總結(jié)是一個機(jī)會，一個機(jī)會去審視自己，發(fā)現(xiàn)自己的潛力和不足。打造富有個性和魅力的文章。想要了解更多關(guān)于總結(jié)的實(shí)例，以下是小編帶來的一些總結(jié)范文，供大家參考。
工程事故反思心得篇一
親愛的同胞們，你們是否在報道上看到天津塘沽倉庫發(fā)生了一件殘酷的事件。八月十二日晚上，天津塘沽倉庫發(fā)生大爆炸。
那時現(xiàn)場大火沖天，火光映紅了天空，讓人不禁打寒傖。也是這大火剝奪許多人的寶貴生命，是這大火剝奪許多人幸福、美滿的家庭，是這大火讓許多人體會到世界殘酷的現(xiàn)實(shí)。許多消防隊(duì)員，不顧一切地向火場跑去。
可誰知道，消防隊(duì)員迎來的是的第二場的大爆炸，第二場的大爆炸來的比第一場的大爆炸更猛烈。那些毫不畏懼大火的消防員被大爆炸淹沒了。第二場的大爆炸的現(xiàn)場還曾出現(xiàn)濃煙形成的蘑菇云。
天津港進(jìn)來了15輛消防車，這些消防車上都寫了‘泡沫車‘。因?yàn)檫@個倉庫是危險化學(xué)品倉庫如果發(fā)生火災(zāi)，不能用水來澆滅，只能用泡沫。另外，現(xiàn)在在天津港口還有三輛消防泡沫車正在等待進(jìn)入。同時在另一條車道上還有8輛載重車，載重車上裝的都是沙土。危化品發(fā)生火災(zāi)時，常用的一個方法就是用沙土里掩蓋。終于消防員經(jīng)過三十小時的奮戰(zhàn)大火沒了。但此次爆炸事件共造成56人死亡，其中消防人員21人;住院治療721人，其中危重癥25人，重癥33人。
這么大的數(shù)字光聽聽就令人心痛。有位十九歲的消防隊(duì)員在醫(yī)院醒來時說的第一句話就是：隊(duì)長，火滅了嗎?真是讓人頂個拇指叫聲：“棒”8月13日，記者跟隨救援人員進(jìn)入天津?yàn)I海新區(qū)危險品倉庫爆炸事故核心現(xiàn)場，拍攝了核心區(qū)域的畫面，放眼望去滿目瘡痍，被燒毀的車輛散落一地，汽車輪轂也被高溫熔化。
據(jù)現(xiàn)場消防指揮部消息，當(dāng)時發(fā)生爆炸的地點(diǎn)存放著硝酸鉀、硝酸鈉等硝酸鹽物質(zhì)。這些固體氧化劑遇熱、碰撞都容易爆炸。目前此處已被炸成一個大坑。我雖然只是個小學(xué)剛畢業(yè)的小學(xué)生，我不求我能做些什么，但我在這呼吁大家不管怎樣幫助天津，哪怕大家捐十元、二十元，也能捐出一片天?；蚴谴蠹揖栀浺恍μ旖蛴杏玫臇|西也是好的。
不管是以你自己的名義還是親人的、偶像的都行。我們不能光說不做。在這里我向所有幫助天津的人致謝!
工程事故反思心得篇二
這次事故給個人、公司、社會造成的損失是無法估量的。這一事故令我們發(fā)人深醒。
就這起事故，廠部開展了自查自糾活動，組織全員進(jìn)行了深刻的反思，根據(jù)自身實(shí)際，反思平時的作業(yè)流程，認(rèn)為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：
一、不按規(guī)定嚴(yán)格履行工作程序，違反《安全操作規(guī)程》有關(guān)要求。
二、工作時自我保護(hù)意識、互保意識不強(qiáng)，存在違章作業(yè)，現(xiàn)場安全管理松懈。
三、有時候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理，存在違章指揮、違章作業(yè)的現(xiàn)象。
四、現(xiàn)場查勘不到位，沒有仔細(xì)檢查、確認(rèn)現(xiàn)場是否存在安全隱患。
五、現(xiàn)場執(zhí)行安全措施不到位。在現(xiàn)場作業(yè)時未按要求落實(shí)、檢查安全措施執(zhí)行狀況。
公司日益發(fā)展壯大，所使用的新設(shè)備新技術(shù)越來越多，這樣我們面臨的安全風(fēng)險也越來越大。我們務(wù)必清醒認(rèn)識當(dāng)前安全形勢，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的全過程控制。作為員工，我們必須要增強(qiáng)自我防范意識，切實(shí)做到“三不傷害”。所以我們平時的工作中務(wù)必做到以下幾點(diǎn)：
一、要提高班組安全基礎(chǔ)管理。
班組要利用每周的安全活動認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全操作規(guī)程》，增強(qiáng)全班人員的安全意識，認(rèn)真吸取他人事故教訓(xùn)，增強(qiáng)自我防范意識。認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識，努力提高個人安全操作技能。
二、繼續(xù)開展危險源、點(diǎn)分析與預(yù)控。
干熄焦是公司上馬的新項(xiàng)目，其涉及的安全項(xiàng)目繁多，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員務(wù)必提高自身的安全知識和技能。結(jié)合工作實(shí)際，多參加廠部、車間、班組召開的安全會議，詳細(xì)了解每項(xiàng)工作中的危險源、點(diǎn)及預(yù)控措施，做到人人心知肚明。同時要用心主動配合上級有關(guān)部門加強(qiáng)作業(yè)過程中危險點(diǎn)防范措施的監(jiān)督。比如，遇有不停機(jī)檢修時，務(wù)必增設(shè)專職監(jiān)護(hù)人。發(fā)現(xiàn)危險源、點(diǎn)及安全隱患及時上報，并采取合理有效的個人防范措施，避免對自身造成傷害。
三、提高對事故的應(yīng)急處理潛力。
認(rèn)真學(xué)習(xí)廠部制定的事故應(yīng)急處理預(yù)案，要用心配合廠部、車間開展地有針對性的反事故演習(xí)，提高自身應(yīng)急處理潛力，做到遇險不亂，處變不驚，應(yīng)付自如，防止事故擴(kuò)大，減少個人、公司損失。
20xx年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢不是太好，我們要深刻認(rèn)識到當(dāng)前公司安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性。認(rèn)真貫徹公司、廠部的要求，結(jié)合自身實(shí)際，繼續(xù)全面找差距，以用心的態(tài)度，反思自我的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)中去。
工程事故反思心得篇三
7月10日14點(diǎn)40分左右，xx綜掘隊(duì)2203工作面在準(zhǔn)備施工的過程中，發(fā)生了一齊片幫事故而最終造成了一人傷亡。此次事故再次給我們敲響了警鐘，充分反應(yīng)了干部、員工對安全工作認(rèn)識不高，抓安全作風(fēng)不實(shí)，隊(duì)伍素質(zhì)存在較大差距，安全隱患沒有得到有效根治。為了深刻反思事故原因，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，做到安全警鐘長鳴。在全礦范圍內(nèi)開展了安全事故“大反思、大排查、大討論”活動。
作為煤礦的煤礦的一員，每一齊事故給了我們慎重的警示和可怕的后果，充分證明我們在安全工作上還沒有做到位。而這起事故中涉及到的人員，正是自身的安全意識差，安全認(rèn)識不到位，無視安全，忽視了安全第一的理念。對此，我們要充分認(rèn)識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在表面形式上。
但如何把安全工作落到實(shí)處，到達(dá)真抓實(shí)干的效果？一方面我們要經(jīng)過幫教和學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠科學(xué)的管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍。
事故的發(fā)生也許是是因?yàn)橐粫r疏忽、只是一不留神，然而，就是這么一次小小的疏忽，給他的人身安全造成了傷害。
但事故既然已經(jīng)發(fā)生，我們今后應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對，這是擺在我們面前的一道難題，為此，我們應(yīng)對目前的安全管理進(jìn)行反思，并對反思結(jié)果進(jìn)行總結(jié)。
一、每一齊事故后都要進(jìn)行反思，都要進(jìn)行分析，都要制定一系列的措施，然而類似的問題和事故又不能從根本上得以解決，類似的問題又不斷的重演，我們捫心自問：我們是不是從思想上、靈魂上真正能落到實(shí)處？是不是真正的針對自我作業(yè)操作時，對身邊人、身邊事進(jìn)行了監(jiān)督和抑制？發(fā)現(xiàn)隱患是否真的將其作為己任，去不折不扣的處理？是不是總認(rèn)為事不關(guān)己，得過且過，睜一只眼閉一只眼？又有多少人能嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程，安全措施，確實(shí)做到群防群治，把隱患消滅在萌芽之中？是否真的做到超前預(yù)控？這才是我們?nèi)w職工值得去認(rèn)真和反思的東西。
二、針對太岳煤礦片幫事故，充分反映出我們各級安全職責(zé)制落實(shí)都存在不到位，從跟班礦領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場操作工人，如果有一人能認(rèn)真負(fù)責(zé)，有一人能夠?qū)`章指揮及時制止，也不會發(fā)生造成這次事故的發(fā)生。
三、我們在管理上只注意一些正規(guī)作業(yè)，一線常出問題和人多的作業(yè)場所，而忽略了對一些非正規(guī)作業(yè)和單項(xiàng)工程的運(yùn)作過程薦控。只抓工作面管理和現(xiàn)場質(zhì)量管理，而從未在深層次的管理上加以控制。
四、反思我們的工作，管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)低，工作人員安全意識差，不深入現(xiàn)場研究事故的根本原因和性質(zhì)，不去研究一些常發(fā)性問題、重復(fù)性問題。未對“三違”產(chǎn)生的原因進(jìn)行剖析，只是就事論事進(jìn)行處理，甚至有時睜一只眼閉一只眼，不能針對重點(diǎn)問題進(jìn)行禁止，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生重復(fù)出現(xiàn)。
所以，要真抓實(shí)干，真正把這次事故教訓(xùn)觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達(dá)標(biāo)，不違章操作，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證。
工程事故反思心得篇四
安全第一 警鐘長鳴
xx8月15日就切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作再次作出重要指示，要求各級黨委和政府牢固樹立安全發(fā)展理念，堅決遏制重大安全生產(chǎn)事故發(fā)生。
身處社會中的人，我們周圍有各種各樣的安全生產(chǎn)制度、規(guī)范、監(jiān)管以及應(yīng)對突發(fā)事件的預(yù)案，但是一旦事故發(fā)生，這些都形同虛設(shè)。
其實(shí)，這些都是外圍的東西，最根本的還是在人心。首先心里要重視，生命如履薄冰，安全責(zé)任必須落實(shí)到人。德國有個諺語，“如果你的兒子在戰(zhàn)爭中，你才明白戰(zhàn)爭是怎么回事?！憋@然如果事情關(guān)系到自己，結(jié)果會不一樣。 如果處于社會生產(chǎn)中的我們每個人都把“安全第一”的意識時刻清醒并深刻的印刻在腦海里，做事情的時候一切以安全為前提?；蛟S，很多事故災(zāi)難就不會發(fā)生。
不要以為災(zāi)難事故是偶然、小概率事件，不要等到災(zāi)難事故發(fā)生到自己的頭上才會反思，不要等到生命難以承受的痛楚猝然來臨，......面對已經(jīng)發(fā)生的災(zāi)難事故，我們要認(rèn)真反思，安全是一切的前提。事故不是等發(fā)生之后，才去檢查。
安全也是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖。而辦公室作為一個重要樞紐部門，是單位內(nèi)外工作溝通、協(xié)調(diào)、處理的綜合部門，這就決定了辦公室工作繁雜性。作為辦公室工作人員，我清醒地認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性，為深刻吸取事故教訓(xùn)，全面強(qiáng)化和落實(shí)各項(xiàng)安全措施，確保運(yùn)輸安全。現(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我反思如下:
一、在安全意識方面
1、在思想認(rèn)識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然有強(qiáng)烈的責(zé)任意識，但不能時刻保持清醒頭腦，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，做到居安思危，警鐘長鳴。
上傳，工作效率有所影響。
二、在安全管理方面
1、管理的針對性不強(qiáng)。有時雖然作了布置安排，但工作一多就轉(zhuǎn)移了視線。車站、各大班組、班組三個管理層次職責(zé)不明晰，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢受到限制。
2、管理持久力不夠。安全管理緊一陣、松一陣，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性。還有一些教育、學(xué)習(xí)、管理流于形式，工作落實(shí)不力，影響了工作的實(shí)效性。
三、在工作作風(fēng)方面
1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟(jì)上的考核力度較大，發(fā)生問題批評教育多，責(zé)任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。
2、抓落實(shí)的力度不夠。沒有狠抓不落實(shí)的事，盯住不落實(shí)的人，追查、分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有查究深層次原因，追究不落實(shí)者的責(zé)任，從而出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實(shí)效性。
四、對今后工作的打算及對策
1、強(qiáng)化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系。
2、全員反思，深入查整。結(jié)合這次事故，在內(nèi)部范圍開展安全大檢查、大反思活動，認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)精神，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面。
3、理順管理關(guān)系。認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé)、逐級負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)制，全站干部職工要增強(qiáng)問題意識。
4、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，把落實(shí)各項(xiàng)管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實(shí)，把建立新的管理機(jī)制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施作為第一要務(wù)抓好抓實(shí)。
5、規(guī)范新體制下運(yùn)輸安全管理。結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度、運(yùn)行機(jī)制、檢查監(jiān)督等各個方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理。
6、加強(qiáng)對結(jié)合部的規(guī)范管理，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
總的來說，辦公室工作存在諸多不足，需要改進(jìn)事項(xiàng)頗多，我要用科學(xué)發(fā)展的眼光看待一切，才能適應(yīng)未來的發(fā)展。我要通過網(wǎng)絡(luò)、書籍及各類文件資料的學(xué)習(xí)，不斷提高了自己的政治理論水平。工作中，我要從大局出發(fā)，為整體利益著想，同事之間互幫互助，并保持融洽的工作氣氛。今后，我將繼續(xù)圍繞做好服務(wù)為中心，加強(qiáng)溝通，加大管理督辦力度，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)對照差距，在學(xué)習(xí)和改進(jìn)中促提升工作效率。
另外，我還要從工作及現(xiàn)實(shí)生活中汲取營養(yǎng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)文秘寫作、檔案管理等相關(guān)業(yè)務(wù)知識。同時，虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，來增強(qiáng)服務(wù)意識和大局意識。對辦公室工作，能夠提前思考，做到計劃性強(qiáng)、可操作性強(qiáng)、保證上傳下達(dá)的快捷實(shí)效等。
愿這些讓人心痛的事故可以讓我們多些防患于未然的意識，愿安全的這粒種子種在每個人的心中，愿每一朵生命之花都能絢爛綻放。
工程事故反思心得篇五
有人說，事故是安全工作最無情的驗(yàn)收員。在慘痛的事故面前，安全生產(chǎn)工作存在的問題，總會格外顯眼。
不可否認(rèn)，許多特大安全事故都具有意外性、復(fù)雜性、突發(fā)性，但幾乎每次檢討事故，相關(guān)責(zé)任者都不能說已經(jīng)窮盡所有安全工作的要求。對于危險化學(xué)品倉庫與周邊公共建筑的安全距離，國家早有規(guī)定要求至少保持1000米，但天津港“8·12”瑞海公司倉庫特大爆炸事故中卷入的一些居民小區(qū)，卻在這個安全距離之內(nèi)。企業(yè)與小區(qū)的位置為何如此設(shè)定?倉庫處理危險化學(xué)品的程序到不到位?環(huán)評安評有沒有問題?調(diào)查組正在一一檢驗(yàn)。
很多時候，我們并不缺乏法規(guī)、制度、監(jiān)管、預(yù)案，但在“安全”這個沉重命題下，每一個環(huán)節(jié)的失守，都會給危險的下墜一個加速度。那些法規(guī)落實(shí)、區(qū)域規(guī)劃、監(jiān)管檢測上的漏洞，如同開在血管上的切口，觸目驚心。中央反復(fù)強(qiáng)調(diào)黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、失職追責(zé)，就是要明確誰是縫合這些可怕切口的那只手。正如我們常說的，安全責(zé)任大于天，一是因?yàn)榘踩a(chǎn)本就該在治理價值序列中占據(jù)首要位置，二則是因?yàn)橹挥猩仙舷孪乱积R發(fā)動，才能做到“萬無一失”，避免慘劇發(fā)生后的“一失萬無”。
徒法不足以自行，好的法規(guī)制度，是不會自動變成現(xiàn)實(shí)的。預(yù)警應(yīng)急機(jī)制不健全，執(zhí)法力度不大，安全風(fēng)險排查化解不深入，安全生產(chǎn)保障水平不高，都會給致命的危險留下穿越防護(hù)網(wǎng)的機(jī)會。同時，安全隱患又是一個狡猾的殺手。有安監(jiān)部門的工作人員曾經(jīng)感嘆，面對大量的監(jiān)管需求，目前最缺少的是能夠準(zhǔn)確排險的專業(yè)人才。讓安全生產(chǎn)形勢實(shí)現(xiàn)根本好轉(zhuǎn)，既要給監(jiān)管者常念強(qiáng)化責(zé)任的“緊箍咒”，也要幫助他們修煉明辨風(fēng)險的“火眼金睛”，二者缺一不可。
平地起高樓，七分打地基，三分蓋樓體。生產(chǎn)企業(yè)和基層單元的安全是公共安全和國家安全的基礎(chǔ)。建設(shè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)能力，關(guān)鍵就在于提前把安全隱患消滅于萌芽，或者直接遠(yuǎn)離存在隱患的土壤。這一點(diǎn)，生產(chǎn)單位的負(fù)責(zé)人必須舍得投入，也值得安全監(jiān)管者、城市規(guī)劃者、發(fā)展決策者認(rèn)真思考。
楊絳在《走到人生邊上》中說，要擺正自己的心，先得有誠意，也就是對自己老老實(shí)實(shí)，勿自欺自騙。沒有什么比“安全第一”更為重要。當(dāng)經(jīng)歷了長時間的跨越式發(fā)展，來到了一個“風(fēng)險社會”，最需要的是痛定思痛，回到“正心”的狀態(tài)。規(guī)規(guī)矩矩地照章辦事，老老實(shí)實(shí)地解決問題。這樣才不會讓現(xiàn)代的風(fēng)險，掩埋生命的可貴。
工程事故反思心得篇六
今日是3月28日，xx事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，應(yīng)對每起事故心境都十分沉痛！每一齊事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認(rèn)不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自我的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處，到達(dá)真抓實(shí)干的效果，是工作的重點(diǎn)，一方面經(jīng)過說教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。事故，相信誰都會應(yīng)此痛心疾首！也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來了無法彌補(bǔ)的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機(jī)的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來養(yǎng)活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責(zé)，他懊悔！在那里，應(yīng)對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領(lǐng)導(dǎo)、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因?yàn)橹詴霈F(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛的。
作為一名普通的職工，我們在工作中必須要牢固樹立“安全第
一，預(yù)防為主”的思想，經(jīng)過平時的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強(qiáng)安全職責(zé)心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)”，以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“職責(zé)重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴(yán)格的要求，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，高度的職責(zé)感，來體現(xiàn)人身的價值，保證人身的安全，實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展。
安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點(diǎn)，搞培訓(xùn)落實(shí)安全職責(zé)，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，僅有加強(qiáng)對“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，僅有經(jīng)過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全管理，落實(shí)安全職責(zé)將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實(shí)施“四不放過”強(qiáng)化安全風(fēng)險意識，真正意義上實(shí)現(xiàn)“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達(dá)的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。
經(jīng)過這次反思活動，我意識到了我的職責(zé)所在，我會把每一齊事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
工程事故反思心得篇七
20xx年8月20日，集團(tuán)公司召開了8月份安全視頻會議。會議上通報了集團(tuán)近期發(fā)生的四起安全事故，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)李董事長、翟總、吳總和唐總對近期集團(tuán)嚴(yán)峻的安全形式作出了具體的原因分析，對下一步的安全工作進(jìn)行了重要安排。會議強(qiáng)調(diào)到年底前集團(tuán)安全“零容忍”，實(shí)現(xiàn)“零工亡”。
為認(rèn)真貫徹和落實(shí)本次視頻會議的精神我部門也進(jìn)取組織召開貫徹安全科務(wù)會，結(jié)合實(shí)際，分析工作中存在的不足和問題，對涉及到本專業(yè)的相關(guān)安全生產(chǎn)情景進(jìn)行討論，及時找出管理不到位的地方，制定了相關(guān)措施，并認(rèn)真落實(shí)，保證礦井的安全生產(chǎn)。
一、地質(zhì)方面：
1、超前鉆探：嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司239號文的規(guī)定，根據(jù)我礦實(shí)際情景，各掘進(jìn)工作面布置鉆孔不少于5個。每次鉆探實(shí)施開鉆驗(yàn)收、單孔驗(yàn)收和循環(huán)驗(yàn)收制度。
2、地質(zhì)預(yù)報：每月5日前發(fā)放地質(zhì)預(yù)報月報，遇特殊情景發(fā)放臨時預(yù)報，指導(dǎo)本月安全生產(chǎn)。
二、測量方面：
1、巷道進(jìn)尺日報：每一天八點(diǎn)班我部門聯(lián)合施工單位對所有掘進(jìn)巷道進(jìn)行進(jìn)尺驗(yàn)收，劃定巷道剩余可掘距離。對剩余距離不足5米的巷道下發(fā)停掘通知單。
2、貫通控制：巖巷20米，煤巷30米開始對巷道的貫通距離實(shí)施日報，并嚴(yán)格執(zhí)行貫通安全技術(shù)措施。貫通距離剩余5米時用釬子打透，再次確定距離，保證準(zhǔn)確安全貫通。
三、防治水：
1、每月組織相關(guān)生產(chǎn)性科室進(jìn)行一次井下防治水檢查，并對檢查出的問題進(jìn)行五定落實(shí)，并到期復(fù)查。
2、礦井涌水量觀測：每旬進(jìn)行一次水量觀測，及時掌握井下各淋水點(diǎn)水量變化。
3、巷道積水和水溝情景：每次技術(shù)人員下井對各工作面的巷道積水情景和水溝的通暢情景進(jìn)行檢查。對檢查出的問題對施工單位進(jìn)行考核。
1301工作面三條順槽以及主副切眼都處于下山掘進(jìn)階段，施工用水和巷道淋水不能靠水溝自然排出，巷道迎頭極易積水，影響施工的同時，也給安全造成較大的問題。各施工單位的排水設(shè)備僅限于風(fēng)泵或潛水泵，造成的問題就是風(fēng)泵揚(yáng)程不夠，對于距離較長的下山巷道不能滿足排水要求；備有潛水泵的工作面僅有一臺，沒有備用水泵，而放置潛水泵的水窩往往清理不及時，導(dǎo)致潛水泵堵塞，造成水泵經(jīng)常損壞，影響工作面排水。
2、工作中，九月份組織兩次井下排水設(shè)施、設(shè)備檢查，督促各施工單位對井下排水設(shè)備進(jìn)行更換和補(bǔ)充。
1、日進(jìn)尺和旬進(jìn)尺驗(yàn)收工作的開展，對井下各類情景能夠及時掌握，防止超掘。
2、井下物探的實(shí)施，巷道掘進(jìn)到位后，先物探后鉆探，對前方區(qū)域的地質(zhì)情景進(jìn)行探測，同時指導(dǎo)鉆探的進(jìn)行，使鉆探更有目的性，真正到達(dá)物探先行鉆探驗(yàn)證的目的。
事故的發(fā)生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發(fā)生，所以，深刻吸取安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地干好自我的工作。
工程事故反思心得篇八
不知不覺來到承德站運(yùn)轉(zhuǎn)車間已經(jīng)大半年，在這半年中經(jīng)歷了很多，一步步在連接員崗位上不斷的學(xué)習(xí)進(jìn)步。有幸結(jié)識了傳授我技術(shù)的各位師傅，他們都有著極其豐富的作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，都值得我去學(xué)習(xí)。
20xx年以來全路連續(xù)出現(xiàn)了5起人身死亡事故，其中涉及新職人員死亡兩起，尤其是新鄉(xiāng)站學(xué)習(xí)連接員被中部車梯刮倒致死，使我震撼最大。聽到這起事故經(jīng)過，從心底感覺死亡離我很近，因?yàn)樽约阂苍谶B接員的崗位上工作，并且是剛剛定職不久，在作業(yè)中各種技術(shù)還不是很熟練，這樣的人身死亡事故很可能發(fā)生在自己身上。
對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為存在的問題，結(jié)合崗位的責(zé)任，對自身日常作業(yè)進(jìn)行分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題：
1、在思想認(rèn)識上還存差距。安全意識薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題不名敏感。安全作業(yè)意識思想不足，作業(yè)中安全風(fēng)險意識不強(qiáng)。
2、對規(guī)章制度以及相關(guān)安全知識還不能完全掌握。對各種規(guī)章制度，相關(guān)安全知識學(xué)習(xí)比較少，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
3、日常作業(yè)不規(guī)范。在日常作業(yè)中，自己并沒有完全按照規(guī)章制度執(zhí)行，從而產(chǎn)生了許多安全隱患，在作業(yè)細(xì)節(jié)方面很有很大的.安全提升空間。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：
1、進(jìn)一步提高安全意識。尤其是人身自保意識，在保證自身安全的同時保證作業(yè)安全。在今后在工作中，我要認(rèn)真按照各項(xiàng)規(guī)章制度嚴(yán)格要求，絕不違章，從思想上真正認(rèn)識到安全的重要性，提高安全意識。
2、進(jìn)一步加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。我在今后的工作中要嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序做努力。
3、進(jìn)一步落實(shí)安全責(zé)任。要時刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識，做好本崗位的職責(zé)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)。讓同事、領(lǐng)導(dǎo)放心。總之，我要通過這血淋淋的教訓(xùn)，認(rèn)真反思自己，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動為路局、為公司做出新的貢獻(xiàn)。
在工作上，我擁有不怕吃苦的精神，積極主動的完成每一鉤調(diào)車作業(yè)任務(wù)，對待工作有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度。面對作業(yè)中的各種問題，均以冷靜沉著的態(tài)度面對，處理問題均保證自身安全與行車安全為先。遇到困難不退縮，受到挫折不墮落，受到夸獎不驕傲。在工作上，擁有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶幨聭B(tài)度，正確的思想觀念，和不怕困難的精神與堅定的信念。
工程事故反思心得篇九
在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強(qiáng)制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實(shí)現(xiàn)“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為：“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問題三大類?！疤鞛?zāi)”如雷電、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的?！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種：（1）明知故犯，明知不符合規(guī)章要求，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章；（2）對法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題；（3）對法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造、維護(hù)、檢修等不到位所導(dǎo)致，有其隱蔽性。
可以肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從大量的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當(dāng)大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高達(dá)到80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過長期的生產(chǎn)實(shí)踐和血的教訓(xùn)，形成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度。但是電力生產(chǎn)是一個復(fù)雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認(rèn)識水平、接收能力、工作態(tài)度、經(jīng)驗(yàn)積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長期而艱巨的任務(wù)。筆者認(rèn)為：
（1）要為我而學(xué)，掌握充分的安全知識和應(yīng)會的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的`職工生存的需要?！栋惨?guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實(shí)踐的總結(jié)，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產(chǎn)者生命的“護(hù)身符”。因此，每一個從事電力生產(chǎn)的人員，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。
（2）要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)得到了不同程度的提高，但水平仍是參差不齊，不同職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項(xiàng)制度的自覺性也不同，要用正確的方法進(jìn)行引導(dǎo)，鼓勵職工學(xué)習(xí)，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關(guān)系，能較好進(jìn)行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全。
（3）要及時糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)來接受，把小問題當(dāng)著大問題來解決；把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進(jìn)的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá)，家庭美滿幸福。
xxx年8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導(dǎo)桿時，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時并未上報，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因：安全意識薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認(rèn)識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我認(rèn)識到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟(jì)損失，同時給個人造成了無法彌補(bǔ)的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長補(bǔ)短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
20xx年06月12日上午，麗江市古玉供電有限公司西區(qū)分公司在西區(qū)分公司會議室召開了20xx年安全警示教育活動。
活動中觀看了近幾年來發(fā)生的一些電力施工和運(yùn)行維護(hù)操作過程中由于工作人員“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”所造成的一些血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實(shí)際發(fā)生的事件在向我們說明一個主題：安全無小事！
綜觀這些年來我們在執(zhí)行安全工作上，雖然公司有一整套的安全規(guī)定，并不厭其煩地對安全工作的開展做了不少的要求和規(guī)定，還有安全工作督察組不斷的進(jìn)入到各個基層部門對安全工作的開展情況進(jìn)行督察。但是，就因?yàn)榇蠹覍Π踩ぷ髦匾缘恼J(rèn)識不到位、執(zhí)行安全規(guī)定“粗枝大葉”、憑經(jīng)驗(yàn)辦事、積習(xí)難改！違章——就自覺不自覺地在發(fā)生，就發(fā)生在我們的身邊！
安全不是誰的事！有血的教訓(xùn)就發(fā)生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓(xùn)再次發(fā)生，只有大家都把安全放在首位；從思想上重視到位；把自己的責(zé)任在安全工作開展中盡到位；把工作中需要的安全措施落實(shí)到位；安全工作開展管控到位。才能做到“自己不傷害自己；自己不被他人傷害；自己不傷害他人；工作中沒有人被傷害”的四不傷害。
針對于此，還有一個重要的環(huán)節(jié)在實(shí)際工作的開展中必須重視：工程施工的安全管理，必須要做到細(xì)致。包括對施工隊(duì)資質(zhì)的審核審查、對施工現(xiàn)場的安全檢查和督促——對外單位人員要等同本單位職工對待。
在涉及多個部門參與的檢修、停送電等工作，每一個相關(guān)人員都要多留一個心眼。在實(shí)際操作中不能圖方便，怕麻煩，必須兼顧到方方面面：人員、設(shè)備，工具、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送電的安全。
重視安全工作，特別是在工作執(zhí)行的過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》和現(xiàn)場工作規(guī)程，要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，開展好現(xiàn)場勘查，執(zhí)行好“兩票三制”。在開展工作中，堅決杜絕“違章作業(yè)”。
工程事故反思心得篇十
日前，我們組織學(xué)習(xí)了《鍋爐車間8號爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機(jī)電機(jī)》兩起事故的.安全事故通報，事故主要原因是作業(yè)人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人職責(zé)心不強(qiáng)、業(yè)務(wù)不熟練造成的。此次事故的發(fā)生，暴露了工作負(fù)責(zé)人安全職責(zé)不清，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能，不能正確的處理問題。事實(shí)再次證明，如果對業(yè)務(wù)不熟悉、缺少職責(zé)心、不按規(guī)定操作，那么，在必須條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿剩蠊豢霸O(shè)想。經(jīng)過學(xué)習(xí)，再次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常行動中。
經(jīng)過學(xué)習(xí)，現(xiàn)體會如下：
重視安全生產(chǎn)，加強(qiáng)職責(zé)心需要做到以下幾個方面:
一是，所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫，對各類安全事故進(jìn)行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓(xùn)，避免事故發(fā)生。
二是，各級管理層對各自的安全直接負(fù)責(zé)。安全要引起足夠的重視，就必須建立一把手的負(fù)責(zé)制度，獎罰分明，他必須對自我管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。
三是，所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。所以，在操作中必須按照操作規(guī)程進(jìn)行。操作規(guī)程不能是一紙空文，必須有監(jiān)督機(jī)制使其貫徹實(shí)施。
四是，員工必須理解嚴(yán)格的安全培訓(xùn)。安全培訓(xùn)是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工明白怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會明白應(yīng)當(dāng)做什么，不應(yīng)當(dāng)做什么，我怎樣做企業(yè)才會對我認(rèn)可，怎樣做會危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。
五是，各級主管必須進(jìn)行安全檢查。有了各種規(guī)章制度，規(guī)章制度到底有沒有實(shí)施實(shí)施了，那么實(shí)施的怎樣樣這些也都是關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)程度的因素。既然你制定了這么多規(guī)章制度，你就要去監(jiān)督實(shí)施，這就要求企業(yè)主管對其進(jìn)行檢查，這樣才能使各種規(guī)章制度切實(shí)得到落實(shí)。僅有這些安全規(guī)章制度得到了落實(shí)，安全生產(chǎn)才真正的有了保障。
六是，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后必須及時整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄裕绻l(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費(fèi)人力物力去檢查。所以安全隱患的整改必須及時徹底。
七是，熟悉電氣設(shè)備事故處理的方法對值班人員來說十分重要，因?yàn)檫@不僅僅是靠經(jīng)驗(yàn)積累而成，還需要不斷學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程，了解電氣設(shè)備的技術(shù)性能。值班人員應(yīng)經(jīng)常開展事故預(yù)想、安全活動討論等多種形式的活動，增強(qiáng)對事故處理方法的認(rèn)識，使真正發(fā)生事故時做到頭腦清晰，有條不紊，提高事故處理的效率。
八是，工作職責(zé)心?！扒Ю镏蹋瑵⒂谙佈ā?，這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因?yàn)橐粋€小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當(dāng)存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。所以，我們在實(shí)際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時處理好不安全因素，避免事故或?yàn)?zāi)難的發(fā)生。
工程事故反思心得篇十一
近期單位組織我們學(xué)習(xí)觀看了一部交通事故的教育片，通過這部影片使我們進(jìn)一步了解了酒駕、超速和疲勞等不良駕駛的危害。通過一起起慘烈的交通事故讓我們對交通安全有了更深的體會。
社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來更加優(yōu)越的生活條件，交通設(shè)施和交通法律的不斷完善讓我們的交通環(huán)境更加規(guī)范有序。但車輛的不斷增加對交通環(huán)境造成了嚴(yán)重的壓力。每天都在發(fā)生各種各樣的交通事故。這些交通事故或是簡單的剮蹭，或是嚴(yán)重的傷殘甚至是慘烈的死亡。
疲勞駕車。人體的長期的緊張狀態(tài)下過度消耗而受到損害，如眼睛模糊、頭腦反應(yīng)遲鈍、手腳不靈敏、判斷信號和動作容易發(fā)生失誤等。如果這些狀況得不到及時補(bǔ)償，會變得更嚴(yán)重，人的情緒也變得極易沖動、急躁、發(fā)怒等。如果長時間開車不休息，其精神得不到休息，精神體力不支而進(jìn)入睡眠狀態(tài)，此時駕車就會失控導(dǎo)致交通事故。
超速行車?！笆握厥戮糯慰臁薄Ｔ诔傩熊嚂r，當(dāng)遇到路面有突發(fā)情況這類駕駛員往往以為用急打方向避讓或用緊急剎車應(yīng)付，結(jié)果是車速過快剎車距離拉長，緊急制動、緊急避讓車輛慣性大造成相撞或側(cè)翻等交通事故。
酒后駕車。據(jù)有關(guān)資料表明：駕駛員酒后開車發(fā)生交通事故的可能性是平時的16倍，30%的交通事故是由酒后開車、酒醉駕車引起。因?yàn)榫凭苯佑绊懭说淖灾芰Γ斐梢暰€模糊，動作失調(diào)。駕駛員飲酒后更容易盲目開快車，強(qiáng)行超車，極易引發(fā)交通事故。
粗心大意、思想麻痹開車。這就是我們平常所講“不怕一萬，就怕萬一”的俗語。駕駛員在路況差的馬路上開車格外小心，思想集中，謹(jǐn)慎駕駛，一旦開上平坦寬直的路面時思想上就放松，油門一踏，輕松駕車，從而放松了警惕性，一旦路面出現(xiàn)突發(fā)的情況，駕駛員措手不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。曾有一警言：“事故源于瞬間麻痹，安全來自長期警惕”。這是長期總結(jié)出來的.行車經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
這些情況都是我們自己可以避免的。生活中不應(yīng)存在僥幸心理，對違法駕駛機(jī)動車行為要堅決抵制。為了自己也為了他人的安全，遵守交通法，文明出行。
工程事故反思心得篇十二
d3115動車遭雷擊后失去動力 導(dǎo)致后車追尾
根據(jù)現(xiàn)場一手消息，事故原因是遭雷擊后失去動力而自動停車，造成后車追尾。應(yīng)該是動力或自控系統(tǒng)的問題。資料顯示，前車d3115是川崎重工-南車四方生產(chǎn)的crh2型，屬于比較成熟的中國仿制型列車。
動車脫軌事故原因初探不應(yīng)有的故障
后車d301未及反應(yīng) 沒有接到信號？
資料顯示，后車d301是龐巴迪-南車四方的crh1型，屬于比較成熟的仿制型，不是中國自主創(chuàng)新的crh380。前車在雷擊后失去動力，后車居然沒有接到信號或未來得及反應(yīng)，據(jù)分析很可能信號系統(tǒng)在高速下失效。
致命安全：嬌氣的高速列車拷問
脆弱的電網(wǎng) 雷擊易引發(fā)短路
“在高鐵的整個系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)是最容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)。”接觸網(wǎng)是高鐵的牽引供電系統(tǒng)，從鐵路上方架設(shè)的接觸網(wǎng)上取得高壓電流，從而獲得持續(xù)充足的動力。柔性的接觸網(wǎng)，最易受到外力的影響發(fā)生位移，在遭到雷擊后發(fā)生短路時，列車斷電停車可能性很大。
信號問題：發(fā)車頻率密集 依賴于強(qiáng)大的信號系統(tǒng)
高鐵有故障處理預(yù)案，全線建立了先進(jìn)的檢測系統(tǒng)，在行駛中隨時檢測前后方的輪軌情況，一旦接收到異常的信號，列車也會選擇立即停車來檢修故障。而這一切，又依賴于強(qiáng)大的信號系統(tǒng)。京滬高鐵發(fā)車頻率密集，同時會有多輛列車在線路上行駛，前車后車的最小間距不能低于6公里，否則就容易發(fā)生追尾。
人員培訓(xùn) 維護(hù)人員熟悉設(shè)備還需相當(dāng)長時間
據(jù)內(nèi)部員工介紹，京鐵的維護(hù)機(jī)制基本上還是舊有的模式，按照路段來劃分，而高鐵上的幾乎所有員工包括維護(hù)人員，都是從原來的普通鐵路上轉(zhuǎn)調(diào)，熟悉設(shè)備還需相當(dāng)長的時間?！肮收虾髾C(jī)車存儲的電力夠兩個小時供電，但這些車直接沒電了，這應(yīng)該是列車員處理不當(dāng)造成。中國的高鐵這些年發(fā)展很快，但都從技術(shù)、設(shè)備著手，人員培訓(xùn)上就差很遠(yuǎn)了?！睂＜覍C(jī)車停電深感驚訝。
腐-敗陰影 鐵路設(shè)備招標(biāo)怪象叢生埋下隱患
正式通車僅僅20天的京滬高鐵，在5天時間內(nèi)密集發(fā)生的6次故障，再次證明了欲速則不達(dá)這個道理。故障之后，鐵路系統(tǒng)已從運(yùn)營單位、施工單位、列車生產(chǎn)廠家等多方面進(jìn)行了排查，但仍坦言，誰也保證不了以后不出故障。專家分析認(rèn)為，新一代高速列車的倉促上馬，是事故頻發(fā)的主因。
高鐵大躍進(jìn)反思錄 為何不堪雷雨一擊
“京滬項(xiàng)目出于多種因素考慮,其工程主體承接方均為國有企業(yè),因而在施工的質(zhì)量上并不會出現(xiàn)太大問題,”一位供職于曾參與京滬線工程招標(biāo)的人士對本報記者表示,“但因?yàn)楣こ烫?牽涉到的供應(yīng)商數(shù)量也很多,是不是所有的(供應(yīng)商)都能夠嚴(yán)格遵照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行也是個大問題?！?BR> 面對問題，應(yīng)該解決問題，遮遮掩掩的呼喊“多點(diǎn)寬容少點(diǎn)質(zhì)疑”實(shí)在沒用！因?yàn)橄M(fèi)者對高鐵“愛之深”，才會“責(zé)之切”，任何試圖敷衍和欺瞞消費(fèi)者的行為必然遭受唾棄。時評作者魯寧寫了一段話，我們權(quán)且借鑒下：任何新事物都在質(zhì)疑和批評聲中成長和成熟，高鐵自難例外。希望有關(guān)方面莫再把高鐵當(dāng)“犢子”護(hù)，那不是愛它而是害它呀！尤其提醒鐵路之外的“護(hù)犢者”，質(zhì)疑與批評，不必計較出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)，都是加速高鐵自然成熟和“社會成熟”不可或缺的“催化劑”。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索工程質(zhì)量事故反思。
工程事故反思心得篇十三
聽了路董事長的講話，我覺得自己的責(zé)任異常艱巨，作為安檢部部長，必須要用刮骨療傷的韌勁來做工作。
事故給了我們深刻的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我們在安全工作上還沒有做到位，“不安全不生產(chǎn)，生存必須安全”只是停留在口頭上，并沒有真正落實(shí)到實(shí)際工作中去。理念，要充分認(rèn)識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上。我們應(yīng)該通過此次事故，深刻接受教訓(xùn)，把安全工作做實(shí)、做鐵、做牢。
一、統(tǒng)一思想認(rèn)識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全和生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系。兩者相輔相成，缺一不可，要強(qiáng)調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，真正做到“不安全不生產(chǎn)，生存必須安全”。
二、要充分依靠科學(xué)的管理和監(jiān)督，把一些課題運(yùn)用科學(xué)知識來論證，不要經(jīng)驗(yàn)主義，更不要長官主義；要實(shí)現(xiàn)科技興安，要用科學(xué)數(shù)據(jù)來說話；不要生搬硬套，要根據(jù)自身的條件，根據(jù)科學(xué)論證來證明。
三、加強(qiáng)培訓(xùn)力度，充分提高員工的安全意識和操作技能；利用周五安全活動日進(jìn)行學(xué)習(xí)反思相關(guān)事故案例，增強(qiáng)全體職工的事故防范意識、自我保護(hù)意識，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預(yù)防為主。
四、做好各種方案的排查工作，防患于未然，嚴(yán)把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān)，排查隱患要細(xì)致，絕不能放過任何一個細(xì)小的問題，整改隱患要真正落實(shí)到位，形成閉環(huán)管理，方案的制定，要有可操作性，不能停留在文字上、紙張上，定期的預(yù)案演練。
五、要提高我們每名從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力，要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性，嚴(yán)厲性，認(rèn)識到安全工作一票否決，將安全真正放到生命至上的高度，去研究，去管理，去落實(shí)，去全面履職盡責(zé)。要嚴(yán)格落實(shí)安全發(fā)展的要求，抓好“人、機(jī)、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
總之，我們要用“血”的教訓(xùn)，喚起每名員工的安全意識、自我保護(hù)意識，喚起每位管理者的責(zé)任心、使命感；就像路董事長所言“安全生產(chǎn)不是一個人、一個部門的事，是我們共同的大事，只要我們共同振作起來、行動起來，帶著對自己和他人生命的尊重，帶著對制度和規(guī)程的敬畏，帶著對事業(yè)的追求和人生的擔(dān)當(dāng)，把安全生產(chǎn)的每件事情放在心上，把安全生產(chǎn)的每項(xiàng)工作落到實(shí)處，就一定能夠掌握安全生產(chǎn)的主動權(quán)，就一定能夠扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的全面安全、本質(zhì)安全、持續(xù)安全。”
工程事故反思心得篇十四
我的敘事：
一、建筑工程質(zhì)量事故產(chǎn)生的原因
１．在實(shí)踐中建筑材料及制品的。質(zhì)量問題主要體現(xiàn)以下方面：（１）
使用不合格的鋼材。一些施工企業(yè)看重效益，不看重質(zhì)量，低價購買一些不合格的鋼材如地下小煉鐵廠、黑工廠生產(chǎn)的螺紋鋼或圓鋼，或者是從廢品回收站買來生銹鋼材，致使鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和韌度達(dá)不到要求。（２）使用的砂子雜質(zhì)含量大。一些施工企業(yè)為省工錢趕進(jìn)度，一是以次充好，該用石砂時不用石砂，而用價格稍低的石粉代替或摻雜部分石粉。二是砂子不上鐵篩，連大帶小，一齊拌入混凝土中。三是砂子中泥土含量太高，不經(jīng)水洗，直接用于施工。這些做法導(dǎo)致的問題是混凝土強(qiáng)度不夠，取樣打壓后，不符合要求。（３）水泥強(qiáng)度不夠。從２００８年起國家已明令禁止生產(chǎn)３２５＃水泥，可是一些企業(yè)見利忘義，抓住水泥市場緊缺的機(jī)會，只顧產(chǎn)量，不管質(zhì)量，給國家和人民帶來了嚴(yán)重的財產(chǎn)損失。
２．施工方面的原因。
（１）違反設(shè)計程序。《建設(shè)工程勘察設(shè)計管理?xiàng)l例》第４條明確規(guī)定：從事建設(shè)工程勘察設(shè)計活動應(yīng)當(dāng)堅持先勘察、后設(shè)計、再施工原則。
（２）違反施工要求。通過在工地上的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)在工地上常常看到攪拌站砂、石嚴(yán)重混堆，在配混凝土?xí)r，水泥、砂、石、水和外加劑根本不過秤。有的工地甚至根本沒有秤，現(xiàn)場的混凝土配比例牌只是擺設(shè)。
３．施工技術(shù)人員方面的原因。
缺乏質(zhì)量意識和基本的操作技能造成質(zhì)量安全事故的也比較多，甚至有些農(nóng)民工受包工頭的利益驅(qū)動，偷工減料，片面追求工程進(jìn)度，結(jié)果造成較大的工程質(zhì)量事故。另外施工技術(shù)人員數(shù)量也不足。另外，建筑管理人才缺乏也是不可忽略的因素。目前突出的問題是：人才相對不足，尤其是高級管理人才和重要行業(yè)管理人才嚴(yán)重匾乏；人才結(jié)構(gòu)失調(diào)；人才布局不合理；優(yōu)秀管理人才流失勢頭不減。
４．監(jiān)理方面的原因。
建設(shè)監(jiān)理制度不完善。我國現(xiàn)已出臺了《建筑法》、《工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)定》等一系列法律、規(guī)章，基本形成了上下結(jié)合配套的建設(shè)監(jiān)理制度體系，對建設(shè)監(jiān)理的開展起到了極其重要的指導(dǎo)和規(guī)范作用，有些施工單位在沒有監(jiān)督的情況在為了趕進(jìn)度不按施工規(guī)范施工，材料上偷工減料，導(dǎo)致發(fā)生建筑工程質(zhì)量事故。在工程監(jiān)理工作中，部分監(jiān)理人員責(zé)任心不強(qiáng)，檢查把關(guān)不嚴(yán)，造成監(jiān)理人員對工程施工的監(jiān)控不力。落后的技術(shù)裝備和檢查手段，使得一些質(zhì)量隱患不易被發(fā)現(xiàn)而發(fā)展成為質(zhì)量問題。
５．相關(guān)的法律法規(guī)不健全、執(zhí)行不力。
《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》是國務(wù)院頒布的行政法規(guī)，比《建筑法》在質(zhì)量管理方面更加具體化，可操作性強(qiáng)，明確提出了“誰設(shè)計、誰施工誰負(fù)責(zé)”的建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、勘察的建設(shè)參入各方的主體質(zhì)量行為，分解了質(zhì)量責(zé)任，加大了質(zhì)量管理的處罰力度，首次對政府監(jiān)督的驗(yàn)收評定等級改為竣工驗(yàn)收備案制度，但備案制度的細(xì)則不完善。
二、預(yù)防建筑工程質(zhì)量事故的對策
意見：
本條對工程價款的規(guī)定過于原則，在建筑工程建設(shè)的整個過程中，建設(shè)單位向施工單位支付的工程款項(xiàng)包括進(jìn)度款和結(jié)算款，進(jìn)度款的支付時間直接關(guān)系到工期的長短和工程質(zhì)量的.優(yōu)劣，關(guān)系到建設(shè)單位和施工單位雙方的利益，建議在此條中分別對進(jìn)度款和結(jié)算款作出相應(yīng)規(guī)定。第６０條：建筑物在合理使用壽命內(nèi)，必須確保地基基礎(chǔ)工程和主體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。建筑工程竣工時，屋頂、墻面不得留有滲漏、開裂等質(zhì)量缺陷。建設(shè)工程質(zhì)量問題依據(jù)其損害程度可分為：工程質(zhì)量瑕疵和工程質(zhì)量缺陷。”前者是指建設(shè)工程雖然存在質(zhì)量問題，影響使用功能和其他質(zhì)量要求的實(shí)現(xiàn)，但并不會危及人身財產(chǎn)安全；后者是指工程質(zhì)量問題不僅不符合國家現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，還有可能危及人身財產(chǎn)安全。建議在此條中分別對不同的質(zhì)量問題，采用不同的法律責(zé)任承擔(dān)方式。
２．規(guī)范我國建筑市場，加強(qiáng)建筑工程質(zhì)量管理。
（１）嚴(yán)把建筑材料質(zhì)量關(guān)。如果不能嚴(yán)格控制建筑材料的質(zhì)量，
勢必造成工程中誤用不合格建筑材料，將不同程度的影響工程質(zhì)量，甚至出現(xiàn)坍塌，造成經(jīng)濟(jì)損失。建議對建筑材料生產(chǎn)廠進(jìn)行集中整治，關(guān)閉一批無資質(zhì)、不具備生產(chǎn)能力的小廠，切斷劣質(zhì)建筑材料的來源；其次嚴(yán)把進(jìn)貨渠道；施工單位購買建筑材料時，應(yīng)首選正規(guī)生產(chǎn)廠家的，直接購進(jìn)，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，并索要質(zhì)量保證書及出廠產(chǎn)品檢驗(yàn)報告。要提高產(chǎn)品質(zhì)量意識，增強(qiáng)法制觀念，充分認(rèn)識到劣質(zhì)建筑材料的危害性，從思想上重視建筑材料質(zhì)量關(guān)；第三要加強(qiáng)檢測單位的管理，強(qiáng)化工程質(zhì)量檢測工作；工程質(zhì)量檢測工作是工程質(zhì)量的前哨，是建設(shè)工程質(zhì)量的“眼睛”。要提高檢測人員的政治素質(zhì)，強(qiáng)化服務(wù)意識。
（２）提高施工技術(shù)人員的素質(zhì)。首先施工單位要保持一個穩(wěn)定的技術(shù)力量的核心隊(duì)伍，然后要有一個規(guī)范化的管理，再有就是技術(shù)的更新。目前設(shè)計理念不斷更新，一些新的技術(shù)隨之而來，在施工過程中，施工人員只有不斷更新技術(shù)，才能適應(yīng)當(dāng)今建筑市場的要求。
３．做好建筑工程實(shí)施中的關(guān)鍵質(zhì)量監(jiān)控。
（１）實(shí)施階段的質(zhì)量控制。強(qiáng)化工程設(shè)計單位的責(zé)任觀，設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)勘察成果文件進(jìn)行建設(shè)工程設(shè)計。設(shè)計文件應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的設(shè)計深度要求，注明工程合理使用年限。設(shè)計單位及其從業(yè)的專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)對自己的工作成果負(fù)責(zé)。對于因工作質(zhì)量不符合法定和約定的要求，給建設(shè)單位造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
２）施工單位要嚴(yán)格履行質(zhì)量責(zé)任。對于實(shí)行工程施工總承包的，無論質(zhì)量問題是由總承包單位造成的，還是由分包單位造成的，均由總承包單位負(fù)全面的質(zhì)量責(zé)任；再次，施工單位必須按照工程設(shè)計圖紙施工，是保證工程實(shí)現(xiàn)設(shè)計意圖的前提，也是明確劃分設(shè)計、施工單位質(zhì)量責(zé)任的前提。施工過程中，如果施工單位不按圖施工，或者不經(jīng)原設(shè)計單位同意，就擅自修改工程設(shè)計，其直接的后果，往往違反了原設(shè)計的意圖，影響工程的質(zhì)量，施工單位應(yīng)當(dāng)履行保修義務(wù)，并對造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。對在保修期限內(nèi)和保修范圍內(nèi)發(fā)生的質(zhì)量問題，一般應(yīng)先由建設(shè)單位組織勘察、設(shè)計、施工等單位分析質(zhì)量問題的原因，確定維修方案，由施工單位負(fù)責(zé)維修。
三、結(jié)語
總之，本文在借鑒當(dāng)前我國工程質(zhì)量保險制度基礎(chǔ)上，結(jié)合我國的實(shí)際，對我國工程質(zhì)量保險和工程監(jiān)理法律制度的完善提出了建議。但是，建筑工程質(zhì)量事故的預(yù)防是一個長期的，系統(tǒng)的過程，仍然需要不斷的改善和進(jìn)步，才能杜絕建筑工程事故的發(fā)生。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索工程質(zhì)量事故的反思。
工程事故反思心得篇十五
20xx年6月是全國安全月，這次主題是:"強(qiáng)化安全基礎(chǔ) 推動安全發(fā)展"。我在觀看了安全事故教育片和學(xué)習(xí)了幾起安全事故后，現(xiàn)場的情景觸動了我的內(nèi)心，一幅幅畫面映入眼連，內(nèi)心此起彼伏，感受到生命的可貴和安全生產(chǎn)的重要性。
人最寶貴的是生命，生命對于每個人只有一次?！边@是《鋼鐵是怎樣煉成的》中的一句話，是保爾發(fā)自內(nèi)心的感想。是的，每個人的生命只有一次，但有很多人卻不懂得去珍惜自己的生命，不但沒有珍惜生命，還因?yàn)榘踩庾R不強(qiáng)而喪失了性命。
從這些安全事故案例中可見，造成事故的原因不外乎人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，和管理上的缺陷。所以我們應(yīng)該從基礎(chǔ)做起。
常言說：“基礎(chǔ)不牢，地動山搖”。安全生產(chǎn)事故給我們帶來的傷害是刻骨銘心的。對于事故我們不能好了傷疤忘了疼。無論自己的還是別人的事故教訓(xùn)都要汲取，要避免在一個坎上絆倒兩次。事故教訓(xùn)就是預(yù)防針，避免事故最重要的就是預(yù)防，預(yù)防最重要的就是安全措施，安全措施最重要的就是落實(shí)，落實(shí)最重要的就是我們自己。把自己的安全寄托在別人身上是不明智的。要時刻清醒的認(rèn)識到：我們可能隨時處于危險之中。如果能做到汲取別人的教訓(xùn)，避免自己的事故那就是安全意識的最高境界。
安全生產(chǎn)的前提是遵章守法。切實(shí)做到安全生產(chǎn)提高安全意識從每一天的工作做起，從一點(diǎn)一滴開始。職工生產(chǎn)在第一線，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜有時存在著不確定的因素，這就要求我們在工作和處理問題時，應(yīng)時刻保持冷靜的頭腦并不斷提高業(yè)務(wù)技能以不變應(yīng)萬變，防范各種突發(fā)情況。每一位職工都要有危機(jī)意識，事故是對思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時的疏忽，成為你終身的遺憾。
日常生產(chǎn)中，存在很多的危險源點(diǎn)和安全隱患，我們要熟知危險源點(diǎn)，要時時排查安全隱患，做到及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。當(dāng)班員工可能會因?yàn)楣ぷ髁勘容^大，而沒有排查安全隱患；所以我建議公司應(yīng)該成立專業(yè)的隱患排查小組，一天三次或四次地對全廠各個崗位的設(shè)備和隱患進(jìn)行專業(yè)的排查。
這次觀看完之后還使我認(rèn)識到班組安全管理是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。作為企業(yè)各項(xiàng)制度的執(zhí)行者，班組安全第一責(zé)任人，班組長必須實(shí)實(shí)在在，認(rèn)認(rèn)真真的作好班組的安全管理工作。在工作中，班組長應(yīng)多留心，隨時掌握組員的情緒和行為變化等情況。發(fā)現(xiàn)有波動者，必須采取不同方式加以疏導(dǎo)和解決，避免事故的發(fā)生 。只有這樣班組這個集體才會更有活力，長期安全才能有保障。
最后我認(rèn)為：安全靠人，人必須有一定的安全素質(zhì)，即道德修養(yǎng)，責(zé)任心，崗位技能，
健康的身體等；安全靠企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境；安全靠制度，用科學(xué)的制度規(guī)范員工的行為；安全靠機(jī)制，建立健全獎懲機(jī)制，逐級落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)行重獎中罰；安全靠管理，建立安全管理體系，重視過程控制，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。
工程事故反思心得篇十六
為貫徹學(xué)習(xí)總公司關(guān)于安全生產(chǎn)管理的文件精神，結(jié)合物業(yè)公司的實(shí)際情況，我們在公司范圍內(nèi)對文件進(jìn)行了深入學(xué)習(xí)，并將安全生產(chǎn)意識廣泛加以宣傳，各部門積極響應(yīng)，取得良好的宣傳效果。
通過此次總公司的安全生產(chǎn)管理總動員，我們對各口的規(guī)章制度重新進(jìn)行了整頓、落實(shí)，確保物業(yè)公司各個環(huán)節(jié)安全、有序的運(yùn)作。
工程維修中心負(fù)責(zé)小區(qū)公共設(shè)備設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)，強(qiáng)電、弱電的維修人員在作業(yè)過程中“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針顯得尤為重要，學(xué)習(xí)過程中，他們切實(shí)體會到了公司文件的精神所在，并更加重視生產(chǎn)中的安全問題；其它維修人員及護(hù)衛(wèi)人員也領(lǐng)會了安全生產(chǎn)會議精神，對他們今后工作的順利開展指明了方向，并追加了種種安全符號。
新出臺的《安全生產(chǎn)法》體現(xiàn)了在安全生產(chǎn)管理上要強(qiáng)化“超前意識”、“預(yù)防為主”的理念，進(jìn)一步明確了只有有效地預(yù)防生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，才能使安全管理工作達(dá)到最高的境界。我們知道，生產(chǎn)安全事故一旦發(fā)生，將會帶來一系列的社會問題和不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失，即使多加幾個“不放過”也為時晚矣。安全管理工作的“超前意識”，強(qiáng)調(diào)把安全工作的重點(diǎn)從事后處理轉(zhuǎn)移到事前監(jiān)督上來。要建立完善的事前監(jiān)督管理體系，在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預(yù)防為主”的原則和“防范勝于救災(zāi)”的內(nèi)涵。
同時，也要形成建立積極向上的“安全文化”氛圍，這是安全管理工作事前監(jiān)督體系的重要環(huán)節(jié)。公司內(nèi)部推行的安全生產(chǎn)熱營造出濃厚的“安全文化”氛圍，“安全文化”追求的是一種各級領(lǐng)導(dǎo)干部身體力行現(xiàn)出來的安全管理理念，從而促使所有人員表現(xiàn)出較高的重視安全工作的自覺性和積極性，并將安全生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價值中去，從而使各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理工作成為自己工作的行動指南。一個完善的考核機(jī)制應(yīng)包含安全管理的各個環(huán)節(jié)，健全“責(zé)任鏈”的監(jiān)控系統(tǒng)，提高“防患”意識，從小事做起，建立必備的安全防患措施，養(yǎng)成工作嚴(yán)謹(jǐn)、執(zhí)行制度認(rèn)真、工作程序規(guī)范的良好工作作風(fēng)。在實(shí)際工作中提高自防和互防能力，做到“三不傷害”，從而建立起安全管理工作的新風(fēng)尚。把生產(chǎn)過程中發(fā)生事故的可能性消滅在萌芽狀態(tài)。
中國有句古話“千里之堤，潰于蟻穴”，生產(chǎn)過程中，如果不重視安全因素，那么等在后面的將是無數(shù)毀滅性后患。作為世界上頭號超級大國，美國的電力設(shè)施也堪稱是世界一流的。如果把它的電網(wǎng)比喻成千里之堤，也可以說是銅墻鐵壁鑄成的長堤。曾發(fā)生于美國東北部及加拿大部分地區(qū)的大面積停電的那次停電事故，對美國及加拿大的航空和陸路交通，正?？蒲?，生產(chǎn)與居民生活造成嚴(yán)重影響，并直接影響到美國國家秩序的穩(wěn)定，成為當(dāng)時震動世界的大新聞。然而，就那樣一個世界一流的大電網(wǎng)，由于對預(yù)警跡象的不夠重視，致使電網(wǎng)陷入了大面積癱瘓的狀態(tài)，真是應(yīng)了“千里之堤，潰于蟻穴”的這句中國老話。
其實(shí)，蟻穴本身并不可怕，可怕的就是把它與長堤聯(lián)系起來。如果單說違章操作的那個分解動作，本身也不可怕，可怕的就是把那個動作與電網(wǎng)聯(lián)系起來。
現(xiàn)在，倡導(dǎo)安全生產(chǎn)的號角已經(jīng)吹響，良好的生產(chǎn)風(fēng)氣業(yè)已樹立，我們相信，通過貫徹學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)管理相關(guān)知識，做好安全生產(chǎn)工作，做到“橫向到邊，縱向到底”發(fā)動全員共同積極主動的'投入到安全管理中，才能確保一方平安，更好地為業(yè)主提供滿意的服務(wù)，為構(gòu)建和諧社會、平安企業(yè)、幸福家庭，提供必要的保證！
工程事故反思心得篇十七
20xx年6月是全國安全月，這次主題是:"強(qiáng)化安全基礎(chǔ)推動安全發(fā)展"。我在觀看了安全事故教育片和學(xué)習(xí)了幾起安全事故后，現(xiàn)場的情景觸動了我的內(nèi)心，一幅幅畫面映入眼連，內(nèi)心此起彼伏，感受到生命的可貴和安全生產(chǎn)的重要性。
人最寶貴的是生命，生命對于每個人只有一次。”這是《鋼鐵是怎樣煉成的》中的一句話，是保爾發(fā)自內(nèi)心的感想。是的，每個人的生命只有一次，但有很多人卻不懂得去珍惜自己的生命，不但沒有珍惜生命，還因?yàn)榘踩庾R不強(qiáng)而喪失了性命。
從這些安全事故案例中可見，造成事故的原因不外乎人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，和管理上的缺陷。所以我們應(yīng)該從基礎(chǔ)做起。
常言說：“基礎(chǔ)不牢，地動山搖”。安全生產(chǎn)事故給我們帶來的傷害是刻骨銘心的。對于事故我們不能好了傷疤忘了疼。無論自己的還是別人的事故教訓(xùn)都要汲取，要避免在一個坎上絆倒兩次。事故教訓(xùn)就是預(yù)防針，避免事故最重要的就是預(yù)防，預(yù)防最重要的就是安全措施，安全措施最重要的就是落實(shí)，落實(shí)最重要的就是我們自己。把自己的安全寄托在別人身上是不明智的。要時刻清醒的認(rèn)識到：我們可能隨時處于危險之中。如果能做到汲取別人的教訓(xùn)，避免自己的事故那就是安全意識的最高境界。
安全生產(chǎn)的前提是遵章守法。切實(shí)做到安全生產(chǎn)提高安全意識從每一天的工作做起，從一點(diǎn)一滴開始。職工生產(chǎn)在第一線，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜有時存在著不確定的因素，這就要求我們在工作和處理問題時，應(yīng)時刻保持冷靜的頭腦并不斷提高業(yè)務(wù)技能以不變應(yīng)萬變，防范各種突發(fā)情況。每一位職工都要有危機(jī)意識，事故是對思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時的疏忽，成為你終身的遺憾。
日常生產(chǎn)中，存在很多的危險源點(diǎn)和安全隱患，我們要熟知危險源點(diǎn)，要時時排查安全隱患，做到及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。當(dāng)班員工可能會因?yàn)楣ぷ髁勘容^大，而沒有排查安全隱患；所以我建議公司應(yīng)該成立專業(yè)的隱患排查小組，一天三次或四次地對全廠各個崗位的設(shè)備和隱患進(jìn)行專業(yè)的排查。
這次觀看完之后還使我認(rèn)識到班組安全管理是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。作為企業(yè)各項(xiàng)制度的執(zhí)行者，班組安全第一責(zé)任人，班組長必須實(shí)實(shí)在在，認(rèn)認(rèn)真真的作好班組的安全管理工作。在工作中，班組長應(yīng)多留心，隨時掌握組員的情緒和行為變化等情況。發(fā)現(xiàn)有波動者，必須采取不同方式加以疏導(dǎo)和解決，避免事故的發(fā)生。只有這樣班組這個集體才會更有活力，長期安全才能有保障。
最后我認(rèn)為：安全靠人，人必須有一定的安全素質(zhì)，即道德修養(yǎng)，責(zé)任心，崗位技能，健康的身體等；安全靠企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境；安全靠制度，用科學(xué)的制度規(guī)范員工的行為；安全靠機(jī)制，建立健全獎懲機(jī)制，逐級落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)行重獎中罰；安全靠管理，建立安全管理體系，重視過程控制，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。
工程事故反思心得篇十八
“千里之堤，潰于蟻穴”，這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因?yàn)橐粋€小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當(dāng)存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。
四川省某磷礦化工廠一員工玩忽職守，違反安全生產(chǎn)操作條理，被大型生產(chǎn)機(jī)械卷入，最后傷重不治身亡；山西太原某焦化廠，某員工違規(guī)作業(yè)，最后造成死亡；江蘇丹陽一化工廠發(fā)生重大死亡事故；遼陽市某化工廠發(fā)生爆炸事故，導(dǎo)致多人死亡；這一樁樁血的教訓(xùn)告訴我們，安全生產(chǎn)的重要性，但是問題的關(guān)鍵并不僅僅只是在員工個人的身上，廠方、員工都有責(zé)任。
首先，廠方應(yīng)該制定好安全生產(chǎn)條例，督促員工嚴(yán)格遵守，如有違規(guī)，必須嚴(yán)懲，以此來作出警示，告誡每個員工，生命是自己的`，珍惜與否還是要看自己；另外還需制定面對事故發(fā)生時的一系列緊急應(yīng)對措施，以確保將人員傷亡和財產(chǎn)損失降低到最??；再者，廠方還需定期舉辦一些安全事故警示活動，以提高員工自身對事故的警惕性，或者在生產(chǎn)作業(yè)的地方貼上警示標(biāo)致，同樣起到提醒和警示的作用。
其次，員工自身也要認(rèn)識到安全的重要性。安全是權(quán)利也是義務(wù)。在生活和工作中，享受安全與健康的保障，是勞動者的基本權(quán)利，是生命的基本需求，就像吃飯穿衣一樣，甚至有時比吃飯穿衣更重要。每個勞動者不僅擁有這個權(quán)利，而且要尊重并行使這個權(quán)利，不能因利益誘導(dǎo)或暫時困難而玷污了權(quán)利的神圣。“我要安全”是權(quán)利的表達(dá)，也是義務(wù)的表達(dá)。無論貧富，無論職業(yè)，無論城鄉(xiāng)，每一位公民都要尊重他人和自己的生命，都必須維護(hù)和保障生產(chǎn)和生活的安全狀態(tài)。
在日常的生活工作中，在上班的每時、每分里，安全的隱患隨時都象兇殘的野獸張著血盆大口，盯著我們脆弱的肉體，所以只有強(qiáng)化安全意識，增強(qiáng)責(zé)任心，生產(chǎn)的安全才不受威脅。安全才有保障。
《鋼鐵是怎樣煉成的》一書中有一句話說，“人最寶貴的是生命，生命對于每個人只有一次”。可以說安全與生命是一對“孿生兄弟”，它是人類重要的生命保障。所以當(dāng)安全輕輕地走來，請讓它進(jìn)入你的視線里，不要只是揮一揮衣袖，讓它悄然離開。因?yàn)楹芏鄷r候，安全的離去，都會道一聲后會無期，接著留給人們就只會是無限的悲傷。所以請敞開心懷，讓安全真正走進(jìn)我們的心里吧！
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工程事故反思心得篇一
親愛的同胞們，你們是否在報道上看到天津塘沽倉庫發(fā)生了一件殘酷的事件。八月十二日晚上，天津塘沽倉庫發(fā)生大爆炸。
那時現(xiàn)場大火沖天，火光映紅了天空，讓人不禁打寒傖。也是這大火剝奪許多人的寶貴生命，是這大火剝奪許多人幸福、美滿的家庭，是這大火讓許多人體會到世界殘酷的現(xiàn)實(shí)。許多消防隊(duì)員，不顧一切地向火場跑去。
可誰知道，消防隊(duì)員迎來的是的第二場的大爆炸，第二場的大爆炸來的比第一場的大爆炸更猛烈。那些毫不畏懼大火的消防員被大爆炸淹沒了。第二場的大爆炸的現(xiàn)場還曾出現(xiàn)濃煙形成的蘑菇云。
天津港進(jìn)來了15輛消防車，這些消防車上都寫了‘泡沫車‘。因?yàn)檫@個倉庫是危險化學(xué)品倉庫如果發(fā)生火災(zāi)，不能用水來澆滅，只能用泡沫。另外，現(xiàn)在在天津港口還有三輛消防泡沫車正在等待進(jìn)入。同時在另一條車道上還有8輛載重車，載重車上裝的都是沙土。危化品發(fā)生火災(zāi)時，常用的一個方法就是用沙土里掩蓋。終于消防員經(jīng)過三十小時的奮戰(zhàn)大火沒了。但此次爆炸事件共造成56人死亡，其中消防人員21人;住院治療721人，其中危重癥25人，重癥33人。
這么大的數(shù)字光聽聽就令人心痛。有位十九歲的消防隊(duì)員在醫(yī)院醒來時說的第一句話就是：隊(duì)長，火滅了嗎?真是讓人頂個拇指叫聲：“棒”8月13日，記者跟隨救援人員進(jìn)入天津?yàn)I海新區(qū)危險品倉庫爆炸事故核心現(xiàn)場，拍攝了核心區(qū)域的畫面，放眼望去滿目瘡痍，被燒毀的車輛散落一地，汽車輪轂也被高溫熔化。
據(jù)現(xiàn)場消防指揮部消息，當(dāng)時發(fā)生爆炸的地點(diǎn)存放著硝酸鉀、硝酸鈉等硝酸鹽物質(zhì)。這些固體氧化劑遇熱、碰撞都容易爆炸。目前此處已被炸成一個大坑。我雖然只是個小學(xué)剛畢業(yè)的小學(xué)生，我不求我能做些什么，但我在這呼吁大家不管怎樣幫助天津，哪怕大家捐十元、二十元，也能捐出一片天?；蚴谴蠹揖栀浺恍μ旖蛴杏玫臇|西也是好的。
不管是以你自己的名義還是親人的、偶像的都行。我們不能光說不做。在這里我向所有幫助天津的人致謝!
工程事故反思心得篇二
這次事故給個人、公司、社會造成的損失是無法估量的。這一事故令我們發(fā)人深醒。
就這起事故，廠部開展了自查自糾活動，組織全員進(jìn)行了深刻的反思，根據(jù)自身實(shí)際，反思平時的作業(yè)流程，認(rèn)為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：
一、不按規(guī)定嚴(yán)格履行工作程序，違反《安全操作規(guī)程》有關(guān)要求。
二、工作時自我保護(hù)意識、互保意識不強(qiáng)，存在違章作業(yè)，現(xiàn)場安全管理松懈。
三、有時候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理，存在違章指揮、違章作業(yè)的現(xiàn)象。
四、現(xiàn)場查勘不到位，沒有仔細(xì)檢查、確認(rèn)現(xiàn)場是否存在安全隱患。
五、現(xiàn)場執(zhí)行安全措施不到位。在現(xiàn)場作業(yè)時未按要求落實(shí)、檢查安全措施執(zhí)行狀況。
公司日益發(fā)展壯大，所使用的新設(shè)備新技術(shù)越來越多，這樣我們面臨的安全風(fēng)險也越來越大。我們務(wù)必清醒認(rèn)識當(dāng)前安全形勢，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的全過程控制。作為員工，我們必須要增強(qiáng)自我防范意識，切實(shí)做到“三不傷害”。所以我們平時的工作中務(wù)必做到以下幾點(diǎn)：
一、要提高班組安全基礎(chǔ)管理。
班組要利用每周的安全活動認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全操作規(guī)程》，增強(qiáng)全班人員的安全意識，認(rèn)真吸取他人事故教訓(xùn)，增強(qiáng)自我防范意識。認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識，努力提高個人安全操作技能。
二、繼續(xù)開展危險源、點(diǎn)分析與預(yù)控。
干熄焦是公司上馬的新項(xiàng)目，其涉及的安全項(xiàng)目繁多，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員務(wù)必提高自身的安全知識和技能。結(jié)合工作實(shí)際，多參加廠部、車間、班組召開的安全會議，詳細(xì)了解每項(xiàng)工作中的危險源、點(diǎn)及預(yù)控措施，做到人人心知肚明。同時要用心主動配合上級有關(guān)部門加強(qiáng)作業(yè)過程中危險點(diǎn)防范措施的監(jiān)督。比如，遇有不停機(jī)檢修時，務(wù)必增設(shè)專職監(jiān)護(hù)人。發(fā)現(xiàn)危險源、點(diǎn)及安全隱患及時上報，并采取合理有效的個人防范措施，避免對自身造成傷害。
三、提高對事故的應(yīng)急處理潛力。
認(rèn)真學(xué)習(xí)廠部制定的事故應(yīng)急處理預(yù)案，要用心配合廠部、車間開展地有針對性的反事故演習(xí)，提高自身應(yīng)急處理潛力，做到遇險不亂，處變不驚，應(yīng)付自如，防止事故擴(kuò)大，減少個人、公司損失。
20xx年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢不是太好，我們要深刻認(rèn)識到當(dāng)前公司安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性。認(rèn)真貫徹公司、廠部的要求，結(jié)合自身實(shí)際，繼續(xù)全面找差距，以用心的態(tài)度，反思自我的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)中去。
工程事故反思心得篇三
7月10日14點(diǎn)40分左右，xx綜掘隊(duì)2203工作面在準(zhǔn)備施工的過程中，發(fā)生了一齊片幫事故而最終造成了一人傷亡。此次事故再次給我們敲響了警鐘，充分反應(yīng)了干部、員工對安全工作認(rèn)識不高，抓安全作風(fēng)不實(shí)，隊(duì)伍素質(zhì)存在較大差距，安全隱患沒有得到有效根治。為了深刻反思事故原因，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，做到安全警鐘長鳴。在全礦范圍內(nèi)開展了安全事故“大反思、大排查、大討論”活動。
作為煤礦的煤礦的一員，每一齊事故給了我們慎重的警示和可怕的后果，充分證明我們在安全工作上還沒有做到位。而這起事故中涉及到的人員，正是自身的安全意識差，安全認(rèn)識不到位，無視安全，忽視了安全第一的理念。對此，我們要充分認(rèn)識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在表面形式上。
但如何把安全工作落到實(shí)處，到達(dá)真抓實(shí)干的效果？一方面我們要經(jīng)過幫教和學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠科學(xué)的管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍。
事故的發(fā)生也許是是因?yàn)橐粫r疏忽、只是一不留神，然而，就是這么一次小小的疏忽，給他的人身安全造成了傷害。
但事故既然已經(jīng)發(fā)生，我們今后應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對，這是擺在我們面前的一道難題，為此，我們應(yīng)對目前的安全管理進(jìn)行反思，并對反思結(jié)果進(jìn)行總結(jié)。
一、每一齊事故后都要進(jìn)行反思，都要進(jìn)行分析，都要制定一系列的措施，然而類似的問題和事故又不能從根本上得以解決，類似的問題又不斷的重演，我們捫心自問：我們是不是從思想上、靈魂上真正能落到實(shí)處？是不是真正的針對自我作業(yè)操作時，對身邊人、身邊事進(jìn)行了監(jiān)督和抑制？發(fā)現(xiàn)隱患是否真的將其作為己任，去不折不扣的處理？是不是總認(rèn)為事不關(guān)己，得過且過，睜一只眼閉一只眼？又有多少人能嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程，安全措施，確實(shí)做到群防群治，把隱患消滅在萌芽之中？是否真的做到超前預(yù)控？這才是我們?nèi)w職工值得去認(rèn)真和反思的東西。
二、針對太岳煤礦片幫事故，充分反映出我們各級安全職責(zé)制落實(shí)都存在不到位，從跟班礦領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場操作工人，如果有一人能認(rèn)真負(fù)責(zé)，有一人能夠?qū)`章指揮及時制止，也不會發(fā)生造成這次事故的發(fā)生。
三、我們在管理上只注意一些正規(guī)作業(yè)，一線常出問題和人多的作業(yè)場所，而忽略了對一些非正規(guī)作業(yè)和單項(xiàng)工程的運(yùn)作過程薦控。只抓工作面管理和現(xiàn)場質(zhì)量管理，而從未在深層次的管理上加以控制。
四、反思我們的工作，管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)低，工作人員安全意識差，不深入現(xiàn)場研究事故的根本原因和性質(zhì)，不去研究一些常發(fā)性問題、重復(fù)性問題。未對“三違”產(chǎn)生的原因進(jìn)行剖析，只是就事論事進(jìn)行處理，甚至有時睜一只眼閉一只眼，不能針對重點(diǎn)問題進(jìn)行禁止，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生重復(fù)出現(xiàn)。
所以，要真抓實(shí)干，真正把這次事故教訓(xùn)觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達(dá)標(biāo)，不違章操作，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證。
工程事故反思心得篇四
安全第一 警鐘長鳴
xx8月15日就切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作再次作出重要指示，要求各級黨委和政府牢固樹立安全發(fā)展理念，堅決遏制重大安全生產(chǎn)事故發(fā)生。
身處社會中的人，我們周圍有各種各樣的安全生產(chǎn)制度、規(guī)范、監(jiān)管以及應(yīng)對突發(fā)事件的預(yù)案，但是一旦事故發(fā)生，這些都形同虛設(shè)。
其實(shí)，這些都是外圍的東西，最根本的還是在人心。首先心里要重視，生命如履薄冰，安全責(zé)任必須落實(shí)到人。德國有個諺語，“如果你的兒子在戰(zhàn)爭中，你才明白戰(zhàn)爭是怎么回事?！憋@然如果事情關(guān)系到自己，結(jié)果會不一樣。 如果處于社會生產(chǎn)中的我們每個人都把“安全第一”的意識時刻清醒并深刻的印刻在腦海里，做事情的時候一切以安全為前提?；蛟S，很多事故災(zāi)難就不會發(fā)生。
不要以為災(zāi)難事故是偶然、小概率事件，不要等到災(zāi)難事故發(fā)生到自己的頭上才會反思，不要等到生命難以承受的痛楚猝然來臨，......面對已經(jīng)發(fā)生的災(zāi)難事故，我們要認(rèn)真反思，安全是一切的前提。事故不是等發(fā)生之后，才去檢查。
安全也是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖。而辦公室作為一個重要樞紐部門，是單位內(nèi)外工作溝通、協(xié)調(diào)、處理的綜合部門，這就決定了辦公室工作繁雜性。作為辦公室工作人員，我清醒地認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性，為深刻吸取事故教訓(xùn)，全面強(qiáng)化和落實(shí)各項(xiàng)安全措施，確保運(yùn)輸安全。現(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我反思如下:
一、在安全意識方面
1、在思想認(rèn)識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然有強(qiáng)烈的責(zé)任意識，但不能時刻保持清醒頭腦，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，做到居安思危，警鐘長鳴。
上傳，工作效率有所影響。
二、在安全管理方面
1、管理的針對性不強(qiáng)。有時雖然作了布置安排，但工作一多就轉(zhuǎn)移了視線。車站、各大班組、班組三個管理層次職責(zé)不明晰，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢受到限制。
2、管理持久力不夠。安全管理緊一陣、松一陣，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性。還有一些教育、學(xué)習(xí)、管理流于形式，工作落實(shí)不力，影響了工作的實(shí)效性。
三、在工作作風(fēng)方面
1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟(jì)上的考核力度較大，發(fā)生問題批評教育多，責(zé)任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。
2、抓落實(shí)的力度不夠。沒有狠抓不落實(shí)的事，盯住不落實(shí)的人，追查、分析和處理每個在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有查究深層次原因，追究不落實(shí)者的責(zé)任，從而出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實(shí)效性。
四、對今后工作的打算及對策
1、強(qiáng)化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系。
2、全員反思，深入查整。結(jié)合這次事故，在內(nèi)部范圍開展安全大檢查、大反思活動，認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)精神，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面。
3、理順管理關(guān)系。認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé)、逐級負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)制，全站干部職工要增強(qiáng)問題意識。
4、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，把落實(shí)各項(xiàng)管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實(shí)，把建立新的管理機(jī)制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施作為第一要務(wù)抓好抓實(shí)。
5、規(guī)范新體制下運(yùn)輸安全管理。結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度、運(yùn)行機(jī)制、檢查監(jiān)督等各個方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理。
6、加強(qiáng)對結(jié)合部的規(guī)范管理，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
總的來說，辦公室工作存在諸多不足，需要改進(jìn)事項(xiàng)頗多，我要用科學(xué)發(fā)展的眼光看待一切，才能適應(yīng)未來的發(fā)展。我要通過網(wǎng)絡(luò)、書籍及各類文件資料的學(xué)習(xí)，不斷提高了自己的政治理論水平。工作中，我要從大局出發(fā)，為整體利益著想，同事之間互幫互助，并保持融洽的工作氣氛。今后，我將繼續(xù)圍繞做好服務(wù)為中心，加強(qiáng)溝通，加大管理督辦力度，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)對照差距，在學(xué)習(xí)和改進(jìn)中促提升工作效率。
另外，我還要從工作及現(xiàn)實(shí)生活中汲取營養(yǎng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)文秘寫作、檔案管理等相關(guān)業(yè)務(wù)知識。同時，虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，來增強(qiáng)服務(wù)意識和大局意識。對辦公室工作，能夠提前思考，做到計劃性強(qiáng)、可操作性強(qiáng)、保證上傳下達(dá)的快捷實(shí)效等。
愿這些讓人心痛的事故可以讓我們多些防患于未然的意識，愿安全的這粒種子種在每個人的心中，愿每一朵生命之花都能絢爛綻放。
工程事故反思心得篇五
有人說，事故是安全工作最無情的驗(yàn)收員。在慘痛的事故面前，安全生產(chǎn)工作存在的問題，總會格外顯眼。
不可否認(rèn)，許多特大安全事故都具有意外性、復(fù)雜性、突發(fā)性，但幾乎每次檢討事故，相關(guān)責(zé)任者都不能說已經(jīng)窮盡所有安全工作的要求。對于危險化學(xué)品倉庫與周邊公共建筑的安全距離，國家早有規(guī)定要求至少保持1000米，但天津港“8·12”瑞海公司倉庫特大爆炸事故中卷入的一些居民小區(qū)，卻在這個安全距離之內(nèi)。企業(yè)與小區(qū)的位置為何如此設(shè)定?倉庫處理危險化學(xué)品的程序到不到位?環(huán)評安評有沒有問題?調(diào)查組正在一一檢驗(yàn)。
很多時候，我們并不缺乏法規(guī)、制度、監(jiān)管、預(yù)案，但在“安全”這個沉重命題下，每一個環(huán)節(jié)的失守，都會給危險的下墜一個加速度。那些法規(guī)落實(shí)、區(qū)域規(guī)劃、監(jiān)管檢測上的漏洞，如同開在血管上的切口，觸目驚心。中央反復(fù)強(qiáng)調(diào)黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、失職追責(zé)，就是要明確誰是縫合這些可怕切口的那只手。正如我們常說的，安全責(zé)任大于天，一是因?yàn)榘踩a(chǎn)本就該在治理價值序列中占據(jù)首要位置，二則是因?yàn)橹挥猩仙舷孪乱积R發(fā)動，才能做到“萬無一失”，避免慘劇發(fā)生后的“一失萬無”。
徒法不足以自行，好的法規(guī)制度，是不會自動變成現(xiàn)實(shí)的。預(yù)警應(yīng)急機(jī)制不健全，執(zhí)法力度不大，安全風(fēng)險排查化解不深入，安全生產(chǎn)保障水平不高，都會給致命的危險留下穿越防護(hù)網(wǎng)的機(jī)會。同時，安全隱患又是一個狡猾的殺手。有安監(jiān)部門的工作人員曾經(jīng)感嘆，面對大量的監(jiān)管需求，目前最缺少的是能夠準(zhǔn)確排險的專業(yè)人才。讓安全生產(chǎn)形勢實(shí)現(xiàn)根本好轉(zhuǎn)，既要給監(jiān)管者常念強(qiáng)化責(zé)任的“緊箍咒”，也要幫助他們修煉明辨風(fēng)險的“火眼金睛”，二者缺一不可。
平地起高樓，七分打地基，三分蓋樓體。生產(chǎn)企業(yè)和基層單元的安全是公共安全和國家安全的基礎(chǔ)。建設(shè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)能力，關(guān)鍵就在于提前把安全隱患消滅于萌芽，或者直接遠(yuǎn)離存在隱患的土壤。這一點(diǎn)，生產(chǎn)單位的負(fù)責(zé)人必須舍得投入，也值得安全監(jiān)管者、城市規(guī)劃者、發(fā)展決策者認(rèn)真思考。
楊絳在《走到人生邊上》中說，要擺正自己的心，先得有誠意，也就是對自己老老實(shí)實(shí)，勿自欺自騙。沒有什么比“安全第一”更為重要。當(dāng)經(jīng)歷了長時間的跨越式發(fā)展，來到了一個“風(fēng)險社會”，最需要的是痛定思痛，回到“正心”的狀態(tài)。規(guī)規(guī)矩矩地照章辦事，老老實(shí)實(shí)地解決問題。這樣才不會讓現(xiàn)代的風(fēng)險，掩埋生命的可貴。
工程事故反思心得篇六
今日是3月28日，xx事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，應(yīng)對每起事故心境都十分沉痛！每一齊事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認(rèn)不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自我的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處，到達(dá)真抓實(shí)干的效果，是工作的重點(diǎn)，一方面經(jīng)過說教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。事故，相信誰都會應(yīng)此痛心疾首！也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來了無法彌補(bǔ)的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機(jī)的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來養(yǎng)活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責(zé)，他懊悔！在那里，應(yīng)對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領(lǐng)導(dǎo)、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因?yàn)橹詴霈F(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛的。
作為一名普通的職工，我們在工作中必須要牢固樹立“安全第
一，預(yù)防為主”的思想，經(jīng)過平時的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強(qiáng)安全職責(zé)心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)”，以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“職責(zé)重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴(yán)格的要求，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，高度的職責(zé)感，來體現(xiàn)人身的價值，保證人身的安全，實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展。
安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點(diǎn)，搞培訓(xùn)落實(shí)安全職責(zé)，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，僅有加強(qiáng)對“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，僅有經(jīng)過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全管理，落實(shí)安全職責(zé)將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實(shí)施“四不放過”強(qiáng)化安全風(fēng)險意識，真正意義上實(shí)現(xiàn)“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達(dá)的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。
經(jīng)過這次反思活動，我意識到了我的職責(zé)所在，我會把每一齊事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
工程事故反思心得篇七
20xx年8月20日，集團(tuán)公司召開了8月份安全視頻會議。會議上通報了集團(tuán)近期發(fā)生的四起安全事故，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)李董事長、翟總、吳總和唐總對近期集團(tuán)嚴(yán)峻的安全形式作出了具體的原因分析，對下一步的安全工作進(jìn)行了重要安排。會議強(qiáng)調(diào)到年底前集團(tuán)安全“零容忍”，實(shí)現(xiàn)“零工亡”。
為認(rèn)真貫徹和落實(shí)本次視頻會議的精神我部門也進(jìn)取組織召開貫徹安全科務(wù)會，結(jié)合實(shí)際，分析工作中存在的不足和問題，對涉及到本專業(yè)的相關(guān)安全生產(chǎn)情景進(jìn)行討論，及時找出管理不到位的地方，制定了相關(guān)措施，并認(rèn)真落實(shí)，保證礦井的安全生產(chǎn)。
一、地質(zhì)方面：
1、超前鉆探：嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司239號文的規(guī)定，根據(jù)我礦實(shí)際情景，各掘進(jìn)工作面布置鉆孔不少于5個。每次鉆探實(shí)施開鉆驗(yàn)收、單孔驗(yàn)收和循環(huán)驗(yàn)收制度。
2、地質(zhì)預(yù)報：每月5日前發(fā)放地質(zhì)預(yù)報月報，遇特殊情景發(fā)放臨時預(yù)報，指導(dǎo)本月安全生產(chǎn)。
二、測量方面：
1、巷道進(jìn)尺日報：每一天八點(diǎn)班我部門聯(lián)合施工單位對所有掘進(jìn)巷道進(jìn)行進(jìn)尺驗(yàn)收，劃定巷道剩余可掘距離。對剩余距離不足5米的巷道下發(fā)停掘通知單。
2、貫通控制：巖巷20米，煤巷30米開始對巷道的貫通距離實(shí)施日報，并嚴(yán)格執(zhí)行貫通安全技術(shù)措施。貫通距離剩余5米時用釬子打透，再次確定距離，保證準(zhǔn)確安全貫通。
三、防治水：
1、每月組織相關(guān)生產(chǎn)性科室進(jìn)行一次井下防治水檢查，并對檢查出的問題進(jìn)行五定落實(shí)，并到期復(fù)查。
2、礦井涌水量觀測：每旬進(jìn)行一次水量觀測，及時掌握井下各淋水點(diǎn)水量變化。
3、巷道積水和水溝情景：每次技術(shù)人員下井對各工作面的巷道積水情景和水溝的通暢情景進(jìn)行檢查。對檢查出的問題對施工單位進(jìn)行考核。
1301工作面三條順槽以及主副切眼都處于下山掘進(jìn)階段，施工用水和巷道淋水不能靠水溝自然排出，巷道迎頭極易積水，影響施工的同時，也給安全造成較大的問題。各施工單位的排水設(shè)備僅限于風(fēng)泵或潛水泵，造成的問題就是風(fēng)泵揚(yáng)程不夠，對于距離較長的下山巷道不能滿足排水要求；備有潛水泵的工作面僅有一臺，沒有備用水泵，而放置潛水泵的水窩往往清理不及時，導(dǎo)致潛水泵堵塞，造成水泵經(jīng)常損壞，影響工作面排水。
2、工作中，九月份組織兩次井下排水設(shè)施、設(shè)備檢查，督促各施工單位對井下排水設(shè)備進(jìn)行更換和補(bǔ)充。
1、日進(jìn)尺和旬進(jìn)尺驗(yàn)收工作的開展，對井下各類情景能夠及時掌握，防止超掘。
2、井下物探的實(shí)施，巷道掘進(jìn)到位后，先物探后鉆探，對前方區(qū)域的地質(zhì)情景進(jìn)行探測，同時指導(dǎo)鉆探的進(jìn)行，使鉆探更有目的性，真正到達(dá)物探先行鉆探驗(yàn)證的目的。
事故的發(fā)生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發(fā)生，所以，深刻吸取安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地干好自我的工作。
工程事故反思心得篇八
不知不覺來到承德站運(yùn)轉(zhuǎn)車間已經(jīng)大半年，在這半年中經(jīng)歷了很多，一步步在連接員崗位上不斷的學(xué)習(xí)進(jìn)步。有幸結(jié)識了傳授我技術(shù)的各位師傅，他們都有著極其豐富的作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，都值得我去學(xué)習(xí)。
20xx年以來全路連續(xù)出現(xiàn)了5起人身死亡事故，其中涉及新職人員死亡兩起，尤其是新鄉(xiāng)站學(xué)習(xí)連接員被中部車梯刮倒致死，使我震撼最大。聽到這起事故經(jīng)過，從心底感覺死亡離我很近，因?yàn)樽约阂苍谶B接員的崗位上工作，并且是剛剛定職不久，在作業(yè)中各種技術(shù)還不是很熟練，這樣的人身死亡事故很可能發(fā)生在自己身上。
對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為存在的問題，結(jié)合崗位的責(zé)任，對自身日常作業(yè)進(jìn)行分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題：
1、在思想認(rèn)識上還存差距。安全意識薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題不名敏感。安全作業(yè)意識思想不足，作業(yè)中安全風(fēng)險意識不強(qiáng)。
2、對規(guī)章制度以及相關(guān)安全知識還不能完全掌握。對各種規(guī)章制度，相關(guān)安全知識學(xué)習(xí)比較少，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
3、日常作業(yè)不規(guī)范。在日常作業(yè)中，自己并沒有完全按照規(guī)章制度執(zhí)行，從而產(chǎn)生了許多安全隱患，在作業(yè)細(xì)節(jié)方面很有很大的.安全提升空間。
針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)：
1、進(jìn)一步提高安全意識。尤其是人身自保意識，在保證自身安全的同時保證作業(yè)安全。在今后在工作中，我要認(rèn)真按照各項(xiàng)規(guī)章制度嚴(yán)格要求，絕不違章，從思想上真正認(rèn)識到安全的重要性，提高安全意識。
2、進(jìn)一步加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。我在今后的工作中要嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序做努力。
3、進(jìn)一步落實(shí)安全責(zé)任。要時刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識，做好本崗位的職責(zé)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)。讓同事、領(lǐng)導(dǎo)放心。總之，我要通過這血淋淋的教訓(xùn)，認(rèn)真反思自己，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動為路局、為公司做出新的貢獻(xiàn)。
在工作上，我擁有不怕吃苦的精神，積極主動的完成每一鉤調(diào)車作業(yè)任務(wù)，對待工作有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度。面對作業(yè)中的各種問題，均以冷靜沉著的態(tài)度面對，處理問題均保證自身安全與行車安全為先。遇到困難不退縮，受到挫折不墮落，受到夸獎不驕傲。在工作上，擁有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶幨聭B(tài)度，正確的思想觀念，和不怕困難的精神與堅定的信念。
工程事故反思心得篇九
在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉(zhuǎn)變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強(qiáng)制性到自覺性的一次質(zhì)的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實(shí)現(xiàn)“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為：“天災(zāi)”、“人禍”和設(shè)備質(zhì)量問題三大類?！疤鞛?zāi)”如雷電、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的?！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種：（1）明知故犯，明知不符合規(guī)章要求，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習(xí)慣性違章；（2）對法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題；（3）對法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設(shè)備質(zhì)量問題是由于制造、維護(hù)、檢修等不到位所導(dǎo)致，有其隱蔽性。
可以肯定地說，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從大量的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當(dāng)大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高達(dá)到80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過長期的生產(chǎn)實(shí)踐和血的教訓(xùn)，形成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章制度。但是電力生產(chǎn)是一個復(fù)雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認(rèn)識水平、接收能力、工作態(tài)度、經(jīng)驗(yàn)積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長期而艱巨的任務(wù)。筆者認(rèn)為：
（1）要為我而學(xué)，掌握充分的安全知識和應(yīng)會的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的`職工生存的需要?！栋惨?guī)》等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實(shí)踐的總結(jié)，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產(chǎn)者生命的“護(hù)身符”。因此，每一個從事電力生產(chǎn)的人員，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。
（2）要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)得到了不同程度的提高，但水平仍是參差不齊，不同職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項(xiàng)制度的自覺性也不同，要用正確的方法進(jìn)行引導(dǎo)，鼓勵職工學(xué)習(xí)，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習(xí)慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關(guān)系，能較好進(jìn)行自我心理調(diào)節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全。
（3）要及時糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)來接受，把小問題當(dāng)著大問題來解決；把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進(jìn)的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達(dá)，家庭美滿幸福。
xxx年8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導(dǎo)桿時，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時并未上報，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因：安全意識薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認(rèn)識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我認(rèn)識到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟(jì)損失，同時給個人造成了無法彌補(bǔ)的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長補(bǔ)短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
20xx年06月12日上午，麗江市古玉供電有限公司西區(qū)分公司在西區(qū)分公司會議室召開了20xx年安全警示教育活動。
活動中觀看了近幾年來發(fā)生的一些電力施工和運(yùn)行維護(hù)操作過程中由于工作人員“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”所造成的一些血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實(shí)際發(fā)生的事件在向我們說明一個主題：安全無小事！
綜觀這些年來我們在執(zhí)行安全工作上，雖然公司有一整套的安全規(guī)定，并不厭其煩地對安全工作的開展做了不少的要求和規(guī)定，還有安全工作督察組不斷的進(jìn)入到各個基層部門對安全工作的開展情況進(jìn)行督察。但是，就因?yàn)榇蠹覍Π踩ぷ髦匾缘恼J(rèn)識不到位、執(zhí)行安全規(guī)定“粗枝大葉”、憑經(jīng)驗(yàn)辦事、積習(xí)難改！違章——就自覺不自覺地在發(fā)生，就發(fā)生在我們的身邊！
安全不是誰的事！有血的教訓(xùn)就發(fā)生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓(xùn)再次發(fā)生，只有大家都把安全放在首位；從思想上重視到位；把自己的責(zé)任在安全工作開展中盡到位；把工作中需要的安全措施落實(shí)到位；安全工作開展管控到位。才能做到“自己不傷害自己；自己不被他人傷害；自己不傷害他人；工作中沒有人被傷害”的四不傷害。
針對于此，還有一個重要的環(huán)節(jié)在實(shí)際工作的開展中必須重視：工程施工的安全管理，必須要做到細(xì)致。包括對施工隊(duì)資質(zhì)的審核審查、對施工現(xiàn)場的安全檢查和督促——對外單位人員要等同本單位職工對待。
在涉及多個部門參與的檢修、停送電等工作，每一個相關(guān)人員都要多留一個心眼。在實(shí)際操作中不能圖方便，怕麻煩，必須兼顧到方方面面：人員、設(shè)備，工具、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送電的安全。
重視安全工作，特別是在工作執(zhí)行的過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》和現(xiàn)場工作規(guī)程，要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，開展好現(xiàn)場勘查，執(zhí)行好“兩票三制”。在開展工作中，堅決杜絕“違章作業(yè)”。
工程事故反思心得篇十
日前，我們組織學(xué)習(xí)了《鍋爐車間8號爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機(jī)電機(jī)》兩起事故的.安全事故通報，事故主要原因是作業(yè)人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人職責(zé)心不強(qiáng)、業(yè)務(wù)不熟練造成的。此次事故的發(fā)生，暴露了工作負(fù)責(zé)人安全職責(zé)不清，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能，不能正確的處理問題。事實(shí)再次證明，如果對業(yè)務(wù)不熟悉、缺少職責(zé)心、不按規(guī)定操作，那么，在必須條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿剩蠊豢霸O(shè)想。經(jīng)過學(xué)習(xí)，再次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常行動中。
經(jīng)過學(xué)習(xí)，現(xiàn)體會如下：
重視安全生產(chǎn)，加強(qiáng)職責(zé)心需要做到以下幾個方面:
一是，所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫，對各類安全事故進(jìn)行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓(xùn)，避免事故發(fā)生。
二是，各級管理層對各自的安全直接負(fù)責(zé)。安全要引起足夠的重視，就必須建立一把手的負(fù)責(zé)制度，獎罰分明，他必須對自我管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。
三是，所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。所以，在操作中必須按照操作規(guī)程進(jìn)行。操作規(guī)程不能是一紙空文，必須有監(jiān)督機(jī)制使其貫徹實(shí)施。
四是，員工必須理解嚴(yán)格的安全培訓(xùn)。安全培訓(xùn)是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工明白怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會明白應(yīng)當(dāng)做什么，不應(yīng)當(dāng)做什么，我怎樣做企業(yè)才會對我認(rèn)可，怎樣做會危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。
五是，各級主管必須進(jìn)行安全檢查。有了各種規(guī)章制度，規(guī)章制度到底有沒有實(shí)施實(shí)施了，那么實(shí)施的怎樣樣這些也都是關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)程度的因素。既然你制定了這么多規(guī)章制度，你就要去監(jiān)督實(shí)施，這就要求企業(yè)主管對其進(jìn)行檢查，這樣才能使各種規(guī)章制度切實(shí)得到落實(shí)。僅有這些安全規(guī)章制度得到了落實(shí)，安全生產(chǎn)才真正的有了保障。
六是，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后必須及時整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄裕绻l(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費(fèi)人力物力去檢查。所以安全隱患的整改必須及時徹底。
七是，熟悉電氣設(shè)備事故處理的方法對值班人員來說十分重要，因?yàn)檫@不僅僅是靠經(jīng)驗(yàn)積累而成，還需要不斷學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程，了解電氣設(shè)備的技術(shù)性能。值班人員應(yīng)經(jīng)常開展事故預(yù)想、安全活動討論等多種形式的活動，增強(qiáng)對事故處理方法的認(rèn)識，使真正發(fā)生事故時做到頭腦清晰，有條不紊，提高事故處理的效率。
八是，工作職責(zé)心?！扒Ю镏蹋瑵⒂谙佈ā?，這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因?yàn)橐粋€小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當(dāng)存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。所以，我們在實(shí)際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時處理好不安全因素，避免事故或?yàn)?zāi)難的發(fā)生。
工程事故反思心得篇十一
近期單位組織我們學(xué)習(xí)觀看了一部交通事故的教育片，通過這部影片使我們進(jìn)一步了解了酒駕、超速和疲勞等不良駕駛的危害。通過一起起慘烈的交通事故讓我們對交通安全有了更深的體會。
社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來更加優(yōu)越的生活條件，交通設(shè)施和交通法律的不斷完善讓我們的交通環(huán)境更加規(guī)范有序。但車輛的不斷增加對交通環(huán)境造成了嚴(yán)重的壓力。每天都在發(fā)生各種各樣的交通事故。這些交通事故或是簡單的剮蹭，或是嚴(yán)重的傷殘甚至是慘烈的死亡。
疲勞駕車。人體的長期的緊張狀態(tài)下過度消耗而受到損害，如眼睛模糊、頭腦反應(yīng)遲鈍、手腳不靈敏、判斷信號和動作容易發(fā)生失誤等。如果這些狀況得不到及時補(bǔ)償，會變得更嚴(yán)重，人的情緒也變得極易沖動、急躁、發(fā)怒等。如果長時間開車不休息，其精神得不到休息，精神體力不支而進(jìn)入睡眠狀態(tài)，此時駕車就會失控導(dǎo)致交通事故。
超速行車?！笆握厥戮糯慰臁薄Ｔ诔傩熊嚂r，當(dāng)遇到路面有突發(fā)情況這類駕駛員往往以為用急打方向避讓或用緊急剎車應(yīng)付，結(jié)果是車速過快剎車距離拉長，緊急制動、緊急避讓車輛慣性大造成相撞或側(cè)翻等交通事故。
酒后駕車。據(jù)有關(guān)資料表明：駕駛員酒后開車發(fā)生交通事故的可能性是平時的16倍，30%的交通事故是由酒后開車、酒醉駕車引起。因?yàn)榫凭苯佑绊懭说淖灾芰Γ斐梢暰€模糊，動作失調(diào)。駕駛員飲酒后更容易盲目開快車，強(qiáng)行超車，極易引發(fā)交通事故。
粗心大意、思想麻痹開車。這就是我們平常所講“不怕一萬，就怕萬一”的俗語。駕駛員在路況差的馬路上開車格外小心，思想集中，謹(jǐn)慎駕駛，一旦開上平坦寬直的路面時思想上就放松，油門一踏，輕松駕車，從而放松了警惕性，一旦路面出現(xiàn)突發(fā)的情況，駕駛員措手不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。曾有一警言：“事故源于瞬間麻痹，安全來自長期警惕”。這是長期總結(jié)出來的.行車經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
這些情況都是我們自己可以避免的。生活中不應(yīng)存在僥幸心理，對違法駕駛機(jī)動車行為要堅決抵制。為了自己也為了他人的安全，遵守交通法，文明出行。
工程事故反思心得篇十二
d3115動車遭雷擊后失去動力 導(dǎo)致后車追尾
根據(jù)現(xiàn)場一手消息，事故原因是遭雷擊后失去動力而自動停車，造成后車追尾。應(yīng)該是動力或自控系統(tǒng)的問題。資料顯示，前車d3115是川崎重工-南車四方生產(chǎn)的crh2型，屬于比較成熟的中國仿制型列車。
動車脫軌事故原因初探不應(yīng)有的故障
后車d301未及反應(yīng) 沒有接到信號？
資料顯示，后車d301是龐巴迪-南車四方的crh1型，屬于比較成熟的仿制型，不是中國自主創(chuàng)新的crh380。前車在雷擊后失去動力，后車居然沒有接到信號或未來得及反應(yīng)，據(jù)分析很可能信號系統(tǒng)在高速下失效。
致命安全：嬌氣的高速列車拷問
脆弱的電網(wǎng) 雷擊易引發(fā)短路
“在高鐵的整個系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)是最容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)。”接觸網(wǎng)是高鐵的牽引供電系統(tǒng)，從鐵路上方架設(shè)的接觸網(wǎng)上取得高壓電流，從而獲得持續(xù)充足的動力。柔性的接觸網(wǎng)，最易受到外力的影響發(fā)生位移，在遭到雷擊后發(fā)生短路時，列車斷電停車可能性很大。
信號問題：發(fā)車頻率密集 依賴于強(qiáng)大的信號系統(tǒng)
高鐵有故障處理預(yù)案，全線建立了先進(jìn)的檢測系統(tǒng)，在行駛中隨時檢測前后方的輪軌情況，一旦接收到異常的信號，列車也會選擇立即停車來檢修故障。而這一切，又依賴于強(qiáng)大的信號系統(tǒng)。京滬高鐵發(fā)車頻率密集，同時會有多輛列車在線路上行駛，前車后車的最小間距不能低于6公里，否則就容易發(fā)生追尾。
人員培訓(xùn) 維護(hù)人員熟悉設(shè)備還需相當(dāng)長時間
據(jù)內(nèi)部員工介紹，京鐵的維護(hù)機(jī)制基本上還是舊有的模式，按照路段來劃分，而高鐵上的幾乎所有員工包括維護(hù)人員，都是從原來的普通鐵路上轉(zhuǎn)調(diào)，熟悉設(shè)備還需相當(dāng)長的時間?！肮收虾髾C(jī)車存儲的電力夠兩個小時供電，但這些車直接沒電了，這應(yīng)該是列車員處理不當(dāng)造成。中國的高鐵這些年發(fā)展很快，但都從技術(shù)、設(shè)備著手，人員培訓(xùn)上就差很遠(yuǎn)了?！睂＜覍C(jī)車停電深感驚訝。
腐-敗陰影 鐵路設(shè)備招標(biāo)怪象叢生埋下隱患
正式通車僅僅20天的京滬高鐵，在5天時間內(nèi)密集發(fā)生的6次故障，再次證明了欲速則不達(dá)這個道理。故障之后，鐵路系統(tǒng)已從運(yùn)營單位、施工單位、列車生產(chǎn)廠家等多方面進(jìn)行了排查，但仍坦言，誰也保證不了以后不出故障。專家分析認(rèn)為，新一代高速列車的倉促上馬，是事故頻發(fā)的主因。
高鐵大躍進(jìn)反思錄 為何不堪雷雨一擊
“京滬項(xiàng)目出于多種因素考慮,其工程主體承接方均為國有企業(yè),因而在施工的質(zhì)量上并不會出現(xiàn)太大問題,”一位供職于曾參與京滬線工程招標(biāo)的人士對本報記者表示,“但因?yàn)楣こ烫?牽涉到的供應(yīng)商數(shù)量也很多,是不是所有的(供應(yīng)商)都能夠嚴(yán)格遵照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行也是個大問題?！?BR> 面對問題，應(yīng)該解決問題，遮遮掩掩的呼喊“多點(diǎn)寬容少點(diǎn)質(zhì)疑”實(shí)在沒用！因?yàn)橄M(fèi)者對高鐵“愛之深”，才會“責(zé)之切”，任何試圖敷衍和欺瞞消費(fèi)者的行為必然遭受唾棄。時評作者魯寧寫了一段話，我們權(quán)且借鑒下：任何新事物都在質(zhì)疑和批評聲中成長和成熟，高鐵自難例外。希望有關(guān)方面莫再把高鐵當(dāng)“犢子”護(hù)，那不是愛它而是害它呀！尤其提醒鐵路之外的“護(hù)犢者”，質(zhì)疑與批評，不必計較出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)，都是加速高鐵自然成熟和“社會成熟”不可或缺的“催化劑”。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索工程質(zhì)量事故反思。
工程事故反思心得篇十三
聽了路董事長的講話，我覺得自己的責(zé)任異常艱巨，作為安檢部部長，必須要用刮骨療傷的韌勁來做工作。
事故給了我們深刻的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我們在安全工作上還沒有做到位，“不安全不生產(chǎn)，生存必須安全”只是停留在口頭上，并沒有真正落實(shí)到實(shí)際工作中去。理念，要充分認(rèn)識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上。我們應(yīng)該通過此次事故，深刻接受教訓(xùn)，把安全工作做實(shí)、做鐵、做牢。
一、統(tǒng)一思想認(rèn)識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全和生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系。兩者相輔相成，缺一不可，要強(qiáng)調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，真正做到“不安全不生產(chǎn)，生存必須安全”。
二、要充分依靠科學(xué)的管理和監(jiān)督，把一些課題運(yùn)用科學(xué)知識來論證，不要經(jīng)驗(yàn)主義，更不要長官主義；要實(shí)現(xiàn)科技興安，要用科學(xué)數(shù)據(jù)來說話；不要生搬硬套，要根據(jù)自身的條件，根據(jù)科學(xué)論證來證明。
三、加強(qiáng)培訓(xùn)力度，充分提高員工的安全意識和操作技能；利用周五安全活動日進(jìn)行學(xué)習(xí)反思相關(guān)事故案例，增強(qiáng)全體職工的事故防范意識、自我保護(hù)意識，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預(yù)防為主。
四、做好各種方案的排查工作，防患于未然，嚴(yán)把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān)，排查隱患要細(xì)致，絕不能放過任何一個細(xì)小的問題，整改隱患要真正落實(shí)到位，形成閉環(huán)管理，方案的制定，要有可操作性，不能停留在文字上、紙張上，定期的預(yù)案演練。
五、要提高我們每名從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力，要真正認(rèn)識到安全管理的嚴(yán)肅性，嚴(yán)厲性，認(rèn)識到安全工作一票否決，將安全真正放到生命至上的高度，去研究，去管理，去落實(shí)，去全面履職盡責(zé)。要嚴(yán)格落實(shí)安全發(fā)展的要求，抓好“人、機(jī)、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
總之，我們要用“血”的教訓(xùn)，喚起每名員工的安全意識、自我保護(hù)意識，喚起每位管理者的責(zé)任心、使命感；就像路董事長所言“安全生產(chǎn)不是一個人、一個部門的事，是我們共同的大事，只要我們共同振作起來、行動起來，帶著對自己和他人生命的尊重，帶著對制度和規(guī)程的敬畏，帶著對事業(yè)的追求和人生的擔(dān)當(dāng)，把安全生產(chǎn)的每件事情放在心上，把安全生產(chǎn)的每項(xiàng)工作落到實(shí)處，就一定能夠掌握安全生產(chǎn)的主動權(quán)，就一定能夠扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動局面，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的全面安全、本質(zhì)安全、持續(xù)安全。”
工程事故反思心得篇十四
我的敘事：
一、建筑工程質(zhì)量事故產(chǎn)生的原因
１．在實(shí)踐中建筑材料及制品的。質(zhì)量問題主要體現(xiàn)以下方面：（１）
使用不合格的鋼材。一些施工企業(yè)看重效益，不看重質(zhì)量，低價購買一些不合格的鋼材如地下小煉鐵廠、黑工廠生產(chǎn)的螺紋鋼或圓鋼，或者是從廢品回收站買來生銹鋼材，致使鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和韌度達(dá)不到要求。（２）使用的砂子雜質(zhì)含量大。一些施工企業(yè)為省工錢趕進(jìn)度，一是以次充好，該用石砂時不用石砂，而用價格稍低的石粉代替或摻雜部分石粉。二是砂子不上鐵篩，連大帶小，一齊拌入混凝土中。三是砂子中泥土含量太高，不經(jīng)水洗，直接用于施工。這些做法導(dǎo)致的問題是混凝土強(qiáng)度不夠，取樣打壓后，不符合要求。（３）水泥強(qiáng)度不夠。從２００８年起國家已明令禁止生產(chǎn)３２５＃水泥，可是一些企業(yè)見利忘義，抓住水泥市場緊缺的機(jī)會，只顧產(chǎn)量，不管質(zhì)量，給國家和人民帶來了嚴(yán)重的財產(chǎn)損失。
２．施工方面的原因。
（１）違反設(shè)計程序。《建設(shè)工程勘察設(shè)計管理?xiàng)l例》第４條明確規(guī)定：從事建設(shè)工程勘察設(shè)計活動應(yīng)當(dāng)堅持先勘察、后設(shè)計、再施工原則。
（２）違反施工要求。通過在工地上的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)在工地上常常看到攪拌站砂、石嚴(yán)重混堆，在配混凝土?xí)r，水泥、砂、石、水和外加劑根本不過秤。有的工地甚至根本沒有秤，現(xiàn)場的混凝土配比例牌只是擺設(shè)。
３．施工技術(shù)人員方面的原因。
缺乏質(zhì)量意識和基本的操作技能造成質(zhì)量安全事故的也比較多，甚至有些農(nóng)民工受包工頭的利益驅(qū)動，偷工減料，片面追求工程進(jìn)度，結(jié)果造成較大的工程質(zhì)量事故。另外施工技術(shù)人員數(shù)量也不足。另外，建筑管理人才缺乏也是不可忽略的因素。目前突出的問題是：人才相對不足，尤其是高級管理人才和重要行業(yè)管理人才嚴(yán)重匾乏；人才結(jié)構(gòu)失調(diào)；人才布局不合理；優(yōu)秀管理人才流失勢頭不減。
４．監(jiān)理方面的原因。
建設(shè)監(jiān)理制度不完善。我國現(xiàn)已出臺了《建筑法》、《工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)定》等一系列法律、規(guī)章，基本形成了上下結(jié)合配套的建設(shè)監(jiān)理制度體系，對建設(shè)監(jiān)理的開展起到了極其重要的指導(dǎo)和規(guī)范作用，有些施工單位在沒有監(jiān)督的情況在為了趕進(jìn)度不按施工規(guī)范施工，材料上偷工減料，導(dǎo)致發(fā)生建筑工程質(zhì)量事故。在工程監(jiān)理工作中，部分監(jiān)理人員責(zé)任心不強(qiáng)，檢查把關(guān)不嚴(yán)，造成監(jiān)理人員對工程施工的監(jiān)控不力。落后的技術(shù)裝備和檢查手段，使得一些質(zhì)量隱患不易被發(fā)現(xiàn)而發(fā)展成為質(zhì)量問題。
５．相關(guān)的法律法規(guī)不健全、執(zhí)行不力。
《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》是國務(wù)院頒布的行政法規(guī)，比《建筑法》在質(zhì)量管理方面更加具體化，可操作性強(qiáng)，明確提出了“誰設(shè)計、誰施工誰負(fù)責(zé)”的建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、勘察的建設(shè)參入各方的主體質(zhì)量行為，分解了質(zhì)量責(zé)任，加大了質(zhì)量管理的處罰力度，首次對政府監(jiān)督的驗(yàn)收評定等級改為竣工驗(yàn)收備案制度，但備案制度的細(xì)則不完善。
二、預(yù)防建筑工程質(zhì)量事故的對策
意見：
本條對工程價款的規(guī)定過于原則，在建筑工程建設(shè)的整個過程中，建設(shè)單位向施工單位支付的工程款項(xiàng)包括進(jìn)度款和結(jié)算款，進(jìn)度款的支付時間直接關(guān)系到工期的長短和工程質(zhì)量的.優(yōu)劣，關(guān)系到建設(shè)單位和施工單位雙方的利益，建議在此條中分別對進(jìn)度款和結(jié)算款作出相應(yīng)規(guī)定。第６０條：建筑物在合理使用壽命內(nèi)，必須確保地基基礎(chǔ)工程和主體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。建筑工程竣工時，屋頂、墻面不得留有滲漏、開裂等質(zhì)量缺陷。建設(shè)工程質(zhì)量問題依據(jù)其損害程度可分為：工程質(zhì)量瑕疵和工程質(zhì)量缺陷。”前者是指建設(shè)工程雖然存在質(zhì)量問題，影響使用功能和其他質(zhì)量要求的實(shí)現(xiàn)，但并不會危及人身財產(chǎn)安全；后者是指工程質(zhì)量問題不僅不符合國家現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，還有可能危及人身財產(chǎn)安全。建議在此條中分別對不同的質(zhì)量問題，采用不同的法律責(zé)任承擔(dān)方式。
２．規(guī)范我國建筑市場，加強(qiáng)建筑工程質(zhì)量管理。
（１）嚴(yán)把建筑材料質(zhì)量關(guān)。如果不能嚴(yán)格控制建筑材料的質(zhì)量，
勢必造成工程中誤用不合格建筑材料，將不同程度的影響工程質(zhì)量，甚至出現(xiàn)坍塌，造成經(jīng)濟(jì)損失。建議對建筑材料生產(chǎn)廠進(jìn)行集中整治，關(guān)閉一批無資質(zhì)、不具備生產(chǎn)能力的小廠，切斷劣質(zhì)建筑材料的來源；其次嚴(yán)把進(jìn)貨渠道；施工單位購買建筑材料時，應(yīng)首選正規(guī)生產(chǎn)廠家的，直接購進(jìn)，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，并索要質(zhì)量保證書及出廠產(chǎn)品檢驗(yàn)報告。要提高產(chǎn)品質(zhì)量意識，增強(qiáng)法制觀念，充分認(rèn)識到劣質(zhì)建筑材料的危害性，從思想上重視建筑材料質(zhì)量關(guān)；第三要加強(qiáng)檢測單位的管理，強(qiáng)化工程質(zhì)量檢測工作；工程質(zhì)量檢測工作是工程質(zhì)量的前哨，是建設(shè)工程質(zhì)量的“眼睛”。要提高檢測人員的政治素質(zhì)，強(qiáng)化服務(wù)意識。
（２）提高施工技術(shù)人員的素質(zhì)。首先施工單位要保持一個穩(wěn)定的技術(shù)力量的核心隊(duì)伍，然后要有一個規(guī)范化的管理，再有就是技術(shù)的更新。目前設(shè)計理念不斷更新，一些新的技術(shù)隨之而來，在施工過程中，施工人員只有不斷更新技術(shù)，才能適應(yīng)當(dāng)今建筑市場的要求。
３．做好建筑工程實(shí)施中的關(guān)鍵質(zhì)量監(jiān)控。
（１）實(shí)施階段的質(zhì)量控制。強(qiáng)化工程設(shè)計單位的責(zé)任觀，設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)勘察成果文件進(jìn)行建設(shè)工程設(shè)計。設(shè)計文件應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的設(shè)計深度要求，注明工程合理使用年限。設(shè)計單位及其從業(yè)的專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)對自己的工作成果負(fù)責(zé)。對于因工作質(zhì)量不符合法定和約定的要求，給建設(shè)單位造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
２）施工單位要嚴(yán)格履行質(zhì)量責(zé)任。對于實(shí)行工程施工總承包的，無論質(zhì)量問題是由總承包單位造成的，還是由分包單位造成的，均由總承包單位負(fù)全面的質(zhì)量責(zé)任；再次，施工單位必須按照工程設(shè)計圖紙施工，是保證工程實(shí)現(xiàn)設(shè)計意圖的前提，也是明確劃分設(shè)計、施工單位質(zhì)量責(zé)任的前提。施工過程中，如果施工單位不按圖施工，或者不經(jīng)原設(shè)計單位同意，就擅自修改工程設(shè)計，其直接的后果，往往違反了原設(shè)計的意圖，影響工程的質(zhì)量，施工單位應(yīng)當(dāng)履行保修義務(wù)，并對造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。對在保修期限內(nèi)和保修范圍內(nèi)發(fā)生的質(zhì)量問題，一般應(yīng)先由建設(shè)單位組織勘察、設(shè)計、施工等單位分析質(zhì)量問題的原因，確定維修方案，由施工單位負(fù)責(zé)維修。
三、結(jié)語
總之，本文在借鑒當(dāng)前我國工程質(zhì)量保險制度基礎(chǔ)上，結(jié)合我國的實(shí)際，對我國工程質(zhì)量保險和工程監(jiān)理法律制度的完善提出了建議。但是，建筑工程質(zhì)量事故的預(yù)防是一個長期的，系統(tǒng)的過程，仍然需要不斷的改善和進(jìn)步，才能杜絕建筑工程事故的發(fā)生。
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索工程質(zhì)量事故的反思。
工程事故反思心得篇十五
20xx年6月是全國安全月，這次主題是:"強(qiáng)化安全基礎(chǔ) 推動安全發(fā)展"。我在觀看了安全事故教育片和學(xué)習(xí)了幾起安全事故后，現(xiàn)場的情景觸動了我的內(nèi)心，一幅幅畫面映入眼連，內(nèi)心此起彼伏，感受到生命的可貴和安全生產(chǎn)的重要性。
人最寶貴的是生命，生命對于每個人只有一次?！边@是《鋼鐵是怎樣煉成的》中的一句話，是保爾發(fā)自內(nèi)心的感想。是的，每個人的生命只有一次，但有很多人卻不懂得去珍惜自己的生命，不但沒有珍惜生命，還因?yàn)榘踩庾R不強(qiáng)而喪失了性命。
從這些安全事故案例中可見，造成事故的原因不外乎人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，和管理上的缺陷。所以我們應(yīng)該從基礎(chǔ)做起。
常言說：“基礎(chǔ)不牢，地動山搖”。安全生產(chǎn)事故給我們帶來的傷害是刻骨銘心的。對于事故我們不能好了傷疤忘了疼。無論自己的還是別人的事故教訓(xùn)都要汲取，要避免在一個坎上絆倒兩次。事故教訓(xùn)就是預(yù)防針，避免事故最重要的就是預(yù)防，預(yù)防最重要的就是安全措施，安全措施最重要的就是落實(shí)，落實(shí)最重要的就是我們自己。把自己的安全寄托在別人身上是不明智的。要時刻清醒的認(rèn)識到：我們可能隨時處于危險之中。如果能做到汲取別人的教訓(xùn)，避免自己的事故那就是安全意識的最高境界。
安全生產(chǎn)的前提是遵章守法。切實(shí)做到安全生產(chǎn)提高安全意識從每一天的工作做起，從一點(diǎn)一滴開始。職工生產(chǎn)在第一線，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜有時存在著不確定的因素，這就要求我們在工作和處理問題時，應(yīng)時刻保持冷靜的頭腦并不斷提高業(yè)務(wù)技能以不變應(yīng)萬變，防范各種突發(fā)情況。每一位職工都要有危機(jī)意識，事故是對思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時的疏忽，成為你終身的遺憾。
日常生產(chǎn)中，存在很多的危險源點(diǎn)和安全隱患，我們要熟知危險源點(diǎn)，要時時排查安全隱患，做到及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。當(dāng)班員工可能會因?yàn)楣ぷ髁勘容^大，而沒有排查安全隱患；所以我建議公司應(yīng)該成立專業(yè)的隱患排查小組，一天三次或四次地對全廠各個崗位的設(shè)備和隱患進(jìn)行專業(yè)的排查。
這次觀看完之后還使我認(rèn)識到班組安全管理是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。作為企業(yè)各項(xiàng)制度的執(zhí)行者，班組安全第一責(zé)任人，班組長必須實(shí)實(shí)在在，認(rèn)認(rèn)真真的作好班組的安全管理工作。在工作中，班組長應(yīng)多留心，隨時掌握組員的情緒和行為變化等情況。發(fā)現(xiàn)有波動者，必須采取不同方式加以疏導(dǎo)和解決，避免事故的發(fā)生 。只有這樣班組這個集體才會更有活力，長期安全才能有保障。
最后我認(rèn)為：安全靠人，人必須有一定的安全素質(zhì)，即道德修養(yǎng)，責(zé)任心，崗位技能，
健康的身體等；安全靠企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境；安全靠制度，用科學(xué)的制度規(guī)范員工的行為；安全靠機(jī)制，建立健全獎懲機(jī)制，逐級落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)行重獎中罰；安全靠管理，建立安全管理體系，重視過程控制，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。
工程事故反思心得篇十六
為貫徹學(xué)習(xí)總公司關(guān)于安全生產(chǎn)管理的文件精神，結(jié)合物業(yè)公司的實(shí)際情況，我們在公司范圍內(nèi)對文件進(jìn)行了深入學(xué)習(xí)，并將安全生產(chǎn)意識廣泛加以宣傳，各部門積極響應(yīng)，取得良好的宣傳效果。
通過此次總公司的安全生產(chǎn)管理總動員，我們對各口的規(guī)章制度重新進(jìn)行了整頓、落實(shí)，確保物業(yè)公司各個環(huán)節(jié)安全、有序的運(yùn)作。
工程維修中心負(fù)責(zé)小區(qū)公共設(shè)備設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)，強(qiáng)電、弱電的維修人員在作業(yè)過程中“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針顯得尤為重要，學(xué)習(xí)過程中，他們切實(shí)體會到了公司文件的精神所在，并更加重視生產(chǎn)中的安全問題；其它維修人員及護(hù)衛(wèi)人員也領(lǐng)會了安全生產(chǎn)會議精神，對他們今后工作的順利開展指明了方向，并追加了種種安全符號。
新出臺的《安全生產(chǎn)法》體現(xiàn)了在安全生產(chǎn)管理上要強(qiáng)化“超前意識”、“預(yù)防為主”的理念，進(jìn)一步明確了只有有效地預(yù)防生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，才能使安全管理工作達(dá)到最高的境界。我們知道，生產(chǎn)安全事故一旦發(fā)生，將會帶來一系列的社會問題和不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失，即使多加幾個“不放過”也為時晚矣。安全管理工作的“超前意識”，強(qiáng)調(diào)把安全工作的重點(diǎn)從事后處理轉(zhuǎn)移到事前監(jiān)督上來。要建立完善的事前監(jiān)督管理體系，在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預(yù)防為主”的原則和“防范勝于救災(zāi)”的內(nèi)涵。
同時，也要形成建立積極向上的“安全文化”氛圍，這是安全管理工作事前監(jiān)督體系的重要環(huán)節(jié)。公司內(nèi)部推行的安全生產(chǎn)熱營造出濃厚的“安全文化”氛圍，“安全文化”追求的是一種各級領(lǐng)導(dǎo)干部身體力行現(xiàn)出來的安全管理理念，從而促使所有人員表現(xiàn)出較高的重視安全工作的自覺性和積極性，并將安全生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價值中去，從而使各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理工作成為自己工作的行動指南。一個完善的考核機(jī)制應(yīng)包含安全管理的各個環(huán)節(jié)，健全“責(zé)任鏈”的監(jiān)控系統(tǒng)，提高“防患”意識，從小事做起，建立必備的安全防患措施，養(yǎng)成工作嚴(yán)謹(jǐn)、執(zhí)行制度認(rèn)真、工作程序規(guī)范的良好工作作風(fēng)。在實(shí)際工作中提高自防和互防能力，做到“三不傷害”，從而建立起安全管理工作的新風(fēng)尚。把生產(chǎn)過程中發(fā)生事故的可能性消滅在萌芽狀態(tài)。
中國有句古話“千里之堤，潰于蟻穴”，生產(chǎn)過程中，如果不重視安全因素，那么等在后面的將是無數(shù)毀滅性后患。作為世界上頭號超級大國，美國的電力設(shè)施也堪稱是世界一流的。如果把它的電網(wǎng)比喻成千里之堤，也可以說是銅墻鐵壁鑄成的長堤。曾發(fā)生于美國東北部及加拿大部分地區(qū)的大面積停電的那次停電事故，對美國及加拿大的航空和陸路交通，正?？蒲?，生產(chǎn)與居民生活造成嚴(yán)重影響，并直接影響到美國國家秩序的穩(wěn)定，成為當(dāng)時震動世界的大新聞。然而，就那樣一個世界一流的大電網(wǎng)，由于對預(yù)警跡象的不夠重視，致使電網(wǎng)陷入了大面積癱瘓的狀態(tài)，真是應(yīng)了“千里之堤，潰于蟻穴”的這句中國老話。
其實(shí)，蟻穴本身并不可怕，可怕的就是把它與長堤聯(lián)系起來。如果單說違章操作的那個分解動作，本身也不可怕，可怕的就是把那個動作與電網(wǎng)聯(lián)系起來。
現(xiàn)在，倡導(dǎo)安全生產(chǎn)的號角已經(jīng)吹響，良好的生產(chǎn)風(fēng)氣業(yè)已樹立，我們相信，通過貫徹學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)管理相關(guān)知識，做好安全生產(chǎn)工作，做到“橫向到邊，縱向到底”發(fā)動全員共同積極主動的'投入到安全管理中，才能確保一方平安，更好地為業(yè)主提供滿意的服務(wù)，為構(gòu)建和諧社會、平安企業(yè)、幸福家庭，提供必要的保證！
工程事故反思心得篇十七
20xx年6月是全國安全月，這次主題是:"強(qiáng)化安全基礎(chǔ)推動安全發(fā)展"。我在觀看了安全事故教育片和學(xué)習(xí)了幾起安全事故后，現(xiàn)場的情景觸動了我的內(nèi)心，一幅幅畫面映入眼連，內(nèi)心此起彼伏，感受到生命的可貴和安全生產(chǎn)的重要性。
人最寶貴的是生命，生命對于每個人只有一次。”這是《鋼鐵是怎樣煉成的》中的一句話，是保爾發(fā)自內(nèi)心的感想。是的，每個人的生命只有一次，但有很多人卻不懂得去珍惜自己的生命，不但沒有珍惜生命，還因?yàn)榘踩庾R不強(qiáng)而喪失了性命。
從這些安全事故案例中可見，造成事故的原因不外乎人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，和管理上的缺陷。所以我們應(yīng)該從基礎(chǔ)做起。
常言說：“基礎(chǔ)不牢，地動山搖”。安全生產(chǎn)事故給我們帶來的傷害是刻骨銘心的。對于事故我們不能好了傷疤忘了疼。無論自己的還是別人的事故教訓(xùn)都要汲取，要避免在一個坎上絆倒兩次。事故教訓(xùn)就是預(yù)防針，避免事故最重要的就是預(yù)防，預(yù)防最重要的就是安全措施，安全措施最重要的就是落實(shí)，落實(shí)最重要的就是我們自己。把自己的安全寄托在別人身上是不明智的。要時刻清醒的認(rèn)識到：我們可能隨時處于危險之中。如果能做到汲取別人的教訓(xùn)，避免自己的事故那就是安全意識的最高境界。
安全生產(chǎn)的前提是遵章守法。切實(shí)做到安全生產(chǎn)提高安全意識從每一天的工作做起，從一點(diǎn)一滴開始。職工生產(chǎn)在第一線，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜有時存在著不確定的因素，這就要求我們在工作和處理問題時，應(yīng)時刻保持冷靜的頭腦并不斷提高業(yè)務(wù)技能以不變應(yīng)萬變，防范各種突發(fā)情況。每一位職工都要有危機(jī)意識，事故是對思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時的疏忽，成為你終身的遺憾。
日常生產(chǎn)中，存在很多的危險源點(diǎn)和安全隱患，我們要熟知危險源點(diǎn)，要時時排查安全隱患，做到及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。當(dāng)班員工可能會因?yàn)楣ぷ髁勘容^大，而沒有排查安全隱患；所以我建議公司應(yīng)該成立專業(yè)的隱患排查小組，一天三次或四次地對全廠各個崗位的設(shè)備和隱患進(jìn)行專業(yè)的排查。
這次觀看完之后還使我認(rèn)識到班組安全管理是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。作為企業(yè)各項(xiàng)制度的執(zhí)行者，班組安全第一責(zé)任人，班組長必須實(shí)實(shí)在在，認(rèn)認(rèn)真真的作好班組的安全管理工作。在工作中，班組長應(yīng)多留心，隨時掌握組員的情緒和行為變化等情況。發(fā)現(xiàn)有波動者，必須采取不同方式加以疏導(dǎo)和解決，避免事故的發(fā)生。只有這樣班組這個集體才會更有活力，長期安全才能有保障。
最后我認(rèn)為：安全靠人，人必須有一定的安全素質(zhì)，即道德修養(yǎng)，責(zé)任心，崗位技能，健康的身體等；安全靠企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境；安全靠制度，用科學(xué)的制度規(guī)范員工的行為；安全靠機(jī)制，建立健全獎懲機(jī)制，逐級落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)行重獎中罰；安全靠管理，建立安全管理體系，重視過程控制，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。
工程事故反思心得篇十八
“千里之堤，潰于蟻穴”，這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因?yàn)橐粋€小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個由小到大的過程，當(dāng)存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的后患。
四川省某磷礦化工廠一員工玩忽職守，違反安全生產(chǎn)操作條理，被大型生產(chǎn)機(jī)械卷入，最后傷重不治身亡；山西太原某焦化廠，某員工違規(guī)作業(yè)，最后造成死亡；江蘇丹陽一化工廠發(fā)生重大死亡事故；遼陽市某化工廠發(fā)生爆炸事故，導(dǎo)致多人死亡；這一樁樁血的教訓(xùn)告訴我們，安全生產(chǎn)的重要性，但是問題的關(guān)鍵并不僅僅只是在員工個人的身上，廠方、員工都有責(zé)任。
首先，廠方應(yīng)該制定好安全生產(chǎn)條例，督促員工嚴(yán)格遵守，如有違規(guī)，必須嚴(yán)懲，以此來作出警示，告誡每個員工，生命是自己的`，珍惜與否還是要看自己；另外還需制定面對事故發(fā)生時的一系列緊急應(yīng)對措施，以確保將人員傷亡和財產(chǎn)損失降低到最??；再者，廠方還需定期舉辦一些安全事故警示活動，以提高員工自身對事故的警惕性，或者在生產(chǎn)作業(yè)的地方貼上警示標(biāo)致，同樣起到提醒和警示的作用。
其次，員工自身也要認(rèn)識到安全的重要性。安全是權(quán)利也是義務(wù)。在生活和工作中，享受安全與健康的保障，是勞動者的基本權(quán)利，是生命的基本需求，就像吃飯穿衣一樣，甚至有時比吃飯穿衣更重要。每個勞動者不僅擁有這個權(quán)利，而且要尊重并行使這個權(quán)利，不能因利益誘導(dǎo)或暫時困難而玷污了權(quán)利的神圣。“我要安全”是權(quán)利的表達(dá)，也是義務(wù)的表達(dá)。無論貧富，無論職業(yè)，無論城鄉(xiāng)，每一位公民都要尊重他人和自己的生命，都必須維護(hù)和保障生產(chǎn)和生活的安全狀態(tài)。
在日常的生活工作中，在上班的每時、每分里，安全的隱患隨時都象兇殘的野獸張著血盆大口，盯著我們脆弱的肉體，所以只有強(qiáng)化安全意識，增強(qiáng)責(zé)任心，生產(chǎn)的安全才不受威脅。安全才有保障。
《鋼鐵是怎樣煉成的》一書中有一句話說，“人最寶貴的是生命，生命對于每個人只有一次”。可以說安全與生命是一對“孿生兄弟”，它是人類重要的生命保障。所以當(dāng)安全輕輕地走來，請讓它進(jìn)入你的視線里，不要只是揮一揮衣袖，讓它悄然離開。因?yàn)楹芏鄷r候，安全的離去，都會道一聲后會無期，接著留給人們就只會是無限的悲傷。所以請敞開心懷，讓安全真正走進(jìn)我們的心里吧！
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索事故心得反思。