通過總結(jié)，我們可以更好地認識自己、發(fā)現(xiàn)自己的不足，從而不斷提高自己的能力和水平。在總結(jié)中，我們可以采用具體的實例來支撐我們的觀點和結(jié)論。在寫總結(jié)時，可以參考以下的范文，了解一些寫作技巧和方法。
公路工程造價論文參考篇一
依據(jù)公路造價的計價公式就能夠算出公路造價在它的可取區(qū)間范圍以內(nèi)是連貫的。但是造價成本的料、工、機各項費用構成在理論上來看，它在特定的范圍以內(nèi)消耗量以及其價格乘積也應該是連續(xù)的，所以能用概率分布在特定的區(qū)間內(nèi)連續(xù)。能夠在該區(qū)間內(nèi)運用連續(xù)分布函數(shù)對料、工、機每項費用所受到的影響因素變化的范圍分布狀態(tài)進行描述。應該分析項目對于影響材料費、人工費、機械費等的每個影響因素對它產(chǎn)生的市場價格。然后列出全部已知的和變量相關的'環(huán)境和情況，以此對它變量變化特點加以認識。依據(jù)掌握的各項實際數(shù)據(jù)加以分析，并根據(jù)專家的經(jīng)驗評定，運用客觀估計和主觀估計互相結(jié)合的方法。這樣對每一個費用的合理區(qū)間分布的規(guī)律加以分析而且選擇，可以反映被研究項目分布變化特點的概率分布函數(shù)。依據(jù)地方和時間的市場信息以及工程造價的資料還有專家的經(jīng)驗判斷和分析，能夠得出各單位工程的料、工、機消耗費用。能夠得出最可能值、最小值、最大值這三個特點估計，同時借助于計算機仿真，就可以得到工程的造價以及子工程。并且在計算模型中所涉及的費率的記取，此處依據(jù)規(guī)定與實際狀況選擇特定的費率范圍，運用均勻分布函數(shù)。依據(jù)公路造價的范圍對公路造價進行合理性評價涵蓋很多合理性指標，而且依據(jù)每個階段其包含的指標也各有不同。
如果想滿足造價合理性的要求，就要考慮每個指標滿足合理性的具體情況，這是典型的多個屬性評價決策問題。多屬性評價決策它指的是大量存在于工程、經(jīng)濟還有平時生活中的部分問題。也就是決策的任務是在前面就已經(jīng)得知的多個目標對象進行集中的評價，然后將結(jié)果作為依據(jù)進行決策，即多屬性決策。多屬性評價決策，特征如下:一、不同屬性間的量綱也不同;二、屬性常常組成一個層次結(jié)構;三、評價信息并不都是完全的;四、所評價的選擇余地也是已知的、有限的，空間是離散的，約束條件在準則當中隱含著，它們并不直接有限制的作用。在多屬性評價問題進行求解的過程中常常涉及以下三個方面:每個屬性權重的確定、評價矩陣的規(guī)范化以及對方案的綜合評價。在多屬性評價問題的時候，因為屬性具有定量和定性的區(qū)別，評價指標在各屬性下的選擇值都是定量值，也就是數(shù)字的以及所有作為定性描述，也就是語言的。它的數(shù)據(jù)可以是有定量值的同時還有定性的描述。在工程建設、社會等眾多領域，有著許多多指標(或者多屬性)的決策問題。如在合理性評價一公路工程造價施工階段的過程中，重點對工期、費用、施工安全、質(zhì)量、施工工藝、環(huán)境保護這些指標加以考慮。上面這些指標的信息一些能夠用數(shù)值來表示，比如工期、費用這些指標。另外一些指標比如環(huán)境保護、施工安全、施工工藝這樣的一些指標在實踐中通常不容易用精確值加以量化。而相反，在經(jīng)過專家咨詢后，運用語言變量對它們進行刻畫則表現(xiàn)得更加的合理。在實際工程中對于多屬性決策問題的評價，一般運用專家評議的辦法，它會受到比較大的主觀性影響。
科學合理的造價目標將會保障造價管理的高效性和科學性。因此，在造價管理工作中，需要確定公路工程造價管理的造價范圍，并對其作出合理性評價。
公路工程造價論文參考篇二
一、當前市政公路工程造價控制的現(xiàn)狀問題
1.1施工前期的準備規(guī)劃
由于建設市場上材料物價的不斷波動，影響了工作人員對項目成本的預算，而引進高科技材料、工藝的結(jié)果就是造價的直接增加。對于建設環(huán)境了解程度低，例如工程所處的位置地段、地形地貌等各不相同，對這些信息資料了解不全面也會影響項目的造價。工程建設周期安排問題。市政公路項目的管理人員如果對項目建設的統(tǒng)籌安排不周，以及對相關國家政策、市場變化的預計不準，都會影響項目的安排和建設進度，進而影響工程的造價控制管理。
1.2實際方案與投標報價不符
實際施工進度與投標采用施工方案不相符，有的施工企業(yè)為了中標而降低報價，到了實際施工過程中，為了達到過程質(zhì)量，最終與原定方案不符，在增加了工程量的同時，施工進度放慢，施工成本增加。
1.3現(xiàn)場施工一味追求加快進度
現(xiàn)場項目管理一味追求進度進展，投資者都希望項目盡快完工，越早工程竣工、將施工項目移交投入生產(chǎn)，資金就能夠早日回收，但事實上為了提前竣工所需增加的施工成本也會有所增加，甚至超過了之后的回收成本，工程的造價控制就產(chǎn)生了問題。如果一味地趕工縮短工期，在人力、物力等方面的支出都會有所增加，從而加大了工程的造價。
二、進一步落實好市政公路工程造價控制
能夠解決市政公路工程造價控制的這些現(xiàn)狀問題，對工程的造價進行有效管理，更好地落實市政公路工程的造價控制，在保證項目質(zhì)量的前提下，分析出了幾項對策和措施加以改善。
2.1做好施工前期調(diào)查準備，從實際出發(fā)
市政公路工程實際上最大的特點還是工期短、造價低和質(zhì)量佳。在市政公路工程的最初招標開始，就力求最可靠真實的施工方案，其中對于成本、進度、工期等的規(guī)劃應與實際相對應。嚴格控制建設成本?？刂乒こ坛杀臼墙档驮靸r的基本內(nèi)容，在實際建設中，雖然保證了項目的質(zhì)量，卻出現(xiàn)了嚴重超支的現(xiàn)象，這就需要相關的造價管理、合同管理、人員管理等有機結(jié)合，采取切實有效措施對造價進行控制。在制定施工項目的成本目標時，先要對各種涉及到的客觀環(huán)境因素、執(zhí)行人可能采取的行動及其出現(xiàn)后果進行綜合性的研究分析，實事求是地制定一套切合客觀實際的標準方案及具體步驟，積極進行項目前期的實地考察、地勘資料的收集，做好工程環(huán)境信息的了解準備工作。科學合理地安排工程建設周期，從工程的前期準備開始，直到竣工、移交為止的全過程，制定詳細的施工進度計劃和成本預算，將工程造價控制在預計范圍內(nèi)。
2.2加強現(xiàn)場施工管理，認清施工質(zhì)量和造價的關系
投資方、施工方均需按照項目前期的計劃進行，不應為了只追求短期利益而增加工程造價的負擔。施工工期短，確實可以降低施工單位的`成本，有利于降低建筑安裝的費用，但切忌采用趕工的方法強行縮短工期。只有質(zhì)量符合要求的工程才可以投入生產(chǎn)及竣工后的交付使用，才能夠達到投資的最終效果，要想控制好工程的造價，就必須貫徹技術與經(jīng)濟相結(jié)合的原則，不僅要確保工程質(zhì)量，還要將降低工程造價的觀念滲透到整個施工的過程中去，避免無謂的浪費，按照質(zhì)量合格的標準投入成本，不必一味追求優(yōu)良或是施工速度而消耗過大成本。
三、結(jié)論
市政公路工程的施工建設的周期短、要求高、任務量大，而對其的造價控制是一項復雜而精細的工作，控制成本涉及到了管理、技術、經(jīng)濟等各個方面，無論哪一方面沒有做好，都會給工程的質(zhì)量和成本造價帶來無法估量的后果，平時更應該多積累資料，總結(jié)經(jīng)驗教訓，使造價的有效控制成為市政公路工程建設利益最大化的良好基礎。
公路工程造價論文參考篇三
公路工程作為基本建設項目，是以形成固定資本投資為特定目的，并且其投資具有最高限額標準。為了控制和管理工程造價，在公路工程建設過程中投資者和承包商均對其工程造價站在不同角度進行了多次預估。所以工程造價有兩種含義，一種是站在投資者的角度，工程造價是投資者購買項目所要花費的價格，另一種是站在供應商的角度，以承包商為代表的供應商，工程造價是他們作為市場供給主體出售商品或勞務的價格總和。在市場經(jīng)濟條件下，工程造價受到工程建設所涉及的土地市場、設備材料市場、技術勞務市場以及承包市場等交易活動的影響，形成了最終的市場價格，所以在市場經(jīng)濟條件下一個建設工程從立項開始到建成交付使用預期花費或?qū)嶋H花費的全部費用則是工程造價。
公路工程造價論文參考篇四
為保證ppp模式能夠在公路工程中順利運用，ppp項目的示范工作是關鍵，公路工程項目的施工比其它的工程項目規(guī)模要大，施工更加復雜，但在實際的情況中，工程造價工作不具備技術強的專業(yè)技術骨干人員，導致ppp模式的各項工作不能順利開展。傳統(tǒng)的造價管理模式在政府部門審批方面比較重視，施工之前的.每一個環(huán)節(jié)都要經(jīng)過政府部門的審批才會開始施工，這就大大降低了施工的效率。與傳統(tǒng)模式不同的是ppp模式比較注重成本和實際收益，我國對ppp模式的應用開始時間比較晚，需要在示范工作中解決一些ppp模式應用中存在的問題，但我國對ppp項目的示范工作并不是非常重視，導致ppp模式在公路工程造價的管理工作中起不到很好的效果。
2.2財政監(jiān)管部門對應該履行的義務不認真
在建設公路工程時，首先必須要具備一個科學合理的施工方案，這樣才可以對整個公路工程進行造價管理。在進行造價管理時，要符合公路建設當?shù)氐募夹g水平和經(jīng)濟狀況，提高造價管理的準確性。而且施工企業(yè)的財政部門要對工程的造價進行分析，確保公路工程的建設能夠充分發(fā)揮其擁有的優(yōu)勢，帶來實際的好處。但是ppp模式下，大多數(shù)的只重視施工的進度，省略了財政部門分析工程造價這一環(huán)節(jié)。財政監(jiān)管部門沒有認真履行自己的義務，對施工方案的質(zhì)量和創(chuàng)新沒有進行監(jiān)督和做出評價，也沒有在施工前對施工環(huán)境進行查看，更沒有考慮施工材料的運輸方式施工的費用，導致ppp模式不能順利進行。
2.3對ppp示范項目的實施信息不及時上報
ppp模式要求在公路工程施工中要將公路工程項目的一些資料，包括施工方案、造價評估等各種相關信息[5]，上報到省級管理部門，以便對這些資料信息通過ppp綜合信息進行補充完善，但是實際施工過程中并沒有及時上報這些資料信息，使得這些資料信息并沒有得到補充和完善，給后續(xù)施工的開展造成很多的問題和麻煩。例如，在施工過程中，由于外部因素，使工程造價沒有得到管理，造成工程造價不符合原有的標準。另外，省級部門缺少對施工材料和設備的檢查與管理，造成許多信息無法收集的困境。
2.4公路工程運營和結(jié)算階段存在問題
我國在公路工程的運行的養(yǎng)護工作上目前還沒有制定統(tǒng)一的造價管理制度，這使得ppp模式在公路工程造價中起的作用不是很明顯。還有在公路工程的結(jié)算工作中，受投資者的影響，會出現(xiàn)成本多算的現(xiàn)象。如果政府對結(jié)算工作存在疑問，這就導致政府和投資者以及施工單位之間產(chǎn)生矛盾，導致公路工程的造價長時間不能確定。
3整改方法
3.1轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思路
公路工程造價管理工作中，參與造價管理的任何一個部門都需要改變自己的傳統(tǒng)思路，以新的思維方式來適應ppp模式。在ppp模式的背景下，政府除了高級管理者的身份，還有合作者的身份[6]，例如：國家體育館“鳥巢”的項目就采用了ppp模式，由北京市國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司代表政府出資58%，中信聯(lián)合體出資42%，政府和投資方共同參與基礎設施項目的建設，既互利共贏也可以相互監(jiān)督。ppp模式下政府與任何參與者都是平等的關系，都要按照ppp模式合同中的規(guī)定明確自己擁有的權利，積極履行自己的義務。
3.2加強技術支持工作
公路工程建設工作中，如果工程已將立項，那就一定要做好公路工程設計的工作，作為公路工程建設中的關鍵，必須處理好工程施工技術和經(jīng)濟成本之間的關系，例如：s省建設的節(jié)能減排項目和j省的生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)項目都采用了ppp模式。實行ppp模式，那要求就應該更加明確，在條件允許的情況下，最好在準備階段就完成初步的設計工作。財政部門要建立一個以ppp模式為內(nèi)容的綜合信息平臺，建設一支專業(yè)的技術人員隊伍為ppp模式下的項目以最高的效率制定出一個合理的管理方案，為項目開展工作打下堅實的基礎，做出最專業(yè)的指導[7]，另外，省級財政部門要對綜合信息平臺做好全面的監(jiān)督工作，保證相關工作能順利進行。
3.3對施工實行動態(tài)控制
在公路工程開始施工時，一定要嚴格按照施工方案進行，并且要對施工用到的所有材料進行合理的布置，例如：水泥、柏油以及施工設備等。施工單位要對整個公路設計的可行性和經(jīng)濟性的充分考慮，加以管理。公路建設部門也要對施工過程加強監(jiān)督。重視資金的時間價值，計算各種融資條件下社會融資成本，做到真正意義上的全過程動態(tài)管理[8]。例如：北京某地鐵線建設時，運用了ppp模式，加強對地鐵融資的指導工作，制定了較為完善的管理方法，從而加快了前期的準備工作，使得地鐵線的建設取得了顯著的成效。
4結(jié)語
公路工程造價管理是一個科學、系統(tǒng)的工作，是公路工程的建設的重要工作[9]。我國還處于不斷發(fā)展階段，做好公路工程工作更為重要。因此，ppp模式下的公路工程造價管理具有重要的意義，還需要相關人員不斷發(fā)現(xiàn)ppp模式存在的問題并完善，最終促進我國公路事業(yè)的發(fā)展。
參考文獻：
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公路工程造價論文參考篇五
摘要：公路工程造價的管理是公路建設工作中的重要環(huán)節(jié)，是公路建設項目順利完成的有效保障?？刂瞥杀臼瞧髽I(yè)經(jīng)濟的主要來源，有效控制工程造價才能使企業(yè)效益最大化。通過對ppp模式下公路工程造價的管理進行分析，包括ppp模式的目標和運作思路、我國公路工程造價中存在的問題和整改方法探討如何在ppp模式下進行公路工程造價的管理。
關鍵詞：ppp模式;公路工程;造價管理
引言
ppp(public-privatepartnership)模式就是公私合營模式，它的意思是政府或者公共部門與企業(yè)或者個體形成合作關系，以簽合同的方式，明確各自擁有的權利和應該履行的義務，共同承擔起公共基礎設施的建設工作以及正常的運營[1]。改革開放以來，我國的現(xiàn)代化城市發(fā)展迅速，公共基礎設施的建設工作也有了明顯的提升，工程行業(yè)的競爭也越來越激烈。由于我國公路工程造價的管理相較于許多發(fā)達國家起步晚，存在不小的差距，一直將公路工程的造價管理認為是公路工程造價控制。因此，在激烈競爭的當下社會，我國的工程行業(yè)想要快速長久的發(fā)展，就必須有一個合理的工程造價管理方式。ppp模式的運用，很好地解決了這一問題，但其還存在著一定的問題，我們要對其做出整改，逐漸提高我國公路工程造價的管理能力。
1ppp模式
1.1ppp模式的目標
ppp模式有兩種目標，一個是低層次目標，就是整個項目的短期目標，另一個是高層次目標，就是指與私人企業(yè)長期合作建設基礎設施的目標[2]，其項目機構目標層次見表1。
1.2ppp模式的運作思路
ppp模式實際上就是一個項目融資的完整概念，但ppp模式并沒有把項目融資徹底改變，只是提出了一個項目整個過程中組織機構的新模型，使得參與項目的各方達到比單獨新都更加有利的結(jié)果[3]。ppp模式使政府部門具有的社會責任、遠景規(guī)劃、協(xié)調(diào)能力強的優(yōu)勢，與私人企業(yè)的創(chuàng)業(yè)精神、民間資金、管理效率的優(yōu)勢結(jié)合到一起[4]，政府部門可以和私營企業(yè)相互取長補短，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，從而降低項目建設的費用，減輕政府的財政負擔，促進投資主體向多元化的轉(zhuǎn)變，并且可以使參與項目建設的各方形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，合理的分配風險的承擔。其運作思路如圖1所示。
公路工程造價論文參考篇六
1.1公路工程造價風險的全程性
公路工程的施工包括很多方面的內(nèi)容，在整個工程的各個環(huán)節(jié)，由于各種不穩(wěn)定和靈活性的要素的出現(xiàn)，都有可能引起公路的工程造價風險，對公路工程的造價產(chǎn)生影響。公路工程造價普遍的存在于公路工程的各個環(huán)節(jié)之中，是不以人的意識為轉(zhuǎn)移的，而公路工程造價的風險同樣具有不可轉(zhuǎn)移性，它存在于整個過程之中，具有全程性的特點。
1.2公路工程造價風險的靈活不穩(wěn)定性
公路工程造價的風險存在于整個公路工程之中，受到各種因素的影響，造價風險都有可能發(fā)生變化，這就是工程造價風險的不穩(wěn)定和不確定性。而受到各種因素的影響，公路工程造價風險可能不定時的被移除或者是得到控制，這就充分的體現(xiàn)了公路工程造價風險的靈活性。
1.3公路工程造價風險的復雜多樣性
公路工程項目具有范圍廣、規(guī)模大、周期長的特點，工程項目中的一些因素可能會導致工程造價出現(xiàn)風險問題，而受到一種或者是多種因素的影響，導致公路工程造價的風險具有復雜多樣性。而且，如果是各種因素交互作用，再與外界的環(huán)境進行各種交叉影響，那這種復雜多樣性就變得更加的復雜，這就使得公路工程造價風險顯示出多層次和多樣性的特點[2]。
1.4公路工程造價風險缺乏主動性
公路工程整個過程中的各個環(huán)節(jié)，或者是各個因素，都能夠激活造價風險，這是一種隨機而變的現(xiàn)象。而且，受各種因素的影響，導致了公路工程造價風險的'被動性，只是處于被動接受的狀態(tài)，沒有辦法去主動地應對。
公路工程造價論文參考篇七
摘要：隨著改革開放的不斷深入，我國的經(jīng)濟也有了很快的發(fā)展，在工程建筑方面也有了很大的成就，特別是水利工程方面，成就尤為顯著。水利施工作為建筑工程中必不可少的一項工程建筑，關系著我們國家經(jīng)濟建設的方方面面，關系著全國人民的生活和國家的經(jīng)濟建設?，F(xiàn)在，水利工程的成本控制問題成為了國家主要管理的對象，因此，如何更好的管理和控制水利工程的成本是我們應該思考和研究的內(nèi)容。
關鍵詞：水利施工；成本；管理控制
水利工程關系到我國經(jīng)濟建設的方方面面，與我國的工程建筑息息相關，是重要的建筑工程。近幾年來，水利工程的施工成本問題已成為建筑工程師主要考慮的問題，如何在水利工程的施工過程中降低成本，為企業(yè)帶來更多的利潤，同時也不會影響水利工程的進度，企業(yè)和工程師們也在為找到這種一舉兩得的方法努力探索著，因此，加強水利施工中的成本控制與管理成為了現(xiàn)在水利工程中應該重視的問題。
1水利工程項目施工成本控制與管理的重要意義
簡單來說施工成本控制和管理就是指施工企業(yè)綜合利用各種技術、方法、工藝以及管理等手段對生產(chǎn)成本進行有效控制的過程，其根本目的就是實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化。對于一個企業(yè)來說，做好成本控制和管理該證據(jù)有重要的意義，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
（1）加強成本控制和管理有利于企業(yè)提高生產(chǎn)經(jīng)營的效率，實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化，使企業(yè)的資本積累不斷增多。
（2）加強成本控制和管理有利于企業(yè)提高市場競爭力，在激烈的競爭中持續(xù)、穩(wěn)定、健康運行。
（3）加強成本管理的控制有利于提高企業(yè)整體的管理水平，充分發(fā)揮管理的作用，提高國際競爭力，促使整個行業(yè)獲得更好的發(fā)展。
（4）加強成本控制和管理有利于促進我國水利工程建設事業(yè)獲得更快更好的發(fā)展，從而更好的為國家和社會經(jīng)濟的發(fā)展做出更大的貢獻。
2水利施工中存在的問題
當今社會，經(jīng)濟迅速發(fā)展，科學技術水平也有了很大的提高，水利工程也有了更大的發(fā)展機遇，有了更大的發(fā)展空間，水利工程建筑也得到了很大的發(fā)展。伴隨著發(fā)展機遇而來的還有許多的問題，主要是水利施工中的成本問題，這些阻礙著水利工程的進一步發(fā)展，主要有以下幾個問題：
2.1水利工程施工中的成本預算不準確
在進行整個水利工程的工程施工之前，都會對施工進行圖紙設計和工程數(shù)據(jù)預算，然而，在進行數(shù)據(jù)預算的時候，往往會因為某些因素導致成本預算的結(jié)果不準確，從而導致水利工程出現(xiàn)成本問題，降低水利工程的施工效率，同時也會降低企業(yè)的利潤。首先，在進行預算處理的時候，可能會忽略細節(jié)，對細節(jié)的東西考慮不是很全面，比如說在材料設備購買、給施工人員和設計人員及其他員工發(fā)放的工資等一些小的方面缺乏相應的重視，造成對成本的預算不準確；還有在進行預算的過程中做不到一一對應，具體問題具體分析，或者是考慮片面，不能全面的考慮問題，對于工程的施工過程中出現(xiàn)的差異，經(jīng)常出現(xiàn)一概而論的情況，比如說工程的規(guī)模，施工的時間，工程施工的要求等這些都沒有具體視情況分析，給施工成本預算帶來了一定程度的影響，降低了施工成本預算的準確度。
2.2沒有專門進行成本預算的部門
我們進行水利工程施工時，沒有專門的進行成本預算的部門，這一問題同樣影響成本預算的精確性。由于成本預算部門的缺失，會使得在成本預算時出現(xiàn)的許多問題得不到解決，成本預算造成問題的責任不知道有誰負責，就會導致成本預算的制度和責任分配比較混亂，使成本預算的效率降低，成本預算的精確度也得不到提高，不利于進行成本控制。
2.3成本管理缺乏專業(yè)性
在水利工程里，施工成本控制是最重要的一項內(nèi)容，在施工成本控制里，成本管理又是更為重要的內(nèi)容，預算是進行成本控制的前提，是進行成本控制的基礎，而成本管理則是控制好施工成本的重要舉措。我們在進行水利工程的施工過程中，要購買材料、發(fā)放職工薪酬等進行資金的周轉(zhuǎn)和利用，許多的施工單位在進行企業(yè)的資金管理分配這些方面缺乏合理性，就會造成施工的資金不能合理的利用，造成施工成本的增多，出現(xiàn)不必要的花銷。還有，就是在成本管理上存在不足，缺乏專業(yè)的人才進行成本管理分配，在制度上也不完善，造成成本控制變得艱難。沒有具體的工程施工計劃也會使資金的運用分配混亂，給成本控制帶來難度，是成本得不到有效的控制利用。
3水利施工成本控制措施分析
3.1加強成本預算工作
成本預算是整個水利工程進行的基礎，是整個工程順利進行的關鍵。針對成本預算的過程中出現(xiàn)的問題，我們要想辦法進行解決，保證預算的精確性和準確性。在進行成本預算的過程中，我們要注重細節(jié)，考慮全面，將各方面出現(xiàn)的問題都要考慮在內(nèi)，根據(jù)實際情況做出科學合理的預算，為水利工程的施工成本的控制打下良好的基礎，保證水利施工能夠正常的進行。
3.2成立專門的預算管理部門
要成立專門的預算管理部門，對水利工程的施工成本進行精確的預算，還要建立完善成本控制制度，做到有制度可依，嚴格的`按照制度進行預算控制，避免預算中出現(xiàn)的失誤。明確成本預算過程中的責任意識，做到獎罰分明，調(diào)動職工的積極性，使預算人員考慮的更加的全面，具體問題具體分析，在應對不同狀況時，能夠提出相應的解決措施，提高成本控制效率。
3.3加強成本管理
我們在進行施工成本控制管理時，要把成本管理放在首位。首先，我們要管理好成本資金，做到賬目不混亂，資金完好無損，避免出現(xiàn)丟失等現(xiàn)象造成的虧損。其次，我們要合理的分配好成本，在進行材料采購，資金發(fā)放等方面進行合理的管理控制，保證成本的穩(wěn)定以及合理利用。我們還要對成本管理人員進行嚴格的要求，任用專業(yè)的資金管理人員進行成本管理，通過專業(yè)素養(yǎng)來進行成本控制，加強對施工成本的管理，詳細的規(guī)劃施工成本的運用以及合理分配，提高資金的利用率，減少資金的不必要浪費，規(guī)避施工中可能出現(xiàn)的突發(fā)問題，使水利工程的施工能夠正常、有序、穩(wěn)定的進行。
4結(jié)語
綜上所述，做好水利工程施工成本的控制和管理對于水利工程的正常進行有著關鍵的作用，因此我們嚴格的控制和管理施工成本，這樣才能保證水利工程的施工質(zhì)量和施工進度。除了以上的解決措施，我們還要加強對施工過程的監(jiān)督管理工作，做好預算監(jiān)督、施工監(jiān)督、成本分配監(jiān)督，還要對工程的資金運用進行檢查，增加透明度，使資金運用更合理，這樣也會使施工成本得到更好的控制和利用，使水利工程更加科學、健康的發(fā)展。
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公路工程造價論文參考篇八
路橋工程是公路、鐵路施工中的重點也是難點，尤其是對于一些地形復雜、施工難度大的路橋工程項目對于公路、鐵路工程項目都有著重要的意義。需要在總結(jié)分析路橋工程項目在建設中造價控制中所存在的問題的基礎上對如何做好路橋工程施工造價審核進行討論分析。
1、路橋工程項目施工造價審核中所存在的問題分析
路橋工程項目施工造價審核的過程中較為常見的問題是在實際的路橋工程項目的審核過程中常常會出現(xiàn)超預算的問題，造成這一問題的原因除了路橋工程項目施工中所使用的材料和人工成本上漲外，最主要的原因是由于路橋工程項目的管理人員對于路橋工程施工造價管控意識不強。路橋工程項目施工造價審核這一內(nèi)容應該貫穿整個路橋工程項目施工中的各個環(huán)節(jié)，但是在實際的路橋工程項目造價控制中各路橋工程項目施工管理人員并未對施工前的造價準備工作引起足夠的重視，對于路橋工程項目施工中的前期準備和路橋工程項目的可行性研究以及相應的路橋工程項目施工造價審核重視程度不夠，從而使得路橋工程項目施工造價的準確性和真實性大打折扣，從而在路橋工程項目施工造價審核的過程中造成造價出現(xiàn)偏差，對路橋工程項目的施工造成了嚴重的影響。
此外在路橋工程項目施工造價審核的管理機制上也存在著一些問題，路橋工程項目管理機制的缺失導致在路橋工程項目的招投標以及后期的結(jié)算審核中無法依靠完善的管理機制對其進行管控，此外，在路橋工程項目施工造價會涉及眾多的主體和繁復的內(nèi)容從而為路橋工程項目施工造價審核帶來了不小的難度。
從而使得路橋工程項目施工造價審核無法落到實處而失去了對于路橋工程項目施工造價的控制。路橋工程項目的施工是一項復雜的系統(tǒng)性的工程，而設計是否合理又是路橋工程項目施工質(zhì)量的重要前提。在現(xiàn)今的路橋工程項目的設計中很多的路橋工程項目都存在著重技術輕經(jīng)濟性的問題，還有一些設計人員由于經(jīng)驗少，同時缺乏正確的經(jīng)濟觀念，對于路橋工程項目中的安全系數(shù)不必要的提高且缺乏對于新材料、新技術的創(chuàng)新使用意識，從而使得路橋工程項目的施工成本大幅增加，造成了資金的浪費。工程項目招投標措施是國家為了打破壟斷也是為了有效控制工程項目造價控制所采取的一項重要的舉措，但是在實際的招投標工作中暗箱操作的問題仍然存在從而導致了路橋工程項目中的工程造價無法真實地反應工程項目的成本，從而為后期的工程項目的成本界定和實際操作帶來了較大的難度.
2、做好路橋工程施工造價審核控制的應對措施
路橋工程項目的決策階段的合理性對于路橋工程項目的造價有著直接的影響。因此在路橋工程項目的決策階段應當對做好對于整個路橋工程項目的建議書、可行性研究保護以及相關的擴初設計引起足夠的重視，組織好專家等對其進行討論研究。同時對于路橋工程項目的項目地的地質(zhì)情況進行詳細地勘測、調(diào)研，查看路橋工程項目是否符合相關的路橋建筑標準和施工的要求。特別是對于路橋工程項目施工中所存在的一些關鍵性的技術和重要的建筑材料必須要進行科學地調(diào)研和評估，以確保路橋工程項目的合理性。
此外，在路橋工程項目的初步設計階段，這一階段作為路橋工程項目的重要一環(huán)，應當結(jié)合路橋工程項目的可行性研究保護對整個路橋工程項目的線性、結(jié)構以及路橋建設中的重大技術問題進行實際和現(xiàn)場的調(diào)查研究，并對各路橋工程項目的建設施工方案組織專家、施工方、甲方等對項目的可行性進行討論以確保篩選出路橋工程項目的最優(yōu)設計方案。
此外對于一些施工難度大技術較為復雜的獨立路橋項目，有時需要通過增加一些技術和設計以提高路橋的可靠性，對于這些所采用的技術設計需要在路橋工程項目設計的討論中提供一些科學性的研究報告或是案例研究，并根據(jù)對路橋工程項目的實際調(diào)查對項目的原有設計做出修改和完善，路橋工程施工造價需要根據(jù)所路橋工程項目初步設計中的技術修改來對工程造價進行詳細的計算。此外，路橋工程項目的施工圖初步設計時需要根據(jù)細致的測量和勘探來獲得一些必要的基礎資料，從而為整個路橋工程項目的工程量的計算提供必要的數(shù)據(jù)支持。
在路橋工程項目的工程量的計算過程中需要堅持無遺漏、科學合理的原則，在路橋工程施工造價的過程中需要嚴格按照路橋工程項目的設計圖紙中的設計和設計預算的相關規(guī)定來對工程項目的造價進行計算。在路橋工程施工造價審核過程中也需要根據(jù)路橋工程項目的設計圖紙來對造價進行詳細地核算，以確保路橋工程施工造價的合理性和準確性，以充分發(fā)揮路橋工程施工造價預算對于路橋工程項目施工的指導性作用。
路橋工程項目的施工階段是整個工程項目最主要的階段，在這一階段中難免會遇到設計變更和現(xiàn)場簽證的問題，當發(fā)生審計變更或是現(xiàn)場簽證問題時或多或少的都會帶來一些路橋工程施工造價的變化，多數(shù)情況下都會導致路橋工程項目造價的增加，從而會對路橋工程項目的甲方派駐的工程管理人員帶來了巨大的挑戰(zhàn)，也為路橋工程施工造價審核帶來不小的難度。在路橋工程施工造價審核中需要嚴把工程項目設計變更和現(xiàn)場簽證的質(zhì)量關，確保路橋工程項目施工中的各項變更的合理性和科學性。此外對于路橋工程項目的原有投資進行修改時必須要保證相關功能的保留以避免對路橋工程項目的建筑功能和建筑質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。
此外，在路橋工程施工造價審核過程中，需要加強對于路橋工程施工中所使用的材料及工藝設備的審核，在確保建筑材料質(zhì)量的同時以控制路橋工程項目的施工成本，以節(jié)約投資。做好路橋工程施工造價的審核關鍵是要控制好路橋工程項目費用的整體平衡以最大限度地將資金使用落實到實處，從而控制路橋工程項目資金的使用。在路橋工程項目進行設計變更時，對于能夠滿足功能需求和現(xiàn)行標準的設計變更進行優(yōu)先考慮。
此外，在路橋工程項目的施工過程中由于牽連涉及的主體眾多，因此為路橋工程施工造價審核帶來了不小的困難，因此需要建立健全一整套的組織管理機制以實現(xiàn)對于路橋工程項目工程造價的有序管理，從而將路橋工程施工造價審核落實到位。在路橋工程項目施工過程中建立起由監(jiān)理組織、甲方、施工單位代表所組成的共同協(xié)調(diào)管理組織，以此來實現(xiàn)對于路橋工程施工中的造價的合理的監(jiān)督管控。此外對于路橋工程項目的施工單位需要對施工內(nèi)容進行全面深入的了解，以確保將各項施工措施落實到實處，以實現(xiàn)對于路橋工程施工中造價審核的合理性和準確性。
在路橋工程項目的竣工階段更是需要做好對于路橋工程項目施工造價的審核，在這一階段的造價審核中主要完成的是對于工程竣工階段的審價。由路橋工程項目的甲方所派駐的預算控制人員需要對路橋工程項目的圖紙、定額和取費文件等進行詳細地審核外還必須要對路橋工程項目的合同進行審查，從而對路橋工程施工中所產(chǎn)生的各項費用進行判定，以判別出所產(chǎn)生的費用是由甲方還是要由乙方進行承擔。
在路橋工程施工造價審核的過程中對于一些合理的簽證變更可以進行合理的結(jié)算，如果在路橋工程施工造價審核的過程中發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)重復計算的或是由于乙方單方面原因所造成的損失則需要在路橋工程施工造價審核中予以相應地扣除，在完成了對于路橋工程項目竣工階段的造價審核后人們往往認為路橋工程施工造價審核已經(jīng)結(jié)束，但是從長遠發(fā)展來看，路橋工程施工造價審核的評估對于后續(xù)類似的路橋工程項目的投資和造價控制都有著較強的指導意義。因此在路橋工程項目后期還需要對路橋工程施工造價審核中發(fā)現(xiàn)的問題以及相應的控制措施等進行評估以便對路橋工程施工造價審核的控制目標和預測是否準確進行查看，如出現(xiàn)偏差則需要找出造成路橋工程施工造價超支的原因進行分析，為以后的路橋工程施工造價審核積累經(jīng)驗。
結(jié)語
路橋工程施工造價審核是路橋工程項目施工中的重要一環(huán)。其對于實現(xiàn)對于路橋工程項目施工中的造價控制有著極為重要的意義，本文在分析路橋工程施工造價審核現(xiàn)狀的基礎上對影響路橋工程施工造價審核準確性的影響因素進行分析，并對如何做好路橋工程施工的造價審核進行了分析闡述。
參考文獻
公路工程造價論文參考篇九
一、當前工程造價管理體制中存在的問題
1.造價管理條塊分割，政出多門，協(xié)調(diào)配合乏力
從基本建設程序和我國的管理體制講，建設項目全過程分為投資決策階段、建設項目發(fā)包階段和建設實施階段。公路工程造價需分階段分別進行計價，要分別編制投資估算、設計概算、施工圖預算和竣工結(jié)算等。其主管部門分別為計委，交通部門、建設開發(fā)公司等。政府各相關部門各自為政，各立章法，客觀上存在相互間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)不夠，常出現(xiàn)文件規(guī)定不一致，間接導致工程造價“三超”(結(jié)算超預算、預算超概算、概算超投資估算)嚴重等問題。其主要原因在于管理體制不順暢、不協(xié)調(diào)、改革不同步、不配套，傳統(tǒng)觀念和因循守舊思想的束縛，沒有形成對工程造價的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。
2.工程造價計價模式不適應市場經(jīng)濟的需要
現(xiàn)行的工程計價模式的特點可以歸納為一個字“套”，即套定額。簡而言之，工程造價從業(yè)人員根據(jù)工程圖紙計算出工程量，然后套定額單價求得工程造價。這種詩人模式在計劃經(jīng)濟時代發(fā)揮了一定的作用，但目前已不能適應市場經(jīng)濟發(fā)展和進一步開放市場的需要，暴露出越來越多的弊??；其一，不利于政府職能的轉(zhuǎn)變。公路工程屬于一般競爭性行業(yè)，但公路建設市場最重要要素——價格卻帶有明顯的行政色彩，即政府定價色彩過濃。政府對工程造價的控制和干預反映為市場經(jīng)濟條件下政府權力的越位。其二，不利于微觀主體的充分競爭。企業(yè)作為市場競爭的主體，卻不是企業(yè)產(chǎn)品定價的主體，工程造價按企業(yè)資質(zhì)等級或工程類別取費，按社會平均勞動水平定價的這套做法，阻礙了企業(yè)參與完全的市場競爭，壓抑了企業(yè)的創(chuàng)造力，從而制約了企業(yè)在市場經(jīng)濟條件下的飛速發(fā)展和壯大。
3.工程建設項目造價全過程綜合管理的意識薄弱
我國現(xiàn)行的工程造價管理大多是階段性的管理模式，業(yè)內(nèi)人士普遍缺乏建設項目造價全過程綜合管理的意識。再者，建設單位、設計單位、施工單位缺乏統(tǒng)一的造價管理目標和相互溝通，建設單位在立項階段住往從主觀意志出發(fā)，對工程立項缺乏科學的論證，估算不足，造成缺口。設計單位在設計階段雖作了工程概算，甚至細化到預算，但由于缺少設計方案造價指標的控制約束，導致設計保守，投資偏高。監(jiān)理單位受項目業(yè)主的委托對項目實施監(jiān)督與管理，往往只局限于施工階段的質(zhì)量與進度管理，很少介于投資決策分析、監(jiān)理人員只是偏重于對施工過程質(zhì)量、進度負責，對造價方面考慮得很少，尤其涉及到項目變更、現(xiàn)場簽證時，不能將質(zhì)量、進度、經(jīng)濟三方面有效地統(tǒng)籌起來考慮。直接導致長期以來，我國建筑工程“三超”現(xiàn)象的普遍存在，嚴重困擾著建筑工程項目投資效益管理。
二、對公路工程造價管理改革的.幾點建議
1.改革造價管理體制，理順各方關系
長期以來，我國公路建設工程造價實行分階段由政府各有關部門管理，因此必須理順各方之間的關系。各司其責，以保證各階段造價管理的連續(xù)性。建立各相關部門必要的、定期的相互協(xié)調(diào)聯(lián)系制度，確保標準和指標前后左右的相互銜接，管理制度相互配套，避免工程建設投資“三超”現(xiàn)象，確保投資目標的實現(xiàn)。加入wto后，要與國際慣例相接軌，因此工程造價管理要在近幾年內(nèi)逐步完成過渡，以適應國際經(jīng)濟一體化的要求，特別是政府各有關管理部門既要轉(zhuǎn)變職能，同時必須做到嚴格執(zhí)法，各負其責，層層過關，減少行政干預，確保工程造價管理工作按規(guī)則操作，順利實現(xiàn)與國際慣例的平穩(wěn)接軌。
2.轉(zhuǎn)變工程計價指導思想，建立市場經(jīng)濟的計價模式
工程計價指導思想應根據(jù)現(xiàn)行的市場經(jīng)濟發(fā)展的要求，實現(xiàn)從計劃定價向市場定價的轉(zhuǎn)變。即工程造價管理改革要以市場為取向，也就是為了最終要建立由市場形成工程價格的機制，實現(xiàn)與國際慣例接軌。以市場為取向的工程造價管理改革并不反對定額中量的消耗標準部分，而是反對將“價”與“量”一起捆綁在定額之中，形成定額單價。為此，政府相關造價部門要把越位的權利還給市場，還給企業(yè)，真正轉(zhuǎn)變職能，把定額中量與價分離，使消耗量成為國家標；隹，使價格成為市場信息，對定額要實行管“量”不管“價”的原則，對于消耗量，各級工程造價管理機構都要認真制訂統(tǒng)計樣本，認真取樣，認真編制，使定額消耗標準真正符合生產(chǎn)力發(fā)展水平，真正反映我國的實際施工技術水平和管理水平。
所謂市場經(jīng)濟的計價模式，即全國制訂統(tǒng)一工程量計算規(guī)則，且給出統(tǒng)一項目劃分之下的各項目的消耗標準。在招標時，由招標方提供工程量清單，各投標單位(承包商)根據(jù)自己企業(yè)的實力和競爭策略，自主報價，使企業(yè)真正成為市場中的定價主體，業(yè)主則擇優(yōu)定標，通過工程合同使報價法定化。倘若施工中出現(xiàn)與招標文件或合同規(guī)定不一致的情況或工程量發(fā)生變化時據(jù)實索賠。這種計價模式就是國際通行的慣例，在國內(nèi)借鑒執(zhí)行的日寸候，要使之與我國工程造價界現(xiàn)狀相結(jié)合，建立并推行既符合市場經(jīng)濟運作規(guī)律又有中國特色的工程計價模式，從而逐步實現(xiàn)我國工程造價管理改革與國際慣例接軌的目標。
3.強化工程造價全過程管理意識，狠抓設計、招標及施工階段造價管理落實
分析研究公路工程造價控制和管理問題時，必須把它形成過程的各階段聯(lián)系起來進行綜合研究，建立起工程造價全過程綜合管理的思路和體系，從而使工程造價在各個階段都能得到有效控制，以確保工程項目總體目標的實現(xiàn)。
三、結(jié)束語
工程造價管理改革，首先要改革工程造價管理體制，理順政府相關部門之間的關系，使之相互銜接。運行順暢；逐步建立與市場經(jīng)濟相適應的工程造價計價模式；通過市場價格機制的運行形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)、有序的工程造價全過程綜合管理體系，達到合理使用投資、有效控制工程造價、取得最佳投資效益的目的，逐步建立既適應社會主義市場經(jīng)濟體制，又符合中國國情，且與國際慣例接軌的工程造價管理機制。
公路工程造價論文參考篇十
伴隨著經(jīng)濟的騰飛，我國道路交通網(wǎng)趨于完善，對我國經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展起到支柱作用。隨著我國公路工程的不斷發(fā)展，已經(jīng)產(chǎn)生了巨大的社會經(jīng)濟效益，但是不能忽視公路工程施工過程中的一些風險，由于公路工程成本巨大，施工過程中必須更加謹慎，必須嚴格按照國家相關標準進行施工與管理，其中工程造價成本控制是重中之重。公路工程造價成本控制是指利用科學手段合理確定投資成本、設計預算、施工圖預算、發(fā)承包合同工程總價以及工程結(jié)算竣工決算，將工程造價成本控制在合理的范圍之內(nèi)，提高投資效益，使各方面的利益最大化。
公路工程造價論文參考篇十一
隨著全球化經(jīng)濟的到來，我國各個行業(yè)都面臨前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，社會經(jīng)濟以及我國居民對于城市的發(fā)展程度要求也越來越高，在這個社會大背景下，更多的服務于城市發(fā)展和進步的基礎設施建設得以開發(fā)。在工程項目開發(fā)的過程中，其實存在很多的問題，資金使用不合理，相關企業(yè)的經(jīng)濟利潤沒有實現(xiàn)最大化，工程造價在這個契機中運用而生。但是建設工程和公路工程在實際施工中還是有很大的不同的，特別是在兩者的工程造價方面。因此，本文對建設工程造價與公路工程造價的異同點進行詳細的探討是非常有必要的。
公路工程造價論文參考篇十二
1項目投資決策階段的控制與管理
1．1科學確定產(chǎn)品品種、加工工藝和建廠規(guī)模
產(chǎn)品品種和建廠規(guī)模是飼料廠設計的主要依據(jù)。產(chǎn)品品種和建廠規(guī)模應依據(jù)飼料廠覆蓋半徑內(nèi)的養(yǎng)殖需求、養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展規(guī)劃、競爭對手、淡旺季及企業(yè)競爭能力評估等進行綜合考慮，以此確定某種飼料的目標銷量及最大月份銷量。產(chǎn)品品種和最大產(chǎn)銷量確定以后，結(jié)合各品種飼料的要求和特點，確定是否共線生產(chǎn)或獨立設置生產(chǎn)線。一般來說，共線生產(chǎn)時設備投資省，但由于各飼料品種配方差異、粉碎及制粒要求不同，可能存在過粉碎、制粒機配置過高等因素，造成部分飼料品種能耗過高，同時因更換品種生產(chǎn)時需洗機、換篩、換模具等造成原料損耗及管理成本增加，但如完全分線生產(chǎn)，建廠規(guī)模和投資成本又會大幅增加。因此需綜合考慮各品種飼料生產(chǎn)時設備、工藝的兼容性，能共線生產(chǎn)的創(chuàng)造條件共線生產(chǎn)，不適合共線生產(chǎn)的如蛋雞料、豬料、反芻動物飼料等堅決設置獨立生產(chǎn)線，使綜合投資成本最低。另外，還需對未來3～5年的產(chǎn)量預測，做好后期的建廠規(guī)劃及預留用地，確保企業(yè)能夠持續(xù)健康發(fā)展。
1．2正確選擇廠址
廠址選擇應遵循“就近加工”的原則，優(yōu)先建在飼料資源充足、畜牧養(yǎng)殖業(yè)發(fā)達、交通方便、電力有保障的地區(qū)。大型飼料廠電力配置一般都超過2000kva，因此必須保證有充足的電力供應；年產(chǎn)10萬t的大型飼料廠年貨物運輸量超過10萬t，量產(chǎn)后對飼料廠周邊交通帶來較大影響，同時規(guī)劃設計時需按照貨物進出方式并適當考慮運輸車輛?？繄龅?，避免貨車亂停亂靠對周邊路網(wǎng)的影響。另外，飼料加工廠不能建在有毒、有害氣體或灰塵污染較重的地區(qū)，如藥廠、農(nóng)藥廠、垃圾處理廠、石材加工廠等地附近。
2設計階段的控制和管理
設計階段對工程項目投資起著至關重要的作用，一般可從以下4個方面進行管控。
2．1優(yōu)化設計方案
優(yōu)化設計方案可采用工程設計招標法，該方法能夠集思廣益，吸取多種設計方案的優(yōu)點，從而形成最優(yōu)的設計方案。該方法尤其適用于主車間的設計。飼料加工主車間包括設備、工藝和廠房，是飼料廠建廠投資的最大單體建筑，其造價最高能占飼料廠總造價的一半以上。飼料加工主車間一般獨立進行招投標，由多家有經(jīng)驗的`專業(yè)公司參與，最好的招標辦法應由飼料廠提出正確的產(chǎn)品方針和建廠規(guī)模，交給各投標方進行工藝設計，給出生產(chǎn)加工工藝流程和設備配置方案，由飼料廠招標組（一般由決策者、有經(jīng)驗的設備管理人員和生產(chǎn)操作人員組成）進行評議，綜合各家工藝優(yōu)點形成最終的生產(chǎn)加工工藝和設備配置方案。廠房造價取決于設備布置和建筑設計院設計人員的經(jīng)驗，合理的設備布置能降低廠房面積，意味著降低廠房造價，但當設計院設計人員經(jīng)驗不足時，面對廠房的高層重載結(jié)構設計思想一般趨于保守，導致梁、柱、柱間支撐設計過大，最高時廠房設計造價能高出正常造價的30％。
2．2編制合理的設計概算和施工圖預算
對庫房、鍋爐房、辦公樓、路網(wǎng)等其他建筑物，應嚴格依據(jù)批準的初步設計文件和建設內(nèi)容、規(guī)模、標準，正確使用現(xiàn)行的概算定額和指標，如實反映考慮工程建設條件，核實材料，設備及構件的現(xiàn)行價格，合理確定設備、材料價格上漲指數(shù)，使設計概算和施工圖預算文件內(nèi)容完整、齊全，費用計算準確，并留有一定余地，從而達到控制工程造價的目的，以免出現(xiàn)概算超預算的情況。
2．3控制設計成本
對庫房、鍋爐房、辦公樓、路網(wǎng)等其他建筑物，按照估算控制初步設計，按初步設計總概算控制施工設計，實現(xiàn)對設計規(guī)范、限額與概算指標等各個方面的控制。
2．4改變設計收費辦法
對庫房、鍋爐房、辦公樓、路網(wǎng)等其他建筑物，在設計收費方面，可依據(jù)核準的項目投資估算和現(xiàn)行收費辦法，與設計單位簽訂一個包含設計獎懲的設計費用包干，即在保證結(jié)構安全和不降低使用功能的前提下，以投資估算造價為基準，對于因設計創(chuàng)新而節(jié)約投資的，按節(jié)約部分的一定比例給予獎勵提成，對因設計單位設計錯誤、漏項或擴大規(guī)模而增加投資的，也按增加部分的一定比例扣除設計費，實行優(yōu)劣優(yōu)價計費。
3施工階段的控制和管理
項目進入施工階段后，主要的投資成本已經(jīng)確定，施工階段主要是加強施工過程管理，避免因工期、安裝質(zhì)量和工程變更導致成本增加。
3．1加強安裝過程控制，確保工期
飼料銷售一般具有一定的周期性。飼料廠一旦不能按時投產(chǎn)將對該周期內(nèi)的飼料銷售帶來較大影響，嚴重的會對全年的銷售帶來影響，給飼料廠帶來極大的損失。在施工隊伍確定后，項目經(jīng)理應會同施工單位，結(jié)合工程項目的性質(zhì)和規(guī)模、工期的長短、運輸及地質(zhì)情況，對施工單位機械裝備投入、人員配置、材料供應和生產(chǎn)情況等各項具體經(jīng)濟技術指標進行評估，對施工單位制定的施工組織設計、施工方案進行優(yōu)化，確定合理的施工方案。在施工過程中，項目經(jīng)理應建立施工方案執(zhí)行審查制度，及時掌握施工隊伍裝備、人員及材料投入，并按施工進展情況督促施工隊伍及時做出適應性的調(diào)整，確保施工進度可控。
3．2加強質(zhì)量管理
項目經(jīng)理及工程監(jiān)理應嚴把工程質(zhì)量關，堅決杜絕任何有損工程質(zhì)量的決策和行為。對飼料加工車間，督促施工企業(yè)嚴格按照設計資料、雙方認可的安裝驗收規(guī)范、施工進度進行施工，避免出現(xiàn)工期延誤及投產(chǎn)后因安裝質(zhì)量問題造成返工對生產(chǎn)造成影響；對庫房、鍋爐房、辦公樓、路網(wǎng)等其他建筑物，要求工程項目必須達到設計圖紙的技術要求，符合國家頒布的施工驗收規(guī)范，同時要求施工企業(yè)完善內(nèi)部經(jīng)營機制，在保證質(zhì)量的同時，力求最小的機械和人力消耗，減少和避免無效管理和勞動。
3．3嚴格控制工程變更
建立工程變更審批制度，嚴禁通過設計變更擴大建設規(guī)模，提高建設標準，對必須變更的，做好現(xiàn)場資料簽證，以合理確定工程變更價款。
4小結(jié)
飼料加工企業(yè)在項目投資決策階段應加強可行性研究和分析，制定合理的產(chǎn)品方案和投資規(guī)模，通過優(yōu)化設計方案，編制合理的設計概算和施工圖預算并加以控制，同時加強項目實施過程的控制和管理，只有這樣，項目投資才能真正可控，實現(xiàn)投資效益最大化。采空區(qū)是公路工程路基路面防護工作的重點，也是路基路面防護工作的難點。在實際的路面防護過程之中應該對采空區(qū)路基路面病害予以充分的重視，切實采取有效措施推進采空區(qū)路面路基病害進行科學的防護與治理，保障公路安全，方便人們安全出行。
公路工程造價論文參考篇十三
摘要：改革開放以來，國家經(jīng)濟得到極大的發(fā)展，人民的生活水平得到極大的提高，對生活環(huán)境的要求也不斷提高。人們生活的公共場所園林景觀綠化帶的建設的要求也越來越高，在園林建設的同時,就不能離不開對園林工程造價的管理，園林的工程連價是一項系統(tǒng)工程,貫穿了整個工程建設的全過程，本文主要針對目前園林工程造價現(xiàn)狀，找出存在的問題，并給以改進措施。
關鍵詞：園林景觀工程工程造價
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴大，城市中的基礎設施建設也越來越受到重視，園林景觀作為城市基礎設施建設的一部分，園林工程是建設工程的一個分支，有其獨特之處。園林工程的主體部分主要體現(xiàn)為生命和活力，而園林的綠化工程也能起到凈化城市空氣，改善城市環(huán)境的作用。關于園林下程的造價工程的原理已經(jīng)被討論很多年，無論是在操作上，還是質(zhì)量檢驗上或是使用新材料、新技術，給預算定額一套基本統(tǒng)一的制度和管理方法。園林綠化的水平也代表著一個城市的文明水平，在園林景觀的工程造價中，要有符合實際的規(guī)劃。
一、園林景觀工程造價存在的問題
1、設計前期調(diào)查工作不到位使造價管理難度加大
作為城市的配套工程，城市園林景觀工程實施前期必須做好環(huán)境基礎資料調(diào)查，如城市地下管網(wǎng)、地質(zhì)水文、周邊環(huán)境、服務對象等等，如果前期的調(diào)查不到位將直接影響到工程的建設成本。如有的熱力、煤氣、電力、通訊、自來水管線現(xiàn)狀與實際不符，在施工過程中可能挖到了某部門的線纜或煤氣的排氣閥，這不但影響工程進度，還有可能改變原定施工位置而被迫重新選址，這無疑增加了工程量。
2、過度追求藝術性與投資金額的矛盾
園林景觀工程設計之前需要認真調(diào)查研究當?shù)氐娘L土人情、歷史脈絡和地方特色，因為園林綠化除具有休憩功能外，更是精神意境、文化底蘊和人文氣息的體現(xiàn)，如果前期的調(diào)查不夠深入，會導致園林綠化設計定位不準，出現(xiàn)重美觀輕實用性的現(xiàn)象，使設計師無法表達作品的真實意圖。
3、行政部門過于干涉投資決策缺乏科學性
工程總造價的高低和建設面積的大小決定了園林景觀工程項目設計費用的多少，有的設計單位為了追求利潤，人為地提高工程造價。如盲目增加苗木種植密度，使用大規(guī)格綠化苗木，超強度地進行非常規(guī)建筑設計，過多地采用珍稀名貴植物和昂貴的建筑材料等，盲目擴大工程規(guī)模，提高單位面積建造成本。園林綠化工程主要是由政府來投資建設，一些地方的行政領導缺乏科學嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，在對項目可行性進行研究時，往往是由領導來拍板決定，并沒有廣泛地調(diào)查研究、多方案對比選擇，僅僅依靠人脈關系，使得一些真正合理經(jīng)濟的建設方案得不到重用。這種情況下，控制工程造價變得困難。
二、對園林景觀工程造價的改進措施
1、園林景觀工程的開始招標階段
園林景觀工程造價的改進從開始招標階段就要開始，要求編制一個合適的園林工程招標文件。在工程項目的實施過程中，招標文件是整個工程造價管理的關鍵，是領導性文件。招標文件要求具有一定的前瞻性和不變性。前瞻性就是能夠預計工程可能發(fā)生的變化，并且要加以預防和限制。不變性是指在確定工程造價的時候，能盡量地減少暫定的金額份額，在所有符合要求的工程中按照實力、資歷和業(yè)績進行優(yōu)化選擇，然后選擇最好的進行考察和投標。
2、園林景觀工程的設計階段
招標引入之后，競爭也會更加的激烈，一個優(yōu)秀的設計方案便能使工程具有更強的競爭力，并且能夠使人賞心悅目，若是有一個富有創(chuàng)意并且有合理性的建議就更加的完美了。所以通過工程的招標就能夠選擇一些設計優(yōu)秀的方案和單位，進行對比。盡管園林工程要具有一定的藝術性特征，表現(xiàn)的形式也多種多樣，但是衡量標準并不是一樣的，這就造成了無論是在材料的選擇上，還是在設計工藝上，都有一定的自由空間。同時要實現(xiàn)對設計標準、慨率指標，還有就是工程的數(shù)量進行控制和管理。
3、園林景觀工程的施工階段
園林景觀的施工階段是資金投入的階段，在這個階段中的很多不確定的因素都會影響工程的預期造價。要制定一個造價管理的指導性文件，施工中簽訂的合同就是園林造價的基本依據(jù)，是指導性的文件，是一個受到法律保護的文件，使雙方都能夠明白各自的責任、權利和利益等等。在合同中不僅僅涉及到了成本的工程總價，材料的變化工資的算法等一些明確的規(guī)則外，還要對其進行工程量進行確認。因此，約定工程的范圍，明確工作的范圍是很有必要的。而對于現(xiàn)場的簽證，對施工造價也有一定的影響，它屬于合同變化施工的文字記錄，同時也是調(diào)整調(diào)整結(jié)算款的依據(jù)，對整個工程施工具有一定的好處。
4、竣工結(jié)束后的階段
園林景觀工程在竣工結(jié)束后，就應該按照合同的內(nèi)容對施工質(zhì)量進行驗收，并且也要向施工單位支付施工費用，這也是工程的造價真實反映的環(huán)節(jié)。在核算過程中，核算的內(nèi)容需要滿足簽訂文件的條款，不應該隨便地在合同中添加任何的意外條款。再有，對于那些變更的簽證單也要進行細致地核實。變更的簽證是否正確也是竣工結(jié)束后的一個重要的工作，手續(xù)完整的簽證單才能進行結(jié)算。
三、結(jié)語
合理有效地對園林景觀工程進行造價管理，可以將對園林景觀工程建設的前期投資決策和設計中的造價問題作為管理的重點。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，對園林景觀的要求也越來越高，同時園林景觀工程的造價也越來越高,則對園林景觀工程的有效管理，從而實現(xiàn)對園林景觀工程造價的控制。
參考資料：
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公路工程造價論文參考篇十四
工程造價從狹義上來講，是單指工程施工階段工程的發(fā)包、投標報價、具體施工等的花費，但是從廣義上講指的就是更具工程的圖紙以及清單規(guī)范，計算出從工程項目開始投入施工到竣工的整個工程的花費[1]。工程造價控制指的是使用一定的諸如監(jiān)督等手段有效控制過程施工的花費，實現(xiàn)工程花費總額在甲乙雙方都認為合理的范圍以內(nèi)，最終可以通過項目投資和工程施工獲得最大的經(jīng)濟利潤。工程造價控制一方面是通過對工程造價的多次預算和評估實現(xiàn)對投資方的控制，另一方面是對具體施工提供勞務服務的承包商的控制。
1.2建設工程造價的涵義
建設工程造價從字面意思上是指工程的建造價格。從不同的角度有著不同的含義，如果站在投資者的角度上看，指的是在建設工程項目開始之前請專業(yè)的團隊，根據(jù)工程的規(guī)模大小確定完工所需要花費的時間，同時做好整個項目在資金上的預算[2]。這個預算僅僅是計劃所要花費的資金，在實際施工過程中還會出現(xiàn)一些超支等等的現(xiàn)象。因此，從投資者角度上看實質(zhì)上就是建設項目一次性投資資金的總和。從承包商的角度上看，指的是建設工程項目從開始籌備建設到施工完成所需要花費的所有費用，既包括建筑施工材料的購買、施工設備的維修保養(yǎng)已經(jīng)工程施工其他費用等等。建設工程造價貫穿于建設項目的全過程，可以有效防止建設工程投資的金額突破限定的額度，有利于相關建設單位加強內(nèi)部發(fā)展和管理，充分發(fā)揮員工等內(nèi)部外部資源的優(yōu)勢，同時進一步提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，樹立良好的社會形象。
1.3公路工程造價的涵義
公路工程一般都是政府牽頭的工程項目，公路的修建或者是維修改建基本上都是根據(jù)地區(qū)的公路網(wǎng)進行規(guī)劃投入建設的。通常情況下，一個城市的公路基礎設施的建設，是會結(jié)合當?shù)噩F(xiàn)有的鐵路、水路等的運輸狀況進行設計，在設計的時候也會適當考慮城市經(jīng)濟的發(fā)展狀況。所謂的公路工程造價指的就是公路在修建過程中所要花費的所有的資金。建設工程造價和公路工程造價在很多方面都有一定的關聯(lián)。
公路工程造價論文參考篇十五
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公路工程計量對預算成本控制的影響
摘要：在公路工程施工建設項目中，工程的計量貫穿于公路建設的全過程，是公路概預算的重要組成部分。
有效的工程計量對于控制公路工程的成本具有一定的意義。
本文主要結(jié)合具體的工程實例，闡述公路工程的成本問題，分析公路計量工作中存在的問題，以及如何提高公路工程計量工作對成本的控制。
關鍵詞：公路工程預算成本控制工程計量
在公路工程施工建設中，有效的成本控制主要取決于兩個方面的內(nèi)容，分別為工程施工前對其采取有效的預算管理以及工程施工過程中所采取的成本管理。
無論施工前的預算還是施工過程中的成本管理均涉及工程計量范疇。
公路工程施工建設項目中，工程的計量貫穿于公路建設的全過程，是公路概預算的重要組成部分，同時也與公路工程的各個相關單位有著密切的關系。
通過工程計量管理來實現(xiàn)公路工程的成本控制。
一、公路工程計量對成本控制的意義
(一)計量是工程造價管理的重要依據(jù)
在正常的公路工程的施工過程中，為了有效的控制工程的成本，工程計量工作就成為工程施工中控制工程成本的重要內(nèi)容，計量工作應當采取行之有效的加強管理。
結(jié)合以往工程實踐經(jīng)驗表明，工程資金需求去向可以通過計量工作真實反映出來，以此來有效準確定取出工程資金的實際利用情況。
(二)工程成本控制可以通過工程計量體現(xiàn)出來
基于公路項目的龐大性，其涉及到材料購置的資金以及各項人工成本的支出，顯然雜亂無章的工程預算是無法完成公路工程的資金計算，容易導致超出預算情況出現(xiàn)。
通過合理有效的工程計量下，方可對成本支出提出相應控制，這樣更有明確成本控制方向，從而可以提高建設項目的經(jīng)濟效益和社會效益。
二、公路工程計量工作中存在的問題
(一)對工程計量的重要性認識不夠
工程計量在工程的施工過程中具有重要的意義，它是工程造價和工程施工前的重要前提和基礎，一般來講，在正常的工程施工中，這項程序往往沒有特別重視工程計量工作，管理機構并沒有給與足夠的重視。
因此在公路工程項目管理中，相關機構所進行的工程計量工作往往處于滯后的狀態(tài)，很多是在工程開始之后才進行工程計量工作，并且是將其定位為工程施工的二線工作，并沒有給與足夠的管理和監(jiān)督。
(二)對計量工作性質(zhì)沒有正確理解
在具體的公路工程施工中，往往對計量工作的性質(zhì)認識不夠準確，主要是業(yè)主和監(jiān)理師一般認為這項工作應該由承包方負責，他們一般很少或者不參與工程計量工作。
而在工程完工后需要支付上，施工單位往往要求這項工作的工程款項應該由業(yè)主負責，因為他們認為這項工作是靜態(tài)的，讓業(yè)主負責支付更為合理，所以這樣就容易產(chǎn)生糾紛。
(三)計量工作的支持下資源欠缺且實施力度不足
工程計量工作需要建立在各個方面支持的基礎上，不能一方簡單的就能完成，是一項綜合性的工作。
計量工程中如果出現(xiàn)資料雜亂的問題，就可能出現(xiàn)重復計量、漏計等不合理的問題，這會引起計量審核工作時間拖長、緩慢的后果，從而影響施工的正常進行。
三、發(fā)揮公路工程計量工程在成本控制中的效益
(一)認清計量工作的重要性
因為公路工程計量工作關系到業(yè)主、施工方等好多方的利益，同時它也是進行工程質(zhì)量和工程進度控制的有效手段，因此各個相關單位應加強對工程計量工作的重視程度。
對于業(yè)主而言，應安排專業(yè)資深的人進行計量工作的開展，對于施工單位而言，應加強工程計量工作，應該在明確相關責任的基礎上，為監(jiān)理提供有力的條件，同時在施工的具體工作中要充分配合業(yè)主的.工作。
對監(jiān)理工程師而言，應合理的協(xié)調(diào)各方之間的利益，通過有效的計量工作以確保各方利益的實現(xiàn)。
對于工程進度和工程質(zhì)量，監(jiān)理應嚴格進行把控，要求施工單位嚴格按照合同的要求開展工作，促使其切實履行相關義務。
(二)認真落實工程計量的基本工作
在公路工程中，各個相關單位應切實認識到工程計量工作對各方利益實現(xiàn)的重要作用，并且還要認清工程計量的基本性質(zhì)，積極落實工程計量的基本工作。
一方面，在工程計量工作開展之前，應認真收集相關的支持性基本資料，比如說工程量清單、設計圖紙、合同文件、工程變更令等。
這些均是進行工程計量工作的依據(jù)。
此外，在進行工程計量工作時贏遵循實事求是的原則。
能夠計量的工作應確保計量到位，不能計量的工作不得計量，能及時計量的工作及時完成，這樣方可有效的確保工程計量工作得到有效的落實。
(三)深化工程計量工作
無論是計量工作還是支付工作，都要在雙方簽訂合同的基礎上進行，因此要對合同的內(nèi)容進行充分的認識，要從合同文件、技術規(guī)范、設計圖紙等方面進行深入的學習。
在公路工程建設項目實施的初期，業(yè)主應組織監(jiān)理單位和施工單位對工程圖進行審核，其中主要審核的內(nèi)容為工程圖紙的數(shù)量、工程量清單和圖紙工程量之間的差值等，準確完善的清單圖紙數(shù)量對照結(jié)果進行批復。
應根據(jù)公路工程的具體情況制定一套行之有效的規(guī)定對公路工程的計量工作進行管理和規(guī)范，確保公路工程計量工作有理有據(jù)的進行。
在公路工程建設項目中，所產(chǎn)生的工程變更具有強制性特點，不能把業(yè)主和施工單位叫到一起進行協(xié)商，所以工程變更令的出現(xiàn)有效的解決了這方面的問題。
有效落實公路工程計量工作，能有效的對工程的成本進行控制，從而充分發(fā)揮成本扣工資的效益。
四、結(jié)束語
針對公路工程成本投資龐大，因此對其采取成本控制具有重要意義。
其中控制工程計量是成本控制的重要途徑之一。
文章通過結(jié)合筆者工程實踐經(jīng)驗，分析當前工程計量工作中存在的問題，提出策略措施。
從工程實施效果來看，有效的工程計量工程方可有效的確保成本控制效果。
參考文獻：
[2]賀超楠.公路施工建設中的合同管理與工程計量[j].黑龍江交通科技，;08
公路工程造價論文參考篇十六
【摘要】隨著我國經(jīng)濟建設過程中的市場化改革和各項事業(yè)的持續(xù)發(fā)展，市場競爭參與單位為了提高自身的競爭力，擴大其經(jīng)濟收益，會特別注意提高其經(jīng)營管理水平。工程造價咨詢正是在我國工程項目建設過程中，工程企業(yè)為了節(jié)約建設成本和提高工程造價控制的管理能力而發(fā)展起來的。工程建設單位通過對工程建設的工程造價咨詢，可以使工程建設的過程實現(xiàn)動態(tài)化的管理，從而有效提高對工程建設各個環(huán)節(jié)中的工程造價管理，有效控制工程建設成本投入。
【關鍵詞】工程造價咨詢控制影響
工程造價的控制一直是我國工程建設單位提高工程建設質(zhì)量，減少工程建設成本投入，最終提高企業(yè)經(jīng)濟效益的有效手段，也是工程建設單位在工程建設過程中的難點問題。工程造價咨詢是在工程建設的市場化運營過程中，工程建設單位就工程建設的可行性、投資估算、招投標報價等各個階段和環(huán)節(jié)的具體管理問題向有關工程建設服務機構進行的委托、咨詢業(yè)務。針對當前社會發(fā)展對資源節(jié)約的要求和工程建設企業(yè)對企業(yè)經(jīng)濟效益的追求，工程造價咨詢會得到越來越廣泛的發(fā)展，對控制工程造價的影響作用也將越來越高。
1工程造價咨詢對控制工程造價的重要性分析
在我國以往的經(jīng)濟發(fā)展和工程建設過程中，工程的設計規(guī)劃和建設要求都是由政府部門進行規(guī)劃管理的，在當前社會主義市場經(jīng)濟制度形勢下，政府部門的直接管理逐漸轉(zhuǎn)向宏觀調(diào)控和指導，具體的工程建設中的設計規(guī)劃和施工工作基本是由投資單位和建設部門進行負責和管理。工程投資和建設單位為了有效提高工程建設水平，減少成本投入，就需要工程造價咨詢企業(yè)的咨詢服務，這也是當前世界經(jīng)濟發(fā)展過程中社會分工日益精細化的具體要求和體現(xiàn)。
2工程造價咨詢在項目工程各階段的控制影響
2.1工程項目的決策和設計階段
(1)工程項目的決策。工程項目的決策和設計階段是工程建設規(guī)模和建設標準以及工程造價的原始影響因素，對工程建設的可行性和投資估算具有重要的影響。在工程項目的決策和設計階段，工程造價咨詢單位要充分注意工程項目的原始資料的搜集和投資估算的編制。決策和設計階段的原始資料是工程建設單位進行投資估算和招投標標底確定的重要參考依據(jù)，工程造價咨詢單位對決策設計資料掌握的是否全面，會直接影響工程造價咨詢工作的有效性。造價咨詢單位要在現(xiàn)有的決策設計資料的基礎上，對工程建設的實際情況進行實地考察，對當前工程決策和設計中的'不合理因素和投資預算編制的不合理部分進行修正。對工程建設過程中和工程建設完成后可能出現(xiàn)的風險問題要及時提出規(guī)避建議。(2)工程項目的設計。在工程項目決策完成之后，工程項目的建設就進入到了具體的工程設計階段。設計階段是對工程項目的具體施工計劃和施工技術以及工程樣式、特點的整體規(guī)定，對工程的投資、工程進度等有著重要的影響作用。工程項目的設計要實行技術設計和經(jīng)濟計算相結(jié)合的方式，使工程造價咨詢更加科學有效。在設計過程中，對具體的設計概算要提高重視。各個設計方案的造價和預算會有所不同，要綜合工程建設的成本投入和社會經(jīng)濟效益，對設計方案進行對比分析。各個具體項目在進行設計規(guī)劃時，其施工技術的實施和建筑材料的使用也會有所不同，對這些設計中的影響因素的造價進行提前計算和分析，對工程材料、設備的市場價格進行提前的調(diào)查、分析，可以為后期的工程建設提供良好的施工參考。
2.2招投標階段
(1)對工程清單和標底的編制。由于造價咨詢單位是專業(yè)的造價咨詢管理單位，在實際的編制過程中，會更加注重對造價影響因素的合理編制和細致劃分。在實際編制工作進行中，有些工程項目的規(guī)模比較大，根據(jù)建設施工的特點和進度的不同，可以進行工程項目的分區(qū)編制，這樣可以有效針對不同區(qū)域的工程特點，進行更加科學的造價控制。在工程建設過程中，由于市政工程較多，在工程施工過程中，由于要采取必要的保護和隔離措施，甚至需要對一些設施進行臨時性的變動，這就需要進行相關費用的科學編制，避免在招投標過程中標價過高或者過低情況的產(chǎn)生，引起工程施工過程中對工程影響項目的處理不當，給工程的質(zhì)量和進度造成影響。工程建設區(qū)域的不同和區(qū)域內(nèi)情況的不同會對工程造價產(chǎn)生一定的影響。在進行清單與標底的編制時，要注意與當?shù)氐膶嶋H情況的結(jié)合。比如在南方地區(qū)的工程建設過程中，由于南方地區(qū)雨季時間較長，氣候比較潮濕，就需要注意采用當?shù)貙υ擁椆こ添椖康某Ｓ迷O計方式，對不符合工程施工地區(qū)情況的設計，造價咨詢企業(yè)在進行清單和標底編制時，要及時提出修改建議。(2)招標文件的編制。造價咨詢單位要參與到對招標文件的編寫和發(fā)布的全過程，對招標文件的每個條款的具體內(nèi)容進行仔細分析，對影響到工程造價和招標工作的部分要提出合理的修改建議，對違反工程設計規(guī)劃和國家相關質(zhì)量、技術等標準的地方要及時提醒建設單位進行合理的修改。同時，招標文件也是工程施工單位進行合同簽訂和竣工驗收的基礎性文件對招標文件的編制，要從造價投入、法律風險和合同簽訂等多個方面進行綜合的考慮，確保文件編制的嚴密性和準確性。(3)合同簽訂的參與。施工合同作為撥付工程款、辦理工程解釋和處理索賠的直接證據(jù)，也是工程建設過程中費用控制、進度控制、質(zhì)量控制的主要證據(jù)。在合同簽訂過程中，要對合同條款進行仔細的檢查和分析，避免合同中的漏洞造成工程的質(zhì)量問題和合同雙方的糾紛。尤其是在進行招標的時候，更加應該明晰業(yè)主和施工單位雙方各自的責任、權利和利益，避免工程建設過程中出現(xiàn)權責不明、利益不均的情況。對其中所謂的包干風險費，一定要把握它所謂費用的涵義。
2.3工程施工階段
工程施工階段的工程造價咨詢，要充分注意施工階段的具體施工是否充分按照工程施工的建設要求和設計規(guī)劃進行。對工程建設中的造價失控影響因素要進行充分的考慮，并制定完善的風險防范措施。在需要進行工程建設技術、形式和項目的變更時，要對變更的規(guī)模、數(shù)量進行嚴格的控制。對工程建設資金的使用，要根據(jù)工程建設項目的編制進行嚴格的使用規(guī)劃的確定。對當前市場上的工程材料的價格變化信息要及時搜集整理，從而有效對工程建設材料的成本進行調(diào)整，確保工程建設的材料成本，符合工程建設的設計要求。
3結(jié)語
隨著工程建設事業(yè)的發(fā)展和社會分工的日益細化，工程造價咨詢對工程造價的控制作用也將越來越明顯，對工程建設單位的經(jīng)濟效益提高也將起到重要的促進作用。工程造價咨詢深入到工程建設的各個環(huán)節(jié)，可以有效保障工程造價控制的全面性和科學性。
參考文獻:
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公路工程造價論文參考篇十七
摘要：土木工程項目的快速興起，工程建設管理方面也有大的進步，曾經(jīng)的粗放式的管理方式已不能適應當前的環(huán)境所需，在科技發(fā)展的基礎上，創(chuàng)造出更合理的管理方式，進而滿足企業(yè)發(fā)展的需求。
關鍵字：土木工程造價控制控制管理
土木工程造價控制貫穿于整個項目施工過程之中，在土木工程項目管理中占有重要地位。其本身是一項復雜的系統(tǒng)性工作。簡單的說，工程造價就是建筑施工所要花費的所有費用，在不同的情況下，工程造價的意義個不相同，總的說來，土木工程的造價應予以控制和協(xié)調(diào)，節(jié)省資源，提高建設水平。建設項目是否盈利，關鍵就在于工程造價的控制，土木工程造價管理是工程建設質(zhì)量控制、促進經(jīng)濟效益、社會效益的核心，所以，我們應以快速的發(fā)展來適應建設管理發(fā)展的需求。本文總結(jié)了土木工程管理中造價控制仍存在的問題，并提出了相應的對策，以期能夠為土木工程管理相關人員所借鑒。
一、土木工程造價的內(nèi)涵
土木工程的控制管理在整個工程系統(tǒng)中占據(jù)著非常重要的位置，土木工程的造價控制從根本上說就是減少工程施工時的資本消耗，在整個施工過程中，要始終保持這一宗旨，使工程的造價減少到最小，以達到預期的目的，只有控制成本，能使我們的利益達到更高。雖然土木工程的造價控是以提高經(jīng)濟利益為前提，但是在施工的過程中，我們首先要重視的是工程的技術性、安全性，要結(jié)合這兩點，在這樣的前提下，把握住土木工程的造價，這樣才能使工程達到最好的效果，同樣也使控制造價的概念更加深入人心，有效的提高了經(jīng)濟效益。
二、土木工程造價控制中存在的問題
1、造價控制是否合理。
一些單位為了搞好面子工程，進一步的提高業(yè)績，甚至不惜代價，違反工程建設的基本程序，在沒做好決策和設計的時候，就急匆匆的開始動工，工程的造價控制被擱淺在一邊，沒有按照投資的限額和工程建設的具體標準去實施，也沒對工程的設計和招標的合同、施工的合同做合理審查，進而導致了施工過程中人量的變更施工，工程造價的不斷攀升，更不必說控制了。
2、項目建設標準和技術設備的不科學。
在技術裝備的選擇和工藝設計中沒有充分應用技術經(jīng)濟原理和價值工程理論，分析投入產(chǎn)出，比較綜合效益。大多數(shù)項目沒有采用適當超前、安全可行的標準，只考慮現(xiàn)時投入，不考慮長遠效益。此外在選用設備時只選用初步滿足工藝要求和性能一般的非標準化設備，沒有相應的配套和更新零部件。
3、虛報工程造價的現(xiàn)象存在問題。
有些施工單位故意對鋼筋抽料提高造價報表，計算復雜的項目，虛報造價；還有的對定額中已綜合考慮的內(nèi)容進行單獨列項，但還總有人單獨立項來增加造價：一些施工單位故意提高費用標準，擴大取費范圍。這些虛報工程造價的行為無疑加大了工程造價的控制難度。
4、工程文件的解釋不通的現(xiàn)象。
在工程是我施工階段，工程造價的管理工作往往由于業(yè)主和承包商之間，把這些作為完全對立的利益主體，在經(jīng)濟活動矛盾突出的狀況下，相關的計價規(guī)定、定額和管理的辦法都會受其影響，因而會對文件的解釋和理解難達共識，進而導致合作關系的緊張，同時會給工程結(jié)算管理帶來諸多困難。
三、土木工程有效造價管理控制的對策以及建議
1、提出全新的理念，實現(xiàn)與時俱進的思想。
在工程實踐中，從單純的合約關系來看，發(fā)展為對雙贏理念的認同。雙贏是指合作的雙方通過共同合作實現(xiàn)各自的目標，要實現(xiàn)雙贏，投資者與承包人不再單純是買方和賣方的關系了，也具有了共同獲利的合作關系。因此，要求雙方合作的經(jīng)濟活動具有較高的透明度。另外按國際慣例和成功經(jīng)驗，在工程項目建設中，委托專業(yè)中介咨詢機構，可保證雙贏模式的實施。
2、強化工程項目的成本控制與分析。
工程項目成本控制是以項目為中心，分層管理，分級核算的承包和核算體系。工程成本主要由人工費、材料費、機械費、其他費用組成，將“四費”落實到經(jīng)營、勞資、材料、機械各部門，進行責任考核，并與質(zhì)量、安全、工期指標掛鉤，建立激勵約束機制。實行包工不包料的分包形式，人工費用可一次包死，不再調(diào)整，此項支出即為固定值。做好竣工成本分析資料，為今后的工程提供參考依據(jù)。
3、改革和完善工程造價的計價依據(jù)及計價辦法。
不同地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平不一樣，其工藝也會有較大差異，從而對土木工程的造價控制有著較大影響，其次對各種設備的不同價格進行比較選擇對土木工程造價也有所影響。同時，建設標準水平應從我國目前的經(jīng)濟發(fā)展水平出發(fā)，區(qū)別不同地區(qū)、不同規(guī)模、不同等級、不同功能的合理確定。我國經(jīng)濟體制的改革是以市場為取向的，對于工程造價的確定不可能游離于經(jīng)濟體制改革之外，計價依據(jù)及計價辦法改革和完善的思路是，統(tǒng)一量，放開價，指導費。通過價值規(guī)律來調(diào)節(jié)市場化的價格機制，價值規(guī)律這只看不見的的手自發(fā)地調(diào)節(jié)著建設市場的供給與需求。因此，建筑工程造價的管理必須以市場為取向，遵循市場經(jīng)濟的客觀規(guī)律，最終建立以市場形成工程價格的機制。
4、建立工程造價信息咨詢服務系統(tǒng)。
嚴格設計合同條款，不能僅限于標準的設計合同格式，而且在技術條款上，有必要增加工藝專業(yè)施工建議圖，以滿足工程施工招投標需要，在經(jīng)濟條款上，應增加設計變更及修改的費用額度條款。在擬定合同時，同時要重視和切實加強對工程可行性研究的監(jiān)督與論證。在市場經(jīng)濟條件下，政府通過制定法規(guī)政策來宏觀引導和管理市場、調(diào)控市場，把從事經(jīng)濟活動有關的業(yè)務從相關部門中分離出來，由社會咨詢的服務機構來承擔?！肮こ淘靸r的社會化”不僅可為提供企業(yè)決策的反饋靈敏高效信息，而且可為企業(yè)的經(jīng)營提供一定的服務，同時還可以成為溝通政府、企業(yè)、市場三者之間的橋梁，進一步的把市場的供求關系與價格的信息反饋給政府，為政府制定一些宏觀調(diào)控的政策提供必要的依據(jù)。才能使合同的約束力真正體現(xiàn)出來。
四、土木工程項目的控制管理
在土木工程施工過程中，工程造價控制管理始終貫穿著整個工程系統(tǒng)，也就是說整個五個階段都需要進行相關的造價控制，這樣做從整體上都起到了造價控制的作用，保證了工程的造價值和實際值相一致，也使投資體現(xiàn)出了更高的價值。
1、項目投資決策階段的控制管理
項目投資決策階段決定著整個工程是否能實現(xiàn)的一個重要環(huán)節(jié)，投資者在對項目進行考察的時候，首先要對項目的工程造價有一個初步的了解，單單從這一點上來看，如果投資者對造價控制不滿意的話，那么項目的啟動就會用一定的困難，相應的也就沒有了其他的環(huán)節(jié)存在，對其他階段的控制也就無從談起，從這一方面來看，項目投資決策階段，必須要考慮的，其一是這個項目是不是有必要存在，其二是如果其有存在的必要性的話是不是具有可行性。
2、項目的設計階段
對于整個工程造價控制來說設計階段也是十分重要的。投資者在決定對項目投資后，我們需要對工程的造價進行一個大概的了解，接下來就是利用科學的經(jīng)濟分析以及專業(yè)的設計來對整個工程進行實施的研究，要用投資完成項目的每個環(huán)節(jié)，并且在每個環(huán)境當中都能更有效的發(fā)揮作用，那么前期的設計階段對于以后的每個階段都有著重大的影響，也是后面每個階段的基礎，所以在設計環(huán)節(jié)，我們要牢牢的把握住質(zhì)量，這樣對以后工程的施工也有了重要的幫助。
土木工程造價在整個項目中始終保持著一個非常重要的位置，為了實現(xiàn)保證投資的經(jīng)濟性，在整個過程中，我們要要個控制每個階段的工程造價，這樣才能確保投資目標的實現(xiàn)。
參考文獻：
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公路工程造價論文參考篇十八
2、建設工程招投標過程中圍標現(xiàn)象探討
3、地方政府對公共建設工程監(jiān)督過程現(xiàn)狀及問題研究
4、基于并行工程的建設工程項目管理模式研究
5、建設工程施工合同糾紛案件審判實務研究
6、建設工程價款優(yōu)先受償權問題研究
7、實驗室建設工程項目進度管理研究
8、建設工程項目設計信息安全風險管理和對策研究
9、場地建設工程地質(zhì)災害危險性評估研究
10、建設工程價款優(yōu)先受償權問題研究
11、建設工程造價信息管理系統(tǒng)集成研究
12、建設工程施工進度bim預測方法研究
13、建設工程質(zhì)量政府監(jiān)督管理研究
14、建設工程項目承包商索賠研究
15、建設工程招投標社會成本研究
16、建設工程生命周期信息管理(blm)的理論與實現(xiàn)方法研究
17、建設工程項目總承包風險管理研究
18、建設工程合同效率研究
19、建設工程契約信用制度與體系構建
20、建設工程項目管理模式的對比分析與研究
21、論路基工程合同管理中的變更處理
22、論房地產(chǎn)項目開發(fā)過程中的質(zhì)量管理
23、論工程造價的審核
24、論施工階段的質(zhì)量管理
25、論當前建筑施工過程中存在的問題與對策
26、實施多項目的協(xié)同管理探討
27、清單計價模式下工程造價控制的影響
28、淺談工程招投標報價的標底編制問題
29、工程造價風險防范探討
30、論建設工程價格的合理確定
31、建筑工程質(zhì)量管理的問題及對策研究
32、論建筑工程施工中質(zhì)量目標管理
33、論建設單位的工程造價管理
34、工程施工中對工程分包的管理
35、論工程質(zhì)量失控原因及質(zhì)量控制管理
36、工程質(zhì)量保修制度存在的問題及其對策
37、論建筑給排水施工中的安全及質(zhì)量管理問題
38、論工程施工過程中綜合危害的防治
39、工程項目施工進度控制方法探討
40、建設工程施工索賠與技巧
41、工程項目竣工決算滯后原因分析及對策
42、論住宅小區(qū)工程監(jiān)理
43、論施工企業(yè)人力資源管理
44、論施工過程合同的管理
45、論工程項目代建制管理模式
46、淺談工程造價管理中監(jiān)理的作用
47、房地產(chǎn)市場調(diào)整考驗政府執(zhí)政能力
48、房地產(chǎn)交易中“檸檬市場”分析
49、基于金融創(chuàng)新的廉租房融資途徑探究
50、對“小產(chǎn)權房”法律問題的思考
公路工程造價論文參考篇十九
建設工程項目總造價費用中包含建設安裝工程費用，設備購置費用、其他費用、預備費、固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅等等。公路工程項目總造價中也包含建設工程項目中的費用，不同的是公路工程造價中的固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅和建設期間的相關利息是包含在工程建設其他費用之中[4]。公路工程項目總造價中還包含施工單位的設備搬移費用和施工中供電費用，但是不同的是建設工程項目把這一部分的內(nèi)容放在了建設安裝工程費用中。總體來說，二者在工程項目總造價費用組成是有一定的差別的。
3.2工程項目清單內(nèi)容不同
建設工程項目清單中包含的是分部分項的工程價格，這里邊是不包括稅務上的資金和規(guī)費這兩項內(nèi)容的。但是公路工程清單指的是全部費用的價格，每一個子目里邊都包含公路工程項目的利潤、稅款資金和規(guī)費。建設工程造價和公路工程造價在這里是完全不相同的。建設工程項目清單里邊包含的內(nèi)容相對較為全面，各個單位工程的總價是分部分項目費用的總和家還是那個規(guī)費和稅金。但是公路工程總造價是各個章節(jié)的總和，和措施項目費用有一點相同，但是又有一點點區(qū)別。建設工程造價清單的明細是按照不同的部分進行排序的，但是公路工程造價清單是按照定額和費用產(chǎn)生的先后順序進行劃分的。在這一點上，二者也是有很大的區(qū)別的。
3.3建設工程措施費和公路工程其他工程費用的不同
建設工程主要是指大型的建筑類工程項目，項目的種類相對比較多，公路工程項目主要指的是由政府單位牽頭的城市基礎設施建設，大多以修路為主，建設項目相對單一[5]。并且二者的建筑形式和方法都有很大的不同，在施工管理上也是有很大的差異。在工程造價上，建設工程措施費和公路工程其他工程費用是有很大不同的。像建設工程項目在工程施工尚未開始之前就需要投資商預付一部分資金，如果投資商付款超過一定的時間限制，是需要承擔工程施工過程中的安全責任的。但是在公路工程中，這一部分安全文明施工費用是不用預付的，只要按照工程造價總額的比例進行報價就可以了，可以按照工程的進度制定出相應的安全經(jīng)費計劃。
3.4二者企業(yè)管理費用存在差異
建設工程造價和公路工程造價在企業(yè)管理費用的內(nèi)容上是有一定的相同之處，但是建設工程造價中還包含施工人員的勞動保護費用、工程質(zhì)量的實驗檢測費用等等。公路工程造價中的企業(yè)管理費用包括公路施工的保護維修費用、工程項目的排污費用。需要特別說明的一點是在公路工程造價中，工程項目的試驗檢測費用實際上是包含在施工過程中需要的材料費用里邊。現(xiàn)代社會發(fā)展中，越來越多的工程項目得以建設，社會分工也越來越細致，建設工程造價和公路工程造價二者既有相同的地方，也有不一樣的地方?？偠灾?，通過對建設工程造價與公路工程造價各因素之間的比較，發(fā)現(xiàn)二者之間的差異相對較少，在具體的細致劃分中會有相對應的差別。前者注重系統(tǒng)化建設，而后者則更趨向于向?qū)I(yè)化方向發(fā)展。這兩者在工程造價管理作業(yè)中都占有重要的位置，同時在今后的項目管理過程中有明顯的發(fā)現(xiàn)優(yōu)勢，因此，要重視建設工程造價與公路工程造價，將其充分體現(xiàn)于項目的管理過程中，把握各個階段的發(fā)展過程，充分展現(xiàn)工程造價管理的作用，保障項目在各個階段的發(fā)展。
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公路工程造價論文參考篇二十
不論是建設工程項目還是公路工程項目，在開工之前都要由出資方和承包商等相關利益方簽訂合同，合同是用來約束相關企業(yè)的行為，同時有效確保各自的權利和利益不受損害，最重要的是保證工程項目施工的順利完成。因此，延伸到建設工程造價和公路工程造價的合同總價上說，二者的目的意義是比較相似的，都是把最終實現(xiàn)工程項目的合同未表現(xiàn)形式，也就是承包者完成工程項目的施工，并且確保施工的階段性進度和竣工所需的全部時間和工程的'整體質(zhì)量。投資者負責在相應的時間內(nèi)把資金及時支付到位?？傊?，建設工程項目和公路工程項目在合同總價意義上是大致相同的。
2.2清單形式下的計價模式相同
清單計價主要是運用于中大型建設工程和需要進行招投標的小型工程上，這一部分建設項目一般情況下都是由國有資產(chǎn)或者是以國有資產(chǎn)投資為主的，帶有一定的政府扶持特點。所謂的清單計價，就是工程項目在開始投入建設之前，招標單位制定相應的工程量的明細，在網(wǎng)站等一定范圍內(nèi)發(fā)布信息，有意向承包的投標單位根據(jù)自己單位的實力進行自主報價，或者是招標單位自己制定標底，最終雙方實現(xiàn)合同的簽訂，這是由投標單位完成招標單位列出的建設項目的工程量清單所需的全部費用，其中包括各種項目費用和稅金等等。建設工程造價和公路工程造價中清單的計價模式是相同的，這也是國際上較為通用的一種計價方法。
2.3相關程序和計價定額部分相同
建設工程造價和公路工程造價的相關流程都是基本相同的，單位首先要新建一個包含一個或者是多個建設項目的文件，把工程項目的相關定額、費率、單價等等的內(nèi)容整理成一個文件，建立單項工程項目文件，制定出工程項目的相關表格，錄入相關數(shù)據(jù)之后，進行定額調(diào)整和費用計算，計算完成生成工程項目的輸出報表。編制工程造價一般情況下過程有兩個，也就是工程計算和工程計價。計價定額這部分內(nèi)容一般是與市場價格相一致的，如果出現(xiàn)脫節(jié)的現(xiàn)象就是影響到計價的準確程度。定額計價法在建設工程項目和公路建設項目中都會使用，其基本的特征在于價格等于定額、費用、文件規(guī)定數(shù)據(jù)的總和，這個價格是作為法定性的依據(jù)強制執(zhí)行的。
2.4調(diào)價原則和索賠原理大致相同
不管是建設工程造價還是公路工程造價在實際實施期間，都會出現(xiàn)一定的市場價格波動，從而出現(xiàn)實際工程造價與合同不一致的情況，特別是當市場價格的波動幅度較大，已經(jīng)超過了特定的范圍，是需要根據(jù)工程項目開始之前確定的調(diào)值公式或者是范圍進行價格方面的調(diào)整的。二者工程項目中由于種種不可控制的原因經(jīng)常會出現(xiàn)一些索賠的情況，索賠的目的在于對沒有按照合同約定的行為進行合理的處罰，這里的處罰因為違規(guī)主體的不同依據(jù)也會稍微不同。投資方出現(xiàn)違約的情況，市場價格上漲是需要按照上漲之后的價格進行計算的。如果是承包方出現(xiàn)違約的情況，價格的計算方式是按照價格上漲之前進行計算的。
公路工程造價論文參考篇二十一
（一）需要有一支專業(yè)并且有實力的招投標團隊
在工程項目當中，招投標是一個項目的開始，招投標關系到了一個施工企業(yè)能否獲得項目的承包權，所以說在招投標的過程當中企業(yè)需要具有一支有著豐富的工作經(jīng)驗以及專業(yè)能力的團隊來進行招投標工作，這樣一支有著很強實力的招投標團隊才能夠幫助施工企業(yè)實現(xiàn)盈利開啟成功的大門。
（二）科學合理的確定工程報價
工程報價在招投標階段占據(jù)著十分重要的地位，是能夠承包項目的關鍵，所以說在進行工程報價的確定之前，施工企業(yè)當中的招投標團隊需要做的就是將工程的概況、工程項目投資情況以及投資資金的到位情況和工程的付款條件等各種情況進行詳細的了解和合理的分析，對于招標的文件一定要進行仔細的閱讀，對于關鍵部分的內(nèi)容要重點評審，還需要對其中甲方給出的施工圖紙、工程量清單以及其他的有關工程項目的資料進行詳細的研究，一般情況下在中標之后是不能夠?qū)こ添椖窟M行調(diào)整的，所以說在招投標之前就需要將工程圖紙當中的各種工程量進行一個準確的計算和復核，對于存在疑慮較大或甲方提供的清單量誤差較大的地方，一定要通過甲方的現(xiàn)場答疑或在投標有效期內(nèi)采取向甲方發(fā)送書面文件進行反映和確認，對于不能夠明確進行做到的部分一定要做到實事求是，不能盲目進行夸大。同時，要按照招標文件、施工圖紙、工程量清單、甲方現(xiàn)場答疑等資料并結(jié)合國家的法律法規(guī)、行業(yè)的規(guī)范標準及企業(yè)定額、企業(yè)實際情況認真審視，采取有效的報價方式和策略，進行合理報價。
（三）簽訂公平合理的合同
在進行合同的簽訂的過程當中需要盡可能的來保證簽訂的合同的公平合理，對于合同履行過程當中的風險需要進行盡可能的規(guī)避和減少，在合同當中需要嚴格的按照國家現(xiàn)行的相關法律以及法規(guī)的規(guī)定來明確雙方的責任和義務以及需要承擔風險點的內(nèi)容以及范圍。不能在合同當中采用無限風險、所有風險或者是與這些詞匯相類似的語句來進行風險的內(nèi)容以及范圍的規(guī)定，避免由此引起合同履約過程中的爭議和糾紛，導致合同顯失公平，造成施工企業(yè)的費用增大，工程造價管理超出預期。因此，在合同簽訂前，對合同條款要組織相關法律、財務、造價、技術和管理方面的專業(yè)人員進行詳細評審和風險把控，確保合同的嚴謹性和公平性。
二、施工過程中的工程造價管理
在施工階段當中工程造價管理是非常重要的組成部分，施工階段的工程造價管理是施工企業(yè)在工程合同的價格的控制之下，根據(jù)相關的法律的規(guī)定，結(jié)合企業(yè)的工程項目造價管理要求，通過開展相應的管理活動來獲得合理利潤的一項管理活動。
（一）施工階段的成本控制
在進行工程施工的過程當中最為重要的依據(jù)就是工程項目的設計文件和國家的標準、規(guī)范以及施工組織設計來組織施工。工程項目的設計文件以及施工組織設計決定著工程施工的質(zhì)量、進度以及成本的管理效果。所以說我們在進行施工階段的工程造價管理的時候必須要結(jié)合工程項目的特征以及所編制的高質(zhì)量的施工組織設計文件來進行。那么，在施工組織設計文件中我們就必須要選擇經(jīng)濟上合理、技術上可行、工藝上先進的施工方案來組織施工。在施工工期方面，施工工期的延長在很大的程度上會造成施工成本以及管理費用的增加，所以說我們在進行工程施工的過程當中一般來說都是需要嚴格把控并認真做好工程成本控制與工程進度的相互協(xié)調(diào)，編制科學合理的進度計劃和資源需求配置計劃，確保在合理的時間和范圍內(nèi)資源配置的及時性和最優(yōu)化。同時對于工程施工過程當中的質(zhì)量需要進行嚴格的把關，做到一次性施工到位，驗收合格，不進行第二次的返工，這樣就能夠避免人力、物力以及財力的浪費以及進度延誤而導致施工成本增加。在工程施工過程當中，材料的成本在工程施工成本當中所占的比例是非常大的，所以說在施工的過程當中需要對材料的量、價進行有效的控制，這也是工程造價管理的重要控制目標之一。要嚴格按照工程量清單中的材料用量進行有效控制，實施預算量價控制與過程控制相結(jié)合的原則，采取限額領料、加強過程監(jiān)督控制杜絕浪費等方法對材料用量進行控制。采購過程中堅持貨比三家、質(zhì)優(yōu)價廉的采購原則，對于市場當中材料的價格走勢及時進行掌握，并且能夠在保證材料的質(zhì)量的前提之下，盡可能的降低材料的價格。同時，在采購過程中，嚴格按照采購單進行采購，嚴禁少買或超采，以免影響工程進度或造成材料嚴重積壓浪費等現(xiàn)象。
（二）加強對于施工合同的管理
在進行施工合同的履行的過程當中，對于施工過程當中遇到的原材料的價格的上漲，施工過程當中施工設計圖紙的變更以及新的施工規(guī)范的出臺或者是遇到了某些無法提前進行預知的情況，這些情況下施工企業(yè)都是需要及時的進行記錄并收集整理好第一手資料和依據(jù)，并且要在相關規(guī)定或合同約定的有效時間內(nèi)上報監(jiān)理單位、建設單位等相關部門進行簽字確認。如果說在施工的過程當中原材料的價格的上漲過快的話就需要監(jiān)理單位、建設單位在適當?shù)姆秶畠?nèi)對材料價格進行認質(zhì)認價，并對工程款項進行一定程度的追加；在因為施工設計圖紙的變更造成的施工量的增加以及施工成本的增加施工企業(yè)都是需要進行及時的整理、記錄并且按照程序要求和規(guī)定在有效時限內(nèi)上報相關部門和單位進行審核和確定，以確保材料認質(zhì)認價、工程變更簽證的及時有效性。另外，在施工過程當中經(jīng)常會出現(xiàn)施工索賠的現(xiàn)象，現(xiàn)在施工索賠問題是雙方爭議比較大的一個問題，也是施工過程當中最難以進行解決的問題，所以說在施工過程當中施工企業(yè)需要做好施工過程的索賠管理，索賠管理是現(xiàn)在工程施工過程當中造價管理的重要手段。
（三）加強對施工組織的控制和調(diào)節(jié)
眾所周知，我們進行施工企業(yè)工程造價控制的最終目的就是有效的控制整個工程的成本，而要有效的控制整個工程的造價就離不開對施工組織的調(diào)節(jié)和控制。在工程施工要落實三大目標控制的組織機構和人員的組成，同時還要對每個組織機構和人員的職責進行明確和落實，保證各個組織和人員在實際的施工過程中能夠正確履行自身的義務、執(zhí)行自身的權利。施工過程中的組織措施相對于其他的措施來說是其他各類措施的前提和基礎。為了加強對施工組織的控制和調(diào)節(jié)，我們需要對施工單位中項目經(jīng)理、核算員以及其他管理人員進行明確的職能劃分。其中，企業(yè)的項目經(jīng)理主要負責整個工程的成本、效益以及施工質(zhì)量和進度控制等。核算員主要負責工程的經(jīng)營結(jié)算，特別是在工程竣工后的結(jié)算工作。而其他的一些管理人員，比如說施工員、技術員等，都需要在施工過程中做好本職工作，保證自身的工作保質(zhì)保量的完成，從而配合其他部門共同完成整個施工企業(yè)的全過程工程造價的控制。
（四）提高施工過程中的技術能力
在施工企業(yè)的施工過程中，提高施工過程中的技術能力不僅可以有效的解決施工中的技術問題，同時還可以控制施工全過程的工程造價。要知道每個技術方案都有著獨特的經(jīng)濟效果，所以在實踐的過程中提高技術能力、改進技術方案往往可以取到意想不到的經(jīng)濟效果，更能合理的控制全過程的工程造價。首先，技術部門在制定技術方案時應該合理的安排整個工程的進度，盡量避免施工過程中出現(xiàn)機械停歇或者人工停工的現(xiàn)象。其次，在對技術方案進行確定時要對各個技術方案進行綜合分析，在確保施工質(zhì)量以及工期的前提下選擇成本最低的技術方案，從而控制整個工程的成本。最后，選購施工材料時，要嚴格按照施工企業(yè)的規(guī)定程序進行采購，同時還要對材料的質(zhì)量進行監(jiān)督和檢驗，確保選購的施工材料嚴格符合實際的施工需求。
三、竣工結(jié)算或者年度結(jié)算階段的工程造價管理
在一項工程中，工程竣工后要按照施工合同進行竣工結(jié)算或者年度結(jié)算。在進行竣工結(jié)算或者年度結(jié)算時，要與實際的工程造價進行對比，結(jié)算時要將追加的合同價款和索賠價款等都匯總到結(jié)算造價當中，進而形成最終的結(jié)算造價，然后再交由業(yè)主進行檢驗和核對。在結(jié)算的過程中一定要做到據(jù)理力爭，對于工程中涉及到的任何有關造價的問題都要進行綜合的考慮，確保施工企業(yè)的利潤達到最大化。
四、工程成本的控制與分析
在施工企業(yè)當中，工程成本管理是工程項目當中非常重要的一部分，需要根據(jù)工程項目的實際的特點，對施工過程當中項目成本組織進行相關的預測、規(guī)劃以及考核等，工程項目成本控制對于工程施工項目是否會盈利有著直接的關系。在工程造價是固定的情況之下，工程的成本越低，施工企業(yè)所獲得的盈利也就越高。所以說在進行工程成本控制的過程當中我們需要對每一個環(huán)節(jié)進行責任的分配，將責任分配到個人，一旦那個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題都會一目了然，能夠及時的進行問題的解決，不會因為一個人的疏忽或者是大意造成企業(yè)的損失。同時，施工企業(yè)還要做到，對于每一個完工的項目，都要組織相關的部門和人員進行工程造價全過程管理工作的總結(jié)和分析，甚至制定出相應的考核激勵機制，進行考核和激勵，獎優(yōu)罰劣。從而，一方面為完善企業(yè)工程造價管理積累數(shù)據(jù)和依據(jù)，汲取經(jīng)驗和教訓，以便在后期的施工管理中揚長避短，取得更好的效果；另一方面，也把工程造價管理貫穿落實到每一個責任部門和責任人，通過客觀公正的考核和有效的激勵，使人人都為工程造價全方位有效管理擔負起一份應盡的責任，從而全面提升企業(yè)管理效果，以創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟和社會效益。
五、結(jié)語
綜上所述，施工企業(yè)在現(xiàn)在的市場當中面臨著非常激烈的競爭，施工企業(yè)為了能夠更好的在市場當中進行生存以及發(fā)展，需要對企業(yè)的工程造價管理進行一定的重視，本文主要就是介紹了現(xiàn)在施工企業(yè)當中工程造價管理的全過程，希望對現(xiàn)在我國的施工企業(yè)有著一定的幫助。
公路工程造價論文參考篇二十二
1.1有助于提高建筑工程項目的收益
建筑工程造價涉及到很多內(nèi)容，包括工程項目施工前的造價、項目施工過程中的造價，主要包含了建筑材料成本、施工設備成本以及勞動力成本。要想控制工程造價就需要做好工程預算，工程預算也涉及到了很多內(nèi)容，工程預算要盡可能避免重復計算，不然很可能造成額外的費用支出，這就提高了建筑工程成本，對項目的收益產(chǎn)生不良的影響。所以要加強建筑工程造價的控制，只有這樣才能提高建筑工程項目的收益。
1.2有助于提升項目管理水平
建筑工程項目管理涉及很多方面的內(nèi)容，包括工程質(zhì)量管理、建筑成本管理以及建筑施工進度管理。而建筑工程管理的目的是要在不影響建筑工程施工進度和質(zhì)量的前提下，逐漸降低建筑工程成本，這里可以看出建筑工程項目管理的很多內(nèi)容之間都是存在一定的聯(lián)系。正因為成本管理是項目管理的重要組成內(nèi)容，所以成本控制和管理水平直接影響著建筑工程項目的整體管理水平。因此，要想提升建筑工程項目管理水平，就要加強建筑工程造價控制。
1.3有助于提高項目施工單位的綜合競爭力
隨著改革開放的不斷深化，我國綜合國力得到了不斷的提升，而建筑業(yè)作為我國經(jīng)濟發(fā)展中的支柱產(chǎn)業(yè)，也在迅猛的發(fā)展。在這種大背景下，越來越多的建筑施工單位在不斷地崛起，因此導致建筑業(yè)中施工單位間存在激烈的競爭。各施工單位只有擁有較為雄厚的競爭力，才能在這個行業(yè)中占有一席之地。施工單位的綜合競爭力展現(xiàn)在很多方面，其中也包含成本控制，所以如果施工單位能夠做好成本控制，就會在一定程度上提高施工單位的綜合競爭力?？傊?，做好建筑工程造價控制具有重要的意義。
2建筑工程造價控制的措施
2.1強化造價管理意識和豐富管理手段
要想提高工程造價管理水平需要不斷地強化建筑工程相關單位的造價管理意識，強化造價管理意識是做好造價管理的一個重大前提，通過加強企業(yè)員工對造價管理重要性的認識來改變他們在工作中的具體行為，使其工作行為能夠符合造價管理的要求。強化造價管理意識是一個自上而下的過程，從公司高層開始逐級向下貫徹土建造價管理意識，先解決思想上的問題再去解決實質(zhì)問題才能取得較為理想的效果。另外，要想進一步的提升造價管理成效，就不能單單依賴于工程造價控制中單一的手段，而是應該綜合運用事前管理、事后管理以及事中管理三種手段。在造價管理過程中將計劃手段和控制手段結(jié)合起來，不過僅僅制定完善的造價管理計劃和控制還不夠，更為關鍵的是進行全過程跟進，對于工程施工過程中出現(xiàn)的工程造價問題，應及時采取有效措施進行調(diào)整，確保造價管理順利實施。
2.2做好工程定額管理
要想做好建筑工程造價管理還需做好工程定額管理，工程定額管理是一項非常重要的內(nèi)容。目前，在建筑工程業(yè)發(fā)展過程中，主要是通過市場經(jīng)濟杠桿來調(diào)節(jié)機制工程的造價。不過在競爭日益激烈的市場競爭中，各施工單位產(chǎn)生了惡性競爭，有些單位為了可以得到承建機會，在工程競標時可能會抬高競標價格，這樣往往會使得競標價偏離原本價值。為了對工程價值進行合理的衡量，就要依靠工程定額，只有做好工程定額才能為建筑工程項目提供非常有效的依據(jù)[2]。
2.3加強對設計階段的造價控制
建筑工程成本涉及了很多內(nèi)容，其中工程設計階段的成本是建筑工程成本的重要組成部分。所以要做好建筑工程造價控制可以通過加強對設計階段的造價控制來實現(xiàn)。要加強對設計階段造價控制可以以下方面入手，首先是要對設計方案和設計單位進行優(yōu)選，這樣可以在很大程度上控制建筑設計成本；其次是要對設計方案進行不斷的完善和優(yōu)化，這樣可以使工程設計更為科學、合理；再次是要進行限額設計，這種設計方式可以更好地控制設計成本。另外，選擇優(yōu)秀的工程設計人員，也許可以通過選擇優(yōu)秀的設計人員來控制設計成本和設計質(zhì)量。
2.4加強投資決策階段的造價控制
投資決策階段的成本也是建筑工程成本的一個重要組成成分，加強投資決策階段的成本控制也是降低工程造價的一個重要途徑。加強這個階段的造價審核力度是非常重要的，這個階段的審核主要涉及到材料的采購地點、價格以及其它相關的建筑信息，同時還要結(jié)合市場需求、發(fā)展狀況等信息來確定標準的建設規(guī)模。另外，還要精確計算投資預算，通過精確的計算來確保預算的合理與科學，在整個過程中要堅持實事求是的原則進行成本控制，不可以只是做表面工作，如果只是做表面工作是不可能取得比較理想的成本控制成果的。
2.5健全工程造價管理系統(tǒng)和制度
一個健全的工程造價管理系統(tǒng)對于工程造價管理實施具有巨大的作用，所以要想促進工程造價管理更快、更好地發(fā)展，就必須擁有一個完善的、健全的造價管理系統(tǒng)，工程相關單位應該將建設一個健全的造價管理系統(tǒng)作為當前最為重要的工作。通過健全的造價管理系統(tǒng)，建筑企業(yè)可以更好地控制建筑成本，造價管理系統(tǒng)中最為重要的環(huán)節(jié)是設計優(yōu)化環(huán)節(jié)，系統(tǒng)將建筑設計進行優(yōu)化以后可以更好地節(jié)省建筑材料、節(jié)省勞動力成本，從而實現(xiàn)了工程造價管理和成本控制。另外，工程造價管理的順利實施還需要依靠完善的造價管理制度，建筑企業(yè)的制度都存在不完善的地方，而且任何企業(yè)的相關制度都是隨著發(fā)展不斷地完善，建筑企業(yè)也不例外。所以建筑企業(yè)要根據(jù)發(fā)展中存在的問題不斷地去完善土建造價管理制度，制度的不斷完善必將推動工程造價管理的向前發(fā)展。
3結(jié)束語
總而言之，工程造價管理對建筑工程業(yè)的發(fā)展極其重要，所以在建筑工程業(yè)的發(fā)展中應該重視起來，要想完善建筑造價管理就必須采取綜合性的措施對其進行處理，只有這樣才可以最終取得理想的成果，采取完善造價管理體系和相關制度、提高造價控制意識是非常必要的，而且還要積極地采取其他的有效措施。
公路工程造價論文參考篇一
依據(jù)公路造價的計價公式就能夠算出公路造價在它的可取區(qū)間范圍以內(nèi)是連貫的。但是造價成本的料、工、機各項費用構成在理論上來看，它在特定的范圍以內(nèi)消耗量以及其價格乘積也應該是連續(xù)的，所以能用概率分布在特定的區(qū)間內(nèi)連續(xù)。能夠在該區(qū)間內(nèi)運用連續(xù)分布函數(shù)對料、工、機每項費用所受到的影響因素變化的范圍分布狀態(tài)進行描述。應該分析項目對于影響材料費、人工費、機械費等的每個影響因素對它產(chǎn)生的市場價格。然后列出全部已知的和變量相關的'環(huán)境和情況，以此對它變量變化特點加以認識。依據(jù)掌握的各項實際數(shù)據(jù)加以分析，并根據(jù)專家的經(jīng)驗評定，運用客觀估計和主觀估計互相結(jié)合的方法。這樣對每一個費用的合理區(qū)間分布的規(guī)律加以分析而且選擇，可以反映被研究項目分布變化特點的概率分布函數(shù)。依據(jù)地方和時間的市場信息以及工程造價的資料還有專家的經(jīng)驗判斷和分析，能夠得出各單位工程的料、工、機消耗費用。能夠得出最可能值、最小值、最大值這三個特點估計，同時借助于計算機仿真，就可以得到工程的造價以及子工程。并且在計算模型中所涉及的費率的記取，此處依據(jù)規(guī)定與實際狀況選擇特定的費率范圍，運用均勻分布函數(shù)。依據(jù)公路造價的范圍對公路造價進行合理性評價涵蓋很多合理性指標，而且依據(jù)每個階段其包含的指標也各有不同。
如果想滿足造價合理性的要求，就要考慮每個指標滿足合理性的具體情況，這是典型的多個屬性評價決策問題。多屬性評價決策它指的是大量存在于工程、經(jīng)濟還有平時生活中的部分問題。也就是決策的任務是在前面就已經(jīng)得知的多個目標對象進行集中的評價，然后將結(jié)果作為依據(jù)進行決策，即多屬性決策。多屬性評價決策，特征如下:一、不同屬性間的量綱也不同;二、屬性常常組成一個層次結(jié)構;三、評價信息并不都是完全的;四、所評價的選擇余地也是已知的、有限的，空間是離散的，約束條件在準則當中隱含著，它們并不直接有限制的作用。在多屬性評價問題進行求解的過程中常常涉及以下三個方面:每個屬性權重的確定、評價矩陣的規(guī)范化以及對方案的綜合評價。在多屬性評價問題的時候，因為屬性具有定量和定性的區(qū)別，評價指標在各屬性下的選擇值都是定量值，也就是數(shù)字的以及所有作為定性描述，也就是語言的。它的數(shù)據(jù)可以是有定量值的同時還有定性的描述。在工程建設、社會等眾多領域，有著許多多指標(或者多屬性)的決策問題。如在合理性評價一公路工程造價施工階段的過程中，重點對工期、費用、施工安全、質(zhì)量、施工工藝、環(huán)境保護這些指標加以考慮。上面這些指標的信息一些能夠用數(shù)值來表示，比如工期、費用這些指標。另外一些指標比如環(huán)境保護、施工安全、施工工藝這樣的一些指標在實踐中通常不容易用精確值加以量化。而相反，在經(jīng)過專家咨詢后，運用語言變量對它們進行刻畫則表現(xiàn)得更加的合理。在實際工程中對于多屬性決策問題的評價，一般運用專家評議的辦法，它會受到比較大的主觀性影響。
科學合理的造價目標將會保障造價管理的高效性和科學性。因此，在造價管理工作中，需要確定公路工程造價管理的造價范圍，并對其作出合理性評價。
公路工程造價論文參考篇二
一、當前市政公路工程造價控制的現(xiàn)狀問題
1.1施工前期的準備規(guī)劃
由于建設市場上材料物價的不斷波動，影響了工作人員對項目成本的預算，而引進高科技材料、工藝的結(jié)果就是造價的直接增加。對于建設環(huán)境了解程度低，例如工程所處的位置地段、地形地貌等各不相同，對這些信息資料了解不全面也會影響項目的造價。工程建設周期安排問題。市政公路項目的管理人員如果對項目建設的統(tǒng)籌安排不周，以及對相關國家政策、市場變化的預計不準，都會影響項目的安排和建設進度，進而影響工程的造價控制管理。
1.2實際方案與投標報價不符
實際施工進度與投標采用施工方案不相符，有的施工企業(yè)為了中標而降低報價，到了實際施工過程中，為了達到過程質(zhì)量，最終與原定方案不符，在增加了工程量的同時，施工進度放慢，施工成本增加。
1.3現(xiàn)場施工一味追求加快進度
現(xiàn)場項目管理一味追求進度進展，投資者都希望項目盡快完工，越早工程竣工、將施工項目移交投入生產(chǎn)，資金就能夠早日回收，但事實上為了提前竣工所需增加的施工成本也會有所增加，甚至超過了之后的回收成本，工程的造價控制就產(chǎn)生了問題。如果一味地趕工縮短工期，在人力、物力等方面的支出都會有所增加，從而加大了工程的造價。
二、進一步落實好市政公路工程造價控制
能夠解決市政公路工程造價控制的這些現(xiàn)狀問題，對工程的造價進行有效管理，更好地落實市政公路工程的造價控制，在保證項目質(zhì)量的前提下，分析出了幾項對策和措施加以改善。
2.1做好施工前期調(diào)查準備，從實際出發(fā)
市政公路工程實際上最大的特點還是工期短、造價低和質(zhì)量佳。在市政公路工程的最初招標開始，就力求最可靠真實的施工方案，其中對于成本、進度、工期等的規(guī)劃應與實際相對應。嚴格控制建設成本?？刂乒こ坛杀臼墙档驮靸r的基本內(nèi)容，在實際建設中，雖然保證了項目的質(zhì)量，卻出現(xiàn)了嚴重超支的現(xiàn)象，這就需要相關的造價管理、合同管理、人員管理等有機結(jié)合，采取切實有效措施對造價進行控制。在制定施工項目的成本目標時，先要對各種涉及到的客觀環(huán)境因素、執(zhí)行人可能采取的行動及其出現(xiàn)后果進行綜合性的研究分析，實事求是地制定一套切合客觀實際的標準方案及具體步驟，積極進行項目前期的實地考察、地勘資料的收集，做好工程環(huán)境信息的了解準備工作。科學合理地安排工程建設周期，從工程的前期準備開始，直到竣工、移交為止的全過程，制定詳細的施工進度計劃和成本預算，將工程造價控制在預計范圍內(nèi)。
2.2加強現(xiàn)場施工管理，認清施工質(zhì)量和造價的關系
投資方、施工方均需按照項目前期的計劃進行，不應為了只追求短期利益而增加工程造價的負擔。施工工期短，確實可以降低施工單位的`成本，有利于降低建筑安裝的費用，但切忌采用趕工的方法強行縮短工期。只有質(zhì)量符合要求的工程才可以投入生產(chǎn)及竣工后的交付使用，才能夠達到投資的最終效果，要想控制好工程的造價，就必須貫徹技術與經(jīng)濟相結(jié)合的原則，不僅要確保工程質(zhì)量，還要將降低工程造價的觀念滲透到整個施工的過程中去，避免無謂的浪費，按照質(zhì)量合格的標準投入成本，不必一味追求優(yōu)良或是施工速度而消耗過大成本。
三、結(jié)論
市政公路工程的施工建設的周期短、要求高、任務量大，而對其的造價控制是一項復雜而精細的工作，控制成本涉及到了管理、技術、經(jīng)濟等各個方面，無論哪一方面沒有做好，都會給工程的質(zhì)量和成本造價帶來無法估量的后果，平時更應該多積累資料，總結(jié)經(jīng)驗教訓，使造價的有效控制成為市政公路工程建設利益最大化的良好基礎。
公路工程造價論文參考篇三
公路工程作為基本建設項目，是以形成固定資本投資為特定目的，并且其投資具有最高限額標準。為了控制和管理工程造價，在公路工程建設過程中投資者和承包商均對其工程造價站在不同角度進行了多次預估。所以工程造價有兩種含義，一種是站在投資者的角度，工程造價是投資者購買項目所要花費的價格，另一種是站在供應商的角度，以承包商為代表的供應商，工程造價是他們作為市場供給主體出售商品或勞務的價格總和。在市場經(jīng)濟條件下，工程造價受到工程建設所涉及的土地市場、設備材料市場、技術勞務市場以及承包市場等交易活動的影響，形成了最終的市場價格，所以在市場經(jīng)濟條件下一個建設工程從立項開始到建成交付使用預期花費或?qū)嶋H花費的全部費用則是工程造價。
公路工程造價論文參考篇四
為保證ppp模式能夠在公路工程中順利運用，ppp項目的示范工作是關鍵，公路工程項目的施工比其它的工程項目規(guī)模要大，施工更加復雜，但在實際的情況中，工程造價工作不具備技術強的專業(yè)技術骨干人員，導致ppp模式的各項工作不能順利開展。傳統(tǒng)的造價管理模式在政府部門審批方面比較重視，施工之前的.每一個環(huán)節(jié)都要經(jīng)過政府部門的審批才會開始施工，這就大大降低了施工的效率。與傳統(tǒng)模式不同的是ppp模式比較注重成本和實際收益，我國對ppp模式的應用開始時間比較晚，需要在示范工作中解決一些ppp模式應用中存在的問題，但我國對ppp項目的示范工作并不是非常重視，導致ppp模式在公路工程造價的管理工作中起不到很好的效果。
2.2財政監(jiān)管部門對應該履行的義務不認真
在建設公路工程時，首先必須要具備一個科學合理的施工方案，這樣才可以對整個公路工程進行造價管理。在進行造價管理時，要符合公路建設當?shù)氐募夹g水平和經(jīng)濟狀況，提高造價管理的準確性。而且施工企業(yè)的財政部門要對工程的造價進行分析，確保公路工程的建設能夠充分發(fā)揮其擁有的優(yōu)勢，帶來實際的好處。但是ppp模式下，大多數(shù)的只重視施工的進度，省略了財政部門分析工程造價這一環(huán)節(jié)。財政監(jiān)管部門沒有認真履行自己的義務，對施工方案的質(zhì)量和創(chuàng)新沒有進行監(jiān)督和做出評價，也沒有在施工前對施工環(huán)境進行查看，更沒有考慮施工材料的運輸方式施工的費用，導致ppp模式不能順利進行。
2.3對ppp示范項目的實施信息不及時上報
ppp模式要求在公路工程施工中要將公路工程項目的一些資料，包括施工方案、造價評估等各種相關信息[5]，上報到省級管理部門，以便對這些資料信息通過ppp綜合信息進行補充完善，但是實際施工過程中并沒有及時上報這些資料信息，使得這些資料信息并沒有得到補充和完善，給后續(xù)施工的開展造成很多的問題和麻煩。例如，在施工過程中，由于外部因素，使工程造價沒有得到管理，造成工程造價不符合原有的標準。另外，省級部門缺少對施工材料和設備的檢查與管理，造成許多信息無法收集的困境。
2.4公路工程運營和結(jié)算階段存在問題
我國在公路工程的運行的養(yǎng)護工作上目前還沒有制定統(tǒng)一的造價管理制度，這使得ppp模式在公路工程造價中起的作用不是很明顯。還有在公路工程的結(jié)算工作中，受投資者的影響，會出現(xiàn)成本多算的現(xiàn)象。如果政府對結(jié)算工作存在疑問，這就導致政府和投資者以及施工單位之間產(chǎn)生矛盾，導致公路工程的造價長時間不能確定。
3整改方法
3.1轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思路
公路工程造價管理工作中，參與造價管理的任何一個部門都需要改變自己的傳統(tǒng)思路，以新的思維方式來適應ppp模式。在ppp模式的背景下，政府除了高級管理者的身份，還有合作者的身份[6]，例如：國家體育館“鳥巢”的項目就采用了ppp模式，由北京市國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司代表政府出資58%，中信聯(lián)合體出資42%，政府和投資方共同參與基礎設施項目的建設，既互利共贏也可以相互監(jiān)督。ppp模式下政府與任何參與者都是平等的關系，都要按照ppp模式合同中的規(guī)定明確自己擁有的權利，積極履行自己的義務。
3.2加強技術支持工作
公路工程建設工作中，如果工程已將立項，那就一定要做好公路工程設計的工作，作為公路工程建設中的關鍵，必須處理好工程施工技術和經(jīng)濟成本之間的關系，例如：s省建設的節(jié)能減排項目和j省的生物質(zhì)熱電聯(lián)產(chǎn)項目都采用了ppp模式。實行ppp模式，那要求就應該更加明確，在條件允許的情況下，最好在準備階段就完成初步的設計工作。財政部門要建立一個以ppp模式為內(nèi)容的綜合信息平臺，建設一支專業(yè)的技術人員隊伍為ppp模式下的項目以最高的效率制定出一個合理的管理方案，為項目開展工作打下堅實的基礎，做出最專業(yè)的指導[7]，另外，省級財政部門要對綜合信息平臺做好全面的監(jiān)督工作，保證相關工作能順利進行。
3.3對施工實行動態(tài)控制
在公路工程開始施工時，一定要嚴格按照施工方案進行，并且要對施工用到的所有材料進行合理的布置，例如：水泥、柏油以及施工設備等。施工單位要對整個公路設計的可行性和經(jīng)濟性的充分考慮，加以管理。公路建設部門也要對施工過程加強監(jiān)督。重視資金的時間價值，計算各種融資條件下社會融資成本，做到真正意義上的全過程動態(tài)管理[8]。例如：北京某地鐵線建設時，運用了ppp模式，加強對地鐵融資的指導工作，制定了較為完善的管理方法，從而加快了前期的準備工作，使得地鐵線的建設取得了顯著的成效。
4結(jié)語
公路工程造價管理是一個科學、系統(tǒng)的工作，是公路工程的建設的重要工作[9]。我國還處于不斷發(fā)展階段，做好公路工程工作更為重要。因此，ppp模式下的公路工程造價管理具有重要的意義，還需要相關人員不斷發(fā)現(xiàn)ppp模式存在的問題并完善，最終促進我國公路事業(yè)的發(fā)展。
參考文獻：
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公路工程造價論文參考篇五
摘要：公路工程造價的管理是公路建設工作中的重要環(huán)節(jié)，是公路建設項目順利完成的有效保障?？刂瞥杀臼瞧髽I(yè)經(jīng)濟的主要來源，有效控制工程造價才能使企業(yè)效益最大化。通過對ppp模式下公路工程造價的管理進行分析，包括ppp模式的目標和運作思路、我國公路工程造價中存在的問題和整改方法探討如何在ppp模式下進行公路工程造價的管理。
關鍵詞：ppp模式;公路工程;造價管理
引言
ppp(public-privatepartnership)模式就是公私合營模式，它的意思是政府或者公共部門與企業(yè)或者個體形成合作關系，以簽合同的方式，明確各自擁有的權利和應該履行的義務，共同承擔起公共基礎設施的建設工作以及正常的運營[1]。改革開放以來，我國的現(xiàn)代化城市發(fā)展迅速，公共基礎設施的建設工作也有了明顯的提升，工程行業(yè)的競爭也越來越激烈。由于我國公路工程造價的管理相較于許多發(fā)達國家起步晚，存在不小的差距，一直將公路工程的造價管理認為是公路工程造價控制。因此，在激烈競爭的當下社會，我國的工程行業(yè)想要快速長久的發(fā)展，就必須有一個合理的工程造價管理方式。ppp模式的運用，很好地解決了這一問題，但其還存在著一定的問題，我們要對其做出整改，逐漸提高我國公路工程造價的管理能力。
1ppp模式
1.1ppp模式的目標
ppp模式有兩種目標，一個是低層次目標，就是整個項目的短期目標，另一個是高層次目標，就是指與私人企業(yè)長期合作建設基礎設施的目標[2]，其項目機構目標層次見表1。
1.2ppp模式的運作思路
ppp模式實際上就是一個項目融資的完整概念，但ppp模式并沒有把項目融資徹底改變，只是提出了一個項目整個過程中組織機構的新模型，使得參與項目的各方達到比單獨新都更加有利的結(jié)果[3]。ppp模式使政府部門具有的社會責任、遠景規(guī)劃、協(xié)調(diào)能力強的優(yōu)勢，與私人企業(yè)的創(chuàng)業(yè)精神、民間資金、管理效率的優(yōu)勢結(jié)合到一起[4]，政府部門可以和私營企業(yè)相互取長補短，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，從而降低項目建設的費用，減輕政府的財政負擔，促進投資主體向多元化的轉(zhuǎn)變，并且可以使參與項目建設的各方形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，合理的分配風險的承擔。其運作思路如圖1所示。
公路工程造價論文參考篇六
1.1公路工程造價風險的全程性
公路工程的施工包括很多方面的內(nèi)容，在整個工程的各個環(huán)節(jié)，由于各種不穩(wěn)定和靈活性的要素的出現(xiàn)，都有可能引起公路的工程造價風險，對公路工程的造價產(chǎn)生影響。公路工程造價普遍的存在于公路工程的各個環(huán)節(jié)之中，是不以人的意識為轉(zhuǎn)移的，而公路工程造價的風險同樣具有不可轉(zhuǎn)移性，它存在于整個過程之中，具有全程性的特點。
1.2公路工程造價風險的靈活不穩(wěn)定性
公路工程造價的風險存在于整個公路工程之中，受到各種因素的影響，造價風險都有可能發(fā)生變化，這就是工程造價風險的不穩(wěn)定和不確定性。而受到各種因素的影響，公路工程造價風險可能不定時的被移除或者是得到控制，這就充分的體現(xiàn)了公路工程造價風險的靈活性。
1.3公路工程造價風險的復雜多樣性
公路工程項目具有范圍廣、規(guī)模大、周期長的特點，工程項目中的一些因素可能會導致工程造價出現(xiàn)風險問題，而受到一種或者是多種因素的影響，導致公路工程造價的風險具有復雜多樣性。而且，如果是各種因素交互作用，再與外界的環(huán)境進行各種交叉影響，那這種復雜多樣性就變得更加的復雜，這就使得公路工程造價風險顯示出多層次和多樣性的特點[2]。
1.4公路工程造價風險缺乏主動性
公路工程整個過程中的各個環(huán)節(jié)，或者是各個因素，都能夠激活造價風險，這是一種隨機而變的現(xiàn)象。而且，受各種因素的影響，導致了公路工程造價風險的'被動性，只是處于被動接受的狀態(tài)，沒有辦法去主動地應對。
公路工程造價論文參考篇七
摘要：隨著改革開放的不斷深入，我國的經(jīng)濟也有了很快的發(fā)展，在工程建筑方面也有了很大的成就，特別是水利工程方面，成就尤為顯著。水利施工作為建筑工程中必不可少的一項工程建筑，關系著我們國家經(jīng)濟建設的方方面面，關系著全國人民的生活和國家的經(jīng)濟建設?，F(xiàn)在，水利工程的成本控制問題成為了國家主要管理的對象，因此，如何更好的管理和控制水利工程的成本是我們應該思考和研究的內(nèi)容。
關鍵詞：水利施工；成本；管理控制
水利工程關系到我國經(jīng)濟建設的方方面面，與我國的工程建筑息息相關，是重要的建筑工程。近幾年來，水利工程的施工成本問題已成為建筑工程師主要考慮的問題，如何在水利工程的施工過程中降低成本，為企業(yè)帶來更多的利潤，同時也不會影響水利工程的進度，企業(yè)和工程師們也在為找到這種一舉兩得的方法努力探索著，因此，加強水利施工中的成本控制與管理成為了現(xiàn)在水利工程中應該重視的問題。
1水利工程項目施工成本控制與管理的重要意義
簡單來說施工成本控制和管理就是指施工企業(yè)綜合利用各種技術、方法、工藝以及管理等手段對生產(chǎn)成本進行有效控制的過程，其根本目的就是實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化。對于一個企業(yè)來說，做好成本控制和管理該證據(jù)有重要的意義，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
（1）加強成本控制和管理有利于企業(yè)提高生產(chǎn)經(jīng)營的效率，實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化，使企業(yè)的資本積累不斷增多。
（2）加強成本控制和管理有利于企業(yè)提高市場競爭力，在激烈的競爭中持續(xù)、穩(wěn)定、健康運行。
（3）加強成本管理的控制有利于提高企業(yè)整體的管理水平，充分發(fā)揮管理的作用，提高國際競爭力，促使整個行業(yè)獲得更好的發(fā)展。
（4）加強成本控制和管理有利于促進我國水利工程建設事業(yè)獲得更快更好的發(fā)展，從而更好的為國家和社會經(jīng)濟的發(fā)展做出更大的貢獻。
2水利施工中存在的問題
當今社會，經(jīng)濟迅速發(fā)展，科學技術水平也有了很大的提高，水利工程也有了更大的發(fā)展機遇，有了更大的發(fā)展空間，水利工程建筑也得到了很大的發(fā)展。伴隨著發(fā)展機遇而來的還有許多的問題，主要是水利施工中的成本問題，這些阻礙著水利工程的進一步發(fā)展，主要有以下幾個問題：
2.1水利工程施工中的成本預算不準確
在進行整個水利工程的工程施工之前，都會對施工進行圖紙設計和工程數(shù)據(jù)預算，然而，在進行數(shù)據(jù)預算的時候，往往會因為某些因素導致成本預算的結(jié)果不準確，從而導致水利工程出現(xiàn)成本問題，降低水利工程的施工效率，同時也會降低企業(yè)的利潤。首先，在進行預算處理的時候，可能會忽略細節(jié)，對細節(jié)的東西考慮不是很全面，比如說在材料設備購買、給施工人員和設計人員及其他員工發(fā)放的工資等一些小的方面缺乏相應的重視，造成對成本的預算不準確；還有在進行預算的過程中做不到一一對應，具體問題具體分析，或者是考慮片面，不能全面的考慮問題，對于工程的施工過程中出現(xiàn)的差異，經(jīng)常出現(xiàn)一概而論的情況，比如說工程的規(guī)模，施工的時間，工程施工的要求等這些都沒有具體視情況分析，給施工成本預算帶來了一定程度的影響，降低了施工成本預算的準確度。
2.2沒有專門進行成本預算的部門
我們進行水利工程施工時，沒有專門的進行成本預算的部門，這一問題同樣影響成本預算的精確性。由于成本預算部門的缺失，會使得在成本預算時出現(xiàn)的許多問題得不到解決，成本預算造成問題的責任不知道有誰負責，就會導致成本預算的制度和責任分配比較混亂，使成本預算的效率降低，成本預算的精確度也得不到提高，不利于進行成本控制。
2.3成本管理缺乏專業(yè)性
在水利工程里，施工成本控制是最重要的一項內(nèi)容，在施工成本控制里，成本管理又是更為重要的內(nèi)容，預算是進行成本控制的前提，是進行成本控制的基礎，而成本管理則是控制好施工成本的重要舉措。我們在進行水利工程的施工過程中，要購買材料、發(fā)放職工薪酬等進行資金的周轉(zhuǎn)和利用，許多的施工單位在進行企業(yè)的資金管理分配這些方面缺乏合理性，就會造成施工的資金不能合理的利用，造成施工成本的增多，出現(xiàn)不必要的花銷。還有，就是在成本管理上存在不足，缺乏專業(yè)的人才進行成本管理分配，在制度上也不完善，造成成本控制變得艱難。沒有具體的工程施工計劃也會使資金的運用分配混亂，給成本控制帶來難度，是成本得不到有效的控制利用。
3水利施工成本控制措施分析
3.1加強成本預算工作
成本預算是整個水利工程進行的基礎，是整個工程順利進行的關鍵。針對成本預算的過程中出現(xiàn)的問題，我們要想辦法進行解決，保證預算的精確性和準確性。在進行成本預算的過程中，我們要注重細節(jié)，考慮全面，將各方面出現(xiàn)的問題都要考慮在內(nèi)，根據(jù)實際情況做出科學合理的預算，為水利工程的施工成本的控制打下良好的基礎，保證水利施工能夠正常的進行。
3.2成立專門的預算管理部門
要成立專門的預算管理部門，對水利工程的施工成本進行精確的預算，還要建立完善成本控制制度，做到有制度可依，嚴格的`按照制度進行預算控制，避免預算中出現(xiàn)的失誤。明確成本預算過程中的責任意識，做到獎罰分明，調(diào)動職工的積極性，使預算人員考慮的更加的全面，具體問題具體分析，在應對不同狀況時，能夠提出相應的解決措施，提高成本控制效率。
3.3加強成本管理
我們在進行施工成本控制管理時，要把成本管理放在首位。首先，我們要管理好成本資金，做到賬目不混亂，資金完好無損，避免出現(xiàn)丟失等現(xiàn)象造成的虧損。其次，我們要合理的分配好成本，在進行材料采購，資金發(fā)放等方面進行合理的管理控制，保證成本的穩(wěn)定以及合理利用。我們還要對成本管理人員進行嚴格的要求，任用專業(yè)的資金管理人員進行成本管理，通過專業(yè)素養(yǎng)來進行成本控制，加強對施工成本的管理，詳細的規(guī)劃施工成本的運用以及合理分配，提高資金的利用率，減少資金的不必要浪費，規(guī)避施工中可能出現(xiàn)的突發(fā)問題，使水利工程的施工能夠正常、有序、穩(wěn)定的進行。
4結(jié)語
綜上所述，做好水利工程施工成本的控制和管理對于水利工程的正常進行有著關鍵的作用，因此我們嚴格的控制和管理施工成本，這樣才能保證水利工程的施工質(zhì)量和施工進度。除了以上的解決措施，我們還要加強對施工過程的監(jiān)督管理工作，做好預算監(jiān)督、施工監(jiān)督、成本分配監(jiān)督，還要對工程的資金運用進行檢查，增加透明度，使資金運用更合理，這樣也會使施工成本得到更好的控制和利用，使水利工程更加科學、健康的發(fā)展。
參考文獻
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公路工程造價論文參考篇八
路橋工程是公路、鐵路施工中的重點也是難點，尤其是對于一些地形復雜、施工難度大的路橋工程項目對于公路、鐵路工程項目都有著重要的意義。需要在總結(jié)分析路橋工程項目在建設中造價控制中所存在的問題的基礎上對如何做好路橋工程施工造價審核進行討論分析。
1、路橋工程項目施工造價審核中所存在的問題分析
路橋工程項目施工造價審核的過程中較為常見的問題是在實際的路橋工程項目的審核過程中常常會出現(xiàn)超預算的問題，造成這一問題的原因除了路橋工程項目施工中所使用的材料和人工成本上漲外，最主要的原因是由于路橋工程項目的管理人員對于路橋工程施工造價管控意識不強。路橋工程項目施工造價審核這一內(nèi)容應該貫穿整個路橋工程項目施工中的各個環(huán)節(jié)，但是在實際的路橋工程項目造價控制中各路橋工程項目施工管理人員并未對施工前的造價準備工作引起足夠的重視，對于路橋工程項目施工中的前期準備和路橋工程項目的可行性研究以及相應的路橋工程項目施工造價審核重視程度不夠，從而使得路橋工程項目施工造價的準確性和真實性大打折扣，從而在路橋工程項目施工造價審核的過程中造成造價出現(xiàn)偏差，對路橋工程項目的施工造成了嚴重的影響。
此外在路橋工程項目施工造價審核的管理機制上也存在著一些問題，路橋工程項目管理機制的缺失導致在路橋工程項目的招投標以及后期的結(jié)算審核中無法依靠完善的管理機制對其進行管控，此外，在路橋工程項目施工造價會涉及眾多的主體和繁復的內(nèi)容從而為路橋工程項目施工造價審核帶來了不小的難度。
從而使得路橋工程項目施工造價審核無法落到實處而失去了對于路橋工程項目施工造價的控制。路橋工程項目的施工是一項復雜的系統(tǒng)性的工程，而設計是否合理又是路橋工程項目施工質(zhì)量的重要前提。在現(xiàn)今的路橋工程項目的設計中很多的路橋工程項目都存在著重技術輕經(jīng)濟性的問題，還有一些設計人員由于經(jīng)驗少，同時缺乏正確的經(jīng)濟觀念，對于路橋工程項目中的安全系數(shù)不必要的提高且缺乏對于新材料、新技術的創(chuàng)新使用意識，從而使得路橋工程項目的施工成本大幅增加，造成了資金的浪費。工程項目招投標措施是國家為了打破壟斷也是為了有效控制工程項目造價控制所采取的一項重要的舉措，但是在實際的招投標工作中暗箱操作的問題仍然存在從而導致了路橋工程項目中的工程造價無法真實地反應工程項目的成本，從而為后期的工程項目的成本界定和實際操作帶來了較大的難度.
2、做好路橋工程施工造價審核控制的應對措施
路橋工程項目的決策階段的合理性對于路橋工程項目的造價有著直接的影響。因此在路橋工程項目的決策階段應當對做好對于整個路橋工程項目的建議書、可行性研究保護以及相關的擴初設計引起足夠的重視，組織好專家等對其進行討論研究。同時對于路橋工程項目的項目地的地質(zhì)情況進行詳細地勘測、調(diào)研，查看路橋工程項目是否符合相關的路橋建筑標準和施工的要求。特別是對于路橋工程項目施工中所存在的一些關鍵性的技術和重要的建筑材料必須要進行科學地調(diào)研和評估，以確保路橋工程項目的合理性。
此外，在路橋工程項目的初步設計階段，這一階段作為路橋工程項目的重要一環(huán)，應當結(jié)合路橋工程項目的可行性研究保護對整個路橋工程項目的線性、結(jié)構以及路橋建設中的重大技術問題進行實際和現(xiàn)場的調(diào)查研究，并對各路橋工程項目的建設施工方案組織專家、施工方、甲方等對項目的可行性進行討論以確保篩選出路橋工程項目的最優(yōu)設計方案。
此外對于一些施工難度大技術較為復雜的獨立路橋項目，有時需要通過增加一些技術和設計以提高路橋的可靠性，對于這些所采用的技術設計需要在路橋工程項目設計的討論中提供一些科學性的研究報告或是案例研究，并根據(jù)對路橋工程項目的實際調(diào)查對項目的原有設計做出修改和完善，路橋工程施工造價需要根據(jù)所路橋工程項目初步設計中的技術修改來對工程造價進行詳細的計算。此外，路橋工程項目的施工圖初步設計時需要根據(jù)細致的測量和勘探來獲得一些必要的基礎資料，從而為整個路橋工程項目的工程量的計算提供必要的數(shù)據(jù)支持。
在路橋工程項目的工程量的計算過程中需要堅持無遺漏、科學合理的原則，在路橋工程施工造價的過程中需要嚴格按照路橋工程項目的設計圖紙中的設計和設計預算的相關規(guī)定來對工程項目的造價進行計算。在路橋工程施工造價審核過程中也需要根據(jù)路橋工程項目的設計圖紙來對造價進行詳細地核算，以確保路橋工程施工造價的合理性和準確性，以充分發(fā)揮路橋工程施工造價預算對于路橋工程項目施工的指導性作用。
路橋工程項目的施工階段是整個工程項目最主要的階段，在這一階段中難免會遇到設計變更和現(xiàn)場簽證的問題，當發(fā)生審計變更或是現(xiàn)場簽證問題時或多或少的都會帶來一些路橋工程施工造價的變化，多數(shù)情況下都會導致路橋工程項目造價的增加，從而會對路橋工程項目的甲方派駐的工程管理人員帶來了巨大的挑戰(zhàn)，也為路橋工程施工造價審核帶來不小的難度。在路橋工程施工造價審核中需要嚴把工程項目設計變更和現(xiàn)場簽證的質(zhì)量關，確保路橋工程項目施工中的各項變更的合理性和科學性。此外對于路橋工程項目的原有投資進行修改時必須要保證相關功能的保留以避免對路橋工程項目的建筑功能和建筑質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。
此外，在路橋工程施工造價審核過程中，需要加強對于路橋工程施工中所使用的材料及工藝設備的審核，在確保建筑材料質(zhì)量的同時以控制路橋工程項目的施工成本，以節(jié)約投資。做好路橋工程施工造價的審核關鍵是要控制好路橋工程項目費用的整體平衡以最大限度地將資金使用落實到實處，從而控制路橋工程項目資金的使用。在路橋工程項目進行設計變更時，對于能夠滿足功能需求和現(xiàn)行標準的設計變更進行優(yōu)先考慮。
此外，在路橋工程項目的施工過程中由于牽連涉及的主體眾多，因此為路橋工程施工造價審核帶來了不小的困難，因此需要建立健全一整套的組織管理機制以實現(xiàn)對于路橋工程項目工程造價的有序管理，從而將路橋工程施工造價審核落實到位。在路橋工程項目施工過程中建立起由監(jiān)理組織、甲方、施工單位代表所組成的共同協(xié)調(diào)管理組織，以此來實現(xiàn)對于路橋工程施工中的造價的合理的監(jiān)督管控。此外對于路橋工程項目的施工單位需要對施工內(nèi)容進行全面深入的了解，以確保將各項施工措施落實到實處，以實現(xiàn)對于路橋工程施工中造價審核的合理性和準確性。
在路橋工程項目的竣工階段更是需要做好對于路橋工程項目施工造價的審核，在這一階段的造價審核中主要完成的是對于工程竣工階段的審價。由路橋工程項目的甲方所派駐的預算控制人員需要對路橋工程項目的圖紙、定額和取費文件等進行詳細地審核外還必須要對路橋工程項目的合同進行審查，從而對路橋工程施工中所產(chǎn)生的各項費用進行判定，以判別出所產(chǎn)生的費用是由甲方還是要由乙方進行承擔。
在路橋工程施工造價審核的過程中對于一些合理的簽證變更可以進行合理的結(jié)算，如果在路橋工程施工造價審核的過程中發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)重復計算的或是由于乙方單方面原因所造成的損失則需要在路橋工程施工造價審核中予以相應地扣除，在完成了對于路橋工程項目竣工階段的造價審核后人們往往認為路橋工程施工造價審核已經(jīng)結(jié)束，但是從長遠發(fā)展來看，路橋工程施工造價審核的評估對于后續(xù)類似的路橋工程項目的投資和造價控制都有著較強的指導意義。因此在路橋工程項目后期還需要對路橋工程施工造價審核中發(fā)現(xiàn)的問題以及相應的控制措施等進行評估以便對路橋工程施工造價審核的控制目標和預測是否準確進行查看，如出現(xiàn)偏差則需要找出造成路橋工程施工造價超支的原因進行分析，為以后的路橋工程施工造價審核積累經(jīng)驗。
結(jié)語
路橋工程施工造價審核是路橋工程項目施工中的重要一環(huán)。其對于實現(xiàn)對于路橋工程項目施工中的造價控制有著極為重要的意義，本文在分析路橋工程施工造價審核現(xiàn)狀的基礎上對影響路橋工程施工造價審核準確性的影響因素進行分析，并對如何做好路橋工程施工的造價審核進行了分析闡述。
參考文獻
公路工程造價論文參考篇九
一、當前工程造價管理體制中存在的問題
1.造價管理條塊分割，政出多門，協(xié)調(diào)配合乏力
從基本建設程序和我國的管理體制講，建設項目全過程分為投資決策階段、建設項目發(fā)包階段和建設實施階段。公路工程造價需分階段分別進行計價，要分別編制投資估算、設計概算、施工圖預算和竣工結(jié)算等。其主管部門分別為計委，交通部門、建設開發(fā)公司等。政府各相關部門各自為政，各立章法，客觀上存在相互間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)不夠，常出現(xiàn)文件規(guī)定不一致，間接導致工程造價“三超”(結(jié)算超預算、預算超概算、概算超投資估算)嚴重等問題。其主要原因在于管理體制不順暢、不協(xié)調(diào)、改革不同步、不配套，傳統(tǒng)觀念和因循守舊思想的束縛，沒有形成對工程造價的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。
2.工程造價計價模式不適應市場經(jīng)濟的需要
現(xiàn)行的工程計價模式的特點可以歸納為一個字“套”，即套定額。簡而言之，工程造價從業(yè)人員根據(jù)工程圖紙計算出工程量，然后套定額單價求得工程造價。這種詩人模式在計劃經(jīng)濟時代發(fā)揮了一定的作用，但目前已不能適應市場經(jīng)濟發(fā)展和進一步開放市場的需要，暴露出越來越多的弊??；其一，不利于政府職能的轉(zhuǎn)變。公路工程屬于一般競爭性行業(yè)，但公路建設市場最重要要素——價格卻帶有明顯的行政色彩，即政府定價色彩過濃。政府對工程造價的控制和干預反映為市場經(jīng)濟條件下政府權力的越位。其二，不利于微觀主體的充分競爭。企業(yè)作為市場競爭的主體，卻不是企業(yè)產(chǎn)品定價的主體，工程造價按企業(yè)資質(zhì)等級或工程類別取費，按社會平均勞動水平定價的這套做法，阻礙了企業(yè)參與完全的市場競爭，壓抑了企業(yè)的創(chuàng)造力，從而制約了企業(yè)在市場經(jīng)濟條件下的飛速發(fā)展和壯大。
3.工程建設項目造價全過程綜合管理的意識薄弱
我國現(xiàn)行的工程造價管理大多是階段性的管理模式，業(yè)內(nèi)人士普遍缺乏建設項目造價全過程綜合管理的意識。再者，建設單位、設計單位、施工單位缺乏統(tǒng)一的造價管理目標和相互溝通，建設單位在立項階段住往從主觀意志出發(fā)，對工程立項缺乏科學的論證，估算不足，造成缺口。設計單位在設計階段雖作了工程概算，甚至細化到預算，但由于缺少設計方案造價指標的控制約束，導致設計保守，投資偏高。監(jiān)理單位受項目業(yè)主的委托對項目實施監(jiān)督與管理，往往只局限于施工階段的質(zhì)量與進度管理，很少介于投資決策分析、監(jiān)理人員只是偏重于對施工過程質(zhì)量、進度負責，對造價方面考慮得很少，尤其涉及到項目變更、現(xiàn)場簽證時，不能將質(zhì)量、進度、經(jīng)濟三方面有效地統(tǒng)籌起來考慮。直接導致長期以來，我國建筑工程“三超”現(xiàn)象的普遍存在，嚴重困擾著建筑工程項目投資效益管理。
二、對公路工程造價管理改革的.幾點建議
1.改革造價管理體制，理順各方關系
長期以來，我國公路建設工程造價實行分階段由政府各有關部門管理，因此必須理順各方之間的關系。各司其責，以保證各階段造價管理的連續(xù)性。建立各相關部門必要的、定期的相互協(xié)調(diào)聯(lián)系制度，確保標準和指標前后左右的相互銜接，管理制度相互配套，避免工程建設投資“三超”現(xiàn)象，確保投資目標的實現(xiàn)。加入wto后，要與國際慣例相接軌，因此工程造價管理要在近幾年內(nèi)逐步完成過渡，以適應國際經(jīng)濟一體化的要求，特別是政府各有關管理部門既要轉(zhuǎn)變職能，同時必須做到嚴格執(zhí)法，各負其責，層層過關，減少行政干預，確保工程造價管理工作按規(guī)則操作，順利實現(xiàn)與國際慣例的平穩(wěn)接軌。
2.轉(zhuǎn)變工程計價指導思想，建立市場經(jīng)濟的計價模式
工程計價指導思想應根據(jù)現(xiàn)行的市場經(jīng)濟發(fā)展的要求，實現(xiàn)從計劃定價向市場定價的轉(zhuǎn)變。即工程造價管理改革要以市場為取向，也就是為了最終要建立由市場形成工程價格的機制，實現(xiàn)與國際慣例接軌。以市場為取向的工程造價管理改革并不反對定額中量的消耗標準部分，而是反對將“價”與“量”一起捆綁在定額之中，形成定額單價。為此，政府相關造價部門要把越位的權利還給市場，還給企業(yè)，真正轉(zhuǎn)變職能，把定額中量與價分離，使消耗量成為國家標；隹，使價格成為市場信息，對定額要實行管“量”不管“價”的原則，對于消耗量，各級工程造價管理機構都要認真制訂統(tǒng)計樣本，認真取樣，認真編制，使定額消耗標準真正符合生產(chǎn)力發(fā)展水平，真正反映我國的實際施工技術水平和管理水平。
所謂市場經(jīng)濟的計價模式，即全國制訂統(tǒng)一工程量計算規(guī)則，且給出統(tǒng)一項目劃分之下的各項目的消耗標準。在招標時，由招標方提供工程量清單，各投標單位(承包商)根據(jù)自己企業(yè)的實力和競爭策略，自主報價，使企業(yè)真正成為市場中的定價主體，業(yè)主則擇優(yōu)定標，通過工程合同使報價法定化。倘若施工中出現(xiàn)與招標文件或合同規(guī)定不一致的情況或工程量發(fā)生變化時據(jù)實索賠。這種計價模式就是國際通行的慣例，在國內(nèi)借鑒執(zhí)行的日寸候，要使之與我國工程造價界現(xiàn)狀相結(jié)合，建立并推行既符合市場經(jīng)濟運作規(guī)律又有中國特色的工程計價模式，從而逐步實現(xiàn)我國工程造價管理改革與國際慣例接軌的目標。
3.強化工程造價全過程管理意識，狠抓設計、招標及施工階段造價管理落實
分析研究公路工程造價控制和管理問題時，必須把它形成過程的各階段聯(lián)系起來進行綜合研究，建立起工程造價全過程綜合管理的思路和體系，從而使工程造價在各個階段都能得到有效控制，以確保工程項目總體目標的實現(xiàn)。
三、結(jié)束語
工程造價管理改革，首先要改革工程造價管理體制，理順政府相關部門之間的關系，使之相互銜接。運行順暢；逐步建立與市場經(jīng)濟相適應的工程造價計價模式；通過市場價格機制的運行形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)、有序的工程造價全過程綜合管理體系，達到合理使用投資、有效控制工程造價、取得最佳投資效益的目的，逐步建立既適應社會主義市場經(jīng)濟體制，又符合中國國情，且與國際慣例接軌的工程造價管理機制。
公路工程造價論文參考篇十
伴隨著經(jīng)濟的騰飛，我國道路交通網(wǎng)趨于完善，對我國經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展起到支柱作用。隨著我國公路工程的不斷發(fā)展，已經(jīng)產(chǎn)生了巨大的社會經(jīng)濟效益，但是不能忽視公路工程施工過程中的一些風險，由于公路工程成本巨大，施工過程中必須更加謹慎，必須嚴格按照國家相關標準進行施工與管理，其中工程造價成本控制是重中之重。公路工程造價成本控制是指利用科學手段合理確定投資成本、設計預算、施工圖預算、發(fā)承包合同工程總價以及工程結(jié)算竣工決算，將工程造價成本控制在合理的范圍之內(nèi)，提高投資效益，使各方面的利益最大化。
公路工程造價論文參考篇十一
隨著全球化經(jīng)濟的到來，我國各個行業(yè)都面臨前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，社會經(jīng)濟以及我國居民對于城市的發(fā)展程度要求也越來越高，在這個社會大背景下，更多的服務于城市發(fā)展和進步的基礎設施建設得以開發(fā)。在工程項目開發(fā)的過程中，其實存在很多的問題，資金使用不合理，相關企業(yè)的經(jīng)濟利潤沒有實現(xiàn)最大化，工程造價在這個契機中運用而生。但是建設工程和公路工程在實際施工中還是有很大的不同的，特別是在兩者的工程造價方面。因此，本文對建設工程造價與公路工程造價的異同點進行詳細的探討是非常有必要的。
公路工程造價論文參考篇十二
1項目投資決策階段的控制與管理
1．1科學確定產(chǎn)品品種、加工工藝和建廠規(guī)模
產(chǎn)品品種和建廠規(guī)模是飼料廠設計的主要依據(jù)。產(chǎn)品品種和建廠規(guī)模應依據(jù)飼料廠覆蓋半徑內(nèi)的養(yǎng)殖需求、養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展規(guī)劃、競爭對手、淡旺季及企業(yè)競爭能力評估等進行綜合考慮，以此確定某種飼料的目標銷量及最大月份銷量。產(chǎn)品品種和最大產(chǎn)銷量確定以后，結(jié)合各品種飼料的要求和特點，確定是否共線生產(chǎn)或獨立設置生產(chǎn)線。一般來說，共線生產(chǎn)時設備投資省，但由于各飼料品種配方差異、粉碎及制粒要求不同，可能存在過粉碎、制粒機配置過高等因素，造成部分飼料品種能耗過高，同時因更換品種生產(chǎn)時需洗機、換篩、換模具等造成原料損耗及管理成本增加，但如完全分線生產(chǎn)，建廠規(guī)模和投資成本又會大幅增加。因此需綜合考慮各品種飼料生產(chǎn)時設備、工藝的兼容性，能共線生產(chǎn)的創(chuàng)造條件共線生產(chǎn)，不適合共線生產(chǎn)的如蛋雞料、豬料、反芻動物飼料等堅決設置獨立生產(chǎn)線，使綜合投資成本最低。另外，還需對未來3～5年的產(chǎn)量預測，做好后期的建廠規(guī)劃及預留用地，確保企業(yè)能夠持續(xù)健康發(fā)展。
1．2正確選擇廠址
廠址選擇應遵循“就近加工”的原則，優(yōu)先建在飼料資源充足、畜牧養(yǎng)殖業(yè)發(fā)達、交通方便、電力有保障的地區(qū)。大型飼料廠電力配置一般都超過2000kva，因此必須保證有充足的電力供應；年產(chǎn)10萬t的大型飼料廠年貨物運輸量超過10萬t，量產(chǎn)后對飼料廠周邊交通帶來較大影響，同時規(guī)劃設計時需按照貨物進出方式并適當考慮運輸車輛?？繄龅?，避免貨車亂停亂靠對周邊路網(wǎng)的影響。另外，飼料加工廠不能建在有毒、有害氣體或灰塵污染較重的地區(qū)，如藥廠、農(nóng)藥廠、垃圾處理廠、石材加工廠等地附近。
2設計階段的控制和管理
設計階段對工程項目投資起著至關重要的作用，一般可從以下4個方面進行管控。
2．1優(yōu)化設計方案
優(yōu)化設計方案可采用工程設計招標法，該方法能夠集思廣益，吸取多種設計方案的優(yōu)點，從而形成最優(yōu)的設計方案。該方法尤其適用于主車間的設計。飼料加工主車間包括設備、工藝和廠房，是飼料廠建廠投資的最大單體建筑，其造價最高能占飼料廠總造價的一半以上。飼料加工主車間一般獨立進行招投標，由多家有經(jīng)驗的`專業(yè)公司參與，最好的招標辦法應由飼料廠提出正確的產(chǎn)品方針和建廠規(guī)模，交給各投標方進行工藝設計，給出生產(chǎn)加工工藝流程和設備配置方案，由飼料廠招標組（一般由決策者、有經(jīng)驗的設備管理人員和生產(chǎn)操作人員組成）進行評議，綜合各家工藝優(yōu)點形成最終的生產(chǎn)加工工藝和設備配置方案。廠房造價取決于設備布置和建筑設計院設計人員的經(jīng)驗，合理的設備布置能降低廠房面積，意味著降低廠房造價，但當設計院設計人員經(jīng)驗不足時，面對廠房的高層重載結(jié)構設計思想一般趨于保守，導致梁、柱、柱間支撐設計過大，最高時廠房設計造價能高出正常造價的30％。
2．2編制合理的設計概算和施工圖預算
對庫房、鍋爐房、辦公樓、路網(wǎng)等其他建筑物，應嚴格依據(jù)批準的初步設計文件和建設內(nèi)容、規(guī)模、標準，正確使用現(xiàn)行的概算定額和指標，如實反映考慮工程建設條件，核實材料，設備及構件的現(xiàn)行價格，合理確定設備、材料價格上漲指數(shù)，使設計概算和施工圖預算文件內(nèi)容完整、齊全，費用計算準確，并留有一定余地，從而達到控制工程造價的目的，以免出現(xiàn)概算超預算的情況。
2．3控制設計成本
對庫房、鍋爐房、辦公樓、路網(wǎng)等其他建筑物，按照估算控制初步設計，按初步設計總概算控制施工設計，實現(xiàn)對設計規(guī)范、限額與概算指標等各個方面的控制。
2．4改變設計收費辦法
對庫房、鍋爐房、辦公樓、路網(wǎng)等其他建筑物，在設計收費方面，可依據(jù)核準的項目投資估算和現(xiàn)行收費辦法，與設計單位簽訂一個包含設計獎懲的設計費用包干，即在保證結(jié)構安全和不降低使用功能的前提下，以投資估算造價為基準，對于因設計創(chuàng)新而節(jié)約投資的，按節(jié)約部分的一定比例給予獎勵提成，對因設計單位設計錯誤、漏項或擴大規(guī)模而增加投資的，也按增加部分的一定比例扣除設計費，實行優(yōu)劣優(yōu)價計費。
3施工階段的控制和管理
項目進入施工階段后，主要的投資成本已經(jīng)確定，施工階段主要是加強施工過程管理，避免因工期、安裝質(zhì)量和工程變更導致成本增加。
3．1加強安裝過程控制，確保工期
飼料銷售一般具有一定的周期性。飼料廠一旦不能按時投產(chǎn)將對該周期內(nèi)的飼料銷售帶來較大影響，嚴重的會對全年的銷售帶來影響，給飼料廠帶來極大的損失。在施工隊伍確定后，項目經(jīng)理應會同施工單位，結(jié)合工程項目的性質(zhì)和規(guī)模、工期的長短、運輸及地質(zhì)情況，對施工單位機械裝備投入、人員配置、材料供應和生產(chǎn)情況等各項具體經(jīng)濟技術指標進行評估，對施工單位制定的施工組織設計、施工方案進行優(yōu)化，確定合理的施工方案。在施工過程中，項目經(jīng)理應建立施工方案執(zhí)行審查制度，及時掌握施工隊伍裝備、人員及材料投入，并按施工進展情況督促施工隊伍及時做出適應性的調(diào)整，確保施工進度可控。
3．2加強質(zhì)量管理
項目經(jīng)理及工程監(jiān)理應嚴把工程質(zhì)量關，堅決杜絕任何有損工程質(zhì)量的決策和行為。對飼料加工車間，督促施工企業(yè)嚴格按照設計資料、雙方認可的安裝驗收規(guī)范、施工進度進行施工，避免出現(xiàn)工期延誤及投產(chǎn)后因安裝質(zhì)量問題造成返工對生產(chǎn)造成影響；對庫房、鍋爐房、辦公樓、路網(wǎng)等其他建筑物，要求工程項目必須達到設計圖紙的技術要求，符合國家頒布的施工驗收規(guī)范，同時要求施工企業(yè)完善內(nèi)部經(jīng)營機制，在保證質(zhì)量的同時，力求最小的機械和人力消耗，減少和避免無效管理和勞動。
3．3嚴格控制工程變更
建立工程變更審批制度，嚴禁通過設計變更擴大建設規(guī)模，提高建設標準，對必須變更的，做好現(xiàn)場資料簽證，以合理確定工程變更價款。
4小結(jié)
飼料加工企業(yè)在項目投資決策階段應加強可行性研究和分析，制定合理的產(chǎn)品方案和投資規(guī)模，通過優(yōu)化設計方案，編制合理的設計概算和施工圖預算并加以控制，同時加強項目實施過程的控制和管理，只有這樣，項目投資才能真正可控，實現(xiàn)投資效益最大化。采空區(qū)是公路工程路基路面防護工作的重點，也是路基路面防護工作的難點。在實際的路面防護過程之中應該對采空區(qū)路基路面病害予以充分的重視，切實采取有效措施推進采空區(qū)路面路基病害進行科學的防護與治理，保障公路安全，方便人們安全出行。
公路工程造價論文參考篇十三
摘要：改革開放以來，國家經(jīng)濟得到極大的發(fā)展，人民的生活水平得到極大的提高，對生活環(huán)境的要求也不斷提高。人們生活的公共場所園林景觀綠化帶的建設的要求也越來越高，在園林建設的同時,就不能離不開對園林工程造價的管理，園林的工程連價是一項系統(tǒng)工程,貫穿了整個工程建設的全過程，本文主要針對目前園林工程造價現(xiàn)狀，找出存在的問題，并給以改進措施。
關鍵詞：園林景觀工程工程造價
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴大，城市中的基礎設施建設也越來越受到重視，園林景觀作為城市基礎設施建設的一部分，園林工程是建設工程的一個分支，有其獨特之處。園林工程的主體部分主要體現(xiàn)為生命和活力，而園林的綠化工程也能起到凈化城市空氣，改善城市環(huán)境的作用。關于園林下程的造價工程的原理已經(jīng)被討論很多年，無論是在操作上，還是質(zhì)量檢驗上或是使用新材料、新技術，給預算定額一套基本統(tǒng)一的制度和管理方法。園林綠化的水平也代表著一個城市的文明水平，在園林景觀的工程造價中，要有符合實際的規(guī)劃。
一、園林景觀工程造價存在的問題
1、設計前期調(diào)查工作不到位使造價管理難度加大
作為城市的配套工程，城市園林景觀工程實施前期必須做好環(huán)境基礎資料調(diào)查，如城市地下管網(wǎng)、地質(zhì)水文、周邊環(huán)境、服務對象等等，如果前期的調(diào)查不到位將直接影響到工程的建設成本。如有的熱力、煤氣、電力、通訊、自來水管線現(xiàn)狀與實際不符，在施工過程中可能挖到了某部門的線纜或煤氣的排氣閥，這不但影響工程進度，還有可能改變原定施工位置而被迫重新選址，這無疑增加了工程量。
2、過度追求藝術性與投資金額的矛盾
園林景觀工程設計之前需要認真調(diào)查研究當?shù)氐娘L土人情、歷史脈絡和地方特色，因為園林綠化除具有休憩功能外，更是精神意境、文化底蘊和人文氣息的體現(xiàn)，如果前期的調(diào)查不夠深入，會導致園林綠化設計定位不準，出現(xiàn)重美觀輕實用性的現(xiàn)象，使設計師無法表達作品的真實意圖。
3、行政部門過于干涉投資決策缺乏科學性
工程總造價的高低和建設面積的大小決定了園林景觀工程項目設計費用的多少，有的設計單位為了追求利潤，人為地提高工程造價。如盲目增加苗木種植密度，使用大規(guī)格綠化苗木，超強度地進行非常規(guī)建筑設計，過多地采用珍稀名貴植物和昂貴的建筑材料等，盲目擴大工程規(guī)模，提高單位面積建造成本。園林綠化工程主要是由政府來投資建設，一些地方的行政領導缺乏科學嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，在對項目可行性進行研究時，往往是由領導來拍板決定，并沒有廣泛地調(diào)查研究、多方案對比選擇，僅僅依靠人脈關系，使得一些真正合理經(jīng)濟的建設方案得不到重用。這種情況下，控制工程造價變得困難。
二、對園林景觀工程造價的改進措施
1、園林景觀工程的開始招標階段
園林景觀工程造價的改進從開始招標階段就要開始，要求編制一個合適的園林工程招標文件。在工程項目的實施過程中，招標文件是整個工程造價管理的關鍵，是領導性文件。招標文件要求具有一定的前瞻性和不變性。前瞻性就是能夠預計工程可能發(fā)生的變化，并且要加以預防和限制。不變性是指在確定工程造價的時候，能盡量地減少暫定的金額份額，在所有符合要求的工程中按照實力、資歷和業(yè)績進行優(yōu)化選擇，然后選擇最好的進行考察和投標。
2、園林景觀工程的設計階段
招標引入之后，競爭也會更加的激烈，一個優(yōu)秀的設計方案便能使工程具有更強的競爭力，并且能夠使人賞心悅目，若是有一個富有創(chuàng)意并且有合理性的建議就更加的完美了。所以通過工程的招標就能夠選擇一些設計優(yōu)秀的方案和單位，進行對比。盡管園林工程要具有一定的藝術性特征，表現(xiàn)的形式也多種多樣，但是衡量標準并不是一樣的，這就造成了無論是在材料的選擇上，還是在設計工藝上，都有一定的自由空間。同時要實現(xiàn)對設計標準、慨率指標，還有就是工程的數(shù)量進行控制和管理。
3、園林景觀工程的施工階段
園林景觀的施工階段是資金投入的階段，在這個階段中的很多不確定的因素都會影響工程的預期造價。要制定一個造價管理的指導性文件，施工中簽訂的合同就是園林造價的基本依據(jù)，是指導性的文件，是一個受到法律保護的文件，使雙方都能夠明白各自的責任、權利和利益等等。在合同中不僅僅涉及到了成本的工程總價，材料的變化工資的算法等一些明確的規(guī)則外，還要對其進行工程量進行確認。因此，約定工程的范圍，明確工作的范圍是很有必要的。而對于現(xiàn)場的簽證，對施工造價也有一定的影響，它屬于合同變化施工的文字記錄，同時也是調(diào)整調(diào)整結(jié)算款的依據(jù)，對整個工程施工具有一定的好處。
4、竣工結(jié)束后的階段
園林景觀工程在竣工結(jié)束后，就應該按照合同的內(nèi)容對施工質(zhì)量進行驗收，并且也要向施工單位支付施工費用，這也是工程的造價真實反映的環(huán)節(jié)。在核算過程中，核算的內(nèi)容需要滿足簽訂文件的條款，不應該隨便地在合同中添加任何的意外條款。再有，對于那些變更的簽證單也要進行細致地核實。變更的簽證是否正確也是竣工結(jié)束后的一個重要的工作，手續(xù)完整的簽證單才能進行結(jié)算。
三、結(jié)語
合理有效地對園林景觀工程進行造價管理，可以將對園林景觀工程建設的前期投資決策和設計中的造價問題作為管理的重點。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，對園林景觀的要求也越來越高，同時園林景觀工程的造價也越來越高,則對園林景觀工程的有效管理，從而實現(xiàn)對園林景觀工程造價的控制。
參考資料：
[1]王俊安.園林綠化工程估價[m].北京：機械工業(yè)出版社，20xx
[3]張國棟.一圖一算之園林綠化工程造價[m].北京：機械工業(yè)出版社，20xx
[4]程緒珂，程運驊．生態(tài)園林的理論與實踐[m].北京：中國林業(yè)出版社，20xx
公路工程造價論文參考篇十四
工程造價從狹義上來講，是單指工程施工階段工程的發(fā)包、投標報價、具體施工等的花費，但是從廣義上講指的就是更具工程的圖紙以及清單規(guī)范，計算出從工程項目開始投入施工到竣工的整個工程的花費[1]。工程造價控制指的是使用一定的諸如監(jiān)督等手段有效控制過程施工的花費，實現(xiàn)工程花費總額在甲乙雙方都認為合理的范圍以內(nèi)，最終可以通過項目投資和工程施工獲得最大的經(jīng)濟利潤。工程造價控制一方面是通過對工程造價的多次預算和評估實現(xiàn)對投資方的控制，另一方面是對具體施工提供勞務服務的承包商的控制。
1.2建設工程造價的涵義
建設工程造價從字面意思上是指工程的建造價格。從不同的角度有著不同的含義，如果站在投資者的角度上看，指的是在建設工程項目開始之前請專業(yè)的團隊，根據(jù)工程的規(guī)模大小確定完工所需要花費的時間，同時做好整個項目在資金上的預算[2]。這個預算僅僅是計劃所要花費的資金，在實際施工過程中還會出現(xiàn)一些超支等等的現(xiàn)象。因此，從投資者角度上看實質(zhì)上就是建設項目一次性投資資金的總和。從承包商的角度上看，指的是建設工程項目從開始籌備建設到施工完成所需要花費的所有費用，既包括建筑施工材料的購買、施工設備的維修保養(yǎng)已經(jīng)工程施工其他費用等等。建設工程造價貫穿于建設項目的全過程，可以有效防止建設工程投資的金額突破限定的額度，有利于相關建設單位加強內(nèi)部發(fā)展和管理，充分發(fā)揮員工等內(nèi)部外部資源的優(yōu)勢，同時進一步提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，樹立良好的社會形象。
1.3公路工程造價的涵義
公路工程一般都是政府牽頭的工程項目，公路的修建或者是維修改建基本上都是根據(jù)地區(qū)的公路網(wǎng)進行規(guī)劃投入建設的。通常情況下，一個城市的公路基礎設施的建設，是會結(jié)合當?shù)噩F(xiàn)有的鐵路、水路等的運輸狀況進行設計，在設計的時候也會適當考慮城市經(jīng)濟的發(fā)展狀況。所謂的公路工程造價指的就是公路在修建過程中所要花費的所有的資金。建設工程造價和公路工程造價在很多方面都有一定的關聯(lián)。
公路工程造價論文參考篇十五
工程造價是現(xiàn)在各大高校的一個專業(yè)，我們怎么樣寫這一方面的論文?看看下面的工程造價畢業(yè)論文吧!
公路工程計量對預算成本控制的影響
摘要：在公路工程施工建設項目中，工程的計量貫穿于公路建設的全過程，是公路概預算的重要組成部分。
有效的工程計量對于控制公路工程的成本具有一定的意義。
本文主要結(jié)合具體的工程實例，闡述公路工程的成本問題，分析公路計量工作中存在的問題，以及如何提高公路工程計量工作對成本的控制。
關鍵詞：公路工程預算成本控制工程計量
在公路工程施工建設中，有效的成本控制主要取決于兩個方面的內(nèi)容，分別為工程施工前對其采取有效的預算管理以及工程施工過程中所采取的成本管理。
無論施工前的預算還是施工過程中的成本管理均涉及工程計量范疇。
公路工程施工建設項目中，工程的計量貫穿于公路建設的全過程，是公路概預算的重要組成部分，同時也與公路工程的各個相關單位有著密切的關系。
通過工程計量管理來實現(xiàn)公路工程的成本控制。
一、公路工程計量對成本控制的意義
(一)計量是工程造價管理的重要依據(jù)
在正常的公路工程的施工過程中，為了有效的控制工程的成本，工程計量工作就成為工程施工中控制工程成本的重要內(nèi)容，計量工作應當采取行之有效的加強管理。
結(jié)合以往工程實踐經(jīng)驗表明，工程資金需求去向可以通過計量工作真實反映出來，以此來有效準確定取出工程資金的實際利用情況。
(二)工程成本控制可以通過工程計量體現(xiàn)出來
基于公路項目的龐大性，其涉及到材料購置的資金以及各項人工成本的支出，顯然雜亂無章的工程預算是無法完成公路工程的資金計算，容易導致超出預算情況出現(xiàn)。
通過合理有效的工程計量下，方可對成本支出提出相應控制，這樣更有明確成本控制方向，從而可以提高建設項目的經(jīng)濟效益和社會效益。
二、公路工程計量工作中存在的問題
(一)對工程計量的重要性認識不夠
工程計量在工程的施工過程中具有重要的意義，它是工程造價和工程施工前的重要前提和基礎，一般來講，在正常的工程施工中，這項程序往往沒有特別重視工程計量工作，管理機構并沒有給與足夠的重視。
因此在公路工程項目管理中，相關機構所進行的工程計量工作往往處于滯后的狀態(tài)，很多是在工程開始之后才進行工程計量工作，并且是將其定位為工程施工的二線工作，并沒有給與足夠的管理和監(jiān)督。
(二)對計量工作性質(zhì)沒有正確理解
在具體的公路工程施工中，往往對計量工作的性質(zhì)認識不夠準確，主要是業(yè)主和監(jiān)理師一般認為這項工作應該由承包方負責，他們一般很少或者不參與工程計量工作。
而在工程完工后需要支付上，施工單位往往要求這項工作的工程款項應該由業(yè)主負責，因為他們認為這項工作是靜態(tài)的，讓業(yè)主負責支付更為合理，所以這樣就容易產(chǎn)生糾紛。
(三)計量工作的支持下資源欠缺且實施力度不足
工程計量工作需要建立在各個方面支持的基礎上，不能一方簡單的就能完成，是一項綜合性的工作。
計量工程中如果出現(xiàn)資料雜亂的問題，就可能出現(xiàn)重復計量、漏計等不合理的問題，這會引起計量審核工作時間拖長、緩慢的后果，從而影響施工的正常進行。
三、發(fā)揮公路工程計量工程在成本控制中的效益
(一)認清計量工作的重要性
因為公路工程計量工作關系到業(yè)主、施工方等好多方的利益，同時它也是進行工程質(zhì)量和工程進度控制的有效手段，因此各個相關單位應加強對工程計量工作的重視程度。
對于業(yè)主而言，應安排專業(yè)資深的人進行計量工作的開展，對于施工單位而言，應加強工程計量工作，應該在明確相關責任的基礎上，為監(jiān)理提供有力的條件，同時在施工的具體工作中要充分配合業(yè)主的.工作。
對監(jiān)理工程師而言，應合理的協(xié)調(diào)各方之間的利益，通過有效的計量工作以確保各方利益的實現(xiàn)。
對于工程進度和工程質(zhì)量，監(jiān)理應嚴格進行把控，要求施工單位嚴格按照合同的要求開展工作，促使其切實履行相關義務。
(二)認真落實工程計量的基本工作
在公路工程中，各個相關單位應切實認識到工程計量工作對各方利益實現(xiàn)的重要作用，并且還要認清工程計量的基本性質(zhì)，積極落實工程計量的基本工作。
一方面，在工程計量工作開展之前，應認真收集相關的支持性基本資料，比如說工程量清單、設計圖紙、合同文件、工程變更令等。
這些均是進行工程計量工作的依據(jù)。
此外，在進行工程計量工作時贏遵循實事求是的原則。
能夠計量的工作應確保計量到位，不能計量的工作不得計量，能及時計量的工作及時完成，這樣方可有效的確保工程計量工作得到有效的落實。
(三)深化工程計量工作
無論是計量工作還是支付工作，都要在雙方簽訂合同的基礎上進行，因此要對合同的內(nèi)容進行充分的認識，要從合同文件、技術規(guī)范、設計圖紙等方面進行深入的學習。
在公路工程建設項目實施的初期，業(yè)主應組織監(jiān)理單位和施工單位對工程圖進行審核，其中主要審核的內(nèi)容為工程圖紙的數(shù)量、工程量清單和圖紙工程量之間的差值等，準確完善的清單圖紙數(shù)量對照結(jié)果進行批復。
應根據(jù)公路工程的具體情況制定一套行之有效的規(guī)定對公路工程的計量工作進行管理和規(guī)范，確保公路工程計量工作有理有據(jù)的進行。
在公路工程建設項目中，所產(chǎn)生的工程變更具有強制性特點，不能把業(yè)主和施工單位叫到一起進行協(xié)商，所以工程變更令的出現(xiàn)有效的解決了這方面的問題。
有效落實公路工程計量工作，能有效的對工程的成本進行控制，從而充分發(fā)揮成本扣工資的效益。
四、結(jié)束語
針對公路工程成本投資龐大，因此對其采取成本控制具有重要意義。
其中控制工程計量是成本控制的重要途徑之一。
文章通過結(jié)合筆者工程實踐經(jīng)驗，分析當前工程計量工作中存在的問題，提出策略措施。
從工程實施效果來看，有效的工程計量工程方可有效的確保成本控制效果。
參考文獻：
[2]賀超楠.公路施工建設中的合同管理與工程計量[j].黑龍江交通科技，;08
公路工程造價論文參考篇十六
【摘要】隨著我國經(jīng)濟建設過程中的市場化改革和各項事業(yè)的持續(xù)發(fā)展，市場競爭參與單位為了提高自身的競爭力，擴大其經(jīng)濟收益，會特別注意提高其經(jīng)營管理水平。工程造價咨詢正是在我國工程項目建設過程中，工程企業(yè)為了節(jié)約建設成本和提高工程造價控制的管理能力而發(fā)展起來的。工程建設單位通過對工程建設的工程造價咨詢，可以使工程建設的過程實現(xiàn)動態(tài)化的管理，從而有效提高對工程建設各個環(huán)節(jié)中的工程造價管理，有效控制工程建設成本投入。
【關鍵詞】工程造價咨詢控制影響
工程造價的控制一直是我國工程建設單位提高工程建設質(zhì)量，減少工程建設成本投入，最終提高企業(yè)經(jīng)濟效益的有效手段，也是工程建設單位在工程建設過程中的難點問題。工程造價咨詢是在工程建設的市場化運營過程中，工程建設單位就工程建設的可行性、投資估算、招投標報價等各個階段和環(huán)節(jié)的具體管理問題向有關工程建設服務機構進行的委托、咨詢業(yè)務。針對當前社會發(fā)展對資源節(jié)約的要求和工程建設企業(yè)對企業(yè)經(jīng)濟效益的追求，工程造價咨詢會得到越來越廣泛的發(fā)展，對控制工程造價的影響作用也將越來越高。
1工程造價咨詢對控制工程造價的重要性分析
在我國以往的經(jīng)濟發(fā)展和工程建設過程中，工程的設計規(guī)劃和建設要求都是由政府部門進行規(guī)劃管理的，在當前社會主義市場經(jīng)濟制度形勢下，政府部門的直接管理逐漸轉(zhuǎn)向宏觀調(diào)控和指導，具體的工程建設中的設計規(guī)劃和施工工作基本是由投資單位和建設部門進行負責和管理。工程投資和建設單位為了有效提高工程建設水平，減少成本投入，就需要工程造價咨詢企業(yè)的咨詢服務，這也是當前世界經(jīng)濟發(fā)展過程中社會分工日益精細化的具體要求和體現(xiàn)。
2工程造價咨詢在項目工程各階段的控制影響
2.1工程項目的決策和設計階段
(1)工程項目的決策。工程項目的決策和設計階段是工程建設規(guī)模和建設標準以及工程造價的原始影響因素，對工程建設的可行性和投資估算具有重要的影響。在工程項目的決策和設計階段，工程造價咨詢單位要充分注意工程項目的原始資料的搜集和投資估算的編制。決策和設計階段的原始資料是工程建設單位進行投資估算和招投標標底確定的重要參考依據(jù)，工程造價咨詢單位對決策設計資料掌握的是否全面，會直接影響工程造價咨詢工作的有效性。造價咨詢單位要在現(xiàn)有的決策設計資料的基礎上，對工程建設的實際情況進行實地考察，對當前工程決策和設計中的'不合理因素和投資預算編制的不合理部分進行修正。對工程建設過程中和工程建設完成后可能出現(xiàn)的風險問題要及時提出規(guī)避建議。(2)工程項目的設計。在工程項目決策完成之后，工程項目的建設就進入到了具體的工程設計階段。設計階段是對工程項目的具體施工計劃和施工技術以及工程樣式、特點的整體規(guī)定，對工程的投資、工程進度等有著重要的影響作用。工程項目的設計要實行技術設計和經(jīng)濟計算相結(jié)合的方式，使工程造價咨詢更加科學有效。在設計過程中，對具體的設計概算要提高重視。各個設計方案的造價和預算會有所不同，要綜合工程建設的成本投入和社會經(jīng)濟效益，對設計方案進行對比分析。各個具體項目在進行設計規(guī)劃時，其施工技術的實施和建筑材料的使用也會有所不同，對這些設計中的影響因素的造價進行提前計算和分析，對工程材料、設備的市場價格進行提前的調(diào)查、分析，可以為后期的工程建設提供良好的施工參考。
2.2招投標階段
(1)對工程清單和標底的編制。由于造價咨詢單位是專業(yè)的造價咨詢管理單位，在實際的編制過程中，會更加注重對造價影響因素的合理編制和細致劃分。在實際編制工作進行中，有些工程項目的規(guī)模比較大，根據(jù)建設施工的特點和進度的不同，可以進行工程項目的分區(qū)編制，這樣可以有效針對不同區(qū)域的工程特點，進行更加科學的造價控制。在工程建設過程中，由于市政工程較多，在工程施工過程中，由于要采取必要的保護和隔離措施，甚至需要對一些設施進行臨時性的變動，這就需要進行相關費用的科學編制，避免在招投標過程中標價過高或者過低情況的產(chǎn)生，引起工程施工過程中對工程影響項目的處理不當，給工程的質(zhì)量和進度造成影響。工程建設區(qū)域的不同和區(qū)域內(nèi)情況的不同會對工程造價產(chǎn)生一定的影響。在進行清單與標底的編制時，要注意與當?shù)氐膶嶋H情況的結(jié)合。比如在南方地區(qū)的工程建設過程中，由于南方地區(qū)雨季時間較長，氣候比較潮濕，就需要注意采用當?shù)貙υ擁椆こ添椖康某Ｓ迷O計方式，對不符合工程施工地區(qū)情況的設計，造價咨詢企業(yè)在進行清單和標底編制時，要及時提出修改建議。(2)招標文件的編制。造價咨詢單位要參與到對招標文件的編寫和發(fā)布的全過程，對招標文件的每個條款的具體內(nèi)容進行仔細分析，對影響到工程造價和招標工作的部分要提出合理的修改建議，對違反工程設計規(guī)劃和國家相關質(zhì)量、技術等標準的地方要及時提醒建設單位進行合理的修改。同時，招標文件也是工程施工單位進行合同簽訂和竣工驗收的基礎性文件對招標文件的編制，要從造價投入、法律風險和合同簽訂等多個方面進行綜合的考慮，確保文件編制的嚴密性和準確性。(3)合同簽訂的參與。施工合同作為撥付工程款、辦理工程解釋和處理索賠的直接證據(jù)，也是工程建設過程中費用控制、進度控制、質(zhì)量控制的主要證據(jù)。在合同簽訂過程中，要對合同條款進行仔細的檢查和分析，避免合同中的漏洞造成工程的質(zhì)量問題和合同雙方的糾紛。尤其是在進行招標的時候，更加應該明晰業(yè)主和施工單位雙方各自的責任、權利和利益，避免工程建設過程中出現(xiàn)權責不明、利益不均的情況。對其中所謂的包干風險費，一定要把握它所謂費用的涵義。
2.3工程施工階段
工程施工階段的工程造價咨詢，要充分注意施工階段的具體施工是否充分按照工程施工的建設要求和設計規(guī)劃進行。對工程建設中的造價失控影響因素要進行充分的考慮，并制定完善的風險防范措施。在需要進行工程建設技術、形式和項目的變更時，要對變更的規(guī)模、數(shù)量進行嚴格的控制。對工程建設資金的使用，要根據(jù)工程建設項目的編制進行嚴格的使用規(guī)劃的確定。對當前市場上的工程材料的價格變化信息要及時搜集整理，從而有效對工程建設材料的成本進行調(diào)整，確保工程建設的材料成本，符合工程建設的設計要求。
3結(jié)語
隨著工程建設事業(yè)的發(fā)展和社會分工的日益細化，工程造價咨詢對工程造價的控制作用也將越來越明顯，對工程建設單位的經(jīng)濟效益提高也將起到重要的促進作用。工程造價咨詢深入到工程建設的各個環(huán)節(jié)，可以有效保障工程造價控制的全面性和科學性。
參考文獻:
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公路工程造價論文參考篇十七
摘要：土木工程項目的快速興起，工程建設管理方面也有大的進步，曾經(jīng)的粗放式的管理方式已不能適應當前的環(huán)境所需，在科技發(fā)展的基礎上，創(chuàng)造出更合理的管理方式，進而滿足企業(yè)發(fā)展的需求。
關鍵字：土木工程造價控制控制管理
土木工程造價控制貫穿于整個項目施工過程之中，在土木工程項目管理中占有重要地位。其本身是一項復雜的系統(tǒng)性工作。簡單的說，工程造價就是建筑施工所要花費的所有費用，在不同的情況下，工程造價的意義個不相同，總的說來，土木工程的造價應予以控制和協(xié)調(diào)，節(jié)省資源，提高建設水平。建設項目是否盈利，關鍵就在于工程造價的控制，土木工程造價管理是工程建設質(zhì)量控制、促進經(jīng)濟效益、社會效益的核心，所以，我們應以快速的發(fā)展來適應建設管理發(fā)展的需求。本文總結(jié)了土木工程管理中造價控制仍存在的問題，并提出了相應的對策，以期能夠為土木工程管理相關人員所借鑒。
一、土木工程造價的內(nèi)涵
土木工程的控制管理在整個工程系統(tǒng)中占據(jù)著非常重要的位置，土木工程的造價控制從根本上說就是減少工程施工時的資本消耗，在整個施工過程中，要始終保持這一宗旨，使工程的造價減少到最小，以達到預期的目的，只有控制成本，能使我們的利益達到更高。雖然土木工程的造價控是以提高經(jīng)濟利益為前提，但是在施工的過程中，我們首先要重視的是工程的技術性、安全性，要結(jié)合這兩點，在這樣的前提下，把握住土木工程的造價，這樣才能使工程達到最好的效果，同樣也使控制造價的概念更加深入人心，有效的提高了經(jīng)濟效益。
二、土木工程造價控制中存在的問題
1、造價控制是否合理。
一些單位為了搞好面子工程，進一步的提高業(yè)績，甚至不惜代價，違反工程建設的基本程序，在沒做好決策和設計的時候，就急匆匆的開始動工，工程的造價控制被擱淺在一邊，沒有按照投資的限額和工程建設的具體標準去實施，也沒對工程的設計和招標的合同、施工的合同做合理審查，進而導致了施工過程中人量的變更施工，工程造價的不斷攀升，更不必說控制了。
2、項目建設標準和技術設備的不科學。
在技術裝備的選擇和工藝設計中沒有充分應用技術經(jīng)濟原理和價值工程理論，分析投入產(chǎn)出，比較綜合效益。大多數(shù)項目沒有采用適當超前、安全可行的標準，只考慮現(xiàn)時投入，不考慮長遠效益。此外在選用設備時只選用初步滿足工藝要求和性能一般的非標準化設備，沒有相應的配套和更新零部件。
3、虛報工程造價的現(xiàn)象存在問題。
有些施工單位故意對鋼筋抽料提高造價報表，計算復雜的項目，虛報造價；還有的對定額中已綜合考慮的內(nèi)容進行單獨列項，但還總有人單獨立項來增加造價：一些施工單位故意提高費用標準，擴大取費范圍。這些虛報工程造價的行為無疑加大了工程造價的控制難度。
4、工程文件的解釋不通的現(xiàn)象。
在工程是我施工階段，工程造價的管理工作往往由于業(yè)主和承包商之間，把這些作為完全對立的利益主體，在經(jīng)濟活動矛盾突出的狀況下，相關的計價規(guī)定、定額和管理的辦法都會受其影響，因而會對文件的解釋和理解難達共識，進而導致合作關系的緊張，同時會給工程結(jié)算管理帶來諸多困難。
三、土木工程有效造價管理控制的對策以及建議
1、提出全新的理念，實現(xiàn)與時俱進的思想。
在工程實踐中，從單純的合約關系來看，發(fā)展為對雙贏理念的認同。雙贏是指合作的雙方通過共同合作實現(xiàn)各自的目標，要實現(xiàn)雙贏，投資者與承包人不再單純是買方和賣方的關系了，也具有了共同獲利的合作關系。因此，要求雙方合作的經(jīng)濟活動具有較高的透明度。另外按國際慣例和成功經(jīng)驗，在工程項目建設中，委托專業(yè)中介咨詢機構，可保證雙贏模式的實施。
2、強化工程項目的成本控制與分析。
工程項目成本控制是以項目為中心，分層管理，分級核算的承包和核算體系。工程成本主要由人工費、材料費、機械費、其他費用組成，將“四費”落實到經(jīng)營、勞資、材料、機械各部門，進行責任考核，并與質(zhì)量、安全、工期指標掛鉤，建立激勵約束機制。實行包工不包料的分包形式，人工費用可一次包死，不再調(diào)整，此項支出即為固定值。做好竣工成本分析資料，為今后的工程提供參考依據(jù)。
3、改革和完善工程造價的計價依據(jù)及計價辦法。
不同地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平不一樣，其工藝也會有較大差異，從而對土木工程的造價控制有著較大影響，其次對各種設備的不同價格進行比較選擇對土木工程造價也有所影響。同時，建設標準水平應從我國目前的經(jīng)濟發(fā)展水平出發(fā)，區(qū)別不同地區(qū)、不同規(guī)模、不同等級、不同功能的合理確定。我國經(jīng)濟體制的改革是以市場為取向的，對于工程造價的確定不可能游離于經(jīng)濟體制改革之外，計價依據(jù)及計價辦法改革和完善的思路是，統(tǒng)一量，放開價，指導費。通過價值規(guī)律來調(diào)節(jié)市場化的價格機制，價值規(guī)律這只看不見的的手自發(fā)地調(diào)節(jié)著建設市場的供給與需求。因此，建筑工程造價的管理必須以市場為取向，遵循市場經(jīng)濟的客觀規(guī)律，最終建立以市場形成工程價格的機制。
4、建立工程造價信息咨詢服務系統(tǒng)。
嚴格設計合同條款，不能僅限于標準的設計合同格式，而且在技術條款上，有必要增加工藝專業(yè)施工建議圖，以滿足工程施工招投標需要，在經(jīng)濟條款上，應增加設計變更及修改的費用額度條款。在擬定合同時，同時要重視和切實加強對工程可行性研究的監(jiān)督與論證。在市場經(jīng)濟條件下，政府通過制定法規(guī)政策來宏觀引導和管理市場、調(diào)控市場，把從事經(jīng)濟活動有關的業(yè)務從相關部門中分離出來，由社會咨詢的服務機構來承擔?！肮こ淘靸r的社會化”不僅可為提供企業(yè)決策的反饋靈敏高效信息，而且可為企業(yè)的經(jīng)營提供一定的服務，同時還可以成為溝通政府、企業(yè)、市場三者之間的橋梁，進一步的把市場的供求關系與價格的信息反饋給政府，為政府制定一些宏觀調(diào)控的政策提供必要的依據(jù)。才能使合同的約束力真正體現(xiàn)出來。
四、土木工程項目的控制管理
在土木工程施工過程中，工程造價控制管理始終貫穿著整個工程系統(tǒng)，也就是說整個五個階段都需要進行相關的造價控制，這樣做從整體上都起到了造價控制的作用，保證了工程的造價值和實際值相一致，也使投資體現(xiàn)出了更高的價值。
1、項目投資決策階段的控制管理
項目投資決策階段決定著整個工程是否能實現(xiàn)的一個重要環(huán)節(jié)，投資者在對項目進行考察的時候，首先要對項目的工程造價有一個初步的了解，單單從這一點上來看，如果投資者對造價控制不滿意的話，那么項目的啟動就會用一定的困難，相應的也就沒有了其他的環(huán)節(jié)存在，對其他階段的控制也就無從談起，從這一方面來看，項目投資決策階段，必須要考慮的，其一是這個項目是不是有必要存在，其二是如果其有存在的必要性的話是不是具有可行性。
2、項目的設計階段
對于整個工程造價控制來說設計階段也是十分重要的。投資者在決定對項目投資后，我們需要對工程的造價進行一個大概的了解，接下來就是利用科學的經(jīng)濟分析以及專業(yè)的設計來對整個工程進行實施的研究，要用投資完成項目的每個環(huán)節(jié)，并且在每個環(huán)境當中都能更有效的發(fā)揮作用，那么前期的設計階段對于以后的每個階段都有著重大的影響，也是后面每個階段的基礎，所以在設計環(huán)節(jié)，我們要牢牢的把握住質(zhì)量，這樣對以后工程的施工也有了重要的幫助。
土木工程造價在整個項目中始終保持著一個非常重要的位置，為了實現(xiàn)保證投資的經(jīng)濟性，在整個過程中，我們要要個控制每個階段的工程造價，這樣才能確保投資目標的實現(xiàn)。
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公路工程造價論文參考篇十八
2、建設工程招投標過程中圍標現(xiàn)象探討
3、地方政府對公共建設工程監(jiān)督過程現(xiàn)狀及問題研究
4、基于并行工程的建設工程項目管理模式研究
5、建設工程施工合同糾紛案件審判實務研究
6、建設工程價款優(yōu)先受償權問題研究
7、實驗室建設工程項目進度管理研究
8、建設工程項目設計信息安全風險管理和對策研究
9、場地建設工程地質(zhì)災害危險性評估研究
10、建設工程價款優(yōu)先受償權問題研究
11、建設工程造價信息管理系統(tǒng)集成研究
12、建設工程施工進度bim預測方法研究
13、建設工程質(zhì)量政府監(jiān)督管理研究
14、建設工程項目承包商索賠研究
15、建設工程招投標社會成本研究
16、建設工程生命周期信息管理(blm)的理論與實現(xiàn)方法研究
17、建設工程項目總承包風險管理研究
18、建設工程合同效率研究
19、建設工程契約信用制度與體系構建
20、建設工程項目管理模式的對比分析與研究
21、論路基工程合同管理中的變更處理
22、論房地產(chǎn)項目開發(fā)過程中的質(zhì)量管理
23、論工程造價的審核
24、論施工階段的質(zhì)量管理
25、論當前建筑施工過程中存在的問題與對策
26、實施多項目的協(xié)同管理探討
27、清單計價模式下工程造價控制的影響
28、淺談工程招投標報價的標底編制問題
29、工程造價風險防范探討
30、論建設工程價格的合理確定
31、建筑工程質(zhì)量管理的問題及對策研究
32、論建筑工程施工中質(zhì)量目標管理
33、論建設單位的工程造價管理
34、工程施工中對工程分包的管理
35、論工程質(zhì)量失控原因及質(zhì)量控制管理
36、工程質(zhì)量保修制度存在的問題及其對策
37、論建筑給排水施工中的安全及質(zhì)量管理問題
38、論工程施工過程中綜合危害的防治
39、工程項目施工進度控制方法探討
40、建設工程施工索賠與技巧
41、工程項目竣工決算滯后原因分析及對策
42、論住宅小區(qū)工程監(jiān)理
43、論施工企業(yè)人力資源管理
44、論施工過程合同的管理
45、論工程項目代建制管理模式
46、淺談工程造價管理中監(jiān)理的作用
47、房地產(chǎn)市場調(diào)整考驗政府執(zhí)政能力
48、房地產(chǎn)交易中“檸檬市場”分析
49、基于金融創(chuàng)新的廉租房融資途徑探究
50、對“小產(chǎn)權房”法律問題的思考
公路工程造價論文參考篇十九
建設工程項目總造價費用中包含建設安裝工程費用，設備購置費用、其他費用、預備費、固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅等等。公路工程項目總造價中也包含建設工程項目中的費用，不同的是公路工程造價中的固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅和建設期間的相關利息是包含在工程建設其他費用之中[4]。公路工程項目總造價中還包含施工單位的設備搬移費用和施工中供電費用，但是不同的是建設工程項目把這一部分的內(nèi)容放在了建設安裝工程費用中。總體來說，二者在工程項目總造價費用組成是有一定的差別的。
3.2工程項目清單內(nèi)容不同
建設工程項目清單中包含的是分部分項的工程價格，這里邊是不包括稅務上的資金和規(guī)費這兩項內(nèi)容的。但是公路工程清單指的是全部費用的價格，每一個子目里邊都包含公路工程項目的利潤、稅款資金和規(guī)費。建設工程造價和公路工程造價在這里是完全不相同的。建設工程項目清單里邊包含的內(nèi)容相對較為全面，各個單位工程的總價是分部分項目費用的總和家還是那個規(guī)費和稅金。但是公路工程總造價是各個章節(jié)的總和，和措施項目費用有一點相同，但是又有一點點區(qū)別。建設工程造價清單的明細是按照不同的部分進行排序的，但是公路工程造價清單是按照定額和費用產(chǎn)生的先后順序進行劃分的。在這一點上，二者也是有很大的區(qū)別的。
3.3建設工程措施費和公路工程其他工程費用的不同
建設工程主要是指大型的建筑類工程項目，項目的種類相對比較多，公路工程項目主要指的是由政府單位牽頭的城市基礎設施建設，大多以修路為主，建設項目相對單一[5]。并且二者的建筑形式和方法都有很大的不同，在施工管理上也是有很大的差異。在工程造價上，建設工程措施費和公路工程其他工程費用是有很大不同的。像建設工程項目在工程施工尚未開始之前就需要投資商預付一部分資金，如果投資商付款超過一定的時間限制，是需要承擔工程施工過程中的安全責任的。但是在公路工程中，這一部分安全文明施工費用是不用預付的，只要按照工程造價總額的比例進行報價就可以了，可以按照工程的進度制定出相應的安全經(jīng)費計劃。
3.4二者企業(yè)管理費用存在差異
建設工程造價和公路工程造價在企業(yè)管理費用的內(nèi)容上是有一定的相同之處，但是建設工程造價中還包含施工人員的勞動保護費用、工程質(zhì)量的實驗檢測費用等等。公路工程造價中的企業(yè)管理費用包括公路施工的保護維修費用、工程項目的排污費用。需要特別說明的一點是在公路工程造價中，工程項目的試驗檢測費用實際上是包含在施工過程中需要的材料費用里邊。現(xiàn)代社會發(fā)展中，越來越多的工程項目得以建設，社會分工也越來越細致，建設工程造價和公路工程造價二者既有相同的地方，也有不一樣的地方?？偠灾?，通過對建設工程造價與公路工程造價各因素之間的比較，發(fā)現(xiàn)二者之間的差異相對較少，在具體的細致劃分中會有相對應的差別。前者注重系統(tǒng)化建設，而后者則更趨向于向?qū)I(yè)化方向發(fā)展。這兩者在工程造價管理作業(yè)中都占有重要的位置，同時在今后的項目管理過程中有明顯的發(fā)現(xiàn)優(yōu)勢，因此，要重視建設工程造價與公路工程造價，將其充分體現(xiàn)于項目的管理過程中，把握各個階段的發(fā)展過程，充分展現(xiàn)工程造價管理的作用，保障項目在各個階段的發(fā)展。
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公路工程造價論文參考篇二十
不論是建設工程項目還是公路工程項目，在開工之前都要由出資方和承包商等相關利益方簽訂合同，合同是用來約束相關企業(yè)的行為，同時有效確保各自的權利和利益不受損害，最重要的是保證工程項目施工的順利完成。因此，延伸到建設工程造價和公路工程造價的合同總價上說，二者的目的意義是比較相似的，都是把最終實現(xiàn)工程項目的合同未表現(xiàn)形式，也就是承包者完成工程項目的施工，并且確保施工的階段性進度和竣工所需的全部時間和工程的'整體質(zhì)量。投資者負責在相應的時間內(nèi)把資金及時支付到位?？傊?，建設工程項目和公路工程項目在合同總價意義上是大致相同的。
2.2清單形式下的計價模式相同
清單計價主要是運用于中大型建設工程和需要進行招投標的小型工程上，這一部分建設項目一般情況下都是由國有資產(chǎn)或者是以國有資產(chǎn)投資為主的，帶有一定的政府扶持特點。所謂的清單計價，就是工程項目在開始投入建設之前，招標單位制定相應的工程量的明細，在網(wǎng)站等一定范圍內(nèi)發(fā)布信息，有意向承包的投標單位根據(jù)自己單位的實力進行自主報價，或者是招標單位自己制定標底，最終雙方實現(xiàn)合同的簽訂，這是由投標單位完成招標單位列出的建設項目的工程量清單所需的全部費用，其中包括各種項目費用和稅金等等。建設工程造價和公路工程造價中清單的計價模式是相同的，這也是國際上較為通用的一種計價方法。
2.3相關程序和計價定額部分相同
建設工程造價和公路工程造價的相關流程都是基本相同的，單位首先要新建一個包含一個或者是多個建設項目的文件，把工程項目的相關定額、費率、單價等等的內(nèi)容整理成一個文件，建立單項工程項目文件，制定出工程項目的相關表格，錄入相關數(shù)據(jù)之后，進行定額調(diào)整和費用計算，計算完成生成工程項目的輸出報表。編制工程造價一般情況下過程有兩個，也就是工程計算和工程計價。計價定額這部分內(nèi)容一般是與市場價格相一致的，如果出現(xiàn)脫節(jié)的現(xiàn)象就是影響到計價的準確程度。定額計價法在建設工程項目和公路建設項目中都會使用，其基本的特征在于價格等于定額、費用、文件規(guī)定數(shù)據(jù)的總和，這個價格是作為法定性的依據(jù)強制執(zhí)行的。
2.4調(diào)價原則和索賠原理大致相同
不管是建設工程造價還是公路工程造價在實際實施期間，都會出現(xiàn)一定的市場價格波動，從而出現(xiàn)實際工程造價與合同不一致的情況，特別是當市場價格的波動幅度較大，已經(jīng)超過了特定的范圍，是需要根據(jù)工程項目開始之前確定的調(diào)值公式或者是范圍進行價格方面的調(diào)整的。二者工程項目中由于種種不可控制的原因經(jīng)常會出現(xiàn)一些索賠的情況，索賠的目的在于對沒有按照合同約定的行為進行合理的處罰，這里的處罰因為違規(guī)主體的不同依據(jù)也會稍微不同。投資方出現(xiàn)違約的情況，市場價格上漲是需要按照上漲之后的價格進行計算的。如果是承包方出現(xiàn)違約的情況，價格的計算方式是按照價格上漲之前進行計算的。
公路工程造價論文參考篇二十一
（一）需要有一支專業(yè)并且有實力的招投標團隊
在工程項目當中，招投標是一個項目的開始，招投標關系到了一個施工企業(yè)能否獲得項目的承包權，所以說在招投標的過程當中企業(yè)需要具有一支有著豐富的工作經(jīng)驗以及專業(yè)能力的團隊來進行招投標工作，這樣一支有著很強實力的招投標團隊才能夠幫助施工企業(yè)實現(xiàn)盈利開啟成功的大門。
（二）科學合理的確定工程報價
工程報價在招投標階段占據(jù)著十分重要的地位，是能夠承包項目的關鍵，所以說在進行工程報價的確定之前，施工企業(yè)當中的招投標團隊需要做的就是將工程的概況、工程項目投資情況以及投資資金的到位情況和工程的付款條件等各種情況進行詳細的了解和合理的分析，對于招標的文件一定要進行仔細的閱讀，對于關鍵部分的內(nèi)容要重點評審，還需要對其中甲方給出的施工圖紙、工程量清單以及其他的有關工程項目的資料進行詳細的研究，一般情況下在中標之后是不能夠?qū)こ添椖窟M行調(diào)整的，所以說在招投標之前就需要將工程圖紙當中的各種工程量進行一個準確的計算和復核，對于存在疑慮較大或甲方提供的清單量誤差較大的地方，一定要通過甲方的現(xiàn)場答疑或在投標有效期內(nèi)采取向甲方發(fā)送書面文件進行反映和確認，對于不能夠明確進行做到的部分一定要做到實事求是，不能盲目進行夸大。同時，要按照招標文件、施工圖紙、工程量清單、甲方現(xiàn)場答疑等資料并結(jié)合國家的法律法規(guī)、行業(yè)的規(guī)范標準及企業(yè)定額、企業(yè)實際情況認真審視，采取有效的報價方式和策略，進行合理報價。
（三）簽訂公平合理的合同
在進行合同的簽訂的過程當中需要盡可能的來保證簽訂的合同的公平合理，對于合同履行過程當中的風險需要進行盡可能的規(guī)避和減少，在合同當中需要嚴格的按照國家現(xiàn)行的相關法律以及法規(guī)的規(guī)定來明確雙方的責任和義務以及需要承擔風險點的內(nèi)容以及范圍。不能在合同當中采用無限風險、所有風險或者是與這些詞匯相類似的語句來進行風險的內(nèi)容以及范圍的規(guī)定，避免由此引起合同履約過程中的爭議和糾紛，導致合同顯失公平，造成施工企業(yè)的費用增大，工程造價管理超出預期。因此，在合同簽訂前，對合同條款要組織相關法律、財務、造價、技術和管理方面的專業(yè)人員進行詳細評審和風險把控，確保合同的嚴謹性和公平性。
二、施工過程中的工程造價管理
在施工階段當中工程造價管理是非常重要的組成部分，施工階段的工程造價管理是施工企業(yè)在工程合同的價格的控制之下，根據(jù)相關的法律的規(guī)定，結(jié)合企業(yè)的工程項目造價管理要求，通過開展相應的管理活動來獲得合理利潤的一項管理活動。
（一）施工階段的成本控制
在進行工程施工的過程當中最為重要的依據(jù)就是工程項目的設計文件和國家的標準、規(guī)范以及施工組織設計來組織施工。工程項目的設計文件以及施工組織設計決定著工程施工的質(zhì)量、進度以及成本的管理效果。所以說我們在進行施工階段的工程造價管理的時候必須要結(jié)合工程項目的特征以及所編制的高質(zhì)量的施工組織設計文件來進行。那么，在施工組織設計文件中我們就必須要選擇經(jīng)濟上合理、技術上可行、工藝上先進的施工方案來組織施工。在施工工期方面，施工工期的延長在很大的程度上會造成施工成本以及管理費用的增加，所以說我們在進行工程施工的過程當中一般來說都是需要嚴格把控并認真做好工程成本控制與工程進度的相互協(xié)調(diào)，編制科學合理的進度計劃和資源需求配置計劃，確保在合理的時間和范圍內(nèi)資源配置的及時性和最優(yōu)化。同時對于工程施工過程當中的質(zhì)量需要進行嚴格的把關，做到一次性施工到位，驗收合格，不進行第二次的返工，這樣就能夠避免人力、物力以及財力的浪費以及進度延誤而導致施工成本增加。在工程施工過程當中，材料的成本在工程施工成本當中所占的比例是非常大的，所以說在施工的過程當中需要對材料的量、價進行有效的控制，這也是工程造價管理的重要控制目標之一。要嚴格按照工程量清單中的材料用量進行有效控制，實施預算量價控制與過程控制相結(jié)合的原則，采取限額領料、加強過程監(jiān)督控制杜絕浪費等方法對材料用量進行控制。采購過程中堅持貨比三家、質(zhì)優(yōu)價廉的采購原則，對于市場當中材料的價格走勢及時進行掌握，并且能夠在保證材料的質(zhì)量的前提之下，盡可能的降低材料的價格。同時，在采購過程中，嚴格按照采購單進行采購，嚴禁少買或超采，以免影響工程進度或造成材料嚴重積壓浪費等現(xiàn)象。
（二）加強對于施工合同的管理
在進行施工合同的履行的過程當中，對于施工過程當中遇到的原材料的價格的上漲，施工過程當中施工設計圖紙的變更以及新的施工規(guī)范的出臺或者是遇到了某些無法提前進行預知的情況，這些情況下施工企業(yè)都是需要及時的進行記錄并收集整理好第一手資料和依據(jù)，并且要在相關規(guī)定或合同約定的有效時間內(nèi)上報監(jiān)理單位、建設單位等相關部門進行簽字確認。如果說在施工的過程當中原材料的價格的上漲過快的話就需要監(jiān)理單位、建設單位在適當?shù)姆秶畠?nèi)對材料價格進行認質(zhì)認價，并對工程款項進行一定程度的追加；在因為施工設計圖紙的變更造成的施工量的增加以及施工成本的增加施工企業(yè)都是需要進行及時的整理、記錄并且按照程序要求和規(guī)定在有效時限內(nèi)上報相關部門和單位進行審核和確定，以確保材料認質(zhì)認價、工程變更簽證的及時有效性。另外，在施工過程當中經(jīng)常會出現(xiàn)施工索賠的現(xiàn)象，現(xiàn)在施工索賠問題是雙方爭議比較大的一個問題，也是施工過程當中最難以進行解決的問題，所以說在施工過程當中施工企業(yè)需要做好施工過程的索賠管理，索賠管理是現(xiàn)在工程施工過程當中造價管理的重要手段。
（三）加強對施工組織的控制和調(diào)節(jié)
眾所周知，我們進行施工企業(yè)工程造價控制的最終目的就是有效的控制整個工程的成本，而要有效的控制整個工程的造價就離不開對施工組織的調(diào)節(jié)和控制。在工程施工要落實三大目標控制的組織機構和人員的組成，同時還要對每個組織機構和人員的職責進行明確和落實，保證各個組織和人員在實際的施工過程中能夠正確履行自身的義務、執(zhí)行自身的權利。施工過程中的組織措施相對于其他的措施來說是其他各類措施的前提和基礎。為了加強對施工組織的控制和調(diào)節(jié)，我們需要對施工單位中項目經(jīng)理、核算員以及其他管理人員進行明確的職能劃分。其中，企業(yè)的項目經(jīng)理主要負責整個工程的成本、效益以及施工質(zhì)量和進度控制等。核算員主要負責工程的經(jīng)營結(jié)算，特別是在工程竣工后的結(jié)算工作。而其他的一些管理人員，比如說施工員、技術員等，都需要在施工過程中做好本職工作，保證自身的工作保質(zhì)保量的完成，從而配合其他部門共同完成整個施工企業(yè)的全過程工程造價的控制。
（四）提高施工過程中的技術能力
在施工企業(yè)的施工過程中，提高施工過程中的技術能力不僅可以有效的解決施工中的技術問題，同時還可以控制施工全過程的工程造價。要知道每個技術方案都有著獨特的經(jīng)濟效果，所以在實踐的過程中提高技術能力、改進技術方案往往可以取到意想不到的經(jīng)濟效果，更能合理的控制全過程的工程造價。首先，技術部門在制定技術方案時應該合理的安排整個工程的進度，盡量避免施工過程中出現(xiàn)機械停歇或者人工停工的現(xiàn)象。其次，在對技術方案進行確定時要對各個技術方案進行綜合分析，在確保施工質(zhì)量以及工期的前提下選擇成本最低的技術方案，從而控制整個工程的成本。最后，選購施工材料時，要嚴格按照施工企業(yè)的規(guī)定程序進行采購，同時還要對材料的質(zhì)量進行監(jiān)督和檢驗，確保選購的施工材料嚴格符合實際的施工需求。
三、竣工結(jié)算或者年度結(jié)算階段的工程造價管理
在一項工程中，工程竣工后要按照施工合同進行竣工結(jié)算或者年度結(jié)算。在進行竣工結(jié)算或者年度結(jié)算時，要與實際的工程造價進行對比，結(jié)算時要將追加的合同價款和索賠價款等都匯總到結(jié)算造價當中，進而形成最終的結(jié)算造價，然后再交由業(yè)主進行檢驗和核對。在結(jié)算的過程中一定要做到據(jù)理力爭，對于工程中涉及到的任何有關造價的問題都要進行綜合的考慮，確保施工企業(yè)的利潤達到最大化。
四、工程成本的控制與分析
在施工企業(yè)當中，工程成本管理是工程項目當中非常重要的一部分，需要根據(jù)工程項目的實際的特點，對施工過程當中項目成本組織進行相關的預測、規(guī)劃以及考核等，工程項目成本控制對于工程施工項目是否會盈利有著直接的關系。在工程造價是固定的情況之下，工程的成本越低，施工企業(yè)所獲得的盈利也就越高。所以說在進行工程成本控制的過程當中我們需要對每一個環(huán)節(jié)進行責任的分配，將責任分配到個人，一旦那個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題都會一目了然，能夠及時的進行問題的解決，不會因為一個人的疏忽或者是大意造成企業(yè)的損失。同時，施工企業(yè)還要做到，對于每一個完工的項目，都要組織相關的部門和人員進行工程造價全過程管理工作的總結(jié)和分析，甚至制定出相應的考核激勵機制，進行考核和激勵，獎優(yōu)罰劣。從而，一方面為完善企業(yè)工程造價管理積累數(shù)據(jù)和依據(jù)，汲取經(jīng)驗和教訓，以便在后期的施工管理中揚長避短，取得更好的效果；另一方面，也把工程造價管理貫穿落實到每一個責任部門和責任人，通過客觀公正的考核和有效的激勵，使人人都為工程造價全方位有效管理擔負起一份應盡的責任，從而全面提升企業(yè)管理效果，以創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟和社會效益。
五、結(jié)語
綜上所述，施工企業(yè)在現(xiàn)在的市場當中面臨著非常激烈的競爭，施工企業(yè)為了能夠更好的在市場當中進行生存以及發(fā)展，需要對企業(yè)的工程造價管理進行一定的重視，本文主要就是介紹了現(xiàn)在施工企業(yè)當中工程造價管理的全過程，希望對現(xiàn)在我國的施工企業(yè)有著一定的幫助。
公路工程造價論文參考篇二十二
1.1有助于提高建筑工程項目的收益
建筑工程造價涉及到很多內(nèi)容，包括工程項目施工前的造價、項目施工過程中的造價，主要包含了建筑材料成本、施工設備成本以及勞動力成本。要想控制工程造價就需要做好工程預算，工程預算也涉及到了很多內(nèi)容，工程預算要盡可能避免重復計算，不然很可能造成額外的費用支出，這就提高了建筑工程成本，對項目的收益產(chǎn)生不良的影響。所以要加強建筑工程造價的控制，只有這樣才能提高建筑工程項目的收益。
1.2有助于提升項目管理水平
建筑工程項目管理涉及很多方面的內(nèi)容，包括工程質(zhì)量管理、建筑成本管理以及建筑施工進度管理。而建筑工程管理的目的是要在不影響建筑工程施工進度和質(zhì)量的前提下，逐漸降低建筑工程成本，這里可以看出建筑工程項目管理的很多內(nèi)容之間都是存在一定的聯(lián)系。正因為成本管理是項目管理的重要組成內(nèi)容，所以成本控制和管理水平直接影響著建筑工程項目的整體管理水平。因此，要想提升建筑工程項目管理水平，就要加強建筑工程造價控制。
1.3有助于提高項目施工單位的綜合競爭力
隨著改革開放的不斷深化，我國綜合國力得到了不斷的提升，而建筑業(yè)作為我國經(jīng)濟發(fā)展中的支柱產(chǎn)業(yè)，也在迅猛的發(fā)展。在這種大背景下，越來越多的建筑施工單位在不斷地崛起，因此導致建筑業(yè)中施工單位間存在激烈的競爭。各施工單位只有擁有較為雄厚的競爭力，才能在這個行業(yè)中占有一席之地。施工單位的綜合競爭力展現(xiàn)在很多方面，其中也包含成本控制，所以如果施工單位能夠做好成本控制，就會在一定程度上提高施工單位的綜合競爭力?？傊?，做好建筑工程造價控制具有重要的意義。
2建筑工程造價控制的措施
2.1強化造價管理意識和豐富管理手段
要想提高工程造價管理水平需要不斷地強化建筑工程相關單位的造價管理意識，強化造價管理意識是做好造價管理的一個重大前提，通過加強企業(yè)員工對造價管理重要性的認識來改變他們在工作中的具體行為，使其工作行為能夠符合造價管理的要求。強化造價管理意識是一個自上而下的過程，從公司高層開始逐級向下貫徹土建造價管理意識，先解決思想上的問題再去解決實質(zhì)問題才能取得較為理想的效果。另外，要想進一步的提升造價管理成效，就不能單單依賴于工程造價控制中單一的手段，而是應該綜合運用事前管理、事后管理以及事中管理三種手段。在造價管理過程中將計劃手段和控制手段結(jié)合起來，不過僅僅制定完善的造價管理計劃和控制還不夠，更為關鍵的是進行全過程跟進，對于工程施工過程中出現(xiàn)的工程造價問題，應及時采取有效措施進行調(diào)整，確保造價管理順利實施。
2.2做好工程定額管理
要想做好建筑工程造價管理還需做好工程定額管理，工程定額管理是一項非常重要的內(nèi)容。目前，在建筑工程業(yè)發(fā)展過程中，主要是通過市場經(jīng)濟杠桿來調(diào)節(jié)機制工程的造價。不過在競爭日益激烈的市場競爭中，各施工單位產(chǎn)生了惡性競爭，有些單位為了可以得到承建機會，在工程競標時可能會抬高競標價格，這樣往往會使得競標價偏離原本價值。為了對工程價值進行合理的衡量，就要依靠工程定額，只有做好工程定額才能為建筑工程項目提供非常有效的依據(jù)[2]。
2.3加強對設計階段的造價控制
建筑工程成本涉及了很多內(nèi)容，其中工程設計階段的成本是建筑工程成本的重要組成部分。所以要做好建筑工程造價控制可以通過加強對設計階段的造價控制來實現(xiàn)。要加強對設計階段造價控制可以以下方面入手，首先是要對設計方案和設計單位進行優(yōu)選，這樣可以在很大程度上控制建筑設計成本；其次是要對設計方案進行不斷的完善和優(yōu)化，這樣可以使工程設計更為科學、合理；再次是要進行限額設計，這種設計方式可以更好地控制設計成本。另外，選擇優(yōu)秀的工程設計人員，也許可以通過選擇優(yōu)秀的設計人員來控制設計成本和設計質(zhì)量。
2.4加強投資決策階段的造價控制
投資決策階段的成本也是建筑工程成本的一個重要組成成分，加強投資決策階段的成本控制也是降低工程造價的一個重要途徑。加強這個階段的造價審核力度是非常重要的，這個階段的審核主要涉及到材料的采購地點、價格以及其它相關的建筑信息，同時還要結(jié)合市場需求、發(fā)展狀況等信息來確定標準的建設規(guī)模。另外，還要精確計算投資預算，通過精確的計算來確保預算的合理與科學，在整個過程中要堅持實事求是的原則進行成本控制，不可以只是做表面工作，如果只是做表面工作是不可能取得比較理想的成本控制成果的。
2.5健全工程造價管理系統(tǒng)和制度
一個健全的工程造價管理系統(tǒng)對于工程造價管理實施具有巨大的作用，所以要想促進工程造價管理更快、更好地發(fā)展，就必須擁有一個完善的、健全的造價管理系統(tǒng)，工程相關單位應該將建設一個健全的造價管理系統(tǒng)作為當前最為重要的工作。通過健全的造價管理系統(tǒng)，建筑企業(yè)可以更好地控制建筑成本，造價管理系統(tǒng)中最為重要的環(huán)節(jié)是設計優(yōu)化環(huán)節(jié)，系統(tǒng)將建筑設計進行優(yōu)化以后可以更好地節(jié)省建筑材料、節(jié)省勞動力成本，從而實現(xiàn)了工程造價管理和成本控制。另外，工程造價管理的順利實施還需要依靠完善的造價管理制度，建筑企業(yè)的制度都存在不完善的地方，而且任何企業(yè)的相關制度都是隨著發(fā)展不斷地完善，建筑企業(yè)也不例外。所以建筑企業(yè)要根據(jù)發(fā)展中存在的問題不斷地去完善土建造價管理制度，制度的不斷完善必將推動工程造價管理的向前發(fā)展。
3結(jié)束語
總而言之，工程造價管理對建筑工程業(yè)的發(fā)展極其重要，所以在建筑工程業(yè)的發(fā)展中應該重視起來，要想完善建筑造價管理就必須采取綜合性的措施對其進行處理，只有這樣才可以最終取得理想的成果，采取完善造價管理體系和相關制度、提高造價控制意識是非常必要的，而且還要積極地采取其他的有效措施。