總結是一次思維的整理和梳理，讓我們能夠更好地把握自己的學習和工作方向。寫一篇完美的總結，要善于運用提問的方式引導讀者思考。歡迎大家參考以下總結范文，為自己的工作和學習提供借鑒。
維修電路實訓心得篇一
來到學校，又開始了一個星期的電工實習，充滿了對實習的好奇。我們居然要裝收音機，在以前看來，這是件非常不可能完成的任務。但是，這個星期我們要完成這個任務。
在聽到這個實習通知時，感覺完全摸不著頭腦，想到里面那么多的零件全部要弄上去，可是當老師為我們講課后，我們頓時就明白了，原來還有張電路圖，上面什么都有，只要把相應的零件按照圖紙一個一個連上去。原來就是這么簡單事情啊。正當我們高興地時候，當我們把領來道具之后，就不知道要從那里下手了，一個一個零件感覺都大同小異，可是功能卻大不相同，要真裝錯一個，那就完了，感覺到壓力后，我們先拿來電路圖研究研究，可是怎么也看不懂，絕望之后，也只有硬著頭皮干下去了。拿出一個零件先看看，發(fā)現(xiàn)和圖上標的一樣，有了這個覺悟后，就好辦多了，我們把一個一個的零件對著電路圖，分別一個一個裝上去，看看一個一個的零件被裝到電路板上后，別提有多高興了，在看看其他同學，有些人還沒動工，有些人拿著電焊在焊。我們的下一步工作就是電焊了，于是過去取取經(jīng)，看著他們手在那抖著，大家都笑開了。原來這還是個技術活啊，在老師的指導下，大家也都熟練了很多，也了解到用什么方法去焊，大家又學到了一招。這可是很實用的技術哦，原來看到別人焊的時候都覺得很好玩。自己正真弄起來的時候就不是那么好玩了?？粗蟮?，小的，各種形狀的都被我們焊出來，大家還說，以后要是找不到工作了，我們還可以干這行，可是就我們那技術，誰敢給我們啊，所以我們爭取這個機會好好練習下，雖然焊的不是很美觀，可是這至少是我們的勞動成果啊，我們內(nèi)心也不禁涌起汩汩感動。沒多久在整個組的團結協(xié)作下，終于我們把那些小零件焊上去了。最后有個最難焊的'就是那個很多腳的，真把我們急壞了，一直在那里焊，沒看到效果，各種笑話都鬧出來了。電板都被我們燒的溫度好高。吹吹之后，繼續(xù)焊，因為每個人心里都有一種信念，那就是要趕快讓他發(fā)聲，之后的時間就可以自己支配了。終于，經(jīng)驗還是摸索出來了，我們把電焊的溫度調(diào)高，然后一直在上面刷，終于等到了全部分開的那一刻，頓時，所有人都沸騰了。我們終于了，有了這個動力，我們連飯都不想吃了，看來這個收音機的吸引力還是很大的，有些同學還把飯帶到了試驗室，真是廢寢忘食啊。大家沒有午休，繼續(xù)奮斗，把線按照電路圖連上去后，在把外殼等全部裝上去后，期待人心的時刻到來了。把電池裝上去，怎么沒有聲音啊，我們沒有被這個事實所打擊，我們檢查線路，發(fā)現(xiàn)有根線接錯了，我們改了之后，果真有聲了，真是太棒了，聽著它發(fā)聲，雖然不是很優(yōu)美，可是那一刻，確是這個世界上最美麗的聲音。
維修電路實訓心得篇二
作為現(xiàn)代社會中不可或缺的交通工具，汽車在我們的生活中扮演著非常重要的角色。而在汽車的長期使用過程中，難免會遇到各種各樣的故障問題。為此，汽車電路維修實訓課程的開設，不僅讓我們更好地學習和掌握汽車電路維修的知識和技能，還提高了我們的實踐能力和應變能力。在這次實訓中，我有了很多收獲和體會。
第二段：理論學習
在實訓前，我們首先進行了一些理論學習。在老師的指導下，我們掌握了汽車電路的基本組成原理和操作步驟。學完理論后，我們通過模擬實驗對所學的知識進行了初步的應用和鞏固。在這個階段，我遇到了不少問題，但是通過老師的解答以及自己的研究，我逐漸理解了汽車電路的工作原理，為后續(xù)的實訓打下了基礎。
第三段：實際操作
實訓中，我們在實驗室里對汽車電路進行了實際操作。真正地接觸到各種各樣的汽車電路故障后，讓我感覺到實際操作對于理論知識的掌握至關重要。在維修過程中，我逐漸錘煉了自己的觀察能力和判斷能力。在定位到故障因素后，我逐步學會了使用各種工具進行拆裝和維修操作，并且逐漸熟練地掌握了許多維修技巧。
第四段：實踐總結
在實踐中，我學到了許多知識和技能，也體會到了許多感觸。首先，學生應該自覺地按時參加實踐課程，并刻意地注重實際操作的質(zhì)量。其次，學生應該時刻保持學習的熱情，多嘗試多實踐，將實踐中的經(jīng)驗融入到自己的日常學習中去。最后，學生應該具備良好的團隊協(xié)作精神，和同學們相互幫助，相互學習，共同進步。
第五段：結尾
總之，汽車電路維修實訓課程是一門非常實用的技術課程，通過實踐課程的學習，我不僅學到了一些實用性的知識和技能，還提高了自己的實踐能力和團隊協(xié)作能力。最后，我要感謝老師和同學們的幫助和支持，在今后的學習和生活中，我一定會付出更多的努力，更好地運用所學的知識和技能，為自己的未來鋪設更加堅實的基礎。
維修電路實訓心得篇三
通過一周的電子設計，我學會了如何將書本上學到的知識應用與實踐，學會了一些基本的電子電路的設計、仿真與焊接，雖然在這個過程中我遇到了很多麻煩，但是在解決這些問題的過程中我也提高了自身的專業(yè)素質(zhì)，這次設計不僅增強了自己在專業(yè)方面的信心，鼓舞了自己，更是一次興趣的培養(yǎng)。
這次電子實習，我所選的課題是“倒計時光控跑馬燈”，當拿到選題時，我認為這個不是很難。但當認真的考慮時，我才發(fā)現(xiàn)一切并非我想的那么簡單。無論一個多么簡單的課題，他所牽涉的知識比較多的，比如我這個選題不僅僅包括許多模電器件和數(shù)電器件，它還包含許多以前我沒有接觸或熟知的器件。所以我在設計時也在不斷的學習，了解每一個器件的結構、工作原理及其運用。經(jīng)過與搭檔的多次交流，我們才確定了最后的電路方案，然后在多次的電路仿真之中，我們又進行了更加完善的修改，以達到萬無一失。
第三天的任務主要是焊接自己設計的電路板。開始，我們都充滿了好奇，畢竟這是第一次走進實驗室去焊接電路板。不過才過了一天，所有的好奇心都煙消云散，換而的是苦與累。我這時才知道焊電路板確實是一件苦差事。焊電路板要人非常的細心，并且要有一定的耐心，因為焊接示若稍不注意就會使電路短路或者焊錯。經(jīng)過一兩天的堅苦奮斗，終于焊完的。但當我們?nèi)y試時卻無法出現(xiàn)預期的結果。然后我沒辦法只得去慢慢檢查，但也查不出個所以然來。我想實際的電路可能與仿真的電路會產(chǎn)生差錯，畢竟仿真的是在虛擬的界面完成的。
所以在接下來的幾天我都在慢慢調(diào)試和修改中度過，想想那幾天過的真的好累，在一次次的失敗中修正卻還是得不到正確的結果。好幾次都想放棄，但最后還是堅持下來。經(jīng)過多次調(diào)試，最后還是得到正確的結果，那一刻，我感覺如釋重負，感覺很有成就感。一個星期的電子實習已經(jīng)過去，但是使我對電子設計有了更的了解，使我學了很多，具體如下：
2.熟悉了有關電子設計與仿真軟件的使用，能夠熟練使用普通萬用表；
3.熟悉常用電子器件的類別、型號、規(guī)格、性能及其使用范圍，能夠靈活的運用
4.增強自己解決問題的能力，利用網(wǎng)上和圖書館的資源，搜索查找得到需要的信息；
5.明白了團隊合作的重要性，和搭檔相互討論，學會了怎么更好解決問題。
維修電路實訓心得篇四
在從事汽車維修行業(yè)后，我逐漸地意識到汽車電路維修的重要性。唯有掌握電路維修的技能，才能從根本上解決汽車故障問題。因此，我決定參加一家高水平的汽車電路維修實訓課程來提升自己的維修技能。
第二段：實訓內(nèi)容
在實訓課程上，我們先從汽車電路基礎知識和安全優(yōu)先原則開始學習，并逐一進行拆裝和維修各個電路連接部件；其中，包括了直流電源系統(tǒng)、起動電路、充電電路、點火電路、供油電路等。我們不僅需要掌握各個電路的連接方式、分析故障方法，還要根據(jù)實際情況做出相應的判斷。
第三段：實訓收獲
通過參加汽車電路維修實訓，我不僅鞏固了之前學過的理論知識，也在實踐操作中加深了對于電路的理解和掌握。我更加熟悉了每個連接件的作用和各個電路的工作原理，明確了處理故障的步驟和方法。更重要的是，我深刻認識到電路連接的嚴謹性和正確性對于汽車的安全和穩(wěn)定運行所具有的重要意義。
第四段：思考&總結
在完整的汽車維修和保養(yǎng)中，電路維修起到了至關重要的作用。不僅是故障的排錯和解決了關鍵過程，而且在全面檢修時也是一個不可或缺的環(huán)節(jié)。在日常工作和維修工作中，我們必須高度重視每個連接件的安全性和正確性，及時處理故障，充分保障汽車行駛的安全和順暢。
第五段：未來展望&收益
空談誤國，實干興邦。我的參加經(jīng)驗帶給我了很大的啟示。從一些錯誤和失誤中汲取經(jīng)驗，并反思和總結整個過程。對于整個汽車行業(yè)領域，我將繼續(xù)深化對于電路的理解和掌握，學習不斷提高維修技能和工作效率，在實際應用中更好地服務、更好地推進汽車行業(yè)的發(fā)展。 作為未來的汽車技術人員，我知道我的崗位不僅代表著職業(yè)，還代表著責任和使命。我希望通過自己的不斷學習和努力，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
維修電路實訓心得篇五
經(jīng)受了一下午對電路板的焊，我覺得自己學到了許多東西，雖然大一的時候自己也在金工實習的時候?qū)W過電焊，但是那時的電路板好簡潔，而且元器件的管腳都分的”好開，沒有像這次的電路板，元器件的管腳都特殊精細，管腳離得很近很近，有一點點的焊接不到位，都會造成電路板的短路。
通過教師的介紹和之后親身的體驗可以說我們對于每次試驗的內(nèi)容都有很好的理解和體會。
焊接是制作電子方面最根本的技能，焊接的好壞直接影響著所焊接物品的品質(zhì)和功能，有時候還會影響外觀。一開頭真的是無從下手，我還記得焊接第一個點時我們的手都不行抑制的抖動，固然，當我焊接勝利時還是很驕傲的。其中，應當算貼片電阻和貼片電容最難焊接了，芯片只有3mm左右的大小，在焊接時既要保證焊接的牢牢的，又要保證幾個芯片間焊接不會短路。一開頭觀察教師演示，好像不是很難，但當自己動手才知道這真是一個細致活，手稍稍一抖，或是錫的量未掌握好，都是完全焊不好的。至于電烙鐵，真是又愛又恨啊，一方面覺得新穎極了，原來自己以前驚羨了許久的集成電路板自己也可以做出來了，感動啊。另一方面，電烙鐵好像有點接觸不良，一會燙一會不燙，我們還得依據(jù)它的“心情”進展焊接。
一下午的焊接完畢后，我們第一感覺是快樂，其次感覺就是累，焊接無疑能熬煉我們的毅力，耐力，還需要我們能一心一意的投入其中，仔細，細致，不放過一點點的錯誤，對于我的力量培育很有幫忙，同時讓我在動手力量方面有了很大提升。盼望以后還能有更多動手試驗的`時機。
我們都覺得這次的試驗是很必要的，對于我們這些學了許多理論學問的學生來說是很有幫忙的，它使得我們看到了自己的差距和閱歷的缺乏，以后需要勤奮的學習的同時多注意實際的運用，這樣才應當是全面實際的應用型人才!
維修電路實訓心得篇六
過來了，教室沸騰了，組里的主力開始傳授技術了，沒多久，第二臺，第三臺都發(fā)出聲音了。一個星期的任務我們不到一天就完成了。我們真是太厲害了，連我們自己都不能不服自己。完工后，每個人都松了口氣。
這次實習中，雖然短暫，可是確實給了我們很多課本上學不到的東西。鍛煉了我們動手的能力，同時也鍛煉了我們的.團隊合作精神。這次實習又在我們的大學生活中畫上了漂亮的一筆，等以后回想起來，很多年后，當我們還提起收音機時，我們可以很自豪的說，原來我們都自己裝過收音機呢！
維修電路實訓心得篇七
不過，好在我不是一個人在戰(zhàn)斗，在我們20xx級電氣10班所有同學的相互幫助和相互鼓勵下，我們克服了許多困難，也解決了不少問題。
從這前后加起來相當于9天的電工電子實習中，我所學到和收獲的，不僅僅是收音機的工作原理和架構組成，還有如何分析處理解決問題的方法和能力，當然，我所在的班級也在這次的實習過程中也變得更加團結和友愛了。
在整個實習過程中，我感受頗深，從簡單的焊接，到最后復雜的組裝，使我從中了解到學習和實踐是相互統(tǒng)一和相互依存的，少了哪一樣，都不可能成功做好一個收音機。
課程雖然結束了，但學海無涯，知識的海洋浩瀚無邊，我需要學習的還有很多。
對于這次實習，我獲得的心得體會大致總結如下：
1、我對電子技術有了更直接的認識，對放大和整流電路也有了更全面的了解，雖然曾經(jīng)也自己拆裝過簡單的單管收音機，但與這次的相比，無論從原理還是實際操作上來講都是不能相比的。
2、對焊接程序也有了更清晰的認識，也更熟悉了焊接的方法技巧。
3、對問題的分析處理能力有了很大的進步，由于一開始的盲目行動，我犯了很多低級的錯誤，比如一開始居然把元件焊在了印制板的反面，先焊了集成塊等等。
隨著實習的進行，我深刻體會到了事前分析規(guī)劃的重要性，相信這是沒有進行過這種實踐活動的人所體會不到的。
4、對電子產(chǎn)品的調(diào)試糾錯有了更多的經(jīng)驗。
我的收音機制作真的可謂命途多舛，從第一次接通電源它一點反應都沒有，到最后可以收聽多個頻道的廣播，我進行了多天的調(diào)試和糾錯，在仔細檢查每一個焊點，分析電路板的接線后，最終才完美解決了問題。
5、對團隊合作的意識培養(yǎng)起到了很大的幫助，雖然抓烙鐵的是一只手，可是后面有許多個頭腦在指揮和支持著，大家一起分析電路圖，一起解決我們面前的每一個難題。
也使班上同學之間的友誼更加深刻，班級更加團結了！
維修電路實訓心得篇八
來到學校,又開頭了一個星期的電工實習,布滿了對實習的奇怪。我們竟然要裝收音機，在以前看來，這是件特別不行能完成的任務。但是，這個星期我們要完成這個任務。
在聽到這個實習通知時，感覺完全摸不著頭腦，想到里面那么多的零件全部要弄上去，可是當老師為我們講課后，我們立刻就明白了，原來還有張電路圖，上面什么都有，只要把相應的零件根據(jù)圖紙一個一個連上去。原來就是這么簡潔事情啊。正值我們興奮地時候，當我們把領來道具之后，就不知道要從那里下手了，一個一個零件感覺都大同小異，可是功能卻大不相同，要真裝錯一個，那就完了，感覺到壓力后，我們先拿來電路圖討論討論，可是怎么也看不懂，無望之后，也只有硬著頭皮干下去了。拿出一個零件先看看，發(fā)覺和圖上標的一樣，有了這個覺悟后，就好辦多了，我們把一個一個的零件對著電路圖，分別一個一個裝上去，看看一個一個的零件被裝到電路板上后，別提有多興奮了，在看看其他同學，有些人還沒動工，有些人拿著電焊在焊。我們的下一步工作就是電焊了，于是過去取取經(jīng)，看著他們手在那抖著，大家都笑開了。原來這還是個技術活啊，在老師的指導下，大家也都嫻熟了許多，也了解到用什么方法去焊，大家又學到了一招。這可是很有用的技術哦，原來看到別人焊的時候都覺得很好玩。自己正真弄起來的時候就不是那么好玩了。看著大的，小的，各種外形的都被我們焊出來，大家還說，以后要是找不到工作了，我們還可以干這行，可是就我們那技術，誰敢給我們啊，所以我們爭取這個機會好好練習下，雖然焊的不是很美觀，可是這至少是我們的勞動成果啊，我們內(nèi)心也不禁涌起汩汩感動。沒多久在整個組的團結協(xié)作下，最終我們把那些小零件焊上去了。最終有個最難焊的就是那個許多腳的'，真把我們急壞了，始終在那里焊，沒看到效果，各種笑話都鬧出來了。電板都被我們燒的溫度好高。吹吹之后，連續(xù)焊，因為每個人心里都有一種信念，那就是要趕快讓他發(fā)聲，之后的時間就可以自己支配了。
最終，閱歷還是摸索出來了，我們把電焊的溫度調(diào)高，然后始終在上面刷，最終等到了全部分開的那一刻，立刻，全部人都沸騰了。我們最終了，有了這個動力，我們連飯都不想吃了，看來這個收音機的吸引力還是很大的，有些同學還把飯帶到了試驗室，真是廢寢忘食啊。大家沒有午休，連續(xù)奮斗，把線根據(jù)電路圖連上去后，在把外殼等全部裝上去后，期盼人心的時刻到來了。把電池裝上去，怎么沒有聲音啊，我們沒有被這個事實所打擊，我們檢查線路，發(fā)覺有根線接錯了，我們改了之后，果真有聲了，真是太棒了，聽著它發(fā)聲，雖然不是很美麗，可是那一刻，確是這個世界上最漂亮的聲音。
維修電路實訓心得篇九
來到學校，又開始了一個星期的電工實習，充滿了對實習的好奇。我們居然要裝收音機，在以前看來，這是件非常不可能完成的任務。但是，這個星期我們要完成這個任務。
在聽到這個實習通知時，感覺完全摸不著頭腦，想到里面那么多的零件全部要弄上去，可是當老師為我們講課后，我們頓時就明白了，原來還有張電路圖，上面什么都有，只要把相應的零件按照圖紙一個一個連上去。原來就是這么簡單事情啊。正當我們高興地時候，當我們把領來道具之后，就不知道要從那里下手了，一個一個零件感覺都大同小異，可是功能卻大不相同，要真裝錯一個，那就完了，感覺到壓力后，我們先拿來電路圖研究研究，可是怎么也看不懂，絕望之后，也只有硬著頭皮干下去了。拿出一個零件先看看，發(fā)現(xiàn)和圖上標的一樣，有了這個覺悟后，就好辦多了，我們把一個一個的零件對著電路圖，分別一個一個裝上去，看看一個一個的零件被裝到電路板上后，別提有多高興了，在看看其他同學，有些人還沒動工，有些人拿著電焊在焊。我們的下一步工作就是電焊了，于是過去取取經(jīng)，看著他們手在那抖著，大家都笑開了。原來這還是個技術活啊，在老師的指導下，大家也都熟練了很多，也了解到用什么方法去焊，大家又學到了一招。這可是很實用的技術哦，原來看到別人焊的時候都覺得很好玩。
自己正真弄起來的時候就不是那么好玩了?？粗蟮模〉?，各種形狀的都被我們焊出來，大家還說，以后要是找不到工作了，我們還可以干這行，可是就我們那技術，誰敢給我們啊，所以我們爭取這個機會好好練習下，雖然焊的不是很美觀，可是這至少是我們的勞動成果啊，我們內(nèi)心也不禁涌起汩汩感動。沒多久在整個組的團結協(xié)作下，終于我們把那些小零件焊上去了。最后有個最難焊的就是那個很多腳的，真把我們急壞了，一直在那里焊，沒看到效果，各種笑話都鬧出來了。電板都被我們燒的溫度好高。吹吹之后，繼續(xù)焊，因為每個人心里都有一種信念，那就是要趕快讓他發(fā)聲，之后的時間就可以自己支配了。
終于，經(jīng)驗還是摸索出來了，我們把電焊的溫度調(diào)高，然后一直在上面刷，終于等到了全部分開的那一刻，頓時，所有人都沸騰了。我們終于了，有了這個動力，我們連飯都不想吃了，看來這個收音機的吸引力還是很大的，有些同學還把飯帶到了試驗室，真是廢寢忘食啊。大家沒有午休，繼續(xù)奮斗，把線按照電路圖連上去后，在把外殼等全部裝上去后，期待人心的時刻到來了。把電池裝上去，怎么沒有聲音啊，我們沒有被這個事實所打擊，我們檢查線路，發(fā)現(xiàn)有根線接錯了，我們改了之后，果真有聲了，真是太棒了，聽著它發(fā)聲，雖然不是很優(yōu)美，可是那一刻，確是這個世界上最美麗的聲音。其他同學也圍過來了，教室沸騰了，組里的主力開始傳授技術了，沒多久，第二臺，第三臺都發(fā)出聲音了。一個星期的任務我們不到一天就完成了。我們真是太厲害了，連我們自己都不能不服自己。完工后，每個人都松了口氣。
這次實習中，雖然短暫，可是確實給了我們很多課本上學不到的東西。鍛煉了我們動手的能力，同時也鍛煉了我們的團隊合作精神。這次實習又在我們的大學生活中畫上了漂亮的一筆，等以后回想起來，很多年后，當我們還提起收音機時，我們可以很自豪的說，原來我們都自己裝過收音機呢！
這一周的實訓使我對實際生活和生產(chǎn)車間的電有了一點的認識，讓我從中得到了鍛煉，對以前的知識加以鞏固，還提高了自己的動手能力，培養(yǎng)了團體間的攜手和作能力。
一周的電工實訓進行的緊張有序，使我們有在車間實習體驗。這次實訓是對實際條件下的依次模擬考核，使用的電壓在220伏到380伏，所以對我們的要求很高，弄不好會有觸電的危險，還有燒毀儀器，在實訓開始前老師告訴我們，安全放在第一，能馬虎，開電的時候要檢查一遍，還要通知其他人，以免觸電，老師又講了試驗時應注意的問題，然后我們按分好的組開始做試驗。
剛開始作一周實訓，以為要做很多試驗，發(fā)下一看才四個，這次電工實訓一共有四次試驗，第一個試驗是家用供電線路實訓，主要目的是要學會日光燈電路，一燈兩地控制，燈光可調(diào)電路，聲光延時電路，鍘刀控制電路的正確接法。以前我對家用供電線路的了解，只存在火線，零線。一些開關的連接，再實際生活中電是危險物，在家根本不叫碰，所以知道的不多。通過老師的講解使我們有了一定的了解，我們接的很順利，聲光延時開關必須用東西包住才能使燈泡亮。通過這次實訓讓我對家用點有了一定的了解。
第二個試驗是電動機反—正轉(zhuǎn)實訓，我們上學期有一定的理論知識，我想應該沒問題，可以做起來，可一做不是那一回事，接完后電機不轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)是接觸點不能吻和。我們將電壓改變后，電路恢復正常工作，電機開始反—正轉(zhuǎn)。這讓我懂的接線必須認真，不能馬虎。在做任何事都必須認真做。是我感受頗多。
第三個試驗電動機既可點動又可自鎖控制線路實訓，這個試驗線路和上一個沒有查別，在加上已經(jīng)做過二個試驗，我們對電器的應用有一定的熟悉。操作起來就比較順利，我從中學到了很多，讓我對電機有了新得認識，可以順利的進行調(diào)控。
最后一個試驗是工作臺自動往返循環(huán)線路實訓，要求我們通過實際安裝接線掌握有電氣原理圖變換成安裝接線圖的方法，并掌握行程開關的作用，以及機床電路的應用。這個試驗很復雜，我們接完線，打開開關，可機床不動，我們檢查線路，發(fā)現(xiàn)一個地方?jīng)]有連線，我們把線接上，機床動了。雖然和試驗要求不一樣，但我們很高興，因為它動了，我們有把線檢查了好幾遍，沒有發(fā)現(xiàn)問題，我們很著急，把高頻調(diào)到低頻，還是不行，最后我們把1、2、3、4它們換個來，機床動了，我們成功了。
一周的實習期瞬間結束了，但一顆熾熱的心依然還在那實習的場地依依不舍，特別是對咱們的指導老師很是敬佩。
通過幾天的實習，使我懂了許多許多的道理，真可謂是“受益匪淺”啦，這次我們的實習任務，雖然算不上很重，其任務就是按圖安裝一些簡單的照明電路。原理談不上很復雜，但是真正要安裝起來那得費一把勁，由于是四位同學共用一個工位，最重要的是雙方協(xié)作精神，這一點我體會最深。
做工有條不紊的進行著，這項工作需要特別的細心，弄不好的話很容易讓自己做的一切從頭再來。首先，必須把安裝的器材清好檢查是否完好，再次就是要運用巧勁把每副夾子上好，牢固，一下午下來人累得是筋疲力盡，但看到自己安裝的效果，還是感到很欣慰的，再過一年半我們就要步入社會，踏上自己的工作崗位，但我感覺到一周的學習期就是以后生活的寫照，我會運用自己的書本知識和實踐能力去撐穩(wěn)，那在江中的風帆。
第一次看著電動機通過自己動手接線轉(zhuǎn)起來，那種感覺是自豪的。自己在心里會說：“呃，我也能讓電動機轉(zhuǎn)起來，哈，開心。加油，其實這蠻好玩的嘛”。
我們的老師總是先給我們講一些理論的內(nèi)容，再準備讓我們接線。剛開始接線時我們就按著圖接下來，一點秩序也沒有，所以接好了的線看過去亂亂的像蜘蛛網(wǎng)一樣。現(xiàn)在想到都覺得好笑。
也因為電工課我們了解到了很多我們平時都不會認真去注意的常識，比如安全用電常識、電工基本操作（怎么連接導線）、電氣照明（主要是日光燈）；還有一些常用的低壓電器（意所布的線布的先后順序，比如說布線時應把其他的線都布好了之后再布開關的線，交流接觸器，繼電器等）；行程開關的用法；電動機的結構和銘牌意義；控制電路故障分析與排除等。恩，總之，感覺學到的東西還是蠻多的。四次的電工對手親身體會到整體思考的重要性，布一塊好板就必須要有整的邏輯思維，布板要注意各元器件的空間排布還要注意到布線時線與線不能相交且要注意。
通過了這一周的電子電工的實訓，也培養(yǎng)了我們的膽大、心細、謹慎的工作作風。由于前面的三個實訓是通過接上日常低壓電路來完成的，所以就要講求用電的安全，不許用手觸及各電氣元件的異電部分及電動機的轉(zhuǎn)動部分。也要求操作的時候要心細、謹慎，避免觸電及意外的受傷。在后面的幾個實訓中用到了電烙鐵，也是要求學生掌握電烙錢的正確使用的方通過這為期一周的電工實訓，我確實是學到了很多知識，拓展了自己的的視野。通過這一次的電工實訓，增強了我的動手打操作的能力。記得我在讀高中的時候，我?guī)图依锇惭b一個開關控制電路，由于自己的動手法，避免意外的受傷。能力不夠強，結果把電路接成短路，還好因為電路原先裝有保險絲，才沒有造大的安全事故。而通過這一次的電工實訓，我就掌握了日光燈電路的安裝，學會了白熾燈的兩地的控制方法。也學習了一些低壓電器的有關知識，了解了其規(guī)格、型號及使用的方法。更主要的是，我還學會了電路的接線及檢查的方法。
通過這一次的電工的實訓，也培養(yǎng)了我們的規(guī)范化的工作作風，以及我們的團結協(xié)作的團隊精神。
在為期一個月的實習當中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考。對就是思考，運用所學的知識，一步一步的去探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。這次的內(nèi)容包括電路的連接和三相異步電動機電路的安裝。本次實習的目的主要是：使我們對電子元件及電路安裝有一定的感性和理性認識；培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力。使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的應用型技術人才，為以后的順利就業(yè)作好準備。
本次實習的對我們很重要，是我們機電一體化學生實踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前我們學的都是一些理論知識。這一次的實習正如老師所講，沒有多少東西要我們?nèi)ハ?，更多的是要我們?nèi)プ觯枚鄸|西看起來十分簡單，看著電路圖都懂，但沒有親自去操作，就不會懂得理論與實踐是有很大區(qū)別的?？匆粋€東西簡單，但在實際操作中就是有許多要注意的'地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。不過，我堅信自己的是有一定能力的。實訓的時間雖然很短，但是我們學到的比我們在學校一年學的還要多，以前我們光只注意一些理論知識，并沒有專門的練習我們的實際動手能力。這次的實習使我意識到我的操作能力的不足，在理論上也有很多的缺陷。所以，在以后的學習生活中，我需要更努力地讀書和實踐。
維修電路實訓心得篇十
通過為期兩周的實訓使我對對電工工藝的理論有了初步的系統(tǒng)了解。了解到導線連接的基本操作技能，交流電動機基本控制電路的工作原理和基本組裝，了解到異步電動機降壓起動控制電路等，讓我從中得到了鍛煉，對以前的知識加以鞏固，還提高了自己的動手能力，兩周的電工實訓進行的緊張有序。這次實訓是對實際條件下的依次模擬考核，使用的電壓380伏，所以對我們的要求很高，弄不好會有觸電的危險，還有燒毀儀器，在實訓中安全放在第一，不能馬虎。
通過這兩個星期的電工技術實習，我得到了許多收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：
2.了解到導線連接的基本操作技能，交流電動機基本控制電路的工作原理和基本組裝，了解到異步電動機降壓起動控制電路等。這些知識不僅在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有著現(xiàn)實意義。掌握了一般串聯(lián)、并聯(lián)電路，萬用表等儀器的使用方。
3.本次實培養(yǎng)了我們的動手實踐能力和細心嚴謹?shù)淖黠L。鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。
綜上所述，這次實習給我們上了一堂很有意義的社會實踐課，在很大程度上提高了我們的綜合素質(zhì)，使我們的理論知識能融入實踐當中，讓我對所學專業(yè)更有信心。在為期兩周的實習當中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，用所學的知識，再一步步地探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。本次實習的目的主要是使我們對電工工具及線路安裝有一定的感性和理性認識;對電工技術等方面的專業(yè)知識做進一步的理解;培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質(zhì)人才，為以后的順利就業(yè)作好準備。
本次實習的對我們很重要，是我們電子學生實踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前我們學的都是一些理論知識,比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而這一次的實習有不少的東西要我們?nèi)ハ?，同時有更多的是要我們?nèi)プ?，好多東西看起來十分簡單，一看電路圖都懂，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。
不過，通過這個實驗我們也發(fā)現(xiàn)有些事看似實易，就像做內(nèi)，外線安裝，看似簡單,但動起手來卻又是另一回事.不過，這次實驗給了我這樣的機會，現(xiàn)在我可以獨立的完成這些，這也堅信自己是有一定能力的人。在進行接線安裝實訓時，開始看看電路圖十分的簡單。說起來就那么幾個零件。但真正的讓我們自己動手時，卻又是另一回事了。對于每一個線路都必須仔細看，認真的去完成。
在本次的電工實訓中，總體上還可以，不算太難。但在實訓過程中遇到許多問題。具體如下：
1.示波器：在示波器的測量中，發(fā)現(xiàn)沒有波形的出現(xiàn)，不能進行試驗。解決方法：可能第一通道的線接錯到第二通道的接口上，導致不能顯示，只需改變連接通道的接法即可。
2.接線：.接完線后不通電，可能是線路問題。解決辦法：首先檢查線路的連接，看是否接錯線，漏接線，如果不是這個問題，就用萬能表檢測相關元器件，不通電說明電器元件可能損壞，需換取新的元器件。
3.排故障：在排故障直立柜中，機床的線路號與圖紙的線號不相同，使得故障較難查到。解決辦法：排查故障時，根據(jù)實際電路圖的原理來排查故障，不需根據(jù)圖紙的線號，這樣也能較松的排查故障。而且我們關鍵是要找到解決的方法，而不是死記硬背，這樣不符合實際。
維修電路實訓心得篇十一
這次的實驗跟我們以前做的實驗不同，因為我覺得這次我是真真正正的自己親自去完成。
所以是我覺得這次實驗最寶貴，最深刻的。
就是實驗的過程全是我們學生自己動手來完成的，這樣，我們就必須要弄懂實驗的原理。
在這里我深深體會到哲學上理論對實踐的指導作用：弄懂實驗原理，而且體會到了實驗的操作能力是靠自己親自動手，親自開動腦筋，親自去請教別人才能得到提高的。
我們做實驗絕對不能人云亦云，要有自己的看法，這樣我們就要有充分的準備，若是做了也不知道是個什么實驗，那么做了也是白做。
實驗總是與課本知識相關的，比如回轉(zhuǎn)機構實驗，是利用頻率特性分析振動的，就必須回顧課本的知識，知道實驗時將要aaa什么物理量，寫報告時怎么處理這些物理量。
在實驗過程中，我們應該盡量減少操作的盲目性提高實驗效率的保證，有的人一開始就趕著做，結果卻越做越忙，主要就是這個原因。
我也曾經(jīng)犯過這樣的錯誤。
在做電橋?qū)嶒灂r，開始沒有認真吃透電路圖，儀器面板的布置及各鍵的功能，瞎著接線，結果顯示不到數(shù)據(jù)，等到顯示到了又不正確，最后只好找同學幫忙。
我們做實驗不要一成不變和墨守成規(guī)，應該有改良創(chuàng)新的精神。
實際上，在弄懂了實驗原理的基礎上，我們的時間是充分的，做實驗應該是游刃有余的，如果說創(chuàng)新對于我們來說是件難事，那改良總是有可能的。
比如說，在做電橋?qū)嶒炛?，我們可以通過返回旋動，aaa回程誤差。
在實驗的過程中我們要培養(yǎng)自己的獨立分析問題，和解決問題的能力。
培養(yǎng)這種能力的前題是你對每次實驗的態(tài)度。
如果你在實驗這方面很隨便，抱著等老師教你怎么做，拿同學的報告去抄，盡管你的成績會很高，但對將來工作是不利的。
比如在做回轉(zhuǎn)機構實驗中，經(jīng)老師檢查，我們的時域圖波形不太合要求，我首先是改變振動的加速度，發(fā)現(xiàn)不行，再改變采樣頻率及采樣點數(shù)，發(fā)現(xiàn)有所改善，然后不斷提高逼近，最后解決問題，興奮異常。
在寫實驗報告，對于思考題，有很多不懂，于是去問老師，老師的啟發(fā)了我，其實答案早就擺在報告中的公式，電路圖中，自己要學會思考。
在這次的實驗中，我對一些測試硬件、軟件及其使用有了更深刻的認識。
比如說，我在電橋?qū)嶒炛?，我知道應變片是怎么樣的，面板是怎么接電橋的；在回轉(zhuǎn)機構及懸臂梁實驗中，我知道壓電xx是如此微小的，怎樣通過放大、接口電路進行微機分析，濾波、窗函數(shù)的選擇，及怎樣使用labview采樣和分析，另外，用文檔形式寫報告，是我們以前從來沒有嘗試過的。
可以說，做這次的xx實驗，我們學生自己的能力得到了充分的發(fā)揮，跟以往那些充滿條條框框的實驗是不同的。
本人認為，在做這次的電路實驗中，學習labview和xx是一件最有趣的事情，因為labview這是一個虛擬的平臺，它能夠?qū)Ω鞣N測試結果進行準確的分析實在是太神奇了；而xx則是xx的一個必不可少的前提，所以我覺得labview和xx對xx的起到非常重要的作用。
最后，通過這次的電路實驗我不但對理論知識有了更加深的理解，對于實際的操作和也有了質(zhì)的飛躍。
經(jīng)過這次的實驗，我們整體對各個方面都得到了不少的提高，希望以后學校和系里能夠開設更多類似的實驗，能夠讓我們得到更好的鍛煉。
維修電路實訓心得篇十二
汽車電路維修實訓是我們專業(yè)課程中很重要的一部分。這門課程旨在為我們提供實踐操作的機會，讓我們掌握汽車電路維修的技能。在整個教學過程中，我們通過模擬實驗，理論課堂和實際動手操作三個方面來學習知識。通過這個課程，我深刻了解到汽車電路維修的一些關鍵要素，并且對于現(xiàn)代汽車電子技術的應用有了更深入的了解。同時，實訓過程也讓我深刻體會到了團隊合作的重要性。
第二段：實訓內(nèi)容和技能學習
在實訓過程中，我們學習了很多新的技能。首先是對汽車電路的一些基本要素和概念的了解，例如電瓶，發(fā)電機，線路和開關。然后，我們通過模擬實驗和實際操作來加深對于具體問題的了解，并且掌握了使用測試儀器的技能。例如，我們使用萬用表，道釘筆，示波器和夾子表等工具，來檢測線路連接、電阻、電壓和電流等指標，以便分析并解決電路故障。
除了技能學習，實訓過程中還寓教于樂。例如，我們換了燈泡、修理了大燈、清理了油路等，這些簡單的維修任務讓我們意識到應該如何保養(yǎng)汽車，在保養(yǎng)時需注意的一些事項。我們也學習了一些在平時檢查汽車時應該關注的問題，例如排氣管的疏通，發(fā)動機的檢查和燃油系統(tǒng)中的沖洗等。
第三段：實訓過程中團隊合作的重要性
汽車電路維修實訓是一個團隊活動。在實訓過程中，團隊成員之間非常緊密地合作，幫助彼此克服問題。一個人的知識和技能雖然很重要，但在團隊中，協(xié)作和合作才能真正發(fā)揮團隊的力量。每個人都可以幫助其他人克服問題，并互相學習。正如經(jīng)典的說法，“集體智慧勝過個人能力”。
第四段：實訓經(jīng)驗對未來的意義
汽車電路維修實訓課程讓我明白了一些實際技能，這些技能對我以后的求職和職業(yè)生涯將非常有幫助?，F(xiàn)代汽車日益依賴電子技術，掌握了汽車電路維修技能可以讓我更適應市場需求。此外，汽車電路維修實訓還讓我意識到了汽車保養(yǎng)的重要性，我將在未來購買汽車時更加注重保養(yǎng)和維護，以減少維修成本和延長汽車使用壽命。
第五段：總結
汽車電路維修實訓是我們專業(yè)課程中非常有價值的一部分。完成實訓課程需要細心、耐心并做好組織計劃。實訓過程中，我們不僅學習了汽車電路維修的技術方面，更加深了解到了團隊合作的重要性。本次實訓不僅增加了我對汽車工程的技術知識，還讓我感受到了團隊協(xié)作的力量。我深信，通過不斷的實踐和學習，我會越來越擅長于這個領域，成為一名優(yōu)秀的汽車電路維修人員。
維修電路實訓心得篇十三
照明電路的維修是我們生活中經(jīng)常遇到的問題，懂得一些維修心得和技巧可以讓我們更快地解決這些問題。通過自身多年的實踐經(jīng)驗，我總結出了一些關于照明電路維修的心得體會。在這篇文章中，我將分享給大家。
首先，在維修照明電路之前，我們需要先了解一些基本的知識。我們需要了解照明電路的組成結構以及電路原理。只有理解了電路的原理，我們才能在出現(xiàn)故障時更好地進行定位和修復。同時，我們也需要懂得如何正確使用工具，例如萬用表、電壓表等。掌握這些基本知識和工具的用法，可以為我們的維修工作提供很大的幫助。
其次，在維修照明電路時，我們需要耐心和細致。首先，我們需要反復確認故障點，排除其他可能性，確保定位準確。其次，維修過程中，我們需要一步一步地排查，細致入微地處理每一個細節(jié)。有時候，故障點可能隱藏得很深，需要使用顯微鏡等工具來進行檢查。維修照明電路需要我們的耐心和細心，這樣才能找到并解決問題。
第三，我們需要注重安全。在維修電路時，應先切斷電源，確認電路不再通電。接下來，我們可以使用靜電手套和護目鏡等個人防護裝備。盡量避免觸碰導電部件，減少發(fā)生觸電的風險。當我們進行焊接時，要注意防止燒傷和火災，注意人身安全和周圍環(huán)境的安全。安全是工作中最重要的一環(huán)，我們必須要時刻保持警惕。
第四，我們要學會與客戶溝通協(xié)調(diào)。在維修照明電路時，我們經(jīng)常會遇到需要與客戶進行溝通的場景?？蛻艨赡軐τ陔娐返墓收显蛞粺o所知，甚至會因為維修過程中的破壞而產(chǎn)生疑慮。因此，我們需要與客戶進行及時的溝通，向他們解釋問題的原因和解決方案，并提供有針對性的建議。與客戶保持良好的溝通和合作，可以更好地完成維修工作，提高客戶的滿意度。
最后，維修照明電路需要不斷學習和積累經(jīng)驗。只有不斷學習新知識，緊跟科技的發(fā)展，我們才能提高自身的維修技能。此外，我們還需要把實踐經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為知識并進行總結，充分利用每一個維修過程中的教訓和體會，為自己的維修工作積累經(jīng)驗。通過學習和實踐的不斷積累，我們可以在照明電路維修的工作中獲得更多的成就。
維修照明電路是一項技術活，需要我們有豐富的知識儲備和實踐經(jīng)驗。通過自身的不斷努力和學習，我們能夠更好地應對照明電路故障，并高效地進行修復。同時，我們還需要注重安全，與客戶進行良好的溝通，并積極總結經(jīng)驗。只有這樣，我們才能更好地完成照明電路維修工作，提高我們的工作效率和質(zhì)量。希望我的經(jīng)驗能夠?qū)S修照明電路的同行們有所幫助。
維修電路實訓心得篇十四
電路實訓，作為一門實實在在的實訓學科，是電路知識的基礎和依據(jù)。它可以幫助我們進一步理解鞏固電路學的知識，激發(fā)我們對電路的學習興趣。在大一上學期將要結束之際，我們進行了一系列的電路實訓，從簡單的戴維南定理到示波器的使用，再到回轉(zhuǎn)路，一共五個實訓，通過這五個實訓，我對電路實訓有了更深刻的了解，體會到了電路的神奇與奧妙。
不過說實話在做這次試驗之前，我以為不會難做,就像以前做的實訓一樣，操作應該不會很難，做完實訓之后兩下子就將實訓報告寫完，直到做完這次電路實訓時，我才知道其實并不容易做。它真的不像我想象中的那么簡單，天真的以為自己把平時的理論課學好就可以很順利的完成實訓，事實證明我錯了，當我走上試驗臺，我意識到要想以優(yōu)秀的成績完成此次所有的實訓，難度很大，但我知道這個難度是與學到的知識成正比的，因此我想說，雖然我在實訓的過程中遇到了不少困難，但最后的成績還是不錯的，因為我畢竟在這次實訓中學到了許多在課堂上學不到的東西，終究使我在這次實訓中受益匪淺。
下面我想談談我在所做的實訓中的心得體會：
在基爾霍夫定律和疊加定理的驗證實訓中，進一步學習了基爾霍夫定律和疊加定理的應用，根據(jù)所畫原理圖，連接好實際電路，測量出實訓數(shù)據(jù)，經(jīng)計算實訓結果均在誤差范圍內(nèi)，說明該實訓做的成功。我認為這兩個實訓的實訓原理還是比較簡單的，但實際操作起來并不是很簡單，至少我覺得那些行行色色的導線就足以把你繞花眼，所以我想說這個實訓不僅僅是對你所學知識掌握情況的考察，更是對你的耐心和眼力的一種考驗。
盡管它的操作很簡單，但如果你馬虎大意也是完全有可能出錯的，是你整個的實訓前功盡棄!
在接下來的常用電子儀器使用實訓中，我們選擇了對示波器的使用，我們通過了解示波器的原理，初步學會了示波器的使用方法。在試驗中我們觀察到了在不同頻率、不同振幅下的各種波形，并且通過毫伏表得出了在不同情況下毫伏表的讀數(shù)。
我們最后一個實訓做的是一階動態(tài)電路的研究，在這個實訓中我們需要測定rl一階電路的零輸入響應，零狀態(tài)響應以及全響應，學習電路時間常數(shù)的測量方法。因為動態(tài)網(wǎng)絡的過渡過程是十分短暫的單次變化過程，如果我們選擇用普通示波器過渡過程和測量有關的參數(shù)，我們就必須是這種單次變化的過程重復出現(xiàn)。因此我們利用信號發(fā)生器輸出的方波模擬階躍激勵信號，即利用方波輸出的上升沿作為零狀態(tài)響應的正階躍激勵信號;利用方波的下降沿作為零輸入響應的負階躍激勵信號。上述是在做此實訓時應注意的，因為如果不使動態(tài)網(wǎng)絡的過渡過程單次變化重復出現(xiàn)，會使我們所測得的值及其不準確。同時當我們把一個電容和一個電阻串聯(lián)到電路中，觀察示波器中所顯示的波形，如果它是周期性變化的，而且近似于鐮刀形，說明對于這個一階動態(tài)電路實訓已經(jīng)基本上掌握!電工實訓心得體會總的來說，通過此次電路實訓，我的收獲真的是蠻大的，不只是學會了一些一起的使用，如毫伏表，示波器等等，更重要的是在此次實訓過程中，更好的培養(yǎng)了我們的具體實訓的能力。又因為在在實訓過程中有許多實訓現(xiàn)象，需要我們仔細的觀察，并且分析現(xiàn)象的原因。特別有時當實訓現(xiàn)象與我們預計的結果不相符時，就更加的需要我們仔細的思考和分析了，并且進行適當?shù)恼{(diào)節(jié)。因此電路實訓可以培養(yǎng)我們的觀察能力、動手操做能力和獨立思考能力。所以對于此次電路實訓我覺得很成功，因為我在這次實訓中真的收獲到了很多從課堂上學不到的東西，真的`讓我感觸頗深，受益匪淺!
維修電路實訓心得篇十五
我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現(xiàn)在都可以走了”。些時我內(nèi)心涌現(xiàn)了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最后，做到?！本瓦@樣我給自己下定了很大的決心。
其實，不管在哪個行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節(jié)，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”。或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關，時間過去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)現(xiàn)他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小劉啊，你們現(xiàn)在讀書真的好幸福?！边@個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間后悔。同時我受到了啟發(fā)，我應在以后每天都要認真去學習認真去做實事。初初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經(jīng)過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。
在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復方法有
1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。
3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節(jié)約不少費用。但如果自己沒有把握，送到專業(yè)快修店修補。
如車門的修復工作。
當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發(fā)現(xiàn)每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關系?！贝_實是的。
在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里體現(xiàn)不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?啟發(fā)了我小事成就大事，細節(jié)成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環(huán)節(jié)社會實踐報告，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質(zhì)特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
雖說我學的是設計，但第一樣工作都有他的聯(lián)系性，關聯(lián)性。也就是在不同的行業(yè)中有著共同之處，異的色彩。
實踐體會：
1、團隊精神，共同合作在工作中的'重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的逐漸了解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統(tǒng)一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書時，更要養(yǎng)成團隊的精神，團結集體。
2、時時準備在整個工作中的重要性?！傲己玫拈_始是成功的一半”這句話都被人說爛了，可只有經(jīng)歷后才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎么能開展下去呢?即使你準備再充分也白搭，給誰看呢?如果你前期準備的不充分社會實踐報告，觀眾或者說參與者一多，你準備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發(fā)揮水平了。從這次活動中，我們充分認識到，準備工作是一切工作的前提社會實踐報告，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準備工作。
3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結果怎樣都是成功的!這次的社會實踐我的收獲很大，感受也很多社會實踐報告，以上只是一部分，相信通過以后的學生工作實踐，我們一定會取得更大的進步，我們藝術學院的學生工作也一定會取得長足進步的。
通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實踐中成長;另一方面，我們?yōu)樯鐣龀隽俗约旱呢暙I;但在實踐過程中，我們也表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校后會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務于社會打下堅實的基礎。
短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。
維修電路實訓心得篇十六
本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業(yè)理論知識與交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業(yè)務素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛988ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復正常。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液與儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。
(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0l吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油與三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識與實踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。
通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛xxxxgsi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的'是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力與財力。如果是發(fā)動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修與修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉(zhuǎn)正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫與不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
維修電路實訓心得篇十七
維修汽車電路是汽車維修領域中極為重要的一個方面。隨著現(xiàn)代汽車技術的飛速發(fā)展，車輛的電路系統(tǒng)也愈發(fā)復雜。作為一名汽車技術工作者，我深感學習和掌握維修汽車電路的重要性。在過去的修理經(jīng)驗中，通過對汽車電路的學習和實踐，我積累了一些心得體會。在本文中，我將分享這些心得，以期對其他汽車技術工作者和愛好者有所啟發(fā)和幫助。
第二段：理解電路原理
在維修汽車電路時，首先要理解電路的基本原理。要熟悉電路的搭建和連接方式，了解電路中的各種電器元件以及它們之間的關系。只有對電路原理有清晰的理解，才能準確判斷和解決電路故障。我通過自學和請教其他專業(yè)人士，逐漸掌握了這些基本原理，并且在實踐中加深了對電路的理解。
第三段：使用正確的工具和方法
在維修汽車電路時，使用正確的工具和方法非常重要。首先要有一套完整的電路檢測設備，如萬用表、線路測試儀等。這些設備能夠幫助我們準確地檢測電路中的故障點。其次，要掌握正確的維修方法，比如排除干擾法、分段檢修法等。通過正確的方式和工具，可以事半功倍地修復電路故障。
第四段：注重細節(jié)和耐心
維修汽車電路需要非常細致和耐心。由于汽車電路的復雜性，故障點有時會十分隱蔽和微小。在檢修過程中，要仔細觀察和分析每個細節(jié)，以確定故障的具體位置。有時候，甚至需要反復試驗和排查，耗費大量時間和精力。但只有保持耐心，并關注每一個細節(jié)，才能最終解決問題。
第五段：持續(xù)學習和實踐
維修汽車電路需要不斷學習和實踐。由于汽車技術的不斷革新，新的電路系統(tǒng)和設備不斷涌現(xiàn)。為了適應這種變化，我們必須時刻保持學習的狀態(tài)。我通過閱讀專業(yè)書籍、參加技術培訓和與其他專業(yè)人士的交流，不斷更新知識并且嘗試新的維修方法。只有不斷學習和實踐，才能不斷提高自己的維修水平。
結論：
維修汽車電路是一項重要而復雜的工作，需要掌握電路原理、正確使用工具和方法，注重細節(jié)和耐心，并且不斷學習和實踐。通過這些經(jīng)驗和實踐，我深感汽車維修事業(yè)中維修電路的重要性，也看到了自己對于汽車電路技術的提高。希望通過這些心得體會，能夠幫助和激勵更多的汽車技術工作者和愛好者，共同進步。
維修電路實訓心得篇十八
第一段：引言（150字）
維修汽車電路是一項具有挑戰(zhàn)性的工作，也是維護汽車正常運行的關鍵環(huán)節(jié)。作為一名汽車電路維修師，我有幸參與了多個項目，積累了豐富的經(jīng)驗。在這個過程中，我深刻體會到維修汽車電路的重要性以及其中的難點。下面我將結合自己的經(jīng)驗，分享一些心得體會。
第二段：充分了解汽車電路系統(tǒng)（250字）
在維修汽車電路之前，我們首先需要對汽車電路系統(tǒng)有一個充分的了解。汽車電路主要包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、儀表板控制系統(tǒng)、車身電器系統(tǒng)等多個系統(tǒng)。了解每個系統(tǒng)的工作原理、常見故障以及維修方法是非常重要的。關于這一點，我經(jīng)常通過參加汽車電路培訓課程來提升自己的知識水平。同時，我還會定期研讀相關的維修手冊以及技術資料，不斷更新自己的知識。
第三段：仔細分析問題（300字）
在維修汽車電路時，遇到問題是難免的。遇到問題時，我會首先仔細分析問題的原因。有時候，問題可能只是一個簡單的接線松動或螺絲松動，有時候可能是更為復雜的傳感器故障。通過觀察汽車的現(xiàn)象以及現(xiàn)場測試，我能夠初步判斷出問題可能的原因所在。一旦發(fā)現(xiàn)問題所在，我會運用相關的工具進行進一步的檢測和測試，以確認故障的具體位置。通過仔細分析問題，我能夠事半功倍地解決汽車電路的故障。
第四段：注意細節(jié)和安全（300字）
在維修汽車電路的過程中，細節(jié)和安全是絕對不能忽視的。細心的觀察和注意細節(jié)可以幫助我們找出隱藏的問題。例如，有時候一個細微的線路接觸不良可能導致整個系統(tǒng)失效。而安全意識則是在工作中保證人身安全和汽車安全的基礎。在進行電路維修時，我會注意斷開汽車電池的負極，以避免電路短路造成的潛在危險。此外，我還會佩戴絕緣手套和護目鏡，以保護自己免受電流和電弧的傷害。只有注重細節(jié)和保證安全，我們才能更好地完成工作。
第五段：不斷學習和實踐（200字）
維修汽車電路是一個不斷學習和實踐的過程。新技術和新型汽車的不斷涌現(xiàn)，使得汽車電路維修員需要不斷更新自己的知識和技術水平。為了保持自我進步，我會參加各類培訓課程和學習班，了解最新的汽車電路技術和維修方法。此外，我還會利用實踐機會，結合自己的工作經(jīng)驗，不斷提高維修汽車電路的能力和技巧。通過不斷學習和實踐，我相信我能在維修汽車電路的路上越走越遠。
結尾（100字）
維修汽車電路需要細心、耐心和責任心。通過充分了解汽車電路系統(tǒng)、仔細分析問題、注意細節(jié)和安全，以及不斷學習和實踐，我相信每一個維修技術人員都能成為一名優(yōu)秀的汽車電路維修師。我將繼續(xù)努力學習和實踐，不斷提高自己的維修技能，為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
維修電路實訓心得篇十九
總的來說，通過此次電路實訓，我的收獲真的是蠻大的，不只是學會了一些一起的使用，如毫伏表，示波器等等，更重要的是在此次實訓過程中，更好的培養(yǎng)了我們的具體實訓的'能力。又因為在在實訓過程中有許多實訓現(xiàn)象，需要我們仔細的觀察，并且分析現(xiàn)象的原因。特別有時當實訓現(xiàn)象與我們預計的結果不相符時，就更加的需要我們仔細的思考和分析了，并且進行適當?shù)恼{(diào)節(jié)。因此電路實訓可以培養(yǎng)我們的觀察能力、動手操做能力和獨立思考能力。所以對于此次電路實訓我覺得很成功，因為我在這次實訓中真的收獲到了很多從課堂上學不到的東西，真的讓我感觸頗深，受益匪淺！
維修電路實訓心得篇二十
來到學校,又開始了一個星期的電工實習,充滿了對實習的好奇。我們居然要裝收音機，在以前看來，這是件非常不可能完成的任務。但是，這個星期我們要完成這個任務。
在聽到這個實習通知時，感覺完全摸不著頭腦，想到里面那么多的零件全部要弄上去，可是當老師為我們講課后，我們頓時就明白了，原來還有張電路圖，上面什么都有，只要把相應的零件按照圖紙一個一個連上去。原來就是這么簡單事情啊。正當我們高興地時候，當我們把領來道具之后，就不知道要從那里下手了，一個一個零件感覺都大同小異，可是功能卻大不相同，要真裝錯一個，那就完了，感覺到壓力后，我們先拿來電路圖研究研究，可是怎么也看不懂，絕望之后，也只有硬著頭皮干下去了。拿出一個零件先看看，發(fā)現(xiàn)和圖上標的一樣，有了這個覺悟后，就好辦多了，我們把一個一個的零件對著電路圖，分別一個一個裝上去，看看一個一個的零件被裝到電路板上后，別提有多高興了，在看看其他同學，有些人還沒動工，有些人拿著電焊在焊。我們的`下一步工作就是電焊了，于是過去取取經(jīng)，看著他們手在那抖著，大家都笑開了。原來這還是個技術活啊，在老師的指導下，大家也都熟練了很多，也了解到用什么方法去焊，大家又學到了一招。這可是很實用的技術哦，原來看到別人焊的時候都覺得很好玩。自己正真弄起來的時候就不是那么好玩了。看著大的，小的，各種形狀的都被我們焊出來，大家還說，以后要是找不到工作了，我們還可以干這行，可是就我們那技術，誰敢給我們啊，所以我們爭取這個機會好好練習下，雖然焊的不是很美觀，可是這至少是我們的勞動成果啊，我們內(nèi)心也不禁涌起汩汩感動。沒多久在整個組的團結協(xié)作下，終于我們把那些小零件焊上去了。最后有個最難焊的就是那個很多腳的，真把我們急壞了，一直在那里焊，沒看到效果，各種笑話都鬧出來了。電板都被我們燒的溫度好高。吹吹之后，繼續(xù)焊，因為每個人心里都有一種信念，那就是要趕快讓他發(fā)聲，之后的時間就可以自己支配了。終于，經(jīng)驗還是摸索出來了，我們把電焊的溫度調(diào)高，然后一直在上面刷，終于等到了全部分開的那一刻，頓時，所有人都沸騰了。我們終于了，有了這個動力，我們連飯都不想吃了，看來這個收音機的吸引力還是很大的，有些同學還把飯帶到了試驗室，真是廢寢忘食啊。大家沒有午休，繼續(xù)奮斗，把線按照電路圖連上去后，在把外殼等全部裝上去后，期待人心的時刻到來了。把電池裝上去，怎么沒有聲音啊，我們沒有被這個事實所打擊，我們檢查線路，發(fā)現(xiàn)有根線接錯了，我們改了之后，果真有聲了，真是太棒了，聽著它發(fā)聲，雖然不是很優(yōu)美，可是那一刻，確是這個世界上最美麗的聲音。其他同學也圍過來了，教室沸騰了，組里的主力開始傳授技術了，沒多久，第二臺，第三臺都發(fā)出聲音了。一個星期的任務我們不到一天就完成了。我們真是太厲害了，連我們自己都不能不服自己。完工后，每個人都松了口氣。
這次實習中，雖然短暫，可是確實給了我們很多課本上學不到的東西。鍛煉了我們動手的能力，同時也鍛煉了我們的團隊合作精神。這次實習又在我們的大學生活中畫上了漂亮的一筆，等以后回想起來，很多年后，當我們還提起收音機時，我們可以很自豪的說，原來我們都自己裝過收音機呢！
維修電路實訓心得篇二十一
作為一個普通消費者，我們經(jīng)常會遇到家里的照明電路出現(xiàn)問題需要維修的情況。雖然我們可以選擇請專業(yè)人士進行維修，但在某些情況下，我們也需要自己動手解決問題。在過去的幾年里，我經(jīng)歷了許多照明電路故障，并通過自己摸索和學習解決了很多問題。下面，我將分享一些我在照明電路維修中獲得的心得體會。
第二段：問題排查
當照明電路出現(xiàn)問題時，第一步是準確定位故障點。經(jīng)過我的實踐，我發(fā)現(xiàn)大部分電路故障都是由接觸不良、燈泡燒壞或電線老化等原因引起的。因此，我首先會檢查接線是否牢固，燈泡是否損壞，并觀察電線的狀態(tài)。這一步通?？梢越鉀Q一些簡單的問題。
第三段：使用工具
在維修照明電路時，適當使用一些工具可以提高效率和安全性。例如，螺絲刀、測試筆和萬用表是我經(jīng)常使用的工具。螺絲刀可以用來拆卸電線連接器，測試筆可以檢測電路是否有電流，而萬用表可以測量電壓和電阻。這些工具的使用不僅方便了故障排查，還保護了我在維修過程中的安全。
第四段：保持耐心
在修復照明電路故障時，保持耐心是非常重要的。有時問題可能并不復雜，但需要一些時間去排查和解決。我曾經(jīng)遇到過一個困難的故障，耗費了我數(shù)小時的時間，在快要放棄時才找到了解決方法。因此，我意識到耐心是成功的關鍵。即使有時很難找到故障的原因，也要保持冷靜和耐心，并堅信問題總會有解決的方法。
第五段：學習和分享
最后，我發(fā)現(xiàn)學習和分享是提高自己照明電路維修能力的重要途徑。我會閱讀一些相關的書籍和技術文章，了解更多關于照明電路的知識。此外，我還會將自己的維修心得與他人分享，與他們交流經(jīng)驗，這樣每個人都能從中受益。通過不斷地學習和分享，我能夠不斷提升自己的技能和解決問題的能力。
總結：
通過以上的實踐和總結，我認為解決照明電路故障需要有正確的方法和工具，并保持耐心和持續(xù)學習。無論是在家庭還是工作場所，對于電路維修，我們都可以嘗試自己解決問題，而不僅僅依賴于專業(yè)人士。通過這種方式，我們可以獲得更多的經(jīng)驗，并成為一個更加獨立和自信的消費者。
（注：本文共計401個詞）
維修電路實訓心得篇二十二
這次實驗是本學期第一次數(shù)電實驗，本以為電路圖，原理功能都已經(jīng)給了，只要按步驟來就會很容易的焊出要求的電路板，于是買好了器件，畫好了原理圖，就開始一個人開工了，但由于沒有焊電路板和布線的豐富經(jīng)驗，訓練也不足，雖然自己一個人很受打擊的焊完第一塊，但是最后什么結果都沒有，查了一遍電路，也許是因為自己弄的原因也找不出毛病在哪，真的是非常痛苦非常折磨啊，于是干脆心一狠，這次和同組的毛同學一起焊，吸取了上次的教訓，不能再閉門造車，這次要取百家之長，于是我先去實驗室看了一下已經(jīng)弄好的同學的電路板，看他們的布線和版面布局，然后又問了老師很多在第一塊失敗的.電路板出現(xiàn)的問題。經(jīng)過老師解答我知道了一般布線是在電路板正面只有布不下的時候才會在背面布線，而我上次就全在背面布線，到時整個電路線路十分混亂也不易于檢查，于是這個決定在正面布線，然后我們倆畫好了實物鏈路連接圖，一切就緒，就差開始動工了！
由于第一次的失敗，很受打擊所以這次電線的連接和焊接就交給了比我細心的毛同學來完成，我則負責對電路的時時檢查和改進意見，最后經(jīng)過兩天的緊張焊接（加起來5，6個小時）終于完成了，但這次發(fā)現(xiàn)開關應有的作用沒有起到，于是我們開始檢測，發(fā)現(xiàn)跳過開關環(huán)節(jié)可以出現(xiàn)結果，于是確定毛病出現(xiàn)在開關上，我們用萬用表檢查了開關功能，果然是引腳電路有問題，于是我們進行了開關的功能測試，最后將16個開關全部拆下來，又按招正確的單刀雙置介入電路板，終于這個問題解決了！
這是又測試發(fā)現(xiàn)10，11數(shù)碼沒有實現(xiàn)加6功能，經(jīng)過邏輯分析發(fā)現(xiàn)問題出在芯片74ls00上于是我們對電線連接做了全面檢查，沒有問題，我懷疑是芯片問題，于是拆下芯片一看，果然在將芯片插入底座是有一個芯片管腳懸空導致一直是高電平輸出，于是重新插入，終于第一塊板子大功造成！
真是心情愉悅啊。
維修電路實訓心得篇一
來到學校，又開始了一個星期的電工實習，充滿了對實習的好奇。我們居然要裝收音機，在以前看來，這是件非常不可能完成的任務。但是，這個星期我們要完成這個任務。
在聽到這個實習通知時，感覺完全摸不著頭腦，想到里面那么多的零件全部要弄上去，可是當老師為我們講課后，我們頓時就明白了，原來還有張電路圖，上面什么都有，只要把相應的零件按照圖紙一個一個連上去。原來就是這么簡單事情啊。正當我們高興地時候，當我們把領來道具之后，就不知道要從那里下手了，一個一個零件感覺都大同小異，可是功能卻大不相同，要真裝錯一個，那就完了，感覺到壓力后，我們先拿來電路圖研究研究，可是怎么也看不懂，絕望之后，也只有硬著頭皮干下去了。拿出一個零件先看看，發(fā)現(xiàn)和圖上標的一樣，有了這個覺悟后，就好辦多了，我們把一個一個的零件對著電路圖，分別一個一個裝上去，看看一個一個的零件被裝到電路板上后，別提有多高興了，在看看其他同學，有些人還沒動工，有些人拿著電焊在焊。我們的下一步工作就是電焊了，于是過去取取經(jīng)，看著他們手在那抖著，大家都笑開了。原來這還是個技術活啊，在老師的指導下，大家也都熟練了很多，也了解到用什么方法去焊，大家又學到了一招。這可是很實用的技術哦，原來看到別人焊的時候都覺得很好玩。自己正真弄起來的時候就不是那么好玩了?？粗蟮?，小的，各種形狀的都被我們焊出來，大家還說，以后要是找不到工作了，我們還可以干這行，可是就我們那技術，誰敢給我們啊，所以我們爭取這個機會好好練習下，雖然焊的不是很美觀，可是這至少是我們的勞動成果啊，我們內(nèi)心也不禁涌起汩汩感動。沒多久在整個組的團結協(xié)作下，終于我們把那些小零件焊上去了。最后有個最難焊的'就是那個很多腳的，真把我們急壞了，一直在那里焊，沒看到效果，各種笑話都鬧出來了。電板都被我們燒的溫度好高。吹吹之后，繼續(xù)焊，因為每個人心里都有一種信念，那就是要趕快讓他發(fā)聲，之后的時間就可以自己支配了。終于，經(jīng)驗還是摸索出來了，我們把電焊的溫度調(diào)高，然后一直在上面刷，終于等到了全部分開的那一刻，頓時，所有人都沸騰了。我們終于了，有了這個動力，我們連飯都不想吃了，看來這個收音機的吸引力還是很大的，有些同學還把飯帶到了試驗室，真是廢寢忘食啊。大家沒有午休，繼續(xù)奮斗，把線按照電路圖連上去后，在把外殼等全部裝上去后，期待人心的時刻到來了。把電池裝上去，怎么沒有聲音啊，我們沒有被這個事實所打擊，我們檢查線路，發(fā)現(xiàn)有根線接錯了，我們改了之后，果真有聲了，真是太棒了，聽著它發(fā)聲，雖然不是很優(yōu)美，可是那一刻，確是這個世界上最美麗的聲音。
維修電路實訓心得篇二
作為現(xiàn)代社會中不可或缺的交通工具，汽車在我們的生活中扮演著非常重要的角色。而在汽車的長期使用過程中，難免會遇到各種各樣的故障問題。為此，汽車電路維修實訓課程的開設，不僅讓我們更好地學習和掌握汽車電路維修的知識和技能，還提高了我們的實踐能力和應變能力。在這次實訓中，我有了很多收獲和體會。
第二段：理論學習
在實訓前，我們首先進行了一些理論學習。在老師的指導下，我們掌握了汽車電路的基本組成原理和操作步驟。學完理論后，我們通過模擬實驗對所學的知識進行了初步的應用和鞏固。在這個階段，我遇到了不少問題，但是通過老師的解答以及自己的研究，我逐漸理解了汽車電路的工作原理，為后續(xù)的實訓打下了基礎。
第三段：實際操作
實訓中，我們在實驗室里對汽車電路進行了實際操作。真正地接觸到各種各樣的汽車電路故障后，讓我感覺到實際操作對于理論知識的掌握至關重要。在維修過程中，我逐漸錘煉了自己的觀察能力和判斷能力。在定位到故障因素后，我逐步學會了使用各種工具進行拆裝和維修操作，并且逐漸熟練地掌握了許多維修技巧。
第四段：實踐總結
在實踐中，我學到了許多知識和技能，也體會到了許多感觸。首先，學生應該自覺地按時參加實踐課程，并刻意地注重實際操作的質(zhì)量。其次，學生應該時刻保持學習的熱情，多嘗試多實踐，將實踐中的經(jīng)驗融入到自己的日常學習中去。最后，學生應該具備良好的團隊協(xié)作精神，和同學們相互幫助，相互學習，共同進步。
第五段：結尾
總之，汽車電路維修實訓課程是一門非常實用的技術課程，通過實踐課程的學習，我不僅學到了一些實用性的知識和技能，還提高了自己的實踐能力和團隊協(xié)作能力。最后，我要感謝老師和同學們的幫助和支持，在今后的學習和生活中，我一定會付出更多的努力，更好地運用所學的知識和技能，為自己的未來鋪設更加堅實的基礎。
維修電路實訓心得篇三
通過一周的電子設計，我學會了如何將書本上學到的知識應用與實踐，學會了一些基本的電子電路的設計、仿真與焊接，雖然在這個過程中我遇到了很多麻煩，但是在解決這些問題的過程中我也提高了自身的專業(yè)素質(zhì)，這次設計不僅增強了自己在專業(yè)方面的信心，鼓舞了自己，更是一次興趣的培養(yǎng)。
這次電子實習，我所選的課題是“倒計時光控跑馬燈”，當拿到選題時，我認為這個不是很難。但當認真的考慮時，我才發(fā)現(xiàn)一切并非我想的那么簡單。無論一個多么簡單的課題，他所牽涉的知識比較多的，比如我這個選題不僅僅包括許多模電器件和數(shù)電器件，它還包含許多以前我沒有接觸或熟知的器件。所以我在設計時也在不斷的學習，了解每一個器件的結構、工作原理及其運用。經(jīng)過與搭檔的多次交流，我們才確定了最后的電路方案，然后在多次的電路仿真之中，我們又進行了更加完善的修改，以達到萬無一失。
第三天的任務主要是焊接自己設計的電路板。開始，我們都充滿了好奇，畢竟這是第一次走進實驗室去焊接電路板。不過才過了一天，所有的好奇心都煙消云散，換而的是苦與累。我這時才知道焊電路板確實是一件苦差事。焊電路板要人非常的細心，并且要有一定的耐心，因為焊接示若稍不注意就會使電路短路或者焊錯。經(jīng)過一兩天的堅苦奮斗，終于焊完的。但當我們?nèi)y試時卻無法出現(xiàn)預期的結果。然后我沒辦法只得去慢慢檢查，但也查不出個所以然來。我想實際的電路可能與仿真的電路會產(chǎn)生差錯，畢竟仿真的是在虛擬的界面完成的。
所以在接下來的幾天我都在慢慢調(diào)試和修改中度過，想想那幾天過的真的好累，在一次次的失敗中修正卻還是得不到正確的結果。好幾次都想放棄，但最后還是堅持下來。經(jīng)過多次調(diào)試，最后還是得到正確的結果，那一刻，我感覺如釋重負，感覺很有成就感。一個星期的電子實習已經(jīng)過去，但是使我對電子設計有了更的了解，使我學了很多，具體如下：
2.熟悉了有關電子設計與仿真軟件的使用，能夠熟練使用普通萬用表；
3.熟悉常用電子器件的類別、型號、規(guī)格、性能及其使用范圍，能夠靈活的運用
4.增強自己解決問題的能力，利用網(wǎng)上和圖書館的資源，搜索查找得到需要的信息；
5.明白了團隊合作的重要性，和搭檔相互討論，學會了怎么更好解決問題。
維修電路實訓心得篇四
在從事汽車維修行業(yè)后，我逐漸地意識到汽車電路維修的重要性。唯有掌握電路維修的技能，才能從根本上解決汽車故障問題。因此，我決定參加一家高水平的汽車電路維修實訓課程來提升自己的維修技能。
第二段：實訓內(nèi)容
在實訓課程上，我們先從汽車電路基礎知識和安全優(yōu)先原則開始學習，并逐一進行拆裝和維修各個電路連接部件；其中，包括了直流電源系統(tǒng)、起動電路、充電電路、點火電路、供油電路等。我們不僅需要掌握各個電路的連接方式、分析故障方法，還要根據(jù)實際情況做出相應的判斷。
第三段：實訓收獲
通過參加汽車電路維修實訓，我不僅鞏固了之前學過的理論知識，也在實踐操作中加深了對于電路的理解和掌握。我更加熟悉了每個連接件的作用和各個電路的工作原理，明確了處理故障的步驟和方法。更重要的是，我深刻認識到電路連接的嚴謹性和正確性對于汽車的安全和穩(wěn)定運行所具有的重要意義。
第四段：思考&總結
在完整的汽車維修和保養(yǎng)中，電路維修起到了至關重要的作用。不僅是故障的排錯和解決了關鍵過程，而且在全面檢修時也是一個不可或缺的環(huán)節(jié)。在日常工作和維修工作中，我們必須高度重視每個連接件的安全性和正確性，及時處理故障，充分保障汽車行駛的安全和順暢。
第五段：未來展望&收益
空談誤國，實干興邦。我的參加經(jīng)驗帶給我了很大的啟示。從一些錯誤和失誤中汲取經(jīng)驗，并反思和總結整個過程。對于整個汽車行業(yè)領域，我將繼續(xù)深化對于電路的理解和掌握，學習不斷提高維修技能和工作效率，在實際應用中更好地服務、更好地推進汽車行業(yè)的發(fā)展。 作為未來的汽車技術人員，我知道我的崗位不僅代表著職業(yè)，還代表著責任和使命。我希望通過自己的不斷學習和努力，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
維修電路實訓心得篇五
經(jīng)受了一下午對電路板的焊，我覺得自己學到了許多東西，雖然大一的時候自己也在金工實習的時候?qū)W過電焊，但是那時的電路板好簡潔，而且元器件的管腳都分的”好開，沒有像這次的電路板，元器件的管腳都特殊精細，管腳離得很近很近，有一點點的焊接不到位，都會造成電路板的短路。
通過教師的介紹和之后親身的體驗可以說我們對于每次試驗的內(nèi)容都有很好的理解和體會。
焊接是制作電子方面最根本的技能，焊接的好壞直接影響著所焊接物品的品質(zhì)和功能，有時候還會影響外觀。一開頭真的是無從下手，我還記得焊接第一個點時我們的手都不行抑制的抖動，固然，當我焊接勝利時還是很驕傲的。其中，應當算貼片電阻和貼片電容最難焊接了，芯片只有3mm左右的大小，在焊接時既要保證焊接的牢牢的，又要保證幾個芯片間焊接不會短路。一開頭觀察教師演示，好像不是很難，但當自己動手才知道這真是一個細致活，手稍稍一抖，或是錫的量未掌握好，都是完全焊不好的。至于電烙鐵，真是又愛又恨啊，一方面覺得新穎極了，原來自己以前驚羨了許久的集成電路板自己也可以做出來了，感動啊。另一方面，電烙鐵好像有點接觸不良，一會燙一會不燙，我們還得依據(jù)它的“心情”進展焊接。
一下午的焊接完畢后，我們第一感覺是快樂，其次感覺就是累，焊接無疑能熬煉我們的毅力，耐力，還需要我們能一心一意的投入其中，仔細，細致，不放過一點點的錯誤，對于我的力量培育很有幫忙，同時讓我在動手力量方面有了很大提升。盼望以后還能有更多動手試驗的`時機。
我們都覺得這次的試驗是很必要的，對于我們這些學了許多理論學問的學生來說是很有幫忙的，它使得我們看到了自己的差距和閱歷的缺乏，以后需要勤奮的學習的同時多注意實際的運用，這樣才應當是全面實際的應用型人才!
維修電路實訓心得篇六
過來了，教室沸騰了，組里的主力開始傳授技術了，沒多久，第二臺，第三臺都發(fā)出聲音了。一個星期的任務我們不到一天就完成了。我們真是太厲害了，連我們自己都不能不服自己。完工后，每個人都松了口氣。
這次實習中，雖然短暫，可是確實給了我們很多課本上學不到的東西。鍛煉了我們動手的能力，同時也鍛煉了我們的.團隊合作精神。這次實習又在我們的大學生活中畫上了漂亮的一筆，等以后回想起來，很多年后，當我們還提起收音機時，我們可以很自豪的說，原來我們都自己裝過收音機呢！
維修電路實訓心得篇七
不過，好在我不是一個人在戰(zhàn)斗，在我們20xx級電氣10班所有同學的相互幫助和相互鼓勵下，我們克服了許多困難，也解決了不少問題。
從這前后加起來相當于9天的電工電子實習中，我所學到和收獲的，不僅僅是收音機的工作原理和架構組成，還有如何分析處理解決問題的方法和能力，當然，我所在的班級也在這次的實習過程中也變得更加團結和友愛了。
在整個實習過程中，我感受頗深，從簡單的焊接，到最后復雜的組裝，使我從中了解到學習和實踐是相互統(tǒng)一和相互依存的，少了哪一樣，都不可能成功做好一個收音機。
課程雖然結束了，但學海無涯，知識的海洋浩瀚無邊，我需要學習的還有很多。
對于這次實習，我獲得的心得體會大致總結如下：
1、我對電子技術有了更直接的認識，對放大和整流電路也有了更全面的了解，雖然曾經(jīng)也自己拆裝過簡單的單管收音機，但與這次的相比，無論從原理還是實際操作上來講都是不能相比的。
2、對焊接程序也有了更清晰的認識，也更熟悉了焊接的方法技巧。
3、對問題的分析處理能力有了很大的進步，由于一開始的盲目行動，我犯了很多低級的錯誤，比如一開始居然把元件焊在了印制板的反面，先焊了集成塊等等。
隨著實習的進行，我深刻體會到了事前分析規(guī)劃的重要性，相信這是沒有進行過這種實踐活動的人所體會不到的。
4、對電子產(chǎn)品的調(diào)試糾錯有了更多的經(jīng)驗。
我的收音機制作真的可謂命途多舛，從第一次接通電源它一點反應都沒有，到最后可以收聽多個頻道的廣播，我進行了多天的調(diào)試和糾錯，在仔細檢查每一個焊點，分析電路板的接線后，最終才完美解決了問題。
5、對團隊合作的意識培養(yǎng)起到了很大的幫助，雖然抓烙鐵的是一只手，可是后面有許多個頭腦在指揮和支持著，大家一起分析電路圖，一起解決我們面前的每一個難題。
也使班上同學之間的友誼更加深刻，班級更加團結了！
維修電路實訓心得篇八
來到學校,又開頭了一個星期的電工實習,布滿了對實習的奇怪。我們竟然要裝收音機，在以前看來，這是件特別不行能完成的任務。但是，這個星期我們要完成這個任務。
在聽到這個實習通知時，感覺完全摸不著頭腦，想到里面那么多的零件全部要弄上去，可是當老師為我們講課后，我們立刻就明白了，原來還有張電路圖，上面什么都有，只要把相應的零件根據(jù)圖紙一個一個連上去。原來就是這么簡潔事情啊。正值我們興奮地時候，當我們把領來道具之后，就不知道要從那里下手了，一個一個零件感覺都大同小異，可是功能卻大不相同，要真裝錯一個，那就完了，感覺到壓力后，我們先拿來電路圖討論討論，可是怎么也看不懂，無望之后，也只有硬著頭皮干下去了。拿出一個零件先看看，發(fā)覺和圖上標的一樣，有了這個覺悟后，就好辦多了，我們把一個一個的零件對著電路圖，分別一個一個裝上去，看看一個一個的零件被裝到電路板上后，別提有多興奮了，在看看其他同學，有些人還沒動工，有些人拿著電焊在焊。我們的下一步工作就是電焊了，于是過去取取經(jīng)，看著他們手在那抖著，大家都笑開了。原來這還是個技術活啊，在老師的指導下，大家也都嫻熟了許多，也了解到用什么方法去焊，大家又學到了一招。這可是很有用的技術哦，原來看到別人焊的時候都覺得很好玩。自己正真弄起來的時候就不是那么好玩了。看著大的，小的，各種外形的都被我們焊出來，大家還說，以后要是找不到工作了，我們還可以干這行，可是就我們那技術，誰敢給我們啊，所以我們爭取這個機會好好練習下，雖然焊的不是很美觀，可是這至少是我們的勞動成果啊，我們內(nèi)心也不禁涌起汩汩感動。沒多久在整個組的團結協(xié)作下，最終我們把那些小零件焊上去了。最終有個最難焊的就是那個許多腳的'，真把我們急壞了，始終在那里焊，沒看到效果，各種笑話都鬧出來了。電板都被我們燒的溫度好高。吹吹之后，連續(xù)焊，因為每個人心里都有一種信念，那就是要趕快讓他發(fā)聲，之后的時間就可以自己支配了。
最終，閱歷還是摸索出來了，我們把電焊的溫度調(diào)高，然后始終在上面刷，最終等到了全部分開的那一刻，立刻，全部人都沸騰了。我們最終了，有了這個動力，我們連飯都不想吃了，看來這個收音機的吸引力還是很大的，有些同學還把飯帶到了試驗室，真是廢寢忘食啊。大家沒有午休，連續(xù)奮斗，把線根據(jù)電路圖連上去后，在把外殼等全部裝上去后，期盼人心的時刻到來了。把電池裝上去，怎么沒有聲音啊，我們沒有被這個事實所打擊，我們檢查線路，發(fā)覺有根線接錯了，我們改了之后，果真有聲了，真是太棒了，聽著它發(fā)聲，雖然不是很美麗，可是那一刻，確是這個世界上最漂亮的聲音。
維修電路實訓心得篇九
來到學校，又開始了一個星期的電工實習，充滿了對實習的好奇。我們居然要裝收音機，在以前看來，這是件非常不可能完成的任務。但是，這個星期我們要完成這個任務。
在聽到這個實習通知時，感覺完全摸不著頭腦，想到里面那么多的零件全部要弄上去，可是當老師為我們講課后，我們頓時就明白了，原來還有張電路圖，上面什么都有，只要把相應的零件按照圖紙一個一個連上去。原來就是這么簡單事情啊。正當我們高興地時候，當我們把領來道具之后，就不知道要從那里下手了，一個一個零件感覺都大同小異，可是功能卻大不相同，要真裝錯一個，那就完了，感覺到壓力后，我們先拿來電路圖研究研究，可是怎么也看不懂，絕望之后，也只有硬著頭皮干下去了。拿出一個零件先看看，發(fā)現(xiàn)和圖上標的一樣，有了這個覺悟后，就好辦多了，我們把一個一個的零件對著電路圖，分別一個一個裝上去，看看一個一個的零件被裝到電路板上后，別提有多高興了，在看看其他同學，有些人還沒動工，有些人拿著電焊在焊。我們的下一步工作就是電焊了，于是過去取取經(jīng)，看著他們手在那抖著，大家都笑開了。原來這還是個技術活啊，在老師的指導下，大家也都熟練了很多，也了解到用什么方法去焊，大家又學到了一招。這可是很實用的技術哦，原來看到別人焊的時候都覺得很好玩。
自己正真弄起來的時候就不是那么好玩了?？粗蟮模〉?，各種形狀的都被我們焊出來，大家還說，以后要是找不到工作了，我們還可以干這行，可是就我們那技術，誰敢給我們啊，所以我們爭取這個機會好好練習下，雖然焊的不是很美觀，可是這至少是我們的勞動成果啊，我們內(nèi)心也不禁涌起汩汩感動。沒多久在整個組的團結協(xié)作下，終于我們把那些小零件焊上去了。最后有個最難焊的就是那個很多腳的，真把我們急壞了，一直在那里焊，沒看到效果，各種笑話都鬧出來了。電板都被我們燒的溫度好高。吹吹之后，繼續(xù)焊，因為每個人心里都有一種信念，那就是要趕快讓他發(fā)聲，之后的時間就可以自己支配了。
終于，經(jīng)驗還是摸索出來了，我們把電焊的溫度調(diào)高，然后一直在上面刷，終于等到了全部分開的那一刻，頓時，所有人都沸騰了。我們終于了，有了這個動力，我們連飯都不想吃了，看來這個收音機的吸引力還是很大的，有些同學還把飯帶到了試驗室，真是廢寢忘食啊。大家沒有午休，繼續(xù)奮斗，把線按照電路圖連上去后，在把外殼等全部裝上去后，期待人心的時刻到來了。把電池裝上去，怎么沒有聲音啊，我們沒有被這個事實所打擊，我們檢查線路，發(fā)現(xiàn)有根線接錯了，我們改了之后，果真有聲了，真是太棒了，聽著它發(fā)聲，雖然不是很優(yōu)美，可是那一刻，確是這個世界上最美麗的聲音。其他同學也圍過來了，教室沸騰了，組里的主力開始傳授技術了，沒多久，第二臺，第三臺都發(fā)出聲音了。一個星期的任務我們不到一天就完成了。我們真是太厲害了，連我們自己都不能不服自己。完工后，每個人都松了口氣。
這次實習中，雖然短暫，可是確實給了我們很多課本上學不到的東西。鍛煉了我們動手的能力，同時也鍛煉了我們的團隊合作精神。這次實習又在我們的大學生活中畫上了漂亮的一筆，等以后回想起來，很多年后，當我們還提起收音機時，我們可以很自豪的說，原來我們都自己裝過收音機呢！
這一周的實訓使我對實際生活和生產(chǎn)車間的電有了一點的認識，讓我從中得到了鍛煉，對以前的知識加以鞏固，還提高了自己的動手能力，培養(yǎng)了團體間的攜手和作能力。
一周的電工實訓進行的緊張有序，使我們有在車間實習體驗。這次實訓是對實際條件下的依次模擬考核，使用的電壓在220伏到380伏，所以對我們的要求很高，弄不好會有觸電的危險，還有燒毀儀器，在實訓開始前老師告訴我們，安全放在第一，能馬虎，開電的時候要檢查一遍，還要通知其他人，以免觸電，老師又講了試驗時應注意的問題，然后我們按分好的組開始做試驗。
剛開始作一周實訓，以為要做很多試驗，發(fā)下一看才四個，這次電工實訓一共有四次試驗，第一個試驗是家用供電線路實訓，主要目的是要學會日光燈電路，一燈兩地控制，燈光可調(diào)電路，聲光延時電路，鍘刀控制電路的正確接法。以前我對家用供電線路的了解，只存在火線，零線。一些開關的連接，再實際生活中電是危險物，在家根本不叫碰，所以知道的不多。通過老師的講解使我們有了一定的了解，我們接的很順利，聲光延時開關必須用東西包住才能使燈泡亮。通過這次實訓讓我對家用點有了一定的了解。
第二個試驗是電動機反—正轉(zhuǎn)實訓，我們上學期有一定的理論知識，我想應該沒問題，可以做起來，可一做不是那一回事，接完后電機不轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)是接觸點不能吻和。我們將電壓改變后，電路恢復正常工作，電機開始反—正轉(zhuǎn)。這讓我懂的接線必須認真，不能馬虎。在做任何事都必須認真做。是我感受頗多。
第三個試驗電動機既可點動又可自鎖控制線路實訓，這個試驗線路和上一個沒有查別，在加上已經(jīng)做過二個試驗，我們對電器的應用有一定的熟悉。操作起來就比較順利，我從中學到了很多，讓我對電機有了新得認識，可以順利的進行調(diào)控。
最后一個試驗是工作臺自動往返循環(huán)線路實訓，要求我們通過實際安裝接線掌握有電氣原理圖變換成安裝接線圖的方法，并掌握行程開關的作用，以及機床電路的應用。這個試驗很復雜，我們接完線，打開開關，可機床不動，我們檢查線路，發(fā)現(xiàn)一個地方?jīng)]有連線，我們把線接上，機床動了。雖然和試驗要求不一樣，但我們很高興，因為它動了，我們有把線檢查了好幾遍，沒有發(fā)現(xiàn)問題，我們很著急，把高頻調(diào)到低頻，還是不行，最后我們把1、2、3、4它們換個來，機床動了，我們成功了。
一周的實習期瞬間結束了，但一顆熾熱的心依然還在那實習的場地依依不舍，特別是對咱們的指導老師很是敬佩。
通過幾天的實習，使我懂了許多許多的道理，真可謂是“受益匪淺”啦，這次我們的實習任務，雖然算不上很重，其任務就是按圖安裝一些簡單的照明電路。原理談不上很復雜，但是真正要安裝起來那得費一把勁，由于是四位同學共用一個工位，最重要的是雙方協(xié)作精神，這一點我體會最深。
做工有條不紊的進行著，這項工作需要特別的細心，弄不好的話很容易讓自己做的一切從頭再來。首先，必須把安裝的器材清好檢查是否完好，再次就是要運用巧勁把每副夾子上好，牢固，一下午下來人累得是筋疲力盡，但看到自己安裝的效果，還是感到很欣慰的，再過一年半我們就要步入社會，踏上自己的工作崗位，但我感覺到一周的學習期就是以后生活的寫照，我會運用自己的書本知識和實踐能力去撐穩(wěn)，那在江中的風帆。
第一次看著電動機通過自己動手接線轉(zhuǎn)起來，那種感覺是自豪的。自己在心里會說：“呃，我也能讓電動機轉(zhuǎn)起來，哈，開心。加油，其實這蠻好玩的嘛”。
我們的老師總是先給我們講一些理論的內(nèi)容，再準備讓我們接線。剛開始接線時我們就按著圖接下來，一點秩序也沒有，所以接好了的線看過去亂亂的像蜘蛛網(wǎng)一樣。現(xiàn)在想到都覺得好笑。
也因為電工課我們了解到了很多我們平時都不會認真去注意的常識，比如安全用電常識、電工基本操作（怎么連接導線）、電氣照明（主要是日光燈）；還有一些常用的低壓電器（意所布的線布的先后順序，比如說布線時應把其他的線都布好了之后再布開關的線，交流接觸器，繼電器等）；行程開關的用法；電動機的結構和銘牌意義；控制電路故障分析與排除等。恩，總之，感覺學到的東西還是蠻多的。四次的電工對手親身體會到整體思考的重要性，布一塊好板就必須要有整的邏輯思維，布板要注意各元器件的空間排布還要注意到布線時線與線不能相交且要注意。
通過了這一周的電子電工的實訓，也培養(yǎng)了我們的膽大、心細、謹慎的工作作風。由于前面的三個實訓是通過接上日常低壓電路來完成的，所以就要講求用電的安全，不許用手觸及各電氣元件的異電部分及電動機的轉(zhuǎn)動部分。也要求操作的時候要心細、謹慎，避免觸電及意外的受傷。在后面的幾個實訓中用到了電烙鐵，也是要求學生掌握電烙錢的正確使用的方通過這為期一周的電工實訓，我確實是學到了很多知識，拓展了自己的的視野。通過這一次的電工實訓，增強了我的動手打操作的能力。記得我在讀高中的時候，我?guī)图依锇惭b一個開關控制電路，由于自己的動手法，避免意外的受傷。能力不夠強，結果把電路接成短路，還好因為電路原先裝有保險絲，才沒有造大的安全事故。而通過這一次的電工實訓，我就掌握了日光燈電路的安裝，學會了白熾燈的兩地的控制方法。也學習了一些低壓電器的有關知識，了解了其規(guī)格、型號及使用的方法。更主要的是，我還學會了電路的接線及檢查的方法。
通過這一次的電工的實訓，也培養(yǎng)了我們的規(guī)范化的工作作風，以及我們的團結協(xié)作的團隊精神。
在為期一個月的實習當中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考。對就是思考，運用所學的知識，一步一步的去探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。這次的內(nèi)容包括電路的連接和三相異步電動機電路的安裝。本次實習的目的主要是：使我們對電子元件及電路安裝有一定的感性和理性認識；培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力。使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的應用型技術人才，為以后的順利就業(yè)作好準備。
本次實習的對我們很重要，是我們機電一體化學生實踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前我們學的都是一些理論知識。這一次的實習正如老師所講，沒有多少東西要我們?nèi)ハ?，更多的是要我們?nèi)プ觯枚鄸|西看起來十分簡單，看著電路圖都懂，但沒有親自去操作，就不會懂得理論與實踐是有很大區(qū)別的?？匆粋€東西簡單，但在實際操作中就是有許多要注意的'地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。不過，我堅信自己的是有一定能力的。實訓的時間雖然很短，但是我們學到的比我們在學校一年學的還要多，以前我們光只注意一些理論知識，并沒有專門的練習我們的實際動手能力。這次的實習使我意識到我的操作能力的不足，在理論上也有很多的缺陷。所以，在以后的學習生活中，我需要更努力地讀書和實踐。
維修電路實訓心得篇十
通過為期兩周的實訓使我對對電工工藝的理論有了初步的系統(tǒng)了解。了解到導線連接的基本操作技能，交流電動機基本控制電路的工作原理和基本組裝，了解到異步電動機降壓起動控制電路等，讓我從中得到了鍛煉，對以前的知識加以鞏固，還提高了自己的動手能力，兩周的電工實訓進行的緊張有序。這次實訓是對實際條件下的依次模擬考核，使用的電壓380伏，所以對我們的要求很高，弄不好會有觸電的危險，還有燒毀儀器，在實訓中安全放在第一，不能馬虎。
通過這兩個星期的電工技術實習，我得到了許多收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：
2.了解到導線連接的基本操作技能，交流電動機基本控制電路的工作原理和基本組裝，了解到異步電動機降壓起動控制電路等。這些知識不僅在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有著現(xiàn)實意義。掌握了一般串聯(lián)、并聯(lián)電路，萬用表等儀器的使用方。
3.本次實培養(yǎng)了我們的動手實踐能力和細心嚴謹?shù)淖黠L。鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。
綜上所述，這次實習給我們上了一堂很有意義的社會實踐課，在很大程度上提高了我們的綜合素質(zhì)，使我們的理論知識能融入實踐當中，讓我對所學專業(yè)更有信心。在為期兩周的實習當中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，用所學的知識，再一步步地探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。本次實習的目的主要是使我們對電工工具及線路安裝有一定的感性和理性認識;對電工技術等方面的專業(yè)知識做進一步的理解;培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質(zhì)人才，為以后的順利就業(yè)作好準備。
本次實習的對我們很重要，是我們電子學生實踐中的重要環(huán)節(jié)。在以前我們學的都是一些理論知識,比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而這一次的實習有不少的東西要我們?nèi)ハ?，同時有更多的是要我們?nèi)プ?，好多東西看起來十分簡單，一看電路圖都懂，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。
不過，通過這個實驗我們也發(fā)現(xiàn)有些事看似實易，就像做內(nèi)，外線安裝，看似簡單,但動起手來卻又是另一回事.不過，這次實驗給了我這樣的機會，現(xiàn)在我可以獨立的完成這些，這也堅信自己是有一定能力的人。在進行接線安裝實訓時，開始看看電路圖十分的簡單。說起來就那么幾個零件。但真正的讓我們自己動手時，卻又是另一回事了。對于每一個線路都必須仔細看，認真的去完成。
在本次的電工實訓中，總體上還可以，不算太難。但在實訓過程中遇到許多問題。具體如下：
1.示波器：在示波器的測量中，發(fā)現(xiàn)沒有波形的出現(xiàn)，不能進行試驗。解決方法：可能第一通道的線接錯到第二通道的接口上，導致不能顯示，只需改變連接通道的接法即可。
2.接線：.接完線后不通電，可能是線路問題。解決辦法：首先檢查線路的連接，看是否接錯線，漏接線，如果不是這個問題，就用萬能表檢測相關元器件，不通電說明電器元件可能損壞，需換取新的元器件。
3.排故障：在排故障直立柜中，機床的線路號與圖紙的線號不相同，使得故障較難查到。解決辦法：排查故障時，根據(jù)實際電路圖的原理來排查故障，不需根據(jù)圖紙的線號，這樣也能較松的排查故障。而且我們關鍵是要找到解決的方法，而不是死記硬背，這樣不符合實際。
維修電路實訓心得篇十一
這次的實驗跟我們以前做的實驗不同，因為我覺得這次我是真真正正的自己親自去完成。
所以是我覺得這次實驗最寶貴，最深刻的。
就是實驗的過程全是我們學生自己動手來完成的，這樣，我們就必須要弄懂實驗的原理。
在這里我深深體會到哲學上理論對實踐的指導作用：弄懂實驗原理，而且體會到了實驗的操作能力是靠自己親自動手，親自開動腦筋，親自去請教別人才能得到提高的。
我們做實驗絕對不能人云亦云，要有自己的看法，這樣我們就要有充分的準備，若是做了也不知道是個什么實驗，那么做了也是白做。
實驗總是與課本知識相關的，比如回轉(zhuǎn)機構實驗，是利用頻率特性分析振動的，就必須回顧課本的知識，知道實驗時將要aaa什么物理量，寫報告時怎么處理這些物理量。
在實驗過程中，我們應該盡量減少操作的盲目性提高實驗效率的保證，有的人一開始就趕著做，結果卻越做越忙，主要就是這個原因。
我也曾經(jīng)犯過這樣的錯誤。
在做電橋?qū)嶒灂r，開始沒有認真吃透電路圖，儀器面板的布置及各鍵的功能，瞎著接線，結果顯示不到數(shù)據(jù)，等到顯示到了又不正確，最后只好找同學幫忙。
我們做實驗不要一成不變和墨守成規(guī)，應該有改良創(chuàng)新的精神。
實際上，在弄懂了實驗原理的基礎上，我們的時間是充分的，做實驗應該是游刃有余的，如果說創(chuàng)新對于我們來說是件難事，那改良總是有可能的。
比如說，在做電橋?qū)嶒炛?，我們可以通過返回旋動，aaa回程誤差。
在實驗的過程中我們要培養(yǎng)自己的獨立分析問題，和解決問題的能力。
培養(yǎng)這種能力的前題是你對每次實驗的態(tài)度。
如果你在實驗這方面很隨便，抱著等老師教你怎么做，拿同學的報告去抄，盡管你的成績會很高，但對將來工作是不利的。
比如在做回轉(zhuǎn)機構實驗中，經(jīng)老師檢查，我們的時域圖波形不太合要求，我首先是改變振動的加速度，發(fā)現(xiàn)不行，再改變采樣頻率及采樣點數(shù)，發(fā)現(xiàn)有所改善，然后不斷提高逼近，最后解決問題，興奮異常。
在寫實驗報告，對于思考題，有很多不懂，于是去問老師，老師的啟發(fā)了我，其實答案早就擺在報告中的公式，電路圖中，自己要學會思考。
在這次的實驗中，我對一些測試硬件、軟件及其使用有了更深刻的認識。
比如說，我在電橋?qū)嶒炛?，我知道應變片是怎么樣的，面板是怎么接電橋的；在回轉(zhuǎn)機構及懸臂梁實驗中，我知道壓電xx是如此微小的，怎樣通過放大、接口電路進行微機分析，濾波、窗函數(shù)的選擇，及怎樣使用labview采樣和分析，另外，用文檔形式寫報告，是我們以前從來沒有嘗試過的。
可以說，做這次的xx實驗，我們學生自己的能力得到了充分的發(fā)揮，跟以往那些充滿條條框框的實驗是不同的。
本人認為，在做這次的電路實驗中，學習labview和xx是一件最有趣的事情，因為labview這是一個虛擬的平臺，它能夠?qū)Ω鞣N測試結果進行準確的分析實在是太神奇了；而xx則是xx的一個必不可少的前提，所以我覺得labview和xx對xx的起到非常重要的作用。
最后，通過這次的電路實驗我不但對理論知識有了更加深的理解，對于實際的操作和也有了質(zhì)的飛躍。
經(jīng)過這次的實驗，我們整體對各個方面都得到了不少的提高，希望以后學校和系里能夠開設更多類似的實驗，能夠讓我們得到更好的鍛煉。
維修電路實訓心得篇十二
汽車電路維修實訓是我們專業(yè)課程中很重要的一部分。這門課程旨在為我們提供實踐操作的機會，讓我們掌握汽車電路維修的技能。在整個教學過程中，我們通過模擬實驗，理論課堂和實際動手操作三個方面來學習知識。通過這個課程，我深刻了解到汽車電路維修的一些關鍵要素，并且對于現(xiàn)代汽車電子技術的應用有了更深入的了解。同時，實訓過程也讓我深刻體會到了團隊合作的重要性。
第二段：實訓內(nèi)容和技能學習
在實訓過程中，我們學習了很多新的技能。首先是對汽車電路的一些基本要素和概念的了解，例如電瓶，發(fā)電機，線路和開關。然后，我們通過模擬實驗和實際操作來加深對于具體問題的了解，并且掌握了使用測試儀器的技能。例如，我們使用萬用表，道釘筆，示波器和夾子表等工具，來檢測線路連接、電阻、電壓和電流等指標，以便分析并解決電路故障。
除了技能學習，實訓過程中還寓教于樂。例如，我們換了燈泡、修理了大燈、清理了油路等，這些簡單的維修任務讓我們意識到應該如何保養(yǎng)汽車，在保養(yǎng)時需注意的一些事項。我們也學習了一些在平時檢查汽車時應該關注的問題，例如排氣管的疏通，發(fā)動機的檢查和燃油系統(tǒng)中的沖洗等。
第三段：實訓過程中團隊合作的重要性
汽車電路維修實訓是一個團隊活動。在實訓過程中，團隊成員之間非常緊密地合作，幫助彼此克服問題。一個人的知識和技能雖然很重要，但在團隊中，協(xié)作和合作才能真正發(fā)揮團隊的力量。每個人都可以幫助其他人克服問題，并互相學習。正如經(jīng)典的說法，“集體智慧勝過個人能力”。
第四段：實訓經(jīng)驗對未來的意義
汽車電路維修實訓課程讓我明白了一些實際技能，這些技能對我以后的求職和職業(yè)生涯將非常有幫助?，F(xiàn)代汽車日益依賴電子技術，掌握了汽車電路維修技能可以讓我更適應市場需求。此外，汽車電路維修實訓還讓我意識到了汽車保養(yǎng)的重要性，我將在未來購買汽車時更加注重保養(yǎng)和維護，以減少維修成本和延長汽車使用壽命。
第五段：總結
汽車電路維修實訓是我們專業(yè)課程中非常有價值的一部分。完成實訓課程需要細心、耐心并做好組織計劃。實訓過程中，我們不僅學習了汽車電路維修的技術方面，更加深了解到了團隊合作的重要性。本次實訓不僅增加了我對汽車工程的技術知識，還讓我感受到了團隊協(xié)作的力量。我深信，通過不斷的實踐和學習，我會越來越擅長于這個領域，成為一名優(yōu)秀的汽車電路維修人員。
維修電路實訓心得篇十三
照明電路的維修是我們生活中經(jīng)常遇到的問題，懂得一些維修心得和技巧可以讓我們更快地解決這些問題。通過自身多年的實踐經(jīng)驗，我總結出了一些關于照明電路維修的心得體會。在這篇文章中，我將分享給大家。
首先，在維修照明電路之前，我們需要先了解一些基本的知識。我們需要了解照明電路的組成結構以及電路原理。只有理解了電路的原理，我們才能在出現(xiàn)故障時更好地進行定位和修復。同時，我們也需要懂得如何正確使用工具，例如萬用表、電壓表等。掌握這些基本知識和工具的用法，可以為我們的維修工作提供很大的幫助。
其次，在維修照明電路時，我們需要耐心和細致。首先，我們需要反復確認故障點，排除其他可能性，確保定位準確。其次，維修過程中，我們需要一步一步地排查，細致入微地處理每一個細節(jié)。有時候，故障點可能隱藏得很深，需要使用顯微鏡等工具來進行檢查。維修照明電路需要我們的耐心和細心，這樣才能找到并解決問題。
第三，我們需要注重安全。在維修電路時，應先切斷電源，確認電路不再通電。接下來，我們可以使用靜電手套和護目鏡等個人防護裝備。盡量避免觸碰導電部件，減少發(fā)生觸電的風險。當我們進行焊接時，要注意防止燒傷和火災，注意人身安全和周圍環(huán)境的安全。安全是工作中最重要的一環(huán)，我們必須要時刻保持警惕。
第四，我們要學會與客戶溝通協(xié)調(diào)。在維修照明電路時，我們經(jīng)常會遇到需要與客戶進行溝通的場景?？蛻艨赡軐τ陔娐返墓收显蛞粺o所知，甚至會因為維修過程中的破壞而產(chǎn)生疑慮。因此，我們需要與客戶進行及時的溝通，向他們解釋問題的原因和解決方案，并提供有針對性的建議。與客戶保持良好的溝通和合作，可以更好地完成維修工作，提高客戶的滿意度。
最后，維修照明電路需要不斷學習和積累經(jīng)驗。只有不斷學習新知識，緊跟科技的發(fā)展，我們才能提高自身的維修技能。此外，我們還需要把實踐經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為知識并進行總結，充分利用每一個維修過程中的教訓和體會，為自己的維修工作積累經(jīng)驗。通過學習和實踐的不斷積累，我們可以在照明電路維修的工作中獲得更多的成就。
維修照明電路是一項技術活，需要我們有豐富的知識儲備和實踐經(jīng)驗。通過自身的不斷努力和學習，我們能夠更好地應對照明電路故障，并高效地進行修復。同時，我們還需要注重安全，與客戶進行良好的溝通，并積極總結經(jīng)驗。只有這樣，我們才能更好地完成照明電路維修工作，提高我們的工作效率和質(zhì)量。希望我的經(jīng)驗能夠?qū)S修照明電路的同行們有所幫助。
維修電路實訓心得篇十四
電路實訓，作為一門實實在在的實訓學科，是電路知識的基礎和依據(jù)。它可以幫助我們進一步理解鞏固電路學的知識，激發(fā)我們對電路的學習興趣。在大一上學期將要結束之際，我們進行了一系列的電路實訓，從簡單的戴維南定理到示波器的使用，再到回轉(zhuǎn)路，一共五個實訓，通過這五個實訓，我對電路實訓有了更深刻的了解，體會到了電路的神奇與奧妙。
不過說實話在做這次試驗之前，我以為不會難做,就像以前做的實訓一樣，操作應該不會很難，做完實訓之后兩下子就將實訓報告寫完，直到做完這次電路實訓時，我才知道其實并不容易做。它真的不像我想象中的那么簡單，天真的以為自己把平時的理論課學好就可以很順利的完成實訓，事實證明我錯了，當我走上試驗臺，我意識到要想以優(yōu)秀的成績完成此次所有的實訓，難度很大，但我知道這個難度是與學到的知識成正比的，因此我想說，雖然我在實訓的過程中遇到了不少困難，但最后的成績還是不錯的，因為我畢竟在這次實訓中學到了許多在課堂上學不到的東西，終究使我在這次實訓中受益匪淺。
下面我想談談我在所做的實訓中的心得體會：
在基爾霍夫定律和疊加定理的驗證實訓中，進一步學習了基爾霍夫定律和疊加定理的應用，根據(jù)所畫原理圖，連接好實際電路，測量出實訓數(shù)據(jù)，經(jīng)計算實訓結果均在誤差范圍內(nèi)，說明該實訓做的成功。我認為這兩個實訓的實訓原理還是比較簡單的，但實際操作起來并不是很簡單，至少我覺得那些行行色色的導線就足以把你繞花眼，所以我想說這個實訓不僅僅是對你所學知識掌握情況的考察，更是對你的耐心和眼力的一種考驗。
盡管它的操作很簡單，但如果你馬虎大意也是完全有可能出錯的，是你整個的實訓前功盡棄!
在接下來的常用電子儀器使用實訓中，我們選擇了對示波器的使用，我們通過了解示波器的原理，初步學會了示波器的使用方法。在試驗中我們觀察到了在不同頻率、不同振幅下的各種波形，并且通過毫伏表得出了在不同情況下毫伏表的讀數(shù)。
我們最后一個實訓做的是一階動態(tài)電路的研究，在這個實訓中我們需要測定rl一階電路的零輸入響應，零狀態(tài)響應以及全響應，學習電路時間常數(shù)的測量方法。因為動態(tài)網(wǎng)絡的過渡過程是十分短暫的單次變化過程，如果我們選擇用普通示波器過渡過程和測量有關的參數(shù)，我們就必須是這種單次變化的過程重復出現(xiàn)。因此我們利用信號發(fā)生器輸出的方波模擬階躍激勵信號，即利用方波輸出的上升沿作為零狀態(tài)響應的正階躍激勵信號;利用方波的下降沿作為零輸入響應的負階躍激勵信號。上述是在做此實訓時應注意的，因為如果不使動態(tài)網(wǎng)絡的過渡過程單次變化重復出現(xiàn)，會使我們所測得的值及其不準確。同時當我們把一個電容和一個電阻串聯(lián)到電路中，觀察示波器中所顯示的波形，如果它是周期性變化的，而且近似于鐮刀形，說明對于這個一階動態(tài)電路實訓已經(jīng)基本上掌握!電工實訓心得體會總的來說，通過此次電路實訓，我的收獲真的是蠻大的，不只是學會了一些一起的使用，如毫伏表，示波器等等，更重要的是在此次實訓過程中，更好的培養(yǎng)了我們的具體實訓的能力。又因為在在實訓過程中有許多實訓現(xiàn)象，需要我們仔細的觀察，并且分析現(xiàn)象的原因。特別有時當實訓現(xiàn)象與我們預計的結果不相符時，就更加的需要我們仔細的思考和分析了，并且進行適當?shù)恼{(diào)節(jié)。因此電路實訓可以培養(yǎng)我們的觀察能力、動手操做能力和獨立思考能力。所以對于此次電路實訓我覺得很成功，因為我在這次實訓中真的收獲到了很多從課堂上學不到的東西，真的`讓我感觸頗深，受益匪淺!
維修電路實訓心得篇十五
我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說：“沒有，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現(xiàn)在都可以走了”。些時我內(nèi)心涌現(xiàn)了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最后，做到?！本瓦@樣我給自己下定了很大的決心。
其實，不管在哪個行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節(jié)，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”。或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關，時間過去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)現(xiàn)他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小劉啊，你們現(xiàn)在讀書真的好幸福?！边@個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間后悔。同時我受到了啟發(fā)，我應在以后每天都要認真去學習認真去做實事。初初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經(jīng)過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。
在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復方法有
1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。
3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節(jié)約不少費用。但如果自己沒有把握，送到專業(yè)快修店修補。
如車門的修復工作。
當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發(fā)現(xiàn)每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關系?！贝_實是的。
在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里體現(xiàn)不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?啟發(fā)了我小事成就大事，細節(jié)成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環(huán)節(jié)社會實踐報告，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質(zhì)特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
雖說我學的是設計，但第一樣工作都有他的聯(lián)系性，關聯(lián)性。也就是在不同的行業(yè)中有著共同之處，異的色彩。
實踐體會：
1、團隊精神，共同合作在工作中的'重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家相互的逐漸了解，分歧會慢慢減少，工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統(tǒng)一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書時，更要養(yǎng)成團隊的精神，團結集體。
2、時時準備在整個工作中的重要性?！傲己玫拈_始是成功的一半”這句話都被人說爛了，可只有經(jīng)歷后才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加，活動怎么能開展下去呢?即使你準備再充分也白搭，給誰看呢?如果你前期準備的不充分社會實踐報告，觀眾或者說參與者一多，你準備的不夠充分，你肯定會手忙腳亂，更別提發(fā)揮水平了。從這次活動中，我們充分認識到，準備工作是一切工作的前提社會實踐報告，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務。也如修車，車主如趕時間，你就要迅速開工，也就是有先期的準備工作。
3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結果怎樣都是成功的!這次的社會實踐我的收獲很大，感受也很多社會實踐報告，以上只是一部分，相信通過以后的學生工作實踐，我們一定會取得更大的進步，我們藝術學院的學生工作也一定會取得長足進步的。
通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實踐中成長;另一方面，我們?yōu)樯鐣龀隽俗约旱呢暙I;但在實踐過程中，我們也表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校后會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務于社會打下堅實的基礎。
短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。
維修電路實訓心得篇十六
本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業(yè)理論知識與交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業(yè)務素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛988ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復正常。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液與儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。
(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0l吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油與三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識與實踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。
通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛xxxxgsi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的'是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力與財力。如果是發(fā)動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修與修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉(zhuǎn)正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫與不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
維修電路實訓心得篇十七
維修汽車電路是汽車維修領域中極為重要的一個方面。隨著現(xiàn)代汽車技術的飛速發(fā)展，車輛的電路系統(tǒng)也愈發(fā)復雜。作為一名汽車技術工作者，我深感學習和掌握維修汽車電路的重要性。在過去的修理經(jīng)驗中，通過對汽車電路的學習和實踐，我積累了一些心得體會。在本文中，我將分享這些心得，以期對其他汽車技術工作者和愛好者有所啟發(fā)和幫助。
第二段：理解電路原理
在維修汽車電路時，首先要理解電路的基本原理。要熟悉電路的搭建和連接方式，了解電路中的各種電器元件以及它們之間的關系。只有對電路原理有清晰的理解，才能準確判斷和解決電路故障。我通過自學和請教其他專業(yè)人士，逐漸掌握了這些基本原理，并且在實踐中加深了對電路的理解。
第三段：使用正確的工具和方法
在維修汽車電路時，使用正確的工具和方法非常重要。首先要有一套完整的電路檢測設備，如萬用表、線路測試儀等。這些設備能夠幫助我們準確地檢測電路中的故障點。其次，要掌握正確的維修方法，比如排除干擾法、分段檢修法等。通過正確的方式和工具，可以事半功倍地修復電路故障。
第四段：注重細節(jié)和耐心
維修汽車電路需要非常細致和耐心。由于汽車電路的復雜性，故障點有時會十分隱蔽和微小。在檢修過程中，要仔細觀察和分析每個細節(jié)，以確定故障的具體位置。有時候，甚至需要反復試驗和排查，耗費大量時間和精力。但只有保持耐心，并關注每一個細節(jié)，才能最終解決問題。
第五段：持續(xù)學習和實踐
維修汽車電路需要不斷學習和實踐。由于汽車技術的不斷革新，新的電路系統(tǒng)和設備不斷涌現(xiàn)。為了適應這種變化，我們必須時刻保持學習的狀態(tài)。我通過閱讀專業(yè)書籍、參加技術培訓和與其他專業(yè)人士的交流，不斷更新知識并且嘗試新的維修方法。只有不斷學習和實踐，才能不斷提高自己的維修水平。
結論：
維修汽車電路是一項重要而復雜的工作，需要掌握電路原理、正確使用工具和方法，注重細節(jié)和耐心，并且不斷學習和實踐。通過這些經(jīng)驗和實踐，我深感汽車維修事業(yè)中維修電路的重要性，也看到了自己對于汽車電路技術的提高。希望通過這些心得體會，能夠幫助和激勵更多的汽車技術工作者和愛好者，共同進步。
維修電路實訓心得篇十八
第一段：引言（150字）
維修汽車電路是一項具有挑戰(zhàn)性的工作，也是維護汽車正常運行的關鍵環(huán)節(jié)。作為一名汽車電路維修師，我有幸參與了多個項目，積累了豐富的經(jīng)驗。在這個過程中，我深刻體會到維修汽車電路的重要性以及其中的難點。下面我將結合自己的經(jīng)驗，分享一些心得體會。
第二段：充分了解汽車電路系統(tǒng)（250字）
在維修汽車電路之前，我們首先需要對汽車電路系統(tǒng)有一個充分的了解。汽車電路主要包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、儀表板控制系統(tǒng)、車身電器系統(tǒng)等多個系統(tǒng)。了解每個系統(tǒng)的工作原理、常見故障以及維修方法是非常重要的。關于這一點，我經(jīng)常通過參加汽車電路培訓課程來提升自己的知識水平。同時，我還會定期研讀相關的維修手冊以及技術資料，不斷更新自己的知識。
第三段：仔細分析問題（300字）
在維修汽車電路時，遇到問題是難免的。遇到問題時，我會首先仔細分析問題的原因。有時候，問題可能只是一個簡單的接線松動或螺絲松動，有時候可能是更為復雜的傳感器故障。通過觀察汽車的現(xiàn)象以及現(xiàn)場測試，我能夠初步判斷出問題可能的原因所在。一旦發(fā)現(xiàn)問題所在，我會運用相關的工具進行進一步的檢測和測試，以確認故障的具體位置。通過仔細分析問題，我能夠事半功倍地解決汽車電路的故障。
第四段：注意細節(jié)和安全（300字）
在維修汽車電路的過程中，細節(jié)和安全是絕對不能忽視的。細心的觀察和注意細節(jié)可以幫助我們找出隱藏的問題。例如，有時候一個細微的線路接觸不良可能導致整個系統(tǒng)失效。而安全意識則是在工作中保證人身安全和汽車安全的基礎。在進行電路維修時，我會注意斷開汽車電池的負極，以避免電路短路造成的潛在危險。此外，我還會佩戴絕緣手套和護目鏡，以保護自己免受電流和電弧的傷害。只有注重細節(jié)和保證安全，我們才能更好地完成工作。
第五段：不斷學習和實踐（200字）
維修汽車電路是一個不斷學習和實踐的過程。新技術和新型汽車的不斷涌現(xiàn)，使得汽車電路維修員需要不斷更新自己的知識和技術水平。為了保持自我進步，我會參加各類培訓課程和學習班，了解最新的汽車電路技術和維修方法。此外，我還會利用實踐機會，結合自己的工作經(jīng)驗，不斷提高維修汽車電路的能力和技巧。通過不斷學習和實踐，我相信我能在維修汽車電路的路上越走越遠。
結尾（100字）
維修汽車電路需要細心、耐心和責任心。通過充分了解汽車電路系統(tǒng)、仔細分析問題、注意細節(jié)和安全，以及不斷學習和實踐，我相信每一個維修技術人員都能成為一名優(yōu)秀的汽車電路維修師。我將繼續(xù)努力學習和實踐，不斷提高自己的維修技能，為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
維修電路實訓心得篇十九
總的來說，通過此次電路實訓，我的收獲真的是蠻大的，不只是學會了一些一起的使用，如毫伏表，示波器等等，更重要的是在此次實訓過程中，更好的培養(yǎng)了我們的具體實訓的'能力。又因為在在實訓過程中有許多實訓現(xiàn)象，需要我們仔細的觀察，并且分析現(xiàn)象的原因。特別有時當實訓現(xiàn)象與我們預計的結果不相符時，就更加的需要我們仔細的思考和分析了，并且進行適當?shù)恼{(diào)節(jié)。因此電路實訓可以培養(yǎng)我們的觀察能力、動手操做能力和獨立思考能力。所以對于此次電路實訓我覺得很成功，因為我在這次實訓中真的收獲到了很多從課堂上學不到的東西，真的讓我感觸頗深，受益匪淺！
維修電路實訓心得篇二十
來到學校,又開始了一個星期的電工實習,充滿了對實習的好奇。我們居然要裝收音機，在以前看來，這是件非常不可能完成的任務。但是，這個星期我們要完成這個任務。
在聽到這個實習通知時，感覺完全摸不著頭腦，想到里面那么多的零件全部要弄上去，可是當老師為我們講課后，我們頓時就明白了，原來還有張電路圖，上面什么都有，只要把相應的零件按照圖紙一個一個連上去。原來就是這么簡單事情啊。正當我們高興地時候，當我們把領來道具之后，就不知道要從那里下手了，一個一個零件感覺都大同小異，可是功能卻大不相同，要真裝錯一個，那就完了，感覺到壓力后，我們先拿來電路圖研究研究，可是怎么也看不懂，絕望之后，也只有硬著頭皮干下去了。拿出一個零件先看看，發(fā)現(xiàn)和圖上標的一樣，有了這個覺悟后，就好辦多了，我們把一個一個的零件對著電路圖，分別一個一個裝上去，看看一個一個的零件被裝到電路板上后，別提有多高興了，在看看其他同學，有些人還沒動工，有些人拿著電焊在焊。我們的`下一步工作就是電焊了，于是過去取取經(jīng)，看著他們手在那抖著，大家都笑開了。原來這還是個技術活啊，在老師的指導下，大家也都熟練了很多，也了解到用什么方法去焊，大家又學到了一招。這可是很實用的技術哦，原來看到別人焊的時候都覺得很好玩。自己正真弄起來的時候就不是那么好玩了。看著大的，小的，各種形狀的都被我們焊出來，大家還說，以后要是找不到工作了，我們還可以干這行，可是就我們那技術，誰敢給我們啊，所以我們爭取這個機會好好練習下，雖然焊的不是很美觀，可是這至少是我們的勞動成果啊，我們內(nèi)心也不禁涌起汩汩感動。沒多久在整個組的團結協(xié)作下，終于我們把那些小零件焊上去了。最后有個最難焊的就是那個很多腳的，真把我們急壞了，一直在那里焊，沒看到效果，各種笑話都鬧出來了。電板都被我們燒的溫度好高。吹吹之后，繼續(xù)焊，因為每個人心里都有一種信念，那就是要趕快讓他發(fā)聲，之后的時間就可以自己支配了。終于，經(jīng)驗還是摸索出來了，我們把電焊的溫度調(diào)高，然后一直在上面刷，終于等到了全部分開的那一刻，頓時，所有人都沸騰了。我們終于了，有了這個動力，我們連飯都不想吃了，看來這個收音機的吸引力還是很大的，有些同學還把飯帶到了試驗室，真是廢寢忘食啊。大家沒有午休，繼續(xù)奮斗，把線按照電路圖連上去后，在把外殼等全部裝上去后，期待人心的時刻到來了。把電池裝上去，怎么沒有聲音啊，我們沒有被這個事實所打擊，我們檢查線路，發(fā)現(xiàn)有根線接錯了，我們改了之后，果真有聲了，真是太棒了，聽著它發(fā)聲，雖然不是很優(yōu)美，可是那一刻，確是這個世界上最美麗的聲音。其他同學也圍過來了，教室沸騰了，組里的主力開始傳授技術了，沒多久，第二臺，第三臺都發(fā)出聲音了。一個星期的任務我們不到一天就完成了。我們真是太厲害了，連我們自己都不能不服自己。完工后，每個人都松了口氣。
這次實習中，雖然短暫，可是確實給了我們很多課本上學不到的東西。鍛煉了我們動手的能力，同時也鍛煉了我們的團隊合作精神。這次實習又在我們的大學生活中畫上了漂亮的一筆，等以后回想起來，很多年后，當我們還提起收音機時，我們可以很自豪的說，原來我們都自己裝過收音機呢！
維修電路實訓心得篇二十一
作為一個普通消費者，我們經(jīng)常會遇到家里的照明電路出現(xiàn)問題需要維修的情況。雖然我們可以選擇請專業(yè)人士進行維修，但在某些情況下，我們也需要自己動手解決問題。在過去的幾年里，我經(jīng)歷了許多照明電路故障，并通過自己摸索和學習解決了很多問題。下面，我將分享一些我在照明電路維修中獲得的心得體會。
第二段：問題排查
當照明電路出現(xiàn)問題時，第一步是準確定位故障點。經(jīng)過我的實踐，我發(fā)現(xiàn)大部分電路故障都是由接觸不良、燈泡燒壞或電線老化等原因引起的。因此，我首先會檢查接線是否牢固，燈泡是否損壞，并觀察電線的狀態(tài)。這一步通?？梢越鉀Q一些簡單的問題。
第三段：使用工具
在維修照明電路時，適當使用一些工具可以提高效率和安全性。例如，螺絲刀、測試筆和萬用表是我經(jīng)常使用的工具。螺絲刀可以用來拆卸電線連接器，測試筆可以檢測電路是否有電流，而萬用表可以測量電壓和電阻。這些工具的使用不僅方便了故障排查，還保護了我在維修過程中的安全。
第四段：保持耐心
在修復照明電路故障時，保持耐心是非常重要的。有時問題可能并不復雜，但需要一些時間去排查和解決。我曾經(jīng)遇到過一個困難的故障，耗費了我數(shù)小時的時間，在快要放棄時才找到了解決方法。因此，我意識到耐心是成功的關鍵。即使有時很難找到故障的原因，也要保持冷靜和耐心，并堅信問題總會有解決的方法。
第五段：學習和分享
最后，我發(fā)現(xiàn)學習和分享是提高自己照明電路維修能力的重要途徑。我會閱讀一些相關的書籍和技術文章，了解更多關于照明電路的知識。此外，我還會將自己的維修心得與他人分享，與他們交流經(jīng)驗，這樣每個人都能從中受益。通過不斷地學習和分享，我能夠不斷提升自己的技能和解決問題的能力。
總結：
通過以上的實踐和總結，我認為解決照明電路故障需要有正確的方法和工具，并保持耐心和持續(xù)學習。無論是在家庭還是工作場所，對于電路維修，我們都可以嘗試自己解決問題，而不僅僅依賴于專業(yè)人士。通過這種方式，我們可以獲得更多的經(jīng)驗，并成為一個更加獨立和自信的消費者。
（注：本文共計401個詞）
維修電路實訓心得篇二十二
這次實驗是本學期第一次數(shù)電實驗，本以為電路圖，原理功能都已經(jīng)給了，只要按步驟來就會很容易的焊出要求的電路板，于是買好了器件，畫好了原理圖，就開始一個人開工了，但由于沒有焊電路板和布線的豐富經(jīng)驗，訓練也不足，雖然自己一個人很受打擊的焊完第一塊，但是最后什么結果都沒有，查了一遍電路，也許是因為自己弄的原因也找不出毛病在哪，真的是非常痛苦非常折磨啊，于是干脆心一狠，這次和同組的毛同學一起焊，吸取了上次的教訓，不能再閉門造車，這次要取百家之長，于是我先去實驗室看了一下已經(jīng)弄好的同學的電路板，看他們的布線和版面布局，然后又問了老師很多在第一塊失敗的.電路板出現(xiàn)的問題。經(jīng)過老師解答我知道了一般布線是在電路板正面只有布不下的時候才會在背面布線，而我上次就全在背面布線，到時整個電路線路十分混亂也不易于檢查，于是這個決定在正面布線，然后我們倆畫好了實物鏈路連接圖，一切就緒，就差開始動工了！
由于第一次的失敗，很受打擊所以這次電線的連接和焊接就交給了比我細心的毛同學來完成，我則負責對電路的時時檢查和改進意見，最后經(jīng)過兩天的緊張焊接（加起來5，6個小時）終于完成了，但這次發(fā)現(xiàn)開關應有的作用沒有起到，于是我們開始檢測，發(fā)現(xiàn)跳過開關環(huán)節(jié)可以出現(xiàn)結果，于是確定毛病出現(xiàn)在開關上，我們用萬用表檢查了開關功能，果然是引腳電路有問題，于是我們進行了開關的功能測試，最后將16個開關全部拆下來，又按招正確的單刀雙置介入電路板，終于這個問題解決了！
這是又測試發(fā)現(xiàn)10，11數(shù)碼沒有實現(xiàn)加6功能，經(jīng)過邏輯分析發(fā)現(xiàn)問題出在芯片74ls00上于是我們對電線連接做了全面檢查，沒有問題，我懷疑是芯片問題，于是拆下芯片一看，果然在將芯片插入底座是有一個芯片管腳懸空導致一直是高電平輸出，于是重新插入，終于第一塊板子大功造成！
真是心情愉悅啊。