心得體會不僅僅是對自身經(jīng)驗的總結，也可以是對他人經(jīng)驗的借鑒和思考，具有啟示作用?？偨Y心得體會需要真實客觀，不夸大成績，也不回避問題。小編為大家整理了一些心得體會，希望能夠引發(fā)大家的思考和共鳴。
車輛換季心得體會總結篇一
第二段：結合個人經(jīng)歷，介紹汽車總結心得
作為一名車主，我在使用汽車的過程中也經(jīng)歷了許多問題。其中，最為常見的就是平衡和掌控車輛的姿態(tài)。我總結了一些方法，比如在轉向的時候可以適當?shù)臏p速，以更好的掌控速度和方向，同時，合理利用制動系統(tǒng)，降低車速，能夠給駕駛者更多的反應時間。另外在過彎的時候，應該先看清楚路況與前方障礙，然后熟悉自己的車輛，讓自己和車輛成為一個整體。隨著不斷地實踐與學習，我的駕駛技巧逐漸提高，更加得心應手。
第三段：汽車維護也是駕駛安全的保障
與精通駕駛技術一樣，懂得保護和維護好自己的車輛也是非常重要的一點。車輛該保養(yǎng)時一定要記得保養(yǎng)，保護發(fā)動機和車身。比如定期檢查機油和液位，并維護好剎車系統(tǒng)、車胎和照明系統(tǒng)等部件。另外，注意及時更換車輪，防止爆胎的發(fā)生。這些小小的細節(jié)，都是提高車輛安全的關鍵。
第四段：急事故狀態(tài)下的自救
除了平常的技能和安全意識和車輛維護外，車輛事故等緊急情況下的自救措施也是非常關鍵的。比如如果車輛被困在火災現(xiàn)場，駕駛員可以用車內滅火器進行自救，打破車窗、玻璃等進行逃生。在車輛意外沉入水中，最關鍵的是保持冷靜，解開安全帶、推開車門盡快逃生或等待救援。這些情況極其危險，只有在平時學習和練習防范，并時刻保持安全意識和冷靜才能在緊急情況下發(fā)揮作用。
第五段：結尾
作為一名車主，應該不斷總結經(jīng)驗，不斷提高自己的技術水平和安全意識。同時，也要充分學習和熟悉車輛的相關知識，保護好自己的車輛，常常檢查并保養(yǎng)好車輛的各個部件。在駕駛車輛的同時，要牢記安全第一的原則，特別是在遇到突發(fā)情況時，可以快速的做出決策和自救措施，保障自己和周圍人員的安全。只有這樣才能真正做到“安全駕駛，文明出行”。
車輛換季心得體會總結篇二
機車車輛實訓是鐵路運輸專業(yè)學生的必修課程，也是學生獲得實際操作技能的重要途徑。在這門課程中，我們不僅學習了鐵路運輸?shù)幕局R和技能，還增強了自己的團隊合作能力和責任心。在這個過程中，我獲得了許多寶貴的體會和感悟，下面來進行總結和分享。
二、實踐操作
在機車車輛實訓中，我們不斷地進行實踐操作，熟悉了機車車輛的各項技術規(guī)范和操作細節(jié)。在操縱機車時，需要高度集中注意力，以保證運行的安全和順暢。同時，我們也學會了如何快速反應和處理各種緊急情況，這些都是極為寶貴的實操技能。在實踐操作中，需要耐心、細致、認真，這些才是保證質量的重要因素。
三、團隊合作
機車車輛實訓是一個集體活動，需要我們之間相互配合、相互支持。在團隊合作中，我們學會了如何聽取他人的意見和建議，如何發(fā)揚自己的長處，同時也要承認自己的不足之處，這樣才能達到一個良好的團隊協(xié)作效果。在團隊合作中，最重要的是每個人都要有責任心，不能因為個人問題而影響整個團隊的進展。團隊合作讓我學會了如何與人溝通和協(xié)商，并逐漸成為一個更好的團隊成員。
四、質量意識
在機車車輛實訓中，最重要的就是質量意識。我們要時刻保持警惕，注意各種細節(jié)，以確保機車車輛運行的安全和穩(wěn)定。同時，我們也要遵守各項技術規(guī)范和操作標準，不能因為疏忽大意而導致任何損失。質量意識的培養(yǎng)，需要時刻保持高度的自律性和責任心，只有經(jīng)過長期的實踐和磨練，才能逐漸形成。
五、成長感悟
在整個機車車輛實訓中，我不僅學到了實際操作技能，還培養(yǎng)了自己的團隊合作意識和責任意識。這些對我的成長和發(fā)展都有著巨大的作用。此外，這門課程也讓我更深入地了解了鐵路交通運輸領域，對我今后的職業(yè)生涯也具有很大的幫助和指導作用。在機車車輛實訓的過程中，我感受到了自己的成長與進步，也堅定了自己向著更高目標不斷前進的信心和決心。
總之，機車車輛實訓作為鐵路運輸專業(yè)的必修課程，具有非常重要的意義。在這門課程中，我們不僅學習了操作技能，也培養(yǎng)了自己的團隊合作意識和責任意識。機車車輛實訓是一個歷練自我的過程，能夠讓我們更好地了解自己的優(yōu)勢和不足，逐漸成長為真正的專業(yè)人才。我相信這門課程會對我的未來職業(yè)生涯發(fā)展產(chǎn)生積極的影響，并為我打下堅實的實踐基礎。
車輛換季心得體會總結篇三
近年來，隨著交通工具的普及和交通量的增加，車輛事故已經(jīng)成為社會的一大難題。對于廣大駕駛員來說，事故的發(fā)生往往會給自己帶來巨大的損失和深刻的教訓。在我過去多年的駕駛經(jīng)驗中，每一次事故都給我留下了深刻的印象和寶貴的教訓。通過對車輛事故的總結和反思，我深刻地認識到了事故的根源和我個人在事故中存在的問題。以下是我對車輛事故的總結心得體會。
第一段：意識到事故的根源
在我多年的駕駛經(jīng)驗中，我意識到事故的根源往往是由于駕駛員的不注意、不謹慎，或是因為駕駛員的違法行為導致的。作為一個駕駛員，我們要時刻保持高度的警惕和注意力，不能因為一剎那的迷糊而給自己和他人帶來不必要的傷害。此外，我們必須嚴格遵守交通法規(guī)，不違規(guī)行駛，不酒后駕駛，不超速行駛。只有做到這些，才能夠有效地減少事故的發(fā)生。
第二段：提高駕駛技巧和意識
經(jīng)過一次次事故的經(jīng)歷，我發(fā)現(xiàn)提高駕駛技巧和意識非常重要。比如，我們應該時刻保持一定的安全距離，避免緊急剎車時追尾事故的發(fā)生。同時，我們還應該熟悉車輛的操作和特性，加強對車輛的控制能力。此外，我們還應該時刻觀察道路情況，做到提前判斷，避免事故發(fā)生?？傊?，通過持續(xù)地學習和實踐，我們可以提高自己的駕駛技術，提高對事故的防范意識。
第三段：加強溝通與禮讓
在日常駕駛中，很多事故是由于缺乏溝通和禮讓精神造成的。所以，我們應該加強駕駛中的溝通和交流。比如，在變道或者超車時應使用轉向燈提醒其他司機自己的意圖；在遇到緊急情況時，我們應該使用喇叭提醒其他駕駛員避讓。此外，我們還應該提倡禮讓精神，主動讓行，不爭論道路權利。只有相互理解、相互尊重才能減少事故的發(fā)生。
第四段：建立安全意識和習慣
在日常駕駛中，我們可以通過培養(yǎng)一些好的安全意識和習慣，進一步減少事故的發(fā)生。比如，我們應該學會預見潛在的危險，警惕道路上的隱患。此外，我們還應該注意車輛的維護和檢修，確保車況良好，減少故障的發(fā)生。同時，我們還應該養(yǎng)成良好的駕駛習慣，比如遵守交通規(guī)則、保持良好的駕駛紀律。只有這樣，我們才能更好地防范事故的發(fā)生。
第五段：倡導安全文化和責任意識
最后，我認為倡導安全文化和責任意識對于減少車輛事故非常重要。無論是駕駛員還是乘車者，都應該時刻把安全放在第一位。同時，我們要敢于擔當責任，遇到事故要及時報警，配合相關部門進行調查。此外，我們還可以參加一些相關的培訓和宣傳活動，提高自己的安全意識和責任意識。只有通過這些努力，我們才能夠共同營造一個安全的出行環(huán)境。
總結：
通過對車輛事故的總結和反思，我深刻地認識到了事故的根源和我個人在事故中存在的問題。提高駕駛技巧和意識，加強溝通與禮讓，建立安全意識和習慣，倡導安全文化和責任意識，這些都是減少車輛事故發(fā)生的重要方法和途徑。只有我們每個人都從自身做起，共同努力，才能夠讓道路更加安全、更加和諧。讓我們保持警惕，遵守交通規(guī)則，帶著對事故的深刻教訓，開啟安全出行的新篇章。
車輛換季心得體會總結篇四
提示：結合自身的經(jīng)歷和體驗，從車輛保養(yǎng)、安全駕駛、油耗節(jié)能等方面展開論述，認真總結心得體會，為自己和其他車主提供借鑒和參考。
第一段：引言
我自學開車已有3年，雖然還是個菜鳥，但是從最開始的踏實慢車到現(xiàn)在的輕車熟路，我一直在不斷地探索和總結。在這個過程中，我學到了很多有關車輛的知識，更重要的是，我也體驗到了許多道路上的危險和磨難。今天，我來談談我對車輛的保養(yǎng)和駕駛的一些心得，希望能夠與大家交流、分享。
第二段：車輛保養(yǎng)
車輛的保養(yǎng)是我們對自己車輛最基本的負責。在平時的使用中，要時常檢查機油、剎車、輪胎等關鍵地方，并對它們進行維護和保養(yǎng)。平時的保養(yǎng)不僅僅可以延長車輛的壽命，還能提高行車安全。在我的使用過程中，隨著時間的推移和使用量的增加，車輛的各個部分都會出現(xiàn)一些小問題，這時我會選擇自己動手進行檢修，把車輛的性能達到最佳狀態(tài)。我也會經(jīng)常到維修店進行大保養(yǎng)和檢修，讓汽車保持良好的狀態(tài)，預防交通事故的出現(xiàn)。
第三段：安全駕駛
馬路本就是個危險的地方，安全駕駛尤為重要。我認為最重要的就是注意行車規(guī)則和安全，避免許多不必要的危險。行車時要全神貫注，注意觀察交通狀態(tài)，保持車距，避免急剎車。同時也要避免酒駕、急轉彎、追尾等犯罪行為，保持文明禮貌。在日常駕駛中，我們也要克服“快”的壓力，不要心急，盡量駕駛慢一些，注意行車安全，這不僅可以避免事故，而且大大降低了心理壓力。
第四段：油耗節(jié)能
保護環(huán)境，從我做起！在駕駛油車時，我們可以盡可能的采用優(yōu)化的駕駛方法來減少油耗。比如，平衡油門和剎車之間的關系，盡量不要急剎車加速。一些科技駕駛技巧不僅可以幫助我們減少油耗，而且可以提高駕駛舒適性和行車安全性。同時，增加車輛的裝置，例如改變輪胎或更換合適的空氣濾清器等等，有助于降低車輛的油耗，不僅可以節(jié)約資金，而且讓我們更好地積極響應環(huán)保愛車的行動。
第五段：總結
總體而言，一個安全駕駛和良好保養(yǎng)的車很重要，輕松、舒適的駕駛方式和同時體現(xiàn)了我們的文明素養(yǎng)。駕駛一輛車不僅要及時維護和保養(yǎng)，還需要在駕駛方式和途徑上保持謹慎態(tài)度，切實發(fā)揮重要作用。以我的個人經(jīng)歷為例，這些經(jīng)驗不僅提高了我的駕駛水平，并且讓我在生活和工作中更加自信和穩(wěn)定了。希望大家也能對自己的車輛保養(yǎng)和駕駛方式做一下總結，讓我們共同創(chuàng)造一個安全、綠色和美好的駕駛環(huán)境！
車輛換季心得體會總結篇五
換季即將到來，車主們的車輛也需要進行相應的換季保養(yǎng)。而作為一個車主，近幾年來我積累了一些換季保養(yǎng)的心得體會。今天，我就來分享一下這些心得體會。
第二段：車輛保養(yǎng)的重要性
車輛保養(yǎng)的重要性是不言而喻的，如果沒有及時保養(yǎng)，就會出現(xiàn)一些問題，比如起動困難、空調制冷效果差、油耗增加等等。因此，對于每個車主來說，換季保養(yǎng)是非常重要的一項任務。它可以保證車輛的良好狀態(tài)，延長汽車的使用壽命，降低車輛故障的風險。所以，車主們一定要時刻記得汽車的保養(yǎng)，不要因為小小的疏忽而導致大災難。
第三段：汽車換季保養(yǎng)的幾個方面
在進行換季保養(yǎng)時，需要對汽車的多個方面進行檢查、維護。首先是發(fā)動機方面，需要檢查發(fā)動機的空氣濾清器、機油、機濾等。其次是車燈方面，需要檢查霧燈、剎車燈、行車燈等。然后是輪胎方面，需要檢查輪胎磨損情況以及氣壓是否正常等。最后是底盤方面，需要檢查制動系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)是否正常。
第四段：車輛換季保養(yǎng)的注意事項
在進行汽車換季保養(yǎng)時，還需要注意一些細節(jié)問題。首先，需要對保養(yǎng)的時間點進行合理安排，盡量在氣溫變化小的時候進行保養(yǎng)。其次，選擇正規(guī)的汽車保養(yǎng)站進行保養(yǎng)維護，保證保養(yǎng)的質量。最后，需要及時更換消耗品，如機油、機濾、剎車片、輪胎等，以保證汽車的正常運行。
第五段：總結
總的來說，車輛換季保養(yǎng)是車主必須完成的一個任務。它不僅可以確保車輛的正常運行，還能延長汽車的使用壽命，減少車輛故障的風險。因此，在進行車輛保養(yǎng)時，車主們一定要注意細節(jié)，選擇正規(guī)的汽車保養(yǎng)站進行保養(yǎng)，換季保養(yǎng)的時間點也要合理安排。即便目前沒有換季的需求，保養(yǎng)也要保持一定的周期性，以保證車輛的可靠性。
車輛換季心得體會總結篇六
在我所學的機車車輛專業(yè)中，實訓是一個非常重要的環(huán)節(jié)。通過實訓，我們可以將課堂上學到的理論知識轉化為實踐能力，更好地提高自身的專業(yè)技能。在這篇文章中，我將分享我在機車車輛實訓中的心得體會和總結。
第二段：實訓內容和經(jīng)歷
在機車車輛實訓中，我學習了很多種不同的機車和車輛維修技術。這些包括如何修理機車發(fā)動機，如何安裝車輪和制動系統(tǒng)，以及如何進行油路維護等。在實訓期間，我的老師和同學們都非常熱情和耐心地指導我，讓我更好地掌握了這些技能。
我還參加了一些機車車輛比賽和挑戰(zhàn)，這些活動讓我更好地了解了這個行業(yè)的競爭環(huán)境和技術發(fā)展趨勢。我非常享受這個過程，因為它讓我感受到了自己進步的成就和成長過程。
第三段：實訓中遇到的挑戰(zhàn)
在實訓過程中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)。首先，機車車輛維修和保養(yǎng)的技術非常復雜，需要耐心和細心的態(tài)度。有時候，我對一些細節(jié)還不夠敏感，并且需要多次嘗試才能解決問題。此外，也有一些維修任務比較危險，需要我們確保自己的安全。
另外，機車車輛實訓環(huán)境也比較特殊，需要我們適應各種各樣的天氣條件和工作環(huán)境。有時候，烈日和高溫讓我感到非常疲憊，而有時候，寒冷和濕氣又讓我感到很不舒服。但是，在這種艱苦的環(huán)境中工作和學習，讓我更好地了解了自己的耐力和意志力，并能更好地應對各種挑戰(zhàn)。
第四段：實訓帶給我的好處
總的來說，機車車輛實訓給我?guī)砹撕芏嗪锰?。首先，我學會了許多機車車輛維修和保養(yǎng)的技術，這些將對我未來的職業(yè)發(fā)展非常有幫助。此外，在實訓中，我也積累了很多人際交往和團隊合作的經(jīng)驗。與老師和同學一起工作和學習，加深了我們之間的交流和理解，也展現(xiàn)了我們之間的相互支持與幫助。
最后，機車車輛實訓讓我更加自信和堅定地走向自己的職業(yè)道路。我對于這個行業(yè)充滿了激情和追求，也更加相信自己能在未來的工作或學習中取得更出色的成績。
第五段：結論
通過機車車輛實訓，我更好地了解了這個行業(yè)，也更好地掌握了一些技術和能力。實訓中遇到的困難和挑戰(zhàn)，也讓我更加堅定了自己的意志力和信念。我相信，在未來的職業(yè)生涯中，這些經(jīng)驗和技能將對我非常有幫助。同時，我也推薦更多的學生朋友關注和學習機車車輛專業(yè)，這是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的領域。
車輛換季心得體會總結篇七
第一段：引言（大約200字）
車輛事故是每個人都希望避免的，但不可否認，它們時常發(fā)生，并且造成了嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。作為一個駕駛員，我深刻地意識到車輛事故的嚴重性，并且從中汲取了寶貴的教訓和經(jīng)驗。在這篇文章中，我將總結我多年來遭遇過的車輛事故并分享我的心得體會。
第二段：原因分析（大約300字）
首先，事故的主要原因之一是駕駛員的粗心大意。許多人在駕駛時注意力不集中，過度自信或者過度疲勞，這些因素都可能導致大量的車禍。此外，道路上存在的障礙物、惡劣天氣的影響和機械故障也是事故發(fā)生的因素。此外，違反交通規(guī)則和駕駛不當也是導致事故發(fā)生的重要原因。
第三段：教訓與經(jīng)驗（大約400字）
通過多次車禍經(jīng)歷，我認識到保持集中注意力是最重要的，避免使用手機，吃東西或與乘客過于親密的交談是必需的。此外，我從事故中明白了謹慎駕駛的重要性。我一直積極地遵守交通規(guī)則，保持安全的車距和速度，減少超車次數(shù)，避免在惡劣天氣中開車。此外，我還學會了預測其他駕駛員的行為，并始終保持警覺。
第四段：改進措施（大約300字）
通過反思車禍以及里面的種種教訓，我采取了一些措施來改進自己的駕駛技能。首先，我定期參加駕駛培訓課程，以提高技術水平并了解最新的交通規(guī)則和安全措施。此外，我保持良好的車輛維護，確保剎車、輪胎和引擎處于最佳狀態(tài)。更重要的是，我樹立了一個良好的榜樣，使我的家人和朋友能夠意識到駕駛安全的重要性，并向他們傳授經(jīng)驗和知識。
第五段：總結（大約200字）
總的來說，車輛事故對我產(chǎn)生了深遠的影響。我從中學到了很多教訓，并且意識到駕駛安全對每個人都至關重要。通過集中注意力，謹慎駕駛，不斷學習和改進自己的技能，我們可以避免并減少車輛事故的發(fā)生。我希望通過分享我的經(jīng)驗和心得體會，能夠提醒更多的人牢記駕駛安全的重要性，并為創(chuàng)造一個更安全的道路環(huán)境做出貢獻。
車輛換季心得體會總結篇八
讀過《半島新聞》網(wǎng)的《路管理的亂象》一文后，不禁大發(fā)感慨!
文章作者看來對鐵路有一定的了解，還知道“空轉”之類的術語啊?!呵呵~~本人不是攻擊作者，只是希望作者能客觀一點，不要一棒子打死一船的人!僅僅“基于經(jīng)驗作出合乎邏輯的判斷”就說事故的原因“要么因為郴州機務段相關人員玩忽職守，要么因為列車司機罔顧操作命令”?甚至還得出“縱容甚至助長人性的麻木、褻玩與職業(yè)操守的墮落?”這樣對我們鐵路職工的評價?!很遺憾，這次事故的原因可能要讓作者失望了。
作者說到鐵路的管理，客觀的講，鐵路的管理一直以來屬于半軍事化管理，管理的也不能不說是嚴格。但說到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素質，本人不敢恭維!大家都知道，鐵路是一個企業(yè)，是一個國有重點、國家控制并扶持的企業(yè)，作為鐵路企業(yè)的管理者，首先要懂得鐵路生產(chǎn)的特殊性(鐵路運輸生產(chǎn)絕不同于公路、航運和水運，有其迥然不同的特殊性)，其次必須必須了解市場規(guī)律，要按市場規(guī)律辦事，再者必須懂得企業(yè)管理，要會管理一個企業(yè)，要會管理一個特殊企業(yè)的員工。但是很遺憾，一直以來鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識，不懂得如何按市場規(guī)律辦事，不懂得如何以一個企業(yè)的方式管理鐵路，更不懂得管理心理學這門基礎的管理學科。我甚至認為，現(xiàn)在鐵路的管理竟不如七八十年代的管理，如今鐵路的管理主要依靠高壓政策以及運動式的管理為主，中高位的管理者們唱著高調，一廂情愿的認為鐵路職工都是圣人，不需要親情、家庭和生活，是啊，反正現(xiàn)在社會上勞動力那么豐富，每年分到鐵路上的退伍軍人又那么多，你有意見你可以不干，反正中高位的管理者們有肉吃、有酒喝、有車坐、有房子住，還享受著國家的行政級別!
但是作為普通的鐵路職工又怎么樣?我常說，大家要理解鐵路職工的窘境和難處!大家可能只看到了一些在城市里上班的鐵路職工，但中國這么大，鐵路線又這么長，如果沒有一個個的小站連接起大動脈，這個大動脈又怎能暢通?就像是中國有九億人在農(nóng)村，剩下四億人在城市一樣，鐵路的大部分職工都在小站，甚至為數(shù)眾多的職工年復一年、日復一日的呆在連鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市都沒有的荒涼小站上，忍受著遠離家人的思念之苦(逢年過節(jié)時，當你在某一處荒涼之所一次次、一年年的眼睜睜瞅著一列列火車上那回家團聚的人們時，你的感受又如何呢?)，忍受著眾人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面對兩根鋼軌的荒涼心境。
可能大家有所不知，鐵路職工的離婚率相當高，難道鐵路職工都不珍惜家庭嗎?非也!試問天下有幾個妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不著家，自己最需要親人的時候而親人不在身邊的生活?大家聽說過當父親或者母親回家，幾歲大的孩子不肯叫爸爸或者媽媽的事情嗎?對于鐵路職工來講已是司空見慣。至于大齡青年，在鐵路沿線比比皆是!為什么?呵呵，今天剛認識個女孩子，還沒有來得及熟悉呢，又該滾回去上班了，一走一個月，下次再見面時，已經(jīng)是別人的女朋友了。。。。。應該說，鐵路職工是值得敬佩的!
然而，管理者們卻看不到這些!整天只是指手畫腳的說職工這沒干好、那沒干好，今天搞這個運動、明天搞那個運動，今天這么改下規(guī)章，明天等職工都熟悉了又再那樣改一下。
至于鐵路職工的收入，幾年前我曾看過有個統(tǒng)計，把鐵路職工的收入歸為中國十大高收入階層，我看后不禁啞然失笑。如果說按全路的平均收入算的話，可能收入是不低，畢竟中國人都喜歡搞平均的算法嘛。但是普通職工的收入究竟怎樣?大家可以去問問你所認識的鐵路職工，我也可以說一下，據(jù)我所認識的當中，最低的一月僅八九百塊錢，最高的是某一個機務段的司機的收入可達到四五千塊錢，但這四五千塊錢是靠在路上的超過規(guī)定的勞動時間的超勞所積累起來的，大部分的普通職工一月也就兩千左右。從這點對比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入該有多少?!
可是“敬愛的”劉志軍部長還要求犧牲兩三代鐵路人的生活，大修特修鐵路!我不是反對鐵路設備現(xiàn)代化，也并不反對新建鐵路，可是超過自己承受能力的建設，相信凡是懂得企業(yè)管理的人是都不會去做的!當年名噪一時的巨人集團一夜之間轟然倒閉的教訓我們還記得多少?雖說鐵路有國家支撐，但是在物價飛漲的當今社會，這種犧牲廣大鐵路職工的關系職工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?這和殺雞取卵又有何異?!
然而，在這個社會上究竟有多少人關心過鐵路職工?鐵路職工的維權之路又在哪里?就連中央電視臺的春晚，各行各業(yè)都慰問到了，而每年卻單單遺漏了堅守在崗位上的鐵路職工!新聞媒體們眼睛都緊盯著鐵路服務的質量，卻偏偏瞅不到普通鐵路職工的辛酸!也許有人要問，那鐵路職工自己為什么不站出來?說了你也不信，你認為到自己的頂頭上司面前告上司的狀你能混下去嗎?再往上走?那你是越級上訪，對不起，請下崗!在“保安全”的幌子下，什么職工利益、職工權利，什么勞動法，統(tǒng)統(tǒng)靠邊站!
說了這么多，只是希望大家在評論鐵路時盡量客觀一點，其實絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工!這點從上面說的應該不難看出。請大家理解鐵路職工!當今鐵路企業(yè)的確存在很多問題，甚至癌細胞和腫瘤都不少，但我們在分析時請不要逞一時口舌之快，把矛頭指向無辜的普通鐵路職工身上，而應該多從這個企業(yè)的體制上和管理者身上分析，辯證的、客觀的看待和分析問題!如果有媒體朋友看到，那么請你們拿起你們的武器，替我們那些廣大的鐵路職工說上一句公道話，幫他們維護一下作為一個普通的中國公民所應該享受的權利!
鐵路的體制和管理惡瘤不除，事故不斷!仁者見仁，智者見智!
車輛換季心得體會總結篇九
車輛保養(yǎng)是每個車主必須要關注的重要問題，它直接關系到車輛的行駛安全和壽命長短。在我長時間使用汽車的過程中，我深刻體會到了車輛保養(yǎng)的重要性，并總結出了一些準則和心得。在這篇文章中，我將用五段式來闡述我的觀點和感悟。
首先，合理的輪胎保養(yǎng)對于車輛行駛安全至關重要。合適的胎壓能提供良好的操控性和穩(wěn)定性，而過高或者過低的胎壓則可能導致胎面磨損不均，甚至爆胎的危險。因此，定期檢查和調整胎壓是必不可少的。另外，定期輪胎的輪換也能夠延長輪胎的使用壽命，因為不同輪胎的磨損情況可能有所不同。根據(jù)車輛制造商的推薦，輪換前后的磨損程度應該保持相對均衡，這樣可以有效減少輪胎磨損的不均勻。
其次，及時更換機油和機濾對車輛的發(fā)動機保護至關重要。機油是發(fā)動機的“血液”，它能夠潤滑發(fā)動機內部的各個零部件，減少磨損和摩擦。因此，定期更換機油是必須的。根據(jù)車輛使用手冊或者車輛制造商的建議，我們可以掌握更換機油的周期和機油的種類。同時，機濾能夠過濾空氣中的微小顆粒，防止其進入發(fā)動機內部，因此定期更換機濾也是非常必要的。一個干凈的機濾能夠保持發(fā)動機正常運轉和減少燃油消耗。
再次，定期檢查和更換剎車片和剎車油能夠保證車輛的剎車性能。剎車片是車輛剎車系統(tǒng)中的核心部件，它能夠提供剎車的摩擦力。隨著使用時間和磨損程度的增長，剎車片會逐漸磨損變薄。當磨損超過制造商建議的極限值時，剎車片需要及時更換，以防止剎車失效。此外，剎車油的質量也直接關系到剎車性能。在使用一段時間后，剎車油會受到水分和其他雜質的污染，這會降低其沸點和潤滑性能。因此，定期更換剎車油對于確保剎車的靈敏度和可靠性非常重要。
另外，及時維修和更換車輛其他部件也是車輛保養(yǎng)的一部分。車輛的機械部件和電子設備都會隨著使用時間的增長而產(chǎn)生磨損和故障。及時維修和更換這些部件可以避免因小故障而導致的大問題。定期檢查和更換喇叭、車燈、玻璃等易損件，可以提高行駛的安全性。此外，定期檢查和清洗電池、冷卻系統(tǒng)、空調系統(tǒng)等車輛其他重要部件，可以延長其使用壽命。
最后，車輛保養(yǎng)需要我們自身的關注和經(jīng)驗總結。每個車主都應該盡量了解自己的車輛構造和使用規(guī)范，以便更好地進行保養(yǎng)。同時，我們還可以從經(jīng)驗中總結出一些保養(yǎng)技巧和要點。例如，可以定期檢查胎紋深度和剎車片的厚度，以便及時更換。此外，保持良好的駕駛習慣也是車輛保養(yǎng)的一部分，避免急剎和急加速可以減輕剎車和發(fā)動機的負荷，延長其使用壽命。
綜上所述，車輛保養(yǎng)準則是確保車輛安全和延長使用壽命的重要因素。合理的輪胎保養(yǎng)、及時更換機油和機濾、定期檢查和更換剎車片和剎車油、及時維修和更換車輛其他部件、以及個人關注和經(jīng)驗總結都有助于保持車輛的良好狀態(tài)。只有做好車輛保養(yǎng)，我們才能更好地享受駕駛帶來的快樂和便利。
車輛換季心得體會總結篇十
車輛主管作為公司車隊的核心管理崗位，對于車輛管理工作的重要性不言而喻。在擔任車輛主管崗位期間，我深刻認識到一名優(yōu)秀的車輛主管需要具備高度責任心、卓越的管理能力以及精湛的技術水平。通過實際工作的磨礪，我有幸從中汲取了豐富的經(jīng)驗并獲得了一些心得體會。在此，我將結合自己的實踐經(jīng)驗，總結出以下五個方面對于車輛主管上崗的心得體會。
首先，要維護車輛的安全和完好。作為車輛主管，最基本也是最重要的職責就是確保車輛的安全運行。要做到這一點，首先要加強車輛的定期維護和保養(yǎng)工作，確保每一輛車都處于最佳狀態(tài)。其次，要做好車輛巡檢工作，及時發(fā)現(xiàn)并解決車輛存在的問題，避免因小失大。另外，要加強對司機的培訓和考核，提高他們的駕駛技術和安全意識。只有把車輛的安全放在首位，才能為公司創(chuàng)造最大的價值。
其次，要提高車輛的使用率和減少費用支出。合理使用車輛資源是車輛主管必須掌握的技能之一。要做到這一點，首先要合理規(guī)劃車輛的出車計劃，提高車輛使用率，減少閑置時間和浪費。其次，要加強對車輛油耗和維修費用的管理，降低車輛運行成本。同時，要與相關部門建立良好的溝通和協(xié)作機制，通過合理的配合和協(xié)調，共同尋求更加高效的車輛使用方式。
第三，要加強團隊建設和管理能力。一個團隊的凝聚力和合作力對于車輛管理工作的順利進行起著至關重要的作用。作為車輛主管，要具備良好的團隊建設和管理能力，建立和維護良好的人際關系。要注重與團隊成員的溝通交流，聽取他們的意見和建議，共同制定并執(zhí)行車輛管理的工作計劃。同時，要加強團隊成員的培訓和考核，提高團隊整體水平。
第四，要注重信息化建設和技術創(chuàng)新。隨著科技的不斷進步，車輛管理工作也在朝著信息化的方向發(fā)展。作為車輛主管，要及時了解和掌握最新的信息化技術，積極引進應用新技術，提高工作效率和管理水平。比如，可以通過引進GPS定位系統(tǒng)、車輛遠程監(jiān)控系統(tǒng)等技術手段，實現(xiàn)對車輛的實時監(jiān)控和管理，提高車輛的運行效率和安全性。
最后，要積極參與行業(yè)交流和學習。車輛管理是一個不斷發(fā)展和進步的領域，作為車輛主管，要保持學習和進取的精神，積極參加行業(yè)交流和學習活動，了解行業(yè)最新動態(tài)和管理經(jīng)驗，不斷提升自己的業(yè)務水平和管理能力。可以通過參加行業(yè)論壇、培訓班、讀書等方式，與同行交流經(jīng)驗，獲得新的思路和方法，為自己的工作提供更多的動力和突破口。
總之，在擔任車輛主管崗位期間，我通過實際工作不斷學習和總結，逐漸形成了自己的心得體會。通過維護車輛的安全和完好、提高車輛的使用率和減少費用支出、加強團隊建設和管理能力、注重信息化建設和技術創(chuàng)新、積極參與行業(yè)交流和學習等方面的努力，我相信我能夠更好地發(fā)揮車輛主管的作用，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
車輛換季心得體會總結篇十一
近年來，城市的交通壓力越來越大，車輛的數(shù)量大幅度增加，給停車帶來了困擾。因為道路和停車位都是有限的，許多車主面對找不到合適的停車位的尷尬局面，選擇亂停亂放已經(jīng)成為了一些人的習慣。然而，車輛亂停亂放不僅對交通秩序造成了嚴重的沖擊，還給市民的生活帶來了很多不便。在這一過程中，我深切地體會到了車輛亂停亂放的不良后果和解決的方法。
首先，車輛亂停亂放破壞了交通秩序。尤其是在繁忙的商業(yè)街區(qū)和居民區(qū)，停車位本就稀缺，如果有一些車主擅自將車停放在不應該停放的地方，將會造成通行道路的堵塞，影響其他車輛的正常行駛。有時，一些車輛甚至堵住了小巷口或者人行道，給市民的出行帶來了很大的困擾。此外，車輛亂停亂放還會造成交通事故的發(fā)生，并給行人的安全埋下了隱患。因此，我們應該從自身做起，遵守交通規(guī)則，找到合適的停車位進行停放。
其次，車輛亂停亂放也給城市環(huán)境帶來了諸多問題。城市交通是城市規(guī)劃中重要的一環(huán)，亂停亂放會破壞城市景觀和環(huán)境衛(wèi)生，影響市容市貌的整潔與美觀。當大量的車輛堵在馬路邊，亂停亂放的現(xiàn)象較為嚴重時，不僅影響了市民的視覺體驗，也給市政管理帶來了很大的難題。在行車道上隨意停車，不僅對市政建設造成了壓力，也會給消防車和應急車輛的通行帶來影響，對公共安全構成威脅。
市容市貌不僅僅是美麗的風景線，也是城市軟實力的體現(xiàn)。每一個市民都有責任維護城市環(huán)境的整潔和美觀。如果發(fā)現(xiàn)有車輛亂停亂放的現(xiàn)象，我們應該積極主動地舉報，為城市的環(huán)境衛(wèi)生做出自己的貢獻。
最重要的是，車輛亂停亂放也會導致社會治安問題的產(chǎn)生。由于車輛亂停亂放，部分車主違法亂停亂放還造成了社會秩序的混亂，給社會治安帶來了一定的隱患。在一些繁華商業(yè)區(qū)，有些不法分子就善于利用亂停亂放的機會實施盜竊、搶劫等違法犯罪活動。此外，車輛亂停亂放還可能給周邊居民的生活帶來一定的困擾。為了維護社會治安的秩序，我們需要加強對車輛亂停亂放的整治力度，同時也需要加強社會安全意識的普及，呼吁廣大市民共同參與到維護社會治安的行動中來。
對于車輛亂停亂放的問題，我們可以采取以下措施：一是加大執(zhí)法力度。交警部門應該加強對車輛亂停亂放現(xiàn)象的打擊力度，對于違法亂停亂放的車輛及時進行處罰，起到震懾作用。二是加大停車位建設力度。政府和企事業(yè)單位應該合理規(guī)劃和建設停車位，增加停車位的數(shù)量，滿足市民停車需求。三是加強社會宣傳教育工作。宣傳教育是解決車輛亂停亂放問題的長期有效措施。通過多種形式宣傳教育市民要遵守交通規(guī)則，合理停車，養(yǎng)成良好的停車習慣。
總之，車輛亂停亂放現(xiàn)象的出現(xiàn)給城市的發(fā)展帶來了不良影響。我們每個市民都應該從自身出發(fā)，合理停車，遵守交通規(guī)則，為城市的發(fā)展和交通秩序的良好運營做出貢獻。政府和交通管理部門也應該加大力度，加大執(zhí)法力度，加大停車位建設力度，加強社會宣傳教育工作，共同營造良好的城市環(huán)境。只有這樣，我們的城市才能更美好、更宜居。
車輛換季心得體會總結篇十二
隨著車輛保有量的快速增長，交通事故頻發(fā)的現(xiàn)象也日益凸顯。為了提高車輛的安全性能和駕駛員的駕駛技術水平，重點車輛培訓成為了當下的熱門話題。經(jīng)過參加重點車輛培訓課程的學習和實踐，我深深地認識到了駕駛技術的重要性，也對重點車輛培訓有了更深的理解。下面我將從培訓的目的、培訓的內容、培訓的收獲等方面，總結我在重點車輛培訓中的心得體會。
首先，重點車輛培訓的目的是提高駕駛員的駕駛技能和交通安全意識。參加培訓的駕駛員們，不論是新手還是老司機，都有必要通過系統(tǒng)的培訓來不斷提高自己的駕駛技術。在培訓課程中，我們不僅學習了最新的交通法規(guī)，還了解了各種交通事故的原因和防止事故的常用方法。通過這些培訓，我們能夠更加自覺地遵守交通規(guī)則，提高自己的觀察力和應急處理能力，從而有效地降低交通事故的發(fā)生率。
其次，重點車輛培訓的內容非常豐富。在培訓班上，我們不僅進行了理論學習，還進行了大量的實際操作。通過駕駛模擬器的訓練，我們能夠在安全的環(huán)境下模擬各種情況，提高自己的駕駛技巧。此外，還有真實的駕駛訓練，我們可以親自駕駛車輛在不同路況下進行練習。而在道路上的實際駕駛中，我們還會有機會接觸到各種特殊情況的處理方法，例如突發(fā)交通意外、緊急剎車等。這些綜合的培訓內容使我們能夠更加全面地掌握駕駛技巧，為日后駕駛實踐做好充分準備。
再次，重點車輛培訓讓我深刻地體會到了安全駕駛的重要性。在轉彎、超車、減速等常見操作中，我能夠清晰地感受到不同駕駛技術對行車安全的影響。通過不斷地實踐和反思，我發(fā)現(xiàn)提高駕駛技術的關鍵在于培養(yǎng)好的駕駛習慣和提高自身的安全意識。例如，保持安全距離、預判其他車輛的行為、遵守交通規(guī)則等都是我們應該牢記的。只有時刻保持警覺并做好周全準備，我們才能夠盡量避免交通事故的發(fā)生，保證自己和他人的安全。
最后，重點車輛培訓為我?guī)砹撕芏鄬嶋H的收獲和提升。通過反復的練習和觀察，我能夠逐漸熟練駕駛車輛，并且顯著提高了自己的駕駛水平。同時，參加培訓還讓我結識了許多有經(jīng)驗的駕駛員，并與他們進行了交流和互動。在他們的指導下，我學到了更多的駕駛技巧，并且也得到了他們的肯定和鼓勵，這為我今后的駕駛實踐提供了極大的動力和信心。
總之，重點車輛培訓是一個非常有意義的過程。通過這次培訓，我不僅掌握了更多的駕駛技巧，提高了自己的駕駛水平，還加深了對交通安全的認識。我相信，只要我們不斷學習和實踐，重點車輛培訓將為我們打下堅實的基礎，為遵守交通規(guī)則、減少交通事故發(fā)生做出應有的貢獻。同時，我也希望更多的駕駛員能夠意識到駕駛技能的重要性，主動參加重點車輛培訓，為行車安全共同努力。
車輛換季心得體會總結篇十三
第一段：引言（200字）
車輛交通是現(xiàn)代社會不可或缺的一部分，它給人們的生活帶來了便利，同時也帶來了一定的風險。在長期的駕駛過程中，我深受交通安全的教育和實踐的熏陶，不斷總結和反思自己的駕車經(jīng)驗。經(jīng)過多年的駕駛，我有了一些關于車輛交通的心得體會，希望能夠與大家分享。
第二段：遵循交通規(guī)則（200字）
在道路上行駛時，要始終遵守交通規(guī)則，尊重交通信號，服從交警指揮。這是確保道路交通安全的關鍵。我發(fā)現(xiàn)，很多交通事故都是由于駕駛者違反交通規(guī)則造成的。因此，我始終堅持遵守交通規(guī)則，保持適當?shù)能囁?，遵守車道線和限速限高等標志，這樣能夠有效地降低事故的發(fā)生率。
第三段：安全駕駛技巧（200字）
安全駕駛是車輛交通中最重要的一環(huán)，它涉及到駕駛者的技術和心態(tài)。首先，我學習并掌握了科學合理的駕駛技巧，如超車、變道、停車等。這些技巧能夠幫助我在道路上更加靈活和安全地行駛。同時，我也注重培養(yǎng)良好的駕駛心態(tài)，保持冷靜和耐心，不隨意情緒化，以免影響駕駛行為。這些安全駕駛技巧的應用，讓我駕駛更加得心應手，也更加安全。
第四段：防范交通事故（200字）
交通事故的發(fā)生給人們帶來了無盡的痛苦和負擔，因此，我們應該采取一些預防措施來降低事故的發(fā)生率。首先，要保持車輛的良好狀態(tài)，定期檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛的各項功能正常。其次，要保持良好的駕駛習慣，避免疲勞駕駛、酒后駕駛等危險行為。此外，要時刻保持注意力集中，避免分心駕駛，避免使用手機等外界干擾物。這些預防措施能夠幫助我們遠離交通事故，減少人身傷害和財產(chǎn)損失。
第五段：交通禮讓與互助（200字）
交通禮讓與互助是行車中非常重要的因素之一。在與其他車輛進行交互時，我們要始終保持禮讓心態(tài)，主動給予道路上其他車輛和行人的權益。當遇到需要互相幫助的情況時，我們要盡力提供幫助，這樣能夠建立起和諧的道路交通環(huán)境，減少沖突和事故的發(fā)生。作為駕駛者，保持一顆寬容、理解和尊重他人的心，能夠幫助我們與其他交通參與者更好地相處，提高交通安全水平。
總結（100字）
在車輛交通中，我們要始終遵循交通規(guī)則，保持安全駕駛技巧，防范交通事故，并注重交通禮讓與互助。只有這樣，我們才能夠創(chuàng)造一個安全、和諧的道路環(huán)境。希望我們每個人都能夠認真對待車輛交通，踐行這些心得體會，共同努力，為交通安全貢獻自己的力量。
車輛換季心得體會總結篇十四
隨著城市化的加快和人口的不斷增多，車輛亂停亂放現(xiàn)象在城市中愈發(fā)嚴重，給城市的交通系統(tǒng)帶來了巨大的困擾和壓力，也給市民的生活帶來了很多不便。為了解決這一問題，政府出臺了一系列的措施來規(guī)范車輛停放行為。而在這個過程中，我也深深體會到了亂停亂放帶來的一系列問題，認識到了遵守交通規(guī)則和停車法規(guī)的重要性。下面我將從幾個方面總結一下我的心得體會。
首先，亂停亂放給城市帶來了交通壓力，特別是在繁忙的交通路段。如果車輛亂停亂放，就會堵塞交通，增加了其他司機的行車時間和代價。尤其是在交通繁忙的高峰期，一輛亂停的車可以導致周圍車輛無法正常通行，進一步引發(fā)擁堵。而我在實際的停車中常常遇到這種情況，曾一度被困在路上，讓我深感車輛亂停亂放對城市交通系統(tǒng)的影響之大。
其次，亂停亂放給市政部門的管理帶來了困難。市政部門需要投入大量的人力和物力來處理亂停亂放問題，這無疑加重了政府的負擔。而在實際工作中，我也見證了執(zhí)法人員為了整治亂停車輛而奔波勞累的情景。政府采取了很多措施來規(guī)范車輛停放，但要真正解決亂停亂放問題，仍需要社會各界的共同努力。
同時，亂停亂放還給市民的生活帶來了很多不便。在許多地方，亂停亂放的車輛占據(jù)了本應為行人、自行車和摩托車留出的空間。這導致行人和騎車者不得不在馬路上行走，增加了他們的安全風險。同時，亂停亂放還給市民的停車帶來了很多困擾，尤其是在商業(yè)區(qū)和居民區(qū)。在這些地方，停車位本來就很緊張，如果車輛亂停亂放，更加造成了停車難題。
另外，亂停亂放也給社會帶來了一系列的安全隱患。亂停亂放的車輛往往會占用消防通道、自行車道和人行道，給緊急救援、非機動車和行人帶來了很大的威脅。而在實際生活中，我曾目睹過因為車輛亂停導致的火災無法及時救援的情況發(fā)生。這對市民的生命財產(chǎn)安全構成了很大的威脅，也讓我深刻認識到亂停亂放的危害性。
總之，亂停亂放給城市的交通系統(tǒng)、市政管理、市民的生活和社會的安全帶來了一系列的問題和隱患。通過這些問題和隱患的面前，我更加深刻地認識到遵守交通規(guī)則和停車法規(guī)的重要性。政府需要加強執(zhí)法力度，同時市民也應該自覺遵守交通規(guī)則，尊重交通秩序。只有通過共同努力，才能真正解決車輛亂停亂放問題，為城市的發(fā)展和市民的生活創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。
車輛換季心得體會總結篇十五
結一致，扎實工作，奮發(fā)前進，是下文的中心思想，本文《車輛管理工作總結與計劃》小編大量搜集整理的范文，僅供參考!
____年，在上級主管部門、地方各級行業(yè)管理部門、地方協(xié)會以及全體會員單位的支持下，通過協(xié)會工作人員的共同努力，圓滿地完成了年度工作計劃。
一、____年的工作回顧
(一)加強組織建設和制度建設，為做好雙向服務確立組織保證和制度保證。
1、協(xié)會的常設辦事機構是秘書處，我們努力把秘書處辦成團結、和諧、務實、高效，為行業(yè)管理部門和會員單位服務的機構。
2、成立了中國汽車維修行業(yè)協(xié)會黨支部，更好地接受交通部部管在京社團黨總支的領導。
3、為規(guī)范汽車裝飾美容市場，經(jīng)交通部同意，民政部批準，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會汽車裝飾美容工作委員會于9月6日在上海召開了成立大會，來自全國各地從事汽車裝飾美容用品生產(chǎn)、經(jīng)銷領域的120多位人士出席了大會。康文仲會長在會上做了重要講話，王逢玲同志當選為工作委員會主任，駱瀾濤同志當選為常務副主任，郭平同志為秘書長。工作委員會秘書處設在廣州市。
4、截至____年底，協(xié)會有團體會員533家，其中地方汽車維修行業(yè)協(xié)會63家，汽車維修企業(yè)170家，汽車綜合性能檢測站162家，汽車維修檢測診斷設備生產(chǎn)企業(yè)75家，各類學校36家，科研院所5家，經(jīng)貿(mào)企業(yè)14家，出版社和雜志社4家，保險公司3家，展覽公司1家。
5、按照交通部、民政部的有關要求，為了加強協(xié)會各項工作的管理，協(xié)會秘書處進一步健全了財務、勞動、人事等基本制度。
(二)充分發(fā)揮協(xié)會橋梁和紐帶的作用，全心全意為政府和會員單位服務。
1、交通部根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》(交通部令2005年第7號)及相關法律法規(guī)和技術標準的規(guī)定，制定了《中華人民共和國機動車維修技術人員從業(yè)資格考試大綱》(以下簡稱《考試大綱》)。我們按照部有關規(guī)定和《考試大綱》的要求，編制了《機動車維修技術人員從業(yè)資格培訓技術要求》(已列入交通行業(yè)標準，待審查)。
2、為加強機動車維修技術人員從業(yè)資格管理，提高機動車維修技術人員素質，確保機動車維修質量，我們編制了《機動車維修技術人員從業(yè)資格條件》(已列入國家標準，待審查)。
3、我們以《考試大綱》的要求為依托，組織編寫了《機動車維修技術人員從業(yè)資格培訓系列教材》?！督滩摹饭灿嫲藗€模塊，11月28日-30日我們組織有關專家在南京對現(xiàn)已完成的四個模塊--《職業(yè)道德與法律法規(guī)》(模塊a)、《汽車維修檢驗技術》(模塊c)、《機修技術》(模塊d)和《車輛技術評估(含檢測)》(模塊h)內容進行了審定，其余四個模塊也已完成，待審定。
4、為了協(xié)助有關單位做好機動車維修技術人員從業(yè)資格的考試工作，我們組織有關人員正在開發(fā)考試題庫。
5、為了提高汽車維修檢測企業(yè)的技術裝備水平，推動行業(yè)的技術進步，使汽車維修檢測企業(yè)在紛雜的市場中選擇合適的設備，我們適時組織業(yè)內的有關專家，對協(xié)會技術裝備服務網(wǎng)網(wǎng)員單位的新產(chǎn)品進行評審推薦活動，并將推薦的產(chǎn)品匯編成冊，印發(fā)給汽車維修企業(yè)和汽車綜合性能檢測站，以供選用。11月底，我們在杭州召開了第五批汽車維修檢測設備推薦產(chǎn)品的審查工作會議，對15家設備生產(chǎn)企業(yè)的61種參評儀器設備進行了評審，對最終通過審查的產(chǎn)品，將于____年印發(fā)"第五批汽車維修檢測設備推薦目錄"，供汽車維修企業(yè)和汽車綜檢企業(yè)會員單位在選購設備時參考。
車輛換季心得體會總結篇十六
劉志軍說，“4·28”事故傷亡慘重，損失巨大，鐵道部黨組以及我本人和全路廣大干部職工極為痛心。他要求立即在全路深入開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動，鐵道部黨組決定，從今天起，到北京奧運會結束，在全路開展為期4個月的安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動。
要有目標、有步驟、有檢查、有考核地推進這一活動。
劉志軍強調，要嚴格調度命令管理。嚴格執(zhí)行行車工作調度集中統(tǒng)一指揮，按規(guī)定必須發(fā)布調度命令時，不得以文件、電報代替調度命令。各鐵路局要對調度命令發(fā)布、審核、登記、轉抄等情況進行一次全面檢查，進一步規(guī)范和強化調度命令管理，嚴格調度命令發(fā)布紀律。各局調度所將每日管內線路限速處所揭掛限速揭示牌，由工務調度和施工臺調度簽字，各行車調度臺調度員記錄清楚，對進入本區(qū)段的列車逐列核對限速要求，確保調度命令發(fā)布、傳輸及時、準確，無漏洞、無隱患。
劉志軍要求嚴格施工安全管理。施工現(xiàn)場要嚴格按規(guī)定設置防護標志和現(xiàn)場防護人員。未設好防護，禁止開工;線路狀態(tài)未恢復到準許放行列車的條件，禁止撤除防護，禁止放行列車?，F(xiàn)場監(jiān)護人員要嚴密監(jiān)視列車運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即攔停列車，并及時報告。防護標志必須做到準確清晰。
劉志軍強調，要強化車機聯(lián)控工作。車站必須嚴格執(zhí)行車機聯(lián)控制度，限速地點的關系站要主動與司機核對慢行要求，核對不一致時，寧停勿放，按規(guī)定補交命令，確保行車安全。限速運行調度命令，必須由指定車站人員進行提示。強化應急處置。機車乘務員要加強了望，發(fā)現(xiàn)線路嚴重晃車、限速標志與運器數(shù)據(jù)不符等危及行車安全問題時，要果斷采取措施并及時報告車站值班員或列車調度員。
劉志軍最后要求深化落實安全生產(chǎn)的逐級負責制、領導負責制、崗位負責制，進一步強化安全責任制落實情況的檢查考核。對那些疏于管理、作風飄浮、工作不力、不在狀態(tài)的干部，要及時進行調整;對失職、瀆職、造成嚴重后果的，要追究責任。
車輛換季心得體會總結篇一
第二段：結合個人經(jīng)歷，介紹汽車總結心得
作為一名車主，我在使用汽車的過程中也經(jīng)歷了許多問題。其中，最為常見的就是平衡和掌控車輛的姿態(tài)。我總結了一些方法，比如在轉向的時候可以適當?shù)臏p速，以更好的掌控速度和方向，同時，合理利用制動系統(tǒng)，降低車速，能夠給駕駛者更多的反應時間。另外在過彎的時候，應該先看清楚路況與前方障礙，然后熟悉自己的車輛，讓自己和車輛成為一個整體。隨著不斷地實踐與學習，我的駕駛技巧逐漸提高，更加得心應手。
第三段：汽車維護也是駕駛安全的保障
與精通駕駛技術一樣，懂得保護和維護好自己的車輛也是非常重要的一點。車輛該保養(yǎng)時一定要記得保養(yǎng)，保護發(fā)動機和車身。比如定期檢查機油和液位，并維護好剎車系統(tǒng)、車胎和照明系統(tǒng)等部件。另外，注意及時更換車輪，防止爆胎的發(fā)生。這些小小的細節(jié)，都是提高車輛安全的關鍵。
第四段：急事故狀態(tài)下的自救
除了平常的技能和安全意識和車輛維護外，車輛事故等緊急情況下的自救措施也是非常關鍵的。比如如果車輛被困在火災現(xiàn)場，駕駛員可以用車內滅火器進行自救，打破車窗、玻璃等進行逃生。在車輛意外沉入水中，最關鍵的是保持冷靜，解開安全帶、推開車門盡快逃生或等待救援。這些情況極其危險，只有在平時學習和練習防范，并時刻保持安全意識和冷靜才能在緊急情況下發(fā)揮作用。
第五段：結尾
作為一名車主，應該不斷總結經(jīng)驗，不斷提高自己的技術水平和安全意識。同時，也要充分學習和熟悉車輛的相關知識，保護好自己的車輛，常常檢查并保養(yǎng)好車輛的各個部件。在駕駛車輛的同時，要牢記安全第一的原則，特別是在遇到突發(fā)情況時，可以快速的做出決策和自救措施，保障自己和周圍人員的安全。只有這樣才能真正做到“安全駕駛，文明出行”。
車輛換季心得體會總結篇二
機車車輛實訓是鐵路運輸專業(yè)學生的必修課程，也是學生獲得實際操作技能的重要途徑。在這門課程中，我們不僅學習了鐵路運輸?shù)幕局R和技能，還增強了自己的團隊合作能力和責任心。在這個過程中，我獲得了許多寶貴的體會和感悟，下面來進行總結和分享。
二、實踐操作
在機車車輛實訓中，我們不斷地進行實踐操作，熟悉了機車車輛的各項技術規(guī)范和操作細節(jié)。在操縱機車時，需要高度集中注意力，以保證運行的安全和順暢。同時，我們也學會了如何快速反應和處理各種緊急情況，這些都是極為寶貴的實操技能。在實踐操作中，需要耐心、細致、認真，這些才是保證質量的重要因素。
三、團隊合作
機車車輛實訓是一個集體活動，需要我們之間相互配合、相互支持。在團隊合作中，我們學會了如何聽取他人的意見和建議，如何發(fā)揚自己的長處，同時也要承認自己的不足之處，這樣才能達到一個良好的團隊協(xié)作效果。在團隊合作中，最重要的是每個人都要有責任心，不能因為個人問題而影響整個團隊的進展。團隊合作讓我學會了如何與人溝通和協(xié)商，并逐漸成為一個更好的團隊成員。
四、質量意識
在機車車輛實訓中，最重要的就是質量意識。我們要時刻保持警惕，注意各種細節(jié)，以確保機車車輛運行的安全和穩(wěn)定。同時，我們也要遵守各項技術規(guī)范和操作標準，不能因為疏忽大意而導致任何損失。質量意識的培養(yǎng)，需要時刻保持高度的自律性和責任心，只有經(jīng)過長期的實踐和磨練，才能逐漸形成。
五、成長感悟
在整個機車車輛實訓中，我不僅學到了實際操作技能，還培養(yǎng)了自己的團隊合作意識和責任意識。這些對我的成長和發(fā)展都有著巨大的作用。此外，這門課程也讓我更深入地了解了鐵路交通運輸領域，對我今后的職業(yè)生涯也具有很大的幫助和指導作用。在機車車輛實訓的過程中，我感受到了自己的成長與進步，也堅定了自己向著更高目標不斷前進的信心和決心。
總之，機車車輛實訓作為鐵路運輸專業(yè)的必修課程，具有非常重要的意義。在這門課程中，我們不僅學習了操作技能，也培養(yǎng)了自己的團隊合作意識和責任意識。機車車輛實訓是一個歷練自我的過程，能夠讓我們更好地了解自己的優(yōu)勢和不足，逐漸成長為真正的專業(yè)人才。我相信這門課程會對我的未來職業(yè)生涯發(fā)展產(chǎn)生積極的影響，并為我打下堅實的實踐基礎。
車輛換季心得體會總結篇三
近年來，隨著交通工具的普及和交通量的增加，車輛事故已經(jīng)成為社會的一大難題。對于廣大駕駛員來說，事故的發(fā)生往往會給自己帶來巨大的損失和深刻的教訓。在我過去多年的駕駛經(jīng)驗中，每一次事故都給我留下了深刻的印象和寶貴的教訓。通過對車輛事故的總結和反思，我深刻地認識到了事故的根源和我個人在事故中存在的問題。以下是我對車輛事故的總結心得體會。
第一段：意識到事故的根源
在我多年的駕駛經(jīng)驗中，我意識到事故的根源往往是由于駕駛員的不注意、不謹慎，或是因為駕駛員的違法行為導致的。作為一個駕駛員，我們要時刻保持高度的警惕和注意力，不能因為一剎那的迷糊而給自己和他人帶來不必要的傷害。此外，我們必須嚴格遵守交通法規(guī)，不違規(guī)行駛，不酒后駕駛，不超速行駛。只有做到這些，才能夠有效地減少事故的發(fā)生。
第二段：提高駕駛技巧和意識
經(jīng)過一次次事故的經(jīng)歷，我發(fā)現(xiàn)提高駕駛技巧和意識非常重要。比如，我們應該時刻保持一定的安全距離，避免緊急剎車時追尾事故的發(fā)生。同時，我們還應該熟悉車輛的操作和特性，加強對車輛的控制能力。此外，我們還應該時刻觀察道路情況，做到提前判斷，避免事故發(fā)生?？傊?，通過持續(xù)地學習和實踐，我們可以提高自己的駕駛技術，提高對事故的防范意識。
第三段：加強溝通與禮讓
在日常駕駛中，很多事故是由于缺乏溝通和禮讓精神造成的。所以，我們應該加強駕駛中的溝通和交流。比如，在變道或者超車時應使用轉向燈提醒其他司機自己的意圖；在遇到緊急情況時，我們應該使用喇叭提醒其他駕駛員避讓。此外，我們還應該提倡禮讓精神，主動讓行，不爭論道路權利。只有相互理解、相互尊重才能減少事故的發(fā)生。
第四段：建立安全意識和習慣
在日常駕駛中，我們可以通過培養(yǎng)一些好的安全意識和習慣，進一步減少事故的發(fā)生。比如，我們應該學會預見潛在的危險，警惕道路上的隱患。此外，我們還應該注意車輛的維護和檢修，確保車況良好，減少故障的發(fā)生。同時，我們還應該養(yǎng)成良好的駕駛習慣，比如遵守交通規(guī)則、保持良好的駕駛紀律。只有這樣，我們才能更好地防范事故的發(fā)生。
第五段：倡導安全文化和責任意識
最后，我認為倡導安全文化和責任意識對于減少車輛事故非常重要。無論是駕駛員還是乘車者，都應該時刻把安全放在第一位。同時，我們要敢于擔當責任，遇到事故要及時報警，配合相關部門進行調查。此外，我們還可以參加一些相關的培訓和宣傳活動，提高自己的安全意識和責任意識。只有通過這些努力，我們才能夠共同營造一個安全的出行環(huán)境。
總結：
通過對車輛事故的總結和反思，我深刻地認識到了事故的根源和我個人在事故中存在的問題。提高駕駛技巧和意識，加強溝通與禮讓，建立安全意識和習慣，倡導安全文化和責任意識，這些都是減少車輛事故發(fā)生的重要方法和途徑。只有我們每個人都從自身做起，共同努力，才能夠讓道路更加安全、更加和諧。讓我們保持警惕，遵守交通規(guī)則，帶著對事故的深刻教訓，開啟安全出行的新篇章。
車輛換季心得體會總結篇四
提示：結合自身的經(jīng)歷和體驗，從車輛保養(yǎng)、安全駕駛、油耗節(jié)能等方面展開論述，認真總結心得體會，為自己和其他車主提供借鑒和參考。
第一段：引言
我自學開車已有3年，雖然還是個菜鳥，但是從最開始的踏實慢車到現(xiàn)在的輕車熟路，我一直在不斷地探索和總結。在這個過程中，我學到了很多有關車輛的知識，更重要的是，我也體驗到了許多道路上的危險和磨難。今天，我來談談我對車輛的保養(yǎng)和駕駛的一些心得，希望能夠與大家交流、分享。
第二段：車輛保養(yǎng)
車輛的保養(yǎng)是我們對自己車輛最基本的負責。在平時的使用中，要時常檢查機油、剎車、輪胎等關鍵地方，并對它們進行維護和保養(yǎng)。平時的保養(yǎng)不僅僅可以延長車輛的壽命，還能提高行車安全。在我的使用過程中，隨著時間的推移和使用量的增加，車輛的各個部分都會出現(xiàn)一些小問題，這時我會選擇自己動手進行檢修，把車輛的性能達到最佳狀態(tài)。我也會經(jīng)常到維修店進行大保養(yǎng)和檢修，讓汽車保持良好的狀態(tài)，預防交通事故的出現(xiàn)。
第三段：安全駕駛
馬路本就是個危險的地方，安全駕駛尤為重要。我認為最重要的就是注意行車規(guī)則和安全，避免許多不必要的危險。行車時要全神貫注，注意觀察交通狀態(tài)，保持車距，避免急剎車。同時也要避免酒駕、急轉彎、追尾等犯罪行為，保持文明禮貌。在日常駕駛中，我們也要克服“快”的壓力，不要心急，盡量駕駛慢一些，注意行車安全，這不僅可以避免事故，而且大大降低了心理壓力。
第四段：油耗節(jié)能
保護環(huán)境，從我做起！在駕駛油車時，我們可以盡可能的采用優(yōu)化的駕駛方法來減少油耗。比如，平衡油門和剎車之間的關系，盡量不要急剎車加速。一些科技駕駛技巧不僅可以幫助我們減少油耗，而且可以提高駕駛舒適性和行車安全性。同時，增加車輛的裝置，例如改變輪胎或更換合適的空氣濾清器等等，有助于降低車輛的油耗，不僅可以節(jié)約資金，而且讓我們更好地積極響應環(huán)保愛車的行動。
第五段：總結
總體而言，一個安全駕駛和良好保養(yǎng)的車很重要，輕松、舒適的駕駛方式和同時體現(xiàn)了我們的文明素養(yǎng)。駕駛一輛車不僅要及時維護和保養(yǎng)，還需要在駕駛方式和途徑上保持謹慎態(tài)度，切實發(fā)揮重要作用。以我的個人經(jīng)歷為例，這些經(jīng)驗不僅提高了我的駕駛水平，并且讓我在生活和工作中更加自信和穩(wěn)定了。希望大家也能對自己的車輛保養(yǎng)和駕駛方式做一下總結，讓我們共同創(chuàng)造一個安全、綠色和美好的駕駛環(huán)境！
車輛換季心得體會總結篇五
換季即將到來，車主們的車輛也需要進行相應的換季保養(yǎng)。而作為一個車主，近幾年來我積累了一些換季保養(yǎng)的心得體會。今天，我就來分享一下這些心得體會。
第二段：車輛保養(yǎng)的重要性
車輛保養(yǎng)的重要性是不言而喻的，如果沒有及時保養(yǎng)，就會出現(xiàn)一些問題，比如起動困難、空調制冷效果差、油耗增加等等。因此，對于每個車主來說，換季保養(yǎng)是非常重要的一項任務。它可以保證車輛的良好狀態(tài)，延長汽車的使用壽命，降低車輛故障的風險。所以，車主們一定要時刻記得汽車的保養(yǎng)，不要因為小小的疏忽而導致大災難。
第三段：汽車換季保養(yǎng)的幾個方面
在進行換季保養(yǎng)時，需要對汽車的多個方面進行檢查、維護。首先是發(fā)動機方面，需要檢查發(fā)動機的空氣濾清器、機油、機濾等。其次是車燈方面，需要檢查霧燈、剎車燈、行車燈等。然后是輪胎方面，需要檢查輪胎磨損情況以及氣壓是否正常等。最后是底盤方面，需要檢查制動系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)是否正常。
第四段：車輛換季保養(yǎng)的注意事項
在進行汽車換季保養(yǎng)時，還需要注意一些細節(jié)問題。首先，需要對保養(yǎng)的時間點進行合理安排，盡量在氣溫變化小的時候進行保養(yǎng)。其次，選擇正規(guī)的汽車保養(yǎng)站進行保養(yǎng)維護，保證保養(yǎng)的質量。最后，需要及時更換消耗品，如機油、機濾、剎車片、輪胎等，以保證汽車的正常運行。
第五段：總結
總的來說，車輛換季保養(yǎng)是車主必須完成的一個任務。它不僅可以確保車輛的正常運行，還能延長汽車的使用壽命，減少車輛故障的風險。因此，在進行車輛保養(yǎng)時，車主們一定要注意細節(jié)，選擇正規(guī)的汽車保養(yǎng)站進行保養(yǎng)，換季保養(yǎng)的時間點也要合理安排。即便目前沒有換季的需求，保養(yǎng)也要保持一定的周期性，以保證車輛的可靠性。
車輛換季心得體會總結篇六
在我所學的機車車輛專業(yè)中，實訓是一個非常重要的環(huán)節(jié)。通過實訓，我們可以將課堂上學到的理論知識轉化為實踐能力，更好地提高自身的專業(yè)技能。在這篇文章中，我將分享我在機車車輛實訓中的心得體會和總結。
第二段：實訓內容和經(jīng)歷
在機車車輛實訓中，我學習了很多種不同的機車和車輛維修技術。這些包括如何修理機車發(fā)動機，如何安裝車輪和制動系統(tǒng)，以及如何進行油路維護等。在實訓期間，我的老師和同學們都非常熱情和耐心地指導我，讓我更好地掌握了這些技能。
我還參加了一些機車車輛比賽和挑戰(zhàn)，這些活動讓我更好地了解了這個行業(yè)的競爭環(huán)境和技術發(fā)展趨勢。我非常享受這個過程，因為它讓我感受到了自己進步的成就和成長過程。
第三段：實訓中遇到的挑戰(zhàn)
在實訓過程中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)。首先，機車車輛維修和保養(yǎng)的技術非常復雜，需要耐心和細心的態(tài)度。有時候，我對一些細節(jié)還不夠敏感，并且需要多次嘗試才能解決問題。此外，也有一些維修任務比較危險，需要我們確保自己的安全。
另外，機車車輛實訓環(huán)境也比較特殊，需要我們適應各種各樣的天氣條件和工作環(huán)境。有時候，烈日和高溫讓我感到非常疲憊，而有時候，寒冷和濕氣又讓我感到很不舒服。但是，在這種艱苦的環(huán)境中工作和學習，讓我更好地了解了自己的耐力和意志力，并能更好地應對各種挑戰(zhàn)。
第四段：實訓帶給我的好處
總的來說，機車車輛實訓給我?guī)砹撕芏嗪锰?。首先，我學會了許多機車車輛維修和保養(yǎng)的技術，這些將對我未來的職業(yè)發(fā)展非常有幫助。此外，在實訓中，我也積累了很多人際交往和團隊合作的經(jīng)驗。與老師和同學一起工作和學習，加深了我們之間的交流和理解，也展現(xiàn)了我們之間的相互支持與幫助。
最后，機車車輛實訓讓我更加自信和堅定地走向自己的職業(yè)道路。我對于這個行業(yè)充滿了激情和追求，也更加相信自己能在未來的工作或學習中取得更出色的成績。
第五段：結論
通過機車車輛實訓，我更好地了解了這個行業(yè)，也更好地掌握了一些技術和能力。實訓中遇到的困難和挑戰(zhàn)，也讓我更加堅定了自己的意志力和信念。我相信，在未來的職業(yè)生涯中，這些經(jīng)驗和技能將對我非常有幫助。同時，我也推薦更多的學生朋友關注和學習機車車輛專業(yè)，這是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的領域。
車輛換季心得體會總結篇七
第一段：引言（大約200字）
車輛事故是每個人都希望避免的，但不可否認，它們時常發(fā)生，并且造成了嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。作為一個駕駛員，我深刻地意識到車輛事故的嚴重性，并且從中汲取了寶貴的教訓和經(jīng)驗。在這篇文章中，我將總結我多年來遭遇過的車輛事故并分享我的心得體會。
第二段：原因分析（大約300字）
首先，事故的主要原因之一是駕駛員的粗心大意。許多人在駕駛時注意力不集中，過度自信或者過度疲勞，這些因素都可能導致大量的車禍。此外，道路上存在的障礙物、惡劣天氣的影響和機械故障也是事故發(fā)生的因素。此外，違反交通規(guī)則和駕駛不當也是導致事故發(fā)生的重要原因。
第三段：教訓與經(jīng)驗（大約400字）
通過多次車禍經(jīng)歷，我認識到保持集中注意力是最重要的，避免使用手機，吃東西或與乘客過于親密的交談是必需的。此外，我從事故中明白了謹慎駕駛的重要性。我一直積極地遵守交通規(guī)則，保持安全的車距和速度，減少超車次數(shù)，避免在惡劣天氣中開車。此外，我還學會了預測其他駕駛員的行為，并始終保持警覺。
第四段：改進措施（大約300字）
通過反思車禍以及里面的種種教訓，我采取了一些措施來改進自己的駕駛技能。首先，我定期參加駕駛培訓課程，以提高技術水平并了解最新的交通規(guī)則和安全措施。此外，我保持良好的車輛維護，確保剎車、輪胎和引擎處于最佳狀態(tài)。更重要的是，我樹立了一個良好的榜樣，使我的家人和朋友能夠意識到駕駛安全的重要性，并向他們傳授經(jīng)驗和知識。
第五段：總結（大約200字）
總的來說，車輛事故對我產(chǎn)生了深遠的影響。我從中學到了很多教訓，并且意識到駕駛安全對每個人都至關重要。通過集中注意力，謹慎駕駛，不斷學習和改進自己的技能，我們可以避免并減少車輛事故的發(fā)生。我希望通過分享我的經(jīng)驗和心得體會，能夠提醒更多的人牢記駕駛安全的重要性，并為創(chuàng)造一個更安全的道路環(huán)境做出貢獻。
車輛換季心得體會總結篇八
讀過《半島新聞》網(wǎng)的《路管理的亂象》一文后，不禁大發(fā)感慨!
文章作者看來對鐵路有一定的了解，還知道“空轉”之類的術語啊?!呵呵~~本人不是攻擊作者，只是希望作者能客觀一點，不要一棒子打死一船的人!僅僅“基于經(jīng)驗作出合乎邏輯的判斷”就說事故的原因“要么因為郴州機務段相關人員玩忽職守，要么因為列車司機罔顧操作命令”?甚至還得出“縱容甚至助長人性的麻木、褻玩與職業(yè)操守的墮落?”這樣對我們鐵路職工的評價?!很遺憾，這次事故的原因可能要讓作者失望了。
作者說到鐵路的管理，客觀的講，鐵路的管理一直以來屬于半軍事化管理，管理的也不能不說是嚴格。但說到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素質，本人不敢恭維!大家都知道，鐵路是一個企業(yè)，是一個國有重點、國家控制并扶持的企業(yè)，作為鐵路企業(yè)的管理者，首先要懂得鐵路生產(chǎn)的特殊性(鐵路運輸生產(chǎn)絕不同于公路、航運和水運，有其迥然不同的特殊性)，其次必須必須了解市場規(guī)律，要按市場規(guī)律辦事，再者必須懂得企業(yè)管理，要會管理一個企業(yè)，要會管理一個特殊企業(yè)的員工。但是很遺憾，一直以來鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識，不懂得如何按市場規(guī)律辦事，不懂得如何以一個企業(yè)的方式管理鐵路，更不懂得管理心理學這門基礎的管理學科。我甚至認為，現(xiàn)在鐵路的管理竟不如七八十年代的管理，如今鐵路的管理主要依靠高壓政策以及運動式的管理為主，中高位的管理者們唱著高調，一廂情愿的認為鐵路職工都是圣人，不需要親情、家庭和生活，是啊，反正現(xiàn)在社會上勞動力那么豐富，每年分到鐵路上的退伍軍人又那么多，你有意見你可以不干，反正中高位的管理者們有肉吃、有酒喝、有車坐、有房子住，還享受著國家的行政級別!
但是作為普通的鐵路職工又怎么樣?我常說，大家要理解鐵路職工的窘境和難處!大家可能只看到了一些在城市里上班的鐵路職工，但中國這么大，鐵路線又這么長，如果沒有一個個的小站連接起大動脈，這個大動脈又怎能暢通?就像是中國有九億人在農(nóng)村，剩下四億人在城市一樣，鐵路的大部分職工都在小站，甚至為數(shù)眾多的職工年復一年、日復一日的呆在連鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市都沒有的荒涼小站上，忍受著遠離家人的思念之苦(逢年過節(jié)時，當你在某一處荒涼之所一次次、一年年的眼睜睜瞅著一列列火車上那回家團聚的人們時，你的感受又如何呢?)，忍受著眾人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面對兩根鋼軌的荒涼心境。
可能大家有所不知，鐵路職工的離婚率相當高，難道鐵路職工都不珍惜家庭嗎?非也!試問天下有幾個妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不著家，自己最需要親人的時候而親人不在身邊的生活?大家聽說過當父親或者母親回家，幾歲大的孩子不肯叫爸爸或者媽媽的事情嗎?對于鐵路職工來講已是司空見慣。至于大齡青年，在鐵路沿線比比皆是!為什么?呵呵，今天剛認識個女孩子，還沒有來得及熟悉呢，又該滾回去上班了，一走一個月，下次再見面時，已經(jīng)是別人的女朋友了。。。。。應該說，鐵路職工是值得敬佩的!
然而，管理者們卻看不到這些!整天只是指手畫腳的說職工這沒干好、那沒干好，今天搞這個運動、明天搞那個運動，今天這么改下規(guī)章，明天等職工都熟悉了又再那樣改一下。
至于鐵路職工的收入，幾年前我曾看過有個統(tǒng)計，把鐵路職工的收入歸為中國十大高收入階層，我看后不禁啞然失笑。如果說按全路的平均收入算的話，可能收入是不低，畢竟中國人都喜歡搞平均的算法嘛。但是普通職工的收入究竟怎樣?大家可以去問問你所認識的鐵路職工，我也可以說一下，據(jù)我所認識的當中，最低的一月僅八九百塊錢，最高的是某一個機務段的司機的收入可達到四五千塊錢，但這四五千塊錢是靠在路上的超過規(guī)定的勞動時間的超勞所積累起來的，大部分的普通職工一月也就兩千左右。從這點對比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入該有多少?!
可是“敬愛的”劉志軍部長還要求犧牲兩三代鐵路人的生活，大修特修鐵路!我不是反對鐵路設備現(xiàn)代化，也并不反對新建鐵路，可是超過自己承受能力的建設，相信凡是懂得企業(yè)管理的人是都不會去做的!當年名噪一時的巨人集團一夜之間轟然倒閉的教訓我們還記得多少?雖說鐵路有國家支撐，但是在物價飛漲的當今社會，這種犧牲廣大鐵路職工的關系職工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?這和殺雞取卵又有何異?!
然而，在這個社會上究竟有多少人關心過鐵路職工?鐵路職工的維權之路又在哪里?就連中央電視臺的春晚，各行各業(yè)都慰問到了，而每年卻單單遺漏了堅守在崗位上的鐵路職工!新聞媒體們眼睛都緊盯著鐵路服務的質量，卻偏偏瞅不到普通鐵路職工的辛酸!也許有人要問，那鐵路職工自己為什么不站出來?說了你也不信，你認為到自己的頂頭上司面前告上司的狀你能混下去嗎?再往上走?那你是越級上訪，對不起，請下崗!在“保安全”的幌子下，什么職工利益、職工權利，什么勞動法，統(tǒng)統(tǒng)靠邊站!
說了這么多，只是希望大家在評論鐵路時盡量客觀一點，其實絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工!這點從上面說的應該不難看出。請大家理解鐵路職工!當今鐵路企業(yè)的確存在很多問題，甚至癌細胞和腫瘤都不少，但我們在分析時請不要逞一時口舌之快，把矛頭指向無辜的普通鐵路職工身上，而應該多從這個企業(yè)的體制上和管理者身上分析，辯證的、客觀的看待和分析問題!如果有媒體朋友看到，那么請你們拿起你們的武器，替我們那些廣大的鐵路職工說上一句公道話，幫他們維護一下作為一個普通的中國公民所應該享受的權利!
鐵路的體制和管理惡瘤不除，事故不斷!仁者見仁，智者見智!
車輛換季心得體會總結篇九
車輛保養(yǎng)是每個車主必須要關注的重要問題，它直接關系到車輛的行駛安全和壽命長短。在我長時間使用汽車的過程中，我深刻體會到了車輛保養(yǎng)的重要性，并總結出了一些準則和心得。在這篇文章中，我將用五段式來闡述我的觀點和感悟。
首先，合理的輪胎保養(yǎng)對于車輛行駛安全至關重要。合適的胎壓能提供良好的操控性和穩(wěn)定性，而過高或者過低的胎壓則可能導致胎面磨損不均，甚至爆胎的危險。因此，定期檢查和調整胎壓是必不可少的。另外，定期輪胎的輪換也能夠延長輪胎的使用壽命，因為不同輪胎的磨損情況可能有所不同。根據(jù)車輛制造商的推薦，輪換前后的磨損程度應該保持相對均衡，這樣可以有效減少輪胎磨損的不均勻。
其次，及時更換機油和機濾對車輛的發(fā)動機保護至關重要。機油是發(fā)動機的“血液”，它能夠潤滑發(fā)動機內部的各個零部件，減少磨損和摩擦。因此，定期更換機油是必須的。根據(jù)車輛使用手冊或者車輛制造商的建議，我們可以掌握更換機油的周期和機油的種類。同時，機濾能夠過濾空氣中的微小顆粒，防止其進入發(fā)動機內部，因此定期更換機濾也是非常必要的。一個干凈的機濾能夠保持發(fā)動機正常運轉和減少燃油消耗。
再次，定期檢查和更換剎車片和剎車油能夠保證車輛的剎車性能。剎車片是車輛剎車系統(tǒng)中的核心部件，它能夠提供剎車的摩擦力。隨著使用時間和磨損程度的增長，剎車片會逐漸磨損變薄。當磨損超過制造商建議的極限值時，剎車片需要及時更換，以防止剎車失效。此外，剎車油的質量也直接關系到剎車性能。在使用一段時間后，剎車油會受到水分和其他雜質的污染，這會降低其沸點和潤滑性能。因此，定期更換剎車油對于確保剎車的靈敏度和可靠性非常重要。
另外，及時維修和更換車輛其他部件也是車輛保養(yǎng)的一部分。車輛的機械部件和電子設備都會隨著使用時間的增長而產(chǎn)生磨損和故障。及時維修和更換這些部件可以避免因小故障而導致的大問題。定期檢查和更換喇叭、車燈、玻璃等易損件，可以提高行駛的安全性。此外，定期檢查和清洗電池、冷卻系統(tǒng)、空調系統(tǒng)等車輛其他重要部件，可以延長其使用壽命。
最后，車輛保養(yǎng)需要我們自身的關注和經(jīng)驗總結。每個車主都應該盡量了解自己的車輛構造和使用規(guī)范，以便更好地進行保養(yǎng)。同時，我們還可以從經(jīng)驗中總結出一些保養(yǎng)技巧和要點。例如，可以定期檢查胎紋深度和剎車片的厚度，以便及時更換。此外，保持良好的駕駛習慣也是車輛保養(yǎng)的一部分，避免急剎和急加速可以減輕剎車和發(fā)動機的負荷，延長其使用壽命。
綜上所述，車輛保養(yǎng)準則是確保車輛安全和延長使用壽命的重要因素。合理的輪胎保養(yǎng)、及時更換機油和機濾、定期檢查和更換剎車片和剎車油、及時維修和更換車輛其他部件、以及個人關注和經(jīng)驗總結都有助于保持車輛的良好狀態(tài)。只有做好車輛保養(yǎng)，我們才能更好地享受駕駛帶來的快樂和便利。
車輛換季心得體會總結篇十
車輛主管作為公司車隊的核心管理崗位，對于車輛管理工作的重要性不言而喻。在擔任車輛主管崗位期間，我深刻認識到一名優(yōu)秀的車輛主管需要具備高度責任心、卓越的管理能力以及精湛的技術水平。通過實際工作的磨礪，我有幸從中汲取了豐富的經(jīng)驗并獲得了一些心得體會。在此，我將結合自己的實踐經(jīng)驗，總結出以下五個方面對于車輛主管上崗的心得體會。
首先，要維護車輛的安全和完好。作為車輛主管，最基本也是最重要的職責就是確保車輛的安全運行。要做到這一點，首先要加強車輛的定期維護和保養(yǎng)工作，確保每一輛車都處于最佳狀態(tài)。其次，要做好車輛巡檢工作，及時發(fā)現(xiàn)并解決車輛存在的問題，避免因小失大。另外，要加強對司機的培訓和考核，提高他們的駕駛技術和安全意識。只有把車輛的安全放在首位，才能為公司創(chuàng)造最大的價值。
其次，要提高車輛的使用率和減少費用支出。合理使用車輛資源是車輛主管必須掌握的技能之一。要做到這一點，首先要合理規(guī)劃車輛的出車計劃，提高車輛使用率，減少閑置時間和浪費。其次，要加強對車輛油耗和維修費用的管理，降低車輛運行成本。同時，要與相關部門建立良好的溝通和協(xié)作機制，通過合理的配合和協(xié)調，共同尋求更加高效的車輛使用方式。
第三，要加強團隊建設和管理能力。一個團隊的凝聚力和合作力對于車輛管理工作的順利進行起著至關重要的作用。作為車輛主管，要具備良好的團隊建設和管理能力，建立和維護良好的人際關系。要注重與團隊成員的溝通交流，聽取他們的意見和建議，共同制定并執(zhí)行車輛管理的工作計劃。同時，要加強團隊成員的培訓和考核，提高團隊整體水平。
第四，要注重信息化建設和技術創(chuàng)新。隨著科技的不斷進步，車輛管理工作也在朝著信息化的方向發(fā)展。作為車輛主管，要及時了解和掌握最新的信息化技術，積極引進應用新技術，提高工作效率和管理水平。比如，可以通過引進GPS定位系統(tǒng)、車輛遠程監(jiān)控系統(tǒng)等技術手段，實現(xiàn)對車輛的實時監(jiān)控和管理，提高車輛的運行效率和安全性。
最后，要積極參與行業(yè)交流和學習。車輛管理是一個不斷發(fā)展和進步的領域，作為車輛主管，要保持學習和進取的精神，積極參加行業(yè)交流和學習活動，了解行業(yè)最新動態(tài)和管理經(jīng)驗，不斷提升自己的業(yè)務水平和管理能力。可以通過參加行業(yè)論壇、培訓班、讀書等方式，與同行交流經(jīng)驗，獲得新的思路和方法，為自己的工作提供更多的動力和突破口。
總之，在擔任車輛主管崗位期間，我通過實際工作不斷學習和總結，逐漸形成了自己的心得體會。通過維護車輛的安全和完好、提高車輛的使用率和減少費用支出、加強團隊建設和管理能力、注重信息化建設和技術創(chuàng)新、積極參與行業(yè)交流和學習等方面的努力，我相信我能夠更好地發(fā)揮車輛主管的作用，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
車輛換季心得體會總結篇十一
近年來，城市的交通壓力越來越大，車輛的數(shù)量大幅度增加，給停車帶來了困擾。因為道路和停車位都是有限的，許多車主面對找不到合適的停車位的尷尬局面，選擇亂停亂放已經(jīng)成為了一些人的習慣。然而，車輛亂停亂放不僅對交通秩序造成了嚴重的沖擊，還給市民的生活帶來了很多不便。在這一過程中，我深切地體會到了車輛亂停亂放的不良后果和解決的方法。
首先，車輛亂停亂放破壞了交通秩序。尤其是在繁忙的商業(yè)街區(qū)和居民區(qū)，停車位本就稀缺，如果有一些車主擅自將車停放在不應該停放的地方，將會造成通行道路的堵塞，影響其他車輛的正常行駛。有時，一些車輛甚至堵住了小巷口或者人行道，給市民的出行帶來了很大的困擾。此外，車輛亂停亂放還會造成交通事故的發(fā)生，并給行人的安全埋下了隱患。因此，我們應該從自身做起，遵守交通規(guī)則，找到合適的停車位進行停放。
其次，車輛亂停亂放也給城市環(huán)境帶來了諸多問題。城市交通是城市規(guī)劃中重要的一環(huán)，亂停亂放會破壞城市景觀和環(huán)境衛(wèi)生，影響市容市貌的整潔與美觀。當大量的車輛堵在馬路邊，亂停亂放的現(xiàn)象較為嚴重時，不僅影響了市民的視覺體驗，也給市政管理帶來了很大的難題。在行車道上隨意停車，不僅對市政建設造成了壓力，也會給消防車和應急車輛的通行帶來影響，對公共安全構成威脅。
市容市貌不僅僅是美麗的風景線，也是城市軟實力的體現(xiàn)。每一個市民都有責任維護城市環(huán)境的整潔和美觀。如果發(fā)現(xiàn)有車輛亂停亂放的現(xiàn)象，我們應該積極主動地舉報，為城市的環(huán)境衛(wèi)生做出自己的貢獻。
最重要的是，車輛亂停亂放也會導致社會治安問題的產(chǎn)生。由于車輛亂停亂放，部分車主違法亂停亂放還造成了社會秩序的混亂，給社會治安帶來了一定的隱患。在一些繁華商業(yè)區(qū)，有些不法分子就善于利用亂停亂放的機會實施盜竊、搶劫等違法犯罪活動。此外，車輛亂停亂放還可能給周邊居民的生活帶來一定的困擾。為了維護社會治安的秩序，我們需要加強對車輛亂停亂放的整治力度，同時也需要加強社會安全意識的普及，呼吁廣大市民共同參與到維護社會治安的行動中來。
對于車輛亂停亂放的問題，我們可以采取以下措施：一是加大執(zhí)法力度。交警部門應該加強對車輛亂停亂放現(xiàn)象的打擊力度，對于違法亂停亂放的車輛及時進行處罰，起到震懾作用。二是加大停車位建設力度。政府和企事業(yè)單位應該合理規(guī)劃和建設停車位，增加停車位的數(shù)量，滿足市民停車需求。三是加強社會宣傳教育工作。宣傳教育是解決車輛亂停亂放問題的長期有效措施。通過多種形式宣傳教育市民要遵守交通規(guī)則，合理停車，養(yǎng)成良好的停車習慣。
總之，車輛亂停亂放現(xiàn)象的出現(xiàn)給城市的發(fā)展帶來了不良影響。我們每個市民都應該從自身出發(fā)，合理停車，遵守交通規(guī)則，為城市的發(fā)展和交通秩序的良好運營做出貢獻。政府和交通管理部門也應該加大力度，加大執(zhí)法力度，加大停車位建設力度，加強社會宣傳教育工作，共同營造良好的城市環(huán)境。只有這樣，我們的城市才能更美好、更宜居。
車輛換季心得體會總結篇十二
隨著車輛保有量的快速增長，交通事故頻發(fā)的現(xiàn)象也日益凸顯。為了提高車輛的安全性能和駕駛員的駕駛技術水平，重點車輛培訓成為了當下的熱門話題。經(jīng)過參加重點車輛培訓課程的學習和實踐，我深深地認識到了駕駛技術的重要性，也對重點車輛培訓有了更深的理解。下面我將從培訓的目的、培訓的內容、培訓的收獲等方面，總結我在重點車輛培訓中的心得體會。
首先，重點車輛培訓的目的是提高駕駛員的駕駛技能和交通安全意識。參加培訓的駕駛員們，不論是新手還是老司機，都有必要通過系統(tǒng)的培訓來不斷提高自己的駕駛技術。在培訓課程中，我們不僅學習了最新的交通法規(guī)，還了解了各種交通事故的原因和防止事故的常用方法。通過這些培訓，我們能夠更加自覺地遵守交通規(guī)則，提高自己的觀察力和應急處理能力，從而有效地降低交通事故的發(fā)生率。
其次，重點車輛培訓的內容非常豐富。在培訓班上，我們不僅進行了理論學習，還進行了大量的實際操作。通過駕駛模擬器的訓練，我們能夠在安全的環(huán)境下模擬各種情況，提高自己的駕駛技巧。此外，還有真實的駕駛訓練，我們可以親自駕駛車輛在不同路況下進行練習。而在道路上的實際駕駛中，我們還會有機會接觸到各種特殊情況的處理方法，例如突發(fā)交通意外、緊急剎車等。這些綜合的培訓內容使我們能夠更加全面地掌握駕駛技巧，為日后駕駛實踐做好充分準備。
再次，重點車輛培訓讓我深刻地體會到了安全駕駛的重要性。在轉彎、超車、減速等常見操作中，我能夠清晰地感受到不同駕駛技術對行車安全的影響。通過不斷地實踐和反思，我發(fā)現(xiàn)提高駕駛技術的關鍵在于培養(yǎng)好的駕駛習慣和提高自身的安全意識。例如，保持安全距離、預判其他車輛的行為、遵守交通規(guī)則等都是我們應該牢記的。只有時刻保持警覺并做好周全準備，我們才能夠盡量避免交通事故的發(fā)生，保證自己和他人的安全。
最后，重點車輛培訓為我?guī)砹撕芏鄬嶋H的收獲和提升。通過反復的練習和觀察，我能夠逐漸熟練駕駛車輛，并且顯著提高了自己的駕駛水平。同時，參加培訓還讓我結識了許多有經(jīng)驗的駕駛員，并與他們進行了交流和互動。在他們的指導下，我學到了更多的駕駛技巧，并且也得到了他們的肯定和鼓勵，這為我今后的駕駛實踐提供了極大的動力和信心。
總之，重點車輛培訓是一個非常有意義的過程。通過這次培訓，我不僅掌握了更多的駕駛技巧，提高了自己的駕駛水平，還加深了對交通安全的認識。我相信，只要我們不斷學習和實踐，重點車輛培訓將為我們打下堅實的基礎，為遵守交通規(guī)則、減少交通事故發(fā)生做出應有的貢獻。同時，我也希望更多的駕駛員能夠意識到駕駛技能的重要性，主動參加重點車輛培訓，為行車安全共同努力。
車輛換季心得體會總結篇十三
第一段：引言（200字）
車輛交通是現(xiàn)代社會不可或缺的一部分，它給人們的生活帶來了便利，同時也帶來了一定的風險。在長期的駕駛過程中，我深受交通安全的教育和實踐的熏陶，不斷總結和反思自己的駕車經(jīng)驗。經(jīng)過多年的駕駛，我有了一些關于車輛交通的心得體會，希望能夠與大家分享。
第二段：遵循交通規(guī)則（200字）
在道路上行駛時，要始終遵守交通規(guī)則，尊重交通信號，服從交警指揮。這是確保道路交通安全的關鍵。我發(fā)現(xiàn)，很多交通事故都是由于駕駛者違反交通規(guī)則造成的。因此，我始終堅持遵守交通規(guī)則，保持適當?shù)能囁?，遵守車道線和限速限高等標志，這樣能夠有效地降低事故的發(fā)生率。
第三段：安全駕駛技巧（200字）
安全駕駛是車輛交通中最重要的一環(huán)，它涉及到駕駛者的技術和心態(tài)。首先，我學習并掌握了科學合理的駕駛技巧，如超車、變道、停車等。這些技巧能夠幫助我在道路上更加靈活和安全地行駛。同時，我也注重培養(yǎng)良好的駕駛心態(tài)，保持冷靜和耐心，不隨意情緒化，以免影響駕駛行為。這些安全駕駛技巧的應用，讓我駕駛更加得心應手，也更加安全。
第四段：防范交通事故（200字）
交通事故的發(fā)生給人們帶來了無盡的痛苦和負擔，因此，我們應該采取一些預防措施來降低事故的發(fā)生率。首先，要保持車輛的良好狀態(tài)，定期檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛的各項功能正常。其次，要保持良好的駕駛習慣，避免疲勞駕駛、酒后駕駛等危險行為。此外，要時刻保持注意力集中，避免分心駕駛，避免使用手機等外界干擾物。這些預防措施能夠幫助我們遠離交通事故，減少人身傷害和財產(chǎn)損失。
第五段：交通禮讓與互助（200字）
交通禮讓與互助是行車中非常重要的因素之一。在與其他車輛進行交互時，我們要始終保持禮讓心態(tài)，主動給予道路上其他車輛和行人的權益。當遇到需要互相幫助的情況時，我們要盡力提供幫助，這樣能夠建立起和諧的道路交通環(huán)境，減少沖突和事故的發(fā)生。作為駕駛者，保持一顆寬容、理解和尊重他人的心，能夠幫助我們與其他交通參與者更好地相處，提高交通安全水平。
總結（100字）
在車輛交通中，我們要始終遵循交通規(guī)則，保持安全駕駛技巧，防范交通事故，并注重交通禮讓與互助。只有這樣，我們才能夠創(chuàng)造一個安全、和諧的道路環(huán)境。希望我們每個人都能夠認真對待車輛交通，踐行這些心得體會，共同努力，為交通安全貢獻自己的力量。
車輛換季心得體會總結篇十四
隨著城市化的加快和人口的不斷增多，車輛亂停亂放現(xiàn)象在城市中愈發(fā)嚴重，給城市的交通系統(tǒng)帶來了巨大的困擾和壓力，也給市民的生活帶來了很多不便。為了解決這一問題，政府出臺了一系列的措施來規(guī)范車輛停放行為。而在這個過程中，我也深深體會到了亂停亂放帶來的一系列問題，認識到了遵守交通規(guī)則和停車法規(guī)的重要性。下面我將從幾個方面總結一下我的心得體會。
首先，亂停亂放給城市帶來了交通壓力，特別是在繁忙的交通路段。如果車輛亂停亂放，就會堵塞交通，增加了其他司機的行車時間和代價。尤其是在交通繁忙的高峰期，一輛亂停的車可以導致周圍車輛無法正常通行，進一步引發(fā)擁堵。而我在實際的停車中常常遇到這種情況，曾一度被困在路上，讓我深感車輛亂停亂放對城市交通系統(tǒng)的影響之大。
其次，亂停亂放給市政部門的管理帶來了困難。市政部門需要投入大量的人力和物力來處理亂停亂放問題，這無疑加重了政府的負擔。而在實際工作中，我也見證了執(zhí)法人員為了整治亂停車輛而奔波勞累的情景。政府采取了很多措施來規(guī)范車輛停放，但要真正解決亂停亂放問題，仍需要社會各界的共同努力。
同時，亂停亂放還給市民的生活帶來了很多不便。在許多地方，亂停亂放的車輛占據(jù)了本應為行人、自行車和摩托車留出的空間。這導致行人和騎車者不得不在馬路上行走，增加了他們的安全風險。同時，亂停亂放還給市民的停車帶來了很多困擾，尤其是在商業(yè)區(qū)和居民區(qū)。在這些地方，停車位本來就很緊張，如果車輛亂停亂放，更加造成了停車難題。
另外，亂停亂放也給社會帶來了一系列的安全隱患。亂停亂放的車輛往往會占用消防通道、自行車道和人行道，給緊急救援、非機動車和行人帶來了很大的威脅。而在實際生活中，我曾目睹過因為車輛亂停導致的火災無法及時救援的情況發(fā)生。這對市民的生命財產(chǎn)安全構成了很大的威脅，也讓我深刻認識到亂停亂放的危害性。
總之，亂停亂放給城市的交通系統(tǒng)、市政管理、市民的生活和社會的安全帶來了一系列的問題和隱患。通過這些問題和隱患的面前，我更加深刻地認識到遵守交通規(guī)則和停車法規(guī)的重要性。政府需要加強執(zhí)法力度，同時市民也應該自覺遵守交通規(guī)則，尊重交通秩序。只有通過共同努力，才能真正解決車輛亂停亂放問題，為城市的發(fā)展和市民的生活創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。
車輛換季心得體會總結篇十五
結一致，扎實工作，奮發(fā)前進，是下文的中心思想，本文《車輛管理工作總結與計劃》小編大量搜集整理的范文，僅供參考!
____年，在上級主管部門、地方各級行業(yè)管理部門、地方協(xié)會以及全體會員單位的支持下，通過協(xié)會工作人員的共同努力，圓滿地完成了年度工作計劃。
一、____年的工作回顧
(一)加強組織建設和制度建設，為做好雙向服務確立組織保證和制度保證。
1、協(xié)會的常設辦事機構是秘書處，我們努力把秘書處辦成團結、和諧、務實、高效，為行業(yè)管理部門和會員單位服務的機構。
2、成立了中國汽車維修行業(yè)協(xié)會黨支部，更好地接受交通部部管在京社團黨總支的領導。
3、為規(guī)范汽車裝飾美容市場，經(jīng)交通部同意，民政部批準，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會汽車裝飾美容工作委員會于9月6日在上海召開了成立大會，來自全國各地從事汽車裝飾美容用品生產(chǎn)、經(jīng)銷領域的120多位人士出席了大會。康文仲會長在會上做了重要講話，王逢玲同志當選為工作委員會主任，駱瀾濤同志當選為常務副主任，郭平同志為秘書長。工作委員會秘書處設在廣州市。
4、截至____年底，協(xié)會有團體會員533家，其中地方汽車維修行業(yè)協(xié)會63家，汽車維修企業(yè)170家，汽車綜合性能檢測站162家，汽車維修檢測診斷設備生產(chǎn)企業(yè)75家，各類學校36家，科研院所5家，經(jīng)貿(mào)企業(yè)14家，出版社和雜志社4家，保險公司3家，展覽公司1家。
5、按照交通部、民政部的有關要求，為了加強協(xié)會各項工作的管理，協(xié)會秘書處進一步健全了財務、勞動、人事等基本制度。
(二)充分發(fā)揮協(xié)會橋梁和紐帶的作用，全心全意為政府和會員單位服務。
1、交通部根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》(交通部令2005年第7號)及相關法律法規(guī)和技術標準的規(guī)定，制定了《中華人民共和國機動車維修技術人員從業(yè)資格考試大綱》(以下簡稱《考試大綱》)。我們按照部有關規(guī)定和《考試大綱》的要求，編制了《機動車維修技術人員從業(yè)資格培訓技術要求》(已列入交通行業(yè)標準，待審查)。
2、為加強機動車維修技術人員從業(yè)資格管理，提高機動車維修技術人員素質，確保機動車維修質量，我們編制了《機動車維修技術人員從業(yè)資格條件》(已列入國家標準，待審查)。
3、我們以《考試大綱》的要求為依托，組織編寫了《機動車維修技術人員從業(yè)資格培訓系列教材》?！督滩摹饭灿嫲藗€模塊，11月28日-30日我們組織有關專家在南京對現(xiàn)已完成的四個模塊--《職業(yè)道德與法律法規(guī)》(模塊a)、《汽車維修檢驗技術》(模塊c)、《機修技術》(模塊d)和《車輛技術評估(含檢測)》(模塊h)內容進行了審定，其余四個模塊也已完成，待審定。
4、為了協(xié)助有關單位做好機動車維修技術人員從業(yè)資格的考試工作，我們組織有關人員正在開發(fā)考試題庫。
5、為了提高汽車維修檢測企業(yè)的技術裝備水平，推動行業(yè)的技術進步，使汽車維修檢測企業(yè)在紛雜的市場中選擇合適的設備，我們適時組織業(yè)內的有關專家，對協(xié)會技術裝備服務網(wǎng)網(wǎng)員單位的新產(chǎn)品進行評審推薦活動，并將推薦的產(chǎn)品匯編成冊，印發(fā)給汽車維修企業(yè)和汽車綜合性能檢測站，以供選用。11月底，我們在杭州召開了第五批汽車維修檢測設備推薦產(chǎn)品的審查工作會議，對15家設備生產(chǎn)企業(yè)的61種參評儀器設備進行了評審，對最終通過審查的產(chǎn)品，將于____年印發(fā)"第五批汽車維修檢測設備推薦目錄"，供汽車維修企業(yè)和汽車綜檢企業(yè)會員單位在選購設備時參考。
車輛換季心得體會總結篇十六
劉志軍說，“4·28”事故傷亡慘重，損失巨大，鐵道部黨組以及我本人和全路廣大干部職工極為痛心。他要求立即在全路深入開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動，鐵道部黨組決定，從今天起，到北京奧運會結束，在全路開展為期4個月的安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動。
要有目標、有步驟、有檢查、有考核地推進這一活動。
劉志軍強調，要嚴格調度命令管理。嚴格執(zhí)行行車工作調度集中統(tǒng)一指揮，按規(guī)定必須發(fā)布調度命令時，不得以文件、電報代替調度命令。各鐵路局要對調度命令發(fā)布、審核、登記、轉抄等情況進行一次全面檢查，進一步規(guī)范和強化調度命令管理，嚴格調度命令發(fā)布紀律。各局調度所將每日管內線路限速處所揭掛限速揭示牌，由工務調度和施工臺調度簽字，各行車調度臺調度員記錄清楚，對進入本區(qū)段的列車逐列核對限速要求，確保調度命令發(fā)布、傳輸及時、準確，無漏洞、無隱患。
劉志軍要求嚴格施工安全管理。施工現(xiàn)場要嚴格按規(guī)定設置防護標志和現(xiàn)場防護人員。未設好防護，禁止開工;線路狀態(tài)未恢復到準許放行列車的條件，禁止撤除防護，禁止放行列車?，F(xiàn)場監(jiān)護人員要嚴密監(jiān)視列車運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即攔停列車，并及時報告。防護標志必須做到準確清晰。
劉志軍強調，要強化車機聯(lián)控工作。車站必須嚴格執(zhí)行車機聯(lián)控制度，限速地點的關系站要主動與司機核對慢行要求，核對不一致時，寧停勿放，按規(guī)定補交命令，確保行車安全。限速運行調度命令，必須由指定車站人員進行提示。強化應急處置。機車乘務員要加強了望，發(fā)現(xiàn)線路嚴重晃車、限速標志與運器數(shù)據(jù)不符等危及行車安全問題時，要果斷采取措施并及時報告車站值班員或列車調度員。
劉志軍最后要求深化落實安全生產(chǎn)的逐級負責制、領導負責制、崗位負責制，進一步強化安全責任制落實情況的檢查考核。對那些疏于管理、作風飄浮、工作不力、不在狀態(tài)的干部，要及時進行調整;對失職、瀆職、造成嚴重后果的，要追究責任。