fā)自身疾病，如心臟病和高血壓等。這些知識(shí)讓我深刻認(rèn)識(shí)到了疲勞駕駛的危險(xiǎn)性，從而更加重視起自己和他人的安全。
其次，我了解到了疲勞駕駛的預(yù)防措施。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)到了一系列的預(yù)防疲勞駕駛的方法。比如，保證充足的睡眠時(shí)間，合理安排工作和休息時(shí)間，避免過(guò)度疲勞。此外，適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)和飲食也可以幫助緩解疲勞。通過(guò)這些方法的學(xué)習(xí)，我更加清楚了如何防范疲勞駕駛，為自己的安全提供良好的保障。
最重要的是，我明白了安全意識(shí)的重要性。在培訓(xùn)中，我們強(qiáng)調(diào)了要提高安全意識(shí)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。不僅要遵守交通規(guī)則，還要不斷學(xué)習(xí)新的安全知識(shí)，提高自己的安全意識(shí)。同時(shí)，我們還學(xué)習(xí)到了在發(fā)生疲勞駕駛時(shí)如何正確處理的方法。比如，及時(shí)停車休息，讓身體和大腦得到充分的休息，盡量避免長(zhǎng)時(shí)間駕駛。這些方法都要求我們保持高度警覺(jué)，隨時(shí)做好應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的準(zhǔn)備，如此才能更好地提高駕駛安全。
此外，我還了解到了疲勞駕駛的相關(guān)法律法規(guī)。在培訓(xùn)中，我們強(qiáng)調(diào)了疲勞駕駛的法律責(zé)任和處罰。根據(jù)我國(guó)的法律規(guī)定，疲勞駕駛將被視作嚴(yán)重的違法行為，如果發(fā)生交通事故，不僅會(huì)對(duì)自己造成嚴(yán)重的傷害，還可能給他人的生命安全帶來(lái)威脅。因此，掌握疲勞駕駛的法律法規(guī)并遵守，是每個(gè)駕駛?cè)硕紤?yīng)該做到的。
通過(guò)這次疲勞駕駛安全教育培訓(xùn)，我對(duì)疲勞駕駛的危害和預(yù)防措施有了更加深刻的了解。我會(huì)將這次培訓(xùn)的知識(shí)融入到實(shí)際駕駛中，時(shí)刻保持高度警覺(jué)，避免發(fā)生疲勞駕駛行為。同時(shí)，我也會(huì)向身邊的親人和朋友宣傳疲勞駕駛的危害，提醒他們保持良好的駕駛習(xí)慣，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。
總之，疲勞駕駛可能導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故，對(duì)個(gè)人和社會(huì)造成巨大損失。通過(guò)參加疲勞駕駛安全教育培訓(xùn)，我對(duì)疲勞駕駛有了更深刻的認(rèn)識(shí)，并學(xué)到了許多寶貴的安全知識(shí)。我將會(huì)將這些知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際行動(dòng)中，時(shí)刻保持警醒，確保自己和他人的安全。希望每個(gè)駕駛?cè)硕寄芟裎乙粯诱J(rèn)識(shí)到疲勞駕駛的危害，培養(yǎng)良好的安全意識(shí)，共同為交通安全貢獻(xiàn)自己的力量。
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇十
超速：
勿以快慢論英雄 ?安全暢通最重要
控制生命的時(shí)速 ?把握命運(yùn)的方向
“搶”出事故 ?“讓”出平安
生命無(wú)返程，切勿超速行
峰回路轉(zhuǎn)彎道多 ?減速慢行莫超車
文明駕車減減速 優(yōu)雅風(fēng)度讓讓人
大路小路高速路 ?不爭(zhēng)不搶不超速
車行高速路 ?注意限車速
減速慢行勿爭(zhēng)先 關(guān)愛(ài)生命到永遠(yuǎn)
十次事故九次快 ?人身安全當(dāng)自愛(ài)
控制生命時(shí)速 ?把握命運(yùn)方向
威風(fēng)不在車速高 ?安全才是第一招
欲速不達(dá) ?欲超不安
速度不是第一 ?平安才是終點(diǎn)
超越的是速度 ?失去的是安全
別讓文明缺失 ?莫用生命趕路
雖為坦途超速者戒 ?縱有捷徑亂穿者止
莫逞強(qiáng) 爭(zhēng)分秒英雄，多禮讓 做平安冠軍
大事小事不如不出事 ?早到快到不如安全到 超速行駛 ?你錯(cuò)過(guò)的不僅是沿途的風(fēng)景
快慢一念間 安危兩重天 ?想想妻與子 放慢車輪子
超員超載：
超員一人 ?危及全車
珍愛(ài)他人生命 ?請(qǐng)勿超員超載
多拉快跑辛辛苦苦 出了事故兩手空空
車輛超載一噸 ?危險(xiǎn)增加十分
別讓你的.愛(ài)車因“超負(fù)荷”而“過(guò)勞死” ?掙金山掙銀山 ?交通安全是靠山
開(kāi)動(dòng)超載車子 ?種下危險(xiǎn)種子
嚴(yán)控核載平安在 ?超員超載事故來(lái)
超員超速要報(bào)警 ?平安旅程掛心中
開(kāi)車不超載 平安時(shí)刻在 ?開(kāi)車不超速 安全永相隨
疲勞駕駛：
感覺(jué)疲勞停一停 ?休息休息再前行
疲勞駕駛 ?禍患無(wú)窮
疲勞駕車 ?大禍臨頭
勿超勿疲 ?行而有禮
一路疲乏 ?欲速則不達(dá)
小疲勞 大危害 ?請(qǐng)勿疲勞駕駛
行車莫疲勞 ?安全常相伴
多一秒鐘的休息等于對(duì)生命多一份關(guān)愛(ài)
疲勞時(shí)候歇一歇 ?安全事故少一些
疲勞駕駛事故多 ?莫讓親人淚成河
一日千里不算難 ?千金難買是安全
綜合：
全面深入實(shí)施文明交通行動(dòng)計(jì)劃
開(kāi)文明車 行文明路 做文明人
人人需要文明交通 ?交通需要人人文明
出行因禮讓而暢通 ?道路因暢通而和諧
與文明一起上路 伴平安一起回家
你不搶行我不爭(zhēng)道 ?文明行車和諧有道
帶十分小心上路 ?攜一份平安回家
交通安全時(shí)時(shí)刻刻 平安和諧歲歲年年
禮讓一小步 ?文明一大步
文明在于一言一行 ?安全源于一點(diǎn)一滴
從心所欲不逾矩 ?“三超一?！辈豢扇?BR> “三超”為過(guò) ?三思而行
開(kāi)文明車 走平安路 回幸福家
天天出行人人禮讓 ?日日平安路路暢通
一路禮讓一路安 ?一人安全一家歡
一路文明一路情 交通安全伴您行
路好 車好 文明最好 ?快行 慢行 安全才行遵守交通法規(guī) ?關(guān)愛(ài)生命旅程
交通法規(guī)人人遵守 ?幸福平安家家擁有
安全之行始于足下 ?幸福之旅盡在掌中
安全 ?才是回家最近的路
人人遵守交規(guī) ?出入平安是福
多一分僥幸多一分危險(xiǎn) ?多一分自覺(jué)多一分平安 距離產(chǎn)生美 ?安全不追尾
爭(zhēng)做文明“駛”者 ?勇當(dāng)平安“達(dá)”人
一家頭頂一個(gè)天 ?一人出車一家牽
一路謹(jǐn)慎一路安 ?一人安全一家歡
法規(guī)在腦中 ?平安在手中
你讓我讓 心暢路暢 ?你搶我搶 心堵路堵
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇十一
預(yù)防駕駛疲勞是保證行車
安全
的最有效途徑,當(dāng)已經(jīng)感到疲勞再去改善,就不如做好預(yù)防效果更好。下面，小編為大家分享疲勞駕駛預(yù)防措施，希望對(duì)大家有所幫助!
當(dāng)開(kāi)始感到困倦時(shí)，切忌繼續(xù)駕駛車輛，應(yīng)迅速停車，采取有效措施，適時(shí)的減輕和改善疲勞程度，恢復(fù)清醒。
減輕和改善疲勞，可采取以下方法：
(1)用冷水刺激面部;
(2)喝一杯熱茶或熱咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激食物;
(3)停車到駕駛室外活動(dòng)肢體，呼吸新鮮空氣，進(jìn)行刺激，促使精神興奮;
(4)作彎腰動(dòng)作，進(jìn)行深呼吸，使大腦盡快得到氧氣和血液補(bǔ)充，促使大腦興奮;
(5)用雙手以適當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部，疏通頭部經(jīng)絡(luò)和血管，加快人體氣血循環(huán)，促進(jìn)新陳代謝和大腦興奮。
預(yù)防駕駛疲勞是保證行車安全的最有效途徑，當(dāng)已經(jīng)感到疲勞再去改善，就不如做好預(yù)防效果更好。預(yù)防駕駛疲勞可采取以下措施：
(1)保證足夠的睡眠時(shí)間和良好的睡眠效果。養(yǎng)成按時(shí)就寢和良好的睡眠姿勢(shì)，每天保持7～8小時(shí)的睡眠;睡前1.5～2小時(shí)內(nèi)不飲食，睡前1小時(shí)內(nèi)不多飲水、不進(jìn)行過(guò)度腦力工作;臥室內(nèi)保持通風(fēng)、清潔，床不宜太軟，被子不要過(guò)重、過(guò)暖，枕頭不宜過(guò)高。
(2)養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)。膳食宜選擇易消化、營(yíng)養(yǎng)價(jià)值高的食品;多吃含維生素a、c、bl、b2的食物，可以防止眼睛干燥、疲勞、夜盲癥的發(fā)生;多吃纖維性食物，可以增強(qiáng)胃、腸的蠕動(dòng)，防止便秘和痔瘡;多吃含鈣量較高的食物，可以減輕駕駛中的焦慮和煩燥感;飯量以七、八成為好，勿暴飲暴食;每餐間隔以5～6h為宜，盡量做到定時(shí)就餐，切忌飽一頓，饑一頓;飲食應(yīng)細(xì)軟，不要狼吞虎咽，也不要只吃干食，適量喝湯有助消化。
(3)科學(xué)的安排行車時(shí)間，注意勞逸結(jié)合。科學(xué)、合理的安排行車時(shí)間和計(jì)劃，注意行車途中的休息;連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，連續(xù)行車4小時(shí)，必須停車休息20分鐘以上;夜間長(zhǎng)時(shí)間行車，應(yīng)由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時(shí)間應(yīng)在2～4小時(shí)之間，盡量不在深夜駕駛。
(4)注意合理的安排自己的休息方式。駕駛車輛避免長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢(shì)，可時(shí)常調(diào)整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，以促進(jìn)血液循環(huán);最好在行駛一段時(shí)間后停車休息，下車活動(dòng)以下腰、腿，放松全身肌肉，預(yù)防駕駛疲勞。
(5)保持良好的工作環(huán)境。行車中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。
疲勞，一般可分為身體疲勞和精神疲勞。從疲勞恢復(fù)時(shí)間來(lái)看，可分為急性疲勞、慢性疲勞和積蓄性疲勞。急性疲勞是由于日常勞動(dòng)所引起的暫時(shí)疲勞，經(jīng)過(guò)短期的休息，疲勞就會(huì)消失，正常駕駛疲勞就屬于這一種。慢性疲勞是由于長(zhǎng)期處于疲勞狀態(tài)而引起的，這種疲勞使勞動(dòng)質(zhì)量下降，影響身心健康，短暫休息不能消失。過(guò)度疲勞是由于多次疲勞和連續(xù)疲勞積聚形成，可能突然以某種病態(tài)表現(xiàn)出來(lái)，這種不能用短時(shí)間的睡眠來(lái)恢復(fù)，需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間休養(yǎng)和十分充足的睡眠進(jìn)行恢復(fù)，否則這種過(guò)度疲勞會(huì)發(fā)展成慢性疲勞。駕駛?cè)嗽诔霈F(xiàn)過(guò)度疲勞和慢性疲勞時(shí)，都不宜駕駛車輛。
駕駛?cè)似跁r(shí)判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加。駕駛?cè)颂幱谳p微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換檔不及時(shí)、不準(zhǔn)確;駕駛?cè)颂幱谥卸绕跁r(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮?駕駛?cè)颂幱谥囟绕跁r(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛的控制能力。
駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
高速公路路面寬闊、固定參照物少、車流速度高;既無(wú)交通信號(hào)燈控制和道路平面交叉，又無(wú)行人、非機(jī)動(dòng)車和
其他
低速機(jī)動(dòng)車干擾，所有車輛都保持較高的速度各行其道有序的行進(jìn)。在高速公路行車，駕駛?cè)说木κ冀K處于高度緊張的狀態(tài)，體力消耗增大，而且會(huì)不知不覺(jué)地提高車速，甚至喪失制動(dòng)減速意識(shí)。在這種環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛會(huì)感到單調(diào)、枯燥，既容易產(chǎn)生松懈或疲勞。因此，駕駛?cè)藳](méi)有休息好或感到有點(diǎn)疲勞時(shí)，不要駕車進(jìn)入高速公路。在高速公路上行車時(shí)，最好在1個(gè)半小時(shí)到2小時(shí)到就近的服務(wù)區(qū)休息一下;若感覺(jué)有點(diǎn)疲倦或有睡意時(shí)不要在繼續(xù)駕駛，最好立即休息。
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇十二
為防范8月份高溫天氣下駕駛員疲勞駕駛現(xiàn)象，xx公司一直緊抓自有車隊(duì)道路運(yùn)輸事故預(yù)防工作不放，始終將確保運(yùn)輸安全作為公司發(fā)展的首要任務(wù)，以“疲勞駕駛防控”為重點(diǎn)，發(fā)動(dòng)全體員工查找道路運(yùn)輸安全管理上存在的不足，活動(dòng)取得了較好的工作成效。
一、防疲勞駕駛活動(dòng)開(kāi)展情況
疲勞駕駛的驚悚程度一點(diǎn)不比酒駕小，開(kāi)車人打瞌睡、反應(yīng)遲鈍、四肢無(wú)力，即便睡著了把車開(kāi)到溝里去，也可能躲不開(kāi)突然出現(xiàn)的行人、突然停下的大貨車。
那么我們能不能主動(dòng)預(yù)防疲勞駕駛呢?只能說(shuō)這個(gè)得靠自己養(yǎng)成好的作息及飲食習(xí)慣，駕駛前保證充足的睡眠是一定的。同時(shí)，應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢(shì)，可時(shí)常調(diào)整局部疲勞部位的坐姿并深呼吸，以促進(jìn)血液循環(huán);另外，保持良好的工作環(huán)境，行車中，保持駕駛室空氣暢通，溫度和濕度適宜，適當(dāng)播放一些提神的音樂(lè)。
1、圍繞活動(dòng)主題，開(kāi)展強(qiáng)責(zé)任、反違章，除隱患、防疲勞駕駛宣貫，目的`讓廣大駕駛員意識(shí)到本次專項(xiàng)整治活動(dòng)的重要性。8月活動(dòng)參與人數(shù)達(dá)到了34人次。
2、在道路運(yùn)輸方面法律法規(guī)制度學(xué)習(xí)周期間，自有車隊(duì)開(kāi)展了《道路交通安全法》、《安全生產(chǎn)法》，公司規(guī)章制度《駕駛員工作時(shí)間管理規(guī)定》、《駕駛員行為規(guī)范》等法律法規(guī)、制度、行為手冊(cè)的學(xué)習(xí)考試。
3、違章違規(guī)行為宣貫，將公司“十大駕車不安全行為”、《駕駛員記分管理辦法》、《公司車輛安全檢查考核獎(jiǎng)懲管理辦法》等相關(guān)制度作為宣貫重點(diǎn)、重溫學(xué)習(xí)，牢記規(guī)章制度中的重點(diǎn)內(nèi)容，遏制違法違規(guī)行為重復(fù)發(fā)生。開(kāi)展“珍愛(ài)生命-五不一確?！毙模密囕v調(diào)度在派車前的“三交代”組織駕駛員進(jìn)行：“在駕駛過(guò)程中不超速、不違法駕駛、不疲勞駕駛、不使用手機(jī)、不關(guān)閉動(dòng)態(tài)監(jiān)控視頻系統(tǒng)，確保人身和貨物安全”宣誓。
4、事故、事件案例警示學(xué)習(xí)，組織駕駛員觀看事故案例課件資料。于重點(diǎn)關(guān)注的駕駛員一起討論事故發(fā)生的原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，防微杜漸。
5、車輛事故、事件應(yīng)急救援演練，重點(diǎn)對(duì)道路交通事故、車輛火災(zāi)自燃應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行應(yīng)急演練培訓(xùn)。嚴(yán)格落實(shí)事故應(yīng)急“三個(gè)第一”原則：第一時(shí)間上報(bào)事故;第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng);第一時(shí)間應(yīng)急處置。
x月x日下午，公司針對(duì)奉賢運(yùn)作部自有車隊(duì)員工組織了一次安全急救知識(shí)培訓(xùn)和消防應(yīng)急預(yù)案實(shí)戰(zhàn)演練。整個(gè)演練共分為現(xiàn)場(chǎng)模擬火災(zāi)疏散急救、初起火災(zāi)滅火器撲救演練與消防水泵操作演練三個(gè)過(guò)程。
6、安全隱患排查，加強(qiáng)車輛檢抽查力度，進(jìn)一步落實(shí)xx市“進(jìn)博會(huì)”期間安全隱患防范工作要求，確保車輛檢驗(yàn)率、提高駕駛員審驗(yàn)率、確保交通違法行為及時(shí)清理，杜絕“三超一疲勞”、及時(shí)清除安全隱患。突出車輛安全附件，車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、電路系統(tǒng)、輪胎、車載滅火器等關(guān)鍵部件的安全狀況檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，保證車輛安全性能。
按照股份公司要求對(duì)奉賢運(yùn)作部自有車隊(duì)開(kāi)展《道路運(yùn)輸安全管控能力風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估》，對(duì)自有車隊(duì)開(kāi)展車輛自燃應(yīng)急救援演練，提升公司運(yùn)輸車輛在途意外事件的應(yīng)急處置能力。
二、開(kāi)展車輛動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)檢查
xx公司技術(shù)安全部聯(lián)合奉賢運(yùn)作部自有車隊(duì)組織防疲勞專項(xiàng)檢查工作。在8月22-24日午后的高溫時(shí)間段，檢查人員對(duì)滬bexxxx、滬b5xxxx等兩車進(jìn)行了跟車檢查，重點(diǎn)檢查打瞌睡等影響安全行車的情況。此次專項(xiàng)檢查共出動(dòng)3人次，跟車2輛，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的2起不安全駕駛行為，都已現(xiàn)場(chǎng)教育整改。
8月24日，公司在奉賢運(yùn)作部自有車隊(duì)開(kāi)展“夏日送清涼”活動(dòng)，為一線駕駛?cè)藛T送上解暑涼茶，并再三叮囑廣大駕駛員要注意高溫下的自我調(diào)節(jié)，防止高溫中暑。此次活動(dòng)不僅把關(guān)愛(ài)和溫暖送到了一線員工的心坎上，極大地鼓舞了自有車隊(duì)駕駛員們的工作熱情和士氣，更是拉近了公司與一線駕駛?cè)藛T的距離，增強(qiáng)了廣大駕駛員的凝聚力。
確立了“人防”+“技防”，創(chuàng)新優(yōu)化運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)，形成了“高效監(jiān)控、聯(lián)動(dòng)管理、主動(dòng)預(yù)防”等優(yōu)化防控措施。下階段，公司將借助gps和徑衛(wèi)視覺(jué)平臺(tái)管理系統(tǒng)，向在線車輛采取午間駕車提醒、在路上語(yǔ)音提醒、監(jiān)控視頻實(shí)時(shí)抽查等多種形式。杜絕因疲勞駕駛所發(fā)生的事故。
三、隱患排查治理
四、下階段防疲勞駕駛專項(xiàng)任務(wù)及時(shí)間安排
1、安全健康隱患治理。針對(duì)自有車隊(duì)重點(diǎn)人員(駕駛員)做好健康管理，嚴(yán)格落實(shí)患有高血壓、糖尿病的駕駛員出車前身體健康檢查，對(duì)駕駛員是否飲酒、服藥等進(jìn)行詢問(wèn)、檢查并記錄。
2、安全駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)，繼續(xù)以《防御性駕駛培訓(xùn)》、《一案一卡培訓(xùn)》、《勞動(dòng)防護(hù)用品管理規(guī)定培訓(xùn)》等內(nèi)容進(jìn)行培訓(xùn)，進(jìn)一步提高員工崗位水平和安全意識(shí)，更高效地完成運(yùn)輸任務(wù)。
3、開(kāi)展員工履職能力評(píng)價(jià)活動(dòng)，完善駕駛員安全檔案。對(duì)駕駛員的駕駛經(jīng)歷、安全意識(shí)、工作表現(xiàn)、身體狀況、判斷能力、反應(yīng)能力、處置能力和培訓(xùn)考核等方面進(jìn)行綜合能力評(píng)估，對(duì)評(píng)估不合格的駕駛員要下崗培訓(xùn)、調(diào)離駕駛崗位或解聘。
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇十三
敬愛(ài)的學(xué)校各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：
我叫某某某，現(xiàn)年0歲，是某某駕校的一名正式員工，實(shí)習(xí)教練(系某某鎮(zhèn)某某村某組人)。我駕駛的0000號(hào)車在0年0月0日0時(shí)許，因早晨送學(xué)員到學(xué)校乘車去某某市駕?？荚囍行目荚?，晚上接學(xué)員回家，在某某路段急轉(zhuǎn)彎路段發(fā)生了一起車子側(cè)翻道路邊的交通事故，造成倆名學(xué)員輕傷，車輛外表?yè)p壞嚴(yán)重，給學(xué)校和社會(huì)造成一定的負(fù)面影響。
首先，我要向?qū)W校黨委、領(lǐng)導(dǎo)和同仁們道一聲：“對(duì)不起!”是我辜負(fù)了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的'信任和重托，沒(méi)有始終把安全工作放在第一位，給學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的臉上抹了黑，壞了學(xué)校的名聲;給學(xué)校和個(gè)人造成了不必要的損失和傷害。在此，我必須向?qū)W校黨委、領(lǐng)導(dǎo)和同仁們作出深刻檢討，必須永遠(yuǎn)牢記這次血的教訓(xùn)。我誠(chéng)懇接受學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的任何處罰。對(duì)這次事故，我進(jìn)行了深刻的反思，導(dǎo)致這次事故主要有以下幾個(gè)方面的原因：
一是思想麻痹，安全意識(shí)差。常常認(rèn)為自己開(kāi)了多年的車，道路駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，輕車熟路，這種認(rèn)識(shí)使自己產(chǎn)生了麻痹思想，學(xué)校的安全制度規(guī)定流于形式，停留在文件上、口頭上，并沒(méi)有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。
二是超速行車，措施不力?！笆问鹿示糯慰臁边@一通俗的安全行車警示語(yǔ)，我自己早已背熟，經(jīng)常也可以脫口而出，但是，自己并沒(méi)有在思想上引起足夠的重視，沒(méi)有真正認(rèn)清超速行駛的危害性。這種認(rèn)識(shí)體現(xiàn)在行動(dòng)上，就導(dǎo)致了高速行車。這次事故事發(fā)前，我急于想到迅速回家，對(duì)前方轉(zhuǎn)彎處，迎面突如其來(lái)而占道的摩托車讓道，措施不力，疏忽大意，終于釀成了大禍。今后，我將認(rèn)真吸取這次深刻的教訓(xùn)，一定做到以下幾點(diǎn)：
1、自覺(jué)學(xué)習(xí)和遵守交通安全法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和學(xué)校教練員管理的規(guī)章制度，牢固樹(shù)立“安全第一”“牽著安全手，幸福跟我走”“安全創(chuàng)造幸福，疏忽帶來(lái)痛苦”“聚精會(huì)神駕車，萬(wàn)里不出差錯(cuò)。行萬(wàn)里平安路，做百年長(zhǎng)樂(lè)人”的思想，將所有的隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。
2、認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)和駕駛技術(shù)，努力提高駕駛技術(shù)水平，充分發(fā)揮一名教練員和退伍軍人的應(yīng)有的帶頭作用，盡可能彌補(bǔ)自己給學(xué)校聲譽(yù)和經(jīng)濟(jì)上帶來(lái)的不良影響和損失。
3、今后駕車時(shí)做到：一心一意維護(hù)安全，一言一行不忘安全;一檔一腳符合安全，一彎一坡確保安全;疲勞了不開(kāi)“迷糊車”，謙虛謹(jǐn)慎不開(kāi)“英雄車”，遵紀(jì)守法不開(kāi)“違章車”。自覺(jué)服從公安交通管理人員的檢查和指揮，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，不酒后駕車，不超速超載，主動(dòng)接受公安交警以及學(xué)校的安全教育活動(dòng)，努力做一個(gè)遵紀(jì)守法的帶頭人。
4、嚴(yán)格執(zhí)行車輛日常維護(hù)和保養(yǎng)制度，保證自己所駕駛的車輛經(jīng)常處于安全、完好的狀態(tài)。牢牢記?。菏鹿蕘?lái)自麻痹，安全來(lái)自謹(jǐn)慎。
5、積極組織開(kāi)展規(guī)范、扎實(shí)、有效的安全教育活動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行費(fèi)收政策法規(guī)，嚴(yán)格遵守教練員的工作紀(jì)律。關(guān)心愛(ài)護(hù)每一位學(xué)員，耐心訓(xùn)練每一位學(xué)員，嚴(yán)格要求每一位，扎實(shí)練好基本功，努力提高學(xué)員考試的合格率。在今后的工作中，有不足之處，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁，批評(píng)指正。為全面完成學(xué)校交給我的任務(wù)，盡到自己的職責(zé)、貢獻(xiàn)自己應(yīng)盡的力量，做一名合格的教練員。
檢討人：xxx
20xx年xx月xx日
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇十四
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，研究人員發(fā)現(xiàn)，司機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)的連續(xù)駕駛后，變得已經(jīng)很累，他們要是再繼續(xù)開(kāi)車，其危險(xiǎn)程度將同醉酒駕駛一樣。即使黑夜連續(xù)在高速公路上駕駛2小時(shí)對(duì)反應(yīng)能力產(chǎn)生的影響，也與喝了幾杯酒后一樣。下面本站小編給大家分享避免疲勞駕駛的方法，歡迎閱讀：
現(xiàn)在進(jìn)行這項(xiàng)研究的專家們希望政府能制定夜間連續(xù)駕車不能超過(guò)2小時(shí)的限制，以減少交通事故和死亡率。據(jù)估計(jì)，有五分之一的交通事故是由司機(jī)犯困引起的。三分之一的司機(jī)承認(rèn)，他們常在開(kāi)車期間不知不覺(jué)睡著了。英國(guó)卡蒂夫大學(xué)的專家去年進(jìn)行的一項(xiàng)研究要求禁止剛獲得駕駛資格的司機(jī)夜間上路，在英國(guó)采取這一舉措，每年將能拯救200人，并使因交通事故受重傷的人數(shù)減少1700人。新西蘭、澳大利亞和美國(guó)已經(jīng)制定類似計(jì)劃。
跟飲酒不同，巡警無(wú)法得知司機(jī)是不是疲勞駕駛。為了評(píng)估疲勞到什么程度會(huì)影響駕駛能力，荷蘭烏特勒支大學(xué)的研究人員招募了14名年齡在21歲到25歲的健康男性。他們?cè)谘芯咳藛T的監(jiān)督下，分別在夜間連續(xù)駕車2小時(shí)、4小時(shí)和8小時(shí)。他們必須在高速路上一直保持每小時(shí)80英里(128.75公里)的速度，并要一直在道路中央行駛。研究人員借助錄像監(jiān)控他們駕車的安全性。
試驗(yàn)結(jié)束后，他們把這些司機(jī)的駕車表現(xiàn)與已知酒精對(duì)駕駛安全性產(chǎn)生的影響進(jìn)行對(duì)比。研究成果發(fā)表在《睡眠研究》雜志上，該研究顯示，連續(xù)駕駛2小時(shí)后司機(jī)犯的錯(cuò)誤，會(huì)跟血液中酒精含量是0.05%(超過(guò)英國(guó)每100毫升血液中含80毫克酒精的法定酒精血液濃度限制的一半)時(shí)所犯的錯(cuò)誤一樣多。
連續(xù)駕車3小時(shí)后，他們的表現(xiàn)相當(dāng)于血液中的酒精濃度是0.08%時(shí)的表現(xiàn)，連續(xù)駕車4.5小時(shí)后的表現(xiàn)跟血液中的酒精濃度是0.10%時(shí)一樣。研究人員在有關(guān)這一發(fā)現(xiàn)的一份報(bào)告里說(shuō)：“我們的數(shù)據(jù)顯示，司機(jī)在持續(xù)駕車一段時(shí)間后會(huì)產(chǎn)生睡意。這是導(dǎo)致高速路上發(fā)生交通事故的主要原因。然而有時(shí)司機(jī)并沒(méi)意識(shí)到他們已經(jīng)開(kāi)始犯困、警覺(jué)性有所下降，并且駕駛技能已經(jīng)不如先前。測(cè)量結(jié)果顯示，大聲播放音樂(lè)和打開(kāi)窗戶對(duì)消除睡意產(chǎn)生的作用并不大。政府部門應(yīng)該推薦夜間連續(xù)駕車時(shí)間不應(yīng)超過(guò)2小時(shí)。”
去年的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近四分之三(74%)的司機(jī)承認(rèn)在過(guò)去12個(gè)月里曾有過(guò)疲勞駕駛，近十分之一(9%)的人承認(rèn)每周都會(huì)有一次是疲勞駕駛。據(jù)專家估計(jì)，五分之一的致命交通事故是由疲勞駕駛引起的，據(jù)悉這一數(shù)字事實(shí)上可能更高，因?yàn)槲覀兒茈y確定撞車事故是不是由司機(jī)睡著導(dǎo)致的。這項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管官方建議長(zhǎng)途司機(jī)應(yīng)該每隔2小時(shí)休息一次，但是有近四分之三的人并沒(méi)這么做，他們經(jīng)常一次連續(xù)駕駛長(zhǎng)達(dá)3小時(shí)或更長(zhǎng)時(shí)間。如果司機(jī)在開(kāi)車期間感覺(jué)累了，應(yīng)該盡快找個(gè)地方把車停下來(lái)，喝杯咖啡并小睡一會(huì)兒。或者找個(gè)地方住一夜。
第五，駕駛?cè)藳](méi)有休息好或感到疲勞時(shí)，不要駕車駛?cè)敫咚俟罚诟咚俟飞祥_(kāi)車最好1個(gè)半小時(shí)至2個(gè)小時(shí)就近到服務(wù)區(qū)休息，感覺(jué)疲倦時(shí)應(yīng)立即停車。
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇十五
尊敬的警察叔叔：
xx年3月22日偶在%%路上因?yàn)槠隈{駛，撞壞%%墻。為偶給公共財(cái)物造成的破壞，偶深刻檢討如下(偶的車受的傷更重)：
偶的撞車不是偶然事件，是必然結(jié)果。一直以來(lái)偶就有強(qiáng)烈的預(yù)感，總有一次偶會(huì)撞次大的。屆于平時(shí)偶的車總是小傷不斷，曾經(jīng)有專業(yè)人士分析過(guò)偶必將撞車的原因。
一、偶是女人;人家都說(shuō)女人天生開(kāi)不好車，反應(yīng)遲鈍、判斷力差。平時(shí)大家在路上看到前面一輛車開(kāi)得亂七八糟時(shí)，總會(huì)說(shuō)：“肯定是女人開(kāi)的。”
二、性子急躁：平時(shí)做事情極其毛躁，莽莽撞撞，氣起來(lái)一秒鐘也不愿意等待;以致經(jīng)常車速過(guò)快，犯規(guī)收單子被罰。
三、高度近視：以前戴隱形眼鏡，馬馬虎虎還能對(duì)付過(guò)去?，F(xiàn)在用眼過(guò)度，醫(yī)生警告慎戴隱形，美麗和眼睛不能兼得，為了眼睛戴有框眼鏡吧。自從載有框眼鏡后，開(kāi)車時(shí)眼角漏光，經(jīng)常緊急剎車，冷汗一身身地出。
四、睡眠不足：一月一次的值班，連續(xù)七天的五小時(shí)睡眠，讓偶總是處于渴望睡眠狀態(tài)。特別是值班那一周，每次午夜回家的路上，偶都飄飄然，儼然一個(gè)馬路殺手，所幸路上車少，沒(méi)造成重大傷亡。
偶仔細(xì)分析了今天中午車禍的原因，上述四條同時(shí)俱備。第一條不用說(shuō)啦，偶是女人;第二條中午有人約偶吃飯，美食的誘惑讓偶無(wú)比性急。第三條偶今天戴有框眼鏡了，視力嚴(yán)重障礙。第四條偶真的好想睡覺(jué)，早上剛結(jié)束一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的會(huì)議，困得連站著都能呼呼。綜合以上四條，偶自己都不知道車禍?zhǔn)窃趺窗l(fā)生的，在何時(shí)發(fā)生的，現(xiàn)在想來(lái)偶是不是睡著撞了墻。
鑒于偶撞車的必然性，偶很慶幸這次的事件，因?yàn)榕贾皇亲擦藟K墻，沒(méi)有撞人也沒(méi)有撞車，沒(méi)有對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)造成危害。請(qǐng)警察同志斟情處理，放偶一馬。偶保證以后四條都俱備時(shí)，偶必不開(kāi)車。為證明偶檢討之深刻，本周偶走路上下班。(嗚嗚車子得大修)
另：偷偷商量一下，能不能罰我睡一天?
此致
敬禮
肇事者：
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇十六
敬愛(ài)的交警同志：
由于我剛剛獲取駕駛執(zhí)照不到半年時(shí)間，對(duì)于當(dāng)?shù)芈窙r不是太熟悉，在近三個(gè)月的駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)間里多次違反道路交通法規(guī)，給本市交通秩序帶來(lái)一定的影響。
我對(duì)于自己的這一系列交通違反行為，深深地向你表示抱歉，并且表示愿意接受交警部門的處罰。
我通過(guò)此次檢討，深刻地剖析自己錯(cuò)誤的各項(xiàng)原因，基本的檢討如下：
第一，我在主觀上并未對(duì)于交通法規(guī)引起十分強(qiáng)烈的遵守意識(shí)，才會(huì)在這種情況下隨意上路，造成一些違規(guī)情況的發(fā)生。
第二，是我的駕駛技術(shù)尚不成熟，比較是我剛剛獲取駕駛執(zhí)照不到半年時(shí)間，這屬于客觀上的不足。
第三，由于有時(shí)候經(jīng)過(guò)一天的工作，身體有些疲勞了，導(dǎo)致我疲勞駕駛，這也是我主觀方面的一大過(guò)失。
敬愛(ài)的交警同志，經(jīng)過(guò)這次教訓(xùn)，我會(huì)深刻反省自己的錯(cuò)誤，認(rèn)真查看交通安全規(guī)則，交警同志對(duì)我的教育，我已經(jīng)深深地印刻在我的腦海里了。
最后，感謝交警同志對(duì)我的教誨。
此致：
抱歉!
簽名：
日期：年月日
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇十七
敬愛(ài)的學(xué)校各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：
我叫某某某，現(xiàn)年0歲，是某某駕校的一名正式員工，實(shí)習(xí)教練(系某某鎮(zhèn)某某村某組人)。我駕駛的0000號(hào)車在0年0月0日0時(shí)許，因早晨送學(xué)員到學(xué)校乘車去某某市駕校考試中心考試，晚上接學(xué)員回家，在某某路段急轉(zhuǎn)彎路段發(fā)生了一起車子側(cè)翻道路邊的交通事故，造成倆名學(xué)員輕傷，車輛外表?yè)p壞嚴(yán)重，給學(xué)校和社會(huì)造成一定的負(fù)面影響。
首先，我要向?qū)W校黨委、領(lǐng)導(dǎo)和同仁們道一聲：“對(duì)不起!”是我辜負(fù)了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任和重托，沒(méi)有始終把安全工作放在第一位，給學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的臉上抹了黑，壞了學(xué)校的名聲;給學(xué)校和個(gè)人造成了不必要的損失和傷害。在此，我必須向?qū)W校黨委、領(lǐng)導(dǎo)和同仁們作出深刻檢討，必須永遠(yuǎn)牢記這次血的教訓(xùn)。我誠(chéng)懇接受學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的任何處罰。對(duì)這次事故，我進(jìn)行了深刻的反思，導(dǎo)致這次事故主要有以下幾個(gè)方面的原因：
一是思想麻痹，安全意識(shí)差。常常認(rèn)為自己開(kāi)了多年的車，道路駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，輕車熟路，這種認(rèn)識(shí)使自己產(chǎn)生了麻痹思想，學(xué)校的安全制度規(guī)定流于形式，停留在文件上、口頭上，并沒(méi)有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。
二是超速行車，措施不力?！笆问鹿示糯慰臁边@一通俗的安全行車警示語(yǔ)，我自己早已背熟，經(jīng)常也可以脫口而出，但是，自己并沒(méi)有在思想上引起足夠的重視，沒(méi)有真正認(rèn)清超速行駛的危害性。這種認(rèn)識(shí)體現(xiàn)在行動(dòng)上，就導(dǎo)致了高速行車。這次事故事發(fā)前，我急于想到迅速回家，對(duì)前方轉(zhuǎn)彎處，迎面突如其來(lái)而占道的摩托車讓道，措施不力，疏忽大意，終于釀成了大禍。今后，我將認(rèn)真吸取這次深刻的教訓(xùn)，一定做到以下幾點(diǎn)：
1、自覺(jué)學(xué)習(xí)和遵守交通安全法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和學(xué)校教練員管理的規(guī)章制度，牢固樹(shù)立“安全第一” “牽著安全手，幸福跟我走”“ 安全創(chuàng)造幸福，疏忽帶來(lái)痛苦” “聚精會(huì)神駕車，萬(wàn)里不出差錯(cuò)。行萬(wàn)里平安路，做百年長(zhǎng)樂(lè)人”的思想，將所有的隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。
2、認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)和駕駛技術(shù)，努力提高駕駛技術(shù)水平，充分發(fā)揮一名教練員和退伍軍人的應(yīng)有的帶頭作用，盡可能彌補(bǔ)自己給學(xué)校聲譽(yù)和經(jīng)濟(jì)上帶來(lái)的不良影響和損失。
3、今后駕車時(shí)做到：一心一意維護(hù)安全，一言一行不忘安全;一檔一腳符合安全，一彎一坡確保安全;疲勞了不開(kāi)“迷糊車”，謙虛謹(jǐn)慎不開(kāi)“英雄車”，遵紀(jì)守法不開(kāi)“違章車”。自覺(jué)服從公安交通管理人員的檢查和指揮，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，不酒后駕車，不超速超載，主動(dòng)接受公安交警以及學(xué)校的安全教育活動(dòng)，努力做一個(gè)遵紀(jì)守法的帶頭人。
4、嚴(yán)格執(zhí)行車輛日常維護(hù)和保養(yǎng)制度，保證自己所駕駛的車輛經(jīng)常處于安全、完好的狀態(tài)。牢牢記?。菏鹿蕘?lái)自麻痹，安全來(lái)自謹(jǐn)慎。
5、積極組織開(kāi)展規(guī)范、扎實(shí)、有效的安全教育活動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行費(fèi)收政策法規(guī)，嚴(yán)格遵守教練員的工作紀(jì)律。關(guān)心愛(ài)護(hù)每一位學(xué)員，耐心訓(xùn)練每一位學(xué)員，嚴(yán)格要求每一位，扎實(shí)練好基本功，努力提高學(xué)員考試的合格率。在今后的工作中，有不足之處，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁，批評(píng)指正。為全面完成學(xué)校交給我的任務(wù)，盡到自己的職責(zé)、貢獻(xiàn)自己應(yīng)盡的力量，做一名合格的教練員。
檢討人：某某某
二0xx年0月0日
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇一
引言：疲勞駕駛是造成交通事故的主要原因之一，對(duì)駕駛?cè)撕推渌缆肥褂谜叩纳拓?cái)產(chǎn)安全造成了巨大威脅。本文旨在探討疲勞駕駛的原因以及從個(gè)人角度出發(fā)的心得體會(huì)，以提高駕駛?cè)藢?duì)疲勞駕駛的認(rèn)識(shí)和警覺(jué)性。
第一段：原因之一是不合理的工作和生活安排。隨著現(xiàn)代社會(huì)的高速發(fā)展，人們的生活節(jié)奏加快，工作壓力不斷增加，忙碌的工作和繁瑣的生活事務(wù)常常讓人們感到緊迫。為了趕時(shí)間，很多駕駛?cè)藭?huì)選擇熬夜工作和開(kāi)車，一旦疲勞駕駛就容易陷入安全隱患。
第二段：另一個(gè)原因是駕駛?cè)俗陨淼牟涣剂?xí)慣。一些駕駛?cè)藢?duì)疲勞駕駛的危害認(rèn)識(shí)不夠，不重視休息和恢復(fù)，抱著“我沒(méi)事”的態(tài)度執(zhí)意上路。此外，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛、過(guò)度飲酒和抑郁等也會(huì)導(dǎo)致疲勞駕駛的發(fā)生。
第三段：個(gè)人從事疲勞駕駛后的思考與體會(huì)。作為曾經(jīng)的“疲勞駕駛者”，我深切體會(huì)到疲勞駕駛給自身和他人帶來(lái)的危險(xiǎn)。曾有一次，我因?yàn)橥砩瞎ぷ髅β?，熬夜通宵，第二天清晨仍然選擇開(kāi)車上班。途中，我感到頭昏、眼睛沉重，注意力難以集中，幾乎發(fā)生正面碰撞的危險(xiǎn)。事后，我深感悔意，決心不再犯同樣的錯(cuò)誤。
第四段：對(duì)疲勞駕駛的規(guī)避與警示。認(rèn)識(shí)到疲勞駕駛的危害后，我開(kāi)始有意識(shí)地安排工作和生活，保證休息充足。我學(xué)會(huì)合理安排工作時(shí)間和休息時(shí)間，不再過(guò)度追求工作效率。同時(shí)，我在長(zhǎng)途駕駛之前會(huì)提前規(guī)劃好路線，選擇適當(dāng)?shù)男菹Ⅻc(diǎn)停車休息，以避免疲勞駕駛的發(fā)生。我也鼓勵(lì)同事和朋友們注意疲勞駕駛的危害，希望通過(guò)自己的講述給他們以啟示和警示。
第五段：結(jié)論。疲勞駕駛是一種十分危險(xiǎn)的行為，關(guān)系到駕駛?cè)撕推渌缆肥褂谜叩纳桶踩?。為了避免疲勞駕駛帶來(lái)的危害，我們應(yīng)該從源頭上加以避免。駕駛?cè)丝梢哉{(diào)整工作和生活安排，保證足夠的休息。同時(shí)，也應(yīng)該提高對(duì)疲勞駕駛的認(rèn)知，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，共同努力營(yíng)造一個(gè)安全、文明的道路環(huán)境。
總結(jié)：通過(guò)對(duì)疲勞駕駛的原因和個(gè)人從事疲勞駕駛后的思考和體會(huì)，可以看出疲勞駕駛的危害性。唯有加強(qiáng)個(gè)人的安排，提高自身的警覺(jué)性，才能有效預(yù)防疲勞駕駛的發(fā)生。希望本文能夠引起更多人對(duì)疲勞駕駛的重視，共同為交通安全努力。
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇二
疲勞駕駛成為近年來(lái)越來(lái)越引起人們關(guān)注的交通安全問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，疲勞駕駛已經(jīng)成為道路交通事故的重要原因之一，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了巨大的威脅。為了提高安全行車意識(shí)，有效預(yù)防疲勞駕駛，我在多年的駕駛生涯中總結(jié)了一些行車心得體會(huì)，結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和研究成果，下面將進(jìn)行分析和總結(jié)。
首先，充足的睡眠是防止疲勞駕駛的基礎(chǔ)。不論是長(zhǎng)途駕駛還是日常代步，都需要有足夠的睡眠時(shí)間來(lái)保持精神的飽滿。作為駕駛者，每晚應(yīng)保證至少7-8個(gè)小時(shí)的睡眠時(shí)間，以確保精神狀態(tài)良好。此外，睡前避免過(guò)度興奮的活動(dòng)和飲食，避免飲酒和吃過(guò)油膩的食物，以保證良好的睡眠質(zhì)量。
其次，合理安排行車計(jì)劃也是疲勞駕駛防范的重要措施。在進(jìn)行長(zhǎng)途駕駛前，一定要提前規(guī)劃好行車路線、時(shí)間和休息點(diǎn)，避免連續(xù)駕駛過(guò)長(zhǎng)時(shí)間。根據(jù)個(gè)人習(xí)慣和具體情況，合理安排每段駕駛時(shí)間，一般不宜超過(guò)2-3小時(shí)。在每段行車時(shí)間結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)選擇合適的地點(diǎn)休息片刻，以放松自己的身心，避免疲勞堆積。
再次，途中有氧運(yùn)動(dòng)是緩解駕駛疲勞的有效方法。長(zhǎng)時(shí)間坐在車?yán)飼?huì)導(dǎo)致身體精神疲勞，影響駕駛者的警覺(jué)性。因此，在駕車過(guò)程中，可以選擇進(jìn)行適度的有氧運(yùn)動(dòng)，比如在休息點(diǎn)停車后散步活動(dòng)一下，或者做一些拉伸運(yùn)動(dòng)。這樣有助于促進(jìn)血液循環(huán)，緩解長(zhǎng)時(shí)間坐著帶來(lái)的肌肉麻痹和疲勞感。
此外，駕駛者要隨時(shí)注意自己的身體感受和駕駛狀態(tài)。如果感到疲勞或困倦，應(yīng)及時(shí)采取措施應(yīng)對(duì)，避免繼續(xù)駕駛?？梢源蜷_(kāi)窗戶通風(fēng)、聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)，或者找個(gè)安全地點(diǎn)停車休息一會(huì)兒，直到精神狀態(tài)恢復(fù)正常后再繼續(xù)行駛。不要勉強(qiáng)自己駕駛，這個(gè)時(shí)候最重要的就是保證自己和他人的安全。
最后，提高專注力和警覺(jué)性對(duì)于疲勞駕駛的防范也很重要。在駕駛過(guò)程中，要時(shí)刻保持注意力集中，保持對(duì)路況的準(zhǔn)確感知和反應(yīng)能力。不要分散注意力，不要邊開(kāi)車邊聽(tīng)手機(jī)、聊天或者玩其他的娛樂(lè)設(shè)備。同時(shí)，要隨時(shí)觀察行車周圍的情況，保持對(duì)車輛和行人的警惕性，及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。
綜上所述，疲勞駕駛是一個(gè)十分危險(xiǎn)的行為，需要我們高度重視和警惕。通過(guò)合理安排行車計(jì)劃，保證充足的睡眠，進(jìn)行途中的運(yùn)動(dòng)和休息，及時(shí)應(yīng)對(duì)疲勞癥狀，并保持專注力和警覺(jué)性，我們可以有效預(yù)防疲勞駕駛，確保行車安全。作為駕駛者，我們更應(yīng)該牢記安全駕駛的原則，保護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。只有每個(gè)人都能夠養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，道路交通才能更加安全。
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇三
疲勞駕駛是一種非常危險(xiǎn)的行為，它不僅會(huì)威脅駕駛者自身的安全，同時(shí)也會(huì)影響其他道路用戶的生命財(cái)產(chǎn)安全。為規(guī)范道路交通秩序，保障人民群眾的出行安全，交警部門積極宣傳疲勞駕駛的危害性，并對(duì)疲勞駕駛行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊和處罰。本文將就嚴(yán)禁疲勞駕駛行為談一些個(gè)人的心得體會(huì)。
第二段：疲勞駕駛的危害
長(zhǎng)時(shí)間的駕駛過(guò)程中，駕駛?cè)说姆磻?yīng)速度和注意力會(huì)逐漸下降，甚至處于迷糊狀態(tài)，容易發(fā)生意外事故，嚴(yán)重危害到行車的安全。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)每年因疲勞駕駛而引發(fā)的交通事故占總交通事故的5.79%，導(dǎo)致24.32%的交通死亡事故。因此，為了保障每位駕駛者和道路交通的生命安全，交警部門強(qiáng)調(diào)疲勞駕駛的危害性，并對(duì)疲勞駕駛實(shí)行嚴(yán)厲的監(jiān)管和處罰。
第三段：如何防范疲勞駕駛
一般來(lái)說(shuō)，防范疲勞駕駛的方法有很多，例如：定時(shí)暫停休息，維持良好的作息，不過(guò)度飲酒和吃藥等。駕駛者應(yīng)該根據(jù)自己的體質(zhì)情況和行車路程的長(zhǎng)度靈活調(diào)整休息時(shí)間。同時(shí)，保持良好的心態(tài)和愉悅的駕駛狀態(tài)也有助于減輕疲勞并提高注意力。此外，在長(zhǎng)途旅行中，也可以擁有更換駕駛?cè)说霓k法，互相輪換駕駛，以確保駕駛者在高度集中和充滿活力的狀態(tài)下駕駛車輛。
第四段：駕駛者的自我修養(yǎng)
疲勞駕駛除了需要制定實(shí)施科學(xué)的預(yù)防措施外，更為重要的是每位駕駛者應(yīng)該保持良好的道德品質(zhì)和自我修養(yǎng)。作為一個(gè)駕駛員，要認(rèn)識(shí)到自己的責(zé)任，始終保持警覺(jué)和高度集中的注意力，確保安全駕駛，同時(shí)也需要尊重他人的生命安全，遵守交通規(guī)則，不因自身理由疲勞駕駛并危及他人安全，這樣才會(huì)得到周圍交通參與者的認(rèn)同和尊重。
第五段：總結(jié)
疲勞駕駛是一種很快能夠發(fā)生車禍的行為，駕駛者和其他路上用戶的生命財(cái)產(chǎn)都會(huì)受到極大的威脅。為防范疲勞駕駛的生活質(zhì)量，每位駕駛者都需要加強(qiáng)對(duì)疲勞駕駛危害性的認(rèn)知，用科學(xué)有效的方法進(jìn)行汽車駕駛。需要時(shí)休息充分，始終保持警覺(jué)和高度集中的注意力，以確保大眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇四
隨著人們交通工具的日益普及，開(kāi)車已成為生活中最為常見(jiàn)的代步方式之一。但同時(shí)也帶來(lái)了疲勞駕駛的問(wèn)題，甚至?xí)o駕駛?cè)撕椭車娜藗儙?lái)巨大的安全隱患。在過(guò)去的駕車過(guò)程中，我也曾經(jīng)遇到過(guò)疲勞駕駛的情況，但后來(lái)通過(guò)各種努力，我成功克服了這個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在我有了一些心得體會(huì)。
第一，保證良好的睡眠。好的睡眠是疲勞駕駛的最好預(yù)防措施。餐后補(bǔ)覺(jué)是一個(gè)很好的辦法。有考試，面試等特殊情況的人，應(yīng)當(dāng)提前安排好時(shí)間，保證充分的睡眠。睡眠的好處不僅僅在于駕車，更在我們的日常生活中。失眠會(huì)導(dǎo)致健康問(wèn)題的產(chǎn)生，所以我建議每晚保持七到九小時(shí)的睡眠，以充分休息。
第二，適當(dāng)休息。休息是不容忽略的，因?yàn)榻?jīng)常無(wú)法集中注意力和保持正常姿態(tài)的車輛，缺乏必要的休息和能量平衡。如果你開(kāi)車幾個(gè)小時(shí)，就應(yīng)該找個(gè)安全、靈活的位置停車休息。這個(gè)位置應(yīng)該是清爽、陽(yáng)光直接照射的地方。在出行前，最好準(zhǔn)備水、糖果、飲料或者其他小吃來(lái)補(bǔ)充體力，以克制疲憊，緩解疲勞，并保持警覺(jué)。
第三，門窗適當(dāng)開(kāi)放。如果車內(nèi)的空氣不好，你就會(huì)相當(dāng)?shù)钠v。在開(kāi)車時(shí)應(yīng)打開(kāi)車門或車窗，讓自然新鮮的空氣充分進(jìn)入車內(nèi)，以及壓縮外界的噪音，刺激神經(jīng)元興奮，使人清晰頭腦，保持清醒度和提高思維反應(yīng)能力。
第四，選擇舒適的地點(diǎn)。如果你的車不能提供穩(wěn)定的行駛環(huán)境，你也不適合長(zhǎng)途駕駛。在車輛運(yùn)行時(shí)會(huì)有各種顛簸的現(xiàn)象，如果需要長(zhǎng)期將你的注意力放在車輛運(yùn)行狀態(tài)上，就會(huì)非常困難。所以，一定要選擇舒適的位置來(lái)駕車，保證穩(wěn)定而平緩的駕駛，以及緩解疲勞駕駛的情況。
第五，保持信仰。有一種信仰能幫你克服疲勞，那就是安全意識(shí)。對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，一定要保持安全意識(shí)。駕駛過(guò)程中不要抱有僥幸心理，時(shí)刻保持警惕，這樣才能提前感知危險(xiǎn)，迅速做出正確的應(yīng)對(duì)措施，讓你的駕駛更安全、更順滑。
總之，防疲勞駕駛是一個(gè)迫切需要解決的問(wèn)題。為了保護(hù)生命安全和社會(huì)公共利益，我們必須積極行動(dòng)起來(lái)，增強(qiáng)安全意識(shí)，切實(shí)貫徹落實(shí)相關(guān)法律法規(guī)，開(kāi)展廣泛深入的宣傳教育工作，宣傳駕駛心得，掌握正確的防疲勞駕駛方法，讓更多人從中受益。我們一定要時(shí)刻牢記，安全是第一要?jiǎng)?wù)，人生只有一次，生命無(wú)價(jià)，抵御疲勞駕駛，換來(lái)安全出行！
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇五
近些年來(lái)，疲勞駕駛事件不斷發(fā)生，給我們的生命安全和交通安全帶來(lái)了威脅，這不是僅僅在新聞里聽(tīng)到或者看到的，而是在我們身邊時(shí)時(shí)刻刻發(fā)生的。為了保障自身安全和他人生命安全，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守交通管理規(guī)定，遵守交通安全法，堅(jiān)決杜絕疲勞駕駛的行為。通過(guò)對(duì)此次經(jīng)歷的分析，我深刻體會(huì)到疲勞駕駛的危害，也更加深刻意識(shí)到保護(hù)自己和他人的責(zé)任。
第二段：疲勞駕駛的危害
疲勞駕駛是指因工作、生活等原因，導(dǎo)致司機(jī)精神疲憊和生理疲勞，影響駕車安全的一種行為。疲勞駕駛的危害不容小覷。一方面，疲勞駕駛?cè)菀讓?dǎo)致司機(jī)的反應(yīng)速度變慢，注意力易分散，造成交通事故，一旦發(fā)生交通事故，可能導(dǎo)致嚴(yán)重傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；另一方面，疲勞駕駛還會(huì)對(duì)駕駛?cè)说纳眢w健康產(chǎn)生不利影響，輕者會(huì)出現(xiàn)頭痛、嗜睡等不適癥狀，重者甚至可能為生命安全造成威脅。
第三段：個(gè)人體驗(yàn)
我曾經(jīng)有一次因事情太多，奮斗了一整夜，第二天早上還需要開(kāi)車去一個(gè)會(huì)議。在出發(fā)前我感到有些疲憊，但是我仍然選擇開(kāi)車前往。這是一次高速行駛，由于身體已經(jīng)疲勞，我很快就進(jìn)入了嗜睡狀態(tài)，眼皮不自覺(jué)的在不停地打轉(zhuǎn)。起初是頭有些沉重，然后逐漸的就不能讓自己保持思維清晰了。沒(méi)過(guò)多久，突然間一個(gè)醒目的標(biāo)志定格在了我的視線中心，覺(jué)得自己的車子快要撞上了，于是我不禁猛地振醒，內(nèi)心卻感到了一陣的驚嚇。
第四段：防范疲勞駕駛的應(yīng)對(duì)措施
從以上個(gè)人體驗(yàn)來(lái)看，疲勞駕駛會(huì)增加交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，因此我們必須采取一些措施來(lái)防范疲勞駕駛。首先，增加休息時(shí)間，適當(dāng)安排時(shí)間進(jìn)行休息和睡眠是非常重要的；其次，在駕駛前應(yīng)該注意飲食和睡眠問(wèn)題，避免過(guò)度飲酒或者熬夜；第三，長(zhǎng)途駕駛時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┚徑怦{駛疲勞，例如經(jīng)常停車休息，進(jìn)行拉伸運(yùn)動(dòng)等。同時(shí)，我們還需要提高自我意識(shí)，了解疲勞駕駛的危害，及時(shí)制止自己和身邊的人疲勞駕駛。
第五段：總結(jié)
疲勞駕駛是非常危險(xiǎn)的，任何時(shí)候都需要我們高度警惕。為了保障自己和他人的生命安全，我們必須全力防范疲勞駕駛，切實(shí)增強(qiáng)安全意識(shí)。我們既要從自身做起加強(qiáng)防范，又要呼吁廣大駕駛?cè)藝?yán)守交通規(guī)則，樹(shù)立安全意識(shí)，杜絕疲勞駕駛的行為。只有全社會(huì)共同嚴(yán)查和打擊疲勞駕駛行為，加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)，才能有效的預(yù)防事故的發(fā)生。
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇六
隨著人們生活水平的提高，越來(lái)越多的人選擇自駕游或者長(zhǎng)途駕車出差，然而，防疲勞駕駛成了一個(gè)公共安全問(wèn)題。作為多年駕齡的司機(jī)，深知疲勞駕駛所帶來(lái)的危險(xiǎn)性，結(jié)合在實(shí)際駕車中的一些體驗(yàn)，分享幾點(diǎn)關(guān)于防疲勞駕駛的心得體會(huì)。
第一段：疲勞駕駛的危險(xiǎn)性
疲勞駕駛是指連續(xù)駕車超過(guò)兩小時(shí)或者在某個(gè)時(shí)間段連續(xù)駕車超過(guò)一定時(shí)間后身體感到疲憊或者昏沉。事實(shí)上，疲勞駕駛不僅會(huì)降低駕駛者的反應(yīng)能力和判斷力，甚至?xí)苯訉?dǎo)致車禍。根據(jù)事故報(bào)告分析，疲勞駕駛所致交通事故的死亡人數(shù)占比高達(dá)64.7%，相比不飲酒駕駛的17.9%和飲酒駕駛的13.7%，可見(jiàn)疲勞駕駛對(duì)安全的危害絲毫不亞于醉酒駕駛。
第二段：防范措施的意義
對(duì)于疲勞駕駛，預(yù)防勝于治療。一旦發(fā)生疲勞駕駛的情況，駕駛者和車上的車友很可能會(huì)遭受重大傷害。因此，必須建立正確的行車習(xí)慣，充分了解防疲勞駕駛的相關(guān)知識(shí)，并始終做好預(yù)防和準(zhǔn)備。防疲勞駕駛的措施很多，例如充足的睡眠、定時(shí)的休息、科學(xué)的行車路線和健康的心理狀態(tài)等。其實(shí)，最好的預(yù)防措施是在開(kāi)車前就要做好精神和體力上的準(zhǔn)備。
第三段：充足睡眠的重要性
對(duì)于長(zhǎng)途駕車，充足的睡眠是心理和生理上的準(zhǔn)備。上路前晚，應(yīng)當(dāng)早睡早起，讓身體有充足的時(shí)間休息和恢復(fù)。如果是在早上行駛，請(qǐng)?jiān)缙痤A(yù)留充足的時(shí)間睡覺(jué)。在車上的時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，必須每?jī)尚r(shí)的駕駛時(shí)限內(nèi)要停車休息一段時(shí)間。必要時(shí)，可以短暫休眠，放松身心，消除疲勞。
第四段：健康的生活方式
健康的生活方式也能有效預(yù)防疲勞駕駛。保持良好的身體狀態(tài)，堅(jiān)持適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)和鍛煉，飲食健康、營(yíng)養(yǎng)均衡，戒煙限酒，減少失眠等不健康生活方式的影響，可以使身體充滿活力。在行車途中要盡量保持愉快、積極、開(kāi)朗的心態(tài)，遇到問(wèn)題及時(shí)調(diào)整心情，不讓煩惱和負(fù)面情緒影響駕駛。
第五段：實(shí)際操作中的防范措施
在實(shí)際駕車中，車速應(yīng)適中，不要盲目追求速度。如果有跟車或超車的行為，要注意保持安全距離，在超車時(shí)要確保安全后再超。要養(yǎng)成經(jīng)常觀察周圍車輛和路況的良好習(xí)慣，發(fā)現(xiàn)情況要提前采取措施，避免因突然情況而造成事故。同時(shí)，在駕駛時(shí)還應(yīng)經(jīng)常通風(fēng)，注意保持車內(nèi)濕度，保持車內(nèi)空氣清新，讓身體在輕松愉快的環(huán)境中駕駛。
總結(jié)：
疲勞駕駛是一項(xiàng)十分危險(xiǎn)的行為，正如上述文章所討論的，根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)實(shí)駕車中的一些細(xì)節(jié)，還是有一些關(guān)于疲勞駕駛的防范措施和體會(huì)需要注意。在此分享給大家，也希望大家在平時(shí)駕駛中嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，維護(hù)自己和其他人的安全。
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇七
疲勞駕駛是指由于長(zhǎng)時(shí)間駕駛或睡眠不足導(dǎo)致的駕駛者精神疲勞、反應(yīng)遲鈍甚至睡眠。疲勞駕駛是一種非常危險(xiǎn)的行為，不僅容易造成交通事故，而且對(duì)駕駛者本人的身心健康造成嚴(yán)重的損害。疲勞駕駛的原因各不相同，但可以通過(guò)一些心得體會(huì)來(lái)預(yù)防和規(guī)避此類情況的發(fā)生。
疲勞駕駛的原因之一是工作壓力過(guò)大?，F(xiàn)代社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，使得許多人為了工作動(dòng)不動(dòng)就熬夜加班，導(dǎo)致睡眠時(shí)間嚴(yán)重不足。一旦睡眠不足，人的注意力和反應(yīng)能力都會(huì)下降，而駕駛又需要高度集中的精神和反應(yīng)能力，因此工作過(guò)度是疲勞駕駛的一個(gè)常見(jiàn)原因。
此外，長(zhǎng)時(shí)間的駕駛也會(huì)造成疲勞駕駛。比如長(zhǎng)途駕駛、夜間駕駛等，由于駕駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，身體逐漸疲勞，從而影響到駕駛者的正常狀態(tài)。長(zhǎng)時(shí)間駕駛不僅容易讓人疲勞，還可能陷入駕駛乏味的狀態(tài)，進(jìn)一步增加了交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。
此外，身體狀況也是疲勞駕駛的一個(gè)重要原因。有些人可能因?yàn)樯眢w不適而持續(xù)疲勞，比如感冒、發(fā)燒、饑餓、口渴等，這些身體不適會(huì)分散駕駛者的注意力，提高駕駛風(fēng)險(xiǎn)。
針對(duì)以上原因，我們可以采取一些預(yù)防和避免疲勞駕駛的措施。首先，保持良好的作息和規(guī)律的生活習(xí)慣非常重要。充足的睡眠對(duì)于身體和精神的恢復(fù)至關(guān)重要。同時(shí)，在長(zhǎng)時(shí)間駕駛之前，最好進(jìn)行充分的休息和放松，以確保自己的狀態(tài)良好。
其次，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間的駕駛，要進(jìn)行定時(shí)的休息和放松，保持身體的活動(dòng)。選擇適當(dāng)?shù)鸟{駛路線和時(shí)間，避免夜間長(zhǎng)途駕駛。如果確實(shí)需要長(zhǎng)時(shí)間的駕駛，可以考慮與他人輪流駕駛，以減少單個(gè)駕駛者的疲勞。
另外，保持良好的身體狀況也是重要的。如果出現(xiàn)身體不適，最好不要駕駛，而是選擇其他交通工具或者尋求他人的幫助。
最后，建議駕駛者定期參加交通安全培訓(xùn)。通過(guò)不斷加強(qiáng)自己的交通安全知識(shí)和技能，提高對(duì)危險(xiǎn)的判斷，以及針對(duì)疲勞駕駛的預(yù)防和應(yīng)對(duì)能力，都可以減少疲勞駕駛導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)。
總之，疲勞駕駛是一種非常危險(xiǎn)的行為，對(duì)駕駛者和他人的生命安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅。為了避免疲勞駕駛帶來(lái)的不良后果，我們要從根本上找到原因，盡可能預(yù)防疲勞駕駛的發(fā)生。通過(guò)保持良好的作息和生活習(xí)慣，合理安排駕駛路線和時(shí)間，保持良好的身體狀況和不斷提升交通安全意識(shí)，我們可以減少疲勞駕駛帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，確保自己和他人的安全。
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇八
疲勞駕駛是一種十分危險(xiǎn)的行為，它不僅威脅到駕駛者自身的生命安全，也給其他道路使用者帶來(lái)了巨大的威脅。我曾經(jīng)險(xiǎn)些因疲勞駕駛而發(fā)生了事故，這次經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識(shí)到了安全駕駛的重要性。下面，我將分享一些關(guān)于疲勞駕駛安全行車的心得體會(huì)。
首先，了解疲勞駕駛的危害是很關(guān)鍵的。疲勞駕駛會(huì)使駕駛者注意力不集中，反應(yīng)遲鈍，導(dǎo)致出現(xiàn)視線模糊、打哈欠、頻繁張口、頭重腳輕等癥狀，從而增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。另外，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛會(huì)降低駕駛者大腦對(duì)不同交通狀況的敏感性，使其無(wú)法正確判斷道路情況，更容易出現(xiàn)道路事故。
其次，保證充足的睡眠對(duì)避免疲勞駕駛至關(guān)重要。良好的睡眠質(zhì)量可以恢復(fù)我們的身體和大腦，提高注意力和反應(yīng)能力，有助于降低駕車的疲勞程度。因此，每天規(guī)律的作息時(shí)間和充足的睡眠對(duì)駕車安全至關(guān)重要。如果我們注意到自己在駕駛前感到疲勞，應(yīng)該選擇休息片刻或臨時(shí)找個(gè)地方休息，以恢復(fù)精力。
第三，科學(xué)管理時(shí)間，合理安排駕駛路程。長(zhǎng)時(shí)間的駕駛會(huì)使人產(chǎn)生疲勞感，不利于保持良好的駕駛狀態(tài)。因此，在長(zhǎng)途駕駛的過(guò)程中，合理安排行車路線和時(shí)間非常重要。我們可以提前規(guī)劃好途中的休息點(diǎn)，每隔一段時(shí)間停下來(lái)休息一下，復(fù)查目的地，讓大腦得到休息和放松，以提高駕駛的安全性。
第四，注意生活習(xí)慣和飲食的調(diào)整。保持良好的生活習(xí)慣和飲食習(xí)慣，對(duì)于消除疲勞駕駛非常重要。首先，我們應(yīng)該避免過(guò)度用眼，保持眼睛的適應(yīng)性；其次，保持良好的飲食習(xí)慣，適量攝入富含維生素和蛋白質(zhì)的食物，以增加身體的能量和抵抗疲勞的能力。
最后，有意識(shí)地關(guān)注自己的身體狀況，及時(shí)采取措施。在行車過(guò)程中，我們應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注自己的身體狀況，如有不適應(yīng)及時(shí)采取措施。我們可以通過(guò)打開(kāi)車窗，讓新鮮的空氣進(jìn)入車內(nèi)，或者進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的體操活動(dòng)，以提高身體的血液循環(huán)和新陳代謝，改善疲勞感。
通過(guò)以上幾點(diǎn)心得體會(huì)，我們可以減少疲勞駕駛對(duì)我們生命安全的威脅。每一次行車之前，我們都應(yīng)該做好充分的準(zhǔn)備，保證駕車的安全。因?yàn)榘踩攀亲钪匾?。無(wú)論前方的道路如何險(xiǎn)峻，我們都要謹(jǐn)記：安全第一，行車最重要！
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇九
疲勞駕駛是一種非常危險(xiǎn)的行為，嚴(yán)重威脅道路交通安全。為了提高人們對(duì)疲勞駕駛的認(rèn)識(shí)和意識(shí)，增強(qiáng)安全意識(shí)，我參加了一次疲勞駕駛安全教育培訓(xùn)。通過(guò)這次培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了疲勞駕駛的危害性，并汲取了許多有益的安全知識(shí)。下面是我在培訓(xùn)中的一些心得體會(huì)。
首先，我明白了疲勞駕駛的危害。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)到了疲勞駕駛對(duì)駕駛者的身體和心理健康的影響。長(zhǎng)時(shí)間的駕駛過(guò)程會(huì)導(dǎo)致駕駛者的反應(yīng)能力下降，注意力不集中，提高事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。而且，長(zhǎng)期的疲勞駕駛會(huì)對(duì)身體造成很大的傷害，容易引發(fā)自身疾病，如心臟病和高血壓等。這些知識(shí)讓我深刻認(rèn)識(shí)到了疲勞駕駛的危險(xiǎn)性，從而更加重視起自己和他人的安全。
其次，我了解到了疲勞駕駛的預(yù)防措施。在培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)到了一系列的預(yù)防疲勞駕駛的方法。比如，保證充足的睡眠時(shí)間，合理安排工作和休息時(shí)間，避免過(guò)度疲勞。此外，適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)和飲食也可以幫助緩解疲勞。通過(guò)這些方法的學(xué)習(xí)，我更加清楚了如何防范疲勞駕駛，為自己的安全提供良好的保障。
最重要的是，我明白了安全意識(shí)的重要性。在培訓(xùn)中，我們強(qiáng)調(diào)了要提高安全意識(shí)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。不僅要遵守交通規(guī)則，還要不斷學(xué)習(xí)新的安全知識(shí)，提高自己的安全意識(shí)。同時(shí)，我們還學(xué)習(xí)到了在發(fā)生疲勞駕駛時(shí)如何正確處理的方法。比如，及時(shí)停車休息，讓身體和大腦得到充分的休息，盡量避免長(zhǎng)時(shí)間駕駛。這些方法都要求我們保持高度警覺(jué)，隨時(shí)做好應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的準(zhǔn)備，如此才能更好地提高駕駛安全。
此外，我還了解到了疲勞駕駛的相關(guān)法律法規(guī)。在培訓(xùn)中，我們強(qiáng)調(diào)了疲勞駕駛的法律責(zé)任和處罰。根據(jù)我國(guó)的法律規(guī)定，疲勞駕駛將被視作嚴(yán)重的違法行為，如果發(fā)生交通事故，不僅會(huì)對(duì)自己造成嚴(yán)重的傷害，還可能給他人的生命安全帶來(lái)威脅。因此，掌握疲勞駕駛的法律法規(guī)并遵守，是每個(gè)駕駛?cè)硕紤?yīng)該做到的。
通過(guò)這次疲勞駕駛安全教育培訓(xùn)，我對(duì)疲勞駕駛的危害和預(yù)防措施有了更加深刻的了解。我會(huì)將這次培訓(xùn)的知識(shí)融入到實(shí)際駕駛中，時(shí)刻保持高度警覺(jué)，避免發(fā)生疲勞駕駛行為。同時(shí)，我也會(huì)向身邊的親人和朋友宣傳疲勞駕駛的危害，提醒他們保持良好的駕駛習(xí)慣，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。
總之，疲勞駕駛可能導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故，對(duì)個(gè)人和社會(huì)造成巨大損失。通過(guò)參加疲勞駕駛安全教育培訓(xùn)，我對(duì)疲勞駕駛有了更深刻的認(rèn)識(shí)，并學(xué)到了許多寶貴的安全知識(shí)。我將會(huì)將這些知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際行動(dòng)中，時(shí)刻保持警醒，確保自己和他人的安全。希望每個(gè)駕駛?cè)硕寄芟裎乙粯诱J(rèn)識(shí)到疲勞駕駛的危害，培養(yǎng)良好的安全意識(shí)，共同為交通安全貢獻(xiàn)自己的力量。
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇十
超速：
勿以快慢論英雄 ?安全暢通最重要
控制生命的時(shí)速 ?把握命運(yùn)的方向
“搶”出事故 ?“讓”出平安
生命無(wú)返程，切勿超速行
峰回路轉(zhuǎn)彎道多 ?減速慢行莫超車
文明駕車減減速 優(yōu)雅風(fēng)度讓讓人
大路小路高速路 ?不爭(zhēng)不搶不超速
車行高速路 ?注意限車速
減速慢行勿爭(zhēng)先 關(guān)愛(ài)生命到永遠(yuǎn)
十次事故九次快 ?人身安全當(dāng)自愛(ài)
控制生命時(shí)速 ?把握命運(yùn)方向
威風(fēng)不在車速高 ?安全才是第一招
欲速不達(dá) ?欲超不安
速度不是第一 ?平安才是終點(diǎn)
超越的是速度 ?失去的是安全
別讓文明缺失 ?莫用生命趕路
雖為坦途超速者戒 ?縱有捷徑亂穿者止
莫逞強(qiáng) 爭(zhēng)分秒英雄，多禮讓 做平安冠軍
大事小事不如不出事 ?早到快到不如安全到 超速行駛 ?你錯(cuò)過(guò)的不僅是沿途的風(fēng)景
快慢一念間 安危兩重天 ?想想妻與子 放慢車輪子
超員超載：
超員一人 ?危及全車
珍愛(ài)他人生命 ?請(qǐng)勿超員超載
多拉快跑辛辛苦苦 出了事故兩手空空
車輛超載一噸 ?危險(xiǎn)增加十分
別讓你的.愛(ài)車因“超負(fù)荷”而“過(guò)勞死” ?掙金山掙銀山 ?交通安全是靠山
開(kāi)動(dòng)超載車子 ?種下危險(xiǎn)種子
嚴(yán)控核載平安在 ?超員超載事故來(lái)
超員超速要報(bào)警 ?平安旅程掛心中
開(kāi)車不超載 平安時(shí)刻在 ?開(kāi)車不超速 安全永相隨
疲勞駕駛：
感覺(jué)疲勞停一停 ?休息休息再前行
疲勞駕駛 ?禍患無(wú)窮
疲勞駕車 ?大禍臨頭
勿超勿疲 ?行而有禮
一路疲乏 ?欲速則不達(dá)
小疲勞 大危害 ?請(qǐng)勿疲勞駕駛
行車莫疲勞 ?安全常相伴
多一秒鐘的休息等于對(duì)生命多一份關(guān)愛(ài)
疲勞時(shí)候歇一歇 ?安全事故少一些
疲勞駕駛事故多 ?莫讓親人淚成河
一日千里不算難 ?千金難買是安全
綜合：
全面深入實(shí)施文明交通行動(dòng)計(jì)劃
開(kāi)文明車 行文明路 做文明人
人人需要文明交通 ?交通需要人人文明
出行因禮讓而暢通 ?道路因暢通而和諧
與文明一起上路 伴平安一起回家
你不搶行我不爭(zhēng)道 ?文明行車和諧有道
帶十分小心上路 ?攜一份平安回家
交通安全時(shí)時(shí)刻刻 平安和諧歲歲年年
禮讓一小步 ?文明一大步
文明在于一言一行 ?安全源于一點(diǎn)一滴
從心所欲不逾矩 ?“三超一?！辈豢扇?BR> “三超”為過(guò) ?三思而行
開(kāi)文明車 走平安路 回幸福家
天天出行人人禮讓 ?日日平安路路暢通
一路禮讓一路安 ?一人安全一家歡
一路文明一路情 交通安全伴您行
路好 車好 文明最好 ?快行 慢行 安全才行遵守交通法規(guī) ?關(guān)愛(ài)生命旅程
交通法規(guī)人人遵守 ?幸福平安家家擁有
安全之行始于足下 ?幸福之旅盡在掌中
安全 ?才是回家最近的路
人人遵守交規(guī) ?出入平安是福
多一分僥幸多一分危險(xiǎn) ?多一分自覺(jué)多一分平安 距離產(chǎn)生美 ?安全不追尾
爭(zhēng)做文明“駛”者 ?勇當(dāng)平安“達(dá)”人
一家頭頂一個(gè)天 ?一人出車一家牽
一路謹(jǐn)慎一路安 ?一人安全一家歡
法規(guī)在腦中 ?平安在手中
你讓我讓 心暢路暢 ?你搶我搶 心堵路堵
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇十一
預(yù)防駕駛疲勞是保證行車
安全
的最有效途徑,當(dāng)已經(jīng)感到疲勞再去改善,就不如做好預(yù)防效果更好。下面，小編為大家分享疲勞駕駛預(yù)防措施，希望對(duì)大家有所幫助!
當(dāng)開(kāi)始感到困倦時(shí)，切忌繼續(xù)駕駛車輛，應(yīng)迅速停車，采取有效措施，適時(shí)的減輕和改善疲勞程度，恢復(fù)清醒。
減輕和改善疲勞，可采取以下方法：
(1)用冷水刺激面部;
(2)喝一杯熱茶或熱咖啡或吃、喝一些酸或辣的刺激食物;
(3)停車到駕駛室外活動(dòng)肢體，呼吸新鮮空氣，進(jìn)行刺激，促使精神興奮;
(4)作彎腰動(dòng)作，進(jìn)行深呼吸，使大腦盡快得到氧氣和血液補(bǔ)充，促使大腦興奮;
(5)用雙手以適當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部，疏通頭部經(jīng)絡(luò)和血管，加快人體氣血循環(huán)，促進(jìn)新陳代謝和大腦興奮。
預(yù)防駕駛疲勞是保證行車安全的最有效途徑，當(dāng)已經(jīng)感到疲勞再去改善，就不如做好預(yù)防效果更好。預(yù)防駕駛疲勞可采取以下措施：
(1)保證足夠的睡眠時(shí)間和良好的睡眠效果。養(yǎng)成按時(shí)就寢和良好的睡眠姿勢(shì)，每天保持7～8小時(shí)的睡眠;睡前1.5～2小時(shí)內(nèi)不飲食，睡前1小時(shí)內(nèi)不多飲水、不進(jìn)行過(guò)度腦力工作;臥室內(nèi)保持通風(fēng)、清潔，床不宜太軟，被子不要過(guò)重、過(guò)暖，枕頭不宜過(guò)高。
(2)養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)。膳食宜選擇易消化、營(yíng)養(yǎng)價(jià)值高的食品;多吃含維生素a、c、bl、b2的食物，可以防止眼睛干燥、疲勞、夜盲癥的發(fā)生;多吃纖維性食物，可以增強(qiáng)胃、腸的蠕動(dòng)，防止便秘和痔瘡;多吃含鈣量較高的食物，可以減輕駕駛中的焦慮和煩燥感;飯量以七、八成為好，勿暴飲暴食;每餐間隔以5～6h為宜，盡量做到定時(shí)就餐，切忌飽一頓，饑一頓;飲食應(yīng)細(xì)軟，不要狼吞虎咽，也不要只吃干食，適量喝湯有助消化。
(3)科學(xué)的安排行車時(shí)間，注意勞逸結(jié)合。科學(xué)、合理的安排行車時(shí)間和計(jì)劃，注意行車途中的休息;連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，連續(xù)行車4小時(shí)，必須停車休息20分鐘以上;夜間長(zhǎng)時(shí)間行車，應(yīng)由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時(shí)間應(yīng)在2～4小時(shí)之間，盡量不在深夜駕駛。
(4)注意合理的安排自己的休息方式。駕駛車輛避免長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢(shì)，可時(shí)常調(diào)整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，以促進(jìn)血液循環(huán);最好在行駛一段時(shí)間后停車休息，下車活動(dòng)以下腰、腿，放松全身肌肉，預(yù)防駕駛疲勞。
(5)保持良好的工作環(huán)境。行車中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。
疲勞，一般可分為身體疲勞和精神疲勞。從疲勞恢復(fù)時(shí)間來(lái)看，可分為急性疲勞、慢性疲勞和積蓄性疲勞。急性疲勞是由于日常勞動(dòng)所引起的暫時(shí)疲勞，經(jīng)過(guò)短期的休息，疲勞就會(huì)消失，正常駕駛疲勞就屬于這一種。慢性疲勞是由于長(zhǎng)期處于疲勞狀態(tài)而引起的，這種疲勞使勞動(dòng)質(zhì)量下降，影響身心健康，短暫休息不能消失。過(guò)度疲勞是由于多次疲勞和連續(xù)疲勞積聚形成，可能突然以某種病態(tài)表現(xiàn)出來(lái)，這種不能用短時(shí)間的睡眠來(lái)恢復(fù)，需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間休養(yǎng)和十分充足的睡眠進(jìn)行恢復(fù)，否則這種過(guò)度疲勞會(huì)發(fā)展成慢性疲勞。駕駛?cè)嗽诔霈F(xiàn)過(guò)度疲勞和慢性疲勞時(shí)，都不宜駕駛車輛。
駕駛?cè)似跁r(shí)判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加。駕駛?cè)颂幱谳p微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換檔不及時(shí)、不準(zhǔn)確;駕駛?cè)颂幱谥卸绕跁r(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮?駕駛?cè)颂幱谥囟绕跁r(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛的控制能力。
駕駛?cè)似跁r(shí)，會(huì)出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
高速公路路面寬闊、固定參照物少、車流速度高;既無(wú)交通信號(hào)燈控制和道路平面交叉，又無(wú)行人、非機(jī)動(dòng)車和
其他
低速機(jī)動(dòng)車干擾，所有車輛都保持較高的速度各行其道有序的行進(jìn)。在高速公路行車，駕駛?cè)说木κ冀K處于高度緊張的狀態(tài)，體力消耗增大，而且會(huì)不知不覺(jué)地提高車速，甚至喪失制動(dòng)減速意識(shí)。在這種環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛會(huì)感到單調(diào)、枯燥，既容易產(chǎn)生松懈或疲勞。因此，駕駛?cè)藳](méi)有休息好或感到有點(diǎn)疲勞時(shí)，不要駕車進(jìn)入高速公路。在高速公路上行車時(shí)，最好在1個(gè)半小時(shí)到2小時(shí)到就近的服務(wù)區(qū)休息一下;若感覺(jué)有點(diǎn)疲倦或有睡意時(shí)不要在繼續(xù)駕駛，最好立即休息。
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇十二
為防范8月份高溫天氣下駕駛員疲勞駕駛現(xiàn)象，xx公司一直緊抓自有車隊(duì)道路運(yùn)輸事故預(yù)防工作不放，始終將確保運(yùn)輸安全作為公司發(fā)展的首要任務(wù)，以“疲勞駕駛防控”為重點(diǎn)，發(fā)動(dòng)全體員工查找道路運(yùn)輸安全管理上存在的不足，活動(dòng)取得了較好的工作成效。
一、防疲勞駕駛活動(dòng)開(kāi)展情況
疲勞駕駛的驚悚程度一點(diǎn)不比酒駕小，開(kāi)車人打瞌睡、反應(yīng)遲鈍、四肢無(wú)力，即便睡著了把車開(kāi)到溝里去，也可能躲不開(kāi)突然出現(xiàn)的行人、突然停下的大貨車。
那么我們能不能主動(dòng)預(yù)防疲勞駕駛呢?只能說(shuō)這個(gè)得靠自己養(yǎng)成好的作息及飲食習(xí)慣，駕駛前保證充足的睡眠是一定的。同時(shí)，應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢(shì)，可時(shí)常調(diào)整局部疲勞部位的坐姿并深呼吸，以促進(jìn)血液循環(huán);另外，保持良好的工作環(huán)境，行車中，保持駕駛室空氣暢通，溫度和濕度適宜，適當(dāng)播放一些提神的音樂(lè)。
1、圍繞活動(dòng)主題，開(kāi)展強(qiáng)責(zé)任、反違章，除隱患、防疲勞駕駛宣貫，目的`讓廣大駕駛員意識(shí)到本次專項(xiàng)整治活動(dòng)的重要性。8月活動(dòng)參與人數(shù)達(dá)到了34人次。
2、在道路運(yùn)輸方面法律法規(guī)制度學(xué)習(xí)周期間，自有車隊(duì)開(kāi)展了《道路交通安全法》、《安全生產(chǎn)法》，公司規(guī)章制度《駕駛員工作時(shí)間管理規(guī)定》、《駕駛員行為規(guī)范》等法律法規(guī)、制度、行為手冊(cè)的學(xué)習(xí)考試。
3、違章違規(guī)行為宣貫，將公司“十大駕車不安全行為”、《駕駛員記分管理辦法》、《公司車輛安全檢查考核獎(jiǎng)懲管理辦法》等相關(guān)制度作為宣貫重點(diǎn)、重溫學(xué)習(xí)，牢記規(guī)章制度中的重點(diǎn)內(nèi)容，遏制違法違規(guī)行為重復(fù)發(fā)生。開(kāi)展“珍愛(ài)生命-五不一確?！毙模密囕v調(diào)度在派車前的“三交代”組織駕駛員進(jìn)行：“在駕駛過(guò)程中不超速、不違法駕駛、不疲勞駕駛、不使用手機(jī)、不關(guān)閉動(dòng)態(tài)監(jiān)控視頻系統(tǒng)，確保人身和貨物安全”宣誓。
4、事故、事件案例警示學(xué)習(xí)，組織駕駛員觀看事故案例課件資料。于重點(diǎn)關(guān)注的駕駛員一起討論事故發(fā)生的原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，防微杜漸。
5、車輛事故、事件應(yīng)急救援演練，重點(diǎn)對(duì)道路交通事故、車輛火災(zāi)自燃應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行應(yīng)急演練培訓(xùn)。嚴(yán)格落實(shí)事故應(yīng)急“三個(gè)第一”原則：第一時(shí)間上報(bào)事故;第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng);第一時(shí)間應(yīng)急處置。
x月x日下午，公司針對(duì)奉賢運(yùn)作部自有車隊(duì)員工組織了一次安全急救知識(shí)培訓(xùn)和消防應(yīng)急預(yù)案實(shí)戰(zhàn)演練。整個(gè)演練共分為現(xiàn)場(chǎng)模擬火災(zāi)疏散急救、初起火災(zāi)滅火器撲救演練與消防水泵操作演練三個(gè)過(guò)程。
6、安全隱患排查，加強(qiáng)車輛檢抽查力度，進(jìn)一步落實(shí)xx市“進(jìn)博會(huì)”期間安全隱患防范工作要求，確保車輛檢驗(yàn)率、提高駕駛員審驗(yàn)率、確保交通違法行為及時(shí)清理，杜絕“三超一疲勞”、及時(shí)清除安全隱患。突出車輛安全附件，車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、電路系統(tǒng)、輪胎、車載滅火器等關(guān)鍵部件的安全狀況檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，保證車輛安全性能。
按照股份公司要求對(duì)奉賢運(yùn)作部自有車隊(duì)開(kāi)展《道路運(yùn)輸安全管控能力風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估》，對(duì)自有車隊(duì)開(kāi)展車輛自燃應(yīng)急救援演練，提升公司運(yùn)輸車輛在途意外事件的應(yīng)急處置能力。
二、開(kāi)展車輛動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)檢查
xx公司技術(shù)安全部聯(lián)合奉賢運(yùn)作部自有車隊(duì)組織防疲勞專項(xiàng)檢查工作。在8月22-24日午后的高溫時(shí)間段，檢查人員對(duì)滬bexxxx、滬b5xxxx等兩車進(jìn)行了跟車檢查，重點(diǎn)檢查打瞌睡等影響安全行車的情況。此次專項(xiàng)檢查共出動(dòng)3人次，跟車2輛，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的2起不安全駕駛行為，都已現(xiàn)場(chǎng)教育整改。
8月24日，公司在奉賢運(yùn)作部自有車隊(duì)開(kāi)展“夏日送清涼”活動(dòng)，為一線駕駛?cè)藛T送上解暑涼茶，并再三叮囑廣大駕駛員要注意高溫下的自我調(diào)節(jié)，防止高溫中暑。此次活動(dòng)不僅把關(guān)愛(ài)和溫暖送到了一線員工的心坎上，極大地鼓舞了自有車隊(duì)駕駛員們的工作熱情和士氣，更是拉近了公司與一線駕駛?cè)藛T的距離，增強(qiáng)了廣大駕駛員的凝聚力。
確立了“人防”+“技防”，創(chuàng)新優(yōu)化運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)，形成了“高效監(jiān)控、聯(lián)動(dòng)管理、主動(dòng)預(yù)防”等優(yōu)化防控措施。下階段，公司將借助gps和徑衛(wèi)視覺(jué)平臺(tái)管理系統(tǒng)，向在線車輛采取午間駕車提醒、在路上語(yǔ)音提醒、監(jiān)控視頻實(shí)時(shí)抽查等多種形式。杜絕因疲勞駕駛所發(fā)生的事故。
三、隱患排查治理
四、下階段防疲勞駕駛專項(xiàng)任務(wù)及時(shí)間安排
1、安全健康隱患治理。針對(duì)自有車隊(duì)重點(diǎn)人員(駕駛員)做好健康管理，嚴(yán)格落實(shí)患有高血壓、糖尿病的駕駛員出車前身體健康檢查，對(duì)駕駛員是否飲酒、服藥等進(jìn)行詢問(wèn)、檢查并記錄。
2、安全駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)，繼續(xù)以《防御性駕駛培訓(xùn)》、《一案一卡培訓(xùn)》、《勞動(dòng)防護(hù)用品管理規(guī)定培訓(xùn)》等內(nèi)容進(jìn)行培訓(xùn)，進(jìn)一步提高員工崗位水平和安全意識(shí)，更高效地完成運(yùn)輸任務(wù)。
3、開(kāi)展員工履職能力評(píng)價(jià)活動(dòng)，完善駕駛員安全檔案。對(duì)駕駛員的駕駛經(jīng)歷、安全意識(shí)、工作表現(xiàn)、身體狀況、判斷能力、反應(yīng)能力、處置能力和培訓(xùn)考核等方面進(jìn)行綜合能力評(píng)估，對(duì)評(píng)估不合格的駕駛員要下崗培訓(xùn)、調(diào)離駕駛崗位或解聘。
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇十三
敬愛(ài)的學(xué)校各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：
我叫某某某，現(xiàn)年0歲，是某某駕校的一名正式員工，實(shí)習(xí)教練(系某某鎮(zhèn)某某村某組人)。我駕駛的0000號(hào)車在0年0月0日0時(shí)許，因早晨送學(xué)員到學(xué)校乘車去某某市駕?？荚囍行目荚?，晚上接學(xué)員回家，在某某路段急轉(zhuǎn)彎路段發(fā)生了一起車子側(cè)翻道路邊的交通事故，造成倆名學(xué)員輕傷，車輛外表?yè)p壞嚴(yán)重，給學(xué)校和社會(huì)造成一定的負(fù)面影響。
首先，我要向?qū)W校黨委、領(lǐng)導(dǎo)和同仁們道一聲：“對(duì)不起!”是我辜負(fù)了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的'信任和重托，沒(méi)有始終把安全工作放在第一位，給學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的臉上抹了黑，壞了學(xué)校的名聲;給學(xué)校和個(gè)人造成了不必要的損失和傷害。在此，我必須向?qū)W校黨委、領(lǐng)導(dǎo)和同仁們作出深刻檢討，必須永遠(yuǎn)牢記這次血的教訓(xùn)。我誠(chéng)懇接受學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的任何處罰。對(duì)這次事故，我進(jìn)行了深刻的反思，導(dǎo)致這次事故主要有以下幾個(gè)方面的原因：
一是思想麻痹，安全意識(shí)差。常常認(rèn)為自己開(kāi)了多年的車，道路駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，輕車熟路，這種認(rèn)識(shí)使自己產(chǎn)生了麻痹思想，學(xué)校的安全制度規(guī)定流于形式，停留在文件上、口頭上，并沒(méi)有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。
二是超速行車，措施不力?！笆问鹿示糯慰臁边@一通俗的安全行車警示語(yǔ)，我自己早已背熟，經(jīng)常也可以脫口而出，但是，自己并沒(méi)有在思想上引起足夠的重視，沒(méi)有真正認(rèn)清超速行駛的危害性。這種認(rèn)識(shí)體現(xiàn)在行動(dòng)上，就導(dǎo)致了高速行車。這次事故事發(fā)前，我急于想到迅速回家，對(duì)前方轉(zhuǎn)彎處，迎面突如其來(lái)而占道的摩托車讓道，措施不力，疏忽大意，終于釀成了大禍。今后，我將認(rèn)真吸取這次深刻的教訓(xùn)，一定做到以下幾點(diǎn)：
1、自覺(jué)學(xué)習(xí)和遵守交通安全法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和學(xué)校教練員管理的規(guī)章制度，牢固樹(shù)立“安全第一”“牽著安全手，幸福跟我走”“安全創(chuàng)造幸福，疏忽帶來(lái)痛苦”“聚精會(huì)神駕車，萬(wàn)里不出差錯(cuò)。行萬(wàn)里平安路，做百年長(zhǎng)樂(lè)人”的思想，將所有的隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。
2、認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)和駕駛技術(shù)，努力提高駕駛技術(shù)水平，充分發(fā)揮一名教練員和退伍軍人的應(yīng)有的帶頭作用，盡可能彌補(bǔ)自己給學(xué)校聲譽(yù)和經(jīng)濟(jì)上帶來(lái)的不良影響和損失。
3、今后駕車時(shí)做到：一心一意維護(hù)安全，一言一行不忘安全;一檔一腳符合安全，一彎一坡確保安全;疲勞了不開(kāi)“迷糊車”，謙虛謹(jǐn)慎不開(kāi)“英雄車”，遵紀(jì)守法不開(kāi)“違章車”。自覺(jué)服從公安交通管理人員的檢查和指揮，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，不酒后駕車，不超速超載，主動(dòng)接受公安交警以及學(xué)校的安全教育活動(dòng)，努力做一個(gè)遵紀(jì)守法的帶頭人。
4、嚴(yán)格執(zhí)行車輛日常維護(hù)和保養(yǎng)制度，保證自己所駕駛的車輛經(jīng)常處于安全、完好的狀態(tài)。牢牢記?。菏鹿蕘?lái)自麻痹，安全來(lái)自謹(jǐn)慎。
5、積極組織開(kāi)展規(guī)范、扎實(shí)、有效的安全教育活動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行費(fèi)收政策法規(guī)，嚴(yán)格遵守教練員的工作紀(jì)律。關(guān)心愛(ài)護(hù)每一位學(xué)員，耐心訓(xùn)練每一位學(xué)員，嚴(yán)格要求每一位，扎實(shí)練好基本功，努力提高學(xué)員考試的合格率。在今后的工作中，有不足之處，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁，批評(píng)指正。為全面完成學(xué)校交給我的任務(wù)，盡到自己的職責(zé)、貢獻(xiàn)自己應(yīng)盡的力量，做一名合格的教練員。
檢討人：xxx
20xx年xx月xx日
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇十四
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，研究人員發(fā)現(xiàn)，司機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)的連續(xù)駕駛后，變得已經(jīng)很累，他們要是再繼續(xù)開(kāi)車，其危險(xiǎn)程度將同醉酒駕駛一樣。即使黑夜連續(xù)在高速公路上駕駛2小時(shí)對(duì)反應(yīng)能力產(chǎn)生的影響，也與喝了幾杯酒后一樣。下面本站小編給大家分享避免疲勞駕駛的方法，歡迎閱讀：
現(xiàn)在進(jìn)行這項(xiàng)研究的專家們希望政府能制定夜間連續(xù)駕車不能超過(guò)2小時(shí)的限制，以減少交通事故和死亡率。據(jù)估計(jì)，有五分之一的交通事故是由司機(jī)犯困引起的。三分之一的司機(jī)承認(rèn)，他們常在開(kāi)車期間不知不覺(jué)睡著了。英國(guó)卡蒂夫大學(xué)的專家去年進(jìn)行的一項(xiàng)研究要求禁止剛獲得駕駛資格的司機(jī)夜間上路，在英國(guó)采取這一舉措，每年將能拯救200人，并使因交通事故受重傷的人數(shù)減少1700人。新西蘭、澳大利亞和美國(guó)已經(jīng)制定類似計(jì)劃。
跟飲酒不同，巡警無(wú)法得知司機(jī)是不是疲勞駕駛。為了評(píng)估疲勞到什么程度會(huì)影響駕駛能力，荷蘭烏特勒支大學(xué)的研究人員招募了14名年齡在21歲到25歲的健康男性。他們?cè)谘芯咳藛T的監(jiān)督下，分別在夜間連續(xù)駕車2小時(shí)、4小時(shí)和8小時(shí)。他們必須在高速路上一直保持每小時(shí)80英里(128.75公里)的速度，并要一直在道路中央行駛。研究人員借助錄像監(jiān)控他們駕車的安全性。
試驗(yàn)結(jié)束后，他們把這些司機(jī)的駕車表現(xiàn)與已知酒精對(duì)駕駛安全性產(chǎn)生的影響進(jìn)行對(duì)比。研究成果發(fā)表在《睡眠研究》雜志上，該研究顯示，連續(xù)駕駛2小時(shí)后司機(jī)犯的錯(cuò)誤，會(huì)跟血液中酒精含量是0.05%(超過(guò)英國(guó)每100毫升血液中含80毫克酒精的法定酒精血液濃度限制的一半)時(shí)所犯的錯(cuò)誤一樣多。
連續(xù)駕車3小時(shí)后，他們的表現(xiàn)相當(dāng)于血液中的酒精濃度是0.08%時(shí)的表現(xiàn)，連續(xù)駕車4.5小時(shí)后的表現(xiàn)跟血液中的酒精濃度是0.10%時(shí)一樣。研究人員在有關(guān)這一發(fā)現(xiàn)的一份報(bào)告里說(shuō)：“我們的數(shù)據(jù)顯示，司機(jī)在持續(xù)駕車一段時(shí)間后會(huì)產(chǎn)生睡意。這是導(dǎo)致高速路上發(fā)生交通事故的主要原因。然而有時(shí)司機(jī)并沒(méi)意識(shí)到他們已經(jīng)開(kāi)始犯困、警覺(jué)性有所下降，并且駕駛技能已經(jīng)不如先前。測(cè)量結(jié)果顯示，大聲播放音樂(lè)和打開(kāi)窗戶對(duì)消除睡意產(chǎn)生的作用并不大。政府部門應(yīng)該推薦夜間連續(xù)駕車時(shí)間不應(yīng)超過(guò)2小時(shí)。”
去年的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近四分之三(74%)的司機(jī)承認(rèn)在過(guò)去12個(gè)月里曾有過(guò)疲勞駕駛，近十分之一(9%)的人承認(rèn)每周都會(huì)有一次是疲勞駕駛。據(jù)專家估計(jì)，五分之一的致命交通事故是由疲勞駕駛引起的，據(jù)悉這一數(shù)字事實(shí)上可能更高，因?yàn)槲覀兒茈y確定撞車事故是不是由司機(jī)睡著導(dǎo)致的。這項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管官方建議長(zhǎng)途司機(jī)應(yīng)該每隔2小時(shí)休息一次，但是有近四分之三的人并沒(méi)這么做，他們經(jīng)常一次連續(xù)駕駛長(zhǎng)達(dá)3小時(shí)或更長(zhǎng)時(shí)間。如果司機(jī)在開(kāi)車期間感覺(jué)累了，應(yīng)該盡快找個(gè)地方把車停下來(lái)，喝杯咖啡并小睡一會(huì)兒。或者找個(gè)地方住一夜。
第五，駕駛?cè)藳](méi)有休息好或感到疲勞時(shí)，不要駕車駛?cè)敫咚俟罚诟咚俟飞祥_(kāi)車最好1個(gè)半小時(shí)至2個(gè)小時(shí)就近到服務(wù)區(qū)休息，感覺(jué)疲倦時(shí)應(yīng)立即停車。
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇十五
尊敬的警察叔叔：
xx年3月22日偶在%%路上因?yàn)槠隈{駛，撞壞%%墻。為偶給公共財(cái)物造成的破壞，偶深刻檢討如下(偶的車受的傷更重)：
偶的撞車不是偶然事件，是必然結(jié)果。一直以來(lái)偶就有強(qiáng)烈的預(yù)感，總有一次偶會(huì)撞次大的。屆于平時(shí)偶的車總是小傷不斷，曾經(jīng)有專業(yè)人士分析過(guò)偶必將撞車的原因。
一、偶是女人;人家都說(shuō)女人天生開(kāi)不好車，反應(yīng)遲鈍、判斷力差。平時(shí)大家在路上看到前面一輛車開(kāi)得亂七八糟時(shí)，總會(huì)說(shuō)：“肯定是女人開(kāi)的。”
二、性子急躁：平時(shí)做事情極其毛躁，莽莽撞撞，氣起來(lái)一秒鐘也不愿意等待;以致經(jīng)常車速過(guò)快，犯規(guī)收單子被罰。
三、高度近視：以前戴隱形眼鏡，馬馬虎虎還能對(duì)付過(guò)去?，F(xiàn)在用眼過(guò)度，醫(yī)生警告慎戴隱形，美麗和眼睛不能兼得，為了眼睛戴有框眼鏡吧。自從載有框眼鏡后，開(kāi)車時(shí)眼角漏光，經(jīng)常緊急剎車，冷汗一身身地出。
四、睡眠不足：一月一次的值班，連續(xù)七天的五小時(shí)睡眠，讓偶總是處于渴望睡眠狀態(tài)。特別是值班那一周，每次午夜回家的路上，偶都飄飄然，儼然一個(gè)馬路殺手，所幸路上車少，沒(méi)造成重大傷亡。
偶仔細(xì)分析了今天中午車禍的原因，上述四條同時(shí)俱備。第一條不用說(shuō)啦，偶是女人;第二條中午有人約偶吃飯，美食的誘惑讓偶無(wú)比性急。第三條偶今天戴有框眼鏡了，視力嚴(yán)重障礙。第四條偶真的好想睡覺(jué)，早上剛結(jié)束一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的會(huì)議，困得連站著都能呼呼。綜合以上四條，偶自己都不知道車禍?zhǔn)窃趺窗l(fā)生的，在何時(shí)發(fā)生的，現(xiàn)在想來(lái)偶是不是睡著撞了墻。
鑒于偶撞車的必然性，偶很慶幸這次的事件，因?yàn)榕贾皇亲擦藟K墻，沒(méi)有撞人也沒(méi)有撞車，沒(méi)有對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)造成危害。請(qǐng)警察同志斟情處理，放偶一馬。偶保證以后四條都俱備時(shí)，偶必不開(kāi)車。為證明偶檢討之深刻，本周偶走路上下班。(嗚嗚車子得大修)
另：偷偷商量一下，能不能罰我睡一天?
此致
敬禮
肇事者：
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇十六
敬愛(ài)的交警同志：
由于我剛剛獲取駕駛執(zhí)照不到半年時(shí)間，對(duì)于當(dāng)?shù)芈窙r不是太熟悉，在近三個(gè)月的駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)間里多次違反道路交通法規(guī)，給本市交通秩序帶來(lái)一定的影響。
我對(duì)于自己的這一系列交通違反行為，深深地向你表示抱歉，并且表示愿意接受交警部門的處罰。
我通過(guò)此次檢討，深刻地剖析自己錯(cuò)誤的各項(xiàng)原因，基本的檢討如下：
第一，我在主觀上并未對(duì)于交通法規(guī)引起十分強(qiáng)烈的遵守意識(shí)，才會(huì)在這種情況下隨意上路，造成一些違規(guī)情況的發(fā)生。
第二，是我的駕駛技術(shù)尚不成熟，比較是我剛剛獲取駕駛執(zhí)照不到半年時(shí)間，這屬于客觀上的不足。
第三，由于有時(shí)候經(jīng)過(guò)一天的工作，身體有些疲勞了，導(dǎo)致我疲勞駕駛，這也是我主觀方面的一大過(guò)失。
敬愛(ài)的交警同志，經(jīng)過(guò)這次教訓(xùn)，我會(huì)深刻反省自己的錯(cuò)誤，認(rèn)真查看交通安全規(guī)則，交警同志對(duì)我的教育，我已經(jīng)深深地印刻在我的腦海里了。
最后，感謝交警同志對(duì)我的教誨。
此致：
抱歉!
簽名：
日期：年月日
疲勞駕駛的心得體會(huì)篇十七
敬愛(ài)的學(xué)校各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：
我叫某某某，現(xiàn)年0歲，是某某駕校的一名正式員工，實(shí)習(xí)教練(系某某鎮(zhèn)某某村某組人)。我駕駛的0000號(hào)車在0年0月0日0時(shí)許，因早晨送學(xué)員到學(xué)校乘車去某某市駕校考試中心考試，晚上接學(xué)員回家，在某某路段急轉(zhuǎn)彎路段發(fā)生了一起車子側(cè)翻道路邊的交通事故，造成倆名學(xué)員輕傷，車輛外表?yè)p壞嚴(yán)重，給學(xué)校和社會(huì)造成一定的負(fù)面影響。
首先，我要向?qū)W校黨委、領(lǐng)導(dǎo)和同仁們道一聲：“對(duì)不起!”是我辜負(fù)了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任和重托，沒(méi)有始終把安全工作放在第一位，給學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的臉上抹了黑，壞了學(xué)校的名聲;給學(xué)校和個(gè)人造成了不必要的損失和傷害。在此，我必須向?qū)W校黨委、領(lǐng)導(dǎo)和同仁們作出深刻檢討，必須永遠(yuǎn)牢記這次血的教訓(xùn)。我誠(chéng)懇接受學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的任何處罰。對(duì)這次事故，我進(jìn)行了深刻的反思，導(dǎo)致這次事故主要有以下幾個(gè)方面的原因：
一是思想麻痹，安全意識(shí)差。常常認(rèn)為自己開(kāi)了多年的車，道路駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，輕車熟路，這種認(rèn)識(shí)使自己產(chǎn)生了麻痹思想，學(xué)校的安全制度規(guī)定流于形式，停留在文件上、口頭上，并沒(méi)有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。
二是超速行車，措施不力?！笆问鹿示糯慰臁边@一通俗的安全行車警示語(yǔ)，我自己早已背熟，經(jīng)常也可以脫口而出，但是，自己并沒(méi)有在思想上引起足夠的重視，沒(méi)有真正認(rèn)清超速行駛的危害性。這種認(rèn)識(shí)體現(xiàn)在行動(dòng)上，就導(dǎo)致了高速行車。這次事故事發(fā)前，我急于想到迅速回家，對(duì)前方轉(zhuǎn)彎處，迎面突如其來(lái)而占道的摩托車讓道，措施不力，疏忽大意，終于釀成了大禍。今后，我將認(rèn)真吸取這次深刻的教訓(xùn)，一定做到以下幾點(diǎn)：
1、自覺(jué)學(xué)習(xí)和遵守交通安全法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和學(xué)校教練員管理的規(guī)章制度，牢固樹(shù)立“安全第一” “牽著安全手，幸福跟我走”“ 安全創(chuàng)造幸福，疏忽帶來(lái)痛苦” “聚精會(huì)神駕車，萬(wàn)里不出差錯(cuò)。行萬(wàn)里平安路，做百年長(zhǎng)樂(lè)人”的思想，將所有的隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。
2、認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)和駕駛技術(shù)，努力提高駕駛技術(shù)水平，充分發(fā)揮一名教練員和退伍軍人的應(yīng)有的帶頭作用，盡可能彌補(bǔ)自己給學(xué)校聲譽(yù)和經(jīng)濟(jì)上帶來(lái)的不良影響和損失。
3、今后駕車時(shí)做到：一心一意維護(hù)安全，一言一行不忘安全;一檔一腳符合安全，一彎一坡確保安全;疲勞了不開(kāi)“迷糊車”，謙虛謹(jǐn)慎不開(kāi)“英雄車”，遵紀(jì)守法不開(kāi)“違章車”。自覺(jué)服從公安交通管理人員的檢查和指揮，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，不酒后駕車，不超速超載，主動(dòng)接受公安交警以及學(xué)校的安全教育活動(dòng)，努力做一個(gè)遵紀(jì)守法的帶頭人。
4、嚴(yán)格執(zhí)行車輛日常維護(hù)和保養(yǎng)制度，保證自己所駕駛的車輛經(jīng)常處于安全、完好的狀態(tài)。牢牢記?。菏鹿蕘?lái)自麻痹，安全來(lái)自謹(jǐn)慎。
5、積極組織開(kāi)展規(guī)范、扎實(shí)、有效的安全教育活動(dòng)，嚴(yán)格執(zhí)行費(fèi)收政策法規(guī)，嚴(yán)格遵守教練員的工作紀(jì)律。關(guān)心愛(ài)護(hù)每一位學(xué)員，耐心訓(xùn)練每一位學(xué)員，嚴(yán)格要求每一位，扎實(shí)練好基本功，努力提高學(xué)員考試的合格率。在今后的工作中，有不足之處，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁，批評(píng)指正。為全面完成學(xué)校交給我的任務(wù)，盡到自己的職責(zé)、貢獻(xiàn)自己應(yīng)盡的力量，做一名合格的教練員。
檢討人：某某某
二0xx年0月0日