總結(jié)是一種成長和進步的方式，可以幫助我們發(fā)現(xiàn)自己的長處和潛力，為未來的發(fā)展提供指引。如何運用修辭手法使作品更加生動有趣是我們需要思考的問題。總結(jié)是一種寶貴的學(xué)習(xí)工具，幫助我們在實踐中不斷成長。
加快建設(shè)交通強國體會篇一
“大鵬之動，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也。”學(xué)習(xí)黨的十九大精神和踐行“交通強國鐵路先行”的精神實質(zhì)是鐵路人當(dāng)前乃至今后的一項意義重大的工作任務(wù)。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學(xué)習(xí)是立足崗位的根本，是我們扎實工作的基礎(chǔ)和前提。只有結(jié)合崗位實際，通過勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鍛煉，帶著問題用心工作，邊干邊學(xué)、邊學(xué)邊干、以干促學(xué)、以學(xué)促干，才能使自身具備較強的專業(yè)知識和較高的業(yè)務(wù)水平，具備獨立解決問題的能力。從小事學(xué)起，從點滴學(xué)起，只要在工作中處處留心學(xué)習(xí)，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應(yīng)手，進步明顯。
其次我們要懂得什么是愛崗敬業(yè)，堅持愛崗敬業(yè)。所謂的愛崗敬業(yè)，孔子稱之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事為業(yè)”。而我認(rèn)為愛崗敬業(yè)一是指責(zé)任，工作中要以一種嚴(yán)肅、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度對待手頭上的每一件事，忠于職守，盡職盡責(zé);二是要注重工作中業(yè)務(wù)能力的熟練程度，做到“干一行、愛一行、愛一行、精一行”，隨著工作經(jīng)驗的日積月累，逐漸成為本工作領(lǐng)域的行家里手;三是要懂得奉獻，一滴水只有融入大海才不會干涸，一個人只有將個人的價值和集體的利益有效的結(jié)合起來，個人的價值才能得到完美的展現(xiàn)。因此，在工作中積極奉獻，應(yīng)當(dāng)成為我們的一種精神追求。
第三，細節(jié)決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關(guān)注方方面面的細節(jié)，論語中寫到“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細。”鐵路是一個精密度和配合度都極高的大型運營線路，稍有一絲一毫的偏差就會釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過程中的細節(jié)顯得尤為重要，一顆螺栓的松動，可以讓千萬人的生命安全懸于一線，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬萬辛勤工作者的勞動成果付諸東流，不經(jīng)意間的一個細小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過程中用心去思考，用心去檢查，精雕細琢，聚精會神的把身邊的每一件小事都做好、做細、做實，才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績。
，把無私的精神牢牢刻在人生奮斗的旗幟上，讓我們化作一個音符，為我們偉大的祖國發(fā)展、富強譜寫一篇屬于我們每一個愛崗敬業(yè)職工的專屬樂章。
加快建設(shè)交通強國體會篇二
對我鎮(zhèn)發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的幾點建議：
(1)培育新型農(nóng)民：
領(lǐng)導(dǎo)干部要深知這項工作的必要性和緊迫性，給農(nóng)民要注入新的思想和理念，新的科學(xué)文化知識，盡快在我鎮(zhèn)培養(yǎng)一批有文化，懂經(jīng)營會管理的新型農(nóng)民隊伍。
(2)加大農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：
對一些重點、難點的水利設(shè)施要抓緊建設(shè)，提高農(nóng)業(yè)機械化程度，要在小麥高產(chǎn)園內(nèi)達到“田成方、渠相連、路相通、樹成行、旱能灌、澇能排的標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)田。
(3)做好產(chǎn)業(yè)鏈的延伸：
在小麥高產(chǎn)園、林果產(chǎn)業(yè)園和蔬菜產(chǎn)業(yè)園內(nèi)推廣適應(yīng)市場需求的品種，并且有條件的根據(jù)濟源的土質(zhì)和氣候條件培育適合當(dāng)?shù)匕l(fā)展的新品種;做好產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，如生產(chǎn)適合不同產(chǎn)品需求的面粉，蛋糕廠，新鮮蔬菜清洗場，脫水蔬菜。
(4)搞好農(nóng)業(yè)科技服務(wù)：
定期邀請省內(nèi)或國內(nèi)知名的農(nóng)技專家給農(nóng)民授課，講解生產(chǎn)生活中出現(xiàn)的難題，并且注重培養(yǎng)自己的“土專家、教授”;例如，我們鎮(zhèn)現(xiàn)在種植了大量的核桃，許多農(nóng)民現(xiàn)在對核桃的種植知識幾乎為零，更談不上如何去開發(fā)市場，開發(fā)新產(chǎn)品了，現(xiàn)在對于核桃種植這方面的技術(shù)人員就及其缺乏，需要市里和鎮(zhèn)里及時的結(jié)合邀請國內(nèi)專家來我鎮(zhèn)講課并開設(shè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)班，市里的農(nóng)技服務(wù)部門要定期上門為農(nóng)民做技術(shù)指導(dǎo)，使這項民心工程真正發(fā)揮出最大效益。定期召開相關(guān)生產(chǎn)領(lǐng)域的農(nóng)業(yè)經(jīng)驗交流會，請種植或養(yǎng)殖大戶宣講自己的成功經(jīng)驗，更好的帶動周圍農(nóng)民走向富裕。
(5)加大畜牧產(chǎn)業(yè)投入：
將全鎮(zhèn)的一些新上畜牧養(yǎng)殖項目轉(zhuǎn)移到南部丘陵區(qū)，建立以丁斗為中心的綠色生態(tài)畜牧養(yǎng)殖園，不光對規(guī)模養(yǎng)殖場投入同時，對一些小規(guī)模養(yǎng)豬場或者養(yǎng)牛場進行適當(dāng)?shù)母脑?，實施”小變大”的轉(zhuǎn)變，即將十幾個或者幾十個小規(guī)模場重新規(guī)劃到一個大廠區(qū)里面，形成達到國家補助標(biāo)準(zhǔn)以上的養(yǎng)殖規(guī)模，爭取得到國家政策的支持，向規(guī)模要效益;這樣既可以讓國家的政策使更多養(yǎng)殖戶得到實惠，同時也可以避免了小養(yǎng)殖場管理不到位、疫病控制不嚴(yán)、糞便污水橫流的弊端，保護了當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和控制疫病的流行。
(6)要有全民招商的意識：
對于在外經(jīng)商的軹城籍成功人士，鎮(zhèn)里要有一個統(tǒng)計數(shù)據(jù)，定期邀請他們回軹城看看，對于那些有意向投資家鄉(xiāng)建設(shè)的人士要在政策上給予傾斜。例如：建設(shè)工廠的可以先把土地平整好，幫助他們辦好土地使用的相關(guān)手續(xù)，免除1-3年的稅收等等一系列優(yōu)惠措施。總之我們種好梧桐樹不怕引不來金鳳凰。另外，對于引進項目的聯(lián)系人根據(jù)投資額度和上繳的稅收兩個方面給予獎勵。多項措施并舉，爭取早日在全鎮(zhèn)形成全民招商的濃厚氛圍。
加快建設(shè)交通強國體會篇三
這個總目標(biāo)就是“人民滿意、保障有力、世界前列”,“人民滿意”是強調(diào)堅持以人民為中心的發(fā)展思想，建設(shè)人民滿意交通；“保障有力”是強調(diào)為國家重大戰(zhàn)略實施、現(xiàn)代化經(jīng)濟體系構(gòu)建和社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)提供有力支撐；“世界前列”強調(diào)全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列?！叭嗣駶M意、保障有力、世界前列”三者相輔相成，缺一不可，共同構(gòu)成了交通強國建設(shè)的總目標(biāo)。
——結(jié)合《綱要》九大重點任務(wù)看首府海事
一是基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)。提出建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)，形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，構(gòu)筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。綱要面提到了西部地區(qū)水運的發(fā)展要求，水運作為傳統(tǒng)行業(yè)，承載著大宗商品運輸，是建設(shè)綜合交通發(fā)展的大基石，另外要求強化西部地區(qū)的補短板，這就明確了西部要找短板、發(fā)現(xiàn)短板、糾正短板。
二是交通裝備先進適用、完備可控。提出加強新型載運工具研發(fā)和特種裝備研發(fā)，推進裝備技術(shù)升級。強化大中型郵輪、大型天然氣船舶等研發(fā)建造，同時提到加強水下機器人、深潛水裝備、大型溢油回收船等研究，這些裝備未來的投入使用將在船舶防污染、應(yīng)急搜救方面有質(zhì)的提升。
三是運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效。提出推進出行服務(wù)快速化、便捷化，打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。邕江夜游作為轄區(qū)新興旅游行業(yè)，我們要大力發(fā)展，但鑒于特殊性，要提出風(fēng)險防范，吸取“北游25”擱淺事故教訓(xùn)，促進海事主導(dǎo)、多家水上旅游公司的互助救援機制。
四是科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)。提出強化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，大力發(fā)展智慧交通，推動新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，完善科技創(chuàng)新機制。智慧海事的建設(shè)，適應(yīng)國家“放管服”改革的新形勢，滿足智慧交通建設(shè)的新要求，在這期間，要緊抓科技手段，將智慧執(zhí)法、智慧服務(wù)、智慧支撐等納入智慧海事建設(shè)當(dāng)中。
五是安全保障完善可靠、反應(yīng)快速。強調(diào)提升本質(zhì)安全水平，推進精品建造和精細管理，完善交通安全生產(chǎn)體系，強化交通應(yīng)急救援能力。南寧市現(xiàn)有水上應(yīng)急救援、船舶污染水域處理應(yīng)急反應(yīng)體系還不完善，建立完成完善的水上救援、防治船舶污染水域體系迫在眉睫，我們要結(jié)合《南寧市防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染水域環(huán)境應(yīng)急能力建設(shè)》，統(tǒng)籌考慮應(yīng)急體制機制建設(shè)、水域監(jiān)視監(jiān)控及報警系統(tǒng)建設(shè)、應(yīng)急設(shè)備設(shè)施建設(shè)、應(yīng)急隊伍體系建設(shè)等，充分發(fā)揮南寧市水上搜救中心、南寧海事局六景應(yīng)急溢油設(shè)備庫的建設(shè)作用，增添關(guān)鍵應(yīng)急設(shè)備、專業(yè)船舶，配備操作人員等，建成完善的救援體系。
六是綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保。強調(diào)促進資源節(jié)約集約利用，強化節(jié)能減排和污染防治，強化交通生態(tài)環(huán)境保護修復(fù)。要求我們嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方污染控制標(biāo)準(zhǔn)及船舶排放要求，推進船舶、港口水污染、大氣污染防治,大力發(fā)展新能源動力船舶，強化節(jié)能減排。
七是開放合作面向全球、互利共贏。提出構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)，加大對外開放力度，深化交通國際合作，積極推動全球交通治理體系建設(shè)與變革。隨著廣西自貿(mào)區(qū)的發(fā)展建設(shè)，廣西航運的條件和規(guī)模將跟隨自貿(mào)區(qū)前進的腳步完成自適應(yīng)發(fā)展。面向東盟向海經(jīng)濟的跨越發(fā)展、陸鐵渠道與水路運輸?shù)穆?lián)運、江海直達船型的普及、航道通航能力將不斷提升、船型大型化發(fā)展和船舶交通流量增長將會極大刺激廣西航運經(jīng)濟飛速發(fā)展，促進包括運價及相關(guān)衍生物發(fā)展，帶動貿(mào)易、金融、旅游以及相關(guān)行業(yè)不斷發(fā)展，因此航運經(jīng)濟的發(fā)展對于廣西自貿(mào)區(qū)的建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。南寧處于東盟永久舉辦地且崇左又與越南國家有邊境相連，面向的是國際的問題，要求我們考慮問題要放開眼界，提高認(rèn)識，要面向全球，實現(xiàn)共贏。
八是人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻。提出培育高水平交通科技人才，打造素質(zhì)優(yōu)良的交通勞動者大軍，建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化交通干部隊伍。事業(yè)的發(fā)展，離不開人才的支撐，對高科技專業(yè)人才各單位求賢若渴，作為首府人，不僅要自我提高業(yè)務(wù)能力，更應(yīng)該是標(biāo)桿，打造標(biāo)桿局，建首善標(biāo)準(zhǔn)，在各方面帶頭做好表率，同時要大膽創(chuàng)新。
九是完善治理體系，提升治理能力。強調(diào)深化行業(yè)改革，優(yōu)化營商環(huán)境，健全市場治理規(guī)則，健全公共決策機制，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制等等。
——《綱要》提出了三個方面的保障措施
一是加強黨的領(lǐng)導(dǎo)。充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制，我們要結(jié)合《中國共產(chǎn)黨支部工作條例（試行）》的要求，充分發(fā)揮黨支部的堡壘作用。
二是加強資金保障。深化交通投融資改革，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制。鼓勵采用多元化市場融資方式，拓寬融資渠道。
三是加強實施管理?？茖W(xué)制定配套政策和配置公共資源，加強交通強國建設(shè)與自然資源、環(huán)保、財稅、金融、投資、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等政策協(xié)同。部署若干重大工程、重大項目，合理規(guī)劃交通強國建設(shè)進程。鼓勵有條件的地方、企業(yè)在交通強國建設(shè)中先行先試等。
貫徹落實《建設(shè)綱要》，推進交通強國建設(shè)，是新時代交通運輸系統(tǒng)的“歷史使命”，需要社會各界的鼎力支持、合力推進。作為首府海事人要緊緊抓住西南陸海新通道、自貿(mào)區(qū)落地在南寧、崇左等新機遇，服務(wù)地方航運經(jīng)濟發(fā)展，進一步落實《建設(shè)綱要》要求，為人民群眾的美好生活提供交通服務(wù)，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢提供交通支撐。
加快建設(shè)交通強國體會篇四
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以***同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通運輸行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通運輸工作的總抓手。我們要更加緊密地團結(jié)在以***同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強國而努力奮斗！
建設(shè)交通強國，我們一定要堅持以***新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，***總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通“先行官”定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設(shè)交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流；到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實現(xiàn)目標(biāo)。要著力實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強國，根本是要堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制，關(guān)鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。
藍圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進，奮斗正當(dāng)時。建設(shè)交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)好先行！
加快建設(shè)交通強國體會篇五
建設(shè)交通強國，就是要實現(xiàn)兩個目標(biāo)：人便于行和貨暢其流。通過學(xué)習(xí)《綱要》，我有三個深刻體會：
一、堅持以人為本。我會始終把建設(shè)交通強國的目標(biāo)牢記心中，在日常工作中，把為人民服務(wù)作為自己的工作準(zhǔn)則，以人民利益為根本，嚴(yán)格要求自己，為建設(shè)交通強國貢獻自己的一份力量。
二、強化自身學(xué)習(xí)。打鐵還需自身硬，作為一名新人，在慢慢接觸工作的過程中，我越發(fā)的感受到學(xué)習(xí)的重要性。無論是對法律法規(guī)的了解，還是對執(zhí)法流程的熟悉，或是一些現(xiàn)代化系統(tǒng)的使用，都需要不斷的學(xué)習(xí)，交流和鉆研，才可能完成從會到熟練到精通的質(zhì)的飛躍，從而滿足建設(shè)交通強國對于人才的需求。
三、努力投入實踐。紙上得來終覺淺，特別是作為一名執(zhí)法新人，在經(jīng)過一段時間的理論學(xué)習(xí)后，一定要在實踐中驗證自己的所學(xué)所感，這樣有利于解答自身學(xué)習(xí)的一些困惑，也能夠真正為建設(shè)交通強國做出一些實際貢獻。
作為一名海事執(zhí)法人員，我一定會繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)，深入領(lǐng)會《綱要》的有關(guān)內(nèi)容，為譜寫交通強國建設(shè)新篇章貢獻出屬于自己的一筆！
加快建設(shè)交通強國體會篇六
習(xí)近平總書記強調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗。”建設(shè)交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，為早日建成交通強國貢獻力量。
新中國成立以來，交通人逢山開路、遇水架橋，以人定勝天之執(zhí)著，以四方通達之追求，以上天下海之無畏，以一往無前之堅決，推動交通運輸發(fā)展實現(xiàn)了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應(yīng)”的歷史性跨越，書寫了一部可歌可泣的奮斗史詩。正是依靠奮斗精神，交通人書寫了跨越式發(fā)展的歷史。
偉大夢想是拼出來、干出來的。建設(shè)交通強國的宏偉目標(biāo)，要靠奮斗來實現(xiàn)。解決交通發(fā)展不平衡不充分問題，實現(xiàn)“四個一流”，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系……這一項一項任務(wù)絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現(xiàn)的。面對交通強國建設(shè)進程中的困難和問題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅決打贏這場硬仗。
“新時代是奮斗者的時代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”。在建設(shè)交通強國的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，勇做新時代交通強國建設(shè)的堅定者、奮進者、搏擊者，譜寫新時代交通強國建設(shè)的亮麗篇章!
“社會主義是干出來的，新時代也是干出來的?！蔽覀円泳o密地團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，不忘初心、牢記使命，以時不我待、只爭朝夕的拼搏狀態(tài)，為早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國而奮斗!
加快建設(shè)交通強國體會篇七
9月19日，新華社公布了黨中央、國務(wù)院批準(zhǔn)印發(fā)的《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以***同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決策，是新時代做好交通工作的總抓手。《建設(shè)綱要》作為建設(shè)交通強國的頂層設(shè)計和系統(tǒng)謀劃，掀開了新時代交通運輸工作的新篇章。
立足國情，改革開放的初期，我國交通發(fā)展滯后，在這一背景下，我國進行了大刀闊斧的改革，交通取得了巨大成績。中國交通擁有諸多世界第一、第二的頭銜。然而，我們必須認(rèn)識到，我國是交通大國，而不是交通強國這一現(xiàn)實。這一點，可從綜合運輸、運輸服務(wù)、科技水平、資源環(huán)境、安全問題、國際話語權(quán)、財政可持續(xù)和管理體制和機制八大方面窺探而出。那么，針對這一現(xiàn)實，我國必須謀劃由“交通大國”向“交通強國”轉(zhuǎn)變。交通強國戰(zhàn)略包括：解決交通大而不強的問題、謀劃30年的交通發(fā)展以及迎接未來的挑戰(zhàn)。
著眼全局：統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，立體互聯(lián)；構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)。
面向未來，李部長提到的“世界前列”是交通強國建設(shè)的必然要求，強調(diào)全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列。綱要中提到的科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)等。
《交通強國建設(shè)綱要》提出要打造“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”，這為交通人指明了努力方向。我們要堅決貫徹落實好黨中央決策部署，瞄準(zhǔn)交通強國建設(shè)目標(biāo)，著力打造“四個一流”。
我們要努力打造“一流設(shè)施”?！耙涣髟O(shè)施”是交通運輸有效發(fā)揮基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用的重要條件。
我們要努力打造“一流技術(shù)”。要堅持把創(chuàng)新作為第一動力，為交通插上數(shù)字化的翅膀，加強前沿科技的研發(fā)，推動智能交通的發(fā)展，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，為交通強國建設(shè)增添強大動能。
我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業(yè)軟實力的重要組成部分，也是建設(shè)交通強國的重要保障。要堅持法治引領(lǐng)，不斷完善綜合交通運輸法規(guī)體系，進一步深化行業(yè)體制機制改革、“放管服”改革，健全治理規(guī)則，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制，優(yōu)化營商環(huán)境，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要努力打造“一流服務(wù)”。服務(wù)是交通運輸?shù)谋举|(zhì)屬性。必須堅持以人民為中心的發(fā)展思想，推進出行服務(wù)平安、快速、便捷，打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
這也是充分反映體現(xiàn)了綱要的總目標(biāo)，“人民滿意、保障有力、世界前列”。我們要努力打造“一流管理”，提到要堅持法治引領(lǐng)，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。結(jié)合這個切入點，結(jié)合廣西海事法治工作實際，結(jié)合自身工作崗位，談?wù)勔恍┫敕ǎ嚎偟膩碚f，是要堅決貫徹落實《交通強國建設(shè)綱要》，貫徹落實《交通運輸部關(guān)于全面深化交通運輸法治政府部門建設(shè)的意見》，推進廣西海事法治建設(shè)，把法治要求貫穿到海事履職各個領(lǐng)域，為交通強國海事篇建設(shè)的海事行政執(zhí)法水平提升提供法治引領(lǐng)和支撐保障。
一、加快完善廣西海事法規(guī)體系。
一方面嚴(yán)格落實上級法律法規(guī)規(guī)定，嚴(yán)格行政執(zhí)法。另一方面，加強對海事規(guī)范性文件工作管理，加強規(guī)范性文件合法性審查和經(jīng)濟合同合法性審查，提高重大決策的法制審查質(zhì)量，不斷完善符合廣西海事監(jiān)管特色的規(guī)范性文件體系。
二、持續(xù)深化“放管服”改革
結(jié)合不忘初心牢記使命主題教育的放管服改革調(diào)研，落實繼續(xù)做好行政許可取消下放工作，做好簡政放權(quán)的“減法”，切實增強人民群眾的獲得感，激發(fā)交通運輸市場活力。做好加強監(jiān)管的“加法”。針對已取消下放的行政審批事項，修訂事中事后監(jiān)管手冊，強化事中事后監(jiān)管。對海事“雙隨機、一公開”監(jiān)管工作全面開展抽查工作。做好優(yōu)化服務(wù)的“乘法”。進一步優(yōu)化審批流程，為群眾辦事提供更多便利，不斷提升服務(wù)效率和質(zhì)量。
三、完善法治監(jiān)督和法治保障體系建設(shè)。（一）全力推進政務(wù)公開。加強《政府信息公開條例》的宣貫和實施，推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，推進決策、執(zhí)行、管理、服務(wù)、結(jié)果公開和重點領(lǐng)域信息公開。（二）嚴(yán)格依法辦理行政復(fù)議和行政應(yīng)訴案件。建立行政復(fù)議與訴訟報告分析、研判、通報制度，及時向領(lǐng)導(dǎo)提供相關(guān)報告。對發(fā)生行政訴訟、行政復(fù)議以及執(zhí)法舉報的局屬單位或者派出機構(gòu)開展倒查，落實海事行政執(zhí)法責(zé)任追究。（三）建立法律顧問團隊和公職律師隊伍，完善法律顧問管理及運行制度，充分發(fā)揮法律顧問團隊作用，提高依法行政能力。
***總書記強調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。我們廣大海事人必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，從海事履職做起，從自身崗位做起，為早日建成交通強國貢獻力量。
加快建設(shè)交通強國體會篇八
為全面推進交通強國建設(shè)，制定交通強國建設(shè)綱要。2019年9月中共中央、國務(wù)院發(fā)布實施。以下是為大家整理的關(guān)于,歡迎品鑒！
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通運輸行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通運輸工作的總抓手。我們要更加緊密地團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強國而努力奮斗！
建設(shè)交通強國，我們一定要堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通“先行官”定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設(shè)交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流；到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實現(xiàn)目標(biāo)。要著力實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強國，根本是要堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制，關(guān)鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。
藍圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進，奮斗正當(dāng)時。建設(shè)交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)好先行！
——《綱要》明確了交通強國建設(shè)的總目標(biāo)
這個總目標(biāo)就是“人民滿意、保障有力、世界前列”,“人民滿意”是強調(diào)堅持以人民為中心的發(fā)展思想，建設(shè)人民滿意交通；“保障有力”是強調(diào)為國家重大戰(zhàn)略實施、現(xiàn)代化經(jīng)濟體系構(gòu)建和社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)提供有力支撐；“世界前列”強調(diào)全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列?！叭嗣駶M意、保障有力、世界前列”三者相輔相成，缺一不可，共同構(gòu)成了交通強國建設(shè)的總目標(biāo)。
——結(jié)合《綱要》九大重點任務(wù)看首府海事
一是基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)。提出建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)，形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，構(gòu)筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。綱要面提到了西部地區(qū)水運的發(fā)展要求，水運作為傳統(tǒng)行業(yè)，承載著大宗商品運輸，是建設(shè)綜合交通發(fā)展的大基石，另外要求強化西部地區(qū)的補短板，這就明確了西部要找短板、發(fā)現(xiàn)短板、糾正短板。
二是交通裝備先進適用、完備可控。提出加強新型載運工具研發(fā)和特種裝備研發(fā)，推進裝備技術(shù)升級。強化大中型郵輪、大型天然氣船舶等研發(fā)建造，同時提到加強水下機器人、深潛水裝備、大型溢油回收船等研究，這些裝備未來的投入使用將在船舶防污染、應(yīng)急搜救方面有質(zhì)的提升。
三是運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效。提出推進出行服務(wù)快速化、便捷化，打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。邕江夜游作為轄區(qū)新興旅游行業(yè)，我們要大力發(fā)展，但鑒于特殊性，要提出風(fēng)險防范，吸取“北游25”擱淺事故教訓(xùn)，促進海事主導(dǎo)、多家水上旅游公司的互助救援機制。
四是科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)。提出強化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，大力發(fā)展智慧交通，推動新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，完善科技創(chuàng)新機制。智慧海事的建設(shè)，適應(yīng)國家“放管服”改革的新形勢，滿足智慧交通建設(shè)的新要求，在這期間，要緊抓科技手段，將智慧執(zhí)法、智慧服務(wù)、智慧支撐等納入智慧海事建設(shè)當(dāng)中。
五是安全保障完善可靠、反應(yīng)快速。強調(diào)提升本質(zhì)安全水平，推進精品建造和精細管理，完善交通安全生產(chǎn)體系，強化交通應(yīng)急救援能力。南寧市現(xiàn)有水上應(yīng)急救援、船舶污染水域處理應(yīng)急反應(yīng)體系還不完善，建立完成完善的水上救援、防治船舶污染水域體系迫在眉睫，我們要結(jié)合《南寧市防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染水域環(huán)境應(yīng)急能力建設(shè)》，統(tǒng)籌考慮應(yīng)急體制機制建設(shè)、水域監(jiān)視監(jiān)控及報警系統(tǒng)建設(shè)、應(yīng)急設(shè)備設(shè)施建設(shè)、應(yīng)急隊伍體系建設(shè)等，充分發(fā)揮南寧市水上搜救中心、南寧海事局六景應(yīng)急溢油設(shè)備庫的建設(shè)作用，增添關(guān)鍵應(yīng)急設(shè)備、專業(yè)船舶，配備操作人員等，建成完善的救援體系。
六是綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保。強調(diào)促進資源節(jié)約集約利用，強化節(jié)能減排和污染防治，強化交通生態(tài)環(huán)境保護修復(fù)。要求我們嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方污染控制標(biāo)準(zhǔn)及船舶排放要求，推進船舶、港口水污染、大氣污染防治,大力發(fā)展新能源動力船舶，強化節(jié)能減排。
七是開放合作面向全球、互利共贏。提出構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)，加大對外開放力度，深化交通國際合作，積極推動全球交通治理體系建設(shè)與變革。隨著廣西自貿(mào)區(qū)的發(fā)展建設(shè)，廣西航運的條件和規(guī)模將跟隨自貿(mào)區(qū)前進的腳步完成自適應(yīng)發(fā)展。面向東盟向海經(jīng)濟的跨越發(fā)展、陸鐵渠道與水路運輸?shù)穆?lián)運、江海直達船型的普及、航道通航能力將不斷提升、船型大型化發(fā)展和船舶交通流量增長將會極大刺激廣西航運經(jīng)濟飛速發(fā)展，促進包括運價及相關(guān)衍生物發(fā)展，帶動貿(mào)易、金融、旅游以及相關(guān)行業(yè)不斷發(fā)展，因此航運經(jīng)濟的發(fā)展對于廣西自貿(mào)區(qū)的建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。南寧處于東盟永久舉辦地且崇左又與越南國家有邊境相連，面向的是國際的問題，要求我們考慮問題要放開眼界，提高認(rèn)識，要面向全球，實現(xiàn)共贏。
八是人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻。提出培育高水平交通科技人才，打造素質(zhì)優(yōu)良的交通勞動者大軍，建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化交通干部隊伍。事業(yè)的發(fā)展，離不開人才的支撐，對高科技專業(yè)人才各單位求賢若渴，作為首府人，不僅要自我提高業(yè)務(wù)能力，更應(yīng)該是標(biāo)桿，打造標(biāo)桿局，建首善標(biāo)準(zhǔn)，在各方面帶頭做好表率，同時要大膽創(chuàng)新。
九是完善治理體系，提升治理能力。強調(diào)深化行業(yè)改革，優(yōu)化營商環(huán)境，健全市場治理規(guī)則，健全公共決策機制，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制等等。
——《綱要》提出了三個方面的保障措施
一是加強黨的領(lǐng)導(dǎo)。充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制，我們要結(jié)合《中國共產(chǎn)黨支部工作條例（試行）》的要求，充分發(fā)揮黨支部的堡壘作用。
二是加強資金保障。深化交通投融資改革，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制。鼓勵采用多元化市場融資方式，拓寬融資渠道。
三是加強實施管理?？茖W(xué)制定配套政策和配置公共資源，加強交通強國建設(shè)與自然資源、環(huán)保、財稅、金融、投資、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等政策協(xié)同。部署若干重大工程、重大項目，合理規(guī)劃交通強國建設(shè)進程。鼓勵有條件的地方、企業(yè)在交通強國建設(shè)中先行先試等。
貫徹落實《建設(shè)綱要》，推進交通強國建設(shè)，是新時代交通運輸系統(tǒng)的“歷史使命”，需要社會各界的鼎力支持、合力推進。作為首府海事人要緊緊抓住西南陸海新通道、自貿(mào)區(qū)落地在南寧、崇左等新機遇，服務(wù)地方航運經(jīng)濟發(fā)展，進一步落實《建設(shè)綱要》要求，為人民群眾的美好生活提供交通服務(wù)，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢提供交通支撐。
“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。”交通強國建設(shè)目標(biāo)的實現(xiàn)，需要腳踏實地，久久為功，不斷將交通強國建設(shè)各項部署落到實處。
我們要真刀真槍攻堅九大重點任務(wù)。《綱要》確定的九大重點任務(wù)，不僅著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運輸服務(wù)、治理體系、人才隊伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時代要求，是推進交通強國建設(shè)的“施工圖”。要聚焦提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型，加快實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強化行業(yè)人才隊伍，加快推進治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量。“大鵬之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力。”交通運輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實踐證明，只有充分調(diào)動各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運輸事業(yè)不斷推向前進。建設(shè)交通強國，必須要充分調(diào)動中央和地方、政府和市場、行業(yè)和社會各方面的積極性，充分利用國內(nèi)國際各種資源，強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項目先建起來，讓有條件的地方、企業(yè)先行動起來。
我們要堅持和加強黨的領(lǐng)導(dǎo)?？v觀世界，沒有一個國家能夠像中國這樣，用短短40年時間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎(chǔ)設(shè)施。究其根本，在于我們始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)融入交通運輸發(fā)展全過程。建設(shè)交通強國少不了爬坡過坎，前進道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關(guān)”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強國建設(shè)提供堅強的政治保證。
夯實基礎(chǔ)，強化保障，方能行穩(wěn)致遠。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，知重負(fù)重、敢為善為，一步一個腳印，落實好交通強國建設(shè)各項部署。
習(xí)近平總書記強調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，為早日建成交通強國貢獻力量。
新中國成立以來，交通人逢山開路、遇水架橋，以人定勝天之執(zhí)著，以四方通達之追求，以上天下海之無畏，以一往無前之堅決，推動交通運輸發(fā)展實現(xiàn)了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應(yīng)”的歷史性跨越，書寫了一部可歌可泣的奮斗史詩。正是依靠奮斗精神，交通人書寫了跨越式發(fā)展的歷史。
偉大夢想是拼出來、干出來的。建設(shè)交通強國的宏偉目標(biāo)，要靠奮斗來實現(xiàn)。解決交通發(fā)展不平衡不充分問題，實現(xiàn)“四個一流”，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系……這一項一項任務(wù)絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現(xiàn)的。面對交通強國建設(shè)進程中的困難和問題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅決打贏這場硬仗。
“新時代是奮斗者的時代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”。在建設(shè)交通強國的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，勇做新時代交通強國建設(shè)的堅定者、奮進者、搏擊者，譜寫新時代交通強國建設(shè)的亮麗篇章!
“社會主義是干出來的，新時代也是干出來的?！蔽覀円泳o密地團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，不忘初心、牢記使命，以時不我待、只爭朝夕的拼搏狀態(tài)，為早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國而奮斗!
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強國而努力奮斗!
建設(shè)交通強國，我們一定要堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設(shè)交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實現(xiàn)目標(biāo)。要著力實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強國，根本是要堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制，關(guān)鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。
藍圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進，奮斗正當(dāng)時。建設(shè)交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)好先行!
“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！苯煌◤妵ㄔO(shè)目標(biāo)的實現(xiàn)，需要腳踏實地，久久為功，不斷將交通強國建設(shè)各項部署落到實處。
我們要真刀真槍攻堅九大重點任務(wù)?！毒V要》確定的九大重點任務(wù)，不僅著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運輸服務(wù)、治理體系、人才隊伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時代要求，是推進交通強國建設(shè)的“施工圖”。要聚焦提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型，加快實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強化行業(yè)人才隊伍，加快推進治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量。“大鵬之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力?！苯煌ㄟ\輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實踐證明，只有充分調(diào)動各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運輸事業(yè)不斷推向前進。建設(shè)交通強國，必須要充分調(diào)動中央和地方、政府和市場、行業(yè)和社會各方面的積極性，充分利用國內(nèi)國際各種資源，強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項目先建起來，讓有條件的地方、企業(yè)先行動起來。
我們要堅持和加強黨的領(lǐng)導(dǎo)?？v觀世界，沒有一個國家能夠像中國這樣，用短短40年時間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎(chǔ)設(shè)施。究其根本，在于我們始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)融入交通運輸發(fā)展全過程。建設(shè)交通強國少不了爬坡過坎，前進道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關(guān)”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強國建設(shè)提供堅強的政治保證。
夯實基礎(chǔ)，強化保障，方能行穩(wěn)致遠。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，知重負(fù)重、敢為善為，一步一個腳印，落實好交通強國建設(shè)各項部署。
建設(shè)交通強國，就是要實現(xiàn)兩個目標(biāo)：人便于行和貨暢其流。通過學(xué)習(xí)《綱要》，我有三個深刻體會：
一、堅持以人為本。我會始終把建設(shè)交通強國的目標(biāo)牢記心中，在日常工作中，把為人民服務(wù)作為自己的工作準(zhǔn)則，以人民利益為根本，嚴(yán)格要求自己，為建設(shè)交通強國貢獻自己的一份力量。
二、強化自身學(xué)習(xí)。打鐵還需自身硬，作為一名新人，在慢慢接觸工作的過程中，我越發(fā)的感受到學(xué)習(xí)的重要性。無論是對法律法規(guī)的了解，還是對執(zhí)法流程的熟悉，或是一些現(xiàn)代化系統(tǒng)的使用，都需要不斷的學(xué)習(xí)，交流和鉆研，才可能完成從會到熟練到精通的質(zhì)的飛躍，從而滿足建設(shè)交通強國對于人才的需求。
三、努力投入實踐。紙上得來終覺淺，特別是作為一名執(zhí)法新人，在經(jīng)過一段時間的理論學(xué)習(xí)后，一定要在實踐中驗證自己的所學(xué)所感，這樣有利于解答自身學(xué)習(xí)的一些困惑，也能夠真正為建設(shè)交通強國做出一些實際貢獻。
作為一名海事執(zhí)法人員，我一定會繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)，深入領(lǐng)會《綱要》的有關(guān)內(nèi)容，為譜寫交通強國建設(shè)新篇章貢獻出屬于自己的一筆！
9月19日，新華社公布了黨中央、國務(wù)院批準(zhǔn)印發(fā)的《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決策，是新時代做好交通工作的總抓手?！督ㄔO(shè)綱要》作為建設(shè)交通強國的頂層設(shè)計和系統(tǒng)謀劃，掀開了新時代交通運輸工作的新篇章。
立足國情，改革開放的初期，我國交通發(fā)展滯后，在這一背景下，我國進行了大刀闊斧的改革，交通取得了巨大成績。中國交通擁有諸多世界第一、第二的頭銜。然而，我們必須認(rèn)識到，我國是交通大國，而不是交通強國這一現(xiàn)實。這一點，可從綜合運輸、運輸服務(wù)、科技水平、資源環(huán)境、安全問題、國際話語權(quán)、財政可持續(xù)和管理體制和機制八大方面窺探而出。那么，針對這一現(xiàn)實，我國必須謀劃由“交通大國”向“交通強國”轉(zhuǎn)變。交通強國戰(zhàn)略包括：解決交通大而不強的問題、謀劃30年的交通發(fā)展以及迎接未來的挑戰(zhàn)。
著眼全局：統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，立體互聯(lián)；構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)。
面向未來，李部長提到的“世界前列”是交通強國建設(shè)的必然要求，強調(diào)全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列。綱要中提到的科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)等。
《交通強國建設(shè)綱要》提出要打造“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”，這為交通人指明了努力方向。我們要堅決貫徹落實好黨中央決策部署，瞄準(zhǔn)交通強國建設(shè)目標(biāo)，著力打造“四個一流”。
我們要努力打造“一流設(shè)施”?！耙涣髟O(shè)施”是交通運輸有效發(fā)揮基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用的重要條件。
我們要努力打造“一流技術(shù)”。要堅持把創(chuàng)新作為第一動力，為交通插上數(shù)字化的翅膀，加強前沿科技的研發(fā)，推動智能交通的發(fā)展，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，為交通強國建設(shè)增添強大動能。
我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業(yè)軟實力的重要組成部分，也是建設(shè)交通強國的重要保障。要堅持法治引領(lǐng)，不斷完善綜合交通運輸法規(guī)體系，進一步深化行業(yè)體制機制改革、“放管服”改革，健全治理規(guī)則，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制，優(yōu)化營商環(huán)境，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要努力打造“一流服務(wù)”。服務(wù)是交通運輸?shù)谋举|(zhì)屬性。必須堅持以人民為中心的發(fā)展思想，推進出行服務(wù)平安、快速、便捷，打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
這也是充分反映體現(xiàn)了綱要的總目標(biāo)，“人民滿意、保障有力、世界前列”。我們要努力打造“一流管理”，提到要堅持法治引領(lǐng)，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。結(jié)合這個切入點，結(jié)合廣西海事法治工作實際，結(jié)合自身工作崗位，談?wù)勔恍┫敕ǎ嚎偟膩碚f，是要堅決貫徹落實《交通強國建設(shè)綱要》，貫徹落實《交通運輸部關(guān)于全面深化交通運輸法治政府部門建設(shè)的意見》，推進廣西海事法治建設(shè)，把法治要求貫穿到海事履職各個領(lǐng)域，為交通強國海事篇建設(shè)的海事行政執(zhí)法水平提升提供法治引領(lǐng)和支撐保障。
一、加快完善廣西海事法規(guī)體系。
一方面嚴(yán)格落實上級法律法規(guī)規(guī)定，嚴(yán)格行政執(zhí)法。另一方面，加強對海事規(guī)范性文件工作管理，加強規(guī)范性文件合法性審查和經(jīng)濟合同合法性審查，提高重大決策的法制審查質(zhì)量，不斷完善符合廣西海事監(jiān)管特色的規(guī)范性文件體系。
二、持續(xù)深化“放管服”改革
結(jié)合不忘初心牢記使命主題教育的放管服改革調(diào)研，落實繼續(xù)做好行政許可取消下放工作，做好簡政放權(quán)的“減法”，切實增強人民群眾的獲得感，激發(fā)交通運輸市場活力。做好加強監(jiān)管的“加法”。針對已取消下放的行政審批事項，修訂事中事后監(jiān)管手冊，強化事中事后監(jiān)管。對海事“雙隨機、一公開”監(jiān)管工作全面開展抽查工作。做好優(yōu)化服務(wù)的“乘法”。進一步優(yōu)化審批流程，為群眾辦事提供更多便利，不斷提升服務(wù)效率和質(zhì)量。
三、完善法治監(jiān)督和法治保障體系建設(shè)。（一）全力推進政務(wù)公開。加強《政府信息公開條例》的宣貫和實施，推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，推進決策、執(zhí)行、管理、服務(wù)、結(jié)果公開和重點領(lǐng)域信息公開。（二）嚴(yán)格依法辦理行政復(fù)議和行政應(yīng)訴案件。建立行政復(fù)議與訴訟報告分析、研判、通報制度，及時向領(lǐng)導(dǎo)提供相關(guān)報告。對發(fā)生行政訴訟、行政復(fù)議以及執(zhí)法舉報的局屬單位或者派出機構(gòu)開展倒查，落實海事行政執(zhí)法責(zé)任追究。（三）建立法律顧問團隊和公職律師隊伍，完善法律顧問管理及運行制度，充分發(fā)揮法律顧問團隊作用，提高依法行政能力。
習(xí)近平總書記強調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。我們廣大海事人必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，從海事履職做起，從自身崗位做起，為早日建成交通強國貢獻力量。
“大鵬之動，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也?！睂W(xué)習(xí)黨的十九大精神和踐行“交通強國鐵路先行”的精神實質(zhì)是鐵路人當(dāng)前乃至今后的一項意義重大的工作任務(wù)。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學(xué)習(xí)是立足崗位的根本，是我們扎實工作的基礎(chǔ)和前提。只有結(jié)合崗位實際，通過勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鍛煉，帶著問題用心工作，邊干邊學(xué)、邊學(xué)邊干、以干促學(xué)、以學(xué)促干，才能使自身具備較強的專業(yè)知識和較高的業(yè)務(wù)水平，具備獨立解決問題的能力。從小事學(xué)起，從點滴學(xué)起，只要在工作中處處留心學(xué)習(xí)，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應(yīng)手，進步明顯。
其次我們要懂得什么是愛崗敬業(yè)，堅持愛崗敬業(yè)。所謂的愛崗敬業(yè)，孔子稱之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事為業(yè)”。而我認(rèn)為愛崗敬業(yè)一是指責(zé)任，工作中要以一種嚴(yán)肅、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度對待手頭上的每一件事，忠于職守，盡職盡責(zé);二是要注重工作中業(yè)務(wù)能力的熟練程度，做到“干一行、愛一行、愛一行、精一行”，隨著工作經(jīng)驗的日積月累，逐漸成為本工作領(lǐng)域的行家里手;三是要懂得奉獻，一滴水只有融入大海才不會干涸，一個人只有將個人的價值和集體的利益有效的結(jié)合起來，個人的價值才能得到完美的展現(xiàn)。因此，在工作中積極奉獻，應(yīng)當(dāng)成為我們的一種精神追求。
第三，細節(jié)決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關(guān)注方方面面的細節(jié)，論語中寫到“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細?！辫F路是一個精密度和配合度都極高的大型運營線路，稍有一絲一毫的偏差就會釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過程中的細節(jié)顯得尤為重要，一顆螺栓的松動，可以讓千萬人的生命安全懸于一線，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬萬辛勤工作者的勞動成果付諸東流，不經(jīng)意間的一個細小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過程中用心去思考，用心去檢查，精雕細琢，聚精會神的把身邊的每一件小事都做好、做細、做實，才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績。
我們羨慕那些光鮮亮麗的成功人士，卻沒有看到那是他們艱辛付出、歲月歷練后的成果，我們往往更為關(guān)注職務(wù)的高低，殊不知那是一種素質(zhì)，是一種能力，而非一個職務(wù)。小事雖小，但是卻極為關(guān)鍵，小我雖小，但是做出的貢獻卻值得為之自豪。人生可以平凡，但不可以平庸，人生不一定偉大，但一定要崇高。我們年輕人在平凡的工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，以高度奉獻的精神面對工作中的大事小事，讓我們立足崗位，爭先創(chuàng)優(yōu)，把無私的精神牢牢刻在人生奮斗的旗幟上，讓我們化作一個音符，為我們偉大的祖國發(fā)展、富強譜寫一篇屬于我們每一個愛崗敬業(yè)職工的專屬樂章。
加快建設(shè)交通強國體會篇九
縣域經(jīng)濟是綜合性的區(qū)域經(jīng)濟，而作為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大縣的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟要尋求新的提升點，增長點，除應(yīng)對好入世帶來的機遇與挑戰(zhàn)，遵循自身的發(fā)展規(guī)律外，應(yīng)把著力點放在“五化”上。
一、經(jīng)營產(chǎn)業(yè)化。
產(chǎn)業(yè)拉動和輻射帶動作用的龍頭企業(yè)群體。唐河縣要實現(xiàn)從農(nóng)業(yè)大縣向農(nóng)業(yè)強縣乃至經(jīng)濟強縣脫胎換骨式的轉(zhuǎn)變，最現(xiàn)實的出路就是堅持農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營。經(jīng)過近幾年實踐，我們探索出四種產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營模式：一是龍頭牽動型?？h肉牛產(chǎn)業(yè)集團、湖陽登昌黃牛有限公司圍繞黃牛系列開發(fā)，形成了“公司基地農(nóng)戶”的產(chǎn)銷一體化的發(fā)展模式，引領(lǐng)全縣黃牛產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。二是市場拉動型。小辣椒、生豬和兔通過源潭小辣椒、少拜寺生豬、古城皮毛交易三大市場的不斷建設(shè)，初步形成了周邊有一定影響力的專業(yè)市場，有力地拉動了產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。三是主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)帶動型。充分發(fā)揮豐富的農(nóng)副產(chǎn)品資源優(yōu)勢，培育起了以豫南清真肉聯(lián)廠、凱達肉食品有限公司等為主的畜產(chǎn)品加工，以南部幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主的面粉生產(chǎn)加工，以經(jīng)緯紡織集團、豐源公司為主的棉花深加工，以中棉、豫油等為主的科技型良種加工，以“三粉”為主的脫毒紅薯加工等近500家各類農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)，年創(chuàng)產(chǎn)值近20多億元，有效地提升了全縣農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)水平，初步培育成了以農(nóng)副產(chǎn)品加工為主的工業(yè)骨架。總投資2566萬元的與北京中商農(nóng)產(chǎn)品公司合資興建的梔子產(chǎn)業(yè)開發(fā)項目已基本建成，使全縣6萬畝梔子產(chǎn)業(yè)很快步入產(chǎn)加銷一體化的發(fā)展路子。四是中介組織聯(lián)動型。全縣先后組建了一批各類專業(yè)協(xié)會，內(nèi)聯(lián)生產(chǎn)，外拓市場，有效地架起了分散生產(chǎn)經(jīng)營與外部市場的融合對接，助推各類特色產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展。
二、農(nóng)民組織化。
農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化，首先應(yīng)是農(nóng)民的組織化。發(fā)展各類民間專業(yè)協(xié)會，提高生產(chǎn)經(jīng)營組織化程度是實現(xiàn)千家萬戶小生產(chǎn)與千變?nèi)f化大市場相對接的必由途徑。我們堅持“入會自愿、退會自由、平等、互惠、互利”的原則，將農(nóng)民的分散經(jīng)營聯(lián)接起來，組成各類專業(yè)協(xié)會或合作社，采取“專業(yè)協(xié)會(合作社)基地農(nóng)戶”的模式，走發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟的新路子。一是幫扶引導(dǎo)。把專業(yè)協(xié)會建設(shè)納入全縣整體目標(biāo)，發(fā)動、鼓勵各業(yè)能人牽頭組織成立協(xié)會，并在財政貼息、稅費優(yōu)惠、規(guī)劃用地等方面向協(xié)會傾斜。并要求縣信息中心、價格監(jiān)測中心無償為各類專業(yè)協(xié)會提供網(wǎng)上商務(wù)、價格信息等服務(wù)，吸收農(nóng)戶向協(xié)會靠攏。二是規(guī)范完善。組織協(xié)調(diào)有關(guān)部門出臺章程制定、利益分配方式、爭端解決辦法、違約懲罰等措施，用制度規(guī)范協(xié)會運行。三是培育典型。畜牧業(yè)重點培育了湖陽黃牛合作社、古城兔業(yè)協(xié)會，瓜菜業(yè)重點培育了源潭小辣椒協(xié)會，農(nóng)副產(chǎn)品重點培育了城郊農(nóng)副產(chǎn)品購銷協(xié)會。目前，全縣民間專業(yè)協(xié)會(合作社)已發(fā)展到92個1.1萬多人，使千家萬戶抱成團闖市場，極大地增強了農(nóng)民抗御市場風(fēng)險的能力。
三、農(nóng)業(yè)市場化。
傳統(tǒng)的舊有的治理方式已成為影響和制約農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。政府引導(dǎo)，市場運作是目前發(fā)展各類經(jīng)濟的基本原則和特征之一。為此，我們進一步創(chuàng)新機制，改革傳統(tǒng)的治理方式，用市場化的理念和方法來發(fā)展農(nóng)業(yè)。一是發(fā)展股份農(nóng)業(yè)。鼓勵企事業(yè)單位和個人以資金、實物、勞力、技術(shù)和土地使用權(quán)等折合入股，成功地組建了6家股份制農(nóng)業(yè)公司;二是“四荒”開發(fā)推向市場，推進規(guī)模經(jīng)營。三是多形式改制水利設(shè)施。面向社會共拍賣、承包機電井4100眼，占全縣機電井總數(shù)的67.5，個人投資打配機電井1300眼，調(diào)動了農(nóng)民興水積極性，減輕了政府壓力。四是實施農(nóng)業(yè)招商。積極吸引鼓勵外商投資興辦各類農(nóng)產(chǎn)品加工和流通企業(yè)，提高農(nóng)業(yè)的外向度。引資1000萬美元的金龍濃縮果蔬汁加工項目建成后，將使全縣瓜菜、林果的種植與加工形成對接，產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
四、生產(chǎn)科技化。
科學(xué)技術(shù)的突飛猛進及其向現(xiàn)實生產(chǎn)力的迅速轉(zhuǎn)化，已成為經(jīng)濟和社會進步的重要力量，也是提升農(nóng)業(yè)整體素質(zhì)和效益的決定性因素。我們把深化全國首家科技示范縣建設(shè)作為提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營水平的重中之重來抓，自1997年以來，用市場經(jīng)濟的辦法吸引以中國農(nóng)科院為主的300多名專家和科技工作者來唐工作，引進、示范、推廣27大類340多項新技術(shù)、新品種組裝改造傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)，科技對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的貢獻份額達47。為應(yīng)對“入世”挑戰(zhàn)和市場準(zhǔn)入制度的推行，我們著力推進標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，組織引導(dǎo)農(nóng)民先后對無籽西瓜、優(yōu)質(zhì)梨、肉牛等主要特色農(nóng)產(chǎn)品實施了標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，并積極申報無公害農(nóng)產(chǎn)品使用標(biāo)志和開展原產(chǎn)地產(chǎn)品保護工作，在去年四家生豬企業(yè)獲準(zhǔn)上海、北京等四城市市場準(zhǔn)入資格的基礎(chǔ)上，今年又幫助13家畜牧企業(yè)進行無公害產(chǎn)品產(chǎn)地認(rèn)定，已有5家畜牧企業(yè)通過無公害產(chǎn)品產(chǎn)地認(rèn)定，占全市獲此資格企業(yè)的一半。西瓜獲得全省首批優(yōu)質(zhì)無公害使用標(biāo)志，優(yōu)質(zhì)梨于去年底榮獲省無公害產(chǎn)品的使用標(biāo)準(zhǔn)。
五、產(chǎn)品品牌化。
品牌是農(nóng)產(chǎn)品進入市場的“準(zhǔn)入證”，名牌是農(nóng)產(chǎn)品打入市場的“綠卡”。發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)必須走品牌化之路。我們積極實施品牌戰(zhàn)略，以標(biāo)準(zhǔn)育品牌，以質(zhì)量創(chuàng)品牌，以品牌爭市場。20__年，對無籽西瓜和優(yōu)質(zhì)梨分別注冊了“金唐河”和“唐酥梨”商標(biāo)，尤其是“金唐河”牌無籽西瓜，在廣州等南方五大城市市場具有一定的知名度，帶動全縣無籽西瓜年外銷2.4億公斤以上，實現(xiàn)產(chǎn)值1.1億元;縣種子公司以買斷制種權(quán)與中國農(nóng)科院及省農(nóng)科院棉油所合作，成立了5個緊密型良種專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，“金唐河”種子銷往8省25市120多個縣區(qū)，初步打響了品牌;縣肉牛集團公司生產(chǎn)的“群fa”牌系列產(chǎn)品20__年獲中國農(nóng)業(yè)國際博覽會金獎稱號，今年以來對港供貨額達260多萬元。
加快建設(shè)交通強國體會篇十
教育的高質(zhì)量發(fā)展，離不開我們每一個教育工作者堅持和努力，沒有教師的發(fā)展，難有學(xué)生的發(fā)展，沒有教師的解放，難有學(xué)生的解放。教師的價值取向，精神面貌和知識水平關(guān)系到教育質(zhì)量。教師在教育高質(zhì)量發(fā)展中起著不可或缺的作用。作為一名教師我會堅守教育“陣地”，為教育事業(yè)奉獻終生。其次對發(fā)展目標(biāo)的學(xué)習(xí)，目標(biāo)要求強化學(xué)校教育的主陣地作用，全面提高學(xué)校教育教學(xué)質(zhì)量，確?！叭暧衅鹕?、五年上臺階、八年爭優(yōu)秀”的要求，制定了解決入園難、入學(xué)難，校點分布，各學(xué)校的教育質(zhì)量處于前省前列的發(fā)展目標(biāo)。對此，為了給予保山教育的高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)，我要堅持做到：
一切語言活動都是思想，思維的表現(xiàn)形式。在保山教育高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)前提下，在教育教育中，通過自身的思想修養(yǎng)來感染學(xué)生，樹立一種良好的道德修養(yǎng)，在此基礎(chǔ)上才能夠全身心的投入學(xué)習(xí)中，對此，學(xué)生的思想修養(yǎng)離不開教師本身的思想修養(yǎng)。通過自身的思想修養(yǎng)，為保山教育高質(zhì)量提升發(fā)展的動力。
教師教書育人的過程就是一個不斷更新，不斷學(xué)習(xí)，不斷自我發(fā)展的一個過程，教師的專業(yè)發(fā)展素質(zhì)能為學(xué)生在學(xué)習(xí)中能夠清晰明白的學(xué)習(xí)知識，學(xué)生的知識水平的提高關(guān)乎著教育質(zhì)量水平的提高，所以在整個教育過程中，堅持黨政重視，教育優(yōu)先的原則，不斷學(xué)習(xí)，提升專業(yè)素質(zhì)水平，為保山教育高質(zhì)量發(fā)展注入新活力。
自我反思就是教師自覺地把自己的課堂教學(xué)實踐，作為認(rèn)識對象而進行全面而深入的冷靜思考和總結(jié)。它是一種用來提高自身的業(yè)務(wù)，改進教學(xué)實踐的學(xué)習(xí)方式。只有不斷對自己的教育實踐深入反思，積極探索與解決教育實踐中的一系列問題，才能進一步充實自己，優(yōu)化教學(xué)，從而使自己逐漸走向?qū)I(yè)成長的道路，最終成為一名人民滿意的教師。
最后，在《保山教育高質(zhì)量發(fā)展的意見》中學(xué)到，作為一名人民教師，我會堅持黨的教育方針，為社會主義教育奉獻。為保山教育高質(zhì)量發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻。
加快建設(shè)交通強國體會篇十一
提高課堂教學(xué)質(zhì)量進而發(fā)展學(xué)生能力是教學(xué)研究與課程改革的根本出發(fā)點。通過對《提高課堂教學(xué)質(zhì)量的幾點建議》這一文章的學(xué)習(xí)中，本人感觸良多，收獲很大，主要體會有：
找準(zhǔn)教學(xué)起點，需要摸清學(xué)生的基礎(chǔ)與經(jīng)驗。學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的認(rèn)知起點，既有已有的知識基礎(chǔ)，也有現(xiàn)實生活積累的經(jīng)驗。而且現(xiàn)在的學(xué)生學(xué)習(xí)渠道越來越寬，他們在學(xué)習(xí)新知識之前往往已經(jīng)有了相當(dāng)豐富的生活經(jīng)驗和實踐積累。因此，我們在研讀教材的同時，要充分了解學(xué)生的認(rèn)知起點。找準(zhǔn)教學(xué)的起點，是保障教學(xué)有效的前提。
我們在課前備課時，要從學(xué)生實際情況出發(fā)，鉆透教材內(nèi)容，切合當(dāng)?shù)刭Y源情況，精心設(shè)計教學(xué)過程，合理、靈活地安排各項活動，想方設(shè)法讓學(xué)生經(jīng)歷自主探究的過程，從而發(fā)展學(xué)生思維能力，提高課堂教學(xué)質(zhì)量。我們應(yīng)該把班級看作一個學(xué)習(xí)共同體，讓每個個體的基礎(chǔ)，當(dāng)作教學(xué)的資源，并予以充分的利用。
數(shù)學(xué)課的問題設(shè)計，應(yīng)充分體現(xiàn)教師對核心知識的'理解、解讀，是對學(xué)生進行知識點撥、思維訓(xùn)練最關(guān)鍵的手段。積極組織學(xué)生交流，在學(xué)生表達思路、互相補充的基礎(chǔ)上，教師通過追問、補充等手段幫助學(xué)生理清思路，讓學(xué)生在交流互動中逐步形成概念，建構(gòu)知識。
理念支撐行為，教師要適當(dāng)?shù)拈_展理論學(xué)習(xí)，了解空間觀念、推理（合情推理和演繹推理）、數(shù)據(jù)分析觀念等相關(guān)的理論，可以開闊我們教學(xué)的視野，提升我們駕馭教材的視角。從而有效地促課堂教學(xué)質(zhì)量的不斷進步。
加快建設(shè)交通強國體會篇十二
隨著的不斷深入推進，我國不但在經(jīng)濟體量得到長足發(fā)展，改革的內(nèi)涵也得到歷史性的突破發(fā)展。新形勢下，中央經(jīng)濟工作會議作出明確判斷：我國發(fā)展仍然長期處于重要戰(zhàn)略機遇期。要把握住戰(zhàn)略機遇的內(nèi)涵，因勢而謀，應(yīng)勢而動，順勢而為。我國以堅定不移地信念推動更高水平開放和更大力度改革，自新征程上向著美好的夢想不斷奮斗！
作為我們公司的技術(shù)牽頭部門，我們的工作同樣需要大膽的進行革新，激發(fā)產(chǎn)品市場的拓展進度，助推我公司核心的懸架模塊、油箱、儲氣筒等核心產(chǎn)品在市場的洗滌下能不斷提升影響力和美譽度，提升公司產(chǎn)品的核心競爭力！
同時隨著新能源、智能網(wǎng)聯(lián)的快速發(fā)展，作為企業(yè)的技術(shù)部門，我們就需要進行我們產(chǎn)品戰(zhàn)略的調(diào)整，并爭分奪秒的進行人員、項目、裝備等的調(diào)整，使得在未來的市場以及企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中實現(xiàn)華麗的蛻變。隨著科技水平的不斷發(fā)展，我們的'產(chǎn)品制造、產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品管理等業(yè)務(wù)都需要我們應(yīng)勢而動，順勢而為，敏銳的識別我們的革新、改變的方式方法，順應(yīng)時代的革新變化，調(diào)整我們干部、科技人員的激勵、獎懲、晉升的渠道和管理模式，激活團隊的各方面的潛在活力，使得團隊在業(yè)務(wù)、技能、思想各方面都得到成長發(fā)展。
然我們團隊?wèi)?yīng)把握住時代革新的機遇，為企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中貢獻自己的應(yīng)有的價值！
加快建設(shè)交通強國體會篇十三
教學(xué)質(zhì)量是我們教師教學(xué)的生命線，如何提高教學(xué)質(zhì)量是我們教師必須面對的問題。下面我就自己在工作中的一點體會，談?wù)勅绾翁岣呓虒W(xué)質(zhì)量。
1、做好課前準(zhǔn)備。課前準(zhǔn)備好教案，課件，教具，學(xué)具，教師還要做好心里準(zhǔn)備。
2、鉆研教材，上好每一節(jié)課。教師必須在吃透課標(biāo)、深鉆教材、研究學(xué)生的前提下精心備課。教學(xué)環(huán)節(jié)有可操作性，適合本班的學(xué)生，利于學(xué)生接受。在備課的時候，不僅考慮到老師怎樣教，還要考慮到學(xué)生怎樣學(xué)。
3、注重課堂評價，多表揚學(xué)生，培養(yǎng)學(xué)生自信心。在我們的教學(xué)中，總有一部分學(xué)生，他們成績一般，學(xué)習(xí)興趣不大，老師要特別關(guān)注這些學(xué)生，發(fā)現(xiàn)他們的優(yōu)點，多表揚，少批評，幫助他們進步，成為優(yōu)等生。
我們說興趣是最好的老師，我們要調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，使學(xué)生愛上英語課。教學(xué)過程不僅是學(xué)生的認(rèn)知過程，也是一種活生生的師生情感交流過程。俗語說“親其師，信其道”。只要我們多去關(guān)心學(xué)生，上課時多用親切的語言和學(xué)生溝通，多表揚少批評，用商量代替命令，課下多和學(xué)生談心，從生活上多照顧學(xué)生，那學(xué)生肯定會喜歡上你，進而喜歡上你的課。
1、培養(yǎng)課上聽講的習(xí)慣。
2、培養(yǎng)課上說的習(xí)慣。
3、培養(yǎng)“思”的習(xí)慣。
4、培養(yǎng)認(rèn)真做作業(yè)的習(xí)慣。
由于各種各樣的原因?qū)W生之間存在一定的差距，而老師的任務(wù)就是減小這種差距，這就需要培優(yōu)輔差。無論是優(yōu)生還是后進生，給他們每個人確立一個競爭對手，讓他們互相追趕。這樣優(yōu)等生能夠更優(yōu)秀。老師要特別注意，給后進生確立競爭對手時，要水平相當(dāng)，這樣能夠進一步激發(fā)后進生的學(xué)習(xí)興趣，使后進生不斷進步。老師還要注意，當(dāng)后進生特別是那些基礎(chǔ)很差的學(xué)生取得點滴進步時，老師要及時表揚，對于學(xué)困生來說，老師的表揚是他們學(xué)習(xí)進步的動力。
總之，提高教學(xué)質(zhì)量的方法很多，首先，我們作為教師要上好每一堂課，課堂是我們提高教學(xué)質(zhì)量的`主戰(zhàn)場，在課堂上注重課堂評價，對學(xué)生多表揚少批評，幫助學(xué)生不斷進步。另外，要注意培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，興趣是最好的老師，我們要做學(xué)生的良師益友，和學(xué)生共同成長，共同進步。小學(xué)是學(xué)生好的學(xué)習(xí)習(xí)慣養(yǎng)成的黃金時期，老師要注意在平時的教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)真聽講，說，認(rèn)真思考，認(rèn)真做作業(yè)的習(xí)慣。在教學(xué)中，要想提高教學(xué)質(zhì)量還必須培優(yōu)輔差，持之以恒。關(guān)注后進生是提高教學(xué)質(zhì)量的一個永恒的話題。我們對待后進生一定要有耐心，要多表揚，少批評，幫助他們樹立學(xué)習(xí)的自信心。后進生進步了，我們的教學(xué)質(zhì)量也就提高了，我們的教學(xué)就一定會取得事半功倍的效果。
加快建設(shè)交通強國體會篇十四
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強國而努力奮斗!
建設(shè)交通強國，我們一定要堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設(shè)交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實現(xiàn)目標(biāo)。要著力實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強國，根本是要堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制，關(guān)鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。
藍圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進，奮斗正當(dāng)時。建設(shè)交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)好先行!
加快建設(shè)交通強國體會篇十五
本學(xué)期中段時間，吳校長在一次班后會上組織全體教師學(xué)習(xí)了《轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，提高教學(xué)質(zhì)量》這篇文章。這篇文章主要的內(nèi)容是：針對農(nóng)村學(xué)校目前的教學(xué)現(xiàn)狀，提出教師在課堂教學(xué)中要轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，摒棄陳舊、不適時的教學(xué)觀念和教學(xué)方法，結(jié)合新課程理念和實際，改變課堂教學(xué)中“教”與“學(xué)”的方式，從而提高教學(xué)質(zhì)量。
文章不長，但精練簡潔，啟人深省。文中一針見血的指出當(dāng)前農(nóng)村課堂教學(xué)的現(xiàn)狀：一是“課堂教學(xué)所表現(xiàn)出來的教學(xué)模式是教師對學(xué)生單項培養(yǎng)，也是課堂的主宰者”；二是課堂教學(xué)中“表現(xiàn)出來的是講與聽、問與答、寫與抄、給與收的關(guān)系”；三是以教為基礎(chǔ)，學(xué)生跟著老師學(xué)，復(fù)制老師的內(nèi)容，教多少、學(xué)多少，老師怎樣教，學(xué)生就怎樣學(xué)；四是“大班上課要求學(xué)生在同一時間完成同一任務(wù)，忽視學(xué)生學(xué)習(xí)中的.個性差異”。文章明確指出，這樣的教學(xué)理念帶來的結(jié)果：教師教得辛苦，學(xué)生學(xué)得辛苦！我校也是屬于農(nóng)村學(xué)校一類——即使是在經(jīng)濟較發(fā)達的地區(qū)，我校也是處在邊遠的城鄉(xiāng)結(jié)合的地方，教師、家長、學(xué)生那種“農(nóng)村”、“農(nóng)民”味還相當(dāng)重，尤其是教師的教學(xué)觀念更是根深蒂固。在新課程改革浪潮的沖擊下，我們的教師顯得無所適從，一方面，舊的教育教學(xué)觀念和方法難以舍棄，另一方面，新的教學(xué)理念難以適應(yīng)，這樣就嚴(yán)重地影響和制約了學(xué)校教育教學(xué)朝著新的方向正確發(fā)展。因而，我覺得，農(nóng)村學(xué)校要在新課程改革中求得發(fā)展，教師在課改的浪潮中成為弄潮兒，最重要的就是我們一線的教師，能在課改新形勢下的教育教學(xué)環(huán)境中，徹底轉(zhuǎn)變教育教學(xué)理念，學(xué)習(xí)新的教學(xué)理念，同時，在課堂教學(xué)中以新的教學(xué)理念指導(dǎo)和規(guī)范自己的教學(xué)行為。
舉個例子，我校相當(dāng)多的一些老教師普遍以為，很多新的教學(xué)理念和教學(xué)方法只對城鎮(zhèn)的學(xué)校和學(xué)生適用，而對于我們農(nóng)村學(xué)校則難以實施。對于這種觀念，我認(rèn)為是相當(dāng)錯誤的。首先，作為一種新的教學(xué)理念，它的出現(xiàn)，決不可能是個別人（領(lǐng)導(dǎo)）挖空心思想（提）出來，不經(jīng)大多數(shù)教育工作者認(rèn)同就能推進的，它的出現(xiàn)，是社會（教育）發(fā)展的產(chǎn)物；其次，新的教學(xué)理念的出現(xiàn)，總是在舊的教育觀念上進一步發(fā)展和提升的，它與舊的教育理念有著密切的聯(lián)系。因此，我們要反思自己的教學(xué)理念和行為，以積極的態(tài)度去迎接新鮮事物，這樣才能使自己盡快地融入到新一輪的課程改革中去。
加快建設(shè)交通強國體會篇十六
在中國共產(chǎn)黨團結(jié)帶領(lǐng)全體人民向?qū)崿F(xiàn)第二個百年奮斗目標(biāo)進軍的新階段，“全面建成社會主義現(xiàn)代化強國”的使命任務(wù)?！叭伺c自然和諧共生的現(xiàn)代化”是中國式現(xiàn)代化的重要構(gòu)成部分，反映了促進人與自然和諧共生，無疑成為中國農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的內(nèi)在要求和本質(zhì)規(guī)定。因此，建設(shè)人與自然和諧共生的農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化，對加快建設(shè)農(nóng)業(yè)強國、全面推進中華民族偉大復(fù)興具有重大而深遠的現(xiàn)實意義。
基于中國農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展的突出短板和弱項，實現(xiàn)人與自然和諧共生的農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化，關(guān)鍵在于統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好人與水土資源、農(nóng)業(yè)投入品、農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物、人居環(huán)境間的“四大矛盾”。
協(xié)調(diào)優(yōu)化人與水土資源間的矛盾。人多地少水缺，是我國的基本國情和農(nóng)情。緩解并克服人與水土資源之間的現(xiàn)實矛盾，是農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的首要任務(wù)。必須在堅守耕地紅線不動搖的基礎(chǔ)上，有序開展鄉(xiāng)村閑置集體建設(shè)用地、村莊空閑地、“四荒地”等綜合整治，嚴(yán)格落實數(shù)量、質(zhì)量、生態(tài)“三位一體”并重的耕地占補平衡政策，加大北方黑土地流失、南方重金屬超標(biāo)等治理力度，加強耕地質(zhì)量監(jiān)測評價；發(fā)展旱作農(nóng)業(yè)，推廣節(jié)水技術(shù)，堅持以水定地、量水而行，加快農(nóng)田水利設(shè)施建設(shè)及產(chǎn)權(quán)制度改革。
協(xié)調(diào)優(yōu)化人與農(nóng)業(yè)投入品間的矛盾?；?、農(nóng)藥等投入品使用不當(dāng)造成的農(nóng)業(yè)面源污染等問題，嚴(yán)重影響了人與自然的和諧共生，極大束縛了農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的進程。必須加強農(nóng)業(yè)投入品規(guī)范化管理，嚴(yán)格種養(yǎng)殖、加工儲運等環(huán)節(jié)的投入品監(jiān)管，加緊制修訂農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展地方性法規(guī)，出臺農(nóng)業(yè)負(fù)面清單等約束措施。加大緩釋肥、水溶肥等新型肥料推廣，加快測土配方施肥、有機肥替代化肥等新型技術(shù)應(yīng)用，加強肥料統(tǒng)配統(tǒng)施社會化服務(wù)。普及生物防治、物理防治等病蟲害綠色防控技術(shù)，推廣噴桿噴霧機、植保無人機等高效植保機械，健全病蟲害監(jiān)測預(yù)警體系。
協(xié)調(diào)優(yōu)化人與農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物間的矛盾。從產(chǎn)出端來講，農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化既要保障糧食等重要農(nóng)產(chǎn)品有效供給，又要實現(xiàn)秸稈等農(nóng)業(yè)廢棄物循環(huán)利用。必須優(yōu)化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局，打造國家糧食安全產(chǎn)業(yè)帶，加強農(nóng)業(yè)種源關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，提高農(nóng)機裝備研發(fā)應(yīng)用能力，千方百計生產(chǎn)數(shù)量充足、質(zhì)量安全、營養(yǎng)健康的農(nóng)產(chǎn)品，以滿足人民日益增長的美好生活需要；大力推廣種養(yǎng)結(jié)合、生態(tài)循環(huán)農(nóng)業(yè)發(fā)展，研發(fā)并充分利用現(xiàn)代技術(shù)，強化對體量大、分布廣、污染重的作物秸稈與畜禽糞污等農(nóng)業(yè)廢棄物的綜合利用，通過資源再造實現(xiàn)價值再增，全面推進農(nóng)業(yè)綠色低碳發(fā)展。
協(xié)調(diào)優(yōu)化人與人居環(huán)境間的矛盾。加強垃圾整治、污水治理、廁所改造和村容村貌提升，全面建設(shè)生態(tài)宜居的美麗鄉(xiāng)村，是農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的根本目標(biāo)。必須因地制宜探索人居環(huán)境整治新模式，采取以獎代補、先建后補、以工代賑等方式，創(chuàng)新政府支持政策，激發(fā)農(nóng)民參與動力，著重推動垃圾分類減量，加強收運儲處等硬件設(shè)施條件建設(shè)；分區(qū)分類治理生活污水，加強農(nóng)村黑臭水體治理；科學(xué)選擇和探索完善廁改模式，因地制宜推進廁所糞污治理；加快鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)民生活條件，優(yōu)化村容村貌，創(chuàng)建美麗鄉(xiāng)村。
加快建設(shè)交通強國體會篇十七
不忘初心，就是要永遠保持共產(chǎn)黨人的奮斗之心。中國共產(chǎn)黨是在中華民族處在前所未有的內(nèi)憂外患時應(yīng)運而生的，自誕生之日起，就肩負(fù)著挽救中華民族于水深火熱之中、實現(xiàn)民族解放的偉大歷史使命?！爸笇?dǎo)思想是一個政黨的精神旗幟”，為了實現(xiàn)歷史使命，中國共產(chǎn)黨以先進的馬克思主義理論為指導(dǎo)，確立自己奮斗的目標(biāo)，不斷地集合起中華民族的優(yōu)秀兒女，帶領(lǐng)全國人民經(jīng)過28年艱苦卓絕的奮斗，掙脫了資本主義的壓迫和帝國主義的殖民統(tǒng)治，實現(xiàn)人民的解放和中華民族的獨立，走出了一條通往勝利的革命道路，建立了新中國，人民成了國家的主人。之后黨領(lǐng)導(dǎo)全國人民在建設(shè)社會主義新中國的道路上繼續(xù)前進。正如習(xí)近平總書記指出：“中國產(chǎn)生了共產(chǎn)黨，這是開天辟地的大事變。這一開天辟地的大事變，深刻改變了近代以后中華民族發(fā)展的方向和進程，深刻改變了中國人民和中華民族的前途和命運，深刻改變了世界發(fā)展的趨勢和格局。”
不忘初心，就是要永遠保持熱愛人民的赤子之心。共產(chǎn)黨是區(qū)別于其他階級的政黨，從本質(zhì)上它沒有自身的特殊利益，它的利益就是大多數(shù)人的利益，就是人民的利益。馬克思主義創(chuàng)始人在《共產(chǎn)黨宣言》中，指出：“無產(chǎn)階級的運動是絕大多數(shù)人的，為絕大多數(shù)人謀利益的獨立的運動”。中國共產(chǎn)黨人始終不改本色，堅持初心，用實際行動書寫著“立黨為公”、“一心為民”的宗旨。不論是在反革命反撲的白色恐怖里，還是在挑戰(zhàn)生命極限的萬里長征中，還是在“一窮二白”基礎(chǔ)上的社會主義建設(shè)中，共產(chǎn)黨人都能夠前赴后繼，一往無前，以人民解放和祖國強盛為己任，堅持群眾路線，鍛造出了黨的鐵的紀(jì)律，心甘情愿為人民拋頭顱灑熱血，涌現(xiàn)出了一代又一代可歌可泣的英雄共產(chǎn)黨人。可以說中國共產(chǎn)黨_年的歷史，無論是在革命時期、建設(shè)時期還是改革時期，都是一部風(fēng)雨兼程為人民奮斗的歷史。全心全意為人民服務(wù)，已經(jīng)內(nèi)化為中國共產(chǎn)黨人崇高的理想和價值追求。熱愛人民就能贏得民心，就能得到人民的擁戴，得民心者昌。所以，中國共產(chǎn)黨風(fēng)雨兼程_年依然保持著旺盛的生命力。
不忘初心，就是面向未來要有自信之心。中國共產(chǎn)黨_年的奮斗歷程盡管經(jīng)歷過失敗挫折，卻堅持真理，修正錯誤，不斷地奮勇前進，走向勝利，至今正走在帶領(lǐng)中國人民實現(xiàn)偉大民族復(fù)興的中國夢的征途中。歷史已經(jīng)證明中國共產(chǎn)黨是一個偉大、光榮、正確的黨，它有光榮的歷史和光明的發(fā)展前途，對于黨我們充滿自豪，對未來我們充滿信心。中國特色社會主義建設(shè)不但徹底改變了舊中國積貧積弱狀態(tài)，改革開放多年來，中國取得令世界舉世矚目的偉大成就，不僅解決了在全世界人口最多的國家的溫飽，而且正在奔向小康社會，中國從沒有像今天這樣國泰民安、豐衣足食，正在縮小著與發(fā)達國家的差距。應(yīng)當(dāng)看到我國目前正處在發(fā)展的關(guān)鍵期、改革的攻堅期、社會矛盾的凸顯期，改革發(fā)展穩(wěn)定的任務(wù)異常艱巨繁重，我們黨面臨著“四大考驗”和“四種危險”。像習(xí)總書記講的，我們要堅定中國特色社會主義道路自信、理論自信、制度自信、文化自信。自信來自于我們黨的奮斗歷史，來源于我們中華民族悠久的歷史和優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化，以這樣自信的姿態(tài)面向未來，不忘初心，創(chuàng)新發(fā)展，定能實現(xiàn)中國夢，實現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興。
加快建設(shè)交通強國體會篇十八
農(nóng)業(yè)穩(wěn)則天下安，中國式的農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化是中國式現(xiàn)代化的重要組成部分，“從現(xiàn)在起，中國共產(chǎn)黨的中心任務(wù)就是團結(jié)帶領(lǐng)全國各族人民全面建成社會主義現(xiàn)代化強國、實現(xiàn)第二個百年奮斗目標(biāo)，以中國式現(xiàn)代化全面推進中華民族偉大復(fù)興”。在社會主義事業(yè)建設(shè)新征程上，要實現(xiàn)“以中國式現(xiàn)代化全面推進中華民族偉大復(fù)興”，必須加大推進中國式農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化建設(shè)，使其在所有中國式現(xiàn)代化體系中一馬當(dāng)先、勇立潮頭。
一刻都不能放松，確保農(nóng)產(chǎn)品供給安全。對中國這樣的超級人口大國，擁有糧食的主導(dǎo)權(quán)才有國家現(xiàn)代化的主動權(quán)。在社會主義新征程上，要“全方位夯實糧食安全根基，牢牢守住十八億畝耕地紅線，確保中國人的飯碗牢牢端在自己手中”。在中華民族偉大復(fù)興的過程中，因勢利導(dǎo)、因地制宜推進農(nóng)產(chǎn)品供給安全戰(zhàn)略，才能奠定了國家現(xiàn)代化向更高階段邁進的基礎(chǔ)。
堅持共同富裕，確保農(nóng)村相對貧困持續(xù)緩解。中國式農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化是全體人民共同富裕的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，是逐步降低貧困程度、增加農(nóng)民收入以及提高農(nóng)村和諧程度的農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化。在全面建成小康社會的進程中，通過完善合作社+貧困戶等經(jīng)營方式推動的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，惠及到九成以上的貧困群眾，取得舉世矚目的成就。在向第二個百年奮斗目標(biāo)進軍的路程上，消除貧困的重點從絕對貧困轉(zhuǎn)為相對貧困，農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的任務(wù)除了傳統(tǒng)意義的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化之外，還需要砥礪前行，繼續(xù)承擔(dān)持續(xù)緩解相對貧困、實現(xiàn)共同富裕的任務(wù)。
堅持人與自然的和諧統(tǒng)一，加快農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式綠色升級轉(zhuǎn)型。中國式農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化是人與自然和諧共生的現(xiàn)代化，是從傳統(tǒng)生產(chǎn)方式向綠色生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)型升級的現(xiàn)代化。要“加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，根本改善生態(tài)環(huán)境狀況”。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的綠色轉(zhuǎn)型將會成為我國使用舉國機制進行全面推進的一個重要戰(zhàn)略選項。
黨建引領(lǐng)，加快農(nóng)業(yè)經(jīng)營方式轉(zhuǎn)型升級。在脫貧攻堅過程中，黨中央通過派遣駐村工作隊等方式強化了基層黨組織的工作能力，通過黨支部+合作社等方式激活了農(nóng)村集體資產(chǎn)和公共資源，既壯大了集體經(jīng)濟、有效解決我國農(nóng)業(yè)經(jīng)營中長期面臨的三種困境，又將農(nóng)村的精神文明推向了一個新高度，實現(xiàn)了物資文明和精神文明的統(tǒng)一。面臨百年未有之大變局，促進黨建引領(lǐng)下的農(nóng)村集體經(jīng)濟的發(fā)展，可以將“堅持和完善社會主義基本經(jīng)濟制度”與“毫不動搖鞏固和發(fā)展公有制經(jīng)濟”有機統(tǒng)一起來，通過城鄉(xiāng)融合和城鄉(xiāng)資源的高質(zhì)量配置，加快農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)型升級，推動整體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
加快建設(shè)交通強國體會篇一
“大鵬之動，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也。”學(xué)習(xí)黨的十九大精神和踐行“交通強國鐵路先行”的精神實質(zhì)是鐵路人當(dāng)前乃至今后的一項意義重大的工作任務(wù)。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學(xué)習(xí)是立足崗位的根本，是我們扎實工作的基礎(chǔ)和前提。只有結(jié)合崗位實際，通過勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鍛煉，帶著問題用心工作，邊干邊學(xué)、邊學(xué)邊干、以干促學(xué)、以學(xué)促干，才能使自身具備較強的專業(yè)知識和較高的業(yè)務(wù)水平，具備獨立解決問題的能力。從小事學(xué)起，從點滴學(xué)起，只要在工作中處處留心學(xué)習(xí)，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應(yīng)手，進步明顯。
其次我們要懂得什么是愛崗敬業(yè)，堅持愛崗敬業(yè)。所謂的愛崗敬業(yè)，孔子稱之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事為業(yè)”。而我認(rèn)為愛崗敬業(yè)一是指責(zé)任，工作中要以一種嚴(yán)肅、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度對待手頭上的每一件事，忠于職守，盡職盡責(zé);二是要注重工作中業(yè)務(wù)能力的熟練程度，做到“干一行、愛一行、愛一行、精一行”，隨著工作經(jīng)驗的日積月累，逐漸成為本工作領(lǐng)域的行家里手;三是要懂得奉獻，一滴水只有融入大海才不會干涸，一個人只有將個人的價值和集體的利益有效的結(jié)合起來，個人的價值才能得到完美的展現(xiàn)。因此，在工作中積極奉獻，應(yīng)當(dāng)成為我們的一種精神追求。
第三，細節(jié)決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關(guān)注方方面面的細節(jié)，論語中寫到“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細。”鐵路是一個精密度和配合度都極高的大型運營線路，稍有一絲一毫的偏差就會釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過程中的細節(jié)顯得尤為重要，一顆螺栓的松動，可以讓千萬人的生命安全懸于一線，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬萬辛勤工作者的勞動成果付諸東流，不經(jīng)意間的一個細小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過程中用心去思考，用心去檢查，精雕細琢，聚精會神的把身邊的每一件小事都做好、做細、做實，才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績。
，把無私的精神牢牢刻在人生奮斗的旗幟上，讓我們化作一個音符，為我們偉大的祖國發(fā)展、富強譜寫一篇屬于我們每一個愛崗敬業(yè)職工的專屬樂章。
加快建設(shè)交通強國體會篇二
對我鎮(zhèn)發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的幾點建議：
(1)培育新型農(nóng)民：
領(lǐng)導(dǎo)干部要深知這項工作的必要性和緊迫性，給農(nóng)民要注入新的思想和理念，新的科學(xué)文化知識，盡快在我鎮(zhèn)培養(yǎng)一批有文化，懂經(jīng)營會管理的新型農(nóng)民隊伍。
(2)加大農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：
對一些重點、難點的水利設(shè)施要抓緊建設(shè)，提高農(nóng)業(yè)機械化程度，要在小麥高產(chǎn)園內(nèi)達到“田成方、渠相連、路相通、樹成行、旱能灌、澇能排的標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)田。
(3)做好產(chǎn)業(yè)鏈的延伸：
在小麥高產(chǎn)園、林果產(chǎn)業(yè)園和蔬菜產(chǎn)業(yè)園內(nèi)推廣適應(yīng)市場需求的品種，并且有條件的根據(jù)濟源的土質(zhì)和氣候條件培育適合當(dāng)?shù)匕l(fā)展的新品種;做好產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，如生產(chǎn)適合不同產(chǎn)品需求的面粉，蛋糕廠，新鮮蔬菜清洗場，脫水蔬菜。
(4)搞好農(nóng)業(yè)科技服務(wù)：
定期邀請省內(nèi)或國內(nèi)知名的農(nóng)技專家給農(nóng)民授課，講解生產(chǎn)生活中出現(xiàn)的難題，并且注重培養(yǎng)自己的“土專家、教授”;例如，我們鎮(zhèn)現(xiàn)在種植了大量的核桃，許多農(nóng)民現(xiàn)在對核桃的種植知識幾乎為零，更談不上如何去開發(fā)市場，開發(fā)新產(chǎn)品了，現(xiàn)在對于核桃種植這方面的技術(shù)人員就及其缺乏，需要市里和鎮(zhèn)里及時的結(jié)合邀請國內(nèi)專家來我鎮(zhèn)講課并開設(shè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)班，市里的農(nóng)技服務(wù)部門要定期上門為農(nóng)民做技術(shù)指導(dǎo)，使這項民心工程真正發(fā)揮出最大效益。定期召開相關(guān)生產(chǎn)領(lǐng)域的農(nóng)業(yè)經(jīng)驗交流會，請種植或養(yǎng)殖大戶宣講自己的成功經(jīng)驗，更好的帶動周圍農(nóng)民走向富裕。
(5)加大畜牧產(chǎn)業(yè)投入：
將全鎮(zhèn)的一些新上畜牧養(yǎng)殖項目轉(zhuǎn)移到南部丘陵區(qū)，建立以丁斗為中心的綠色生態(tài)畜牧養(yǎng)殖園，不光對規(guī)模養(yǎng)殖場投入同時，對一些小規(guī)模養(yǎng)豬場或者養(yǎng)牛場進行適當(dāng)?shù)母脑?，實施”小變大”的轉(zhuǎn)變，即將十幾個或者幾十個小規(guī)模場重新規(guī)劃到一個大廠區(qū)里面，形成達到國家補助標(biāo)準(zhǔn)以上的養(yǎng)殖規(guī)模，爭取得到國家政策的支持，向規(guī)模要效益;這樣既可以讓國家的政策使更多養(yǎng)殖戶得到實惠，同時也可以避免了小養(yǎng)殖場管理不到位、疫病控制不嚴(yán)、糞便污水橫流的弊端，保護了當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和控制疫病的流行。
(6)要有全民招商的意識：
對于在外經(jīng)商的軹城籍成功人士，鎮(zhèn)里要有一個統(tǒng)計數(shù)據(jù)，定期邀請他們回軹城看看，對于那些有意向投資家鄉(xiāng)建設(shè)的人士要在政策上給予傾斜。例如：建設(shè)工廠的可以先把土地平整好，幫助他們辦好土地使用的相關(guān)手續(xù)，免除1-3年的稅收等等一系列優(yōu)惠措施。總之我們種好梧桐樹不怕引不來金鳳凰。另外，對于引進項目的聯(lián)系人根據(jù)投資額度和上繳的稅收兩個方面給予獎勵。多項措施并舉，爭取早日在全鎮(zhèn)形成全民招商的濃厚氛圍。
加快建設(shè)交通強國體會篇三
這個總目標(biāo)就是“人民滿意、保障有力、世界前列”,“人民滿意”是強調(diào)堅持以人民為中心的發(fā)展思想，建設(shè)人民滿意交通；“保障有力”是強調(diào)為國家重大戰(zhàn)略實施、現(xiàn)代化經(jīng)濟體系構(gòu)建和社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)提供有力支撐；“世界前列”強調(diào)全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列?！叭嗣駶M意、保障有力、世界前列”三者相輔相成，缺一不可，共同構(gòu)成了交通強國建設(shè)的總目標(biāo)。
——結(jié)合《綱要》九大重點任務(wù)看首府海事
一是基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)。提出建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)，形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，構(gòu)筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。綱要面提到了西部地區(qū)水運的發(fā)展要求，水運作為傳統(tǒng)行業(yè)，承載著大宗商品運輸，是建設(shè)綜合交通發(fā)展的大基石，另外要求強化西部地區(qū)的補短板，這就明確了西部要找短板、發(fā)現(xiàn)短板、糾正短板。
二是交通裝備先進適用、完備可控。提出加強新型載運工具研發(fā)和特種裝備研發(fā)，推進裝備技術(shù)升級。強化大中型郵輪、大型天然氣船舶等研發(fā)建造，同時提到加強水下機器人、深潛水裝備、大型溢油回收船等研究，這些裝備未來的投入使用將在船舶防污染、應(yīng)急搜救方面有質(zhì)的提升。
三是運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效。提出推進出行服務(wù)快速化、便捷化，打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。邕江夜游作為轄區(qū)新興旅游行業(yè)，我們要大力發(fā)展，但鑒于特殊性，要提出風(fēng)險防范，吸取“北游25”擱淺事故教訓(xùn)，促進海事主導(dǎo)、多家水上旅游公司的互助救援機制。
四是科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)。提出強化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，大力發(fā)展智慧交通，推動新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，完善科技創(chuàng)新機制。智慧海事的建設(shè)，適應(yīng)國家“放管服”改革的新形勢，滿足智慧交通建設(shè)的新要求，在這期間，要緊抓科技手段，將智慧執(zhí)法、智慧服務(wù)、智慧支撐等納入智慧海事建設(shè)當(dāng)中。
五是安全保障完善可靠、反應(yīng)快速。強調(diào)提升本質(zhì)安全水平，推進精品建造和精細管理，完善交通安全生產(chǎn)體系，強化交通應(yīng)急救援能力。南寧市現(xiàn)有水上應(yīng)急救援、船舶污染水域處理應(yīng)急反應(yīng)體系還不完善，建立完成完善的水上救援、防治船舶污染水域體系迫在眉睫，我們要結(jié)合《南寧市防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染水域環(huán)境應(yīng)急能力建設(shè)》，統(tǒng)籌考慮應(yīng)急體制機制建設(shè)、水域監(jiān)視監(jiān)控及報警系統(tǒng)建設(shè)、應(yīng)急設(shè)備設(shè)施建設(shè)、應(yīng)急隊伍體系建設(shè)等，充分發(fā)揮南寧市水上搜救中心、南寧海事局六景應(yīng)急溢油設(shè)備庫的建設(shè)作用，增添關(guān)鍵應(yīng)急設(shè)備、專業(yè)船舶，配備操作人員等，建成完善的救援體系。
六是綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保。強調(diào)促進資源節(jié)約集約利用，強化節(jié)能減排和污染防治，強化交通生態(tài)環(huán)境保護修復(fù)。要求我們嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方污染控制標(biāo)準(zhǔn)及船舶排放要求，推進船舶、港口水污染、大氣污染防治,大力發(fā)展新能源動力船舶，強化節(jié)能減排。
七是開放合作面向全球、互利共贏。提出構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)，加大對外開放力度，深化交通國際合作，積極推動全球交通治理體系建設(shè)與變革。隨著廣西自貿(mào)區(qū)的發(fā)展建設(shè)，廣西航運的條件和規(guī)模將跟隨自貿(mào)區(qū)前進的腳步完成自適應(yīng)發(fā)展。面向東盟向海經(jīng)濟的跨越發(fā)展、陸鐵渠道與水路運輸?shù)穆?lián)運、江海直達船型的普及、航道通航能力將不斷提升、船型大型化發(fā)展和船舶交通流量增長將會極大刺激廣西航運經(jīng)濟飛速發(fā)展，促進包括運價及相關(guān)衍生物發(fā)展，帶動貿(mào)易、金融、旅游以及相關(guān)行業(yè)不斷發(fā)展，因此航運經(jīng)濟的發(fā)展對于廣西自貿(mào)區(qū)的建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。南寧處于東盟永久舉辦地且崇左又與越南國家有邊境相連，面向的是國際的問題，要求我們考慮問題要放開眼界，提高認(rèn)識，要面向全球，實現(xiàn)共贏。
八是人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻。提出培育高水平交通科技人才，打造素質(zhì)優(yōu)良的交通勞動者大軍，建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化交通干部隊伍。事業(yè)的發(fā)展，離不開人才的支撐，對高科技專業(yè)人才各單位求賢若渴，作為首府人，不僅要自我提高業(yè)務(wù)能力，更應(yīng)該是標(biāo)桿，打造標(biāo)桿局，建首善標(biāo)準(zhǔn)，在各方面帶頭做好表率，同時要大膽創(chuàng)新。
九是完善治理體系，提升治理能力。強調(diào)深化行業(yè)改革，優(yōu)化營商環(huán)境，健全市場治理規(guī)則，健全公共決策機制，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制等等。
——《綱要》提出了三個方面的保障措施
一是加強黨的領(lǐng)導(dǎo)。充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制，我們要結(jié)合《中國共產(chǎn)黨支部工作條例（試行）》的要求，充分發(fā)揮黨支部的堡壘作用。
二是加強資金保障。深化交通投融資改革，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制。鼓勵采用多元化市場融資方式，拓寬融資渠道。
三是加強實施管理?？茖W(xué)制定配套政策和配置公共資源，加強交通強國建設(shè)與自然資源、環(huán)保、財稅、金融、投資、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等政策協(xié)同。部署若干重大工程、重大項目，合理規(guī)劃交通強國建設(shè)進程。鼓勵有條件的地方、企業(yè)在交通強國建設(shè)中先行先試等。
貫徹落實《建設(shè)綱要》，推進交通強國建設(shè)，是新時代交通運輸系統(tǒng)的“歷史使命”，需要社會各界的鼎力支持、合力推進。作為首府海事人要緊緊抓住西南陸海新通道、自貿(mào)區(qū)落地在南寧、崇左等新機遇，服務(wù)地方航運經(jīng)濟發(fā)展，進一步落實《建設(shè)綱要》要求，為人民群眾的美好生活提供交通服務(wù)，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢提供交通支撐。
加快建設(shè)交通強國體會篇四
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以***同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通運輸行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通運輸工作的總抓手。我們要更加緊密地團結(jié)在以***同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強國而努力奮斗！
建設(shè)交通強國，我們一定要堅持以***新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，***總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通“先行官”定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設(shè)交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流；到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實現(xiàn)目標(biāo)。要著力實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強國，根本是要堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制，關(guān)鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。
藍圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進，奮斗正當(dāng)時。建設(shè)交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)好先行！
加快建設(shè)交通強國體會篇五
建設(shè)交通強國，就是要實現(xiàn)兩個目標(biāo)：人便于行和貨暢其流。通過學(xué)習(xí)《綱要》，我有三個深刻體會：
一、堅持以人為本。我會始終把建設(shè)交通強國的目標(biāo)牢記心中，在日常工作中，把為人民服務(wù)作為自己的工作準(zhǔn)則，以人民利益為根本，嚴(yán)格要求自己，為建設(shè)交通強國貢獻自己的一份力量。
二、強化自身學(xué)習(xí)。打鐵還需自身硬，作為一名新人，在慢慢接觸工作的過程中，我越發(fā)的感受到學(xué)習(xí)的重要性。無論是對法律法規(guī)的了解，還是對執(zhí)法流程的熟悉，或是一些現(xiàn)代化系統(tǒng)的使用，都需要不斷的學(xué)習(xí)，交流和鉆研，才可能完成從會到熟練到精通的質(zhì)的飛躍，從而滿足建設(shè)交通強國對于人才的需求。
三、努力投入實踐。紙上得來終覺淺，特別是作為一名執(zhí)法新人，在經(jīng)過一段時間的理論學(xué)習(xí)后，一定要在實踐中驗證自己的所學(xué)所感，這樣有利于解答自身學(xué)習(xí)的一些困惑，也能夠真正為建設(shè)交通強國做出一些實際貢獻。
作為一名海事執(zhí)法人員，我一定會繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)，深入領(lǐng)會《綱要》的有關(guān)內(nèi)容，為譜寫交通強國建設(shè)新篇章貢獻出屬于自己的一筆！
加快建設(shè)交通強國體會篇六
習(xí)近平總書記強調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗。”建設(shè)交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，為早日建成交通強國貢獻力量。
新中國成立以來，交通人逢山開路、遇水架橋，以人定勝天之執(zhí)著，以四方通達之追求，以上天下海之無畏，以一往無前之堅決，推動交通運輸發(fā)展實現(xiàn)了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應(yīng)”的歷史性跨越，書寫了一部可歌可泣的奮斗史詩。正是依靠奮斗精神，交通人書寫了跨越式發(fā)展的歷史。
偉大夢想是拼出來、干出來的。建設(shè)交通強國的宏偉目標(biāo)，要靠奮斗來實現(xiàn)。解決交通發(fā)展不平衡不充分問題，實現(xiàn)“四個一流”，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系……這一項一項任務(wù)絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現(xiàn)的。面對交通強國建設(shè)進程中的困難和問題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅決打贏這場硬仗。
“新時代是奮斗者的時代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”。在建設(shè)交通強國的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，勇做新時代交通強國建設(shè)的堅定者、奮進者、搏擊者，譜寫新時代交通強國建設(shè)的亮麗篇章!
“社會主義是干出來的，新時代也是干出來的?！蔽覀円泳o密地團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，不忘初心、牢記使命，以時不我待、只爭朝夕的拼搏狀態(tài)，為早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國而奮斗!
加快建設(shè)交通強國體會篇七
9月19日，新華社公布了黨中央、國務(wù)院批準(zhǔn)印發(fā)的《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以***同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決策，是新時代做好交通工作的總抓手。《建設(shè)綱要》作為建設(shè)交通強國的頂層設(shè)計和系統(tǒng)謀劃，掀開了新時代交通運輸工作的新篇章。
立足國情，改革開放的初期，我國交通發(fā)展滯后，在這一背景下，我國進行了大刀闊斧的改革，交通取得了巨大成績。中國交通擁有諸多世界第一、第二的頭銜。然而，我們必須認(rèn)識到，我國是交通大國，而不是交通強國這一現(xiàn)實。這一點，可從綜合運輸、運輸服務(wù)、科技水平、資源環(huán)境、安全問題、國際話語權(quán)、財政可持續(xù)和管理體制和機制八大方面窺探而出。那么，針對這一現(xiàn)實，我國必須謀劃由“交通大國”向“交通強國”轉(zhuǎn)變。交通強國戰(zhàn)略包括：解決交通大而不強的問題、謀劃30年的交通發(fā)展以及迎接未來的挑戰(zhàn)。
著眼全局：統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，立體互聯(lián)；構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)。
面向未來，李部長提到的“世界前列”是交通強國建設(shè)的必然要求，強調(diào)全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列。綱要中提到的科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)等。
《交通強國建設(shè)綱要》提出要打造“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”，這為交通人指明了努力方向。我們要堅決貫徹落實好黨中央決策部署，瞄準(zhǔn)交通強國建設(shè)目標(biāo)，著力打造“四個一流”。
我們要努力打造“一流設(shè)施”?！耙涣髟O(shè)施”是交通運輸有效發(fā)揮基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用的重要條件。
我們要努力打造“一流技術(shù)”。要堅持把創(chuàng)新作為第一動力，為交通插上數(shù)字化的翅膀，加強前沿科技的研發(fā)，推動智能交通的發(fā)展，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，為交通強國建設(shè)增添強大動能。
我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業(yè)軟實力的重要組成部分，也是建設(shè)交通強國的重要保障。要堅持法治引領(lǐng)，不斷完善綜合交通運輸法規(guī)體系，進一步深化行業(yè)體制機制改革、“放管服”改革，健全治理規(guī)則，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制，優(yōu)化營商環(huán)境，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要努力打造“一流服務(wù)”。服務(wù)是交通運輸?shù)谋举|(zhì)屬性。必須堅持以人民為中心的發(fā)展思想，推進出行服務(wù)平安、快速、便捷，打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
這也是充分反映體現(xiàn)了綱要的總目標(biāo)，“人民滿意、保障有力、世界前列”。我們要努力打造“一流管理”，提到要堅持法治引領(lǐng)，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。結(jié)合這個切入點，結(jié)合廣西海事法治工作實際，結(jié)合自身工作崗位，談?wù)勔恍┫敕ǎ嚎偟膩碚f，是要堅決貫徹落實《交通強國建設(shè)綱要》，貫徹落實《交通運輸部關(guān)于全面深化交通運輸法治政府部門建設(shè)的意見》，推進廣西海事法治建設(shè)，把法治要求貫穿到海事履職各個領(lǐng)域，為交通強國海事篇建設(shè)的海事行政執(zhí)法水平提升提供法治引領(lǐng)和支撐保障。
一、加快完善廣西海事法規(guī)體系。
一方面嚴(yán)格落實上級法律法規(guī)規(guī)定，嚴(yán)格行政執(zhí)法。另一方面，加強對海事規(guī)范性文件工作管理，加強規(guī)范性文件合法性審查和經(jīng)濟合同合法性審查，提高重大決策的法制審查質(zhì)量，不斷完善符合廣西海事監(jiān)管特色的規(guī)范性文件體系。
二、持續(xù)深化“放管服”改革
結(jié)合不忘初心牢記使命主題教育的放管服改革調(diào)研，落實繼續(xù)做好行政許可取消下放工作，做好簡政放權(quán)的“減法”，切實增強人民群眾的獲得感，激發(fā)交通運輸市場活力。做好加強監(jiān)管的“加法”。針對已取消下放的行政審批事項，修訂事中事后監(jiān)管手冊，強化事中事后監(jiān)管。對海事“雙隨機、一公開”監(jiān)管工作全面開展抽查工作。做好優(yōu)化服務(wù)的“乘法”。進一步優(yōu)化審批流程，為群眾辦事提供更多便利，不斷提升服務(wù)效率和質(zhì)量。
三、完善法治監(jiān)督和法治保障體系建設(shè)。（一）全力推進政務(wù)公開。加強《政府信息公開條例》的宣貫和實施，推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，推進決策、執(zhí)行、管理、服務(wù)、結(jié)果公開和重點領(lǐng)域信息公開。（二）嚴(yán)格依法辦理行政復(fù)議和行政應(yīng)訴案件。建立行政復(fù)議與訴訟報告分析、研判、通報制度，及時向領(lǐng)導(dǎo)提供相關(guān)報告。對發(fā)生行政訴訟、行政復(fù)議以及執(zhí)法舉報的局屬單位或者派出機構(gòu)開展倒查，落實海事行政執(zhí)法責(zé)任追究。（三）建立法律顧問團隊和公職律師隊伍，完善法律顧問管理及運行制度，充分發(fā)揮法律顧問團隊作用，提高依法行政能力。
***總書記強調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。我們廣大海事人必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，從海事履職做起，從自身崗位做起，為早日建成交通強國貢獻力量。
加快建設(shè)交通強國體會篇八
為全面推進交通強國建設(shè)，制定交通強國建設(shè)綱要。2019年9月中共中央、國務(wù)院發(fā)布實施。以下是為大家整理的關(guān)于,歡迎品鑒！
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通運輸行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通運輸工作的總抓手。我們要更加緊密地團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強國而努力奮斗！
建設(shè)交通強國，我們一定要堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通“先行官”定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設(shè)交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流；到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實現(xiàn)目標(biāo)。要著力實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強國，根本是要堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制，關(guān)鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。
藍圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進，奮斗正當(dāng)時。建設(shè)交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)好先行！
——《綱要》明確了交通強國建設(shè)的總目標(biāo)
這個總目標(biāo)就是“人民滿意、保障有力、世界前列”,“人民滿意”是強調(diào)堅持以人民為中心的發(fā)展思想，建設(shè)人民滿意交通；“保障有力”是強調(diào)為國家重大戰(zhàn)略實施、現(xiàn)代化經(jīng)濟體系構(gòu)建和社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)提供有力支撐；“世界前列”強調(diào)全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列?！叭嗣駶M意、保障有力、世界前列”三者相輔相成，缺一不可，共同構(gòu)成了交通強國建設(shè)的總目標(biāo)。
——結(jié)合《綱要》九大重點任務(wù)看首府海事
一是基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)。提出建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)，形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，構(gòu)筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。綱要面提到了西部地區(qū)水運的發(fā)展要求，水運作為傳統(tǒng)行業(yè)，承載著大宗商品運輸，是建設(shè)綜合交通發(fā)展的大基石，另外要求強化西部地區(qū)的補短板，這就明確了西部要找短板、發(fā)現(xiàn)短板、糾正短板。
二是交通裝備先進適用、完備可控。提出加強新型載運工具研發(fā)和特種裝備研發(fā)，推進裝備技術(shù)升級。強化大中型郵輪、大型天然氣船舶等研發(fā)建造，同時提到加強水下機器人、深潛水裝備、大型溢油回收船等研究，這些裝備未來的投入使用將在船舶防污染、應(yīng)急搜救方面有質(zhì)的提升。
三是運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效。提出推進出行服務(wù)快速化、便捷化，打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。邕江夜游作為轄區(qū)新興旅游行業(yè)，我們要大力發(fā)展，但鑒于特殊性，要提出風(fēng)險防范，吸取“北游25”擱淺事故教訓(xùn)，促進海事主導(dǎo)、多家水上旅游公司的互助救援機制。
四是科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)。提出強化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，大力發(fā)展智慧交通，推動新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，完善科技創(chuàng)新機制。智慧海事的建設(shè)，適應(yīng)國家“放管服”改革的新形勢，滿足智慧交通建設(shè)的新要求，在這期間，要緊抓科技手段，將智慧執(zhí)法、智慧服務(wù)、智慧支撐等納入智慧海事建設(shè)當(dāng)中。
五是安全保障完善可靠、反應(yīng)快速。強調(diào)提升本質(zhì)安全水平，推進精品建造和精細管理，完善交通安全生產(chǎn)體系，強化交通應(yīng)急救援能力。南寧市現(xiàn)有水上應(yīng)急救援、船舶污染水域處理應(yīng)急反應(yīng)體系還不完善，建立完成完善的水上救援、防治船舶污染水域體系迫在眉睫，我們要結(jié)合《南寧市防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染水域環(huán)境應(yīng)急能力建設(shè)》，統(tǒng)籌考慮應(yīng)急體制機制建設(shè)、水域監(jiān)視監(jiān)控及報警系統(tǒng)建設(shè)、應(yīng)急設(shè)備設(shè)施建設(shè)、應(yīng)急隊伍體系建設(shè)等，充分發(fā)揮南寧市水上搜救中心、南寧海事局六景應(yīng)急溢油設(shè)備庫的建設(shè)作用，增添關(guān)鍵應(yīng)急設(shè)備、專業(yè)船舶，配備操作人員等，建成完善的救援體系。
六是綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保。強調(diào)促進資源節(jié)約集約利用，強化節(jié)能減排和污染防治，強化交通生態(tài)環(huán)境保護修復(fù)。要求我們嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方污染控制標(biāo)準(zhǔn)及船舶排放要求，推進船舶、港口水污染、大氣污染防治,大力發(fā)展新能源動力船舶，強化節(jié)能減排。
七是開放合作面向全球、互利共贏。提出構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)，加大對外開放力度，深化交通國際合作，積極推動全球交通治理體系建設(shè)與變革。隨著廣西自貿(mào)區(qū)的發(fā)展建設(shè)，廣西航運的條件和規(guī)模將跟隨自貿(mào)區(qū)前進的腳步完成自適應(yīng)發(fā)展。面向東盟向海經(jīng)濟的跨越發(fā)展、陸鐵渠道與水路運輸?shù)穆?lián)運、江海直達船型的普及、航道通航能力將不斷提升、船型大型化發(fā)展和船舶交通流量增長將會極大刺激廣西航運經(jīng)濟飛速發(fā)展，促進包括運價及相關(guān)衍生物發(fā)展，帶動貿(mào)易、金融、旅游以及相關(guān)行業(yè)不斷發(fā)展，因此航運經(jīng)濟的發(fā)展對于廣西自貿(mào)區(qū)的建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。南寧處于東盟永久舉辦地且崇左又與越南國家有邊境相連，面向的是國際的問題，要求我們考慮問題要放開眼界，提高認(rèn)識，要面向全球，實現(xiàn)共贏。
八是人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻。提出培育高水平交通科技人才，打造素質(zhì)優(yōu)良的交通勞動者大軍，建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化交通干部隊伍。事業(yè)的發(fā)展，離不開人才的支撐，對高科技專業(yè)人才各單位求賢若渴，作為首府人，不僅要自我提高業(yè)務(wù)能力，更應(yīng)該是標(biāo)桿，打造標(biāo)桿局，建首善標(biāo)準(zhǔn)，在各方面帶頭做好表率，同時要大膽創(chuàng)新。
九是完善治理體系，提升治理能力。強調(diào)深化行業(yè)改革，優(yōu)化營商環(huán)境，健全市場治理規(guī)則，健全公共決策機制，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制等等。
——《綱要》提出了三個方面的保障措施
一是加強黨的領(lǐng)導(dǎo)。充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制，我們要結(jié)合《中國共產(chǎn)黨支部工作條例（試行）》的要求，充分發(fā)揮黨支部的堡壘作用。
二是加強資金保障。深化交通投融資改革，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制。鼓勵采用多元化市場融資方式，拓寬融資渠道。
三是加強實施管理?？茖W(xué)制定配套政策和配置公共資源，加強交通強國建設(shè)與自然資源、環(huán)保、財稅、金融、投資、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等政策協(xié)同。部署若干重大工程、重大項目，合理規(guī)劃交通強國建設(shè)進程。鼓勵有條件的地方、企業(yè)在交通強國建設(shè)中先行先試等。
貫徹落實《建設(shè)綱要》，推進交通強國建設(shè)，是新時代交通運輸系統(tǒng)的“歷史使命”，需要社會各界的鼎力支持、合力推進。作為首府海事人要緊緊抓住西南陸海新通道、自貿(mào)區(qū)落地在南寧、崇左等新機遇，服務(wù)地方航運經(jīng)濟發(fā)展，進一步落實《建設(shè)綱要》要求，為人民群眾的美好生活提供交通服務(wù)，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢提供交通支撐。
“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。”交通強國建設(shè)目標(biāo)的實現(xiàn)，需要腳踏實地，久久為功，不斷將交通強國建設(shè)各項部署落到實處。
我們要真刀真槍攻堅九大重點任務(wù)。《綱要》確定的九大重點任務(wù)，不僅著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運輸服務(wù)、治理體系、人才隊伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時代要求，是推進交通強國建設(shè)的“施工圖”。要聚焦提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型，加快實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強化行業(yè)人才隊伍，加快推進治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量。“大鵬之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力。”交通運輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實踐證明，只有充分調(diào)動各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運輸事業(yè)不斷推向前進。建設(shè)交通強國，必須要充分調(diào)動中央和地方、政府和市場、行業(yè)和社會各方面的積極性，充分利用國內(nèi)國際各種資源，強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項目先建起來，讓有條件的地方、企業(yè)先行動起來。
我們要堅持和加強黨的領(lǐng)導(dǎo)?？v觀世界，沒有一個國家能夠像中國這樣，用短短40年時間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎(chǔ)設(shè)施。究其根本，在于我們始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)融入交通運輸發(fā)展全過程。建設(shè)交通強國少不了爬坡過坎，前進道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關(guān)”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強國建設(shè)提供堅強的政治保證。
夯實基礎(chǔ)，強化保障，方能行穩(wěn)致遠。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，知重負(fù)重、敢為善為，一步一個腳印，落實好交通強國建設(shè)各項部署。
習(xí)近平總書記強調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，為早日建成交通強國貢獻力量。
新中國成立以來，交通人逢山開路、遇水架橋，以人定勝天之執(zhí)著，以四方通達之追求，以上天下海之無畏，以一往無前之堅決，推動交通運輸發(fā)展實現(xiàn)了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應(yīng)”的歷史性跨越，書寫了一部可歌可泣的奮斗史詩。正是依靠奮斗精神，交通人書寫了跨越式發(fā)展的歷史。
偉大夢想是拼出來、干出來的。建設(shè)交通強國的宏偉目標(biāo)，要靠奮斗來實現(xiàn)。解決交通發(fā)展不平衡不充分問題，實現(xiàn)“四個一流”，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系……這一項一項任務(wù)絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現(xiàn)的。面對交通強國建設(shè)進程中的困難和問題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅決打贏這場硬仗。
“新時代是奮斗者的時代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”。在建設(shè)交通強國的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，勇做新時代交通強國建設(shè)的堅定者、奮進者、搏擊者，譜寫新時代交通強國建設(shè)的亮麗篇章!
“社會主義是干出來的，新時代也是干出來的?！蔽覀円泳o密地團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，不忘初心、牢記使命，以時不我待、只爭朝夕的拼搏狀態(tài)，為早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國而奮斗!
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強國而努力奮斗!
建設(shè)交通強國，我們一定要堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設(shè)交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實現(xiàn)目標(biāo)。要著力實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強國，根本是要堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制，關(guān)鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。
藍圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進，奮斗正當(dāng)時。建設(shè)交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)好先行!
“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！苯煌◤妵ㄔO(shè)目標(biāo)的實現(xiàn)，需要腳踏實地，久久為功，不斷將交通強國建設(shè)各項部署落到實處。
我們要真刀真槍攻堅九大重點任務(wù)?！毒V要》確定的九大重點任務(wù)，不僅著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運輸服務(wù)、治理體系、人才隊伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時代要求，是推進交通強國建設(shè)的“施工圖”。要聚焦提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型，加快實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強化行業(yè)人才隊伍，加快推進治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量。“大鵬之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力?！苯煌ㄟ\輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實踐證明，只有充分調(diào)動各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運輸事業(yè)不斷推向前進。建設(shè)交通強國，必須要充分調(diào)動中央和地方、政府和市場、行業(yè)和社會各方面的積極性，充分利用國內(nèi)國際各種資源，強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項目先建起來，讓有條件的地方、企業(yè)先行動起來。
我們要堅持和加強黨的領(lǐng)導(dǎo)?？v觀世界，沒有一個國家能夠像中國這樣，用短短40年時間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎(chǔ)設(shè)施。究其根本，在于我們始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)融入交通運輸發(fā)展全過程。建設(shè)交通強國少不了爬坡過坎，前進道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關(guān)”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強國建設(shè)提供堅強的政治保證。
夯實基礎(chǔ)，強化保障，方能行穩(wěn)致遠。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，知重負(fù)重、敢為善為，一步一個腳印，落實好交通強國建設(shè)各項部署。
建設(shè)交通強國，就是要實現(xiàn)兩個目標(biāo)：人便于行和貨暢其流。通過學(xué)習(xí)《綱要》，我有三個深刻體會：
一、堅持以人為本。我會始終把建設(shè)交通強國的目標(biāo)牢記心中，在日常工作中，把為人民服務(wù)作為自己的工作準(zhǔn)則，以人民利益為根本，嚴(yán)格要求自己，為建設(shè)交通強國貢獻自己的一份力量。
二、強化自身學(xué)習(xí)。打鐵還需自身硬，作為一名新人，在慢慢接觸工作的過程中，我越發(fā)的感受到學(xué)習(xí)的重要性。無論是對法律法規(guī)的了解，還是對執(zhí)法流程的熟悉，或是一些現(xiàn)代化系統(tǒng)的使用，都需要不斷的學(xué)習(xí)，交流和鉆研，才可能完成從會到熟練到精通的質(zhì)的飛躍，從而滿足建設(shè)交通強國對于人才的需求。
三、努力投入實踐。紙上得來終覺淺，特別是作為一名執(zhí)法新人，在經(jīng)過一段時間的理論學(xué)習(xí)后，一定要在實踐中驗證自己的所學(xué)所感，這樣有利于解答自身學(xué)習(xí)的一些困惑，也能夠真正為建設(shè)交通強國做出一些實際貢獻。
作為一名海事執(zhí)法人員，我一定會繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)，深入領(lǐng)會《綱要》的有關(guān)內(nèi)容，為譜寫交通強國建設(shè)新篇章貢獻出屬于自己的一筆！
9月19日，新華社公布了黨中央、國務(wù)院批準(zhǔn)印發(fā)的《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決策，是新時代做好交通工作的總抓手?！督ㄔO(shè)綱要》作為建設(shè)交通強國的頂層設(shè)計和系統(tǒng)謀劃，掀開了新時代交通運輸工作的新篇章。
立足國情，改革開放的初期，我國交通發(fā)展滯后，在這一背景下，我國進行了大刀闊斧的改革，交通取得了巨大成績。中國交通擁有諸多世界第一、第二的頭銜。然而，我們必須認(rèn)識到，我國是交通大國，而不是交通強國這一現(xiàn)實。這一點，可從綜合運輸、運輸服務(wù)、科技水平、資源環(huán)境、安全問題、國際話語權(quán)、財政可持續(xù)和管理體制和機制八大方面窺探而出。那么，針對這一現(xiàn)實，我國必須謀劃由“交通大國”向“交通強國”轉(zhuǎn)變。交通強國戰(zhàn)略包括：解決交通大而不強的問題、謀劃30年的交通發(fā)展以及迎接未來的挑戰(zhàn)。
著眼全局：統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，立體互聯(lián)；構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)。
面向未來，李部長提到的“世界前列”是交通強國建設(shè)的必然要求，強調(diào)全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實力和國際競爭力位于前列。綱要中提到的科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)等。
《交通強國建設(shè)綱要》提出要打造“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”，這為交通人指明了努力方向。我們要堅決貫徹落實好黨中央決策部署，瞄準(zhǔn)交通強國建設(shè)目標(biāo)，著力打造“四個一流”。
我們要努力打造“一流設(shè)施”?！耙涣髟O(shè)施”是交通運輸有效發(fā)揮基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用的重要條件。
我們要努力打造“一流技術(shù)”。要堅持把創(chuàng)新作為第一動力，為交通插上數(shù)字化的翅膀，加強前沿科技的研發(fā)，推動智能交通的發(fā)展，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，為交通強國建設(shè)增添強大動能。
我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業(yè)軟實力的重要組成部分，也是建設(shè)交通強國的重要保障。要堅持法治引領(lǐng)，不斷完善綜合交通運輸法規(guī)體系，進一步深化行業(yè)體制機制改革、“放管服”改革，健全治理規(guī)則，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制，優(yōu)化營商環(huán)境，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要努力打造“一流服務(wù)”。服務(wù)是交通運輸?shù)谋举|(zhì)屬性。必須堅持以人民為中心的發(fā)展思想，推進出行服務(wù)平安、快速、便捷，打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
這也是充分反映體現(xiàn)了綱要的總目標(biāo)，“人民滿意、保障有力、世界前列”。我們要努力打造“一流管理”，提到要堅持法治引領(lǐng)，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。結(jié)合這個切入點，結(jié)合廣西海事法治工作實際，結(jié)合自身工作崗位，談?wù)勔恍┫敕ǎ嚎偟膩碚f，是要堅決貫徹落實《交通強國建設(shè)綱要》，貫徹落實《交通運輸部關(guān)于全面深化交通運輸法治政府部門建設(shè)的意見》，推進廣西海事法治建設(shè)，把法治要求貫穿到海事履職各個領(lǐng)域，為交通強國海事篇建設(shè)的海事行政執(zhí)法水平提升提供法治引領(lǐng)和支撐保障。
一、加快完善廣西海事法規(guī)體系。
一方面嚴(yán)格落實上級法律法規(guī)規(guī)定，嚴(yán)格行政執(zhí)法。另一方面，加強對海事規(guī)范性文件工作管理，加強規(guī)范性文件合法性審查和經(jīng)濟合同合法性審查，提高重大決策的法制審查質(zhì)量，不斷完善符合廣西海事監(jiān)管特色的規(guī)范性文件體系。
二、持續(xù)深化“放管服”改革
結(jié)合不忘初心牢記使命主題教育的放管服改革調(diào)研，落實繼續(xù)做好行政許可取消下放工作，做好簡政放權(quán)的“減法”，切實增強人民群眾的獲得感，激發(fā)交通運輸市場活力。做好加強監(jiān)管的“加法”。針對已取消下放的行政審批事項，修訂事中事后監(jiān)管手冊，強化事中事后監(jiān)管。對海事“雙隨機、一公開”監(jiān)管工作全面開展抽查工作。做好優(yōu)化服務(wù)的“乘法”。進一步優(yōu)化審批流程，為群眾辦事提供更多便利，不斷提升服務(wù)效率和質(zhì)量。
三、完善法治監(jiān)督和法治保障體系建設(shè)。（一）全力推進政務(wù)公開。加強《政府信息公開條例》的宣貫和實施，推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，推進決策、執(zhí)行、管理、服務(wù)、結(jié)果公開和重點領(lǐng)域信息公開。（二）嚴(yán)格依法辦理行政復(fù)議和行政應(yīng)訴案件。建立行政復(fù)議與訴訟報告分析、研判、通報制度，及時向領(lǐng)導(dǎo)提供相關(guān)報告。對發(fā)生行政訴訟、行政復(fù)議以及執(zhí)法舉報的局屬單位或者派出機構(gòu)開展倒查，落實海事行政執(zhí)法責(zé)任追究。（三）建立法律顧問團隊和公職律師隊伍，完善法律顧問管理及運行制度，充分發(fā)揮法律顧問團隊作用，提高依法行政能力。
習(xí)近平總書記強調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強國是新時代賦予交通運輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時代的新長征。我們廣大海事人必須要弘揚奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，從海事履職做起，從自身崗位做起，為早日建成交通強國貢獻力量。
“大鵬之動，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也?！睂W(xué)習(xí)黨的十九大精神和踐行“交通強國鐵路先行”的精神實質(zhì)是鐵路人當(dāng)前乃至今后的一項意義重大的工作任務(wù)。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學(xué)習(xí)是立足崗位的根本，是我們扎實工作的基礎(chǔ)和前提。只有結(jié)合崗位實際，通過勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鍛煉，帶著問題用心工作，邊干邊學(xué)、邊學(xué)邊干、以干促學(xué)、以學(xué)促干，才能使自身具備較強的專業(yè)知識和較高的業(yè)務(wù)水平，具備獨立解決問題的能力。從小事學(xué)起，從點滴學(xué)起，只要在工作中處處留心學(xué)習(xí)，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應(yīng)手，進步明顯。
其次我們要懂得什么是愛崗敬業(yè)，堅持愛崗敬業(yè)。所謂的愛崗敬業(yè)，孔子稱之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事為業(yè)”。而我認(rèn)為愛崗敬業(yè)一是指責(zé)任，工作中要以一種嚴(yán)肅、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度對待手頭上的每一件事，忠于職守，盡職盡責(zé);二是要注重工作中業(yè)務(wù)能力的熟練程度，做到“干一行、愛一行、愛一行、精一行”，隨著工作經(jīng)驗的日積月累，逐漸成為本工作領(lǐng)域的行家里手;三是要懂得奉獻，一滴水只有融入大海才不會干涸，一個人只有將個人的價值和集體的利益有效的結(jié)合起來，個人的價值才能得到完美的展現(xiàn)。因此，在工作中積極奉獻，應(yīng)當(dāng)成為我們的一種精神追求。
第三，細節(jié)決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關(guān)注方方面面的細節(jié)，論語中寫到“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細?！辫F路是一個精密度和配合度都極高的大型運營線路，稍有一絲一毫的偏差就會釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過程中的細節(jié)顯得尤為重要，一顆螺栓的松動，可以讓千萬人的生命安全懸于一線，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬萬辛勤工作者的勞動成果付諸東流，不經(jīng)意間的一個細小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過程中用心去思考，用心去檢查，精雕細琢，聚精會神的把身邊的每一件小事都做好、做細、做實，才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績。
我們羨慕那些光鮮亮麗的成功人士，卻沒有看到那是他們艱辛付出、歲月歷練后的成果，我們往往更為關(guān)注職務(wù)的高低，殊不知那是一種素質(zhì)，是一種能力，而非一個職務(wù)。小事雖小，但是卻極為關(guān)鍵，小我雖小，但是做出的貢獻卻值得為之自豪。人生可以平凡，但不可以平庸，人生不一定偉大，但一定要崇高。我們年輕人在平凡的工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，以高度奉獻的精神面對工作中的大事小事，讓我們立足崗位，爭先創(chuàng)優(yōu)，把無私的精神牢牢刻在人生奮斗的旗幟上，讓我們化作一個音符，為我們偉大的祖國發(fā)展、富強譜寫一篇屬于我們每一個愛崗敬業(yè)職工的專屬樂章。
加快建設(shè)交通強國體會篇九
縣域經(jīng)濟是綜合性的區(qū)域經(jīng)濟，而作為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大縣的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟要尋求新的提升點，增長點，除應(yīng)對好入世帶來的機遇與挑戰(zhàn)，遵循自身的發(fā)展規(guī)律外，應(yīng)把著力點放在“五化”上。
一、經(jīng)營產(chǎn)業(yè)化。
產(chǎn)業(yè)拉動和輻射帶動作用的龍頭企業(yè)群體。唐河縣要實現(xiàn)從農(nóng)業(yè)大縣向農(nóng)業(yè)強縣乃至經(jīng)濟強縣脫胎換骨式的轉(zhuǎn)變，最現(xiàn)實的出路就是堅持農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營。經(jīng)過近幾年實踐，我們探索出四種產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營模式：一是龍頭牽動型?？h肉牛產(chǎn)業(yè)集團、湖陽登昌黃牛有限公司圍繞黃牛系列開發(fā)，形成了“公司基地農(nóng)戶”的產(chǎn)銷一體化的發(fā)展模式，引領(lǐng)全縣黃牛產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。二是市場拉動型。小辣椒、生豬和兔通過源潭小辣椒、少拜寺生豬、古城皮毛交易三大市場的不斷建設(shè)，初步形成了周邊有一定影響力的專業(yè)市場，有力地拉動了產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。三是主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)帶動型。充分發(fā)揮豐富的農(nóng)副產(chǎn)品資源優(yōu)勢，培育起了以豫南清真肉聯(lián)廠、凱達肉食品有限公司等為主的畜產(chǎn)品加工，以南部幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主的面粉生產(chǎn)加工，以經(jīng)緯紡織集團、豐源公司為主的棉花深加工，以中棉、豫油等為主的科技型良種加工，以“三粉”為主的脫毒紅薯加工等近500家各類農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)，年創(chuàng)產(chǎn)值近20多億元，有效地提升了全縣農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)水平，初步培育成了以農(nóng)副產(chǎn)品加工為主的工業(yè)骨架。總投資2566萬元的與北京中商農(nóng)產(chǎn)品公司合資興建的梔子產(chǎn)業(yè)開發(fā)項目已基本建成，使全縣6萬畝梔子產(chǎn)業(yè)很快步入產(chǎn)加銷一體化的發(fā)展路子。四是中介組織聯(lián)動型。全縣先后組建了一批各類專業(yè)協(xié)會，內(nèi)聯(lián)生產(chǎn)，外拓市場，有效地架起了分散生產(chǎn)經(jīng)營與外部市場的融合對接，助推各類特色產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展。
二、農(nóng)民組織化。
農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化，首先應(yīng)是農(nóng)民的組織化。發(fā)展各類民間專業(yè)協(xié)會，提高生產(chǎn)經(jīng)營組織化程度是實現(xiàn)千家萬戶小生產(chǎn)與千變?nèi)f化大市場相對接的必由途徑。我們堅持“入會自愿、退會自由、平等、互惠、互利”的原則，將農(nóng)民的分散經(jīng)營聯(lián)接起來，組成各類專業(yè)協(xié)會或合作社，采取“專業(yè)協(xié)會(合作社)基地農(nóng)戶”的模式，走發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟的新路子。一是幫扶引導(dǎo)。把專業(yè)協(xié)會建設(shè)納入全縣整體目標(biāo)，發(fā)動、鼓勵各業(yè)能人牽頭組織成立協(xié)會，并在財政貼息、稅費優(yōu)惠、規(guī)劃用地等方面向協(xié)會傾斜。并要求縣信息中心、價格監(jiān)測中心無償為各類專業(yè)協(xié)會提供網(wǎng)上商務(wù)、價格信息等服務(wù)，吸收農(nóng)戶向協(xié)會靠攏。二是規(guī)范完善。組織協(xié)調(diào)有關(guān)部門出臺章程制定、利益分配方式、爭端解決辦法、違約懲罰等措施，用制度規(guī)范協(xié)會運行。三是培育典型。畜牧業(yè)重點培育了湖陽黃牛合作社、古城兔業(yè)協(xié)會，瓜菜業(yè)重點培育了源潭小辣椒協(xié)會，農(nóng)副產(chǎn)品重點培育了城郊農(nóng)副產(chǎn)品購銷協(xié)會。目前，全縣民間專業(yè)協(xié)會(合作社)已發(fā)展到92個1.1萬多人，使千家萬戶抱成團闖市場，極大地增強了農(nóng)民抗御市場風(fēng)險的能力。
三、農(nóng)業(yè)市場化。
傳統(tǒng)的舊有的治理方式已成為影響和制約農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。政府引導(dǎo)，市場運作是目前發(fā)展各類經(jīng)濟的基本原則和特征之一。為此，我們進一步創(chuàng)新機制，改革傳統(tǒng)的治理方式，用市場化的理念和方法來發(fā)展農(nóng)業(yè)。一是發(fā)展股份農(nóng)業(yè)。鼓勵企事業(yè)單位和個人以資金、實物、勞力、技術(shù)和土地使用權(quán)等折合入股，成功地組建了6家股份制農(nóng)業(yè)公司;二是“四荒”開發(fā)推向市場，推進規(guī)模經(jīng)營。三是多形式改制水利設(shè)施。面向社會共拍賣、承包機電井4100眼，占全縣機電井總數(shù)的67.5，個人投資打配機電井1300眼，調(diào)動了農(nóng)民興水積極性，減輕了政府壓力。四是實施農(nóng)業(yè)招商。積極吸引鼓勵外商投資興辦各類農(nóng)產(chǎn)品加工和流通企業(yè)，提高農(nóng)業(yè)的外向度。引資1000萬美元的金龍濃縮果蔬汁加工項目建成后，將使全縣瓜菜、林果的種植與加工形成對接，產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
四、生產(chǎn)科技化。
科學(xué)技術(shù)的突飛猛進及其向現(xiàn)實生產(chǎn)力的迅速轉(zhuǎn)化，已成為經(jīng)濟和社會進步的重要力量，也是提升農(nóng)業(yè)整體素質(zhì)和效益的決定性因素。我們把深化全國首家科技示范縣建設(shè)作為提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營水平的重中之重來抓，自1997年以來，用市場經(jīng)濟的辦法吸引以中國農(nóng)科院為主的300多名專家和科技工作者來唐工作，引進、示范、推廣27大類340多項新技術(shù)、新品種組裝改造傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)，科技對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的貢獻份額達47。為應(yīng)對“入世”挑戰(zhàn)和市場準(zhǔn)入制度的推行，我們著力推進標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，組織引導(dǎo)農(nóng)民先后對無籽西瓜、優(yōu)質(zhì)梨、肉牛等主要特色農(nóng)產(chǎn)品實施了標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，并積極申報無公害農(nóng)產(chǎn)品使用標(biāo)志和開展原產(chǎn)地產(chǎn)品保護工作，在去年四家生豬企業(yè)獲準(zhǔn)上海、北京等四城市市場準(zhǔn)入資格的基礎(chǔ)上，今年又幫助13家畜牧企業(yè)進行無公害產(chǎn)品產(chǎn)地認(rèn)定，已有5家畜牧企業(yè)通過無公害產(chǎn)品產(chǎn)地認(rèn)定，占全市獲此資格企業(yè)的一半。西瓜獲得全省首批優(yōu)質(zhì)無公害使用標(biāo)志，優(yōu)質(zhì)梨于去年底榮獲省無公害產(chǎn)品的使用標(biāo)準(zhǔn)。
五、產(chǎn)品品牌化。
品牌是農(nóng)產(chǎn)品進入市場的“準(zhǔn)入證”，名牌是農(nóng)產(chǎn)品打入市場的“綠卡”。發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)必須走品牌化之路。我們積極實施品牌戰(zhàn)略，以標(biāo)準(zhǔn)育品牌，以質(zhì)量創(chuàng)品牌，以品牌爭市場。20__年，對無籽西瓜和優(yōu)質(zhì)梨分別注冊了“金唐河”和“唐酥梨”商標(biāo)，尤其是“金唐河”牌無籽西瓜，在廣州等南方五大城市市場具有一定的知名度，帶動全縣無籽西瓜年外銷2.4億公斤以上，實現(xiàn)產(chǎn)值1.1億元;縣種子公司以買斷制種權(quán)與中國農(nóng)科院及省農(nóng)科院棉油所合作，成立了5個緊密型良種專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，“金唐河”種子銷往8省25市120多個縣區(qū)，初步打響了品牌;縣肉牛集團公司生產(chǎn)的“群fa”牌系列產(chǎn)品20__年獲中國農(nóng)業(yè)國際博覽會金獎稱號，今年以來對港供貨額達260多萬元。
加快建設(shè)交通強國體會篇十
教育的高質(zhì)量發(fā)展，離不開我們每一個教育工作者堅持和努力，沒有教師的發(fā)展，難有學(xué)生的發(fā)展，沒有教師的解放，難有學(xué)生的解放。教師的價值取向，精神面貌和知識水平關(guān)系到教育質(zhì)量。教師在教育高質(zhì)量發(fā)展中起著不可或缺的作用。作為一名教師我會堅守教育“陣地”，為教育事業(yè)奉獻終生。其次對發(fā)展目標(biāo)的學(xué)習(xí)，目標(biāo)要求強化學(xué)校教育的主陣地作用，全面提高學(xué)校教育教學(xué)質(zhì)量，確?！叭暧衅鹕?、五年上臺階、八年爭優(yōu)秀”的要求，制定了解決入園難、入學(xué)難，校點分布，各學(xué)校的教育質(zhì)量處于前省前列的發(fā)展目標(biāo)。對此，為了給予保山教育的高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)，我要堅持做到：
一切語言活動都是思想，思維的表現(xiàn)形式。在保山教育高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)前提下，在教育教育中，通過自身的思想修養(yǎng)來感染學(xué)生，樹立一種良好的道德修養(yǎng)，在此基礎(chǔ)上才能夠全身心的投入學(xué)習(xí)中，對此，學(xué)生的思想修養(yǎng)離不開教師本身的思想修養(yǎng)。通過自身的思想修養(yǎng)，為保山教育高質(zhì)量提升發(fā)展的動力。
教師教書育人的過程就是一個不斷更新，不斷學(xué)習(xí)，不斷自我發(fā)展的一個過程，教師的專業(yè)發(fā)展素質(zhì)能為學(xué)生在學(xué)習(xí)中能夠清晰明白的學(xué)習(xí)知識，學(xué)生的知識水平的提高關(guān)乎著教育質(zhì)量水平的提高，所以在整個教育過程中，堅持黨政重視，教育優(yōu)先的原則，不斷學(xué)習(xí)，提升專業(yè)素質(zhì)水平，為保山教育高質(zhì)量發(fā)展注入新活力。
自我反思就是教師自覺地把自己的課堂教學(xué)實踐，作為認(rèn)識對象而進行全面而深入的冷靜思考和總結(jié)。它是一種用來提高自身的業(yè)務(wù)，改進教學(xué)實踐的學(xué)習(xí)方式。只有不斷對自己的教育實踐深入反思，積極探索與解決教育實踐中的一系列問題，才能進一步充實自己，優(yōu)化教學(xué)，從而使自己逐漸走向?qū)I(yè)成長的道路，最終成為一名人民滿意的教師。
最后，在《保山教育高質(zhì)量發(fā)展的意見》中學(xué)到，作為一名人民教師，我會堅持黨的教育方針，為社會主義教育奉獻。為保山教育高質(zhì)量發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻。
加快建設(shè)交通強國體會篇十一
提高課堂教學(xué)質(zhì)量進而發(fā)展學(xué)生能力是教學(xué)研究與課程改革的根本出發(fā)點。通過對《提高課堂教學(xué)質(zhì)量的幾點建議》這一文章的學(xué)習(xí)中，本人感觸良多，收獲很大，主要體會有：
找準(zhǔn)教學(xué)起點，需要摸清學(xué)生的基礎(chǔ)與經(jīng)驗。學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的認(rèn)知起點，既有已有的知識基礎(chǔ)，也有現(xiàn)實生活積累的經(jīng)驗。而且現(xiàn)在的學(xué)生學(xué)習(xí)渠道越來越寬，他們在學(xué)習(xí)新知識之前往往已經(jīng)有了相當(dāng)豐富的生活經(jīng)驗和實踐積累。因此，我們在研讀教材的同時，要充分了解學(xué)生的認(rèn)知起點。找準(zhǔn)教學(xué)的起點，是保障教學(xué)有效的前提。
我們在課前備課時，要從學(xué)生實際情況出發(fā)，鉆透教材內(nèi)容，切合當(dāng)?shù)刭Y源情況，精心設(shè)計教學(xué)過程，合理、靈活地安排各項活動，想方設(shè)法讓學(xué)生經(jīng)歷自主探究的過程，從而發(fā)展學(xué)生思維能力，提高課堂教學(xué)質(zhì)量。我們應(yīng)該把班級看作一個學(xué)習(xí)共同體，讓每個個體的基礎(chǔ)，當(dāng)作教學(xué)的資源，并予以充分的利用。
數(shù)學(xué)課的問題設(shè)計，應(yīng)充分體現(xiàn)教師對核心知識的'理解、解讀，是對學(xué)生進行知識點撥、思維訓(xùn)練最關(guān)鍵的手段。積極組織學(xué)生交流，在學(xué)生表達思路、互相補充的基礎(chǔ)上，教師通過追問、補充等手段幫助學(xué)生理清思路，讓學(xué)生在交流互動中逐步形成概念，建構(gòu)知識。
理念支撐行為，教師要適當(dāng)?shù)拈_展理論學(xué)習(xí)，了解空間觀念、推理（合情推理和演繹推理）、數(shù)據(jù)分析觀念等相關(guān)的理論，可以開闊我們教學(xué)的視野，提升我們駕馭教材的視角。從而有效地促課堂教學(xué)質(zhì)量的不斷進步。
加快建設(shè)交通強國體會篇十二
隨著的不斷深入推進，我國不但在經(jīng)濟體量得到長足發(fā)展，改革的內(nèi)涵也得到歷史性的突破發(fā)展。新形勢下，中央經(jīng)濟工作會議作出明確判斷：我國發(fā)展仍然長期處于重要戰(zhàn)略機遇期。要把握住戰(zhàn)略機遇的內(nèi)涵，因勢而謀，應(yīng)勢而動，順勢而為。我國以堅定不移地信念推動更高水平開放和更大力度改革，自新征程上向著美好的夢想不斷奮斗！
作為我們公司的技術(shù)牽頭部門，我們的工作同樣需要大膽的進行革新，激發(fā)產(chǎn)品市場的拓展進度，助推我公司核心的懸架模塊、油箱、儲氣筒等核心產(chǎn)品在市場的洗滌下能不斷提升影響力和美譽度，提升公司產(chǎn)品的核心競爭力！
同時隨著新能源、智能網(wǎng)聯(lián)的快速發(fā)展，作為企業(yè)的技術(shù)部門，我們就需要進行我們產(chǎn)品戰(zhàn)略的調(diào)整，并爭分奪秒的進行人員、項目、裝備等的調(diào)整，使得在未來的市場以及企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中實現(xiàn)華麗的蛻變。隨著科技水平的不斷發(fā)展，我們的'產(chǎn)品制造、產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品管理等業(yè)務(wù)都需要我們應(yīng)勢而動，順勢而為，敏銳的識別我們的革新、改變的方式方法，順應(yīng)時代的革新變化，調(diào)整我們干部、科技人員的激勵、獎懲、晉升的渠道和管理模式，激活團隊的各方面的潛在活力，使得團隊在業(yè)務(wù)、技能、思想各方面都得到成長發(fā)展。
然我們團隊?wèi)?yīng)把握住時代革新的機遇，為企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中貢獻自己的應(yīng)有的價值！
加快建設(shè)交通強國體會篇十三
教學(xué)質(zhì)量是我們教師教學(xué)的生命線，如何提高教學(xué)質(zhì)量是我們教師必須面對的問題。下面我就自己在工作中的一點體會，談?wù)勅绾翁岣呓虒W(xué)質(zhì)量。
1、做好課前準(zhǔn)備。課前準(zhǔn)備好教案，課件，教具，學(xué)具，教師還要做好心里準(zhǔn)備。
2、鉆研教材，上好每一節(jié)課。教師必須在吃透課標(biāo)、深鉆教材、研究學(xué)生的前提下精心備課。教學(xué)環(huán)節(jié)有可操作性，適合本班的學(xué)生，利于學(xué)生接受。在備課的時候，不僅考慮到老師怎樣教，還要考慮到學(xué)生怎樣學(xué)。
3、注重課堂評價，多表揚學(xué)生，培養(yǎng)學(xué)生自信心。在我們的教學(xué)中，總有一部分學(xué)生，他們成績一般，學(xué)習(xí)興趣不大，老師要特別關(guān)注這些學(xué)生，發(fā)現(xiàn)他們的優(yōu)點，多表揚，少批評，幫助他們進步，成為優(yōu)等生。
我們說興趣是最好的老師，我們要調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，使學(xué)生愛上英語課。教學(xué)過程不僅是學(xué)生的認(rèn)知過程，也是一種活生生的師生情感交流過程。俗語說“親其師，信其道”。只要我們多去關(guān)心學(xué)生，上課時多用親切的語言和學(xué)生溝通，多表揚少批評，用商量代替命令，課下多和學(xué)生談心，從生活上多照顧學(xué)生，那學(xué)生肯定會喜歡上你，進而喜歡上你的課。
1、培養(yǎng)課上聽講的習(xí)慣。
2、培養(yǎng)課上說的習(xí)慣。
3、培養(yǎng)“思”的習(xí)慣。
4、培養(yǎng)認(rèn)真做作業(yè)的習(xí)慣。
由于各種各樣的原因?qū)W生之間存在一定的差距，而老師的任務(wù)就是減小這種差距，這就需要培優(yōu)輔差。無論是優(yōu)生還是后進生，給他們每個人確立一個競爭對手，讓他們互相追趕。這樣優(yōu)等生能夠更優(yōu)秀。老師要特別注意，給后進生確立競爭對手時，要水平相當(dāng)，這樣能夠進一步激發(fā)后進生的學(xué)習(xí)興趣，使后進生不斷進步。老師還要注意，當(dāng)后進生特別是那些基礎(chǔ)很差的學(xué)生取得點滴進步時，老師要及時表揚，對于學(xué)困生來說，老師的表揚是他們學(xué)習(xí)進步的動力。
總之，提高教學(xué)質(zhì)量的方法很多，首先，我們作為教師要上好每一堂課，課堂是我們提高教學(xué)質(zhì)量的`主戰(zhàn)場，在課堂上注重課堂評價，對學(xué)生多表揚少批評，幫助學(xué)生不斷進步。另外，要注意培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，興趣是最好的老師，我們要做學(xué)生的良師益友，和學(xué)生共同成長，共同進步。小學(xué)是學(xué)生好的學(xué)習(xí)習(xí)慣養(yǎng)成的黃金時期，老師要注意在平時的教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)真聽講，說，認(rèn)真思考，認(rèn)真做作業(yè)的習(xí)慣。在教學(xué)中，要想提高教學(xué)質(zhì)量還必須培優(yōu)輔差，持之以恒。關(guān)注后進生是提高教學(xué)質(zhì)量的一個永恒的話題。我們對待后進生一定要有耐心，要多表揚，少批評，幫助他們樹立學(xué)習(xí)的自信心。后進生進步了，我們的教學(xué)質(zhì)量也就提高了，我們的教學(xué)就一定會取得事半功倍的效果。
加快建設(shè)交通強國體會篇十四
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機遇，是新時代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強國而努力奮斗!
建設(shè)交通強國，我們一定要堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次對交通運輸工作作出重要指示，強調(diào)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強國指明了前進方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅持。
建設(shè)交通強國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進的方向。交通強國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強國，進入世界交通強國行列，實現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強國，進入世界交通強國前列，實現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點。明確戰(zhàn)略重點，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實現(xiàn)目標(biāo)。要著力實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進適用、完備可控，運輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強國，我們一定要以強有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強國，根本是要堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設(shè)實施工作機制，重點是要加強資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險可控的資金保障和運行管理體制，關(guān)鍵是要加強實施管理，促進政策協(xié)同，鼓勵試點先行。
藍圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進，奮斗正當(dāng)時。建設(shè)交通強國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)好先行!
加快建設(shè)交通強國體會篇十五
本學(xué)期中段時間，吳校長在一次班后會上組織全體教師學(xué)習(xí)了《轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，提高教學(xué)質(zhì)量》這篇文章。這篇文章主要的內(nèi)容是：針對農(nóng)村學(xué)校目前的教學(xué)現(xiàn)狀，提出教師在課堂教學(xué)中要轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，摒棄陳舊、不適時的教學(xué)觀念和教學(xué)方法，結(jié)合新課程理念和實際，改變課堂教學(xué)中“教”與“學(xué)”的方式，從而提高教學(xué)質(zhì)量。
文章不長，但精練簡潔，啟人深省。文中一針見血的指出當(dāng)前農(nóng)村課堂教學(xué)的現(xiàn)狀：一是“課堂教學(xué)所表現(xiàn)出來的教學(xué)模式是教師對學(xué)生單項培養(yǎng)，也是課堂的主宰者”；二是課堂教學(xué)中“表現(xiàn)出來的是講與聽、問與答、寫與抄、給與收的關(guān)系”；三是以教為基礎(chǔ)，學(xué)生跟著老師學(xué)，復(fù)制老師的內(nèi)容，教多少、學(xué)多少，老師怎樣教，學(xué)生就怎樣學(xué)；四是“大班上課要求學(xué)生在同一時間完成同一任務(wù)，忽視學(xué)生學(xué)習(xí)中的.個性差異”。文章明確指出，這樣的教學(xué)理念帶來的結(jié)果：教師教得辛苦，學(xué)生學(xué)得辛苦！我校也是屬于農(nóng)村學(xué)校一類——即使是在經(jīng)濟較發(fā)達的地區(qū)，我校也是處在邊遠的城鄉(xiāng)結(jié)合的地方，教師、家長、學(xué)生那種“農(nóng)村”、“農(nóng)民”味還相當(dāng)重，尤其是教師的教學(xué)觀念更是根深蒂固。在新課程改革浪潮的沖擊下，我們的教師顯得無所適從，一方面，舊的教育教學(xué)觀念和方法難以舍棄，另一方面，新的教學(xué)理念難以適應(yīng)，這樣就嚴(yán)重地影響和制約了學(xué)校教育教學(xué)朝著新的方向正確發(fā)展。因而，我覺得，農(nóng)村學(xué)校要在新課程改革中求得發(fā)展，教師在課改的浪潮中成為弄潮兒，最重要的就是我們一線的教師，能在課改新形勢下的教育教學(xué)環(huán)境中，徹底轉(zhuǎn)變教育教學(xué)理念，學(xué)習(xí)新的教學(xué)理念，同時，在課堂教學(xué)中以新的教學(xué)理念指導(dǎo)和規(guī)范自己的教學(xué)行為。
舉個例子，我校相當(dāng)多的一些老教師普遍以為，很多新的教學(xué)理念和教學(xué)方法只對城鎮(zhèn)的學(xué)校和學(xué)生適用，而對于我們農(nóng)村學(xué)校則難以實施。對于這種觀念，我認(rèn)為是相當(dāng)錯誤的。首先，作為一種新的教學(xué)理念，它的出現(xiàn)，決不可能是個別人（領(lǐng)導(dǎo)）挖空心思想（提）出來，不經(jīng)大多數(shù)教育工作者認(rèn)同就能推進的，它的出現(xiàn)，是社會（教育）發(fā)展的產(chǎn)物；其次，新的教學(xué)理念的出現(xiàn)，總是在舊的教育觀念上進一步發(fā)展和提升的，它與舊的教育理念有著密切的聯(lián)系。因此，我們要反思自己的教學(xué)理念和行為，以積極的態(tài)度去迎接新鮮事物，這樣才能使自己盡快地融入到新一輪的課程改革中去。
加快建設(shè)交通強國體會篇十六
在中國共產(chǎn)黨團結(jié)帶領(lǐng)全體人民向?qū)崿F(xiàn)第二個百年奮斗目標(biāo)進軍的新階段，“全面建成社會主義現(xiàn)代化強國”的使命任務(wù)?！叭伺c自然和諧共生的現(xiàn)代化”是中國式現(xiàn)代化的重要構(gòu)成部分，反映了促進人與自然和諧共生，無疑成為中國農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的內(nèi)在要求和本質(zhì)規(guī)定。因此，建設(shè)人與自然和諧共生的農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化，對加快建設(shè)農(nóng)業(yè)強國、全面推進中華民族偉大復(fù)興具有重大而深遠的現(xiàn)實意義。
基于中國農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展的突出短板和弱項，實現(xiàn)人與自然和諧共生的農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化，關(guān)鍵在于統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好人與水土資源、農(nóng)業(yè)投入品、農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物、人居環(huán)境間的“四大矛盾”。
協(xié)調(diào)優(yōu)化人與水土資源間的矛盾。人多地少水缺，是我國的基本國情和農(nóng)情。緩解并克服人與水土資源之間的現(xiàn)實矛盾，是農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的首要任務(wù)。必須在堅守耕地紅線不動搖的基礎(chǔ)上，有序開展鄉(xiāng)村閑置集體建設(shè)用地、村莊空閑地、“四荒地”等綜合整治，嚴(yán)格落實數(shù)量、質(zhì)量、生態(tài)“三位一體”并重的耕地占補平衡政策，加大北方黑土地流失、南方重金屬超標(biāo)等治理力度，加強耕地質(zhì)量監(jiān)測評價；發(fā)展旱作農(nóng)業(yè)，推廣節(jié)水技術(shù)，堅持以水定地、量水而行，加快農(nóng)田水利設(shè)施建設(shè)及產(chǎn)權(quán)制度改革。
協(xié)調(diào)優(yōu)化人與農(nóng)業(yè)投入品間的矛盾?；?、農(nóng)藥等投入品使用不當(dāng)造成的農(nóng)業(yè)面源污染等問題，嚴(yán)重影響了人與自然的和諧共生，極大束縛了農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的進程。必須加強農(nóng)業(yè)投入品規(guī)范化管理，嚴(yán)格種養(yǎng)殖、加工儲運等環(huán)節(jié)的投入品監(jiān)管，加緊制修訂農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展地方性法規(guī)，出臺農(nóng)業(yè)負(fù)面清單等約束措施。加大緩釋肥、水溶肥等新型肥料推廣，加快測土配方施肥、有機肥替代化肥等新型技術(shù)應(yīng)用，加強肥料統(tǒng)配統(tǒng)施社會化服務(wù)。普及生物防治、物理防治等病蟲害綠色防控技術(shù)，推廣噴桿噴霧機、植保無人機等高效植保機械，健全病蟲害監(jiān)測預(yù)警體系。
協(xié)調(diào)優(yōu)化人與農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物間的矛盾。從產(chǎn)出端來講，農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化既要保障糧食等重要農(nóng)產(chǎn)品有效供給，又要實現(xiàn)秸稈等農(nóng)業(yè)廢棄物循環(huán)利用。必須優(yōu)化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局，打造國家糧食安全產(chǎn)業(yè)帶，加強農(nóng)業(yè)種源關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，提高農(nóng)機裝備研發(fā)應(yīng)用能力，千方百計生產(chǎn)數(shù)量充足、質(zhì)量安全、營養(yǎng)健康的農(nóng)產(chǎn)品，以滿足人民日益增長的美好生活需要；大力推廣種養(yǎng)結(jié)合、生態(tài)循環(huán)農(nóng)業(yè)發(fā)展，研發(fā)并充分利用現(xiàn)代技術(shù)，強化對體量大、分布廣、污染重的作物秸稈與畜禽糞污等農(nóng)業(yè)廢棄物的綜合利用，通過資源再造實現(xiàn)價值再增，全面推進農(nóng)業(yè)綠色低碳發(fā)展。
協(xié)調(diào)優(yōu)化人與人居環(huán)境間的矛盾。加強垃圾整治、污水治理、廁所改造和村容村貌提升，全面建設(shè)生態(tài)宜居的美麗鄉(xiāng)村，是農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的根本目標(biāo)。必須因地制宜探索人居環(huán)境整治新模式，采取以獎代補、先建后補、以工代賑等方式，創(chuàng)新政府支持政策，激發(fā)農(nóng)民參與動力，著重推動垃圾分類減量，加強收運儲處等硬件設(shè)施條件建設(shè)；分區(qū)分類治理生活污水，加強農(nóng)村黑臭水體治理；科學(xué)選擇和探索完善廁改模式，因地制宜推進廁所糞污治理；加快鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)民生活條件，優(yōu)化村容村貌，創(chuàng)建美麗鄉(xiāng)村。
加快建設(shè)交通強國體會篇十七
不忘初心，就是要永遠保持共產(chǎn)黨人的奮斗之心。中國共產(chǎn)黨是在中華民族處在前所未有的內(nèi)憂外患時應(yīng)運而生的，自誕生之日起，就肩負(fù)著挽救中華民族于水深火熱之中、實現(xiàn)民族解放的偉大歷史使命?！爸笇?dǎo)思想是一個政黨的精神旗幟”，為了實現(xiàn)歷史使命，中國共產(chǎn)黨以先進的馬克思主義理論為指導(dǎo)，確立自己奮斗的目標(biāo)，不斷地集合起中華民族的優(yōu)秀兒女，帶領(lǐng)全國人民經(jīng)過28年艱苦卓絕的奮斗，掙脫了資本主義的壓迫和帝國主義的殖民統(tǒng)治，實現(xiàn)人民的解放和中華民族的獨立，走出了一條通往勝利的革命道路，建立了新中國，人民成了國家的主人。之后黨領(lǐng)導(dǎo)全國人民在建設(shè)社會主義新中國的道路上繼續(xù)前進。正如習(xí)近平總書記指出：“中國產(chǎn)生了共產(chǎn)黨，這是開天辟地的大事變。這一開天辟地的大事變，深刻改變了近代以后中華民族發(fā)展的方向和進程，深刻改變了中國人民和中華民族的前途和命運，深刻改變了世界發(fā)展的趨勢和格局。”
不忘初心，就是要永遠保持熱愛人民的赤子之心。共產(chǎn)黨是區(qū)別于其他階級的政黨，從本質(zhì)上它沒有自身的特殊利益，它的利益就是大多數(shù)人的利益，就是人民的利益。馬克思主義創(chuàng)始人在《共產(chǎn)黨宣言》中，指出：“無產(chǎn)階級的運動是絕大多數(shù)人的，為絕大多數(shù)人謀利益的獨立的運動”。中國共產(chǎn)黨人始終不改本色，堅持初心，用實際行動書寫著“立黨為公”、“一心為民”的宗旨。不論是在反革命反撲的白色恐怖里，還是在挑戰(zhàn)生命極限的萬里長征中，還是在“一窮二白”基礎(chǔ)上的社會主義建設(shè)中，共產(chǎn)黨人都能夠前赴后繼，一往無前，以人民解放和祖國強盛為己任，堅持群眾路線，鍛造出了黨的鐵的紀(jì)律，心甘情愿為人民拋頭顱灑熱血，涌現(xiàn)出了一代又一代可歌可泣的英雄共產(chǎn)黨人。可以說中國共產(chǎn)黨_年的歷史，無論是在革命時期、建設(shè)時期還是改革時期，都是一部風(fēng)雨兼程為人民奮斗的歷史。全心全意為人民服務(wù)，已經(jīng)內(nèi)化為中國共產(chǎn)黨人崇高的理想和價值追求。熱愛人民就能贏得民心，就能得到人民的擁戴，得民心者昌。所以，中國共產(chǎn)黨風(fēng)雨兼程_年依然保持著旺盛的生命力。
不忘初心，就是面向未來要有自信之心。中國共產(chǎn)黨_年的奮斗歷程盡管經(jīng)歷過失敗挫折，卻堅持真理，修正錯誤，不斷地奮勇前進，走向勝利，至今正走在帶領(lǐng)中國人民實現(xiàn)偉大民族復(fù)興的中國夢的征途中。歷史已經(jīng)證明中國共產(chǎn)黨是一個偉大、光榮、正確的黨，它有光榮的歷史和光明的發(fā)展前途，對于黨我們充滿自豪，對未來我們充滿信心。中國特色社會主義建設(shè)不但徹底改變了舊中國積貧積弱狀態(tài)，改革開放多年來，中國取得令世界舉世矚目的偉大成就，不僅解決了在全世界人口最多的國家的溫飽，而且正在奔向小康社會，中國從沒有像今天這樣國泰民安、豐衣足食，正在縮小著與發(fā)達國家的差距。應(yīng)當(dāng)看到我國目前正處在發(fā)展的關(guān)鍵期、改革的攻堅期、社會矛盾的凸顯期，改革發(fā)展穩(wěn)定的任務(wù)異常艱巨繁重，我們黨面臨著“四大考驗”和“四種危險”。像習(xí)總書記講的，我們要堅定中國特色社會主義道路自信、理論自信、制度自信、文化自信。自信來自于我們黨的奮斗歷史，來源于我們中華民族悠久的歷史和優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化，以這樣自信的姿態(tài)面向未來，不忘初心，創(chuàng)新發(fā)展，定能實現(xiàn)中國夢，實現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興。
加快建設(shè)交通強國體會篇十八
農(nóng)業(yè)穩(wěn)則天下安，中國式的農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化是中國式現(xiàn)代化的重要組成部分，“從現(xiàn)在起，中國共產(chǎn)黨的中心任務(wù)就是團結(jié)帶領(lǐng)全國各族人民全面建成社會主義現(xiàn)代化強國、實現(xiàn)第二個百年奮斗目標(biāo)，以中國式現(xiàn)代化全面推進中華民族偉大復(fù)興”。在社會主義事業(yè)建設(shè)新征程上，要實現(xiàn)“以中國式現(xiàn)代化全面推進中華民族偉大復(fù)興”，必須加大推進中國式農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化建設(shè)，使其在所有中國式現(xiàn)代化體系中一馬當(dāng)先、勇立潮頭。
一刻都不能放松，確保農(nóng)產(chǎn)品供給安全。對中國這樣的超級人口大國，擁有糧食的主導(dǎo)權(quán)才有國家現(xiàn)代化的主動權(quán)。在社會主義新征程上，要“全方位夯實糧食安全根基，牢牢守住十八億畝耕地紅線，確保中國人的飯碗牢牢端在自己手中”。在中華民族偉大復(fù)興的過程中，因勢利導(dǎo)、因地制宜推進農(nóng)產(chǎn)品供給安全戰(zhàn)略，才能奠定了國家現(xiàn)代化向更高階段邁進的基礎(chǔ)。
堅持共同富裕，確保農(nóng)村相對貧困持續(xù)緩解。中國式農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化是全體人民共同富裕的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，是逐步降低貧困程度、增加農(nóng)民收入以及提高農(nóng)村和諧程度的農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化。在全面建成小康社會的進程中，通過完善合作社+貧困戶等經(jīng)營方式推動的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，惠及到九成以上的貧困群眾，取得舉世矚目的成就。在向第二個百年奮斗目標(biāo)進軍的路程上，消除貧困的重點從絕對貧困轉(zhuǎn)為相對貧困，農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的任務(wù)除了傳統(tǒng)意義的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化之外，還需要砥礪前行，繼續(xù)承擔(dān)持續(xù)緩解相對貧困、實現(xiàn)共同富裕的任務(wù)。
堅持人與自然的和諧統(tǒng)一，加快農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式綠色升級轉(zhuǎn)型。中國式農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化是人與自然和諧共生的現(xiàn)代化，是從傳統(tǒng)生產(chǎn)方式向綠色生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)型升級的現(xiàn)代化。要“加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，根本改善生態(tài)環(huán)境狀況”。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的綠色轉(zhuǎn)型將會成為我國使用舉國機制進行全面推進的一個重要戰(zhàn)略選項。
黨建引領(lǐng)，加快農(nóng)業(yè)經(jīng)營方式轉(zhuǎn)型升級。在脫貧攻堅過程中，黨中央通過派遣駐村工作隊等方式強化了基層黨組織的工作能力，通過黨支部+合作社等方式激活了農(nóng)村集體資產(chǎn)和公共資源，既壯大了集體經(jīng)濟、有效解決我國農(nóng)業(yè)經(jīng)營中長期面臨的三種困境，又將農(nóng)村的精神文明推向了一個新高度，實現(xiàn)了物資文明和精神文明的統(tǒng)一。面臨百年未有之大變局，促進黨建引領(lǐng)下的農(nóng)村集體經(jīng)濟的發(fā)展，可以將“堅持和完善社會主義基本經(jīng)濟制度”與“毫不動搖鞏固和發(fā)展公有制經(jīng)濟”有機統(tǒng)一起來，通過城鄉(xiāng)融合和城鄉(xiāng)資源的高質(zhì)量配置，加快農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)型升級，推動整體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。