劇本是為戲劇創(chuàng)作而準備的文學作品，通過對話和情節(jié)展現(xiàn)人物的性格和命運。在寫總結時，我們應該盡量突出重點，不要泛泛而談，保持內容的精煉和有力。總結范文中提供的經驗和教訓可以避免我們重蹈覆轍和犯同樣的錯誤。
交通量調查心得篇一
我認為，實訓就是人的經歷。不需要賦予他太高的意義與期待。他是人生的一個經歷，是一個過程?；蛟S影響一個人一生，或許就什么也不是。能夠影響也未必就是好事，要看影響的是哪些方面。
一個星期的實訓在不知不覺中已經度過，里面包含著很多的艱辛，同時也身受著收獲。一個星期可以說是很短也可以說是很長，短的是時間跑的飛快，還沒讓人感覺出其中的味道出來;而慢的確是那種在實訓中困惑與艱辛的體驗，讓自己明白了自己的一些不夠與不足，當然那些實訓中出現(xiàn)的問題后來都成了一份份收獲與成功的喜悅。
這次實訓的市場調研與預測也是我們這個學期的課程，在學習市場調研與預測的過程中我們也是進行過操作的，所以這次的實訓對于我們也不是陌生的。通過此次實際操作訓練使學生了解市場調研與預測，也使得我們學會了許多的關于這方面的東西，雖然談不上有多大的影響，但是我相信這至少會對我們所有人有所幫組的。
二、實習過程
在實習的過程中，在分組的時候沒有達到自己理想的分組狀態(tài)，但我還是克服了相關的困難，和組員們一起完成了本次的實習。根據(jù)分工，我負責本次調研實習的調研方案的擬寫、資料匯總和調研報告的擬寫，在調研方案擬寫過程中我了解到了許多書面上沒有寫到的東西。從網絡上看了一些寫作調研方案和調研報告的范文，從中學習到了該如何擬寫調研方案和調研報告，了解了相關的格式和內容中要涉及那些資料和那些事項等等。也從本次的調研報告和調研方案的擬寫過程中鍛煉提高了自己的學做水平和運用能力。
在擬寫實習報告的時候，發(fā)現(xiàn)了很多的問題。比如說在組員調研過程中調研的資料不完整，調研的某些數(shù)據(jù)不真實等調研中出現(xiàn)的問題，但這些都在我們組員的正確思想帶動下予以改正，并重新作了調研，統(tǒng)計了較真實、較準確的數(shù)據(jù)和資料。
除了在擬寫報告發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)不真實之外，還發(fā)現(xiàn)在調研方案中的問題，比如有些數(shù)據(jù)或者資料不能反映出調研目的，不能體現(xiàn)本次調研的主題，對此，我也對調研方案和調研問卷予以了改進，并得到了良好的效果。
在擬寫調研報告和統(tǒng)計匯總資料數(shù)據(jù)的過程中，我深深體會到課堂知識的運用，在以后的工作和學習中很多時候都會應用到相關的知識。還深深的感到自己在課堂知識學習的時候沒有學得很扎實，在匯總資料的時候還要找到書上的內容才能繼續(xù)下去。所以在以后的學習中一定要把一切都牢牢掌握并在必要的時候合理的利用以求更好。
交通量調查心得篇二
交通量、車速是衡量交通流特性的基本參數(shù)，是描述交通流特性的最重要的參數(shù)之一。
由于交通量既重要而調查方法又比較簡單，因此交通量及其調查就成為交通工程學中的重要內容，并且越來越受到人們的重視。近20多年來，我國首先在交通系統(tǒng)的全國公路國道網上進行了以交通量連續(xù)式觀測為主的調查，取得了較系統(tǒng)、全面的寶貴資料。
通過對調查資料的整理分析，我們能夠掌握交通量的空間分布和時間分布特性、交通量的各種變化規(guī)律和影響因素，從而為道路網規(guī)劃、道路設計和建設、交通管理和控制、等各個方面提供了可靠的依據(jù)。
由于道路設計、交通規(guī)劃、交通控制與管理、交通設計及道路質量評價，均以車速作為最基本的資料，因此車速調查成為道路交通工程中最重要的調查項目之一。
1月6日，我們交通工程專業(yè)68人在平頂山多條主要道路和道路交叉口進行了為期兩周的交通調查實習。主要包括“十”字、“t”字型交叉口的交通量調查、地點車速和區(qū)間車速(行程車速)的調查。
1 實習目的
交通量調查向我國各級規(guī)劃、科研、設計、養(yǎng)護、管理和決策部門提供了大量的基礎數(shù)據(jù)。為制定全國交通運輸技術政策、各地高速公路網等規(guī)劃和建設發(fā)展戰(zhàn)略等提供了重要的依據(jù)，在許多重大交通建設項目的可行性研究、方案論證和領導決策中起到了決定性的作用。同樣，城市建設、公安交通管理部門，近20多年來也開展了大量的交通量調查，為城市的總體規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路和交通樞紐建設、交通區(qū)域控制、交通信號設計、交通管理和交通安全等各個方面提供了可靠的資料。
平面交叉口交通流量調查的目的：
1、為單路段交通流量和行程時間預測模型的研究，標定和驗證提供依據(jù) ;
2、為路段交通流量預測模型的建立、標定和驗證提供基礎;
3、為進一步驗證路段交通流量預測模型、單路段行程時間預測模型，并為建立、標定和驗證面向多路段的行程時間預測模型提供依據(jù)。
地點車速調查的目的：
1、掌握某地點車速分布規(guī)律及速度變化趨勢;
2、作為交叉口交通設計的重要參數(shù);
3、用于交通事故分析;
4、確定道路限制車速;
5、設置交通標志的依據(jù);
區(qū)間車速的調查目的：
1、掌握交通現(xiàn)狀，作為評價道路服務水平的指標;
2、作為路線改善設計的依據(jù);
3、作為交通規(guī)劃中交通流量分配的重要依據(jù);
4、交通流研究的重要參數(shù);
5、判斷道路工程中改善措施前后效果對比的重要指標。
2 實習時間和地點
實習時間：20xx年12月24日-------20xx年1月6日
實習地點：平頂山市區(qū)主要交叉道路交叉口(交通量調查)
平頂山新城區(qū)主要道路(車速調查)
3 實習內容
3.1 道路交叉口交通量調查
一、調查方案設計方案：
2、調查觀測周期：15min
3、調查方法：人工數(shù)車法
4、調查結果：掌握交叉口的交通組成與交通量，并得出交叉口的流量流向圖和交叉口的高峰小時系數(shù)等指標。
二、調查地點的具體情況和調查中發(fā)現(xiàn)的問題：
1.西環(huán)路是平頂山老城區(qū)環(huán)城西路，葉寶路是橫貫平頂山老城區(qū)南部的一條主要道路，如今也是通往新城區(qū)的又一出口。西環(huán)路與葉寶路交叉口交叉形式為“十”字交叉，中間設有類三角形狀渠化交通島，邊長約40米，交叉口東進口緊鄰姚孟電廠，有大量送煤車從南進口入，駛進姚孟電場。交通體一大中型貨車為主。
該道路是環(huán)城道路，交通量比較大，主要由大貨車、小貨車、農用車等組成，由于道路通行能力不足，該路段經常出現(xiàn)交通堵塞有少量小汽車通過。由于該發(fā)電廠是火力電廠，附近天空黑煙籠罩，空氣質量極差，無居民區(qū)和其他廠礦公司，所以受上下班影響不明顯，流量相對穩(wěn)定。
2.建設路是橫貫平頂山東西方向的主干路，新華路是平頂山南北方向的一條主要道路。兩路路口交叉形式為環(huán)行平面交叉，環(huán)島直徑約26米，島內設有平頂山標志性建筑，煤炭工人塑像，高約18米。該路口東北方為人民商場，西南面為中國神馬集團，北面、南面有書所學校，人流量較為集中。由于位處市區(qū)繁華地段，交通體流量比較大，以小汽車、公共汽車為主，非機動車主要有自行車和電動車。
調查中發(fā)現(xiàn)有短暫堵車現(xiàn)象，另外，路人告訴我們由于人流、車流量都比較大，每到上下班高峰時，車輛都是慢慢爬行。我們也看到，早高峰是有16名交警在不能公主疏導交通，但是過了高峰之后，大多行人及非機動車并未遵守交通規(guī)則，而是就近穿越路口，穿插與機動車車之間。
3.建設路是橫貫平頂山東西方向的主干路，中興路是平頂山南北方向的一條主要道路。建設路與中興路交叉口交叉形式為“十”字平面交叉，由多相位信號燈控制，信號周期為142秒，右轉時間為72秒，直行、右轉時間為40秒，左轉、右轉時間為30秒，北半交叉口設有渠化交通島，非機動車和行人穿國交叉口要先到島上，在轉為穿行。
該路口東北方為人平頂山數(shù)碼中心—太陽城，西南面為平頂山為數(shù)不多的四星級酒店之一—佳田國際大酒店，西北面為人流量密集的平生影劇院。由于是兩條住要道路交叉，又位于市區(qū)繁華地段，人流量、車流量非常集中。交通流量比較大，機動車以小汽車、公共汽車為主，非機動車主要有自行車和電動車。調查中發(fā)現(xiàn)，由南入口進入路口的左轉車輛由于左轉時間不足而經常出現(xiàn)二次排隊的問題，另外中興路上的行人和自行車的數(shù)量也大得驚人。
3.2 地點車速和區(qū)間車速調查
一、調查方案設計方案：
1、調查時間：20xx-1-3上午9：00—12：00
2、調查工具：秒表 皮尺 雷達測速儀
3、調查路段：緯一路平頂山市政府西500米處
4、調查方法：測定地點車速時，采用連續(xù)樣本觀測，取樣本100個，距離為25m。分為兩個小組，第一組手工測量，第二組使用雷達測速儀測定。
測定區(qū)間車速時，采用車牌照法。距離為500m，分別在起訖點計時、車牌照后3位。
二、調查地點的具體情況和調查中發(fā)現(xiàn)的問題：
該路段為雙向8車道道路，車流密度不大，機動車主要是小客車，有少量貨車通行，車速普遍較高。
影響車速的主要原因由：1。路口，由于該路段靠近經五路入口，有信號燈控制，雖染離路口還有一段距離，不過難免受到信號燈影響。2。由于路段旁邊是一片綠地，難免有人要橫穿道路，影響車速。
三、車速調查數(shù)據(jù)分析：
四.關于道路交叉口交通量調查的分析與研究
4.1.1 西環(huán)路與葉寶路交叉口交通量調查
15min高峰小時系數(shù)的計算：
phf15=高峰小時交通量高峰小時流率
= =
交叉口通行能力的計算：
1.停車線斷面一條執(zhí)行車道的設計通行能力
ct = a*3600*((tg-to)/ht+1)/t
= 0.9*3600*((50-2.3)/2+1)/142
=
信號燈周期：t
每周期內綠燈時間：tg
綠燈亮后第一輛車通過停車線的時間：to
折減系數(shù)：a
直行車通過通過停車線的車頭時距：ht
2.交叉口的通行能力
ci = ct/(1-pl-pr)
=
=
pl :左轉車比例
pr :右轉車比例
交叉口的通行能力約為4* ci=
=
4.1.2 建設路與新華路交叉口交通量調查
4.2.3建設路與中興路交叉口交通量調查
15min高峰小時系數(shù)的計算：
phf15=高峰小時交通量高峰小時流率
= =
交叉口通行能力的計算：
1.停車線斷面一條執(zhí)行車道的設計通行能力
ct = a*3600*((tg-to)/ht+1)/t
= 0.9*3600*((50-2.3)/2+1)/142
=
信號燈周期：t
每周期內綠燈時間：tg
綠燈亮后第一輛車通過停車線的時間：to
折減系數(shù)：a
直行車通過通過停車線的車頭時距：ht
2.交叉口的通行能力
ci = ct/(1-pl-pr)
=
=
pl :左轉車比例
pr :右轉車比例
交叉口的通行能力約為4* ci=
=
5 結束語
為期兩周的交通調查實習結束了，除了取得一些調查方面的資料、經驗和方法外，我對實習的初衷感慨頗多，一切都是為了我們更好的出行，為了我們擁有更安全、更快速、更舒適、更經濟的道路交通服務。同時對堵車有了更深的認識，我覺得交通事故和車輛故障無疑是造成交通阻塞的原因之一，但是道路使用者的不道德行為是造成無故塞車的根本原因。其主要表現(xiàn)為：一、在有信號燈的路口，不按信號行駛，爭道搶行，特別是那些中巴和出租的士的無良駕駛人亂沖亂闖，旁若無人。二、遇到輕度塞車時，司機不是按順序排隊等候，而是見縫插針，把本是兩線行車的道路變成了四線行車，擾亂了交通秩序，把本來不太阻塞的道路擠的水泄不通，難以疏導。三、明明是機動車道，行人無視交通法規(guī)走上機動車道，單車騎上機動車道，與機動車爭道搶行，或爬越交通隔離欄桿，妨礙車輛通行，造成交通阻塞。以上情景我們已經司空見慣，我們看不出塞車是因為車多了，路少了而造成，也看不出是人們不懂交通法規(guī)(不懂交通法規(guī)是拿不到駕駛證的)而造成的塞車，根本的問題是有些人缺乏“交通道德”而成。
在經濟發(fā)展的今天，在大都市生活人們需要汽車，在發(fā)達的農村汽車也不是什么稀奇的事。汽車不僅是人們代步的工具，而且也是人們生活水平提高的體現(xiàn)。政府在投巨資新建一些道路，改造一些道路，加強一些管理手段的同時，引入科學的管理技術和管理模式。更為重要的是，我們要樹立良好的交通理念、交通道德，這些思想觀念的建設也就是一種交通軟環(huán)境的建設。在人、車、路、環(huán)境等因素構成的交通系統(tǒng)中，人的行為處于主導地位，某個個體交通參與者違反交通道德規(guī)范和交通法規(guī)的行為在造成局部堵塞的同時，還會對整條道路乃至整個交通系統(tǒng)的有序流動產生嚴重影響。因此為了解決交通擁堵問題，提高廣大交通參與者的素質，推進交通道德教育活動是當務之急。
交通量調查心得篇三
我們在這學期學習了市場調查與預測這門課程，為了使我們能更好的掌握這一門學科，我們進行了為期一周的市場調查實訓。雖然說只有一個周的時間，但由于時間的原因老師并沒有單獨給我們時間做，所以最后我們幾乎花費了一個月的空閑時間才順利地完成了這次實訓。對于這次實訓，老師在選題上給了我們很大的空間，要我們自己隨便聯(lián)系一家小型企業(yè)并與該企業(yè)合作，為這家企業(yè)做一次調查。這次實訓我們是按小組團隊的形式來進行的，全班分成了四個小組，每個小組共六個人，在這周的市場調查實訓中我們組員的任務分工明確，操作的過程中還是挺團結的。
剛開始，我們都覺得很新奇，大家的積極性也很高。首先，是我們進行了商家的聯(lián)系，我們聯(lián)系了一家汽車代理商，叫做寶駿，他們是溫江唯一一家代理寶駿汽車的公司。我們給他們的一款剛上市的汽車叫做寶駿630做了一次市掉。
其實外型很好看。我們在做方案時也沒有說明，寶駿630是只有手動檔的，我們在設計時也沒有提到。
然后就是我們的問卷，我們所設計的問題都太片面，沒有針對寶駿630的特征做好問題，問的問題都太普遍，體現(xiàn)不出寶駿630的特點。還有就是有些問題問的，自己都不清楚。還有就是有些用詞不太妥當，讓人產生歧義，得不到我們調查想要的效果。還有就是有些標注不太清楚，填寫問卷時，大家都比較匆忙，看的不是很清楚。導致最后的問卷真實性減低。
我們出去發(fā)放問卷時，這是我們最有感觸的地方，因為這次我們所針對的人群是外面的廣大消費者，和平常在學校發(fā)問卷不一樣，這次遇上了很多困難。外面的人和學校的同學不一樣，大家的配合度很低，這是我們大家的經驗都不足，而且我們沒有設置對消費者的回饋，這樣我們在請別人填寫問卷時顯得很無力。就算是愿意給我們填寫的人，也只是一晃而過，這樣我們所做的問卷真實性其實是很小的。還有就是我們出去調查時，大家也很稚氣，沒有足夠的經驗與方式和方法，不能正確的表達出我們的目的。只不過在大家的支持與鼓勵下，我們還是走了過來，在這個過程中，我也感受到了很多，成長了不少。
然后就是我們的問卷分析，這是一個悲催的過程啊。我們本來采用的是spss，可是將所以數(shù)據(jù)錄入好后，不小心沒有保存上，我們只有重新做。只不過在我們重新錄入后，確用不上spss分析，因為我們所下載的是英文版的。我們只好又將數(shù)據(jù)重新置入excel里，進行作圖和分析。
不過在實際操作的過程中發(fā)現(xiàn)我們存在以下幾個問題：
1、對課本市場調查理論了解的太少，不是以理論指導實踐而是用實踐結合課本來學習理論。
2、同學們的學習能力不強，操作過程中不是很積極。因為在調 查過程中好多同學都存在著趁機放個假休息幾天的心理。
3、態(tài)度不端正，總認為敷衍了事蒙混過關就可以了，并沒有真 正考慮過此次實訓所給自己帶來的價值。
在實訓過程中我一直用認認真真的態(tài)度去努力學習，把學習理論知識與實際操作相結合。通過實訓我不僅復習了課本知識，而且通過與實踐相結合，我對理論知識有了更深入的了解也學會了對理論的實踐應用，同時也增強了我的實際操作的能力和理論與實踐相結合的思想。在與小組成員的合作中我學會了以與隊友合作的技能和處理和隊友之間因工作產生的意見不合的能力。而這些都是在學習理論知識之中學不到的，我相信這將對我個人以后走上工作崗位都是很有用的技能。
總的來說，這周的實訓調查我們過得都很充實，在調查的整個過程中組員們都還是比較團結的，基本上都融入了此過程的操作，共同完成了我們這次的任務。我從中受益匪淺。
交通量調查心得篇四
1、環(huán)境與衛(wèi)生問題
2、文明交通問題
文明交通問題也是渭南市民認為比較嚴重的社會公德問題，其中，乘坐公共交通工具時爭搶、擁擠或行人闖紅燈、行人斜穿馬路或翻越交通護欄等是反應猶為嚴重的問題。
3、文明禮貌問題
調查數(shù)據(jù)表明，渭南市民在文明禮貌方面仍需繼續(xù)努力，以減少不文明、不禮貌的行為。文明禮貌問題主要表現(xiàn)為：遇事圍觀、起哄，夏天在公共場所光膀子、脫鞋、抽煙，在公共場所大聲喧嘩，在公共場所爭吵、說臟話，在公共場所異性間過度親密等。
下面是幾個公眾反映較多的有違社會公德的現(xiàn)象：
1、園內占座情況嚴重。本應有著高素質的大學生群體似乎永遠也抵制不了占座的欲望，哪怕座位資源并不稀缺，哪怕自己并不需要。隨便一本書或是一個本子就能將一個座位據(jù)為己有，是少數(shù)人不良心態(tài)，是大多數(shù)人的被逼無奈。一些學校出臺了相關的措施禁止無人占座的行為，然而收效甚微維持不長。更重要的恐怕是一個大家心照不宣的道德氛圍，然而這樣的氛圍還需要堅定的態(tài)度來支持。
2、搶公交。也許是現(xiàn)代生活的節(jié)奏過快，浪費時間就是浪費生命，也許是大家筋骨越來越弱，承受不起久站之累，公交車一戰(zhàn)總是一觸即發(fā)。簡單擠擠倒是能接受，很多人表示現(xiàn)在有些人借各種理由搶座，搶的理直氣壯，例如“你們擠壞了我的腰誰也賠不起”之類的話不絕于耳，讓人萬分無奈。強行要座的行為也隨之慢慢出現(xiàn)，頗有“倚老賣老”嫌，當原本心甘情愿的讓座行為變成被逼無奈時，再善良的人心里也會有疙瘩。
3、惡意拖欠物業(yè)費。以各種理由拒付物業(yè)費，反正一個人不交錢物業(yè)公司也照樣干活。被蹭物業(yè)費的人當然也心有不甘，于是事件愈演愈烈，拖得物業(yè)吃不消，服務最終真的如他們所愿的變差了，結果害人害己。貪圖小便宜這種事，對于他人的傷害往往微乎其微，然而其惡劣的影響卻遠勝于事件本身。
4、不愛護環(huán)境。這是老問題了，也是很多外國人對中國的一個直觀印象。在他們看來隨地吐痰實在是不可理喻的事情，確實，我們有垃圾桶，可哪怕兩步一個也擋不住一些人的隨地解決。在年輕人接受著正確的教育的同時，大街上的無數(shù)“榜樣”們卻做出了相反的例子，最終把后輩們也教成了不講衛(wèi)生一族。有人說群體中的人們總是相互影響的，不會總是把好的教壞，然而可以肯定的是，壞毛病的改正難度很大，好習慣的放棄可能就在一朝一夕，讓整個社會遵循游戲規(guī)則需要長期的努力和大力的干預。
5、闖紅燈。今天的闖紅燈事件多發(fā)生于行人身上，這還要多謝我們的路口監(jiān)控系統(tǒng)。雖然近年來大家在這方面的意識逐漸加強，然而還是有些勇士冒著生命危險勇往直前，驚得司機們一身冷汗。很多人闖紅燈是抱著僥幸心理，覺得車離我遠著呢，覺得自己個人技術過硬，然而事件的發(fā)生往往不是常人能預料的，在亂穿馬路的同時不僅是對自己的不負責，也是對過往汽車的威脅。更惡劣的依然是其對他人的影響，帶著別人一起犯錯永遠都是不負責的行為?；蛟S更多的交通事故錄像能使情況改善，或許對很多人來說這個也不好使，那我們只能從道德層面對其進行約束了。
二、渭南市民最討厭的違反社會公德的行為排序
從總體上看，渭南市民最討厭的違反社會公德的現(xiàn)象占第一位的仍然是隨地吐痰。市民最討厭的不良行為排在前二至五位的依次是：寵物在公共場所隨地便溺后，主人不予清理;亂扔雜物;乘坐公共交通時爭搶、擁擠;在公共場所異性間過度親密。
三、公德實踐與公德認識的比較
在進行調查時，我們發(fā)現(xiàn)許多群眾自發(fā)地、積極地向我們反映他們所遇到的違反社會公德的行為，但是當被問及“看到有人正在做出有違社會公德的行為時，您會怎樣?”時，回答結果并不不盡如人意。有25.4%的市民表示會在不損害自身利益的前提下出面制止，若要犧牲一定的自身利益，則僅有5%的市民會出面制止;另外，26.6%的人表示會隨大流，有人出面時也出面，沒人出面就不出頭;33%的人因為怕打擊報復所以敢怒不敢言;10%的人認為制止有違社會公德的行為是有關部門的事，與自己不相干。
由此可知，大多數(shù)渭南人還是屬于“理論上的長子，行動上的矮子”，光說不做。按照調查項目，可以把渭南市民分成三類，第一類是在保證自身利益情況下會出面制止;第二類是能夠為了維護社會公德，犧牲一定的自身利益;第三類是不顧個人利益，同違反社會公德的行為做斗爭。我們可以清楚的看到，大多數(shù)人屬于第一類，因此，渭南市的公民道德建設工作任重而道遠。
四、違背社會公德現(xiàn)象產生的原因
違背社會公德現(xiàn)象時有產生的原因歸結起來主要有如下幾點：
(一)管理
使這些不文明行為得不到根治;相反對于亂搭亂建這樣的處罰措施過于嚴厲，使得這些不文明行為變得更加隱蔽，不利于有關部門地查處，問題仍得不到解決。
2、管理措施執(zhí)行不力。對于有處罰措施的，一些職能部門并不積極履行職責，對于罰款低的違規(guī)行為視而不見，行政不作為，使管理措施成為空中樓閣。
3、公共生活設施不完備或設計時為使用者考慮的不周全。
(二)個人修養(yǎng)
1、公德意識不夠。有的違背社會公德的人根本沒有意識到自己的行為是不文明的，比如我們經常看到很多膀爺在大街上隨意走動，許多膀爺本來覺得光不光膀子是自己的事，與別人不相干，并沒有意識到這一行為是不文明的。
2、對公對私標準不一樣?！笆覂忍焯檬彝饫鴪觥本褪沁@一點的典型寫照。許多人將自己的家布置得富麗堂皇，猶如天堂;樓道里卻被他們堆滿雜物，猶如垃圾場。
3、公德行為不能自覺化。有人監(jiān)管時能遵守公德，無人看守時就劣根暴露，缺乏自覺的、習慣性的公德行為。
(三)整個社會的道德觀和價值觀有偏斜。社會的道德觀不正確，金錢觀過于嚴重，人們優(yōu)點自私自利，使得社會公德淡化。
(四)輿論導向不正確、輿論壓力不夠。
(五)教育的失敗。現(xiàn)在的學校教育、家庭教育都只限于書面口頭教育，缺乏道德實踐教育，所以現(xiàn)在在學校那樣的場所，公德執(zhí)行情況也不好，校園里也充滿了不文明行為。甚至有些教師、家長本身就沒有給孩子做好榜樣，自身就有許多不道德行為。還有些家長把違反社會公德、占小便宜的錯誤思想當作人生哲理教給下一代。
五、提高公德水平的對策
社會公德，是為社會的全體公民所公認和共同遵守的道德規(guī)范，是人們在長期的社會生活中共同形成的，用以維持公共生活、調節(jié)人與人之間、個人與社會之間關系的一系列準則。在社會主義社會，人民內部沒有根本的利益沖突，社會公德作為全社會統(tǒng)一的道德規(guī)范，其意義更為重要，作用更加廣泛。我國憲法明確規(guī)定，尊重社會公德是公民的義務。
研究表明：道德觀念的形成遵循以下的階段性原則，第一階段是道德的他律階段。以完善的制度和規(guī)則，甚至是法律法規(guī)的形式來規(guī)范人們的行為，對違反社會公德的行為給予相應的處置或懲罰，是公民社會公德觀念形成的基礎環(huán)節(jié)和初級階段。第二階段是道德的自律階段。這個時期，人們逐步形成強烈的道德責任感和正確的評價能力，道德行為不再像第一階段那樣是外在約束的結果，而是自覺自愿的行為。促使人們從道德的他律階段向道德的自律階段轉化的主要方法是道德教育，在社會公德教育中，采取什么樣的方式方法很重要。
對青年進行社會公德教育，要從以下幾方面入手：
(一)在人與人的關系上，要教育青年尊重人、關心人。在社會生活中，人們只有相互
尊重、關心和照顧，才能避免造成相互之間的矛盾和沖突，并建立一種平等、團結、友愛、互助的關系，使社會生活正常進行。尤其要教育青年發(fā)揚社會主義人道主義精神，保護兒童，尊重婦女，尊敬老人、軍烈屬和榮譽軍人，關心幫助鰥寡孤獨和殘疾人。
(二)在個人與環(huán)境的關系上，要教育青年遵守公共秩序，保護環(huán)境。社會公共秩序的好壞，對整個社會會產生很大的影響。如果社會的公共秩序良好，人們就能解除后顧之憂，整個社會的生產建設和人民生活就會呈現(xiàn)出井然有序的局面。反之，整個社會的生產和生活就不能正常進行。因此，青年人不僅要嚴格遵守社會公共秩序，對于破壞社會公共秩序的行為，要敢于制止，敢于斗爭。
(三)在個人修養(yǎng)上，要教育青年講究文明禮貌。文明禮貌既是尊重他人的良好表現(xiàn)，又是維護人們社會交往中友好和睦關系必不可少的條件。五講(講文明、講禮貌、講衛(wèi)生、講秩序、講道德)四美(心靈美、語言美、行為美、環(huán)境美)就是要求青年講究文明禮貌，遵守社會公德的基本準則。
(四)在家庭關系上，要教育青年尊老愛幼，夫妻和睦。家庭是社會的最小的基本單位，是以婚姻和血緣關系為基礎的一種社會生活組織形式。家庭道德是社會公德的一個特殊組成部分，因此，我們對青年進行社會公德教育時，必須教育青年正確對待家庭關系。
綜上所述，提高社會公德可以從以下幾個方面入手：
(一)完善制度和規(guī)則，使公德建設逐步走向法制化。當出現(xiàn)違背社會公德的行為時，輕則有規(guī)則可循，重則有法可依。
(二)加強社會輿論的監(jiān)督導向作用。毫無疑問，媒體是社會輿論的重要組成部分，具有很強的監(jiān)督和導向作用。同時，每個個體也是公眾輿論的構成者，是輿論方向的形成者。
(三)加強道德教育。道德教育不只是空洞的口號，要掌握道德觀念和道德行為形成過程中的規(guī)律規(guī)則，遵循這些規(guī)則，采用復雜多樣、靈活多變、易于為老百姓所接受的方式方法進行社會公德的教育。
(四)提高個人修養(yǎng)。只有在微觀上提高每個社會成員的社會公德素質水平，才可能在宏觀上改善整個社會的社會公德面貌。
交通量調查心得篇五
市場調查是采用科學的方法，有目的、有計劃、有系統(tǒng)的對市場信息進行搜集、整理、分析和綜合的過程，最后得出近乎市場運行機制的結論。
后來，我們小組經過討論，在網上仔細的了解別人怎么做市場調查。我們漸漸地深入本次市場調查的方方面面：確定調查題目、制定調查計劃、制作調查問卷、分析調查數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)分析、最后得出結論?？梢哉f，老師的教學思路是非常清晰的，讓我們將理論與實踐相結合，給我們足夠的時間進行實踐——做一份市場調查報告。畢竟是先嘗試葡萄，才知道葡萄的酸甜，多少次的集中討論才換成一個方案的結果，還有多少的集中思考才知曉知識的偉大真理與奧妙。也有多少次抱怨市場調查太麻煩，但每一個老師還不是像父母般始終對我們好。
做任何一件事情首先要有其目的，就像市場調查一樣，調查是為了什么，也不能盲目前進，不然到頭來功虧一簣。目的是我們的前進方向，就像每個人的夢想一樣，引導著我們去尋找另一片天空。而過程中，我們有計劃，也有變化，但我們還是要依計行事，在計劃之間適度變化，一步一個腳印，深刻的記載錯誤與正確的市場調查知識。
我們是一個小組做一個調查，我們小組四個人，分工合作。我始終相信集體對個人發(fā)展有著非常重要的作用，集體的力量也是不可估量的。俞敏洪曾說過：團隊猶如一盤面粉，你不加水一拍就散；如果加水柔和再不斷地柔和，它就成了一團有著彈性的面團，無論你怎么打，怎么拍，它始終還是一團。而其中的水就是一個團隊里的團隊精神。但曾幾何時，我們收集信息，也收集個人空缺的知識；我們整理過殘缺的資料，也整理個人煩躁思緒；我們統(tǒng)計過零碎的數(shù)據(jù)，也統(tǒng)計過過程的得失；我們分析過繁雜的問題，也分析彼此之間；我們也曾綜合過所有，卻綜合不了大千世界的知識。
或許說每個人的能力是保持在一定的程度上的，如果不稍以培養(yǎng)，那么永遠只能是冰山一角。但我始終相信冰山一角之下會有一座具有潛力的山。而這座冰山不是一時就能凸現(xiàn)的，只是有些人被大千世界所陶醉了，方向丟了，理想糊涂了。都說故天降大任于是人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，曾益其所不能。動心忍性的我們失敗了，只是一時的摔倒，爬起來就是一個高度！難道我們就一直這樣下去嗎，何不以堅韌的精神迎接各種挑戰(zhàn)，在一定高度的錘煉中，看得更遠，我們何樂不為呢！
由于我們調查的條件有限，可能調查的數(shù)據(jù)不是很結合實際。因為我們是要調查社會各階層的人，我們去調查時大部分人都在上班，上班時間他們是不接受調查的，所以只能在街上選人調查，使我們的調查更具有代表性和綜合性，這就需要我們合理的選擇被調查人，又要遵循隨機性原則。
在永川做市場問卷的'時候，我們遇到了一些麻煩。由于我們做的是關于居民儲蓄的市場調查，很多題設計金錢的額度，有些人就不愿意填，或者有些人填了一半看見后面設計自己的財產，也不愿意再填下去。更有人認為我們是騙子。后來，經過我們仔細的解釋，我們出示了自己的學生證和我院的工作證，他們才勉強相信我們是真的做市場調查。在請他人填問卷的時候，我們要懂得對他人的禮貌，要有耐心給他們解釋。我堅信：風雨過后總會見彩虹。
一份內容看似完整的市場調查報告完成了，但其中難免存在難以完善的缺點，我希望這些缺點能成為我們進步的一個借鑒點。而我，以我組長能力所限內完成對集體應該承擔的責任。
這次市場調查讓我們鍛煉了自己的能力，了解了與自己專業(yè)相關的知識，開闊了我們的視野，有利于我們更好的學習。我相信：有志者事竟成。
交通量調查心得篇六
這學期，我們開了市場調查與分析這門課程，這門課程為我們進入社會的工作，打下了一定的基礎。從這門課程的學習當中，我獲益匪淺。
說起市場調查，很多人就會想到問卷調查。當然，問卷調查的這一部分，是市場調查的核心部分。但是，市場調查與分析這門課程，不單單只是讓我們學習問卷如何制作，它涉及到很多很多方面的知識。首先，市場調查，我們先要確定一個調查目標，然后根據(jù)這個目標去進行調查，研究，探討。
我們開的這門課程，每一周的學習任務都是不一樣的。我們是循序漸進的，跟著步驟一步步來學習的。其中，上個星期，我們進入了問卷調查這個環(huán)節(jié)。我們組采用的問卷方式的訪談。我們主要以走訪宿舍為主，我們組的組員分工合作，團結協(xié)作，將問卷派發(fā)到方案設計中的預定宿舍中去，讓他們幫我們填寫調查問卷。
在完成這一調查問卷的過程中，我們遇到了如下問題：
1、來到同學們的宿舍門口時，敲了們，有的同學一聽到調查問卷，即刻又把門給關上了。我們遭拒絕了。
2、有些同學雖然接受了我們的問卷，但是對著問卷只是敷衍了事，雖然整份問卷的題目都回答了，但是答案的真實性不高。我們每個宿舍派兩份問卷，有的被調查者，甚至一個人做了兩份，而且答案都不一樣，這一做法為我們后期的分析工作增加了難度，降低了問卷的真實性。
3、我們提出需要拍照留念時，有些被調查者不配合，加大了我們問卷調查的難度。
通過開展此次的問卷調查活動，我感悟頗深，主要有以下幾點：
1、當被調查者拒絕時，還是得以微笑面對，因為微笑是對自己最大的尊重，同時也是對自己的肯定。任何一項工作的開展都不可能是一番風順的，更何況是市場調查這門課程。這也同時在增強我們的耐心，提高我們的處事能力。
2、積極主動，敢于表達。在被調查者稍微有疑問時，立即解答其疑難。
3、面對他人的不配合時，細心的跟其說明我們的情況。這同時也在鍛煉我們的口才和膽量。
總之，在這個過程中雖然遇到很多問題，但是我們還是順利將其解決了，在此過程中，我受益良多。
交通量調查心得篇七
由于這是我第一次做問卷調查，之前并沒有做問卷調查的經驗，所以在開展調查前，我自己首先仔細閱讀了問卷，并對問卷進行細心的分析，對這份問卷調查的方向和意圖有初步的了解，把一些容易有歧義的問題自己先吃透，然后拿了5份問卷這對我身邊的同事進行了一次的試驗調查，看看效果如何和掌握問卷的潛在問題所在。由于這份調查問卷需要調查對象需要分布在不同的公司不同的職級，而且問卷內容較多，有9頁，做一份問卷要30分鐘以上，所以要找到合適的對象并讓他們認真做完問卷并不是一件容易的事情。
我首先從身邊同事和朋友中篩選合適的調查對象，當我向身邊的同事說明，由于學術研究的需要，需要做一個有關組織結構的調查時，他們都非常樂意接受我的問卷調查，也使我的調查過程進行的較順利。但是在調查過程中，我發(fā)現(xiàn)調查人群有所重復，答案的同質性比較高，樣本的分布范圍比較窄，不能滿足此次問卷調查的樣本分布要求，我努力說服同事和朋友幫我聯(lián)系他們身邊合適的調查對象，及時調整了調查對象，在回收了所有的調查問卷問卷后，我仔細統(tǒng)計了這些問卷，學歷分布從大專到本科生，被調查者分布在不同性質的企業(yè)中，職級從基層到中層的管理者都有，基本達到了問卷調查的預期效果。
在這次問卷調查后，我也及時總結了做調查問卷的心得：
第一，首先自己必需對問卷的背景、意義、目的充分了解，因為有部分調查對象會問你為什么要做這樣一份問卷，做這樣的調查意義何在。這部分人，只要你有足夠的理由說服他，他肯定會很認真的幫你做。
第二，學術研究的調查，務必要做到認真、客觀、詳實。所以不應該在同一地點發(fā)放過多的問卷。應該廣泛的發(fā)放調查問卷，盡量做到取得各個階層，各個方面的數(shù)據(jù)。而如果調查范圍過小，則不免造成較大的誤差。
第三，問卷的控制。發(fā)出去的問卷，不管最后是否有效，都應該收回，盡量不讓問卷流失。要做到問卷不流失，關鍵要把握兩點。
（一）你要明確地知道你發(fā)出去的問卷對象。
（二）記得問卷回收的'時間，及時提醒調查對象，按時回收問卷。
第四，要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和積極的心態(tài)!無論什么時候，遇到困難時，自己的心態(tài)和態(tài)度要積極，雖然挫敗的情況會經常走到我們的身邊，但我們必須好好總結，把問題的要點找出來。問題就一定會得到解決，這時我們個人的主觀能動性就會充分地展示出來，發(fā)揮自己的能力，把自己需要克服的困難所克服了，這是我們在調查中需要學好的！
這次調查令我獲益匪淺，我會學到的每一個點，每一個思想，做法等銘記于心，應用到我日后的工作當中。
交通量調查心得篇八
【前言】：為了滿足人們的需求，我國對公路建設的投資也越來越大，公路開始處于運營發(fā)展階段，我國加大了對公路的管理力度，開始對公路的交通進行調查，通過對公路交通量的調查，進而完善我國的交通系統(tǒng)。因此，要加強對交通量的調查，并且能對交通量進行深入的分析，一個好的交通量調查方法能夠保證交通量調查的準確性。
一、我國公路交通量調查的主要內容和主要目的
1、公路交通量調查的主要內容
交通量是三大基本交通參數(shù)之一"是描述交通流特性的最重要的
參數(shù)之一。調查公路交通量的車型都有什么，通過對車型的統(tǒng)計，來確定交通量的構成因素。調查公路交通量在公路上的具體分布，并能找出所遵循的規(guī)律。調查公路交通量都分布在一年四季的哪個季節(jié)，看看哪個季節(jié)的交通量較大，哪個季節(jié)的交通量較小。
2、公路交通量的主要目的
為了完善我國公路交通事業(yè)的順利發(fā)展，滿足人們的出行需求。我們必須重視對公路交通量的調查和分析，對公路交通量的預測和對信息數(shù)據(jù)的處理是分析交通量的基礎，我國公路交通量調查的目的是及時掌握我國公路的交通量和路況信息，并且能夠總結過去，發(fā)展現(xiàn)在和未來，用科學的方法管理好對公路交通量的調查工作。
二、在公路交通量調查中出現(xiàn)的問題
1、交通量調查人員的責任心不強
我們知道，對于公路交通量的調查和統(tǒng)計的數(shù)據(jù)信息都要根據(jù)集體的真實的交通量實際情況對道路交通狀況進行分析，并能夠對公路進行具體的規(guī)劃，同時做好管理工作很重要。然而，在一些地方，由于從事公路交通量調查工作的工作人員比較少，人員的流動性比較大，沒有得到充分的重視，有的對車輛的車型不夠了解，只是一味地做表面工作，交通量調查人員的責任心不強，導致一些問題的增多。
2、沒有合適的交通量觀測的位置
在我國的一些地方，由于相應國家的方針和政策，將現(xiàn)有的交通量觀測點做了很大的調整，有的把交通量的觀測點建設在一些縣城和城鎮(zhèn)附近干線的地帶，這樣，縣城和城鎮(zhèn)的來往車輛就會被統(tǒng)計在交通量的調查資料當中，增大了縣城和城鎮(zhèn)的交通量，造成交通壓力，同時還影響了對高速公路交通量的調查的真實性和準確性。
3、交通量調查資金匱乏
由于我國一些省份的交通量經費還處于原始的水平，導致交通量調查工作無人管理，有的地方不能將上面給的經費及時下?lián)?，有些經費不能被交通量觀測站所使用，造成交通量調查資金比較匱乏。
三、在公路交通量的調查過程中采取的措施
1、加強對公路交通量的管理
為了完善公路交通量的調查管理工作，這就要求高速公路交通量的主管部門要重視對專職交通量交調人員的日常管理工作，并將責任劃分清楚，明確工作的內容。同時要加大對交通量增加觀念認識，為了加快交通事業(yè)的迅速發(fā)展，對交通量調查工作的專業(yè)人員進行培訓，培養(yǎng)他們的管理能力，增強他們的管理經驗，提高他們的素質。
2、加強度經費的管理工作
我們可以在日常的觀測和調查中，適當?shù)腵提高交通量調查經費?？梢愿鶕?jù)交通量調查工作的現(xiàn)狀，交費的標準，進行系統(tǒng)的統(tǒng)計和分析，做好對公路交通量調查經費的審核工作，加強對經費的利用和管理。
3、做好交通量調查的規(guī)劃工作
在規(guī)劃高速公路交通量的過程中，應該把一些縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路交通量的調查數(shù)據(jù)和信息統(tǒng)計到交通管理工作中來，這樣可以使規(guī)劃內容真正的落到實處。
四、調查公路交通量的方法
1、間隙式調查法
間隙式交通量調查最初為人工劃正字的方法，這種方法是最原始的，這種方法是最精確、最保守的一種方法。它的缺點是部分觀測人員專業(yè)知識不過硬，常有錯誤劃分車型及觀測不認真，漏崗、甚至有弄虛做假的現(xiàn)象發(fā)生，使得觀測數(shù)據(jù)不準確。后來出現(xiàn)半自動觀測儀觀測，半自動觀測儀是一個有12個按鍵的計數(shù)器，每一個按鍵上部貼有一個標簽，代表一種車型，按一下走一個數(shù)字，它比人工劃正字減小了勞動強度，這種方法除人為因素以外，如果整點過數(shù)過錯，沒有原始記錄可查。隨后半自動觀測儀的廠家又研制了一種用電的半自動觀測儀，它除了可以將觀測數(shù)據(jù)直接導入交調程序，省去了手工輸入工作以外，其它與普通的半自動觀測儀是基本一樣的，它實際是半自動與全自動之間的過渡，它只是在個別觀測站進行試點，并沒有推廣。
2、連續(xù)式觀測站調查法
五、交通量資料的應用
1、為道路設計建設提供依據(jù)
我市地方公路大部分為地方集資興建，有部分線路路基路面質量較差。近幾年來，隨著公路運輸事業(yè)的不斷發(fā)展，重型貨運車輛在公路運輸車輛中所占比例不斷增加，汽車超載運輸和超重型車擅自在公路上行使，直接影響到公路的使用壽命和安全，也使養(yǎng)護工作難度加大。我們一方面加大了這段公路養(yǎng)護費的投入，使它能在大修前正常運作。另一方面，及時向領導匯報情況，使該線路在去年進行了大修在大修設計時采取對破碎板及下沉路面板全部清除，重新做路基路面。
2、為交通控制與管理提供依據(jù)
交通控制的實施離不開交通量的現(xiàn)狀和需求。如果脫離了交通量流向和流量的實際，則交通控制的效果就會大大降低。為了設計信號機的配時線控系統(tǒng)的相徑差，區(qū)域交通控制系統(tǒng)的各種控制方案都需要做大量的交通量車速等的調查。我們利用實測的交通量數(shù)據(jù)，對一些人口比較密集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)除設置限速或村莊標志外，有些還加設交通信號燈或突起橫標線提醒駕駛員注意安全。
3、是為道路養(yǎng)護管理提供依據(jù)
為提高公路養(yǎng)護的質量和經濟效益，道路的經常性維修經費及養(yǎng)路定員編制的額定。我站堅持以交通量的大小，尤其是以重型車輛的占有率及道路施工質量線路性質及養(yǎng)護經費等情況綜合確定。并以交通量大小作為主要的決定因素，充分利用觀測數(shù)據(jù)為道班養(yǎng)護管理服務。
【結語】：
提高公路的管理水平，有利于確保交通量調查工作的正常運行。為了完善公路交通量的調查管理工作，必須加強對管理人員進行培訓和管理，增強他們的管理經驗，做好對公路交通量的統(tǒng)計分析和管理工作，滿足社會經濟需要，對公路交通量的預測要采用科學合理的方法，從宏觀上進行系統(tǒng)的分析，處理好交通運輸之間的復雜關系。
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交通量調查心得篇九
大學生是新生代的力量，是未來社會的主要生力軍。大學生的道德狀況如何，將直接關系到中華民族的整體素質，關系到和諧社會的建設進程，關系到社會主義現(xiàn)代化建設能否成功，關系到能否實現(xiàn)中華民族的偉大復興，大學生道德屬于特定社會群體的公民道德，因此大學生的道德取向，是一個社會道德的風向標，它的好壞可以直接反映出這個社會所存在的問題。當代大學生的道德現(xiàn)狀是令人困惑的，它既有好的方面也有不好的一面，在就業(yè)、經濟、社會等方面的壓力下，大學生的道德現(xiàn)狀是值得思考的。
大學生道德現(xiàn)狀調查
(a)是 (b)不是，有時上 (c)很少上 8、您在網上聊天時注意文明用語嗎?
(a)很好 (b)一般 (c)較差 (d)不知道 11、 您認為當今大學生思想道德狀況如何：
(a)好 (b)差 (c)一般 (d)不知道 12、 您認為自己的思想道德狀況如何：
一、道德的含義及對大學生的重要性
1、道德的含義：道德是發(fā)展先進文化，構成人類文明，特別是精神文明的重要內容。我們通常講的道德是指人們行為應遵循的原則和標準。道德的定義可以概括為：道德是一定社會、一定階級向人們提出的處理個人與個人、個人與社會之間各種關系的一種特殊的行為規(guī)范。這一概念說明，道德是以善惡為標準，調節(jié)人們之間和個人與社會之間關系的行為規(guī)范。道德總是揚善抑惡的。道德與法律不同，它是依據(jù)社會輿論、傳統(tǒng)文化和生活習慣來判斷一個人的品質，主要依靠人們自覺的內心觀念來維持。
2、道德對大學生的重要性： 道德作為一種社會意識形態(tài)，是一種無形的巨大力量。中華民族是素以崇尚道德著稱的禮儀之邦，民族優(yōu)秀傳統(tǒng)道德精神是中國文化傳統(tǒng)的核心，也是中國道德教育深刻蘊含的精髓。
在當今這個物質為主導的社會里，正確的道德和崇高的思想尤為重要。特別對于當今的大學生來說，有良好的思想道德素質不僅是大學生立身做人的內在需要，可以促進大學生腳踏實地的追求學習和提高自身素質，在社會活動中講信用，講信譽，誠實不欺。同時，加強大學生誠信道德培養(yǎng)，還可以促進學校規(guī)范自身行為，樹立誠信觀念，實現(xiàn)依法辦學和以德治校。甚至對整個國家和社會有不可估量的影響和意義。
二、關于政治素養(yǎng)、社會公德素質以及個人道德素質
1、政治素養(yǎng)：表現(xiàn)為大學生政治態(tài)度與理想信念，包括大學生對國家大政方針、政治局勢及經濟形勢的認知，黨的路線、方針、政策的認識，歷史使命感與社會責任感的建立等。據(jù)調查結果顯示，我校大學生的政治覺悟較高，對自己的祖國有很深厚的感情，對我國公民道德素質、大學生道德素質以及個人道德素質的認識比較客觀，并表示堪憂，希望自己以后可以成為一個德智兼有的人。但仍有40%的人認為知識比思想品德更重要。
2、社會公德：體現(xiàn)在大學生應具有的基礎文明上，包括遵守公共秩序、明禮誠信、培養(yǎng)公民意識與愛情觀、婚姻觀、家庭觀等。此次調查表的前三題用三個假設性的生活場景題。亂扔果皮紙屑、公車上的讓座以及購物找零這幾件事在生活中是隨處可見的，作為一個有道德修養(yǎng)及思想素質的大學生，理應是選“自己撿起來扔進垃圾箱”“主動讓座”“會主動退還”。但是據(jù)調查結果表明，有30%的人覺得“多一事不如少一事”，甚至在第2題中還有的人選擇裝沒看見，在第3題中有選擇“不會主動退還”!所以，雖然現(xiàn)在大學生的道德水平已經較高了，對于奉獻及助人為樂等高尚品德已經有了較強的認同感了，但是仍然存在著許多問題。要培養(yǎng)良好的行為習慣和思想道德素質應從細微之處做起。
3、個人道德素質：包括道德價值取向、道德認知、心理素質及人生觀、世界觀、價值觀等。問卷中有一道題：您對考試時的作弊行為有何看法?據(jù)調查結果顯示，有很多人認為這沒什么，甚至沒有一點恥于此，從這道題中就可以反映出當代大學生對于考試作弊問題雖然都有了一定認識，但是仍然因為各種原因作弊過或對作弊表示無奈與認同。所以，雖然大學生的心理已經趨向成熟了，但是對事物認的不穩(wěn)定性、不全面性和矛盾性仍然不能忽視。 在此次調查問卷中，我還設置了一道主觀題——你對本次道德現(xiàn)狀問卷調查有何看法?大家的回答有以下幾種：還可以;意義不大;了解現(xiàn)狀，利于自我認識;答案設置不是很好?? 通過此次調查，以及對調查結果的總結和分析使我們更深刻的認識到了，當代大學生所存在的問題和不足，以及思想道德教育的重要性，它不僅關系到我們個人的素質問題和今后的發(fā)展，還關系到國家、社會的建設。
三、大學生思想道德現(xiàn)狀的主客觀原因
大學生思想道德的形成與社會的經濟、政治、文化密切相關。 從客觀上講造成的原因有：一是社會大環(huán)境的影響，我國公民的整體素質有欠缺，對大學生從小的道德教育產生影響;二是傳統(tǒng)的應試教育，導致學校過分注重了知識教育而忽視了德育教育;三是家長長期過分溺愛，使當前部分大學生依賴性強、獨立性差、承受挫折的能力和吃苦耐勞的精神欠缺;四是就業(yè)體制的不完善及觀念的落后，阻塞著大學生的就業(yè)渠道、侵蝕著思想道德教育的成果，在一定程度上扭曲了大學生的社會責任感和使命感。 從主觀方面分析有以下幾個因素：一是社會上流行的功利價值取向影響了大學生的實際行為，比如對于考試作弊的事，明知道是錯的，但為了成績還是會無奈的去做。二是思想觀念與實際行為的分裂;三是大學生還處在人生觀價值觀的形成時期，對事物認識有不穩(wěn)定性、不全面性和矛盾性。
四、意見與建議
1、以正面教育為導向
樹立正確的人生觀、價值觀、道德觀，培養(yǎng)良好的道德思想，做有理想、有道德、有文化、有紀律的社會主義新人。
2、樹立正確的觀念
培養(yǎng)崇高的愛國主義意識和社會主義民主法制意識，遵守法紀和社會公德，通過自主的體驗來感知道德知識，通過真實的感受形成正確的道德判斷，通過深刻的理解掌握道德規(guī)范，并在實踐中培養(yǎng)道德能力，逐步形成良好的行為習慣。
3、遵循思想道德原則
學校開展對大學生的思想道德教育，是教育德育工作的組成部分。為使大學生的知識教育和思德教育有機結合起來，開展德育工作時應遵循以下原則：基礎性原則。主體性原則。實踐性原則。針對性原則。社會性原則。
4、家庭、學校、社會、自我通力合作
思想道德不是一朝一夕的事，也不是一個人、兩個人所能完成的工作，需要學校、家庭、社會密切配合，需要動員社會各方面的力量。家庭教育對于良好品德的形成具有舉足輕重的作用，為什么有的學生勤奮刻苦懂禮貌，修養(yǎng)好，深得教師的喜愛，有的學生則相反，這很大程度與家庭教育有關。父母對子女的道德教育中，應作出榜樣，提出要求并嚴加管理。另外，社會這個大環(huán)境也應相應正確輿論導向，并及時樹立典范，只有這樣，思想道德教育才能事半功倍。
交通量調查心得篇十
提升居民社會公德的文明素養(yǎng),是建設社會主義的重要方面。本次問卷調查研究顯示,當前我國公民社會公德面貌存在整體水平有待提高,公民對于社會公德的認知與行為存在脫節(jié)的現(xiàn)象,公民的社會公德水平存在問題的原因。為了提高公民整體公德水平,改善社會公德面貌,需要強化對公民社會公德的教育,完善和確實執(zhí)行相關管理制度,以及營造公平的社會環(huán)境。根據(jù)調查的數(shù)據(jù)和個人談心,我對社會公德的現(xiàn)狀進行了總體描述并提出了一些針對性和建設性的建議和對策。
一、背景：
調查目的：通過了解當前社會公民的社會道德情況，為進一步加強社會公德教育提供一個可行的參考意見，解決社會公德中的問題，提高全民社會公德意識，建設文明和諧的社會，牢記中華民族傳統(tǒng)美德，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢做貢獻。
調查時間：20__年_月_日——20__年_月_日
調查地點：河南省周口市沈丘縣
調查方式：調查問卷，個人談心
社會公德是指人們在社會交往和公共生活中應該遵守的行為準則，是維護社會成員之間最基本的社會關系秩序、保證社會和諧穩(wěn)定的最起碼的道德要求。在我國的社會主義現(xiàn)代化建設的進程中，每一個社會公民都應該遵守社會公德。我國的社會公德的主要內容是：文明禮貌、助人為樂、愛護公物、保護環(huán)境、遵紀守法。社會公德與人們在公共生活中的實踐活動有著緊密的聯(lián)系。
當提起社會公德，大家都會想到要加強素質修養(yǎng)，提高自身道德素質，都認為具有良好的社會公德是現(xiàn)代社會必不可少的基本素質。但當我們注意觀察周邊時，總能發(fā)現(xiàn)一些違反社會公德的現(xiàn)象。例如：乘公交車時不給老弱病殘讓座、“中國式”過馬路現(xiàn)象、人們保護環(huán)境意識淡薄等等。
二、調查內容及其分析：
自7月20日開始，通過網上搜索及參考書籍調查有關社會公德的問題，決
定采取問卷調查和個別談心的方式進行調查，并設計了調查問卷。一共發(fā)送了
150份問卷，有效回收問卷112份,有效回收率達74.7%。
調查問卷的內容及調查結果如下：
q1：您的性別
a 男 (59%) b 女(41%)
q2：您認為社會公德有哪些方面(可多項選擇)
a文明禮貌(100%) b助人為樂(100%) c愛護公物(100%) d保護環(huán)境 (89.28%) e遵紀守法(93.75%)
q3：對待社會上舉行的愛心募捐活動，你會怎么做?
a有錢就捐 (28.57%) b漠不關心(1.79%)
c視情況而定 (69.64%) d堅決不捐(0%)
q4：你會為了趕時間而闖紅燈嗎?
a偶爾會 (69.64%) b經常會(3.57%) c從來不(26.79%)
a毫不猶豫的去扶 (21.43%) b在保證不被訛的情況下去扶(58.93%) c不去扶但會打120 (16.07%) d不理不睬(3.57%)
q6：你在公共場所排隊時有人插隊，你會怎么做?
a馬上制止(25.00%) b心里抱怨(66.07%)
c視而不見 (8.93%) d嘴里謾罵(0%)
q7：對失信的人，你會怎么做?
a鄙視(19.64%) b不再信任 (44.64%)
c以牙還牙 (1.79%) d其他(33.93%)
q8：如果讓您給自己的公德打個分，你會打?
a 滿分 (5.36%) b優(yōu)秀 (58.93%) c及格 (33.93%) d不及格 (1.79%)
通過問題2發(fā)現(xiàn)，絕大部分的人知道社會公德的內容，但是也存在將近10%的人對社會公德的內容不清楚，說明了當前社會國家有關機關及相關媒體對社會公德的宣傳力度還是不夠，這表明了學校及政府應該繼續(xù)加強社會公德的宣傳與教育。
通過問題3和問題5，在助人為樂方面實際行動方面存在問題。關于愛心募捐有近70%的人要視情況而定，而老人倒地有近60%的人在保證不被訛的情況下扶。這些數(shù)據(jù)顯示由于部分人的社會道德低下而使得人們對社會產生了懷疑。倒地老人被愛心人士扶起是一件溫暖人心的事情，可是目前屢次發(fā)生人扶起來但是被訛詐的事件寒了多少人的心，以至于多少好心人慢慢的也收起了好心，慢慢的也小心起來被訛詐了。及時還存在21.43%的愛心人士存在，但是相對于全體公民來說只是小小的一部分。這個社會問題，需要政府相關部門建立健全相關的管理制度，加強社會公德建設，穩(wěn)定人心。我們生活在一個國家，人與人之間和諧相互基本的誠信是必不可少的，一旦失信于人給人的第一印象就是這個人的信譽問題!如果人品不端正,失信于人,那么給人別人的感覺就是這個人為人不可靠,做事品德不端正,這樣或許能影響人生以后的道路!因此在任何交往中，許諾不可輕率，否則，你就一定要做到：言必行，行必果!
闖紅燈多用于形容機動車違反信號燈的行為或其他一些違反法律或道德規(guī)范的行為，比喻超越現(xiàn)有規(guī)則辦事的行為。然而調查數(shù)據(jù)顯示只有26.79%的人從不闖紅燈，其他人時而會違反法律法規(guī)。 闖紅燈不僅是對他人的安全不負責，也是對他人安全的輕視。國家應加強對闖紅燈的處罰。對于行人，國家也應該制定相應的制度約束行人，進而使闖紅燈現(xiàn)象不再發(fā)生。
通過問題8數(shù)據(jù)顯示，98.21%的人對自己的社會公德比較滿意，但只有5.36%的人給自己打了個滿分，所以大部分的人對自己的社會公德認為還是有提升空間的。
通過對調查數(shù)據(jù)的分析與調查對象的交談，總結了社會公德方面存在的問題概括為以下幾個方面：
1、在人與人的關系上，不講文明禮貌，不尊重他人，不誠實守信。
2、在人與社會的關系上，損害公共利益，維護公共秩序意識淡薄。
3、在人與自然的關系上，過分追求經濟利益，肆意破壞自然環(huán)境。
產生問題的原因：
1、封建傳統(tǒng)文化中的消極心態(tài)制約著人們公德意識的發(fā)展。被動“等待”公正、崇信“善惡相報”、安分守己、避禍自保、消極求生存的隱忍心態(tài)，導致了責任意識的缺乏。
2、市場經濟的沖擊。當我國的經濟體制由計劃經濟專項市場經濟以后，標志著中國社會進入了一個全新的歷史時期;市場經濟極大的調動了人們的生產積極性，使得社會生產力得到了極大的解放，生產率快速提高，同時，從制度前提上松懈了傳統(tǒng)的倫理實體，為社會公德公共領域的發(fā)展奠定了基礎。但實踐也證明了，市場經濟對社會公德建設產生了極大的沖擊。
3、社會公德建設自身存在的弊端。例如社會公德具有超功利性、弱監(jiān)督性、從眾性;公共領域的發(fā)育與社會公德發(fā)展的不同步性;社會公德形成機制的不健全，公民意識匱乏、社會公德教育缺失、社會公德監(jiān)督缺失。
三、提高公民社會公德的一些建議和措施：
通過個人交談的方式，分析總結得到一些關于提高公民社會公德的措施：
1、培養(yǎng)公民意識，提高人們遵守社會公德的自覺性。當前，在進行社會公德建設的實踐中要從平等意識、主人意識、權力與義務意識這三個方面著重培養(yǎng)公民的意識。
2、完善社會公德的教育機制，具體可有以下途徑：一是通過各種媒體、座談會等凡事集中宣傳文明禮儀知識，普及公共文明禮儀知識;二是通過在公共秩序方面培養(yǎng)公民自覺遵守法規(guī)意識、在公共交往方面培養(yǎng)尊重、關愛、寬容他人的意識等突出重點領域的公共文明禮儀教育;三是通過開展公德進村鎮(zhèn)，進學校、進家庭等活動構建文明禮儀教育體系。
3、培養(yǎng)公德精神，促使人們形成良好的社會公德行為習慣。這注重內在的自覺性培養(yǎng)，樹立道德信念，培養(yǎng)公民堅定地道德操守和較強的自律能力，確立現(xiàn)代慎獨觀。
4、加強法制化建設，促進社會公道建設良性運行機制的形成。運用立法的形式講公德要求固定下來，使某些社會公德成為可操作的規(guī)范，并明確獎勵與懲罰措施。
5、積極營造良好的社會環(huán)境，形成正確的社會輿論。通過各種媒體，宣傳正確的社會公德示例，為大家指明一個正確的道路。
6、加強中小學教育，幫助青少年在實踐中了解并掌握社會公德的基本知識、基本規(guī)范和必要禮儀，引導他們樹立共產主義的遠大理想，在掌握科學文化只是的同時，遵守法律法規(guī)。為此，可通過學校積極舉辦公德素質宣傳，進行道德素質演講，父母以身作則為小孩做好榜樣，個人不斷加強學習，豐富頭腦，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。
四、感悟與收獲：
這次“思想政治理論”社會實踐活動，經過半個月的努力圓滿完成。對我來說，這是第一次進行社會調查，了解社會現(xiàn)狀，是對我的一次磨練?；顒舆^程中，得到了絕大多數(shù)人的理解與支持，積極的配合我進行活動的開展，給予了一些意見與建議。但也有一些人對這活動不予理睬。這次活動前后獨自由我一人完成，雖然辛苦，但是收到的是滿滿的滿足感和充實感，讓我面對面的了解社會現(xiàn)狀，感受社會，為更好的融入社會，為實現(xiàn)祖國偉大復興的中國夢貢獻一份力量。
小結：
社會公德問題既是一個理論問題，也是一個現(xiàn)實問題，特別是一個現(xiàn)實問題，它的好快對于維護社會公共秩序，保持社會和諧發(fā)展具有非常重要的作用。但是當前我國社會公德的現(xiàn)狀存在問題，本次調查發(fā)現(xiàn)問題，分析原因，找到解決措施。
交通量調查心得篇十一
對于企業(yè)的生產過程進行管理，首先要對其生產過程分析、總結，提取主要的生產類型和對應的流程。在企業(yè)的生產過程中，主要的管理對象包括設備、人員、物料、能源和產品。
（1）設備：設備是對原材料或者中間產品進行加工。設備的屬性主要包括：加工類型、生產率、維護周期等。不同類型的設備對應不同的加工工序，可以加工不同類型的產品和原材料，其維護保養(yǎng)的周期也不同。在進行管理時必須要考慮這些因素。
（2）人員：這里的人員是進行加工操作的人員。人員的屬性包括：工種、熟練程度、工作時間等。根據(jù)不同的工種，可以進行不同的加工工序，同時要考慮人員的工作時間，安排必要的休息時間。
（3）物料：主要指生產的原材料和中間產品。這里的物料不光包括在生產過程中使用的原材料，還包括其在倉庫的庫存量。物料的主要屬性包括：類型、數(shù)量、合格率等。不同的產品需要不同的原材料加工而成，同時我們還要隨時掌握物料的庫存量，保證在生產過程中原材料的供應。
（4）能源：主要指加工過程中所使用的電、水等能源。能源的管理主要是針對能源的消耗與產品的生產率關系。其主要屬性包括：利用率、單位消耗速度。
（5）產品：主要指生產出來的完成品，即最終提供給客戶的產品。產品的主要屬性包括：生產速度、工序工藝、生產周期、物料清單。不同的產品，其加工的方式和工藝路徑不同，所以加工時間、所需要的原材料、生產一件產品的時間也不同，在生產管理的過程中，需要掌握產品的生產進度，以及所需要的物料、設備、能源、人員的信息。當企業(yè)接收到一份訂單，需要制定一個生產計劃，這一生產計劃受到企業(yè)的設備運轉情況、物料庫存、產品的生產周期等條件約束，必須符合企業(yè)的實際生產能力。制定生產計劃后，需要按照計劃進行生產，在生產的過程中，監(jiān)控生產進度，對整個生產過程進行管理，保證訂單的按時完成。生產管理系統(tǒng)會保證產品按照一定的生產流程有序的進行生產，如果出現(xiàn)影響生產進行的事件，需要按照一定規(guī)則調整生產計劃，保證訂單的按時完成。
2系統(tǒng)架構設計
最下層的pcs為生產現(xiàn)場的數(shù)據(jù)采集設備，不包括在本文的生產管理系統(tǒng)中。但是pcs所采集的數(shù)據(jù)為系統(tǒng)所用，生產管理系統(tǒng)管理的依據(jù)主要來源于生產現(xiàn)場數(shù)據(jù)的分析。當現(xiàn)場的數(shù)據(jù)被采集后，接下來的工作就交給生產管理系統(tǒng)完成。系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)分析模塊對采集上來的數(shù)據(jù)進行分析，特別是關鍵數(shù)據(jù)，例如報警數(shù)據(jù)、廢品數(shù)據(jù)、設備故障數(shù)據(jù)等對生產進行會產生負面影響的數(shù)據(jù)。當出線關鍵數(shù)據(jù)后，對其分析，依據(jù)事件類型將數(shù)據(jù)分析結果生成任務，并進一步處理。處理之后的結果會返回給操縱人員或者管理員，同時記錄上傳至erp系統(tǒng)，作為未來制訂生產計劃的依據(jù)之一。
2.1數(shù)據(jù)分析
當數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)獲得生產現(xiàn)場實時數(shù)據(jù)后，需要對數(shù)據(jù)進行分析。實時采集的數(shù)據(jù)記錄的是生產進行的狀態(tài)，通過數(shù)據(jù)分析，我們可以知道生產進行到哪里，是否按照生產計劃進行，在生產過程中是否有計劃外事件發(fā)生，以及事件的類型及發(fā)生原因。
2.2任務生成
當生產現(xiàn)場的實時數(shù)據(jù)采集上來并通過數(shù)據(jù)分析后，會針對不同類型的數(shù)據(jù)生成不同的任務交給生產管理系統(tǒng)進行處理。不同的任務對應不同的處理流程，在這里，將數(shù)據(jù)分析后的數(shù)據(jù)繼續(xù)分解為任務清單，交給任務處理模塊進行下一步工作。
2.3任務處理
任務生成模塊將生產現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)轉換成任務清單，交給任務處理模塊進行處理。處理時，需要嚴格按照清單內容有序的執(zhí)行，保證任務的有效性。因為不同的任務優(yōu)先級不同，所以在處理時需要采取不同的策略。在生產過程中，現(xiàn)場的pcs會定時的、不斷地返回數(shù)據(jù)，生產管理系統(tǒng)需要對這些數(shù)據(jù)進行及時的處理及保存，所以我們采用了工作流技術對這些數(shù)據(jù)進行處理，實現(xiàn)生產管理系統(tǒng)的功能。
2.4基于工作流技術的生產管理系統(tǒng)
工作流技術的特點是將所有的任務按照一定的規(guī)則有序處理，符合前文中我們設計的系統(tǒng)框架。利用工作流技術，我們可以很好的讓采集到的數(shù)據(jù)按照我們的設計有序處理。工作流系統(tǒng)的處理核心是工作流引擎，工作流引擎的效率直接決定系統(tǒng)的處理效率，為了提高生產管理系統(tǒng)的效率和實時性，我們可以采用多工作流引擎并發(fā)處理任務，有效提高系統(tǒng)的實時性和處理速度。工作流引擎可以采用單處理器，也可以采用多處理器。單處理器簡單，適用于小規(guī)模數(shù)據(jù)處理；多處理器復雜，但是可以并發(fā)處理數(shù)據(jù)，適合大規(guī)模數(shù)據(jù)。因為生產過程的數(shù)據(jù)定時、不間斷采集，而且隨著生產規(guī)模的擴大，數(shù)據(jù)規(guī)模也隨之快速增長，所以采用多處理器并發(fā)處理數(shù)據(jù)，可以有效提高處理效率以及系統(tǒng)的實時性。
3管理系統(tǒng)實現(xiàn)
通過對生產管理系統(tǒng)的框架設計以及工作流技術的介紹，筆者在理論上驗證了系統(tǒng)的合理性，接下來需要通過實際應用來驗證其應用性。本文設計的生產管理系統(tǒng)已經部分應用于某煙草企業(yè)，其生產過程具有典型的混合生產特點，在整個煙草生產過程中既有煙絲生產這樣的流程型生產過程，也有剪切包這樣的離散型生產過程。生產過程復雜，現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)量大，且生產計劃安排緊密，需要生產管理系統(tǒng)具有一定的實時性，以及高效的數(shù)據(jù)處理方式和便于理解的流程定義。利用前文設計的生產管理系統(tǒng)，采用工作流技術，設計不同數(shù)據(jù)類型的處理規(guī)則以及流程，采用多工作流引擎并發(fā)處理任務。工作流定義數(shù)據(jù)處理流程便于理解，而且維護方便，可以針對不同的產品建立產品的任務規(guī)則庫。工作流引擎采用并發(fā)實時處理的方式，可以有效提高任務的處理效率，并且保證高優(yōu)先級、高實時性要求的任務優(yōu)先處理。針對不同任務的不同優(yōu)先級設置，我們可以建立任務優(yōu)先級規(guī)則庫，通過配置滿足不同情況的不同要求。通過在煙草企業(yè)的實際應用，生產管理系統(tǒng)基本滿足了企業(yè)的實際需求，達到了設計的目標，有效提高了企業(yè)的生產效率，降低了管理成本。
4結束語
本文針對企業(yè)的生產過程特點，利用工作流技術，設計了基于工作流技術的生產管理系統(tǒng)，目的在于降低企業(yè)生產現(xiàn)場的管理難度，提高企業(yè)的生產效率，減少企業(yè)的管理成本。通過在煙草企業(yè)的實際應用，該系統(tǒng)滿足了企業(yè)的實際需求，并且有效的提高了生產管理的效率，降低了因為生產過程中的一些突發(fā)事件對生產計劃的影響，提高了企業(yè)生產效率。企業(yè)的實際應用結果證明，本文設計的基于工作流技術的生產管理系統(tǒng)具有一定的實用性和先進性。接下來，還需要對工作流引擎進行研究，以提高數(shù)據(jù)處理的效率以及實時性，提高系統(tǒng)的應用范圍。
交通量調查心得篇十二
測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解。
學會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準儀，經緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都基本畫好圖后，老師每個組的檢查，出現(xiàn)問題就讓我們及時改正。
其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。
通過實習學會了以下內容：
1)使用經緯儀進行測角、測邊;初步掌握了圖根、地籍控制測量、地形圖、地籍圖的測繪工作。
2)掌握了土地調查、地籍測量、土地整理、土地利用規(guī)劃
3)地籍管理、土地利用管理和研究土地利用，編制及實施土地規(guī)劃的能力;
4) 熟悉國家有關土地資源管理的方針政策和法規(guī)，了解社會主義經濟發(fā)展中土地資源管理的發(fā)展動態(tài)。
實習感受
1.空心村整治需要下大力度;
2.有很多地方存在著違章建筑，有的人家把自家車庫建到了宅基地以外，嚴重影響了別人的交通。
3.農村缺乏整體的規(guī)劃，房屋道路參差不齊。大量新宅基地還在吞噬農用耕地。
因此借這次實習的機會，也想提醒有關部門加以注意。更好的做好新形勢下的社會主義新農村建設。
總之，兩周中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了。完成了測量還是很高興的.雖然測量中大家也有懶的時候不想測了,但挺過去都好了。
交通量調查心得篇十三
經過同學們的努力，關于對大學生手機上網情況的調查，終于結束了。雖然它的時間很短，但是讓我初步了解到了大學生上網的情況，讓我知道了怎么與他人進行交流與溝通。經過這次社會調查，我真的受益很多。調查的時候，我們也為之做了很多準備工作，小組開會分工各自的任務，準備問卷，查找相關的.資料。通過這次問卷，我總結了以下幾點經驗：首先，問卷的制定要有針對性，問題的設置要便于被訪者接受。然后就是問卷的整理工作，數(shù)據(jù)要準確，客觀做出分析，評估。最后，我想說的就是，我們已經是大學生了，從某種程度上來說，大學就是半個社會，我們要學會如何與他人之間的交流與溝通。重要的是，我們在大學學到知識同時，要學會“學以致用”。將理論與實踐相結合，多接觸社會上實際的東西，而不能停留在自我的，純粹的理論中，盡可能拓展自己的知識面，為以后自己真正的邁向社會做好準備，才不會被這競爭激烈的社會所淘汰!總的說來，在我們所做的工作中遇到過困難，遇到過尷尬的事情，但我們都一一克服了，在些次調查中我也認識到了只有團結才是力量，團隊的力量是強大的，是不可戰(zhàn)勝的。我也在當中學到了許多東西，如交際溝通的能力，團隊協(xié)作的能力等方方面面?？傊?，這是一次意義非凡的一次考驗。
交通量調查心得篇十四
xx年x月x日至xx日我們江淮學院暑期社會實踐小組一行11人來到xx市xx區(qū)老峰鎮(zhèn)，開展大學生暑期社會實踐活動。在這4天當中，我們實地考察了兩家民營企業(yè)，也對老峰鎮(zhèn)的兩個自然村的農戶進行了一系列調查訪問。通過這次實地考察和社會調查我們發(fā)現(xiàn)僅僅把書讀好了只能說我們才完成了一小部分，我們只有通過實踐親身投入到社會群眾中來通過調查訪問發(fā)現(xiàn)問題，才能更有效地把所學知識運用到實踐中來，更好地為社會服務，解決問題。
在這次出發(fā)之前，我們大家都做了充分的準備，帶著大家最關心的問題———民營企業(yè)在改革開放的今天發(fā)展的狀況如何、新農村建設下這兩個自然村的農民生活水平如何和工廠職工農民的醫(yī)療保險等相關問題來到xx市老峰鎮(zhèn)，希望能為我們社會主義建設盡自己的綿薄之力。
來到老峰鎮(zhèn)政府，鎮(zhèn)長龍其平向我們介紹改革開放30年來，老峰鎮(zhèn)堅持“三個有利于”，深化改革，搶抓機遇，奮勇拼搏，開拓創(chuàng)新，全鎮(zhèn)經濟建設和社會各項事業(yè)取得了可喜的業(yè)績。全鎮(zhèn)綜合實力逐漸增強。30年來，農業(yè)長期穩(wěn)定增長，農業(yè)水利基礎設施建設不斷加強，農業(yè)生產條件得到極大改善，基本上做到旱澇保收。
以市場為導向的農業(yè)內部結構調整步伐加快，經濟作物、養(yǎng)殖業(yè)明顯上升，泉河的農業(yè)生態(tài)示范區(qū)、秦潭湖綜合開發(fā)已取得實質性進展，新豐、新橋的二線基地基本形成，廣豐的珍珠養(yǎng)殖已具規(guī)模，山湖的經果林、馬窩的庭院經濟、廣豐的蛋雞養(yǎng)殖各具特色，“一村一品”的農業(yè)產業(yè)格局在老峰鎮(zhèn)逐步形成。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)從無到有，從小到大，逐步形成以建材、運輸、建筑為支柱的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，私營企業(yè)也異軍突起，一枝獨秀。大力推行以企業(yè)產權制度改革為主要形式的企業(yè)改革，取得了很大成效，市場體系建設已初具規(guī)模，全鎮(zhèn)建有農貿市場、集貿市場、商品交易所，對外開放成果顯著。人民生活水平普遍提高。
24日上午，我們實踐團隊一行10人來到xx市蘇東石化機械廠（以下簡稱蘇東），廠總經理熱情接待了我們，在跟我們介紹該企業(yè)的總體發(fā)展狀況后我們了解到蘇東成立于1996年，現(xiàn)有總資產2600萬，占地30000平方米，年產值3000萬，上繳國家利稅200萬元，蘇東是xx市民營科技十強企業(yè)、納稅誠信企業(yè)，成立以來得到了市委市政府的大力支持，社會效益明顯，蘇東非常重視人才，高中級管理人員占公司的20％，全部都是大學或以上學歷，企業(yè)非常注意利用一切有利于發(fā)展的因素，引進先進技術加強管理嚴把質量關，適應了社會需求在同行業(yè)中處于領先地位。
在問及企業(yè)污染是否嚴重時，車間主任告訴我們，本企業(yè)所使用能源全部為電力資源，生產廢棄物可回收再利用！企業(yè)不造成任何污染！當我們的隊員關心企業(yè)職工的福利狀況時，總經理強調，從職工一進入本企業(yè)時，企業(yè)就為他們辦理了養(yǎng)老保險、工傷保險和失業(yè)保險，職工工資待遇良好?？偨浝磉€告訴我們，他們定期將職工送到南京石化等大公司進行技術培訓以提高生產技能！隨后，車間主任帶領團隊一起參觀了生產車間，我們也向職工詢問了工資待遇及相關情況，職工回答待遇良好！
25日下午，我們來到了xx市明華紙業(yè)有限責任公司，董事長向我們介紹公司是個人獨資企業(yè)，公司占地50畝，注冊資本260萬元，現(xiàn)有職工200人，固定資產xx多萬元，現(xiàn)有生產線兩條，是年產萬噸高強制板用紙的專業(yè)廠。公司榮獲省、市、國、地稅命名的a級信用企業(yè)，市級環(huán)保達標單位，公司法人榮獲市“創(chuàng)業(yè)之星”稱號，xx年實現(xiàn)產值xx多萬元，入庫稅金80多萬元，成為xx市造紙工業(yè)龍頭企業(yè)。在談到明華紙業(yè)的優(yōu)勢條件時，董事長告訴我們，公司地理位置優(yōu)越，廠區(qū)距xx市區(qū)不足5公里，交通極為便利。
排水系統(tǒng)完善、供電條件優(yōu)越，緊靠安慶大電廠、木漿廠。公司有完備的銷售網絡和造紙技術力量，產品銷售領域廣闊市場需求量大！當我們詢問民營企業(yè)要想在市場經濟中立于不敗之地的關鍵因素是什么時，董事長語重心長的回答，只有把客戶擺在第一位，堅持誠實守信，不斷提高企業(yè)的綜合實力，把產品的質量和企業(yè)的生存發(fā)展緊密聯(lián)系在一起，才能讓企業(yè)在競爭中保持不??！通過參觀車間采訪公司職工我們了解到，該公司引用先進的技術處理造紙是排放的廢棄物，保持了環(huán)保達市級標準，嚴禁隨意排放廢棄物。公司職工福利狀況良好。
7月24日下午和25日上午我們分別來到老峰鎮(zhèn)段山村和新橋村，下面簡單總結一下實踐團隊在這兩個村的調查情況。
段山村位于xx市，老峰鎮(zhèn)南大門，常住人口xx人左右，交通十分便利，有三條大道貫穿全村，其中一條為省道。人多地少，全村共有土地2100多畝，農戶448戶。段山村資源貧乏，有各類企業(yè)20余家。農戶很少有外出打工的，農閑的時候就進入這些個體承包的小企業(yè)里做工。通過走訪了十幾家農戶我們發(fā)現(xiàn)該村農民生活質量良好，絕大多數(shù)農民家豆油了寬亮的樓房，彩電、冰箱、電話、摩托車等家庭用品普遍擁有。中小學義務教育兒童失學率為0。農民的家庭收入除了田地里的莊稼收成、從事養(yǎng)殖業(yè)外，很多家里通過做手藝取得一定收入。段山村的合作醫(yī)療方面也取進展。
醫(yī)療衛(wèi)生條件進一步改善，血吸蟲病查治和地方病得到有效防治。段山村支部書記桂先軍告訴我們，該村將積極響應黨和政府號召，調整農業(yè)和農村經濟結構，在拓寬農業(yè)增效、農民增收的領域上做文章，對農產品的品種結構進行調整，面向市場，依靠科技，進一步加強優(yōu)質品種的引進、選育、繁育和推廣工作，盡快淘汰和壓縮劣質品種，全面優(yōu)化農作物品種結構，發(fā)展優(yōu)質高產高效種植業(yè)。加強農村市場體系建設，有計劃地興建或擴建一批農副產品批發(fā)市場和科技、勞務等要素市場。搞好農業(yè)服務，大力推廣優(yōu)良品種，引導農民發(fā)展優(yōu)質高效經濟作物；搞好對農民的科技教育和培訓，組織技術人員深入到農戶，及時為農民提供技術指導和服務。
新橋村位于安慶老峰鎮(zhèn)西南端，地處城鄉(xiāng)結合部，距城區(qū)僅5公里路程正在修建的望慶大道穿村而過。村集體現(xiàn)有水面650余畝，村內土地平坦適宜各類種植養(yǎng)殖業(yè)務及其他綜合開發(fā)。該村人口約有2212人，十二個村民組。村里很多農戶大面積種植蔬菜，有一部分人在外打工但多半在市里。9月分村里自來水將會開通，解決村民挑水吃的困難。有幾戶承包了水面養(yǎng)魚養(yǎng)蝦，上半年水面收入約十萬元。該村還有一家私營酒廠，總資產有1200萬左右。隨著xx市職業(yè)技術學院新校區(qū)和xx市外國語學校在新橋村的落戶建成，新橋村民可以為學校提供后勤服務，增加就業(yè)機會提高家庭收入。
兩所學校每年輸送出大批人才也可以推動xx市經濟的發(fā)展服務于社會主義新農村建設。在村民家中走訪時了解到，在這兩所學校開始在村里興建的時候，很多會手藝的村民就開始在里面打工，學校建成時家里的收入增加了好幾萬元。新橋村義務教育狀況良好，醫(yī)療條件也得到了進一步的改善，但醫(yī)療保險還尚未普及到戶。在談到如何進一步帶領村民致富時，村支部書記焦士才有這么個想法，他希望能夠促進農村富余勞動力逐步從種植業(yè)向多種經營、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和小城鎮(zhèn)轉移，提高農業(yè)勞動生產率，使農村豐富勞動力資源得到充分利用、多渠道增加農民收入。
在實踐考察時期，我們所看到的兩個企業(yè)只是安徽省或者是xx市民營企業(yè)的.一個個體，我們不敢妄加評論私營企業(yè)目前在我國的發(fā)展狀況怎樣，但是我們能得出來的一點見解就是，首先要發(fā)展企業(yè)的核心競爭力，加強技術創(chuàng)新，發(fā)展核心競爭力。民營企業(yè)應該立足於自己獨特的優(yōu)勢去培育和發(fā)展核心競爭力，切忌盲目追求研發(fā)的高投入和技術的高精尖等與本土優(yōu)勢脫節(jié)的能力。其次要加強戰(zhàn)略管理，提升企業(yè)的資源整合能力，提升戰(zhàn)略管理水平，對於培育核心競爭力至關重要。
隨著生產社會化程度越來越高，分工越來越細，企業(yè)間協(xié)作空間也越來越寬廣，中小企業(yè)一定要在整個產業(yè)組織鏈中選準自己的位置。由于中小企業(yè)資源相對貧乏，無論是人力、物力、財力、信息等資源、都不能與大型企業(yè)相提并論，應學會運用借勢策略，在重視發(fā)揮自身特長和優(yōu)勢的同時，主動與相關企業(yè)構建緊密的分工協(xié)作關系，通過虛擬經營的模式，最大限度地利用外部資源，并把它經營好，達到雙贏目的。企業(yè)通過高起點從外部引進的先進技術要注意消化吸收，并進行技術創(chuàng)新。
在新農村建設中，我們認為段山村、新橋村應該充分結合自己的實際情況，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，揚長避短，積極利用一切可利用的條件和資源，促進本村的經濟發(fā)展。主要有以下幾個方面：
1、向農業(yè)的深度和廣度進軍。引導農民更多地從事非農產業(yè)，要立足當?shù)刭Y源優(yōu)勢，重點發(fā)展農副產品加工、儲藏、保鮮、運銷等行業(yè)，加快改造傳統(tǒng)工業(yè)，積極發(fā)展商業(yè)、運輸、飲食服務、旅游等勞動密集型產業(yè)。
2、發(fā)展個體私營企業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。通過深化改革，完善機制，充分調動投資者、經營者的積極性，引導鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)加快調整產業(yè)和產品結構，加快科技進步和體制創(chuàng)新，積極發(fā)展高新技術產業(yè)和名、優(yōu)、特、新產品，加快農村富余勞動力轉移，提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的科技水平和競爭能力。
3、加快發(fā)展小城鎮(zhèn)。小城鎮(zhèn)是轉移農民的基地，是二、三產業(yè)的載體，對增加農民收入具有強大的帶動作用。有選擇的培育一批重點的中心集鎮(zhèn)，努力在城鎮(zhèn)投資體制、土地使用制度改革等方面取得突破，使小城鎮(zhèn)成為農村經濟發(fā)展的重要增長點。
4、鼓勵、支持和組織農民開展勞務輸出。采取多種形式，通過多種渠道，把農村富余勞動力組織起來，到大城市和沿海開放城市務工經商，加快促進農村勞動力向非農產業(yè)轉移步伐。
1、深入到農村中，真切地感受到我們國家新農村建設所取得的偉大成就，吸引我們大學生積極投入到社會主義建設中去。
2、在私營企業(yè)考察時，學習到了很多企業(yè)經營的經驗和方法。學習到誠信在市場經濟中所起到的關鍵作用。
3、為我們大學生其中的一部分將來走入基層服務基層做了一次充分的準備。
4、把我們書本中所學到的知識和社會實踐相結合，豐富了我們的閱歷和經驗。
幾天的社會實踐調查活動在我們這個調查隊每個成員的辛苦努力下取得圓滿結束。感受很深，炎炎烈日下，我們不怕似火的驕陽，舉著我們的旗幟向農村進軍，深入農村調查；不停的大雨，我們不顧濕了的衣衫，邁著堅定的步伐向農村進軍，落實農村家家戶戶。
短短幾天里，實踐活動內容之豐富，場面之感人，百姓之熱情，都讓我們每個隊員難以忘懷。我們扛著黃岡師范學院商學院的大旗，抱著自寫自做的橫幅到達調查試點，我們去過南湖二隊，黃州火車站，楊鷹嶺村，鄂州火車站等進行實地調查，對這些地方的農民采取面對面交流和問卷調查，并向他們贈送小紀念品。
在這些農村試點里的諸多所見所聞所感，在我們每個隊員心里久久回蕩，萌發(fā)了許多融入自己的觀點和體會：
一，親身體會到團隊合作的巨大作用，個人的能力畢竟有限，難有以團隊形式進行配合的事半功倍。我們這次活動前期以團隊形式開展，每次問卷調查都分工明確，有采訪的，記錄的，拍照的。大家密切配合，使調查活動能成功的完成并趨于完善。使我們親身感受到團隊精神和魅力所在，使我們提高了自己適應團隊的能力。
二，深入了解農村，了解農民，了解農業(yè)的發(fā)展，這次問卷面向廣大農民群眾和城鎮(zhèn)人口，從他們口中我們了解到在當下農業(yè)發(fā)展的真實狀況，為農業(yè)多功能科學研究提供一定的數(shù)據(jù)資料參考。
三，我們自身口才得到提高，在和農民交談中注意語境和口氣，及時糾正不得體的地方，在調查中學會大膽的說，自信的說?？偠灾@次關于關注農業(yè)多功能，發(fā)展和諧，盡我們最大努力去把它做好，它不僅為我們今后社會實踐奠定基礎，而且我們每個人還將以本次實踐為點，多多總結經驗與不足。為以后實踐創(chuàng)造更多機會，使自己從中受益，早日成為一名優(yōu)秀大學生，成為一個對國家，對社會有用的人才，實現(xiàn)自身價值。
交通量調查心得篇十五
第一段
調查是一種科學的方法，通過觀察、實驗、統(tǒng)計等手段，對某一問題進行收集、整理和分析，以便得出結論。在學習和工作中，我們經常需要進行調查，以了解事物的發(fā)展趨勢和現(xiàn)狀。而具體的調查結果只是調查的一部分，更重要的是我們對調查過程的體驗和心得。在我進行一次民生調查的過程中，我有了一些深刻的體會。
第二段
在進行調查之前，我們首先要確定調查的目標和范圍。根據(jù)具體的情況，我決定選擇了人們普遍關注的環(huán)境問題作為調查的主題。我通過尋找相關資料和參觀一些環(huán)保組織，收集了一些相關數(shù)據(jù)和信息，為我接下來的調查提供了基礎。同時，我也明確了調查范圍，確定了調查的對象為我所在的社區(qū)居民。
第三段
在進行調查的過程中，我采用了問卷調查和訪談的方式。首先，我設計了一份問卷，通過分發(fā)給社區(qū)居民并收集回饋，了解他們對環(huán)境問題的關注程度以及對未來環(huán)保工作的期望。通過問卷調查，我收集到了大量的數(shù)據(jù)和意見，為后續(xù)的分析提供了依據(jù)。除此之外，我還選擇了一些居民進行訪談，詳細了解他們對環(huán)保問題的看法和建議。通過訪談，我能夠深入了解居民們的真實想法，而不僅僅是通過問卷調查收集的數(shù)字。
第四段
在調查的過程中，我深刻體會到了調查的重要性和意義。首先，調查可以幫助我們了解社會的需求和問題，為政策制定和決策提供參考依據(jù)。通過我的調查，我了解到社區(qū)居民對環(huán)境問題的關注程度較高，呼吁加大環(huán)保宣傳和投入力度。其次，調查可以幫助我們了解我們自身的不足，并提出改進措施。通過問卷調查和訪談，居民們提出了一些建議，如提高環(huán)境教育的力度，完善環(huán)保設施等。這些反饋對我們改進工作非常有益。
第五段
在整個調查過程中，我不僅學到了很多關于環(huán)保問題的知識，還提高了自己的分析和溝通能力。通過問卷調查和訪談，我熟練掌握了一些調查方法和技巧，學會了如何設計問卷和進行有效的訪談。同時，在與居民們的交流中，我也提高了與人溝通的能力，能夠更好地傾聽他人的意見。這些能力和經驗對我今后的學習和工作都具有重要意義。
總之，通過這次調查，我在實踐中收獲了很多。我深刻體會到了調查的重要性和意義，并提高了自己的分析和溝通能力。希望我今后能夠繼續(xù)保持對調查工作的熱情和探索精神，為社會發(fā)展和人民福祉做出更大的貢獻。
交通量調查心得篇十六
近期，礦業(yè)與公司傳達并組織學習河南鄭州“7.20”特大暴雨災害調查報告，財務部通過學習傳達并組織討論，本人進行了深刻反思，現(xiàn)將匯報如下：
該次鄭州“7·20”特大暴雨災害教訓慘痛，整個城市運營管理系統(tǒng)存在的短板和漏洞等歷史問題不可忽視；一些領導干部特別是主要負責人缺乏風險意識底線思維；城市建設“重面子、輕里子”；應急管理體系和能力薄弱，預警與響應聯(lián)動機制不健全等問題值得所有人員痛定思痛深思?！?·20”特大暴雨災害與其他災害有所同也有所不同，存在可控和不可控的因素，如果命令下發(fā)及時一點，如果處置得當一些，很可能就不會出現(xiàn)這次后果這么嚴重的災害了。
這次災害雖然我們并未親身體驗，但我們還是應該認真進行自我反思，因為違章蠻干、工作不認真、安全意識差等問題很可能發(fā)生在我們每一個人身上，因為對安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給同事、群眾、甚至自己帶來不可預計的災難性后果。
通過此次事件也告誡我作為一名黨員干部在工作中應該明白：
3、識能力水平。干部之間的能力素質差異，平時或許難分伯仲，關鍵時刻卻立見分曉。要看其面對汛情險情的態(tài)度，是驚慌失措、進退失據(jù)，還是臨危不亂、冷靜應對，看能否第一時間作出反應，迅速抓住關鍵，科學果斷決策。要看專業(yè)素養(yǎng)，看其能否運用專業(yè)知識、專業(yè)思維、專業(yè)能力處置汛情險情，提高防汛救災的科學性和有效性。要看落實能力，看其能否嚴密細致做好監(jiān)測預警、堤庫排查、應急處置、受災群眾安置等各項工作，最大限度防范化解災害風險。
總之，通過此次事故災害，要求明確落實“一崗雙責”，加強安全學習及工作落實。對進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷提升自身在生產生活對各項危險的防范能力和防控能力。
交通量調查心得篇十七
心得是在某件事情或經歷之后，通過思考、總結和反思而得出的個人體會和感悟。而調查心得體會，則是通過調查研究，從實踐中得出的具體體會和心得。在過去的學習中，我參與了一個小組調查，主題是關于大學生的健康意識和行為。通過這次調查，我有許多的收獲和體會，從而對大學生健康意識的重要性有了更深刻的認識。
第一段：引入調查主題和目的（200字）
在現(xiàn)代社會，健康成為了人們越來越關注的話題。特別是大學生群體，由于學業(yè)壓力和生活環(huán)境的轉變，他們的健康問題日益突出。因此，本次調查的主題便是關于大學生的健康意識和行為。我們小組通過問卷調查的方式，收集了大量的信息，包括大學生的生活習慣、運動情況、飲食偏好等。通過這次調查，我們旨在了解大學生對健康的態(tài)度，發(fā)現(xiàn)問題，提出建議，以更好地提高大學生的健康水平。
第二段：調查結果和分析（300字）
通過這次調查，我們獲得了眾多有價值的數(shù)據(jù)和信息。首先，大學生的生活習慣普遍不夠規(guī)律，69.8%的受訪者表示自己經常熬夜，71.2%的受訪者吃飯不規(guī)律。其次，大學生的運動情況也不容樂觀，僅有42.3%的受訪者每周進行體育鍛煉。最令人擔憂的是，83.6%的受訪者無法堅持長期進行鍛煉。再者，飲食方面也存在問題，大部分受訪者傾向于選擇方便快捷的餐飲，蔬菜攝入量較少。綜合以上調查數(shù)據(jù)，可以看出，大學生對健康的重視程度不高，生活方式存在很大改善空間。
第三段：調查心得體會（300字）
在調查過程中，我深刻意識到大學生的健康問題的嚴重性。如果大學生不能養(yǎng)成良好的生活習慣，長期下來，不僅會影響到身體健康，還會對學習和生活帶來負面影響。同時，我們也意識到只有通過提高大學生的健康意識，才能引導他們改變不良的生活方式。這需要從教育入手，加強對大學生健康教育課程的設置和宣傳力度。此外，學校還應該積極創(chuàng)造良好的學習和生活環(huán)境，鼓勵學生參與運動鍛煉，并提供營養(yǎng)均衡的餐食選擇。
第四段：對調查結果的反思（200字）
通過對調查結果的分析和思考，我意識到解決大學生健康問題需要多個方面的努力。學校和老師應該通過各種形式的宣傳和教育，提高學生的健康意識；家長也應該關注孩子的健康狀況，給予關心和指導；大學生本人也要樹立正確的健康觀念，主動參與到健康行動中來。只有當各方共同努力，協(xié)同合作，才能有效地提高大學生的健康水平。
第五段：總結和展望（200字）
通過這次調查，我不僅學到了專業(yè)知識，還對大學生的健康問題有了深刻的認識。調查可謂是一個學習和成長的過程，在這個過程中我們不斷思考和反思，不斷總結和發(fā)現(xiàn)問題。同時，通過調查結果，我們也可以為學校和社會提出改進和建議。希望我們的調查能夠為大學生的健康提供一些有益的啟示和參考，進一步增強大學生的健康意識，提高他們的生活質量。
交通量調查心得篇十八
為了更好的了解農民工生活基本情況，我們帶著真誠走進了農民工的生活。理想與現(xiàn)實始終存在著差距，在交流中我們發(fā)現(xiàn)雖然現(xiàn)在農民工的生活水平相對以前有所提高，但離小康水平還有距離，收入差距仍然是很大，年齡和性別也影響收入，收入影射出來的問題都值得我們深思。當然，這次調查活動主要還是給我們提供了一個與農民工溝通交流的平臺和機會，拉近了與農民工的關系。
以前我也發(fā)過和填過一些這樣的問卷，但那都是幫同學或朋友的，所以實際上這是我的第一次，很新鮮，但那也很辛苦，感受深刻。從問卷設計到問卷發(fā)放再到問卷分析，還有最后的報告總結。一張小小的問卷，一本薄薄的報告，蘊涵了我們多少的汗水。首先是問卷設計，根據(jù)以前我們幫別人填的問卷樣子和大家及網上有的問卷相結合。我們組3人上的精心設計了《關于農民工基本生活情況的問卷調查表》的問卷。在調查過程中，我們遇到了各種各樣的人，他們所體現(xiàn)的的世界觀人生觀也大相徑庭，交談也并不像我所想象的那么容易，有溫馨有感動也有不屑與不理解,有的人雖然很熱情地接過報告但卻是草草了事，還有的人就是明顯不想填的樣子，更有甚者干脆理都不理。，我不得不感嘆這是一門藝術，更是一個復雜的系統(tǒng)?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”一點也不假，我為自己的稚嫩天真感到慚愧，未來的`路很長，我需要不斷汲取經驗，不斷參與實踐鍛煉，使自己盡快成長。
不過我們還是從分發(fā)揮了自己厚臉皮的特點，軟磨硬泡，還是讓他們都寫了。不管怎樣調查報告算是發(fā)完了，也全收回了。所有人的問卷都收回后，我們開始統(tǒng)計數(shù)據(jù)。最后的報告是最難做的。我們的方法是這樣的，每個組員分別寫下自己對數(shù)據(jù)的分析結果以及最后的感想，然后統(tǒng)一整合，修改。
實踐的重要、團隊協(xié)作的珍貴以及做事要保持一個積極仔細的態(tài)度，要善始善終！這樣要比只學習書本上的知識更有趣，也使知識掌握地更實際更具體，相信也會對我們以后的工作會更加踏實努力。
交通量調查心得篇十九
本學期的《人力資源學》課程對我們有一次課外實踐的要求，適逢5月5日，南京國際展覽中心舉辦了春季大型人才招聘會，于是我選擇走訪人才市場，從而對現(xiàn)在的就業(yè)形勢和職業(yè)要求有初步的了解。
這次招聘會有上百家企業(yè)參與，其中不乏國內知名企業(yè)，如百利集團、江蘇雨潤食品產業(yè)集團有限公司、交通銀行股份有限公司等。這次招聘會是一次系列招聘會，但是5號當天還是有不少求職者趕來尋求一分職位，剛進入展廳就發(fā)現(xiàn)求職者之多，融入求職者的人流，我看到了許多的現(xiàn)象。
首先，這些求職者大多表情茫然，手里捏著多家企業(yè)的宣傳單頁卻仍然在左顧右盼，他們往往在看完一家接著一家企業(yè)后頹然離去或者看著企業(yè)職位已滿額的告示而更加迷惘。當然，有的求職者是有備而來的，端莊的衣著、精美的簡歷，和企業(yè)招聘人員交談時也能侃侃而談。這也讓我知道在應聘前對職業(yè)充分了解，應聘時做好準備往往更能在求職過程中掌握主動權。
在這些求職者中，應屆畢業(yè)生比較多，有過工作經驗或待業(yè)在家的人也不少，為此，我特意關注了一下企業(yè)對工作經驗的要求，結果發(fā)現(xiàn)，不少企業(yè)要求至少有一年以上的工作經驗，當然，也有不少企業(yè)對工作經驗的要求較低甚至沒有要求，如助理等。雖然這里對工作經驗的要求較低但并不意味著我們大學生更有市場，從這次招聘會就可以看出，求職者之多超出預想，而且有很多是有過工作經驗選擇跳槽的人，所以對大學生而言就業(yè)壓力不言而喻，從基層做起是很重要的思想，有時也是很必要的選擇。
資源管理師證等。在其他方面，口頭表達能力、外語語言能力、工作嚴謹負責，能苦耐勞等是大多數(shù)企業(yè)不謀而合的地方，所以，我們大學生要注意自身素質的提高。
在現(xiàn)場，有的企業(yè)門可羅雀有的企業(yè)門口卻排了長長的隊，那些熱門企業(yè)大都都是上文提到的名企，這一現(xiàn)象在各大招聘會上屢見不鮮，想進名企無可厚非，名企有時候還會激勵我們不斷進行自我完善，但是一心只想名企而變得急功近利就不可取了。
都說現(xiàn)在大學生就業(yè)難，其中有客觀因素也有主觀因素?？陀^因素如：畢業(yè)生數(shù)量的迅猛增加，與社會有效需求短期內增幅有限的供需結構性矛盾突出；目前高校畢業(yè)生的流向主要集中在北京上、海等大中城市，導致就業(yè)人數(shù)集中競爭大；一些企業(yè)利用當前大學生供過于求的形勢，推出假招聘，先給出誘人的待遇條件，然后以培訓等名義收取費用，再以試用不合格等理由辭退學生（這次的人才招聘會我也看到有類似的現(xiàn)象，雖不能下定論但是也算長了經驗了）。主觀因素如：部分畢業(yè)生擇業(yè)觀念存在偏差，就業(yè)期望值和社會需求差距較大；自身定位不準，理想與現(xiàn)實脫節(jié)，缺乏正確的價值觀與職業(yè)觀；對企業(yè)認識不夠，角色轉換意識不強，自信過度、眼高手低，期望值高。許多分析類文章對大學生就業(yè)難的原因例舉多集中于此。由此可知，大學生在選擇就業(yè)時首先要充分了解眼下的就業(yè)形勢，明確市場需求，認識到職業(yè)選擇是一個雙向選擇，一個人在做職業(yè)選擇時要知道自己的優(yōu)勢，最重要的是調整自己的心態(tài)，不可好高騖遠，最后，一定要學會自我保護。
首先要學好本專業(yè)的知識，課外對自己興趣或專長再進行補充或拓展，必要時考一些證為以后的求職增加砝碼，在學有余力的情況下多參加社會實踐，鍛煉自身能力，增加社會經驗。
總的來說，這次人才市場的走訪讓我受益匪淺，讓我對自己的職業(yè)觀念又有了更深一步的思考。
交通量調查心得篇二十
通過對“不當家不知柴米貴”的調查，我深深體會到父母當家的不容易。
平時，我對父母的日常安排了解不深。以前的概念中，從來沒有“柴米油鹽”的概念，沒有家庭日常支出的概念，更不用提對日常用品、日常百貨的價格了解有多少，對父母安排日常收支的難度有多少了。向來都是回到家就有準備好的飯菜，需要時就有現(xiàn)成的東西；沒有真正調查過，怎么會知道父母賺錢的辛苦、日常安排的困難？父母親一個月的工資是有限的.，需要支付每天的日常開支、支付各種各樣的費用，還要隨時應付各種可能出現(xiàn)的需要較高錢款的事件。但是，我還是鋪張浪費，不懂得節(jié)儉。
通過這次調查我認識到我的想法是錯誤的，父母的錢是來之不易，我們應當學會節(jié)儉。因為節(jié)儉是我們中華民族的傳統(tǒng)美德，我們不能忘記我們現(xiàn)在的美好生活是來之不易的，我應該好好珍惜。對于父母辛辛苦苦賺來得錢，我們應當省吃儉用，不要鋪張浪費。
總之，通過這一次的“不當家不知柴米貴”的調查活動，給我很多的感想和體會。它讓我知道了很多東西，知道了很多平時體會不到的東西。我們還不會賺錢，我們還在用父母的錢，所以，我們要浪費也是沒有道理的。等到我們將來會賺錢了，我們也應記得：錢來之不易，要節(jié)?。?BR> 交通量調查心得篇二十一
20號的天氣出乎意料得極其給力，導致大家的裝備沒被派上用場反倒是增加了負擔。早起，沐浴著清晨的陽光與空氣，靠在大巴車上舒服的靠背上的我們，聽著happy音樂，惠水搞問卷調查出發(fā)去也。當惠水縣城到達，雖然目的地很多，我們一站站走過，將大巴車坐到底。一路走來，一天的`經歷感觸頗多，與大家小分享一下。
新奇——對于大部分時間呆在的我們，一路上東張西望這看看那看看，對于這個耳熟并不能詳?shù)牡胤?，總是很想去了解了解討論討論?BR> 真實——話說我這個高中時期的理科生踏進工廠，還有食品廠，生產車間看到書本上的機器圖片變成實物時，我真的有震撼到，其中去長虹電纜公司時印象尤為深刻。我們生活中經常見到的輸電線的生產過程在那之前是有學過的但已經模糊不清了，聽一位技術人員侃侃而談，從材料運進到質量檢驗到生產的過程，聽他展現(xiàn)自己反復練習到現(xiàn)在的純熟的技術，我又重新學習了一遍生產過程，親眼目睹后并且印象很深刻地記住了。
講究技巧——無論做什么事情都要講求一定的方法，節(jié)約時間，并且會很有效地完成。如果耗費大量時間并沒有很大的效果真的會讓你慢慢失去動力，半途而廢。
語言是一門藝術，善于與他人交流可以避免很多不便，有禮貌的問候方式，委婉的請求，即使很忙碌的人也不忍心太拒絕你的。對于你的說服理由曉之以理，動之以情，結果應該會事半功倍。
感動——走進生產車間，機器運作的聲音隆隆作響，灰塵彌散在空氣中讓你不禁打起噴嚏來。我們去的是生產塑料袋的車間，主要工作人員大多是40多歲的媽媽們。午休時間開始，在她們時間不長的吃飯時間內，我們上前去做調查。在艱苦的環(huán)境中努力賺錢的媽媽們，很勞累，但是她們?yōu)榱俗约旱淖优怯兴参康?。機器聲音突然響起，媽媽們扔下飯盒，走向自己的工作區(qū)，她們的背影深深印在我的腦海中，她們揮灑汗水，收獲得是幸福。想到家里的為我付出的母親，我會地照顧自己，不讓她擔心操心。
在去一些農家飯莊、小商店調查，與路邊的司機師傅、工地師傅交談時，他們的淳樸認真很親切?？吹綄W生的到來，他們很高興，也很樂意配合我們完成任務，與我們分享他們生活中的事情等等。當時的感覺還不錯呦！
堅持就是勝利——無論做什么事情，勢必會碰到意想不到的狀況，有可能半途中堅持不下去。放平心態(tài)，敢于挑戰(zhàn)自己，我們年輕，我們勇敢，我們堅強，一點點走下去。禍兮福之所倚，福兮禍之所伏，調查即將結束時，高溫的天氣，烈日炎炎，曬得我是汗流浹背，還有七八份問卷尚未完成，并且我還碰到了一個狀況：對方一個出租車司機習慣用方言交流，我只會說普通話，它以理解不了我說的話為由拒絕調查。當時我焦慮反感，放棄算了。最終，我耐著性子一點點給他解釋每句話的意思，聽不懂重新解釋，如此反復，終于將問卷完成，滿足感油然而生。我倒得出個結論：誰說貴州方言不懂，只要你用心聽，會明白的。生活中不存在辦不到的事情，只有你不想做的事情，努力吧，同志們！
鍛煉——每一次經歷會讓你擁有不一樣的感受，經歷得多了，體會得多了，更容易適應周圍的變化。說到寫，看了很多介紹的章，也看了很多的，聽別人說了一些經驗，感覺自己還不是很理解，寫出來的還是一塌糊涂的狀態(tài)。盡力就，慢慢改變積累吧。還得自己多練練多想想，多實踐一下，多總結一下。
時光匆匆，不知不覺，大學已走過了一半。隨著年齡的增長，經歷的增加，慢慢地體驗著生活中的樂趣，發(fā)現(xiàn)生活中的與眾不同，豐富生活的五味瓶。對于我的未來生活并沒有太多要求，只是較之于重要的是把握現(xiàn)在吧。我愿意記住我生命中的每一次感動，把握生命中的每一分鐘，讓有限的時間發(fā)揮出無限的價值，書寫屬于自己的青春紀念冊。
交通量調查心得篇二十二
心得調查體會是在實踐中總結經驗，深化理解的一個重要方法。下面我將結合個人經歷，從五個方面向大家分享我對心得調查體會的理解和感悟。
首先，心得調查體會需要有明確的目標和方法。在進行調查之前，我們應該明確調查的目的是什么，想要了解哪些問題。同時，我們還需要選擇適當?shù)恼{查方法，以確保能夠收集到全面、準確的數(shù)據(jù)。比如，在一次線下活動中，我負責進行顧客滿意度的調查。為了確保調查結果真實可信，我選擇了面對面的訪談方式。通過與顧客進行深入交流，我得以了解到他們對產品的評價和改進意見，從而為公司制定后續(xù)發(fā)展策略提供了有力的參考。
其次，心得調查體會需要有科學的分析和總結。在收集到調查數(shù)據(jù)后，我們需要對數(shù)據(jù)進行分類、整理和分析，找出問題的關鍵點和規(guī)律。在我的調查中，我將顧客對產品的評價分成了幾個主要方面，并進一步細分成多個小類別。通過對這些細化的數(shù)據(jù)進行對比和分析，我發(fā)現(xiàn)顧客對產品性能和售后服務的不滿意是一個突出的問題。這不僅幫助我更好地了解了顧客的需求和痛點，同時也為公司后續(xù)的改進提供了重要的決策依據(jù)。
第三，心得調查體會需要有實踐的檢驗和驗證。僅僅停留在數(shù)據(jù)的分析和總結階段是不夠的，我們還需要將調查結果應用于實踐中，并觀察其效果。在我的例子中，我將對產品性能和售后服務不滿意的問題反饋給了研發(fā)和售后服務團隊，并推動他們改進相應的工作。幾個月后，我們再次進行了一次顧客滿意度調查，結果顯示，對產品性能和售后服務不滿意的顧客比例大幅下降，公司整體的滿意度得以提升。這也驗證了我的調查結論的準確性和可行性。
第四，心得調查體會需要有反思和總結。在調查結束后，我們需要對整個調查過程進行反思和總結，找出調查中的不足和改進的空間。對我而言，我意識到在調查過程中，有時我的提問可能會影響到顧客的真實回答。因此，我決定在下一次調查中使用更加開放和中立的問題，以促使顧客更加自由地表達自己的看法。這樣的反思和總結幫助我不斷提高調查的能力和水平，并不斷完善改進。
最后，心得調查體會需要與他人分享和交流。通過與他人的交流，我們可以聽取不同的觀點和意見，進一步豐富和完善自己的心得調查體會。我常常將自己的調查經驗與同事進行分享，聽取他們的意見和建議。通過這種交流，我得以了解到不同行業(yè)和領域的調查方法和經驗，有助于提高自己的調查水平和適應能力。
總之，心得調查體會是一種寶貴的實踐經驗和知識總結方法。通過明確目標和方法、科學分析和總結、實踐檢驗和驗證、反思總結以及與他人分享和交流，我們能夠不斷提高調查的有效性和準確性，為我們的工作和生活提供有力的支持和指導。只有不斷學習和實踐，我們才能成為真正的心得調查體會的專家。
交通量調查心得篇二十三
在一個明媚的上午，我們展開了歷史調查活動。
我們小組選擇了大學城對面一處寧靜的居民區(qū)。我們走進去，映入眼簾的是一個小人工湖，旁邊坐著一位年近七十，頭發(fā)花白的老太太。我們猶豫了一會，便準備對這位老太太進行采訪。
當我們站到老太太旁邊說明來意后，老太太很高興。其實更高興的是我們，因為之前我們以為老人家會不配合我們。
第一次采訪很順利。
告別了老太太，我們一邊整理資料一邊朝小區(qū)深處走去，希望可以看到更多生活在解放前的老人，感受他們的生活變遷。很幸運，第二位采訪者是一位蹬三輪的老太太，她已經六十六歲了，提到改革開放前的生活，她流下了激動的淚水：以前的生活是吃不飽穿不暖的，只能吃黃泥巴，挖野菜，住的也是窩棚，更不要提出行了。她抹去眼角的淚水，對我們說：“改革開放好啊！”然后便騎著三輪車遠去了。采訪進行到這里，原本心情歡快的我們，覺得這份調查報告沉甸甸的，心里也多了一份苦澀。接下來采訪的是幾位坐在石凳上的老爺爺老太太，我們同樣獲得了珍貴的資料。
采訪結束以后，我們一起吃了頓午飯。在餐桌上，我望著桌子上鮮美的魚肉，油炸的土豆和青翠的黃瓜，想像著幾十年前，那些窮苦人民的'生活--吃的野菜，沒有一絲油腥。我覺得改革開放以后，我們變化的不僅僅是生活，我們的心境也變了，大多數(shù)都變得不能吃苦只喜歡享樂。我們年輕，愛玩，享受生活；我們看著美劇，聽著搖滾；我們玩桌游，經常聚餐……但是我們很少了解到那些崢嶸歲月，也不屑去了解，認為那些落伍了。但是，那時候人們活出來的是一種精神，而非物質，所以可以一直堅持下來--才有了下一輩，有了我們。可是，現(xiàn)在“寧愿坐在寶馬車上哭，也不愿坐在自行車上笑”的論調竟然會出現(xiàn)在電視上。
當我們認真去探訪一下活著的歷史，去感受那個時代人們的生活的時候，相信不僅僅是在溫江，全中國都活著那些紅色的歷史印記。
交通量調查心得篇一
我認為，實訓就是人的經歷。不需要賦予他太高的意義與期待。他是人生的一個經歷，是一個過程?；蛟S影響一個人一生，或許就什么也不是。能夠影響也未必就是好事，要看影響的是哪些方面。
一個星期的實訓在不知不覺中已經度過，里面包含著很多的艱辛，同時也身受著收獲。一個星期可以說是很短也可以說是很長，短的是時間跑的飛快，還沒讓人感覺出其中的味道出來;而慢的確是那種在實訓中困惑與艱辛的體驗，讓自己明白了自己的一些不夠與不足，當然那些實訓中出現(xiàn)的問題后來都成了一份份收獲與成功的喜悅。
這次實訓的市場調研與預測也是我們這個學期的課程，在學習市場調研與預測的過程中我們也是進行過操作的，所以這次的實訓對于我們也不是陌生的。通過此次實際操作訓練使學生了解市場調研與預測，也使得我們學會了許多的關于這方面的東西，雖然談不上有多大的影響，但是我相信這至少會對我們所有人有所幫組的。
二、實習過程
在實習的過程中，在分組的時候沒有達到自己理想的分組狀態(tài)，但我還是克服了相關的困難，和組員們一起完成了本次的實習。根據(jù)分工，我負責本次調研實習的調研方案的擬寫、資料匯總和調研報告的擬寫，在調研方案擬寫過程中我了解到了許多書面上沒有寫到的東西。從網絡上看了一些寫作調研方案和調研報告的范文，從中學習到了該如何擬寫調研方案和調研報告，了解了相關的格式和內容中要涉及那些資料和那些事項等等。也從本次的調研報告和調研方案的擬寫過程中鍛煉提高了自己的學做水平和運用能力。
在擬寫實習報告的時候，發(fā)現(xiàn)了很多的問題。比如說在組員調研過程中調研的資料不完整，調研的某些數(shù)據(jù)不真實等調研中出現(xiàn)的問題，但這些都在我們組員的正確思想帶動下予以改正，并重新作了調研，統(tǒng)計了較真實、較準確的數(shù)據(jù)和資料。
除了在擬寫報告發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)不真實之外，還發(fā)現(xiàn)在調研方案中的問題，比如有些數(shù)據(jù)或者資料不能反映出調研目的，不能體現(xiàn)本次調研的主題，對此，我也對調研方案和調研問卷予以了改進，并得到了良好的效果。
在擬寫調研報告和統(tǒng)計匯總資料數(shù)據(jù)的過程中，我深深體會到課堂知識的運用，在以后的工作和學習中很多時候都會應用到相關的知識。還深深的感到自己在課堂知識學習的時候沒有學得很扎實，在匯總資料的時候還要找到書上的內容才能繼續(xù)下去。所以在以后的學習中一定要把一切都牢牢掌握并在必要的時候合理的利用以求更好。
交通量調查心得篇二
交通量、車速是衡量交通流特性的基本參數(shù)，是描述交通流特性的最重要的參數(shù)之一。
由于交通量既重要而調查方法又比較簡單，因此交通量及其調查就成為交通工程學中的重要內容，并且越來越受到人們的重視。近20多年來，我國首先在交通系統(tǒng)的全國公路國道網上進行了以交通量連續(xù)式觀測為主的調查，取得了較系統(tǒng)、全面的寶貴資料。
通過對調查資料的整理分析，我們能夠掌握交通量的空間分布和時間分布特性、交通量的各種變化規(guī)律和影響因素，從而為道路網規(guī)劃、道路設計和建設、交通管理和控制、等各個方面提供了可靠的依據(jù)。
由于道路設計、交通規(guī)劃、交通控制與管理、交通設計及道路質量評價，均以車速作為最基本的資料，因此車速調查成為道路交通工程中最重要的調查項目之一。
1月6日，我們交通工程專業(yè)68人在平頂山多條主要道路和道路交叉口進行了為期兩周的交通調查實習。主要包括“十”字、“t”字型交叉口的交通量調查、地點車速和區(qū)間車速(行程車速)的調查。
1 實習目的
交通量調查向我國各級規(guī)劃、科研、設計、養(yǎng)護、管理和決策部門提供了大量的基礎數(shù)據(jù)。為制定全國交通運輸技術政策、各地高速公路網等規(guī)劃和建設發(fā)展戰(zhàn)略等提供了重要的依據(jù)，在許多重大交通建設項目的可行性研究、方案論證和領導決策中起到了決定性的作用。同樣，城市建設、公安交通管理部門，近20多年來也開展了大量的交通量調查，為城市的總體規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路和交通樞紐建設、交通區(qū)域控制、交通信號設計、交通管理和交通安全等各個方面提供了可靠的資料。
平面交叉口交通流量調查的目的：
1、為單路段交通流量和行程時間預測模型的研究，標定和驗證提供依據(jù) ;
2、為路段交通流量預測模型的建立、標定和驗證提供基礎;
3、為進一步驗證路段交通流量預測模型、單路段行程時間預測模型，并為建立、標定和驗證面向多路段的行程時間預測模型提供依據(jù)。
地點車速調查的目的：
1、掌握某地點車速分布規(guī)律及速度變化趨勢;
2、作為交叉口交通設計的重要參數(shù);
3、用于交通事故分析;
4、確定道路限制車速;
5、設置交通標志的依據(jù);
區(qū)間車速的調查目的：
1、掌握交通現(xiàn)狀，作為評價道路服務水平的指標;
2、作為路線改善設計的依據(jù);
3、作為交通規(guī)劃中交通流量分配的重要依據(jù);
4、交通流研究的重要參數(shù);
5、判斷道路工程中改善措施前后效果對比的重要指標。
2 實習時間和地點
實習時間：20xx年12月24日-------20xx年1月6日
實習地點：平頂山市區(qū)主要交叉道路交叉口(交通量調查)
平頂山新城區(qū)主要道路(車速調查)
3 實習內容
3.1 道路交叉口交通量調查
一、調查方案設計方案：
2、調查觀測周期：15min
3、調查方法：人工數(shù)車法
4、調查結果：掌握交叉口的交通組成與交通量，并得出交叉口的流量流向圖和交叉口的高峰小時系數(shù)等指標。
二、調查地點的具體情況和調查中發(fā)現(xiàn)的問題：
1.西環(huán)路是平頂山老城區(qū)環(huán)城西路，葉寶路是橫貫平頂山老城區(qū)南部的一條主要道路，如今也是通往新城區(qū)的又一出口。西環(huán)路與葉寶路交叉口交叉形式為“十”字交叉，中間設有類三角形狀渠化交通島，邊長約40米，交叉口東進口緊鄰姚孟電廠，有大量送煤車從南進口入，駛進姚孟電場。交通體一大中型貨車為主。
該道路是環(huán)城道路，交通量比較大，主要由大貨車、小貨車、農用車等組成，由于道路通行能力不足，該路段經常出現(xiàn)交通堵塞有少量小汽車通過。由于該發(fā)電廠是火力電廠，附近天空黑煙籠罩，空氣質量極差，無居民區(qū)和其他廠礦公司，所以受上下班影響不明顯，流量相對穩(wěn)定。
2.建設路是橫貫平頂山東西方向的主干路，新華路是平頂山南北方向的一條主要道路。兩路路口交叉形式為環(huán)行平面交叉，環(huán)島直徑約26米，島內設有平頂山標志性建筑，煤炭工人塑像，高約18米。該路口東北方為人民商場，西南面為中國神馬集團，北面、南面有書所學校，人流量較為集中。由于位處市區(qū)繁華地段，交通體流量比較大，以小汽車、公共汽車為主，非機動車主要有自行車和電動車。
調查中發(fā)現(xiàn)有短暫堵車現(xiàn)象，另外，路人告訴我們由于人流、車流量都比較大，每到上下班高峰時，車輛都是慢慢爬行。我們也看到，早高峰是有16名交警在不能公主疏導交通，但是過了高峰之后，大多行人及非機動車并未遵守交通規(guī)則，而是就近穿越路口，穿插與機動車車之間。
3.建設路是橫貫平頂山東西方向的主干路，中興路是平頂山南北方向的一條主要道路。建設路與中興路交叉口交叉形式為“十”字平面交叉，由多相位信號燈控制，信號周期為142秒，右轉時間為72秒，直行、右轉時間為40秒，左轉、右轉時間為30秒，北半交叉口設有渠化交通島，非機動車和行人穿國交叉口要先到島上，在轉為穿行。
該路口東北方為人平頂山數(shù)碼中心—太陽城，西南面為平頂山為數(shù)不多的四星級酒店之一—佳田國際大酒店，西北面為人流量密集的平生影劇院。由于是兩條住要道路交叉，又位于市區(qū)繁華地段，人流量、車流量非常集中。交通流量比較大，機動車以小汽車、公共汽車為主，非機動車主要有自行車和電動車。調查中發(fā)現(xiàn)，由南入口進入路口的左轉車輛由于左轉時間不足而經常出現(xiàn)二次排隊的問題，另外中興路上的行人和自行車的數(shù)量也大得驚人。
3.2 地點車速和區(qū)間車速調查
一、調查方案設計方案：
1、調查時間：20xx-1-3上午9：00—12：00
2、調查工具：秒表 皮尺 雷達測速儀
3、調查路段：緯一路平頂山市政府西500米處
4、調查方法：測定地點車速時，采用連續(xù)樣本觀測，取樣本100個，距離為25m。分為兩個小組，第一組手工測量，第二組使用雷達測速儀測定。
測定區(qū)間車速時，采用車牌照法。距離為500m，分別在起訖點計時、車牌照后3位。
二、調查地點的具體情況和調查中發(fā)現(xiàn)的問題：
該路段為雙向8車道道路，車流密度不大，機動車主要是小客車，有少量貨車通行，車速普遍較高。
影響車速的主要原因由：1。路口，由于該路段靠近經五路入口，有信號燈控制，雖染離路口還有一段距離，不過難免受到信號燈影響。2。由于路段旁邊是一片綠地，難免有人要橫穿道路，影響車速。
三、車速調查數(shù)據(jù)分析：
四.關于道路交叉口交通量調查的分析與研究
4.1.1 西環(huán)路與葉寶路交叉口交通量調查
15min高峰小時系數(shù)的計算：
phf15=高峰小時交通量高峰小時流率
= =
交叉口通行能力的計算：
1.停車線斷面一條執(zhí)行車道的設計通行能力
ct = a*3600*((tg-to)/ht+1)/t
= 0.9*3600*((50-2.3)/2+1)/142
=
信號燈周期：t
每周期內綠燈時間：tg
綠燈亮后第一輛車通過停車線的時間：to
折減系數(shù)：a
直行車通過通過停車線的車頭時距：ht
2.交叉口的通行能力
ci = ct/(1-pl-pr)
=
=
pl :左轉車比例
pr :右轉車比例
交叉口的通行能力約為4* ci=
=
4.1.2 建設路與新華路交叉口交通量調查
4.2.3建設路與中興路交叉口交通量調查
15min高峰小時系數(shù)的計算：
phf15=高峰小時交通量高峰小時流率
= =
交叉口通行能力的計算：
1.停車線斷面一條執(zhí)行車道的設計通行能力
ct = a*3600*((tg-to)/ht+1)/t
= 0.9*3600*((50-2.3)/2+1)/142
=
信號燈周期：t
每周期內綠燈時間：tg
綠燈亮后第一輛車通過停車線的時間：to
折減系數(shù)：a
直行車通過通過停車線的車頭時距：ht
2.交叉口的通行能力
ci = ct/(1-pl-pr)
=
=
pl :左轉車比例
pr :右轉車比例
交叉口的通行能力約為4* ci=
=
5 結束語
為期兩周的交通調查實習結束了，除了取得一些調查方面的資料、經驗和方法外，我對實習的初衷感慨頗多，一切都是為了我們更好的出行，為了我們擁有更安全、更快速、更舒適、更經濟的道路交通服務。同時對堵車有了更深的認識，我覺得交通事故和車輛故障無疑是造成交通阻塞的原因之一，但是道路使用者的不道德行為是造成無故塞車的根本原因。其主要表現(xiàn)為：一、在有信號燈的路口，不按信號行駛，爭道搶行，特別是那些中巴和出租的士的無良駕駛人亂沖亂闖，旁若無人。二、遇到輕度塞車時，司機不是按順序排隊等候，而是見縫插針，把本是兩線行車的道路變成了四線行車，擾亂了交通秩序，把本來不太阻塞的道路擠的水泄不通，難以疏導。三、明明是機動車道，行人無視交通法規(guī)走上機動車道，單車騎上機動車道，與機動車爭道搶行，或爬越交通隔離欄桿，妨礙車輛通行，造成交通阻塞。以上情景我們已經司空見慣，我們看不出塞車是因為車多了，路少了而造成，也看不出是人們不懂交通法規(guī)(不懂交通法規(guī)是拿不到駕駛證的)而造成的塞車，根本的問題是有些人缺乏“交通道德”而成。
在經濟發(fā)展的今天，在大都市生活人們需要汽車，在發(fā)達的農村汽車也不是什么稀奇的事。汽車不僅是人們代步的工具，而且也是人們生活水平提高的體現(xiàn)。政府在投巨資新建一些道路，改造一些道路，加強一些管理手段的同時，引入科學的管理技術和管理模式。更為重要的是，我們要樹立良好的交通理念、交通道德，這些思想觀念的建設也就是一種交通軟環(huán)境的建設。在人、車、路、環(huán)境等因素構成的交通系統(tǒng)中，人的行為處于主導地位，某個個體交通參與者違反交通道德規(guī)范和交通法規(guī)的行為在造成局部堵塞的同時，還會對整條道路乃至整個交通系統(tǒng)的有序流動產生嚴重影響。因此為了解決交通擁堵問題，提高廣大交通參與者的素質，推進交通道德教育活動是當務之急。
交通量調查心得篇三
我們在這學期學習了市場調查與預測這門課程，為了使我們能更好的掌握這一門學科，我們進行了為期一周的市場調查實訓。雖然說只有一個周的時間，但由于時間的原因老師并沒有單獨給我們時間做，所以最后我們幾乎花費了一個月的空閑時間才順利地完成了這次實訓。對于這次實訓，老師在選題上給了我們很大的空間，要我們自己隨便聯(lián)系一家小型企業(yè)并與該企業(yè)合作，為這家企業(yè)做一次調查。這次實訓我們是按小組團隊的形式來進行的，全班分成了四個小組，每個小組共六個人，在這周的市場調查實訓中我們組員的任務分工明確，操作的過程中還是挺團結的。
剛開始，我們都覺得很新奇，大家的積極性也很高。首先，是我們進行了商家的聯(lián)系，我們聯(lián)系了一家汽車代理商，叫做寶駿，他們是溫江唯一一家代理寶駿汽車的公司。我們給他們的一款剛上市的汽車叫做寶駿630做了一次市掉。
其實外型很好看。我們在做方案時也沒有說明，寶駿630是只有手動檔的，我們在設計時也沒有提到。
然后就是我們的問卷，我們所設計的問題都太片面，沒有針對寶駿630的特征做好問題，問的問題都太普遍，體現(xiàn)不出寶駿630的特點。還有就是有些問題問的，自己都不清楚。還有就是有些用詞不太妥當，讓人產生歧義，得不到我們調查想要的效果。還有就是有些標注不太清楚，填寫問卷時，大家都比較匆忙，看的不是很清楚。導致最后的問卷真實性減低。
我們出去發(fā)放問卷時，這是我們最有感觸的地方，因為這次我們所針對的人群是外面的廣大消費者，和平常在學校發(fā)問卷不一樣，這次遇上了很多困難。外面的人和學校的同學不一樣，大家的配合度很低，這是我們大家的經驗都不足，而且我們沒有設置對消費者的回饋，這樣我們在請別人填寫問卷時顯得很無力。就算是愿意給我們填寫的人，也只是一晃而過，這樣我們所做的問卷真實性其實是很小的。還有就是我們出去調查時，大家也很稚氣，沒有足夠的經驗與方式和方法，不能正確的表達出我們的目的。只不過在大家的支持與鼓勵下，我們還是走了過來，在這個過程中，我也感受到了很多，成長了不少。
然后就是我們的問卷分析，這是一個悲催的過程啊。我們本來采用的是spss，可是將所以數(shù)據(jù)錄入好后，不小心沒有保存上，我們只有重新做。只不過在我們重新錄入后，確用不上spss分析，因為我們所下載的是英文版的。我們只好又將數(shù)據(jù)重新置入excel里，進行作圖和分析。
不過在實際操作的過程中發(fā)現(xiàn)我們存在以下幾個問題：
1、對課本市場調查理論了解的太少，不是以理論指導實踐而是用實踐結合課本來學習理論。
2、同學們的學習能力不強，操作過程中不是很積極。因為在調 查過程中好多同學都存在著趁機放個假休息幾天的心理。
3、態(tài)度不端正，總認為敷衍了事蒙混過關就可以了，并沒有真 正考慮過此次實訓所給自己帶來的價值。
在實訓過程中我一直用認認真真的態(tài)度去努力學習，把學習理論知識與實際操作相結合。通過實訓我不僅復習了課本知識，而且通過與實踐相結合，我對理論知識有了更深入的了解也學會了對理論的實踐應用，同時也增強了我的實際操作的能力和理論與實踐相結合的思想。在與小組成員的合作中我學會了以與隊友合作的技能和處理和隊友之間因工作產生的意見不合的能力。而這些都是在學習理論知識之中學不到的，我相信這將對我個人以后走上工作崗位都是很有用的技能。
總的來說，這周的實訓調查我們過得都很充實，在調查的整個過程中組員們都還是比較團結的，基本上都融入了此過程的操作，共同完成了我們這次的任務。我從中受益匪淺。
交通量調查心得篇四
1、環(huán)境與衛(wèi)生問題
2、文明交通問題
文明交通問題也是渭南市民認為比較嚴重的社會公德問題，其中，乘坐公共交通工具時爭搶、擁擠或行人闖紅燈、行人斜穿馬路或翻越交通護欄等是反應猶為嚴重的問題。
3、文明禮貌問題
調查數(shù)據(jù)表明，渭南市民在文明禮貌方面仍需繼續(xù)努力，以減少不文明、不禮貌的行為。文明禮貌問題主要表現(xiàn)為：遇事圍觀、起哄，夏天在公共場所光膀子、脫鞋、抽煙，在公共場所大聲喧嘩，在公共場所爭吵、說臟話，在公共場所異性間過度親密等。
下面是幾個公眾反映較多的有違社會公德的現(xiàn)象：
1、園內占座情況嚴重。本應有著高素質的大學生群體似乎永遠也抵制不了占座的欲望，哪怕座位資源并不稀缺，哪怕自己并不需要。隨便一本書或是一個本子就能將一個座位據(jù)為己有，是少數(shù)人不良心態(tài)，是大多數(shù)人的被逼無奈。一些學校出臺了相關的措施禁止無人占座的行為，然而收效甚微維持不長。更重要的恐怕是一個大家心照不宣的道德氛圍，然而這樣的氛圍還需要堅定的態(tài)度來支持。
2、搶公交。也許是現(xiàn)代生活的節(jié)奏過快，浪費時間就是浪費生命，也許是大家筋骨越來越弱，承受不起久站之累，公交車一戰(zhàn)總是一觸即發(fā)。簡單擠擠倒是能接受，很多人表示現(xiàn)在有些人借各種理由搶座，搶的理直氣壯，例如“你們擠壞了我的腰誰也賠不起”之類的話不絕于耳，讓人萬分無奈。強行要座的行為也隨之慢慢出現(xiàn)，頗有“倚老賣老”嫌，當原本心甘情愿的讓座行為變成被逼無奈時，再善良的人心里也會有疙瘩。
3、惡意拖欠物業(yè)費。以各種理由拒付物業(yè)費，反正一個人不交錢物業(yè)公司也照樣干活。被蹭物業(yè)費的人當然也心有不甘，于是事件愈演愈烈，拖得物業(yè)吃不消，服務最終真的如他們所愿的變差了，結果害人害己。貪圖小便宜這種事，對于他人的傷害往往微乎其微，然而其惡劣的影響卻遠勝于事件本身。
4、不愛護環(huán)境。這是老問題了，也是很多外國人對中國的一個直觀印象。在他們看來隨地吐痰實在是不可理喻的事情，確實，我們有垃圾桶，可哪怕兩步一個也擋不住一些人的隨地解決。在年輕人接受著正確的教育的同時，大街上的無數(shù)“榜樣”們卻做出了相反的例子，最終把后輩們也教成了不講衛(wèi)生一族。有人說群體中的人們總是相互影響的，不會總是把好的教壞，然而可以肯定的是，壞毛病的改正難度很大，好習慣的放棄可能就在一朝一夕，讓整個社會遵循游戲規(guī)則需要長期的努力和大力的干預。
5、闖紅燈。今天的闖紅燈事件多發(fā)生于行人身上，這還要多謝我們的路口監(jiān)控系統(tǒng)。雖然近年來大家在這方面的意識逐漸加強，然而還是有些勇士冒著生命危險勇往直前，驚得司機們一身冷汗。很多人闖紅燈是抱著僥幸心理，覺得車離我遠著呢，覺得自己個人技術過硬，然而事件的發(fā)生往往不是常人能預料的，在亂穿馬路的同時不僅是對自己的不負責，也是對過往汽車的威脅。更惡劣的依然是其對他人的影響，帶著別人一起犯錯永遠都是不負責的行為?；蛟S更多的交通事故錄像能使情況改善，或許對很多人來說這個也不好使，那我們只能從道德層面對其進行約束了。
二、渭南市民最討厭的違反社會公德的行為排序
從總體上看，渭南市民最討厭的違反社會公德的現(xiàn)象占第一位的仍然是隨地吐痰。市民最討厭的不良行為排在前二至五位的依次是：寵物在公共場所隨地便溺后，主人不予清理;亂扔雜物;乘坐公共交通時爭搶、擁擠;在公共場所異性間過度親密。
三、公德實踐與公德認識的比較
在進行調查時，我們發(fā)現(xiàn)許多群眾自發(fā)地、積極地向我們反映他們所遇到的違反社會公德的行為，但是當被問及“看到有人正在做出有違社會公德的行為時，您會怎樣?”時，回答結果并不不盡如人意。有25.4%的市民表示會在不損害自身利益的前提下出面制止，若要犧牲一定的自身利益，則僅有5%的市民會出面制止;另外，26.6%的人表示會隨大流，有人出面時也出面，沒人出面就不出頭;33%的人因為怕打擊報復所以敢怒不敢言;10%的人認為制止有違社會公德的行為是有關部門的事，與自己不相干。
由此可知，大多數(shù)渭南人還是屬于“理論上的長子，行動上的矮子”，光說不做。按照調查項目，可以把渭南市民分成三類，第一類是在保證自身利益情況下會出面制止;第二類是能夠為了維護社會公德，犧牲一定的自身利益;第三類是不顧個人利益，同違反社會公德的行為做斗爭。我們可以清楚的看到，大多數(shù)人屬于第一類，因此，渭南市的公民道德建設工作任重而道遠。
四、違背社會公德現(xiàn)象產生的原因
違背社會公德現(xiàn)象時有產生的原因歸結起來主要有如下幾點：
(一)管理
使這些不文明行為得不到根治;相反對于亂搭亂建這樣的處罰措施過于嚴厲，使得這些不文明行為變得更加隱蔽，不利于有關部門地查處，問題仍得不到解決。
2、管理措施執(zhí)行不力。對于有處罰措施的，一些職能部門并不積極履行職責，對于罰款低的違規(guī)行為視而不見，行政不作為，使管理措施成為空中樓閣。
3、公共生活設施不完備或設計時為使用者考慮的不周全。
(二)個人修養(yǎng)
1、公德意識不夠。有的違背社會公德的人根本沒有意識到自己的行為是不文明的，比如我們經常看到很多膀爺在大街上隨意走動，許多膀爺本來覺得光不光膀子是自己的事，與別人不相干，并沒有意識到這一行為是不文明的。
2、對公對私標準不一樣?！笆覂忍焯檬彝饫鴪觥本褪沁@一點的典型寫照。許多人將自己的家布置得富麗堂皇，猶如天堂;樓道里卻被他們堆滿雜物，猶如垃圾場。
3、公德行為不能自覺化。有人監(jiān)管時能遵守公德，無人看守時就劣根暴露，缺乏自覺的、習慣性的公德行為。
(三)整個社會的道德觀和價值觀有偏斜。社會的道德觀不正確，金錢觀過于嚴重，人們優(yōu)點自私自利，使得社會公德淡化。
(四)輿論導向不正確、輿論壓力不夠。
(五)教育的失敗。現(xiàn)在的學校教育、家庭教育都只限于書面口頭教育，缺乏道德實踐教育，所以現(xiàn)在在學校那樣的場所，公德執(zhí)行情況也不好，校園里也充滿了不文明行為。甚至有些教師、家長本身就沒有給孩子做好榜樣，自身就有許多不道德行為。還有些家長把違反社會公德、占小便宜的錯誤思想當作人生哲理教給下一代。
五、提高公德水平的對策
社會公德，是為社會的全體公民所公認和共同遵守的道德規(guī)范，是人們在長期的社會生活中共同形成的，用以維持公共生活、調節(jié)人與人之間、個人與社會之間關系的一系列準則。在社會主義社會，人民內部沒有根本的利益沖突，社會公德作為全社會統(tǒng)一的道德規(guī)范，其意義更為重要，作用更加廣泛。我國憲法明確規(guī)定，尊重社會公德是公民的義務。
研究表明：道德觀念的形成遵循以下的階段性原則，第一階段是道德的他律階段。以完善的制度和規(guī)則，甚至是法律法規(guī)的形式來規(guī)范人們的行為，對違反社會公德的行為給予相應的處置或懲罰，是公民社會公德觀念形成的基礎環(huán)節(jié)和初級階段。第二階段是道德的自律階段。這個時期，人們逐步形成強烈的道德責任感和正確的評價能力，道德行為不再像第一階段那樣是外在約束的結果，而是自覺自愿的行為。促使人們從道德的他律階段向道德的自律階段轉化的主要方法是道德教育，在社會公德教育中，采取什么樣的方式方法很重要。
對青年進行社會公德教育，要從以下幾方面入手：
(一)在人與人的關系上，要教育青年尊重人、關心人。在社會生活中，人們只有相互
尊重、關心和照顧，才能避免造成相互之間的矛盾和沖突，并建立一種平等、團結、友愛、互助的關系，使社會生活正常進行。尤其要教育青年發(fā)揚社會主義人道主義精神，保護兒童，尊重婦女，尊敬老人、軍烈屬和榮譽軍人，關心幫助鰥寡孤獨和殘疾人。
(二)在個人與環(huán)境的關系上，要教育青年遵守公共秩序，保護環(huán)境。社會公共秩序的好壞，對整個社會會產生很大的影響。如果社會的公共秩序良好，人們就能解除后顧之憂，整個社會的生產建設和人民生活就會呈現(xiàn)出井然有序的局面。反之，整個社會的生產和生活就不能正常進行。因此，青年人不僅要嚴格遵守社會公共秩序，對于破壞社會公共秩序的行為，要敢于制止，敢于斗爭。
(三)在個人修養(yǎng)上，要教育青年講究文明禮貌。文明禮貌既是尊重他人的良好表現(xiàn)，又是維護人們社會交往中友好和睦關系必不可少的條件。五講(講文明、講禮貌、講衛(wèi)生、講秩序、講道德)四美(心靈美、語言美、行為美、環(huán)境美)就是要求青年講究文明禮貌，遵守社會公德的基本準則。
(四)在家庭關系上，要教育青年尊老愛幼，夫妻和睦。家庭是社會的最小的基本單位，是以婚姻和血緣關系為基礎的一種社會生活組織形式。家庭道德是社會公德的一個特殊組成部分，因此，我們對青年進行社會公德教育時，必須教育青年正確對待家庭關系。
綜上所述，提高社會公德可以從以下幾個方面入手：
(一)完善制度和規(guī)則，使公德建設逐步走向法制化。當出現(xiàn)違背社會公德的行為時，輕則有規(guī)則可循，重則有法可依。
(二)加強社會輿論的監(jiān)督導向作用。毫無疑問，媒體是社會輿論的重要組成部分，具有很強的監(jiān)督和導向作用。同時，每個個體也是公眾輿論的構成者，是輿論方向的形成者。
(三)加強道德教育。道德教育不只是空洞的口號，要掌握道德觀念和道德行為形成過程中的規(guī)律規(guī)則，遵循這些規(guī)則，采用復雜多樣、靈活多變、易于為老百姓所接受的方式方法進行社會公德的教育。
(四)提高個人修養(yǎng)。只有在微觀上提高每個社會成員的社會公德素質水平，才可能在宏觀上改善整個社會的社會公德面貌。
交通量調查心得篇五
市場調查是采用科學的方法，有目的、有計劃、有系統(tǒng)的對市場信息進行搜集、整理、分析和綜合的過程，最后得出近乎市場運行機制的結論。
后來，我們小組經過討論，在網上仔細的了解別人怎么做市場調查。我們漸漸地深入本次市場調查的方方面面：確定調查題目、制定調查計劃、制作調查問卷、分析調查數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)分析、最后得出結論?？梢哉f，老師的教學思路是非常清晰的，讓我們將理論與實踐相結合，給我們足夠的時間進行實踐——做一份市場調查報告。畢竟是先嘗試葡萄，才知道葡萄的酸甜，多少次的集中討論才換成一個方案的結果，還有多少的集中思考才知曉知識的偉大真理與奧妙。也有多少次抱怨市場調查太麻煩，但每一個老師還不是像父母般始終對我們好。
做任何一件事情首先要有其目的，就像市場調查一樣，調查是為了什么，也不能盲目前進，不然到頭來功虧一簣。目的是我們的前進方向，就像每個人的夢想一樣，引導著我們去尋找另一片天空。而過程中，我們有計劃，也有變化，但我們還是要依計行事，在計劃之間適度變化，一步一個腳印，深刻的記載錯誤與正確的市場調查知識。
我們是一個小組做一個調查，我們小組四個人，分工合作。我始終相信集體對個人發(fā)展有著非常重要的作用，集體的力量也是不可估量的。俞敏洪曾說過：團隊猶如一盤面粉，你不加水一拍就散；如果加水柔和再不斷地柔和，它就成了一團有著彈性的面團，無論你怎么打，怎么拍，它始終還是一團。而其中的水就是一個團隊里的團隊精神。但曾幾何時，我們收集信息，也收集個人空缺的知識；我們整理過殘缺的資料，也整理個人煩躁思緒；我們統(tǒng)計過零碎的數(shù)據(jù)，也統(tǒng)計過過程的得失；我們分析過繁雜的問題，也分析彼此之間；我們也曾綜合過所有，卻綜合不了大千世界的知識。
或許說每個人的能力是保持在一定的程度上的，如果不稍以培養(yǎng)，那么永遠只能是冰山一角。但我始終相信冰山一角之下會有一座具有潛力的山。而這座冰山不是一時就能凸現(xiàn)的，只是有些人被大千世界所陶醉了，方向丟了，理想糊涂了。都說故天降大任于是人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，曾益其所不能。動心忍性的我們失敗了，只是一時的摔倒，爬起來就是一個高度！難道我們就一直這樣下去嗎，何不以堅韌的精神迎接各種挑戰(zhàn)，在一定高度的錘煉中，看得更遠，我們何樂不為呢！
由于我們調查的條件有限，可能調查的數(shù)據(jù)不是很結合實際。因為我們是要調查社會各階層的人，我們去調查時大部分人都在上班，上班時間他們是不接受調查的，所以只能在街上選人調查，使我們的調查更具有代表性和綜合性，這就需要我們合理的選擇被調查人，又要遵循隨機性原則。
在永川做市場問卷的'時候，我們遇到了一些麻煩。由于我們做的是關于居民儲蓄的市場調查，很多題設計金錢的額度，有些人就不愿意填，或者有些人填了一半看見后面設計自己的財產，也不愿意再填下去。更有人認為我們是騙子。后來，經過我們仔細的解釋，我們出示了自己的學生證和我院的工作證，他們才勉強相信我們是真的做市場調查。在請他人填問卷的時候，我們要懂得對他人的禮貌，要有耐心給他們解釋。我堅信：風雨過后總會見彩虹。
一份內容看似完整的市場調查報告完成了，但其中難免存在難以完善的缺點，我希望這些缺點能成為我們進步的一個借鑒點。而我，以我組長能力所限內完成對集體應該承擔的責任。
這次市場調查讓我們鍛煉了自己的能力，了解了與自己專業(yè)相關的知識，開闊了我們的視野，有利于我們更好的學習。我相信：有志者事竟成。
交通量調查心得篇六
這學期，我們開了市場調查與分析這門課程，這門課程為我們進入社會的工作，打下了一定的基礎。從這門課程的學習當中，我獲益匪淺。
說起市場調查，很多人就會想到問卷調查。當然，問卷調查的這一部分，是市場調查的核心部分。但是，市場調查與分析這門課程，不單單只是讓我們學習問卷如何制作，它涉及到很多很多方面的知識。首先，市場調查，我們先要確定一個調查目標，然后根據(jù)這個目標去進行調查，研究，探討。
我們開的這門課程，每一周的學習任務都是不一樣的。我們是循序漸進的，跟著步驟一步步來學習的。其中，上個星期，我們進入了問卷調查這個環(huán)節(jié)。我們組采用的問卷方式的訪談。我們主要以走訪宿舍為主，我們組的組員分工合作，團結協(xié)作，將問卷派發(fā)到方案設計中的預定宿舍中去，讓他們幫我們填寫調查問卷。
在完成這一調查問卷的過程中，我們遇到了如下問題：
1、來到同學們的宿舍門口時，敲了們，有的同學一聽到調查問卷，即刻又把門給關上了。我們遭拒絕了。
2、有些同學雖然接受了我們的問卷，但是對著問卷只是敷衍了事，雖然整份問卷的題目都回答了，但是答案的真實性不高。我們每個宿舍派兩份問卷，有的被調查者，甚至一個人做了兩份，而且答案都不一樣，這一做法為我們后期的分析工作增加了難度，降低了問卷的真實性。
3、我們提出需要拍照留念時，有些被調查者不配合，加大了我們問卷調查的難度。
通過開展此次的問卷調查活動，我感悟頗深，主要有以下幾點：
1、當被調查者拒絕時，還是得以微笑面對，因為微笑是對自己最大的尊重，同時也是對自己的肯定。任何一項工作的開展都不可能是一番風順的，更何況是市場調查這門課程。這也同時在增強我們的耐心，提高我們的處事能力。
2、積極主動，敢于表達。在被調查者稍微有疑問時，立即解答其疑難。
3、面對他人的不配合時，細心的跟其說明我們的情況。這同時也在鍛煉我們的口才和膽量。
總之，在這個過程中雖然遇到很多問題，但是我們還是順利將其解決了，在此過程中，我受益良多。
交通量調查心得篇七
由于這是我第一次做問卷調查，之前并沒有做問卷調查的經驗，所以在開展調查前，我自己首先仔細閱讀了問卷，并對問卷進行細心的分析，對這份問卷調查的方向和意圖有初步的了解，把一些容易有歧義的問題自己先吃透，然后拿了5份問卷這對我身邊的同事進行了一次的試驗調查，看看效果如何和掌握問卷的潛在問題所在。由于這份調查問卷需要調查對象需要分布在不同的公司不同的職級，而且問卷內容較多，有9頁，做一份問卷要30分鐘以上，所以要找到合適的對象并讓他們認真做完問卷并不是一件容易的事情。
我首先從身邊同事和朋友中篩選合適的調查對象，當我向身邊的同事說明，由于學術研究的需要，需要做一個有關組織結構的調查時，他們都非常樂意接受我的問卷調查，也使我的調查過程進行的較順利。但是在調查過程中，我發(fā)現(xiàn)調查人群有所重復，答案的同質性比較高，樣本的分布范圍比較窄，不能滿足此次問卷調查的樣本分布要求，我努力說服同事和朋友幫我聯(lián)系他們身邊合適的調查對象，及時調整了調查對象，在回收了所有的調查問卷問卷后，我仔細統(tǒng)計了這些問卷，學歷分布從大專到本科生，被調查者分布在不同性質的企業(yè)中，職級從基層到中層的管理者都有，基本達到了問卷調查的預期效果。
在這次問卷調查后，我也及時總結了做調查問卷的心得：
第一，首先自己必需對問卷的背景、意義、目的充分了解，因為有部分調查對象會問你為什么要做這樣一份問卷，做這樣的調查意義何在。這部分人，只要你有足夠的理由說服他，他肯定會很認真的幫你做。
第二，學術研究的調查，務必要做到認真、客觀、詳實。所以不應該在同一地點發(fā)放過多的問卷。應該廣泛的發(fā)放調查問卷，盡量做到取得各個階層，各個方面的數(shù)據(jù)。而如果調查范圍過小，則不免造成較大的誤差。
第三，問卷的控制。發(fā)出去的問卷，不管最后是否有效，都應該收回，盡量不讓問卷流失。要做到問卷不流失，關鍵要把握兩點。
（一）你要明確地知道你發(fā)出去的問卷對象。
（二）記得問卷回收的'時間，及時提醒調查對象，按時回收問卷。
第四，要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和積極的心態(tài)!無論什么時候，遇到困難時，自己的心態(tài)和態(tài)度要積極，雖然挫敗的情況會經常走到我們的身邊，但我們必須好好總結，把問題的要點找出來。問題就一定會得到解決，這時我們個人的主觀能動性就會充分地展示出來，發(fā)揮自己的能力，把自己需要克服的困難所克服了，這是我們在調查中需要學好的！
這次調查令我獲益匪淺，我會學到的每一個點，每一個思想，做法等銘記于心，應用到我日后的工作當中。
交通量調查心得篇八
【前言】：為了滿足人們的需求，我國對公路建設的投資也越來越大，公路開始處于運營發(fā)展階段，我國加大了對公路的管理力度，開始對公路的交通進行調查，通過對公路交通量的調查，進而完善我國的交通系統(tǒng)。因此，要加強對交通量的調查，并且能對交通量進行深入的分析，一個好的交通量調查方法能夠保證交通量調查的準確性。
一、我國公路交通量調查的主要內容和主要目的
1、公路交通量調查的主要內容
交通量是三大基本交通參數(shù)之一"是描述交通流特性的最重要的
參數(shù)之一。調查公路交通量的車型都有什么，通過對車型的統(tǒng)計，來確定交通量的構成因素。調查公路交通量在公路上的具體分布，并能找出所遵循的規(guī)律。調查公路交通量都分布在一年四季的哪個季節(jié)，看看哪個季節(jié)的交通量較大，哪個季節(jié)的交通量較小。
2、公路交通量的主要目的
為了完善我國公路交通事業(yè)的順利發(fā)展，滿足人們的出行需求。我們必須重視對公路交通量的調查和分析，對公路交通量的預測和對信息數(shù)據(jù)的處理是分析交通量的基礎，我國公路交通量調查的目的是及時掌握我國公路的交通量和路況信息，并且能夠總結過去，發(fā)展現(xiàn)在和未來，用科學的方法管理好對公路交通量的調查工作。
二、在公路交通量調查中出現(xiàn)的問題
1、交通量調查人員的責任心不強
我們知道，對于公路交通量的調查和統(tǒng)計的數(shù)據(jù)信息都要根據(jù)集體的真實的交通量實際情況對道路交通狀況進行分析，并能夠對公路進行具體的規(guī)劃，同時做好管理工作很重要。然而，在一些地方，由于從事公路交通量調查工作的工作人員比較少，人員的流動性比較大，沒有得到充分的重視，有的對車輛的車型不夠了解，只是一味地做表面工作，交通量調查人員的責任心不強，導致一些問題的增多。
2、沒有合適的交通量觀測的位置
在我國的一些地方，由于相應國家的方針和政策，將現(xiàn)有的交通量觀測點做了很大的調整，有的把交通量的觀測點建設在一些縣城和城鎮(zhèn)附近干線的地帶，這樣，縣城和城鎮(zhèn)的來往車輛就會被統(tǒng)計在交通量的調查資料當中，增大了縣城和城鎮(zhèn)的交通量，造成交通壓力，同時還影響了對高速公路交通量的調查的真實性和準確性。
3、交通量調查資金匱乏
由于我國一些省份的交通量經費還處于原始的水平，導致交通量調查工作無人管理，有的地方不能將上面給的經費及時下?lián)?，有些經費不能被交通量觀測站所使用，造成交通量調查資金比較匱乏。
三、在公路交通量的調查過程中采取的措施
1、加強對公路交通量的管理
為了完善公路交通量的調查管理工作，這就要求高速公路交通量的主管部門要重視對專職交通量交調人員的日常管理工作，并將責任劃分清楚，明確工作的內容。同時要加大對交通量增加觀念認識，為了加快交通事業(yè)的迅速發(fā)展，對交通量調查工作的專業(yè)人員進行培訓，培養(yǎng)他們的管理能力，增強他們的管理經驗，提高他們的素質。
2、加強度經費的管理工作
我們可以在日常的觀測和調查中，適當?shù)腵提高交通量調查經費?？梢愿鶕?jù)交通量調查工作的現(xiàn)狀，交費的標準，進行系統(tǒng)的統(tǒng)計和分析，做好對公路交通量調查經費的審核工作，加強對經費的利用和管理。
3、做好交通量調查的規(guī)劃工作
在規(guī)劃高速公路交通量的過程中，應該把一些縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路交通量的調查數(shù)據(jù)和信息統(tǒng)計到交通管理工作中來，這樣可以使規(guī)劃內容真正的落到實處。
四、調查公路交通量的方法
1、間隙式調查法
間隙式交通量調查最初為人工劃正字的方法，這種方法是最原始的，這種方法是最精確、最保守的一種方法。它的缺點是部分觀測人員專業(yè)知識不過硬，常有錯誤劃分車型及觀測不認真，漏崗、甚至有弄虛做假的現(xiàn)象發(fā)生，使得觀測數(shù)據(jù)不準確。后來出現(xiàn)半自動觀測儀觀測，半自動觀測儀是一個有12個按鍵的計數(shù)器，每一個按鍵上部貼有一個標簽，代表一種車型，按一下走一個數(shù)字，它比人工劃正字減小了勞動強度，這種方法除人為因素以外，如果整點過數(shù)過錯，沒有原始記錄可查。隨后半自動觀測儀的廠家又研制了一種用電的半自動觀測儀，它除了可以將觀測數(shù)據(jù)直接導入交調程序，省去了手工輸入工作以外，其它與普通的半自動觀測儀是基本一樣的，它實際是半自動與全自動之間的過渡，它只是在個別觀測站進行試點，并沒有推廣。
2、連續(xù)式觀測站調查法
五、交通量資料的應用
1、為道路設計建設提供依據(jù)
我市地方公路大部分為地方集資興建，有部分線路路基路面質量較差。近幾年來，隨著公路運輸事業(yè)的不斷發(fā)展，重型貨運車輛在公路運輸車輛中所占比例不斷增加，汽車超載運輸和超重型車擅自在公路上行使，直接影響到公路的使用壽命和安全，也使養(yǎng)護工作難度加大。我們一方面加大了這段公路養(yǎng)護費的投入，使它能在大修前正常運作。另一方面，及時向領導匯報情況，使該線路在去年進行了大修在大修設計時采取對破碎板及下沉路面板全部清除，重新做路基路面。
2、為交通控制與管理提供依據(jù)
交通控制的實施離不開交通量的現(xiàn)狀和需求。如果脫離了交通量流向和流量的實際，則交通控制的效果就會大大降低。為了設計信號機的配時線控系統(tǒng)的相徑差，區(qū)域交通控制系統(tǒng)的各種控制方案都需要做大量的交通量車速等的調查。我們利用實測的交通量數(shù)據(jù)，對一些人口比較密集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)除設置限速或村莊標志外，有些還加設交通信號燈或突起橫標線提醒駕駛員注意安全。
3、是為道路養(yǎng)護管理提供依據(jù)
為提高公路養(yǎng)護的質量和經濟效益，道路的經常性維修經費及養(yǎng)路定員編制的額定。我站堅持以交通量的大小，尤其是以重型車輛的占有率及道路施工質量線路性質及養(yǎng)護經費等情況綜合確定。并以交通量大小作為主要的決定因素，充分利用觀測數(shù)據(jù)為道班養(yǎng)護管理服務。
【結語】：
提高公路的管理水平，有利于確保交通量調查工作的正常運行。為了完善公路交通量的調查管理工作，必須加強對管理人員進行培訓和管理，增強他們的管理經驗，做好對公路交通量的統(tǒng)計分析和管理工作，滿足社會經濟需要，對公路交通量的預測要采用科學合理的方法，從宏觀上進行系統(tǒng)的分析，處理好交通運輸之間的復雜關系。
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交通量調查心得篇九
大學生是新生代的力量，是未來社會的主要生力軍。大學生的道德狀況如何，將直接關系到中華民族的整體素質，關系到和諧社會的建設進程，關系到社會主義現(xiàn)代化建設能否成功，關系到能否實現(xiàn)中華民族的偉大復興，大學生道德屬于特定社會群體的公民道德，因此大學生的道德取向，是一個社會道德的風向標，它的好壞可以直接反映出這個社會所存在的問題。當代大學生的道德現(xiàn)狀是令人困惑的，它既有好的方面也有不好的一面，在就業(yè)、經濟、社會等方面的壓力下，大學生的道德現(xiàn)狀是值得思考的。
大學生道德現(xiàn)狀調查
(a)是 (b)不是，有時上 (c)很少上 8、您在網上聊天時注意文明用語嗎?
(a)很好 (b)一般 (c)較差 (d)不知道 11、 您認為當今大學生思想道德狀況如何：
(a)好 (b)差 (c)一般 (d)不知道 12、 您認為自己的思想道德狀況如何：
一、道德的含義及對大學生的重要性
1、道德的含義：道德是發(fā)展先進文化，構成人類文明，特別是精神文明的重要內容。我們通常講的道德是指人們行為應遵循的原則和標準。道德的定義可以概括為：道德是一定社會、一定階級向人們提出的處理個人與個人、個人與社會之間各種關系的一種特殊的行為規(guī)范。這一概念說明，道德是以善惡為標準，調節(jié)人們之間和個人與社會之間關系的行為規(guī)范。道德總是揚善抑惡的。道德與法律不同，它是依據(jù)社會輿論、傳統(tǒng)文化和生活習慣來判斷一個人的品質，主要依靠人們自覺的內心觀念來維持。
2、道德對大學生的重要性： 道德作為一種社會意識形態(tài)，是一種無形的巨大力量。中華民族是素以崇尚道德著稱的禮儀之邦，民族優(yōu)秀傳統(tǒng)道德精神是中國文化傳統(tǒng)的核心，也是中國道德教育深刻蘊含的精髓。
在當今這個物質為主導的社會里，正確的道德和崇高的思想尤為重要。特別對于當今的大學生來說，有良好的思想道德素質不僅是大學生立身做人的內在需要，可以促進大學生腳踏實地的追求學習和提高自身素質，在社會活動中講信用，講信譽，誠實不欺。同時，加強大學生誠信道德培養(yǎng)，還可以促進學校規(guī)范自身行為，樹立誠信觀念，實現(xiàn)依法辦學和以德治校。甚至對整個國家和社會有不可估量的影響和意義。
二、關于政治素養(yǎng)、社會公德素質以及個人道德素質
1、政治素養(yǎng)：表現(xiàn)為大學生政治態(tài)度與理想信念，包括大學生對國家大政方針、政治局勢及經濟形勢的認知，黨的路線、方針、政策的認識，歷史使命感與社會責任感的建立等。據(jù)調查結果顯示，我校大學生的政治覺悟較高，對自己的祖國有很深厚的感情，對我國公民道德素質、大學生道德素質以及個人道德素質的認識比較客觀，并表示堪憂，希望自己以后可以成為一個德智兼有的人。但仍有40%的人認為知識比思想品德更重要。
2、社會公德：體現(xiàn)在大學生應具有的基礎文明上，包括遵守公共秩序、明禮誠信、培養(yǎng)公民意識與愛情觀、婚姻觀、家庭觀等。此次調查表的前三題用三個假設性的生活場景題。亂扔果皮紙屑、公車上的讓座以及購物找零這幾件事在生活中是隨處可見的，作為一個有道德修養(yǎng)及思想素質的大學生，理應是選“自己撿起來扔進垃圾箱”“主動讓座”“會主動退還”。但是據(jù)調查結果表明，有30%的人覺得“多一事不如少一事”，甚至在第2題中還有的人選擇裝沒看見，在第3題中有選擇“不會主動退還”!所以，雖然現(xiàn)在大學生的道德水平已經較高了，對于奉獻及助人為樂等高尚品德已經有了較強的認同感了，但是仍然存在著許多問題。要培養(yǎng)良好的行為習慣和思想道德素質應從細微之處做起。
3、個人道德素質：包括道德價值取向、道德認知、心理素質及人生觀、世界觀、價值觀等。問卷中有一道題：您對考試時的作弊行為有何看法?據(jù)調查結果顯示，有很多人認為這沒什么，甚至沒有一點恥于此，從這道題中就可以反映出當代大學生對于考試作弊問題雖然都有了一定認識，但是仍然因為各種原因作弊過或對作弊表示無奈與認同。所以，雖然大學生的心理已經趨向成熟了，但是對事物認的不穩(wěn)定性、不全面性和矛盾性仍然不能忽視。 在此次調查問卷中，我還設置了一道主觀題——你對本次道德現(xiàn)狀問卷調查有何看法?大家的回答有以下幾種：還可以;意義不大;了解現(xiàn)狀，利于自我認識;答案設置不是很好?? 通過此次調查，以及對調查結果的總結和分析使我們更深刻的認識到了，當代大學生所存在的問題和不足，以及思想道德教育的重要性，它不僅關系到我們個人的素質問題和今后的發(fā)展，還關系到國家、社會的建設。
三、大學生思想道德現(xiàn)狀的主客觀原因
大學生思想道德的形成與社會的經濟、政治、文化密切相關。 從客觀上講造成的原因有：一是社會大環(huán)境的影響，我國公民的整體素質有欠缺，對大學生從小的道德教育產生影響;二是傳統(tǒng)的應試教育，導致學校過分注重了知識教育而忽視了德育教育;三是家長長期過分溺愛，使當前部分大學生依賴性強、獨立性差、承受挫折的能力和吃苦耐勞的精神欠缺;四是就業(yè)體制的不完善及觀念的落后，阻塞著大學生的就業(yè)渠道、侵蝕著思想道德教育的成果，在一定程度上扭曲了大學生的社會責任感和使命感。 從主觀方面分析有以下幾個因素：一是社會上流行的功利價值取向影響了大學生的實際行為，比如對于考試作弊的事，明知道是錯的，但為了成績還是會無奈的去做。二是思想觀念與實際行為的分裂;三是大學生還處在人生觀價值觀的形成時期，對事物認識有不穩(wěn)定性、不全面性和矛盾性。
四、意見與建議
1、以正面教育為導向
樹立正確的人生觀、價值觀、道德觀，培養(yǎng)良好的道德思想，做有理想、有道德、有文化、有紀律的社會主義新人。
2、樹立正確的觀念
培養(yǎng)崇高的愛國主義意識和社會主義民主法制意識，遵守法紀和社會公德，通過自主的體驗來感知道德知識，通過真實的感受形成正確的道德判斷，通過深刻的理解掌握道德規(guī)范，并在實踐中培養(yǎng)道德能力，逐步形成良好的行為習慣。
3、遵循思想道德原則
學校開展對大學生的思想道德教育，是教育德育工作的組成部分。為使大學生的知識教育和思德教育有機結合起來，開展德育工作時應遵循以下原則：基礎性原則。主體性原則。實踐性原則。針對性原則。社會性原則。
4、家庭、學校、社會、自我通力合作
思想道德不是一朝一夕的事，也不是一個人、兩個人所能完成的工作，需要學校、家庭、社會密切配合，需要動員社會各方面的力量。家庭教育對于良好品德的形成具有舉足輕重的作用，為什么有的學生勤奮刻苦懂禮貌，修養(yǎng)好，深得教師的喜愛，有的學生則相反，這很大程度與家庭教育有關。父母對子女的道德教育中，應作出榜樣，提出要求并嚴加管理。另外，社會這個大環(huán)境也應相應正確輿論導向，并及時樹立典范，只有這樣，思想道德教育才能事半功倍。
交通量調查心得篇十
提升居民社會公德的文明素養(yǎng),是建設社會主義的重要方面。本次問卷調查研究顯示,當前我國公民社會公德面貌存在整體水平有待提高,公民對于社會公德的認知與行為存在脫節(jié)的現(xiàn)象,公民的社會公德水平存在問題的原因。為了提高公民整體公德水平,改善社會公德面貌,需要強化對公民社會公德的教育,完善和確實執(zhí)行相關管理制度,以及營造公平的社會環(huán)境。根據(jù)調查的數(shù)據(jù)和個人談心,我對社會公德的現(xiàn)狀進行了總體描述并提出了一些針對性和建設性的建議和對策。
一、背景：
調查目的：通過了解當前社會公民的社會道德情況，為進一步加強社會公德教育提供一個可行的參考意見，解決社會公德中的問題，提高全民社會公德意識，建設文明和諧的社會，牢記中華民族傳統(tǒng)美德，為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢做貢獻。
調查時間：20__年_月_日——20__年_月_日
調查地點：河南省周口市沈丘縣
調查方式：調查問卷，個人談心
社會公德是指人們在社會交往和公共生活中應該遵守的行為準則，是維護社會成員之間最基本的社會關系秩序、保證社會和諧穩(wěn)定的最起碼的道德要求。在我國的社會主義現(xiàn)代化建設的進程中，每一個社會公民都應該遵守社會公德。我國的社會公德的主要內容是：文明禮貌、助人為樂、愛護公物、保護環(huán)境、遵紀守法。社會公德與人們在公共生活中的實踐活動有著緊密的聯(lián)系。
當提起社會公德，大家都會想到要加強素質修養(yǎng)，提高自身道德素質，都認為具有良好的社會公德是現(xiàn)代社會必不可少的基本素質。但當我們注意觀察周邊時，總能發(fā)現(xiàn)一些違反社會公德的現(xiàn)象。例如：乘公交車時不給老弱病殘讓座、“中國式”過馬路現(xiàn)象、人們保護環(huán)境意識淡薄等等。
二、調查內容及其分析：
自7月20日開始，通過網上搜索及參考書籍調查有關社會公德的問題，決
定采取問卷調查和個別談心的方式進行調查，并設計了調查問卷。一共發(fā)送了
150份問卷，有效回收問卷112份,有效回收率達74.7%。
調查問卷的內容及調查結果如下：
q1：您的性別
a 男 (59%) b 女(41%)
q2：您認為社會公德有哪些方面(可多項選擇)
a文明禮貌(100%) b助人為樂(100%) c愛護公物(100%) d保護環(huán)境 (89.28%) e遵紀守法(93.75%)
q3：對待社會上舉行的愛心募捐活動，你會怎么做?
a有錢就捐 (28.57%) b漠不關心(1.79%)
c視情況而定 (69.64%) d堅決不捐(0%)
q4：你會為了趕時間而闖紅燈嗎?
a偶爾會 (69.64%) b經常會(3.57%) c從來不(26.79%)
a毫不猶豫的去扶 (21.43%) b在保證不被訛的情況下去扶(58.93%) c不去扶但會打120 (16.07%) d不理不睬(3.57%)
q6：你在公共場所排隊時有人插隊，你會怎么做?
a馬上制止(25.00%) b心里抱怨(66.07%)
c視而不見 (8.93%) d嘴里謾罵(0%)
q7：對失信的人，你會怎么做?
a鄙視(19.64%) b不再信任 (44.64%)
c以牙還牙 (1.79%) d其他(33.93%)
q8：如果讓您給自己的公德打個分，你會打?
a 滿分 (5.36%) b優(yōu)秀 (58.93%) c及格 (33.93%) d不及格 (1.79%)
通過問題2發(fā)現(xiàn)，絕大部分的人知道社會公德的內容，但是也存在將近10%的人對社會公德的內容不清楚，說明了當前社會國家有關機關及相關媒體對社會公德的宣傳力度還是不夠，這表明了學校及政府應該繼續(xù)加強社會公德的宣傳與教育。
通過問題3和問題5，在助人為樂方面實際行動方面存在問題。關于愛心募捐有近70%的人要視情況而定，而老人倒地有近60%的人在保證不被訛的情況下扶。這些數(shù)據(jù)顯示由于部分人的社會道德低下而使得人們對社會產生了懷疑。倒地老人被愛心人士扶起是一件溫暖人心的事情，可是目前屢次發(fā)生人扶起來但是被訛詐的事件寒了多少人的心，以至于多少好心人慢慢的也收起了好心，慢慢的也小心起來被訛詐了。及時還存在21.43%的愛心人士存在，但是相對于全體公民來說只是小小的一部分。這個社會問題，需要政府相關部門建立健全相關的管理制度，加強社會公德建設，穩(wěn)定人心。我們生活在一個國家，人與人之間和諧相互基本的誠信是必不可少的，一旦失信于人給人的第一印象就是這個人的信譽問題!如果人品不端正,失信于人,那么給人別人的感覺就是這個人為人不可靠,做事品德不端正,這樣或許能影響人生以后的道路!因此在任何交往中，許諾不可輕率，否則，你就一定要做到：言必行，行必果!
闖紅燈多用于形容機動車違反信號燈的行為或其他一些違反法律或道德規(guī)范的行為，比喻超越現(xiàn)有規(guī)則辦事的行為。然而調查數(shù)據(jù)顯示只有26.79%的人從不闖紅燈，其他人時而會違反法律法規(guī)。 闖紅燈不僅是對他人的安全不負責，也是對他人安全的輕視。國家應加強對闖紅燈的處罰。對于行人，國家也應該制定相應的制度約束行人，進而使闖紅燈現(xiàn)象不再發(fā)生。
通過問題8數(shù)據(jù)顯示，98.21%的人對自己的社會公德比較滿意，但只有5.36%的人給自己打了個滿分，所以大部分的人對自己的社會公德認為還是有提升空間的。
通過對調查數(shù)據(jù)的分析與調查對象的交談，總結了社會公德方面存在的問題概括為以下幾個方面：
1、在人與人的關系上，不講文明禮貌，不尊重他人，不誠實守信。
2、在人與社會的關系上，損害公共利益，維護公共秩序意識淡薄。
3、在人與自然的關系上，過分追求經濟利益，肆意破壞自然環(huán)境。
產生問題的原因：
1、封建傳統(tǒng)文化中的消極心態(tài)制約著人們公德意識的發(fā)展。被動“等待”公正、崇信“善惡相報”、安分守己、避禍自保、消極求生存的隱忍心態(tài)，導致了責任意識的缺乏。
2、市場經濟的沖擊。當我國的經濟體制由計劃經濟專項市場經濟以后，標志著中國社會進入了一個全新的歷史時期;市場經濟極大的調動了人們的生產積極性，使得社會生產力得到了極大的解放，生產率快速提高，同時，從制度前提上松懈了傳統(tǒng)的倫理實體，為社會公德公共領域的發(fā)展奠定了基礎。但實踐也證明了，市場經濟對社會公德建設產生了極大的沖擊。
3、社會公德建設自身存在的弊端。例如社會公德具有超功利性、弱監(jiān)督性、從眾性;公共領域的發(fā)育與社會公德發(fā)展的不同步性;社會公德形成機制的不健全，公民意識匱乏、社會公德教育缺失、社會公德監(jiān)督缺失。
三、提高公民社會公德的一些建議和措施：
通過個人交談的方式，分析總結得到一些關于提高公民社會公德的措施：
1、培養(yǎng)公民意識，提高人們遵守社會公德的自覺性。當前，在進行社會公德建設的實踐中要從平等意識、主人意識、權力與義務意識這三個方面著重培養(yǎng)公民的意識。
2、完善社會公德的教育機制，具體可有以下途徑：一是通過各種媒體、座談會等凡事集中宣傳文明禮儀知識，普及公共文明禮儀知識;二是通過在公共秩序方面培養(yǎng)公民自覺遵守法規(guī)意識、在公共交往方面培養(yǎng)尊重、關愛、寬容他人的意識等突出重點領域的公共文明禮儀教育;三是通過開展公德進村鎮(zhèn)，進學校、進家庭等活動構建文明禮儀教育體系。
3、培養(yǎng)公德精神，促使人們形成良好的社會公德行為習慣。這注重內在的自覺性培養(yǎng)，樹立道德信念，培養(yǎng)公民堅定地道德操守和較強的自律能力，確立現(xiàn)代慎獨觀。
4、加強法制化建設，促進社會公道建設良性運行機制的形成。運用立法的形式講公德要求固定下來，使某些社會公德成為可操作的規(guī)范，并明確獎勵與懲罰措施。
5、積極營造良好的社會環(huán)境，形成正確的社會輿論。通過各種媒體，宣傳正確的社會公德示例，為大家指明一個正確的道路。
6、加強中小學教育，幫助青少年在實踐中了解并掌握社會公德的基本知識、基本規(guī)范和必要禮儀，引導他們樹立共產主義的遠大理想，在掌握科學文化只是的同時，遵守法律法規(guī)。為此，可通過學校積極舉辦公德素質宣傳，進行道德素質演講，父母以身作則為小孩做好榜樣，個人不斷加強學習，豐富頭腦，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。
四、感悟與收獲：
這次“思想政治理論”社會實踐活動，經過半個月的努力圓滿完成。對我來說，這是第一次進行社會調查，了解社會現(xiàn)狀，是對我的一次磨練?；顒舆^程中，得到了絕大多數(shù)人的理解與支持，積極的配合我進行活動的開展，給予了一些意見與建議。但也有一些人對這活動不予理睬。這次活動前后獨自由我一人完成，雖然辛苦，但是收到的是滿滿的滿足感和充實感，讓我面對面的了解社會現(xiàn)狀，感受社會，為更好的融入社會，為實現(xiàn)祖國偉大復興的中國夢貢獻一份力量。
小結：
社會公德問題既是一個理論問題，也是一個現(xiàn)實問題，特別是一個現(xiàn)實問題，它的好快對于維護社會公共秩序，保持社會和諧發(fā)展具有非常重要的作用。但是當前我國社會公德的現(xiàn)狀存在問題，本次調查發(fā)現(xiàn)問題，分析原因，找到解決措施。
交通量調查心得篇十一
對于企業(yè)的生產過程進行管理，首先要對其生產過程分析、總結，提取主要的生產類型和對應的流程。在企業(yè)的生產過程中，主要的管理對象包括設備、人員、物料、能源和產品。
（1）設備：設備是對原材料或者中間產品進行加工。設備的屬性主要包括：加工類型、生產率、維護周期等。不同類型的設備對應不同的加工工序，可以加工不同類型的產品和原材料，其維護保養(yǎng)的周期也不同。在進行管理時必須要考慮這些因素。
（2）人員：這里的人員是進行加工操作的人員。人員的屬性包括：工種、熟練程度、工作時間等。根據(jù)不同的工種，可以進行不同的加工工序，同時要考慮人員的工作時間，安排必要的休息時間。
（3）物料：主要指生產的原材料和中間產品。這里的物料不光包括在生產過程中使用的原材料，還包括其在倉庫的庫存量。物料的主要屬性包括：類型、數(shù)量、合格率等。不同的產品需要不同的原材料加工而成，同時我們還要隨時掌握物料的庫存量，保證在生產過程中原材料的供應。
（4）能源：主要指加工過程中所使用的電、水等能源。能源的管理主要是針對能源的消耗與產品的生產率關系。其主要屬性包括：利用率、單位消耗速度。
（5）產品：主要指生產出來的完成品，即最終提供給客戶的產品。產品的主要屬性包括：生產速度、工序工藝、生產周期、物料清單。不同的產品，其加工的方式和工藝路徑不同，所以加工時間、所需要的原材料、生產一件產品的時間也不同，在生產管理的過程中，需要掌握產品的生產進度，以及所需要的物料、設備、能源、人員的信息。當企業(yè)接收到一份訂單，需要制定一個生產計劃，這一生產計劃受到企業(yè)的設備運轉情況、物料庫存、產品的生產周期等條件約束，必須符合企業(yè)的實際生產能力。制定生產計劃后，需要按照計劃進行生產，在生產的過程中，監(jiān)控生產進度，對整個生產過程進行管理，保證訂單的按時完成。生產管理系統(tǒng)會保證產品按照一定的生產流程有序的進行生產，如果出現(xiàn)影響生產進行的事件，需要按照一定規(guī)則調整生產計劃，保證訂單的按時完成。
2系統(tǒng)架構設計
最下層的pcs為生產現(xiàn)場的數(shù)據(jù)采集設備，不包括在本文的生產管理系統(tǒng)中。但是pcs所采集的數(shù)據(jù)為系統(tǒng)所用，生產管理系統(tǒng)管理的依據(jù)主要來源于生產現(xiàn)場數(shù)據(jù)的分析。當現(xiàn)場的數(shù)據(jù)被采集后，接下來的工作就交給生產管理系統(tǒng)完成。系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)分析模塊對采集上來的數(shù)據(jù)進行分析，特別是關鍵數(shù)據(jù)，例如報警數(shù)據(jù)、廢品數(shù)據(jù)、設備故障數(shù)據(jù)等對生產進行會產生負面影響的數(shù)據(jù)。當出線關鍵數(shù)據(jù)后，對其分析，依據(jù)事件類型將數(shù)據(jù)分析結果生成任務，并進一步處理。處理之后的結果會返回給操縱人員或者管理員，同時記錄上傳至erp系統(tǒng)，作為未來制訂生產計劃的依據(jù)之一。
2.1數(shù)據(jù)分析
當數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)獲得生產現(xiàn)場實時數(shù)據(jù)后，需要對數(shù)據(jù)進行分析。實時采集的數(shù)據(jù)記錄的是生產進行的狀態(tài)，通過數(shù)據(jù)分析，我們可以知道生產進行到哪里，是否按照生產計劃進行，在生產過程中是否有計劃外事件發(fā)生，以及事件的類型及發(fā)生原因。
2.2任務生成
當生產現(xiàn)場的實時數(shù)據(jù)采集上來并通過數(shù)據(jù)分析后，會針對不同類型的數(shù)據(jù)生成不同的任務交給生產管理系統(tǒng)進行處理。不同的任務對應不同的處理流程，在這里，將數(shù)據(jù)分析后的數(shù)據(jù)繼續(xù)分解為任務清單，交給任務處理模塊進行下一步工作。
2.3任務處理
任務生成模塊將生產現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)轉換成任務清單，交給任務處理模塊進行處理。處理時，需要嚴格按照清單內容有序的執(zhí)行，保證任務的有效性。因為不同的任務優(yōu)先級不同，所以在處理時需要采取不同的策略。在生產過程中，現(xiàn)場的pcs會定時的、不斷地返回數(shù)據(jù)，生產管理系統(tǒng)需要對這些數(shù)據(jù)進行及時的處理及保存，所以我們采用了工作流技術對這些數(shù)據(jù)進行處理，實現(xiàn)生產管理系統(tǒng)的功能。
2.4基于工作流技術的生產管理系統(tǒng)
工作流技術的特點是將所有的任務按照一定的規(guī)則有序處理，符合前文中我們設計的系統(tǒng)框架。利用工作流技術，我們可以很好的讓采集到的數(shù)據(jù)按照我們的設計有序處理。工作流系統(tǒng)的處理核心是工作流引擎，工作流引擎的效率直接決定系統(tǒng)的處理效率，為了提高生產管理系統(tǒng)的效率和實時性，我們可以采用多工作流引擎并發(fā)處理任務，有效提高系統(tǒng)的實時性和處理速度。工作流引擎可以采用單處理器，也可以采用多處理器。單處理器簡單，適用于小規(guī)模數(shù)據(jù)處理；多處理器復雜，但是可以并發(fā)處理數(shù)據(jù)，適合大規(guī)模數(shù)據(jù)。因為生產過程的數(shù)據(jù)定時、不間斷采集，而且隨著生產規(guī)模的擴大，數(shù)據(jù)規(guī)模也隨之快速增長，所以采用多處理器并發(fā)處理數(shù)據(jù)，可以有效提高處理效率以及系統(tǒng)的實時性。
3管理系統(tǒng)實現(xiàn)
通過對生產管理系統(tǒng)的框架設計以及工作流技術的介紹，筆者在理論上驗證了系統(tǒng)的合理性，接下來需要通過實際應用來驗證其應用性。本文設計的生產管理系統(tǒng)已經部分應用于某煙草企業(yè)，其生產過程具有典型的混合生產特點，在整個煙草生產過程中既有煙絲生產這樣的流程型生產過程，也有剪切包這樣的離散型生產過程。生產過程復雜，現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)量大，且生產計劃安排緊密，需要生產管理系統(tǒng)具有一定的實時性，以及高效的數(shù)據(jù)處理方式和便于理解的流程定義。利用前文設計的生產管理系統(tǒng)，采用工作流技術，設計不同數(shù)據(jù)類型的處理規(guī)則以及流程，采用多工作流引擎并發(fā)處理任務。工作流定義數(shù)據(jù)處理流程便于理解，而且維護方便，可以針對不同的產品建立產品的任務規(guī)則庫。工作流引擎采用并發(fā)實時處理的方式，可以有效提高任務的處理效率，并且保證高優(yōu)先級、高實時性要求的任務優(yōu)先處理。針對不同任務的不同優(yōu)先級設置，我們可以建立任務優(yōu)先級規(guī)則庫，通過配置滿足不同情況的不同要求。通過在煙草企業(yè)的實際應用，生產管理系統(tǒng)基本滿足了企業(yè)的實際需求，達到了設計的目標，有效提高了企業(yè)的生產效率，降低了管理成本。
4結束語
本文針對企業(yè)的生產過程特點，利用工作流技術，設計了基于工作流技術的生產管理系統(tǒng)，目的在于降低企業(yè)生產現(xiàn)場的管理難度，提高企業(yè)的生產效率，減少企業(yè)的管理成本。通過在煙草企業(yè)的實際應用，該系統(tǒng)滿足了企業(yè)的實際需求，并且有效的提高了生產管理的效率，降低了因為生產過程中的一些突發(fā)事件對生產計劃的影響，提高了企業(yè)生產效率。企業(yè)的實際應用結果證明，本文設計的基于工作流技術的生產管理系統(tǒng)具有一定的實用性和先進性。接下來，還需要對工作流引擎進行研究，以提高數(shù)據(jù)處理的效率以及實時性，提高系統(tǒng)的應用范圍。
交通量調查心得篇十二
測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解。
學會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準儀，經緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都基本畫好圖后，老師每個組的檢查，出現(xiàn)問題就讓我們及時改正。
其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。
通過實習學會了以下內容：
1)使用經緯儀進行測角、測邊;初步掌握了圖根、地籍控制測量、地形圖、地籍圖的測繪工作。
2)掌握了土地調查、地籍測量、土地整理、土地利用規(guī)劃
3)地籍管理、土地利用管理和研究土地利用，編制及實施土地規(guī)劃的能力;
4) 熟悉國家有關土地資源管理的方針政策和法規(guī)，了解社會主義經濟發(fā)展中土地資源管理的發(fā)展動態(tài)。
實習感受
1.空心村整治需要下大力度;
2.有很多地方存在著違章建筑，有的人家把自家車庫建到了宅基地以外，嚴重影響了別人的交通。
3.農村缺乏整體的規(guī)劃，房屋道路參差不齊。大量新宅基地還在吞噬農用耕地。
因此借這次實習的機會，也想提醒有關部門加以注意。更好的做好新形勢下的社會主義新農村建設。
總之，兩周中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了。完成了測量還是很高興的.雖然測量中大家也有懶的時候不想測了,但挺過去都好了。
交通量調查心得篇十三
經過同學們的努力，關于對大學生手機上網情況的調查，終于結束了。雖然它的時間很短，但是讓我初步了解到了大學生上網的情況，讓我知道了怎么與他人進行交流與溝通。經過這次社會調查，我真的受益很多。調查的時候，我們也為之做了很多準備工作，小組開會分工各自的任務，準備問卷，查找相關的.資料。通過這次問卷，我總結了以下幾點經驗：首先，問卷的制定要有針對性，問題的設置要便于被訪者接受。然后就是問卷的整理工作，數(shù)據(jù)要準確，客觀做出分析，評估。最后，我想說的就是，我們已經是大學生了，從某種程度上來說，大學就是半個社會，我們要學會如何與他人之間的交流與溝通。重要的是，我們在大學學到知識同時，要學會“學以致用”。將理論與實踐相結合，多接觸社會上實際的東西，而不能停留在自我的，純粹的理論中，盡可能拓展自己的知識面，為以后自己真正的邁向社會做好準備，才不會被這競爭激烈的社會所淘汰!總的說來，在我們所做的工作中遇到過困難，遇到過尷尬的事情，但我們都一一克服了，在些次調查中我也認識到了只有團結才是力量，團隊的力量是強大的，是不可戰(zhàn)勝的。我也在當中學到了許多東西，如交際溝通的能力，團隊協(xié)作的能力等方方面面?？傊?，這是一次意義非凡的一次考驗。
交通量調查心得篇十四
xx年x月x日至xx日我們江淮學院暑期社會實踐小組一行11人來到xx市xx區(qū)老峰鎮(zhèn)，開展大學生暑期社會實踐活動。在這4天當中，我們實地考察了兩家民營企業(yè)，也對老峰鎮(zhèn)的兩個自然村的農戶進行了一系列調查訪問。通過這次實地考察和社會調查我們發(fā)現(xiàn)僅僅把書讀好了只能說我們才完成了一小部分，我們只有通過實踐親身投入到社會群眾中來通過調查訪問發(fā)現(xiàn)問題，才能更有效地把所學知識運用到實踐中來，更好地為社會服務，解決問題。
在這次出發(fā)之前，我們大家都做了充分的準備，帶著大家最關心的問題———民營企業(yè)在改革開放的今天發(fā)展的狀況如何、新農村建設下這兩個自然村的農民生活水平如何和工廠職工農民的醫(yī)療保險等相關問題來到xx市老峰鎮(zhèn)，希望能為我們社會主義建設盡自己的綿薄之力。
來到老峰鎮(zhèn)政府，鎮(zhèn)長龍其平向我們介紹改革開放30年來，老峰鎮(zhèn)堅持“三個有利于”，深化改革，搶抓機遇，奮勇拼搏，開拓創(chuàng)新，全鎮(zhèn)經濟建設和社會各項事業(yè)取得了可喜的業(yè)績。全鎮(zhèn)綜合實力逐漸增強。30年來，農業(yè)長期穩(wěn)定增長，農業(yè)水利基礎設施建設不斷加強，農業(yè)生產條件得到極大改善，基本上做到旱澇保收。
以市場為導向的農業(yè)內部結構調整步伐加快，經濟作物、養(yǎng)殖業(yè)明顯上升，泉河的農業(yè)生態(tài)示范區(qū)、秦潭湖綜合開發(fā)已取得實質性進展，新豐、新橋的二線基地基本形成，廣豐的珍珠養(yǎng)殖已具規(guī)模，山湖的經果林、馬窩的庭院經濟、廣豐的蛋雞養(yǎng)殖各具特色，“一村一品”的農業(yè)產業(yè)格局在老峰鎮(zhèn)逐步形成。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)從無到有，從小到大，逐步形成以建材、運輸、建筑為支柱的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，私營企業(yè)也異軍突起，一枝獨秀。大力推行以企業(yè)產權制度改革為主要形式的企業(yè)改革，取得了很大成效，市場體系建設已初具規(guī)模，全鎮(zhèn)建有農貿市場、集貿市場、商品交易所，對外開放成果顯著。人民生活水平普遍提高。
24日上午，我們實踐團隊一行10人來到xx市蘇東石化機械廠（以下簡稱蘇東），廠總經理熱情接待了我們，在跟我們介紹該企業(yè)的總體發(fā)展狀況后我們了解到蘇東成立于1996年，現(xiàn)有總資產2600萬，占地30000平方米，年產值3000萬，上繳國家利稅200萬元，蘇東是xx市民營科技十強企業(yè)、納稅誠信企業(yè)，成立以來得到了市委市政府的大力支持，社會效益明顯，蘇東非常重視人才，高中級管理人員占公司的20％，全部都是大學或以上學歷，企業(yè)非常注意利用一切有利于發(fā)展的因素，引進先進技術加強管理嚴把質量關，適應了社會需求在同行業(yè)中處于領先地位。
在問及企業(yè)污染是否嚴重時，車間主任告訴我們，本企業(yè)所使用能源全部為電力資源，生產廢棄物可回收再利用！企業(yè)不造成任何污染！當我們的隊員關心企業(yè)職工的福利狀況時，總經理強調，從職工一進入本企業(yè)時，企業(yè)就為他們辦理了養(yǎng)老保險、工傷保險和失業(yè)保險，職工工資待遇良好?？偨浝磉€告訴我們，他們定期將職工送到南京石化等大公司進行技術培訓以提高生產技能！隨后，車間主任帶領團隊一起參觀了生產車間，我們也向職工詢問了工資待遇及相關情況，職工回答待遇良好！
25日下午，我們來到了xx市明華紙業(yè)有限責任公司，董事長向我們介紹公司是個人獨資企業(yè)，公司占地50畝，注冊資本260萬元，現(xiàn)有職工200人，固定資產xx多萬元，現(xiàn)有生產線兩條，是年產萬噸高強制板用紙的專業(yè)廠。公司榮獲省、市、國、地稅命名的a級信用企業(yè)，市級環(huán)保達標單位，公司法人榮獲市“創(chuàng)業(yè)之星”稱號，xx年實現(xiàn)產值xx多萬元，入庫稅金80多萬元，成為xx市造紙工業(yè)龍頭企業(yè)。在談到明華紙業(yè)的優(yōu)勢條件時，董事長告訴我們，公司地理位置優(yōu)越，廠區(qū)距xx市區(qū)不足5公里，交通極為便利。
排水系統(tǒng)完善、供電條件優(yōu)越，緊靠安慶大電廠、木漿廠。公司有完備的銷售網絡和造紙技術力量，產品銷售領域廣闊市場需求量大！當我們詢問民營企業(yè)要想在市場經濟中立于不敗之地的關鍵因素是什么時，董事長語重心長的回答，只有把客戶擺在第一位，堅持誠實守信，不斷提高企業(yè)的綜合實力，把產品的質量和企業(yè)的生存發(fā)展緊密聯(lián)系在一起，才能讓企業(yè)在競爭中保持不??！通過參觀車間采訪公司職工我們了解到，該公司引用先進的技術處理造紙是排放的廢棄物，保持了環(huán)保達市級標準，嚴禁隨意排放廢棄物。公司職工福利狀況良好。
7月24日下午和25日上午我們分別來到老峰鎮(zhèn)段山村和新橋村，下面簡單總結一下實踐團隊在這兩個村的調查情況。
段山村位于xx市，老峰鎮(zhèn)南大門，常住人口xx人左右，交通十分便利，有三條大道貫穿全村，其中一條為省道。人多地少，全村共有土地2100多畝，農戶448戶。段山村資源貧乏，有各類企業(yè)20余家。農戶很少有外出打工的，農閑的時候就進入這些個體承包的小企業(yè)里做工。通過走訪了十幾家農戶我們發(fā)現(xiàn)該村農民生活質量良好，絕大多數(shù)農民家豆油了寬亮的樓房，彩電、冰箱、電話、摩托車等家庭用品普遍擁有。中小學義務教育兒童失學率為0。農民的家庭收入除了田地里的莊稼收成、從事養(yǎng)殖業(yè)外，很多家里通過做手藝取得一定收入。段山村的合作醫(yī)療方面也取進展。
醫(yī)療衛(wèi)生條件進一步改善，血吸蟲病查治和地方病得到有效防治。段山村支部書記桂先軍告訴我們，該村將積極響應黨和政府號召，調整農業(yè)和農村經濟結構，在拓寬農業(yè)增效、農民增收的領域上做文章，對農產品的品種結構進行調整，面向市場，依靠科技，進一步加強優(yōu)質品種的引進、選育、繁育和推廣工作，盡快淘汰和壓縮劣質品種，全面優(yōu)化農作物品種結構，發(fā)展優(yōu)質高產高效種植業(yè)。加強農村市場體系建設，有計劃地興建或擴建一批農副產品批發(fā)市場和科技、勞務等要素市場。搞好農業(yè)服務，大力推廣優(yōu)良品種，引導農民發(fā)展優(yōu)質高效經濟作物；搞好對農民的科技教育和培訓，組織技術人員深入到農戶，及時為農民提供技術指導和服務。
新橋村位于安慶老峰鎮(zhèn)西南端，地處城鄉(xiāng)結合部，距城區(qū)僅5公里路程正在修建的望慶大道穿村而過。村集體現(xiàn)有水面650余畝，村內土地平坦適宜各類種植養(yǎng)殖業(yè)務及其他綜合開發(fā)。該村人口約有2212人，十二個村民組。村里很多農戶大面積種植蔬菜，有一部分人在外打工但多半在市里。9月分村里自來水將會開通，解決村民挑水吃的困難。有幾戶承包了水面養(yǎng)魚養(yǎng)蝦，上半年水面收入約十萬元。該村還有一家私營酒廠，總資產有1200萬左右。隨著xx市職業(yè)技術學院新校區(qū)和xx市外國語學校在新橋村的落戶建成，新橋村民可以為學校提供后勤服務，增加就業(yè)機會提高家庭收入。
兩所學校每年輸送出大批人才也可以推動xx市經濟的發(fā)展服務于社會主義新農村建設。在村民家中走訪時了解到，在這兩所學校開始在村里興建的時候，很多會手藝的村民就開始在里面打工，學校建成時家里的收入增加了好幾萬元。新橋村義務教育狀況良好，醫(yī)療條件也得到了進一步的改善，但醫(yī)療保險還尚未普及到戶。在談到如何進一步帶領村民致富時，村支部書記焦士才有這么個想法，他希望能夠促進農村富余勞動力逐步從種植業(yè)向多種經營、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和小城鎮(zhèn)轉移，提高農業(yè)勞動生產率，使農村豐富勞動力資源得到充分利用、多渠道增加農民收入。
在實踐考察時期，我們所看到的兩個企業(yè)只是安徽省或者是xx市民營企業(yè)的.一個個體，我們不敢妄加評論私營企業(yè)目前在我國的發(fā)展狀況怎樣，但是我們能得出來的一點見解就是，首先要發(fā)展企業(yè)的核心競爭力，加強技術創(chuàng)新，發(fā)展核心競爭力。民營企業(yè)應該立足於自己獨特的優(yōu)勢去培育和發(fā)展核心競爭力，切忌盲目追求研發(fā)的高投入和技術的高精尖等與本土優(yōu)勢脫節(jié)的能力。其次要加強戰(zhàn)略管理，提升企業(yè)的資源整合能力，提升戰(zhàn)略管理水平，對於培育核心競爭力至關重要。
隨著生產社會化程度越來越高，分工越來越細，企業(yè)間協(xié)作空間也越來越寬廣，中小企業(yè)一定要在整個產業(yè)組織鏈中選準自己的位置。由于中小企業(yè)資源相對貧乏，無論是人力、物力、財力、信息等資源、都不能與大型企業(yè)相提并論，應學會運用借勢策略，在重視發(fā)揮自身特長和優(yōu)勢的同時，主動與相關企業(yè)構建緊密的分工協(xié)作關系，通過虛擬經營的模式，最大限度地利用外部資源，并把它經營好，達到雙贏目的。企業(yè)通過高起點從外部引進的先進技術要注意消化吸收，并進行技術創(chuàng)新。
在新農村建設中，我們認為段山村、新橋村應該充分結合自己的實際情況，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，揚長避短，積極利用一切可利用的條件和資源，促進本村的經濟發(fā)展。主要有以下幾個方面：
1、向農業(yè)的深度和廣度進軍。引導農民更多地從事非農產業(yè)，要立足當?shù)刭Y源優(yōu)勢，重點發(fā)展農副產品加工、儲藏、保鮮、運銷等行業(yè)，加快改造傳統(tǒng)工業(yè)，積極發(fā)展商業(yè)、運輸、飲食服務、旅游等勞動密集型產業(yè)。
2、發(fā)展個體私營企業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。通過深化改革，完善機制，充分調動投資者、經營者的積極性，引導鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)加快調整產業(yè)和產品結構，加快科技進步和體制創(chuàng)新，積極發(fā)展高新技術產業(yè)和名、優(yōu)、特、新產品，加快農村富余勞動力轉移，提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的科技水平和競爭能力。
3、加快發(fā)展小城鎮(zhèn)。小城鎮(zhèn)是轉移農民的基地，是二、三產業(yè)的載體，對增加農民收入具有強大的帶動作用。有選擇的培育一批重點的中心集鎮(zhèn)，努力在城鎮(zhèn)投資體制、土地使用制度改革等方面取得突破，使小城鎮(zhèn)成為農村經濟發(fā)展的重要增長點。
4、鼓勵、支持和組織農民開展勞務輸出。采取多種形式，通過多種渠道，把農村富余勞動力組織起來，到大城市和沿海開放城市務工經商，加快促進農村勞動力向非農產業(yè)轉移步伐。
1、深入到農村中，真切地感受到我們國家新農村建設所取得的偉大成就，吸引我們大學生積極投入到社會主義建設中去。
2、在私營企業(yè)考察時，學習到了很多企業(yè)經營的經驗和方法。學習到誠信在市場經濟中所起到的關鍵作用。
3、為我們大學生其中的一部分將來走入基層服務基層做了一次充分的準備。
4、把我們書本中所學到的知識和社會實踐相結合，豐富了我們的閱歷和經驗。
幾天的社會實踐調查活動在我們這個調查隊每個成員的辛苦努力下取得圓滿結束。感受很深，炎炎烈日下，我們不怕似火的驕陽，舉著我們的旗幟向農村進軍，深入農村調查；不停的大雨，我們不顧濕了的衣衫，邁著堅定的步伐向農村進軍，落實農村家家戶戶。
短短幾天里，實踐活動內容之豐富，場面之感人，百姓之熱情，都讓我們每個隊員難以忘懷。我們扛著黃岡師范學院商學院的大旗，抱著自寫自做的橫幅到達調查試點，我們去過南湖二隊，黃州火車站，楊鷹嶺村，鄂州火車站等進行實地調查，對這些地方的農民采取面對面交流和問卷調查，并向他們贈送小紀念品。
在這些農村試點里的諸多所見所聞所感，在我們每個隊員心里久久回蕩，萌發(fā)了許多融入自己的觀點和體會：
一，親身體會到團隊合作的巨大作用，個人的能力畢竟有限，難有以團隊形式進行配合的事半功倍。我們這次活動前期以團隊形式開展，每次問卷調查都分工明確，有采訪的，記錄的，拍照的。大家密切配合，使調查活動能成功的完成并趨于完善。使我們親身感受到團隊精神和魅力所在，使我們提高了自己適應團隊的能力。
二，深入了解農村，了解農民，了解農業(yè)的發(fā)展，這次問卷面向廣大農民群眾和城鎮(zhèn)人口，從他們口中我們了解到在當下農業(yè)發(fā)展的真實狀況，為農業(yè)多功能科學研究提供一定的數(shù)據(jù)資料參考。
三，我們自身口才得到提高，在和農民交談中注意語境和口氣，及時糾正不得體的地方，在調查中學會大膽的說，自信的說?？偠灾@次關于關注農業(yè)多功能，發(fā)展和諧，盡我們最大努力去把它做好，它不僅為我們今后社會實踐奠定基礎，而且我們每個人還將以本次實踐為點，多多總結經驗與不足。為以后實踐創(chuàng)造更多機會，使自己從中受益，早日成為一名優(yōu)秀大學生，成為一個對國家，對社會有用的人才，實現(xiàn)自身價值。
交通量調查心得篇十五
第一段
調查是一種科學的方法，通過觀察、實驗、統(tǒng)計等手段，對某一問題進行收集、整理和分析，以便得出結論。在學習和工作中，我們經常需要進行調查，以了解事物的發(fā)展趨勢和現(xiàn)狀。而具體的調查結果只是調查的一部分，更重要的是我們對調查過程的體驗和心得。在我進行一次民生調查的過程中，我有了一些深刻的體會。
第二段
在進行調查之前，我們首先要確定調查的目標和范圍。根據(jù)具體的情況，我決定選擇了人們普遍關注的環(huán)境問題作為調查的主題。我通過尋找相關資料和參觀一些環(huán)保組織，收集了一些相關數(shù)據(jù)和信息，為我接下來的調查提供了基礎。同時，我也明確了調查范圍，確定了調查的對象為我所在的社區(qū)居民。
第三段
在進行調查的過程中，我采用了問卷調查和訪談的方式。首先，我設計了一份問卷，通過分發(fā)給社區(qū)居民并收集回饋，了解他們對環(huán)境問題的關注程度以及對未來環(huán)保工作的期望。通過問卷調查，我收集到了大量的數(shù)據(jù)和意見，為后續(xù)的分析提供了依據(jù)。除此之外，我還選擇了一些居民進行訪談，詳細了解他們對環(huán)保問題的看法和建議。通過訪談，我能夠深入了解居民們的真實想法，而不僅僅是通過問卷調查收集的數(shù)字。
第四段
在調查的過程中，我深刻體會到了調查的重要性和意義。首先，調查可以幫助我們了解社會的需求和問題，為政策制定和決策提供參考依據(jù)。通過我的調查，我了解到社區(qū)居民對環(huán)境問題的關注程度較高，呼吁加大環(huán)保宣傳和投入力度。其次，調查可以幫助我們了解我們自身的不足，并提出改進措施。通過問卷調查和訪談，居民們提出了一些建議，如提高環(huán)境教育的力度，完善環(huán)保設施等。這些反饋對我們改進工作非常有益。
第五段
在整個調查過程中，我不僅學到了很多關于環(huán)保問題的知識，還提高了自己的分析和溝通能力。通過問卷調查和訪談，我熟練掌握了一些調查方法和技巧，學會了如何設計問卷和進行有效的訪談。同時，在與居民們的交流中，我也提高了與人溝通的能力，能夠更好地傾聽他人的意見。這些能力和經驗對我今后的學習和工作都具有重要意義。
總之，通過這次調查，我在實踐中收獲了很多。我深刻體會到了調查的重要性和意義，并提高了自己的分析和溝通能力。希望我今后能夠繼續(xù)保持對調查工作的熱情和探索精神，為社會發(fā)展和人民福祉做出更大的貢獻。
交通量調查心得篇十六
近期，礦業(yè)與公司傳達并組織學習河南鄭州“7.20”特大暴雨災害調查報告，財務部通過學習傳達并組織討論，本人進行了深刻反思，現(xiàn)將匯報如下：
該次鄭州“7·20”特大暴雨災害教訓慘痛，整個城市運營管理系統(tǒng)存在的短板和漏洞等歷史問題不可忽視；一些領導干部特別是主要負責人缺乏風險意識底線思維；城市建設“重面子、輕里子”；應急管理體系和能力薄弱，預警與響應聯(lián)動機制不健全等問題值得所有人員痛定思痛深思?！?·20”特大暴雨災害與其他災害有所同也有所不同，存在可控和不可控的因素，如果命令下發(fā)及時一點，如果處置得當一些，很可能就不會出現(xiàn)這次后果這么嚴重的災害了。
這次災害雖然我們并未親身體驗，但我們還是應該認真進行自我反思，因為違章蠻干、工作不認真、安全意識差等問題很可能發(fā)生在我們每一個人身上，因為對安全的不在乎，輕則可能被考核，重則可能給同事、群眾、甚至自己帶來不可預計的災難性后果。
通過此次事件也告誡我作為一名黨員干部在工作中應該明白：
3、識能力水平。干部之間的能力素質差異，平時或許難分伯仲，關鍵時刻卻立見分曉。要看其面對汛情險情的態(tài)度，是驚慌失措、進退失據(jù)，還是臨危不亂、冷靜應對，看能否第一時間作出反應，迅速抓住關鍵，科學果斷決策。要看專業(yè)素養(yǎng)，看其能否運用專業(yè)知識、專業(yè)思維、專業(yè)能力處置汛情險情，提高防汛救災的科學性和有效性。要看落實能力，看其能否嚴密細致做好監(jiān)測預警、堤庫排查、應急處置、受災群眾安置等各項工作，最大限度防范化解災害風險。
總之，通過此次事故災害，要求明確落實“一崗雙責”，加強安全學習及工作落實。對進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷提升自身在生產生活對各項危險的防范能力和防控能力。
交通量調查心得篇十七
心得是在某件事情或經歷之后，通過思考、總結和反思而得出的個人體會和感悟。而調查心得體會，則是通過調查研究，從實踐中得出的具體體會和心得。在過去的學習中，我參與了一個小組調查，主題是關于大學生的健康意識和行為。通過這次調查，我有許多的收獲和體會，從而對大學生健康意識的重要性有了更深刻的認識。
第一段：引入調查主題和目的（200字）
在現(xiàn)代社會，健康成為了人們越來越關注的話題。特別是大學生群體，由于學業(yè)壓力和生活環(huán)境的轉變，他們的健康問題日益突出。因此，本次調查的主題便是關于大學生的健康意識和行為。我們小組通過問卷調查的方式，收集了大量的信息，包括大學生的生活習慣、運動情況、飲食偏好等。通過這次調查，我們旨在了解大學生對健康的態(tài)度，發(fā)現(xiàn)問題，提出建議，以更好地提高大學生的健康水平。
第二段：調查結果和分析（300字）
通過這次調查，我們獲得了眾多有價值的數(shù)據(jù)和信息。首先，大學生的生活習慣普遍不夠規(guī)律，69.8%的受訪者表示自己經常熬夜，71.2%的受訪者吃飯不規(guī)律。其次，大學生的運動情況也不容樂觀，僅有42.3%的受訪者每周進行體育鍛煉。最令人擔憂的是，83.6%的受訪者無法堅持長期進行鍛煉。再者，飲食方面也存在問題，大部分受訪者傾向于選擇方便快捷的餐飲，蔬菜攝入量較少。綜合以上調查數(shù)據(jù)，可以看出，大學生對健康的重視程度不高，生活方式存在很大改善空間。
第三段：調查心得體會（300字）
在調查過程中，我深刻意識到大學生的健康問題的嚴重性。如果大學生不能養(yǎng)成良好的生活習慣，長期下來，不僅會影響到身體健康，還會對學習和生活帶來負面影響。同時，我們也意識到只有通過提高大學生的健康意識，才能引導他們改變不良的生活方式。這需要從教育入手，加強對大學生健康教育課程的設置和宣傳力度。此外，學校還應該積極創(chuàng)造良好的學習和生活環(huán)境，鼓勵學生參與運動鍛煉，并提供營養(yǎng)均衡的餐食選擇。
第四段：對調查結果的反思（200字）
通過對調查結果的分析和思考，我意識到解決大學生健康問題需要多個方面的努力。學校和老師應該通過各種形式的宣傳和教育，提高學生的健康意識；家長也應該關注孩子的健康狀況，給予關心和指導；大學生本人也要樹立正確的健康觀念，主動參與到健康行動中來。只有當各方共同努力，協(xié)同合作，才能有效地提高大學生的健康水平。
第五段：總結和展望（200字）
通過這次調查，我不僅學到了專業(yè)知識，還對大學生的健康問題有了深刻的認識。調查可謂是一個學習和成長的過程，在這個過程中我們不斷思考和反思，不斷總結和發(fā)現(xiàn)問題。同時，通過調查結果，我們也可以為學校和社會提出改進和建議。希望我們的調查能夠為大學生的健康提供一些有益的啟示和參考，進一步增強大學生的健康意識，提高他們的生活質量。
交通量調查心得篇十八
為了更好的了解農民工生活基本情況，我們帶著真誠走進了農民工的生活。理想與現(xiàn)實始終存在著差距，在交流中我們發(fā)現(xiàn)雖然現(xiàn)在農民工的生活水平相對以前有所提高，但離小康水平還有距離，收入差距仍然是很大，年齡和性別也影響收入，收入影射出來的問題都值得我們深思。當然，這次調查活動主要還是給我們提供了一個與農民工溝通交流的平臺和機會，拉近了與農民工的關系。
以前我也發(fā)過和填過一些這樣的問卷，但那都是幫同學或朋友的，所以實際上這是我的第一次，很新鮮，但那也很辛苦，感受深刻。從問卷設計到問卷發(fā)放再到問卷分析，還有最后的報告總結。一張小小的問卷，一本薄薄的報告，蘊涵了我們多少的汗水。首先是問卷設計，根據(jù)以前我們幫別人填的問卷樣子和大家及網上有的問卷相結合。我們組3人上的精心設計了《關于農民工基本生活情況的問卷調查表》的問卷。在調查過程中，我們遇到了各種各樣的人，他們所體現(xiàn)的的世界觀人生觀也大相徑庭，交談也并不像我所想象的那么容易，有溫馨有感動也有不屑與不理解,有的人雖然很熱情地接過報告但卻是草草了事，還有的人就是明顯不想填的樣子，更有甚者干脆理都不理。，我不得不感嘆這是一門藝術，更是一個復雜的系統(tǒng)?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”一點也不假，我為自己的稚嫩天真感到慚愧，未來的`路很長，我需要不斷汲取經驗，不斷參與實踐鍛煉，使自己盡快成長。
不過我們還是從分發(fā)揮了自己厚臉皮的特點，軟磨硬泡，還是讓他們都寫了。不管怎樣調查報告算是發(fā)完了，也全收回了。所有人的問卷都收回后，我們開始統(tǒng)計數(shù)據(jù)。最后的報告是最難做的。我們的方法是這樣的，每個組員分別寫下自己對數(shù)據(jù)的分析結果以及最后的感想，然后統(tǒng)一整合，修改。
實踐的重要、團隊協(xié)作的珍貴以及做事要保持一個積極仔細的態(tài)度，要善始善終！這樣要比只學習書本上的知識更有趣，也使知識掌握地更實際更具體，相信也會對我們以后的工作會更加踏實努力。
交通量調查心得篇十九
本學期的《人力資源學》課程對我們有一次課外實踐的要求，適逢5月5日，南京國際展覽中心舉辦了春季大型人才招聘會，于是我選擇走訪人才市場，從而對現(xiàn)在的就業(yè)形勢和職業(yè)要求有初步的了解。
這次招聘會有上百家企業(yè)參與，其中不乏國內知名企業(yè)，如百利集團、江蘇雨潤食品產業(yè)集團有限公司、交通銀行股份有限公司等。這次招聘會是一次系列招聘會，但是5號當天還是有不少求職者趕來尋求一分職位，剛進入展廳就發(fā)現(xiàn)求職者之多，融入求職者的人流，我看到了許多的現(xiàn)象。
首先，這些求職者大多表情茫然，手里捏著多家企業(yè)的宣傳單頁卻仍然在左顧右盼，他們往往在看完一家接著一家企業(yè)后頹然離去或者看著企業(yè)職位已滿額的告示而更加迷惘。當然，有的求職者是有備而來的，端莊的衣著、精美的簡歷，和企業(yè)招聘人員交談時也能侃侃而談。這也讓我知道在應聘前對職業(yè)充分了解，應聘時做好準備往往更能在求職過程中掌握主動權。
在這些求職者中，應屆畢業(yè)生比較多，有過工作經驗或待業(yè)在家的人也不少，為此，我特意關注了一下企業(yè)對工作經驗的要求，結果發(fā)現(xiàn)，不少企業(yè)要求至少有一年以上的工作經驗，當然，也有不少企業(yè)對工作經驗的要求較低甚至沒有要求，如助理等。雖然這里對工作經驗的要求較低但并不意味著我們大學生更有市場，從這次招聘會就可以看出，求職者之多超出預想，而且有很多是有過工作經驗選擇跳槽的人，所以對大學生而言就業(yè)壓力不言而喻，從基層做起是很重要的思想，有時也是很必要的選擇。
資源管理師證等。在其他方面，口頭表達能力、外語語言能力、工作嚴謹負責，能苦耐勞等是大多數(shù)企業(yè)不謀而合的地方，所以，我們大學生要注意自身素質的提高。
在現(xiàn)場，有的企業(yè)門可羅雀有的企業(yè)門口卻排了長長的隊，那些熱門企業(yè)大都都是上文提到的名企，這一現(xiàn)象在各大招聘會上屢見不鮮，想進名企無可厚非，名企有時候還會激勵我們不斷進行自我完善，但是一心只想名企而變得急功近利就不可取了。
都說現(xiàn)在大學生就業(yè)難，其中有客觀因素也有主觀因素?？陀^因素如：畢業(yè)生數(shù)量的迅猛增加，與社會有效需求短期內增幅有限的供需結構性矛盾突出；目前高校畢業(yè)生的流向主要集中在北京上、海等大中城市，導致就業(yè)人數(shù)集中競爭大；一些企業(yè)利用當前大學生供過于求的形勢，推出假招聘，先給出誘人的待遇條件，然后以培訓等名義收取費用，再以試用不合格等理由辭退學生（這次的人才招聘會我也看到有類似的現(xiàn)象，雖不能下定論但是也算長了經驗了）。主觀因素如：部分畢業(yè)生擇業(yè)觀念存在偏差，就業(yè)期望值和社會需求差距較大；自身定位不準，理想與現(xiàn)實脫節(jié)，缺乏正確的價值觀與職業(yè)觀；對企業(yè)認識不夠，角色轉換意識不強，自信過度、眼高手低，期望值高。許多分析類文章對大學生就業(yè)難的原因例舉多集中于此。由此可知，大學生在選擇就業(yè)時首先要充分了解眼下的就業(yè)形勢，明確市場需求，認識到職業(yè)選擇是一個雙向選擇，一個人在做職業(yè)選擇時要知道自己的優(yōu)勢，最重要的是調整自己的心態(tài)，不可好高騖遠，最后，一定要學會自我保護。
首先要學好本專業(yè)的知識，課外對自己興趣或專長再進行補充或拓展，必要時考一些證為以后的求職增加砝碼，在學有余力的情況下多參加社會實踐，鍛煉自身能力，增加社會經驗。
總的來說，這次人才市場的走訪讓我受益匪淺，讓我對自己的職業(yè)觀念又有了更深一步的思考。
交通量調查心得篇二十
通過對“不當家不知柴米貴”的調查，我深深體會到父母當家的不容易。
平時，我對父母的日常安排了解不深。以前的概念中，從來沒有“柴米油鹽”的概念，沒有家庭日常支出的概念，更不用提對日常用品、日常百貨的價格了解有多少，對父母安排日常收支的難度有多少了。向來都是回到家就有準備好的飯菜，需要時就有現(xiàn)成的東西；沒有真正調查過，怎么會知道父母賺錢的辛苦、日常安排的困難？父母親一個月的工資是有限的.，需要支付每天的日常開支、支付各種各樣的費用，還要隨時應付各種可能出現(xiàn)的需要較高錢款的事件。但是，我還是鋪張浪費，不懂得節(jié)儉。
通過這次調查我認識到我的想法是錯誤的，父母的錢是來之不易，我們應當學會節(jié)儉。因為節(jié)儉是我們中華民族的傳統(tǒng)美德，我們不能忘記我們現(xiàn)在的美好生活是來之不易的，我應該好好珍惜。對于父母辛辛苦苦賺來得錢，我們應當省吃儉用，不要鋪張浪費。
總之，通過這一次的“不當家不知柴米貴”的調查活動，給我很多的感想和體會。它讓我知道了很多東西，知道了很多平時體會不到的東西。我們還不會賺錢，我們還在用父母的錢，所以，我們要浪費也是沒有道理的。等到我們將來會賺錢了，我們也應記得：錢來之不易，要節(jié)?。?BR> 交通量調查心得篇二十一
20號的天氣出乎意料得極其給力，導致大家的裝備沒被派上用場反倒是增加了負擔。早起，沐浴著清晨的陽光與空氣，靠在大巴車上舒服的靠背上的我們，聽著happy音樂，惠水搞問卷調查出發(fā)去也。當惠水縣城到達，雖然目的地很多，我們一站站走過，將大巴車坐到底。一路走來，一天的`經歷感觸頗多，與大家小分享一下。
新奇——對于大部分時間呆在的我們，一路上東張西望這看看那看看，對于這個耳熟并不能詳?shù)牡胤?，總是很想去了解了解討論討論?BR> 真實——話說我這個高中時期的理科生踏進工廠，還有食品廠，生產車間看到書本上的機器圖片變成實物時，我真的有震撼到，其中去長虹電纜公司時印象尤為深刻。我們生活中經常見到的輸電線的生產過程在那之前是有學過的但已經模糊不清了，聽一位技術人員侃侃而談，從材料運進到質量檢驗到生產的過程，聽他展現(xiàn)自己反復練習到現(xiàn)在的純熟的技術，我又重新學習了一遍生產過程，親眼目睹后并且印象很深刻地記住了。
講究技巧——無論做什么事情都要講求一定的方法，節(jié)約時間，并且會很有效地完成。如果耗費大量時間并沒有很大的效果真的會讓你慢慢失去動力，半途而廢。
語言是一門藝術，善于與他人交流可以避免很多不便，有禮貌的問候方式，委婉的請求，即使很忙碌的人也不忍心太拒絕你的。對于你的說服理由曉之以理，動之以情，結果應該會事半功倍。
感動——走進生產車間，機器運作的聲音隆隆作響，灰塵彌散在空氣中讓你不禁打起噴嚏來。我們去的是生產塑料袋的車間，主要工作人員大多是40多歲的媽媽們。午休時間開始，在她們時間不長的吃飯時間內，我們上前去做調查。在艱苦的環(huán)境中努力賺錢的媽媽們，很勞累，但是她們?yōu)榱俗约旱淖优怯兴参康?。機器聲音突然響起，媽媽們扔下飯盒，走向自己的工作區(qū)，她們的背影深深印在我的腦海中，她們揮灑汗水，收獲得是幸福。想到家里的為我付出的母親，我會地照顧自己，不讓她擔心操心。
在去一些農家飯莊、小商店調查，與路邊的司機師傅、工地師傅交談時，他們的淳樸認真很親切?？吹綄W生的到來，他們很高興，也很樂意配合我們完成任務，與我們分享他們生活中的事情等等。當時的感覺還不錯呦！
堅持就是勝利——無論做什么事情，勢必會碰到意想不到的狀況，有可能半途中堅持不下去。放平心態(tài)，敢于挑戰(zhàn)自己，我們年輕，我們勇敢，我們堅強，一點點走下去。禍兮福之所倚，福兮禍之所伏，調查即將結束時，高溫的天氣，烈日炎炎，曬得我是汗流浹背，還有七八份問卷尚未完成，并且我還碰到了一個狀況：對方一個出租車司機習慣用方言交流，我只會說普通話，它以理解不了我說的話為由拒絕調查。當時我焦慮反感，放棄算了。最終，我耐著性子一點點給他解釋每句話的意思，聽不懂重新解釋，如此反復，終于將問卷完成，滿足感油然而生。我倒得出個結論：誰說貴州方言不懂，只要你用心聽，會明白的。生活中不存在辦不到的事情，只有你不想做的事情，努力吧，同志們！
鍛煉——每一次經歷會讓你擁有不一樣的感受，經歷得多了，體會得多了，更容易適應周圍的變化。說到寫，看了很多介紹的章，也看了很多的，聽別人說了一些經驗，感覺自己還不是很理解，寫出來的還是一塌糊涂的狀態(tài)。盡力就，慢慢改變積累吧。還得自己多練練多想想，多實踐一下，多總結一下。
時光匆匆，不知不覺，大學已走過了一半。隨著年齡的增長，經歷的增加，慢慢地體驗著生活中的樂趣，發(fā)現(xiàn)生活中的與眾不同，豐富生活的五味瓶。對于我的未來生活并沒有太多要求，只是較之于重要的是把握現(xiàn)在吧。我愿意記住我生命中的每一次感動，把握生命中的每一分鐘，讓有限的時間發(fā)揮出無限的價值，書寫屬于自己的青春紀念冊。
交通量調查心得篇二十二
心得調查體會是在實踐中總結經驗，深化理解的一個重要方法。下面我將結合個人經歷，從五個方面向大家分享我對心得調查體會的理解和感悟。
首先，心得調查體會需要有明確的目標和方法。在進行調查之前，我們應該明確調查的目的是什么，想要了解哪些問題。同時，我們還需要選擇適當?shù)恼{查方法，以確保能夠收集到全面、準確的數(shù)據(jù)。比如，在一次線下活動中，我負責進行顧客滿意度的調查。為了確保調查結果真實可信，我選擇了面對面的訪談方式。通過與顧客進行深入交流，我得以了解到他們對產品的評價和改進意見，從而為公司制定后續(xù)發(fā)展策略提供了有力的參考。
其次，心得調查體會需要有科學的分析和總結。在收集到調查數(shù)據(jù)后，我們需要對數(shù)據(jù)進行分類、整理和分析，找出問題的關鍵點和規(guī)律。在我的調查中，我將顧客對產品的評價分成了幾個主要方面，并進一步細分成多個小類別。通過對這些細化的數(shù)據(jù)進行對比和分析，我發(fā)現(xiàn)顧客對產品性能和售后服務的不滿意是一個突出的問題。這不僅幫助我更好地了解了顧客的需求和痛點，同時也為公司后續(xù)的改進提供了重要的決策依據(jù)。
第三，心得調查體會需要有實踐的檢驗和驗證。僅僅停留在數(shù)據(jù)的分析和總結階段是不夠的，我們還需要將調查結果應用于實踐中，并觀察其效果。在我的例子中，我將對產品性能和售后服務不滿意的問題反饋給了研發(fā)和售后服務團隊，并推動他們改進相應的工作。幾個月后，我們再次進行了一次顧客滿意度調查，結果顯示，對產品性能和售后服務不滿意的顧客比例大幅下降，公司整體的滿意度得以提升。這也驗證了我的調查結論的準確性和可行性。
第四，心得調查體會需要有反思和總結。在調查結束后，我們需要對整個調查過程進行反思和總結，找出調查中的不足和改進的空間。對我而言，我意識到在調查過程中，有時我的提問可能會影響到顧客的真實回答。因此，我決定在下一次調查中使用更加開放和中立的問題，以促使顧客更加自由地表達自己的看法。這樣的反思和總結幫助我不斷提高調查的能力和水平，并不斷完善改進。
最后，心得調查體會需要與他人分享和交流。通過與他人的交流，我們可以聽取不同的觀點和意見，進一步豐富和完善自己的心得調查體會。我常常將自己的調查經驗與同事進行分享，聽取他們的意見和建議。通過這種交流，我得以了解到不同行業(yè)和領域的調查方法和經驗，有助于提高自己的調查水平和適應能力。
總之，心得調查體會是一種寶貴的實踐經驗和知識總結方法。通過明確目標和方法、科學分析和總結、實踐檢驗和驗證、反思總結以及與他人分享和交流，我們能夠不斷提高調查的有效性和準確性，為我們的工作和生活提供有力的支持和指導。只有不斷學習和實踐，我們才能成為真正的心得調查體會的專家。
交通量調查心得篇二十三
在一個明媚的上午，我們展開了歷史調查活動。
我們小組選擇了大學城對面一處寧靜的居民區(qū)。我們走進去，映入眼簾的是一個小人工湖，旁邊坐著一位年近七十，頭發(fā)花白的老太太。我們猶豫了一會，便準備對這位老太太進行采訪。
當我們站到老太太旁邊說明來意后，老太太很高興。其實更高興的是我們，因為之前我們以為老人家會不配合我們。
第一次采訪很順利。
告別了老太太，我們一邊整理資料一邊朝小區(qū)深處走去，希望可以看到更多生活在解放前的老人，感受他們的生活變遷。很幸運，第二位采訪者是一位蹬三輪的老太太，她已經六十六歲了，提到改革開放前的生活，她流下了激動的淚水：以前的生活是吃不飽穿不暖的，只能吃黃泥巴，挖野菜，住的也是窩棚，更不要提出行了。她抹去眼角的淚水，對我們說：“改革開放好啊！”然后便騎著三輪車遠去了。采訪進行到這里，原本心情歡快的我們，覺得這份調查報告沉甸甸的，心里也多了一份苦澀。接下來采訪的是幾位坐在石凳上的老爺爺老太太，我們同樣獲得了珍貴的資料。
采訪結束以后，我們一起吃了頓午飯。在餐桌上，我望著桌子上鮮美的魚肉，油炸的土豆和青翠的黃瓜，想像著幾十年前，那些窮苦人民的'生活--吃的野菜，沒有一絲油腥。我覺得改革開放以后，我們變化的不僅僅是生活，我們的心境也變了，大多數(shù)都變得不能吃苦只喜歡享樂。我們年輕，愛玩，享受生活；我們看著美劇，聽著搖滾；我們玩桌游，經常聚餐……但是我們很少了解到那些崢嶸歲月，也不屑去了解，認為那些落伍了。但是，那時候人們活出來的是一種精神，而非物質，所以可以一直堅持下來--才有了下一輩，有了我們。可是，現(xiàn)在“寧愿坐在寶馬車上哭，也不愿坐在自行車上笑”的論調竟然會出現(xiàn)在電視上。
當我們認真去探訪一下活著的歷史，去感受那個時代人們的生活的時候，相信不僅僅是在溫江，全中國都活著那些紅色的歷史印記。