寫心得體會(huì)不僅可以回顧過去，還可以為未來的學(xué)習(xí)和工作提供借鑒和啟示。寫心得體會(huì)時(shí)，可以加入自己的感受和情感，讓文章更貼近讀者的心理。通過閱讀以下范文，或許你能夠?qū)π牡皿w會(huì)的寫作有更深入的理解和把握。
駕駛文明心得體會(huì)篇一
最近一段時(shí)期，我參加xxx校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。通過理論知識(shí)和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)，同時(shí)，也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的.過程何嘗不是一次心智成長的過程。
第一、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。
第二、場(chǎng)練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，我順利的通過了場(chǎng)考，總結(jié)，主要是做好幾點(diǎn)：一是認(rèn)真傾聽教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時(shí)車的走向，逐步消化操作要點(diǎn)，認(rèn)真糾正錯(cuò)誤操作；二是學(xué)會(huì)用好離合器，控制好車速，這是場(chǎng)練的保障；三是必須學(xué)會(huì)看“點(diǎn)、線”，這是準(zhǔn)確完成動(dòng)作的核心；四是調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)定信心，堅(jiān)持練習(xí)。
第三、路練階段，首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自己按步操作：
1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。
2、向考官報(bào)告：“考官你好，xx駕校學(xué)員xxx請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。
3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試”
4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
5、根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。
6、遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過十字路口時(shí)要左右觀察路況。
7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對(duì)面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就可以，這樣30cm就沒問題了。
８、車停后記得如果車燈還在閃，一定要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌?，讓你下車。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
第四、在整個(gè)學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)！我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自己的駕駛活動(dòng)中，本著對(duì)自己和他人生命的尊重和珍愛，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行！
駕駛文明心得體會(huì)篇二
第一段：介紹不文明駕駛現(xiàn)象和重要性（250字）。
如今，隨著汽車數(shù)量的急劇增加，交通擁堵問題日益突出，不文明駕駛事件也隨之不斷出現(xiàn)。不文明駕駛是指在道路上駕駛時(shí)，對(duì)其他交通參與者或者是對(duì)道路交通法規(guī)表現(xiàn)出不尊重、不禮貌、不遵守的行為。這種現(xiàn)象嚴(yán)重影響交通秩序，使交通安全面臨嚴(yán)重威脅。因此，加強(qiáng)文明駕駛意識(shí)的培養(yǎng)以及推動(dòng)相關(guān)法規(guī)的出臺(tái)具有重要意義。本文旨在對(duì)不文明駕駛事件的心得體會(huì)進(jìn)行總結(jié)和分析。
不文明駕駛事件的發(fā)生往往會(huì)導(dǎo)致交通事故，因此我們迫切需要探討其產(chǎn)生的原因。第一，現(xiàn)代人日益急躁的生活節(jié)奏和壓力使得一些人在道路上失去耐心，容易產(chǎn)生發(fā)怒和沖動(dòng)的行為。第二，駕駛?cè)怂刭|(zhì)參差不齊，一些駕駛?cè)嗽诘玫今{駛證后就很少接受繼續(xù)教育和培訓(xùn)，因此缺乏基本駕駛素養(yǎng)。第三，缺乏道德約束和有關(guān)法規(guī)的宣傳力度不夠，導(dǎo)致一些駕駛?cè)藢?duì)交通規(guī)則和他人權(quán)益認(rèn)知不清。因此，我們需要加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)说慕逃团嘤?xùn)，并通過宣傳和警示，提高社會(huì)各界對(duì)不文明駕駛事件的關(guān)注與重視。
不文明駕駛事件的危害和影響不容忽視。首先，不文明駕駛會(huì)對(duì)其他交通參與者的心理造成巨大壓力，甚至引發(fā)憤怒和沖突。其次，過度的急躁和沖動(dòng)會(huì)導(dǎo)致一些交通違法行為的發(fā)生，進(jìn)而引發(fā)交通事故，給人身安全和財(cái)產(chǎn)安全帶來威脅。再次，不文明駕駛事件會(huì)對(duì)社會(huì)道德產(chǎn)生負(fù)面影響，破壞社會(huì)和諧與穩(wěn)定。綜上所述，不文明駕駛事件給社會(huì)公眾的生活和交通安全帶來極大的隱患，必須引起足夠的重視和關(guān)注。
為了改善和遏制不文明駕駛事件的發(fā)生，我們應(yīng)該采取一系列措施。首先，加強(qiáng)駕駛?cè)怂刭|(zhì)的培養(yǎng)，提高駕駛?cè)说牡赖滤脚c法律意識(shí)，通過強(qiáng)制性教育和培訓(xùn)確保駕駛?cè)苏莆栈镜慕煌ǚㄒ?guī)和安全駕駛知識(shí)。其次，加大對(duì)不文明駕駛事件的宣傳力度，提高社會(huì)各界對(duì)其的關(guān)注，形成輿論壓力，讓不文明駕駛行為無處遁形。再次，加強(qiáng)執(zhí)法力度，嚴(yán)厲打擊交通違法行為，讓違法駕駛者付出相應(yīng)的法律代價(jià)。最后，加強(qiáng)道路監(jiān)管措施，優(yōu)化交通管理，緩解交通壓力，為駕駛?cè)颂峁└玫牡缆翻h(huán)境。
第五段：總結(jié)和展望（200字）。
總之，不文明駕駛事件的發(fā)生嚴(yán)重威脅交通安全與公眾的生活質(zhì)量。為了解決這一問題，我們需要加強(qiáng)駕駛?cè)私逃团嘤?xùn)，提高駕駛?cè)说乃刭|(zhì)與意識(shí)；加大對(duì)不文明駕駛事件的宣傳力度，引起社會(huì)各界對(duì)其的關(guān)注與重視；加大執(zhí)法力度，讓違法駕駛者付出應(yīng)有的代價(jià)；同時(shí)，進(jìn)一步完善交通管理措施，提供更好的道路環(huán)境。只有全社會(huì)的共同努力，才能有效遏制不文明駕駛事件的發(fā)生，為我們的出行安全和交通秩序貢獻(xiàn)力量。
駕駛文明心得體會(huì)篇三
隨著車輛數(shù)量的不斷增加，交通安全問題越來越受到人們的關(guān)注。而駕駛文明不僅是有關(guān)交通安全的重要因素，更是道德和社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。通過長期的駕駛實(shí)踐，筆者結(jié)合自身的體驗(yàn)和反思，總結(jié)出以下幾點(diǎn)駕駛文明心得體會(huì)。
一、遵守交通規(guī)則。
作為駕駛?cè)藛T，遵守交通規(guī)則是最基本的要求。紅燈停，綠燈行，這是所有駕駛?cè)藛T必須遵守的規(guī)則。在行駛中，不違反車道，注意超車安全距離。此外，在雨雪天等惡劣天氣，更要減速慢行，保持安全距離。只有在遵守交通規(guī)則的基礎(chǔ)上，才能保障安全、規(guī)范的駕駛行為。
二、尊重他人權(quán)利。
在路上行駛，駕駛?cè)藛T要時(shí)刻關(guān)注周圍的道路情況，并尊重其他行駛中的車輛和行人的權(quán)利。盡量避免妨礙其他車輛的正常行駛，并通知其他行駛中的車輛和行人自己的行駛意圖，以便大家相互協(xié)調(diào)。同時(shí)，當(dāng)其他車輛需要進(jìn)入自己所在車道時(shí)，要配合對(duì)方換道。只有尊重他人的權(quán)利才能體現(xiàn)出作為一個(gè)合格駕駛員的素質(zhì)。
三、進(jìn)一步提高自身素養(yǎng)。
作為駕駛者，誠實(shí)守信，講究禮儀也是提高自身素質(zhì)的重要方面。將車內(nèi)衛(wèi)生、外觀、聲音設(shè)置等方面做好，能夠有利于把自己提高到一個(gè)新的高度。當(dāng)遇到交通違規(guī)行為時(shí)，能夠堅(jiān)持原則、自覺遵守交規(guī)和交通安全法律，積極配合交警的安全檢查和相關(guān)調(diào)查，為維護(hù)社會(huì)交通安全秩序貢獻(xiàn)自己的一份力量。
四、緊急情況下正確處理。
在意外情況下，尤其是在遇到緊急情況時(shí)，首先要保持冷靜，妥善處理。當(dāng)遇到車機(jī)故障等較小問題時(shí)，如無必要，不要在行駛時(shí)即時(shí)處理。當(dāng)遇到突發(fā)情況，如車輛拋錨、熄火等不可控情況，及時(shí)打開警示報(bào)警燈，移動(dòng)到路邊，做好安全措施等待救援。要保持謹(jǐn)慎，不貿(mào)然行動(dòng)，在保證自身安全的前提下，采取有效措施，降低事故的發(fā)生率。
五、助人為樂貼近社會(huì)。
在駕駛過程中，積極幫助遇到車輛故障、車輛拋錨等情況的其他車輛。在做到自身安全的同時(shí)，及時(shí)為路上其他遇到困難的車輛提供幫助，這體現(xiàn)出了駕駛?cè)藛T的人文關(guān)懷和社會(huì)責(zé)任感。在增強(qiáng)自己的安全意識(shí)的同時(shí)，也培養(yǎng)了人文的情感，塑造了現(xiàn)代文明社會(huì)的精神風(fēng)貌。
總之，良好的駕駛文明習(xí)慣，是每個(gè)駕駛?cè)藛T應(yīng)該遵守和依從的重要原則，通過積極響應(yīng)社會(huì)的號(hào)召，積極踐行駕駛文明，做到有愛、有責(zé)、有擔(dān)當(dāng)，共同促進(jìn)交通安全和諧發(fā)展，為社會(huì)交通事業(yè)的發(fā)展積累更多的善意和文明。
駕駛文明心得體會(huì)篇四
近年來，伴隨著城市化的不斷發(fā)展，汽車成為人們出行的主要方式。然而，隨之而來的是交通擁堵、交通事故頻發(fā)等問題。其中一個(gè)主要原因就是不文明的駕駛行為。近期，一項(xiàng)有關(guān)不文明駕駛判緩刑的新聞引起了廣泛關(guān)注。作為一名交通參與者，我對(duì)于不文明駕駛判緩刑這一主題有著深刻的體會(huì)和感悟。
不文明駕駛的行為包括違法停車、占用非機(jī)動(dòng)車道、違規(guī)變道等等，這些行為給其他司機(jī)和行人帶來了極大的困擾和安全隱患。對(duì)此，司機(jī)對(duì)法律法規(guī)的無視和對(duì)他人生命財(cái)產(chǎn)的不尊重，個(gè)人行為的異常自我中心也是重要原因。這些不文明的駕駛行為損害了道路交通秩序，不僅影響了交通效率，而且嚴(yán)重威脅到了交通安全。因此，不文明駕駛行為必須受到嚴(yán)厲的打擊和懲罰。
對(duì)于不文明駕駛行為，判緩刑旨在通過法律手段來對(duì)其進(jìn)行打擊和改變。判緩刑不但可以給予罪犯一個(gè)改過自新的機(jī)會(huì)，而且也可以起到警示和教育其他駕駛者的作用。同時(shí)，判緩刑對(duì)于降低監(jiān)獄的承載壓力、減輕社會(huì)負(fù)擔(dān)也有積極的作用。不文明駕駛判緩刑的引入，使得罪犯有機(jī)會(huì)通過改變行為來反思，向其他人傳遞出一個(gè)積極向上的信號(hào)。
我深知不文明駕駛的危害性，而且我自己也曾受到過不文明駕駛的沖擊。在判緩刑期間，我意識(shí)到自己的錯(cuò)誤并深感悔過。我開始主動(dòng)學(xué)習(xí)交通法規(guī)，不再盲目超速、違章變道等危險(xiǎn)操作。我也積極參加了一些宣傳活動(dòng)，幫助他人認(rèn)識(shí)到不文明駕駛的危害。通過這些方式，我真切地感受到了文明駕駛的積極意義，并受益匪淺。
第五段：展望未來。
作為一名交通參與者，我將會(huì)時(shí)刻保持文明駕駛的習(xí)慣，并不斷提升自己的交通安全意識(shí)。同時(shí)，我希望能夠通過與其他駕駛者交流、宣傳和推廣道德法規(guī)等方式，使更多人認(rèn)識(shí)到不文明駕駛行為的危害，共同建設(shè)和諧的交通社會(huì)。我相信，只要我們每個(gè)人都從自身做起，共同努力，最終會(huì)實(shí)現(xiàn)文明駕駛行為的普及，確保交通的安全與有序。
總結(jié)：
通過對(duì)不文明駕駛判緩刑這一主題的了解和思考，我更加意識(shí)到不文明駕駛的危害以及判緩刑對(duì)于改變司機(jī)行為的重要作用。個(gè)人應(yīng)時(shí)刻保持文明駕駛，并積極參與到交通安全的宣傳和教育中。只有我們每個(gè)人意識(shí)到并改變自己的不文明駕駛行為，才能共同為建設(shè)和諧的交通社會(huì)做出貢獻(xiàn)。
駕駛文明心得體會(huì)篇五
駕駛是生活中必不可少的一部分，無論是私家車還是公共交通工具，每天都會(huì)有數(shù)以百萬計(jì)的人們?cè)诼飞洗┧?。然而，與此同時(shí)，作為駕駛者的我們，需要意識(shí)到自己肩負(fù)著行車安全、道路秩序的重要責(zé)任。因此，我們需要時(shí)刻保持警覺，采取正確的駕駛方式，始終做到文明駕駛。
第二段：合理規(guī)劃出行路線。
首先，作為駕駛者，我們需要合理規(guī)劃出行路線。在出行前，我們應(yīng)該提前了解道路情況、交通堵塞情況，避免盲目駕駛擁擠道路。如果需要通過高速公路行駛，一定要提前查詢路況信息，恰當(dāng)選擇行車時(shí)間，避免高峰期堵車。保持空氣清新也是文明駕駛的重要內(nèi)容，切忌在室內(nèi)吸煙或開啟空調(diào)調(diào)至最低溫度。
第三段：注意行車安全。
其次，行車安全永遠(yuǎn)是文明駕駛的重中之重。駕車過程中，我們應(yīng)時(shí)刻關(guān)注道路標(biāo)示、速度限制和前方狀況，尤其要注意彎道、坡道、路口等路段的行車安全。此外，遵守交通規(guī)則也是警惕事故的有效措施，如定期檢查安全帶、嚴(yán)格遵守紅綠燈信號(hào)等，做到“兩手握方向，一心守安全”。
第四段：維護(hù)道路環(huán)境。
道路環(huán)境的整潔和保護(hù)也是文明駕駛的重要體現(xiàn)。駕車時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)避免將隨手可得的垃圾扔在馬路上，盡量去靠近垃圾桶或垃圾袋?；饨煌〒矶潞蛙嚵髁渴墙鉀Q道路環(huán)境問題的基礎(chǔ)，如堅(jiān)持公共交通出行，共享汽車等。此外，減少車輛空氣污染的方法也很多，比如定期更換機(jī)油、氧傳感器和空氣濾清器等。
第五段：遵守駕駛禮儀。
最后，我們也需要遵守駕駛禮儀。在道路上，我們需要文明有序地通行，禮讓行人、老人、兒童和殘疾人群體等，尊重其他車輛駕駛?cè)藛T的權(quán)利，避免互相爭(zhēng)搶車道等行為。盡可能減少無謂喇叭聲和怠速等高耗能行為，提高出行舒適度?？傊?guī)范自己的行為舉止，以文明駕駛為目標(biāo)，也是我們對(duì)社會(huì)公共道路負(fù)責(zé)的最好方式。
結(jié)論：
在駕駛中，我們不能只關(guān)注自己的行車安全，而要考慮到其他人的行車安全。只有始終接納以人為本的駕駛文明理念，才能營造出一個(gè)安全、優(yōu)美、舒適的行車環(huán)境。作為駕駛者，我們應(yīng)積極探索更多科學(xué)的駕駛技巧，不斷充實(shí)知識(shí)，做到心中有數(shù)，經(jīng)驗(yàn)豐富。在日常駕駛中，時(shí)時(shí)刻刻樹立對(duì)其他駕駛?cè)藛T的尊重和視野開闊的意識(shí)，才能形成良好的駕駛習(xí)慣，為路上的安全保駕護(hù)航。
駕駛文明心得體會(huì)篇六
近年來，隨著汽車的普及使用，交通事故頻發(fā)，駕駛安全問題受到了越來越多的關(guān)注。為了提高駕駛員的安全意識(shí)和駕駛素質(zhì)，我走進(jìn)了文明駕駛教育課堂，掌握了許多駕駛技巧，也獲得了一些寶貴的心得體會(huì)。在此，我將分享我在文明駕駛教育中所得到的感悟和體會(huì)。
在文明駕駛的課堂上，我第一次意識(shí)到了駕駛安全的重要性。教室里播放的事故案例讓我看到了交通事故的后果，無論是對(duì)于當(dāng)事人還是對(duì)社會(huì)來說，都是一種巨大的損失，甚至?xí)?dǎo)致生命的逝去。從這些案例我認(rèn)識(shí)到駕駛應(yīng)該倍加謹(jǐn)慎，遵守交通規(guī)則，時(shí)刻確保自己和他人的安全。因此，我積極參與課堂討論，向?qū)W員和老師請(qǐng)教一些關(guān)于駕駛安全的問題，取得了較好的效果。
另外，文明駕駛教育課程還強(qiáng)調(diào)了禮讓的重要性。在學(xué)習(xí)中，我明白了禮讓是一種基本的道德行為，無論是在駕駛過程中還是在日常生活中，都應(yīng)該以禮讓為基礎(chǔ)。在駕駛中，禮讓不僅可以保護(hù)自己的安全，還能夠減少交通阻塞和事故的發(fā)生。所以，我在駕駛中盡量讓行他車、給行人讓行，并始終注意保持文明的駕駛行為。這讓我感到非常自豪，也獲得了他人的贊許。
在文明駕駛教育課程中，特別強(qiáng)調(diào)了對(duì)道路交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和理解。作為駕駛員，掌握交通法規(guī)是必須的，它們規(guī)范了道路上的行車行為。課堂上，老師詳細(xì)講解了交通規(guī)則中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，例如禁止酒駕、超速行駛等，讓我更加明確了在駕駛過程中應(yīng)該如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，通過模擬駕駛實(shí)操和錯(cuò)題講解等方式，我對(duì)一些交通標(biāo)志和交通信號(hào)的含義有了更深入的了解，這讓我在道路駕駛中更加游刃有余。
此外，文明駕駛教育還注重了安全意識(shí)的培養(yǎng)。在課堂上，老師通過生動(dòng)的教學(xué)方式讓我們了解了很多安全駕駛常識(shí)，例如安全距離的保持、注意行車氛圍等。這些知識(shí)在實(shí)際駕駛中非常實(shí)用，它們幫助我保持警覺，隨時(shí)對(duì)周圍的交通環(huán)境作出正確的判斷。同時(shí)，我也學(xué)會(huì)了安全穩(wěn)定駕駛的技巧，提高了應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力，避免了許多潛在的危險(xiǎn)。
通過文明駕駛教育課程的學(xué)習(xí)，我體會(huì)到安全駕駛是我們每個(gè)駕駛員應(yīng)該肩負(fù)的責(zé)任。作為一個(gè)文明駕駛者，我將始終遵守交通規(guī)則，拒絕超速行駛，拒絕酒駕，并時(shí)刻保持警覺和禮讓之心。我將把課堂上學(xué)到的知識(shí)和技巧應(yīng)用到實(shí)際駕駛中，不斷提升自己的駕駛水平和安全意識(shí)。只有通過不斷地學(xué)習(xí)和提高，才能夠成為一個(gè)真正的文明駕駛者，為自己和他人的安全出行貢獻(xiàn)自己的力量。
駕駛文明心得體會(huì)篇七
第一段：介紹文明駕駛的重要性（200字）。
開展文明駕駛活動(dòng)是道路交通管理的基本要求，既是一種法律規(guī)定，也是一種文明行為。文明駕駛不僅關(guān)乎自己的安全與出行的便利，更與他人的健康和生命息息相關(guān)。然而，當(dāng)前我國交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻，道路交通事故時(shí)有發(fā)生，其中不少與駕駛員違法亂紀(jì)、素質(zhì)低下密切相關(guān)。因此，開展文明駕駛活動(dòng)，不僅是提高交通管理水平，更是提升公眾文明素質(zhì)的關(guān)鍵舉措。
第二段：筆者親身經(jīng)歷的一個(gè)例子（300字）。
在我的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，有一次特別讓我深感文明駕駛的重要性。當(dāng)時(shí)，我行駛在一條繁忙的市區(qū)主干道上，突然看到前面一輛車闖紅燈。司機(jī)的這一舉動(dòng)引發(fā)了其他車輛的混亂，幾乎成為一起交通事故的觸發(fā)點(diǎn)。隨后，我看到一輛公交車停在了路邊，司機(jī)從車上下來指揮交通，疏導(dǎo)擁堵，很快恢復(fù)了交通秩序。這一幕讓我深感司機(jī)的堅(jiān)守文明駕駛的重要作用，他的行為不僅是在維護(hù)交通秩序，更是在保護(hù)乘客的安全。
第三段：文明駕駛對(duì)道路交通安全的意義（300字）。
文明駕駛是提高交通安全的重要途徑之一。首先，文明駕駛能幫助駕駛員明確“紅燈停、綠燈行”的基本行駛原則，有效減少違反交通信號(hào)燈的情況。其次，文明駕駛鼓勵(lì)駕駛員遵守交通規(guī)則，不占用非機(jī)動(dòng)車道、人行道、應(yīng)急車道等通行設(shè)施，更不從逆行、超速等行為。遵守交通規(guī)則不僅能減少交通事故的發(fā)生率，還能降低事故的嚴(yán)重程度，有效保護(hù)道路上的行人和其他車輛的安全。此外，文明駕駛還強(qiáng)調(diào)駕駛員的禮讓精神，鼓勵(lì)駕駛員文明禮讓行人，主動(dòng)謙讓其他車輛等，確保道路交通能夠更加流暢有序。
要開展文明駕駛活動(dòng)，需要注重駕駛員的教育引導(dǎo)。首先，交通管理部門要進(jìn)行經(jīng)常性的駕駛員教育，加強(qiáng)對(duì)交通規(guī)則的解讀和宣傳。其次，要通過各種方式加強(qiáng)對(duì)駕駛員素質(zhì)提升的培訓(xùn)，提高其文明駕駛的意識(shí)和能力。此外，要發(fā)揮家庭和社會(huì)的積極作用，加強(qiáng)家庭教育和社會(huì)道德建設(shè)，培養(yǎng)駕駛員文明和諧的行為習(xí)慣。只有通過全社會(huì)共同努力，才能形成文明駕駛的良好氛圍。
第五段：結(jié)尾（200字）。
文明駕駛是交通安全和交通秩序的重要保障，也是一個(gè)文明社會(huì)的重要標(biāo)志。在日常的駕駛中，我們應(yīng)始終保持文明駕駛的意識(shí)，不僅遵守交通規(guī)則，還要禮讓行人，尊重其他車輛，做到守則自覺，行車有序。只有深入人心的文明駕駛理念才能真正為道路交通帶來安全和便利，為社會(huì)的和諧穩(wěn)定做出自己的貢獻(xiàn)。讓我們共同努力，從我做起，從現(xiàn)在開始，踐行文明駕駛的理念，為創(chuàng)造安全、文明的道路交通環(huán)境而不懈努力。
駕駛文明心得體會(huì)篇八
現(xiàn)如今，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧Ｈ欢?，隨著汽車數(shù)量的不斷增加，交通問題也隨之凸顯，尤其是駕駛過程中的不文明行為時(shí)有發(fā)生。為了提高交通文明水平，加強(qiáng)道路交通安全，每個(gè)人都應(yīng)當(dāng)從自己做起，提高文明駕駛的意識(shí)，做到安全、合規(guī)、禮讓，改變自己的駕駛習(xí)慣。以下是筆者對(duì)提高文明駕駛的心得體會(huì)。
首先，要保持安全意識(shí)，確保駕駛的安全。文明駕駛的核心是安全，因此，我們要時(shí)刻保持高度警惕，不開快車、不搶道、不闖紅燈，牢記行車安全從我做起的理念，不隨意變道，遵循交通規(guī)則，嚴(yán)禁疲勞駕駛。駕車時(shí)要集中精力，不過度使用手機(jī)或進(jìn)行其他干擾駕駛的活動(dòng)，確保自己的注意力完全集中在路上，做到事事以安全為第一原則。
其次，要遵守交通規(guī)則，確保駕駛的合規(guī)。道路交通法律法規(guī)是保證道路交通安全的基本保障，符合規(guī)則的駕駛是文明駕駛的前提。我們要駕車時(shí)準(zhǔn)確判斷和使用交通信號(hào)，嚴(yán)格遵守交通標(biāo)志、交通信號(hào)燈的規(guī)定，尊重行人權(quán)益，禮讓斑馬線上的行人。此外，我們還應(yīng)該積極學(xué)習(xí)交通規(guī)則，提高交通法律法規(guī)的認(rèn)知水平，做到不因?yàn)樽约旱倪^錯(cuò)而給其他駕駛?cè)藥聿槐匾奈ｋU(xiǎn)。
第三，要培養(yǎng)禮讓意識(shí)，確保駕駛的禮讓。在道路交通中，每個(gè)人都是交通參與者，應(yīng)該相互尊重、互相理解，樹立公民道德意識(shí)。我們要主動(dòng)禮讓其他車輛，減少不必要的爭(zhēng)斗與沖突，遵守交通秩序，爭(zhēng)當(dāng)文明駕駛的模范。在駕車過程中，我們要時(shí)刻注意給予其他車輛足夠的安全距離，不超速超載，不強(qiáng)行變道，不逆行、不占用非機(jī)動(dòng)車道，讓行人和非機(jī)動(dòng)車同樣享有行駛的權(quán)力。
第四，要加強(qiáng)自我修養(yǎng)，確保駕駛的文明。文明駕駛不僅僅是一種行為，更是一種修養(yǎng)。我們要不斷提高自身道德修養(yǎng)，培養(yǎng)自己遵紀(jì)守法、守信守約的良好品質(zhì)。在與其他駕駛?cè)私涣鳒贤〞r(shí)，我們要謙和有禮，保持理性與溝通，并尊重他人的意見和建議。無論是道路交通自由通行的空間還是車流較大的擁堵路段，我們不僅要有自我約束，還要時(shí)刻保持樂觀向上的心態(tài)，以平和的心境應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，提高自身的心理承受能力。
最后，要積極參與文明駕駛宣傳和培訓(xùn)。提高文明駕駛水平是一個(gè)長期的過程，每個(gè)人都應(yīng)該積極參與到相關(guān)的宣傳和培訓(xùn)中去。我們可以通過多種方式了解和學(xué)習(xí)新的交通法規(guī)，參加交通安全知識(shí)競(jìng)賽等活動(dòng)，提高自身的交通安全意識(shí)和素質(zhì)。此外，家庭和學(xué)校等單位也應(yīng)主動(dòng)組織各類宣傳活動(dòng)，提高廣大駕駛?cè)藢?duì)文明駕駛的認(rèn)知度，用良好的行為引領(lǐng)他人，逐漸提高整個(gè)社會(huì)的文明程度。
綜上所述，提高文明駕駛心得體會(huì)，是一項(xiàng)重要的任務(wù)。我們要時(shí)刻保持安全意識(shí)，遵守交通規(guī)則，培養(yǎng)禮讓意識(shí)，加強(qiáng)自我修養(yǎng)，并積極參與文明駕駛宣傳和培訓(xùn)。只有通過不懈的努力，我們才能共同為交通安全貢獻(xiàn)自己的一份力量，以良好的駕駛行為推動(dòng)文明社會(huì)的進(jìn)步。
駕駛文明心得體會(huì)篇九
近年來，隨著汽車數(shù)量的急劇增加，道路交通問題也逐漸凸顯出來。尤其是不文明駕駛行為，給道路交通秩序帶來了嚴(yán)重威脅。作為一名駕車人士，我深深體會(huì)到了不文明駕駛的危害，也認(rèn)識(shí)到了安全駕駛的重要性。通過深入思考和對(duì)現(xiàn)實(shí)情況的觀察，我得出了以下的心得體會(huì)。
首先，不文明駕駛行為給大家的生活帶來了明顯的不便。例如，一些司機(jī)常在道路上搶道、變道頻繁，不僅給其他車輛帶來了安全隱患，也使得交通擁堵問題加劇。在這樣的情況下，很多人不得不花費(fèi)更多的時(shí)間在上班和回家的路上，這不僅讓人感到疲憊，也可能導(dǎo)致其他生活方面的問題。
其次，不文明駕駛行為容易引發(fā)交通事故。隨意變更車道、超速行駛、闖紅燈等行為，都是導(dǎo)致交通事故的常見原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，不文明駕駛行為占據(jù)了交通事故的主要誘因。這些事故不僅會(huì)給司機(jī)和乘客帶來傷害，也會(huì)給其他行人和車輛造成威脅。因此，樹立文明駕駛的意識(shí)和行為對(duì)于減少交通事故的發(fā)生至關(guān)重要。
此外，不文明駕駛行為嚴(yán)重破壞了社會(huì)的公共道德。人們素質(zhì)的不文明不僅表現(xiàn)在駕駛行為上，還反映出了社會(huì)整體的道德風(fēng)貌。如果人們無視道路交通規(guī)則，那么也很容易在其他方面表現(xiàn)出不文明的行為。在現(xiàn)實(shí)生活中，我們經(jīng)常能夠見到一些人在公交車上大聲喧嘩、吐痰等行為，這些都是由不文明駕駛行為所衍生出的不良習(xí)慣。因此，要根治不文明駕駛問題，也需要從根本上培養(yǎng)社會(huì)文明素質(zhì)。
對(duì)于不文明駕駛事件，我們應(yīng)該始終保持警惕，并采取切實(shí)有效的措施來解決。首先，政府部門應(yīng)該加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī)的制定和實(shí)施，對(duì)不文明駕駛行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊并給予相應(yīng)處罰。同時(shí)，媒體也應(yīng)該積極宣傳文明駕駛的重要性，引導(dǎo)廣大司機(jī)樹立正確的交通安全觀念。此外，家庭教育也是培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣的重要途徑，父母應(yīng)該從小教育孩子要文明駕駛。
在個(gè)人層面，每一位駕車人士都應(yīng)該自覺樹立文明道德觀念，從自己做起，杜絕不文明駕駛行為。首先，遵守交通規(guī)則是文明駕駛的基本要求，比如遵守減速行駛、禮讓行人、不亂停亂放等。其次，要保持良好的駕駛習(xí)慣，不超速、不疲勞駕駛，嚴(yán)禁酒后駕車。最后，要增強(qiáng)交通安全意識(shí)，保持安全距離、時(shí)刻保持警覺。
綜上所述，不文明駕駛行為給我們的生活帶來了諸多的不便和威脅。作為駕車人士，我們必須深刻認(rèn)識(shí)到這一問題的嚴(yán)重性，力求從自身做起，樹立正確的駕駛理念，尊重交通規(guī)則，保護(hù)自己和他人的安全。只有通過全社會(huì)的共同努力，才能使我們的道路交通環(huán)境更加安全有序，提高我們的生活質(zhì)量。
駕駛文明心得體會(huì)篇十
第一段：介紹駕駛演練的背景和意義（200字）
近年來，隨著社會(huì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的快速增長，各種車輛的數(shù)量激增，駕駛?cè)藛T素質(zhì)參差不齊，交通安全問題日益突出。為了提高駕駛員的駕駛技能和交通安全意識(shí)，各地紛紛開展安全文明駕駛演練活動(dòng)。我有幸參加了一次安全文明駕駛演練，通過這次演練，我對(duì)駕駛技能和安全意識(shí)有了更深刻的體會(huì)。
第二段：演練前的準(zhǔn)備和感受（250字）
在演練前，組織者給我們進(jìn)行了一次系統(tǒng)的培訓(xùn)，介紹了交通違法行為的危害和正確的駕駛技巧。接著，我們進(jìn)行了道路行駛模擬練習(xí)，熟悉了駕駛操作和各種常見的交通標(biāo)志。在駕駛演練中，我選擇了城市道路的模擬環(huán)境。整個(gè)演練過程緊張而刺激，我深切地感受到了一個(gè)駕駛員應(yīng)該具備的責(zé)任和義務(wù)。演練中，我嚴(yán)格按照規(guī)定的速度行駛，保持了合理的車距，并且禮讓行人。這次演練不僅讓我對(duì)駕駛技能更加熟練，而且讓我充分認(rèn)識(shí)到了駕車時(shí)要注意保護(hù)自己和他人的安全。
第三段：演練中遇到的問題和心得（300字）
在駕駛演練中，我遇到了一些問題，并從中得到了很好的教訓(xùn)。首先，我經(jīng)常犯的一個(gè)錯(cuò)誤是搶行，這次演練中也有兩次情況下意識(shí)地想往前沖，但幸好及時(shí)減速避免了相撞的危險(xiǎn)。這次演練讓我認(rèn)識(shí)到了搶行的后果是多么嚴(yán)重，會(huì)帶來嚴(yán)重的交通事故。其次，我在演練中意識(shí)到了安全意識(shí)的重要性。在道路行駛過程中，我時(shí)刻關(guān)注了周圍的車輛和行人，并且遵守了交通信號(hào)和規(guī)則。這種對(duì)安全的關(guān)注和遵守規(guī)則的意識(shí)，不僅是駕駛演練需要，更是日常駕駛中應(yīng)該具備的素養(yǎng)。
第四段：演練后的反思和改進(jìn)（250字）
在演練結(jié)束后，組織者對(duì)我們的駕駛表現(xiàn)進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)，并提出了改進(jìn)意見。根據(jù)點(diǎn)評(píng)及自身的反思，我發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處。第一，我在駕駛過程中對(duì)后方車輛的觀察不夠細(xì)致，這容易引發(fā)交通事故。第二，我在行駛過程中的頻繁變道，給其他車輛帶來了困擾。為了改進(jìn)自己，我制定了一個(gè)學(xué)習(xí)計(jì)劃——增加對(duì)周圍環(huán)境的觀察，提前預(yù)判其他車輛的行為并及時(shí)調(diào)整速度和行駛方向。
第五段：演練的收獲和總結(jié)（200字）
通過這次安全文明駕駛演練，我深刻體會(huì)到駕駛的責(zé)任和義務(wù)。安全文明駕駛不僅要熟悉交通規(guī)則，還要保持謹(jǐn)慎的態(tài)度和意識(shí)。只有做到這些，我們才能真正保障自己和他人的安全。我還意識(shí)到駕駛技能的重要性，只有通過不斷地實(shí)踐和學(xué)習(xí)，才能提高自身的駕駛水平。今后，我將繼續(xù)努力，不斷完善自己的駕駛技能和安全意識(shí)，做到更好的安全文明駕駛者。
總結(jié)：安全文明駕駛演練是提高駕駛員素質(zhì)和落實(shí)交通安全的重要活動(dòng)。通過這次演練，我加深了對(duì)安全意識(shí)的認(rèn)識(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)了自己在駕駛中的不足之處，并制定了改進(jìn)計(jì)劃。將來，我將會(huì)在實(shí)際駕駛中更加注重安全，保持謹(jǐn)慎的態(tài)度，并不斷提高自己的駕駛技能，做一個(gè)真正安全文明的駕駛者。
駕駛文明心得體會(huì)篇十一
隨著城市的快速發(fā)展，駕車出行已成為人們生活中的常態(tài)。作為社會(huì)文明的重要組成部分，在獲得便利的同時(shí)，相應(yīng)的也需要我們遵循車輛管理規(guī)定，文明駕駛。在過去的駕車過程中，我也深受其教育，并有所感悟和收獲，下文將就個(gè)人體會(huì)闡述駕駛文明心得。
第二段：責(zé)任意識(shí)。
作為駕車人，需要對(duì)行車過程負(fù)有一定的責(zé)任，絕不能將自己或他人置于危險(xiǎn)之中。在駕駛中，要時(shí)刻保持頭腦清醒，牢記交通安全規(guī)則與標(biāo)志，合理遵守車速限制，避免疲勞駕駛，并且在行車之前必須自檢車況，確保車輛安全運(yùn)行。同時(shí)，需要有擔(dān)當(dāng)精神，在遇到緊急狀況時(shí)不慌亂，果斷處理，避免場(chǎng)面失控，給大家的出行帶來不必要的麻煩。
第三段：禮讓與關(guān)懷。
公路上發(fā)生的沖突事故與交通擁堵一般都是由于那些平?？雌饋砦⒉蛔愕赖男∈乱鸬?。我們?cè)隈{駛過程中要具備強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和公益意識(shí)，學(xué)會(huì)禮讓與關(guān)懷。比如，遇到行人和騎行車的行人，我們應(yīng)該暫停車輛、讓路禮讓;路口給對(duì)面車輛超車機(jī)會(huì)等等。這樣既表現(xiàn)出我們有禮有節(jié)，也能避免很多無謂的矛盾和事故的發(fā)生。
第四段：優(yōu)先判斷與應(yīng)對(duì)能力。
在日常行駛過程中，很多駕駛員都會(huì)遇到一些突發(fā)狀況，如緊急制動(dòng)、暴雨天氣、路況艱難等，需要駕駛員有很強(qiáng)的優(yōu)先判斷和應(yīng)對(duì)能力。在遇到緊急情況時(shí)，駕駛員必須使出渾身解數(shù)，以快速減速或躲避道路障礙物為主要手段，必須保持鎮(zhèn)定，遵從反應(yīng)原則，并及時(shí)向相應(yīng)方向切換車道。如果發(fā)現(xiàn)交通堵塞，我們應(yīng)該提前減速，以防造成更大的擁堵?？傊绾胃珳?zhǔn)地判斷，更有效地控制汽車，是每一位駕駛員所需優(yōu)先考慮的問題。
第五段：誠實(shí)守信。
人們?cè)诘缆飞蠒?huì)相互協(xié)作，想要實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)而不出現(xiàn)互相矛盾的情況，誠實(shí)守信態(tài)度便顯得尤為重要。駕駛員在遵守交通規(guī)則的同時(shí)，也應(yīng)時(shí)刻保持交通法規(guī)的知識(shí)，懂得如何更準(zhǔn)確地掌握安全行駛的各種規(guī)律，不斷求知，定期接受交通安全教育并參與學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不得出現(xiàn)非法駕駛執(zhí)照問題，更不能疏忽，濫用好奇或探索的心態(tài)，違反道路交通管理規(guī)定，妨礙交通秩序。
總之，在行車過程中，駕駛員們需要始終抱有一顆溫暖的心，保持高度的責(zé)任感，以真心實(shí)意的態(tài)度待人接物，為公共安全和文明交通做出自己的貢獻(xiàn)。如果每個(gè)駕駛員都能認(rèn)真遵守這些交通安全規(guī)則，逐步達(dá)到文明駕駛的目標(biāo)，相信這個(gè)城市的交通將會(huì)更加順暢和美好，人們的出行也會(huì)變得更加便捷和舒適。
駕駛文明心得體會(huì)篇十二
隨著汽車的普及與城市交通的擁堵，駕駛員們面臨著更多的挑戰(zhàn)和壓力。平穩(wěn)駕駛不僅能提高駕駛安全性，還能減少疲勞駕駛帶來的危險(xiǎn)。以下是本人對(duì)平穩(wěn)駕駛的心得體會(huì)。
第一段：提前規(guī)劃出行路線
提前規(guī)劃出行路線是平穩(wěn)駕駛的重要前提。在車輛啟動(dòng)前，駕駛員應(yīng)該提前了解道路情況，包括交通擁堵、施工路段和繞行路線等。只有在充分掌握道路信息的基礎(chǔ)上，才能更好地規(guī)劃行駛路線，避免在途中頻繁變道或被迫停車等情況的發(fā)生，從而保持駕駛的連貫性和平穩(wěn)性。
第二段：保持合適的車速和車距
在平穩(wěn)駕駛中，保持合適的車速和車距顯得尤為重要。駕駛員應(yīng)該根據(jù)道路情況和車輛的實(shí)際狀態(tài)，選擇合適的車速。過高的車速會(huì)增加制動(dòng)距離，從而降低緊急情況下的應(yīng)急反應(yīng)能力；而過低的車速則容易引發(fā)其他車輛的超車和連環(huán)追尾等危險(xiǎn)情況。此外，保持適當(dāng)?shù)能嚲嘁材芙o自己和其他司機(jī)更多的反應(yīng)時(shí)間和空間，降低因車輛突然減速或停車導(dǎo)致的追尾風(fēng)險(xiǎn)。
第三段：平穩(wěn)換擋和控制油門、剎車
平穩(wěn)換擋和正確控制油門、剎車是實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)駕駛的關(guān)鍵技巧。駕駛員應(yīng)該準(zhǔn)確把握換擋時(shí)機(jī)，以平穩(wěn)的速度完成換擋動(dòng)作。同時(shí)，在控制油門、剎車時(shí)要盡量緩慢而均勻，在踏下油門或剎車踏板時(shí)，要避免突然加力或踩得過快，以免造成車輛的急停急啟，影響乘坐者的舒適感和車輛的安全。
第四段：注意行車姿態(tài)和動(dòng)作
良好的行車姿態(tài)和動(dòng)作是保證平穩(wěn)駕駛的基礎(chǔ)。駕駛員應(yīng)該保持身體放松，雙手穩(wěn)握方向盤的同時(shí)，保持注意力集中、目光前視。行車中避免異常頻繁的轉(zhuǎn)向操作、急剎車、急加速等動(dòng)作，盡量保持平穩(wěn)的行車姿態(tài)。這些不僅能提高駕駛員對(duì)車輛的控制能力，還能給乘坐者帶來更加穩(wěn)定和安全的乘坐體驗(yàn)。
第五段：培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣
平穩(wěn)駕駛需要長期的培養(yǎng)和練習(xí)。駕駛員應(yīng)該養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，包括遵守交通法規(guī)、禮讓行人、正確使用轉(zhuǎn)向燈等。此外，駕駛員還應(yīng)該注重保養(yǎng)車輛，及時(shí)檢查剎車、油門、方向盤等零部件的狀態(tài)，保證車輛的正常運(yùn)行，減少因車輛故障引起的駕駛不穩(wěn)。
通過以上總結(jié)，我認(rèn)識(shí)到平穩(wěn)駕駛是一種綜合能力，需要駕駛員全面提高。只有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、合理規(guī)劃行車路線，控制好車速和車距，平穩(wěn)換擋和控制油門、剎車，保持良好的行車姿態(tài)和注意力集中，才能真正實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)駕駛，提高行車安全性和乘坐舒適度。因此，我們每個(gè)駕駛員都應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)和提高自己的駕駛技巧，為平穩(wěn)駕駛貢獻(xiàn)自己的一份力量。
駕駛文明心得體會(huì)篇十三
對(duì)于交通事故，有一條通用的理由可以講一講：“倒霉，運(yùn)氣不好”。
在雜志上看到一篇短文:
一個(gè)小孩從那邊跑過來，撞到這個(gè)桌子，他哭起來了，他的媽媽爸爸在做什么?“小寶不要哭，媽媽打這個(gè)桌子，媽媽打這個(gè)桌子。”那么，小孩摔倒在地上哭起來了，是這個(gè)地的錯(cuò)，媽媽打這個(gè)地。
另一小孩從那邊跑過來，撞到這個(gè)桌子，他哭起來了，全世界的小孩撞到這個(gè)桌子都會(huì)哭的。他的媽媽馬上把他帶過來，說：“再走一遍!”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以，他就從旁邊走過去了。媽媽馬上就講：“一個(gè)小孩會(huì)撞到桌子，有三個(gè)理由：第一個(gè)跑步?jīng)_的太快，來不及剎車;第二個(gè)，頭一直低著，沒注意看;第三個(gè)，心中不知道在想什么。你是那一個(gè)?”
有的人認(rèn)為，打牌和開車有相似之處，開車出事故完全是命中注定，有時(shí)躲也躲不掉;打牌也主要是靠運(yùn)氣，手氣好就贏錢，手氣差就輸錢。但是，再看看實(shí)際情況，實(shí)際情況是，所有的專業(yè)賭徒都精通業(yè)務(wù)，對(duì)牌技十分精通，對(duì)于如何打好牌是費(fèi)盡苦心的研究，鉆研精神非常之好，其技術(shù)水平是絕對(duì)沒得話講的，令人不得不服;即使是水平比較一般的人，也常常是一樣的切磋琢磨，勤奮好學(xué)。打牌有時(shí)是要靠運(yùn)氣，但沒有哪一個(gè)賭場(chǎng)高手會(huì)拱手把一切都托付給運(yùn)氣。開車同打牌有相似的地方，但也有區(qū)別，打牌時(shí)對(duì)牌面的變化，有時(shí)實(shí)難掌握，因?yàn)橛械呐仆耆刂圃趧e人手里，有時(shí)也不知道下面會(huì)拿到一張什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。但開車不同，開車時(shí)周圍的情況都可以做到一目了然，都可以觀察清楚，別人的行為也可以預(yù)測(cè)，因?yàn)樗男袨橐话悴粫?huì)超出兩、三種變化，我們只要做好兩、三種準(zhǔn)備，完全可以應(yīng)付他。第一種、他有可能繼續(xù)正常通行，我們第一種作好這種理想的打算;第二種、他可能會(huì)毫無預(yù)兆的改變行走方向，擋住我們的去路，像這種情況，在他未改變行走方向之前，我們注意同他保持-足夠的安全距離，相對(duì)放慢車速，提前響喇叭，警告提醒，加強(qiáng)注意觀察，隨時(shí)準(zhǔn)備好停車，只要我們簡單的做到這幾點(diǎn)，再加上禮讓三先，這種問題也是可以很好的解決的;第三種情況，打牌時(shí)輪到我們出牌，我們就一定要出牌，不可以不出牌，而開車時(shí)遇到難辦的問題，我們可以原地不動(dòng)，高掛免戰(zhàn)牌，萬事大吉。從這三點(diǎn)來看，能不能保證安全行車，關(guān)鍵在于我們駕駛員做得怎么樣，做的程度如何，主要還是預(yù)防措施是不是到位。
一個(gè)好的打牌方式和一個(gè)好的開車方式，都不能有一個(gè)賭一賭的心理，都不能指望運(yùn)氣，而是要靠一個(gè)踏踏實(shí)實(shí)的技術(shù)來保證。開車不單單只是向前開，更重要的是去做，去營造一個(gè)良好的行車環(huán)境，安全是靠踏踏實(shí)實(shí)地做出來的。
許多老師傅在安全行車方面都做得非常好，但青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，我們開車時(shí)完全可以比他們更負(fù)責(zé)任，比他們做得更好。《道路交通安全法》從某種意義上說，也要求我們駕駛員積極的承擔(dān)更多的安全行車責(zé)任。也許以后行人或非機(jī)動(dòng)車會(huì)更加隨意地通行，但只要我們有足夠的責(zé)任心，安全行車可以做得更好。積極主動(dòng)的負(fù)責(zé)任也是人生的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是人生的一個(gè)新的起點(diǎn)。有一個(gè)人，有一個(gè)兒子和一個(gè)女兒，他對(duì)兒子說：別的沒什么要求，但是你一定要做一個(gè)負(fù)責(zé)任的人。他對(duì)女兒說：要有一個(gè)好的眼光，對(duì)一個(gè)人是不是負(fù)責(zé)要看得清，將來不能嫁給一個(gè)不負(fù)責(zé)任的人。他借錢給別人，也要看看這個(gè)人是不是負(fù)責(zé)的，如果這個(gè)人責(zé)任心非常好，那么即使這個(gè)人還不起，也沒有關(guān)系，大家還可以做好朋友。不過要想找個(gè)結(jié)婚后也一直十分負(fù)責(zé)的男人怕是不容易，所謂“城中十萬八千兵，哪個(gè)男兒是丈夫”。還是古人比較聰明，“嫁雞隨雞，嫁狗隨狗”，眼光比較現(xiàn)實(shí)。在生活中自由自在，有的時(shí)候不負(fù)責(zé)任，古人也能夠諒解。但是在開車時(shí)還是要注意，我們有開快車的權(quán)利和自由，我們也有確保安全行車、不出任何大小事故的責(zé)任和義務(wù)，真正的尊重別人的生命。
駕駛文明心得體會(huì)篇十四
在我們開車時(shí)，有時(shí)會(huì)覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車速再放慢一點(diǎn)，就覺得比較安全了。
在開車時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感! 慢是一個(gè)寶。 記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。覺得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時(shí)候，感覺不對(duì)的話，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識(shí)之一，不要開快車。慢，也是第一個(gè)最簡單的安全行車知識(shí)。
作為才開車的朋友，對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車知識(shí)，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。
事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。怎么辦?如何來阻止?只有一個(gè)方法：不開快車!下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個(gè)簡單的安全行車常識(shí)。這二點(diǎn)也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。下雨天開快車，晚上開快車，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。
如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡單的安全行車知識(shí)，來明白無誤的肯定遵守。如果上面這個(gè)開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個(gè)非常簡單的安全行車知識(shí)，他又怎么可能會(huì)去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢? 由此亦可見，確實(shí)有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識(shí)。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡單的安全知識(shí)。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識(shí)呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?請(qǐng)牢牢記在心上!
那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì)真正的陪伴著我們!
整體的交通事故量也會(huì)減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對(duì)新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實(shí)際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開車幾個(gè)月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個(gè)滿載的輕型貨車，當(dāng)時(shí)下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動(dòng)和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時(shí)的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個(gè)多小時(shí)，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話，一個(gè)側(cè)滑，車子會(huì)幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保!
還有一次也是才開車沒多久，強(qiáng)行超車，當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個(gè)超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險(xiǎn)了。
這樣開，是不是有點(diǎn)荒唐透頂?是十分愚昧無知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開快車、以及不要強(qiáng)超車惡會(huì)這些基本的安全行車知識(shí)。因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝!
怎樣小心
要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點(diǎn)上做做文章，平時(shí)聽到最多的兩句話也就是：慢點(diǎn)開。小心點(diǎn)!
怎樣小心?
這就比如，當(dāng)我們來到一個(gè)陌生在地方，前面有一張椅子，這時(shí)我們應(yīng)該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個(gè)椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡短，看起來很不在意的一個(gè)過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯?，那就不能叫小心?BR> 當(dāng)我們小心時(shí)，我們是這樣開車的：
第一、今天安全意識(shí)很強(qiáng)。
第二、今天會(huì)稍許慢一點(diǎn)。
第三、今天開車特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今天開車會(huì)小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬一。
第五、今天開車前不會(huì)喝酒，開車時(shí)也不會(huì)爭(zhēng)道搶行。
第六、??
所以，安全行車有時(shí)看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時(shí)老師傅一個(gè)簡簡單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。這就像一個(gè)人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個(gè)漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風(fēng)情萬種。
如果覺得“關(guān)于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復(fù)雜一點(diǎn)，那么，請(qǐng)繼續(xù)。
兩個(gè)問題 ：現(xiàn)在來看看簡單而又復(fù)雜的兩個(gè)問題。
作為開車來說，最重要的問題就是這兩個(gè)問題：一、怎樣開車不出事故?二、出事故是因?yàn)槭裁丛?這兩個(gè)問題，說說你的看法，怎么樣?不同的觀點(diǎn) ，這兩個(gè)問題，很簡單，也許可以這樣來回答：只要遵守交通法規(guī)，就不會(huì)發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因?yàn)檫`章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因?yàn)槁楸源笠?或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故，都是因?yàn)殚_得快(十次事故九次快)。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時(shí)：一、好好小心一點(diǎn)(對(duì)付麻痹大意)。二、稍許慢一點(diǎn)(對(duì)付開得快)。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)(對(duì)付違章)。這樣開車，是比較安全的吧。
還是來說說小心，“大人者，小心而已”。小心是福
開車時(shí)怎樣才算小心?開車時(shí)的小心，簡要如下。也就是開車時(shí)要：
一、慢一點(diǎn)。
二、用心開車。
三、及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況。
四、提前處理路面情況.
五、不作任何危險(xiǎn)不安全的判斷和決定。
六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預(yù)防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、保持良好車況。
再簡單一點(diǎn)的話，最起碼做到兩點(diǎn)：一、觀察路面情況時(shí)要小心周到。二、開車時(shí)要小心預(yù)防。能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。緊張會(huì)令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。而小心不同，小心是指我們做好了我們?cè)撟龅氖虑椋撜J(rèn)真觀察的我們都觀察了，該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預(yù)防的我們都小心預(yù)防了。做好了才算是開車小心。
駕駛文明心得體會(huì)篇十五
人在江湖
當(dāng)我們對(duì)路面的情況做了及時(shí)仔細(xì)的觀察以后，再來分析判斷一下路面情況，前方路面有情況就慢一點(diǎn)，沒有任何情況就開快一點(diǎn);開車，就這么簡單，自已看，自已提前控制好車速，就這么簡單的兩點(diǎn)。
開車時(shí)，對(duì)前方的路面情況，理所當(dāng)然的要及時(shí)的分析判斷，迅速的作出正確決定，但很明顯的，我們有時(shí)在路上開車，根本是不動(dòng)腦子，不很好的思考判斷，這個(gè)問題，值得注意改進(jìn)。平時(shí)說的用心開車，也就是說開車要靠自己用腦子，開車不用腦子，危險(xiǎn)。想開車開得很好，想開車開得非常安全，就是要多動(dòng)腦子，多及時(shí)正確判斷決定，及時(shí)根據(jù)路面情況調(diào)整好車速。
前方有情況，馬上就減速慢了下來，這就叫反應(yīng)快，如不減速，對(duì)情況不作任何判斷處理，簡單的說是反應(yīng)慢，嚴(yán)重的話，便是極有可能會(huì)發(fā)生很危險(xiǎn)的事故了。象有時(shí)明明該及時(shí)停下來的時(shí)候，我們卻只是含糊的減一下速度，像這種情況，就是措施不力、措施不到位;措施的效果究競(jìng)怎么樣，當(dāng)然要分清，反應(yīng)判斷不好含糊。
反應(yīng)由慢到快
路考時(shí)，考官坐在我們的身邊，他考核我們的內(nèi)容，有相當(dāng)一部分就是看看我們對(duì)路面的情況，是如何反應(yīng)如何處理的，有時(shí)，我們天生的反應(yīng)慢了那么一點(diǎn)點(diǎn)，如沒有及時(shí)減速剎車，沒有響喇叭，那么，考官就可能相當(dāng)不滿意了。
其實(shí)，在開始學(xué)車時(shí)，大家的反應(yīng)一律都是很慢的，因?yàn)椴皇煜ぃ皇煜?，一時(shí)手忙腳亂，就來不及反應(yīng)。
后來慢慢的熟悉了，反應(yīng)也就變得越來越快了，前面有情況，就自然知道一腳剎車，毫不猶豫的踩下去。嘻嘻，原來跟師傅學(xué)車，也就是在學(xué)，反應(yīng)怎樣由慢到快。
總的來說，在路上的原則，就是前面有情況，就慢一點(diǎn)，沒情況，就快一點(diǎn)。
有時(shí)當(dāng)我們車速很快時(shí)，這時(shí)遇到了前面有情況，或前方是個(gè)有車輛行人通過的小支叉路口等，一般是不怎么提前減速，總是想跟著車速的慣性沖過去，到最后迫不得已不得不很危險(xiǎn)的剎車制動(dòng)，這其實(shí)就是反應(yīng)慢，思想和手腳的動(dòng)作都慢了半步，實(shí)際上規(guī)范的應(yīng)該是，該慢則慢。
前面有情況，不肯提前慢一點(diǎn)，這就是比較遲鈍，唉，我有時(shí)也是這樣的，反應(yīng)總是慢了半步，為什么慢了這么半步?懶!路上的情況，有時(shí)懶得理它，司空見慣，心理上有點(diǎn)麻木了，不主動(dòng)關(guān)注路面情況，不主動(dòng)處理路面情況，只是被動(dòng)的應(yīng)付路面情況，被動(dòng)的開車。
開車時(shí)思想和動(dòng)作都懶，反應(yīng)就慢，呵呵，還有這就是為什么不提倡疲勞駕駛，疲勞時(shí)，精神差一點(diǎn)的時(shí)候，反應(yīng)也慢。
懶，也就是眼里明明看到前方有情況，明明看到前方是交叉路口，明明看到前方有小支叉路口，還有明明前方馬上要轉(zhuǎn)彎了，這時(shí)心里也知道，最好是慢一點(diǎn)，但就是懶得提前松油門，懶得響喇叭，懶得剎車。懶，就是一個(gè)懶字。
懶，怎么辦?
懶?嘻嘻，回家跪搓衣板唄。
說到底，簡單的一條，看見前面路上有情況，應(yīng)馬上反應(yīng)過來，應(yīng)馬上就減速慢下來，開車時(shí)應(yīng)養(yǎng)成這樣的良好習(xí)慣!
在公路上通行時(shí)，對(duì)路面情況觀察清楚后一定要迅速分析判斷，馬上作出決定，如何前進(jìn)。如果只是茫然地看，不去認(rèn)真分析，那就沒有完全起到觀察的作用;前面有情況，這時(shí)我們要看一下，有沒有危險(xiǎn)，然后決定是否繼續(xù)前進(jìn);開車時(shí)觀察與分析、判斷、操作，應(yīng)該是緊緊相連的，缺一不可，各方面都要及時(shí)做好。
當(dāng)快則快，該慢則慢，這是開車時(shí)對(duì)路面情況分析后作判斷的準(zhǔn)則，這是開車的基本常識(shí)，也是開車的根本道理，這一點(diǎn)應(yīng)該沒有疑問，總不至于前面有情況，還照樣加油門向前開吧。但公理也常常被違背，常識(shí)也會(huì)被置之腦后。
在上海法制報(bào)上看到過一個(gè)事故案例，有個(gè)開中巴車的駕駛員，為了多做點(diǎn)生意，想搶在公交車前面?？空军c(diǎn)，到了一個(gè)路口，就違章闖紅燈，結(jié)果與一輛摩托車發(fā)生事故，摩托車駕駛員不幸身亡。
金錢固然重要，但作為開車來說，確保安全更重要。
開車時(shí)有搶時(shí)間的意識(shí)，也會(huì)使我們的判斷搖搖晃晃。
有時(shí)只要進(jìn)入危險(xiǎn)地帶，即使有渾身的本事，也沒有用。
如果我們作判斷的原則是確保安全，不開危險(xiǎn)車，那么，進(jìn)入交叉路口前我們會(huì)慢一點(diǎn)，遇到紅燈我們會(huì)停下來。
但有時(shí)我們的大腦好像沒有派上正確的用場(chǎng)，理智沒有強(qiáng)硬的做主，結(jié)果，別人有時(shí)就會(huì)問我們“你開車時(shí)有沒有用腦子?”
用腦子?科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的女士只要一進(jìn)入購物商場(chǎng)，大腦負(fù)責(zé)理智判斷的區(qū)域，便會(huì)減少活動(dòng)或自動(dòng)關(guān)閉。
另外，“情人眼里出西施”，當(dāng)面對(duì)自己心愛的人時(shí)，大腦負(fù)責(zé)批評(píng)思維的那部分區(qū)域，便完全舒舒服服睡眠休息了。
那么，只要往車上一坐，有時(shí)駕駛員便也有可能失去理智清醒的判斷，這在科學(xué)上也應(yīng)該是講得通了。
但，在這里，也可以這么說，開車是一項(xiàng)有思維的運(yùn)動(dòng)。開車時(shí)要注意不思維和思維不正確的危險(xiǎn)誤區(qū)，要養(yǎng)成良好的駕駛思維習(xí)慣。小心實(shí)際的等候遠(yuǎn)勝于冒險(xiǎn)犯難之前行。故說“寧停三分，不搶一秒”。
“智勇雙全”，在開車時(shí)，在智慧和勇氣之間，讓理智一直準(zhǔn)確的主導(dǎo)感情，仍然是我們唯一的對(duì)策。
智者不亂。
快有快的條件
如果道路寬闊，路兩邊視線良好，兩邊又沒有騎自行車的或是騎摩托車的，也沒有行人，對(duì)面又沒有來車，也就是說，不存在任何隱患，那當(dāng)然可以開快一點(diǎn)，而且應(yīng)該開快一點(diǎn)，大可放心，此時(shí)不可能發(fā)生任何事故，不具備發(fā)生事故的條件;另外，路上雖然有別的情況，但和這些情況有足夠的安全距離的時(shí)候，也可以快一點(diǎn)。
當(dāng)快則快，該慢則慢，這一條在跟教練學(xué)車時(shí)，師傅應(yīng)該經(jīng)常說過，只是不知考到駕駛證以后，自己單獨(dú)開車時(shí)，“當(dāng)快則快，該慢則慢”，有沒有做得更好，開車就這么簡單的一句話，照這一句話去開，也不可能發(fā)生事故。有一次向一個(gè)師傅請(qǐng)教：怎樣開才能保證不出事故?他說：“不出事故，只能說是不出責(zé)任事故，你該開二十邁，你不要開三十多邁，象雨霧天氣，你只開二十多邁，總不會(huì)出事。”
當(dāng)前面有情況，不提前減點(diǎn)速，不提前慢一點(diǎn)，還是開快車，就出事了，就這么簡單。
理所當(dāng)然
當(dāng)前方路面有情況的時(shí)候，應(yīng)該慢一點(diǎn)，還有什么情況下應(yīng)該慢一點(diǎn)?
覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
車輛不熟悉的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
覺得路面情況有點(diǎn)復(fù)雜的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
覺得很緊張，有點(diǎn)恐慌的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
覺得沒把握的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
雨霧冰雪天氣的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。
與前后左右靠得太近的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
很生氣的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
視線不清的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。
覺得不安全的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。
一慢二看三通過
在車輛起步時(shí)，要慢一點(diǎn)，看清楚了再起步。
在通過交叉路口前，要慢一點(diǎn)，要看清楚。
在進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道前，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在打方向變更車道前，要好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在夜晚要慢一點(diǎn)，要看清楚。
在視線不清、視線受阻、視線隱蔽的地方，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在和周圍的車輛與行人靠得太近的時(shí)候，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在前方道路邊上有人，路上車多，覺得不安全、不踏實(shí)的時(shí)候，要慢一點(diǎn)。
在超車前，在會(huì)車前，要慢一點(diǎn)，看看好，要選擇安全的超車會(huì)車。
在路況好的時(shí)候，也不要太快，要預(yù)防萬一。
這樣開，就是很安全了。
開車有快的時(shí)候，當(dāng)然也有應(yīng)該慢的時(shí)候，在這些該慢的時(shí)候，是的的確確、實(shí)實(shí)在在應(yīng)該慢一點(diǎn)的，不慢，萬一的話就會(huì)發(fā)生車禍，無法保證安全。
有很多很多的事故，都很平常，都是因?yàn)樵谶@些該慢的時(shí)候沒提前慢下來。
到了該慢的時(shí)候就慢一點(diǎn)，盡好我們的職責(zé)。說小心，也就是在這個(gè)時(shí)候我們要好好小心。
一慢二看三通過，開車時(shí)，這句話是經(jīng)典中的精典。
有個(gè)朋友，剛學(xué)開車，替他親戚開車。
他親戚夫妻兩個(gè)都開車，他單獨(dú)跟女的開車子，女的安全意識(shí)特別好，朋友開的時(shí)候，她總是說：“你慢點(diǎn)，你慢點(diǎn)?！鳖A(yù)防意識(shí)特別強(qiáng)。單獨(dú)跟男的開車，男的時(shí)間觀念比較強(qiáng)，男的總是說：“你加油，你加油門呀?！币粋€(gè)叫快，一個(gè)叫慢，弄得他有點(diǎn)不知如何是好，兩天下來，不得要領(lǐng)。后來正好要從南通到無錫去，叫我一起去，我說：“你來開”。從南通到無錫，他開我說，說來說去，無非是該快的時(shí)候就開快點(diǎn)，該慢的時(shí)候就開慢點(diǎn)。沒有任何危險(xiǎn)情況的時(shí)候就開快點(diǎn)，前方路面有行人，有騎自行車的人，有騎摩托車的人，就慢點(diǎn)。
他拿證以后在南通才開了兩三天，開的路也不多，但覺得非常吃力，有時(shí)開得渾身是汗，緊張不熟練。同我到無錫去，一來一去，對(duì)他來說，路也算不少，我問他，他說倒不覺得太吃力;沒情況，放心朝前開，當(dāng)然不吃力;前面有情況，就提前減速，提前慢下來，這樣一來，也就將情況化解掉了，也就沒有多少情況好處理了，所以也不覺得吃力。
萬變不離其宗
該讓的時(shí)候就讓，該走的時(shí)候就走，該靜觀其變的時(shí)候就靜觀其變，不該超車的時(shí)候就不要超車;開車時(shí)，我們所作的決定應(yīng)該對(duì)自己或別人不會(huì)造成任何危險(xiǎn)。
曾經(jīng)有一次經(jīng)過一個(gè)小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)的中心是個(gè)小小的十字路口，路口的四個(gè)角上都是房屋，經(jīng)過這樣的地段應(yīng)該好好慢點(diǎn)，但當(dāng)時(shí)沒有注意好好提前減速，沒有做到一慢二看三通過，車速偏快了一點(diǎn)，等過了這個(gè)路口，才后悔，這樣開不對(duì)，很危險(xiǎn)。
還有一次，是在一條比較窄的公路上，當(dāng)時(shí)前方路兩邊都有自行車，這時(shí)對(duì)面又過來一輛小貨車，本來看見前方路面是空的，就沒有怎么減速，但當(dāng)和小貨車交會(huì)時(shí)，發(fā)現(xiàn)也同時(shí)正好和路邊的自行車一起交會(huì)，這樣在一條小路上就形成了四點(diǎn)一線的情況，相互間的安全距離就實(shí)在太小了，過去以后，心中也是后悔不已，當(dāng)時(shí)應(yīng)該慢一點(diǎn)，讓小貨車先走的。
開車時(shí)，有時(shí)觀察一些路面情況，再分析判斷，所需要的時(shí)間一秒鐘都不到，這個(gè)時(shí)候，最起碼的總要知道是應(yīng)該快一點(diǎn)，還是慢一點(diǎn)吧。
有很多時(shí)候我們偏偏做不到這一點(diǎn)，不能及時(shí)慢下來;有時(shí)要等到發(fā)生事故以后，才認(rèn)識(shí)到：“唉，我當(dāng)時(shí)要是提前慢點(diǎn)就好了?！?BR> “文武之道，一張一弛。”快和慢相輔相成，各盡其妙。交通法規(guī)有：“保障交通安全和暢通”?！鞍踩币蟠蠹衣稽c(diǎn)，“暢通”要求大家快一點(diǎn)。安全和暢通是對(duì)交通行為的合理要求。開車時(shí)非常恰當(dāng)?shù)目旌头浅Ｇ‘?dāng)?shù)穆?，可以很好的滿足這兩個(gè)要求。
還是再來看看交通規(guī)則。
駕駛文明心得體會(huì)篇十六
通過對(duì)《汽車安全駕駛》書本的調(diào)研及教學(xué)使我進(jìn)一步意識(shí)到汽車安全不僅關(guān)系到每個(gè)人，更是社會(huì)必須重視的問題。當(dāng)我剛看到這課題時(shí)我一下子還真不知道給學(xué)生講什么，因?yàn)榭烧f的東西太多，包括的東西太多，有種無處下手的感覺。但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。
其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛員不遵守“道路交通管理?xiàng)l例”所造成的。 當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，從機(jī)動(dòng)車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對(duì)于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。 通過查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因?yàn)轳{駛?cè)司坪篑{車、疲勞駕駛，同時(shí)也有部分司機(jī)存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞?，保持身體素質(zhì)良好，克服一些不良習(xí)慣，就會(huì)減少交通事故的發(fā)生。通過整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素。
一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍?zhǔn)?BR> 據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因?yàn)榫频闹饕煞质蔷凭?，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進(jìn)入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達(dá)全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對(duì)人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對(duì)外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動(dòng)作笨拙，操縱動(dòng)作的準(zhǔn)確性差，因而在遇到緊急情況時(shí)，剎車制動(dòng)及操縱回避動(dòng)作均欠準(zhǔn)確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對(duì)大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時(shí)，服藥前應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品說明書，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時(shí)間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時(shí)，應(yīng)主動(dòng)告訴醫(yī)生你是開車的，請(qǐng)他在開處方時(shí)盡量避開對(duì)駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。
二、感覺身體疲勞不要開車
美國一項(xiàng)交通安全研究顯示：每晚睡眠時(shí)間為6-7小時(shí)的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個(gè)小時(shí)的人的兩倍，睡眠時(shí)間少于5小時(shí)者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強(qiáng)開車。 為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時(shí)間不宜太長，掌握好持續(xù)開車的時(shí)間節(jié)奏。自駕車旅游時(shí)更應(yīng)該注意這一點(diǎn)。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞。長途行車，一般應(yīng)在行車兩小時(shí)左右停下來，離開駕駛室，到車外活動(dòng)幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢(shì)。行車中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車休息，活動(dòng)一下身體，同時(shí)做一些眼部的保健活動(dòng)。
三、患有某些慢性病的患者慎駕車
患有高血壓和冠心病的人在駕車時(shí)最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動(dòng)或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死?；加刑悄虿〉乃緳C(jī)大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導(dǎo)致視力減退，司機(jī)可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運(yùn)動(dòng)神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會(huì)影響司機(jī)的正常操作和判斷能力。 早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對(duì)汽車駕駛員的健康檢查提出了18項(xiàng)要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。
四 、心理因素也同樣影響駕車安全
此時(shí)極易引起事故。 好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全! 研究證明：反應(yīng)靈敏、判斷準(zhǔn)確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強(qiáng)、自覺性強(qiáng)且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強(qiáng)的駕駛適宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小。 總之在提高汽車安全性能的同時(shí)，我們更需要提高的是公民自身對(duì)汽車安全的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)宣傳，加強(qiáng)交通管理，提高事故處理的效率.
駕駛文明心得體會(huì)篇十七
部隊(duì)安全文明駕駛是部隊(duì)建設(shè)中的一項(xiàng)非常重要的工作。在軍事行動(dòng)中，駕駛員是最重要的人員之一，其安全駕駛意識(shí)和技能直接關(guān)系到官兵的生命財(cái)產(chǎn)安全。我作為一名軍人，深知安全駕駛的重要性，通過持續(xù)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我獲得了一些寶貴的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)。
第二段：理性認(rèn)識(shí)部隊(duì)安全文明駕駛的重要性
在任何時(shí)候，保證安全始終是駕駛員的首要任務(wù)之一。因?yàn)槿魏我淮我馔馐鹿识紩?huì)對(duì)執(zhí)勤任務(wù)和人員傷亡產(chǎn)生巨大的影響，甚至?xí)斐刹豢赏旎氐膿p失。因此，我們必須認(rèn)識(shí)到安全文明駕駛的重要性，加強(qiáng)安全意識(shí)、技能和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，持續(xù)提升我們自身的素質(zhì)和能力。
第三段：實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)
在實(shí)踐中，我懂得了部隊(duì)安全文明駕駛的基本要素：遵守交通規(guī)則、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度、保持車輛完好、合理規(guī)劃路線、注意天氣和路況等等。這些要素都有助于安全文明駕駛的實(shí)現(xiàn)。此外，我還認(rèn)識(shí)到部隊(duì)安全文明駕駛的本質(zhì)是司機(jī)樹立起高度的意識(shí)，堅(jiān)定有責(zé)任心，具備高超的坐駕技術(shù)，始終主動(dòng)預(yù)防和避免事故的發(fā)生。
第四段：安全文明駕駛在部隊(duì)建設(shè)中的地位
按照部隊(duì)的戰(zhàn)備要求，駕駛員必須始終保持精神飽滿、身體健康、安全心態(tài)，保證每一次執(zhí)勤任務(wù)的安全順利。在行駛過程中，應(yīng)時(shí)刻警惕、不麻痹大意、防止事故的發(fā)生。在推進(jìn)軍事建設(shè)和改革的過程中，“安全第一、文明出行”的理念已經(jīng)形成了深厚的部隊(duì)基層文化，因此，安全文明駕駛必須得到全體干部官兵的高度重視。
第五段：總結(jié)
綜上所述，部隊(duì)安全文明駕駛工作自始至終都是極為重要和必要的。我們必須認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)的必要性，堅(jiān)決遵守交通規(guī)則，樹立安全第一的思想，努力提高安全文明駕駛水平，從而為軍隊(duì)建設(shè)做出積極的貢獻(xiàn)。總之，安全文明駕駛不僅僅是每名駕駛員的職責(zé)和義務(wù)，更是部隊(duì)建設(shè)的重要保障。
駕駛文明心得體會(huì)篇十八
軍隊(duì)是一個(gè)秉持著榮譽(yù)和使命感的組織。在進(jìn)行日常的安全駕駛時(shí)，我們必須嚴(yán)格按照規(guī)章制度，文明駕駛，在確保行車安全的同時(shí)，維護(hù)部隊(duì)形象。通過參加部隊(duì)安全文明駕駛活動(dòng)，我深刻領(lǐng)悟到“文明駕駛，一人一車，平安歸位”的重要意義，下面將結(jié)合自己的實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)，談一談自己的心得體會(huì)。
第二段：安全駕駛的重要性和規(guī)章制度
在部隊(duì)駕駛時(shí)，一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，文明駕駛。安全駕駛不僅僅是守護(hù)自己的生命財(cái)產(chǎn)安全，也是保障其他人的人身安全。駕駛員要遵守交通信號(hào)，保持安全車速，保持距離，不酒后駕車，不超速行駛。我認(rèn)為，“安全第一，文明駕駛，合理行車，預(yù)防事故”。這是我們作為軍人駕駛員的基本原則。同時(shí)，千萬不要忘記軍隊(duì)相關(guān)的交通規(guī)章制度，每一位駕駛員都要時(shí)刻牢記周圍的環(huán)境和人員，強(qiáng)化安全意識(shí)，有效遵守規(guī)定。
第三段：文明駕駛的必要性和存在問題
我認(rèn)為，舉行部隊(duì)安全文明駕駛活動(dòng)就是為了落實(shí)“安全文明，有序暢通”的文明駕駛理念。要想實(shí)現(xiàn)文明駕駛，不能只靠向駕駛員傳遞正確的交通規(guī)則，還要提高大眾的交通安全意識(shí)和教育。然而，在實(shí)際行車中，我也發(fā)現(xiàn)許多駕駛員存在著以下問題，如違法亂停、摩托車闖入機(jī)關(guān)院落、占道停車、占用公交車道、不按車道行駛等等。這些不文明駕駛行為，不僅會(huì)引起交通堵塞和緊急情況，還會(huì)造成不必要的安全隱患。
第四段：文明駕駛的實(shí)踐和意義
安全文明駕駛對(duì)于維護(hù)部隊(duì)公共形象和保障駕駛員的生命安全具有非常重要的意義，這不僅是作為軍人的本分，也是駕駛員的道德和責(zé)任。身為一名軍人，文明駕駛的實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)是我們必要的，也是取得優(yōu)異成績的必要條件之一。我的實(shí)踐證明，行駛過程中要樹立良好的行為習(xí)慣和素養(yǎng)，不隨意改變車道，不擅自穿插車流，不用手機(jī)或使用車載導(dǎo)航看風(fēng)景。通過遵守安全規(guī)章，秉承好的駕駛習(xí)慣，我獲得了更為流暢、自如、安全的駕駛體驗(yàn)。
第五段：總結(jié)和展望
駕駛員的交通文明意識(shí)和安全駕駛習(xí)慣，是與駕駛員的素質(zhì)息息相關(guān)的。作為駕駛員，我們應(yīng)該不斷加強(qiáng)自身安全文明駕駛教育，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和規(guī)章制度，增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)和主動(dòng)責(zé)任心。我們應(yīng)該從自己身邊的行車事故中不斷吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提高自身的安全文明行車素質(zhì)，不斷以責(zé)任擔(dān)當(dāng)和駕駛技巧促進(jìn)部隊(duì)安全駕駛環(huán)境的良性發(fā)展。盼望在以后的日子里，我們作為駕駛員，能夠意識(shí)到文明駕駛的重要性，自控自檢，文明駕駛，行車如飛蛾撲火一樣，迎向更加輝煌美好的未來！
駕駛文明心得體會(huì)篇一
最近一段時(shí)期，我參加xxx校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。通過理論知識(shí)和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)，同時(shí)，也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的.過程何嘗不是一次心智成長的過程。
第一、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。
第二、場(chǎng)練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，我順利的通過了場(chǎng)考，總結(jié)，主要是做好幾點(diǎn)：一是認(rèn)真傾聽教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時(shí)車的走向，逐步消化操作要點(diǎn)，認(rèn)真糾正錯(cuò)誤操作；二是學(xué)會(huì)用好離合器，控制好車速，這是場(chǎng)練的保障；三是必須學(xué)會(huì)看“點(diǎn)、線”，這是準(zhǔn)確完成動(dòng)作的核心；四是調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)定信心，堅(jiān)持練習(xí)。
第三、路練階段，首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自己按步操作：
1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。
2、向考官報(bào)告：“考官你好，xx駕校學(xué)員xxx請(qǐng)求考試”然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。
3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告：“準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試”
4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。
5、根據(jù)路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。
6、遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。通過十字路口時(shí)要左右觀察路況。
7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚?？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對(duì)面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就可以，這樣30cm就沒問題了。
８、車停后記得如果車燈還在閃，一定要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌?，讓你下車。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
第四、在整個(gè)學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)！我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自己的駕駛活動(dòng)中，本著對(duì)自己和他人生命的尊重和珍愛，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，文明駕駛，平安出行！
駕駛文明心得體會(huì)篇二
第一段：介紹不文明駕駛現(xiàn)象和重要性（250字）。
如今，隨著汽車數(shù)量的急劇增加，交通擁堵問題日益突出，不文明駕駛事件也隨之不斷出現(xiàn)。不文明駕駛是指在道路上駕駛時(shí)，對(duì)其他交通參與者或者是對(duì)道路交通法規(guī)表現(xiàn)出不尊重、不禮貌、不遵守的行為。這種現(xiàn)象嚴(yán)重影響交通秩序，使交通安全面臨嚴(yán)重威脅。因此，加強(qiáng)文明駕駛意識(shí)的培養(yǎng)以及推動(dòng)相關(guān)法規(guī)的出臺(tái)具有重要意義。本文旨在對(duì)不文明駕駛事件的心得體會(huì)進(jìn)行總結(jié)和分析。
不文明駕駛事件的發(fā)生往往會(huì)導(dǎo)致交通事故，因此我們迫切需要探討其產(chǎn)生的原因。第一，現(xiàn)代人日益急躁的生活節(jié)奏和壓力使得一些人在道路上失去耐心，容易產(chǎn)生發(fā)怒和沖動(dòng)的行為。第二，駕駛?cè)怂刭|(zhì)參差不齊，一些駕駛?cè)嗽诘玫今{駛證后就很少接受繼續(xù)教育和培訓(xùn)，因此缺乏基本駕駛素養(yǎng)。第三，缺乏道德約束和有關(guān)法規(guī)的宣傳力度不夠，導(dǎo)致一些駕駛?cè)藢?duì)交通規(guī)則和他人權(quán)益認(rèn)知不清。因此，我們需要加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)说慕逃团嘤?xùn)，并通過宣傳和警示，提高社會(huì)各界對(duì)不文明駕駛事件的關(guān)注與重視。
不文明駕駛事件的危害和影響不容忽視。首先，不文明駕駛會(huì)對(duì)其他交通參與者的心理造成巨大壓力，甚至引發(fā)憤怒和沖突。其次，過度的急躁和沖動(dòng)會(huì)導(dǎo)致一些交通違法行為的發(fā)生，進(jìn)而引發(fā)交通事故，給人身安全和財(cái)產(chǎn)安全帶來威脅。再次，不文明駕駛事件會(huì)對(duì)社會(huì)道德產(chǎn)生負(fù)面影響，破壞社會(huì)和諧與穩(wěn)定。綜上所述，不文明駕駛事件給社會(huì)公眾的生活和交通安全帶來極大的隱患，必須引起足夠的重視和關(guān)注。
為了改善和遏制不文明駕駛事件的發(fā)生，我們應(yīng)該采取一系列措施。首先，加強(qiáng)駕駛?cè)怂刭|(zhì)的培養(yǎng)，提高駕駛?cè)说牡赖滤脚c法律意識(shí)，通過強(qiáng)制性教育和培訓(xùn)確保駕駛?cè)苏莆栈镜慕煌ǚㄒ?guī)和安全駕駛知識(shí)。其次，加大對(duì)不文明駕駛事件的宣傳力度，提高社會(huì)各界對(duì)其的關(guān)注，形成輿論壓力，讓不文明駕駛行為無處遁形。再次，加強(qiáng)執(zhí)法力度，嚴(yán)厲打擊交通違法行為，讓違法駕駛者付出相應(yīng)的法律代價(jià)。最后，加強(qiáng)道路監(jiān)管措施，優(yōu)化交通管理，緩解交通壓力，為駕駛?cè)颂峁└玫牡缆翻h(huán)境。
第五段：總結(jié)和展望（200字）。
總之，不文明駕駛事件的發(fā)生嚴(yán)重威脅交通安全與公眾的生活質(zhì)量。為了解決這一問題，我們需要加強(qiáng)駕駛?cè)私逃团嘤?xùn)，提高駕駛?cè)说乃刭|(zhì)與意識(shí)；加大對(duì)不文明駕駛事件的宣傳力度，引起社會(huì)各界對(duì)其的關(guān)注與重視；加大執(zhí)法力度，讓違法駕駛者付出應(yīng)有的代價(jià)；同時(shí)，進(jìn)一步完善交通管理措施，提供更好的道路環(huán)境。只有全社會(huì)的共同努力，才能有效遏制不文明駕駛事件的發(fā)生，為我們的出行安全和交通秩序貢獻(xiàn)力量。
駕駛文明心得體會(huì)篇三
隨著車輛數(shù)量的不斷增加，交通安全問題越來越受到人們的關(guān)注。而駕駛文明不僅是有關(guān)交通安全的重要因素，更是道德和社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。通過長期的駕駛實(shí)踐，筆者結(jié)合自身的體驗(yàn)和反思，總結(jié)出以下幾點(diǎn)駕駛文明心得體會(huì)。
一、遵守交通規(guī)則。
作為駕駛?cè)藛T，遵守交通規(guī)則是最基本的要求。紅燈停，綠燈行，這是所有駕駛?cè)藛T必須遵守的規(guī)則。在行駛中，不違反車道，注意超車安全距離。此外，在雨雪天等惡劣天氣，更要減速慢行，保持安全距離。只有在遵守交通規(guī)則的基礎(chǔ)上，才能保障安全、規(guī)范的駕駛行為。
二、尊重他人權(quán)利。
在路上行駛，駕駛?cè)藛T要時(shí)刻關(guān)注周圍的道路情況，并尊重其他行駛中的車輛和行人的權(quán)利。盡量避免妨礙其他車輛的正常行駛，并通知其他行駛中的車輛和行人自己的行駛意圖，以便大家相互協(xié)調(diào)。同時(shí)，當(dāng)其他車輛需要進(jìn)入自己所在車道時(shí)，要配合對(duì)方換道。只有尊重他人的權(quán)利才能體現(xiàn)出作為一個(gè)合格駕駛員的素質(zhì)。
三、進(jìn)一步提高自身素養(yǎng)。
作為駕駛者，誠實(shí)守信，講究禮儀也是提高自身素質(zhì)的重要方面。將車內(nèi)衛(wèi)生、外觀、聲音設(shè)置等方面做好，能夠有利于把自己提高到一個(gè)新的高度。當(dāng)遇到交通違規(guī)行為時(shí)，能夠堅(jiān)持原則、自覺遵守交規(guī)和交通安全法律，積極配合交警的安全檢查和相關(guān)調(diào)查，為維護(hù)社會(huì)交通安全秩序貢獻(xiàn)自己的一份力量。
四、緊急情況下正確處理。
在意外情況下，尤其是在遇到緊急情況時(shí)，首先要保持冷靜，妥善處理。當(dāng)遇到車機(jī)故障等較小問題時(shí)，如無必要，不要在行駛時(shí)即時(shí)處理。當(dāng)遇到突發(fā)情況，如車輛拋錨、熄火等不可控情況，及時(shí)打開警示報(bào)警燈，移動(dòng)到路邊，做好安全措施等待救援。要保持謹(jǐn)慎，不貿(mào)然行動(dòng)，在保證自身安全的前提下，采取有效措施，降低事故的發(fā)生率。
五、助人為樂貼近社會(huì)。
在駕駛過程中，積極幫助遇到車輛故障、車輛拋錨等情況的其他車輛。在做到自身安全的同時(shí)，及時(shí)為路上其他遇到困難的車輛提供幫助，這體現(xiàn)出了駕駛?cè)藛T的人文關(guān)懷和社會(huì)責(zé)任感。在增強(qiáng)自己的安全意識(shí)的同時(shí)，也培養(yǎng)了人文的情感，塑造了現(xiàn)代文明社會(huì)的精神風(fēng)貌。
總之，良好的駕駛文明習(xí)慣，是每個(gè)駕駛?cè)藛T應(yīng)該遵守和依從的重要原則，通過積極響應(yīng)社會(huì)的號(hào)召，積極踐行駕駛文明，做到有愛、有責(zé)、有擔(dān)當(dāng)，共同促進(jìn)交通安全和諧發(fā)展，為社會(huì)交通事業(yè)的發(fā)展積累更多的善意和文明。
駕駛文明心得體會(huì)篇四
近年來，伴隨著城市化的不斷發(fā)展，汽車成為人們出行的主要方式。然而，隨之而來的是交通擁堵、交通事故頻發(fā)等問題。其中一個(gè)主要原因就是不文明的駕駛行為。近期，一項(xiàng)有關(guān)不文明駕駛判緩刑的新聞引起了廣泛關(guān)注。作為一名交通參與者，我對(duì)于不文明駕駛判緩刑這一主題有著深刻的體會(huì)和感悟。
不文明駕駛的行為包括違法停車、占用非機(jī)動(dòng)車道、違規(guī)變道等等，這些行為給其他司機(jī)和行人帶來了極大的困擾和安全隱患。對(duì)此，司機(jī)對(duì)法律法規(guī)的無視和對(duì)他人生命財(cái)產(chǎn)的不尊重，個(gè)人行為的異常自我中心也是重要原因。這些不文明的駕駛行為損害了道路交通秩序，不僅影響了交通效率，而且嚴(yán)重威脅到了交通安全。因此，不文明駕駛行為必須受到嚴(yán)厲的打擊和懲罰。
對(duì)于不文明駕駛行為，判緩刑旨在通過法律手段來對(duì)其進(jìn)行打擊和改變。判緩刑不但可以給予罪犯一個(gè)改過自新的機(jī)會(huì)，而且也可以起到警示和教育其他駕駛者的作用。同時(shí)，判緩刑對(duì)于降低監(jiān)獄的承載壓力、減輕社會(huì)負(fù)擔(dān)也有積極的作用。不文明駕駛判緩刑的引入，使得罪犯有機(jī)會(huì)通過改變行為來反思，向其他人傳遞出一個(gè)積極向上的信號(hào)。
我深知不文明駕駛的危害性，而且我自己也曾受到過不文明駕駛的沖擊。在判緩刑期間，我意識(shí)到自己的錯(cuò)誤并深感悔過。我開始主動(dòng)學(xué)習(xí)交通法規(guī)，不再盲目超速、違章變道等危險(xiǎn)操作。我也積極參加了一些宣傳活動(dòng)，幫助他人認(rèn)識(shí)到不文明駕駛的危害。通過這些方式，我真切地感受到了文明駕駛的積極意義，并受益匪淺。
第五段：展望未來。
作為一名交通參與者，我將會(huì)時(shí)刻保持文明駕駛的習(xí)慣，并不斷提升自己的交通安全意識(shí)。同時(shí)，我希望能夠通過與其他駕駛者交流、宣傳和推廣道德法規(guī)等方式，使更多人認(rèn)識(shí)到不文明駕駛行為的危害，共同建設(shè)和諧的交通社會(huì)。我相信，只要我們每個(gè)人都從自身做起，共同努力，最終會(huì)實(shí)現(xiàn)文明駕駛行為的普及，確保交通的安全與有序。
總結(jié)：
通過對(duì)不文明駕駛判緩刑這一主題的了解和思考，我更加意識(shí)到不文明駕駛的危害以及判緩刑對(duì)于改變司機(jī)行為的重要作用。個(gè)人應(yīng)時(shí)刻保持文明駕駛，并積極參與到交通安全的宣傳和教育中。只有我們每個(gè)人意識(shí)到并改變自己的不文明駕駛行為，才能共同為建設(shè)和諧的交通社會(huì)做出貢獻(xiàn)。
駕駛文明心得體會(huì)篇五
駕駛是生活中必不可少的一部分，無論是私家車還是公共交通工具，每天都會(huì)有數(shù)以百萬計(jì)的人們?cè)诼飞洗┧?。然而，與此同時(shí)，作為駕駛者的我們，需要意識(shí)到自己肩負(fù)著行車安全、道路秩序的重要責(zé)任。因此，我們需要時(shí)刻保持警覺，采取正確的駕駛方式，始終做到文明駕駛。
第二段：合理規(guī)劃出行路線。
首先，作為駕駛者，我們需要合理規(guī)劃出行路線。在出行前，我們應(yīng)該提前了解道路情況、交通堵塞情況，避免盲目駕駛擁擠道路。如果需要通過高速公路行駛，一定要提前查詢路況信息，恰當(dāng)選擇行車時(shí)間，避免高峰期堵車。保持空氣清新也是文明駕駛的重要內(nèi)容，切忌在室內(nèi)吸煙或開啟空調(diào)調(diào)至最低溫度。
第三段：注意行車安全。
其次，行車安全永遠(yuǎn)是文明駕駛的重中之重。駕車過程中，我們應(yīng)時(shí)刻關(guān)注道路標(biāo)示、速度限制和前方狀況，尤其要注意彎道、坡道、路口等路段的行車安全。此外，遵守交通規(guī)則也是警惕事故的有效措施，如定期檢查安全帶、嚴(yán)格遵守紅綠燈信號(hào)等，做到“兩手握方向，一心守安全”。
第四段：維護(hù)道路環(huán)境。
道路環(huán)境的整潔和保護(hù)也是文明駕駛的重要體現(xiàn)。駕車時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)避免將隨手可得的垃圾扔在馬路上，盡量去靠近垃圾桶或垃圾袋?；饨煌〒矶潞蛙嚵髁渴墙鉀Q道路環(huán)境問題的基礎(chǔ)，如堅(jiān)持公共交通出行，共享汽車等。此外，減少車輛空氣污染的方法也很多，比如定期更換機(jī)油、氧傳感器和空氣濾清器等。
第五段：遵守駕駛禮儀。
最后，我們也需要遵守駕駛禮儀。在道路上，我們需要文明有序地通行，禮讓行人、老人、兒童和殘疾人群體等，尊重其他車輛駕駛?cè)藛T的權(quán)利，避免互相爭(zhēng)搶車道等行為。盡可能減少無謂喇叭聲和怠速等高耗能行為，提高出行舒適度?？傊?guī)范自己的行為舉止，以文明駕駛為目標(biāo)，也是我們對(duì)社會(huì)公共道路負(fù)責(zé)的最好方式。
結(jié)論：
在駕駛中，我們不能只關(guān)注自己的行車安全，而要考慮到其他人的行車安全。只有始終接納以人為本的駕駛文明理念，才能營造出一個(gè)安全、優(yōu)美、舒適的行車環(huán)境。作為駕駛者，我們應(yīng)積極探索更多科學(xué)的駕駛技巧，不斷充實(shí)知識(shí)，做到心中有數(shù)，經(jīng)驗(yàn)豐富。在日常駕駛中，時(shí)時(shí)刻刻樹立對(duì)其他駕駛?cè)藛T的尊重和視野開闊的意識(shí)，才能形成良好的駕駛習(xí)慣，為路上的安全保駕護(hù)航。
駕駛文明心得體會(huì)篇六
近年來，隨著汽車的普及使用，交通事故頻發(fā)，駕駛安全問題受到了越來越多的關(guān)注。為了提高駕駛員的安全意識(shí)和駕駛素質(zhì)，我走進(jìn)了文明駕駛教育課堂，掌握了許多駕駛技巧，也獲得了一些寶貴的心得體會(huì)。在此，我將分享我在文明駕駛教育中所得到的感悟和體會(huì)。
在文明駕駛的課堂上，我第一次意識(shí)到了駕駛安全的重要性。教室里播放的事故案例讓我看到了交通事故的后果，無論是對(duì)于當(dāng)事人還是對(duì)社會(huì)來說，都是一種巨大的損失，甚至?xí)?dǎo)致生命的逝去。從這些案例我認(rèn)識(shí)到駕駛應(yīng)該倍加謹(jǐn)慎，遵守交通規(guī)則，時(shí)刻確保自己和他人的安全。因此，我積極參與課堂討論，向?qū)W員和老師請(qǐng)教一些關(guān)于駕駛安全的問題，取得了較好的效果。
另外，文明駕駛教育課程還強(qiáng)調(diào)了禮讓的重要性。在學(xué)習(xí)中，我明白了禮讓是一種基本的道德行為，無論是在駕駛過程中還是在日常生活中，都應(yīng)該以禮讓為基礎(chǔ)。在駕駛中，禮讓不僅可以保護(hù)自己的安全，還能夠減少交通阻塞和事故的發(fā)生。所以，我在駕駛中盡量讓行他車、給行人讓行，并始終注意保持文明的駕駛行為。這讓我感到非常自豪，也獲得了他人的贊許。
在文明駕駛教育課程中，特別強(qiáng)調(diào)了對(duì)道路交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和理解。作為駕駛員，掌握交通法規(guī)是必須的，它們規(guī)范了道路上的行車行為。課堂上，老師詳細(xì)講解了交通規(guī)則中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，例如禁止酒駕、超速行駛等，讓我更加明確了在駕駛過程中應(yīng)該如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，通過模擬駕駛實(shí)操和錯(cuò)題講解等方式，我對(duì)一些交通標(biāo)志和交通信號(hào)的含義有了更深入的了解，這讓我在道路駕駛中更加游刃有余。
此外，文明駕駛教育還注重了安全意識(shí)的培養(yǎng)。在課堂上，老師通過生動(dòng)的教學(xué)方式讓我們了解了很多安全駕駛常識(shí)，例如安全距離的保持、注意行車氛圍等。這些知識(shí)在實(shí)際駕駛中非常實(shí)用，它們幫助我保持警覺，隨時(shí)對(duì)周圍的交通環(huán)境作出正確的判斷。同時(shí)，我也學(xué)會(huì)了安全穩(wěn)定駕駛的技巧，提高了應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力，避免了許多潛在的危險(xiǎn)。
通過文明駕駛教育課程的學(xué)習(xí)，我體會(huì)到安全駕駛是我們每個(gè)駕駛員應(yīng)該肩負(fù)的責(zé)任。作為一個(gè)文明駕駛者，我將始終遵守交通規(guī)則，拒絕超速行駛，拒絕酒駕，并時(shí)刻保持警覺和禮讓之心。我將把課堂上學(xué)到的知識(shí)和技巧應(yīng)用到實(shí)際駕駛中，不斷提升自己的駕駛水平和安全意識(shí)。只有通過不斷地學(xué)習(xí)和提高，才能夠成為一個(gè)真正的文明駕駛者，為自己和他人的安全出行貢獻(xiàn)自己的力量。
駕駛文明心得體會(huì)篇七
第一段：介紹文明駕駛的重要性（200字）。
開展文明駕駛活動(dòng)是道路交通管理的基本要求，既是一種法律規(guī)定，也是一種文明行為。文明駕駛不僅關(guān)乎自己的安全與出行的便利，更與他人的健康和生命息息相關(guān)。然而，當(dāng)前我國交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻，道路交通事故時(shí)有發(fā)生，其中不少與駕駛員違法亂紀(jì)、素質(zhì)低下密切相關(guān)。因此，開展文明駕駛活動(dòng)，不僅是提高交通管理水平，更是提升公眾文明素質(zhì)的關(guān)鍵舉措。
第二段：筆者親身經(jīng)歷的一個(gè)例子（300字）。
在我的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，有一次特別讓我深感文明駕駛的重要性。當(dāng)時(shí)，我行駛在一條繁忙的市區(qū)主干道上，突然看到前面一輛車闖紅燈。司機(jī)的這一舉動(dòng)引發(fā)了其他車輛的混亂，幾乎成為一起交通事故的觸發(fā)點(diǎn)。隨后，我看到一輛公交車停在了路邊，司機(jī)從車上下來指揮交通，疏導(dǎo)擁堵，很快恢復(fù)了交通秩序。這一幕讓我深感司機(jī)的堅(jiān)守文明駕駛的重要作用，他的行為不僅是在維護(hù)交通秩序，更是在保護(hù)乘客的安全。
第三段：文明駕駛對(duì)道路交通安全的意義（300字）。
文明駕駛是提高交通安全的重要途徑之一。首先，文明駕駛能幫助駕駛員明確“紅燈停、綠燈行”的基本行駛原則，有效減少違反交通信號(hào)燈的情況。其次，文明駕駛鼓勵(lì)駕駛員遵守交通規(guī)則，不占用非機(jī)動(dòng)車道、人行道、應(yīng)急車道等通行設(shè)施，更不從逆行、超速等行為。遵守交通規(guī)則不僅能減少交通事故的發(fā)生率，還能降低事故的嚴(yán)重程度，有效保護(hù)道路上的行人和其他車輛的安全。此外，文明駕駛還強(qiáng)調(diào)駕駛員的禮讓精神，鼓勵(lì)駕駛員文明禮讓行人，主動(dòng)謙讓其他車輛等，確保道路交通能夠更加流暢有序。
要開展文明駕駛活動(dòng)，需要注重駕駛員的教育引導(dǎo)。首先，交通管理部門要進(jìn)行經(jīng)常性的駕駛員教育，加強(qiáng)對(duì)交通規(guī)則的解讀和宣傳。其次，要通過各種方式加強(qiáng)對(duì)駕駛員素質(zhì)提升的培訓(xùn)，提高其文明駕駛的意識(shí)和能力。此外，要發(fā)揮家庭和社會(huì)的積極作用，加強(qiáng)家庭教育和社會(huì)道德建設(shè)，培養(yǎng)駕駛員文明和諧的行為習(xí)慣。只有通過全社會(huì)共同努力，才能形成文明駕駛的良好氛圍。
第五段：結(jié)尾（200字）。
文明駕駛是交通安全和交通秩序的重要保障，也是一個(gè)文明社會(huì)的重要標(biāo)志。在日常的駕駛中，我們應(yīng)始終保持文明駕駛的意識(shí)，不僅遵守交通規(guī)則，還要禮讓行人，尊重其他車輛，做到守則自覺，行車有序。只有深入人心的文明駕駛理念才能真正為道路交通帶來安全和便利，為社會(huì)的和諧穩(wěn)定做出自己的貢獻(xiàn)。讓我們共同努力，從我做起，從現(xiàn)在開始，踐行文明駕駛的理念，為創(chuàng)造安全、文明的道路交通環(huán)境而不懈努力。
駕駛文明心得體會(huì)篇八
現(xiàn)如今，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧Ｈ欢?，隨著汽車數(shù)量的不斷增加，交通問題也隨之凸顯，尤其是駕駛過程中的不文明行為時(shí)有發(fā)生。為了提高交通文明水平，加強(qiáng)道路交通安全，每個(gè)人都應(yīng)當(dāng)從自己做起，提高文明駕駛的意識(shí)，做到安全、合規(guī)、禮讓，改變自己的駕駛習(xí)慣。以下是筆者對(duì)提高文明駕駛的心得體會(huì)。
首先，要保持安全意識(shí)，確保駕駛的安全。文明駕駛的核心是安全，因此，我們要時(shí)刻保持高度警惕，不開快車、不搶道、不闖紅燈，牢記行車安全從我做起的理念，不隨意變道，遵循交通規(guī)則，嚴(yán)禁疲勞駕駛。駕車時(shí)要集中精力，不過度使用手機(jī)或進(jìn)行其他干擾駕駛的活動(dòng)，確保自己的注意力完全集中在路上，做到事事以安全為第一原則。
其次，要遵守交通規(guī)則，確保駕駛的合規(guī)。道路交通法律法規(guī)是保證道路交通安全的基本保障，符合規(guī)則的駕駛是文明駕駛的前提。我們要駕車時(shí)準(zhǔn)確判斷和使用交通信號(hào)，嚴(yán)格遵守交通標(biāo)志、交通信號(hào)燈的規(guī)定，尊重行人權(quán)益，禮讓斑馬線上的行人。此外，我們還應(yīng)該積極學(xué)習(xí)交通規(guī)則，提高交通法律法規(guī)的認(rèn)知水平，做到不因?yàn)樽约旱倪^錯(cuò)而給其他駕駛?cè)藥聿槐匾奈ｋU(xiǎn)。
第三，要培養(yǎng)禮讓意識(shí)，確保駕駛的禮讓。在道路交通中，每個(gè)人都是交通參與者，應(yīng)該相互尊重、互相理解，樹立公民道德意識(shí)。我們要主動(dòng)禮讓其他車輛，減少不必要的爭(zhēng)斗與沖突，遵守交通秩序，爭(zhēng)當(dāng)文明駕駛的模范。在駕車過程中，我們要時(shí)刻注意給予其他車輛足夠的安全距離，不超速超載，不強(qiáng)行變道，不逆行、不占用非機(jī)動(dòng)車道，讓行人和非機(jī)動(dòng)車同樣享有行駛的權(quán)力。
第四，要加強(qiáng)自我修養(yǎng)，確保駕駛的文明。文明駕駛不僅僅是一種行為，更是一種修養(yǎng)。我們要不斷提高自身道德修養(yǎng)，培養(yǎng)自己遵紀(jì)守法、守信守約的良好品質(zhì)。在與其他駕駛?cè)私涣鳒贤〞r(shí)，我們要謙和有禮，保持理性與溝通，并尊重他人的意見和建議。無論是道路交通自由通行的空間還是車流較大的擁堵路段，我們不僅要有自我約束，還要時(shí)刻保持樂觀向上的心態(tài)，以平和的心境應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，提高自身的心理承受能力。
最后，要積極參與文明駕駛宣傳和培訓(xùn)。提高文明駕駛水平是一個(gè)長期的過程，每個(gè)人都應(yīng)該積極參與到相關(guān)的宣傳和培訓(xùn)中去。我們可以通過多種方式了解和學(xué)習(xí)新的交通法規(guī)，參加交通安全知識(shí)競(jìng)賽等活動(dòng)，提高自身的交通安全意識(shí)和素質(zhì)。此外，家庭和學(xué)校等單位也應(yīng)主動(dòng)組織各類宣傳活動(dòng)，提高廣大駕駛?cè)藢?duì)文明駕駛的認(rèn)知度，用良好的行為引領(lǐng)他人，逐漸提高整個(gè)社會(huì)的文明程度。
綜上所述，提高文明駕駛心得體會(huì)，是一項(xiàng)重要的任務(wù)。我們要時(shí)刻保持安全意識(shí)，遵守交通規(guī)則，培養(yǎng)禮讓意識(shí)，加強(qiáng)自我修養(yǎng)，并積極參與文明駕駛宣傳和培訓(xùn)。只有通過不懈的努力，我們才能共同為交通安全貢獻(xiàn)自己的一份力量，以良好的駕駛行為推動(dòng)文明社會(huì)的進(jìn)步。
駕駛文明心得體會(huì)篇九
近年來，隨著汽車數(shù)量的急劇增加，道路交通問題也逐漸凸顯出來。尤其是不文明駕駛行為，給道路交通秩序帶來了嚴(yán)重威脅。作為一名駕車人士，我深深體會(huì)到了不文明駕駛的危害，也認(rèn)識(shí)到了安全駕駛的重要性。通過深入思考和對(duì)現(xiàn)實(shí)情況的觀察，我得出了以下的心得體會(huì)。
首先，不文明駕駛行為給大家的生活帶來了明顯的不便。例如，一些司機(jī)常在道路上搶道、變道頻繁，不僅給其他車輛帶來了安全隱患，也使得交通擁堵問題加劇。在這樣的情況下，很多人不得不花費(fèi)更多的時(shí)間在上班和回家的路上，這不僅讓人感到疲憊，也可能導(dǎo)致其他生活方面的問題。
其次，不文明駕駛行為容易引發(fā)交通事故。隨意變更車道、超速行駛、闖紅燈等行為，都是導(dǎo)致交通事故的常見原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，不文明駕駛行為占據(jù)了交通事故的主要誘因。這些事故不僅會(huì)給司機(jī)和乘客帶來傷害，也會(huì)給其他行人和車輛造成威脅。因此，樹立文明駕駛的意識(shí)和行為對(duì)于減少交通事故的發(fā)生至關(guān)重要。
此外，不文明駕駛行為嚴(yán)重破壞了社會(huì)的公共道德。人們素質(zhì)的不文明不僅表現(xiàn)在駕駛行為上，還反映出了社會(huì)整體的道德風(fēng)貌。如果人們無視道路交通規(guī)則，那么也很容易在其他方面表現(xiàn)出不文明的行為。在現(xiàn)實(shí)生活中，我們經(jīng)常能夠見到一些人在公交車上大聲喧嘩、吐痰等行為，這些都是由不文明駕駛行為所衍生出的不良習(xí)慣。因此，要根治不文明駕駛問題，也需要從根本上培養(yǎng)社會(huì)文明素質(zhì)。
對(duì)于不文明駕駛事件，我們應(yīng)該始終保持警惕，并采取切實(shí)有效的措施來解決。首先，政府部門應(yīng)該加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī)的制定和實(shí)施，對(duì)不文明駕駛行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊并給予相應(yīng)處罰。同時(shí)，媒體也應(yīng)該積極宣傳文明駕駛的重要性，引導(dǎo)廣大司機(jī)樹立正確的交通安全觀念。此外，家庭教育也是培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣的重要途徑，父母應(yīng)該從小教育孩子要文明駕駛。
在個(gè)人層面，每一位駕車人士都應(yīng)該自覺樹立文明道德觀念，從自己做起，杜絕不文明駕駛行為。首先，遵守交通規(guī)則是文明駕駛的基本要求，比如遵守減速行駛、禮讓行人、不亂停亂放等。其次，要保持良好的駕駛習(xí)慣，不超速、不疲勞駕駛，嚴(yán)禁酒后駕車。最后，要增強(qiáng)交通安全意識(shí)，保持安全距離、時(shí)刻保持警覺。
綜上所述，不文明駕駛行為給我們的生活帶來了諸多的不便和威脅。作為駕車人士，我們必須深刻認(rèn)識(shí)到這一問題的嚴(yán)重性，力求從自身做起，樹立正確的駕駛理念，尊重交通規(guī)則，保護(hù)自己和他人的安全。只有通過全社會(huì)的共同努力，才能使我們的道路交通環(huán)境更加安全有序，提高我們的生活質(zhì)量。
駕駛文明心得體會(huì)篇十
第一段：介紹駕駛演練的背景和意義（200字）
近年來，隨著社會(huì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的快速增長，各種車輛的數(shù)量激增，駕駛?cè)藛T素質(zhì)參差不齊，交通安全問題日益突出。為了提高駕駛員的駕駛技能和交通安全意識(shí)，各地紛紛開展安全文明駕駛演練活動(dòng)。我有幸參加了一次安全文明駕駛演練，通過這次演練，我對(duì)駕駛技能和安全意識(shí)有了更深刻的體會(huì)。
第二段：演練前的準(zhǔn)備和感受（250字）
在演練前，組織者給我們進(jìn)行了一次系統(tǒng)的培訓(xùn)，介紹了交通違法行為的危害和正確的駕駛技巧。接著，我們進(jìn)行了道路行駛模擬練習(xí)，熟悉了駕駛操作和各種常見的交通標(biāo)志。在駕駛演練中，我選擇了城市道路的模擬環(huán)境。整個(gè)演練過程緊張而刺激，我深切地感受到了一個(gè)駕駛員應(yīng)該具備的責(zé)任和義務(wù)。演練中，我嚴(yán)格按照規(guī)定的速度行駛，保持了合理的車距，并且禮讓行人。這次演練不僅讓我對(duì)駕駛技能更加熟練，而且讓我充分認(rèn)識(shí)到了駕車時(shí)要注意保護(hù)自己和他人的安全。
第三段：演練中遇到的問題和心得（300字）
在駕駛演練中，我遇到了一些問題，并從中得到了很好的教訓(xùn)。首先，我經(jīng)常犯的一個(gè)錯(cuò)誤是搶行，這次演練中也有兩次情況下意識(shí)地想往前沖，但幸好及時(shí)減速避免了相撞的危險(xiǎn)。這次演練讓我認(rèn)識(shí)到了搶行的后果是多么嚴(yán)重，會(huì)帶來嚴(yán)重的交通事故。其次，我在演練中意識(shí)到了安全意識(shí)的重要性。在道路行駛過程中，我時(shí)刻關(guān)注了周圍的車輛和行人，并且遵守了交通信號(hào)和規(guī)則。這種對(duì)安全的關(guān)注和遵守規(guī)則的意識(shí)，不僅是駕駛演練需要，更是日常駕駛中應(yīng)該具備的素養(yǎng)。
第四段：演練后的反思和改進(jìn)（250字）
在演練結(jié)束后，組織者對(duì)我們的駕駛表現(xiàn)進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)，并提出了改進(jìn)意見。根據(jù)點(diǎn)評(píng)及自身的反思，我發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處。第一，我在駕駛過程中對(duì)后方車輛的觀察不夠細(xì)致，這容易引發(fā)交通事故。第二，我在行駛過程中的頻繁變道，給其他車輛帶來了困擾。為了改進(jìn)自己，我制定了一個(gè)學(xué)習(xí)計(jì)劃——增加對(duì)周圍環(huán)境的觀察，提前預(yù)判其他車輛的行為并及時(shí)調(diào)整速度和行駛方向。
第五段：演練的收獲和總結(jié)（200字）
通過這次安全文明駕駛演練，我深刻體會(huì)到駕駛的責(zé)任和義務(wù)。安全文明駕駛不僅要熟悉交通規(guī)則，還要保持謹(jǐn)慎的態(tài)度和意識(shí)。只有做到這些，我們才能真正保障自己和他人的安全。我還意識(shí)到駕駛技能的重要性，只有通過不斷地實(shí)踐和學(xué)習(xí)，才能提高自身的駕駛水平。今后，我將繼續(xù)努力，不斷完善自己的駕駛技能和安全意識(shí)，做到更好的安全文明駕駛者。
總結(jié)：安全文明駕駛演練是提高駕駛員素質(zhì)和落實(shí)交通安全的重要活動(dòng)。通過這次演練，我加深了對(duì)安全意識(shí)的認(rèn)識(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)了自己在駕駛中的不足之處，并制定了改進(jìn)計(jì)劃。將來，我將會(huì)在實(shí)際駕駛中更加注重安全，保持謹(jǐn)慎的態(tài)度，并不斷提高自己的駕駛技能，做一個(gè)真正安全文明的駕駛者。
駕駛文明心得體會(huì)篇十一
隨著城市的快速發(fā)展，駕車出行已成為人們生活中的常態(tài)。作為社會(huì)文明的重要組成部分，在獲得便利的同時(shí)，相應(yīng)的也需要我們遵循車輛管理規(guī)定，文明駕駛。在過去的駕車過程中，我也深受其教育，并有所感悟和收獲，下文將就個(gè)人體會(huì)闡述駕駛文明心得。
第二段：責(zé)任意識(shí)。
作為駕車人，需要對(duì)行車過程負(fù)有一定的責(zé)任，絕不能將自己或他人置于危險(xiǎn)之中。在駕駛中，要時(shí)刻保持頭腦清醒，牢記交通安全規(guī)則與標(biāo)志，合理遵守車速限制，避免疲勞駕駛，并且在行車之前必須自檢車況，確保車輛安全運(yùn)行。同時(shí)，需要有擔(dān)當(dāng)精神，在遇到緊急狀況時(shí)不慌亂，果斷處理，避免場(chǎng)面失控，給大家的出行帶來不必要的麻煩。
第三段：禮讓與關(guān)懷。
公路上發(fā)生的沖突事故與交通擁堵一般都是由于那些平?？雌饋砦⒉蛔愕赖男∈乱鸬?。我們?cè)隈{駛過程中要具備強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和公益意識(shí)，學(xué)會(huì)禮讓與關(guān)懷。比如，遇到行人和騎行車的行人，我們應(yīng)該暫停車輛、讓路禮讓;路口給對(duì)面車輛超車機(jī)會(huì)等等。這樣既表現(xiàn)出我們有禮有節(jié)，也能避免很多無謂的矛盾和事故的發(fā)生。
第四段：優(yōu)先判斷與應(yīng)對(duì)能力。
在日常行駛過程中，很多駕駛員都會(huì)遇到一些突發(fā)狀況，如緊急制動(dòng)、暴雨天氣、路況艱難等，需要駕駛員有很強(qiáng)的優(yōu)先判斷和應(yīng)對(duì)能力。在遇到緊急情況時(shí)，駕駛員必須使出渾身解數(shù)，以快速減速或躲避道路障礙物為主要手段，必須保持鎮(zhèn)定，遵從反應(yīng)原則，并及時(shí)向相應(yīng)方向切換車道。如果發(fā)現(xiàn)交通堵塞，我們應(yīng)該提前減速，以防造成更大的擁堵?？傊绾胃珳?zhǔn)地判斷，更有效地控制汽車，是每一位駕駛員所需優(yōu)先考慮的問題。
第五段：誠實(shí)守信。
人們?cè)诘缆飞蠒?huì)相互協(xié)作，想要實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)而不出現(xiàn)互相矛盾的情況，誠實(shí)守信態(tài)度便顯得尤為重要。駕駛員在遵守交通規(guī)則的同時(shí)，也應(yīng)時(shí)刻保持交通法規(guī)的知識(shí)，懂得如何更準(zhǔn)確地掌握安全行駛的各種規(guī)律，不斷求知，定期接受交通安全教育并參與學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不得出現(xiàn)非法駕駛執(zhí)照問題，更不能疏忽，濫用好奇或探索的心態(tài)，違反道路交通管理規(guī)定，妨礙交通秩序。
總之，在行車過程中，駕駛員們需要始終抱有一顆溫暖的心，保持高度的責(zé)任感，以真心實(shí)意的態(tài)度待人接物，為公共安全和文明交通做出自己的貢獻(xiàn)。如果每個(gè)駕駛員都能認(rèn)真遵守這些交通安全規(guī)則，逐步達(dá)到文明駕駛的目標(biāo)，相信這個(gè)城市的交通將會(huì)更加順暢和美好，人們的出行也會(huì)變得更加便捷和舒適。
駕駛文明心得體會(huì)篇十二
隨著汽車的普及與城市交通的擁堵，駕駛員們面臨著更多的挑戰(zhàn)和壓力。平穩(wěn)駕駛不僅能提高駕駛安全性，還能減少疲勞駕駛帶來的危險(xiǎn)。以下是本人對(duì)平穩(wěn)駕駛的心得體會(huì)。
第一段：提前規(guī)劃出行路線
提前規(guī)劃出行路線是平穩(wěn)駕駛的重要前提。在車輛啟動(dòng)前，駕駛員應(yīng)該提前了解道路情況，包括交通擁堵、施工路段和繞行路線等。只有在充分掌握道路信息的基礎(chǔ)上，才能更好地規(guī)劃行駛路線，避免在途中頻繁變道或被迫停車等情況的發(fā)生，從而保持駕駛的連貫性和平穩(wěn)性。
第二段：保持合適的車速和車距
在平穩(wěn)駕駛中，保持合適的車速和車距顯得尤為重要。駕駛員應(yīng)該根據(jù)道路情況和車輛的實(shí)際狀態(tài)，選擇合適的車速。過高的車速會(huì)增加制動(dòng)距離，從而降低緊急情況下的應(yīng)急反應(yīng)能力；而過低的車速則容易引發(fā)其他車輛的超車和連環(huán)追尾等危險(xiǎn)情況。此外，保持適當(dāng)?shù)能嚲嘁材芙o自己和其他司機(jī)更多的反應(yīng)時(shí)間和空間，降低因車輛突然減速或停車導(dǎo)致的追尾風(fēng)險(xiǎn)。
第三段：平穩(wěn)換擋和控制油門、剎車
平穩(wěn)換擋和正確控制油門、剎車是實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)駕駛的關(guān)鍵技巧。駕駛員應(yīng)該準(zhǔn)確把握換擋時(shí)機(jī)，以平穩(wěn)的速度完成換擋動(dòng)作。同時(shí)，在控制油門、剎車時(shí)要盡量緩慢而均勻，在踏下油門或剎車踏板時(shí)，要避免突然加力或踩得過快，以免造成車輛的急停急啟，影響乘坐者的舒適感和車輛的安全。
第四段：注意行車姿態(tài)和動(dòng)作
良好的行車姿態(tài)和動(dòng)作是保證平穩(wěn)駕駛的基礎(chǔ)。駕駛員應(yīng)該保持身體放松，雙手穩(wěn)握方向盤的同時(shí)，保持注意力集中、目光前視。行車中避免異常頻繁的轉(zhuǎn)向操作、急剎車、急加速等動(dòng)作，盡量保持平穩(wěn)的行車姿態(tài)。這些不僅能提高駕駛員對(duì)車輛的控制能力，還能給乘坐者帶來更加穩(wěn)定和安全的乘坐體驗(yàn)。
第五段：培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣
平穩(wěn)駕駛需要長期的培養(yǎng)和練習(xí)。駕駛員應(yīng)該養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，包括遵守交通法規(guī)、禮讓行人、正確使用轉(zhuǎn)向燈等。此外，駕駛員還應(yīng)該注重保養(yǎng)車輛，及時(shí)檢查剎車、油門、方向盤等零部件的狀態(tài)，保證車輛的正常運(yùn)行，減少因車輛故障引起的駕駛不穩(wěn)。
通過以上總結(jié)，我認(rèn)識(shí)到平穩(wěn)駕駛是一種綜合能力，需要駕駛員全面提高。只有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、合理規(guī)劃行車路線，控制好車速和車距，平穩(wěn)換擋和控制油門、剎車，保持良好的行車姿態(tài)和注意力集中，才能真正實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)駕駛，提高行車安全性和乘坐舒適度。因此，我們每個(gè)駕駛員都應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)和提高自己的駕駛技巧，為平穩(wěn)駕駛貢獻(xiàn)自己的一份力量。
駕駛文明心得體會(huì)篇十三
對(duì)于交通事故，有一條通用的理由可以講一講：“倒霉，運(yùn)氣不好”。
在雜志上看到一篇短文:
一個(gè)小孩從那邊跑過來，撞到這個(gè)桌子，他哭起來了，他的媽媽爸爸在做什么?“小寶不要哭，媽媽打這個(gè)桌子，媽媽打這個(gè)桌子。”那么，小孩摔倒在地上哭起來了，是這個(gè)地的錯(cuò)，媽媽打這個(gè)地。
另一小孩從那邊跑過來，撞到這個(gè)桌子，他哭起來了，全世界的小孩撞到這個(gè)桌子都會(huì)哭的。他的媽媽馬上把他帶過來，說：“再走一遍!”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以，他就從旁邊走過去了。媽媽馬上就講：“一個(gè)小孩會(huì)撞到桌子，有三個(gè)理由：第一個(gè)跑步?jīng)_的太快，來不及剎車;第二個(gè)，頭一直低著，沒注意看;第三個(gè)，心中不知道在想什么。你是那一個(gè)?”
有的人認(rèn)為，打牌和開車有相似之處，開車出事故完全是命中注定，有時(shí)躲也躲不掉;打牌也主要是靠運(yùn)氣，手氣好就贏錢，手氣差就輸錢。但是，再看看實(shí)際情況，實(shí)際情況是，所有的專業(yè)賭徒都精通業(yè)務(wù)，對(duì)牌技十分精通，對(duì)于如何打好牌是費(fèi)盡苦心的研究，鉆研精神非常之好，其技術(shù)水平是絕對(duì)沒得話講的，令人不得不服;即使是水平比較一般的人，也常常是一樣的切磋琢磨，勤奮好學(xué)。打牌有時(shí)是要靠運(yùn)氣，但沒有哪一個(gè)賭場(chǎng)高手會(huì)拱手把一切都托付給運(yùn)氣。開車同打牌有相似的地方，但也有區(qū)別，打牌時(shí)對(duì)牌面的變化，有時(shí)實(shí)難掌握，因?yàn)橛械呐仆耆刂圃趧e人手里，有時(shí)也不知道下面會(huì)拿到一張什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。但開車不同，開車時(shí)周圍的情況都可以做到一目了然，都可以觀察清楚，別人的行為也可以預(yù)測(cè)，因?yàn)樗男袨橐话悴粫?huì)超出兩、三種變化，我們只要做好兩、三種準(zhǔn)備，完全可以應(yīng)付他。第一種、他有可能繼續(xù)正常通行，我們第一種作好這種理想的打算;第二種、他可能會(huì)毫無預(yù)兆的改變行走方向，擋住我們的去路，像這種情況，在他未改變行走方向之前，我們注意同他保持-足夠的安全距離，相對(duì)放慢車速，提前響喇叭，警告提醒，加強(qiáng)注意觀察，隨時(shí)準(zhǔn)備好停車，只要我們簡單的做到這幾點(diǎn)，再加上禮讓三先，這種問題也是可以很好的解決的;第三種情況，打牌時(shí)輪到我們出牌，我們就一定要出牌，不可以不出牌，而開車時(shí)遇到難辦的問題，我們可以原地不動(dòng)，高掛免戰(zhàn)牌，萬事大吉。從這三點(diǎn)來看，能不能保證安全行車，關(guān)鍵在于我們駕駛員做得怎么樣，做的程度如何，主要還是預(yù)防措施是不是到位。
一個(gè)好的打牌方式和一個(gè)好的開車方式，都不能有一個(gè)賭一賭的心理，都不能指望運(yùn)氣，而是要靠一個(gè)踏踏實(shí)實(shí)的技術(shù)來保證。開車不單單只是向前開，更重要的是去做，去營造一個(gè)良好的行車環(huán)境，安全是靠踏踏實(shí)實(shí)地做出來的。
許多老師傅在安全行車方面都做得非常好，但青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，我們開車時(shí)完全可以比他們更負(fù)責(zé)任，比他們做得更好。《道路交通安全法》從某種意義上說，也要求我們駕駛員積極的承擔(dān)更多的安全行車責(zé)任。也許以后行人或非機(jī)動(dòng)車會(huì)更加隨意地通行，但只要我們有足夠的責(zé)任心，安全行車可以做得更好。積極主動(dòng)的負(fù)責(zé)任也是人生的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是人生的一個(gè)新的起點(diǎn)。有一個(gè)人，有一個(gè)兒子和一個(gè)女兒，他對(duì)兒子說：別的沒什么要求，但是你一定要做一個(gè)負(fù)責(zé)任的人。他對(duì)女兒說：要有一個(gè)好的眼光，對(duì)一個(gè)人是不是負(fù)責(zé)要看得清，將來不能嫁給一個(gè)不負(fù)責(zé)任的人。他借錢給別人，也要看看這個(gè)人是不是負(fù)責(zé)的，如果這個(gè)人責(zé)任心非常好，那么即使這個(gè)人還不起，也沒有關(guān)系，大家還可以做好朋友。不過要想找個(gè)結(jié)婚后也一直十分負(fù)責(zé)的男人怕是不容易，所謂“城中十萬八千兵，哪個(gè)男兒是丈夫”。還是古人比較聰明，“嫁雞隨雞，嫁狗隨狗”，眼光比較現(xiàn)實(shí)。在生活中自由自在，有的時(shí)候不負(fù)責(zé)任，古人也能夠諒解。但是在開車時(shí)還是要注意，我們有開快車的權(quán)利和自由，我們也有確保安全行車、不出任何大小事故的責(zé)任和義務(wù)，真正的尊重別人的生命。
駕駛文明心得體會(huì)篇十四
在我們開車時(shí)，有時(shí)會(huì)覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車速再放慢一點(diǎn)，就覺得比較安全了。
在開車時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感! 慢是一個(gè)寶。 記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。覺得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。
美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時(shí)候，感覺不對(duì)的話，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。
安全行車知識(shí)之一，不要開快車。慢，也是第一個(gè)最簡單的安全行車知識(shí)。
作為才開車的朋友，對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車知識(shí)，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。
事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。怎么辦?如何來阻止?只有一個(gè)方法：不開快車!下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個(gè)簡單的安全行車常識(shí)。這二點(diǎn)也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。下雨天開快車，晚上開快車，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。
如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡單的安全行車知識(shí)，來明白無誤的肯定遵守。如果上面這個(gè)開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個(gè)非常簡單的安全行車知識(shí)，他又怎么可能會(huì)去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢? 由此亦可見，確實(shí)有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識(shí)。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡單的安全知識(shí)。
這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識(shí)呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?請(qǐng)牢牢記在心上!
那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì)真正的陪伴著我們!
整體的交通事故量也會(huì)減少許多。
至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對(duì)新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實(shí)際上他又并不是開車的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇，所以啊，開始幾年不要開快車，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。
十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開車幾個(gè)月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個(gè)滿載的輕型貨車，當(dāng)時(shí)下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動(dòng)和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時(shí)的車速，坐在我旁邊的朋友說，開了一個(gè)多小時(shí)，只看見我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是非常的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話，一個(gè)側(cè)滑，車子會(huì)幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保!
還有一次也是才開車沒多久，強(qiáng)行超車，當(dāng)時(shí)的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個(gè)超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險(xiǎn)了。
這樣開，是不是有點(diǎn)荒唐透頂?是十分愚昧無知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開快車、以及不要強(qiáng)超車惡會(huì)這些基本的安全行車知識(shí)。因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝!
怎樣小心
要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點(diǎn)上做做文章，平時(shí)聽到最多的兩句話也就是：慢點(diǎn)開。小心點(diǎn)!
怎樣小心?
這就比如，當(dāng)我們來到一個(gè)陌生在地方，前面有一張椅子，這時(shí)我們應(yīng)該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個(gè)椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡短，看起來很不在意的一個(gè)過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯?，那就不能叫小心?BR> 當(dāng)我們小心時(shí)，我們是這樣開車的：
第一、今天安全意識(shí)很強(qiáng)。
第二、今天會(huì)稍許慢一點(diǎn)。
第三、今天開車特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。
第四、今天開車會(huì)小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬一。
第五、今天開車前不會(huì)喝酒，開車時(shí)也不會(huì)爭(zhēng)道搶行。
第六、??
所以，安全行車有時(shí)看起來是很簡單的一件事，里面也有一定的道理。不過，有時(shí)老師傅一個(gè)簡簡單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。這就像一個(gè)人簡簡單單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個(gè)漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風(fēng)情萬種。
如果覺得“關(guān)于怎樣安全行車”看到這里已足夠了，那很好。如果意猶未足，如果還想將簡單的問題把它搞得復(fù)雜一點(diǎn)，那么，請(qǐng)繼續(xù)。
兩個(gè)問題 ：現(xiàn)在來看看簡單而又復(fù)雜的兩個(gè)問題。
作為開車來說，最重要的問題就是這兩個(gè)問題：一、怎樣開車不出事故?二、出事故是因?yàn)槭裁丛?這兩個(gè)問題，說說你的看法，怎么樣?不同的觀點(diǎn) ，這兩個(gè)問題，很簡單，也許可以這樣來回答：只要遵守交通法規(guī)，就不會(huì)發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因?yàn)檫`章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因?yàn)槁楸源笠?或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故，都是因?yàn)殚_得快(十次事故九次快)。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時(shí)：一、好好小心一點(diǎn)(對(duì)付麻痹大意)。二、稍許慢一點(diǎn)(對(duì)付開得快)。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)(對(duì)付違章)。這樣開車，是比較安全的吧。
還是來說說小心，“大人者，小心而已”。小心是福
開車時(shí)怎樣才算小心?開車時(shí)的小心，簡要如下。也就是開車時(shí)要：
一、慢一點(diǎn)。
二、用心開車。
三、及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況。
四、提前處理路面情況.
五、不作任何危險(xiǎn)不安全的判斷和決定。
六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好小心預(yù)防。
九、遵守交通規(guī)則。
十、保持良好車況。
再簡單一點(diǎn)的話，最起碼做到兩點(diǎn)：一、觀察路面情況時(shí)要小心周到。二、開車時(shí)要小心預(yù)防。能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的小心。
這也是小心和緊張的不同之處。緊張會(huì)令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。而小心不同，小心是指我們做好了我們?cè)撟龅氖虑椋撜J(rèn)真觀察的我們都觀察了，該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預(yù)防的我們都小心預(yù)防了。做好了才算是開車小心。
駕駛文明心得體會(huì)篇十五
人在江湖
當(dāng)我們對(duì)路面的情況做了及時(shí)仔細(xì)的觀察以后，再來分析判斷一下路面情況，前方路面有情況就慢一點(diǎn)，沒有任何情況就開快一點(diǎn);開車，就這么簡單，自已看，自已提前控制好車速，就這么簡單的兩點(diǎn)。
開車時(shí)，對(duì)前方的路面情況，理所當(dāng)然的要及時(shí)的分析判斷，迅速的作出正確決定，但很明顯的，我們有時(shí)在路上開車，根本是不動(dòng)腦子，不很好的思考判斷，這個(gè)問題，值得注意改進(jìn)。平時(shí)說的用心開車，也就是說開車要靠自己用腦子，開車不用腦子，危險(xiǎn)。想開車開得很好，想開車開得非常安全，就是要多動(dòng)腦子，多及時(shí)正確判斷決定，及時(shí)根據(jù)路面情況調(diào)整好車速。
前方有情況，馬上就減速慢了下來，這就叫反應(yīng)快，如不減速，對(duì)情況不作任何判斷處理，簡單的說是反應(yīng)慢，嚴(yán)重的話，便是極有可能會(huì)發(fā)生很危險(xiǎn)的事故了。象有時(shí)明明該及時(shí)停下來的時(shí)候，我們卻只是含糊的減一下速度，像這種情況，就是措施不力、措施不到位;措施的效果究競(jìng)怎么樣，當(dāng)然要分清，反應(yīng)判斷不好含糊。
反應(yīng)由慢到快
路考時(shí)，考官坐在我們的身邊，他考核我們的內(nèi)容，有相當(dāng)一部分就是看看我們對(duì)路面的情況，是如何反應(yīng)如何處理的，有時(shí)，我們天生的反應(yīng)慢了那么一點(diǎn)點(diǎn)，如沒有及時(shí)減速剎車，沒有響喇叭，那么，考官就可能相當(dāng)不滿意了。
其實(shí)，在開始學(xué)車時(shí)，大家的反應(yīng)一律都是很慢的，因?yàn)椴皇煜ぃ皇煜?，一時(shí)手忙腳亂，就來不及反應(yīng)。
后來慢慢的熟悉了，反應(yīng)也就變得越來越快了，前面有情況，就自然知道一腳剎車，毫不猶豫的踩下去。嘻嘻，原來跟師傅學(xué)車，也就是在學(xué)，反應(yīng)怎樣由慢到快。
總的來說，在路上的原則，就是前面有情況，就慢一點(diǎn)，沒情況，就快一點(diǎn)。
有時(shí)當(dāng)我們車速很快時(shí)，這時(shí)遇到了前面有情況，或前方是個(gè)有車輛行人通過的小支叉路口等，一般是不怎么提前減速，總是想跟著車速的慣性沖過去，到最后迫不得已不得不很危險(xiǎn)的剎車制動(dòng)，這其實(shí)就是反應(yīng)慢，思想和手腳的動(dòng)作都慢了半步，實(shí)際上規(guī)范的應(yīng)該是，該慢則慢。
前面有情況，不肯提前慢一點(diǎn)，這就是比較遲鈍，唉，我有時(shí)也是這樣的，反應(yīng)總是慢了半步，為什么慢了這么半步?懶!路上的情況，有時(shí)懶得理它，司空見慣，心理上有點(diǎn)麻木了，不主動(dòng)關(guān)注路面情況，不主動(dòng)處理路面情況，只是被動(dòng)的應(yīng)付路面情況，被動(dòng)的開車。
開車時(shí)思想和動(dòng)作都懶，反應(yīng)就慢，呵呵，還有這就是為什么不提倡疲勞駕駛，疲勞時(shí)，精神差一點(diǎn)的時(shí)候，反應(yīng)也慢。
懶，也就是眼里明明看到前方有情況，明明看到前方是交叉路口，明明看到前方有小支叉路口，還有明明前方馬上要轉(zhuǎn)彎了，這時(shí)心里也知道，最好是慢一點(diǎn)，但就是懶得提前松油門，懶得響喇叭，懶得剎車。懶，就是一個(gè)懶字。
懶，怎么辦?
懶?嘻嘻，回家跪搓衣板唄。
說到底，簡單的一條，看見前面路上有情況，應(yīng)馬上反應(yīng)過來，應(yīng)馬上就減速慢下來，開車時(shí)應(yīng)養(yǎng)成這樣的良好習(xí)慣!
在公路上通行時(shí)，對(duì)路面情況觀察清楚后一定要迅速分析判斷，馬上作出決定，如何前進(jìn)。如果只是茫然地看，不去認(rèn)真分析，那就沒有完全起到觀察的作用;前面有情況，這時(shí)我們要看一下，有沒有危險(xiǎn)，然后決定是否繼續(xù)前進(jìn);開車時(shí)觀察與分析、判斷、操作，應(yīng)該是緊緊相連的，缺一不可，各方面都要及時(shí)做好。
當(dāng)快則快，該慢則慢，這是開車時(shí)對(duì)路面情況分析后作判斷的準(zhǔn)則，這是開車的基本常識(shí)，也是開車的根本道理，這一點(diǎn)應(yīng)該沒有疑問，總不至于前面有情況，還照樣加油門向前開吧。但公理也常常被違背，常識(shí)也會(huì)被置之腦后。
在上海法制報(bào)上看到過一個(gè)事故案例，有個(gè)開中巴車的駕駛員，為了多做點(diǎn)生意，想搶在公交車前面?？空军c(diǎn)，到了一個(gè)路口，就違章闖紅燈，結(jié)果與一輛摩托車發(fā)生事故，摩托車駕駛員不幸身亡。
金錢固然重要，但作為開車來說，確保安全更重要。
開車時(shí)有搶時(shí)間的意識(shí)，也會(huì)使我們的判斷搖搖晃晃。
有時(shí)只要進(jìn)入危險(xiǎn)地帶，即使有渾身的本事，也沒有用。
如果我們作判斷的原則是確保安全，不開危險(xiǎn)車，那么，進(jìn)入交叉路口前我們會(huì)慢一點(diǎn)，遇到紅燈我們會(huì)停下來。
但有時(shí)我們的大腦好像沒有派上正確的用場(chǎng)，理智沒有強(qiáng)硬的做主，結(jié)果，別人有時(shí)就會(huì)問我們“你開車時(shí)有沒有用腦子?”
用腦子?科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的女士只要一進(jìn)入購物商場(chǎng)，大腦負(fù)責(zé)理智判斷的區(qū)域，便會(huì)減少活動(dòng)或自動(dòng)關(guān)閉。
另外，“情人眼里出西施”，當(dāng)面對(duì)自己心愛的人時(shí)，大腦負(fù)責(zé)批評(píng)思維的那部分區(qū)域，便完全舒舒服服睡眠休息了。
那么，只要往車上一坐，有時(shí)駕駛員便也有可能失去理智清醒的判斷，這在科學(xué)上也應(yīng)該是講得通了。
但，在這里，也可以這么說，開車是一項(xiàng)有思維的運(yùn)動(dòng)。開車時(shí)要注意不思維和思維不正確的危險(xiǎn)誤區(qū)，要養(yǎng)成良好的駕駛思維習(xí)慣。小心實(shí)際的等候遠(yuǎn)勝于冒險(xiǎn)犯難之前行。故說“寧停三分，不搶一秒”。
“智勇雙全”，在開車時(shí)，在智慧和勇氣之間，讓理智一直準(zhǔn)確的主導(dǎo)感情，仍然是我們唯一的對(duì)策。
智者不亂。
快有快的條件
如果道路寬闊，路兩邊視線良好，兩邊又沒有騎自行車的或是騎摩托車的，也沒有行人，對(duì)面又沒有來車，也就是說，不存在任何隱患，那當(dāng)然可以開快一點(diǎn)，而且應(yīng)該開快一點(diǎn)，大可放心，此時(shí)不可能發(fā)生任何事故，不具備發(fā)生事故的條件;另外，路上雖然有別的情況，但和這些情況有足夠的安全距離的時(shí)候，也可以快一點(diǎn)。
當(dāng)快則快，該慢則慢，這一條在跟教練學(xué)車時(shí)，師傅應(yīng)該經(jīng)常說過，只是不知考到駕駛證以后，自己單獨(dú)開車時(shí)，“當(dāng)快則快，該慢則慢”，有沒有做得更好，開車就這么簡單的一句話，照這一句話去開，也不可能發(fā)生事故。有一次向一個(gè)師傅請(qǐng)教：怎樣開才能保證不出事故?他說：“不出事故，只能說是不出責(zé)任事故，你該開二十邁，你不要開三十多邁，象雨霧天氣，你只開二十多邁，總不會(huì)出事。”
當(dāng)前面有情況，不提前減點(diǎn)速，不提前慢一點(diǎn)，還是開快車，就出事了，就這么簡單。
理所當(dāng)然
當(dāng)前方路面有情況的時(shí)候，應(yīng)該慢一點(diǎn)，還有什么情況下應(yīng)該慢一點(diǎn)?
覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
車輛不熟悉的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
覺得路面情況有點(diǎn)復(fù)雜的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
覺得很緊張，有點(diǎn)恐慌的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
覺得沒把握的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
雨霧冰雪天氣的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。
與前后左右靠得太近的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
很生氣的時(shí)候，就慢一點(diǎn)。
視線不清的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。
覺得不安全的時(shí)候，就好好慢一點(diǎn)。
一慢二看三通過
在車輛起步時(shí)，要慢一點(diǎn)，看清楚了再起步。
在通過交叉路口前，要慢一點(diǎn)，要看清楚。
在進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道前，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在打方向變更車道前，要好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在夜晚要慢一點(diǎn)，要看清楚。
在視線不清、視線受阻、視線隱蔽的地方，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在和周圍的車輛與行人靠得太近的時(shí)候，要好好慢一點(diǎn)，好好看清楚。
在前方道路邊上有人，路上車多，覺得不安全、不踏實(shí)的時(shí)候，要慢一點(diǎn)。
在超車前，在會(huì)車前，要慢一點(diǎn)，看看好，要選擇安全的超車會(huì)車。
在路況好的時(shí)候，也不要太快，要預(yù)防萬一。
這樣開，就是很安全了。
開車有快的時(shí)候，當(dāng)然也有應(yīng)該慢的時(shí)候，在這些該慢的時(shí)候，是的的確確、實(shí)實(shí)在在應(yīng)該慢一點(diǎn)的，不慢，萬一的話就會(huì)發(fā)生車禍，無法保證安全。
有很多很多的事故，都很平常，都是因?yàn)樵谶@些該慢的時(shí)候沒提前慢下來。
到了該慢的時(shí)候就慢一點(diǎn)，盡好我們的職責(zé)。說小心，也就是在這個(gè)時(shí)候我們要好好小心。
一慢二看三通過，開車時(shí)，這句話是經(jīng)典中的精典。
有個(gè)朋友，剛學(xué)開車，替他親戚開車。
他親戚夫妻兩個(gè)都開車，他單獨(dú)跟女的開車子，女的安全意識(shí)特別好，朋友開的時(shí)候，她總是說：“你慢點(diǎn)，你慢點(diǎn)?！鳖A(yù)防意識(shí)特別強(qiáng)。單獨(dú)跟男的開車，男的時(shí)間觀念比較強(qiáng)，男的總是說：“你加油，你加油門呀?！币粋€(gè)叫快，一個(gè)叫慢，弄得他有點(diǎn)不知如何是好，兩天下來，不得要領(lǐng)。后來正好要從南通到無錫去，叫我一起去，我說：“你來開”。從南通到無錫，他開我說，說來說去，無非是該快的時(shí)候就開快點(diǎn)，該慢的時(shí)候就開慢點(diǎn)。沒有任何危險(xiǎn)情況的時(shí)候就開快點(diǎn)，前方路面有行人，有騎自行車的人，有騎摩托車的人，就慢點(diǎn)。
他拿證以后在南通才開了兩三天，開的路也不多，但覺得非常吃力，有時(shí)開得渾身是汗，緊張不熟練。同我到無錫去，一來一去，對(duì)他來說，路也算不少，我問他，他說倒不覺得太吃力;沒情況，放心朝前開，當(dāng)然不吃力;前面有情況，就提前減速，提前慢下來，這樣一來，也就將情況化解掉了，也就沒有多少情況好處理了，所以也不覺得吃力。
萬變不離其宗
該讓的時(shí)候就讓，該走的時(shí)候就走，該靜觀其變的時(shí)候就靜觀其變，不該超車的時(shí)候就不要超車;開車時(shí)，我們所作的決定應(yīng)該對(duì)自己或別人不會(huì)造成任何危險(xiǎn)。
曾經(jīng)有一次經(jīng)過一個(gè)小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)的中心是個(gè)小小的十字路口，路口的四個(gè)角上都是房屋，經(jīng)過這樣的地段應(yīng)該好好慢點(diǎn)，但當(dāng)時(shí)沒有注意好好提前減速，沒有做到一慢二看三通過，車速偏快了一點(diǎn)，等過了這個(gè)路口，才后悔，這樣開不對(duì)，很危險(xiǎn)。
還有一次，是在一條比較窄的公路上，當(dāng)時(shí)前方路兩邊都有自行車，這時(shí)對(duì)面又過來一輛小貨車，本來看見前方路面是空的，就沒有怎么減速，但當(dāng)和小貨車交會(huì)時(shí)，發(fā)現(xiàn)也同時(shí)正好和路邊的自行車一起交會(huì)，這樣在一條小路上就形成了四點(diǎn)一線的情況，相互間的安全距離就實(shí)在太小了，過去以后，心中也是后悔不已，當(dāng)時(shí)應(yīng)該慢一點(diǎn)，讓小貨車先走的。
開車時(shí)，有時(shí)觀察一些路面情況，再分析判斷，所需要的時(shí)間一秒鐘都不到，這個(gè)時(shí)候，最起碼的總要知道是應(yīng)該快一點(diǎn)，還是慢一點(diǎn)吧。
有很多時(shí)候我們偏偏做不到這一點(diǎn)，不能及時(shí)慢下來;有時(shí)要等到發(fā)生事故以后，才認(rèn)識(shí)到：“唉，我當(dāng)時(shí)要是提前慢點(diǎn)就好了?！?BR> “文武之道，一張一弛。”快和慢相輔相成，各盡其妙。交通法規(guī)有：“保障交通安全和暢通”?！鞍踩币蟠蠹衣稽c(diǎn)，“暢通”要求大家快一點(diǎn)。安全和暢通是對(duì)交通行為的合理要求。開車時(shí)非常恰當(dāng)?shù)目旌头浅Ｇ‘?dāng)?shù)穆?，可以很好的滿足這兩個(gè)要求。
還是再來看看交通規(guī)則。
駕駛文明心得體會(huì)篇十六
通過對(duì)《汽車安全駕駛》書本的調(diào)研及教學(xué)使我進(jìn)一步意識(shí)到汽車安全不僅關(guān)系到每個(gè)人，更是社會(huì)必須重視的問題。當(dāng)我剛看到這課題時(shí)我一下子還真不知道給學(xué)生講什么，因?yàn)榭烧f的東西太多，包括的東西太多，有種無處下手的感覺。但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。
其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛員不遵守“道路交通管理?xiàng)l例”所造成的。 當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，從機(jī)動(dòng)車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對(duì)于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。 通過查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因?yàn)轳{駛?cè)司坪篑{車、疲勞駕駛，同時(shí)也有部分司機(jī)存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞?，保持身體素質(zhì)良好，克服一些不良習(xí)慣，就會(huì)減少交通事故的發(fā)生。通過整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素。
一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍?zhǔn)?BR> 據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因?yàn)榫频闹饕煞质蔷凭?，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進(jìn)入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達(dá)全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對(duì)人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對(duì)外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動(dòng)作笨拙，操縱動(dòng)作的準(zhǔn)確性差，因而在遇到緊急情況時(shí)，剎車制動(dòng)及操縱回避動(dòng)作均欠準(zhǔn)確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對(duì)大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時(shí)，服藥前應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品說明書，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時(shí)間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時(shí)，應(yīng)主動(dòng)告訴醫(yī)生你是開車的，請(qǐng)他在開處方時(shí)盡量避開對(duì)駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。
二、感覺身體疲勞不要開車
美國一項(xiàng)交通安全研究顯示：每晚睡眠時(shí)間為6-7小時(shí)的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個(gè)小時(shí)的人的兩倍，睡眠時(shí)間少于5小時(shí)者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強(qiáng)開車。 為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時(shí)間不宜太長，掌握好持續(xù)開車的時(shí)間節(jié)奏。自駕車旅游時(shí)更應(yīng)該注意這一點(diǎn)。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞。長途行車，一般應(yīng)在行車兩小時(shí)左右停下來，離開駕駛室，到車外活動(dòng)幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢(shì)。行車中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車休息，活動(dòng)一下身體，同時(shí)做一些眼部的保健活動(dòng)。
三、患有某些慢性病的患者慎駕車
患有高血壓和冠心病的人在駕車時(shí)最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動(dòng)或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死?；加刑悄虿〉乃緳C(jī)大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導(dǎo)致視力減退，司機(jī)可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運(yùn)動(dòng)神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會(huì)影響司機(jī)的正常操作和判斷能力。 早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對(duì)汽車駕駛員的健康檢查提出了18項(xiàng)要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。
四 、心理因素也同樣影響駕車安全
此時(shí)極易引起事故。 好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全! 研究證明：反應(yīng)靈敏、判斷準(zhǔn)確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強(qiáng)、自覺性強(qiáng)且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強(qiáng)的駕駛適宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小。 總之在提高汽車安全性能的同時(shí)，我們更需要提高的是公民自身對(duì)汽車安全的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)宣傳，加強(qiáng)交通管理，提高事故處理的效率.
駕駛文明心得體會(huì)篇十七
部隊(duì)安全文明駕駛是部隊(duì)建設(shè)中的一項(xiàng)非常重要的工作。在軍事行動(dòng)中，駕駛員是最重要的人員之一，其安全駕駛意識(shí)和技能直接關(guān)系到官兵的生命財(cái)產(chǎn)安全。我作為一名軍人，深知安全駕駛的重要性，通過持續(xù)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我獲得了一些寶貴的體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)。
第二段：理性認(rèn)識(shí)部隊(duì)安全文明駕駛的重要性
在任何時(shí)候，保證安全始終是駕駛員的首要任務(wù)之一。因?yàn)槿魏我淮我馔馐鹿识紩?huì)對(duì)執(zhí)勤任務(wù)和人員傷亡產(chǎn)生巨大的影響，甚至?xí)斐刹豢赏旎氐膿p失。因此，我們必須認(rèn)識(shí)到安全文明駕駛的重要性，加強(qiáng)安全意識(shí)、技能和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，持續(xù)提升我們自身的素質(zhì)和能力。
第三段：實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)
在實(shí)踐中，我懂得了部隊(duì)安全文明駕駛的基本要素：遵守交通規(guī)則、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度、保持車輛完好、合理規(guī)劃路線、注意天氣和路況等等。這些要素都有助于安全文明駕駛的實(shí)現(xiàn)。此外，我還認(rèn)識(shí)到部隊(duì)安全文明駕駛的本質(zhì)是司機(jī)樹立起高度的意識(shí)，堅(jiān)定有責(zé)任心，具備高超的坐駕技術(shù)，始終主動(dòng)預(yù)防和避免事故的發(fā)生。
第四段：安全文明駕駛在部隊(duì)建設(shè)中的地位
按照部隊(duì)的戰(zhàn)備要求，駕駛員必須始終保持精神飽滿、身體健康、安全心態(tài)，保證每一次執(zhí)勤任務(wù)的安全順利。在行駛過程中，應(yīng)時(shí)刻警惕、不麻痹大意、防止事故的發(fā)生。在推進(jìn)軍事建設(shè)和改革的過程中，“安全第一、文明出行”的理念已經(jīng)形成了深厚的部隊(duì)基層文化，因此，安全文明駕駛必須得到全體干部官兵的高度重視。
第五段：總結(jié)
綜上所述，部隊(duì)安全文明駕駛工作自始至終都是極為重要和必要的。我們必須認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)的必要性，堅(jiān)決遵守交通規(guī)則，樹立安全第一的思想，努力提高安全文明駕駛水平，從而為軍隊(duì)建設(shè)做出積極的貢獻(xiàn)。總之，安全文明駕駛不僅僅是每名駕駛員的職責(zé)和義務(wù)，更是部隊(duì)建設(shè)的重要保障。
駕駛文明心得體會(huì)篇十八
軍隊(duì)是一個(gè)秉持著榮譽(yù)和使命感的組織。在進(jìn)行日常的安全駕駛時(shí)，我們必須嚴(yán)格按照規(guī)章制度，文明駕駛，在確保行車安全的同時(shí)，維護(hù)部隊(duì)形象。通過參加部隊(duì)安全文明駕駛活動(dòng)，我深刻領(lǐng)悟到“文明駕駛，一人一車，平安歸位”的重要意義，下面將結(jié)合自己的實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)，談一談自己的心得體會(huì)。
第二段：安全駕駛的重要性和規(guī)章制度
在部隊(duì)駕駛時(shí)，一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，文明駕駛。安全駕駛不僅僅是守護(hù)自己的生命財(cái)產(chǎn)安全，也是保障其他人的人身安全。駕駛員要遵守交通信號(hào)，保持安全車速，保持距離，不酒后駕車，不超速行駛。我認(rèn)為，“安全第一，文明駕駛，合理行車，預(yù)防事故”。這是我們作為軍人駕駛員的基本原則。同時(shí)，千萬不要忘記軍隊(duì)相關(guān)的交通規(guī)章制度，每一位駕駛員都要時(shí)刻牢記周圍的環(huán)境和人員，強(qiáng)化安全意識(shí)，有效遵守規(guī)定。
第三段：文明駕駛的必要性和存在問題
我認(rèn)為，舉行部隊(duì)安全文明駕駛活動(dòng)就是為了落實(shí)“安全文明，有序暢通”的文明駕駛理念。要想實(shí)現(xiàn)文明駕駛，不能只靠向駕駛員傳遞正確的交通規(guī)則，還要提高大眾的交通安全意識(shí)和教育。然而，在實(shí)際行車中，我也發(fā)現(xiàn)許多駕駛員存在著以下問題，如違法亂停、摩托車闖入機(jī)關(guān)院落、占道停車、占用公交車道、不按車道行駛等等。這些不文明駕駛行為，不僅會(huì)引起交通堵塞和緊急情況，還會(huì)造成不必要的安全隱患。
第四段：文明駕駛的實(shí)踐和意義
安全文明駕駛對(duì)于維護(hù)部隊(duì)公共形象和保障駕駛員的生命安全具有非常重要的意義，這不僅是作為軍人的本分，也是駕駛員的道德和責(zé)任。身為一名軍人，文明駕駛的實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)是我們必要的，也是取得優(yōu)異成績的必要條件之一。我的實(shí)踐證明，行駛過程中要樹立良好的行為習(xí)慣和素養(yǎng)，不隨意改變車道，不擅自穿插車流，不用手機(jī)或使用車載導(dǎo)航看風(fēng)景。通過遵守安全規(guī)章，秉承好的駕駛習(xí)慣，我獲得了更為流暢、自如、安全的駕駛體驗(yàn)。
第五段：總結(jié)和展望
駕駛員的交通文明意識(shí)和安全駕駛習(xí)慣，是與駕駛員的素質(zhì)息息相關(guān)的。作為駕駛員，我們應(yīng)該不斷加強(qiáng)自身安全文明駕駛教育，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和規(guī)章制度，增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)和主動(dòng)責(zé)任心。我們應(yīng)該從自己身邊的行車事故中不斷吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提高自身的安全文明行車素質(zhì)，不斷以責(zé)任擔(dān)當(dāng)和駕駛技巧促進(jìn)部隊(duì)安全駕駛環(huán)境的良性發(fā)展。盼望在以后的日子里，我們作為駕駛員，能夠意識(shí)到文明駕駛的重要性，自控自檢，文明駕駛，行車如飛蛾撲火一樣，迎向更加輝煌美好的未來！