唯有總結(jié)，才能更好地回顧過去，展望未來。4、合理運用邏輯推理和論證的方法可以使總結(jié)更加有力。接下來，讓我們一起來領(lǐng)略以下總結(jié)范文，它們都是作者經(jīng)過深思熟慮后的表達。
車隊調(diào)度申請書篇一
對于剛進入生產(chǎn)部的我，對調(diào)度員的了解比較片面，崗位職責(zé)及業(yè)務(wù)水平都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調(diào)度員，利用每天交xx時間虛心的請教兩位調(diào)度班長，明白了調(diào)度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理等等，在半個月內(nèi)我熟悉了調(diào)度員所要具備的能力與責(zé)任；在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學(xué)習(xí)各種設(shè)備的操作和工藝執(zhí)行情況，掌握生產(chǎn)一手資料，便于更好的監(jiān)督車間、服務(wù)車間；我想，只有精通崗位業(yè)務(wù)，才能做到對生產(chǎn)的有效監(jiān)管！
調(diào)度員最基本的職責(zé)就是執(zhí)行力要強，面對領(lǐng)導(dǎo)下達的任務(wù)，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領(lǐng)導(dǎo)將的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實，把生產(chǎn)中重要的問題傳達給車間主任或者班長，并監(jiān)督其執(zhí)行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領(lǐng)導(dǎo)，待領(lǐng)導(dǎo)裁決后在進行執(zhí)行，絕不改變領(lǐng)導(dǎo)的想法和安排；執(zhí)行安排時，雷厲風(fēng)行，能當(dāng)班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質(zhì)量，將車間生產(chǎn)執(zhí)行好、落實好、監(jiān)督好、服務(wù)好！
調(diào)度員本身的目的就是保證生產(chǎn)計劃的順利完成，更改計劃，不利于產(chǎn)品銷售，導(dǎo)致有的產(chǎn)品缺貨，有的產(chǎn)品脹庫。自下發(fā)六日計劃后，每天都要對車間計劃執(zhí)行情況進行跟蹤，凡發(fā)現(xiàn)私自更改計劃的，就要下通報處理。如果是因為人員少或是沒有包裝物需要改計劃，優(yōu)先保證市場需求量大、利潤高的產(chǎn)品，然后分析改計劃后，生產(chǎn)流程是否順暢合理，并與調(diào)度班長進行結(jié)合，避免某中產(chǎn)品超標(biāo)受考核。
產(chǎn)品質(zhì)量是決定企業(yè)命運的根本，作為一名調(diào)度員更要在質(zhì)量方面下功夫，做到勤檢查、嚴(yán)監(jiān)督、多整改。工作中加大對雜質(zhì)隱患的排查，建立每日排查報表，經(jīng)常的進行復(fù)查，發(fā)現(xiàn)不整改的要進行考核處理，并使之成為習(xí)慣；加強工藝執(zhí)行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執(zhí)行情況，杜絕工藝不嚴(yán)謹(jǐn)，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性；包裝質(zhì)量是我廠最弱的一項，在全國倒數(shù)第二。要提升包裝質(zhì)量，就必須優(yōu)先保證設(shè)備的性能完好，8月份，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養(yǎng)方案》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數(shù)規(guī)范》，從而減少了產(chǎn)品的漏氣率與進水率，然后又規(guī)范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產(chǎn)品時橫七豎八，保證產(chǎn)品的外觀形象美觀好看。最后一關(guān)就是監(jiān)督人員裝箱質(zhì)量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質(zhì)的產(chǎn)品入箱。勤翻箱、勤提醒，對于只搶勞效不顧質(zhì)量的員工加倍處罰并給予嚴(yán)厲批評！
一個公司想要取得更多的利潤，唯一就是降低成本。而作為食品行業(yè)，從原材料減低質(zhì)量，提高成本，是行不通的，只有我們加強內(nèi)部管理，杜絕浪費，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的就是每班對各工序的水管、氣閥、吃飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的浪費進行排查，禁止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內(nèi)有正常產(chǎn)品、剪節(jié)質(zhì)量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發(fā)現(xiàn)一次，考核一次，講解教育后，讓員工提高節(jié)約意識！
現(xiàn)場衛(wèi)生的管理有利于產(chǎn)品質(zhì)量提高和生產(chǎn)流程的順暢化，物品的擺放要整齊，設(shè)備的刷洗要徹底，杜絕發(fā)黃發(fā)粘的工器具，遵照5s的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行打掃。最重要的就是人員個人衛(wèi)生，洗手消毒的制度在車間內(nèi)一直執(zhí)行很差，針對這種情況，每當(dāng)點鈴響了之后，我都會從車間前道檢查到后道，發(fā)現(xiàn)沒有及時消毒的，就會通知班長或消毒員進行通知，發(fā)現(xiàn)消毒不徹底或仍不執(zhí)行的，就會對其班長進行考核，只有班長有了執(zhí)行力，制度才可以持久執(zhí)行！
1、絞肉機手站在提升機上按肉。
2、推車人員推車不用手扶，用力過猛。
3、消毒員刷下水道無任何防范措施。
4、xx等等一些不規(guī)范的問題。針對這些情況，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識，并警告不得再次出現(xiàn)，避免出現(xiàn)重大的安全事故。
人員流失率高與職能部門人員也是息息相關(guān)的，以前在車間工作期間，深有體會，所以現(xiàn)在能在車間與職工多換位思考，出現(xiàn)偶爾或者客觀性問題，多教育、少考核，以最好的辦法解決問題。不濫用職權(quán)，不欺壓職工，做到公平、公正。但遇到原則性的問題，還是要追究的，不管是任何人，該考核，就要考核，不包庇車間干部和領(lǐng)導(dǎo)。
車隊調(diào)度申請書篇二
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您們好！
首先感謝組織對我的關(guān)心和照顧，同時感謝領(lǐng)導(dǎo)百忙中審閱我的申請報告。
我系三中生物教師張錚，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，我2006年參加工作，2007年一直擔(dān)任高三生物教師，在單位服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，工作中兢兢業(yè)業(yè)，與同事和睦相處，并且積極參加學(xué)校舉辦的各類集體活動。
現(xiàn)因家庭原因，特向組織申請工作調(diào)動：我愛人系轉(zhuǎn)業(yè)軍人，工作安排在縣城，去年在縣城也購置了房子，為了方便照顧家人，也是為了更好的工作，我在此懇切地向組織提出申請，希望能調(diào)入漢壽縣生源學(xué)校任教，懇請各位領(lǐng)導(dǎo)重視我的申請，考察我的工作表現(xiàn)，體恤我的實際情況，給我這個調(diào)動機會，我將更加努力工作，以實際行動來報效組織的關(guān)心和信任。
此致
敬禮
申請人：張錚
2013年7月18日
車隊調(diào)度申請書篇三
尊敬的上級領(lǐng)導(dǎo)：
您好
機會常常是一閃而逝!把握機會是每個人上進的臺階。目前公司不斷發(fā)展壯大,根據(jù)部門的需要,現(xiàn)有保安隊長一職空缺,首先,我希望上級領(lǐng)導(dǎo)對我工作的信任,讓我有機會竟?fàn)幈０碴犻L這一職。人,只有通過競爭,才能知其是否為棟梁。我將珍惜這次機會,勇敢地接受挑戰(zhàn),向上級領(lǐng)導(dǎo)申請保安隊長職位。
1、對公司安全負(fù)具體責(zé)任，帶領(lǐng)全隊人員執(zhí)行各個崗位職責(zé)。
2、制定保安隊的月工作安排(包括學(xué)習(xí)、訓(xùn)練安排)，做好全體保安人員的政治思想工作。
3、處事公道、言行文明，對自己的缺點錯誤勇于改正，虛心接受工作建議和意見;帶領(lǐng)全員學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度及做好執(zhí)勤、防火、防盜等安全保衛(wèi)工作，制止突發(fā)事件發(fā)生。
4、每月召開一次保安例會，每月對保安進行一次評比。
5、做好保安的崗位培訓(xùn)、專業(yè)技能訓(xùn)練及考核工作。
6、熟悉公司周圍的社會治安情況，即使提出保安工作的建議和要求，以保障員工安全，維護公司財產(chǎn)安全。
7、廉潔秉公,堅守原則，是非分明，敢于同違法犯罪行為作斗爭。
8、認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。
這次競聘保安隊長我將以平常心對待，如果不能當(dāng)選，說明我離保安隊長崗位的要求還有一定的距離，我將以此為新的起點，居上而不傲，處下而不憂，繼續(xù)踏實工作，改進自己缺點，通過學(xué)習(xí)、實踐、不斷提高自己的綜合能力，希望是自信的動力，自信是成功的源泉，我相信，通過今天的洗禮，明天我必定受益匪淺。
特此申請
此致
敬禮!
申請人：
20__年__月__日
車隊調(diào)度申請書篇四
第一段：調(diào)度的重要性和挑戰(zhàn)性（200字）
車隊調(diào)度是一項重要而且具有挑戰(zhàn)性的工作。一個有效的調(diào)度系統(tǒng)可以確保車輛和駕駛員按時、安全地運輸貨物，有助于提高運輸效率和客戶滿意度。然而，車隊調(diào)度也面臨許多挑戰(zhàn)，如交通堵塞、突發(fā)事故和不可預(yù)知的天氣等因素都可能影響調(diào)度計劃。因此，作為一名車隊調(diào)度員，必須具備良好的應(yīng)變能力和協(xié)調(diào)能力，以應(yīng)對各種意外情況。
第二段：合理制定調(diào)度計劃（200字）
制定合理的調(diào)度計劃是保證車隊運營順利進行的關(guān)鍵。首先，調(diào)度員需要充分了解貨物的特點，包括體積、重量和交付時間等，以確定所需車輛的類型和數(shù)量。其次，調(diào)度員應(yīng)根據(jù)道路狀況、交通流量和貨物目的地等因素，合理安排車輛的發(fā)車時間和路線。此外，調(diào)度員還應(yīng)考慮駕駛員的工作和休息時間，以確保他們在行駛過程中保持良好的身體和精神狀態(tài)。
第三段：緊急情況的處理（200字）
在調(diào)度過程中，可能會出現(xiàn)各種緊急情況，如交通事故、車輛故障或天氣突變等。面對這些情況，調(diào)度員需要迅速做出決策，并與相關(guān)人員進行緊急協(xié)調(diào)。例如，如果車輛故障，調(diào)度員可以立即聯(lián)系修車服務(wù)，同時調(diào)度其他車輛繼續(xù)進行運輸任務(wù)。然而，處理緊急情況時，調(diào)度員必須保持冷靜和理性，以避免做出錯誤的決策。
第四段：信息交流與合作（200字）
車隊調(diào)度中的一個重要環(huán)節(jié)是信息交流與合作。調(diào)度員需要與司機、倉庫配貨員和客戶等不同的利益相關(guān)者進行有效的溝通。例如，在貨物交付過程中，調(diào)度員需要與客戶確認(rèn)收貨地址、簽收時間等細(xì)節(jié)，確保貨物安全送達。此外，調(diào)度員還能通過與倉庫配貨員溝通，了解貨物裝車和卸貨的進度，并做好相應(yīng)的調(diào)度安排。通過良好的信息交流和合作，可以提高工作效率和減少錯誤發(fā)生的可能性。
第五段：持續(xù)改進調(diào)度工作（200字）
對于車隊調(diào)度員來說，不斷改進調(diào)度工作是提高工作質(zhì)量和效率的關(guān)鍵。調(diào)度員應(yīng)及時總結(jié)工作中的經(jīng)驗教訓(xùn)，探索新的調(diào)度方法和技巧，并及時應(yīng)用到實踐中。此外，調(diào)度員還可以利用現(xiàn)代科技手段，如車輛定位系統(tǒng)和交通狀況實時監(jiān)測系統(tǒng)等，提高調(diào)度的準(zhǔn)確性和實時性。通過持續(xù)改進調(diào)度工作，可以不斷優(yōu)化車隊運營，提高客戶滿意度，并為企業(yè)帶來更多的利潤。
結(jié)論（100字）
車隊調(diào)度工作既重要又具有挑戰(zhàn)性。有效的調(diào)度計劃、處理緊急情況的能力、良好的信息交流與合作以及持續(xù)改進的精神都是成為一名優(yōu)秀調(diào)度員的關(guān)鍵要素。只有通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，調(diào)度員才能在日常工作中應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，提高工作效率和企業(yè)運營水平。
車隊調(diào)度申請書篇五
一、為更合理使用車輛，提高用車效率，加強車輛及車輛調(diào)度的統(tǒng)一管理。
二、駕駛員應(yīng)服從調(diào)度員的安排，不斷提高服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量，準(zhǔn)時到達值班地點。
三、調(diào)度員負(fù)責(zé)對教練車、領(lǐng)導(dǎo)工作用車等進行適當(dāng)?shù)能囕v調(diào)配，保證各項工作順利進行。
四、調(diào)度員必須合理的分配車輛，隨時掌握車輛動態(tài)，以保證生產(chǎn)及領(lǐng)導(dǎo)的工作用車。
五、調(diào)度員必須認(rèn)真負(fù)責(zé)各種資料、臺帳必須填寫清楚、齊全、準(zhǔn)確，并填寫行車日記，實事求是。
六、負(fù)責(zé)辦理車輛年審、證照、保險、規(guī)費繳納等事項。
七、車輛管理制度
1、駕校所有車輛，必須有專人管理，動用車輛必須經(jīng)車輛主管領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度同意。車行駛必須做到五證齊全，即：駕駛證、行車證、車輛保險證、教練車證、車船稅使用手冊并持有當(dāng)月養(yǎng)路費繳證和行車路單。
2、車輛必須做到定期保養(yǎng)和加強日常的例行保養(yǎng)，不準(zhǔn)帶病上路行駛，要始終保持車輛的技術(shù)狀態(tài)完好。并有完整的車輛動態(tài)記錄和車輛各級維護保養(yǎng)記錄。
3、車輛歸隊要按順序停放整齊，必須實行“三交(交車鑰匙、駕駛證、行車證)。不準(zhǔn)任何人再次將車開出使用，特殊情況動用車輛時，必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，并有調(diào)度做好動車記錄。
4、未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)及車輛調(diào)度同意，任何人不準(zhǔn)隨意將車輛交給他人使用，如發(fā)生上述情況，要追究本車教練員的責(zé)任，并根據(jù)情節(jié)給予處罰。
車隊調(diào)度申請書篇六
負(fù)責(zé)行車路單的`打印工作；隨時掌握車輛行駛路線情況（尤其注意車管排班后車輛與駕駛員的變動）。
負(fù)責(zé)監(jiān)督駕駛員是否及時上班簽到（遲到、誤班及時通知當(dāng)班車管員）。
負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查車輛的發(fā)班情況（尤其是頭班車以及尾班車），了解班車失班、誤點原因并及時做出處理。負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查車輛是否按規(guī)定線路行駛。對違反工作制度以及不服從安排的駕駛員及時向部門領(lǐng)導(dǎo)反映。
熟悉各線路的車號、車型、駕駛員姓名；熟悉所有車輛運行線路、途經(jīng)站點、發(fā)車時間、里程、運行時間。（尤其要注意周末以及節(jié)假日日運行計劃的變化）。
車隊調(diào)度申請書篇七
在車隊調(diào)度工作中，調(diào)度員是負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和安排車輛運輸任務(wù)的重要角色。經(jīng)過長期的工作實踐，我深刻體會到車隊調(diào)度的重要性和技巧。下面我將從調(diào)度員角度出發(fā)，總結(jié)出一些關(guān)于車隊調(diào)度的心得體會。
第一段：了解車隊情況與需求
在進行車隊調(diào)度之前，首先要全面了解車隊的現(xiàn)狀和運輸需求。包括車輛數(shù)量、車型、司機情況等等。只有對車隊實際情況有充分的了解，才能制定出合理的調(diào)度方案。此外，還需要密切關(guān)注市場需求的變化，以及與客戶的有效溝通，及時了解到客戶的運輸需求，以便及時調(diào)整車隊調(diào)度計劃。
第二段：制定合理的調(diào)度計劃
在了解了車隊情況和市場需求之后，調(diào)度員需要根據(jù)實際情況制定合理的調(diào)度計劃。首先要考慮車隊的資源情況，包括車輛數(shù)量、司機狀況、運力等等，合理分配資源。其次，需要根據(jù)客戶需求和市場情況，合理安排運輸任務(wù)，確保車輛能夠高效地運輸貨物。此外，在制定調(diào)度計劃時，還需要充分考慮道路條件、交通狀況等外部因素，以確保貨物能夠及時送達，并避免不必要的延誤。
第三段：良好的溝通協(xié)調(diào)能力
車隊調(diào)度是一項需要與多個利益相關(guān)方進行溝通協(xié)調(diào)的工作，包括司機、客戶、車輛維修部門等等。因此，調(diào)度員需要具備良好的溝通能力。在與司機溝通時，需要清楚明確地告知他們運輸任務(wù)的具體要求，并確保他們能夠理解并按照要求執(zhí)行。與客戶溝通時，需要耐心傾聽客戶的需求，盡可能滿足客戶的要求。與車輛維修部門溝通時，需要及時將車輛問題報告給維修人員，并與他們協(xié)商處理方案。只有通過良好的溝通協(xié)調(diào)，才能保證調(diào)度工作的順利進行。
第四段：靈活應(yīng)對突發(fā)情況
在車隊調(diào)度工作中，經(jīng)常會遇到一些突發(fā)情況，如交通擁堵、車輛故障等。調(diào)度員需要具備靈活應(yīng)對的能力。當(dāng)遇到交通擁堵時，需要及時調(diào)整車輛行進路線，以避開堵塞路段。當(dāng)車輛發(fā)生故障時，需要及時聯(lián)系維修人員進行維修，以確保車輛能夠盡快恢復(fù)正常運行。此外，還需要根據(jù)實際情況及時調(diào)整運輸計劃，以適應(yīng)突發(fā)狀況的變化。只有具備靈活應(yīng)對的能力，才能在突發(fā)情況中保證貨物運輸?shù)捻樌M行。
第五段：加強團隊合作
在車隊調(diào)度工作中，團隊合作起著至關(guān)重要的作用。調(diào)度員需要與駕駛員、維修人員等其他團隊成員密切合作，共同完成調(diào)度工作。團隊合作不僅需要相互信任和理解，還需要有效地協(xié)調(diào)和配合。只有通過良好的團隊合作，才能更好地完成車隊調(diào)度任務(wù)。
總結(jié)：
車隊調(diào)度工作是一項需要綜合考慮各種情況和因素的復(fù)雜工作。通過全面了解車隊情況與需求、制定合理的調(diào)度計劃、良好的溝通協(xié)調(diào)能力、靈活應(yīng)對突發(fā)情況以及加強團隊合作，可以更好地完成車隊調(diào)度任務(wù)。作為車隊調(diào)度員，我們應(yīng)不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高自身的工作能力，為車隊運輸工作的順利進行做出貢獻。
（總字?jǐn)?shù)： 631）
車隊調(diào)度申請書篇八
車隊調(diào)度是一項既要有良好組織能力，又要緊密配合司機的工作。在這一過程中，我們需要合理安排車輛行程，保證安全順暢，提高工作效率。通過長時間的實踐和交流，我總結(jié)了一些關(guān)于車隊調(diào)度的心得體會。本文將從調(diào)度計劃、司機配對、溝通與協(xié)調(diào)、行程調(diào)整和優(yōu)化管理等方面來展開闡述。
首先，調(diào)度計劃是車隊調(diào)度的基礎(chǔ)。它涵蓋了車輛數(shù)量、司機安排、行程規(guī)劃等方面的考慮。首先，我們需要根據(jù)需求量確定所需的車輛數(shù)量，提前預(yù)估出行時間和行程路線，安排司機出發(fā)。同時，考慮到交通狀況和行程安排，計劃中需要留有一定的彈性空間，以應(yīng)對突發(fā)狀況。其次，司機的休息時間也是計劃中需要充分考慮的因素。長時間的連續(xù)駕駛會影響司機的安全和工作效率，因此在安排行程時要確保司機有充足的休息時間。最后，定期的調(diào)度計劃會議是確保計劃有效執(zhí)行的關(guān)鍵。在會議中，我們可以回顧和分析前一段時間的調(diào)度情況，及時調(diào)整計劃，確保車隊工作的連續(xù)性和穩(wěn)定性。
其次，司機配對是調(diào)度中不可忽視的因素。一個合適的司機與車輛的匹配，可以提高工作的效率和順暢度。在車隊中，我們會根據(jù)司機的特點和行程要求進行配對。例如，有些司機熟悉某個路段的交通情況，可以根據(jù)需要進行地域分組；還有一些司機駕駛技術(shù)嫻熟，擅長長途路段，可以進行行程時間分配。通過合理的司機配對，可以減少司機之間的不必要溝通和協(xié)調(diào)，提高工作效率。
第三，在車隊調(diào)度中，良好的溝通與協(xié)調(diào)能力是不可或缺的。車隊中的各個崗位需要相互配合，才能完成一次調(diào)度任務(wù)。與司機之間的溝通是最為重要的一環(huán)。在每一次出發(fā)前，調(diào)度員要與司機進行溝通，詳細(xì)傳達行程和要求，以確保司機清楚任務(wù)和目標(biāo)。同時，在行程中，調(diào)度員要時刻關(guān)注車輛的實時情況，及時與司機溝通調(diào)整方案。此外，與其他部門的溝通也是調(diào)度工作中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。與維修部門溝通，可以提前預(yù)判車輛的保養(yǎng)與維修情況，避免運輸任務(wù)受到干擾；與客服部門溝通，可以獲取更及時準(zhǔn)確的信息，保證及時將客戶需求傳達給司機。
第四，行程調(diào)整和優(yōu)化管理是車隊調(diào)度中常見的問題和挑戰(zhàn)。在實際工作中，我們經(jīng)常會遇到突發(fā)情況，例如交通事故、道路封閉等，這將導(dǎo)致行程需要調(diào)整。調(diào)度員在遇到這些情況時，需要根據(jù)實際情況，快速作出決策，并及時通知司機。此外，行程優(yōu)化管理也是調(diào)度員的關(guān)鍵任務(wù)之一。通過調(diào)整行程路線、減少中途停留和優(yōu)化裝卸方案等手段，可以提高車輛的運輸效率，降低成本并提高客戶滿意度。
總而言之，車隊調(diào)度是一項復(fù)雜而重要的工作。通過合理的調(diào)度計劃、司機配對、溝通與協(xié)調(diào)、行程調(diào)整和優(yōu)化管理，我們可以提高車隊的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，實現(xiàn)車隊運營的目標(biāo)。希望以上心得體會能為相關(guān)人士提供一定的參考和指導(dǎo)，進一步提升車隊調(diào)度的水平與能力。
車隊調(diào)度申請書篇九
（車隊）
為了使當(dāng)天生產(chǎn)調(diào)度工作有效執(zhí)行，保障整個車隊更加到位工作及服務(wù)，對調(diào)度員職責(zé)明確以下分工：
一、主調(diào)度員崗位職責(zé)：
1、執(zhí)行公司各項管理制度和海關(guān)監(jiān)管法規(guī)，負(fù)責(zé)車隊組日常運輸生產(chǎn)的調(diào)度工作，根據(jù)神灣港貨運碼頭裝卸作業(yè)計劃及船公司編制的拖車工作計劃表靈活安排運輸生產(chǎn)。
7、嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度紀(jì)律，調(diào)度指令一經(jīng)發(fā)出，必須要求司機嚴(yán)格執(zhí)行，不執(zhí)行的及時上報部門及時處理。
13、負(fù)責(zé)審核車輛運行資料，對于不符合車輛派運要求的禁止派運；
14、負(fù)責(zé)根據(jù)貨種、道路情況，監(jiān)督司機合理裝載，落實行車安全措施，糾正違章行為；
17、必須提前（提前15分鐘）到調(diào)度室上班，完成部門安排的其它任務(wù)。二、副調(diào)度職責(zé)崗位職責(zé)：
1、主調(diào)度員與副調(diào)度員是主次關(guān)系，副調(diào)度員職責(zé)要求就是協(xié)助主調(diào)度員做好當(dāng)天一切具體調(diào)度工作，執(zhí)行主調(diào)度工作指令及生產(chǎn)計劃具體落實細(xì)節(jié)工作。做好主調(diào)度助手及收集所有與生產(chǎn)計劃有關(guān)信息，提供給主調(diào)度，供主調(diào)度及時決策生產(chǎn)調(diào)度工作。
11、根據(jù)第二天拖運計劃，當(dāng)晚下班前安排好第二天運輸生產(chǎn)（車輛及司機出勤），特別第二天緊急、重要生產(chǎn)任務(wù)要落實到位。
13、負(fù)責(zé)日常單證資料錄入、整理和歸檔（包括守強、華新、欣昌單證、車輛年審后等單證的收集）。
汽車調(diào)度員工作總結(jié)
行車調(diào)度員工作總結(jié)
車險調(diào)度員工作總結(jié)
車輛調(diào)度員工作總結(jié)
車隊調(diào)度員崗位職責(zé)
車隊調(diào)度申請書篇十
20__年即將過去，我們將迎來了全新的15年，在即將過去的一年里，讓我看看曾經(jīng)走過的路，__年對我來說是特殊的一年，從校園走向社會，開始了我新的生活，慢慢的由當(dāng)初的懵懂變得熟練，感謝用心栽培我成長的所有領(lǐng)導(dǎo)和同事們，在你們的關(guān)懷、幫助、支持下，使我現(xiàn)在可以較好的完成各項工作任務(wù)。經(jīng)過一年的在__廠生產(chǎn)科的工作，所見及所聞都讓我感觸頗深，現(xiàn)在就對過去一年的工作做一個總結(jié)：
作為__廠的一名調(diào)度來說“調(diào)”就是調(diào)整、調(diào)節(jié)、調(diào)配，“度”就是尺度、權(quán)衡、指揮運籌。在生產(chǎn)上協(xié)調(diào)平衡、指揮和監(jiān)管作用，把各個車間、各個部門、各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)組織起來，協(xié)調(diào)起來，綜合平衡，及時地反映和克服生產(chǎn)中的矛盾和薄弱環(huán)節(jié)，使整個生產(chǎn)過程有節(jié)奏的進行，要與安全生產(chǎn)技術(shù)工作和管理工作相結(jié)合，根據(jù)作業(yè)計劃和領(lǐng)導(dǎo)意圖及時檢查生產(chǎn)中各項準(zhǔn)備工作和生產(chǎn)進度，發(fā)現(xiàn)和消除生產(chǎn)過程中影響生產(chǎn)的不利因素，并對相關(guān)部門進行考核，必須做的有令必行，有禁必止，下級服從上機，確保做到集中的的統(tǒng)一指揮。
本年度生產(chǎn)組織全年計劃產(chǎn)量94萬噸，由于9—10月份公司限電及__廠自身影響了生產(chǎn)。1—11月份我們共計生產(chǎn)線材噸，完成全年計劃產(chǎn)量的，根據(jù)目前狀況我們高線廠在12月底不可能達到公司要求的產(chǎn)量。但在過去的一年里我們調(diào)度班子服從公司及廠部的指揮，認(rèn)真執(zhí)行其工作指令，履行調(diào)度工作職責(zé)，協(xié)調(diào)生產(chǎn)組織，積極參加了公司組織的學(xué)習(xí)不斷增進專業(yè)知識，圍繞公司的生產(chǎn)方針，以身作則組織生產(chǎn)，協(xié)調(diào)及各項工作的檢查、學(xué)習(xí)等。堅持和貫徹公司制度，以“安全生產(chǎn)、節(jié)能降耗、增進自我、提高效益”為準(zhǔn)則，使車間全年的生產(chǎn)相對穩(wěn)定順行。
一年來工作中雖然取得了一些成績，由于我自身能力有限和專業(yè)知識的薄弱在過去的工作中也給公司及__廠帶來了直接或間接的損失，一次漏接電話，一次安排不到都有可能影響爭產(chǎn)生產(chǎn)，就連做記錄數(shù)據(jù)不清都對生產(chǎn)有影響。就自己的實際情況加入鋼鐵企業(yè)時間較短，在公司里相對缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力，給工作帶來了不便，思想解放程度不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，工作創(chuàng)新，意志不強，文字基礎(chǔ)差，學(xué)習(xí)力度不夠。
為使自己的工作更進一步，在今后工作中強化形象，提高自身素質(zhì)，我堅持嚴(yán)格要求自己，注重以身作則，以誠待人，正確認(rèn)識自身的工作和價值，以及不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，不斷提高自己的專業(yè)水平。在工作中以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同志，主動接受來自各方的意見，積極維護好高線調(diào)度形象。我將不斷的進行學(xué)習(xí)和實踐，彌補不足，以對工作的高度負(fù)責(zé)，盡心盡責(zé)的做好各項工作認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，努力把工作做的更好，加強對高線各環(huán)節(jié)、各部門的專業(yè)知識的熟悉，及時提合理化建議，供領(lǐng)導(dǎo)參考。
在新的一年里，努力做到，態(tài)度端正，實事求是，多理解、多支持、多配合，少猜疑、少爭辯，少職責(zé)，嚴(yán)格要求自己，使自己在新的一年里，做一名合格的高線調(diào)度，來完成領(lǐng)導(dǎo)給我們下達的生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)。
車隊調(diào)度申請書篇十一
x單位車隊20xx年工作總結(jié)今年以來，車隊在公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級交警_門的指導(dǎo)下，經(jīng)全隊人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務(wù)，做到了安全行駛，現(xiàn)就一年來的安全工作總結(jié)如下：
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。
認(rèn)真執(zhí)行了“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實把安全教育放在首位。經(jīng)常利用出車前進行安全教育，并根據(jù)天氣變化、工作性質(zhì)、出車路線等進行教育。定期召開了安全例會x次，共安全行車x車.天，安全行車?yán)锍踢_x公里，未發(fā)生任何大小車輛責(zé)任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
二、合理調(diào)度車輛、保證全公司用車。
公司雖有車輛x部，但各單位工作用車不統(tǒng)一、無規(guī)律、出車次數(shù)多。在車輛緊、任務(wù)重的情況下，我們本著先生產(chǎn)后其他的原則。做到了合理調(diào)度車輛，一年來沒有因車輛問題，而耽誤各單位的工作。全年出車次數(shù)達到x次，在出車任務(wù)重的情況下，全隊人員放棄了節(jié)假日、星期天的休息。保證了全公司工作用車及臨時性出車工作任務(wù)，充分發(fā)揮了交通工具的作用，為我公司全年工作順利完成當(dāng)好了先行官。
三、根據(jù)交通交警部門的年審要求，認(rèn)真真組織并按時參加了一年一度的駕駛員年審考試，按時完成了車輛年審、營運證審驗工作，年審合格率人、車達到了100%。
四、加強了全隊人員的思想教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)了各項規(guī)章制度，提高了全體隊員的素質(zhì)達到了出車及時，達到了各用車單位的滿意。
總之，一年來，經(jīng)全體隊員的努力，較好的完成了各項工作任務(wù)，但也存在著不足之處，如：個別駕駛?cè)藛T高速行駛，個別人員違反公司制度等。我們決心在今后的工作中，克服缺點，改進不足，充分發(fā)揮好車隊?wèi)?yīng)有的作用。
車隊調(diào)度申請書篇十二
1,車輛調(diào)度必須維護每天運輸計劃的嚴(yán)肅性，要合理調(diào)節(jié)好中轉(zhuǎn)場、部門、車、道路四者之間流量的平衡度，使有限的運力達到最大、營運車輛安全效益的有效性。
２、熱愛本職工作，通過不斷學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。熟悉每個駕駛員個性拿握所有車輛型號、裝載能力，及時了解運行車輛車輛安全性能。靈活機動調(diào)度車輛。
３、車輛調(diào)度必須符合下列工作要求：
(1》根據(jù)每天中轉(zhuǎn)班次運輸計劃，公平、公正調(diào)度車輛。
(2）及時分析中轉(zhuǎn)場、部門、車、道路四者流量，適時溝通、調(diào)配車輛適應(yīng)中轉(zhuǎn)變化。
(3)掌握當(dāng)班人員動態(tài)督促提示駕駛員進行車輛檢查：利用有效信息平臺監(jiān)督車輛在道路行駛中違法行為；在當(dāng)天運行任務(wù)流量減少時安排人員休息；在夜間傳遞事故信息；并在調(diào)度臺帳、日志中應(yīng)予如實記錄反映車輛安全事項。
（4）嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度工作紀(jì)律，確保車輛安全第一的工作原則，不得用任何理由、借口，調(diào)用有事故隱患的“病況”車和未達標(biāo)車上路。
（三）出車檢查
1、方向是否完善：輪胎磨損面、氣壓是否正常、螺絲是否緊固 完整、常用備胎是否合格完整。
2,油路、氣壓管有否斷裂、電路、各種燈光、轉(zhuǎn)向信號燈、儀表、后視鏡、雨刮器、喇叭是否齊全、車輛安全有效。
3,制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)球頭等關(guān)鍵部位有否松動、鎖止角度各部位有否存在不良現(xiàn)象操作是否符合要求、可靠。
4、滅火器是否符合規(guī)格和時效期。
5、車輛人員、車輛運營資質(zhì)證件等是否鐫帶齊全。
6、對調(diào)度委派所通過道路、各類情況等車輛安全實施及對影響車輛運輸?shù)母鞣N不利于車輛安全因素進行檢查，確認(rèn)無誤后方可進入運輸程序。
新干線物流車管部
車隊調(diào)度申請書篇十三
車號：
全省教育工作會議車輛調(diào)度工作方案
全省教育工作會議即將召開，屆時省教育廳副廳長xxx同志親臨講話。為做好全省教育工作會議的車輛調(diào)度工作，體現(xiàn)本承辦單位快捷、安全、高效的良好形象，根據(jù)工作實際和承辦單位的總體安排，特制定如下工作方案：
一、工作目標(biāo)
按照一流的工作標(biāo)準(zhǔn)，精心組織，周到安排，厲行節(jié)約，文明禮貌，高質(zhì)量、高效率的搞好車輛安排和調(diào)度工作，力爭讓每一位參會人員高興而來，滿意而歸，樹立會議承辦單位的良好對外形象。
二、工作任務(wù)
1、負(fù)責(zé)編制全省教育工作會議的車輛保障經(jīng)費預(yù)算；
2、做好會議期間的車輛安排、調(diào)度；
3、做好服務(wù)車輛駕駛員培訓(xùn)管理；
4、進行車輛技術(shù)狀態(tài)審查、駕駛員審查，制作和發(fā)放參會車輛編號、通行證；
5、負(fù)責(zé)通行線路確定；
6、會議結(jié)束后進行車輛保障經(jīng)費的結(jié)算等工作。
三、工作機構(gòu)及職責(zé)
根據(jù)實際情況，為保證會議期間車輛調(diào)度工作的順利進行，決定成立五個車輛調(diào)度小組，分別負(fù)責(zé)來自全省各地的參人員接送工作，具體職責(zé)如下：
1、總務(wù)組，由車隊長xxx為總協(xié)調(diào)，xxx、xxx二人參加，調(diào)配小汽車、9座商務(wù)車各一輛（車號??、??），用于機動。具體負(fù)責(zé)車輛運行費用的預(yù)決算，制定調(diào)度工作預(yù)案，省教育廳領(lǐng)導(dǎo)車輛安排，參會人員返程機、車票的預(yù)訂，調(diào)配會議用車并制訂車輛行駛路線、對駕駛員進行培訓(xùn)、督促各小組對車輛進行檢修，及時了解和掌握參會人員途中情況及反饋至各調(diào)度小組，妥善安排好來賓車輛。
5、自駕組，由xxx、xxx、xxx、xxx、xxx等五人組成，xxx總牽頭，負(fù)責(zé)自駕車輛前來參加全省教育工作會議的50名參會人員的路線提示，必要情況下前往現(xiàn)場進行引路，并提醒他們?nèi)松砗拓敭a(chǎn)安全，及時協(xié)調(diào)解決相關(guān)困難和問題。
四、工作時限
車輛調(diào)度分二個階段進行：
第一階段為準(zhǔn)備階段。（××年××月xx日至××年××月xx日）
1、制定車輛調(diào)度工作實施方案，明確工作任務(wù)和實施步驟。
2、落實車輛和駕駛員，明確分工，進行駕駛員培訓(xùn)和車輛檢修，實地熟悉情況。
3、編制車輛運行費用預(yù)算。
4、編制和配備全省教育工作會議交通路線圖，實地確定參會人員迎送中心。
第二階段為實施階段（××年××月xx日至××年××月xx日）
1、在機場、汽車站、火車站設(shè)迎送中心，各小組掛牌接送。自駕組與自駕車輛人員保持通訊暢通，及時告知路況信息，引導(dǎo)車輛行進。
2、按預(yù)定返程票計劃辦理購票手續(xù)。
3、做好各種突發(fā)事情的處置工作。
4、活動結(jié)束后進行總結(jié)。
5、編制車輛運行費用決算。
六、工作要求
車隊調(diào)度申請書篇十四
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
大家好！我叫xx，在xx市郵政局郵區(qū)中心局指揮調(diào)度室工作，擔(dān)任設(shè)備維護班長，從事設(shè)備維護管理工作。20xx年xx月到至今參加全區(qū)干部掛職鍛煉，在xx縣郵政局擔(dān)任局長助理?，F(xiàn)將競聘郵區(qū)中心局指揮調(diào)度室副主任職務(wù)。以下是我對郵區(qū)中心局指揮調(diào)度室副主任職務(wù)職責(zé)的理解和對分管工作的一些認(rèn)識和想法。
經(jīng)過我在中心局的幾年沉淀，我認(rèn)為中心局副主任的工作思路主題是：“副職，安全，成本，支撐”。
一、副職，郵區(qū)中心局指揮調(diào)度室副主任，就是郵區(qū)中心局指揮調(diào)度室主任的助手。
主要協(xié)助主任搞好各項工作，圓滿的完成區(qū)公司和市局下達各項目標(biāo)任務(wù)。副職是一個執(zhí)行者，也是一個溝通者，具體業(yè)務(wù)的管理者。執(zhí)行者，就是執(zhí)行和關(guān)切區(qū)公司和市局的決議及中心局主任的決策。把政策和制度落實到實處。
副職是溝通者，就是如何的基層員工的思想和生活遇到具體困難，如何幫助他們解決基本管理和業(yè)務(wù)存在的問題，如何其中過程匯報給主任，讓主任實現(xiàn)全盤掌控。
副職是一個內(nèi)訓(xùn)師，有義務(wù)把我們員工培養(yǎng)好、教育好。副職是綠葉，副職更多是務(wù)實，求真，把制度落實到實處，把管理做到細(xì)化、細(xì)致，讓員工更溫馨，讓團隊更和諧，讓領(lǐng)導(dǎo)更滿意。還有就是讓花朵更美麗。
二、安全，安全無小事。
1、加強安全培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高員工的安全意識。
只有通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，才能提高我們員工的安全意識，才能降低我們?nèi)藶轱L(fēng)險。業(yè)務(wù)班組，必須加強設(shè)備使用學(xué)習(xí)，降低因設(shè)備而出現(xiàn)的安全事故。車輛，我們必須堅持每周駕駛員安全學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高我們的安全意識，防范麻痹大意思想的萌芽。
2、加強制度的落實，執(zhí)行力到位。
郵區(qū)中心的郵件安全的關(guān)鍵就是三項基本制度“交接驗收、平衡合攏、掃描勾挑”，只要我們做到基本的三點，我們就能把安全的安全落實到實處。中心局實現(xiàn)大平面作業(yè)后，嚴(yán)格規(guī)范我們場地的功能區(qū)，實現(xiàn)郵件的定制定位管理。
3、加大我們的檢查力度和頻次，出現(xiàn)問題及時整改。
中心局的安全不外乎就是那幾樣：郵件安全，設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)安全，車輛安全，人員安全。如何掌控，如機要件如何保證萬無一失？加大檢查力度和頻次，把可能出現(xiàn)的隱患，扼殺萌芽狀態(tài)，已經(jīng)出現(xiàn)的問題，做到及時整改。機要安全，必須堅持三項基本制度進行開展，定時檢查與不定時的抽查相結(jié)合的思路。
三、成本，企業(yè)的生命力。
中心局是郵政成本支出的大戶，如何掌控成本，實現(xiàn)我們企業(yè)資產(chǎn)的最大效益化，做到降本增效？是值得我們思考。我認(rèn)為：
1、繼續(xù)深化“三化”改革，降低人工成本。
調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，對員工的崗位輪動學(xué)習(xí)，實現(xiàn)一崗多能的技能全面手，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，縮短業(yè)務(wù)時限，提高工作效率，減少工作環(huán)節(jié)，從而降低勞動成本。
2、建設(shè)一支技術(shù)過硬、業(yè)務(wù)精湛的技術(shù)隊伍，減低我們的維護成本。
郵政業(yè)務(wù)是我們吃飯的資本，而技術(shù)隊伍就是我們種糧的水。如何讓我們的水澆灌好禾苗，有好收成。我們中心局每年的設(shè)備維護、保養(yǎng)費用就是十幾萬，只有通過調(diào)動技術(shù)人員積極性，做好獎罰分明的鼓勵措施，就會出現(xiàn)科學(xué)維護，真正實現(xiàn)“技術(shù)中出效益，維護中出成果”。
3、加強車輛的管理，做好車輛燃油的管控。
郵政車輛時郵政運輸?shù)墓ぞ?，車輛的購置、維護及車輛燃油及過路費的支出，是中心局主要成本支出。首先建設(shè)好車隊基層管理，落實好車輛的預(yù)檢預(yù)修，降低車輛的故障率，維護率，實現(xiàn)降低成本費用，有效成本控制。第二、燃油的管控，實現(xiàn)油卡請領(lǐng)制度。未來杜絕車輛燃油的違規(guī)使用，做到油卡統(tǒng)一購置，油卡請領(lǐng)制度。實現(xiàn)買油有登記，使用有出去的規(guī)范化管理。
四、支撐，需要中心局為上一個環(huán)節(jié)及業(yè)務(wù)部分提供的服務(wù)。
中心局是一個中心環(huán)節(jié)，實現(xiàn)郵件的運輸、封發(fā)、分揀、轉(zhuǎn)運等功能。
1、為業(yè)務(wù)部門做好“學(xué)生包”和“軍包”旺季收寄工作，有效保證包裹業(yè)務(wù)的發(fā)展。
20xx年“軍包”旺季收寄中心局實現(xiàn)包裹收寄，實現(xiàn)中心局包裹轉(zhuǎn)運5萬多袋，全部是內(nèi)部人員調(diào)整的結(jié)果，為局節(jié)省人工成本達xx多元。
2、做好全局“思鄉(xiāng)月”的月餅配送支撐工作。
中心局既是郵件的處理場地，也是“思鄉(xiāng)月”的月餅配送中心。每年桂林地區(qū)及柳州部分地區(qū)的月餅配送都是由中心局完成，如果要做大該項業(yè)務(wù)小不了中心局的支撐。
3、做好儲蓄、賀卡、函件等業(yè)務(wù)的支撐。
儲蓄業(yè)務(wù)是我們的吃飯業(yè)務(wù)，我們發(fā)揮中心局員工的積極性，利用好員工的有效資源，建立以中心局為同心圓的營銷方式，實現(xiàn)三公里的覆蓋，讓我們的儲蓄業(yè)務(wù)找到新的突破點，新的亮點。賀卡，我們找到適合自己中心局的模式，開發(fā)小批量，拓展與我們業(yè)務(wù)的客戶。函件業(yè)務(wù)，做好我們的設(shè)備維護，與制作封發(fā)，減少中間環(huán)節(jié)，減低處理費用。
以上就是我的觀念，不對之處請領(lǐng)導(dǎo)批評指正！
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車隊調(diào)度申請書篇十五
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
大家好！
我是調(diào)度室的員工xx。今天我要競聘的崗位是調(diào)度員。
自20xx年3月入職xxxx以來，根據(jù)我礦實際生產(chǎn)需要，一直從事調(diào)度工作兼生產(chǎn)統(tǒng)計員，在崗期間能夠獨立完成領(lǐng)導(dǎo)指派的工作任務(wù)，值班期間在協(xié)調(diào)、處理問題上沒有出過大的紕漏，通過今年集團公司開展的師帶徒活動，在傳、幫、帶的過程中也使自己得到了一定的提高，所帶新人現(xiàn)也能夠獨立完成工作。今年9月初在集團公司調(diào)度中心為期一周的學(xué)習(xí)，經(jīng)過調(diào)度中心領(lǐng)導(dǎo)同事的幫助指導(dǎo)，更是使我在思想上了一層臺階、工作能力上得到了一定的提升，回礦后在礦領(lǐng)導(dǎo)及主任的支持、鼓勵、指導(dǎo)下編制了冬季三防應(yīng)急預(yù)案，完善了調(diào)度室管理制度及各類臺賬等，經(jīng)過一年多的工作學(xué)習(xí)及領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)批評我已經(jīng)具備了調(diào)度人員的最基本的素質(zhì)。俗話說“愛拼才會贏”，知識是我的財富，年齡是我的資本，我想借助這次機會鍛煉一下自己，而且我有信心自己能勝任這項工作。
如果有幸競聘成功，我將從以下幾個方面開展工作：
第一，嚴(yán)格遵守調(diào)度崗位責(zé)任制、調(diào)度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)，遵守國家相關(guān)法律法規(guī)及集團公司和礦各類規(guī)章制度。
第二，工作上從嚴(yán)從快，堅持“嚴(yán)、細(xì)、準(zhǔn)、快”的作風(fēng)，做到情況明、底數(shù)清、指揮靈。處理問題多謀善斷，反應(yīng)情況實事求是，樹立較強的全局觀、時間觀，工作絕不拖拉，有條理，遇有重大事故發(fā)生，做到沉著冷靜按事故處理程序辦事，決不盲目瞎指揮。
第三，經(jīng)常深入現(xiàn)場，熟悉生產(chǎn)動態(tài)，分析原因查找問題，為礦領(lǐng)導(dǎo)指揮生產(chǎn)提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)。
第四，事事有著落，辦事要牢靠。煤礦調(diào)度每天會接觸許許多多的問題，一定要嚴(yán)格要求自己每處理一個問題都要落實到實處，并做好記錄，真正做到“事事有著落，條條有回音，項項有記錄”。
第五，加強學(xué)習(xí)，充實自我。圍繞“學(xué)習(xí)工作化、工作學(xué)習(xí)化”的理念，在學(xué)習(xí)中實踐，在實踐中學(xué)習(xí)，加強鍛煉自己處理事情明智、果斷及溝通協(xié)調(diào)能力，強化自身業(yè)務(wù)能力，積極學(xué)習(xí)煤礦各專業(yè)知識，為早日成為一名優(yōu)秀的煤礦調(diào)度人員創(chuàng)造條件。
這次競聘不管成功，我要感謝集團公司能讓我有站在這里展示自我的機會，感謝領(lǐng)導(dǎo)及各位同事們一直以來對我的幫助和支持，今后的日子我定會更加努力拼搏、奮斗。真誠的希望能夠得到在座的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們的支持，謝謝大家！
競聘人：xxxx
20xx年xx月xx日
車隊調(diào)度申請書篇十六
不知知不覺調(diào)度實習(xí)一個月了，這一個月讓我收獲頗多，也對調(diào)度的工作有了重新的認(rèn)識！
原自己在站務(wù)工作，對站務(wù)的工作很熟悉，覺得站務(wù)的工作很細(xì)檢查面也很廣，既管著售票賣錯票要給并過去，又要管著貨運的貨查倉以防業(yè)戶私藏貨物，還要查看手續(xù)單子的上下號，車號，金額，等等好多瑣碎的事情，覺得檢票口是全能手，各科室的工作都與我們參與到，以前感覺調(diào)度的工作就是給車輛報班，有缺班晚點的車輛群發(fā)個信息就好了。
但真正到調(diào)度上班才知道，工作不是像我們想象的那么簡單，調(diào)度室是客運站的樞紐，是把握生產(chǎn)安全頭的關(guān)的第一步，所以工作就要必須仔細(xì)，車輛報班時認(rèn)真核對車輛手續(xù)和駕駛員資格證是否真實有效，容不得一點馬虎，仔細(xì)核對正確后方可報班，報班要看好車號和車次，很多車次是不默認(rèn)的，這必須要調(diào)度員熟悉車輛的車次，這樣報班的效率才能提高。
在報班的同時還有車上打電話說外面上客、上貨等情況及時記錄下，有車主或個人打電話說車輛因什么原因?qū)е虏荒馨l(fā)車需要停班次的，讓公司打電話給請假，把車上的線路牌營運證交調(diào)度室，交不上的，讓其公司出具證明？先查看一下班次是否賣票，然后讓微機室停班次，有賣票的，通知服務(wù)臺通知旅客讓其改乘，沒電話的要在下一班車上先給預(yù)留票再讓檢票口尋找旅客。
還有復(fù)印的，買東西的，買報紙的等等，讓自己感覺手忙腳亂自己學(xué)東西很慢，剛開始要記得東西太多了，感覺腦子里裝不下那么多，師傅教給我這事該怎么辦怎么處理，等下次遇到類似的事情又忘了怎么處理，幸好我又一位百問不煩的師傅，每次問師傅問題，不管我以前遇到過幾次，只要不會處理師傅都會耐心的給我講解，告訴我應(yīng)該怎樣做，非常感謝我的師傅，我會好好學(xué)的！
一個月的時間參加了科室好幾次的會議，會議上只要是主任讓大家發(fā)言的都是積極發(fā)言，為科室的發(fā)展獻計獻策，在這次決戰(zhàn)五十天的活動中我們想到為駕駛員“夏天送清涼、冬天送溫暖的活動”主任聽到我們的想法后感覺非常好，接著下午就把我們夏天用的冰箱改乘了貨架，冬天為中午趕車吃不上飯的駕駛員提供一碗熱騰騰的方便面。
讓駕駛員吃在嘴里暖在心里，感覺到我們時時刻刻在為他們著想，讓他們隨時感受到家的溫暖。我們的主任從外表看起不愛笑，挺難接觸的，以前看到她挺害怕的，現(xiàn)在覺得她是一位很好的領(lǐng)導(dǎo)，剛科里幾天的時候，因為室外調(diào)度幫單縣業(yè)戶接駁運輸?shù)箍停瑯I(yè)戶走了，票沒發(fā)到旅客手里，全讓我們給他倒客，讓兩位買了廣饒票的旅客鉆了空子，導(dǎo)致調(diào)度賠了40塊錢！
主任知道后給她講這事錯在哪里，以后怎么才能避免這樣的事情發(fā)生，接駁運輸其實是為業(yè)戶的一種服務(wù)，反而讓自己賠了錢，當(dāng)主任說出這樣的話，讓我很感動，她會為她的員工考慮，為員工著想，而不是在訓(xùn)斥員工犯了錯誤就要扣分，就到接受處罰！我覺得任何一個人都會為這樣的領(lǐng)導(dǎo)賣命！感謝領(lǐng)導(dǎo)給我一個實習(xí)的機會，我會把握住這次機會，踏踏實實工作，不負(fù)領(lǐng)導(dǎo)期望的！
車隊調(diào)度申請書篇一
對于剛進入生產(chǎn)部的我，對調(diào)度員的了解比較片面，崗位職責(zé)及業(yè)務(wù)水平都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調(diào)度員，利用每天交xx時間虛心的請教兩位調(diào)度班長，明白了調(diào)度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理等等，在半個月內(nèi)我熟悉了調(diào)度員所要具備的能力與責(zé)任；在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學(xué)習(xí)各種設(shè)備的操作和工藝執(zhí)行情況，掌握生產(chǎn)一手資料，便于更好的監(jiān)督車間、服務(wù)車間；我想，只有精通崗位業(yè)務(wù)，才能做到對生產(chǎn)的有效監(jiān)管！
調(diào)度員最基本的職責(zé)就是執(zhí)行力要強，面對領(lǐng)導(dǎo)下達的任務(wù)，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領(lǐng)導(dǎo)將的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實，把生產(chǎn)中重要的問題傳達給車間主任或者班長，并監(jiān)督其執(zhí)行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領(lǐng)導(dǎo)，待領(lǐng)導(dǎo)裁決后在進行執(zhí)行，絕不改變領(lǐng)導(dǎo)的想法和安排；執(zhí)行安排時，雷厲風(fēng)行，能當(dāng)班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質(zhì)量，將車間生產(chǎn)執(zhí)行好、落實好、監(jiān)督好、服務(wù)好！
調(diào)度員本身的目的就是保證生產(chǎn)計劃的順利完成，更改計劃，不利于產(chǎn)品銷售，導(dǎo)致有的產(chǎn)品缺貨，有的產(chǎn)品脹庫。自下發(fā)六日計劃后，每天都要對車間計劃執(zhí)行情況進行跟蹤，凡發(fā)現(xiàn)私自更改計劃的，就要下通報處理。如果是因為人員少或是沒有包裝物需要改計劃，優(yōu)先保證市場需求量大、利潤高的產(chǎn)品，然后分析改計劃后，生產(chǎn)流程是否順暢合理，并與調(diào)度班長進行結(jié)合，避免某中產(chǎn)品超標(biāo)受考核。
產(chǎn)品質(zhì)量是決定企業(yè)命運的根本，作為一名調(diào)度員更要在質(zhì)量方面下功夫，做到勤檢查、嚴(yán)監(jiān)督、多整改。工作中加大對雜質(zhì)隱患的排查，建立每日排查報表，經(jīng)常的進行復(fù)查，發(fā)現(xiàn)不整改的要進行考核處理，并使之成為習(xí)慣；加強工藝執(zhí)行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執(zhí)行情況，杜絕工藝不嚴(yán)謹(jǐn)，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性；包裝質(zhì)量是我廠最弱的一項，在全國倒數(shù)第二。要提升包裝質(zhì)量，就必須優(yōu)先保證設(shè)備的性能完好，8月份，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養(yǎng)方案》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數(shù)規(guī)范》，從而減少了產(chǎn)品的漏氣率與進水率，然后又規(guī)范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產(chǎn)品時橫七豎八，保證產(chǎn)品的外觀形象美觀好看。最后一關(guān)就是監(jiān)督人員裝箱質(zhì)量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質(zhì)的產(chǎn)品入箱。勤翻箱、勤提醒，對于只搶勞效不顧質(zhì)量的員工加倍處罰并給予嚴(yán)厲批評！
一個公司想要取得更多的利潤，唯一就是降低成本。而作為食品行業(yè)，從原材料減低質(zhì)量，提高成本，是行不通的，只有我們加強內(nèi)部管理，杜絕浪費，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的就是每班對各工序的水管、氣閥、吃飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的浪費進行排查，禁止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內(nèi)有正常產(chǎn)品、剪節(jié)質(zhì)量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發(fā)現(xiàn)一次，考核一次，講解教育后，讓員工提高節(jié)約意識！
現(xiàn)場衛(wèi)生的管理有利于產(chǎn)品質(zhì)量提高和生產(chǎn)流程的順暢化，物品的擺放要整齊，設(shè)備的刷洗要徹底，杜絕發(fā)黃發(fā)粘的工器具，遵照5s的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行打掃。最重要的就是人員個人衛(wèi)生，洗手消毒的制度在車間內(nèi)一直執(zhí)行很差，針對這種情況，每當(dāng)點鈴響了之后，我都會從車間前道檢查到后道，發(fā)現(xiàn)沒有及時消毒的，就會通知班長或消毒員進行通知，發(fā)現(xiàn)消毒不徹底或仍不執(zhí)行的，就會對其班長進行考核，只有班長有了執(zhí)行力，制度才可以持久執(zhí)行！
1、絞肉機手站在提升機上按肉。
2、推車人員推車不用手扶，用力過猛。
3、消毒員刷下水道無任何防范措施。
4、xx等等一些不規(guī)范的問題。針對這些情況，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識，并警告不得再次出現(xiàn)，避免出現(xiàn)重大的安全事故。
人員流失率高與職能部門人員也是息息相關(guān)的，以前在車間工作期間，深有體會，所以現(xiàn)在能在車間與職工多換位思考，出現(xiàn)偶爾或者客觀性問題，多教育、少考核，以最好的辦法解決問題。不濫用職權(quán)，不欺壓職工，做到公平、公正。但遇到原則性的問題，還是要追究的，不管是任何人，該考核，就要考核，不包庇車間干部和領(lǐng)導(dǎo)。
車隊調(diào)度申請書篇二
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您們好！
首先感謝組織對我的關(guān)心和照顧，同時感謝領(lǐng)導(dǎo)百忙中審閱我的申請報告。
我系三中生物教師張錚，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，我2006年參加工作，2007年一直擔(dān)任高三生物教師，在單位服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，工作中兢兢業(yè)業(yè)，與同事和睦相處，并且積極參加學(xué)校舉辦的各類集體活動。
現(xiàn)因家庭原因，特向組織申請工作調(diào)動：我愛人系轉(zhuǎn)業(yè)軍人，工作安排在縣城，去年在縣城也購置了房子，為了方便照顧家人，也是為了更好的工作，我在此懇切地向組織提出申請，希望能調(diào)入漢壽縣生源學(xué)校任教，懇請各位領(lǐng)導(dǎo)重視我的申請，考察我的工作表現(xiàn)，體恤我的實際情況，給我這個調(diào)動機會，我將更加努力工作，以實際行動來報效組織的關(guān)心和信任。
此致
敬禮
申請人：張錚
2013年7月18日
車隊調(diào)度申請書篇三
尊敬的上級領(lǐng)導(dǎo)：
您好
機會常常是一閃而逝!把握機會是每個人上進的臺階。目前公司不斷發(fā)展壯大,根據(jù)部門的需要,現(xiàn)有保安隊長一職空缺,首先,我希望上級領(lǐng)導(dǎo)對我工作的信任,讓我有機會竟?fàn)幈０碴犻L這一職。人,只有通過競爭,才能知其是否為棟梁。我將珍惜這次機會,勇敢地接受挑戰(zhàn),向上級領(lǐng)導(dǎo)申請保安隊長職位。
1、對公司安全負(fù)具體責(zé)任，帶領(lǐng)全隊人員執(zhí)行各個崗位職責(zé)。
2、制定保安隊的月工作安排(包括學(xué)習(xí)、訓(xùn)練安排)，做好全體保安人員的政治思想工作。
3、處事公道、言行文明，對自己的缺點錯誤勇于改正，虛心接受工作建議和意見;帶領(lǐng)全員學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度及做好執(zhí)勤、防火、防盜等安全保衛(wèi)工作，制止突發(fā)事件發(fā)生。
4、每月召開一次保安例會，每月對保安進行一次評比。
5、做好保安的崗位培訓(xùn)、專業(yè)技能訓(xùn)練及考核工作。
6、熟悉公司周圍的社會治安情況，即使提出保安工作的建議和要求，以保障員工安全，維護公司財產(chǎn)安全。
7、廉潔秉公,堅守原則，是非分明，敢于同違法犯罪行為作斗爭。
8、認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。
這次競聘保安隊長我將以平常心對待，如果不能當(dāng)選，說明我離保安隊長崗位的要求還有一定的距離，我將以此為新的起點，居上而不傲，處下而不憂，繼續(xù)踏實工作，改進自己缺點，通過學(xué)習(xí)、實踐、不斷提高自己的綜合能力，希望是自信的動力，自信是成功的源泉，我相信，通過今天的洗禮，明天我必定受益匪淺。
特此申請
此致
敬禮!
申請人：
20__年__月__日
車隊調(diào)度申請書篇四
第一段：調(diào)度的重要性和挑戰(zhàn)性（200字）
車隊調(diào)度是一項重要而且具有挑戰(zhàn)性的工作。一個有效的調(diào)度系統(tǒng)可以確保車輛和駕駛員按時、安全地運輸貨物，有助于提高運輸效率和客戶滿意度。然而，車隊調(diào)度也面臨許多挑戰(zhàn)，如交通堵塞、突發(fā)事故和不可預(yù)知的天氣等因素都可能影響調(diào)度計劃。因此，作為一名車隊調(diào)度員，必須具備良好的應(yīng)變能力和協(xié)調(diào)能力，以應(yīng)對各種意外情況。
第二段：合理制定調(diào)度計劃（200字）
制定合理的調(diào)度計劃是保證車隊運營順利進行的關(guān)鍵。首先，調(diào)度員需要充分了解貨物的特點，包括體積、重量和交付時間等，以確定所需車輛的類型和數(shù)量。其次，調(diào)度員應(yīng)根據(jù)道路狀況、交通流量和貨物目的地等因素，合理安排車輛的發(fā)車時間和路線。此外，調(diào)度員還應(yīng)考慮駕駛員的工作和休息時間，以確保他們在行駛過程中保持良好的身體和精神狀態(tài)。
第三段：緊急情況的處理（200字）
在調(diào)度過程中，可能會出現(xiàn)各種緊急情況，如交通事故、車輛故障或天氣突變等。面對這些情況，調(diào)度員需要迅速做出決策，并與相關(guān)人員進行緊急協(xié)調(diào)。例如，如果車輛故障，調(diào)度員可以立即聯(lián)系修車服務(wù)，同時調(diào)度其他車輛繼續(xù)進行運輸任務(wù)。然而，處理緊急情況時，調(diào)度員必須保持冷靜和理性，以避免做出錯誤的決策。
第四段：信息交流與合作（200字）
車隊調(diào)度中的一個重要環(huán)節(jié)是信息交流與合作。調(diào)度員需要與司機、倉庫配貨員和客戶等不同的利益相關(guān)者進行有效的溝通。例如，在貨物交付過程中，調(diào)度員需要與客戶確認(rèn)收貨地址、簽收時間等細(xì)節(jié)，確保貨物安全送達。此外，調(diào)度員還能通過與倉庫配貨員溝通，了解貨物裝車和卸貨的進度，并做好相應(yīng)的調(diào)度安排。通過良好的信息交流和合作，可以提高工作效率和減少錯誤發(fā)生的可能性。
第五段：持續(xù)改進調(diào)度工作（200字）
對于車隊調(diào)度員來說，不斷改進調(diào)度工作是提高工作質(zhì)量和效率的關(guān)鍵。調(diào)度員應(yīng)及時總結(jié)工作中的經(jīng)驗教訓(xùn)，探索新的調(diào)度方法和技巧，并及時應(yīng)用到實踐中。此外，調(diào)度員還可以利用現(xiàn)代科技手段，如車輛定位系統(tǒng)和交通狀況實時監(jiān)測系統(tǒng)等，提高調(diào)度的準(zhǔn)確性和實時性。通過持續(xù)改進調(diào)度工作，可以不斷優(yōu)化車隊運營，提高客戶滿意度，并為企業(yè)帶來更多的利潤。
結(jié)論（100字）
車隊調(diào)度工作既重要又具有挑戰(zhàn)性。有效的調(diào)度計劃、處理緊急情況的能力、良好的信息交流與合作以及持續(xù)改進的精神都是成為一名優(yōu)秀調(diào)度員的關(guān)鍵要素。只有通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，調(diào)度員才能在日常工作中應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，提高工作效率和企業(yè)運營水平。
車隊調(diào)度申請書篇五
一、為更合理使用車輛，提高用車效率，加強車輛及車輛調(diào)度的統(tǒng)一管理。
二、駕駛員應(yīng)服從調(diào)度員的安排，不斷提高服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量，準(zhǔn)時到達值班地點。
三、調(diào)度員負(fù)責(zé)對教練車、領(lǐng)導(dǎo)工作用車等進行適當(dāng)?shù)能囕v調(diào)配，保證各項工作順利進行。
四、調(diào)度員必須合理的分配車輛，隨時掌握車輛動態(tài)，以保證生產(chǎn)及領(lǐng)導(dǎo)的工作用車。
五、調(diào)度員必須認(rèn)真負(fù)責(zé)各種資料、臺帳必須填寫清楚、齊全、準(zhǔn)確，并填寫行車日記，實事求是。
六、負(fù)責(zé)辦理車輛年審、證照、保險、規(guī)費繳納等事項。
七、車輛管理制度
1、駕校所有車輛，必須有專人管理，動用車輛必須經(jīng)車輛主管領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度同意。車行駛必須做到五證齊全，即：駕駛證、行車證、車輛保險證、教練車證、車船稅使用手冊并持有當(dāng)月養(yǎng)路費繳證和行車路單。
2、車輛必須做到定期保養(yǎng)和加強日常的例行保養(yǎng)，不準(zhǔn)帶病上路行駛，要始終保持車輛的技術(shù)狀態(tài)完好。并有完整的車輛動態(tài)記錄和車輛各級維護保養(yǎng)記錄。
3、車輛歸隊要按順序停放整齊，必須實行“三交(交車鑰匙、駕駛證、行車證)。不準(zhǔn)任何人再次將車開出使用，特殊情況動用車輛時，必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，并有調(diào)度做好動車記錄。
4、未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)及車輛調(diào)度同意，任何人不準(zhǔn)隨意將車輛交給他人使用，如發(fā)生上述情況，要追究本車教練員的責(zé)任，并根據(jù)情節(jié)給予處罰。
車隊調(diào)度申請書篇六
負(fù)責(zé)行車路單的`打印工作；隨時掌握車輛行駛路線情況（尤其注意車管排班后車輛與駕駛員的變動）。
負(fù)責(zé)監(jiān)督駕駛員是否及時上班簽到（遲到、誤班及時通知當(dāng)班車管員）。
負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查車輛的發(fā)班情況（尤其是頭班車以及尾班車），了解班車失班、誤點原因并及時做出處理。負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查車輛是否按規(guī)定線路行駛。對違反工作制度以及不服從安排的駕駛員及時向部門領(lǐng)導(dǎo)反映。
熟悉各線路的車號、車型、駕駛員姓名；熟悉所有車輛運行線路、途經(jīng)站點、發(fā)車時間、里程、運行時間。（尤其要注意周末以及節(jié)假日日運行計劃的變化）。
車隊調(diào)度申請書篇七
在車隊調(diào)度工作中，調(diào)度員是負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和安排車輛運輸任務(wù)的重要角色。經(jīng)過長期的工作實踐，我深刻體會到車隊調(diào)度的重要性和技巧。下面我將從調(diào)度員角度出發(fā)，總結(jié)出一些關(guān)于車隊調(diào)度的心得體會。
第一段：了解車隊情況與需求
在進行車隊調(diào)度之前，首先要全面了解車隊的現(xiàn)狀和運輸需求。包括車輛數(shù)量、車型、司機情況等等。只有對車隊實際情況有充分的了解，才能制定出合理的調(diào)度方案。此外，還需要密切關(guān)注市場需求的變化，以及與客戶的有效溝通，及時了解到客戶的運輸需求，以便及時調(diào)整車隊調(diào)度計劃。
第二段：制定合理的調(diào)度計劃
在了解了車隊情況和市場需求之后，調(diào)度員需要根據(jù)實際情況制定合理的調(diào)度計劃。首先要考慮車隊的資源情況，包括車輛數(shù)量、司機狀況、運力等等，合理分配資源。其次，需要根據(jù)客戶需求和市場情況，合理安排運輸任務(wù)，確保車輛能夠高效地運輸貨物。此外，在制定調(diào)度計劃時，還需要充分考慮道路條件、交通狀況等外部因素，以確保貨物能夠及時送達，并避免不必要的延誤。
第三段：良好的溝通協(xié)調(diào)能力
車隊調(diào)度是一項需要與多個利益相關(guān)方進行溝通協(xié)調(diào)的工作，包括司機、客戶、車輛維修部門等等。因此，調(diào)度員需要具備良好的溝通能力。在與司機溝通時，需要清楚明確地告知他們運輸任務(wù)的具體要求，并確保他們能夠理解并按照要求執(zhí)行。與客戶溝通時，需要耐心傾聽客戶的需求，盡可能滿足客戶的要求。與車輛維修部門溝通時，需要及時將車輛問題報告給維修人員，并與他們協(xié)商處理方案。只有通過良好的溝通協(xié)調(diào)，才能保證調(diào)度工作的順利進行。
第四段：靈活應(yīng)對突發(fā)情況
在車隊調(diào)度工作中，經(jīng)常會遇到一些突發(fā)情況，如交通擁堵、車輛故障等。調(diào)度員需要具備靈活應(yīng)對的能力。當(dāng)遇到交通擁堵時，需要及時調(diào)整車輛行進路線，以避開堵塞路段。當(dāng)車輛發(fā)生故障時，需要及時聯(lián)系維修人員進行維修，以確保車輛能夠盡快恢復(fù)正常運行。此外，還需要根據(jù)實際情況及時調(diào)整運輸計劃，以適應(yīng)突發(fā)狀況的變化。只有具備靈活應(yīng)對的能力，才能在突發(fā)情況中保證貨物運輸?shù)捻樌M行。
第五段：加強團隊合作
在車隊調(diào)度工作中，團隊合作起著至關(guān)重要的作用。調(diào)度員需要與駕駛員、維修人員等其他團隊成員密切合作，共同完成調(diào)度工作。團隊合作不僅需要相互信任和理解，還需要有效地協(xié)調(diào)和配合。只有通過良好的團隊合作，才能更好地完成車隊調(diào)度任務(wù)。
總結(jié)：
車隊調(diào)度工作是一項需要綜合考慮各種情況和因素的復(fù)雜工作。通過全面了解車隊情況與需求、制定合理的調(diào)度計劃、良好的溝通協(xié)調(diào)能力、靈活應(yīng)對突發(fā)情況以及加強團隊合作，可以更好地完成車隊調(diào)度任務(wù)。作為車隊調(diào)度員，我們應(yīng)不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高自身的工作能力，為車隊運輸工作的順利進行做出貢獻。
（總字?jǐn)?shù)： 631）
車隊調(diào)度申請書篇八
車隊調(diào)度是一項既要有良好組織能力，又要緊密配合司機的工作。在這一過程中，我們需要合理安排車輛行程，保證安全順暢，提高工作效率。通過長時間的實踐和交流，我總結(jié)了一些關(guān)于車隊調(diào)度的心得體會。本文將從調(diào)度計劃、司機配對、溝通與協(xié)調(diào)、行程調(diào)整和優(yōu)化管理等方面來展開闡述。
首先，調(diào)度計劃是車隊調(diào)度的基礎(chǔ)。它涵蓋了車輛數(shù)量、司機安排、行程規(guī)劃等方面的考慮。首先，我們需要根據(jù)需求量確定所需的車輛數(shù)量，提前預(yù)估出行時間和行程路線，安排司機出發(fā)。同時，考慮到交通狀況和行程安排，計劃中需要留有一定的彈性空間，以應(yīng)對突發(fā)狀況。其次，司機的休息時間也是計劃中需要充分考慮的因素。長時間的連續(xù)駕駛會影響司機的安全和工作效率，因此在安排行程時要確保司機有充足的休息時間。最后，定期的調(diào)度計劃會議是確保計劃有效執(zhí)行的關(guān)鍵。在會議中，我們可以回顧和分析前一段時間的調(diào)度情況，及時調(diào)整計劃，確保車隊工作的連續(xù)性和穩(wěn)定性。
其次，司機配對是調(diào)度中不可忽視的因素。一個合適的司機與車輛的匹配，可以提高工作的效率和順暢度。在車隊中，我們會根據(jù)司機的特點和行程要求進行配對。例如，有些司機熟悉某個路段的交通情況，可以根據(jù)需要進行地域分組；還有一些司機駕駛技術(shù)嫻熟，擅長長途路段，可以進行行程時間分配。通過合理的司機配對，可以減少司機之間的不必要溝通和協(xié)調(diào)，提高工作效率。
第三，在車隊調(diào)度中，良好的溝通與協(xié)調(diào)能力是不可或缺的。車隊中的各個崗位需要相互配合，才能完成一次調(diào)度任務(wù)。與司機之間的溝通是最為重要的一環(huán)。在每一次出發(fā)前，調(diào)度員要與司機進行溝通，詳細(xì)傳達行程和要求，以確保司機清楚任務(wù)和目標(biāo)。同時，在行程中，調(diào)度員要時刻關(guān)注車輛的實時情況，及時與司機溝通調(diào)整方案。此外，與其他部門的溝通也是調(diào)度工作中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。與維修部門溝通，可以提前預(yù)判車輛的保養(yǎng)與維修情況，避免運輸任務(wù)受到干擾；與客服部門溝通，可以獲取更及時準(zhǔn)確的信息，保證及時將客戶需求傳達給司機。
第四，行程調(diào)整和優(yōu)化管理是車隊調(diào)度中常見的問題和挑戰(zhàn)。在實際工作中，我們經(jīng)常會遇到突發(fā)情況，例如交通事故、道路封閉等，這將導(dǎo)致行程需要調(diào)整。調(diào)度員在遇到這些情況時，需要根據(jù)實際情況，快速作出決策，并及時通知司機。此外，行程優(yōu)化管理也是調(diào)度員的關(guān)鍵任務(wù)之一。通過調(diào)整行程路線、減少中途停留和優(yōu)化裝卸方案等手段，可以提高車輛的運輸效率，降低成本并提高客戶滿意度。
總而言之，車隊調(diào)度是一項復(fù)雜而重要的工作。通過合理的調(diào)度計劃、司機配對、溝通與協(xié)調(diào)、行程調(diào)整和優(yōu)化管理，我們可以提高車隊的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，實現(xiàn)車隊運營的目標(biāo)。希望以上心得體會能為相關(guān)人士提供一定的參考和指導(dǎo)，進一步提升車隊調(diào)度的水平與能力。
車隊調(diào)度申請書篇九
（車隊）
為了使當(dāng)天生產(chǎn)調(diào)度工作有效執(zhí)行，保障整個車隊更加到位工作及服務(wù)，對調(diào)度員職責(zé)明確以下分工：
一、主調(diào)度員崗位職責(zé)：
1、執(zhí)行公司各項管理制度和海關(guān)監(jiān)管法規(guī)，負(fù)責(zé)車隊組日常運輸生產(chǎn)的調(diào)度工作，根據(jù)神灣港貨運碼頭裝卸作業(yè)計劃及船公司編制的拖車工作計劃表靈活安排運輸生產(chǎn)。
7、嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度紀(jì)律，調(diào)度指令一經(jīng)發(fā)出，必須要求司機嚴(yán)格執(zhí)行，不執(zhí)行的及時上報部門及時處理。
13、負(fù)責(zé)審核車輛運行資料，對于不符合車輛派運要求的禁止派運；
14、負(fù)責(zé)根據(jù)貨種、道路情況，監(jiān)督司機合理裝載，落實行車安全措施，糾正違章行為；
17、必須提前（提前15分鐘）到調(diào)度室上班，完成部門安排的其它任務(wù)。二、副調(diào)度職責(zé)崗位職責(zé)：
1、主調(diào)度員與副調(diào)度員是主次關(guān)系，副調(diào)度員職責(zé)要求就是協(xié)助主調(diào)度員做好當(dāng)天一切具體調(diào)度工作，執(zhí)行主調(diào)度工作指令及生產(chǎn)計劃具體落實細(xì)節(jié)工作。做好主調(diào)度助手及收集所有與生產(chǎn)計劃有關(guān)信息，提供給主調(diào)度，供主調(diào)度及時決策生產(chǎn)調(diào)度工作。
11、根據(jù)第二天拖運計劃，當(dāng)晚下班前安排好第二天運輸生產(chǎn)（車輛及司機出勤），特別第二天緊急、重要生產(chǎn)任務(wù)要落實到位。
13、負(fù)責(zé)日常單證資料錄入、整理和歸檔（包括守強、華新、欣昌單證、車輛年審后等單證的收集）。
汽車調(diào)度員工作總結(jié)
行車調(diào)度員工作總結(jié)
車險調(diào)度員工作總結(jié)
車輛調(diào)度員工作總結(jié)
車隊調(diào)度員崗位職責(zé)
車隊調(diào)度申請書篇十
20__年即將過去，我們將迎來了全新的15年，在即將過去的一年里，讓我看看曾經(jīng)走過的路，__年對我來說是特殊的一年，從校園走向社會，開始了我新的生活，慢慢的由當(dāng)初的懵懂變得熟練，感謝用心栽培我成長的所有領(lǐng)導(dǎo)和同事們，在你們的關(guān)懷、幫助、支持下，使我現(xiàn)在可以較好的完成各項工作任務(wù)。經(jīng)過一年的在__廠生產(chǎn)科的工作，所見及所聞都讓我感觸頗深，現(xiàn)在就對過去一年的工作做一個總結(jié)：
作為__廠的一名調(diào)度來說“調(diào)”就是調(diào)整、調(diào)節(jié)、調(diào)配，“度”就是尺度、權(quán)衡、指揮運籌。在生產(chǎn)上協(xié)調(diào)平衡、指揮和監(jiān)管作用，把各個車間、各個部門、各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)組織起來，協(xié)調(diào)起來，綜合平衡，及時地反映和克服生產(chǎn)中的矛盾和薄弱環(huán)節(jié)，使整個生產(chǎn)過程有節(jié)奏的進行，要與安全生產(chǎn)技術(shù)工作和管理工作相結(jié)合，根據(jù)作業(yè)計劃和領(lǐng)導(dǎo)意圖及時檢查生產(chǎn)中各項準(zhǔn)備工作和生產(chǎn)進度，發(fā)現(xiàn)和消除生產(chǎn)過程中影響生產(chǎn)的不利因素，并對相關(guān)部門進行考核，必須做的有令必行，有禁必止，下級服從上機，確保做到集中的的統(tǒng)一指揮。
本年度生產(chǎn)組織全年計劃產(chǎn)量94萬噸，由于9—10月份公司限電及__廠自身影響了生產(chǎn)。1—11月份我們共計生產(chǎn)線材噸，完成全年計劃產(chǎn)量的，根據(jù)目前狀況我們高線廠在12月底不可能達到公司要求的產(chǎn)量。但在過去的一年里我們調(diào)度班子服從公司及廠部的指揮，認(rèn)真執(zhí)行其工作指令，履行調(diào)度工作職責(zé)，協(xié)調(diào)生產(chǎn)組織，積極參加了公司組織的學(xué)習(xí)不斷增進專業(yè)知識，圍繞公司的生產(chǎn)方針，以身作則組織生產(chǎn)，協(xié)調(diào)及各項工作的檢查、學(xué)習(xí)等。堅持和貫徹公司制度，以“安全生產(chǎn)、節(jié)能降耗、增進自我、提高效益”為準(zhǔn)則，使車間全年的生產(chǎn)相對穩(wěn)定順行。
一年來工作中雖然取得了一些成績，由于我自身能力有限和專業(yè)知識的薄弱在過去的工作中也給公司及__廠帶來了直接或間接的損失，一次漏接電話，一次安排不到都有可能影響爭產(chǎn)生產(chǎn)，就連做記錄數(shù)據(jù)不清都對生產(chǎn)有影響。就自己的實際情況加入鋼鐵企業(yè)時間較短，在公司里相對缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力，給工作帶來了不便，思想解放程度不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，工作創(chuàng)新，意志不強，文字基礎(chǔ)差，學(xué)習(xí)力度不夠。
為使自己的工作更進一步，在今后工作中強化形象，提高自身素質(zhì)，我堅持嚴(yán)格要求自己，注重以身作則，以誠待人，正確認(rèn)識自身的工作和價值，以及不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，不斷提高自己的專業(yè)水平。在工作中以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同志，主動接受來自各方的意見，積極維護好高線調(diào)度形象。我將不斷的進行學(xué)習(xí)和實踐，彌補不足，以對工作的高度負(fù)責(zé)，盡心盡責(zé)的做好各項工作認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，努力把工作做的更好，加強對高線各環(huán)節(jié)、各部門的專業(yè)知識的熟悉，及時提合理化建議，供領(lǐng)導(dǎo)參考。
在新的一年里，努力做到，態(tài)度端正，實事求是，多理解、多支持、多配合，少猜疑、少爭辯，少職責(zé)，嚴(yán)格要求自己，使自己在新的一年里，做一名合格的高線調(diào)度，來完成領(lǐng)導(dǎo)給我們下達的生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)。
車隊調(diào)度申請書篇十一
x單位車隊20xx年工作總結(jié)今年以來，車隊在公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級交警_門的指導(dǎo)下，經(jīng)全隊人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務(wù)，做到了安全行駛，現(xiàn)就一年來的安全工作總結(jié)如下：
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。
認(rèn)真執(zhí)行了“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實把安全教育放在首位。經(jīng)常利用出車前進行安全教育，并根據(jù)天氣變化、工作性質(zhì)、出車路線等進行教育。定期召開了安全例會x次，共安全行車x車.天，安全行車?yán)锍踢_x公里，未發(fā)生任何大小車輛責(zé)任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
二、合理調(diào)度車輛、保證全公司用車。
公司雖有車輛x部，但各單位工作用車不統(tǒng)一、無規(guī)律、出車次數(shù)多。在車輛緊、任務(wù)重的情況下，我們本著先生產(chǎn)后其他的原則。做到了合理調(diào)度車輛，一年來沒有因車輛問題，而耽誤各單位的工作。全年出車次數(shù)達到x次，在出車任務(wù)重的情況下，全隊人員放棄了節(jié)假日、星期天的休息。保證了全公司工作用車及臨時性出車工作任務(wù)，充分發(fā)揮了交通工具的作用，為我公司全年工作順利完成當(dāng)好了先行官。
三、根據(jù)交通交警部門的年審要求，認(rèn)真真組織并按時參加了一年一度的駕駛員年審考試，按時完成了車輛年審、營運證審驗工作，年審合格率人、車達到了100%。
四、加強了全隊人員的思想教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)了各項規(guī)章制度，提高了全體隊員的素質(zhì)達到了出車及時，達到了各用車單位的滿意。
總之，一年來，經(jīng)全體隊員的努力，較好的完成了各項工作任務(wù)，但也存在著不足之處，如：個別駕駛?cè)藛T高速行駛，個別人員違反公司制度等。我們決心在今后的工作中，克服缺點，改進不足，充分發(fā)揮好車隊?wèi)?yīng)有的作用。
車隊調(diào)度申請書篇十二
1,車輛調(diào)度必須維護每天運輸計劃的嚴(yán)肅性，要合理調(diào)節(jié)好中轉(zhuǎn)場、部門、車、道路四者之間流量的平衡度，使有限的運力達到最大、營運車輛安全效益的有效性。
２、熱愛本職工作，通過不斷學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。熟悉每個駕駛員個性拿握所有車輛型號、裝載能力，及時了解運行車輛車輛安全性能。靈活機動調(diào)度車輛。
３、車輛調(diào)度必須符合下列工作要求：
(1》根據(jù)每天中轉(zhuǎn)班次運輸計劃，公平、公正調(diào)度車輛。
(2）及時分析中轉(zhuǎn)場、部門、車、道路四者流量，適時溝通、調(diào)配車輛適應(yīng)中轉(zhuǎn)變化。
(3)掌握當(dāng)班人員動態(tài)督促提示駕駛員進行車輛檢查：利用有效信息平臺監(jiān)督車輛在道路行駛中違法行為；在當(dāng)天運行任務(wù)流量減少時安排人員休息；在夜間傳遞事故信息；并在調(diào)度臺帳、日志中應(yīng)予如實記錄反映車輛安全事項。
（4）嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度工作紀(jì)律，確保車輛安全第一的工作原則，不得用任何理由、借口，調(diào)用有事故隱患的“病況”車和未達標(biāo)車上路。
（三）出車檢查
1、方向是否完善：輪胎磨損面、氣壓是否正常、螺絲是否緊固 完整、常用備胎是否合格完整。
2,油路、氣壓管有否斷裂、電路、各種燈光、轉(zhuǎn)向信號燈、儀表、后視鏡、雨刮器、喇叭是否齊全、車輛安全有效。
3,制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)球頭等關(guān)鍵部位有否松動、鎖止角度各部位有否存在不良現(xiàn)象操作是否符合要求、可靠。
4、滅火器是否符合規(guī)格和時效期。
5、車輛人員、車輛運營資質(zhì)證件等是否鐫帶齊全。
6、對調(diào)度委派所通過道路、各類情況等車輛安全實施及對影響車輛運輸?shù)母鞣N不利于車輛安全因素進行檢查，確認(rèn)無誤后方可進入運輸程序。
新干線物流車管部
車隊調(diào)度申請書篇十三
車號：
全省教育工作會議車輛調(diào)度工作方案
全省教育工作會議即將召開，屆時省教育廳副廳長xxx同志親臨講話。為做好全省教育工作會議的車輛調(diào)度工作，體現(xiàn)本承辦單位快捷、安全、高效的良好形象，根據(jù)工作實際和承辦單位的總體安排，特制定如下工作方案：
一、工作目標(biāo)
按照一流的工作標(biāo)準(zhǔn)，精心組織，周到安排，厲行節(jié)約，文明禮貌，高質(zhì)量、高效率的搞好車輛安排和調(diào)度工作，力爭讓每一位參會人員高興而來，滿意而歸，樹立會議承辦單位的良好對外形象。
二、工作任務(wù)
1、負(fù)責(zé)編制全省教育工作會議的車輛保障經(jīng)費預(yù)算；
2、做好會議期間的車輛安排、調(diào)度；
3、做好服務(wù)車輛駕駛員培訓(xùn)管理；
4、進行車輛技術(shù)狀態(tài)審查、駕駛員審查，制作和發(fā)放參會車輛編號、通行證；
5、負(fù)責(zé)通行線路確定；
6、會議結(jié)束后進行車輛保障經(jīng)費的結(jié)算等工作。
三、工作機構(gòu)及職責(zé)
根據(jù)實際情況，為保證會議期間車輛調(diào)度工作的順利進行，決定成立五個車輛調(diào)度小組，分別負(fù)責(zé)來自全省各地的參人員接送工作，具體職責(zé)如下：
1、總務(wù)組，由車隊長xxx為總協(xié)調(diào)，xxx、xxx二人參加，調(diào)配小汽車、9座商務(wù)車各一輛（車號??、??），用于機動。具體負(fù)責(zé)車輛運行費用的預(yù)決算，制定調(diào)度工作預(yù)案，省教育廳領(lǐng)導(dǎo)車輛安排，參會人員返程機、車票的預(yù)訂，調(diào)配會議用車并制訂車輛行駛路線、對駕駛員進行培訓(xùn)、督促各小組對車輛進行檢修，及時了解和掌握參會人員途中情況及反饋至各調(diào)度小組，妥善安排好來賓車輛。
5、自駕組，由xxx、xxx、xxx、xxx、xxx等五人組成，xxx總牽頭，負(fù)責(zé)自駕車輛前來參加全省教育工作會議的50名參會人員的路線提示，必要情況下前往現(xiàn)場進行引路，并提醒他們?nèi)松砗拓敭a(chǎn)安全，及時協(xié)調(diào)解決相關(guān)困難和問題。
四、工作時限
車輛調(diào)度分二個階段進行：
第一階段為準(zhǔn)備階段。（××年××月xx日至××年××月xx日）
1、制定車輛調(diào)度工作實施方案，明確工作任務(wù)和實施步驟。
2、落實車輛和駕駛員，明確分工，進行駕駛員培訓(xùn)和車輛檢修，實地熟悉情況。
3、編制車輛運行費用預(yù)算。
4、編制和配備全省教育工作會議交通路線圖，實地確定參會人員迎送中心。
第二階段為實施階段（××年××月xx日至××年××月xx日）
1、在機場、汽車站、火車站設(shè)迎送中心，各小組掛牌接送。自駕組與自駕車輛人員保持通訊暢通，及時告知路況信息，引導(dǎo)車輛行進。
2、按預(yù)定返程票計劃辦理購票手續(xù)。
3、做好各種突發(fā)事情的處置工作。
4、活動結(jié)束后進行總結(jié)。
5、編制車輛運行費用決算。
六、工作要求
車隊調(diào)度申請書篇十四
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
大家好！我叫xx，在xx市郵政局郵區(qū)中心局指揮調(diào)度室工作，擔(dān)任設(shè)備維護班長，從事設(shè)備維護管理工作。20xx年xx月到至今參加全區(qū)干部掛職鍛煉，在xx縣郵政局擔(dān)任局長助理?，F(xiàn)將競聘郵區(qū)中心局指揮調(diào)度室副主任職務(wù)。以下是我對郵區(qū)中心局指揮調(diào)度室副主任職務(wù)職責(zé)的理解和對分管工作的一些認(rèn)識和想法。
經(jīng)過我在中心局的幾年沉淀，我認(rèn)為中心局副主任的工作思路主題是：“副職，安全，成本，支撐”。
一、副職，郵區(qū)中心局指揮調(diào)度室副主任，就是郵區(qū)中心局指揮調(diào)度室主任的助手。
主要協(xié)助主任搞好各項工作，圓滿的完成區(qū)公司和市局下達各項目標(biāo)任務(wù)。副職是一個執(zhí)行者，也是一個溝通者，具體業(yè)務(wù)的管理者。執(zhí)行者，就是執(zhí)行和關(guān)切區(qū)公司和市局的決議及中心局主任的決策。把政策和制度落實到實處。
副職是溝通者，就是如何的基層員工的思想和生活遇到具體困難，如何幫助他們解決基本管理和業(yè)務(wù)存在的問題，如何其中過程匯報給主任，讓主任實現(xiàn)全盤掌控。
副職是一個內(nèi)訓(xùn)師，有義務(wù)把我們員工培養(yǎng)好、教育好。副職是綠葉，副職更多是務(wù)實，求真，把制度落實到實處，把管理做到細(xì)化、細(xì)致，讓員工更溫馨，讓團隊更和諧，讓領(lǐng)導(dǎo)更滿意。還有就是讓花朵更美麗。
二、安全，安全無小事。
1、加強安全培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高員工的安全意識。
只有通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，才能提高我們員工的安全意識，才能降低我們?nèi)藶轱L(fēng)險。業(yè)務(wù)班組，必須加強設(shè)備使用學(xué)習(xí)，降低因設(shè)備而出現(xiàn)的安全事故。車輛，我們必須堅持每周駕駛員安全學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高我們的安全意識，防范麻痹大意思想的萌芽。
2、加強制度的落實，執(zhí)行力到位。
郵區(qū)中心的郵件安全的關(guān)鍵就是三項基本制度“交接驗收、平衡合攏、掃描勾挑”，只要我們做到基本的三點，我們就能把安全的安全落實到實處。中心局實現(xiàn)大平面作業(yè)后，嚴(yán)格規(guī)范我們場地的功能區(qū)，實現(xiàn)郵件的定制定位管理。
3、加大我們的檢查力度和頻次，出現(xiàn)問題及時整改。
中心局的安全不外乎就是那幾樣：郵件安全，設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)安全，車輛安全，人員安全。如何掌控，如機要件如何保證萬無一失？加大檢查力度和頻次，把可能出現(xiàn)的隱患，扼殺萌芽狀態(tài)，已經(jīng)出現(xiàn)的問題，做到及時整改。機要安全，必須堅持三項基本制度進行開展，定時檢查與不定時的抽查相結(jié)合的思路。
三、成本，企業(yè)的生命力。
中心局是郵政成本支出的大戶，如何掌控成本，實現(xiàn)我們企業(yè)資產(chǎn)的最大效益化，做到降本增效？是值得我們思考。我認(rèn)為：
1、繼續(xù)深化“三化”改革，降低人工成本。
調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，對員工的崗位輪動學(xué)習(xí)，實現(xiàn)一崗多能的技能全面手，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，縮短業(yè)務(wù)時限，提高工作效率，減少工作環(huán)節(jié)，從而降低勞動成本。
2、建設(shè)一支技術(shù)過硬、業(yè)務(wù)精湛的技術(shù)隊伍，減低我們的維護成本。
郵政業(yè)務(wù)是我們吃飯的資本，而技術(shù)隊伍就是我們種糧的水。如何讓我們的水澆灌好禾苗，有好收成。我們中心局每年的設(shè)備維護、保養(yǎng)費用就是十幾萬，只有通過調(diào)動技術(shù)人員積極性，做好獎罰分明的鼓勵措施，就會出現(xiàn)科學(xué)維護，真正實現(xiàn)“技術(shù)中出效益，維護中出成果”。
3、加強車輛的管理，做好車輛燃油的管控。
郵政車輛時郵政運輸?shù)墓ぞ?，車輛的購置、維護及車輛燃油及過路費的支出，是中心局主要成本支出。首先建設(shè)好車隊基層管理，落實好車輛的預(yù)檢預(yù)修，降低車輛的故障率，維護率，實現(xiàn)降低成本費用，有效成本控制。第二、燃油的管控，實現(xiàn)油卡請領(lǐng)制度。未來杜絕車輛燃油的違規(guī)使用，做到油卡統(tǒng)一購置，油卡請領(lǐng)制度。實現(xiàn)買油有登記，使用有出去的規(guī)范化管理。
四、支撐，需要中心局為上一個環(huán)節(jié)及業(yè)務(wù)部分提供的服務(wù)。
中心局是一個中心環(huán)節(jié)，實現(xiàn)郵件的運輸、封發(fā)、分揀、轉(zhuǎn)運等功能。
1、為業(yè)務(wù)部門做好“學(xué)生包”和“軍包”旺季收寄工作，有效保證包裹業(yè)務(wù)的發(fā)展。
20xx年“軍包”旺季收寄中心局實現(xiàn)包裹收寄，實現(xiàn)中心局包裹轉(zhuǎn)運5萬多袋，全部是內(nèi)部人員調(diào)整的結(jié)果，為局節(jié)省人工成本達xx多元。
2、做好全局“思鄉(xiāng)月”的月餅配送支撐工作。
中心局既是郵件的處理場地，也是“思鄉(xiāng)月”的月餅配送中心。每年桂林地區(qū)及柳州部分地區(qū)的月餅配送都是由中心局完成，如果要做大該項業(yè)務(wù)小不了中心局的支撐。
3、做好儲蓄、賀卡、函件等業(yè)務(wù)的支撐。
儲蓄業(yè)務(wù)是我們的吃飯業(yè)務(wù)，我們發(fā)揮中心局員工的積極性，利用好員工的有效資源，建立以中心局為同心圓的營銷方式，實現(xiàn)三公里的覆蓋，讓我們的儲蓄業(yè)務(wù)找到新的突破點，新的亮點。賀卡，我們找到適合自己中心局的模式，開發(fā)小批量，拓展與我們業(yè)務(wù)的客戶。函件業(yè)務(wù)，做好我們的設(shè)備維護，與制作封發(fā)，減少中間環(huán)節(jié)，減低處理費用。
以上就是我的觀念，不對之處請領(lǐng)導(dǎo)批評指正！
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車隊調(diào)度申請書篇十五
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
大家好！
我是調(diào)度室的員工xx。今天我要競聘的崗位是調(diào)度員。
自20xx年3月入職xxxx以來，根據(jù)我礦實際生產(chǎn)需要，一直從事調(diào)度工作兼生產(chǎn)統(tǒng)計員，在崗期間能夠獨立完成領(lǐng)導(dǎo)指派的工作任務(wù)，值班期間在協(xié)調(diào)、處理問題上沒有出過大的紕漏，通過今年集團公司開展的師帶徒活動，在傳、幫、帶的過程中也使自己得到了一定的提高，所帶新人現(xiàn)也能夠獨立完成工作。今年9月初在集團公司調(diào)度中心為期一周的學(xué)習(xí)，經(jīng)過調(diào)度中心領(lǐng)導(dǎo)同事的幫助指導(dǎo)，更是使我在思想上了一層臺階、工作能力上得到了一定的提升，回礦后在礦領(lǐng)導(dǎo)及主任的支持、鼓勵、指導(dǎo)下編制了冬季三防應(yīng)急預(yù)案，完善了調(diào)度室管理制度及各類臺賬等，經(jīng)過一年多的工作學(xué)習(xí)及領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)批評我已經(jīng)具備了調(diào)度人員的最基本的素質(zhì)。俗話說“愛拼才會贏”，知識是我的財富，年齡是我的資本，我想借助這次機會鍛煉一下自己，而且我有信心自己能勝任這項工作。
如果有幸競聘成功，我將從以下幾個方面開展工作：
第一，嚴(yán)格遵守調(diào)度崗位責(zé)任制、調(diào)度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)，遵守國家相關(guān)法律法規(guī)及集團公司和礦各類規(guī)章制度。
第二，工作上從嚴(yán)從快，堅持“嚴(yán)、細(xì)、準(zhǔn)、快”的作風(fēng)，做到情況明、底數(shù)清、指揮靈。處理問題多謀善斷，反應(yīng)情況實事求是，樹立較強的全局觀、時間觀，工作絕不拖拉，有條理，遇有重大事故發(fā)生，做到沉著冷靜按事故處理程序辦事，決不盲目瞎指揮。
第三，經(jīng)常深入現(xiàn)場，熟悉生產(chǎn)動態(tài)，分析原因查找問題，為礦領(lǐng)導(dǎo)指揮生產(chǎn)提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)。
第四，事事有著落，辦事要牢靠。煤礦調(diào)度每天會接觸許許多多的問題，一定要嚴(yán)格要求自己每處理一個問題都要落實到實處，并做好記錄，真正做到“事事有著落，條條有回音，項項有記錄”。
第五，加強學(xué)習(xí)，充實自我。圍繞“學(xué)習(xí)工作化、工作學(xué)習(xí)化”的理念，在學(xué)習(xí)中實踐，在實踐中學(xué)習(xí)，加強鍛煉自己處理事情明智、果斷及溝通協(xié)調(diào)能力，強化自身業(yè)務(wù)能力，積極學(xué)習(xí)煤礦各專業(yè)知識，為早日成為一名優(yōu)秀的煤礦調(diào)度人員創(chuàng)造條件。
這次競聘不管成功，我要感謝集團公司能讓我有站在這里展示自我的機會，感謝領(lǐng)導(dǎo)及各位同事們一直以來對我的幫助和支持，今后的日子我定會更加努力拼搏、奮斗。真誠的希望能夠得到在座的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們的支持，謝謝大家！
競聘人：xxxx
20xx年xx月xx日
車隊調(diào)度申請書篇十六
不知知不覺調(diào)度實習(xí)一個月了，這一個月讓我收獲頗多，也對調(diào)度的工作有了重新的認(rèn)識！
原自己在站務(wù)工作，對站務(wù)的工作很熟悉，覺得站務(wù)的工作很細(xì)檢查面也很廣，既管著售票賣錯票要給并過去，又要管著貨運的貨查倉以防業(yè)戶私藏貨物，還要查看手續(xù)單子的上下號，車號，金額，等等好多瑣碎的事情，覺得檢票口是全能手，各科室的工作都與我們參與到，以前感覺調(diào)度的工作就是給車輛報班，有缺班晚點的車輛群發(fā)個信息就好了。
但真正到調(diào)度上班才知道，工作不是像我們想象的那么簡單，調(diào)度室是客運站的樞紐，是把握生產(chǎn)安全頭的關(guān)的第一步，所以工作就要必須仔細(xì)，車輛報班時認(rèn)真核對車輛手續(xù)和駕駛員資格證是否真實有效，容不得一點馬虎，仔細(xì)核對正確后方可報班，報班要看好車號和車次，很多車次是不默認(rèn)的，這必須要調(diào)度員熟悉車輛的車次，這樣報班的效率才能提高。
在報班的同時還有車上打電話說外面上客、上貨等情況及時記錄下，有車主或個人打電話說車輛因什么原因?qū)е虏荒馨l(fā)車需要停班次的，讓公司打電話給請假，把車上的線路牌營運證交調(diào)度室，交不上的，讓其公司出具證明？先查看一下班次是否賣票，然后讓微機室停班次，有賣票的，通知服務(wù)臺通知旅客讓其改乘，沒電話的要在下一班車上先給預(yù)留票再讓檢票口尋找旅客。
還有復(fù)印的，買東西的，買報紙的等等，讓自己感覺手忙腳亂自己學(xué)東西很慢，剛開始要記得東西太多了，感覺腦子里裝不下那么多，師傅教給我這事該怎么辦怎么處理，等下次遇到類似的事情又忘了怎么處理，幸好我又一位百問不煩的師傅，每次問師傅問題，不管我以前遇到過幾次，只要不會處理師傅都會耐心的給我講解，告訴我應(yīng)該怎樣做，非常感謝我的師傅，我會好好學(xué)的！
一個月的時間參加了科室好幾次的會議，會議上只要是主任讓大家發(fā)言的都是積極發(fā)言，為科室的發(fā)展獻計獻策，在這次決戰(zhàn)五十天的活動中我們想到為駕駛員“夏天送清涼、冬天送溫暖的活動”主任聽到我們的想法后感覺非常好，接著下午就把我們夏天用的冰箱改乘了貨架，冬天為中午趕車吃不上飯的駕駛員提供一碗熱騰騰的方便面。
讓駕駛員吃在嘴里暖在心里，感覺到我們時時刻刻在為他們著想，讓他們隨時感受到家的溫暖。我們的主任從外表看起不愛笑，挺難接觸的，以前看到她挺害怕的，現(xiàn)在覺得她是一位很好的領(lǐng)導(dǎo)，剛科里幾天的時候，因為室外調(diào)度幫單縣業(yè)戶接駁運輸?shù)箍停瑯I(yè)戶走了，票沒發(fā)到旅客手里，全讓我們給他倒客，讓兩位買了廣饒票的旅客鉆了空子，導(dǎo)致調(diào)度賠了40塊錢！
主任知道后給她講這事錯在哪里，以后怎么才能避免這樣的事情發(fā)生，接駁運輸其實是為業(yè)戶的一種服務(wù)，反而讓自己賠了錢，當(dāng)主任說出這樣的話，讓我很感動，她會為她的員工考慮，為員工著想，而不是在訓(xùn)斥員工犯了錯誤就要扣分，就到接受處罰！我覺得任何一個人都會為這樣的領(lǐng)導(dǎo)賣命！感謝領(lǐng)導(dǎo)給我一個實習(xí)的機會，我會把握住這次機會，踏踏實實工作，不負(fù)領(lǐng)導(dǎo)期望的！