演講稿是一種用于演講或演講比賽的準備稿件。怎樣處理與他人的沖突和矛盾？以下是一些經(jīng)典的總結(jié)寫作示范，可以幫助大家更好地領(lǐng)會寫好總結(jié)的要領(lǐng)。
航空物流論文題目篇一
摘要：物流的供應鏈就像是整體的車廂一樣,通過使用各種各樣的技術(shù)和工具將企業(yè)以及物流等聯(lián)合在一起。本文主要研究物流供應鏈管理技術(shù)的發(fā)展及其應用。
關(guān)鍵詞：物流供應鏈;管理技術(shù);發(fā)展創(chuàng)新;應用;
隨著全球化進程的不斷深入,企業(yè)想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)一席之地,除了要提升自身軟實力之外,還需要緊跟時代的步伐,建立符合現(xiàn)代化發(fā)展的企業(yè)經(jīng)營管理模式,物流供應鏈就是其中之一。因此,企業(yè)需要完善物流供應鏈的管理技術(shù),更新并發(fā)展物流管理技術(shù)等先進科技,在了解自身供應鏈存在問題的同時,主動尋求解決方法,從而提升企業(yè)自身的競爭實力。
1供應鏈管理的基本概述。
1.1供應鏈。
供應鏈是指,企業(yè)關(guān)聯(lián)部門之間或是業(yè)務(wù)往來伙伴之間所產(chǎn)生的資金流和信息流之間的流通,整個過程覆蓋原材料的采購、設(shè)計以及包裝與支付等,是一個商業(yè)全流程的活動。
1.2供應鏈管理。
企業(yè)以最小的成本滿足客戶及消費者的需求,并依托現(xiàn)代信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)等完成商品物流的全流程,并進行全面的控制、協(xié)調(diào)以及管理,從而實現(xiàn)對整個客戶端中各個主體的監(jiān)管,其中包括供應商、發(fā)行商、制造商、銷售商和批發(fā)商等,聯(lián)合渠道內(nèi)部進行人力資源和物力資源的整合,從而促進企業(yè)的流通和運行。
1.3供應鏈管理中橫向一體化的發(fā)展。
從另外一個角度對供應鏈管理進行定義就是指,企業(yè)依托現(xiàn)代信息技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)科技以及數(shù)據(jù)通信技術(shù),對商品物流的全過程進行監(jiān)管,將供應鏈上的業(yè)務(wù)信息和資源進行集成和保護,從而最大限度地提升物流交易質(zhì)量,這樣不僅能夠合理滿足客戶需求,同時還能降低供應鏈系統(tǒng)的成本,有利于提升企業(yè)的社會效益。
2企業(yè)物流供應鏈管理中存在的問題。
在我國,物流的發(fā)展起步較晚,而且運行緩慢,不僅收益達不到預期目標,甚至還存在成本過高的風險。同時,由于我國區(qū)域發(fā)展不平均,各地的收入差距也過大,不同企業(yè)之間甚至是不同行業(yè)之間的物流供應情況也各不相同,甚至出現(xiàn)嚴重的供應收益差距,致使一些小型企業(yè)發(fā)展緩慢。造成企業(yè)物流供應量出現(xiàn)問題主要分為以下幾種原因。
2.1沒有樹立“第三利潤”的理念。
通常來說,物流供應鏈一般會分為生產(chǎn)、供應以及銷售三個主要環(huán)節(jié),但是一些企業(yè)為了能夠獲取最大的經(jīng)濟效益,刻意縮小成本,也就是所謂的“開源”和“節(jié)流”。這樣做雖然短期內(nèi)能夠有效增加企業(yè)的收益,但是從長遠角度來看,供應商故意減小運輸和物流成本,會大大降低提供商品的質(zhì)量,從而也就忽視了銷售渠道和利潤空間。
2.2沒有建立協(xié)同競爭的意識。
隨著市場競爭的不斷加劇,消費者的需求也日益五花八門,企業(yè)想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)一席之地,就需要建立完善的物流鏈。但是在我國,很多企業(yè)之間缺乏合理的物流合作案例,很多企業(yè)都是自給自足,依然停留在傳統(tǒng)的各自為營的時期。同時,企業(yè)之間缺乏交流,在孤軍奮戰(zhàn)的情況下難以應對有效的機遇和艱巨的挑戰(zhàn),從而也無法將物流供應鏈中的各主體進行合理整合,在無法實現(xiàn)強強聯(lián)合的背景之下,也就無法享受最終的共贏結(jié)果。
3供應鏈管理功能的應用。
3.1企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的概述。
一般來說,企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)是全企業(yè)共用的一個網(wǎng)絡(luò)。以前,只有大企業(yè)才有資格和條件擁有自己專用的企業(yè)專用網(wǎng)絡(luò)。但是現(xiàn)在借助內(nèi)部網(wǎng)技術(shù)和條件,除了大企業(yè)之外,一些中小型企業(yè)也能建立與發(fā)展規(guī)模相當?shù)膬?nèi)部網(wǎng)絡(luò)。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,小型企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的建立已經(jīng)成了不可阻擋之勢,它不僅關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展,甚至對企業(yè)文化的建立和傳承也具有不可磨滅的作用。
3.2企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的應用需求。
第一是企業(yè)辦公的自動化需求。首先是企業(yè)信息的分享和傳播等,其中包括公司的新聞、基本介紹、員工的訓練手冊、電話本等,還有企業(yè)中的高級文件,包括技術(shù)核心文件、技術(shù)新的體會以及競爭者的資料和文件等,這些資源和數(shù)據(jù)都需要放置在企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)中進行分享或是長期保存;其次是群組的討論,管理者和員工之間每天都需要進行大量的內(nèi)部業(yè)務(wù)往來以及信息交流,這樣通過內(nèi)部網(wǎng)傳輸信息,可以大大節(jié)省數(shù)據(jù)流通時間,也減少了人員的走動,提升工作效率;最后是工作流程的集成。信息的傳輸不僅需要不斷滿足企業(yè)活動的各類需求,同時還需要與企業(yè)經(jīng)營中的各項環(huán)節(jié)相結(jié)合,利用內(nèi)部網(wǎng)來處理信息和外部數(shù)據(jù),從而提升與其他企業(yè)之間的溝通和聯(lián)合,促進自身軟實力的提升[1]。
第二是對于企業(yè)外部來說,首先是對外宣傳,企業(yè)的內(nèi)部網(wǎng)能夠在pc服務(wù)器上,宣傳自己的企業(yè)文化和粘貼廣告等。這樣不僅可以增加企業(yè)員工的歸屬感,同時還能進一步提升企業(yè)的知名度,擴大企業(yè)自身的影響力,從而加強與其他企業(yè)的聯(lián)合。網(wǎng)絡(luò)上的宣傳可以盡量做到明確具體,這也是傳統(tǒng)的數(shù)字廣告等形式無法比擬的。如果條件技術(shù)允許的話,還可以在網(wǎng)上隨時發(fā)布企業(yè)的視頻信息,使?jié)撛诳蛻裟軌螂S時瀏覽所需信息,大大節(jié)約人力和物力資源,從而提升企業(yè)自身的綜合實力。
第三是業(yè)務(wù)應用環(huán)節(jié)。隨著企業(yè)外部用戶需求的不斷增多,企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的服務(wù)器還需要兼具與外部隨時溝通的職能,從而實現(xiàn)與外部用戶的交互溝通。其主要的應用類型包括賬單查詢、站點賬單分析以及疑難問題解答等。服務(wù)器上的應用除了會基本滿足客戶需求之外,還能方便調(diào)查用戶信息,為企業(yè)培養(yǎng)更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)型和技術(shù)型人才。
第四是遠程訪問需求。一個企業(yè)的命脈包括其銷售量的`多寡以及業(yè)務(wù)規(guī)模的大小。同時,企業(yè)內(nèi)部的員工無論是在工作崗位上還是出差,都需要與企業(yè)員工或者管理者進行實時溝通,例如一些新產(chǎn)品的介紹以及技術(shù)參數(shù)價格等信息。例如,對于銷售人員來說,在外地隨時能掌握企業(yè)內(nèi)部信息,以及第一手的銷售資料是十分必要的。尤其是一些從事高科技技術(shù)的公司,產(chǎn)品的風格變化多端,因此需要滿足客戶以及員工遠程瀏覽的需求。
第五是因特網(wǎng)、內(nèi)部網(wǎng)以及外部網(wǎng)之間的區(qū)別。因特網(wǎng)強調(diào)的是網(wǎng)站組織之間的相互連接,不僅包括內(nèi)部網(wǎng)連接,甚至毫無關(guān)聯(lián)的消費者以及其他企業(yè),都是其服務(wù)和經(jīng)營的對象和范圍。內(nèi)部網(wǎng)是基于企業(yè)內(nèi)部信息和資源的聯(lián)合,提供的業(yè)務(wù)范圍僅限于企業(yè)內(nèi)部和員工之間的聯(lián)合,還包括分店和分部門等。外部網(wǎng)則是強調(diào)不同企業(yè)之間的相互聯(lián)合,其中包括交易伙伴、服務(wù)對象、相關(guān)合作公司以及主要客戶等。因此可以確定,因特網(wǎng)的服務(wù)內(nèi)容和業(yè)務(wù)范圍最大,外部網(wǎng)其次,最小的是內(nèi)部網(wǎng)。
4供應鏈管理系統(tǒng)在企業(yè)中的實際應用。
4.1聯(lián)想集團的物流供應。
21世紀初,聯(lián)想集團首次在國內(nèi)采取客戶關(guān)系管理(crm)系統(tǒng),并以客戶管理系統(tǒng)為核心來梳理市場中的業(yè)務(wù)流程。因此,借助客戶管理系統(tǒng),聯(lián)想企業(yè)通過收集客戶的基本信息和數(shù)據(jù),在全面掌握市場對于聯(lián)想產(chǎn)品需求的同時,掌握了客戶以及潛在客戶的聯(lián)想及其他相關(guān)產(chǎn)品的使用習慣,從而實現(xiàn)基本的客戶資源共享,以更好、更全面地為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,提升聯(lián)想品牌的客戶滿意度。
除此之外,聯(lián)想還有更大的收獲。通過采取企業(yè)資源計劃系統(tǒng),聯(lián)想企業(yè)的整體交貨時間大大縮短,基本減少到一半以上;存貨的周轉(zhuǎn)天數(shù)也降低了一倍以上;訂單的人均處理數(shù)量甚至增加了十倍以上。這樣的工作效率,是基于企業(yè)資源計劃系統(tǒng)之上的,提升了聯(lián)想集團的綜合軟實力。除此之外,供貨的滿意度以及交貨準確性也得到越來越多客戶的認可和同行業(yè)競爭者的羨慕。由此可以看出,聯(lián)想的物流效率通過采取供應鏈管理技術(shù)不斷加強,突出樂行業(yè)的競爭實力,從而使得聯(lián)想集團走出國門,走向世界[2]。
4.2阿里巴巴社會化平臺供應鏈模式。
在,阿里巴巴的物流供應鏈正式走進人們的視野。主要的做法包括:第一,收購了網(wǎng)絡(luò)大亨sinawb,從客戶及消費者真正的需求出發(fā),實現(xiàn)最精準的對流。改良傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)挖掘模式,以電商為基本的營銷平臺和銷售渠道,從供應鏈的角度出發(fā),為客戶提供最原始的數(shù)據(jù)和信息需求。第二,利用天貓等強大的數(shù)據(jù)平臺控制住商業(yè)流量。第三,利用菜鳥數(shù)據(jù)來整合整個物流和快遞行業(yè),在全國各地的核心城市進行圈地計劃,從而建立多個供應物流站,為偏遠地區(qū)提供基本的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。第四,建立“淘工廠”,將其正式納入供應鏈模式之中,從而推動c2b計劃,即直接從消費者到企業(yè),減少中間環(huán)節(jié),從而建立完善的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。
由此可見,物流鏈管理的未來發(fā)展方向應包括:首先,促進高新技術(shù)的應用,為物流鏈管理系統(tǒng)提供基本的基礎(chǔ)和物質(zhì)支持,其中應該包括運輸、管理、存儲等技術(shù)類型。其次,充分了解市場及客戶需求,企業(yè)管理者在將產(chǎn)品投放市場之前,需要建立物流供應鏈,并有針對性地在市場需求量較大的區(qū)域建立相關(guān)營業(yè)網(wǎng)點。但需要注意的是,網(wǎng)點的建立必須呵護規(guī)律,不能盲目建立。再次,實現(xiàn)資源的即時共享,物流供應鏈是發(fā)行商、制造商和零售商之間的橋梁和紐帶,因此在建立物流鏈之前需要理清三者之間的關(guān)系,加強各自的交流和互動,從而促進資源的發(fā)揮和共享。最后,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才,從高校入手,成立物流等相關(guān)專業(yè),企業(yè)與學校聯(lián)合,從而幫助企業(yè)輸送源源不斷的物流人才,促進企業(yè)的發(fā)展和進步[3]。
5結(jié)語。
綜上所述,企業(yè)面對市場激烈的競爭,想要站穩(wěn)腳跟,除了要提升自身的綜合實力之外,還應該完善物流供應鏈管理技術(shù)和管理質(zhì)量,促進高新技術(shù)的應用,充分了解市場及客戶需求,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才。只有這樣,才能幫助企業(yè)了解市場需求,提升綜合競爭實力的同時,促進企業(yè)自身的長足發(fā)展。
參考文獻
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航空物流論文題目篇三
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航空物流論文題目篇四
摘要：供應鏈管理是在工業(yè)發(fā)達國家興起并迅速發(fā)展的一種全新的管理思想和實踐。在回顧供應鏈研究發(fā)展的基礎(chǔ)上，提出對供應鏈、供應鏈管理概念的再認識以及對中國供應鏈管理的研究。
關(guān)鍵詞：供應鏈管理機制組織形式
供應鏈管理是近年來在國內(nèi)外逐漸受到重視的一種新的管理理念與模式。起初人們并沒有把它和企業(yè)的整體管理聯(lián)系起來，主要是進行供應鏈管理的局部性研究，如研究多級庫存控制問題、物資供應問題，其中較多的是關(guān)于分銷運作問題，例如分銷需求計(distributionrequirementplanning，drp)的研究就是典型的屬于供應鏈中的物資配送問題。隨著經(jīng)濟全球化和知識經(jīng)濟時代的到來，以及全球制造的出現(xiàn)，供應鏈在制造業(yè)管理中得到普遍應用。
一、供應鏈管理環(huán)境下企業(yè)業(yè)務(wù)流程的特征
1.制造商與供應商之間業(yè)務(wù)流程的變化。在供應鏈管理環(huán)境下，制造商與供應商、或者制造商與分銷商、供應商與供應商之間一般要借助于因特網(wǎng)或edi進行業(yè)務(wù)聯(lián)系，由于實施了電子化商務(wù)交易，因此許多過去必須通過人工處理的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，在信息技術(shù)的支持下變得更加簡捷了，有的環(huán)節(jié)甚至不要了，從而引起業(yè)務(wù)流程的變化。在供應鏈管理環(huán)境下，合作企業(yè)間可以通過因特網(wǎng)方便地獲得需求方生產(chǎn)進度的實時信息，從而可以主動地做好供應或出貨工作。
2.企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的變化。供應鏈管理的應用，提高了企業(yè)管理信息計算機化的程度。從國外成功經(jīng)驗看，實施供應鏈管理的企業(yè)一般都有良好的計算機輔助管理基礎(chǔ)，不管其規(guī)模是大還是小。借助于先進的信息技術(shù)和供應鏈管理思想，企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程也發(fā)生了很大的變化。以生產(chǎn)部門和采購部門的業(yè)務(wù)流程關(guān)系為例，過去在人工處理條件下，生產(chǎn)管理人員制訂出生產(chǎn)計劃后，再由物資供應部門編制采購計劃，還要經(jīng)過層層審核，才能向供應商發(fā)出訂貨。這是一種順序工作方式的典型代表。由于流程較長，流經(jīng)的部門較多，因而不免出現(xiàn)脫節(jié)、停頓、反復等現(xiàn)象，導致一項業(yè)務(wù)要花費較多的時間才能完成。在供應鏈管理環(huán)境下，有一定的信息技術(shù)作為支持平臺，數(shù)據(jù)可以實現(xiàn)共享，并且可以實現(xiàn)并發(fā)處理，因而使原有的順序工作的方式有可能發(fā)生變化。
3.支持業(yè)務(wù)流程的技術(shù)手段的變化。供應鏈管理環(huán)境下企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程和外部業(yè)務(wù)流程的變化也不是偶然出現(xiàn)的。我們認為至少有兩方面的原因。一是“橫向一體化”管理思想改變了管理人員的思維方式，把企業(yè)的資源概念擴展了，更傾向于與企業(yè)外部的資源建立配置聯(lián)系，因此加強了對企業(yè)間業(yè)務(wù)流程的緊密性;二是供應鏈管理促進了信息技術(shù)在企業(yè)管理中的應用，使并行工作成為可能。在信息技術(shù)比較落后的情況下，企業(yè)之間、或企業(yè)內(nèi)部各部門之間的信息傳遞都要借助于紙質(zhì)媒介，制約了并行處理的工作方式。為了更好地發(fā)揮出供應鏈管理的潛力，人們開發(fā)了很多管理軟件，借助于強大的數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，供應鏈企業(yè)可以快速交換各類信息。共享支持企業(yè)不同業(yè)務(wù)及其并行處理的相關(guān)數(shù)據(jù)庫信息，為實現(xiàn)同步運作提供了可能。
二、供應鏈企業(yè)物流管理組織形式的變化
1.傳統(tǒng)物流管理組織結(jié)構(gòu)。這種組織結(jié)構(gòu)就是常說的按職能專業(yè)部門分工的組織形式，這時的部門劃分主要表現(xiàn)為按專業(yè)分割。雖然有上級主管部門進行協(xié)調(diào)，但是由于各個部門總是從各自的利益出發(fā)，從部門主管開始就很難達成一致，更不用說下面的工作人員。這種現(xiàn)象意味著整個工作缺乏跨職能協(xié)調(diào)，從而導致重復和浪費，信息常被扭曲或延遲，權(quán)力界限和責任常常是模糊的。這時候還沒有出現(xiàn)獨立的物流管理功能，也沒有獨立的職能部門。
2.簡單功能集合的物流組織形式。當人們初步認識到業(yè)務(wù)分割和分散化的組織使企業(yè)反應遲鈍之后，即開始了對組織功能的合并和集合的嘗試，這種變化出現(xiàn)在20世紀50年代。但是這時的功能集合只集中在少數(shù)核心業(yè)務(wù)上。例如，在市場營銷領(lǐng)域，集中點通常圍繞在客戶服務(wù)周圍。在制造領(lǐng)域，集中通常發(fā)生在進入原材料或零部件采購階段，大多數(shù)的部門并未改變，組織層次也未做大的改變，因此其功能整合的效果有限。
3.物流功能獨立的組織形式。20世紀60年代末、70年代初，物流管理的重要性受到了進一步重視，出現(xiàn)了物流管理功能獨立的組織形式。此時將物資配送和物料管理的功能獨立出來，在企業(yè)中的地位也提高了。尤其是隨著市場需求量逐漸加大，企業(yè)為了更快地、成本更低地作出反應，紛紛建立面向零售業(yè)的物流配送中心，這也是造成物流管理部門相對獨立和地位提升的原因之一。
4.一體化物流組織形式。20世紀80年代初期，物流一體化組織的雛形出現(xiàn)了。這種組織結(jié)構(gòu)試圖在一個高層經(jīng)理的領(lǐng)導下，統(tǒng)一所有的物流功能和運作，目的是對所有原材料和制成品的運輸和存儲進行戰(zhàn)略管理，以使企業(yè)產(chǎn)生最大利益。在這種組織結(jié)構(gòu)中，負責總體的計劃與控制處在組織的最高層次上，這種努力的結(jié)果促進了一體化的形成。計劃功能關(guān)注的是長期的戰(zhàn)略定位，并對物流系統(tǒng)質(zhì)量改進和重組負責。物流控制的注意力集中在成本和客戶服務(wù)績效的測量上，并為管理決策制定提供信息。物流控制系統(tǒng)開發(fā)是綜合物流管理的關(guān)鍵程序之一。一項綜合研究顯示，在過去的十年里，物流組織完成了從分隔到物流一體化的轉(zhuǎn)化，使功能漸趨整合。直到20世紀90年代中期，物流組織已擴展到包括聯(lián)盟關(guān)系，并在可預見的未來保持優(yōu)勢。
5.從功能一體化向過程重構(gòu)轉(zhuǎn)移。自從bpr提出后，適應供應鏈管理的組織結(jié)構(gòu)變化逐漸從過去的注重功能集合轉(zhuǎn)向注重過程(或稱流程)的重構(gòu)上來。在新的環(huán)境下，功能一體化對企業(yè)獲得優(yōu)秀績效的作用仍嫌不足，因為現(xiàn)在所處的經(jīng)營環(huán)境和所依賴的信息技術(shù)都與幾十年前大不一樣，不徹底改變原有流程就不能實現(xiàn)新的目標。所以，人們就提出了要將流程的整合作為新的工作中心。這項工作目前在歐美國家的企業(yè)中正如火如荼地進行著。
三、中國進行供應鏈改造的要點
國內(nèi)對供應鏈管理的研究才剛剛起步。過去國內(nèi)企業(yè)對供應鏈的關(guān)注主要集中在供應商d制造商這一層面上，只是供應鏈上的一小段，研究的內(nèi)容主要局限于供應商的選擇和定位、降低成本、控制質(zhì)量、保證供應鏈的連續(xù)性和經(jīng)濟性等問題，沒有考慮整個從供應商、分銷商、零售商到最終用戶的完整供應鏈，而且研究也沒有考慮供應鏈管理的戰(zhàn)略性等問題。
為了適應供應鏈管理的發(fā)展，必須從與生產(chǎn)產(chǎn)品有關(guān)的第一層供應商開始，環(huán)環(huán)相扣，直到貨物到達最終用戶手中，真正按鏈的特性改造企業(yè)業(yè)務(wù)流程，使各個節(jié)點企業(yè)都具有處理物流和信息流的運作方式的自組織和自適應能力。因此，對中國企業(yè)傳統(tǒng)制造模式的改造應側(cè)重于以下幾個方面：
1.供應鏈管理系統(tǒng)的設(shè)計。怎樣將制造商、供應商和分銷商有機地集成起來，使之成為相互關(guān)聯(lián)的整體，是供應鏈管理系統(tǒng)設(shè)計要解決的主要問題。其中與供應鏈管理聯(lián)系最密切的是關(guān)于生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計時間問題。就傳統(tǒng)而言，有關(guān)生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計主要考慮的是制造企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境，側(cè)重點在生產(chǎn)系統(tǒng)的可制造性、質(zhì)量、效率、生產(chǎn)率、可服務(wù)性等方面，對企業(yè)外部因素研究考慮較少。在供應鏈管理的影響下，對產(chǎn)品制造過程的影響不僅要考慮企業(yè)內(nèi)部因素的影響，而且還要考慮供應鏈對產(chǎn)品成本和服務(wù)的影響。供應鏈管理的出現(xiàn)，擴大了原有的企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計范疇，把影響生產(chǎn)系統(tǒng)運行的因素延伸到了企業(yè)外部，與供應鏈上所有的企業(yè)都聯(lián)系起來，因而供應鏈管理系統(tǒng)設(shè)計就成為構(gòu)造企業(yè)系統(tǒng)的一個重要方面。
2.貫穿供應鏈的分布數(shù)據(jù)庫的信息集成。對供應鏈的有效控制要求集中協(xié)調(diào)不同企業(yè)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。所謂關(guān)鍵數(shù)據(jù)，是指訂貨預測、庫存狀態(tài)、缺貨情況、生產(chǎn)計劃、運輸安排、在途物資等數(shù)據(jù)。為便于管理人員迅速、準確地獲得各種信息，應該充分利用電子數(shù)據(jù)交換(edi)、internet等技術(shù)手段實現(xiàn)供應鏈的分布數(shù)據(jù)庫信息集成，達到共享采購訂單的電子接受與發(fā)送、多位置庫存控制、批量和系列號跟蹤、周期盤點等重要信息。
3.集成的生產(chǎn)計劃與控制模式和支持系統(tǒng)。供應鏈上各節(jié)點企業(yè)都不是孤立的，任何一個企業(yè)的生產(chǎn)計劃與控制決策都會影響到整個供應鏈上其他企業(yè)的決策，因此要研究出協(xié)調(diào)決策方法和相應的支持系統(tǒng)。運用系統(tǒng)論、協(xié)同論、精細生產(chǎn)等理論與方法，研究適應于供應鏈管理的集成化生產(chǎn)計劃與控制模式和支持系統(tǒng)。
4.適應供應鏈管理的組織系統(tǒng)重構(gòu)?，F(xiàn)行企業(yè)的組織既然都是基于職能部門專業(yè)化的，基本上適應可制造性、質(zhì)量、生產(chǎn)率、可服務(wù)性等方面的要求，但不一定能適應于供應鏈管理，因而必須研究基于供應鏈管理的流程重構(gòu)問題。為了使供應鏈上的不同企業(yè)、在不同地域的多個部門協(xié)同工作以取得整個系統(tǒng)最優(yōu)的效果，必須根據(jù)供應鏈的特點優(yōu)化運作流程，進行企業(yè)重構(gòu)，確定出相應的供應鏈管理組織系統(tǒng)的構(gòu)成要素及應采取的結(jié)構(gòu)形式。
5.研究適合中國企業(yè)的供應鏈績效評價系統(tǒng)。供應鏈管理不同于單個企業(yè)管理，因而其績效評價和激勵系統(tǒng)也應有所不同。新的組織與激勵系統(tǒng)的設(shè)計必須與新的績效評價系統(tǒng)相一致。
供應鏈管理的實現(xiàn)，是把供應商、生產(chǎn)廠家、分銷商、零售商等在一條供應鏈上的所有節(jié)點企業(yè)都聯(lián)系起來進行優(yōu)化，使生產(chǎn)資料以最快的速度，通過生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)變成增值的產(chǎn)品，到達有消費需求的消費者手中。這不僅可以降低成本，減少社會庫存，而且使社會資源得到優(yōu)化配置，更重要的是通過信息網(wǎng)絡(luò)、組織網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了生產(chǎn)及銷售的有效連接和物流、信息流、資金流的合理流動。
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航空物流論文題目篇五
4、基于供應鏈的逆向物流管理。
5、b2c電子商務(wù)退貨逆向物流運輸成本優(yōu)化研究。
6、基于第三方企業(yè)回收的再制造品逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計。
7、o2o背景下的逆向物流網(wǎng)絡(luò)模型設(shè)計與實施。
8、基于逆向物流的制造商回收廢舊包裝博弈模型。
9、報廢車逆向物流信息系統(tǒng)設(shè)計。
10、政府與回收企業(yè)在逆向物流綠色化中的演化博弈。
11、基于報童模型下的逆向物流存儲策略研究。
12、造紙業(yè)綠色逆向物流績效評價研究。
13、電子商務(wù)下包裝材料逆向物流回收模式研究。
14、基于博弈論的再制造逆向物流定價決策。
15、汽車行業(yè)逆向物流發(fā)展分析。
16、基于混合算法的不確定環(huán)境下逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計研究。
17、廢舊汽車再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)模型優(yōu)化。
18、以社會福利為目標的逆向物流集成優(yōu)化分析。
19、淺析第三方逆向物流決策與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建。
20、連鎖零售企業(yè)逆向物流管理問題及對策研究。
21、廢舊家電逆向物流回收模式的研究。
22、電力企業(yè)逆向物流管理存在的問題及優(yōu)化措施。
23、再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)研究。
24、報廢汽車逆向物流運作模式研究。
25、報廢汽車逆向物流的多方演化博弈分析。
26、基于綠色理念的廢舊汽車企業(yè)逆向物流績效評價研究。
27、面向循環(huán)經(jīng)濟企業(yè)逆向物流管理探析。
28、論逆向物流的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容。
29、逆向物流與閉環(huán)供應鏈的國內(nèi)外研究對比與分析。
30、廢舊家電逆向物流回收量預測模型的建立。
31、蘇寧電子商務(wù)逆向物流模式研究。
32、茶葉廢棄物資源利用及其逆向物流體系構(gòu)建研究。
33、搭建逆向物流網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)汽車“再制造”
34、整合逆向物流的企業(yè)綠色供應鏈管理。
35、逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀及策略分析。
36、高校逆向物流體系實施的保障機制設(shè)計。
37、基于改進六西格瑪計分卡的軍事逆向物流供應商績效評價研究。
38、外賣餐盒逆向物流回收模式研究。
39、廢舊手機逆向物流的分析與研究。
40、高校校園快遞包裝逆向物流發(fā)展策略研究。
41、共享快遞盒,逆向物流與回收仍是難題。
42、報廢汽車蓄電池逆向物流可行性評價——基于改進的模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。
43、包裝物逆向物流促進經(jīng)濟發(fā)展的思考。
44、紡織服裝業(yè)逆向物流價值分析及其發(fā)展建議。
45、探究報廢汽車回收逆向物流。
46、農(nóng)村地區(qū)逆向物流的發(fā)展及其法律制度建設(shè)研究。
47、基于逆向物流回收問題的模型分析與研究。
48、廢棄木材逆向物流體系中rfid技術(shù)的應用研究。
49、責任延伸制下的制造商逆向物流回收網(wǎng)絡(luò)初探。
50、共享單車逆向物流問題分析。
51、求解分布式裝配式建筑逆向物流問題的離散人工蜂群算法。
52、基于綠色逆向物流(clm)的校園廢舊紡織品再資源化平臺研究。
53、多目標多周期多階段逆向物流網(wǎng)絡(luò)動態(tài)聯(lián)建。
54、基于可持續(xù)發(fā)展的逆向物流及其管理。
55、主動式風險管理下的醫(yī)藥逆向物流運作模式研究。
56、淺析電子商務(wù)逆向物流管理中的退貨管理問題。
57、閉環(huán)供應鏈模式下如何提高服裝逆向物流服務(wù)質(zhì)量。
58、企業(yè)逆向物流管理策略研究。
59、隨機環(huán)境下再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃研究。
60、基于物聯(lián)網(wǎng)的逆向物流管理信息系統(tǒng)構(gòu)建。
航空物流論文題目篇六
2、供應鏈物流管理在煤炭銷售中的應用分析
3、中小企業(yè)供應鏈管理策略研究
4、基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的鋼材物流交易管理云服務(wù)平臺
5、供應鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理對策分析
6、低碳供應鏈下的物流集成運作策略研究
7、我國煤炭物流綠色化發(fā)展存在的問題及路徑探析
8、基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品智慧物流信息系統(tǒng)設(shè)計
9、醫(yī)院資源計劃系統(tǒng)在醫(yī)療設(shè)備供應鏈管理中的應用
10、醫(yī)用材料一體化物流系統(tǒng)在我院的構(gòu)建及應用
11、對中國零售企業(yè)有效地進行供應鏈管理的建議--以沃爾瑪為例
12、橫向公平偏好對物流服務(wù)供應鏈協(xié)同運作的影響
13、試析引入供應鏈管理思想實現(xiàn)軍事物流跨越式發(fā)展
14、基于供應鏈流程的物流成本核算與管理探究
15、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在連鎖企業(yè)供應鏈管理中的應用研究
16、基于swot分析的章丘市冷鏈物流現(xiàn)狀分析及對策研究
17、價值鏈下供應鏈物流信息管理分析
18、豫鑫公司供應鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理探析
19、不確定性環(huán)境下汽車供應鏈物流計劃協(xié)同優(yōu)化研究
20、基于物聯(lián)網(wǎng)的物流供應鏈體系建設(shè)研究
21、基于我國物流發(fā)展的國際物流及供應鏈貿(mào)易市場研究
22、關(guān)于實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化冷鏈物流管理的探討
23、供應鏈視角下的港口物流績效評價研究--基于超效率三階段dea模型
24、設(shè)備成套項目的供應鏈管理問題研究
25、基于供應鏈管理的綠色物流研究
26、供應鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究
27、新常態(tài)下我國畜產(chǎn)品物流發(fā)展路徑探索
28、基于新動能成長的我國綠色物流發(fā)展探析
29、基于ism的荔枝冷鏈物流發(fā)展影響因素分析
30、我國食品供應鏈風險評估研究
31、淺論供應鏈金融產(chǎn)品設(shè)計及優(yōu)化
32、“新常態(tài)”下我國物流與供應鏈發(fā)展趨勢與政策展望研究
33、基于供應鏈管理的物流信息集成系統(tǒng)
34、退貨逆向物流管理策略研究
35、淺析傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應鏈管理模式轉(zhuǎn)變
36、電子商務(wù)物流tms運價促銷管理研究
37、基于供應鏈管理的物流外包探討
38、供應鏈管理對企業(yè)物流的影響
39、基于spd模式的醫(yī)用耗材物流管理流程優(yōu)化策略
40、互聯(lián)網(wǎng)供應鏈金融模式在我國的實踐和發(fā)展對策分析
41、基于資源優(yōu)化智能調(diào)配的電子商務(wù)及物流配送管控系統(tǒng)
42、倉儲、物流與供應鏈管理研究新進展
43、現(xiàn)代供應鏈管理與物流管理的關(guān)系探討
44、生鮮食品供應鏈管理的第三方物流作用分析
45、基于現(xiàn)代物流供應鏈的電網(wǎng)物資管理問題探討
46、淺析供應鏈管理下我國汽車行業(yè)物流管理的優(yōu)化措施
47、傳統(tǒng)物流向供應鏈式物流管理方向發(fā)展的思考--以廣東省傳統(tǒng)物流發(fā)展為例
48、電子商務(wù)視域下長株潭鮮活農(nóng)產(chǎn)品供應鏈管理策略研究
49、國美電器商業(yè)模式轉(zhuǎn)型中營運資金管理研究
50、m公司引入第三方物流的vmi供應鏈優(yōu)化研究
51、供應鏈管理模式下的飼料企業(yè)物流現(xiàn)狀與對策
52、供應鏈系統(tǒng)下的茶企物流管理研究
53、基于物聯(lián)網(wǎng)和云計算架構(gòu)的物流園區(qū)供應鏈管理平臺研究
54、淺談企業(yè)庫房管理存在問題及解決辦法
55、企業(yè)物流信息化的發(fā)展及在供應鏈管理中的應用
56、云制造環(huán)境下農(nóng)機供應鏈服務(wù)平臺架構(gòu)研究
57、第三方物流管理模式及其信息系統(tǒng)的探討
58、供應鏈下的企業(yè)物流管理措施分析
59、現(xiàn)代物流企業(yè)綠色物流管理理念探討
60、供應鏈管理環(huán)境下的物流管理及其戰(zhàn)略分析
61、制造業(yè)生產(chǎn)物流成本影響因素分析
62、基于供應鏈的鑄造企業(yè)逆向物流系統(tǒng)研究
63、物流供應鏈風險辨識及管控的系統(tǒng)思考及仿真研究
64、第三方物流企業(yè)供應鏈成本管理模式探析--以xf速運為例
65、基于成本管理的服裝供應鏈流程優(yōu)化研究
66、供應鏈視角下青島海爾營運資金管理績效研究
[物流與供應鏈管理論文題目]
航空物流論文題目篇七
企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究。
中小企業(yè)物流風險分析與風險管理研究。
企業(yè)物流人力資源問題研究。
物流園發(fā)展戰(zhàn)略研究。
物流服務(wù)與經(jīng)營策略研究。
企業(yè)物流服務(wù)滿意度的測度與改進研究。
企業(yè)物流資金運作與管理研究。
電子商務(wù)物流運作模式研究。
指導老師：周敏。
長株潭城市群共同物流體系構(gòu)建與運作模式設(shè)計。
區(qū)域共同物流體系的演化研究。
電子商務(wù)背景下的共同物流運作風險預警機制研究。
區(qū)域共同物流體系的自組織行為的政策誘導研究。
基于治理結(jié)構(gòu)優(yōu)化的共同物流運作模式設(shè)計。
航空物流論文題目篇八
2、航空電纜檢測技術(shù)的應用及未來發(fā)展
3、淺議天水航空運輸市場及新機場航線定位
4、“一帶一路”視域下民航服務(wù)中的跨文化素養(yǎng)培養(yǎng)
5、基于網(wǎng)絡(luò)社交媒體視角淺析航空公司不良服務(wù)對顧客流失的影響
6、航空通信設(shè)備arinc429總線多協(xié)議處理設(shè)計與實現(xiàn)
7、fa36系統(tǒng)在民航系統(tǒng)中應用及維護
8、熱聲環(huán)境下薄壁加筋結(jié)構(gòu)的振動響應研究與疲勞壽命分析
9、基于johnson-cook模型某航空16g座椅滑軌沖擊動力學分析
10、基于心理測評的民航機務(wù)人員安全勝任力研究
11、吸熱型碳氫燃料研究現(xiàn)狀與發(fā)展
12、基于知識的空中交通管制決策模型研究
13、應用于航空發(fā)動機渦輪葉片的熱障涂層材料研究
14、基于logistic模型的大面積航班延誤預測方法研究
15、民用飛機復雜航電系統(tǒng)故障診斷研究
16、淺談光耦合器在接口組件i/o板中的作用
17、基于模糊粗糙集和svm的航空發(fā)動機故障診斷
18、基于交通流時間序列和層次聚類的應急航路劃設(shè)
19、對未來航空航天材料的展望和設(shè)想
20、論航班延誤的共同應對機制和應急服務(wù)形式
21、遠程飛行對軍事飛行人員健康的影響因素與衛(wèi)生保障對策
22、航空安全員勝任力特征實證研究
23、機場終端區(qū)航空器飛行沖突風險預測方法研究
24、航空相機像旋補償雙向控制中的內(nèi)環(huán)補償器設(shè)計
25、國際租賃準則變動對航空運輸業(yè)的影響分析
26、基于卡爾曼濾波和ahp的航空管制航空器應急指揮效能評估
27、航空風擋雨刷裝置電機設(shè)計及控制研究
28、航空泡沫芯材及夾層結(jié)構(gòu)的太赫茲無損檢測研究
29、含螺栓連接轉(zhuǎn)子系統(tǒng)非線性振動特性研究
30、航空發(fā)動機葉片關(guān)鍵制造技術(shù)研究進展
31、航空遙感慣性穩(wěn)定平臺建模與控制系統(tǒng)設(shè)計
32、基于協(xié)同創(chuàng)新平臺培養(yǎng)通用航空實用型人才的探索與實踐
33、航空結(jié)構(gòu)件銑削加工表面波紋度特征提取與研究
34、復合材料先進液體成型技術(shù)的航空應用與最新發(fā)展
35、多港聯(lián)動協(xié)同對區(qū)域航空物流發(fā)展影響研究--以迪拜為例
36、用于航空燃油流量測量的v錐流量計的研究
37、基于多航線產(chǎn)品的航空公司市場價格競爭研究
38、航空航天復合材料結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù)研究進展
39、航空發(fā)動機性能評價與衰退預測方法研究
40、南方航空基于價值鏈角度的戰(zhàn)略成本管理研究
航空物流論文題目篇九
2、空中交通管制安全風險預警決策模式研究
3、基于聚類分析的渦扇發(fā)動機的潛在故障檢測
4、直升機艙內(nèi)噪聲主動控制技術(shù)研究
5、基于裝配過程的關(guān)鍵特性識別與控制方法研究
6、航空發(fā)動機葉片砂帶拋光工藝參數(shù)優(yōu)化
7、某飛行器用緊固件擰緊力矩與預緊力關(guān)系研究
8、整體葉盤葉片磨拋工藝參數(shù)優(yōu)化
9、umac伺服同步控制技術(shù)在軌跡制孔上的實現(xiàn)
10、不同飛行速度機載導彈滑彈一體式發(fā)射數(shù)值模擬
11、基于系統(tǒng)科學的航管專業(yè)構(gòu)建初探
12、武器裝備隱身材料的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
13、我國無人機的發(fā)展現(xiàn)狀與展望
14、創(chuàng)建特色專業(yè)培養(yǎng)航空人才
15、航材管理專業(yè)實踐教學存在的問題分析
16、某航空電子產(chǎn)品測試設(shè)備的設(shè)計與實現(xiàn)
17、堆載預壓法處理軟土地基沉降量預測探討
18、風河支持空客直升機實現(xiàn)集成模塊化航電系統(tǒng)
19、基于激光雷達測試飛機形貌的關(guān)鍵技術(shù)
20、不同柵格翼模型氣動特性研究
21、航班延誤群體情緒傳播的影響因素研究
22、某型航空發(fā)動機燃油噴嘴旋流室的微細電解加工研究
23、機場升降裝卸平臺舉升機構(gòu)的動力學仿真與優(yōu)化
24、跨音速自然層流翼型多目標優(yōu)化設(shè)計
25、飛機液壓系統(tǒng)氣體污染及排氣方法分析
26、民用飛機簡單電子硬件符合性驗證策略研究
27、民用飛機起落架系統(tǒng)設(shè)計共通性研究
28、緊密對接航空制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新航空機制專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)
29、民用飛機艙門導向槽優(yōu)化設(shè)計
30、飛機發(fā)動機短艙防火墻結(jié)構(gòu)和密封設(shè)計要求
31、泛談飛機機體機構(gòu)的強度設(shè)計
32、沙漠地區(qū)沙塵對直升機組塔的影響及對策
33、通過設(shè)備運行狀態(tài)評估確定系統(tǒng)改造方案
34、基于狀態(tài)預測的無人機導航控制
35、自動開傘器真空膜盒特性測試系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
36、交流電源系統(tǒng)開閉環(huán)試驗臺頻率表校準方法的研究
37、風洞系統(tǒng)非線性塊狀結(jié)構(gòu)模型
38、多功能環(huán)境監(jiān)測無人機系統(tǒng)設(shè)計
39、氣膜冷卻孔電火花加工參數(shù)優(yōu)化及重熔層厚度測量實驗
40、整體葉盤電解加工全過程電流控制方法研究
41、超燃燃燒室支板噴注器燃料摻混優(yōu)化數(shù)值分析
42、彈箭轉(zhuǎn)動慣量的振復擺法測量及誤差分析
43、機載影像測量消抖技術(shù)研究
44、民用機場規(guī)劃布局的戰(zhàn)略性思考
45、降落傘附加質(zhì)量的計算方法
46、高超聲速飛行器縱向內(nèi)環(huán)系統(tǒng)反演預設(shè)性能控制
47、高速飛行器熱流固耦合光傳輸分析
48、淺析飛機維修外委環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制
49、用于飛機戰(zhàn)傷搶修切割的微量潤滑裝置開發(fā)及切削潤滑試驗
50、齒輪試驗臺多路變壓力分油裝置壓力和流量仿真分析
51、民用飛機典型八字孔超差處理方法剖析
52、民用飛機系統(tǒng)需求確認流程方案研究
53、采用雙狀態(tài)傳播卡方檢驗和模糊自適應濾波的容錯組合導航算法
54、飛機起落架固定螺栓氫脆斷裂研究
55、基于信號極化三維平穩(wěn)性的飛行器姿態(tài)估計
56、基于bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的飛機燃油量測量改進算法
57、玻璃纖維鋁合金層板(fmls)的疲勞損傷特性及s-n曲線
58、支線機場改擴建項目經(jīng)濟效果評價
59、淺析機場選址中的氣象工作
60、空客飛行模擬機引進關(guān)鍵環(huán)節(jié)與技術(shù)研究
航空物流論文題目篇十
在供應鏈系統(tǒng)當中，物流管理工作一直具有不可替代的作用。供應鏈系統(tǒng)下的物流管理同原來的物流管理存在著根本的區(qū)別。當前，供應鏈與物流管理在企業(yè)運營管理中發(fā)揮著更加重要的影響，借助供應鏈物流管理的加強能夠迅速增強企業(yè)自身的競爭水平。
一、供應鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理出現(xiàn)的主要問題
1.優(yōu)秀的專業(yè)化人才資源不足。當前，因為全球化、一體化迅速的持續(xù)加快，在此前提下，各個企業(yè)對進出口貿(mào)易、電子商務(wù)、采購等工作的復合型物流人才的需求量會大大增加。但是，國內(nèi)物流教育與物流人才的`培養(yǎng)工作和國外發(fā)達國家相比，依舊存在較大差距，主要體現(xiàn)為各高校物流課程合理性欠缺、物流人才技能的缺失等，無法滿足當前國內(nèi)物流管理的基本需求。這同樣大大降低了國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展速度，阻礙了企業(yè)物流管理能力的有效提升。另外，大部分企業(yè)不重視對物流管理人才的教育，為物流人才提供的教育機會十分有限，如此便造成大量物流人員不能很好地迎合企業(yè)現(xiàn)代化物流管理需求，最終束縛了企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。
2.供應鏈企業(yè)的物流設(shè)施不夠先進，信息化水平不高現(xiàn)階段，國內(nèi)物流企業(yè)普遍存在著物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠先進、信息化水平不足且功能單一、使用效率不高等各種問題。與此同時，因為基礎(chǔ)設(shè)施的不規(guī)范、不先進，令物品在運輸及儲備等環(huán)節(jié)中難。以實現(xiàn)整體性、全過程的流動。如今，國內(nèi)物流行業(yè)出現(xiàn)了信息化科技發(fā)展失衡的局面，各物流企業(yè)無法實現(xiàn)和用戶之間的線上對接與供應鏈管控。此外，電商技術(shù)在供應鏈企業(yè)的物流管理工作中同樣沒有獲得有效利用。
3.傳統(tǒng)滯后的物流管理模式與思路限制了物流效率的提升。當今，國內(nèi)不少企業(yè)仍舊沿用著產(chǎn)供銷一體化、倉儲運輸一條龍的運作模式，各項物流活動通常需要依托于企業(yè)內(nèi)部完成，像采購、倉儲、配送等各項職能未能進行充分地整合，這樣一來便不利于社會化專業(yè)分工，使得供應鏈企業(yè)的物流管理效益無法得到全面展現(xiàn)。除此之外，由于經(jīng)濟一體化進程的不斷加快，客戶對于物流的需求表現(xiàn)出多元化的趨勢。國內(nèi)大部分企業(yè)在制定物流服務(wù)標準的時候，常常會把有限的資源平均化，如此便在很大程度上影響了物流服務(wù)的效果及客戶的體驗感。
二、增強供應鏈企業(yè)物流管理能力的有效對策研究
1.從戰(zhàn)略角度出發(fā)加強對物流管理的重視度?，F(xiàn)如今，各企業(yè)應當把供應鏈物流管理上升至企業(yè)戰(zhàn)略的高度，供應鏈物流管理不僅是企業(yè)短期的管理發(fā)展，更是一項長期的發(fā)展規(guī)劃，今后的企業(yè)競爭即為供應鏈間的競爭，因此各企業(yè)必須不斷加強對供應鏈物流管理的重視程度，積極主動地同另外一些企業(yè)搭建起物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成有助于企業(yè)充分借助組織與市場兩方面的優(yōu)勢，全面展現(xiàn)出供應鏈的總體優(yōu)勢，進一步提高市場占有率及競爭水平，最終達到互惠互利的合作目的。
2.借助先進的物流科技，充分體現(xiàn)信息化技術(shù)的作用?，F(xiàn)今，電子商務(wù)對供應鏈管理的影響愈發(fā)突出，并且伴隨著信息化科技的迅速發(fā)展，電子商務(wù)也隨之呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢頭。當代電商平臺的供應鏈管理本質(zhì)上為電子商務(wù)和供應鏈管理兩者的有機融合，把供應鏈當中的每個部分有機結(jié)合起來，這樣一來除了能夠提升整個供應鏈的效率，留住更多的現(xiàn)有客戶，還有助于吸引更多新客戶的加入，拓展各類新業(yè)務(wù)。另外，我們還必須主動利用更加先進的物流設(shè)施，持續(xù)不斷地改進各項物流管理技術(shù)。抓住現(xiàn)在的良好契機，引入更多先進的物流管理技術(shù)與經(jīng)驗對國內(nèi)物流企業(yè)進行改頭換面，提升自己的競爭水平，縮小與發(fā)達國家間的差距。
3.注重對物流管理人才的培養(yǎng)。人才資源是供應鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理工作的重中之重，要想實現(xiàn)更好更快的管理創(chuàng)新，就離不開大量高素質(zhì)的物流管理人才。由此可見，各物流企業(yè)應當更加重視對此方面人才的培養(yǎng)，不斷加強和各管理咨詢單位之間的溝通協(xié)作，并獲得更多有益的指導；此外，企業(yè)還應當給物流工作者創(chuàng)造更好的條件、更多的機會，盡快形成完善的競爭淘汰體制，令擁有更強能力的專業(yè)化人才參與到實際的工作當中；還有就是，政府部門也應當加大對物流管理人才培養(yǎng)工作的扶持力度，讓更多學生在實踐過程中進一步深化對物流管理的認知與理解，為物流企業(yè)培養(yǎng)出更多此方面的人才奠定堅實的基礎(chǔ)。
三、結(jié)語
綜上所述，該作筆者主要對供應鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理出現(xiàn)的主要問題及相應的解決措施等進行了全面、詳細的探討，旨在為今后企業(yè)物流管理工作的順利開展、企業(yè)競爭力的增強等提供參考與借鑒。
參考文獻：
[1]駱宏.供應鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究[j].企業(yè)管理,(5):215.
[3]徐琳.供應鏈管理下的企業(yè)采購物流管理[j].社會科學,(1):24.
航空物流論文題目篇十一
2、現(xiàn)代物流管理中的信息網(wǎng)絡(luò)化及其實施對策
3、高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式實踐研究
4、基于現(xiàn)代學徒制的物流管理專業(yè)實踐教學體系的思考
5、以學生就業(yè)為導向的中職物流管理教學探討
6、關(guān)于物流管理人才隊伍建設(shè)的思考
7、連鎖零售企業(yè)物流管理與業(yè)務(wù)流程再造
8、高職院校物流管理專業(yè)實踐教學模式的思考與探索
9、物流技術(shù)發(fā)展對物流管理的影響分析
10、物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)國際化路徑探索
11、物流管理專業(yè)人才培育對接區(qū)域經(jīng)濟崗位問題研究
12、高職物流管理專業(yè)建設(shè)存在的問題及對策
13、互聯(lián)網(wǎng)時代電子商務(wù)與物流管理模式的優(yōu)化
14、大數(shù)據(jù)背景下企業(yè)物流管理分析
15、提升高職物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量對策研究
16、成品油物流管理對銷售企業(yè)實力提升的分析
17、淺析高職物流管理專業(yè)實踐教學
18、現(xiàn)代學徒制物流管理的研究
19、板式家具生產(chǎn)物流管理研究
20、河南民辦高校物流管理人才培養(yǎng)模式改革研究
21、研究海外冶金項目采購與物流管理
22、淺析基于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的交通運輸物流管理途徑
23、低碳經(jīng)濟背景下的綠色物流管理策略
24、電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新研究
25、企業(yè)采購與物流管理關(guān)系探討
26、電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新探討
27、基于"互聯(lián)網(wǎng)+"的中小企業(yè)物流管理模式研究
28、基于ssm框架的物流管理系統(tǒng)的設(shè)計實現(xiàn)
29、基于ssh技術(shù)的物流管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
30、試析物聯(lián)網(wǎng)在物流管理中的應用
31、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的優(yōu)化對策簡析
32、地方本科高校應用型物流管理人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究
33、vr技術(shù)在物流管理專業(yè)實踐教學中的應用研究
34、新時代高職物流管理專業(yè)教師培養(yǎng)探索研究
35、汽車零部件物流管理及相關(guān)技術(shù)分析
36、帶領(lǐng)物流管理專業(yè)學生學習差分方程的一點經(jīng)驗
37、物流管理專業(yè)轉(zhuǎn)段教學銜接實踐探索
38、普通高校物流管理本科教學問題對策分析
39、電子廢物拆解企業(yè)物流管理探究
40、技能大賽背景下物流管理專業(yè)課程教學研究
41、企業(yè)物流管理信息化存在的問題及對策分析
42、信息化背景下的物流管理課程教學模式研究
43、基于gis的武漢市物流管理系統(tǒng)
44、職業(yè)院校物流管理職業(yè)技能競賽方案開發(fā)與設(shè)計研究
45、基于電子商務(wù)背景下物流管理的創(chuàng)新分析
46、電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新研究
47、基于工學結(jié)合的高職物流管理專業(yè)課程體系研究
48、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在可視化與智能化物流管理中的應用
49、翻轉(zhuǎn)課堂模式在物流管理課程教學中的應用研究
50、基于物流技能大賽的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)物流管理人才培養(yǎng)方案研究
51、高職院校物流管理專業(yè)實訓教學分析
52、電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新研究
53、高職物流管理專業(yè)課程教學存在的問題之我見
54、智慧物流背景下高職物流管理人才培養(yǎng)模式改革探究
55、基于信息技術(shù)的高職物流管理專業(yè)教學模式創(chuàng)新的研究
56、基于b/s的第三方物流管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
57、小微企業(yè)物流管理優(yōu)化
58、項目教學法在中職物流管理專業(yè)教學中的運用探討
59、基于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)實踐教學改革研究
60、高職物流管理專業(yè)教學資源庫建設(shè)現(xiàn)狀與對策研究
航空物流論文題目篇十二
通過無紙化貿(mào)易,配合電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)協(xié)助結(jié)關(guān)和清關(guān),促進從出口報關(guān)前的商檢、貨代和外匯,到出口后的退稅結(jié)匯等多環(huán)節(jié)有機結(jié)合.將信息技術(shù)和科學管理結(jié)為一體,使通關(guān)信息化、單據(jù)規(guī)范化自動化和履約證書化,簡化流程,快捷高效,多方受益.
創(chuàng)新一體化平臺在運營初期是以b2b為主要的運作模式,待較為成熟后逐步開展b2b2c業(yè)務(wù)并配以冷鏈運輸,另外可以采取會員制并提供相關(guān)增值服務(wù).聯(lián)合第三方電子商務(wù)通關(guān)服務(wù)平臺.連通自由貿(mào)易區(qū)、試驗區(qū),實行“一關(guān)備案,區(qū)域通用”,打破關(guān)區(qū)界限,減少通關(guān)成本,使貿(mào)易更加方便；以“單一窗口”為例,實現(xiàn)“一次申報、一次審驗、一次放行”；增強電子保函的區(qū)域通用性,實現(xiàn)電子商務(wù)、跨境交易和電子政務(wù)高度融合.
（二）提高質(zhì)量保證,產(chǎn)品信息全透明化.提供可靠的生鮮產(chǎn)品產(chǎn)地直供質(zhì)量保證,形格化背書.產(chǎn)品溯源管理,輔以rfid技術(shù)、防偽碼等,落實到農(nóng)戶信息.此平臺支持多語種在線服務(wù),跨境消費者在收到產(chǎn)品后可通過智能手機掃描二維碼等方式,輕松了解產(chǎn)品從原產(chǎn)地采購到質(zhì)量檢測等各環(huán)節(jié)的信息.
（三）加強農(nóng)特產(chǎn)品品牌介紹.生產(chǎn)基地、養(yǎng)殖基地品牌化.推廣地域性農(nóng)業(yè)特色產(chǎn)品,打造別具一格的農(nóng)特單品.力求做到產(chǎn)能穩(wěn)定、品質(zhì)可控,適用于當前的物流承運,鑒于中國存在較大的區(qū)域差異,需因地制宜,具體根據(jù)我國生鮮產(chǎn)品（果蔬類、水產(chǎn)類等）盛產(chǎn)區(qū)域和品類,打造不同區(qū)域的農(nóng)業(yè)特色產(chǎn)品,推動縣域經(jīng)濟發(fā)展.
（四）占領(lǐng)長尾市場,市場營銷手段合理化.從品牌角度看,采用差異化品牌策略.由于農(nóng)產(chǎn)品的不穩(wěn)定性,因此要預防不同批次產(chǎn)品的安全質(zhì)量問題,導致整個中國農(nóng)產(chǎn)品境外銷售陷入僵局.同時,能有效地緩解產(chǎn)品同質(zhì)化程度,提升產(chǎn)品競爭力,增加收購率及顧客的惠顧動機.
結(jié)論：關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流方面的論文題目、論文提綱、農(nóng)產(chǎn)品電商物流論文開題報告、文獻綜述、參考文獻的相關(guān)大學碩士和本科畢業(yè)論文。
電商環(huán)境下生鮮農(nóng)產(chǎn)品倉儲配送模式內(nèi)容摘要：生鮮農(nóng)產(chǎn)品易腐、易變質(zhì)等特點，使其生命周期短、不易保存，倉儲及物流運輸過程中損失巨大。而生產(chǎn)過程的季節(jié)性、區(qū)域性以及市場需求的波動，增。
跨境電商環(huán)境下國際物流模式摘要：跨境電商，就是通過電子商務(wù)平臺達成交易、進行支付，利用國際物流來運送商品的一種國際商業(yè)活動?？缇畴娚淌乾F(xiàn)代社會的一種發(fā)展趨勢，是由于全球企。
航空物流論文題目篇十三
注意：
1.每人限選一個題目，不能重選;
2.題中處需由具體名稱替換，自己斟酌擬定;
3.最終題目要與指導教師協(xié)商確定。
1.電子郵件營銷中的問題及其解決途經(jīng)
2.試論電子郵件營銷的策略及應用
3.淺析房地產(chǎn)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷策略
4.互聯(lián)網(wǎng)背景下的個性化營銷探析
5.消費者網(wǎng)絡(luò)購物影響因素分析
6.互聯(lián)網(wǎng)時代的口碑營銷及應用策略
7.旅行社網(wǎng)絡(luò)營銷策略探析
8.從淘寶網(wǎng)成功經(jīng)驗看網(wǎng)絡(luò)購物商務(wù)模式
9.網(wǎng)絡(luò)營銷在餐飲業(yè)的應用
10.網(wǎng)絡(luò)游戲營銷現(xiàn)狀分析及對策
11.我國當代大學生網(wǎng)絡(luò)游戲消費動機研究
12.中小企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷策略研究
13.論企業(yè)的網(wǎng)上病毒性營銷策略
14.電子商務(wù)下的網(wǎng)絡(luò)營銷研究
15.電子商務(wù)與物流管理協(xié)同效應分析
16.淺析網(wǎng)絡(luò)營銷的若干問題的對策研究
17.大學生網(wǎng)絡(luò)消費決策影響因素分析
18.新產(chǎn)品營銷存在的問題及對策
19.家電業(yè)分銷渠道變革與渠道管理策略
20.移動通信價格戰(zhàn)的起因及對策分析
21.安陽現(xiàn)代物流發(fā)展瓶頸與突破
22.中式快餐企業(yè)連鎖經(jīng)營的運作分析
23.中式快餐企業(yè)的運營策略與戰(zhàn)略選擇
24.現(xiàn)代信息產(chǎn)品營銷戰(zhàn)略與定價策略探討
25.基于協(xié)同平臺的供應鏈管理
26.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代消費需求的變化及營銷戰(zhàn)略
27.供應鏈管理環(huán)境下采購與庫存管理
28.安陽家具行業(yè)核心競爭力培育研究
29.試論知識經(jīng)濟下的營銷創(chuàng)新
30.論醫(yī)藥保健品行業(yè)的營銷管理
31.我國綠色營銷存在問題及探討
32.基于環(huán)保型消費的綠色營銷創(chuàng)新
33.淺談企業(yè)如何控制銷售信用風險
34.企業(yè)產(chǎn)品試銷中若干問題的探討
35.行業(yè)新產(chǎn)品的開發(fā)及其推廣
36.中國搜索營銷存在問題及對策
37.房地產(chǎn)行業(yè)客戶關(guān)系管理探討
38.x公司市場營銷影響因素的研究
39.體驗營銷在x市場(行業(yè))的運用---如：體驗營銷在旅游業(yè)的應用
40.服務(wù)營銷研究---以x市場(或x品牌)為例
41.我國部分企業(yè)品牌危機成因分析與對策探析
42.淺析企業(yè)品牌的建立與管理
43.河南省品牌建設(shè)與發(fā)展研究
44.中小企業(yè)品牌經(jīng)營誤區(qū)及創(chuàng)名牌戰(zhàn)略研究
45.試論整合營銷傳播策略在市場競爭中的作用
46.假冒偽劣產(chǎn)品的形成與防范對策
47.x企業(yè)(或x公司)品牌營銷策略研究
48.綠色食品(或x公司)品牌營銷淺析
49.品牌資產(chǎn)管理問題研究
50.終端賣場的促銷策略研究
51.零售企業(yè)核心競爭力塑造研究
52.我國百貨店的經(jīng)營狀況及創(chuàng)新研究
53.試論我國零售業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展前景
54.我國連鎖經(jīng)營的問題與對策
55.我國老年消費市場及營銷策略分析
56.市場營銷下消費者行為變化及應對策略
57.x市場城鎮(zhèn)居民消費者行為分析
58.基于x市場的消費者行為分析---如：基于汽車市場的消費者行為分析
59.試析品牌對消費者行為的影響
60.淺議廣告語言對消費心理的把握與引導
61.品牌定位與企業(yè)廣告效果研究
62.試論不同環(huán)境下品牌的廣告策略選擇
63.試論企業(yè)營銷戰(zhàn)略中的廣告創(chuàng)新
64.品牌推廣的廣告創(chuàng)新效應分析
65.試析廣告創(chuàng)意思路與方法
66.試論營銷廣告影響消費心理的策略
67.淺議產(chǎn)品特點與廣告媒體的選擇
68.網(wǎng)絡(luò)廣告理論與應用研究
69.試論名人廣告的價值、風險及管理
70.客戶關(guān)系管理理念在我國銀行業(yè)的應用研究
71.基于顧客價值的企業(yè)核心競爭力塑造
72.影響顧客忠誠度因素探析
73.中小企業(yè)文化現(xiàn)狀、問題及對策研究
74.中國企業(yè)價格戰(zhàn)的原因探析與對策研究
75.試論中國傳統(tǒng)文化的現(xiàn)代營銷意義
76.論關(guān)系營銷在我國企業(yè)中的應用
77.論關(guān)系營銷與和諧商業(yè)的構(gòu)建
78.論商業(yè)推銷中的溝通技巧
79.市場營銷觀念與商品包裝的倫理道德問題
80.營銷道德失范的成因分析
81.快速消費品的營銷渠道管理
82.市場調(diào)查與拓展新產(chǎn)品銷售渠道
83.如何構(gòu)建有效而暢通的營銷渠道
84.中國家電企業(yè)營銷渠道模式比較研究
85.論渠道管理中的竄貨現(xiàn)象
86.渠道的溝通障礙產(chǎn)生原因與對策
87.4s汽車專賣店營銷策略研究
88.關(guān)于企業(yè)品牌延伸戰(zhàn)略的實證分析
89.論消費者學習與企業(yè)傳播策略
90.試論網(wǎng)絡(luò)時代的消費特征及營銷對策
91.試論構(gòu)建cis系統(tǒng)促進企業(yè)文化建設(shè)
92.x公司本土化營銷策略及對我國企業(yè)的啟示
93.試析國際市場營銷中的跨文化策略
94.銷售人員激勵與約束機制研究
航空物流論文題目篇十四
戶口所在：廣州國籍：中國
婚姻狀況：未婚民族：壯族
培訓認證：未參加身高：173cm
誠信徽章：未申請體重：60kg
人才類型：應屆畢業(yè)生
應聘職位：采購：，物流/倉儲：
工作年限：1職稱：無職稱
求職類型：實習可到職日期：兩個星期
月薪要求：面議希望工作地區(qū)：廣州,佛山,深圳
工作經(jīng)歷
公司性質(zhì)：私營企業(yè)所屬行業(yè)：文娛、體育、辦公用品及設(shè)備
擔任職位：助教、助理
工作描述：主管的助理，協(xié)助主管的招聘工作；教練的助教，協(xié)助教練對新人的培訓工作。
離職原因：實習期滿
擔任職位：交通調(diào)度助理
工作描述：負責亞運村內(nèi)的客車、行李車的'調(diào)度，確保車輛的充足和準時到場、到達目的地。
擔任職位：志愿者
工作描述：多次參加了“愛心1+1”活動，關(guān)愛孤寡老人；去廣州科學中心做了一天的志愿者。
教育背景
畢業(yè)院校：廣東外語外貿(mào)大學
最高學歷：本科獲得學位:本科畢業(yè)日期：-06
專業(yè)一：供應鏈物流管理專業(yè)二：國際貿(mào)易
起始年月終止年月學校（機構(gòu)）所學專業(yè)獲得證書證書編號
語言能力
外語：英語良好粵語水平：良好
其它外語能力：
國語水平：優(yōu)秀
工作能力及其他專長
愛好打籃球、高爾夫球，打高爾夫球熟練使用7號桿；
熟悉使用flexsim系統(tǒng)仿真軟件、xmind商業(yè)思維導圖軟件、多種office軟件、會聲會影軟件等。
詳細個人自傳
我是一個來自廣西南寧的老男孩，性格成熟沉穩(wěn)而又幽默樂觀，喜歡和別人分享自己的快樂，同時樂于助人，懂得尊重他人、關(guān)心他人。誠實做人、忠實做事是我的人生準則，自強不息是我的追求。
個人生活經(jīng)歷豐富，內(nèi)心堅強，不輕易放棄每一分希望，樂于貢獻而且能吃苦耐勞。我現(xiàn)在仍是一名在校生，工作經(jīng)驗不夠，但我充滿青春的活力。我是一個空杯需要大家的灌注與自我不斷的充實才能看到里面有水的存在。
本人學習認真，專業(yè)知識掌握得較好，而且積極參與班級的活動，能在集體中發(fā)揮帶頭作用，同時能獨立工作而且富有團隊精神。
航空物流論文題目篇十五
1、基于行動者網(wǎng)絡(luò)理論的中國rfid技術(shù)標準化研究
2、基于跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算角度對外匯占款變動及影響的分析
3、六安市城市物流發(fā)展研究
4、雙向供求關(guān)系企業(yè)聯(lián)盟的合作策略及利益分配研究
5、面向區(qū)域一體化的科技服務(wù)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展模式研究
6、基于粒子群的網(wǎng)絡(luò)社區(qū)動態(tài)角色挖掘研究
7、web環(huán)境下商品的個性化展示方法研究
8、移動支付消費者使用意愿模型及其實證研究
9、基于數(shù)據(jù)挖據(jù)的商品推薦系統(tǒng)研究和實現(xiàn)
10、虛擬社區(qū)用戶網(wǎng)絡(luò)金融購買和使用影響因素的實證研究
11、基于saas模式的產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同商務(wù)平臺研究
12、基于物聯(lián)網(wǎng)的豬肉溯源及價格預警模型研究
13、電信運營商個性化信息服務(wù)體系構(gòu)建研究
14、基于ofbiz與android平臺的進銷存系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
15、網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)系統(tǒng)自組織演化發(fā)展研究
16、復雜系統(tǒng)可靠性增長管理與評價方法研究
17、中國銀行電子銀行業(yè)務(wù)管理研究
18、微博熱點話題檢測與趨勢預測研究
19、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)療質(zhì)量管理中的應用分析
20、移動互聯(lián)時代二手房平臺（淘套房）商業(yè)模式構(gòu)建與研究
21、政府引導產(chǎn)學研合作對策研究
22、網(wǎng)絡(luò)第三方支付風險評價與控制研究
23、基于dna計算的聚類算法研究
24、需求依賴庫存的庫存控制和供應鏈協(xié)調(diào)模型研究
25、基于tam和idt模型的消費者微博營銷采納意向影響因素研究
26、供應鏈超網(wǎng)絡(luò)均衡模型研究
27、人工神經(jīng)樹網(wǎng)絡(luò)模型的優(yōu)化研究與應用
28、第三方支付與商業(yè)銀行競合關(guān)系研究
29、物流配送干擾管理問題的知識表示與建模方法
30、p2p網(wǎng)絡(luò)借貸市場的融資成本與融資可獲得性研究
31、社交網(wǎng)絡(luò)商業(yè)模式研究
32、顧客時間窗變化的物流配送干擾管理模型及其算法
33、山東聯(lián)通數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)營銷策略研究
34、高鐵客運需求市場細分及差異化產(chǎn)品設(shè)計
35、感知風險對網(wǎng)上銀行影響的實證研究
36、基于計算智能技術(shù)的聚類分析研究與應用
37、母嬰產(chǎn)品企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷策略研究
38、o2o電子商務(wù)支付機制研究
39、央行視角下互聯(lián)網(wǎng)支付監(jiān)管研究
40、港口陸路集疏運能力及配置問題的研究
41、第三方支付發(fā)展與網(wǎng)上銀行關(guān)系的分析研究
42、多屬性反向拍賣機制與模型研究
43、基于案例推理的在線顧客消費行為研究
44、外貿(mào)企業(yè)bpr及erp系統(tǒng)分析設(shè)計
45、基于粗糙集與前饋網(wǎng)絡(luò)的案例智能系統(tǒng)的研究
46、物流配送地址變化的干擾管理模型及其求解方法
47、有軌電車系統(tǒng)中斷事件的協(xié)作救援決策方法研究
48、離散群體智能算法的研究與應用
49、基于生態(tài)位理論的b2c電子商務(wù)企業(yè)競爭能力評價模型研究
50、基于可信第三方銀行卡網(wǎng)上支付系統(tǒng)研究
51、基于特征的產(chǎn)品評論挖掘關(guān)鍵問題研究
52、基于短信平臺的創(chuàng)新服務(wù)體系構(gòu)建研究
53、基于演化博弈論的科技服務(wù)業(yè)發(fā)展技術(shù)路線圖研究
54、基于社會資本視角的`網(wǎng)絡(luò)口碑與購買意愿關(guān)系研究
55、基于交易成本理論的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)應用研究
56、基于多種生產(chǎn)和訂購模式的newsvendor型產(chǎn)品供應鏈協(xié)調(diào)問題研究
57、基于灰色評價的c2c電子商務(wù)顧客忠誠度的量化測度及其培育
58、我國客運專線客票定價的合理性研究
59、ctc公司網(wǎng)絡(luò)營銷策略研究
60、基于社會力模型的高鐵綜合客運樞紐行人交通仿真研究與實現(xiàn)
61、網(wǎng)絡(luò)消費者網(wǎng)絡(luò)隱私問題的實證研究
62、人民幣跨境結(jié)算對外匯占款的影響分析
63、廣東省產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新平臺有效性評價研究
64、xen虛擬機遷移機制和負載均衡策略研究
65、我國第三方互聯(lián)網(wǎng)支付市場定價機制研究
66、消費者手機支付行為實證研究
67、中國預付卡市場研究與風險分析
68、集裝箱班輪航運網(wǎng)絡(luò)可靠性建模與仿真研究
69、基于動態(tài)模型的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性研究
70、銀行卡支付與居民消費行為關(guān)系研究
71、基于內(nèi)容分析法的評論挖掘及其在網(wǎng)絡(luò)營銷中的應用研究
72、基于收益管理的旅客列車票額分配及動態(tài)調(diào)整方法研究
73、基于觀點挖掘的用戶情感傾向性分析
74、國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)公司的盈利模式及其構(gòu)建研究
75、基于第四方電子商務(wù)的統(tǒng)一電子現(xiàn)金及其稅收功能研究
76、業(yè)務(wù)流程可視化建模方法的研究與設(shè)計
77、基于消費者感知的網(wǎng)絡(luò)視頻廣告效果實證分析
78、物流配送客戶時間窗變動干擾管理研究
79、基于itil的電信企業(yè)it運營服務(wù)管理模型及應用研究
80、四川省銀行卡市場發(fā)展研究
81、電子商務(wù)績效評價體系設(shè)計
82、分布式、可擴展的實時微博搜索技術(shù)研究與實現(xiàn)
83、大額支付系統(tǒng)流動性風險分析
84、電子商務(wù)小額貸款模式探索
85、基于triz的技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺構(gòu)建與應用研究
86、基于多主體的微博信息傳播機制研究
87、社會網(wǎng)絡(luò)分析與社團發(fā)現(xiàn)
88、區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)訂餐項目市場分析
89、基于過程挖掘的軟件項目管理的定量分析研究
90、消費者在線評論有用性影響因素實證研究
91、我國移動支付運營模式研究
92、產(chǎn)品模塊化對企業(yè)創(chuàng)新績效的影響研究
93、移動增值服務(wù)行業(yè)創(chuàng)新演進路線研究
94、在線社會網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)演化及其對信息傳播影響研究
95、中國預付卡行業(yè)監(jiān)督管理研究
96、制造業(yè)信息化經(jīng)濟效益評價模型研究及應用
97、招商銀行個人銀行業(yè)務(wù)crm研究
98、農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)交易模式研究
99、圖書推薦服務(wù)系統(tǒng)構(gòu)建與應用研究
100、網(wǎng)絡(luò)游戲虛擬物品安全保護體系的研究與應用
101、廢舊手機電池逆向物流模式研究
102、運營商信息服務(wù)的商業(yè)模式創(chuàng)新及其應用研究
103、基于第四方電子商務(wù)的統(tǒng)一支付平臺及其協(xié)議的研究
104、流動性沖擊下的系統(tǒng)風險與流動性救助策略
105、科研項目管理質(zhì)量成熟度研究
106、基于本體的網(wǎng)絡(luò)問政知識管理機制研究
107、銀行卡支持我國經(jīng)濟增長的實證研究
108、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展水平的評價指標體系研究
109、基于rfid的藥品監(jiān)督流程中的關(guān)鍵問題研究
110、社交網(wǎng)絡(luò)中的社團發(fā)現(xiàn)與度量研究
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航空物流論文題目篇十六
論文參考題目：
1)中國農(nóng)業(yè)國工業(yè)化進程與意義
2)企業(yè)集團與企業(yè)集群的比較研究
3)山西煤炭產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展戰(zhàn)略研究
4)產(chǎn)業(yè)扶貧中的集群模式研究
5)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展中人才聚集效應研究
6)如何培養(yǎng)國有企業(yè)的競爭優(yōu)勢
7)農(nóng)村循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式與障礙分析
8)××省穿越可持續(xù)發(fā)展隧道的戰(zhàn)略選擇
9)發(fā)達國家高效生態(tài)經(jīng)濟發(fā)展給我們大啟示
10)論中部崛起中城市群的聚集效應
11)論中國的城市化道路選擇問題
12)中國的四大改革試驗區(qū)發(fā)展比較分析
13)西方國家的企業(yè)兼并對我國的啟示
14)西方國家公司治理模式比較研究?
15)現(xiàn)代企業(yè)制度與民營企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)變遷
16)現(xiàn)代企業(yè)股權(quán)激勵的理論與實證研究
17)商品住房價格上漲原因及趨勢分析
18)住房抵押貸款證券化對我國商業(yè)銀行的影響分析
19)經(jīng)理股票期權(quán)激勵與員工持股計劃
20)經(jīng)濟增長與就業(yè)增長的相關(guān)性分析
21)假冒偽劣產(chǎn)品的成因及治理對策(以xx為例)
22)科學發(fā)展觀與可持續(xù)發(fā)展關(guān)系分析
23)我國剩余勞動力轉(zhuǎn)移的機理分析
24)由斯密“經(jīng)濟人”與“道德人”假設(shè)引發(fā)的思考
25)論自由貿(mào)易學說的發(fā)展歷程及現(xiàn)實意義
26)中國農(nóng)產(chǎn)品國際競爭力研究?
27)利用外資和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級研究
28)壯大中等收入階層的途徑研究。
29)收入分配差距的現(xiàn)狀、影響與對策
30)企業(yè)定價策略研究
31)國有企業(yè)的資本結(jié)構(gòu)研究
32)試論國有企業(yè)的.技術(shù)創(chuàng)新
33)論中國企業(yè)在并購重組存在的問題
34)中國勞動力市場研究
35)中國土地市場研究
36)論政府對壟斷的管制
37)中國居民消費結(jié)構(gòu)變動研究
38)中國的失業(yè)問題研究
39)人民幣匯率走勢研究
40)人民幣自由兌換的條件、作用與前景
41)中國稅收制度改革研究
42)論投資結(jié)構(gòu)變動對經(jīng)濟發(fā)展的影響
43)論鼓勵消費的政策體系
44)如何擴大內(nèi)需，拉動經(jīng)濟增長
45)需求結(jié)構(gòu)調(diào)整的機制與經(jīng)濟效應
航空物流論文題目篇十七
1、中國外匯儲備的風險規(guī)避及管理轉(zhuǎn)型
2、金融危機后美國市場的開拓問題
3、中國外貿(mào)發(fā)展模式的新探索
4、制造大國向制造強國的'轉(zhuǎn)變
5、優(yōu)化我國貿(mào)易結(jié)構(gòu)的思考
6、我國對外貿(mào)易中品牌營銷的現(xiàn)狀與策略探討
7、對于“進口替代”與“出口導向”兩種貿(mào)易戰(zhàn)略的比較與探討
8、“產(chǎn)業(yè)空心化”研究及應對措施
9、從自主品牌看我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級
10、我國外貿(mào)出口品牌戰(zhàn)略的實施與研究
航空物流論文題目篇一
摘要：物流的供應鏈就像是整體的車廂一樣,通過使用各種各樣的技術(shù)和工具將企業(yè)以及物流等聯(lián)合在一起。本文主要研究物流供應鏈管理技術(shù)的發(fā)展及其應用。
關(guān)鍵詞：物流供應鏈;管理技術(shù);發(fā)展創(chuàng)新;應用;
隨著全球化進程的不斷深入,企業(yè)想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)一席之地,除了要提升自身軟實力之外,還需要緊跟時代的步伐,建立符合現(xiàn)代化發(fā)展的企業(yè)經(jīng)營管理模式,物流供應鏈就是其中之一。因此,企業(yè)需要完善物流供應鏈的管理技術(shù),更新并發(fā)展物流管理技術(shù)等先進科技,在了解自身供應鏈存在問題的同時,主動尋求解決方法,從而提升企業(yè)自身的競爭實力。
1供應鏈管理的基本概述。
1.1供應鏈。
供應鏈是指,企業(yè)關(guān)聯(lián)部門之間或是業(yè)務(wù)往來伙伴之間所產(chǎn)生的資金流和信息流之間的流通,整個過程覆蓋原材料的采購、設(shè)計以及包裝與支付等,是一個商業(yè)全流程的活動。
1.2供應鏈管理。
企業(yè)以最小的成本滿足客戶及消費者的需求,并依托現(xiàn)代信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)等完成商品物流的全流程,并進行全面的控制、協(xié)調(diào)以及管理,從而實現(xiàn)對整個客戶端中各個主體的監(jiān)管,其中包括供應商、發(fā)行商、制造商、銷售商和批發(fā)商等,聯(lián)合渠道內(nèi)部進行人力資源和物力資源的整合,從而促進企業(yè)的流通和運行。
1.3供應鏈管理中橫向一體化的發(fā)展。
從另外一個角度對供應鏈管理進行定義就是指,企業(yè)依托現(xiàn)代信息技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)科技以及數(shù)據(jù)通信技術(shù),對商品物流的全過程進行監(jiān)管,將供應鏈上的業(yè)務(wù)信息和資源進行集成和保護,從而最大限度地提升物流交易質(zhì)量,這樣不僅能夠合理滿足客戶需求,同時還能降低供應鏈系統(tǒng)的成本,有利于提升企業(yè)的社會效益。
2企業(yè)物流供應鏈管理中存在的問題。
在我國,物流的發(fā)展起步較晚,而且運行緩慢,不僅收益達不到預期目標,甚至還存在成本過高的風險。同時,由于我國區(qū)域發(fā)展不平均,各地的收入差距也過大,不同企業(yè)之間甚至是不同行業(yè)之間的物流供應情況也各不相同,甚至出現(xiàn)嚴重的供應收益差距,致使一些小型企業(yè)發(fā)展緩慢。造成企業(yè)物流供應量出現(xiàn)問題主要分為以下幾種原因。
2.1沒有樹立“第三利潤”的理念。
通常來說,物流供應鏈一般會分為生產(chǎn)、供應以及銷售三個主要環(huán)節(jié),但是一些企業(yè)為了能夠獲取最大的經(jīng)濟效益,刻意縮小成本,也就是所謂的“開源”和“節(jié)流”。這樣做雖然短期內(nèi)能夠有效增加企業(yè)的收益,但是從長遠角度來看,供應商故意減小運輸和物流成本,會大大降低提供商品的質(zhì)量,從而也就忽視了銷售渠道和利潤空間。
2.2沒有建立協(xié)同競爭的意識。
隨著市場競爭的不斷加劇,消費者的需求也日益五花八門,企業(yè)想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)一席之地,就需要建立完善的物流鏈。但是在我國,很多企業(yè)之間缺乏合理的物流合作案例,很多企業(yè)都是自給自足,依然停留在傳統(tǒng)的各自為營的時期。同時,企業(yè)之間缺乏交流,在孤軍奮戰(zhàn)的情況下難以應對有效的機遇和艱巨的挑戰(zhàn),從而也無法將物流供應鏈中的各主體進行合理整合,在無法實現(xiàn)強強聯(lián)合的背景之下,也就無法享受最終的共贏結(jié)果。
3供應鏈管理功能的應用。
3.1企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的概述。
一般來說,企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)是全企業(yè)共用的一個網(wǎng)絡(luò)。以前,只有大企業(yè)才有資格和條件擁有自己專用的企業(yè)專用網(wǎng)絡(luò)。但是現(xiàn)在借助內(nèi)部網(wǎng)技術(shù)和條件,除了大企業(yè)之外,一些中小型企業(yè)也能建立與發(fā)展規(guī)模相當?shù)膬?nèi)部網(wǎng)絡(luò)。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,小型企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的建立已經(jīng)成了不可阻擋之勢,它不僅關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展,甚至對企業(yè)文化的建立和傳承也具有不可磨滅的作用。
3.2企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的應用需求。
第一是企業(yè)辦公的自動化需求。首先是企業(yè)信息的分享和傳播等,其中包括公司的新聞、基本介紹、員工的訓練手冊、電話本等,還有企業(yè)中的高級文件,包括技術(shù)核心文件、技術(shù)新的體會以及競爭者的資料和文件等,這些資源和數(shù)據(jù)都需要放置在企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)中進行分享或是長期保存;其次是群組的討論,管理者和員工之間每天都需要進行大量的內(nèi)部業(yè)務(wù)往來以及信息交流,這樣通過內(nèi)部網(wǎng)傳輸信息,可以大大節(jié)省數(shù)據(jù)流通時間,也減少了人員的走動,提升工作效率;最后是工作流程的集成。信息的傳輸不僅需要不斷滿足企業(yè)活動的各類需求,同時還需要與企業(yè)經(jīng)營中的各項環(huán)節(jié)相結(jié)合,利用內(nèi)部網(wǎng)來處理信息和外部數(shù)據(jù),從而提升與其他企業(yè)之間的溝通和聯(lián)合,促進自身軟實力的提升[1]。
第二是對于企業(yè)外部來說,首先是對外宣傳,企業(yè)的內(nèi)部網(wǎng)能夠在pc服務(wù)器上,宣傳自己的企業(yè)文化和粘貼廣告等。這樣不僅可以增加企業(yè)員工的歸屬感,同時還能進一步提升企業(yè)的知名度,擴大企業(yè)自身的影響力,從而加強與其他企業(yè)的聯(lián)合。網(wǎng)絡(luò)上的宣傳可以盡量做到明確具體,這也是傳統(tǒng)的數(shù)字廣告等形式無法比擬的。如果條件技術(shù)允許的話,還可以在網(wǎng)上隨時發(fā)布企業(yè)的視頻信息,使?jié)撛诳蛻裟軌螂S時瀏覽所需信息,大大節(jié)約人力和物力資源,從而提升企業(yè)自身的綜合實力。
第三是業(yè)務(wù)應用環(huán)節(jié)。隨著企業(yè)外部用戶需求的不斷增多,企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的服務(wù)器還需要兼具與外部隨時溝通的職能,從而實現(xiàn)與外部用戶的交互溝通。其主要的應用類型包括賬單查詢、站點賬單分析以及疑難問題解答等。服務(wù)器上的應用除了會基本滿足客戶需求之外,還能方便調(diào)查用戶信息,為企業(yè)培養(yǎng)更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)型和技術(shù)型人才。
第四是遠程訪問需求。一個企業(yè)的命脈包括其銷售量的`多寡以及業(yè)務(wù)規(guī)模的大小。同時,企業(yè)內(nèi)部的員工無論是在工作崗位上還是出差,都需要與企業(yè)員工或者管理者進行實時溝通,例如一些新產(chǎn)品的介紹以及技術(shù)參數(shù)價格等信息。例如,對于銷售人員來說,在外地隨時能掌握企業(yè)內(nèi)部信息,以及第一手的銷售資料是十分必要的。尤其是一些從事高科技技術(shù)的公司,產(chǎn)品的風格變化多端,因此需要滿足客戶以及員工遠程瀏覽的需求。
第五是因特網(wǎng)、內(nèi)部網(wǎng)以及外部網(wǎng)之間的區(qū)別。因特網(wǎng)強調(diào)的是網(wǎng)站組織之間的相互連接,不僅包括內(nèi)部網(wǎng)連接,甚至毫無關(guān)聯(lián)的消費者以及其他企業(yè),都是其服務(wù)和經(jīng)營的對象和范圍。內(nèi)部網(wǎng)是基于企業(yè)內(nèi)部信息和資源的聯(lián)合,提供的業(yè)務(wù)范圍僅限于企業(yè)內(nèi)部和員工之間的聯(lián)合,還包括分店和分部門等。外部網(wǎng)則是強調(diào)不同企業(yè)之間的相互聯(lián)合,其中包括交易伙伴、服務(wù)對象、相關(guān)合作公司以及主要客戶等。因此可以確定,因特網(wǎng)的服務(wù)內(nèi)容和業(yè)務(wù)范圍最大,外部網(wǎng)其次,最小的是內(nèi)部網(wǎng)。
4供應鏈管理系統(tǒng)在企業(yè)中的實際應用。
4.1聯(lián)想集團的物流供應。
21世紀初,聯(lián)想集團首次在國內(nèi)采取客戶關(guān)系管理(crm)系統(tǒng),并以客戶管理系統(tǒng)為核心來梳理市場中的業(yè)務(wù)流程。因此,借助客戶管理系統(tǒng),聯(lián)想企業(yè)通過收集客戶的基本信息和數(shù)據(jù),在全面掌握市場對于聯(lián)想產(chǎn)品需求的同時,掌握了客戶以及潛在客戶的聯(lián)想及其他相關(guān)產(chǎn)品的使用習慣,從而實現(xiàn)基本的客戶資源共享,以更好、更全面地為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,提升聯(lián)想品牌的客戶滿意度。
除此之外,聯(lián)想還有更大的收獲。通過采取企業(yè)資源計劃系統(tǒng),聯(lián)想企業(yè)的整體交貨時間大大縮短,基本減少到一半以上;存貨的周轉(zhuǎn)天數(shù)也降低了一倍以上;訂單的人均處理數(shù)量甚至增加了十倍以上。這樣的工作效率,是基于企業(yè)資源計劃系統(tǒng)之上的,提升了聯(lián)想集團的綜合軟實力。除此之外,供貨的滿意度以及交貨準確性也得到越來越多客戶的認可和同行業(yè)競爭者的羨慕。由此可以看出,聯(lián)想的物流效率通過采取供應鏈管理技術(shù)不斷加強,突出樂行業(yè)的競爭實力,從而使得聯(lián)想集團走出國門,走向世界[2]。
4.2阿里巴巴社會化平臺供應鏈模式。
在,阿里巴巴的物流供應鏈正式走進人們的視野。主要的做法包括:第一,收購了網(wǎng)絡(luò)大亨sinawb,從客戶及消費者真正的需求出發(fā),實現(xiàn)最精準的對流。改良傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)挖掘模式,以電商為基本的營銷平臺和銷售渠道,從供應鏈的角度出發(fā),為客戶提供最原始的數(shù)據(jù)和信息需求。第二,利用天貓等強大的數(shù)據(jù)平臺控制住商業(yè)流量。第三,利用菜鳥數(shù)據(jù)來整合整個物流和快遞行業(yè),在全國各地的核心城市進行圈地計劃,從而建立多個供應物流站,為偏遠地區(qū)提供基本的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。第四,建立“淘工廠”,將其正式納入供應鏈模式之中,從而推動c2b計劃,即直接從消費者到企業(yè),減少中間環(huán)節(jié),從而建立完善的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。
由此可見,物流鏈管理的未來發(fā)展方向應包括:首先,促進高新技術(shù)的應用,為物流鏈管理系統(tǒng)提供基本的基礎(chǔ)和物質(zhì)支持,其中應該包括運輸、管理、存儲等技術(shù)類型。其次,充分了解市場及客戶需求,企業(yè)管理者在將產(chǎn)品投放市場之前,需要建立物流供應鏈,并有針對性地在市場需求量較大的區(qū)域建立相關(guān)營業(yè)網(wǎng)點。但需要注意的是,網(wǎng)點的建立必須呵護規(guī)律,不能盲目建立。再次,實現(xiàn)資源的即時共享,物流供應鏈是發(fā)行商、制造商和零售商之間的橋梁和紐帶,因此在建立物流鏈之前需要理清三者之間的關(guān)系,加強各自的交流和互動,從而促進資源的發(fā)揮和共享。最后,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才,從高校入手,成立物流等相關(guān)專業(yè),企業(yè)與學校聯(lián)合,從而幫助企業(yè)輸送源源不斷的物流人才,促進企業(yè)的發(fā)展和進步[3]。
5結(jié)語。
綜上所述,企業(yè)面對市場激烈的競爭,想要站穩(wěn)腳跟,除了要提升自身的綜合實力之外,還應該完善物流供應鏈管理技術(shù)和管理質(zhì)量,促進高新技術(shù)的應用,充分了解市場及客戶需求,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才。只有這樣,才能幫助企業(yè)了解市場需求,提升綜合競爭實力的同時,促進企業(yè)自身的長足發(fā)展。
參考文獻
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航空物流論文題目篇四
摘要：供應鏈管理是在工業(yè)發(fā)達國家興起并迅速發(fā)展的一種全新的管理思想和實踐。在回顧供應鏈研究發(fā)展的基礎(chǔ)上，提出對供應鏈、供應鏈管理概念的再認識以及對中國供應鏈管理的研究。
關(guān)鍵詞：供應鏈管理機制組織形式
供應鏈管理是近年來在國內(nèi)外逐漸受到重視的一種新的管理理念與模式。起初人們并沒有把它和企業(yè)的整體管理聯(lián)系起來，主要是進行供應鏈管理的局部性研究，如研究多級庫存控制問題、物資供應問題，其中較多的是關(guān)于分銷運作問題，例如分銷需求計(distributionrequirementplanning，drp)的研究就是典型的屬于供應鏈中的物資配送問題。隨著經(jīng)濟全球化和知識經(jīng)濟時代的到來，以及全球制造的出現(xiàn)，供應鏈在制造業(yè)管理中得到普遍應用。
一、供應鏈管理環(huán)境下企業(yè)業(yè)務(wù)流程的特征
1.制造商與供應商之間業(yè)務(wù)流程的變化。在供應鏈管理環(huán)境下，制造商與供應商、或者制造商與分銷商、供應商與供應商之間一般要借助于因特網(wǎng)或edi進行業(yè)務(wù)聯(lián)系，由于實施了電子化商務(wù)交易，因此許多過去必須通過人工處理的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，在信息技術(shù)的支持下變得更加簡捷了，有的環(huán)節(jié)甚至不要了，從而引起業(yè)務(wù)流程的變化。在供應鏈管理環(huán)境下，合作企業(yè)間可以通過因特網(wǎng)方便地獲得需求方生產(chǎn)進度的實時信息，從而可以主動地做好供應或出貨工作。
2.企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的變化。供應鏈管理的應用，提高了企業(yè)管理信息計算機化的程度。從國外成功經(jīng)驗看，實施供應鏈管理的企業(yè)一般都有良好的計算機輔助管理基礎(chǔ)，不管其規(guī)模是大還是小。借助于先進的信息技術(shù)和供應鏈管理思想，企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程也發(fā)生了很大的變化。以生產(chǎn)部門和采購部門的業(yè)務(wù)流程關(guān)系為例，過去在人工處理條件下，生產(chǎn)管理人員制訂出生產(chǎn)計劃后，再由物資供應部門編制采購計劃，還要經(jīng)過層層審核，才能向供應商發(fā)出訂貨。這是一種順序工作方式的典型代表。由于流程較長，流經(jīng)的部門較多，因而不免出現(xiàn)脫節(jié)、停頓、反復等現(xiàn)象，導致一項業(yè)務(wù)要花費較多的時間才能完成。在供應鏈管理環(huán)境下，有一定的信息技術(shù)作為支持平臺，數(shù)據(jù)可以實現(xiàn)共享，并且可以實現(xiàn)并發(fā)處理，因而使原有的順序工作的方式有可能發(fā)生變化。
3.支持業(yè)務(wù)流程的技術(shù)手段的變化。供應鏈管理環(huán)境下企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程和外部業(yè)務(wù)流程的變化也不是偶然出現(xiàn)的。我們認為至少有兩方面的原因。一是“橫向一體化”管理思想改變了管理人員的思維方式，把企業(yè)的資源概念擴展了，更傾向于與企業(yè)外部的資源建立配置聯(lián)系，因此加強了對企業(yè)間業(yè)務(wù)流程的緊密性;二是供應鏈管理促進了信息技術(shù)在企業(yè)管理中的應用，使并行工作成為可能。在信息技術(shù)比較落后的情況下，企業(yè)之間、或企業(yè)內(nèi)部各部門之間的信息傳遞都要借助于紙質(zhì)媒介，制約了并行處理的工作方式。為了更好地發(fā)揮出供應鏈管理的潛力，人們開發(fā)了很多管理軟件，借助于強大的數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，供應鏈企業(yè)可以快速交換各類信息。共享支持企業(yè)不同業(yè)務(wù)及其并行處理的相關(guān)數(shù)據(jù)庫信息，為實現(xiàn)同步運作提供了可能。
二、供應鏈企業(yè)物流管理組織形式的變化
1.傳統(tǒng)物流管理組織結(jié)構(gòu)。這種組織結(jié)構(gòu)就是常說的按職能專業(yè)部門分工的組織形式，這時的部門劃分主要表現(xiàn)為按專業(yè)分割。雖然有上級主管部門進行協(xié)調(diào)，但是由于各個部門總是從各自的利益出發(fā)，從部門主管開始就很難達成一致，更不用說下面的工作人員。這種現(xiàn)象意味著整個工作缺乏跨職能協(xié)調(diào)，從而導致重復和浪費，信息常被扭曲或延遲，權(quán)力界限和責任常常是模糊的。這時候還沒有出現(xiàn)獨立的物流管理功能，也沒有獨立的職能部門。
2.簡單功能集合的物流組織形式。當人們初步認識到業(yè)務(wù)分割和分散化的組織使企業(yè)反應遲鈍之后，即開始了對組織功能的合并和集合的嘗試，這種變化出現(xiàn)在20世紀50年代。但是這時的功能集合只集中在少數(shù)核心業(yè)務(wù)上。例如，在市場營銷領(lǐng)域，集中點通常圍繞在客戶服務(wù)周圍。在制造領(lǐng)域，集中通常發(fā)生在進入原材料或零部件采購階段，大多數(shù)的部門并未改變，組織層次也未做大的改變，因此其功能整合的效果有限。
3.物流功能獨立的組織形式。20世紀60年代末、70年代初，物流管理的重要性受到了進一步重視，出現(xiàn)了物流管理功能獨立的組織形式。此時將物資配送和物料管理的功能獨立出來，在企業(yè)中的地位也提高了。尤其是隨著市場需求量逐漸加大，企業(yè)為了更快地、成本更低地作出反應，紛紛建立面向零售業(yè)的物流配送中心，這也是造成物流管理部門相對獨立和地位提升的原因之一。
4.一體化物流組織形式。20世紀80年代初期，物流一體化組織的雛形出現(xiàn)了。這種組織結(jié)構(gòu)試圖在一個高層經(jīng)理的領(lǐng)導下，統(tǒng)一所有的物流功能和運作，目的是對所有原材料和制成品的運輸和存儲進行戰(zhàn)略管理，以使企業(yè)產(chǎn)生最大利益。在這種組織結(jié)構(gòu)中，負責總體的計劃與控制處在組織的最高層次上，這種努力的結(jié)果促進了一體化的形成。計劃功能關(guān)注的是長期的戰(zhàn)略定位，并對物流系統(tǒng)質(zhì)量改進和重組負責。物流控制的注意力集中在成本和客戶服務(wù)績效的測量上，并為管理決策制定提供信息。物流控制系統(tǒng)開發(fā)是綜合物流管理的關(guān)鍵程序之一。一項綜合研究顯示，在過去的十年里，物流組織完成了從分隔到物流一體化的轉(zhuǎn)化，使功能漸趨整合。直到20世紀90年代中期，物流組織已擴展到包括聯(lián)盟關(guān)系，并在可預見的未來保持優(yōu)勢。
5.從功能一體化向過程重構(gòu)轉(zhuǎn)移。自從bpr提出后，適應供應鏈管理的組織結(jié)構(gòu)變化逐漸從過去的注重功能集合轉(zhuǎn)向注重過程(或稱流程)的重構(gòu)上來。在新的環(huán)境下，功能一體化對企業(yè)獲得優(yōu)秀績效的作用仍嫌不足，因為現(xiàn)在所處的經(jīng)營環(huán)境和所依賴的信息技術(shù)都與幾十年前大不一樣，不徹底改變原有流程就不能實現(xiàn)新的目標。所以，人們就提出了要將流程的整合作為新的工作中心。這項工作目前在歐美國家的企業(yè)中正如火如荼地進行著。
三、中國進行供應鏈改造的要點
國內(nèi)對供應鏈管理的研究才剛剛起步。過去國內(nèi)企業(yè)對供應鏈的關(guān)注主要集中在供應商d制造商這一層面上，只是供應鏈上的一小段，研究的內(nèi)容主要局限于供應商的選擇和定位、降低成本、控制質(zhì)量、保證供應鏈的連續(xù)性和經(jīng)濟性等問題，沒有考慮整個從供應商、分銷商、零售商到最終用戶的完整供應鏈，而且研究也沒有考慮供應鏈管理的戰(zhàn)略性等問題。
為了適應供應鏈管理的發(fā)展，必須從與生產(chǎn)產(chǎn)品有關(guān)的第一層供應商開始，環(huán)環(huán)相扣，直到貨物到達最終用戶手中，真正按鏈的特性改造企業(yè)業(yè)務(wù)流程，使各個節(jié)點企業(yè)都具有處理物流和信息流的運作方式的自組織和自適應能力。因此，對中國企業(yè)傳統(tǒng)制造模式的改造應側(cè)重于以下幾個方面：
1.供應鏈管理系統(tǒng)的設(shè)計。怎樣將制造商、供應商和分銷商有機地集成起來，使之成為相互關(guān)聯(lián)的整體，是供應鏈管理系統(tǒng)設(shè)計要解決的主要問題。其中與供應鏈管理聯(lián)系最密切的是關(guān)于生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計時間問題。就傳統(tǒng)而言，有關(guān)生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計主要考慮的是制造企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境，側(cè)重點在生產(chǎn)系統(tǒng)的可制造性、質(zhì)量、效率、生產(chǎn)率、可服務(wù)性等方面，對企業(yè)外部因素研究考慮較少。在供應鏈管理的影響下，對產(chǎn)品制造過程的影響不僅要考慮企業(yè)內(nèi)部因素的影響，而且還要考慮供應鏈對產(chǎn)品成本和服務(wù)的影響。供應鏈管理的出現(xiàn)，擴大了原有的企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計范疇，把影響生產(chǎn)系統(tǒng)運行的因素延伸到了企業(yè)外部，與供應鏈上所有的企業(yè)都聯(lián)系起來，因而供應鏈管理系統(tǒng)設(shè)計就成為構(gòu)造企業(yè)系統(tǒng)的一個重要方面。
2.貫穿供應鏈的分布數(shù)據(jù)庫的信息集成。對供應鏈的有效控制要求集中協(xié)調(diào)不同企業(yè)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。所謂關(guān)鍵數(shù)據(jù)，是指訂貨預測、庫存狀態(tài)、缺貨情況、生產(chǎn)計劃、運輸安排、在途物資等數(shù)據(jù)。為便于管理人員迅速、準確地獲得各種信息，應該充分利用電子數(shù)據(jù)交換(edi)、internet等技術(shù)手段實現(xiàn)供應鏈的分布數(shù)據(jù)庫信息集成，達到共享采購訂單的電子接受與發(fā)送、多位置庫存控制、批量和系列號跟蹤、周期盤點等重要信息。
3.集成的生產(chǎn)計劃與控制模式和支持系統(tǒng)。供應鏈上各節(jié)點企業(yè)都不是孤立的，任何一個企業(yè)的生產(chǎn)計劃與控制決策都會影響到整個供應鏈上其他企業(yè)的決策，因此要研究出協(xié)調(diào)決策方法和相應的支持系統(tǒng)。運用系統(tǒng)論、協(xié)同論、精細生產(chǎn)等理論與方法，研究適應于供應鏈管理的集成化生產(chǎn)計劃與控制模式和支持系統(tǒng)。
4.適應供應鏈管理的組織系統(tǒng)重構(gòu)?，F(xiàn)行企業(yè)的組織既然都是基于職能部門專業(yè)化的，基本上適應可制造性、質(zhì)量、生產(chǎn)率、可服務(wù)性等方面的要求，但不一定能適應于供應鏈管理，因而必須研究基于供應鏈管理的流程重構(gòu)問題。為了使供應鏈上的不同企業(yè)、在不同地域的多個部門協(xié)同工作以取得整個系統(tǒng)最優(yōu)的效果，必須根據(jù)供應鏈的特點優(yōu)化運作流程，進行企業(yè)重構(gòu)，確定出相應的供應鏈管理組織系統(tǒng)的構(gòu)成要素及應采取的結(jié)構(gòu)形式。
5.研究適合中國企業(yè)的供應鏈績效評價系統(tǒng)。供應鏈管理不同于單個企業(yè)管理，因而其績效評價和激勵系統(tǒng)也應有所不同。新的組織與激勵系統(tǒng)的設(shè)計必須與新的績效評價系統(tǒng)相一致。
供應鏈管理的實現(xiàn)，是把供應商、生產(chǎn)廠家、分銷商、零售商等在一條供應鏈上的所有節(jié)點企業(yè)都聯(lián)系起來進行優(yōu)化，使生產(chǎn)資料以最快的速度，通過生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)變成增值的產(chǎn)品，到達有消費需求的消費者手中。這不僅可以降低成本，減少社會庫存，而且使社會資源得到優(yōu)化配置，更重要的是通過信息網(wǎng)絡(luò)、組織網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了生產(chǎn)及銷售的有效連接和物流、信息流、資金流的合理流動。
參考文獻：
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[5]施先亮，李伊松.供應鏈管理原理及應用[m].北京:清華大學出版社，.
航空物流論文題目篇五
4、基于供應鏈的逆向物流管理。
5、b2c電子商務(wù)退貨逆向物流運輸成本優(yōu)化研究。
6、基于第三方企業(yè)回收的再制造品逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計。
7、o2o背景下的逆向物流網(wǎng)絡(luò)模型設(shè)計與實施。
8、基于逆向物流的制造商回收廢舊包裝博弈模型。
9、報廢車逆向物流信息系統(tǒng)設(shè)計。
10、政府與回收企業(yè)在逆向物流綠色化中的演化博弈。
11、基于報童模型下的逆向物流存儲策略研究。
12、造紙業(yè)綠色逆向物流績效評價研究。
13、電子商務(wù)下包裝材料逆向物流回收模式研究。
14、基于博弈論的再制造逆向物流定價決策。
15、汽車行業(yè)逆向物流發(fā)展分析。
16、基于混合算法的不確定環(huán)境下逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計研究。
17、廢舊汽車再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)模型優(yōu)化。
18、以社會福利為目標的逆向物流集成優(yōu)化分析。
19、淺析第三方逆向物流決策與網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建。
20、連鎖零售企業(yè)逆向物流管理問題及對策研究。
21、廢舊家電逆向物流回收模式的研究。
22、電力企業(yè)逆向物流管理存在的問題及優(yōu)化措施。
23、再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)研究。
24、報廢汽車逆向物流運作模式研究。
25、報廢汽車逆向物流的多方演化博弈分析。
26、基于綠色理念的廢舊汽車企業(yè)逆向物流績效評價研究。
27、面向循環(huán)經(jīng)濟企業(yè)逆向物流管理探析。
28、論逆向物流的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容。
29、逆向物流與閉環(huán)供應鏈的國內(nèi)外研究對比與分析。
30、廢舊家電逆向物流回收量預測模型的建立。
31、蘇寧電子商務(wù)逆向物流模式研究。
32、茶葉廢棄物資源利用及其逆向物流體系構(gòu)建研究。
33、搭建逆向物流網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)汽車“再制造”
34、整合逆向物流的企業(yè)綠色供應鏈管理。
35、逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀及策略分析。
36、高校逆向物流體系實施的保障機制設(shè)計。
37、基于改進六西格瑪計分卡的軍事逆向物流供應商績效評價研究。
38、外賣餐盒逆向物流回收模式研究。
39、廢舊手機逆向物流的分析與研究。
40、高校校園快遞包裝逆向物流發(fā)展策略研究。
41、共享快遞盒,逆向物流與回收仍是難題。
42、報廢汽車蓄電池逆向物流可行性評價——基于改進的模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。
43、包裝物逆向物流促進經(jīng)濟發(fā)展的思考。
44、紡織服裝業(yè)逆向物流價值分析及其發(fā)展建議。
45、探究報廢汽車回收逆向物流。
46、農(nóng)村地區(qū)逆向物流的發(fā)展及其法律制度建設(shè)研究。
47、基于逆向物流回收問題的模型分析與研究。
48、廢棄木材逆向物流體系中rfid技術(shù)的應用研究。
49、責任延伸制下的制造商逆向物流回收網(wǎng)絡(luò)初探。
50、共享單車逆向物流問題分析。
51、求解分布式裝配式建筑逆向物流問題的離散人工蜂群算法。
52、基于綠色逆向物流(clm)的校園廢舊紡織品再資源化平臺研究。
53、多目標多周期多階段逆向物流網(wǎng)絡(luò)動態(tài)聯(lián)建。
54、基于可持續(xù)發(fā)展的逆向物流及其管理。
55、主動式風險管理下的醫(yī)藥逆向物流運作模式研究。
56、淺析電子商務(wù)逆向物流管理中的退貨管理問題。
57、閉環(huán)供應鏈模式下如何提高服裝逆向物流服務(wù)質(zhì)量。
58、企業(yè)逆向物流管理策略研究。
59、隨機環(huán)境下再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃研究。
60、基于物聯(lián)網(wǎng)的逆向物流管理信息系統(tǒng)構(gòu)建。
航空物流論文題目篇六
2、供應鏈物流管理在煤炭銷售中的應用分析
3、中小企業(yè)供應鏈管理策略研究
4、基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的鋼材物流交易管理云服務(wù)平臺
5、供應鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理對策分析
6、低碳供應鏈下的物流集成運作策略研究
7、我國煤炭物流綠色化發(fā)展存在的問題及路徑探析
8、基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品智慧物流信息系統(tǒng)設(shè)計
9、醫(yī)院資源計劃系統(tǒng)在醫(yī)療設(shè)備供應鏈管理中的應用
10、醫(yī)用材料一體化物流系統(tǒng)在我院的構(gòu)建及應用
11、對中國零售企業(yè)有效地進行供應鏈管理的建議--以沃爾瑪為例
12、橫向公平偏好對物流服務(wù)供應鏈協(xié)同運作的影響
13、試析引入供應鏈管理思想實現(xiàn)軍事物流跨越式發(fā)展
14、基于供應鏈流程的物流成本核算與管理探究
15、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在連鎖企業(yè)供應鏈管理中的應用研究
16、基于swot分析的章丘市冷鏈物流現(xiàn)狀分析及對策研究
17、價值鏈下供應鏈物流信息管理分析
18、豫鑫公司供應鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理探析
19、不確定性環(huán)境下汽車供應鏈物流計劃協(xié)同優(yōu)化研究
20、基于物聯(lián)網(wǎng)的物流供應鏈體系建設(shè)研究
21、基于我國物流發(fā)展的國際物流及供應鏈貿(mào)易市場研究
22、關(guān)于實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化冷鏈物流管理的探討
23、供應鏈視角下的港口物流績效評價研究--基于超效率三階段dea模型
24、設(shè)備成套項目的供應鏈管理問題研究
25、基于供應鏈管理的綠色物流研究
26、供應鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究
27、新常態(tài)下我國畜產(chǎn)品物流發(fā)展路徑探索
28、基于新動能成長的我國綠色物流發(fā)展探析
29、基于ism的荔枝冷鏈物流發(fā)展影響因素分析
30、我國食品供應鏈風險評估研究
31、淺論供應鏈金融產(chǎn)品設(shè)計及優(yōu)化
32、“新常態(tài)”下我國物流與供應鏈發(fā)展趨勢與政策展望研究
33、基于供應鏈管理的物流信息集成系統(tǒng)
34、退貨逆向物流管理策略研究
35、淺析傳統(tǒng)物流管理向現(xiàn)代供應鏈管理模式轉(zhuǎn)變
36、電子商務(wù)物流tms運價促銷管理研究
37、基于供應鏈管理的物流外包探討
38、供應鏈管理對企業(yè)物流的影響
39、基于spd模式的醫(yī)用耗材物流管理流程優(yōu)化策略
40、互聯(lián)網(wǎng)供應鏈金融模式在我國的實踐和發(fā)展對策分析
41、基于資源優(yōu)化智能調(diào)配的電子商務(wù)及物流配送管控系統(tǒng)
42、倉儲、物流與供應鏈管理研究新進展
43、現(xiàn)代供應鏈管理與物流管理的關(guān)系探討
44、生鮮食品供應鏈管理的第三方物流作用分析
45、基于現(xiàn)代物流供應鏈的電網(wǎng)物資管理問題探討
46、淺析供應鏈管理下我國汽車行業(yè)物流管理的優(yōu)化措施
47、傳統(tǒng)物流向供應鏈式物流管理方向發(fā)展的思考--以廣東省傳統(tǒng)物流發(fā)展為例
48、電子商務(wù)視域下長株潭鮮活農(nóng)產(chǎn)品供應鏈管理策略研究
49、國美電器商業(yè)模式轉(zhuǎn)型中營運資金管理研究
50、m公司引入第三方物流的vmi供應鏈優(yōu)化研究
51、供應鏈管理模式下的飼料企業(yè)物流現(xiàn)狀與對策
52、供應鏈系統(tǒng)下的茶企物流管理研究
53、基于物聯(lián)網(wǎng)和云計算架構(gòu)的物流園區(qū)供應鏈管理平臺研究
54、淺談企業(yè)庫房管理存在問題及解決辦法
55、企業(yè)物流信息化的發(fā)展及在供應鏈管理中的應用
56、云制造環(huán)境下農(nóng)機供應鏈服務(wù)平臺架構(gòu)研究
57、第三方物流管理模式及其信息系統(tǒng)的探討
58、供應鏈下的企業(yè)物流管理措施分析
59、現(xiàn)代物流企業(yè)綠色物流管理理念探討
60、供應鏈管理環(huán)境下的物流管理及其戰(zhàn)略分析
61、制造業(yè)生產(chǎn)物流成本影響因素分析
62、基于供應鏈的鑄造企業(yè)逆向物流系統(tǒng)研究
63、物流供應鏈風險辨識及管控的系統(tǒng)思考及仿真研究
64、第三方物流企業(yè)供應鏈成本管理模式探析--以xf速運為例
65、基于成本管理的服裝供應鏈流程優(yōu)化研究
66、供應鏈視角下青島海爾營運資金管理績效研究
[物流與供應鏈管理論文題目]
航空物流論文題目篇七
企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究。
中小企業(yè)物流風險分析與風險管理研究。
企業(yè)物流人力資源問題研究。
物流園發(fā)展戰(zhàn)略研究。
物流服務(wù)與經(jīng)營策略研究。
企業(yè)物流服務(wù)滿意度的測度與改進研究。
企業(yè)物流資金運作與管理研究。
電子商務(wù)物流運作模式研究。
指導老師：周敏。
長株潭城市群共同物流體系構(gòu)建與運作模式設(shè)計。
區(qū)域共同物流體系的演化研究。
電子商務(wù)背景下的共同物流運作風險預警機制研究。
區(qū)域共同物流體系的自組織行為的政策誘導研究。
基于治理結(jié)構(gòu)優(yōu)化的共同物流運作模式設(shè)計。
航空物流論文題目篇八
2、航空電纜檢測技術(shù)的應用及未來發(fā)展
3、淺議天水航空運輸市場及新機場航線定位
4、“一帶一路”視域下民航服務(wù)中的跨文化素養(yǎng)培養(yǎng)
5、基于網(wǎng)絡(luò)社交媒體視角淺析航空公司不良服務(wù)對顧客流失的影響
6、航空通信設(shè)備arinc429總線多協(xié)議處理設(shè)計與實現(xiàn)
7、fa36系統(tǒng)在民航系統(tǒng)中應用及維護
8、熱聲環(huán)境下薄壁加筋結(jié)構(gòu)的振動響應研究與疲勞壽命分析
9、基于johnson-cook模型某航空16g座椅滑軌沖擊動力學分析
10、基于心理測評的民航機務(wù)人員安全勝任力研究
11、吸熱型碳氫燃料研究現(xiàn)狀與發(fā)展
12、基于知識的空中交通管制決策模型研究
13、應用于航空發(fā)動機渦輪葉片的熱障涂層材料研究
14、基于logistic模型的大面積航班延誤預測方法研究
15、民用飛機復雜航電系統(tǒng)故障診斷研究
16、淺談光耦合器在接口組件i/o板中的作用
17、基于模糊粗糙集和svm的航空發(fā)動機故障診斷
18、基于交通流時間序列和層次聚類的應急航路劃設(shè)
19、對未來航空航天材料的展望和設(shè)想
20、論航班延誤的共同應對機制和應急服務(wù)形式
21、遠程飛行對軍事飛行人員健康的影響因素與衛(wèi)生保障對策
22、航空安全員勝任力特征實證研究
23、機場終端區(qū)航空器飛行沖突風險預測方法研究
24、航空相機像旋補償雙向控制中的內(nèi)環(huán)補償器設(shè)計
25、國際租賃準則變動對航空運輸業(yè)的影響分析
26、基于卡爾曼濾波和ahp的航空管制航空器應急指揮效能評估
27、航空風擋雨刷裝置電機設(shè)計及控制研究
28、航空泡沫芯材及夾層結(jié)構(gòu)的太赫茲無損檢測研究
29、含螺栓連接轉(zhuǎn)子系統(tǒng)非線性振動特性研究
30、航空發(fā)動機葉片關(guān)鍵制造技術(shù)研究進展
31、航空遙感慣性穩(wěn)定平臺建模與控制系統(tǒng)設(shè)計
32、基于協(xié)同創(chuàng)新平臺培養(yǎng)通用航空實用型人才的探索與實踐
33、航空結(jié)構(gòu)件銑削加工表面波紋度特征提取與研究
34、復合材料先進液體成型技術(shù)的航空應用與最新發(fā)展
35、多港聯(lián)動協(xié)同對區(qū)域航空物流發(fā)展影響研究--以迪拜為例
36、用于航空燃油流量測量的v錐流量計的研究
37、基于多航線產(chǎn)品的航空公司市場價格競爭研究
38、航空航天復合材料結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測技術(shù)研究進展
39、航空發(fā)動機性能評價與衰退預測方法研究
40、南方航空基于價值鏈角度的戰(zhàn)略成本管理研究
航空物流論文題目篇九
2、空中交通管制安全風險預警決策模式研究
3、基于聚類分析的渦扇發(fā)動機的潛在故障檢測
4、直升機艙內(nèi)噪聲主動控制技術(shù)研究
5、基于裝配過程的關(guān)鍵特性識別與控制方法研究
6、航空發(fā)動機葉片砂帶拋光工藝參數(shù)優(yōu)化
7、某飛行器用緊固件擰緊力矩與預緊力關(guān)系研究
8、整體葉盤葉片磨拋工藝參數(shù)優(yōu)化
9、umac伺服同步控制技術(shù)在軌跡制孔上的實現(xiàn)
10、不同飛行速度機載導彈滑彈一體式發(fā)射數(shù)值模擬
11、基于系統(tǒng)科學的航管專業(yè)構(gòu)建初探
12、武器裝備隱身材料的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
13、我國無人機的發(fā)展現(xiàn)狀與展望
14、創(chuàng)建特色專業(yè)培養(yǎng)航空人才
15、航材管理專業(yè)實踐教學存在的問題分析
16、某航空電子產(chǎn)品測試設(shè)備的設(shè)計與實現(xiàn)
17、堆載預壓法處理軟土地基沉降量預測探討
18、風河支持空客直升機實現(xiàn)集成模塊化航電系統(tǒng)
19、基于激光雷達測試飛機形貌的關(guān)鍵技術(shù)
20、不同柵格翼模型氣動特性研究
21、航班延誤群體情緒傳播的影響因素研究
22、某型航空發(fā)動機燃油噴嘴旋流室的微細電解加工研究
23、機場升降裝卸平臺舉升機構(gòu)的動力學仿真與優(yōu)化
24、跨音速自然層流翼型多目標優(yōu)化設(shè)計
25、飛機液壓系統(tǒng)氣體污染及排氣方法分析
26、民用飛機簡單電子硬件符合性驗證策略研究
27、民用飛機起落架系統(tǒng)設(shè)計共通性研究
28、緊密對接航空制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新航空機制專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)
29、民用飛機艙門導向槽優(yōu)化設(shè)計
30、飛機發(fā)動機短艙防火墻結(jié)構(gòu)和密封設(shè)計要求
31、泛談飛機機體機構(gòu)的強度設(shè)計
32、沙漠地區(qū)沙塵對直升機組塔的影響及對策
33、通過設(shè)備運行狀態(tài)評估確定系統(tǒng)改造方案
34、基于狀態(tài)預測的無人機導航控制
35、自動開傘器真空膜盒特性測試系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
36、交流電源系統(tǒng)開閉環(huán)試驗臺頻率表校準方法的研究
37、風洞系統(tǒng)非線性塊狀結(jié)構(gòu)模型
38、多功能環(huán)境監(jiān)測無人機系統(tǒng)設(shè)計
39、氣膜冷卻孔電火花加工參數(shù)優(yōu)化及重熔層厚度測量實驗
40、整體葉盤電解加工全過程電流控制方法研究
41、超燃燃燒室支板噴注器燃料摻混優(yōu)化數(shù)值分析
42、彈箭轉(zhuǎn)動慣量的振復擺法測量及誤差分析
43、機載影像測量消抖技術(shù)研究
44、民用機場規(guī)劃布局的戰(zhàn)略性思考
45、降落傘附加質(zhì)量的計算方法
46、高超聲速飛行器縱向內(nèi)環(huán)系統(tǒng)反演預設(shè)性能控制
47、高速飛行器熱流固耦合光傳輸分析
48、淺析飛機維修外委環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制
49、用于飛機戰(zhàn)傷搶修切割的微量潤滑裝置開發(fā)及切削潤滑試驗
50、齒輪試驗臺多路變壓力分油裝置壓力和流量仿真分析
51、民用飛機典型八字孔超差處理方法剖析
52、民用飛機系統(tǒng)需求確認流程方案研究
53、采用雙狀態(tài)傳播卡方檢驗和模糊自適應濾波的容錯組合導航算法
54、飛機起落架固定螺栓氫脆斷裂研究
55、基于信號極化三維平穩(wěn)性的飛行器姿態(tài)估計
56、基于bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的飛機燃油量測量改進算法
57、玻璃纖維鋁合金層板(fmls)的疲勞損傷特性及s-n曲線
58、支線機場改擴建項目經(jīng)濟效果評價
59、淺析機場選址中的氣象工作
60、空客飛行模擬機引進關(guān)鍵環(huán)節(jié)與技術(shù)研究
航空物流論文題目篇十
在供應鏈系統(tǒng)當中，物流管理工作一直具有不可替代的作用。供應鏈系統(tǒng)下的物流管理同原來的物流管理存在著根本的區(qū)別。當前，供應鏈與物流管理在企業(yè)運營管理中發(fā)揮著更加重要的影響，借助供應鏈物流管理的加強能夠迅速增強企業(yè)自身的競爭水平。
一、供應鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理出現(xiàn)的主要問題
1.優(yōu)秀的專業(yè)化人才資源不足。當前，因為全球化、一體化迅速的持續(xù)加快，在此前提下，各個企業(yè)對進出口貿(mào)易、電子商務(wù)、采購等工作的復合型物流人才的需求量會大大增加。但是，國內(nèi)物流教育與物流人才的`培養(yǎng)工作和國外發(fā)達國家相比，依舊存在較大差距，主要體現(xiàn)為各高校物流課程合理性欠缺、物流人才技能的缺失等，無法滿足當前國內(nèi)物流管理的基本需求。這同樣大大降低了國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展速度，阻礙了企業(yè)物流管理能力的有效提升。另外，大部分企業(yè)不重視對物流管理人才的教育，為物流人才提供的教育機會十分有限，如此便造成大量物流人員不能很好地迎合企業(yè)現(xiàn)代化物流管理需求，最終束縛了企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。
2.供應鏈企業(yè)的物流設(shè)施不夠先進，信息化水平不高現(xiàn)階段，國內(nèi)物流企業(yè)普遍存在著物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠先進、信息化水平不足且功能單一、使用效率不高等各種問題。與此同時，因為基礎(chǔ)設(shè)施的不規(guī)范、不先進，令物品在運輸及儲備等環(huán)節(jié)中難。以實現(xiàn)整體性、全過程的流動。如今，國內(nèi)物流行業(yè)出現(xiàn)了信息化科技發(fā)展失衡的局面，各物流企業(yè)無法實現(xiàn)和用戶之間的線上對接與供應鏈管控。此外，電商技術(shù)在供應鏈企業(yè)的物流管理工作中同樣沒有獲得有效利用。
3.傳統(tǒng)滯后的物流管理模式與思路限制了物流效率的提升。當今，國內(nèi)不少企業(yè)仍舊沿用著產(chǎn)供銷一體化、倉儲運輸一條龍的運作模式，各項物流活動通常需要依托于企業(yè)內(nèi)部完成，像采購、倉儲、配送等各項職能未能進行充分地整合，這樣一來便不利于社會化專業(yè)分工，使得供應鏈企業(yè)的物流管理效益無法得到全面展現(xiàn)。除此之外，由于經(jīng)濟一體化進程的不斷加快，客戶對于物流的需求表現(xiàn)出多元化的趨勢。國內(nèi)大部分企業(yè)在制定物流服務(wù)標準的時候，常常會把有限的資源平均化，如此便在很大程度上影響了物流服務(wù)的效果及客戶的體驗感。
二、增強供應鏈企業(yè)物流管理能力的有效對策研究
1.從戰(zhàn)略角度出發(fā)加強對物流管理的重視度?，F(xiàn)如今，各企業(yè)應當把供應鏈物流管理上升至企業(yè)戰(zhàn)略的高度，供應鏈物流管理不僅是企業(yè)短期的管理發(fā)展，更是一項長期的發(fā)展規(guī)劃，今后的企業(yè)競爭即為供應鏈間的競爭，因此各企業(yè)必須不斷加強對供應鏈物流管理的重視程度，積極主動地同另外一些企業(yè)搭建起物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成有助于企業(yè)充分借助組織與市場兩方面的優(yōu)勢，全面展現(xiàn)出供應鏈的總體優(yōu)勢，進一步提高市場占有率及競爭水平，最終達到互惠互利的合作目的。
2.借助先進的物流科技，充分體現(xiàn)信息化技術(shù)的作用?，F(xiàn)今，電子商務(wù)對供應鏈管理的影響愈發(fā)突出，并且伴隨著信息化科技的迅速發(fā)展，電子商務(wù)也隨之呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢頭。當代電商平臺的供應鏈管理本質(zhì)上為電子商務(wù)和供應鏈管理兩者的有機融合，把供應鏈當中的每個部分有機結(jié)合起來，這樣一來除了能夠提升整個供應鏈的效率，留住更多的現(xiàn)有客戶，還有助于吸引更多新客戶的加入，拓展各類新業(yè)務(wù)。另外，我們還必須主動利用更加先進的物流設(shè)施，持續(xù)不斷地改進各項物流管理技術(shù)。抓住現(xiàn)在的良好契機，引入更多先進的物流管理技術(shù)與經(jīng)驗對國內(nèi)物流企業(yè)進行改頭換面，提升自己的競爭水平，縮小與發(fā)達國家間的差距。
3.注重對物流管理人才的培養(yǎng)。人才資源是供應鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理工作的重中之重，要想實現(xiàn)更好更快的管理創(chuàng)新，就離不開大量高素質(zhì)的物流管理人才。由此可見，各物流企業(yè)應當更加重視對此方面人才的培養(yǎng)，不斷加強和各管理咨詢單位之間的溝通協(xié)作，并獲得更多有益的指導；此外，企業(yè)還應當給物流工作者創(chuàng)造更好的條件、更多的機會，盡快形成完善的競爭淘汰體制，令擁有更強能力的專業(yè)化人才參與到實際的工作當中；還有就是，政府部門也應當加大對物流管理人才培養(yǎng)工作的扶持力度，讓更多學生在實踐過程中進一步深化對物流管理的認知與理解，為物流企業(yè)培養(yǎng)出更多此方面的人才奠定堅實的基礎(chǔ)。
三、結(jié)語
綜上所述，該作筆者主要對供應鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理出現(xiàn)的主要問題及相應的解決措施等進行了全面、詳細的探討，旨在為今后企業(yè)物流管理工作的順利開展、企業(yè)競爭力的增強等提供參考與借鑒。
參考文獻：
[1]駱宏.供應鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究[j].企業(yè)管理,(5):215.
[3]徐琳.供應鏈管理下的企業(yè)采購物流管理[j].社會科學,(1):24.
航空物流論文題目篇十一
2、現(xiàn)代物流管理中的信息網(wǎng)絡(luò)化及其實施對策
3、高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式實踐研究
4、基于現(xiàn)代學徒制的物流管理專業(yè)實踐教學體系的思考
5、以學生就業(yè)為導向的中職物流管理教學探討
6、關(guān)于物流管理人才隊伍建設(shè)的思考
7、連鎖零售企業(yè)物流管理與業(yè)務(wù)流程再造
8、高職院校物流管理專業(yè)實踐教學模式的思考與探索
9、物流技術(shù)發(fā)展對物流管理的影響分析
10、物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)國際化路徑探索
11、物流管理專業(yè)人才培育對接區(qū)域經(jīng)濟崗位問題研究
12、高職物流管理專業(yè)建設(shè)存在的問題及對策
13、互聯(lián)網(wǎng)時代電子商務(wù)與物流管理模式的優(yōu)化
14、大數(shù)據(jù)背景下企業(yè)物流管理分析
15、提升高職物流管理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量對策研究
16、成品油物流管理對銷售企業(yè)實力提升的分析
17、淺析高職物流管理專業(yè)實踐教學
18、現(xiàn)代學徒制物流管理的研究
19、板式家具生產(chǎn)物流管理研究
20、河南民辦高校物流管理人才培養(yǎng)模式改革研究
21、研究海外冶金項目采購與物流管理
22、淺析基于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的交通運輸物流管理途徑
23、低碳經(jīng)濟背景下的綠色物流管理策略
24、電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新研究
25、企業(yè)采購與物流管理關(guān)系探討
26、電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新探討
27、基于"互聯(lián)網(wǎng)+"的中小企業(yè)物流管理模式研究
28、基于ssm框架的物流管理系統(tǒng)的設(shè)計實現(xiàn)
29、基于ssh技術(shù)的物流管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
30、試析物聯(lián)網(wǎng)在物流管理中的應用
31、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的優(yōu)化對策簡析
32、地方本科高校應用型物流管理人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究
33、vr技術(shù)在物流管理專業(yè)實踐教學中的應用研究
34、新時代高職物流管理專業(yè)教師培養(yǎng)探索研究
35、汽車零部件物流管理及相關(guān)技術(shù)分析
36、帶領(lǐng)物流管理專業(yè)學生學習差分方程的一點經(jīng)驗
37、物流管理專業(yè)轉(zhuǎn)段教學銜接實踐探索
38、普通高校物流管理本科教學問題對策分析
39、電子廢物拆解企業(yè)物流管理探究
40、技能大賽背景下物流管理專業(yè)課程教學研究
41、企業(yè)物流管理信息化存在的問題及對策分析
42、信息化背景下的物流管理課程教學模式研究
43、基于gis的武漢市物流管理系統(tǒng)
44、職業(yè)院校物流管理職業(yè)技能競賽方案開發(fā)與設(shè)計研究
45、基于電子商務(wù)背景下物流管理的創(chuàng)新分析
46、電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新研究
47、基于工學結(jié)合的高職物流管理專業(yè)課程體系研究
48、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在可視化與智能化物流管理中的應用
49、翻轉(zhuǎn)課堂模式在物流管理課程教學中的應用研究
50、基于物流技能大賽的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)物流管理人才培養(yǎng)方案研究
51、高職院校物流管理專業(yè)實訓教學分析
52、電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新研究
53、高職物流管理專業(yè)課程教學存在的問題之我見
54、智慧物流背景下高職物流管理人才培養(yǎng)模式改革探究
55、基于信息技術(shù)的高職物流管理專業(yè)教學模式創(chuàng)新的研究
56、基于b/s的第三方物流管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
57、小微企業(yè)物流管理優(yōu)化
58、項目教學法在中職物流管理專業(yè)教學中的運用探討
59、基于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)實踐教學改革研究
60、高職物流管理專業(yè)教學資源庫建設(shè)現(xiàn)狀與對策研究
航空物流論文題目篇十二
通過無紙化貿(mào)易,配合電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)協(xié)助結(jié)關(guān)和清關(guān),促進從出口報關(guān)前的商檢、貨代和外匯,到出口后的退稅結(jié)匯等多環(huán)節(jié)有機結(jié)合.將信息技術(shù)和科學管理結(jié)為一體,使通關(guān)信息化、單據(jù)規(guī)范化自動化和履約證書化,簡化流程,快捷高效,多方受益.
創(chuàng)新一體化平臺在運營初期是以b2b為主要的運作模式,待較為成熟后逐步開展b2b2c業(yè)務(wù)并配以冷鏈運輸,另外可以采取會員制并提供相關(guān)增值服務(wù).聯(lián)合第三方電子商務(wù)通關(guān)服務(wù)平臺.連通自由貿(mào)易區(qū)、試驗區(qū),實行“一關(guān)備案,區(qū)域通用”,打破關(guān)區(qū)界限,減少通關(guān)成本,使貿(mào)易更加方便；以“單一窗口”為例,實現(xiàn)“一次申報、一次審驗、一次放行”；增強電子保函的區(qū)域通用性,實現(xiàn)電子商務(wù)、跨境交易和電子政務(wù)高度融合.
（二）提高質(zhì)量保證,產(chǎn)品信息全透明化.提供可靠的生鮮產(chǎn)品產(chǎn)地直供質(zhì)量保證,形格化背書.產(chǎn)品溯源管理,輔以rfid技術(shù)、防偽碼等,落實到農(nóng)戶信息.此平臺支持多語種在線服務(wù),跨境消費者在收到產(chǎn)品后可通過智能手機掃描二維碼等方式,輕松了解產(chǎn)品從原產(chǎn)地采購到質(zhì)量檢測等各環(huán)節(jié)的信息.
（三）加強農(nóng)特產(chǎn)品品牌介紹.生產(chǎn)基地、養(yǎng)殖基地品牌化.推廣地域性農(nóng)業(yè)特色產(chǎn)品,打造別具一格的農(nóng)特單品.力求做到產(chǎn)能穩(wěn)定、品質(zhì)可控,適用于當前的物流承運,鑒于中國存在較大的區(qū)域差異,需因地制宜,具體根據(jù)我國生鮮產(chǎn)品（果蔬類、水產(chǎn)類等）盛產(chǎn)區(qū)域和品類,打造不同區(qū)域的農(nóng)業(yè)特色產(chǎn)品,推動縣域經(jīng)濟發(fā)展.
（四）占領(lǐng)長尾市場,市場營銷手段合理化.從品牌角度看,采用差異化品牌策略.由于農(nóng)產(chǎn)品的不穩(wěn)定性,因此要預防不同批次產(chǎn)品的安全質(zhì)量問題,導致整個中國農(nóng)產(chǎn)品境外銷售陷入僵局.同時,能有效地緩解產(chǎn)品同質(zhì)化程度,提升產(chǎn)品競爭力,增加收購率及顧客的惠顧動機.
結(jié)論：關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流方面的論文題目、論文提綱、農(nóng)產(chǎn)品電商物流論文開題報告、文獻綜述、參考文獻的相關(guān)大學碩士和本科畢業(yè)論文。
電商環(huán)境下生鮮農(nóng)產(chǎn)品倉儲配送模式內(nèi)容摘要：生鮮農(nóng)產(chǎn)品易腐、易變質(zhì)等特點，使其生命周期短、不易保存，倉儲及物流運輸過程中損失巨大。而生產(chǎn)過程的季節(jié)性、區(qū)域性以及市場需求的波動，增。
跨境電商環(huán)境下國際物流模式摘要：跨境電商，就是通過電子商務(wù)平臺達成交易、進行支付，利用國際物流來運送商品的一種國際商業(yè)活動?？缇畴娚淌乾F(xiàn)代社會的一種發(fā)展趨勢，是由于全球企。
航空物流論文題目篇十三
注意：
1.每人限選一個題目，不能重選;
2.題中處需由具體名稱替換，自己斟酌擬定;
3.最終題目要與指導教師協(xié)商確定。
1.電子郵件營銷中的問題及其解決途經(jīng)
2.試論電子郵件營銷的策略及應用
3.淺析房地產(chǎn)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷策略
4.互聯(lián)網(wǎng)背景下的個性化營銷探析
5.消費者網(wǎng)絡(luò)購物影響因素分析
6.互聯(lián)網(wǎng)時代的口碑營銷及應用策略
7.旅行社網(wǎng)絡(luò)營銷策略探析
8.從淘寶網(wǎng)成功經(jīng)驗看網(wǎng)絡(luò)購物商務(wù)模式
9.網(wǎng)絡(luò)營銷在餐飲業(yè)的應用
10.網(wǎng)絡(luò)游戲營銷現(xiàn)狀分析及對策
11.我國當代大學生網(wǎng)絡(luò)游戲消費動機研究
12.中小企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷策略研究
13.論企業(yè)的網(wǎng)上病毒性營銷策略
14.電子商務(wù)下的網(wǎng)絡(luò)營銷研究
15.電子商務(wù)與物流管理協(xié)同效應分析
16.淺析網(wǎng)絡(luò)營銷的若干問題的對策研究
17.大學生網(wǎng)絡(luò)消費決策影響因素分析
18.新產(chǎn)品營銷存在的問題及對策
19.家電業(yè)分銷渠道變革與渠道管理策略
20.移動通信價格戰(zhàn)的起因及對策分析
21.安陽現(xiàn)代物流發(fā)展瓶頸與突破
22.中式快餐企業(yè)連鎖經(jīng)營的運作分析
23.中式快餐企業(yè)的運營策略與戰(zhàn)略選擇
24.現(xiàn)代信息產(chǎn)品營銷戰(zhàn)略與定價策略探討
25.基于協(xié)同平臺的供應鏈管理
26.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代消費需求的變化及營銷戰(zhàn)略
27.供應鏈管理環(huán)境下采購與庫存管理
28.安陽家具行業(yè)核心競爭力培育研究
29.試論知識經(jīng)濟下的營銷創(chuàng)新
30.論醫(yī)藥保健品行業(yè)的營銷管理
31.我國綠色營銷存在問題及探討
32.基于環(huán)保型消費的綠色營銷創(chuàng)新
33.淺談企業(yè)如何控制銷售信用風險
34.企業(yè)產(chǎn)品試銷中若干問題的探討
35.行業(yè)新產(chǎn)品的開發(fā)及其推廣
36.中國搜索營銷存在問題及對策
37.房地產(chǎn)行業(yè)客戶關(guān)系管理探討
38.x公司市場營銷影響因素的研究
39.體驗營銷在x市場(行業(yè))的運用---如：體驗營銷在旅游業(yè)的應用
40.服務(wù)營銷研究---以x市場(或x品牌)為例
41.我國部分企業(yè)品牌危機成因分析與對策探析
42.淺析企業(yè)品牌的建立與管理
43.河南省品牌建設(shè)與發(fā)展研究
44.中小企業(yè)品牌經(jīng)營誤區(qū)及創(chuàng)名牌戰(zhàn)略研究
45.試論整合營銷傳播策略在市場競爭中的作用
46.假冒偽劣產(chǎn)品的形成與防范對策
47.x企業(yè)(或x公司)品牌營銷策略研究
48.綠色食品(或x公司)品牌營銷淺析
49.品牌資產(chǎn)管理問題研究
50.終端賣場的促銷策略研究
51.零售企業(yè)核心競爭力塑造研究
52.我國百貨店的經(jīng)營狀況及創(chuàng)新研究
53.試論我國零售業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展前景
54.我國連鎖經(jīng)營的問題與對策
55.我國老年消費市場及營銷策略分析
56.市場營銷下消費者行為變化及應對策略
57.x市場城鎮(zhèn)居民消費者行為分析
58.基于x市場的消費者行為分析---如：基于汽車市場的消費者行為分析
59.試析品牌對消費者行為的影響
60.淺議廣告語言對消費心理的把握與引導
61.品牌定位與企業(yè)廣告效果研究
62.試論不同環(huán)境下品牌的廣告策略選擇
63.試論企業(yè)營銷戰(zhàn)略中的廣告創(chuàng)新
64.品牌推廣的廣告創(chuàng)新效應分析
65.試析廣告創(chuàng)意思路與方法
66.試論營銷廣告影響消費心理的策略
67.淺議產(chǎn)品特點與廣告媒體的選擇
68.網(wǎng)絡(luò)廣告理論與應用研究
69.試論名人廣告的價值、風險及管理
70.客戶關(guān)系管理理念在我國銀行業(yè)的應用研究
71.基于顧客價值的企業(yè)核心競爭力塑造
72.影響顧客忠誠度因素探析
73.中小企業(yè)文化現(xiàn)狀、問題及對策研究
74.中國企業(yè)價格戰(zhàn)的原因探析與對策研究
75.試論中國傳統(tǒng)文化的現(xiàn)代營銷意義
76.論關(guān)系營銷在我國企業(yè)中的應用
77.論關(guān)系營銷與和諧商業(yè)的構(gòu)建
78.論商業(yè)推銷中的溝通技巧
79.市場營銷觀念與商品包裝的倫理道德問題
80.營銷道德失范的成因分析
81.快速消費品的營銷渠道管理
82.市場調(diào)查與拓展新產(chǎn)品銷售渠道
83.如何構(gòu)建有效而暢通的營銷渠道
84.中國家電企業(yè)營銷渠道模式比較研究
85.論渠道管理中的竄貨現(xiàn)象
86.渠道的溝通障礙產(chǎn)生原因與對策
87.4s汽車專賣店營銷策略研究
88.關(guān)于企業(yè)品牌延伸戰(zhàn)略的實證分析
89.論消費者學習與企業(yè)傳播策略
90.試論網(wǎng)絡(luò)時代的消費特征及營銷對策
91.試論構(gòu)建cis系統(tǒng)促進企業(yè)文化建設(shè)
92.x公司本土化營銷策略及對我國企業(yè)的啟示
93.試析國際市場營銷中的跨文化策略
94.銷售人員激勵與約束機制研究
航空物流論文題目篇十四
戶口所在：廣州國籍：中國
婚姻狀況：未婚民族：壯族
培訓認證：未參加身高：173cm
誠信徽章：未申請體重：60kg
人才類型：應屆畢業(yè)生
應聘職位：采購：，物流/倉儲：
工作年限：1職稱：無職稱
求職類型：實習可到職日期：兩個星期
月薪要求：面議希望工作地區(qū)：廣州,佛山,深圳
工作經(jīng)歷
公司性質(zhì)：私營企業(yè)所屬行業(yè)：文娛、體育、辦公用品及設(shè)備
擔任職位：助教、助理
工作描述：主管的助理，協(xié)助主管的招聘工作；教練的助教，協(xié)助教練對新人的培訓工作。
離職原因：實習期滿
擔任職位：交通調(diào)度助理
工作描述：負責亞運村內(nèi)的客車、行李車的'調(diào)度，確保車輛的充足和準時到場、到達目的地。
擔任職位：志愿者
工作描述：多次參加了“愛心1+1”活動，關(guān)愛孤寡老人；去廣州科學中心做了一天的志愿者。
教育背景
畢業(yè)院校：廣東外語外貿(mào)大學
最高學歷：本科獲得學位:本科畢業(yè)日期：-06
專業(yè)一：供應鏈物流管理專業(yè)二：國際貿(mào)易
起始年月終止年月學校（機構(gòu)）所學專業(yè)獲得證書證書編號
語言能力
外語：英語良好粵語水平：良好
其它外語能力：
國語水平：優(yōu)秀
工作能力及其他專長
愛好打籃球、高爾夫球，打高爾夫球熟練使用7號桿；
熟悉使用flexsim系統(tǒng)仿真軟件、xmind商業(yè)思維導圖軟件、多種office軟件、會聲會影軟件等。
詳細個人自傳
我是一個來自廣西南寧的老男孩，性格成熟沉穩(wěn)而又幽默樂觀，喜歡和別人分享自己的快樂，同時樂于助人，懂得尊重他人、關(guān)心他人。誠實做人、忠實做事是我的人生準則，自強不息是我的追求。
個人生活經(jīng)歷豐富，內(nèi)心堅強，不輕易放棄每一分希望，樂于貢獻而且能吃苦耐勞。我現(xiàn)在仍是一名在校生，工作經(jīng)驗不夠，但我充滿青春的活力。我是一個空杯需要大家的灌注與自我不斷的充實才能看到里面有水的存在。
本人學習認真，專業(yè)知識掌握得較好，而且積極參與班級的活動，能在集體中發(fā)揮帶頭作用，同時能獨立工作而且富有團隊精神。
航空物流論文題目篇十五
1、基于行動者網(wǎng)絡(luò)理論的中國rfid技術(shù)標準化研究
2、基于跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算角度對外匯占款變動及影響的分析
3、六安市城市物流發(fā)展研究
4、雙向供求關(guān)系企業(yè)聯(lián)盟的合作策略及利益分配研究
5、面向區(qū)域一體化的科技服務(wù)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展模式研究
6、基于粒子群的網(wǎng)絡(luò)社區(qū)動態(tài)角色挖掘研究
7、web環(huán)境下商品的個性化展示方法研究
8、移動支付消費者使用意愿模型及其實證研究
9、基于數(shù)據(jù)挖據(jù)的商品推薦系統(tǒng)研究和實現(xiàn)
10、虛擬社區(qū)用戶網(wǎng)絡(luò)金融購買和使用影響因素的實證研究
11、基于saas模式的產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同商務(wù)平臺研究
12、基于物聯(lián)網(wǎng)的豬肉溯源及價格預警模型研究
13、電信運營商個性化信息服務(wù)體系構(gòu)建研究
14、基于ofbiz與android平臺的進銷存系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
15、網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)系統(tǒng)自組織演化發(fā)展研究
16、復雜系統(tǒng)可靠性增長管理與評價方法研究
17、中國銀行電子銀行業(yè)務(wù)管理研究
18、微博熱點話題檢測與趨勢預測研究
19、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)療質(zhì)量管理中的應用分析
20、移動互聯(lián)時代二手房平臺（淘套房）商業(yè)模式構(gòu)建與研究
21、政府引導產(chǎn)學研合作對策研究
22、網(wǎng)絡(luò)第三方支付風險評價與控制研究
23、基于dna計算的聚類算法研究
24、需求依賴庫存的庫存控制和供應鏈協(xié)調(diào)模型研究
25、基于tam和idt模型的消費者微博營銷采納意向影響因素研究
26、供應鏈超網(wǎng)絡(luò)均衡模型研究
27、人工神經(jīng)樹網(wǎng)絡(luò)模型的優(yōu)化研究與應用
28、第三方支付與商業(yè)銀行競合關(guān)系研究
29、物流配送干擾管理問題的知識表示與建模方法
30、p2p網(wǎng)絡(luò)借貸市場的融資成本與融資可獲得性研究
31、社交網(wǎng)絡(luò)商業(yè)模式研究
32、顧客時間窗變化的物流配送干擾管理模型及其算法
33、山東聯(lián)通數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)營銷策略研究
34、高鐵客運需求市場細分及差異化產(chǎn)品設(shè)計
35、感知風險對網(wǎng)上銀行影響的實證研究
36、基于計算智能技術(shù)的聚類分析研究與應用
37、母嬰產(chǎn)品企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷策略研究
38、o2o電子商務(wù)支付機制研究
39、央行視角下互聯(lián)網(wǎng)支付監(jiān)管研究
40、港口陸路集疏運能力及配置問題的研究
41、第三方支付發(fā)展與網(wǎng)上銀行關(guān)系的分析研究
42、多屬性反向拍賣機制與模型研究
43、基于案例推理的在線顧客消費行為研究
44、外貿(mào)企業(yè)bpr及erp系統(tǒng)分析設(shè)計
45、基于粗糙集與前饋網(wǎng)絡(luò)的案例智能系統(tǒng)的研究
46、物流配送地址變化的干擾管理模型及其求解方法
47、有軌電車系統(tǒng)中斷事件的協(xié)作救援決策方法研究
48、離散群體智能算法的研究與應用
49、基于生態(tài)位理論的b2c電子商務(wù)企業(yè)競爭能力評價模型研究
50、基于可信第三方銀行卡網(wǎng)上支付系統(tǒng)研究
51、基于特征的產(chǎn)品評論挖掘關(guān)鍵問題研究
52、基于短信平臺的創(chuàng)新服務(wù)體系構(gòu)建研究
53、基于演化博弈論的科技服務(wù)業(yè)發(fā)展技術(shù)路線圖研究
54、基于社會資本視角的`網(wǎng)絡(luò)口碑與購買意愿關(guān)系研究
55、基于交易成本理論的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)應用研究
56、基于多種生產(chǎn)和訂購模式的newsvendor型產(chǎn)品供應鏈協(xié)調(diào)問題研究
57、基于灰色評價的c2c電子商務(wù)顧客忠誠度的量化測度及其培育
58、我國客運專線客票定價的合理性研究
59、ctc公司網(wǎng)絡(luò)營銷策略研究
60、基于社會力模型的高鐵綜合客運樞紐行人交通仿真研究與實現(xiàn)
61、網(wǎng)絡(luò)消費者網(wǎng)絡(luò)隱私問題的實證研究
62、人民幣跨境結(jié)算對外匯占款的影響分析
63、廣東省產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新平臺有效性評價研究
64、xen虛擬機遷移機制和負載均衡策略研究
65、我國第三方互聯(lián)網(wǎng)支付市場定價機制研究
66、消費者手機支付行為實證研究
67、中國預付卡市場研究與風險分析
68、集裝箱班輪航運網(wǎng)絡(luò)可靠性建模與仿真研究
69、基于動態(tài)模型的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性研究
70、銀行卡支付與居民消費行為關(guān)系研究
71、基于內(nèi)容分析法的評論挖掘及其在網(wǎng)絡(luò)營銷中的應用研究
72、基于收益管理的旅客列車票額分配及動態(tài)調(diào)整方法研究
73、基于觀點挖掘的用戶情感傾向性分析
74、國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)公司的盈利模式及其構(gòu)建研究
75、基于第四方電子商務(wù)的統(tǒng)一電子現(xiàn)金及其稅收功能研究
76、業(yè)務(wù)流程可視化建模方法的研究與設(shè)計
77、基于消費者感知的網(wǎng)絡(luò)視頻廣告效果實證分析
78、物流配送客戶時間窗變動干擾管理研究
79、基于itil的電信企業(yè)it運營服務(wù)管理模型及應用研究
80、四川省銀行卡市場發(fā)展研究
81、電子商務(wù)績效評價體系設(shè)計
82、分布式、可擴展的實時微博搜索技術(shù)研究與實現(xiàn)
83、大額支付系統(tǒng)流動性風險分析
84、電子商務(wù)小額貸款模式探索
85、基于triz的技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺構(gòu)建與應用研究
86、基于多主體的微博信息傳播機制研究
87、社會網(wǎng)絡(luò)分析與社團發(fā)現(xiàn)
88、區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)訂餐項目市場分析
89、基于過程挖掘的軟件項目管理的定量分析研究
90、消費者在線評論有用性影響因素實證研究
91、我國移動支付運營模式研究
92、產(chǎn)品模塊化對企業(yè)創(chuàng)新績效的影響研究
93、移動增值服務(wù)行業(yè)創(chuàng)新演進路線研究
94、在線社會網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)演化及其對信息傳播影響研究
95、中國預付卡行業(yè)監(jiān)督管理研究
96、制造業(yè)信息化經(jīng)濟效益評價模型研究及應用
97、招商銀行個人銀行業(yè)務(wù)crm研究
98、農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)交易模式研究
99、圖書推薦服務(wù)系統(tǒng)構(gòu)建與應用研究
100、網(wǎng)絡(luò)游戲虛擬物品安全保護體系的研究與應用
101、廢舊手機電池逆向物流模式研究
102、運營商信息服務(wù)的商業(yè)模式創(chuàng)新及其應用研究
103、基于第四方電子商務(wù)的統(tǒng)一支付平臺及其協(xié)議的研究
104、流動性沖擊下的系統(tǒng)風險與流動性救助策略
105、科研項目管理質(zhì)量成熟度研究
106、基于本體的網(wǎng)絡(luò)問政知識管理機制研究
107、銀行卡支持我國經(jīng)濟增長的實證研究
108、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展水平的評價指標體系研究
109、基于rfid的藥品監(jiān)督流程中的關(guān)鍵問題研究
110、社交網(wǎng)絡(luò)中的社團發(fā)現(xiàn)與度量研究
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航空物流論文題目篇十六
論文參考題目：
1)中國農(nóng)業(yè)國工業(yè)化進程與意義
2)企業(yè)集團與企業(yè)集群的比較研究
3)山西煤炭產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展戰(zhàn)略研究
4)產(chǎn)業(yè)扶貧中的集群模式研究
5)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展中人才聚集效應研究
6)如何培養(yǎng)國有企業(yè)的競爭優(yōu)勢
7)農(nóng)村循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式與障礙分析
8)××省穿越可持續(xù)發(fā)展隧道的戰(zhàn)略選擇
9)發(fā)達國家高效生態(tài)經(jīng)濟發(fā)展給我們大啟示
10)論中部崛起中城市群的聚集效應
11)論中國的城市化道路選擇問題
12)中國的四大改革試驗區(qū)發(fā)展比較分析
13)西方國家的企業(yè)兼并對我國的啟示
14)西方國家公司治理模式比較研究?
15)現(xiàn)代企業(yè)制度與民營企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)變遷
16)現(xiàn)代企業(yè)股權(quán)激勵的理論與實證研究
17)商品住房價格上漲原因及趨勢分析
18)住房抵押貸款證券化對我國商業(yè)銀行的影響分析
19)經(jīng)理股票期權(quán)激勵與員工持股計劃
20)經(jīng)濟增長與就業(yè)增長的相關(guān)性分析
21)假冒偽劣產(chǎn)品的成因及治理對策(以xx為例)
22)科學發(fā)展觀與可持續(xù)發(fā)展關(guān)系分析
23)我國剩余勞動力轉(zhuǎn)移的機理分析
24)由斯密“經(jīng)濟人”與“道德人”假設(shè)引發(fā)的思考
25)論自由貿(mào)易學說的發(fā)展歷程及現(xiàn)實意義
26)中國農(nóng)產(chǎn)品國際競爭力研究?
27)利用外資和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級研究
28)壯大中等收入階層的途徑研究。
29)收入分配差距的現(xiàn)狀、影響與對策
30)企業(yè)定價策略研究
31)國有企業(yè)的資本結(jié)構(gòu)研究
32)試論國有企業(yè)的.技術(shù)創(chuàng)新
33)論中國企業(yè)在并購重組存在的問題
34)中國勞動力市場研究
35)中國土地市場研究
36)論政府對壟斷的管制
37)中國居民消費結(jié)構(gòu)變動研究
38)中國的失業(yè)問題研究
39)人民幣匯率走勢研究
40)人民幣自由兌換的條件、作用與前景
41)中國稅收制度改革研究
42)論投資結(jié)構(gòu)變動對經(jīng)濟發(fā)展的影響
43)論鼓勵消費的政策體系
44)如何擴大內(nèi)需，拉動經(jīng)濟增長
45)需求結(jié)構(gòu)調(diào)整的機制與經(jīng)濟效應
航空物流論文題目篇十七
1、中國外匯儲備的風險規(guī)避及管理轉(zhuǎn)型
2、金融危機后美國市場的開拓問題
3、中國外貿(mào)發(fā)展模式的新探索
4、制造大國向制造強國的'轉(zhuǎn)變
5、優(yōu)化我國貿(mào)易結(jié)構(gòu)的思考
6、我國對外貿(mào)易中品牌營銷的現(xiàn)狀與策略探討
7、對于“進口替代”與“出口導向”兩種貿(mào)易戰(zhàn)略的比較與探討
8、“產(chǎn)業(yè)空心化”研究及應對措施
9、從自主品牌看我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級
10、我國外貿(mào)出口品牌戰(zhàn)略的實施與研究