良好的總結(jié)能夠讓我們更加明確自己的學習和工作方向?？偨Y(jié)要具備可操作性，即通過總結(jié)能夠得出改進和提升的方向?？偨Y(jié)范文可以啟發(fā)我們思考，提供不同的寫作思路。
租車行申請書篇一
尊敬的領(lǐng)導：
您好!
我來到公司擔任公交車司機已經(jīng)有6年了，現(xiàn)在我認為意識到這份工作跟我的職業(yè)規(guī)劃偏差較大，因此我特向公司交上我的辭職報告，辭去這份工作，希望領(lǐng)導能給予批準。
非常感謝領(lǐng)導及各位同事多年來給予我的'的鼓勵與幫忙。
因此讓公司帶來的不便我非常的慚愧，但是也希望能夠考慮我的個人情況，通過我辭職申請。
此致
敬禮!
xxx
20xx年xx月xx日
租車行申請書篇二
尊敬的公司領(lǐng)導：
您好!
我很遺憾自己在這個時候向公司正式提出辭職。
我因經(jīng)濟危機的影響以及家庭原因，無法在繼續(xù)工作下去，只能提前回國，希望公司能諒解我們的處境。經(jīng)過慎重考慮之后，特此提出辭職申請：我自愿申請辭去在公司的一切職務，敬請批準。
來到公司大約二年了，公司里的每個人對我都很好。我衷心感謝各位領(lǐng)導以及各位同事對我的照顧與錯愛，在這近二年里，我學到了很多以前從未接觸過的知識，開闊了視野，鍛煉了能力。工作上，我學到了許多寶貴實踐技能。生活上，得到各級領(lǐng)導與同事們的關(guān)照與幫助;思想上，得到領(lǐng)導與同事們的指導與幫助，有了更成熟與深刻的人生觀。這近二年多的`工作經(jīng)驗將是我今后學習工作中一筆寶貴的財富。感謝所有給予過我?guī)椭耐聜儭?BR> 望領(lǐng)導批準我的申請，并請協(xié)助辦理相關(guān)離職手續(xù)，在正式離開之前我將認真繼續(xù)做好目前的每一項工作。
離開這個公司，我滿含著愧疚、遺憾。我愧對公司上下對我的期望，愧對各位對我的關(guān)心和愛護。遺憾我不能經(jīng)歷公司的發(fā)展與以后的輝煌，不能分享你們的甘苦，不能聆聽各位的教誨，也遺憾我什么都沒能留下來。結(jié)束我來新加坡的第一份工作。
最后，衷心祝愿公司健康成長，事業(yè)蒸蒸日上!祝愿各位領(lǐng)導與同事：健康快樂，平安幸福!
xxx
20xx年xx月xx日
租車行申請書篇三
申請人：________________，女，______年______月______日出生,。住所地_________________。
聯(lián)系電話：_________________。
被申請人：_________________
法定代表人：________________
合作社聯(lián)系電話：________________，具體負責人電話：________________。
住所地：_________________。
申請請求：
要求對大興區(qū)首座御園32號樓3單元1111號房屋的質(zhì)量缺陷進行評定并確定損失及維修方案。
事實與理由：
申請人訴被申請人北京市民政局住宅合作社房屋買賣合同糾紛一案，因被申請人交付的房屋存在嚴重質(zhì)量問題，申請人要求被申請人予以維修并給予以賠償，現(xiàn)維修方案及賠償數(shù)額無法確定，為更好的維護申請人的.合法權(quán)益，特申請專業(yè)房地產(chǎn)評估機構(gòu)對房屋質(zhì)量缺陷進行評定并確定損失、出具專業(yè)維修方案。
此致
北京市大興區(qū)人民法院
申請人：_________________
______年______月______日
租車行申請書篇四
敬愛的公司領(lǐng)導：
你們好!我是夜班出租車司機xx，現(xiàn)我正式提出辭職申請，下面是我的辭職信。
至20xx年我就在坤馳出租車公司當司機，主要出夜班車，4年干下來還算比較習慣，也比較滿意。然而近來由于要回湖北老家結(jié)婚，所以不得不提出辭職的要求，雖然有一萬個不舍，但是這也是沒有辦法的辦法，所以我懇求領(lǐng)導批準我的'辭職請求，在辭職信是同意簽字，我將在最快時間將車子及相關(guān)證件交還公司，我將十分的感激。
辭職申請人：
租車行申請書篇五
黨以馬列主義、毛澤東思想及鄧小平理論為指導思想?！豆伯a(chǎn)黨宣言》發(fā)表一百多年來的歷史證明，科學社會主義理論是正確的，社會主義具有強大的生命力。社會主義的本質(zhì)，是解放生產(chǎn)力，發(fā)展生產(chǎn)力，消滅剝削，消除兩極分化，最終達到共同富裕。毛澤東思想是以毛澤東同志為主要代表的中國共產(chǎn)黨人，把馬列主義的基本原理同中國革命的具體實踐結(jié)合起來創(chuàng)立的。毛澤東思想是馬列主義在中國的運用和發(fā)展，是被實踐證明了的關(guān)于中國革命和建設的正確的理論原則和經(jīng)驗總結(jié)，是中國共產(chǎn)黨集體智慧的結(jié)晶。鄧小平理論是毛澤東思想在新的歷史條件下的繼承和發(fā)展，是當代中國的馬克思主義，是指導中國人民在改革開放中勝利實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化的正確理論。在社會主義改革開放和現(xiàn)代化建設的新時期，在跨越世紀的新征途上，一定要高舉鄧小平理論的偉大旗幟，用鄧小平理論來指導我們的整個事業(yè)和各項工作。
黨是中國社會主義事業(yè)的領(lǐng)導核心。中國的革命實踐證明沒有中國共產(chǎn)黨的就沒有新中國，沒有中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導，中國人民就不可能擺脫受奴役的命運，成為國家的主人。在新民主主義革命中，黨領(lǐng)導全國各族人民，在毛澤東思想指引下，經(jīng)過長期的反對帝國主義、封建主義、官僚資本主義的革命斗爭，取得了勝利，建立了人民民主專政的中華人民共和國。中國的建設實踐證明，中國只有在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導下，才能走向繁榮富強。建國后，我國順利地進行了社會主義改造，完成了從新民主主義到社會主義的過渡，確立了社會主義制度，社會主義的經(jīng)濟、政治和文化得到了很大的發(fā)展。盡管在前進的道路上遇到過曲折，但黨用她自身的力量糾正了失誤，使我國進入了一個更加偉大的歷史時期。十一屆三中全會以來，在鄧小平理論的指導下，在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導下，我國取得了舉世矚目的發(fā)展，生產(chǎn)力迅速發(fā)展，綜合國力大大增強，人民生活水平大幅提高。
我國社會主義初級階段黨的基本路線是：領(lǐng)導和團結(jié)全國各族人民，以經(jīng)濟建設為中心，堅持社會主義道路、堅持人民民主專政、堅持中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導、堅持馬列主義毛澤東思想，堅持改革開放，自力更生，艱苦創(chuàng)業(yè)，為把我國建設成為富強、民主、文明的社會主義現(xiàn)代化國家而奮斗。
請黨組織在實踐中考驗我!
此致
敬禮!
申請人：xxx
xxxx年xx月xx日
出租車駕駛員入黨申請書篇三
敬愛的黨組織：
本人自1989年以來一直從事駕駛員的工作。先后在中建三局四公司、中建三局總承包公司和中建三局機關(guān)小車班從事駕駛工作，特別是在三局機關(guān)小車班工作期間，在小車班的正確領(lǐng)導下，結(jié)合崗位實際，樹立為領(lǐng)導服務、為機關(guān)服務、為三局事業(yè)發(fā)展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面,我就個人對黨的認識及思想工作中的情況向組織作以匯報。
一、對黨的認識
我志愿加入中國共產(chǎn)黨，因為她是中國工人階級的先鋒隊，是中國各族人民利益的忠實代表，是中國社會主義事業(yè)的領(lǐng)導核心。中國共產(chǎn)黨以實現(xiàn)共產(chǎn)黨主義的社會制度為最終目標，以馬列寧主義、毛澤東思想、共產(chǎn)黨理論和科學發(fā)展觀為行動指南，是用先進理論武裝起來的黨，是全心全意為人民服務的黨，是有能力領(lǐng)導全國人民進一步走向繁榮富強的黨。她始終代表中國先進生產(chǎn)力的發(fā)展要求，代表中國先進文化的前進方向，代表中國廣大人民的根本利益，并通過制定正確的路線方針政策，為實現(xiàn)國家和人民的根本利益而不懈奮斗。追求共產(chǎn)黨的先進性將是我一生的夢想。
我之所以申請加入中國共產(chǎn)黨，還因為她有著光榮的歷史。自1921年建黨至今，我們的黨已經(jīng)走過了80多年光榮的道路。這幾十年，中國共產(chǎn)黨從小到大、從弱到強、不斷發(fā)展壯大。從建黨之初的幾十名黨員，逐步發(fā)展到今天這樣一個擁有六千多萬黨員的執(zhí)政黨。并在長期的革命過程中，先后形成了分別以毛澤東、共產(chǎn)黨、共產(chǎn)黨、共產(chǎn)黨為核心的幾代黨中央領(lǐng)導集體。黨領(lǐng)導中國人民，英勇奮斗，不怕犧牲，前赴后繼，經(jīng)過長期的反對帝國主義、封建主義、官僚資本主義的革命斗爭，取得了新共產(chǎn)黨主義革命的勝利，建立了人民共產(chǎn)黨共產(chǎn)黨的中華人民共和國;建國以后，順利地進行了社會主義改造，完成了從新共產(chǎn)黨主義到社會主義的過渡，確立了社會主義制度，發(fā)展了社會主義的經(jīng)濟、政治和文化。正如共產(chǎn)黨同志所說：“黨領(lǐng)導全國各族人民為中國社會主義進步和發(fā)展做了三件大事：第一件是完成了反帝反封建的新共產(chǎn)黨主義革命任務，結(jié)束了中國半封建、半殖民地的歷史;第二件是消滅了剝削制度和剝削階級，確立了社會主義制度;第三件是開辟建設有中國特色的社會主義道路，逐步實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化，這件大事現(xiàn)在繼續(xù)在做。十一屆三中全會后，在馬列主義、毛澤東思想和共產(chǎn)黨建設有中國特色社會主義理論指導下，中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導人民實行改革、開放政策，在社會主義現(xiàn)代化經(jīng)濟建設中，取得了輝煌的成就，我國的綜合國力大大增強，人民的生活水平不斷提高?；诠伯a(chǎn)黨的光榮歷史，我堅持共產(chǎn)黨的實事求是的工作作風和開拓創(chuàng)新的精神，并將這些精神化作自己工作的方向標。
近十幾年來，是我們的祖國多災多難的時候。滄海橫流，方顯英雄本色。從98抗洪到抗擊非典，每一場生與死的搏斗，都會挺立起一批民族英雄，他們幾乎有著一個相同的名字——共產(chǎn)黨員。洪峰襲來，沖鋒在波峰浪尖上的是共產(chǎn)黨員，用血肉之軀堵決口的是共產(chǎn)黨員，把生命凝固在大堤上的也是共產(chǎn)黨員。身先士卒的共產(chǎn)黨人把千軍萬馬凝聚在了一起，構(gòu)成了一道道沖不垮的大壩。面對非典，爭先投身最危險的工作、勇敢奔赴離死神最近的地方的，同樣是共產(chǎn)黨員。一場特大洪水，拉近了黨與人民群眾的距離;一場罕見的疫情，把用“三個代表”重要思想武裝起來的共產(chǎn)黨人的高大形象展現(xiàn)在人們面前。特別是最近三年，是我印象最為深刻的三年，從雪災、共產(chǎn)黨，到甲型流感威脅，再到汶川大地震、玉樹大地震，面對這樣的困難，中國共產(chǎn)黨都及時正確的處理，特別是我們最親愛的溫親臨抗震第一線，給抗震救災的勇士們增添了無比的信心。而北京奧運會的圓滿成功更是展現(xiàn)了我們國家在中國共產(chǎn)黨的正確帶領(lǐng)下舉世矚目的綜合國力，在經(jīng)濟危機的時候，我們的經(jīng)濟并沒有出現(xiàn)太大的波動，這些都是在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導下取得的成績。所有這一切，都傳達了一種共產(chǎn)黨的自信和能力。我將深同感受這種信心，愿意分享這世界的溫暖。在不斷追求思想進步的同時，我時刻記得自己還是一名駕駛員，學習是十分重要的。
共產(chǎn)黨員，只有精通自身的業(yè)務，才能在群眾中起到良好的模范帶頭作用。為此，我認真努力學習加試專業(yè)技術(shù)，利用課外時間閱讀關(guān)于中國共產(chǎn)黨的書籍，深深認識到中國共產(chǎn)黨的先進性，認識到馬克思主義的辯證唯物主義和歷史唯物主義，是人類哲學思想和科學知識發(fā)展的結(jié)晶，是科學的世界觀。共產(chǎn)黨在五四青年90周年之際，發(fā)表講話對青年提出了四點希望。他號召當代青年要把愛國主義作為始終高揚的光輝旗幟，把勤奮學習作為人生進步的重要階梯，把深入實踐作為成長成才的必由之路，把奉獻社會作為不懈追求的優(yōu)良品德。的殷切期望更加堅定了我加入中國共產(chǎn)黨的決心。
此致
敬禮!
申請人：xxx
xxxx年xx月xx日
租車行申請書篇六
雷州市麗達出租車有限責任公司：
我名叫性別：男,是xx人。于20xx年xx月xx日我與貴公司出租車號為粵g的承包者協(xié)商轉(zhuǎn)包該出租車，雙方達成轉(zhuǎn)包條件。本人若接包到該出租車營運，一定服從公司管理，聽從公司調(diào)配，遵守公司制度，在營運中帶好頭，積極維護公司的合法利益。同時，我接包該出租車營運中出現(xiàn)該出租車在我接包前發(fā)生過交通事故未處理，或者我接包前該出租車在營運中發(fā)生的債權(quán)債務未解決的由我本人聯(lián)系處理，所有債權(quán)債務與貴公司無關(guān)。
望貴公司接收我。
xuexila
20xx年x月x日
租車行申請書篇七
敬愛的公司領(lǐng)導：
你們好!我是夜班出租車司機，現(xiàn)我正式提出辭職申請，下面是我的辭職信。
至20xx年我就在坤馳出租車公司當司機，主要出夜班車，4年干下來還算比較習慣，也比較滿意。然而近來由于要回湖北老家結(jié)婚，所以不得不提出辭職的要求，雖然有一萬個不舍，但是這也是沒有辦法的'辦法，所以我懇求領(lǐng)導批準我的辭職請求，在辭職信是同意簽字，我將在最快時間將車子及相關(guān)證件交還公司，我將十分的感激。
xxx
20xx年xx月xx日
租車行申請書篇八
敬愛的公司領(lǐng)導：
你們好!我是夜班出租車司機xx，現(xiàn)我正式提出辭職申請，下面是我的辭職信。
至20xx年我就在坤馳出租車公司當司機，主要出夜班車，4年干下來還算比較習慣，也比較滿意。然而近來由于要回湖北老家結(jié)婚，所以不得不提出辭職的要求，雖然有一萬個不舍，但是這也是沒有辦法的辦法，所以我懇求領(lǐng)導批準我的.辭職請求，在辭職信是同意簽字，我將在最快時間將車子及相關(guān)證件交還公司，我將十分的感激。
辭職申請人：
租車行申請書篇九
尊敬的各級領(lǐng)導：
我叫雷濤，系商洛市商州區(qū)城關(guān)街道辦事處西溝村。我于1999年考取機動車駕駛證，并于20xx年考取了陜西省道路運輸資格證書(出租)。經(jīng)營陜ht0610出租車，一直經(jīng)營客運近3年多，雖然很苦在這一行業(yè)確非常開心，現(xiàn)因我本人患腰椎盤突出癥，不能繼續(xù)營運，愿將陜ht0610出租車轉(zhuǎn)于其他人經(jīng)營。
特此申請
xuexila
20xx年x月x日
租車行申請書篇十
承租方：（以下簡稱乙方）
根據(jù)中華人民共和國合同法及其他有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，按照平等，自愿，有償?shù)脑瓌t，經(jīng)友好協(xié)商就以下各條款達成協(xié)議并共同遵守。
一、租賃目標
二、租期
租賃期為:自年月日起至年月日止。如本協(xié)議到期，雙方同意續(xù)租，租金另議。
三、租金及付款
1．租金（含車輛使用費及司機工資費用）費用為每天每車人民幣元整。時間計算方式為，從出發(fā)為第一日，返回的當日為結(jié)束用車時間。
2.在租賃期結(jié)束前7天，甲方應提供給乙方租期內(nèi)全部發(fā)票，乙方可在此期間暫扣甲方租金。
3．乙方收到甲方的正式發(fā)票后五日內(nèi)，乙方支付給甲方的暫扣的全部租金。
四、甲方職責
1．甲方需保持車輛清潔，車內(nèi)無異味,車輛各項性能完善，并確保車輛行駛安全。
2．甲方負責協(xié)議內(nèi)行程車輛的維修及保養(yǎng)費用（含防凍液及機油等）。
3．甲方須按乙方要求時間準時上班，不得遲到，早退。若無故遲到早退，乙方可相應的'扣除當天的租金，經(jīng)常遲到早退者，乙方可終止合同。
4．發(fā)生甲方責任交通事故導致乙方乘坐人員受到傷害需要賠償時，甲方依據(jù)中華人民共和國相關(guān)法律予以賠償。
5.協(xié)議履行期間，甲方發(fā)生交通事故造成的損失。由甲方解決，與乙方無關(guān)。
6.由于車輛或司機的原因，不能正常用車，甲方應提前通知乙方，并盡快解決問題，不能用車期間乙方不支付給甲方租車費用。
五、乙方職責
1．乙方承擔停車費及協(xié)議內(nèi)行程車輛的過路費、加油費。2．乙方負責甲方司機相應的食宿。
3．乙方應愛護車輛及其設備，如因使用不當導致?lián)p壞應照價賠償。4．乙方不得利用包租車輛從事違法犯罪活動。
5．乙方有權(quán)要求甲方更換不稱職的司機，甲方應積極與乙方協(xié)商解決，如甲方不配合，乙方可終止用車，直至甲方更換稱職司機。
6．乙方應專門指派一名管理人員與甲方司機進行工作溝通。為保障甲方服務質(zhì)量及乙方工作效率，甲方司機有權(quán)拒絕乙方其他無關(guān)人員隨意調(diào)派。
7.乙方發(fā)現(xiàn)甲方所提供的車輛存在安全隱患時，乙方有權(quán)要求甲方維修，直至排除安全隱患，如甲方不執(zhí)行，乙方可終止合同。
六、協(xié)議文本一式貳份，甲，乙雙方各執(zhí)一份，以文中為準。
有未盡事宜，由甲，乙雙方友好洽談解決。
甲方需提供汽車行駛本復印件、甲方身份證復印件、公司營業(yè)證明復印件及司機駕駛本復印件。
甲方：
乙方：
委托代理人：__________
委托代理人：
_________年____月____日
租車行申請書篇十一
國家工商行政管理局商標局：
你局核準注冊的第_____號_____商標，因注冊人名義已由_____________，變更為_____________，現(xiàn)申請變更。
申請人：______________(章戳)
地址：______________
____年_____月_____日
租車行申請書篇十二
市委、市政府，市交通局：
我們是城區(qū)出租車的實際車主。近年來，隨著城區(qū)建設的迅猛發(fā)展，人口的增加，出租車數(shù)量的供不應求，傳統(tǒng)的經(jīng)營管理模式帶來了出租汽車行業(yè)管理中的嚴重不足，現(xiàn)有的掛靠公司力小單薄，無能為力，對出租車的管理沒有切實可行的手段和措施，只有看之任之，抗事故風險能力極弱。由于上述原因存在，造成了經(jīng)營管理上的大難題。比如諸多常見的挑客、拒載，宰客、不打表亂收費以及車輛帶病運行，車身臟、亂、差，安全事故頻發(fā)、違規(guī)?？俊⒎欠I運泛濫，客運市場無序競爭等現(xiàn)象讓出租汽車行業(yè)飽受詬病，從而導致乘客意見大、投訴案件多、嚴重的損害了城市形象，造成了不可估量的負面影響。
為徹底改善現(xiàn)有狀況，促進我市出租汽車行業(yè)健康發(fā)展，提升城市形象，更新管理觀念，打破掛靠公司舊的管理體制，切實解決我市出租汽車行業(yè)發(fā)展中深層次的矛盾問題，改善營運環(huán)境，實現(xiàn)現(xiàn)代經(jīng)營管理。經(jīng)過，我們?nèi)w車主充分討論、協(xié)商、論證、考查，根據(jù)中華人民共和國交通運輸部交函運〔20xx〕336號文件關(guān)于征求《國務院辦公廳關(guān)于規(guī)范發(fā)展出租汽車行業(yè)的若干意見》第13條“發(fā)展規(guī)模化經(jīng)營。鼓勵出租汽車經(jīng)營者通過兼并、重組、吸收車主入股等方式，按現(xiàn)代企業(yè)制度，組建公司。實行公司化經(jīng)營”的精神，以及四川省綿陽市在出租汽車行業(yè)改革發(fā)展中探索出新思路，新舉措的先進經(jīng)驗，結(jié)合我城區(qū)實際，徹底改觀出租車營運環(huán)境，營運形象，創(chuàng)造良好的營運氛圍，為城區(qū)增光添彩，讓政府放心、百姓滿意。擬成立一個具有現(xiàn)代化管理的完全公司化經(jīng)營的出租汽車股份制公司，具體方案如下：
一、徹底消除掛靠經(jīng)營，組建全新經(jīng)營模式。將出租車全體自愿車主作為股東，組建公司。其車輛產(chǎn)權(quán)與經(jīng)營權(quán)作為投資股本，以車代股，車主認股不認車，“兩權(quán)歸企”，實行完全公司化經(jīng)營，統(tǒng)一管理。
二、制定現(xiàn)代制度，強化科學管理。對安全生產(chǎn)和營運管理業(yè)務，實行全天候統(tǒng)一管理單車監(jiān)控，制定和建立健全符合國家政策規(guī)定以及具有可操作性的現(xiàn)代管理和營運制度。
三、任用德厚技高人才。依法依規(guī)，按照有關(guān)規(guī)定在城區(qū)內(nèi)招聘一批高標準、高素質(zhì)、高技能的駕駛?cè)藛T，建立一支相對穩(wěn)定的駕駛員隊伍。
四、公司按照《公司法》相關(guān)規(guī)定進行工商登記，建立相應內(nèi)部管理機構(gòu)，嚴格自律，遵章守紀，有序地依法經(jīng)營。
五、按勞動合同法和社會保險法之有關(guān)規(guī)定，搞好企業(yè)員工社會福利待遇和社會保障體系，足額投保各種社會養(yǎng)老保險。
成立公司是我們的迫切愿望、強烈要求，特此申請。請求政府給予相應的政策支持，批準為感。公司成立后將是一個經(jīng)得起市委、政府、全體市民檢驗的具有現(xiàn)代科學管理，高度文明的出租汽車企業(yè)。
呈：中共市委、市政府，市交通局。
請批示。
xuexila
20xx年x月x日
租車行申請書篇十三
尊敬縣領(lǐng)導：
自從自己被各位領(lǐng)導高看，擔任了縣三中校長至今，以滿腔的熱情，全身心投入，每一天起早貪黑，不但教語文同時還教生物，而且需要管理遠程教育，又要將學校各個方面的管理工作做好。風雨無阻，經(jīng)自己一番努力，本人的工作才出現(xiàn)了點微起色。
如今在縣教育局新一屆領(lǐng)導班子帶領(lǐng)導之下，我縣中學教育出現(xiàn)了可喜的變化。新的領(lǐng)導班子，深切的為我縣的教育勾勒出了美好的藍圖。這對自己一個缺少經(jīng)驗能力不足的'人來說真可謂是喜之不盡，是感覺到不從心。
鑒于當下的教育形勢，素質(zhì)教育全面的鋪開，各種各樣的檢查目不暇接，各種任務屢見不鮮。自己是顧得了教學質(zhì)量沒有辦法顧的了學校管理，顧了管理顧沒有辦法顧的了教學質(zhì)量。沒有辦法顧及學校管理的話是有愧于領(lǐng)導的提攜與信任：沒有辦法顧及教學的話，有愧于父老鄉(xiāng)親還有學生們。非常多的地方，非常多的事情，自己真的不怎么明白，自己真的需虛心的學習。學校的發(fā)展大局以及美好前景，應該要托付給有能力的人去創(chuàng)造——尤其交給那樣一些年輕、德才兼?zhèn)渲恕?BR> 為了不耽誤學校的工作，自己完全有辭去校長這個職務的必要。這是自己反復思考許久做出的決定，正式的向縣教育局的領(lǐng)導提出的請求。自己個人定會放下所有的包袱，輕裝前行。本人堅信自己一定會在普通的教育一線上做出更好的成績。
xxx
20xx年xx月xx日
租車行申請書篇十四
第一章總則
第一條為規(guī)范出租汽車經(jīng)營服務行為，提升出租汽車服務質(zhì)量，服務人民群眾出行需要，保障乘客、駕駛員和出租汽車經(jīng)營者的合法權(quán)益，促進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條從事出租汽車經(jīng)營服務的，應當遵守本規(guī)定。
第三條出租汽車是城市交通運輸體系的組成部分，應當與經(jīng)濟社會發(fā)展相適應，與城市公共交通等客運方式相協(xié)調(diào)，滿足人民群眾個性化出行需要。
第四條出租汽車經(jīng)營，應當依法經(jīng)營，誠實信用，公平競爭，優(yōu)質(zhì)服務。
第五條國家鼓勵出租汽車實行規(guī)?；?、集約化、公司化經(jīng)營。
第六條交通運輸部負責指導全國出租汽車管理工作。
縣級以上地方交通運輸主管部門在同級人民政府的領(lǐng)導下負責組織領(lǐng)導本行政區(qū)域內(nèi)的出租汽車管理工作。
縣級以上地方道路運輸管理機構(gòu)（含出租汽車管理機構(gòu)，下同）負責具體實施出租汽車管理工作。
第七條縣級以上地方交通運輸主管部門應當根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾出行需要，制定出租汽車發(fā)展規(guī)劃，并報經(jīng)同級人民政府批準后實施。
第二章經(jīng)營許可
第八條各地應當按照當?shù)爻鲎馄嚢l(fā)展規(guī)劃，綜合考慮市場實際供需狀況、出租汽車營運效率等因素，科學投放出租汽車運力。
第九條出租汽車運力主要通過服務質(zhì)量招投標的方式配置。
設區(qū)的市或者縣級道路運輸管理機構(gòu)應當根據(jù)投標人提供的運營方案、服務質(zhì)量狀況或者服務質(zhì)量承諾、車輛設備和安全保障措施等因素擇優(yōu)確定。
第十條申請出租汽車經(jīng)營的，應當向設區(qū)的市級或者縣級道路運輸管理機構(gòu)提出申請，并有與經(jīng)營業(yè)務相適應的車輛、駕駛?cè)藛T、管理人員、辦公場所、停車場地和管理制度。
申請人應當向設區(qū)的市級或者縣級道路運輸管理機構(gòu)提供下列材料：
（一）出租汽車經(jīng)營申請表（見附件1）；
（三）擬投入車輛承諾書，包括車輛數(shù)量、類型及等級；
（四）聘用或者擬聘用駕駛員從業(yè)資格證及其復印件；
（五）安全生產(chǎn)制度和服務質(zhì)量保障制度；
（六）經(jīng)營場所、停車場地有關(guān)使用證明等。
第十一條從事出租汽車經(jīng)營的車輛，除應當符合機動車管理的有關(guān)規(guī)定外，還應當符合下列條件：
（一）符合出租汽車技術(shù)條件；
（三）安裝符合國家標準的車輛衛(wèi)星定位裝置及應急報警裝置。
第十二條從事出租汽車經(jīng)營服務的駕駛?cè)藛T，應當按照《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》的要求，取得《中華人民共和國道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》，并遵守相關(guān)規(guī)定。
第十三條設區(qū)的市級或者縣級道路運輸管理機構(gòu)對出租汽車經(jīng)營申請予以受理的，應當自受理之日起20日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。
第十四條設區(qū)的市級或者縣級道路運輸管理機構(gòu)對出租汽車經(jīng)營申請作出行政許可決定的，應當出具《出租汽車經(jīng)營行政許可決定書》（見附件2），明確經(jīng)營范圍、經(jīng)營區(qū)域、車輛數(shù)量及要求、出租汽車經(jīng)營權(quán)期限等許可事項，并在10日內(nèi)向被許可人發(fā)放《中華人民共和國道路運輸經(jīng)營許可證》。
設區(qū)的市級或者縣級運輸管理機構(gòu)對不符合規(guī)定條件的申請作出不予行政許可決定的，應當向申請人出具《不予行政許可決定書》。
第十五條出租汽車經(jīng)營者應當按照承諾的車輛數(shù)量、類型和等級，投入符合本規(guī)定第十一條要求的車輛，并由原許可機關(guān)配發(fā)《中華人民共和國道路運輸證》。
第十六條新增出租汽車經(jīng)營權(quán)期限原則上不超過8年，具體期限由設區(qū)的市級或者縣級交通運輸主管部門報同級人民政府根據(jù)投入車輛的車型和報廢周期等因素確定。
第十七條出租汽車經(jīng)營權(quán)原則上應當無償使用。
原已經(jīng)批準實行有償使用的城市，確需繼續(xù)實行有償使用的，應當報省級人民政府批準。有償使用費應當優(yōu)先用于為出租汽車服務的基礎設施、信息化建設等。
第十八條有償取得的出租汽車經(jīng)營權(quán)因故不能繼續(xù)經(jīng)營的，原許可機關(guān)可優(yōu)先收回，并按照剩余期限退回有償使用費；經(jīng)原許可機關(guān)同意，也可依法轉(zhuǎn)讓，有效期為該出租汽車經(jīng)營權(quán)的剩余期限。受讓方應當已取得出租汽車經(jīng)營資格。
無償取得的出租汽車經(jīng)營權(quán)，經(jīng)營者因故不能經(jīng)營的，由原許可機關(guān)依法收回。
第十九條出租汽車經(jīng)營者在出租汽車經(jīng)營權(quán)期限內(nèi)，不得擅自暫停或者終止經(jīng)營。出租汽車經(jīng)營者需要變更許可事項或暫停、終止經(jīng)營的，應當提前30日向原許可機關(guān)提出申請，依法辦理相關(guān)手續(xù)。
出租汽車經(jīng)營者合并、分立或變更經(jīng)營主體、名稱的，應當?shù)皆S可機關(guān)辦理變更。
出租汽車經(jīng)營者取得經(jīng)營許可后無正當理由超過180天不投入運營或者運營后連續(xù)180天以上停運的，視為自動終止經(jīng)營，由原許可機關(guān)收回相應的出租汽車經(jīng)營權(quán)。
第二十條出租汽車經(jīng)營權(quán)到期后，出租汽車經(jīng)營者擬繼續(xù)從事經(jīng)營的，應當在經(jīng)營權(quán)有效期屆滿60日前，向原許可機關(guān)提出申請。原許可機關(guān)應當根據(jù)《出租汽車服務質(zhì)量信譽考核辦法》規(guī)定的出租汽車經(jīng)營者服務質(zhì)量信譽考核aaa、aa、a、b四個等級，審核出租汽車經(jīng)營者的服務質(zhì)量信譽考核結(jié)果，并按照以下規(guī)定處理：
（一）考核等級在經(jīng)營期限內(nèi)均為a級以上的，應當準許其繼續(xù)經(jīng)營；
（二）考核等級在經(jīng)營期限內(nèi)有b級的，可視情適當核減出租汽車經(jīng)營權(quán)；
（三）考核等級在經(jīng)營期限內(nèi)有一半以上為b級的，應當收回出租汽車經(jīng)營權(quán)，并通過服務質(zhì)量招投標重新確定經(jīng)營者。
第二十一條各地可以按照出租汽車發(fā)展規(guī)劃，發(fā)展優(yōu)質(zhì)、優(yōu)價的約租車經(jīng)營服務。約租車經(jīng)營權(quán)期限不超過15年。
申請約租車經(jīng)營的，應當向設區(qū)的市級或縣級道路運輸管理機構(gòu)提出申請，并具有能夠滿足約租車服務和管理的平臺、人員、待租停車場地及相應的服務規(guī)范。
約租車的管理，按照本章的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第三章運營服務
第二十二條出租汽車經(jīng)營者應當為乘客提供安全、便捷、舒適的出租汽車服務。
鼓勵出租汽車經(jīng)營者使用節(jié)能環(huán)保車輛和為殘疾人提供服務的無障礙車輛。
第二十三條出租汽車經(jīng)營者應當遵守下列規(guī)定：
（一）在批準的行政許可范圍內(nèi)從事經(jīng)營活動；
（二）保證運營車輛性能良好；
（三）按照國家出租汽車服務標準提供服務；
（四）保障聘用人員合法權(quán)益，依法與其簽訂勞動合同或者經(jīng)營合同；
（五）按國家規(guī)定購買相應保險；
（六）加強從業(yè)人員管理和培訓教育；
（七）不得將出租汽車交給不具備資格的人員運營。
第二十四條出租汽車車容車貌、設施設備應當符合以下要求：
（一）車身外觀整潔完好，車廂內(nèi)整潔、衛(wèi)生，無雜物、異味；
（二）車門功能正常，車窗玻璃密閉良好，潔凈明亮、無遮蔽物，升降功能有效；
（三）座椅牢固無塌陷，前排座椅可前后移動，靠背傾度可調(diào)，安全帶和鎖扣齊全、有效；
（四）座套、頭枕套、腳墊齊全，定期清洗更換、保持整潔；
（五）計價器、車輛衛(wèi)星定位裝置、應急報警裝置等車載設備完好。
第二十五條出租汽車駕駛員應當按照國家出租汽車服務標準提供服務，并遵守下列規(guī)定：
（一）做好營運前例行檢查，保持車輛設施、設備完好，車容整潔,備齊發(fā)票、備足零錢；
（二）衣著整潔，語言文明，主動問候，提醒乘客系好安全帶；
（三）根據(jù)乘客意愿升降車窗玻璃，使用空調(diào)、音響和視頻等服務設備；
（四）乘客攜帶行李時，主動幫助乘客取放行李；
（五）主動協(xié)助老、幼、病、殘、孕等乘客上下車；
（六）不得在車內(nèi)吸煙，忌食有異味的食物；
（七）隨車攜帶道路運輸證、從業(yè)資格證，并按規(guī)定擺放服務監(jiān)督卡；
（十）未經(jīng)乘客同意不得搭載他人；
（十一）按規(guī)定使用計價器，執(zhí)行收費標準并主動出具有效車費票據(jù)；
（十二）不得將出租汽車交給不具備資格的人員運營；
（十三）遵守交通法規(guī)，安全禮讓行車。
第二十六條出租汽車駕駛員遇到下列特殊情形時應當按照下列規(guī)定處理：
（一）乘客對服務不滿意時，虛心聽取批評意見；
（三）發(fā)現(xiàn)乘客遺留可疑危險物品的，立即報警。
第二十七條出租汽車電召服務應當符合下列要求：
（二）出租汽車電召中心應當提供24小時不間斷預約服務；
（三）電召服務人員接到乘客預約后，應當按乘客需求及時調(diào)派出租汽車；
（五）乘客上車后，駕駛員應當向電召服務人員發(fā)送乘客上車確認信息。
第二十八條約租車駕駛員應當按照與乘客約定的時間、地點提供服務，在規(guī)定的地點待客，不得巡游攬客。
第二十九條出租汽車乘客應當遵守下列規(guī)定：
（一）不得攜帶易燃、易爆、有毒等危害公共安全的物品乘車；
（二）不得攜帶寵物和影響車內(nèi)衛(wèi)生的物品乘車；
（三）不得向駕駛員提出違反道路交通安全管理法律法規(guī)的要求；
（四）不得向車外拋灑廢棄物，不得破壞車內(nèi)設施設備；
（五）醉酒者或者精神病患者乘車的，應當有陪同（監(jiān)護）人員；
（六）按照規(guī)定支付費用。
第三十條出租汽車營運過程中有下列情形之一的，乘客有權(quán)拒絕支付租車費用：
（一）駕駛員未按規(guī)定使用計價器或者計價器發(fā)生故障時繼續(xù)營運的；
（二）駕駛員不向乘客出具出租汽車專用發(fā)票的；
（三）駕駛員因發(fā)生道路交通安全違法行為接受處理，不能將乘客及時送達目的地的；
（四）出租汽車在起步里程內(nèi)發(fā)生故障或者交通事故，無法繼續(xù)提供運送服務的。
第三十一條乘客有違反本規(guī)定第二十九條規(guī)定情形的，出租汽車駕駛員可以拒絕或者終止服務；終止服務前的營運費用，乘客應當按照規(guī)定支付。
第三十二條乘客夜間要求駛出城區(qū)的，駕駛員可以要求乘客隨同到就近的有關(guān)部門辦理驗證登記手續(xù)；乘客不予配合的，駕駛員有權(quán)拒絕提供服務。
第三十三條出租汽車經(jīng)營者應當自覺接受社會監(jiān)督，公布服務監(jiān)督電話，有指定的部門或者人員受理投訴。
出租汽車經(jīng)營者應當建立24小時服務投訴值班制度，接到乘客投訴后，應當及時處理，10日內(nèi)處理完畢，并將處理結(jié)果告知乘客。
第四章運營保障
第三十四條設區(qū)的市級或者縣級交通運輸主管部門應當在同級人民政府的領(lǐng)導下，會同有關(guān)部門合理規(guī)劃、建設出租汽車綜合服務區(qū)、停車場、?？奎c等，并設置明顯標識。
出租汽車綜合服務區(qū)應當向出租汽車開放，為進入服務區(qū)的出租汽車駕駛員提供餐飲、休息等服務。
第三十五條設區(qū)的市級或者縣級交通運輸主管部門應當配合有關(guān)部門根據(jù)出租汽車行業(yè)定位、運營成本、經(jīng)濟發(fā)展水平等因素合理制定運價，并適時進行調(diào)整。同時根據(jù)出租汽車燃料價格等成本因素變化情況，建立出租汽車運價與燃料價格聯(lián)動機制。
設區(qū)的市級或者縣級交通運輸主管部門應當配合有關(guān)部門合理確定出租汽車電召服務收費標準，并納入出租汽車專用收費項目。
第三十六條出租汽車經(jīng)營者應當履行主體責任，規(guī)范經(jīng)營行為，落實安全制度，保障運營服務。
第三十七條出租汽車經(jīng)營者應當規(guī)范與駕駛員的勞動合同、經(jīng)營合同，合理確定承包費用，不得轉(zhuǎn)嫁投資和經(jīng)營風險。
出租汽車經(jīng)營者應當采取有效措施防止出租汽車駕駛員轉(zhuǎn)包經(jīng)營。
出租汽車經(jīng)營者對出租汽車駕駛員轉(zhuǎn)包經(jīng)營的，應當責令整改；情節(jié)嚴重的，可按照約定解除合同。
第三十八條出租汽車經(jīng)營者應當規(guī)范內(nèi)部收費行為，向駕駛員公開收費項目、收費標準，提供正規(guī)收費票據(jù)。
第三十九條出租汽車經(jīng)營者應當通過減免駕駛員休息日經(jīng)營承包費用等方式保障出租汽車駕駛員休息權(quán)。
第四十條鼓勵各地發(fā)展出租汽車電召服務，并根據(jù)實際情況采取多種方式、多種模式建設電召服務中心或者第三方電召服務平臺，推廣電話約車、手機終端軟件約車服務。
第四十一條出租汽車經(jīng)營者應當根據(jù)實際情況建設或者接入出租汽車電召服務平臺，提供出租汽車電召服務。
第四十二條出租汽車經(jīng)營者應當建立車輛技術(shù)管理制度，按照車輛維護標準定期維護車輛。
第四十三條出租汽車經(jīng)營者應當加強對出租汽車駕駛員等從業(yè)人員的培訓教育和監(jiān)督管理，按照規(guī)范提供服務。出租汽車駕駛員有違法行為的，應當責令整改；情節(jié)嚴重的，可按照約定解除合同。
第四十四條出租汽車經(jīng)營者應當制定包括報告程序、應急指揮、應急車輛以及處置措施等內(nèi)容的突發(fā)公共事件應急預案。
第四十五條出租汽車經(jīng)營者應當執(zhí)行縣級以上地方人民政府決定，及時完成搶險救災等指令性運輸任務。
出租汽車經(jīng)營者和駕駛員因執(zhí)行指令性運輸任務而發(fā)生的費用及損失，應當按照政府購買公共服務的規(guī)定給予補償。
第五章監(jiān)督管理
第四十六條設區(qū)的市級或者縣級道路運輸管理機構(gòu)應當加強對出租汽車市場的監(jiān)督檢查，糾正違法行為，維護市場經(jīng)營秩序。
第四十七條縣級以上地方道路運輸管理機構(gòu)應當按照規(guī)定對出租汽車經(jīng)營者和駕駛員進行服務質(zhì)量信譽考核。
第四十八條設區(qū)的市級或者縣級道路運輸管理機構(gòu)應當監(jiān)督出租汽車經(jīng)營者和駕駛員按照規(guī)定使用出租汽車服務監(jiān)督卡、標志燈、空駛待租裝置及車載信息化服務設備。
出租汽車不再用于經(jīng)營的，設區(qū)的市級或者縣級道路運輸管理機構(gòu)應當會同出租汽車經(jīng)營者統(tǒng)一回收專用設備并進行處置。
第四十九條設區(qū)的市級或者縣級交通運輸主管部門應當配合有關(guān)部門監(jiān)督檢查勞動合同、經(jīng)營合同的簽訂和執(zhí)行情況，如出租汽車經(jīng)營者有侵害駕駛員合法權(quán)益的，應當責令其改正。
第五十條設區(qū)的市級或者縣級道路運輸管理機構(gòu)應當建立投訴舉報制度，公開投訴電話、通信地址或電子郵箱，接受乘客、駕駛員以及經(jīng)營者的投訴和社會監(jiān)督。
設區(qū)的市級或者縣級道路運輸管理機構(gòu)受理的投訴，應當在15日內(nèi)辦結(jié)；情況復雜的，應當在30日內(nèi)辦結(jié)。
投訴人對道路運輸管理機構(gòu)調(diào)查處理結(jié)果不滿意的，可自收到答復之日起15日內(nèi)向當?shù)亟煌ㄟ\輸主管部門或上一級道路運輸管理機構(gòu)投訴。
第五十一條縣級以上地方交通運輸主管部門應當在同級人民政府的領(lǐng)導下，會同有關(guān)部門嚴厲打擊非法從事出租汽車經(jīng)營的行為。
第五十二條設區(qū)的市級或者縣級交通運輸主管部門應當對完成政府指令性運輸任務成績突出，經(jīng)營管理、品牌建設、文明服務成績顯著，有拾金不昧、救死扶傷、見義勇為等先進事跡的出租汽車經(jīng)營者和駕駛員，予以表彰和獎勵。
第六章法律責任
第五十三條違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令改正，并處以5000元以上20000元以下罰款。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任：
（一）未取得經(jīng)營許可從事出租汽車經(jīng)營活動的；
（二）超越許可經(jīng)營區(qū)域從事出租汽車經(jīng)營活動的；
（三）使用未取得道路運輸證的車輛從事出租汽車經(jīng)營活動的；
（四）使用偽造、變造、被注銷等無效道路運輸證的車輛從事出租汽車經(jīng)營活動的。
第五十四條違反本規(guī)定，出租汽車經(jīng)營者有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令改正，并處以2000元以上10000元以下罰款。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任：
（一）不按規(guī)定簽訂勞動合同或者經(jīng)營合同，或者違反規(guī)定損害駕駛員合法權(quán)益的；
（二）存在重大安全穩(wěn)定隱患不及時整改或者整改不到位的；
（三）擅自暫停、終止全部或者部分出租汽車經(jīng)營的；
（四）出租汽車駕駛員轉(zhuǎn)包經(jīng)營未加強管理的；
（五）不按規(guī)定組織維護出租汽車保證車輛技術(shù)狀況良好的；
（六）未向出租汽車駕駛員公開收費項目、收費標準的；
（七）未按規(guī)定配置和監(jiān)管使用出租汽車專用設備的；
（八）未按規(guī)定建立并落實投訴舉報制度的。
第五十五條違反本規(guī)定，出租汽車駕駛員有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令改正，并處以警告或者50元以上200元以下罰款：
（一）拒載、議價、途中甩客或者故意繞道行駛的；
（二）未經(jīng)乘客同意搭載他人的；
（三）不按規(guī)定使用計價器的；
（四）不按規(guī)定出具有效車費票據(jù)的；
（六）不按規(guī)定攜帶道路運輸證、從業(yè)資格證的；
（七）不按規(guī)定使用出租汽車專用設備的；
（八）接受出租汽車電召任務后未履行約定的；
（九）不按規(guī)定使用文明用語，車容車貌不符合要求的。
第五十六條違反本規(guī)定，約租車駕駛員巡游攬客的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令改正，并處以500元以上2000元以下罰款。
第五十七條違反本規(guī)定，道路運輸管理機構(gòu)的工作人員有下列情形之一的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任：
（一）不依照本規(guī)定的條件、程序和期限實施行政許可的；
（二）參與或者變相參與出租汽車經(jīng)營的；
（三）發(fā)現(xiàn)違法不及時查處的；
（四）索取、收受他人財物，或者謀取其他利益的；
（五）其他違法行為。
第七章附則
第五十八條本規(guī)定中下列用語的含義：
（一）“出租汽車經(jīng)營服務”，是指可在道路上巡游攬客，噴涂、安裝出租汽車標識，以小型營運客車和駕駛勞務為乘客提供出行服務，并按照乘客意愿行駛，根據(jù)行駛里程和時間計費的經(jīng)營活動。
（二）“約租車經(jīng)營服務”，是指不在道路上巡游攬客，不噴涂、安裝出租汽車標識，服務相對高端，以小型營運客車通過預約方式承攬乘客，并按照乘客意愿行駛，根據(jù)行駛里程、時間或約定計費的經(jīng)營活動。
（三）“出租汽車電召服務”，是指根據(jù)乘客通過電訊、網(wǎng)絡等方式提出的預約要求，按照約定時間和地點提供出租汽車運營服務。
（四）“拒載”，是指在待租狀態(tài)下，出租汽車駕駛員在得知乘客去向后，拒絕提供服務的行為；或出租汽車駕駛員未按承諾提供電召服務的行為。
（五）“繞道行駛”，是指出租汽車駕駛員未按合理路線行駛的行為。
（六）“議價”，是指出租汽車駕駛員與乘客協(xié)商收費的行為。
（七）“甩客”，是指在運營途中，出租汽車駕駛員無正當理由擅自中斷載客服務的行為。
客運出租運輸在整個大交通中與其它運輸具有相同之處，但也有其不同的特點，從層面上看，它能體現(xiàn)一個地方的城市品位，也是反映一個城市精神面貌的文明 “窗口”。怎樣使這支運輸隊伍為城市爭先，首先是如何加強客運出租車隊伍的管理，其重中之重是安全管理，而安全事關(guān)社會的穩(wěn)定和人民生命財產(chǎn)的安全，以此淺析如何加強客運出租車行車安全管理。
“人、車、路”是構(gòu)成客運出租運輸?shù)幕緱l件，也是影響行車安全的三大要素，因此，駕駛員、營運車輛和路面管理應該是車輛安全管理工作中的三大內(nèi)容?？v觀安全管理工作的現(xiàn)狀，目前在這三方面的管理均存在著不同程度問題。
一、駕駛員及管理人員中存在的問題
1、駕駛員素質(zhì)
湖城現(xiàn)有的出租運輸企業(yè)車輛經(jīng)營方式，是面向社會租賃承包，在吸收大量非企業(yè)社會從業(yè)人員充當經(jīng)營出租車主力軍的同時，安全管理過程中也出現(xiàn)了一些問題，由于經(jīng)營者屬于社會人員，其人事的主體關(guān)系高度分散，管理難度大，多數(shù)人員末接受過正規(guī)教育，導致經(jīng)營者自身素質(zhì)高低不齊，對安全行車認識不足，重視不夠，安全與效益的`位置擺不正，交通法規(guī)意識淡薄，經(jīng)常在路上隨意掉頭、違章停車、超速行駛的現(xiàn)象，成為安全行車的重大隱患。再從駕駛年資來看，大多數(shù)駕駛員年資低，技術(shù)素質(zhì)差，操作經(jīng)驗缺乏，應變能力不夠，自以為會駕駛車輛，而隨意私聘駕駛員的現(xiàn)象又時有發(fā)生，在嚴重危及著人民生命財產(chǎn)的安全的同時，給安全行車也帶來了較大隱患。
2、安全管理人員思想
在企業(yè)的安全管理人員中也不乏存在著“以包代管、以保代管、以罰代教”的思想，認為現(xiàn)在的出租車經(jīng)營方式都是租賃或承包，車輛已實行全額保險，車輛肇事后所造成的損失由保險公司負責，其差額則為租賃者承擔，一般對企業(yè)不會造成損失，因此放松對安全方面的管理，成為事故發(fā)生后的“消防員”。
企業(yè)雖已要求經(jīng)營者簽訂了安全生產(chǎn)責任書，但在實際操作過程中，往往留于形式，并未真正起到落實責任制的作用，致使在目前的車輛承包者中，出現(xiàn)私下轉(zhuǎn)賣、私聘駕駛員、安檢工作留于形式等現(xiàn)象。還有近幾年安全管理人員新手多，在業(yè)務知識和管理水平上差距較大，在幫、帶、學方面存在一段真空，使管理人員思想上嚴重缺乏了系統(tǒng)性的管理水平，在原來的基礎上原地踏步，甚至整體后退。
二、營運車輛管理中存在的問題
出租車運輸不同于其他車輛運輸，幾乎是24小時營運，車輛營運的負荷比較大，車況下降比較快，其原因有：
1、忽視例保工作，加上駕駛員對車輛的愛護不夠，現(xiàn)有的保養(yǎng)制度是靠季檢制約二保，而季檢周期則為每三個月一次，故也就三個月中不論實際的行駛公里再多仍做一次二保，造成車況下降。
2、有不少駕駛員缺乏例保方面基本知識，甚至有些根本就不知例保工作的基本要求，忽視對“出車前、途中、回場”的檢查工作，待車輛出現(xiàn)故障才進廠修理。
3、對出租車來講，時間就是效益，不時小毛病就拖，直到實在沒有辦法了才停車修理。
4、有些駕駛員是租車開，認為車輛與己無關(guān)，當車輛出現(xiàn)小故障時能拖多久是多久，還有一些駕駛員就車輛的機械知識一概不知，根本不了解保養(yǎng)、機務、安全這三者之間的關(guān)系。
三、行駛中存在的問題
目前的道路情況與前幾年相比，雖已大有改善，但增加的車輛數(shù)遠大于同比的道路增加，針對湖州市區(qū)的道路情況來講，拓寬、延伸、增加遠遠跟不上市區(qū)內(nèi)車輛行駛的需要，在上、下班高峰和節(jié)假日中常有堵車現(xiàn)象發(fā)生，市區(qū)內(nèi)混合車道多，非機動車、行人安全意識差，而出租車幾乎整天在市區(qū)大街小巷穿梭，造成大、小交通事故頻發(fā)。但是，道路的改進需要一段較長的時間，為了能安全行車，作為我們企業(yè)關(guān)鍵應抓好“人、車”的管理，以彌補“路”的不足。
四、對 策
綜上所述，作為出租企業(yè)的各級管理人員，就如何加強出租車的安全行車管理這一“難點”探究：
首先，認真貫徹江關(guān)于“隱患險于明火、防范勝于救災、責任重于泰山”的重要指示，貫徹“安全第一、預防為主”的方針，根據(jù)有關(guān)交通法規(guī)和企業(yè)實際擬訂和修改安全規(guī)章制度，切實負責檢查落實。
其次，因為行車安全是直接關(guān)系到社會的穩(wěn)定及人民生命財產(chǎn)保障的大事，所以必須建立和完善各級安全生產(chǎn)責任制，層層簽訂安全生產(chǎn)責任書。企業(yè)的安全工作要靠各級安全管理人員和駕駛員共同努力、各負其責，要建立一級抓緊一級、一級對一級負責的制約機制。
第三，安全管理人員應努力做到從我做起，以身作則，與駕駛員同步提高自身安全素質(zhì)，增強安全意識和安全責任感，管理人員要做到潔身自愛、廉潔奉公、不徇私情、不謀私利，且語言文明，不用粗魯?shù)恼Z氣對待駕駛員，同時要努力提高自身的業(yè)務水平，抓好對駕駛員的駕駛道德和安全行車宣傳教育，嚴把聘用準入關(guān)，做好駕駛員上崗前的培訓教育工作，并建立各類安全基礎臺帳，分析本單位內(nèi)事故的情況和原因，進行對比，把問題存在的地方找出來，有針對性、有目標性地進行整改，降低其事故的發(fā)生率。
針對出租車日行程高這一情況，車輛技術(shù)狀況與行車安全有著密切的聯(lián)系。因此對車輛的技術(shù)狀況要求也是至關(guān)重要的，由于經(jīng)營狀況不好等原因，有不少營運車輛駕駛員對機件磨損思想存在著能拖則拖，能省則省的心理，尤其是部分出租車駕駛員，他只看到表面利益，而沒有考慮到內(nèi)在的潛在危機，如果一旦由于車輛的技術(shù)狀況總是而引發(fā)交通事故，給他帶來的就不是省一部分修理費的問題了，可能造成的后果不堪設想，因此公司安全管理人員在對駕駛員教育的同時，也不可放過車輛技術(shù)狀況的檢查和整修督促，為此公司就要進一步加強門檢工作及現(xiàn)場管理，將門檢工作和現(xiàn)場管理做實做細，尤其對車輛行車安全有直接影響的方面檢查更要注重，如：輪胎的磨損情況，輪胎氣壓，方向器橫、堅拉球頭，方向燈，剎車燈等部位。引導駕駛員有一個良好的駕駛習慣，出車前、行駛中、回場后進行例保和檢查工作。其次，車輛的二級維護也是必不可少的，因為，一個季度一次的二級維護，將車輛進行了系統(tǒng)全面的檢查和整修，把其平時門檢、路檢未發(fā)覺的毛病找出來，而這些“車”的問題，在“人”的努力和改造下都可以解決，為其安全行車創(chuàng)造了良好的條件。
從以上幾方面來看，安全行車“人”是最主要的因素，“”和“路”存在的問題可以通過“人”去改造，因此，在公司全體管理人員和廣大駕駛員的共同努力下，通過對安全行車的大力宣傳，廣泛地進行安全教育，努力提高駕駛員的駕駛技能，加強駕駛員的思想道德教育，提高車輛的技術(shù)狀況，做到車有“病”人不“馬虎”，并以“人”克服道路狀況跟不上車流量的要求和困難，來確保安全行車，給企業(yè)和承包經(jīng)營者本人帶來更好的經(jīng)濟效益和社會性效益。
租車行申請書篇十五
出租車行業(yè)是一個傳統(tǒng)行業(yè)，和互聯(lián)網(wǎng)相隔十萬八千里。不過從其誕生的第一天起，就染上了頑疾。具體癥狀如下：
出租車公司，作為政府的代理人，拿著壟斷的經(jīng)營執(zhí)照，頂著管理的義務。被人罵成：干最少的活，拿最多的錢(份子錢)。但錢拿了，活沒干好。司機的招聘和管理讓他們頭痛，種種行業(yè)頑疾也束手無策。人治的管理模式下，管理效率也低下，內(nèi)耗也嚴重，實際經(jīng)營利潤率筆者無數(shù)據(jù)支持，但個人認為不會太高。
司機師傅。干著最辛苦的活，拿了最少的錢，生活在貧困線上，雖然從事著這份工作，但不熱愛這份工作，也不珍惜這份工作。除了上海這種較規(guī)范的城市，大部分地方都發(fā)生了劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象。不坑乘客就賺不到錢。于是越來越多的有違行業(yè)道德的做法，成為了行業(yè)的普遍做法。收入不高，也就不珍惜這份工作，態(tài)度就更惡劣，行業(yè)進入惡性循環(huán)。
乘客。車錢年年漲，卻享受不了上帝的感覺。經(jīng)常碰到各種坑爹的司機，申訴無門。怨言滿天飛。出租車總量不足，總是打不到車。
政府?？粗鲎廛嚨姆N種亂象，卻束手無策，偶爾祭出漲價的策略，也被罵為腦殘。出租車公司每年的利潤，是有政府的一份子。但我想，以首都北京為例，如果能夠改變?nèi)珖嗣駥Ρ本┏鲎廛囆袠I(yè)的壞印象，這點利潤在北京市市長眼里不是錢。畢竟和500強企業(yè)的稅收比起來，這是小錢。但出租車行業(yè)是北京的城市名片，這張城市名片壞了，實在得不償失。
有一個人叫馬云，有一個夢想叫誠信
工商局的使命是，管住商販的行為，不要作奸犯科。工商局代理國家，在維持商業(yè)體系的誠信。有個人叫馬云，干了個淘寶，以一己之力，管住了600萬小販的商業(yè)誠信。雖然還是會有各種坑爹的店主出現(xiàn)，但淘寶建立的信用體系和支付體系，從總體上將傳統(tǒng)的商業(yè)誠信提升了好幾個高度，實現(xiàn)了優(yōu)勝劣汰，而不是劣幣驅(qū)逐良幣。
很簡單的對比，今日我們對淘寶上信用記錄較好的不知名的商家的信任是大大超過對路邊不知名的實體店的。今日我們在淘寶碰到坑爹的店主，其申訴流程便捷性和有效性是遠遠優(yōu)于走線下的工商局的。也就是說，在零售領(lǐng)域，中國傳統(tǒng)文化解決不了的，教育解決不了的，政府命令解決不了的誠信問題，互聯(lián)網(wǎng)通過技術(shù)手段，通過網(wǎng)民的集體力量，解決了。誠信體系建立起來了。淘寶比全國任何一個工商局都要更有效，更高效。
同樣，筆者認為，在出租車行業(yè)，誠信體系的建立，其希望在互聯(lián)網(wǎng)，在打車應用。誠信體系的建立，將改變中國的出租車行業(yè)。具體后文詳解。
打車軟件的明天
我認為，在可預見的未來，比如，一個健康的出租車行業(yè)應該長成這個樣子。
政府給打車軟件頒發(fā)出租車運營執(zhí)照，允許其從事出租車運營業(yè)務。出租車公司的運營執(zhí)照是全國性的，打破地區(qū)限制和壟斷，就如今日的保險業(yè)，快捷酒店業(yè)。出租車行業(yè)只是一個服務業(yè)，應該放開準入。
傳統(tǒng)的出租車公司通過市場競爭逐漸消亡。
新型互聯(lián)網(wǎng)出租車公司的形態(tài)是:
1.通過線上給司機帶去客戶;
2.通過線上建立出租車司機的誠信體系(類淘寶體系);
3.在每個城市建立線下服務點，比如車子的強制消毒，檢修等。但其線下規(guī)模要遠遠小于傳統(tǒng)的出租車公司。
4.形成全國性品牌，一家公司，覆蓋全國。覆蓋率不低于現(xiàn)在的快捷酒店業(yè)。行業(yè)集中度不低于現(xiàn)在的快捷酒店業(yè)。
出租車司機自己購買符合國家標準要求的車輛，在通過國家實名認證和出租車技能認證之后，在出租車公司繳納一筆誠信保證金，正式注冊成為一名出租車個體運營者。其流程和做法類似于在淘寶開一個自己的店鋪。
出租車的利益分配變成:出租車公司的份子錢，大幅降低，變?yōu)楝F(xiàn)在的10%-20%。剩下的都是司機的收入，占到總體收入的80%以上，國家的利益是稅收。乘客的利益是出租車的價格下降。核心變化是，出租車公司作為管理者的收益大幅下降，出租車司機作為勞動者享有勞動的絕大部分收入。徹底改變現(xiàn)有的出租車行業(yè)畸形的利益分配體系。理順出租車行業(yè)的按勞分配為主體的利益分配格局。
在這個模式設計下，出租車行業(yè)的新氣象是:
司機收入大幅提高，司機將珍惜這個飯碗。就如淘寶的店主珍惜他的店鋪。如果份子錢降為現(xiàn)在的10%，那么司機的收入漲200%-300%不是問題。一旦珍惜這個飯碗，就如淘寶店主，后續(xù)的誠信問題就好解決。在這種情況下，會有更多的司機進入這個行業(yè)，司機也愿意提供更好的服務質(zhì)量。一方面有效供給增加，讓打車更容易;一方面服務質(zhì)量和誠信水準將大幅提升。
通過互聯(lián)網(wǎng)的方式，出租車行業(yè)的誠信體系建立。例如:司機繞路宰客。基于lbs的存在，司機的駕駛路徑是可全程記錄的，一旦乘客投訴，通過技術(shù)比對就可判斷司機是否存在繞路行為。一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)屬實，吊銷司機的行業(yè)執(zhí)照，永遠不得進入出租車行業(yè)。再例如:司機服務態(tài)度惡劣，甚至污言穢語。每個司機的服務過程，打車軟件全程錄音，一旦客戶投訴，就調(diào)取錄音記錄比對即可。(如果要節(jié)約流量，這個錄音可以在本地存儲一個月，不用全部上傳到服務器)。一切的邏輯，是讓司機正規(guī)從事這個行業(yè)是可以賺到錢，只要他珍惜這個飯碗，無論上什么管理手段，都只會讓這個行業(yè)更加良性發(fā)展;違規(guī)的司機會被踢出這個行業(yè)，而又會有更多的人想進入這個行業(yè)，不用擔心沒人干。而現(xiàn)在出租車行業(yè)的現(xiàn)狀是，出租車司機賺不到錢，司機招聘困難，出租車司機都不珍惜這份工作，丟了也無所謂，上什么管理手段都沒用。
打車價格下降。由于管理環(huán)節(jié)得到優(yōu)化，管理者拿走的部分大為下降，出租車行業(yè)就存在著相當?shù)慕祪r空間。也將有更多人打得起車，經(jīng)常打車，打車體驗更好。乘客獲益。
從今天到明天的路線圖
筆者對于明天的設想，是以10年為設想空間，理想是豐滿的，但從現(xiàn)實到達理想的路線如何?筆者的路線圖是這樣的:
第一階段，燒錢培育市場階段。預計兩三年，上億美金。打車軟件在全國主要的城市，燒錢并培育市場，培養(yǎng)用戶線上叫車的習慣。讓線上叫車的比例提升到20%，甚至40%以上，從而引起出租車司機的重視，普遍使用打車軟件(實際的情況是，現(xiàn)在上海地區(qū)出租車司機的軟件使用率已經(jīng)急劇上升，外地不詳)。該階段會出現(xiàn)一些軟件的弊端，但利大于弊。比如司機會挑乘客等。
第二階段，打車軟件建立統(tǒng)一的誠信標準。(現(xiàn)狀是，幾大打車軟件處罰標準相似)。比如，繞路宰客發(fā)生一次，就列入黑名單，不允許使用打車軟件;放鴿子兩次，就列入黑名單。一旦列入黑名單，出租車司機，基本就只能從這個行業(yè)逐漸淘汰。這個過程，需要數(shù)年。不僅在一線城市，同時在混亂的二三線城市，在使用打車軟件的司機中，逐漸杜絕各類宰客，繞路，半路甩客，甚至敲詐等惡劣行為。讓各類不誠信的司機，只做線下的司機，逐漸活不下去，退出出租車行業(yè)。為了讓誠信建立過程更加科學和順暢，建議參考淘寶的誠信體系，比如先行賠付，比如其申訴邏輯等。
第三階段，形成全國性的線上叫車品牌。比如一款軟件，通行全國。其覆蓋效應不低于攜程定酒店。對于絕大部分跨區(qū)域流動的商務人士而言，使用攜程定酒店是個安全保障，使用品牌叫車軟件，也是一個在陌生城市的安全保障。
第四階段，政策的開放。在民意的呼喊下，在明星企業(yè)家的影響力下(馬云和馬化騰)，政府政策層面開一個小口子，允許符合資質(zhì)的品牌叫車軟件，獲得出租車運營牌照，試點運營。就如今日阿里的余額寶。新型出租車企業(yè)和現(xiàn)有的出租車企業(yè)同臺競爭，打破區(qū)域限制。
第五階段，傳統(tǒng)出租車公司逐漸被淘汰。只要互聯(lián)網(wǎng)打車公司進入行業(yè)，大幅降低份子錢，司機都將叛逃。傳統(tǒng)出租車公司的司機將急劇流失。區(qū)域性的出租車公司更加沒有抵抗力，傳統(tǒng)的出租車公司哪怕也降低份子錢，但其臃腫的管理機構(gòu)將使其陷入虧損泥潭，還是會被市場淘汰。
第六階段，形成全國性的幾個云打車巨頭，行業(yè)集中度大幅提高，成為千億級的上市公司。出租車行業(yè)徹底被改變。新的時代來臨。
附:關(guān)于幾個網(wǎng)上流行的觀點的解讀
有人認為，壟斷的力量，既得利益者會讓打車軟件死的很慘。
歷史的車輪，能夠碾死一切擋路者。既得利益者阻擋變化，是必然，但也只是會減緩這個過程。就如3g來了，哪怕中移動不上3g，照樣會被消費者拋棄。也許今日的幾個打車軟件都是炮灰，但最終行業(yè)還是會有勝出者。
有人認為，打車軟件，并不增加市場供應，打車難的局面還是無法解決，作用不大。
不增加市場供應屬實。打車軟件的作用是分階段顯現(xiàn)的。第一階段，是叫車體驗的提升和誠信的建立。出租車公司的熱線電話在叫車高峰期是打不進去的，打車軟件沒問題;打車軟件打破了出租車公司之間的界限，一個叫車信號，可以發(fā)給所有的出租車司機，增加打到車的概率(在供應不增加的情況下)。同時，每一次叫車的服務過程，繞路宰客等行為是可以杜絕的，逐步實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。第一階段，司機的收入也會得到部分提升。比如降低空載時間等。第二階段，增加供給。只要開放出租車牌照，減低份子錢，提高司機的收入，出租車的供給將得到明顯提升，實現(xiàn)一個新的供需平衡。
有人認為，打車軟件只會助長加價叫車行為，最后價格失控，消費者利益更加受損。
第一階段，會出現(xiàn)這個情況。但不是主流。某種程度上也是市場力量的調(diào)節(jié)，在供給不足的情況下，價高者得。但行業(yè)的長期趨勢是，行業(yè)的份子錢降低，行業(yè)供給增加，打車價格下降，消費者受益。
有人認為，打車軟件會讓司機挑乘客，短途旅客將打不到車。
第一階段，這是個事實。在高峰期短途旅客很難通過網(wǎng)絡打到車。但高峰期打車難，是個既成事實。第二階段，一旦行業(yè)形成寡頭，運行相對規(guī)范，國家交通部門只要出臺行業(yè)規(guī)范政策，所有的打車軟件，不允許報目的地，只允許報出發(fā)地。那么挑揀乘客的問題，將得到杜絕。回到文中的核心點，只要能夠大幅降低份子錢，司機不挑客戶，不坑客戶也能賺到錢。這就不是問題。
租車行申請書篇十六
引導語：6月14日，銀川市召開深化出租汽車行業(yè)改革政策文件新聞通氣會。 以下是百分網(wǎng)小編分享給大家的2017銀川出租車行業(yè)改革，歡迎閱讀!
出租汽車與大家的生活密切相關(guān)，在促進出租汽車行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展方面，社會各界一直高度關(guān)注。6月14日，銀川市召開深化出租汽車行業(yè)改革政策文件新聞通氣會。
會議介紹《銀川市人民政府辦公廳關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的實施意見》(以下簡稱《實施意見》)、《銀川市網(wǎng)絡預約出租汽車管理實施細則(試行)》(以下簡稱《暫行辦法》)和《銀川市私人小客車合乘管理規(guī)定(試行)》三個文件的相關(guān)情況。
在借鑒北京、上海等外省市出臺的相關(guān)政策基礎上，我市出臺了《實施意見》和《暫行辦法》，兩者的基本框架是在國辦發(fā)58號文件和交通部第60號令的基礎上，以問題為導向，并將有關(guān)問題具體明確，使之更具操作性。
《實施意見》共分三大部分：指導思想和基本原則;改革的主要內(nèi)容(四個方面9個問題);營造良好的市場環(huán)境。其中，把改革的主要內(nèi)容作為重點和關(guān)鍵部分。以現(xiàn)有出租汽車經(jīng)營權(quán)改革、網(wǎng)約車發(fā)展與規(guī)范作為核心問題?！秾嵤┘殑t》共計五章二十四條。其中，在網(wǎng)約車的發(fā)展上，重點是在平臺公司、車輛、駕駛員的許可條件上除了符合60號部令的相關(guān)條件外，又增加了一些其他條件。主要體現(xiàn)網(wǎng)約車與巡游車的錯位發(fā)展、差異化經(jīng)營、滿足個性化服務的特點，并通過設置車輛排氣量、軸距、購車價格等因素控制增量過大甚至無序發(fā)展的問題。在規(guī)范網(wǎng)約車經(jīng)營服務上，由交通部第60號令為依據(jù)即可。
改革經(jīng)營權(quán)管理制度。對現(xiàn)有出租汽車經(jīng)營權(quán)有償無期使用的問題，按照國家政策要求，一律實行無償有期制度。建立以服務質(zhì)量信譽考核為導向的經(jīng)營權(quán)配置和管理制度。經(jīng)營權(quán)期限規(guī)定為8年(與出租汽車強制報廢年限同步)，期限屆滿服務質(zhì)量信譽考核結(jié)果合格的繼續(xù)延續(xù)。以此類推，依法延續(xù)。如果在經(jīng)營過程中，出現(xiàn)重大服務質(zhì)量問題、重大安全生產(chǎn)責任事故、嚴重違法經(jīng)營行為、服務質(zhì)量考核不合格的不再延續(xù)(收回經(jīng)營權(quán))。
優(yōu)化運價管理。對傳統(tǒng)出租汽車運價實行政府定價，綜合考慮巡游車運營成本、駕駛員勞動報酬、市場供需情況等因素，合理制定并適時調(diào)整巡游車運價標準和結(jié)構(gòu)，建立運價動態(tài)調(diào)整機制，充分發(fā)揮價格杠桿作用。
推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。鼓勵巡游車通過互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)提供網(wǎng)約或電招運營服務，推廣使用符合金融標準的非現(xiàn)金支付方式，拓展服務功能，方便公眾乘車。鼓勵巡游車經(jīng)營者、網(wǎng)約車經(jīng)營者通過兼并、重組、吸收入股等方式，按照現(xiàn)代企業(yè)制度組建公司，實現(xiàn)公司化、規(guī)?；?jīng)營。鼓勵經(jīng)營者加強品牌建設，主動公開服務標準和質(zhì)量承諾，開展安全、誠信、優(yōu)質(zhì)服務創(chuàng)建活動，加強服務質(zhì)量管理，提供高品質(zhì)服務。
銀川市網(wǎng)約車發(fā)展主要在平臺公司、車輛、駕駛員的許可條件和經(jīng)營服務行為方面，在遵循60號部令的相關(guān)規(guī)定外，又增加了其它的規(guī)定：
對平臺公司，相關(guān)文件規(guī)定經(jīng)注冊地省級交通運輸主管部門認定具有線上服務能力;非本市注冊的企業(yè)法人必須在本市設立分支機構(gòu)，并在本市依法納稅;網(wǎng)絡服務平臺數(shù)據(jù)接入本市交通運輸主管部門的行業(yè)監(jiān)管平臺;在本市有與注冊車輛和駕駛員數(shù)量相適應的辦公場所、停車場地和管理人員;具有經(jīng)營管理、安全生產(chǎn)管理、服務質(zhì)量保障、車輛檢測維護、網(wǎng)約車服務評價和乘客投訴處理的相關(guān)制度和網(wǎng)絡安全保護技術(shù)措施等;經(jīng)營范圍是網(wǎng)絡預約出租汽車，經(jīng)營區(qū)域是銀川市行政區(qū)域內(nèi)，經(jīng)營期限是4年(屆滿經(jīng)考核合格再申請延續(xù));網(wǎng)約車平臺公司承擔承運人責任和安全生產(chǎn)主體責任，對于服務過程中發(fā)生的安全生產(chǎn)責任事故等應當承擔先行賠付責任;保證網(wǎng)絡平臺安全、穩(wěn)定運行;提供24小時不間斷運營服務;與駕駛員簽訂勞動合同或協(xié)議;網(wǎng)約車運價實行市場調(diào)節(jié)價，必要時可實行政府指導價。
對車輛，按照相關(guān)文件要求5座三廂轎車，排氣量為1.8l以上、軸距不小于2700毫米、購車價格(以發(fā)票價為準)不低于14萬元。此三項條件是基于車型檔次明顯高于現(xiàn)有出租車標準;車輛行駛證載明初次注冊日期至申請之日時未滿2年(車輛所有人與申請人相一致);投保營業(yè)性交強險、營業(yè)性第三者責任險和乘客意外傷害險(險種和保費不低于巡游車);安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置，車輛技術(shù)性能符合運營安全相關(guān)標準要求;車輛使用性質(zhì)登記為“預約出租客運”;統(tǒng)一張貼標識。
對駕駛員相關(guān)文件要求本市戶籍或持有居住證6個月以上;取得相應準駕車型機動車駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷;男，年齡在60周歲以下，女，年齡在55周歲以下;從事巡游車服務的，自申請之日前5年內(nèi)無被吊銷《出租汽車駕駛員服務資格證》記錄;經(jīng)客運服務職業(yè)培訓考試合格;網(wǎng)約車及駕駛員只能加入一個網(wǎng)絡約車平臺;在允許停車地點等候定單或乘客，不得巡游攬客，不得在巡游車調(diào)度站排隊攬客;執(zhí)行規(guī)定的計程計價方式，主動告知乘客本次運營費用;在營運中的其他服務行為適用巡游車的相關(guān)要求(按乘客要求的`路線行駛、不得繞道、拒載、甩客，主動歸還乘客遺失物品等)。
對新增出租汽車(包括巡游車、網(wǎng)約車)明確經(jīng)營權(quán)無償有期制，期限為8年，在經(jīng)營期限內(nèi)不得變更經(jīng)營主體，期限屆滿后根據(jù)客運市場供需情況確定是否延續(xù)。如果客運市場運力不足或供需平衡，且經(jīng)營者每年服務質(zhì)量信譽考核均合格的繼續(xù)延續(xù)，并重新申請。其原因是我市出租汽車經(jīng)營權(quán)在1996年實施有償使用時，沒有規(guī)定明確期限，更沒有期限屆滿后如何辦?由此造成傳統(tǒng)出租車無限輪回、交易頻繁、形成市場化虛高價格，給行業(yè)改革帶來難度。由此，網(wǎng)約車作為新業(yè)態(tài)初次發(fā)展，必須要明確期限、不得變更經(jīng)營主體(不允許交易可隨時退出)、期滿后可能延續(xù)、也可能不延續(xù)，這些關(guān)鍵點必須明確，讓經(jīng)營者對現(xiàn)在及將來有清晰的預期判斷。
網(wǎng)約車平臺公司及駕駛員違規(guī)經(jīng)營的行為的管理，在60號部令中共計有四條15款，根據(jù)情節(jié)不同，給予警告、罰款，構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責任。例如，未經(jīng)許可，擅自從事或變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營活動的，處以10000元以上30000元以下的罰款，提供的車輛未取得《網(wǎng)絡預約出租汽車運輸證》的處以5000元以上10000以下的罰款，情節(jié)嚴重的，處以10000元以上30000元以下的罰款。對網(wǎng)約車駕駛員不具備從業(yè)條件或者有嚴重違法行為的，按有關(guān)規(guī)定撤銷或者吊銷從業(yè)資格證。
因此，網(wǎng)約車平臺公司及駕駛員違規(guī)行為，嚴格按照60號部令執(zhí)行。
租車行申請書篇十七
第一段：引入租車行的背景和重要性（200字）
租車行是一種非常方便的交通工具使用方式，它可以讓人們隨時隨地使用車輛，解決出行難題。無論是旅游度假、商務出差還是個人生活中的突發(fā)情況，租車行都提供了方便快捷的解決方案。然而，租車行的成功使用需要一些技巧和經(jīng)驗，接下來將從租車前的準備、選擇合適的車型、租車合同的注意事項、駕駛安全習慣以及與租車公司的溝通方面，分享一些心得體會。
第二段：租車前的準備（200字）
在租車前，我們應該提前做好相關(guān)準備工作。首先，了解目的地的道路和規(guī)定情況，以此來選擇合適的車型和額外裝備。如海灘度假可以租用敞篷車，深山探險可以租用越野車。其次，進行租車公司的調(diào)查和比較，了解車輛質(zhì)量、服務費用、押金和保險等細節(jié)，選擇信譽良好、價格合理的租車公司。最后，提前預約車輛和確定行車路線，以避免臨時性的困擾和不必要的糾紛。
第三段：選擇合適的車型（200字）
選擇合適的車型是租車行中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。首先，應根據(jù)實際需要來選擇車輛。如果是家庭出游，寬敞舒適的SUV或面包車是不錯的選擇；如果是商務出行，豪華轎車或商務車則更為合適。其次，對于長途駕駛，應當選擇燃油經(jīng)濟、操控穩(wěn)定的車型，以減少油費支出和疲勞駕駛的危險。最后，要注意自己的駕駛技術(shù)和所處道路環(huán)境，選擇適合自己駕駛的車型。
第四段：租車合同的注意事項（200字）
在簽署租車合同前，我們應仔細核對合同中的各項條款，特別是費用明細、保險責任和車輛損壞賠償規(guī)定等。了解租賃期限、里程限制和超時費用等限制條件，并依法保留自身權(quán)益，確保自身合法權(quán)益。此外，對于車輛的檢查也是非常重要的，要仔細檢查車輛的外觀、內(nèi)飾、設備和功能，確保車輛的完好與正常運行。
第五段：駕駛安全習慣與租車公司的溝通（200字）
駕駛安全習慣是租車行中非常重要的一環(huán)。我們應當遵守交通法規(guī)、注意行車安全，遵守租車公司的規(guī)定，如不酒駕、不超速、不在禁停區(qū)停車等。同時，在日常使用車輛時，要注意車輛的保養(yǎng)，如按時加油、定期檢查車輛的機油、剎車液等。此外，與租車公司的積極溝通也是租車行中的關(guān)鍵一環(huán)，及時反饋問題和與租車公司溝通交流，可以提高服務質(zhì)量，確保行程的順利和愉快。
總結(jié)：
通過租車行的心得體會，我們學到了在租車前的準備、選擇合適的車型、租車合同的注意事項、駕駛安全習慣以及與租車公司的溝通方面的一些實用經(jīng)驗和技巧。租車行的成功使用不僅僅需要便捷的服務和合理的價格，更需要我們的個人素質(zhì)和專業(yè)技能。在今后的租車行中，我們可以更加從容地面對各種挑戰(zhàn)，享受到更好的租車體驗。
租車行申請書篇十八
xxx：
工作上，上半學期在學校基本上就是組織內(nèi)部的工作，我負責的是監(jiān)察部的工作，這些工作跟我們支部每一個成員息息相關(guān)，現(xiàn)在想想原來我們做的那些細節(jié)性的工作，表面上說實在監(jiān)察督促每一個黨員，給他們評分排名，實際上最終目的也是為了讓每一個成員做到自我監(jiān)督，把一些條條框框的東西內(nèi)化，嚴格要求自己，養(yǎng)成好的習慣，進而提升組織成員的整體素質(zhì)。下半學期主要是在實習單位的工作，踏入社會了，為人處事各方面都需要學習，更重要的是盡職盡責的工作，把工作做對做好，當然也會有扛不住的時候，這時往往會保持一個平衡的心態(tài)，不斷調(diào)節(jié)自己。我們必須要發(fā)揚我們的艱苦奮斗的`精神，為我們身邊的同學做好榜樣，不管我們的工作多苦多累，我們必須要學會堅持和承受，因為會有很多雙眼睛在看著我們，我們必須要做好。
學習上，在學校時我便一直嚴格要求自己，因為我覺得我們無時無刻都需要學習，活到老學到老，我把學習看作是我一生的事業(yè)，總的來說還是取得了不錯的成績。另一方面，作為一名黨員，我也必須給同學及學弟學妹樹榜樣，這也就更加堅定了我不斷學習的勁頭，而事實證明我也幾乎達到了這方面要求，當然達到要求并不是目標。下半學期即使在實習后我也在堅持著學習，休息的時候就會跑去書店啃啃書，在那里看書是一種很受的事情，心靈不斷的得到洗禮，其實從毛主席的事跡中我們可以學到很多很多關(guān)于管理方面的精華，不僅學習的黨的知識，也是有利于自己的工作，我想我會一直堅持下去的。當然除了書本知識的學習，還有其他更多的學習，學習怎樣處理好人際關(guān)系，怎樣做個好職員等等，學習無處不在。
xxx
20xx.x.x
租車行申請書篇十九
租車行業(yè)的競爭在不斷加劇，目前真正的競爭力在于企業(yè)本身的系統(tǒng)能力，企業(yè)對用戶數(shù)據(jù)挖掘和積累，下面是小編為大家收集了關(guān)于出租車行業(yè)。
調(diào)研報告。
希望可以幫助到大家。
其實，如同人類社會的大多數(shù)行業(yè)一樣，出租車行業(yè)也必定會經(jīng)歷一個“產(chǎn)生-繁榮-消亡”的過程。隨著技術(shù)革命的進步，這個行業(yè)終將走向滅亡，實際上，我們已經(jīng)看到了它衰亡的跡象。
出租車行業(yè)，被認為是城市的一張名片，但更是近來不少國家不少地方的敏感點。司機有煩惱，乘客多抱怨，政府也頭疼。但筆者總覺得，隨著技術(shù)革命的進步，這個行業(yè)終將走向滅亡，實際上，我們已經(jīng)看到了它衰亡的跡象。
當前的種種矛盾乃至暴力，不過是任何一種勢力都不甘退出歷史舞臺的向死求生。
有人可能認為這危言聳聽，而且一些國家或地方政府，比如法國，似乎還采取了相反的扶持舉動，其實他們都沒有看到風向已經(jīng)轉(zhuǎn)變，所謂“世界潮流、浩浩蕩蕩”，這種趨勢不是一個或幾個部門就能決定的，螳臂當車的結(jié)果，不過是歷史的一個笑話。
這可從兩個方面來闡述。
第一個方面，出租車疾在腠理。
當前出租車行業(yè)的種種問題，有些是拖出來的問題，將本容易解決的問題，因種種顧慮而擱置，使之成為社會穩(wěn)定的隱患。其實，這種狀況也非中國獨有，不少國家都存在類似的出租車管理體制。但隨著大變化的來臨，有些問題已經(jīng)拖不下去了，管理者必須有改革的緊迫性。
第二個方面，也是更重要的一點，替代產(chǎn)品出現(xiàn)，出租車不再不可或缺。
隨著移動互聯(lián)的日益流行，專車開始流行，搭便車蔚為流行，越來越多的私家車轉(zhuǎn)化為潛在的半公共交通工具，而且，這種新型合作出行的車輛保有量更大、費用更加低廉，市場正處于爆發(fā)的前夜，一旦關(guān)系理順，將很快會重構(gòu)整個出租車行業(yè)，并使專職出租車司機面臨沖擊。
其實，如同人類社會的大多數(shù)行業(yè)一樣，出租車行業(yè)也必定會經(jīng)歷一個“產(chǎn)生-繁榮-消亡”的過程。這個隨著汽車誕生而發(fā)展起來的新行業(yè)，存在時間并不算太長。也就是在19世紀末，先在倫敦，后在巴黎和紐約，誕生了由汽油驅(qū)動的出租汽車。出租車行業(yè)作為公共交通的有效補充，也成為現(xiàn)代城市運行的一個重要組成部分。
在中國的北京上海等大城市，四五十年代雖也有出租車，但數(shù)量相當有限，作為奢侈品的出租車更多是為外賓服務。隨著30多年前的改革開放，出租車才逐漸面向社會大眾，但出租車司機也逐漸從高收入階層淪為普通勞動階層。
除了個別城市外，中國出租車管理上的不合理不到位、個別司機的濫收費不文明，也使這個本應是窗口示范作用的行業(yè)飽受爭議，最近一系列的“維權(quán)”行動，更讓這個行業(yè)成了市長的頭疼事、網(wǎng)絡上的敏感詞。
但市長們其實真不必一直頭疼下去。從發(fā)展趨勢看，即使當下出租車仍有其必要性，但這個行業(yè)已是夕陽行業(yè)無疑。正如上文所闡述的，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的深化，大量私家車正加入到專車或順風車隊伍，除了個別偏遠地區(qū)外，一般城市中心乃至近郊的用車服務，都可以得到有效的解決。
一個很有趣的現(xiàn)象是，在北京五環(huán)附近，原來活躍著很多的黑車，后視鏡上可以看到作為黑車標志的一道紅燈線，但現(xiàn)在很多黑車已被“招安”，成為專車的重要來源。一些工薪乃至中產(chǎn)階層，閑暇時開專車賺些家用錢，也已不是一個秘密。
至于很多人擔心的安全性問題，這其實在新技術(shù)條件下也很容易得到解決。
第一，運營平臺可作出評估，設定一個準入門檻，即什么樣信用的人或車，能夠加入到這種“自助-互助”平臺。
第二，在數(shù)字化的時代，查找非常容易，反而減少了黑車或謀財害命的可能性，渲染專車安全性的，其實也應該看到，出租車類似事件也不會少。
第三，真出現(xiàn)意外，應該有商業(yè)保險服務予以彌補。
這其實正是市場經(jīng)濟的魅力所在，政府沒有解決的，行業(yè)無法解決的，市場來幫忙解決，而且盤活了大量閑置的私家車，也增加了社會就業(yè)崗位，對解決交通擁堵(短期可能加劇)、減少尾氣排放(合乘)也有莫大幫助。
這個革命性的變化，首要功臣是移動互聯(lián)的創(chuàng)新技術(shù)，它讓資源得到更有效配置，為社會提供更多的服務和機會，從某種程度上，它也打破了出租車行業(yè)的壟斷格局，也對公共交通起到了極大的促進作用。
當然，市場肯定也不是萬能的。如uber、滴滴快的一些司機，很快學會了出租車的各種毛病，以開始各種理由挑單拒載，讓人很不愉快。而刷單蒙蔽公司，也是公開的秘密。
另外，在一些偏遠地區(qū)，出租車可能仍有必要之處，但也未必就必須是出租車服務，或許政府可以提供更精準的公共交通服務。少量專職的出租車司機，則可以提供更高端的包車服務，或許他們的收入反而可以更高些。
有生必有死，有昌必有衰。在很多國家，美國、法國、英國，當然也包括中國，政府之所以對專車還頗多疑慮，更多是出租車行業(yè)的維穩(wěn)需要。試想，一個行業(yè)突然遭遇整體性崩潰，如果沒有一些掙扎和反抗，顯然也是不可能的。
但趨勢卻是不法更改的，出租車這個行業(yè)，應該已經(jīng)到了走向全面衰敗的時候，管理者更應該有清醒的認識，為其他新生替代事物的出現(xiàn)、發(fā)展創(chuàng)造條件，為出租車合理退出開辟渠道。
如果還糾結(jié)于既得利益的好處，并意圖在出租車行業(yè)再狠賺一筆，那真可能是逆潮流而上了，這不僅是社會進步的障礙，還會激發(fā)出更多的不穩(wěn)定因素。
隨著我國城市機動車擁有量的快速增長，城市交通擁堵狀況迅速加劇，機動車排放造成的空氣污染在城市大氣污染中的比例越來越高。發(fā)展城市公共交通是環(huán)節(jié)成擁堵的主要手段，城市公共交通是大眾交通，它面向大眾服務，是以人為本的交通系統(tǒng);公共交通也是綠色交通，它以最低的能源消耗、最小的環(huán)境污染提供服務，是可持續(xù)發(fā)展的交通系統(tǒng)。出租車作為城市公共交通系統(tǒng)的一個重要分支，對城市交通起到重要作用。未來出租車將向電子化、智能化、網(wǎng)絡化、節(jié)能環(huán)保等方向發(fā)展。
新能源出租車公司投入運營以后，短期內(nèi)很難盈利。按照知情人士的測算，純電動出租車每天運營時間短，司機的承包費不能收太高，這種情況下每輛車每月養(yǎng)一名司機的開銷都夠嗆。而出租車電池四年就需要更換，換電池需要15萬元左右。
此前，延慶開展的純電動出租車每輛車每月上繳1200元，需要向司機支付1160元，這意味著一個司機每個月只要支付40元就可以得到一輛電動車和獲得社保。
而從全國其他城市的運營時點來看，純電動出租車試點大多數(shù)停留在“形象工程”階段，基本上是不計成本地在試點，而有的城市難堪如此巨大投入，干脆叫停了此類試點運營。
租車行業(yè)的競爭在不斷加劇，目前真正的競爭力在于企業(yè)本身的系統(tǒng)能力，企業(yè)對用戶數(shù)據(jù)挖掘和積累。移動互聯(lián)網(wǎng)時代，用戶體驗、線下服務等成為了企業(yè)長期考慮的問題和必須持續(xù)注入的競爭力。傳統(tǒng)租車業(yè)還未正式崛起，移動租車也似乎蓄勢待發(fā)。據(jù)谷歌去年11月份發(fā)布的一項調(diào)查顯示，中國城市智能手機普及率高達35%。因此，神州租車等租車企業(yè)與移動租車企業(yè)，在未來一段時間里，將會如何共享或是分割這塊市場，又或是誰被誰覆蓋，這對于用戶來說都不重要，重要的是伴隨智能手機的普及，人們會逐漸融入到這種移動互聯(lián)網(wǎng)的生活方式。這場租車革命將為人們的出行帶來更多的便利，閑置車輛也將更快的步入車輛共享的一種環(huán)境。
20xx年10月10日下午3時許，交通部召開了深化出租汽車改革專題新聞發(fā)布會，并于5時許發(fā)布了《關(guān)于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》，為解決移動互聯(lián)網(wǎng)對出租汽車行業(yè)模式革新過程中存在的問題，革除出租汽車行業(yè)存在已久的弊病，穩(wěn)定推進行業(yè)改革促進行業(yè)有序發(fā)展提供了政策指導。
《指導意見》指出，出租汽車是城市綜合交通運輸體系的組成部分，是城市公共交通的補充，為社會公眾提供個性化運輸服務，近年來國內(nèi)出租汽車無論是在車輛數(shù)量還是客運量方面都呈不斷增長趨勢。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2020年中國出租車行業(yè)經(jīng)營管理模式與投資發(fā)展預測分析報告》指出，2019-2019年，全國城市出租車輛規(guī)模保持逐年增長，年復合增長率為2.95%。2019年末，全國擁有出租車輛規(guī)模137.00萬輛，同比增長2.24%。
從客運量來看，2019-2019年出租汽車運送旅客數(shù)量亦呈穩(wěn)定增長趨勢，年復合增長率為4.10%。2019年，出租汽車運送旅客406.00億人，同比增長1.01%，增速有所下滑。
《指導意見》起草背景指出，出租汽車行業(yè)在群眾出行中發(fā)揮重要作用的同時，也存在較多存在已久的問題，如存在出租汽車“打車難”、行業(yè)服務質(zhì)量不高、行業(yè)穩(wěn)定基礎薄弱等現(xiàn)象，存在行業(yè)定位失準、供需失衡、經(jīng)營權(quán)管理不盡規(guī)范、服務水平難以提升，以及新舊業(yè)態(tài)沖突等問題;移動互聯(lián)網(wǎng)快速融入出租汽車行業(yè)，在提高出行效率、便捷群眾出行的同時，對傳統(tǒng)巡游出租汽車也造成了不公平競爭，行業(yè)矛盾進一步凸顯。
針對行業(yè)發(fā)展問題，交通部起草的《關(guān)于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》從科學定位適度發(fā)展、改革巡游出租汽車經(jīng)營權(quán)管理制度、完善巡游出租汽車經(jīng)營管理、促進互聯(lián)網(wǎng)與出租汽車融合發(fā)展、營造良好市場環(huán)境和加強組織保障六個方面提出指導意見，其中“促進互聯(lián)網(wǎng)與出租汽車融合發(fā)展”這一點將對出租汽車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式普及起著重要推動作用?！吨笇б庖姟分赋鲆膭畛鲎馄囆袠I(yè)加快與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，同時鼓勵使用符合金融標準的非現(xiàn)金支付方式，同時對網(wǎng)絡預約出租汽車發(fā)展進行規(guī)范。
除《關(guān)于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》以外，交通部還在今日宣布已成立出租汽車行業(yè)改革工作小組，發(fā)布了網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》和《關(guān)于立法治理專車市場的提案》、《關(guān)于規(guī)范出租車叫車軟件的提案》等多項提案，這將全面推進出租汽車行業(yè)的健康發(fā)展。
租車行申請書篇二十
城市出租汽車是城市公共交通的重要組成部分，其管理水平和發(fā)展程度很大程度上反映著一個城市的文明程度和服務水平?？傮w上看我公司在出租汽車行業(yè)經(jīng)過多年的改革創(chuàng)新取得了一定的成就，在很大程度上保障了城市公共交通營運，促進了城市經(jīng)濟、社會的健康發(fā)展，解決了群眾出行難、乘車難的問題，贏得廣大群眾的較好口碑，但是與城市的發(fā)展規(guī)模和創(chuàng)建“杭州美麗試驗區(qū)”的總體要求和方便廣大群眾出行的要求還有很大差距，與全國出租車先進城市相比，我公司出租車的管理和服務水平還有待提升，還需要在進一步完善和管理和提升服務形象上下功夫。
一、出租車的基本情況：
1、目前我公司共有出租車50輛，從業(yè)人員135人，其中專職管理人員3人，兼職管理人員8人，公司車輛實行公車公營，統(tǒng)一實行分班制（白班、晚班）公司所有駕駛員實行員工化管理和經(jīng)濟承包責任制。公司實行了制度化、規(guī)范化管理的道路。
2、公司出租車營運情況：據(jù)測算，目前每臺出租車全天營運情況（見附表）。
二、桐廬、臨安、余杭出租車行業(yè)調(diào)研情況：
采取了公司統(tǒng)一管理模式，特別是ic卡回場制度和投訴處理全部在解決，突出了公司主體責任，車輛投訴實行服務質(zhì)量招標制度。
2、臨安出租車公司目前實行聘用駕駛員制度，每月駕駛員收入在4--4.5千元左右，駕駛員不需要交納養(yǎng)老統(tǒng)籌，實行5元每批次拼載和計價器計費雙重收費方式，計價方式是起步價7元/2公里，5公里內(nèi)/2.4元/公里，5公里外/3.6元/公里，公司實際管理比較混亂，但政府投入相對比較大，比如車載設備和宅召系統(tǒng)全部由政府予以投入，車輛投放量大，投放方式按公司現(xiàn)有數(shù)量比例投放。
度，使出租車行業(yè)更加穩(wěn)定，建立了3g監(jiān)控平臺，為打擊非法營運提供了信息。對投放的新經(jīng)營權(quán)進行了穩(wěn)中求勝的服務質(zhì)量招投標制度并進行末位淘汰制。更加激勵了出租車行業(yè)的好中求優(yōu)的有序競爭機制。
三、我公司與其他縣市出租車公司的差距和整改措施：
1、公司員工服裝統(tǒng)一下一步公司將列入公司文明創(chuàng)建服務形象工作的日事議程。
2、關(guān)愛駕駛員生活工作未到位，公司將建立駕駛員專訪機制，及時了解員工動態(tài)，解決駕駛員的相關(guān)訴求和實際困難。
3、完善公司管理制度，做到以制度管人，認真落實好公司的各項規(guī)章制度。
4、加強現(xiàn)場ic卡管理，深入現(xiàn)場及時糾正駕駛員的違章違法行為。
四、出租車行業(yè)發(fā)展的相關(guān)建議：
1、加快建設出租車服務區(qū)、公司辦公場所，使出租車駕駛員有家的感覺，企業(yè)得到和諧的發(fā)展。
2、提高出租車計費營運價格，提高出租車駕駛員的營業(yè)收入，穩(wěn)定駕駛員隊伍，提升服務質(zhì)量水平。
3、加大打擊黑車力度，保障出租車的合法地位，穩(wěn)定出租車行業(yè)和諧有序發(fā)展。
4、加強出租車行業(yè)的宣傳，提升出租車行業(yè)整體文明形象。
出租車，一個現(xiàn)代社會發(fā)展所不可缺少的工具。出租車司機，一個城市面貌的體現(xiàn)之一。我們常把出租車司機親切的稱呼為“的哥的姐”,我們幾乎每天都在與他們打著交道。作為這個社會上的一個特殊群體，出租車司機的素質(zhì)的高低，生活、工作的幸福度、安全度直接關(guān)系著一個城市的面貌與發(fā)展。隨著時代的發(fā)展，很多社會群體都得到了改善與提高。但是出租車司機這一群體仍然有著許多不為人知的心酸與痛苦。有人把出租車司機稱之為“現(xiàn)代祥子”?？梢?，關(guān)注出租車司機群體，提升“的哥的姐”幸福指數(shù)具有重要意義。
一、出租車司機群體幸福指數(shù)總體狀況分析
統(tǒng)計結(jié)果表明，出租車司機對家庭與自身安全感以及心理狀態(tài)方面感覺最滿意；對自己的飲食狀況以及與乘客的交際也較為滿意；幸福感指數(shù)較低的幾個指標是社會保障、身體健康、經(jīng)濟收入，這則要求政府在關(guān)注出租車司機身體健康、提高司機收入待遇和完善對該行業(yè)的社會保障體系方面花大力氣。
根據(jù)馬斯洛的需要層次理論，需要的滿足不僅可以使人感到快樂，達到一種滿意的狀態(tài)，而且因為需要是人們生活追求的內(nèi)在動力，低級需要的滿足能促使人們追求高層次需要的滿足，因此針對不同需要的具體項目的滿意狀況，就可以確定其幸福指數(shù)的層次。
究其原因：一直上漲的油價、目前相應社會保障的不配套使得他們感到生活的穩(wěn)定性得不到保障；兩班倒的工作模式。每天十小時以上長時間的坐姿使他們的身體健康受到威脅，這些方面嚴重影響他們低級需要的滿足和對生活幸福指數(shù)的評價。更為重要的是在低層次需要滿足情況不容樂觀，而低級需要的不滿足不僅直接影響到人們中、高級需要的滿足，而且會影響到人們對生活幸福指數(shù)的評價，降低人們的生活幸福指數(shù)；同時由于低級需要力量的強大性，當這種需要的不滿足達到一定程度或長期處于一種不滿足狀態(tài)時，那么當前樣本對生活較為滿意的狀態(tài)可能只是一個沒有堅實基礎的空中樓閣，要想更進一步提高他們的幸福指數(shù)也越發(fā)步履維艱，難見成效。同有可能會成演變成一種破壞力，威脅到社會的穩(wěn)定，影響和諧社會建設的進程。而國家大環(huán)境的穩(wěn)定、和諧社會的建設使他們對生活充滿信心，較高的收入使得他們較為從容的應對生活，并有精力去追求更高層次需要的滿足。
二、解決辦法
2.1提升職業(yè)滿意度
相關(guān)部門要制定相關(guān)的法律法規(guī)，建立明確的出租車司機規(guī)范管理制度，提高出租車司機的福利待遇。具體可以從以下幾個方面著手：首先，明確規(guī)定。目前依據(jù)打表器付費是比較合理的，乘客可以清晰地看到行車里程及車價，避免挨宰。計價器的收費標準也要隨著油價、物價的上漲同水平提高，保證出租車司機的收入水平不受影響。當然也有乘客抱怨出租車司機為了賺錢，故意繞遠兜圈子，欺騙那些對乘車路線不熟悉的顧客，這就需要加強對出租車司機的職業(yè)道德培訓，發(fā)動廣大人民群眾進行監(jiān)督。其次，要提高出租車司機的福利待遇。本次調(diào)查結(jié)果顯示，收入并不是影響出租車司機職業(yè)滿意度的唯一因素，社會保障水平低也是引起其不滿的主要原因之一。出租車司機是一個高風險高壓力的職業(yè)，然而他們的社會保障水平相當?shù)氐?，有些連基本的醫(yī)療保險都沒有，這種現(xiàn)狀實在是令人堪憂。對此有關(guān)部門要從制度上保障出租車司機的福利待遇，并針對其職業(yè)特點提供相應的福利保障。
2.2提高身心素質(zhì)
當?shù)卣嘘P(guān)機構(gòu)和出租企業(yè)的管理者也應該給予關(guān)心。呼吁政府出臺相關(guān)法規(guī)，提供醫(yī)療保險方面的優(yōu)惠政策。出租企業(yè)的管理者組織司機們定期免費進行身體檢查，確保早發(fā)現(xiàn)、早治療、早康復、早上崗。當?shù)氐尼t(yī)院也可以義務為司機們做免費檢查或者減免醫(yī)療費用。
作為出租車司機本身也要對自己的健康負責。從身體健康方面來說要做到如下幾點：
2）飲食結(jié)構(gòu)盡可能合理，宜多食用含纖維素的食物；
3）常備干糧，盡可能去衛(wèi)生條件好的餐館就餐；
4）一有機會，盡量下車活動軀體和四肢，不要無節(jié)制的加班；
5）盡可能少吸煙或不吸煙；
6）每年去醫(yī)院做一次常規(guī)體檢；
7）如有身體不適，及時到醫(yī)院檢查診治。
從心理健康方面來說，由于長期駕車形成的不良生活方式導致的心理壓力過大，長時間精神高度緊張，而出現(xiàn)莫名煩躁、失眠甚至抑郁情緒。出租車司機要學會自我調(diào)節(jié)，保證充足的睡眠，保持愉悅的心情，在保證安全的情況下可以和乘客聊聊天，緩解一下壓力。下班后要積極與家人溝通交流，把煩惱和愉快說給家人聽，不要把事情都悶在心里，一旦發(fā)現(xiàn)自己有心理問題，一定要及早就醫(yī)，咨詢心理醫(yī)生。
2.3提高安全滿意度
1、出租車租賃公司可以為出租車安裝新型的gps報警系統(tǒng)，這種系統(tǒng)在司機遇到劫持或人身安全受到威脅的緊急情況下，可以踩下腳邊的一個按鈕，報警信號立刻就傳到了監(jiān)控中心，監(jiān)控中心的值班人員接到該信號后，還可以通過出租車副駕上方的攝像頭，把出租車內(nèi)的音頻、視頻信號也同時傳到監(jiān)控中心，以供監(jiān)控人員采取正確的措施，幫助出租車司機擺脫困境，并為抓獲罪犯提供有力的'證據(jù)。
3、司-法-部門要嚴格加強執(zhí)法，依法打擊偷盜搶劫出租車的行為，交-警部門要保持良好的交通秩序，嚴懲違反交通規(guī)則的人，為出租車司機提供一個安全的工作環(huán)境。
危急的形勢下，尋求處置對策。第四，講究戰(zhàn)術(shù)，以謀取勝。
2.5 規(guī)范和促進出租車行業(yè)發(fā)展的措施和建議
1、不斷提高出租車公司管理水平和服務水平。要通過提高市場準入條件，加強公司資質(zhì)管理，促進市場合理分工，促進公司規(guī)?；?、集約化、規(guī)范化經(jīng)營，逐步規(guī)范掛靠和承包經(jīng)營行為，積極大膽探索行之有效地做法，并借鑒外地的先進經(jīng)驗，引導出租車公司和車主采取出租車輛入股經(jīng)營等方式，實現(xiàn)出租車公司及車主的責權(quán)利平衡。積極推行公司化經(jīng)營，引導企業(yè)通過兼并重組、合資、合作經(jīng)營等市場化方式，吸收社會資本投入，推進規(guī)模化、品牌化、集約化經(jīng)營。
2、加大打擊“黑的”的力度，規(guī)范出租車經(jīng)營權(quán)的管理工作。出租車經(jīng)營權(quán)是政府有限的公共資源，為公眾提供服務并且直接關(guān)系公共利益，實行出租車經(jīng)營權(quán)有償出讓既符合《行政許可法》的規(guī)定，又符合我市出租車客運市場實際，通過經(jīng)營權(quán)有償出讓，可以合理調(diào)控運力結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)公共資源的合理優(yōu)化配置。具體可以采取以下三個步驟：
（1）“疏”：通過報紙、電視、電臺等宣傳媒體，加大宣傳和疏導的力度，向法制意識淡薄和不明真-相的涉嫌非法經(jīng)營者做好宣傳疏導工作，告知非法經(jīng)營行為對社會的危害性和相關(guān)處罰規(guī)定，使其主動的服從規(guī)定，不再進行非法營運。同時，向廣大市民宣傳“乘坐黑車的‘十大’危害”，讓廣大市民知曉乘坐“黑的”的嚴重危害性，減少“黑的”生存的空間，促使涉嫌非法經(jīng)營者另謀生路。
（2）“打”：結(jié)合《xx省交通運輸廳xx省公安廳關(guān)于開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車經(jīng)營專項治理活動》的要求，行之有效地從重、從嚴查處非法經(jīng)營行為，特別是重點打擊在城郊結(jié)合部、人員集散地等駐點非法經(jīng)營的“黑的”和異地經(jīng)營的出租車。并建立健全打擊非法營運的長效工作機制，防止出現(xiàn)反彈，以改善出租車經(jīng)營環(huán)境，保障出租車從業(yè)人員的合法權(quán)益。
盡可能的減少違章經(jīng)營行為，提升出租車行業(yè)的整體形象，為構(gòu)建和諧**貢獻一份力量。
3、建議上級有關(guān)部門盡快出臺有關(guān)出租車行業(yè)管理的法律、法規(guī)，解決行業(yè)管理體制不順的問題，真正做到有法可依、依法行政。并成立**市出租車協(xié)會，充分發(fā)揮行業(yè)社會團體的組織、協(xié)調(diào)、服務功能，為政府、公司和經(jīng)營者服務，當好參謀和助手，發(fā)揮橋梁和紐帶作用。
關(guān)注出租車司機的幸福指數(shù)，促進社會和諧，是深入貫徹落實科學發(fā)展觀的基本要求。本次調(diào)查就是基于科學發(fā)展觀的理論要求，研究影響出租車司機幸福指數(shù)的因素，提出一些建設性的意見和建議。最后，希望通過我們的理論分析和對策研究，能真正提高司機師傅們對工作和生活的幸福滿意度，讓每一位來乘車的旅客們都能從司機師傅們身上體會到社會和國家的人文關(guān)懷，也能感染到司機師傅們的幸福感。
租車行申請書篇二十一
尊敬的領(lǐng)導：
您好!有沒有想過要想別人做好，自己的責任是先把這些做好，而在去從7月26號到本月底，我到公司已有1個月了，在這段時間里，雖然我的工作不是做的特別突出，但是在公司和同事們的幫助下，我也要求自己盡心盡職，每項工作都用自己十二分努力去做，盡管不是特別好，但平心而論，公司的器重，同事們的熱情，這真是我第一次工作，也是我遇到的的工作環(huán)境。但是我再三考慮還是寫下這封辭職信。雖然我心里甚是不愿意，但這實在不是我以后所選擇的地方了。從我到公司到現(xiàn)在每一次都是看到公司對我們的要求，而我們必須認真對待，但是公司要求別人，現(xiàn)在的麗華中餐廳和我期望的很不一樣，這不是一個團隊，不是一個真正的大集體，而我看到是人人都在勾心斗角，這也是現(xiàn)在麗華中餐廳人員不穩(wěn)定的原因，他把每個人都當成工具來看待，不服從就會被裁掉，有沒有考慮到別人的感受。工作量巨大，一個豪華包間才一個服務員，有時1個人需要兩桌甚至更多。工作壓力大，除了大碗外，所以的碗筷、酒杯等其他餐具都得自己清洗，任務繁重。在非人為原因下?lián)p壞的餐具還是如數(shù)天價照賠!雖然說我們做服務員有酒水提成，但是從進公司至今，沒有相關(guān)領(lǐng)導明確地跟我們說明怎么個提成規(guī)則。我們的入職沒有簽合同或協(xié)議，底薪1050加提成完全是我應得的薪酬。這也是我離開的`原因。我非常喜歡麗華中餐廳，因為我的第一份工作就在麗華中餐廳，我把它印入我的骨髓當中的喜歡。當初從武漢回來就是還相信食草堂會給我們大家希望，我自己的原因占部分，但是自己的能力非常有限，不一定做得讓公司感到滿意，我只能說聲抱歉，請公司原諒!再一次真誠的感謝公司及同事們對我的關(guān)愛!懇請公司接受我的辭職請求!謝謝!
xxx
20xx年xx月xx日
租車行申請書篇二十二
第一條為加強汽車租賃業(yè)管理，保護汽車租賃業(yè)經(jīng)營人(以下簡稱租賃經(jīng)營人)和使用租賃汽車的承租人(以下簡稱承租人)的合法權(quán)益，促進汽車租賃業(yè)的健康發(fā)展，根據(jù)國家的有關(guān)法律法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條汽車租賃是指在約定時間內(nèi)租賃經(jīng)營人將租賃汽車交付承租人使用，收取租賃費用，不提供駕駛勞務的經(jīng)營方式。
第三條本規(guī)定適用于除公共汽車、出租汽車客運以外的各類客車、貨車、特種汽車和其它機動車輛的租賃經(jīng)營活動。
第四條汽車租賃業(yè)的發(fā)展實行統(tǒng)籌規(guī)劃，多家經(jīng)營，統(tǒng)一管理的原則。
第五條各級交通主管部門負責本轄區(qū)汽車租賃業(yè)的管理。交通主管部門所屬的道路運政管理機構(gòu)具體履行汽車租賃業(yè)的管理職責。國務院價格主管部門會同交通主管部門制定汽車租賃業(yè)收費項目。各省級價格主管部門負責規(guī)定本轄區(qū)汽車租賃業(yè)收費標準，報國務院價格主管部門備案。
第二章 開停業(yè)管理
第六條經(jīng)營汽車租賃業(yè)必須具備以下技術(shù)經(jīng)濟條件：
（一）配備汽車不少于 20輛，且汽車車輛價值不少于200 萬元。租賃汽車應是新車或達到一級技術(shù)等級的在用車，并具有齊全有效的車輛行駛證件。
（二）須有不少于汽車車輛價值5% 的流動資金。
（三）有固定的經(jīng)營和辦公場所，停車場面積不少于正常保有租賃汽車投影面積的1.5 倍。
（四）有必要的經(jīng)營機構(gòu)和相應的管理人員，在經(jīng)營管理、車輛技術(shù)、財務會計等崗位上應分別有一名具有初級及其以上職稱的專業(yè)技術(shù)人員。
（五）具有法人資格。
第七條申請經(jīng)營汽車租賃業(yè)應按下列程序辦理。
（一）持街道、鄉(xiāng)級人民政府或主部門證明和企業(yè)組織章程、經(jīng)營可行性分析報告、資信證明等有關(guān)材料向當?shù)乜h級道路運政管理機構(gòu)提出開業(yè)申請，由縣級道路運政管理機構(gòu)審核后，報地市級道路運政管理機構(gòu)審批。
（二）地市級道路運政管理機構(gòu)審查批準后，核發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》。
（三）憑《道路運輸經(jīng)營許可證》到工商行政管理、稅務等部門辦理有關(guān)手續(xù)。（四）按批準的數(shù)量購置車輛，辦理租賃汽車入戶并按有關(guān)規(guī)定辦理車輛第三者責任險，到道路運政管理機構(gòu)領(lǐng)取營業(yè)性《道路運輸證》。
第八條道路運政管理機構(gòu)收到租賃經(jīng)營的申請后，應根據(jù)其具備的技術(shù)經(jīng)濟條件和社會需求進行審定，于45日內(nèi)作出答復。
第九條 租賃經(jīng)營人終止經(jīng)營，應于 s日前向原審核、批準的道路運政管理機構(gòu)申報并辦理有關(guān)手續(xù)，繳銷《道路運輸經(jīng)營許可證》、《道路運輸證》，并向工商行政管理、稅務等部門辦理有關(guān)注銷手續(xù)。
第三章 租賃活動管理
第十條租賃經(jīng)營人必須遵守道路運輸和價格方面有關(guān)法律、法規(guī)，接受道路運政管理機構(gòu)和價格主管部門的管理、指導、監(jiān)督、檢查。
第十一條租賃經(jīng)營人必須依照交通部頒布的有關(guān)技術(shù)標準，加強車輛技術(shù)管理，保持租賃汽車技術(shù)狀態(tài)良好。
第十二條租賃經(jīng)營人必須按省級價格主管門規(guī)定和租賃收費標準收費。
第十三條辦理租賃汽車業(yè)務應簽訂租賃合同，必須使用由各省級道路運政管理機構(gòu)根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)制定的汽車租賃合同文本。合同文本內(nèi)容應包括：租賃經(jīng)營人名稱、承租人名稱、租賃汽車車型、顏色和車輛號牌、行駛證號碼、道路運輸證號碼、租賃期限、計費辦法、付費方式以及租賃雙方的權(quán)利、義務和違約責任等。
第十四條租賃經(jīng)營人增加或減少租賃汽車，必須向道路運政管理機構(gòu)申請增辦或繳銷有關(guān)證件。
第十五條租賃經(jīng)營人應建立健全安全責任制度，治安防范措施和經(jīng)營管理的各項制度，加強內(nèi)容管理，對從業(yè)人員進行遵紀守法、職業(yè)道德教育和專業(yè)培訓，不斷提高從業(yè)人員素質(zhì)。
第十六條租賃汽車車主必須與汽車租賃經(jīng)營人名稱相一致。凡不是租賃經(jīng)營人所屬車輛、未辦理汽車租賃業(yè)合法經(jīng)營手續(xù)的車輛，一律不得用于租賃。
第十七條道路運政管理機構(gòu)對租賃經(jīng)營人的經(jīng)營資格和經(jīng)營行為進行監(jiān)督管理，對租賃經(jīng)營人實行經(jīng)營資格、技術(shù)經(jīng)濟條件和經(jīng)營行為的年度審驗。
第十八條承租人租賃汽車，必須出具能夠證明單位或個人身份的有效證件和一定數(shù)量的保證金，必要時須有可靠單位給予經(jīng)濟擔保。
第十九條承租人租賃汽車，應對承租汽車進行檢查，確認租賃汽車技術(shù)狀況良好，并要核對行駛證、道路運輸證等證件是否齊全、有效，行車中應隨車攜帶上述有關(guān)證件。
第二十條租賃經(jīng)營人和承租人利用租賃汽車從事營業(yè)性運輸，須按照道路運輸管理的有關(guān)規(guī)定向道路運政管理機構(gòu)提出申請，經(jīng)審核、批準后，方可從事營業(yè)性客、貨運輸。
第二十一條租賃經(jīng)營人和承租人在履行租賃合同中發(fā)生糾紛時，應及時協(xié)商解決。協(xié)商不成時，可以申請交通主管部門調(diào)解，或申請合同管理機關(guān)、仲裁機關(guān)調(diào)解，也可以直接向人民法院起訴。
第四章 法律責任。
第二十二條租賃經(jīng)營人和承租人有下列行為之一的，由縣級以上交通主管部門或其委托的道路運政管理機構(gòu)視其情節(jié)給予相應的處罰：
（一）租賃經(jīng)營人未按本規(guī)定第七條領(lǐng)取《道路運輸經(jīng)營許可證》擅自經(jīng)營的，處以5000元以上10000元以下罰款。
（二）租賃經(jīng)營人未按本規(guī)定第七條領(lǐng)取《道路運輸證》擅自營的，處以每車500元以上2000元以下罰款，最高不超過30000 萬元。
（三）承租人在行車中未攜帶《道路運輸證》的，處以每車300元以上500元以下罰款。
（四）租賃經(jīng)營人違反本規(guī)定第十二條規(guī)定收取租賃費用的，處以所收費用30- 50%的罰款，但最高不超過30000元。
（五）租賃經(jīng)營人和承租人違反本規(guī)定第二十條擅自從事營業(yè)性運輸?shù)模幰?5000元以上10000元以上罰款。
第二十三條當事人對處罰不服，可在收到處罰通知書之日起15 日內(nèi)向作出處罰決定機關(guān)的上一級行政機關(guān)申請復議或向當?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V，逾期不提出復議又不起拆且拒不執(zhí)行處罰決定的，作出處罰決定機關(guān)可向人民法院申請強制執(zhí)行。
第二十四條各級道路運政管理機構(gòu)及其工作人員應嚴格遵守和執(zhí)行汽車租賃業(yè)有關(guān)法規(guī)，認真履行職責，違者給予行政處分，構(gòu)成犯罪的追究刑事責任。
第五章 附則
第二十五條本規(guī)定由中華人民共和國交通部、國家計劃委員會負責解釋。
第二十六條各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門和價格主部門可根據(jù)本規(guī)定制實施細則。
1、駕駛?cè)藛T須持有效中華人民共和國駕駛證上準駕車類別與所租車輛相符。租車期間，承租方不得將車輛轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)借、典當、抵押或交與無證人員駕駛。
2、您應按合同規(guī)定的還車時間、地點按時歸還承租車輛且車況與《汽車租賃登記及車輛交接表》中您租車前的車況登記無出入，若出現(xiàn)新的刮、碰、損壞等現(xiàn)象或設備、證件等不全，您應按實際損失交納車損費及其它響應的費用。
3、 為避免上一條情況出現(xiàn)，請您每天對機油、剎車油、防凍液、輪胎氣壓、燈光等作常規(guī)檢查，如發(fā)現(xiàn)問題，請及時與出租方聯(lián)系。
4、如果承租車輛發(fā)生交通事故及其它事故，請您立即通知交通管理部門，并同時告知出租方，由出租方或保險公司安排維修地點，您不能自行選擇維修廠家進行維修，禁止繼續(xù)使用自己損壞的車輛，請您積極配合交關(guān)部門處理好交通事故，出租方可予以幫助。
5、租車每天以24小時計算，超出3小時算半天，6小時算一天，按行使260公里計費，超公里按不同車型計算，詳見租車合同。逾期不交納租金者，每天加收雙倍租金。
6、租車期間嚴格遵守國家有關(guān)法律、法規(guī)、違章、違法所造成的經(jīng)濟損失均由承租方承擔。
7、 您如果在租車期間遺失牌照或其它有關(guān)證件，您應承擔補辦費用及車輛由此停駛期間的租賃費用。
8、租車時，請您一定細心，仔細檢查車輛是否正常，發(fā)現(xiàn)問題應在出場前解決，車輛一離開現(xiàn)場，車況即以離場時《汽車租賃登記及車輛交接表》為準。
9、您不能自行卸動或拆除所租車輛上的零件或設備，否則，您不但應及時歸還原零件或設備，還應交付出租方最高不超過所拆零件或設備原價二倍的違約金。
10、拆動車輛的里程表、若在您的租車期限內(nèi)有拆動現(xiàn)象，須交付出租方1000元賠償費。為了您及車輛的安全，嚴禁酒后開車，嚴禁使用承租車輛進行違法活動。
11、您不能將承租車輛的里程表、若在您的租車期限內(nèi)有拆動現(xiàn)象，須交付出租方1000元賠償費。為了您及車輛的安全，嚴禁酒后開車，禁止用承租車輛參加競賽，做測試試驗及其它具有損壞性質(zhì)的駕駛。禁止用承租車輛從事盈利性質(zhì)的客貨運輸、禁載易燃易爆、易腐蝕物品。
12、 為了使長期租賃車輛能保持良好狀態(tài)，請您務必在租車當日確定每月何日到出租方指定的地點維修、保養(yǎng)一次。
13、為預防車輛被盜，車輛必須停放在有人值守的停車庫（場）。
14、本《汽車承租人須知》作為《汽車租賃合同書》的組成部分，具有同等效力。以上條款若有不妥之處，請以上海租車合同為準，解釋權(quán)歸重慶良鴻汽車租賃有限公司所有。
15、 自行承擔租賃期內(nèi)所租車輛的燃油費用。
16、 謹慎遵守《汽車承租人須知》的義務。
17、 租期內(nèi)嚴格遵守國家各項法律法規(guī)，并承擔由于違章、違法肇事等行為所產(chǎn)生的全部責任及損失。
18、 承租方必須承擔由于違章、肇事行為給出租方帶來的各種經(jīng)濟損失。
19、 平均每天行駛不超過260公里，超公里數(shù)不同的車型每公里按不同價格交納超里程費。
押金條款
1、 承租方應于租賃合同書簽署之日一次性足額交付押金給出租方。
2、 出租方應于租賃合同書期滿或雙方協(xié)議解除合同后三日內(nèi)，除依照本合同及附件的規(guī)定應扣除的費用為，剩余押金歸還承租方。
3、 承租方不可自行將押金作租金。
4、日租方在返還押金的同時另暫扣500元，月租方則暫扣1000元，作為違章罰款保證金，如沒有違章于十五日后將如數(shù)返還給承租方。
保險條款
1、出租方負責向保險公司投保以出租方為受益人的'車損、乘座險和第三者責任險，若承租方要求增保其它險種，出租方可代辦手續(xù)，費用由承租方承擔，發(fā)生交通事故后，由承租方墊付修車款。
2、承租人承租車輛期間若發(fā)生車輛被盜、報廢或其它形式的滅失，承租方應負擔車輛滅失之日起到出租方獲得保險公司賠款時止的車輛租金及保險公司免賠部分。
3、承租方應在理賠事件發(fā)生的24小時內(nèi)通知出租方，并同時提供全部相關(guān)證明，否則承租方應承擔保險公司不能賠付的負責及相關(guān)經(jīng)濟損失。
4、上述保險公司險種賠償之外的所有損失，由承租人承擔。出租方僅就承租方或出租方書面允許的駕駛?cè)藛T發(fā)生的保險索賠事宜負有協(xié)助辦理的義務。
5、車輛發(fā)生碰撞事故，應按汽車修理廠或保險公司的評估價預交修理費，承租方應交付車輛加速折舊費及保險公司賠額（免賠額相當與本次事故修理費的20%），碰撞事故期間處理事故到能正常行駛的租金，（按合同書的價格執(zhí)行），如承租方不能取得保險公司理賠必需的手續(xù)，由承租方負擔全部維修費用及加速折舊費。
6、承租人在承租乘涼期間，發(fā)生交通事故產(chǎn)生的租車輛、人員的損壞及醫(yī)藥費費用、承租人應耕具實際費用自行支付，待事故處理完畢（必須有交通管理部門的有關(guān)處理文書）由出租放協(xié)助承租人到保險公司理賠，理賠按保險公司規(guī)定賠償不組部分由承租人承擔。
7、車輛丟失，承租人如發(fā)現(xiàn)車輛丟失應及時向出租方告知并及時向公安機關(guān)報案，并取得保險公司理賠的必要手續(xù)。同時承租人承擔保險公司不能賠付部分的全部損失。如手續(xù)不全不能賠付，承租人承擔一切責任。
8、車輛發(fā)生事故應及時通報出租方，如發(fā)現(xiàn)承租方自己修復則按無效修復處理，如需重新修復按新修價格由承租方承擔全部費用，并同時收取修車時的租車費用。
違約責任
除重大政策性變化或不可抗拒因素外，任何一方違反合同的規(guī)定致使合同不能全部履行的，均應向另一方支付合同未履行部分租賃金額總數(shù)的20%的違約金。
合同的變更和解除
本合同的變更和解除，必須經(jīng)租賃雙方及擔保人簽署書面協(xié)議方能有效。
租車行申請書篇二十三
第一段：介紹租車行的概述（200字）。
在現(xiàn)代社會，租車行已經(jīng)成為了一種便捷的交通方式。無論是旅游、商務還是日常生活，租車行都提供了靈活方便的交通選擇。租車行可以為消費者提供不同型號和價格的汽車，滿足各種需求。然而，在租車行租車也有一些需要注意的事項，下面將分享一些關(guān)于租車行的心得體會。
第二段：選擇適合自己的車型（200字）。
在租車行租車之前，首先要根據(jù)自己的需求選擇適合自己的車型。如果是家庭出行，可以選擇一款適合全家人坐的SUV車型。如果是商務出行，可以租一輛豪華轎車。而對于短途旅游，可能一輛小型經(jīng)濟車就足夠了。根據(jù)自己的需求來選擇車型，既能滿足實際需求，又能節(jié)省不必要的費用。
第三段：了解租車合同細則（200字）。
在租車行租車之前，務必仔細閱讀租車合同中的細則，特別是有關(guān)費用、保險和違約條款的內(nèi)容。了解合同中的條款可以避免因為不懂規(guī)則而產(chǎn)生糾紛或額外的費用。另外，一些租車行可能會有額外的隱藏費用，如加油費、違章處理費等，需要提前了解清楚，避免不必要的麻煩。
第四段：保持車輛租賃環(huán)境整潔（200字）。
在租車行租車期間，保持車輛租賃環(huán)境整潔是每一位租車者應該遵守的基本規(guī)則。在使用過程中，要注意保持車內(nèi)的衛(wèi)生干凈，不在車內(nèi)吸煙或亂扔垃圾。當然，在還車時也要保持車輛的整潔，將車內(nèi)的垃圾清理干凈。保持良好的車輛租賃環(huán)境，不僅是對租車行的尊重，更是對自己和他人的尊重。
第五段：及時提出相關(guān)反饋和評價（200字）。
租車行是一個商業(yè)企業(yè)，為了提高自身的服務質(zhì)量，對于每一位租車者的反饋和評價都是非常重要的。如果在租車的過程中遇到了問題或者有什么意見，應該及時向租車行提出，讓他們及時解決問題。同時，如果對租車行的服務有個人評價，也可以留下評價，幫助其他人做出更好的選擇。
總結(jié)（200字）。
租車行的出現(xiàn)給我們提供了便捷的交通選擇。在租車行租車之前，我們要選擇適合自己的車型，并且要仔細閱讀合同細則以避免不必要的糾紛和費用。在使用期間，要保持車輛租賃環(huán)境整潔，做到文明用車。最后，要及時提出相關(guān)反饋和評價，為租車行提供優(yōu)質(zhì)的服務建議。通過以上的心得體會，相信在未來的租車行租車中會更加得心應手。
租車行申請書篇一
尊敬的領(lǐng)導：
您好!
我來到公司擔任公交車司機已經(jīng)有6年了，現(xiàn)在我認為意識到這份工作跟我的職業(yè)規(guī)劃偏差較大，因此我特向公司交上我的辭職報告，辭去這份工作，希望領(lǐng)導能給予批準。
非常感謝領(lǐng)導及各位同事多年來給予我的'的鼓勵與幫忙。
因此讓公司帶來的不便我非常的慚愧，但是也希望能夠考慮我的個人情況，通過我辭職申請。
此致
敬禮!
xxx
20xx年xx月xx日
租車行申請書篇二
尊敬的公司領(lǐng)導：
您好!
我很遺憾自己在這個時候向公司正式提出辭職。
我因經(jīng)濟危機的影響以及家庭原因，無法在繼續(xù)工作下去，只能提前回國，希望公司能諒解我們的處境。經(jīng)過慎重考慮之后，特此提出辭職申請：我自愿申請辭去在公司的一切職務，敬請批準。
來到公司大約二年了，公司里的每個人對我都很好。我衷心感謝各位領(lǐng)導以及各位同事對我的照顧與錯愛，在這近二年里，我學到了很多以前從未接觸過的知識，開闊了視野，鍛煉了能力。工作上，我學到了許多寶貴實踐技能。生活上，得到各級領(lǐng)導與同事們的關(guān)照與幫助;思想上，得到領(lǐng)導與同事們的指導與幫助，有了更成熟與深刻的人生觀。這近二年多的`工作經(jīng)驗將是我今后學習工作中一筆寶貴的財富。感謝所有給予過我?guī)椭耐聜儭?BR> 望領(lǐng)導批準我的申請，并請協(xié)助辦理相關(guān)離職手續(xù)，在正式離開之前我將認真繼續(xù)做好目前的每一項工作。
離開這個公司，我滿含著愧疚、遺憾。我愧對公司上下對我的期望，愧對各位對我的關(guān)心和愛護。遺憾我不能經(jīng)歷公司的發(fā)展與以后的輝煌，不能分享你們的甘苦，不能聆聽各位的教誨，也遺憾我什么都沒能留下來。結(jié)束我來新加坡的第一份工作。
最后，衷心祝愿公司健康成長，事業(yè)蒸蒸日上!祝愿各位領(lǐng)導與同事：健康快樂，平安幸福!
xxx
20xx年xx月xx日
租車行申請書篇三
申請人：________________，女，______年______月______日出生,。住所地_________________。
聯(lián)系電話：_________________。
被申請人：_________________
法定代表人：________________
合作社聯(lián)系電話：________________，具體負責人電話：________________。
住所地：_________________。
申請請求：
要求對大興區(qū)首座御園32號樓3單元1111號房屋的質(zhì)量缺陷進行評定并確定損失及維修方案。
事實與理由：
申請人訴被申請人北京市民政局住宅合作社房屋買賣合同糾紛一案，因被申請人交付的房屋存在嚴重質(zhì)量問題，申請人要求被申請人予以維修并給予以賠償，現(xiàn)維修方案及賠償數(shù)額無法確定，為更好的維護申請人的.合法權(quán)益，特申請專業(yè)房地產(chǎn)評估機構(gòu)對房屋質(zhì)量缺陷進行評定并確定損失、出具專業(yè)維修方案。
此致
北京市大興區(qū)人民法院
申請人：_________________
______年______月______日
租車行申請書篇四
敬愛的公司領(lǐng)導：
你們好!我是夜班出租車司機xx，現(xiàn)我正式提出辭職申請，下面是我的辭職信。
至20xx年我就在坤馳出租車公司當司機，主要出夜班車，4年干下來還算比較習慣，也比較滿意。然而近來由于要回湖北老家結(jié)婚，所以不得不提出辭職的要求，雖然有一萬個不舍，但是這也是沒有辦法的辦法，所以我懇求領(lǐng)導批準我的'辭職請求，在辭職信是同意簽字，我將在最快時間將車子及相關(guān)證件交還公司，我將十分的感激。
辭職申請人：
租車行申請書篇五
黨以馬列主義、毛澤東思想及鄧小平理論為指導思想?！豆伯a(chǎn)黨宣言》發(fā)表一百多年來的歷史證明，科學社會主義理論是正確的，社會主義具有強大的生命力。社會主義的本質(zhì)，是解放生產(chǎn)力，發(fā)展生產(chǎn)力，消滅剝削，消除兩極分化，最終達到共同富裕。毛澤東思想是以毛澤東同志為主要代表的中國共產(chǎn)黨人，把馬列主義的基本原理同中國革命的具體實踐結(jié)合起來創(chuàng)立的。毛澤東思想是馬列主義在中國的運用和發(fā)展，是被實踐證明了的關(guān)于中國革命和建設的正確的理論原則和經(jīng)驗總結(jié)，是中國共產(chǎn)黨集體智慧的結(jié)晶。鄧小平理論是毛澤東思想在新的歷史條件下的繼承和發(fā)展，是當代中國的馬克思主義，是指導中國人民在改革開放中勝利實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化的正確理論。在社會主義改革開放和現(xiàn)代化建設的新時期，在跨越世紀的新征途上，一定要高舉鄧小平理論的偉大旗幟，用鄧小平理論來指導我們的整個事業(yè)和各項工作。
黨是中國社會主義事業(yè)的領(lǐng)導核心。中國的革命實踐證明沒有中國共產(chǎn)黨的就沒有新中國，沒有中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導，中國人民就不可能擺脫受奴役的命運，成為國家的主人。在新民主主義革命中，黨領(lǐng)導全國各族人民，在毛澤東思想指引下，經(jīng)過長期的反對帝國主義、封建主義、官僚資本主義的革命斗爭，取得了勝利，建立了人民民主專政的中華人民共和國。中國的建設實踐證明，中國只有在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導下，才能走向繁榮富強。建國后，我國順利地進行了社會主義改造，完成了從新民主主義到社會主義的過渡，確立了社會主義制度，社會主義的經(jīng)濟、政治和文化得到了很大的發(fā)展。盡管在前進的道路上遇到過曲折，但黨用她自身的力量糾正了失誤，使我國進入了一個更加偉大的歷史時期。十一屆三中全會以來，在鄧小平理論的指導下，在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導下，我國取得了舉世矚目的發(fā)展，生產(chǎn)力迅速發(fā)展，綜合國力大大增強，人民生活水平大幅提高。
我國社會主義初級階段黨的基本路線是：領(lǐng)導和團結(jié)全國各族人民，以經(jīng)濟建設為中心，堅持社會主義道路、堅持人民民主專政、堅持中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導、堅持馬列主義毛澤東思想，堅持改革開放，自力更生，艱苦創(chuàng)業(yè)，為把我國建設成為富強、民主、文明的社會主義現(xiàn)代化國家而奮斗。
請黨組織在實踐中考驗我!
此致
敬禮!
申請人：xxx
xxxx年xx月xx日
出租車駕駛員入黨申請書篇三
敬愛的黨組織：
本人自1989年以來一直從事駕駛員的工作。先后在中建三局四公司、中建三局總承包公司和中建三局機關(guān)小車班從事駕駛工作，特別是在三局機關(guān)小車班工作期間，在小車班的正確領(lǐng)導下，結(jié)合崗位實際，樹立為領(lǐng)導服務、為機關(guān)服務、為三局事業(yè)發(fā)展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面,我就個人對黨的認識及思想工作中的情況向組織作以匯報。
一、對黨的認識
我志愿加入中國共產(chǎn)黨，因為她是中國工人階級的先鋒隊，是中國各族人民利益的忠實代表，是中國社會主義事業(yè)的領(lǐng)導核心。中國共產(chǎn)黨以實現(xiàn)共產(chǎn)黨主義的社會制度為最終目標，以馬列寧主義、毛澤東思想、共產(chǎn)黨理論和科學發(fā)展觀為行動指南，是用先進理論武裝起來的黨，是全心全意為人民服務的黨，是有能力領(lǐng)導全國人民進一步走向繁榮富強的黨。她始終代表中國先進生產(chǎn)力的發(fā)展要求，代表中國先進文化的前進方向，代表中國廣大人民的根本利益，并通過制定正確的路線方針政策，為實現(xiàn)國家和人民的根本利益而不懈奮斗。追求共產(chǎn)黨的先進性將是我一生的夢想。
我之所以申請加入中國共產(chǎn)黨，還因為她有著光榮的歷史。自1921年建黨至今，我們的黨已經(jīng)走過了80多年光榮的道路。這幾十年，中國共產(chǎn)黨從小到大、從弱到強、不斷發(fā)展壯大。從建黨之初的幾十名黨員，逐步發(fā)展到今天這樣一個擁有六千多萬黨員的執(zhí)政黨。并在長期的革命過程中，先后形成了分別以毛澤東、共產(chǎn)黨、共產(chǎn)黨、共產(chǎn)黨為核心的幾代黨中央領(lǐng)導集體。黨領(lǐng)導中國人民，英勇奮斗，不怕犧牲，前赴后繼，經(jīng)過長期的反對帝國主義、封建主義、官僚資本主義的革命斗爭，取得了新共產(chǎn)黨主義革命的勝利，建立了人民共產(chǎn)黨共產(chǎn)黨的中華人民共和國;建國以后，順利地進行了社會主義改造，完成了從新共產(chǎn)黨主義到社會主義的過渡，確立了社會主義制度，發(fā)展了社會主義的經(jīng)濟、政治和文化。正如共產(chǎn)黨同志所說：“黨領(lǐng)導全國各族人民為中國社會主義進步和發(fā)展做了三件大事：第一件是完成了反帝反封建的新共產(chǎn)黨主義革命任務，結(jié)束了中國半封建、半殖民地的歷史;第二件是消滅了剝削制度和剝削階級，確立了社會主義制度;第三件是開辟建設有中國特色的社會主義道路，逐步實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化，這件大事現(xiàn)在繼續(xù)在做。十一屆三中全會后，在馬列主義、毛澤東思想和共產(chǎn)黨建設有中國特色社會主義理論指導下，中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導人民實行改革、開放政策，在社會主義現(xiàn)代化經(jīng)濟建設中，取得了輝煌的成就，我國的綜合國力大大增強，人民的生活水平不斷提高?；诠伯a(chǎn)黨的光榮歷史，我堅持共產(chǎn)黨的實事求是的工作作風和開拓創(chuàng)新的精神，并將這些精神化作自己工作的方向標。
近十幾年來，是我們的祖國多災多難的時候。滄海橫流，方顯英雄本色。從98抗洪到抗擊非典，每一場生與死的搏斗，都會挺立起一批民族英雄，他們幾乎有著一個相同的名字——共產(chǎn)黨員。洪峰襲來，沖鋒在波峰浪尖上的是共產(chǎn)黨員，用血肉之軀堵決口的是共產(chǎn)黨員，把生命凝固在大堤上的也是共產(chǎn)黨員。身先士卒的共產(chǎn)黨人把千軍萬馬凝聚在了一起，構(gòu)成了一道道沖不垮的大壩。面對非典，爭先投身最危險的工作、勇敢奔赴離死神最近的地方的，同樣是共產(chǎn)黨員。一場特大洪水，拉近了黨與人民群眾的距離;一場罕見的疫情，把用“三個代表”重要思想武裝起來的共產(chǎn)黨人的高大形象展現(xiàn)在人們面前。特別是最近三年，是我印象最為深刻的三年，從雪災、共產(chǎn)黨，到甲型流感威脅，再到汶川大地震、玉樹大地震，面對這樣的困難，中國共產(chǎn)黨都及時正確的處理，特別是我們最親愛的溫親臨抗震第一線，給抗震救災的勇士們增添了無比的信心。而北京奧運會的圓滿成功更是展現(xiàn)了我們國家在中國共產(chǎn)黨的正確帶領(lǐng)下舉世矚目的綜合國力，在經(jīng)濟危機的時候，我們的經(jīng)濟并沒有出現(xiàn)太大的波動，這些都是在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導下取得的成績。所有這一切，都傳達了一種共產(chǎn)黨的自信和能力。我將深同感受這種信心，愿意分享這世界的溫暖。在不斷追求思想進步的同時，我時刻記得自己還是一名駕駛員，學習是十分重要的。
共產(chǎn)黨員，只有精通自身的業(yè)務，才能在群眾中起到良好的模范帶頭作用。為此，我認真努力學習加試專業(yè)技術(shù)，利用課外時間閱讀關(guān)于中國共產(chǎn)黨的書籍，深深認識到中國共產(chǎn)黨的先進性，認識到馬克思主義的辯證唯物主義和歷史唯物主義，是人類哲學思想和科學知識發(fā)展的結(jié)晶，是科學的世界觀。共產(chǎn)黨在五四青年90周年之際，發(fā)表講話對青年提出了四點希望。他號召當代青年要把愛國主義作為始終高揚的光輝旗幟，把勤奮學習作為人生進步的重要階梯，把深入實踐作為成長成才的必由之路，把奉獻社會作為不懈追求的優(yōu)良品德。的殷切期望更加堅定了我加入中國共產(chǎn)黨的決心。
此致
敬禮!
申請人：xxx
xxxx年xx月xx日
租車行申請書篇六
雷州市麗達出租車有限責任公司：
我名叫性別：男,是xx人。于20xx年xx月xx日我與貴公司出租車號為粵g的承包者協(xié)商轉(zhuǎn)包該出租車，雙方達成轉(zhuǎn)包條件。本人若接包到該出租車營運，一定服從公司管理，聽從公司調(diào)配，遵守公司制度，在營運中帶好頭，積極維護公司的合法利益。同時，我接包該出租車營運中出現(xiàn)該出租車在我接包前發(fā)生過交通事故未處理，或者我接包前該出租車在營運中發(fā)生的債權(quán)債務未解決的由我本人聯(lián)系處理，所有債權(quán)債務與貴公司無關(guān)。
望貴公司接收我。
xuexila
20xx年x月x日
租車行申請書篇七
敬愛的公司領(lǐng)導：
你們好!我是夜班出租車司機，現(xiàn)我正式提出辭職申請，下面是我的辭職信。
至20xx年我就在坤馳出租車公司當司機，主要出夜班車，4年干下來還算比較習慣，也比較滿意。然而近來由于要回湖北老家結(jié)婚，所以不得不提出辭職的要求，雖然有一萬個不舍，但是這也是沒有辦法的'辦法，所以我懇求領(lǐng)導批準我的辭職請求，在辭職信是同意簽字，我將在最快時間將車子及相關(guān)證件交還公司，我將十分的感激。
xxx
20xx年xx月xx日
租車行申請書篇八
敬愛的公司領(lǐng)導：
你們好!我是夜班出租車司機xx，現(xiàn)我正式提出辭職申請，下面是我的辭職信。
至20xx年我就在坤馳出租車公司當司機，主要出夜班車，4年干下來還算比較習慣，也比較滿意。然而近來由于要回湖北老家結(jié)婚，所以不得不提出辭職的要求，雖然有一萬個不舍，但是這也是沒有辦法的辦法，所以我懇求領(lǐng)導批準我的.辭職請求，在辭職信是同意簽字，我將在最快時間將車子及相關(guān)證件交還公司，我將十分的感激。
辭職申請人：
租車行申請書篇九
尊敬的各級領(lǐng)導：
我叫雷濤，系商洛市商州區(qū)城關(guān)街道辦事處西溝村。我于1999年考取機動車駕駛證，并于20xx年考取了陜西省道路運輸資格證書(出租)。經(jīng)營陜ht0610出租車，一直經(jīng)營客運近3年多，雖然很苦在這一行業(yè)確非常開心，現(xiàn)因我本人患腰椎盤突出癥，不能繼續(xù)營運，愿將陜ht0610出租車轉(zhuǎn)于其他人經(jīng)營。
特此申請
xuexila
20xx年x月x日
租車行申請書篇十
承租方：（以下簡稱乙方）
根據(jù)中華人民共和國合同法及其他有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，按照平等，自愿，有償?shù)脑瓌t，經(jīng)友好協(xié)商就以下各條款達成協(xié)議并共同遵守。
一、租賃目標
二、租期
租賃期為:自年月日起至年月日止。如本協(xié)議到期，雙方同意續(xù)租，租金另議。
三、租金及付款
1．租金（含車輛使用費及司機工資費用）費用為每天每車人民幣元整。時間計算方式為，從出發(fā)為第一日，返回的當日為結(jié)束用車時間。
2.在租賃期結(jié)束前7天，甲方應提供給乙方租期內(nèi)全部發(fā)票，乙方可在此期間暫扣甲方租金。
3．乙方收到甲方的正式發(fā)票后五日內(nèi)，乙方支付給甲方的暫扣的全部租金。
四、甲方職責
1．甲方需保持車輛清潔，車內(nèi)無異味,車輛各項性能完善，并確保車輛行駛安全。
2．甲方負責協(xié)議內(nèi)行程車輛的維修及保養(yǎng)費用（含防凍液及機油等）。
3．甲方須按乙方要求時間準時上班，不得遲到，早退。若無故遲到早退，乙方可相應的'扣除當天的租金，經(jīng)常遲到早退者，乙方可終止合同。
4．發(fā)生甲方責任交通事故導致乙方乘坐人員受到傷害需要賠償時，甲方依據(jù)中華人民共和國相關(guān)法律予以賠償。
5.協(xié)議履行期間，甲方發(fā)生交通事故造成的損失。由甲方解決，與乙方無關(guān)。
6.由于車輛或司機的原因，不能正常用車，甲方應提前通知乙方，并盡快解決問題，不能用車期間乙方不支付給甲方租車費用。
五、乙方職責
1．乙方承擔停車費及協(xié)議內(nèi)行程車輛的過路費、加油費。2．乙方負責甲方司機相應的食宿。
3．乙方應愛護車輛及其設備，如因使用不當導致?lián)p壞應照價賠償。4．乙方不得利用包租車輛從事違法犯罪活動。
5．乙方有權(quán)要求甲方更換不稱職的司機，甲方應積極與乙方協(xié)商解決，如甲方不配合，乙方可終止用車，直至甲方更換稱職司機。
6．乙方應專門指派一名管理人員與甲方司機進行工作溝通。為保障甲方服務質(zhì)量及乙方工作效率，甲方司機有權(quán)拒絕乙方其他無關(guān)人員隨意調(diào)派。
7.乙方發(fā)現(xiàn)甲方所提供的車輛存在安全隱患時，乙方有權(quán)要求甲方維修，直至排除安全隱患，如甲方不執(zhí)行，乙方可終止合同。
六、協(xié)議文本一式貳份，甲，乙雙方各執(zhí)一份，以文中為準。
有未盡事宜，由甲，乙雙方友好洽談解決。
甲方需提供汽車行駛本復印件、甲方身份證復印件、公司營業(yè)證明復印件及司機駕駛本復印件。
甲方：
乙方：
委托代理人：__________
委托代理人：
_________年____月____日
租車行申請書篇十一
國家工商行政管理局商標局：
你局核準注冊的第_____號_____商標，因注冊人名義已由_____________，變更為_____________，現(xiàn)申請變更。
申請人：______________(章戳)
地址：______________
____年_____月_____日
租車行申請書篇十二
市委、市政府，市交通局：
我們是城區(qū)出租車的實際車主。近年來，隨著城區(qū)建設的迅猛發(fā)展，人口的增加，出租車數(shù)量的供不應求，傳統(tǒng)的經(jīng)營管理模式帶來了出租汽車行業(yè)管理中的嚴重不足，現(xiàn)有的掛靠公司力小單薄，無能為力，對出租車的管理沒有切實可行的手段和措施，只有看之任之，抗事故風險能力極弱。由于上述原因存在，造成了經(jīng)營管理上的大難題。比如諸多常見的挑客、拒載，宰客、不打表亂收費以及車輛帶病運行，車身臟、亂、差，安全事故頻發(fā)、違規(guī)?？俊⒎欠I運泛濫，客運市場無序競爭等現(xiàn)象讓出租汽車行業(yè)飽受詬病，從而導致乘客意見大、投訴案件多、嚴重的損害了城市形象，造成了不可估量的負面影響。
為徹底改善現(xiàn)有狀況，促進我市出租汽車行業(yè)健康發(fā)展，提升城市形象，更新管理觀念，打破掛靠公司舊的管理體制，切實解決我市出租汽車行業(yè)發(fā)展中深層次的矛盾問題，改善營運環(huán)境，實現(xiàn)現(xiàn)代經(jīng)營管理。經(jīng)過，我們?nèi)w車主充分討論、協(xié)商、論證、考查，根據(jù)中華人民共和國交通運輸部交函運〔20xx〕336號文件關(guān)于征求《國務院辦公廳關(guān)于規(guī)范發(fā)展出租汽車行業(yè)的若干意見》第13條“發(fā)展規(guī)模化經(jīng)營。鼓勵出租汽車經(jīng)營者通過兼并、重組、吸收車主入股等方式，按現(xiàn)代企業(yè)制度，組建公司。實行公司化經(jīng)營”的精神，以及四川省綿陽市在出租汽車行業(yè)改革發(fā)展中探索出新思路，新舉措的先進經(jīng)驗，結(jié)合我城區(qū)實際，徹底改觀出租車營運環(huán)境，營運形象，創(chuàng)造良好的營運氛圍，為城區(qū)增光添彩，讓政府放心、百姓滿意。擬成立一個具有現(xiàn)代化管理的完全公司化經(jīng)營的出租汽車股份制公司，具體方案如下：
一、徹底消除掛靠經(jīng)營，組建全新經(jīng)營模式。將出租車全體自愿車主作為股東，組建公司。其車輛產(chǎn)權(quán)與經(jīng)營權(quán)作為投資股本，以車代股，車主認股不認車，“兩權(quán)歸企”，實行完全公司化經(jīng)營，統(tǒng)一管理。
二、制定現(xiàn)代制度，強化科學管理。對安全生產(chǎn)和營運管理業(yè)務，實行全天候統(tǒng)一管理單車監(jiān)控，制定和建立健全符合國家政策規(guī)定以及具有可操作性的現(xiàn)代管理和營運制度。
三、任用德厚技高人才。依法依規(guī)，按照有關(guān)規(guī)定在城區(qū)內(nèi)招聘一批高標準、高素質(zhì)、高技能的駕駛?cè)藛T，建立一支相對穩(wěn)定的駕駛員隊伍。
四、公司按照《公司法》相關(guān)規(guī)定進行工商登記，建立相應內(nèi)部管理機構(gòu)，嚴格自律，遵章守紀，有序地依法經(jīng)營。
五、按勞動合同法和社會保險法之有關(guān)規(guī)定，搞好企業(yè)員工社會福利待遇和社會保障體系，足額投保各種社會養(yǎng)老保險。
成立公司是我們的迫切愿望、強烈要求，特此申請。請求政府給予相應的政策支持，批準為感。公司成立后將是一個經(jīng)得起市委、政府、全體市民檢驗的具有現(xiàn)代科學管理，高度文明的出租汽車企業(yè)。
呈：中共市委、市政府，市交通局。
請批示。
xuexila
20xx年x月x日
租車行申請書篇十三
尊敬縣領(lǐng)導：
自從自己被各位領(lǐng)導高看，擔任了縣三中校長至今，以滿腔的熱情，全身心投入，每一天起早貪黑，不但教語文同時還教生物，而且需要管理遠程教育，又要將學校各個方面的管理工作做好。風雨無阻，經(jīng)自己一番努力，本人的工作才出現(xiàn)了點微起色。
如今在縣教育局新一屆領(lǐng)導班子帶領(lǐng)導之下，我縣中學教育出現(xiàn)了可喜的變化。新的領(lǐng)導班子，深切的為我縣的教育勾勒出了美好的藍圖。這對自己一個缺少經(jīng)驗能力不足的'人來說真可謂是喜之不盡，是感覺到不從心。
鑒于當下的教育形勢，素質(zhì)教育全面的鋪開，各種各樣的檢查目不暇接，各種任務屢見不鮮。自己是顧得了教學質(zhì)量沒有辦法顧的了學校管理，顧了管理顧沒有辦法顧的了教學質(zhì)量。沒有辦法顧及學校管理的話是有愧于領(lǐng)導的提攜與信任：沒有辦法顧及教學的話，有愧于父老鄉(xiāng)親還有學生們。非常多的地方，非常多的事情，自己真的不怎么明白，自己真的需虛心的學習。學校的發(fā)展大局以及美好前景，應該要托付給有能力的人去創(chuàng)造——尤其交給那樣一些年輕、德才兼?zhèn)渲恕?BR> 為了不耽誤學校的工作，自己完全有辭去校長這個職務的必要。這是自己反復思考許久做出的決定，正式的向縣教育局的領(lǐng)導提出的請求。自己個人定會放下所有的包袱，輕裝前行。本人堅信自己一定會在普通的教育一線上做出更好的成績。
xxx
20xx年xx月xx日
租車行申請書篇十四
第一章總則
第一條為規(guī)范出租汽車經(jīng)營服務行為，提升出租汽車服務質(zhì)量，服務人民群眾出行需要，保障乘客、駕駛員和出租汽車經(jīng)營者的合法權(quán)益，促進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條從事出租汽車經(jīng)營服務的，應當遵守本規(guī)定。
第三條出租汽車是城市交通運輸體系的組成部分，應當與經(jīng)濟社會發(fā)展相適應，與城市公共交通等客運方式相協(xié)調(diào)，滿足人民群眾個性化出行需要。
第四條出租汽車經(jīng)營，應當依法經(jīng)營，誠實信用，公平競爭，優(yōu)質(zhì)服務。
第五條國家鼓勵出租汽車實行規(guī)?；?、集約化、公司化經(jīng)營。
第六條交通運輸部負責指導全國出租汽車管理工作。
縣級以上地方交通運輸主管部門在同級人民政府的領(lǐng)導下負責組織領(lǐng)導本行政區(qū)域內(nèi)的出租汽車管理工作。
縣級以上地方道路運輸管理機構(gòu)（含出租汽車管理機構(gòu)，下同）負責具體實施出租汽車管理工作。
第七條縣級以上地方交通運輸主管部門應當根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾出行需要，制定出租汽車發(fā)展規(guī)劃，并報經(jīng)同級人民政府批準后實施。
第二章經(jīng)營許可
第八條各地應當按照當?shù)爻鲎馄嚢l(fā)展規(guī)劃，綜合考慮市場實際供需狀況、出租汽車營運效率等因素，科學投放出租汽車運力。
第九條出租汽車運力主要通過服務質(zhì)量招投標的方式配置。
設區(qū)的市或者縣級道路運輸管理機構(gòu)應當根據(jù)投標人提供的運營方案、服務質(zhì)量狀況或者服務質(zhì)量承諾、車輛設備和安全保障措施等因素擇優(yōu)確定。
第十條申請出租汽車經(jīng)營的，應當向設區(qū)的市級或者縣級道路運輸管理機構(gòu)提出申請，并有與經(jīng)營業(yè)務相適應的車輛、駕駛?cè)藛T、管理人員、辦公場所、停車場地和管理制度。
申請人應當向設區(qū)的市級或者縣級道路運輸管理機構(gòu)提供下列材料：
（一）出租汽車經(jīng)營申請表（見附件1）；
（三）擬投入車輛承諾書，包括車輛數(shù)量、類型及等級；
（四）聘用或者擬聘用駕駛員從業(yè)資格證及其復印件；
（五）安全生產(chǎn)制度和服務質(zhì)量保障制度；
（六）經(jīng)營場所、停車場地有關(guān)使用證明等。
第十一條從事出租汽車經(jīng)營的車輛，除應當符合機動車管理的有關(guān)規(guī)定外，還應當符合下列條件：
（一）符合出租汽車技術(shù)條件；
（三）安裝符合國家標準的車輛衛(wèi)星定位裝置及應急報警裝置。
第十二條從事出租汽車經(jīng)營服務的駕駛?cè)藛T，應當按照《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》的要求，取得《中華人民共和國道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》，并遵守相關(guān)規(guī)定。
第十三條設區(qū)的市級或者縣級道路運輸管理機構(gòu)對出租汽車經(jīng)營申請予以受理的，應當自受理之日起20日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。
第十四條設區(qū)的市級或者縣級道路運輸管理機構(gòu)對出租汽車經(jīng)營申請作出行政許可決定的，應當出具《出租汽車經(jīng)營行政許可決定書》（見附件2），明確經(jīng)營范圍、經(jīng)營區(qū)域、車輛數(shù)量及要求、出租汽車經(jīng)營權(quán)期限等許可事項，并在10日內(nèi)向被許可人發(fā)放《中華人民共和國道路運輸經(jīng)營許可證》。
設區(qū)的市級或者縣級運輸管理機構(gòu)對不符合規(guī)定條件的申請作出不予行政許可決定的，應當向申請人出具《不予行政許可決定書》。
第十五條出租汽車經(jīng)營者應當按照承諾的車輛數(shù)量、類型和等級，投入符合本規(guī)定第十一條要求的車輛，并由原許可機關(guān)配發(fā)《中華人民共和國道路運輸證》。
第十六條新增出租汽車經(jīng)營權(quán)期限原則上不超過8年，具體期限由設區(qū)的市級或者縣級交通運輸主管部門報同級人民政府根據(jù)投入車輛的車型和報廢周期等因素確定。
第十七條出租汽車經(jīng)營權(quán)原則上應當無償使用。
原已經(jīng)批準實行有償使用的城市，確需繼續(xù)實行有償使用的，應當報省級人民政府批準。有償使用費應當優(yōu)先用于為出租汽車服務的基礎設施、信息化建設等。
第十八條有償取得的出租汽車經(jīng)營權(quán)因故不能繼續(xù)經(jīng)營的，原許可機關(guān)可優(yōu)先收回，并按照剩余期限退回有償使用費；經(jīng)原許可機關(guān)同意，也可依法轉(zhuǎn)讓，有效期為該出租汽車經(jīng)營權(quán)的剩余期限。受讓方應當已取得出租汽車經(jīng)營資格。
無償取得的出租汽車經(jīng)營權(quán)，經(jīng)營者因故不能經(jīng)營的，由原許可機關(guān)依法收回。
第十九條出租汽車經(jīng)營者在出租汽車經(jīng)營權(quán)期限內(nèi)，不得擅自暫停或者終止經(jīng)營。出租汽車經(jīng)營者需要變更許可事項或暫停、終止經(jīng)營的，應當提前30日向原許可機關(guān)提出申請，依法辦理相關(guān)手續(xù)。
出租汽車經(jīng)營者合并、分立或變更經(jīng)營主體、名稱的，應當?shù)皆S可機關(guān)辦理變更。
出租汽車經(jīng)營者取得經(jīng)營許可后無正當理由超過180天不投入運營或者運營后連續(xù)180天以上停運的，視為自動終止經(jīng)營，由原許可機關(guān)收回相應的出租汽車經(jīng)營權(quán)。
第二十條出租汽車經(jīng)營權(quán)到期后，出租汽車經(jīng)營者擬繼續(xù)從事經(jīng)營的，應當在經(jīng)營權(quán)有效期屆滿60日前，向原許可機關(guān)提出申請。原許可機關(guān)應當根據(jù)《出租汽車服務質(zhì)量信譽考核辦法》規(guī)定的出租汽車經(jīng)營者服務質(zhì)量信譽考核aaa、aa、a、b四個等級，審核出租汽車經(jīng)營者的服務質(zhì)量信譽考核結(jié)果，并按照以下規(guī)定處理：
（一）考核等級在經(jīng)營期限內(nèi)均為a級以上的，應當準許其繼續(xù)經(jīng)營；
（二）考核等級在經(jīng)營期限內(nèi)有b級的，可視情適當核減出租汽車經(jīng)營權(quán)；
（三）考核等級在經(jīng)營期限內(nèi)有一半以上為b級的，應當收回出租汽車經(jīng)營權(quán)，并通過服務質(zhì)量招投標重新確定經(jīng)營者。
第二十一條各地可以按照出租汽車發(fā)展規(guī)劃，發(fā)展優(yōu)質(zhì)、優(yōu)價的約租車經(jīng)營服務。約租車經(jīng)營權(quán)期限不超過15年。
申請約租車經(jīng)營的，應當向設區(qū)的市級或縣級道路運輸管理機構(gòu)提出申請，并具有能夠滿足約租車服務和管理的平臺、人員、待租停車場地及相應的服務規(guī)范。
約租車的管理，按照本章的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第三章運營服務
第二十二條出租汽車經(jīng)營者應當為乘客提供安全、便捷、舒適的出租汽車服務。
鼓勵出租汽車經(jīng)營者使用節(jié)能環(huán)保車輛和為殘疾人提供服務的無障礙車輛。
第二十三條出租汽車經(jīng)營者應當遵守下列規(guī)定：
（一）在批準的行政許可范圍內(nèi)從事經(jīng)營活動；
（二）保證運營車輛性能良好；
（三）按照國家出租汽車服務標準提供服務；
（四）保障聘用人員合法權(quán)益，依法與其簽訂勞動合同或者經(jīng)營合同；
（五）按國家規(guī)定購買相應保險；
（六）加強從業(yè)人員管理和培訓教育；
（七）不得將出租汽車交給不具備資格的人員運營。
第二十四條出租汽車車容車貌、設施設備應當符合以下要求：
（一）車身外觀整潔完好，車廂內(nèi)整潔、衛(wèi)生，無雜物、異味；
（二）車門功能正常，車窗玻璃密閉良好，潔凈明亮、無遮蔽物，升降功能有效；
（三）座椅牢固無塌陷，前排座椅可前后移動，靠背傾度可調(diào)，安全帶和鎖扣齊全、有效；
（四）座套、頭枕套、腳墊齊全，定期清洗更換、保持整潔；
（五）計價器、車輛衛(wèi)星定位裝置、應急報警裝置等車載設備完好。
第二十五條出租汽車駕駛員應當按照國家出租汽車服務標準提供服務，并遵守下列規(guī)定：
（一）做好營運前例行檢查，保持車輛設施、設備完好，車容整潔,備齊發(fā)票、備足零錢；
（二）衣著整潔，語言文明，主動問候，提醒乘客系好安全帶；
（三）根據(jù)乘客意愿升降車窗玻璃，使用空調(diào)、音響和視頻等服務設備；
（四）乘客攜帶行李時，主動幫助乘客取放行李；
（五）主動協(xié)助老、幼、病、殘、孕等乘客上下車；
（六）不得在車內(nèi)吸煙，忌食有異味的食物；
（七）隨車攜帶道路運輸證、從業(yè)資格證，并按規(guī)定擺放服務監(jiān)督卡；
（十）未經(jīng)乘客同意不得搭載他人；
（十一）按規(guī)定使用計價器，執(zhí)行收費標準并主動出具有效車費票據(jù)；
（十二）不得將出租汽車交給不具備資格的人員運營；
（十三）遵守交通法規(guī)，安全禮讓行車。
第二十六條出租汽車駕駛員遇到下列特殊情形時應當按照下列規(guī)定處理：
（一）乘客對服務不滿意時，虛心聽取批評意見；
（三）發(fā)現(xiàn)乘客遺留可疑危險物品的，立即報警。
第二十七條出租汽車電召服務應當符合下列要求：
（二）出租汽車電召中心應當提供24小時不間斷預約服務；
（三）電召服務人員接到乘客預約后，應當按乘客需求及時調(diào)派出租汽車；
（五）乘客上車后，駕駛員應當向電召服務人員發(fā)送乘客上車確認信息。
第二十八條約租車駕駛員應當按照與乘客約定的時間、地點提供服務，在規(guī)定的地點待客，不得巡游攬客。
第二十九條出租汽車乘客應當遵守下列規(guī)定：
（一）不得攜帶易燃、易爆、有毒等危害公共安全的物品乘車；
（二）不得攜帶寵物和影響車內(nèi)衛(wèi)生的物品乘車；
（三）不得向駕駛員提出違反道路交通安全管理法律法規(guī)的要求；
（四）不得向車外拋灑廢棄物，不得破壞車內(nèi)設施設備；
（五）醉酒者或者精神病患者乘車的，應當有陪同（監(jiān)護）人員；
（六）按照規(guī)定支付費用。
第三十條出租汽車營運過程中有下列情形之一的，乘客有權(quán)拒絕支付租車費用：
（一）駕駛員未按規(guī)定使用計價器或者計價器發(fā)生故障時繼續(xù)營運的；
（二）駕駛員不向乘客出具出租汽車專用發(fā)票的；
（三）駕駛員因發(fā)生道路交通安全違法行為接受處理，不能將乘客及時送達目的地的；
（四）出租汽車在起步里程內(nèi)發(fā)生故障或者交通事故，無法繼續(xù)提供運送服務的。
第三十一條乘客有違反本規(guī)定第二十九條規(guī)定情形的，出租汽車駕駛員可以拒絕或者終止服務；終止服務前的營運費用，乘客應當按照規(guī)定支付。
第三十二條乘客夜間要求駛出城區(qū)的，駕駛員可以要求乘客隨同到就近的有關(guān)部門辦理驗證登記手續(xù)；乘客不予配合的，駕駛員有權(quán)拒絕提供服務。
第三十三條出租汽車經(jīng)營者應當自覺接受社會監(jiān)督，公布服務監(jiān)督電話，有指定的部門或者人員受理投訴。
出租汽車經(jīng)營者應當建立24小時服務投訴值班制度，接到乘客投訴后，應當及時處理，10日內(nèi)處理完畢，并將處理結(jié)果告知乘客。
第四章運營保障
第三十四條設區(qū)的市級或者縣級交通運輸主管部門應當在同級人民政府的領(lǐng)導下，會同有關(guān)部門合理規(guī)劃、建設出租汽車綜合服務區(qū)、停車場、?？奎c等，并設置明顯標識。
出租汽車綜合服務區(qū)應當向出租汽車開放，為進入服務區(qū)的出租汽車駕駛員提供餐飲、休息等服務。
第三十五條設區(qū)的市級或者縣級交通運輸主管部門應當配合有關(guān)部門根據(jù)出租汽車行業(yè)定位、運營成本、經(jīng)濟發(fā)展水平等因素合理制定運價，并適時進行調(diào)整。同時根據(jù)出租汽車燃料價格等成本因素變化情況，建立出租汽車運價與燃料價格聯(lián)動機制。
設區(qū)的市級或者縣級交通運輸主管部門應當配合有關(guān)部門合理確定出租汽車電召服務收費標準，并納入出租汽車專用收費項目。
第三十六條出租汽車經(jīng)營者應當履行主體責任，規(guī)范經(jīng)營行為，落實安全制度，保障運營服務。
第三十七條出租汽車經(jīng)營者應當規(guī)范與駕駛員的勞動合同、經(jīng)營合同，合理確定承包費用，不得轉(zhuǎn)嫁投資和經(jīng)營風險。
出租汽車經(jīng)營者應當采取有效措施防止出租汽車駕駛員轉(zhuǎn)包經(jīng)營。
出租汽車經(jīng)營者對出租汽車駕駛員轉(zhuǎn)包經(jīng)營的，應當責令整改；情節(jié)嚴重的，可按照約定解除合同。
第三十八條出租汽車經(jīng)營者應當規(guī)范內(nèi)部收費行為，向駕駛員公開收費項目、收費標準，提供正規(guī)收費票據(jù)。
第三十九條出租汽車經(jīng)營者應當通過減免駕駛員休息日經(jīng)營承包費用等方式保障出租汽車駕駛員休息權(quán)。
第四十條鼓勵各地發(fā)展出租汽車電召服務，并根據(jù)實際情況采取多種方式、多種模式建設電召服務中心或者第三方電召服務平臺，推廣電話約車、手機終端軟件約車服務。
第四十一條出租汽車經(jīng)營者應當根據(jù)實際情況建設或者接入出租汽車電召服務平臺，提供出租汽車電召服務。
第四十二條出租汽車經(jīng)營者應當建立車輛技術(shù)管理制度，按照車輛維護標準定期維護車輛。
第四十三條出租汽車經(jīng)營者應當加強對出租汽車駕駛員等從業(yè)人員的培訓教育和監(jiān)督管理，按照規(guī)范提供服務。出租汽車駕駛員有違法行為的，應當責令整改；情節(jié)嚴重的，可按照約定解除合同。
第四十四條出租汽車經(jīng)營者應當制定包括報告程序、應急指揮、應急車輛以及處置措施等內(nèi)容的突發(fā)公共事件應急預案。
第四十五條出租汽車經(jīng)營者應當執(zhí)行縣級以上地方人民政府決定，及時完成搶險救災等指令性運輸任務。
出租汽車經(jīng)營者和駕駛員因執(zhí)行指令性運輸任務而發(fā)生的費用及損失，應當按照政府購買公共服務的規(guī)定給予補償。
第五章監(jiān)督管理
第四十六條設區(qū)的市級或者縣級道路運輸管理機構(gòu)應當加強對出租汽車市場的監(jiān)督檢查，糾正違法行為，維護市場經(jīng)營秩序。
第四十七條縣級以上地方道路運輸管理機構(gòu)應當按照規(guī)定對出租汽車經(jīng)營者和駕駛員進行服務質(zhì)量信譽考核。
第四十八條設區(qū)的市級或者縣級道路運輸管理機構(gòu)應當監(jiān)督出租汽車經(jīng)營者和駕駛員按照規(guī)定使用出租汽車服務監(jiān)督卡、標志燈、空駛待租裝置及車載信息化服務設備。
出租汽車不再用于經(jīng)營的，設區(qū)的市級或者縣級道路運輸管理機構(gòu)應當會同出租汽車經(jīng)營者統(tǒng)一回收專用設備并進行處置。
第四十九條設區(qū)的市級或者縣級交通運輸主管部門應當配合有關(guān)部門監(jiān)督檢查勞動合同、經(jīng)營合同的簽訂和執(zhí)行情況，如出租汽車經(jīng)營者有侵害駕駛員合法權(quán)益的，應當責令其改正。
第五十條設區(qū)的市級或者縣級道路運輸管理機構(gòu)應當建立投訴舉報制度，公開投訴電話、通信地址或電子郵箱，接受乘客、駕駛員以及經(jīng)營者的投訴和社會監(jiān)督。
設區(qū)的市級或者縣級道路運輸管理機構(gòu)受理的投訴，應當在15日內(nèi)辦結(jié)；情況復雜的，應當在30日內(nèi)辦結(jié)。
投訴人對道路運輸管理機構(gòu)調(diào)查處理結(jié)果不滿意的，可自收到答復之日起15日內(nèi)向當?shù)亟煌ㄟ\輸主管部門或上一級道路運輸管理機構(gòu)投訴。
第五十一條縣級以上地方交通運輸主管部門應當在同級人民政府的領(lǐng)導下，會同有關(guān)部門嚴厲打擊非法從事出租汽車經(jīng)營的行為。
第五十二條設區(qū)的市級或者縣級交通運輸主管部門應當對完成政府指令性運輸任務成績突出，經(jīng)營管理、品牌建設、文明服務成績顯著，有拾金不昧、救死扶傷、見義勇為等先進事跡的出租汽車經(jīng)營者和駕駛員，予以表彰和獎勵。
第六章法律責任
第五十三條違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令改正，并處以5000元以上20000元以下罰款。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任：
（一）未取得經(jīng)營許可從事出租汽車經(jīng)營活動的；
（二）超越許可經(jīng)營區(qū)域從事出租汽車經(jīng)營活動的；
（三）使用未取得道路運輸證的車輛從事出租汽車經(jīng)營活動的；
（四）使用偽造、變造、被注銷等無效道路運輸證的車輛從事出租汽車經(jīng)營活動的。
第五十四條違反本規(guī)定，出租汽車經(jīng)營者有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令改正，并處以2000元以上10000元以下罰款。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任：
（一）不按規(guī)定簽訂勞動合同或者經(jīng)營合同，或者違反規(guī)定損害駕駛員合法權(quán)益的；
（二）存在重大安全穩(wěn)定隱患不及時整改或者整改不到位的；
（三）擅自暫停、終止全部或者部分出租汽車經(jīng)營的；
（四）出租汽車駕駛員轉(zhuǎn)包經(jīng)營未加強管理的；
（五）不按規(guī)定組織維護出租汽車保證車輛技術(shù)狀況良好的；
（六）未向出租汽車駕駛員公開收費項目、收費標準的；
（七）未按規(guī)定配置和監(jiān)管使用出租汽車專用設備的；
（八）未按規(guī)定建立并落實投訴舉報制度的。
第五十五條違反本規(guī)定，出租汽車駕駛員有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令改正，并處以警告或者50元以上200元以下罰款：
（一）拒載、議價、途中甩客或者故意繞道行駛的；
（二）未經(jīng)乘客同意搭載他人的；
（三）不按規(guī)定使用計價器的；
（四）不按規(guī)定出具有效車費票據(jù)的；
（六）不按規(guī)定攜帶道路運輸證、從業(yè)資格證的；
（七）不按規(guī)定使用出租汽車專用設備的；
（八）接受出租汽車電召任務后未履行約定的；
（九）不按規(guī)定使用文明用語，車容車貌不符合要求的。
第五十六條違反本規(guī)定，約租車駕駛員巡游攬客的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令改正，并處以500元以上2000元以下罰款。
第五十七條違反本規(guī)定，道路運輸管理機構(gòu)的工作人員有下列情形之一的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任：
（一）不依照本規(guī)定的條件、程序和期限實施行政許可的；
（二）參與或者變相參與出租汽車經(jīng)營的；
（三）發(fā)現(xiàn)違法不及時查處的；
（四）索取、收受他人財物，或者謀取其他利益的；
（五）其他違法行為。
第七章附則
第五十八條本規(guī)定中下列用語的含義：
（一）“出租汽車經(jīng)營服務”，是指可在道路上巡游攬客，噴涂、安裝出租汽車標識，以小型營運客車和駕駛勞務為乘客提供出行服務，并按照乘客意愿行駛，根據(jù)行駛里程和時間計費的經(jīng)營活動。
（二）“約租車經(jīng)營服務”，是指不在道路上巡游攬客，不噴涂、安裝出租汽車標識，服務相對高端，以小型營運客車通過預約方式承攬乘客，并按照乘客意愿行駛，根據(jù)行駛里程、時間或約定計費的經(jīng)營活動。
（三）“出租汽車電召服務”，是指根據(jù)乘客通過電訊、網(wǎng)絡等方式提出的預約要求，按照約定時間和地點提供出租汽車運營服務。
（四）“拒載”，是指在待租狀態(tài)下，出租汽車駕駛員在得知乘客去向后，拒絕提供服務的行為；或出租汽車駕駛員未按承諾提供電召服務的行為。
（五）“繞道行駛”，是指出租汽車駕駛員未按合理路線行駛的行為。
（六）“議價”，是指出租汽車駕駛員與乘客協(xié)商收費的行為。
（七）“甩客”，是指在運營途中，出租汽車駕駛員無正當理由擅自中斷載客服務的行為。
客運出租運輸在整個大交通中與其它運輸具有相同之處，但也有其不同的特點，從層面上看，它能體現(xiàn)一個地方的城市品位，也是反映一個城市精神面貌的文明 “窗口”。怎樣使這支運輸隊伍為城市爭先，首先是如何加強客運出租車隊伍的管理，其重中之重是安全管理，而安全事關(guān)社會的穩(wěn)定和人民生命財產(chǎn)的安全，以此淺析如何加強客運出租車行車安全管理。
“人、車、路”是構(gòu)成客運出租運輸?shù)幕緱l件，也是影響行車安全的三大要素，因此，駕駛員、營運車輛和路面管理應該是車輛安全管理工作中的三大內(nèi)容?？v觀安全管理工作的現(xiàn)狀，目前在這三方面的管理均存在著不同程度問題。
一、駕駛員及管理人員中存在的問題
1、駕駛員素質(zhì)
湖城現(xiàn)有的出租運輸企業(yè)車輛經(jīng)營方式，是面向社會租賃承包，在吸收大量非企業(yè)社會從業(yè)人員充當經(jīng)營出租車主力軍的同時，安全管理過程中也出現(xiàn)了一些問題，由于經(jīng)營者屬于社會人員，其人事的主體關(guān)系高度分散，管理難度大，多數(shù)人員末接受過正規(guī)教育，導致經(jīng)營者自身素質(zhì)高低不齊，對安全行車認識不足，重視不夠，安全與效益的`位置擺不正，交通法規(guī)意識淡薄，經(jīng)常在路上隨意掉頭、違章停車、超速行駛的現(xiàn)象，成為安全行車的重大隱患。再從駕駛年資來看，大多數(shù)駕駛員年資低，技術(shù)素質(zhì)差，操作經(jīng)驗缺乏，應變能力不夠，自以為會駕駛車輛，而隨意私聘駕駛員的現(xiàn)象又時有發(fā)生，在嚴重危及著人民生命財產(chǎn)的安全的同時，給安全行車也帶來了較大隱患。
2、安全管理人員思想
在企業(yè)的安全管理人員中也不乏存在著“以包代管、以保代管、以罰代教”的思想，認為現(xiàn)在的出租車經(jīng)營方式都是租賃或承包，車輛已實行全額保險，車輛肇事后所造成的損失由保險公司負責，其差額則為租賃者承擔，一般對企業(yè)不會造成損失，因此放松對安全方面的管理，成為事故發(fā)生后的“消防員”。
企業(yè)雖已要求經(jīng)營者簽訂了安全生產(chǎn)責任書，但在實際操作過程中，往往留于形式，并未真正起到落實責任制的作用，致使在目前的車輛承包者中，出現(xiàn)私下轉(zhuǎn)賣、私聘駕駛員、安檢工作留于形式等現(xiàn)象。還有近幾年安全管理人員新手多，在業(yè)務知識和管理水平上差距較大，在幫、帶、學方面存在一段真空，使管理人員思想上嚴重缺乏了系統(tǒng)性的管理水平，在原來的基礎上原地踏步，甚至整體后退。
二、營運車輛管理中存在的問題
出租車運輸不同于其他車輛運輸，幾乎是24小時營運，車輛營運的負荷比較大，車況下降比較快，其原因有：
1、忽視例保工作，加上駕駛員對車輛的愛護不夠，現(xiàn)有的保養(yǎng)制度是靠季檢制約二保，而季檢周期則為每三個月一次，故也就三個月中不論實際的行駛公里再多仍做一次二保，造成車況下降。
2、有不少駕駛員缺乏例保方面基本知識，甚至有些根本就不知例保工作的基本要求，忽視對“出車前、途中、回場”的檢查工作，待車輛出現(xiàn)故障才進廠修理。
3、對出租車來講，時間就是效益，不時小毛病就拖，直到實在沒有辦法了才停車修理。
4、有些駕駛員是租車開，認為車輛與己無關(guān)，當車輛出現(xiàn)小故障時能拖多久是多久，還有一些駕駛員就車輛的機械知識一概不知，根本不了解保養(yǎng)、機務、安全這三者之間的關(guān)系。
三、行駛中存在的問題
目前的道路情況與前幾年相比，雖已大有改善，但增加的車輛數(shù)遠大于同比的道路增加，針對湖州市區(qū)的道路情況來講，拓寬、延伸、增加遠遠跟不上市區(qū)內(nèi)車輛行駛的需要，在上、下班高峰和節(jié)假日中常有堵車現(xiàn)象發(fā)生，市區(qū)內(nèi)混合車道多，非機動車、行人安全意識差，而出租車幾乎整天在市區(qū)大街小巷穿梭，造成大、小交通事故頻發(fā)。但是，道路的改進需要一段較長的時間，為了能安全行車，作為我們企業(yè)關(guān)鍵應抓好“人、車”的管理，以彌補“路”的不足。
四、對 策
綜上所述，作為出租企業(yè)的各級管理人員，就如何加強出租車的安全行車管理這一“難點”探究：
首先，認真貫徹江關(guān)于“隱患險于明火、防范勝于救災、責任重于泰山”的重要指示，貫徹“安全第一、預防為主”的方針，根據(jù)有關(guān)交通法規(guī)和企業(yè)實際擬訂和修改安全規(guī)章制度，切實負責檢查落實。
其次，因為行車安全是直接關(guān)系到社會的穩(wěn)定及人民生命財產(chǎn)保障的大事，所以必須建立和完善各級安全生產(chǎn)責任制，層層簽訂安全生產(chǎn)責任書。企業(yè)的安全工作要靠各級安全管理人員和駕駛員共同努力、各負其責，要建立一級抓緊一級、一級對一級負責的制約機制。
第三，安全管理人員應努力做到從我做起，以身作則，與駕駛員同步提高自身安全素質(zhì)，增強安全意識和安全責任感，管理人員要做到潔身自愛、廉潔奉公、不徇私情、不謀私利，且語言文明，不用粗魯?shù)恼Z氣對待駕駛員，同時要努力提高自身的業(yè)務水平，抓好對駕駛員的駕駛道德和安全行車宣傳教育，嚴把聘用準入關(guān)，做好駕駛員上崗前的培訓教育工作，并建立各類安全基礎臺帳，分析本單位內(nèi)事故的情況和原因，進行對比，把問題存在的地方找出來，有針對性、有目標性地進行整改，降低其事故的發(fā)生率。
針對出租車日行程高這一情況，車輛技術(shù)狀況與行車安全有著密切的聯(lián)系。因此對車輛的技術(shù)狀況要求也是至關(guān)重要的，由于經(jīng)營狀況不好等原因，有不少營運車輛駕駛員對機件磨損思想存在著能拖則拖，能省則省的心理，尤其是部分出租車駕駛員，他只看到表面利益，而沒有考慮到內(nèi)在的潛在危機，如果一旦由于車輛的技術(shù)狀況總是而引發(fā)交通事故，給他帶來的就不是省一部分修理費的問題了，可能造成的后果不堪設想，因此公司安全管理人員在對駕駛員教育的同時，也不可放過車輛技術(shù)狀況的檢查和整修督促，為此公司就要進一步加強門檢工作及現(xiàn)場管理，將門檢工作和現(xiàn)場管理做實做細，尤其對車輛行車安全有直接影響的方面檢查更要注重，如：輪胎的磨損情況，輪胎氣壓，方向器橫、堅拉球頭，方向燈，剎車燈等部位。引導駕駛員有一個良好的駕駛習慣，出車前、行駛中、回場后進行例保和檢查工作。其次，車輛的二級維護也是必不可少的，因為，一個季度一次的二級維護，將車輛進行了系統(tǒng)全面的檢查和整修，把其平時門檢、路檢未發(fā)覺的毛病找出來，而這些“車”的問題，在“人”的努力和改造下都可以解決，為其安全行車創(chuàng)造了良好的條件。
從以上幾方面來看，安全行車“人”是最主要的因素，“”和“路”存在的問題可以通過“人”去改造，因此，在公司全體管理人員和廣大駕駛員的共同努力下，通過對安全行車的大力宣傳，廣泛地進行安全教育，努力提高駕駛員的駕駛技能，加強駕駛員的思想道德教育，提高車輛的技術(shù)狀況，做到車有“病”人不“馬虎”，并以“人”克服道路狀況跟不上車流量的要求和困難，來確保安全行車，給企業(yè)和承包經(jīng)營者本人帶來更好的經(jīng)濟效益和社會性效益。
租車行申請書篇十五
出租車行業(yè)是一個傳統(tǒng)行業(yè)，和互聯(lián)網(wǎng)相隔十萬八千里。不過從其誕生的第一天起，就染上了頑疾。具體癥狀如下：
出租車公司，作為政府的代理人，拿著壟斷的經(jīng)營執(zhí)照，頂著管理的義務。被人罵成：干最少的活，拿最多的錢(份子錢)。但錢拿了，活沒干好。司機的招聘和管理讓他們頭痛，種種行業(yè)頑疾也束手無策。人治的管理模式下，管理效率也低下，內(nèi)耗也嚴重，實際經(jīng)營利潤率筆者無數(shù)據(jù)支持，但個人認為不會太高。
司機師傅。干著最辛苦的活，拿了最少的錢，生活在貧困線上，雖然從事著這份工作，但不熱愛這份工作，也不珍惜這份工作。除了上海這種較規(guī)范的城市，大部分地方都發(fā)生了劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象。不坑乘客就賺不到錢。于是越來越多的有違行業(yè)道德的做法，成為了行業(yè)的普遍做法。收入不高，也就不珍惜這份工作，態(tài)度就更惡劣，行業(yè)進入惡性循環(huán)。
乘客。車錢年年漲，卻享受不了上帝的感覺。經(jīng)常碰到各種坑爹的司機，申訴無門。怨言滿天飛。出租車總量不足，總是打不到車。
政府?？粗鲎廛嚨姆N種亂象，卻束手無策，偶爾祭出漲價的策略，也被罵為腦殘。出租車公司每年的利潤，是有政府的一份子。但我想，以首都北京為例，如果能夠改變?nèi)珖嗣駥Ρ本┏鲎廛囆袠I(yè)的壞印象，這點利潤在北京市市長眼里不是錢。畢竟和500強企業(yè)的稅收比起來，這是小錢。但出租車行業(yè)是北京的城市名片，這張城市名片壞了，實在得不償失。
有一個人叫馬云，有一個夢想叫誠信
工商局的使命是，管住商販的行為，不要作奸犯科。工商局代理國家，在維持商業(yè)體系的誠信。有個人叫馬云，干了個淘寶，以一己之力，管住了600萬小販的商業(yè)誠信。雖然還是會有各種坑爹的店主出現(xiàn)，但淘寶建立的信用體系和支付體系，從總體上將傳統(tǒng)的商業(yè)誠信提升了好幾個高度，實現(xiàn)了優(yōu)勝劣汰，而不是劣幣驅(qū)逐良幣。
很簡單的對比，今日我們對淘寶上信用記錄較好的不知名的商家的信任是大大超過對路邊不知名的實體店的。今日我們在淘寶碰到坑爹的店主，其申訴流程便捷性和有效性是遠遠優(yōu)于走線下的工商局的。也就是說，在零售領(lǐng)域，中國傳統(tǒng)文化解決不了的，教育解決不了的，政府命令解決不了的誠信問題，互聯(lián)網(wǎng)通過技術(shù)手段，通過網(wǎng)民的集體力量，解決了。誠信體系建立起來了。淘寶比全國任何一個工商局都要更有效，更高效。
同樣，筆者認為，在出租車行業(yè)，誠信體系的建立，其希望在互聯(lián)網(wǎng)，在打車應用。誠信體系的建立，將改變中國的出租車行業(yè)。具體后文詳解。
打車軟件的明天
我認為，在可預見的未來，比如，一個健康的出租車行業(yè)應該長成這個樣子。
政府給打車軟件頒發(fā)出租車運營執(zhí)照，允許其從事出租車運營業(yè)務。出租車公司的運營執(zhí)照是全國性的，打破地區(qū)限制和壟斷，就如今日的保險業(yè)，快捷酒店業(yè)。出租車行業(yè)只是一個服務業(yè)，應該放開準入。
傳統(tǒng)的出租車公司通過市場競爭逐漸消亡。
新型互聯(lián)網(wǎng)出租車公司的形態(tài)是:
1.通過線上給司機帶去客戶;
2.通過線上建立出租車司機的誠信體系(類淘寶體系);
3.在每個城市建立線下服務點，比如車子的強制消毒，檢修等。但其線下規(guī)模要遠遠小于傳統(tǒng)的出租車公司。
4.形成全國性品牌，一家公司，覆蓋全國。覆蓋率不低于現(xiàn)在的快捷酒店業(yè)。行業(yè)集中度不低于現(xiàn)在的快捷酒店業(yè)。
出租車司機自己購買符合國家標準要求的車輛，在通過國家實名認證和出租車技能認證之后，在出租車公司繳納一筆誠信保證金，正式注冊成為一名出租車個體運營者。其流程和做法類似于在淘寶開一個自己的店鋪。
出租車的利益分配變成:出租車公司的份子錢，大幅降低，變?yōu)楝F(xiàn)在的10%-20%。剩下的都是司機的收入，占到總體收入的80%以上，國家的利益是稅收。乘客的利益是出租車的價格下降。核心變化是，出租車公司作為管理者的收益大幅下降，出租車司機作為勞動者享有勞動的絕大部分收入。徹底改變現(xiàn)有的出租車行業(yè)畸形的利益分配體系。理順出租車行業(yè)的按勞分配為主體的利益分配格局。
在這個模式設計下，出租車行業(yè)的新氣象是:
司機收入大幅提高，司機將珍惜這個飯碗。就如淘寶的店主珍惜他的店鋪。如果份子錢降為現(xiàn)在的10%，那么司機的收入漲200%-300%不是問題。一旦珍惜這個飯碗，就如淘寶店主，后續(xù)的誠信問題就好解決。在這種情況下，會有更多的司機進入這個行業(yè)，司機也愿意提供更好的服務質(zhì)量。一方面有效供給增加，讓打車更容易;一方面服務質(zhì)量和誠信水準將大幅提升。
通過互聯(lián)網(wǎng)的方式，出租車行業(yè)的誠信體系建立。例如:司機繞路宰客。基于lbs的存在，司機的駕駛路徑是可全程記錄的，一旦乘客投訴，通過技術(shù)比對就可判斷司機是否存在繞路行為。一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)屬實，吊銷司機的行業(yè)執(zhí)照，永遠不得進入出租車行業(yè)。再例如:司機服務態(tài)度惡劣，甚至污言穢語。每個司機的服務過程，打車軟件全程錄音，一旦客戶投訴，就調(diào)取錄音記錄比對即可。(如果要節(jié)約流量，這個錄音可以在本地存儲一個月，不用全部上傳到服務器)。一切的邏輯，是讓司機正規(guī)從事這個行業(yè)是可以賺到錢，只要他珍惜這個飯碗，無論上什么管理手段，都只會讓這個行業(yè)更加良性發(fā)展;違規(guī)的司機會被踢出這個行業(yè)，而又會有更多的人想進入這個行業(yè)，不用擔心沒人干。而現(xiàn)在出租車行業(yè)的現(xiàn)狀是，出租車司機賺不到錢，司機招聘困難，出租車司機都不珍惜這份工作，丟了也無所謂，上什么管理手段都沒用。
打車價格下降。由于管理環(huán)節(jié)得到優(yōu)化，管理者拿走的部分大為下降，出租車行業(yè)就存在著相當?shù)慕祪r空間。也將有更多人打得起車，經(jīng)常打車，打車體驗更好。乘客獲益。
從今天到明天的路線圖
筆者對于明天的設想，是以10年為設想空間，理想是豐滿的，但從現(xiàn)實到達理想的路線如何?筆者的路線圖是這樣的:
第一階段，燒錢培育市場階段。預計兩三年，上億美金。打車軟件在全國主要的城市，燒錢并培育市場，培養(yǎng)用戶線上叫車的習慣。讓線上叫車的比例提升到20%，甚至40%以上，從而引起出租車司機的重視，普遍使用打車軟件(實際的情況是，現(xiàn)在上海地區(qū)出租車司機的軟件使用率已經(jīng)急劇上升，外地不詳)。該階段會出現(xiàn)一些軟件的弊端，但利大于弊。比如司機會挑乘客等。
第二階段，打車軟件建立統(tǒng)一的誠信標準。(現(xiàn)狀是，幾大打車軟件處罰標準相似)。比如，繞路宰客發(fā)生一次，就列入黑名單，不允許使用打車軟件;放鴿子兩次，就列入黑名單。一旦列入黑名單，出租車司機，基本就只能從這個行業(yè)逐漸淘汰。這個過程，需要數(shù)年。不僅在一線城市，同時在混亂的二三線城市，在使用打車軟件的司機中，逐漸杜絕各類宰客，繞路，半路甩客，甚至敲詐等惡劣行為。讓各類不誠信的司機，只做線下的司機，逐漸活不下去，退出出租車行業(yè)。為了讓誠信建立過程更加科學和順暢，建議參考淘寶的誠信體系，比如先行賠付，比如其申訴邏輯等。
第三階段，形成全國性的線上叫車品牌。比如一款軟件，通行全國。其覆蓋效應不低于攜程定酒店。對于絕大部分跨區(qū)域流動的商務人士而言，使用攜程定酒店是個安全保障，使用品牌叫車軟件，也是一個在陌生城市的安全保障。
第四階段，政策的開放。在民意的呼喊下，在明星企業(yè)家的影響力下(馬云和馬化騰)，政府政策層面開一個小口子，允許符合資質(zhì)的品牌叫車軟件，獲得出租車運營牌照，試點運營。就如今日阿里的余額寶。新型出租車企業(yè)和現(xiàn)有的出租車企業(yè)同臺競爭，打破區(qū)域限制。
第五階段，傳統(tǒng)出租車公司逐漸被淘汰。只要互聯(lián)網(wǎng)打車公司進入行業(yè)，大幅降低份子錢，司機都將叛逃。傳統(tǒng)出租車公司的司機將急劇流失。區(qū)域性的出租車公司更加沒有抵抗力，傳統(tǒng)的出租車公司哪怕也降低份子錢，但其臃腫的管理機構(gòu)將使其陷入虧損泥潭，還是會被市場淘汰。
第六階段，形成全國性的幾個云打車巨頭，行業(yè)集中度大幅提高，成為千億級的上市公司。出租車行業(yè)徹底被改變。新的時代來臨。
附:關(guān)于幾個網(wǎng)上流行的觀點的解讀
有人認為，壟斷的力量，既得利益者會讓打車軟件死的很慘。
歷史的車輪，能夠碾死一切擋路者。既得利益者阻擋變化，是必然，但也只是會減緩這個過程。就如3g來了，哪怕中移動不上3g，照樣會被消費者拋棄。也許今日的幾個打車軟件都是炮灰，但最終行業(yè)還是會有勝出者。
有人認為，打車軟件，并不增加市場供應，打車難的局面還是無法解決，作用不大。
不增加市場供應屬實。打車軟件的作用是分階段顯現(xiàn)的。第一階段，是叫車體驗的提升和誠信的建立。出租車公司的熱線電話在叫車高峰期是打不進去的，打車軟件沒問題;打車軟件打破了出租車公司之間的界限，一個叫車信號，可以發(fā)給所有的出租車司機，增加打到車的概率(在供應不增加的情況下)。同時，每一次叫車的服務過程，繞路宰客等行為是可以杜絕的，逐步實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。第一階段，司機的收入也會得到部分提升。比如降低空載時間等。第二階段，增加供給。只要開放出租車牌照，減低份子錢，提高司機的收入，出租車的供給將得到明顯提升，實現(xiàn)一個新的供需平衡。
有人認為，打車軟件只會助長加價叫車行為，最后價格失控，消費者利益更加受損。
第一階段，會出現(xiàn)這個情況。但不是主流。某種程度上也是市場力量的調(diào)節(jié)，在供給不足的情況下，價高者得。但行業(yè)的長期趨勢是，行業(yè)的份子錢降低，行業(yè)供給增加，打車價格下降，消費者受益。
有人認為，打車軟件會讓司機挑乘客，短途旅客將打不到車。
第一階段，這是個事實。在高峰期短途旅客很難通過網(wǎng)絡打到車。但高峰期打車難，是個既成事實。第二階段，一旦行業(yè)形成寡頭，運行相對規(guī)范，國家交通部門只要出臺行業(yè)規(guī)范政策，所有的打車軟件，不允許報目的地，只允許報出發(fā)地。那么挑揀乘客的問題，將得到杜絕。回到文中的核心點，只要能夠大幅降低份子錢，司機不挑客戶，不坑客戶也能賺到錢。這就不是問題。
租車行申請書篇十六
引導語：6月14日，銀川市召開深化出租汽車行業(yè)改革政策文件新聞通氣會。 以下是百分網(wǎng)小編分享給大家的2017銀川出租車行業(yè)改革，歡迎閱讀!
出租汽車與大家的生活密切相關(guān)，在促進出租汽車行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展方面，社會各界一直高度關(guān)注。6月14日，銀川市召開深化出租汽車行業(yè)改革政策文件新聞通氣會。
會議介紹《銀川市人民政府辦公廳關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的實施意見》(以下簡稱《實施意見》)、《銀川市網(wǎng)絡預約出租汽車管理實施細則(試行)》(以下簡稱《暫行辦法》)和《銀川市私人小客車合乘管理規(guī)定(試行)》三個文件的相關(guān)情況。
在借鑒北京、上海等外省市出臺的相關(guān)政策基礎上，我市出臺了《實施意見》和《暫行辦法》，兩者的基本框架是在國辦發(fā)58號文件和交通部第60號令的基礎上，以問題為導向，并將有關(guān)問題具體明確，使之更具操作性。
《實施意見》共分三大部分：指導思想和基本原則;改革的主要內(nèi)容(四個方面9個問題);營造良好的市場環(huán)境。其中，把改革的主要內(nèi)容作為重點和關(guān)鍵部分。以現(xiàn)有出租汽車經(jīng)營權(quán)改革、網(wǎng)約車發(fā)展與規(guī)范作為核心問題?！秾嵤┘殑t》共計五章二十四條。其中，在網(wǎng)約車的發(fā)展上，重點是在平臺公司、車輛、駕駛員的許可條件上除了符合60號部令的相關(guān)條件外，又增加了一些其他條件。主要體現(xiàn)網(wǎng)約車與巡游車的錯位發(fā)展、差異化經(jīng)營、滿足個性化服務的特點，并通過設置車輛排氣量、軸距、購車價格等因素控制增量過大甚至無序發(fā)展的問題。在規(guī)范網(wǎng)約車經(jīng)營服務上，由交通部第60號令為依據(jù)即可。
改革經(jīng)營權(quán)管理制度。對現(xiàn)有出租汽車經(jīng)營權(quán)有償無期使用的問題，按照國家政策要求，一律實行無償有期制度。建立以服務質(zhì)量信譽考核為導向的經(jīng)營權(quán)配置和管理制度。經(jīng)營權(quán)期限規(guī)定為8年(與出租汽車強制報廢年限同步)，期限屆滿服務質(zhì)量信譽考核結(jié)果合格的繼續(xù)延續(xù)。以此類推，依法延續(xù)。如果在經(jīng)營過程中，出現(xiàn)重大服務質(zhì)量問題、重大安全生產(chǎn)責任事故、嚴重違法經(jīng)營行為、服務質(zhì)量考核不合格的不再延續(xù)(收回經(jīng)營權(quán))。
優(yōu)化運價管理。對傳統(tǒng)出租汽車運價實行政府定價，綜合考慮巡游車運營成本、駕駛員勞動報酬、市場供需情況等因素，合理制定并適時調(diào)整巡游車運價標準和結(jié)構(gòu)，建立運價動態(tài)調(diào)整機制，充分發(fā)揮價格杠桿作用。
推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。鼓勵巡游車通過互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)提供網(wǎng)約或電招運營服務，推廣使用符合金融標準的非現(xiàn)金支付方式，拓展服務功能，方便公眾乘車。鼓勵巡游車經(jīng)營者、網(wǎng)約車經(jīng)營者通過兼并、重組、吸收入股等方式，按照現(xiàn)代企業(yè)制度組建公司，實現(xiàn)公司化、規(guī)?；?jīng)營。鼓勵經(jīng)營者加強品牌建設，主動公開服務標準和質(zhì)量承諾，開展安全、誠信、優(yōu)質(zhì)服務創(chuàng)建活動，加強服務質(zhì)量管理，提供高品質(zhì)服務。
銀川市網(wǎng)約車發(fā)展主要在平臺公司、車輛、駕駛員的許可條件和經(jīng)營服務行為方面，在遵循60號部令的相關(guān)規(guī)定外，又增加了其它的規(guī)定：
對平臺公司，相關(guān)文件規(guī)定經(jīng)注冊地省級交通運輸主管部門認定具有線上服務能力;非本市注冊的企業(yè)法人必須在本市設立分支機構(gòu)，并在本市依法納稅;網(wǎng)絡服務平臺數(shù)據(jù)接入本市交通運輸主管部門的行業(yè)監(jiān)管平臺;在本市有與注冊車輛和駕駛員數(shù)量相適應的辦公場所、停車場地和管理人員;具有經(jīng)營管理、安全生產(chǎn)管理、服務質(zhì)量保障、車輛檢測維護、網(wǎng)約車服務評價和乘客投訴處理的相關(guān)制度和網(wǎng)絡安全保護技術(shù)措施等;經(jīng)營范圍是網(wǎng)絡預約出租汽車，經(jīng)營區(qū)域是銀川市行政區(qū)域內(nèi)，經(jīng)營期限是4年(屆滿經(jīng)考核合格再申請延續(xù));網(wǎng)約車平臺公司承擔承運人責任和安全生產(chǎn)主體責任，對于服務過程中發(fā)生的安全生產(chǎn)責任事故等應當承擔先行賠付責任;保證網(wǎng)絡平臺安全、穩(wěn)定運行;提供24小時不間斷運營服務;與駕駛員簽訂勞動合同或協(xié)議;網(wǎng)約車運價實行市場調(diào)節(jié)價，必要時可實行政府指導價。
對車輛，按照相關(guān)文件要求5座三廂轎車，排氣量為1.8l以上、軸距不小于2700毫米、購車價格(以發(fā)票價為準)不低于14萬元。此三項條件是基于車型檔次明顯高于現(xiàn)有出租車標準;車輛行駛證載明初次注冊日期至申請之日時未滿2年(車輛所有人與申請人相一致);投保營業(yè)性交強險、營業(yè)性第三者責任險和乘客意外傷害險(險種和保費不低于巡游車);安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置，車輛技術(shù)性能符合運營安全相關(guān)標準要求;車輛使用性質(zhì)登記為“預約出租客運”;統(tǒng)一張貼標識。
對駕駛員相關(guān)文件要求本市戶籍或持有居住證6個月以上;取得相應準駕車型機動車駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷;男，年齡在60周歲以下，女，年齡在55周歲以下;從事巡游車服務的，自申請之日前5年內(nèi)無被吊銷《出租汽車駕駛員服務資格證》記錄;經(jīng)客運服務職業(yè)培訓考試合格;網(wǎng)約車及駕駛員只能加入一個網(wǎng)絡約車平臺;在允許停車地點等候定單或乘客，不得巡游攬客，不得在巡游車調(diào)度站排隊攬客;執(zhí)行規(guī)定的計程計價方式，主動告知乘客本次運營費用;在營運中的其他服務行為適用巡游車的相關(guān)要求(按乘客要求的`路線行駛、不得繞道、拒載、甩客，主動歸還乘客遺失物品等)。
對新增出租汽車(包括巡游車、網(wǎng)約車)明確經(jīng)營權(quán)無償有期制，期限為8年，在經(jīng)營期限內(nèi)不得變更經(jīng)營主體，期限屆滿后根據(jù)客運市場供需情況確定是否延續(xù)。如果客運市場運力不足或供需平衡，且經(jīng)營者每年服務質(zhì)量信譽考核均合格的繼續(xù)延續(xù)，并重新申請。其原因是我市出租汽車經(jīng)營權(quán)在1996年實施有償使用時，沒有規(guī)定明確期限，更沒有期限屆滿后如何辦?由此造成傳統(tǒng)出租車無限輪回、交易頻繁、形成市場化虛高價格，給行業(yè)改革帶來難度。由此，網(wǎng)約車作為新業(yè)態(tài)初次發(fā)展，必須要明確期限、不得變更經(jīng)營主體(不允許交易可隨時退出)、期滿后可能延續(xù)、也可能不延續(xù)，這些關(guān)鍵點必須明確，讓經(jīng)營者對現(xiàn)在及將來有清晰的預期判斷。
網(wǎng)約車平臺公司及駕駛員違規(guī)經(jīng)營的行為的管理，在60號部令中共計有四條15款，根據(jù)情節(jié)不同，給予警告、罰款，構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責任。例如，未經(jīng)許可，擅自從事或變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營活動的，處以10000元以上30000元以下的罰款，提供的車輛未取得《網(wǎng)絡預約出租汽車運輸證》的處以5000元以上10000以下的罰款，情節(jié)嚴重的，處以10000元以上30000元以下的罰款。對網(wǎng)約車駕駛員不具備從業(yè)條件或者有嚴重違法行為的，按有關(guān)規(guī)定撤銷或者吊銷從業(yè)資格證。
因此，網(wǎng)約車平臺公司及駕駛員違規(guī)行為，嚴格按照60號部令執(zhí)行。
租車行申請書篇十七
第一段：引入租車行的背景和重要性（200字）
租車行是一種非常方便的交通工具使用方式，它可以讓人們隨時隨地使用車輛，解決出行難題。無論是旅游度假、商務出差還是個人生活中的突發(fā)情況，租車行都提供了方便快捷的解決方案。然而，租車行的成功使用需要一些技巧和經(jīng)驗，接下來將從租車前的準備、選擇合適的車型、租車合同的注意事項、駕駛安全習慣以及與租車公司的溝通方面，分享一些心得體會。
第二段：租車前的準備（200字）
在租車前，我們應該提前做好相關(guān)準備工作。首先，了解目的地的道路和規(guī)定情況，以此來選擇合適的車型和額外裝備。如海灘度假可以租用敞篷車，深山探險可以租用越野車。其次，進行租車公司的調(diào)查和比較，了解車輛質(zhì)量、服務費用、押金和保險等細節(jié)，選擇信譽良好、價格合理的租車公司。最后，提前預約車輛和確定行車路線，以避免臨時性的困擾和不必要的糾紛。
第三段：選擇合適的車型（200字）
選擇合適的車型是租車行中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。首先，應根據(jù)實際需要來選擇車輛。如果是家庭出游，寬敞舒適的SUV或面包車是不錯的選擇；如果是商務出行，豪華轎車或商務車則更為合適。其次，對于長途駕駛，應當選擇燃油經(jīng)濟、操控穩(wěn)定的車型，以減少油費支出和疲勞駕駛的危險。最后，要注意自己的駕駛技術(shù)和所處道路環(huán)境，選擇適合自己駕駛的車型。
第四段：租車合同的注意事項（200字）
在簽署租車合同前，我們應仔細核對合同中的各項條款，特別是費用明細、保險責任和車輛損壞賠償規(guī)定等。了解租賃期限、里程限制和超時費用等限制條件，并依法保留自身權(quán)益，確保自身合法權(quán)益。此外，對于車輛的檢查也是非常重要的，要仔細檢查車輛的外觀、內(nèi)飾、設備和功能，確保車輛的完好與正常運行。
第五段：駕駛安全習慣與租車公司的溝通（200字）
駕駛安全習慣是租車行中非常重要的一環(huán)。我們應當遵守交通法規(guī)、注意行車安全，遵守租車公司的規(guī)定，如不酒駕、不超速、不在禁停區(qū)停車等。同時，在日常使用車輛時，要注意車輛的保養(yǎng)，如按時加油、定期檢查車輛的機油、剎車液等。此外，與租車公司的積極溝通也是租車行中的關(guān)鍵一環(huán)，及時反饋問題和與租車公司溝通交流，可以提高服務質(zhì)量，確保行程的順利和愉快。
總結(jié)：
通過租車行的心得體會，我們學到了在租車前的準備、選擇合適的車型、租車合同的注意事項、駕駛安全習慣以及與租車公司的溝通方面的一些實用經(jīng)驗和技巧。租車行的成功使用不僅僅需要便捷的服務和合理的價格，更需要我們的個人素質(zhì)和專業(yè)技能。在今后的租車行中，我們可以更加從容地面對各種挑戰(zhàn)，享受到更好的租車體驗。
租車行申請書篇十八
xxx：
工作上，上半學期在學校基本上就是組織內(nèi)部的工作，我負責的是監(jiān)察部的工作，這些工作跟我們支部每一個成員息息相關(guān)，現(xiàn)在想想原來我們做的那些細節(jié)性的工作，表面上說實在監(jiān)察督促每一個黨員，給他們評分排名，實際上最終目的也是為了讓每一個成員做到自我監(jiān)督，把一些條條框框的東西內(nèi)化，嚴格要求自己，養(yǎng)成好的習慣，進而提升組織成員的整體素質(zhì)。下半學期主要是在實習單位的工作，踏入社會了，為人處事各方面都需要學習，更重要的是盡職盡責的工作，把工作做對做好，當然也會有扛不住的時候，這時往往會保持一個平衡的心態(tài)，不斷調(diào)節(jié)自己。我們必須要發(fā)揚我們的艱苦奮斗的`精神，為我們身邊的同學做好榜樣，不管我們的工作多苦多累，我們必須要學會堅持和承受，因為會有很多雙眼睛在看著我們，我們必須要做好。
學習上，在學校時我便一直嚴格要求自己，因為我覺得我們無時無刻都需要學習，活到老學到老，我把學習看作是我一生的事業(yè)，總的來說還是取得了不錯的成績。另一方面，作為一名黨員，我也必須給同學及學弟學妹樹榜樣，這也就更加堅定了我不斷學習的勁頭，而事實證明我也幾乎達到了這方面要求，當然達到要求并不是目標。下半學期即使在實習后我也在堅持著學習，休息的時候就會跑去書店啃啃書，在那里看書是一種很受的事情，心靈不斷的得到洗禮，其實從毛主席的事跡中我們可以學到很多很多關(guān)于管理方面的精華，不僅學習的黨的知識，也是有利于自己的工作，我想我會一直堅持下去的。當然除了書本知識的學習，還有其他更多的學習，學習怎樣處理好人際關(guān)系，怎樣做個好職員等等，學習無處不在。
xxx
20xx.x.x
租車行申請書篇十九
租車行業(yè)的競爭在不斷加劇，目前真正的競爭力在于企業(yè)本身的系統(tǒng)能力，企業(yè)對用戶數(shù)據(jù)挖掘和積累，下面是小編為大家收集了關(guān)于出租車行業(yè)。
調(diào)研報告。
希望可以幫助到大家。
其實，如同人類社會的大多數(shù)行業(yè)一樣，出租車行業(yè)也必定會經(jīng)歷一個“產(chǎn)生-繁榮-消亡”的過程。隨著技術(shù)革命的進步，這個行業(yè)終將走向滅亡，實際上，我們已經(jīng)看到了它衰亡的跡象。
出租車行業(yè)，被認為是城市的一張名片，但更是近來不少國家不少地方的敏感點。司機有煩惱，乘客多抱怨，政府也頭疼。但筆者總覺得，隨著技術(shù)革命的進步，這個行業(yè)終將走向滅亡，實際上，我們已經(jīng)看到了它衰亡的跡象。
當前的種種矛盾乃至暴力，不過是任何一種勢力都不甘退出歷史舞臺的向死求生。
有人可能認為這危言聳聽，而且一些國家或地方政府，比如法國，似乎還采取了相反的扶持舉動，其實他們都沒有看到風向已經(jīng)轉(zhuǎn)變，所謂“世界潮流、浩浩蕩蕩”，這種趨勢不是一個或幾個部門就能決定的，螳臂當車的結(jié)果，不過是歷史的一個笑話。
這可從兩個方面來闡述。
第一個方面，出租車疾在腠理。
當前出租車行業(yè)的種種問題，有些是拖出來的問題，將本容易解決的問題，因種種顧慮而擱置，使之成為社會穩(wěn)定的隱患。其實，這種狀況也非中國獨有，不少國家都存在類似的出租車管理體制。但隨著大變化的來臨，有些問題已經(jīng)拖不下去了，管理者必須有改革的緊迫性。
第二個方面，也是更重要的一點，替代產(chǎn)品出現(xiàn)，出租車不再不可或缺。
隨著移動互聯(lián)的日益流行，專車開始流行，搭便車蔚為流行，越來越多的私家車轉(zhuǎn)化為潛在的半公共交通工具，而且，這種新型合作出行的車輛保有量更大、費用更加低廉，市場正處于爆發(fā)的前夜，一旦關(guān)系理順，將很快會重構(gòu)整個出租車行業(yè)，并使專職出租車司機面臨沖擊。
其實，如同人類社會的大多數(shù)行業(yè)一樣，出租車行業(yè)也必定會經(jīng)歷一個“產(chǎn)生-繁榮-消亡”的過程。這個隨著汽車誕生而發(fā)展起來的新行業(yè)，存在時間并不算太長。也就是在19世紀末，先在倫敦，后在巴黎和紐約，誕生了由汽油驅(qū)動的出租汽車。出租車行業(yè)作為公共交通的有效補充，也成為現(xiàn)代城市運行的一個重要組成部分。
在中國的北京上海等大城市，四五十年代雖也有出租車，但數(shù)量相當有限，作為奢侈品的出租車更多是為外賓服務。隨著30多年前的改革開放，出租車才逐漸面向社會大眾，但出租車司機也逐漸從高收入階層淪為普通勞動階層。
除了個別城市外，中國出租車管理上的不合理不到位、個別司機的濫收費不文明，也使這個本應是窗口示范作用的行業(yè)飽受爭議，最近一系列的“維權(quán)”行動，更讓這個行業(yè)成了市長的頭疼事、網(wǎng)絡上的敏感詞。
但市長們其實真不必一直頭疼下去。從發(fā)展趨勢看，即使當下出租車仍有其必要性，但這個行業(yè)已是夕陽行業(yè)無疑。正如上文所闡述的，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的深化，大量私家車正加入到專車或順風車隊伍，除了個別偏遠地區(qū)外，一般城市中心乃至近郊的用車服務，都可以得到有效的解決。
一個很有趣的現(xiàn)象是，在北京五環(huán)附近，原來活躍著很多的黑車，后視鏡上可以看到作為黑車標志的一道紅燈線，但現(xiàn)在很多黑車已被“招安”，成為專車的重要來源。一些工薪乃至中產(chǎn)階層，閑暇時開專車賺些家用錢，也已不是一個秘密。
至于很多人擔心的安全性問題，這其實在新技術(shù)條件下也很容易得到解決。
第一，運營平臺可作出評估，設定一個準入門檻，即什么樣信用的人或車，能夠加入到這種“自助-互助”平臺。
第二，在數(shù)字化的時代，查找非常容易，反而減少了黑車或謀財害命的可能性，渲染專車安全性的，其實也應該看到，出租車類似事件也不會少。
第三，真出現(xiàn)意外，應該有商業(yè)保險服務予以彌補。
這其實正是市場經(jīng)濟的魅力所在，政府沒有解決的，行業(yè)無法解決的，市場來幫忙解決，而且盤活了大量閑置的私家車，也增加了社會就業(yè)崗位，對解決交通擁堵(短期可能加劇)、減少尾氣排放(合乘)也有莫大幫助。
這個革命性的變化，首要功臣是移動互聯(lián)的創(chuàng)新技術(shù)，它讓資源得到更有效配置，為社會提供更多的服務和機會，從某種程度上，它也打破了出租車行業(yè)的壟斷格局，也對公共交通起到了極大的促進作用。
當然，市場肯定也不是萬能的。如uber、滴滴快的一些司機，很快學會了出租車的各種毛病，以開始各種理由挑單拒載，讓人很不愉快。而刷單蒙蔽公司，也是公開的秘密。
另外，在一些偏遠地區(qū)，出租車可能仍有必要之處，但也未必就必須是出租車服務，或許政府可以提供更精準的公共交通服務。少量專職的出租車司機，則可以提供更高端的包車服務，或許他們的收入反而可以更高些。
有生必有死，有昌必有衰。在很多國家，美國、法國、英國，當然也包括中國，政府之所以對專車還頗多疑慮，更多是出租車行業(yè)的維穩(wěn)需要。試想，一個行業(yè)突然遭遇整體性崩潰，如果沒有一些掙扎和反抗，顯然也是不可能的。
但趨勢卻是不法更改的，出租車這個行業(yè)，應該已經(jīng)到了走向全面衰敗的時候，管理者更應該有清醒的認識，為其他新生替代事物的出現(xiàn)、發(fā)展創(chuàng)造條件，為出租車合理退出開辟渠道。
如果還糾結(jié)于既得利益的好處，并意圖在出租車行業(yè)再狠賺一筆，那真可能是逆潮流而上了，這不僅是社會進步的障礙，還會激發(fā)出更多的不穩(wěn)定因素。
隨著我國城市機動車擁有量的快速增長，城市交通擁堵狀況迅速加劇，機動車排放造成的空氣污染在城市大氣污染中的比例越來越高。發(fā)展城市公共交通是環(huán)節(jié)成擁堵的主要手段，城市公共交通是大眾交通，它面向大眾服務，是以人為本的交通系統(tǒng);公共交通也是綠色交通，它以最低的能源消耗、最小的環(huán)境污染提供服務，是可持續(xù)發(fā)展的交通系統(tǒng)。出租車作為城市公共交通系統(tǒng)的一個重要分支，對城市交通起到重要作用。未來出租車將向電子化、智能化、網(wǎng)絡化、節(jié)能環(huán)保等方向發(fā)展。
新能源出租車公司投入運營以后，短期內(nèi)很難盈利。按照知情人士的測算，純電動出租車每天運營時間短，司機的承包費不能收太高，這種情況下每輛車每月養(yǎng)一名司機的開銷都夠嗆。而出租車電池四年就需要更換，換電池需要15萬元左右。
此前，延慶開展的純電動出租車每輛車每月上繳1200元，需要向司機支付1160元，這意味著一個司機每個月只要支付40元就可以得到一輛電動車和獲得社保。
而從全國其他城市的運營時點來看，純電動出租車試點大多數(shù)停留在“形象工程”階段，基本上是不計成本地在試點，而有的城市難堪如此巨大投入，干脆叫停了此類試點運營。
租車行業(yè)的競爭在不斷加劇，目前真正的競爭力在于企業(yè)本身的系統(tǒng)能力，企業(yè)對用戶數(shù)據(jù)挖掘和積累。移動互聯(lián)網(wǎng)時代，用戶體驗、線下服務等成為了企業(yè)長期考慮的問題和必須持續(xù)注入的競爭力。傳統(tǒng)租車業(yè)還未正式崛起，移動租車也似乎蓄勢待發(fā)。據(jù)谷歌去年11月份發(fā)布的一項調(diào)查顯示，中國城市智能手機普及率高達35%。因此，神州租車等租車企業(yè)與移動租車企業(yè)，在未來一段時間里，將會如何共享或是分割這塊市場，又或是誰被誰覆蓋，這對于用戶來說都不重要，重要的是伴隨智能手機的普及，人們會逐漸融入到這種移動互聯(lián)網(wǎng)的生活方式。這場租車革命將為人們的出行帶來更多的便利，閑置車輛也將更快的步入車輛共享的一種環(huán)境。
20xx年10月10日下午3時許，交通部召開了深化出租汽車改革專題新聞發(fā)布會，并于5時許發(fā)布了《關(guān)于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》，為解決移動互聯(lián)網(wǎng)對出租汽車行業(yè)模式革新過程中存在的問題，革除出租汽車行業(yè)存在已久的弊病，穩(wěn)定推進行業(yè)改革促進行業(yè)有序發(fā)展提供了政策指導。
《指導意見》指出，出租汽車是城市綜合交通運輸體系的組成部分，是城市公共交通的補充，為社會公眾提供個性化運輸服務，近年來國內(nèi)出租汽車無論是在車輛數(shù)量還是客運量方面都呈不斷增長趨勢。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2020年中國出租車行業(yè)經(jīng)營管理模式與投資發(fā)展預測分析報告》指出，2019-2019年，全國城市出租車輛規(guī)模保持逐年增長，年復合增長率為2.95%。2019年末，全國擁有出租車輛規(guī)模137.00萬輛，同比增長2.24%。
從客運量來看，2019-2019年出租汽車運送旅客數(shù)量亦呈穩(wěn)定增長趨勢，年復合增長率為4.10%。2019年，出租汽車運送旅客406.00億人，同比增長1.01%，增速有所下滑。
《指導意見》起草背景指出，出租汽車行業(yè)在群眾出行中發(fā)揮重要作用的同時，也存在較多存在已久的問題，如存在出租汽車“打車難”、行業(yè)服務質(zhì)量不高、行業(yè)穩(wěn)定基礎薄弱等現(xiàn)象，存在行業(yè)定位失準、供需失衡、經(jīng)營權(quán)管理不盡規(guī)范、服務水平難以提升，以及新舊業(yè)態(tài)沖突等問題;移動互聯(lián)網(wǎng)快速融入出租汽車行業(yè)，在提高出行效率、便捷群眾出行的同時，對傳統(tǒng)巡游出租汽車也造成了不公平競爭，行業(yè)矛盾進一步凸顯。
針對行業(yè)發(fā)展問題，交通部起草的《關(guān)于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》從科學定位適度發(fā)展、改革巡游出租汽車經(jīng)營權(quán)管理制度、完善巡游出租汽車經(jīng)營管理、促進互聯(lián)網(wǎng)與出租汽車融合發(fā)展、營造良好市場環(huán)境和加強組織保障六個方面提出指導意見，其中“促進互聯(lián)網(wǎng)與出租汽車融合發(fā)展”這一點將對出租汽車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式普及起著重要推動作用?！吨笇б庖姟分赋鲆膭畛鲎馄囆袠I(yè)加快與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，同時鼓勵使用符合金融標準的非現(xiàn)金支付方式，同時對網(wǎng)絡預約出租汽車發(fā)展進行規(guī)范。
除《關(guān)于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》以外，交通部還在今日宣布已成立出租汽車行業(yè)改革工作小組，發(fā)布了網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》和《關(guān)于立法治理專車市場的提案》、《關(guān)于規(guī)范出租車叫車軟件的提案》等多項提案，這將全面推進出租汽車行業(yè)的健康發(fā)展。
租車行申請書篇二十
城市出租汽車是城市公共交通的重要組成部分，其管理水平和發(fā)展程度很大程度上反映著一個城市的文明程度和服務水平?？傮w上看我公司在出租汽車行業(yè)經(jīng)過多年的改革創(chuàng)新取得了一定的成就，在很大程度上保障了城市公共交通營運，促進了城市經(jīng)濟、社會的健康發(fā)展，解決了群眾出行難、乘車難的問題，贏得廣大群眾的較好口碑，但是與城市的發(fā)展規(guī)模和創(chuàng)建“杭州美麗試驗區(qū)”的總體要求和方便廣大群眾出行的要求還有很大差距，與全國出租車先進城市相比，我公司出租車的管理和服務水平還有待提升，還需要在進一步完善和管理和提升服務形象上下功夫。
一、出租車的基本情況：
1、目前我公司共有出租車50輛，從業(yè)人員135人，其中專職管理人員3人，兼職管理人員8人，公司車輛實行公車公營，統(tǒng)一實行分班制（白班、晚班）公司所有駕駛員實行員工化管理和經(jīng)濟承包責任制。公司實行了制度化、規(guī)范化管理的道路。
2、公司出租車營運情況：據(jù)測算，目前每臺出租車全天營運情況（見附表）。
二、桐廬、臨安、余杭出租車行業(yè)調(diào)研情況：
采取了公司統(tǒng)一管理模式，特別是ic卡回場制度和投訴處理全部在解決，突出了公司主體責任，車輛投訴實行服務質(zhì)量招標制度。
2、臨安出租車公司目前實行聘用駕駛員制度，每月駕駛員收入在4--4.5千元左右，駕駛員不需要交納養(yǎng)老統(tǒng)籌，實行5元每批次拼載和計價器計費雙重收費方式，計價方式是起步價7元/2公里，5公里內(nèi)/2.4元/公里，5公里外/3.6元/公里，公司實際管理比較混亂，但政府投入相對比較大，比如車載設備和宅召系統(tǒng)全部由政府予以投入，車輛投放量大，投放方式按公司現(xiàn)有數(shù)量比例投放。
度，使出租車行業(yè)更加穩(wěn)定，建立了3g監(jiān)控平臺，為打擊非法營運提供了信息。對投放的新經(jīng)營權(quán)進行了穩(wěn)中求勝的服務質(zhì)量招投標制度并進行末位淘汰制。更加激勵了出租車行業(yè)的好中求優(yōu)的有序競爭機制。
三、我公司與其他縣市出租車公司的差距和整改措施：
1、公司員工服裝統(tǒng)一下一步公司將列入公司文明創(chuàng)建服務形象工作的日事議程。
2、關(guān)愛駕駛員生活工作未到位，公司將建立駕駛員專訪機制，及時了解員工動態(tài)，解決駕駛員的相關(guān)訴求和實際困難。
3、完善公司管理制度，做到以制度管人，認真落實好公司的各項規(guī)章制度。
4、加強現(xiàn)場ic卡管理，深入現(xiàn)場及時糾正駕駛員的違章違法行為。
四、出租車行業(yè)發(fā)展的相關(guān)建議：
1、加快建設出租車服務區(qū)、公司辦公場所，使出租車駕駛員有家的感覺，企業(yè)得到和諧的發(fā)展。
2、提高出租車計費營運價格，提高出租車駕駛員的營業(yè)收入，穩(wěn)定駕駛員隊伍，提升服務質(zhì)量水平。
3、加大打擊黑車力度，保障出租車的合法地位，穩(wěn)定出租車行業(yè)和諧有序發(fā)展。
4、加強出租車行業(yè)的宣傳，提升出租車行業(yè)整體文明形象。
出租車，一個現(xiàn)代社會發(fā)展所不可缺少的工具。出租車司機，一個城市面貌的體現(xiàn)之一。我們常把出租車司機親切的稱呼為“的哥的姐”,我們幾乎每天都在與他們打著交道。作為這個社會上的一個特殊群體，出租車司機的素質(zhì)的高低，生活、工作的幸福度、安全度直接關(guān)系著一個城市的面貌與發(fā)展。隨著時代的發(fā)展，很多社會群體都得到了改善與提高。但是出租車司機這一群體仍然有著許多不為人知的心酸與痛苦。有人把出租車司機稱之為“現(xiàn)代祥子”?？梢?，關(guān)注出租車司機群體，提升“的哥的姐”幸福指數(shù)具有重要意義。
一、出租車司機群體幸福指數(shù)總體狀況分析
統(tǒng)計結(jié)果表明，出租車司機對家庭與自身安全感以及心理狀態(tài)方面感覺最滿意；對自己的飲食狀況以及與乘客的交際也較為滿意；幸福感指數(shù)較低的幾個指標是社會保障、身體健康、經(jīng)濟收入，這則要求政府在關(guān)注出租車司機身體健康、提高司機收入待遇和完善對該行業(yè)的社會保障體系方面花大力氣。
根據(jù)馬斯洛的需要層次理論，需要的滿足不僅可以使人感到快樂，達到一種滿意的狀態(tài)，而且因為需要是人們生活追求的內(nèi)在動力，低級需要的滿足能促使人們追求高層次需要的滿足，因此針對不同需要的具體項目的滿意狀況，就可以確定其幸福指數(shù)的層次。
究其原因：一直上漲的油價、目前相應社會保障的不配套使得他們感到生活的穩(wěn)定性得不到保障；兩班倒的工作模式。每天十小時以上長時間的坐姿使他們的身體健康受到威脅，這些方面嚴重影響他們低級需要的滿足和對生活幸福指數(shù)的評價。更為重要的是在低層次需要滿足情況不容樂觀，而低級需要的不滿足不僅直接影響到人們中、高級需要的滿足，而且會影響到人們對生活幸福指數(shù)的評價，降低人們的生活幸福指數(shù)；同時由于低級需要力量的強大性，當這種需要的不滿足達到一定程度或長期處于一種不滿足狀態(tài)時，那么當前樣本對生活較為滿意的狀態(tài)可能只是一個沒有堅實基礎的空中樓閣，要想更進一步提高他們的幸福指數(shù)也越發(fā)步履維艱，難見成效。同有可能會成演變成一種破壞力，威脅到社會的穩(wěn)定，影響和諧社會建設的進程。而國家大環(huán)境的穩(wěn)定、和諧社會的建設使他們對生活充滿信心，較高的收入使得他們較為從容的應對生活，并有精力去追求更高層次需要的滿足。
二、解決辦法
2.1提升職業(yè)滿意度
相關(guān)部門要制定相關(guān)的法律法規(guī)，建立明確的出租車司機規(guī)范管理制度，提高出租車司機的福利待遇。具體可以從以下幾個方面著手：首先，明確規(guī)定。目前依據(jù)打表器付費是比較合理的，乘客可以清晰地看到行車里程及車價，避免挨宰。計價器的收費標準也要隨著油價、物價的上漲同水平提高，保證出租車司機的收入水平不受影響。當然也有乘客抱怨出租車司機為了賺錢，故意繞遠兜圈子，欺騙那些對乘車路線不熟悉的顧客，這就需要加強對出租車司機的職業(yè)道德培訓，發(fā)動廣大人民群眾進行監(jiān)督。其次，要提高出租車司機的福利待遇。本次調(diào)查結(jié)果顯示，收入并不是影響出租車司機職業(yè)滿意度的唯一因素，社會保障水平低也是引起其不滿的主要原因之一。出租車司機是一個高風險高壓力的職業(yè)，然而他們的社會保障水平相當?shù)氐?，有些連基本的醫(yī)療保險都沒有，這種現(xiàn)狀實在是令人堪憂。對此有關(guān)部門要從制度上保障出租車司機的福利待遇，并針對其職業(yè)特點提供相應的福利保障。
2.2提高身心素質(zhì)
當?shù)卣嘘P(guān)機構(gòu)和出租企業(yè)的管理者也應該給予關(guān)心。呼吁政府出臺相關(guān)法規(guī)，提供醫(yī)療保險方面的優(yōu)惠政策。出租企業(yè)的管理者組織司機們定期免費進行身體檢查，確保早發(fā)現(xiàn)、早治療、早康復、早上崗。當?shù)氐尼t(yī)院也可以義務為司機們做免費檢查或者減免醫(yī)療費用。
作為出租車司機本身也要對自己的健康負責。從身體健康方面來說要做到如下幾點：
2）飲食結(jié)構(gòu)盡可能合理，宜多食用含纖維素的食物；
3）常備干糧，盡可能去衛(wèi)生條件好的餐館就餐；
4）一有機會，盡量下車活動軀體和四肢，不要無節(jié)制的加班；
5）盡可能少吸煙或不吸煙；
6）每年去醫(yī)院做一次常規(guī)體檢；
7）如有身體不適，及時到醫(yī)院檢查診治。
從心理健康方面來說，由于長期駕車形成的不良生活方式導致的心理壓力過大，長時間精神高度緊張，而出現(xiàn)莫名煩躁、失眠甚至抑郁情緒。出租車司機要學會自我調(diào)節(jié)，保證充足的睡眠，保持愉悅的心情，在保證安全的情況下可以和乘客聊聊天，緩解一下壓力。下班后要積極與家人溝通交流，把煩惱和愉快說給家人聽，不要把事情都悶在心里，一旦發(fā)現(xiàn)自己有心理問題，一定要及早就醫(yī)，咨詢心理醫(yī)生。
2.3提高安全滿意度
1、出租車租賃公司可以為出租車安裝新型的gps報警系統(tǒng)，這種系統(tǒng)在司機遇到劫持或人身安全受到威脅的緊急情況下，可以踩下腳邊的一個按鈕，報警信號立刻就傳到了監(jiān)控中心，監(jiān)控中心的值班人員接到該信號后，還可以通過出租車副駕上方的攝像頭，把出租車內(nèi)的音頻、視頻信號也同時傳到監(jiān)控中心，以供監(jiān)控人員采取正確的措施，幫助出租車司機擺脫困境，并為抓獲罪犯提供有力的'證據(jù)。
3、司-法-部門要嚴格加強執(zhí)法，依法打擊偷盜搶劫出租車的行為，交-警部門要保持良好的交通秩序，嚴懲違反交通規(guī)則的人，為出租車司機提供一個安全的工作環(huán)境。
危急的形勢下，尋求處置對策。第四，講究戰(zhàn)術(shù)，以謀取勝。
2.5 規(guī)范和促進出租車行業(yè)發(fā)展的措施和建議
1、不斷提高出租車公司管理水平和服務水平。要通過提高市場準入條件，加強公司資質(zhì)管理，促進市場合理分工，促進公司規(guī)?；?、集約化、規(guī)范化經(jīng)營，逐步規(guī)范掛靠和承包經(jīng)營行為，積極大膽探索行之有效地做法，并借鑒外地的先進經(jīng)驗，引導出租車公司和車主采取出租車輛入股經(jīng)營等方式，實現(xiàn)出租車公司及車主的責權(quán)利平衡。積極推行公司化經(jīng)營，引導企業(yè)通過兼并重組、合資、合作經(jīng)營等市場化方式，吸收社會資本投入，推進規(guī)模化、品牌化、集約化經(jīng)營。
2、加大打擊“黑的”的力度，規(guī)范出租車經(jīng)營權(quán)的管理工作。出租車經(jīng)營權(quán)是政府有限的公共資源，為公眾提供服務并且直接關(guān)系公共利益，實行出租車經(jīng)營權(quán)有償出讓既符合《行政許可法》的規(guī)定，又符合我市出租車客運市場實際，通過經(jīng)營權(quán)有償出讓，可以合理調(diào)控運力結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)公共資源的合理優(yōu)化配置。具體可以采取以下三個步驟：
（1）“疏”：通過報紙、電視、電臺等宣傳媒體，加大宣傳和疏導的力度，向法制意識淡薄和不明真-相的涉嫌非法經(jīng)營者做好宣傳疏導工作，告知非法經(jīng)營行為對社會的危害性和相關(guān)處罰規(guī)定，使其主動的服從規(guī)定，不再進行非法營運。同時，向廣大市民宣傳“乘坐黑車的‘十大’危害”，讓廣大市民知曉乘坐“黑的”的嚴重危害性，減少“黑的”生存的空間，促使涉嫌非法經(jīng)營者另謀生路。
（2）“打”：結(jié)合《xx省交通運輸廳xx省公安廳關(guān)于開展打擊“黑車”等非法從事出租汽車經(jīng)營專項治理活動》的要求，行之有效地從重、從嚴查處非法經(jīng)營行為，特別是重點打擊在城郊結(jié)合部、人員集散地等駐點非法經(jīng)營的“黑的”和異地經(jīng)營的出租車。并建立健全打擊非法營運的長效工作機制，防止出現(xiàn)反彈，以改善出租車經(jīng)營環(huán)境，保障出租車從業(yè)人員的合法權(quán)益。
盡可能的減少違章經(jīng)營行為，提升出租車行業(yè)的整體形象，為構(gòu)建和諧**貢獻一份力量。
3、建議上級有關(guān)部門盡快出臺有關(guān)出租車行業(yè)管理的法律、法規(guī)，解決行業(yè)管理體制不順的問題，真正做到有法可依、依法行政。并成立**市出租車協(xié)會，充分發(fā)揮行業(yè)社會團體的組織、協(xié)調(diào)、服務功能，為政府、公司和經(jīng)營者服務，當好參謀和助手，發(fā)揮橋梁和紐帶作用。
關(guān)注出租車司機的幸福指數(shù)，促進社會和諧，是深入貫徹落實科學發(fā)展觀的基本要求。本次調(diào)查就是基于科學發(fā)展觀的理論要求，研究影響出租車司機幸福指數(shù)的因素，提出一些建設性的意見和建議。最后，希望通過我們的理論分析和對策研究，能真正提高司機師傅們對工作和生活的幸福滿意度，讓每一位來乘車的旅客們都能從司機師傅們身上體會到社會和國家的人文關(guān)懷，也能感染到司機師傅們的幸福感。
租車行申請書篇二十一
尊敬的領(lǐng)導：
您好!有沒有想過要想別人做好，自己的責任是先把這些做好，而在去從7月26號到本月底，我到公司已有1個月了，在這段時間里，雖然我的工作不是做的特別突出，但是在公司和同事們的幫助下，我也要求自己盡心盡職，每項工作都用自己十二分努力去做，盡管不是特別好，但平心而論，公司的器重，同事們的熱情，這真是我第一次工作，也是我遇到的的工作環(huán)境。但是我再三考慮還是寫下這封辭職信。雖然我心里甚是不愿意，但這實在不是我以后所選擇的地方了。從我到公司到現(xiàn)在每一次都是看到公司對我們的要求，而我們必須認真對待，但是公司要求別人，現(xiàn)在的麗華中餐廳和我期望的很不一樣，這不是一個團隊，不是一個真正的大集體，而我看到是人人都在勾心斗角，這也是現(xiàn)在麗華中餐廳人員不穩(wěn)定的原因，他把每個人都當成工具來看待，不服從就會被裁掉，有沒有考慮到別人的感受。工作量巨大，一個豪華包間才一個服務員，有時1個人需要兩桌甚至更多。工作壓力大，除了大碗外，所以的碗筷、酒杯等其他餐具都得自己清洗，任務繁重。在非人為原因下?lián)p壞的餐具還是如數(shù)天價照賠!雖然說我們做服務員有酒水提成，但是從進公司至今，沒有相關(guān)領(lǐng)導明確地跟我們說明怎么個提成規(guī)則。我們的入職沒有簽合同或協(xié)議，底薪1050加提成完全是我應得的薪酬。這也是我離開的`原因。我非常喜歡麗華中餐廳，因為我的第一份工作就在麗華中餐廳，我把它印入我的骨髓當中的喜歡。當初從武漢回來就是還相信食草堂會給我們大家希望，我自己的原因占部分，但是自己的能力非常有限，不一定做得讓公司感到滿意，我只能說聲抱歉，請公司原諒!再一次真誠的感謝公司及同事們對我的關(guān)愛!懇請公司接受我的辭職請求!謝謝!
xxx
20xx年xx月xx日
租車行申請書篇二十二
第一條為加強汽車租賃業(yè)管理，保護汽車租賃業(yè)經(jīng)營人(以下簡稱租賃經(jīng)營人)和使用租賃汽車的承租人(以下簡稱承租人)的合法權(quán)益，促進汽車租賃業(yè)的健康發(fā)展，根據(jù)國家的有關(guān)法律法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條汽車租賃是指在約定時間內(nèi)租賃經(jīng)營人將租賃汽車交付承租人使用，收取租賃費用，不提供駕駛勞務的經(jīng)營方式。
第三條本規(guī)定適用于除公共汽車、出租汽車客運以外的各類客車、貨車、特種汽車和其它機動車輛的租賃經(jīng)營活動。
第四條汽車租賃業(yè)的發(fā)展實行統(tǒng)籌規(guī)劃，多家經(jīng)營，統(tǒng)一管理的原則。
第五條各級交通主管部門負責本轄區(qū)汽車租賃業(yè)的管理。交通主管部門所屬的道路運政管理機構(gòu)具體履行汽車租賃業(yè)的管理職責。國務院價格主管部門會同交通主管部門制定汽車租賃業(yè)收費項目。各省級價格主管部門負責規(guī)定本轄區(qū)汽車租賃業(yè)收費標準，報國務院價格主管部門備案。
第二章 開停業(yè)管理
第六條經(jīng)營汽車租賃業(yè)必須具備以下技術(shù)經(jīng)濟條件：
（一）配備汽車不少于 20輛，且汽車車輛價值不少于200 萬元。租賃汽車應是新車或達到一級技術(shù)等級的在用車，并具有齊全有效的車輛行駛證件。
（二）須有不少于汽車車輛價值5% 的流動資金。
（三）有固定的經(jīng)營和辦公場所，停車場面積不少于正常保有租賃汽車投影面積的1.5 倍。
（四）有必要的經(jīng)營機構(gòu)和相應的管理人員，在經(jīng)營管理、車輛技術(shù)、財務會計等崗位上應分別有一名具有初級及其以上職稱的專業(yè)技術(shù)人員。
（五）具有法人資格。
第七條申請經(jīng)營汽車租賃業(yè)應按下列程序辦理。
（一）持街道、鄉(xiāng)級人民政府或主部門證明和企業(yè)組織章程、經(jīng)營可行性分析報告、資信證明等有關(guān)材料向當?shù)乜h級道路運政管理機構(gòu)提出開業(yè)申請，由縣級道路運政管理機構(gòu)審核后，報地市級道路運政管理機構(gòu)審批。
（二）地市級道路運政管理機構(gòu)審查批準后，核發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》。
（三）憑《道路運輸經(jīng)營許可證》到工商行政管理、稅務等部門辦理有關(guān)手續(xù)。（四）按批準的數(shù)量購置車輛，辦理租賃汽車入戶并按有關(guān)規(guī)定辦理車輛第三者責任險，到道路運政管理機構(gòu)領(lǐng)取營業(yè)性《道路運輸證》。
第八條道路運政管理機構(gòu)收到租賃經(jīng)營的申請后，應根據(jù)其具備的技術(shù)經(jīng)濟條件和社會需求進行審定，于45日內(nèi)作出答復。
第九條 租賃經(jīng)營人終止經(jīng)營，應于 s日前向原審核、批準的道路運政管理機構(gòu)申報并辦理有關(guān)手續(xù)，繳銷《道路運輸經(jīng)營許可證》、《道路運輸證》，并向工商行政管理、稅務等部門辦理有關(guān)注銷手續(xù)。
第三章 租賃活動管理
第十條租賃經(jīng)營人必須遵守道路運輸和價格方面有關(guān)法律、法規(guī)，接受道路運政管理機構(gòu)和價格主管部門的管理、指導、監(jiān)督、檢查。
第十一條租賃經(jīng)營人必須依照交通部頒布的有關(guān)技術(shù)標準，加強車輛技術(shù)管理，保持租賃汽車技術(shù)狀態(tài)良好。
第十二條租賃經(jīng)營人必須按省級價格主管門規(guī)定和租賃收費標準收費。
第十三條辦理租賃汽車業(yè)務應簽訂租賃合同，必須使用由各省級道路運政管理機構(gòu)根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)制定的汽車租賃合同文本。合同文本內(nèi)容應包括：租賃經(jīng)營人名稱、承租人名稱、租賃汽車車型、顏色和車輛號牌、行駛證號碼、道路運輸證號碼、租賃期限、計費辦法、付費方式以及租賃雙方的權(quán)利、義務和違約責任等。
第十四條租賃經(jīng)營人增加或減少租賃汽車，必須向道路運政管理機構(gòu)申請增辦或繳銷有關(guān)證件。
第十五條租賃經(jīng)營人應建立健全安全責任制度，治安防范措施和經(jīng)營管理的各項制度，加強內(nèi)容管理，對從業(yè)人員進行遵紀守法、職業(yè)道德教育和專業(yè)培訓，不斷提高從業(yè)人員素質(zhì)。
第十六條租賃汽車車主必須與汽車租賃經(jīng)營人名稱相一致。凡不是租賃經(jīng)營人所屬車輛、未辦理汽車租賃業(yè)合法經(jīng)營手續(xù)的車輛，一律不得用于租賃。
第十七條道路運政管理機構(gòu)對租賃經(jīng)營人的經(jīng)營資格和經(jīng)營行為進行監(jiān)督管理，對租賃經(jīng)營人實行經(jīng)營資格、技術(shù)經(jīng)濟條件和經(jīng)營行為的年度審驗。
第十八條承租人租賃汽車，必須出具能夠證明單位或個人身份的有效證件和一定數(shù)量的保證金，必要時須有可靠單位給予經(jīng)濟擔保。
第十九條承租人租賃汽車，應對承租汽車進行檢查，確認租賃汽車技術(shù)狀況良好，并要核對行駛證、道路運輸證等證件是否齊全、有效，行車中應隨車攜帶上述有關(guān)證件。
第二十條租賃經(jīng)營人和承租人利用租賃汽車從事營業(yè)性運輸，須按照道路運輸管理的有關(guān)規(guī)定向道路運政管理機構(gòu)提出申請，經(jīng)審核、批準后，方可從事營業(yè)性客、貨運輸。
第二十一條租賃經(jīng)營人和承租人在履行租賃合同中發(fā)生糾紛時，應及時協(xié)商解決。協(xié)商不成時，可以申請交通主管部門調(diào)解，或申請合同管理機關(guān)、仲裁機關(guān)調(diào)解，也可以直接向人民法院起訴。
第四章 法律責任。
第二十二條租賃經(jīng)營人和承租人有下列行為之一的，由縣級以上交通主管部門或其委托的道路運政管理機構(gòu)視其情節(jié)給予相應的處罰：
（一）租賃經(jīng)營人未按本規(guī)定第七條領(lǐng)取《道路運輸經(jīng)營許可證》擅自經(jīng)營的，處以5000元以上10000元以下罰款。
（二）租賃經(jīng)營人未按本規(guī)定第七條領(lǐng)取《道路運輸證》擅自營的，處以每車500元以上2000元以下罰款，最高不超過30000 萬元。
（三）承租人在行車中未攜帶《道路運輸證》的，處以每車300元以上500元以下罰款。
（四）租賃經(jīng)營人違反本規(guī)定第十二條規(guī)定收取租賃費用的，處以所收費用30- 50%的罰款，但最高不超過30000元。
（五）租賃經(jīng)營人和承租人違反本規(guī)定第二十條擅自從事營業(yè)性運輸?shù)模幰?5000元以上10000元以上罰款。
第二十三條當事人對處罰不服，可在收到處罰通知書之日起15 日內(nèi)向作出處罰決定機關(guān)的上一級行政機關(guān)申請復議或向當?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V，逾期不提出復議又不起拆且拒不執(zhí)行處罰決定的，作出處罰決定機關(guān)可向人民法院申請強制執(zhí)行。
第二十四條各級道路運政管理機構(gòu)及其工作人員應嚴格遵守和執(zhí)行汽車租賃業(yè)有關(guān)法規(guī)，認真履行職責，違者給予行政處分，構(gòu)成犯罪的追究刑事責任。
第五章 附則
第二十五條本規(guī)定由中華人民共和國交通部、國家計劃委員會負責解釋。
第二十六條各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門和價格主部門可根據(jù)本規(guī)定制實施細則。
1、駕駛?cè)藛T須持有效中華人民共和國駕駛證上準駕車類別與所租車輛相符。租車期間，承租方不得將車輛轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)借、典當、抵押或交與無證人員駕駛。
2、您應按合同規(guī)定的還車時間、地點按時歸還承租車輛且車況與《汽車租賃登記及車輛交接表》中您租車前的車況登記無出入，若出現(xiàn)新的刮、碰、損壞等現(xiàn)象或設備、證件等不全，您應按實際損失交納車損費及其它響應的費用。
3、 為避免上一條情況出現(xiàn)，請您每天對機油、剎車油、防凍液、輪胎氣壓、燈光等作常規(guī)檢查，如發(fā)現(xiàn)問題，請及時與出租方聯(lián)系。
4、如果承租車輛發(fā)生交通事故及其它事故，請您立即通知交通管理部門，并同時告知出租方，由出租方或保險公司安排維修地點，您不能自行選擇維修廠家進行維修，禁止繼續(xù)使用自己損壞的車輛，請您積極配合交關(guān)部門處理好交通事故，出租方可予以幫助。
5、租車每天以24小時計算，超出3小時算半天，6小時算一天，按行使260公里計費，超公里按不同車型計算，詳見租車合同。逾期不交納租金者，每天加收雙倍租金。
6、租車期間嚴格遵守國家有關(guān)法律、法規(guī)、違章、違法所造成的經(jīng)濟損失均由承租方承擔。
7、 您如果在租車期間遺失牌照或其它有關(guān)證件，您應承擔補辦費用及車輛由此停駛期間的租賃費用。
8、租車時，請您一定細心，仔細檢查車輛是否正常，發(fā)現(xiàn)問題應在出場前解決，車輛一離開現(xiàn)場，車況即以離場時《汽車租賃登記及車輛交接表》為準。
9、您不能自行卸動或拆除所租車輛上的零件或設備，否則，您不但應及時歸還原零件或設備，還應交付出租方最高不超過所拆零件或設備原價二倍的違約金。
10、拆動車輛的里程表、若在您的租車期限內(nèi)有拆動現(xiàn)象，須交付出租方1000元賠償費。為了您及車輛的安全，嚴禁酒后開車，嚴禁使用承租車輛進行違法活動。
11、您不能將承租車輛的里程表、若在您的租車期限內(nèi)有拆動現(xiàn)象，須交付出租方1000元賠償費。為了您及車輛的安全，嚴禁酒后開車，禁止用承租車輛參加競賽，做測試試驗及其它具有損壞性質(zhì)的駕駛。禁止用承租車輛從事盈利性質(zhì)的客貨運輸、禁載易燃易爆、易腐蝕物品。
12、 為了使長期租賃車輛能保持良好狀態(tài)，請您務必在租車當日確定每月何日到出租方指定的地點維修、保養(yǎng)一次。
13、為預防車輛被盜，車輛必須停放在有人值守的停車庫（場）。
14、本《汽車承租人須知》作為《汽車租賃合同書》的組成部分，具有同等效力。以上條款若有不妥之處，請以上海租車合同為準，解釋權(quán)歸重慶良鴻汽車租賃有限公司所有。
15、 自行承擔租賃期內(nèi)所租車輛的燃油費用。
16、 謹慎遵守《汽車承租人須知》的義務。
17、 租期內(nèi)嚴格遵守國家各項法律法規(guī)，并承擔由于違章、違法肇事等行為所產(chǎn)生的全部責任及損失。
18、 承租方必須承擔由于違章、肇事行為給出租方帶來的各種經(jīng)濟損失。
19、 平均每天行駛不超過260公里，超公里數(shù)不同的車型每公里按不同價格交納超里程費。
押金條款
1、 承租方應于租賃合同書簽署之日一次性足額交付押金給出租方。
2、 出租方應于租賃合同書期滿或雙方協(xié)議解除合同后三日內(nèi)，除依照本合同及附件的規(guī)定應扣除的費用為，剩余押金歸還承租方。
3、 承租方不可自行將押金作租金。
4、日租方在返還押金的同時另暫扣500元，月租方則暫扣1000元，作為違章罰款保證金，如沒有違章于十五日后將如數(shù)返還給承租方。
保險條款
1、出租方負責向保險公司投保以出租方為受益人的'車損、乘座險和第三者責任險，若承租方要求增保其它險種，出租方可代辦手續(xù)，費用由承租方承擔，發(fā)生交通事故后，由承租方墊付修車款。
2、承租人承租車輛期間若發(fā)生車輛被盜、報廢或其它形式的滅失，承租方應負擔車輛滅失之日起到出租方獲得保險公司賠款時止的車輛租金及保險公司免賠部分。
3、承租方應在理賠事件發(fā)生的24小時內(nèi)通知出租方，并同時提供全部相關(guān)證明，否則承租方應承擔保險公司不能賠付的負責及相關(guān)經(jīng)濟損失。
4、上述保險公司險種賠償之外的所有損失，由承租人承擔。出租方僅就承租方或出租方書面允許的駕駛?cè)藛T發(fā)生的保險索賠事宜負有協(xié)助辦理的義務。
5、車輛發(fā)生碰撞事故，應按汽車修理廠或保險公司的評估價預交修理費，承租方應交付車輛加速折舊費及保險公司賠額（免賠額相當與本次事故修理費的20%），碰撞事故期間處理事故到能正常行駛的租金，（按合同書的價格執(zhí)行），如承租方不能取得保險公司理賠必需的手續(xù)，由承租方負擔全部維修費用及加速折舊費。
6、承租人在承租乘涼期間，發(fā)生交通事故產(chǎn)生的租車輛、人員的損壞及醫(yī)藥費費用、承租人應耕具實際費用自行支付，待事故處理完畢（必須有交通管理部門的有關(guān)處理文書）由出租放協(xié)助承租人到保險公司理賠，理賠按保險公司規(guī)定賠償不組部分由承租人承擔。
7、車輛丟失，承租人如發(fā)現(xiàn)車輛丟失應及時向出租方告知并及時向公安機關(guān)報案，并取得保險公司理賠的必要手續(xù)。同時承租人承擔保險公司不能賠付部分的全部損失。如手續(xù)不全不能賠付，承租人承擔一切責任。
8、車輛發(fā)生事故應及時通報出租方，如發(fā)現(xiàn)承租方自己修復則按無效修復處理，如需重新修復按新修價格由承租方承擔全部費用，并同時收取修車時的租車費用。
違約責任
除重大政策性變化或不可抗拒因素外，任何一方違反合同的規(guī)定致使合同不能全部履行的，均應向另一方支付合同未履行部分租賃金額總數(shù)的20%的違約金。
合同的變更和解除
本合同的變更和解除，必須經(jīng)租賃雙方及擔保人簽署書面協(xié)議方能有效。
租車行申請書篇二十三
第一段：介紹租車行的概述（200字）。
在現(xiàn)代社會，租車行已經(jīng)成為了一種便捷的交通方式。無論是旅游、商務還是日常生活，租車行都提供了靈活方便的交通選擇。租車行可以為消費者提供不同型號和價格的汽車，滿足各種需求。然而，在租車行租車也有一些需要注意的事項，下面將分享一些關(guān)于租車行的心得體會。
第二段：選擇適合自己的車型（200字）。
在租車行租車之前，首先要根據(jù)自己的需求選擇適合自己的車型。如果是家庭出行，可以選擇一款適合全家人坐的SUV車型。如果是商務出行，可以租一輛豪華轎車。而對于短途旅游，可能一輛小型經(jīng)濟車就足夠了。根據(jù)自己的需求來選擇車型，既能滿足實際需求，又能節(jié)省不必要的費用。
第三段：了解租車合同細則（200字）。
在租車行租車之前，務必仔細閱讀租車合同中的細則，特別是有關(guān)費用、保險和違約條款的內(nèi)容。了解合同中的條款可以避免因為不懂規(guī)則而產(chǎn)生糾紛或額外的費用。另外，一些租車行可能會有額外的隱藏費用，如加油費、違章處理費等，需要提前了解清楚，避免不必要的麻煩。
第四段：保持車輛租賃環(huán)境整潔（200字）。
在租車行租車期間，保持車輛租賃環(huán)境整潔是每一位租車者應該遵守的基本規(guī)則。在使用過程中，要注意保持車內(nèi)的衛(wèi)生干凈，不在車內(nèi)吸煙或亂扔垃圾。當然，在還車時也要保持車輛的整潔，將車內(nèi)的垃圾清理干凈。保持良好的車輛租賃環(huán)境，不僅是對租車行的尊重，更是對自己和他人的尊重。
第五段：及時提出相關(guān)反饋和評價（200字）。
租車行是一個商業(yè)企業(yè)，為了提高自身的服務質(zhì)量，對于每一位租車者的反饋和評價都是非常重要的。如果在租車的過程中遇到了問題或者有什么意見，應該及時向租車行提出，讓他們及時解決問題。同時，如果對租車行的服務有個人評價，也可以留下評價，幫助其他人做出更好的選擇。
總結(jié)（200字）。
租車行的出現(xiàn)給我們提供了便捷的交通選擇。在租車行租車之前，我們要選擇適合自己的車型，并且要仔細閱讀合同細則以避免不必要的糾紛和費用。在使用期間，要保持車輛租賃環(huán)境整潔，做到文明用車。最后，要及時提出相關(guān)反饋和評價，為租車行提供優(yōu)質(zhì)的服務建議。通過以上的心得體會，相信在未來的租車行租車中會更加得心應手。