報告是一種重要的溝通工具，需要寫作者進行充分的準備和專業(yè)素養(yǎng)的展示。在報告中，可以適當運用引用他人觀點和研究成果的方法，增加報告的權(quán)威性和可信度。每篇范文都有其獨特之處，可以根據(jù)自己的需求和情況進行取舍和修改。
汽車服務工程調(diào)研報告篇一
實習的目的主要在于通過教師和工程技術(shù)人員的當堂授課以及工人師傅們的現(xiàn)場現(xiàn)身說法全面而詳細的了解相關(guān)汽車服務工程專業(yè)的專業(yè)內(nèi)容。實習的過程中，學會從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，積累相關(guān)的知識。通過車間實習，學習本專業(yè)方面的生產(chǎn)實踐知識，為專業(yè)課學習打下堅實的基礎(chǔ)，同時也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗。
實習讓我們早些實地了解自己專業(yè)方面的知識和專業(yè)以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題，了解汽車服務工程專業(yè)涉及的具體領(lǐng)域及社會對我們在校大學生的具體要求。
二、實習要求。
汽車服務工程專業(yè)實習是在本系指導教師和實習單位有關(guān)人員的共同指導下進行的一項有組織、有計劃、有目的的教學活動，為保證認識實習的順利開展，達到預期的教學目的，具體要求如下：
1.了解實習單位組織概況，包括零件生產(chǎn)過程與用途、4s店崗位工作要求。
2.運用所學專業(yè)知識，對比實習單位各項與本專業(yè)有關(guān)的業(yè)務，分析各項業(yè)務開展的必要性及合理性，根據(jù)所學專業(yè)知識提出合理化建議。
3.自覺遵守實習單位的規(guī)章制度，在實習中做到勤學、勤練、勤問，盡最大可能增加實際工作的經(jīng)驗和信息量，為即將從事的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
4.保守秘密，服從實習單位管理人員的安排，不能隨意抄調(diào)業(yè)務數(shù)據(jù)資料，遵守實習單位的各項規(guī)章制度，不外傳實習單位的業(yè)務信息。
5.虛心向?qū)嵙晢挝粠О嗬蠋熣埥?，尊重領(lǐng)導;注意精神文明建設(shè)，講究文明禮貌，愛護公物，同時與實習單位搞好團結(jié)。
三、實習地點及時間。
時間：20121231201316。
地點：華瑞汽車零部件有限公司。
瑞源宏業(yè)(上海大眾)。
四、實習收獲。
第一項：汽車后橋。
汽車后橋就是指汽車后面那根橋。如果是前橋驅(qū)動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。
如果前橋不是驅(qū)動橋，那么后橋就是驅(qū)動橋，這時候除了承載作用外還起到驅(qū)動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。
前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等，后橋還包括驅(qū)動軸，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)動后橋和無驅(qū)后橋，無驅(qū)后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅(qū)動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。
橋的分類。
根據(jù)橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。
整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。
至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動橋的情況下才有的，因為里面要放上減速齒輪以及差速機構(gòu)，所以要有一個大鼓包，后橋是隨動橋的一般都沒有。
根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。
工作基本原理。
發(fā)動機傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用〕差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，咱門長說的半柱就是在這里面插著，走直線的時候十子柱不動，轉(zhuǎn)彎的時候十子柱動起來調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速，來提高汽車在轉(zhuǎn)彎時候的機動性!
第二項：4s店簡介。
4s店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店。4s店是一種以四位一體為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(service)、信息反饋(survey)等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標識，統(tǒng)一的管理標準，只經(jīng)營單一的品牌的特點。汽車4s店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。
4s店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強等優(yōu)勢，一度被國內(nèi)諸多廠家效仿。
4s店一般采取一個品牌在一個地區(qū)分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。
4s店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4s店在5-10年之內(nèi)都不會落后。在中國,4s店還有很長一段路要走。
4s店模式這幾年在國內(nèi)發(fā)展極為迅速。汽車行業(yè)的4s店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業(yè)務模式。4s店的核心含義是汽車終身服務解決方案。
現(xiàn)在也有6s店一說，除了包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(service)、信息反饋(survey)以外，還包括個性化售車(selfhold)、集拍(salebyamount。集體競拍，購車者越多價格越便宜)。
6s店的興起，得益于網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達。是一種利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來的銷售模式，整車銷售、零配件、售后、信息反饋與普通4s店完全一樣，所不同的是個性化售車和集拍。
首先解釋一下個性化售車和集拍的概念。
顧名思義，個性化售車就是針對用戶個人的需求來生產(chǎn)汽車，比如一輛越野車可以加上全景天窗，享受越野的同時又享受到敞蓬車的兜風快感，也不必為了買一輛敞蓬車，而局限于其狹小的空間。當然，價格僅僅三四萬塊錢的車，也可以加裝全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是愛面子的人，想擁有一輛奧迪a6，可市場價動輒三四十萬，那么這時你就可以選擇個性化購車，你可以什么配置都不加，買一輛減配版的奧迪a6，那么價格可能就只有普通價格的一半了!
集拍，也就是集體競拍，不難理解，這是一種直接與銷量掛鉤的營銷模式，銷量越大，價格越低，對于用戶，價格上有不少優(yōu)惠，對于經(jīng)銷商，減少庫存，減少資金積壓，且可以借機增加銷量。
既然個性化售車，是針對用戶的個性化需求，用戶就得提前下定單，這時就可以利用網(wǎng)絡(luò)的便利性了，在網(wǎng)上輕松實現(xiàn)訂購，定單直接傳遞給生產(chǎn)車間，生產(chǎn)車間按需求裝配汽車，這樣，一臺原廠原配的個性化汽車就生產(chǎn)出來了。有了這一銷售模式，汽車廠家按需生產(chǎn)，大大減少了庫存及采購成本，據(jù)權(quán)威機構(gòu)數(shù)據(jù)，成本可節(jié)約30%!這樣一來，個性化售車不是增加了用戶負擔，反而大大降低了市場價格。
【4s店的優(yōu)勢】。
1、信譽度方面。
4s店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問題，經(jīng)常是出了問題找不到負責的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4s店沒有經(jīng)營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現(xiàn)在4s店有經(jīng)營這方面業(yè)務，肯定不會舍近求遠的，4s店將是他們的第一選擇。
2、專業(yè)方面。
由于4s店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術(shù)支持，對車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了專而精。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到雜而博，在一些技術(shù)方面多是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務的產(chǎn)品時，4s店是有很大的優(yōu)勢。
3、售后服務保障方面。
4、人性化方面。
在4s店讓車主真正的享受到上帝的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網(wǎng)，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務人員為你打理，不用自己操心就完成整個業(yè)務。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。
一方面由于2003年車市需求井噴引起的價格失真，誤導了很多企業(yè)以銷售為中心來開展企業(yè)的各項經(jīng)營活動;另一個重要原因是廠家注重銷量而且有相關(guān)的與完成銷量直接相關(guān)的返利激勵政策。
7、汽車4s店自身可控制的經(jīng)營因素有限，難以體現(xiàn)差異化經(jīng)營。
汽車廠家出于自身品牌利益的原因，對汽車4s店的經(jīng)營管理模式、業(yè)務流程、崗位的設(shè)置等都有標準的規(guī)定和要求，對產(chǎn)品價格、促銷政策、銷售區(qū)域、零配件和工時的價格均硬性確定，強硬控制。即便是廣告的表現(xiàn)形式，廠家也會指手畫腳，使得汽車4s店的經(jīng)營十分僵化，感受最深的就是認為自身是一個受人擺布的木偶。有位業(yè)內(nèi)資深的汽車4s店總經(jīng)理開玩笑說：誰都可以作汽車4s店的總經(jīng)理。這也反映了當前汽車4s店的經(jīng)營彈性范圍狹隘，經(jīng)營模式和服務同質(zhì)化。
汽車服務工程調(diào)研報告篇二
說明：所有工資數(shù)據(jù)來自用戶匿名分享。工資水平受地域、工作年限等多種因素影響，僅供參考。
汽車服務工程專業(yè)各地需求排名
1、北京1904個職位
2、上海1500個職位
3、深圳517個職位
4、廣州498個職位
5、武漢368個職位
6、天津313個職位
1.工程管理專業(yè)就業(yè)前景
2.2017工程管理專業(yè)就業(yè)前景
3.物聯(lián)網(wǎng)工程就業(yè)前景2017
4.環(huán)境工程專業(yè)就業(yè)前景2017
5.2017軟件工程的就業(yè)前景
6.物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)就業(yè)前景
7.工程造價專業(yè)就業(yè)前景2017
8.生物工程就業(yè)前景
9.環(huán)境工程就業(yè)前景
10.車輛工程就業(yè)前景
汽車服務工程調(diào)研報告篇三
2020年..月，我在..汽車服務有限公司進行維修實習活動。在這..個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。臨安立達汽車服務有限公司是一個擁有定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置4個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是..系列車輛運行的安全保證。..汽車服務有限公司是一個中型的汽車維修服務中心。主要維修：..、..、..、..等國內(nèi)大眾車型。
一、實習目的。
1、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
2、通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
3、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調(diào)動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內(nèi)容。
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗設(shè)備等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 擁有完善的維修服務流程，流程如下：
1、汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等四漏現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以引擎運轉(zhuǎn)時間來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù)。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
2、發(fā)動機火花塞的更換。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到..制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法。
上刮100萬次以上。據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!
這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發(fā)現(xiàn)雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉(zhuǎn)動作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1、雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關(guān)定在off。
2、雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3、取下來的雨刷與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4、將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。
5、將擋風玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。
雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變?nèi)鯐r，會由于高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。為了徹底排除此故障，整組更新雨刷臂：
1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。
2、將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下。
3、將雨刷臂放于直立的狀態(tài)，然后稍稍動一下就會脫落。
4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5、在雨刷的停止位置將螺帽轉(zhuǎn)緊，最后將蓋子裝上就好了。
三、實習總結(jié)。
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
汽車服務工程調(diào)研報告篇四
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在學習方面，憑著努力嚴謹?shù)膶W習作風，我系統(tǒng)而扎實地掌握了本專業(yè)的'知識，取得了優(yōu)良的成績。我還學習了汽車工程專業(yè)的《汽車理論》與《汽車設(shè)計》課程，更加充實和擴展了自己的專業(yè)知識，同時，我注重動手實踐能力，為將來從事工作打下了扎實的基礎(chǔ)。英語方面，我注重聽、說、讀，寫能力訓練，具備一定的口語能力，順利通過了國家四級考試，并輔修了經(jīng)貿(mào)英語第二專業(yè)，具備扎實的英語功底，在計算機方面，我熟悉微機操作，系統(tǒng)地學習了cad課程，并能熟練運用，通過了省計算機二級考試。
與貴單位共同奮斗是我的榮幸，如我能有幸成為其中一員，我將以全身心投入到創(chuàng)建貴單位美好前景的事業(yè)中去，請接受我誠摯的謝意！
祝事業(yè)蒸蒸日上！
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汽車服務工程調(diào)研報告篇五
業(yè)務培養(yǎng)目標：主要培養(yǎng)基礎(chǔ)知識廣泛、實踐能力強，具有現(xiàn)代汽車設(shè)計和制造方向的理論及先進的科學技術(shù)，能從事汽車工程領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計制造、科研開發(fā)、應用研究和汽車服務等方面的高級工程技術(shù)人才。
業(yè)務培養(yǎng)要求：主要培養(yǎng)基礎(chǔ)知識廣泛、實踐能力強，具有現(xiàn)代汽車設(shè)計和制造方向的理論及先進的科學技術(shù)，能從事汽車工程領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計制造、科研開發(fā)、應用研究和汽車服務等方面的高級工程技術(shù)人才。
主干學科：汽車服務工程。
主要課程：英語、數(shù)學、計算機、電子學、電工學、機械制圖、汽車構(gòu)造、汽車電氣設(shè)備，汽車故障診斷和檢測、汽車運用和油材料、汽車維修行業(yè)法規(guī)及標準等。
主要實踐性教學環(huán)節(jié)：課程設(shè)計與開發(fā)實踐、教育實習等，一般安排不少于20周。
修業(yè)年限：四年
授予學位：工學學士...展開
汽車服務工程調(diào)研報告篇六
汽車服務工程專業(yè)學生主要學習汽車技術(shù)、汽車運用、汽車服務等領(lǐng)域的基本理論知識，接受現(xiàn)代汽車診斷、檢測與維修技術(shù)、汽車營銷和其它汽車服務的系統(tǒng)訓練。培養(yǎng)既具有扎實的汽車工程技術(shù)知識、汽車服務工程知識，又具有汽車營銷、汽車保險與理賠、汽車評估等方面的基本技能。能從事汽車檢測、汽車維修與保養(yǎng)、汽車貿(mào)易、汽車運輸技術(shù)與管理等方面工作的高級應用型人才。
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汽車服務工程調(diào)研報告篇七
摘要汽車服務業(yè)貫穿于整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈，是一個比汽車制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模更龐大的產(chǎn)業(yè)。根據(jù)我國汽車服務業(yè)人才需求缺口大，人才需求層次化、多樣化、復合型等特點，著重從層次定位、能力定位、專業(yè)方向和特色定位幾個方面闡述了關(guān)于普通高職院校汽車服務工程專業(yè)定位的見解。
關(guān)鍵詞高職院校汽車服務實踐能力應用型
隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車服務業(yè)對高素質(zhì)人才的需求呈現(xiàn)急劇增長的態(tài)勢，而目前我國高素質(zhì)汽車服務人才匱乏，已成為制約我國汽車服務業(yè)發(fā)展的瓶頸。在此背景下，汽車服務業(yè)涉及面廣，內(nèi)涵豐富，這就決定了汽車服務業(yè)人才需求具有數(shù)量大、多層次、復合型等特點。普通高職院校如何根據(jù)市場需求、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需求以及學校自身條件等因素為汽車服務工程專業(yè)進行準確定位，是學校辦好汽車服務工程專業(yè)、謀求長遠發(fā)展的首要問題。本文分析了汽車服務業(yè)人才需求特點，就普通高職院校如何為汽車服務工程專業(yè)進行定位提出了自己的見解。
1汽車服務業(yè)人才需求分析
汽車服務業(yè)是指在汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈中連接生產(chǎn)和消費的支持性、基礎(chǔ)性業(yè)務及這些業(yè)務的延伸業(yè)務。由此可見，汽車服務業(yè)不僅包括汽車產(chǎn)品下線后從銷售到售后圍繞汽車使用過程中消費者所需要的一切服務，而且還包括了汽車前市場的汽車產(chǎn)品開發(fā)外包、汽車零部件供應商的認證和零部件的采購等服務。同時，它還包含產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)法規(guī)、國際貿(mào)易環(huán)境等宏觀服務，形成一個龐大的服務體系。汽車服務業(yè)范圍的寬廣性和內(nèi)涵的豐富性決定了汽車服務業(yè)人才需求缺口大，人才需求層次化、多樣化、復合型等特點。
1.1人才需求缺口大
一項權(quán)威調(diào)查表明，發(fā)達國家從事汽車制造業(yè)的人數(shù)與從事汽車相關(guān)行業(yè)的人數(shù)比例通常為1：10。以此測算，到，汽車間接就業(yè)人數(shù)將達到5000萬人，這就意味著每年大約需新增間接就業(yè)人數(shù)約222萬人。間接就業(yè)人員中大多數(shù)為汽車服務業(yè)從業(yè)人員，其中汽車營銷人才、保養(yǎng)維修人才、裝飾（美容）人才所需量最大。根據(jù)對智聯(lián)招聘網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計得出汽車營銷人才需求量最大，以57%位居第一。有關(guān)資料顯示，未來幾年中國汽車營銷人才缺口將達到80萬人左右；由此可見，各種汽車服務人才需求缺口大已成為不爭的事實。
1.2人才需求層次化、多樣化
汽車服務業(yè)作為汽車制造業(yè)的重要支持和主要的利潤來源，已受到世界各大汽車公司的高度重視。在汽車維修人才中，既需要高層次的汽車故障診斷專家、維修顧問，又需要一般的.維修人員和維修服務人員。每一種人才需求，新的崗位層出不窮，如汽車維修人才中的技術(shù)熱線專員；汽車營銷人才中汽車銷售分析師、銷售顧問、互聯(lián)網(wǎng)車展主管等。
1.3人才需求的復合型
汽車服務人才復合型特征顯著。上述各種汽車服務人才的共同特點是既要具備過硬的汽車知識，又要在某一或某幾個汽車服務領(lǐng)域具有專長。如汽車銷售人才既要具備汽車的結(jié)構(gòu)原理、養(yǎng)護等知識，又要具備市場營銷、汽車銷售等知識與能力，高層次的營銷策劃人員還要具備創(chuàng)新能力；汽車進出口人才不僅要具備汽車相關(guān)知識，還要通曉國際貿(mào)易，熟悉wto規(guī)則、還要熟練掌握一門以上的外語；汽車維修技術(shù)人員不僅要有過硬的汽車結(jié)構(gòu)、原理、維修保養(yǎng)等知識，具備汽車故障診斷與維修能力，還要懂得顧客的心理，善于與客戶溝通，能迅速作出正確的維修方案和進行維修費用概算，為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務。
2普通高職院校汽車服務工程專業(yè)定位思考
2.1層次定位
長期以來，我國培養(yǎng)汽車服務人才的主力軍是中等職業(yè)技術(shù)學校，其偏重于培養(yǎng)技能型人才。隨著汽車技術(shù)的不斷進步，汽車服務業(yè)對汽車服務人員的要求愈來愈高，高等教育為汽車服務業(yè)培養(yǎng)高層次的服務人才成為必然的趨勢。近年來國家對職業(yè)教育越來越重視，這就要構(gòu)建不同層次的人才培養(yǎng)體系。目前國內(nèi)不同層次的學校均開設(shè)有與汽車服務相關(guān)的專業(yè)。高職高專院校與中等職業(yè)學校開設(shè)的汽車服務方向的專業(yè)較多，主要有《汽車運用技術(shù)》《汽車技術(shù)服務營銷》《機動車保險實務》《汽車電子技術(shù)》《汽車整形技術(shù)》《汽車定損與評估》等專業(yè)。這些學校培養(yǎng)的人才多定位于職業(yè)技能型人才，重視學生的職業(yè)技能和動手能力的培養(yǎng)。由此可見，汽車服務工程的內(nèi)涵實際上囊括了高職高專院校所開設(shè)的汽車服務方向的各專業(yè)，因此，汽車服務工程專業(yè)的定位是高職院校首先要考慮的問題。顯然，作為機電高職院校，其培養(yǎng)的學生應定位于高層次的汽車服務人才。
2.2能力定位
作為高職院校在教學資源、文化積淀、入校學生的質(zhì)量等方面都與重點、名牌本科院校存在較大差距。長期以來，我國高職院校學生的培養(yǎng)是注重厚實的理論基礎(chǔ)，重視研究能力，輕實踐動手能力。在高等教育大眾化時代，高職院校應培養(yǎng)出多層次、多能力的各種人才，因此，為社會培養(yǎng)大批高素質(zhì)的應用型人才成為我校的必然選擇。高素質(zhì)的應用型人才是具有扎實的基礎(chǔ)理論知識和系統(tǒng)的專業(yè)知識，同時又具有較強的實踐能力和創(chuàng)新能力的人才。
2.3專業(yè)方向和特色定位
汽車服務人才種類眾多，這就決定了汽車服務工程專業(yè)的多方向性。學校在專業(yè)方向上如果沒有自己的重點和特色，專業(yè)方向不明確或?qū)I(yè)方向過多，勢必造成學生的培養(yǎng)方案難以制定和難以實施沒有明確的專業(yè)方向，培養(yǎng)出來的學生也會門門懂，樣樣瘟。學校應該根據(jù)自身的情況，區(qū)域經(jīng)濟特點和市場對人才的需求，確定一個時期內(nèi)重點發(fā)展的專業(yè)方向，并培養(yǎng)自己的專業(yè)特色。以期學生畢業(yè)后向些如上海之類的發(fā)達地區(qū)輸送人才，而針對經(jīng)濟欠發(fā)達和汽車產(chǎn)業(yè)欠發(fā)達的地區(qū)，學校就應將社會大量需求的汽車銷售人才，汽車保養(yǎng)維修人才，汽車裝飾（美容）人才等作為重點專業(yè)方向，以期著重培養(yǎng)，為學生解決就業(yè)之憂。就我校自身的特點而言，以工程機械類為主的專業(yè)應以汽車服務產(chǎn)品設(shè)計、汽車維修、汽車裝飾為其主要培養(yǎng)方向；并輔以汽車銷售、汽車金融，汽車保險等，以培養(yǎng)多方面人才。
汽車服務工程調(diào)研報告篇八
姓名：求職資料下載
性別：男
民族：漢族
出生年月：1991年7月
婚姻狀況：未婚
戶籍：廣東湛江
現(xiàn)所在地：廣東湛江
畢業(yè)學校：華南理工大學廣州學院
學歷：本科
專業(yè)名稱：汽車服務工程
畢業(yè)年份：2013年
工作年限：一年以內(nèi)
職位類別：廣告/設(shè)計/建筑/房產(chǎn)/物流/貿(mào)易/采購
職位名稱：市場;人事;策劃
工作地區(qū)：湛江市
語言能力：英語cet4;
計算機能力：良好;
綜合技能：擁有c1駕照
教育經(jīng)歷：時間所在學校學歷
2009年9月-2013年7月華南理工大學廣州學院本科
培訓經(jīng)歷：時間培訓機構(gòu)證書
工作經(jīng)驗
所在公司：貴州海利海鮮批發(fā)部
時間范圍：2013年10月-2014年1月
公司性質(zhì)：其他
所屬行業(yè)：其他
擔任職位：店鋪打理
工作描述：個體戶的海鮮批發(fā)銷售
所在公司：泛華公估保險有限公司
時間范圍：2014年3月-2014年6月
公司性質(zhì)：民營企業(yè)
所屬行業(yè)：金融/財務/證券/保險
擔任職位：車險查勘定損
工作描述：負責車輛的查勘定損
離職原因：不定時工作
自我評價：本人是13年本科畢業(yè)生，工作經(jīng)驗不多，但工作認真負責，積極上進。具有較強的學習能力，團隊意識良好，性格平和，能處理好工作中的人際關(guān)系。英語能力不錯，通過了英語四級。
發(fā)展方向：我希望得到一份可以鍛煉自己的職位，例如市場策劃之類的。我個人做事較認真，仔細?？梢越邮芤恍┍容^繁瑣的工作，并認真完成它。而策劃類工作，則可以發(fā)揮我做事有條不紊的能力。人事，可以更好的讓我發(fā)揮自己的人際交往能力。
汽車服務工程調(diào)研報告篇九
自我評價
善于學習和吸收行業(yè)知識，，銷售與技術(shù)能力兼?zhèn)?。懂得察言觀色，能夠在短時間內(nèi)了解顧客所需，并及時做出反應，完成銷售任務。具有售前售后的服務經(jīng)驗，懂得如何與其他部門協(xié)調(diào)合作，懂得如何應變各種突發(fā)狀況。具備一定的市場分析能力，能夠協(xié)助上級完成策略制定，也有豐富的銷售團隊管理經(jīng)驗，善于培養(yǎng)新人。
求職意向
到崗時間：一個月內(nèi)
工作性質(zhì)：全職
希望行業(yè)：機械/設(shè)備/重工
目標地點：上海
期望月薪：面議/月
目標職能：技術(shù)工程師
工作經(jīng)驗
20xx/4—至今：xx機械制造有限公司[1年9個月]
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工
工程部技術(shù)工程師
1.為銷售部人員提供技術(shù)及售后服務支持；
2.對產(chǎn)品進行技術(shù)改進；
3.負責小型零部件的開發(fā)工作，從前期的繪制到后期的溝通；
4.處理日常生產(chǎn)中的技術(shù)、質(zhì)量問題，為其他部門提供技術(shù)支持；
5.負責日常設(shè)備維護、維修、保養(yǎng)、提高設(shè)備利用率，降低故障率；
6.制定標準工藝文件，保證質(zhì)量的同時降低公司的物料成本；
7.兼顧部門新員工的培訓工作。
/3—20xx/3：xx汽車有限公司[1年]
所屬行業(yè)：汽車及零配件
銷售部售后顧問
2.熟悉各廠家的服務流程，更好地配合完成自己的工作；
3.負責各類維修接待和保險接待；
4.能初步診斷汽車故障，為客戶提供專業(yè)的保養(yǎng)、維修建議；
5.積極參加各種規(guī)模的車展，參加各種規(guī)模的試駕會，參加各類客戶關(guān)系維護活動；
/7--2009/2：xx汽車有限公司[8個月]
所屬行業(yè)：汽車及零配件
機電組汽車修理工
2.獨立完成汽車的日常保養(yǎng)；
3.處理、歸檔、存案客戶各種汽車故障原因，并將各種情況進行匯總；
4.遵守管理制度，熟悉作業(yè)流程，協(xié)助上級完成任務。
教育經(jīng)歷
/9--2008/7華南理工大學汽車服務工程本科
證書
/7汽車維修中級技工證書
/12大學英語六級
/12大學英語四級
語言能力
英語（熟練）聽說（精通），讀寫（精通）
汽車服務工程調(diào)研報告篇十
進入新世紀，隨著世界知名整車企業(yè)和零部件企業(yè)竟相進入蘇州，國際市場上汽車服務行業(yè)的激烈競爭開始在蘇州上演，由此帶來了世界先進的汽車服務理念，行為，模式，加速了蘇州從傳統(tǒng)的維護保養(yǎng)向多元化，
專業(yè)
化，標準化方向發(fā)展。從而引發(fā)了對不同汽車服務人才更高的多樣化需求。
微觀上，汽車服務包括汽車售前，售中，售后3方面的服務，汽車服務必須具備一定的汽車知識或技能。近幾年汽車行業(yè)從業(yè)人員的特點表現(xiàn)為技術(shù)人員占汽車職工比例較低，高級工程師，高級技術(shù)人員缺乏。
汽車行業(yè)在上個世紀九十年代以前，行業(yè)景氣程度差，企業(yè)大多沒有達到應有的經(jīng)濟規(guī)模，因此效益不佳，人力資源需求不旺盛，從業(yè)人員待遇也相對較低，因此行業(yè)人才的培養(yǎng)和使用長期處于平穩(wěn)狀態(tài)。
2017年金融危機對蘇州的汽車行業(yè)的沖擊似乎并不明顯，整個蘇城的整車銷售量不但沒下降反而呈上升趨勢，當然其中也和商家進行大量促銷活動有關(guān)。從蘇州來看，汽車行業(yè)人員需求仍然不高，從9月1號-5號，蘇州人才市場的673家現(xiàn)場招聘單位中汽車行業(yè)的企業(yè)只占了6家，比例不足1%，其中主要需求為整車銷售人員,和維護技工，高級技師。對汽車服務行業(yè)來說，銷售人員相對維護技工和高級技師來說比較好招。目前，以4s店為例，難點是汽車維護人員,高級技術(shù)人員，和中高級管理人員的招聘。
進入新世紀，隨著世界知名整車企業(yè)和零部件企業(yè)竟相進入蘇州，國際市場上汽車服務行業(yè)的激烈競爭開始在蘇州上演，由此帶來了世界先進的汽車服務理念，行為，模式，加速了蘇州從傳統(tǒng)的維護保養(yǎng)向多元化，專業(yè)化，標準化方向發(fā)展。從而引發(fā)了對不同汽車服務人才更高的多樣化需求。為了解目前蘇州4s店人才需求情況，更好地為用人單位服務，2017年8月，現(xiàn)代蘇城專案人員通過走訪調(diào)研了蘇州東昌汽車，誠信汽車用品有限公司，江蘇富駿汽車貿(mào)易有限公司，蘇州和德英菲尼迪汽車銷售服務有限公司,蘇州名駿百盛有限公司等多家汽車服務行業(yè)的企業(yè),了解蘇州汽車服務行業(yè)目前的人員結(jié)構(gòu),需求情況,需求方向,以及蘇州汽車服務行業(yè)人員的招聘渠道情況。
微觀上，汽車服務包括汽車售前，售中，售后3方面的服務，汽車服務必須具備一定的汽車知識或技能。近幾年汽車行業(yè)從業(yè)人員的特點表現(xiàn)為技術(shù)人員占汽車職工比例較低，高級工程師，高級技術(shù)人員缺乏。
汽車行業(yè)在上個世紀九十年代以前，行業(yè)景氣程度差，企業(yè)大多沒有達到應有的經(jīng)濟規(guī)模，因此效益不佳，人力資源需求不旺盛，從業(yè)人員待遇也相對較低，因此行業(yè)人才的培養(yǎng)和使用長期處于平穩(wěn)狀態(tài)。
員相對維護技工和高級技師來說比較好招。目前，以4s店為例，難點是汽車維護人員,高級技術(shù)人員，和中高級管理人員的招聘。
一、目前汽車4s店人員組織結(jié)構(gòu)
目前，4s店人員結(jié)構(gòu)主要由前廳接待人員，銷售顧問，維修人員，財務人員，中高級管理層組成。
前廳接待人員:是與客戶直接接觸的第一線人員，是顧客對產(chǎn)品，對品牌的第一印象。前廳接待人員需要在展廳或現(xiàn)場禮貌問候客戶，隨時關(guān)注展廳的環(huán)境，保持清潔，清新，整潔而美觀的工作環(huán)境；
自我介紹
，遞上名片；在客戶指定的銷售顧問無法馬上到位時為客戶提供必要的協(xié)助；提供招待飲料，照看兒童，可視情況介紹產(chǎn)品和服務。 銷售顧問：應在工作中樹立良好的品牌形象，為客戶提供高質(zhì)量服務，并在客戶和公司之間架起溝通的橋梁，同時銷售顧問應建立并保持與客戶間的聯(lián)系，獲得更理想的客戶滿意度和品牌忠實度。銷售顧問應為客戶提供有關(guān)產(chǎn)品和服務的信息與解決方案，以滿足客戶多樣化的需求，并通過提供高標準的客戶服務實現(xiàn)其銷售目標。
維修人員：主要是服務客戶，幫忙修理汽車，主要修理發(fā)動機，電機，需要了解汽車的構(gòu)造，以及修理技術(shù)。維修人員又分為一般的基礎(chǔ)技術(shù)操作工和高級技師兩類。
任務制定明確的實施方案，對潛在商機有前瞻性；定期向總部匯報工作進展和實施情況；挖掘市場潛力，擴大市場份額。
《汽車服務行業(yè)調(diào)研報告》全文內(nèi)容當前網(wǎng)頁未完全顯示，剩余內(nèi)容請訪問下一頁查看。
汽車服務工程調(diào)研報告篇十一
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國汽車行業(yè)也迅猛的發(fā)展起來了，在這種形勢下汽車服務工程專業(yè)的就業(yè)前景是非常好的.；畢業(yè)生能夠從事汽車生產(chǎn)廠商銷售和售后服務、汽車流通企業(yè)、汽車特約維修服務企業(yè)、保險公司汽車保險定損和保險公估部門、汽車運輸與物流企業(yè)等企業(yè)或部門的技術(shù)與管理工作。
汽車服務工程調(diào)研報告篇十二
進入新世紀，隨著世界知名整車企業(yè)和零部件企業(yè)竟相進入蘇州，國際市場上汽車服務行業(yè)的激烈競爭開始在蘇州上演，由此帶來了世界先進的汽車服務理念，行為，模式，加速了蘇州從傳統(tǒng)的維護保養(yǎng)向多元化，
專業(yè)
化，標準化方向發(fā)展。從而引發(fā)了對不同汽車服務人才更高的多樣化需求。
微觀上，汽車服務包括汽車售前，售中，售后3方面的服務，汽車服務必須具備一定的汽車知識或技能。近幾年汽車行業(yè)從業(yè)人員的特點表現(xiàn)為技術(shù)人員占汽車職工比例較低，高級工程師，高級技術(shù)人員缺乏。
汽車行業(yè)在上個世紀九十年代以前，行業(yè)景氣程度差，企業(yè)大多沒有達到應有的經(jīng)濟規(guī)模，因此效益不佳，人力資源需求不旺盛，從業(yè)人員待遇也相對較低，因此行業(yè)人才的培養(yǎng)和使用長期處于平穩(wěn)狀態(tài)。
2017年金融危機對蘇州的汽車行業(yè)的沖擊似乎并不明顯，整個蘇城的整車銷售量不但沒下降反而呈上升趨勢，當然其中也和商家進行大量促銷活動有關(guān)。從蘇州來看，汽車行業(yè)人員需求仍然不高，從9月1號-5號，蘇州人才市場的673家現(xiàn)場招聘單位中汽車行業(yè)的企業(yè)只占了6家，比例不足1%，其中主要需求為整車銷售人員,和維護技工，高級技師。對汽車服務行業(yè)來說，銷售人員相對維護技工和高級技師來說比較好招。目前，以4s店為例，難點是汽車維護人員,高級技術(shù)人員，和中高級管理人員的招聘。
進入新世紀，隨著世界知名整車企業(yè)和零部件企業(yè)竟相進入蘇州，國際市場上汽車服務行業(yè)的激烈競爭開始在蘇州上演，由此帶來了世界先進的汽車服務理念，行為，模式，加速了蘇州從傳統(tǒng)的維護保養(yǎng)向多元化，專業(yè)化，標準化方向發(fā)展。從而引發(fā)了對不同汽車服務人才更高的多樣化需求。為了解目前蘇州4s店人才需求情況，更好地為用人單位服務，2017年8月，現(xiàn)代蘇城專案人員通過走訪調(diào)研了蘇州東昌汽車，誠信汽車用品有限公司，江蘇富駿汽車貿(mào)易有限公司，蘇州和德英菲尼迪汽車銷售服務有限公司,蘇州名駿百盛有限公司等多家汽車服務行業(yè)的企業(yè),了解蘇州汽車服務行業(yè)目前的人員結(jié)構(gòu),需求情況,需求方向,以及蘇州汽車服務行業(yè)人員的招聘渠道情況。
微觀上，汽車服務包括汽車售前，售中，售后3方面的服務，汽車服務必須具備一定的汽車知識或技能。近幾年汽車行業(yè)從業(yè)人員的特點表現(xiàn)為技術(shù)人員占汽車職工比例較低，高級工程師，高級技術(shù)人員缺乏。
汽車行業(yè)在上個世紀九十年代以前，行業(yè)景氣程度差，企業(yè)大多沒有達到應有的經(jīng)濟規(guī)模，因此效益不佳，人力資源需求不旺盛，從業(yè)人員待遇也相對較低，因此行業(yè)人才的培養(yǎng)和使用長期處于平穩(wěn)狀態(tài)。
員相對維護技工和高級技師來說比較好招。目前，以4s店為例，難點是汽車維護人員,高級技術(shù)人員，和中高級管理人員的招聘。
一、目前汽車4s店人員組織結(jié)構(gòu)
目前，4s店人員結(jié)構(gòu)主要由前廳接待人員，銷售顧問，維修人員，財務人員，中高級管理層組成。
前廳接待人員:是與客戶直接接觸的第一線人員，是顧客對產(chǎn)品，對品牌的第一印象。前廳接待人員需要在展廳或現(xiàn)場禮貌問候客戶，隨時關(guān)注展廳的環(huán)境，保持清潔，清新，整潔而美觀的工作環(huán)境；
自我介紹
，遞上名片；在客戶指定的銷售顧問無法馬上到位時為客戶提供必要的協(xié)助；提供招待飲料，照看兒童，可視情況介紹產(chǎn)品和服務。 銷售顧問：應在工作中樹立良好的品牌形象，為客戶提供高質(zhì)量服務，并在客戶和公司之間架起溝通的橋梁，同時銷售顧問應建立并保持與客戶間的聯(lián)系，獲得更理想的客戶滿意度和品牌忠實度。銷售顧問應為客戶提供有關(guān)產(chǎn)品和服務的信息與解決方案，以滿足客戶多樣化的需求，并通過提供高標準的客戶服務實現(xiàn)其銷售目標。
維修人員：主要是服務客戶，幫忙修理汽車，主要修理發(fā)動機，電機，需要了解汽車的構(gòu)造，以及修理技術(shù)。維修人員又分為一般的基礎(chǔ)技術(shù)操作工和高級技師兩類。
任務制定明確的實施方案，對潛在商機有前瞻性；定期向總部匯報工作進展和實施情況；挖掘市場潛力，擴大市場份額。
《汽車服務市場調(diào)研報告》全文內(nèi)容當前網(wǎng)頁未完全顯示，剩余內(nèi)容請訪問下一頁查看。
汽車服務工程調(diào)研報告篇十三
所屬系部：汽車工程系
指導老師：姚鑫職稱：助教
學生姓名：王建軍班級/學號：汽檢0828/11
專業(yè)：汽車檢測與維修
電控系統(tǒng)由電控單元(電腦)、各類傳感器和執(zhí)行器等組成。各類傳感器將空氣進氣流量或壓力、進氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應的電信號輸給電腦;電腦經(jīng)過處理和計算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點火時刻，使發(fā)動機在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。
在冷車起動時，電腦根據(jù)有關(guān)信號，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動機順利起動并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當發(fā)動機出現(xiàn)故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時，電腦自動啟動其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的能力。
一、電控汽車的故障診斷原理
電控汽車上輸入ecu的信號主要分為三類：
1)描述工作參數(shù)的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區(qū)間，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。
2)車輛狀況信號。一般為開關(guān)信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等。這類信號可憑人的直覺進行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對此類信號進行檢測。
3)來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號和反饋信號，如點火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號等。當這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會立即報警，有的汽車電控系統(tǒng)會因此而停止工作。例如：發(fā)動機電子點火系統(tǒng)，在正常情況下，ecu對點火進行控制，并在每次點火后對點火是否發(fā)生進行確認。如果點火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會輸出一個信號到ecu，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進入排氣凈化裝置。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過反饋信號來調(diào)整輸出信號的偏差，以實現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題，將會影響發(fā)動機的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時，ecu能很快確認，發(fā)出報警并記錄故障代碼。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號，當執(zhí)行器出現(xiàn)故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統(tǒng)不認為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報警信號，也沒有故障記錄。
二、電腦控制系統(tǒng)檢測要點
在電腦控制汽車維修中，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定。
2、tps設(shè)定：是指節(jié)氣門開關(guān)或位置傳感器，以怠速時應有的信號電壓的調(diào)整設(shè)定值。
3、怠速學習：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來從新建立怠速運轉(zhuǎn)狀況資料模式的一種設(shè)定。
4、換檔點：是指電腦自動變速箱，必須依據(jù)發(fā)動機負荷條件與自動變速箱電腦間互相確認最佳性能模式下自動變速箱各檔位，升降檔時，車速及轉(zhuǎn)數(shù)的一種設(shè)定。
5、確認碼設(shè)定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當要使用時，必須利用專用儀器輸入一組確認代碼的設(shè)定，即可適用在該車型使用。
6、再確認碼設(shè)定：是指主電腦已使用在車上，但因系統(tǒng)變更或有修正，要重新改定確認碼的設(shè)定來改變主電腦的控制模式。
7、程式設(shè)定：是指主電腦從原廠供貨時，未將記憶體的資料輸入確認program，必須利用專用儀器輸入程式資料的設(shè)定。
8、程式再設(shè)定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設(shè)定。
9、網(wǎng)路學習設(shè)定：是指全車系中有數(shù)個電腦之間均有連線，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷，而必須使各電腦之間恢復正確連線的特定步驟程序的設(shè)定作業(yè)。
10、網(wǎng)絡(luò)省電設(shè)定：是指全車系電腦，當點火開關(guān)key-off后，等待60-180秒，全車電腦會進入省電模式，最大耗電流應在0.3安培以下,如果超過,則必須依據(jù)一定程序來設(shè)定恢復網(wǎng)路省電模式。
三、汽車電控系統(tǒng)自診斷系統(tǒng)的使用
(一)自診斷模式的分類
在自診斷系統(tǒng)中，對于系統(tǒng)故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態(tài)診斷模式，進行這種模式的診斷時，先完成一定的操作，不需要起動發(fā)動機，只需將點火開關(guān)撥至“on”位置，即可調(diào)出系統(tǒng)中已存儲的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發(fā)動機或汽車運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，某些部位連續(xù)出現(xiàn)故障而被記錄下來的故障碼。第二種診斷模式是動態(tài)診斷模式。這種診斷模式是在發(fā)動機或汽車運行狀態(tài)下進行。先要完成必要的操作，起動發(fā)動機，在汽車運行狀態(tài)下當出現(xiàn)故障時，診斷系統(tǒng)即將故障代碼記錄并顯示。這種診斷方式主要用來進行間歇故障的檢測和一些重要數(shù)據(jù)的監(jiān)測。
(二)調(diào)取故障碼和有關(guān)操作
調(diào)取故障碼時，首先要使系統(tǒng)進入工作狀態(tài)。對于不同廠家的汽車，進入工作狀態(tài)的方法也不同，大體有以下幾種：
(1)利用跨接線讀取故障碼在故障碼調(diào)用之前，要用跨接線將“診斷碼輸出接頭”和“搭鐵線”跨接，打開點火開關(guān)后，顯示器件顯示故障碼。
(2)利用點火開關(guān)讀取故障碼將點火開關(guān)按照規(guī)定的次數(shù)開、關(guān)若干次，即可進入讀碼狀態(tài)。例如：克萊斯勒公司生產(chǎn)的汽車只需將點火開關(guān)進行“on-off-on-off-on”的開關(guān)動作，系統(tǒng)即進入故障碼顯示狀態(tài)。
(3)利用診斷開關(guān)調(diào)取故障碼有些汽車儀表板或控制裝置上設(shè)置有診斷開關(guān)，當需要調(diào)取故障碼時，只要打開開關(guān)，即可由顯示器件上讀到故障碼。例如：豐田汽車公司1988年生產(chǎn)的克瑞斯達(cressida)和超人(super)轎車進行故障碼調(diào)用時，先將點火開關(guān)置于“on”位置;再同時按下“sele”和“input”兩個鍵，保持至少3s，自診斷系統(tǒng)即進入工作狀態(tài);稍后按下“set”鍵至少保持3s。如有故障，即會出現(xiàn)故障碼顯示。
(4)利用儀表板上某些開關(guān)鍵的第二功能調(diào)取故障碼有的系統(tǒng)中故障碼的顯示是通過儀表板上的控制開關(guān)，通過不同鍵的組合操作，可以進入故障碼顯示狀態(tài)。例如：通用汽車公司的卡迪拉克(fleetwood)轎車是利用空調(diào)控制面板上的控制開關(guān)進行故障碼的調(diào)用。首先將點火開關(guān)置于“on”，再同時按下“temp”和“off”鍵，系統(tǒng)即可進入工作狀態(tài)。
(三)自診斷故障碼的顯示方式
比較常見的故障碼顯示方式有以下幾種。
1.利用儀表板上“報警燈”的閃爍來顯示故障碼
1)用閃爍周期較長的信號表示十位，閃爍周期較短的信號表示個位。如圖11-3a所示，當顯示完十位碼，燈將關(guān)閉一會，再接著顯示個位碼。一個故障碼顯示完畢，燈熄滅較長一段時間，再進行下一個故障碼顯示。如此循環(huán)，直到人為結(jié)束故障碼的讀取過程。
2)閃爍周期相同，位與位之間滅燈時間較長，碼與碼之間用長時間的亮燈分割。
3)相同的閃爍周期，中間用燈熄滅時間的長短來區(qū)分十位與個位。
2.用指針式萬用表顯示故障碼
這種方法是將指針式萬用表接到自診斷系統(tǒng)的信號輸出端，通過指針的擺動來確認故障碼，其編碼方式與前面基本一致。有些系統(tǒng)利用指針的擺幅表示數(shù)碼的個位與十位，如以電壓表指針為5v表示十位，用2.5v表示個位，碼與碼之間用較長的2.5v進行區(qū)分。
3.發(fā)光二極管顯示故障碼
有些自診斷系統(tǒng)的故障碼是通過一只或一組發(fā)光二極管進行顯示。由于使用的發(fā)光二極管的數(shù)量不同，其顯示的方法和意義也不相同。
(1)用兩只發(fā)光二極管顯示故障碼發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上或裝在儀表板上，兩只二極管采用不同的顏色，以區(qū)分數(shù)碼位。紅色二極管表示十位數(shù)，綠色二極管表示個位數(shù)。
(2)用一只發(fā)光二極管顯示故障碼這種顯示方法與報警燈顯示法相同，有的發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上，有的則需要采用發(fā)光二極管跨接自診斷系統(tǒng)的故障碼輸出接口，其接線方法有所不同，注意不能接錯線。
(3)用四只發(fā)光二極管顯示故障碼利用四只發(fā)光二極管組成一種二進制編碼，從左到右分別代表8、4、2、1，不亮的燈表示該位數(shù)值為“0”。將每位亮燈所表示的值相加，即得到一個故障碼。
4.用數(shù)碼管顯示故障碼
在一些高級轎車上，故障碼用較先進的數(shù)字式顯示方法。當進行調(diào)取故障碼操作時，故障碼將通過儀表顯示器直接顯示。這種顯示方法直觀、簡單明了。
汽車服務工程調(diào)研報告篇十四
在現(xiàn)今人們越來越重視自我成長的社會，自薦信在我們的生活愈發(fā)常見，通過自薦信，我們可以達到自我推薦的目的。寫起自薦信來就毫無頭緒？下面是小編收集整理的汽車服務工程專業(yè)自薦信，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
尊敬的領(lǐng)導：
您好！
我叫xxx，是xxx學院的一名學生。所屬汽車服務工程專業(yè)，20xx年7月將順利完成學業(yè)。
大學三年的學習和課余時間的實踐，使我為投身于社會奠定了良好的基礎(chǔ)。我希望能夠為自己找到一份理想的工作，用自己勤奮的汗水澆注綻放的.花朵。再實現(xiàn)自己人生價值的同時，為所工作的單位，貢獻青春，貢獻力量。
大學三年的學習和實踐，使我的基礎(chǔ)知識,更加豐富。盡管我的學習與實踐工作還有一段很長的距離。但我對以后，對自己把握實際工作的能力充滿了信心。
我具備有一定的寫作能力和語言表達能力，三年的大學生涯，不僅培養(yǎng)和鍛煉了我學習與掌握新知識和思維創(chuàng)新的能力，而且也使我學會了用語言文字來表達學習工作思想的能力。
在大學三年，不僅使我在科學文化的學習方面有很大的提高。而且自己在擔任班級干部的一年中，鍛煉了自己的組織，獨立領(lǐng)導和協(xié)調(diào)配合能力，樹立了強烈的事業(yè)心，增強了高度的責任感,培養(yǎng)了良好的職業(yè)道德修養(yǎng)，養(yǎng)成了相互配合的團對精神，這將成為我面對困難，接受挑戰(zhàn)的強大資本。
四年來，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識，系統(tǒng)地掌握了汽車理論、汽車及車身設(shè)計等有關(guān)理論；熟悉涉外工作常用禮儀；具備較好的英語聽、說、讀、寫、譯等能力；能熟練操作計算機辦公軟件。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴謹?shù)膶W風和端正的學習態(tài)度塑造了我樸實、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點。
以上這些，使我對步入社會充滿希望，對未來的工作崗位懷有滿腔熱情。而且也是您選擇我的一個重要依據(jù)。當然，再實際工作經(jīng)驗和歷練方面還有欠缺,各個方面還不成熟，但我堅信通過我不懈的努力，刻苦的學習我一定能在您的領(lǐng)導下，不斷的取得進步。
此致
敬禮！
求職人：
xxx年xx月xx日
汽車服務工程調(diào)研報告篇十五
您好！
我叫xxx，是xxx學院的一名學生。所屬汽車服務工程專業(yè)，20xx年7月將順利完成學業(yè)。
大學三年的學習和課余時間的實踐，使我為投身于社會奠定了良好的基礎(chǔ)。我希望能夠為自己找到一份理想的工作，用自己勤奮的汗水澆注綻放的花朵。再實現(xiàn)自己人生價值的同時，為所工作的單位，貢獻青春，貢獻力量。
大學三年的學習和實踐，使我的'基礎(chǔ)知識,更加豐富。盡管我的學習與實踐工作還有一段很長的距離。但我對以后，對自己把握實際工作的能力充滿了信心。
我具備有一定的寫作能力和語言表達能力，三年的大學生涯，不僅培養(yǎng)和鍛煉了我學習與掌握新知識和思維創(chuàng)新的能力，而且也使我學會了用語言文字來表達學習工作思想的能力。
在大學三年，不僅使我在科學文化的學習方面有很大的提高。而且自己在擔任班級干部的一年中，鍛煉了自己的組織，獨立領(lǐng)導和協(xié)調(diào)配合能力，樹立了強烈的事業(yè)心，增強了高度的責任感,培養(yǎng)了良好的職業(yè)道德修養(yǎng)，養(yǎng)成了相互配合的團對精神，這將成為我面對困難，接受挑戰(zhàn)的強大資本。
以上這些，使我對步入社會充滿希望，對未來的工作崗位懷有滿腔熱情。而且也是您選擇我的一個重要依據(jù)。當然，再實際工作經(jīng)驗和歷練方面還有欠缺,各個方面還不成熟，但我堅信通過我不懈的努力，刻苦的學習我一定能在您的領(lǐng)導下，不斷的取得進步。
此致
敬禮！
汽車服務工程調(diào)研報告篇十六
智能自動化技術(shù)是人工智能技術(shù)和自動化控制技術(shù)相結(jié)合的綜合性技術(shù)。隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展，對智能控制技術(shù)的要求也越來越高，智能自動化技術(shù)在汽車工程中的應用也越來越廣泛。本文對智能控制技術(shù)進行了分析和研究，從汽車應用的實際出發(fā)，對智能自動化技術(shù)在汽車工程中的應用進行了研究，包括汽車后視鏡的智能化控制以及汽車空氣質(zhì)量智能化監(jiān)測技術(shù)和汽車智能化剎車駐車系統(tǒng)進行了分析和研究。
關(guān)鍵詞
智能自動化技術(shù)；汽車工程；智能控制；模糊控制技術(shù)
引言
隨著智能技術(shù)和汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車不僅僅是一種交通工具，人們對汽車的安全性和智能技術(shù)的要求越來越高。汽車的智能化技術(shù)的應用是汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢，智能技術(shù)在汽車工程中的應用也越來越廣泛，智能自動化技術(shù)的應用可以提高汽車的安全性和可靠性，使汽車更能滿足人們的智能化需要。
一、智能控制技術(shù)及系統(tǒng)分析
隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，智能自動化技術(shù)是計算機智能化技術(shù)和自動化控制技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是在控制領(lǐng)域?qū)χ悄芗夹g(shù)的一種應用。智能自動化技術(shù)是把人工智能技術(shù)和理論同控制技術(shù)和理論結(jié)合在一起，通過人工智能實現(xiàn)對系統(tǒng)的自動控制。智能自動化控制系統(tǒng)是一種具有智能行為的系統(tǒng)，智能系統(tǒng)具有某種智能化行為，對系統(tǒng)的問題可以發(fā)出正確的響應，這就是智能化系統(tǒng)的特點。智能控制系統(tǒng)中模塊控制和仿人智能控制是兩種重要的技術(shù)，模糊控制是在模糊控制理論的基礎(chǔ)之上建立的智能控制，模糊控制采用模糊推理作為主要的處理方式，以人們的控制經(jīng)驗為基礎(chǔ)，對人們的控制決策進行模仿。模糊控制技術(shù)是人們的推理經(jīng)驗，并且通過語言來表達這些經(jīng)驗。模糊控制工程的計算方法是采用模糊算法，從而得出系統(tǒng)的控制規(guī)律，模糊控制技術(shù)與傳統(tǒng)的控制方法不同，它主要采用行為規(guī)則庫，規(guī)則表達與人的推理系統(tǒng)比較符合，這樣人們在進行操作的時候很方便。仿人智能控制中的控制環(huán)節(jié)部分是以控制作用的人構(gòu)成的，并對特性進行模仿從而構(gòu)成數(shù)學模型，講了與之對應的控制器，這樣可以對過程進行有效的控制。
二、智能自動化技術(shù)在汽車工程中的應用研究意義
汽車智能自動化技術(shù)是電子工業(yè)和汽車工業(yè)兩個領(lǐng)域相結(jié)合的，汽車電子技術(shù)改善了汽車的動力性能，使汽車在駕駛過程中更加具有安全性和穩(wěn)定性。汽車電子技術(shù)中的動力傳動電子控制系統(tǒng)包括自動變速器控制和發(fā)動機電子控制技術(shù)。動力傳動電子控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要有傳感器和電控單元組成，保證汽車在不同的工作狀況下可以穩(wěn)定的運行，駕駛員可以很方便的對汽車進行操作，油耗降低了，動力傳動系統(tǒng)的沖擊也減少了，提高汽車的動力性和經(jīng)濟性。底盤電子控制系統(tǒng)包括車輛牽引控制系統(tǒng)和驅(qū)動控制系統(tǒng)等，提高汽車的安全性，汽車底盤電子控制系統(tǒng)在轎車的應用非常廣泛。車身電子控制系統(tǒng)包括自動座椅、自動門窗和視野照明控制等，可以增強汽車的安全性。多媒體娛樂和通信系統(tǒng)包括車輛導航、故障診斷系統(tǒng)和多媒體信息系統(tǒng)等，主要是把人、車和外界的信息連接在一起，可以很好的實現(xiàn)對車輛電子控制功能的協(xié)調(diào)處理，未來的汽車電子技術(shù)的應用朝著移動智能辦公的反向發(fā)展，把汽車和遠程服務結(jié)合在一起，建立智能化交通系統(tǒng)。汽車的安全技術(shù)是智能自動化在汽車工程中應用的一個重要方向，雷達技術(shù)可以開發(fā)出車輛自動碰撞系統(tǒng)，輪胎的綜合檢測系統(tǒng)的應用可以保證車輛安全行駛。在汽車的安全領(lǐng)域的發(fā)展中汽車智能自動控制技術(shù)作為主要的發(fā)展方向。
三、智能自動化技術(shù)在汽車工程中的具體應用研究
3.1智能自動化技術(shù)在汽車后視鏡位置隨動系統(tǒng)中的應用
位置隨動系統(tǒng)是位置控制技術(shù)，是對位置反饋的一種控制技術(shù)。位置隨動系統(tǒng)根據(jù)根據(jù)輸入信號的不同可以分為模擬位置控制系統(tǒng)和數(shù)字位置控制系統(tǒng)兩種。位置隨動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖如圖1所示。位置隨動系統(tǒng)的輸入量是變化的，輸出量和輸入量之間按照一定的比例進行相應的變化。系統(tǒng)中供電電路采用可逆電路的設(shè)計方式，伺服電機在正向和反向兩個方向進行轉(zhuǎn)動，這樣可以把正向和反向的位置偏差消除掉。
3.2智能自動化技術(shù)在汽車后視鏡模糊控制系統(tǒng)
汽車后視鏡是汽車車廂外的關(guān)鍵零部件，安裝在汽車駕駛室外的兩邊，駕駛員在駕駛汽車的過程中通過后視鏡對車輛行駛狀況進行觀察。駕駛員對后視鏡的調(diào)節(jié)通過x軸和y軸的轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)來調(diào)節(jié)位置的角度。駕駛員對后視鏡進行調(diào)節(jié)主要是根據(jù)自己的視線高低和駕駛位置進行相應的調(diào)節(jié)，通過后視鏡觀察行車過程中車輛左右的情況以及在駐車過程中車輛兩側(cè)和車尾的具體情況。駕駛員通過手動方式對后視鏡的調(diào)節(jié)受到諸多外界因素的影響，很難達到精確的調(diào)整，準確度低。角度的大小和轉(zhuǎn)動的速度的快慢等都是很模糊的，所以我們在對汽車后視鏡的控制中采用了模糊控制技術(shù)，這樣可以對問題進行有針對性的解決。駕駛員對后視鏡進行調(diào)節(jié)主要是調(diào)整到自己的視野范圍內(nèi)，對控制的精確度要求不高，我們在對汽車后視鏡位置進行控制采用單位制環(huán)控制的系統(tǒng)控制器進行實現(xiàn)。汽車后視鏡模糊控制位置系統(tǒng)原理圖如圖2所示。在汽車后視鏡模糊控制位置系統(tǒng)原理圖中，位置設(shè)定的值以模擬數(shù)值的形式存在，位置設(shè)定值經(jīng)過轉(zhuǎn)換器進行轉(zhuǎn)換后通過單片機來是實現(xiàn)模糊推理，單片機把數(shù)值進行精確的輸出后轉(zhuǎn)變?yōu)槟M量，然后在功率放大器的作用下實現(xiàn)電機的正向和反向轉(zhuǎn)動，這樣就可以實現(xiàn)后視鏡的轉(zhuǎn)動，與此同時后視鏡的轉(zhuǎn)動帶動反饋電位器進行轉(zhuǎn)動，通過模擬控制器進行控制，實現(xiàn)對后視鏡的位置控制。模糊控制器的設(shè)計核心是模糊控制系統(tǒng)，控制器工作原理主要是把輸入量通過運算推理得出理想的輸出控制效果，模擬控制器是把模糊輸入量通過相應的運算推理而產(chǎn)生輸出控制作用。模擬控制器是把模擬量通過規(guī)則推理得出精確的控制量，我們在模糊控制器進行設(shè)計的時候采用模糊芯片，模糊芯片的特點是推理速度快，并且自動化控制精確度高。
3.3智能自動化技術(shù)在汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量智能檢測中的應用
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們對車輛的`使用頻率增加，車內(nèi)空氣質(zhì)量的好壞直接影響人們的身體健康。通過氣敏傳感器智能化技術(shù)對車輛內(nèi)空氣質(zhì)量進行檢測，駕駛員根據(jù)氣敏傳感器檢測的結(jié)果采取車內(nèi)空氣改善的措施。車內(nèi)空氣質(zhì)量智能檢測技術(shù)結(jié)構(gòu)原理圖如圖3所示。車內(nèi)空氣質(zhì)量智能檢測系統(tǒng)可以顯示車內(nèi)空氣質(zhì)量值的高低，如果空氣質(zhì)量值高，發(fā)光二極管就會發(fā)出綠色的光，如果空氣質(zhì)量值差，那么發(fā)光二極管就會發(fā)出紅色的光，同時發(fā)出鈴聲提醒。車內(nèi)空氣質(zhì)量智能檢測安裝對臭氣味反映靈敏的af20l氣敏傳感器，af20l氣敏傳感器是一種半導體材料，af20l氣敏傳感器的阻值隨著表面氧化還原反應而進行變化，af20l氣敏傳感器的工作狀態(tài)回路電壓設(shè)置為10v-20v，使用非常安全。
3.4智能自動化技術(shù)在汽車駐車剎車系統(tǒng)中的應用
目前汽車使用自動變速箱的比較多，這樣駕駛員在對汽車進行停車剎車的操作時候非常方便，而且還不需要進行換擋，但是自動變速箱和手動變速箱比油耗還是比較高的，所以在市場中手動變速箱的汽車還是占有很大比重的，本文的研究是手動變速箱為主要研究對象，實現(xiàn)汽車上坡停車制動的自動化，通過傾斜角度傳感器獲取汽車的傾斜方向角度值，汽車處于上坡狀態(tài)的時候，腳踩剎車進行停車的操作進而出發(fā)開關(guān)實現(xiàn)開關(guān)的閉合，傾斜角度傳感器把傾角轉(zhuǎn)換的電壓值反饋出來與功率開關(guān)的開啟電壓值進行對比，如果大于功率開關(guān)的開啟電壓值，那么繼電器被啟用，駐車剎車電路系統(tǒng)被驅(qū)動，這樣我們就可以實現(xiàn)汽車在上坡過程中剎車系統(tǒng)的自動化。在汽車駐車剎車系統(tǒng)設(shè)計中采用高速功率的開關(guān)集成電路twh8750，twh8750的塑封結(jié)構(gòu)采用to-210模式，外部由5個引腳組成，其中twh8750的第二個引腳的電壓值達到1.5v的時候，電壓就會被開啟，器件電路開始工作，系統(tǒng)中繼電器實現(xiàn)通電吸合，在汽車駐車系統(tǒng)電路中的接點實現(xiàn)閉合，駐車剎車系統(tǒng)啟動，led燈發(fā)光并發(fā)出警告。twh8750在工作運行時候的電壓值設(shè)置為10v-20v之間，為了保證整個系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定，系統(tǒng)中設(shè)計了穩(wěn)壓電路。本系統(tǒng)中電路設(shè)計最關(guān)鍵的就是傾角傳感器，對傳感器的選擇要按照以下參數(shù)進行選擇，傾角傳感器的檢測范圍-30°到+30°之間，fso的值設(shè)置為60°，傾角傳感器的穩(wěn)定性0.03°max，響應時間為0.2s，傾角傳感器的絕緣電阻100歐姆，傾角傳感器工作溫度-20°到80°之間。系統(tǒng)的整個電路在供電的時候采用12v的蓄電池進行供電，采用穩(wěn)壓電路對系統(tǒng)進行供電。
四、總結(jié)
智能自動化技術(shù)在汽車工程中的應用非常廣泛，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車對智能自動化技術(shù)的要求也越來越高，汽車工程的發(fā)展更加注重智能化電子技術(shù)的應用，智能自動化技術(shù)在汽車工程中的應用研究具有一定的研究價值。
參考文獻：
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[3]周之光，張桂香.基于帶切換增益模糊調(diào)節(jié)的滑?？刂扑惴ǖ能囕v電液制動系統(tǒng)[j].汽車工程，2010（03）.
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[5]王輝，朱建新，-柴油混燒中液化氣流量的智能控制[j].江蘇理工大學學報（自然科學版），2001（01）.
汽車服務工程調(diào)研報告篇十七
汽車服務工程專業(yè)學生主要學習汽車技術(shù)、汽車運用、汽車服務等領(lǐng)域的基本理論知識，接受現(xiàn)代汽車診斷、檢測與維修技術(shù)、汽車營銷和其它汽車服務的系統(tǒng)訓練。培養(yǎng)既具有扎實的汽車工程技術(shù)知識、汽車服務工程知識，又具有汽車營銷、汽車保險與理賠、汽車評估等方面的基本技能。能從事汽車檢測、汽車維修與保養(yǎng)、汽車貿(mào)易、汽車運輸技術(shù)與管理等方面工作的高級應用型人才。
汽車服務工程調(diào)研報告篇十八
尊敬的領(lǐng)導：
您好!
我叫xxx，是xxx學院的一名學生，所屬汽車服務工程專業(yè)，20xx年7月將順利完成學業(yè)。
大學三年的學習和課余時間的實踐，使我為投身于社會奠定了良好的基礎(chǔ)。我希望能夠為自己找到一份理想的工作，用自己勤奮的汗水澆注綻放的花朵。再實現(xiàn)自己人生價值的同時，為所工作的單位，貢獻青春，貢獻力量。
大學三年的學習和實踐，使我的基礎(chǔ)知識,更加豐富。盡管我的學習與實踐工作還有一段很長的距離。但我對以后，對自己把握實際工作的能力充滿了信心。
在大學三年，不僅使我在科學文化的學習方面有很大的提高。而且自己在擔任班級干部的一年中，鍛煉了自己的組織，獨立領(lǐng)導和協(xié)調(diào)配合能力，樹立了強烈的事業(yè)心，增強了高度的責任感,培養(yǎng)了良好的職業(yè)道德修養(yǎng)，養(yǎng)成了相互配合的團對精神，這將成為我面對困難，接受挑戰(zhàn)的強大資本。
四年來，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識，系統(tǒng)地掌握了汽車理論、汽車及車身設(shè)計等有關(guān)理論;熟悉涉外工作常用禮儀;具備較好的英語聽、說、讀、寫、譯等能力;能熟練操作計算機辦公軟件。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴謹?shù)膶W風和端正的學習態(tài)度塑造了我樸實、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點。
以上這些，使我對步入社會充滿希望，對未來的工作崗位懷有滿腔熱情。而且也是您選擇我的一個重要依據(jù)。當然，再實際工作經(jīng)驗和歷練方面還有欠缺,各個方面還不成熟，但我堅信通過我不懈的努力，刻苦的學習我一定能在您的領(lǐng)導下，不斷的取得進步。
此致
敬禮!
自薦人：
汽車服務工程調(diào)研報告篇一
實習的目的主要在于通過教師和工程技術(shù)人員的當堂授課以及工人師傅們的現(xiàn)場現(xiàn)身說法全面而詳細的了解相關(guān)汽車服務工程專業(yè)的專業(yè)內(nèi)容。實習的過程中，學會從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，積累相關(guān)的知識。通過車間實習，學習本專業(yè)方面的生產(chǎn)實踐知識，為專業(yè)課學習打下堅實的基礎(chǔ)，同時也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗。
實習讓我們早些實地了解自己專業(yè)方面的知識和專業(yè)以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題，了解汽車服務工程專業(yè)涉及的具體領(lǐng)域及社會對我們在校大學生的具體要求。
二、實習要求。
汽車服務工程專業(yè)實習是在本系指導教師和實習單位有關(guān)人員的共同指導下進行的一項有組織、有計劃、有目的的教學活動，為保證認識實習的順利開展，達到預期的教學目的，具體要求如下：
1.了解實習單位組織概況，包括零件生產(chǎn)過程與用途、4s店崗位工作要求。
2.運用所學專業(yè)知識，對比實習單位各項與本專業(yè)有關(guān)的業(yè)務，分析各項業(yè)務開展的必要性及合理性，根據(jù)所學專業(yè)知識提出合理化建議。
3.自覺遵守實習單位的規(guī)章制度，在實習中做到勤學、勤練、勤問，盡最大可能增加實際工作的經(jīng)驗和信息量，為即將從事的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
4.保守秘密，服從實習單位管理人員的安排，不能隨意抄調(diào)業(yè)務數(shù)據(jù)資料，遵守實習單位的各項規(guī)章制度，不外傳實習單位的業(yè)務信息。
5.虛心向?qū)嵙晢挝粠О嗬蠋熣埥?，尊重領(lǐng)導;注意精神文明建設(shè)，講究文明禮貌，愛護公物，同時與實習單位搞好團結(jié)。
三、實習地點及時間。
時間：20121231201316。
地點：華瑞汽車零部件有限公司。
瑞源宏業(yè)(上海大眾)。
四、實習收獲。
第一項：汽車后橋。
汽車后橋就是指汽車后面那根橋。如果是前橋驅(qū)動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。
如果前橋不是驅(qū)動橋，那么后橋就是驅(qū)動橋，這時候除了承載作用外還起到驅(qū)動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。
前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等，后橋還包括驅(qū)動軸，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)動后橋和無驅(qū)后橋，無驅(qū)后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅(qū)動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。
橋的分類。
根據(jù)橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。
整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。
至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動橋的情況下才有的，因為里面要放上減速齒輪以及差速機構(gòu)，所以要有一個大鼓包，后橋是隨動橋的一般都沒有。
根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。
工作基本原理。
發(fā)動機傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用〕差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，咱門長說的半柱就是在這里面插著，走直線的時候十子柱不動，轉(zhuǎn)彎的時候十子柱動起來調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速，來提高汽車在轉(zhuǎn)彎時候的機動性!
第二項：4s店簡介。
4s店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店。4s店是一種以四位一體為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(service)、信息反饋(survey)等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標識，統(tǒng)一的管理標準，只經(jīng)營單一的品牌的特點。汽車4s店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。
4s店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強等優(yōu)勢，一度被國內(nèi)諸多廠家效仿。
4s店一般采取一個品牌在一個地區(qū)分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。
4s店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4s店在5-10年之內(nèi)都不會落后。在中國,4s店還有很長一段路要走。
4s店模式這幾年在國內(nèi)發(fā)展極為迅速。汽車行業(yè)的4s店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業(yè)務模式。4s店的核心含義是汽車終身服務解決方案。
現(xiàn)在也有6s店一說，除了包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(service)、信息反饋(survey)以外，還包括個性化售車(selfhold)、集拍(salebyamount。集體競拍，購車者越多價格越便宜)。
6s店的興起，得益于網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達。是一種利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來的銷售模式，整車銷售、零配件、售后、信息反饋與普通4s店完全一樣，所不同的是個性化售車和集拍。
首先解釋一下個性化售車和集拍的概念。
顧名思義，個性化售車就是針對用戶個人的需求來生產(chǎn)汽車，比如一輛越野車可以加上全景天窗，享受越野的同時又享受到敞蓬車的兜風快感，也不必為了買一輛敞蓬車，而局限于其狹小的空間。當然，價格僅僅三四萬塊錢的車，也可以加裝全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是愛面子的人，想擁有一輛奧迪a6，可市場價動輒三四十萬，那么這時你就可以選擇個性化購車，你可以什么配置都不加，買一輛減配版的奧迪a6，那么價格可能就只有普通價格的一半了!
集拍，也就是集體競拍，不難理解，這是一種直接與銷量掛鉤的營銷模式，銷量越大，價格越低，對于用戶，價格上有不少優(yōu)惠，對于經(jīng)銷商，減少庫存，減少資金積壓，且可以借機增加銷量。
既然個性化售車，是針對用戶的個性化需求，用戶就得提前下定單，這時就可以利用網(wǎng)絡(luò)的便利性了，在網(wǎng)上輕松實現(xiàn)訂購，定單直接傳遞給生產(chǎn)車間，生產(chǎn)車間按需求裝配汽車，這樣，一臺原廠原配的個性化汽車就生產(chǎn)出來了。有了這一銷售模式，汽車廠家按需生產(chǎn)，大大減少了庫存及采購成本，據(jù)權(quán)威機構(gòu)數(shù)據(jù)，成本可節(jié)約30%!這樣一來，個性化售車不是增加了用戶負擔，反而大大降低了市場價格。
【4s店的優(yōu)勢】。
1、信譽度方面。
4s店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問題，經(jīng)常是出了問題找不到負責的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4s店沒有經(jīng)營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現(xiàn)在4s店有經(jīng)營這方面業(yè)務，肯定不會舍近求遠的，4s店將是他們的第一選擇。
2、專業(yè)方面。
由于4s店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術(shù)支持，對車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了專而精。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到雜而博，在一些技術(shù)方面多是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務的產(chǎn)品時，4s店是有很大的優(yōu)勢。
3、售后服務保障方面。
4、人性化方面。
在4s店讓車主真正的享受到上帝的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網(wǎng)，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務人員為你打理，不用自己操心就完成整個業(yè)務。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。
一方面由于2003年車市需求井噴引起的價格失真，誤導了很多企業(yè)以銷售為中心來開展企業(yè)的各項經(jīng)營活動;另一個重要原因是廠家注重銷量而且有相關(guān)的與完成銷量直接相關(guān)的返利激勵政策。
7、汽車4s店自身可控制的經(jīng)營因素有限，難以體現(xiàn)差異化經(jīng)營。
汽車廠家出于自身品牌利益的原因，對汽車4s店的經(jīng)營管理模式、業(yè)務流程、崗位的設(shè)置等都有標準的規(guī)定和要求，對產(chǎn)品價格、促銷政策、銷售區(qū)域、零配件和工時的價格均硬性確定，強硬控制。即便是廣告的表現(xiàn)形式，廠家也會指手畫腳，使得汽車4s店的經(jīng)營十分僵化，感受最深的就是認為自身是一個受人擺布的木偶。有位業(yè)內(nèi)資深的汽車4s店總經(jīng)理開玩笑說：誰都可以作汽車4s店的總經(jīng)理。這也反映了當前汽車4s店的經(jīng)營彈性范圍狹隘，經(jīng)營模式和服務同質(zhì)化。
汽車服務工程調(diào)研報告篇二
說明：所有工資數(shù)據(jù)來自用戶匿名分享。工資水平受地域、工作年限等多種因素影響，僅供參考。
汽車服務工程專業(yè)各地需求排名
1、北京1904個職位
2、上海1500個職位
3、深圳517個職位
4、廣州498個職位
5、武漢368個職位
6、天津313個職位
1.工程管理專業(yè)就業(yè)前景
2.2017工程管理專業(yè)就業(yè)前景
3.物聯(lián)網(wǎng)工程就業(yè)前景2017
4.環(huán)境工程專業(yè)就業(yè)前景2017
5.2017軟件工程的就業(yè)前景
6.物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)就業(yè)前景
7.工程造價專業(yè)就業(yè)前景2017
8.生物工程就業(yè)前景
9.環(huán)境工程就業(yè)前景
10.車輛工程就業(yè)前景
汽車服務工程調(diào)研報告篇三
2020年..月，我在..汽車服務有限公司進行維修實習活動。在這..個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。臨安立達汽車服務有限公司是一個擁有定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置4個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是..系列車輛運行的安全保證。..汽車服務有限公司是一個中型的汽車維修服務中心。主要維修：..、..、..、..等國內(nèi)大眾車型。
一、實習目的。
1、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
2、通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
3、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調(diào)動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內(nèi)容。
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗設(shè)備等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 擁有完善的維修服務流程，流程如下：
1、汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等四漏現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以引擎運轉(zhuǎn)時間來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù)。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
2、發(fā)動機火花塞的更換。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到..制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法。
上刮100萬次以上。據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!
這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發(fā)現(xiàn)雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉(zhuǎn)動作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1、雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關(guān)定在off。
2、雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3、取下來的雨刷與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4、將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。
5、將擋風玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。
雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變?nèi)鯐r，會由于高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。為了徹底排除此故障，整組更新雨刷臂：
1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。
2、將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下。
3、將雨刷臂放于直立的狀態(tài)，然后稍稍動一下就會脫落。
4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5、在雨刷的停止位置將螺帽轉(zhuǎn)緊，最后將蓋子裝上就好了。
三、實習總結(jié)。
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
汽車服務工程調(diào)研報告篇四
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在學習方面，憑著努力嚴謹?shù)膶W習作風，我系統(tǒng)而扎實地掌握了本專業(yè)的'知識，取得了優(yōu)良的成績。我還學習了汽車工程專業(yè)的《汽車理論》與《汽車設(shè)計》課程，更加充實和擴展了自己的專業(yè)知識，同時，我注重動手實踐能力，為將來從事工作打下了扎實的基礎(chǔ)。英語方面，我注重聽、說、讀，寫能力訓練，具備一定的口語能力，順利通過了國家四級考試，并輔修了經(jīng)貿(mào)英語第二專業(yè)，具備扎實的英語功底，在計算機方面，我熟悉微機操作，系統(tǒng)地學習了cad課程，并能熟練運用，通過了省計算機二級考試。
與貴單位共同奮斗是我的榮幸，如我能有幸成為其中一員，我將以全身心投入到創(chuàng)建貴單位美好前景的事業(yè)中去，請接受我誠摯的謝意！
祝事業(yè)蒸蒸日上！
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汽車服務工程調(diào)研報告篇五
業(yè)務培養(yǎng)目標：主要培養(yǎng)基礎(chǔ)知識廣泛、實踐能力強，具有現(xiàn)代汽車設(shè)計和制造方向的理論及先進的科學技術(shù)，能從事汽車工程領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計制造、科研開發(fā)、應用研究和汽車服務等方面的高級工程技術(shù)人才。
業(yè)務培養(yǎng)要求：主要培養(yǎng)基礎(chǔ)知識廣泛、實踐能力強，具有現(xiàn)代汽車設(shè)計和制造方向的理論及先進的科學技術(shù)，能從事汽車工程領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計制造、科研開發(fā)、應用研究和汽車服務等方面的高級工程技術(shù)人才。
主干學科：汽車服務工程。
主要課程：英語、數(shù)學、計算機、電子學、電工學、機械制圖、汽車構(gòu)造、汽車電氣設(shè)備，汽車故障診斷和檢測、汽車運用和油材料、汽車維修行業(yè)法規(guī)及標準等。
主要實踐性教學環(huán)節(jié)：課程設(shè)計與開發(fā)實踐、教育實習等，一般安排不少于20周。
修業(yè)年限：四年
授予學位：工學學士...展開
汽車服務工程調(diào)研報告篇六
汽車服務工程專業(yè)學生主要學習汽車技術(shù)、汽車運用、汽車服務等領(lǐng)域的基本理論知識，接受現(xiàn)代汽車診斷、檢測與維修技術(shù)、汽車營銷和其它汽車服務的系統(tǒng)訓練。培養(yǎng)既具有扎實的汽車工程技術(shù)知識、汽車服務工程知識，又具有汽車營銷、汽車保險與理賠、汽車評估等方面的基本技能。能從事汽車檢測、汽車維修與保養(yǎng)、汽車貿(mào)易、汽車運輸技術(shù)與管理等方面工作的高級應用型人才。
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汽車服務工程調(diào)研報告篇七
摘要汽車服務業(yè)貫穿于整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈，是一個比汽車制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模更龐大的產(chǎn)業(yè)。根據(jù)我國汽車服務業(yè)人才需求缺口大，人才需求層次化、多樣化、復合型等特點，著重從層次定位、能力定位、專業(yè)方向和特色定位幾個方面闡述了關(guān)于普通高職院校汽車服務工程專業(yè)定位的見解。
關(guān)鍵詞高職院校汽車服務實踐能力應用型
隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車服務業(yè)對高素質(zhì)人才的需求呈現(xiàn)急劇增長的態(tài)勢，而目前我國高素質(zhì)汽車服務人才匱乏，已成為制約我國汽車服務業(yè)發(fā)展的瓶頸。在此背景下，汽車服務業(yè)涉及面廣，內(nèi)涵豐富，這就決定了汽車服務業(yè)人才需求具有數(shù)量大、多層次、復合型等特點。普通高職院校如何根據(jù)市場需求、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需求以及學校自身條件等因素為汽車服務工程專業(yè)進行準確定位，是學校辦好汽車服務工程專業(yè)、謀求長遠發(fā)展的首要問題。本文分析了汽車服務業(yè)人才需求特點，就普通高職院校如何為汽車服務工程專業(yè)進行定位提出了自己的見解。
1汽車服務業(yè)人才需求分析
汽車服務業(yè)是指在汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈中連接生產(chǎn)和消費的支持性、基礎(chǔ)性業(yè)務及這些業(yè)務的延伸業(yè)務。由此可見，汽車服務業(yè)不僅包括汽車產(chǎn)品下線后從銷售到售后圍繞汽車使用過程中消費者所需要的一切服務，而且還包括了汽車前市場的汽車產(chǎn)品開發(fā)外包、汽車零部件供應商的認證和零部件的采購等服務。同時，它還包含產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)法規(guī)、國際貿(mào)易環(huán)境等宏觀服務，形成一個龐大的服務體系。汽車服務業(yè)范圍的寬廣性和內(nèi)涵的豐富性決定了汽車服務業(yè)人才需求缺口大，人才需求層次化、多樣化、復合型等特點。
1.1人才需求缺口大
一項權(quán)威調(diào)查表明，發(fā)達國家從事汽車制造業(yè)的人數(shù)與從事汽車相關(guān)行業(yè)的人數(shù)比例通常為1：10。以此測算，到，汽車間接就業(yè)人數(shù)將達到5000萬人，這就意味著每年大約需新增間接就業(yè)人數(shù)約222萬人。間接就業(yè)人員中大多數(shù)為汽車服務業(yè)從業(yè)人員，其中汽車營銷人才、保養(yǎng)維修人才、裝飾（美容）人才所需量最大。根據(jù)對智聯(lián)招聘網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計得出汽車營銷人才需求量最大，以57%位居第一。有關(guān)資料顯示，未來幾年中國汽車營銷人才缺口將達到80萬人左右；由此可見，各種汽車服務人才需求缺口大已成為不爭的事實。
1.2人才需求層次化、多樣化
汽車服務業(yè)作為汽車制造業(yè)的重要支持和主要的利潤來源，已受到世界各大汽車公司的高度重視。在汽車維修人才中，既需要高層次的汽車故障診斷專家、維修顧問，又需要一般的.維修人員和維修服務人員。每一種人才需求，新的崗位層出不窮，如汽車維修人才中的技術(shù)熱線專員；汽車營銷人才中汽車銷售分析師、銷售顧問、互聯(lián)網(wǎng)車展主管等。
1.3人才需求的復合型
汽車服務人才復合型特征顯著。上述各種汽車服務人才的共同特點是既要具備過硬的汽車知識，又要在某一或某幾個汽車服務領(lǐng)域具有專長。如汽車銷售人才既要具備汽車的結(jié)構(gòu)原理、養(yǎng)護等知識，又要具備市場營銷、汽車銷售等知識與能力，高層次的營銷策劃人員還要具備創(chuàng)新能力；汽車進出口人才不僅要具備汽車相關(guān)知識，還要通曉國際貿(mào)易，熟悉wto規(guī)則、還要熟練掌握一門以上的外語；汽車維修技術(shù)人員不僅要有過硬的汽車結(jié)構(gòu)、原理、維修保養(yǎng)等知識，具備汽車故障診斷與維修能力，還要懂得顧客的心理，善于與客戶溝通，能迅速作出正確的維修方案和進行維修費用概算，為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務。
2普通高職院校汽車服務工程專業(yè)定位思考
2.1層次定位
長期以來，我國培養(yǎng)汽車服務人才的主力軍是中等職業(yè)技術(shù)學校，其偏重于培養(yǎng)技能型人才。隨著汽車技術(shù)的不斷進步，汽車服務業(yè)對汽車服務人員的要求愈來愈高，高等教育為汽車服務業(yè)培養(yǎng)高層次的服務人才成為必然的趨勢。近年來國家對職業(yè)教育越來越重視，這就要構(gòu)建不同層次的人才培養(yǎng)體系。目前國內(nèi)不同層次的學校均開設(shè)有與汽車服務相關(guān)的專業(yè)。高職高專院校與中等職業(yè)學校開設(shè)的汽車服務方向的專業(yè)較多，主要有《汽車運用技術(shù)》《汽車技術(shù)服務營銷》《機動車保險實務》《汽車電子技術(shù)》《汽車整形技術(shù)》《汽車定損與評估》等專業(yè)。這些學校培養(yǎng)的人才多定位于職業(yè)技能型人才，重視學生的職業(yè)技能和動手能力的培養(yǎng)。由此可見，汽車服務工程的內(nèi)涵實際上囊括了高職高專院校所開設(shè)的汽車服務方向的各專業(yè)，因此，汽車服務工程專業(yè)的定位是高職院校首先要考慮的問題。顯然，作為機電高職院校，其培養(yǎng)的學生應定位于高層次的汽車服務人才。
2.2能力定位
作為高職院校在教學資源、文化積淀、入校學生的質(zhì)量等方面都與重點、名牌本科院校存在較大差距。長期以來，我國高職院校學生的培養(yǎng)是注重厚實的理論基礎(chǔ)，重視研究能力，輕實踐動手能力。在高等教育大眾化時代，高職院校應培養(yǎng)出多層次、多能力的各種人才，因此，為社會培養(yǎng)大批高素質(zhì)的應用型人才成為我校的必然選擇。高素質(zhì)的應用型人才是具有扎實的基礎(chǔ)理論知識和系統(tǒng)的專業(yè)知識，同時又具有較強的實踐能力和創(chuàng)新能力的人才。
2.3專業(yè)方向和特色定位
汽車服務人才種類眾多，這就決定了汽車服務工程專業(yè)的多方向性。學校在專業(yè)方向上如果沒有自己的重點和特色，專業(yè)方向不明確或?qū)I(yè)方向過多，勢必造成學生的培養(yǎng)方案難以制定和難以實施沒有明確的專業(yè)方向，培養(yǎng)出來的學生也會門門懂，樣樣瘟。學校應該根據(jù)自身的情況，區(qū)域經(jīng)濟特點和市場對人才的需求，確定一個時期內(nèi)重點發(fā)展的專業(yè)方向，并培養(yǎng)自己的專業(yè)特色。以期學生畢業(yè)后向些如上海之類的發(fā)達地區(qū)輸送人才，而針對經(jīng)濟欠發(fā)達和汽車產(chǎn)業(yè)欠發(fā)達的地區(qū)，學校就應將社會大量需求的汽車銷售人才，汽車保養(yǎng)維修人才，汽車裝飾（美容）人才等作為重點專業(yè)方向，以期著重培養(yǎng)，為學生解決就業(yè)之憂。就我校自身的特點而言，以工程機械類為主的專業(yè)應以汽車服務產(chǎn)品設(shè)計、汽車維修、汽車裝飾為其主要培養(yǎng)方向；并輔以汽車銷售、汽車金融，汽車保險等，以培養(yǎng)多方面人才。
汽車服務工程調(diào)研報告篇八
姓名：求職資料下載
性別：男
民族：漢族
出生年月：1991年7月
婚姻狀況：未婚
戶籍：廣東湛江
現(xiàn)所在地：廣東湛江
畢業(yè)學校：華南理工大學廣州學院
學歷：本科
專業(yè)名稱：汽車服務工程
畢業(yè)年份：2013年
工作年限：一年以內(nèi)
職位類別：廣告/設(shè)計/建筑/房產(chǎn)/物流/貿(mào)易/采購
職位名稱：市場;人事;策劃
工作地區(qū)：湛江市
語言能力：英語cet4;
計算機能力：良好;
綜合技能：擁有c1駕照
教育經(jīng)歷：時間所在學校學歷
2009年9月-2013年7月華南理工大學廣州學院本科
培訓經(jīng)歷：時間培訓機構(gòu)證書
工作經(jīng)驗
所在公司：貴州海利海鮮批發(fā)部
時間范圍：2013年10月-2014年1月
公司性質(zhì)：其他
所屬行業(yè)：其他
擔任職位：店鋪打理
工作描述：個體戶的海鮮批發(fā)銷售
所在公司：泛華公估保險有限公司
時間范圍：2014年3月-2014年6月
公司性質(zhì)：民營企業(yè)
所屬行業(yè)：金融/財務/證券/保險
擔任職位：車險查勘定損
工作描述：負責車輛的查勘定損
離職原因：不定時工作
自我評價：本人是13年本科畢業(yè)生，工作經(jīng)驗不多，但工作認真負責，積極上進。具有較強的學習能力，團隊意識良好，性格平和，能處理好工作中的人際關(guān)系。英語能力不錯，通過了英語四級。
發(fā)展方向：我希望得到一份可以鍛煉自己的職位，例如市場策劃之類的。我個人做事較認真，仔細?？梢越邮芤恍┍容^繁瑣的工作，并認真完成它。而策劃類工作，則可以發(fā)揮我做事有條不紊的能力。人事，可以更好的讓我發(fā)揮自己的人際交往能力。
汽車服務工程調(diào)研報告篇九
自我評價
善于學習和吸收行業(yè)知識，，銷售與技術(shù)能力兼?zhèn)?。懂得察言觀色，能夠在短時間內(nèi)了解顧客所需，并及時做出反應，完成銷售任務。具有售前售后的服務經(jīng)驗，懂得如何與其他部門協(xié)調(diào)合作，懂得如何應變各種突發(fā)狀況。具備一定的市場分析能力，能夠協(xié)助上級完成策略制定，也有豐富的銷售團隊管理經(jīng)驗，善于培養(yǎng)新人。
求職意向
到崗時間：一個月內(nèi)
工作性質(zhì)：全職
希望行業(yè)：機械/設(shè)備/重工
目標地點：上海
期望月薪：面議/月
目標職能：技術(shù)工程師
工作經(jīng)驗
20xx/4—至今：xx機械制造有限公司[1年9個月]
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工
工程部技術(shù)工程師
1.為銷售部人員提供技術(shù)及售后服務支持；
2.對產(chǎn)品進行技術(shù)改進；
3.負責小型零部件的開發(fā)工作，從前期的繪制到后期的溝通；
4.處理日常生產(chǎn)中的技術(shù)、質(zhì)量問題，為其他部門提供技術(shù)支持；
5.負責日常設(shè)備維護、維修、保養(yǎng)、提高設(shè)備利用率，降低故障率；
6.制定標準工藝文件，保證質(zhì)量的同時降低公司的物料成本；
7.兼顧部門新員工的培訓工作。
/3—20xx/3：xx汽車有限公司[1年]
所屬行業(yè)：汽車及零配件
銷售部售后顧問
2.熟悉各廠家的服務流程，更好地配合完成自己的工作；
3.負責各類維修接待和保險接待；
4.能初步診斷汽車故障，為客戶提供專業(yè)的保養(yǎng)、維修建議；
5.積極參加各種規(guī)模的車展，參加各種規(guī)模的試駕會，參加各類客戶關(guān)系維護活動；
/7--2009/2：xx汽車有限公司[8個月]
所屬行業(yè)：汽車及零配件
機電組汽車修理工
2.獨立完成汽車的日常保養(yǎng)；
3.處理、歸檔、存案客戶各種汽車故障原因，并將各種情況進行匯總；
4.遵守管理制度，熟悉作業(yè)流程，協(xié)助上級完成任務。
教育經(jīng)歷
/9--2008/7華南理工大學汽車服務工程本科
證書
/7汽車維修中級技工證書
/12大學英語六級
/12大學英語四級
語言能力
英語（熟練）聽說（精通），讀寫（精通）
汽車服務工程調(diào)研報告篇十
進入新世紀，隨著世界知名整車企業(yè)和零部件企業(yè)竟相進入蘇州，國際市場上汽車服務行業(yè)的激烈競爭開始在蘇州上演，由此帶來了世界先進的汽車服務理念，行為，模式，加速了蘇州從傳統(tǒng)的維護保養(yǎng)向多元化，
專業(yè)
化，標準化方向發(fā)展。從而引發(fā)了對不同汽車服務人才更高的多樣化需求。
微觀上，汽車服務包括汽車售前，售中，售后3方面的服務，汽車服務必須具備一定的汽車知識或技能。近幾年汽車行業(yè)從業(yè)人員的特點表現(xiàn)為技術(shù)人員占汽車職工比例較低，高級工程師，高級技術(shù)人員缺乏。
汽車行業(yè)在上個世紀九十年代以前，行業(yè)景氣程度差，企業(yè)大多沒有達到應有的經(jīng)濟規(guī)模，因此效益不佳，人力資源需求不旺盛，從業(yè)人員待遇也相對較低，因此行業(yè)人才的培養(yǎng)和使用長期處于平穩(wěn)狀態(tài)。
2017年金融危機對蘇州的汽車行業(yè)的沖擊似乎并不明顯，整個蘇城的整車銷售量不但沒下降反而呈上升趨勢，當然其中也和商家進行大量促銷活動有關(guān)。從蘇州來看，汽車行業(yè)人員需求仍然不高，從9月1號-5號，蘇州人才市場的673家現(xiàn)場招聘單位中汽車行業(yè)的企業(yè)只占了6家，比例不足1%，其中主要需求為整車銷售人員,和維護技工，高級技師。對汽車服務行業(yè)來說，銷售人員相對維護技工和高級技師來說比較好招。目前，以4s店為例，難點是汽車維護人員,高級技術(shù)人員，和中高級管理人員的招聘。
進入新世紀，隨著世界知名整車企業(yè)和零部件企業(yè)竟相進入蘇州，國際市場上汽車服務行業(yè)的激烈競爭開始在蘇州上演，由此帶來了世界先進的汽車服務理念，行為，模式，加速了蘇州從傳統(tǒng)的維護保養(yǎng)向多元化，專業(yè)化，標準化方向發(fā)展。從而引發(fā)了對不同汽車服務人才更高的多樣化需求。為了解目前蘇州4s店人才需求情況，更好地為用人單位服務，2017年8月，現(xiàn)代蘇城專案人員通過走訪調(diào)研了蘇州東昌汽車，誠信汽車用品有限公司，江蘇富駿汽車貿(mào)易有限公司，蘇州和德英菲尼迪汽車銷售服務有限公司,蘇州名駿百盛有限公司等多家汽車服務行業(yè)的企業(yè),了解蘇州汽車服務行業(yè)目前的人員結(jié)構(gòu),需求情況,需求方向,以及蘇州汽車服務行業(yè)人員的招聘渠道情況。
微觀上，汽車服務包括汽車售前，售中，售后3方面的服務，汽車服務必須具備一定的汽車知識或技能。近幾年汽車行業(yè)從業(yè)人員的特點表現(xiàn)為技術(shù)人員占汽車職工比例較低，高級工程師，高級技術(shù)人員缺乏。
汽車行業(yè)在上個世紀九十年代以前，行業(yè)景氣程度差，企業(yè)大多沒有達到應有的經(jīng)濟規(guī)模，因此效益不佳，人力資源需求不旺盛，從業(yè)人員待遇也相對較低，因此行業(yè)人才的培養(yǎng)和使用長期處于平穩(wěn)狀態(tài)。
員相對維護技工和高級技師來說比較好招。目前，以4s店為例，難點是汽車維護人員,高級技術(shù)人員，和中高級管理人員的招聘。
一、目前汽車4s店人員組織結(jié)構(gòu)
目前，4s店人員結(jié)構(gòu)主要由前廳接待人員，銷售顧問，維修人員，財務人員，中高級管理層組成。
前廳接待人員:是與客戶直接接觸的第一線人員，是顧客對產(chǎn)品，對品牌的第一印象。前廳接待人員需要在展廳或現(xiàn)場禮貌問候客戶，隨時關(guān)注展廳的環(huán)境，保持清潔，清新，整潔而美觀的工作環(huán)境；
自我介紹
，遞上名片；在客戶指定的銷售顧問無法馬上到位時為客戶提供必要的協(xié)助；提供招待飲料，照看兒童，可視情況介紹產(chǎn)品和服務。 銷售顧問：應在工作中樹立良好的品牌形象，為客戶提供高質(zhì)量服務，并在客戶和公司之間架起溝通的橋梁，同時銷售顧問應建立并保持與客戶間的聯(lián)系，獲得更理想的客戶滿意度和品牌忠實度。銷售顧問應為客戶提供有關(guān)產(chǎn)品和服務的信息與解決方案，以滿足客戶多樣化的需求，并通過提供高標準的客戶服務實現(xiàn)其銷售目標。
維修人員：主要是服務客戶，幫忙修理汽車，主要修理發(fā)動機，電機，需要了解汽車的構(gòu)造，以及修理技術(shù)。維修人員又分為一般的基礎(chǔ)技術(shù)操作工和高級技師兩類。
任務制定明確的實施方案，對潛在商機有前瞻性；定期向總部匯報工作進展和實施情況；挖掘市場潛力，擴大市場份額。
《汽車服務行業(yè)調(diào)研報告》全文內(nèi)容當前網(wǎng)頁未完全顯示，剩余內(nèi)容請訪問下一頁查看。
汽車服務工程調(diào)研報告篇十一
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國汽車行業(yè)也迅猛的發(fā)展起來了，在這種形勢下汽車服務工程專業(yè)的就業(yè)前景是非常好的.；畢業(yè)生能夠從事汽車生產(chǎn)廠商銷售和售后服務、汽車流通企業(yè)、汽車特約維修服務企業(yè)、保險公司汽車保險定損和保險公估部門、汽車運輸與物流企業(yè)等企業(yè)或部門的技術(shù)與管理工作。
汽車服務工程調(diào)研報告篇十二
進入新世紀，隨著世界知名整車企業(yè)和零部件企業(yè)竟相進入蘇州，國際市場上汽車服務行業(yè)的激烈競爭開始在蘇州上演，由此帶來了世界先進的汽車服務理念，行為，模式，加速了蘇州從傳統(tǒng)的維護保養(yǎng)向多元化，
專業(yè)
化，標準化方向發(fā)展。從而引發(fā)了對不同汽車服務人才更高的多樣化需求。
微觀上，汽車服務包括汽車售前，售中，售后3方面的服務，汽車服務必須具備一定的汽車知識或技能。近幾年汽車行業(yè)從業(yè)人員的特點表現(xiàn)為技術(shù)人員占汽車職工比例較低，高級工程師，高級技術(shù)人員缺乏。
汽車行業(yè)在上個世紀九十年代以前，行業(yè)景氣程度差，企業(yè)大多沒有達到應有的經(jīng)濟規(guī)模，因此效益不佳，人力資源需求不旺盛，從業(yè)人員待遇也相對較低，因此行業(yè)人才的培養(yǎng)和使用長期處于平穩(wěn)狀態(tài)。
2017年金融危機對蘇州的汽車行業(yè)的沖擊似乎并不明顯，整個蘇城的整車銷售量不但沒下降反而呈上升趨勢，當然其中也和商家進行大量促銷活動有關(guān)。從蘇州來看，汽車行業(yè)人員需求仍然不高，從9月1號-5號，蘇州人才市場的673家現(xiàn)場招聘單位中汽車行業(yè)的企業(yè)只占了6家，比例不足1%，其中主要需求為整車銷售人員,和維護技工，高級技師。對汽車服務行業(yè)來說，銷售人員相對維護技工和高級技師來說比較好招。目前，以4s店為例，難點是汽車維護人員,高級技術(shù)人員，和中高級管理人員的招聘。
進入新世紀，隨著世界知名整車企業(yè)和零部件企業(yè)竟相進入蘇州，國際市場上汽車服務行業(yè)的激烈競爭開始在蘇州上演，由此帶來了世界先進的汽車服務理念，行為，模式，加速了蘇州從傳統(tǒng)的維護保養(yǎng)向多元化，專業(yè)化，標準化方向發(fā)展。從而引發(fā)了對不同汽車服務人才更高的多樣化需求。為了解目前蘇州4s店人才需求情況，更好地為用人單位服務，2017年8月，現(xiàn)代蘇城專案人員通過走訪調(diào)研了蘇州東昌汽車，誠信汽車用品有限公司，江蘇富駿汽車貿(mào)易有限公司，蘇州和德英菲尼迪汽車銷售服務有限公司,蘇州名駿百盛有限公司等多家汽車服務行業(yè)的企業(yè),了解蘇州汽車服務行業(yè)目前的人員結(jié)構(gòu),需求情況,需求方向,以及蘇州汽車服務行業(yè)人員的招聘渠道情況。
微觀上，汽車服務包括汽車售前，售中，售后3方面的服務，汽車服務必須具備一定的汽車知識或技能。近幾年汽車行業(yè)從業(yè)人員的特點表現(xiàn)為技術(shù)人員占汽車職工比例較低，高級工程師，高級技術(shù)人員缺乏。
汽車行業(yè)在上個世紀九十年代以前，行業(yè)景氣程度差，企業(yè)大多沒有達到應有的經(jīng)濟規(guī)模，因此效益不佳，人力資源需求不旺盛，從業(yè)人員待遇也相對較低，因此行業(yè)人才的培養(yǎng)和使用長期處于平穩(wěn)狀態(tài)。
員相對維護技工和高級技師來說比較好招。目前，以4s店為例，難點是汽車維護人員,高級技術(shù)人員，和中高級管理人員的招聘。
一、目前汽車4s店人員組織結(jié)構(gòu)
目前，4s店人員結(jié)構(gòu)主要由前廳接待人員，銷售顧問，維修人員，財務人員，中高級管理層組成。
前廳接待人員:是與客戶直接接觸的第一線人員，是顧客對產(chǎn)品，對品牌的第一印象。前廳接待人員需要在展廳或現(xiàn)場禮貌問候客戶，隨時關(guān)注展廳的環(huán)境，保持清潔，清新，整潔而美觀的工作環(huán)境；
自我介紹
，遞上名片；在客戶指定的銷售顧問無法馬上到位時為客戶提供必要的協(xié)助；提供招待飲料，照看兒童，可視情況介紹產(chǎn)品和服務。 銷售顧問：應在工作中樹立良好的品牌形象，為客戶提供高質(zhì)量服務，并在客戶和公司之間架起溝通的橋梁，同時銷售顧問應建立并保持與客戶間的聯(lián)系，獲得更理想的客戶滿意度和品牌忠實度。銷售顧問應為客戶提供有關(guān)產(chǎn)品和服務的信息與解決方案，以滿足客戶多樣化的需求，并通過提供高標準的客戶服務實現(xiàn)其銷售目標。
維修人員：主要是服務客戶，幫忙修理汽車，主要修理發(fā)動機，電機，需要了解汽車的構(gòu)造，以及修理技術(shù)。維修人員又分為一般的基礎(chǔ)技術(shù)操作工和高級技師兩類。
任務制定明確的實施方案，對潛在商機有前瞻性；定期向總部匯報工作進展和實施情況；挖掘市場潛力，擴大市場份額。
《汽車服務市場調(diào)研報告》全文內(nèi)容當前網(wǎng)頁未完全顯示，剩余內(nèi)容請訪問下一頁查看。
汽車服務工程調(diào)研報告篇十三
所屬系部：汽車工程系
指導老師：姚鑫職稱：助教
學生姓名：王建軍班級/學號：汽檢0828/11
專業(yè)：汽車檢測與維修
電控系統(tǒng)由電控單元(電腦)、各類傳感器和執(zhí)行器等組成。各類傳感器將空氣進氣流量或壓力、進氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應的電信號輸給電腦;電腦經(jīng)過處理和計算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點火時刻，使發(fā)動機在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。
在冷車起動時，電腦根據(jù)有關(guān)信號，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動機順利起動并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當發(fā)動機出現(xiàn)故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時，電腦自動啟動其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的能力。
一、電控汽車的故障診斷原理
電控汽車上輸入ecu的信號主要分為三類：
1)描述工作參數(shù)的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區(qū)間，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。
2)車輛狀況信號。一般為開關(guān)信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等。這類信號可憑人的直覺進行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對此類信號進行檢測。
3)來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號和反饋信號，如點火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號等。當這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會立即報警，有的汽車電控系統(tǒng)會因此而停止工作。例如：發(fā)動機電子點火系統(tǒng)，在正常情況下，ecu對點火進行控制，并在每次點火后對點火是否發(fā)生進行確認。如果點火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會輸出一個信號到ecu，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進入排氣凈化裝置。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過反饋信號來調(diào)整輸出信號的偏差，以實現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題，將會影響發(fā)動機的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時，ecu能很快確認，發(fā)出報警并記錄故障代碼。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號，當執(zhí)行器出現(xiàn)故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統(tǒng)不認為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報警信號，也沒有故障記錄。
二、電腦控制系統(tǒng)檢測要點
在電腦控制汽車維修中，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定。
2、tps設(shè)定：是指節(jié)氣門開關(guān)或位置傳感器，以怠速時應有的信號電壓的調(diào)整設(shè)定值。
3、怠速學習：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來從新建立怠速運轉(zhuǎn)狀況資料模式的一種設(shè)定。
4、換檔點：是指電腦自動變速箱，必須依據(jù)發(fā)動機負荷條件與自動變速箱電腦間互相確認最佳性能模式下自動變速箱各檔位，升降檔時，車速及轉(zhuǎn)數(shù)的一種設(shè)定。
5、確認碼設(shè)定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當要使用時，必須利用專用儀器輸入一組確認代碼的設(shè)定，即可適用在該車型使用。
6、再確認碼設(shè)定：是指主電腦已使用在車上，但因系統(tǒng)變更或有修正，要重新改定確認碼的設(shè)定來改變主電腦的控制模式。
7、程式設(shè)定：是指主電腦從原廠供貨時，未將記憶體的資料輸入確認program，必須利用專用儀器輸入程式資料的設(shè)定。
8、程式再設(shè)定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設(shè)定。
9、網(wǎng)路學習設(shè)定：是指全車系中有數(shù)個電腦之間均有連線，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷，而必須使各電腦之間恢復正確連線的特定步驟程序的設(shè)定作業(yè)。
10、網(wǎng)絡(luò)省電設(shè)定：是指全車系電腦，當點火開關(guān)key-off后，等待60-180秒，全車電腦會進入省電模式，最大耗電流應在0.3安培以下,如果超過,則必須依據(jù)一定程序來設(shè)定恢復網(wǎng)路省電模式。
三、汽車電控系統(tǒng)自診斷系統(tǒng)的使用
(一)自診斷模式的分類
在自診斷系統(tǒng)中，對于系統(tǒng)故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態(tài)診斷模式，進行這種模式的診斷時，先完成一定的操作，不需要起動發(fā)動機，只需將點火開關(guān)撥至“on”位置，即可調(diào)出系統(tǒng)中已存儲的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發(fā)動機或汽車運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，某些部位連續(xù)出現(xiàn)故障而被記錄下來的故障碼。第二種診斷模式是動態(tài)診斷模式。這種診斷模式是在發(fā)動機或汽車運行狀態(tài)下進行。先要完成必要的操作，起動發(fā)動機，在汽車運行狀態(tài)下當出現(xiàn)故障時，診斷系統(tǒng)即將故障代碼記錄并顯示。這種診斷方式主要用來進行間歇故障的檢測和一些重要數(shù)據(jù)的監(jiān)測。
(二)調(diào)取故障碼和有關(guān)操作
調(diào)取故障碼時，首先要使系統(tǒng)進入工作狀態(tài)。對于不同廠家的汽車，進入工作狀態(tài)的方法也不同，大體有以下幾種：
(1)利用跨接線讀取故障碼在故障碼調(diào)用之前，要用跨接線將“診斷碼輸出接頭”和“搭鐵線”跨接，打開點火開關(guān)后，顯示器件顯示故障碼。
(2)利用點火開關(guān)讀取故障碼將點火開關(guān)按照規(guī)定的次數(shù)開、關(guān)若干次，即可進入讀碼狀態(tài)。例如：克萊斯勒公司生產(chǎn)的汽車只需將點火開關(guān)進行“on-off-on-off-on”的開關(guān)動作，系統(tǒng)即進入故障碼顯示狀態(tài)。
(3)利用診斷開關(guān)調(diào)取故障碼有些汽車儀表板或控制裝置上設(shè)置有診斷開關(guān)，當需要調(diào)取故障碼時，只要打開開關(guān)，即可由顯示器件上讀到故障碼。例如：豐田汽車公司1988年生產(chǎn)的克瑞斯達(cressida)和超人(super)轎車進行故障碼調(diào)用時，先將點火開關(guān)置于“on”位置;再同時按下“sele”和“input”兩個鍵，保持至少3s，自診斷系統(tǒng)即進入工作狀態(tài);稍后按下“set”鍵至少保持3s。如有故障，即會出現(xiàn)故障碼顯示。
(4)利用儀表板上某些開關(guān)鍵的第二功能調(diào)取故障碼有的系統(tǒng)中故障碼的顯示是通過儀表板上的控制開關(guān)，通過不同鍵的組合操作，可以進入故障碼顯示狀態(tài)。例如：通用汽車公司的卡迪拉克(fleetwood)轎車是利用空調(diào)控制面板上的控制開關(guān)進行故障碼的調(diào)用。首先將點火開關(guān)置于“on”，再同時按下“temp”和“off”鍵，系統(tǒng)即可進入工作狀態(tài)。
(三)自診斷故障碼的顯示方式
比較常見的故障碼顯示方式有以下幾種。
1.利用儀表板上“報警燈”的閃爍來顯示故障碼
1)用閃爍周期較長的信號表示十位，閃爍周期較短的信號表示個位。如圖11-3a所示，當顯示完十位碼，燈將關(guān)閉一會，再接著顯示個位碼。一個故障碼顯示完畢，燈熄滅較長一段時間，再進行下一個故障碼顯示。如此循環(huán)，直到人為結(jié)束故障碼的讀取過程。
2)閃爍周期相同，位與位之間滅燈時間較長，碼與碼之間用長時間的亮燈分割。
3)相同的閃爍周期，中間用燈熄滅時間的長短來區(qū)分十位與個位。
2.用指針式萬用表顯示故障碼
這種方法是將指針式萬用表接到自診斷系統(tǒng)的信號輸出端，通過指針的擺動來確認故障碼，其編碼方式與前面基本一致。有些系統(tǒng)利用指針的擺幅表示數(shù)碼的個位與十位，如以電壓表指針為5v表示十位，用2.5v表示個位，碼與碼之間用較長的2.5v進行區(qū)分。
3.發(fā)光二極管顯示故障碼
有些自診斷系統(tǒng)的故障碼是通過一只或一組發(fā)光二極管進行顯示。由于使用的發(fā)光二極管的數(shù)量不同，其顯示的方法和意義也不相同。
(1)用兩只發(fā)光二極管顯示故障碼發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上或裝在儀表板上，兩只二極管采用不同的顏色，以區(qū)分數(shù)碼位。紅色二極管表示十位數(shù)，綠色二極管表示個位數(shù)。
(2)用一只發(fā)光二極管顯示故障碼這種顯示方法與報警燈顯示法相同，有的發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上，有的則需要采用發(fā)光二極管跨接自診斷系統(tǒng)的故障碼輸出接口，其接線方法有所不同，注意不能接錯線。
(3)用四只發(fā)光二極管顯示故障碼利用四只發(fā)光二極管組成一種二進制編碼，從左到右分別代表8、4、2、1，不亮的燈表示該位數(shù)值為“0”。將每位亮燈所表示的值相加，即得到一個故障碼。
4.用數(shù)碼管顯示故障碼
在一些高級轎車上，故障碼用較先進的數(shù)字式顯示方法。當進行調(diào)取故障碼操作時，故障碼將通過儀表顯示器直接顯示。這種顯示方法直觀、簡單明了。
汽車服務工程調(diào)研報告篇十四
在現(xiàn)今人們越來越重視自我成長的社會，自薦信在我們的生活愈發(fā)常見，通過自薦信，我們可以達到自我推薦的目的。寫起自薦信來就毫無頭緒？下面是小編收集整理的汽車服務工程專業(yè)自薦信，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
尊敬的領(lǐng)導：
您好！
我叫xxx，是xxx學院的一名學生。所屬汽車服務工程專業(yè)，20xx年7月將順利完成學業(yè)。
大學三年的學習和課余時間的實踐，使我為投身于社會奠定了良好的基礎(chǔ)。我希望能夠為自己找到一份理想的工作，用自己勤奮的汗水澆注綻放的.花朵。再實現(xiàn)自己人生價值的同時，為所工作的單位，貢獻青春，貢獻力量。
大學三年的學習和實踐，使我的基礎(chǔ)知識,更加豐富。盡管我的學習與實踐工作還有一段很長的距離。但我對以后，對自己把握實際工作的能力充滿了信心。
我具備有一定的寫作能力和語言表達能力，三年的大學生涯，不僅培養(yǎng)和鍛煉了我學習與掌握新知識和思維創(chuàng)新的能力，而且也使我學會了用語言文字來表達學習工作思想的能力。
在大學三年，不僅使我在科學文化的學習方面有很大的提高。而且自己在擔任班級干部的一年中，鍛煉了自己的組織，獨立領(lǐng)導和協(xié)調(diào)配合能力，樹立了強烈的事業(yè)心，增強了高度的責任感,培養(yǎng)了良好的職業(yè)道德修養(yǎng)，養(yǎng)成了相互配合的團對精神，這將成為我面對困難，接受挑戰(zhàn)的強大資本。
四年來，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識，系統(tǒng)地掌握了汽車理論、汽車及車身設(shè)計等有關(guān)理論；熟悉涉外工作常用禮儀；具備較好的英語聽、說、讀、寫、譯等能力；能熟練操作計算機辦公軟件。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴謹?shù)膶W風和端正的學習態(tài)度塑造了我樸實、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點。
以上這些，使我對步入社會充滿希望，對未來的工作崗位懷有滿腔熱情。而且也是您選擇我的一個重要依據(jù)。當然，再實際工作經(jīng)驗和歷練方面還有欠缺,各個方面還不成熟，但我堅信通過我不懈的努力，刻苦的學習我一定能在您的領(lǐng)導下，不斷的取得進步。
此致
敬禮！
求職人：
xxx年xx月xx日
汽車服務工程調(diào)研報告篇十五
您好！
我叫xxx，是xxx學院的一名學生。所屬汽車服務工程專業(yè)，20xx年7月將順利完成學業(yè)。
大學三年的學習和課余時間的實踐，使我為投身于社會奠定了良好的基礎(chǔ)。我希望能夠為自己找到一份理想的工作，用自己勤奮的汗水澆注綻放的花朵。再實現(xiàn)自己人生價值的同時，為所工作的單位，貢獻青春，貢獻力量。
大學三年的學習和實踐，使我的'基礎(chǔ)知識,更加豐富。盡管我的學習與實踐工作還有一段很長的距離。但我對以后，對自己把握實際工作的能力充滿了信心。
我具備有一定的寫作能力和語言表達能力，三年的大學生涯，不僅培養(yǎng)和鍛煉了我學習與掌握新知識和思維創(chuàng)新的能力，而且也使我學會了用語言文字來表達學習工作思想的能力。
在大學三年，不僅使我在科學文化的學習方面有很大的提高。而且自己在擔任班級干部的一年中，鍛煉了自己的組織，獨立領(lǐng)導和協(xié)調(diào)配合能力，樹立了強烈的事業(yè)心，增強了高度的責任感,培養(yǎng)了良好的職業(yè)道德修養(yǎng)，養(yǎng)成了相互配合的團對精神，這將成為我面對困難，接受挑戰(zhàn)的強大資本。
以上這些，使我對步入社會充滿希望，對未來的工作崗位懷有滿腔熱情。而且也是您選擇我的一個重要依據(jù)。當然，再實際工作經(jīng)驗和歷練方面還有欠缺,各個方面還不成熟，但我堅信通過我不懈的努力，刻苦的學習我一定能在您的領(lǐng)導下，不斷的取得進步。
此致
敬禮！
汽車服務工程調(diào)研報告篇十六
智能自動化技術(shù)是人工智能技術(shù)和自動化控制技術(shù)相結(jié)合的綜合性技術(shù)。隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展，對智能控制技術(shù)的要求也越來越高，智能自動化技術(shù)在汽車工程中的應用也越來越廣泛。本文對智能控制技術(shù)進行了分析和研究，從汽車應用的實際出發(fā)，對智能自動化技術(shù)在汽車工程中的應用進行了研究，包括汽車后視鏡的智能化控制以及汽車空氣質(zhì)量智能化監(jiān)測技術(shù)和汽車智能化剎車駐車系統(tǒng)進行了分析和研究。
關(guān)鍵詞
智能自動化技術(shù)；汽車工程；智能控制；模糊控制技術(shù)
引言
隨著智能技術(shù)和汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車不僅僅是一種交通工具，人們對汽車的安全性和智能技術(shù)的要求越來越高。汽車的智能化技術(shù)的應用是汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢，智能技術(shù)在汽車工程中的應用也越來越廣泛，智能自動化技術(shù)的應用可以提高汽車的安全性和可靠性，使汽車更能滿足人們的智能化需要。
一、智能控制技術(shù)及系統(tǒng)分析
隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，智能自動化技術(shù)是計算機智能化技術(shù)和自動化控制技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是在控制領(lǐng)域?qū)χ悄芗夹g(shù)的一種應用。智能自動化技術(shù)是把人工智能技術(shù)和理論同控制技術(shù)和理論結(jié)合在一起，通過人工智能實現(xiàn)對系統(tǒng)的自動控制。智能自動化控制系統(tǒng)是一種具有智能行為的系統(tǒng)，智能系統(tǒng)具有某種智能化行為，對系統(tǒng)的問題可以發(fā)出正確的響應，這就是智能化系統(tǒng)的特點。智能控制系統(tǒng)中模塊控制和仿人智能控制是兩種重要的技術(shù)，模糊控制是在模糊控制理論的基礎(chǔ)之上建立的智能控制，模糊控制采用模糊推理作為主要的處理方式，以人們的控制經(jīng)驗為基礎(chǔ)，對人們的控制決策進行模仿。模糊控制技術(shù)是人們的推理經(jīng)驗，并且通過語言來表達這些經(jīng)驗。模糊控制工程的計算方法是采用模糊算法，從而得出系統(tǒng)的控制規(guī)律，模糊控制技術(shù)與傳統(tǒng)的控制方法不同，它主要采用行為規(guī)則庫，規(guī)則表達與人的推理系統(tǒng)比較符合，這樣人們在進行操作的時候很方便。仿人智能控制中的控制環(huán)節(jié)部分是以控制作用的人構(gòu)成的，并對特性進行模仿從而構(gòu)成數(shù)學模型，講了與之對應的控制器，這樣可以對過程進行有效的控制。
二、智能自動化技術(shù)在汽車工程中的應用研究意義
汽車智能自動化技術(shù)是電子工業(yè)和汽車工業(yè)兩個領(lǐng)域相結(jié)合的，汽車電子技術(shù)改善了汽車的動力性能，使汽車在駕駛過程中更加具有安全性和穩(wěn)定性。汽車電子技術(shù)中的動力傳動電子控制系統(tǒng)包括自動變速器控制和發(fā)動機電子控制技術(shù)。動力傳動電子控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要有傳感器和電控單元組成，保證汽車在不同的工作狀況下可以穩(wěn)定的運行，駕駛員可以很方便的對汽車進行操作，油耗降低了，動力傳動系統(tǒng)的沖擊也減少了，提高汽車的動力性和經(jīng)濟性。底盤電子控制系統(tǒng)包括車輛牽引控制系統(tǒng)和驅(qū)動控制系統(tǒng)等，提高汽車的安全性，汽車底盤電子控制系統(tǒng)在轎車的應用非常廣泛。車身電子控制系統(tǒng)包括自動座椅、自動門窗和視野照明控制等，可以增強汽車的安全性。多媒體娛樂和通信系統(tǒng)包括車輛導航、故障診斷系統(tǒng)和多媒體信息系統(tǒng)等，主要是把人、車和外界的信息連接在一起，可以很好的實現(xiàn)對車輛電子控制功能的協(xié)調(diào)處理，未來的汽車電子技術(shù)的應用朝著移動智能辦公的反向發(fā)展，把汽車和遠程服務結(jié)合在一起，建立智能化交通系統(tǒng)。汽車的安全技術(shù)是智能自動化在汽車工程中應用的一個重要方向，雷達技術(shù)可以開發(fā)出車輛自動碰撞系統(tǒng)，輪胎的綜合檢測系統(tǒng)的應用可以保證車輛安全行駛。在汽車的安全領(lǐng)域的發(fā)展中汽車智能自動控制技術(shù)作為主要的發(fā)展方向。
三、智能自動化技術(shù)在汽車工程中的具體應用研究
3.1智能自動化技術(shù)在汽車后視鏡位置隨動系統(tǒng)中的應用
位置隨動系統(tǒng)是位置控制技術(shù)，是對位置反饋的一種控制技術(shù)。位置隨動系統(tǒng)根據(jù)根據(jù)輸入信號的不同可以分為模擬位置控制系統(tǒng)和數(shù)字位置控制系統(tǒng)兩種。位置隨動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖如圖1所示。位置隨動系統(tǒng)的輸入量是變化的，輸出量和輸入量之間按照一定的比例進行相應的變化。系統(tǒng)中供電電路采用可逆電路的設(shè)計方式，伺服電機在正向和反向兩個方向進行轉(zhuǎn)動，這樣可以把正向和反向的位置偏差消除掉。
3.2智能自動化技術(shù)在汽車后視鏡模糊控制系統(tǒng)
汽車后視鏡是汽車車廂外的關(guān)鍵零部件，安裝在汽車駕駛室外的兩邊，駕駛員在駕駛汽車的過程中通過后視鏡對車輛行駛狀況進行觀察。駕駛員對后視鏡的調(diào)節(jié)通過x軸和y軸的轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)來調(diào)節(jié)位置的角度。駕駛員對后視鏡進行調(diào)節(jié)主要是根據(jù)自己的視線高低和駕駛位置進行相應的調(diào)節(jié)，通過后視鏡觀察行車過程中車輛左右的情況以及在駐車過程中車輛兩側(cè)和車尾的具體情況。駕駛員通過手動方式對后視鏡的調(diào)節(jié)受到諸多外界因素的影響，很難達到精確的調(diào)整，準確度低。角度的大小和轉(zhuǎn)動的速度的快慢等都是很模糊的，所以我們在對汽車后視鏡的控制中采用了模糊控制技術(shù)，這樣可以對問題進行有針對性的解決。駕駛員對后視鏡進行調(diào)節(jié)主要是調(diào)整到自己的視野范圍內(nèi)，對控制的精確度要求不高，我們在對汽車后視鏡位置進行控制采用單位制環(huán)控制的系統(tǒng)控制器進行實現(xiàn)。汽車后視鏡模糊控制位置系統(tǒng)原理圖如圖2所示。在汽車后視鏡模糊控制位置系統(tǒng)原理圖中，位置設(shè)定的值以模擬數(shù)值的形式存在，位置設(shè)定值經(jīng)過轉(zhuǎn)換器進行轉(zhuǎn)換后通過單片機來是實現(xiàn)模糊推理，單片機把數(shù)值進行精確的輸出后轉(zhuǎn)變?yōu)槟M量，然后在功率放大器的作用下實現(xiàn)電機的正向和反向轉(zhuǎn)動，這樣就可以實現(xiàn)后視鏡的轉(zhuǎn)動，與此同時后視鏡的轉(zhuǎn)動帶動反饋電位器進行轉(zhuǎn)動，通過模擬控制器進行控制，實現(xiàn)對后視鏡的位置控制。模糊控制器的設(shè)計核心是模糊控制系統(tǒng)，控制器工作原理主要是把輸入量通過運算推理得出理想的輸出控制效果，模擬控制器是把模糊輸入量通過相應的運算推理而產(chǎn)生輸出控制作用。模擬控制器是把模擬量通過規(guī)則推理得出精確的控制量，我們在模糊控制器進行設(shè)計的時候采用模糊芯片，模糊芯片的特點是推理速度快，并且自動化控制精確度高。
3.3智能自動化技術(shù)在汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量智能檢測中的應用
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們對車輛的`使用頻率增加，車內(nèi)空氣質(zhì)量的好壞直接影響人們的身體健康。通過氣敏傳感器智能化技術(shù)對車輛內(nèi)空氣質(zhì)量進行檢測，駕駛員根據(jù)氣敏傳感器檢測的結(jié)果采取車內(nèi)空氣改善的措施。車內(nèi)空氣質(zhì)量智能檢測技術(shù)結(jié)構(gòu)原理圖如圖3所示。車內(nèi)空氣質(zhì)量智能檢測系統(tǒng)可以顯示車內(nèi)空氣質(zhì)量值的高低，如果空氣質(zhì)量值高，發(fā)光二極管就會發(fā)出綠色的光，如果空氣質(zhì)量值差，那么發(fā)光二極管就會發(fā)出紅色的光，同時發(fā)出鈴聲提醒。車內(nèi)空氣質(zhì)量智能檢測安裝對臭氣味反映靈敏的af20l氣敏傳感器，af20l氣敏傳感器是一種半導體材料，af20l氣敏傳感器的阻值隨著表面氧化還原反應而進行變化，af20l氣敏傳感器的工作狀態(tài)回路電壓設(shè)置為10v-20v，使用非常安全。
3.4智能自動化技術(shù)在汽車駐車剎車系統(tǒng)中的應用
目前汽車使用自動變速箱的比較多，這樣駕駛員在對汽車進行停車剎車的操作時候非常方便，而且還不需要進行換擋，但是自動變速箱和手動變速箱比油耗還是比較高的，所以在市場中手動變速箱的汽車還是占有很大比重的，本文的研究是手動變速箱為主要研究對象，實現(xiàn)汽車上坡停車制動的自動化，通過傾斜角度傳感器獲取汽車的傾斜方向角度值，汽車處于上坡狀態(tài)的時候，腳踩剎車進行停車的操作進而出發(fā)開關(guān)實現(xiàn)開關(guān)的閉合，傾斜角度傳感器把傾角轉(zhuǎn)換的電壓值反饋出來與功率開關(guān)的開啟電壓值進行對比，如果大于功率開關(guān)的開啟電壓值，那么繼電器被啟用，駐車剎車電路系統(tǒng)被驅(qū)動，這樣我們就可以實現(xiàn)汽車在上坡過程中剎車系統(tǒng)的自動化。在汽車駐車剎車系統(tǒng)設(shè)計中采用高速功率的開關(guān)集成電路twh8750，twh8750的塑封結(jié)構(gòu)采用to-210模式，外部由5個引腳組成，其中twh8750的第二個引腳的電壓值達到1.5v的時候，電壓就會被開啟，器件電路開始工作，系統(tǒng)中繼電器實現(xiàn)通電吸合，在汽車駐車系統(tǒng)電路中的接點實現(xiàn)閉合，駐車剎車系統(tǒng)啟動，led燈發(fā)光并發(fā)出警告。twh8750在工作運行時候的電壓值設(shè)置為10v-20v之間，為了保證整個系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定，系統(tǒng)中設(shè)計了穩(wěn)壓電路。本系統(tǒng)中電路設(shè)計最關(guān)鍵的就是傾角傳感器，對傳感器的選擇要按照以下參數(shù)進行選擇，傾角傳感器的檢測范圍-30°到+30°之間，fso的值設(shè)置為60°，傾角傳感器的穩(wěn)定性0.03°max，響應時間為0.2s，傾角傳感器的絕緣電阻100歐姆，傾角傳感器工作溫度-20°到80°之間。系統(tǒng)的整個電路在供電的時候采用12v的蓄電池進行供電，采用穩(wěn)壓電路對系統(tǒng)進行供電。
四、總結(jié)
智能自動化技術(shù)在汽車工程中的應用非常廣泛，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車對智能自動化技術(shù)的要求也越來越高，汽車工程的發(fā)展更加注重智能化電子技術(shù)的應用，智能自動化技術(shù)在汽車工程中的應用研究具有一定的研究價值。
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汽車服務工程調(diào)研報告篇十七
汽車服務工程專業(yè)學生主要學習汽車技術(shù)、汽車運用、汽車服務等領(lǐng)域的基本理論知識，接受現(xiàn)代汽車診斷、檢測與維修技術(shù)、汽車營銷和其它汽車服務的系統(tǒng)訓練。培養(yǎng)既具有扎實的汽車工程技術(shù)知識、汽車服務工程知識，又具有汽車營銷、汽車保險與理賠、汽車評估等方面的基本技能。能從事汽車檢測、汽車維修與保養(yǎng)、汽車貿(mào)易、汽車運輸技術(shù)與管理等方面工作的高級應用型人才。
汽車服務工程調(diào)研報告篇十八
尊敬的領(lǐng)導：
您好!
我叫xxx，是xxx學院的一名學生，所屬汽車服務工程專業(yè)，20xx年7月將順利完成學業(yè)。
大學三年的學習和課余時間的實踐，使我為投身于社會奠定了良好的基礎(chǔ)。我希望能夠為自己找到一份理想的工作，用自己勤奮的汗水澆注綻放的花朵。再實現(xiàn)自己人生價值的同時，為所工作的單位，貢獻青春，貢獻力量。
大學三年的學習和實踐，使我的基礎(chǔ)知識,更加豐富。盡管我的學習與實踐工作還有一段很長的距離。但我對以后，對自己把握實際工作的能力充滿了信心。
在大學三年，不僅使我在科學文化的學習方面有很大的提高。而且自己在擔任班級干部的一年中，鍛煉了自己的組織，獨立領(lǐng)導和協(xié)調(diào)配合能力，樹立了強烈的事業(yè)心，增強了高度的責任感,培養(yǎng)了良好的職業(yè)道德修養(yǎng)，養(yǎng)成了相互配合的團對精神，這將成為我面對困難，接受挑戰(zhàn)的強大資本。
四年來，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識，系統(tǒng)地掌握了汽車理論、汽車及車身設(shè)計等有關(guān)理論;熟悉涉外工作常用禮儀;具備較好的英語聽、說、讀、寫、譯等能力;能熟練操作計算機辦公軟件。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴謹?shù)膶W風和端正的學習態(tài)度塑造了我樸實、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點。
以上這些，使我對步入社會充滿希望，對未來的工作崗位懷有滿腔熱情。而且也是您選擇我的一個重要依據(jù)。當然，再實際工作經(jīng)驗和歷練方面還有欠缺,各個方面還不成熟，但我堅信通過我不懈的努力，刻苦的學習我一定能在您的領(lǐng)導下，不斷的取得進步。
此致
敬禮!
自薦人：