總結不僅可以幫助我們更好地回顧過去，還可以為未來的發(fā)展提供指導?？偨Y應該突出重點，對關鍵問題進行深入分析和歸納。以下是一些提高工作效率的經(jīng)驗分享，希望對大家有所幫助。
鐵路人感人的事跡材料篇一
中國鐵路青藏集團有限公司格爾木工務段望昆線路車間副主任于本蕃有著切身體會。自青藏鐵路開通運營以來，于本蕃就在高寒缺氧的惡劣自然環(huán)境下，堅持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地區(qū)養(yǎng)護線路，一絲不茍地呵護著高原“天路”的每一寸鋼軌。
3月，于本蕃帶領維護施工隊伍冒雪前往青藏鐵路布強格至唐古拉站區(qū)間巡查，發(fā)現(xiàn)一段路基出現(xiàn)塌陷。險情就是命令，他立刻組織實施搶修。經(jīng)過近5個小時的路基夯實，線路順利開通。為保證列車安全通過，體力已嚴重透支的于本蕃毅然決定留守現(xiàn)場，嚴密監(jiān)視整治路段狀態(tài)，臉凍得又紅又腫。他說：“我是黨員，又是車間干部，多干點是應該的。”
阿西阿呷也是一位堅守基層的鐵路人。她是中國鐵路成都局集團有限公司成都客運段5633/5634次“小慢車”列車長。這列“小慢車”途經(jīng)的彝族聚居地，是國家級貧困縣最為集中的地區(qū)之一，車上90%為彝族旅客。
遇到彝族老鄉(xiāng)運送土特產(chǎn)，阿西阿呷特意拍照發(fā)微信朋友圈，幫助老鄉(xiāng)拓展銷路，“這些土特產(chǎn)特別受同事和朋友的歡迎。常常老鄉(xiāng)們還沒下車，特產(chǎn)就在朋友圈訂購一空?！卑⑽靼⑦日f。
20多個冬去春來，在這列穿越大涼山腹地的“小慢車”上，阿西阿呷與彝族同胞建立了深厚的感情。她說，能夠終生為他們服務，是她最大的心愿。
鐵路人感人的事跡材料篇二
_年度是西安地鐵歷經(jīng)困阻考驗，實現(xiàn)歷史進程快速發(fā)展卓越前進的一年，同時這也是地鐵領導與廣大職工心系一線、團結奮進、突破重重屏障，屢建節(jié)點新功，并最終圓滿完成千年古都跨入地鐵大時代重大使命的一年。在公司部門領導的科學指揮、合理規(guī)劃、統(tǒng)一定籌、細致深入、扎實有效的建設方案的層層推進與具體落實過程中，我低壓配電專業(yè)工班業(yè)績突出，成效顯著，具體情況如下：
一、齊心一致，全心投入設施設備綜合大聯(lián)調(diào)項目。
綜合聯(lián)調(diào)是本年度公司必須及時有效切實落實的重大任務，也得到了全公司乃至基層員工的高度重視，因為設施設備的正常運行關系到地鐵整個運營體系服務質(zhì)量的高低。低壓配電專業(yè)設備涉及地鐵二號線17個站，主要包括通風空調(diào)電控柜、eps應急電源裝置、照明配電裝置等，設備調(diào)試周期長，過程復雜，協(xié)助配合專業(yè)較多，各項調(diào)試指標需逐一劃分，系統(tǒng)分類，單獨操作。相繼完成各站通風空調(diào)系統(tǒng)風機風閥的運行數(shù)據(jù)監(jiān)測與故障模擬，eps應急電源裝置11個狀態(tài)測試和9個故障點模擬，以及照明配電箱各項回路測試。在此階段，通過對各項設備的反復調(diào)試檢測工作，為不僅為全線地鐵相關設施設備提供了電力供應的安全保證，也使得本專業(yè)員工對相關電氣設備的原理、結構與性能有了更加深入的了解與掌握，同時也進一步的拓展了其自身業(yè)務知識面和實踐操作水平。通過公司部門的統(tǒng)一考核與評比，工班被評為綜合聯(lián)調(diào)先進班組榮譽稱號。
二、狠抓落實，強化業(yè)務技能素質(zhì)，全面推進各項任務指標高效完成。
在整個確保運營順利開通期間，低壓專業(yè)本著安全第一、認真負責、強化管理、全面落實的觀念，先后配合相關單位完成了針對全線17個站的設施設備資產(chǎn)請點與驗收，消防驗收，以及設施設備相關遺留問題綜合治理整改等工作，并及時組織人員參與了部分站應急搶險維修工作。為了確保員工業(yè)務技能水平得到連續(xù)的深入的提升與鍛煉，在部門車間的提倡下，多次組織開展相關技術知識培訓，并通過一系列靈活多變的方法例如“技術比武”、“安全知識競賽”等對員工進行系統(tǒng)全面的培養(yǎng)。綜合各方面工作的進程與效果，在所有員工團結向上、扎實肯干、共同努力的低壓工班在公司組織的爭先創(chuàng)優(yōu)活動中被評為優(yōu)秀工班，表現(xiàn)突出者得到先進個人榮譽表彰。
三、加強黨建文化宣傳學習，建設團隊優(yōu)良形象，促進工班科學管理。
面貌和誠摯的服務態(tài)度也愈來愈多的得到了更多人的喜愛和悅納。相信在社會各界人士的監(jiān)督與關注下，低壓工班將越發(fā)堅強茁壯的成長，為西安地鐵實現(xiàn)長久順利運營奠定堅實的基礎。
最后，懇請組織予以考核審納!
鐵路人感人的事跡材料篇三
在這個世界上，有許許多多的讓人感動的人，有許許多多讓人感動的事。他們好像天上的星星，一閃一閃的`，照亮了人們的心，照亮了人們的行為與道德。有一件事就像星星一樣，照在我的心頭，讓我永遠不能忘記。
記得有一次我在電視上看殘疾兒童運動會上，九名身體或智力方面有缺陷的孩子整齊地排在百米速跑線上。槍聲一響，所有的人跑了起來。確切地講他們并不是在速跑，但是他們都滿心歡喜要跑完全程并爭取勝利。突然，一個男孩子在跑道上跌倒了，他堅強地爬起來，再次跌倒，他又堅強地爬起來……連續(xù)好幾次，男孩最后哭了。其他八個孩子聽到男孩的哭聲，放慢速度停下來。然后轉身回跑，無一例外。這時，一個患有“恐低綜合癥”的小孩彎下腰，在那個男孩的臉上輕輕吻了一下說：“這會讓你好些的?！比缓?，九個孩子手挽著手走向終點。
體育館的所有觀眾都站起來，掌聲和歡呼聲一浪高過一浪，持續(xù)了將近十分鐘。
他們不怕先天的缺陷，不怕后天的不足，只要他們心中有愛，就會在人生的跑道上贏得更精彩。他們的這種團結友愛的精神深深地刻在我的心里。只要努力什么事情都能夠做成。不管患有身體或智力有缺陷。都有一顆愛心。
鐵路人感人的事跡材料篇四
如果說高鐵體現(xiàn)了中國發(fā)展的速度，那么“慢火車”傳遞的則是小康路上“不讓一個人掉隊”的溫度。中國鐵路成都局集團有限公司成都客運段5633/5634次列車長阿西阿呷就是這份溫度的守護者。
阿西阿呷值乘的“慢火車”從四川普雄鎮(zhèn)開往攀枝花南，穿越國家重點扶貧地區(qū)涼山彝族自治州，最低票價為2元。阿西阿呷和同事們精心改造車廂，將“慢火車”建成流動的農(nóng)貿(mào)市場。值乘25年，阿西阿呷以“一輩子一趟車”的真情守護著承載大涼山鄉(xiāng)親希望的“慢火車”，守護著萬千旅客的出行路。
自然環(huán)境更為惡劣的青藏鐵路沿線唐古拉區(qū)段，高寒缺氧、常年風雪，極端氣溫能達到零下40攝氏度，被稱為離天空最近的“生命禁區(qū)”。中國鐵路青藏集團有限公司格爾木工務段望昆線路養(yǎng)護車間黨支部書記于本蕃就在這樣惡劣的自然環(huán)境里堅守了12年。
據(jù)了解，于本蕃每天徒步巡檢線路至少10公里，巡檢時間超過8個小時，每走100米，他就要單膝跪在鋼軌上，俯下身子檢查軌道平順度，目標就是養(yǎng)護線路零誤差。
夏天防水患，冬天防凍害，春秋防火災。于本蕃在青藏鐵路唐古拉山和昆侖山經(jīng)歷過無數(shù)次的雨、雪、冰雹輪番襲擊，始終堅守在安全生產(chǎn)第一線。
作為我國最繁忙的火車站之一，上海虹橋站處于虹橋綜合交通樞紐中心，與上海虹橋國際機場、客運汽車站相連。在這個高鐵大站里，鐵警周榮亮是個“名人”。2018年，周榮亮被調(diào)入虹橋站公安派出所主抓治安工作，他立志打掉那些擾亂車站秩序的不法分子。
“你守在這里，我們根本干不下去。”這是一名曾混跡于上海虹橋站販賣偽劣商品的小商販對周榮亮說的話。在周榮亮的帶領下，虹橋站報警數(shù)下降了80%，日均不足5起。
為病患搭建“生命線”，為車站編織嚴密“防護網(wǎng)”。從警16年，周榮亮在車站建立義警巡邏隊力量，創(chuàng)辦矛盾糾紛調(diào)解工作室，真正做到了服務不缺位、矛盾不上交、平安不出事。
鐵路人感人的事跡材料篇五
大亞灣區(qū)268路公交車司機龔景輝4月17日中午開車途中突發(fā)腦干出血，昏迷前安全疏散一車乘客的感人事跡，昨日經(jīng)《東江時報》等媒體報道后，引發(fā)關注，央視新聞也對此事進行了報道，市民和網(wǎng)友紛紛為龔景輝祈福，為其家人送上慰問。昨日上午，大亞灣區(qū)交通運輸局及龔景輝所在的新國線集團(惠州)華南運輸有限公司相關負責人，前往醫(yī)院看望龔景輝及其家人，并送上慰問金。
昨日，龔景輝仍在醫(yī)院接受搶救。
昨日上午，記者再次來到中大惠亞醫(yī)院看望龔景輝。龔景輝的表妹周小姐說，前日下午，一位教授從廣州專程趕到大亞灣，與中大惠亞醫(yī)院醫(yī)生一起為龔景輝會診?！斑@個教授說，他的情況很不樂觀，要看他的腦細胞存活量還有多少才可以制訂下一步方案，目前已經(jīng)為他換了一種藥物維持生命?！敝苄〗阏f，下來，她和龔景輝的家人將著手準備為他處理其他事宜。
昨日上午，大亞灣區(qū)交通運輸局和新國線集團(惠州)華南運輸有限公司相關負責人，前往惠亞醫(yī)院探望慰問龔景輝家屬，向龔景輝致以敬意，并給家屬送上慰問金。
該區(qū)交通運輸局相關負責人安撫家屬，并叮囑公交企業(yè)要不遺余力協(xié)助家屬做好搶救龔景輝的有關工作。同時，該負責人表示將在交通運輸行業(yè)內(nèi)部積極宣傳龔景輝的事跡，傳播正能量。下來，該區(qū)交通運輸協(xié)會將發(fā)動轄區(qū)相關運輸企業(yè)、交通運輸戰(zhàn)線干部職工捐款，為龔景輝及其家屬獻一份愛心。
家屬老人和孩子還不知龔景輝病情
“感謝你們的關注和報道……”龔景輝的妻子鄧金濃昨日對《東江時報》記者說。一想起丈夫，鄧金濃便淚眼漣漣。不善言談的她說，她和龔景輝結婚以來，從未吵過嘴，龔景輝待她非常好。龔景輝在大亞灣開公交車，她則在河源紫金老家?guī)Ш⒆樱總€星期都會過來探望他?！八麑蓚€兒子也很疼愛，現(xiàn)在孩子們知道他們的爸爸在醫(yī)院，但我們沒敢告訴他們實情。”鄧金濃說。
鄧金濃說，龔景輝曾和她說過許多愿景?！拔覀?nèi)ツ陝偨艘粭潈蓪訕切路浚€是個空架子，他說我們要努力賺錢裝修好，要把借的錢還了;他還說，等有錢了，我們要買個小車，這樣從惠州回老家也方便，我們還要把兩個孩子都接到惠州這邊讀書……”
在龔景輝的姑姑龔女士的眼里，龔景輝從小到大是個“非常老實，非常善良”的人。“他小時候在我家住過一段時間，我拿他當兒子看待，他也對我非常孝順，對家人、對別人都很好?！饼徟空f，龔家有善良的家風，龔景輝的父母從小教育四個兄弟要與人為善，這個家庭在村里的口碑也很好。這兩天，許多村民自發(fā)到醫(yī)院探望龔景輝。由于龔景輝的母親身體不太好，家人至今沒敢告訴她龔景輝的病情。
網(wǎng)友這座城總有好事讓人感動
在今日惠州網(wǎng)、其他本地論壇及微信朋友圈里，網(wǎng)友們昨天都在積極轉發(fā)龔景輝的事跡，龔景輝被大家稱為“最美公交司機”。
“公交司機突發(fā)腦溢血忍痛停好車，這座城總有好事讓人感動?！痹诮袢栈葜菥W(wǎng)東江論壇上，網(wǎng)友“user11”發(fā)帖，表達對龔景輝的敬佩和感動之情。他說：“驚異于司機的毅力和超強的責任感……突然而至的身體病痛，這位司機首先想到的不是個人的安危而是全車乘客的安全，讓人肅然起敬?！本W(wǎng)友紛紛對此跟帖，對龔景輝點贊，并希望他能快點好起來。
在其他論壇上，網(wǎng)友“您好惠州”發(fā)帖稱龔景輝是大亞灣“最美公交司機”。網(wǎng)友們紛紛跟帖，稱贊龔景輝“好樣的”。
在微信朋友圈里，大家都在自覺轉發(fā)著關于龔景輝的新聞;許多微信群自發(fā)轉發(fā)新聞，并倡議為龔景輝捐款。在《惠州日報》讀者微信群里，群友們自發(fā)提出倡議，其他群友紛紛響應。
鐵路人感人的事跡材料篇六
領跑“中國速度”打造“智慧大腦”
年末，一個令人振奮的好消息引發(fā)社會關注。以時速250公里的cr300型復興號動車組成功研發(fā)投用為標志，從時速160公里到350公里全系列復興號動車組投入使用，中國高鐵技術持續(xù)領跑世界。
中國鐵道科學研究院集團公司機車車輛研究所研究員張波是復興號的締造者之一。年底，中國標準動車組研制工作啟動。張波擔任復興號總體技術及核心系統(tǒng)研發(fā)項目團隊牽頭人。
研發(fā)復興號，首要就是研究總體技術條件。張波回憶，當時至少有807項關鍵技術的運用條件、基本性能等要素需要通盤考慮。為了完成這項艱巨任務，他帶領團隊深入多個鐵路局調(diào)研，僅專項研討會就召開了100多次，技術資料摞起來有1人多高，終于啃下了這塊“硬骨頭”，完成了中國標準動車組的設計藍圖?！皬团d號在我們這一代鐵路科技工作者手中誕生，這是我一生的榮耀?！睆埐ㄕf。
按時自動開車、區(qū)間自動運行、到站自動停車……很多人為京張高鐵的自動駕駛技術驚嘆，列車自動駕駛背后，陳志強這個“最強大腦”發(fā)揮了重要作用。陳志強是中國通號研究設計院集團安全控制技術研究院總工程師，有高鐵列車“大腦”和“中樞神經(jīng)”之稱的列控系統(tǒng)正是陳志強與科研人員創(chuàng)造的尖端成果。
為了擺脫國外少數(shù)幾個國家對高鐵列控技術的壟斷實現(xiàn)列控系統(tǒng)“中國造”陳志強與團隊在瑞典進行了一年多的科研攻關。他們每天通宵達旦研究方案完成了100多萬行各類代碼編寫終于研發(fā)出具有中國自主品牌、適應中國高鐵發(fā)展需要的c3系統(tǒng)從此中國高鐵列控技術達到世界先進水平。
月27日，京雄城際鐵路開通運營。雄安站作為雄安新區(qū)首個大型交通基礎設施，一經(jīng)投用就受到社會各界點贊。很多人不會想到，建設這座智能車站的是一位身材纖瘦的女將，她就是中國中鐵建工集團有限公司雄安站項目部總工程師吳亞東。
從來到雄安的第一天，吳亞東就在迎接挑戰(zhàn)。兩年工期要建設一座面積相當于6個北京站的站房。為了高質(zhì)量建設雄安站，追上因疫情耽誤的工程進度，吳亞東和同事與時間賽跑，共同解決施工難題，最終工期節(jié)約56天，創(chuàng)造了鐵路建設的“雄安速度”。
鐵路人感人的事跡材料篇七
在我市公交線路上，有這樣一位女司機，十幾年來，她用奉獻詮釋著人生的真諦，把汗水灑在車廂，營造安全舒適的乘車環(huán)境，把關愛獻給乘客，溫暖著千萬乘客的.心田。她所在的車組是市級“青年文明號”車組，是公司連年的“一八八”式車組，她連年被評為公司先進、局級先進，去年還被評為“抗擊非典先進個人”。她就是公交司機先進事跡——___。
10米車廂濃濃情
___常說：“愛心是一個優(yōu)秀司機先進事跡最起碼的行為準則，一個司機如果對乘客缺乏愛心，就很難做到優(yōu)質(zhì)服務?！碑斈松纤能?，聽著她清晰親切的服務話語，看到她面帶微笑的服務，就會感到愛心在車廂蔓延。當老人乘車的時候，她會在攙扶老人上車的同時，禮貌地說道：“哪位師傅給這位老人讓個座位，謝謝!”老人坐下后，會親切地道一聲謝;當孕婦乘車時，她會給她找一個靠近窗戶較寬松的座位;當外地人乘車時，她會清楚、詳細地講清路線、方向、轉乘的車次，外地人在得到正確的引導后，會連連道謝。
在10米車廂里，___總是把乘客當親人一樣對待。
記得去年春節(jié)前的一個晚上，___從柏林南區(qū)開車返回的路上，從人民商場站上來一位頭上扎著白毛巾，大約有六十多歲的老大爺，當車到終點站時，老人還沒有下車的意思，___就說：“大爺，終點到了，您該下車了?！崩先苏f：“她迷路了，從鄉(xiāng)下來看兒子，下了車又坐錯了汽車，繞了幾個圈不知道怎么走了?！痹诨璋档穆窡粝?，從老人那表情上，從老人那說話的聲音里，___知道他是那樣的焦急萬分，是那樣的不知所措。當時已是晚上九點多了，凜冽地寒風夾雜著冰涼的雪花在空中狂飛著，看著老人因寒冷而抖動著的身軀，___震憾了。當她從老人遞過的紙條上知道老人是去濱河小區(qū)時，毫不猶豫地說：“大爺，別著急,我送你去找您的兒子。”“好，好，好閨女啊!”當老人在濱河小區(qū)見到他的兒子時，說不清是溶化了的雪水，還是滾動的淚水，從老人的眼角流了下來。
她就是這樣，用自己的愛心和崇高的職業(yè)道德，迎送著南來北往的乘客。
加重事業(yè)天平法碼
同事們把___比喻成一塊煤炭，它燃燒了自己，溫暖了別人，這確實是___生動的概括。
十幾年來，___總是把司機班長先進事跡工作和乘客的利益放在第一位，乘客、車廂的事再小也是大，自家的事再大也是小。___從小跟著姥姥長大，可當八十多歲的姥姥半身不遂住院時，她沒請過一天假，沒有因家中的困難缺過一個班，晚過一次點。也正是因為這樣，她沒能見到老人最后一面。自古忠孝不能兩全，___正是加重了事業(yè)天平的法碼。不幸一直跟隨著___，七月份姥姥病故，九月姥爺?shù)酶哐獕鹤∵M了醫(yī)院，緊接著無兒無女的大伯又因急病離開了人世，這一連串的家庭不幸，給___帶來了沉重的打擊，可她硬是把淚水往自己的肚里咽，給乘客們帶來了仍是親切的笑容，春風般的溫暖。
去年非典期間，___上小學四年級的兒子放假在家，倒開水時，不小心燙住了腳，___給兒子上了藥，把兒子托給母親，又要返回工作崗位。兒子哭著拉住___的手說：“媽媽，你別去上班了，外邊多危險呀，你在家陪陪我吧，我疼!”看著兒子流淚的小臉，紅腫的腳，___眼里噙滿了淚花，兒子需要她，可千萬名乘客更需要她啊!越是在這危險時期，她越不能離開她心愛的乘客。___毅然地把兒子交給母親，重新返回了工作崗位。因為___非典期間的突出表現(xiàn)，她被評為了“抗擊非典先進個人”。
一花獨放不是春
___說：“一花獨放不是春，百花齊放春滿園。光她一個人搞好優(yōu)質(zhì)服務不行，只有所有汽車司機先進事跡能夠做到業(yè)務過硬，優(yōu)質(zhì)服務，企業(yè)才能實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益同步提高?！彼?jīng)常和姐妹們交流經(jīng)驗，把自己在多年的實踐中積累的優(yōu)質(zhì)服務、安全行車方面的經(jīng)驗無私地傳授給大家。讓大家共同提高。每次有新司機到她車上實習，她不但耐心細致地向他們傳授業(yè)務知識，更忘不了教他們?nèi)绾巫鋈?。她說：“只有先做好人，才能服好務”。在她的幫助下，如今13路線上，已經(jīng)出現(xiàn)了許多新的服務能手，許多新的先進車組。
人心換人心，黃土變成金。工作中，___把每一位乘客都當作自己的親人，自己的朋友。13路線的老乘客有給___送過月餅、粽子的，有給她送過喜糖的，夏天有給她送過礦泉水的，那份關懷和惦念給了___無窮的力量和極大的欣慰?？蛙囁緳C先進事跡就是這些熟悉和不熟悉的面孔，這些不是親人卻勝似親人的乘客讓___明白了自己工作的價值和人生的追求。在自己平凡的崗位上默默的奉獻著愛心、真心，讓自己的人生價值得到了一次又一次的升華。
多年來,她深深懂得肩上的重任，雖然沒有驚天動地的光輝業(yè)績,卻有任勞任怨、勤勤懇懇的敬業(yè)精神.雖然沒有世人贊嘆的赫赫功名,卻有人人敬佩的良好口碑。在今后的司機生涯中，她仍會積極配合交警部門的工作，用默默無聞的奉獻和腳踏實地的足跡書寫自己的先進事跡。
鐵路人感人的事跡材料篇八
人生就像一首悅耳的曲子，而人生路上發(fā)生的故事就如同一個個跳躍的音符，將你的精彩人生串聯(lián)在一起，構成一首美妙和諧的樂章，時時刻刻在耳邊響起，不絕于耳。
今天是星期天，媽媽說家里要來一位重要的客人，所以，今天要去菜市場多買幾樣菜，做一頓豐盛的午餐，款待客人。
來到菜市場，看到里面人來人往，我們徑直走進去，來到常來買魚的地方，稱了一條大魚，老板也是熟人了，好說話，媽媽說抹個零也毫不猶豫地答應了，這樣做生意才好嘛。接著我們又買了一大塊豬肉，想著是不是還應該買點蔬菜，整天大魚大肉的也不好。
于是，我和媽媽來到一個賣蔬菜的小攤上，賣菜的是一位老大爺，滿臉皺紋，正坐在攤子前面等待著客人來買菜。媽媽看他的菜很大一棵，于是就走上前去，問了老大爺這菜怎么賣，媽媽覺得太貴，于是便與老大爺討論價格能不能便宜點，誰知他不松口，怎么也不愿意便宜幾毛錢，還找了各種理由推脫，說他家的菜營養(yǎng)價值高，值這個價。
這么斤斤計較的人真是少見，我對這個老大爺可沒有什么好印象了。都快臨近中午了，我在一旁催著媽媽趕緊回家，于是媽媽也沒有再講價錢的事，拿了兩捆菜往稱上一放，付完錢就匆匆忙忙離開了。
我和媽媽走在回家的路上，誰知媽媽一摸口袋，發(fā)現(xiàn)鑰匙沒了，這下可把我們急壞了，怎么辦呢？等下客人還要來家里做客呢。我仔細回想著剛剛買菜的場景，不會是落在那個老大爺那里吧，他肯定不會還給你的，這么摳門的一個人，我們還是想辦法怎么把門撬開吧。
思前想后的，媽媽決定回去找一下，萬一還在呢。于是，我們按原路返回，來到了那個老大爺?shù)男偰抢?。到了菜市場，我發(fā)現(xiàn)老大爺在那里到處看，好像在等待什么。他的菜已經(jīng)賣的差不多了。我們走到老爺爺面前，他好像認出了我們。我們什么話也沒說，他就向我們伸出那飽經(jīng)風霜的手，手里有一串什么熟悉的鑰匙。媽媽連忙道謝，而我，徹底改變了對眼前這位老爺爺?shù)目捶?，心里充滿感激之情。
我們生活中哪里少的了這種樸實無華的人，他們雖然普普通通，但身上卻散發(fā)著光芒，熠熠生輝。
鐵路人感人的事跡材料篇九
刻苦鉆研，做新時代的“職場工匠”
火車駕齡足足26年。從時速80公里的貨車到時速300公里的高鐵動車組，他駕駛過的車型不下10種。對標停車“一把閘”，誤差不超過20厘米。26年來，他駕駛列車安全走行400余萬公里，相當于繞赤道100多圈。
他叫邢云堂，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司三棵樹機務段動車組司機。
哈大高鐵沿線冬季最低氣溫達零下35攝氏度，夏季最高氣溫達38攝氏度，動車組能否在冬夏溫差70攝氏度下安全運行，這是世界級的課題。動車組會車時，路基的積雪被車頭氣流卷起，附著在鋼軌上，極易造成車輪空轉、牽引力丟失等問題。在沒有成形經(jīng)驗借鑒的情況下，邢云堂不斷鉆研，勇于探索，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動”方式控車，解決了這一駕駛難題。
“95后”女孩劉曉燕也是一名勤奮鉆研的“職場工匠”。她是中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州西車輛段的一名輪軸裝修工。
雛燕展翅，不負芳華。10月份，在鐵路車輛專業(yè)貨車檢修崗位職業(yè)技能競賽中，她被授予全路技術能手稱號。
鐵路人感人的事跡材料篇十
2008年，一座隧道開工建設，一位青年大學生畢業(yè)。走出蘭州交通大學校門的韓xx，來到xxxx大山深處的大理至瑞麗鐵路大柱山隧道中國中鐵一局集團第四工程有限公司建設工地。原計劃只有幾年工期的建設項目因為施工難度不斷延期。打通“世界最難掘進隧道”成為建設者們的執(zhí)念，韓xx堅守在橫斷山區(qū)，和隧道一起“成長”。
12年后的2020年，超級工程大柱山隧道貫通，“技術小白”韓xx也成長為出色的鐵路工程師。12年的青春、在大柱山隧道里的4000多天，執(zhí)著、理性、樂觀、自信的韓xx成為這個時代鐵路青年美好形象的代表。
韓xx。
中共黨員，中國中鐵一局集團第四工程有限公司高級工程師，曾獲得中鐵一局集團杰出青年、xx省勞動模范、xx省五一勞動獎章等榮譽。
12年，青春無悔。
橫斷山，路難行。位于四川xx兩省西部和西藏自治區(qū)東部的橫斷山脈，是世界上最年輕、最險峻的山脈之一。
滇緬公路、成昆鐵路，百年里中國人在橫斷山以生命筑路。被聯(lián)合國稱為“二十世紀人類征服自然的三大奇跡”之一的成昆鐵路，從橫斷山脈邊緣通過，而2008年開工建設、330公里長的大瑞鐵路，穿越橫斷山脈。
2008年的一天，汽車在山路上顛簸著開向大山深處，韓xx帶著簡單的行李住進了半山腰的工棚。第二天清晨，他戴上安全帽來到大瑞鐵路建設現(xiàn)場，開始了人生的第一份工作。
遠方，他的同齡人正穿著白襯衫走進城市里的辦公室。然而，對他來說，更大的人生考驗還在路上。
大瑞鐵路是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局、服務西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要項目之一。作為中緬鐵路通道的重要干線，大瑞鐵路連接南亞、東南亞國家，推動中南半島經(jīng)濟走廊建設，開通后將結束xx西部少數(shù)民族地區(qū)不通火車的歷史。
從橫斷山脈腹部穿越的大柱山隧道是大瑞鐵路全線最高風險隧道，其惡劣的地質(zhì)環(huán)境讓建設工期從最初的5年半先是調(diào)整為8年，后又調(diào)整為13年，足以見得項目推進之艱難。
大柱山隧道一共穿越12條斷層，在燕子窩斷層，韓xx和同事們24小時輪班施工，26個月只掘進了156米，平均每天掘進約20厘米。
“在其他地方，用手指摳都能摳這么長……”韓xx說。然而這里是橫斷山脈，地質(zhì)復雜程度超過了建設之初的預想。
在大柱山隧道里，有些區(qū)段溫度在40攝氏度以上，盡管放有冰塊降溫，但待2個小時以上，人的體力就會大幅消耗。7座抽水站的56臺大水泵接力抽排隧道內(nèi)部涌水，地質(zhì)帶來的涌水、突泥頻繁發(fā)生，建設中的大多數(shù)時段，建設者們都在應對和清理突然涌出的大水和泥漿。
打通全長14484米的大瑞鐵路大柱山隧道，是韓xx的執(zhí)念。
身邊年年有人離開?！拔乙蚕脒^離開，可是這條鐵路肯定得通。與其留給后面的人，為什么自己不成為那個打通的人？”對于堅持，韓xx這樣解讀。
在努力打通大柱山隧道的第9年，一篇來自鐵路記者的報道這樣寫道：“火車只需7分鐘就能穿越14。5公里的大柱山隧道，但很少有人知道為了這7分鐘的暢通……要付出13年的青春?！眻蟮酪煌瞥鼍捅粠资颐襟w轉載，成為傳播正能量的網(wǎng)絡熱點。
韓xx的這份執(zhí)念和堅持在2020年4月28日8時36分收到了回報：大柱山隧道全隧貫通。
一座隧道，12年，韓xx和他的同事們從青春年少到鬢生白發(fā)。青山之中，這一份青春無悔如此震撼。貫通那一刻只有歡笑，沒有艱辛。
掌子面，煉就真金。
“水深火熱”是大柱山隧道廣為人知的施工環(huán)境。受瀾滄江斷裂帶影響，大柱山隧道的涌水能輕松灌滿21個西湖。這種圍巖裂隙水最高涌水量可達每小時3300立方米，最大水壓3兆帕。可以打透巖石的鉆頭，在這里有時竟然打不進去?！坝矌r富水”四字，形象描述了施工地段的地質(zhì)特點。
韓xx和同事們在隧道掌子面水平鉆孔，放入防水工業(yè)內(nèi)窺鏡對探孔內(nèi)出水點、巖性進一步觀察判定，制訂了“遠水近排、泄水降壓”的施工方案。
在涌水掌子面附近，韓xx本站和同事們打出50多個泄水孔，每個孔長50多米?？傞L度超過2500米的鉆孔成功將掌子面涌水量從每小時3300立方米降至每小時150立方米，水壓從3兆帕降至0。2兆帕。硬巖富水段順利實現(xiàn)帶水作業(yè)，掘進工作快速推進。硬巖富水段的這一泄水降壓工法在大瑞鐵路其他隧道得到了推廣應用，并被評為省部級優(yōu)秀工法。
韓xx認為，現(xiàn)在再面對橫斷山脈的斷層，已經(jīng)有許多方法可以處理。“開始時我們太沒有經(jīng)驗了。經(jīng)驗是在處理現(xiàn)場問題中積累的，特別珍貴、有用。大柱山隧道就是我的另一個大學，我在這里學習了10多年?！?BR> 韓xx和同事們自行設計加工了隧道二襯混凝土噴淋養(yǎng)護臺車，接通水源后不需要持續(xù)盯控；自行設計加工了單線鐵路隧道仰拱背模，破解了單線鐵路隧道空間狹小、仰拱及二襯矮邊墻一體澆筑的難題。
對斷層施工時可能出現(xiàn)的問題、有效的處理方案和橫斷山脈地質(zhì)特點深度思考總結后，韓xx主持編寫了多篇論文在國家級期刊上發(fā)表，斷層處理中采用的多項技術獲得了國家專利。
隧道里，技術人員需要經(jīng)常穿過“水簾洞”般的地段到掌子面查看圍巖地質(zhì)及出水情況。即使穿著雨衣，韓xx每次也會全身濕透。這些地下水只有18攝氏度左右，他的身體每次都要承受冰寒的痛苦。
施工記錄里寫道：一次掌子面突發(fā)管涌，掌子面可能整體失穩(wěn)，必須盡快使用袋裝水泥封堵?，F(xiàn)場作業(yè)人員不愿靠近，韓xx抬起一袋水泥第一個沖到管涌位置?，F(xiàn)場作業(yè)人員隨后加入，最終化解了這次險情。
回憶這次險情，韓xx說：“現(xiàn)場作業(yè)人員不敢靠近，是因為他們不懂地質(zhì)情況，無法綜合判斷，擔心人身安全；我懂、我能判斷，所以我才敢沖上去。這不是我有多么大無畏。要沖上去，首先要確定人身安全沒有問題。排在大無畏前面的，一定是‘安全第一’！”
這位“80后”技術帶頭人在施工關鍵時刻表現(xiàn)出來的智慧、理性、冷靜和擔當，留在了許多建設者的記憶里。
“兄弟團”，共克難關。
“大柱山隧道的建設駐地在大山里，最近的集鎮(zhèn)在8公里外：那是一條只有100多米長的小街，剛來時只有幾個雜貨鋪，現(xiàn)在已經(jīng)有小超市了。我最怕深夜手機響，手機一響，一定是現(xiàn)場有麻煩事了；機械日夜不停地轟鳴，人在隧道里常常不會想到隧道外的事情；一年回家鄉(xiāng)烏魯木齊一次，那里有父母、妻子，平時最怕知道他們生?。荒挠惺裁磰蕵?，根本沒有多少空閑的時間……”
韓xx的語氣里總是透著一種輕快，說上面這些的時候也不例外。
一個地方、一座隧道、10多年，為什么你能如此？面對記者的提問，韓xx說：“不是我，是我們。我是我們?！比缓?，他說出了姜棟等一大堆名字。這些人都是和他一起工作的同事。
“不是我一個人，我們都在這里。因為粗線條、樂觀，所以我們才能堅持下去，隧道才能盡快打通?！?BR> “我大學畢業(yè)就來到這里，一待就是10多年。也不是我一個人這么辛苦，許多人比我更辛苦、更有壓力……”
韓xx一次次強調(diào)。
在鐵路建設現(xiàn)場，“兄弟”這個詞常常聽到。在大柱山隧道建設者的口中，這個詞出現(xiàn)得更頻繁。從開工到現(xiàn)在，進入第13個建設年頭，青山和隧道中的并肩攜手，漫長的建設時間和一次次共同面對前所未有的施工困難，讓他們成了感情深厚的血肉“兄弟團”。
現(xiàn)在，大柱山隧道建設已進入收尾階段。大瑞鐵路共有40多座隧道，大柱山隧道通了，大瑞鐵路開通運營就勝利在望。
大柱山隧道貫通后，建設難關渡過、“兄弟團”被打散。作為技術精英的韓xx被分派到其他建設項目。
在大柱山隧道，韓xx心懷“一定打通隧道”的執(zhí)念，從見習生到技術員、隧道技術主管、工程部部長、總工程師，成長為一名優(yōu)秀的隧道工程技術管理者。“80后”韓xx把人生最美好的青春時光給了大柱山隧道，而大柱山隧道也給了韓xx非同尋常的回報。那段經(jīng)歷帶來的成長，已讓他在新的工作中成為同齡同業(yè)者的楷模。
青春只有一次。
是人生最美好的時光。
韓xx將寶貴的12年青春。
奉獻給了大柱山隧道。
奉獻給了中國鐵路建設事業(yè)。
他以“80后”的智慧攻克了難關。
并將以理性、嚴謹、抗壓、樂觀。
迎接新的挑戰(zhàn)。
鐵路人感人的事跡材料篇十一
“最美鐵路人”——為深入貫徹____對鐵路工作的重要指示批示精神，大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，激勵廣大鐵路職工勤于創(chuàng)造、勇于奮斗，更好地發(fā)揮交通強國鐵路先行主力軍作用，而公開發(fā)布的先進人物。他們?nèi)縼碜杂阼F路基層一線工作的平凡崗位，是鐵路行業(yè)干部職工的優(yōu)秀代表。他們是踏實肯干的工作者、辛勤付出的實干家、不懈奮斗的追夢人。今天，我觀看了《20__年最美鐵路人》專題片，馮劍堅的故事讓我倍受鼓舞。
馮劍堅，現(xiàn)為中國鐵路上海局集團有限公司上海機務段動車技術指導。他人如其名，態(tài)度端正，作風優(yōu)良，從中國人民解放軍退役后，便加入了鐵路工作。他剛入路就迎來了第一份挑戰(zhàn)——一份份規(guī)章和復雜的柴油機管線圖。但是在部隊培養(yǎng)出來的優(yōu)良作風，讓他迅速調(diào)整好了狀態(tài)，并立志做一名優(yōu)秀的司機。就這樣，憑借著頑強的學習精神和踏實的工作風格，馮劍堅用時6年，從一名新入路員工，成長為我國第一代動車組司機隊伍中的一員。
20__年初，疫情突如其來，馮劍堅第一個報名，將“請戰(zhàn)書”交給黨組織。他雖然對車型足夠了解，但是對于線路還十分陌生。于是，他便連夜組織培訓，在短時間內(nèi)解決了團隊業(yè)務短板。因為他的意志和精神以及整個隊伍的通力合作，他們也順利完成了這次任務。
我作為一名新入路的員工，“最美鐵路人”中每一位前輩的事跡，都促使我不斷學習和體會，學習他們踏實肯干的作風，不懈奮斗的精神等等。希望自己可以在優(yōu)秀前輩的事跡中，汲取奮進力量，吸收正面能量，為交通強國鐵路先行做出自己的貢獻。
鐵路人感人的事跡材料篇十二
有夢想才有奮進的力量，有希望才有勇闖的決心。近3萬公里的高鐵營業(yè)里程，超過世界三分之二高鐵總里程，累計運輸旅客突破90億，一串串數(shù)字的背后是鐵路職工奮進新時代創(chuàng)造來的，是奮力奔跑和接續(xù)奮斗干出來的。一條條高鐵線路穿山越嶺，植根在祖國廣袤的大地上，更深深印刻在每一個中國人的心中。中國高鐵從追趕到領跑，是新時代邢云堂式的鐵路職工一起拼搏、一起奮斗的結果，是面對天塹溝壑逢山開路、遇水架橋的信念，更是面對困難坎坷敢于亮劍拼搏、只爭朝夕的勁頭，把前無古人的偉大事業(yè)推向前進。
從獨當一面的“大將軍”成長為傳道授業(yè)的“總教頭”。邢云堂在高寒高鐵上奮力追夢，成就夢想。為取得黑龍江第一代高鐵司機資格，他可以每天只休息三四個小時，把擠出來的時間都用來學習。為攻克哈大高鐵冬夏溫差70攝氏度下安全運行的世界級的課題。邢云堂在沒有成形經(jīng)驗借鑒的情況下，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動”方式控車，一舉解決難題。在缺少動車操作指導書和應急處置教材的情況下，他憑借豐富現(xiàn)場經(jīng)驗主持編寫了相關教程，填補了高寒地區(qū)高鐵司機作業(yè)標準空白，成為高寒地區(qū)高鐵司機的必修書目。把重復的事情千萬次的做好，把枯燥的崗位日復一日的守好，把每項工作都做到極致完美，把攻克難關當做超越目標，就是匠心的體現(xiàn)，就是一種自我價值的升華?？梢哉f“邢云堂”的背后，是千千萬萬鐵路技術工人對安全的執(zhí)著求索和對技術極致追求，他幾十年如一日，對工作孜孜以求，體現(xiàn)的不僅僅是他個人勤勉敬業(yè)、忘我工作的風采，更折射了無數(shù)鐵路工人無私奉獻、實干拼闖精神的榮光。
習近平總書記強調(diào)，一個民族不能沒有自己的英雄，一個有前途的國家不能沒有先鋒。從邢云堂身上，我們看到了幾十年如一日孜孜以求地鉆研，并把嫻熟的技術運用到工作中的匠心品質(zhì);我們看到了用心把每項工作認真做好，將所有操作規(guī)程刻在心中的責任擔當;我們看到了激情不減，永不言苦的持續(xù)干勁。正是邢玉堂這樣的鐵路匠人用奮斗和拼搏交遞出中國高鐵最閃亮的名片，奏響了“交通強國”最美麗的音符，他們是我們美好生活的創(chuàng)造者、守護者。
黨的十九大報告指出，建設知識型、技能型、創(chuàng)新型勞動者大軍，弘揚勞模精神和工匠精神。落實十九大精神，實現(xiàn)兩個“一百年”的奮斗目標，離不開各行各業(yè)工匠追求突破、追求極致的不斷創(chuàng)新，更離不開精益求精、精雕細琢的持續(xù)傳承。進入新時代，各項偉大事業(yè)需要更多邢云堂這樣不忘初心、追求卓越、承責擔當?shù)膭趧诱撸枰嘈显铺眠@樣愛崗敬業(yè)、專注創(chuàng)新的工匠人，為中國制造、中國創(chuàng)造、中國力量提供動力源泉。
鐵路人感人的事跡材料篇十三
20__年度最美鐵路人他們來自鐵路的不同領域，但他們確都有著共同的品質(zhì)值得我們學習。他們是勤勉務實的勞動者、腳踏實地的奮斗者、樸實無華的追求者。他們以普通人的平凡書寫了不平凡的人生，用實際行動詮釋了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮斗精神。他們的事跡令人感到，鼓舞人心，催人奮進。
我國鐵路事業(yè)從最初艱難起步到如今的希望藍圖，是因為有很多像他們這樣的“最美鐵路人”共同努力的結果。作為一名年輕的鐵路人，我感受到的是前輩們不辭辛勞揮汗如雨，奮斗至今走出的一條雄偉大道。交通強國，鐵路先行是我們鐵路人內(nèi)心的責任與使命，我們要不斷錘煉自己，立足本職崗位發(fā)光發(fā)熱，在交通強國的偉業(yè)中當好先鋒，用我們的擔當鑄就鐵路先行最穩(wěn)固基石。
平凡人干平凡事，一樣能夠獲得榮譽與尊重。我們新時代鐵路人要向先進榜樣看齊，以飽滿的熱情、勤懇的作風、扎實的行動去共同實現(xiàn)鐵路事業(yè)騰飛的夢想，去不斷擦亮高鐵名片，讓鐵路的未來發(fā)展更加璀璨輝煌。
鐵路人感人的事跡材料篇十四
作為一名鐵路工人，你們經(jīng)歷了多少個日夜奮戰(zhàn)，卻仍然有著火一樣的激情。你們?yōu)榱藝业慕ㄔO和發(fā)展，為了鐵路大動脈的暢通，付出了多少代價，吃了多少的苦，卻仍然廢寢忘食地工作著，在鐵路建設上付出了全部的心血，貢獻了自己全部的青春和汗水。
鐵路人日復一日，又有多少人堅守在崗位從白天到黑夜的孤苦。這一切都無關乎與榮耀，只是堅守著一份對工作的責任與奉獻。
他們在這里默默無聞的堅守著，頭頂烈日揮灑汗水，青春在不知不覺中流逝，他們沒有多么轟轟烈烈的功績，也沒有薪酬優(yōu)渥的待遇，他們就憑著自己的樸實無華，憑著對鐵路事業(yè)的一腔熱情，就這樣不求回報的奉獻著。
他們在自己的工作崗位上無私奉獻，把火熱的青春和滾燙的汗水灑在千里鐵道線上，融進了每一列安全、優(yōu)質(zhì)的列車中!
日復一日，年復一年，他們與飛舞的黃沙作伴，將自己已經(jīng)逝去的青春留下時間的烙印，奔波在鐵路施工的最前線，我們贊揚這群可愛的鐵路一線工人，他們舍家為國，堅守自己為國家鐵路事業(yè)奉獻的信念，在國家鐵路事業(yè)發(fā)展的里程碑中我們記錄下他們已已逝青春的忠誠，我們相信因為有他們這群可愛的人，鐵路事業(yè)將會蒸蒸日上!
鐵路人感人的事跡材料篇十五
全路技術能手、全路首席技師、國務院政府特殊津貼、全國五一勞動獎章...邢云堂那一串耀眼成績的取得，除了他成為高鐵司機、逐夢高寒高鐵的夢想之外，還有他對自己初心和誓言的堅守，那是他對中國鐵路事業(yè)的忠誠熱愛，邢云堂曾經(jīng)說過，他就是一個農(nóng)村孩子，是中國鐵路的發(fā)展為他提供了廣闊舞臺。生活樸素，不受外物所干擾，一心一意投入工作中，為中國高寒高鐵事業(yè)窮盡一生精力，邢云堂以“不達目的，誓不罷休”的決心和勇氣，用工匠精神挺起國家脊梁，他是名副其實的“大國工匠”。
國家要提高競爭力，要靠實體經(jīng)濟。實體經(jīng)濟需要廣大技術工人的創(chuàng)新創(chuàng)造，優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)工人是新產(chǎn)品、新技術的推動者，更是提高國家競爭力的內(nèi)生動力。曾幾何時，中國曾是一個傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)國家，一直以來，在有些人的眼里，技術工人就是簡單的“工匠”，是“一身臭汗，一身泥巴”的體力勞動者，是文化低，學歷低，素質(zhì)低的“代名詞”，他們社會地位低，工資收入低，得不到良好的社會權益保障，然而，國家要發(fā)展，民族要復興，離不開各行各業(yè)勞動者的努力，優(yōu)秀的技術工人更發(fā)揮著不可替代的作用。工匠是掌握頂尖技術的人才，是支撐一個國家的靈魂?？v觀世界，凡是強國，必然首先是技工大國。可以說，當前的中國建設一支高水平的技能工人隊伍，對我國經(jīng)濟轉型發(fā)展有著至關重要的意義。
當今的中國，經(jīng)濟發(fā)展突飛猛進，產(chǎn)業(yè)結構向中高端發(fā)展，中國制造逐步向中國創(chuàng)造轉變，中國產(chǎn)品也逐步轉變?yōu)橹袊放?。其中，最具代表性的便是中國高鐵，憑借先進的技術和過硬的保障，中國高鐵成為國家的“明信片”，步伐穩(wěn)健走出國門，為“一帶一路”倡議穿針引線。
實現(xiàn)偉大的“中國夢”，可以說“邢云堂”們功不可沒。這些不慕名利，不計個人得失，一心做研究的“大國工匠”是民族的真正脊梁，他們用行動踐行誓言，在科技創(chuàng)新道路上躬身前行，助力中國經(jīng)濟騰飛，傲然屹立在世界東方。
鐵路人感人的事跡材料篇十六
中共黨員，1994年參加工作，中國鐵路xx局集團有限公司漢中車務段工會副主席，2016年至今被派駐xx省勉縣唐家灣村任駐村第一書記，2018年獲得“中央和國家機關脫貧攻堅優(yōu)秀個人”稱號和xx局集團公司“西鐵楷模”稱號，2019年被中國國家鐵路集團有限公司評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
10月的秦巴腹地，青山環(huán)繞，綠水相依。在xx省勉縣阜川鎮(zhèn)唐家灣村果蔬種植產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，黃瓜、豇豆、西紅柿長勢喜人，鄉(xiāng)親們采摘著累累碩果，臉上洋溢著豐收的喜悅。
產(chǎn)業(yè)園旁，駐村第一書記陳xx正帶領鐵路駐村扶貧工作隊，為打井、建冷庫等配套項目奔走。近幾年的駐村扶貧工作，讓陳xx變得皮膚黝黑、雙手粗糙。他與村民們共筑致富路，助力唐家灣村跑出了脫貧攻堅、鄉(xiāng)村振興的“加速度”。
村民眼里的“自家人”
距離勉縣縣城20公里的唐家灣村地處秦巴腹地，村民們守著綠水青山卻一直難以擺脫貧困。2015年底，全村貧困發(fā)生率達22。55%。
2016年1月，漢中車務段指揮中心副主任陳xx被選派進駐唐家灣村，任駐村第一書記。他帶領駐村扶貧工作隊和村兩委班子，到百姓院壩、田間地頭調(diào)研，3個月后，摸清了75戶227名貧困人員情況。
貧困戶祝少勇一家4口住在危房里，一下雨房子就漏。然而，當陳xx幫祝少勇家申請到幾萬元的貧困戶危房改造項目資助款時，祝少勇卻連連擺手說：“不敢想，蓋不起。”
“‘兩不愁三保障’是國家確定的最低脫貧標準，如果這都保障不了，那還要我們來駐村扶貧干什么？”陳xx一次次帶隊上門，2個月后，3間磚混結構的房屋拔地而起。祝少勇85歲的母親逢人就說：“好得很??！幸虧鐵路扶貧給我們建了新房，感謝國家的好政策！”
扶貧不是寫在紙上的數(shù)字，而是刻在心里的責任。2018年冬天的一個晚上，村民李彩平突發(fā)疾病，暈倒在地上。
“陳書記曉得我家的情況?！崩畈势降膼廴颂乒鹆趾瑴I回憶道，“晚上找車不方便，他就像自家人一樣，開私家車連夜把我們送到醫(yī)院，要不是他，我愛人的命就沒了?！?BR> 出院后，李彩平的病情雖然得到控制，但每周要透析兩次，月均支出1萬多元。陳xx急在心里，跑前忙后幫他們收集上報證明材料。今年4月，李彩平家成了低保戶，每月能拿到低保金，看病報銷比例也由80%提升到95%，大大減少了看病花銷。
村民唐強國家中有三口人，自己一只眼睛患有殘疾，還要照顧母親和上初中的女兒。在他心里，陳xx就像親大哥一樣，幫他戰(zhàn)勝了一個又一個困難。
唐強國租賃的生產(chǎn)車間里擺滿了led花盆、球形燈泡、usb充電燈、補水儀等電子產(chǎn)品所需的配件。工作臺旁立著一臺網(wǎng)絡直播設備，一箱箱封裝好的成品正待發(fā)貨。
“初中畢業(yè)后，我就開始學電子維修。陳書記鼓勵我創(chuàng)業(yè)，推薦我參加了勉縣的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，還幫我開辦了小型電子加工廠?！碧茝妵f，“等加工廠將來發(fā)展了，我就擴大規(guī)模，帶著村民們一起致富?！?BR> 只有真正關心群眾，才能做好群眾工作。近年來，陳xx持續(xù)改善村中環(huán)境，不斷引進產(chǎn)業(yè)項目，積極破解貧困戶難題。2017年，唐家灣村順利實現(xiàn)整村脫貧摘帽；截至2019年底，貧困戶減少到8戶10人，貧困發(fā)生率降至0。75%，村民人均年收入由5056元增長到9400元。
“能人”眼里的引路者。
蓋幾間新房，救助幾戶村民，只能解決眼下問題，卻不能從根本上改變現(xiàn)狀。2016年，陳xx帶領駐村扶貧工作隊前往漢中寧強、留壩等縣觀摩學習，最終形成了唐家灣村“農(nóng)旅融合”“黨建+生態(tài)農(nóng)業(yè)+鄉(xiāng)村旅游+鄉(xiāng)村治理+產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新”的扶貧工作思路。
陳xx和村兩委班子多方考察，引進靈芝菌種植項目，成立村扶貧互助資金協(xié)會，建立村級股份經(jīng)濟合作社，種植黑米和香米等，全力促進增收。
唐家灣村種植油菜花800多畝，加上附近村子，連片油菜花5000多畝。獨具特色的油菜花海，加上木耳、香菇、蜂蜜等品質(zhì)優(yōu)良的農(nóng)副產(chǎn)品，為發(fā)展鄉(xiāng)村旅游創(chuàng)造了條件。
但在征集村民建議時，卻出現(xiàn)了不同的聲音。“實業(yè)經(jīng)濟看得見摸得著，鄉(xiāng)村旅游太虛無縹緲！”“油菜花有啥看的？看看還能變成錢？來看的站上幾分鐘就走了，我們咋掙錢？”甚至有人說“搞這些項目就是白花錢”。
要想發(fā)動鄉(xiāng)親，就得讓他們看到希望。陳xx積極爭取鐵路幫扶資金，協(xié)調(diào)政府投資項目，硬化道路，建設觀景臺，辦小吃店和農(nóng)家樂。不久，外地來的背包客和自駕游客人多起來，村民們也紛紛從觀望中參與到鄉(xiāng)村旅游建設中。
“要不是陳書記引路，我做夢也想不到辦農(nóng)家樂?！狈孔邮侨龑有?、背靠稻田居住的村民文新軍是唐家灣的能人，也是鄉(xiāng)村旅游最大的受益者。10間客房，能同時入住20名游客，僅2017、2018兩年，他家就創(chuàng)收6萬多元。
綠水青山就是金山銀山。2018年漢中油菜花節(jié)，唐家灣村作為精品觀花點之一，成了網(wǎng)紅打卡地，40位村民直接參與旅游服務，接待游客5萬余人次，村集體和村民實現(xiàn)增收20余萬元。2019年，唐家灣村更是游人如織，收入再創(chuàng)30萬元新高。
嘗到了甜頭，2019年，陳xx又帶領工作隊加強和承包經(jīng)營商聯(lián)系，督促唐家灣村果蔬種植扶貧產(chǎn)業(yè)園項目盡快落地。今年5月，55畝20個大棚正式投用，每天有10多名村民在園區(qū)內(nèi)務工。
“大棚種植保溫防雨、病蟲害少，生長周期也短?！背邪糖衩鹘苷f，“陳xx選中的這個產(chǎn)業(yè)項目有很大的潛力，村民們掌握了種植技術，就能脫貧致富。”
思路決定出路。2019年，33戶貧困戶人均分紅60元。今年5月，戶均分紅446元，全村106位70歲以上的老人人均分紅50元。
村干部眼里的“實干家”
“陳xx是真的想干一番事兒?！碧萍覟炒妩h支部書記、村長唐華軍說，“他是一個實干家?！?BR> 唐華軍介紹，唐家灣的農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)，但以前銷路一直不暢。2018年春運，陳xx在漢中站組織開展“高鐵年貨節(jié)”，大力宣傳唐家灣，得到省內(nèi)外多家媒體報道。他還利用多個銷售平臺，在xx、漢中鐵路小區(qū)和漢中至陽平關的“慢火車”上進行展銷，取得了良好的社會效應。
唐家灣村交通不便，由于經(jīng)費緊張，村上一直沒有配備車輛，陳xx的私家車就成了村兩委的“公車”，跑項目、拉物資、出售農(nóng)副產(chǎn)品、組織外出考察……駐村以來，這輛私家車行駛近12萬公里，陳xx絲毫沒有怨言。
“2018年，我們組織到四川考察，帶回了600多棵‘翠紅李’樹苗，跑了5個多小時，全靠他的私家車搬運?！碧萍覟炒妩h支部副書記文榮波說，“陳xx所做的一切都是為了唐家灣的發(fā)展?！?BR> 鐵路人感人的事跡材料篇十七
徐xx，中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司xx機務段運用科機車調(diào)度員，他先后獲得xx省勞動模范、火車頭獎章等榮譽，入選中國國家鐵路集團有限公司“百千萬人才”工程專業(yè)帶頭人，并享受國務院政府特殊津貼。
“人在臺中坐，故障千里除?！闭f起徐xx，同事們總把他比作秦末漢初運籌帷幄的謀將張良。手里的電話，就是徐xx處置故障的“指揮棒”，他只用幾分鐘就能準確診斷出機車故障原因，并及時指導機車乘務員排除故障，確保機車安全運行。
40年來，他熟練掌握了9種電力機車的故障處理方法，推出“立聽診、明故障、準部位、快排除”工作法，“徐xx110工作法”在局集團公司廣泛應用。
從業(yè)零事故。
嚴守安全是他的信條。
1981年12月，17歲的徐xx成為一名火車司機學徒工。穿上鐵路制服，登上夢寐以求的機車，這名年輕的學徒工，萌生了更大的夢想。
熟記一組組線號，熟悉一個個聯(lián)鎖，理清一條條電路，辨認一個個部件……一有空閑他就鉆進機車，白天練，晚上也練，從每個零部件的名稱到尺寸限度，從檢查的順序到故障的查找，他一遍又一遍地反復記憶、練習。
為了早日熟練掌握機車操縱要領，他一點一滴地學，一本書一本書地啃，跑車時，乘務包里總是裝著書和筆記，一有時間就拿出來學習。他告訴自己，火車司機安全責任重大，旅客的生命財產(chǎn)安全都系于手中的閘把，想要干好這項工作，必須刻苦再刻苦。
經(jīng)過無數(shù)次的挑燈夜戰(zhàn)和對自己始終如一的嚴格要求，徐xx逐步從學徒成長為一名稱職的機車乘務員。在崗位上，徐xx和搭檔沒有一次簡化作業(yè)、放低標準，每一次都按標出乘、安全退勤，在擔任機車乘務員的18年中，從未發(fā)生過責任行車事故。
2002年，徐xx先后擔任機車保養(yǎng)指導和專檢組工長。他更加嚴格要求自己，無論嚴寒酷暑，每天都要登上20多臺入庫機車檢查，將每臺機車的電器、線路、代號等記在心中。經(jīng)過刻苦鉆研，他牢牢記住各種型號機車的電器安裝方法和控制電路接線的準確位置，提升了一般常見故障的應急處理能力。
一臺機車電路幾千條，條條在心里有本賬。經(jīng)過長期磨煉，他可以熟練地畫出各型機車的內(nèi)部結構圖。當機車構造爛熟于心后，他只要聽別人描述一下機車故障的現(xiàn)象和發(fā)生位置，就能遠程診斷，指出故障原因，給出解決辦法。
鐵路工作不分寒暑和晝夜，徐xx就像上滿發(fā)條的鬧鐘，不論從事哪一項工作，總是沖鋒在前。在專檢組擔任工長期間，他帶領職工一道檢查機車6萬多臺次，報修活13。4萬余件，未發(fā)生一起責任事故?！澳艹钥?，工作起來是個拼命三郎”，這是身邊同事對徐xx的評價。
手機變熱線。
他把調(diào)度室搬到家里。
機會總是青睞有準備的人。2008年1月，xx機務段成立機車故障應急處理“110”調(diào)度臺，由于工作出色，徐xx被推選為調(diào)度長。他面向全段公開手機號，每名機車乘務員在行車途中遇到問題都可以隨時向他求助。
調(diào)度臺的工作性質(zhì)特殊，不分白天黑夜，24小時不間斷，需要值班人員具備嫻熟的業(yè)務技能和準確的判斷能力。
剛上任，徐xx就遇到了百年一遇的冰雪凝凍災害，應急工作變得忙碌起來，他常常顧不上吃飯，就靠方便面、茶葉蛋充饑。徐xx帶領同事夜以繼日高效處置故障，終于取得了抗擊冰雪凝凍災害的勝利，確保了運輸安全暢通。
2008年2月13日凌晨3時42分，睡夢中的徐xx被急促的手機鈴聲驚醒，上海南至昆明k79次旅客列車司機王海打來求助電話，稱ss3型電力機車走行部有異音。
他立即要求司機監(jiān)聽聲音處所，確認異音是從第五輪傳出后，果斷命令司機切除第五牽引電機，并以不超過10公里的時速維持運行到前方站，同時向行車調(diào)度請求救援。待檢修人員趕到現(xiàn)場，拆開第五牽引電機齒輪箱，發(fā)現(xiàn)大齒輪已經(jīng)斷裂，如果繼續(xù)運行，后果將不堪設想。正是徐xx的準確判斷，避免了一起重大事故的發(fā)生。
徐xx幾乎每天深夜都會接到求助電話，少時一兩次，多時五六次。妻子身體不好，夜里被電話驚醒后常常難以入睡，為此，徐xx干脆在陽臺上支起了床鋪，被家人調(diào)侃“把調(diào)度室搬到了家里”。
13年來，他通過電話指導機車乘務員排除故障率達98%，保障了xx山區(qū)鐵路安全暢通。
如今，“徐xx110服務熱線”已成為“反應速度快捷、技術指導有效、安全保障有力”的安全品牌窗口。
奮斗結碩果。
他毫無保留傳遞薪火。
“特別能吃苦，特別讓人信任，特別能奉獻”，是這位“鐵路工匠”日常工作的真實寫照。
多年來，徐xx常常犧牲節(jié)假日時間，奔波于各教學點的第一現(xiàn)場，毫無保留地將技術傳授給大家。他還把自己多年總結出來的機車故障案例及處理方法編制成小冊子，發(fā)放到各公寓點供乘務員學習。
他勤思考、苦鉆研、善總結，在全路首創(chuàng)和諧型電力機車在長大上坡道最困難地點臨時停車后的起動操縱方法，創(chuàng)效折合經(jīng)濟價值1200萬元，并結合多年實踐經(jīng)驗編制《ss3b型固定重聯(lián)機車低、高壓試驗程序》《ss3b型固定重聯(lián)機車一般故障處理》及《ss3b型固定重聯(lián)機車在長大坡道運行的操縱辦法》，在全段推廣應用，取得了良好成效。
一名機車乘務員感慨地說：“機車運行途中遇到疑難問題，我第一個想到的就是徐師傅?！?020年，徐xx被聘為xx局集團公司黨校的兼職教師，開展現(xiàn)場技術講座41場，培訓一線職工5000余人次。
全路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、火車頭獎章、xx局集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、xx省勞動模范……2007年至今，徐xx收獲了許多榮譽，也將這些榮光散播到了更多地方。
2011年，xx機務段“徐xx110服務熱線”榮獲全國鐵路黨內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌榮譽稱號；2016年中華全國鐵路總工會授予徐xx勞模工作室“火車頭勞模創(chuàng)新工作室”榮譽；2017年，徐xx被授予2017年度鐵路工匠榮譽稱號。
自創(chuàng)建勞模工作室以來，通過“師帶徒”“匠帶兵”等方式，徐xx帶頭總結推出“重點環(huán)節(jié)示范法”“模擬仿真訓練法”等培訓方式，推動職工素質(zhì)提升“學練比用”一體化，先后培養(yǎng)出多名勞模先進、鐵路工匠、局集團公司首席技師，創(chuàng)新創(chuàng)效集聚效應、輻射效應、品牌效應逐漸呈現(xiàn)。
“我愿意做一粒優(yōu)良的種子，撒到哪里，都將長出一片綠蔭?！毙靫x感慨地說。
從學徒工到排障專家。
徐xx在奮斗中。
實現(xiàn)了人生價值。
在平凡的崗位上。
留下了閃光的足跡。
鐵路人感人的事跡材料篇十八
近日，中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司向全社會公開發(fā)布2022年“最美鐵路人”先進事跡。獲得“最美鐵路人”稱號的共有10位鐵路職工，他們來自檢車員、工區(qū)工長、動車司機、值班站長、乘警等基層一線崗位。也正是以他們?yōu)榇淼蔫F路人，堅守在平凡的工作崗位上，守衛(wèi)著我國不平凡的'鐵路事業(yè)。
為了實現(xiàn)出行便利，他們不畏艱險、披荊斬棘，將鐵路延展到祖國大地;為了保障出行安全，他們夜以繼日、風雨兼程，常態(tài)化行走在鐵路沿線;為了提升出行品質(zhì)，他們堅持不懈、潛心攻關，團結協(xié)作推進產(chǎn)品自主研發(fā)。交通強國，鐵路先行，無數(shù)“最美鐵路人”砥礪前行、凝聚力量，將中國鐵路由追趕者變?yōu)橐I者，使高鐵成為中國走向世界的一張靚麗名片。
作為鐵路設計人員，我們的工作平凡而不普通：從對線路的勘察設計到對鐵路的運營維護，從對偏遠山區(qū)的攻堅克難到對繁華城市的開拓延展，從對事關國家的發(fā)展建設到對睦鄰友國的鼎力支援，都有我們的身影。我們用自己的堅守與執(zhí)著、追求與超越，奮斗在一線崗位，踐行和延續(xù)著老一輩鐵路人的夢想。不忘初心，牢記使命，為鐵路建設事業(yè)添磚加瓦。
每一個鐵路人都是腳踏實地的勞動者，用實際行動詮釋著鐵路人的責任感，為無數(shù)人的歸途保駕護航;每一個鐵路人都是勤勉拼搏的奮斗者，用刻苦鉆研踐行著鐵路人的使命感，在復雜地形和艱苦環(huán)境下孜孜不倦;每一個鐵路人都是樸實無華的追夢者，用改革創(chuàng)新彰顯著鐵路人的時代感，鑄就交通強國的中國夢。他們都將在歷史進程中化作一盞盞閃爍的明燈，為一代又一代奮進的鐵路人指引前進的方向。
鐵路人感人的事跡材料篇一
中國鐵路青藏集團有限公司格爾木工務段望昆線路車間副主任于本蕃有著切身體會。自青藏鐵路開通運營以來，于本蕃就在高寒缺氧的惡劣自然環(huán)境下，堅持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地區(qū)養(yǎng)護線路，一絲不茍地呵護著高原“天路”的每一寸鋼軌。
3月，于本蕃帶領維護施工隊伍冒雪前往青藏鐵路布強格至唐古拉站區(qū)間巡查，發(fā)現(xiàn)一段路基出現(xiàn)塌陷。險情就是命令，他立刻組織實施搶修。經(jīng)過近5個小時的路基夯實，線路順利開通。為保證列車安全通過，體力已嚴重透支的于本蕃毅然決定留守現(xiàn)場，嚴密監(jiān)視整治路段狀態(tài)，臉凍得又紅又腫。他說：“我是黨員，又是車間干部，多干點是應該的。”
阿西阿呷也是一位堅守基層的鐵路人。她是中國鐵路成都局集團有限公司成都客運段5633/5634次“小慢車”列車長。這列“小慢車”途經(jīng)的彝族聚居地，是國家級貧困縣最為集中的地區(qū)之一，車上90%為彝族旅客。
遇到彝族老鄉(xiāng)運送土特產(chǎn)，阿西阿呷特意拍照發(fā)微信朋友圈，幫助老鄉(xiāng)拓展銷路，“這些土特產(chǎn)特別受同事和朋友的歡迎。常常老鄉(xiāng)們還沒下車，特產(chǎn)就在朋友圈訂購一空?！卑⑽靼⑦日f。
20多個冬去春來，在這列穿越大涼山腹地的“小慢車”上，阿西阿呷與彝族同胞建立了深厚的感情。她說，能夠終生為他們服務，是她最大的心愿。
鐵路人感人的事跡材料篇二
_年度是西安地鐵歷經(jīng)困阻考驗，實現(xiàn)歷史進程快速發(fā)展卓越前進的一年，同時這也是地鐵領導與廣大職工心系一線、團結奮進、突破重重屏障，屢建節(jié)點新功，并最終圓滿完成千年古都跨入地鐵大時代重大使命的一年。在公司部門領導的科學指揮、合理規(guī)劃、統(tǒng)一定籌、細致深入、扎實有效的建設方案的層層推進與具體落實過程中，我低壓配電專業(yè)工班業(yè)績突出，成效顯著，具體情況如下：
一、齊心一致，全心投入設施設備綜合大聯(lián)調(diào)項目。
綜合聯(lián)調(diào)是本年度公司必須及時有效切實落實的重大任務，也得到了全公司乃至基層員工的高度重視，因為設施設備的正常運行關系到地鐵整個運營體系服務質(zhì)量的高低。低壓配電專業(yè)設備涉及地鐵二號線17個站，主要包括通風空調(diào)電控柜、eps應急電源裝置、照明配電裝置等，設備調(diào)試周期長，過程復雜，協(xié)助配合專業(yè)較多，各項調(diào)試指標需逐一劃分，系統(tǒng)分類，單獨操作。相繼完成各站通風空調(diào)系統(tǒng)風機風閥的運行數(shù)據(jù)監(jiān)測與故障模擬，eps應急電源裝置11個狀態(tài)測試和9個故障點模擬，以及照明配電箱各項回路測試。在此階段，通過對各項設備的反復調(diào)試檢測工作，為不僅為全線地鐵相關設施設備提供了電力供應的安全保證，也使得本專業(yè)員工對相關電氣設備的原理、結構與性能有了更加深入的了解與掌握，同時也進一步的拓展了其自身業(yè)務知識面和實踐操作水平。通過公司部門的統(tǒng)一考核與評比，工班被評為綜合聯(lián)調(diào)先進班組榮譽稱號。
二、狠抓落實，強化業(yè)務技能素質(zhì)，全面推進各項任務指標高效完成。
在整個確保運營順利開通期間，低壓專業(yè)本著安全第一、認真負責、強化管理、全面落實的觀念，先后配合相關單位完成了針對全線17個站的設施設備資產(chǎn)請點與驗收，消防驗收，以及設施設備相關遺留問題綜合治理整改等工作，并及時組織人員參與了部分站應急搶險維修工作。為了確保員工業(yè)務技能水平得到連續(xù)的深入的提升與鍛煉，在部門車間的提倡下，多次組織開展相關技術知識培訓，并通過一系列靈活多變的方法例如“技術比武”、“安全知識競賽”等對員工進行系統(tǒng)全面的培養(yǎng)。綜合各方面工作的進程與效果，在所有員工團結向上、扎實肯干、共同努力的低壓工班在公司組織的爭先創(chuàng)優(yōu)活動中被評為優(yōu)秀工班，表現(xiàn)突出者得到先進個人榮譽表彰。
三、加強黨建文化宣傳學習，建設團隊優(yōu)良形象，促進工班科學管理。
面貌和誠摯的服務態(tài)度也愈來愈多的得到了更多人的喜愛和悅納。相信在社會各界人士的監(jiān)督與關注下，低壓工班將越發(fā)堅強茁壯的成長，為西安地鐵實現(xiàn)長久順利運營奠定堅實的基礎。
最后，懇請組織予以考核審納!
鐵路人感人的事跡材料篇三
在這個世界上，有許許多多的讓人感動的人，有許許多多讓人感動的事。他們好像天上的星星，一閃一閃的`，照亮了人們的心，照亮了人們的行為與道德。有一件事就像星星一樣，照在我的心頭，讓我永遠不能忘記。
記得有一次我在電視上看殘疾兒童運動會上，九名身體或智力方面有缺陷的孩子整齊地排在百米速跑線上。槍聲一響，所有的人跑了起來。確切地講他們并不是在速跑，但是他們都滿心歡喜要跑完全程并爭取勝利。突然，一個男孩子在跑道上跌倒了，他堅強地爬起來，再次跌倒，他又堅強地爬起來……連續(xù)好幾次，男孩最后哭了。其他八個孩子聽到男孩的哭聲，放慢速度停下來。然后轉身回跑，無一例外。這時，一個患有“恐低綜合癥”的小孩彎下腰，在那個男孩的臉上輕輕吻了一下說：“這會讓你好些的?！比缓?，九個孩子手挽著手走向終點。
體育館的所有觀眾都站起來，掌聲和歡呼聲一浪高過一浪，持續(xù)了將近十分鐘。
他們不怕先天的缺陷，不怕后天的不足，只要他們心中有愛，就會在人生的跑道上贏得更精彩。他們的這種團結友愛的精神深深地刻在我的心里。只要努力什么事情都能夠做成。不管患有身體或智力有缺陷。都有一顆愛心。
鐵路人感人的事跡材料篇四
如果說高鐵體現(xiàn)了中國發(fā)展的速度，那么“慢火車”傳遞的則是小康路上“不讓一個人掉隊”的溫度。中國鐵路成都局集團有限公司成都客運段5633/5634次列車長阿西阿呷就是這份溫度的守護者。
阿西阿呷值乘的“慢火車”從四川普雄鎮(zhèn)開往攀枝花南，穿越國家重點扶貧地區(qū)涼山彝族自治州，最低票價為2元。阿西阿呷和同事們精心改造車廂，將“慢火車”建成流動的農(nóng)貿(mào)市場。值乘25年，阿西阿呷以“一輩子一趟車”的真情守護著承載大涼山鄉(xiāng)親希望的“慢火車”，守護著萬千旅客的出行路。
自然環(huán)境更為惡劣的青藏鐵路沿線唐古拉區(qū)段，高寒缺氧、常年風雪，極端氣溫能達到零下40攝氏度，被稱為離天空最近的“生命禁區(qū)”。中國鐵路青藏集團有限公司格爾木工務段望昆線路養(yǎng)護車間黨支部書記于本蕃就在這樣惡劣的自然環(huán)境里堅守了12年。
據(jù)了解，于本蕃每天徒步巡檢線路至少10公里，巡檢時間超過8個小時，每走100米，他就要單膝跪在鋼軌上，俯下身子檢查軌道平順度，目標就是養(yǎng)護線路零誤差。
夏天防水患，冬天防凍害，春秋防火災。于本蕃在青藏鐵路唐古拉山和昆侖山經(jīng)歷過無數(shù)次的雨、雪、冰雹輪番襲擊，始終堅守在安全生產(chǎn)第一線。
作為我國最繁忙的火車站之一，上海虹橋站處于虹橋綜合交通樞紐中心，與上海虹橋國際機場、客運汽車站相連。在這個高鐵大站里，鐵警周榮亮是個“名人”。2018年，周榮亮被調(diào)入虹橋站公安派出所主抓治安工作，他立志打掉那些擾亂車站秩序的不法分子。
“你守在這里，我們根本干不下去。”這是一名曾混跡于上海虹橋站販賣偽劣商品的小商販對周榮亮說的話。在周榮亮的帶領下，虹橋站報警數(shù)下降了80%，日均不足5起。
為病患搭建“生命線”，為車站編織嚴密“防護網(wǎng)”。從警16年，周榮亮在車站建立義警巡邏隊力量，創(chuàng)辦矛盾糾紛調(diào)解工作室，真正做到了服務不缺位、矛盾不上交、平安不出事。
鐵路人感人的事跡材料篇五
大亞灣區(qū)268路公交車司機龔景輝4月17日中午開車途中突發(fā)腦干出血，昏迷前安全疏散一車乘客的感人事跡，昨日經(jīng)《東江時報》等媒體報道后，引發(fā)關注，央視新聞也對此事進行了報道，市民和網(wǎng)友紛紛為龔景輝祈福，為其家人送上慰問。昨日上午，大亞灣區(qū)交通運輸局及龔景輝所在的新國線集團(惠州)華南運輸有限公司相關負責人，前往醫(yī)院看望龔景輝及其家人，并送上慰問金。
昨日，龔景輝仍在醫(yī)院接受搶救。
昨日上午，記者再次來到中大惠亞醫(yī)院看望龔景輝。龔景輝的表妹周小姐說，前日下午，一位教授從廣州專程趕到大亞灣，與中大惠亞醫(yī)院醫(yī)生一起為龔景輝會診?！斑@個教授說，他的情況很不樂觀，要看他的腦細胞存活量還有多少才可以制訂下一步方案，目前已經(jīng)為他換了一種藥物維持生命?！敝苄〗阏f，下來，她和龔景輝的家人將著手準備為他處理其他事宜。
昨日上午，大亞灣區(qū)交通運輸局和新國線集團(惠州)華南運輸有限公司相關負責人，前往惠亞醫(yī)院探望慰問龔景輝家屬，向龔景輝致以敬意，并給家屬送上慰問金。
該區(qū)交通運輸局相關負責人安撫家屬，并叮囑公交企業(yè)要不遺余力協(xié)助家屬做好搶救龔景輝的有關工作。同時，該負責人表示將在交通運輸行業(yè)內(nèi)部積極宣傳龔景輝的事跡，傳播正能量。下來，該區(qū)交通運輸協(xié)會將發(fā)動轄區(qū)相關運輸企業(yè)、交通運輸戰(zhàn)線干部職工捐款，為龔景輝及其家屬獻一份愛心。
家屬老人和孩子還不知龔景輝病情
“感謝你們的關注和報道……”龔景輝的妻子鄧金濃昨日對《東江時報》記者說。一想起丈夫，鄧金濃便淚眼漣漣。不善言談的她說，她和龔景輝結婚以來，從未吵過嘴，龔景輝待她非常好。龔景輝在大亞灣開公交車，她則在河源紫金老家?guī)Ш⒆樱總€星期都會過來探望他?！八麑蓚€兒子也很疼愛，現(xiàn)在孩子們知道他們的爸爸在醫(yī)院，但我們沒敢告訴他們實情。”鄧金濃說。
鄧金濃說，龔景輝曾和她說過許多愿景?！拔覀?nèi)ツ陝偨艘粭潈蓪訕切路浚€是個空架子，他說我們要努力賺錢裝修好，要把借的錢還了;他還說，等有錢了，我們要買個小車，這樣從惠州回老家也方便，我們還要把兩個孩子都接到惠州這邊讀書……”
在龔景輝的姑姑龔女士的眼里，龔景輝從小到大是個“非常老實，非常善良”的人。“他小時候在我家住過一段時間，我拿他當兒子看待，他也對我非常孝順，對家人、對別人都很好?！饼徟空f，龔家有善良的家風，龔景輝的父母從小教育四個兄弟要與人為善，這個家庭在村里的口碑也很好。這兩天，許多村民自發(fā)到醫(yī)院探望龔景輝。由于龔景輝的母親身體不太好，家人至今沒敢告訴她龔景輝的病情。
網(wǎng)友這座城總有好事讓人感動
在今日惠州網(wǎng)、其他本地論壇及微信朋友圈里，網(wǎng)友們昨天都在積極轉發(fā)龔景輝的事跡，龔景輝被大家稱為“最美公交司機”。
“公交司機突發(fā)腦溢血忍痛停好車，這座城總有好事讓人感動?！痹诮袢栈葜菥W(wǎng)東江論壇上，網(wǎng)友“user11”發(fā)帖，表達對龔景輝的敬佩和感動之情。他說：“驚異于司機的毅力和超強的責任感……突然而至的身體病痛，這位司機首先想到的不是個人的安危而是全車乘客的安全，讓人肅然起敬?！本W(wǎng)友紛紛對此跟帖，對龔景輝點贊，并希望他能快點好起來。
在其他論壇上，網(wǎng)友“您好惠州”發(fā)帖稱龔景輝是大亞灣“最美公交司機”。網(wǎng)友們紛紛跟帖，稱贊龔景輝“好樣的”。
在微信朋友圈里，大家都在自覺轉發(fā)著關于龔景輝的新聞;許多微信群自發(fā)轉發(fā)新聞，并倡議為龔景輝捐款。在《惠州日報》讀者微信群里，群友們自發(fā)提出倡議，其他群友紛紛響應。
鐵路人感人的事跡材料篇六
領跑“中國速度”打造“智慧大腦”
年末，一個令人振奮的好消息引發(fā)社會關注。以時速250公里的cr300型復興號動車組成功研發(fā)投用為標志，從時速160公里到350公里全系列復興號動車組投入使用，中國高鐵技術持續(xù)領跑世界。
中國鐵道科學研究院集團公司機車車輛研究所研究員張波是復興號的締造者之一。年底，中國標準動車組研制工作啟動。張波擔任復興號總體技術及核心系統(tǒng)研發(fā)項目團隊牽頭人。
研發(fā)復興號，首要就是研究總體技術條件。張波回憶，當時至少有807項關鍵技術的運用條件、基本性能等要素需要通盤考慮。為了完成這項艱巨任務，他帶領團隊深入多個鐵路局調(diào)研，僅專項研討會就召開了100多次，技術資料摞起來有1人多高，終于啃下了這塊“硬骨頭”，完成了中國標準動車組的設計藍圖?！皬团d號在我們這一代鐵路科技工作者手中誕生，這是我一生的榮耀?！睆埐ㄕf。
按時自動開車、區(qū)間自動運行、到站自動停車……很多人為京張高鐵的自動駕駛技術驚嘆，列車自動駕駛背后，陳志強這個“最強大腦”發(fā)揮了重要作用。陳志強是中國通號研究設計院集團安全控制技術研究院總工程師，有高鐵列車“大腦”和“中樞神經(jīng)”之稱的列控系統(tǒng)正是陳志強與科研人員創(chuàng)造的尖端成果。
為了擺脫國外少數(shù)幾個國家對高鐵列控技術的壟斷實現(xiàn)列控系統(tǒng)“中國造”陳志強與團隊在瑞典進行了一年多的科研攻關。他們每天通宵達旦研究方案完成了100多萬行各類代碼編寫終于研發(fā)出具有中國自主品牌、適應中國高鐵發(fā)展需要的c3系統(tǒng)從此中國高鐵列控技術達到世界先進水平。
月27日，京雄城際鐵路開通運營。雄安站作為雄安新區(qū)首個大型交通基礎設施，一經(jīng)投用就受到社會各界點贊。很多人不會想到，建設這座智能車站的是一位身材纖瘦的女將，她就是中國中鐵建工集團有限公司雄安站項目部總工程師吳亞東。
從來到雄安的第一天，吳亞東就在迎接挑戰(zhàn)。兩年工期要建設一座面積相當于6個北京站的站房。為了高質(zhì)量建設雄安站，追上因疫情耽誤的工程進度，吳亞東和同事與時間賽跑，共同解決施工難題，最終工期節(jié)約56天，創(chuàng)造了鐵路建設的“雄安速度”。
鐵路人感人的事跡材料篇七
在我市公交線路上，有這樣一位女司機，十幾年來，她用奉獻詮釋著人生的真諦，把汗水灑在車廂，營造安全舒適的乘車環(huán)境，把關愛獻給乘客，溫暖著千萬乘客的.心田。她所在的車組是市級“青年文明號”車組，是公司連年的“一八八”式車組，她連年被評為公司先進、局級先進，去年還被評為“抗擊非典先進個人”。她就是公交司機先進事跡——___。
10米車廂濃濃情
___常說：“愛心是一個優(yōu)秀司機先進事跡最起碼的行為準則，一個司機如果對乘客缺乏愛心，就很難做到優(yōu)質(zhì)服務?！碑斈松纤能?，聽著她清晰親切的服務話語，看到她面帶微笑的服務，就會感到愛心在車廂蔓延。當老人乘車的時候，她會在攙扶老人上車的同時，禮貌地說道：“哪位師傅給這位老人讓個座位，謝謝!”老人坐下后，會親切地道一聲謝;當孕婦乘車時，她會給她找一個靠近窗戶較寬松的座位;當外地人乘車時，她會清楚、詳細地講清路線、方向、轉乘的車次，外地人在得到正確的引導后，會連連道謝。
在10米車廂里，___總是把乘客當親人一樣對待。
記得去年春節(jié)前的一個晚上，___從柏林南區(qū)開車返回的路上，從人民商場站上來一位頭上扎著白毛巾，大約有六十多歲的老大爺，當車到終點站時，老人還沒有下車的意思，___就說：“大爺，終點到了，您該下車了?！崩先苏f：“她迷路了，從鄉(xiāng)下來看兒子，下了車又坐錯了汽車，繞了幾個圈不知道怎么走了?！痹诨璋档穆窡粝?，從老人那表情上，從老人那說話的聲音里，___知道他是那樣的焦急萬分，是那樣的不知所措。當時已是晚上九點多了，凜冽地寒風夾雜著冰涼的雪花在空中狂飛著，看著老人因寒冷而抖動著的身軀，___震憾了。當她從老人遞過的紙條上知道老人是去濱河小區(qū)時，毫不猶豫地說：“大爺，別著急,我送你去找您的兒子。”“好，好，好閨女啊!”當老人在濱河小區(qū)見到他的兒子時，說不清是溶化了的雪水，還是滾動的淚水，從老人的眼角流了下來。
她就是這樣，用自己的愛心和崇高的職業(yè)道德，迎送著南來北往的乘客。
加重事業(yè)天平法碼
同事們把___比喻成一塊煤炭，它燃燒了自己，溫暖了別人，這確實是___生動的概括。
十幾年來，___總是把司機班長先進事跡工作和乘客的利益放在第一位，乘客、車廂的事再小也是大，自家的事再大也是小。___從小跟著姥姥長大，可當八十多歲的姥姥半身不遂住院時，她沒請過一天假，沒有因家中的困難缺過一個班，晚過一次點。也正是因為這樣，她沒能見到老人最后一面。自古忠孝不能兩全，___正是加重了事業(yè)天平的法碼。不幸一直跟隨著___，七月份姥姥病故，九月姥爺?shù)酶哐獕鹤∵M了醫(yī)院，緊接著無兒無女的大伯又因急病離開了人世，這一連串的家庭不幸，給___帶來了沉重的打擊，可她硬是把淚水往自己的肚里咽，給乘客們帶來了仍是親切的笑容，春風般的溫暖。
去年非典期間，___上小學四年級的兒子放假在家，倒開水時，不小心燙住了腳，___給兒子上了藥，把兒子托給母親，又要返回工作崗位。兒子哭著拉住___的手說：“媽媽，你別去上班了，外邊多危險呀，你在家陪陪我吧，我疼!”看著兒子流淚的小臉，紅腫的腳，___眼里噙滿了淚花，兒子需要她，可千萬名乘客更需要她啊!越是在這危險時期，她越不能離開她心愛的乘客。___毅然地把兒子交給母親，重新返回了工作崗位。因為___非典期間的突出表現(xiàn)，她被評為了“抗擊非典先進個人”。
一花獨放不是春
___說：“一花獨放不是春，百花齊放春滿園。光她一個人搞好優(yōu)質(zhì)服務不行，只有所有汽車司機先進事跡能夠做到業(yè)務過硬，優(yōu)質(zhì)服務，企業(yè)才能實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益同步提高?！彼?jīng)常和姐妹們交流經(jīng)驗，把自己在多年的實踐中積累的優(yōu)質(zhì)服務、安全行車方面的經(jīng)驗無私地傳授給大家。讓大家共同提高。每次有新司機到她車上實習，她不但耐心細致地向他們傳授業(yè)務知識，更忘不了教他們?nèi)绾巫鋈?。她說：“只有先做好人，才能服好務”。在她的幫助下，如今13路線上，已經(jīng)出現(xiàn)了許多新的服務能手，許多新的先進車組。
人心換人心，黃土變成金。工作中，___把每一位乘客都當作自己的親人，自己的朋友。13路線的老乘客有給___送過月餅、粽子的，有給她送過喜糖的，夏天有給她送過礦泉水的，那份關懷和惦念給了___無窮的力量和極大的欣慰?？蛙囁緳C先進事跡就是這些熟悉和不熟悉的面孔，這些不是親人卻勝似親人的乘客讓___明白了自己工作的價值和人生的追求。在自己平凡的崗位上默默的奉獻著愛心、真心，讓自己的人生價值得到了一次又一次的升華。
多年來,她深深懂得肩上的重任，雖然沒有驚天動地的光輝業(yè)績,卻有任勞任怨、勤勤懇懇的敬業(yè)精神.雖然沒有世人贊嘆的赫赫功名,卻有人人敬佩的良好口碑。在今后的司機生涯中，她仍會積極配合交警部門的工作，用默默無聞的奉獻和腳踏實地的足跡書寫自己的先進事跡。
鐵路人感人的事跡材料篇八
人生就像一首悅耳的曲子，而人生路上發(fā)生的故事就如同一個個跳躍的音符，將你的精彩人生串聯(lián)在一起，構成一首美妙和諧的樂章，時時刻刻在耳邊響起，不絕于耳。
今天是星期天，媽媽說家里要來一位重要的客人，所以，今天要去菜市場多買幾樣菜，做一頓豐盛的午餐，款待客人。
來到菜市場，看到里面人來人往，我們徑直走進去，來到常來買魚的地方，稱了一條大魚，老板也是熟人了，好說話，媽媽說抹個零也毫不猶豫地答應了，這樣做生意才好嘛。接著我們又買了一大塊豬肉，想著是不是還應該買點蔬菜，整天大魚大肉的也不好。
于是，我和媽媽來到一個賣蔬菜的小攤上，賣菜的是一位老大爺，滿臉皺紋，正坐在攤子前面等待著客人來買菜。媽媽看他的菜很大一棵，于是就走上前去，問了老大爺這菜怎么賣，媽媽覺得太貴，于是便與老大爺討論價格能不能便宜點，誰知他不松口，怎么也不愿意便宜幾毛錢，還找了各種理由推脫，說他家的菜營養(yǎng)價值高，值這個價。
這么斤斤計較的人真是少見，我對這個老大爺可沒有什么好印象了。都快臨近中午了，我在一旁催著媽媽趕緊回家，于是媽媽也沒有再講價錢的事，拿了兩捆菜往稱上一放，付完錢就匆匆忙忙離開了。
我和媽媽走在回家的路上，誰知媽媽一摸口袋，發(fā)現(xiàn)鑰匙沒了，這下可把我們急壞了，怎么辦呢？等下客人還要來家里做客呢。我仔細回想著剛剛買菜的場景，不會是落在那個老大爺那里吧，他肯定不會還給你的，這么摳門的一個人，我們還是想辦法怎么把門撬開吧。
思前想后的，媽媽決定回去找一下，萬一還在呢。于是，我們按原路返回，來到了那個老大爺?shù)男偰抢?。到了菜市場，我發(fā)現(xiàn)老大爺在那里到處看，好像在等待什么。他的菜已經(jīng)賣的差不多了。我們走到老爺爺面前，他好像認出了我們。我們什么話也沒說，他就向我們伸出那飽經(jīng)風霜的手，手里有一串什么熟悉的鑰匙。媽媽連忙道謝，而我，徹底改變了對眼前這位老爺爺?shù)目捶?，心里充滿感激之情。
我們生活中哪里少的了這種樸實無華的人，他們雖然普普通通，但身上卻散發(fā)著光芒，熠熠生輝。
鐵路人感人的事跡材料篇九
刻苦鉆研，做新時代的“職場工匠”
火車駕齡足足26年。從時速80公里的貨車到時速300公里的高鐵動車組，他駕駛過的車型不下10種。對標停車“一把閘”，誤差不超過20厘米。26年來，他駕駛列車安全走行400余萬公里，相當于繞赤道100多圈。
他叫邢云堂，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司三棵樹機務段動車組司機。
哈大高鐵沿線冬季最低氣溫達零下35攝氏度，夏季最高氣溫達38攝氏度，動車組能否在冬夏溫差70攝氏度下安全運行，這是世界級的課題。動車組會車時，路基的積雪被車頭氣流卷起，附著在鋼軌上，極易造成車輪空轉、牽引力丟失等問題。在沒有成形經(jīng)驗借鑒的情況下，邢云堂不斷鉆研，勇于探索，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動”方式控車，解決了這一駕駛難題。
“95后”女孩劉曉燕也是一名勤奮鉆研的“職場工匠”。她是中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州西車輛段的一名輪軸裝修工。
雛燕展翅，不負芳華。10月份，在鐵路車輛專業(yè)貨車檢修崗位職業(yè)技能競賽中，她被授予全路技術能手稱號。
鐵路人感人的事跡材料篇十
2008年，一座隧道開工建設，一位青年大學生畢業(yè)。走出蘭州交通大學校門的韓xx，來到xxxx大山深處的大理至瑞麗鐵路大柱山隧道中國中鐵一局集團第四工程有限公司建設工地。原計劃只有幾年工期的建設項目因為施工難度不斷延期。打通“世界最難掘進隧道”成為建設者們的執(zhí)念，韓xx堅守在橫斷山區(qū)，和隧道一起“成長”。
12年后的2020年，超級工程大柱山隧道貫通，“技術小白”韓xx也成長為出色的鐵路工程師。12年的青春、在大柱山隧道里的4000多天，執(zhí)著、理性、樂觀、自信的韓xx成為這個時代鐵路青年美好形象的代表。
韓xx。
中共黨員，中國中鐵一局集團第四工程有限公司高級工程師，曾獲得中鐵一局集團杰出青年、xx省勞動模范、xx省五一勞動獎章等榮譽。
12年，青春無悔。
橫斷山，路難行。位于四川xx兩省西部和西藏自治區(qū)東部的橫斷山脈，是世界上最年輕、最險峻的山脈之一。
滇緬公路、成昆鐵路，百年里中國人在橫斷山以生命筑路。被聯(lián)合國稱為“二十世紀人類征服自然的三大奇跡”之一的成昆鐵路，從橫斷山脈邊緣通過，而2008年開工建設、330公里長的大瑞鐵路，穿越橫斷山脈。
2008年的一天，汽車在山路上顛簸著開向大山深處，韓xx帶著簡單的行李住進了半山腰的工棚。第二天清晨，他戴上安全帽來到大瑞鐵路建設現(xiàn)場，開始了人生的第一份工作。
遠方，他的同齡人正穿著白襯衫走進城市里的辦公室。然而，對他來說，更大的人生考驗還在路上。
大瑞鐵路是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局、服務西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要項目之一。作為中緬鐵路通道的重要干線，大瑞鐵路連接南亞、東南亞國家，推動中南半島經(jīng)濟走廊建設，開通后將結束xx西部少數(shù)民族地區(qū)不通火車的歷史。
從橫斷山脈腹部穿越的大柱山隧道是大瑞鐵路全線最高風險隧道，其惡劣的地質(zhì)環(huán)境讓建設工期從最初的5年半先是調(diào)整為8年，后又調(diào)整為13年，足以見得項目推進之艱難。
大柱山隧道一共穿越12條斷層，在燕子窩斷層，韓xx和同事們24小時輪班施工，26個月只掘進了156米，平均每天掘進約20厘米。
“在其他地方，用手指摳都能摳這么長……”韓xx說。然而這里是橫斷山脈，地質(zhì)復雜程度超過了建設之初的預想。
在大柱山隧道里，有些區(qū)段溫度在40攝氏度以上，盡管放有冰塊降溫，但待2個小時以上，人的體力就會大幅消耗。7座抽水站的56臺大水泵接力抽排隧道內(nèi)部涌水，地質(zhì)帶來的涌水、突泥頻繁發(fā)生，建設中的大多數(shù)時段，建設者們都在應對和清理突然涌出的大水和泥漿。
打通全長14484米的大瑞鐵路大柱山隧道，是韓xx的執(zhí)念。
身邊年年有人離開?！拔乙蚕脒^離開，可是這條鐵路肯定得通。與其留給后面的人，為什么自己不成為那個打通的人？”對于堅持，韓xx這樣解讀。
在努力打通大柱山隧道的第9年，一篇來自鐵路記者的報道這樣寫道：“火車只需7分鐘就能穿越14。5公里的大柱山隧道，但很少有人知道為了這7分鐘的暢通……要付出13年的青春?！眻蟮酪煌瞥鼍捅粠资颐襟w轉載，成為傳播正能量的網(wǎng)絡熱點。
韓xx的這份執(zhí)念和堅持在2020年4月28日8時36分收到了回報：大柱山隧道全隧貫通。
一座隧道，12年，韓xx和他的同事們從青春年少到鬢生白發(fā)。青山之中，這一份青春無悔如此震撼。貫通那一刻只有歡笑，沒有艱辛。
掌子面，煉就真金。
“水深火熱”是大柱山隧道廣為人知的施工環(huán)境。受瀾滄江斷裂帶影響，大柱山隧道的涌水能輕松灌滿21個西湖。這種圍巖裂隙水最高涌水量可達每小時3300立方米，最大水壓3兆帕。可以打透巖石的鉆頭，在這里有時竟然打不進去?！坝矌r富水”四字，形象描述了施工地段的地質(zhì)特點。
韓xx和同事們在隧道掌子面水平鉆孔，放入防水工業(yè)內(nèi)窺鏡對探孔內(nèi)出水點、巖性進一步觀察判定，制訂了“遠水近排、泄水降壓”的施工方案。
在涌水掌子面附近，韓xx本站和同事們打出50多個泄水孔，每個孔長50多米?？傞L度超過2500米的鉆孔成功將掌子面涌水量從每小時3300立方米降至每小時150立方米，水壓從3兆帕降至0。2兆帕。硬巖富水段順利實現(xiàn)帶水作業(yè)，掘進工作快速推進。硬巖富水段的這一泄水降壓工法在大瑞鐵路其他隧道得到了推廣應用，并被評為省部級優(yōu)秀工法。
韓xx認為，現(xiàn)在再面對橫斷山脈的斷層，已經(jīng)有許多方法可以處理。“開始時我們太沒有經(jīng)驗了。經(jīng)驗是在處理現(xiàn)場問題中積累的，特別珍貴、有用。大柱山隧道就是我的另一個大學，我在這里學習了10多年?！?BR> 韓xx和同事們自行設計加工了隧道二襯混凝土噴淋養(yǎng)護臺車，接通水源后不需要持續(xù)盯控；自行設計加工了單線鐵路隧道仰拱背模，破解了單線鐵路隧道空間狹小、仰拱及二襯矮邊墻一體澆筑的難題。
對斷層施工時可能出現(xiàn)的問題、有效的處理方案和橫斷山脈地質(zhì)特點深度思考總結后，韓xx主持編寫了多篇論文在國家級期刊上發(fā)表，斷層處理中采用的多項技術獲得了國家專利。
隧道里，技術人員需要經(jīng)常穿過“水簾洞”般的地段到掌子面查看圍巖地質(zhì)及出水情況。即使穿著雨衣，韓xx每次也會全身濕透。這些地下水只有18攝氏度左右，他的身體每次都要承受冰寒的痛苦。
施工記錄里寫道：一次掌子面突發(fā)管涌，掌子面可能整體失穩(wěn)，必須盡快使用袋裝水泥封堵?，F(xiàn)場作業(yè)人員不愿靠近，韓xx抬起一袋水泥第一個沖到管涌位置?，F(xiàn)場作業(yè)人員隨后加入，最終化解了這次險情。
回憶這次險情，韓xx說：“現(xiàn)場作業(yè)人員不敢靠近，是因為他們不懂地質(zhì)情況，無法綜合判斷，擔心人身安全；我懂、我能判斷，所以我才敢沖上去。這不是我有多么大無畏。要沖上去，首先要確定人身安全沒有問題。排在大無畏前面的，一定是‘安全第一’！”
這位“80后”技術帶頭人在施工關鍵時刻表現(xiàn)出來的智慧、理性、冷靜和擔當，留在了許多建設者的記憶里。
“兄弟團”，共克難關。
“大柱山隧道的建設駐地在大山里，最近的集鎮(zhèn)在8公里外：那是一條只有100多米長的小街，剛來時只有幾個雜貨鋪，現(xiàn)在已經(jīng)有小超市了。我最怕深夜手機響，手機一響，一定是現(xiàn)場有麻煩事了；機械日夜不停地轟鳴，人在隧道里常常不會想到隧道外的事情；一年回家鄉(xiāng)烏魯木齊一次，那里有父母、妻子，平時最怕知道他們生?。荒挠惺裁磰蕵?，根本沒有多少空閑的時間……”
韓xx的語氣里總是透著一種輕快，說上面這些的時候也不例外。
一個地方、一座隧道、10多年，為什么你能如此？面對記者的提問，韓xx說：“不是我，是我們。我是我們?！比缓?，他說出了姜棟等一大堆名字。這些人都是和他一起工作的同事。
“不是我一個人，我們都在這里。因為粗線條、樂觀，所以我們才能堅持下去，隧道才能盡快打通?！?BR> “我大學畢業(yè)就來到這里，一待就是10多年。也不是我一個人這么辛苦，許多人比我更辛苦、更有壓力……”
韓xx一次次強調(diào)。
在鐵路建設現(xiàn)場，“兄弟”這個詞常常聽到。在大柱山隧道建設者的口中，這個詞出現(xiàn)得更頻繁。從開工到現(xiàn)在，進入第13個建設年頭，青山和隧道中的并肩攜手，漫長的建設時間和一次次共同面對前所未有的施工困難，讓他們成了感情深厚的血肉“兄弟團”。
現(xiàn)在，大柱山隧道建設已進入收尾階段。大瑞鐵路共有40多座隧道，大柱山隧道通了，大瑞鐵路開通運營就勝利在望。
大柱山隧道貫通后，建設難關渡過、“兄弟團”被打散。作為技術精英的韓xx被分派到其他建設項目。
在大柱山隧道，韓xx心懷“一定打通隧道”的執(zhí)念，從見習生到技術員、隧道技術主管、工程部部長、總工程師，成長為一名優(yōu)秀的隧道工程技術管理者。“80后”韓xx把人生最美好的青春時光給了大柱山隧道，而大柱山隧道也給了韓xx非同尋常的回報。那段經(jīng)歷帶來的成長，已讓他在新的工作中成為同齡同業(yè)者的楷模。
青春只有一次。
是人生最美好的時光。
韓xx將寶貴的12年青春。
奉獻給了大柱山隧道。
奉獻給了中國鐵路建設事業(yè)。
他以“80后”的智慧攻克了難關。
并將以理性、嚴謹、抗壓、樂觀。
迎接新的挑戰(zhàn)。
鐵路人感人的事跡材料篇十一
“最美鐵路人”——為深入貫徹____對鐵路工作的重要指示批示精神，大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，激勵廣大鐵路職工勤于創(chuàng)造、勇于奮斗，更好地發(fā)揮交通強國鐵路先行主力軍作用，而公開發(fā)布的先進人物。他們?nèi)縼碜杂阼F路基層一線工作的平凡崗位，是鐵路行業(yè)干部職工的優(yōu)秀代表。他們是踏實肯干的工作者、辛勤付出的實干家、不懈奮斗的追夢人。今天，我觀看了《20__年最美鐵路人》專題片，馮劍堅的故事讓我倍受鼓舞。
馮劍堅，現(xiàn)為中國鐵路上海局集團有限公司上海機務段動車技術指導。他人如其名，態(tài)度端正，作風優(yōu)良，從中國人民解放軍退役后，便加入了鐵路工作。他剛入路就迎來了第一份挑戰(zhàn)——一份份規(guī)章和復雜的柴油機管線圖。但是在部隊培養(yǎng)出來的優(yōu)良作風，讓他迅速調(diào)整好了狀態(tài)，并立志做一名優(yōu)秀的司機。就這樣，憑借著頑強的學習精神和踏實的工作風格，馮劍堅用時6年，從一名新入路員工，成長為我國第一代動車組司機隊伍中的一員。
20__年初，疫情突如其來，馮劍堅第一個報名，將“請戰(zhàn)書”交給黨組織。他雖然對車型足夠了解，但是對于線路還十分陌生。于是，他便連夜組織培訓，在短時間內(nèi)解決了團隊業(yè)務短板。因為他的意志和精神以及整個隊伍的通力合作，他們也順利完成了這次任務。
我作為一名新入路的員工，“最美鐵路人”中每一位前輩的事跡，都促使我不斷學習和體會，學習他們踏實肯干的作風，不懈奮斗的精神等等。希望自己可以在優(yōu)秀前輩的事跡中，汲取奮進力量，吸收正面能量，為交通強國鐵路先行做出自己的貢獻。
鐵路人感人的事跡材料篇十二
有夢想才有奮進的力量，有希望才有勇闖的決心。近3萬公里的高鐵營業(yè)里程，超過世界三分之二高鐵總里程，累計運輸旅客突破90億，一串串數(shù)字的背后是鐵路職工奮進新時代創(chuàng)造來的，是奮力奔跑和接續(xù)奮斗干出來的。一條條高鐵線路穿山越嶺，植根在祖國廣袤的大地上，更深深印刻在每一個中國人的心中。中國高鐵從追趕到領跑，是新時代邢云堂式的鐵路職工一起拼搏、一起奮斗的結果，是面對天塹溝壑逢山開路、遇水架橋的信念，更是面對困難坎坷敢于亮劍拼搏、只爭朝夕的勁頭，把前無古人的偉大事業(yè)推向前進。
從獨當一面的“大將軍”成長為傳道授業(yè)的“總教頭”。邢云堂在高寒高鐵上奮力追夢，成就夢想。為取得黑龍江第一代高鐵司機資格，他可以每天只休息三四個小時，把擠出來的時間都用來學習。為攻克哈大高鐵冬夏溫差70攝氏度下安全運行的世界級的課題。邢云堂在沒有成形經(jīng)驗借鑒的情況下，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動”方式控車，一舉解決難題。在缺少動車操作指導書和應急處置教材的情況下，他憑借豐富現(xiàn)場經(jīng)驗主持編寫了相關教程，填補了高寒地區(qū)高鐵司機作業(yè)標準空白，成為高寒地區(qū)高鐵司機的必修書目。把重復的事情千萬次的做好，把枯燥的崗位日復一日的守好，把每項工作都做到極致完美，把攻克難關當做超越目標，就是匠心的體現(xiàn)，就是一種自我價值的升華?？梢哉f“邢云堂”的背后，是千千萬萬鐵路技術工人對安全的執(zhí)著求索和對技術極致追求，他幾十年如一日，對工作孜孜以求，體現(xiàn)的不僅僅是他個人勤勉敬業(yè)、忘我工作的風采，更折射了無數(shù)鐵路工人無私奉獻、實干拼闖精神的榮光。
習近平總書記強調(diào)，一個民族不能沒有自己的英雄，一個有前途的國家不能沒有先鋒。從邢云堂身上，我們看到了幾十年如一日孜孜以求地鉆研，并把嫻熟的技術運用到工作中的匠心品質(zhì);我們看到了用心把每項工作認真做好，將所有操作規(guī)程刻在心中的責任擔當;我們看到了激情不減，永不言苦的持續(xù)干勁。正是邢玉堂這樣的鐵路匠人用奮斗和拼搏交遞出中國高鐵最閃亮的名片，奏響了“交通強國”最美麗的音符，他們是我們美好生活的創(chuàng)造者、守護者。
黨的十九大報告指出，建設知識型、技能型、創(chuàng)新型勞動者大軍，弘揚勞模精神和工匠精神。落實十九大精神，實現(xiàn)兩個“一百年”的奮斗目標，離不開各行各業(yè)工匠追求突破、追求極致的不斷創(chuàng)新，更離不開精益求精、精雕細琢的持續(xù)傳承。進入新時代，各項偉大事業(yè)需要更多邢云堂這樣不忘初心、追求卓越、承責擔當?shù)膭趧诱撸枰嘈显铺眠@樣愛崗敬業(yè)、專注創(chuàng)新的工匠人，為中國制造、中國創(chuàng)造、中國力量提供動力源泉。
鐵路人感人的事跡材料篇十三
20__年度最美鐵路人他們來自鐵路的不同領域，但他們確都有著共同的品質(zhì)值得我們學習。他們是勤勉務實的勞動者、腳踏實地的奮斗者、樸實無華的追求者。他們以普通人的平凡書寫了不平凡的人生，用實際行動詮釋了鐵路人的先行風采、服務本色、擔當品格、奮斗精神。他們的事跡令人感到，鼓舞人心，催人奮進。
我國鐵路事業(yè)從最初艱難起步到如今的希望藍圖，是因為有很多像他們這樣的“最美鐵路人”共同努力的結果。作為一名年輕的鐵路人，我感受到的是前輩們不辭辛勞揮汗如雨，奮斗至今走出的一條雄偉大道。交通強國，鐵路先行是我們鐵路人內(nèi)心的責任與使命，我們要不斷錘煉自己，立足本職崗位發(fā)光發(fā)熱，在交通強國的偉業(yè)中當好先鋒，用我們的擔當鑄就鐵路先行最穩(wěn)固基石。
平凡人干平凡事，一樣能夠獲得榮譽與尊重。我們新時代鐵路人要向先進榜樣看齊，以飽滿的熱情、勤懇的作風、扎實的行動去共同實現(xiàn)鐵路事業(yè)騰飛的夢想，去不斷擦亮高鐵名片，讓鐵路的未來發(fā)展更加璀璨輝煌。
鐵路人感人的事跡材料篇十四
作為一名鐵路工人，你們經(jīng)歷了多少個日夜奮戰(zhàn)，卻仍然有著火一樣的激情。你們?yōu)榱藝业慕ㄔO和發(fā)展，為了鐵路大動脈的暢通，付出了多少代價，吃了多少的苦，卻仍然廢寢忘食地工作著，在鐵路建設上付出了全部的心血，貢獻了自己全部的青春和汗水。
鐵路人日復一日，又有多少人堅守在崗位從白天到黑夜的孤苦。這一切都無關乎與榮耀，只是堅守著一份對工作的責任與奉獻。
他們在這里默默無聞的堅守著，頭頂烈日揮灑汗水，青春在不知不覺中流逝，他們沒有多么轟轟烈烈的功績，也沒有薪酬優(yōu)渥的待遇，他們就憑著自己的樸實無華，憑著對鐵路事業(yè)的一腔熱情，就這樣不求回報的奉獻著。
他們在自己的工作崗位上無私奉獻，把火熱的青春和滾燙的汗水灑在千里鐵道線上，融進了每一列安全、優(yōu)質(zhì)的列車中!
日復一日，年復一年，他們與飛舞的黃沙作伴，將自己已經(jīng)逝去的青春留下時間的烙印，奔波在鐵路施工的最前線，我們贊揚這群可愛的鐵路一線工人，他們舍家為國，堅守自己為國家鐵路事業(yè)奉獻的信念，在國家鐵路事業(yè)發(fā)展的里程碑中我們記錄下他們已已逝青春的忠誠，我們相信因為有他們這群可愛的人，鐵路事業(yè)將會蒸蒸日上!
鐵路人感人的事跡材料篇十五
全路技術能手、全路首席技師、國務院政府特殊津貼、全國五一勞動獎章...邢云堂那一串耀眼成績的取得，除了他成為高鐵司機、逐夢高寒高鐵的夢想之外，還有他對自己初心和誓言的堅守，那是他對中國鐵路事業(yè)的忠誠熱愛，邢云堂曾經(jīng)說過，他就是一個農(nóng)村孩子，是中國鐵路的發(fā)展為他提供了廣闊舞臺。生活樸素，不受外物所干擾，一心一意投入工作中，為中國高寒高鐵事業(yè)窮盡一生精力，邢云堂以“不達目的，誓不罷休”的決心和勇氣，用工匠精神挺起國家脊梁，他是名副其實的“大國工匠”。
國家要提高競爭力，要靠實體經(jīng)濟。實體經(jīng)濟需要廣大技術工人的創(chuàng)新創(chuàng)造，優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)工人是新產(chǎn)品、新技術的推動者，更是提高國家競爭力的內(nèi)生動力。曾幾何時，中國曾是一個傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)國家，一直以來，在有些人的眼里，技術工人就是簡單的“工匠”，是“一身臭汗，一身泥巴”的體力勞動者，是文化低，學歷低，素質(zhì)低的“代名詞”，他們社會地位低，工資收入低，得不到良好的社會權益保障，然而，國家要發(fā)展，民族要復興，離不開各行各業(yè)勞動者的努力，優(yōu)秀的技術工人更發(fā)揮著不可替代的作用。工匠是掌握頂尖技術的人才，是支撐一個國家的靈魂?？v觀世界，凡是強國，必然首先是技工大國。可以說，當前的中國建設一支高水平的技能工人隊伍，對我國經(jīng)濟轉型發(fā)展有著至關重要的意義。
當今的中國，經(jīng)濟發(fā)展突飛猛進，產(chǎn)業(yè)結構向中高端發(fā)展，中國制造逐步向中國創(chuàng)造轉變，中國產(chǎn)品也逐步轉變?yōu)橹袊放?。其中，最具代表性的便是中國高鐵，憑借先進的技術和過硬的保障，中國高鐵成為國家的“明信片”，步伐穩(wěn)健走出國門，為“一帶一路”倡議穿針引線。
實現(xiàn)偉大的“中國夢”，可以說“邢云堂”們功不可沒。這些不慕名利，不計個人得失，一心做研究的“大國工匠”是民族的真正脊梁，他們用行動踐行誓言，在科技創(chuàng)新道路上躬身前行，助力中國經(jīng)濟騰飛，傲然屹立在世界東方。
鐵路人感人的事跡材料篇十六
中共黨員，1994年參加工作，中國鐵路xx局集團有限公司漢中車務段工會副主席，2016年至今被派駐xx省勉縣唐家灣村任駐村第一書記，2018年獲得“中央和國家機關脫貧攻堅優(yōu)秀個人”稱號和xx局集團公司“西鐵楷模”稱號，2019年被中國國家鐵路集團有限公司評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
10月的秦巴腹地，青山環(huán)繞，綠水相依。在xx省勉縣阜川鎮(zhèn)唐家灣村果蔬種植產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，黃瓜、豇豆、西紅柿長勢喜人，鄉(xiāng)親們采摘著累累碩果，臉上洋溢著豐收的喜悅。
產(chǎn)業(yè)園旁，駐村第一書記陳xx正帶領鐵路駐村扶貧工作隊，為打井、建冷庫等配套項目奔走。近幾年的駐村扶貧工作，讓陳xx變得皮膚黝黑、雙手粗糙。他與村民們共筑致富路，助力唐家灣村跑出了脫貧攻堅、鄉(xiāng)村振興的“加速度”。
村民眼里的“自家人”
距離勉縣縣城20公里的唐家灣村地處秦巴腹地，村民們守著綠水青山卻一直難以擺脫貧困。2015年底，全村貧困發(fā)生率達22。55%。
2016年1月，漢中車務段指揮中心副主任陳xx被選派進駐唐家灣村，任駐村第一書記。他帶領駐村扶貧工作隊和村兩委班子，到百姓院壩、田間地頭調(diào)研，3個月后，摸清了75戶227名貧困人員情況。
貧困戶祝少勇一家4口住在危房里，一下雨房子就漏。然而，當陳xx幫祝少勇家申請到幾萬元的貧困戶危房改造項目資助款時，祝少勇卻連連擺手說：“不敢想，蓋不起。”
“‘兩不愁三保障’是國家確定的最低脫貧標準，如果這都保障不了，那還要我們來駐村扶貧干什么？”陳xx一次次帶隊上門，2個月后，3間磚混結構的房屋拔地而起。祝少勇85歲的母親逢人就說：“好得很??！幸虧鐵路扶貧給我們建了新房，感謝國家的好政策！”
扶貧不是寫在紙上的數(shù)字，而是刻在心里的責任。2018年冬天的一個晚上，村民李彩平突發(fā)疾病，暈倒在地上。
“陳書記曉得我家的情況?！崩畈势降膼廴颂乒鹆趾瑴I回憶道，“晚上找車不方便，他就像自家人一樣，開私家車連夜把我們送到醫(yī)院，要不是他，我愛人的命就沒了?！?BR> 出院后，李彩平的病情雖然得到控制，但每周要透析兩次，月均支出1萬多元。陳xx急在心里，跑前忙后幫他們收集上報證明材料。今年4月，李彩平家成了低保戶，每月能拿到低保金，看病報銷比例也由80%提升到95%，大大減少了看病花銷。
村民唐強國家中有三口人，自己一只眼睛患有殘疾，還要照顧母親和上初中的女兒。在他心里，陳xx就像親大哥一樣，幫他戰(zhàn)勝了一個又一個困難。
唐強國租賃的生產(chǎn)車間里擺滿了led花盆、球形燈泡、usb充電燈、補水儀等電子產(chǎn)品所需的配件。工作臺旁立著一臺網(wǎng)絡直播設備，一箱箱封裝好的成品正待發(fā)貨。
“初中畢業(yè)后，我就開始學電子維修。陳書記鼓勵我創(chuàng)業(yè)，推薦我參加了勉縣的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，還幫我開辦了小型電子加工廠?！碧茝妵f，“等加工廠將來發(fā)展了，我就擴大規(guī)模，帶著村民們一起致富?！?BR> 只有真正關心群眾，才能做好群眾工作。近年來，陳xx持續(xù)改善村中環(huán)境，不斷引進產(chǎn)業(yè)項目，積極破解貧困戶難題。2017年，唐家灣村順利實現(xiàn)整村脫貧摘帽；截至2019年底，貧困戶減少到8戶10人，貧困發(fā)生率降至0。75%，村民人均年收入由5056元增長到9400元。
“能人”眼里的引路者。
蓋幾間新房，救助幾戶村民，只能解決眼下問題，卻不能從根本上改變現(xiàn)狀。2016年，陳xx帶領駐村扶貧工作隊前往漢中寧強、留壩等縣觀摩學習，最終形成了唐家灣村“農(nóng)旅融合”“黨建+生態(tài)農(nóng)業(yè)+鄉(xiāng)村旅游+鄉(xiāng)村治理+產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新”的扶貧工作思路。
陳xx和村兩委班子多方考察，引進靈芝菌種植項目，成立村扶貧互助資金協(xié)會，建立村級股份經(jīng)濟合作社，種植黑米和香米等，全力促進增收。
唐家灣村種植油菜花800多畝，加上附近村子，連片油菜花5000多畝。獨具特色的油菜花海，加上木耳、香菇、蜂蜜等品質(zhì)優(yōu)良的農(nóng)副產(chǎn)品，為發(fā)展鄉(xiāng)村旅游創(chuàng)造了條件。
但在征集村民建議時，卻出現(xiàn)了不同的聲音。“實業(yè)經(jīng)濟看得見摸得著，鄉(xiāng)村旅游太虛無縹緲！”“油菜花有啥看的？看看還能變成錢？來看的站上幾分鐘就走了，我們咋掙錢？”甚至有人說“搞這些項目就是白花錢”。
要想發(fā)動鄉(xiāng)親，就得讓他們看到希望。陳xx積極爭取鐵路幫扶資金，協(xié)調(diào)政府投資項目，硬化道路，建設觀景臺，辦小吃店和農(nóng)家樂。不久，外地來的背包客和自駕游客人多起來，村民們也紛紛從觀望中參與到鄉(xiāng)村旅游建設中。
“要不是陳書記引路，我做夢也想不到辦農(nóng)家樂?！狈孔邮侨龑有?、背靠稻田居住的村民文新軍是唐家灣的能人，也是鄉(xiāng)村旅游最大的受益者。10間客房，能同時入住20名游客，僅2017、2018兩年，他家就創(chuàng)收6萬多元。
綠水青山就是金山銀山。2018年漢中油菜花節(jié)，唐家灣村作為精品觀花點之一，成了網(wǎng)紅打卡地，40位村民直接參與旅游服務，接待游客5萬余人次，村集體和村民實現(xiàn)增收20余萬元。2019年，唐家灣村更是游人如織，收入再創(chuàng)30萬元新高。
嘗到了甜頭，2019年，陳xx又帶領工作隊加強和承包經(jīng)營商聯(lián)系，督促唐家灣村果蔬種植扶貧產(chǎn)業(yè)園項目盡快落地。今年5月，55畝20個大棚正式投用，每天有10多名村民在園區(qū)內(nèi)務工。
“大棚種植保溫防雨、病蟲害少，生長周期也短?！背邪糖衩鹘苷f，“陳xx選中的這個產(chǎn)業(yè)項目有很大的潛力，村民們掌握了種植技術，就能脫貧致富。”
思路決定出路。2019年，33戶貧困戶人均分紅60元。今年5月，戶均分紅446元，全村106位70歲以上的老人人均分紅50元。
村干部眼里的“實干家”
“陳xx是真的想干一番事兒?！碧萍覟炒妩h支部書記、村長唐華軍說，“他是一個實干家?！?BR> 唐華軍介紹，唐家灣的農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)，但以前銷路一直不暢。2018年春運，陳xx在漢中站組織開展“高鐵年貨節(jié)”，大力宣傳唐家灣，得到省內(nèi)外多家媒體報道。他還利用多個銷售平臺，在xx、漢中鐵路小區(qū)和漢中至陽平關的“慢火車”上進行展銷，取得了良好的社會效應。
唐家灣村交通不便，由于經(jīng)費緊張，村上一直沒有配備車輛，陳xx的私家車就成了村兩委的“公車”，跑項目、拉物資、出售農(nóng)副產(chǎn)品、組織外出考察……駐村以來，這輛私家車行駛近12萬公里，陳xx絲毫沒有怨言。
“2018年，我們組織到四川考察，帶回了600多棵‘翠紅李’樹苗，跑了5個多小時，全靠他的私家車搬運?！碧萍覟炒妩h支部副書記文榮波說，“陳xx所做的一切都是為了唐家灣的發(fā)展?！?BR> 鐵路人感人的事跡材料篇十七
徐xx，中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司xx機務段運用科機車調(diào)度員，他先后獲得xx省勞動模范、火車頭獎章等榮譽，入選中國國家鐵路集團有限公司“百千萬人才”工程專業(yè)帶頭人，并享受國務院政府特殊津貼。
“人在臺中坐，故障千里除?！闭f起徐xx，同事們總把他比作秦末漢初運籌帷幄的謀將張良。手里的電話，就是徐xx處置故障的“指揮棒”，他只用幾分鐘就能準確診斷出機車故障原因，并及時指導機車乘務員排除故障，確保機車安全運行。
40年來，他熟練掌握了9種電力機車的故障處理方法，推出“立聽診、明故障、準部位、快排除”工作法，“徐xx110工作法”在局集團公司廣泛應用。
從業(yè)零事故。
嚴守安全是他的信條。
1981年12月，17歲的徐xx成為一名火車司機學徒工。穿上鐵路制服，登上夢寐以求的機車，這名年輕的學徒工，萌生了更大的夢想。
熟記一組組線號，熟悉一個個聯(lián)鎖，理清一條條電路，辨認一個個部件……一有空閑他就鉆進機車，白天練，晚上也練，從每個零部件的名稱到尺寸限度，從檢查的順序到故障的查找，他一遍又一遍地反復記憶、練習。
為了早日熟練掌握機車操縱要領，他一點一滴地學，一本書一本書地啃，跑車時，乘務包里總是裝著書和筆記，一有時間就拿出來學習。他告訴自己，火車司機安全責任重大，旅客的生命財產(chǎn)安全都系于手中的閘把，想要干好這項工作，必須刻苦再刻苦。
經(jīng)過無數(shù)次的挑燈夜戰(zhàn)和對自己始終如一的嚴格要求，徐xx逐步從學徒成長為一名稱職的機車乘務員。在崗位上，徐xx和搭檔沒有一次簡化作業(yè)、放低標準，每一次都按標出乘、安全退勤，在擔任機車乘務員的18年中，從未發(fā)生過責任行車事故。
2002年，徐xx先后擔任機車保養(yǎng)指導和專檢組工長。他更加嚴格要求自己，無論嚴寒酷暑，每天都要登上20多臺入庫機車檢查，將每臺機車的電器、線路、代號等記在心中。經(jīng)過刻苦鉆研，他牢牢記住各種型號機車的電器安裝方法和控制電路接線的準確位置，提升了一般常見故障的應急處理能力。
一臺機車電路幾千條，條條在心里有本賬。經(jīng)過長期磨煉，他可以熟練地畫出各型機車的內(nèi)部結構圖。當機車構造爛熟于心后，他只要聽別人描述一下機車故障的現(xiàn)象和發(fā)生位置，就能遠程診斷，指出故障原因，給出解決辦法。
鐵路工作不分寒暑和晝夜，徐xx就像上滿發(fā)條的鬧鐘，不論從事哪一項工作，總是沖鋒在前。在專檢組擔任工長期間，他帶領職工一道檢查機車6萬多臺次，報修活13。4萬余件，未發(fā)生一起責任事故?！澳艹钥?，工作起來是個拼命三郎”，這是身邊同事對徐xx的評價。
手機變熱線。
他把調(diào)度室搬到家里。
機會總是青睞有準備的人。2008年1月，xx機務段成立機車故障應急處理“110”調(diào)度臺，由于工作出色，徐xx被推選為調(diào)度長。他面向全段公開手機號，每名機車乘務員在行車途中遇到問題都可以隨時向他求助。
調(diào)度臺的工作性質(zhì)特殊，不分白天黑夜，24小時不間斷，需要值班人員具備嫻熟的業(yè)務技能和準確的判斷能力。
剛上任，徐xx就遇到了百年一遇的冰雪凝凍災害，應急工作變得忙碌起來，他常常顧不上吃飯，就靠方便面、茶葉蛋充饑。徐xx帶領同事夜以繼日高效處置故障，終于取得了抗擊冰雪凝凍災害的勝利，確保了運輸安全暢通。
2008年2月13日凌晨3時42分，睡夢中的徐xx被急促的手機鈴聲驚醒，上海南至昆明k79次旅客列車司機王海打來求助電話，稱ss3型電力機車走行部有異音。
他立即要求司機監(jiān)聽聲音處所，確認異音是從第五輪傳出后，果斷命令司機切除第五牽引電機，并以不超過10公里的時速維持運行到前方站，同時向行車調(diào)度請求救援。待檢修人員趕到現(xiàn)場，拆開第五牽引電機齒輪箱，發(fā)現(xiàn)大齒輪已經(jīng)斷裂，如果繼續(xù)運行，后果將不堪設想。正是徐xx的準確判斷，避免了一起重大事故的發(fā)生。
徐xx幾乎每天深夜都會接到求助電話，少時一兩次，多時五六次。妻子身體不好，夜里被電話驚醒后常常難以入睡，為此，徐xx干脆在陽臺上支起了床鋪，被家人調(diào)侃“把調(diào)度室搬到了家里”。
13年來，他通過電話指導機車乘務員排除故障率達98%，保障了xx山區(qū)鐵路安全暢通。
如今，“徐xx110服務熱線”已成為“反應速度快捷、技術指導有效、安全保障有力”的安全品牌窗口。
奮斗結碩果。
他毫無保留傳遞薪火。
“特別能吃苦，特別讓人信任，特別能奉獻”，是這位“鐵路工匠”日常工作的真實寫照。
多年來，徐xx常常犧牲節(jié)假日時間，奔波于各教學點的第一現(xiàn)場，毫無保留地將技術傳授給大家。他還把自己多年總結出來的機車故障案例及處理方法編制成小冊子，發(fā)放到各公寓點供乘務員學習。
他勤思考、苦鉆研、善總結，在全路首創(chuàng)和諧型電力機車在長大上坡道最困難地點臨時停車后的起動操縱方法，創(chuàng)效折合經(jīng)濟價值1200萬元，并結合多年實踐經(jīng)驗編制《ss3b型固定重聯(lián)機車低、高壓試驗程序》《ss3b型固定重聯(lián)機車一般故障處理》及《ss3b型固定重聯(lián)機車在長大坡道運行的操縱辦法》，在全段推廣應用，取得了良好成效。
一名機車乘務員感慨地說：“機車運行途中遇到疑難問題，我第一個想到的就是徐師傅?！?020年，徐xx被聘為xx局集團公司黨校的兼職教師，開展現(xiàn)場技術講座41場，培訓一線職工5000余人次。
全路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、火車頭獎章、xx局集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、xx省勞動模范……2007年至今，徐xx收獲了許多榮譽，也將這些榮光散播到了更多地方。
2011年，xx機務段“徐xx110服務熱線”榮獲全國鐵路黨內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌榮譽稱號；2016年中華全國鐵路總工會授予徐xx勞模工作室“火車頭勞模創(chuàng)新工作室”榮譽；2017年，徐xx被授予2017年度鐵路工匠榮譽稱號。
自創(chuàng)建勞模工作室以來，通過“師帶徒”“匠帶兵”等方式，徐xx帶頭總結推出“重點環(huán)節(jié)示范法”“模擬仿真訓練法”等培訓方式，推動職工素質(zhì)提升“學練比用”一體化，先后培養(yǎng)出多名勞模先進、鐵路工匠、局集團公司首席技師，創(chuàng)新創(chuàng)效集聚效應、輻射效應、品牌效應逐漸呈現(xiàn)。
“我愿意做一粒優(yōu)良的種子，撒到哪里，都將長出一片綠蔭?！毙靫x感慨地說。
從學徒工到排障專家。
徐xx在奮斗中。
實現(xiàn)了人生價值。
在平凡的崗位上。
留下了閃光的足跡。
鐵路人感人的事跡材料篇十八
近日，中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司向全社會公開發(fā)布2022年“最美鐵路人”先進事跡。獲得“最美鐵路人”稱號的共有10位鐵路職工，他們來自檢車員、工區(qū)工長、動車司機、值班站長、乘警等基層一線崗位。也正是以他們?yōu)榇淼蔫F路人，堅守在平凡的工作崗位上，守衛(wèi)著我國不平凡的'鐵路事業(yè)。
為了實現(xiàn)出行便利，他們不畏艱險、披荊斬棘，將鐵路延展到祖國大地;為了保障出行安全，他們夜以繼日、風雨兼程，常態(tài)化行走在鐵路沿線;為了提升出行品質(zhì)，他們堅持不懈、潛心攻關，團結協(xié)作推進產(chǎn)品自主研發(fā)。交通強國，鐵路先行，無數(shù)“最美鐵路人”砥礪前行、凝聚力量，將中國鐵路由追趕者變?yōu)橐I者，使高鐵成為中國走向世界的一張靚麗名片。
作為鐵路設計人員，我們的工作平凡而不普通：從對線路的勘察設計到對鐵路的運營維護，從對偏遠山區(qū)的攻堅克難到對繁華城市的開拓延展，從對事關國家的發(fā)展建設到對睦鄰友國的鼎力支援，都有我們的身影。我們用自己的堅守與執(zhí)著、追求與超越，奮斗在一線崗位，踐行和延續(xù)著老一輩鐵路人的夢想。不忘初心，牢記使命，為鐵路建設事業(yè)添磚加瓦。
每一個鐵路人都是腳踏實地的勞動者，用實際行動詮釋著鐵路人的責任感，為無數(shù)人的歸途保駕護航;每一個鐵路人都是勤勉拼搏的奮斗者，用刻苦鉆研踐行著鐵路人的使命感，在復雜地形和艱苦環(huán)境下孜孜不倦;每一個鐵路人都是樸實無華的追夢者，用改革創(chuàng)新彰顯著鐵路人的時代感，鑄就交通強國的中國夢。他們都將在歷史進程中化作一盞盞閃爍的明燈，為一代又一代奮進的鐵路人指引前進的方向。