時光荏苒，歲月如梭，在不經(jīng)意間我們已經(jīng)走過了很遠的路。完美的總結需要我們對過去的行動和決策進行全面的評估和總結。希望以下總結范文對大家的寫作有所幫助和指導，供大家參考和借鑒。
運輸安全培訓心得篇一
這次的道路運輸安全學習，向廣大群眾宣傳道路運輸安全生產的有關法律法規(guī)，營造起安全生產“人人參與，全社會共同關注”的良好社會輿論氛圍。下面是本站小編為大家收集整理的道路運輸安全
心得體會
，歡迎大家閱讀。
20xx年我局在縣委、縣政府和市運管局的領導下，在縣安委會的大力指導下，本著“安全至上，預防為主”的指導思想，加大工作力度，強化安全監(jiān)管，使我縣道路運輸安全生產形勢穩(wěn)中有升，較好的完成全年安全生產工作任務?，F(xiàn)將全年安全生產工作情況進行匯報：
(一)及時部署全年工作
為了加強對我縣道路運輸安全生產管理，落實安全生產責任制，縣局在年初開了《全縣道路運輸春運工作會議》，下發(fā)了《20xx年道路運輸安全
工作計劃
》部署了20xx年主要工作，成立了安全生產領導小組，并與各運輸企業(yè)簽訂了《20xx年度安全生產責任書》。
(二)確保春運安全生產
每年春運工作是對道路運輸行業(yè)安全監(jiān)管工作的綜合檢驗，今年春運以來，我局按照“以人為本、安全有序、方便快捷”的原則，以安全為重點，以服務為主題，強化領導，扎實工作，春運期間未發(fā)生過一起客運安全事故，圓滿完成了春運工作任務，實現(xiàn)了安全春運階段性的目標。
(三)認真開展各項專項安全生產整治工作
1、開展全縣道路運輸安全整治專項行動工作，為預防和減少道路運輸企業(yè)安全生產事故，切實保護人民群眾生命財產安全，我局在全行業(yè)開展了安全生產專項整治工作，該項整治工作自4月20日開始至12月底結束，全縣各運輸企業(yè)高度重視，加強了對違法違規(guī)從業(yè)人員的處罰和教育，組織違法違規(guī)駕駛員進行學習，通過各種措施，使該項整治工作開展得具體而深入，從業(yè)人員素質明顯提高。
2、開展了嚴厲打擊非法生產經(jīng)營建設行為專項行動，道路客運隱患整治專項行動和安全生產事故遏制行動。根據(jù)省、市、縣安排和會議文件精神，我局深入企業(yè)，逐項、逐車檢查，排除隱患，為我縣道路運輸安全生產打好了基礎。
3、11月下旬認真開展了在全縣道路運輸行業(yè)開展安全生產事故大排查，大整治工作。我局汲取11.16校車發(fā)生特大交通事故的深刻教訓，舉一反三，切實加大行業(yè)安全監(jiān)管能力，進一步明確職責，強化道路運輸安全生產責任意識，加大道路客運隱患整治專項行動，對各運輸企業(yè)加強了安全監(jiān)管，嚴格排查安全隱患，并開展了自查自糾，對道路運輸行業(yè)的安全隱患，逐一清查，限期整改，及時落實。
(四)加強日常監(jiān)管
20xx年我局不斷加強道路運輸安全管理基礎工作，形成安全管理制度化，把安全監(jiān)管工作融入到全年工作中。
1、領導重視。我局始終把道路運輸安全管理工作置于重要的議事日程，擺在突出位置來抓，把客、貨運輸市場整治及安全生產監(jiān)管作為全年的重要工作。按時召開企業(yè)安全生產工作會議，部署安全生產主要工作，及時解決在安全生產工作中出現(xiàn)的問題與困難。
2、加強宣傳教育，營造安全氛圍。我局一直重視道路安全生產宣傳教育。結合全國安全生產月，成立組織強化宣傳，營造安全生產良好氛圍，在春運、“五一”及“十一”期間，我局利用各種方式，進行安全宣傳和從業(yè)人員教育工作。
3、加強安全監(jiān)管。在春運“五一”及“十一”黃金周期間，我局全力以赴，建立24小時值班制度，與各運輸企業(yè)簽訂了安全生產責任書，并以查處超員為主要內容，深入車站進行統(tǒng)一監(jiān)管指揮，確保節(jié)假日運輸安全。加強對客運站場源頭監(jiān)管，對所有客車規(guī)范程序，進行安全檢查，對夜間通行達不到安全通行條件的班車及時給予調整，實行夜間休息。我局還堅持開展經(jīng)常性的現(xiàn)場監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正違法行為，針對發(fā)現(xiàn)的問題，及時研究并整治，對重點時段，重點場所做到責任制，盡最大努力排除隱患，確保安全。
4、嚴格執(zhí)行“三關一監(jiān)督”、“三不進站、五不出站”等具體規(guī)定，加強對道路運輸行業(yè)管理，不斷增強運政執(zhí)法人員素質，加強對道路運輸企業(yè)安全生產的監(jiān)管，提高從業(yè)人員的安全生產意識，消除事故隱患。
(五)存在的問題
雖然在20xx年我們做了一些工作，但道路運輸安全形勢依然嚴峻，存在問題主要表現(xiàn)在：
1、認識，投入和安全管理水平存在差距，道路運輸工作任務重，矛盾多，安全生產工作人、財、物投入有待增加，具體工作人員安全管理水平有待提高。
2、道路運輸安全形勢依然嚴峻，我縣唯一的客運站地處縣城繁華十字，出入客車，存在安全隱患，站場建設陳舊，規(guī)模小，設施落后，安檢設施無法安裝運行，站務人員思想落后，工作積極性不強，對車輛的安檢、檢查還不能符合要求，客運企業(yè)對安全生產工作還待進一步加強。對鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線不途經(jīng)縣城進站的客車，監(jiān)管困難，無法實施安全檢查和車輛檢測。
(六)下一步工作
進一步規(guī)范和完善我縣道路運輸安全管理基礎工作，建立健全組織領導，安全生產責任，安全例會，安全宣傳，安全教育培訓，安全檔案管理及安全檢查，安全評估，安全隱患整改，安全考核及事故責任追究制度，盡最大努力確保安全生產，為我縣經(jīng)濟發(fā)展營造良好的道路運輸安全環(huán)境。
20xx年上半年道路運輸安全管理
工作總結
上半年來，我所在縣委、縣政府的正確領導和大力幫助下，在市處和縣交通局的指導和支持下，認真貫徹落實“xx大”精神，喜迎奧運的同時，根據(jù)市處和縣交通局下達的《安全管理目標責任書》，堅持“管行業(yè)，必管安全”的思想，牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，開展各項道路運輸安全管理工作，現(xiàn)將上半年道路運輸安全管理工作總結如下：
一、加強客運站源頭安全管理
(一)嚴格監(jiān)督客運中心站“三不進站、五不出站”安全管理規(guī)定的執(zhí)行情況，上半年來未發(fā)生一起源頭安全事故。
(二)嚴格督促客運企業(yè)的客運車輛每日進站安檢，1—6月份進站安檢車輛達39040臺次(其中：中長線路7399臺次，城鄉(xiāng)中巴10080臺次，城鄉(xiāng)面的21561臺次)，合格客車38465臺次，故障客車575臺次，合格率達98.53﹪。這樣有效地保證了我縣道路運輸市場客運車輛的車輛技術狀況良好，確保了客運車輛的行車安全，保障了人民生命財產的安全。
(三)隨時抽查站內工作人員履職盡責情況。1—6月我所到客運中心站指導工作和安全檢查10次，均未發(fā)現(xiàn)工作人員脫崗現(xiàn)象。
二、認真貫徹落實“春運、安全月”黃金周等安全管理工作
“春運”、“清明節(jié)”、“五一”、“端陽節(jié)”、“安全月”、“百日安全活動”期間均成立了以安全第一責任人為組長的工作領導小組，認真落實各級政府的安全會議要求和文件精神。1—6月，發(fā)放《安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《四川省道路運輸管理條例》和我所自擬的《致乘客的一封信》等安全知識宣傳資料5000余冊，制作“遵章守紀，確保安全，親人盼團圓”等大型標語5幅，“減速禮讓，不搶行”等小型標語97幅，圓滿完成各項安全管理任務，確保了道路運輸旅客的安全、及時、暢通、有序進行，受到廣大人民群眾的好評，有力地樹立了運政執(zhí)法人員在社會各界的優(yōu)良形象。
在“5.12”特大地震抗震救災中，我所成立的運輸大隊因表現(xiàn)突出榮獲中共米易縣委員會和攀枝花市交通局“先進集體”稱號。
三、加強道路運輸市場安全管理
(一)加強客運企業(yè)安全生產管理。輔導督促各客運企業(yè)建立健全各項安全生產管理制度。1—6月，由安全第一責任人帶隊到各企業(yè)進行安全檢查13次。
(二)加強維修業(yè)戶安全生產管理。輔導督促各維修企業(yè)建立健全各項安全生產管理制度、安全生產操作規(guī)程。1—6月，由分管維修的副所長帶領執(zhí)法人員到維修業(yè)戶檢查172人次。
(三)加大路面稽查力度，打擊違法營運。為了維護道路運輸秩序，稽查隊執(zhí)法人員加大稽查力度，1—6月參檢人員達851人次，檢查車輛3850臺次(其中：客車686臺次，貨車2864臺次，出租轎車300臺次)，查處違章車輛252臺次，罰款金額達48萬元，征收運管費150萬元，完成市處下的運管費達任務的88﹪。到目前截止我所順利年審《道路運輸證》460本，換發(fā)《從業(yè)資格證》2671本。這樣有效地保護了合法經(jīng)營者的權益，有力地推動了道路運輸市場規(guī)范經(jīng)營。
四、加強單位內部安全管理。
由于所領導重視安全管理工作，半年來所內辦公場所未發(fā)生一起火災或盜竊事件，四臺辦公車輛未發(fā)生一起安全責任事故。
根據(jù)年初縣人民政府與我局簽訂的安全生產工作目標管理責任書和州、縣安全生產工作會議精神，為了進一步抓好道路運輸安全生產工作，切實加強安全生產監(jiān)督管理，徹底扭轉安全生產不利形勢，確保國家財產、人民生命安全不受所害。我局在縣委、縣政府、縣交通局的大力支持下，以爭先創(chuàng)優(yōu)活動思想為指導，緊緊圍繞建立“統(tǒng)一、開放、競爭、有序”的道路運輸安全體系的主題目標，努力構建和諧運輸，層層落實安全生產責任制，建立健全安全生產長效管理機制。
一、狠抓源頭管理、夯實安全責任
安全生產是道路運輸管理重中之重的一項工作，安全生產狀況的好壞，直接關系到人民生命財產的安危，影響企業(yè)的經(jīng)濟效益和行業(yè)的整體形象。為了認真做好道路運輸安全生產工作，我局在年初就與各公用型汽車站、各運輸企業(yè)簽訂了20xx年安全生產目標管理責任書，并督促各公用型汽車站、各運輸企業(yè)與每一輛參加營運的車輛經(jīng)營者及駕駛員簽訂了安全行車責任書，層層落實了安全生產責任制，形成了安全生產長效管理機制。并在今年七月底舉辦的“冶力關杯”中國拔河公開賽暨第三屆甘肅·臨潭洮州拔河節(jié)期間，與各有關客運車輛簽訂了客運安全責任書。
二、加大節(jié)假日期間安全運輸工作
在今年的各個節(jié)假日期間，我局高度重視安全生產，專門組成安全生產領導小組，制定具體的實施方案，并召集車站、企業(yè)負責人及所有營運客車駕駛員參加的安全生產動員大會，傳達有關會議精神。加強假日運輸安全生產管理和路面監(jiān)控力度，嚴厲打擊超員、超載、超速、疲勞駕駛等違章違規(guī)行為，確保了假日期間旅客運輸無一起大小行車事故發(fā)生，無一人傷亡的良好安全生產形勢。
三、加強安全生產監(jiān)督管理及宣傳
我局多次會同縣安監(jiān)、交警等部門深入車站、運輸企業(yè)，抽查車輛的安全技術狀況、駕乘人員的證照是否符合準駕車型，車站是否按“一不進站、五不出站”的發(fā)車原則抓好車站源頭的安全生產管理，檢查安全生產各項制度的落實情況。夯實了道路運輸安全生產的基礎。
認真開展“安全生產宣傳月”活動。今年6月份的安全生產宣傳月中，我局根據(jù)縣上的統(tǒng)一安排。和相關單位在縣城繁華路段懸掛橫幅、張貼標語、出動宣傳車、設立咨詢臺，向廣大群眾宣傳道路運輸安全生產的有關法律法規(guī)，營造起安全生產“人人參與，全社會共同關注”的良好社會輿論氛圍。
四、認真開展安全生產專項督查和專項整治活動
為了全面落實11月17日全省安全生產電視電話會議精神，吸取慶陽市正寧縣“11.16”重大道路交通安全事故教訓，嚴防各類惡性生產安全事故發(fā)生，確保全縣安全生產形勢穩(wěn)定，根據(jù)甘南州政府辦公室州政辦發(fā)電(20xx)142號《關于開展安全生產專項整治暨專項督查活動的緊急通知》的通知，我局在全縣范圍內開展了道路運輸安全生產專項整治和專項督查活動，具體內容如下：
1、強化源頭管理，切實加強組織領導
要求各公用型汽車站、各客運企業(yè)一定要切實吸取慶陽市正寧縣“11.16” 重大道路交通安全事故教訓，嚴格履行客運站安全管理職責，加強源頭安全管理，全面落實“三不進站、五不出站”、安檢合格報班和“三品”檢查等一系列安全管理
規(guī)章制度
，督促落實客運車輛配備防滑鏈、鐵鍬、滅火器等安全設施設備，堅決防止道路交通事故的發(fā)生。切實加強組織領導，嚴格履行“三關一監(jiān)督”
崗位職責
，以“人、車、路”三個關鍵環(huán)節(jié)為重點，將具體責任踏踏實實落到車頭、人頭及各個工作環(huán)節(jié)，確保我縣道路運輸安全暢通和保障有力。
2、認真做好道路運輸各項工作
各公用型汽車站、各客運企業(yè)進一步健全了安全生產各項規(guī)章制度，落實了安全生產各項措施，強化對安全管理人員及駕駛員的安全教育，加強了車輛技術管理。要求每月至少對所有客運車輛進行一次排查檢修，特別是加強對輪胎、制動、轉向等關鍵部位的排查，制定和完善冰雪天氣道路運輸應急保障預案，確保重點物資運輸和旅客出行安全、暢通、有序。
3、進一步強化對車輛的動態(tài)監(jiān)管
各公用型汽車站、各客運企業(yè)進一步加強對所屬車輛的監(jiān)管力度，嚴防“三超、三違”的發(fā)生。重點對農村客運和途徑事故高發(fā)路段的客運車輛采取針對性措施，強化安全監(jiān)管。
4、加強溝通與協(xié)作
建立和完善聯(lián)動工作機制，加強與氣象和上級部門的溝通與聯(lián)系，及時掌握氣象和道路通行信息，提前對雪災和強降溫災害性天氣進行預警，提高應對道路運輸事故、旅客滯留等突發(fā)事件的應急處理能力。
一年來，由于領導高度重視安全生產，工作措施得力，職責明確，層層落實了安全生產責任，全年道路運輸行業(yè)安全生產呈良好態(tài)勢，無一例大小安全事故發(fā)生。
運輸安全培訓心得篇二
上半年來，我所在縣委、縣政府的正確領導和大力幫助下，在市處和縣交通局的指導和支持下，認真貫徹落實“xx大”精神，喜迎奧運的同時，根據(jù)市處和縣交通局下達的《安全管理目標責任書》，堅持“管行業(yè)，必管安全”的思想，牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，開展各項道路運輸安全管理工作，現(xiàn)將上半年道路運輸安全管理工作總結如下：
一、加強客運站源頭安全管理
(一)嚴格監(jiān)督客運中心站“三不進站、五不出站”安全管理規(guī)定的執(zhí)行情況，上半年來未發(fā)生一起源頭安全事故。
(二)嚴格督促客運企業(yè)的客運車輛每日進站安檢，1—6月份進站安檢車輛達39040臺次(其中：中長線路7399臺次，城鄉(xiāng)中巴10080臺次，城鄉(xiāng)面的21561臺次)，合格客車38465臺次，故障客車575臺次，合格率達98.53﹪。這樣有效地保證了我縣道路運輸市場客運車輛的車輛技術狀況良好，確保了客運車輛的行車安全，保障了人民生命財產的安全。
(三)隨時抽查站內工作人員履職盡責情況。1—6月我所到客運中心站指導工作和安全檢查10次，均未發(fā)現(xiàn)工作人員脫崗現(xiàn)象。
二、認真貫徹落實“春運、安全月”黃金周等安全管理工作
“春運”、“清明節(jié)”、“五一”、“端陽節(jié)”、“安全月”、“百日安全活動”期間均成立了以安全第一責任人為組長的工作領導小組，認真落實各級政府的安全會議要求和文件精神。1—6月，發(fā)放《安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《四川省道路運輸管理條例》和我所自擬的《致乘客的一封信》等安全知識宣傳資料5000余冊，制作“遵章守紀，確保安全，親人盼團圓”等大型標語5幅，“減速禮讓，不搶行”等小型標語97幅，圓滿完成各項安全管理任務，確保了道路運輸旅客的安全、及時、暢通、有序進行，受到廣大人民群眾的好評，有力地樹立了運政執(zhí)法人員在社會各界的優(yōu)良形象。
在“5.12”特大地震抗震救災中，我所成立的運輸大隊因表現(xiàn)突出榮獲中共米易縣委員會和攀枝花市交通局“先進集體”稱號。
三、加強道路運輸市場安全管理
(一)加強客運企業(yè)安全生產管理。輔導督促各客運企業(yè)建立健全各項安全生產管理制度。1—6月，由安全第一責任人帶隊到各企業(yè)進行安全檢查13次。
(二)加強維修業(yè)戶安全生產管理。輔導督促各維修企業(yè)建立健全各項安全生產管理制度、安全生產操作規(guī)程。1—6月，由分管維修的副所長帶領執(zhí)法人員到維修業(yè)戶檢查172人次。
(三)加大路面稽查力度，打擊違法營運。為了維護道路運輸秩序，稽查隊執(zhí)法人員加大稽查力度，1—6月參檢人員達851人次，檢查車輛3850臺次(其中：客車686臺次，貨車2864臺次，出租轎車300臺次)，查處違章車輛252臺次，罰款金額達48萬元，征收運管費150萬元，完成市處下的運管費達任務的88﹪。到目前截止我所順利年審《道路運輸證》460本，換發(fā)《從業(yè)資格證》2671本。這樣有效地保護了合法經(jīng)營者的權益，有力地推動了道路運輸市場規(guī)范經(jīng)營。
四、加強單位內部安全管理。
由于所領導重視安全管理工作，半年來所內辦公場所未發(fā)生一起火災或盜竊事件，四臺辦公車輛未發(fā)生一起安全責任事故。
運輸安全培訓心得篇三
安全教育是公司安全生產管理的重要組成部分，是提高公司負責人、生產管理人員和生產工人安全素質，防止不安全行為的重要途徑，是預防事故和職業(yè)病、保護勞動者在生產過程中的安全與健康的重要措施，是公司安全生產管理的一項基礎性工作。
第一條安全教育的內容：
(1)安全法制教育
安全法制教育是通過學習國家的安全生產方針、政策、法制和公司的各項安全生產規(guī)章制度，從而達到強化員工安全意識的目的。
(2)安全知識技能教育
安全知識技能教育是以提高員工安全技術素質為目標的。內容包括消防安全、防塵防毒、電氣安全等，其中操作技能、如何防止事故的發(fā)生是主要內容。
第二條安全教育的方法：
(1)營造安全生產氛圍
通過墻報、標語、安全標志等方式宣傳安全生產知識、先進經(jīng)驗以及事故教訓，營造濃郁的安全生產氛圍，起到感染和潛移默化的作用。
(2)組織安全活動
公司通過組織諸如安全知識比賽、安全操作技能競賽等活動，在班組或車間之間形成良好的安全生產氛圍。
(3)安全培訓
在安全培訓方面，公司主要通過在會議上講授安全技術知識與管理知識，分析事故案例以及生產現(xiàn)場具體示范操作要求等途徑，使員工較系統(tǒng)地掌握安全理論知識和安全實際操作能力。
第三條安全教育的具體形式：
1、新員工入廠三級安全教育
實行新員工入廠三級安全教育，三級安全教育指的是廠、車間、班組安全教育。對新進公司的人員（包括臨時工、副業(yè)工、外單位調入人員、培訓實習人員、外單位在生產區(qū)域施工或長期作業(yè)人員）都必須進行三級安全教育，時間不得少于6學時，經(jīng)考試合格后，方能上崗。
廠級安全教育由公司負責，側重法制教育，以增強員工遵章守紀的自覺性和安全意識，時間必須達到2學時，內容包括：
(1)安全生產方針，安全生產的意義。
(2)安全生產法規(guī)，重點是安全生產方面的法規(guī)。
(3)公司的安全生產規(guī)章制度和勞動紀律。
(4)通用的安全技術、職業(yè)衛(wèi)生基本知識，主要有防火防爆、火災撲救和火場逃生、防塵防毒、防腐蝕、防泄漏、電氣安全、機械安全、觸電等。
(5)企業(yè)的安全生產狀況，生產、包裝、儲存、裝卸、運輸和廢棄物處置的安全事項，企業(yè)生產中主要的危害因素及安全防護措施，重大危險源的狀況，安全防護的重點部位。
(6)事故應急救援措施，典型事故案例。
車間安全教育由車間負責人組織實施，側重與車間生產制度、生產工藝、安全防范知識、應急救援的程序和方法，時間必須達到2學時，容包括：
(1)本車間安全生產制度，安全生產要求。
(2)車間的安全生產狀況，生產工藝及其特點，生產中的危害因素及安全防護措施，安全防護的重點部位。
(3)車間發(fā)生事故時的應急救援措施，典型事故案例。
班組安全教育由班組長組織實施，側重與各個崗位具體相關的安全操作技能和安全職責，時間必須達到2學時，內容包括：
(1)本班組的安全生產制度，崗位安全職責，勞動紀律。
(2)本班組的安全生產狀況，生產特點、作業(yè)環(huán)境、設備狀況、消防設施、危險部位及其安全防護要求，崗位間工作銜接配合的安全事項，隱患報告方法。
(3)班組特別是本崗位生產中的危害因素及相應的安全防護措施，個人防護用品的性能及正確使用方法，崗位操作安全要求，作業(yè)場所安全要求。
2、變換工種或離崗后復工的安全教育
員工變換工種調到新崗位工作，對新崗位而言還是新工人，并不了解新崗位有什么危害因素和安全操作要求，所以在上崗前還要接受安全教育，車間內跨班組調崗的要進行班組安全教育，時間不得少于2學時；跨車間調崗還要進行車間安全教育（時間不得少于2學時）和班組安全教育（時間不得少于2學時）；離崗（病假、產假等）時間較長，對原工作已生疏，復工前要進行班組安全教育，時間1學時。
3、特種作業(yè)人員安全教育
公司的特種作業(yè)人員主要有點焊工、電焊工、電工、繞線、調試工、等等，這些人員都是經(jīng)過專門培訓。但是仍需不斷地通過安全教育來增強特種作業(yè)人員的安全意識和提高他們的安全技術水平。
4、企業(yè)負責人和企業(yè)安全生產管理人員的安全教育
企業(yè)負責人是企業(yè)生產經(jīng)營的決策者、組織者，也是企業(yè)安全生產的責任人，安全管理人員具體負責企業(yè)安全生產的各項管理工作。對此類人員每年至少要進行一次安全知識教育和考核工作，時間不得少于6學時。
5、企業(yè)其它職能管理部門的安全教育
根據(jù)“管生產必須管安全，誰主管誰負責”的原則，職能部門和生產車間的負責人和班組長是本部門的安全生產責任人，所以他們都應接受包括安全生產法規(guī)、企業(yè)安全生產規(guī)章制度及本部門本崗位安全生產職責、安全管理和職業(yè)安全衛(wèi)生知識、事故應急救援措施及有關事故案例在內的安全教育。對他們的安全教育由公司負責實施，每年學習時間不得少于6學時。
第四條對事故責任者及違章冒險作業(yè)者、嚴重違犯安全生產規(guī)章制度者，要根據(jù)情節(jié)，由所在部門進行安全知識教育，總結經(jīng)驗，吸取教訓。
第五條凡進行小修、中修、大修和日常特殊檢修，都必須進行檢修前的安全教育，時間不得少于2學時，并做好記錄，做到教育面達100%。
第六條安全教育考核管理：
(1)新車間員工進公司上崗前必須經(jīng)過三級安全教育。廠級安全教育考核合格后分配到車間后進行車間安全教育，再次合格后進行班組安全教育。只有廠級、車間級和班組級安全教育考核都合格后才能上崗。
(2)變換工種或離崗后復工的員工同樣要考核合格后才能重新上崗。
(3)特種作業(yè)人員須取得特種作業(yè)操作證方能上崗。
第八條處罰
(1)公司各個科室部門負責人要認真督促和開展安全教育工作，對不落實安全教育工作的相關負責人處100元罰款，并處其所在部門200元罰款。
(2)對無故不參加安全教育學習及考試不合格人員處100元罰款。
第一章總則
第一條 為加強公司的安全管理，明確職責，規(guī)范管理，防止和減少生產安全事故，保障國家和人民群眾的生命財產安全，促進企業(yè)經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》和《中華人民共和國道路交通安全法》公司實際情況，制定本管理規(guī)范。
第二條 公司及各經(jīng)營單位安全生產管理必須堅持安全第一、預防為主的方針，嚴格貫徹執(zhí)行《安全生產法》《道路交通安全法》和其他有關法律、法規(guī)以及本管理制度，確保安全生產。
第三條 公司實行分級負責、分級管理的安全生產目標責任制。公司成立生產工作委員會，全面負責公司范圍內的安全生產管理工作，各經(jīng)營部門成立安全和產實施小組，全面負責本經(jīng)營部門的安全生產管理工作。公司及下屬各經(jīng)營部門主要負責人為本單位安全生產第一責任人，分管安全生產副職為安全生產直接責任人。下屬各經(jīng)營部門的年度安全生產責任書由公司安全生產第一責任人與各單位安全生產第一責任人簽訂。各單位內部安全生產責任書的簽訂落實由各單位自行組織安排。
第四條 安技部作為公司設立的安全生產職能部門，具體負責全公司日常安全生產管理工作。各經(jīng)營部門及其下屬各單位，根據(jù)實際設立職能部門聘用注冊安全主任或安全員，具體負責本部門的日常安全管理工作。
第五條 企業(yè)各級領導與安全管理人員必須在思想上高度重視并強化安全管理工作，時刻以身作則，帶頭執(zhí)法，模范地遵守安全規(guī)章制度。
第二章安全生產責任人職責
第六條安全生產第一責任人職責
2.貫徹執(zhí)行有關安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)章和標準，并結合本單位實際，按照有關規(guī)定要求，建立健全安全生產管理機制和安全生產規(guī)章制度，推行安全生產責任制和目標管理。
3.保障公司安全生產投入。
4.堅持“管生產必須管安全”的原則，落實生產與安全的“五個同步”，全面統(tǒng)籌公司的安全生產工作，督促檢查本單位的安全生產工作，同時消除安全隱患。
5.保證本單位安全生產投入的有效實施，不斷改善安全生產條件，為員工提供必要的.勞動防護用品，完善各類安全生產設施設備。
6.重視安全生產宣傳、教育工作，加強本單位員工的學習與培訓，不斷提高廣大員工安全生產的技能和安防意識。
7.建立和實施本單位安全生產事故應急救援方案。
8.建立和完善營運保障體系，強化風險保障能力的管理。
9.及時、如實報告安全生產事故，并按照“四不放過”的原則，督促、指導事故的處理。
第七條安全生產直接責任人職責
1.直接責任人作為本單位主管安全生產管理工作的領導，對本單位的安全生產負重要管理責任，并對本單位安全領導機構和第一責任人負責。
2.認真貫徹執(zhí)行有關安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)章和標準，具體負責本單位安全生產責任制及各項安全生產管理制度的落實和完善，協(xié)助配合第一責任人，共同抓好本單位安全生產管理的各項工作。
3.組織、檢查、督促、指導本單位職能部門及下屬各單位安全生產責任人、安全管理人員履行職責，確保安全生產。
4.定期向本單位安全生產領導機構和第一責任人報告安全生產工作情況，總結先進經(jīng)驗，推廣先進的管理方法，落實安全防范措施并針對存在問題，提出整改方案。
5.具體組織實施安全生產宣傳、教育和員工的培訓。
6.全面了解掌握本單位安全生產狀況，做到有計劃、有目的統(tǒng)籌安排、落實、檢查、督促指導本單位各項安全生產管理工作。
7.法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他行為及責任。
第八條 公司安技部職責
1.按技部是本單位安全生產管理機構，在安全生產領導機構和直接責任人的領導下全面負責本單位安全生產管理的日常工作，并直接對第一責任人負責，對本單位安全生產負管理責任。
2.認真貫徹執(zhí)行有關安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)章和制度，具體負責本單位安全生產責任制及各項安全生產管理制度的落實和完善。
3.及時向本單位安全生產直接責任人報告安全生產工作情況，總結先進經(jīng)驗和做法，推廣先進的管理方法，并針對存在問題提出防范措施與整改方案。
4.負責安全檢查工作，定期或不定期地組織安全檢查，并做好詳細的檢查記錄和整改措施，及時發(fā)現(xiàn)、整改事故隱患，預防事故發(fā)生。
5.負責組織實施安全生產宣傳、教育、負責新聘駕修人員的培訓考核，協(xié)助各車隊做好司機安全例會和肇事司機的培訓等。
6.負責本單位各類安全生產報表的填報和歸檔工作。
7.負責建立安全生產基礎資料檔案，基礎資料包括法規(guī)、條例、規(guī)章制度、安全生產總則與計劃、管理機構設置和安全管理人員名冊、營運司機名冊、檢查考核記錄、安全例會、安全活動記錄等有關安全生產基礎資料。
8.負責本部門營運車輛違章、違例、事故等情況的匯總與上報。
9.負責落實營運車輛的維修、保養(yǎng)、季檢、年檢、春運工作。并負責建立營運車輛技術檔案。
10.負責落實本部門消防設施設備的配置、檢查、維修、更換工作。
第九條 停車場物業(yè)經(jīng)營單位安全員職責
1.停車場物業(yè)經(jīng)營單位安全員作為本單位安全生產管理具體責任人，全面負責本單位安全生產管理的日常工作，對本單位安全生產負管理責任。
2.認真貫徹執(zhí)行有關安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)章和制度，具體負責本單位安全生產責任制及各項安全生產管理制度的完善和落實。
3.負責本單位經(jīng)常性的安全檢查，并做好詳細的檢查記錄，及時發(fā)現(xiàn)、整改事故隱患，預防事故發(fā)生。
4.負責建立本單位安全生產基礎資料、檔案，做好各類安全生產的報表和歸檔工作。
5.負責本單位消防設施設備的配置、檢查、維修、更換工作。
6.其他有關規(guī)章制度規(guī)定的行為及職責。
第十條 安全員職責
1.安全員作為公司安全生產管理的具體責任人，全面負責車輛和司機的安全管理工作，對安全行車負管理責任。
2.加強營運車輛的稽查監(jiān)管工作，及時掌握車輛安全技術系數(shù)和司機安全行車情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時報告，限期整改，確保行車安全。
3.協(xié)助安技部長、車隊長和有關部門做好駕修人員安全教育學習工作。
4.做好車輛技術、駕駛員檔案（含司機資質、違章、事故、培訓、考核等）等有關資料的收集和歸檔工作。
5.按照《事故應急救技預案》的規(guī)定，做好交通事故的報案，保護現(xiàn)場，搶救傷員，疏散旅客，保險理賠等工作。
6.其他有關規(guī)章制度規(guī)定的行為和職責。
第三章員工安全生產教育和培訓制度
第十一條管理人員的培訓
1.公司中層以上干部的培訓。公司中層以上干部每年應進行兩次安全生產知識培訓，這項工作主要由安技部負責，每次的培訓時間不少于3小時。培訓的主要內容為安全生產的基本常識、消防安全知識及安全生產法的有關內容，培訓的教材有《現(xiàn)代安全管理概論》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《深圳經(jīng)濟特區(qū)消防條例》、《深圳市企業(yè)負責人安全管理責任追究辦法》等。
2.基層管理人員的培訓
1)車隊長的培訓。各車隊長每年應進行兩次安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于3小時，這項工作主要由各安技部負責。培訓的內容為安全生產法基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現(xiàn)代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》。
2)停車場管理人員的培訓。停車場人員每年應進行一次安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于3小時，這項工作由公司負責。培訓內容為安全生產法基本知識、消防安全知識，培訓教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現(xiàn)代安全管理概論》、《中華人民共和國消防法》等。
3)安全員的培訓。安全員應參加政府主管部門組織的專業(yè)知識培訓學習。公司每年應組織安全員進行兩次安全生產培訓，每次培訓時間不少于3小時，這項工作由安技部負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《現(xiàn)代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》等。
4)以上人員的培訓考核方式為筆試，凡考核不合格者，須重新培訓考核，再不合格者，調離本工作崗位。
第十二條 其他人員的培訓
1.修人員的培訓：各車隊每年應對駕修人員進行兩次安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于3小時，這項工作主要由安技部負責。車隊長每月組織駕修人員進行1次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于1小時，這項工作主要由車隊負責。培訓的內容為安全生產法基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現(xiàn)代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》。
2.安檢員的培訓。各車隊的安檢員應參加過專業(yè)培訓并取得上崗資格。各車隊每年應對安檢員進行2次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于2小時，這項工作由車隊負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現(xiàn)代安全管理概論》、《中華人民共和國消防法》、《深圳經(jīng)濟特區(qū)消防條例》以及相關的檢修業(yè)務知識。
3.調度員的培訓。公司每年應對調度員進行2次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于2小時，這項工作由安技部負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國消防法》、《現(xiàn)代安全管理概論》、《深圳經(jīng)濟特區(qū)消防條例》等。
4.維修人員的培訓。公司的維修人員應參加過專業(yè)培訓并取得上崗資格。公司每年應對維修人員進行2次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于2小時，這項工作由安技部負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《現(xiàn)代安全管理概論》、《深圳經(jīng)濟特區(qū)消防條例》以及相關的維修業(yè)務知識等。
5.以上人員的培訓考核方式為筆試，凡考核不合格者，須重新參加培訓考核，再不合格者，調離本工作崗位或辭退。
第十三條 新員工的培訓
1.新員工應進行一次安全生產培訓，這項工作主要由安技部負責，培訓時間不少于2小時。培訓的主要內容為安全生產的基本知識、消防安全知識及安全生產的有關內容，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《現(xiàn)代安全管理概論》等。
2.新聘司機上崗前應進行一次安全生產培訓，培訓時間不少于16小時，這項工作主要由安技部負責。培訓的內容為安全生產基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現(xiàn)代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國交通道路安全法》。
3.新員工的培訓考核方式為筆試，凡考核不合格者不得聘用。
第四章安全檢查制度
第十四條 為使安全工作落到實處，消除安全隱患，真正實現(xiàn)安全生產，特制訂此制度：
第十五條 安全檢查的內容主要是查思想、查管理、查制度、查現(xiàn)場、查隱患、查事故處理等。
第十六條 安全檢查實行分級、分層次進行，具體劃分為公司總部組織的安全檢查，各經(jīng)營單位組織的安全檢查，停車場、車隊組織的安全檢查和各單位安全員實行的日常安全檢查。
第十七條 公司安全大檢查
1.公司總部組織的安全檢查，每年實施二次（即安全月活動的安全檢查和中秋、國慶期間的安全檢查），由董事長或總經(jīng)理帶隊，成員由主管安全工作的副總經(jīng)理、各分管副總、公司辦公室和業(yè)務、安技全體人員組成。
2.公司安全檢查小組將深入各經(jīng)營單位進行檢查，主要檢查各經(jīng)營單位的安全生產機構是否健全、人員配備是否落實、安全生產制度的執(zhí)行情況是否良好，各項安全設施、設備是否齊全、完好，安全學習、培訓有無按規(guī)定進行，各項安全檢查記錄是否齊全，對各經(jīng)營單位的現(xiàn)場進行檢查，并由安技部人員做好檢查記錄。
3.對在檢查中發(fā)現(xiàn)的各種問題或安全隱患，由檢查小組即時開具整改通知書，限期進行整改，整改完畢后，書面報告安全檢查小組，安全檢查小組將委托安技部進行驗收、復檢，驗收合格，由安技部口頭向檢查小組組長匯報；如驗收不合格，由安技部重新開具限期整改通知書，并對經(jīng)營單位負責人給予口頭或書面警告，實行定點跟蹤，直至整改合格。
第十八條安技部日常安全檢查。安技部對各經(jīng)營單位的日常檢查，原則上每月進行一次，檢查時間在每月14日前后，檢查內容與公司安全檢查小組的檢查項目相同，每月檢查2－3個單位，輪流進行。對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題或安全隱患，具體的處理辦法參照第二十四條的規(guī)定執(zhí)行。
第十九條運輸經(jīng)營單位的安全檢查
1.運輸經(jīng)營單位的第一安全責任人應每月組織一次對本部門的安全檢查，由第一安全責任人帶隊，成員由直接安全責任人、安技部（組）全體成員、各車隊隊長、安全員等組成。
2.檢查小組要到各車隊（含修理廠）進行檢查，檢查內容包括車輛審驗、維修記錄，各項安全檢查記錄，執(zhí)行安全管理制度的情況，駕修人員安全培訓、學習記錄，駕駛員違章情況及學習交通法規(guī)的記錄，各種安全設施、設備的狀況，同時抽查正在運行的車輛狀況，指定專人對檢查情況做好記錄。
3.對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題或安全隱患，應即時開具整改通知書，限期進行整改，并指定專人跟蹤檢查，整改完畢后，由第一安全責任人或直接安全責任人驗收，至合格為止。
第二十條停車場、綜合經(jīng)營部門的安全檢查
1.公司及其綜合經(jīng)營部的第一安全責任人應每月組織一次對本單位的安全檢查，由第一安全責任人帶隊，成員由直接安全責任人，安全員及其他工作人員組成。
2.檢查小組要深入各個場站進行檢查，檢查內容包括執(zhí)行安全管理制度的情況，各項安全檢查記錄，員工安全培訓、學習的記錄，各種安全設施、設備的狀況，車輛回場必檢的記錄以及車輛出場記錄、供電線路等，指定專人對檢查情況作好記錄。
3.對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題或是安全隱患，應即時開具整改通知書，要求有關責任人限期進行整改，并指定專人跟蹤檢查，整改完畢后，由第一安全責任人或直接安全責任人驗收，至合格為止。
第二十一條車輛、車隊、場站單位的安全檢查。運輸經(jīng)營部門下屬的各車隊，其第一安全責任人應每月組織一次安全自查，自查的內容包括車輛的審驗及維修情況，運行車輛的狀況，車輛及駕駛員的違章情況，違章駕駛員的培訓學習情況；場站、物業(yè)區(qū)滅火器的配備及有效期，供電線路，車輛回場必檢及出場檢查的情況，發(fā)現(xiàn)隱患要即時整改，對自查情況要指定專人做好記錄，以備查驗。
第二十二條各車隊停車場的安全員應按照職責及有關規(guī)定，認真做好日常的各項安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，如果一時處理不了，要馬上報告車隊長或經(jīng)理，由車隊長、經(jīng)理組織人力進行整改，同時做好檢查記錄。
第五章事故應急救援預案
第二十三條 為了預防事故發(fā)生或事故發(fā)生后能夠得到及時、有效的處理，把損失降低到最低限度，更好地保障人民群眾生命財產的安全，特制訂此預案。
第二十四條 交通事故應急措施
1、特、重大事故的應急措施
1)一旦發(fā)生特、重大事故（指死亡三人以上的事故），車隊長、安全員在獲知情況后應在第一時間報告經(jīng)營單位負責人，經(jīng)營單位負責人接報后，應迅速弄清出事地點、時間、傷亡情況等第一手資料，并即時報告事故應急領導小組的正、副組長（即董事長、總經(jīng)理）及主管安全工作的副總經(jīng)理和安技部。
2)事故應急領導小組接到事故報告后，應立即召集有關人員開會，研究有關善后工作的事宜，并拿出切實可行的解決辦法，同時將事故情況在24小時內上報區(qū)交通主管部門和安全生產監(jiān)督管理部門。
3)迅速派出安全專業(yè)小組和協(xié)調聯(lián)絡專業(yè)小組的有關人員及車隊長趕赴事故現(xiàn)場，一方面做好事故現(xiàn)場的保護工作，另一方面協(xié)助交-警部門進行事故原因的調查及事故處理工作，同時請求當?shù)卣蛴嘘P部門做好傷員的送治、搶救工作。
4)事故領導小組的負責人和有關成員要前往事故現(xiàn)場進行處理，以便使事故得到順利、及時的解決。
2、死亡事故的應急措施
1)發(fā)生死亡事故（指死亡二人以下的事故），車隊長、安全員在獲知情況后，應立即報告經(jīng)營單位負責人，經(jīng)營單位負責人在弄清事故情況后，馬上報告事故應急領導小組的正、副組長及主管安全工作的副總經(jīng)理和安技部，同時將事故情況上報區(qū)交通主管部門和安全生產監(jiān)督管理部門。
2)經(jīng)營單位負責人、車隊長、安全員等有關人員應迅速趕往事故現(xiàn)場，做好現(xiàn)場保護、搶救傷員、協(xié)助交-警部門調查、處理事故等工作。
3)事故處理完畢后，應即時將情況報告事故應急領導小組。
3、一般事故的應急措施
1)發(fā)生一般事故（指無人員死亡），車隊長、安全員在獲情況后，應將情況盡快報經(jīng)營單位負責人，經(jīng)營單位負責人接報后應立即報告安技部。
2)經(jīng)營單位負責人應帶領車隊長等有關人員前往事故現(xiàn)場，協(xié)助交-警進行處理，并與保險部門進行聯(lián)系，做好索賠理賠工作。
4、小事故的應急措施
發(fā)生小事故，車隊長、安全員在獲知情況后，應盡快報告公司領導，公司領導接報后，可委托車隊長、安全員等有關人員前往事故現(xiàn)場進行處理，處理完畢后，應將情況報公司部備案。
運輸安全培訓心得篇四
運輸安全是社會發(fā)展的重要基石，保障公眾出行安全，維護社會穩(wěn)定。為了提高廣大公眾的安全意識和安全防護能力，每年都會開展運輸安全月活動。今年，我所在的單位也積極參與了運輸安全月活動，并取得了豐碩的成果。通過這次活動，我深刻認識到了運輸安全的重要性，進一步加深了對安全工作的理解和認識。下面我將就我參與運輸安全月活動的心得體會進行分享。
首先，我思考了運輸安全對我個人的影響。在運輸安全月活動期間，我們組織了一場安全培訓，介紹了一些常見的交通事故案例和事故分析，讓我們深刻認識到交通事故對個人和家庭的巨大傷害。通過這次培訓，我意識到只有自覺遵守交通法規(guī)和規(guī)章制度，才能降低交通事故發(fā)生的概率。我決心從我做起，要遵守交通規(guī)則，不酒后駕車，不超速行駛，堅決維護自己和他人的生命安全。
其次，我從運輸安全月活動中學到了許多實用的安全知識。在活動中，我們學習了不同交通工具的安全操作方法，學會了如何正確使用滅火器、急救包等應急設備，以及在緊急情況下的自救和互救技巧。這些知識將對我未來的生活和工作有很大的幫助，我更加了解了如何預防和應對突發(fā)事故，增強了自己的安全素質。
另外，我還參與了一次交通安全宣傳活動。我們在街頭張貼了大量關于交通安全的海報，向過往的行人發(fā)放了宣傳資料，并進行了口頭宣傳。通過這次活動，我深刻認識到了宣傳的重要性。只有將交通安全知識傳遞給更多的人，才能提高整個社會的安全意識和安全水平。同時，這次活動也是鍛煉我的組織和溝通能力，增強了自己的社會責任感。
在活動中，我還有機會與行業(yè)專家進行了交流。他們向我們講解了最新的運輸安全法規(guī)政策和相關標準，分享了一些安全事故案例和應對經(jīng)驗。通過與專家的交流，我不僅對運輸安全有了更全面的了解，還了解到了解決運輸安全問題的關鍵所在。專家們的經(jīng)驗對我個人和所在單位的工作都具有指導意義，我會努力將他們的建議轉化為實際行動，為運輸安全貢獻自己的一份力量。
最后，我還在運輸安全月活動中結識了一些同行業(yè)的朋友。我們一起參加培訓、參與宣傳、交流經(jīng)驗，互相學習和幫助。這次活動不僅促進了我們之間的友誼，還增強了行業(yè)之間的合作和共同進步的意識。我相信，在未來的工作中，我們將繼續(xù)保持聯(lián)系，共同致力于運輸安全事業(yè)的發(fā)展。
通過參與運輸安全月活動，我對運輸安全有了更深入的了解，并且學到了許多實用的安全知識和技能。我相信，只有每個人都能夠從細微處保護自己和他人的安全，才能構建一個安全、和諧的社會。作為一名普通人，我將繼續(xù)發(fā)揮自己的作用，積極參與運輸安全活動，共同為創(chuàng)建一個安全的社會環(huán)境貢獻自己的力量。
運輸安全培訓心得篇五
20xx年我局在縣委、縣政府和市運管局的領導下，在縣安委會的大力指導下，本著“安全至上，預防為主”的指導思想，加大工作力度，強化安全監(jiān)管，使我縣道路運輸安全生產形勢穩(wěn)中有升，較好的完成全年安全生產工作任務。現(xiàn)將全年安全生產工作情況進行匯報：
(一)及時部署全年工作
為了加強對我縣道路運輸安全生產管理，落實安全生產責任制，縣局在年初開了《全縣道路運輸春運工作會議》，下發(fā)了《20xx年道路運輸安全工作計劃》部署了20xx年主要工作，成立了安全生產領導小組，并與各運輸企業(yè)簽訂了《20xx年度安全生產責任書》。
(二)確保春運安全生產
每年春運工作是對道路運輸行業(yè)安全監(jiān)管工作的綜合檢驗，今年春運以來，我局按照“以人為本、安全有序、方便快捷”的原則，以安全為重點，以服務為主題，強化領導，扎實工作，春運期間未發(fā)生過一起客運安全事故，圓滿完成了春運工作任務，實現(xiàn)了安全春運階段性的目標。
(三)認真開展各項專項安全生產整治工作
1、開展全縣道路運輸安全整治專項行動工作，為預防和減少道路運輸企業(yè)安全生產事故，切實保護人民群眾生命財產安全，我局在全行業(yè)開展了安全生產專項整治工作，該項整治工作自4月20日開始至12月底結束，全縣各運輸企業(yè)高度重視，加強了對違法違規(guī)從業(yè)人員的處罰和教育，組織違法違規(guī)駕駛員進行學習，通過各種措施，使該項整治工作開展得具體而深入，從業(yè)人員素質明顯提高。
2、開展了嚴厲打擊非法生產經(jīng)營建設行為專項行動，道路客運隱患整治專項行動和安全生產事故遏制行動。根據(jù)省、市、縣安排和會議文件精神，我局深入企業(yè)，逐項、逐車檢查，排除隱患，為我縣道路運輸安全生產打好了基礎。
3、11月下旬認真開展了在全縣道路運輸行業(yè)開展安全生產事故大排查，大整治工作。我局汲取11.16校車發(fā)生特大交通事故的深刻教訓，舉一反三，切實加大行業(yè)安全監(jiān)管能力，進一步明確職責，強化道路運輸安全生產責任意識，加大道路客運隱患整治專項行動，對各運輸企業(yè)加強了安全監(jiān)管，嚴格排查安全隱患，并開展了自查自糾，對道路運輸行業(yè)的安全隱患，逐一清查，限期整改，及時落實。
(四)加強日常監(jiān)管
20xx年我局不斷加強道路運輸安全管理基礎工作，形成安全管理制度化，把安全監(jiān)管工作融入到全年工作中。
1、領導重視。我局始終把道路運輸安全管理工作置于重要的議事日程，擺在突出位置來抓，把客、貨運輸市場整治及安全生產監(jiān)管作為全年的重要工作。按時召開企業(yè)安全生產工作會議，部署安全生產主要工作，及時解決在安全生產工作中出現(xiàn)的問題與困難。
2、加強宣傳教育，營造安全氛圍。我局一直重視道路安全生產宣傳教育。結合全國安全生產月，成立組織強化宣傳，營造安全生產良好氛圍，在春運、“五一”及“十一”期間，我局利用各種方式，進行安全宣傳和從業(yè)人員教育工作。
3、加強安全監(jiān)管。在春運“五一”及“十一”黃金周期間，我局全力以赴，建立24小時值班制度，與各運輸企業(yè)簽訂了安全生產責任書，并以查處超員為主要內容，深入車站進行統(tǒng)一監(jiān)管指揮，確保節(jié)假日運輸安全。加強對客運站場源頭監(jiān)管，對所有客車規(guī)范程序，進行安全檢查，對夜間通行達不到安全通行條件的班車及時給予調整，實行夜間休息。我局還堅持開展經(jīng)常性的現(xiàn)場監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正違法行為，針對發(fā)現(xiàn)的問題，及時研究并整治，對重點時段，重點場所做到責任制，盡最大努力排除隱患，確保安全。
4、嚴格執(zhí)行“三關一監(jiān)督”、“三不進站、五不出站”等具體規(guī)定，加強對道路運輸行業(yè)管理，不斷增強運政執(zhí)法人員素質，加強對道路運輸企業(yè)安全生產的監(jiān)管，提高從業(yè)人員的安全生產意識，消除事故隱患。
(五)存在的問題
雖然在20xx年我們做了一些工作，但道路運輸安全形勢依然嚴峻，存在問題主要表現(xiàn)在：
1、認識，投入和安全管理水平存在差距，道路運輸工作任務重，矛盾多，安全生產工作人、財、物投入有待增加，具體工作人員安全管理水平有待提高。
2、道路運輸安全形勢依然嚴峻，我縣唯一的客運站地處縣城繁華十字，出入客車，存在安全隱患，站場建設陳舊，規(guī)模小，設施落后，安檢設施無法安裝運行，站務人員思想落后，工作積極性不強，對車輛的安檢、檢查還不能符合要求，客運企業(yè)對安全生產工作還待進一步加強。對鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線不途經(jīng)縣城進站的客車，監(jiān)管困難，無法實施安全檢查和車輛檢測。
(六)下一步工作
進一步規(guī)范和完善我縣道路運輸安全管理基礎工作，建立健全組織領導，安全生產責任，安全例會，安全宣傳，安全教育培訓，安全檔案管理及安全檢查，安全評估，安全隱患整改，安全考核及事故責任追究制度，盡最大努力確保安全生產，為我縣經(jīng)濟發(fā)展營造良好的道路運輸安全環(huán)境。
運輸安全培訓心得篇六
運輸安全是我們生活中不可忽視的重要問題，關系到人民群眾的生命財產安全，也關系到國家社會的穩(wěn)定發(fā)展。多年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，運輸安全已經(jīng)成為我國社會面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。在這篇文章中，我將闡述我對運輸安全的一些心得體會。
首先，確定運輸安全的重要性是關鍵。作為一個普通的全民公民，我們首先應該認識到運輸安全對我們的生活的重要性。無論是乘坐公共交通工具，還是自己開車出行，我們都不能忽視安全問題。一旦發(fā)生事故，不僅會給自己帶來巨大的傷害，也會給家庭和社會帶來不必要的痛苦和壓力。因此，我們必須摒棄僥幸心理，牢固樹立安全意識，并將其貫穿于我們的日常行動之中。
其次，運輸安全需要依靠科學技術的支持。近年來，隨著科學技術的不斷進步，交通工具的安全性能和運輸管理水平有了顯著提高。高速公路、智能交通系統(tǒng)等先進技術的應用，實現(xiàn)了交通運輸?shù)男畔⒒椭悄芑Ｍ瑫r，運輸安全領域也出現(xiàn)了一批科學技術工作者，致力于安全防護技術和安全風險評估等研究。他們的辛勤工作為運輸安全提供了堅強的支撐，使我們出行更加便捷、安全。
第三，運輸安全需要全社會的共同努力。運輸安全不僅是交通部門的職責，也是每一個人應該承擔的責任。無論是政府、企事業(yè)單位，還是廣大居民，我們都應該有一顆安全意識，從自身做起，關注交通安全問題，積極參與安全宣傳活動，做好安全預防工作。同時，各級政府應加強立法、加強監(jiān)管，打擊各種違法行為，維護運輸安全的紅線。只有全社會形成共識，齊心合力，才能夠營造一個安全、穩(wěn)定的交通環(huán)境。
第四，運輸安全需要強化教育和培訓。運輸行業(yè)是個高風險的行業(yè)，對從業(yè)人員的安全意識、技能要求很高。因此，加強對從業(yè)人員的教育和培訓顯得尤為重要。運輸安全培訓可以通過多種形式進行，如開展安全知識普及活動、定期進行技能培訓和演習，提高從業(yè)人員的應急處理能力。同時，也需要加強對普通公民的安全教育，提高他們的法律意識和安全意識，增強大家共同維護運輸安全的自覺性。
最后，運輸安全需要持續(xù)改進和創(chuàng)新。運輸安全工作具有長期性、復雜性的特點，需要我們對現(xiàn)有制度和技術進行不斷改進和完善。只有不斷推進科技創(chuàng)新，完善交通運輸設施，加強信息化管理，才能更好地應對運輸安全風險。同時，也需要加強運輸安全研究，加強對事故原因的深入分析和研究，總結經(jīng)驗教訓，提出更加科學、有效的安全措施。
總之，運輸安全是一個復雜、持久的系統(tǒng)工程，需要全社會的共同努力和支持。我們每個人都應該牢固樹立運輸安全意識，從自身做起，關注交通安全問題，積極參與安全宣傳活動。政府應加強監(jiān)管，推動科技創(chuàng)新，完善安全法規(guī)和制度。只有這樣，我們才能夠建立起一個安全、高效、便捷的交通運輸體系，為國家社會的穩(wěn)定和發(fā)展做出貢獻。
運輸安全培訓心得篇七
26、安全最佳效應，平安共同心聲
27、讓道于人，安全于己
28、車行萬里路，走好每一步
29、遵守交通法規(guī)，平安與你同在
30、相會有緣，相讓有禮
31、金玉有值，生命無價，遵守交法，平安一生
32、樹立現(xiàn)代交通意識，養(yǎng)成良好交通習慣
33、交通法規(guī)人人遵守，文明社區(qū)家家幸福
34、交通法規(guī)人人遵守，文明城市處處安全
35、紅燈，綠燈，燈燈是令;彎道，直道，道道小心
36、安全是生命之本，違章是事故之源
37、行路守法法有情，平安回家家溫馨
38、道路通行見形象，紅綠燈前看修養(yǎng)
39、開車一心一意，做人仁心仁意
40、交通法規(guī)記心中，人身安全在手中
41、走遍東西南北中，安全二字記心中
42、人在路中守交規(guī)，法在心中路暢通
43、跨入校園，好好學習;走出校門，好好走路
44、寧停三分為安全，禮讓三先保平安
45、文明行路路暢通，平安回家家溫馨
46、文明交通安全在，留住生命留住愛
47、謹慎駕駛一帆風順，遵紀守法十分安全
48、大家小家是一家，交通安全靠大家
49、道路連著千萬家，安全連著你我他
50、行人要走人行道，過馬路要走人行橫道
運輸安全培訓心得篇八
為貫徹執(zhí)行《__運管處關于加強危險貨物運輸管理的通知》精神，避免和減少運輸裝卸過程引發(fā)的事故，保障國家財產和人民生命安全，現(xiàn)由__市速達運輸有限公司與各種掛靠車輛車主簽訂如下安全工作目標責任書：
一、所有從事危險品貨物運輸?shù)能囕v，必須按照工作目標責任書的要求進行危險品貨物運輸，否則不得從事危險品貨物營運。
二、危險品運輸車輛、容器、裝卸機械及工具，必須符合交通部jt級3130《汽車危險品貨物運輸規(guī)則》規(guī)定的條件，經(jīng)道路運政管理機關審驗合格，車輛技術等級要達到一級，罐體、耐壓和導靜電性能合格，gps安裝使用有效。
三、按照進行《營運證》年度檢驗，必須按照足額為限品貨物承運人責任保險，車輛維修必須具有危險動品貨物運輸車輛維修自個的維修企業(yè)進行定點維修、保養(yǎng)。
四、危險品運輸車輛的駕駛員、押運員、裝卸員及業(yè)務管理員，必須經(jīng)過培訓考核，持有《道路運輸操作證》，方可上崗作業(yè)。
五、危險品運輸車輛必須按國家標準gb13392《道路運輸危險貨物車輛標志》懸掛規(guī)定的標志和標志燈，做到危運標志齊全。
六、在裝運危險品時，必須由符合危險品貨物的包裝要求，危險品貨物性質或滅火方法相抵觸的貨物嚴禁混裝，司乘人員嚴禁吸煙，車輛必須遠離明火和高溫場所。
七、對有特殊要求或憑證運輸?shù)奈ｋU品貨物，必須附有相關單證，并在托運單備注欄注明，托運未列入《汽車運輸危險品貨物品名表》的危險品貨物新品種，必須提交《危險品貨物鑒定表》。
八、不得運輸批準范圍以外的危險品，禁止使用活動罐體，從事危險品貨物運輸，同事要采取有效措施，防止危險品貨物燃燒、爆炸、輻射泄漏等。
車主簽字：
簽字日期：__年__月__日
運輸安全培訓心得篇九
1.開展交通安全大檢查，消除隱患，安全交通。
2.欲速則不達，超速可能永遠不達。
3.慢一慢路上風景更好看，停一停換來一路好心情。
4.各行其道，安全可靠。
5.大路小路高速路，安全行車不超速。
6.超載超速超員，毀車毀路毀人。
7.尊重生命，拒絕超載。
8.感覺疲勞停一停，休息休息再前行。
9.道路通行見形象，紅綠燈前看修養(yǎng)。
10.安全與守法同在，事故與違法相隨。
11.疲勞駕駛事故多，莫讓親人淚成河。
12.“讓”出平安，“搶”出禍端。
13.超員一人，危及全車。
14.超車超速痛快一時，釀成車禍悔恨一生。
15.遵守交通信號，安全文明出行。
16.車輛超載一噸，危險增加十分。
17.雨天道路濕滑，請降低車速，確保安全。
18.貨車要在高速公路最外側車道行駛，最低時速不得低于60公里/小時。
運輸安全培訓心得篇十
隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，鐵路運輸作為一種安全可靠、環(huán)保節(jié)能的交通方式，一直在人們的日常生活中扮演著重要的角色。保障鐵路運輸安全是一項艱巨而重要的任務，近年來，鐵路部門不斷加強安全保障工作，有效提升了鐵路運輸?shù)陌踩?。而作為鐵路保運輸安全的一員，我從多年的工作實踐中總結出了一些心得和體會。
首先，及時維護檢修車輛設備是保障鐵路運輸安全的關鍵。鐵路運輸中，車輛設備的正常運行關系到整個運輸過程的順利進行。因此，作為從業(yè)人員，我們必須時刻關注車輛設備的維護保養(yǎng)工作。一方面，要定期進行設備的例行檢查，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，防止因設備故障造成事故。另一方面，要加強設備的定期維護，定時更換老化和損壞的部件，確保車輛的安全可靠性。只有做好車輛設備的維護檢修，才能在鐵路運輸中確保安全。
其次，嚴守運輸秩序是保障鐵路運輸安全的基礎。鐵路運輸是一種高度組織化的運輸方式，需要各個環(huán)節(jié)的有序配合才能確保安全。在工作中，我們要時刻保持運輸秩序的嚴謹性。具體來說，我們要準時出發(fā)，遵守運輸計劃，不得超載超速，嚴禁超員載客。同時，在行車過程中，必須遵守列車信號、規(guī)定的速度和行車間隔，確保列車之間的安全距離。只有在嚴守運輸秩序的基礎上，才能提高鐵路運輸?shù)陌踩浴?BR> 再次，加強人員培訓提升是保障鐵路運輸安全的重要措施。鐵路運輸涉及到大量的從業(yè)人員，每一個人的工作都直接關系到整個運輸系統(tǒng)的安全。因此，加強人員培訓提升是保障鐵路運輸安全的必然要求。
我們通過組織各類培訓，提高從業(yè)人員的業(yè)務水平和工作素質，進一步加深他們對工作的責任感和安全意識。同時，我們還加強崗位技能鑒定工作，對人員進行定期考核，鼓勵他們通過培訓和考核提升自己能力。只有通過加強人員培訓提升，我們才能提高整個鐵路運輸系統(tǒng)的安全性。
最后，加強技術創(chuàng)新是保障鐵路運輸安全的必經(jīng)之路。隨著科技的不斷發(fā)展，鐵路運輸技術也在不斷更新。我們要積極引進新技術、新設備，加強與科研單位的合作，推動鐵路運輸技術的不斷創(chuàng)新。比如，在列車信號控制方面，我們可以引入自動化技術，實現(xiàn)列車的精確控制；在設備維護方面，我們可以借助互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術進行設備的遠程監(jiān)測和維護。只有通過技術創(chuàng)新，我們才能提高鐵路運輸?shù)陌踩院托б妗?BR> 總而言之，保障鐵路運輸安全是鐵路部門的職責所在，更是鐵路從業(yè)人員的使命。通過加強車輛設備的維護檢修、嚴守運輸秩序、加強人員培訓提升、加強技術創(chuàng)新等多方面的努力，我們可以更好地保障鐵路運輸?shù)陌踩?。同時，鐵路部門還要加強與其他交通運輸部門的合作，共同推動交通運輸體系的安全發(fā)展。只有這樣，我們才能更好地滿足人民對安全、高效、便捷的出行需求，為經(jīng)濟發(fā)展和社會進步作出更大的貢獻。
運輸安全培訓心得篇十一
根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》和國務院第344號令《危險化學品安全管理條例》及交通部20xx年第9號令《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》，為確保道路危險貨物運輸安全，我司承諾并保證做到如下：
一、運輸安全目標道路危險貨運企業(yè)規(guī)范化、集約化經(jīng)營，運輸車輛技術條件全部達標，設施設備完善，從業(yè)人員持證上崗，操作流程符合標準，安全生產制度健全，安全管理措施到位，堅決遏制重大、特大事故的發(fā)生，確保道路化學危險貨物運輸安全、有序。
二、運輸單位安全條件
1、高度重視安全生產工作，加強對運輸安全生產工作的領導，認真貫徹執(zhí)行國家安全生產方針、政策，把運輸安全生產納入單位工作計劃。
2、健全運輸安全生產管理機構，并配備有專門的安全管理人員。建立規(guī)范齊全的安全管理臺帳。
3、有健全的管理制度：崗位安全操作規(guī)程，車輛及設施維修、檢測、檢查制度，安全學習制度及記錄，勞動防護和清洗消毒制度，應急處理制度及方案，人員技術培訓計劃等。
4、所有直接從事道路危險貨物運輸、押運、裝卸、維修作業(yè)和業(yè)務管理人員都必須經(jīng)過培訓，并通過市(地)交通主管部門考試，駕駛員取得交通主管部門核發(fā)從業(yè)資格證，其他道路危險貨物運輸從業(yè)人員需取得《道路危險貨物運輸操作證》上崗作業(yè)。業(yè)務人員中至少有1名具有初級職稱的化工專業(yè)人員;危險貨物運輸車輛駕駛員必須有2年以上營業(yè)性道路運輸安全駕駛經(jīng)歷或安全行車5萬公里以上。
5、從業(yè)人員應符合以下基本要求：了解從事道路危險貨物運輸必備的有關證件;了解危險貨物運輸相關的法規(guī)、規(guī)章等;了解承運危險貨物的理化特性、防護、應急措施;對不熟悉的危險貨物能主動向托運人或生產廠家、商家索要《安全技術說明書》;熟悉相關崗位的操作規(guī)程，經(jīng)過培訓取得操作證。
6、運輸危險貨物的車輛技術登記評定必須達到一級車況，并符合以下條件：車廂底板平坦完好;鐵質底板裝運易燃、易爆貨物時采取襯墊防護措施;排氣管裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置;電路系統(tǒng)有切斷總電源和隔離電火花的裝置;車輛尾部右方與車輛牌照相對應位置懸掛有黃底黑字“危險品”字樣的標志牌;駕駛室頂部有三角型黃底黑字“危險品”標志燈;根據(jù)所裝貨物的性質，配有相應的消防器材和捆扎、防水、防散等用具。
7、罐(槽)設備符合以下要求：裝運危險貨物的罐(槽)適合所裝貨物的性能，具有足夠的強度，并根據(jù)不同貨物的需要配備泄壓閥、防波板、壓力表、液位計、導除靜電等相應的安全裝置;罐(槽)外部的附件有可靠的防護設施，保證所裝貨物不發(fā)生“跑、冒、滴、漏”。
8、各種裝卸機械、工屬具要有足夠的安全系數(shù)，裝卸易燃、易爆危險貨物的機械和工屬具，有消除產生火花的設施。
9、運輸單位存放危險貨物的倉庫或場地，符合消防管理的有關規(guī)定，配備必要的消防設施;庫場通風良好，清潔干燥，周圍劃定禁區(qū)，設置明顯的警告標志;庫場配備專職人員看管。
10、在裝運危險貨物時，要按《汽車危險貨物運輸規(guī)則》規(guī)定的包裝要求包裝，并嚴格檢查，凡不符合包裝要求的不得裝運。與危險貨物性質或滅火方法相抵觸的貨物嚴禁混裝。
11、高度重視操作安全。裝運爆炸品、易燃物品的車輛、機械及裝過易燃物品而未經(jīng)消除危險處理的空罐，檢修時不動用明火，不使用易產生火花的工具敲擊;進行危險貨物裝卸操作時，穿戴相應的防護用品，采取相應的人身膚體保護措施;對被劇毒物品、放射性物品和惡臭物品污染的防護用品分別清洗、消毒;定期對裝運放射性同位素的專用運輸車輛、設備、搬運工具、防護用品進行放射性污染程度檢查，當污染量超過規(guī)定的允許水平時，不繼續(xù)使用。
12、從事危險運輸應按規(guī)定使用運單，并在運單上填寫危險貨物品名、規(guī)格、件重、件數(shù)、包裝方法、起運日期、收發(fā)貨人詳細地址及運輸過程中的注意事項。
13、運輸過程中應自覺遵守交通、消防、治安法規(guī)等，嚴格按照規(guī)定的操作規(guī)程操作，輕裝、輕卸。
14、在運輸危險貨物的過程中，發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒等事故，駕乘人員必須根據(jù)承運危險貨物的性質，按規(guī)定要求，采取相應的救急措施，防止事態(tài)擴大;并應及時向當?shù)氐缆愤\政機關和有關部門報告，共同采取措施，消除危害。
15、上述未規(guī)定到的安全條件，應符合交通部jt3130《汽車危險貨物運輸規(guī)則》及國家標準gb13392《道路運輸危險貨物車輛標志》等相關法規(guī)、規(guī)章、文件的有關規(guī)定。
16、凡從事道路危險貨物運輸?shù)膯挝缓腿藛T，必須接受道路運政管理機關的監(jiān)督檢查。
保證人：xuexila
日期：xx年xx月xx日
運輸安全培訓心得篇十二
鐵路作為一種重要的運輸方式，在現(xiàn)代社會中扮演著至關重要的角色。然而，鐵路運輸也伴隨著一系列的安全風險，包括列車事故、火災和惡劣天氣等。因此，加強鐵路運輸安全意識的培養(yǎng)是至關重要的。作為一名鐵路從業(yè)者，我深切體會到鐵路保運輸安全的重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。
第二段：學習與培訓的重要性
在鐵路從業(yè)的過程中，我們不僅要有專業(yè)知識，還要具備各種應對突發(fā)事件的能力。因此，學習和培訓是至關重要的。我們要不斷學習新知識，了解最新的安全規(guī)范和操作技巧，保持專業(yè)知識的更新。同時，參加各種培訓活動，如演練和模擬訓練，可以提高我們的應變能力和處置危機的能力。學習和培訓是我們提高安全意識和保障鐵路運輸安全的有效途徑之一。
第三段：良好的職業(yè)操守
作為鐵路從業(yè)者，我們不能只關注自己的利益，更應該牢記自己的職責和責任。我們要堅守職業(yè)操守，嚴守工作紀律，任勞任怨，不懈怠、不怠工。在崗位上，時刻保持高度警惕，不麻痹大意，嚴防意外發(fā)生。同時，我們還要真心為乘客和貨物負責，保障他們的安全和利益。只有以良好的職業(yè)操守為基礎，才能完善鐵路運輸安全管理體系，確保鐵路運輸?shù)陌踩槙场?BR> 第四段：團隊合作的重要性
鐵路保運輸安全需要的不僅僅是個體的努力，更需要一個團隊的配合與協(xié)作。在鐵路運輸?shù)倪^程中，每個人都承擔著自己的任務和職責，只有通過團隊的合作和默契，才能保障鐵路運輸?shù)捻樌M行。因此，我們要積極與同事溝通和合作，相互幫助，共同解決問題。只有形成團結一致、互幫互助的良好氛圍，才能確保鐵路運輸?shù)陌踩?BR> 第五段：不斷提高的過程
保障鐵路運輸安全的工作永遠不能止步于現(xiàn)有的成果。我們要不斷總結經(jīng)驗教訓，總結成功的經(jīng)驗，找出問題的癥結，以便更好地完善安全措施。同時，也要關注新的安全風險和挑戰(zhàn)，及時采取預防措施和響應機制。只有不斷地提高自身的素質和專業(yè)技能，提高安全意識，才能更好地保障鐵路運輸?shù)陌踩?BR> 總結：作為鐵路從業(yè)者，我深知鐵路保運輸安全的重要性。通過學習和培訓，保持良好的職業(yè)操守，加強團隊合作，不斷提高自己，我們可以更好地保障鐵路運輸?shù)陌踩?。鐵路運輸將繼續(xù)扮演著重要的角色，我們必須時刻保持警惕，確保鐵路運輸?shù)陌踩?，為社會發(fā)展做出貢獻。
運輸安全培訓心得篇十三
鐵路保運輸是保障國家經(jīng)濟運行、促進社會發(fā)展的重要方式之一。為了確保鐵路運輸安全，我們必須時刻保持警覺，提高安全意識。在長期的鐵路保運輸工作中，我不斷總結經(jīng)驗，形成了以下的心得體會。
首先，我們必須牢記安全是鐵路運輸?shù)氖滓蝿铡Ｔ阼F路運輸中，安全是重中之重。無論是維護列車、保養(yǎng)設備、調度運管，還是確保旅客和貨物的安全，我們都必須把安全放在首位。作為一名鐵路運輸人員，我時刻以保障安全為己任，時刻牢記保障安全是鐵路工作開展和發(fā)展的前提和基礎。
其次，我們要保持高度的責任心。鐵路運輸是一項重要的公共事業(yè)，保障人民群眾的生命財產安全是我們的職責所在。作為鐵路運輸從業(yè)人員，我們要時刻保持高度的責任心，對工作認真負責、盡職盡責。只有以高度負責的態(tài)度對待工作，才能在工作中做到嚴謹、細致、全面，為保障運輸安全貢獻自己的力量。
還有，我們要注重前瞻性思維。鐵路運輸?shù)奶攸c是運輸線路長、行車速度快，因此前瞻性思維尤為重要。只有準確預測可能出現(xiàn)的問題，及時采取相應的預防措施，才能有效避免事故的發(fā)生。在我的工作實踐中，我經(jīng)常通過分析研判各種情況，及時做出正確的決策，要求相關人員協(xié)同合作，確保鐵路運輸安全順利進行。
另外，我們要加強團隊意識。鐵路保運輸工作是一個集體合作的過程，每個人員都需要相互配合、密切合作才能保證安全。因此，我們要強化團隊意識，加強內部溝通和協(xié)作，不斷提升團隊整體的綜合素質和管理水平。只有在團隊中形成良好的合作氛圍，協(xié)同工作，才能保證安全的鐵路運輸。
最后，我們要不斷學習和創(chuàng)新。在保安全過程中，我們要不斷吸取他人的經(jīng)驗教訓，并結合自身的工作實際進行創(chuàng)新。學習進取是保障鐵路運輸安全的重要條件之一，只有不斷提高業(yè)務水平和應對能力，才能更好地保障鐵路的安全。
綜上所述，鐵路保運輸安全是一項重大的任務和責任。我們必須時刻保持警覺，提高安全意識，以安全為首要任務，保持高度的責任心，注重前瞻性思維，加強團隊意識，不斷學習和創(chuàng)新。只有這樣，我們才能更好地保障鐵路運輸安全，為國家經(jīng)濟發(fā)展和社會進步做出積極貢獻。
運輸安全培訓心得篇一
這次的道路運輸安全學習，向廣大群眾宣傳道路運輸安全生產的有關法律法規(guī)，營造起安全生產“人人參與，全社會共同關注”的良好社會輿論氛圍。下面是本站小編為大家收集整理的道路運輸安全
心得體會
，歡迎大家閱讀。
20xx年我局在縣委、縣政府和市運管局的領導下，在縣安委會的大力指導下，本著“安全至上，預防為主”的指導思想，加大工作力度，強化安全監(jiān)管，使我縣道路運輸安全生產形勢穩(wěn)中有升，較好的完成全年安全生產工作任務?，F(xiàn)將全年安全生產工作情況進行匯報：
(一)及時部署全年工作
為了加強對我縣道路運輸安全生產管理，落實安全生產責任制，縣局在年初開了《全縣道路運輸春運工作會議》，下發(fā)了《20xx年道路運輸安全
工作計劃
》部署了20xx年主要工作，成立了安全生產領導小組，并與各運輸企業(yè)簽訂了《20xx年度安全生產責任書》。
(二)確保春運安全生產
每年春運工作是對道路運輸行業(yè)安全監(jiān)管工作的綜合檢驗，今年春運以來，我局按照“以人為本、安全有序、方便快捷”的原則，以安全為重點，以服務為主題，強化領導，扎實工作，春運期間未發(fā)生過一起客運安全事故，圓滿完成了春運工作任務，實現(xiàn)了安全春運階段性的目標。
(三)認真開展各項專項安全生產整治工作
1、開展全縣道路運輸安全整治專項行動工作，為預防和減少道路運輸企業(yè)安全生產事故，切實保護人民群眾生命財產安全，我局在全行業(yè)開展了安全生產專項整治工作，該項整治工作自4月20日開始至12月底結束，全縣各運輸企業(yè)高度重視，加強了對違法違規(guī)從業(yè)人員的處罰和教育，組織違法違規(guī)駕駛員進行學習，通過各種措施，使該項整治工作開展得具體而深入，從業(yè)人員素質明顯提高。
2、開展了嚴厲打擊非法生產經(jīng)營建設行為專項行動，道路客運隱患整治專項行動和安全生產事故遏制行動。根據(jù)省、市、縣安排和會議文件精神，我局深入企業(yè)，逐項、逐車檢查，排除隱患，為我縣道路運輸安全生產打好了基礎。
3、11月下旬認真開展了在全縣道路運輸行業(yè)開展安全生產事故大排查，大整治工作。我局汲取11.16校車發(fā)生特大交通事故的深刻教訓，舉一反三，切實加大行業(yè)安全監(jiān)管能力，進一步明確職責，強化道路運輸安全生產責任意識，加大道路客運隱患整治專項行動，對各運輸企業(yè)加強了安全監(jiān)管，嚴格排查安全隱患，并開展了自查自糾，對道路運輸行業(yè)的安全隱患，逐一清查，限期整改，及時落實。
(四)加強日常監(jiān)管
20xx年我局不斷加強道路運輸安全管理基礎工作，形成安全管理制度化，把安全監(jiān)管工作融入到全年工作中。
1、領導重視。我局始終把道路運輸安全管理工作置于重要的議事日程，擺在突出位置來抓，把客、貨運輸市場整治及安全生產監(jiān)管作為全年的重要工作。按時召開企業(yè)安全生產工作會議，部署安全生產主要工作，及時解決在安全生產工作中出現(xiàn)的問題與困難。
2、加強宣傳教育，營造安全氛圍。我局一直重視道路安全生產宣傳教育。結合全國安全生產月，成立組織強化宣傳，營造安全生產良好氛圍，在春運、“五一”及“十一”期間，我局利用各種方式，進行安全宣傳和從業(yè)人員教育工作。
3、加強安全監(jiān)管。在春運“五一”及“十一”黃金周期間，我局全力以赴，建立24小時值班制度，與各運輸企業(yè)簽訂了安全生產責任書，并以查處超員為主要內容，深入車站進行統(tǒng)一監(jiān)管指揮，確保節(jié)假日運輸安全。加強對客運站場源頭監(jiān)管，對所有客車規(guī)范程序，進行安全檢查，對夜間通行達不到安全通行條件的班車及時給予調整，實行夜間休息。我局還堅持開展經(jīng)常性的現(xiàn)場監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正違法行為，針對發(fā)現(xiàn)的問題，及時研究并整治，對重點時段，重點場所做到責任制，盡最大努力排除隱患，確保安全。
4、嚴格執(zhí)行“三關一監(jiān)督”、“三不進站、五不出站”等具體規(guī)定，加強對道路運輸行業(yè)管理，不斷增強運政執(zhí)法人員素質，加強對道路運輸企業(yè)安全生產的監(jiān)管，提高從業(yè)人員的安全生產意識，消除事故隱患。
(五)存在的問題
雖然在20xx年我們做了一些工作，但道路運輸安全形勢依然嚴峻，存在問題主要表現(xiàn)在：
1、認識，投入和安全管理水平存在差距，道路運輸工作任務重，矛盾多，安全生產工作人、財、物投入有待增加，具體工作人員安全管理水平有待提高。
2、道路運輸安全形勢依然嚴峻，我縣唯一的客運站地處縣城繁華十字，出入客車，存在安全隱患，站場建設陳舊，規(guī)模小，設施落后，安檢設施無法安裝運行，站務人員思想落后，工作積極性不強，對車輛的安檢、檢查還不能符合要求，客運企業(yè)對安全生產工作還待進一步加強。對鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線不途經(jīng)縣城進站的客車，監(jiān)管困難，無法實施安全檢查和車輛檢測。
(六)下一步工作
進一步規(guī)范和完善我縣道路運輸安全管理基礎工作，建立健全組織領導，安全生產責任，安全例會，安全宣傳，安全教育培訓，安全檔案管理及安全檢查，安全評估，安全隱患整改，安全考核及事故責任追究制度，盡最大努力確保安全生產，為我縣經(jīng)濟發(fā)展營造良好的道路運輸安全環(huán)境。
20xx年上半年道路運輸安全管理
工作總結
上半年來，我所在縣委、縣政府的正確領導和大力幫助下，在市處和縣交通局的指導和支持下，認真貫徹落實“xx大”精神，喜迎奧運的同時，根據(jù)市處和縣交通局下達的《安全管理目標責任書》，堅持“管行業(yè)，必管安全”的思想，牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，開展各項道路運輸安全管理工作，現(xiàn)將上半年道路運輸安全管理工作總結如下：
一、加強客運站源頭安全管理
(一)嚴格監(jiān)督客運中心站“三不進站、五不出站”安全管理規(guī)定的執(zhí)行情況，上半年來未發(fā)生一起源頭安全事故。
(二)嚴格督促客運企業(yè)的客運車輛每日進站安檢，1—6月份進站安檢車輛達39040臺次(其中：中長線路7399臺次，城鄉(xiāng)中巴10080臺次，城鄉(xiāng)面的21561臺次)，合格客車38465臺次，故障客車575臺次，合格率達98.53﹪。這樣有效地保證了我縣道路運輸市場客運車輛的車輛技術狀況良好，確保了客運車輛的行車安全，保障了人民生命財產的安全。
(三)隨時抽查站內工作人員履職盡責情況。1—6月我所到客運中心站指導工作和安全檢查10次，均未發(fā)現(xiàn)工作人員脫崗現(xiàn)象。
二、認真貫徹落實“春運、安全月”黃金周等安全管理工作
“春運”、“清明節(jié)”、“五一”、“端陽節(jié)”、“安全月”、“百日安全活動”期間均成立了以安全第一責任人為組長的工作領導小組，認真落實各級政府的安全會議要求和文件精神。1—6月，發(fā)放《安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《四川省道路運輸管理條例》和我所自擬的《致乘客的一封信》等安全知識宣傳資料5000余冊，制作“遵章守紀，確保安全，親人盼團圓”等大型標語5幅，“減速禮讓，不搶行”等小型標語97幅，圓滿完成各項安全管理任務，確保了道路運輸旅客的安全、及時、暢通、有序進行，受到廣大人民群眾的好評，有力地樹立了運政執(zhí)法人員在社會各界的優(yōu)良形象。
在“5.12”特大地震抗震救災中，我所成立的運輸大隊因表現(xiàn)突出榮獲中共米易縣委員會和攀枝花市交通局“先進集體”稱號。
三、加強道路運輸市場安全管理
(一)加強客運企業(yè)安全生產管理。輔導督促各客運企業(yè)建立健全各項安全生產管理制度。1—6月，由安全第一責任人帶隊到各企業(yè)進行安全檢查13次。
(二)加強維修業(yè)戶安全生產管理。輔導督促各維修企業(yè)建立健全各項安全生產管理制度、安全生產操作規(guī)程。1—6月，由分管維修的副所長帶領執(zhí)法人員到維修業(yè)戶檢查172人次。
(三)加大路面稽查力度，打擊違法營運。為了維護道路運輸秩序，稽查隊執(zhí)法人員加大稽查力度，1—6月參檢人員達851人次，檢查車輛3850臺次(其中：客車686臺次，貨車2864臺次，出租轎車300臺次)，查處違章車輛252臺次，罰款金額達48萬元，征收運管費150萬元，完成市處下的運管費達任務的88﹪。到目前截止我所順利年審《道路運輸證》460本，換發(fā)《從業(yè)資格證》2671本。這樣有效地保護了合法經(jīng)營者的權益，有力地推動了道路運輸市場規(guī)范經(jīng)營。
四、加強單位內部安全管理。
由于所領導重視安全管理工作，半年來所內辦公場所未發(fā)生一起火災或盜竊事件，四臺辦公車輛未發(fā)生一起安全責任事故。
根據(jù)年初縣人民政府與我局簽訂的安全生產工作目標管理責任書和州、縣安全生產工作會議精神，為了進一步抓好道路運輸安全生產工作，切實加強安全生產監(jiān)督管理，徹底扭轉安全生產不利形勢，確保國家財產、人民生命安全不受所害。我局在縣委、縣政府、縣交通局的大力支持下，以爭先創(chuàng)優(yōu)活動思想為指導，緊緊圍繞建立“統(tǒng)一、開放、競爭、有序”的道路運輸安全體系的主題目標，努力構建和諧運輸，層層落實安全生產責任制，建立健全安全生產長效管理機制。
一、狠抓源頭管理、夯實安全責任
安全生產是道路運輸管理重中之重的一項工作，安全生產狀況的好壞，直接關系到人民生命財產的安危，影響企業(yè)的經(jīng)濟效益和行業(yè)的整體形象。為了認真做好道路運輸安全生產工作，我局在年初就與各公用型汽車站、各運輸企業(yè)簽訂了20xx年安全生產目標管理責任書，并督促各公用型汽車站、各運輸企業(yè)與每一輛參加營運的車輛經(jīng)營者及駕駛員簽訂了安全行車責任書，層層落實了安全生產責任制，形成了安全生產長效管理機制。并在今年七月底舉辦的“冶力關杯”中國拔河公開賽暨第三屆甘肅·臨潭洮州拔河節(jié)期間，與各有關客運車輛簽訂了客運安全責任書。
二、加大節(jié)假日期間安全運輸工作
在今年的各個節(jié)假日期間，我局高度重視安全生產，專門組成安全生產領導小組，制定具體的實施方案，并召集車站、企業(yè)負責人及所有營運客車駕駛員參加的安全生產動員大會，傳達有關會議精神。加強假日運輸安全生產管理和路面監(jiān)控力度，嚴厲打擊超員、超載、超速、疲勞駕駛等違章違規(guī)行為，確保了假日期間旅客運輸無一起大小行車事故發(fā)生，無一人傷亡的良好安全生產形勢。
三、加強安全生產監(jiān)督管理及宣傳
我局多次會同縣安監(jiān)、交警等部門深入車站、運輸企業(yè)，抽查車輛的安全技術狀況、駕乘人員的證照是否符合準駕車型，車站是否按“一不進站、五不出站”的發(fā)車原則抓好車站源頭的安全生產管理，檢查安全生產各項制度的落實情況。夯實了道路運輸安全生產的基礎。
認真開展“安全生產宣傳月”活動。今年6月份的安全生產宣傳月中，我局根據(jù)縣上的統(tǒng)一安排。和相關單位在縣城繁華路段懸掛橫幅、張貼標語、出動宣傳車、設立咨詢臺，向廣大群眾宣傳道路運輸安全生產的有關法律法規(guī)，營造起安全生產“人人參與，全社會共同關注”的良好社會輿論氛圍。
四、認真開展安全生產專項督查和專項整治活動
為了全面落實11月17日全省安全生產電視電話會議精神，吸取慶陽市正寧縣“11.16”重大道路交通安全事故教訓，嚴防各類惡性生產安全事故發(fā)生，確保全縣安全生產形勢穩(wěn)定，根據(jù)甘南州政府辦公室州政辦發(fā)電(20xx)142號《關于開展安全生產專項整治暨專項督查活動的緊急通知》的通知，我局在全縣范圍內開展了道路運輸安全生產專項整治和專項督查活動，具體內容如下：
1、強化源頭管理，切實加強組織領導
要求各公用型汽車站、各客運企業(yè)一定要切實吸取慶陽市正寧縣“11.16” 重大道路交通安全事故教訓，嚴格履行客運站安全管理職責，加強源頭安全管理，全面落實“三不進站、五不出站”、安檢合格報班和“三品”檢查等一系列安全管理
規(guī)章制度
，督促落實客運車輛配備防滑鏈、鐵鍬、滅火器等安全設施設備，堅決防止道路交通事故的發(fā)生。切實加強組織領導，嚴格履行“三關一監(jiān)督”
崗位職責
，以“人、車、路”三個關鍵環(huán)節(jié)為重點，將具體責任踏踏實實落到車頭、人頭及各個工作環(huán)節(jié)，確保我縣道路運輸安全暢通和保障有力。
2、認真做好道路運輸各項工作
各公用型汽車站、各客運企業(yè)進一步健全了安全生產各項規(guī)章制度，落實了安全生產各項措施，強化對安全管理人員及駕駛員的安全教育，加強了車輛技術管理。要求每月至少對所有客運車輛進行一次排查檢修，特別是加強對輪胎、制動、轉向等關鍵部位的排查，制定和完善冰雪天氣道路運輸應急保障預案，確保重點物資運輸和旅客出行安全、暢通、有序。
3、進一步強化對車輛的動態(tài)監(jiān)管
各公用型汽車站、各客運企業(yè)進一步加強對所屬車輛的監(jiān)管力度，嚴防“三超、三違”的發(fā)生。重點對農村客運和途徑事故高發(fā)路段的客運車輛采取針對性措施，強化安全監(jiān)管。
4、加強溝通與協(xié)作
建立和完善聯(lián)動工作機制，加強與氣象和上級部門的溝通與聯(lián)系，及時掌握氣象和道路通行信息，提前對雪災和強降溫災害性天氣進行預警，提高應對道路運輸事故、旅客滯留等突發(fā)事件的應急處理能力。
一年來，由于領導高度重視安全生產，工作措施得力，職責明確，層層落實了安全生產責任，全年道路運輸行業(yè)安全生產呈良好態(tài)勢，無一例大小安全事故發(fā)生。
運輸安全培訓心得篇二
上半年來，我所在縣委、縣政府的正確領導和大力幫助下，在市處和縣交通局的指導和支持下，認真貫徹落實“xx大”精神，喜迎奧運的同時，根據(jù)市處和縣交通局下達的《安全管理目標責任書》，堅持“管行業(yè)，必管安全”的思想，牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，開展各項道路運輸安全管理工作，現(xiàn)將上半年道路運輸安全管理工作總結如下：
一、加強客運站源頭安全管理
(一)嚴格監(jiān)督客運中心站“三不進站、五不出站”安全管理規(guī)定的執(zhí)行情況，上半年來未發(fā)生一起源頭安全事故。
(二)嚴格督促客運企業(yè)的客運車輛每日進站安檢，1—6月份進站安檢車輛達39040臺次(其中：中長線路7399臺次，城鄉(xiāng)中巴10080臺次，城鄉(xiāng)面的21561臺次)，合格客車38465臺次，故障客車575臺次，合格率達98.53﹪。這樣有效地保證了我縣道路運輸市場客運車輛的車輛技術狀況良好，確保了客運車輛的行車安全，保障了人民生命財產的安全。
(三)隨時抽查站內工作人員履職盡責情況。1—6月我所到客運中心站指導工作和安全檢查10次，均未發(fā)現(xiàn)工作人員脫崗現(xiàn)象。
二、認真貫徹落實“春運、安全月”黃金周等安全管理工作
“春運”、“清明節(jié)”、“五一”、“端陽節(jié)”、“安全月”、“百日安全活動”期間均成立了以安全第一責任人為組長的工作領導小組，認真落實各級政府的安全會議要求和文件精神。1—6月，發(fā)放《安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《四川省道路運輸管理條例》和我所自擬的《致乘客的一封信》等安全知識宣傳資料5000余冊，制作“遵章守紀，確保安全，親人盼團圓”等大型標語5幅，“減速禮讓，不搶行”等小型標語97幅，圓滿完成各項安全管理任務，確保了道路運輸旅客的安全、及時、暢通、有序進行，受到廣大人民群眾的好評，有力地樹立了運政執(zhí)法人員在社會各界的優(yōu)良形象。
在“5.12”特大地震抗震救災中，我所成立的運輸大隊因表現(xiàn)突出榮獲中共米易縣委員會和攀枝花市交通局“先進集體”稱號。
三、加強道路運輸市場安全管理
(一)加強客運企業(yè)安全生產管理。輔導督促各客運企業(yè)建立健全各項安全生產管理制度。1—6月，由安全第一責任人帶隊到各企業(yè)進行安全檢查13次。
(二)加強維修業(yè)戶安全生產管理。輔導督促各維修企業(yè)建立健全各項安全生產管理制度、安全生產操作規(guī)程。1—6月，由分管維修的副所長帶領執(zhí)法人員到維修業(yè)戶檢查172人次。
(三)加大路面稽查力度，打擊違法營運。為了維護道路運輸秩序，稽查隊執(zhí)法人員加大稽查力度，1—6月參檢人員達851人次，檢查車輛3850臺次(其中：客車686臺次，貨車2864臺次，出租轎車300臺次)，查處違章車輛252臺次，罰款金額達48萬元，征收運管費150萬元，完成市處下的運管費達任務的88﹪。到目前截止我所順利年審《道路運輸證》460本，換發(fā)《從業(yè)資格證》2671本。這樣有效地保護了合法經(jīng)營者的權益，有力地推動了道路運輸市場規(guī)范經(jīng)營。
四、加強單位內部安全管理。
由于所領導重視安全管理工作，半年來所內辦公場所未發(fā)生一起火災或盜竊事件，四臺辦公車輛未發(fā)生一起安全責任事故。
運輸安全培訓心得篇三
安全教育是公司安全生產管理的重要組成部分，是提高公司負責人、生產管理人員和生產工人安全素質，防止不安全行為的重要途徑，是預防事故和職業(yè)病、保護勞動者在生產過程中的安全與健康的重要措施，是公司安全生產管理的一項基礎性工作。
第一條安全教育的內容：
(1)安全法制教育
安全法制教育是通過學習國家的安全生產方針、政策、法制和公司的各項安全生產規(guī)章制度，從而達到強化員工安全意識的目的。
(2)安全知識技能教育
安全知識技能教育是以提高員工安全技術素質為目標的。內容包括消防安全、防塵防毒、電氣安全等，其中操作技能、如何防止事故的發(fā)生是主要內容。
第二條安全教育的方法：
(1)營造安全生產氛圍
通過墻報、標語、安全標志等方式宣傳安全生產知識、先進經(jīng)驗以及事故教訓，營造濃郁的安全生產氛圍，起到感染和潛移默化的作用。
(2)組織安全活動
公司通過組織諸如安全知識比賽、安全操作技能競賽等活動，在班組或車間之間形成良好的安全生產氛圍。
(3)安全培訓
在安全培訓方面，公司主要通過在會議上講授安全技術知識與管理知識，分析事故案例以及生產現(xiàn)場具體示范操作要求等途徑，使員工較系統(tǒng)地掌握安全理論知識和安全實際操作能力。
第三條安全教育的具體形式：
1、新員工入廠三級安全教育
實行新員工入廠三級安全教育，三級安全教育指的是廠、車間、班組安全教育。對新進公司的人員（包括臨時工、副業(yè)工、外單位調入人員、培訓實習人員、外單位在生產區(qū)域施工或長期作業(yè)人員）都必須進行三級安全教育，時間不得少于6學時，經(jīng)考試合格后，方能上崗。
廠級安全教育由公司負責，側重法制教育，以增強員工遵章守紀的自覺性和安全意識，時間必須達到2學時，內容包括：
(1)安全生產方針，安全生產的意義。
(2)安全生產法規(guī)，重點是安全生產方面的法規(guī)。
(3)公司的安全生產規(guī)章制度和勞動紀律。
(4)通用的安全技術、職業(yè)衛(wèi)生基本知識，主要有防火防爆、火災撲救和火場逃生、防塵防毒、防腐蝕、防泄漏、電氣安全、機械安全、觸電等。
(5)企業(yè)的安全生產狀況，生產、包裝、儲存、裝卸、運輸和廢棄物處置的安全事項，企業(yè)生產中主要的危害因素及安全防護措施，重大危險源的狀況，安全防護的重點部位。
(6)事故應急救援措施，典型事故案例。
車間安全教育由車間負責人組織實施，側重與車間生產制度、生產工藝、安全防范知識、應急救援的程序和方法，時間必須達到2學時，容包括：
(1)本車間安全生產制度，安全生產要求。
(2)車間的安全生產狀況，生產工藝及其特點，生產中的危害因素及安全防護措施，安全防護的重點部位。
(3)車間發(fā)生事故時的應急救援措施，典型事故案例。
班組安全教育由班組長組織實施，側重與各個崗位具體相關的安全操作技能和安全職責，時間必須達到2學時，內容包括：
(1)本班組的安全生產制度，崗位安全職責，勞動紀律。
(2)本班組的安全生產狀況，生產特點、作業(yè)環(huán)境、設備狀況、消防設施、危險部位及其安全防護要求，崗位間工作銜接配合的安全事項，隱患報告方法。
(3)班組特別是本崗位生產中的危害因素及相應的安全防護措施，個人防護用品的性能及正確使用方法，崗位操作安全要求，作業(yè)場所安全要求。
2、變換工種或離崗后復工的安全教育
員工變換工種調到新崗位工作，對新崗位而言還是新工人，并不了解新崗位有什么危害因素和安全操作要求，所以在上崗前還要接受安全教育，車間內跨班組調崗的要進行班組安全教育，時間不得少于2學時；跨車間調崗還要進行車間安全教育（時間不得少于2學時）和班組安全教育（時間不得少于2學時）；離崗（病假、產假等）時間較長，對原工作已生疏，復工前要進行班組安全教育，時間1學時。
3、特種作業(yè)人員安全教育
公司的特種作業(yè)人員主要有點焊工、電焊工、電工、繞線、調試工、等等，這些人員都是經(jīng)過專門培訓。但是仍需不斷地通過安全教育來增強特種作業(yè)人員的安全意識和提高他們的安全技術水平。
4、企業(yè)負責人和企業(yè)安全生產管理人員的安全教育
企業(yè)負責人是企業(yè)生產經(jīng)營的決策者、組織者，也是企業(yè)安全生產的責任人，安全管理人員具體負責企業(yè)安全生產的各項管理工作。對此類人員每年至少要進行一次安全知識教育和考核工作，時間不得少于6學時。
5、企業(yè)其它職能管理部門的安全教育
根據(jù)“管生產必須管安全，誰主管誰負責”的原則，職能部門和生產車間的負責人和班組長是本部門的安全生產責任人，所以他們都應接受包括安全生產法規(guī)、企業(yè)安全生產規(guī)章制度及本部門本崗位安全生產職責、安全管理和職業(yè)安全衛(wèi)生知識、事故應急救援措施及有關事故案例在內的安全教育。對他們的安全教育由公司負責實施，每年學習時間不得少于6學時。
第四條對事故責任者及違章冒險作業(yè)者、嚴重違犯安全生產規(guī)章制度者，要根據(jù)情節(jié)，由所在部門進行安全知識教育，總結經(jīng)驗，吸取教訓。
第五條凡進行小修、中修、大修和日常特殊檢修，都必須進行檢修前的安全教育，時間不得少于2學時，并做好記錄，做到教育面達100%。
第六條安全教育考核管理：
(1)新車間員工進公司上崗前必須經(jīng)過三級安全教育。廠級安全教育考核合格后分配到車間后進行車間安全教育，再次合格后進行班組安全教育。只有廠級、車間級和班組級安全教育考核都合格后才能上崗。
(2)變換工種或離崗后復工的員工同樣要考核合格后才能重新上崗。
(3)特種作業(yè)人員須取得特種作業(yè)操作證方能上崗。
第八條處罰
(1)公司各個科室部門負責人要認真督促和開展安全教育工作，對不落實安全教育工作的相關負責人處100元罰款，并處其所在部門200元罰款。
(2)對無故不參加安全教育學習及考試不合格人員處100元罰款。
第一章總則
第一條 為加強公司的安全管理，明確職責，規(guī)范管理，防止和減少生產安全事故，保障國家和人民群眾的生命財產安全，促進企業(yè)經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》和《中華人民共和國道路交通安全法》公司實際情況，制定本管理規(guī)范。
第二條 公司及各經(jīng)營單位安全生產管理必須堅持安全第一、預防為主的方針，嚴格貫徹執(zhí)行《安全生產法》《道路交通安全法》和其他有關法律、法規(guī)以及本管理制度，確保安全生產。
第三條 公司實行分級負責、分級管理的安全生產目標責任制。公司成立生產工作委員會，全面負責公司范圍內的安全生產管理工作，各經(jīng)營部門成立安全和產實施小組，全面負責本經(jīng)營部門的安全生產管理工作。公司及下屬各經(jīng)營部門主要負責人為本單位安全生產第一責任人，分管安全生產副職為安全生產直接責任人。下屬各經(jīng)營部門的年度安全生產責任書由公司安全生產第一責任人與各單位安全生產第一責任人簽訂。各單位內部安全生產責任書的簽訂落實由各單位自行組織安排。
第四條 安技部作為公司設立的安全生產職能部門，具體負責全公司日常安全生產管理工作。各經(jīng)營部門及其下屬各單位，根據(jù)實際設立職能部門聘用注冊安全主任或安全員，具體負責本部門的日常安全管理工作。
第五條 企業(yè)各級領導與安全管理人員必須在思想上高度重視并強化安全管理工作，時刻以身作則，帶頭執(zhí)法，模范地遵守安全規(guī)章制度。
第二章安全生產責任人職責
第六條安全生產第一責任人職責
2.貫徹執(zhí)行有關安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)章和標準，并結合本單位實際，按照有關規(guī)定要求，建立健全安全生產管理機制和安全生產規(guī)章制度，推行安全生產責任制和目標管理。
3.保障公司安全生產投入。
4.堅持“管生產必須管安全”的原則，落實生產與安全的“五個同步”，全面統(tǒng)籌公司的安全生產工作，督促檢查本單位的安全生產工作，同時消除安全隱患。
5.保證本單位安全生產投入的有效實施，不斷改善安全生產條件，為員工提供必要的.勞動防護用品，完善各類安全生產設施設備。
6.重視安全生產宣傳、教育工作，加強本單位員工的學習與培訓，不斷提高廣大員工安全生產的技能和安防意識。
7.建立和實施本單位安全生產事故應急救援方案。
8.建立和完善營運保障體系，強化風險保障能力的管理。
9.及時、如實報告安全生產事故，并按照“四不放過”的原則，督促、指導事故的處理。
第七條安全生產直接責任人職責
1.直接責任人作為本單位主管安全生產管理工作的領導，對本單位的安全生產負重要管理責任，并對本單位安全領導機構和第一責任人負責。
2.認真貫徹執(zhí)行有關安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)章和標準，具體負責本單位安全生產責任制及各項安全生產管理制度的落實和完善，協(xié)助配合第一責任人，共同抓好本單位安全生產管理的各項工作。
3.組織、檢查、督促、指導本單位職能部門及下屬各單位安全生產責任人、安全管理人員履行職責，確保安全生產。
4.定期向本單位安全生產領導機構和第一責任人報告安全生產工作情況，總結先進經(jīng)驗，推廣先進的管理方法，落實安全防范措施并針對存在問題，提出整改方案。
5.具體組織實施安全生產宣傳、教育和員工的培訓。
6.全面了解掌握本單位安全生產狀況，做到有計劃、有目的統(tǒng)籌安排、落實、檢查、督促指導本單位各項安全生產管理工作。
7.法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他行為及責任。
第八條 公司安技部職責
1.按技部是本單位安全生產管理機構，在安全生產領導機構和直接責任人的領導下全面負責本單位安全生產管理的日常工作，并直接對第一責任人負責，對本單位安全生產負管理責任。
2.認真貫徹執(zhí)行有關安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)章和制度，具體負責本單位安全生產責任制及各項安全生產管理制度的落實和完善。
3.及時向本單位安全生產直接責任人報告安全生產工作情況，總結先進經(jīng)驗和做法，推廣先進的管理方法，并針對存在問題提出防范措施與整改方案。
4.負責安全檢查工作，定期或不定期地組織安全檢查，并做好詳細的檢查記錄和整改措施，及時發(fā)現(xiàn)、整改事故隱患，預防事故發(fā)生。
5.負責組織實施安全生產宣傳、教育、負責新聘駕修人員的培訓考核，協(xié)助各車隊做好司機安全例會和肇事司機的培訓等。
6.負責本單位各類安全生產報表的填報和歸檔工作。
7.負責建立安全生產基礎資料檔案，基礎資料包括法規(guī)、條例、規(guī)章制度、安全生產總則與計劃、管理機構設置和安全管理人員名冊、營運司機名冊、檢查考核記錄、安全例會、安全活動記錄等有關安全生產基礎資料。
8.負責本部門營運車輛違章、違例、事故等情況的匯總與上報。
9.負責落實營運車輛的維修、保養(yǎng)、季檢、年檢、春運工作。并負責建立營運車輛技術檔案。
10.負責落實本部門消防設施設備的配置、檢查、維修、更換工作。
第九條 停車場物業(yè)經(jīng)營單位安全員職責
1.停車場物業(yè)經(jīng)營單位安全員作為本單位安全生產管理具體責任人，全面負責本單位安全生產管理的日常工作，對本單位安全生產負管理責任。
2.認真貫徹執(zhí)行有關安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)章和制度，具體負責本單位安全生產責任制及各項安全生產管理制度的完善和落實。
3.負責本單位經(jīng)常性的安全檢查，并做好詳細的檢查記錄，及時發(fā)現(xiàn)、整改事故隱患，預防事故發(fā)生。
4.負責建立本單位安全生產基礎資料、檔案，做好各類安全生產的報表和歸檔工作。
5.負責本單位消防設施設備的配置、檢查、維修、更換工作。
6.其他有關規(guī)章制度規(guī)定的行為及職責。
第十條 安全員職責
1.安全員作為公司安全生產管理的具體責任人，全面負責車輛和司機的安全管理工作，對安全行車負管理責任。
2.加強營運車輛的稽查監(jiān)管工作，及時掌握車輛安全技術系數(shù)和司機安全行車情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時報告，限期整改，確保行車安全。
3.協(xié)助安技部長、車隊長和有關部門做好駕修人員安全教育學習工作。
4.做好車輛技術、駕駛員檔案（含司機資質、違章、事故、培訓、考核等）等有關資料的收集和歸檔工作。
5.按照《事故應急救技預案》的規(guī)定，做好交通事故的報案，保護現(xiàn)場，搶救傷員，疏散旅客，保險理賠等工作。
6.其他有關規(guī)章制度規(guī)定的行為和職責。
第三章員工安全生產教育和培訓制度
第十一條管理人員的培訓
1.公司中層以上干部的培訓。公司中層以上干部每年應進行兩次安全生產知識培訓，這項工作主要由安技部負責，每次的培訓時間不少于3小時。培訓的主要內容為安全生產的基本常識、消防安全知識及安全生產法的有關內容，培訓的教材有《現(xiàn)代安全管理概論》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《深圳經(jīng)濟特區(qū)消防條例》、《深圳市企業(yè)負責人安全管理責任追究辦法》等。
2.基層管理人員的培訓
1)車隊長的培訓。各車隊長每年應進行兩次安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于3小時，這項工作主要由各安技部負責。培訓的內容為安全生產法基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現(xiàn)代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》。
2)停車場管理人員的培訓。停車場人員每年應進行一次安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于3小時，這項工作由公司負責。培訓內容為安全生產法基本知識、消防安全知識，培訓教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現(xiàn)代安全管理概論》、《中華人民共和國消防法》等。
3)安全員的培訓。安全員應參加政府主管部門組織的專業(yè)知識培訓學習。公司每年應組織安全員進行兩次安全生產培訓，每次培訓時間不少于3小時，這項工作由安技部負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《現(xiàn)代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》等。
4)以上人員的培訓考核方式為筆試，凡考核不合格者，須重新培訓考核，再不合格者，調離本工作崗位。
第十二條 其他人員的培訓
1.修人員的培訓：各車隊每年應對駕修人員進行兩次安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于3小時，這項工作主要由安技部負責。車隊長每月組織駕修人員進行1次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于1小時，這項工作主要由車隊負責。培訓的內容為安全生產法基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現(xiàn)代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》。
2.安檢員的培訓。各車隊的安檢員應參加過專業(yè)培訓并取得上崗資格。各車隊每年應對安檢員進行2次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于2小時，這項工作由車隊負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現(xiàn)代安全管理概論》、《中華人民共和國消防法》、《深圳經(jīng)濟特區(qū)消防條例》以及相關的檢修業(yè)務知識。
3.調度員的培訓。公司每年應對調度員進行2次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于2小時，這項工作由安技部負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國消防法》、《現(xiàn)代安全管理概論》、《深圳經(jīng)濟特區(qū)消防條例》等。
4.維修人員的培訓。公司的維修人員應參加過專業(yè)培訓并取得上崗資格。公司每年應對維修人員進行2次以上的安全生產知識培訓，每次培訓時間不少于2小時，這項工作由安技部負責。培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《現(xiàn)代安全管理概論》、《深圳經(jīng)濟特區(qū)消防條例》以及相關的維修業(yè)務知識等。
5.以上人員的培訓考核方式為筆試，凡考核不合格者，須重新參加培訓考核，再不合格者，調離本工作崗位或辭退。
第十三條 新員工的培訓
1.新員工應進行一次安全生產培訓，這項工作主要由安技部負責，培訓時間不少于2小時。培訓的主要內容為安全生產的基本知識、消防安全知識及安全生產的有關內容，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《現(xiàn)代安全管理概論》等。
2.新聘司機上崗前應進行一次安全生產培訓，培訓時間不少于16小時，這項工作主要由安技部負責。培訓的內容為安全生產基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程，培訓的教材有《中華人民共和國安全生產法》、《現(xiàn)代安全管理概論》、《汽車安全行車教程》、《駕修人員手冊》、《中華人民共和國交通道路安全法》。
3.新員工的培訓考核方式為筆試，凡考核不合格者不得聘用。
第四章安全檢查制度
第十四條 為使安全工作落到實處，消除安全隱患，真正實現(xiàn)安全生產，特制訂此制度：
第十五條 安全檢查的內容主要是查思想、查管理、查制度、查現(xiàn)場、查隱患、查事故處理等。
第十六條 安全檢查實行分級、分層次進行，具體劃分為公司總部組織的安全檢查，各經(jīng)營單位組織的安全檢查，停車場、車隊組織的安全檢查和各單位安全員實行的日常安全檢查。
第十七條 公司安全大檢查
1.公司總部組織的安全檢查，每年實施二次（即安全月活動的安全檢查和中秋、國慶期間的安全檢查），由董事長或總經(jīng)理帶隊，成員由主管安全工作的副總經(jīng)理、各分管副總、公司辦公室和業(yè)務、安技全體人員組成。
2.公司安全檢查小組將深入各經(jīng)營單位進行檢查，主要檢查各經(jīng)營單位的安全生產機構是否健全、人員配備是否落實、安全生產制度的執(zhí)行情況是否良好，各項安全設施、設備是否齊全、完好，安全學習、培訓有無按規(guī)定進行，各項安全檢查記錄是否齊全，對各經(jīng)營單位的現(xiàn)場進行檢查，并由安技部人員做好檢查記錄。
3.對在檢查中發(fā)現(xiàn)的各種問題或安全隱患，由檢查小組即時開具整改通知書，限期進行整改，整改完畢后，書面報告安全檢查小組，安全檢查小組將委托安技部進行驗收、復檢，驗收合格，由安技部口頭向檢查小組組長匯報；如驗收不合格，由安技部重新開具限期整改通知書，并對經(jīng)營單位負責人給予口頭或書面警告，實行定點跟蹤，直至整改合格。
第十八條安技部日常安全檢查。安技部對各經(jīng)營單位的日常檢查，原則上每月進行一次，檢查時間在每月14日前后，檢查內容與公司安全檢查小組的檢查項目相同，每月檢查2－3個單位，輪流進行。對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題或安全隱患，具體的處理辦法參照第二十四條的規(guī)定執(zhí)行。
第十九條運輸經(jīng)營單位的安全檢查
1.運輸經(jīng)營單位的第一安全責任人應每月組織一次對本部門的安全檢查，由第一安全責任人帶隊，成員由直接安全責任人、安技部（組）全體成員、各車隊隊長、安全員等組成。
2.檢查小組要到各車隊（含修理廠）進行檢查，檢查內容包括車輛審驗、維修記錄，各項安全檢查記錄，執(zhí)行安全管理制度的情況，駕修人員安全培訓、學習記錄，駕駛員違章情況及學習交通法規(guī)的記錄，各種安全設施、設備的狀況，同時抽查正在運行的車輛狀況，指定專人對檢查情況做好記錄。
3.對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題或安全隱患，應即時開具整改通知書，限期進行整改，并指定專人跟蹤檢查，整改完畢后，由第一安全責任人或直接安全責任人驗收，至合格為止。
第二十條停車場、綜合經(jīng)營部門的安全檢查
1.公司及其綜合經(jīng)營部的第一安全責任人應每月組織一次對本單位的安全檢查，由第一安全責任人帶隊，成員由直接安全責任人，安全員及其他工作人員組成。
2.檢查小組要深入各個場站進行檢查，檢查內容包括執(zhí)行安全管理制度的情況，各項安全檢查記錄，員工安全培訓、學習的記錄，各種安全設施、設備的狀況，車輛回場必檢的記錄以及車輛出場記錄、供電線路等，指定專人對檢查情況作好記錄。
3.對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題或是安全隱患，應即時開具整改通知書，要求有關責任人限期進行整改，并指定專人跟蹤檢查，整改完畢后，由第一安全責任人或直接安全責任人驗收，至合格為止。
第二十一條車輛、車隊、場站單位的安全檢查。運輸經(jīng)營部門下屬的各車隊，其第一安全責任人應每月組織一次安全自查，自查的內容包括車輛的審驗及維修情況，運行車輛的狀況，車輛及駕駛員的違章情況，違章駕駛員的培訓學習情況；場站、物業(yè)區(qū)滅火器的配備及有效期，供電線路，車輛回場必檢及出場檢查的情況，發(fā)現(xiàn)隱患要即時整改，對自查情況要指定專人做好記錄，以備查驗。
第二十二條各車隊停車場的安全員應按照職責及有關規(guī)定，認真做好日常的各項安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，如果一時處理不了，要馬上報告車隊長或經(jīng)理，由車隊長、經(jīng)理組織人力進行整改，同時做好檢查記錄。
第五章事故應急救援預案
第二十三條 為了預防事故發(fā)生或事故發(fā)生后能夠得到及時、有效的處理，把損失降低到最低限度，更好地保障人民群眾生命財產的安全，特制訂此預案。
第二十四條 交通事故應急措施
1、特、重大事故的應急措施
1)一旦發(fā)生特、重大事故（指死亡三人以上的事故），車隊長、安全員在獲知情況后應在第一時間報告經(jīng)營單位負責人，經(jīng)營單位負責人接報后，應迅速弄清出事地點、時間、傷亡情況等第一手資料，并即時報告事故應急領導小組的正、副組長（即董事長、總經(jīng)理）及主管安全工作的副總經(jīng)理和安技部。
2)事故應急領導小組接到事故報告后，應立即召集有關人員開會，研究有關善后工作的事宜，并拿出切實可行的解決辦法，同時將事故情況在24小時內上報區(qū)交通主管部門和安全生產監(jiān)督管理部門。
3)迅速派出安全專業(yè)小組和協(xié)調聯(lián)絡專業(yè)小組的有關人員及車隊長趕赴事故現(xiàn)場，一方面做好事故現(xiàn)場的保護工作，另一方面協(xié)助交-警部門進行事故原因的調查及事故處理工作，同時請求當?shù)卣蛴嘘P部門做好傷員的送治、搶救工作。
4)事故領導小組的負責人和有關成員要前往事故現(xiàn)場進行處理，以便使事故得到順利、及時的解決。
2、死亡事故的應急措施
1)發(fā)生死亡事故（指死亡二人以下的事故），車隊長、安全員在獲知情況后，應立即報告經(jīng)營單位負責人，經(jīng)營單位負責人在弄清事故情況后，馬上報告事故應急領導小組的正、副組長及主管安全工作的副總經(jīng)理和安技部，同時將事故情況上報區(qū)交通主管部門和安全生產監(jiān)督管理部門。
2)經(jīng)營單位負責人、車隊長、安全員等有關人員應迅速趕往事故現(xiàn)場，做好現(xiàn)場保護、搶救傷員、協(xié)助交-警部門調查、處理事故等工作。
3)事故處理完畢后，應即時將情況報告事故應急領導小組。
3、一般事故的應急措施
1)發(fā)生一般事故（指無人員死亡），車隊長、安全員在獲情況后，應將情況盡快報經(jīng)營單位負責人，經(jīng)營單位負責人接報后應立即報告安技部。
2)經(jīng)營單位負責人應帶領車隊長等有關人員前往事故現(xiàn)場，協(xié)助交-警進行處理，并與保險部門進行聯(lián)系，做好索賠理賠工作。
4、小事故的應急措施
發(fā)生小事故，車隊長、安全員在獲知情況后，應盡快報告公司領導，公司領導接報后，可委托車隊長、安全員等有關人員前往事故現(xiàn)場進行處理，處理完畢后，應將情況報公司部備案。
運輸安全培訓心得篇四
運輸安全是社會發(fā)展的重要基石，保障公眾出行安全，維護社會穩(wěn)定。為了提高廣大公眾的安全意識和安全防護能力，每年都會開展運輸安全月活動。今年，我所在的單位也積極參與了運輸安全月活動，并取得了豐碩的成果。通過這次活動，我深刻認識到了運輸安全的重要性，進一步加深了對安全工作的理解和認識。下面我將就我參與運輸安全月活動的心得體會進行分享。
首先，我思考了運輸安全對我個人的影響。在運輸安全月活動期間，我們組織了一場安全培訓，介紹了一些常見的交通事故案例和事故分析，讓我們深刻認識到交通事故對個人和家庭的巨大傷害。通過這次培訓，我意識到只有自覺遵守交通法規(guī)和規(guī)章制度，才能降低交通事故發(fā)生的概率。我決心從我做起，要遵守交通規(guī)則，不酒后駕車，不超速行駛，堅決維護自己和他人的生命安全。
其次，我從運輸安全月活動中學到了許多實用的安全知識。在活動中，我們學習了不同交通工具的安全操作方法，學會了如何正確使用滅火器、急救包等應急設備，以及在緊急情況下的自救和互救技巧。這些知識將對我未來的生活和工作有很大的幫助，我更加了解了如何預防和應對突發(fā)事故，增強了自己的安全素質。
另外，我還參與了一次交通安全宣傳活動。我們在街頭張貼了大量關于交通安全的海報，向過往的行人發(fā)放了宣傳資料，并進行了口頭宣傳。通過這次活動，我深刻認識到了宣傳的重要性。只有將交通安全知識傳遞給更多的人，才能提高整個社會的安全意識和安全水平。同時，這次活動也是鍛煉我的組織和溝通能力，增強了自己的社會責任感。
在活動中，我還有機會與行業(yè)專家進行了交流。他們向我們講解了最新的運輸安全法規(guī)政策和相關標準，分享了一些安全事故案例和應對經(jīng)驗。通過與專家的交流，我不僅對運輸安全有了更全面的了解，還了解到了解決運輸安全問題的關鍵所在。專家們的經(jīng)驗對我個人和所在單位的工作都具有指導意義，我會努力將他們的建議轉化為實際行動，為運輸安全貢獻自己的一份力量。
最后，我還在運輸安全月活動中結識了一些同行業(yè)的朋友。我們一起參加培訓、參與宣傳、交流經(jīng)驗，互相學習和幫助。這次活動不僅促進了我們之間的友誼，還增強了行業(yè)之間的合作和共同進步的意識。我相信，在未來的工作中，我們將繼續(xù)保持聯(lián)系，共同致力于運輸安全事業(yè)的發(fā)展。
通過參與運輸安全月活動，我對運輸安全有了更深入的了解，并且學到了許多實用的安全知識和技能。我相信，只有每個人都能夠從細微處保護自己和他人的安全，才能構建一個安全、和諧的社會。作為一名普通人，我將繼續(xù)發(fā)揮自己的作用，積極參與運輸安全活動，共同為創(chuàng)建一個安全的社會環(huán)境貢獻自己的力量。
運輸安全培訓心得篇五
20xx年我局在縣委、縣政府和市運管局的領導下，在縣安委會的大力指導下，本著“安全至上，預防為主”的指導思想，加大工作力度，強化安全監(jiān)管，使我縣道路運輸安全生產形勢穩(wěn)中有升，較好的完成全年安全生產工作任務。現(xiàn)將全年安全生產工作情況進行匯報：
(一)及時部署全年工作
為了加強對我縣道路運輸安全生產管理，落實安全生產責任制，縣局在年初開了《全縣道路運輸春運工作會議》，下發(fā)了《20xx年道路運輸安全工作計劃》部署了20xx年主要工作，成立了安全生產領導小組，并與各運輸企業(yè)簽訂了《20xx年度安全生產責任書》。
(二)確保春運安全生產
每年春運工作是對道路運輸行業(yè)安全監(jiān)管工作的綜合檢驗，今年春運以來，我局按照“以人為本、安全有序、方便快捷”的原則，以安全為重點，以服務為主題，強化領導，扎實工作，春運期間未發(fā)生過一起客運安全事故，圓滿完成了春運工作任務，實現(xiàn)了安全春運階段性的目標。
(三)認真開展各項專項安全生產整治工作
1、開展全縣道路運輸安全整治專項行動工作，為預防和減少道路運輸企業(yè)安全生產事故，切實保護人民群眾生命財產安全，我局在全行業(yè)開展了安全生產專項整治工作，該項整治工作自4月20日開始至12月底結束，全縣各運輸企業(yè)高度重視，加強了對違法違規(guī)從業(yè)人員的處罰和教育，組織違法違規(guī)駕駛員進行學習，通過各種措施，使該項整治工作開展得具體而深入，從業(yè)人員素質明顯提高。
2、開展了嚴厲打擊非法生產經(jīng)營建設行為專項行動，道路客運隱患整治專項行動和安全生產事故遏制行動。根據(jù)省、市、縣安排和會議文件精神，我局深入企業(yè)，逐項、逐車檢查，排除隱患，為我縣道路運輸安全生產打好了基礎。
3、11月下旬認真開展了在全縣道路運輸行業(yè)開展安全生產事故大排查，大整治工作。我局汲取11.16校車發(fā)生特大交通事故的深刻教訓，舉一反三，切實加大行業(yè)安全監(jiān)管能力，進一步明確職責，強化道路運輸安全生產責任意識，加大道路客運隱患整治專項行動，對各運輸企業(yè)加強了安全監(jiān)管，嚴格排查安全隱患，并開展了自查自糾，對道路運輸行業(yè)的安全隱患，逐一清查，限期整改，及時落實。
(四)加強日常監(jiān)管
20xx年我局不斷加強道路運輸安全管理基礎工作，形成安全管理制度化，把安全監(jiān)管工作融入到全年工作中。
1、領導重視。我局始終把道路運輸安全管理工作置于重要的議事日程，擺在突出位置來抓，把客、貨運輸市場整治及安全生產監(jiān)管作為全年的重要工作。按時召開企業(yè)安全生產工作會議，部署安全生產主要工作，及時解決在安全生產工作中出現(xiàn)的問題與困難。
2、加強宣傳教育，營造安全氛圍。我局一直重視道路安全生產宣傳教育。結合全國安全生產月，成立組織強化宣傳，營造安全生產良好氛圍，在春運、“五一”及“十一”期間，我局利用各種方式，進行安全宣傳和從業(yè)人員教育工作。
3、加強安全監(jiān)管。在春運“五一”及“十一”黃金周期間，我局全力以赴，建立24小時值班制度，與各運輸企業(yè)簽訂了安全生產責任書，并以查處超員為主要內容，深入車站進行統(tǒng)一監(jiān)管指揮，確保節(jié)假日運輸安全。加強對客運站場源頭監(jiān)管，對所有客車規(guī)范程序，進行安全檢查，對夜間通行達不到安全通行條件的班車及時給予調整，實行夜間休息。我局還堅持開展經(jīng)常性的現(xiàn)場監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正違法行為，針對發(fā)現(xiàn)的問題，及時研究并整治，對重點時段，重點場所做到責任制，盡最大努力排除隱患，確保安全。
4、嚴格執(zhí)行“三關一監(jiān)督”、“三不進站、五不出站”等具體規(guī)定，加強對道路運輸行業(yè)管理，不斷增強運政執(zhí)法人員素質，加強對道路運輸企業(yè)安全生產的監(jiān)管，提高從業(yè)人員的安全生產意識，消除事故隱患。
(五)存在的問題
雖然在20xx年我們做了一些工作，但道路運輸安全形勢依然嚴峻，存在問題主要表現(xiàn)在：
1、認識，投入和安全管理水平存在差距，道路運輸工作任務重，矛盾多，安全生產工作人、財、物投入有待增加，具體工作人員安全管理水平有待提高。
2、道路運輸安全形勢依然嚴峻，我縣唯一的客運站地處縣城繁華十字，出入客車，存在安全隱患，站場建設陳舊，規(guī)模小，設施落后，安檢設施無法安裝運行，站務人員思想落后，工作積極性不強，對車輛的安檢、檢查還不能符合要求，客運企業(yè)對安全生產工作還待進一步加強。對鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線不途經(jīng)縣城進站的客車，監(jiān)管困難，無法實施安全檢查和車輛檢測。
(六)下一步工作
進一步規(guī)范和完善我縣道路運輸安全管理基礎工作，建立健全組織領導，安全生產責任，安全例會，安全宣傳，安全教育培訓，安全檔案管理及安全檢查，安全評估，安全隱患整改，安全考核及事故責任追究制度，盡最大努力確保安全生產，為我縣經(jīng)濟發(fā)展營造良好的道路運輸安全環(huán)境。
運輸安全培訓心得篇六
運輸安全是我們生活中不可忽視的重要問題，關系到人民群眾的生命財產安全，也關系到國家社會的穩(wěn)定發(fā)展。多年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，運輸安全已經(jīng)成為我國社會面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。在這篇文章中，我將闡述我對運輸安全的一些心得體會。
首先，確定運輸安全的重要性是關鍵。作為一個普通的全民公民，我們首先應該認識到運輸安全對我們的生活的重要性。無論是乘坐公共交通工具，還是自己開車出行，我們都不能忽視安全問題。一旦發(fā)生事故，不僅會給自己帶來巨大的傷害，也會給家庭和社會帶來不必要的痛苦和壓力。因此，我們必須摒棄僥幸心理，牢固樹立安全意識，并將其貫穿于我們的日常行動之中。
其次，運輸安全需要依靠科學技術的支持。近年來，隨著科學技術的不斷進步，交通工具的安全性能和運輸管理水平有了顯著提高。高速公路、智能交通系統(tǒng)等先進技術的應用，實現(xiàn)了交通運輸?shù)男畔⒒椭悄芑Ｍ瑫r，運輸安全領域也出現(xiàn)了一批科學技術工作者，致力于安全防護技術和安全風險評估等研究。他們的辛勤工作為運輸安全提供了堅強的支撐，使我們出行更加便捷、安全。
第三，運輸安全需要全社會的共同努力。運輸安全不僅是交通部門的職責，也是每一個人應該承擔的責任。無論是政府、企事業(yè)單位，還是廣大居民，我們都應該有一顆安全意識，從自身做起，關注交通安全問題，積極參與安全宣傳活動，做好安全預防工作。同時，各級政府應加強立法、加強監(jiān)管，打擊各種違法行為，維護運輸安全的紅線。只有全社會形成共識，齊心合力，才能夠營造一個安全、穩(wěn)定的交通環(huán)境。
第四，運輸安全需要強化教育和培訓。運輸行業(yè)是個高風險的行業(yè)，對從業(yè)人員的安全意識、技能要求很高。因此，加強對從業(yè)人員的教育和培訓顯得尤為重要。運輸安全培訓可以通過多種形式進行，如開展安全知識普及活動、定期進行技能培訓和演習，提高從業(yè)人員的應急處理能力。同時，也需要加強對普通公民的安全教育，提高他們的法律意識和安全意識，增強大家共同維護運輸安全的自覺性。
最后，運輸安全需要持續(xù)改進和創(chuàng)新。運輸安全工作具有長期性、復雜性的特點，需要我們對現(xiàn)有制度和技術進行不斷改進和完善。只有不斷推進科技創(chuàng)新，完善交通運輸設施，加強信息化管理，才能更好地應對運輸安全風險。同時，也需要加強運輸安全研究，加強對事故原因的深入分析和研究，總結經(jīng)驗教訓，提出更加科學、有效的安全措施。
總之，運輸安全是一個復雜、持久的系統(tǒng)工程，需要全社會的共同努力和支持。我們每個人都應該牢固樹立運輸安全意識，從自身做起，關注交通安全問題，積極參與安全宣傳活動。政府應加強監(jiān)管，推動科技創(chuàng)新，完善安全法規(guī)和制度。只有這樣，我們才能夠建立起一個安全、高效、便捷的交通運輸體系，為國家社會的穩(wěn)定和發(fā)展做出貢獻。
運輸安全培訓心得篇七
26、安全最佳效應，平安共同心聲
27、讓道于人，安全于己
28、車行萬里路，走好每一步
29、遵守交通法規(guī)，平安與你同在
30、相會有緣，相讓有禮
31、金玉有值，生命無價，遵守交法，平安一生
32、樹立現(xiàn)代交通意識，養(yǎng)成良好交通習慣
33、交通法規(guī)人人遵守，文明社區(qū)家家幸福
34、交通法規(guī)人人遵守，文明城市處處安全
35、紅燈，綠燈，燈燈是令;彎道，直道，道道小心
36、安全是生命之本，違章是事故之源
37、行路守法法有情，平安回家家溫馨
38、道路通行見形象，紅綠燈前看修養(yǎng)
39、開車一心一意，做人仁心仁意
40、交通法規(guī)記心中，人身安全在手中
41、走遍東西南北中，安全二字記心中
42、人在路中守交規(guī)，法在心中路暢通
43、跨入校園，好好學習;走出校門，好好走路
44、寧停三分為安全，禮讓三先保平安
45、文明行路路暢通，平安回家家溫馨
46、文明交通安全在，留住生命留住愛
47、謹慎駕駛一帆風順，遵紀守法十分安全
48、大家小家是一家，交通安全靠大家
49、道路連著千萬家，安全連著你我他
50、行人要走人行道，過馬路要走人行橫道
運輸安全培訓心得篇八
為貫徹執(zhí)行《__運管處關于加強危險貨物運輸管理的通知》精神，避免和減少運輸裝卸過程引發(fā)的事故，保障國家財產和人民生命安全，現(xiàn)由__市速達運輸有限公司與各種掛靠車輛車主簽訂如下安全工作目標責任書：
一、所有從事危險品貨物運輸?shù)能囕v，必須按照工作目標責任書的要求進行危險品貨物運輸，否則不得從事危險品貨物營運。
二、危險品運輸車輛、容器、裝卸機械及工具，必須符合交通部jt級3130《汽車危險品貨物運輸規(guī)則》規(guī)定的條件，經(jīng)道路運政管理機關審驗合格，車輛技術等級要達到一級，罐體、耐壓和導靜電性能合格，gps安裝使用有效。
三、按照進行《營運證》年度檢驗，必須按照足額為限品貨物承運人責任保險，車輛維修必須具有危險動品貨物運輸車輛維修自個的維修企業(yè)進行定點維修、保養(yǎng)。
四、危險品運輸車輛的駕駛員、押運員、裝卸員及業(yè)務管理員，必須經(jīng)過培訓考核，持有《道路運輸操作證》，方可上崗作業(yè)。
五、危險品運輸車輛必須按國家標準gb13392《道路運輸危險貨物車輛標志》懸掛規(guī)定的標志和標志燈，做到危運標志齊全。
六、在裝運危險品時，必須由符合危險品貨物的包裝要求，危險品貨物性質或滅火方法相抵觸的貨物嚴禁混裝，司乘人員嚴禁吸煙，車輛必須遠離明火和高溫場所。
七、對有特殊要求或憑證運輸?shù)奈ｋU品貨物，必須附有相關單證，并在托運單備注欄注明，托運未列入《汽車運輸危險品貨物品名表》的危險品貨物新品種，必須提交《危險品貨物鑒定表》。
八、不得運輸批準范圍以外的危險品，禁止使用活動罐體，從事危險品貨物運輸，同事要采取有效措施，防止危險品貨物燃燒、爆炸、輻射泄漏等。
車主簽字：
簽字日期：__年__月__日
運輸安全培訓心得篇九
1.開展交通安全大檢查，消除隱患，安全交通。
2.欲速則不達，超速可能永遠不達。
3.慢一慢路上風景更好看，停一停換來一路好心情。
4.各行其道，安全可靠。
5.大路小路高速路，安全行車不超速。
6.超載超速超員，毀車毀路毀人。
7.尊重生命，拒絕超載。
8.感覺疲勞停一停，休息休息再前行。
9.道路通行見形象，紅綠燈前看修養(yǎng)。
10.安全與守法同在，事故與違法相隨。
11.疲勞駕駛事故多，莫讓親人淚成河。
12.“讓”出平安，“搶”出禍端。
13.超員一人，危及全車。
14.超車超速痛快一時，釀成車禍悔恨一生。
15.遵守交通信號，安全文明出行。
16.車輛超載一噸，危險增加十分。
17.雨天道路濕滑，請降低車速，確保安全。
18.貨車要在高速公路最外側車道行駛，最低時速不得低于60公里/小時。
運輸安全培訓心得篇十
隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，鐵路運輸作為一種安全可靠、環(huán)保節(jié)能的交通方式，一直在人們的日常生活中扮演著重要的角色。保障鐵路運輸安全是一項艱巨而重要的任務，近年來，鐵路部門不斷加強安全保障工作，有效提升了鐵路運輸?shù)陌踩?。而作為鐵路保運輸安全的一員，我從多年的工作實踐中總結出了一些心得和體會。
首先，及時維護檢修車輛設備是保障鐵路運輸安全的關鍵。鐵路運輸中，車輛設備的正常運行關系到整個運輸過程的順利進行。因此，作為從業(yè)人員，我們必須時刻關注車輛設備的維護保養(yǎng)工作。一方面，要定期進行設備的例行檢查，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，防止因設備故障造成事故。另一方面，要加強設備的定期維護，定時更換老化和損壞的部件，確保車輛的安全可靠性。只有做好車輛設備的維護檢修，才能在鐵路運輸中確保安全。
其次，嚴守運輸秩序是保障鐵路運輸安全的基礎。鐵路運輸是一種高度組織化的運輸方式，需要各個環(huán)節(jié)的有序配合才能確保安全。在工作中，我們要時刻保持運輸秩序的嚴謹性。具體來說，我們要準時出發(fā)，遵守運輸計劃，不得超載超速，嚴禁超員載客。同時，在行車過程中，必須遵守列車信號、規(guī)定的速度和行車間隔，確保列車之間的安全距離。只有在嚴守運輸秩序的基礎上，才能提高鐵路運輸?shù)陌踩浴?BR> 再次，加強人員培訓提升是保障鐵路運輸安全的重要措施。鐵路運輸涉及到大量的從業(yè)人員，每一個人的工作都直接關系到整個運輸系統(tǒng)的安全。因此，加強人員培訓提升是保障鐵路運輸安全的必然要求。
我們通過組織各類培訓，提高從業(yè)人員的業(yè)務水平和工作素質，進一步加深他們對工作的責任感和安全意識。同時，我們還加強崗位技能鑒定工作，對人員進行定期考核，鼓勵他們通過培訓和考核提升自己能力。只有通過加強人員培訓提升，我們才能提高整個鐵路運輸系統(tǒng)的安全性。
最后，加強技術創(chuàng)新是保障鐵路運輸安全的必經(jīng)之路。隨著科技的不斷發(fā)展，鐵路運輸技術也在不斷更新。我們要積極引進新技術、新設備，加強與科研單位的合作，推動鐵路運輸技術的不斷創(chuàng)新。比如，在列車信號控制方面，我們可以引入自動化技術，實現(xiàn)列車的精確控制；在設備維護方面，我們可以借助互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術進行設備的遠程監(jiān)測和維護。只有通過技術創(chuàng)新，我們才能提高鐵路運輸?shù)陌踩院托б妗?BR> 總而言之，保障鐵路運輸安全是鐵路部門的職責所在，更是鐵路從業(yè)人員的使命。通過加強車輛設備的維護檢修、嚴守運輸秩序、加強人員培訓提升、加強技術創(chuàng)新等多方面的努力，我們可以更好地保障鐵路運輸?shù)陌踩?。同時，鐵路部門還要加強與其他交通運輸部門的合作，共同推動交通運輸體系的安全發(fā)展。只有這樣，我們才能更好地滿足人民對安全、高效、便捷的出行需求，為經(jīng)濟發(fā)展和社會進步作出更大的貢獻。
運輸安全培訓心得篇十一
根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》和國務院第344號令《危險化學品安全管理條例》及交通部20xx年第9號令《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》，為確保道路危險貨物運輸安全，我司承諾并保證做到如下：
一、運輸安全目標道路危險貨運企業(yè)規(guī)范化、集約化經(jīng)營，運輸車輛技術條件全部達標，設施設備完善，從業(yè)人員持證上崗，操作流程符合標準，安全生產制度健全，安全管理措施到位，堅決遏制重大、特大事故的發(fā)生，確保道路化學危險貨物運輸安全、有序。
二、運輸單位安全條件
1、高度重視安全生產工作，加強對運輸安全生產工作的領導，認真貫徹執(zhí)行國家安全生產方針、政策，把運輸安全生產納入單位工作計劃。
2、健全運輸安全生產管理機構，并配備有專門的安全管理人員。建立規(guī)范齊全的安全管理臺帳。
3、有健全的管理制度：崗位安全操作規(guī)程，車輛及設施維修、檢測、檢查制度，安全學習制度及記錄，勞動防護和清洗消毒制度，應急處理制度及方案，人員技術培訓計劃等。
4、所有直接從事道路危險貨物運輸、押運、裝卸、維修作業(yè)和業(yè)務管理人員都必須經(jīng)過培訓，并通過市(地)交通主管部門考試，駕駛員取得交通主管部門核發(fā)從業(yè)資格證，其他道路危險貨物運輸從業(yè)人員需取得《道路危險貨物運輸操作證》上崗作業(yè)。業(yè)務人員中至少有1名具有初級職稱的化工專業(yè)人員;危險貨物運輸車輛駕駛員必須有2年以上營業(yè)性道路運輸安全駕駛經(jīng)歷或安全行車5萬公里以上。
5、從業(yè)人員應符合以下基本要求：了解從事道路危險貨物運輸必備的有關證件;了解危險貨物運輸相關的法規(guī)、規(guī)章等;了解承運危險貨物的理化特性、防護、應急措施;對不熟悉的危險貨物能主動向托運人或生產廠家、商家索要《安全技術說明書》;熟悉相關崗位的操作規(guī)程，經(jīng)過培訓取得操作證。
6、運輸危險貨物的車輛技術登記評定必須達到一級車況，并符合以下條件：車廂底板平坦完好;鐵質底板裝運易燃、易爆貨物時采取襯墊防護措施;排氣管裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置;電路系統(tǒng)有切斷總電源和隔離電火花的裝置;車輛尾部右方與車輛牌照相對應位置懸掛有黃底黑字“危險品”字樣的標志牌;駕駛室頂部有三角型黃底黑字“危險品”標志燈;根據(jù)所裝貨物的性質，配有相應的消防器材和捆扎、防水、防散等用具。
7、罐(槽)設備符合以下要求：裝運危險貨物的罐(槽)適合所裝貨物的性能，具有足夠的強度，并根據(jù)不同貨物的需要配備泄壓閥、防波板、壓力表、液位計、導除靜電等相應的安全裝置;罐(槽)外部的附件有可靠的防護設施，保證所裝貨物不發(fā)生“跑、冒、滴、漏”。
8、各種裝卸機械、工屬具要有足夠的安全系數(shù)，裝卸易燃、易爆危險貨物的機械和工屬具，有消除產生火花的設施。
9、運輸單位存放危險貨物的倉庫或場地，符合消防管理的有關規(guī)定，配備必要的消防設施;庫場通風良好，清潔干燥，周圍劃定禁區(qū)，設置明顯的警告標志;庫場配備專職人員看管。
10、在裝運危險貨物時，要按《汽車危險貨物運輸規(guī)則》規(guī)定的包裝要求包裝，并嚴格檢查，凡不符合包裝要求的不得裝運。與危險貨物性質或滅火方法相抵觸的貨物嚴禁混裝。
11、高度重視操作安全。裝運爆炸品、易燃物品的車輛、機械及裝過易燃物品而未經(jīng)消除危險處理的空罐，檢修時不動用明火，不使用易產生火花的工具敲擊;進行危險貨物裝卸操作時，穿戴相應的防護用品，采取相應的人身膚體保護措施;對被劇毒物品、放射性物品和惡臭物品污染的防護用品分別清洗、消毒;定期對裝運放射性同位素的專用運輸車輛、設備、搬運工具、防護用品進行放射性污染程度檢查，當污染量超過規(guī)定的允許水平時，不繼續(xù)使用。
12、從事危險運輸應按規(guī)定使用運單，并在運單上填寫危險貨物品名、規(guī)格、件重、件數(shù)、包裝方法、起運日期、收發(fā)貨人詳細地址及運輸過程中的注意事項。
13、運輸過程中應自覺遵守交通、消防、治安法規(guī)等，嚴格按照規(guī)定的操作規(guī)程操作，輕裝、輕卸。
14、在運輸危險貨物的過程中，發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒等事故，駕乘人員必須根據(jù)承運危險貨物的性質，按規(guī)定要求，采取相應的救急措施，防止事態(tài)擴大;并應及時向當?shù)氐缆愤\政機關和有關部門報告，共同采取措施，消除危害。
15、上述未規(guī)定到的安全條件，應符合交通部jt3130《汽車危險貨物運輸規(guī)則》及國家標準gb13392《道路運輸危險貨物車輛標志》等相關法規(guī)、規(guī)章、文件的有關規(guī)定。
16、凡從事道路危險貨物運輸?shù)膯挝缓腿藛T，必須接受道路運政管理機關的監(jiān)督檢查。
保證人：xuexila
日期：xx年xx月xx日
運輸安全培訓心得篇十二
鐵路作為一種重要的運輸方式，在現(xiàn)代社會中扮演著至關重要的角色。然而，鐵路運輸也伴隨著一系列的安全風險，包括列車事故、火災和惡劣天氣等。因此，加強鐵路運輸安全意識的培養(yǎng)是至關重要的。作為一名鐵路從業(yè)者，我深切體會到鐵路保運輸安全的重要性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。
第二段：學習與培訓的重要性
在鐵路從業(yè)的過程中，我們不僅要有專業(yè)知識，還要具備各種應對突發(fā)事件的能力。因此，學習和培訓是至關重要的。我們要不斷學習新知識，了解最新的安全規(guī)范和操作技巧，保持專業(yè)知識的更新。同時，參加各種培訓活動，如演練和模擬訓練，可以提高我們的應變能力和處置危機的能力。學習和培訓是我們提高安全意識和保障鐵路運輸安全的有效途徑之一。
第三段：良好的職業(yè)操守
作為鐵路從業(yè)者，我們不能只關注自己的利益，更應該牢記自己的職責和責任。我們要堅守職業(yè)操守，嚴守工作紀律，任勞任怨，不懈怠、不怠工。在崗位上，時刻保持高度警惕，不麻痹大意，嚴防意外發(fā)生。同時，我們還要真心為乘客和貨物負責，保障他們的安全和利益。只有以良好的職業(yè)操守為基礎，才能完善鐵路運輸安全管理體系，確保鐵路運輸?shù)陌踩槙场?BR> 第四段：團隊合作的重要性
鐵路保運輸安全需要的不僅僅是個體的努力，更需要一個團隊的配合與協(xié)作。在鐵路運輸?shù)倪^程中，每個人都承擔著自己的任務和職責，只有通過團隊的合作和默契，才能保障鐵路運輸?shù)捻樌M行。因此，我們要積極與同事溝通和合作，相互幫助，共同解決問題。只有形成團結一致、互幫互助的良好氛圍，才能確保鐵路運輸?shù)陌踩?BR> 第五段：不斷提高的過程
保障鐵路運輸安全的工作永遠不能止步于現(xiàn)有的成果。我們要不斷總結經(jīng)驗教訓，總結成功的經(jīng)驗，找出問題的癥結，以便更好地完善安全措施。同時，也要關注新的安全風險和挑戰(zhàn)，及時采取預防措施和響應機制。只有不斷地提高自身的素質和專業(yè)技能，提高安全意識，才能更好地保障鐵路運輸?shù)陌踩?BR> 總結：作為鐵路從業(yè)者，我深知鐵路保運輸安全的重要性。通過學習和培訓，保持良好的職業(yè)操守，加強團隊合作，不斷提高自己，我們可以更好地保障鐵路運輸?shù)陌踩?。鐵路運輸將繼續(xù)扮演著重要的角色，我們必須時刻保持警惕，確保鐵路運輸?shù)陌踩?，為社會發(fā)展做出貢獻。
運輸安全培訓心得篇十三
鐵路保運輸是保障國家經(jīng)濟運行、促進社會發(fā)展的重要方式之一。為了確保鐵路運輸安全，我們必須時刻保持警覺，提高安全意識。在長期的鐵路保運輸工作中，我不斷總結經(jīng)驗，形成了以下的心得體會。
首先，我們必須牢記安全是鐵路運輸?shù)氖滓蝿铡Ｔ阼F路運輸中，安全是重中之重。無論是維護列車、保養(yǎng)設備、調度運管，還是確保旅客和貨物的安全，我們都必須把安全放在首位。作為一名鐵路運輸人員，我時刻以保障安全為己任，時刻牢記保障安全是鐵路工作開展和發(fā)展的前提和基礎。
其次，我們要保持高度的責任心。鐵路運輸是一項重要的公共事業(yè)，保障人民群眾的生命財產安全是我們的職責所在。作為鐵路運輸從業(yè)人員，我們要時刻保持高度的責任心，對工作認真負責、盡職盡責。只有以高度負責的態(tài)度對待工作，才能在工作中做到嚴謹、細致、全面，為保障運輸安全貢獻自己的力量。
還有，我們要注重前瞻性思維。鐵路運輸?shù)奶攸c是運輸線路長、行車速度快，因此前瞻性思維尤為重要。只有準確預測可能出現(xiàn)的問題，及時采取相應的預防措施，才能有效避免事故的發(fā)生。在我的工作實踐中，我經(jīng)常通過分析研判各種情況，及時做出正確的決策，要求相關人員協(xié)同合作，確保鐵路運輸安全順利進行。
另外，我們要加強團隊意識。鐵路保運輸工作是一個集體合作的過程，每個人員都需要相互配合、密切合作才能保證安全。因此，我們要強化團隊意識，加強內部溝通和協(xié)作，不斷提升團隊整體的綜合素質和管理水平。只有在團隊中形成良好的合作氛圍，協(xié)同工作，才能保證安全的鐵路運輸。
最后，我們要不斷學習和創(chuàng)新。在保安全過程中，我們要不斷吸取他人的經(jīng)驗教訓，并結合自身的工作實際進行創(chuàng)新。學習進取是保障鐵路運輸安全的重要條件之一，只有不斷提高業(yè)務水平和應對能力，才能更好地保障鐵路的安全。
綜上所述，鐵路保運輸安全是一項重大的任務和責任。我們必須時刻保持警覺，提高安全意識，以安全為首要任務，保持高度的責任心，注重前瞻性思維，加強團隊意識，不斷學習和創(chuàng)新。只有這樣，我們才能更好地保障鐵路運輸安全，為國家經(jīng)濟發(fā)展和社會進步做出積極貢獻。