總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考。寫總結(jié)時，首先要明確總結(jié)的目的和對象是什么。這些總結(jié)范文提供了不同領域中不同類型的總結(jié)案例，可以供我們參考和借鑒。
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇一
司機，也可以稱之為“駕駛員”，是指駕駛和控制車輛的人，包括路面車輛和鐵路車輛在內(nèi)。司機的工作總結(jié)有哪些？以下是小編收集整理的有關(guān)司機個人經(jīng)驗總結(jié)，歡迎大家前來閱讀。
作為單位的一名司機，為領導提供周到細心的服務，是我的職責，我堅持做到車輛時刻處于良好的狀態(tài)，保持車內(nèi)衛(wèi)生，給領導和同志們提供一個衛(wèi)生舒適的乘車環(huán)境，做好出車前的各項準備工作，隨叫隨到，不誤領導和同志們用車，嚴格按照駕駛員操作要求，搞好車輛的維修和保養(yǎng)，節(jié)約車輛的用油，確保車輛的安全。現(xiàn)將我上半年學習、履行崗位職責的情況匯報如下。
一、注重學習
在業(yè)務學習方面，認真學習物價知識，了解物價的業(yè)務，使自己能夠成為名付其實的物價員工。不斷的提高駕駛技術(shù)，苦練基本功，不斷提高自己的駕駛水平和服務水平。
在政治理論學習方面，作為一名和平年代的駕駛員，堅持學習馬克思列寧主義，認真學習保持共產(chǎn)黨員先進性的精神和要求，要結(jié)合實際，確確實實的不愧于中國共產(chǎn)黨，不給單位添麻煩，進一步解放思想，轉(zhuǎn)換觀念，提高思想覺悟和認識水平，增強共產(chǎn)黨員的先進性。
二、嚴格要求自己，遵守紀律，團結(jié)同志
在我上班后，自己時時處處以熱情的工作態(tài)度，嚴格按照單位的各項規(guī)章制度，在思想上嚴格要求自己，堅持做到早上班，晚下班，不遲到，不早退，出滿勤，干滿點。工作中服領導具體分工，以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和踏實的工作作風干好每一項工作。永遠把安全第一做為工作中的座右銘。在每一次出車或下鄉(xiāng)中時刻都在提醒自己，把好手中的方向盤，安全回家是關(guān)鍵。作為一名駕駛員，把安全第一放在第一位，這樣不僅是對自己、家人、別人以及公司都是一個好的交待。
單位就是我的家，我能夠自覺維護單位形象，不說有損單位形象的話，不做有損單位的事，能夠和同志們和睦相處，搞好團結(jié)，集體榮譽大于個人的成績，積極地參加集體活動，向老同志虛心請教，把勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨的工作作風堅持下來。我相信我會做的更好，這是我一直以來不斷的努力，不斷的進步得到的最好的啟示。只要努力去工作了，萬事大吉，沒有什么人會來為難你，也不會有人對你說三道四，所以我相信，只要我去努力了，我就一定能夠做好，我相信我的能力和我的毅力。我會在下半年做的更好！
20__年上半年，本人在公司各級領導的正確領導下，在同事們的團結(jié)合作和關(guān)心幫助下，較好地完成了上半年的各項工作任務，在業(yè)務素質(zhì)和思想政治方面都有了更進一步的提高?，F(xiàn)將半年來取得的成績和存在的不足總結(jié)如下：
一、思想政治表現(xiàn)、品德修養(yǎng)及職業(yè)道德方面。
半年來，本人認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間;堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心。積極主動學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責地對待每一項工作。
二、工作能力和其它方面。
我的工作崗位是一名司機，責任和安全一直都是我的工作宗旨，在出車的過程中嚴格要求自己，做到小心安全駕駛車輛，把混凝土安全快捷送到用戶工地。每天出車很辛苦，尤其是夜間出車又困又累，但是我們都能做到保證安全的前提下盡量的多拉。駕駛攪拌車的技術(shù)含量較高，在平時的工作中，我能夠做到車輛的維護和保養(yǎng)，同時愛護車輛。有點小的故障能自己修理的我自己來完成，盡量的為公司節(jié)約點維修費用，也提高了我駕駛的車的出勤率。在安全方面我這半年來沒有責任事故，車輛衛(wèi)生方面也做到公司的要求。
三、存在的不足總結(jié)半年來的工作，雖然取得了一定的成績，自身也有了很大的進步，但是還存在著以下不足：
一是有時工作的質(zhì)量和標準與領導的要求還有一定差距。一方面，由于自控能力不太高，有時在路上會超速。另一方面，為了個人利益，上主機挑活。
二是有時工作敏感性還不是很強。對領導交辦的事不夠敏感，有時工作沒有按時完成。由于新司機上車不懂工作流程，我沒有認真對待這件事，導致后來粘罐事件。
三是責任心還不夠強，到工地沒有按規(guī)定下來查看路況，麻痹大意。
四、下半年的工作打算
下半年我將進一步發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，拓寬思路，求真務實，全力做好本職工作。打算從以下幾個方面開展工作：
一是加強工作統(tǒng)籌。根據(jù)公司領導的年度工作要求，對下半年工作進行具體謀劃，明確內(nèi)容、時限和需要達到的目標，加強部門與部門之間的協(xié)同配合，把各項工作有機地結(jié)合起來，理清工作思路，提高辦事效率，增強工作實效。
二是加強工作作風培養(yǎng)。始終保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細致、積極進取的工作作風。
三是作為一名司機，一言一行都代表著公司的形象，在工地認真的為客戶著想，熱情的為客戶服務讓客戶滿意。為客戶著想也就是為公司著想，只有客戶滿意了我們的公司才會更加的強大，更好的發(fā)展。所以我要加倍努力的工作為了公司的發(fā)展做出自己的貢獻。
到機關(guān)工作x年來，我時刻把安全行駛放在首位，把做好服務作為根本，把提升業(yè)務作為動力，緊緊圍繞“安全、高效、節(jié)約”的目標，立足本職，踏實工作，本分做人，安全完成了各項出車任務，努力做好自己的本職工作，得到了同事和領導好評。
一、學習業(yè)務，提高素質(zhì)
雖然我干的是司機這一行，從沒放松過對自己的要求。平時我認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)。努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。積極參加安全學習，聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了每年都安全行車無事故。
二、愛崗敬業(yè)，做好服務
算起來開車也有x年了，在平時的工作中，無論春夏秋冬，無論刮風下雨，我都做到接送準時，任勞任怨。在領導和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。只要是工作需要，加班加點毫無怨言；無論是哪位領導，我都兢兢業(yè)業(yè)、始終如一。我覺得，干好本職，就是對楚州最大的貢獻，把同志們安安全全的送達目的地，就是我最大的愿望。
三、嚴格自律，務實做人
在平時工作中我嚴格要求自己，切實遵守辦公室各項規(guī)章制度。不以領導和辦公室之名向基層或鄉(xiāng)鎮(zhèn)謀取個人私利；嚴格按照規(guī)章制度出行、保養(yǎng)和維修車輛，不沾單位便宜；嚴格按標準核報各類票據(jù)，不圖個人小利。對人真誠，團結(jié)同事，無論是領導干部還是普通同事，都一視同仁，確保準時用車、確保安全出行、確保服務周到。多年來，我良好的服務態(tài)度和工作作風受到了領導或同志們的一致認可和好評。
總之，在以后的工作中，我會繼續(xù)在駕駛員的崗位上，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質(zhì)量和工作效率，確保車輛安全出行，確保服務及時周到。
回顧__年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。
在__年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務。平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，文明做人，老實辦事，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
在今后的工作中，要加強團結(jié)、服從管理、求真務實、埋頭苦干。雖然我在工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會給同事們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。
總之，在這新的一年里，我要不斷加強學習，提高自己身心修養(yǎng)，改正缺點，搞好服務，加強團結(jié)，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。工作中還要和同事搞好團結(jié)，協(xié)調(diào)工作，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處。做好自己的事，搞好本職工作，要盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工。
近幾年來，本人在工作中嚴格要求自己，嚴格遵守條令條例和各項規(guī)章制度，積極參加各項學習任務，不斷提高自身的思想政治水平和業(yè)務技能?，F(xiàn)將工作學習情況簡要述職如下：
一、近年來工作表現(xiàn)情況
(一)認真學習知識，提高意識
近幾年來，我認真學習各種知識來不斷充實自己，積極參加單位組織的各項安全行車教育學習，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，自覺用先進的理論來武裝頭腦，做到有理想，有信念、政治可靠、立場堅定。同時，我還主動學習關(guān)于提高服務水平的各項知識，努力將所學知識與實際工作融會貫通，不斷提高自身的服務意識和服務水平。
(二)認真履行職責，立足崗位
1、安全駕駛。以高度的責任感和安全感主動做好本職工作。熟練掌握自己所駕車輛的性能，在開車途中精力保持高度集中，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，并嚴格遵守交通規(guī)則，保證安全行車。
2、愛護車輛。及時進行車輛保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理， 時刻保持車況良好。對車輛的維修，能自己修的盡量不去修理廠，能小修的盡量不大修，維修前向領導請示匯報，并到指定修理廠進行維修。講質(zhì)量、比價格，盡量降低公司修車費用。
3、做好服務。時刻保持車輛干凈整潔，為乘車者營造舒適親切的乘車環(huán)境。始終做到隨叫隨到從;服從辦公室調(diào)動，從未私自出車;隨時做好準備，接到任務立即出發(fā)，決不讓人等車。
(三)加強團結(jié)協(xié)作，服從管理
二、今后工作設想及未來努力方向
1、本職工作方面：認真學習車輛修理技能、掌握交通法律法規(guī)和有關(guān)政策、及時知曉周邊道路限行及解禁的相關(guān)通知，提高工作效率，更及時更安全地為大家提供服務。
2、增強文化修養(yǎng)，多學習多思考，注意言談舉止、待人接物的細節(jié)，樹立煙草的良好形象。
總之，在這一年的工作中，在上級領導的關(guān)心教育下，我各方面都有了一定的進步，但同時也存在不少的缺點和不足之處，對自己的本職工作掌握的還不夠熟練，學習積極性不高，吃苦精神和服務意識還要提高，但我還是有信心改正自我提高自我的決心，我會努力的工作，爭取在以后的工作中取得更好的成績。
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇二
1、加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數(shù)差不多，在航空領域這個現(xiàn)象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環(huán)境。
2、正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現(xiàn)在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側(cè)后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。
3、堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當年他就這樣陪著前車呆了半個小時。
4、排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側(cè)，多留半個車身。比如你在左轉(zhuǎn)道排隊，經(jīng)常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。
5、當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過100的時候也應該開燈，反正我是這么做的。
6、停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。
7、開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！
8、過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁。
9、即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在路況較好的非高速公路也一樣，經(jīng)?？吹胶芏啻筌嚍榱顺^一輛只有40公里/小時的轎車時而強行并線，險象環(huán)生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。
10、以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發(fā)事件，一般不會出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！我?guī)状螄槼龊箒淼臅r候，都是在我走神的時候發(fā)生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神。
11、在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出余地！
12、晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這么做只能使對面的車輛花了眼，不如直接的鳴笛。我經(jīng)常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結(jié)果就是招來對面車輛刺眼的遠光。
13、下雨之后，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。
14、如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就盡量2個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。
15、如果你的車上坐了3個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。
16、大家經(jīng)常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發(fā)什么神經(jīng)停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫，沖過去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，后面來個追尾，雖然不是你責任，可是多別扭??！
17、停車超過3個小時后，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤滑系統(tǒng)，至于水溫，可以邊開邊熱。
18、停車后，車里別放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的擋風玻璃！
19、有幾個不能超車的原則要注意，拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超，如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。
20、遇到大公共靠邊進站，千萬別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經(jīng)常會有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇三
1.堅守崗位，做好開車前的一切準備工作，任務下達，迅速出車。
2.愛護車輛，搞好車輛的檢修、保養(yǎng)和救護車的清潔消毒工作，保持車況良好，節(jié)約汽油，詳細記錄車輛運行情況。
3.以高度的責任心，嚴格遵守道路交通安全法,切實做好安全行車，嚴防事故發(fā)生。
4.愛護公物，管好材料和工具，并做好防火工作。
5.未經(jīng)領導派遣，不得私自出車和私運人員與貨物。
6.救護車司機實行24小時值班制。
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇四
1、堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當年他在3環(huán)就這樣陪著前車呆了半個小時。
2、排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側(cè)，多留半個車身。比如你在左轉(zhuǎn)道排隊，經(jīng)常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。
3、正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現(xiàn)在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側(cè)后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。
4、當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過100的時候也應該開燈，反正我是這么做的。
5、加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35升就行了，估計跑的公里數(shù)差不多，在航空領域這個現(xiàn)象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環(huán)境。
6、停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。
7、開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！
8、過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！
9、即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在4環(huán)5環(huán)上也一樣，我經(jīng)常走5環(huán)，經(jīng)?？吹胶芏啻筌嚍榱顺^一輛只有40公里/小時的轎車時而強行并線，險象環(huán)生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。
10、以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發(fā)事件，一般不會出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！但我2年來幾次嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發(fā)生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神！
11、在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出余地！
12、晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這么做只能使對面的車輛花了眼，不入直接的鳴笛。我經(jīng)常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結(jié)果就是招來對面車輛刺眼的遠光。
13、下雨之后，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。
14、如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就盡量2個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。
15、如果你的車上坐了3個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。
16、大家經(jīng)常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發(fā)什么神經(jīng)停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，后面來個追尾，雖然不是你責任，可是多別扭?。?BR> 17、停車超過3個小時后，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤滑系統(tǒng)，至于水溫，可以邊開邊熱。
18、停車后，車里別放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風玻璃！
19、有幾個不能超車的原則要注意，拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超，如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。
20、遇到大公共靠邊進站，千萬別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經(jīng)常會有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。
21、我經(jīng)常開快車，違章被拍過數(shù)次了，基本上都是走緊急停車帶或壓導流帶，但沒有一次超速的記錄，主要是因為我在過橋和鐵架子的時候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以通過觀察對面車道上有沒有探頭，判斷自己這里有沒有，但不是絕對的，想再保險一點，就走最外側(cè)的車道，80%安裝探頭的也只是在內(nèi)側(cè)的快行道。
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇五
車禍猛于虎，和平時期對人類
安全
威脅最大的莫過于車禍了。因此保證行車安全，預防各種行車事故的發(fā)生顯得十分重要。下面百分網(wǎng)小編為大家整理了相關(guān)司機安全駕駛知識，希望大家喜歡。
1、即使路再窄，也要走自己這邊的路，不要占道行駛，這是保證行車安全的基本前提?！白咦约哼@邊的路”，具體地說，就是要按照交通規(guī)則的要求，走自己應該走的路!
請記?。翰唤徊婢筒粫惺鹿?
2、學會使用燈光(前大遠光燈)警示信號。據(jù)我觀察，絕大部分司機都不會或者是沒有意識到燈光警告信號(尤其是在白天)對于安全行車的重要性。經(jīng)?？吹竭@樣的司機(幾乎占白天超車者的百分之九十以上)，在不做任何警示的情況下，從你旁邊刷的一聲就超車過去了。此時如果被超車由于某種原因稍微變換一下車道，那將是十分危險的!而如果超車司機用燈光提醒一下被超車司機，那就要安全的多了。造成這一現(xiàn)象的原因是除了司機麻痹大意主觀的認為沒事以外，其最主要的原因是大家普遍認為大白天陽光燦爛，故而燈光的作用有限，打了燈也沒用。其實不然，實踐證明白天燈光的警示作用無論是對于橫過馬路的行人還是前方車輛或者是對面來車其警示效果都要遠遠的大于喇叭，尤其是在夏天炎熱季節(jié)和冬季寒冷季節(jié)大部分車子都關(guān)窗開空調(diào)的情況下更是如此，這一點對于行車安全十分重要，沒用過的司機網(wǎng)友可以試一下。但有兩點需要注意：一是晚上在超車時或是雖不超車但前車距你不十分遠時不要讓遠光燈常亮，這樣會嚴重干擾前車司機視線，如前車司機是經(jīng)驗不足的新手則極易在你超車時由于視線不清和慌張而導致發(fā)生危險。二是超車時給前車超車信號白天不要超過兩次晚上不要超過一次，以免前車司機對你產(chǎn)生誤會。
請記?。撼嚽敖o前車一個信號，為了他人也為了你自己的安全!
3、安全并不意味著在所有情況下都要謙讓，而是應該在該謙讓的時候就謙讓，在不該謙讓的時候就要搶道，在某些情況下，搶道也是為了安全。例如，當你的位置正好處在一輛車(尤其是大車)后面時，你后面有一輛車要超你的車，如果讓他超上來，你將處于三臺車構(gòu)成的三角形中最危險的一角上，如處理不當將極有可能對你自己和他人造成危險。這時如果經(jīng)判斷有足夠的處理時間不至于和后車碰撞的的話，應該果斷地打左轉(zhuǎn)彎燈迅速占住超車道不讓后車超上來并先行超越前方車輛，超越后迅速打右轉(zhuǎn)彎燈回到行車道讓后車超越。在這種情況下，我認為這是最安全又不影響大家行車速度的處理方法。如果后車來得太快，自己左轉(zhuǎn)會有危險，此時應該迅速減速以便加大和前車的安全距離，待后車超過去后確實判明安全時再打左轉(zhuǎn)向燈超越前車。技術(shù)不熟練者尤其是新司機特別要注意這一點!
請記?。喊踩⒉灰馕吨谒械那闆r下都要謙讓，但在大部分場合主動謙讓會讓你更安全。
4、車上常備一點兒速溶咖啡，行車途中可以提神,以始終保持精力充沛，不疲勞駕駛。同時，可以在緊急情況下犯困時又不得不繼續(xù)駕車(如搶險救災等非正常情況下)時使用。茶也可以，但茶需開水才能泡開，而速溶咖啡卻可以直接用礦泉水沖飲，比茶方便得多。新交通法頒布前，我曾經(jīng)有一次連續(xù)29個小時、兩次連續(xù)19個小時連續(xù)駕駛不下車，就是靠的咖啡這個寶貝，照樣精神抖擻，真是管用。咖啡以雀巢咖啡和越南的威拿咖啡為佳。但在沒有咖啡或者是堅持不住的情況下，千萬不要硬挺著，一定要找服務區(qū)或是安全處小睡一會兒，一切以安全為重!我有兩次在離和城僅有幾十分鐘車程的情況下，由于沒咖啡了人又有點兒犯困，都在加油站停車睡一會兒再走，確保始終精神飽滿，決不疲勞駕駛?？傊源_保行車安全為前提。
請記?。荷挥幸淮巍?BR> 5、遇前方綠燈時間估計所剩無幾，到你的車過十字路口時可能會變成紅燈，應提前瞄一下后視鏡，看后面有無跟你跟的比較緊的車，防止你遇紅燈剎車時后車追你的尾。作為預防性措施，在離路口尚有一段距離時，可以輕踩一下剎車(以剎車燈亮為限，并不是真的要剎車，主要是提醒后方跟車者不要跟得太近)，提醒后車注意。
請記?。河袀錈o患，防患于未然。
6、當你想越線超越前車而對面又有車來的情況下，只要路足夠?qū)?，在不會造成和對方在超車時交匯的前提下，在打左轉(zhuǎn)彎燈開始超車后，可以先打大燈警示一下對面來車注意你然后迅速打右轉(zhuǎn)彎燈以向?qū)γ鎭碥囀疽?此舉的目的一是提醒對方注意你，一是禮貌的用燈光告訴對方你只是想超車并無
其他
惡意)，然后迅速超越前車并駛回本車道。這樣既保證了安全，又爭取了時間，避免了慢吞吞的跟在前車后面直到對面來車過了以后才能超車的尷尬局面。
請記住：靈活處理很重要。
7、在路況不十分好的情況下，如果后面有車要超越你(即后車已經(jīng)發(fā)出超車示意信號)時，千萬不要故意不讓路，而應該在可以超車的路段上打開右轉(zhuǎn)彎燈，禮貌的示意后車可以超車。請注意：這里指的是“在可以超車的路段上”。
請記?。号c人方便，自己方便。
8、正常行駛時決不要違章超速。但如果需要經(jīng)常走某些缺德交警為了罰款而專門設立的非正常限速(超低限速)的陷阱路段時，最好自備一臺功能齊全的電子狗，以防萬一。由于現(xiàn)在交警也賊了，有時采取的是用測速雷達照射駛過的車輛后部的方法測速，使得電子狗有時也不太靈了。所以在這些路段行駛時，還要密切注意前方路邊有無可疑車輛(一般如果有一臺車尤其是警車孤零零的停在前方路邊就要注意了)。
請記住：為了安全我們不違章超速，但為了不被無辜受罰警惕性還是要高點兒。
9、行車要文明。遇到下
雨
天或者是遇到前方有積水可能會濺起水花時，盡量要減點兒速，以防積水濺到行人，造成行人驚慌失措發(fā)生危險(如被旁邊的車撞上)。
請記?。何覀冊诓婚_車時也會走路，我們自己也經(jīng)常會是一個行人。
10、事故往往發(fā)生在超車時(尤其是重大惡性事故)，所以沒有把握時絕對不要超車。在高速路超車至少在一百米以外就要變好道，做好超車準備。而一旦決定超車，動作一定要堅決，不要猶猶豫豫拖泥帶水，盡快完成超車動作并駛回正常行車道。在彎道視野受限和上大坡快到坡頂看不到坡后路面的情況下，絕對不要抱僥幸心理超車，因為那是用生命在開玩笑!
請記?。貉垡姴艦閷崳谌魏螘r候都不要拿生命開玩笑!
11、決不酒后駕車和駕車時打電話，駕車一定要系安全帶，一定要養(yǎng)成上車就系安全帶的良好駕車習慣。
請記?。壕剖前踩{車之大敵，駕車分神最可怕，安全帶是你生命的保護神。
12、不要長時間跟在遮擋視線使你看不清前方路況的大家伙后面。
請記?。阂衙\時刻把握在自己手里就必須做到對行車途中的一切心理都要有數(shù)。
13、十次車禍九次塊，這話沒錯，但更重要的是對車要時刻保持其可控性。也就是說，在任何情況和車速下，你都要保證在突然遇到危險情況時車前要保持有足夠的剎車距離，都要預留有讓你處理危險情況的足夠時間。
請記住：失去控制就意味著失去生命。
14、要對相對于你的行人和其他車輛的動向有足夠的預見性。例如你經(jīng)過一輛停在路邊的公交車時，你要想到可能會有下車的乘客突然從公交車前竄出到你的車前;你左邊有的士行駛時，它會不會突然變道猛向右拐去搭乘路邊招手的打車人;前方有幾個孩子同行時，會不會因為動手打鬧突然跑到你的車前。
請記住：沒有預見性不會提前預防的司機不是一個好司機。
15、中控臺上不要放置圓的、容易滾動的東西，如水果、礦泉水瓶等，因為在顛簸尤其是轉(zhuǎn)彎時它們?nèi)菀诐L下來，如分神伸手去撿則嚴重影響駕車安全。曾經(jīng)就發(fā)生過蘋果滾到剎車之下，司機彎腰去取，結(jié)果車子偏移撞上護欄，造成車毀人亡的事故。
請記?。杭毠?jié)也能決定你和乘車人的生命安全與否。
16、行車途中對生命威脅最大的就是輪胎出問題(尤其是在高速公路上)，所以平時應該注意檢查輪胎，該換就換，決不要吝嗇，要知道輪胎再貴也貴不過人的生命!補過的胎只能臨時救急用一下，用后最好換掉，最好不要用補過的胎上高速路跑長途(尤其是盛夏和嚴冬)。
請記?。簺]有了生命
什么
都白搭。
17、駛過顏色不一致(尤其是見路上補有一塊光光滑滑的深色補丁)的路面而且只有一邊輪子能壓到的時候盡量不要剎車尤其切忌急剎車，因這時兩個輪子對路面的摩擦力和抓地力是有很大差別的，剎車不當將極易導致車子側(cè)滑傾翻。同樣道理，雨中或雨后行車盡量不要讓車子走一邊有積水一邊無積水的的路線，因為這時兩輪的摩擦力和抓地力也是有很大不同的，剎車不當容易發(fā)生事故。
請記?。耗阋庀氩坏降牡胤酵且?。
18、晚上在高速路上的最安全行車速度是90公里/小時左右。因為對你威脅最大的大型車在晚上大部分都運行在這個速度附近，在這個速度左右超車和被超車的頻次是最低的，你只要在行車道把穩(wěn)方向盤好好開好你自己的車就ok了。至于其他不要命的要超你的車你讓他超好了。
請記?。和砩闲熊嚤劝滋煲ｋU得多。
19、如果跑長途，尤其是跑省外，車上最好備一根鐵制水管，用來防身。我歷來信奉“做賊心虛”和“邪不壓正“的箴言，遇到歹徒我是決不會束手就擒的。在你的正氣和有威懾力的鐵管面前，歹徒多半都會望風而逃的。遇到警察檢查時水管也不會被認為是兇器，誰也不敢沒收你的水管，同時一根鐵質(zhì)水管對歹徒的震懾作用是遠大于有違法嫌疑容易被警察查獲的刀子和匕首的。
請記住：人不犯我，我不犯人。賊若犯我，我必不饒賊!
20、出省外跑長途一定不要等到油箱快干了再找加油站加油，要始終保持油箱中的油能跑150-200公里以上。一定要到正規(guī)加油站加油，首選中石化，其次中石油。
請記?。喝松夭皇欤Z食要備足。
21、夜間行車會車時千萬注意關(guān)閉遠光燈。有的沒有道德的司機覺得自己的車好，燈亮過對方就得意洋洋任憑對方
怎樣
提示也不換成近光燈，他并不知道他的強光在把對方晃的看不清前面路況的情況下實際上已經(jīng)埋下了對方因看不清而在會車時撞向自己的隱患!另外過窄路對面有摩托車或者是自行車駛來時的情況道理也是一樣的。
請記住：當人家看不清你的時候也就等于你也看不清人家!也就埋下了對方因看不清你而撞向你的禍根。害人的結(jié)果往往是以害人開始，以害己而告終。
22、夾在一條車龍中上坡時，一定要把前車看作菜鳥，遇臨時剎停車時要盡量離前車遠一點兒(坡度越大越要遠)，以防起步時前車半坡技術(shù)太差倒溜回來撞上你的
愛
車。橫過鐵路時一定要等到前車完全過去并在鐵路對面空出一個半以上的車身位置時你才能通過。在場地停車時一定要給比你先停的其它車讓出足夠的通道，不要做令人討厭的擋道dog。
請記?。褐挥须S時都把除己之外的其他人都當作菜鳥對待，你才不是菜鳥。
23、沉著，冷靜。謙讓。
請記?。喊踩熊嚥荒芤鈿庥檬?。
1.對客車駕駛?cè)税踩{駛行為有哪些要求?
答：客車駕駛員安全駕駛行為要求主要以下幾個方面：
(3)提醒乘客遵守有關(guān)規(guī)定，不要將手和頭部伸出窗外;
(8)運輸過程中發(fā)生侵害旅客人身、財產(chǎn)安全的治安違法行為時，在自身能力許可的情況下，應當及時向公安機關(guān)報告并配合公安機關(guān)及時終止治安違法行為。
答：駕駛?cè)似綍r要養(yǎng)成良好生活習慣，睡眠充足，精力充沛，身體健康，才能安全駕駛車輛。
(4)工作之余可選擇不同的方法鍛煉身體，以增強身體健康，散步和適度騎車是進行身體鍛煉的最佳方式。
3.進入駕駛室之前，駕駛?cè)藶槭裁匆^察車輛周圍情況?
答：考慮到停放的車輛附近可能有行人出現(xiàn)或有玩耍的兒童、其他停放的車輛，以及停車時沒有發(fā)現(xiàn)的障礙等，如不觀察車輛周邊情況，就不能確認是否安全，導致出現(xiàn)交通事故。因此，駕駛?cè)嗽谶M入駕駛室前，首先要仔細觀察車輛周圍的情況，確認安全后再起步。
4.行車時駕乘人員為什么要系好安全帶?
答：安全帶是一種于用發(fā)生事故時減輕受傷程度的安全防護裝置,被譽為“生命帶”。車輛發(fā)生事故時，駕駛?cè)瞬幌蛋踩珟В柜{乘人員與車頂棚、前窗玻璃、轉(zhuǎn)向盤、儀表盤等猛烈碰撞，產(chǎn)生致命的傷害。行車中使用安全帶，在事故中存活的機會是不系安全帶的2倍，還可以將受傷的機會降低50%。另外，汽車安全帶不僅在發(fā)生交通事故時能有效地減少人員傷亡，而且能確保正確的駕駛姿勢和減輕駕駛員疲勞。因此，為了您的安全和家庭
幸福
，無論在高速公路、低等級公路上，還是城市道路上，只要駕駛或乘坐機動車都要按規(guī)定系好安全帶。
5.起步前為什么要觀察左、后方交通情況?
答：駕駛車輛起步前，通過后視鏡并向左方側(cè)頭，仔細觀察左、后方道路交通情況，對安全行車十分重要。由于停在路邊的車輛，往往會有機動車、非機動車、行人從兩側(cè)超越，如果不注意觀察情況就盲目起步，容易造成掛碰事故。因此，駕駛?cè)艘囵B(yǎng)對周圍情況的觀察意識，形成良好的觀察習慣。尤其注意觀察后視鏡和車輛左側(cè)情況，在不影響其他車輛和行人正常通行，確保安全的前提下順利完成起步。車輛起步后，注意觀察車輛左側(cè)道路情況，確認安全后再緩慢向左轉(zhuǎn)向，安全駛?cè)胄熊嚨馈?BR> 6.起步后怎樣匯入車流最安全?
答：起步后匯入車流時，如果不注意觀察主車道車輛行駛情況，強行匯入，極容易導致交通事故，即使未發(fā)生事故也會打亂正常行駛車流，造成行車秩序混亂、道路堵塞等后果，存在發(fā)生事故隱患。因此，駕駛車輛匯入車流前，應先通過后視鏡觀察左、后方正常行駛的車輛，正確估計車流速度和安全距離，根據(jù)車流情況選擇匯入的最佳時機，在不影響正常行駛車輛的情況下安全匯入車流。
7.行車時如何安全變更車道?
答：駕駛車輛在多車道的道路上超越車輛、避讓障礙、轉(zhuǎn)彎、掉頭或停車需變更車道時，應注意觀察道路交通流的.狀態(tài)，正確選擇行駛車道和判斷變更車道的時機，安全完成行駛車道的過程。
(5)變更車道時，應避免突然急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤駛?cè)胂噜彽能嚨溃乐古c正常行駛的車輛相碰撞或因路面光滑引起車輛側(cè)滑。但在向左或向右變更不宜過于緩慢，長距離壓線行駛會影響其它車輛行駛，一般情況應在50～60m的距離之間變更車道。
8.會車時怎樣選擇安全交匯點?
(5)彎道上會車，應以道路中心線為界;未劃有中心線的彎道，保持一定的橫向間距，兩車均緊靠道路右側(cè)低速交會。
9.怎樣安全超車?
答：駕駛車輛超越前方同方向行駛的車輛前，必須認真觀察道路前方情況，尤其是被超車前方的情況，正確的判斷是否有影響超車的因素，正確預測超車所需的時間和距離，確保超車安全順利進行。
適合超車的路段是道路寬直、視線良好、對面無來車且道路兩側(cè)均無影響超車障礙物的路段。準備超車時，應與前車保持一定的安全距離，提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭，夜間還需變換使用遠、近光燈示意;確認前車讓超并有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越。超越過程中隨時注意被超車動態(tài)，尤其是前車的轉(zhuǎn)向燈、制動燈的變化;在與被超車輛拉開一定的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。
超越停放在路邊的機動車時，應減速鳴喇叭，隨時觀察其動態(tài)，并與其保持較大的側(cè)向間距;防止車門突然打開或起步駛向車行道，尤其要警惕被超車頭前端觀察的突然有行人橫穿道路。
超車時要注意后方有無車輛準備超車，后方情況不明，不得超車;以防向左行駛超車時，造成后方駛來的車輛無法躲避而發(fā)生刮碰事故。超車過程中有可能和對方來車交會時不得超車，避免因侵占對方車輛行駛路線而與對方來車或被超車輛發(fā)生掛碰事故。
10.如何正確使用行車制動?
答：駕駛?cè)嗽谑褂眯熊囍苿訒r，可根據(jù)不同的情況采用緊急制動、預見性制動、間歇制動(氣壓制動車輛)等方式，使車輛減速或停車。緊急制動是在緊急情況下不得已而采取的制動形式，具有一定的危險性，不到萬不得已應避免使用。而預見性制動、間歇制動，是行車中減速和停車最常用的制動方法。駕駛員在行車中，應集中注意力，仔細觀察，提前處理道路上的各種情況，及時預測險情，采取預見性制動，保證車輛安全平穩(wěn)的行駛、減速或停車。
11.疲勞駕駛有哪些危害?如何預防?
答：駕駛員人疲勞時，判斷能力下降、反應遲鈍和操作失誤增加。駕駛員處于輕微疲勞時，會出現(xiàn)換檔不及時、不準確;駕駛員處于中度疲勞時，操作動作呆滯，有時甚至會忘記操作;駕駛員處于重度疲勞時，往往會下意識操作或出現(xiàn)短時間睡眠現(xiàn)象，嚴重時會失去對車輛的控制能力。
駕駛?cè)似跁r，會出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果仍勉強駕駛車輛，則可能導致交通事故的發(fā)生。因此，當駕駛員感到疲勞時就應及時駛離道路，停到安全地帶休息，適時的減輕疲勞程度，恢復清醒。
解除駕駛疲勞的方法有多種多樣，如休息或小睡、用清涼空氣或冷水刺激面部、喝一杯熱茶或熱咖啡、吃或喝一些酸或辣的刺激食物、到駕駛室外活動肢體、收聽輕音樂、作彎腰動作、進行深呼吸、用雙手以適當?shù)牧Χ扰拇蝾^部等。但這些方法只能是暫時緩解您的疲勞感，并不能從根本上解除疲勞。睡眠是緩解疲勞、恢復清醒最可靠、最有效的唯一方法。
防止疲勞駕駛的幾點建議：
(1)長途出行之前要有充足的睡眠;
(2)不要服用使您困倦的任何藥物;
(3)不要長時間駕駛車輛，并盡量不在深夜駕駛;
(4)行車中保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。
12.為什么嚴禁酒后駕駛?
答：駕駛?cè)孙嬀坪髸蜓褐械木凭珴舛仍龈?，而出現(xiàn)中樞神經(jīng)被麻痹，理性、自制力降低，視力下降、視線變窄，注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況。從而導致駕駛員運動機能低下，操縱制動、加速、離合器踏板時反映遲鈍、行動遲緩等現(xiàn)象。極易引發(fā)因轉(zhuǎn)彎不夠飛出路外或撞到建筑物上、無視過路行人將其撞傷、無視交通信號或不注意交叉路口而迎面相撞、轉(zhuǎn)錯轉(zhuǎn)向盤而迎面撞上駛來的車輛等事故。因此，根據(jù)我國法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，嚴禁酒后駕駛機動車。
13.車輛超速的危害有哪些?
答：車輛超速行駛是導致交通事故的一個主要原因，超速行駛已成為道路交通安全的“第一殺手”。車輛超速行駛，車速超過了交通安全法律、法規(guī)規(guī)定或道路交通環(huán)境允許的速度，車速越高控制車輛的難度越大，極易導致交通事故。車輛超速的危害主要有：
(5)車速越快，制動停車距離越長，沖擊力越大，發(fā)生事故時的危害性增大。因此，駕駛?cè)嗽谛熊囍?，要嚴格遵守法律法?guī)的限速規(guī)定;沒有限速規(guī)定的路段，應保持安全的行車速度，保證有足夠的時間判斷道路情況和處理險情;車速一定要控制在前車突然停車，能及時停車而不會發(fā)生追尾事故;在夜間行車，要確保能在前燈所能照射到的距離內(nèi)停車;在容易發(fā)生危險的路段，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時，應當降低速度行駛，絕對不要超速行駛。
14.車輛超限、超載有哪些危害?
答：車輛超載是指車輛運載的貨物重量或人數(shù)超過行駛證的核定在質(zhì)量或人數(shù);車輛超限是指車輛的軸載質(zhì)量、車貨總質(zhì)量或裝載總尺寸超過國家規(guī)定的限制。
車輛超限超載對安全行車或運輸造成了極大的危害，嚴重危及周國家和人民的生命和財產(chǎn)安全，誘發(fā)了大量的道路交通事故。據(jù)統(tǒng)計，70%的道路交通事故是由于車輛超限超載引發(fā)的，50%的群死群傷事故重大道路交通事故與超限超載有直接關(guān)系。車輛超載超限運輸給人民生命財產(chǎn)造成了巨大的損失。其危害主要有：
(4)由于超限超載后的車輛無法達到正常速度行駛，長時間占用車道，直接影響著道路的暢通;因此，駕駛車輛運載貨物或乘客時，應嚴格遵守法律、法規(guī)中的裝載規(guī)定，不得超限超載。
15.轉(zhuǎn)彎時應如何安全駕駛車輛?
答：車輛轉(zhuǎn)彎時，由于離心力的作用，會向彎道外側(cè)偏斜，有可能被甩出道路外，發(fā)生傾翻和測滑事故;而且轉(zhuǎn)彎時的速度越快，彎道半徑越小，離心力就越大，危險也會越大。為了避免轉(zhuǎn)彎撞到保護欄上或飛出路外，當發(fā)現(xiàn)彎路標志、城鎮(zhèn)的直角轉(zhuǎn)彎路口或急轉(zhuǎn)彎時，應及時充分減速，并根據(jù)彎道的情況確定車速;遇視線不良的彎道，應減速、鳴喇叭、靠右行;通過急轉(zhuǎn)彎路時，必須低速，盡量沿彎道外側(cè)平穩(wěn)緩慢行駛;設有彎道鏡的路口，還要仔細觀察鏡中的影像。轉(zhuǎn)彎過程中，避免使用緊急制動;同時注意觀察對面有無車輛，嚴禁在彎道超車。
16.為什么說車輛安全檢查很重要?
答：車輛的安全檢查，對于安全行車十分重要?！兜缆方煌ò踩ā返诙粭l規(guī)定“駕駛員駕駛機動車上道路行駛前，應當對機動車的安全技術(shù)性能進行認真檢查;不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術(shù)標準等具有安全隱患的機動車。”通過車輛安全檢查，能隨時發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)的故障或其他不符合安全技術(shù)性能的情況，杜絕駕駛安全設施不全或者機件不符合技術(shù)標準的機動車上路，從而消除安全隱患，可以很大程度上保證行車安全。
汽車的安全檢查包括出車前、行車中、收車后3個環(huán)節(jié);檢查的部位有駕駛室內(nèi)、發(fā)動機艙和車輛外部。重點應從以下幾個方面進行檢查：
(2)檢查所有的車燈，包括照明和信號裝置;
(3)檢查輪胎氣壓是否正常，胎冠有沒有破損;
(4)檢查發(fā)動機軟管是否有破裂或者滲漏現(xiàn)象;
(5)檢查風扇皮帶有無損傷，松緊程度是否合適。
17.駕駛報廢車輛有哪些危害?
答：報廢車輛，是指達到國家報廢標準的各種機動車，或者雖未達到國家報廢標準，但發(fā)動機或者底盤嚴重損壞，經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行安全技術(shù)條件或者國家機動車污染物排放的機動車。報廢車輛的技術(shù)狀況已達到很差的程度，使用效率、安全性能都非常低。如果駕駛報廢機動車上路行駛，不僅會因為機動車的安全技術(shù)性能沒有保障，無法保證安全行車，還會造成污染環(huán)境等后果，給交通安全埋下隱患。
18.下車前為什么要仔細觀察兩側(cè)道路情況?
答：駕乘人員停車后立即開門下車或先開車門再觀察側(cè)后情況，經(jīng)常會與從兩側(cè)超越的車輛、行人發(fā)生碰撞事故。因此，駕乘人員在下車打開車門前，都應通過后視鏡和直接轉(zhuǎn)頭觀察車輛兩側(cè)的交通動態(tài)，確認沒有安全隱患后，再緩開車門，以免影響其他車輛和行人的安全，避免交通事故。
19.行車中盲區(qū)知多少?
答：駕駛?cè)笋{駛車輛時應充分考慮行車中的盲區(qū)。盲區(qū)是在車輛周圍通過向前直接觀察和后視鏡觀察看不到的地方。視線盲區(qū)往往容易引發(fā)交通事故，尤其在車輛起步、變換車道、交叉路口轉(zhuǎn)彎的時候，盲區(qū)內(nèi)隨時都可能潛伏著危險。因此，駕駛員在行車中應時刻想到盲區(qū)的存在，在車輛起步、變換車道、交叉路口轉(zhuǎn)彎時，要適時轉(zhuǎn)頭觀察后再進行操作，避免事故發(fā)生。另外，盡量不要在其他車輛的盲區(qū)內(nèi)行駛;尤其遇到大型車輛時，要小心謹慎，因為大型車的盲區(qū)范圍要更大一些。
20.臨時停車時應注意些什么?
答：車輛在道路上臨停車，應注意以下幾個方面：
(4)夜間或遇風、雨、雪、霧天臨時停車時，須開示寬燈、尾燈。
21.在擁堵的路段應如何安全行駛?
答：行車中經(jīng)常會遇到擁堵的路段，尤其在車輛通行的高峰時段，擁堵就更為明顯。駕駛?cè)嗽谛熊囍邪l(fā)現(xiàn)前方道路擁堵時，應減速依次緩行;鳴喇叭催促，根本不能解決已經(jīng)形成的道路擁堵;
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機會從車輛空間左右穿插通過，只能是擁堵加劇，甚至導致交通事故。
22.通過交叉路口應注意些什么?
答：交叉路口的交通情況復雜，是事故的多發(fā)地點，經(jīng)常出現(xiàn)突如其來的違法通行的車輛或行人。因此，在通過交叉路口時，應仔細觀察前方及左右兩側(cè)的車輛和行人，謹慎駕駛，注意以下幾個方面：
(7)通過沒有交通信號控制的交叉路口時，應相互禮讓。即使有優(yōu)先通行權(quán)，也要慢行或暫停，注意避讓行人和自行車。
23.遇到前方路口堵塞應怎么辦?
答：發(fā)現(xiàn)前方路口堵塞時，為了避免被卡在擁堵的路口內(nèi)，應減速或停車，依次通行或等候，不要往前加塞，等前方路口疏通后，方可繼續(xù)行駛;連續(xù)鳴喇叭示意，繼續(xù)穿插繞行或繼續(xù)駛?cè)肼房凇⑦x擇空當逐車超越或?qū)ふ覚C會從兩側(cè)通過等做法會使道路或路口堵塞更加嚴重。
24.下長坡應如何合理使用行車制動?
答：行車制動器是通過摩擦達到制動效果的，如果持續(xù)長時間制動，會使摩擦材料溫度升高、制動效果迅速下降，甚至造成制動失效。因此，在駕駛車輛連續(xù)下長坡時，應用擋位控制速度，合理地使用行車制動，必要時可掛低速檔控制車速，始終將車速控制在能控制的范圍內(nèi)，嚴禁采用踏下離合器或空擋滑行，否則會有導致制動失效的危險。
25.主干道行駛的車輛應如何預防主支干道交匯處的危險?
答：車輛在主干道上行駛，駛近主支干道交匯處時，經(jīng)常會有車輛駛?cè)胫鞲傻?由于主干道行駛的車輛有優(yōu)先通行權(quán)，駕駛員一般都會忽視交匯處有危險的存在，甚至加速通過;一旦出現(xiàn)駛?cè)氲能囕v，往往會因措手不及而導致事故。為防止與從支路突然駛?cè)氲能囕v相撞，行至主支干道交匯口時，應提前減速，注意觀察，謹慎駕駛。
26.雨天應如何安全行車?
答：雨中行車，因路面與輪胎間的附著系數(shù)減小，影響制動效能，并且很容易發(fā)生橫滑或溜滑的現(xiàn)象。大雨或暴雨時，風擋玻璃上形成溪水，有時靠刮水器也難以改善視線;刮水器片在雨中左右擺動，不同程度的影響視線;大雨時，雖然道路條件比小雨天氣有所改善，但能見度低，視線不良。為了確保雨天行車安全，行車中應主要注意以下幾個方面：
(6)雨中跟車、超車、會車時，與車輛及道路邊緣適當加大安全距離;在傍山路、堤壩路或沿河邊路上，不宜沿路邊緣行駛;久雨天氣或大雨中行車，要注意路基是否疏松和可能出現(xiàn)坍塌情況，盡量選擇道路中間堅實的路面行駛。
27.怎樣通過積水路段?
答：行車中經(jīng)過積水路面時，應特別注意減速慢行;加速或保持正常車速通過，濺起的水花會沖擊前擋風玻璃，阻擋駕駛員的視線，無法觀察前方情況，極易導致車輛失控或交通事故。另外，駕駛車輛行經(jīng)兩側(cè)有行人或非機動車行駛且有積水的路面時，更應減速慢行，以免泥水飛濺到行人或非機動車駕駛員身上。
28.夜間如何控制行車速度?
答：夜間控制行車速度對安全行車十分重要。因為，夜間即使開著前照燈，可視距離也比白天短得多;遇到危險時，留給自己的反應和處置時間相對較短。所以，在夜間行車時，車速更應適當放慢，以保證車輛的制動距離在前照燈照亮的距離之內(nèi)，從而能及時應對危險情況。由于夜間很難判斷跟車距是否可以超車，當發(fā)現(xiàn)前方有車輛時，應控制好車速，保持較大的車距，盡量不要超車。
29.夜間行車如何正確使用光燈?
答：夜間行車離不開燈光的照明，如果使用燈光不正確，不僅影響觀察道路上的情況，而且還會發(fā)生交通事故。打開車燈不僅僅是為了照明，更重要的是讓其他交通參與者能夠觀察到車的存在。前照燈的打開時間，應在燈光能顯示出車的輪廓時就打開車燈，這樣更為安全。
夜間在照明不好的地方盡量使用遠光燈，對面有來車時，要及時把燈光切換成近光，不要使對面的駕駛員目眩。夜間在照明條件好的市區(qū)或路段行車，應使用近光燈，以安全的速度行駛，同時借助路燈，盡量把您的視野擴大到前照燈光以外的區(qū)域。
通過交叉路口、轉(zhuǎn)彎、車道變換時，應提前打開轉(zhuǎn)向指示燈，并在150m以外開、閉近光燈示意路口左右方向來往的車輛和行人;右側(cè)路口有來車時，應根據(jù)來車燈光的遠近，確定是先行還是避讓在沒有路燈或照明不良的道路上會車，應距對面來車150m以外兩車交替使用遠、近光燈，開遠光燈是為了觀察自己一側(cè)道路上的交通情況;開近光燈的目的是讓對方車輛開遠光燈觀察道路上的交通情況。
夜間會車時，在距對面來車150m以內(nèi)，將遠光燈改用近光燈，根據(jù)道路條件控制車速，使車輛靠道路右側(cè)保持直線行進;眼睛不宜直視對方來車的燈光，可以注視路面的右側(cè)，以避開對方來車的直射燈光的干擾。遇對面車輛不切換為近光時，須冷靜對待，應在仔細觀察道路右側(cè)邊緣的同時，用眼睛的余光觀察來車。上坡時提前沖速，進行遠、近光的變換，提醒對面來車注意;將近坡頂時，要合理的控制車速，將遠光燈換為近光燈，以防對面來車眩目而造成車輛失控;下坡時應使用遠光燈，以增大視線范圍。
夜間停車時，打開右轉(zhuǎn)向指示燈，變換遠、近光燈，選擇停車地點;按交通法規(guī)的要求在安全地點停車后，打開小燈和尾燈;有危險報警信號燈的車輛，應將危險報警信號燈打開，以提示前后來往的車輛、行人及非機動車輛。
車內(nèi)燈盡量不要打開，因為夜間行駛，眼睛會逐漸適應黑暗的環(huán)境;若打開車內(nèi)燈，則會使已經(jīng)適應黑暗環(huán)境的視力突然下降，影響駕駛?cè)说囊暳Α?BR> 30.行車中如何預測險情?
答：提前預測和及時處置險情，能有效地預防和避免交通事故。有些時候，看不見的危險可能會潛伏在駕駛?cè)说囊暰€死角里。很多交通事故的發(fā)生就是因為駕駛員沒有預測到險情，在可能發(fā)生危險的地方?jīng)]有做到提前預防。
行車中遇前方有玩耍、上學或放學的兒童，要及時減速，以隨時能夠停車的速度行駛，預防兒童突然跑向路中。前方突然有皮球滾入路中時，應立即減速，皮球后面隨時可能有兒童出現(xiàn)，必須及時減速或停車。
當發(fā)現(xiàn)前方車輛減速靠右停下時，應留出橫向安全間距，并減速行駛，以防前車突然起步或突然打開車門。行車前方有出租車時，應減速并稍靠近中心線行駛，出租車隨時可能停車。駛近?？寇囌镜墓财嚂r，要減速慢行，行人可能從車前突然橫穿出來。跟在大型車輛后面時，應保持安全距離，盡量避免在大型車尾部盲區(qū)內(nèi)行駛。
通過沒有信號燈的路口，即使有優(yōu)先通行權(quán)，也一定減速慢行，以防其他沒有優(yōu)先通行權(quán)的車輛搶行。在交叉路口時，即使是綠燈亮，也要減速慢行，預防看不到的違法的車輛和行人突然出現(xiàn)。行至視線被遮擋的急轉(zhuǎn)彎處，要減速慢行，因為無法看清被擋住的交通情況。
夜間行車，遇對面來車不關(guān)閉遠光燈時，駕駛員會看不清道路情況，應減速或停車讓行，并隨時注意后方車輛。
31.霧天應如何確保行車安全?
答：霧天是最為惡劣的氣象條件，發(fā)生交通事故的概率比平常高出幾倍，甚至幾十倍。因濃霧造成幾十輛車輛連續(xù)追尾事故屢見不鮮，損失慘重。因此，保證霧中行車安全顯得尤為重要。
霧剛生成時，濃度在不知不覺中逐漸增加，視線雖然能逐漸適應，但能見度卻在漸漸的縮短;霧氣使擋風玻璃外形成小水珠，駕駛室內(nèi)的熱氣同樣使風擋玻璃內(nèi)凝成水珠，影響視線，濃霧時能見度更低;低洼的路面上分布一層厚度為1m左右的濃霧時，雖不影響透視距離，但卻看不清路面上的石塊、溝坎，凹坑等障礙物。霧形成后會逐漸的增濃，冬天會使路面上形成薄霜或薄冰，極易產(chǎn)生側(cè)滑。
霧中幫助駕駛?cè)伺袛喾较蚝蛙囁俚穆窐艘约皹淠镜葏⒄瘴?，變得難以看清;駕駛?cè)说乃俣雀羞t鈍，對車速的判斷往往要比實際車速低;受盡快沖出濃霧包圍的急切心理支配，會無意中提高車速;由于路邊參照物模糊不清，往往與前方車輛保持的距離太近，甚至會誤將前車停車開著的尾燈誤認為是行駛車輛的尾燈，緊跟而導致撞車。
霧中行車中駕駛?cè)藨蜷_防霧燈及示寬燈，嚴格遵循靠右側(cè)通行的原則緩慢行駛，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，嚴格根據(jù)能見度控制車速，適時鳴喇叭，以引起行人和車輛注意;并密切注意路面及地理環(huán)境，尤其是通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時，應仔細觀察周圍情況，做好避讓停車的準備，以免發(fā)生碰撞和刮擦。
霧較大時，可間歇使用刮水器，以便把風窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈，以改善視線;駕駛室內(nèi)的熱氣在風窗玻璃內(nèi)側(cè)凝成的小水珠，可用風窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干;進入濃霧區(qū)前，應謹慎行駛，必須把車速控制在能及時停車的范圍內(nèi)。
霧天能見度較低時，應先將車開到路邊安全地帶或停車場，等能見度好轉(zhuǎn)時再繼續(xù)行駛。如果一定要在霧中行車，就要根據(jù)霧天的能見度情況，選擇遇到情況時能迅速停車的行駛速度(視距必須大于制動停車距離)。
霧中會車盡量選擇寬闊的路段和地點會車;會車時，應關(guān)閉防霧燈，以免給對方造成眩目;適當鳴喇叭提醒對面車輛注意，發(fā)現(xiàn)可疑情況，立即停車讓行。
發(fā)現(xiàn)對面來車車速較快，沒有讓道意圖時，應主動減速讓行，必要時靠邊停車;前方有障礙物時會車，要留出提前量和安全間距;會車后打開防霧燈。
霧天嚴禁超越正在行駛的車輛;發(fā)現(xiàn)前方車輛靠右邊行駛時，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在避讓對面來車;超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面確無來車后，適時鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過。
霧天行車，能見度在30m以內(nèi)時，車速不得超過20km/h;濃霧能見度減至5m以內(nèi)時，應及時靠邊選擇安全地點停車，并打開小燈、尾燈和示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。
霧天跟車行駛時，應密切注意前車動態(tài)，保持較大的跟車距離，適當控制車速，切不可急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、猛踏或快松加速踏板，以防側(cè)滑。
霧中避免開前照燈行駛，強光照在霧上會引起散射，影響視線，造成視距縮短，甚至看不清前方的路面和交通情況。
32.冰雪道路如何安全行車?
答：冰雪天氣行車，有條件時可更換防滑輪胎或安裝防滑鏈，也可用鋼絲繩繞在車輪上做短距離行駛;在驅(qū)動輪上裝防滑鏈，左右要對稱，松緊要適度，通過冰雪路段后，立即拆除，以免損壞路面和輪胎。
沒有安裝防滑鏈的車輛在雪地起步時，可采用比平時高一級檔位，利用離合器半聯(lián)動和輕踏加速踏板的辦法實現(xiàn)平穩(wěn)起步;起步困難時，可在驅(qū)動輪下鋪墊干草、爐渣、沙子等物輔助起步。
在雪地行車中，積雪覆蓋的道路，有時溝壑被積雪掩蓋，道路的輪廓難以辨別;行車時應根據(jù)道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線，用發(fā)動機的牽阻控制車速，低速行駛;有車轍的路段應循車轍行駛，轉(zhuǎn)向盤不可急打急回，以防車輛側(cè)滑偏出道路。
超、會車應選擇比較安全的地段靠右側(cè)慢行，適當增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時，可在較寬的地段停車讓行。跟車行駛應與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的1.5～3倍;遇前車放慢速度，后車需要減速時，可采用間歇緩踏制動踏板，同時使用駐車制動器的方法，切忌將行車制動器一腳踏到底或使用駐車制動器過急過猛。
當車輛行至彎道、坡道及河谷等危險地段時，要提前緩抬加速踏板，平穩(wěn)降速，適當加大轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向盤不可猛打猛回，做到早轉(zhuǎn)或少轉(zhuǎn)，以防車輪側(cè)滑。
需要停車時，應提前減速或換用低速檔，緩慢地制動;前方遇有情況時，應提前降低車速，必要時換入低速檔控制，盡量避免制動。
33.冰雪天氣行車中應注意些什么?
答：冰雪天氣行車應注意以下事項：
(1)雪地長時間行車，應佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響行車安全;
(6)在彎路、坡道及河谷等危險地段行駛時，更應注意選擇好行駛路線;路況稍有可疑應立即停車，待察看清楚確認安全后再繼續(xù)行駛。
34.山區(qū)道路應如何控制車速?
答：山區(qū)道路行車，由于坡陡、彎急較多，視線經(jīng)常被遮擋，無法預料到前方可能存在的危險。當車輛接近坡頂或者彎道的時候，一定要降低車速，盡量靠路右側(cè)行駛，以便在遇到危險時能及時處置。
車輛進入山區(qū)道路后，要特別注意“連續(xù)轉(zhuǎn)彎”標志，并主動避讓車輛及行人，適時減速和提前鳴喇叭。在通過山區(qū)道路彎道時，要做到“減速、鳴號、靠右行”;臨近一面臨崖彎道，必須提前降低車速，同時應盡量避免靠臨崖一側(cè)太近。
下坡時由于慣性作用，車速會越來越快，應及時根據(jù)坡道情況減擋行駛，充分利用發(fā)動機制動控制車速，千萬不能高速行駛或踏下離合器踏板滑行，更不能空擋滑行。下長坡時盡量避免長時間連續(xù)使用行車制動，以免因制動器溫度升高而使制動效果急劇下降。下坡中途停車時，踏制動踏板要比在平路時提前。
車輛上坡行駛，要提前觀察路況、坡道長度，及時、準確、迅速減擋，使車輛保持充足的動力。上陡坡時，應在坡底提前減擋，加速沖坡。車輛在山區(qū)上坡路駕駛，減擋要及時，避免拖擋行駛導致發(fā)動機動力不足。
35.如何安全通過橋梁?
答：通過橋梁時，應及時降低行駛速度，注意橋頭限制載重量或限制軸重標志所限定的數(shù)值或提示，嚴格遵守通行規(guī)定，根據(jù)橋面的寬度，選擇安全的通過方法，做到減速、禮讓、慢行，盡量避免在窄橋上換檔、制動、會車和停車。
通過漫水橋時，應停車觀察查明水情，確認安全后，讓乘客下車步行過橋，車輛在引導下低速通過;行駛中視線應盡量避開水流，避免在中途變速、急劇轉(zhuǎn)向和停車。若遇洪水或河水漫過橋面時，不得冒險通過。
通過立交橋前，應注意觀察立交橋的形式，并注意指路標志和指示標志所指引的行駛方向，根據(jù)需要按標志所引導的方向確定行駛路線;通過立交橋時，按規(guī)定或限速標志限定的速度行駛，確保行車安全通過木橋、吊橋、浮橋和便橋前時，應首先停車檢查能否通過，確認可以通過時，用低速檔勻速平穩(wěn)緩慢行駛，中途不可變速、制動、停車和起步，以免引起對橋梁的沖擊而發(fā)生意外。
36.遇緊急情況時如何保護乘車人?
答：車輛遇險時，應在確保安全和盡量減少損失的前提下，避開損失較重或危害較大的一方，盡可能減少危害;寧可財產(chǎn)受損失，也要確保人的安全。
車輛遇險的一霎那，應先使用制動降速，在確認安全的情況下，平穩(wěn)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，并果斷采取一切有效措施保護乘車人不受傷害或少受傷害，要盡量避免車輛發(fā)生傾覆。
車輛遇刮碰或制動失效時，應迅速告知乘客向車廂中部或沒有被刮碰的安全一側(cè)擠靠，并抓住車內(nèi)固定物，避免車身變形擠傷身體。
遇到非常情況或者發(fā)生事故時，應力所能及的將損失降到最低限度，決不能因應急避險造成二次事故或更大的損失。
37.轉(zhuǎn)向失控時如何應急?
答：轉(zhuǎn)向機構(gòu)突然失去控制，致使駕駛員無法掌握行駛方向，后果極其危險。遇轉(zhuǎn)向失控時，要沉著冷靜判明險情程度，應盡快減速，在采取制動措施的同時，注意及時將危險警示信息傳遞出去，提醒道路上的其他車輛以及行人注意避讓。車速較高時，不可緊急制動降速，否則車輛容易發(fā)生側(cè)滑，甚至傾翻。
38.制動失效時如何應急?
答：行車中突然發(fā)現(xiàn)制動失效時，最重要的是握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，設法避開交通復雜、人員較多的地方，并視情搶掛低擋或使用駐車制動進行減速;使用駐車制動操縱桿時應逐漸用力，不可一次拉緊，一次拉緊容易將駐車制動盤“抱死”，損壞傳動機件而喪失制動。同時可利用上坡道或天然障礙迫使車輛降速、停車。
下坡遇制動突然失效時，首先觀察路邊是否有可利用的坡道，若有可將車輛駛向坡道，以阻止車輛前進，幫助停車;若沒有可利用的坡道時，應果斷地利用天然障礙物，給車輛造成阻力，必要時可把車靠向路旁的巖石或樹林，利用天然障礙達到停車脫險之目的，以減少損失和傷亡。
39.駕駛摩托車為什么要戴安全頭盔?
答：摩托車行駛速度快，安全防護設施差，駕駛員在遇到刮碰或摔倒時很容易造成頭部受傷。駕駛?cè)俗钣行У姆雷o裝備是專用安全頭盔，摩托車頭盔的主要作用是用來減輕撞擊時對駕駛員頭部的傷害。因此。摩托車駕駛?cè)藨凑兆约旱念^部大小，選用專用安全頭盔。摩托車駕乘人員必須戴安全頭盔，并系安全頭盔帶。
40.駕駛摩托車應如何選擇行駛路線?
答：摩托車體積小，機動性好，若駕駛摩托車在行駛車輛間穿越間隙行駛或曲線行駛，不僅會給周圍的駕駛者帶來不安，而且極其危險。因此，摩托車起步后，應隨時注意兩側(cè)道路情況，向左緩慢適量轉(zhuǎn)向，盡量沿道路右側(cè)行駛，不得影響正常行駛的車輛。
駕駛摩托車轉(zhuǎn)彎時，首先要在彎道前面的直行路段減速，通過傾斜車體自然轉(zhuǎn)彎，注意不要超出彎道的右側(cè)。在較寬的道路上右轉(zhuǎn)，應提前慢慢向右側(cè)車道移動，突然從左車道轉(zhuǎn)向右車道是非常危險的，極易導致交通事故。
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇六
01：不需送油的時候請將腳放在剎車板上。
02：大家經(jīng)常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發(fā)什么神經(jīng)停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，后面來個追尾，雖然不是你責任，可是多別扭啊！
03：正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現(xiàn)在的司機還沒這個覺悟，千萬別踩油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側(cè)后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。
04：堵車或等燈的.時候別跟的太近，除非有人想插隊，至少要留出可以一把鈦出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當年他在3環(huán)就這樣陪著前車呆了半個小時。
05：排隊時，為了防止別人插隊，在插隊來車一側(cè)，多占半個車身。比如你在左轉(zhuǎn)道排隊，經(jīng)常有人從直行道過來插隊（你的右邊），你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。
06：停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。
07：開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車（這也是你作為行人過馬路時的原則）。如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！在高速公路上，要你的車尾過了后車的車頭一段距離后才好并線。
08：過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！
09：當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過100的時候也應該開燈，反正我是這么做的。
10：下雨之后，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。
11：如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就盡量2個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。
12：加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數(shù)差不多，在航空領域這個現(xiàn)象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環(huán)境。
13：即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在4環(huán)5環(huán)上也一樣，我經(jīng)常走5環(huán)，經(jīng)?？吹胶芏啻筌嚍榱顺^一輛只有40公里/小時的轎車時而強行并線，險象環(huán)生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。
14：以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發(fā)事件，一般不會出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！但我2年來幾次嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發(fā)生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神！
15：在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出余地！
16：晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這么做只能使對面的車輛花了眼，不入直接的鳴笛。我經(jīng)常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結(jié)果就是招來對面車輛刺眼的遠光。
17：如果你的車上坐了3個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。
18：停車超過3個小時后，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤滑系統(tǒng)，至于水溫，可以邊開邊熱。
19：停車后，車里別放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風玻璃！
20：有幾個不能超車的原則要注意，拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超，如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。
21：遇到大公共靠邊進站，千萬別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經(jīng)常會有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。
22：我經(jīng)常開快車，違章被拍過數(shù)次了，基本上都是走緊急停車帶或壓導流帶，但沒有一次超速的記錄，主要是因為我在過橋和鐵架子的時候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以通過觀察對面車道上有沒有探頭，判斷自己這里有沒有，但不是絕對的，想再保險一點，就走最外側(cè)的車道，80%安裝探頭的也只是在內(nèi)側(cè)的快行道。
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇七
車安全的基礎是技術(shù)和經(jīng)驗,好的駕駛技術(shù)更是一種藝術(shù)，下面是小編為大家收集整理的駕駛技巧相關(guān)內(nèi)容，歡迎閱讀。
一、發(fā)生交通事故以后，馬上拿出手機拍照，拍對方司機下車，然后上去問他要駕照，聞聞有沒有酒氣。同時走過去看他車內(nèi)，看看有沒有貨物，有的話拍下來。
二、路過鄉(xiāng)村的時候，如果忽然從路邊小巷滾出來一個皮球，切記要減速，因為緊跟著會跑出來一個或者一群小孩兒。
三、在高速出口和下坡路上，盡量不要走在大貨車前邊，離它越遠越好，因為大貨車的剎車失控是經(jīng)?，F(xiàn)象。
四、切記，莫飚車。
在高速上，捷達跑 100 是比較合理的，30 萬以上的中高檔汽車，時速 120 還算可控的。
(1)時速 150，相當于射箭的速度，一旦發(fā)生事故，萬物皆箭頭。
(2)時速 160，發(fā)生事故，生還率幾乎為零，不管什么車。
(3)安全座椅可以提升兒童車禍時 70%的生還率。
(4)安全氣囊必須配合安全帶使用。
五、高速路、下坡路，先剎車，后離合。
當車感有了，相應的感覺自然就找到了，平時在路上，是先踩剎車還是先踩離合，我根本都不會去考慮，全是潛意識行為。
六、遇到滿載的大貨車，盡可能快速超過，不要跟在后邊，更不要跟它并排。貨物掉落或者側(cè)翻是很恐怖的，還有就是影響視線。同樣的.原因，不要和大貨車一起拐彎。
七、城市道路如果你跟在公交車后邊看不到紅綠燈，不要跟著過十字路口，等你能看到紅綠燈再決定走不走。
八、市區(qū)內(nèi)不管停車費多貴，都要把車停到有人管理的停車場，尤其是不要停在路邊的非機動車道上。因為那里停一次200，可能還會額外加贈拖車費。
九、夜里走沒有路燈的道路，如果路況不好，最好是跟著跑的最快的那個同類車型，比如轎車就跟著轎車。因為他可能更熟悉路況。
十、國道(省道)邊如果有很密集的村莊，記得減速，這里的居民都習慣了不看信號燈不看車多車少就橫穿馬路。
十一、現(xiàn)在的天氣預報準確率很高，入冬以后如果預報有雪，最好帶上防滑鏈。如果不是雪特別大或者走山路，牛筋的防滑鏈就夠用了。鋼制的那種小鐵鎖冰雪不是很厚的道路上會讓你感覺自己在開拖拉機。
十二、不管何種道路，永遠要小心那些老年代步車，他們不怕你撞上，就怕你撞不上。
十三、如果你不小心在陌生地方發(fā)生了交通事故，而且出現(xiàn)了人員傷亡，記得第一時間報警和向保險公司報案，然后盡量照交警和保險公司現(xiàn)場人員說的做。
十四、不要開著小眾車型出遠門，尤其是歐美系的小眾車型，壞了沒地兒修的時候，你只想哭，想靜靜。
十五、但凡加油送禮品或者免費洗車的加油站，別去。
十六、不要讓陌生人、尤其是陌生老人搭你的順風車，原因不解釋。
十七、行車時盡量不要開雙閃，如果是雨雪霧這種惡劣天氣，開霧燈。
十八、下雪或者結(jié)冰的路面，切記保持車距。
十九、穿越或者緊挨新城區(qū)的大路，往往有很多限速的電子眼，比如xx大道，不是因為路況不好，而是希望你能走慢點，多看看路邊的在售樓盤、批發(fā)市場、居住環(huán)境。
二十、如果有避不開的碰撞，減速，直著撞上去，千萬不要在快速行駛的時候猛打方向，吃虧的是自己。
二十一、如果你把車停在馬路邊的車位，等你回來的時候發(fā)現(xiàn)被別的車堵在里邊了，看他有沒有壓到盲線以及占道，如果有，打個110馬上有人來幫你挪開。如果是在其他地方，又找不到對方留的電話，打12580。
二十二、過水坑和積土道路的時候，如果路邊有行人，減速，最好是減到40以內(nèi)，否則會弄臟行人。
二十三：雨天超車時，加快雨刷速度!
雨天，事故頻發(fā)，講講俺對雨天的理解：
(1)我很喜歡雨天開車，感覺特別爽，我曾在暴雨中從上海開車到蕪湖，酣暢淋漓，從后視鏡里看水花，就如同快艇一般。
(2)雨天，最危險的時候，不是水流成河時，而是剛開始下雨時，此時輪胎最滑。
(3)高速行駛時，若前面有積水，不要兩個輪胎同時壓上，否則會立刻失去附著力，從而發(fā)生事故，即便想看水花四射，也只能使用一側(cè)輪胎玩，切記!
(4)雨天超車時，無論雨大雨小，必須先調(diào)快雨刷，后超車，因為前車輪胎甩起的泥水會瞬間遮住你的視線。
(5)雨天，要開小燈、霧燈，勤按喇叭，同時要準備兩塊抹布，用來擦兩邊后視鏡。
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇八
經(jīng)過多方面的考慮，我決定辭掉目前所從事的職位此次申請，純粹是個人興趣的原因，非關(guān)其他. 我非常重視我在xx公司內(nèi)的這段經(jīng)歷，也很榮幸自己成為xx公司的一員，我確信我在xx公司里的這段經(jīng)歷和經(jīng)驗，將為我今后的職業(yè)發(fā)展帶來非常大的利益。
對此，我表示衷心的感謝，感謝公司領導為我提供給公司服務的'機會
xxx xxx
年月日
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇九
適合初學者的駕駛技巧知識有哪些?今天小編來給大家講一講，喜歡的請收走哦。
- 關(guān)鍵在于方向盤打得太晚，而且剎車沒有控制好!剎車和方向應該同步進行，方向盤不要打得太多。上坡停車或者3檔以下停車可以先踩離合器，4-5檔停車必須先剎車減速以后再踩離合器。上坡定點停車步驟：聽到指令，不要心急，先打轉(zhuǎn)向燈，踩下離合器，稍微重一點剎車并立即轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向甚至可以早于剎車，車中心商標對準路邊線(路窄則離路邊線10cm)后開始回方向，待商標和路邊線距離20cm左右迅速回正方向盤。感覺車子快要停下來了，將剎車稍微松一點，等車頭和停車桿平行的時候剎停。停車后一定要先拉手剎，然后再撥空檔，關(guān)方向燈。
- 方向盤不要握得太緊，目光要看得200米以遠，修正方向的時候幅度要小，切忌猛打猛回!車子在高速行駛時稍微一點方向就會產(chǎn)生比較大的偏離。轉(zhuǎn)彎時方向盤不要打得太大，車子將正未正的時候開始回方向，不要等車子完全直了以后再回方向!慢打慢回，快打快回!少打少回，多打多回!
- 主要是握方向盤太緊了。換檔時不要緊抓方向盤，就不會出現(xiàn)這個問題了。換檔的時候在空檔的位置稍微停頓一下，2檔換3檔的時候要特別注意不要撥到5檔去。1檔換2檔應該加輕油，達到人行走的速度即可換2檔了。
- 左車頭壓路中心線行駛;或者右車頭壓路邊線行駛。也可以在行駛時看看左右反光鏡，確認車體在道路中的位置感覺。車頭左邊筋所對的路面為左輪中心，車頭中心商標所對的路面為右輪中心。
- 直角、十字路口、彎度比較大的轉(zhuǎn)彎用2檔慢速通過，轉(zhuǎn)彎前30-50米打轉(zhuǎn)向燈，收油輕剎車減速并換到2檔，踩住離合器，注意帶住剎車。如果轉(zhuǎn)彎速度慢了，可以抬離合器半聯(lián)動過彎。過彎以后如果前面沒有情況，應立即松剎車，加油門前進。
- 彎度適中的緩彎可以采取3檔，帶點剎車過彎，一般不用踩住離合器，如動力不足再踩下離合器換2檔。如車子停下來，換1檔重新起步。
- 左轉(zhuǎn)彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時可以稍提前打。
- 或者看車頭角咬著邊線就行了，就是一路開，那個車頭都是咬著路邊線的，就是說當你的車咬不住時你要開始打方向了，一個字“咬”。
- 轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎(早打，慢打;早回，慢回)。急彎(晚打，快打;早回，快回)- 轉(zhuǎn)彎時要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。如果路邊有障礙物，應該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個過程。
- 轉(zhuǎn)彎以后不要急于切換行駛道，要換道也要在行走一段距離以后打轉(zhuǎn)向燈再換。
- 跟車一定要保持合適的安全距離。會車時一定要減速，保持側(cè)向距離至少在一米以上。
- 不要隨意超車，超車時要看對面車道前方150米內(nèi)沒有車輛才能超車。超車要先打左轉(zhuǎn)向燈，以小轉(zhuǎn)角進入新車道，超過以后打右轉(zhuǎn)向燈，在和后車距離20m以上開始轉(zhuǎn)向返回原車道，不要猛打方向。
- 路窄碰到前面有來車或行人，應該確認一下右輪的位置，確認可以通過以后再超過去。會車寧可擦車也要離行人遠一點。
- 主要是車子還沒有抬頭的時候就放下手剎，還有離合器頭上的一點抬得太快的緣故。正確方法：握住手剎的同時慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動，迅速放下手剎，車子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點慢慢抬完，然后輕加油門換2檔。
- 不要慌張，先管牢方向和剎車，不要急著換檔!處理好情況以后再根據(jù)速度換檔。小情況可以先踩制動減速，并換3檔，控制剎車減慢速度通過以后再加速。大情況，應該充分減速以后掛2檔前進;必要時應該停車，換1檔，重新起步。總之，碰到前方有情況的時候，一定要先收油，右腳擱在剎車上隨時準備停車，還應該注意確認一下車身的位置。
- 碰到交通路口紅燈或者前方情況特殊需要停車時，應該先收油并剎車制動，速度降到20碼以后馬上踩下離合器，控制剎車緩慢前進到離前車合適距離(看不到前車的后輪著地點)以后剎車，然后撥一檔。剎車的使用應該做到：輕-重-輕。
- 一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一檔，看左后視鏡，發(fā)現(xiàn)無車跟尾，打左燈?？齑蚍较蚵僮?，右腳擱在剎車上隨時準備剎車，掉頭后回正。
- 起伏路前20米應該換2檔低速行走。一定要根據(jù)前方路況，配合離合器和剎車操作，不要讓汽車地盤和路面刮擦。如果前面地面有隆起或陷坎，應該減速換2檔通過。
- 起步一定要規(guī)范：踏下離合器，換一檔，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后一定要先拉手剎，撥空檔，再放離合器和剎車，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇十
1、剛拿到本時，什么都想開開，連拖拉機也沒放過；現(xiàn)在是能不開就不開，覺得自己車還是最好開的。
2、正試開車前一個月，覺得五檔沒有什么用（開不快），拿本五個月，覺得一檔沒什么用（自我感覺用二檔起步技術(shù)好），現(xiàn)在覺得一檔到五檔都很管用。
3、開車一年時，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，幾乎天天跑長途，看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車也是爺，哪里都得讓著他們。
4、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
5、剛開到車，就覺得自行車，moto車和行人真讓人心煩；現(xiàn)在經(jīng)常騎騎車，走走路，發(fā)現(xiàn)汽車才是最不講道理的東西。
6、從前覺得有事就得急剎車，那車胎的尖叫專門用來警告不遵守規(guī)則的人；現(xiàn)在知道，能讓就要讓，汽車不是想停哪就停哪的，后面的車也不是你能停他也能停的住的。
7、從前給人迸道時，還要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個迸進來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。
8、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時間；現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)只要選的路好，并不比那些開f1的人慢到哪里去。
9、從前覺得在人流中穿行，是車技的象征；現(xiàn)在知道，人的價值，是無法用錢衡量的。
10、從前高速公路開車時覺得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達時只比開160的慢那么半個小時，而且不用到了地頭到處找?guī)?BR> 11、從前覺得偶爾違章沒有多大關(guān)系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的不同，運氣的好壞沒有多少因素。
12、從前發(fā)生事故總想暴打?qū)Ψ揭活D；現(xiàn)在被人追了尾都想私了算了，吃點虧總比天天跑大隊和保險公司來的實惠。
13、從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。
14、從前覺得別人亂開車就想教育對方一下；現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
15、從前覺得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機能不能看到車？？，反正想的挺多的。
16、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。
17、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個半米，哪怕后面再停個車頂上來，自己也能出的去。
18、從前停車總是要把后視鏡給收起來；現(xiàn)在能不收就不收，因為它可以幫別人遠離你的車，就算壞了也比做漆來的實惠。
19、從前修車聽師傅的；現(xiàn)在師傅叫我：師傅，您看這東西換不換？
20、從前保養(yǎng)，覺得常換的機油好壞都一樣；現(xiàn)在知道，換好機油省油省時間還省錢，而且配件都要原廠的或品牌的。
21、從前覺得10升油耗只比九升多二塊錢（五年前）；現(xiàn)在知道了，一萬公里可以省四五百元，一年可以省個養(yǎng)路費。
22、從前覺得保險保的越全越好；現(xiàn)在只買三責和車損，加上小心駕駛，但三責買的很高，最少二十萬起。
23、從前覺得裝了倒車雷達，倒車的時候可以不用操心，現(xiàn)在知道倒車雷達也有盲區(qū)，并且車后面隨時可以出現(xiàn)障礙物，還是相信自己的眼睛最保險。
24、從前去加油總是很有錢的說：“給我加滿”！現(xiàn)在知道了加滿一箱油在市區(qū)拉著幾乎等于拉著一個人，學會只加半箱油。
25、從前很羨慕哪些雪亮的疝氣燈，晚上開車總喜歡開著遠光，不管對方是否晃眼，現(xiàn)在知道了，如果對方什么也看不見，處在危險邊緣的也包括自己。所以每次會車首先變成近光。
26、以前路邊停車急著下車時開門就下，現(xiàn)在再著急也要看看后視鏡，看后面有沒有跟上來的自行車和摩托車，車門碰了人家就不輕。。
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇十一
為確保乘車學生安全，特向xx（學校）和乘車學生家長委員會保證如下：
1、堅決不超員（以校車證準乘人數(shù)為準），按學校上報趟次和人數(shù)進行接送，不準中途甩乘車學生（不讓學生在中途等候），不讓乘車學生倒乘其它車輛。
2、不超速行駛，不酒后駕車，行車時不接打手機。
3、認真配合學校做好學生交接記錄。
4、及時維護和保養(yǎng)車輛，按約定時間接送學生，不耽誤學生上下學。
5、妥善做好乘車學生家長工作，不打罵乘車學生，與家長委員會座談協(xié)商后，合理進行收費，不與學生家長鬧糾紛。
6、堅決服從學校管理，確保學生上下車安全和行車途中安全。出現(xiàn)一切與乘車有關(guān)的安全事故，責任完全由司機本人負責，與學校無關(guān)。
如有違犯上述規(guī)定，除按有關(guān)法律法規(guī)進行處理外，取消校車營運資格。造成一切安全事故，除負所有經(jīng)濟責任外，還要接受交管部門和教育行政部門處罰。
保證人：（簽字）
時間：
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇十二
您好！
轉(zhuǎn)眼間，我到公司已有xx年了，這xx年的工作時間里，雖然我的工作并不是盡善盡美，但在公司同事們的幫助，尤其是您的信任與教導下，我也努力的去完成每一項您布置給我的工作，都用了自己的熱情努力去對待。憑心而論，我開始對基礎工程毫無了解，但在您這里我基本了解了基礎工程，使我學到了很多東西，特別是一些做人的道理和對生活的理解。在這里，我真誠的對袁總說一聲：謝謝您了！
但猶豫再三，經(jīng)過了長時間的考慮，我還是寫了這封辭職信。
加入公司以來，您對我的信任、教導與嚴格要求，令我非常感動，也成為激勵我努力工作的動力。在您及同事們的熱心指導與悉心幫助下，我在工程技術(shù)和管理能力方面都有了一定的提高。我常想，自己應該用一顆感恩的心，去回報您及公司對我的栽培，真的想用自己的努力去做好您交給的每一份工作任務，但自己的能力真的很有限，有很多地方?jīng)]有做得能讓您滿意，所以對過去工作中失誤與不足的地方，我真誠的對您說聲抱歉，請您原諒！
經(jīng)過這段時間的思考，我覺得我可能技術(shù)能力方面有所不足，也缺少工作的積極性和腳踏實地的工作精神，沒能很好的適應這個工作，所以一直沒有把工作做到令您滿意的程度。這是我在以后的人生中需要注意的地方，也是袁總經(jīng)常教導我的地方，我一定會銘記于心！
再一次真誠地感謝您及公司全體同事對我的關(guān)愛與幫助！
懇請您接受我的辭職請求！
此致
敬禮
辭職人：
日期
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇十三
公司人事部：
經(jīng)過多方面的考慮，我決定辭掉目前所從事的職位此次申請，純粹是個人興趣的原因，非關(guān)其他。我非常重視我在xx公司內(nèi)的這段經(jīng)歷，也很榮幸自己成為xx公司的一員，我確信我在xx公司里的這段經(jīng)歷和經(jīng)驗，將為我今后的.職業(yè)發(fā)展帶來非常大的利益。
對此，我表示衷心的感謝，感謝公司領導為我提供給公司服務的機會。
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇十四
開車是現(xiàn)代人日常生活中必不可少的一部分，如何成為一名優(yōu)秀的司機，安全駕駛是必須掌握的技能之一。經(jīng)過多年的駕駛經(jīng)驗積累，我對于司機的駕駛心得有了更深層次的理解和體會，下文將會闡述我在駕駛過程中的體會和心得。
第二段：觀察
一個合格的司機首先要具備的能力就是觀察力，必須時刻保持警惕，觀察路況情況。要特別關(guān)注交通標志，根據(jù)標志的提示來判斷行車規(guī)則，盡量不犯任何違反交通規(guī)則的錯誤。同時也要注意左右前后的交通情況，特別是在復雜路況的路段或者是雨雪霧等天氣不良的情況下，司機們更需要全神貫注，如此才能行車安全，順利到達目的地。
第三段：預判
另外一個優(yōu)秀司機必備的能力就是預判，我們不可能完全預料到事故的發(fā)生，但我們應該學會通過自身的經(jīng)驗和觀察能力對其他車輛行駛的可能情況進行預判，從而做出及時的反應?？梢哉f，預判是保證行車安全的一個重要措施，尤其是在高速公路等路段，駕駛者必須做好預判，保持車距和車速，避免因為急剎車而引發(fā)事故。
第四段：維護
了解車輛情況是保障行車安全的必要前提。車輛保養(yǎng)維護是司機駕駛中必須注意的問題之一，要時刻保持車況良好，定期檢查車輛的各項基本情況，包括輪胎、燃油、剎車、發(fā)動機、燈光等方面。若發(fā)現(xiàn)問題及時修理和維護，這樣可以大幅度降低車輛出現(xiàn)問題對行車安全造成的影響。
第五段：人性化考慮
在安全駕駛時，司機還應該更多地考慮到人性化因素。比如不要選擇疲勞駕駛，也要避免酒后駕車，開車時要盡可能地給行人和其他車輛讓道，要多為其他車輛開門方便等等，這些細節(jié)看似微不足道卻能體現(xiàn)司機們高度的素質(zhì)和對待生命的敬畏之心。
結(jié)尾
總的來說，開車不僅僅是一種技術(shù)活，更是一種態(tài)度和文明之舉。要成為一名優(yōu)秀的司機，需要具備全面的素質(zhì)和完善的安全意識。希望能夠借助這篇文章，提高我們開車的安全意識和對安全的責任感。開車，最重要的就是安全，保持安全駕駛心態(tài)，讓行車更加順心順意。
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇十五
為了做到遵章駕駛，杜絕交通事故，確保行車安全，營造安全和諧的生產(chǎn)運輸環(huán)境，司機駕駛員都要按規(guī)定簽訂好關(guān)于安全駕駛的。
保證書。
來督促自己做好駕駛的安全工作。本站小編為你整理了一些司機安全駕駛保證書的范文希望你喜歡。
為確保接送學生期間的交通安全，為創(chuàng)造良好的道路和校園交通安全環(huán)境，按照仙桃市綜治委和郭河鎮(zhèn)人民政府的文件精神，每個機動車駕駛員必須保證做到：
一、認真學習、自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《機動車交通事故快速處理辦法(試行)》，確保交通安全萬無一失。
二、樹立以人為本的思想，自覺遵守交通法規(guī)，出行時嚴格遵守公安交通部門發(fā)布的相關(guān)通告，做到文明行車、安全駕駛。
三、經(jīng)常對車輛進行檢查，凡發(fā)現(xiàn)安全性能不合格的，要立即停駛修復，做好車輛的維修保養(yǎng)工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅持出車“三檢”制度，確保不出機械事故。
四、杜絕酒后開車、疲勞駕駛、超載、強行超車和超速行駛等嚴重違法現(xiàn)象發(fā)生。做到不開故障車，不開霸道車，服從交通指揮，確保安全，確保20xx——20xx學年不發(fā)生任何交通違法行為。
五、服從學校校車整治領導小組的管理，遵守學校交通安全管理的各項規(guī)定，自覺按交通標志、標線行駛停放，注意避讓騎車人和行人。
為自己、家人和他人的幸福，創(chuàng)建和諧社會從我做起。
單位(蓋章)：
駕駛員簽名：
聯(lián)系電話：
二〇xx年九月一日。
為確保乘車學生安全，特向____________(學校)和乘車學生家長委員會保證如下：
1、堅決不超員(以校車證準乘人數(shù)為準)，按學校上報趟次和人數(shù)進行接送，不準中途甩乘車學生(不讓學生在中途等候)，不讓乘車學生倒乘其它車輛。
2、不超速行駛，不酒后駕車，行車時不接打手機。
3、認真配合學校做好學生交接記錄。
4、及時維護和保養(yǎng)車輛，按約定時間接送學生，不耽誤學生上下學。
5、妥善做好乘車學生家長工作，不打罵乘車學生，與家長委員會座談協(xié)商后，合理進行收費，不與學生家長鬧糾紛。
6、堅決服從學校管理，確保學生上下車安全和行車途中安全。出現(xiàn)一切與乘車有關(guān)的安全事故，責任完全由司機本人負責，與學校無關(guān)。
如有違犯上述規(guī)定，除按有關(guān)法律法規(guī)進行處理外，取消校車營運資格。造成一切安全事故，除負所有經(jīng)濟責任外，還要接受交管部門和教育行政部門處罰。
保證人：(簽字)。
為維護首都交通秩序，保證國家和人民財產(chǎn)安全，保證本單位不發(fā)生交通事故，杜絕嚴重違章，根據(jù)《道路交通安全法》和企業(yè)交通安全工作的有關(guān)制度，規(guī)定和辦法指定本保證書。為確保交通安全暢通、有序、我保證做到以下幾點：
1、認真學習道路交通法規(guī)、規(guī)定和安全常識，提高交通法制觀念和安全意識。
2、積極參加各級安全組織和交通安全活動，廣泛宣傳法規(guī)，為首都交通安全與通暢做貢獻。
3、積極參加有關(guān)部門組織的駕駛員學習和車輛檢測活動。
4、自覺遵守交通安全法規(guī)，維護首都交通秩序，服從交通民警指揮，支持交通民警執(zhí)法，發(fā)生違章要依法接受處理。
5、加強自我修養(yǎng)，提高自身素質(zhì)，堅持安全禮讓，中速行駛：不開快車，不強行超車，不酒后駕車，不開超載車，不疲勞駕駛，不開未年檢車，不帶病駕車。遇有首長和禮賓車隊主動避讓。
6、人、車、證相對固定。做到運輸車輛、駕駛員、押運員、通行證相對固定，無特殊情況，不能變更。
7、認真核對使用通行證車輛的資料，保證不出現(xiàn)通行證丟失、涂改、轉(zhuǎn)借、倒賣等違反要求的現(xiàn)象。
8、證不離人。使用通行證的單位(或個人)，做到通行證隨身攜帶，在工作時間內(nèi)，人、證不能分離。
9、使用通行證的車輛符合要求。按照規(guī)定通過車輛年檢審核，符合我市環(huán)保部門的上路要求，做好車輛的維修保養(yǎng)，杜絕帶病車輛上路行駛。
10、加強自我防護意識，經(jīng)常檢查車輛，發(fā)現(xiàn)問題及時到修理公司進行修理，車輛保險快到期前告之行政部門，未上保險車輛及車主本人駕駛證到期未辦理年檢均不可上路，車輛必須放在公司由行政部門保管。
此保證書一式兩份。
意莎普(中國)暖通空調(diào)有限公司(蓋章)。
駕駛員(簽字)：
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇十六
司機駕駛是一項需要技巧和經(jīng)驗的任務，不僅要考慮自身安全，還要保證乘客和路人的安全。在我的多年駕駛經(jīng)歷中，我發(fā)現(xiàn)了一些有用的心得和體會，幫助我更好地駕駛車輛并避免事故。在本文中，我將分享這些心得和體會，希望對其他司機有所幫助。
第二段：不要開車時分心
在駕駛過程中，注意力是最重要的。當你開車時分心很容易導致事故的發(fā)生。比如看手機、聽歌、與乘客交談等行為都會分散你的注意力，導致身邊的情況無法及時發(fā)現(xiàn)，從而引發(fā)事故。因此，每次上路前，我都會把手機關(guān)掉，關(guān)掉車內(nèi)的音樂，確保我的注意力完全集中在駕駛上。
第三段：適當控制車速
在駕駛車輛時，適當控制車速非常重要。如果超速駕駛，不僅可能被警察處罰，還可能導致事故的發(fā)生。同時，如果速度太慢，也有可能會引起其他駕駛員的不滿和騷擾。因此，在選擇車速時需要評估路況和車流量，并根據(jù)實際情況做出適當?shù)恼{(diào)整，讓車速保持在一個合適的水平。
第四段：正確判斷變道時機
變道是駕駛過程中非常重要的技能之一。錯誤的變道不僅可能導致交通堵塞，還有可能導致嚴重的事故。為了避免這種情況的發(fā)生，我通常遵守以下規(guī)則：首先觀察車道情況，包括車距和車速等；然后打開相應的轉(zhuǎn)向燈，示意其他車輛；最后在不影響其他車輛的情況下完成變道操作。這樣可以最大程度地避免變道引起的事故。
第五段：安全距離要保持一定的間隔
在駕駛過程中，與前車保持一定的距離非常重要。這樣可以讓你在突然出現(xiàn)的情況下有時間做出反應，從而避免事故。在城市道路上，我通常會保持1到2輛車的距離；在高速公路上，我會讓距離更遠一些。同時，注意前車的行駛軌跡和燈光，以便及時做出反應。除此之外，遵守交通規(guī)則也是保證交通安全的重要因素。
結(jié)論
作為一名優(yōu)秀的司機，技能和經(jīng)驗不是最重要的因素。對于司機而言，保持一種冷靜、耐心的心態(tài)，注重規(guī)則和安全，以及將自己的注意力集中在駕駛上，這些因素同樣重要。如果你能遵守這些原則，并確保自身安全，那么你就是一名高效、合格的司機。
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇十七
大家好！請允許我以這樣的形式向你們表達最深的敬意和謝意，并申請辭職。辭職完全是由于我個人的原因，我覺得該為我3個月的圖書館實習生活劃上完整的句號了。
截止到昨天的最后一班，我順利地完成了自己的`職責，并在心中默默地向圖書館惜別。當然，這種離別只是一種工作關(guān)系的改變而已，我的心依然深深地維系著圖書館。今后，圖書館出現(xiàn)更多的將是我學習和求索的身影，我以同樣的執(zhí)著與熱情期待我們的圖書館越建越好，能為學生們提供越來越多的服務。
在此，我深深地感謝圖書館為我提供了這份工作，并感激閱覽部老師3個月來對我的關(guān)懷與照顧?？梢哉f，圖書館在我最困難的時候給了我恰到好處的幫助，使我漸漸地在惠大適應過來，并不斷地學習成長。圖書館簡直就是我的衣食父母，這不僅是生活上的，還有學習上和精神上的。最后，無論多么不舍得，孩子長大了終究是要離開父母的，他必須學會獨立地面對生活。而我，也終究要學會面對離別。各位老師，可能有點辜負你們的期待了，你們都希望我能做完這個學期，但我卻在此時退出，為此我深感歉意。實因一張張新的面孔的出現(xiàn)，一張張熟悉的面孔離開，圖書館實習工作已經(jīng)順利地實現(xiàn)了級際替換，我也應該把機會留給更需要的人。
·實習生辭職報告·公司員工辭職報告·教師辭職報告·英文辭職報告。
如果因為我的離開而給各位老師帶來什么不便的話，也只好敬請各位老師的原諒，我只能抱歉地說一聲“老師辛苦了！”，我會在心中一直感謝你們的，感謝你們在我的人生旅途中，送給了我那么多。我暫時無以為報，只能祝福各位：“好人一生平安！”。謝謝！
此致
敬禮！
公司人事部：xx。
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇一
司機，也可以稱之為“駕駛員”，是指駕駛和控制車輛的人，包括路面車輛和鐵路車輛在內(nèi)。司機的工作總結(jié)有哪些？以下是小編收集整理的有關(guān)司機個人經(jīng)驗總結(jié)，歡迎大家前來閱讀。
作為單位的一名司機，為領導提供周到細心的服務，是我的職責，我堅持做到車輛時刻處于良好的狀態(tài)，保持車內(nèi)衛(wèi)生，給領導和同志們提供一個衛(wèi)生舒適的乘車環(huán)境，做好出車前的各項準備工作，隨叫隨到，不誤領導和同志們用車，嚴格按照駕駛員操作要求，搞好車輛的維修和保養(yǎng)，節(jié)約車輛的用油，確保車輛的安全。現(xiàn)將我上半年學習、履行崗位職責的情況匯報如下。
一、注重學習
在業(yè)務學習方面，認真學習物價知識，了解物價的業(yè)務，使自己能夠成為名付其實的物價員工。不斷的提高駕駛技術(shù)，苦練基本功，不斷提高自己的駕駛水平和服務水平。
在政治理論學習方面，作為一名和平年代的駕駛員，堅持學習馬克思列寧主義，認真學習保持共產(chǎn)黨員先進性的精神和要求，要結(jié)合實際，確確實實的不愧于中國共產(chǎn)黨，不給單位添麻煩，進一步解放思想，轉(zhuǎn)換觀念，提高思想覺悟和認識水平，增強共產(chǎn)黨員的先進性。
二、嚴格要求自己，遵守紀律，團結(jié)同志
在我上班后，自己時時處處以熱情的工作態(tài)度，嚴格按照單位的各項規(guī)章制度，在思想上嚴格要求自己，堅持做到早上班，晚下班，不遲到，不早退，出滿勤，干滿點。工作中服領導具體分工，以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和踏實的工作作風干好每一項工作。永遠把安全第一做為工作中的座右銘。在每一次出車或下鄉(xiāng)中時刻都在提醒自己，把好手中的方向盤，安全回家是關(guān)鍵。作為一名駕駛員，把安全第一放在第一位，這樣不僅是對自己、家人、別人以及公司都是一個好的交待。
單位就是我的家，我能夠自覺維護單位形象，不說有損單位形象的話，不做有損單位的事，能夠和同志們和睦相處，搞好團結(jié)，集體榮譽大于個人的成績，積極地參加集體活動，向老同志虛心請教，把勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨的工作作風堅持下來。我相信我會做的更好，這是我一直以來不斷的努力，不斷的進步得到的最好的啟示。只要努力去工作了，萬事大吉，沒有什么人會來為難你，也不會有人對你說三道四，所以我相信，只要我去努力了，我就一定能夠做好，我相信我的能力和我的毅力。我會在下半年做的更好！
20__年上半年，本人在公司各級領導的正確領導下，在同事們的團結(jié)合作和關(guān)心幫助下，較好地完成了上半年的各項工作任務，在業(yè)務素質(zhì)和思想政治方面都有了更進一步的提高?，F(xiàn)將半年來取得的成績和存在的不足總結(jié)如下：
一、思想政治表現(xiàn)、品德修養(yǎng)及職業(yè)道德方面。
半年來，本人認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間;堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心。積極主動學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責地對待每一項工作。
二、工作能力和其它方面。
我的工作崗位是一名司機，責任和安全一直都是我的工作宗旨，在出車的過程中嚴格要求自己，做到小心安全駕駛車輛，把混凝土安全快捷送到用戶工地。每天出車很辛苦，尤其是夜間出車又困又累，但是我們都能做到保證安全的前提下盡量的多拉。駕駛攪拌車的技術(shù)含量較高，在平時的工作中，我能夠做到車輛的維護和保養(yǎng)，同時愛護車輛。有點小的故障能自己修理的我自己來完成，盡量的為公司節(jié)約點維修費用，也提高了我駕駛的車的出勤率。在安全方面我這半年來沒有責任事故，車輛衛(wèi)生方面也做到公司的要求。
三、存在的不足總結(jié)半年來的工作，雖然取得了一定的成績，自身也有了很大的進步，但是還存在著以下不足：
一是有時工作的質(zhì)量和標準與領導的要求還有一定差距。一方面，由于自控能力不太高，有時在路上會超速。另一方面，為了個人利益，上主機挑活。
二是有時工作敏感性還不是很強。對領導交辦的事不夠敏感，有時工作沒有按時完成。由于新司機上車不懂工作流程，我沒有認真對待這件事，導致后來粘罐事件。
三是責任心還不夠強，到工地沒有按規(guī)定下來查看路況，麻痹大意。
四、下半年的工作打算
下半年我將進一步發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，拓寬思路，求真務實，全力做好本職工作。打算從以下幾個方面開展工作：
一是加強工作統(tǒng)籌。根據(jù)公司領導的年度工作要求，對下半年工作進行具體謀劃，明確內(nèi)容、時限和需要達到的目標，加強部門與部門之間的協(xié)同配合，把各項工作有機地結(jié)合起來，理清工作思路，提高辦事效率，增強工作實效。
二是加強工作作風培養(yǎng)。始終保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細致、積極進取的工作作風。
三是作為一名司機，一言一行都代表著公司的形象，在工地認真的為客戶著想，熱情的為客戶服務讓客戶滿意。為客戶著想也就是為公司著想，只有客戶滿意了我們的公司才會更加的強大，更好的發(fā)展。所以我要加倍努力的工作為了公司的發(fā)展做出自己的貢獻。
到機關(guān)工作x年來，我時刻把安全行駛放在首位，把做好服務作為根本，把提升業(yè)務作為動力，緊緊圍繞“安全、高效、節(jié)約”的目標，立足本職，踏實工作，本分做人，安全完成了各項出車任務，努力做好自己的本職工作，得到了同事和領導好評。
一、學習業(yè)務，提高素質(zhì)
雖然我干的是司機這一行，從沒放松過對自己的要求。平時我認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)。努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。積極參加安全學習，聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了每年都安全行車無事故。
二、愛崗敬業(yè)，做好服務
算起來開車也有x年了，在平時的工作中，無論春夏秋冬，無論刮風下雨，我都做到接送準時，任勞任怨。在領導和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。只要是工作需要，加班加點毫無怨言；無論是哪位領導，我都兢兢業(yè)業(yè)、始終如一。我覺得，干好本職，就是對楚州最大的貢獻，把同志們安安全全的送達目的地，就是我最大的愿望。
三、嚴格自律，務實做人
在平時工作中我嚴格要求自己，切實遵守辦公室各項規(guī)章制度。不以領導和辦公室之名向基層或鄉(xiāng)鎮(zhèn)謀取個人私利；嚴格按照規(guī)章制度出行、保養(yǎng)和維修車輛，不沾單位便宜；嚴格按標準核報各類票據(jù)，不圖個人小利。對人真誠，團結(jié)同事，無論是領導干部還是普通同事，都一視同仁，確保準時用車、確保安全出行、確保服務周到。多年來，我良好的服務態(tài)度和工作作風受到了領導或同志們的一致認可和好評。
總之，在以后的工作中，我會繼續(xù)在駕駛員的崗位上，勤奮工作，誠懇待人，團結(jié)協(xié)作，遵守各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高服務質(zhì)量和工作效率，確保車輛安全出行，確保服務及時周到。
回顧__年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè)，吃苦耐勞，行車時處處想到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發(fā)生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發(fā)生和人身安全。
在__年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件講質(zhì)量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用，保證完成出車任務。平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生、干凈，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，文明做人，老實辦事，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
在今后的工作中，要加強團結(jié)、服從管理、求真務實、埋頭苦干。雖然我在工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發(fā)脾氣，可能會給同事們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。
總之，在這新的一年里，我要不斷加強學習，提高自己身心修養(yǎng)，改正缺點，搞好服務，加強團結(jié)，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。工作中還要和同事搞好團結(jié)，協(xié)調(diào)工作，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處。做好自己的事，搞好本職工作，要盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工。
近幾年來，本人在工作中嚴格要求自己，嚴格遵守條令條例和各項規(guī)章制度，積極參加各項學習任務，不斷提高自身的思想政治水平和業(yè)務技能?，F(xiàn)將工作學習情況簡要述職如下：
一、近年來工作表現(xiàn)情況
(一)認真學習知識，提高意識
近幾年來，我認真學習各種知識來不斷充實自己，積極參加單位組織的各項安全行車教育學習，努力提高自己的文化素質(zhì)，多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，自覺用先進的理論來武裝頭腦，做到有理想，有信念、政治可靠、立場堅定。同時，我還主動學習關(guān)于提高服務水平的各項知識，努力將所學知識與實際工作融會貫通，不斷提高自身的服務意識和服務水平。
(二)認真履行職責，立足崗位
1、安全駕駛。以高度的責任感和安全感主動做好本職工作。熟練掌握自己所駕車輛的性能，在開車途中精力保持高度集中，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，并嚴格遵守交通規(guī)則，保證安全行車。
2、愛護車輛。及時進行車輛保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理， 時刻保持車況良好。對車輛的維修，能自己修的盡量不去修理廠，能小修的盡量不大修，維修前向領導請示匯報，并到指定修理廠進行維修。講質(zhì)量、比價格，盡量降低公司修車費用。
3、做好服務。時刻保持車輛干凈整潔，為乘車者營造舒適親切的乘車環(huán)境。始終做到隨叫隨到從;服從辦公室調(diào)動，從未私自出車;隨時做好準備，接到任務立即出發(fā)，決不讓人等車。
(三)加強團結(jié)協(xié)作，服從管理
二、今后工作設想及未來努力方向
1、本職工作方面：認真學習車輛修理技能、掌握交通法律法規(guī)和有關(guān)政策、及時知曉周邊道路限行及解禁的相關(guān)通知，提高工作效率，更及時更安全地為大家提供服務。
2、增強文化修養(yǎng)，多學習多思考，注意言談舉止、待人接物的細節(jié)，樹立煙草的良好形象。
總之，在這一年的工作中，在上級領導的關(guān)心教育下，我各方面都有了一定的進步，但同時也存在不少的缺點和不足之處，對自己的本職工作掌握的還不夠熟練，學習積極性不高，吃苦精神和服務意識還要提高，但我還是有信心改正自我提高自我的決心，我會努力的工作，爭取在以后的工作中取得更好的成績。
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇二
1、加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數(shù)差不多，在航空領域這個現(xiàn)象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環(huán)境。
2、正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現(xiàn)在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側(cè)后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。
3、堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當年他就這樣陪著前車呆了半個小時。
4、排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側(cè)，多留半個車身。比如你在左轉(zhuǎn)道排隊，經(jīng)常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。
5、當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過100的時候也應該開燈，反正我是這么做的。
6、停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。
7、開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！
8、過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁。
9、即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在路況較好的非高速公路也一樣，經(jīng)?？吹胶芏啻筌嚍榱顺^一輛只有40公里/小時的轎車時而強行并線，險象環(huán)生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。
10、以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發(fā)事件，一般不會出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！我?guī)状螄槼龊箒淼臅r候，都是在我走神的時候發(fā)生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神。
11、在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出余地！
12、晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這么做只能使對面的車輛花了眼，不如直接的鳴笛。我經(jīng)常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結(jié)果就是招來對面車輛刺眼的遠光。
13、下雨之后，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。
14、如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就盡量2個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。
15、如果你的車上坐了3個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。
16、大家經(jīng)常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發(fā)什么神經(jīng)停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫，沖過去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，后面來個追尾，雖然不是你責任，可是多別扭??！
17、停車超過3個小時后，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤滑系統(tǒng)，至于水溫，可以邊開邊熱。
18、停車后，車里別放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的擋風玻璃！
19、有幾個不能超車的原則要注意，拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超，如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。
20、遇到大公共靠邊進站，千萬別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經(jīng)常會有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇三
1.堅守崗位，做好開車前的一切準備工作，任務下達，迅速出車。
2.愛護車輛，搞好車輛的檢修、保養(yǎng)和救護車的清潔消毒工作，保持車況良好，節(jié)約汽油，詳細記錄車輛運行情況。
3.以高度的責任心，嚴格遵守道路交通安全法,切實做好安全行車，嚴防事故發(fā)生。
4.愛護公物，管好材料和工具，并做好防火工作。
5.未經(jīng)領導派遣，不得私自出車和私運人員與貨物。
6.救護車司機實行24小時值班制。
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇四
1、堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當年他在3環(huán)就這樣陪著前車呆了半個小時。
2、排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側(cè)，多留半個車身。比如你在左轉(zhuǎn)道排隊，經(jīng)常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。
3、正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現(xiàn)在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側(cè)后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。
4、當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過100的時候也應該開燈，反正我是這么做的。
5、加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35升就行了，估計跑的公里數(shù)差不多，在航空領域這個現(xiàn)象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環(huán)境。
6、停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。
7、開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！
8、過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！
9、即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在4環(huán)5環(huán)上也一樣，我經(jīng)常走5環(huán)，經(jīng)?？吹胶芏啻筌嚍榱顺^一輛只有40公里/小時的轎車時而強行并線，險象環(huán)生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。
10、以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發(fā)事件，一般不會出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！但我2年來幾次嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發(fā)生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神！
11、在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出余地！
12、晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這么做只能使對面的車輛花了眼，不入直接的鳴笛。我經(jīng)常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結(jié)果就是招來對面車輛刺眼的遠光。
13、下雨之后，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。
14、如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就盡量2個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。
15、如果你的車上坐了3個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。
16、大家經(jīng)常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發(fā)什么神經(jīng)停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，后面來個追尾，雖然不是你責任，可是多別扭?。?BR> 17、停車超過3個小時后，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤滑系統(tǒng)，至于水溫，可以邊開邊熱。
18、停車后，車里別放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風玻璃！
19、有幾個不能超車的原則要注意，拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超，如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。
20、遇到大公共靠邊進站，千萬別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經(jīng)常會有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。
21、我經(jīng)常開快車，違章被拍過數(shù)次了，基本上都是走緊急停車帶或壓導流帶，但沒有一次超速的記錄，主要是因為我在過橋和鐵架子的時候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以通過觀察對面車道上有沒有探頭，判斷自己這里有沒有，但不是絕對的，想再保險一點，就走最外側(cè)的車道，80%安裝探頭的也只是在內(nèi)側(cè)的快行道。
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇五
車禍猛于虎，和平時期對人類
安全
威脅最大的莫過于車禍了。因此保證行車安全，預防各種行車事故的發(fā)生顯得十分重要。下面百分網(wǎng)小編為大家整理了相關(guān)司機安全駕駛知識，希望大家喜歡。
1、即使路再窄，也要走自己這邊的路，不要占道行駛，這是保證行車安全的基本前提?！白咦约哼@邊的路”，具體地說，就是要按照交通規(guī)則的要求，走自己應該走的路!
請記?。翰唤徊婢筒粫惺鹿?
2、學會使用燈光(前大遠光燈)警示信號。據(jù)我觀察，絕大部分司機都不會或者是沒有意識到燈光警告信號(尤其是在白天)對于安全行車的重要性。經(jīng)?？吹竭@樣的司機(幾乎占白天超車者的百分之九十以上)，在不做任何警示的情況下，從你旁邊刷的一聲就超車過去了。此時如果被超車由于某種原因稍微變換一下車道，那將是十分危險的!而如果超車司機用燈光提醒一下被超車司機，那就要安全的多了。造成這一現(xiàn)象的原因是除了司機麻痹大意主觀的認為沒事以外，其最主要的原因是大家普遍認為大白天陽光燦爛，故而燈光的作用有限，打了燈也沒用。其實不然，實踐證明白天燈光的警示作用無論是對于橫過馬路的行人還是前方車輛或者是對面來車其警示效果都要遠遠的大于喇叭，尤其是在夏天炎熱季節(jié)和冬季寒冷季節(jié)大部分車子都關(guān)窗開空調(diào)的情況下更是如此，這一點對于行車安全十分重要，沒用過的司機網(wǎng)友可以試一下。但有兩點需要注意：一是晚上在超車時或是雖不超車但前車距你不十分遠時不要讓遠光燈常亮，這樣會嚴重干擾前車司機視線，如前車司機是經(jīng)驗不足的新手則極易在你超車時由于視線不清和慌張而導致發(fā)生危險。二是超車時給前車超車信號白天不要超過兩次晚上不要超過一次，以免前車司機對你產(chǎn)生誤會。
請記?。撼嚽敖o前車一個信號，為了他人也為了你自己的安全!
3、安全并不意味著在所有情況下都要謙讓，而是應該在該謙讓的時候就謙讓，在不該謙讓的時候就要搶道，在某些情況下，搶道也是為了安全。例如，當你的位置正好處在一輛車(尤其是大車)后面時，你后面有一輛車要超你的車，如果讓他超上來，你將處于三臺車構(gòu)成的三角形中最危險的一角上，如處理不當將極有可能對你自己和他人造成危險。這時如果經(jīng)判斷有足夠的處理時間不至于和后車碰撞的的話，應該果斷地打左轉(zhuǎn)彎燈迅速占住超車道不讓后車超上來并先行超越前方車輛，超越后迅速打右轉(zhuǎn)彎燈回到行車道讓后車超越。在這種情況下，我認為這是最安全又不影響大家行車速度的處理方法。如果后車來得太快，自己左轉(zhuǎn)會有危險，此時應該迅速減速以便加大和前車的安全距離，待后車超過去后確實判明安全時再打左轉(zhuǎn)向燈超越前車。技術(shù)不熟練者尤其是新司機特別要注意這一點!
請記?。喊踩⒉灰馕吨谒械那闆r下都要謙讓，但在大部分場合主動謙讓會讓你更安全。
4、車上常備一點兒速溶咖啡，行車途中可以提神,以始終保持精力充沛，不疲勞駕駛。同時，可以在緊急情況下犯困時又不得不繼續(xù)駕車(如搶險救災等非正常情況下)時使用。茶也可以，但茶需開水才能泡開，而速溶咖啡卻可以直接用礦泉水沖飲，比茶方便得多。新交通法頒布前，我曾經(jīng)有一次連續(xù)29個小時、兩次連續(xù)19個小時連續(xù)駕駛不下車，就是靠的咖啡這個寶貝，照樣精神抖擻，真是管用。咖啡以雀巢咖啡和越南的威拿咖啡為佳。但在沒有咖啡或者是堅持不住的情況下，千萬不要硬挺著，一定要找服務區(qū)或是安全處小睡一會兒，一切以安全為重!我有兩次在離和城僅有幾十分鐘車程的情況下，由于沒咖啡了人又有點兒犯困，都在加油站停車睡一會兒再走，確保始終精神飽滿，決不疲勞駕駛?？傊源_保行車安全為前提。
請記?。荷挥幸淮巍?BR> 5、遇前方綠燈時間估計所剩無幾，到你的車過十字路口時可能會變成紅燈，應提前瞄一下后視鏡，看后面有無跟你跟的比較緊的車，防止你遇紅燈剎車時后車追你的尾。作為預防性措施，在離路口尚有一段距離時，可以輕踩一下剎車(以剎車燈亮為限，并不是真的要剎車，主要是提醒后方跟車者不要跟得太近)，提醒后車注意。
請記?。河袀錈o患，防患于未然。
6、當你想越線超越前車而對面又有車來的情況下，只要路足夠?qū)?，在不會造成和對方在超車時交匯的前提下，在打左轉(zhuǎn)彎燈開始超車后，可以先打大燈警示一下對面來車注意你然后迅速打右轉(zhuǎn)彎燈以向?qū)γ鎭碥囀疽?此舉的目的一是提醒對方注意你，一是禮貌的用燈光告訴對方你只是想超車并無
其他
惡意)，然后迅速超越前車并駛回本車道。這樣既保證了安全，又爭取了時間，避免了慢吞吞的跟在前車后面直到對面來車過了以后才能超車的尷尬局面。
請記住：靈活處理很重要。
7、在路況不十分好的情況下，如果后面有車要超越你(即后車已經(jīng)發(fā)出超車示意信號)時，千萬不要故意不讓路，而應該在可以超車的路段上打開右轉(zhuǎn)彎燈，禮貌的示意后車可以超車。請注意：這里指的是“在可以超車的路段上”。
請記?。号c人方便，自己方便。
8、正常行駛時決不要違章超速。但如果需要經(jīng)常走某些缺德交警為了罰款而專門設立的非正常限速(超低限速)的陷阱路段時，最好自備一臺功能齊全的電子狗，以防萬一。由于現(xiàn)在交警也賊了，有時采取的是用測速雷達照射駛過的車輛后部的方法測速，使得電子狗有時也不太靈了。所以在這些路段行駛時，還要密切注意前方路邊有無可疑車輛(一般如果有一臺車尤其是警車孤零零的停在前方路邊就要注意了)。
請記住：為了安全我們不違章超速，但為了不被無辜受罰警惕性還是要高點兒。
9、行車要文明。遇到下
雨
天或者是遇到前方有積水可能會濺起水花時，盡量要減點兒速，以防積水濺到行人，造成行人驚慌失措發(fā)生危險(如被旁邊的車撞上)。
請記?。何覀冊诓婚_車時也會走路，我們自己也經(jīng)常會是一個行人。
10、事故往往發(fā)生在超車時(尤其是重大惡性事故)，所以沒有把握時絕對不要超車。在高速路超車至少在一百米以外就要變好道，做好超車準備。而一旦決定超車，動作一定要堅決，不要猶猶豫豫拖泥帶水，盡快完成超車動作并駛回正常行車道。在彎道視野受限和上大坡快到坡頂看不到坡后路面的情況下，絕對不要抱僥幸心理超車，因為那是用生命在開玩笑!
請記?。貉垡姴艦閷崳谌魏螘r候都不要拿生命開玩笑!
11、決不酒后駕車和駕車時打電話，駕車一定要系安全帶，一定要養(yǎng)成上車就系安全帶的良好駕車習慣。
請記?。壕剖前踩{車之大敵，駕車分神最可怕，安全帶是你生命的保護神。
12、不要長時間跟在遮擋視線使你看不清前方路況的大家伙后面。
請記?。阂衙\時刻把握在自己手里就必須做到對行車途中的一切心理都要有數(shù)。
13、十次車禍九次塊，這話沒錯，但更重要的是對車要時刻保持其可控性。也就是說，在任何情況和車速下，你都要保證在突然遇到危險情況時車前要保持有足夠的剎車距離，都要預留有讓你處理危險情況的足夠時間。
請記住：失去控制就意味著失去生命。
14、要對相對于你的行人和其他車輛的動向有足夠的預見性。例如你經(jīng)過一輛停在路邊的公交車時，你要想到可能會有下車的乘客突然從公交車前竄出到你的車前;你左邊有的士行駛時，它會不會突然變道猛向右拐去搭乘路邊招手的打車人;前方有幾個孩子同行時，會不會因為動手打鬧突然跑到你的車前。
請記住：沒有預見性不會提前預防的司機不是一個好司機。
15、中控臺上不要放置圓的、容易滾動的東西，如水果、礦泉水瓶等，因為在顛簸尤其是轉(zhuǎn)彎時它們?nèi)菀诐L下來，如分神伸手去撿則嚴重影響駕車安全。曾經(jīng)就發(fā)生過蘋果滾到剎車之下，司機彎腰去取，結(jié)果車子偏移撞上護欄，造成車毀人亡的事故。
請記?。杭毠?jié)也能決定你和乘車人的生命安全與否。
16、行車途中對生命威脅最大的就是輪胎出問題(尤其是在高速公路上)，所以平時應該注意檢查輪胎，該換就換，決不要吝嗇，要知道輪胎再貴也貴不過人的生命!補過的胎只能臨時救急用一下，用后最好換掉，最好不要用補過的胎上高速路跑長途(尤其是盛夏和嚴冬)。
請記?。簺]有了生命
什么
都白搭。
17、駛過顏色不一致(尤其是見路上補有一塊光光滑滑的深色補丁)的路面而且只有一邊輪子能壓到的時候盡量不要剎車尤其切忌急剎車，因這時兩個輪子對路面的摩擦力和抓地力是有很大差別的，剎車不當將極易導致車子側(cè)滑傾翻。同樣道理，雨中或雨后行車盡量不要讓車子走一邊有積水一邊無積水的的路線，因為這時兩輪的摩擦力和抓地力也是有很大不同的，剎車不當容易發(fā)生事故。
請記?。耗阋庀氩坏降牡胤酵且?。
18、晚上在高速路上的最安全行車速度是90公里/小時左右。因為對你威脅最大的大型車在晚上大部分都運行在這個速度附近，在這個速度左右超車和被超車的頻次是最低的，你只要在行車道把穩(wěn)方向盤好好開好你自己的車就ok了。至于其他不要命的要超你的車你讓他超好了。
請記?。和砩闲熊嚤劝滋煲ｋU得多。
19、如果跑長途，尤其是跑省外，車上最好備一根鐵制水管，用來防身。我歷來信奉“做賊心虛”和“邪不壓正“的箴言，遇到歹徒我是決不會束手就擒的。在你的正氣和有威懾力的鐵管面前，歹徒多半都會望風而逃的。遇到警察檢查時水管也不會被認為是兇器，誰也不敢沒收你的水管，同時一根鐵質(zhì)水管對歹徒的震懾作用是遠大于有違法嫌疑容易被警察查獲的刀子和匕首的。
請記住：人不犯我，我不犯人。賊若犯我，我必不饒賊!
20、出省外跑長途一定不要等到油箱快干了再找加油站加油，要始終保持油箱中的油能跑150-200公里以上。一定要到正規(guī)加油站加油，首選中石化，其次中石油。
請記?。喝松夭皇欤Z食要備足。
21、夜間行車會車時千萬注意關(guān)閉遠光燈。有的沒有道德的司機覺得自己的車好，燈亮過對方就得意洋洋任憑對方
怎樣
提示也不換成近光燈，他并不知道他的強光在把對方晃的看不清前面路況的情況下實際上已經(jīng)埋下了對方因看不清而在會車時撞向自己的隱患!另外過窄路對面有摩托車或者是自行車駛來時的情況道理也是一樣的。
請記住：當人家看不清你的時候也就等于你也看不清人家!也就埋下了對方因看不清你而撞向你的禍根。害人的結(jié)果往往是以害人開始，以害己而告終。
22、夾在一條車龍中上坡時，一定要把前車看作菜鳥，遇臨時剎停車時要盡量離前車遠一點兒(坡度越大越要遠)，以防起步時前車半坡技術(shù)太差倒溜回來撞上你的
愛
車。橫過鐵路時一定要等到前車完全過去并在鐵路對面空出一個半以上的車身位置時你才能通過。在場地停車時一定要給比你先停的其它車讓出足夠的通道，不要做令人討厭的擋道dog。
請記?。褐挥须S時都把除己之外的其他人都當作菜鳥對待，你才不是菜鳥。
23、沉著，冷靜。謙讓。
請記?。喊踩熊嚥荒芤鈿庥檬?。
1.對客車駕駛?cè)税踩{駛行為有哪些要求?
答：客車駕駛員安全駕駛行為要求主要以下幾個方面：
(3)提醒乘客遵守有關(guān)規(guī)定，不要將手和頭部伸出窗外;
(8)運輸過程中發(fā)生侵害旅客人身、財產(chǎn)安全的治安違法行為時，在自身能力許可的情況下，應當及時向公安機關(guān)報告并配合公安機關(guān)及時終止治安違法行為。
答：駕駛?cè)似綍r要養(yǎng)成良好生活習慣，睡眠充足，精力充沛，身體健康，才能安全駕駛車輛。
(4)工作之余可選擇不同的方法鍛煉身體，以增強身體健康，散步和適度騎車是進行身體鍛煉的最佳方式。
3.進入駕駛室之前，駕駛?cè)藶槭裁匆^察車輛周圍情況?
答：考慮到停放的車輛附近可能有行人出現(xiàn)或有玩耍的兒童、其他停放的車輛，以及停車時沒有發(fā)現(xiàn)的障礙等，如不觀察車輛周邊情況，就不能確認是否安全，導致出現(xiàn)交通事故。因此，駕駛?cè)嗽谶M入駕駛室前，首先要仔細觀察車輛周圍的情況，確認安全后再起步。
4.行車時駕乘人員為什么要系好安全帶?
答：安全帶是一種于用發(fā)生事故時減輕受傷程度的安全防護裝置,被譽為“生命帶”。車輛發(fā)生事故時，駕駛?cè)瞬幌蛋踩珟В柜{乘人員與車頂棚、前窗玻璃、轉(zhuǎn)向盤、儀表盤等猛烈碰撞，產(chǎn)生致命的傷害。行車中使用安全帶，在事故中存活的機會是不系安全帶的2倍，還可以將受傷的機會降低50%。另外，汽車安全帶不僅在發(fā)生交通事故時能有效地減少人員傷亡，而且能確保正確的駕駛姿勢和減輕駕駛員疲勞。因此，為了您的安全和家庭
幸福
，無論在高速公路、低等級公路上，還是城市道路上，只要駕駛或乘坐機動車都要按規(guī)定系好安全帶。
5.起步前為什么要觀察左、后方交通情況?
答：駕駛車輛起步前，通過后視鏡并向左方側(cè)頭，仔細觀察左、后方道路交通情況，對安全行車十分重要。由于停在路邊的車輛，往往會有機動車、非機動車、行人從兩側(cè)超越，如果不注意觀察情況就盲目起步，容易造成掛碰事故。因此，駕駛?cè)艘囵B(yǎng)對周圍情況的觀察意識，形成良好的觀察習慣。尤其注意觀察后視鏡和車輛左側(cè)情況，在不影響其他車輛和行人正常通行，確保安全的前提下順利完成起步。車輛起步后，注意觀察車輛左側(cè)道路情況，確認安全后再緩慢向左轉(zhuǎn)向，安全駛?cè)胄熊嚨馈?BR> 6.起步后怎樣匯入車流最安全?
答：起步后匯入車流時，如果不注意觀察主車道車輛行駛情況，強行匯入，極容易導致交通事故，即使未發(fā)生事故也會打亂正常行駛車流，造成行車秩序混亂、道路堵塞等后果，存在發(fā)生事故隱患。因此，駕駛車輛匯入車流前，應先通過后視鏡觀察左、后方正常行駛的車輛，正確估計車流速度和安全距離，根據(jù)車流情況選擇匯入的最佳時機，在不影響正常行駛車輛的情況下安全匯入車流。
7.行車時如何安全變更車道?
答：駕駛車輛在多車道的道路上超越車輛、避讓障礙、轉(zhuǎn)彎、掉頭或停車需變更車道時，應注意觀察道路交通流的.狀態(tài)，正確選擇行駛車道和判斷變更車道的時機，安全完成行駛車道的過程。
(5)變更車道時，應避免突然急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤駛?cè)胂噜彽能嚨溃乐古c正常行駛的車輛相碰撞或因路面光滑引起車輛側(cè)滑。但在向左或向右變更不宜過于緩慢，長距離壓線行駛會影響其它車輛行駛，一般情況應在50～60m的距離之間變更車道。
8.會車時怎樣選擇安全交匯點?
(5)彎道上會車，應以道路中心線為界;未劃有中心線的彎道，保持一定的橫向間距，兩車均緊靠道路右側(cè)低速交會。
9.怎樣安全超車?
答：駕駛車輛超越前方同方向行駛的車輛前，必須認真觀察道路前方情況，尤其是被超車前方的情況，正確的判斷是否有影響超車的因素，正確預測超車所需的時間和距離，確保超車安全順利進行。
適合超車的路段是道路寬直、視線良好、對面無來車且道路兩側(cè)均無影響超車障礙物的路段。準備超車時，應與前車保持一定的安全距離，提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭，夜間還需變換使用遠、近光燈示意;確認前車讓超并有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越。超越過程中隨時注意被超車動態(tài)，尤其是前車的轉(zhuǎn)向燈、制動燈的變化;在與被超車輛拉開一定的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。
超越停放在路邊的機動車時，應減速鳴喇叭，隨時觀察其動態(tài)，并與其保持較大的側(cè)向間距;防止車門突然打開或起步駛向車行道，尤其要警惕被超車頭前端觀察的突然有行人橫穿道路。
超車時要注意后方有無車輛準備超車，后方情況不明，不得超車;以防向左行駛超車時，造成后方駛來的車輛無法躲避而發(fā)生刮碰事故。超車過程中有可能和對方來車交會時不得超車，避免因侵占對方車輛行駛路線而與對方來車或被超車輛發(fā)生掛碰事故。
10.如何正確使用行車制動?
答：駕駛?cè)嗽谑褂眯熊囍苿訒r，可根據(jù)不同的情況采用緊急制動、預見性制動、間歇制動(氣壓制動車輛)等方式，使車輛減速或停車。緊急制動是在緊急情況下不得已而采取的制動形式，具有一定的危險性，不到萬不得已應避免使用。而預見性制動、間歇制動，是行車中減速和停車最常用的制動方法。駕駛員在行車中，應集中注意力，仔細觀察，提前處理道路上的各種情況，及時預測險情，采取預見性制動，保證車輛安全平穩(wěn)的行駛、減速或停車。
11.疲勞駕駛有哪些危害?如何預防?
答：駕駛員人疲勞時，判斷能力下降、反應遲鈍和操作失誤增加。駕駛員處于輕微疲勞時，會出現(xiàn)換檔不及時、不準確;駕駛員處于中度疲勞時，操作動作呆滯，有時甚至會忘記操作;駕駛員處于重度疲勞時，往往會下意識操作或出現(xiàn)短時間睡眠現(xiàn)象，嚴重時會失去對車輛的控制能力。
駕駛?cè)似跁r，會出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果仍勉強駕駛車輛，則可能導致交通事故的發(fā)生。因此，當駕駛員感到疲勞時就應及時駛離道路，停到安全地帶休息，適時的減輕疲勞程度，恢復清醒。
解除駕駛疲勞的方法有多種多樣，如休息或小睡、用清涼空氣或冷水刺激面部、喝一杯熱茶或熱咖啡、吃或喝一些酸或辣的刺激食物、到駕駛室外活動肢體、收聽輕音樂、作彎腰動作、進行深呼吸、用雙手以適當?shù)牧Χ扰拇蝾^部等。但這些方法只能是暫時緩解您的疲勞感，并不能從根本上解除疲勞。睡眠是緩解疲勞、恢復清醒最可靠、最有效的唯一方法。
防止疲勞駕駛的幾點建議：
(1)長途出行之前要有充足的睡眠;
(2)不要服用使您困倦的任何藥物;
(3)不要長時間駕駛車輛，并盡量不在深夜駕駛;
(4)行車中保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。
12.為什么嚴禁酒后駕駛?
答：駕駛?cè)孙嬀坪髸蜓褐械木凭珴舛仍龈?，而出現(xiàn)中樞神經(jīng)被麻痹，理性、自制力降低，視力下降、視線變窄，注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況。從而導致駕駛員運動機能低下，操縱制動、加速、離合器踏板時反映遲鈍、行動遲緩等現(xiàn)象。極易引發(fā)因轉(zhuǎn)彎不夠飛出路外或撞到建筑物上、無視過路行人將其撞傷、無視交通信號或不注意交叉路口而迎面相撞、轉(zhuǎn)錯轉(zhuǎn)向盤而迎面撞上駛來的車輛等事故。因此，根據(jù)我國法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，嚴禁酒后駕駛機動車。
13.車輛超速的危害有哪些?
答：車輛超速行駛是導致交通事故的一個主要原因，超速行駛已成為道路交通安全的“第一殺手”。車輛超速行駛，車速超過了交通安全法律、法規(guī)規(guī)定或道路交通環(huán)境允許的速度，車速越高控制車輛的難度越大，極易導致交通事故。車輛超速的危害主要有：
(5)車速越快，制動停車距離越長，沖擊力越大，發(fā)生事故時的危害性增大。因此，駕駛?cè)嗽谛熊囍?，要嚴格遵守法律法?guī)的限速規(guī)定;沒有限速規(guī)定的路段，應保持安全的行車速度，保證有足夠的時間判斷道路情況和處理險情;車速一定要控制在前車突然停車，能及時停車而不會發(fā)生追尾事故;在夜間行車，要確保能在前燈所能照射到的距離內(nèi)停車;在容易發(fā)生危險的路段，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時，應當降低速度行駛，絕對不要超速行駛。
14.車輛超限、超載有哪些危害?
答：車輛超載是指車輛運載的貨物重量或人數(shù)超過行駛證的核定在質(zhì)量或人數(shù);車輛超限是指車輛的軸載質(zhì)量、車貨總質(zhì)量或裝載總尺寸超過國家規(guī)定的限制。
車輛超限超載對安全行車或運輸造成了極大的危害，嚴重危及周國家和人民的生命和財產(chǎn)安全，誘發(fā)了大量的道路交通事故。據(jù)統(tǒng)計，70%的道路交通事故是由于車輛超限超載引發(fā)的，50%的群死群傷事故重大道路交通事故與超限超載有直接關(guān)系。車輛超載超限運輸給人民生命財產(chǎn)造成了巨大的損失。其危害主要有：
(4)由于超限超載后的車輛無法達到正常速度行駛，長時間占用車道，直接影響著道路的暢通;因此，駕駛車輛運載貨物或乘客時，應嚴格遵守法律、法規(guī)中的裝載規(guī)定，不得超限超載。
15.轉(zhuǎn)彎時應如何安全駕駛車輛?
答：車輛轉(zhuǎn)彎時，由于離心力的作用，會向彎道外側(cè)偏斜，有可能被甩出道路外，發(fā)生傾翻和測滑事故;而且轉(zhuǎn)彎時的速度越快，彎道半徑越小，離心力就越大，危險也會越大。為了避免轉(zhuǎn)彎撞到保護欄上或飛出路外，當發(fā)現(xiàn)彎路標志、城鎮(zhèn)的直角轉(zhuǎn)彎路口或急轉(zhuǎn)彎時，應及時充分減速，并根據(jù)彎道的情況確定車速;遇視線不良的彎道，應減速、鳴喇叭、靠右行;通過急轉(zhuǎn)彎路時，必須低速，盡量沿彎道外側(cè)平穩(wěn)緩慢行駛;設有彎道鏡的路口，還要仔細觀察鏡中的影像。轉(zhuǎn)彎過程中，避免使用緊急制動;同時注意觀察對面有無車輛，嚴禁在彎道超車。
16.為什么說車輛安全檢查很重要?
答：車輛的安全檢查，對于安全行車十分重要?！兜缆方煌ò踩ā返诙粭l規(guī)定“駕駛員駕駛機動車上道路行駛前，應當對機動車的安全技術(shù)性能進行認真檢查;不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術(shù)標準等具有安全隱患的機動車。”通過車輛安全檢查，能隨時發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)的故障或其他不符合安全技術(shù)性能的情況，杜絕駕駛安全設施不全或者機件不符合技術(shù)標準的機動車上路，從而消除安全隱患，可以很大程度上保證行車安全。
汽車的安全檢查包括出車前、行車中、收車后3個環(huán)節(jié);檢查的部位有駕駛室內(nèi)、發(fā)動機艙和車輛外部。重點應從以下幾個方面進行檢查：
(2)檢查所有的車燈，包括照明和信號裝置;
(3)檢查輪胎氣壓是否正常，胎冠有沒有破損;
(4)檢查發(fā)動機軟管是否有破裂或者滲漏現(xiàn)象;
(5)檢查風扇皮帶有無損傷，松緊程度是否合適。
17.駕駛報廢車輛有哪些危害?
答：報廢車輛，是指達到國家報廢標準的各種機動車，或者雖未達到國家報廢標準，但發(fā)動機或者底盤嚴重損壞，經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行安全技術(shù)條件或者國家機動車污染物排放的機動車。報廢車輛的技術(shù)狀況已達到很差的程度，使用效率、安全性能都非常低。如果駕駛報廢機動車上路行駛，不僅會因為機動車的安全技術(shù)性能沒有保障，無法保證安全行車，還會造成污染環(huán)境等后果，給交通安全埋下隱患。
18.下車前為什么要仔細觀察兩側(cè)道路情況?
答：駕乘人員停車后立即開門下車或先開車門再觀察側(cè)后情況，經(jīng)常會與從兩側(cè)超越的車輛、行人發(fā)生碰撞事故。因此，駕乘人員在下車打開車門前，都應通過后視鏡和直接轉(zhuǎn)頭觀察車輛兩側(cè)的交通動態(tài)，確認沒有安全隱患后，再緩開車門，以免影響其他車輛和行人的安全，避免交通事故。
19.行車中盲區(qū)知多少?
答：駕駛?cè)笋{駛車輛時應充分考慮行車中的盲區(qū)。盲區(qū)是在車輛周圍通過向前直接觀察和后視鏡觀察看不到的地方。視線盲區(qū)往往容易引發(fā)交通事故，尤其在車輛起步、變換車道、交叉路口轉(zhuǎn)彎的時候，盲區(qū)內(nèi)隨時都可能潛伏著危險。因此，駕駛員在行車中應時刻想到盲區(qū)的存在，在車輛起步、變換車道、交叉路口轉(zhuǎn)彎時，要適時轉(zhuǎn)頭觀察后再進行操作，避免事故發(fā)生。另外，盡量不要在其他車輛的盲區(qū)內(nèi)行駛;尤其遇到大型車輛時，要小心謹慎，因為大型車的盲區(qū)范圍要更大一些。
20.臨時停車時應注意些什么?
答：車輛在道路上臨停車，應注意以下幾個方面：
(4)夜間或遇風、雨、雪、霧天臨時停車時，須開示寬燈、尾燈。
21.在擁堵的路段應如何安全行駛?
答：行車中經(jīng)常會遇到擁堵的路段，尤其在車輛通行的高峰時段，擁堵就更為明顯。駕駛?cè)嗽谛熊囍邪l(fā)現(xiàn)前方道路擁堵時，應減速依次緩行;鳴喇叭催促，根本不能解決已經(jīng)形成的道路擁堵;
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機會從車輛空間左右穿插通過，只能是擁堵加劇，甚至導致交通事故。
22.通過交叉路口應注意些什么?
答：交叉路口的交通情況復雜，是事故的多發(fā)地點，經(jīng)常出現(xiàn)突如其來的違法通行的車輛或行人。因此，在通過交叉路口時，應仔細觀察前方及左右兩側(cè)的車輛和行人，謹慎駕駛，注意以下幾個方面：
(7)通過沒有交通信號控制的交叉路口時，應相互禮讓。即使有優(yōu)先通行權(quán)，也要慢行或暫停，注意避讓行人和自行車。
23.遇到前方路口堵塞應怎么辦?
答：發(fā)現(xiàn)前方路口堵塞時，為了避免被卡在擁堵的路口內(nèi)，應減速或停車，依次通行或等候，不要往前加塞，等前方路口疏通后，方可繼續(xù)行駛;連續(xù)鳴喇叭示意，繼續(xù)穿插繞行或繼續(xù)駛?cè)肼房凇⑦x擇空當逐車超越或?qū)ふ覚C會從兩側(cè)通過等做法會使道路或路口堵塞更加嚴重。
24.下長坡應如何合理使用行車制動?
答：行車制動器是通過摩擦達到制動效果的，如果持續(xù)長時間制動，會使摩擦材料溫度升高、制動效果迅速下降，甚至造成制動失效。因此，在駕駛車輛連續(xù)下長坡時，應用擋位控制速度，合理地使用行車制動，必要時可掛低速檔控制車速，始終將車速控制在能控制的范圍內(nèi)，嚴禁采用踏下離合器或空擋滑行，否則會有導致制動失效的危險。
25.主干道行駛的車輛應如何預防主支干道交匯處的危險?
答：車輛在主干道上行駛，駛近主支干道交匯處時，經(jīng)常會有車輛駛?cè)胫鞲傻?由于主干道行駛的車輛有優(yōu)先通行權(quán)，駕駛員一般都會忽視交匯處有危險的存在，甚至加速通過;一旦出現(xiàn)駛?cè)氲能囕v，往往會因措手不及而導致事故。為防止與從支路突然駛?cè)氲能囕v相撞，行至主支干道交匯口時，應提前減速，注意觀察，謹慎駕駛。
26.雨天應如何安全行車?
答：雨中行車，因路面與輪胎間的附著系數(shù)減小，影響制動效能，并且很容易發(fā)生橫滑或溜滑的現(xiàn)象。大雨或暴雨時，風擋玻璃上形成溪水，有時靠刮水器也難以改善視線;刮水器片在雨中左右擺動，不同程度的影響視線;大雨時，雖然道路條件比小雨天氣有所改善，但能見度低，視線不良。為了確保雨天行車安全，行車中應主要注意以下幾個方面：
(6)雨中跟車、超車、會車時，與車輛及道路邊緣適當加大安全距離;在傍山路、堤壩路或沿河邊路上，不宜沿路邊緣行駛;久雨天氣或大雨中行車，要注意路基是否疏松和可能出現(xiàn)坍塌情況，盡量選擇道路中間堅實的路面行駛。
27.怎樣通過積水路段?
答：行車中經(jīng)過積水路面時，應特別注意減速慢行;加速或保持正常車速通過，濺起的水花會沖擊前擋風玻璃，阻擋駕駛員的視線，無法觀察前方情況，極易導致車輛失控或交通事故。另外，駕駛車輛行經(jīng)兩側(cè)有行人或非機動車行駛且有積水的路面時，更應減速慢行，以免泥水飛濺到行人或非機動車駕駛員身上。
28.夜間如何控制行車速度?
答：夜間控制行車速度對安全行車十分重要。因為，夜間即使開著前照燈，可視距離也比白天短得多;遇到危險時，留給自己的反應和處置時間相對較短。所以，在夜間行車時，車速更應適當放慢，以保證車輛的制動距離在前照燈照亮的距離之內(nèi)，從而能及時應對危險情況。由于夜間很難判斷跟車距是否可以超車，當發(fā)現(xiàn)前方有車輛時，應控制好車速，保持較大的車距，盡量不要超車。
29.夜間行車如何正確使用光燈?
答：夜間行車離不開燈光的照明，如果使用燈光不正確，不僅影響觀察道路上的情況，而且還會發(fā)生交通事故。打開車燈不僅僅是為了照明，更重要的是讓其他交通參與者能夠觀察到車的存在。前照燈的打開時間，應在燈光能顯示出車的輪廓時就打開車燈，這樣更為安全。
夜間在照明不好的地方盡量使用遠光燈，對面有來車時，要及時把燈光切換成近光，不要使對面的駕駛員目眩。夜間在照明條件好的市區(qū)或路段行車，應使用近光燈，以安全的速度行駛，同時借助路燈，盡量把您的視野擴大到前照燈光以外的區(qū)域。
通過交叉路口、轉(zhuǎn)彎、車道變換時，應提前打開轉(zhuǎn)向指示燈，并在150m以外開、閉近光燈示意路口左右方向來往的車輛和行人;右側(cè)路口有來車時，應根據(jù)來車燈光的遠近，確定是先行還是避讓在沒有路燈或照明不良的道路上會車，應距對面來車150m以外兩車交替使用遠、近光燈，開遠光燈是為了觀察自己一側(cè)道路上的交通情況;開近光燈的目的是讓對方車輛開遠光燈觀察道路上的交通情況。
夜間會車時，在距對面來車150m以內(nèi)，將遠光燈改用近光燈，根據(jù)道路條件控制車速，使車輛靠道路右側(cè)保持直線行進;眼睛不宜直視對方來車的燈光，可以注視路面的右側(cè)，以避開對方來車的直射燈光的干擾。遇對面車輛不切換為近光時，須冷靜對待，應在仔細觀察道路右側(cè)邊緣的同時，用眼睛的余光觀察來車。上坡時提前沖速，進行遠、近光的變換，提醒對面來車注意;將近坡頂時，要合理的控制車速，將遠光燈換為近光燈，以防對面來車眩目而造成車輛失控;下坡時應使用遠光燈，以增大視線范圍。
夜間停車時，打開右轉(zhuǎn)向指示燈，變換遠、近光燈，選擇停車地點;按交通法規(guī)的要求在安全地點停車后，打開小燈和尾燈;有危險報警信號燈的車輛，應將危險報警信號燈打開，以提示前后來往的車輛、行人及非機動車輛。
車內(nèi)燈盡量不要打開，因為夜間行駛，眼睛會逐漸適應黑暗的環(huán)境;若打開車內(nèi)燈，則會使已經(jīng)適應黑暗環(huán)境的視力突然下降，影響駕駛?cè)说囊暳Α?BR> 30.行車中如何預測險情?
答：提前預測和及時處置險情，能有效地預防和避免交通事故。有些時候，看不見的危險可能會潛伏在駕駛?cè)说囊暰€死角里。很多交通事故的發(fā)生就是因為駕駛員沒有預測到險情，在可能發(fā)生危險的地方?jīng)]有做到提前預防。
行車中遇前方有玩耍、上學或放學的兒童，要及時減速，以隨時能夠停車的速度行駛，預防兒童突然跑向路中。前方突然有皮球滾入路中時，應立即減速，皮球后面隨時可能有兒童出現(xiàn)，必須及時減速或停車。
當發(fā)現(xiàn)前方車輛減速靠右停下時，應留出橫向安全間距，并減速行駛，以防前車突然起步或突然打開車門。行車前方有出租車時，應減速并稍靠近中心線行駛，出租車隨時可能停車。駛近?？寇囌镜墓财嚂r，要減速慢行，行人可能從車前突然橫穿出來。跟在大型車輛后面時，應保持安全距離，盡量避免在大型車尾部盲區(qū)內(nèi)行駛。
通過沒有信號燈的路口，即使有優(yōu)先通行權(quán)，也一定減速慢行，以防其他沒有優(yōu)先通行權(quán)的車輛搶行。在交叉路口時，即使是綠燈亮，也要減速慢行，預防看不到的違法的車輛和行人突然出現(xiàn)。行至視線被遮擋的急轉(zhuǎn)彎處，要減速慢行，因為無法看清被擋住的交通情況。
夜間行車，遇對面來車不關(guān)閉遠光燈時，駕駛員會看不清道路情況，應減速或停車讓行，并隨時注意后方車輛。
31.霧天應如何確保行車安全?
答：霧天是最為惡劣的氣象條件，發(fā)生交通事故的概率比平常高出幾倍，甚至幾十倍。因濃霧造成幾十輛車輛連續(xù)追尾事故屢見不鮮，損失慘重。因此，保證霧中行車安全顯得尤為重要。
霧剛生成時，濃度在不知不覺中逐漸增加，視線雖然能逐漸適應，但能見度卻在漸漸的縮短;霧氣使擋風玻璃外形成小水珠，駕駛室內(nèi)的熱氣同樣使風擋玻璃內(nèi)凝成水珠，影響視線，濃霧時能見度更低;低洼的路面上分布一層厚度為1m左右的濃霧時，雖不影響透視距離，但卻看不清路面上的石塊、溝坎，凹坑等障礙物。霧形成后會逐漸的增濃，冬天會使路面上形成薄霜或薄冰，極易產(chǎn)生側(cè)滑。
霧中幫助駕駛?cè)伺袛喾较蚝蛙囁俚穆窐艘约皹淠镜葏⒄瘴?，變得難以看清;駕駛?cè)说乃俣雀羞t鈍，對車速的判斷往往要比實際車速低;受盡快沖出濃霧包圍的急切心理支配，會無意中提高車速;由于路邊參照物模糊不清，往往與前方車輛保持的距離太近，甚至會誤將前車停車開著的尾燈誤認為是行駛車輛的尾燈，緊跟而導致撞車。
霧中行車中駕駛?cè)藨蜷_防霧燈及示寬燈，嚴格遵循靠右側(cè)通行的原則緩慢行駛，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，嚴格根據(jù)能見度控制車速，適時鳴喇叭，以引起行人和車輛注意;并密切注意路面及地理環(huán)境，尤其是通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時，應仔細觀察周圍情況，做好避讓停車的準備，以免發(fā)生碰撞和刮擦。
霧較大時，可間歇使用刮水器，以便把風窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈，以改善視線;駕駛室內(nèi)的熱氣在風窗玻璃內(nèi)側(cè)凝成的小水珠，可用風窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干;進入濃霧區(qū)前，應謹慎行駛，必須把車速控制在能及時停車的范圍內(nèi)。
霧天能見度較低時，應先將車開到路邊安全地帶或停車場，等能見度好轉(zhuǎn)時再繼續(xù)行駛。如果一定要在霧中行車，就要根據(jù)霧天的能見度情況，選擇遇到情況時能迅速停車的行駛速度(視距必須大于制動停車距離)。
霧中會車盡量選擇寬闊的路段和地點會車;會車時，應關(guān)閉防霧燈，以免給對方造成眩目;適當鳴喇叭提醒對面車輛注意，發(fā)現(xiàn)可疑情況，立即停車讓行。
發(fā)現(xiàn)對面來車車速較快，沒有讓道意圖時，應主動減速讓行，必要時靠邊停車;前方有障礙物時會車，要留出提前量和安全間距;會車后打開防霧燈。
霧天嚴禁超越正在行駛的車輛;發(fā)現(xiàn)前方車輛靠右邊行駛時，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在避讓對面來車;超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面確無來車后，適時鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過。
霧天行車，能見度在30m以內(nèi)時，車速不得超過20km/h;濃霧能見度減至5m以內(nèi)時，應及時靠邊選擇安全地點停車，并打開小燈、尾燈和示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。
霧天跟車行駛時，應密切注意前車動態(tài)，保持較大的跟車距離，適當控制車速，切不可急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、猛踏或快松加速踏板，以防側(cè)滑。
霧中避免開前照燈行駛，強光照在霧上會引起散射，影響視線，造成視距縮短，甚至看不清前方的路面和交通情況。
32.冰雪道路如何安全行車?
答：冰雪天氣行車，有條件時可更換防滑輪胎或安裝防滑鏈，也可用鋼絲繩繞在車輪上做短距離行駛;在驅(qū)動輪上裝防滑鏈，左右要對稱，松緊要適度，通過冰雪路段后，立即拆除，以免損壞路面和輪胎。
沒有安裝防滑鏈的車輛在雪地起步時，可采用比平時高一級檔位，利用離合器半聯(lián)動和輕踏加速踏板的辦法實現(xiàn)平穩(wěn)起步;起步困難時，可在驅(qū)動輪下鋪墊干草、爐渣、沙子等物輔助起步。
在雪地行車中，積雪覆蓋的道路，有時溝壑被積雪掩蓋，道路的輪廓難以辨別;行車時應根據(jù)道路兩旁的樹木、電桿等參照物判斷行駛路線，用發(fā)動機的牽阻控制車速，低速行駛;有車轍的路段應循車轍行駛，轉(zhuǎn)向盤不可急打急回，以防車輛側(cè)滑偏出道路。
超、會車應選擇比較安全的地段靠右側(cè)慢行，適當增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時，可在較寬的地段停車讓行。跟車行駛應與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的1.5～3倍;遇前車放慢速度，后車需要減速時，可采用間歇緩踏制動踏板，同時使用駐車制動器的方法，切忌將行車制動器一腳踏到底或使用駐車制動器過急過猛。
當車輛行至彎道、坡道及河谷等危險地段時，要提前緩抬加速踏板，平穩(wěn)降速，適當加大轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向盤不可猛打猛回，做到早轉(zhuǎn)或少轉(zhuǎn)，以防車輪側(cè)滑。
需要停車時，應提前減速或換用低速檔，緩慢地制動;前方遇有情況時，應提前降低車速，必要時換入低速檔控制，盡量避免制動。
33.冰雪天氣行車中應注意些什么?
答：冰雪天氣行車應注意以下事項：
(1)雪地長時間行車，應佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響行車安全;
(6)在彎路、坡道及河谷等危險地段行駛時，更應注意選擇好行駛路線;路況稍有可疑應立即停車，待察看清楚確認安全后再繼續(xù)行駛。
34.山區(qū)道路應如何控制車速?
答：山區(qū)道路行車，由于坡陡、彎急較多，視線經(jīng)常被遮擋，無法預料到前方可能存在的危險。當車輛接近坡頂或者彎道的時候，一定要降低車速，盡量靠路右側(cè)行駛，以便在遇到危險時能及時處置。
車輛進入山區(qū)道路后，要特別注意“連續(xù)轉(zhuǎn)彎”標志，并主動避讓車輛及行人，適時減速和提前鳴喇叭。在通過山區(qū)道路彎道時，要做到“減速、鳴號、靠右行”;臨近一面臨崖彎道，必須提前降低車速，同時應盡量避免靠臨崖一側(cè)太近。
下坡時由于慣性作用，車速會越來越快，應及時根據(jù)坡道情況減擋行駛，充分利用發(fā)動機制動控制車速，千萬不能高速行駛或踏下離合器踏板滑行，更不能空擋滑行。下長坡時盡量避免長時間連續(xù)使用行車制動，以免因制動器溫度升高而使制動效果急劇下降。下坡中途停車時，踏制動踏板要比在平路時提前。
車輛上坡行駛，要提前觀察路況、坡道長度，及時、準確、迅速減擋，使車輛保持充足的動力。上陡坡時，應在坡底提前減擋，加速沖坡。車輛在山區(qū)上坡路駕駛，減擋要及時，避免拖擋行駛導致發(fā)動機動力不足。
35.如何安全通過橋梁?
答：通過橋梁時，應及時降低行駛速度，注意橋頭限制載重量或限制軸重標志所限定的數(shù)值或提示，嚴格遵守通行規(guī)定，根據(jù)橋面的寬度，選擇安全的通過方法，做到減速、禮讓、慢行，盡量避免在窄橋上換檔、制動、會車和停車。
通過漫水橋時，應停車觀察查明水情，確認安全后，讓乘客下車步行過橋，車輛在引導下低速通過;行駛中視線應盡量避開水流，避免在中途變速、急劇轉(zhuǎn)向和停車。若遇洪水或河水漫過橋面時，不得冒險通過。
通過立交橋前，應注意觀察立交橋的形式，并注意指路標志和指示標志所指引的行駛方向，根據(jù)需要按標志所引導的方向確定行駛路線;通過立交橋時，按規(guī)定或限速標志限定的速度行駛，確保行車安全通過木橋、吊橋、浮橋和便橋前時，應首先停車檢查能否通過，確認可以通過時，用低速檔勻速平穩(wěn)緩慢行駛，中途不可變速、制動、停車和起步，以免引起對橋梁的沖擊而發(fā)生意外。
36.遇緊急情況時如何保護乘車人?
答：車輛遇險時，應在確保安全和盡量減少損失的前提下，避開損失較重或危害較大的一方，盡可能減少危害;寧可財產(chǎn)受損失，也要確保人的安全。
車輛遇險的一霎那，應先使用制動降速，在確認安全的情況下，平穩(wěn)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，并果斷采取一切有效措施保護乘車人不受傷害或少受傷害，要盡量避免車輛發(fā)生傾覆。
車輛遇刮碰或制動失效時，應迅速告知乘客向車廂中部或沒有被刮碰的安全一側(cè)擠靠，并抓住車內(nèi)固定物，避免車身變形擠傷身體。
遇到非常情況或者發(fā)生事故時，應力所能及的將損失降到最低限度，決不能因應急避險造成二次事故或更大的損失。
37.轉(zhuǎn)向失控時如何應急?
答：轉(zhuǎn)向機構(gòu)突然失去控制，致使駕駛員無法掌握行駛方向，后果極其危險。遇轉(zhuǎn)向失控時，要沉著冷靜判明險情程度，應盡快減速，在采取制動措施的同時，注意及時將危險警示信息傳遞出去，提醒道路上的其他車輛以及行人注意避讓。車速較高時，不可緊急制動降速，否則車輛容易發(fā)生側(cè)滑，甚至傾翻。
38.制動失效時如何應急?
答：行車中突然發(fā)現(xiàn)制動失效時，最重要的是握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，設法避開交通復雜、人員較多的地方，并視情搶掛低擋或使用駐車制動進行減速;使用駐車制動操縱桿時應逐漸用力，不可一次拉緊，一次拉緊容易將駐車制動盤“抱死”，損壞傳動機件而喪失制動。同時可利用上坡道或天然障礙迫使車輛降速、停車。
下坡遇制動突然失效時，首先觀察路邊是否有可利用的坡道，若有可將車輛駛向坡道，以阻止車輛前進，幫助停車;若沒有可利用的坡道時，應果斷地利用天然障礙物，給車輛造成阻力，必要時可把車靠向路旁的巖石或樹林，利用天然障礙達到停車脫險之目的，以減少損失和傷亡。
39.駕駛摩托車為什么要戴安全頭盔?
答：摩托車行駛速度快，安全防護設施差，駕駛員在遇到刮碰或摔倒時很容易造成頭部受傷。駕駛?cè)俗钣行У姆雷o裝備是專用安全頭盔，摩托車頭盔的主要作用是用來減輕撞擊時對駕駛員頭部的傷害。因此。摩托車駕駛?cè)藨凑兆约旱念^部大小，選用專用安全頭盔。摩托車駕乘人員必須戴安全頭盔，并系安全頭盔帶。
40.駕駛摩托車應如何選擇行駛路線?
答：摩托車體積小，機動性好，若駕駛摩托車在行駛車輛間穿越間隙行駛或曲線行駛，不僅會給周圍的駕駛者帶來不安，而且極其危險。因此，摩托車起步后，應隨時注意兩側(cè)道路情況，向左緩慢適量轉(zhuǎn)向，盡量沿道路右側(cè)行駛，不得影響正常行駛的車輛。
駕駛摩托車轉(zhuǎn)彎時，首先要在彎道前面的直行路段減速，通過傾斜車體自然轉(zhuǎn)彎，注意不要超出彎道的右側(cè)。在較寬的道路上右轉(zhuǎn)，應提前慢慢向右側(cè)車道移動，突然從左車道轉(zhuǎn)向右車道是非常危險的，極易導致交通事故。
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇六
01：不需送油的時候請將腳放在剎車板上。
02：大家經(jīng)常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發(fā)什么神經(jīng)停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，后面來個追尾，雖然不是你責任，可是多別扭啊！
03：正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現(xiàn)在的司機還沒這個覺悟，千萬別踩油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側(cè)后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。
04：堵車或等燈的.時候別跟的太近，除非有人想插隊，至少要留出可以一把鈦出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當年他在3環(huán)就這樣陪著前車呆了半個小時。
05：排隊時，為了防止別人插隊，在插隊來車一側(cè)，多占半個車身。比如你在左轉(zhuǎn)道排隊，經(jīng)常有人從直行道過來插隊（你的右邊），你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。
06：停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。
07：開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車（這也是你作為行人過馬路時的原則）。如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！在高速公路上，要你的車尾過了后車的車頭一段距離后才好并線。
08：過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！
09：當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過100的時候也應該開燈，反正我是這么做的。
10：下雨之后，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。
11：如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就盡量2個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。
12：加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數(shù)差不多，在航空領域這個現(xiàn)象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環(huán)境。
13：即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在4環(huán)5環(huán)上也一樣，我經(jīng)常走5環(huán)，經(jīng)?？吹胶芏啻筌嚍榱顺^一輛只有40公里/小時的轎車時而強行并線，險象環(huán)生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。
14：以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發(fā)事件，一般不會出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！但我2年來幾次嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發(fā)生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神！
15：在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出余地！
16：晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這么做只能使對面的車輛花了眼，不入直接的鳴笛。我經(jīng)常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結(jié)果就是招來對面車輛刺眼的遠光。
17：如果你的車上坐了3個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。
18：停車超過3個小時后，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤滑系統(tǒng)，至于水溫，可以邊開邊熱。
19：停車后，車里別放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風玻璃！
20：有幾個不能超車的原則要注意，拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超，如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。
21：遇到大公共靠邊進站，千萬別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經(jīng)常會有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。
22：我經(jīng)常開快車，違章被拍過數(shù)次了，基本上都是走緊急停車帶或壓導流帶，但沒有一次超速的記錄，主要是因為我在過橋和鐵架子的時候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以通過觀察對面車道上有沒有探頭，判斷自己這里有沒有，但不是絕對的，想再保險一點，就走最外側(cè)的車道，80%安裝探頭的也只是在內(nèi)側(cè)的快行道。
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇七
車安全的基礎是技術(shù)和經(jīng)驗,好的駕駛技術(shù)更是一種藝術(shù)，下面是小編為大家收集整理的駕駛技巧相關(guān)內(nèi)容，歡迎閱讀。
一、發(fā)生交通事故以后，馬上拿出手機拍照，拍對方司機下車，然后上去問他要駕照，聞聞有沒有酒氣。同時走過去看他車內(nèi)，看看有沒有貨物，有的話拍下來。
二、路過鄉(xiāng)村的時候，如果忽然從路邊小巷滾出來一個皮球，切記要減速，因為緊跟著會跑出來一個或者一群小孩兒。
三、在高速出口和下坡路上，盡量不要走在大貨車前邊，離它越遠越好，因為大貨車的剎車失控是經(jīng)?，F(xiàn)象。
四、切記，莫飚車。
在高速上，捷達跑 100 是比較合理的，30 萬以上的中高檔汽車，時速 120 還算可控的。
(1)時速 150，相當于射箭的速度，一旦發(fā)生事故，萬物皆箭頭。
(2)時速 160，發(fā)生事故，生還率幾乎為零，不管什么車。
(3)安全座椅可以提升兒童車禍時 70%的生還率。
(4)安全氣囊必須配合安全帶使用。
五、高速路、下坡路，先剎車，后離合。
當車感有了，相應的感覺自然就找到了，平時在路上，是先踩剎車還是先踩離合，我根本都不會去考慮，全是潛意識行為。
六、遇到滿載的大貨車，盡可能快速超過，不要跟在后邊，更不要跟它并排。貨物掉落或者側(cè)翻是很恐怖的，還有就是影響視線。同樣的.原因，不要和大貨車一起拐彎。
七、城市道路如果你跟在公交車后邊看不到紅綠燈，不要跟著過十字路口，等你能看到紅綠燈再決定走不走。
八、市區(qū)內(nèi)不管停車費多貴，都要把車停到有人管理的停車場，尤其是不要停在路邊的非機動車道上。因為那里停一次200，可能還會額外加贈拖車費。
九、夜里走沒有路燈的道路，如果路況不好，最好是跟著跑的最快的那個同類車型，比如轎車就跟著轎車。因為他可能更熟悉路況。
十、國道(省道)邊如果有很密集的村莊，記得減速，這里的居民都習慣了不看信號燈不看車多車少就橫穿馬路。
十一、現(xiàn)在的天氣預報準確率很高，入冬以后如果預報有雪，最好帶上防滑鏈。如果不是雪特別大或者走山路，牛筋的防滑鏈就夠用了。鋼制的那種小鐵鎖冰雪不是很厚的道路上會讓你感覺自己在開拖拉機。
十二、不管何種道路，永遠要小心那些老年代步車，他們不怕你撞上，就怕你撞不上。
十三、如果你不小心在陌生地方發(fā)生了交通事故，而且出現(xiàn)了人員傷亡，記得第一時間報警和向保險公司報案，然后盡量照交警和保險公司現(xiàn)場人員說的做。
十四、不要開著小眾車型出遠門，尤其是歐美系的小眾車型，壞了沒地兒修的時候，你只想哭，想靜靜。
十五、但凡加油送禮品或者免費洗車的加油站，別去。
十六、不要讓陌生人、尤其是陌生老人搭你的順風車，原因不解釋。
十七、行車時盡量不要開雙閃，如果是雨雪霧這種惡劣天氣，開霧燈。
十八、下雪或者結(jié)冰的路面，切記保持車距。
十九、穿越或者緊挨新城區(qū)的大路，往往有很多限速的電子眼，比如xx大道，不是因為路況不好，而是希望你能走慢點，多看看路邊的在售樓盤、批發(fā)市場、居住環(huán)境。
二十、如果有避不開的碰撞，減速，直著撞上去，千萬不要在快速行駛的時候猛打方向，吃虧的是自己。
二十一、如果你把車停在馬路邊的車位，等你回來的時候發(fā)現(xiàn)被別的車堵在里邊了，看他有沒有壓到盲線以及占道，如果有，打個110馬上有人來幫你挪開。如果是在其他地方，又找不到對方留的電話，打12580。
二十二、過水坑和積土道路的時候，如果路邊有行人，減速，最好是減到40以內(nèi)，否則會弄臟行人。
二十三：雨天超車時，加快雨刷速度!
雨天，事故頻發(fā)，講講俺對雨天的理解：
(1)我很喜歡雨天開車，感覺特別爽，我曾在暴雨中從上海開車到蕪湖，酣暢淋漓，從后視鏡里看水花，就如同快艇一般。
(2)雨天，最危險的時候，不是水流成河時，而是剛開始下雨時，此時輪胎最滑。
(3)高速行駛時，若前面有積水，不要兩個輪胎同時壓上，否則會立刻失去附著力，從而發(fā)生事故，即便想看水花四射，也只能使用一側(cè)輪胎玩，切記!
(4)雨天超車時，無論雨大雨小，必須先調(diào)快雨刷，后超車，因為前車輪胎甩起的泥水會瞬間遮住你的視線。
(5)雨天，要開小燈、霧燈，勤按喇叭，同時要準備兩塊抹布，用來擦兩邊后視鏡。
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇八
經(jīng)過多方面的考慮，我決定辭掉目前所從事的職位此次申請，純粹是個人興趣的原因，非關(guān)其他. 我非常重視我在xx公司內(nèi)的這段經(jīng)歷，也很榮幸自己成為xx公司的一員，我確信我在xx公司里的這段經(jīng)歷和經(jīng)驗，將為我今后的職業(yè)發(fā)展帶來非常大的利益。
對此，我表示衷心的感謝，感謝公司領導為我提供給公司服務的'機會
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年月日
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇九
適合初學者的駕駛技巧知識有哪些?今天小編來給大家講一講，喜歡的請收走哦。
- 關(guān)鍵在于方向盤打得太晚，而且剎車沒有控制好!剎車和方向應該同步進行，方向盤不要打得太多。上坡停車或者3檔以下停車可以先踩離合器，4-5檔停車必須先剎車減速以后再踩離合器。上坡定點停車步驟：聽到指令，不要心急，先打轉(zhuǎn)向燈，踩下離合器，稍微重一點剎車并立即轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向甚至可以早于剎車，車中心商標對準路邊線(路窄則離路邊線10cm)后開始回方向，待商標和路邊線距離20cm左右迅速回正方向盤。感覺車子快要停下來了，將剎車稍微松一點，等車頭和停車桿平行的時候剎停。停車后一定要先拉手剎，然后再撥空檔，關(guān)方向燈。
- 方向盤不要握得太緊，目光要看得200米以遠，修正方向的時候幅度要小，切忌猛打猛回!車子在高速行駛時稍微一點方向就會產(chǎn)生比較大的偏離。轉(zhuǎn)彎時方向盤不要打得太大，車子將正未正的時候開始回方向，不要等車子完全直了以后再回方向!慢打慢回，快打快回!少打少回，多打多回!
- 主要是握方向盤太緊了。換檔時不要緊抓方向盤，就不會出現(xiàn)這個問題了。換檔的時候在空檔的位置稍微停頓一下，2檔換3檔的時候要特別注意不要撥到5檔去。1檔換2檔應該加輕油，達到人行走的速度即可換2檔了。
- 左車頭壓路中心線行駛;或者右車頭壓路邊線行駛。也可以在行駛時看看左右反光鏡，確認車體在道路中的位置感覺。車頭左邊筋所對的路面為左輪中心，車頭中心商標所對的路面為右輪中心。
- 直角、十字路口、彎度比較大的轉(zhuǎn)彎用2檔慢速通過，轉(zhuǎn)彎前30-50米打轉(zhuǎn)向燈，收油輕剎車減速并換到2檔，踩住離合器，注意帶住剎車。如果轉(zhuǎn)彎速度慢了，可以抬離合器半聯(lián)動過彎。過彎以后如果前面沒有情況，應立即松剎車，加油門前進。
- 彎度適中的緩彎可以采取3檔，帶點剎車過彎，一般不用踩住離合器，如動力不足再踩下離合器換2檔。如車子停下來，換1檔重新起步。
- 左轉(zhuǎn)彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時可以稍提前打。
- 或者看車頭角咬著邊線就行了，就是一路開，那個車頭都是咬著路邊線的，就是說當你的車咬不住時你要開始打方向了，一個字“咬”。
- 轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎(早打，慢打;早回，慢回)。急彎(晚打，快打;早回，快回)- 轉(zhuǎn)彎時要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。如果路邊有障礙物，應該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個過程。
- 轉(zhuǎn)彎以后不要急于切換行駛道，要換道也要在行走一段距離以后打轉(zhuǎn)向燈再換。
- 跟車一定要保持合適的安全距離。會車時一定要減速，保持側(cè)向距離至少在一米以上。
- 不要隨意超車，超車時要看對面車道前方150米內(nèi)沒有車輛才能超車。超車要先打左轉(zhuǎn)向燈，以小轉(zhuǎn)角進入新車道，超過以后打右轉(zhuǎn)向燈，在和后車距離20m以上開始轉(zhuǎn)向返回原車道，不要猛打方向。
- 路窄碰到前面有來車或行人，應該確認一下右輪的位置，確認可以通過以后再超過去。會車寧可擦車也要離行人遠一點。
- 主要是車子還沒有抬頭的時候就放下手剎，還有離合器頭上的一點抬得太快的緣故。正確方法：握住手剎的同時慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動，迅速放下手剎，車子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點慢慢抬完，然后輕加油門換2檔。
- 不要慌張，先管牢方向和剎車，不要急著換檔!處理好情況以后再根據(jù)速度換檔。小情況可以先踩制動減速，并換3檔，控制剎車減慢速度通過以后再加速。大情況，應該充分減速以后掛2檔前進;必要時應該停車，換1檔，重新起步。總之，碰到前方有情況的時候，一定要先收油，右腳擱在剎車上隨時準備停車，還應該注意確認一下車身的位置。
- 碰到交通路口紅燈或者前方情況特殊需要停車時，應該先收油并剎車制動，速度降到20碼以后馬上踩下離合器，控制剎車緩慢前進到離前車合適距離(看不到前車的后輪著地點)以后剎車，然后撥一檔。剎車的使用應該做到：輕-重-輕。
- 一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一檔，看左后視鏡，發(fā)現(xiàn)無車跟尾，打左燈?？齑蚍较蚵僮?，右腳擱在剎車上隨時準備剎車，掉頭后回正。
- 起伏路前20米應該換2檔低速行走。一定要根據(jù)前方路況，配合離合器和剎車操作，不要讓汽車地盤和路面刮擦。如果前面地面有隆起或陷坎，應該減速換2檔通過。
- 起步一定要規(guī)范：踏下離合器，換一檔，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后一定要先拉手剎，撥空檔，再放離合器和剎車，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇十
1、剛拿到本時，什么都想開開，連拖拉機也沒放過；現(xiàn)在是能不開就不開，覺得自己車還是最好開的。
2、正試開車前一個月，覺得五檔沒有什么用（開不快），拿本五個月，覺得一檔沒什么用（自我感覺用二檔起步技術(shù)好），現(xiàn)在覺得一檔到五檔都很管用。
3、開車一年時，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，幾乎天天跑長途，看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車也是爺，哪里都得讓著他們。
4、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
5、剛開到車，就覺得自行車，moto車和行人真讓人心煩；現(xiàn)在經(jīng)常騎騎車，走走路，發(fā)現(xiàn)汽車才是最不講道理的東西。
6、從前覺得有事就得急剎車，那車胎的尖叫專門用來警告不遵守規(guī)則的人；現(xiàn)在知道，能讓就要讓，汽車不是想停哪就停哪的，后面的車也不是你能停他也能停的住的。
7、從前給人迸道時，還要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個迸進來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。
8、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時間；現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)只要選的路好，并不比那些開f1的人慢到哪里去。
9、從前覺得在人流中穿行，是車技的象征；現(xiàn)在知道，人的價值，是無法用錢衡量的。
10、從前高速公路開車時覺得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達時只比開160的慢那么半個小時，而且不用到了地頭到處找?guī)?BR> 11、從前覺得偶爾違章沒有多大關(guān)系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的不同，運氣的好壞沒有多少因素。
12、從前發(fā)生事故總想暴打?qū)Ψ揭活D；現(xiàn)在被人追了尾都想私了算了，吃點虧總比天天跑大隊和保險公司來的實惠。
13、從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。
14、從前覺得別人亂開車就想教育對方一下；現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
15、從前覺得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機能不能看到車？？，反正想的挺多的。
16、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。
17、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個半米，哪怕后面再停個車頂上來，自己也能出的去。
18、從前停車總是要把后視鏡給收起來；現(xiàn)在能不收就不收，因為它可以幫別人遠離你的車，就算壞了也比做漆來的實惠。
19、從前修車聽師傅的；現(xiàn)在師傅叫我：師傅，您看這東西換不換？
20、從前保養(yǎng)，覺得常換的機油好壞都一樣；現(xiàn)在知道，換好機油省油省時間還省錢，而且配件都要原廠的或品牌的。
21、從前覺得10升油耗只比九升多二塊錢（五年前）；現(xiàn)在知道了，一萬公里可以省四五百元，一年可以省個養(yǎng)路費。
22、從前覺得保險保的越全越好；現(xiàn)在只買三責和車損，加上小心駕駛，但三責買的很高，最少二十萬起。
23、從前覺得裝了倒車雷達，倒車的時候可以不用操心，現(xiàn)在知道倒車雷達也有盲區(qū)，并且車后面隨時可以出現(xiàn)障礙物，還是相信自己的眼睛最保險。
24、從前去加油總是很有錢的說：“給我加滿”！現(xiàn)在知道了加滿一箱油在市區(qū)拉著幾乎等于拉著一個人，學會只加半箱油。
25、從前很羨慕哪些雪亮的疝氣燈，晚上開車總喜歡開著遠光，不管對方是否晃眼，現(xiàn)在知道了，如果對方什么也看不見，處在危險邊緣的也包括自己。所以每次會車首先變成近光。
26、以前路邊停車急著下車時開門就下，現(xiàn)在再著急也要看看后視鏡，看后面有沒有跟上來的自行車和摩托車，車門碰了人家就不輕。。
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇十一
為確保乘車學生安全，特向xx（學校）和乘車學生家長委員會保證如下：
1、堅決不超員（以校車證準乘人數(shù)為準），按學校上報趟次和人數(shù)進行接送，不準中途甩乘車學生（不讓學生在中途等候），不讓乘車學生倒乘其它車輛。
2、不超速行駛，不酒后駕車，行車時不接打手機。
3、認真配合學校做好學生交接記錄。
4、及時維護和保養(yǎng)車輛，按約定時間接送學生，不耽誤學生上下學。
5、妥善做好乘車學生家長工作，不打罵乘車學生，與家長委員會座談協(xié)商后，合理進行收費，不與學生家長鬧糾紛。
6、堅決服從學校管理，確保學生上下車安全和行車途中安全。出現(xiàn)一切與乘車有關(guān)的安全事故，責任完全由司機本人負責，與學校無關(guān)。
如有違犯上述規(guī)定，除按有關(guān)法律法規(guī)進行處理外，取消校車營運資格。造成一切安全事故，除負所有經(jīng)濟責任外，還要接受交管部門和教育行政部門處罰。
保證人：（簽字）
時間：
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇十二
您好！
轉(zhuǎn)眼間，我到公司已有xx年了，這xx年的工作時間里，雖然我的工作并不是盡善盡美，但在公司同事們的幫助，尤其是您的信任與教導下，我也努力的去完成每一項您布置給我的工作，都用了自己的熱情努力去對待。憑心而論，我開始對基礎工程毫無了解，但在您這里我基本了解了基礎工程，使我學到了很多東西，特別是一些做人的道理和對生活的理解。在這里，我真誠的對袁總說一聲：謝謝您了！
但猶豫再三，經(jīng)過了長時間的考慮，我還是寫了這封辭職信。
加入公司以來，您對我的信任、教導與嚴格要求，令我非常感動，也成為激勵我努力工作的動力。在您及同事們的熱心指導與悉心幫助下，我在工程技術(shù)和管理能力方面都有了一定的提高。我常想，自己應該用一顆感恩的心，去回報您及公司對我的栽培，真的想用自己的努力去做好您交給的每一份工作任務，但自己的能力真的很有限，有很多地方?jīng)]有做得能讓您滿意，所以對過去工作中失誤與不足的地方，我真誠的對您說聲抱歉，請您原諒！
經(jīng)過這段時間的思考，我覺得我可能技術(shù)能力方面有所不足，也缺少工作的積極性和腳踏實地的工作精神，沒能很好的適應這個工作，所以一直沒有把工作做到令您滿意的程度。這是我在以后的人生中需要注意的地方，也是袁總經(jīng)常教導我的地方，我一定會銘記于心！
再一次真誠地感謝您及公司全體同事對我的關(guān)愛與幫助！
懇請您接受我的辭職請求！
此致
敬禮
辭職人：
日期
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇十三
公司人事部：
經(jīng)過多方面的考慮，我決定辭掉目前所從事的職位此次申請，純粹是個人興趣的原因，非關(guān)其他。我非常重視我在xx公司內(nèi)的這段經(jīng)歷，也很榮幸自己成為xx公司的一員，我確信我在xx公司里的這段經(jīng)歷和經(jīng)驗，將為我今后的.職業(yè)發(fā)展帶來非常大的利益。
對此，我表示衷心的感謝，感謝公司領導為我提供給公司服務的機會。
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇十四
開車是現(xiàn)代人日常生活中必不可少的一部分，如何成為一名優(yōu)秀的司機，安全駕駛是必須掌握的技能之一。經(jīng)過多年的駕駛經(jīng)驗積累，我對于司機的駕駛心得有了更深層次的理解和體會，下文將會闡述我在駕駛過程中的體會和心得。
第二段：觀察
一個合格的司機首先要具備的能力就是觀察力，必須時刻保持警惕，觀察路況情況。要特別關(guān)注交通標志，根據(jù)標志的提示來判斷行車規(guī)則，盡量不犯任何違反交通規(guī)則的錯誤。同時也要注意左右前后的交通情況，特別是在復雜路況的路段或者是雨雪霧等天氣不良的情況下，司機們更需要全神貫注，如此才能行車安全，順利到達目的地。
第三段：預判
另外一個優(yōu)秀司機必備的能力就是預判，我們不可能完全預料到事故的發(fā)生，但我們應該學會通過自身的經(jīng)驗和觀察能力對其他車輛行駛的可能情況進行預判，從而做出及時的反應?？梢哉f，預判是保證行車安全的一個重要措施，尤其是在高速公路等路段，駕駛者必須做好預判，保持車距和車速，避免因為急剎車而引發(fā)事故。
第四段：維護
了解車輛情況是保障行車安全的必要前提。車輛保養(yǎng)維護是司機駕駛中必須注意的問題之一，要時刻保持車況良好，定期檢查車輛的各項基本情況，包括輪胎、燃油、剎車、發(fā)動機、燈光等方面。若發(fā)現(xiàn)問題及時修理和維護，這樣可以大幅度降低車輛出現(xiàn)問題對行車安全造成的影響。
第五段：人性化考慮
在安全駕駛時，司機還應該更多地考慮到人性化因素。比如不要選擇疲勞駕駛，也要避免酒后駕車，開車時要盡可能地給行人和其他車輛讓道，要多為其他車輛開門方便等等，這些細節(jié)看似微不足道卻能體現(xiàn)司機們高度的素質(zhì)和對待生命的敬畏之心。
結(jié)尾
總的來說，開車不僅僅是一種技術(shù)活，更是一種態(tài)度和文明之舉。要成為一名優(yōu)秀的司機，需要具備全面的素質(zhì)和完善的安全意識。希望能夠借助這篇文章，提高我們開車的安全意識和對安全的責任感。開車，最重要的就是安全，保持安全駕駛心態(tài)，讓行車更加順心順意。
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇十五
為了做到遵章駕駛，杜絕交通事故，確保行車安全，營造安全和諧的生產(chǎn)運輸環(huán)境，司機駕駛員都要按規(guī)定簽訂好關(guān)于安全駕駛的。
保證書。
來督促自己做好駕駛的安全工作。本站小編為你整理了一些司機安全駕駛保證書的范文希望你喜歡。
為確保接送學生期間的交通安全，為創(chuàng)造良好的道路和校園交通安全環(huán)境，按照仙桃市綜治委和郭河鎮(zhèn)人民政府的文件精神，每個機動車駕駛員必須保證做到：
一、認真學習、自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《機動車交通事故快速處理辦法(試行)》，確保交通安全萬無一失。
二、樹立以人為本的思想，自覺遵守交通法規(guī)，出行時嚴格遵守公安交通部門發(fā)布的相關(guān)通告，做到文明行車、安全駕駛。
三、經(jīng)常對車輛進行檢查，凡發(fā)現(xiàn)安全性能不合格的，要立即停駛修復，做好車輛的維修保養(yǎng)工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅持出車“三檢”制度，確保不出機械事故。
四、杜絕酒后開車、疲勞駕駛、超載、強行超車和超速行駛等嚴重違法現(xiàn)象發(fā)生。做到不開故障車，不開霸道車，服從交通指揮，確保安全，確保20xx——20xx學年不發(fā)生任何交通違法行為。
五、服從學校校車整治領導小組的管理，遵守學校交通安全管理的各項規(guī)定，自覺按交通標志、標線行駛停放，注意避讓騎車人和行人。
為自己、家人和他人的幸福，創(chuàng)建和諧社會從我做起。
單位(蓋章)：
駕駛員簽名：
聯(lián)系電話：
二〇xx年九月一日。
為確保乘車學生安全，特向____________(學校)和乘車學生家長委員會保證如下：
1、堅決不超員(以校車證準乘人數(shù)為準)，按學校上報趟次和人數(shù)進行接送，不準中途甩乘車學生(不讓學生在中途等候)，不讓乘車學生倒乘其它車輛。
2、不超速行駛，不酒后駕車，行車時不接打手機。
3、認真配合學校做好學生交接記錄。
4、及時維護和保養(yǎng)車輛，按約定時間接送學生，不耽誤學生上下學。
5、妥善做好乘車學生家長工作，不打罵乘車學生，與家長委員會座談協(xié)商后，合理進行收費，不與學生家長鬧糾紛。
6、堅決服從學校管理，確保學生上下車安全和行車途中安全。出現(xiàn)一切與乘車有關(guān)的安全事故，責任完全由司機本人負責，與學校無關(guān)。
如有違犯上述規(guī)定，除按有關(guān)法律法規(guī)進行處理外，取消校車營運資格。造成一切安全事故，除負所有經(jīng)濟責任外，還要接受交管部門和教育行政部門處罰。
保證人：(簽字)。
為維護首都交通秩序，保證國家和人民財產(chǎn)安全，保證本單位不發(fā)生交通事故，杜絕嚴重違章，根據(jù)《道路交通安全法》和企業(yè)交通安全工作的有關(guān)制度，規(guī)定和辦法指定本保證書。為確保交通安全暢通、有序、我保證做到以下幾點：
1、認真學習道路交通法規(guī)、規(guī)定和安全常識，提高交通法制觀念和安全意識。
2、積極參加各級安全組織和交通安全活動，廣泛宣傳法規(guī)，為首都交通安全與通暢做貢獻。
3、積極參加有關(guān)部門組織的駕駛員學習和車輛檢測活動。
4、自覺遵守交通安全法規(guī)，維護首都交通秩序，服從交通民警指揮，支持交通民警執(zhí)法，發(fā)生違章要依法接受處理。
5、加強自我修養(yǎng)，提高自身素質(zhì)，堅持安全禮讓，中速行駛：不開快車，不強行超車，不酒后駕車，不開超載車，不疲勞駕駛，不開未年檢車，不帶病駕車。遇有首長和禮賓車隊主動避讓。
6、人、車、證相對固定。做到運輸車輛、駕駛員、押運員、通行證相對固定，無特殊情況，不能變更。
7、認真核對使用通行證車輛的資料，保證不出現(xiàn)通行證丟失、涂改、轉(zhuǎn)借、倒賣等違反要求的現(xiàn)象。
8、證不離人。使用通行證的單位(或個人)，做到通行證隨身攜帶，在工作時間內(nèi)，人、證不能分離。
9、使用通行證的車輛符合要求。按照規(guī)定通過車輛年檢審核，符合我市環(huán)保部門的上路要求，做好車輛的維修保養(yǎng)，杜絕帶病車輛上路行駛。
10、加強自我防護意識，經(jīng)常檢查車輛，發(fā)現(xiàn)問題及時到修理公司進行修理，車輛保險快到期前告之行政部門，未上保險車輛及車主本人駕駛證到期未辦理年檢均不可上路，車輛必須放在公司由行政部門保管。
此保證書一式兩份。
意莎普(中國)暖通空調(diào)有限公司(蓋章)。
駕駛員(簽字)：
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇十六
司機駕駛是一項需要技巧和經(jīng)驗的任務，不僅要考慮自身安全，還要保證乘客和路人的安全。在我的多年駕駛經(jīng)歷中，我發(fā)現(xiàn)了一些有用的心得和體會，幫助我更好地駕駛車輛并避免事故。在本文中，我將分享這些心得和體會，希望對其他司機有所幫助。
第二段：不要開車時分心
在駕駛過程中，注意力是最重要的。當你開車時分心很容易導致事故的發(fā)生。比如看手機、聽歌、與乘客交談等行為都會分散你的注意力，導致身邊的情況無法及時發(fā)現(xiàn)，從而引發(fā)事故。因此，每次上路前，我都會把手機關(guān)掉，關(guān)掉車內(nèi)的音樂，確保我的注意力完全集中在駕駛上。
第三段：適當控制車速
在駕駛車輛時，適當控制車速非常重要。如果超速駕駛，不僅可能被警察處罰，還可能導致事故的發(fā)生。同時，如果速度太慢，也有可能會引起其他駕駛員的不滿和騷擾。因此，在選擇車速時需要評估路況和車流量，并根據(jù)實際情況做出適當?shù)恼{(diào)整，讓車速保持在一個合適的水平。
第四段：正確判斷變道時機
變道是駕駛過程中非常重要的技能之一。錯誤的變道不僅可能導致交通堵塞，還有可能導致嚴重的事故。為了避免這種情況的發(fā)生，我通常遵守以下規(guī)則：首先觀察車道情況，包括車距和車速等；然后打開相應的轉(zhuǎn)向燈，示意其他車輛；最后在不影響其他車輛的情況下完成變道操作。這樣可以最大程度地避免變道引起的事故。
第五段：安全距離要保持一定的間隔
在駕駛過程中，與前車保持一定的距離非常重要。這樣可以讓你在突然出現(xiàn)的情況下有時間做出反應，從而避免事故。在城市道路上，我通常會保持1到2輛車的距離；在高速公路上，我會讓距離更遠一些。同時，注意前車的行駛軌跡和燈光，以便及時做出反應。除此之外，遵守交通規(guī)則也是保證交通安全的重要因素。
結(jié)論
作為一名優(yōu)秀的司機，技能和經(jīng)驗不是最重要的因素。對于司機而言，保持一種冷靜、耐心的心態(tài)，注重規(guī)則和安全，以及將自己的注意力集中在駕駛上，這些因素同樣重要。如果你能遵守這些原則，并確保自身安全，那么你就是一名高效、合格的司機。
老司機駕駛經(jīng)驗總結(jié)篇十七
大家好！請允許我以這樣的形式向你們表達最深的敬意和謝意，并申請辭職。辭職完全是由于我個人的原因，我覺得該為我3個月的圖書館實習生活劃上完整的句號了。
截止到昨天的最后一班，我順利地完成了自己的`職責，并在心中默默地向圖書館惜別。當然，這種離別只是一種工作關(guān)系的改變而已，我的心依然深深地維系著圖書館。今后，圖書館出現(xiàn)更多的將是我學習和求索的身影，我以同樣的執(zhí)著與熱情期待我們的圖書館越建越好，能為學生們提供越來越多的服務。
在此，我深深地感謝圖書館為我提供了這份工作，并感激閱覽部老師3個月來對我的關(guān)懷與照顧?？梢哉f，圖書館在我最困難的時候給了我恰到好處的幫助，使我漸漸地在惠大適應過來，并不斷地學習成長。圖書館簡直就是我的衣食父母，這不僅是生活上的，還有學習上和精神上的。最后，無論多么不舍得，孩子長大了終究是要離開父母的，他必須學會獨立地面對生活。而我，也終究要學會面對離別。各位老師，可能有點辜負你們的期待了，你們都希望我能做完這個學期，但我卻在此時退出，為此我深感歉意。實因一張張新的面孔的出現(xiàn)，一張張熟悉的面孔離開，圖書館實習工作已經(jīng)順利地實現(xiàn)了級際替換，我也應該把機會留給更需要的人。
·實習生辭職報告·公司員工辭職報告·教師辭職報告·英文辭職報告。
如果因為我的離開而給各位老師帶來什么不便的話，也只好敬請各位老師的原諒，我只能抱歉地說一聲“老師辛苦了！”，我會在心中一直感謝你們的，感謝你們在我的人生旅途中，送給了我那么多。我暫時無以為報，只能祝福各位：“好人一生平安！”。謝謝！
此致
敬禮！
公司人事部：xx。