隨著法律法規(guī)不斷完善，人們越發(fā)重視合同，關(guān)于合同的利益糾紛越來越多，在達(dá)成意見一致時，制定合同可以享有一定的自由。那么大家知道正規(guī)的合同書怎么寫嗎？下面是小編幫大家整理的最新合同模板，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
貨運物流合同篇一
托運人（以下簡稱甲方）：
承運人（以下簡稱乙方）：
序號發(fā)往地貨運單價（元/kg）到達(dá)時間（天）備注
1福州、晉江、廈門、漳州
2廣州、深圳、佛山、東莞6
3臺州、溫嶺、杭州、溫州6
4常州、上海、無錫0，75
5沈陽、大連0，8
6蘭州、銀川、西寧、包頭6
7武漢、荊州0，60
8邯鄲、太原、青島、0，65
9南昌、鄭州、株州0，65
10長沙、常德、合肥0，6
11西安、云南0，60
12南寧、桂林0，70
13北京、石家莊0，65
14烏魯木齊1，109
5、運輸費乙方在交付貨物時，直接向收貨人收齲
本合同之運輸均為保價運輸，所保貨物之價值為甲方（發(fā)貨單）或（提貨單）上所記明的價值，運輸途中的保險費，由乙方繳納。
乙方在運輸甲方貨物時，應(yīng)保證貨物的安全，凡發(fā)生在運輸途中的貨物滅失、損壞按下列方式處理：
2、乙方逾期運到和逾期賠償，按日承擔(dān)100元的違約金，
3、雙方的營業(yè)執(zhí)照、法定代表人、委托代理人的身份證復(fù)印件是本合同的附件，
4、本合同由雙方簽字蓋章后生效，一式兩份，各持一份，具有同等效力，
托運人（甲方）
承運人（乙方）
日期：
貨運物流合同篇二
隨著經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流貨運成為了現(xiàn)代社會運行的重要組成部分。在長期從事物流貨運工作中，我積累了一些心得體會。下面將從分享故事、挑戰(zhàn)與成長、合作與溝通、創(chuàng)新與發(fā)展以及展望未來五個方面進(jìn)行闡述。
首先，分享故事是物流貨運工作中的重要一環(huán)。我曾經(jīng)遇到過這樣一個故事：一臺重大的機(jī)器設(shè)備需要緊急運送到工程現(xiàn)場，而特殊尺寸導(dǎo)致運輸問題。在經(jīng)過多方溝通和協(xié)調(diào)后，我們找到了一個德國物流公司，他們能為我們提供符合要求的運輸方案。最終，設(shè)備按時送達(dá)了目的地，順利投入使用。這個故事讓我明白，分享故事可以在同行之間互相借鑒經(jīng)驗和學(xué)習(xí)，提高工作效率。
其次，挑戰(zhàn)與成長是物流貨運工作中不可避免的。由于每一次運輸都面臨著各種各樣的困難，我們需要時刻保持冷靜和應(yīng)對能力。例如，在運輸過程中，突發(fā)狀況出現(xiàn)時，我們必須能夠立即做出決策并與相關(guān)人員進(jìn)行溝通，以解決問題。這些挑戰(zhàn)讓我穩(wěn)固了我的專業(yè)知識，并使自我進(jìn)一步成熟。
再次，合作與溝通在物流貨運工作中非常重要。每個崗位都是團(tuán)隊中的一個環(huán)節(jié)，只有通過合作與溝通，才能保證物流運輸?shù)捻樌M(jìn)行。合作意味著我們要與各方的關(guān)鍵人員保持良好的溝通，確保每個人都能夠理解并履行自己的職責(zé)。在這個過程中，我學(xué)會了如何更好地與他人合作，發(fā)現(xiàn)了溝通中的技巧，并通過分享信息與其他團(tuán)隊成員達(dá)成共識。
其次，創(chuàng)新與發(fā)展是物流貨運工作中的新趨勢。隨著技術(shù)的快速發(fā)展，我們需要善于運用現(xiàn)代科技手段，如物流信息系統(tǒng)和物流機(jī)器人等，來提高工作效率。例如，我們可以使用物流信息系統(tǒng)跟蹤貨物的位置，并實時更新運輸進(jìn)程。同時，我們還可以使用物流機(jī)器人來提高倉儲和分揀效率。創(chuàng)新思維和持續(xù)學(xué)習(xí)，才能適應(yīng)物流貨運工作日新月異的需求和挑戰(zhàn)。
最后，展望未來是我對物流貨運工作的追求之一。隨著互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的發(fā)展，物流貨運將會迎來更大的發(fā)展機(jī)遇。未來的物流將更加智能化和自動化，在提供高效和便捷的服務(wù)的同時，也會減少人力和資源的浪費。我期待著未來物流貨運領(lǐng)域的變革，并致力于不斷學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)能力，以適應(yīng)變化中的需求。
總之，物流貨運是一個充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的行業(yè)。通過分享故事、挑戰(zhàn)與成長、合作與溝通、創(chuàng)新與發(fā)展以及展望未來等方面的心得體會，我希望能夠啟發(fā)更多從事物流貨運工作的人，不斷改進(jìn)和提升自己，為物流行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
貨運物流合同篇三
貨運物流是指通過各種交通工具將貨物從一個地方運送到另一個地方的過程。隨著全球化的發(fā)展和電子商務(wù)的興起，貨運物流行業(yè)得到了迅猛發(fā)展。在長期的工作實踐中，我積累了一些關(guān)于貨運物流的心得體會。下面我將從市場需求、運輸方式、倉儲管理、信息技術(shù)和團(tuán)隊合作五個方面來談?wù)勎业男牡皿w會。
首先，了解市場需求是貨運物流的前提。貨運物流行業(yè)是一個需要持續(xù)關(guān)注市場需求的行業(yè)。市場需求的變化直接影響運輸量的大小和貨物流向的選擇。因此，我們應(yīng)該始終保持對市場的敏感性，及時了解市場需求的變化，根據(jù)市場需求做出靈活的調(diào)整。只有緊跟市場的步伐，我們才能在貨運物流行業(yè)中立足。
其次，選擇合適的運輸方式是貨運物流的核心。在進(jìn)行貨運物流時，選擇合適的運輸方式至關(guān)重要。不同的貨物有不同的特性和需求，因此，我們在選擇運輸方式時要根據(jù)貨物的特點和需求來進(jìn)行合理的選擇。如大宗貨物適合海運、水路運輸，輕重物品適合公路運輸，對時間要求較高的貨物適合航空運輸?shù)?。正確選擇運輸方式不僅可以滿足客戶的需求，還可以提高運輸效率，降低物流成本。
第三，優(yōu)化倉儲管理是貨運物流的關(guān)鍵。在貨運物流過程中，倉儲管理是不可忽視的環(huán)節(jié)。良好的倉儲管理可以保證貨物的安全、減少貨物的損壞和丟失，并提高貨物的出庫效率。良好的倉儲管理需要建立科學(xué)的倉儲管理制度，合理規(guī)劃倉庫布局，嚴(yán)格執(zhí)行貨物存儲和出庫流程，加強(qiáng)對貨物的監(jiān)控和管理。只有做好倉儲管理，我們才能提供高質(zhì)量的貨運物流服務(wù)。
第四，運用信息技術(shù)是提升貨運物流效率的重要手段。在現(xiàn)代社會，信息技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)深入到貨運物流行業(yè)的方方面面。運用信息技術(shù)可以實現(xiàn)對貨物的跟蹤和監(jiān)控，提高運輸效率；可以實現(xiàn)對倉儲管理的實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，提高倉儲管理水平；可以實現(xiàn)對客戶需求的實時響應(yīng)和信息反饋，提高客戶滿意度。信息技術(shù)的運用不僅可以提高我們的工作效率，還可以提升我們的競爭力。
最后，團(tuán)隊合作是貨運物流的保障。貨運物流是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要各個環(huán)節(jié)的無縫銜接和協(xié)同運作。因此，團(tuán)隊合作是貨運物流的保障。在貨運物流團(tuán)隊中，每個人都扮演著不同的角色和職責(zé)，只有相互協(xié)作、相互支持，才能順利完成工作任務(wù)。良好的團(tuán)隊合作可以增強(qiáng)團(tuán)隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力，提高團(tuán)隊的工作效率和服務(wù)質(zhì)量。
綜上所述，貨運物流行業(yè)是一個需要不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗的行業(yè)。通過長期的實踐，我深刻體會到了市場需求、運輸方式、倉儲管理、信息技術(shù)和團(tuán)隊合作對于貨運物流工作的重要性。只有緊跟市場的需求，選擇合適的運輸方式，優(yōu)化倉儲管理，運用信息技術(shù)，加強(qiáng)團(tuán)隊合作，我們才能在貨運物流行業(yè)中不斷成長和發(fā)展。
貨運物流合同篇四
經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，現(xiàn)達(dá)成如下運輸合同：
一、甲方必須遵守《中華人民共和國運輸合同法》，運輸貨物不得虛報噸位、件數(shù)、假冒、偽劣貨物，必須向乙方提供合法有效貨物手續(xù)，否則如在路上遇到因貨物手續(xù)不全，貨物質(zhì)量問題被查、被罰一切乙方損失由甲方承擔(dān)責(zé)任。
二、乙方必須遵守《中華人民共和國運輸合同法》，履行運輸貨物不得擅自拖延運輸時間、改行路線，如有修路、堵車、特別原因，必須通知甲方，經(jīng)甲方同意，乙方必須把貨物安全送到甲方指定目的地，如有貨物淋濕、被盜、交通事故、罰款、食宿、過路、過橋費均有乙方承擔(dān)。
三、乙方在到達(dá)目的地時，必須做清點貨物交接手續(xù)。
四、甲方在收到乙方貨物后必須把運費全部付清。
五、從 至 貨物 一車 噸 件價值 元 總運費 元，大寫 。裝車付： 貨到付： 。
六、中介方只做雙方提供信息，不承擔(dān)雙方的經(jīng)濟(jì)糾紛，如有其它原因雙方發(fā)生糾紛，中介方可以提供合同書有效證件進(jìn)行調(diào)解，如調(diào)解不成雙方以《中華人民共和國運輸合同法》有關(guān)規(guī)定處理。
七、此協(xié)議一式叁份，甲、乙雙方和中介方各執(zhí)一份，簽字后生效。貨物運出后，中介方不負(fù)任何責(zé)任，貨到付清運費后，合同終止。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
貨運物流合同篇五
托方（甲方）：
受托方（乙方）：
依據(jù)《中華人民共和國合同法》及有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，雙方本著平等互利的原則，就乙方向甲方提供物流服務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商一致，達(dá)成如下協(xié)議。
（1）甲方委托乙方承運貨物，運輸方式為：公路汽車運輸服務(wù)。
（2）甲方委托乙方承運貨物時要開出送貨單，明確承運貨物總件數(shù)、貨物名稱、運送地點、聯(lián)系人、聯(lián)系方式，要準(zhǔn)確無誤。
（3）甲方不得以隱瞞的形式委托乙方運送國家明文規(guī)定的禁運物品，否則由此產(chǎn)生的責(zé)任由甲方承擔(dān)。
（4）甲方要使用倉庫收貨運送時要提前通知乙方，乙方接到通知應(yīng)該積極配合甲方，不得以其他理由耽誤甲方使用倉庫收貨、驗貨、運輸。
（5）甲方交接貨物與乙方要外包裝完好，有條件可加封標(biāo)志清晰的封條。
（6）在貨物送達(dá)收貨人之前，甲方有權(quán)利隨時改變送貨地點和收貨人，但應(yīng)當(dāng)支付由此所增加的運輸費用以及其他費用。
（7）甲方應(yīng)按合同約定向乙方結(jié)算運輸費用。
（1）乙方需免費提供不低于200平方米的倉庫做為甲方收貨倉庫；，并在倉庫大門顯著位置懸掛“眾鄰樂鏈供超市深圳總倉”招牌。
（2）乙方應(yīng)在甲方的收貨時間（收貨時間為周一至周六8：30—19：00）內(nèi)積極配合甲方收貨，法定節(jié)假日或超出該時段的，甲方需提前通知乙方，乙方必須配合。不得以任何理由推脫、延遲。甲方所收貨物沒有裝車運走之前存儲與倉庫內(nèi)，乙方應(yīng)妥善保管，不得有丟失和損壞，發(fā)生丟失、損壞情況，乙方應(yīng)按甲方貨物采購價格的全額進(jìn)行賠償。
（3）甲、乙雙方簽訂本合同，須向甲方繳納12萬元服務(wù)保證金（本合同自乙方交給甲方12萬元保證金之日起生效），甲方收到保證金后應(yīng)開具收據(jù)以示確認(rèn)。合同生效履行3個月后，無發(fā)生任何事故、矛盾，甲方應(yīng)不計息把服務(wù)保證金返還與乙方。
（4）乙方收到甲方運輸貨物通知后應(yīng)該立即安排人員、車輛，裝車、運送，并告知甲方貨物正常到達(dá)送貨地點的時間，若因天氣、交通意外等原因?qū)е仑浳餆o法按時到達(dá)時，乙方應(yīng)及時通知甲方事實情況，不得隱瞞。
（5）乙方在運輸過程中，若造成甲方貨物缺失、損毀應(yīng)按甲方貨物采購價格的全額進(jìn)行賠償。
（6）乙方應(yīng)當(dāng)按照甲方指定的運輸方式承運，未經(jīng)甲方允許，乙方不得擅自改變運輸方式。
（7）乙方運送貨物到達(dá)約定地點，要及時通知收貨人收貨、驗貨，驗收完畢要求收貨人在送貨單具上簽名確認(rèn)。
1，整車報價
（1）深圳至貴港境內(nèi)3噸車每趟，5噸車每趟
（2）深圳至貴港境內(nèi)8噸車每趟rmb，10噸車每趟rmb
（3）深圳至贛州境內(nèi)3噸車每趟，5噸車每趟
（4）深圳至贛州境內(nèi)8噸車每趟，10噸車每趟。
2，零擔(dān)報價深圳至貴港境內(nèi)，深圳至贛州境內(nèi)（7）返程貨物按每趟運輸收費標(biāo)準(zhǔn)的30%收取，返程貨物少于總量的20%不收取費用。
（1）費用結(jié)算為月結(jié)方式，乙方在每月5號—10號為對賬日，15號為結(jié)賬日，如遇星期六、日或節(jié)假日則向后順延。
（2）乙方結(jié)賬時應(yīng)向甲方提供與結(jié)款相符的運輸發(fā)票，如無發(fā)票，甲方在應(yīng)付款中有權(quán)扣除發(fā)票稅金。
本合同自年月日起至年月日止，雙方在合同終止前30天協(xié)商簽訂。延續(xù)合同，雙方重新確定相關(guān)的費用及報價。同等條件下乙方有優(yōu)先續(xù)約權(quán)。
（1）甲、乙雙方協(xié)商一致，可以解除合同。
（2）合同期滿，甲、乙雙方履約完畢合同自動終止。
（2）甲、乙任何一方違反本合同規(guī)定，另一方有權(quán)單方面解除合同。
（4）甲、乙雙方的任何一方被依法撤消、解散、歇業(yè)、關(guān)閉或宣告破產(chǎn)。本合同即自動終止。
（5）本合同未盡事宜由甲、乙雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向深圳市人民法院提起訴訟。
（6）本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力，雙方簽字蓋章即生效。
甲方：
乙方：
日期：
貨運物流合同篇六
承包方：xxxxxxxxx，以下簡稱乙方
根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，甲方擬在龍岡地區(qū)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)(以下簡稱分理處)并交由乙方承包經(jīng)營，本著自愿、平等、互惠互利的原則，經(jīng)雙方協(xié)商一致達(dá)成如下協(xié)議：
1、甲方授權(quán)乙方在xxxxxxxxx區(qū)(包含xxxxxxxxx區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)除外)開展危險品運輸業(yè)務(wù)洽談工作。
2、甲方授權(quán)乙方在xxxxxxxxx區(qū)(包含xxxxxxxxx區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)除外)開展普通貨物運輸業(yè)務(wù)。
3、甲方授權(quán)乙方使用甲方的標(biāo)志標(biāo)識。
4、分理處承包利潤分配方式采取保證基數(shù)，確保上交，超收多留，歉收自補(bǔ)的原則。
1、甲方批準(zhǔn)給乙方xxxxxxxxx元每月的專業(yè)物流交易網(wǎng)會員資格(在甲方與物流交易網(wǎng)合作期內(nèi))。
2、乙方分理處一年內(nèi)完成業(yè)務(wù)量達(dá)成xxxxxxxxx萬以上并且安全無事故或糾紛的，甲方在乙方的上交管理費中提取20%作為對乙方的獎勵。
1、甲方為乙方提供公司宣傳資料。
2、甲方有義務(wù)為乙方在分理處的前期業(yè)務(wù)開展進(jìn)行全面的指導(dǎo)并給以大力的支持。
3、乙方積極宣傳推廣甲方分理處業(yè)務(wù)，維護(hù)甲方的.企業(yè)形象和服務(wù)品質(zhì)。
4、乙方必須服從甲方的管理，遵守甲方的各項規(guī)章制度，業(yè)務(wù)接洽時必須以甲方分理處員工身份來進(jìn)行交流。
5、在乙方接到長期運輸業(yè)務(wù)或批量的運輸業(yè)務(wù)后，由乙方起草合同，甲方給予審核，簽定合同時加蓋甲方合同章。具體的運輸由乙方實施，責(zé)任亦由乙方承擔(dān)。
6、分理處在招聘員工時必須經(jīng)過甲方審核同意后方可任用。
7、合同期內(nèi)分理處的各項支出費用均由乙方承擔(dān)。
8、乙方為經(jīng)營者也是xxxxxxxxx分理處的負(fù)責(zé)人。
9、乙方有權(quán)根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營管理需要設(shè)置分理處的內(nèi)部機(jī)構(gòu)。
10、乙方有權(quán)按規(guī)定任免分理處中層干部。
11、乙方有權(quán)決定企業(yè)工人工資的分配方式。
12、乙方不得私自承接零散業(yè)務(wù)或單次運輸業(yè)務(wù)，乙方所承接的業(yè)務(wù)必須以甲方分理處名義。
13、所有承運乙方業(yè)務(wù)的危險品車輛，必須經(jīng)過甲方審核并與其簽定承運合同和責(zé)任狀，同時按照甲方規(guī)定辦理各種保險。乙方不得私自尋找車源，由此造成的后果全部由乙方承擔(dān)。
14、分理處辦公場地的先期開辦費用。人員工資及水電費等一切費用由乙方承擔(dān)。
1、甲方依據(jù)運輸合同和派車單與乙方結(jié)算。
2、乙方按照運費總額的7%上交利潤給甲方。
3、結(jié)算時間按月計算，每月的3號前結(jié)清上月費用。
1、甲方必須全力支持乙方的合法工作，全力協(xié)調(diào)所需危險品車輛，如因甲方故意行為有損乙方利益的，甲承擔(dān)賠償責(zé)任。
2、甲方在接到乙方業(yè)務(wù)報審申請時，必須在一周內(nèi)作出審核意見，如因甲故意拖延造成的損失由甲方承擔(dān)責(zé)任。
3、客戶運費采取匯至甲方賬戶的，甲方必須按時按標(biāo)準(zhǔn)支付給乙方，不得無故截留或挪用，否則，甲方承擔(dān)10%賠償。
4、如乙方私自承接單次運輸業(yè)務(wù)，甲方有權(quán)追究乙方責(zé)任，并要求乙方給予本次運輸費用的10倍賠償。
5、乙方不得擅自超出授權(quán)范圍開展業(yè)務(wù)，確因特殊情況的，乙方可在征得甲方許可的情況下方可開展。否則，乙方承擔(dān)預(yù)接洽業(yè)務(wù)總額的5%的罰款。
6、乙方必須加強(qiáng)人員及車輛的管理，確保安全規(guī)范操作，因違法違規(guī)造成的一切責(zé)任均由乙方承擔(dān)。
7、乙方第一年的業(yè)務(wù)基數(shù)為xxxxxxxxx萬元，如未完成，上交部分由乙方補(bǔ)足，如連續(xù)兩年無法完成的當(dāng)年基數(shù)的，甲有權(quán)利單方面終止本協(xié)議。
8、乙方必須對甲的各種資料及數(shù)據(jù)保密，否則甲方有權(quán)追償乙主的損失。
9、在合同期內(nèi)乙方不得或變象以分理處員工以外的身份承接業(yè)務(wù)，本協(xié)議因任何原因未能履行到合同約定期限而終止后，乙方在三年內(nèi)不得從事與甲方業(yè)務(wù)同樣或類似的經(jīng)營活動。
10、在協(xié)議執(zhí)行期間，如果雙方或一方認(rèn)為需要終止，應(yīng)提前一個月通知對方，在雙方認(rèn)可的前提下，在雙方財務(wù)結(jié)算完畢。各自責(zé)任明確履行之后，可終止協(xié)議。因一方違反本協(xié)議的約定擅自終止本協(xié)議，給對方造成損失的，應(yīng)賠償對方損失。在本協(xié)議期滿時，如雙方同意，可續(xù)簽本協(xié)議。
11、經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成一致，可以對本協(xié)議有關(guān)條款進(jìn)行變更，但應(yīng)當(dāng)以書面形式確認(rèn)。
12、乙方必須因乙方原因?qū)е?BR> 在本協(xié)議執(zhí)行期間如果雙方發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。如果協(xié)商不成，向本合同簽訂地人民法院起訴。
本協(xié)議自雙方簽定之日起生效。有效期xxxxxxxxx年。
甲方：
乙方：
年月日
貨運物流合同篇七
回顧20__年年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在20__年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展。以“__名牌產(chǎn)品”稱號的獲得為契機(jī)，努力奮斗，強(qiáng)化管理、深化改革、增創(chuàng)效益應(yīng)做好以下幾點方面工作。
一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)
我部門堅持組織學(xué)習(xí)《機(jī)動車駕駛員安全教育輔導(dǎo)》、《崗位培訓(xùn)》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。
二、加強(qiáng)部門服務(wù)水平
為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達(dá)到雙贏的目的.，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。
三、不斷完善管理制度
由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機(jī)管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰，對表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設(shè)
目前部門各崗人員__人，其中后勤人員_人，駕駛員__人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理;從調(diào)度中選一人當(dāng)_總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
五、降低運營成本核算
為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價格合理的“__”系列輪胎，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進(jìn)行了貨比三家，選購質(zhì)價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標(biāo)的原則而開展工作。加強(qiáng)部門管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì)，強(qiáng)化服務(wù)水平、降低運營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。
貨運物流合同篇八
從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進(jìn)社會的的學(xué)生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機(jī)構(gòu)健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的,就是這樣, 僅僅三次面試, 五天的培訓(xùn), 就讓我對你充滿了向往, 邦達(dá), 你是好樣的!
二、走進(jìn)你，讓我斗志昂揚
4月12日，星期一，我來到公司開始實習(xí)，實習(xí)部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進(jìn)了海運部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部;第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線;第三站，4月26日至28日，美加整柜;第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。
a 一步一步走向前——專業(yè)技能的學(xué)習(xí)
貨運物流合同篇九
_________快運股份有限公司（乙方）
甲方已經(jīng)同意由乙方為其網(wǎng)上交易提供物流配送服務(wù)來滿足其客戶的需求。為了滿足上述物流需求，雙方同意簽訂一份物流戰(zhàn)略合作協(xié)議。
因此，甲乙雙方本著平等互利、優(yōu)勢互補(bǔ)的原則，就結(jié)成長期、全面的電子商務(wù)物流戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，實現(xiàn)資源共享、共同發(fā)展，并為以后在其他項目上的合作建立一個堅實的基礎(chǔ)，經(jīng)友好協(xié)商雙方達(dá)成如下協(xié)議條款：
產(chǎn)品：指在甲方交易系統(tǒng)－_________上進(jìn)行交易的各種產(chǎn)品。
貨物：同本協(xié)議產(chǎn)品的定義。
供應(yīng)商：指在_________上進(jìn)行交易的供貨方，包括自然人、法人和其它組織。
客戶：系指通過_________交易系統(tǒng)購買商品的自然人和法人以及其它組織機(jī)構(gòu)。
價格：系指_________快運股份有限公司提供給_________客戶的價格。
乙方：系指_________快運股份有限公司的所有分支機(jī)構(gòu)。
物流：系指由乙方將產(chǎn)品送達(dá)客戶手中的過程。
法院：中華人民共和國境內(nèi)的法院。
法律：中華人民共和國的法律。
（1）乙方為通過甲方的_________系統(tǒng)購買商品的客戶提供物流服務(wù)（物流終點由客戶指定）。
（2）甲方為乙方實現(xiàn)物流服務(wù)在_________上提供相應(yīng)的物流支持頻道，以便乙方將公司資料和服務(wù)價格和標(biāo)準(zhǔn)以及聯(lián)系方式提供給_________的客戶進(jìn)行選擇。
（3）客戶在選擇了乙方的物流服務(wù)后，乙方按照供應(yīng)商提供的發(fā)貨要求進(jìn)行物流配送。
（4）對配送中出現(xiàn)的退貨等問題，乙方實行。
（5）甲乙雙方的合作方式?jīng)]有排他性，雙方在合作的同時，都可以和其他相應(yīng)的合作伙伴進(jìn)行合作。
（6）雙方還可就其它深度合作方式進(jìn)行進(jìn)一步探討。
（1）甲方有權(quán)選擇物流服務(wù)商作為自己開展電子商務(wù)業(yè)務(wù)的合作伙伴。
（2）甲方有權(quán)對乙方在合作范圍內(nèi)的物流運作進(jìn)行考核。
（3）甲方有權(quán)更換不合格的物流合作者。
（4）甲方有權(quán)利和義務(wù)對在_________商務(wù)平臺上進(jìn)行交易的供應(yīng)商進(jìn)行管理。
（5）甲方有義務(wù)按照電子商務(wù)交易規(guī)則將客戶的訂單及時通知供應(yīng)商。
（6）甲方負(fù)責(zé)交易產(chǎn)品的保險。
（7）乙方提供的價格和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是國家公布的標(biāo)準(zhǔn)。甲方應(yīng)該將乙方提供的相應(yīng)資料以適當(dāng)?shù)男问较蚩蛻暨M(jìn)行提示。
（8）甲方保證乙方物流服務(wù)應(yīng)得的利益，不能因為_________交易技術(shù)和客戶與供應(yīng)商的交易糾紛而影響乙方及時得到該得的利益。
（9）甲方有義務(wù)向乙方提供結(jié)算身份和密碼并恪守保密規(guī)則。
（10）甲方對交易的合法性和產(chǎn)品的合法性負(fù)責(zé)。
乙方作為甲方的合作伙伴，作為電子商務(wù)交易中的獨立第三方物流服務(wù)提供商，在合作中應(yīng)具有下列權(quán)利和義務(wù)：
（1）乙方有權(quán)要求在_________進(jìn)行交易的供應(yīng)商將貨物免費送到乙方指定的地點。如果需要乙方提供取貨服務(wù)，其價格由乙方操作機(jī)構(gòu)與供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)商。
（2）乙方必須按照公布在_________上的價格和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提供物流服務(wù)。
（3）乙方不能無理拒絕和擅自停止、更改物流服務(wù)內(nèi)容，也不能更改產(chǎn)品的所有權(quán)性質(zhì)。
（4）乙方提供的價格是從發(fā)貨地到客戶門上的價格。但不包括到供應(yīng)商處取貨的價格。
（5）乙方只對供應(yīng)商提供產(chǎn)品的外包裝負(fù)責(zé)，即在外包裝完好的情況下，已經(jīng)證明乙方實現(xiàn)了物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。
（6）乙方有權(quán)拒絕供應(yīng)商提供的外包裝已經(jīng)破損的產(chǎn)品或者經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)其它數(shù)量和質(zhì)量的問題產(chǎn)品。
（7）乙方只按照供應(yīng)商的要求進(jìn)行發(fā)貨。而不對供應(yīng)商要求的發(fā)貨地點的對錯負(fù)責(zé)。
（8）乙方對貨物送達(dá)過程中由于自身原因造成的損壞和送錯貨、滅失負(fù)責(zé)，而不對產(chǎn)品質(zhì)量和型號的對錯負(fù)責(zé)。
（9）客戶的退貨由甲方和供應(yīng)商負(fù)責(zé)。需要乙方暫時保管和提供反向物流服務(wù)的，其費用由供應(yīng)商承擔(dān)。甲方要保證將費用及時劃入乙方的帳戶。
（10）乙方在不知情的情況下，對產(chǎn)品的合法性和交易的合法性不負(fù)責(zé)。
（1）付款：甲方向乙方提供網(wǎng)上身份和密碼。甲方保證從電子商務(wù)技術(shù)的角度對于乙方應(yīng)得物流收益實行一筆交易一劃轉(zhuǎn)。客戶與供應(yīng)商或甲方的糾紛，不能夠影響此付款的約定。
（2）雙方經(jīng)協(xié)商，雙方同意當(dāng)乙方在此項合作中，每月的物流收益超過_________人民幣時，對于超過的部分，乙方給予甲方_________％的感謝費。
鑒于雙方認(rèn)可交易以及物流運輸過程中風(fēng)險的存在，甲方應(yīng)該負(fù)責(zé)交易產(chǎn)品的風(fēng)險管理。
對于送達(dá)客戶過程中的貨物保險，甲方可自行辦理。也可委托乙方進(jìn)行，但保險費用應(yīng)該由甲方全額支付。如果甲方不辦理貨物保險，在產(chǎn)品送達(dá)客戶過程中發(fā)生的非乙方責(zé)任原因造成的產(chǎn)品丟失、損壞本應(yīng)由保險公司賠付的，乙方不負(fù)責(zé)任。
因為乙方原因，造成貨損和丟失的，乙方要負(fù)責(zé)賠償。賠償方式是甲方先向客戶或者供應(yīng)商賠償。然后雙方再協(xié)商賠償事宜。
（1）報價的有效期：乙方提供的物流服務(wù)價格的有效期至_________年_________月_________日。
（2）協(xié)議有效期：本協(xié)議自簽字之日起生效，協(xié)議的有效期至_________年_________月_________日。
（3）本協(xié)議的任何修改須書面做出方可有效。
甲、乙方相互聲明和保證：
（1）甲、乙方以前和現(xiàn)在開展的經(jīng)營及服務(wù)符合中華人民共和國及相關(guān)國家的適用法律法規(guī)，沒有法庭、政府機(jī)構(gòu)或管理機(jī)構(gòu)的命令、法令或判令對其有未解決的或預(yù)期的調(diào)查。
（2）甲、乙方遵從適用于其業(yè)務(wù)及服務(wù)的所有法令及要求，并獲得開展業(yè)務(wù)及提供服務(wù)所需的任何許可及批準(zhǔn)，并且不存在任何違反行為及對該等要求、許可及批準(zhǔn)的故意或預(yù)期的違反或撤回。
本協(xié)議中包含的信息是機(jī)密的。
在本協(xié)議有效期內(nèi)及終止后，甲方和乙方都不得將本協(xié)議中的任何商務(wù)信息泄露給任何第三方。任何材料及信息嚴(yán)格保密。
甲方應(yīng)該嚴(yán)格保守乙方在_________上id和密碼的秘密，否則甲方應(yīng)賠償由此給乙方造成的經(jīng)濟(jì)損失。
乙方及其指定人應(yīng)保證其員工在貿(mào)易交往中保守本協(xié)議中，甲方的銷售、業(yè)務(wù)、客戶、市場、技術(shù)等相關(guān)所有信息的機(jī)密。
在雙方合同中及合同期滿后，乙方應(yīng)把甲方的所交付的相關(guān)資料以及操作系統(tǒng)中的各類數(shù)據(jù)和信息。如出現(xiàn)乙方雇員有使用、披露上述保密信息的情況，乙方應(yīng)就此向甲方承擔(dān)相應(yīng)違約賠償金（賠償金額可通過雙方協(xié)商確認(rèn)），若造成甲方重大損失的，甲方保留通過法律途徑解決權(quán)利。
由于不可抗力而無法履行服務(wù)時，乙方應(yīng)立即通知甲方并采取有效措施將損失減小到最低限度。
提供服務(wù)期間出現(xiàn)了不可抗力并導(dǎo)致產(chǎn)品缺損，乙方應(yīng)立即將不可抗力情況通知給甲方，并在_________日內(nèi)提供詳細(xì)報告，以便甲方進(jìn)行保險索賠。
簽約雙方在此同意和理解，操作中不可抗力事件包括國內(nèi)戰(zhàn)爭、國外戰(zhàn)爭、革命、、水路受阻、項目損失、封鎖、航行受阻等一切可能造成配送風(fēng)險的，法律規(guī)定和認(rèn)可的事件。
不可抗力的發(fā)生不意味著簽約各方可以不履行協(xié)議中規(guī)定的義務(wù)，除非由于操作受阻而無法履行。
任何時候，因乙方在履行其職責(zé)時的任何行為或失職或?qū)ζ渌魅魏伪ＷC的違反，造成第三方針對甲方采取行動（包括與任何人身死亡或傷害或財產(chǎn)損失有關(guān)的任何責(zé)任、損失賠償、索賠、損害、政府行為和所有花費）時，乙方都要免除、保護(hù)和維護(hù)甲方、及其現(xiàn)任和后續(xù)主管、員工、雇員、股東、代理商或勤雜人員和分支機(jī)構(gòu)，使其對有關(guān)的任何責(zé)任、損失、索賠、損害賠償、政府行為和所有花費（包括基于全部免責(zé)基礎(chǔ)的法律費用）不負(fù)有任何責(zé)任。
任何時候，因甲方在履行其職責(zé)時發(fā)生的任何錯誤行為或疏漏或?qū)ζ渌魅魏伪ＷC的違反，造成第三方針對乙方采取行動（包括與任何人身死亡或傷害或財產(chǎn)損失有關(guān)的任何責(zé)任、損失賠償、索賠、損害、政府行為和所有花費）時，甲方都要免除、保護(hù)和維護(hù)乙方、及其現(xiàn)任和后續(xù)主管、員工、雇員、股東、代理商或勤雜人員和分支機(jī)構(gòu)，使其對有關(guān)的任何責(zé)任、損失、索賠、損害賠償、政府行為和所有花費（包括基于全部免責(zé)基礎(chǔ)的法律費用）不負(fù)有任何責(zé)任。
如果甲方對乙方的績效、安全行為不滿意、或乙方不完全符合所有相關(guān)法律法規(guī)或違反了本協(xié)議的條款，甲方擁有暫停或終止本協(xié)議的權(quán)利，視違約行為或不作為情況采取懲罰或賠償。
本協(xié)議受中華人民共和國相關(guān)法律法規(guī)的約束，當(dāng)對本合同的解釋、執(zhí)行或終止產(chǎn)生任何異議時，由雙方協(xié)商解決。如果通過協(xié)商雙方不能達(dá)成一致意見，雙方任何一方有權(quán)向北京具有管轄權(quán)的人民法院提請訴訟。（注：可能會出現(xiàn)仲裁解決）。本協(xié)議在雙方代表簽字蓋章后生效。雙方各持二份協(xié)議原件。
甲方（公章）：_________ 乙方（公章）：_________
授權(quán)代表人（簽字）：_________ 授權(quán)代表人（簽字）：_________
簽訂地點：_________ 簽訂地點：_________
貨運物流合同篇一
托運人（以下簡稱甲方）：
承運人（以下簡稱乙方）：
序號發(fā)往地貨運單價（元/kg）到達(dá)時間（天）備注
1福州、晉江、廈門、漳州
2廣州、深圳、佛山、東莞6
3臺州、溫嶺、杭州、溫州6
4常州、上海、無錫0，75
5沈陽、大連0，8
6蘭州、銀川、西寧、包頭6
7武漢、荊州0，60
8邯鄲、太原、青島、0，65
9南昌、鄭州、株州0，65
10長沙、常德、合肥0，6
11西安、云南0，60
12南寧、桂林0，70
13北京、石家莊0，65
14烏魯木齊1，109
5、運輸費乙方在交付貨物時，直接向收貨人收齲
本合同之運輸均為保價運輸，所保貨物之價值為甲方（發(fā)貨單）或（提貨單）上所記明的價值，運輸途中的保險費，由乙方繳納。
乙方在運輸甲方貨物時，應(yīng)保證貨物的安全，凡發(fā)生在運輸途中的貨物滅失、損壞按下列方式處理：
2、乙方逾期運到和逾期賠償，按日承擔(dān)100元的違約金，
3、雙方的營業(yè)執(zhí)照、法定代表人、委托代理人的身份證復(fù)印件是本合同的附件，
4、本合同由雙方簽字蓋章后生效，一式兩份，各持一份，具有同等效力，
托運人（甲方）
承運人（乙方）
日期：
貨運物流合同篇二
隨著經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流貨運成為了現(xiàn)代社會運行的重要組成部分。在長期從事物流貨運工作中，我積累了一些心得體會。下面將從分享故事、挑戰(zhàn)與成長、合作與溝通、創(chuàng)新與發(fā)展以及展望未來五個方面進(jìn)行闡述。
首先，分享故事是物流貨運工作中的重要一環(huán)。我曾經(jīng)遇到過這樣一個故事：一臺重大的機(jī)器設(shè)備需要緊急運送到工程現(xiàn)場，而特殊尺寸導(dǎo)致運輸問題。在經(jīng)過多方溝通和協(xié)調(diào)后，我們找到了一個德國物流公司，他們能為我們提供符合要求的運輸方案。最終，設(shè)備按時送達(dá)了目的地，順利投入使用。這個故事讓我明白，分享故事可以在同行之間互相借鑒經(jīng)驗和學(xué)習(xí)，提高工作效率。
其次，挑戰(zhàn)與成長是物流貨運工作中不可避免的。由于每一次運輸都面臨著各種各樣的困難，我們需要時刻保持冷靜和應(yīng)對能力。例如，在運輸過程中，突發(fā)狀況出現(xiàn)時，我們必須能夠立即做出決策并與相關(guān)人員進(jìn)行溝通，以解決問題。這些挑戰(zhàn)讓我穩(wěn)固了我的專業(yè)知識，并使自我進(jìn)一步成熟。
再次，合作與溝通在物流貨運工作中非常重要。每個崗位都是團(tuán)隊中的一個環(huán)節(jié)，只有通過合作與溝通，才能保證物流運輸?shù)捻樌M(jìn)行。合作意味著我們要與各方的關(guān)鍵人員保持良好的溝通，確保每個人都能夠理解并履行自己的職責(zé)。在這個過程中，我學(xué)會了如何更好地與他人合作，發(fā)現(xiàn)了溝通中的技巧，并通過分享信息與其他團(tuán)隊成員達(dá)成共識。
其次，創(chuàng)新與發(fā)展是物流貨運工作中的新趨勢。隨著技術(shù)的快速發(fā)展，我們需要善于運用現(xiàn)代科技手段，如物流信息系統(tǒng)和物流機(jī)器人等，來提高工作效率。例如，我們可以使用物流信息系統(tǒng)跟蹤貨物的位置，并實時更新運輸進(jìn)程。同時，我們還可以使用物流機(jī)器人來提高倉儲和分揀效率。創(chuàng)新思維和持續(xù)學(xué)習(xí)，才能適應(yīng)物流貨運工作日新月異的需求和挑戰(zhàn)。
最后，展望未來是我對物流貨運工作的追求之一。隨著互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的發(fā)展，物流貨運將會迎來更大的發(fā)展機(jī)遇。未來的物流將更加智能化和自動化，在提供高效和便捷的服務(wù)的同時，也會減少人力和資源的浪費。我期待著未來物流貨運領(lǐng)域的變革，并致力于不斷學(xué)習(xí)和提升自己的專業(yè)能力，以適應(yīng)變化中的需求。
總之，物流貨運是一個充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的行業(yè)。通過分享故事、挑戰(zhàn)與成長、合作與溝通、創(chuàng)新與發(fā)展以及展望未來等方面的心得體會，我希望能夠啟發(fā)更多從事物流貨運工作的人，不斷改進(jìn)和提升自己，為物流行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
貨運物流合同篇三
貨運物流是指通過各種交通工具將貨物從一個地方運送到另一個地方的過程。隨著全球化的發(fā)展和電子商務(wù)的興起，貨運物流行業(yè)得到了迅猛發(fā)展。在長期的工作實踐中，我積累了一些關(guān)于貨運物流的心得體會。下面我將從市場需求、運輸方式、倉儲管理、信息技術(shù)和團(tuán)隊合作五個方面來談?wù)勎业男牡皿w會。
首先，了解市場需求是貨運物流的前提。貨運物流行業(yè)是一個需要持續(xù)關(guān)注市場需求的行業(yè)。市場需求的變化直接影響運輸量的大小和貨物流向的選擇。因此，我們應(yīng)該始終保持對市場的敏感性，及時了解市場需求的變化，根據(jù)市場需求做出靈活的調(diào)整。只有緊跟市場的步伐，我們才能在貨運物流行業(yè)中立足。
其次，選擇合適的運輸方式是貨運物流的核心。在進(jìn)行貨運物流時，選擇合適的運輸方式至關(guān)重要。不同的貨物有不同的特性和需求，因此，我們在選擇運輸方式時要根據(jù)貨物的特點和需求來進(jìn)行合理的選擇。如大宗貨物適合海運、水路運輸，輕重物品適合公路運輸，對時間要求較高的貨物適合航空運輸?shù)?。正確選擇運輸方式不僅可以滿足客戶的需求，還可以提高運輸效率，降低物流成本。
第三，優(yōu)化倉儲管理是貨運物流的關(guān)鍵。在貨運物流過程中，倉儲管理是不可忽視的環(huán)節(jié)。良好的倉儲管理可以保證貨物的安全、減少貨物的損壞和丟失，并提高貨物的出庫效率。良好的倉儲管理需要建立科學(xué)的倉儲管理制度，合理規(guī)劃倉庫布局，嚴(yán)格執(zhí)行貨物存儲和出庫流程，加強(qiáng)對貨物的監(jiān)控和管理。只有做好倉儲管理，我們才能提供高質(zhì)量的貨運物流服務(wù)。
第四，運用信息技術(shù)是提升貨運物流效率的重要手段。在現(xiàn)代社會，信息技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)深入到貨運物流行業(yè)的方方面面。運用信息技術(shù)可以實現(xiàn)對貨物的跟蹤和監(jiān)控，提高運輸效率；可以實現(xiàn)對倉儲管理的實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，提高倉儲管理水平；可以實現(xiàn)對客戶需求的實時響應(yīng)和信息反饋，提高客戶滿意度。信息技術(shù)的運用不僅可以提高我們的工作效率，還可以提升我們的競爭力。
最后，團(tuán)隊合作是貨運物流的保障。貨運物流是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要各個環(huán)節(jié)的無縫銜接和協(xié)同運作。因此，團(tuán)隊合作是貨運物流的保障。在貨運物流團(tuán)隊中，每個人都扮演著不同的角色和職責(zé)，只有相互協(xié)作、相互支持，才能順利完成工作任務(wù)。良好的團(tuán)隊合作可以增強(qiáng)團(tuán)隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力，提高團(tuán)隊的工作效率和服務(wù)質(zhì)量。
綜上所述，貨運物流行業(yè)是一個需要不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗的行業(yè)。通過長期的實踐，我深刻體會到了市場需求、運輸方式、倉儲管理、信息技術(shù)和團(tuán)隊合作對于貨運物流工作的重要性。只有緊跟市場的需求，選擇合適的運輸方式，優(yōu)化倉儲管理，運用信息技術(shù)，加強(qiáng)團(tuán)隊合作，我們才能在貨運物流行業(yè)中不斷成長和發(fā)展。
貨運物流合同篇四
經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，現(xiàn)達(dá)成如下運輸合同：
一、甲方必須遵守《中華人民共和國運輸合同法》，運輸貨物不得虛報噸位、件數(shù)、假冒、偽劣貨物，必須向乙方提供合法有效貨物手續(xù)，否則如在路上遇到因貨物手續(xù)不全，貨物質(zhì)量問題被查、被罰一切乙方損失由甲方承擔(dān)責(zé)任。
二、乙方必須遵守《中華人民共和國運輸合同法》，履行運輸貨物不得擅自拖延運輸時間、改行路線，如有修路、堵車、特別原因，必須通知甲方，經(jīng)甲方同意，乙方必須把貨物安全送到甲方指定目的地，如有貨物淋濕、被盜、交通事故、罰款、食宿、過路、過橋費均有乙方承擔(dān)。
三、乙方在到達(dá)目的地時，必須做清點貨物交接手續(xù)。
四、甲方在收到乙方貨物后必須把運費全部付清。
五、從 至 貨物 一車 噸 件價值 元 總運費 元，大寫 。裝車付： 貨到付： 。
六、中介方只做雙方提供信息，不承擔(dān)雙方的經(jīng)濟(jì)糾紛，如有其它原因雙方發(fā)生糾紛，中介方可以提供合同書有效證件進(jìn)行調(diào)解，如調(diào)解不成雙方以《中華人民共和國運輸合同法》有關(guān)規(guī)定處理。
七、此協(xié)議一式叁份，甲、乙雙方和中介方各執(zhí)一份，簽字后生效。貨物運出后，中介方不負(fù)任何責(zé)任，貨到付清運費后，合同終止。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
貨運物流合同篇五
托方（甲方）：
受托方（乙方）：
依據(jù)《中華人民共和國合同法》及有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，雙方本著平等互利的原則，就乙方向甲方提供物流服務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商一致，達(dá)成如下協(xié)議。
（1）甲方委托乙方承運貨物，運輸方式為：公路汽車運輸服務(wù)。
（2）甲方委托乙方承運貨物時要開出送貨單，明確承運貨物總件數(shù)、貨物名稱、運送地點、聯(lián)系人、聯(lián)系方式，要準(zhǔn)確無誤。
（3）甲方不得以隱瞞的形式委托乙方運送國家明文規(guī)定的禁運物品，否則由此產(chǎn)生的責(zé)任由甲方承擔(dān)。
（4）甲方要使用倉庫收貨運送時要提前通知乙方，乙方接到通知應(yīng)該積極配合甲方，不得以其他理由耽誤甲方使用倉庫收貨、驗貨、運輸。
（5）甲方交接貨物與乙方要外包裝完好，有條件可加封標(biāo)志清晰的封條。
（6）在貨物送達(dá)收貨人之前，甲方有權(quán)利隨時改變送貨地點和收貨人，但應(yīng)當(dāng)支付由此所增加的運輸費用以及其他費用。
（7）甲方應(yīng)按合同約定向乙方結(jié)算運輸費用。
（1）乙方需免費提供不低于200平方米的倉庫做為甲方收貨倉庫；，并在倉庫大門顯著位置懸掛“眾鄰樂鏈供超市深圳總倉”招牌。
（2）乙方應(yīng)在甲方的收貨時間（收貨時間為周一至周六8：30—19：00）內(nèi)積極配合甲方收貨，法定節(jié)假日或超出該時段的，甲方需提前通知乙方，乙方必須配合。不得以任何理由推脫、延遲。甲方所收貨物沒有裝車運走之前存儲與倉庫內(nèi)，乙方應(yīng)妥善保管，不得有丟失和損壞，發(fā)生丟失、損壞情況，乙方應(yīng)按甲方貨物采購價格的全額進(jìn)行賠償。
（3）甲、乙雙方簽訂本合同，須向甲方繳納12萬元服務(wù)保證金（本合同自乙方交給甲方12萬元保證金之日起生效），甲方收到保證金后應(yīng)開具收據(jù)以示確認(rèn)。合同生效履行3個月后，無發(fā)生任何事故、矛盾，甲方應(yīng)不計息把服務(wù)保證金返還與乙方。
（4）乙方收到甲方運輸貨物通知后應(yīng)該立即安排人員、車輛，裝車、運送，并告知甲方貨物正常到達(dá)送貨地點的時間，若因天氣、交通意外等原因?qū)е仑浳餆o法按時到達(dá)時，乙方應(yīng)及時通知甲方事實情況，不得隱瞞。
（5）乙方在運輸過程中，若造成甲方貨物缺失、損毀應(yīng)按甲方貨物采購價格的全額進(jìn)行賠償。
（6）乙方應(yīng)當(dāng)按照甲方指定的運輸方式承運，未經(jīng)甲方允許，乙方不得擅自改變運輸方式。
（7）乙方運送貨物到達(dá)約定地點，要及時通知收貨人收貨、驗貨，驗收完畢要求收貨人在送貨單具上簽名確認(rèn)。
1，整車報價
（1）深圳至貴港境內(nèi)3噸車每趟，5噸車每趟
（2）深圳至貴港境內(nèi)8噸車每趟rmb，10噸車每趟rmb
（3）深圳至贛州境內(nèi)3噸車每趟，5噸車每趟
（4）深圳至贛州境內(nèi)8噸車每趟，10噸車每趟。
2，零擔(dān)報價深圳至貴港境內(nèi)，深圳至贛州境內(nèi)（7）返程貨物按每趟運輸收費標(biāo)準(zhǔn)的30%收取，返程貨物少于總量的20%不收取費用。
（1）費用結(jié)算為月結(jié)方式，乙方在每月5號—10號為對賬日，15號為結(jié)賬日，如遇星期六、日或節(jié)假日則向后順延。
（2）乙方結(jié)賬時應(yīng)向甲方提供與結(jié)款相符的運輸發(fā)票，如無發(fā)票，甲方在應(yīng)付款中有權(quán)扣除發(fā)票稅金。
本合同自年月日起至年月日止，雙方在合同終止前30天協(xié)商簽訂。延續(xù)合同，雙方重新確定相關(guān)的費用及報價。同等條件下乙方有優(yōu)先續(xù)約權(quán)。
（1）甲、乙雙方協(xié)商一致，可以解除合同。
（2）合同期滿，甲、乙雙方履約完畢合同自動終止。
（2）甲、乙任何一方違反本合同規(guī)定，另一方有權(quán)單方面解除合同。
（4）甲、乙雙方的任何一方被依法撤消、解散、歇業(yè)、關(guān)閉或宣告破產(chǎn)。本合同即自動終止。
（5）本合同未盡事宜由甲、乙雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向深圳市人民法院提起訴訟。
（6）本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力，雙方簽字蓋章即生效。
甲方：
乙方：
日期：
貨運物流合同篇六
承包方：xxxxxxxxx，以下簡稱乙方
根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，甲方擬在龍岡地區(qū)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)(以下簡稱分理處)并交由乙方承包經(jīng)營，本著自愿、平等、互惠互利的原則，經(jīng)雙方協(xié)商一致達(dá)成如下協(xié)議：
1、甲方授權(quán)乙方在xxxxxxxxx區(qū)(包含xxxxxxxxx區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)除外)開展危險品運輸業(yè)務(wù)洽談工作。
2、甲方授權(quán)乙方在xxxxxxxxx區(qū)(包含xxxxxxxxx區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，市區(qū)除外)開展普通貨物運輸業(yè)務(wù)。
3、甲方授權(quán)乙方使用甲方的標(biāo)志標(biāo)識。
4、分理處承包利潤分配方式采取保證基數(shù)，確保上交，超收多留，歉收自補(bǔ)的原則。
1、甲方批準(zhǔn)給乙方xxxxxxxxx元每月的專業(yè)物流交易網(wǎng)會員資格(在甲方與物流交易網(wǎng)合作期內(nèi))。
2、乙方分理處一年內(nèi)完成業(yè)務(wù)量達(dá)成xxxxxxxxx萬以上并且安全無事故或糾紛的，甲方在乙方的上交管理費中提取20%作為對乙方的獎勵。
1、甲方為乙方提供公司宣傳資料。
2、甲方有義務(wù)為乙方在分理處的前期業(yè)務(wù)開展進(jìn)行全面的指導(dǎo)并給以大力的支持。
3、乙方積極宣傳推廣甲方分理處業(yè)務(wù)，維護(hù)甲方的.企業(yè)形象和服務(wù)品質(zhì)。
4、乙方必須服從甲方的管理，遵守甲方的各項規(guī)章制度，業(yè)務(wù)接洽時必須以甲方分理處員工身份來進(jìn)行交流。
5、在乙方接到長期運輸業(yè)務(wù)或批量的運輸業(yè)務(wù)后，由乙方起草合同，甲方給予審核，簽定合同時加蓋甲方合同章。具體的運輸由乙方實施，責(zé)任亦由乙方承擔(dān)。
6、分理處在招聘員工時必須經(jīng)過甲方審核同意后方可任用。
7、合同期內(nèi)分理處的各項支出費用均由乙方承擔(dān)。
8、乙方為經(jīng)營者也是xxxxxxxxx分理處的負(fù)責(zé)人。
9、乙方有權(quán)根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營管理需要設(shè)置分理處的內(nèi)部機(jī)構(gòu)。
10、乙方有權(quán)按規(guī)定任免分理處中層干部。
11、乙方有權(quán)決定企業(yè)工人工資的分配方式。
12、乙方不得私自承接零散業(yè)務(wù)或單次運輸業(yè)務(wù)，乙方所承接的業(yè)務(wù)必須以甲方分理處名義。
13、所有承運乙方業(yè)務(wù)的危險品車輛，必須經(jīng)過甲方審核并與其簽定承運合同和責(zé)任狀，同時按照甲方規(guī)定辦理各種保險。乙方不得私自尋找車源，由此造成的后果全部由乙方承擔(dān)。
14、分理處辦公場地的先期開辦費用。人員工資及水電費等一切費用由乙方承擔(dān)。
1、甲方依據(jù)運輸合同和派車單與乙方結(jié)算。
2、乙方按照運費總額的7%上交利潤給甲方。
3、結(jié)算時間按月計算，每月的3號前結(jié)清上月費用。
1、甲方必須全力支持乙方的合法工作，全力協(xié)調(diào)所需危險品車輛，如因甲方故意行為有損乙方利益的，甲承擔(dān)賠償責(zé)任。
2、甲方在接到乙方業(yè)務(wù)報審申請時，必須在一周內(nèi)作出審核意見，如因甲故意拖延造成的損失由甲方承擔(dān)責(zé)任。
3、客戶運費采取匯至甲方賬戶的，甲方必須按時按標(biāo)準(zhǔn)支付給乙方，不得無故截留或挪用，否則，甲方承擔(dān)10%賠償。
4、如乙方私自承接單次運輸業(yè)務(wù)，甲方有權(quán)追究乙方責(zé)任，并要求乙方給予本次運輸費用的10倍賠償。
5、乙方不得擅自超出授權(quán)范圍開展業(yè)務(wù)，確因特殊情況的，乙方可在征得甲方許可的情況下方可開展。否則，乙方承擔(dān)預(yù)接洽業(yè)務(wù)總額的5%的罰款。
6、乙方必須加強(qiáng)人員及車輛的管理，確保安全規(guī)范操作，因違法違規(guī)造成的一切責(zé)任均由乙方承擔(dān)。
7、乙方第一年的業(yè)務(wù)基數(shù)為xxxxxxxxx萬元，如未完成，上交部分由乙方補(bǔ)足，如連續(xù)兩年無法完成的當(dāng)年基數(shù)的，甲有權(quán)利單方面終止本協(xié)議。
8、乙方必須對甲的各種資料及數(shù)據(jù)保密，否則甲方有權(quán)追償乙主的損失。
9、在合同期內(nèi)乙方不得或變象以分理處員工以外的身份承接業(yè)務(wù)，本協(xié)議因任何原因未能履行到合同約定期限而終止后，乙方在三年內(nèi)不得從事與甲方業(yè)務(wù)同樣或類似的經(jīng)營活動。
10、在協(xié)議執(zhí)行期間，如果雙方或一方認(rèn)為需要終止，應(yīng)提前一個月通知對方，在雙方認(rèn)可的前提下，在雙方財務(wù)結(jié)算完畢。各自責(zé)任明確履行之后，可終止協(xié)議。因一方違反本協(xié)議的約定擅自終止本協(xié)議，給對方造成損失的，應(yīng)賠償對方損失。在本協(xié)議期滿時，如雙方同意，可續(xù)簽本協(xié)議。
11、經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成一致，可以對本協(xié)議有關(guān)條款進(jìn)行變更，但應(yīng)當(dāng)以書面形式確認(rèn)。
12、乙方必須因乙方原因?qū)е?BR> 在本協(xié)議執(zhí)行期間如果雙方發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。如果協(xié)商不成，向本合同簽訂地人民法院起訴。
本協(xié)議自雙方簽定之日起生效。有效期xxxxxxxxx年。
甲方：
乙方：
年月日
貨運物流合同篇七
回顧20__年年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在20__年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展。以“__名牌產(chǎn)品”稱號的獲得為契機(jī)，努力奮斗，強(qiáng)化管理、深化改革、增創(chuàng)效益應(yīng)做好以下幾點方面工作。
一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)
我部門堅持組織學(xué)習(xí)《機(jī)動車駕駛員安全教育輔導(dǎo)》、《崗位培訓(xùn)》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì)。
二、加強(qiáng)部門服務(wù)水平
為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達(dá)到雙贏的目的.，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當(dāng)紅旗手，不斷提高服務(wù)水平。
三、不斷完善管理制度
由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機(jī)管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行，對個別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰，對表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設(shè)
目前部門各崗人員__人，其中后勤人員_人，駕駛員__人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負(fù)責(zé)本組日常事務(wù)管理;從調(diào)度中選一人當(dāng)_總調(diào)度負(fù)責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全、調(diào)配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu)。使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭先創(chuàng)優(yōu)。
五、降低運營成本核算
為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠，價格合理的“__”系列輪胎，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進(jìn)行了貨比三家，選購質(zhì)價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。
隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心、服務(wù)為宗旨、效益為目標(biāo)的原則而開展工作。加強(qiáng)部門管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì)，強(qiáng)化服務(wù)水平、降低運營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。
貨運物流合同篇八
從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進(jìn)社會的的學(xué)生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機(jī)構(gòu)健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的,就是這樣, 僅僅三次面試, 五天的培訓(xùn), 就讓我對你充滿了向往, 邦達(dá), 你是好樣的!
二、走進(jìn)你，讓我斗志昂揚
4月12日，星期一，我來到公司開始實習(xí)，實習(xí)部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進(jìn)了海運部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部;第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線;第三站，4月26日至28日，美加整柜;第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。
a 一步一步走向前——專業(yè)技能的學(xué)習(xí)
貨運物流合同篇九
_________快運股份有限公司（乙方）
甲方已經(jīng)同意由乙方為其網(wǎng)上交易提供物流配送服務(wù)來滿足其客戶的需求。為了滿足上述物流需求，雙方同意簽訂一份物流戰(zhàn)略合作協(xié)議。
因此，甲乙雙方本著平等互利、優(yōu)勢互補(bǔ)的原則，就結(jié)成長期、全面的電子商務(wù)物流戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，實現(xiàn)資源共享、共同發(fā)展，并為以后在其他項目上的合作建立一個堅實的基礎(chǔ)，經(jīng)友好協(xié)商雙方達(dá)成如下協(xié)議條款：
產(chǎn)品：指在甲方交易系統(tǒng)－_________上進(jìn)行交易的各種產(chǎn)品。
貨物：同本協(xié)議產(chǎn)品的定義。
供應(yīng)商：指在_________上進(jìn)行交易的供貨方，包括自然人、法人和其它組織。
客戶：系指通過_________交易系統(tǒng)購買商品的自然人和法人以及其它組織機(jī)構(gòu)。
價格：系指_________快運股份有限公司提供給_________客戶的價格。
乙方：系指_________快運股份有限公司的所有分支機(jī)構(gòu)。
物流：系指由乙方將產(chǎn)品送達(dá)客戶手中的過程。
法院：中華人民共和國境內(nèi)的法院。
法律：中華人民共和國的法律。
（1）乙方為通過甲方的_________系統(tǒng)購買商品的客戶提供物流服務(wù)（物流終點由客戶指定）。
（2）甲方為乙方實現(xiàn)物流服務(wù)在_________上提供相應(yīng)的物流支持頻道，以便乙方將公司資料和服務(wù)價格和標(biāo)準(zhǔn)以及聯(lián)系方式提供給_________的客戶進(jìn)行選擇。
（3）客戶在選擇了乙方的物流服務(wù)后，乙方按照供應(yīng)商提供的發(fā)貨要求進(jìn)行物流配送。
（4）對配送中出現(xiàn)的退貨等問題，乙方實行。
（5）甲乙雙方的合作方式?jīng)]有排他性，雙方在合作的同時，都可以和其他相應(yīng)的合作伙伴進(jìn)行合作。
（6）雙方還可就其它深度合作方式進(jìn)行進(jìn)一步探討。
（1）甲方有權(quán)選擇物流服務(wù)商作為自己開展電子商務(wù)業(yè)務(wù)的合作伙伴。
（2）甲方有權(quán)對乙方在合作范圍內(nèi)的物流運作進(jìn)行考核。
（3）甲方有權(quán)更換不合格的物流合作者。
（4）甲方有權(quán)利和義務(wù)對在_________商務(wù)平臺上進(jìn)行交易的供應(yīng)商進(jìn)行管理。
（5）甲方有義務(wù)按照電子商務(wù)交易規(guī)則將客戶的訂單及時通知供應(yīng)商。
（6）甲方負(fù)責(zé)交易產(chǎn)品的保險。
（7）乙方提供的價格和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是國家公布的標(biāo)準(zhǔn)。甲方應(yīng)該將乙方提供的相應(yīng)資料以適當(dāng)?shù)男问较蚩蛻暨M(jìn)行提示。
（8）甲方保證乙方物流服務(wù)應(yīng)得的利益，不能因為_________交易技術(shù)和客戶與供應(yīng)商的交易糾紛而影響乙方及時得到該得的利益。
（9）甲方有義務(wù)向乙方提供結(jié)算身份和密碼并恪守保密規(guī)則。
（10）甲方對交易的合法性和產(chǎn)品的合法性負(fù)責(zé)。
乙方作為甲方的合作伙伴，作為電子商務(wù)交易中的獨立第三方物流服務(wù)提供商，在合作中應(yīng)具有下列權(quán)利和義務(wù)：
（1）乙方有權(quán)要求在_________進(jìn)行交易的供應(yīng)商將貨物免費送到乙方指定的地點。如果需要乙方提供取貨服務(wù)，其價格由乙方操作機(jī)構(gòu)與供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)商。
（2）乙方必須按照公布在_________上的價格和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)提供物流服務(wù)。
（3）乙方不能無理拒絕和擅自停止、更改物流服務(wù)內(nèi)容，也不能更改產(chǎn)品的所有權(quán)性質(zhì)。
（4）乙方提供的價格是從發(fā)貨地到客戶門上的價格。但不包括到供應(yīng)商處取貨的價格。
（5）乙方只對供應(yīng)商提供產(chǎn)品的外包裝負(fù)責(zé)，即在外包裝完好的情況下，已經(jīng)證明乙方實現(xiàn)了物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。
（6）乙方有權(quán)拒絕供應(yīng)商提供的外包裝已經(jīng)破損的產(chǎn)品或者經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)其它數(shù)量和質(zhì)量的問題產(chǎn)品。
（7）乙方只按照供應(yīng)商的要求進(jìn)行發(fā)貨。而不對供應(yīng)商要求的發(fā)貨地點的對錯負(fù)責(zé)。
（8）乙方對貨物送達(dá)過程中由于自身原因造成的損壞和送錯貨、滅失負(fù)責(zé)，而不對產(chǎn)品質(zhì)量和型號的對錯負(fù)責(zé)。
（9）客戶的退貨由甲方和供應(yīng)商負(fù)責(zé)。需要乙方暫時保管和提供反向物流服務(wù)的，其費用由供應(yīng)商承擔(dān)。甲方要保證將費用及時劃入乙方的帳戶。
（10）乙方在不知情的情況下，對產(chǎn)品的合法性和交易的合法性不負(fù)責(zé)。
（1）付款：甲方向乙方提供網(wǎng)上身份和密碼。甲方保證從電子商務(wù)技術(shù)的角度對于乙方應(yīng)得物流收益實行一筆交易一劃轉(zhuǎn)。客戶與供應(yīng)商或甲方的糾紛，不能夠影響此付款的約定。
（2）雙方經(jīng)協(xié)商，雙方同意當(dāng)乙方在此項合作中，每月的物流收益超過_________人民幣時，對于超過的部分，乙方給予甲方_________％的感謝費。
鑒于雙方認(rèn)可交易以及物流運輸過程中風(fēng)險的存在，甲方應(yīng)該負(fù)責(zé)交易產(chǎn)品的風(fēng)險管理。
對于送達(dá)客戶過程中的貨物保險，甲方可自行辦理。也可委托乙方進(jìn)行，但保險費用應(yīng)該由甲方全額支付。如果甲方不辦理貨物保險，在產(chǎn)品送達(dá)客戶過程中發(fā)生的非乙方責(zé)任原因造成的產(chǎn)品丟失、損壞本應(yīng)由保險公司賠付的，乙方不負(fù)責(zé)任。
因為乙方原因，造成貨損和丟失的，乙方要負(fù)責(zé)賠償。賠償方式是甲方先向客戶或者供應(yīng)商賠償。然后雙方再協(xié)商賠償事宜。
（1）報價的有效期：乙方提供的物流服務(wù)價格的有效期至_________年_________月_________日。
（2）協(xié)議有效期：本協(xié)議自簽字之日起生效，協(xié)議的有效期至_________年_________月_________日。
（3）本協(xié)議的任何修改須書面做出方可有效。
甲、乙方相互聲明和保證：
（1）甲、乙方以前和現(xiàn)在開展的經(jīng)營及服務(wù)符合中華人民共和國及相關(guān)國家的適用法律法規(guī)，沒有法庭、政府機(jī)構(gòu)或管理機(jī)構(gòu)的命令、法令或判令對其有未解決的或預(yù)期的調(diào)查。
（2）甲、乙方遵從適用于其業(yè)務(wù)及服務(wù)的所有法令及要求，并獲得開展業(yè)務(wù)及提供服務(wù)所需的任何許可及批準(zhǔn)，并且不存在任何違反行為及對該等要求、許可及批準(zhǔn)的故意或預(yù)期的違反或撤回。
本協(xié)議中包含的信息是機(jī)密的。
在本協(xié)議有效期內(nèi)及終止后，甲方和乙方都不得將本協(xié)議中的任何商務(wù)信息泄露給任何第三方。任何材料及信息嚴(yán)格保密。
甲方應(yīng)該嚴(yán)格保守乙方在_________上id和密碼的秘密，否則甲方應(yīng)賠償由此給乙方造成的經(jīng)濟(jì)損失。
乙方及其指定人應(yīng)保證其員工在貿(mào)易交往中保守本協(xié)議中，甲方的銷售、業(yè)務(wù)、客戶、市場、技術(shù)等相關(guān)所有信息的機(jī)密。
在雙方合同中及合同期滿后，乙方應(yīng)把甲方的所交付的相關(guān)資料以及操作系統(tǒng)中的各類數(shù)據(jù)和信息。如出現(xiàn)乙方雇員有使用、披露上述保密信息的情況，乙方應(yīng)就此向甲方承擔(dān)相應(yīng)違約賠償金（賠償金額可通過雙方協(xié)商確認(rèn)），若造成甲方重大損失的，甲方保留通過法律途徑解決權(quán)利。
由于不可抗力而無法履行服務(wù)時，乙方應(yīng)立即通知甲方并采取有效措施將損失減小到最低限度。
提供服務(wù)期間出現(xiàn)了不可抗力并導(dǎo)致產(chǎn)品缺損，乙方應(yīng)立即將不可抗力情況通知給甲方，并在_________日內(nèi)提供詳細(xì)報告，以便甲方進(jìn)行保險索賠。
簽約雙方在此同意和理解，操作中不可抗力事件包括國內(nèi)戰(zhàn)爭、國外戰(zhàn)爭、革命、、水路受阻、項目損失、封鎖、航行受阻等一切可能造成配送風(fēng)險的，法律規(guī)定和認(rèn)可的事件。
不可抗力的發(fā)生不意味著簽約各方可以不履行協(xié)議中規(guī)定的義務(wù)，除非由于操作受阻而無法履行。
任何時候，因乙方在履行其職責(zé)時的任何行為或失職或?qū)ζ渌魅魏伪ＷC的違反，造成第三方針對甲方采取行動（包括與任何人身死亡或傷害或財產(chǎn)損失有關(guān)的任何責(zé)任、損失賠償、索賠、損害、政府行為和所有花費）時，乙方都要免除、保護(hù)和維護(hù)甲方、及其現(xiàn)任和后續(xù)主管、員工、雇員、股東、代理商或勤雜人員和分支機(jī)構(gòu)，使其對有關(guān)的任何責(zé)任、損失、索賠、損害賠償、政府行為和所有花費（包括基于全部免責(zé)基礎(chǔ)的法律費用）不負(fù)有任何責(zé)任。
任何時候，因甲方在履行其職責(zé)時發(fā)生的任何錯誤行為或疏漏或?qū)ζ渌魅魏伪ＷC的違反，造成第三方針對乙方采取行動（包括與任何人身死亡或傷害或財產(chǎn)損失有關(guān)的任何責(zé)任、損失賠償、索賠、損害、政府行為和所有花費）時，甲方都要免除、保護(hù)和維護(hù)乙方、及其現(xiàn)任和后續(xù)主管、員工、雇員、股東、代理商或勤雜人員和分支機(jī)構(gòu)，使其對有關(guān)的任何責(zé)任、損失、索賠、損害賠償、政府行為和所有花費（包括基于全部免責(zé)基礎(chǔ)的法律費用）不負(fù)有任何責(zé)任。
如果甲方對乙方的績效、安全行為不滿意、或乙方不完全符合所有相關(guān)法律法規(guī)或違反了本協(xié)議的條款，甲方擁有暫停或終止本協(xié)議的權(quán)利，視違約行為或不作為情況采取懲罰或賠償。
本協(xié)議受中華人民共和國相關(guān)法律法規(guī)的約束，當(dāng)對本合同的解釋、執(zhí)行或終止產(chǎn)生任何異議時，由雙方協(xié)商解決。如果通過協(xié)商雙方不能達(dá)成一致意見，雙方任何一方有權(quán)向北京具有管轄權(quán)的人民法院提請訴訟。（注：可能會出現(xiàn)仲裁解決）。本協(xié)議在雙方代表簽字蓋章后生效。雙方各持二份協(xié)議原件。
甲方（公章）：_________ 乙方（公章）：_________
授權(quán)代表人（簽字）：_________ 授權(quán)代表人（簽字）：_________
簽訂地點：_________ 簽訂地點：_________