環(huán)境問題是人類社會面臨的重大挑戰(zhàn)，我們需要積極采取行動保護環(huán)境。注重事實和數(shù)據的支撐，增強總結的科學性和權威性。請大家根據自己的需求選擇適合的總結范文進行參考。
電動汽車實訓心得篇一
純電動汽車是一種以電池為能量源、不需要燃油的汽車，它的出現(xiàn)在節(jié)能減排、改善環(huán)境方面有著巨大的意義。最近，我參加了一次純電動汽車的學習講座，學到了很多關于純電動汽車的知識，并加深了對其的了解。在這篇文章中，我將分享我在學習過程中的心得體會。
第二段：優(yōu)勢
與傳統(tǒng)的燃油汽車相比，純電動汽車有很多優(yōu)勢。首先，它沒有尾氣排放，對環(huán)境的污染更小，具有非常好的環(huán)保性質；其次，它不需要燃油，對于資源的消耗也更小，可以減少我們對化石燃料的依賴；再次，純電動汽車的行駛成本更低，因為電能的成本比燃料更低。這些優(yōu)勢讓純電動汽車成為人們更加重視的出行工具之一。
第三段：充電
純電動汽車的一個重要特點就是需要充電。與傳統(tǒng)燃油汽車加油不同，充電時間可能比較長，充電樁的覆蓋率也相對較低。因此，在選擇純電動汽車后，我們需要考慮好如何解決充電問題。例如，有些車主會在車庫中安裝專業(yè)的充電樁，也有些車主搭配著外出充電等。
第四段：續(xù)航里程
純電動汽車的另一個重要特點就是續(xù)航里程。由于電池容量的限制，不同型號的純電動汽車的續(xù)航里程也會有所不同。因此，在選擇純電動汽車時，除了價格和品牌等因素要考慮外，續(xù)航里程也是需要注意的一個關鍵指標。例如，對于長途駕車的用戶，選擇一款續(xù)航里程較長的純電動汽車是比較明智的選擇。
第五段：未來發(fā)展
隨著科技的日益發(fā)展，純電動汽車也在不斷迭代和升級，未來變得越來越具有發(fā)展?jié)摿?。不僅僅包括電池技術的升級，更多個國家政府也將通過推出相關的政策支持純電動汽車的發(fā)展，提高人們對其的認知。與此同時，新的智能互聯(lián)網等技術的應用也讓純電動汽車的出行方式更加便捷好用?？傊磥淼募冸妱悠囀袌銮熬皬V闊，帶來的變化和機會將不可估量。
結論
純電動汽車不僅在當下具有重要的意義，同時在未來的發(fā)展中也具有巨大的潛力。在選擇純電動汽車時，需要注意充電、續(xù)航里程、品牌等多個因素。我相信隨著純電動汽車市場的逐步興起，它在未來將會成為許多人出行的首選。
電動汽車實訓心得篇二
時間如梭，很快的，為期一周的會計實訓就接近尾聲。伴隨著暑假的來臨我們又將離開學校離開老師，離開學校，但是并沒有離開我的專業(yè)，我們的會計呀，要時刻的為我們的會計考試做預備呢。盡管我們叫苦叫累，甚至心中還布滿了些許的不滿而氣憤，在想怎么這么難學啊，很煩躁，但是還是得耐著性子，把一筆一筆的賬，登完，記完整，做到不重不漏。這次學習中，體會到：世界上真的有太多，我們很難做到的事，但是世上無難事，只怕有心人吧，有毅力有急躁也會做到，盡管會有許多失敗，又有一句話說的好，失敗乃勝利之母。
心得的開頭說說我對熊老師的印象吧!說實話一開頭我想象中的實訓老師又是一個古板的老頭，惋惜不是，從老師的第一句話我就否定了我當時的想法，老師說話幽默很無趣，甚至有時候很無厘頭，可能是我的小腦瓜轉不過來的原因吧。
在以后的課堂中，我感覺自己是老師重點攻擊的對象啦，打擊的我恨不得找個地縫鉆了，不過還好我很快樂，這樣感覺老師特殊親切，像自己的老伴侶一樣，沒有距離感，很親民。深得大家喜愛。
從開頭登第一批總賬的時候，我就感覺會計真的很淺顯，太多的東西都得學了，許多東西都得討論，它是生活中不行或缺的一部分，是值得學的一門學科。在會計實訓中，我感覺到，那么一個0，是多么的重要，少了它，多了它，那不知是多么嚴峻的一錯誤呀。還有會計實務中全部的賬本都得一個接一個，按部就班，要做到不遺漏，不錯誤。假如錯誤了，還得學習那些如何改錯的方法，等等。在做登帳的過程中，對于數(shù)字的書寫也有嚴格的`要求，字跡肯定要清楚清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。并且記帳時要清晰每一明細分錄及總帳名稱，而不能亂寫，否則總帳雙方就不能結平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有一丁點兒馬虎，這并不是做作業(yè)或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業(yè)的帳務，是一個企業(yè)以后制定進展方案的依據。
全部的帳都記好了，接下來就結帳，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，所謂月清月結就是這個意思，結帳最麻煩的就是結算期間費用和稅費了，按計算機都按到手酸，而且一不留神就會出錯，要復查兩三次才行。一開頭我把握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是由于馬虎大意反而算錯了不少數(shù)據，好在王會計教我先用鉛筆寫數(shù)據，否則真不知道要把帳本涂改成什么樣子。這真是應了一句話：不試不知道，試嚇一跳!從制單到記帳的整個過程基本上了解了個也許后，就要仔細結合書本的學問總結一下手工做帳究竟是怎么一回事。王會計很要急躁地跟我講解每一種銀行帳單的樣式和填賬，什么時候才使用這種帳單，有了個基本熟悉以后學習起來就會更得心應手了。主要的操作流程有：
1、整理賬頁。將現(xiàn)金日記賬,銀行存款日記賬(這里需要留意的是，實際工作中，庫存現(xiàn)金日記賬和銀行存款日記賬是訂本式的，由于實習的業(yè)務量少,我們用的是活頁的)，應交稅費--應繳增值稅明細和三欄明細賬裝訂在一個賬夾內;將成本費用的多欄明細賬訂在一個賬夾中;將存貨和固定資產的數(shù)量金額式明細賬定在一個賬夾內。
2、錄入期初余額。根據實習的資料，錄完余額，要將總賬和明細賬進行賬賬核對，確保期初借貸平衡。
3、進行日常業(yè)務的會計憑證填制，登記明細賬。在制憑證的時候要仔細，由于開頭錄入憑證，對數(shù)字和憑證格式不是很熟識，常常會消失數(shù)字錄錯，所以細心是會計人員的基本素養(yǎng)。當然，這樣的工作多了，會對數(shù)字更敏感，出錯也自然會少了，許多同學在填寫第一章記賬憑證的時候都反復填寫了好多次才寫對。
4、編制科目匯總表。當錄入完憑證，方可進行科目匯總表的填寫。實習中，我們沒十天做一次科目匯總表以使得一目了然。
5、登記總賬?？颇繀R總結束后，將匯總登記總賬。7、期末結轉成本費用。相對于1--31日的工作，31日的憑證是簡單了點，要自己算成本費用的安排，這就用到了我們學過的成本會計的學問。由于成本會計學習的不扎實和工作量較大的緣由，這里的工作進行了3天。實習中，涉及到成本的分攤運用的是成本會計中直接安排的方法，應付職工薪酬各項目的計算，相對實際核算而言也簡化了不少減輕了我們的工作量。
此次實習，我了解了真實工作中的流程，解開了我恒久以來對會計工作究竟要做什么的懷疑，并且懂得了會計工作的要義，那就是細心和急躁。在實習中，起初面對麻煩的數(shù)字和不停的出錯很是郁悶，恐驚于將來的工作，但是嫻熟并且急躁之后，做賬開頭得心應手，慶幸自己沒有放棄。梁啟超說過:凡職業(yè)都具好玩味的,只要你肯干下去,趣味自然會發(fā)生。在老師和同學的關心下，我的手工實習最終順當?shù)耐瓿闪?，雖然賬頁上有一些我不滿足的瑕疵，但是，究竟不斷的錯誤和改進，我成長了，我的會計生涯也將會在我自信滿滿的實習中開頭并勝利的連續(xù)!
電動汽車實訓心得篇三
隨著環(huán)保意識的增強，純電動汽車開始引起人們的注意。但在選購純電動汽車時，需要注意的地方也很多。首先，要對電池的性能和續(xù)航里程有較為深入的了解；其次，還需要對電池的充電方式和充電設備有所了解，以免充電設備不匹配導致充電效率低下；最后，還要明確自己的用車需求，以免購買了無法滿足自己需求的車型。
第二段：使用純電動汽車的優(yōu)點
純電動汽車相較于傳統(tǒng)汽油車具有很多優(yōu)點。首先，純電動汽車零排放，對環(huán)境污染減輕很大；其次，純電動汽車減少了噪音污染，乘坐更加舒適。此外，純電動汽車還具有經濟優(yōu)勢，一次充電可以行駛更遠的距離，并且充電費用相對于傳統(tǒng)汽油車較為便宜。因此，人們在日常使用中應該加強對純電動汽車的了解和推廣，實現(xiàn)低碳生活的目標。
第三段：使用純電動汽車的不足之處
純電動汽車也存在一些不足之處。首先，充電設備不普及，導致充電接口不統(tǒng)一、充電時間較長以及充電站的位置比較分散；其次，續(xù)航里程有限，長途駕駛時需要頻繁充電；最后，電池的性能容易被溫度、天氣等環(huán)境因素影響，使用壽命較短。因此，在推廣純電動汽車時，還需要解決這些不足之處，提高人們對純電動汽車的認知度。
第四段：使用純電動汽車的駕駛體驗
使用純電動汽車的駕駛體驗也與傳統(tǒng)汽油車有所不同。首先，純電動汽車加速迅猛，駕駛起來非常順暢；其次，在慢速行駛時，純電動汽車非常安靜，幾乎沒有噪音；最后，純電動汽車沒有排氣管，行駛時車身的運動軌跡也會更加顯著。總之，使用純電動汽車的駕駛體驗會給人們帶來全新的駕駛感受。
第五段：純電動汽車的未來發(fā)展前景
在科技的加持下，純電動汽車已逐漸與傳統(tǒng)汽油車站在同一起跑線上。未來，純電動汽車會在多方面得到進一步推廣和發(fā)展。首先，電池技術的不斷提升，將使純電動汽車續(xù)航里程得到更大的提高；其次，充電設備的變得更加便捷，使得純電動汽車的充電時間越來越短；最后，政府的政策法規(guī)支持也將為純電動汽車的發(fā)展提供更多的支持，推動純電動汽車行業(yè)的飛速發(fā)展。
結論：
綜上所述，純電動汽車正成為新能源汽車的主角，相比傳統(tǒng)的汽油車，它具有更多的環(huán)保、經濟、舒適等優(yōu)點。當然，它還面臨著一些不足之處，如充電不便、續(xù)航里程有限等問題。但總而言之，隨著科技的不斷發(fā)展，純電動汽車的未來發(fā)展?jié)摿薮?，相信我們將會看到更多更好的純電動汽車的出現(xiàn)。
電動汽車實訓心得篇四
近年來，電動汽車在全球范圍內迅速流行起來。作為一種環(huán)保、新能源的交通方式，電動汽車備受人們的喜愛。然而，電動汽車也存在一些安全問題。為了增強公眾對電動汽車安全意識的培養(yǎng)，我們學校特地組織了一場電動汽車安全講座。通過參加講座，我深刻體會到了電動汽車的安全重要性和正確的使用方法。
第二段：了解電動汽車的特點
在講座中，專家首先介紹了電動汽車的特點。與傳統(tǒng)汽車相比，電動汽車的動力來源是電池，不需要燃油，因此沒有尾氣排放。這使得電動汽車具有環(huán)保的特點。但同時，電動汽車的電池容量有限，續(xù)航里程較短，這對用戶的續(xù)航需求提出了一定挑戰(zhàn)。此外，電動汽車的充電設施尚不完善，充電時間較長，給用戶帶來了些許不便。
第三段：學習電動汽車的安全知識
在講座中，專家詳細介紹了電動汽車的安全知識。首先，我們應該了解電動汽車的性能和駕駛特點。電動汽車的最大速度和加速性較傳統(tǒng)汽車較差，所以在道路上要特別留意行車速度，避免危險駕駛。此外，電動汽車的安全系統(tǒng)，如剎車系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)等，也要經常檢查和維護，確保其正常運行。最重要的是，我們要正確使用充電設施，避免充電器過載和短路，以免發(fā)生火災和電擊等安全事故。
第四段：養(yǎng)成正確的駕駛和充電習慣
在講座的最后，專家給出了一些建議，幫助我們養(yǎng)成正確的駕駛和充電習慣。首先，我們應該遵守交通規(guī)則，尤其是遵守限速要求，避免超速駕駛。其次，我們應該保持車輛的正常狀態(tài)，及時修理和更換老化或故障的零部件。關于充電，我們應該選擇正規(guī)的充電設施，防止充電過程中發(fā)生問題。同時，我們應該定期檢查充電設備的電源線和充電插頭，確保其正常工作，避免電擊事故的發(fā)生。
第五段：總結感悟
通過參加電動汽車安全講座，我對電動汽車有了更深入的認識。電動汽車是一種環(huán)保、新能源的交通方式，但同時也存在一些安全問題。我們不僅要了解電動汽車的特點和性能，還要養(yǎng)成正確的駕駛和充電習慣。只有這樣，我們才能更好地享受電動汽車給我們帶來的便利，同時保證自己的安全。我將積極宣傳電動汽車安全知識，讓更多的人關注電動汽車的安全問題，共同為構建一個安全、環(huán)保的社會貢獻力量。
總結：
通過電動汽車安全講座，我對電動汽車的重要性和安全性有了更深刻的了解。電動汽車雖然是環(huán)保的交通方式，但我們仍需要注意其特點，并養(yǎng)成正確的駕駛和充電習慣，以確保自身安全。同時，我們也應該積極宣傳電動汽車安全知識，提高公眾意識，共同為電動汽車安全發(fā)展做出貢獻。
電動汽車實訓心得篇五
近一周的會計實訓在熊老師的帶領下圓滿結束了，在這一周的實訓中，我學到了許多東西，對真正的會計操作有了更深刻的了解。實訓讓我對平常學習的理論學問與實際操作相結合，在理論和實訓教學基礎上進一步鞏固已學基本理論及應用學問并加以綜合提高，學會將學問應用于實際的方法，提高分析和解決問題的力量。同時也讓我意識到自己的差距，也打算要更加努力學好這門學科。
電動汽車實訓心得篇六
近年來，電動汽車逐漸成為人們生活中的一部分。為了提高公眾對電動汽車的安全意識和操作技能，我參加了一次電動汽車安全講座。通過這次講座，我深刻認識到了電動汽車安全的重要性，也學到了一些關于電動汽車安全的知識和技巧。下面我將簡要分享一下我在這次講座中的心得體會。
首先，講座強調了電動汽車的起步技巧和駕駛技能。在開始駕駛電動汽車之前，我們應該熟悉車輛的控制面板和各種按鈕的功能。同時，在起步時牢記使用制動器和離合器的順序，以免車輛猛沖。在行駛過程中，切勿迅速加速或剎車，要盡量平穩(wěn)駕駛，以免引起意外或車輛滑動。此外，如果遇到天氣惡劣或路況復雜的情況，一定要降低車速，保持安全。
其次，講座指出了維護電動汽車的重要性。為了保證電動汽車的安全性能，及時進行正常的維護保養(yǎng)是至關重要的。首先，我們應該定期檢查電動汽車的電池狀態(tài)，確保其正常工作。其次，要檢查剎車系統(tǒng)、輪胎、燈光等部件的工作狀況，保證車輛在行駛過程中的安全性。另外，電動汽車的起步、行駛和制動都需要一定的電能供應，因此，要經常充電，保證電池的充電狀態(tài)。只有做到及時維護，才能確保電動汽車的安全運行。
第三，講座還詳細介紹了電動汽車的消防和應急措施。根據講座中指導，如果電動汽車發(fā)生火災，我們應立即關掉電源，并盡可能將車輛移到安全地帶，遠離人群和易燃物。如果條件允許，可以用消防器材滅火，但一定要遵循消防安全規(guī)程。同時，講座還強調了在遇到事故或車輛故障時的應急措施。如果電動汽車發(fā)生故障，我們應首先確保自身安全，然后盡快將車輛移開，避免造成道路擁堵。如果遇到事故，要及時聯(lián)系交警、保險公司等相關部門，并按照規(guī)定程序處理。
第四，講座提醒我們要加強電動汽車的防盜措施。電動汽車的盜竊情況在近年來呈逐漸上升的趨勢，因此，我們必須采取一些防范措施。首先，我們要定期檢查車輛的防盜設備，確保其正常工作。其次，要養(yǎng)成習慣，將車輛停放在安全的地方，避免停放在偏僻或缺乏監(jiān)控的區(qū)域。另外，還要及時報警，協(xié)助警方追捕嫌犯。只有做好防盜措施，才能最大程度地保護電動汽車的安全。
最后，講座強調了現(xiàn)在電動汽車行業(yè)存在的安全隱患和挑戰(zhàn)。電動汽車的安全需要經過整個產業(yè)鏈的共同努力。在生產環(huán)節(jié)，應加強電池和電控系統(tǒng)的安全性能研發(fā)和生產，提高電動汽車的整體質量。在銷售和使用環(huán)節(jié)，需要加強用戶的安全教育和培訓，提高人們對電動汽車安全的認識。此外，政府也應加大對電動汽車行業(yè)的監(jiān)管和標準制定，保障消費者的權益和安全。
通過這次電動汽車安全講座，我進一步了解了電動汽車安全知識和技巧，充分認識到電動汽車安全的重要性。在未來，我將始終牢記這些知識和技巧，遵循安全規(guī)程，合理使用電動汽車，為自身和他人的安全保駕護航。
電動汽車實訓心得篇七
一、實訓過程
1.組織準備工作
組織準備工作是erp沙盤模擬的首要環(huán)節(jié)。主要內容包括分組和職能定位。我所在b組共6名成員，分別擔任ceo、營銷總監(jiān)、生產總監(jiān)、物流總監(jiān)、財務總監(jiān)和出納等主要角色。我在小組中擔任出納工作。我們將在未來模擬經營的五年中與其他四組展開激烈競爭。
2.了解企業(yè)基本情況
對企業(yè)經營者來說，接手一個企業(yè)時，需要對企業(yè)有一個基本的了解，包括股東期望、企業(yè)目前的財務狀況、市場占有率、產品、生產設施、盈利能力等。在這個環(huán)節(jié)，我們最主要的任務是學習使用和填寫財務報表(資產負責表和利潤表)。
3.學習市場規(guī)則與企業(yè)運營規(guī)則
企業(yè)在一個開放的市場環(huán)境中生存，企業(yè)之間的競爭需要遵循一定的規(guī)則。綜合市場競爭及企業(yè)運營所涉及的方面，需要注意八個主要問題，即市場劃分與市場準入;銷售會議與訂單爭取;廠房購買、出售與租賃;生產線購買、轉產與維修、出售;產品生產;原材料采購;產品研發(fā)與iso認證;融資貸款與貼現(xiàn)。實踐是檢驗真理的唯一標準，初期我們對于規(guī)則的運用很不熟練，隨著模擬的推進逐漸上手。
在本次模擬中，我們因為不熟悉規(guī)則出過一些差錯，第一年沒有擴大生產線，導致以后的產能不足，無法接大訂單。最重大的失誤就是五年的廣告都沒投好，直接導致投入與產出嚴重失調。
4.起始年經營模擬
erp沙盤模擬不是從創(chuàng)建企業(yè)開始，而是接手一個已經開始運營的企業(yè)。根據從基本情況的描述中獲得了企業(yè)運營的基本信息，把報表中枯燥的數(shù)字活生生的再現(xiàn)到沙盤上，讓我們進一步了解企業(yè)的情況，適應規(guī)則，為后續(xù)的模擬做好鋪墊。在初始年，我們的從期初手忙腳亂到期末獨自應付，深刻地感受到財務數(shù)據與企業(yè)業(yè)務的直接相關性，理解到財務數(shù)據是對企業(yè)運營情況的總結和提煉，為以后“透過財務看經營”打好基礎。
5.五年經營競爭模擬
企業(yè)經營競爭模擬是erp沙盤模擬的主體，經營伊始，老師發(fā)布了市場預測資料，對每個市場每個產品的總體需求量、單價、發(fā)展趨勢做出預測。在分析市場預測的基礎上討論企業(yè)的戰(zhàn)略和業(yè)務策略。
總體來看，在分析預測資料階段，我們就沒有很好把握市場發(fā)展趨勢，對公司發(fā)展缺乏長遠計劃，影響新產品的開發(fā)，使得公司沒有系統(tǒng)性的發(fā)展起來。其次，投廣告的嚴重失誤。這兩個問題成為阻礙企業(yè)發(fā)展的最主要門檻。
二、實訓收獲與體會
1.換位思考與團隊合作
在五年的經營過程中，我們經歷了初期組建、短暫磨合、逐漸形成團隊默契，進入協(xié)助狀態(tài)。其中有各自為戰(zhàn)導致的效率低下、無效溝通引起的爭論不休、職責不清導致的秩序混亂等問題，終于進行過角色互換之后，體驗到角色轉變后考慮問題的出發(fā)點的相應變化，也學會了換位思考，為更好的`團隊合作打下基礎。在企業(yè)經營這樣一艘大船上，ceo是舵手、cfo保駕護航、營銷總監(jiān)瞄準市場、生產總監(jiān)開足馬力……在這里，每個角色都要以企業(yè)總體最優(yōu)為出發(fā)點，各司其職，相互協(xié)作，才能贏得競爭，實現(xiàn)目標。在組織的全體成員有共同愿景、朝著共同的績效目標、遵守相應的工作規(guī)范、彼此信任和支持的氛圍下，企業(yè)更容易取得成功。
2.樹立共贏理念
市場競爭是激烈的，也是不可避免的，但競爭并不意味著你死我活。尋求與競爭對手之間的雙贏、共贏才是企業(yè)發(fā)展的長久之道。這就要求企業(yè)知己知彼，在市場分析和競爭對手分析上做足文章，在競爭中尋求合作，企業(yè)才會有無限的發(fā)展機遇，市場也會穩(wěn)定積極的發(fā)展。
3.誠信
誠信是一個企業(yè)立足之本，發(fā)展之源。誠信原則在erp沙盤模擬中體現(xiàn)為對“游戲規(guī)則”的遵守，如市場競爭規(guī)則、生產計算規(guī)則、生產設備購置以及轉產等具體業(yè)務的處理。不能盲目為了交貨人為加快生產，雖然再最終的財務報表中體現(xiàn)不出來，可轉回現(xiàn)實當中是無論如何也辦不到的。模擬的意義在于了解一個企業(yè)真實的運作情況，是為將來真正走向工作崗位做功課，如果只是為了完成實訓而實訓就失去了模擬的意義。
4.職業(yè)定位與領導者氣質
每個個體因為擁有不同的個性而存在，這種個性在erp沙盤模擬中顯露無遺。不僅如此，每個團隊領導者的個性往往決定企業(yè)的個性。在分組競爭中，有的小組大展拳腳，有點小組穩(wěn)扎穩(wěn)打，還有的小組慌張忙亂，這都與領導者的決策及個性有著很強的關聯(lián)。在小組分工時，個性和能力特點與勝任角色也有著很大關系。但在現(xiàn)實工作中，很多人都不能因為“愛一行”才“干一行”，更多的情況是需要大家“干一行”就“愛一行”。在此次模擬中，由于專業(yè)影響，很大同學都想要做與營銷有關的工作，殊不知，轉換做其他的工作，能豐富工作經歷，與各部門溝通的同時，加深對實訓環(huán)節(jié)的了解。體驗企業(yè)多個工作流程，也可以為將來的營銷工作奠定基礎。
5.總體感悟
在erp沙盤模擬中，我們經歷了一個從理論到實踐再到理論的上升過程，把理論知識運用到模擬實踐中，在從自己的親身實踐經歷中總結出理論學習的盲點。每一次借助erp沙盤推演企業(yè)經營管理的過程，都會基于現(xiàn)場的案例分析和數(shù)據分析為企業(yè)做出診斷，磨練商業(yè)決策敏感度，提高決策能力及長期規(guī)劃能力。
在經營公司的過程中，我擔任的是公司的出納。作為一名出納，或許我沒有具體對某個模塊進行很深入的研究，但是我要時時刻刻了解公司每年的資金狀況、生產能力、市場需求，只有在充分的對各種環(huán)境的熟悉之后，才能做出正確的現(xiàn)金預測，確定是否需要籌集資金。在這個過程中，我深切地感受到團隊合作的重要性，只有大家一起很好地相互協(xié)調與合作，才能使公司在長遠的未來有更好的發(fā)展。小組中每一個成員對這門課程的專注，他們身上的熱情，使我們彼此之間不斷的融合，我們大家之間已經建立了一種寶貴的情誼，雖然是短短的十幾節(jié)課，但是我們卻實實在在的一起經歷了“五年”的風雨。一起擔憂，一起歡樂，一起冥思苦想，一起把公司從困境中帶出來。如果模擬實訓繼續(xù)下去的話，我們一定要抓好廣告上投入，爭取市場老大，繼續(xù)拓展自己的生產能力，開拓開發(fā)其他市場和產品，嚴格預算，真正做到純盈利。
20**年11月9日上午，國網技術學院成都分院劉老師在1教206給變電檢修8班的學員講解了觸電急救的基本知識。國網員工由于接觸電氣設備的機會比其他行業(yè)多，觸電的可能性也相對較大。因此，觸電急救的培訓工作是發(fā)輸供配電企業(yè)安全培訓工作的一個重點。學員們經過董海老師觸電急救的現(xiàn)場培訓，正確把握“拍按叫好，抬除看吸錘”九個重要動作要領，并通過了下午觸電急救模擬人的觸電急救的考試。
觸電急救培訓是為員工構筑生命的保護屏障，能最大限度地減少死亡。作為輸電供電企業(yè)的員工，人觸電后雖然呼吸中斷，心跳停止，但只要及時搶救，方法正確，一般是能救活的。《電業(yè)安全工作規(guī)程》明確規(guī)定：“學會緊急救護法，特別要學會觸電急救。所有供電從業(yè)人員必須并要經過模擬人的培訓，這也從事登高、高空作業(yè)以及特種作業(yè)人員必考的內容。開展觸電急救的培訓，從中發(fā)現(xiàn)受訓人員觸電急救知識淡忘，模擬人急救不成功。
學員應做好自我“充電”，熟悉觸電急救的理論知識和操作技能;了解培訓對象，有針對性地制定培訓計劃。只有充分做好培訓前的準備工作才能取得預期的效果。
作為學員要充分重視加強班組安全員的培訓，在熟悉理論知識的基礎上，熟練掌握單人急救的操作要領。作為國網新人員應該認識到掌握“觸電急救法”是利己利人的好事，從“要我學”轉變到“我要學”，提高學習的積極性。因此必須從思想上加以重視，認識提高了，責任心增強了，培訓工作才不至流于形式，培訓工作才能取得實效。
電動汽車實訓心得篇八
經過這次的實習，將課堂的理論知識與實際操作的實踐相結合，了解他們之間的異同點，也更清楚地認識到，理論學習與實踐操作之間存在著怎樣的差距。
眾所周知，生產實習是學生大學學習很重要的實踐環(huán)節(jié)，實習是每一個大學畢業(yè)生必的必修課，它不僅僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。經過生產實習使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解環(huán)境保護工作的實際，了解環(huán)境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并經過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的本事。
短短一周的實習很快就結束了，雖然時間很短，但感覺還是有很大的收獲。在實訓周的最終一天我們對本周的實習進行了總結回憶，并以制作ppt展示的方式和同學們一齊回憶了整個實習過程，在實習總結中我們組取得了不錯的成績，為此，我們都很高興，整個實習的過程中，總結一下收獲大概的有以下幾點：
1、心態(tài)轉變
學校的生活相對而言較為單純，無需我們擔憂很多的問題，學校三點一線的生活，學習跟得上就能夠，而在實際的運作中當中則不然，實際中，我們要研究的則更多，及時的轉變心態(tài)會讓我們工作更加順利。
2、計劃做事。
有了明確的計劃，目標才清晰，以至于在工作中不會茫然。我們實習時是跟著教師的安排一步一步走的，可是在這之前，教師的準備卻是很辛苦很細致的，也正因為這樣，才有我們在實訓時有條理的有安排的順利進行。周全細致的計劃，這是除了課本上的知識外，我們要向教師學習的。
3、不以事小而不為。
做大事小事有不一樣的階段，要想做大事，小事情必須做好。我們正是實習的階段，做一些繁瑣的小事情，很有必要。這些小事情值得我去做。事情雖小，可過程至關重要。
雖然一周的實習時間很短，學習到的東西也很有限，可是這足以讓我體會到僅有不斷的努力，學習更多的知識，才能夠逐步完善自我，提升自我。
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電動汽車實訓心得篇九
一、引言（200字）
在如今環(huán)保意識逐漸興盛的背景下，電動汽車作為一種清潔能源的交通工具被廣泛推廣。為了提高人們對電動汽車安全意識的培養(yǎng)，在某個地方舉辦了一場電動汽車安全講座。我有幸參加了這次講座，收獲頗豐。在本文中，我將分享我對電動汽車安全的心得體會。
二、認識電動汽車（200字）
通過講座，我了解到電動汽車與傳統(tǒng)燃油汽車在結構上有所不同。電動汽車采用的是電池和電動馬達，而不是燃油發(fā)動機。這意味著電動汽車不會排放有害的尾氣，對環(huán)境更友好。然而，由于電池的特殊性質，電動汽車在使用過程中也存在一些安全隱患。我深刻意識到，只有對電動汽車的安全問題有清楚的認識，我們才能更好地保護自己和他人。
三、電動汽車的安全問題（300字）
講座中，專家向我們詳細介紹了電動汽車的安全問題。首先，電動汽車的電池容量較大，一旦發(fā)生故障，可能會引發(fā)火災等事故。因此，我們在充電時要選擇正規(guī)的充電設備，避免使用劣質充電器。其次，電動汽車的高壓部分也是另一個安全隱患。專家告訴我們，在維修或檢查電動汽車時，一定要找專業(yè)人士操作，不可擅自進行拆解。此外，電動汽車的安全駕駛也需要特別注意，例如遵守交通規(guī)則、保持車距等。通過講座，我綜合了解了電動汽車的安全問題，為我未來的使用提供了重要的參考。
四、如何安全使用電動汽車（300字）
針對電動汽車的安全問題，專家在講座中給出了一些安全使用的建議。首先，我們要定期檢查電池的健康狀況，如判斷電池是否過熱、電池容量是否下降等。這樣可以及時發(fā)現(xiàn)問題并進行修復或更換。其次，遇到電動汽車事故時，我們要正確地進行應急處理，包括關掉電源、保持車內通風等。此外，專家還提醒我們，要選擇安全、合規(guī)的充電設備和充電樁，避免使用不明來源的充電設備。通過這些安全使用的建議，我深刻認識到自己在使用電動汽車時應該注意的事項，為以后的使用起到了很大的幫助。
五、結語（200字）
通過這次電動汽車安全講座，我對電動汽車的安全問題有了更加深刻的認識。電動汽車的清潔環(huán)保特性讓它成為未來交通的主流方向，但我們不能忽視其安全問題。只有通過不斷學習和提高安全意識，我們才能更好地享受電動汽車帶來的便利和舒適。既為個人的安全負責，也為整個社會的發(fā)展貢獻自己的力量。我將會積極將講座中的知識傳遞給身邊的人，共同為電動汽車的安全發(fā)展做出努力。
電動汽車實訓心得篇十
這個維持五天的gmp實訓，讓我大開眼界，了解不少制藥方面的知識!讓我知道藥物安全的重要性!讓我覺得在醫(yī)藥方面的發(fā)展是一片光明的!
20__版gmp的實施，對制藥企業(yè)來說是機遇同時也是挑戰(zhàn)。新版gmp條款內容更加具體、指導性和可操作性更強;確保了藥品質量的安全性、穩(wěn)定性和均一性。
新版gmp的實施對于我們以后從事藥品生產工作提出了更高的要求，如：文件、記錄，表格、偏差、變更、驗證、檢測過程、檢測結果、原輔料、對照品標準品、試劑、試液、人員配備、崗位職責、等等到底怎么做，做什么，如何做，怎么做好更能符合gmp的要求，這些都值得我們去深思。
1、新版gmp中引入風險管理的理念，并相應增加了一系列新制度，特別學習gmp后，感覺還有對許多需要完善的地方。
2、持續(xù)穩(wěn)定性考察是對上市后藥品質量的持續(xù)監(jiān)控，是質量風險管理的重要環(huán)節(jié)，主動防范質量事故的發(fā)生，以最大限度保證產成品和上市藥品的質量。
一、 提高了部分硬件要求
一是調整了無菌制劑生產環(huán)境的潔凈度要求新版與98版gmp的重大區(qū)別是：無菌制劑在硬件上有很大提高，更加強調生產過程的無菌、凈化要求;在軟性管理上，人員的管理、偏差的處理、文件管理、質量控制與質量保證、質量回顧等有很大提高。
二是增加了對設備設施的要求
對廠房設施分生產區(qū)、倉儲區(qū)、質量控制區(qū)和輔助區(qū)分別提出設計和布局的要求，對設備的設計和安裝、維護和維修、使用、清潔及狀態(tài)標識、校準等幾個方面也都做出具體規(guī)定。
二、 強化了管理方面的要求
一是提高了對人員的要求
機構和人員部分，明確將質量受權人與企業(yè)負責人、生產管理負責人、質量管理負責人一并列為藥品生產企業(yè)的關鍵人員，并從學歷、技術職稱、工作經驗等方面提高了對關鍵人員的資質要求。新修訂的藥品gmp首次提出質量受權人概念，并將質量受權人納入藥品生產企業(yè)的關鍵人員。企業(yè)所有藥品，均需經其批準才能出廠，這人是企業(yè)質量第一負責人，在藥監(jiān)局要備案，質量受權人有嚴格的資質要求。
二是明確要求企業(yè)建立藥品質量管理體系
新版把質量管理單獨提出一章，企業(yè)必須建立全面的質量保證系統(tǒng)。新gmp把質量管理提高了一個層次，整個制藥企業(yè)從最高領導到員工，都要對質量負責，制定自己的管理方案。新版藥品gmp在“總則”中增加了對企業(yè)建立質量管理體系的要求，以保證藥品gmp的有效執(zhí)行。
三是細化了對操作規(guī)程、生產記錄等文件管理的要求
在文件管理上，新版gmp大幅提高了對文件管理的內容要求，增加了文件管理的范圍，把所有與產品質量有關的包括質量標準、生產處方和工藝規(guī)程、記錄、報告等都納gmp文件管理范圍。明確提出根據各項標準或規(guī)程進行操作，所形成的各類記錄、報告等都是文件，都必須進行系統(tǒng)化管理，并提出了批檔案的概念，每批藥品應有批檔案，包括批生產記錄、批包裝記錄、批檢驗記錄和藥品放行審核記錄、批銷售記錄等與批產品有關的記錄和文件。批檔案應由質量管理部門負責存放、歸檔。這樣就使得整個藥品生產質量的記錄管理形成完整的體系，便于產品質量的追溯與改進。
三、圍繞風險管理增設了一系列新制度質量控制與質量保證章節(jié)，增加了變更控制和偏差處理，糾正和預防措施和產品質量回顧分析也是這次增加的，這幾個方面交叉在說一個詞：質量風險管理。糾正和預防措施目的是通過涉及產品質量各個方面因素、存在問題的系統(tǒng)歸納、分析總結，從而采取有力可行措施，解決問題，確實保證藥品質量。
藥品的生產質量管理過程是對注冊審批要求的貫徹和體現(xiàn)。新版藥品gmp在多個章節(jié)中都強調了生產要求與注冊審批要求的一致性。
產品發(fā)放與召回一章，原來叫收回，現(xiàn)在叫召回，強調了對企業(yè)銷售的管理，同時加強了與《藥品召回管理辦法》的銜接，規(guī)定企業(yè)應當召回存在安全隱患的已上市藥品，同時細化了召回的管理規(guī)定，要求企業(yè)建立產品召回系統(tǒng)，指定專人負責執(zhí)行召回及協(xié)調相關工作，制定書面的召回處理操作規(guī)程等。
gmp的核心是保證藥品質量恒定，新版gmp加強了對人和軟件的要求和管理，重在保證規(guī)范的生產流程。而在gmp實施與改造過程中，軟件的升級是成本最低，效率最高的，一套系統(tǒng)科學的軟件甚至可以彌補硬件和人員素質方面的不足。一個良好的軟件系統(tǒng)應具備以下六個方面特征，即系統(tǒng)性、完整性、準確性、一致性、可追溯性和穩(wěn)定性。這就要求企業(yè)動員員工根據新gmp的要求，從每一個細節(jié)和環(huán)節(jié)入手，對企業(yè)現(xiàn)有的軟件進行修訂、整合與改造，切實提高企業(yè)軟件水平和運轉能力。
實訓期間我印象最深的是實訓第三天上午，老師給我們講解了好多在實訓車間的要求，后來我們就去了實訓車間參觀，老師叮囑我們一定要穿白大褂，去到實訓車間，老師就叫我們看那個正確的進入車間的程序，為了保持車間的潔凈度，為了養(yǎng)成習慣，都是按照gmp的要求!脫去自用鞋，放入鞋柜內，轉身，穿上潔凈工作鞋，進入一更衣室，脫去外衣，洗手并烘干，進入二次更衣室，帶上工作帽，要遮蓋頭發(fā)和耳朵，戴上口罩，要遮蓋口鼻，穿上潔凈服，拉好拉鏈，穿上潔凈褲，褲腰末在上衣外，側面，這樣就能進入生產車間了，一進入更衣室，發(fā)現(xiàn)里面的設計好特別，地面都是圓角，說是以防微生物的生長，連空氣也是過濾的，而且人流和物流是分開的，而反向，我們看了各種制劑的制備機器，老師也給我們講解一下，我們平時吃的藥都是又這些機器制造出來的，讓我們大飽眼福。
實訓的其余時間我們都是學習理論知識以及去機房操作gmp實訓的軟件.我最大的感受就是，用心愛質量。做一行愛一行，做質量愛質量;只有這樣才能真正的做好。在質量領域里不斷突破自我，做一個有進取心的人。藥品生產企業(yè)只有建立了一套完整的藥品生產質量管理體系和嚴格執(zhí)行gmp標準，才能對所生產的藥品做到心中有數(shù)，讓每一批藥品合格投放市場，服務于廣大人民群眾，藥品生產企業(yè)只有在實施gmp過程中，做到“全過程、全方位、全員參與”，才能使得所生產的藥品質量“穩(wěn)定、可靠、優(yōu)質”。
時間過得真快，實訓就這樣結束了,這次實訓讓我明白到醫(yī)藥方面的發(fā)展是一片光明的，發(fā)覺到我的前面是一條有方向的大路，是通往成功的舞臺!!
電動汽車實訓心得篇十一
隨著電動汽車的快速發(fā)展和普及，對電動汽車維修技術的需求也越來越高。作為一名電動汽車維修專業(yè)的學生，我在學習和實踐中有幸獲得了有關電動汽車維修的寶貴經驗。下面我將結合個人實踐，從教育的角度談談我對電動汽車維修教育的體會和心得。
首先，我深切感受到電動汽車維修教育的重要性。在學習中，我們通過理論課程了解電動汽車的工作原理和構造，深入研究各種電動汽車的故障現(xiàn)象和解決方法。同時，我們也有機會親自參與電動汽車的維修實踐，通過與老師和同學的交流和合作，逐漸掌握了解決各種電動汽車故障的技能。通過這些教育和培訓，我們不僅可以提高自己的電動汽車維修技能，還可以為社會培養(yǎng)更多的電動汽車維修專業(yè)人員，滿足社會對電動汽車維修需求的不斷增長。
其次，我認識到電動汽車維修教育需要有良好的理論和實踐相結合的教學模式。在學習課程的過程中，我們不僅學習了電動汽車維修的理論知識，還通過實驗和實踐活動來實現(xiàn)理論和實踐的有機結合。這種模式不僅可以加強學生的理論認知能力，還可以提高學生的實踐操作能力。在實踐中，我們遇到了各種各樣的電動汽車故障，從最簡單的電池故障到復雜的電機系統(tǒng)故障，我們通過實踐不斷探索和挑戰(zhàn)自己，解決了許多實際問題。這種綜合的教學模式對于我們培養(yǎng)維修技能非常有效。
再次，我認為電動汽車維修教育要注重培養(yǎng)學生的實踐能力和創(chuàng)新精神。在實踐過程中，我們遇到的電動汽車故障并不總是按照教科書上的那樣，有時我們需要發(fā)揮自己的想象力和創(chuàng)造力來解決問題。因此，電動汽車維修教育不能僅僅停留在理論層面，還要注重培養(yǎng)學生的實踐能力和解決問題的能力。我們要不斷學習和掌握新的維修技術和方法，不斷提高自己的維修水平。這樣，我們才能更好地適應電動汽車維修領域的發(fā)展和變化。
最后，我認為電動汽車維修教育需要注重行業(yè)和科技發(fā)展的前沿知識。電動汽車作為一個新興的技術領域，發(fā)展非常迅速。因此，我們在學習過程中不能只停留在已有的知識和技術上，還要不斷關注行業(yè)的最新發(fā)展和科技的最新成果。通過參加各種行業(yè)展覽和研討會，我們可以接觸到最新的電動汽車維修技術和裝備，了解行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)，為自己的學習和工作提供更多的資源。
總之，電動汽車維修教育是培養(yǎng)電動汽車維修人才的重要途徑。通過學習和實踐，我深刻體會到電動汽車維修教育的重要性和必要性。只有通過電動汽車維修教育，我們才能不斷提高自己的維修技能，為社會提供更好的維修服務。我相信，隨著電動汽車的廣泛應用和發(fā)展，電動汽車維修教育將有更大的發(fā)展空間和前景。
電動汽車實訓心得篇十二
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產實習過程中，也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標.培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
1.較全面、綜合地了解企業(yè)的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解企業(yè)生產的設備、工藝、產品等相關知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。
2.在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3.積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。
1.學生在實習企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業(yè)的必須征得實習企業(yè)和指導教師的同意。
2.學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生。
3.必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動。
4.努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。
5.應多與指導教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導。
（一）安全教育
一.安全教育學習的目的：
二.事故的發(fā)生及其預防：
1.事故發(fā)生的因素
人為因素不安全行為物的因素不安全因素
2.發(fā)生事故的認為因素
1）管理層因素；
2）違章：
a.錯誤操作
b.違章操作
c.蠻干
3）安全責任（素質）差
三.入廠主要安全注意事項
1.防火防爆
2.防塵防毒
3.防止灼燙傷
4.防止觸電
5.防止機械傷害
6.防止高處墜落
7.防止車輛傷害
8.防止起重機械傷害
9.防止物體打擊
10.班前班中不得飲酒
四.設備內作業(yè)須知：
2.設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離
3.進入設備內作業(yè)前，必須對設備內進行清洗和置換
4.應采取措施，保持設備內空氣良好
5.作業(yè)前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性
6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業(yè)時，必須采取相應的防護措施
7.設備內作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應有入搶救的措施及有效保護手段
8.《設備內安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應填寫的各項內容。
（二）流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的`做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。
（三）學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。
（四）學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。
1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習內容。
3、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究.
4、實習日記在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中，隨時接受老師們的檢查與批改。
在完成好我們所實習業(yè)務內容的同時，常常利用現(xiàn)場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。
生產實習是我們學院為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑，其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。
產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有成就感，是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件。
對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的，沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力，比如做手電筒組裝與測試時，發(fā)現(xiàn)的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。
電動汽車實訓心得篇十三
近年來，隨著環(huán)保意識的日益提高和對傳統(tǒng)汽車排放污染的關注，電動汽車作為一種清潔能源的交通工具逐漸走入人們的生活。然而，相對于傳統(tǒng)汽車的維修技術，電動汽車的維修技術還相對較新，因此，對于維修工人來說，學習電動汽車維修技術變得尤為重要。我有幸參與了一次關于電動汽車維修教育的培訓，以下是我對此的一些心得體會。
首先，學習電動汽車維修教育既需要扎實的理論基礎，也需要豐富的實踐經驗。在培訓過程中，我們主要通過課堂講解和實際操作相結合的方式來進行學習。課堂上，老師為我們詳細講解了電動汽車的工作原理、結構和常見故障的排查方法。通過這些理論知識的學習，我們獲得了對電動汽車維修的基本認識。而在實際操作中，我們親自動手參與了電動汽車的維修和故障排查，鍛煉了我們的實踐能力。通過理論和實踐相結合的學習方式，我們才能更好地掌握電動汽車維修技術。
其次，電動汽車維修教育需要保持與時俱進的態(tài)度。隨著科技的不斷進步，電動汽車的技術也在不斷發(fā)展。因此，作為從業(yè)人員，我們需時刻保持學習的態(tài)度，與時俱進。在培訓期間，我們學習了最新的電動汽車技術和維修規(guī)范，了解了電動汽車領域的最新動態(tài)。只有主動學習新知識，不斷更新自己的技能，才能跟上時代的步伐，更好地為客戶提供專業(yè)的維修服務。
第三，培養(yǎng)團隊合作的意識是電動汽車維修教育的重要方面。在電動汽車維修過程中，一個人的力量是有限的，而一個團隊的力量是無窮的。在培訓期間，我們被劃分成小組進行實際操作，每個小組成員都有各自的任務和職責。在團隊合作中，我們需要相互協(xié)作，共同解決問題，以完成維修任務。通過與團隊的合作，我們互相學習，互相促進，共同提高了維修能力。因此，培養(yǎng)團隊合作的意識對于電動汽車維修教育來說至關重要。
第四，電動汽車維修教育需要注重安全意識和規(guī)范操作。由于電動汽車涉及高壓電等危險因素，因此在維修過程中，安全意識和規(guī)范操作是至關重要的。在培訓期間，我們接受了一系列的安全培訓，學習了安全操作的要點和事故應急處理的措施。我們也被告知了在維修過程中應嚴格遵守安全規(guī)定和程序。只有保持高度的安全意識，嚴格遵守規(guī)范操作，才能保證自己和他人的安全。
最后，電動汽車維修教育也需要我們具備良好的職業(yè)道德。作為電動汽車維修工人，我們的任務不僅是修復汽車，更是為客戶提供滿意的服務。在培訓期間，我們接受了職業(yè)道德的培訓，了解了作為一名維修工人的職業(yè)操守和職業(yè)規(guī)范。我們應始終保持誠實守信、敬業(yè)負責的態(tài)度，盡力滿足客戶的需求。只有在職業(yè)道德的引領下，我們才能更好地發(fā)展自身，為行業(yè)樹立良好的形象。
總之，電動汽車維修教育是一項需要持續(xù)學習和不斷進步的任務。通過學習電動汽車的理論知識和實踐操作，培養(yǎng)團隊合作意識和安全意識，發(fā)展良好的職業(yè)道德，我們可以提升自己的維修能力，為電動汽車行業(yè)做出更大的貢獻。電動汽車維修教育將繼續(xù)在不斷發(fā)展和完善中，我們也應保持對新知識的探求，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，為電動汽車產業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
電動汽車實訓心得篇十四
在過去的幾年里，隨著純電動汽車的快速發(fā)展和普及，越來越多的消費者選擇購買純電動汽車。作為一名汽車維修技師，我也跟隨著這個趨勢進行了相關的培訓，并參與了許多純電動汽車的維修工作。在這個過程中，我積累了一些寶貴的經驗和體會，下面我將分享一些關于純電動汽車維修的心得體會。
首先，對于純電動汽車的維修，最重要的是掌握電動系統(tǒng)的原理和操作方法。與傳統(tǒng)汽車不同，純電動汽車主要依靠電能進行運行。因此，我們要了解電動機的工作原理、充電系統(tǒng)的運作方式以及電池管理系統(tǒng)的工作原理等。只有掌握了這些基本的知識，我們才能更好地診斷和修復純電動汽車的故障。
其次，對于純電動汽車的維修，我們需要深入理解電池的特性和保護措施。電池是純電動汽車最核心的組成部分，也是最昂貴的一個部件。因此，我們必須確保電池的安全使用，并且要知道如何正確保養(yǎng)和維護電池。此外，在維修過程中，我們還需要了解電池的故障診斷和更換方法。這些都需要我們在工作中不斷積累和學習。
第三，純電動汽車的軟件維修也是一個重要的方面。純電動汽車的智能化程度較高，它具有獨特的軟件系統(tǒng)。在維修過程中，我們有時會遇到一些軟件故障，比如電腦系統(tǒng)的死機、無法充電等等。針對這些問題，我們需要熟悉純電動汽車的軟件系統(tǒng)，并掌握一些常見的軟件故障排除方法。這需要我們具備一定的計算機技術知識和維修經驗。
第四，純電動汽車的維修需要更加關注安全。由于純電動汽車涉及高壓電的使用，所以維修時的潛在危險性更大。在操作中，我們必須嚴格遵守相關的安全操作規(guī)程，比如佩戴好防護裝備、確保維修場所的通風以及排除高壓電后再進行維修等等。只有確保安全的操作，我們才能更好地開展工作并確保自己的生命安全。
最后，純電動汽車維修同傳統(tǒng)汽車維修一樣，需要持續(xù)學習與更新。純電動汽車技術的發(fā)展十分迅速，新的技術和故障診斷方法層出不窮。因此，我們需要不斷學習和更新自己的知識，與時俱進?？梢酝ㄟ^參加相關的培訓課程、學習經驗交流以及關注最新的行業(yè)動態(tài)等方式來不斷提升自己的技術水平。
總之，純電動汽車維修是一個不斷學習和挑戰(zhàn)自我的過程。通過掌握電動系統(tǒng)的原理和操作方法、深入理解電池的特性和保護措施、學習軟件系統(tǒng)的維修方法、注重安全操作以及持續(xù)學習與更新，我們可以更好地開展純電動汽車的維修工作，為消費者提供更好的服務。希望我的這些心得體會能夠對那些從事或者將要從事純電動汽車維修工作的人員有所幫助。
電動汽車實訓心得篇十五
實訓崗位基本情況
在基地我所在的崗位是技術員，主要工作情況是：將事先編好的數(shù)控車床程序輸入車床進行零件加工。工作時必須嚴謹、認真、細心，自己要做好自檢，同事間要做好互檢，保證產品的質量，對于工作的要求是沒有瑕疵，而不是差不多就行。
1.實訓過程
1)了解數(shù)控機床
數(shù)控機床是人類進行生產勞動的重要工具，也是社會生產力發(fā)展水平的重要標志，數(shù)控車床和數(shù)控銑床是數(shù)字程序控制車銑床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機床，也是是一種通過數(shù)字信息，控制機床按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經過半個世紀的發(fā)展，數(shù)控機床已是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標志之一，在我國制造業(yè)中，數(shù)控機床的應用也越來越廣泛，是一個企業(yè)綜合實力的體現(xiàn)。
2)了解生產過程
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的，車間里的工作環(huán)境讓一直在學校的我感覺很陌生，呈現(xiàn)在眼前的是一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較陌生的環(huán)境中工作。第一天進入車間開始工作時，所在的小組組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是……畢業(yè)實訓的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺，在工作的同事慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產操作規(guī)程及工作中的相當注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀學習單位下發(fā)給我的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項及工作技巧，通過他們的幫助，我對車間的情況及生產產品、加工產品有了一定的了解。
3)摸索生產過程
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉之后，開始有些緊張的心慢慢開始平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前等待小組組長集合員工開會強調工作的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作。操作機床的注意事項：
2.實訓成果
1)素質提高
在實訓過程中，我在技術、團隊合作、專業(yè)素質等方面都有了極大的提高。從技術方面來說，這次實訓給了我一次將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實訓過程中，許多原來并不熟悉的知識逐漸被清晰的處理，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學習到了不少心東西，在課本中所提到的技術要求之外，我有了比較深的體會。
2)知識的學習與擴展
在實訓當中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當遇到實際問題時，要認真思考，用所學知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的，本次實訓使我們的理論知識與實踐充分地結合，做到不僅具備專業(yè)知識，而且還具備較強的實踐動手能力，使自己成為一名能分析問題和解決問題的高素質人才，為以后的順利就業(yè)做好準備。
在大一大二，我們學的都是一些理論知識，就是有幾個實驗我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而實訓對我們來講，沒有多少東西要我們去想，更多的是要我們去做。好多東西看起來十分簡單，一看就懂，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西與你的'想象是不一樣的，實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。
3)能力的提高與技能訓練效果
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。在短暫的實訓過程中，我深深感覺到自己所掌握的知識的膚淺和在實際運用中專業(yè)知識的匱乏。剛開始得一段時間里，對工作感覺無從下手，茫然不知所措，這讓我非常難過。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，而一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己這道的是多么的少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。實訓期間我也很努力將在學校學的理論知識轉向實踐方面，盡力做到與實踐的相結合。
實訓之后我最大的感想就是學校里學的東西基本上是沒什么實用性的，在實訓的地方，什么都是從新開始，實訓的時間不長，很難說學到什么，但有一點是肯定的，在基地里階層的都是很實用的東西，不像課本知識那么理論抽象。而且，工作中需要獨立與人打交道的能力。雖說一開始有人帶，但困難天天會有，而且很多，因為是很實際的問題，很多時候不得不茫然地面對。現(xiàn)在，我覺得自己已經能夠獨立處理一些問題，知道怎么解決某些困難，遇到困難后不要逃避，而是要想辦法去解決，我覺得，這種能力是很重要的。
總得來說在實訓期間，很辛苦，更受到了很大的啟發(fā)。我明白，在今后的工作中還會遇到許多新的東西，這些東西往往會帶給我新的體驗和體會。因此，我堅信：只要用心發(fā)掘，勇敢嘗試，就一定會有意想不到的收獲和啟發(fā)，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累下更多的知識和寶貴的經驗。
電動汽車實訓心得篇一
純電動汽車是一種以電池為能量源、不需要燃油的汽車，它的出現(xiàn)在節(jié)能減排、改善環(huán)境方面有著巨大的意義。最近，我參加了一次純電動汽車的學習講座，學到了很多關于純電動汽車的知識，并加深了對其的了解。在這篇文章中，我將分享我在學習過程中的心得體會。
第二段：優(yōu)勢
與傳統(tǒng)的燃油汽車相比，純電動汽車有很多優(yōu)勢。首先，它沒有尾氣排放，對環(huán)境的污染更小，具有非常好的環(huán)保性質；其次，它不需要燃油，對于資源的消耗也更小，可以減少我們對化石燃料的依賴；再次，純電動汽車的行駛成本更低，因為電能的成本比燃料更低。這些優(yōu)勢讓純電動汽車成為人們更加重視的出行工具之一。
第三段：充電
純電動汽車的一個重要特點就是需要充電。與傳統(tǒng)燃油汽車加油不同，充電時間可能比較長，充電樁的覆蓋率也相對較低。因此，在選擇純電動汽車后，我們需要考慮好如何解決充電問題。例如，有些車主會在車庫中安裝專業(yè)的充電樁，也有些車主搭配著外出充電等。
第四段：續(xù)航里程
純電動汽車的另一個重要特點就是續(xù)航里程。由于電池容量的限制，不同型號的純電動汽車的續(xù)航里程也會有所不同。因此，在選擇純電動汽車時，除了價格和品牌等因素要考慮外，續(xù)航里程也是需要注意的一個關鍵指標。例如，對于長途駕車的用戶，選擇一款續(xù)航里程較長的純電動汽車是比較明智的選擇。
第五段：未來發(fā)展
隨著科技的日益發(fā)展，純電動汽車也在不斷迭代和升級，未來變得越來越具有發(fā)展?jié)摿?。不僅僅包括電池技術的升級，更多個國家政府也將通過推出相關的政策支持純電動汽車的發(fā)展，提高人們對其的認知。與此同時，新的智能互聯(lián)網等技術的應用也讓純電動汽車的出行方式更加便捷好用?？傊磥淼募冸妱悠囀袌銮熬皬V闊，帶來的變化和機會將不可估量。
結論
純電動汽車不僅在當下具有重要的意義，同時在未來的發(fā)展中也具有巨大的潛力。在選擇純電動汽車時，需要注意充電、續(xù)航里程、品牌等多個因素。我相信隨著純電動汽車市場的逐步興起，它在未來將會成為許多人出行的首選。
電動汽車實訓心得篇二
時間如梭，很快的，為期一周的會計實訓就接近尾聲。伴隨著暑假的來臨我們又將離開學校離開老師，離開學校，但是并沒有離開我的專業(yè)，我們的會計呀，要時刻的為我們的會計考試做預備呢。盡管我們叫苦叫累，甚至心中還布滿了些許的不滿而氣憤，在想怎么這么難學啊，很煩躁，但是還是得耐著性子，把一筆一筆的賬，登完，記完整，做到不重不漏。這次學習中，體會到：世界上真的有太多，我們很難做到的事，但是世上無難事，只怕有心人吧，有毅力有急躁也會做到，盡管會有許多失敗，又有一句話說的好，失敗乃勝利之母。
心得的開頭說說我對熊老師的印象吧!說實話一開頭我想象中的實訓老師又是一個古板的老頭，惋惜不是，從老師的第一句話我就否定了我當時的想法，老師說話幽默很無趣，甚至有時候很無厘頭，可能是我的小腦瓜轉不過來的原因吧。
在以后的課堂中，我感覺自己是老師重點攻擊的對象啦，打擊的我恨不得找個地縫鉆了，不過還好我很快樂，這樣感覺老師特殊親切，像自己的老伴侶一樣，沒有距離感，很親民。深得大家喜愛。
從開頭登第一批總賬的時候，我就感覺會計真的很淺顯，太多的東西都得學了，許多東西都得討論，它是生活中不行或缺的一部分，是值得學的一門學科。在會計實訓中，我感覺到，那么一個0，是多么的重要，少了它，多了它，那不知是多么嚴峻的一錯誤呀。還有會計實務中全部的賬本都得一個接一個，按部就班，要做到不遺漏，不錯誤。假如錯誤了，還得學習那些如何改錯的方法，等等。在做登帳的過程中，對于數(shù)字的書寫也有嚴格的`要求，字跡肯定要清楚清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。并且記帳時要清晰每一明細分錄及總帳名稱，而不能亂寫，否則總帳雙方就不能結平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有一丁點兒馬虎，這并不是做作業(yè)或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業(yè)的帳務，是一個企業(yè)以后制定進展方案的依據。
全部的帳都記好了，接下來就結帳，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，所謂月清月結就是這個意思，結帳最麻煩的就是結算期間費用和稅費了，按計算機都按到手酸，而且一不留神就會出錯，要復查兩三次才行。一開頭我把握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是由于馬虎大意反而算錯了不少數(shù)據，好在王會計教我先用鉛筆寫數(shù)據，否則真不知道要把帳本涂改成什么樣子。這真是應了一句話：不試不知道，試嚇一跳!從制單到記帳的整個過程基本上了解了個也許后，就要仔細結合書本的學問總結一下手工做帳究竟是怎么一回事。王會計很要急躁地跟我講解每一種銀行帳單的樣式和填賬，什么時候才使用這種帳單，有了個基本熟悉以后學習起來就會更得心應手了。主要的操作流程有：
1、整理賬頁。將現(xiàn)金日記賬,銀行存款日記賬(這里需要留意的是，實際工作中，庫存現(xiàn)金日記賬和銀行存款日記賬是訂本式的，由于實習的業(yè)務量少,我們用的是活頁的)，應交稅費--應繳增值稅明細和三欄明細賬裝訂在一個賬夾內;將成本費用的多欄明細賬訂在一個賬夾中;將存貨和固定資產的數(shù)量金額式明細賬定在一個賬夾內。
2、錄入期初余額。根據實習的資料，錄完余額，要將總賬和明細賬進行賬賬核對，確保期初借貸平衡。
3、進行日常業(yè)務的會計憑證填制，登記明細賬。在制憑證的時候要仔細，由于開頭錄入憑證，對數(shù)字和憑證格式不是很熟識，常常會消失數(shù)字錄錯，所以細心是會計人員的基本素養(yǎng)。當然，這樣的工作多了，會對數(shù)字更敏感，出錯也自然會少了，許多同學在填寫第一章記賬憑證的時候都反復填寫了好多次才寫對。
4、編制科目匯總表。當錄入完憑證，方可進行科目匯總表的填寫。實習中，我們沒十天做一次科目匯總表以使得一目了然。
5、登記總賬?？颇繀R總結束后，將匯總登記總賬。7、期末結轉成本費用。相對于1--31日的工作，31日的憑證是簡單了點，要自己算成本費用的安排，這就用到了我們學過的成本會計的學問。由于成本會計學習的不扎實和工作量較大的緣由，這里的工作進行了3天。實習中，涉及到成本的分攤運用的是成本會計中直接安排的方法，應付職工薪酬各項目的計算，相對實際核算而言也簡化了不少減輕了我們的工作量。
此次實習，我了解了真實工作中的流程，解開了我恒久以來對會計工作究竟要做什么的懷疑，并且懂得了會計工作的要義，那就是細心和急躁。在實習中，起初面對麻煩的數(shù)字和不停的出錯很是郁悶，恐驚于將來的工作，但是嫻熟并且急躁之后，做賬開頭得心應手，慶幸自己沒有放棄。梁啟超說過:凡職業(yè)都具好玩味的,只要你肯干下去,趣味自然會發(fā)生。在老師和同學的關心下，我的手工實習最終順當?shù)耐瓿闪?，雖然賬頁上有一些我不滿足的瑕疵，但是，究竟不斷的錯誤和改進，我成長了，我的會計生涯也將會在我自信滿滿的實習中開頭并勝利的連續(xù)!
電動汽車實訓心得篇三
隨著環(huán)保意識的增強，純電動汽車開始引起人們的注意。但在選購純電動汽車時，需要注意的地方也很多。首先，要對電池的性能和續(xù)航里程有較為深入的了解；其次，還需要對電池的充電方式和充電設備有所了解，以免充電設備不匹配導致充電效率低下；最后，還要明確自己的用車需求，以免購買了無法滿足自己需求的車型。
第二段：使用純電動汽車的優(yōu)點
純電動汽車相較于傳統(tǒng)汽油車具有很多優(yōu)點。首先，純電動汽車零排放，對環(huán)境污染減輕很大；其次，純電動汽車減少了噪音污染，乘坐更加舒適。此外，純電動汽車還具有經濟優(yōu)勢，一次充電可以行駛更遠的距離，并且充電費用相對于傳統(tǒng)汽油車較為便宜。因此，人們在日常使用中應該加強對純電動汽車的了解和推廣，實現(xiàn)低碳生活的目標。
第三段：使用純電動汽車的不足之處
純電動汽車也存在一些不足之處。首先，充電設備不普及，導致充電接口不統(tǒng)一、充電時間較長以及充電站的位置比較分散；其次，續(xù)航里程有限，長途駕駛時需要頻繁充電；最后，電池的性能容易被溫度、天氣等環(huán)境因素影響，使用壽命較短。因此，在推廣純電動汽車時，還需要解決這些不足之處，提高人們對純電動汽車的認知度。
第四段：使用純電動汽車的駕駛體驗
使用純電動汽車的駕駛體驗也與傳統(tǒng)汽油車有所不同。首先，純電動汽車加速迅猛，駕駛起來非常順暢；其次，在慢速行駛時，純電動汽車非常安靜，幾乎沒有噪音；最后，純電動汽車沒有排氣管，行駛時車身的運動軌跡也會更加顯著。總之，使用純電動汽車的駕駛體驗會給人們帶來全新的駕駛感受。
第五段：純電動汽車的未來發(fā)展前景
在科技的加持下，純電動汽車已逐漸與傳統(tǒng)汽油車站在同一起跑線上。未來，純電動汽車會在多方面得到進一步推廣和發(fā)展。首先，電池技術的不斷提升，將使純電動汽車續(xù)航里程得到更大的提高；其次，充電設備的變得更加便捷，使得純電動汽車的充電時間越來越短；最后，政府的政策法規(guī)支持也將為純電動汽車的發(fā)展提供更多的支持，推動純電動汽車行業(yè)的飛速發(fā)展。
結論：
綜上所述，純電動汽車正成為新能源汽車的主角，相比傳統(tǒng)的汽油車，它具有更多的環(huán)保、經濟、舒適等優(yōu)點。當然，它還面臨著一些不足之處，如充電不便、續(xù)航里程有限等問題。但總而言之，隨著科技的不斷發(fā)展，純電動汽車的未來發(fā)展?jié)摿薮?，相信我們將會看到更多更好的純電動汽車的出現(xiàn)。
電動汽車實訓心得篇四
近年來，電動汽車在全球范圍內迅速流行起來。作為一種環(huán)保、新能源的交通方式，電動汽車備受人們的喜愛。然而，電動汽車也存在一些安全問題。為了增強公眾對電動汽車安全意識的培養(yǎng)，我們學校特地組織了一場電動汽車安全講座。通過參加講座，我深刻體會到了電動汽車的安全重要性和正確的使用方法。
第二段：了解電動汽車的特點
在講座中，專家首先介紹了電動汽車的特點。與傳統(tǒng)汽車相比，電動汽車的動力來源是電池，不需要燃油，因此沒有尾氣排放。這使得電動汽車具有環(huán)保的特點。但同時，電動汽車的電池容量有限，續(xù)航里程較短，這對用戶的續(xù)航需求提出了一定挑戰(zhàn)。此外，電動汽車的充電設施尚不完善，充電時間較長，給用戶帶來了些許不便。
第三段：學習電動汽車的安全知識
在講座中，專家詳細介紹了電動汽車的安全知識。首先，我們應該了解電動汽車的性能和駕駛特點。電動汽車的最大速度和加速性較傳統(tǒng)汽車較差，所以在道路上要特別留意行車速度，避免危險駕駛。此外，電動汽車的安全系統(tǒng)，如剎車系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)等，也要經常檢查和維護，確保其正常運行。最重要的是，我們要正確使用充電設施，避免充電器過載和短路，以免發(fā)生火災和電擊等安全事故。
第四段：養(yǎng)成正確的駕駛和充電習慣
在講座的最后，專家給出了一些建議，幫助我們養(yǎng)成正確的駕駛和充電習慣。首先，我們應該遵守交通規(guī)則，尤其是遵守限速要求，避免超速駕駛。其次，我們應該保持車輛的正常狀態(tài)，及時修理和更換老化或故障的零部件。關于充電，我們應該選擇正規(guī)的充電設施，防止充電過程中發(fā)生問題。同時，我們應該定期檢查充電設備的電源線和充電插頭，確保其正常工作，避免電擊事故的發(fā)生。
第五段：總結感悟
通過參加電動汽車安全講座，我對電動汽車有了更深入的認識。電動汽車是一種環(huán)保、新能源的交通方式，但同時也存在一些安全問題。我們不僅要了解電動汽車的特點和性能，還要養(yǎng)成正確的駕駛和充電習慣。只有這樣，我們才能更好地享受電動汽車給我們帶來的便利，同時保證自己的安全。我將積極宣傳電動汽車安全知識，讓更多的人關注電動汽車的安全問題，共同為構建一個安全、環(huán)保的社會貢獻力量。
總結：
通過電動汽車安全講座，我對電動汽車的重要性和安全性有了更深刻的了解。電動汽車雖然是環(huán)保的交通方式，但我們仍需要注意其特點，并養(yǎng)成正確的駕駛和充電習慣，以確保自身安全。同時，我們也應該積極宣傳電動汽車安全知識，提高公眾意識，共同為電動汽車安全發(fā)展做出貢獻。
電動汽車實訓心得篇五
近一周的會計實訓在熊老師的帶領下圓滿結束了，在這一周的實訓中，我學到了許多東西，對真正的會計操作有了更深刻的了解。實訓讓我對平常學習的理論學問與實際操作相結合，在理論和實訓教學基礎上進一步鞏固已學基本理論及應用學問并加以綜合提高，學會將學問應用于實際的方法，提高分析和解決問題的力量。同時也讓我意識到自己的差距，也打算要更加努力學好這門學科。
電動汽車實訓心得篇六
近年來，電動汽車逐漸成為人們生活中的一部分。為了提高公眾對電動汽車的安全意識和操作技能，我參加了一次電動汽車安全講座。通過這次講座，我深刻認識到了電動汽車安全的重要性，也學到了一些關于電動汽車安全的知識和技巧。下面我將簡要分享一下我在這次講座中的心得體會。
首先，講座強調了電動汽車的起步技巧和駕駛技能。在開始駕駛電動汽車之前，我們應該熟悉車輛的控制面板和各種按鈕的功能。同時，在起步時牢記使用制動器和離合器的順序，以免車輛猛沖。在行駛過程中，切勿迅速加速或剎車，要盡量平穩(wěn)駕駛，以免引起意外或車輛滑動。此外，如果遇到天氣惡劣或路況復雜的情況，一定要降低車速，保持安全。
其次，講座指出了維護電動汽車的重要性。為了保證電動汽車的安全性能，及時進行正常的維護保養(yǎng)是至關重要的。首先，我們應該定期檢查電動汽車的電池狀態(tài)，確保其正常工作。其次，要檢查剎車系統(tǒng)、輪胎、燈光等部件的工作狀況，保證車輛在行駛過程中的安全性。另外，電動汽車的起步、行駛和制動都需要一定的電能供應，因此，要經常充電，保證電池的充電狀態(tài)。只有做到及時維護，才能確保電動汽車的安全運行。
第三，講座還詳細介紹了電動汽車的消防和應急措施。根據講座中指導，如果電動汽車發(fā)生火災，我們應立即關掉電源，并盡可能將車輛移到安全地帶，遠離人群和易燃物。如果條件允許，可以用消防器材滅火，但一定要遵循消防安全規(guī)程。同時，講座還強調了在遇到事故或車輛故障時的應急措施。如果電動汽車發(fā)生故障，我們應首先確保自身安全，然后盡快將車輛移開，避免造成道路擁堵。如果遇到事故，要及時聯(lián)系交警、保險公司等相關部門，并按照規(guī)定程序處理。
第四，講座提醒我們要加強電動汽車的防盜措施。電動汽車的盜竊情況在近年來呈逐漸上升的趨勢，因此，我們必須采取一些防范措施。首先，我們要定期檢查車輛的防盜設備，確保其正常工作。其次，要養(yǎng)成習慣，將車輛停放在安全的地方，避免停放在偏僻或缺乏監(jiān)控的區(qū)域。另外，還要及時報警，協(xié)助警方追捕嫌犯。只有做好防盜措施，才能最大程度地保護電動汽車的安全。
最后，講座強調了現(xiàn)在電動汽車行業(yè)存在的安全隱患和挑戰(zhàn)。電動汽車的安全需要經過整個產業(yè)鏈的共同努力。在生產環(huán)節(jié)，應加強電池和電控系統(tǒng)的安全性能研發(fā)和生產，提高電動汽車的整體質量。在銷售和使用環(huán)節(jié)，需要加強用戶的安全教育和培訓，提高人們對電動汽車安全的認識。此外，政府也應加大對電動汽車行業(yè)的監(jiān)管和標準制定，保障消費者的權益和安全。
通過這次電動汽車安全講座，我進一步了解了電動汽車安全知識和技巧，充分認識到電動汽車安全的重要性。在未來，我將始終牢記這些知識和技巧，遵循安全規(guī)程，合理使用電動汽車，為自身和他人的安全保駕護航。
電動汽車實訓心得篇七
一、實訓過程
1.組織準備工作
組織準備工作是erp沙盤模擬的首要環(huán)節(jié)。主要內容包括分組和職能定位。我所在b組共6名成員，分別擔任ceo、營銷總監(jiān)、生產總監(jiān)、物流總監(jiān)、財務總監(jiān)和出納等主要角色。我在小組中擔任出納工作。我們將在未來模擬經營的五年中與其他四組展開激烈競爭。
2.了解企業(yè)基本情況
對企業(yè)經營者來說，接手一個企業(yè)時，需要對企業(yè)有一個基本的了解，包括股東期望、企業(yè)目前的財務狀況、市場占有率、產品、生產設施、盈利能力等。在這個環(huán)節(jié)，我們最主要的任務是學習使用和填寫財務報表(資產負責表和利潤表)。
3.學習市場規(guī)則與企業(yè)運營規(guī)則
企業(yè)在一個開放的市場環(huán)境中生存，企業(yè)之間的競爭需要遵循一定的規(guī)則。綜合市場競爭及企業(yè)運營所涉及的方面，需要注意八個主要問題，即市場劃分與市場準入;銷售會議與訂單爭取;廠房購買、出售與租賃;生產線購買、轉產與維修、出售;產品生產;原材料采購;產品研發(fā)與iso認證;融資貸款與貼現(xiàn)。實踐是檢驗真理的唯一標準，初期我們對于規(guī)則的運用很不熟練，隨著模擬的推進逐漸上手。
在本次模擬中，我們因為不熟悉規(guī)則出過一些差錯，第一年沒有擴大生產線，導致以后的產能不足，無法接大訂單。最重大的失誤就是五年的廣告都沒投好，直接導致投入與產出嚴重失調。
4.起始年經營模擬
erp沙盤模擬不是從創(chuàng)建企業(yè)開始，而是接手一個已經開始運營的企業(yè)。根據從基本情況的描述中獲得了企業(yè)運營的基本信息，把報表中枯燥的數(shù)字活生生的再現(xiàn)到沙盤上，讓我們進一步了解企業(yè)的情況，適應規(guī)則，為后續(xù)的模擬做好鋪墊。在初始年，我們的從期初手忙腳亂到期末獨自應付，深刻地感受到財務數(shù)據與企業(yè)業(yè)務的直接相關性，理解到財務數(shù)據是對企業(yè)運營情況的總結和提煉，為以后“透過財務看經營”打好基礎。
5.五年經營競爭模擬
企業(yè)經營競爭模擬是erp沙盤模擬的主體，經營伊始，老師發(fā)布了市場預測資料，對每個市場每個產品的總體需求量、單價、發(fā)展趨勢做出預測。在分析市場預測的基礎上討論企業(yè)的戰(zhàn)略和業(yè)務策略。
總體來看，在分析預測資料階段，我們就沒有很好把握市場發(fā)展趨勢，對公司發(fā)展缺乏長遠計劃，影響新產品的開發(fā)，使得公司沒有系統(tǒng)性的發(fā)展起來。其次，投廣告的嚴重失誤。這兩個問題成為阻礙企業(yè)發(fā)展的最主要門檻。
二、實訓收獲與體會
1.換位思考與團隊合作
在五年的經營過程中，我們經歷了初期組建、短暫磨合、逐漸形成團隊默契，進入協(xié)助狀態(tài)。其中有各自為戰(zhàn)導致的效率低下、無效溝通引起的爭論不休、職責不清導致的秩序混亂等問題，終于進行過角色互換之后，體驗到角色轉變后考慮問題的出發(fā)點的相應變化，也學會了換位思考，為更好的`團隊合作打下基礎。在企業(yè)經營這樣一艘大船上，ceo是舵手、cfo保駕護航、營銷總監(jiān)瞄準市場、生產總監(jiān)開足馬力……在這里，每個角色都要以企業(yè)總體最優(yōu)為出發(fā)點，各司其職，相互協(xié)作，才能贏得競爭，實現(xiàn)目標。在組織的全體成員有共同愿景、朝著共同的績效目標、遵守相應的工作規(guī)范、彼此信任和支持的氛圍下，企業(yè)更容易取得成功。
2.樹立共贏理念
市場競爭是激烈的，也是不可避免的，但競爭并不意味著你死我活。尋求與競爭對手之間的雙贏、共贏才是企業(yè)發(fā)展的長久之道。這就要求企業(yè)知己知彼，在市場分析和競爭對手分析上做足文章，在競爭中尋求合作，企業(yè)才會有無限的發(fā)展機遇，市場也會穩(wěn)定積極的發(fā)展。
3.誠信
誠信是一個企業(yè)立足之本，發(fā)展之源。誠信原則在erp沙盤模擬中體現(xiàn)為對“游戲規(guī)則”的遵守，如市場競爭規(guī)則、生產計算規(guī)則、生產設備購置以及轉產等具體業(yè)務的處理。不能盲目為了交貨人為加快生產，雖然再最終的財務報表中體現(xiàn)不出來，可轉回現(xiàn)實當中是無論如何也辦不到的。模擬的意義在于了解一個企業(yè)真實的運作情況，是為將來真正走向工作崗位做功課，如果只是為了完成實訓而實訓就失去了模擬的意義。
4.職業(yè)定位與領導者氣質
每個個體因為擁有不同的個性而存在，這種個性在erp沙盤模擬中顯露無遺。不僅如此，每個團隊領導者的個性往往決定企業(yè)的個性。在分組競爭中，有的小組大展拳腳，有點小組穩(wěn)扎穩(wěn)打，還有的小組慌張忙亂，這都與領導者的決策及個性有著很強的關聯(lián)。在小組分工時，個性和能力特點與勝任角色也有著很大關系。但在現(xiàn)實工作中，很多人都不能因為“愛一行”才“干一行”，更多的情況是需要大家“干一行”就“愛一行”。在此次模擬中，由于專業(yè)影響，很大同學都想要做與營銷有關的工作，殊不知，轉換做其他的工作，能豐富工作經歷，與各部門溝通的同時，加深對實訓環(huán)節(jié)的了解。體驗企業(yè)多個工作流程，也可以為將來的營銷工作奠定基礎。
5.總體感悟
在erp沙盤模擬中，我們經歷了一個從理論到實踐再到理論的上升過程，把理論知識運用到模擬實踐中，在從自己的親身實踐經歷中總結出理論學習的盲點。每一次借助erp沙盤推演企業(yè)經營管理的過程，都會基于現(xiàn)場的案例分析和數(shù)據分析為企業(yè)做出診斷，磨練商業(yè)決策敏感度，提高決策能力及長期規(guī)劃能力。
在經營公司的過程中，我擔任的是公司的出納。作為一名出納，或許我沒有具體對某個模塊進行很深入的研究，但是我要時時刻刻了解公司每年的資金狀況、生產能力、市場需求，只有在充分的對各種環(huán)境的熟悉之后，才能做出正確的現(xiàn)金預測，確定是否需要籌集資金。在這個過程中，我深切地感受到團隊合作的重要性，只有大家一起很好地相互協(xié)調與合作，才能使公司在長遠的未來有更好的發(fā)展。小組中每一個成員對這門課程的專注，他們身上的熱情，使我們彼此之間不斷的融合，我們大家之間已經建立了一種寶貴的情誼，雖然是短短的十幾節(jié)課，但是我們卻實實在在的一起經歷了“五年”的風雨。一起擔憂，一起歡樂，一起冥思苦想，一起把公司從困境中帶出來。如果模擬實訓繼續(xù)下去的話，我們一定要抓好廣告上投入，爭取市場老大，繼續(xù)拓展自己的生產能力，開拓開發(fā)其他市場和產品，嚴格預算，真正做到純盈利。
20**年11月9日上午，國網技術學院成都分院劉老師在1教206給變電檢修8班的學員講解了觸電急救的基本知識。國網員工由于接觸電氣設備的機會比其他行業(yè)多，觸電的可能性也相對較大。因此，觸電急救的培訓工作是發(fā)輸供配電企業(yè)安全培訓工作的一個重點。學員們經過董海老師觸電急救的現(xiàn)場培訓，正確把握“拍按叫好，抬除看吸錘”九個重要動作要領，并通過了下午觸電急救模擬人的觸電急救的考試。
觸電急救培訓是為員工構筑生命的保護屏障，能最大限度地減少死亡。作為輸電供電企業(yè)的員工，人觸電后雖然呼吸中斷，心跳停止，但只要及時搶救，方法正確，一般是能救活的。《電業(yè)安全工作規(guī)程》明確規(guī)定：“學會緊急救護法，特別要學會觸電急救。所有供電從業(yè)人員必須并要經過模擬人的培訓，這也從事登高、高空作業(yè)以及特種作業(yè)人員必考的內容。開展觸電急救的培訓，從中發(fā)現(xiàn)受訓人員觸電急救知識淡忘，模擬人急救不成功。
學員應做好自我“充電”，熟悉觸電急救的理論知識和操作技能;了解培訓對象，有針對性地制定培訓計劃。只有充分做好培訓前的準備工作才能取得預期的效果。
作為學員要充分重視加強班組安全員的培訓，在熟悉理論知識的基礎上，熟練掌握單人急救的操作要領。作為國網新人員應該認識到掌握“觸電急救法”是利己利人的好事，從“要我學”轉變到“我要學”，提高學習的積極性。因此必須從思想上加以重視，認識提高了，責任心增強了，培訓工作才不至流于形式，培訓工作才能取得實效。
電動汽車實訓心得篇八
經過這次的實習，將課堂的理論知識與實際操作的實踐相結合，了解他們之間的異同點，也更清楚地認識到，理論學習與實踐操作之間存在著怎樣的差距。
眾所周知，生產實習是學生大學學習很重要的實踐環(huán)節(jié)，實習是每一個大學畢業(yè)生必的必修課，它不僅僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。經過生產實習使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解環(huán)境保護工作的實際，了解環(huán)境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并經過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的本事。
短短一周的實習很快就結束了，雖然時間很短，但感覺還是有很大的收獲。在實訓周的最終一天我們對本周的實習進行了總結回憶，并以制作ppt展示的方式和同學們一齊回憶了整個實習過程，在實習總結中我們組取得了不錯的成績，為此，我們都很高興，整個實習的過程中，總結一下收獲大概的有以下幾點：
1、心態(tài)轉變
學校的生活相對而言較為單純，無需我們擔憂很多的問題，學校三點一線的生活，學習跟得上就能夠，而在實際的運作中當中則不然，實際中，我們要研究的則更多，及時的轉變心態(tài)會讓我們工作更加順利。
2、計劃做事。
有了明確的計劃，目標才清晰，以至于在工作中不會茫然。我們實習時是跟著教師的安排一步一步走的，可是在這之前，教師的準備卻是很辛苦很細致的，也正因為這樣，才有我們在實訓時有條理的有安排的順利進行。周全細致的計劃，這是除了課本上的知識外，我們要向教師學習的。
3、不以事小而不為。
做大事小事有不一樣的階段，要想做大事，小事情必須做好。我們正是實習的階段，做一些繁瑣的小事情，很有必要。這些小事情值得我去做。事情雖小，可過程至關重要。
雖然一周的實習時間很短，學習到的東西也很有限，可是這足以讓我體會到僅有不斷的努力，學習更多的知識，才能夠逐步完善自我，提升自我。
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電動汽車實訓心得篇九
一、引言（200字）
在如今環(huán)保意識逐漸興盛的背景下，電動汽車作為一種清潔能源的交通工具被廣泛推廣。為了提高人們對電動汽車安全意識的培養(yǎng)，在某個地方舉辦了一場電動汽車安全講座。我有幸參加了這次講座，收獲頗豐。在本文中，我將分享我對電動汽車安全的心得體會。
二、認識電動汽車（200字）
通過講座，我了解到電動汽車與傳統(tǒng)燃油汽車在結構上有所不同。電動汽車采用的是電池和電動馬達，而不是燃油發(fā)動機。這意味著電動汽車不會排放有害的尾氣，對環(huán)境更友好。然而，由于電池的特殊性質，電動汽車在使用過程中也存在一些安全隱患。我深刻意識到，只有對電動汽車的安全問題有清楚的認識，我們才能更好地保護自己和他人。
三、電動汽車的安全問題（300字）
講座中，專家向我們詳細介紹了電動汽車的安全問題。首先，電動汽車的電池容量較大，一旦發(fā)生故障，可能會引發(fā)火災等事故。因此，我們在充電時要選擇正規(guī)的充電設備，避免使用劣質充電器。其次，電動汽車的高壓部分也是另一個安全隱患。專家告訴我們，在維修或檢查電動汽車時，一定要找專業(yè)人士操作，不可擅自進行拆解。此外，電動汽車的安全駕駛也需要特別注意，例如遵守交通規(guī)則、保持車距等。通過講座，我綜合了解了電動汽車的安全問題，為我未來的使用提供了重要的參考。
四、如何安全使用電動汽車（300字）
針對電動汽車的安全問題，專家在講座中給出了一些安全使用的建議。首先，我們要定期檢查電池的健康狀況，如判斷電池是否過熱、電池容量是否下降等。這樣可以及時發(fā)現(xiàn)問題并進行修復或更換。其次，遇到電動汽車事故時，我們要正確地進行應急處理，包括關掉電源、保持車內通風等。此外，專家還提醒我們，要選擇安全、合規(guī)的充電設備和充電樁，避免使用不明來源的充電設備。通過這些安全使用的建議，我深刻認識到自己在使用電動汽車時應該注意的事項，為以后的使用起到了很大的幫助。
五、結語（200字）
通過這次電動汽車安全講座，我對電動汽車的安全問題有了更加深刻的認識。電動汽車的清潔環(huán)保特性讓它成為未來交通的主流方向，但我們不能忽視其安全問題。只有通過不斷學習和提高安全意識，我們才能更好地享受電動汽車帶來的便利和舒適。既為個人的安全負責，也為整個社會的發(fā)展貢獻自己的力量。我將會積極將講座中的知識傳遞給身邊的人，共同為電動汽車的安全發(fā)展做出努力。
電動汽車實訓心得篇十
這個維持五天的gmp實訓，讓我大開眼界，了解不少制藥方面的知識!讓我知道藥物安全的重要性!讓我覺得在醫(yī)藥方面的發(fā)展是一片光明的!
20__版gmp的實施，對制藥企業(yè)來說是機遇同時也是挑戰(zhàn)。新版gmp條款內容更加具體、指導性和可操作性更強;確保了藥品質量的安全性、穩(wěn)定性和均一性。
新版gmp的實施對于我們以后從事藥品生產工作提出了更高的要求，如：文件、記錄，表格、偏差、變更、驗證、檢測過程、檢測結果、原輔料、對照品標準品、試劑、試液、人員配備、崗位職責、等等到底怎么做，做什么，如何做，怎么做好更能符合gmp的要求，這些都值得我們去深思。
1、新版gmp中引入風險管理的理念，并相應增加了一系列新制度，特別學習gmp后，感覺還有對許多需要完善的地方。
2、持續(xù)穩(wěn)定性考察是對上市后藥品質量的持續(xù)監(jiān)控，是質量風險管理的重要環(huán)節(jié)，主動防范質量事故的發(fā)生，以最大限度保證產成品和上市藥品的質量。
一、 提高了部分硬件要求
一是調整了無菌制劑生產環(huán)境的潔凈度要求新版與98版gmp的重大區(qū)別是：無菌制劑在硬件上有很大提高，更加強調生產過程的無菌、凈化要求;在軟性管理上，人員的管理、偏差的處理、文件管理、質量控制與質量保證、質量回顧等有很大提高。
二是增加了對設備設施的要求
對廠房設施分生產區(qū)、倉儲區(qū)、質量控制區(qū)和輔助區(qū)分別提出設計和布局的要求，對設備的設計和安裝、維護和維修、使用、清潔及狀態(tài)標識、校準等幾個方面也都做出具體規(guī)定。
二、 強化了管理方面的要求
一是提高了對人員的要求
機構和人員部分，明確將質量受權人與企業(yè)負責人、生產管理負責人、質量管理負責人一并列為藥品生產企業(yè)的關鍵人員，并從學歷、技術職稱、工作經驗等方面提高了對關鍵人員的資質要求。新修訂的藥品gmp首次提出質量受權人概念，并將質量受權人納入藥品生產企業(yè)的關鍵人員。企業(yè)所有藥品，均需經其批準才能出廠，這人是企業(yè)質量第一負責人，在藥監(jiān)局要備案，質量受權人有嚴格的資質要求。
二是明確要求企業(yè)建立藥品質量管理體系
新版把質量管理單獨提出一章，企業(yè)必須建立全面的質量保證系統(tǒng)。新gmp把質量管理提高了一個層次，整個制藥企業(yè)從最高領導到員工，都要對質量負責，制定自己的管理方案。新版藥品gmp在“總則”中增加了對企業(yè)建立質量管理體系的要求，以保證藥品gmp的有效執(zhí)行。
三是細化了對操作規(guī)程、生產記錄等文件管理的要求
在文件管理上，新版gmp大幅提高了對文件管理的內容要求，增加了文件管理的范圍，把所有與產品質量有關的包括質量標準、生產處方和工藝規(guī)程、記錄、報告等都納gmp文件管理范圍。明確提出根據各項標準或規(guī)程進行操作，所形成的各類記錄、報告等都是文件，都必須進行系統(tǒng)化管理，并提出了批檔案的概念，每批藥品應有批檔案，包括批生產記錄、批包裝記錄、批檢驗記錄和藥品放行審核記錄、批銷售記錄等與批產品有關的記錄和文件。批檔案應由質量管理部門負責存放、歸檔。這樣就使得整個藥品生產質量的記錄管理形成完整的體系，便于產品質量的追溯與改進。
三、圍繞風險管理增設了一系列新制度質量控制與質量保證章節(jié)，增加了變更控制和偏差處理，糾正和預防措施和產品質量回顧分析也是這次增加的，這幾個方面交叉在說一個詞：質量風險管理。糾正和預防措施目的是通過涉及產品質量各個方面因素、存在問題的系統(tǒng)歸納、分析總結，從而采取有力可行措施，解決問題，確實保證藥品質量。
藥品的生產質量管理過程是對注冊審批要求的貫徹和體現(xiàn)。新版藥品gmp在多個章節(jié)中都強調了生產要求與注冊審批要求的一致性。
產品發(fā)放與召回一章，原來叫收回，現(xiàn)在叫召回，強調了對企業(yè)銷售的管理，同時加強了與《藥品召回管理辦法》的銜接，規(guī)定企業(yè)應當召回存在安全隱患的已上市藥品，同時細化了召回的管理規(guī)定，要求企業(yè)建立產品召回系統(tǒng)，指定專人負責執(zhí)行召回及協(xié)調相關工作，制定書面的召回處理操作規(guī)程等。
gmp的核心是保證藥品質量恒定，新版gmp加強了對人和軟件的要求和管理，重在保證規(guī)范的生產流程。而在gmp實施與改造過程中，軟件的升級是成本最低，效率最高的，一套系統(tǒng)科學的軟件甚至可以彌補硬件和人員素質方面的不足。一個良好的軟件系統(tǒng)應具備以下六個方面特征，即系統(tǒng)性、完整性、準確性、一致性、可追溯性和穩(wěn)定性。這就要求企業(yè)動員員工根據新gmp的要求，從每一個細節(jié)和環(huán)節(jié)入手，對企業(yè)現(xiàn)有的軟件進行修訂、整合與改造，切實提高企業(yè)軟件水平和運轉能力。
實訓期間我印象最深的是實訓第三天上午，老師給我們講解了好多在實訓車間的要求，后來我們就去了實訓車間參觀，老師叮囑我們一定要穿白大褂，去到實訓車間，老師就叫我們看那個正確的進入車間的程序，為了保持車間的潔凈度，為了養(yǎng)成習慣，都是按照gmp的要求!脫去自用鞋，放入鞋柜內，轉身，穿上潔凈工作鞋，進入一更衣室，脫去外衣，洗手并烘干，進入二次更衣室，帶上工作帽，要遮蓋頭發(fā)和耳朵，戴上口罩，要遮蓋口鼻，穿上潔凈服，拉好拉鏈，穿上潔凈褲，褲腰末在上衣外，側面，這樣就能進入生產車間了，一進入更衣室，發(fā)現(xiàn)里面的設計好特別，地面都是圓角，說是以防微生物的生長，連空氣也是過濾的，而且人流和物流是分開的，而反向，我們看了各種制劑的制備機器，老師也給我們講解一下，我們平時吃的藥都是又這些機器制造出來的，讓我們大飽眼福。
實訓的其余時間我們都是學習理論知識以及去機房操作gmp實訓的軟件.我最大的感受就是，用心愛質量。做一行愛一行，做質量愛質量;只有這樣才能真正的做好。在質量領域里不斷突破自我，做一個有進取心的人。藥品生產企業(yè)只有建立了一套完整的藥品生產質量管理體系和嚴格執(zhí)行gmp標準，才能對所生產的藥品做到心中有數(shù)，讓每一批藥品合格投放市場，服務于廣大人民群眾，藥品生產企業(yè)只有在實施gmp過程中，做到“全過程、全方位、全員參與”，才能使得所生產的藥品質量“穩(wěn)定、可靠、優(yōu)質”。
時間過得真快，實訓就這樣結束了,這次實訓讓我明白到醫(yī)藥方面的發(fā)展是一片光明的，發(fā)覺到我的前面是一條有方向的大路，是通往成功的舞臺!!
電動汽車實訓心得篇十一
隨著電動汽車的快速發(fā)展和普及，對電動汽車維修技術的需求也越來越高。作為一名電動汽車維修專業(yè)的學生，我在學習和實踐中有幸獲得了有關電動汽車維修的寶貴經驗。下面我將結合個人實踐，從教育的角度談談我對電動汽車維修教育的體會和心得。
首先，我深切感受到電動汽車維修教育的重要性。在學習中，我們通過理論課程了解電動汽車的工作原理和構造，深入研究各種電動汽車的故障現(xiàn)象和解決方法。同時，我們也有機會親自參與電動汽車的維修實踐，通過與老師和同學的交流和合作，逐漸掌握了解決各種電動汽車故障的技能。通過這些教育和培訓，我們不僅可以提高自己的電動汽車維修技能，還可以為社會培養(yǎng)更多的電動汽車維修專業(yè)人員，滿足社會對電動汽車維修需求的不斷增長。
其次，我認識到電動汽車維修教育需要有良好的理論和實踐相結合的教學模式。在學習課程的過程中，我們不僅學習了電動汽車維修的理論知識，還通過實驗和實踐活動來實現(xiàn)理論和實踐的有機結合。這種模式不僅可以加強學生的理論認知能力，還可以提高學生的實踐操作能力。在實踐中，我們遇到了各種各樣的電動汽車故障，從最簡單的電池故障到復雜的電機系統(tǒng)故障，我們通過實踐不斷探索和挑戰(zhàn)自己，解決了許多實際問題。這種綜合的教學模式對于我們培養(yǎng)維修技能非常有效。
再次，我認為電動汽車維修教育要注重培養(yǎng)學生的實踐能力和創(chuàng)新精神。在實踐過程中，我們遇到的電動汽車故障并不總是按照教科書上的那樣，有時我們需要發(fā)揮自己的想象力和創(chuàng)造力來解決問題。因此，電動汽車維修教育不能僅僅停留在理論層面，還要注重培養(yǎng)學生的實踐能力和解決問題的能力。我們要不斷學習和掌握新的維修技術和方法，不斷提高自己的維修水平。這樣，我們才能更好地適應電動汽車維修領域的發(fā)展和變化。
最后，我認為電動汽車維修教育需要注重行業(yè)和科技發(fā)展的前沿知識。電動汽車作為一個新興的技術領域，發(fā)展非常迅速。因此，我們在學習過程中不能只停留在已有的知識和技術上，還要不斷關注行業(yè)的最新發(fā)展和科技的最新成果。通過參加各種行業(yè)展覽和研討會，我們可以接觸到最新的電動汽車維修技術和裝備，了解行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)，為自己的學習和工作提供更多的資源。
總之，電動汽車維修教育是培養(yǎng)電動汽車維修人才的重要途徑。通過學習和實踐，我深刻體會到電動汽車維修教育的重要性和必要性。只有通過電動汽車維修教育，我們才能不斷提高自己的維修技能，為社會提供更好的維修服務。我相信，隨著電動汽車的廣泛應用和發(fā)展，電動汽車維修教育將有更大的發(fā)展空間和前景。
電動汽車實訓心得篇十二
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產實習過程中，也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標.培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
1.較全面、綜合地了解企業(yè)的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解企業(yè)生產的設備、工藝、產品等相關知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。
2.在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3.積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。
1.學生在實習企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業(yè)的必須征得實習企業(yè)和指導教師的同意。
2.學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生。
3.必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動。
4.努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。
5.應多與指導教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導。
（一）安全教育
一.安全教育學習的目的：
二.事故的發(fā)生及其預防：
1.事故發(fā)生的因素
人為因素不安全行為物的因素不安全因素
2.發(fā)生事故的認為因素
1）管理層因素；
2）違章：
a.錯誤操作
b.違章操作
c.蠻干
3）安全責任（素質）差
三.入廠主要安全注意事項
1.防火防爆
2.防塵防毒
3.防止灼燙傷
4.防止觸電
5.防止機械傷害
6.防止高處墜落
7.防止車輛傷害
8.防止起重機械傷害
9.防止物體打擊
10.班前班中不得飲酒
四.設備內作業(yè)須知：
2.設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離
3.進入設備內作業(yè)前，必須對設備內進行清洗和置換
4.應采取措施，保持設備內空氣良好
5.作業(yè)前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性
6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業(yè)時，必須采取相應的防護措施
7.設備內作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應有入搶救的措施及有效保護手段
8.《設備內安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應填寫的各項內容。
（二）流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的`做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。
（三）學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。
（四）學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。
1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習內容。
3、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究.
4、實習日記在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中，隨時接受老師們的檢查與批改。
在完成好我們所實習業(yè)務內容的同時，常常利用現(xiàn)場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。
生產實習是我們學院為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑，其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。
產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有成就感，是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件。
對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的，沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力，比如做手電筒組裝與測試時，發(fā)現(xiàn)的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。
電動汽車實訓心得篇十三
近年來，隨著環(huán)保意識的日益提高和對傳統(tǒng)汽車排放污染的關注，電動汽車作為一種清潔能源的交通工具逐漸走入人們的生活。然而，相對于傳統(tǒng)汽車的維修技術，電動汽車的維修技術還相對較新，因此，對于維修工人來說，學習電動汽車維修技術變得尤為重要。我有幸參與了一次關于電動汽車維修教育的培訓，以下是我對此的一些心得體會。
首先，學習電動汽車維修教育既需要扎實的理論基礎，也需要豐富的實踐經驗。在培訓過程中，我們主要通過課堂講解和實際操作相結合的方式來進行學習。課堂上，老師為我們詳細講解了電動汽車的工作原理、結構和常見故障的排查方法。通過這些理論知識的學習，我們獲得了對電動汽車維修的基本認識。而在實際操作中，我們親自動手參與了電動汽車的維修和故障排查，鍛煉了我們的實踐能力。通過理論和實踐相結合的學習方式，我們才能更好地掌握電動汽車維修技術。
其次，電動汽車維修教育需要保持與時俱進的態(tài)度。隨著科技的不斷進步，電動汽車的技術也在不斷發(fā)展。因此，作為從業(yè)人員，我們需時刻保持學習的態(tài)度，與時俱進。在培訓期間，我們學習了最新的電動汽車技術和維修規(guī)范，了解了電動汽車領域的最新動態(tài)。只有主動學習新知識，不斷更新自己的技能，才能跟上時代的步伐，更好地為客戶提供專業(yè)的維修服務。
第三，培養(yǎng)團隊合作的意識是電動汽車維修教育的重要方面。在電動汽車維修過程中，一個人的力量是有限的，而一個團隊的力量是無窮的。在培訓期間，我們被劃分成小組進行實際操作，每個小組成員都有各自的任務和職責。在團隊合作中，我們需要相互協(xié)作，共同解決問題，以完成維修任務。通過與團隊的合作，我們互相學習，互相促進，共同提高了維修能力。因此，培養(yǎng)團隊合作的意識對于電動汽車維修教育來說至關重要。
第四，電動汽車維修教育需要注重安全意識和規(guī)范操作。由于電動汽車涉及高壓電等危險因素，因此在維修過程中，安全意識和規(guī)范操作是至關重要的。在培訓期間，我們接受了一系列的安全培訓，學習了安全操作的要點和事故應急處理的措施。我們也被告知了在維修過程中應嚴格遵守安全規(guī)定和程序。只有保持高度的安全意識，嚴格遵守規(guī)范操作，才能保證自己和他人的安全。
最后，電動汽車維修教育也需要我們具備良好的職業(yè)道德。作為電動汽車維修工人，我們的任務不僅是修復汽車，更是為客戶提供滿意的服務。在培訓期間，我們接受了職業(yè)道德的培訓，了解了作為一名維修工人的職業(yè)操守和職業(yè)規(guī)范。我們應始終保持誠實守信、敬業(yè)負責的態(tài)度，盡力滿足客戶的需求。只有在職業(yè)道德的引領下，我們才能更好地發(fā)展自身，為行業(yè)樹立良好的形象。
總之，電動汽車維修教育是一項需要持續(xù)學習和不斷進步的任務。通過學習電動汽車的理論知識和實踐操作，培養(yǎng)團隊合作意識和安全意識，發(fā)展良好的職業(yè)道德，我們可以提升自己的維修能力，為電動汽車行業(yè)做出更大的貢獻。電動汽車維修教育將繼續(xù)在不斷發(fā)展和完善中，我們也應保持對新知識的探求，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，為電動汽車產業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
電動汽車實訓心得篇十四
在過去的幾年里，隨著純電動汽車的快速發(fā)展和普及，越來越多的消費者選擇購買純電動汽車。作為一名汽車維修技師，我也跟隨著這個趨勢進行了相關的培訓，并參與了許多純電動汽車的維修工作。在這個過程中，我積累了一些寶貴的經驗和體會，下面我將分享一些關于純電動汽車維修的心得體會。
首先，對于純電動汽車的維修，最重要的是掌握電動系統(tǒng)的原理和操作方法。與傳統(tǒng)汽車不同，純電動汽車主要依靠電能進行運行。因此，我們要了解電動機的工作原理、充電系統(tǒng)的運作方式以及電池管理系統(tǒng)的工作原理等。只有掌握了這些基本的知識，我們才能更好地診斷和修復純電動汽車的故障。
其次，對于純電動汽車的維修，我們需要深入理解電池的特性和保護措施。電池是純電動汽車最核心的組成部分，也是最昂貴的一個部件。因此，我們必須確保電池的安全使用，并且要知道如何正確保養(yǎng)和維護電池。此外，在維修過程中，我們還需要了解電池的故障診斷和更換方法。這些都需要我們在工作中不斷積累和學習。
第三，純電動汽車的軟件維修也是一個重要的方面。純電動汽車的智能化程度較高，它具有獨特的軟件系統(tǒng)。在維修過程中，我們有時會遇到一些軟件故障，比如電腦系統(tǒng)的死機、無法充電等等。針對這些問題，我們需要熟悉純電動汽車的軟件系統(tǒng)，并掌握一些常見的軟件故障排除方法。這需要我們具備一定的計算機技術知識和維修經驗。
第四，純電動汽車的維修需要更加關注安全。由于純電動汽車涉及高壓電的使用，所以維修時的潛在危險性更大。在操作中，我們必須嚴格遵守相關的安全操作規(guī)程，比如佩戴好防護裝備、確保維修場所的通風以及排除高壓電后再進行維修等等。只有確保安全的操作，我們才能更好地開展工作并確保自己的生命安全。
最后，純電動汽車維修同傳統(tǒng)汽車維修一樣，需要持續(xù)學習與更新。純電動汽車技術的發(fā)展十分迅速，新的技術和故障診斷方法層出不窮。因此，我們需要不斷學習和更新自己的知識，與時俱進?？梢酝ㄟ^參加相關的培訓課程、學習經驗交流以及關注最新的行業(yè)動態(tài)等方式來不斷提升自己的技術水平。
總之，純電動汽車維修是一個不斷學習和挑戰(zhàn)自我的過程。通過掌握電動系統(tǒng)的原理和操作方法、深入理解電池的特性和保護措施、學習軟件系統(tǒng)的維修方法、注重安全操作以及持續(xù)學習與更新，我們可以更好地開展純電動汽車的維修工作，為消費者提供更好的服務。希望我的這些心得體會能夠對那些從事或者將要從事純電動汽車維修工作的人員有所幫助。
電動汽車實訓心得篇十五
實訓崗位基本情況
在基地我所在的崗位是技術員，主要工作情況是：將事先編好的數(shù)控車床程序輸入車床進行零件加工。工作時必須嚴謹、認真、細心，自己要做好自檢，同事間要做好互檢，保證產品的質量，對于工作的要求是沒有瑕疵，而不是差不多就行。
1.實訓過程
1)了解數(shù)控機床
數(shù)控機床是人類進行生產勞動的重要工具，也是社會生產力發(fā)展水平的重要標志，數(shù)控車床和數(shù)控銑床是數(shù)字程序控制車銑床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機床，也是是一種通過數(shù)字信息，控制機床按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經過半個世紀的發(fā)展，數(shù)控機床已是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標志之一，在我國制造業(yè)中，數(shù)控機床的應用也越來越廣泛，是一個企業(yè)綜合實力的體現(xiàn)。
2)了解生產過程
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的，車間里的工作環(huán)境讓一直在學校的我感覺很陌生，呈現(xiàn)在眼前的是一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較陌生的環(huán)境中工作。第一天進入車間開始工作時，所在的小組組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是……畢業(yè)實訓的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺，在工作的同事慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產操作規(guī)程及工作中的相當注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀學習單位下發(fā)給我的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項及工作技巧，通過他們的幫助，我對車間的情況及生產產品、加工產品有了一定的了解。
3)摸索生產過程
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉之后，開始有些緊張的心慢慢開始平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前等待小組組長集合員工開會強調工作的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作。操作機床的注意事項：
2.實訓成果
1)素質提高
在實訓過程中，我在技術、團隊合作、專業(yè)素質等方面都有了極大的提高。從技術方面來說，這次實訓給了我一次將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實訓過程中，許多原來并不熟悉的知識逐漸被清晰的處理，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學習到了不少心東西，在課本中所提到的技術要求之外，我有了比較深的體會。
2)知識的學習與擴展
在實訓當中感觸最深的便是實踐聯(lián)系理論的重要性，當遇到實際問題時，要認真思考，用所學知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的，本次實訓使我們的理論知識與實踐充分地結合，做到不僅具備專業(yè)知識，而且還具備較強的實踐動手能力，使自己成為一名能分析問題和解決問題的高素質人才，為以后的順利就業(yè)做好準備。
在大一大二，我們學的都是一些理論知識，就是有幾個實驗我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而實訓對我們來講，沒有多少東西要我們去想，更多的是要我們去做。好多東西看起來十分簡單，一看就懂，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西與你的'想象是不一樣的，實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。
3)能力的提高與技能訓練效果
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。在短暫的實訓過程中，我深深感覺到自己所掌握的知識的膚淺和在實際運用中專業(yè)知識的匱乏。剛開始得一段時間里，對工作感覺無從下手，茫然不知所措，這讓我非常難過。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，而一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己這道的是多么的少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。實訓期間我也很努力將在學校學的理論知識轉向實踐方面，盡力做到與實踐的相結合。
實訓之后我最大的感想就是學校里學的東西基本上是沒什么實用性的，在實訓的地方，什么都是從新開始，實訓的時間不長，很難說學到什么，但有一點是肯定的，在基地里階層的都是很實用的東西，不像課本知識那么理論抽象。而且，工作中需要獨立與人打交道的能力。雖說一開始有人帶，但困難天天會有，而且很多，因為是很實際的問題，很多時候不得不茫然地面對。現(xiàn)在，我覺得自己已經能夠獨立處理一些問題，知道怎么解決某些困難，遇到困難后不要逃避，而是要想辦法去解決，我覺得，這種能力是很重要的。
總得來說在實訓期間，很辛苦，更受到了很大的啟發(fā)。我明白，在今后的工作中還會遇到許多新的東西，這些東西往往會帶給我新的體驗和體會。因此，我堅信：只要用心發(fā)掘，勇敢嘗試，就一定會有意想不到的收獲和啟發(fā)，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累下更多的知識和寶貴的經驗。