實踐中的心得體會是寶貴的經(jīng)驗，可以為自己以及他人提供參考。如何寫一篇較為完美的心得體會?下面我將分享一些心得體會的寫作技巧和要點。小編精選了幾篇經(jīng)典的心得體會范文，希望能給大家?guī)硪恍╈`感和思考。
道路救援心得體會篇一
近年來，隨著私家車數(shù)量的猛增和交通事故的頻繁發(fā)生，車輛道路救援工作已經(jīng)成為了一項非常重要的工作。作為一名車輛道路救援人員，我深刻體會到了自己的責任和使命，也積累了一些寶貴的經(jīng)驗和心得。在這篇文章中，我將分享一些我個人在車輛道路救援工作中的心得體會。
首先，了解車輛基本知識是救援工作的基礎。作為一名車輛道路救援人員，我們接觸到的車輛種類繁多，型號各異。因此，我們需要熟悉不同車型的結構和特點，了解各種故障可能產(chǎn)生的原因及解決辦法。只有具備扎實的專業(yè)知識，才能在救援現(xiàn)場有效地展開工作，提高救援的成功率。
其次，團隊合作是車輛道路救援的重要環(huán)節(jié)。救援工作需要團隊協(xié)作，每個成員都要有明確的職責和分工。只有各司其職，高效配合，才能在緊張的救援現(xiàn)場中迅速完成各項任務。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)與同事之間的良好溝通和互相支持是至關重要的。只有團結一心，才能在救援現(xiàn)場保持高度的效率和準確的判斷。
另外，應急準備是車輛道路救援中不可或缺的一環(huán)。交通事故發(fā)生往往突然，在救援人員到場之前，受傷者需要得到及時的緊急救治。因此，在出發(fā)救援的同時，我經(jīng)常檢查和補充應急物資，如急救箱、懸垂救生器、遮陽傘等。同時，我還經(jīng)常參加相關培訓，增強自己的急救處理能力，以應對各種突發(fā)情況。
此外，車輛道路救援工作需要高度的責任心和職業(yè)道德。我們必須時刻牢記自己是來救助人們的，要對受傷人員保持充分的耐心和關愛。在救援現(xiàn)場，我時刻保持冷靜，并盡力安撫受傷人員的情緒，給予他們安全感。同時，我也不斷提醒自己要遵紀守法，文明救援，保護好現(xiàn)場，避免次生事故的發(fā)生。
最后，持續(xù)學習是車輛道路救援工作的必備品質(zhì)。隨著科技的飛速發(fā)展，汽車技術也在不斷更新?lián)Q代。作為車輛道路救援人員，我們必須不斷學習新知識，跟上時代的步伐。我定期參加相關培訓和學習，通過與同行的交流，不斷提高自己的專業(yè)水平，保持在救援領域的競爭力。
綜上所述，車輛道路救援工作既需要扎實的專業(yè)知識，也需要團隊合作、應急準備、責任心和持續(xù)學習。在實際工作中，我深刻感受到了這些要素的重要性，并不斷總結經(jīng)驗，提高自己的綜合素質(zhì)。相信只要我們不斷努力，不斷追求卓越，我們的車輛道路救援工作將會更加高效和專業(yè)，為社會公眾的安全保駕護航。
道路救援心得體會篇二
第一段：引言（150字）
車輛道路救援是一項既重要又復雜的任務。在長期從事這項工作中，我積累了一些心得體會，分享給大家。在救援過程中，專業(yè)知識和技能是基礎，但對待被救援車主的耐心和關懷也不可忽視。只有將救援與人文關懷相結合，才能讓被救援者真正感受到我們的溫暖和專業(yè)。
第二段：專業(yè)技能（250字）
車輛道路救援的專業(yè)技能是必不可少的。首先，我們要熟悉各種車輛故障的診斷和修理方法，能夠在最短時間內(nèi)解決大多數(shù)問題。其次，我們要對各類救援工具和設備有深入了解，并時刻保持條件完善。此外，我們需要掌握各種緊急救援措施，包括車輛拖移、緊急搭電和胎壓檢測等等。只有做到技術嫻熟才能確保救援任務的順利進行。
第三段：關懷與安撫（250字）
在救援工作中，對被救援車主的關懷與安撫是非常重要的。很多時候，車主在遭遇故障時會感到恐慌和無助，我們需要給予他們信心。一方面，我們要及時向車主解釋故障原因和解決方法，引導他們冷靜應對。另一方面，我們要傾聽車主的心聲，了解他們的情況，給予合適的安慰和支持。在這個過程中，關懷就是一種力量，能夠讓被救援者感受到社會大家庭的溫暖。
第四段：溝通和協(xié)作（250字）
在車輛道路救援中，我們往往需要與其他相關機構和人員協(xié)作。通常有交警、醫(yī)護人員以及保險公司等。在這個過程中，良好的溝通和協(xié)作能極大地提高救援的效率和質(zhì)量。我們要與其他機構保持密切聯(lián)系，建立信息共享的平臺。在救援行動中，各方要相互配合，共同努力，確保高效率和高質(zhì)量的救援工作。
第五段：總結與展望（300字）
車輛道路救援是一項具有挑戰(zhàn)性的工作，需要我們具備扎實的專業(yè)技能和深厚的人文關懷。通過不斷積累經(jīng)驗和總結，我們在救援工作中越來越成熟和自信。然而，我們也不應該滿足于現(xiàn)狀，應該持續(xù)關注行業(yè)新技術和救援理念的發(fā)展，不斷提升我們的專業(yè)能力。只有這樣，我們才能更好地為被救援者提供幫助，將溫暖和關懷傳遞給每一位需要救援的人。
總結：以上所述僅僅是個人的心得體會，隨著時間的推移和救援工作的變化，這些觀點可能會發(fā)生變化。但無論如何，專業(yè)技能、關懷與安撫、溝通與協(xié)作仍然是車輛道路救援工作中不可或缺的因素。通過持續(xù)學習和不斷提升，我們可以更好地服務于社會大眾，為車主提供更好的救援服務。
道路救援心得體會篇三
道路救援是指在各種交通事故中即時救助傷者、處理事故、改善交通狀況、搶救被困群眾并恢復交通的一種緊急保障活動。作為一名道路救援人員，我深刻認識到，道路救援既是一項社會責任，也是一項風險極高的工作。在實踐中，我感受到了許多奉獻和收獲，同時也有了很多心得與體會。
第一段，開門見山，引出主題
作為一名道路救援人員，我們要時刻保持救援的速度和高效性，同時也要承擔者維護道路秩序、救助傷者、處理交通事故等多項責任。就我而言，在最初接受培訓時，面對場景還是有些手足無措，感到不知所措。但隨著時間的推移，我開始慢慢地有了經(jīng)驗，心態(tài)也變得更加平靜了。
第二段，談談經(jīng)驗
在執(zhí)行道路救援任務時，最重要的就是人格魅力、沉著冷靜和技術水平。我們必須要有足夠的安全意識和責任心，及時去發(fā)現(xiàn)和解決交通安全隱患，為道路交通安全積極出謀劃策。同時在現(xiàn)場需要和其他初、中、高級醫(yī)護人員配合高效地展開施救工作。在實踐中，我也會像其他救援人員一樣，建立起自己的一套實操流程，并不斷總結和優(yōu)化，讓救援行動更為有效。
第三段，談談熱情
無論天氣如何變化，救援人員都要及時出現(xiàn)在現(xiàn)場，即使有時發(fā)現(xiàn)傷者的生命體征已經(jīng)消失，我們也不能輕易放棄，要全力以赴將其搶救回來。在實踐中，我的同事和我從不喊累、不喊餓、不喊渴，因為我們心中明確要走的道路。在這個道路上，沒有個人英雄主義，只有團隊協(xié)作。我們更像一支軍隊，群策群力，互相鼓勵，一步走完，永不放棄。
第四段，談談感受
當我們趕到目的地之后，能夠看到傷者在我們的安全和幫助下生還，這種心情是無法用言語來形容的。這是一種幸福和喜悅，也是一種奉獻和成就感。我們這些道路救援人員，在每次任務之后都會深刻地感受到自己所具有的強大的責任和使命感，這種體驗和感受，會激發(fā)我們做的更好的決心。
第五段，總結感悟
回顧這些年的道路救援經(jīng)歷，我有著無限感慨和感激之情，感謝所有志愿者無償奉獻、辛勤工作的精神永遠激勵著我們。我堅信，只要我們每個人都全身心投入到這項工作，周密考慮、提高技能、合作無間，用真心去做好這一工作，為人們的生命安全作出自己的貢獻，那么，我們的道路救援事業(yè)一定會越來越健全發(fā)展。
道路救援心得體會篇四
道路救援是一項重要的工作，它能夠及時、有效地解決駕駛中出現(xiàn)的各種問題。經(jīng)過一段時間的道路救援工作實踐，我深感這是一項充滿挑戰(zhàn)和責任的工作。在這個過程中，我收獲了很多經(jīng)驗和體會，下面就為大家總結一下。
第二段：了解駕駛技術
了解駕駛技術是進行道路救援工作的基礎。只有對汽車的機械結構、駕駛技巧和常見的故障有深入了解，才能更好地進行救援。在我實踐中，遇到了很多常見的故障，如車輛熄火、胎壓不足、電瓶沒電等。通過學習和實踐，我學會了如何判斷問題的所在、進行簡單維修和緊急處理。同時，在救援過程中，我還學到了很多實用的駕駛技巧，如如何高效地使用擋位和剎車等，這些技巧不僅可以幫助我盡快到達救援現(xiàn)場，還可以提高我的駕駛安全性。
第三段：提高應急處理能力
在道路救援工作中，應急處理能力是至關重要的。在救援現(xiàn)場，面對不同的緊急情況，能夠迅速、有效地采取正確的應急措施是我們必須具備的能力。例如，當遇到車輛起火時，我們需要迅速找到滅火器并正確使用；當車輛翻車時，我們需要保持冷靜，避免二次事故的發(fā)生。通過長時間的實踐，我的應急處理能力得到很大提高，我能夠迅速判斷問題的所在，并采取恰當?shù)拇胧_保救援工作能夠順利進行。
第四段：提升溝通協(xié)調(diào)能力
道路救援不僅需要我們具備駕駛和維修技能，還需要我們具備良好的溝通協(xié)調(diào)能力。在救援過程中，我們需要與事故當事人和其他參與救援的人員進行有效的溝通，了解問題的具體情況，確保救援工作的順利進行。同時，我們還需要與相關機構和部門進行協(xié)調(diào)，比如報警和聯(lián)系拖車。在與不同的人員進行交流的過程中，我學會了傾聽和表達，并且能夠理解別人的需求和要求，以便更好地提供幫助。
第五段：持續(xù)學習與專業(yè)知識
道路救援是一項涉及小汽車、貨車、摩托車等多個領域的綜合性工作，我們需要不斷學習和積累相關的專業(yè)知識。通過參加培訓課程和閱讀相關書籍，我拓寬了我的專業(yè)視野，了解了更多關于汽車和道路救援的知識。同時，我還加強了對最新技術和故障處理方法的學習，使自己能夠更好地應對各種救援情況。
總結：
在道路救援工作中，我們不僅需要專業(yè)的駕駛技術和維修能力，還需要良好的溝通協(xié)調(diào)能力和應急處理能力。通過學習和實踐，我在這些方面都取得了一定的進步。同時，道路救援工作也讓我了解到人們在面臨困難時的焦慮和緊張，讓我更加珍惜生活中的每一個機遇。我相信，只要我們不斷學習和提升自己，我們就能夠更好地完成這項重要工作，為社會做出更大的貢獻。
道路救援心得體會篇五
道路救援工作是一項重要的公共服務工作，為行車途中遇到的各類突發(fā)情況提供及時救援，保障道路交通的安全和順暢。在過去的幾年里，我有幸成為一名道路救援人員，親身參與了許多緊急救援工作。在這個過程中，不僅收獲了豐富的經(jīng)驗，也積累了一些寶貴的心得體會。
第二段：專業(yè)知識與技能的重要性
道路救援工作需要掌握一定的專業(yè)知識和技能。首先，我們需要了解車輛的結構和原理，熟知各類車輛的特點和使用方法。其次，我們要掌握基本的急救知識，能夠在緊急情況下給予患者及時的急救和支持。此外，我們還需要具備一定的維修和拆解技能，能夠在現(xiàn)場解決一些簡單的問題，如更換輪胎、充電電瓶等。通過不斷學習和實踐，我逐漸提高了自己的專業(yè)水平，也培養(yǎng)了自己的技能。
第三段：應對緊急情況的能力
道路救援工作的核心是應對各類緊急情況的能力。在現(xiàn)場，有時會遇到車輛突發(fā)故障、交通事故、火災等各種危險情況。面對這些緊急情況，我們需要保持冷靜，迅速判斷形勢，采取合適的措施，確保自己和他人的安全。在救援過程中，組織協(xié)調(diào)和團隊合作也非常重要。我們需要與其他救援人員密切配合，共同完成救援任務。通過多次的實踐與經(jīng)驗積累，我逐漸形成了應對緊急情況的能力。
第四段：愛心與責任感的重要性
作為一名道路救援人員，我們不僅需要具備專業(yè)的知識和技能，還需要有愛心和責任感。道路救援工作關乎生命安全和財產(chǎn)安全，我們的責任是盡最大努力保障受困人員的安全。在救援現(xiàn)場，我們需要關心和照顧受困人員的身體和精神需求，給予他們安全感和信心。與此同時，我們也需要保護自己的安全，通過正確的操作和裝備的使用，最大程度地減少事故和傷害的發(fā)生。在救援工作中，愛心和責任感是需要時刻保持的。
第五段：對未來的展望和感悟
通過幾年的道路救援工作，我深刻認識到這個工作的重要性和意義。道路救援人員是道路交通安全的守護者，我們的工作不僅僅是在救援現(xiàn)場提供幫助，更是在每個人心中種下一顆道路安全的種子。未來，我希望能夠繼續(xù)提高自己的專業(yè)水平，不斷提升救援能力，為更多的人提供幫助和支持。同時，我也希望更多的人可以關注和重視道路交通安全，共同為創(chuàng)建和諧、安全的交通環(huán)境做出貢獻。
總結：
道路救援工作是一項重要的公共服務工作，需要具備一定的專業(yè)知識和技能。面對各類緊急情況，我們需要保持冷靜、迅速應對，并通過愛心和責任感為受困人員提供幫助和支持。通過幾年的工作經(jīng)驗，我深刻認識到道路救援工作的意義和重要性，并希望未來可以繼續(xù)為道路交通安全做出貢獻。希望更多的人能夠關注和重視道路交通安全，共同努力創(chuàng)建安全和諧的交通環(huán)境。
道路救援心得體會篇六
2021年已經(jīng)過去一半了，然而我們?nèi)匀惶幱谝咔橛绊懼小Ｔ谶@樣特殊的時期，很多人會選擇開車去旅游或是出差，但不同的路況和突發(fā)事件都可能給行車帶來不安全的因素。在車輛故障和交通意外發(fā)生時，道路救援成為了一項非常重要的服務。本人在道路救援的工作中，總結了一些心得，希望能給大家提供參考。
第二段：意識到問題的重要性
道路救援對于司機和乘客的安全至關重要。我們注意到很多司機并不意識到開車存在的潛在危險，只有遭遇車輛故障或事故時才會驚覺。然而，這些意外并不是完全無法避免的。如果事先準備好基本的道路安全常識，并保持警覺，許多事故和故障是可以避免的。
第三段：必要的準備工作
江湖上有句話“吃一塹，長一智”，意思是經(jīng)過一次教訓之后，我們應該總結經(jīng)驗，做好準備，以便下次能夠應對更多的情況。例如：
檢查車輛。要定期檢查車輛的每個部位，如輪胎、制動系統(tǒng)、燈光、油量和冷卻液等。如果發(fā)現(xiàn)任何問題，應不惜時間和金錢立即修理。
備件和工具。有些故障可以通過備件和工具來臨時修復，例如備胎、千斤頂、電瓶線、螺絲刀、扳手等。準備好必要的備件和工具，對于保險也是有幫助的。
安全常識。諸如保持車距、不駕駛疲勞、保持中央線通暢等等，都是提高道路安全的重要因素。罰單和扣分肯定是不想承擔的，更不要說因為安全問題失去自己或他人的生命。
第四段：應對緊急情況
如果遭遇緊急情況，認真的應對方式將極大程度地影響事態(tài)的發(fā)展。以下是一些基本的指導原則：
不失去冷靜。任何危急情況下的焦慮和恐慌都會加劇事態(tài)的嚴重程度。要保持鎮(zhèn)定，冷靜的分析現(xiàn)狀并采取措施。
移動車輛到安全地點。在發(fā)生故障或事故時，盡可能將車輛移動到安全區(qū)域。警告其他司機，確?？陀^情況得到充分的評估和處理。
聯(lián)系機構尋求道路救援。道路救援機構可以為駕駛員提供多種服務，如拖車、加油、更換輪胎、車輛機械維修等等。在聯(lián)系救援機構時，提供確切的位置和車輛信息，有助于救援人員盡快準確的到達現(xiàn)場。
第五段：結尾及總結
道路救援是一項非常重要的服務，幫助司機和乘客度過道路上的不安全因素。作為一名從業(yè)者，我深刻認識到自己責任的重大性。我希望通過這篇文章，向大家傳遞一些基本的道路安全知識，以及應對救援的一些技巧。想要安全行車，需要我們共同的努力建立和遵守一個安全的道路環(huán)境。
道路救援心得體會篇七
道路救援是一項十分重要的任務，許多人的生命安全都和它緊密相連。作為一名救援人員，我時常參與救援任務，也提升了自己的技能，在這個過程中，我收獲了許多知識和經(jīng)驗，讓我深刻感受到道路救援的重要性。
第二段：救援前準備
在救援前期，我們需要做一系列的準備工作。首先要了解接受救援的人員情況，包括車輛型號、事故類型、當事人數(shù)量等等。此外，還需要準備好相關的救援工具和裝備，例如剪刀、云梯、消防器材等等。同時，在救援過程中，要時刻保持安全意識，全程做好自我防護。
第三段：救援過程
救援過程中，我們需要做到專業(yè)、快速、有序。在實踐中，我們經(jīng)常會遇到許多復雜情況，例如車輛著火、車輛底盤高度過低等，需要根據(jù)實際情況采取相應的措施。在救援現(xiàn)場，我們必須溝通協(xié)作，共同完成救援任務。只有當我們具備高效的團隊合作，才能夠在最短時間內(nèi)完成任務。
第四段：救援后續(xù)工作
在救援任務完成后，我們也需要做一系列的后續(xù)工作。首先，要進行事故調(diào)查和分析，了解事故原因，防止類似事故再次發(fā)生。同時，對于受到傷害的人員要進行及時的救治。最后，我們還需要做好相關的文檔工作，例如事故報告和賠償糾紛等。
第五段：總結
道路救援是一項非常艱巨的任務，需要具備專業(yè)技能和高度責任心。在實踐中，我們要時刻關注安全和效率，確保救援任務的成功完成。同時，我們也要注重事后工作，保證救援任務完成后各項工作得到妥善處理。我相信，只有在實踐中不斷總結和沉淀經(jīng)驗，才能不斷提升自己的專業(yè)能力。
道路救援心得體會篇八
道路救援工作是一項具有挑戰(zhàn)性和責任重大的任務，我從事這項工作已有五年之久。通過這些年的實踐和積累，我深刻體會到道路救援工作的重要性以及需要具備的技能和心態(tài)。在這篇文章中，我將分享我在道路救援工作中所得到的心得體會。
首先， 心態(tài)至關重要。道路救援工作常常面對一些突發(fā)情況和困難挑戰(zhàn)，因此一顆穩(wěn)定、沉著的心態(tài)對于順利完成任務至關重要。在面對事故現(xiàn)場時，我們需要迅速冷靜下來，分析情況，制定合理的救援方案。特別是在夜間或惡劣天氣情況下，我們需要對緊急情況保持高度的警惕，并處理好與其他救援人員和車輛之間的協(xié)作。只有心態(tài)積極樂觀，才能穩(wěn)定地面對各種壓力和困難。
其次， 溝通能力是必備的技能。在道路救援工作中，良好的溝通是順利完成任務的關鍵。首先，我們需要與事故現(xiàn)場的受傷人員及家屬進行有效的溝通，了解他們的需求和要求，給予及時的安撫和幫助。同時，我們還需要與相關部門、其他救援隊伍和當?shù)鼐用襁M行緊密的合作和溝通，以確保救援工作的順利進行。因此，作為一名道路救援人員，我們不僅要具備專業(yè)知識和技能，還需要具備良好的溝通能力，能夠與各種人群進行有效的信息交流和協(xié)作。
第三， 高效執(zhí)行是成功的關鍵。在道路救援工作中，高效執(zhí)行能力是非常重要的。因為救援工作需要快速而準確地處理各種突發(fā)狀況，所以我們需要具備高效執(zhí)行的能力。這就要求我們在短時間內(nèi)迅速分析問題，制定解決方案，并迅速有序地執(zhí)行。此外，我們還要注重團隊合作，充分發(fā)揮團隊的力量，共同完成任務。只有高效執(zhí)行，才能盡快將受困人員轉移到安全地點，減少事故后果。
第四， 心懷善意和同情心。在道路救援工作中，我們經(jīng)常面對一些受傷或不幸遭遇意外的人們，這時候我們需要表現(xiàn)出同情心和善意。我們需要用細心和耐心來對待他們，給予他們?nèi)诵曰木仍?。始終以人為本是我們的原則和宗旨，我們要始終用善意和同情心來對待每一位需要救援的人。在這個過程中，我們可能會面對生離死別的場面，但我們必須保持專業(yè)的態(tài)度，同時保持人性和溫暖。
最后， 總結經(jīng)驗是進步的保障。在道路救援工作中，總結經(jīng)驗教訓是非常重要的，因為這不僅能夠幫助我們總結成功的經(jīng)驗，還能夠避免犯相同的錯誤。我們需要經(jīng)常對每一個救援任務進行總結，評估救援過程中出現(xiàn)的問題和不足之處，并提出改進措施。與此同時，我們也需要學習其他救援工作中的經(jīng)驗，并將其應用到我們的救援工作中，以提高我們的整體救援能力和水平。
總之，道路救援工作不僅需要具備專業(yè)的知識和技能，還需要具備穩(wěn)定的心態(tài)、良好的溝通能力、高效執(zhí)行能力、同情心和善意的品質(zhì)。通過這些年的實踐和總結，我深刻認識到道路救援工作的意義和挑戰(zhàn)，也更加明確了自己在這個崗位上的責任和使命。希望通過我的不懈努力和持續(xù)學習，能夠為道路救援工作做出更大的貢獻。
道路救援心得體會篇九
眾所周知，，林超賢和公安部合作，執(zhí)導拍攝了警匪片《湄公河行動》，該片最終票房接近12億，成為了國慶檔的大贏家。而時隔兩年之后，《紅海行動》再一次得到了中國海軍的支持，成為春節(jié)檔的大熱影片，票房突破36億元大關，登上中國電影史票房亞軍寶座，而他本人也成為了“主旋律”影片的代言人。有人曾評價過林超賢之前的作品：“拍電影的方式放大，不純粹高大上，燃情熱血，真感觸，拍攝的東西與真實多契合?！比缃窨磥聿粺o道理。
為了讓觀眾觀感真實，兢兢業(yè)業(yè)的林超賢一直力求現(xiàn)場實拍。拍攝《紅海行動》的時候，為了拍出荒漠戈壁中坦克戰(zhàn)隊的追逐和城市突圍戰(zhàn)等震撼場面，他曾選擇前往摩洛哥的高山和沙漠地區(qū)拍攝，忍受住了拍攝地天氣多變、拍攝條件艱難等情況不說，更在此情況下堅持達四個半月，而他本人卻樂在其中。當然除了，天生軍事迷的特點，他對于軍事題材也十分感興趣?！肮膊糠矫孢€有好幾個題材，我都覺得非常好，都是還沒有解密的案件，蠻有吸引力的?！痹诹殖t看來，拍戲之前是需要先找到一部戲的“靈魂”的。他希望他的電影就算是動作片，也要有靈魂，“不然就只有一個硬硬的殼?！?BR> 在拍攝過程中，林超賢顯然是一個對拍攝要求極為嚴格的完美主義者，并且為了傳達準確，很多動作他都會親自為演員們講解示范，在力求達到專業(yè)的同時，又能帶來最完美的視覺呈現(xiàn)。據(jù)此前的媒體報道，即便演員的持槍姿勢略微傾斜不到位，或是裝備配置有細微的變動，都逃不過他的眼睛，他對于影片精細化程度的要求可見一斑。
道路救援心得體會篇十
1、保險賠錢不賠命。
2、以人為本，關愛生命。
3、銘記法規(guī)，善待生命。
4、依法管理，方便群眾。
5、車可修復，人無來生。
6、各行其道，安全可靠。
7、寧停三分，不搶一秒。
8、路無事故，就是財富。
9、你讓我讓，路路通暢。
10、心存僥幸，必遭不幸。
11、讓出平安，搶出禍端。
12、車好、路好，安全最好。
13、超速行駛是搶占死亡線。
14、司機一滴酒，親人千行淚。
15、法規(guī)記心中，三思而后行。
16、遵守交通法，安全你我他。
17、要想效益好，安全最重要。
18、彼此讓一讓，安全有保障。
19、法規(guī)在心中，平安在手中。
20、但愿人長久，千里路暢通!
21、但愿人長久，一路共平安。
22、沒有紅燈停，哪來綠燈行。
23、家有妻少，出了事故不得了!
24、守法才能平安，平安才能回家。
25、維護交通秩序，爭做文明公民。
26、享受通行權利，應盡安全義務。
27、讓與爭一閃念，生與死一瞬間。
28、穿馬路越護欄，不守法是隱患。
29、讓出海闊天空，搶出飛來橫禍。
30、人行道車莫占，車行道人莫穿。
31、安全來自警惕，事故出于麻痹。
32、肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰。
33、占道擺攤設點，妨礙交通安全。
34、生命只有一次、安全行車多好。
35、高高興興出門，平平安安回家。
36、安全來自警惕，事故出于麻痹。
37、離交通安全法近，距交通事故遠。
38、騎摩托走天下，戴上頭盔最瀟灑。
39、高高興興上班來，平平安安回家去。
40、道路交通安全法，伴您平安萬里行。
41、不講衛(wèi)生要生病，不講安全要送命。
42、良藥苦口利于病，交通法規(guī)利于行。
43、安全與守法同在，事故與違法相隨。
44、嚴是愛，松是害，發(fā)生事故禍三代。
45、一人安危系全家，全家幸福系一人。
46、大意行車一回多，謹慎駕駛千趟少。
47、上有老，下有小，出了事故不得了。
道路救援心得體會篇十一
1、天大地大，安全為大。
2、生命之貴，安全為重。
3、生命是金，安全是福。
4、無論春夏秋冬，安全永駐心中。
5、可愛警營我的家，安全生活靠大家。
6、家事國事天下事，部隊安全是大事。
7、天地之間命為先，人生安全最關鍵。
8、金貴銀貴生命最貴，千好萬好安全最好。
9、增強安全意識在人，落實安全措施惠人。
10、手拉手保障人生安全，心連心共建和諧家園。
11、與其違章后痛哭流涕，不如平日里遵規(guī)守紀。
12、群策群力參與安全，同心同德構建和諧警營。
13、安全工作，只有起點，沒有終點；科學防范，只有逗號，沒有句號。
14、珍愛生命，安全第一。
15、安不忘危，樂不忘憂。
16、安全一松，人財兩空。
17、幸福是棵樹，安全是沃土。
18、提高安全意識，注意防范工作。
19、安全是工作之本，安全是發(fā)展之基。
20、遵章守紀莫違章，平平安安度時光。
21、年年歲歲抓安全，歲歲年年保平安。
22、遵紀是安全的保證，違章是事故的.根源。
23、遵章是平安的保障，違紀是災禍的開端。
24、安全是幸福的保障，事故是悲劇的禍根。
25、珍惜生命當天天頭腦清醒，勿忘安全須時時警鐘常鳴。
26、繩子斷在細處，事故出在松處。
27、安全來于警惕，事故出自麻痹，巧干帶來安全，蠻干招來禍端。
28、安全二字值千金，疏忽大意悔終身。
29.安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹。
30.工作再忙，安全不忘；人命關天，安全為先。
31.多看一眼，安全保險；多防一步，少出事故。
32.居安思危，警鐘長鳴；防微杜漸，安如泰山。
33.安全工作無小事，日常管理要從嚴
34.安全警鐘鳴耳畔，規(guī)章制度記心間。
35.違章蠻干鑄成終身遺憾，遵章守紀伴你一生平安。
36.生命只有一次，沒有下不為例。
37.用雙手創(chuàng)造財富，用安全編織幸福。
38.見了違章嚴批評，道是無情卻有情。
39.安全情系你我他，預防事故靠大家。
40.與安全牽手，讓幸福常有。
41.事故不留情，安全要先行。
42.工作多一分小心，家人多十分安心。
43.一秒鐘的事故，一輩子的痛苦。
44.事故就在一瞬間，時刻精心保安全。
93、寧可千日不松無事，不可一日不防釀禍；抓基礎從大處著眼，防隱患從小處著手。
94、多看一眼，安全保險；多防一步，避免事故。
95、人人講安全事事為安全；時時想安全處處要安全。
96、保安全千日不足，出事故一日有余。
97、一絲不茍保安全，半分疏忽生禍端。
98、事故處于麻痹，安全來于警惕。
99、讓隱患立正，向安全看齊，事故面前無稍息。
100.安全是無形的節(jié)約，事故是有形的浪費。
101、安全警鐘鳴耳畔，規(guī)章制度記心間。
102、管理基礎打得牢，安全大廈層層高。
103、執(zhí)勤訓練，預防事故；滅火救援，注意安全
道路救援心得體會篇十二
幾年前,在荷蘭的一個小漁村里,一個男孩教會全世界懂得無私奉獻的'報償.由于整個村莊都靠漁業(yè)維生,自愿緊急救援隊就成為重要的設置.在一個月黑風高的晚上,海上的暴風吹翻了一條漁船.
作者：丹?克拉克作者單位：刊名：視野英文刊名：fieldofvision年，卷(期)：“”(7)分類號：關鍵詞：
道路救援心得體會篇十三
為加強道路貨物運輸安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理，全面落實安全生產(chǎn)責任制度，及時有效的開展重大安全生產(chǎn)事故應急救援工作，最大限度的減少事故損失和人員傷亡，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，根據(jù)交通運輸管理部門和本公司內(nèi)部管理的要求，制定道路貨物運輸安全生產(chǎn)應急預案。
一、運輸生產(chǎn)事故一旦發(fā)生，公司管理人員和駕駛人員應根據(jù)預案，及時組織搶救，協(xié)調(diào)處理事故，減少人民生命和財產(chǎn)損失，協(xié)助交通管理部門做好事故處理和善后工作。
二、落實安全生產(chǎn)責任制。凡發(fā)生道路運輸重大安全生產(chǎn)事故的，公司經(jīng)理必須在20分鐘內(nèi)到現(xiàn)場(和林縣內(nèi))，30分鐘內(nèi)反饋給運政機構。
三、運輸生產(chǎn)事故發(fā)生后，駕駛人員應立即保護好現(xiàn)場，并采取必要的應急防護措施，然后打公司電話通知公司經(jīng)理，電話為：_，公司領導應根據(jù)事故大小，迅速與交通運政、公安、交警、120急救中心、保險公司等部門聯(lián)系，并第一時間趕到事故現(xiàn)場。駕駛人員在聯(lián)系不到單位的情況下，也可直接與交通運政、公安、交警、120急救中心、保險公司等部門聯(lián)系。
四、駕駛員發(fā)生運輸安全生產(chǎn)事故后，應停職檢查，待事故原因查明后，根據(jù)生產(chǎn)事故大小，按公司管理要求給予責任追究。
五、公司成立應急救援領導小組，并建立應急保障車輛，應急小組各成員必須7×24小時保證通迅暢通，嚴格服從應急小組的統(tǒng)一調(diào)動，聯(lián)系方式如有變動，應提前通知應急小組。
(一)、組織機構
組長：__
副組長：__
成員：__
在領導小組的統(tǒng)一領導下，統(tǒng)一思想，步調(diào)一致，采取有效措施，積極努力開展工作。協(xié)調(diào)領導小組下設4個應急工作組，分為路障清理組;運輸保障組;后勤服務組;信息聯(lián)絡組，具體分工如下：
1、路障清理主要職責：負責清理路障，包括雪阻、水災、橋梁坍塌、道路中斷等，應及時派出車輛和人員予以疏通，保證道路暢通無阻，車輛應隨時加滿油料，人員應保證24小時待命。具體機械車輛由貨運科負責組織解決。
2、運輸保障主要職責：應及時合理安排車輛對滯留貨物和被困人員的安全運輸，保證所有貨物安全、及時運達。具體車輛由公司和貨運站負責協(xié)調(diào)解決。
3、后勤服務主要職責：負責好被困人員的生活住宿，確保所有人員和滯留貨物的安全。
4、信息聯(lián)絡主要職責：具體工作任務是上傳下達所有指令、命令和信息，確保信息暢通。
各組要認真對照各自工作分工，組織相關人員組成應急工作組，確保完成分管工作。
(二)、應急預案的啟動
第一類情況：
適用于發(fā)生山區(qū)道路中斷，雨、雪災害天氣，受困車輛人員較多時啟動。
工作程序：
1、接到群眾或駕駛員的報告。
2、信息報至領導小組負責人閔海濱同志。
3、閔海濱將有關情況上報市交通，由信息聯(lián)絡組負責通知領導小組成員，30分鐘內(nèi)召開全體會議，進行安排部署。與此同時，各工作小組通知各自人員車輛以及機械作好準備工作。其中：路障清理組備好車輛，組織好人員;運輸保障組備好營救車輛;后勤服務組備好食物和御寒衣物以及藥品;信息聯(lián)絡組通知受困車輛和人員以及登記清障車輛、人員、衣物、食物等。
4、在領導小組的統(tǒng)一指揮下，各組立即開展工作。機械清障組組織人員、機械開始清除路障;后勤服務組給所有受困人員發(fā)放食物和衣物;運輸保障組將受困人員和滯留貨物疏散到救援車輛，送往目的地;信息聯(lián)絡組通知受困車輛和受困群眾單位，并隨時向應急領導小組匯報進展情況。
5、救援結束后，營救出被困車輛，檢查維修好被困車輛，安全返回目的地。
6、應急領導小組上報營救工作開展情況。
7、救援小組返回。
第二類情況：
適用于發(fā)生旅客滯留時啟動。
1、接到報告信息。
2、立即通知運輸保障組，運輸保障組及時合理安排車輛，對滯留乘客和被困旅客進行運輸，保證所有旅客走得安全，到得及時。
3、后勤服務組提供被困乘客和滯留乘客的生活住宿，確保所有乘客的安全。
第三類情況：
適用于發(fā)生重(特)大交通事故時啟動。
工作程序：
1、接到報告信息。
2、信息聯(lián)絡組應立即報告道路運輸管理處負責人，應急領導小組要立即通知市交通局、公安局交警支隊、急救中心、保險公司;同時，道路運輸行業(yè)安全管理辦公室負責上報市安全生產(chǎn)監(jiān)督局和省道路運輸管理局。
3、信息聯(lián)絡組應迅速通知應急領導小組下設的路障清理組、運輸保障組和后勤服務組，應急領導小組負責分配工作任務：縣公安局交警支隊、急救中心、保險公司、后勤服務組帶領救援車輛在第一時間趕赴現(xiàn)場，交警大隊、保險公司勘察現(xiàn)場，急救中心開展醫(yī)護搶救，求援車輛負責運送傷員和滯留旅客，路障清理組負責清理路障，設置警告、警示標志。
4、急救中心應在搶救運送途中，開通醫(yī)院綠色通道，到達醫(yī)院后立即開展搶救。
5、領導小組根據(jù)交警隊、保險公司作出的結論，上報救援情況。
6、縣交通局、安監(jiān)局等相關單位根據(jù)事故結論，對營運車輛作出處理決定。
道路救援心得體會篇十四
2.開車一心一意，做人仁心仁意
3.道路通行見形象，紅綠燈前看修養(yǎng)
4.行路守法法有情，平安回家家溫馨
5.安全是生命之本，違章是事故之源
6.紅燈，綠燈，燈燈是令；彎道，直道，道道小心
7.交通法規(guī)人人遵守，文明城市處處安全
8.交通法規(guī)人人遵守，文明社區(qū)家家幸福
9.樹立現(xiàn)代交通意識，養(yǎng)成良好交通習慣
10.金玉有值，生命無價，遵守交法，平安一生
11.相會有緣，相讓有禮
12.銘記法規(guī)，善待生命
13.遵守交通法規(guī)，平安與你同在
14.車行萬里路，走好每一步
15.讓道于人，安全于己
道路救援心得體會篇十五
1、安全上下學，不闖紅綠燈。
2、斑馬線，安全線，生命線。
3、不開超員車，不坐超員車，不坐帶“病”車。
4、別讓你的愛車因“超負荷”而“過勞死”。
5、安全帶系生命線，紅綠燈護守法人。
6、不隨意變更車道，不亂停亂靠，不闖紅燈。
7、步步小心，平安是金。
8、設計時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。
9、超員超速要報警，平安旅程掛心中。
10、車道人道各行其道，文明出行安全可靠。
11、車輛行駛，右側通行。
12、車讓人讓出一分安全，人讓車讓出一分文明。
13、車行高速路，注意限車速。
14、車行有道，交通有德。
15、乘車時，不坐副駕駛要系安全帶。
16、出了車禍速報警，救死扶傷見真情。
17、從心所欲不逾矩，“三超一?！辈豢扇?。
18、定期檢車，出門無憂。
19、多一秒鐘的休息等于對生命多一份關愛。
20、發(fā)生事故應保護現(xiàn)場，搶救受傷，及時報警。
21、峰回路轉彎道多，減速慢行莫超車。
22、感覺疲勞停一停，休息休息再前行。
23、各行其道，安全可靠。
24、實線、虛線、斑馬線，都是生命安全線。
25、過街先看燈，并線先打燈。
26、過馬路：左看右看再左看。
27、孩童路邊走，成人要牽手。
28、橫穿馬路：一看、二等、三通過。
29、橫過馬路，看燈望車。
30、橫過馬路左右看，紅停綠行保平安。
31、紅燈停、綠燈行，黃燈亮時不搶行。
32、紅燈停、綠燈行，交通法規(guī)記在心。
33、禍起瞬間，防范未然。
34、生命只有一次，平安伴君一生。
35、駕乘摩托車，頭盔定要戴。
36、駕駛人、乘車人請按規(guī)定系安全帶。
37、減速慢行勿爭先，關照生命到永遠。
38、謹慎駕駛一帆風順，遵紀守法十分安全。
39、拒酒千里外，安全萬里行。
40、開車不超載，平安時刻在；開車不超速，安全伴一路。
41、開車不喝酒，疲勞不駕車，駕車不超速，客車不超員。
42、開車不超速，安全伴一路。
43、距離產(chǎn)生美，安全不追尾。
44、跨入校園，好好學習；走出校門，好好走路。
45、快慢一念間，安危兩重天，想想妻與子，放慢車輪子。
46、馬路不是游樂場，我們不能獨自行。
47、馬路上不打鬧，紅綠燈要記牢。
48、寧繞百步遠，不搶一步險。
49、寧為安全操碎心，不讓事故害人民。
50、寧走百步遠，不冒一步險。
51、疲勞時候歇一歇，安全事故少一些。
52、生命無返程，切勿超速行。
53、騎乘摩托請戴好安全頭盔。
54、人病不上車，車病不上路。
55、人過馬路口，斑馬線內(nèi)走。
56、人行道車莫占，車行道人莫穿。
57、三輪摩托車只能載貨，不能載客。
58、生命無返程，切莫逆向行。
59、頭腦繃緊安全弦，行車系上安全帶。
60、享受通行權利，應盡安全義務。
61、小疲勞，大危害，請勿疲勞駕駛。
62、心靜車行，心亂車停。
63、心寬路才寬，守規(guī)人才美。
64、行車莫疲勞，安全常相伴。
65、行車請保持安全車速。
66、行車上路要小心，平安二字值千金。
67、行人橫過道路應走人行橫道或過街設施。
68、行人要走人行道。
69、學校門前莫開快，司機獻出一點愛。
70、夜間會車要謹慎，遠光近光有分寸。
71、雨雪霧，限車速。
道路救援心得體會篇十六
“兄弟是危急時刻絕不退縮，我跟你站在一起!”華語首部聚焦海上救援題材的電影《緊急救援》今日發(fā)布兄弟情主題海報，曝光救援小隊并肩作戰(zhàn)的情誼。
此次曝光的兄弟情主題海報，將救撈人之間生死與共的感情展現(xiàn)得淋漓盡致。海報中，無論是在高空搜索救援目標、揮汗如雨的日常訓練、還是火海中的極限救援，每一次的全力以赴都是大家團結一心共同努力的結果?！靶值苁俏＜睍r刻絕不退縮，我跟你站在一起!”除了熱血兄弟情，《緊急救援》還繼續(xù)深挖角色內(nèi)核，力圖把每一位救撈員都塑造得有血有肉，讓大家通過一次次驚險的救援行動逐步走入他們的內(nèi)心世界。
彭于晏曾透露：“片中有很多水戲，拍攝前我們一起訓練了一個月?！遍L時間的同吃同住同訓練，讓大家愈發(fā)地了解彼此。王彥霖坦言：“我和彭于晏就像親兄弟一樣，平時穿一樣的衣服吃一樣的飯，拍戲的時候他一個眼神我就懂了，而我想什么他也都明白?！倍淋评僮鳛榫葥脐犖ㄒ坏呐?，在氣勢上也是毫不遜色，每一次的訓練都竭盡全力。藍盈瑩飾演的救撈家屬則對救撈員來說有著非比尋常的意義，她們的理解和支持，對救撈員可以說是一種強有力的并肩作戰(zhàn)。
導演林超賢坦言：“這次是從事海上救援的專業(yè)隊伍，想讓大家知道他們也是生活在我們身邊的普通人，他們有自己的生活，也背負了自己的責任，但在險情來臨后，他們依然選擇冒著生命危險去救另一個生命，這對我來說是更偉大，所以這次在情感方面會落很多筆墨?！彪娪啊毒o急救援》由林超賢導演、梁鳳英監(jiān)制，由彭于晏、王彥霖、辛芷蕾等領銜主演。影片將于大年初一上映。緊急救援電影觀看評價實際上，隨著“頭部影片+重點檔期”強強聯(lián)合的趨勢加強，整個春節(jié)檔的市場環(huán)境早已發(fā)生了不小的變化。其中，大片化營銷已經(jīng)成為了春節(jié)檔大片營銷的一種常規(guī)化操作。像是20春節(jié)檔和春節(jié)檔的“種子選手”都采取了大片營銷的方式?jīng)_刺票房成績，最終年春節(jié)檔產(chǎn)出了2部30億+的影片，而20春節(jié)檔1部40億+的影片更上一層樓。這樣的大盤成績說明了春節(jié)檔的市場空間有著足夠的可能性，成為了之后激發(fā)國產(chǎn)大片進入春節(jié)檔的主要原因之一。顯然，這樣的成績背后離不開營銷宣發(fā)對擴容市場、預熱大盤的推動作用。而這些映前大戰(zhàn)的宣發(fā)動作，給行業(yè)帶來不少參考意義的當屬2018年春節(jié)檔。像是《捉妖記2》和《唐人街探案2》基本上實現(xiàn)“一對一”貼身對打，從全國路演到登陸衛(wèi)視春晚，再到品牌聯(lián)合營銷，營銷動作樣樣不落，充分利用其影響力大規(guī)模覆蓋、預熱，都為影片打開下沉市場做了十足的功夫。
即便是2018年出現(xiàn)了“票補限令”，高票價使得市場下沉遇到了阻礙。但最終2018年春節(jié)檔不僅刷新了檔內(nèi)冠軍的體量，還達到了歷年同檔期的最高觀影人次1.45億，綜合票房同比增長率達到了68.7%，也創(chuàng)下了同比增長率的最高紀錄。至少今年的春節(jié)檔影片，同樣營銷動作的規(guī)模遠不及2018年，更不用提收獲同樣的效果了。擁有7+2競爭格局的20春節(jié)檔，定檔的影片個個都有著大賣的品相，想要在“同一起跑線上”實現(xiàn)突圍，自然也離不開大片化營銷的助推作用。因此，在三亞啟動全國路演的同時段，《緊急救援》與百家品牌官博帶著話題#緊急救援路演#進行的線上聯(lián)合營銷也打得火熱，這給影片下沉造勢帶來了極大的便利?？梢钥吹?，滴滴出行、閃送、曼秀雷敦男士等等，《緊急救援》與品牌聯(lián)合從各個方面來覆蓋受眾群體。此外，由于大片營銷已經(jīng)成為春節(jié)檔影片營銷方式的必然趨勢，較早借助營銷手段實現(xiàn)“全覆蓋”掃描，便能較早搶占先發(fā)優(yōu)勢。因此，《緊急救援》的先行一步，在拉開了年春節(jié)檔映前大戰(zhàn)的同時，領先其他影片爭奪下沉市場。
道路救援心得體會篇十七
林超賢導演透露《緊急救援》與《紅海行動》相比，不僅場面更加震撼、動作更加好看，人物刻畫也會多著筆墨。因為這一次展現(xiàn)的是一群由普通人組成的救援英雄，“雖然他們敢冒險救人，但他們也不過是普通人，這群人有他們的生活，也背負了他們的使命?！碧岬接⑿鄣睦斫猓瑢а萘殖t早在定檔發(fā)布會上就表示：“每一個英雄背后都藏著一份恐懼，相信所有救援人員在面對前線的時候都需要克服這種恐懼?！?BR> 《緊急救援》取材自真實的救援事件，塑造了一群有血有肉的海上救援人物。為此林超賢導演在籌備之初就堅持了一個拍攝原則“真實”。值得一提的是，預告片中飛機失事救援場景里的飛機，是劇組專門準備的真飛機。林超賢認為這很有必要：“我不想搭景，因為搭景很假，特別是對演員來說。如果場景是假的，所有人一走進去就能感受到了，演員就不能給出好的反應。”
對于導演堅持實景實拍，演員們也認為很有必要，彭于晏認為：“感受這種恐懼特別重要，因為只有這樣反應才最真實”。王彥霖被導演要求從超過十米的高度跳水，他雖然害怕也堅持不用替身。為了保證拍攝安全，林超賢也要求好萊塢團隊盡量把每一場戲都測試到安全：“他們團隊里有工程師，所以數(shù)據(jù)上面一定準確?！爆F(xiàn)在電腦特效如此發(fā)達，很多人不能理解為什么要堅持實景拍攝，所有東西都用真實的，導演林超賢也回應說：“我拍了幾十年電影，很清楚如何以假亂真。大家都這么做，如果我也這么去做，我會覺得沒有挑戰(zhàn)性?！?BR> 電影《緊急救援》由林超賢導演、梁鳳英監(jiān)制，彭于晏、王彥霖、辛芷蕾領銜主演，藍盈瑩、王雨甜、徐洋、陳家樂、李岷城聯(lián)合主演。由人民交通出版社股份有限公司、中視時尚影視發(fā)展有限公司、英皇影業(yè)有限公司、騰訊影業(yè)文化傳播有限公司、浙江博納影視制作有限公司、高德集團、天津貓眼微影文化傳媒有限公司聯(lián)合出品。據(jù)悉，影片將于大年初一正式上映，將由華人文化集團公司旗下華人影業(yè)于大年初一同步發(fā)行至美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭和英國多個地區(qū)。
道路救援心得體會篇一
近年來，隨著私家車數(shù)量的猛增和交通事故的頻繁發(fā)生，車輛道路救援工作已經(jīng)成為了一項非常重要的工作。作為一名車輛道路救援人員，我深刻體會到了自己的責任和使命，也積累了一些寶貴的經(jīng)驗和心得。在這篇文章中，我將分享一些我個人在車輛道路救援工作中的心得體會。
首先，了解車輛基本知識是救援工作的基礎。作為一名車輛道路救援人員，我們接觸到的車輛種類繁多，型號各異。因此，我們需要熟悉不同車型的結構和特點，了解各種故障可能產(chǎn)生的原因及解決辦法。只有具備扎實的專業(yè)知識，才能在救援現(xiàn)場有效地展開工作，提高救援的成功率。
其次，團隊合作是車輛道路救援的重要環(huán)節(jié)。救援工作需要團隊協(xié)作，每個成員都要有明確的職責和分工。只有各司其職，高效配合，才能在緊張的救援現(xiàn)場中迅速完成各項任務。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)與同事之間的良好溝通和互相支持是至關重要的。只有團結一心，才能在救援現(xiàn)場保持高度的效率和準確的判斷。
另外，應急準備是車輛道路救援中不可或缺的一環(huán)。交通事故發(fā)生往往突然，在救援人員到場之前，受傷者需要得到及時的緊急救治。因此，在出發(fā)救援的同時，我經(jīng)常檢查和補充應急物資，如急救箱、懸垂救生器、遮陽傘等。同時，我還經(jīng)常參加相關培訓，增強自己的急救處理能力，以應對各種突發(fā)情況。
此外，車輛道路救援工作需要高度的責任心和職業(yè)道德。我們必須時刻牢記自己是來救助人們的，要對受傷人員保持充分的耐心和關愛。在救援現(xiàn)場，我時刻保持冷靜，并盡力安撫受傷人員的情緒，給予他們安全感。同時，我也不斷提醒自己要遵紀守法，文明救援，保護好現(xiàn)場，避免次生事故的發(fā)生。
最后，持續(xù)學習是車輛道路救援工作的必備品質(zhì)。隨著科技的飛速發(fā)展，汽車技術也在不斷更新?lián)Q代。作為車輛道路救援人員，我們必須不斷學習新知識，跟上時代的步伐。我定期參加相關培訓和學習，通過與同行的交流，不斷提高自己的專業(yè)水平，保持在救援領域的競爭力。
綜上所述，車輛道路救援工作既需要扎實的專業(yè)知識，也需要團隊合作、應急準備、責任心和持續(xù)學習。在實際工作中，我深刻感受到了這些要素的重要性，并不斷總結經(jīng)驗，提高自己的綜合素質(zhì)。相信只要我們不斷努力，不斷追求卓越，我們的車輛道路救援工作將會更加高效和專業(yè)，為社會公眾的安全保駕護航。
道路救援心得體會篇二
第一段：引言（150字）
車輛道路救援是一項既重要又復雜的任務。在長期從事這項工作中，我積累了一些心得體會，分享給大家。在救援過程中，專業(yè)知識和技能是基礎，但對待被救援車主的耐心和關懷也不可忽視。只有將救援與人文關懷相結合，才能讓被救援者真正感受到我們的溫暖和專業(yè)。
第二段：專業(yè)技能（250字）
車輛道路救援的專業(yè)技能是必不可少的。首先，我們要熟悉各種車輛故障的診斷和修理方法，能夠在最短時間內(nèi)解決大多數(shù)問題。其次，我們要對各類救援工具和設備有深入了解，并時刻保持條件完善。此外，我們需要掌握各種緊急救援措施，包括車輛拖移、緊急搭電和胎壓檢測等等。只有做到技術嫻熟才能確保救援任務的順利進行。
第三段：關懷與安撫（250字）
在救援工作中，對被救援車主的關懷與安撫是非常重要的。很多時候，車主在遭遇故障時會感到恐慌和無助，我們需要給予他們信心。一方面，我們要及時向車主解釋故障原因和解決方法，引導他們冷靜應對。另一方面，我們要傾聽車主的心聲，了解他們的情況，給予合適的安慰和支持。在這個過程中，關懷就是一種力量，能夠讓被救援者感受到社會大家庭的溫暖。
第四段：溝通和協(xié)作（250字）
在車輛道路救援中，我們往往需要與其他相關機構和人員協(xié)作。通常有交警、醫(yī)護人員以及保險公司等。在這個過程中，良好的溝通和協(xié)作能極大地提高救援的效率和質(zhì)量。我們要與其他機構保持密切聯(lián)系，建立信息共享的平臺。在救援行動中，各方要相互配合，共同努力，確保高效率和高質(zhì)量的救援工作。
第五段：總結與展望（300字）
車輛道路救援是一項具有挑戰(zhàn)性的工作，需要我們具備扎實的專業(yè)技能和深厚的人文關懷。通過不斷積累經(jīng)驗和總結，我們在救援工作中越來越成熟和自信。然而，我們也不應該滿足于現(xiàn)狀，應該持續(xù)關注行業(yè)新技術和救援理念的發(fā)展，不斷提升我們的專業(yè)能力。只有這樣，我們才能更好地為被救援者提供幫助，將溫暖和關懷傳遞給每一位需要救援的人。
總結：以上所述僅僅是個人的心得體會，隨著時間的推移和救援工作的變化，這些觀點可能會發(fā)生變化。但無論如何，專業(yè)技能、關懷與安撫、溝通與協(xié)作仍然是車輛道路救援工作中不可或缺的因素。通過持續(xù)學習和不斷提升，我們可以更好地服務于社會大眾，為車主提供更好的救援服務。
道路救援心得體會篇三
道路救援是指在各種交通事故中即時救助傷者、處理事故、改善交通狀況、搶救被困群眾并恢復交通的一種緊急保障活動。作為一名道路救援人員，我深刻認識到，道路救援既是一項社會責任，也是一項風險極高的工作。在實踐中，我感受到了許多奉獻和收獲，同時也有了很多心得與體會。
第一段，開門見山，引出主題
作為一名道路救援人員，我們要時刻保持救援的速度和高效性，同時也要承擔者維護道路秩序、救助傷者、處理交通事故等多項責任。就我而言，在最初接受培訓時，面對場景還是有些手足無措，感到不知所措。但隨著時間的推移，我開始慢慢地有了經(jīng)驗，心態(tài)也變得更加平靜了。
第二段，談談經(jīng)驗
在執(zhí)行道路救援任務時，最重要的就是人格魅力、沉著冷靜和技術水平。我們必須要有足夠的安全意識和責任心，及時去發(fā)現(xiàn)和解決交通安全隱患，為道路交通安全積極出謀劃策。同時在現(xiàn)場需要和其他初、中、高級醫(yī)護人員配合高效地展開施救工作。在實踐中，我也會像其他救援人員一樣，建立起自己的一套實操流程，并不斷總結和優(yōu)化，讓救援行動更為有效。
第三段，談談熱情
無論天氣如何變化，救援人員都要及時出現(xiàn)在現(xiàn)場，即使有時發(fā)現(xiàn)傷者的生命體征已經(jīng)消失，我們也不能輕易放棄，要全力以赴將其搶救回來。在實踐中，我的同事和我從不喊累、不喊餓、不喊渴，因為我們心中明確要走的道路。在這個道路上，沒有個人英雄主義，只有團隊協(xié)作。我們更像一支軍隊，群策群力，互相鼓勵，一步走完，永不放棄。
第四段，談談感受
當我們趕到目的地之后，能夠看到傷者在我們的安全和幫助下生還，這種心情是無法用言語來形容的。這是一種幸福和喜悅，也是一種奉獻和成就感。我們這些道路救援人員，在每次任務之后都會深刻地感受到自己所具有的強大的責任和使命感，這種體驗和感受，會激發(fā)我們做的更好的決心。
第五段，總結感悟
回顧這些年的道路救援經(jīng)歷，我有著無限感慨和感激之情，感謝所有志愿者無償奉獻、辛勤工作的精神永遠激勵著我們。我堅信，只要我們每個人都全身心投入到這項工作，周密考慮、提高技能、合作無間，用真心去做好這一工作，為人們的生命安全作出自己的貢獻，那么，我們的道路救援事業(yè)一定會越來越健全發(fā)展。
道路救援心得體會篇四
道路救援是一項重要的工作，它能夠及時、有效地解決駕駛中出現(xiàn)的各種問題。經(jīng)過一段時間的道路救援工作實踐，我深感這是一項充滿挑戰(zhàn)和責任的工作。在這個過程中，我收獲了很多經(jīng)驗和體會，下面就為大家總結一下。
第二段：了解駕駛技術
了解駕駛技術是進行道路救援工作的基礎。只有對汽車的機械結構、駕駛技巧和常見的故障有深入了解，才能更好地進行救援。在我實踐中，遇到了很多常見的故障，如車輛熄火、胎壓不足、電瓶沒電等。通過學習和實踐，我學會了如何判斷問題的所在、進行簡單維修和緊急處理。同時，在救援過程中，我還學到了很多實用的駕駛技巧，如如何高效地使用擋位和剎車等，這些技巧不僅可以幫助我盡快到達救援現(xiàn)場，還可以提高我的駕駛安全性。
第三段：提高應急處理能力
在道路救援工作中，應急處理能力是至關重要的。在救援現(xiàn)場，面對不同的緊急情況，能夠迅速、有效地采取正確的應急措施是我們必須具備的能力。例如，當遇到車輛起火時，我們需要迅速找到滅火器并正確使用；當車輛翻車時，我們需要保持冷靜，避免二次事故的發(fā)生。通過長時間的實踐，我的應急處理能力得到很大提高，我能夠迅速判斷問題的所在，并采取恰當?shù)拇胧_保救援工作能夠順利進行。
第四段：提升溝通協(xié)調(diào)能力
道路救援不僅需要我們具備駕駛和維修技能，還需要我們具備良好的溝通協(xié)調(diào)能力。在救援過程中，我們需要與事故當事人和其他參與救援的人員進行有效的溝通，了解問題的具體情況，確保救援工作的順利進行。同時，我們還需要與相關機構和部門進行協(xié)調(diào)，比如報警和聯(lián)系拖車。在與不同的人員進行交流的過程中，我學會了傾聽和表達，并且能夠理解別人的需求和要求，以便更好地提供幫助。
第五段：持續(xù)學習與專業(yè)知識
道路救援是一項涉及小汽車、貨車、摩托車等多個領域的綜合性工作，我們需要不斷學習和積累相關的專業(yè)知識。通過參加培訓課程和閱讀相關書籍，我拓寬了我的專業(yè)視野，了解了更多關于汽車和道路救援的知識。同時，我還加強了對最新技術和故障處理方法的學習，使自己能夠更好地應對各種救援情況。
總結：
在道路救援工作中，我們不僅需要專業(yè)的駕駛技術和維修能力，還需要良好的溝通協(xié)調(diào)能力和應急處理能力。通過學習和實踐，我在這些方面都取得了一定的進步。同時，道路救援工作也讓我了解到人們在面臨困難時的焦慮和緊張，讓我更加珍惜生活中的每一個機遇。我相信，只要我們不斷學習和提升自己，我們就能夠更好地完成這項重要工作，為社會做出更大的貢獻。
道路救援心得體會篇五
道路救援工作是一項重要的公共服務工作，為行車途中遇到的各類突發(fā)情況提供及時救援，保障道路交通的安全和順暢。在過去的幾年里，我有幸成為一名道路救援人員，親身參與了許多緊急救援工作。在這個過程中，不僅收獲了豐富的經(jīng)驗，也積累了一些寶貴的心得體會。
第二段：專業(yè)知識與技能的重要性
道路救援工作需要掌握一定的專業(yè)知識和技能。首先，我們需要了解車輛的結構和原理，熟知各類車輛的特點和使用方法。其次，我們要掌握基本的急救知識，能夠在緊急情況下給予患者及時的急救和支持。此外，我們還需要具備一定的維修和拆解技能，能夠在現(xiàn)場解決一些簡單的問題，如更換輪胎、充電電瓶等。通過不斷學習和實踐，我逐漸提高了自己的專業(yè)水平，也培養(yǎng)了自己的技能。
第三段：應對緊急情況的能力
道路救援工作的核心是應對各類緊急情況的能力。在現(xiàn)場，有時會遇到車輛突發(fā)故障、交通事故、火災等各種危險情況。面對這些緊急情況，我們需要保持冷靜，迅速判斷形勢，采取合適的措施，確保自己和他人的安全。在救援過程中，組織協(xié)調(diào)和團隊合作也非常重要。我們需要與其他救援人員密切配合，共同完成救援任務。通過多次的實踐與經(jīng)驗積累，我逐漸形成了應對緊急情況的能力。
第四段：愛心與責任感的重要性
作為一名道路救援人員，我們不僅需要具備專業(yè)的知識和技能，還需要有愛心和責任感。道路救援工作關乎生命安全和財產(chǎn)安全，我們的責任是盡最大努力保障受困人員的安全。在救援現(xiàn)場，我們需要關心和照顧受困人員的身體和精神需求，給予他們安全感和信心。與此同時，我們也需要保護自己的安全，通過正確的操作和裝備的使用，最大程度地減少事故和傷害的發(fā)生。在救援工作中，愛心和責任感是需要時刻保持的。
第五段：對未來的展望和感悟
通過幾年的道路救援工作，我深刻認識到這個工作的重要性和意義。道路救援人員是道路交通安全的守護者，我們的工作不僅僅是在救援現(xiàn)場提供幫助，更是在每個人心中種下一顆道路安全的種子。未來，我希望能夠繼續(xù)提高自己的專業(yè)水平，不斷提升救援能力，為更多的人提供幫助和支持。同時，我也希望更多的人可以關注和重視道路交通安全，共同為創(chuàng)建和諧、安全的交通環(huán)境做出貢獻。
總結：
道路救援工作是一項重要的公共服務工作，需要具備一定的專業(yè)知識和技能。面對各類緊急情況，我們需要保持冷靜、迅速應對，并通過愛心和責任感為受困人員提供幫助和支持。通過幾年的工作經(jīng)驗，我深刻認識到道路救援工作的意義和重要性，并希望未來可以繼續(xù)為道路交通安全做出貢獻。希望更多的人能夠關注和重視道路交通安全，共同努力創(chuàng)建安全和諧的交通環(huán)境。
道路救援心得體會篇六
2021年已經(jīng)過去一半了，然而我們?nèi)匀惶幱谝咔橛绊懼小Ｔ谶@樣特殊的時期，很多人會選擇開車去旅游或是出差，但不同的路況和突發(fā)事件都可能給行車帶來不安全的因素。在車輛故障和交通意外發(fā)生時，道路救援成為了一項非常重要的服務。本人在道路救援的工作中，總結了一些心得，希望能給大家提供參考。
第二段：意識到問題的重要性
道路救援對于司機和乘客的安全至關重要。我們注意到很多司機并不意識到開車存在的潛在危險，只有遭遇車輛故障或事故時才會驚覺。然而，這些意外并不是完全無法避免的。如果事先準備好基本的道路安全常識，并保持警覺，許多事故和故障是可以避免的。
第三段：必要的準備工作
江湖上有句話“吃一塹，長一智”，意思是經(jīng)過一次教訓之后，我們應該總結經(jīng)驗，做好準備，以便下次能夠應對更多的情況。例如：
檢查車輛。要定期檢查車輛的每個部位，如輪胎、制動系統(tǒng)、燈光、油量和冷卻液等。如果發(fā)現(xiàn)任何問題，應不惜時間和金錢立即修理。
備件和工具。有些故障可以通過備件和工具來臨時修復，例如備胎、千斤頂、電瓶線、螺絲刀、扳手等。準備好必要的備件和工具，對于保險也是有幫助的。
安全常識。諸如保持車距、不駕駛疲勞、保持中央線通暢等等，都是提高道路安全的重要因素。罰單和扣分肯定是不想承擔的，更不要說因為安全問題失去自己或他人的生命。
第四段：應對緊急情況
如果遭遇緊急情況，認真的應對方式將極大程度地影響事態(tài)的發(fā)展。以下是一些基本的指導原則：
不失去冷靜。任何危急情況下的焦慮和恐慌都會加劇事態(tài)的嚴重程度。要保持鎮(zhèn)定，冷靜的分析現(xiàn)狀并采取措施。
移動車輛到安全地點。在發(fā)生故障或事故時，盡可能將車輛移動到安全區(qū)域。警告其他司機，確?？陀^情況得到充分的評估和處理。
聯(lián)系機構尋求道路救援。道路救援機構可以為駕駛員提供多種服務，如拖車、加油、更換輪胎、車輛機械維修等等。在聯(lián)系救援機構時，提供確切的位置和車輛信息，有助于救援人員盡快準確的到達現(xiàn)場。
第五段：結尾及總結
道路救援是一項非常重要的服務，幫助司機和乘客度過道路上的不安全因素。作為一名從業(yè)者，我深刻認識到自己責任的重大性。我希望通過這篇文章，向大家傳遞一些基本的道路安全知識，以及應對救援的一些技巧。想要安全行車，需要我們共同的努力建立和遵守一個安全的道路環(huán)境。
道路救援心得體會篇七
道路救援是一項十分重要的任務，許多人的生命安全都和它緊密相連。作為一名救援人員，我時常參與救援任務，也提升了自己的技能，在這個過程中，我收獲了許多知識和經(jīng)驗，讓我深刻感受到道路救援的重要性。
第二段：救援前準備
在救援前期，我們需要做一系列的準備工作。首先要了解接受救援的人員情況，包括車輛型號、事故類型、當事人數(shù)量等等。此外，還需要準備好相關的救援工具和裝備，例如剪刀、云梯、消防器材等等。同時，在救援過程中，要時刻保持安全意識，全程做好自我防護。
第三段：救援過程
救援過程中，我們需要做到專業(yè)、快速、有序。在實踐中，我們經(jīng)常會遇到許多復雜情況，例如車輛著火、車輛底盤高度過低等，需要根據(jù)實際情況采取相應的措施。在救援現(xiàn)場，我們必須溝通協(xié)作，共同完成救援任務。只有當我們具備高效的團隊合作，才能夠在最短時間內(nèi)完成任務。
第四段：救援后續(xù)工作
在救援任務完成后，我們也需要做一系列的后續(xù)工作。首先，要進行事故調(diào)查和分析，了解事故原因，防止類似事故再次發(fā)生。同時，對于受到傷害的人員要進行及時的救治。最后，我們還需要做好相關的文檔工作，例如事故報告和賠償糾紛等。
第五段：總結
道路救援是一項非常艱巨的任務，需要具備專業(yè)技能和高度責任心。在實踐中，我們要時刻關注安全和效率，確保救援任務的成功完成。同時，我們也要注重事后工作，保證救援任務完成后各項工作得到妥善處理。我相信，只有在實踐中不斷總結和沉淀經(jīng)驗，才能不斷提升自己的專業(yè)能力。
道路救援心得體會篇八
道路救援工作是一項具有挑戰(zhàn)性和責任重大的任務，我從事這項工作已有五年之久。通過這些年的實踐和積累，我深刻體會到道路救援工作的重要性以及需要具備的技能和心態(tài)。在這篇文章中，我將分享我在道路救援工作中所得到的心得體會。
首先， 心態(tài)至關重要。道路救援工作常常面對一些突發(fā)情況和困難挑戰(zhàn)，因此一顆穩(wěn)定、沉著的心態(tài)對于順利完成任務至關重要。在面對事故現(xiàn)場時，我們需要迅速冷靜下來，分析情況，制定合理的救援方案。特別是在夜間或惡劣天氣情況下，我們需要對緊急情況保持高度的警惕，并處理好與其他救援人員和車輛之間的協(xié)作。只有心態(tài)積極樂觀，才能穩(wěn)定地面對各種壓力和困難。
其次， 溝通能力是必備的技能。在道路救援工作中，良好的溝通是順利完成任務的關鍵。首先，我們需要與事故現(xiàn)場的受傷人員及家屬進行有效的溝通，了解他們的需求和要求，給予及時的安撫和幫助。同時，我們還需要與相關部門、其他救援隊伍和當?shù)鼐用襁M行緊密的合作和溝通，以確保救援工作的順利進行。因此，作為一名道路救援人員，我們不僅要具備專業(yè)知識和技能，還需要具備良好的溝通能力，能夠與各種人群進行有效的信息交流和協(xié)作。
第三， 高效執(zhí)行是成功的關鍵。在道路救援工作中，高效執(zhí)行能力是非常重要的。因為救援工作需要快速而準確地處理各種突發(fā)狀況，所以我們需要具備高效執(zhí)行的能力。這就要求我們在短時間內(nèi)迅速分析問題，制定解決方案，并迅速有序地執(zhí)行。此外，我們還要注重團隊合作，充分發(fā)揮團隊的力量，共同完成任務。只有高效執(zhí)行，才能盡快將受困人員轉移到安全地點，減少事故后果。
第四， 心懷善意和同情心。在道路救援工作中，我們經(jīng)常面對一些受傷或不幸遭遇意外的人們，這時候我們需要表現(xiàn)出同情心和善意。我們需要用細心和耐心來對待他們，給予他們?nèi)诵曰木仍?。始終以人為本是我們的原則和宗旨，我們要始終用善意和同情心來對待每一位需要救援的人。在這個過程中，我們可能會面對生離死別的場面，但我們必須保持專業(yè)的態(tài)度，同時保持人性和溫暖。
最后， 總結經(jīng)驗是進步的保障。在道路救援工作中，總結經(jīng)驗教訓是非常重要的，因為這不僅能夠幫助我們總結成功的經(jīng)驗，還能夠避免犯相同的錯誤。我們需要經(jīng)常對每一個救援任務進行總結，評估救援過程中出現(xiàn)的問題和不足之處，并提出改進措施。與此同時，我們也需要學習其他救援工作中的經(jīng)驗，并將其應用到我們的救援工作中，以提高我們的整體救援能力和水平。
總之，道路救援工作不僅需要具備專業(yè)的知識和技能，還需要具備穩(wěn)定的心態(tài)、良好的溝通能力、高效執(zhí)行能力、同情心和善意的品質(zhì)。通過這些年的實踐和總結，我深刻認識到道路救援工作的意義和挑戰(zhàn)，也更加明確了自己在這個崗位上的責任和使命。希望通過我的不懈努力和持續(xù)學習，能夠為道路救援工作做出更大的貢獻。
道路救援心得體會篇九
眾所周知，，林超賢和公安部合作，執(zhí)導拍攝了警匪片《湄公河行動》，該片最終票房接近12億，成為了國慶檔的大贏家。而時隔兩年之后，《紅海行動》再一次得到了中國海軍的支持，成為春節(jié)檔的大熱影片，票房突破36億元大關，登上中國電影史票房亞軍寶座，而他本人也成為了“主旋律”影片的代言人。有人曾評價過林超賢之前的作品：“拍電影的方式放大，不純粹高大上，燃情熱血，真感觸，拍攝的東西與真實多契合?！比缃窨磥聿粺o道理。
為了讓觀眾觀感真實，兢兢業(yè)業(yè)的林超賢一直力求現(xiàn)場實拍。拍攝《紅海行動》的時候，為了拍出荒漠戈壁中坦克戰(zhàn)隊的追逐和城市突圍戰(zhàn)等震撼場面，他曾選擇前往摩洛哥的高山和沙漠地區(qū)拍攝，忍受住了拍攝地天氣多變、拍攝條件艱難等情況不說，更在此情況下堅持達四個半月，而他本人卻樂在其中。當然除了，天生軍事迷的特點，他對于軍事題材也十分感興趣?！肮膊糠矫孢€有好幾個題材，我都覺得非常好，都是還沒有解密的案件，蠻有吸引力的?！痹诹殖t看來，拍戲之前是需要先找到一部戲的“靈魂”的。他希望他的電影就算是動作片，也要有靈魂，“不然就只有一個硬硬的殼?！?BR> 在拍攝過程中，林超賢顯然是一個對拍攝要求極為嚴格的完美主義者，并且為了傳達準確，很多動作他都會親自為演員們講解示范，在力求達到專業(yè)的同時，又能帶來最完美的視覺呈現(xiàn)。據(jù)此前的媒體報道，即便演員的持槍姿勢略微傾斜不到位，或是裝備配置有細微的變動，都逃不過他的眼睛，他對于影片精細化程度的要求可見一斑。
道路救援心得體會篇十
1、保險賠錢不賠命。
2、以人為本，關愛生命。
3、銘記法規(guī)，善待生命。
4、依法管理，方便群眾。
5、車可修復，人無來生。
6、各行其道，安全可靠。
7、寧停三分，不搶一秒。
8、路無事故，就是財富。
9、你讓我讓，路路通暢。
10、心存僥幸，必遭不幸。
11、讓出平安，搶出禍端。
12、車好、路好，安全最好。
13、超速行駛是搶占死亡線。
14、司機一滴酒，親人千行淚。
15、法規(guī)記心中，三思而后行。
16、遵守交通法，安全你我他。
17、要想效益好，安全最重要。
18、彼此讓一讓，安全有保障。
19、法規(guī)在心中，平安在手中。
20、但愿人長久，千里路暢通!
21、但愿人長久，一路共平安。
22、沒有紅燈停，哪來綠燈行。
23、家有妻少，出了事故不得了!
24、守法才能平安，平安才能回家。
25、維護交通秩序，爭做文明公民。
26、享受通行權利，應盡安全義務。
27、讓與爭一閃念，生與死一瞬間。
28、穿馬路越護欄，不守法是隱患。
29、讓出海闊天空，搶出飛來橫禍。
30、人行道車莫占，車行道人莫穿。
31、安全來自警惕，事故出于麻痹。
32、肇事逃逸犯法，緝拿歸案重罰。
33、占道擺攤設點，妨礙交通安全。
34、生命只有一次、安全行車多好。
35、高高興興出門，平平安安回家。
36、安全來自警惕，事故出于麻痹。
37、離交通安全法近，距交通事故遠。
38、騎摩托走天下，戴上頭盔最瀟灑。
39、高高興興上班來，平平安安回家去。
40、道路交通安全法，伴您平安萬里行。
41、不講衛(wèi)生要生病，不講安全要送命。
42、良藥苦口利于病，交通法規(guī)利于行。
43、安全與守法同在，事故與違法相隨。
44、嚴是愛，松是害，發(fā)生事故禍三代。
45、一人安危系全家，全家幸福系一人。
46、大意行車一回多，謹慎駕駛千趟少。
47、上有老，下有小，出了事故不得了。
道路救援心得體會篇十一
1、天大地大，安全為大。
2、生命之貴，安全為重。
3、生命是金，安全是福。
4、無論春夏秋冬，安全永駐心中。
5、可愛警營我的家，安全生活靠大家。
6、家事國事天下事，部隊安全是大事。
7、天地之間命為先，人生安全最關鍵。
8、金貴銀貴生命最貴，千好萬好安全最好。
9、增強安全意識在人，落實安全措施惠人。
10、手拉手保障人生安全，心連心共建和諧家園。
11、與其違章后痛哭流涕，不如平日里遵規(guī)守紀。
12、群策群力參與安全，同心同德構建和諧警營。
13、安全工作，只有起點，沒有終點；科學防范，只有逗號，沒有句號。
14、珍愛生命，安全第一。
15、安不忘危，樂不忘憂。
16、安全一松，人財兩空。
17、幸福是棵樹，安全是沃土。
18、提高安全意識，注意防范工作。
19、安全是工作之本，安全是發(fā)展之基。
20、遵章守紀莫違章，平平安安度時光。
21、年年歲歲抓安全，歲歲年年保平安。
22、遵紀是安全的保證，違章是事故的.根源。
23、遵章是平安的保障，違紀是災禍的開端。
24、安全是幸福的保障，事故是悲劇的禍根。
25、珍惜生命當天天頭腦清醒，勿忘安全須時時警鐘常鳴。
26、繩子斷在細處，事故出在松處。
27、安全來于警惕，事故出自麻痹，巧干帶來安全，蠻干招來禍端。
28、安全二字值千金，疏忽大意悔終身。
29.安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹。
30.工作再忙，安全不忘；人命關天，安全為先。
31.多看一眼，安全保險；多防一步，少出事故。
32.居安思危，警鐘長鳴；防微杜漸，安如泰山。
33.安全工作無小事，日常管理要從嚴
34.安全警鐘鳴耳畔，規(guī)章制度記心間。
35.違章蠻干鑄成終身遺憾，遵章守紀伴你一生平安。
36.生命只有一次，沒有下不為例。
37.用雙手創(chuàng)造財富，用安全編織幸福。
38.見了違章嚴批評，道是無情卻有情。
39.安全情系你我他，預防事故靠大家。
40.與安全牽手，讓幸福常有。
41.事故不留情，安全要先行。
42.工作多一分小心，家人多十分安心。
43.一秒鐘的事故，一輩子的痛苦。
44.事故就在一瞬間，時刻精心保安全。
93、寧可千日不松無事，不可一日不防釀禍；抓基礎從大處著眼，防隱患從小處著手。
94、多看一眼，安全保險；多防一步，避免事故。
95、人人講安全事事為安全；時時想安全處處要安全。
96、保安全千日不足，出事故一日有余。
97、一絲不茍保安全，半分疏忽生禍端。
98、事故處于麻痹，安全來于警惕。
99、讓隱患立正，向安全看齊，事故面前無稍息。
100.安全是無形的節(jié)約，事故是有形的浪費。
101、安全警鐘鳴耳畔，規(guī)章制度記心間。
102、管理基礎打得牢，安全大廈層層高。
103、執(zhí)勤訓練，預防事故；滅火救援，注意安全
道路救援心得體會篇十二
幾年前,在荷蘭的一個小漁村里,一個男孩教會全世界懂得無私奉獻的'報償.由于整個村莊都靠漁業(yè)維生,自愿緊急救援隊就成為重要的設置.在一個月黑風高的晚上,海上的暴風吹翻了一條漁船.
作者：丹?克拉克作者單位：刊名：視野英文刊名：fieldofvision年，卷(期)：“”(7)分類號：關鍵詞：
道路救援心得體會篇十三
為加強道路貨物運輸安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理，全面落實安全生產(chǎn)責任制度，及時有效的開展重大安全生產(chǎn)事故應急救援工作，最大限度的減少事故損失和人員傷亡，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，根據(jù)交通運輸管理部門和本公司內(nèi)部管理的要求，制定道路貨物運輸安全生產(chǎn)應急預案。
一、運輸生產(chǎn)事故一旦發(fā)生，公司管理人員和駕駛人員應根據(jù)預案，及時組織搶救，協(xié)調(diào)處理事故，減少人民生命和財產(chǎn)損失，協(xié)助交通管理部門做好事故處理和善后工作。
二、落實安全生產(chǎn)責任制。凡發(fā)生道路運輸重大安全生產(chǎn)事故的，公司經(jīng)理必須在20分鐘內(nèi)到現(xiàn)場(和林縣內(nèi))，30分鐘內(nèi)反饋給運政機構。
三、運輸生產(chǎn)事故發(fā)生后，駕駛人員應立即保護好現(xiàn)場，并采取必要的應急防護措施，然后打公司電話通知公司經(jīng)理，電話為：_，公司領導應根據(jù)事故大小，迅速與交通運政、公安、交警、120急救中心、保險公司等部門聯(lián)系，并第一時間趕到事故現(xiàn)場。駕駛人員在聯(lián)系不到單位的情況下，也可直接與交通運政、公安、交警、120急救中心、保險公司等部門聯(lián)系。
四、駕駛員發(fā)生運輸安全生產(chǎn)事故后，應停職檢查，待事故原因查明后，根據(jù)生產(chǎn)事故大小，按公司管理要求給予責任追究。
五、公司成立應急救援領導小組，并建立應急保障車輛，應急小組各成員必須7×24小時保證通迅暢通，嚴格服從應急小組的統(tǒng)一調(diào)動，聯(lián)系方式如有變動，應提前通知應急小組。
(一)、組織機構
組長：__
副組長：__
成員：__
在領導小組的統(tǒng)一領導下，統(tǒng)一思想，步調(diào)一致，采取有效措施，積極努力開展工作。協(xié)調(diào)領導小組下設4個應急工作組，分為路障清理組;運輸保障組;后勤服務組;信息聯(lián)絡組，具體分工如下：
1、路障清理主要職責：負責清理路障，包括雪阻、水災、橋梁坍塌、道路中斷等，應及時派出車輛和人員予以疏通，保證道路暢通無阻，車輛應隨時加滿油料，人員應保證24小時待命。具體機械車輛由貨運科負責組織解決。
2、運輸保障主要職責：應及時合理安排車輛對滯留貨物和被困人員的安全運輸，保證所有貨物安全、及時運達。具體車輛由公司和貨運站負責協(xié)調(diào)解決。
3、后勤服務主要職責：負責好被困人員的生活住宿，確保所有人員和滯留貨物的安全。
4、信息聯(lián)絡主要職責：具體工作任務是上傳下達所有指令、命令和信息，確保信息暢通。
各組要認真對照各自工作分工，組織相關人員組成應急工作組，確保完成分管工作。
(二)、應急預案的啟動
第一類情況：
適用于發(fā)生山區(qū)道路中斷，雨、雪災害天氣，受困車輛人員較多時啟動。
工作程序：
1、接到群眾或駕駛員的報告。
2、信息報至領導小組負責人閔海濱同志。
3、閔海濱將有關情況上報市交通，由信息聯(lián)絡組負責通知領導小組成員，30分鐘內(nèi)召開全體會議，進行安排部署。與此同時，各工作小組通知各自人員車輛以及機械作好準備工作。其中：路障清理組備好車輛，組織好人員;運輸保障組備好營救車輛;后勤服務組備好食物和御寒衣物以及藥品;信息聯(lián)絡組通知受困車輛和人員以及登記清障車輛、人員、衣物、食物等。
4、在領導小組的統(tǒng)一指揮下，各組立即開展工作。機械清障組組織人員、機械開始清除路障;后勤服務組給所有受困人員發(fā)放食物和衣物;運輸保障組將受困人員和滯留貨物疏散到救援車輛，送往目的地;信息聯(lián)絡組通知受困車輛和受困群眾單位，并隨時向應急領導小組匯報進展情況。
5、救援結束后，營救出被困車輛，檢查維修好被困車輛，安全返回目的地。
6、應急領導小組上報營救工作開展情況。
7、救援小組返回。
第二類情況：
適用于發(fā)生旅客滯留時啟動。
1、接到報告信息。
2、立即通知運輸保障組，運輸保障組及時合理安排車輛，對滯留乘客和被困旅客進行運輸，保證所有旅客走得安全，到得及時。
3、后勤服務組提供被困乘客和滯留乘客的生活住宿，確保所有乘客的安全。
第三類情況：
適用于發(fā)生重(特)大交通事故時啟動。
工作程序：
1、接到報告信息。
2、信息聯(lián)絡組應立即報告道路運輸管理處負責人，應急領導小組要立即通知市交通局、公安局交警支隊、急救中心、保險公司;同時，道路運輸行業(yè)安全管理辦公室負責上報市安全生產(chǎn)監(jiān)督局和省道路運輸管理局。
3、信息聯(lián)絡組應迅速通知應急領導小組下設的路障清理組、運輸保障組和后勤服務組，應急領導小組負責分配工作任務：縣公安局交警支隊、急救中心、保險公司、后勤服務組帶領救援車輛在第一時間趕赴現(xiàn)場，交警大隊、保險公司勘察現(xiàn)場，急救中心開展醫(yī)護搶救，求援車輛負責運送傷員和滯留旅客，路障清理組負責清理路障，設置警告、警示標志。
4、急救中心應在搶救運送途中，開通醫(yī)院綠色通道，到達醫(yī)院后立即開展搶救。
5、領導小組根據(jù)交警隊、保險公司作出的結論，上報救援情況。
6、縣交通局、安監(jiān)局等相關單位根據(jù)事故結論，對營運車輛作出處理決定。
道路救援心得體會篇十四
2.開車一心一意，做人仁心仁意
3.道路通行見形象，紅綠燈前看修養(yǎng)
4.行路守法法有情，平安回家家溫馨
5.安全是生命之本，違章是事故之源
6.紅燈，綠燈，燈燈是令；彎道，直道，道道小心
7.交通法規(guī)人人遵守，文明城市處處安全
8.交通法規(guī)人人遵守，文明社區(qū)家家幸福
9.樹立現(xiàn)代交通意識，養(yǎng)成良好交通習慣
10.金玉有值，生命無價，遵守交法，平安一生
11.相會有緣，相讓有禮
12.銘記法規(guī)，善待生命
13.遵守交通法規(guī)，平安與你同在
14.車行萬里路，走好每一步
15.讓道于人，安全于己
道路救援心得體會篇十五
1、安全上下學，不闖紅綠燈。
2、斑馬線，安全線，生命線。
3、不開超員車，不坐超員車，不坐帶“病”車。
4、別讓你的愛車因“超負荷”而“過勞死”。
5、安全帶系生命線，紅綠燈護守法人。
6、不隨意變更車道，不亂停亂靠，不闖紅燈。
7、步步小心，平安是金。
8、設計時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。
9、超員超速要報警，平安旅程掛心中。
10、車道人道各行其道，文明出行安全可靠。
11、車輛行駛，右側通行。
12、車讓人讓出一分安全，人讓車讓出一分文明。
13、車行高速路，注意限車速。
14、車行有道，交通有德。
15、乘車時，不坐副駕駛要系安全帶。
16、出了車禍速報警，救死扶傷見真情。
17、從心所欲不逾矩，“三超一?！辈豢扇?。
18、定期檢車，出門無憂。
19、多一秒鐘的休息等于對生命多一份關愛。
20、發(fā)生事故應保護現(xiàn)場，搶救受傷，及時報警。
21、峰回路轉彎道多，減速慢行莫超車。
22、感覺疲勞停一停，休息休息再前行。
23、各行其道，安全可靠。
24、實線、虛線、斑馬線，都是生命安全線。
25、過街先看燈，并線先打燈。
26、過馬路：左看右看再左看。
27、孩童路邊走，成人要牽手。
28、橫穿馬路：一看、二等、三通過。
29、橫過馬路，看燈望車。
30、橫過馬路左右看，紅停綠行保平安。
31、紅燈停、綠燈行，黃燈亮時不搶行。
32、紅燈停、綠燈行，交通法規(guī)記在心。
33、禍起瞬間，防范未然。
34、生命只有一次，平安伴君一生。
35、駕乘摩托車，頭盔定要戴。
36、駕駛人、乘車人請按規(guī)定系安全帶。
37、減速慢行勿爭先，關照生命到永遠。
38、謹慎駕駛一帆風順，遵紀守法十分安全。
39、拒酒千里外，安全萬里行。
40、開車不超載，平安時刻在；開車不超速，安全伴一路。
41、開車不喝酒，疲勞不駕車，駕車不超速，客車不超員。
42、開車不超速，安全伴一路。
43、距離產(chǎn)生美，安全不追尾。
44、跨入校園，好好學習；走出校門，好好走路。
45、快慢一念間，安危兩重天，想想妻與子，放慢車輪子。
46、馬路不是游樂場，我們不能獨自行。
47、馬路上不打鬧，紅綠燈要記牢。
48、寧繞百步遠，不搶一步險。
49、寧為安全操碎心，不讓事故害人民。
50、寧走百步遠，不冒一步險。
51、疲勞時候歇一歇，安全事故少一些。
52、生命無返程，切勿超速行。
53、騎乘摩托請戴好安全頭盔。
54、人病不上車，車病不上路。
55、人過馬路口，斑馬線內(nèi)走。
56、人行道車莫占，車行道人莫穿。
57、三輪摩托車只能載貨，不能載客。
58、生命無返程，切莫逆向行。
59、頭腦繃緊安全弦，行車系上安全帶。
60、享受通行權利，應盡安全義務。
61、小疲勞，大危害，請勿疲勞駕駛。
62、心靜車行，心亂車停。
63、心寬路才寬，守規(guī)人才美。
64、行車莫疲勞，安全常相伴。
65、行車請保持安全車速。
66、行車上路要小心，平安二字值千金。
67、行人橫過道路應走人行橫道或過街設施。
68、行人要走人行道。
69、學校門前莫開快，司機獻出一點愛。
70、夜間會車要謹慎，遠光近光有分寸。
71、雨雪霧，限車速。
道路救援心得體會篇十六
“兄弟是危急時刻絕不退縮，我跟你站在一起!”華語首部聚焦海上救援題材的電影《緊急救援》今日發(fā)布兄弟情主題海報，曝光救援小隊并肩作戰(zhàn)的情誼。
此次曝光的兄弟情主題海報，將救撈人之間生死與共的感情展現(xiàn)得淋漓盡致。海報中，無論是在高空搜索救援目標、揮汗如雨的日常訓練、還是火海中的極限救援，每一次的全力以赴都是大家團結一心共同努力的結果?！靶值苁俏＜睍r刻絕不退縮，我跟你站在一起!”除了熱血兄弟情，《緊急救援》還繼續(xù)深挖角色內(nèi)核，力圖把每一位救撈員都塑造得有血有肉，讓大家通過一次次驚險的救援行動逐步走入他們的內(nèi)心世界。
彭于晏曾透露：“片中有很多水戲，拍攝前我們一起訓練了一個月?！遍L時間的同吃同住同訓練，讓大家愈發(fā)地了解彼此。王彥霖坦言：“我和彭于晏就像親兄弟一樣，平時穿一樣的衣服吃一樣的飯，拍戲的時候他一個眼神我就懂了，而我想什么他也都明白?！倍淋评僮鳛榫葥脐犖ㄒ坏呐?，在氣勢上也是毫不遜色，每一次的訓練都竭盡全力。藍盈瑩飾演的救撈家屬則對救撈員來說有著非比尋常的意義，她們的理解和支持，對救撈員可以說是一種強有力的并肩作戰(zhàn)。
導演林超賢坦言：“這次是從事海上救援的專業(yè)隊伍，想讓大家知道他們也是生活在我們身邊的普通人，他們有自己的生活，也背負了自己的責任，但在險情來臨后，他們依然選擇冒著生命危險去救另一個生命，這對我來說是更偉大，所以這次在情感方面會落很多筆墨?！彪娪啊毒o急救援》由林超賢導演、梁鳳英監(jiān)制，由彭于晏、王彥霖、辛芷蕾等領銜主演。影片將于大年初一上映。緊急救援電影觀看評價實際上，隨著“頭部影片+重點檔期”強強聯(lián)合的趨勢加強，整個春節(jié)檔的市場環(huán)境早已發(fā)生了不小的變化。其中，大片化營銷已經(jīng)成為了春節(jié)檔大片營銷的一種常規(guī)化操作。像是20春節(jié)檔和春節(jié)檔的“種子選手”都采取了大片營銷的方式?jīng)_刺票房成績，最終年春節(jié)檔產(chǎn)出了2部30億+的影片，而20春節(jié)檔1部40億+的影片更上一層樓。這樣的大盤成績說明了春節(jié)檔的市場空間有著足夠的可能性，成為了之后激發(fā)國產(chǎn)大片進入春節(jié)檔的主要原因之一。顯然，這樣的成績背后離不開營銷宣發(fā)對擴容市場、預熱大盤的推動作用。而這些映前大戰(zhàn)的宣發(fā)動作，給行業(yè)帶來不少參考意義的當屬2018年春節(jié)檔。像是《捉妖記2》和《唐人街探案2》基本上實現(xiàn)“一對一”貼身對打，從全國路演到登陸衛(wèi)視春晚，再到品牌聯(lián)合營銷，營銷動作樣樣不落，充分利用其影響力大規(guī)模覆蓋、預熱，都為影片打開下沉市場做了十足的功夫。
即便是2018年出現(xiàn)了“票補限令”，高票價使得市場下沉遇到了阻礙。但最終2018年春節(jié)檔不僅刷新了檔內(nèi)冠軍的體量，還達到了歷年同檔期的最高觀影人次1.45億，綜合票房同比增長率達到了68.7%，也創(chuàng)下了同比增長率的最高紀錄。至少今年的春節(jié)檔影片，同樣營銷動作的規(guī)模遠不及2018年，更不用提收獲同樣的效果了。擁有7+2競爭格局的20春節(jié)檔，定檔的影片個個都有著大賣的品相，想要在“同一起跑線上”實現(xiàn)突圍，自然也離不開大片化營銷的助推作用。因此，在三亞啟動全國路演的同時段，《緊急救援》與百家品牌官博帶著話題#緊急救援路演#進行的線上聯(lián)合營銷也打得火熱，這給影片下沉造勢帶來了極大的便利?？梢钥吹?，滴滴出行、閃送、曼秀雷敦男士等等，《緊急救援》與品牌聯(lián)合從各個方面來覆蓋受眾群體。此外，由于大片營銷已經(jīng)成為春節(jié)檔影片營銷方式的必然趨勢，較早借助營銷手段實現(xiàn)“全覆蓋”掃描，便能較早搶占先發(fā)優(yōu)勢。因此，《緊急救援》的先行一步，在拉開了年春節(jié)檔映前大戰(zhàn)的同時，領先其他影片爭奪下沉市場。
道路救援心得體會篇十七
林超賢導演透露《緊急救援》與《紅海行動》相比，不僅場面更加震撼、動作更加好看，人物刻畫也會多著筆墨。因為這一次展現(xiàn)的是一群由普通人組成的救援英雄，“雖然他們敢冒險救人，但他們也不過是普通人，這群人有他們的生活，也背負了他們的使命?！碧岬接⑿鄣睦斫猓瑢а萘殖t早在定檔發(fā)布會上就表示：“每一個英雄背后都藏著一份恐懼，相信所有救援人員在面對前線的時候都需要克服這種恐懼?！?BR> 《緊急救援》取材自真實的救援事件，塑造了一群有血有肉的海上救援人物。為此林超賢導演在籌備之初就堅持了一個拍攝原則“真實”。值得一提的是，預告片中飛機失事救援場景里的飛機，是劇組專門準備的真飛機。林超賢認為這很有必要：“我不想搭景，因為搭景很假，特別是對演員來說。如果場景是假的，所有人一走進去就能感受到了，演員就不能給出好的反應。”
對于導演堅持實景實拍，演員們也認為很有必要，彭于晏認為：“感受這種恐懼特別重要，因為只有這樣反應才最真實”。王彥霖被導演要求從超過十米的高度跳水，他雖然害怕也堅持不用替身。為了保證拍攝安全，林超賢也要求好萊塢團隊盡量把每一場戲都測試到安全：“他們團隊里有工程師，所以數(shù)據(jù)上面一定準確?！爆F(xiàn)在電腦特效如此發(fā)達，很多人不能理解為什么要堅持實景拍攝，所有東西都用真實的，導演林超賢也回應說：“我拍了幾十年電影，很清楚如何以假亂真。大家都這么做，如果我也這么去做，我會覺得沒有挑戰(zhàn)性?！?BR> 電影《緊急救援》由林超賢導演、梁鳳英監(jiān)制，彭于晏、王彥霖、辛芷蕾領銜主演，藍盈瑩、王雨甜、徐洋、陳家樂、李岷城聯(lián)合主演。由人民交通出版社股份有限公司、中視時尚影視發(fā)展有限公司、英皇影業(yè)有限公司、騰訊影業(yè)文化傳播有限公司、浙江博納影視制作有限公司、高德集團、天津貓眼微影文化傳媒有限公司聯(lián)合出品。據(jù)悉，影片將于大年初一正式上映，將由華人文化集團公司旗下華人影業(yè)于大年初一同步發(fā)行至美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭和英國多個地區(qū)。