總結需要注意客觀真實，既要看到成績，也要看到不足。最后，在寫總結之前，可以多讀一些范例總結，借鑒他人的寫作方式和思路，提高自己的寫作水平。這些總結范文可以激發(fā)我們的思維，幫助我們更好地總結自身的經(jīng)驗和成果。
工程實訓的總結與心得篇一
實習目的：為鞏固通信工程專業(yè)的主業(yè)知識，提高對實際操作生產技能的認識，加深對通信相關產品和生產流程的具體，了解更多的關于通信方面課本以外的知識，為以后對本專業(yè)課的學習有更好的幫助。
前言：通過近一周的學習，我們從感性上學到了很多東西，也對我們將來的學習和研究方向的確定產生了深遠的影響。通過這次參觀實習豐富了本人的理論知識，增強了本人觀察能力，開闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認識，真是讓我收獲頗多?，F(xiàn)將本次實習就參觀實習內容、實習收獲、以及未來自己努力的方向和此次感想等三方面作以總結。
準備工作：
9月1日這一天我們參加了認識實習動員大會，會上帶隊老師給我們詳細說明了實習時的注意事項等各項事宜和這幾天實習的統(tǒng)一安排，并鼓勵大家見習時要勤于向技術人員提問，希望通過這次實習，使我們對本專業(yè)有更好更深入的了解。
一、參觀實習內容
1.中國地質大學通信系統(tǒng)實驗室
9月2日在老師的帶領下，我們坐車前往中國地質大學，去參觀那的通信系統(tǒng)實驗室。在那里我們了解到中國地質大學通信系統(tǒng)實驗室是面向本科生和研究生的重要通信與信息技術實驗教學基地，集實驗教學與科學研究于一體的開放性實驗室。為培養(yǎng)創(chuàng)新性人才提供一個良好的實訓環(huán)境，為校企共建提供一個合作交流平臺。系統(tǒng)的總目標是建成實驗平臺。
在跟隨老師參觀的同時，內部老師介紹到該通信實驗系統(tǒng)由華為公司的metro系列光傳輸產品、c&c08程控交換機、ma5300寬帶設備、h3c二層和三層數(shù)據(jù)通信設備、無線接入等五大硬件平臺和專用通信軟件組成。各平臺在專用軟件(e-bridge、t等)的支持下既可以開設獨立實驗，又可以開設系統(tǒng)性實驗，提供多種端到端的通信解決方案，可同時容納35位同學上機操作。
依托此平臺可完成通信及信息專業(yè)的教學實驗、課程設計、生產實習、畢業(yè)設計及科學研究等。該平臺可涵蓋的課程：接入網(wǎng)技術、程控交換、光纖通信、sdh、計算機通信網(wǎng)、信息管理與安全、電信信令與通信協(xié)議、多媒體通信、語音處理、圖像處理、通信原理、移動通信、電磁場與電磁波等。同時該平臺可支持華為光傳輸網(wǎng)絡和h3c網(wǎng)絡培訓認證業(yè)務，通過認證考試者，可頒發(fā)相應的認證證書。
對于次實驗室今后的發(fā)展，老師強調創(chuàng)新源于實踐，在溫“艱苦樸素、求真務實”的辦學宗旨指引下，把實驗室建成國內一流、功能齊全、面向社會、創(chuàng)新型通信實驗教學基地。
2.長飛光纖光纜有限公司
9月3日，我們大清早就坐車趕往長飛光纖光纜有限公司參觀實習，在大廳的時候，公司相關的工作人員就向我們介紹了下公司的概況。
長飛公司創(chuàng)建于1988年5月，由中國電信集團公司、荷蘭德拉克通信科技公司、武漢長江通信集團股份有限公司共同投資，是我國唯一具備制棒、拉纖及成纜一體化規(guī)模生產能力的專業(yè)廠家。公司位于武漢市東湖高新技術開發(fā)區(qū)關山二路四號，占地面積達十五萬平方米，員工總數(shù)約1000人，年銷售額接近30億元，是當今中國產品規(guī)格最齊備、生產技術最先進、生產規(guī)模最大的光纖光纜產品的研發(fā)和生產基地。
自1992年投產以來，長飛公司的光纖和光纜產品的產銷量連續(xù)十六年排名全國第一位，累計產銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里)，銷售總額超過200億元。產品遠銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區(qū)，并躋身成為全球第二大光纖生產企業(yè)及第五大光纜生產企業(yè)。
長飛公司自創(chuàng)業(yè)至今，通過引進、消化、吸收與創(chuàng)新，已經(jīng)探索出一條振興民族產業(yè)的成功之路。
研究與開發(fā)中心，是長飛公司專門從事對光纖和光纜制造技術、生產工藝、制造設備以及產品用材料進行研究的部門，擁有博士和博士后13人、碩士54人、本科103人、高級技術專家22人，致力于世界領先水平的新型光纖、光纜產品的開發(fā)和研制工作。
截至到目前，長飛公司已獲得國家授權專利109項，其中發(fā)明專利達51項。同時，還獲得了多項美國專利授權。
同時，長飛公司還多次承擔了國家級“十五”攻關項目、國家發(fā)改委信息產業(yè)技術升級項目、國家級“863”項目、“科技興貿”項目、國家級火炬計劃項目、湖北省科技攻關項目、商務部“出口機電產品研發(fā)”項目、武漢市的科技攻關項目等，榮獲國家科技進步獎一項、湖北省科技進步獎一項、武漢市科技進步獎兩項，并參與了國際電聯(lián)itu-t標準的制定工作。
此外，長飛公司還大力開展自主創(chuàng)新基礎建設。先后被認定為湖北省博士后產業(yè)基地，湖北省省級企業(yè)技術研發(fā)中心，湖北省光通信材料工程研究中心，國家“863”計劃成果產業(yè)化基地，中國信息產業(yè)年度創(chuàng)新企業(yè)，國家級企業(yè)技術中心，武漢市光纖通信工程技術研究中心。
自1992年投產以來，長飛公司已累計產銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里)，銷售總額超過200億元。光纖產品和光纜產品的產銷量連續(xù)十六年排名全國第一位，并且在全球分別排名在第二位和第五位。
在國內市場，長飛公司的光纖產品和光纜產品被廣泛應用于中國電信、中國網(wǎng)通、中國移動、中國聯(lián)通、中國鐵通等通信運營商，以及電力、廣電、交通、教育、國防、航天、化工、石油、醫(yī)療，全國市場占有率超過40%。在國際市場，長飛公司已累計出口光纖光纜產品約1000萬芯公里。產品遠銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區(qū)，國際市場占有率超過10%。
在引進現(xiàn)代化生產技術的同時，長飛公司也引進了現(xiàn)代化的管理方法和制度，尤其是現(xiàn)代化的質量管理程序，使長飛公司的每一個生產環(huán)節(jié)都處于嚴格而科學的質量控制之中。
1993年，通過荷蘭kema公司的全面審核，長飛公司成為全國光纖光纜行業(yè)第一家獲得iso9002國際質量體系認證的企業(yè)。
xx年，長飛公司采用erp系統(tǒng)啟動企業(yè)資源計劃體系，從原材料的采購、合同評審、產品生產、成品交付一直到售后服務，實行全過程質量監(jiān)控，確保產品、工藝和服務滿足用戶的需求。
xx年，長飛公司獲得iso9001：xx版國際標準認證，這預示著長飛公司的質量管理體系已經(jīng)由當初的引進、借鑒模式，發(fā)展到自我完善和不斷提高的模式。
到20xx年，它的單跟光線預制棒拉絲長度突破xx公里，并榮獲“中國制造企業(yè)500強”稱號和“中國光纖光纜三十年最具影響力企業(yè)”稱號。
跟隨著工作人員，我們大致參觀了一下光纖光纜相關產品生產過程的流程，對整個預制棒的生產有了很好的了解。
公司簡介
烽火通信科技股份有限公司(烽火通信)是國內優(yōu)秀的信息通信領域設備與網(wǎng)絡解決方案提供商，國家科技部認定的國內光通信領域唯一的“863”計劃成果產業(yè)化基地、“武漢?中國光谷”龍頭企業(yè)之一。
公司1999年成立，xx年烽火通信a股在上海證券交易所上市。烽火通信主要發(fā)起人武漢郵電科學研究院，是中國光纖通信工程研究中心、中國光通信的發(fā)源地。中國的第一根光纖、第一個光通信工程以及一系列重大科技成果都是在這里研制完成的。烽火通信掌握了大批光通信領域核心技術，其科研基礎和實力、科研成果轉化率和效益居國內同行業(yè)中之首，參與制定國家標準和行業(yè)標準200多項。近年來，烽火通信承擔了國家"十五科技攻關計劃“40gb/ssdh光纖通信設備與系統(tǒng)”、“自動交換光網(wǎng)絡”、國家863計劃“tbpsdwdm傳輸系統(tǒng)研制”等項目的研發(fā)與產業(yè)化，代表國家向世界領先科技技術沖擊。
光傳輸設備和光纜占有率居全國首列，10萬套設備在網(wǎng)上穩(wěn)定運行，100余萬皮長公里光纜裝備國家基礎光纜干線網(wǎng);代表業(yè)界最高水平的ulhwdm、3.2tdwdm、ason系統(tǒng)率先應用于電信運營商的國家一級干線網(wǎng)絡;ftth率先成熟商用……創(chuàng)新的網(wǎng)絡設備、完善的客戶服務和個性化的解決方案，持續(xù)為客戶創(chuàng)造長期價值。烽火通信堅持走可持續(xù)發(fā)展的產業(yè)道路，在信息網(wǎng)絡安全、計費軟件、集成業(yè)務等領域也取得了不俗的業(yè)績。
烽火通信本著"創(chuàng)新、服務、盡責、共同發(fā)展"的企業(yè)精神，將進一步提升資本的運籌能力、資產的運作能力、產品的開發(fā)能力、市場的拓展能力、高質量的服務能力、強有力的行政管理能力，圍繞主業(yè)發(fā)展、核心能力的培育和整體優(yōu)勢的發(fā)揮，把"烽火"品牌做大、做精、做強，為通信技術的研究與應用開辟新的篇章。
產業(yè)規(guī)模
烽火通信擁有亞洲一流的生產基地，總面積約8萬多平方米，包括現(xiàn)代化的通信系統(tǒng)設備生產車間和光纖光纜制造車間。先后引進了具有當代國際先進水平的各種技術裝備和生產線50多條，年生產能力達50億元人民幣。
研發(fā)實力
烽火通信長期專注于通信網(wǎng)絡從核心層到接入層整體解決方案的研發(fā)，歷年來承擔了國家“八五”、“”、“十五”期間光纖通信領域內絕大部分“863”、“攻關”項目，并朝著實用化推進。
工程實訓的總結與心得篇二
近期在工程電工實訓課程中的實踐中，我對于工程電工領域的知識與技能有了全新的認識與提高，收獲頗豐。在這段時間里，我遭遇到了各種挑戰(zhàn)與困難，但正是這些困難與挑戰(zhàn)讓我從中獲得了寶貴的經(jīng)驗和心得體會。下面我將就個人實訓的過程和心得進行總結和回顧，希望對以后的學習和實踐有所幫助。
首先，在實訓之初，我對工程電工實際操作非常生疏，不知道如何正確拆卸、連接和調試設備。課堂上的理論知識固然重要，但實踐操作才是真正的考驗，所以我盡可能地投入到實訓中，努力學習各種電路的布線方法和電氣設備的安裝。經(jīng)過一段時間的練習和摸索，我逐漸掌握了一些基本操作技能，例如正確使用電焊機和電鉗、握緊電纜接頭等。通過不斷地實際操作，我不僅發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，并且培養(yǎng)了觀察和表達的能力，提高了自己的綜合應用能力，這對于以后的工作和學習有著重要的作用。
其次，在實訓中我也鍛煉了自己的溝通和團隊合作能力。在一個團隊里進行實際操作，除了個人的實際操作技能，還需要與他人進行良好的溝通和合作。在實訓過程中，我遇到了許多困難和問題。但是通過與團隊成員共同討論和協(xié)作，及時解決了實踐中的各種問題。每個人都有自己的特長和優(yōu)點，我們互相幫助和學習，在共同努力下，把實訓任務完成得較好。這種團隊合作的精神和經(jīng)驗將對我今后的工作起到巨大的推動和幫助。無論是面對專業(yè)問題還是工作中的合作，我都能更加快速有效地和他人進行溝通和合作。
再次，在實訓中我得到了對工程電工實踐的直觀感受。只有親身參與才能真正理解并感受到電工實踐的重要性和復雜性。尤其是在實訓中，我清楚地認識到了對電路的正確理解和操作的重要性。對于一些細節(jié)和小問題，學過理論的知識是遠遠不夠的，真正操作時才能明白其中的門道。而實踐中的錯誤和失敗也給了我很多教訓，讓我懂得了切實總結和改進的重要性。通過這次實踐，我對工程電工實踐的角色和職責有了更加深入的理解和認識，也得到了在實踐中學習和成長的機會。
最后，在實訓中我還體會到了學習的重要性和持續(xù)學習的必要性。實踐經(jīng)驗固然重要，但在工程電工實踐領域中，不斷學習和積累是必不可少的。由于技術的不斷更新和新的設備和工藝的出現(xiàn)，我們必須保持不斷學習和進步的狀態(tài)。配合實訓過程中我積極主動地查找資料、請教老師和同學，增加我對工程電工實踐的了解。通過課堂學習與實踐緊密結合，我對于工程電工實踐領域的知識體系有了更加清晰的認識，也明確了我未來的學習方向和提高的重點。
綜上所述，通過這次工程電工實訓，我不僅提高了自己的實際操作能力，也增長了豐富的溝通和團隊合作經(jīng)驗，感受到了工程電工實踐的重要性，并認識到了學習的重要性和持續(xù)學習的必要性。這次實訓對于我的人生、學習和工作都產生了積極的影響，并為我今后的學習和實踐奠定了堅實的基礎。
工程實訓的總結與心得篇三
第一段：引言（100字）
工程實訓是大學教育中非常重要的一環(huán)。通過實踐操作，補充和加強理論知識，培養(yǎng)學生的實際操作能力和解決問題的能力。在過去的一學期里，我參與了一項有關電子設計的工程實訓。通過這次實訓，我不僅學到了許多專業(yè)知識，還收獲了寶貴的經(jīng)驗和教訓。以下是我對這次工程實訓的總結和心得體會。
第二段：過程與挑戰(zhàn)（250字）
這次工程實訓是一個小組項目，我們的任務是設計和構建一個智能家居系統(tǒng)。實訓過程中，我們遇到了許多技術和團隊合作方面的挑戰(zhàn)。在項目開始階段，我們首先需要明確項目目標和功能需求，但由于對電子設計領域的陌生，我們花費了很長時間來學習相關的理論知識。然而，在實際操作過程中，我們發(fā)現(xiàn)一些設計存在問題，例如硬件選型不合理、軟件編程出現(xiàn)錯誤等。面對這些困難，我們通過查閱資料、請教老師和同學的幫助，不斷嘗試，最終找到了解決方案。在團隊合作方面，我們也遇到了一些問題，例如溝通不暢、信任不足等。但通過團隊討論和有效的協(xié)調，我們成功地克服了這些困難，使項目得以順利進行。
第三段：收獲與成長（250字）
在這次工程實訓中，我不僅學到了許多專業(yè)知識，更重要的是提高了解決問題的能力和團隊合作能力。通過實際操作，我深刻體會到理論知識的實際應用，加深了對電子設計流程和原理的理解。同時，我也體驗到了團隊合作的重要性。只有團隊成員相互配合、共同努力，才能取得好的成果。在與團隊成員的交流和合作中，我學會了傾聽他人的意見、尊重不同的觀點，并通過有效的溝通和協(xié)作來解決問題。這對我來說是一次寶貴的成長經(jīng)歷，也對我未來的職業(yè)發(fā)展產生了積極的影響。
第四段：反思與改進（300字）
回顧這次工程實訓，我深刻反思了自己的不足之處。首先，我發(fā)現(xiàn)自己在理論知識方面的基礎不牢固，導致在實踐操作時遇到了許多困難。因此，我決定在之后的學習中加強理論知識的學習和掌握。其次，在團隊合作方面，我意識到自己在溝通和協(xié)調方面的不足。為了提高團隊合作能力，我計劃主動參與更多的小組活動，與不同的人們合作，學習他們的溝通和協(xié)作技巧。最后，我也發(fā)現(xiàn)自己在時間管理方面存在問題，導致有時沒有充分分配時間來完成任務。因此，我計劃制定合理的時間計劃，更好地管理自己的時間和任務。
第五段：結語（200字）
通過這次工程實訓，我不僅學到了專業(yè)知識，也提高了實踐能力和團隊合作技能。同時，我也意識到自己的不足之處，并制定了改進的計劃。這次工程實訓對我個人的成長和職業(yè)發(fā)展具有重要意義。我將繼續(xù)努力學習，積極參與實踐活動，不斷提高自己的能力和素質，為未來的發(fā)展打下堅實的基礎。感謝這次工程實訓，讓我有機會在實踐中學習、成長和改進。
工程實訓的總結與心得篇四
實習路線：河北工業(yè)大學北辰校區(qū)公交649路天津地鐵一號線西橫堤站
地鐵一號線地鐵小白樓站步行南京路公交643路賓西立交橋
公交608路河東體育場公交608路華苑住宅區(qū)公交687路南院
公交649路河北工業(yè)大學北辰校區(qū)
為了讓我們更好的理解運用課本上學到的東西，提前實踐專業(yè)知識。20xx年的第一周學校給了我們一次實習的機會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠的感覺，我們需要做的太多了。
縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟方面所造成的損失也是巨大的。相對發(fā)達國家我國的交通事故相當嚴重，隨著車輛數(shù)目的增長交通事故亦呈上升趨勢。20xx年發(fā)生交通事故66.75萬起，死傷人數(shù)分別為10.4萬和49.4萬，直接經(jīng)濟損失33.69億。20xx年為25.46起，死傷人數(shù)4.95萬和21.16萬，經(jīng)濟損失13.14億。相比xx年有所減少，說明我國的交通設施狀況有所改進，但仍需進一步提高。
實習中我們一班分為3個組，每組自己商量選定一個路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動有一個大概了解也可給一些指導。
3號我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實習觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實習中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設車站22座。我們乘坐的站點是西橫堤站----小白樓站，票價4元，相對公交是稍貴一點，這也是我國交通事業(yè)相對有些國家比較落后的一個表現(xiàn)。當天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價比較貴。
西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內，位于道路兩側。大家都是第一次坐，進站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動系統(tǒng)。自動售票機器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點自動記費，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復使用的ic卡，僅限當日使用，一次有效，并且只設成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機，只需將ic卡靠近感應板，便可順利通過乘車。
除了車票，新地鐵里的不少服務設施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進老地鐵，手機、呼機一概沒有信號，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會出現(xiàn)。但由于地鐵剛營運不久，有些設施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。
而且天津地鐵在全國第一個設置了安全門，有了它就不會再發(fā)生地鐵內跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設施，它沿地鐵站臺邊緣設置，將列車與地鐵站臺候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動門和不能開啟的固定門兩個部分。其中活動門高度為1.3米，其余門體為1.45米?；顒娱T與列車門一一對應，列車進站并停穩(wěn)后，活動門與列車門同時打開，乘客上下列車后，活動門與列車門同時關閉，列車才能駛離站臺。
安全門除了可以為候車乘客提供可靠的安全保障，還能降低噪音，集安全、環(huán)保、節(jié)能為一體。在等車的過程中，安置的視頻電視也可顯示下一趟車到達的時間，也給乘客帶來了許多方便。
車輛選型：采用斬波調壓直流牽引電動客車
線路通過能力：線路通過能力每小時為30對
設計運輸能力：線路最大運輸能力為每小時4.81萬人次。
車廂環(huán)境也非常好，單元式空調有溫控，創(chuàng)意式扶桿，扶手在中下部分開為三個，這樣既便于人多時使用也很美觀。
小白樓站位于小白樓中心區(qū)的南京路下，為地下雙層島式站臺車站。地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，站臺寬度為12m。本站在地面設4個出入口通往地下車站的站廳層，車站兩端各設一處風道、地面設兩座風亭。
小白樓站周邊有天津市的大型購物中心友誼大廈，但其附近的交通狀況并不好，信號燈設的不夠醒目而且路面有明顯的破壞。接著我們就順著南京路步行，途徑兩個比較大的交叉口，其中之一是新華路與南京路的交叉口，此交叉口并沒有安置信號燈，當時車輛并不多，但行駛出現(xiàn)明顯混亂。這種情況在交通擁擠時極易引起事故，需要改進。另一個是營口道與南京路的交叉口，有信號燈交通秩序明顯較好。南京路是天津的一個繁華地段，高峰期交通異常擁擠。工程上要求保證道路在規(guī)劃期內滿足絕大多數(shù)小時車流順利通過不造成嚴重堵塞，同時避免建成后車流量低投資效益不高，要選擇適當?shù)男r交通量作為設計小時交通量。信號燈配置設計時，需預報一個信號周期到達的車輛數(shù);在設計行人交通管制系統(tǒng)時，要求預測大于穿越時間的車頭時距頻率。
我們在南京路一分路段發(fā)現(xiàn)了一咪表停車路段。車子很少，也很蕭條，可能是因為附近正新建建筑物。但咪表上顯示并沒有人刷卡。道路是一種資源，也是一種國有資產，亂停車不僅造成交通堵塞，也是一種資源的浪費，無償占用道路路面就是對國有資產的侵占，如何合理配置、使用道路資源和搞好規(guī)范化管理，是解決停車難和停車管理無序的關鍵。
咪表是一種電子智能收費裝置，因而可以真正實現(xiàn)“咪表路段無特權，打卡收費人人平等”。同時有效地制止了有些單位和部門亂停車亂收費的現(xiàn)象。更杜絕了停車現(xiàn)場監(jiān)管人員貪污和中飽私囊的行為。天津分布有和平區(qū)濱江道附近、五大道附近南開區(qū)鼓樓附近、東站廣場附近。30分鐘計收2元，后續(xù)費用按時間累計收取，超時停車按每小時8元,不足一小時按小時計算，費用屬于提前預付型，多付不退。但是咪表在天津舉步艱難，亂停亂放現(xiàn)象嚴重。咪表泊車管理尚存在許多困難，但作為大都市的天津實現(xiàn)咪表泊車管理是必然趨勢。
隨后我們乘坐643，沿途幾個較重要的建筑：總醫(yī)院、天大、南大、水上公園和周鄧紀念館。這幾個都是交通流量密集地段，人車混在一起，其中總醫(yī)院設有自己的天橋，可以緩解一部分交通壓力。下車步行一段到達賓西立交橋，該立交橋上的車流量當時并不太多，并且在該立交橋建設階段附近的一大酒樓漁夫碼頭倒閉，這是交通設施建設的負面影響。一般說來交通設施的建設會帶動周邊的經(jīng)濟發(fā)展，但賓西立交橋附近似乎有點蕭條。
我們的午飯是在天津理工大學吃的，順便也參觀了他們學校的交通設施。給我影響較深的是有一交叉口在轉彎處設有弧型的圓鏡，可以讓人們在拐彎之前看見側面的交通狀況，方便安全，也起到一定美觀作用。在有些地方可以有效借鑒。
離開理工大學步行育梁道乘608到河東體育場。河東相對和平人確實要少很多，但那附近有一大型超市人人樂和掏淘寶街，因此也比較繁華。此次我們主要是研究了一下公交的上下行，乘坐608的人并不多，尤其是回來的時候，幾乎有一半的路程到最后的終點站，車上就我們實習小組的9個人。讓我認識到有的公交并不像我們想象的那么掙錢，作為城市的交通規(guī)劃，有的公交僅僅是為人們提供方便和緩解交通擁擠。
公交站點的選定也有很多學問，要綜合考慮客流量和地段的安全性。我們的最后行程是乘687回校本部，在等車的過程中也發(fā)現(xiàn)了兩個問題。一是，對面過去了3輛687我們卻還沒等到，車輛的發(fā)配似乎不是固定的;二是大家一致認為華苑路段的居華里站點的位置選的不合理，因為它設在交叉口的拐彎處，安全性不太好，容易出事故尤其是人多的時候。
這次實習，大家都收獲不少。4號李老師給我們做了一個報告，主要介紹了她剛考察過的新加坡和馬來西亞。雖然是兩個小國，但他們的交通設施有很多值得我們學習借鑒的地方。給我影響較深的是他們的綠化特別好，既保護了環(huán)境又給人良好的視覺笑果。最后的實習交流，我了解了別的組的大概路線和感想。因為時間精力有限，每個組不可能所有方面都涉及到，學習交流是一個很好的彌補辦法。通過這次實習我們了解到天津的交通存在很多問題，當然也有許多可觀之處，比如說地鐵的各種設施。
現(xiàn)代交通工程學在我國還是一門新興的科學，有很多問題有待于進一步研究，必須在學習國外的先進經(jīng)驗與基本理論的同時，從我國的交通工程實際和特點出發(fā)，建立符合我國國情的交通工程理論與方法。作為未來的接班人，我們要做的很多，需要學習的更多。
工程實訓的總結與心得篇五
我從2020年7月5日開始，到7月30日結束，歷時四周在__責任有限公司實習，該公司是在__集團股份有限公司基礎上改組的建筑施工企業(yè)。公司具有國家房屋建筑工程總承包一級資質，機電設備安裝專業(yè)承包一級資質及國外承包工程勞務合作經(jīng)營資格。固定資產__萬元。公司實力雄厚、信守合同、施工質量精良，以優(yōu)質快速蜚聲海內外。公司自組建五十多年來，交付使用的建筑產品累計數(shù)千萬平方千米向社會提供了以__機器人示范中心試驗樓、__省電視臺彩電中心、__省歷史博物館新館__省音像配送中心為代表的大批優(yōu)質工程，受到廣泛贊譽。曾先后進入美國關島、突尼斯、俄羅斯、安提瓜、尼日爾、新加坡、蘇丹、剛果(布)和科特迪亞等國家和地區(qū)，承建海外各類工程50余項，實現(xiàn)合同額近兩億美元。
一、實習目的
6、與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質和先進事跡。
二、實習要求
1、認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調研工作;
2、每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等;
3、對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細記錄并加以整理;
4、實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業(yè)務收獲進行全面總結;
5、對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告;
6、利用業(yè)余時間，結合本工地或本地區(qū)自選專題進行社會調查，寫出報告。
三、實習概況
施工作業(yè)中，人際關系極為重要。人際關系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達到事半功倍。
在施工單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性，但盡管如此，大多數(shù)都不知道怎樣才能處理好人際關系，甚至相當多的人錯誤的認為拍馬屁、講奉承話、請客送禮，才能處理好人際關系。其實，處理人際關系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。
在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關系便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結果連與上司的關系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。
工程實訓的總結與心得篇六
時間過得真快，轉眼間，一個星期的實訓已無聲無息地接近尾聲。然而實訓的過程還歷歷在目。 一個星期的實訓時間，讓我學到了很多東西，不僅使我在理論上對招投標有了全新的認識，在實踐能力上也得到了提高。明白了做為一名新時期的高職技術人才一定要做到學以致用。除此之外，我還學會了如何更好地與別人溝通談判，如何更好地堅持自己的觀點和維護自己的利益。親身感受了所學知識與實際的應用，我得到了很大的啟示，這也是對所學知識的一個初審吧！這次實訓對我以后的學習或找工作將會受益匪淺。實訓讓我初步從理性回歸到感性的重新認識，對于以后所應把握的方向也有所就啟發(fā)！相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的基石。
平時一直忙于理論知識的學習，所以實訓之前，招投標對我來說是比較感性的，一個完整的招投標過程要怎樣來分工以及完成該過程所要進行的基本步驟也不明確。而經(jīng)過這次實訓，讓我明白整個招投標過程中，必須由團隊來分工合作。
通過實訓，我對招投標文件的編制和招投標合同的簽訂有更深一步的了解，對相應的操作技巧的認識與使用有了很大的提高。這次實訓感受最深的，還有以下幾點：
其一，團結就是力量。團結是一種重要的精神，一個人要立足于社會或成功發(fā)展，除了自身要有較高的素質外。還必須要有能夠與別人團結合作的精神。在整個招投標過程中，只有團結才能保證工作的順利進行。大家才能朝著同一個目標前進努力，成功才有希望。如果有人對自己的任務不負責或鬧意見不合，都會影響到投標是否成功，所以團結第一。
其二，實訓是對每個人綜合能力的檢驗。做好每一件事，細心是關鍵。細節(jié)決定成功在投標過程中得到了很好的體現(xiàn)。在開標會議上大部分小組被廢標。主要是因為忽略了一些很小的細節(jié)，比如忘記分訂成冊、忘記填寫報價、忘記蓋印章、沒有用標準字體填寫報價等等諸如此類的小問題而導致廢標。所以細心是尤其重要的。我們小組僥幸通過了初審，但在報價一塊沒有充分考慮，加上缺乏技巧，最終也被定為無效標。總之，在投標環(huán)節(jié)細心決定成敗。
其三，我從這次招投標合同簽訂實訓中認識到了溝通、談判能力的重要性。在合同簽訂的協(xié)商過程中，做為公司代表，具有較強的談判、溝通能力，才能堅定自己的立場，維護公司的利益。否則自身的利益就會受到損害。同時，協(xié)調、異議處理能力是不可缺少的。如果使談判僵持不下或不能及時處理異議。都會阻礙合同的簽訂。所以。良好的協(xié)調能力對談判雙方是否能在互惠互利的基礎上順利協(xié)商具有很大的意義。 其四，此次實訓，我深深體會到積累知識的重要性。課外時間應該主動去關注、收集與課程相關的知識、信息。而不應局限于課本。要不斷地拓寬知識面。尤其是不能教條主義。
最后，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！”實踐是檢驗真理的唯一標準，積極投身實踐，學以致用，才不枉所學。
這是一個短暫而又充實的實訓，同時也是一個實踐豐收的實訓。從中學到的東西都意義重大，這些對將來走向工作崗位會有很大的幫助和啟示。作為一名學生，向他人虛心求教，不懂就要問，踏踏實實走好每一步是始終要堅持的學習態(tài)度。實訓所學到的經(jīng)驗和知識大多來自老師和同學們的教導，這是一筆寶貴的財富，感謝這次實訓，讓我收獲頗豐，受益匪淺。
工程實訓的總結與心得篇七
隨著工業(yè)技術的不斷進步，機械工程的實訓也越來越重要。一直以來，機械工程專業(yè)都以實踐能力強、技術要求高而著稱。在大學學習期間，我有幸參加了機械工程實訓課程，通過這次實訓，我不僅對機械工程有了更深入的了解，同時也提高了自己的動手能力和解決問題的能力。
在機械工程實訓開始的第一天，我對這門課程充滿了期待。老師首先對課程的背景和目標進行了詳細的介紹，讓我們對實訓有了更清晰的認識。在實訓中，我們學習了機械的基本原理和工作方式，并通過一系列的實踐活動來鞏固所學內容。例如，我們學習了如何使用不同類型的工具，如鉗子、螺絲刀和錘子等，并親自動手拆裝、修理各種機械設備。通過這些實踐活動，我們不僅提高了動手能力，還發(fā)展了解決問題的能力。
機械工程實訓的另一個重要部分是團隊合作。在實訓中，我們組成了小組，共同完成了一系列的任務。團隊合作不僅能夠讓我們互相學習和幫助，還能培養(yǎng)我們的溝通和協(xié)作能力。在實訓過程中，我們遇到了各種困難和挑戰(zhàn)，但通過相互合作，我們克服了這些困難，并取得了很好的成果。通過與小組成員的互動，我也學到了如何傾聽他人的意見，并與他人建立良好的溝通關系。團隊合作的經(jīng)驗對我今后的工作以及與他人合作都起到了積極的促進作用。
除了理論和實踐的培訓，機械工程實訓還給我提供了鍛煉領導能力的機會。在一次實訓中，我們需要選出一個組長來帶領整個小組完成任務。我毫不猶豫地自薦，希望通過這次機會來鍛煉自己的領導能力。作為組長，我需要分配任務、組織討論和統(tǒng)籌各個環(huán)節(jié)的進展。在這個過程中，我學會了如何管理時間，如何鼓勵和激勵組員，并培養(yǎng)了領導團隊的能力。這次經(jīng)歷對我來說是寶貴的，它讓我更加自信，并為將來的職業(yè)發(fā)展做好了準備。
機械工程實訓不僅讓我學到了實踐技能，同時也加深了我對機械工程的熱愛。通過親自動手拆裝和修理機械設備，我更加了解了機械的工作原理和構造。實訓讓我對機械工程的重要性有了更深入的認識，并對從事這一領域的未來充滿了憧憬。我決定把機械工程作為我的專業(yè)，并將來投身于機械行業(yè)，為國家的發(fā)展做出自己的貢獻。
總而言之，機械工程實訓給我?guī)砹撕芏嗍斋@和成長。通過實踐活動，我提高了動手能力和解決問題的能力。通過團隊合作，我學會了與他人溝通和協(xié)作。通過擔任組長，我鍛煉了領導團隊的能力。最重要的是，機械工程實訓讓我更加了解和熱愛機械工程。我相信，通過這次實訓的經(jīng)歷，我將更加自信地面對未來的挑戰(zhàn)，并為機械工程的發(fā)展貢獻自己的力量。
工程實訓的總結與心得篇八
工程電工實訓是電工專業(yè)學生培養(yǎng)中非常重要的一環(huán)，通過實際操作和技能訓練，為學生提供了理論知識實踐的平臺。在過去的幾個月中，我參與了一系列的工程電工實訓課程，通過實際操作，深刻體會到了電工實訓的重要性，并獲得了許多寶貴的經(jīng)驗。在這篇文章中，我將總結我在工程電工實訓中所學到的內容，并分享我的心得體會。
首先，工程電工實訓教會了我基礎電器維修。在實訓過程中，我們學習了電路原理和基礎電氣知識，例如電壓、電流、電阻等。通過實際操作，我們學會了使用萬用表來測試電路元件的故障，并進行相應的維修。這使我對電器的組成和工作原理有了更深入的了解，也提升了我的維修能力。實訓課程還教會了我正確使用手持電鉆、電焊機等工具的技巧，這些技能對我的未來職業(yè)發(fā)展將非常有幫助。
其次，工程電工實訓培養(yǎng)了我的團隊合作意識。在實訓過程中，我們通常需要分組合作完成一些任務或者項目。這要求我們彼此之間進行有效的溝通和協(xié)作。通過與團隊成員一起解決問題和分享經(jīng)驗，我學會了傾聽和尊重他人的觀點，也提升了我的團隊合作能力。這些能力對我未來的職業(yè)發(fā)展和人際交往都將非常重要。
第三，工程電工實訓鍛煉了我的解決問題的能力。在實訓中，我們經(jīng)常面臨各種各樣的問題和挑戰(zhàn)。有時候電路會出現(xiàn)故障，有時候設備會出現(xiàn)故障，這要求我們能夠快速地分析問題的原因，并找到解決辦法。通過與老師和同學的討論和合作，我發(fā)現(xiàn)了解決問題的不同思路和方法，并且學會了如何分析和解決問題。這些技能對我今后的工作和學習都具有重要的意義。
第四，工程電工實訓增強了我的實際動手能力。在實訓過程中，我們不僅需要理解電路原理，還需要親手去實際搭建和調試電路。這使我對于實際操作的要求有了更深入的體會。通過多次實踐，我逐漸提高了我的動手能力和操作技巧。我相信這些實際操作能力將成為我未來職業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢。
最后，工程電工實訓激發(fā)了我對電工工程的熱情。通過實際操作和維修電路的經(jīng)歷，我對電工工程產生了濃厚的興趣。我開始關注電工領域的最新發(fā)展和技術創(chuàng)新，也積極參與相關的學術交流和實踐活動。工程電工實訓讓我更加深入地了解了電工專業(yè)的魅力和挑戰(zhàn)，也為我未來的職業(yè)發(fā)展指明了方向。
總之，在工程電工實訓中，我不僅學到了豐富的電工知識和技能，還培養(yǎng)了團隊合作、問題解決和實際動手能力。我相信這些經(jīng)歷將在我未來的學習和工作中發(fā)揮重要作用。我會繼續(xù)努力學習，不斷提升自己的電工實踐能力，為電工行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
工程實訓的總結與心得篇九
經(jīng)三個星期的工程招投標，這次的實訓讓我感受最深的是做事情要有始有終，有條不紊，遇事不驚慌。在整個實訓過程遇到困難也不會有想放棄的想法，因此事情就會迎刃而解的。本次實訓也是為我們以后工作打下良好的基礎。 實訓的前兩三次，老師就我們介紹這次實訓的任務。這次是對福州市溫泉小學教學樓裝修改造工程招標。全班分成九到十個投標小組。每組都發(fā)了一份招標文件，對于這份招標文件很陌生，也不知從何下手。我們小組拿到招標文件后，小組成員認真的研究文件的內容，我們都慎重的對待這份招標文件。因為我們知道這次的認真、慎重對待就是為以后的工作打基礎，同時通過這次的小組合作可以找出自身的不足之處，以吸取教訓。
老師講完后，剩下的時間就讓我們各自熟悉招標文件的內容。我們小組認真的閱讀、研究招標文件的內容。雖然一開始沒有任何頭緒，但我們并沒有就此放棄。遇到不明白的問題就一起研究，最后我們還是解決了問題。后來老師抽檢了投標文件的樣板材料。在老師的指導下，我們對照招標文件填寫投標文件。填寫投標文件一定要細心認真，不然很容易出錯的。投標文件的內容我們還是第一次接觸，雖然繁瑣，但我們分工合理，所以很快就完成了。到了最后封標了，封標也是很關鍵的。如果封得不合格就可能成為廢標。我們都小心翼翼的將投標文件進行密封。
通過本次的實訓，讓我學到了很多東西，不僅使我在理論上對招投標有了全新的認識，在實踐能力上也得到了提高。這次的實訓讓我明白了整個招投標文件過程中，必須有團隊合作完成。通過實訓，我對招投標文件的編制有了更進一步的了解和認識。
這次實訓感受最深的，還有以下幾點：
第一，團結就是力量。一個人要立足于社會或者成功，除了自身要有較高的素質外，還必須要有能夠與別人團結合作的精神。在整個招投標過程中，只有團結合作才能保證這次實訓的順利進行。大家才能朝同一目標前進、努力，這樣成功才有希望。
第二，實訓是對每個人綜合能力的檢驗。做好每件事，細心是關鍵的。如果忽略了一些很小的細節(jié)，比如忘記分訂成冊、填寫報價、沒有用標準字體填寫報價等諸如此類的小問題而導致成廢標。所以細心是尤其重要的。
第三，此次實訓，我深深體會到積累知識的重要性。課外時間應該主動去關注、收集與課程相關的知識、信息。而不應局限于課本。要不斷地拓寬知識面。尤其是不能教條主義。
這是一個短暫而又充實的實訓，同時也是一個實踐豐收的實訓。從中學到很多的東西，這些對將來的工作會有很大的幫助。作為一名學生，向他人虛心求教，不懂就要問，踏踏實實走好每一步是始終要堅持的學習態(tài)度。實訓所學到的經(jīng)驗和知識大多來自老師和同學們的教導，這是一筆寶貴的財富，感謝這次實訓，讓我收獲頗豐，受益匪淺。
工程實訓的總結與心得篇十
招投標實訓一周很快就過去了，這一周是我兩年來所有實訓中收獲最多，也是最生動、最刺激的一次。
預想中的實訓是加班加點，沒有任何樂趣，各個參與者都在接到任務后就個忙各的?？墒牵F(xiàn)實中的實訓活潑生動，各個參與者之間經(jīng)常相互溝通、交流，偶爾成員之間還互開玩笑氣，氣氛很是活躍，讓我感覺到團隊合作比一個人工作效率更高，而且同學之間的感情得到升華，特別是現(xiàn)在即將離別的我們，工作中我們配合得比以前更默契，我能夠感覺到我們大家都很珍惜這一不在多得合作機會。
實訓第一天剛上教室，待我們如父親的徐老師就講得一點內容，我們就被安排去拍畢業(yè)照了。這是個扎曲，但它讓我們更珍惜現(xiàn)在還有的團聚一起學習的機會。說來也奇怪，照完畢業(yè)照，我們回到教室，聽老師布置任務了，大家誰都沒有提到畢業(yè)照的事，都很投入的聽老師講，認真的做著本組的任務。我們組的樂趣還蠻多的，遇到不懂的問題，我們還相互叫成員去別的組問，但是誰都不服誰，倒不是我們真的不愿去，而是想要用一種更有樂趣的做法去完成。于是我們就玩石頭剪刀布誰輸誰去，這個做法雖然有點幼稚，但給我們的工作帶來了不少樂趣，大家的工作更認真了。
在整個招投標實訓中，最刺激的要數(shù)開標的那個環(huán)節(jié)了。在互檢的過程突然發(fā)現(xiàn)有一組的封面日期竟然還是20xx年的，當主持人(老師)宣布這個標是廢標時，我都緊張手心冒汗。因為我平時沒有太過注重這樣的細節(jié)，如果因為這個細節(jié)不注意而讓我們組的辛苦工作付之東流，我覺得我都沒有辦法再在后面的工作中在和組員合作了。還有就是因為這件事我們組員的成績都會沒了。一直到能肯定不是我們組的時，我懸著的心才放下。
可是好景不長，因為我看到評標辦法中標價的計算方法與我們的標底好像距離很遠，我知道我們的標底應該是最低的。因為我們在討論標底時大部分組員的意見都堅持要500萬以上，只有我和組長不同意，最后我們通過運用“浮動計算”，說服了其他組員接受這個中標價。在確定這個中標價的過程中，我知道了，當我們在團隊合作中堅持自己的觀點有多難，你要說服大多人，就要拿出能讓大家信服的理由，而這需要你平時的積累和運用。同時我們報的價都比其他組的低很多，我們是抱著要么中標，要么廢標的風險去做這個決定。組長的壓力很大啊! 唱標開始了，果然，其他組的標底都在500萬以上，最低的也是500萬，新的懸念又來了，我們組的標底會不會“飄”出控制范圍啊?“飄”出去了我們那么糾結的決定可能就真的“就結”了。那我們的堅持就不能得到其他組員的認可了。當評標專家把標價范圍算出來，而我們的標在標價范圍內，并且我們的還是最低的，我知道我們有戲了。懸著的心隨即變得心花怒放了。我知道我們的努力沒有白費，上天不負苦心人啊!
結果已經(jīng)很明顯了，我們中標了。這是一個很驚心動魄的一個過程中，在這個過程中我終于知道了，投標原來那么有樂趣，那么的考驗參與者。當我們的標因為一個小小的錯誤而別無情的廢掉時，我們的心情可能就是憤怒，可能是傷心，可能是想向招標人再給一次機會?？墒且磺卸加谑聼o補了。當我們中標時，我們就會心花怒放，就會歡呼雀躍，就會更肯定我們的工作。這個是投標過程，這就是招投標實訓。這就是這周的實訓，生動真實，活靈活現(xiàn)!
工程實訓的總結與心得篇十一
第一段：介紹實訓背景及意義（200字）
工程水利實訓是工程水利專業(yè)學生在校期間進行的一項重要實踐活動，旨在通過學生參與實際工程項目的設計、施工、運行等環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生的實際操作能力和綜合素質。本次實訓的主題是水利工程設計與施工，通過實際操作提高學生的動手能力和解決問題的能力。這次實訓對于我們學生來說具有重要的意義，既能夠幫助我們鞏固理論知識，又能夠開闊眼界，增強實踐能力。
第二段：實訓內容及體會（300字）
這次實訓分為水利工程設計和施工兩個環(huán)節(jié)。在設計環(huán)節(jié)中，我們學習了課堂上所學的水力學、水文學等專業(yè)知識，并應用到具體的工程項目中。通過實際操作，我們深刻體會到了設計過程中的復雜性和困難性，從而提高了我們解決問題的能力。在施工環(huán)節(jié)中，我們對水利工程的施工流程和方法有了更深入的了解，學會了怎樣合理安排施工任務、如何選用合適的施工材料，還親自動手操作了一些施工設備和工具。通過實際操作，我們不僅加深了對水利工程的理解，還提高了實際操作能力。
第三段：實訓的收獲及體會（300字）
這次實訓讓我受益匪淺。首先，實際操作提高了我的動手能力和解決問題的能力。在實訓中，我們遇到了各種各樣的問題，需要我們自己思考和解決。通過實際操作，我學會了如何在實踐中運用所學知識，解決實際問題。其次，實訓讓我對水利工程有了更深入的了解。在實踐中，我親身參與了水利工程的設計、施工過程，深刻體會到了水利工程的重要性和復雜性。最后，實訓增強了我與團隊合作的能力。在實訓中，我們需要和同學們共同合作完成一些任務，互相配合，共同解決問題。通過和團隊成員的合作，我體會到了團隊合作的重要性，也學會了如何與他人合作，取得最好的效果。
第四段：對實訓的反思及建議（200字）
在實訓過程中，我發(fā)現(xiàn)自己還存在一些不足之處。首先，對一些基礎知識的掌握還不夠扎實，需要進一步加強學習。其次，實訓中的時間安排不夠科學合理，導致有些環(huán)節(jié)時間過長，有些環(huán)節(jié)時間不足。建議將時間安排更加合理，使每個環(huán)節(jié)都得到充分的實踐機會。最后，希望在實訓中加強對工程安全的重視，提高工程操作的安全性，確保每位同學的人身安全。
第五段：總結及展望（200字）
通過這次工程水利實訓，我不僅提高了實際操作能力，還加深了對水利工程的理解。我會繼續(xù)努力學習，不斷提高自己的專業(yè)知識和實踐能力，為將來成為一名優(yōu)秀的工程水利專業(yè)人才而努力。同時，希望學校能夠繼續(xù)舉辦這樣的實訓活動，為更多的學生提供實踐機會，培養(yǎng)更多優(yōu)秀的工程水利人才。相信通過我們的努力，工程水利事業(yè)將迎來更加美好的未來！
工程實訓的總結與心得篇十二
在土木工程測量理論課結束一個月后我們終于迎來了兩周的測量實踐實習的機會，對于我來說實在是激動的，因為我可以真真的操作并掌握全站儀――這個將來我會經(jīng)常用到的儀器的原理和操作方法。出于我對土木建筑的喜愛和興趣我對這次實踐實習充滿了期待。
就在測量實習動員會上薛老師詼諧而又嚴肅的向我們講解了實際工程測量時的注意事項：控制點的選取，標點、記號和儀器的使用方法注意事項，還給我們提出了要求和經(jīng)過此次測量實踐最終要達到的目的等等，最后他給我們分配了我們小組所要測量的小區(qū)域，在得知我們小組的任務是測量并最終繪制我們學校2號教學樓的平面布置及地形圖的時候我非常開心，我喜歡挑戰(zhàn)困難，因為2號教學樓主體設計為非常規(guī)的類矩形體結構，附屬結構多且分布零散，花壇草坪形狀各異，選取的點位因樹木的繁盛而通視效果不好等一些不利于我們測量的因素，而在測量中對這些的綜合處理正是最好的鍛煉我的機會，我暗自下決心我一定會珍惜!在我們組我主要是負責局部草圖、整體草圖的繪制和符號標記，整體控制、選出控制點，碎部點的選點且標記、全站儀的測量，部分數(shù)據(jù)處理及最終根據(jù)測量數(shù)據(jù)繪制2號樓精圖。
要測量首先要有儀器，下面先簡單的介紹我們這次測量實習用的儀器：水準儀，全站儀、經(jīng)緯儀的使用方法。
(一)水準儀的使用：安置儀器，看各腳螺旋是否有松動，然后使架頭高度居中，大致水平，并且粗平，轉動角螺旋使圓水準器氣泡居中;鏡筒調焦是否易用，成像是否清晰，調制上中下叉絲清晰為止。
水準測量時應該注意的事項：我們應該目標定線，看水準儀所放的點是否位于兩點的連線上，還有就是所放的點是否位于兩點的連線的中點附近，誤差不超過五米，而且所測兩點的距離不能太遠。
水準測量的誤差的產生消除的方法：系統(tǒng)誤差(嚴格地檢校儀器和按水準測量技術要求限制視距差的長度);讀數(shù)誤差(特別注意的);外界環(huán)境的誤差，包括地球曲率的影響(這次實驗可忽略不計)，大氣折光的影響(我們應該避免在高溫的中午測量，所以我們中午都是休息，為了儀器好。)，溫度的影響(為儀器撐傘防曬)，儀器是否有下沉(學校到處都是水泥地所以不予考慮)。
(二)經(jīng)緯儀的使用：安置角架，看各腳螺旋是否有松動，然后使架頭高度居中，大致水平，大致看軸套是否與所測的.點垂直，安置儀器，目視看是否對中控制點，升降角架使圓水準器氣泡居中，同時也要對中控制點，轉動角螺旋使使照準部水準管的氣泡居中，轉動180度，再調平使其居中，重復幾次，即可進行實驗。
經(jīng)緯儀測量注意的事項：要以一條已知的直線水平角調零，可以減少計算量，如果部這樣的話還有乘以它角度的余弦值，還有就是十字叉絲是否垂直，所測的點是否位于豎直的叉絲上，要非常準確，否則畫出來的圖誤差很大。
經(jīng)緯儀的檢驗與校正：照準部水準管軸垂直儀器豎軸的檢驗和校正;視準軸垂直儀器橫軸的校驗與校正;橫軸垂直于豎軸的檢驗與校正;十字絲豎絲垂直于橫軸的檢驗與校正;豎盤指標差的檢驗與校正;光學對儀器的檢驗與校正。
(三)全站儀的使用：調平的步驟和經(jīng)緯儀的差不多，這次實習用全站儀主要是用來測控制點之間的距離，運用的比較少，但是全站儀在將來的工程中運用十分廣泛，熟悉操作和使用全站儀是十分重要的!
工程實訓的總結與心得篇十三
總結是指社會團體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優(yōu)缺點，因此我們要做好歸納，寫好總結?？偨Y怎么寫才是正確的呢？以下是小編為大家整理的工程測量實訓總結，希望能夠幫助到大家。
過去的兩個星期中，在老師的帶領下我們開始了對“工程測量”這門課程的實習。工程測量這門課，是需要理論與實際結合的。實習是大學生活的第二課堂，是檢驗真理的試金石。在課堂上，書本中抽象的敘述說明往往使我們一下難以很好掌握，但當我們面對著實物實際的操作后，我們將能非常迅速、牢固的掌握相關的知識點。更重要的，實習能使我們在能更加熟練、精準的操作基礎上，更貼近實際運用的作業(yè)，及獨立的完成所需的測量實際任務，這樣也是大學生鍛煉成長的有效途徑。所以，深知實習重要性的我必須認真的把握好這難得的學習機會。
現(xiàn)在回頭看來，兩周的實習酸、甜、苦、辣俱全。我們的第一項任務是選擇控制點。在實習的'第一天，由于對計算方法的不熟悉，我們的計算結果一直誤差甚大，只能通過不斷對照書本，與其他組的組員共同探討查找問題，慢慢更正。由于計算公式比較復雜，加上反復的計算，使得大家頭痛手酸。有些組員臉上也顯出沮喪的情緒直到第二天，當我們的數(shù)據(jù)結果終于與放樣后的實際結果相符，我們才感覺到苦盡甜來。另外，我們的第二項任務是四等水準測量。當我們辛辛苦苦花了一天時間好不容易測完了學校一圈的數(shù)據(jù)，收工休息時，卻被負責計算的組員告知閉合差不合要求，那就意味著我們一天的努力化作烏有每天的每天，我們都必須在酷暑或雨水的陪伴下，扛著儀器攜帶著相關計算物品，在學校內外緊張忙碌，連午休時間都舍棄。我們的精神和精力都消耗了不少。
從這兩周實習的日子中，我從中得到很多更寶貴的東西：
首先，通過實習，讓我發(fā)現(xiàn)我在平時學習中存在的很多知識漏洞。課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本知識應用到實踐中，還需要老師再次進行指導。在近距離的接觸這些實物，能我更牢固的掌握相關的知識點;也能令我提高對儀器的操作的熟練、精準程度(比如能夠迅速對中整平)。
其次，通過這次實習，有利于培養(yǎng)我做事嚴謹、認真、不畏艱難困苦的作風。不論是對中整平時的重復精確瞄準還是在放樣計算時反復檢驗計算數(shù)據(jù)(以確保放樣時的原數(shù)據(jù)正確)，每個步驟都盡量做到腳踏實地、一絲不茍，使誤差盡可能的減小，及時發(fā)現(xiàn)錯誤及時檢查;不論外界的環(huán)境的惡劣，克服一下就算不了什么;正確面對困難，學會靜下來耐心的思考分析問題，能夠獨立借助書本找出解決途徑。做事要又負責的態(tài)度，若因為自己而造成了錯誤要主動承擔并積極補救。
第三，通過實習對培養(yǎng)我們團隊協(xié)作精神有促進作用。它增進了同學們之間的交流和團結，互幫互補，分工合作，共同面對、解決困難，共同尋求如何更快更好地完成任務的方法，提高小組工作效率，確保進度的完成。
再有，我發(fā)現(xiàn)我們實習經(jīng)驗還較欠缺，在發(fā)現(xiàn)問題時不知如何解決。比如在做四等水準測量時，記錄數(shù)據(jù)中突然出現(xiàn)兩個“紅k-黑”差值達100多，當時不知是怎么回事。之后明白是前后尺拿調換了。這次測量儀器的使用和實地的測量實習工作的開展，讓我們更直觀接觸到了土木工程測量這個學科，也為我們今后走上工作崗位后，更好更快地使用儀器、控制測量發(fā)放奠定了堅實的基礎。也讓我們明白了水利工程專業(yè)的實際操作性強的特點，觸發(fā)我們今后要更加努力學習專業(yè)知識，并要加強理論與實踐相結合的方式方法，從本質上提高自己的專業(yè)水平。因此，實習在大學生活中是非常重要的。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力。以后我會珍惜每次的實習機會，多去挖掘課堂上無法獲及的東西，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
工程實訓的總結與心得篇十四
回想工程訓練實驗，實驗過程中的許多細節(jié)依然清晰地浮現(xiàn)在腦課程：工程訓練班級：信息安全1201海中。與我們平時的課程相比，具有很強的實踐性，也因此更具趣味性。通過在實驗室里指導老師的指導，親自動手實踐我掌握了一些具體生產經(jīng)驗和工藝知識，收獲了很多。
我對相關的數(shù)控實驗比較感興趣。其中包括數(shù)控線切割、數(shù)控銑削和數(shù)控車削實驗。這幾個實驗感覺相對而言還是有一定難度的，尤其是對程序的編寫，但有趣之處也正在于此。一個個有趣的模型可以通過一段段的機器代碼實現(xiàn)。只要在老師講解的時候，如果在老師講解的時候能仔細的聽取講解并且記錄下其中關鍵的信息，在做的時候就顯得很輕松了，即使很長的程序也能很容易就編寫完成。盡管最后自己完成的東西比較簡單，但通過實驗，對數(shù)控車床有了一定了解，學到了不少相關知識，感受到動手實踐的樂趣。
所有的工程訓練課中，給我留下印象最深的是鑄造實驗。在鑄造試驗中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就會前功盡棄，不得不從頭再來。這次試驗中我們要鑄造的是一個飛機模型，相比其他實驗，這個實驗真的比較考驗我們的動手能力，要求我們記牢每個步驟的順序。雖然這只是一個簡單模型，但是當最后看到自己親手做的作品，也挺有一種成就感。應為這次實驗，我了解了鑄造的工藝，同時感受到生活中的很多不知怎么做成的零部件原來是這么來的。
我的最后一個實驗是鉗工實驗，大家普遍感覺這個實驗累人，我對此印象很深刻，因為實驗結束后我手上都出現(xiàn)了一個水泡。首先光鋸斷那個鐵柱就花了很長時間。在把它鋸斷之后，伴隨而來的是手臂的酸痛和鋸條的發(fā)燙。然后還要經(jīng)歷打磨的'過程，我認為這個過程除了投入力氣之外，還需要耐心和細心。在簡單的工作，只有耐心并細心去做才能把它做好?？偟膩碚f，鉗工實驗雖然很累，但也讓我們明白做事從細節(jié)做起，耐心并細心。
工程訓練作為我大學生活學習的一部分，給我?guī)砹嗽S多樂趣。從中學到了許多，見識了許多，因此對生活中一些機械設施有了更加深入的認識。同時讓我感受到實踐的重要性和樂趣。很多東西不是我們想當然就可以做到的，只有通過實驗才能有個深入的認識，才能做好。最后感謝老師的耐心指導。
工程實訓的總結與心得篇十五
為期兩周的測量實訓結束了。在這兩星期中，雖然實訓時間只安排在上午和下午，時間沒有緊湊的讓我感到繁忙與緊張。但在是訓期間我卻聽到，學到很多。通過這次的實訓我對于書本上的知識有了進一步的認識。而實際動手操作又讓我對許多的細節(jié)有了新的體悟和理解。
而今年的夏天讓人感覺來得特別的早！我們實訓的地點就是xx森林公園，當太陽大放光芒時，我們也提前體驗了一把測量人員的艱辛。但也因為這樣，才覺得著兩周過得很是充實。當最后描繪的圖紙完成，把它展開的時候心中充滿了自豪與成就感！
當然，在實訓過程中我們也碰到一些問題，但在解決過程中，不管是怎么解決的，或是經(jīng)過老師指導，或是與其他組的成員討論，或是自己在組內進行摸索與解決……或是其他，當時不管哪一種解決方案，都能讓我感到受益匪淺！同時，我也提醒自己同樣的錯自己不要再下次再犯一樣的錯誤。
在本次的實訓中我擔任第三小組的組長，所以我需要對自己這組的進度有所把握。但我們組與別組卻有一些細微的區(qū)別。別組基本都是一，二個人操作機器。但我們組卻要求人人都會玩轉機器！所以我覺得我們這組是成員人人都是能手！
這次的測量實訓讓我體會到：
1、通過這次實訓，我熟悉了水準儀，經(jīng)緯儀的操作過程。熟悉了閉合導線的測量過程。以及多于數(shù)據(jù)的整理與計算。
2、在實訓期間，通過理論與實踐的結合，我具備了獨立操作，記錄的技能。
工程實訓的總結與心得篇十六
工程實訓是一種培養(yǎng)學生實踐能力和創(chuàng)新意識的重要教學方式。在這次工程實訓中，我深刻體會到了實踐的重要性和實訓帶來的收獲。通過對實踐活動的參與和實際操作的鍛煉，我不僅加深了對理論知識的理解，還培養(yǎng)了自己的團隊合作能力和解決問題的能力。這次工程實訓對我來說是一次寶貴的經(jīng)歷，以下是我對這次實訓的心得體會。
首先，工程實訓讓我深刻認識到實踐的重要性。在課堂上，我們學習了大量的理論知識，但只有通過實踐才能真正理解和掌握這些知識。在實訓過程中，我們需要利用所學知識解決實際問題，處理實際情況。通過這樣的實踐，我感受到了理論與實際的差距，也認識到了實踐對于知識的深化和提升的重要性。只有將知識應用于實踐中，才能真正理解和掌握它們。
其次，工程實訓鍛煉了我的團隊合作能力。在實訓中，我們需要與團隊成員緊密合作，共同完成一個項目。在團隊合作中，每個成員扮演著不同的角色，各自負責不同的任務。通過和團隊成員的交流和合作，我學會了傾聽和尊重他人的意見，也學會了如何與他人合作并共同達成目標。團隊合作的結果往往比個人努力更加出色，工程實訓中的團隊合作讓我體會到了團隊力量的重要性。
再次，工程實訓讓我培養(yǎng)了解決問題的能力。在實踐過程中，我們經(jīng)常會遇到各種各樣的問題和困難，這需要我們運用所學知識和經(jīng)驗進行分析和解決。實訓中的每一個問題都是一個機會，通過解決問題，我們能夠提高自己的分析和解決問題的能力。工程實訓讓我明白，解決問題不僅僅需要理論知識，還需要創(chuàng)新思維和靈活的應對能力。通過實踐中的問題解決，我不斷提升了自己的解決問題的能力。
此外，工程實訓讓我認識到學習的方法和態(tài)度的重要性。在實訓中，我發(fā)現(xiàn)只有掌握了正確的學習方法和積極的學習態(tài)度，才能更好地應對實際問題。在實踐中，我們遇到的問題往往與課本中的例題相似，只有深入理解和掌握了理論知識，才能更好地應用于實踐中。因此，在這次實訓中，我加強了對理論知識的學習和理解，同時樹立了積極的學習態(tài)度。通過實踐和學習的結合，我更好地應對了實際問題。
總之，工程實訓對我來說是一次難忘和寶貴的經(jīng)歷，它不僅讓我感受到了實踐的重要性，還提高了我的團隊合作能力和問題解決能力。同時，它也讓我認識到了學習的方法和態(tài)度的重要性。這次實訓鍛煉了我，在實踐過程中培養(yǎng)了我的技能和素質，提高了我的實踐能力和創(chuàng)新意識。我相信通過這次實訓的學習和體驗，我會成為一個更好的工程師，更好地為社會做出貢獻。
工程實訓的總結與心得篇十七
工程實訓是大學階段重要的學習內容之一，通過實踐操作，可以幫助學生更好地理解所學的理論知識，提高專業(yè)技能。通過參與工程實訓，我收益良多，不僅提升了自己的實際操作能力，還培養(yǎng)了團隊合作能力和問題解決能力。在工程實訓中，我體會到了付出和收獲的關系，經(jīng)歷了許多成功和失敗，也找到了自己在工程領域的興趣和定位。
首先，在工程實訓中，我學到了很多實際操作的技能。在課堂上，我們學習的都是基礎理論知識，通過實踐操作，才能真正掌握其中的精髓。在實訓課上，我親自動手操作儀器設備，學習了如何正確連接電路、調試參數(shù)等，并且親自動手解決一些實際問題。這讓我更加深入地了解了電子工程的奧妙，也提高了我的實際操作能力。在實訓課程結束后，我對電子工程的理論知識有了更加扎實的掌握，也更加自信地面對未來的挑戰(zhàn)。
其次，工程實訓鍛煉了我的團隊合作能力。在實際工程項目中，很少有單打獨斗的情況，通常需要和團隊成員共同合作完成任務。在工程實踐課程中，我和同學們一起分工合作，互相配合，共同完成了一些復雜的項目任務。在實際操作中，我們遇到了各種各樣的問題和困難，但通過團隊的合作，我們成功地克服了困難，取得了不錯的成果。這讓我深刻認識到，團隊合作是取得成功的重要因素，也培養(yǎng)了我與他人合作的意識和能力。
另外，工程實訓也讓我學會了如何解決問題。在實踐操作中，我們經(jīng)常面臨各種故障和困難，需要自己思考和解決。有時候，遇到問題我們可能會感到沮喪和無助，但是只要不放棄，勇敢地面對問題，就能找到問題的癥結和解決方法。通過實訓，我養(yǎng)成了主動思考和解決問題的習慣，不再畏懼困難，而是勇于面對并找到解決方案。這對我今后的學習和工作都有著重要的影響。
此外，通過工程實訓，我找到了自己在工程領域的興趣和定位。在實際操作中，我感受到了電子工程帶給我的樂趣和成就感，也對電子工程的發(fā)展前景有了更深的了解。在實訓的過程中，我意識到自己對電子電路設計和嵌入式系統(tǒng)有較強的興趣，并且對此也有一定的天賦。這讓我對自己的未來有了更明確的規(guī)劃和方向，也為我今后的學習和工作打下了堅實的基礎。
綜上所述，工程實訓是我大學生活中重要的一部分，通過參與實踐操作，我學到了很多實際操作的技能，鍛煉了團隊合作能力和解決問題的能力，同時也找到了自己在工程領域的興趣和定位。工程實訓不僅是知識的獲取，更是對自己能力和興趣的深刻認識，給了我信心和勇氣去面對未來的挑戰(zhàn)。通過工程實訓，我愿意成為一名出色的工程師，為技術進步和社會發(fā)展做出自己的貢獻。
工程實訓的總結與心得篇一
實習目的：為鞏固通信工程專業(yè)的主業(yè)知識，提高對實際操作生產技能的認識，加深對通信相關產品和生產流程的具體，了解更多的關于通信方面課本以外的知識，為以后對本專業(yè)課的學習有更好的幫助。
前言：通過近一周的學習，我們從感性上學到了很多東西，也對我們將來的學習和研究方向的確定產生了深遠的影響。通過這次參觀實習豐富了本人的理論知識，增強了本人觀察能力，開闊了視野，并使我對以后的工作有了定性的認識，真是讓我收獲頗多?，F(xiàn)將本次實習就參觀實習內容、實習收獲、以及未來自己努力的方向和此次感想等三方面作以總結。
準備工作：
9月1日這一天我們參加了認識實習動員大會，會上帶隊老師給我們詳細說明了實習時的注意事項等各項事宜和這幾天實習的統(tǒng)一安排，并鼓勵大家見習時要勤于向技術人員提問，希望通過這次實習，使我們對本專業(yè)有更好更深入的了解。
一、參觀實習內容
1.中國地質大學通信系統(tǒng)實驗室
9月2日在老師的帶領下，我們坐車前往中國地質大學，去參觀那的通信系統(tǒng)實驗室。在那里我們了解到中國地質大學通信系統(tǒng)實驗室是面向本科生和研究生的重要通信與信息技術實驗教學基地，集實驗教學與科學研究于一體的開放性實驗室。為培養(yǎng)創(chuàng)新性人才提供一個良好的實訓環(huán)境，為校企共建提供一個合作交流平臺。系統(tǒng)的總目標是建成實驗平臺。
在跟隨老師參觀的同時，內部老師介紹到該通信實驗系統(tǒng)由華為公司的metro系列光傳輸產品、c&c08程控交換機、ma5300寬帶設備、h3c二層和三層數(shù)據(jù)通信設備、無線接入等五大硬件平臺和專用通信軟件組成。各平臺在專用軟件(e-bridge、t等)的支持下既可以開設獨立實驗，又可以開設系統(tǒng)性實驗，提供多種端到端的通信解決方案，可同時容納35位同學上機操作。
依托此平臺可完成通信及信息專業(yè)的教學實驗、課程設計、生產實習、畢業(yè)設計及科學研究等。該平臺可涵蓋的課程：接入網(wǎng)技術、程控交換、光纖通信、sdh、計算機通信網(wǎng)、信息管理與安全、電信信令與通信協(xié)議、多媒體通信、語音處理、圖像處理、通信原理、移動通信、電磁場與電磁波等。同時該平臺可支持華為光傳輸網(wǎng)絡和h3c網(wǎng)絡培訓認證業(yè)務，通過認證考試者，可頒發(fā)相應的認證證書。
對于次實驗室今后的發(fā)展，老師強調創(chuàng)新源于實踐，在溫“艱苦樸素、求真務實”的辦學宗旨指引下，把實驗室建成國內一流、功能齊全、面向社會、創(chuàng)新型通信實驗教學基地。
2.長飛光纖光纜有限公司
9月3日，我們大清早就坐車趕往長飛光纖光纜有限公司參觀實習，在大廳的時候，公司相關的工作人員就向我們介紹了下公司的概況。
長飛公司創(chuàng)建于1988年5月，由中國電信集團公司、荷蘭德拉克通信科技公司、武漢長江通信集團股份有限公司共同投資，是我國唯一具備制棒、拉纖及成纜一體化規(guī)模生產能力的專業(yè)廠家。公司位于武漢市東湖高新技術開發(fā)區(qū)關山二路四號，占地面積達十五萬平方米，員工總數(shù)約1000人，年銷售額接近30億元，是當今中國產品規(guī)格最齊備、生產技術最先進、生產規(guī)模最大的光纖光纜產品的研發(fā)和生產基地。
自1992年投產以來，長飛公司的光纖和光纜產品的產銷量連續(xù)十六年排名全國第一位，累計產銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里)，銷售總額超過200億元。產品遠銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區(qū)，并躋身成為全球第二大光纖生產企業(yè)及第五大光纜生產企業(yè)。
長飛公司自創(chuàng)業(yè)至今，通過引進、消化、吸收與創(chuàng)新，已經(jīng)探索出一條振興民族產業(yè)的成功之路。
研究與開發(fā)中心，是長飛公司專門從事對光纖和光纜制造技術、生產工藝、制造設備以及產品用材料進行研究的部門，擁有博士和博士后13人、碩士54人、本科103人、高級技術專家22人，致力于世界領先水平的新型光纖、光纜產品的開發(fā)和研制工作。
截至到目前，長飛公司已獲得國家授權專利109項，其中發(fā)明專利達51項。同時，還獲得了多項美國專利授權。
同時，長飛公司還多次承擔了國家級“十五”攻關項目、國家發(fā)改委信息產業(yè)技術升級項目、國家級“863”項目、“科技興貿”項目、國家級火炬計劃項目、湖北省科技攻關項目、商務部“出口機電產品研發(fā)”項目、武漢市的科技攻關項目等，榮獲國家科技進步獎一項、湖北省科技進步獎一項、武漢市科技進步獎兩項，并參與了國際電聯(lián)itu-t標準的制定工作。
此外，長飛公司還大力開展自主創(chuàng)新基礎建設。先后被認定為湖北省博士后產業(yè)基地，湖北省省級企業(yè)技術研發(fā)中心，湖北省光通信材料工程研究中心，國家“863”計劃成果產業(yè)化基地，中國信息產業(yè)年度創(chuàng)新企業(yè)，國家級企業(yè)技術中心，武漢市光纖通信工程技術研究中心。
自1992年投產以來，長飛公司已累計產銷光纖5250萬芯公里、光纜123萬皮長公里(合光纖3600萬公里)，銷售總額超過200億元。光纖產品和光纜產品的產銷量連續(xù)十六年排名全國第一位，并且在全球分別排名在第二位和第五位。
在國內市場，長飛公司的光纖產品和光纜產品被廣泛應用于中國電信、中國網(wǎng)通、中國移動、中國聯(lián)通、中國鐵通等通信運營商，以及電力、廣電、交通、教育、國防、航天、化工、石油、醫(yī)療，全國市場占有率超過40%。在國際市場，長飛公司已累計出口光纖光纜產品約1000萬芯公里。產品遠銷美國、日本、東南亞、中東、非洲等50多個國家和地區(qū)，國際市場占有率超過10%。
在引進現(xiàn)代化生產技術的同時，長飛公司也引進了現(xiàn)代化的管理方法和制度，尤其是現(xiàn)代化的質量管理程序，使長飛公司的每一個生產環(huán)節(jié)都處于嚴格而科學的質量控制之中。
1993年，通過荷蘭kema公司的全面審核，長飛公司成為全國光纖光纜行業(yè)第一家獲得iso9002國際質量體系認證的企業(yè)。
xx年，長飛公司采用erp系統(tǒng)啟動企業(yè)資源計劃體系，從原材料的采購、合同評審、產品生產、成品交付一直到售后服務，實行全過程質量監(jiān)控，確保產品、工藝和服務滿足用戶的需求。
xx年，長飛公司獲得iso9001：xx版國際標準認證，這預示著長飛公司的質量管理體系已經(jīng)由當初的引進、借鑒模式，發(fā)展到自我完善和不斷提高的模式。
到20xx年，它的單跟光線預制棒拉絲長度突破xx公里，并榮獲“中國制造企業(yè)500強”稱號和“中國光纖光纜三十年最具影響力企業(yè)”稱號。
跟隨著工作人員，我們大致參觀了一下光纖光纜相關產品生產過程的流程，對整個預制棒的生產有了很好的了解。
公司簡介
烽火通信科技股份有限公司(烽火通信)是國內優(yōu)秀的信息通信領域設備與網(wǎng)絡解決方案提供商，國家科技部認定的國內光通信領域唯一的“863”計劃成果產業(yè)化基地、“武漢?中國光谷”龍頭企業(yè)之一。
公司1999年成立，xx年烽火通信a股在上海證券交易所上市。烽火通信主要發(fā)起人武漢郵電科學研究院，是中國光纖通信工程研究中心、中國光通信的發(fā)源地。中國的第一根光纖、第一個光通信工程以及一系列重大科技成果都是在這里研制完成的。烽火通信掌握了大批光通信領域核心技術，其科研基礎和實力、科研成果轉化率和效益居國內同行業(yè)中之首，參與制定國家標準和行業(yè)標準200多項。近年來，烽火通信承擔了國家"十五科技攻關計劃“40gb/ssdh光纖通信設備與系統(tǒng)”、“自動交換光網(wǎng)絡”、國家863計劃“tbpsdwdm傳輸系統(tǒng)研制”等項目的研發(fā)與產業(yè)化，代表國家向世界領先科技技術沖擊。
光傳輸設備和光纜占有率居全國首列，10萬套設備在網(wǎng)上穩(wěn)定運行，100余萬皮長公里光纜裝備國家基礎光纜干線網(wǎng);代表業(yè)界最高水平的ulhwdm、3.2tdwdm、ason系統(tǒng)率先應用于電信運營商的國家一級干線網(wǎng)絡;ftth率先成熟商用……創(chuàng)新的網(wǎng)絡設備、完善的客戶服務和個性化的解決方案，持續(xù)為客戶創(chuàng)造長期價值。烽火通信堅持走可持續(xù)發(fā)展的產業(yè)道路，在信息網(wǎng)絡安全、計費軟件、集成業(yè)務等領域也取得了不俗的業(yè)績。
烽火通信本著"創(chuàng)新、服務、盡責、共同發(fā)展"的企業(yè)精神，將進一步提升資本的運籌能力、資產的運作能力、產品的開發(fā)能力、市場的拓展能力、高質量的服務能力、強有力的行政管理能力，圍繞主業(yè)發(fā)展、核心能力的培育和整體優(yōu)勢的發(fā)揮，把"烽火"品牌做大、做精、做強，為通信技術的研究與應用開辟新的篇章。
產業(yè)規(guī)模
烽火通信擁有亞洲一流的生產基地，總面積約8萬多平方米，包括現(xiàn)代化的通信系統(tǒng)設備生產車間和光纖光纜制造車間。先后引進了具有當代國際先進水平的各種技術裝備和生產線50多條，年生產能力達50億元人民幣。
研發(fā)實力
烽火通信長期專注于通信網(wǎng)絡從核心層到接入層整體解決方案的研發(fā)，歷年來承擔了國家“八五”、“”、“十五”期間光纖通信領域內絕大部分“863”、“攻關”項目，并朝著實用化推進。
工程實訓的總結與心得篇二
近期在工程電工實訓課程中的實踐中，我對于工程電工領域的知識與技能有了全新的認識與提高，收獲頗豐。在這段時間里，我遭遇到了各種挑戰(zhàn)與困難，但正是這些困難與挑戰(zhàn)讓我從中獲得了寶貴的經(jīng)驗和心得體會。下面我將就個人實訓的過程和心得進行總結和回顧，希望對以后的學習和實踐有所幫助。
首先，在實訓之初，我對工程電工實際操作非常生疏，不知道如何正確拆卸、連接和調試設備。課堂上的理論知識固然重要，但實踐操作才是真正的考驗，所以我盡可能地投入到實訓中，努力學習各種電路的布線方法和電氣設備的安裝。經(jīng)過一段時間的練習和摸索，我逐漸掌握了一些基本操作技能，例如正確使用電焊機和電鉗、握緊電纜接頭等。通過不斷地實際操作，我不僅發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，并且培養(yǎng)了觀察和表達的能力，提高了自己的綜合應用能力，這對于以后的工作和學習有著重要的作用。
其次，在實訓中我也鍛煉了自己的溝通和團隊合作能力。在一個團隊里進行實際操作，除了個人的實際操作技能，還需要與他人進行良好的溝通和合作。在實訓過程中，我遇到了許多困難和問題。但是通過與團隊成員共同討論和協(xié)作，及時解決了實踐中的各種問題。每個人都有自己的特長和優(yōu)點，我們互相幫助和學習，在共同努力下，把實訓任務完成得較好。這種團隊合作的精神和經(jīng)驗將對我今后的工作起到巨大的推動和幫助。無論是面對專業(yè)問題還是工作中的合作，我都能更加快速有效地和他人進行溝通和合作。
再次，在實訓中我得到了對工程電工實踐的直觀感受。只有親身參與才能真正理解并感受到電工實踐的重要性和復雜性。尤其是在實訓中，我清楚地認識到了對電路的正確理解和操作的重要性。對于一些細節(jié)和小問題，學過理論的知識是遠遠不夠的，真正操作時才能明白其中的門道。而實踐中的錯誤和失敗也給了我很多教訓，讓我懂得了切實總結和改進的重要性。通過這次實踐，我對工程電工實踐的角色和職責有了更加深入的理解和認識，也得到了在實踐中學習和成長的機會。
最后，在實訓中我還體會到了學習的重要性和持續(xù)學習的必要性。實踐經(jīng)驗固然重要，但在工程電工實踐領域中，不斷學習和積累是必不可少的。由于技術的不斷更新和新的設備和工藝的出現(xiàn)，我們必須保持不斷學習和進步的狀態(tài)。配合實訓過程中我積極主動地查找資料、請教老師和同學，增加我對工程電工實踐的了解。通過課堂學習與實踐緊密結合，我對于工程電工實踐領域的知識體系有了更加清晰的認識，也明確了我未來的學習方向和提高的重點。
綜上所述，通過這次工程電工實訓，我不僅提高了自己的實際操作能力，也增長了豐富的溝通和團隊合作經(jīng)驗，感受到了工程電工實踐的重要性，并認識到了學習的重要性和持續(xù)學習的必要性。這次實訓對于我的人生、學習和工作都產生了積極的影響，并為我今后的學習和實踐奠定了堅實的基礎。
工程實訓的總結與心得篇三
第一段：引言（100字）
工程實訓是大學教育中非常重要的一環(huán)。通過實踐操作，補充和加強理論知識，培養(yǎng)學生的實際操作能力和解決問題的能力。在過去的一學期里，我參與了一項有關電子設計的工程實訓。通過這次實訓，我不僅學到了許多專業(yè)知識，還收獲了寶貴的經(jīng)驗和教訓。以下是我對這次工程實訓的總結和心得體會。
第二段：過程與挑戰(zhàn)（250字）
這次工程實訓是一個小組項目，我們的任務是設計和構建一個智能家居系統(tǒng)。實訓過程中，我們遇到了許多技術和團隊合作方面的挑戰(zhàn)。在項目開始階段，我們首先需要明確項目目標和功能需求，但由于對電子設計領域的陌生，我們花費了很長時間來學習相關的理論知識。然而，在實際操作過程中，我們發(fā)現(xiàn)一些設計存在問題，例如硬件選型不合理、軟件編程出現(xiàn)錯誤等。面對這些困難，我們通過查閱資料、請教老師和同學的幫助，不斷嘗試，最終找到了解決方案。在團隊合作方面，我們也遇到了一些問題，例如溝通不暢、信任不足等。但通過團隊討論和有效的協(xié)調，我們成功地克服了這些困難，使項目得以順利進行。
第三段：收獲與成長（250字）
在這次工程實訓中，我不僅學到了許多專業(yè)知識，更重要的是提高了解決問題的能力和團隊合作能力。通過實際操作，我深刻體會到理論知識的實際應用，加深了對電子設計流程和原理的理解。同時，我也體驗到了團隊合作的重要性。只有團隊成員相互配合、共同努力，才能取得好的成果。在與團隊成員的交流和合作中，我學會了傾聽他人的意見、尊重不同的觀點，并通過有效的溝通和協(xié)作來解決問題。這對我來說是一次寶貴的成長經(jīng)歷，也對我未來的職業(yè)發(fā)展產生了積極的影響。
第四段：反思與改進（300字）
回顧這次工程實訓，我深刻反思了自己的不足之處。首先，我發(fā)現(xiàn)自己在理論知識方面的基礎不牢固，導致在實踐操作時遇到了許多困難。因此，我決定在之后的學習中加強理論知識的學習和掌握。其次，在團隊合作方面，我意識到自己在溝通和協(xié)調方面的不足。為了提高團隊合作能力，我計劃主動參與更多的小組活動，與不同的人們合作，學習他們的溝通和協(xié)作技巧。最后，我也發(fā)現(xiàn)自己在時間管理方面存在問題，導致有時沒有充分分配時間來完成任務。因此，我計劃制定合理的時間計劃，更好地管理自己的時間和任務。
第五段：結語（200字）
通過這次工程實訓，我不僅學到了專業(yè)知識，也提高了實踐能力和團隊合作技能。同時，我也意識到自己的不足之處，并制定了改進的計劃。這次工程實訓對我個人的成長和職業(yè)發(fā)展具有重要意義。我將繼續(xù)努力學習，積極參與實踐活動，不斷提高自己的能力和素質，為未來的發(fā)展打下堅實的基礎。感謝這次工程實訓，讓我有機會在實踐中學習、成長和改進。
工程實訓的總結與心得篇四
實習路線：河北工業(yè)大學北辰校區(qū)公交649路天津地鐵一號線西橫堤站
地鐵一號線地鐵小白樓站步行南京路公交643路賓西立交橋
公交608路河東體育場公交608路華苑住宅區(qū)公交687路南院
公交649路河北工業(yè)大學北辰校區(qū)
為了讓我們更好的理解運用課本上學到的東西，提前實踐專業(yè)知識。20xx年的第一周學校給了我們一次實習的機會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠的感覺，我們需要做的太多了。
縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上，它在經(jīng)濟方面所造成的損失也是巨大的。相對發(fā)達國家我國的交通事故相當嚴重，隨著車輛數(shù)目的增長交通事故亦呈上升趨勢。20xx年發(fā)生交通事故66.75萬起，死傷人數(shù)分別為10.4萬和49.4萬，直接經(jīng)濟損失33.69億。20xx年為25.46起，死傷人數(shù)4.95萬和21.16萬，經(jīng)濟損失13.14億。相比xx年有所減少，說明我國的交通設施狀況有所改進，但仍需進一步提高。
實習中我們一班分為3個組，每組自己商量選定一個路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動有一個大概了解也可給一些指導。
3號我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實習觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實習中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設車站22座。我們乘坐的站點是西橫堤站----小白樓站，票價4元，相對公交是稍貴一點，這也是我國交通事業(yè)相對有些國家比較落后的一個表現(xiàn)。當天的人并不多，可能是由于節(jié)假日也可能是票價比較貴。
西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內，位于道路兩側。大家都是第一次坐，進站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動系統(tǒng)。自動售票機器操作方便快捷，系統(tǒng)根據(jù)所選站點自動記費，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復使用的ic卡，僅限當日使用，一次有效，并且只設成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機，只需將ic卡靠近感應板，便可順利通過乘車。
除了車票，新地鐵里的不少服務設施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進老地鐵，手機、呼機一概沒有信號，這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會出現(xiàn)。但由于地鐵剛營運不久，有些設施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。
而且天津地鐵在全國第一個設置了安全門，有了它就不會再發(fā)生地鐵內跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設施，它沿地鐵站臺邊緣設置，將列車與地鐵站臺候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動門和不能開啟的固定門兩個部分。其中活動門高度為1.3米，其余門體為1.45米?；顒娱T與列車門一一對應，列車進站并停穩(wěn)后，活動門與列車門同時打開，乘客上下列車后，活動門與列車門同時關閉，列車才能駛離站臺。
安全門除了可以為候車乘客提供可靠的安全保障，還能降低噪音，集安全、環(huán)保、節(jié)能為一體。在等車的過程中，安置的視頻電視也可顯示下一趟車到達的時間，也給乘客帶來了許多方便。
車輛選型：采用斬波調壓直流牽引電動客車
線路通過能力：線路通過能力每小時為30對
設計運輸能力：線路最大運輸能力為每小時4.81萬人次。
車廂環(huán)境也非常好，單元式空調有溫控，創(chuàng)意式扶桿，扶手在中下部分開為三個，這樣既便于人多時使用也很美觀。
小白樓站位于小白樓中心區(qū)的南京路下，為地下雙層島式站臺車站。地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，站臺寬度為12m。本站在地面設4個出入口通往地下車站的站廳層，車站兩端各設一處風道、地面設兩座風亭。
小白樓站周邊有天津市的大型購物中心友誼大廈，但其附近的交通狀況并不好，信號燈設的不夠醒目而且路面有明顯的破壞。接著我們就順著南京路步行，途徑兩個比較大的交叉口，其中之一是新華路與南京路的交叉口，此交叉口并沒有安置信號燈，當時車輛并不多，但行駛出現(xiàn)明顯混亂。這種情況在交通擁擠時極易引起事故，需要改進。另一個是營口道與南京路的交叉口，有信號燈交通秩序明顯較好。南京路是天津的一個繁華地段，高峰期交通異常擁擠。工程上要求保證道路在規(guī)劃期內滿足絕大多數(shù)小時車流順利通過不造成嚴重堵塞，同時避免建成后車流量低投資效益不高，要選擇適當?shù)男r交通量作為設計小時交通量。信號燈配置設計時，需預報一個信號周期到達的車輛數(shù);在設計行人交通管制系統(tǒng)時，要求預測大于穿越時間的車頭時距頻率。
我們在南京路一分路段發(fā)現(xiàn)了一咪表停車路段。車子很少，也很蕭條，可能是因為附近正新建建筑物。但咪表上顯示并沒有人刷卡。道路是一種資源，也是一種國有資產，亂停車不僅造成交通堵塞，也是一種資源的浪費，無償占用道路路面就是對國有資產的侵占，如何合理配置、使用道路資源和搞好規(guī)范化管理，是解決停車難和停車管理無序的關鍵。
咪表是一種電子智能收費裝置，因而可以真正實現(xiàn)“咪表路段無特權，打卡收費人人平等”。同時有效地制止了有些單位和部門亂停車亂收費的現(xiàn)象。更杜絕了停車現(xiàn)場監(jiān)管人員貪污和中飽私囊的行為。天津分布有和平區(qū)濱江道附近、五大道附近南開區(qū)鼓樓附近、東站廣場附近。30分鐘計收2元，后續(xù)費用按時間累計收取，超時停車按每小時8元,不足一小時按小時計算，費用屬于提前預付型，多付不退。但是咪表在天津舉步艱難，亂停亂放現(xiàn)象嚴重。咪表泊車管理尚存在許多困難，但作為大都市的天津實現(xiàn)咪表泊車管理是必然趨勢。
隨后我們乘坐643，沿途幾個較重要的建筑：總醫(yī)院、天大、南大、水上公園和周鄧紀念館。這幾個都是交通流量密集地段，人車混在一起，其中總醫(yī)院設有自己的天橋，可以緩解一部分交通壓力。下車步行一段到達賓西立交橋，該立交橋上的車流量當時并不太多，并且在該立交橋建設階段附近的一大酒樓漁夫碼頭倒閉，這是交通設施建設的負面影響。一般說來交通設施的建設會帶動周邊的經(jīng)濟發(fā)展，但賓西立交橋附近似乎有點蕭條。
我們的午飯是在天津理工大學吃的，順便也參觀了他們學校的交通設施。給我影響較深的是有一交叉口在轉彎處設有弧型的圓鏡，可以讓人們在拐彎之前看見側面的交通狀況，方便安全，也起到一定美觀作用。在有些地方可以有效借鑒。
離開理工大學步行育梁道乘608到河東體育場。河東相對和平人確實要少很多，但那附近有一大型超市人人樂和掏淘寶街，因此也比較繁華。此次我們主要是研究了一下公交的上下行，乘坐608的人并不多，尤其是回來的時候，幾乎有一半的路程到最后的終點站，車上就我們實習小組的9個人。讓我認識到有的公交并不像我們想象的那么掙錢，作為城市的交通規(guī)劃，有的公交僅僅是為人們提供方便和緩解交通擁擠。
公交站點的選定也有很多學問，要綜合考慮客流量和地段的安全性。我們的最后行程是乘687回校本部，在等車的過程中也發(fā)現(xiàn)了兩個問題。一是，對面過去了3輛687我們卻還沒等到，車輛的發(fā)配似乎不是固定的;二是大家一致認為華苑路段的居華里站點的位置選的不合理，因為它設在交叉口的拐彎處，安全性不太好，容易出事故尤其是人多的時候。
這次實習，大家都收獲不少。4號李老師給我們做了一個報告，主要介紹了她剛考察過的新加坡和馬來西亞。雖然是兩個小國，但他們的交通設施有很多值得我們學習借鑒的地方。給我影響較深的是他們的綠化特別好，既保護了環(huán)境又給人良好的視覺笑果。最后的實習交流，我了解了別的組的大概路線和感想。因為時間精力有限，每個組不可能所有方面都涉及到，學習交流是一個很好的彌補辦法。通過這次實習我們了解到天津的交通存在很多問題，當然也有許多可觀之處，比如說地鐵的各種設施。
現(xiàn)代交通工程學在我國還是一門新興的科學，有很多問題有待于進一步研究，必須在學習國外的先進經(jīng)驗與基本理論的同時，從我國的交通工程實際和特點出發(fā)，建立符合我國國情的交通工程理論與方法。作為未來的接班人，我們要做的很多，需要學習的更多。
工程實訓的總結與心得篇五
我從2020年7月5日開始，到7月30日結束，歷時四周在__責任有限公司實習，該公司是在__集團股份有限公司基礎上改組的建筑施工企業(yè)。公司具有國家房屋建筑工程總承包一級資質，機電設備安裝專業(yè)承包一級資質及國外承包工程勞務合作經(jīng)營資格。固定資產__萬元。公司實力雄厚、信守合同、施工質量精良，以優(yōu)質快速蜚聲海內外。公司自組建五十多年來，交付使用的建筑產品累計數(shù)千萬平方千米向社會提供了以__機器人示范中心試驗樓、__省電視臺彩電中心、__省歷史博物館新館__省音像配送中心為代表的大批優(yōu)質工程，受到廣泛贊譽。曾先后進入美國關島、突尼斯、俄羅斯、安提瓜、尼日爾、新加坡、蘇丹、剛果(布)和科特迪亞等國家和地區(qū)，承建海外各類工程50余項，實現(xiàn)合同額近兩億美元。
一、實習目的
6、與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質和先進事跡。
二、實習要求
1、認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調研工作;
2、每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等;
3、對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細記錄并加以整理;
4、實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業(yè)務收獲進行全面總結;
5、對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告;
6、利用業(yè)余時間，結合本工地或本地區(qū)自選專題進行社會調查，寫出報告。
三、實習概況
施工作業(yè)中，人際關系極為重要。人際關系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達到事半功倍。
在施工單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性，但盡管如此，大多數(shù)都不知道怎樣才能處理好人際關系，甚至相當多的人錯誤的認為拍馬屁、講奉承話、請客送禮，才能處理好人際關系。其實，處理人際關系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。
在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關系便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結果連與上司的關系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。
工程實訓的總結與心得篇六
時間過得真快，轉眼間，一個星期的實訓已無聲無息地接近尾聲。然而實訓的過程還歷歷在目。 一個星期的實訓時間，讓我學到了很多東西，不僅使我在理論上對招投標有了全新的認識，在實踐能力上也得到了提高。明白了做為一名新時期的高職技術人才一定要做到學以致用。除此之外，我還學會了如何更好地與別人溝通談判，如何更好地堅持自己的觀點和維護自己的利益。親身感受了所學知識與實際的應用，我得到了很大的啟示，這也是對所學知識的一個初審吧！這次實訓對我以后的學習或找工作將會受益匪淺。實訓讓我初步從理性回歸到感性的重新認識，對于以后所應把握的方向也有所就啟發(fā)！相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的基石。
平時一直忙于理論知識的學習，所以實訓之前，招投標對我來說是比較感性的，一個完整的招投標過程要怎樣來分工以及完成該過程所要進行的基本步驟也不明確。而經(jīng)過這次實訓，讓我明白整個招投標過程中，必須由團隊來分工合作。
通過實訓，我對招投標文件的編制和招投標合同的簽訂有更深一步的了解，對相應的操作技巧的認識與使用有了很大的提高。這次實訓感受最深的，還有以下幾點：
其一，團結就是力量。團結是一種重要的精神，一個人要立足于社會或成功發(fā)展，除了自身要有較高的素質外。還必須要有能夠與別人團結合作的精神。在整個招投標過程中，只有團結才能保證工作的順利進行。大家才能朝著同一個目標前進努力，成功才有希望。如果有人對自己的任務不負責或鬧意見不合，都會影響到投標是否成功，所以團結第一。
其二，實訓是對每個人綜合能力的檢驗。做好每一件事，細心是關鍵。細節(jié)決定成功在投標過程中得到了很好的體現(xiàn)。在開標會議上大部分小組被廢標。主要是因為忽略了一些很小的細節(jié)，比如忘記分訂成冊、忘記填寫報價、忘記蓋印章、沒有用標準字體填寫報價等等諸如此類的小問題而導致廢標。所以細心是尤其重要的。我們小組僥幸通過了初審，但在報價一塊沒有充分考慮，加上缺乏技巧，最終也被定為無效標。總之，在投標環(huán)節(jié)細心決定成敗。
其三，我從這次招投標合同簽訂實訓中認識到了溝通、談判能力的重要性。在合同簽訂的協(xié)商過程中，做為公司代表，具有較強的談判、溝通能力，才能堅定自己的立場，維護公司的利益。否則自身的利益就會受到損害。同時，協(xié)調、異議處理能力是不可缺少的。如果使談判僵持不下或不能及時處理異議。都會阻礙合同的簽訂。所以。良好的協(xié)調能力對談判雙方是否能在互惠互利的基礎上順利協(xié)商具有很大的意義。 其四，此次實訓，我深深體會到積累知識的重要性。課外時間應該主動去關注、收集與課程相關的知識、信息。而不應局限于課本。要不斷地拓寬知識面。尤其是不能教條主義。
最后，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！”實踐是檢驗真理的唯一標準，積極投身實踐，學以致用，才不枉所學。
這是一個短暫而又充實的實訓，同時也是一個實踐豐收的實訓。從中學到的東西都意義重大，這些對將來走向工作崗位會有很大的幫助和啟示。作為一名學生，向他人虛心求教，不懂就要問，踏踏實實走好每一步是始終要堅持的學習態(tài)度。實訓所學到的經(jīng)驗和知識大多來自老師和同學們的教導，這是一筆寶貴的財富，感謝這次實訓，讓我收獲頗豐，受益匪淺。
工程實訓的總結與心得篇七
隨著工業(yè)技術的不斷進步，機械工程的實訓也越來越重要。一直以來，機械工程專業(yè)都以實踐能力強、技術要求高而著稱。在大學學習期間，我有幸參加了機械工程實訓課程，通過這次實訓，我不僅對機械工程有了更深入的了解，同時也提高了自己的動手能力和解決問題的能力。
在機械工程實訓開始的第一天，我對這門課程充滿了期待。老師首先對課程的背景和目標進行了詳細的介紹，讓我們對實訓有了更清晰的認識。在實訓中，我們學習了機械的基本原理和工作方式，并通過一系列的實踐活動來鞏固所學內容。例如，我們學習了如何使用不同類型的工具，如鉗子、螺絲刀和錘子等，并親自動手拆裝、修理各種機械設備。通過這些實踐活動，我們不僅提高了動手能力，還發(fā)展了解決問題的能力。
機械工程實訓的另一個重要部分是團隊合作。在實訓中，我們組成了小組，共同完成了一系列的任務。團隊合作不僅能夠讓我們互相學習和幫助，還能培養(yǎng)我們的溝通和協(xié)作能力。在實訓過程中，我們遇到了各種困難和挑戰(zhàn)，但通過相互合作，我們克服了這些困難，并取得了很好的成果。通過與小組成員的互動，我也學到了如何傾聽他人的意見，并與他人建立良好的溝通關系。團隊合作的經(jīng)驗對我今后的工作以及與他人合作都起到了積極的促進作用。
除了理論和實踐的培訓，機械工程實訓還給我提供了鍛煉領導能力的機會。在一次實訓中，我們需要選出一個組長來帶領整個小組完成任務。我毫不猶豫地自薦，希望通過這次機會來鍛煉自己的領導能力。作為組長，我需要分配任務、組織討論和統(tǒng)籌各個環(huán)節(jié)的進展。在這個過程中，我學會了如何管理時間，如何鼓勵和激勵組員，并培養(yǎng)了領導團隊的能力。這次經(jīng)歷對我來說是寶貴的，它讓我更加自信，并為將來的職業(yè)發(fā)展做好了準備。
機械工程實訓不僅讓我學到了實踐技能，同時也加深了我對機械工程的熱愛。通過親自動手拆裝和修理機械設備，我更加了解了機械的工作原理和構造。實訓讓我對機械工程的重要性有了更深入的認識，并對從事這一領域的未來充滿了憧憬。我決定把機械工程作為我的專業(yè)，并將來投身于機械行業(yè)，為國家的發(fā)展做出自己的貢獻。
總而言之，機械工程實訓給我?guī)砹撕芏嗍斋@和成長。通過實踐活動，我提高了動手能力和解決問題的能力。通過團隊合作，我學會了與他人溝通和協(xié)作。通過擔任組長，我鍛煉了領導團隊的能力。最重要的是，機械工程實訓讓我更加了解和熱愛機械工程。我相信，通過這次實訓的經(jīng)歷，我將更加自信地面對未來的挑戰(zhàn)，并為機械工程的發(fā)展貢獻自己的力量。
工程實訓的總結與心得篇八
工程電工實訓是電工專業(yè)學生培養(yǎng)中非常重要的一環(huán)，通過實際操作和技能訓練，為學生提供了理論知識實踐的平臺。在過去的幾個月中，我參與了一系列的工程電工實訓課程，通過實際操作，深刻體會到了電工實訓的重要性，并獲得了許多寶貴的經(jīng)驗。在這篇文章中，我將總結我在工程電工實訓中所學到的內容，并分享我的心得體會。
首先，工程電工實訓教會了我基礎電器維修。在實訓過程中，我們學習了電路原理和基礎電氣知識，例如電壓、電流、電阻等。通過實際操作，我們學會了使用萬用表來測試電路元件的故障，并進行相應的維修。這使我對電器的組成和工作原理有了更深入的了解，也提升了我的維修能力。實訓課程還教會了我正確使用手持電鉆、電焊機等工具的技巧，這些技能對我的未來職業(yè)發(fā)展將非常有幫助。
其次，工程電工實訓培養(yǎng)了我的團隊合作意識。在實訓過程中，我們通常需要分組合作完成一些任務或者項目。這要求我們彼此之間進行有效的溝通和協(xié)作。通過與團隊成員一起解決問題和分享經(jīng)驗，我學會了傾聽和尊重他人的觀點，也提升了我的團隊合作能力。這些能力對我未來的職業(yè)發(fā)展和人際交往都將非常重要。
第三，工程電工實訓鍛煉了我的解決問題的能力。在實訓中，我們經(jīng)常面臨各種各樣的問題和挑戰(zhàn)。有時候電路會出現(xiàn)故障，有時候設備會出現(xiàn)故障，這要求我們能夠快速地分析問題的原因，并找到解決辦法。通過與老師和同學的討論和合作，我發(fā)現(xiàn)了解決問題的不同思路和方法，并且學會了如何分析和解決問題。這些技能對我今后的工作和學習都具有重要的意義。
第四，工程電工實訓增強了我的實際動手能力。在實訓過程中，我們不僅需要理解電路原理，還需要親手去實際搭建和調試電路。這使我對于實際操作的要求有了更深入的體會。通過多次實踐，我逐漸提高了我的動手能力和操作技巧。我相信這些實際操作能力將成為我未來職業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢。
最后，工程電工實訓激發(fā)了我對電工工程的熱情。通過實際操作和維修電路的經(jīng)歷，我對電工工程產生了濃厚的興趣。我開始關注電工領域的最新發(fā)展和技術創(chuàng)新，也積極參與相關的學術交流和實踐活動。工程電工實訓讓我更加深入地了解了電工專業(yè)的魅力和挑戰(zhàn)，也為我未來的職業(yè)發(fā)展指明了方向。
總之，在工程電工實訓中，我不僅學到了豐富的電工知識和技能，還培養(yǎng)了團隊合作、問題解決和實際動手能力。我相信這些經(jīng)歷將在我未來的學習和工作中發(fā)揮重要作用。我會繼續(xù)努力學習，不斷提升自己的電工實踐能力，為電工行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
工程實訓的總結與心得篇九
經(jīng)三個星期的工程招投標，這次的實訓讓我感受最深的是做事情要有始有終，有條不紊，遇事不驚慌。在整個實訓過程遇到困難也不會有想放棄的想法，因此事情就會迎刃而解的。本次實訓也是為我們以后工作打下良好的基礎。 實訓的前兩三次，老師就我們介紹這次實訓的任務。這次是對福州市溫泉小學教學樓裝修改造工程招標。全班分成九到十個投標小組。每組都發(fā)了一份招標文件，對于這份招標文件很陌生，也不知從何下手。我們小組拿到招標文件后，小組成員認真的研究文件的內容，我們都慎重的對待這份招標文件。因為我們知道這次的認真、慎重對待就是為以后的工作打基礎，同時通過這次的小組合作可以找出自身的不足之處，以吸取教訓。
老師講完后，剩下的時間就讓我們各自熟悉招標文件的內容。我們小組認真的閱讀、研究招標文件的內容。雖然一開始沒有任何頭緒，但我們并沒有就此放棄。遇到不明白的問題就一起研究，最后我們還是解決了問題。后來老師抽檢了投標文件的樣板材料。在老師的指導下，我們對照招標文件填寫投標文件。填寫投標文件一定要細心認真，不然很容易出錯的。投標文件的內容我們還是第一次接觸，雖然繁瑣，但我們分工合理，所以很快就完成了。到了最后封標了，封標也是很關鍵的。如果封得不合格就可能成為廢標。我們都小心翼翼的將投標文件進行密封。
通過本次的實訓，讓我學到了很多東西，不僅使我在理論上對招投標有了全新的認識，在實踐能力上也得到了提高。這次的實訓讓我明白了整個招投標文件過程中，必須有團隊合作完成。通過實訓，我對招投標文件的編制有了更進一步的了解和認識。
這次實訓感受最深的，還有以下幾點：
第一，團結就是力量。一個人要立足于社會或者成功，除了自身要有較高的素質外，還必須要有能夠與別人團結合作的精神。在整個招投標過程中，只有團結合作才能保證這次實訓的順利進行。大家才能朝同一目標前進、努力，這樣成功才有希望。
第二，實訓是對每個人綜合能力的檢驗。做好每件事，細心是關鍵的。如果忽略了一些很小的細節(jié)，比如忘記分訂成冊、填寫報價、沒有用標準字體填寫報價等諸如此類的小問題而導致成廢標。所以細心是尤其重要的。
第三，此次實訓，我深深體會到積累知識的重要性。課外時間應該主動去關注、收集與課程相關的知識、信息。而不應局限于課本。要不斷地拓寬知識面。尤其是不能教條主義。
這是一個短暫而又充實的實訓，同時也是一個實踐豐收的實訓。從中學到很多的東西，這些對將來的工作會有很大的幫助。作為一名學生，向他人虛心求教，不懂就要問，踏踏實實走好每一步是始終要堅持的學習態(tài)度。實訓所學到的經(jīng)驗和知識大多來自老師和同學們的教導，這是一筆寶貴的財富，感謝這次實訓，讓我收獲頗豐，受益匪淺。
工程實訓的總結與心得篇十
招投標實訓一周很快就過去了，這一周是我兩年來所有實訓中收獲最多，也是最生動、最刺激的一次。
預想中的實訓是加班加點，沒有任何樂趣，各個參與者都在接到任務后就個忙各的?？墒牵F(xiàn)實中的實訓活潑生動，各個參與者之間經(jīng)常相互溝通、交流，偶爾成員之間還互開玩笑氣，氣氛很是活躍，讓我感覺到團隊合作比一個人工作效率更高，而且同學之間的感情得到升華，特別是現(xiàn)在即將離別的我們，工作中我們配合得比以前更默契，我能夠感覺到我們大家都很珍惜這一不在多得合作機會。
實訓第一天剛上教室，待我們如父親的徐老師就講得一點內容，我們就被安排去拍畢業(yè)照了。這是個扎曲，但它讓我們更珍惜現(xiàn)在還有的團聚一起學習的機會。說來也奇怪，照完畢業(yè)照，我們回到教室，聽老師布置任務了，大家誰都沒有提到畢業(yè)照的事，都很投入的聽老師講，認真的做著本組的任務。我們組的樂趣還蠻多的，遇到不懂的問題，我們還相互叫成員去別的組問，但是誰都不服誰，倒不是我們真的不愿去，而是想要用一種更有樂趣的做法去完成。于是我們就玩石頭剪刀布誰輸誰去，這個做法雖然有點幼稚，但給我們的工作帶來了不少樂趣，大家的工作更認真了。
在整個招投標實訓中，最刺激的要數(shù)開標的那個環(huán)節(jié)了。在互檢的過程突然發(fā)現(xiàn)有一組的封面日期竟然還是20xx年的，當主持人(老師)宣布這個標是廢標時，我都緊張手心冒汗。因為我平時沒有太過注重這樣的細節(jié)，如果因為這個細節(jié)不注意而讓我們組的辛苦工作付之東流，我覺得我都沒有辦法再在后面的工作中在和組員合作了。還有就是因為這件事我們組員的成績都會沒了。一直到能肯定不是我們組的時，我懸著的心才放下。
可是好景不長，因為我看到評標辦法中標價的計算方法與我們的標底好像距離很遠，我知道我們的標底應該是最低的。因為我們在討論標底時大部分組員的意見都堅持要500萬以上，只有我和組長不同意，最后我們通過運用“浮動計算”，說服了其他組員接受這個中標價。在確定這個中標價的過程中，我知道了，當我們在團隊合作中堅持自己的觀點有多難，你要說服大多人，就要拿出能讓大家信服的理由，而這需要你平時的積累和運用。同時我們報的價都比其他組的低很多，我們是抱著要么中標，要么廢標的風險去做這個決定。組長的壓力很大啊! 唱標開始了，果然，其他組的標底都在500萬以上，最低的也是500萬，新的懸念又來了，我們組的標底會不會“飄”出控制范圍啊?“飄”出去了我們那么糾結的決定可能就真的“就結”了。那我們的堅持就不能得到其他組員的認可了。當評標專家把標價范圍算出來，而我們的標在標價范圍內，并且我們的還是最低的，我知道我們有戲了。懸著的心隨即變得心花怒放了。我知道我們的努力沒有白費，上天不負苦心人啊!
結果已經(jīng)很明顯了，我們中標了。這是一個很驚心動魄的一個過程中，在這個過程中我終于知道了，投標原來那么有樂趣，那么的考驗參與者。當我們的標因為一個小小的錯誤而別無情的廢掉時，我們的心情可能就是憤怒，可能是傷心，可能是想向招標人再給一次機會?？墒且磺卸加谑聼o補了。當我們中標時，我們就會心花怒放，就會歡呼雀躍，就會更肯定我們的工作。這個是投標過程，這就是招投標實訓。這就是這周的實訓，生動真實，活靈活現(xiàn)!
工程實訓的總結與心得篇十一
第一段：介紹實訓背景及意義（200字）
工程水利實訓是工程水利專業(yè)學生在校期間進行的一項重要實踐活動，旨在通過學生參與實際工程項目的設計、施工、運行等環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生的實際操作能力和綜合素質。本次實訓的主題是水利工程設計與施工，通過實際操作提高學生的動手能力和解決問題的能力。這次實訓對于我們學生來說具有重要的意義，既能夠幫助我們鞏固理論知識，又能夠開闊眼界，增強實踐能力。
第二段：實訓內容及體會（300字）
這次實訓分為水利工程設計和施工兩個環(huán)節(jié)。在設計環(huán)節(jié)中，我們學習了課堂上所學的水力學、水文學等專業(yè)知識，并應用到具體的工程項目中。通過實際操作，我們深刻體會到了設計過程中的復雜性和困難性，從而提高了我們解決問題的能力。在施工環(huán)節(jié)中，我們對水利工程的施工流程和方法有了更深入的了解，學會了怎樣合理安排施工任務、如何選用合適的施工材料，還親自動手操作了一些施工設備和工具。通過實際操作，我們不僅加深了對水利工程的理解，還提高了實際操作能力。
第三段：實訓的收獲及體會（300字）
這次實訓讓我受益匪淺。首先，實際操作提高了我的動手能力和解決問題的能力。在實訓中，我們遇到了各種各樣的問題，需要我們自己思考和解決。通過實際操作，我學會了如何在實踐中運用所學知識，解決實際問題。其次，實訓讓我對水利工程有了更深入的了解。在實踐中，我親身參與了水利工程的設計、施工過程，深刻體會到了水利工程的重要性和復雜性。最后，實訓增強了我與團隊合作的能力。在實訓中，我們需要和同學們共同合作完成一些任務，互相配合，共同解決問題。通過和團隊成員的合作，我體會到了團隊合作的重要性，也學會了如何與他人合作，取得最好的效果。
第四段：對實訓的反思及建議（200字）
在實訓過程中，我發(fā)現(xiàn)自己還存在一些不足之處。首先，對一些基礎知識的掌握還不夠扎實，需要進一步加強學習。其次，實訓中的時間安排不夠科學合理，導致有些環(huán)節(jié)時間過長，有些環(huán)節(jié)時間不足。建議將時間安排更加合理，使每個環(huán)節(jié)都得到充分的實踐機會。最后，希望在實訓中加強對工程安全的重視，提高工程操作的安全性，確保每位同學的人身安全。
第五段：總結及展望（200字）
通過這次工程水利實訓，我不僅提高了實際操作能力，還加深了對水利工程的理解。我會繼續(xù)努力學習，不斷提高自己的專業(yè)知識和實踐能力，為將來成為一名優(yōu)秀的工程水利專業(yè)人才而努力。同時，希望學校能夠繼續(xù)舉辦這樣的實訓活動，為更多的學生提供實踐機會，培養(yǎng)更多優(yōu)秀的工程水利人才。相信通過我們的努力，工程水利事業(yè)將迎來更加美好的未來！
工程實訓的總結與心得篇十二
在土木工程測量理論課結束一個月后我們終于迎來了兩周的測量實踐實習的機會，對于我來說實在是激動的，因為我可以真真的操作并掌握全站儀――這個將來我會經(jīng)常用到的儀器的原理和操作方法。出于我對土木建筑的喜愛和興趣我對這次實踐實習充滿了期待。
就在測量實習動員會上薛老師詼諧而又嚴肅的向我們講解了實際工程測量時的注意事項：控制點的選取，標點、記號和儀器的使用方法注意事項，還給我們提出了要求和經(jīng)過此次測量實踐最終要達到的目的等等，最后他給我們分配了我們小組所要測量的小區(qū)域，在得知我們小組的任務是測量并最終繪制我們學校2號教學樓的平面布置及地形圖的時候我非常開心，我喜歡挑戰(zhàn)困難，因為2號教學樓主體設計為非常規(guī)的類矩形體結構，附屬結構多且分布零散，花壇草坪形狀各異，選取的點位因樹木的繁盛而通視效果不好等一些不利于我們測量的因素，而在測量中對這些的綜合處理正是最好的鍛煉我的機會，我暗自下決心我一定會珍惜!在我們組我主要是負責局部草圖、整體草圖的繪制和符號標記，整體控制、選出控制點，碎部點的選點且標記、全站儀的測量，部分數(shù)據(jù)處理及最終根據(jù)測量數(shù)據(jù)繪制2號樓精圖。
要測量首先要有儀器，下面先簡單的介紹我們這次測量實習用的儀器：水準儀，全站儀、經(jīng)緯儀的使用方法。
(一)水準儀的使用：安置儀器，看各腳螺旋是否有松動，然后使架頭高度居中，大致水平，并且粗平，轉動角螺旋使圓水準器氣泡居中;鏡筒調焦是否易用，成像是否清晰，調制上中下叉絲清晰為止。
水準測量時應該注意的事項：我們應該目標定線，看水準儀所放的點是否位于兩點的連線上，還有就是所放的點是否位于兩點的連線的中點附近，誤差不超過五米，而且所測兩點的距離不能太遠。
水準測量的誤差的產生消除的方法：系統(tǒng)誤差(嚴格地檢校儀器和按水準測量技術要求限制視距差的長度);讀數(shù)誤差(特別注意的);外界環(huán)境的誤差，包括地球曲率的影響(這次實驗可忽略不計)，大氣折光的影響(我們應該避免在高溫的中午測量，所以我們中午都是休息，為了儀器好。)，溫度的影響(為儀器撐傘防曬)，儀器是否有下沉(學校到處都是水泥地所以不予考慮)。
(二)經(jīng)緯儀的使用：安置角架，看各腳螺旋是否有松動，然后使架頭高度居中，大致水平，大致看軸套是否與所測的.點垂直，安置儀器，目視看是否對中控制點，升降角架使圓水準器氣泡居中，同時也要對中控制點，轉動角螺旋使使照準部水準管的氣泡居中，轉動180度，再調平使其居中，重復幾次，即可進行實驗。
經(jīng)緯儀測量注意的事項：要以一條已知的直線水平角調零，可以減少計算量，如果部這樣的話還有乘以它角度的余弦值，還有就是十字叉絲是否垂直，所測的點是否位于豎直的叉絲上，要非常準確，否則畫出來的圖誤差很大。
經(jīng)緯儀的檢驗與校正：照準部水準管軸垂直儀器豎軸的檢驗和校正;視準軸垂直儀器橫軸的校驗與校正;橫軸垂直于豎軸的檢驗與校正;十字絲豎絲垂直于橫軸的檢驗與校正;豎盤指標差的檢驗與校正;光學對儀器的檢驗與校正。
(三)全站儀的使用：調平的步驟和經(jīng)緯儀的差不多，這次實習用全站儀主要是用來測控制點之間的距離，運用的比較少，但是全站儀在將來的工程中運用十分廣泛，熟悉操作和使用全站儀是十分重要的!
工程實訓的總結與心得篇十三
總結是指社會團體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優(yōu)缺點，因此我們要做好歸納，寫好總結?？偨Y怎么寫才是正確的呢？以下是小編為大家整理的工程測量實訓總結，希望能夠幫助到大家。
過去的兩個星期中，在老師的帶領下我們開始了對“工程測量”這門課程的實習。工程測量這門課，是需要理論與實際結合的。實習是大學生活的第二課堂，是檢驗真理的試金石。在課堂上，書本中抽象的敘述說明往往使我們一下難以很好掌握，但當我們面對著實物實際的操作后，我們將能非常迅速、牢固的掌握相關的知識點。更重要的，實習能使我們在能更加熟練、精準的操作基礎上，更貼近實際運用的作業(yè)，及獨立的完成所需的測量實際任務，這樣也是大學生鍛煉成長的有效途徑。所以，深知實習重要性的我必須認真的把握好這難得的學習機會。
現(xiàn)在回頭看來，兩周的實習酸、甜、苦、辣俱全。我們的第一項任務是選擇控制點。在實習的'第一天，由于對計算方法的不熟悉，我們的計算結果一直誤差甚大，只能通過不斷對照書本，與其他組的組員共同探討查找問題，慢慢更正。由于計算公式比較復雜，加上反復的計算，使得大家頭痛手酸。有些組員臉上也顯出沮喪的情緒直到第二天，當我們的數(shù)據(jù)結果終于與放樣后的實際結果相符，我們才感覺到苦盡甜來。另外，我們的第二項任務是四等水準測量。當我們辛辛苦苦花了一天時間好不容易測完了學校一圈的數(shù)據(jù)，收工休息時，卻被負責計算的組員告知閉合差不合要求，那就意味著我們一天的努力化作烏有每天的每天，我們都必須在酷暑或雨水的陪伴下，扛著儀器攜帶著相關計算物品，在學校內外緊張忙碌，連午休時間都舍棄。我們的精神和精力都消耗了不少。
從這兩周實習的日子中，我從中得到很多更寶貴的東西：
首先，通過實習，讓我發(fā)現(xiàn)我在平時學習中存在的很多知識漏洞。課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本知識應用到實踐中，還需要老師再次進行指導。在近距離的接觸這些實物，能我更牢固的掌握相關的知識點;也能令我提高對儀器的操作的熟練、精準程度(比如能夠迅速對中整平)。
其次，通過這次實習，有利于培養(yǎng)我做事嚴謹、認真、不畏艱難困苦的作風。不論是對中整平時的重復精確瞄準還是在放樣計算時反復檢驗計算數(shù)據(jù)(以確保放樣時的原數(shù)據(jù)正確)，每個步驟都盡量做到腳踏實地、一絲不茍，使誤差盡可能的減小，及時發(fā)現(xiàn)錯誤及時檢查;不論外界的環(huán)境的惡劣，克服一下就算不了什么;正確面對困難，學會靜下來耐心的思考分析問題，能夠獨立借助書本找出解決途徑。做事要又負責的態(tài)度，若因為自己而造成了錯誤要主動承擔并積極補救。
第三，通過實習對培養(yǎng)我們團隊協(xié)作精神有促進作用。它增進了同學們之間的交流和團結，互幫互補，分工合作，共同面對、解決困難，共同尋求如何更快更好地完成任務的方法，提高小組工作效率，確保進度的完成。
再有，我發(fā)現(xiàn)我們實習經(jīng)驗還較欠缺，在發(fā)現(xiàn)問題時不知如何解決。比如在做四等水準測量時，記錄數(shù)據(jù)中突然出現(xiàn)兩個“紅k-黑”差值達100多，當時不知是怎么回事。之后明白是前后尺拿調換了。這次測量儀器的使用和實地的測量實習工作的開展，讓我們更直觀接觸到了土木工程測量這個學科，也為我們今后走上工作崗位后，更好更快地使用儀器、控制測量發(fā)放奠定了堅實的基礎。也讓我們明白了水利工程專業(yè)的實際操作性強的特點，觸發(fā)我們今后要更加努力學習專業(yè)知識，并要加強理論與實踐相結合的方式方法，從本質上提高自己的專業(yè)水平。因此，實習在大學生活中是非常重要的。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力。以后我會珍惜每次的實習機會，多去挖掘課堂上無法獲及的東西，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
工程實訓的總結與心得篇十四
回想工程訓練實驗，實驗過程中的許多細節(jié)依然清晰地浮現(xiàn)在腦課程：工程訓練班級：信息安全1201海中。與我們平時的課程相比，具有很強的實踐性，也因此更具趣味性。通過在實驗室里指導老師的指導，親自動手實踐我掌握了一些具體生產經(jīng)驗和工藝知識，收獲了很多。
我對相關的數(shù)控實驗比較感興趣。其中包括數(shù)控線切割、數(shù)控銑削和數(shù)控車削實驗。這幾個實驗感覺相對而言還是有一定難度的，尤其是對程序的編寫，但有趣之處也正在于此。一個個有趣的模型可以通過一段段的機器代碼實現(xiàn)。只要在老師講解的時候，如果在老師講解的時候能仔細的聽取講解并且記錄下其中關鍵的信息，在做的時候就顯得很輕松了，即使很長的程序也能很容易就編寫完成。盡管最后自己完成的東西比較簡單，但通過實驗，對數(shù)控車床有了一定了解，學到了不少相關知識，感受到動手實踐的樂趣。
所有的工程訓練課中，給我留下印象最深的是鑄造實驗。在鑄造試驗中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就會前功盡棄，不得不從頭再來。這次試驗中我們要鑄造的是一個飛機模型，相比其他實驗，這個實驗真的比較考驗我們的動手能力，要求我們記牢每個步驟的順序。雖然這只是一個簡單模型，但是當最后看到自己親手做的作品，也挺有一種成就感。應為這次實驗，我了解了鑄造的工藝，同時感受到生活中的很多不知怎么做成的零部件原來是這么來的。
我的最后一個實驗是鉗工實驗，大家普遍感覺這個實驗累人，我對此印象很深刻，因為實驗結束后我手上都出現(xiàn)了一個水泡。首先光鋸斷那個鐵柱就花了很長時間。在把它鋸斷之后，伴隨而來的是手臂的酸痛和鋸條的發(fā)燙。然后還要經(jīng)歷打磨的'過程，我認為這個過程除了投入力氣之外，還需要耐心和細心。在簡單的工作，只有耐心并細心去做才能把它做好?？偟膩碚f，鉗工實驗雖然很累，但也讓我們明白做事從細節(jié)做起，耐心并細心。
工程訓練作為我大學生活學習的一部分，給我?guī)砹嗽S多樂趣。從中學到了許多，見識了許多，因此對生活中一些機械設施有了更加深入的認識。同時讓我感受到實踐的重要性和樂趣。很多東西不是我們想當然就可以做到的，只有通過實驗才能有個深入的認識，才能做好。最后感謝老師的耐心指導。
工程實訓的總結與心得篇十五
為期兩周的測量實訓結束了。在這兩星期中，雖然實訓時間只安排在上午和下午，時間沒有緊湊的讓我感到繁忙與緊張。但在是訓期間我卻聽到，學到很多。通過這次的實訓我對于書本上的知識有了進一步的認識。而實際動手操作又讓我對許多的細節(jié)有了新的體悟和理解。
而今年的夏天讓人感覺來得特別的早！我們實訓的地點就是xx森林公園，當太陽大放光芒時，我們也提前體驗了一把測量人員的艱辛。但也因為這樣，才覺得著兩周過得很是充實。當最后描繪的圖紙完成，把它展開的時候心中充滿了自豪與成就感！
當然，在實訓過程中我們也碰到一些問題，但在解決過程中，不管是怎么解決的，或是經(jīng)過老師指導，或是與其他組的成員討論，或是自己在組內進行摸索與解決……或是其他，當時不管哪一種解決方案，都能讓我感到受益匪淺！同時，我也提醒自己同樣的錯自己不要再下次再犯一樣的錯誤。
在本次的實訓中我擔任第三小組的組長，所以我需要對自己這組的進度有所把握。但我們組與別組卻有一些細微的區(qū)別。別組基本都是一，二個人操作機器。但我們組卻要求人人都會玩轉機器！所以我覺得我們這組是成員人人都是能手！
這次的測量實訓讓我體會到：
1、通過這次實訓，我熟悉了水準儀，經(jīng)緯儀的操作過程。熟悉了閉合導線的測量過程。以及多于數(shù)據(jù)的整理與計算。
2、在實訓期間，通過理論與實踐的結合，我具備了獨立操作，記錄的技能。
工程實訓的總結與心得篇十六
工程實訓是一種培養(yǎng)學生實踐能力和創(chuàng)新意識的重要教學方式。在這次工程實訓中，我深刻體會到了實踐的重要性和實訓帶來的收獲。通過對實踐活動的參與和實際操作的鍛煉，我不僅加深了對理論知識的理解，還培養(yǎng)了自己的團隊合作能力和解決問題的能力。這次工程實訓對我來說是一次寶貴的經(jīng)歷，以下是我對這次實訓的心得體會。
首先，工程實訓讓我深刻認識到實踐的重要性。在課堂上，我們學習了大量的理論知識，但只有通過實踐才能真正理解和掌握這些知識。在實訓過程中，我們需要利用所學知識解決實際問題，處理實際情況。通過這樣的實踐，我感受到了理論與實際的差距，也認識到了實踐對于知識的深化和提升的重要性。只有將知識應用于實踐中，才能真正理解和掌握它們。
其次，工程實訓鍛煉了我的團隊合作能力。在實訓中，我們需要與團隊成員緊密合作，共同完成一個項目。在團隊合作中，每個成員扮演著不同的角色，各自負責不同的任務。通過和團隊成員的交流和合作，我學會了傾聽和尊重他人的意見，也學會了如何與他人合作并共同達成目標。團隊合作的結果往往比個人努力更加出色，工程實訓中的團隊合作讓我體會到了團隊力量的重要性。
再次，工程實訓讓我培養(yǎng)了解決問題的能力。在實踐過程中，我們經(jīng)常會遇到各種各樣的問題和困難，這需要我們運用所學知識和經(jīng)驗進行分析和解決。實訓中的每一個問題都是一個機會，通過解決問題，我們能夠提高自己的分析和解決問題的能力。工程實訓讓我明白，解決問題不僅僅需要理論知識，還需要創(chuàng)新思維和靈活的應對能力。通過實踐中的問題解決，我不斷提升了自己的解決問題的能力。
此外，工程實訓讓我認識到學習的方法和態(tài)度的重要性。在實訓中，我發(fā)現(xiàn)只有掌握了正確的學習方法和積極的學習態(tài)度，才能更好地應對實際問題。在實踐中，我們遇到的問題往往與課本中的例題相似，只有深入理解和掌握了理論知識，才能更好地應用于實踐中。因此，在這次實訓中，我加強了對理論知識的學習和理解，同時樹立了積極的學習態(tài)度。通過實踐和學習的結合，我更好地應對了實際問題。
總之，工程實訓對我來說是一次難忘和寶貴的經(jīng)歷，它不僅讓我感受到了實踐的重要性，還提高了我的團隊合作能力和問題解決能力。同時，它也讓我認識到了學習的方法和態(tài)度的重要性。這次實訓鍛煉了我，在實踐過程中培養(yǎng)了我的技能和素質，提高了我的實踐能力和創(chuàng)新意識。我相信通過這次實訓的學習和體驗，我會成為一個更好的工程師，更好地為社會做出貢獻。
工程實訓的總結與心得篇十七
工程實訓是大學階段重要的學習內容之一，通過實踐操作，可以幫助學生更好地理解所學的理論知識，提高專業(yè)技能。通過參與工程實訓，我收益良多，不僅提升了自己的實際操作能力，還培養(yǎng)了團隊合作能力和問題解決能力。在工程實訓中，我體會到了付出和收獲的關系，經(jīng)歷了許多成功和失敗，也找到了自己在工程領域的興趣和定位。
首先，在工程實訓中，我學到了很多實際操作的技能。在課堂上，我們學習的都是基礎理論知識，通過實踐操作，才能真正掌握其中的精髓。在實訓課上，我親自動手操作儀器設備，學習了如何正確連接電路、調試參數(shù)等，并且親自動手解決一些實際問題。這讓我更加深入地了解了電子工程的奧妙，也提高了我的實際操作能力。在實訓課程結束后，我對電子工程的理論知識有了更加扎實的掌握，也更加自信地面對未來的挑戰(zhàn)。
其次，工程實訓鍛煉了我的團隊合作能力。在實際工程項目中，很少有單打獨斗的情況，通常需要和團隊成員共同合作完成任務。在工程實踐課程中，我和同學們一起分工合作，互相配合，共同完成了一些復雜的項目任務。在實際操作中，我們遇到了各種各樣的問題和困難，但通過團隊的合作，我們成功地克服了困難，取得了不錯的成果。這讓我深刻認識到，團隊合作是取得成功的重要因素，也培養(yǎng)了我與他人合作的意識和能力。
另外，工程實訓也讓我學會了如何解決問題。在實踐操作中，我們經(jīng)常面臨各種故障和困難，需要自己思考和解決。有時候，遇到問題我們可能會感到沮喪和無助，但是只要不放棄，勇敢地面對問題，就能找到問題的癥結和解決方法。通過實訓，我養(yǎng)成了主動思考和解決問題的習慣，不再畏懼困難，而是勇于面對并找到解決方案。這對我今后的學習和工作都有著重要的影響。
此外，通過工程實訓，我找到了自己在工程領域的興趣和定位。在實際操作中，我感受到了電子工程帶給我的樂趣和成就感，也對電子工程的發(fā)展前景有了更深的了解。在實訓的過程中，我意識到自己對電子電路設計和嵌入式系統(tǒng)有較強的興趣，并且對此也有一定的天賦。這讓我對自己的未來有了更明確的規(guī)劃和方向，也為我今后的學習和工作打下了堅實的基礎。
綜上所述，工程實訓是我大學生活中重要的一部分，通過參與實踐操作，我學到了很多實際操作的技能，鍛煉了團隊合作能力和解決問題的能力，同時也找到了自己在工程領域的興趣和定位。工程實訓不僅是知識的獲取，更是對自己能力和興趣的深刻認識，給了我信心和勇氣去面對未來的挑戰(zhàn)。通過工程實訓，我愿意成為一名出色的工程師，為技術進步和社會發(fā)展做出自己的貢獻。