報告的撰寫需要注重細節(jié)，盡量做到準確、完整、簡明。在撰寫報告之前，我們需要進行充分的調研和資料搜集，以確保所提供的信息準確可靠。在這個報告范文中，作者對所研究的問題進行了深入分析和論述。
比亞迪參觀報告篇一
最近，我有幸參觀了國內知名電動汽車廠商比亞迪的工廠，一睹其生產線的風采。在參觀中，我深刻感受到比亞迪在電動汽車領域的優(yōu)秀技術和前瞻性思維。以下是我對這次參觀的心得體會。
第二段：印象深刻的工藝
比亞迪工廠所采用的自動化生產線讓我深刻印象。這種高效、精確的工藝極大地提高了生產效率，并保證了產品的一致性和質量。尤其是在電池組件制造上，比亞迪采用了十分嚴格的優(yōu)勢測試，保證每一套電池的電量和質量都達到了標準化的水平。
第三段：技術實力的展現
在實地參觀比亞迪的工廠中，我更是深刻體會到了其科技實力的展現。比亞迪的電動汽車先進的電池技術和電機控制技術，加上其自主創(chuàng)新的強勁推動力，使其在世界范圍內成為了一家領先的電動汽車生產商。更讓我感到驚嘆的是比亞迪緊密地結合了智能化技術，將多個系統(tǒng)融合在一起，打造智能出行產品，大大提升了用戶的使用體驗。
第四段：環(huán)保意識的倡導者
作為一家知名的電動汽車廠商，比亞迪不僅是一家企業(yè)，更是一個環(huán)保的代表。在觀賞完比亞迪廠區(qū)內的公共綠化帶和垃圾分類處理后，我被比亞迪對環(huán)境保護的意識所感動。比亞迪始終將環(huán)境保護作為一個企業(yè)發(fā)展的重點，不斷嘗試使用可再生能源，動員管理和員工進行綠色出行，大力倡導低碳生活方式。這一點為每一個人都給予了一個新的思路和方向。
第五段：親身感受到的貼心服務
通過參觀，我不僅了解了比亞迪電動汽車生產過程和技術實力，同時我也貼身感受到了比亞迪的貼心服務。其服務體系非常完善，從售前咨詢到售后服務都存在相應的保障措施，讓我和其他用戶能夠更加放心與滿足地使用比亞迪電動汽車。
總之，在參觀完比亞迪工廠后，我進一步了解了電動汽車這個行業(yè)的現狀和趨勢，也更清楚地認識到比亞迪在該行業(yè)中的領先地位。同時，我也更加堅定了環(huán)境保護意識，將力所能及的工作運用到環(huán)境保護方面。
比亞迪參觀報告篇二
第一段：介紹比亞迪和參觀背景（200字）
比亞迪是一家中國的汽車制造商，總部位于深圳市。作為中國最大的新能源汽車制造商之一，比亞迪在電動汽車和電動池技術方面擁有世界領先地位。最近，我有幸參觀了比亞迪的生產基地，深入了解了該公司的創(chuàng)新技術和生產流程。
第二段：參觀比亞迪的過程和感受（300字）
參觀比亞迪的時候，我首先進入了他們的研發(fā)中心，看到了許多工程師和科學家正在努力開發(fā)創(chuàng)新技術。他們通過實驗和模擬測試，為未來的汽車設計提供了可靠的數據支持。隨后，我參觀了他們的生產線，見證了電動汽車的制造過程。我被工人們高效的操作和嚴謹的質量控制所打動。此外，比亞迪的員工還積極參與各項安全培訓，確保每一個汽車都符合嚴格的安全標準。
第三段：比亞迪在新能源汽車領域的創(chuàng)新（300字）
參觀比亞迪讓我深刻認識到他們在新能源汽車領域的創(chuàng)新力。他們的電動汽車不僅擁有出色的續(xù)航里程和性能，還配備了尖端的智能系統(tǒng)。比如，他們的電動汽車可以連接到手機應用程序，實現遠程控制和監(jiān)控。此外，比亞迪還致力于推動電動汽車和可再生能源的結合，將太陽能和風能應用到汽車充電系統(tǒng)中，進一步提高能源利用效率。
第四段：比亞迪的貢獻和未來發(fā)展（300字）
比亞迪在新能源汽車領域的努力和創(chuàng)新不僅提升了中國汽車制造業(yè)的聲譽，也對全球環(huán)境保護產生了積極影響。通過推廣電動汽車的使用，比亞迪幫助減少了碳排放，并在全球范圍內減少了對石油的需求。同時，比亞迪也在不斷推動電動汽車技術的發(fā)展，為未來創(chuàng)建更加環(huán)保和可持續(xù)的出行方式。他們計劃進一步提高電動汽車的性能和可靠性，降低成本，使更多消費者能夠擁有和使用電動汽車。
第五段：總結參觀心得和對比亞迪的期望（200字）
參觀比亞迪讓我深入了解了這家公司的創(chuàng)新技術和生產流程。他們在新能源汽車領域的努力和創(chuàng)新讓我對未來的出行方式充滿了希望。我對比亞迪在提高電動汽車性能和推動可再生能源的應用方面的努力感到欽佩。我相信，在比亞迪和其他汽車制造商的共同努力下，電動汽車將變得更加普及，并為環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展做出更大貢獻。我衷心期待著比亞迪未來的發(fā)展和創(chuàng)新，希望他們能繼續(xù)引領中國和全球汽車行業(yè)的發(fā)展潮流。
總結：通過參觀比亞迪，我對這家公司在新能源汽車領域的創(chuàng)新和貢獻有了更深刻的了解。他們的努力和創(chuàng)新不僅為中國汽車制造業(yè)帶來了榮譽，也為環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展做出了重要貢獻。我對比亞迪的未來發(fā)展和創(chuàng)新充滿了期待，相信他們將繼續(xù)引領汽車行業(yè)的發(fā)展，并為創(chuàng)造更加環(huán)保和可持續(xù)的出行方式做出更大貢獻。
比亞迪參觀報告篇三
最近，我有幸參觀了中國著名的新能源汽車制造商比亞迪公司。這次參觀給我留下了深刻的印象。比亞迪公司作為全球領先的新能源汽車制造商，一直致力于研發(fā)和推廣電動汽車技術。參觀比亞迪公司讓我更加了解了新能源汽車產業(yè)的發(fā)展趨勢和比亞迪公司在其中扮演的重要角色。
第二段：參觀新能源汽車生產線
在參觀過程中，我首先參觀了比亞迪公司的新能源汽車生產線。生產線上整齊劃一的機器設備和工人的緊張工作讓我感到非常震撼。我看到工人們有條不紊地進行著各個環(huán)節(jié)的生產工作，每一臺車都經過多道工序的加工和檢驗。比亞迪公司注重質量保證，每一輛新能源汽車都要經過嚴格的檢測和測試，確保其質量和性能符合標準。通過參觀生產線，我不僅了解了新能源汽車的生產流程，還深刻感受到了比亞迪公司對質量的極高要求。
第三段：參觀新能源汽車展廳
接下來，我參觀了比亞迪公司的新能源汽車展廳。展廳中陳列著比亞迪公司生產的各類新能源汽車，從小型電動汽車到大型客車，以及一系列混合動力和純電動SUV等。展廳內的每一輛車都展示了比亞迪公司在新能源汽車領域的領先技術和設計理念。我觸摸了一下車身，感受到了比亞迪使用的高品質材料和嚴謹的制造工藝。通過實際接觸，我對比亞迪新能源汽車的舒適性、安全性和環(huán)保性能有了更深入的了解。展廳還展示了比亞迪公司在電池技術、充電設施建設等方面的創(chuàng)新成果，讓我對新能源汽車產業(yè)的未來發(fā)展充滿信心。
第四段：參觀新能源汽車研發(fā)中心
作為一家技術創(chuàng)新驅動的企業(yè)，比亞迪公司在參觀中展示了他們強大的研發(fā)實力。我參觀了比亞迪公司的新能源汽車研發(fā)中心，感受到了研發(fā)團隊的高效工作和前沿技術的引領力。在研發(fā)中心，我看到了許多科研人員正在進行電池技術的研究和電動汽車的模擬測試。他們不斷改進電池的性能，提高電池的安全性和續(xù)航里程，努力滿足消費者對電動汽車的需求。這一系列的努力讓我相信，新能源汽車產業(yè)將會有更加廣闊的發(fā)展前景。
第五段：總結和感悟
通過這次參觀，我深刻體會到了比亞迪公司在新能源汽車領域的強大實力和創(chuàng)新能力。他們致力于提高新能源汽車的技術水平，改善人們的出行方式，并為保護環(huán)境做出貢獻。作為一個新興的產業(yè)，新能源汽車產業(yè)具有巨大的潛力，將成為未來汽車產業(yè)的主流。我對新能源汽車產業(yè)的發(fā)展充滿信心，也對比亞迪公司在其中的領導地位表示贊賞。
通過這次參觀，我不僅增加了對新能源汽車的了解，同時也深刻認識到了環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展的重要性。作為一個消費者，我將會更加關注和支持新能源汽車的發(fā)展，積極參與到環(huán)保事業(yè)中去，為保護地球、推動可持續(xù)發(fā)展做出自己的貢獻。我相信，在比亞迪公司和全球各界人士的共同努力下，新能源汽車必將成為人們出行的首選，讓我們迎接更加美好的未來。
比亞迪參觀報告篇四
工廠參觀實習是高等院校工科學生學生的一門主要實踐性課程，是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑。通過參觀有關工廠，讓我們能夠在在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識，既開闊了視野，增長了見識，又讓我們認識到要樹立理論聯系實際的工作作風，為后繼專業(yè)課的學習從事的技術工作打下堅實的基礎。都說實踐是檢驗真理的唯一標準，的確如此。如果沒有生產實習，我們的理論知識永遠只能是紙上談兵。專業(yè)課學過多少門考了多少分都是空談，今后也無法順利的走上工作崗位。
4月8日，在博遠樓教室召開參觀實習動員大會。
通過一堂生動的知識講座，指導老師講解的發(fā)生的各種真實的安全事故的事例以及遵守安全規(guī)則制度的重要意義，講解了生產車間過程中的安全防范問題。讓我端正了思想態(tài)度。實習不是來玩耍的，而是一種生產學習，應該以嚴肅認真的態(tài)度來對待，在實習過程中時時刻刻不忘安全。
4月9日，xxx汽車有限公司
南汽的歷史始于19xx年，多次榮獲中國機械工業(yè)名牌產品、全國用戶滿意產品及江蘇省重點名牌產品稱號；南汽連續(xù)多年獲得江蘇省、南京市文明單位稱號。20xx年7月22日，南汽成功收購了英國mg羅孚公司和動力總成公司的資產，為南汽再創(chuàng)輝煌尋求到了新的機遇。20xx年通過實施名爵汽車項目，南汽將有效地完善產品系列和實施產品結構的調整；全系列的發(fā)動機產品也將增強南汽在動力總成方面的競爭力，為后續(xù)產品的開發(fā)提供有力支撐，使南汽走出一條投資少、成本低、見效快的發(fā)展道路。南汽名爵在消化吸收英國先進發(fā)動機技術的基礎上，設計和生產更貼近中國消費者需求的產品，適應市場變化能力高。南汽名爵完全掌握電噴標定技術，并根據中國市場環(huán)境和道路狀況，對發(fā)動機進行適應性調整，使之更適合國內行駛環(huán)境，更符合中國人駕駛習慣。南汽名爵擁有全套的缸體、缸蓋、曲軸、連桿加工線，發(fā)動機生產、配套都在國內，可為用戶提供及時的零部件供應和全面的售后服務保證。
我們主要參觀了名爵的發(fā)動機制造車間，我們看到名爵的生產線是整體從國外引進的，自動化程度之高在全國都是數一數二的。參觀過程中明顯發(fā)現每個生產班組的人數大幅度減少，機器人的運用明顯增多。雖然不能說機器人生產線一定比人工裝配生產線優(yōu)越，但機器人按照既定的程序進行生產，精度肯定比人工的高得多，產品的合格率自然不在一個層次。從中我么可以看出自動化、先進技術對于生產效率的提高，產品質量的提高和企業(yè)競爭力的提升的重要作用。后來，名爵的講解員又以ppt的形式給我們介紹了一下名爵的發(fā)展概況和汽車設計的總體過程，讓我們切身體會到汽車的設計發(fā)展歷程。
4月10日，南京依維柯汽車有限公司變速箱廠。
南京依維柯汽車有限公司變速箱分公司，具有30多年汽車變速器專業(yè)設計和制造經驗。公司全套引進意大利iveco公司變速器生產技術，齒輪精度執(zhí)行德國din標準。公司擁有壓鑄生產線、變速器殼體加工生產線、變速器軸類及齒輪加工柔f性生產線和平面封閉型總成裝配流水線。
變速箱齒輪軸的加工工藝：齒輪加工原理有成形法和展成法兩種。常見加工方法有滾齒加工、插齒加工、剃齒加工、珩齒加工和磨齒加工等。這個廠里頭主要是用插齒加工，插齒加工是按展成原理加工齒輪的。廠房里頭各種型號的型插齒機。插齒加工的特點：齒形精度高；獲得的齒廓表面粗糙度較細；有利于提高工件的齒形精度和減小表面粗糙度；工件公法線長度變動量較大。
變速箱體加工工藝。采用擠壓壓力機澆鑄，將預熱后的預制塊放入預熱的鑄型中，在重力下澆入液態(tài)金屬或合金，然后在壓頭作用下使液體滲入預制塊，液態(tài)金屬在壓力下凝固。
變速箱箱體機械加工生產線的安排是先面后孔的原則，最后加工蛛紋孔。這樣安排，可以首先把鑄件毛坯的氣孔、砂眼、裂紋等缺陷在加工平面時暴露出來。
齒輪變速箱裝配流水線：
1、變速箱底板和變速箱箱體聯接；
2、安裝固定軸；
3、主軸安裝；
4、花鍵導向軸的安裝；
5、軸承端蓋的安裝、固定端透蓋的安裝；
6、滑塊撥叉的安裝；
7、齒輪嚙合面寬度差的調整。
4月11日，南京依維柯汽車公司發(fā)動機分公司。
南京依維柯汽車有限公司發(fā)動機分公司一家從事發(fā)動機專業(yè)設計、制造的公司。裝備了900多臺國內外先進的工藝設備、檢測儀器和實驗設備，建成了缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸、附件箱等零件自動化生產線和4條發(fā)動機裝配、測試生產線。
該公司的車間里對每一個工序零件的加工定位夾緊都采用液壓式夾緊，定位表面的精度也非常高。凸輪軸的粗加工的工藝方法是采用靠模車床及液壓仿形凸輪銑床，銑削的凸輪尺寸精度和形狀都優(yōu)于車削，直接進行精磨。連桿毛坯采用cad/cam模具制造技術，從而保證連桿毛坯的厚度和重量公差。連桿熱處理方法是鍛造余熱淬火。連桿最常用的、最有效的強化方法是噴丸處理。要求毛坯精度較高的采用磨削加工。缸體大平面鋁件加工普遍采用金鋼石銑，鑄鐵件則普遍用用硬質合金可轉位密齒銑刀，鏜缸孔采用陶瓷及cbn材料等高效刀具。在孔的加工中大量運用了結構復雜的復合刀具。發(fā)動機裝配采用流水線安裝作業(yè)，剛進廠房就被立體式的流水線的巨大給震撼了。
實踐才能出真知。這次實習的時間雖短，但是我們還是有了很多收獲。通過對實習基地參觀、學習，我們對本專業(yè)的學習有了進一步的了解和認識，了解到自己的專業(yè)知識還很欠缺，很多東西非得要到廠里看過之后才會更深深地明白其中的機理。這次實習是我們將理論知識與生產實際聯系起來的很好的機會。同時也激發(fā)了我們的學習興趣，增強了我們的專業(yè)自豪感。為日后專業(yè)知識的學習以及畢業(yè)設計等打下良好的基礎。
這次生產實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，更多的是生產實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲。它讓我們有了一種責任感，這種責任感促使我更加認真的學習，努力充實自己。我們剛開始實習或工作時，可能會搞不清楚自己該做些什么，覺得壓力很大，在工作過程中多看別人別人怎樣做，多聽別人怎么說，多想自己應該怎樣做，然后自己動手去多做，光動嘴不動腿是不行的，所以我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。同時，我們也看到了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。要有與別人溝通、交流的能力以及與個人合作的能力，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人想要獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則，我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況。
最后，感謝學校給我們創(chuàng)造這次實習的機會，感謝領隊老師的辛苦，感謝廠方人員的耐心講解。
比亞迪參觀報告篇五
根據學校安排，我們開展了為期三周的校外生產實習。作為課堂教育的一個延伸，校外生產實習是整個教育培養(yǎng)中不可缺少的一部分。通過生產實習走出課堂，積極參與到社會實踐中去，將課本知識與具體的生產實踐相結合，有利于提高學生的實際操作能力，開拓視野，從而更好的指導理論知識的學習。
通過對校外具體事業(yè)單位的參觀學習，使我們可以基本了解各種單位的工作流程，聯系專業(yè)知識的學習來感受現實操作。讓我們通過理論聯系實際，不斷在實踐中分析和把握問題。
鄭州市煙草公司卷煙配送中心
金星啤酒
鄭州太古可口可樂飲料有限公司
1、參觀鄭州市煙草公司卷煙配送中心
鄭州市煙草公司卷煙配送中心于2006年7月建成，共有廠房13000平方米，綠地10000平方米。4月14日上午，踏入卷煙配送中心，心情一直很激動。在有關工作人員的帶領與講解下，我們對該單位有了初步的了解。
倉庫的參觀使我們對單位的整個操作過程有了一定的了解。首先是卷煙入庫，激光掃描，錄入數據。一系列現代化操作，保證每箱煙草在進庫與出庫時的記錄都自動保存在了計算機中，保證了出處。另外，在錄入計算機的同時，信息也同時錄入了全國煙草卷煙配送中心的計算機終端，使全國每箱煙草都可以清楚的查到其信息。倉庫里的溫度、濕度等指數顯示器，也隨時在保證著煙草的保存環(huán)境。
此外，倉庫還設有專門的倉儲區(qū)和分揀區(qū)。倉庫區(qū)有兩個，一個主要用來存放當天分揀完的煙草，并及時配送。分揀區(qū)可分為兩類，立式分揀區(qū)和臥式分揀區(qū)，主要用來分揀不同品牌的煙草，便于裝箱。分揀區(qū)采取現代化操作，工人只需將一條條煙草放入分揀機中，便可實現自動打碼。此條碼在出入庫都會有跟蹤記錄，如果無條碼，則屬于違規(guī)銷售。
總的來說，整個煙草配送過程基本是這樣：卷煙入庫——倉儲區(qū)、分揀區(qū)（條碼跟蹤）——銷售。
銷售過程，可以通過電話、手機以及網上訂貨。配送中心根據各個商戶的訂單制成出庫單，經過上述過程，將貨物送往每個商戶。幾年以來，鄭州市煙草公司卷煙配送中心已達到每年出貨量300000大箱以上，已有27000多個商戶，以及65條送貨線路，實行免費送貨服務。
2、金星啤酒
對于金星啤酒這個本土全國重點企業(yè)，在短暫的參觀中也有了一定的了解。金星啤酒創(chuàng)建多年來，已發(fā)展成為國內第四大啤酒生產企業(yè)，目前已經擁有16家子公司。
4月20下午，步入金星集團，首先來到的是金星啤酒館大廳，映入眼簾的是千奇百怪的古石，經了解，得知此為金星奇石館，供游客觀賞。而另一旁，就是金星啤酒的展區(qū)，透過玻璃柜，我們可以看到歷年來金星集團所出的各種產品，以及金星集團的各種紀念品。另一邊則是舒適的客桌椅，可供大家休息以及洽談合作。對于這個大廳，我感覺其設計是人性化的，讓客人在到來的同時感到舒適。
走過大理石階，我們正式步入了參觀走廊。最先映入眼簾的應該是高達幾十米的大罐，其為釀造罐，是河南最大的啤酒釀造罐。參觀走廊兩側，是金星的企業(yè)文化展覽長廊。從金星啤酒的簡介到發(fā)展歷程，從文化理念到品牌文化，從文字到圖片，從各種經歷到各種輝煌，都讓我們清楚的看到金星集團一步步的腳印。
在金星啤酒集團的各處，經?？梢钥吹礁鞣N標語，以此激勵員工。金星啤酒集團的企業(yè)價值觀是：學習、提高、務實、創(chuàng)新，經營理念是顧客為本、誠信至上。以服務贏市場、以品牌創(chuàng)效益，爭創(chuàng)世界品牌，持續(xù)改進滿足顧客要求，在創(chuàng)新中不斷進步。而這一切，金星啤酒都在以其實際行動在實現。
走在參觀長廊，我們可以透過玻璃清楚的看到啤酒罐裝車間?，F代化的罐裝生產線，達到每小時24000瓶的效率，自動抓手也實現了裝框和裝箱的過程。其次，糖化和糊化的過程也讓我們有了新的認識，糖化車間是啤酒生產流程中極為重要的一個環(huán)節(jié)，經過了糊化、麥芽糖化、過濾、沉淀、冷卻等重要步驟。金星啤酒的供水回水管網，這個系統(tǒng)實現了現代化的合理循環(huán)用水，大大降低了每年的用水量，不但為企業(yè)節(jié)省了大量生產資金，也大大節(jié)約了水量。
另外一點令我印象深刻的是金星集團的環(huán)境，不僅僅是室內的整潔有序，室
外的環(huán)境更是讓人心曠神怡。金星集團的企業(yè)植物園，是河南省最大的企業(yè)植物園，占地5000多平方米，是一個美麗的地方。在這樣良好的環(huán)境中，我想其員工也會更舒適的工作，更加的努力！
3、鄭州太古可口可樂飲料有限公司
4月27日下午，懷著期待的心情，來到了鄭州太古可口可樂飲料有限公司。成立于1996年的鄭州太古可口可樂飲料有限公司，經過了將近14個年頭的發(fā)展，成績大家有目共睹。在一名兼職學生的帶領下，我們簡單的參觀了該公司，也對可口可樂這個品牌有了更深層面的了解。
在進入正式參觀前，工作人員還給我們每人發(fā)放了一個公司要求佩戴的參觀牌，也只有攜帶此證，我們才可進入參觀。走進鄭州太古可口可樂有限公司，首先來到的是主樓的大廳，此展廳大致展示了可口可樂公司的經營范圍以及取得的成就。展廳的正面的墻上，是極具特色的一面墻，其上有可口可樂公司出品的飲品標志以及一個紅色杠桿標志，由3200個瓶子組成，其中有5瓶是裝有可樂的，其余全為空。在我們看來，這個很是奇怪。后根據講解才了解到，原來這代表著可口可樂的市場，空瓶子代表著還未開發(fā)的市場。這說明，可口可樂公司自身所認定的市場還有很大未開發(fā)，還有很大的市場潛力，也代表著可口可樂公司遠大的目標與決心。
在一樓樓梯處，還有一處極具特色，就是我們踩在腳下的玻璃下面，是一條條活動的金魚，而這處水來自于樓上車間再次循環(huán)利用經過凈化的水?？梢姡h(huán)保及節(jié)能方面，該公司非常重視。進入三樓生產線參觀之前，我們還觀看了可口可樂與世博會的宣傳片，以及一些國外版本的廣告，并且做了小游戲，品嘗了可口可樂的飲品。在二樓的樓梯口，可以看到一面墻上是可口可樂遍布全球各個國家的品牌名稱?？梢娍煽诳蓸芬逊植际澜绺鞯兀紦O大的飲品份額。
三樓的生產線，從最左邊參觀起。最初是糖漿區(qū)，也就是溶糖區(qū)，采用精制白糖；接著便是主劑區(qū)，也就是飲料配方制作區(qū)（據講解人介紹，全球只有三人有其配方，而進入主劑區(qū)的員工也需簽署保密協(xié)議。）；緊挨著便是洗瓶區(qū)，現代化的洗瓶機每小時可以清洗瓶子36000個；檢瓶區(qū)與之相應，對于清洗過的瓶子，采用電子檢瓶機檢查，每小時可達40000瓶。對于沒有達到清洗標準的瓶子，則會被重新返回清洗；之后依次是飲料的幾條生產線：罐裝生產線、玻璃瓶裝生產線、易拉罐裝生產線以及大瓶裝生產線；最后則是飲品的暫存區(qū)，生產好的產品產去先進先出的原則，保證市場上流通的產品都為最新產出產品。
參觀可口可樂公司，讓我感受最深的是該公司的企業(yè)文化。從1886年一名藥劑師無意中制作出可口可樂飲品至今，已有百年多的時間，可口可樂的發(fā)展也經歷了飛速的發(fā)展?？煽诳蓸芳瘓F于1893年成立，并于1927年首次進入中國市場。1978年重新進入中國市場后，發(fā)展迅速，成為國內極具影響的飲品品牌?？煽诳蓸犯峭渡砀鞣N公益事業(yè)，為公益事業(yè)做出了不可忽視的貢獻，建立希望小學、每月探望福利院的兒童、幫助貧困大學生完成學業(yè)等等，都讓我們在公益的舞臺上看到了可口可樂的名字。其與體育的淵源更是可以追溯到1928年贊助奧運會開始，之后是世界杯以及nba。可口可樂已不斷融入我們生活中的各個方面，讓大家知道可口可樂，了解可口可樂。
一個小時的參觀學習，讓我對可口可樂公司有了較為全面的了解。從最初的年9瓶銷量到09年的日銷量16億杯，從美國到全球，百年品牌價值，其現代化的生產流水線更是以其高效讓我們感受科技的力量，其健全的公司制度也讓我們看到了秩序盎然的企業(yè)，其悠久的企業(yè)文化也讓我們更加理解其品牌價值。
比亞迪參觀報告篇六
姓名：
工號：
部門：電動總成工廠。
一.實習說明。
電動總成工廠車間主要有變速箱的裝配以及變速箱和電動機的總成裝配。變速箱裝配車間有e6和tiger兩條生產線。這是我第一次真正的看到一個個零件組裝成變速箱，讓人印象深刻。
當我們了解了相關的操作后，開始著手去做一些簡單的工作。我們在車間對變速箱前后箱體進行了裝配。擰螺絲看似是非常簡單的一項工作，但是如果不按照操作流程操作，仍然可能造成前后箱體的裝配不嚴密，各個螺絲的受力不均勻。所以，在設計和生產中，不能忽略任何一個細節(jié)，而且，作為設計人員，還應該經常去車間現場觀察并且得到反饋。只有真正的將設計與實際生產相結合，才能最大程度上減少不必要的損失，并且更好地保證設計與生產的統(tǒng)一。
在車間，除了一些簡單的操作外，我們還對變速箱的清潔度進行了檢測。通過對變速箱清潔度的檢測，有利于我們更好地把控裝配上線的變速箱的質量以及可靠性。我們按照《汽車行業(yè)變速箱清潔度檢測標準》，分別采用解體和不解體兩種方法對三臺變速箱清潔度進行了檢測。我們用煤油對變速箱箱體、軸、齒輪等各個零部件進行了清洗，并且將收集來的雜質進行了顆粒度檢測。在該試驗中，我們小組分工明確，大家團結一致，共同完成了實驗。
經過一個多月的車間實習，我更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”實踐是檢驗真理的唯一標準，在實習中，了解到很多工作常識，也得到意志上的鍛煉，對我以后的學習和工作將有很大的影響。眼睛是會騙人的，看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品，實踐是學習的真理！
至此感謝領導給了我們實習機會，這對剛剛進入職場的我們來說是一次學習和成長的機會。在車間實習期間，向車間技術員詢問了很多問題，并且得到了耐心的解答，在此一并感謝！
實習人員：領導簽字：
比亞迪參觀報告篇七
比亞迪是中國領先的新能源汽車制造商，總部位于深圳市。作為一家擁有多元化業(yè)務的企業(yè)，比亞迪在電池、電子元件、新能源汽車等領域都占據著重要地位。最近，我有幸參觀了比亞迪公司，并對其在新能源汽車領域取得的成就和創(chuàng)新舉措有了更深入的了解。
第二段：新能源汽車的創(chuàng)新魅力
在參觀比亞迪公司的過程中，我被新能源汽車的創(chuàng)新魅力所深深吸引。比亞迪不僅推出了多款純電動車型，還推動了混合動力和燃料電池汽車的發(fā)展。通過技術創(chuàng)新和不斷優(yōu)化，比亞迪的新能源汽車在續(xù)航里程、充電速度和整車性能等方面都取得了較大的突破。這種創(chuàng)新魅力讓我對新能源汽車的未來充滿了信心。
第三段：綠色出行的重要性
參觀比亞迪公司，我深刻認識到綠色出行對于環(huán)境保護的重要性。新能源汽車的推廣和普及不僅能夠減少碳排放，改善空氣質量，還能促進能源的可持續(xù)利用。與傳統(tǒng)內燃機車輛相比，新能源汽車無疑更具優(yōu)勢。因此，加大對新能源汽車的支持和發(fā)展，對于實現可持續(xù)發(fā)展和構建生態(tài)文明社會具有重要意義。
第四段：比亞迪的社會責任感
參觀比亞迪公司，我對該企業(yè)的社會責任感有了更深入的了解。比亞迪通過改善電池回收利用和推廣電池二次利用技術，對于減少環(huán)境污染和資源浪費起到了重要作用。此外，比亞迪還通過參與公益事業(yè)和社會捐贈等形式履行著企業(yè)應有的社會責任。這種社會責任感深深感染和激勵著我，使我對比亞迪這樣的企業(yè)充滿了敬意。
第五段：個人的成長和啟發(fā)
參觀比亞迪公司，對我個人的成長和啟發(fā)是巨大的。從比亞迪在新能源汽車領域的創(chuàng)新和發(fā)展中，我認識到創(chuàng)新精神和團隊合作的重要性。比亞迪能夠不斷突破和改進，離不開各個部門之間良好的溝通和合作。同時，我還發(fā)現，只有保持持續(xù)學習，不斷更新自己的知識和技能，才能適應快速發(fā)展的科技時代。這次參觀使我深受啟發(fā)，并激勵我要努力學習和提升自己，為社會做出貢獻。
總結：
參觀比亞迪公司是一次十分有意義的經歷。通過了解比亞迪在新能源汽車領域的創(chuàng)新和發(fā)展，我對新能源汽車充滿了信心，并對其在環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展方面所起的積極作用有了更加深入的了解。此外，比亞迪公司在履行社會責任、樹立企業(yè)形象等方面也給我留下了深刻的印象。最重要的是，參觀比亞迪公司加強了自身的學習和成長，使我更加堅定了對未來的信心和對自己的要求。
比亞迪參觀報告篇八
作為一個關注環(huán)保問題的年輕人，在得知比亞迪是全球領先的新能源汽車制造商后，我決定前往深圳參觀比亞迪的總部和工廠，了解他們在環(huán)保技術和可持續(xù)發(fā)展方面的實踐和成果。在這次參觀中，我深深感受到了比亞迪在新能源汽車領域的技術實力和創(chuàng)新能力。
第二段：參觀總部
比亞迪總部坐落在深圳龍華區(qū)，整個建筑宏偉大氣，采用了很多綠色環(huán)保材料，如陽光板、太陽能板等，充分利用自然光和自然資源，降低能耗和環(huán)境污染。同時，在總部內部，也采用了場景式的布局和設計，營造出富有科技感和人性化的辦公環(huán)境，讓公司員工能夠更好地工作和創(chuàng)造。
第三段：參觀工廠
參觀比亞迪工廠是我這次參觀的重頭戲。在工廠內，我看到了從電池生產、車身焊接到總裝的全過程。整個生產過程高度自動化，操作簡單、高效、無污染，工人們身穿統(tǒng)一的工作服，整潔的生產車間給予了人們舒適與安全的感覺。同時，比亞迪在生產中也貼近市場的需求，充分利用大數據分析和智能制造技術，實現了個性化生產和節(jié)能降耗。
第四段：新產品介紹
參觀比亞迪的過程中，我還了解到了比亞迪推出的新產品，如“唐”系列、漢EV等。這些產品采用了全新的智能化技術和新能源動力系統(tǒng)，擁有更高的能效和環(huán)保性能。同時，比亞迪還注重用戶體驗，提供智能駕駛、遠程操控等人性化功能。這些新產品的推出充分體現了比亞迪在技術研發(fā)和實踐方面的領先地位。
第五段：總結與感想
通過這次參觀比亞迪，我不僅對比亞迪的產品技術和生產流程有了更深入的了解，也感受到比亞迪一直以來的環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展理念。比起傳統(tǒng)汽車工業(yè)，新能源汽車產業(yè)發(fā)展相對較短，但是比亞迪在這個領域的實踐和積累已經讓它成為了行業(yè)里的領軍者。在未來，我相信比亞迪會繼續(xù)引領新能源汽車技術和環(huán)保理念的發(fā)展，為建設美好的綠色未來貢獻更大的力量。
比亞迪參觀報告篇九
20xx年5月7號
xx集團
任課老師和我班28名同學早上8：00準時向著英利出發(fā)。這次參觀以加強了解專業(yè)學科，明細光伏太陽能電池生產流程為目的。
1、硅料生產車間
我們的第一站是硅料生產車間，車間內的機器有條不紊的運行著，車間給我最大的感覺就是特別干凈，不像其他工廠一樣塵土飛揚。在硅料生產車間，工人師傅們詳細的給我們解說生產過程與生產原理，并向我們展示成品?，F代化生產在車間里得到了完美的詮釋，整個車間沒有幾個工人，但是卻可以保證正常生產。車間的生產設備是國際頂尖設備，說明了我國的太陽能行業(yè)走在了世界前列，作為一個中國人感到很興奮。
2、硅料切割
生產的硅料是圓柱體，需要經過切割才能生產太陽能電池。硅片切割要求十分嚴格，要在高溫下進行操作，并用金剛線進行切割。切割厚度有嚴格的限制，要求為0.18mm，這就要求工人在工作時嚴格按照程序進行生產，否則就會使前面的工序做了無用功。
3、硅片清洗
硅片切割完成后，在其表面會有一部分雜志，如不進行清洗，會影響太陽能電池的生產，因此必須使用進行清理后的硅片生產太陽能電池。清洗硅片是純手工操作，很薄的硅片工人師傅必須一片片清洗。清洗必須使用純凈水，而且清洗后的水會經過污水處理系統(tǒng)后循環(huán)利用。這樣既保證了正常生產，又不會給環(huán)境造成污染。
4、電池生產
電池生產車間全自動機器化生產，機器臂代替了手工，把一塊塊硅片連接起來形成太陽能電池板。
5、光伏電池裝框與檢測
生產好的電池板需要裝框處理，這道流程是手工操作。裝好的太陽能電池板還要經過檢測，檢測合格的才能出廠銷售。
6、企業(yè)文化展區(qū)
（一）行業(yè)前景：
太陽能光伏產業(yè)是近幾年高速發(fā)展的新能源產業(yè)，我國不僅已成為全球最大的太陽能電池生產國，占了國際市場一半以上的份額；在技術和成本上也具有明顯的優(yōu)勢。這幾年在金太陽示范工程等措施的推動下，我國光伏應用市場也得到了快速發(fā)展。
（二）企業(yè)概況：
英利品牌創(chuàng)建于19xx年，總部位于河北保定，22年來英利人以超常規(guī)的思維和戰(zhàn)略，創(chuàng)建了獨特的運營模式，應用于集團旗下各子公司、分公司及關聯企業(yè)中，在管理、技術、市場等各個環(huán)節(jié)不斷改革、創(chuàng)新。以與時俱進的精神和成熟、健康的成長軌跡，使英利不斷創(chuàng)造新的價值并保持活力。特別是順應了節(jié)能減排，保護生態(tài)，綠色能源，科學發(fā)展的理念。憑借其特立獨行，敢為天下先的開拓、倡導精神，在不同的歷史階段，始終保持了品牌優(yōu)勢，英利逐步成為產品品牌，進而成為了公司品牌，并走向世界。英利集團現有總資產366億元，員工24000人，在河北保定、衡水、天津濱海新區(qū)和海南?？诮ㄓ兴拇螽a業(yè)基地，在西藏拉薩、甘肅蘭州、上海、廣州等地設有73家分公司，在美國、德國、意大利等12個國家設有分支機構。20xx年，在全球光伏行業(yè)劇烈動蕩和深度調整背景下，集團憑借完整產業(yè)鏈、技術、成本和品牌優(yōu)勢，逆勢而上，在歐美市場和國內市場取得驕人業(yè)績，連續(xù)四年名列河北省出口創(chuàng)匯和實際利用外資第一。集團在發(fā)展過程中主動承擔社會責任，累計向西藏、甘肅、新疆、青海等邊遠山區(qū)的教育事業(yè)和搶險救災捐贈款物1.3億多元。多年來，英利集團以“生產老百姓用得起的綠色電力”為使命，不斷加強技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，加速產能擴張，樹立國際品牌，在生產運營、產品研發(fā)、技術創(chuàng)新、市場占有率、品牌價值和企業(yè)文化等方面建立了明顯的領先優(yōu)勢，成為全球光伏行業(yè)的領軍企業(yè)。
（三）文化活動
（四）英利獨特的“三像”企業(yè)文化
在英利，員工在健康的企業(yè)文化之中成長?！柏熑闻c激情”演講活動，“老兵講故事、新兵學傳統(tǒng)”、企業(yè)文化故事征集、“多彩英利”等活動傳承發(fā)展企業(yè)文化，形成了以“像家庭、像學校、像部隊”為核心的獨特企業(yè)文化。
像家庭，英利就像一個大家庭，關心每名員工的成長，不讓一名員工掉隊；
像學校，加強對員工的培養(yǎng)，給每名員工提供學習機會和成長空間；像部隊，每名員工像士兵一樣，令行禁止?！?BR> “像家庭”就是要像家長呵護孩子一樣，家是每個人的避風港，企業(yè)要成為一個讓人人共享溫暖的大家庭。
“像學校”，則是要把每名員工當做學生來培養(yǎng)，企業(yè)就是一所沒有圍墻的學校。公司會根據大家需要開展不同的培訓活動，小型的如操作設備培訓，大型的也有工程碩士班，給員工提供學習機會，鼓勵大家進步。
“像部隊”則要求員工要像士兵一樣，能夠在工作中令行禁止、雷厲風行、吃苦耐勞、勇于負責。英利有好的管理，員工的崗前培訓中嚴格的軍訓和防身術的訓練、每日的早操、廠區(qū)內兩人成行、三人成列的要求，營造出了一個生產區(qū)域不見碎屑雜物，辦公區(qū)一塵不染的高標準廠區(qū)。
現代的車間進入了機械化時代，已經不再是簡單的人工操作。這就注定理論的重要性，因此在大學期間學好理論知識是很有必要的。我們不僅懂理論，也要會操作，只有這樣才能找到自己滿意的工作。
通過這次參觀，是我們了解了太陽能電池的生產流程，明確了學習的方向和努力目標。
比亞迪參觀報告篇十
20xx年x月15日——20xx年x月3日
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。
廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。
每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。
廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。
進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。
這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。
其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。
在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。
在介紹中我們看了長久物流的影像資料。
該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。
員工總數達20xx余人。
涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。
該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。
20xx年9月長久物流通過iso9001：20xx標準質量管理體系認證。
20xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。
長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。
這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。
在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。
發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。
第二，運輸車開始準備工作。
其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。
其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。
第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。
并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。
其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。
每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。
其每個貨位都是有據可查的。
入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。
這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。
當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。
這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。
其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。
每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。
我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。
工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。
在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。
這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。
有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。
這里也沒有整齊高大的貨架。
樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。
貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。
這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。
在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。
貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解。
該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。
他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
比亞迪參觀報告篇十一
在今天人們越來越注重環(huán)保，汽車也離不開環(huán)保，因此電動汽車成為了未來發(fā)展的一個重要方向。比亞迪電動汽車公司作為國內乃至全球最大的電動汽車生產廠商之一，其在電動汽車領域的成果不容小覷。為進一步了解電動汽車和比亞迪的發(fā)展現狀，我們去參觀了比亞迪。在這次參觀中，我深刻感受到了比亞迪的企業(yè)文化、創(chuàng)新能力以及對社會的責任感。
(二)比亞迪的企業(yè)文化
比亞迪的產品一直以來都以價格實惠、質量可靠而著稱，而比亞迪的企業(yè)文化也是塑造出了這樣的形象。在參觀過程中，我了解到比亞迪的企業(yè)文化極其重視創(chuàng)新、團隊合作以及持久發(fā)展。比亞迪經常組織員工參加各種培訓、學術會議等，力求讓員工科學認識自我，了解企業(yè)的企業(yè)文化，進而激發(fā)員工的內在動力，提高工作效率，從而提升了企業(yè)的品牌價值。
(三)比亞迪的創(chuàng)新能力
作為國內領先的新能源汽車制造商，比亞迪繼電視、手機、電池后又開展了電動汽車制造，為我國電動汽車產業(yè)帶來了一場巨大的變革。在比亞迪的電池研發(fā)中心，我們了解到比亞迪的動力電池是行業(yè)內最先進的，擁有“長續(xù)航”、“長使用壽命”和“快充速度”等多項亮點。此外，比亞迪的設計團隊也非常優(yōu)秀，常年代表著中國參加各種國際設計競賽，因此比亞迪的新能源汽車各方面的性能得到了極大提升，樹立了新能源汽車制造業(yè)的標桿。
(四)比亞迪的社會責任
企業(yè)的成長離不了社會的支持，而比亞迪明白這個道理，在企業(yè)的發(fā)展過程中將社會責任放在首位。比亞迪在此方面表現得非常出色，比方說在制造電池過程中盡可能減少污染物的排放，同時比亞迪電動巴士在正式運營中的載客量是常規(guī)公交車的兩倍，大大緩解了交通壓力，降低了能源消耗，同時也讓大家的出行更加環(huán)保、經濟。
(五)總結
在這次的比亞迪參觀中，我對比亞迪企業(yè)的發(fā)展和未來充滿了信心。在新能源汽車迅速發(fā)展的今天，比亞迪已經成為了一個引領者，它秉持著自己的核心價值，致力于推廣新能源汽車，共同構建綠色低碳的環(huán)保社會。我相信比亞迪的持續(xù)創(chuàng)新和不懈努力將會帶給我們更好的生活，讓我們共同期待比亞迪的未來！
比亞迪參觀報告篇十二
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有 然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經過一周的.參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
比亞迪參觀報告篇十三
近日，我有幸參觀了中國知名的新能源汽車制造商比亞迪企業(yè)。這次參觀給我留下了深刻的印象，不僅讓我了解了新能源汽車的發(fā)展現狀和比亞迪企業(yè)的實力，也讓我對于可持續(xù)發(fā)展有了更加深刻的認識。
第二段：了解新能源汽車的發(fā)展現狀
在參觀過程中，我了解到了新能源汽車在中國的快速發(fā)展。比亞迪企業(yè)作為中國新能源汽車行業(yè)的先鋒，自2003年開始研發(fā)電動汽車，如今已成為全球最大的新能源車生產商之一。我了解到，中國政府一直致力于推動新能源汽車的發(fā)展，出臺了一系列政策措施來支持新能源汽車的推廣和發(fā)展。在政府的支持下，比亞迪企業(yè)不斷創(chuàng)新，研發(fā)出了一系列高品質的電動汽車產品，并在市場上取得了巨大成功。
第三段：感受比亞迪企業(yè)的實力
通過參觀比亞迪企業(yè)，我深刻感受到了其強大的研發(fā)和生產實力。比亞迪企業(yè)擁有先進的技術設備和高素質的研發(fā)團隊，致力于研究新技術、新材料和新型動力傳動系統(tǒng)，不斷提升產品的品質和性能。在參觀過程中，我見識了比亞迪企業(yè)先進的生產線和自動化生產設備，以及整個生產過程中嚴格的質量控制系統(tǒng)。這些讓我對比亞迪企業(yè)的技術實力和制造能力有了更深刻的認識。
第四段：了解比亞迪企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展理念
除了了解比亞迪企業(yè)的實力，我還對其可持續(xù)發(fā)展的理念有了更加深入的了解。比亞迪企業(yè)注重科技創(chuàng)新和環(huán)境保護，以提供清潔能源和環(huán)境友好的交通工具為己任。企業(yè)在產品研發(fā)上堅持以人為本的理念，關注用戶需求，推出了一系列滿足不同需求的電動汽車產品。比亞迪企業(yè)還積極推動工廠綠化、節(jié)能減排和資源回收利用等環(huán)保措施，致力于減少對環(huán)境的影響。這些行動讓我對比亞迪企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展理念和社會責任感有了更深刻的認識。
第五段：個人感悟與展望
通過參觀比亞迪企業(yè)，我深刻認識到了新能源汽車的重要性和發(fā)展?jié)摿?。新能源汽車不僅能夠有效解決傳統(tǒng)汽車帶來的環(huán)境問題，還有助于實現可持續(xù)發(fā)展的目標。比亞迪企業(yè)的成功經驗告訴我們，只有不斷創(chuàng)新、關注環(huán)境保護，才能實現企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。作為普通消費者，我也將努力支持和選擇新能源汽車，為環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。
總結：
通過參觀比亞迪企業(yè)，我深刻認識到了新能源汽車的發(fā)展現狀和可持續(xù)發(fā)展理念，了解到了比亞迪企業(yè)強大的研發(fā)和生產實力。這次參觀不僅增加了我對新能源汽車的了解，也讓我對于可持續(xù)發(fā)展有了更深刻的認識。希望比亞迪企業(yè)能夠繼續(xù)保持創(chuàng)新精神，為推動新能源汽車的發(fā)展做出更大的貢獻。
比亞迪參觀報告篇十四
最近，我有幸參觀了比亞迪公司，這是一家致力于新能源汽車和電子產品研發(fā)的企業(yè)。在參觀過程中，我對比亞迪公司的創(chuàng)新理念、高效生產和環(huán)保意識有了更深入的了解。以下是我個人的參觀心得體會。
第二段：創(chuàng)新理念
比亞迪公司在創(chuàng)新理念方面給我留下深刻印象。他們始終堅持技術創(chuàng)新和研發(fā)投入，致力于打造更加科技化的產品。在參觀過程中，我看到了比亞迪團隊密集的研發(fā)部門，他們在不斷尋求突破，探索新的技術方向。正是這種創(chuàng)新精神，讓比亞迪不斷推出更加高效能、智能化的產品，為用戶提供更好的體驗。
第三段：高效生產
參觀比亞迪公司的生產線，我深深地感受到了他們高效生產的理念。比亞迪公司始終強調生產過程的精益求精，不斷優(yōu)化工藝流程，提高生產效率。他們廣泛采用了自動化設備，減少了人力投入，提高了產品質量和生產效率。同時，比亞迪公司還實行了嚴格的質量管理體系，確保每一臺產品都符合高標準的要求。
第四段：環(huán)保意識
在比亞迪公司參觀過程中，我對他們的環(huán)保意識有了更加深刻的認識。比亞迪公司一直致力于推動新能源汽車的發(fā)展，以減少對環(huán)境的污染。他們生產的電池組件采用了可再生資源，比如鎳和鋰等元素，減少了對有限資源的消耗。此外，在生產過程中，比亞迪公司努力減少廢氣、廢水和廢棄物的排放，保護著我們的環(huán)境。
第五段：總結
通過參觀比亞迪公司，我深刻感受到了他們的創(chuàng)新理念、高效生產和環(huán)保意識。作為一家新能源汽車和電子產品企業(yè)，比亞迪始終站在技術的前沿，不斷追求卓越。他們的成功經驗和先進管理理念給予了我很多啟示，激勵著我在個人職業(yè)發(fā)展中更加勇往直前。同時，比亞迪公司的環(huán)保意識也讓我認識到保護環(huán)境的重要性，提醒我在日常生活中要注重環(huán)境保護。我相信，有了比亞迪這樣的企業(yè)，我們的未來將更加美好。
比亞迪參觀報告篇十五
由公司代表帶領大家參觀工藝流程
體驗及收獲
1、時值高溫期間，工人放假，所以只見到了沖壓過程，不同于廣汽菲亞特的參觀模式，比亞迪有專門的工業(yè)旅游通道，所以無法近距離的觀察到生產的方法和工藝，具體的流程可以在通道上掛的指示牌上了解清楚。
2、雖自動化程度較高，但是沖壓過程中沖壓件的移動還是由工人手動完成的，不夠安全。
3、通過靜態(tài)檢驗過程，了解了汽車合格出廠需具備很多必要條件。思考
4、在車間看到的比亞迪m6，其外觀像極了前一天在進口雷諾見過的某款家用
車型，尤其是前臉，太像了，在外形方面與豐田普瑞維亞極其相似，流行的子彈頭設計。
5、一般，大毛病不多見但小毛病多，這是自主品牌的通病……國貨還需努力，國人還得支持。
6、比亞迪汽車最近一年在品質的提升上下了很大的功夫，模具換日本荻原的了，漆面以及做工都提升了很多，一改以往做工粗糙，小問題多的形象。
比亞迪參觀報告篇十六
20xx年6月15日——20xx年7月3日
xx機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
本次實習主要參觀xx機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1、xx機械制動廠
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能夠聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局證明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“職責、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化資料，工作注意事項等資料。那里是不一樣品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。
最終我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，可是擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2、長春市長久物流
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)立于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx余人。
涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸本事60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流經過iso9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情景。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：
第一、銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。
第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。
第三，運輸出庫。
然后教師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)十分大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最終將數據錄入電腦。這樣就能夠保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最終我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能夠人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在那里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，并且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)立與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在xx省其市場份額占到30%——45%。
走進京鐵物流，那里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。那里的倉儲空間很大，可是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅僅有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。那里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相貼合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，僅有少量的木制和鐵制托盤。那里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨日或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在那里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，能夠方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息理解、錄入和發(fā)出的地方。
最終由是公司創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的`公司撤走了貨物，可是此刻又要重新要求服務，所以那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解xx機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出學校，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自我所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應當清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景十分可觀。
可是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，可是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能夠將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。所以，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應當培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自我的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
比亞迪參觀報告篇十七
近日，我有幸參觀了比亞迪工廠，這是一次難得的機會，讓我大開眼界。通過參觀，我深刻地認識到比亞迪公司不僅是一家移動能源領域的領軍企業(yè)，更是一家具有強大創(chuàng)新力和技術實力的企業(yè)。我對比亞迪的業(yè)務模式、技術創(chuàng)新以及企業(yè)文化都有了更加全面的認識。
首先，比亞迪公司的業(yè)務模式給我留下了深刻印象。在參觀過程中，我了解到比亞迪將自身定位于“民族品牌向國際品牌的轉型”，并堅持走“技術創(chuàng)新、品質致勝”之路。這種以技術創(chuàng)新為核心的業(yè)務模式，讓比亞迪在移動能源領域取得了巨大的成功。同時，比亞迪還通過自主研發(fā)、合資合作等方式，進軍新能源汽車領域，實現了多元化發(fā)展，確保了企業(yè)的長遠發(fā)展。
其次，比亞迪公司的技術創(chuàng)新給我留下了深刻的印象。在工廠參觀過程中，我看到了比亞迪眾多領先的技術設備和高效的生產線。比亞迪堅持自主創(chuàng)新，并通過投入大量研發(fā)資金，引進國內外一流的科研人才，致力于核心技術的研發(fā)和創(chuàng)新。這使得比亞迪不僅擁有了一系列自主知識產權，還能夠滿足市場需求，推出領先的產品和解決方案。比如，我了解到比亞迪的新能源汽車使用了自主研發(fā)的鐵電池技術，具有高容量、低成本、長壽命的特點，這使得比亞迪的新能源汽車在市場上獲得了廣泛的認可和好評。
此外，比亞迪公司注重企業(yè)文化建設，這也給我留下了深刻的印象。在參觀過程中，我看到了比亞迪員工之間的團結合作和高度的歸屬感。比亞迪秉承“為員工創(chuàng)造發(fā)展空間，為員工提供學習機會，為員工提供發(fā)揮才華的平臺”的理念，通過各種培訓、激勵機制和員工福利，不斷激發(fā)員工的工作熱情和創(chuàng)造力。這種積極向上的企業(yè)文化，促使比亞迪的員工不斷追求卓越，為企業(yè)的發(fā)展貢獻了巨大力量。
通過這次參觀，我不僅看到了比亞迪的技術實力和創(chuàng)新能力，也看到了比亞迪對環(huán)境保護和企業(yè)社會責任的承擔。比亞迪一直以來致力于推動綠色出行，通過自主研發(fā)和大規(guī)模生產新能源汽車，為保護環(huán)境做出了積極貢獻。與此同時，比亞迪積極參與公益事業(yè)，通過捐款、志愿者活動等方式，回報社會。這種積極向上的企業(yè)形象也讓我對比亞迪產生了更加深厚的認同感。
綜上所述，通過參觀比亞迪工廠，我的心得體會非常深刻。我認識到比亞迪公司是一家具有強大創(chuàng)新力和技術實力的企業(yè)，其業(yè)務模式、技術創(chuàng)新以及企業(yè)文化都賦予了它強勁的競爭力。同時，比亞迪還以環(huán)境保護和社會責任為己任，積極推動綠色出行和社會公益事業(yè)的發(fā)展。我相信，比亞迪公司在未來的發(fā)展中，必將繼續(xù)發(fā)揮其核心競爭力，為社會的可持續(xù)發(fā)展作出更大的貢獻。
比亞迪參觀報告篇十八
今年我有幸參觀了中國的著名電動汽車制造商比亞迪公司。這次參觀之旅讓我對比亞迪公司有了更全面的了解，也增強了我對電動汽車產業(yè)的興趣。在這篇文章中，我將分享我參觀比亞迪公司的心得體會。
第二段：初次印象
初次進入比亞迪公司，我被它的現代化辦公環(huán)境所震撼。整潔明亮的辦公室、現代化的設備和高效的工作氛圍讓我深受啟發(fā)。在參觀過程中，我們還有幸見到了比亞迪公司的創(chuàng)始人王傳福先生。他是一個非常謙虛和有遠見的企業(yè)家，對于電動汽車的發(fā)展充滿激情。通過他的介紹，我了解到比亞迪公司的發(fā)展歷程和目標，深感其在電動汽車領域的積極探索和努力。
第三段：技術創(chuàng)新
參觀比亞迪公司的研發(fā)中心，我對其技術創(chuàng)新能力留下了深刻的印象。比亞迪公司一直致力于電動汽車技術的研究與發(fā)展，取得了很多突破性的成果。他們在電池技術、電機技術和輕量化技術方面取得了重要的突破。我還有幸見到了他們最新研發(fā)的電動車型，外觀時尚，性能出色，充分體現了比亞迪公司在電動汽車技術上的領先地位。
第四段：社會責任
除了技術創(chuàng)新，比亞迪公司還非常注重企業(yè)的社會責任。他們致力于推動低碳環(huán)保的生活方式，提倡社會公益事業(yè)的發(fā)展。比亞迪公司在中國乃至全球范圍內開展了多項環(huán)保和公益活動，如推廣電動汽車、植樹造林等。參觀過程中，我們還了解到比亞迪公司注重員工福利，為員工提供良好的工作環(huán)境和培訓機會，增加他們的工作滿意度和專業(yè)技能。
第五段：展望未來
通過參觀比亞迪公司，我深刻地認識到電動汽車產業(yè)的巨大潛力。盡管目前在一些方面還存在挑戰(zhàn)，但比亞迪公司的成功經驗和不斷創(chuàng)新的精神使我對電動汽車的未來充滿信心。我希望在不久的將來，電動汽車能夠在全球范圍內普及，為人們創(chuàng)造更清潔、更可持續(xù)的交通方式。
結尾：
參觀比亞迪公司讓我對中國電動汽車產業(yè)有了更深入的了解，也為我的未來職業(yè)規(guī)劃提供了一些啟示。我將繼續(xù)關注比亞迪公司的發(fā)展，并積極參與和推動電動汽車產業(yè)的發(fā)展。我相信，通過共同的努力，我們一定能夠實現電動汽車的普及，為我們的地球貢獻一份力量。
比亞迪參觀報告篇十九
本周我們參觀了比亞迪企業(yè)，這是一家致力于綠色能源和電動汽車技術的企業(yè)。通過參觀，我深刻認識到比亞迪在環(huán)保產業(yè)方面的強大實力和技術創(chuàng)新，并且對他們在可持續(xù)發(fā)展方面的努力給予了高度評價。下面我將就參觀過程中的收獲和感悟進行分享。
首先，在參觀比亞迪企業(yè)的過程中，我對比亞迪在電動汽車領域的技術實力留下了深刻的印象。比亞迪是中國最早開始研發(fā)和生產電動汽車的企業(yè)之一，他們推出了一系列綠色、環(huán)保的電動車型，包括純電動車和插電式混合動力車。在參觀過程中，我們進入了他們的車輛生產線，親眼目睹了先進的生產設備和精細的工藝。我驚訝于他們在電池技術與電動車核心技術方面的突破，以及國內外市場對他們產品的高度認可。
其次，比亞迪在綠色能源及環(huán)保領域的創(chuàng)新能力也給我留下了深刻印象。在參觀過程中，我們進入了比亞迪的能源技術研究中心，親身了解了他們在太陽能、儲能和新型電池等領域的前沿成果。比亞迪秉承著“技術為王”的理念，不斷投入大量人力物力進行技術研發(fā)。他們的太陽能電池板和儲能設備已經在國內外多個項目中得到了應用，為全社會的綠色發(fā)展做出了突出貢獻。我深感比亞迪在環(huán)保產業(yè)領域的綠色創(chuàng)新非常具有應用價值。
第三，作為一家企業(yè)，比亞迪在可持續(xù)發(fā)展方面也展現出了強大的社會責任感。他們推崇綠色、環(huán)保的企業(yè)文化，并且將可持續(xù)發(fā)展視為企業(yè)的核心戰(zhàn)略之一。在參觀過程中，我們了解到比亞迪在員工培訓、公益慈善和環(huán)保教育方面的努力。他們?yōu)閱T工提供各種培訓機會，提高員工的專業(yè)素質和創(chuàng)新能力。此外，比亞迪也積極參與社會公益活動，為環(huán)境保護和教育事業(yè)做出了貢獻。比亞迪以其良好的企業(yè)形象和可持續(xù)發(fā)展模式贏得了社會各界的認可。
最后，參觀比亞迪給我?guī)淼淖畲笫斋@是對技術創(chuàng)新的深刻認識。比亞迪在技術研發(fā)方面投入了大量資源，不斷推陳出新，引領產業(yè)發(fā)展。他們不僅在電動汽車領域取得了突破，還在能源領域實現了綠色創(chuàng)新。參觀過程中，我們了解到比亞迪與多家高校和研究機構合作開展技術研發(fā)，并且與國際知名企業(yè)展開合作，共同推動技術進步和產業(yè)升級。我深感技術創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的重要驅動力，也是實現可持續(xù)發(fā)展的關鍵。
總而言之，參觀比亞迪企業(yè)讓我深刻體會到了比亞迪在綠色能源和電動汽車領域的技術實力和綠色創(chuàng)新能力。他們對技術創(chuàng)新的持續(xù)投入和對可持續(xù)發(fā)展的積極追求讓我對比亞迪的發(fā)展充滿信心。希望在未來，比亞迪能夠繼續(xù)保持領先地位，在環(huán)保產業(yè)領域做出更大貢獻，為全球綠色發(fā)展做出更多努力。
比亞迪參觀報告篇二十
作為一家全球領先的新能源汽車制造商，比亞迪的工廠備受矚目。最近我有幸參觀了比亞迪工廠，深入了解他們的生產線、技術和管理模式。通過這次參觀，我對比亞迪公司的發(fā)展和核心競爭力有了更深刻的認識。以下是我在比亞迪工廠的參觀中的心得和體會。
首先，比亞迪工廠的組織和規(guī)劃給我留下了深刻印象。工廠內部的各個車間和生產線有條不紊地運行著，整齊劃一的工作流程和高效的生產節(jié)奏讓我震撼不已。每個工人都嚴格按照標準操作，各個環(huán)節(jié)無縫銜接。這種高度精細化的生產體系，不僅減少了人為因素對產品質量的影響，還提高了生產效率和產能利用率。這給我留下了管理嚴格、效率至上的印象。
其次，比亞迪在技術創(chuàng)新和研發(fā)方面的投入令人矚目。在參觀過程中，我了解到比亞迪擁有自主研發(fā)的核心技術，并在不斷推陳出新，引領行業(yè)發(fā)展。工廠內展示的各種新能源汽車技術和產品讓我大開眼界。比亞迪致力于電動汽車和儲能技術的研究和創(chuàng)新，為改善環(huán)境和促進可持續(xù)發(fā)展做出了巨大貢獻。在全球范圍內，比亞迪在新能源汽車領域已展現出了強大的競爭力。這使我深刻認識到技術創(chuàng)新對企業(yè)發(fā)展的重要性。
第三，比亞迪注重員工培養(yǎng)和團隊合作。在工廠參觀中，我看到員工們緊密配合，密切配合，共同完成工作任務。比亞迪重視員工的思想培養(yǎng)和技術培訓，通過定期培訓和業(yè)務交流，提高員工的綜合素質和業(yè)務水平。團隊合作精神在比亞迪的工廠特別突出，員工間相互支持和溝通，形成了一種良好的工作氛圍。在這個過程中，我深刻領悟到團隊的力量，只有團結合作，才能取得卓越的成績。
第四，比亞迪始終致力于推動可持續(xù)發(fā)展。我了解到比亞迪在工廠的管理中采用了一系列環(huán)保措施，如廢氣治理設備和資源回收利用系統(tǒng)等。比亞迪致力于減少對環(huán)境的影響，推動綠色生產和可持續(xù)發(fā)展。他們以可持續(xù)發(fā)展為導向，積極探索新的綠色解決方案。這讓我深受鼓舞，也讓我更加意識到企業(yè)在發(fā)展過程中要承擔社會責任，保護環(huán)境。
最后，比亞迪以質量為生命。他們實施了嚴格的質量管理體系，通過每一個細節(jié)的把控，確保產品質量的穩(wěn)定性和可靠性。從原材料采購到生產環(huán)節(jié)，再到精密組裝和測試，比亞迪對每一個步驟進行嚴格把關，并建立了質量監(jiān)控和質量反饋機制。在參觀中，我看到比亞迪的產品嚴格符合國際標準和行業(yè)要求，這讓我對比亞迪的產品質量有了更高的認可度。
總之，比亞迪工廠參觀給我留下了深刻的印象。他們高效的生產流程、技術創(chuàng)新、良好的團隊合作、環(huán)保措施和嚴格的質量管理，使我深刻認識到一個企業(yè)要取得長期的成功和競爭力，必須在多個方面做出努力。比亞迪在新能源汽車制造領域的卓越成績，也讓我對中國制造業(yè)的發(fā)展充滿了信心和期待。
比亞迪參觀報告篇二十一
xx年xx月23日xx年xx月24日，我們參觀了xxxxxx有限公司。經過對工廠、車間親身走訪，我對所學專業(yè)有了進一步了解；使我初步了解印染廠加工常見紡織品；同時，我們領隊老師也給我們講解了許多染整加工中工藝流程及特定過程中所需工藝條件、基本設備。通過這次使我不但增強了理論水平，還要提高了我運用理論知識去解決實際生產問題能力。
實習完畢后，我又搜索和查閱了相關資料，加深了對專業(yè)知識了解，并具體了解了幾類紡織品染整工藝加工過程，初步理解了軋染基本工藝流程。下面我就舉棉織物軋染和絲綢印花加工兩例進行分析。
織物染色方法主要分浸染和軋染。浸染是將織物浸漬于染液中，而使染料逐漸上染織物方法，它適用于小批量多品種染色。繩狀染色、卷染都屬于此范疇。軋染是先把織物浸漬于染液中，然后使織物通過軋輥，把染液均勻軋入織物內部，再經汽蒸或熱熔等處理染色方法，它適用于大批量織物染色。染色是在一定溫度、時間、ph值和所需染色助劑等條件下進行。用于棉織物染色染料主要有直接染料、活性染料，還原染料、可溶性還原染料、不溶性偶氨染料、硫化染料等。
紹興志仁印染廠主要是對棉麻、粘膠織物染色以軋染為主，而杭州華泰絲綢印染集團主要是對真絲織物印花為主。
連續(xù)軋染一般分為練漂、染色、印花、整裝四個，主要生產車間。
練漂設備（前處理）：燒毛機（氣體燒毛機、銅板燒毛機）、煮練機（平幅、繩狀）、氧漂機、氯漂機、絲光機。
染色設備：熱熔染色機、卷染機、紅外打底機、顯色皂洗機。
印花設備：平網印花、圓網印花、滾筒印花、轉移印花、數碼印花。
整裝設備：定型機、拉幅機、磨毛機、壓光機、預縮機、碼剪機。
1、棉織物原布檢驗——翻布打印——縫頭——燒毛——（退漿——）煮練——漂白——絲光——烘干）。
燒毛：燒毛目在于燒去布面上絨毛，使布面光潔美觀，并防止在染色、印花時因絨毛存在而產生染色不勻及印花疵病?？椢餆菍⒖椢锲椒焖偻ㄟ^高溫火焰，或擦過赤熱金屬表面，這時布面上存在絨毛很快升溫，并發(fā)生燃燒，而布身比較緊密，升溫較慢，在未升到著火點時，即已離開了火焰或赤熱金屬表面，從而達到燒去絨毛，又不操作織物目。
退漿：紡織廠為了順利織布，往往對經紗上漿以提高強力和耐磨性。棉織物上漿料可采用堿退漿、酶退漿、酸退漿和氧化劑退漿等方法，將其從織物上退除。
煮練：棉織物經退漿后，大部分漿料及部分天然雜質已被去除，但還有少量漿料以及大部分天然雜質還殘留在織物上。煮練是利用燒堿和其他煮練助劑與果膠質、蠟狀物質、含氮物質、棉籽殼發(fā)生化學降解反應或乳化作用、膨化作用等，經水洗后使雜質從織物上退除。
漂白：棉織物經煮練后，由于纖維上還有天然色素存在，其外觀不夠潔白，用以染色或印花，會影響色澤鮮艷度。漂白目就在于去除色素，賦于織物必要和穩(wěn)定白度，而纖維本身則不受顯著損傷。棉織物常用漂白方法有次氮酸鈉法、雙氧水法和亞氯酸鈉法。
絲光：絲光是指棉織物在室溫或低溫下，在經緯方向上都受到張力情況下，用濃燒堿溶液處理，以改善織物性能加工過程。棉織物經過絲光后，由于纖維膨化，纖維縱向天然扭轉消失，橫截面成橢圓形，對光反向更有規(guī)律，因而增進了光澤。
染色：染色是借染料與纖維發(fā)生物理或化學結合，或用化學方法在纖維上生成顏料，使整個紡織品具有一定色澤加工過程。染色是在一定溫度、時間、ph值和所需染色助劑等條件下進行。染色產品應色澤均勻，還需要具有良好染色牢度。
整理：棉織物整理包括機械和化學兩個方面。前者有拉幅、軋光、電光、軋紋以及機械預縮整理等。后者有柔軟整理，硬挺整理、增白整理以主防縮防縮整理等。
當我參觀完紹興志仁印染廠、杭州華泰絲綢印染有限公司，不但深化了課堂知識，還得到了許多課堂上學不到東西。在學習了染整工藝過程后，參觀了工廠染整整個過程，熟悉了基本工藝過程和染整設備，對今后學習和工作肯定會有很大幫助。心理感覺壓力很，離找工作日子越來越近，雖然那些公司環(huán)境不是很好，但體驗到了工作生活，發(fā)現自己今后要學習東西還很多，我會在以后學習中更加努力，學到更多知識，然后努力工作，展開自己新生活旅程！
時光匆匆，轉眼間七個月實習生活也畫上了句號?；厥走^去七個月里在山東煙臺富士康集團點點滴滴生活我有許多感受，雖然我做是流水線工作，但是從中學到知識不僅僅是那么點反復無常操作“學習后工作，工作中學習”這是我最喜歡富士康地方。在學校時候總是希望去工作，而工作后又希望自己回到學生時代，這是每一個人都會有體會。
剛到公司前兩天，我們并沒有立即進入車間上班，而是進行了基本知識培訓，這些知識包括公司一些規(guī)章制度、車間作業(yè)安全知識。這些知識對于我們剛出校門學生來說真是耳目一新，我們對這些學習都很認真，原來在學校時候對這些知識根本不會在意。關于公司規(guī)章制度感覺好多規(guī)定其實就和在學校時學校一些規(guī)章制度大同小異，但也有一些是公司企業(yè)所特有，典型就是公司一些資訊安全方面。
培訓結束我們就開始進車間正式上班了，然后是崗位分配，我被分配到cop成型印刷部門，面對一個又一個陌生臉孔我知道這里是考驗我耐地方，我得堅持，我得學會與人相處。這里工作不外乎對從注塑機出來各種各樣產品進行品檢及進行加工或者再加工。進車間第一天，在里面我看到了以前從來都沒有看到過生產設備。注塑機生產設備是一種科技含量相當搞機器，其職能化程度相當高，剛開始來到生產車間時候我們每個實習生都很好奇，經常不經意注視著注塑機機械手每個動作。印刷部門就是印刷面板，主要任務就是將所要印刷字體經制版、施墨、加壓等工序，使油墨轉移到面板上，然后經過一段時間烘烤，再進行終檢。我們一起分配到印刷部門有四個，線長說女孩子全檢和終檢兩個崗位都必須學會，剛到車間前三天，我們并沒有直接上崗工作，而是在那里先學習全檢，其實全檢工作蠻輕松，只需檢查面板上所印字體有沒有抹花、黑點、針孔等不良。全檢學會之后就學習終檢崗位，終檢工作要比全檢繁忙一些，需要檢查面板來料和制程兩大不良，經過一個星期學習，然后算是正式上崗工作了，慢慢地，我工作上積極表現我就以熟練作業(yè)手法完成線長交給每一項工作。在這里工作日子里，線組長跟同事們都很照顧我們，有不懂得地方就向他們請教，他們都是詳細給我們解說。就這樣，我圓滿地完成了實習任務實習期間，我努力將自己在學校所學理論知識與實踐相結合，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、不早退，認真參與工作，刻苦學習，虛心求教，利用空余時間認真學習一些課本內容以外相關知識，更重要是我發(fā)現了自己許多不足之處，有太多以前學習知識被忘記，發(fā)現自己不足使自己能夠得到更全面進步和發(fā)展。
在這里我體會到了一個大公司規(guī)模。富士康是一個好學習地方。首先，他有一套完善培訓系統(tǒng)。其次，富士康公司本身就是一個學習好素材。在富士康參觀實習時間里，我體會到了他嚴格規(guī)章制度，體會到了軍事化管理。在實習期間，我了解到一個公司企業(yè)文化是很重要。他可以讓我們了解到一個公司成功與否與他企業(yè)文化是分不開。
我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少一部分。
工作不只是做事，更重要是與人相處，我發(fā)現，如果不與自己同事交流，那么有些工作就很難做好，如果不和上級交流，永遠也不會有深造和發(fā)展機會。但，只要多問、多與同事溝通，就能學到更多知識，就能與同事更加接近，更好相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己長處與不足，使他們更好地安排自己工作，更好地幫自己彌補不足和發(fā)揮長處。
同時我也學到了一些做人道理：做人要做好人，要尊重他人，為事正直，待人禮貌、誠信，做有利于他人人，有利于人民人，有利于祖國人，有利于社會人。
總之，七個月短暫而又充實實習，我認為對我以后學習和工作起到了相當重要作用。通過這次實習，讓自己了解了企業(yè)生產，在實踐中增長見識，鍛煉了自己才能，培養(yǎng)自己刻苦耐勞習慣，更重要是發(fā)現了自己不足之處，使自己補習了那些在學校沒有學好課程，同時也學到了在學校永遠學不到知識和經驗。這樣使我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少一部分。
最后，十分感謝富士康科技集團給我這樣一個寶貴實習機會，感謝車間幫助過我同事們，感謝指導老師，讓我對社會，對工作，對學習都有了更深一步理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好一頁。現在實習結束了，我會更加努力地珍惜生活，更加努力地工作、學習，我相信通過自己努力我能實現自己人生目標，為我們社會創(chuàng)造價值！
氣炎熱，但是同學們秩序井然，而且大家參觀熱情高漲，充滿了興奮與好奇。
在工作人員陪同下，我們來到了首鋼nec小禮堂，進行了簡單歡迎儀式后，由工作人員向我們講解了集成電路半導體材料、半導體集成電路制造工藝、集成電路設計、集成電路技術與應用前景和首鋼nec有限公司概況，其中先后具體介紹了器件發(fā)展史、集成電路發(fā)展史、半導體行業(yè)特點、工藝流程、設計流程，以及sgnec定位與相關生產規(guī)模等情況。
ic產業(yè)是基礎產業(yè)，是其他高技術產業(yè)基礎，具有核心作用，而且應用廣泛，同時它也是高投入、高風險，高產出、規(guī)?；哂袘?zhàn)略性地位高科技產業(yè)，越來越重視高度分工與共贏協(xié)作精神。近些年來，ic產業(yè)遵從摩爾定律高速發(fā)展，越來越多國家都在鼓勵和扶持集成電路產業(yè)發(fā)展， 在這種背景下，首鋼總公司和nec電子株式會社于1991年12月31日合資興建了首鋼日電電子有限公司（sgnec），從事大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路設計、開發(fā)、生產、銷售半導體企業(yè)，致力于半導體集成電路制造（包括完整生產線――晶圓制造和ic封裝）和銷售生產廠商，是首鋼新技術產業(yè)支柱產業(yè)。公司總投資億日元，注冊資金億日元，首鋼總公司和nec電子株式會社分別擁有％和％股份。目前，sgnec擴散生產線工藝技術水平是6英寸、，生產能力為月投135000片，組裝線生產能力為年產8000萬塊集成電路，其主要產品有線性電路、遙控電路、微處理器、顯示驅動電路、通用lic等，廣泛應用于計算機、程控和家電等相關領域，同時可接受客戶foundry產品委托加工業(yè)務。公司以“協(xié)力·敬業(yè)·創(chuàng)新·領先，振興中國集成電路產業(yè)”為宗旨，以一貫生產、服務客戶為特色，是我國集成電路產業(yè)中生產體系最完整、技術水平最先進、生產規(guī)模最大企業(yè)之一，也是我國半導體產業(yè)標志性企業(yè)之一。
講解，我們一方面回顧了集成電路相關基礎理論知識，同時也對首鋼日電生產規(guī)模、企業(yè)文化有了一個全面而深入了解和認識。隨后我們在工作人員陪同下第一次親身參觀了sgnec后序工藝生產車間，以往只是在上課期間通過視頻觀看了集成電路生產過程，這次實踐參觀使我們心中興奮溢于言表。
由于ic集成度和性能要求越來越高，生產工藝對生產環(huán)境要求也越來越高，大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路生產中前后各道工序對生產環(huán)境要求更加苛刻，其溫度、濕度、空氣潔凈度、氣壓、靜電防護各種情況均有嚴格控制。
為了減少塵土顆粒被帶入車間，在正式踏入后序工藝生產車間前，我們都穿上了專門鞋套膠袋。透過走道窗戶首先映入眼簾是干凈廠房和身著“兔子服”工人，在密閉工作間，大多數ic后序工藝生產都是靠機械手完成，工作人員只是起到輔助操作和監(jiān)控作用。每間工作間門口都有嚴格凈化和除靜電設施，防止把污染源帶入生產線，以及靜電對器件瞬間擊穿，保證產品質量、性能，提高器件產品成品率。接著，我們看到了封裝生產線，主要是樹脂材料封裝。環(huán)氧樹脂包裹，一方面起到防塵、防潮、防光線直射作用，另一方面使芯片抗機械碰撞能力增強，同時封裝把內部引線引出到外部管腳，便于連接和應用。
在sgnec后序工藝生產車間，給我印象最深是一張引人注目海報“一目了然”，通過向工作人員詢問，我們才明白其中奧秘：在集成電路版圖設計中，最忌諱是“一目了然”版圖出現，一方面是為了保護自己產品專利不被模仿和抄襲；另一方面，由于集成電路是高新技術產業(yè)，毫無意義模仿和抄襲只會限制集成電路發(fā)展，只有以創(chuàng)新理念融入到研發(fā)產品中，才能促進集成電路快速健康發(fā)展。
在整個參觀過程中，我們都能看到整潔干凈車間、纖塵不染設備、認真負責工人，自始至終都能感受到企業(yè)特色文化，細致嚴謹工作氣氛、一絲不茍工作態(tài)度、科學認真工作作風。（）不可否認，我們大家都應該向他們學習，用他們工作態(tài)度與作風于我們專業(yè)基礎知識學習中，使我們能夠適應目前集成電路人才需求。
這次參觀，由于集成電路生產自身限制，我們只能通過遠距離參觀，不能進一步向技術工人請教和學習而感到遺憾，總來說，這次活動十分圓滿。
通過本次微電子校外認識參觀實習，進一步加深了我們對微電子專業(yè)認知和理解，回顧了基礎理論知識，激發(fā)了我們大家對微電子專業(yè)興趣，促進了大家學習專業(yè)知識自主能動性。同時，通過參觀學習，我們對ic芯片制造工藝過程，有關原理以及設備有了一個感性認識，真正做到了理論結合實際，并且對目前微電子發(fā)展現狀和前景以及專業(yè)需求有了一定了解，有助于我們樹立正確學習態(tài)度和明確學習目標，對我們今后學習和就業(yè)具有重要指導意義。
比亞迪參觀報告篇二十二
姓名：
班級：
學號：
專業(yè)：
byd比亞迪汽車是香港上市公司——比亞迪股份的直屬子公司。比亞迪股份有限公司始建于1995年，由20多人的規(guī)模起步，短短十年時間內迅速成長為it及電子零部件的世界級制造企業(yè)，為全球第二大移動能源供應商，被譽為“制造業(yè)基因攜帶者”，“國際oem皇帝”和“世界oem隱形冠軍”。，比亞迪在香港證券交易所上市，創(chuàng)下了54支h股最高發(fā)行價的記錄。
3月20日上午我們班組織參觀了byd汽車廠。參觀byd的制造廠，我們的都懷著激動的心情，畢竟這也是我們第一次到byd參觀實習，我們都很珍惜這次機會。
大概9點多，我們到達了，負責人迎接了我們，向我們簡單介紹了這個廠的一些情況，然后開始帶我們參觀了各個車間。
看到工人都專心自己的工作，基本上和其他工人沒什么交流，而且整個工廠給人感覺很干凈，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，并標明是什么。還看到工程力學里面分析的吊車梁等其他結構，讓人浮想聯翩。又讓我記起曾經讀到的一本小說——《目標》，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用，幾乎沒什么新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習以為常的方法是如何被發(fā)現，問題是如何被解決的。每個人時時刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠。所以我想，即使我們看到一個整齊有素的工廠，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產效率，因為工人完全可能因為有我們來參觀實習，所以會比平時表現得更專心一點。
一路上，那位已經在里面工作的學長細心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實我們還是什么也不明白，但對汽車的制造有了一個大概，整體上的了解。一輛汽車是由許多小的部件構成的，最后要組裝成一輛車，每一個部件都應該符合相應規(guī)格，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質量。質量檢驗就必不可少，似乎我們沒有看到專門的檢驗儀器，我想，如果一個器件要經過好幾個加工步驟，那最好還是先檢驗的好。
激的氣味，讓人不禁擔心這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩，耳塞什么的，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼，我現在忘記了是什么，應該每個工廠都會有自己的一些口號，目標，理念。。。。。。我們只是迅速的走完，大致了解了焊接的情況，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的，等等。還了解了一個5s，整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。在第一個制件車間和這個焊接車間，我想我們已經能后體會這五個詞意味著什么，當你看到工人嚴肅、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產一線上的員工們，對于這個汽車廠，他們才是寶??！
其實汽車工業(yè)是國家工業(yè)化水平的代表性產業(yè),它的振興能帶動相關產業(yè)的發(fā)展,是當今各國努力發(fā)展的產業(yè)之一。截至,我國累計生產汽車444.7萬輛,成為全球汽車生產第四大國,汽車工業(yè)已經成為帶動我國國民經濟發(fā)展與增長的重要支柱產業(yè)。如何有效地提高汽車工業(yè)的整體水平,與實力雄厚的外國汽車行業(yè)競爭,適應多變的市場,運用現代化的管理和技術手段降低管理成本、提高企業(yè)競爭力,是我國汽車行業(yè)急需解決的問題。而在我國,企業(yè)信息化水平較低,與世界一流企業(yè)相比,我國企業(yè)信息化落后了十余年。我們應該充分利用后發(fā)優(yōu)勢,大力推進以信息技術和企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)（erp）為代表的企業(yè)信息化,實現全社會生產力的跨越發(fā)展。
比亞迪參觀報告篇一
最近，我有幸參觀了國內知名電動汽車廠商比亞迪的工廠，一睹其生產線的風采。在參觀中，我深刻感受到比亞迪在電動汽車領域的優(yōu)秀技術和前瞻性思維。以下是我對這次參觀的心得體會。
第二段：印象深刻的工藝
比亞迪工廠所采用的自動化生產線讓我深刻印象。這種高效、精確的工藝極大地提高了生產效率，并保證了產品的一致性和質量。尤其是在電池組件制造上，比亞迪采用了十分嚴格的優(yōu)勢測試，保證每一套電池的電量和質量都達到了標準化的水平。
第三段：技術實力的展現
在實地參觀比亞迪的工廠中，我更是深刻體會到了其科技實力的展現。比亞迪的電動汽車先進的電池技術和電機控制技術，加上其自主創(chuàng)新的強勁推動力，使其在世界范圍內成為了一家領先的電動汽車生產商。更讓我感到驚嘆的是比亞迪緊密地結合了智能化技術，將多個系統(tǒng)融合在一起，打造智能出行產品，大大提升了用戶的使用體驗。
第四段：環(huán)保意識的倡導者
作為一家知名的電動汽車廠商，比亞迪不僅是一家企業(yè)，更是一個環(huán)保的代表。在觀賞完比亞迪廠區(qū)內的公共綠化帶和垃圾分類處理后，我被比亞迪對環(huán)境保護的意識所感動。比亞迪始終將環(huán)境保護作為一個企業(yè)發(fā)展的重點，不斷嘗試使用可再生能源，動員管理和員工進行綠色出行，大力倡導低碳生活方式。這一點為每一個人都給予了一個新的思路和方向。
第五段：親身感受到的貼心服務
通過參觀，我不僅了解了比亞迪電動汽車生產過程和技術實力，同時我也貼身感受到了比亞迪的貼心服務。其服務體系非常完善，從售前咨詢到售后服務都存在相應的保障措施，讓我和其他用戶能夠更加放心與滿足地使用比亞迪電動汽車。
總之，在參觀完比亞迪工廠后，我進一步了解了電動汽車這個行業(yè)的現狀和趨勢，也更清楚地認識到比亞迪在該行業(yè)中的領先地位。同時，我也更加堅定了環(huán)境保護意識，將力所能及的工作運用到環(huán)境保護方面。
比亞迪參觀報告篇二
第一段：介紹比亞迪和參觀背景（200字）
比亞迪是一家中國的汽車制造商，總部位于深圳市。作為中國最大的新能源汽車制造商之一，比亞迪在電動汽車和電動池技術方面擁有世界領先地位。最近，我有幸參觀了比亞迪的生產基地，深入了解了該公司的創(chuàng)新技術和生產流程。
第二段：參觀比亞迪的過程和感受（300字）
參觀比亞迪的時候，我首先進入了他們的研發(fā)中心，看到了許多工程師和科學家正在努力開發(fā)創(chuàng)新技術。他們通過實驗和模擬測試，為未來的汽車設計提供了可靠的數據支持。隨后，我參觀了他們的生產線，見證了電動汽車的制造過程。我被工人們高效的操作和嚴謹的質量控制所打動。此外，比亞迪的員工還積極參與各項安全培訓，確保每一個汽車都符合嚴格的安全標準。
第三段：比亞迪在新能源汽車領域的創(chuàng)新（300字）
參觀比亞迪讓我深刻認識到他們在新能源汽車領域的創(chuàng)新力。他們的電動汽車不僅擁有出色的續(xù)航里程和性能，還配備了尖端的智能系統(tǒng)。比如，他們的電動汽車可以連接到手機應用程序，實現遠程控制和監(jiān)控。此外，比亞迪還致力于推動電動汽車和可再生能源的結合，將太陽能和風能應用到汽車充電系統(tǒng)中，進一步提高能源利用效率。
第四段：比亞迪的貢獻和未來發(fā)展（300字）
比亞迪在新能源汽車領域的努力和創(chuàng)新不僅提升了中國汽車制造業(yè)的聲譽，也對全球環(huán)境保護產生了積極影響。通過推廣電動汽車的使用，比亞迪幫助減少了碳排放，并在全球范圍內減少了對石油的需求。同時，比亞迪也在不斷推動電動汽車技術的發(fā)展，為未來創(chuàng)建更加環(huán)保和可持續(xù)的出行方式。他們計劃進一步提高電動汽車的性能和可靠性，降低成本，使更多消費者能夠擁有和使用電動汽車。
第五段：總結參觀心得和對比亞迪的期望（200字）
參觀比亞迪讓我深入了解了這家公司的創(chuàng)新技術和生產流程。他們在新能源汽車領域的努力和創(chuàng)新讓我對未來的出行方式充滿了希望。我對比亞迪在提高電動汽車性能和推動可再生能源的應用方面的努力感到欽佩。我相信，在比亞迪和其他汽車制造商的共同努力下，電動汽車將變得更加普及，并為環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展做出更大貢獻。我衷心期待著比亞迪未來的發(fā)展和創(chuàng)新，希望他們能繼續(xù)引領中國和全球汽車行業(yè)的發(fā)展潮流。
總結：通過參觀比亞迪，我對這家公司在新能源汽車領域的創(chuàng)新和貢獻有了更深刻的了解。他們的努力和創(chuàng)新不僅為中國汽車制造業(yè)帶來了榮譽，也為環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展做出了重要貢獻。我對比亞迪的未來發(fā)展和創(chuàng)新充滿了期待，相信他們將繼續(xù)引領汽車行業(yè)的發(fā)展，并為創(chuàng)造更加環(huán)保和可持續(xù)的出行方式做出更大貢獻。
比亞迪參觀報告篇三
最近，我有幸參觀了中國著名的新能源汽車制造商比亞迪公司。這次參觀給我留下了深刻的印象。比亞迪公司作為全球領先的新能源汽車制造商，一直致力于研發(fā)和推廣電動汽車技術。參觀比亞迪公司讓我更加了解了新能源汽車產業(yè)的發(fā)展趨勢和比亞迪公司在其中扮演的重要角色。
第二段：參觀新能源汽車生產線
在參觀過程中，我首先參觀了比亞迪公司的新能源汽車生產線。生產線上整齊劃一的機器設備和工人的緊張工作讓我感到非常震撼。我看到工人們有條不紊地進行著各個環(huán)節(jié)的生產工作，每一臺車都經過多道工序的加工和檢驗。比亞迪公司注重質量保證，每一輛新能源汽車都要經過嚴格的檢測和測試，確保其質量和性能符合標準。通過參觀生產線，我不僅了解了新能源汽車的生產流程，還深刻感受到了比亞迪公司對質量的極高要求。
第三段：參觀新能源汽車展廳
接下來，我參觀了比亞迪公司的新能源汽車展廳。展廳中陳列著比亞迪公司生產的各類新能源汽車，從小型電動汽車到大型客車，以及一系列混合動力和純電動SUV等。展廳內的每一輛車都展示了比亞迪公司在新能源汽車領域的領先技術和設計理念。我觸摸了一下車身，感受到了比亞迪使用的高品質材料和嚴謹的制造工藝。通過實際接觸，我對比亞迪新能源汽車的舒適性、安全性和環(huán)保性能有了更深入的了解。展廳還展示了比亞迪公司在電池技術、充電設施建設等方面的創(chuàng)新成果，讓我對新能源汽車產業(yè)的未來發(fā)展充滿信心。
第四段：參觀新能源汽車研發(fā)中心
作為一家技術創(chuàng)新驅動的企業(yè)，比亞迪公司在參觀中展示了他們強大的研發(fā)實力。我參觀了比亞迪公司的新能源汽車研發(fā)中心，感受到了研發(fā)團隊的高效工作和前沿技術的引領力。在研發(fā)中心，我看到了許多科研人員正在進行電池技術的研究和電動汽車的模擬測試。他們不斷改進電池的性能，提高電池的安全性和續(xù)航里程，努力滿足消費者對電動汽車的需求。這一系列的努力讓我相信，新能源汽車產業(yè)將會有更加廣闊的發(fā)展前景。
第五段：總結和感悟
通過這次參觀，我深刻體會到了比亞迪公司在新能源汽車領域的強大實力和創(chuàng)新能力。他們致力于提高新能源汽車的技術水平，改善人們的出行方式，并為保護環(huán)境做出貢獻。作為一個新興的產業(yè)，新能源汽車產業(yè)具有巨大的潛力，將成為未來汽車產業(yè)的主流。我對新能源汽車產業(yè)的發(fā)展充滿信心，也對比亞迪公司在其中的領導地位表示贊賞。
通過這次參觀，我不僅增加了對新能源汽車的了解，同時也深刻認識到了環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展的重要性。作為一個消費者，我將會更加關注和支持新能源汽車的發(fā)展，積極參與到環(huán)保事業(yè)中去，為保護地球、推動可持續(xù)發(fā)展做出自己的貢獻。我相信，在比亞迪公司和全球各界人士的共同努力下，新能源汽車必將成為人們出行的首選，讓我們迎接更加美好的未來。
比亞迪參觀報告篇四
工廠參觀實習是高等院校工科學生學生的一門主要實踐性課程，是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑。通過參觀有關工廠，讓我們能夠在在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識，既開闊了視野，增長了見識，又讓我們認識到要樹立理論聯系實際的工作作風，為后繼專業(yè)課的學習從事的技術工作打下堅實的基礎。都說實踐是檢驗真理的唯一標準，的確如此。如果沒有生產實習，我們的理論知識永遠只能是紙上談兵。專業(yè)課學過多少門考了多少分都是空談，今后也無法順利的走上工作崗位。
4月8日，在博遠樓教室召開參觀實習動員大會。
通過一堂生動的知識講座，指導老師講解的發(fā)生的各種真實的安全事故的事例以及遵守安全規(guī)則制度的重要意義，講解了生產車間過程中的安全防范問題。讓我端正了思想態(tài)度。實習不是來玩耍的，而是一種生產學習，應該以嚴肅認真的態(tài)度來對待，在實習過程中時時刻刻不忘安全。
4月9日，xxx汽車有限公司
南汽的歷史始于19xx年，多次榮獲中國機械工業(yè)名牌產品、全國用戶滿意產品及江蘇省重點名牌產品稱號；南汽連續(xù)多年獲得江蘇省、南京市文明單位稱號。20xx年7月22日，南汽成功收購了英國mg羅孚公司和動力總成公司的資產，為南汽再創(chuàng)輝煌尋求到了新的機遇。20xx年通過實施名爵汽車項目，南汽將有效地完善產品系列和實施產品結構的調整；全系列的發(fā)動機產品也將增強南汽在動力總成方面的競爭力，為后續(xù)產品的開發(fā)提供有力支撐，使南汽走出一條投資少、成本低、見效快的發(fā)展道路。南汽名爵在消化吸收英國先進發(fā)動機技術的基礎上，設計和生產更貼近中國消費者需求的產品，適應市場變化能力高。南汽名爵完全掌握電噴標定技術，并根據中國市場環(huán)境和道路狀況，對發(fā)動機進行適應性調整，使之更適合國內行駛環(huán)境，更符合中國人駕駛習慣。南汽名爵擁有全套的缸體、缸蓋、曲軸、連桿加工線，發(fā)動機生產、配套都在國內，可為用戶提供及時的零部件供應和全面的售后服務保證。
我們主要參觀了名爵的發(fā)動機制造車間，我們看到名爵的生產線是整體從國外引進的，自動化程度之高在全國都是數一數二的。參觀過程中明顯發(fā)現每個生產班組的人數大幅度減少，機器人的運用明顯增多。雖然不能說機器人生產線一定比人工裝配生產線優(yōu)越，但機器人按照既定的程序進行生產，精度肯定比人工的高得多，產品的合格率自然不在一個層次。從中我么可以看出自動化、先進技術對于生產效率的提高，產品質量的提高和企業(yè)競爭力的提升的重要作用。后來，名爵的講解員又以ppt的形式給我們介紹了一下名爵的發(fā)展概況和汽車設計的總體過程，讓我們切身體會到汽車的設計發(fā)展歷程。
4月10日，南京依維柯汽車有限公司變速箱廠。
南京依維柯汽車有限公司變速箱分公司，具有30多年汽車變速器專業(yè)設計和制造經驗。公司全套引進意大利iveco公司變速器生產技術，齒輪精度執(zhí)行德國din標準。公司擁有壓鑄生產線、變速器殼體加工生產線、變速器軸類及齒輪加工柔f性生產線和平面封閉型總成裝配流水線。
變速箱齒輪軸的加工工藝：齒輪加工原理有成形法和展成法兩種。常見加工方法有滾齒加工、插齒加工、剃齒加工、珩齒加工和磨齒加工等。這個廠里頭主要是用插齒加工，插齒加工是按展成原理加工齒輪的。廠房里頭各種型號的型插齒機。插齒加工的特點：齒形精度高；獲得的齒廓表面粗糙度較細；有利于提高工件的齒形精度和減小表面粗糙度；工件公法線長度變動量較大。
變速箱體加工工藝。采用擠壓壓力機澆鑄，將預熱后的預制塊放入預熱的鑄型中，在重力下澆入液態(tài)金屬或合金，然后在壓頭作用下使液體滲入預制塊，液態(tài)金屬在壓力下凝固。
變速箱箱體機械加工生產線的安排是先面后孔的原則，最后加工蛛紋孔。這樣安排，可以首先把鑄件毛坯的氣孔、砂眼、裂紋等缺陷在加工平面時暴露出來。
齒輪變速箱裝配流水線：
1、變速箱底板和變速箱箱體聯接；
2、安裝固定軸；
3、主軸安裝；
4、花鍵導向軸的安裝；
5、軸承端蓋的安裝、固定端透蓋的安裝；
6、滑塊撥叉的安裝；
7、齒輪嚙合面寬度差的調整。
4月11日，南京依維柯汽車公司發(fā)動機分公司。
南京依維柯汽車有限公司發(fā)動機分公司一家從事發(fā)動機專業(yè)設計、制造的公司。裝備了900多臺國內外先進的工藝設備、檢測儀器和實驗設備，建成了缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸、附件箱等零件自動化生產線和4條發(fā)動機裝配、測試生產線。
該公司的車間里對每一個工序零件的加工定位夾緊都采用液壓式夾緊，定位表面的精度也非常高。凸輪軸的粗加工的工藝方法是采用靠模車床及液壓仿形凸輪銑床，銑削的凸輪尺寸精度和形狀都優(yōu)于車削，直接進行精磨。連桿毛坯采用cad/cam模具制造技術，從而保證連桿毛坯的厚度和重量公差。連桿熱處理方法是鍛造余熱淬火。連桿最常用的、最有效的強化方法是噴丸處理。要求毛坯精度較高的采用磨削加工。缸體大平面鋁件加工普遍采用金鋼石銑，鑄鐵件則普遍用用硬質合金可轉位密齒銑刀，鏜缸孔采用陶瓷及cbn材料等高效刀具。在孔的加工中大量運用了結構復雜的復合刀具。發(fā)動機裝配采用流水線安裝作業(yè)，剛進廠房就被立體式的流水線的巨大給震撼了。
實踐才能出真知。這次實習的時間雖短，但是我們還是有了很多收獲。通過對實習基地參觀、學習，我們對本專業(yè)的學習有了進一步的了解和認識，了解到自己的專業(yè)知識還很欠缺，很多東西非得要到廠里看過之后才會更深深地明白其中的機理。這次實習是我們將理論知識與生產實際聯系起來的很好的機會。同時也激發(fā)了我們的學習興趣，增強了我們的專業(yè)自豪感。為日后專業(yè)知識的學習以及畢業(yè)設計等打下良好的基礎。
這次生產實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，更多的是生產實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲。它讓我們有了一種責任感，這種責任感促使我更加認真的學習，努力充實自己。我們剛開始實習或工作時，可能會搞不清楚自己該做些什么，覺得壓力很大，在工作過程中多看別人別人怎樣做，多聽別人怎么說，多想自己應該怎樣做，然后自己動手去多做，光動嘴不動腿是不行的，所以我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。同時，我們也看到了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。要有與別人溝通、交流的能力以及與個人合作的能力，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人想要獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則，我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況。
最后，感謝學校給我們創(chuàng)造這次實習的機會，感謝領隊老師的辛苦，感謝廠方人員的耐心講解。
比亞迪參觀報告篇五
根據學校安排，我們開展了為期三周的校外生產實習。作為課堂教育的一個延伸，校外生產實習是整個教育培養(yǎng)中不可缺少的一部分。通過生產實習走出課堂，積極參與到社會實踐中去，將課本知識與具體的生產實踐相結合，有利于提高學生的實際操作能力，開拓視野，從而更好的指導理論知識的學習。
通過對校外具體事業(yè)單位的參觀學習，使我們可以基本了解各種單位的工作流程，聯系專業(yè)知識的學習來感受現實操作。讓我們通過理論聯系實際，不斷在實踐中分析和把握問題。
鄭州市煙草公司卷煙配送中心
金星啤酒
鄭州太古可口可樂飲料有限公司
1、參觀鄭州市煙草公司卷煙配送中心
鄭州市煙草公司卷煙配送中心于2006年7月建成，共有廠房13000平方米，綠地10000平方米。4月14日上午，踏入卷煙配送中心，心情一直很激動。在有關工作人員的帶領與講解下，我們對該單位有了初步的了解。
倉庫的參觀使我們對單位的整個操作過程有了一定的了解。首先是卷煙入庫，激光掃描，錄入數據。一系列現代化操作，保證每箱煙草在進庫與出庫時的記錄都自動保存在了計算機中，保證了出處。另外，在錄入計算機的同時，信息也同時錄入了全國煙草卷煙配送中心的計算機終端，使全國每箱煙草都可以清楚的查到其信息。倉庫里的溫度、濕度等指數顯示器，也隨時在保證著煙草的保存環(huán)境。
此外，倉庫還設有專門的倉儲區(qū)和分揀區(qū)。倉庫區(qū)有兩個，一個主要用來存放當天分揀完的煙草，并及時配送。分揀區(qū)可分為兩類，立式分揀區(qū)和臥式分揀區(qū)，主要用來分揀不同品牌的煙草，便于裝箱。分揀區(qū)采取現代化操作，工人只需將一條條煙草放入分揀機中，便可實現自動打碼。此條碼在出入庫都會有跟蹤記錄，如果無條碼，則屬于違規(guī)銷售。
總的來說，整個煙草配送過程基本是這樣：卷煙入庫——倉儲區(qū)、分揀區(qū)（條碼跟蹤）——銷售。
銷售過程，可以通過電話、手機以及網上訂貨。配送中心根據各個商戶的訂單制成出庫單，經過上述過程，將貨物送往每個商戶。幾年以來，鄭州市煙草公司卷煙配送中心已達到每年出貨量300000大箱以上，已有27000多個商戶，以及65條送貨線路，實行免費送貨服務。
2、金星啤酒
對于金星啤酒這個本土全國重點企業(yè)，在短暫的參觀中也有了一定的了解。金星啤酒創(chuàng)建多年來，已發(fā)展成為國內第四大啤酒生產企業(yè)，目前已經擁有16家子公司。
4月20下午，步入金星集團，首先來到的是金星啤酒館大廳，映入眼簾的是千奇百怪的古石，經了解，得知此為金星奇石館，供游客觀賞。而另一旁，就是金星啤酒的展區(qū)，透過玻璃柜，我們可以看到歷年來金星集團所出的各種產品，以及金星集團的各種紀念品。另一邊則是舒適的客桌椅，可供大家休息以及洽談合作。對于這個大廳，我感覺其設計是人性化的，讓客人在到來的同時感到舒適。
走過大理石階，我們正式步入了參觀走廊。最先映入眼簾的應該是高達幾十米的大罐，其為釀造罐，是河南最大的啤酒釀造罐。參觀走廊兩側，是金星的企業(yè)文化展覽長廊。從金星啤酒的簡介到發(fā)展歷程，從文化理念到品牌文化，從文字到圖片，從各種經歷到各種輝煌，都讓我們清楚的看到金星集團一步步的腳印。
在金星啤酒集團的各處，經?？梢钥吹礁鞣N標語，以此激勵員工。金星啤酒集團的企業(yè)價值觀是：學習、提高、務實、創(chuàng)新，經營理念是顧客為本、誠信至上。以服務贏市場、以品牌創(chuàng)效益，爭創(chuàng)世界品牌，持續(xù)改進滿足顧客要求，在創(chuàng)新中不斷進步。而這一切，金星啤酒都在以其實際行動在實現。
走在參觀長廊，我們可以透過玻璃清楚的看到啤酒罐裝車間?，F代化的罐裝生產線，達到每小時24000瓶的效率，自動抓手也實現了裝框和裝箱的過程。其次，糖化和糊化的過程也讓我們有了新的認識，糖化車間是啤酒生產流程中極為重要的一個環(huán)節(jié)，經過了糊化、麥芽糖化、過濾、沉淀、冷卻等重要步驟。金星啤酒的供水回水管網，這個系統(tǒng)實現了現代化的合理循環(huán)用水，大大降低了每年的用水量，不但為企業(yè)節(jié)省了大量生產資金，也大大節(jié)約了水量。
另外一點令我印象深刻的是金星集團的環(huán)境，不僅僅是室內的整潔有序，室
外的環(huán)境更是讓人心曠神怡。金星集團的企業(yè)植物園，是河南省最大的企業(yè)植物園，占地5000多平方米，是一個美麗的地方。在這樣良好的環(huán)境中，我想其員工也會更舒適的工作，更加的努力！
3、鄭州太古可口可樂飲料有限公司
4月27日下午，懷著期待的心情，來到了鄭州太古可口可樂飲料有限公司。成立于1996年的鄭州太古可口可樂飲料有限公司，經過了將近14個年頭的發(fā)展，成績大家有目共睹。在一名兼職學生的帶領下，我們簡單的參觀了該公司，也對可口可樂這個品牌有了更深層面的了解。
在進入正式參觀前，工作人員還給我們每人發(fā)放了一個公司要求佩戴的參觀牌，也只有攜帶此證，我們才可進入參觀。走進鄭州太古可口可樂有限公司，首先來到的是主樓的大廳，此展廳大致展示了可口可樂公司的經營范圍以及取得的成就。展廳的正面的墻上，是極具特色的一面墻，其上有可口可樂公司出品的飲品標志以及一個紅色杠桿標志，由3200個瓶子組成，其中有5瓶是裝有可樂的，其余全為空。在我們看來，這個很是奇怪。后根據講解才了解到，原來這代表著可口可樂的市場，空瓶子代表著還未開發(fā)的市場。這說明，可口可樂公司自身所認定的市場還有很大未開發(fā)，還有很大的市場潛力，也代表著可口可樂公司遠大的目標與決心。
在一樓樓梯處，還有一處極具特色，就是我們踩在腳下的玻璃下面，是一條條活動的金魚，而這處水來自于樓上車間再次循環(huán)利用經過凈化的水?？梢姡h(huán)保及節(jié)能方面，該公司非常重視。進入三樓生產線參觀之前，我們還觀看了可口可樂與世博會的宣傳片，以及一些國外版本的廣告，并且做了小游戲，品嘗了可口可樂的飲品。在二樓的樓梯口，可以看到一面墻上是可口可樂遍布全球各個國家的品牌名稱?？梢娍煽诳蓸芬逊植际澜绺鞯兀紦O大的飲品份額。
三樓的生產線，從最左邊參觀起。最初是糖漿區(qū)，也就是溶糖區(qū)，采用精制白糖；接著便是主劑區(qū)，也就是飲料配方制作區(qū)（據講解人介紹，全球只有三人有其配方，而進入主劑區(qū)的員工也需簽署保密協(xié)議。）；緊挨著便是洗瓶區(qū)，現代化的洗瓶機每小時可以清洗瓶子36000個；檢瓶區(qū)與之相應，對于清洗過的瓶子，采用電子檢瓶機檢查，每小時可達40000瓶。對于沒有達到清洗標準的瓶子，則會被重新返回清洗；之后依次是飲料的幾條生產線：罐裝生產線、玻璃瓶裝生產線、易拉罐裝生產線以及大瓶裝生產線；最后則是飲品的暫存區(qū)，生產好的產品產去先進先出的原則，保證市場上流通的產品都為最新產出產品。
參觀可口可樂公司，讓我感受最深的是該公司的企業(yè)文化。從1886年一名藥劑師無意中制作出可口可樂飲品至今，已有百年多的時間，可口可樂的發(fā)展也經歷了飛速的發(fā)展?？煽诳蓸芳瘓F于1893年成立，并于1927年首次進入中國市場。1978年重新進入中國市場后，發(fā)展迅速，成為國內極具影響的飲品品牌?？煽诳蓸犯峭渡砀鞣N公益事業(yè)，為公益事業(yè)做出了不可忽視的貢獻，建立希望小學、每月探望福利院的兒童、幫助貧困大學生完成學業(yè)等等，都讓我們在公益的舞臺上看到了可口可樂的名字。其與體育的淵源更是可以追溯到1928年贊助奧運會開始，之后是世界杯以及nba。可口可樂已不斷融入我們生活中的各個方面，讓大家知道可口可樂，了解可口可樂。
一個小時的參觀學習，讓我對可口可樂公司有了較為全面的了解。從最初的年9瓶銷量到09年的日銷量16億杯，從美國到全球，百年品牌價值，其現代化的生產流水線更是以其高效讓我們感受科技的力量，其健全的公司制度也讓我們看到了秩序盎然的企業(yè)，其悠久的企業(yè)文化也讓我們更加理解其品牌價值。
比亞迪參觀報告篇六
姓名：
工號：
部門：電動總成工廠。
一.實習說明。
電動總成工廠車間主要有變速箱的裝配以及變速箱和電動機的總成裝配。變速箱裝配車間有e6和tiger兩條生產線。這是我第一次真正的看到一個個零件組裝成變速箱，讓人印象深刻。
當我們了解了相關的操作后，開始著手去做一些簡單的工作。我們在車間對變速箱前后箱體進行了裝配。擰螺絲看似是非常簡單的一項工作，但是如果不按照操作流程操作，仍然可能造成前后箱體的裝配不嚴密，各個螺絲的受力不均勻。所以，在設計和生產中，不能忽略任何一個細節(jié)，而且，作為設計人員，還應該經常去車間現場觀察并且得到反饋。只有真正的將設計與實際生產相結合，才能最大程度上減少不必要的損失，并且更好地保證設計與生產的統(tǒng)一。
在車間，除了一些簡單的操作外，我們還對變速箱的清潔度進行了檢測。通過對變速箱清潔度的檢測，有利于我們更好地把控裝配上線的變速箱的質量以及可靠性。我們按照《汽車行業(yè)變速箱清潔度檢測標準》，分別采用解體和不解體兩種方法對三臺變速箱清潔度進行了檢測。我們用煤油對變速箱箱體、軸、齒輪等各個零部件進行了清洗，并且將收集來的雜質進行了顆粒度檢測。在該試驗中，我們小組分工明確，大家團結一致，共同完成了實驗。
經過一個多月的車間實習，我更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”實踐是檢驗真理的唯一標準，在實習中，了解到很多工作常識，也得到意志上的鍛煉，對我以后的學習和工作將有很大的影響。眼睛是會騙人的，看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品，實踐是學習的真理！
至此感謝領導給了我們實習機會，這對剛剛進入職場的我們來說是一次學習和成長的機會。在車間實習期間，向車間技術員詢問了很多問題，并且得到了耐心的解答，在此一并感謝！
實習人員：領導簽字：
比亞迪參觀報告篇七
比亞迪是中國領先的新能源汽車制造商，總部位于深圳市。作為一家擁有多元化業(yè)務的企業(yè)，比亞迪在電池、電子元件、新能源汽車等領域都占據著重要地位。最近，我有幸參觀了比亞迪公司，并對其在新能源汽車領域取得的成就和創(chuàng)新舉措有了更深入的了解。
第二段：新能源汽車的創(chuàng)新魅力
在參觀比亞迪公司的過程中，我被新能源汽車的創(chuàng)新魅力所深深吸引。比亞迪不僅推出了多款純電動車型，還推動了混合動力和燃料電池汽車的發(fā)展。通過技術創(chuàng)新和不斷優(yōu)化，比亞迪的新能源汽車在續(xù)航里程、充電速度和整車性能等方面都取得了較大的突破。這種創(chuàng)新魅力讓我對新能源汽車的未來充滿了信心。
第三段：綠色出行的重要性
參觀比亞迪公司，我深刻認識到綠色出行對于環(huán)境保護的重要性。新能源汽車的推廣和普及不僅能夠減少碳排放，改善空氣質量，還能促進能源的可持續(xù)利用。與傳統(tǒng)內燃機車輛相比，新能源汽車無疑更具優(yōu)勢。因此，加大對新能源汽車的支持和發(fā)展，對于實現可持續(xù)發(fā)展和構建生態(tài)文明社會具有重要意義。
第四段：比亞迪的社會責任感
參觀比亞迪公司，我對該企業(yè)的社會責任感有了更深入的了解。比亞迪通過改善電池回收利用和推廣電池二次利用技術，對于減少環(huán)境污染和資源浪費起到了重要作用。此外，比亞迪還通過參與公益事業(yè)和社會捐贈等形式履行著企業(yè)應有的社會責任。這種社會責任感深深感染和激勵著我，使我對比亞迪這樣的企業(yè)充滿了敬意。
第五段：個人的成長和啟發(fā)
參觀比亞迪公司，對我個人的成長和啟發(fā)是巨大的。從比亞迪在新能源汽車領域的創(chuàng)新和發(fā)展中，我認識到創(chuàng)新精神和團隊合作的重要性。比亞迪能夠不斷突破和改進，離不開各個部門之間良好的溝通和合作。同時，我還發(fā)現，只有保持持續(xù)學習，不斷更新自己的知識和技能，才能適應快速發(fā)展的科技時代。這次參觀使我深受啟發(fā)，并激勵我要努力學習和提升自己，為社會做出貢獻。
總結：
參觀比亞迪公司是一次十分有意義的經歷。通過了解比亞迪在新能源汽車領域的創(chuàng)新和發(fā)展，我對新能源汽車充滿了信心，并對其在環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展方面所起的積極作用有了更加深入的了解。此外，比亞迪公司在履行社會責任、樹立企業(yè)形象等方面也給我留下了深刻的印象。最重要的是，參觀比亞迪公司加強了自身的學習和成長，使我更加堅定了對未來的信心和對自己的要求。
比亞迪參觀報告篇八
作為一個關注環(huán)保問題的年輕人，在得知比亞迪是全球領先的新能源汽車制造商后，我決定前往深圳參觀比亞迪的總部和工廠，了解他們在環(huán)保技術和可持續(xù)發(fā)展方面的實踐和成果。在這次參觀中，我深深感受到了比亞迪在新能源汽車領域的技術實力和創(chuàng)新能力。
第二段：參觀總部
比亞迪總部坐落在深圳龍華區(qū)，整個建筑宏偉大氣，采用了很多綠色環(huán)保材料，如陽光板、太陽能板等，充分利用自然光和自然資源，降低能耗和環(huán)境污染。同時，在總部內部，也采用了場景式的布局和設計，營造出富有科技感和人性化的辦公環(huán)境，讓公司員工能夠更好地工作和創(chuàng)造。
第三段：參觀工廠
參觀比亞迪工廠是我這次參觀的重頭戲。在工廠內，我看到了從電池生產、車身焊接到總裝的全過程。整個生產過程高度自動化，操作簡單、高效、無污染，工人們身穿統(tǒng)一的工作服，整潔的生產車間給予了人們舒適與安全的感覺。同時，比亞迪在生產中也貼近市場的需求，充分利用大數據分析和智能制造技術，實現了個性化生產和節(jié)能降耗。
第四段：新產品介紹
參觀比亞迪的過程中，我還了解到了比亞迪推出的新產品，如“唐”系列、漢EV等。這些產品采用了全新的智能化技術和新能源動力系統(tǒng)，擁有更高的能效和環(huán)保性能。同時，比亞迪還注重用戶體驗，提供智能駕駛、遠程操控等人性化功能。這些新產品的推出充分體現了比亞迪在技術研發(fā)和實踐方面的領先地位。
第五段：總結與感想
通過這次參觀比亞迪，我不僅對比亞迪的產品技術和生產流程有了更深入的了解，也感受到比亞迪一直以來的環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展理念。比起傳統(tǒng)汽車工業(yè)，新能源汽車產業(yè)發(fā)展相對較短，但是比亞迪在這個領域的實踐和積累已經讓它成為了行業(yè)里的領軍者。在未來，我相信比亞迪會繼續(xù)引領新能源汽車技術和環(huán)保理念的發(fā)展，為建設美好的綠色未來貢獻更大的力量。
比亞迪參觀報告篇九
20xx年5月7號
xx集團
任課老師和我班28名同學早上8：00準時向著英利出發(fā)。這次參觀以加強了解專業(yè)學科，明細光伏太陽能電池生產流程為目的。
1、硅料生產車間
我們的第一站是硅料生產車間，車間內的機器有條不紊的運行著，車間給我最大的感覺就是特別干凈，不像其他工廠一樣塵土飛揚。在硅料生產車間，工人師傅們詳細的給我們解說生產過程與生產原理，并向我們展示成品?，F代化生產在車間里得到了完美的詮釋，整個車間沒有幾個工人，但是卻可以保證正常生產。車間的生產設備是國際頂尖設備，說明了我國的太陽能行業(yè)走在了世界前列，作為一個中國人感到很興奮。
2、硅料切割
生產的硅料是圓柱體，需要經過切割才能生產太陽能電池。硅片切割要求十分嚴格，要在高溫下進行操作，并用金剛線進行切割。切割厚度有嚴格的限制，要求為0.18mm，這就要求工人在工作時嚴格按照程序進行生產，否則就會使前面的工序做了無用功。
3、硅片清洗
硅片切割完成后，在其表面會有一部分雜志，如不進行清洗，會影響太陽能電池的生產，因此必須使用進行清理后的硅片生產太陽能電池。清洗硅片是純手工操作，很薄的硅片工人師傅必須一片片清洗。清洗必須使用純凈水，而且清洗后的水會經過污水處理系統(tǒng)后循環(huán)利用。這樣既保證了正常生產，又不會給環(huán)境造成污染。
4、電池生產
電池生產車間全自動機器化生產，機器臂代替了手工，把一塊塊硅片連接起來形成太陽能電池板。
5、光伏電池裝框與檢測
生產好的電池板需要裝框處理，這道流程是手工操作。裝好的太陽能電池板還要經過檢測，檢測合格的才能出廠銷售。
6、企業(yè)文化展區(qū)
（一）行業(yè)前景：
太陽能光伏產業(yè)是近幾年高速發(fā)展的新能源產業(yè)，我國不僅已成為全球最大的太陽能電池生產國，占了國際市場一半以上的份額；在技術和成本上也具有明顯的優(yōu)勢。這幾年在金太陽示范工程等措施的推動下，我國光伏應用市場也得到了快速發(fā)展。
（二）企業(yè)概況：
英利品牌創(chuàng)建于19xx年，總部位于河北保定，22年來英利人以超常規(guī)的思維和戰(zhàn)略，創(chuàng)建了獨特的運營模式，應用于集團旗下各子公司、分公司及關聯企業(yè)中，在管理、技術、市場等各個環(huán)節(jié)不斷改革、創(chuàng)新。以與時俱進的精神和成熟、健康的成長軌跡，使英利不斷創(chuàng)造新的價值并保持活力。特別是順應了節(jié)能減排，保護生態(tài)，綠色能源，科學發(fā)展的理念。憑借其特立獨行，敢為天下先的開拓、倡導精神，在不同的歷史階段，始終保持了品牌優(yōu)勢，英利逐步成為產品品牌，進而成為了公司品牌，并走向世界。英利集團現有總資產366億元，員工24000人，在河北保定、衡水、天津濱海新區(qū)和海南?？诮ㄓ兴拇螽a業(yè)基地，在西藏拉薩、甘肅蘭州、上海、廣州等地設有73家分公司，在美國、德國、意大利等12個國家設有分支機構。20xx年，在全球光伏行業(yè)劇烈動蕩和深度調整背景下，集團憑借完整產業(yè)鏈、技術、成本和品牌優(yōu)勢，逆勢而上，在歐美市場和國內市場取得驕人業(yè)績，連續(xù)四年名列河北省出口創(chuàng)匯和實際利用外資第一。集團在發(fā)展過程中主動承擔社會責任，累計向西藏、甘肅、新疆、青海等邊遠山區(qū)的教育事業(yè)和搶險救災捐贈款物1.3億多元。多年來，英利集團以“生產老百姓用得起的綠色電力”為使命，不斷加強技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，加速產能擴張，樹立國際品牌，在生產運營、產品研發(fā)、技術創(chuàng)新、市場占有率、品牌價值和企業(yè)文化等方面建立了明顯的領先優(yōu)勢，成為全球光伏行業(yè)的領軍企業(yè)。
（三）文化活動
（四）英利獨特的“三像”企業(yè)文化
在英利，員工在健康的企業(yè)文化之中成長?！柏熑闻c激情”演講活動，“老兵講故事、新兵學傳統(tǒng)”、企業(yè)文化故事征集、“多彩英利”等活動傳承發(fā)展企業(yè)文化，形成了以“像家庭、像學校、像部隊”為核心的獨特企業(yè)文化。
像家庭，英利就像一個大家庭，關心每名員工的成長，不讓一名員工掉隊；
像學校，加強對員工的培養(yǎng)，給每名員工提供學習機會和成長空間；像部隊，每名員工像士兵一樣，令行禁止?！?BR> “像家庭”就是要像家長呵護孩子一樣，家是每個人的避風港，企業(yè)要成為一個讓人人共享溫暖的大家庭。
“像學校”，則是要把每名員工當做學生來培養(yǎng)，企業(yè)就是一所沒有圍墻的學校。公司會根據大家需要開展不同的培訓活動，小型的如操作設備培訓，大型的也有工程碩士班，給員工提供學習機會，鼓勵大家進步。
“像部隊”則要求員工要像士兵一樣，能夠在工作中令行禁止、雷厲風行、吃苦耐勞、勇于負責。英利有好的管理，員工的崗前培訓中嚴格的軍訓和防身術的訓練、每日的早操、廠區(qū)內兩人成行、三人成列的要求，營造出了一個生產區(qū)域不見碎屑雜物，辦公區(qū)一塵不染的高標準廠區(qū)。
現代的車間進入了機械化時代，已經不再是簡單的人工操作。這就注定理論的重要性，因此在大學期間學好理論知識是很有必要的。我們不僅懂理論，也要會操作，只有這樣才能找到自己滿意的工作。
通過這次參觀，是我們了解了太陽能電池的生產流程，明確了學習的方向和努力目標。
比亞迪參觀報告篇十
20xx年x月15日——20xx年x月3日
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。
廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。
每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。
廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。
進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。
這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。
其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。
在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。
在介紹中我們看了長久物流的影像資料。
該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。
員工總數達20xx余人。
涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。
該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。
20xx年9月長久物流通過iso9001：20xx標準質量管理體系認證。
20xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。
長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。
這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。
在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。
發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。
第二，運輸車開始準備工作。
其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。
其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。
第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。
并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。
其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。
每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。
其每個貨位都是有據可查的。
入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。
這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。
當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。
這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。
其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。
每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。
我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。
工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。
在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。
這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。
有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。
這里也沒有整齊高大的貨架。
樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。
貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。
這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。
在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。
貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解。
該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。
他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
比亞迪參觀報告篇十一
在今天人們越來越注重環(huán)保，汽車也離不開環(huán)保，因此電動汽車成為了未來發(fā)展的一個重要方向。比亞迪電動汽車公司作為國內乃至全球最大的電動汽車生產廠商之一，其在電動汽車領域的成果不容小覷。為進一步了解電動汽車和比亞迪的發(fā)展現狀，我們去參觀了比亞迪。在這次參觀中，我深刻感受到了比亞迪的企業(yè)文化、創(chuàng)新能力以及對社會的責任感。
(二)比亞迪的企業(yè)文化
比亞迪的產品一直以來都以價格實惠、質量可靠而著稱，而比亞迪的企業(yè)文化也是塑造出了這樣的形象。在參觀過程中，我了解到比亞迪的企業(yè)文化極其重視創(chuàng)新、團隊合作以及持久發(fā)展。比亞迪經常組織員工參加各種培訓、學術會議等，力求讓員工科學認識自我，了解企業(yè)的企業(yè)文化，進而激發(fā)員工的內在動力，提高工作效率，從而提升了企業(yè)的品牌價值。
(三)比亞迪的創(chuàng)新能力
作為國內領先的新能源汽車制造商，比亞迪繼電視、手機、電池后又開展了電動汽車制造，為我國電動汽車產業(yè)帶來了一場巨大的變革。在比亞迪的電池研發(fā)中心，我們了解到比亞迪的動力電池是行業(yè)內最先進的，擁有“長續(xù)航”、“長使用壽命”和“快充速度”等多項亮點。此外，比亞迪的設計團隊也非常優(yōu)秀，常年代表著中國參加各種國際設計競賽，因此比亞迪的新能源汽車各方面的性能得到了極大提升，樹立了新能源汽車制造業(yè)的標桿。
(四)比亞迪的社會責任
企業(yè)的成長離不了社會的支持，而比亞迪明白這個道理，在企業(yè)的發(fā)展過程中將社會責任放在首位。比亞迪在此方面表現得非常出色，比方說在制造電池過程中盡可能減少污染物的排放，同時比亞迪電動巴士在正式運營中的載客量是常規(guī)公交車的兩倍，大大緩解了交通壓力，降低了能源消耗，同時也讓大家的出行更加環(huán)保、經濟。
(五)總結
在這次的比亞迪參觀中，我對比亞迪企業(yè)的發(fā)展和未來充滿了信心。在新能源汽車迅速發(fā)展的今天，比亞迪已經成為了一個引領者，它秉持著自己的核心價值，致力于推廣新能源汽車，共同構建綠色低碳的環(huán)保社會。我相信比亞迪的持續(xù)創(chuàng)新和不懈努力將會帶給我們更好的生活，讓我們共同期待比亞迪的未來！
比亞迪參觀報告篇十二
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有 然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經過一周的.參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
比亞迪參觀報告篇十三
近日，我有幸參觀了中國知名的新能源汽車制造商比亞迪企業(yè)。這次參觀給我留下了深刻的印象，不僅讓我了解了新能源汽車的發(fā)展現狀和比亞迪企業(yè)的實力，也讓我對于可持續(xù)發(fā)展有了更加深刻的認識。
第二段：了解新能源汽車的發(fā)展現狀
在參觀過程中，我了解到了新能源汽車在中國的快速發(fā)展。比亞迪企業(yè)作為中國新能源汽車行業(yè)的先鋒，自2003年開始研發(fā)電動汽車，如今已成為全球最大的新能源車生產商之一。我了解到，中國政府一直致力于推動新能源汽車的發(fā)展，出臺了一系列政策措施來支持新能源汽車的推廣和發(fā)展。在政府的支持下，比亞迪企業(yè)不斷創(chuàng)新，研發(fā)出了一系列高品質的電動汽車產品，并在市場上取得了巨大成功。
第三段：感受比亞迪企業(yè)的實力
通過參觀比亞迪企業(yè)，我深刻感受到了其強大的研發(fā)和生產實力。比亞迪企業(yè)擁有先進的技術設備和高素質的研發(fā)團隊，致力于研究新技術、新材料和新型動力傳動系統(tǒng)，不斷提升產品的品質和性能。在參觀過程中，我見識了比亞迪企業(yè)先進的生產線和自動化生產設備，以及整個生產過程中嚴格的質量控制系統(tǒng)。這些讓我對比亞迪企業(yè)的技術實力和制造能力有了更深刻的認識。
第四段：了解比亞迪企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展理念
除了了解比亞迪企業(yè)的實力，我還對其可持續(xù)發(fā)展的理念有了更加深入的了解。比亞迪企業(yè)注重科技創(chuàng)新和環(huán)境保護，以提供清潔能源和環(huán)境友好的交通工具為己任。企業(yè)在產品研發(fā)上堅持以人為本的理念，關注用戶需求，推出了一系列滿足不同需求的電動汽車產品。比亞迪企業(yè)還積極推動工廠綠化、節(jié)能減排和資源回收利用等環(huán)保措施，致力于減少對環(huán)境的影響。這些行動讓我對比亞迪企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展理念和社會責任感有了更深刻的認識。
第五段：個人感悟與展望
通過參觀比亞迪企業(yè)，我深刻認識到了新能源汽車的重要性和發(fā)展?jié)摿?。新能源汽車不僅能夠有效解決傳統(tǒng)汽車帶來的環(huán)境問題，還有助于實現可持續(xù)發(fā)展的目標。比亞迪企業(yè)的成功經驗告訴我們，只有不斷創(chuàng)新、關注環(huán)境保護，才能實現企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。作為普通消費者，我也將努力支持和選擇新能源汽車，為環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。
總結：
通過參觀比亞迪企業(yè)，我深刻認識到了新能源汽車的發(fā)展現狀和可持續(xù)發(fā)展理念，了解到了比亞迪企業(yè)強大的研發(fā)和生產實力。這次參觀不僅增加了我對新能源汽車的了解，也讓我對于可持續(xù)發(fā)展有了更深刻的認識。希望比亞迪企業(yè)能夠繼續(xù)保持創(chuàng)新精神，為推動新能源汽車的發(fā)展做出更大的貢獻。
比亞迪參觀報告篇十四
最近，我有幸參觀了比亞迪公司，這是一家致力于新能源汽車和電子產品研發(fā)的企業(yè)。在參觀過程中，我對比亞迪公司的創(chuàng)新理念、高效生產和環(huán)保意識有了更深入的了解。以下是我個人的參觀心得體會。
第二段：創(chuàng)新理念
比亞迪公司在創(chuàng)新理念方面給我留下深刻印象。他們始終堅持技術創(chuàng)新和研發(fā)投入，致力于打造更加科技化的產品。在參觀過程中，我看到了比亞迪團隊密集的研發(fā)部門，他們在不斷尋求突破，探索新的技術方向。正是這種創(chuàng)新精神，讓比亞迪不斷推出更加高效能、智能化的產品，為用戶提供更好的體驗。
第三段：高效生產
參觀比亞迪公司的生產線，我深深地感受到了他們高效生產的理念。比亞迪公司始終強調生產過程的精益求精，不斷優(yōu)化工藝流程，提高生產效率。他們廣泛采用了自動化設備，減少了人力投入，提高了產品質量和生產效率。同時，比亞迪公司還實行了嚴格的質量管理體系，確保每一臺產品都符合高標準的要求。
第四段：環(huán)保意識
在比亞迪公司參觀過程中，我對他們的環(huán)保意識有了更加深刻的認識。比亞迪公司一直致力于推動新能源汽車的發(fā)展，以減少對環(huán)境的污染。他們生產的電池組件采用了可再生資源，比如鎳和鋰等元素，減少了對有限資源的消耗。此外，在生產過程中，比亞迪公司努力減少廢氣、廢水和廢棄物的排放，保護著我們的環(huán)境。
第五段：總結
通過參觀比亞迪公司，我深刻感受到了他們的創(chuàng)新理念、高效生產和環(huán)保意識。作為一家新能源汽車和電子產品企業(yè)，比亞迪始終站在技術的前沿，不斷追求卓越。他們的成功經驗和先進管理理念給予了我很多啟示，激勵著我在個人職業(yè)發(fā)展中更加勇往直前。同時，比亞迪公司的環(huán)保意識也讓我認識到保護環(huán)境的重要性，提醒我在日常生活中要注重環(huán)境保護。我相信，有了比亞迪這樣的企業(yè)，我們的未來將更加美好。
比亞迪參觀報告篇十五
由公司代表帶領大家參觀工藝流程
體驗及收獲
1、時值高溫期間，工人放假，所以只見到了沖壓過程，不同于廣汽菲亞特的參觀模式，比亞迪有專門的工業(yè)旅游通道，所以無法近距離的觀察到生產的方法和工藝，具體的流程可以在通道上掛的指示牌上了解清楚。
2、雖自動化程度較高，但是沖壓過程中沖壓件的移動還是由工人手動完成的，不夠安全。
3、通過靜態(tài)檢驗過程，了解了汽車合格出廠需具備很多必要條件。思考
4、在車間看到的比亞迪m6，其外觀像極了前一天在進口雷諾見過的某款家用
車型，尤其是前臉，太像了，在外形方面與豐田普瑞維亞極其相似，流行的子彈頭設計。
5、一般，大毛病不多見但小毛病多，這是自主品牌的通病……國貨還需努力，國人還得支持。
6、比亞迪汽車最近一年在品質的提升上下了很大的功夫，模具換日本荻原的了，漆面以及做工都提升了很多，一改以往做工粗糙，小問題多的形象。
比亞迪參觀報告篇十六
20xx年6月15日——20xx年7月3日
xx機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
本次實習主要參觀xx機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1、xx機械制動廠
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能夠聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局證明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“職責、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化資料，工作注意事項等資料。那里是不一樣品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。
最終我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，可是擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2、長春市長久物流
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)立于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx余人。
涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸本事60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流經過iso9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情景。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：
第一、銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。
第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。
第三，運輸出庫。
然后教師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)十分大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最終將數據錄入電腦。這樣就能夠保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最終我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能夠人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在那里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，并且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)立與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在xx省其市場份額占到30%——45%。
走進京鐵物流，那里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。那里的倉儲空間很大，可是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅僅有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。那里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相貼合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，僅有少量的木制和鐵制托盤。那里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨日或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在那里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，能夠方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息理解、錄入和發(fā)出的地方。
最終由是公司創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的`公司撤走了貨物，可是此刻又要重新要求服務，所以那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解xx機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出學校，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自我所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應當清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景十分可觀。
可是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，可是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能夠將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。所以，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應當培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自我的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
比亞迪參觀報告篇十七
近日，我有幸參觀了比亞迪工廠，這是一次難得的機會，讓我大開眼界。通過參觀，我深刻地認識到比亞迪公司不僅是一家移動能源領域的領軍企業(yè)，更是一家具有強大創(chuàng)新力和技術實力的企業(yè)。我對比亞迪的業(yè)務模式、技術創(chuàng)新以及企業(yè)文化都有了更加全面的認識。
首先，比亞迪公司的業(yè)務模式給我留下了深刻印象。在參觀過程中，我了解到比亞迪將自身定位于“民族品牌向國際品牌的轉型”，并堅持走“技術創(chuàng)新、品質致勝”之路。這種以技術創(chuàng)新為核心的業(yè)務模式，讓比亞迪在移動能源領域取得了巨大的成功。同時，比亞迪還通過自主研發(fā)、合資合作等方式，進軍新能源汽車領域，實現了多元化發(fā)展，確保了企業(yè)的長遠發(fā)展。
其次，比亞迪公司的技術創(chuàng)新給我留下了深刻的印象。在工廠參觀過程中，我看到了比亞迪眾多領先的技術設備和高效的生產線。比亞迪堅持自主創(chuàng)新，并通過投入大量研發(fā)資金，引進國內外一流的科研人才，致力于核心技術的研發(fā)和創(chuàng)新。這使得比亞迪不僅擁有了一系列自主知識產權，還能夠滿足市場需求，推出領先的產品和解決方案。比如，我了解到比亞迪的新能源汽車使用了自主研發(fā)的鐵電池技術，具有高容量、低成本、長壽命的特點，這使得比亞迪的新能源汽車在市場上獲得了廣泛的認可和好評。
此外，比亞迪公司注重企業(yè)文化建設，這也給我留下了深刻的印象。在參觀過程中，我看到了比亞迪員工之間的團結合作和高度的歸屬感。比亞迪秉承“為員工創(chuàng)造發(fā)展空間，為員工提供學習機會，為員工提供發(fā)揮才華的平臺”的理念，通過各種培訓、激勵機制和員工福利，不斷激發(fā)員工的工作熱情和創(chuàng)造力。這種積極向上的企業(yè)文化，促使比亞迪的員工不斷追求卓越，為企業(yè)的發(fā)展貢獻了巨大力量。
通過這次參觀，我不僅看到了比亞迪的技術實力和創(chuàng)新能力，也看到了比亞迪對環(huán)境保護和企業(yè)社會責任的承擔。比亞迪一直以來致力于推動綠色出行，通過自主研發(fā)和大規(guī)模生產新能源汽車，為保護環(huán)境做出了積極貢獻。與此同時，比亞迪積極參與公益事業(yè)，通過捐款、志愿者活動等方式，回報社會。這種積極向上的企業(yè)形象也讓我對比亞迪產生了更加深厚的認同感。
綜上所述，通過參觀比亞迪工廠，我的心得體會非常深刻。我認識到比亞迪公司是一家具有強大創(chuàng)新力和技術實力的企業(yè)，其業(yè)務模式、技術創(chuàng)新以及企業(yè)文化都賦予了它強勁的競爭力。同時，比亞迪還以環(huán)境保護和社會責任為己任，積極推動綠色出行和社會公益事業(yè)的發(fā)展。我相信，比亞迪公司在未來的發(fā)展中，必將繼續(xù)發(fā)揮其核心競爭力，為社會的可持續(xù)發(fā)展作出更大的貢獻。
比亞迪參觀報告篇十八
今年我有幸參觀了中國的著名電動汽車制造商比亞迪公司。這次參觀之旅讓我對比亞迪公司有了更全面的了解，也增強了我對電動汽車產業(yè)的興趣。在這篇文章中，我將分享我參觀比亞迪公司的心得體會。
第二段：初次印象
初次進入比亞迪公司，我被它的現代化辦公環(huán)境所震撼。整潔明亮的辦公室、現代化的設備和高效的工作氛圍讓我深受啟發(fā)。在參觀過程中，我們還有幸見到了比亞迪公司的創(chuàng)始人王傳福先生。他是一個非常謙虛和有遠見的企業(yè)家，對于電動汽車的發(fā)展充滿激情。通過他的介紹，我了解到比亞迪公司的發(fā)展歷程和目標，深感其在電動汽車領域的積極探索和努力。
第三段：技術創(chuàng)新
參觀比亞迪公司的研發(fā)中心，我對其技術創(chuàng)新能力留下了深刻的印象。比亞迪公司一直致力于電動汽車技術的研究與發(fā)展，取得了很多突破性的成果。他們在電池技術、電機技術和輕量化技術方面取得了重要的突破。我還有幸見到了他們最新研發(fā)的電動車型，外觀時尚，性能出色，充分體現了比亞迪公司在電動汽車技術上的領先地位。
第四段：社會責任
除了技術創(chuàng)新，比亞迪公司還非常注重企業(yè)的社會責任。他們致力于推動低碳環(huán)保的生活方式，提倡社會公益事業(yè)的發(fā)展。比亞迪公司在中國乃至全球范圍內開展了多項環(huán)保和公益活動，如推廣電動汽車、植樹造林等。參觀過程中，我們還了解到比亞迪公司注重員工福利，為員工提供良好的工作環(huán)境和培訓機會，增加他們的工作滿意度和專業(yè)技能。
第五段：展望未來
通過參觀比亞迪公司，我深刻地認識到電動汽車產業(yè)的巨大潛力。盡管目前在一些方面還存在挑戰(zhàn)，但比亞迪公司的成功經驗和不斷創(chuàng)新的精神使我對電動汽車的未來充滿信心。我希望在不久的將來，電動汽車能夠在全球范圍內普及，為人們創(chuàng)造更清潔、更可持續(xù)的交通方式。
結尾：
參觀比亞迪公司讓我對中國電動汽車產業(yè)有了更深入的了解，也為我的未來職業(yè)規(guī)劃提供了一些啟示。我將繼續(xù)關注比亞迪公司的發(fā)展，并積極參與和推動電動汽車產業(yè)的發(fā)展。我相信，通過共同的努力，我們一定能夠實現電動汽車的普及，為我們的地球貢獻一份力量。
比亞迪參觀報告篇十九
本周我們參觀了比亞迪企業(yè)，這是一家致力于綠色能源和電動汽車技術的企業(yè)。通過參觀，我深刻認識到比亞迪在環(huán)保產業(yè)方面的強大實力和技術創(chuàng)新，并且對他們在可持續(xù)發(fā)展方面的努力給予了高度評價。下面我將就參觀過程中的收獲和感悟進行分享。
首先，在參觀比亞迪企業(yè)的過程中，我對比亞迪在電動汽車領域的技術實力留下了深刻的印象。比亞迪是中國最早開始研發(fā)和生產電動汽車的企業(yè)之一，他們推出了一系列綠色、環(huán)保的電動車型，包括純電動車和插電式混合動力車。在參觀過程中，我們進入了他們的車輛生產線，親眼目睹了先進的生產設備和精細的工藝。我驚訝于他們在電池技術與電動車核心技術方面的突破，以及國內外市場對他們產品的高度認可。
其次，比亞迪在綠色能源及環(huán)保領域的創(chuàng)新能力也給我留下了深刻印象。在參觀過程中，我們進入了比亞迪的能源技術研究中心，親身了解了他們在太陽能、儲能和新型電池等領域的前沿成果。比亞迪秉承著“技術為王”的理念，不斷投入大量人力物力進行技術研發(fā)。他們的太陽能電池板和儲能設備已經在國內外多個項目中得到了應用，為全社會的綠色發(fā)展做出了突出貢獻。我深感比亞迪在環(huán)保產業(yè)領域的綠色創(chuàng)新非常具有應用價值。
第三，作為一家企業(yè)，比亞迪在可持續(xù)發(fā)展方面也展現出了強大的社會責任感。他們推崇綠色、環(huán)保的企業(yè)文化，并且將可持續(xù)發(fā)展視為企業(yè)的核心戰(zhàn)略之一。在參觀過程中，我們了解到比亞迪在員工培訓、公益慈善和環(huán)保教育方面的努力。他們?yōu)閱T工提供各種培訓機會，提高員工的專業(yè)素質和創(chuàng)新能力。此外，比亞迪也積極參與社會公益活動，為環(huán)境保護和教育事業(yè)做出了貢獻。比亞迪以其良好的企業(yè)形象和可持續(xù)發(fā)展模式贏得了社會各界的認可。
最后，參觀比亞迪給我?guī)淼淖畲笫斋@是對技術創(chuàng)新的深刻認識。比亞迪在技術研發(fā)方面投入了大量資源，不斷推陳出新，引領產業(yè)發(fā)展。他們不僅在電動汽車領域取得了突破，還在能源領域實現了綠色創(chuàng)新。參觀過程中，我們了解到比亞迪與多家高校和研究機構合作開展技術研發(fā)，并且與國際知名企業(yè)展開合作，共同推動技術進步和產業(yè)升級。我深感技術創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的重要驅動力，也是實現可持續(xù)發(fā)展的關鍵。
總而言之，參觀比亞迪企業(yè)讓我深刻體會到了比亞迪在綠色能源和電動汽車領域的技術實力和綠色創(chuàng)新能力。他們對技術創(chuàng)新的持續(xù)投入和對可持續(xù)發(fā)展的積極追求讓我對比亞迪的發(fā)展充滿信心。希望在未來，比亞迪能夠繼續(xù)保持領先地位，在環(huán)保產業(yè)領域做出更大貢獻，為全球綠色發(fā)展做出更多努力。
比亞迪參觀報告篇二十
作為一家全球領先的新能源汽車制造商，比亞迪的工廠備受矚目。最近我有幸參觀了比亞迪工廠，深入了解他們的生產線、技術和管理模式。通過這次參觀，我對比亞迪公司的發(fā)展和核心競爭力有了更深刻的認識。以下是我在比亞迪工廠的參觀中的心得和體會。
首先，比亞迪工廠的組織和規(guī)劃給我留下了深刻印象。工廠內部的各個車間和生產線有條不紊地運行著，整齊劃一的工作流程和高效的生產節(jié)奏讓我震撼不已。每個工人都嚴格按照標準操作，各個環(huán)節(jié)無縫銜接。這種高度精細化的生產體系，不僅減少了人為因素對產品質量的影響，還提高了生產效率和產能利用率。這給我留下了管理嚴格、效率至上的印象。
其次，比亞迪在技術創(chuàng)新和研發(fā)方面的投入令人矚目。在參觀過程中，我了解到比亞迪擁有自主研發(fā)的核心技術，并在不斷推陳出新，引領行業(yè)發(fā)展。工廠內展示的各種新能源汽車技術和產品讓我大開眼界。比亞迪致力于電動汽車和儲能技術的研究和創(chuàng)新，為改善環(huán)境和促進可持續(xù)發(fā)展做出了巨大貢獻。在全球范圍內，比亞迪在新能源汽車領域已展現出了強大的競爭力。這使我深刻認識到技術創(chuàng)新對企業(yè)發(fā)展的重要性。
第三，比亞迪注重員工培養(yǎng)和團隊合作。在工廠參觀中，我看到員工們緊密配合，密切配合，共同完成工作任務。比亞迪重視員工的思想培養(yǎng)和技術培訓，通過定期培訓和業(yè)務交流，提高員工的綜合素質和業(yè)務水平。團隊合作精神在比亞迪的工廠特別突出，員工間相互支持和溝通，形成了一種良好的工作氛圍。在這個過程中，我深刻領悟到團隊的力量，只有團結合作，才能取得卓越的成績。
第四，比亞迪始終致力于推動可持續(xù)發(fā)展。我了解到比亞迪在工廠的管理中采用了一系列環(huán)保措施，如廢氣治理設備和資源回收利用系統(tǒng)等。比亞迪致力于減少對環(huán)境的影響，推動綠色生產和可持續(xù)發(fā)展。他們以可持續(xù)發(fā)展為導向，積極探索新的綠色解決方案。這讓我深受鼓舞，也讓我更加意識到企業(yè)在發(fā)展過程中要承擔社會責任，保護環(huán)境。
最后，比亞迪以質量為生命。他們實施了嚴格的質量管理體系，通過每一個細節(jié)的把控，確保產品質量的穩(wěn)定性和可靠性。從原材料采購到生產環(huán)節(jié)，再到精密組裝和測試，比亞迪對每一個步驟進行嚴格把關，并建立了質量監(jiān)控和質量反饋機制。在參觀中，我看到比亞迪的產品嚴格符合國際標準和行業(yè)要求，這讓我對比亞迪的產品質量有了更高的認可度。
總之，比亞迪工廠參觀給我留下了深刻的印象。他們高效的生產流程、技術創(chuàng)新、良好的團隊合作、環(huán)保措施和嚴格的質量管理，使我深刻認識到一個企業(yè)要取得長期的成功和競爭力，必須在多個方面做出努力。比亞迪在新能源汽車制造領域的卓越成績，也讓我對中國制造業(yè)的發(fā)展充滿了信心和期待。
比亞迪參觀報告篇二十一
xx年xx月23日xx年xx月24日，我們參觀了xxxxxx有限公司。經過對工廠、車間親身走訪，我對所學專業(yè)有了進一步了解；使我初步了解印染廠加工常見紡織品；同時，我們領隊老師也給我們講解了許多染整加工中工藝流程及特定過程中所需工藝條件、基本設備。通過這次使我不但增強了理論水平，還要提高了我運用理論知識去解決實際生產問題能力。
實習完畢后，我又搜索和查閱了相關資料，加深了對專業(yè)知識了解，并具體了解了幾類紡織品染整工藝加工過程，初步理解了軋染基本工藝流程。下面我就舉棉織物軋染和絲綢印花加工兩例進行分析。
織物染色方法主要分浸染和軋染。浸染是將織物浸漬于染液中，而使染料逐漸上染織物方法，它適用于小批量多品種染色。繩狀染色、卷染都屬于此范疇。軋染是先把織物浸漬于染液中，然后使織物通過軋輥，把染液均勻軋入織物內部，再經汽蒸或熱熔等處理染色方法，它適用于大批量織物染色。染色是在一定溫度、時間、ph值和所需染色助劑等條件下進行。用于棉織物染色染料主要有直接染料、活性染料，還原染料、可溶性還原染料、不溶性偶氨染料、硫化染料等。
紹興志仁印染廠主要是對棉麻、粘膠織物染色以軋染為主，而杭州華泰絲綢印染集團主要是對真絲織物印花為主。
連續(xù)軋染一般分為練漂、染色、印花、整裝四個，主要生產車間。
練漂設備（前處理）：燒毛機（氣體燒毛機、銅板燒毛機）、煮練機（平幅、繩狀）、氧漂機、氯漂機、絲光機。
染色設備：熱熔染色機、卷染機、紅外打底機、顯色皂洗機。
印花設備：平網印花、圓網印花、滾筒印花、轉移印花、數碼印花。
整裝設備：定型機、拉幅機、磨毛機、壓光機、預縮機、碼剪機。
1、棉織物原布檢驗——翻布打印——縫頭——燒毛——（退漿——）煮練——漂白——絲光——烘干）。
燒毛：燒毛目在于燒去布面上絨毛，使布面光潔美觀，并防止在染色、印花時因絨毛存在而產生染色不勻及印花疵病?？椢餆菍⒖椢锲椒焖偻ㄟ^高溫火焰，或擦過赤熱金屬表面，這時布面上存在絨毛很快升溫，并發(fā)生燃燒，而布身比較緊密，升溫較慢，在未升到著火點時，即已離開了火焰或赤熱金屬表面，從而達到燒去絨毛，又不操作織物目。
退漿：紡織廠為了順利織布，往往對經紗上漿以提高強力和耐磨性。棉織物上漿料可采用堿退漿、酶退漿、酸退漿和氧化劑退漿等方法，將其從織物上退除。
煮練：棉織物經退漿后，大部分漿料及部分天然雜質已被去除，但還有少量漿料以及大部分天然雜質還殘留在織物上。煮練是利用燒堿和其他煮練助劑與果膠質、蠟狀物質、含氮物質、棉籽殼發(fā)生化學降解反應或乳化作用、膨化作用等，經水洗后使雜質從織物上退除。
漂白：棉織物經煮練后，由于纖維上還有天然色素存在，其外觀不夠潔白，用以染色或印花，會影響色澤鮮艷度。漂白目就在于去除色素，賦于織物必要和穩(wěn)定白度，而纖維本身則不受顯著損傷。棉織物常用漂白方法有次氮酸鈉法、雙氧水法和亞氯酸鈉法。
絲光：絲光是指棉織物在室溫或低溫下，在經緯方向上都受到張力情況下，用濃燒堿溶液處理，以改善織物性能加工過程。棉織物經過絲光后，由于纖維膨化，纖維縱向天然扭轉消失，橫截面成橢圓形，對光反向更有規(guī)律，因而增進了光澤。
染色：染色是借染料與纖維發(fā)生物理或化學結合，或用化學方法在纖維上生成顏料，使整個紡織品具有一定色澤加工過程。染色是在一定溫度、時間、ph值和所需染色助劑等條件下進行。染色產品應色澤均勻，還需要具有良好染色牢度。
整理：棉織物整理包括機械和化學兩個方面。前者有拉幅、軋光、電光、軋紋以及機械預縮整理等。后者有柔軟整理，硬挺整理、增白整理以主防縮防縮整理等。
當我參觀完紹興志仁印染廠、杭州華泰絲綢印染有限公司，不但深化了課堂知識，還得到了許多課堂上學不到東西。在學習了染整工藝過程后，參觀了工廠染整整個過程，熟悉了基本工藝過程和染整設備，對今后學習和工作肯定會有很大幫助。心理感覺壓力很，離找工作日子越來越近，雖然那些公司環(huán)境不是很好，但體驗到了工作生活，發(fā)現自己今后要學習東西還很多，我會在以后學習中更加努力，學到更多知識，然后努力工作，展開自己新生活旅程！
時光匆匆，轉眼間七個月實習生活也畫上了句號?；厥走^去七個月里在山東煙臺富士康集團點點滴滴生活我有許多感受，雖然我做是流水線工作，但是從中學到知識不僅僅是那么點反復無常操作“學習后工作，工作中學習”這是我最喜歡富士康地方。在學校時候總是希望去工作，而工作后又希望自己回到學生時代，這是每一個人都會有體會。
剛到公司前兩天，我們并沒有立即進入車間上班，而是進行了基本知識培訓，這些知識包括公司一些規(guī)章制度、車間作業(yè)安全知識。這些知識對于我們剛出校門學生來說真是耳目一新，我們對這些學習都很認真，原來在學校時候對這些知識根本不會在意。關于公司規(guī)章制度感覺好多規(guī)定其實就和在學校時學校一些規(guī)章制度大同小異，但也有一些是公司企業(yè)所特有，典型就是公司一些資訊安全方面。
培訓結束我們就開始進車間正式上班了，然后是崗位分配，我被分配到cop成型印刷部門，面對一個又一個陌生臉孔我知道這里是考驗我耐地方，我得堅持，我得學會與人相處。這里工作不外乎對從注塑機出來各種各樣產品進行品檢及進行加工或者再加工。進車間第一天，在里面我看到了以前從來都沒有看到過生產設備。注塑機生產設備是一種科技含量相當搞機器，其職能化程度相當高，剛開始來到生產車間時候我們每個實習生都很好奇，經常不經意注視著注塑機機械手每個動作。印刷部門就是印刷面板，主要任務就是將所要印刷字體經制版、施墨、加壓等工序，使油墨轉移到面板上，然后經過一段時間烘烤，再進行終檢。我們一起分配到印刷部門有四個，線長說女孩子全檢和終檢兩個崗位都必須學會，剛到車間前三天，我們并沒有直接上崗工作，而是在那里先學習全檢，其實全檢工作蠻輕松，只需檢查面板上所印字體有沒有抹花、黑點、針孔等不良。全檢學會之后就學習終檢崗位，終檢工作要比全檢繁忙一些，需要檢查面板來料和制程兩大不良，經過一個星期學習，然后算是正式上崗工作了，慢慢地，我工作上積極表現我就以熟練作業(yè)手法完成線長交給每一項工作。在這里工作日子里，線組長跟同事們都很照顧我們，有不懂得地方就向他們請教，他們都是詳細給我們解說。就這樣，我圓滿地完成了實習任務實習期間，我努力將自己在學校所學理論知識與實踐相結合，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、不早退，認真參與工作，刻苦學習，虛心求教，利用空余時間認真學習一些課本內容以外相關知識，更重要是我發(fā)現了自己許多不足之處，有太多以前學習知識被忘記，發(fā)現自己不足使自己能夠得到更全面進步和發(fā)展。
在這里我體會到了一個大公司規(guī)模。富士康是一個好學習地方。首先，他有一套完善培訓系統(tǒng)。其次，富士康公司本身就是一個學習好素材。在富士康參觀實習時間里，我體會到了他嚴格規(guī)章制度，體會到了軍事化管理。在實習期間，我了解到一個公司企業(yè)文化是很重要。他可以讓我們了解到一個公司成功與否與他企業(yè)文化是分不開。
我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少一部分。
工作不只是做事，更重要是與人相處，我發(fā)現，如果不與自己同事交流，那么有些工作就很難做好，如果不和上級交流，永遠也不會有深造和發(fā)展機會。但，只要多問、多與同事溝通，就能學到更多知識，就能與同事更加接近，更好相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己長處與不足，使他們更好地安排自己工作，更好地幫自己彌補不足和發(fā)揮長處。
同時我也學到了一些做人道理：做人要做好人，要尊重他人，為事正直，待人禮貌、誠信，做有利于他人人，有利于人民人，有利于祖國人，有利于社會人。
總之，七個月短暫而又充實實習，我認為對我以后學習和工作起到了相當重要作用。通過這次實習，讓自己了解了企業(yè)生產，在實踐中增長見識，鍛煉了自己才能，培養(yǎng)自己刻苦耐勞習慣，更重要是發(fā)現了自己不足之處，使自己補習了那些在學校沒有學好課程，同時也學到了在學校永遠學不到知識和經驗。這樣使我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少一部分。
最后，十分感謝富士康科技集團給我這樣一個寶貴實習機會，感謝車間幫助過我同事們，感謝指導老師，讓我對社會，對工作，對學習都有了更深一步理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好一頁。現在實習結束了，我會更加努力地珍惜生活，更加努力地工作、學習，我相信通過自己努力我能實現自己人生目標，為我們社會創(chuàng)造價值！
氣炎熱，但是同學們秩序井然，而且大家參觀熱情高漲，充滿了興奮與好奇。
在工作人員陪同下，我們來到了首鋼nec小禮堂，進行了簡單歡迎儀式后，由工作人員向我們講解了集成電路半導體材料、半導體集成電路制造工藝、集成電路設計、集成電路技術與應用前景和首鋼nec有限公司概況，其中先后具體介紹了器件發(fā)展史、集成電路發(fā)展史、半導體行業(yè)特點、工藝流程、設計流程，以及sgnec定位與相關生產規(guī)模等情況。
ic產業(yè)是基礎產業(yè)，是其他高技術產業(yè)基礎，具有核心作用，而且應用廣泛，同時它也是高投入、高風險，高產出、規(guī)?；哂袘?zhàn)略性地位高科技產業(yè)，越來越重視高度分工與共贏協(xié)作精神。近些年來，ic產業(yè)遵從摩爾定律高速發(fā)展，越來越多國家都在鼓勵和扶持集成電路產業(yè)發(fā)展， 在這種背景下，首鋼總公司和nec電子株式會社于1991年12月31日合資興建了首鋼日電電子有限公司（sgnec），從事大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路設計、開發(fā)、生產、銷售半導體企業(yè)，致力于半導體集成電路制造（包括完整生產線――晶圓制造和ic封裝）和銷售生產廠商，是首鋼新技術產業(yè)支柱產業(yè)。公司總投資億日元，注冊資金億日元，首鋼總公司和nec電子株式會社分別擁有％和％股份。目前，sgnec擴散生產線工藝技術水平是6英寸、，生產能力為月投135000片，組裝線生產能力為年產8000萬塊集成電路，其主要產品有線性電路、遙控電路、微處理器、顯示驅動電路、通用lic等，廣泛應用于計算機、程控和家電等相關領域，同時可接受客戶foundry產品委托加工業(yè)務。公司以“協(xié)力·敬業(yè)·創(chuàng)新·領先，振興中國集成電路產業(yè)”為宗旨，以一貫生產、服務客戶為特色，是我國集成電路產業(yè)中生產體系最完整、技術水平最先進、生產規(guī)模最大企業(yè)之一，也是我國半導體產業(yè)標志性企業(yè)之一。
講解，我們一方面回顧了集成電路相關基礎理論知識，同時也對首鋼日電生產規(guī)模、企業(yè)文化有了一個全面而深入了解和認識。隨后我們在工作人員陪同下第一次親身參觀了sgnec后序工藝生產車間，以往只是在上課期間通過視頻觀看了集成電路生產過程，這次實踐參觀使我們心中興奮溢于言表。
由于ic集成度和性能要求越來越高，生產工藝對生產環(huán)境要求也越來越高，大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路生產中前后各道工序對生產環(huán)境要求更加苛刻，其溫度、濕度、空氣潔凈度、氣壓、靜電防護各種情況均有嚴格控制。
為了減少塵土顆粒被帶入車間，在正式踏入后序工藝生產車間前，我們都穿上了專門鞋套膠袋。透過走道窗戶首先映入眼簾是干凈廠房和身著“兔子服”工人，在密閉工作間，大多數ic后序工藝生產都是靠機械手完成，工作人員只是起到輔助操作和監(jiān)控作用。每間工作間門口都有嚴格凈化和除靜電設施，防止把污染源帶入生產線，以及靜電對器件瞬間擊穿，保證產品質量、性能，提高器件產品成品率。接著，我們看到了封裝生產線，主要是樹脂材料封裝。環(huán)氧樹脂包裹，一方面起到防塵、防潮、防光線直射作用，另一方面使芯片抗機械碰撞能力增強，同時封裝把內部引線引出到外部管腳，便于連接和應用。
在sgnec后序工藝生產車間，給我印象最深是一張引人注目海報“一目了然”，通過向工作人員詢問，我們才明白其中奧秘：在集成電路版圖設計中，最忌諱是“一目了然”版圖出現，一方面是為了保護自己產品專利不被模仿和抄襲；另一方面，由于集成電路是高新技術產業(yè)，毫無意義模仿和抄襲只會限制集成電路發(fā)展，只有以創(chuàng)新理念融入到研發(fā)產品中，才能促進集成電路快速健康發(fā)展。
在整個參觀過程中，我們都能看到整潔干凈車間、纖塵不染設備、認真負責工人，自始至終都能感受到企業(yè)特色文化，細致嚴謹工作氣氛、一絲不茍工作態(tài)度、科學認真工作作風。（）不可否認，我們大家都應該向他們學習，用他們工作態(tài)度與作風于我們專業(yè)基礎知識學習中，使我們能夠適應目前集成電路人才需求。
這次參觀，由于集成電路生產自身限制，我們只能通過遠距離參觀，不能進一步向技術工人請教和學習而感到遺憾，總來說，這次活動十分圓滿。
通過本次微電子校外認識參觀實習，進一步加深了我們對微電子專業(yè)認知和理解，回顧了基礎理論知識，激發(fā)了我們大家對微電子專業(yè)興趣，促進了大家學習專業(yè)知識自主能動性。同時，通過參觀學習，我們對ic芯片制造工藝過程，有關原理以及設備有了一個感性認識，真正做到了理論結合實際，并且對目前微電子發(fā)展現狀和前景以及專業(yè)需求有了一定了解，有助于我們樹立正確學習態(tài)度和明確學習目標，對我們今后學習和就業(yè)具有重要指導意義。
比亞迪參觀報告篇二十二
姓名：
班級：
學號：
專業(yè)：
byd比亞迪汽車是香港上市公司——比亞迪股份的直屬子公司。比亞迪股份有限公司始建于1995年，由20多人的規(guī)模起步，短短十年時間內迅速成長為it及電子零部件的世界級制造企業(yè)，為全球第二大移動能源供應商，被譽為“制造業(yè)基因攜帶者”，“國際oem皇帝”和“世界oem隱形冠軍”。，比亞迪在香港證券交易所上市，創(chuàng)下了54支h股最高發(fā)行價的記錄。
3月20日上午我們班組織參觀了byd汽車廠。參觀byd的制造廠，我們的都懷著激動的心情，畢竟這也是我們第一次到byd參觀實習，我們都很珍惜這次機會。
大概9點多，我們到達了，負責人迎接了我們，向我們簡單介紹了這個廠的一些情況，然后開始帶我們參觀了各個車間。
看到工人都專心自己的工作，基本上和其他工人沒什么交流，而且整個工廠給人感覺很干凈，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，并標明是什么。還看到工程力學里面分析的吊車梁等其他結構，讓人浮想聯翩。又讓我記起曾經讀到的一本小說——《目標》，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用，幾乎沒什么新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習以為常的方法是如何被發(fā)現，問題是如何被解決的。每個人時時刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠。所以我想，即使我們看到一個整齊有素的工廠，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產效率，因為工人完全可能因為有我們來參觀實習，所以會比平時表現得更專心一點。
一路上，那位已經在里面工作的學長細心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實我們還是什么也不明白，但對汽車的制造有了一個大概，整體上的了解。一輛汽車是由許多小的部件構成的，最后要組裝成一輛車，每一個部件都應該符合相應規(guī)格，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質量。質量檢驗就必不可少，似乎我們沒有看到專門的檢驗儀器，我想，如果一個器件要經過好幾個加工步驟，那最好還是先檢驗的好。
激的氣味，讓人不禁擔心這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩，耳塞什么的，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼，我現在忘記了是什么，應該每個工廠都會有自己的一些口號，目標，理念。。。。。。我們只是迅速的走完，大致了解了焊接的情況，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的，等等。還了解了一個5s，整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。在第一個制件車間和這個焊接車間，我想我們已經能后體會這五個詞意味著什么，當你看到工人嚴肅、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產一線上的員工們，對于這個汽車廠，他們才是寶??！
其實汽車工業(yè)是國家工業(yè)化水平的代表性產業(yè),它的振興能帶動相關產業(yè)的發(fā)展,是當今各國努力發(fā)展的產業(yè)之一。截至,我國累計生產汽車444.7萬輛,成為全球汽車生產第四大國,汽車工業(yè)已經成為帶動我國國民經濟發(fā)展與增長的重要支柱產業(yè)。如何有效地提高汽車工業(yè)的整體水平,與實力雄厚的外國汽車行業(yè)競爭,適應多變的市場,運用現代化的管理和技術手段降低管理成本、提高企業(yè)競爭力,是我國汽車行業(yè)急需解決的問題。而在我國,企業(yè)信息化水平較低,與世界一流企業(yè)相比,我國企業(yè)信息化落后了十余年。我們應該充分利用后發(fā)優(yōu)勢,大力推進以信息技術和企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)（erp）為代表的企業(yè)信息化,實現全社會生產力的跨越發(fā)展。