對(duì)于學(xué)習(xí)過程中的錯(cuò)誤和失敗，我們應(yīng)該總結(jié)教訓(xùn)并從中吸取經(jīng)驗(yàn)，以避免再次犯同樣的錯(cuò)誤。總結(jié)的結(jié)構(gòu)要清晰，包括引言、主體和結(jié)論三個(gè)部分，確保內(nèi)容的連貫性和完整性。推薦一些總結(jié)技巧和寫作要點(diǎn)，供大家借鑒。
摩托車安全承諾書篇一
酒后駕駛易增加發(fā)生交通事故的概率，同時(shí)也增加發(fā)生交通事故的嚴(yán)重程度。當(dāng)酒精進(jìn)入人體血液后，會(huì)影響人的中樞神經(jīng)活動(dòng)并延及到運(yùn)動(dòng)神經(jīng)和末梢神經(jīng)，使手足的活動(dòng)遲緩，其運(yùn)動(dòng)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、協(xié)調(diào)性和可靠性大大降低，駕駛?cè)说捏w力、判斷力和協(xié)調(diào)能力也會(huì)相應(yīng)下降，所以當(dāng)血液中酒精濃度達(dá)到一定量時(shí)肇事率極高。
摩托車安全承諾書篇二
2、愛妻愛子愛家庭，無視交規(guī)等于零。
3、握好方向盤，合家大團(tuán)圓。
4、人人講安全，家家保平安。
5、遲一分鐘回家，總比永遠(yuǎn)不回家好。
6、一身安危系全家，全家幸福系一人。
7、開車多一分小心，親人多十分放心。
8、司機(jī)貪飲一滴酒，親人悲流兩行淚。
9、兒行千里母擔(dān)憂，遵守交規(guī)娘不愁。
10、出車在外親人掛念，平安歸來全家幸福。
11、親人盼團(tuán)圓切望安全歸。
12、上有老下有小出了車禍不得了。
13、三思而后行思命思家思未來。
14、三雙筷子三只碗愛妻嬌兒盼團(tuán)圓。
15、一人出車全家念一人平安全家福關(guān)愛式。
16、生命只有一次，不要輕易放棄。
17、生命需要陽光，幸福需要安全。
18、人的生命只有一次，請(qǐng)您注意交通安全。
19、千家萬戶想團(tuán)圓行車走路講安全。
20、珍愛生命嚴(yán)守交規(guī)。
21、銘記交規(guī)善待生命。
22、守法才能平安平安才能回家。
23、高高興興上班來，平平安安回家去。
24、良藥苦口利于病交通法規(guī)利于行。
25、交通法規(guī)不同情眼淚生命不可能重來。
26、珍惜生命拒絕違章。
27、生命只有一次平安伴君一生。
28、嚴(yán)守交通法規(guī)呵護(hù)自己和他人的生命了。
29、交通法規(guī)是您的生命之友。
30、行車與守則相伴安全與幸福同在。
32、安全是財(cái)富平安是幸福。
33、一秒鐘車禍一輩子痛苦。
34、人命關(guān)天安全第一。
35、但愿人長久千里共平安。
36、做人以誠為本開車以慎為本。
37、交通規(guī)則你遵守我遵守大家來遵守。
38、人生美好步步小心。
39、文明、規(guī)范的交通行為是您安全和幸福的.保障。
40、心無交規(guī)路有坎坷。
41、行車走路講安全文明交通靠大家。
42、遵守交通法規(guī)關(guān)愛生命旅程。
43、交通法規(guī)血凝成，自覺遵守保平安。
44、實(shí)線虛線斑馬線都是生命安全線。
45、走上人行橫道線，生命安全有保障。
46、穿馬路跨護(hù)欄少公德多危險(xiǎn)。
47、過馬路不著急紅燈停綠燈行。
48、人行道莫侵占車行道人莫闖。
49、人行橫道是您生命的綠色通道。
50、路為國脈法系民魂。
51、出了車禍速報(bào)警救死扶傷見真情。
52、心頭常亮紅綠燈安全行駛伴人生。
53、千里之行慎于足下。
54、謹(jǐn)慎駕駛千趟少大意行車一回多。
55、好人一生平安好車一路平安。
56、人病不上車車病不上路。
57、同為行車人相見禮為先。
58、雖為坦途超速者戒縱有捷徑亂穿者止。
59、居安思危危自小有備無患患可除。
60、違章超載得不償失。
61、減速慢行勿爭先關(guān)照生命到永遠(yuǎn)。
62、國法如山逃逸必捉。
63、十次肇事九次快摩托車族當(dāng)自愛。
64、醉（罪）在酒中毀（悔）在杯中。
65、酒后駕車生命打折。
66、酒后開車先醉人后墜車。
67、酒后駕車拿命賭博。
68、有酒即無舵早晚要闖禍。
69、大路朝天請(qǐng)走右邊。
70、兩車相遇，請(qǐng)油門松一松、剎車帶一帶、方向駕一把。
71、道路連著你我他安全系著千萬家。
72、反違章防事故大家共走平安路。
73、遵守交通規(guī)則，安全伴你到永遠(yuǎn)。
74、朋友，為了您和他人的幸福，理解交-警的嚴(yán)格吧！
75、要交-警事事寬容你嗎？死神可對(duì)誰都不客氣！
78、糾正您的違章是為了您和他人的安全。
79、安全常隨嚴(yán)管在，事故總因麻痹生。
80、糾正您一次違章送給您一片關(guān)愛。
81、處罰違章不留情看似無情最深情。
82、見了違章嚴(yán)批評(píng)道是無情卻有情。
85、不開爭氣斗強(qiáng)車爭做禮讓文明人。
86、開車守規(guī)矩安全萬里行。
87、道路萬千條安全第一條。
88、法規(guī)在心中安全在手中。
89、路無規(guī)不暢國無法不寧。
90、一秒鐘車禍，一輩子痛苦。
91、司機(jī)同志，請(qǐng)把握好你生命的時(shí)速和方向盤。
92、司機(jī)同志，你我后半生握在你手中警示式。
93、疲勞駕車釀事故精力充沛保平安。
94、疲勞駕車等于方向失靈。
96、騎摩托走天下戴上頭盔更瀟灑。
97、夜里會(huì)車要變光強(qiáng)燈耀眼招禍殃。
98、違章使用燈光，給事故照亮。
99、減速慢行不爭先禮讓“三先”保平安。
100、超速行駛，容易肇事，事故難免。
摩托車安全承諾書篇三
車駕駛員更應(yīng)該注重安全駕駛，掌握必要的駕駛技巧。
一、駕乘摩托車為什么要戴安全頭盔
駛員的注意，可見安全頭盔的作用是非常重要的。
的生命安全的，為了您的生命和家人的幸福，騎摩托車還是戴上頭盔再上路吧！
二、摩托車的選購
下幾點(diǎn)：
根據(jù)自己的體力，在平地上能夠輕易支起中心支架；
跨上兩輪摩托車后，兩腳應(yīng)能夠著地面；
駕駛員應(yīng)能自如地推著車走8字。
三、摩托車相關(guān)手續(xù)的辦理和號(hào)牌的使用
牌須按指定位置安裝、并保持清晰。號(hào)牌和行使證不得轉(zhuǎn)借、涂改、冒領(lǐng)或偽造。
外情況時(shí)給買賣雙方帶來不必要的糾紛。
低限度。
另外，摩托車駕駛員應(yīng)經(jīng)常參加安全學(xué)習(xí)，及時(shí)了解相關(guān)交通法規(guī)，保證行車安全。
四、摩托車駕駛員的著裝
止被小蟲、沙塵迷眼。
止袖口隨風(fēng)風(fēng)揚(yáng)影響操作。
夜間駕駛摩托車時(shí)．最好穿具有反光性的衣服，佩帶具有反光性的頭盔．所穿衣服不要裸露皮膚。
駕駛摩托車不能穿拖鞋，防止操作時(shí)發(fā)生滑脫現(xiàn)象。
為防止手出汗，駕駛摩托車時(shí)最好戴棉線手套或單皮手套。
暖性好的手套和防寒鞋，并對(duì)膝蓋加以保護(hù)。
五、兩輪摩托車行車前的安全檢查
下方面的安全檢查：
制動(dòng)桿的自由行程和功能如何（自由行程以15－20mm左右為宜）；
車輪是否有松動(dòng)和歪斜；
輪胎的氣壓是否合適；
車把是否靈活，有無金屬軟線掛住，有無松動(dòng)；
前后減震作用是否正常，左右減震紅果是否相同；
各種指示燈是否都正常；
反光鏡是否已調(diào)整好；
消聲器消聲作用是否良好，安裝牢固，無松動(dòng)損壞；
尾氣排放是否正常，有無黑煙、藍(lán)煙等嚴(yán)重不符合國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。
六、摩托車的安全行駛速度
時(shí)，準(zhǔn)許按所示時(shí)速行駛。
但遇有下列情形之一時(shí)，最高行駛速度不準(zhǔn)超過20km／h：
通過胡同（里巷）、鐵路道口、急彎路、窄橋、隧道時(shí)；
掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時(shí)；
遇風(fēng)、雨、雪、霧天氣，能見度在30m以內(nèi)時(shí)；
在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)；
喇叭、刮水器發(fā)生故障時(shí)；
牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車時(shí)（兩輪摩托車、輕便摩托車不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引）；
進(jìn)、出非機(jī)動(dòng)車道時(shí)。
七、摩托車安全行駛要點(diǎn)
輕握車把似向前推車；全身自然放松、目光向前平視。
彎道上的油污與積聚的小石塊等。
變換車道或起步時(shí)，要利用后視鏡隨時(shí)查看后方情況，確認(rèn)安全后再起步或變換車道。無特殊情況應(yīng)避免突然停車或減速，以免被后車追尾。轉(zhuǎn)彎時(shí)要先減速再轉(zhuǎn)彎，嚴(yán)防在轉(zhuǎn)彎過程中減速。
這種駕駛方法不僅相當(dāng)危險(xiǎn)，而且會(huì)使其它車輛駕駛員緊張，容易引發(fā)交通事故。
何時(shí)候都可能發(fā)生向外伸手、車門突然打開或車輛突然轉(zhuǎn)彎等情況。
帶來的不利影響。高速公路上行車，要在最右側(cè)車道上行駛。
摩托車車身位置低，在行駛中與大客車、大貨車等車身較高的車輛并行時(shí)常常形成視線死角，不宜被大型車輛駕駛員所發(fā)現(xiàn)。因此，摩托車行駛中不宜*近大型車，不宜長距離與大型車并行。
周邊汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員要小心駕駛，盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎汽車。
行車間距應(yīng)在70m以上。
摩托車夜間行車時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用燈光，要注意利用周圍汽車的燈光看清前方的情況和判斷路況，如前方車輛尾燈上下跳躍，則說明路面隆起或崎嶇，此時(shí)要增加與其他車輛的距離并小心駕駛。
此外，交通法規(guī)規(guī)定，兩輪摩托車和輕便摩托車不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引。
八、摩托車行駛中緊急情況的處理
輪胎爆炸。摩托車輪胎爆炸時(shí)很少發(fā)出巨響，駕駛員應(yīng)能夠從摩托車的運(yùn)行中覺察出輪胎漏氣，如果前輪“爆炸”漏氣．手把會(huì)感到很“笨重”，如果后輪“爆炸”，摩托車后部會(huì)左右急速擺動(dòng)。
后輪“爆炸”，仍要坐在原位上。
緊離合器桿，踏制動(dòng)減速，關(guān)上開關(guān)，*邊停車修理。
左右擺動(dòng)。摩托車高速行駛時(shí)，前輪有時(shí)會(huì)突然擺動(dòng)，此時(shí)，唯一的方法是“減速滑行”，緊握車把，但不要企圖終止擺動(dòng)，不能使用制動(dòng)，否則會(huì)使擺動(dòng)加劇，慢慢放松油門，使車速減低。
九、摩托車乘坐與裝載安全常識(shí)
須有踏腳處。
要的動(dòng)作。
滿們歲的兒童。
兩輪摩托車在高速公路上行駛時(shí)不準(zhǔn)載人。
度不準(zhǔn)超出車身20cm。
摩托車是一種經(jīng)濟(jì)、便捷的交通工具，符合我國目前國情，深受廣大人民群眾的喜愛，但由于摩托車具有不穩(wěn)定性和駕駛操作部位非封閉性的特點(diǎn)，因此，駕駛摩托車相比駕駛其它機(jī)動(dòng)車難度較大，摩托車駕駛員更應(yīng)該注重安全駕駛，掌握必要的駕駛技巧。
一、駕乘摩托車為什么要戴安全頭盔
世界各國都規(guī)定騎摩托車必須戴安全頭盔，有的國家連騎自行車都必須戴頭盔，我國《道路交通管理?xiàng)l例》規(guī)定，駕駛和乘坐兩輪摩托車須戴頭盔。有的人不了解安全頭盔的作用，一味認(rèn)為交-警檢查和糾正不戴頭盔是找自己的麻煩，目的就是為了罰款，卻不知，如果交-警不找其麻煩，交通事故就會(huì)找其麻煩。交通法規(guī)不是無緣由地制定出來的，而是將鮮血和生命換來的教訓(xùn)總結(jié)成行為規(guī)范，用來保護(hù)人的生命安全的，為了您的生命和家人的幸福，騎摩托車還是戴上頭盔再上路吧！
二、摩托車的選購
選擇一輛質(zhì)量上乘、外形美觀、適合自己的摩托車是保證安全行車的第一步，根據(jù)筆者的經(jīng)驗(yàn)，選擇摩托車應(yīng)有兩項(xiàng)注意事項(xiàng)：一是選品牌。要選信譽(yù)好的知名品牌，這樣車輛的質(zhì)量和售后服務(wù)才有保證；二是選型號(hào)。由于摩托車在結(jié)構(gòu)上具有行駛時(shí)能使人體保持平衡而一停車則會(huì)失去平衡的特性，所以，購車人應(yīng)選擇適合自己身體條件的車型，開始學(xué)習(xí)駕駛時(shí)，最好先從小型車開始。
三、摩托車相關(guān)手續(xù)的辦理和號(hào)牌的使用
新購買的摩托車必須經(jīng)過車輛管理機(jī)關(guān)檢驗(yàn)合格，領(lǐng)取號(hào)牌、行駛證后，方可上路行駛。摩托車號(hào)牌須按指定位置安裝、并保持清晰。號(hào)牌和行使證不得轉(zhuǎn)借、涂改、冒領(lǐng)或偽造。 那些購買二手摩托車的`朋友，一定要按照規(guī)定辦理過戶手續(xù)，以防發(fā)生盜搶、丟失或交通事故等意外情況時(shí)給買賣雙方帶來不必要的糾紛。
摩托車要按時(shí)進(jìn)行年檢和購買相關(guān)的機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)。這樣，發(fā)生交通事故時(shí)才能將個(gè)人損失減小到最低限度。
另外，摩托車駕駛員應(yīng)經(jīng)常參加安全學(xué)習(xí)，及時(shí)了解相關(guān)交通法規(guī)，保證行車安全。
四、摩托車駕駛員的著裝
由于摩托車具有駕駛操作部位非封閉性的特點(diǎn)，因此駕駛摩托車應(yīng)根據(jù)此特點(diǎn)進(jìn)行必要的防護(hù)著裝。
兩輪摩托車駕駛員與乘座人員都應(yīng)佩帶安全頭盔與護(hù)目鏡。太陽下最好戴茶色或藍(lán)色的護(hù)目鏡，防止強(qiáng)光對(duì)眼睛的刺激產(chǎn)生眩目。但在夜間行駛時(shí)，護(hù)目鏡以白色為宜，因?yàn)榘咨o(hù)目鏡透視度好，又能防止被小蟲、沙塵迷眼。
駕駛摩托車時(shí)，駕駛員上身應(yīng)以穿顏色、目標(biāo)明顯的衣服為宜，不宜穿袖口過于肥大的衣服，以防止袖口隨風(fēng)風(fēng)揚(yáng)影響操作。
夜間駕駛摩托車時(shí)．最好穿具有反光性的衣服，佩帶具有反光性的頭盔．所穿衣服不要裸露皮膚。
駕駛摩托車不能穿拖鞋，防止操作時(shí)發(fā)生滑脫現(xiàn)象。
為防止手出汗，駕駛摩托車時(shí)最好戴棉線手套或單皮手套。
冬季，天氣寒冷，摩托車駕駛員的著裝以輕便、緊身、保暖性強(qiáng)的防護(hù)衣為宜，要特別注意選用保暖性好的手套和防寒鞋，并對(duì)膝蓋加以保護(hù)。
五、兩輪摩托車行車前的安全檢查
摩托車出車前應(yīng)進(jìn)行必要的安全檢查,確保各個(gè)機(jī)件靈活、有效。以兩輪摩托車為例出發(fā)前應(yīng)進(jìn)行以下方面的安全檢查：
制動(dòng)桿的自由行程和功能如何（自由行程以15－20mm左右為宜）；
車輪是否有松動(dòng)和歪斜；
輪胎的氣壓是否合適；
車把是否靈活，有無金屬軟線掛住，有無松動(dòng)；
前后減震作用是否正常，左右減震紅果是否相同；
各種指示燈是否都正常；
反光鏡是否已調(diào)整好；
消聲器消聲作用是否良好，安裝牢固，無松動(dòng)損壞；
尾氣排放是否正常，有無黑煙、藍(lán)煙等嚴(yán)重不符合國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。
六、摩托車的安全行駛速度
在高速公路上行駛時(shí)，摩托車最高時(shí)速不得高于90km/h,最低時(shí)速不得低于50km/h，遇有高于或低于上述規(guī)定的限速交通標(biāo)志和路面文字標(biāo)記時(shí)，準(zhǔn)許按所示時(shí)速行駛。 但遇有下列情形之一時(shí)，最高行駛速度不準(zhǔn)超過20km／h：
通過胡同（里巷）、鐵路道口、急彎路、窄橋、隧道時(shí)；
掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時(shí)；
遇風(fēng)、雨、雪、霧天氣，能見度在30m以內(nèi)時(shí)；
在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)；
喇叭、刮水器發(fā)生故障時(shí)；
牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車時(shí)（兩輪摩托車、輕便摩托車不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引）； 進(jìn)、出非機(jī)動(dòng)車道時(shí)。
七、摩托車安全行駛要點(diǎn)
駕駛摩托車，首先要掌握正確的駕駛姿勢(shì)。腳掌踩在腳蹬上，腳尖向前，雙膝夾住油箱；手掌向下，輕握車把似向前推車；全身自然放松、目光向前平視。
要隨時(shí)注意前方道路的情況，查看是否有易滑地段、突出或破損路面、碎石塊、橫在路中的東西、彎道上的油污與積聚的小石塊等。
變換車道或起步時(shí)，要利用后視鏡隨時(shí)查看后方情況，確認(rèn)安全后再起步或變換車道。無特殊情況應(yīng)避免突然停車或減速，以免被后車追尾。轉(zhuǎn)彎時(shí)要先減速再轉(zhuǎn)彎，嚴(yán)防在轉(zhuǎn)彎過程中減速。
兩輪摩托車雖富有靈活性，但不準(zhǔn)從正在行駛的兩排車輛中間穿越或曲線繞行，不準(zhǔn)從右側(cè)超車，這種駕駛方法不僅相當(dāng)危險(xiǎn)，而且會(huì)使其它車輛駕駛員緊張，容易引發(fā)交通事故。 在車輛排隊(duì)等候信號(hào)燈的時(shí)候，兩輪摩托車不要從兩排車隊(duì)中間超越其它等候的車輛，這些車輛任何時(shí)候都可能發(fā)生向外伸手、車門突然打開或車輛突然轉(zhuǎn)彎等情況。
在同向分道行駛的道路上，兩輪摩托車要在其占用的車道中央行駛，不要在車道的邊緣部分行駛，這樣既可防止其他車輛從左右兩方擠占摩托車行駛的車道，又可避免與其他車輛的車身以及后視鏡發(fā)生刮蹭，或被其它車內(nèi)的拋擊物打中，同時(shí)，還可防止大型車輛超越摩托車時(shí)產(chǎn)生的疾風(fēng)，對(duì)摩托車駕駛操縱帶來的不利影響。高速公路上行車，要在最右側(cè)車道上行駛。
摩托車車身位置低，在行駛中與大客車、大貨車等車身較高的車輛并行時(shí)常常形成視線死角，不宜被大型車輛駕駛員所發(fā)現(xiàn)。因此，摩托車行駛中不宜接近大型車，不宜長距離與大型車并行。
汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員視線上有一定“盲區(qū)”，不容易注意到外型較小的摩托車，因此摩托車行駛中遇周邊汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員要小心駕駛，盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎汽車。
摩托車行車時(shí)與前后車輛均應(yīng)保持安全距離，如后車跟得太近，應(yīng)變換車道或減速，讓尾隨者超越。在高速公路上行車時(shí)，正常情況下行駛時(shí)速為100km/h，行車間距應(yīng)在l00m以上；行駛時(shí)速為70km/h時(shí)，行車間距應(yīng)在70m以上。
摩托車夜間行車時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用燈光，要注意利用周圍汽車的燈光看清前方的情況和判斷路況，如前方車輛尾燈上下跳躍，則說明路面隆起或崎嶇，此時(shí)要增加與其他車輛的距離并小心駕駛。
此外，交通法規(guī)規(guī)定，兩輪摩托車和輕便摩托車不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引。
八、摩托車行駛中緊急情況的處理
輪胎爆炸。摩托車輪胎爆炸時(shí)很少發(fā)出巨響，駕駛員應(yīng)能夠從摩托車的運(yùn)行中覺察出輪胎漏氣，如果前輪“爆炸”漏氣．手把會(huì)感到很“笨重”，如果后輪“爆炸”，摩托車后部會(huì)左右急速擺動(dòng)。
如果在行駛中輪胎爆炸，駕駛員要保持鎮(zhèn)定，緊握車把減速，集中全力控制車把，不得使用制動(dòng)，關(guān)緊油門，讓摩托車滑行，直至速度很慢時(shí)，再移至路邊停車如前輪“爆炸”，應(yīng)將身體重量盡量后移；如后輪“爆炸”，仍要坐在原位上。
油門阻塞。有時(shí)摩托車行駛中，駕駛員準(zhǔn)備關(guān)上油門時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)它無法轉(zhuǎn)動(dòng)，遇此情況應(yīng)該立即握緊離合器桿，踏制動(dòng)減速，關(guān)上開關(guān)，*邊停車修理。
左右擺動(dòng)。摩托車高速行駛時(shí)，前輪有時(shí)會(huì)突然擺動(dòng)，此時(shí)，唯一的方法是“減速滑行”，緊握車把，但不要企圖終止擺動(dòng)，不能使用制動(dòng)，否則會(huì)使擺動(dòng)加劇，慢慢放松油門，使車速減低。
九、摩托車乘坐與裝載安全常識(shí)
為了附載乘客，摩托車一定要有適當(dāng)?shù)淖唬槐仨殙蝰{駛員和乘客同坐，不能太擁擠，乘客必須有踏腳處。
乘員乘坐時(shí)，雙腳始終放在腳墊上，行進(jìn)中不得離開，不得腳著地，要扶牢把手或腰帶，即使摩托車停駛時(shí)也要保持騎坐，保持貼在駕駛員身后，轉(zhuǎn)彎時(shí)要和駕駛員一致，保持一個(gè)重心，避免談話和不必要的動(dòng)作。
輕便摩托車不準(zhǔn)載人，兩輪摩托車只準(zhǔn)附載一人。兩輪摩托車駕駛座前不準(zhǔn)座人，后座不準(zhǔn)附載不滿12歲的兒童。
兩輪摩托車在高速公路上行駛時(shí)不準(zhǔn)載人。
兩輪摩托車、輕便摩托車載物，高度從地面起不準(zhǔn)超過1.5m，寬度左右各不準(zhǔn)超出車把15厘米，長度不準(zhǔn)超出車身20厘米。
摩托車安全承諾書篇四
3.交通安全拋腦后，交通事故在前頭。
4.您保持車況良好，車容整潔。
6.加強(qiáng)綜合治理，保障交通安全。
7.學(xué)齡前兒童上街要有成年人帶領(lǐng)。
8.穿馬路，跨護(hù)欄，少公德，多危險(xiǎn)。
9.上有老，下有小，出了交通事故不得了。
10.宣傳交通法規(guī)，提高交通文明意識(shí)。
11.最大的浪費(fèi)是事故，最大的節(jié)約是安全。
12.行橫道是您橫過馬路的安全帶!
13.人行道車莫占，車行道人莫鉆。
14.三躲不如一停。
15.維護(hù)良好乘車秩序，爭做申城文明乘客。
16.開車多一份小心，家人多十分安心。
17.見了違章嚴(yán)批評(píng)，道是無情卻有情。
18.不超速不搶行，中速行駛保安寧。
19.交通安全系萬家，平平安安是幸福。
20.交通肇事禍及自身危及他人。
摩托車安全承諾書篇五
為貫徹落實(shí)《龍巖市文明行為促進(jìn)條例》，有效遏制摩托車、電動(dòng)自行車不按規(guī)定車道行駛、未靠最右側(cè)車道行駛等交通違法行為多發(fā)勢(shì)頭，規(guī)范文明行車、預(yù)防和減少涉及此類車輛的道路交通事故，為創(chuàng)建第七屆全國文明城市、打造有溫度的幸福龍巖貢獻(xiàn)力量。
本人在此鄭重承諾：
1、以身作則，自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》《福建省實(shí)施辦法》（以下分別簡稱《道安法》、《道安法實(shí)施條例》、《省實(shí)施辦法》）等法律法規(guī)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。
2、按道行駛，駕駛摩托車要走最右側(cè)車道；駕駛電動(dòng)自行車要走非機(jī)動(dòng)車道，沒有非機(jī)動(dòng)車道的走最右側(cè)車道。
3、文明行車，自覺摒棄駕駛摩托車、電動(dòng)自行車不按道行駛、不戴安全頭盔、騎行接打電話、隨意變道、隨意調(diào)頭等交通陋習(xí)。
4、安全駕駛，自覺抵制酒后駕駛、無證駕駛、超速行駛、闖紅燈等危險(xiǎn)駕駛行為。
5、在接送孩子上放學(xué)時(shí)，自覺遵守交通法律法規(guī)，駕駛摩托車、電動(dòng)自行車不亂停車、不載人超員（摩托車只能載1人）、戴安全頭盔。同時(shí)，摩托車后座不乘坐不滿十二周歲未成年人。駕駛電動(dòng)自行車需年滿16周歲，18周歲以下的未成年人駕駛電動(dòng)自行車不得載人。
6、教育引導(dǎo)身邊的親屬、朋友，自覺遵守交通法律法規(guī)，駕駛摩托車、電動(dòng)自行車時(shí)按道行駛、佩戴安全頭盔、不超員等。
7、對(duì)他人不文明的交通陋習(xí)和交通違法行為要敢于當(dāng)面批評(píng)教育，及時(shí)糾正制止。
8、積極參加交通安全宣傳教育活動(dòng)，自覺提高交通安全意識(shí)，做到警鐘長鳴。
承諾人：
時(shí)間：
摩托車安全承諾書篇六
3.“讓”出平安，“搶”出禍端。
5.人行橫道車讓人，各種車道人讓車。
6.祝您一路平安!
7.要遵守交規(guī)，不要亂行亂停。
8.恪守交規(guī)，法律為您生命護(hù)航。
9.要做英雄人，不開“英雄”車。
10.珍愛生命不要翻越護(hù)欄。
11.謹(jǐn)慎駕駛，保證安全。
12.多拉快跑，兇多吉少。
13.出行時(shí)，切記系上交通法規(guī)這條安全帶。
14.各行其道，安全可靠。
15.創(chuàng)造良好交通環(huán)境。
摩托車安全承諾書篇七
為加強(qiáng)我鄉(xiāng)道路交通安全生產(chǎn)管理，進(jìn)一步預(yù)防和減少道路交通事故，切實(shí)維護(hù)四都人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，我愿意為四都的道路交通安全貢獻(xiàn)出一份自己的力量。帶頭遵守各項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)章制度，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，認(rèn)真履行公民職責(zé)，確保圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)公開承諾如下：
1、本人保證持證駕駛，所擁有的車輛上戶后上路行駛。
2、絕不違章載人、非法載客營運(yùn)。
3、絕不帶病作業(yè)，不駕駛報(bào)廢的車輛上路行駛。
4、不無證駕駛、不酒后駕駛、不駕駛無牌無證、未保險(xiǎn)、未年檢的車輛。不疲勞駕駛機(jī)動(dòng)車和超載超員。
5、按時(shí)年檢、年審，不低照高駕，不駕駛未年檢車輛上路行駛。
6、遵守交通規(guī)則，絕不酒后駕車，超速行駛。
7、堅(jiān)決服從有關(guān)部門人員的監(jiān)督檢查，遵紀(jì)守法文明駕駛，嚴(yán)格遵守《農(nóng)用拖拉機(jī)及駕駛?cè)藛T安全監(jiān)理規(guī)定》、《湖南省農(nóng)機(jī)管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國道路交通安全法》。
8.加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)，努力提高駕駛水平，積極參加鄉(xiāng)辦交通安全學(xué)習(xí)活動(dòng)。
本人自愿遵守以上守則，對(duì)本人行為負(fù)責(zé)，做文明守法公民。本人愿與全社會(huì)一起，共建安全、暢通、文明和諧的交通環(huán)境。
承諾人：xxx。
時(shí)間：
摩托車安全承諾書篇八
我是車間員工，我目前在住宿(填寫詳細(xì)住址)，我使用的交通工具是(私家車、摩托車、電動(dòng)車、自行車)，為了我和家人的平安幸福，我自覺遵守《道路交通安全法》，保證自身上下班途中的人身安全，防止意外交通事故給個(gè)人、家庭帶來傷害或損失，我鄭重向公司承諾，保證做到以下幾點(diǎn)：
6、騎電動(dòng)車時(shí)，要走非機(jī)動(dòng)車道，沒有非機(jī)動(dòng)車道要靠右慢行;。
8、步行或騎自行車不要帶耳機(jī)，過馬路時(shí)要做到“一停、二看、三通過”;。
9、騎自行車轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后看望，伸手示意，不突然猛拐;。
12、雨霧雪天氣謹(jǐn)慎緩行，出現(xiàn)特殊原因不能按時(shí)到崗，應(yīng)及時(shí)與自己的直接領(lǐng)導(dǎo)或部門負(fù)責(zé)人的電話溝通，絕不趕時(shí)違規(guī)行駛。
本人嚴(yán)格遵守以上承諾內(nèi)容，做一個(gè)遵紀(jì)守法的好員工，時(shí)時(shí)刻刻把安全放在心中，體現(xiàn)在行動(dòng)中，若有違反《道路交通安全法》及公司各項(xiàng)制度，由本人承擔(dān)全部責(zé)任!
承諾人(簽字并蓋章)：
20xx年xx月xx日。
摩托車安全承諾書篇九
我是一名老駕駛員了，從未出現(xiàn)過車輛職責(zé)事故，之所以歲歲平安、年年安全，我想是因?yàn)槲覠釔圻@項(xiàng)工作，有高度的職責(zé)心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會(huì)有保障。關(guān)于怎樣掌握，下面我講講我的經(jīng)驗(yàn)技巧。
一、最簡單的安全行車方法就是一個(gè)字:慢。比如，有時(shí)我在開車的時(shí)候會(huì)覺得心里有點(diǎn)沒有安全感，因?yàn)楫?dāng)時(shí)車速有點(diǎn)快，這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn)，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時(shí)候，路況復(fù)雜的時(shí)候，沒有十分把握的時(shí)候等狀況。我慢慢的開車就是了。
二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開車不能忘記安全第一。
四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守，誰就會(huì)受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來不及了。
五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說?因?yàn)殚_車是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng)，要構(gòu)成好的駕駛思維，例如:在行車的過程中自己的車輛速度，對(duì)面來車的速度，大約在什么地段相會(huì)，自己要有明確的思維決定，選取適宜的時(shí)間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會(huì)。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時(shí)，當(dāng)然能夠開快點(diǎn)。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時(shí)，還是要慢，不然就太危險(xiǎn)了。該慢時(shí)慢，該快時(shí)就快。
六、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì)自己控制好自己的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。
七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。
八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
九、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
摩托車安全承諾書篇十
做為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)就應(yīng)具備的最基本的條件?？墒侨绾伪ＷC安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。
就我個(gè)人而言就應(yīng)說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與許多教師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會(huì)，在那里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，那里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡單事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí)，這不僅僅僅是一名司機(jī)員就應(yīng)具備的素質(zhì)，并且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國家法律法規(guī)的了解，明確自我的權(quán)利和義務(wù)，在自我的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。
比如，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的職責(zé)。可是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等職責(zé)。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的職責(zé)，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車行駛。
由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們能夠看出安全駕駛不僅僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。
“正常行駛”的真正好處還包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，所以說一名真正合格的駕駛員，必須要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。說到禮貌駕駛，這不僅僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的禮貌進(jìn)程。禮貌駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。
車讓人很好理解，機(jī)動(dòng)車避讓行人和非機(jī)動(dòng)車，因?yàn)楹笳呤侨跽摺Ｏ鄬?duì)而言，機(jī)動(dòng)車作為強(qiáng)者就應(yīng)無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的體現(xiàn)了社會(huì)禮貌的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動(dòng)車，無所謂誰強(qiáng)誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。可是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的禮貌素質(zhì)。
這有時(shí)很難做到，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí)，許多的不愉快就都煙消云散了。
在禮貌駕駛中，我十分想提的一句是，駕駛員本身必須要有良好的心理素質(zhì)。我們?cè)谛熊囍?，?jīng)常會(huì)看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，并且十分順利，并沒有發(fā)生事故，我們會(huì)很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是十分嫻熟的，可是作為一個(gè)社會(huì)人來說，他們是不成熟的，在自我方便的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時(shí)候，就應(yīng)做到，在沒有特殊狀況時(shí)，減少變更車道的次數(shù)。
這不可是禮貌駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自我的體會(huì)。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來講，就應(yīng)說有必須的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅僅是把車開動(dòng)，而是很好的控制自我駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。
，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。
行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最容易放松和怠慢。所以，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每一天下班后，在放松的同時(shí)，把自我一天的經(jīng)歷回想一下，是十分有必要的。
我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每一天回想一下自我當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么狀況時(shí)能夠避免的，有什么是能夠繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。
這樣做不僅僅提高自我的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一向堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。就應(yīng)說這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見，教師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自我這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。只是自我的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說來與大家分享，如果有不對(duì)的地方請(qǐng)見諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī)，只想把自我的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自我力所能及的事情。
摩托車安全承諾書篇十一
最近一段時(shí)期，我參加×××校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。經(jīng)過理論知識(shí)和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)，同時(shí)，也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。
1、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從那里開始。經(jīng)過學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自我負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我經(jīng)過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利經(jīng)過了科目一理論考試。
2、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎樣踩，怎樣控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎樣轉(zhuǎn)適宜等，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，我順利的經(jīng)過了場考，總結(jié)，主要是做好幾點(diǎn)：一是認(rèn)真傾聽教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時(shí)車的走向，逐步消化操作要點(diǎn)，認(rèn)真糾正錯(cuò)誤操作;二是學(xué)會(huì)用好離合器，控制好車速，這是場練的保障;三是必須學(xué)會(huì)看"點(diǎn)、線"，這是準(zhǔn)確完成動(dòng)作的核心;四是調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)定信心，堅(jiān)持練習(xí)。
3、路練階段，首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自我的心態(tài)，必須要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自我按步操作：1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。2、向考官報(bào)告："考官你好，××駕校學(xué)員×××請(qǐng)求考試"然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告："準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試"4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車能夠先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。5、根據(jù)路面情景加檔。一般三檔到四檔就能夠了，如果路況夢(mèng)想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速!如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。6、遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。
經(jīng)過十字路口時(shí)要左右觀察路況。7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚。快至人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對(duì)面車況，注意不要搶行，車道窄的話，能夠右打一把，再左打死，這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，必須要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，必須要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就能夠，這樣30cm就沒問題了。(8)車停后記得如果車燈還在閃，必須要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌拢屇阆萝?。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
4、在整個(gè)學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)!我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通杯具中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自我的駕駛活動(dòng)中，本著對(duì)自我和他人生命的尊重和珍愛，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，禮貌駕駛，平安出行!
摩托車安全承諾書篇十二
最近一段時(shí)期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。隨著我國綜合國力的不斷增強(qiáng)，社會(huì)主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對(duì)物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進(jìn)入評(píng)測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會(huì)總的一句話就是：“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊黄鸩皇擒囁偬煲l(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。
安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個(gè)簡簡單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時(shí)，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見，不對(duì)之處多多包涵，多指教。
安全駕駛
一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時(shí)了解安全新形勢(shì)，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。
要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。
三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭做交通安全、文明行車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
摩托車安全承諾書篇十三
我局職工在局領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)與關(guān)心關(guān)懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車漸漸成了大家的代步工具。
一、最簡單的安全行車方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)在開車的時(shí)候覺車速有點(diǎn)快沒有安全感，這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。個(gè)性是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時(shí)，要慢一點(diǎn)的開車。
二、心細(xì)決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)決定準(zhǔn)確，及時(shí)處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開車不能忘記安全第一。
四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守，誰就會(huì)受到血的教訓(xùn)。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì)自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。
六、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
摩托車安全承諾書篇十四
1.關(guān)于車速控制的問題。
1.騎行摩托車大部分事故都是因?yàn)檐囁倏刂撇缓密囁龠^快，哪么問題就來啦，是不是車速快就一定會(huì)出事故呢?我個(gè)人認(rèn)為不完全是這樣，安全事故有很多種原因，快只是一方面，另外就跟駕駛經(jīng)驗(yàn)，良好的駕駛習(xí)慣，良好的安全意識(shí)等等很多原因有關(guān)。1.路況。騎車要根據(jù)路況選擇合適的車速。山路坡多，彎急，路窄，視野不寬，視線受阻，我們車速一般不應(yīng)超過70/公里每小時(shí)，大于70公里安全系數(shù)大大降低，事故發(fā)生率急劇上升。爛泥路，爛泥路的主要危險(xiǎn)性主要在于輪胎的側(cè)滑，和車身的整體搖擺，過爛泥路一般情況下，車速應(yīng)當(dāng)控制在20公里每小時(shí)左右，小踏板，滑胎趴賽應(yīng)該更慢(因?yàn)檫@些車型更容易側(cè)滑甩車) 普通公路，普通公路的車速?zèng)]有固定的要求，因?yàn)槠胀üぢ凡话踩禂?shù)太多，諸如，路口多，行人多，路況交雜，占道搶道，無視交通規(guī)則等等不一一列舉。而且這還要受個(gè)人車輛的性能，排量，剎車，配置，安全系數(shù)綜合判定，一般來講車速不宜過百，大部分情況下以50-80速度巡航最好，車速越快，危險(xiǎn)性越大，正所謂十次車禍九次快，就是指這樣的道路講的。
2.良好的交通習(xí)慣的養(yǎng)成
1.良好的交通習(xí)慣，遵守交通規(guī)則是安全行車的重中之重。一般情況下不要闖紅燈，闖紅燈的危害很大的，一旦出啦車禍，自己受傷不說，你還是全責(zé)。另一個(gè)危險(xiǎn)性極大的行為不亞于闖紅燈，搶綠燈，按照我國人民的素質(zhì)來講，搶綠燈是大家的最愛，在綠燈結(jié)束的瞬間許多無視交通規(guī)則的人和趕時(shí)間的會(huì)加速通過，無疑這時(shí)候車禍的幾率倍增，危險(xiǎn)性大大提高。除此之外還有很多交規(guī)需要遵守，建議大家學(xué)習(xí)一下汽車駕駛學(xué)校的教材或者下載一個(gè)駕考寶典，認(rèn)真學(xué)習(xí)大有好處。
3.會(huì)車超車
我們騎摩托車的，一定要減少左側(cè)逆行的次數(shù)，會(huì)車的時(shí)候一定要靠右行駛，遇到逆行的可以閃遠(yuǎn)光燈提醒，必要的時(shí)候打轉(zhuǎn)向燈提醒你選擇的方向，不到萬不得已的情況下，不要主動(dòng)避讓，。(老人小孩除外)。夜間會(huì)車一定得打會(huì)車信號(hào)燈，關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，因?yàn)槟ν熊嚐艚?jīng)過改造的燈光都很亮，光束照射的很高，正好照到小車司機(jī)的眼睛，對(duì)眼部形成刺激，容易形成視覺判斷失誤，出現(xiàn)危險(xiǎn)，這樣就容易撞到摩托車，千萬謹(jǐn)防。(老人小孩除外)超車一定要左側(cè)超車，盡量不選擇右側(cè)超車，右側(cè)超車的時(shí)候一定要鳴笛提醒，確定前方司機(jī)知道你要超車的信息后在加速通過。超車要量力而行，根據(jù)自己摩托車的排量大致判斷能否超過，超車時(shí)間應(yīng)在5秒超過，大于5秒，危險(xiǎn)性增加，建議就不要超啦!另外切記不要強(qiáng)行超車，或者超慪氣車，如果前方大車小轎車不讓你超，你最好不要搶超，之好讓它先走了。如果在路上遇到大貨車或者渣土砂石者，能通過則加速通過，不能通過就離它遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，千萬不要和他并行，以免意外發(fā)生，(沙土車翻車活埋其他車輛的事件新聞報(bào)道率見不鮮)
4. 正常騎行安全
正常騎行情況下，千萬不要急轉(zhuǎn)彎，一個(gè)急轉(zhuǎn)彎，后面緊跟的車剎車不及，你可能就沒命啦!實(shí)在要轉(zhuǎn)彎，需要先減速至安全速度，左右觀察無行人車輛靠的太近，能保證安全的情況下再轉(zhuǎn)也不遲。也不要隨意變換車道，不要壓線，更不能在馬路上正常行駛時(shí)為啦展示自己的技藝而壓彎，大撒把，這樣的話，你離鬼門關(guān)就近了一步。 請(qǐng)各位記住摩托車是機(jī)動(dòng)車，它的行車線是內(nèi)側(cè)靠右機(jī)動(dòng)車道，不是非機(jī)動(dòng)車道。正常行駛時(shí)應(yīng)當(dāng)離非機(jī)動(dòng)車道有15米左右的距離，不要太靠右行駛，那樣的話一旦從旁邊小路或者岔路口沖出車輛，你會(huì)因躲閃不及而發(fā)生意外。如果路邊標(biāo)示有路口或者岔路時(shí)應(yīng)當(dāng)減速行駛。無特殊情況不要急剎車，急剎車對(duì)剎車系統(tǒng)，輪胎，減震器，損害不小，也容易因后車避讓不及發(fā)生追尾。路遇兒童駕車，老人駕車，婦女駕車，一定要減速，小心，避讓，(一定要牢記這三點(diǎn))因?yàn)檫@三類人群是危險(xiǎn)群體，還是少跟他們一般見識(shí)為上，要不然后悔的會(huì)是你!騎摩托車是觀景利器，高速行駛的情況下，遇見什么美女呀，絕妙的景觀呀!什么稀罕的物件呀，人群集聚的突發(fā)事件呀，建議大家不要回頭，或者左顧右盼，實(shí)在要看可以停車看，一邊看一邊行車危險(xiǎn)性你懂得，一旦出事，你就會(huì)成為被人看的焦點(diǎn)。公路停車要選擇靠右邊的寬闊地帶，前后有效視線不小于50米，夜間要開雙閃，或者泊車燈，不要選擇水邊，懸崖邊，道路急轉(zhuǎn)彎時(shí)，公路路坑邊停車，那樣最不安全，因?yàn)槟ν熊囀チ税踩钠琳希型话l(fā)情況易躲閃空間減小。
5. 摩托車性能對(duì)安全行駛的作用
良好的車輛性能和保養(yǎng)措施是安全行車的基礎(chǔ)，平時(shí)一定要注意對(duì)愛車的維修保養(yǎng)保證最佳狀態(tài)。安全行車的靈魂是剎車系統(tǒng)。
摩托車安全承諾書篇十五
今日，天氣晴朗，天空萬里無云。同學(xué)們臉上都洋溢著喜悅的笑容，大家井然有序地排著隊(duì)。等著老師帶領(lǐng)我們?nèi)ヒ粋€(gè)期盼已久的地方——龍崗交通安全訓(xùn)練培訓(xùn)基地，學(xué)習(xí)交通安全學(xué)問。
在大家的一片歡聲笑語中，我們不知不覺到達(dá)了目的地。一下車，就有一位穿著警服的講解員將我們帶領(lǐng)到4樓。在那里，她嚴(yán)峻而不失親和地給我們敘述了那些因坐車不系安全帶而釀成戓死亡戓重度殘疾的故事。當(dāng)聽到警察阿姨講到這些時(shí)候，我不禁眼哐泛紅。心里既責(zé)備他們當(dāng)時(shí)為什么不愿花多一分鐘時(shí)間系上安全帶，又心疼他們因此戓失去生命戓落下終身殘疾。
緊接著，我們又去參觀了汽車模型。里面有貨車、小車、火車和自行車等，講解員急躁地和我們講解了交通安全學(xué)問，并訓(xùn)練我們由于貨車基本上有一個(gè)視覺盲區(qū)，所以平常我們確定要遠(yuǎn)離貨車5米遠(yuǎn)，這樣才能避開被撞倒。
然后，講解員帶領(lǐng)我們來到一臺(tái)4d交通安全機(jī)器面前，她熱忱地邀請(qǐng)我們坐上去體驗(yàn)。當(dāng)我最終切身體會(huì)過后，我深刻地感受到生命是如此地寶貴，交通安全對(duì)我們有多么地重要。由于當(dāng)我系上安全帶時(shí)，覺得沖擊力并不是特別大;可當(dāng)我不系安全帶時(shí)，感覺像隨時(shí)都有可能飛出去的感覺。最終，警察阿姨帶領(lǐng)我們來到5樓，那里擺放著各式各樣的眼鏡。這是模擬輕、中、重度醉酒程度的眼鏡。驚奇的我在得到警察阿姨的允許下，先后嘗試戴上三種程度的眼鏡。我戴著輕度的眼鏡牽強(qiáng)能看清楚路，中度和重度醉酒就基本連直路都走不了啦。也是在這個(gè)時(shí)刻，我突然意識(shí)到醉酒開車是多么的可怕啊!
學(xué)習(xí)完交通安全學(xué)問后，我們來到公園，了解市民的安全意識(shí)。在講解了一些身為通訊員該具備的'禮貌和專業(yè)素養(yǎng)后，我們開頭隨機(jī)采訪路人。對(duì)于第一次采訪的我來說，既期盼又忐忑。其中，最讓我印象深刻的是當(dāng)采訪時(shí)問道“年滿幾歲以下的兒童需要乘坐安全坐椅?”這個(gè)問題時(shí)，不少采訪對(duì)象都能不假思索地說出4歲。那刻心中突然有種傲慢感——來自于人們對(duì)安全學(xué)問的意識(shí)!
通過學(xué)習(xí)和采訪，我深刻明白了“道路千萬條，安全第一條。行車不規(guī)范，親人兩行淚?！钡牡览怼Ｋ?，大家確定要好好嚴(yán)格遵守交通規(guī)章，珍愛生命!
摩托車安全承諾書篇十六
本人行車中喜歡總結(jié)一些規(guī)律與想法，在此愿和車友們分享，期望拋磚引玉。
一向以來，有種狀況相當(dāng)擔(dān)心，特別是經(jīng)過停下的大客車身旁，或者經(jīng)過巷子或房屋邊的路口時(shí)，或者在前方看不見的彎道時(shí)，特別擔(dān)心這種狀況.如果速度過快，出來汽車/摩托/小孩/行人等，根本就沒有反應(yīng)的時(shí)間，必出事故.
有一次在深圳我遇到過這樣的狀況，我從一密集停車的小區(qū)開出來，準(zhǔn)備出去.由于車輛太多看不到身旁出來的人，我鳴了幾次喇叭，還是有個(gè)騎摩托的人突然從兩部車中間闖了出來，沖到我車前.如果不是我腳在剎車上，他恐怕不死即傷，我也難逃一劫.深圳市區(qū)車輛太多，空間狹窄，此刻我是能不去就盡量不去，真的是怕了.為了記錄現(xiàn)場，我此刻車子也裝上了記錄儀，以作證據(jù).
我表哥就經(jīng)歷過這樣一次車禍，有一次在外辦差回來，他坐在副駕駛位，車行山路上坡彎道，占了對(duì)方來車的道，突然上面沖下來一輛大貨車，兩車來不及避讓，劇烈相撞，駕駛員當(dāng)場死亡，他頭部受傷也差點(diǎn)掛了，在醫(yī)院躺了一個(gè)多月.復(fù)雜路況行車，盲區(qū)不停變化，風(fēng)險(xiǎn)明顯增大，駕駛員必須要遵守交規(guī)，多作預(yù)防:遇彎道多鳴喇叭，晚上則要變換燈光提醒對(duì)方來車，降速行駛，更不能侵到對(duì)方車道。
從某種好處上講，夜間行駛?cè)绻徽_使用遠(yuǎn)光燈，比如一向開大燈而且大燈特別亮，就容易在車輛的前方構(gòu)成強(qiáng)光，如果道路分隔不夠高不夠密或者無分隔，就導(dǎo)致對(duì)面的車輛無法辨識(shí)較暗的物體或人(車燈的亮度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于較暗的人或物，結(jié)果人或物辨識(shí)變得困難)，相當(dāng)于給對(duì)面來車人為地制造了一個(gè)視覺盲區(qū)，大大提高了對(duì)面來車的行駛風(fēng)險(xiǎn)，這是違法也是十分不負(fù)責(zé)的行為。自己要注意防止盲區(qū)出事，也要防止無意中給他人制造盲區(qū)，引發(fā)事故!退一步來講，路上的車都有大燈，你自己也是別人的對(duì)面來車，也可能被這種不良習(xí)慣所害。
盲區(qū)就意味著危險(xiǎn)--沒有一齊車禍?zhǔn)穷A(yù)先想到而發(fā)生的，受害人都是沒有想到會(huì)發(fā)生車禍的!
這個(gè)比較容易理解，車距就是避免車禍最好的保障，而車輛配置再好再安全，其作用也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上持續(xù)車距.
開車三年多，我碰到兩次驚險(xiǎn)的狀況，一次是深夜在高速開車，前面一輛重載貨車不打燈突然變到我的車道，我車速100左右，車距在50m左右，頓時(shí)把我嚇傻了，急剎車/鳴喇叭/打雙閃一連串動(dòng)作做下來，看到車子快追上時(shí)，相對(duì)速度已經(jīng)慢了，確信這回不會(huì)傷到人，才松了一口氣，要明白我副駕駛及后排還有兩個(gè)同事.所幸兩車沒有碰上，估計(jì)車距也就不到50公分了.
還一次是白天過東莞汽車總站邊上的路，等好好久綠燈來了，大家都在加速，突然前車剎車，我們相距不到8米，一腳急剎車子還是追上去了，所幸又沒有追上!之后查看行車錄像，一輛小車從對(duì)面車道急速轉(zhuǎn)到我方車道，我只盯了前車，沒有看得更遠(yuǎn)，忽略了這一狀況.前車急剎也沒有料到后面來車，差一點(diǎn)釀成事故，嚇了一大跳.再往前走不到150米，這輛白色livina再次突然停車，又有一輛汽車從右邊輔道進(jìn)入主車道，這屁車又沒有征兆突然停了，我再次急剎，嚇得腳都軟了，趕緊從身旁超過，不敢隨在這輛死神之車后面了.
我的推薦就是，始終持續(xù)在你感覺安全的車距的1.5倍.這樣不好的結(jié)果是，經(jīng)常有不自覺的人會(huì)插到你前面.如果碰到這樣的狀況，還是遵守這個(gè)原則，降速調(diào)整到這個(gè)距離。這一招很有效的讓我避過了上述的可能車禍。
我以前差點(diǎn)因?yàn)槠隈{駛而送命.
一次和同事開qq3拜訪客戶，午后吃過飯回來，正值疲勞時(shí)分，頭天又沒有休息好，困勁上來了，想了很多辦法都不能持續(xù)清醒，附近又沒有服務(wù)區(qū)，只好睜3秒瞇3秒，結(jié)果一不留意睡著了，車輪跑偏壓到高速的水泥邊，劇烈的彈了起來，把我和副駕位睡覺上的同事都震醒了.此事回想起來十分后怕，所幸老天保佑那天沒有出事，要不高速上出車禍，后果不堪設(shè)想!
每次疲勞犯困時(shí)，我都會(huì)想起這起事故，就會(huì)神清氣爽，十分清醒，畢竟，這樣的錯(cuò)誤，永久不能再犯.即使因?yàn)樾菹⒍⒄`了工作甚至弄丟了飯碗，也遠(yuǎn)比死于車禍強(qiáng)上百倍.
平時(shí)，我的車上，還是備有"飛人"藥水和風(fēng)油精，防止打瞌睡用的
為什么這么說呢，很多司機(jī)一開車，就只看前方，感覺這條路都是他的了.這樣的潛意識(shí)十分有害，很容易誘導(dǎo)人們開車時(shí)只關(guān)注自己怎樣走，忘記了前后左右，特別是后方與左右都可能隨時(shí)有車過來.人的眼睛總習(xí)慣于往前看，而往左右和后方則依靠于人的理性提醒自己，并且要透過左右后視鏡/內(nèi)后視鏡等來間接觀看，因此屬于較弱勢(shì)的一種行為，容易在行為競爭中被無意識(shí)偶爾忽略。但在安全行駛上，務(wù)必克服這樣的弱勢(shì)，確保各個(gè)方向都隨時(shí)處于清楚的狀態(tài)，才能保證行駛的安全.
獲取左右及后方的行車信息，依靠于幾塊后視鏡，因此確保他們清晰準(zhǔn)確十分重要.雨雪天/晚上更是如此.在車上備一塊干凈的擦鏡布，很簡單但很有用.開車之前，多檢查一下后視鏡，也但是是舉手之勞.
我的一個(gè)表弟，以前為人開車，晚上車輛出故障停在路邊，車后放了警示牌，他和老板鉆到車底下修車，結(jié)果一輛粗心的拉菜的貨車追尾了，兩人命喪他鄉(xiāng)，造成兩個(gè)家庭嚴(yán)重杯具，他老板更是家破人亡，姨夫姨娘倆人中年喪子，一蹶不振.這樣的杯具我期望再也不要重復(fù)上演了.
我見過逆向騎車在快車道上的大嬸，差點(diǎn)撞到過左拐彎時(shí)突然闖紅燈的騎單車的老頭，還避讓過行駛在快車道的三輪車，多次的經(jīng)歷讓我意識(shí)到，很多路人不懂交通規(guī)則，所以你也不能預(yù)期他們按交通規(guī)則行走.這是我國目前十分現(xiàn)實(shí)的一個(gè)問題.---因?yàn)槲乙彩悄昧笋{照以后才明白路上有這么多的條條框框，也能理解為什么此刻還有很多路人不明白該如何應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況.有上高速撿垃圾的，有騎摩托逆行的，這些我們都得加以預(yù)防，敬而遠(yuǎn)之.
特別要提到騎單車的`，騎行上路不需要任何交規(guī)培訓(xùn)，全靠各人自覺.但上了年紀(jì)的大叔大嬸騎單車，有幾個(gè)進(jìn)過駕校理解培訓(xùn)，有幾個(gè)在校園上理解過交規(guī)培訓(xùn)自行車行駛的速度相對(duì)較快，特別是電動(dòng)自行車，有的能夠跑到將近50碼的速度，如果駕駛?cè)瞬欢煌ㄒ?guī)則，他們可能會(huì)騎行到機(jī)動(dòng)車道狂跑，并且變換車道還不打燈，你說危險(xiǎn)不危險(xiǎn)問題是很多騎行人還不明白這樣做的危險(xiǎn).還有騎單車的，沒有后視鏡，沒有轉(zhuǎn)向燈，還特別喜歡隨意變道，不打手勢(shì)，看了真讓人著急.
推薦電視臺(tái)多準(zhǔn)備一些交通規(guī)則的電視培訓(xùn)或講座，這對(duì)普及交通知識(shí)，減少因無知而導(dǎo)致的交通事故，善莫大焉.
這個(gè)問題我以前騎單車時(shí)沒有想過，但當(dāng)自己開車之后，就明白這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)了.在車輛擁擠的路段，有些騎車人喜歡見縫插針，鉆到兩輛車中間騎行，距汽車但是20公分左右，我真為他們捏一把汗.開過車的人都明白，司機(jī)坐在駕駛位上，他看不到車身附近地面上的狀況，其實(shí)不明白你的自行車與汽車之間的精確距離，再說，想控制也沒有那么容易精確.而單車在低速時(shí)缺乏穩(wěn)定性，很容易摔車，距離小了停下來又沒有地方落腳(容易被汽車壓到).距離大幾公分還沒事，少幾公分可能就是一齊事故了.如果是生手，就更不要說了，緊急時(shí)候一把出去差個(gè)半米都是有可能的，弄不好就是一條人命了.因此，在此奉勸各位路上的非機(jī)動(dòng)車朋友，和汽車持續(xù)一點(diǎn)距離，讓點(diǎn)空間，也是給自己的生命多一點(diǎn)空間.別在路上有意無意的顯示自己重要而不愿意讓這一點(diǎn)距離，冒這不必要的風(fēng)險(xiǎn)!
行車路上，光看前面一輛車是不夠的，要想預(yù)計(jì)前面車輛的行為，避免追尾等事故，除了持續(xù)車距外，還需要了解前車所面臨的交通狀況，做到這一點(diǎn)，只有看得遠(yuǎn)一些.了解前車的前車是什么狀態(tài).第1條中兩個(gè)實(shí)例列舉的突發(fā)狀況，其實(shí)都有與行車時(shí)看得不夠遠(yuǎn)有關(guān)系.如果事先發(fā)現(xiàn)兩部貨車在一齊，就就應(yīng)推想到后面一部可能要變道，如果事先看到拐彎過來的對(duì)面來車，我就可能提前減速預(yù)防，不至于這么被動(dòng).因此，要確保安全，還是加上這么一條，看得遠(yuǎn)一點(diǎn)，推測前車可能的行為.加上持續(xù)車距這樣的雙保險(xiǎn)，才更可靠.
摩托車安全承諾書篇一
酒后駕駛易增加發(fā)生交通事故的概率，同時(shí)也增加發(fā)生交通事故的嚴(yán)重程度。當(dāng)酒精進(jìn)入人體血液后，會(huì)影響人的中樞神經(jīng)活動(dòng)并延及到運(yùn)動(dòng)神經(jīng)和末梢神經(jīng)，使手足的活動(dòng)遲緩，其運(yùn)動(dòng)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、協(xié)調(diào)性和可靠性大大降低，駕駛?cè)说捏w力、判斷力和協(xié)調(diào)能力也會(huì)相應(yīng)下降，所以當(dāng)血液中酒精濃度達(dá)到一定量時(shí)肇事率極高。
摩托車安全承諾書篇二
2、愛妻愛子愛家庭，無視交規(guī)等于零。
3、握好方向盤，合家大團(tuán)圓。
4、人人講安全，家家保平安。
5、遲一分鐘回家，總比永遠(yuǎn)不回家好。
6、一身安危系全家，全家幸福系一人。
7、開車多一分小心，親人多十分放心。
8、司機(jī)貪飲一滴酒，親人悲流兩行淚。
9、兒行千里母擔(dān)憂，遵守交規(guī)娘不愁。
10、出車在外親人掛念，平安歸來全家幸福。
11、親人盼團(tuán)圓切望安全歸。
12、上有老下有小出了車禍不得了。
13、三思而后行思命思家思未來。
14、三雙筷子三只碗愛妻嬌兒盼團(tuán)圓。
15、一人出車全家念一人平安全家福關(guān)愛式。
16、生命只有一次，不要輕易放棄。
17、生命需要陽光，幸福需要安全。
18、人的生命只有一次，請(qǐng)您注意交通安全。
19、千家萬戶想團(tuán)圓行車走路講安全。
20、珍愛生命嚴(yán)守交規(guī)。
21、銘記交規(guī)善待生命。
22、守法才能平安平安才能回家。
23、高高興興上班來，平平安安回家去。
24、良藥苦口利于病交通法規(guī)利于行。
25、交通法規(guī)不同情眼淚生命不可能重來。
26、珍惜生命拒絕違章。
27、生命只有一次平安伴君一生。
28、嚴(yán)守交通法規(guī)呵護(hù)自己和他人的生命了。
29、交通法規(guī)是您的生命之友。
30、行車與守則相伴安全與幸福同在。
32、安全是財(cái)富平安是幸福。
33、一秒鐘車禍一輩子痛苦。
34、人命關(guān)天安全第一。
35、但愿人長久千里共平安。
36、做人以誠為本開車以慎為本。
37、交通規(guī)則你遵守我遵守大家來遵守。
38、人生美好步步小心。
39、文明、規(guī)范的交通行為是您安全和幸福的.保障。
40、心無交規(guī)路有坎坷。
41、行車走路講安全文明交通靠大家。
42、遵守交通法規(guī)關(guān)愛生命旅程。
43、交通法規(guī)血凝成，自覺遵守保平安。
44、實(shí)線虛線斑馬線都是生命安全線。
45、走上人行橫道線，生命安全有保障。
46、穿馬路跨護(hù)欄少公德多危險(xiǎn)。
47、過馬路不著急紅燈停綠燈行。
48、人行道莫侵占車行道人莫闖。
49、人行橫道是您生命的綠色通道。
50、路為國脈法系民魂。
51、出了車禍速報(bào)警救死扶傷見真情。
52、心頭常亮紅綠燈安全行駛伴人生。
53、千里之行慎于足下。
54、謹(jǐn)慎駕駛千趟少大意行車一回多。
55、好人一生平安好車一路平安。
56、人病不上車車病不上路。
57、同為行車人相見禮為先。
58、雖為坦途超速者戒縱有捷徑亂穿者止。
59、居安思危危自小有備無患患可除。
60、違章超載得不償失。
61、減速慢行勿爭先關(guān)照生命到永遠(yuǎn)。
62、國法如山逃逸必捉。
63、十次肇事九次快摩托車族當(dāng)自愛。
64、醉（罪）在酒中毀（悔）在杯中。
65、酒后駕車生命打折。
66、酒后開車先醉人后墜車。
67、酒后駕車拿命賭博。
68、有酒即無舵早晚要闖禍。
69、大路朝天請(qǐng)走右邊。
70、兩車相遇，請(qǐng)油門松一松、剎車帶一帶、方向駕一把。
71、道路連著你我他安全系著千萬家。
72、反違章防事故大家共走平安路。
73、遵守交通規(guī)則，安全伴你到永遠(yuǎn)。
74、朋友，為了您和他人的幸福，理解交-警的嚴(yán)格吧！
75、要交-警事事寬容你嗎？死神可對(duì)誰都不客氣！
78、糾正您的違章是為了您和他人的安全。
79、安全常隨嚴(yán)管在，事故總因麻痹生。
80、糾正您一次違章送給您一片關(guān)愛。
81、處罰違章不留情看似無情最深情。
82、見了違章嚴(yán)批評(píng)道是無情卻有情。
85、不開爭氣斗強(qiáng)車爭做禮讓文明人。
86、開車守規(guī)矩安全萬里行。
87、道路萬千條安全第一條。
88、法規(guī)在心中安全在手中。
89、路無規(guī)不暢國無法不寧。
90、一秒鐘車禍，一輩子痛苦。
91、司機(jī)同志，請(qǐng)把握好你生命的時(shí)速和方向盤。
92、司機(jī)同志，你我后半生握在你手中警示式。
93、疲勞駕車釀事故精力充沛保平安。
94、疲勞駕車等于方向失靈。
96、騎摩托走天下戴上頭盔更瀟灑。
97、夜里會(huì)車要變光強(qiáng)燈耀眼招禍殃。
98、違章使用燈光，給事故照亮。
99、減速慢行不爭先禮讓“三先”保平安。
100、超速行駛，容易肇事，事故難免。
摩托車安全承諾書篇三
車駕駛員更應(yīng)該注重安全駕駛，掌握必要的駕駛技巧。
一、駕乘摩托車為什么要戴安全頭盔
駛員的注意，可見安全頭盔的作用是非常重要的。
的生命安全的，為了您的生命和家人的幸福，騎摩托車還是戴上頭盔再上路吧！
二、摩托車的選購
下幾點(diǎn)：
根據(jù)自己的體力，在平地上能夠輕易支起中心支架；
跨上兩輪摩托車后，兩腳應(yīng)能夠著地面；
駕駛員應(yīng)能自如地推著車走8字。
三、摩托車相關(guān)手續(xù)的辦理和號(hào)牌的使用
牌須按指定位置安裝、并保持清晰。號(hào)牌和行使證不得轉(zhuǎn)借、涂改、冒領(lǐng)或偽造。
外情況時(shí)給買賣雙方帶來不必要的糾紛。
低限度。
另外，摩托車駕駛員應(yīng)經(jīng)常參加安全學(xué)習(xí)，及時(shí)了解相關(guān)交通法規(guī)，保證行車安全。
四、摩托車駕駛員的著裝
止被小蟲、沙塵迷眼。
止袖口隨風(fēng)風(fēng)揚(yáng)影響操作。
夜間駕駛摩托車時(shí)．最好穿具有反光性的衣服，佩帶具有反光性的頭盔．所穿衣服不要裸露皮膚。
駕駛摩托車不能穿拖鞋，防止操作時(shí)發(fā)生滑脫現(xiàn)象。
為防止手出汗，駕駛摩托車時(shí)最好戴棉線手套或單皮手套。
暖性好的手套和防寒鞋，并對(duì)膝蓋加以保護(hù)。
五、兩輪摩托車行車前的安全檢查
下方面的安全檢查：
制動(dòng)桿的自由行程和功能如何（自由行程以15－20mm左右為宜）；
車輪是否有松動(dòng)和歪斜；
輪胎的氣壓是否合適；
車把是否靈活，有無金屬軟線掛住，有無松動(dòng)；
前后減震作用是否正常，左右減震紅果是否相同；
各種指示燈是否都正常；
反光鏡是否已調(diào)整好；
消聲器消聲作用是否良好，安裝牢固，無松動(dòng)損壞；
尾氣排放是否正常，有無黑煙、藍(lán)煙等嚴(yán)重不符合國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。
六、摩托車的安全行駛速度
時(shí)，準(zhǔn)許按所示時(shí)速行駛。
但遇有下列情形之一時(shí)，最高行駛速度不準(zhǔn)超過20km／h：
通過胡同（里巷）、鐵路道口、急彎路、窄橋、隧道時(shí)；
掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時(shí)；
遇風(fēng)、雨、雪、霧天氣，能見度在30m以內(nèi)時(shí)；
在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)；
喇叭、刮水器發(fā)生故障時(shí)；
牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車時(shí)（兩輪摩托車、輕便摩托車不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引）；
進(jìn)、出非機(jī)動(dòng)車道時(shí)。
七、摩托車安全行駛要點(diǎn)
輕握車把似向前推車；全身自然放松、目光向前平視。
彎道上的油污與積聚的小石塊等。
變換車道或起步時(shí)，要利用后視鏡隨時(shí)查看后方情況，確認(rèn)安全后再起步或變換車道。無特殊情況應(yīng)避免突然停車或減速，以免被后車追尾。轉(zhuǎn)彎時(shí)要先減速再轉(zhuǎn)彎，嚴(yán)防在轉(zhuǎn)彎過程中減速。
這種駕駛方法不僅相當(dāng)危險(xiǎn)，而且會(huì)使其它車輛駕駛員緊張，容易引發(fā)交通事故。
何時(shí)候都可能發(fā)生向外伸手、車門突然打開或車輛突然轉(zhuǎn)彎等情況。
帶來的不利影響。高速公路上行車，要在最右側(cè)車道上行駛。
摩托車車身位置低，在行駛中與大客車、大貨車等車身較高的車輛并行時(shí)常常形成視線死角，不宜被大型車輛駕駛員所發(fā)現(xiàn)。因此，摩托車行駛中不宜*近大型車，不宜長距離與大型車并行。
周邊汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員要小心駕駛，盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎汽車。
行車間距應(yīng)在70m以上。
摩托車夜間行車時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用燈光，要注意利用周圍汽車的燈光看清前方的情況和判斷路況，如前方車輛尾燈上下跳躍，則說明路面隆起或崎嶇，此時(shí)要增加與其他車輛的距離并小心駕駛。
此外，交通法規(guī)規(guī)定，兩輪摩托車和輕便摩托車不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引。
八、摩托車行駛中緊急情況的處理
輪胎爆炸。摩托車輪胎爆炸時(shí)很少發(fā)出巨響，駕駛員應(yīng)能夠從摩托車的運(yùn)行中覺察出輪胎漏氣，如果前輪“爆炸”漏氣．手把會(huì)感到很“笨重”，如果后輪“爆炸”，摩托車后部會(huì)左右急速擺動(dòng)。
后輪“爆炸”，仍要坐在原位上。
緊離合器桿，踏制動(dòng)減速，關(guān)上開關(guān)，*邊停車修理。
左右擺動(dòng)。摩托車高速行駛時(shí)，前輪有時(shí)會(huì)突然擺動(dòng)，此時(shí)，唯一的方法是“減速滑行”，緊握車把，但不要企圖終止擺動(dòng)，不能使用制動(dòng)，否則會(huì)使擺動(dòng)加劇，慢慢放松油門，使車速減低。
九、摩托車乘坐與裝載安全常識(shí)
須有踏腳處。
要的動(dòng)作。
滿們歲的兒童。
兩輪摩托車在高速公路上行駛時(shí)不準(zhǔn)載人。
度不準(zhǔn)超出車身20cm。
摩托車是一種經(jīng)濟(jì)、便捷的交通工具，符合我國目前國情，深受廣大人民群眾的喜愛，但由于摩托車具有不穩(wěn)定性和駕駛操作部位非封閉性的特點(diǎn)，因此，駕駛摩托車相比駕駛其它機(jī)動(dòng)車難度較大，摩托車駕駛員更應(yīng)該注重安全駕駛，掌握必要的駕駛技巧。
一、駕乘摩托車為什么要戴安全頭盔
世界各國都規(guī)定騎摩托車必須戴安全頭盔，有的國家連騎自行車都必須戴頭盔，我國《道路交通管理?xiàng)l例》規(guī)定，駕駛和乘坐兩輪摩托車須戴頭盔。有的人不了解安全頭盔的作用，一味認(rèn)為交-警檢查和糾正不戴頭盔是找自己的麻煩，目的就是為了罰款，卻不知，如果交-警不找其麻煩，交通事故就會(huì)找其麻煩。交通法規(guī)不是無緣由地制定出來的，而是將鮮血和生命換來的教訓(xùn)總結(jié)成行為規(guī)范，用來保護(hù)人的生命安全的，為了您的生命和家人的幸福，騎摩托車還是戴上頭盔再上路吧！
二、摩托車的選購
選擇一輛質(zhì)量上乘、外形美觀、適合自己的摩托車是保證安全行車的第一步，根據(jù)筆者的經(jīng)驗(yàn)，選擇摩托車應(yīng)有兩項(xiàng)注意事項(xiàng)：一是選品牌。要選信譽(yù)好的知名品牌，這樣車輛的質(zhì)量和售后服務(wù)才有保證；二是選型號(hào)。由于摩托車在結(jié)構(gòu)上具有行駛時(shí)能使人體保持平衡而一停車則會(huì)失去平衡的特性，所以，購車人應(yīng)選擇適合自己身體條件的車型，開始學(xué)習(xí)駕駛時(shí)，最好先從小型車開始。
三、摩托車相關(guān)手續(xù)的辦理和號(hào)牌的使用
新購買的摩托車必須經(jīng)過車輛管理機(jī)關(guān)檢驗(yàn)合格，領(lǐng)取號(hào)牌、行駛證后，方可上路行駛。摩托車號(hào)牌須按指定位置安裝、并保持清晰。號(hào)牌和行使證不得轉(zhuǎn)借、涂改、冒領(lǐng)或偽造。 那些購買二手摩托車的`朋友，一定要按照規(guī)定辦理過戶手續(xù)，以防發(fā)生盜搶、丟失或交通事故等意外情況時(shí)給買賣雙方帶來不必要的糾紛。
摩托車要按時(shí)進(jìn)行年檢和購買相關(guān)的機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)。這樣，發(fā)生交通事故時(shí)才能將個(gè)人損失減小到最低限度。
另外，摩托車駕駛員應(yīng)經(jīng)常參加安全學(xué)習(xí)，及時(shí)了解相關(guān)交通法規(guī)，保證行車安全。
四、摩托車駕駛員的著裝
由于摩托車具有駕駛操作部位非封閉性的特點(diǎn)，因此駕駛摩托車應(yīng)根據(jù)此特點(diǎn)進(jìn)行必要的防護(hù)著裝。
兩輪摩托車駕駛員與乘座人員都應(yīng)佩帶安全頭盔與護(hù)目鏡。太陽下最好戴茶色或藍(lán)色的護(hù)目鏡，防止強(qiáng)光對(duì)眼睛的刺激產(chǎn)生眩目。但在夜間行駛時(shí)，護(hù)目鏡以白色為宜，因?yàn)榘咨o(hù)目鏡透視度好，又能防止被小蟲、沙塵迷眼。
駕駛摩托車時(shí)，駕駛員上身應(yīng)以穿顏色、目標(biāo)明顯的衣服為宜，不宜穿袖口過于肥大的衣服，以防止袖口隨風(fēng)風(fēng)揚(yáng)影響操作。
夜間駕駛摩托車時(shí)．最好穿具有反光性的衣服，佩帶具有反光性的頭盔．所穿衣服不要裸露皮膚。
駕駛摩托車不能穿拖鞋，防止操作時(shí)發(fā)生滑脫現(xiàn)象。
為防止手出汗，駕駛摩托車時(shí)最好戴棉線手套或單皮手套。
冬季，天氣寒冷，摩托車駕駛員的著裝以輕便、緊身、保暖性強(qiáng)的防護(hù)衣為宜，要特別注意選用保暖性好的手套和防寒鞋，并對(duì)膝蓋加以保護(hù)。
五、兩輪摩托車行車前的安全檢查
摩托車出車前應(yīng)進(jìn)行必要的安全檢查,確保各個(gè)機(jī)件靈活、有效。以兩輪摩托車為例出發(fā)前應(yīng)進(jìn)行以下方面的安全檢查：
制動(dòng)桿的自由行程和功能如何（自由行程以15－20mm左右為宜）；
車輪是否有松動(dòng)和歪斜；
輪胎的氣壓是否合適；
車把是否靈活，有無金屬軟線掛住，有無松動(dòng)；
前后減震作用是否正常，左右減震紅果是否相同；
各種指示燈是否都正常；
反光鏡是否已調(diào)整好；
消聲器消聲作用是否良好，安裝牢固，無松動(dòng)損壞；
尾氣排放是否正常，有無黑煙、藍(lán)煙等嚴(yán)重不符合國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。
六、摩托車的安全行駛速度
在高速公路上行駛時(shí)，摩托車最高時(shí)速不得高于90km/h,最低時(shí)速不得低于50km/h，遇有高于或低于上述規(guī)定的限速交通標(biāo)志和路面文字標(biāo)記時(shí)，準(zhǔn)許按所示時(shí)速行駛。 但遇有下列情形之一時(shí)，最高行駛速度不準(zhǔn)超過20km／h：
通過胡同（里巷）、鐵路道口、急彎路、窄橋、隧道時(shí)；
掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時(shí)；
遇風(fēng)、雨、雪、霧天氣，能見度在30m以內(nèi)時(shí)；
在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)；
喇叭、刮水器發(fā)生故障時(shí)；
牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車時(shí)（兩輪摩托車、輕便摩托車不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引）； 進(jìn)、出非機(jī)動(dòng)車道時(shí)。
七、摩托車安全行駛要點(diǎn)
駕駛摩托車，首先要掌握正確的駕駛姿勢(shì)。腳掌踩在腳蹬上，腳尖向前，雙膝夾住油箱；手掌向下，輕握車把似向前推車；全身自然放松、目光向前平視。
要隨時(shí)注意前方道路的情況，查看是否有易滑地段、突出或破損路面、碎石塊、橫在路中的東西、彎道上的油污與積聚的小石塊等。
變換車道或起步時(shí)，要利用后視鏡隨時(shí)查看后方情況，確認(rèn)安全后再起步或變換車道。無特殊情況應(yīng)避免突然停車或減速，以免被后車追尾。轉(zhuǎn)彎時(shí)要先減速再轉(zhuǎn)彎，嚴(yán)防在轉(zhuǎn)彎過程中減速。
兩輪摩托車雖富有靈活性，但不準(zhǔn)從正在行駛的兩排車輛中間穿越或曲線繞行，不準(zhǔn)從右側(cè)超車，這種駕駛方法不僅相當(dāng)危險(xiǎn)，而且會(huì)使其它車輛駕駛員緊張，容易引發(fā)交通事故。 在車輛排隊(duì)等候信號(hào)燈的時(shí)候，兩輪摩托車不要從兩排車隊(duì)中間超越其它等候的車輛，這些車輛任何時(shí)候都可能發(fā)生向外伸手、車門突然打開或車輛突然轉(zhuǎn)彎等情況。
在同向分道行駛的道路上，兩輪摩托車要在其占用的車道中央行駛，不要在車道的邊緣部分行駛，這樣既可防止其他車輛從左右兩方擠占摩托車行駛的車道，又可避免與其他車輛的車身以及后視鏡發(fā)生刮蹭，或被其它車內(nèi)的拋擊物打中，同時(shí)，還可防止大型車輛超越摩托車時(shí)產(chǎn)生的疾風(fēng)，對(duì)摩托車駕駛操縱帶來的不利影響。高速公路上行車，要在最右側(cè)車道上行駛。
摩托車車身位置低，在行駛中與大客車、大貨車等車身較高的車輛并行時(shí)常常形成視線死角，不宜被大型車輛駕駛員所發(fā)現(xiàn)。因此，摩托車行駛中不宜接近大型車，不宜長距離與大型車并行。
汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員視線上有一定“盲區(qū)”，不容易注意到外型較小的摩托車，因此摩托車行駛中遇周邊汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員要小心駕駛，盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎汽車。
摩托車行車時(shí)與前后車輛均應(yīng)保持安全距離，如后車跟得太近，應(yīng)變換車道或減速，讓尾隨者超越。在高速公路上行車時(shí)，正常情況下行駛時(shí)速為100km/h，行車間距應(yīng)在l00m以上；行駛時(shí)速為70km/h時(shí)，行車間距應(yīng)在70m以上。
摩托車夜間行車時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用燈光，要注意利用周圍汽車的燈光看清前方的情況和判斷路況，如前方車輛尾燈上下跳躍，則說明路面隆起或崎嶇，此時(shí)要增加與其他車輛的距離并小心駕駛。
此外，交通法規(guī)規(guī)定，兩輪摩托車和輕便摩托車不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引。
八、摩托車行駛中緊急情況的處理
輪胎爆炸。摩托車輪胎爆炸時(shí)很少發(fā)出巨響，駕駛員應(yīng)能夠從摩托車的運(yùn)行中覺察出輪胎漏氣，如果前輪“爆炸”漏氣．手把會(huì)感到很“笨重”，如果后輪“爆炸”，摩托車后部會(huì)左右急速擺動(dòng)。
如果在行駛中輪胎爆炸，駕駛員要保持鎮(zhèn)定，緊握車把減速，集中全力控制車把，不得使用制動(dòng)，關(guān)緊油門，讓摩托車滑行，直至速度很慢時(shí)，再移至路邊停車如前輪“爆炸”，應(yīng)將身體重量盡量后移；如后輪“爆炸”，仍要坐在原位上。
油門阻塞。有時(shí)摩托車行駛中，駕駛員準(zhǔn)備關(guān)上油門時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)它無法轉(zhuǎn)動(dòng)，遇此情況應(yīng)該立即握緊離合器桿，踏制動(dòng)減速，關(guān)上開關(guān)，*邊停車修理。
左右擺動(dòng)。摩托車高速行駛時(shí)，前輪有時(shí)會(huì)突然擺動(dòng)，此時(shí)，唯一的方法是“減速滑行”，緊握車把，但不要企圖終止擺動(dòng)，不能使用制動(dòng)，否則會(huì)使擺動(dòng)加劇，慢慢放松油門，使車速減低。
九、摩托車乘坐與裝載安全常識(shí)
為了附載乘客，摩托車一定要有適當(dāng)?shù)淖唬槐仨殙蝰{駛員和乘客同坐，不能太擁擠，乘客必須有踏腳處。
乘員乘坐時(shí)，雙腳始終放在腳墊上，行進(jìn)中不得離開，不得腳著地，要扶牢把手或腰帶，即使摩托車停駛時(shí)也要保持騎坐，保持貼在駕駛員身后，轉(zhuǎn)彎時(shí)要和駕駛員一致，保持一個(gè)重心，避免談話和不必要的動(dòng)作。
輕便摩托車不準(zhǔn)載人，兩輪摩托車只準(zhǔn)附載一人。兩輪摩托車駕駛座前不準(zhǔn)座人，后座不準(zhǔn)附載不滿12歲的兒童。
兩輪摩托車在高速公路上行駛時(shí)不準(zhǔn)載人。
兩輪摩托車、輕便摩托車載物，高度從地面起不準(zhǔn)超過1.5m，寬度左右各不準(zhǔn)超出車把15厘米，長度不準(zhǔn)超出車身20厘米。
摩托車安全承諾書篇四
3.交通安全拋腦后，交通事故在前頭。
4.您保持車況良好，車容整潔。
6.加強(qiáng)綜合治理，保障交通安全。
7.學(xué)齡前兒童上街要有成年人帶領(lǐng)。
8.穿馬路，跨護(hù)欄，少公德，多危險(xiǎn)。
9.上有老，下有小，出了交通事故不得了。
10.宣傳交通法規(guī)，提高交通文明意識(shí)。
11.最大的浪費(fèi)是事故，最大的節(jié)約是安全。
12.行橫道是您橫過馬路的安全帶!
13.人行道車莫占，車行道人莫鉆。
14.三躲不如一停。
15.維護(hù)良好乘車秩序，爭做申城文明乘客。
16.開車多一份小心，家人多十分安心。
17.見了違章嚴(yán)批評(píng)，道是無情卻有情。
18.不超速不搶行，中速行駛保安寧。
19.交通安全系萬家，平平安安是幸福。
20.交通肇事禍及自身危及他人。
摩托車安全承諾書篇五
為貫徹落實(shí)《龍巖市文明行為促進(jìn)條例》，有效遏制摩托車、電動(dòng)自行車不按規(guī)定車道行駛、未靠最右側(cè)車道行駛等交通違法行為多發(fā)勢(shì)頭，規(guī)范文明行車、預(yù)防和減少涉及此類車輛的道路交通事故，為創(chuàng)建第七屆全國文明城市、打造有溫度的幸福龍巖貢獻(xiàn)力量。
本人在此鄭重承諾：
1、以身作則，自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》《福建省實(shí)施辦法》（以下分別簡稱《道安法》、《道安法實(shí)施條例》、《省實(shí)施辦法》）等法律法規(guī)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。
2、按道行駛，駕駛摩托車要走最右側(cè)車道；駕駛電動(dòng)自行車要走非機(jī)動(dòng)車道，沒有非機(jī)動(dòng)車道的走最右側(cè)車道。
3、文明行車，自覺摒棄駕駛摩托車、電動(dòng)自行車不按道行駛、不戴安全頭盔、騎行接打電話、隨意變道、隨意調(diào)頭等交通陋習(xí)。
4、安全駕駛，自覺抵制酒后駕駛、無證駕駛、超速行駛、闖紅燈等危險(xiǎn)駕駛行為。
5、在接送孩子上放學(xué)時(shí)，自覺遵守交通法律法規(guī)，駕駛摩托車、電動(dòng)自行車不亂停車、不載人超員（摩托車只能載1人）、戴安全頭盔。同時(shí)，摩托車后座不乘坐不滿十二周歲未成年人。駕駛電動(dòng)自行車需年滿16周歲，18周歲以下的未成年人駕駛電動(dòng)自行車不得載人。
6、教育引導(dǎo)身邊的親屬、朋友，自覺遵守交通法律法規(guī)，駕駛摩托車、電動(dòng)自行車時(shí)按道行駛、佩戴安全頭盔、不超員等。
7、對(duì)他人不文明的交通陋習(xí)和交通違法行為要敢于當(dāng)面批評(píng)教育，及時(shí)糾正制止。
8、積極參加交通安全宣傳教育活動(dòng)，自覺提高交通安全意識(shí)，做到警鐘長鳴。
承諾人：
時(shí)間：
摩托車安全承諾書篇六
3.“讓”出平安，“搶”出禍端。
5.人行橫道車讓人，各種車道人讓車。
6.祝您一路平安!
7.要遵守交規(guī)，不要亂行亂停。
8.恪守交規(guī)，法律為您生命護(hù)航。
9.要做英雄人，不開“英雄”車。
10.珍愛生命不要翻越護(hù)欄。
11.謹(jǐn)慎駕駛，保證安全。
12.多拉快跑，兇多吉少。
13.出行時(shí)，切記系上交通法規(guī)這條安全帶。
14.各行其道，安全可靠。
15.創(chuàng)造良好交通環(huán)境。
摩托車安全承諾書篇七
為加強(qiáng)我鄉(xiāng)道路交通安全生產(chǎn)管理，進(jìn)一步預(yù)防和減少道路交通事故，切實(shí)維護(hù)四都人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，我愿意為四都的道路交通安全貢獻(xiàn)出一份自己的力量。帶頭遵守各項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)章制度，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，認(rèn)真履行公民職責(zé)，確保圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)公開承諾如下：
1、本人保證持證駕駛，所擁有的車輛上戶后上路行駛。
2、絕不違章載人、非法載客營運(yùn)。
3、絕不帶病作業(yè)，不駕駛報(bào)廢的車輛上路行駛。
4、不無證駕駛、不酒后駕駛、不駕駛無牌無證、未保險(xiǎn)、未年檢的車輛。不疲勞駕駛機(jī)動(dòng)車和超載超員。
5、按時(shí)年檢、年審，不低照高駕，不駕駛未年檢車輛上路行駛。
6、遵守交通規(guī)則，絕不酒后駕車，超速行駛。
7、堅(jiān)決服從有關(guān)部門人員的監(jiān)督檢查，遵紀(jì)守法文明駕駛，嚴(yán)格遵守《農(nóng)用拖拉機(jī)及駕駛?cè)藛T安全監(jiān)理規(guī)定》、《湖南省農(nóng)機(jī)管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國道路交通安全法》。
8.加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)，努力提高駕駛水平，積極參加鄉(xiāng)辦交通安全學(xué)習(xí)活動(dòng)。
本人自愿遵守以上守則，對(duì)本人行為負(fù)責(zé)，做文明守法公民。本人愿與全社會(huì)一起，共建安全、暢通、文明和諧的交通環(huán)境。
承諾人：xxx。
時(shí)間：
摩托車安全承諾書篇八
我是車間員工，我目前在住宿(填寫詳細(xì)住址)，我使用的交通工具是(私家車、摩托車、電動(dòng)車、自行車)，為了我和家人的平安幸福，我自覺遵守《道路交通安全法》，保證自身上下班途中的人身安全，防止意外交通事故給個(gè)人、家庭帶來傷害或損失，我鄭重向公司承諾，保證做到以下幾點(diǎn)：
6、騎電動(dòng)車時(shí)，要走非機(jī)動(dòng)車道，沒有非機(jī)動(dòng)車道要靠右慢行;。
8、步行或騎自行車不要帶耳機(jī)，過馬路時(shí)要做到“一停、二看、三通過”;。
9、騎自行車轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后看望，伸手示意，不突然猛拐;。
12、雨霧雪天氣謹(jǐn)慎緩行，出現(xiàn)特殊原因不能按時(shí)到崗，應(yīng)及時(shí)與自己的直接領(lǐng)導(dǎo)或部門負(fù)責(zé)人的電話溝通，絕不趕時(shí)違規(guī)行駛。
本人嚴(yán)格遵守以上承諾內(nèi)容，做一個(gè)遵紀(jì)守法的好員工，時(shí)時(shí)刻刻把安全放在心中，體現(xiàn)在行動(dòng)中，若有違反《道路交通安全法》及公司各項(xiàng)制度，由本人承擔(dān)全部責(zé)任!
承諾人(簽字并蓋章)：
20xx年xx月xx日。
摩托車安全承諾書篇九
我是一名老駕駛員了，從未出現(xiàn)過車輛職責(zé)事故，之所以歲歲平安、年年安全，我想是因?yàn)槲覠釔圻@項(xiàng)工作，有高度的職責(zé)心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會(huì)有保障。關(guān)于怎樣掌握，下面我講講我的經(jīng)驗(yàn)技巧。
一、最簡單的安全行車方法就是一個(gè)字:慢。比如，有時(shí)我在開車的時(shí)候會(huì)覺得心里有點(diǎn)沒有安全感，因?yàn)楫?dāng)時(shí)車速有點(diǎn)快，這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn)，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時(shí)候，路況復(fù)雜的時(shí)候，沒有十分把握的時(shí)候等狀況。我慢慢的開車就是了。
二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開車不能忘記安全第一。
四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守，誰就會(huì)受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來不及了。
五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說?因?yàn)殚_車是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng)，要構(gòu)成好的駕駛思維，例如:在行車的過程中自己的車輛速度，對(duì)面來車的速度，大約在什么地段相會(huì)，自己要有明確的思維決定，選取適宜的時(shí)間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會(huì)。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時(shí)，當(dāng)然能夠開快點(diǎn)。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時(shí)，還是要慢，不然就太危險(xiǎn)了。該慢時(shí)慢，該快時(shí)就快。
六、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì)自己控制好自己的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。
七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。
八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
九、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。
摩托車安全承諾書篇十
做為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)就應(yīng)具備的最基本的條件?？墒侨绾伪ＷC安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。
就我個(gè)人而言就應(yīng)說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與許多教師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會(huì)，在那里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，那里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡單事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí)，這不僅僅僅是一名司機(jī)員就應(yīng)具備的素質(zhì)，并且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國家法律法規(guī)的了解，明確自我的權(quán)利和義務(wù)，在自我的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。
比如，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的職責(zé)。可是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等職責(zé)。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的職責(zé)，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車行駛。
由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們能夠看出安全駕駛不僅僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。
“正常行駛”的真正好處還包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，所以說一名真正合格的駕駛員，必須要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。說到禮貌駕駛，這不僅僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的禮貌進(jìn)程。禮貌駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。
車讓人很好理解，機(jī)動(dòng)車避讓行人和非機(jī)動(dòng)車，因?yàn)楹笳呤侨跽摺Ｏ鄬?duì)而言，機(jī)動(dòng)車作為強(qiáng)者就應(yīng)無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的體現(xiàn)了社會(huì)禮貌的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動(dòng)車，無所謂誰強(qiáng)誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。可是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的禮貌素質(zhì)。
這有時(shí)很難做到，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí)，許多的不愉快就都煙消云散了。
在禮貌駕駛中，我十分想提的一句是，駕駛員本身必須要有良好的心理素質(zhì)。我們?cè)谛熊囍?，?jīng)常會(huì)看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，并且十分順利，并沒有發(fā)生事故，我們會(huì)很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是十分嫻熟的，可是作為一個(gè)社會(huì)人來說，他們是不成熟的，在自我方便的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時(shí)候，就應(yīng)做到，在沒有特殊狀況時(shí)，減少變更車道的次數(shù)。
這不可是禮貌駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自我的體會(huì)。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來講，就應(yīng)說有必須的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅僅是把車開動(dòng)，而是很好的控制自我駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。
，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。
行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最容易放松和怠慢。所以，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每一天下班后，在放松的同時(shí)，把自我一天的經(jīng)歷回想一下，是十分有必要的。
我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每一天回想一下自我當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么狀況時(shí)能夠避免的，有什么是能夠繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。
這樣做不僅僅提高自我的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一向堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。就應(yīng)說這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見，教師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自我這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。只是自我的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說來與大家分享，如果有不對(duì)的地方請(qǐng)見諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī)，只想把自我的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自我力所能及的事情。
摩托車安全承諾書篇十一
最近一段時(shí)期，我參加×××校駕駛員培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。經(jīng)過理論知識(shí)和駕駛技能系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)，對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)，同時(shí)，也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟，學(xué)車我們必須做到遵章守紀(jì)、態(tài)度認(rèn)真、規(guī)范操作、刻苦練習(xí)、不折不撓，學(xué)車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。
1、理論學(xué)習(xí)階段，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從那里開始。經(jīng)過學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對(duì)自我負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我經(jīng)過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利經(jīng)過了科目一理論考試。
2、場練階段，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎樣踩，怎樣控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎樣轉(zhuǎn)適宜等，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，我順利的經(jīng)過了場考，總結(jié)，主要是做好幾點(diǎn)：一是認(rèn)真傾聽教練講解，仔細(xì)觀察學(xué)友操作車輛時(shí)車的走向，逐步消化操作要點(diǎn)，認(rèn)真糾正錯(cuò)誤操作;二是學(xué)會(huì)用好離合器，控制好車速，這是場練的保障;三是必須學(xué)會(huì)看"點(diǎn)、線"，這是準(zhǔn)確完成動(dòng)作的核心;四是調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)定信心，堅(jiān)持練習(xí)。
3、路練階段，首先強(qiáng)調(diào)的還是要調(diào)整好自我的心態(tài)，必須要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴(yán)格要求自我按步操作：1、從車的右后方沿車右側(cè)行至車左前側(cè)，喊報(bào)告，拉門進(jìn)車。2、向考官報(bào)告："考官你好，××駕校學(xué)員×××請(qǐng)求考試"然后把身份證和計(jì)時(shí)卡交給考官。3、調(diào)整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報(bào)告："準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)求考試"4、考官批準(zhǔn)后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車能夠先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。5、根據(jù)路面情景加檔。一般三檔到四檔就能夠了，如果路況夢(mèng)想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速!如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴(yán)的話會(huì)被扣掉10分的。6、遇紅燈時(shí)記住停車后要先拉手剎后歸空檔。
經(jīng)過十字路口時(shí)要左右觀察路況。7、調(diào)頭比較關(guān)鍵了，看著調(diào)頭標(biāo)志時(shí)記得要打左燈，規(guī)定是100米至50米之內(nèi)打燈，寧早勿晚。快至人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對(duì)面車況，注意不要搶行，車道窄的話，能夠右打一把，再左打死，這樣就不會(huì)碰到路沿了。調(diào)頭后回正，不要急著靠邊停車，必須要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，必須要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì)被誤認(rèn)為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調(diào)整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車道中間偏右一點(diǎn)就能夠，這樣30cm就沒問題了。(8)車停后記得如果車燈還在閃，必須要回?zé)?，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì)考驗(yàn)?zāi)阋幌拢屇阆萝?。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。
4、在整個(gè)學(xué)車過程中要嚴(yán)格遵守交通紀(jì)律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會(huì)車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎(chǔ)!我們應(yīng)當(dāng)從一幕幕充滿血與淚的交通杯具中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓(xùn)，在自我的駕駛活動(dòng)中，本著對(duì)自我和他人生命的尊重和珍愛，時(shí)刻遵守交通法規(guī)，禮貌駕駛，平安出行!
摩托車安全承諾書篇十二
最近一段時(shí)期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。隨著我國綜合國力的不斷增強(qiáng)，社會(huì)主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對(duì)物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進(jìn)入評(píng)測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會(huì)總的一句話就是：“一慢解百憂”。
在我們的日常生活和座車出行時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊黄鸩皇擒囁偬煲l(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。
安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個(gè)簡簡單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時(shí)，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見，不對(duì)之處多多包涵，多指教。
安全駕駛
一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時(shí)了解安全新形勢(shì)，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。
要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。
三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭做交通安全、文明行車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
摩托車安全承諾書篇十三
我局職工在局領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)與關(guān)心關(guān)懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車漸漸成了大家的代步工具。
一、最簡單的安全行車方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)在開車的時(shí)候覺車速有點(diǎn)快沒有安全感，這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。個(gè)性是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時(shí)，要慢一點(diǎn)的開車。
二、心細(xì)決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)決定準(zhǔn)確，及時(shí)處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開車不能忘記安全第一。
四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守，誰就會(huì)受到血的教訓(xùn)。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì)自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會(huì)影響安全。
六、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問題。堅(jiān)決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
摩托車安全承諾書篇十四
1.關(guān)于車速控制的問題。
1.騎行摩托車大部分事故都是因?yàn)檐囁倏刂撇缓密囁龠^快，哪么問題就來啦，是不是車速快就一定會(huì)出事故呢?我個(gè)人認(rèn)為不完全是這樣，安全事故有很多種原因，快只是一方面，另外就跟駕駛經(jīng)驗(yàn)，良好的駕駛習(xí)慣，良好的安全意識(shí)等等很多原因有關(guān)。1.路況。騎車要根據(jù)路況選擇合適的車速。山路坡多，彎急，路窄，視野不寬，視線受阻，我們車速一般不應(yīng)超過70/公里每小時(shí)，大于70公里安全系數(shù)大大降低，事故發(fā)生率急劇上升。爛泥路，爛泥路的主要危險(xiǎn)性主要在于輪胎的側(cè)滑，和車身的整體搖擺，過爛泥路一般情況下，車速應(yīng)當(dāng)控制在20公里每小時(shí)左右，小踏板，滑胎趴賽應(yīng)該更慢(因?yàn)檫@些車型更容易側(cè)滑甩車) 普通公路，普通公路的車速?zèng)]有固定的要求，因?yàn)槠胀üぢ凡话踩禂?shù)太多，諸如，路口多，行人多，路況交雜，占道搶道，無視交通規(guī)則等等不一一列舉。而且這還要受個(gè)人車輛的性能，排量，剎車，配置，安全系數(shù)綜合判定，一般來講車速不宜過百，大部分情況下以50-80速度巡航最好，車速越快，危險(xiǎn)性越大，正所謂十次車禍九次快，就是指這樣的道路講的。
2.良好的交通習(xí)慣的養(yǎng)成
1.良好的交通習(xí)慣，遵守交通規(guī)則是安全行車的重中之重。一般情況下不要闖紅燈，闖紅燈的危害很大的，一旦出啦車禍，自己受傷不說，你還是全責(zé)。另一個(gè)危險(xiǎn)性極大的行為不亞于闖紅燈，搶綠燈，按照我國人民的素質(zhì)來講，搶綠燈是大家的最愛，在綠燈結(jié)束的瞬間許多無視交通規(guī)則的人和趕時(shí)間的會(huì)加速通過，無疑這時(shí)候車禍的幾率倍增，危險(xiǎn)性大大提高。除此之外還有很多交規(guī)需要遵守，建議大家學(xué)習(xí)一下汽車駕駛學(xué)校的教材或者下載一個(gè)駕考寶典，認(rèn)真學(xué)習(xí)大有好處。
3.會(huì)車超車
我們騎摩托車的，一定要減少左側(cè)逆行的次數(shù)，會(huì)車的時(shí)候一定要靠右行駛，遇到逆行的可以閃遠(yuǎn)光燈提醒，必要的時(shí)候打轉(zhuǎn)向燈提醒你選擇的方向，不到萬不得已的情況下，不要主動(dòng)避讓，。(老人小孩除外)。夜間會(huì)車一定得打會(huì)車信號(hào)燈，關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，因?yàn)槟ν熊嚐艚?jīng)過改造的燈光都很亮，光束照射的很高，正好照到小車司機(jī)的眼睛，對(duì)眼部形成刺激，容易形成視覺判斷失誤，出現(xiàn)危險(xiǎn)，這樣就容易撞到摩托車，千萬謹(jǐn)防。(老人小孩除外)超車一定要左側(cè)超車，盡量不選擇右側(cè)超車，右側(cè)超車的時(shí)候一定要鳴笛提醒，確定前方司機(jī)知道你要超車的信息后在加速通過。超車要量力而行，根據(jù)自己摩托車的排量大致判斷能否超過，超車時(shí)間應(yīng)在5秒超過，大于5秒，危險(xiǎn)性增加，建議就不要超啦!另外切記不要強(qiáng)行超車，或者超慪氣車，如果前方大車小轎車不讓你超，你最好不要搶超，之好讓它先走了。如果在路上遇到大貨車或者渣土砂石者，能通過則加速通過，不能通過就離它遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，千萬不要和他并行，以免意外發(fā)生，(沙土車翻車活埋其他車輛的事件新聞報(bào)道率見不鮮)
4. 正常騎行安全
正常騎行情況下，千萬不要急轉(zhuǎn)彎，一個(gè)急轉(zhuǎn)彎，后面緊跟的車剎車不及，你可能就沒命啦!實(shí)在要轉(zhuǎn)彎，需要先減速至安全速度，左右觀察無行人車輛靠的太近，能保證安全的情況下再轉(zhuǎn)也不遲。也不要隨意變換車道，不要壓線，更不能在馬路上正常行駛時(shí)為啦展示自己的技藝而壓彎，大撒把，這樣的話，你離鬼門關(guān)就近了一步。 請(qǐng)各位記住摩托車是機(jī)動(dòng)車，它的行車線是內(nèi)側(cè)靠右機(jī)動(dòng)車道，不是非機(jī)動(dòng)車道。正常行駛時(shí)應(yīng)當(dāng)離非機(jī)動(dòng)車道有15米左右的距離，不要太靠右行駛，那樣的話一旦從旁邊小路或者岔路口沖出車輛，你會(huì)因躲閃不及而發(fā)生意外。如果路邊標(biāo)示有路口或者岔路時(shí)應(yīng)當(dāng)減速行駛。無特殊情況不要急剎車，急剎車對(duì)剎車系統(tǒng)，輪胎，減震器，損害不小，也容易因后車避讓不及發(fā)生追尾。路遇兒童駕車，老人駕車，婦女駕車，一定要減速，小心，避讓，(一定要牢記這三點(diǎn))因?yàn)檫@三類人群是危險(xiǎn)群體，還是少跟他們一般見識(shí)為上，要不然后悔的會(huì)是你!騎摩托車是觀景利器，高速行駛的情況下，遇見什么美女呀，絕妙的景觀呀!什么稀罕的物件呀，人群集聚的突發(fā)事件呀，建議大家不要回頭，或者左顧右盼，實(shí)在要看可以停車看，一邊看一邊行車危險(xiǎn)性你懂得，一旦出事，你就會(huì)成為被人看的焦點(diǎn)。公路停車要選擇靠右邊的寬闊地帶，前后有效視線不小于50米，夜間要開雙閃，或者泊車燈，不要選擇水邊，懸崖邊，道路急轉(zhuǎn)彎時(shí)，公路路坑邊停車，那樣最不安全，因?yàn)槟ν熊囀チ税踩钠琳希型话l(fā)情況易躲閃空間減小。
5. 摩托車性能對(duì)安全行駛的作用
良好的車輛性能和保養(yǎng)措施是安全行車的基礎(chǔ)，平時(shí)一定要注意對(duì)愛車的維修保養(yǎng)保證最佳狀態(tài)。安全行車的靈魂是剎車系統(tǒng)。
摩托車安全承諾書篇十五
今日，天氣晴朗，天空萬里無云。同學(xué)們臉上都洋溢著喜悅的笑容，大家井然有序地排著隊(duì)。等著老師帶領(lǐng)我們?nèi)ヒ粋€(gè)期盼已久的地方——龍崗交通安全訓(xùn)練培訓(xùn)基地，學(xué)習(xí)交通安全學(xué)問。
在大家的一片歡聲笑語中，我們不知不覺到達(dá)了目的地。一下車，就有一位穿著警服的講解員將我們帶領(lǐng)到4樓。在那里，她嚴(yán)峻而不失親和地給我們敘述了那些因坐車不系安全帶而釀成戓死亡戓重度殘疾的故事。當(dāng)聽到警察阿姨講到這些時(shí)候，我不禁眼哐泛紅。心里既責(zé)備他們當(dāng)時(shí)為什么不愿花多一分鐘時(shí)間系上安全帶，又心疼他們因此戓失去生命戓落下終身殘疾。
緊接著，我們又去參觀了汽車模型。里面有貨車、小車、火車和自行車等，講解員急躁地和我們講解了交通安全學(xué)問，并訓(xùn)練我們由于貨車基本上有一個(gè)視覺盲區(qū)，所以平常我們確定要遠(yuǎn)離貨車5米遠(yuǎn)，這樣才能避開被撞倒。
然后，講解員帶領(lǐng)我們來到一臺(tái)4d交通安全機(jī)器面前，她熱忱地邀請(qǐng)我們坐上去體驗(yàn)。當(dāng)我最終切身體會(huì)過后，我深刻地感受到生命是如此地寶貴，交通安全對(duì)我們有多么地重要。由于當(dāng)我系上安全帶時(shí)，覺得沖擊力并不是特別大;可當(dāng)我不系安全帶時(shí)，感覺像隨時(shí)都有可能飛出去的感覺。最終，警察阿姨帶領(lǐng)我們來到5樓，那里擺放著各式各樣的眼鏡。這是模擬輕、中、重度醉酒程度的眼鏡。驚奇的我在得到警察阿姨的允許下，先后嘗試戴上三種程度的眼鏡。我戴著輕度的眼鏡牽強(qiáng)能看清楚路，中度和重度醉酒就基本連直路都走不了啦。也是在這個(gè)時(shí)刻，我突然意識(shí)到醉酒開車是多么的可怕啊!
學(xué)習(xí)完交通安全學(xué)問后，我們來到公園，了解市民的安全意識(shí)。在講解了一些身為通訊員該具備的'禮貌和專業(yè)素養(yǎng)后，我們開頭隨機(jī)采訪路人。對(duì)于第一次采訪的我來說，既期盼又忐忑。其中，最讓我印象深刻的是當(dāng)采訪時(shí)問道“年滿幾歲以下的兒童需要乘坐安全坐椅?”這個(gè)問題時(shí)，不少采訪對(duì)象都能不假思索地說出4歲。那刻心中突然有種傲慢感——來自于人們對(duì)安全學(xué)問的意識(shí)!
通過學(xué)習(xí)和采訪，我深刻明白了“道路千萬條，安全第一條。行車不規(guī)范，親人兩行淚?！钡牡览怼Ｋ?，大家確定要好好嚴(yán)格遵守交通規(guī)章，珍愛生命!
摩托車安全承諾書篇十六
本人行車中喜歡總結(jié)一些規(guī)律與想法，在此愿和車友們分享，期望拋磚引玉。
一向以來，有種狀況相當(dāng)擔(dān)心，特別是經(jīng)過停下的大客車身旁，或者經(jīng)過巷子或房屋邊的路口時(shí)，或者在前方看不見的彎道時(shí)，特別擔(dān)心這種狀況.如果速度過快，出來汽車/摩托/小孩/行人等，根本就沒有反應(yīng)的時(shí)間，必出事故.
有一次在深圳我遇到過這樣的狀況，我從一密集停車的小區(qū)開出來，準(zhǔn)備出去.由于車輛太多看不到身旁出來的人，我鳴了幾次喇叭，還是有個(gè)騎摩托的人突然從兩部車中間闖了出來，沖到我車前.如果不是我腳在剎車上，他恐怕不死即傷，我也難逃一劫.深圳市區(qū)車輛太多，空間狹窄，此刻我是能不去就盡量不去，真的是怕了.為了記錄現(xiàn)場，我此刻車子也裝上了記錄儀，以作證據(jù).
我表哥就經(jīng)歷過這樣一次車禍，有一次在外辦差回來，他坐在副駕駛位，車行山路上坡彎道，占了對(duì)方來車的道，突然上面沖下來一輛大貨車，兩車來不及避讓，劇烈相撞，駕駛員當(dāng)場死亡，他頭部受傷也差點(diǎn)掛了，在醫(yī)院躺了一個(gè)多月.復(fù)雜路況行車，盲區(qū)不停變化，風(fēng)險(xiǎn)明顯增大，駕駛員必須要遵守交規(guī)，多作預(yù)防:遇彎道多鳴喇叭，晚上則要變換燈光提醒對(duì)方來車，降速行駛，更不能侵到對(duì)方車道。
從某種好處上講，夜間行駛?cè)绻徽_使用遠(yuǎn)光燈，比如一向開大燈而且大燈特別亮，就容易在車輛的前方構(gòu)成強(qiáng)光，如果道路分隔不夠高不夠密或者無分隔，就導(dǎo)致對(duì)面的車輛無法辨識(shí)較暗的物體或人(車燈的亮度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于較暗的人或物，結(jié)果人或物辨識(shí)變得困難)，相當(dāng)于給對(duì)面來車人為地制造了一個(gè)視覺盲區(qū)，大大提高了對(duì)面來車的行駛風(fēng)險(xiǎn)，這是違法也是十分不負(fù)責(zé)的行為。自己要注意防止盲區(qū)出事，也要防止無意中給他人制造盲區(qū)，引發(fā)事故!退一步來講，路上的車都有大燈，你自己也是別人的對(duì)面來車，也可能被這種不良習(xí)慣所害。
盲區(qū)就意味著危險(xiǎn)--沒有一齊車禍?zhǔn)穷A(yù)先想到而發(fā)生的，受害人都是沒有想到會(huì)發(fā)生車禍的!
這個(gè)比較容易理解，車距就是避免車禍最好的保障，而車輛配置再好再安全，其作用也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上持續(xù)車距.
開車三年多，我碰到兩次驚險(xiǎn)的狀況，一次是深夜在高速開車，前面一輛重載貨車不打燈突然變到我的車道，我車速100左右，車距在50m左右，頓時(shí)把我嚇傻了，急剎車/鳴喇叭/打雙閃一連串動(dòng)作做下來，看到車子快追上時(shí)，相對(duì)速度已經(jīng)慢了，確信這回不會(huì)傷到人，才松了一口氣，要明白我副駕駛及后排還有兩個(gè)同事.所幸兩車沒有碰上，估計(jì)車距也就不到50公分了.
還一次是白天過東莞汽車總站邊上的路，等好好久綠燈來了，大家都在加速，突然前車剎車，我們相距不到8米，一腳急剎車子還是追上去了，所幸又沒有追上!之后查看行車錄像，一輛小車從對(duì)面車道急速轉(zhuǎn)到我方車道，我只盯了前車，沒有看得更遠(yuǎn)，忽略了這一狀況.前車急剎也沒有料到后面來車，差一點(diǎn)釀成事故，嚇了一大跳.再往前走不到150米，這輛白色livina再次突然停車，又有一輛汽車從右邊輔道進(jìn)入主車道，這屁車又沒有征兆突然停了，我再次急剎，嚇得腳都軟了，趕緊從身旁超過，不敢隨在這輛死神之車后面了.
我的推薦就是，始終持續(xù)在你感覺安全的車距的1.5倍.這樣不好的結(jié)果是，經(jīng)常有不自覺的人會(huì)插到你前面.如果碰到這樣的狀況，還是遵守這個(gè)原則，降速調(diào)整到這個(gè)距離。這一招很有效的讓我避過了上述的可能車禍。
我以前差點(diǎn)因?yàn)槠隈{駛而送命.
一次和同事開qq3拜訪客戶，午后吃過飯回來，正值疲勞時(shí)分，頭天又沒有休息好，困勁上來了，想了很多辦法都不能持續(xù)清醒，附近又沒有服務(wù)區(qū)，只好睜3秒瞇3秒，結(jié)果一不留意睡著了，車輪跑偏壓到高速的水泥邊，劇烈的彈了起來，把我和副駕位睡覺上的同事都震醒了.此事回想起來十分后怕，所幸老天保佑那天沒有出事，要不高速上出車禍，后果不堪設(shè)想!
每次疲勞犯困時(shí)，我都會(huì)想起這起事故，就會(huì)神清氣爽，十分清醒，畢竟，這樣的錯(cuò)誤，永久不能再犯.即使因?yàn)樾菹⒍⒄`了工作甚至弄丟了飯碗，也遠(yuǎn)比死于車禍強(qiáng)上百倍.
平時(shí)，我的車上，還是備有"飛人"藥水和風(fēng)油精，防止打瞌睡用的
為什么這么說呢，很多司機(jī)一開車，就只看前方，感覺這條路都是他的了.這樣的潛意識(shí)十分有害，很容易誘導(dǎo)人們開車時(shí)只關(guān)注自己怎樣走，忘記了前后左右，特別是后方與左右都可能隨時(shí)有車過來.人的眼睛總習(xí)慣于往前看，而往左右和后方則依靠于人的理性提醒自己，并且要透過左右后視鏡/內(nèi)后視鏡等來間接觀看，因此屬于較弱勢(shì)的一種行為，容易在行為競爭中被無意識(shí)偶爾忽略。但在安全行駛上，務(wù)必克服這樣的弱勢(shì)，確保各個(gè)方向都隨時(shí)處于清楚的狀態(tài)，才能保證行駛的安全.
獲取左右及后方的行車信息，依靠于幾塊后視鏡，因此確保他們清晰準(zhǔn)確十分重要.雨雪天/晚上更是如此.在車上備一塊干凈的擦鏡布，很簡單但很有用.開車之前，多檢查一下后視鏡，也但是是舉手之勞.
我的一個(gè)表弟，以前為人開車，晚上車輛出故障停在路邊，車后放了警示牌，他和老板鉆到車底下修車，結(jié)果一輛粗心的拉菜的貨車追尾了，兩人命喪他鄉(xiāng)，造成兩個(gè)家庭嚴(yán)重杯具，他老板更是家破人亡，姨夫姨娘倆人中年喪子，一蹶不振.這樣的杯具我期望再也不要重復(fù)上演了.
我見過逆向騎車在快車道上的大嬸，差點(diǎn)撞到過左拐彎時(shí)突然闖紅燈的騎單車的老頭，還避讓過行駛在快車道的三輪車，多次的經(jīng)歷讓我意識(shí)到，很多路人不懂交通規(guī)則，所以你也不能預(yù)期他們按交通規(guī)則行走.這是我國目前十分現(xiàn)實(shí)的一個(gè)問題.---因?yàn)槲乙彩悄昧笋{照以后才明白路上有這么多的條條框框，也能理解為什么此刻還有很多路人不明白該如何應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況.有上高速撿垃圾的，有騎摩托逆行的，這些我們都得加以預(yù)防，敬而遠(yuǎn)之.
特別要提到騎單車的`，騎行上路不需要任何交規(guī)培訓(xùn)，全靠各人自覺.但上了年紀(jì)的大叔大嬸騎單車，有幾個(gè)進(jìn)過駕校理解培訓(xùn)，有幾個(gè)在校園上理解過交規(guī)培訓(xùn)自行車行駛的速度相對(duì)較快，特別是電動(dòng)自行車，有的能夠跑到將近50碼的速度，如果駕駛?cè)瞬欢煌ㄒ?guī)則，他們可能會(huì)騎行到機(jī)動(dòng)車道狂跑，并且變換車道還不打燈，你說危險(xiǎn)不危險(xiǎn)問題是很多騎行人還不明白這樣做的危險(xiǎn).還有騎單車的，沒有后視鏡，沒有轉(zhuǎn)向燈，還特別喜歡隨意變道，不打手勢(shì)，看了真讓人著急.
推薦電視臺(tái)多準(zhǔn)備一些交通規(guī)則的電視培訓(xùn)或講座，這對(duì)普及交通知識(shí)，減少因無知而導(dǎo)致的交通事故，善莫大焉.
這個(gè)問題我以前騎單車時(shí)沒有想過，但當(dāng)自己開車之后，就明白這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)了.在車輛擁擠的路段，有些騎車人喜歡見縫插針，鉆到兩輛車中間騎行，距汽車但是20公分左右，我真為他們捏一把汗.開過車的人都明白，司機(jī)坐在駕駛位上，他看不到車身附近地面上的狀況，其實(shí)不明白你的自行車與汽車之間的精確距離，再說，想控制也沒有那么容易精確.而單車在低速時(shí)缺乏穩(wěn)定性，很容易摔車，距離小了停下來又沒有地方落腳(容易被汽車壓到).距離大幾公分還沒事，少幾公分可能就是一齊事故了.如果是生手，就更不要說了，緊急時(shí)候一把出去差個(gè)半米都是有可能的，弄不好就是一條人命了.因此，在此奉勸各位路上的非機(jī)動(dòng)車朋友，和汽車持續(xù)一點(diǎn)距離，讓點(diǎn)空間，也是給自己的生命多一點(diǎn)空間.別在路上有意無意的顯示自己重要而不愿意讓這一點(diǎn)距離，冒這不必要的風(fēng)險(xiǎn)!
行車路上，光看前面一輛車是不夠的，要想預(yù)計(jì)前面車輛的行為，避免追尾等事故，除了持續(xù)車距外，還需要了解前車所面臨的交通狀況，做到這一點(diǎn)，只有看得遠(yuǎn)一些.了解前車的前車是什么狀態(tài).第1條中兩個(gè)實(shí)例列舉的突發(fā)狀況，其實(shí)都有與行車時(shí)看得不夠遠(yuǎn)有關(guān)系.如果事先發(fā)現(xiàn)兩部貨車在一齊，就就應(yīng)推想到后面一部可能要變道，如果事先看到拐彎過來的對(duì)面來車，我就可能提前減速預(yù)防，不至于這么被動(dòng).因此，要確保安全，還是加上這么一條，看得遠(yuǎn)一點(diǎn)，推測前車可能的行為.加上持續(xù)車距這樣的雙保險(xiǎn)，才更可靠.