報告的語言要通俗易懂，避免使用過于專業(yè)化的詞匯和術(shù)語。報告的長度應(yīng)該根據(jù)具體情況進(jìn)行合理控制，避免冗長和重復(fù)。無論是學(xué)術(shù)報告、工作報告還是社會調(diào)研報告，這些范文都能給我們提供一定的借鑒和啟示。
亂停放車輛調(diào)查報告篇一
荊州市保險行業(yè)協(xié)會，根據(jù)20xx年在中國保監(jiān)會《關(guān)于印發(fā)〈中國保監(jiān)會關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范財產(chǎn)保險市場秩序工作方案〉的通知》（保監(jiān)發(fā)[20xx]70號）中，將理賠問題作為規(guī)范財產(chǎn)保險市場秩序的重點工作之一，要求保險公司建立健全理賠服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范理賠流程、提高理賠服務(wù)質(zhì)量。按照這一要求，協(xié)會組織專人于20xx年5月10日至6月8日在城區(qū)各財險公司、城區(qū)相關(guān)的修配廠、荊州市交通局運(yùn)輸管理處相關(guān)部門、荊州市汽車維修檢測行業(yè)協(xié)會及客戶進(jìn)行個別的座談，集中座談了解分析荊州市保險事故車輛定損維修的情況，得到了各個部門領(lǐng)導(dǎo)支持和重視，使這項工作得以順利開展?，F(xiàn)將情況報告如下：
（一）荊州市城區(qū)經(jīng)發(fā)證部門頒發(fā)資質(zhì)證書的修配廠，城區(qū)修配廠共300余家。其中具有一類資質(zhì)的11家，二類資質(zhì)的70余家，三類資質(zhì)的200多家。保險公司有業(yè)務(wù)往來和協(xié)議的修配廠共有30家，其中：一類修配廠家、二類修配廠家、三類修配廠家、無證修配廠家。人保財險荊州分公司在城區(qū)四家固定（指定）定損修配廠四家，并簽訂協(xié)議書。公司實行遠(yuǎn)程定損、24小時對定損單位進(jìn)行監(jiān)控。除人保財險對四家修配廠簽訂書面協(xié)議外，其他公司沒有規(guī)范的協(xié)議書，調(diào)查中相關(guān)人員反映只是口頭協(xié)議和客戶自選修配廠。
（二）城區(qū)修配廠維修中存在問題。
保險公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人和客戶對修理廠反映：一是擴(kuò)大損失項目，報價不真實。對車輛的結(jié)構(gòu)、零部件不了解、承修方怎么說，保險公司就怎么定。不然就要發(fā)生爭議和糾紛。二是修配廠和司機(jī)（客戶）聯(lián)合騙保，擴(kuò)大修理范圍和隨意提高修理和配件價格，引起保險公司與客戶的矛盾。三是修理廠拉業(yè)務(wù)給回扣，造成有的修配廠無事做，自己業(yè)務(wù)不能保時保質(zhì)，影響了理賠效果和質(zhì)量。四是客戶反映修理廠不能保質(zhì)維修，正品更換次品。如：保險杠有80元/根、120元/根/、400元/根，定損是400元/根的只給更換200元/根的現(xiàn)象時有發(fā)生。
（三）保險公司定損維修中存在的問題。
通過座談了解，修配方反映，一是查勘人員素質(zhì)不商（業(yè)務(wù)素質(zhì)），不能準(zhǔn)確定損，不能給客戶一個滿意的答復(fù)，引起客戶與保險公司發(fā)生矛盾。同時給修配廠帶來維修中的難處。二是保險公司選修配廠，不是以維修技術(shù)和質(zhì)量，而是用業(yè)務(wù)換業(yè)務(wù)，例如（4s店提供車輛保費(fèi)，產(chǎn)險公司提供維修業(yè)務(wù)）并簽訂了交換協(xié)議書。不能保證維修質(zhì)量，損害了客戶的利益和公司的形象。三是個別查勘人員和客戶合伙做假案。例如：查勘人員要求車主（客戶）換上舊件進(jìn)行第二次碰撞，偽造現(xiàn)場，騙取賠款進(jìn)行分利。四是個別查勘員到修配廠拿錢物用修理費(fèi)沖帳。
（四）修配廠和保險公司合作中存在的問題。
一是有的公司年終在修配廠報銷費(fèi)用和職工福利。二是按修理金額提取適當(dāng)利潤（提成）。三是個別公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門負(fù)責(zé)人在修理廠有股份（分紅）。三是保險公司與修理方共同得利，定損只是一個擺設(shè)，存在“人情損”、“指定損”，不能公正、公平、公開、合理地現(xiàn)場出具車輛損失定損價格，還要等幾天才能出單。報價下來后，保險公司還要對價格進(jìn)行壓價，承修方怕得罪保險公司，只能以次充好，共同贏利，受害方是客戶（車主方）。四是大型車與小轎車定損維修標(biāo)準(zhǔn)不合理，某些項目上要高，有些查勘人員業(yè)務(wù)不熟悉，對大型車零部件定價高，特別是工時價及折裝費(fèi)（比如：大型貨車的大梁校正工時就達(dá)七八千元，換一個全車的大梁，價格才1萬元），車輛只要一出險，維修企業(yè)風(fēng)雨無阻，比保險公司的查勘人員跑得還要快，吊車、拖車一起上，特別是外地的代查勘車輛，涉及不到自己公司的理，價格定的更高，因為都有好處：1、維修企業(yè)施救費(fèi)、拆定損費(fèi)，不在該修配廠修理還要收其他費(fèi)用；2、查勘人員得到客戶好處（事故方）明明知道是假現(xiàn)場，睜一只眼閉一只眼，給客戶出謀劃策，使假現(xiàn)場改為真實，擾亂汽車維修市場。3、客戶在現(xiàn)場給查勘員承諾，只要你辦好事，花點錢也無所謂。
（五）近幾年來，保險車輛事故逐年增加，賠付率逐年上升，xx年共賠付9039.7萬元，賠付率48%;xx年年共賠付1.29億元，賠付率50.4%;20xx年共賠付1.53億元，賠付率54.1%;20xx年一季率共賠付5181.11萬元，賠付率51.5%，由于保險車輛事故發(fā)生頻繁，保險車輛定損維修糾紛不斷增多，引起的糾紛和爭議既影響了保險行業(yè)的形象，也影響了客戶對保險投保率，同時引起了社會矛盾和不安定因素。
經(jīng)過調(diào)查情況，反映我市保險事故車輛維修市場確實還存在一些問題，規(guī)范修理市場克不容緩，是保險業(yè)發(fā)展的需要。規(guī)范保險事故車輛維修市場是提高理賠服務(wù)質(zhì)量，提高汽車維修質(zhì)量，是防賄賂、防腐敗，維護(hù)客戶利益，維護(hù)行業(yè)利益的重要舉措。
建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范保險事故車輛維修市場，是維護(hù)消費(fèi)者和保險行業(yè)的利益。汽車修理廠與車險理賠有著密切關(guān)聯(lián)，必須循求一個最佳最好最適合措施和方法，解決現(xiàn)行矛盾，推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立。要建立合作有效的機(jī)制、搭建合作的平臺，獲得者得三贏的效果，建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不斷提升車險服務(wù)質(zhì)量，不斷提高汽車維修水平和質(zhì)量。
（一）建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)日益迫切，規(guī)范查勘定損及維修市場勢在必行。一是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，汽車市場汽車出售逐年增加，既給保險公司帶來了機(jī)遇，也伴隨著危機(jī)。xx年荊州市汽車總量達(dá)輛，其中私家車輛，20xx年汽車總量達(dá)輛，其中私家車輛。汽車保有量快速增加，尤其私用汽車保有量增加迅速，汽車家庭化、社會化程度增高，這一發(fā)展趨勢將使消費(fèi)者對汽車修理質(zhì)量與服務(wù)更加關(guān)注，相關(guān)糾紛和矛盾將更加突出，如果建立一個有效的機(jī)制，保險公司在理賠服務(wù)中越來越被動，特別是汽車保險事故定損和汽車維修矛盾糾紛越來越突出，必須建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，維護(hù)客戶利益，減少矛盾和糾紛的發(fā)生。二是新保險法對理賠服務(wù)提出了更高的要求，新保險法將自今年10月1日起施行。新保險法對理賠程序和時限做出了更為嚴(yán)格的規(guī)定，對保險公司和維修質(zhì)量提出了更高的要求。三是監(jiān)管部門日益關(guān)注?！袄碣r難”是目前我們保險發(fā)展過程中一個亟待解決的問題，現(xiàn)引起了監(jiān)管部門的高度重視。20xx年中國保監(jiān)會印發(fā)了《中國保監(jiān)會關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范財產(chǎn)保險市場秩序工作方案》的通知（保監(jiān)發(fā)[20xx]70號）中，將理賠難的問題作為規(guī)范財產(chǎn)保險市場秩序的重點工作之一，要求保險公司建立健全理賠服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范理賠和維修程序，提高理賠服務(wù)質(zhì)量。四是車險業(yè)務(wù)影響廣泛。車險作為一個大眾化的險種，涉及面廣，影響大，在理賠方面，特別是定損維修的問題上更容易引起矛盾和糾紛，也容易激化為社會矛盾。建立車險行業(yè)維修標(biāo)準(zhǔn)，是提高理賠服務(wù)水平，無論對保險公司和對消費(fèi)者，還是對維修企業(yè)都大有裨益。
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近年來，隨著縣委縣政府“生態(tài)立縣、綠色發(fā)展”的戰(zhàn)略實施，我縣經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，同時隨著農(nóng)村城鎮(zhèn)化的不斷深入以及招商引資力度的逐步加大，我縣正面臨著流動人口、機(jī)動車輛、交通流量快速遞增等等現(xiàn)象，車輛交通之類的社會調(diào)查報告。這些現(xiàn)象導(dǎo)致了我縣城市道路基礎(chǔ)設(shè)施和交通需求之間的矛盾更加突出。就這一矛盾嚴(yán)重阻礙了我縣城市化進(jìn)程的步伐，也影響了我縣的社會和經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。解決這一矛盾是整個社會在發(fā)展進(jìn)程中的迫切需求。“人、車、路、交通環(huán)境”能不能和諧，已成為衡量城市快速、持續(xù)、健康發(fā)展速度的重要因素。根據(jù)這些年以來我縣交通管理情況，針對面臨的現(xiàn)狀，談幾點個人對改善我縣城區(qū)道路交通環(huán)境的思考和建議：
資溪縣是一個總?cè)丝诩s11萬人的小縣城，城區(qū)位于資溪縣鶴城鎮(zhèn)，面積11.8平方公里，人口3.05萬人。縣城道路總體概況以及交通現(xiàn)狀：縣城范圍內(nèi)有建設(shè)東、中、西路，解放南、北路，繁華南、北街及繁華街延伸段，瀘水路，城西大道，城北大道，316國道資溪縣城區(qū)段(消防大隊至飛鶴橋段)等主要街道，其他小道小巷數(shù)不勝數(shù)，調(diào)查報告《車輛交通之類的社會調(diào)查報告》。城區(qū)主要街道為雙車道瀝青路面，有三個十字路口、二個人字型交叉路口、兩個丁字路口，有五處交通信號燈;資溪縣長途汽車站和城鄉(xiāng)汽車站位于一體，地處解放路西門口中心位置，車站進(jìn)出口狹窄，每當(dāng)有車輛流動時，車站附近擁擠混亂;資溪一中、資溪二中、縣實驗小學(xué)、縣保育院均位于城區(qū)范圍內(nèi)，學(xué)生上下學(xué)時的人流，接送學(xué)生的車流高峰時相互疊加，經(jīng)常造成街面道路擁堵;城區(qū)沒有專門的停車場供車輛臨時或長期停放，僅僅是在街道邊劃設(shè)了臨時停車線。由于一些路段狹窄，尤其是建設(shè)中路、解放南北路最窄處路寬僅有10m，城區(qū)所有街道均無機(jī)動車和非機(jī)動車道之分，無隔離帶，汽車、摩托車、電瓶車、人力三輪車、自行車全部在一條車道上行駛形成混合交通，高峰期時尤其擁擠和混亂。再加上商業(yè)城路段、繁華街路口、西門口路口、瀘水路進(jìn)出口長期以來小商販以路為市，占道經(jīng)營阻礙交通，也是縣城交通亂點、堵點和事故隱患之所在。
“人、車、路、交通環(huán)境”是道路交通管理中的四要素，不論是哪個要素的滯后發(fā)展不僅會影響道路交通管理工作，甚至阻礙經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的發(fā)展，同時也給交通管理帶來極大的難度。
(一)關(guān)于“人”的問題。人是交通中的主體，沒有人無所謂交通，而人對交通的不理解，不尊重就會導(dǎo)致產(chǎn)生混亂的交通秩序，使日常各項工作都難以開展。目前我縣城區(qū)道路交通管理中存在的主要問題是：廣大的交通參與者的城市交通意識和安全法制觀念淡薄，盡管隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，縣城交通日趨城市化、現(xiàn)代化，但廣大交通參與者的交通觀念卻沒有發(fā)生大的改變，仍停留在過去小城鎮(zhèn)的交通意識上，隨意性和盲目性比較大，沒有良好的交通習(xí)慣，只圖個人方便，不顧及交通法規(guī)。比較常見的交通違法現(xiàn)象有：車輛在街道上隨意?？浚纛^，駕乘摩托車不戴安全頭盔、超員超速、不按照交通指示燈通行、行人不走人行橫道等。另外大量流動小商販更是無視交通法規(guī)和秩序，在街道上、路口中隨意擺攤置點，占道經(jīng)營，嚴(yán)重擾亂了城區(qū)正常的`交通秩序。
(二)關(guān)于車和交通環(huán)境的問題。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民收入生活水平的提高，近幾年來城區(qū)范圍內(nèi)無論是公務(wù)用車和私家車的數(shù)量都在迅猛增長，摩托車的數(shù)量更是急劇增加，再加上人力三輪車、送貨物的電瓶三輪車、自行車更是數(shù)不勝數(shù)，和迅猛增長的各類機(jī)動車、非機(jī)動車數(shù)量相矛盾的是駕駛各類車輛的駕駛?cè)藛T的交通安全法規(guī)意識沒有得到同步的提高，道路通行條件沒有得到明顯改善。目前在城區(qū)范圍行駛的各類汽車大部分都能按章有序的行駛和停放，但有極大部分的摩托車和各類非機(jī)動車駕駛?cè)私煌ǚㄒ?guī)意識非常淡薄，致使這些車輛的違法違章率較高，尤其是人力三輪車和送貨物的電瓶三輪車更是無視交通法規(guī)，雜亂無序的行駛，隨心所欲的穿街，調(diào)頭和停放，不按信號指示燈通行和亂闖紅燈的現(xiàn)象極其嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了機(jī)動車的正常行駛，也破壞了我們城區(qū)交通環(huán)境和諧、有序。
資溪縣公安局交通警察大隊在20xx年經(jīng)縣人民政府批準(zhǔn)并報市支隊、省總隊備案成立了城區(qū)中隊，專門負(fù)責(zé)城區(qū)道路的交通秩序管理工作，城區(qū)中隊的日常工作采取高峰站點(上下班高峰期路口站崗)，平峰巡線(平時非高峰期在各街道巡邏)的工作機(jī)制，對城區(qū)的道路交通進(jìn)行管控。另外大隊每周還堅持一名大隊領(lǐng)導(dǎo)帶一個外勤中隊和城區(qū)中隊開展聯(lián)合整治行動，專門對城區(qū)范圍內(nèi)各類交通違法行為進(jìn)行整治。通過這幾年的管理工作，城區(qū)內(nèi)的各類機(jī)動車基本都能遵章有序的行駛和停放，但仍有部分機(jī)動車和各類非機(jī)動車駕駛員以及行人的交通法規(guī)意識淡薄，違法行為時有發(fā)生。鑒于各類交通參與者整體素質(zhì)不高，人、車、路矛盾突出，交警城區(qū)中隊警力不足等因素的影響和制約，短期內(nèi)要實現(xiàn)城區(qū)道路交通環(huán)境和秩序的全面改進(jìn)和整體改變，城區(qū)道路交通的各職能管理部門的工作還任重道遠(yuǎn)。
面對我縣的道路交通現(xiàn)狀，如何利用有限的管理資源去實現(xiàn)交通安全、暢通、有序的管理目標(biāo)，為我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展作貢獻(xiàn)，這是交通管理工作面臨的工作難點和關(guān)鍵之所在。本人從交警工作職責(zé)以及資溪縣的現(xiàn)實交通條件出發(fā)，為了使人、車、路能夠和諧發(fā)展，解決交通瓶頸與城市發(fā)展之間的矛盾，提出一些粗淺的看法和建議。
(一)首先應(yīng)該大力加強(qiáng)道路交通安全宣傳教育。加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高全民參與交通的文明素質(zhì)是預(yù)防和減少交通違法、交通事故和維護(hù)良好交通秩序的治本措施。只有每個交通參與者的交通安全意識增強(qiáng)了，并自覺依法行車走路，交通秩序才會徹底變好。一方面應(yīng)該立足長遠(yuǎn)，從學(xué)校入手，加強(qiáng)小學(xué)生遵守公共交通的啟蒙教育，使今后的交通安全意識得到普及;另一方面應(yīng)加強(qiáng)交通安全宣傳，深入縣內(nèi)交通安全法制意識相對薄弱的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，廣泛宣傳交通安全和法制意識從最貼近交通參與者的利益方面入手，灌輸給廣大的交通參與者遵守交通的安全意識，改變過去在大街小巷，隨意停放車輛，任意穿行馬路、無證駕車、酒后駕車等妨礙交通安全的行為，營造一個良好的交通安全宣傳氛圍;最后，還必須在創(chuàng)新宣傳形式上下功夫。加大與電視、移動傳媒、新聞文藝單位、教育學(xué)校的溝通聯(lián)系，做到交通安全宣傳，電視上看得到、短信中收得到、報刊雜志上讀得到、文藝節(jié)目感受得到，用群眾最喜聞樂見的方式將交通安全知識送到群眾身邊。
(二)建議政府更新完善交通設(shè)施，創(chuàng)造良好交通環(huán)境。政府相關(guān)部門應(yīng)將公共停車場的建設(shè)放在城市建設(shè)的重要位置，建立和城區(qū)規(guī)模及城區(qū)機(jī)動車擁有量相適應(yīng)的公共停車場，并合理布置加強(qiáng)管理，而不是車行到哪就?？吭谀?，徹底改變交通擁擠、亂停亂放的現(xiàn)象。合理增設(shè)交通標(biāo)志和交通防護(hù)欄，劃分人行道和機(jī)動車道，從客觀上減少交通違法行為的發(fā)生。
(三)應(yīng)加大整治力度，凈化交通環(huán)境。城區(qū)道路交通是一個綜合系統(tǒng)工程，要使縣城的交通有序、暢通單靠交警一個部門的單打獨(dú)斗是難以實現(xiàn)。建議多由政府牽頭，公路、交通、工商、城管等執(zhí)法部門在其職權(quán)范圍內(nèi)對影響城市交通的各類違法行為加大打擊力度，做到師出有名，有的放矢，相互配警力資源，除了加強(qiáng)日常管理外，應(yīng)不定期開展統(tǒng)一整治行動，打擊無牌無證、假牌照、報廢車輛上路行駛、亂停亂放、超載、酒后駕車等各種違法行為，治理占用道路擺攤設(shè)點，規(guī)范機(jī)動車修理攤點，營造嚴(yán)管氛圍，以確保城區(qū)交通安全有序。
(四)應(yīng)盡快加強(qiáng)公共交通系統(tǒng)的開通和建設(shè)。由于城西大道、城北大道的建設(shè)開通，城區(qū)整體框架擴(kuò)大，公共交通系統(tǒng)的建設(shè)勢在必行。隨著公共交通建設(shè)和開通，應(yīng)逐步減少或取締人力三輪車的營運(yùn)，減少造成城區(qū)交通秩序擁堵的交通因素，使公共交通系統(tǒng)成為我縣提高城市品位對外展示良好形象的一個窗口。
(五)動員社會力量參與交通管理。文明參與交通行為也是一個地區(qū)的全民思想道德建設(shè)和行為規(guī)范的體現(xiàn)，靠單個部門的職能作用，顯然不夠。只有采取多種形式，組織完善社會性、群眾性的交通管理網(wǎng)絡(luò)，如組織中小學(xué)生參加交通管理、創(chuàng)建交通安全文明鄉(xiāng)鎮(zhèn)，走交通管理社會化的管理途徑，形成社會監(jiān)督，使交通參與者逐步成為自覺文明的交通主體，并聚合成社會全體才能確保人們現(xiàn)代交通意識和文明行為的形成和不斷進(jìn)步。
總之，在縣委縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，各職能部門齊抓共管、形成合力，廣大道路交通參與者逐步提高道德修養(yǎng)和文明素質(zhì)，共同努力，一定能夠創(chuàng)造出和諧、平安的道路交通環(huán)境，促進(jìn)我縣生態(tài)立縣、綠色發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)早日實現(xiàn)。
亂停放車輛調(diào)查報告篇二
機(jī)修車間是我廠唯一一個專業(yè)車輛修理單位。近幾年以來，由于受到多種因素影響，修保能力難以滿足前線生產(chǎn)的需要。針對這一情況，我站對全廠從事車輛修理的人員分布、技術(shù)狀況、工作情況等進(jìn)行了調(diào)查，與部分干部職工進(jìn)行了廣泛的座談和深入交流，對如何進(jìn)一步加強(qiáng)車輛修保能力有了一定的認(rèn)識，現(xiàn)將有關(guān)情況做一簡要匯報。
（一）人員結(jié)構(gòu)。
機(jī)修車間現(xiàn)有職工5名，其中全民職工4人，勞務(wù)工人，管理人員3名，技術(shù)人員名。35歲以下5名，35—50歲8名，50歲以上2名，女工4名。下設(shè)三個班組，分別是：主修一班，修理工4名，其中一名女工；主修二班，修理工4名，其中一名女工；直流電班，修理工2名，其中一名女工。
（二）設(shè)備狀況及承擔(dān)任務(wù)。
機(jī)修車間擁有固定資產(chǎn)原值73.53萬元，凈值7.74萬元，其中設(shè)備資產(chǎn)9臺（套），原值5萬元，凈值6萬元。主要任務(wù)是負(fù)責(zé)全廠車輛、抽油機(jī)減速箱、游動滑車等設(shè)備的修理。完成修理任務(wù)：車輛大修35臺、三保24臺、項修43臺，游動滑車大修xx年齡大的職工而言難以勝任。該車間女職工和50歲以上職工占車間總?cè)藬?shù)的40%。
（一）充實修理班組人員。
由于實際工作量與現(xiàn)有人員不匹配，使我們無瑕顧及大型特種設(shè)備的大修，只能干些東風(fēng)、吉普等國產(chǎn)車輛的大修、三保和大型車輛的項目修理等零星工作量，這對節(jié)約設(shè)備修理成本十分不利。要想真正為廠節(jié)約修理費(fèi)用，就需要加大力量拿下大型特種設(shè)備的大修、三保等比較重頭的工作量。以通井機(jī)為例，外送大修一臺需要8萬元左右（還不算5種總成件更換追加費(fèi)用），內(nèi)部修理一臺只需費(fèi)用3萬元，能為廠節(jié)約修理費(fèi)近5萬元。還有抽油機(jī)變速箱，新購一臺約5萬元，而內(nèi)部大修一臺僅消耗材料費(fèi)萬元左右，每臺可為廠節(jié)約4萬元。建議將全廠修理人員集中統(tǒng)一管理，形成專業(yè)化修理班組。如能按照修理班組配制要求，組成6個班組每班6—8人配制，我站將能完成廠里800多臺設(shè)備的70%工作量，能為廠里節(jié)約大修費(fèi)500萬元左右。同時，這樣做還便于考核，容易分清修理質(zhì)量方面的責(zé)任，有利于修理工集中精力鉆研專項業(yè)務(wù)，做到專而精，提高修理工作中快速、準(zhǔn)確判斷故障和從事高技術(shù)含量車輛修理的水平，有效提高汽車修理質(zhì)量與效率。
（二）加大培訓(xùn)力度。
目前，隨著abs系統(tǒng)、電噴系統(tǒng)等高新技術(shù)在活動設(shè)備上的廣泛應(yīng)用，我站修理工的技術(shù)水平已暫時達(dá)不到修理行業(yè)的要求。由于受到技術(shù)能力限制，不得不外送修理，增加了修理成本的支出。建議廠里在培訓(xùn)方面給予支持，增加我站汽車修理專業(yè)外送培訓(xùn)名額，參加汽車新技術(shù)應(yīng)用及維修等培訓(xùn)班。使修理工在原來基礎(chǔ)上，技術(shù)得到進(jìn)步。
（三）采取激勵措施。
物質(zhì)是激勵職工盡最大努力完成最大工作量是必不可少的手段。建議廠里設(shè)立單項獎勵資金，按超工時額折算資金，劃撥到單位，按照績效考核辦法分配。充分挖掘職工隊伍的內(nèi)部潛力，不斷提高職工的工作積極性和主動性。結(jié)合汽車修理工種實際，經(jīng)站領(lǐng)導(dǎo)研究認(rèn)為，該工種適合于采取按車輛修理工時定額考核制。
6
車輛購置稅自20xx年由國稅部門負(fù)責(zé)征收以來，國家稅務(wù)總局為加強(qiáng)對車輛購置稅的管理，先后下發(fā)了《車輛購置稅征收管理辦法》、《車輛購置稅價格信息管理辦法》，特別是對機(jī)動車輛實施“以票控稅、信息共享、協(xié)同管理”的“一條龍”管理，強(qiáng)化了機(jī)動車輛稅收在生產(chǎn)、消費(fèi)、購置等各環(huán)節(jié)的信息溝通，使增值稅、車輛購置稅的稅基得到有效保護(hù)，車輛經(jīng)銷企業(yè)繳納的增值稅款逐年增長，稅負(fù)逐年提高；車輛購置稅呈上升趨勢，機(jī)動車輛稅收管理得到加強(qiáng)。但是在實際工作中，車輛購置稅政策和相關(guān)的制度還有不盡完善的地方，征收管理也存在一些亟待改進(jìn)的環(huán)節(jié)。當(dāng)前，隨著私人購置車輛數(shù)量的不斷增長，加強(qiáng)車輛購置稅的管理勢在必行。
從最近幾年的汽車市場反饋情況來看，車輛購置稅對整個汽車銷售市場，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建都有深遠(yuǎn)影響。稅率的每次調(diào)整在很大程度上影響購車者的消費(fèi)意向，部分車主和準(zhǔn)車主已把車輛購置稅稅率作為是否買車的關(guān)鍵因素之一。但從征管情況看，無論是個人還是企業(yè)，乃至整個社會對車輛購置稅都知之甚少。
一方面車主納稅意識淡薄，不明確納稅義務(wù)。一是很多車主根本不知道買車需要交稅。部分車主購車后在4s店工作人員提醒或辦理保險時知道需交納車輛購置稅，更有部分車主到車管部門辦理牌照時才知道需要交稅。二是車主對稅率變化無法及時掌握。20xx年，購置1.6l及以下排量乘用車稅率已經(jīng)由20xx年的5%調(diào)整為7.5%，但很多購置小排量乘用車的車主仍然以為稅率還是5%，經(jīng)過工作人員解釋有些車主能夠接受，有些車主卻認(rèn)為自己多交了稅，這無疑給大廳工作人員帶來了負(fù)擔(dān)。三是車主對減免稅政策不清楚。很多留學(xué)生歸國后不知道可以享受免稅政策，由于沒有提供相關(guān)身份證明，導(dǎo)致部分應(yīng)享受免稅的沒有免稅。
另一方面地方政府對車購稅重視程度不夠。近年來，車輛購置稅呈逐年遞增趨勢，20xx年分局實現(xiàn)收入21251萬元，收入年平均增長率達(dá)到18.94%，但由于車輛購置稅的預(yù)算級次為100%中央稅，在一定程度上造成地方政府對車購稅不熟悉、不了解、不重視、地位不高，對車購稅征管工作的關(guān)心和支持也不夠。
《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》（以下簡稱《車購稅條例》）第九條及《車輛購置稅征收管理辦法》第二十六條至三十八條，對減免稅的車輛作了詳細(xì)的規(guī)定和說明?！盾囐彾悧l例》第十五條又明確規(guī)定，免稅、減稅車輛因轉(zhuǎn)讓改變用途等原因，不再屬于免稅減稅范圍的，應(yīng)當(dāng)在辦理車輛過戶手續(xù)前或者在辦理變更車輛登記注冊手續(xù)前繳納車輛購置稅，而《車輛購置稅征收管理辦法》第四十一條規(guī)定：車輛發(fā)生過戶、轉(zhuǎn)籍變更等情況時，車主應(yīng)在向公安機(jī)關(guān)車輛管理機(jī)構(gòu)辦理車輛變動手續(xù)之日起30日內(nèi)到主管稅務(wù)機(jī)關(guān)辦理檔案變動手續(xù)。但由于車輛購置稅是一種行為稅，一車一征，點多面廣，加之稅務(wù)部門與公安部門的協(xié)調(diào)配合不經(jīng)常、不緊密，特別是納稅人懂得車輛購置稅稅法而又能自覺納稅的較少，多數(shù)車主不主動辦理交稅及變更手續(xù)，稅務(wù)部門無法知曉，也無任何制約措施。這樣免稅條件消失后的車輛其車輛購置稅就無法及時征收，甚至被漏征。如市政部門的灑水車被改變用途作為營運(yùn)用熱水運(yùn)輸車，林業(yè)、防汛等部門購置的特種小汽車可經(jīng)總局批準(zhǔn)后免稅，這些車輛再辦理過戶、轉(zhuǎn)籍手續(xù)時應(yīng)按照規(guī)定繳納車輛購置稅，但從我市的實際情況來看，尚處于失控狀態(tài)。
最低計稅價格主要功能是避免經(jīng)銷商發(fā)票票面價格低于實際價格出現(xiàn)偷逃稅行為，如果發(fā)票的價格低于最低計稅價格，則按最低計稅價格繳稅，如果高于最低計稅價格，則按發(fā)票上的實際價格繳稅。其目的主要在于監(jiān)督經(jīng)銷商的納稅行為，保護(hù)增值稅和車輛購置稅稅基，防止稅款流失。實踐證明這對車輛購置稅的管理確實是一項有效的征管手段。但是目前公布的最低計稅價格與機(jī)動車價格市場化、快速多變的形勢完全不適宜。近年來，每年都有上百筆業(yè)務(wù)出現(xiàn)發(fā)票價格與最低計稅價格差異較大的情況，異常的主要原因是市場價格已做了調(diào)整，而由于稅務(wù)系統(tǒng)尚未與主要汽車生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商建立信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，最低計稅價格未得到及時更新，如果公布的最低計稅價格信息總是滯后，必將大大增加稅務(wù)部門的工作量。
根據(jù)《車購稅條例》規(guī)定，車輛發(fā)生過戶、轉(zhuǎn)籍變更等情況時，車主應(yīng)在向公安機(jī)關(guān)車輛管理機(jī)構(gòu)辦理車輛變動手續(xù)之日起30日內(nèi)到主管稅務(wù)機(jī)關(guān)辦理檔案變動手續(xù)。但在實際工作中，稅務(wù)部門往往無從知曉哪些車輛過戶或轉(zhuǎn)籍變更了，使報廢、滅失的車輛檔案無法及時清理，對過戶、變更的車輛檔案無法及時變更，加大了稅務(wù)部門管理的成本。
今年6月初，分局正式推行“一窗多能”車購稅征收管理模式。目前整體情況運(yùn)轉(zhuǎn)良好，通過加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，干部業(yè)務(wù)素質(zhì)普遍提高。現(xiàn)在已經(jīng)基本實現(xiàn)新車、舊車業(yè)務(wù)一窗通辦，從根本上減少了納稅人排隊次數(shù)，減輕了納稅人負(fù)擔(dān)，提高了工作效率。但在業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)上，如票證的存放、哪種車輛需要實地驗車、突發(fā)的單戶大批量業(yè)務(wù)的辦理、對各類業(yè)務(wù)的解答等還沒有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。這些不但給干部工作中帶來困擾，也給干部管理帶來隱患。
通過每年稅收宣傳月對車輛購置稅相關(guān)政策、稅率等情況進(jìn)行重點宣傳，發(fā)放宣傳用品，通過其他媒體對車輛購置稅進(jìn)行有效宣傳，使更多的納稅人認(rèn)識、了解車輛購置稅，目前我分局已經(jīng)建立網(wǎng)絡(luò)博客形成車輛購置稅宣傳長效機(jī)制。另外，適當(dāng)改變車輛購置稅預(yù)算比例，給地方政府一定的預(yù)算比例，以提高地方政府對車購稅的重視程度。
對過戶、變更、報廢等車輛，納稅人應(yīng)先到稅務(wù)部門辦理變更等手續(xù)，公安車管部門必須憑換發(fā)的車輛購置稅完稅證明副本或稅務(wù)部門的其它手續(xù)再辦理變更落籍等手續(xù)。這樣，既能使車輛購置稅檔案及時變更，與實際相吻合，又保證了免稅條件消失等車輛稅收能及時征收。
加強(qiáng)對車輛經(jīng)銷企業(yè)日常檢查和評估，運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)、行政等手段綜合治理。利用車購稅信息開展車輛經(jīng)銷企業(yè)增值稅納稅評估，通過車購稅征收環(huán)節(jié)提供的車輛識別代號（即vin碼）與經(jīng)銷企業(yè)申報的機(jī)動車輛銷售情況比對，嚴(yán)查一車多票和購車不開票等違規(guī)行為，對違規(guī)企業(yè)要進(jìn)行嚴(yán)厲懲處，課以補(bǔ)稅和罰款。對同一型號有多種配置，但納稅人申報不是最高配置的車輛，必須現(xiàn)場驗車；對納稅人申報計稅價格明顯偏低車輛和客車及進(jìn)口車輛，要求納稅人提供購車合同原件及詳細(xì)配置單，防止以普通銷售發(fā)票開具價外費(fèi)用或改裝費(fèi)等逃繳車購稅，必須以機(jī)動車銷售發(fā)票的報稅聯(lián)原件存檔備查。
制定嚴(yán)格的車輛購置稅信息減緩管理辦法，加強(qiáng)與公安車管部門之間的協(xié)作配合。根據(jù)《車輛購置稅暫行條例》規(guī)定，稅務(wù)機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)及時向公安機(jī)關(guān)車輛管理機(jī)構(gòu)通報納稅人繳納車輛購置稅的情況，公安機(jī)關(guān)車輛管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期向稅務(wù)機(jī)關(guān)通報車輛登記注冊的情況。國家稅務(wù)總局和公安部應(yīng)盡快出臺兩部門信息交換的具體辦法。對何時交換，交換內(nèi)容，交換方法等作出具體規(guī)定，并將這項工作列入兩部門考核內(nèi)容之中。長期以來，絕大多數(shù)公安車管部門能夠按照要求做好協(xié)查工作，可以說車管部門的嚴(yán)格把關(guān)是車輛購置稅保持較高征收率的重要條件。但是，仍有少數(shù)單位出于地方利益的考慮沒有嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定，違規(guī)對未完稅車輛注冊上牌，嚴(yán)重影響到國家稅收的嚴(yán)肅性。作為車輛購置稅查堵漏洞的重要關(guān)口，公安車管部門的責(zé)任重大。如果把關(guān)不嚴(yán)，那么車輛購置稅的流失將不可避免。因此，必須用法律手段規(guī)范義務(wù)，明確責(zé)任，把公安車管部門在車購稅征管工作中的協(xié)稅護(hù)稅責(zé)任進(jìn)一步法律化、清晰化。
掌握納稅人購車價款變化的有效途徑，是與主要汽車生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商建立信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，及時掌握汽車價格的變動情況及確切的銷售信息，建立與之相適應(yīng)的更新和更快的車購稅最低計稅價格信息系統(tǒng)。
對車輛在公安車輛管理機(jī)構(gòu)辦理變動手續(xù)而未在30日內(nèi)到主管稅務(wù)機(jī)關(guān)辦理檔案變動的，應(yīng)采取有效查處措施，制定統(tǒng)一的管理辦法。
對未按照規(guī)定期限申報繳稅的車輛，及已經(jīng)登記注冊未繳稅的車輛，除按照規(guī)定加收滯納金外，應(yīng)參照征管法的規(guī)定，由車購稅分局視情節(jié)輕重予以加處罰款，讓偷漏車購稅的納稅人付出一定的違法代價，也形成一定的警示作用。
應(yīng)參照國稅系統(tǒng)辦稅大廳標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案建立車輛購置稅征收管理標(biāo)準(zhǔn)化方案，使車輛購置稅融入整個國稅系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化方案中，既能統(tǒng)一國稅形象，也能從根本上規(guī)范車輛購置稅的征收管理，實現(xiàn)從辦稅服務(wù)廳到業(yè)務(wù)辦理，從納稅服務(wù)到后續(xù)檔案管理，從國稅系統(tǒng)內(nèi)務(wù)協(xié)調(diào)到與其他部門的信息溝通形成統(tǒng)一有效的標(biāo)準(zhǔn)化解決方案。
亂停放車輛調(diào)查報告篇三
廣大市民朋友們：
為進(jìn)一步規(guī)范機(jī)動車、非機(jī)動車的有序停放，我縣在各主要路段兩側(cè)施劃了部分公共停車位，方便廣大市民臨時停車，當(dāng)前正值國家衛(wèi)生縣城創(chuàng)建的關(guān)鍵時期，在此向全縣廣大市民朋友發(fā)出以下倡議：
1、駕駛機(jī)動車要按照規(guī)定地點、規(guī)定時間、規(guī)定方向有序停放，不長時間占用公共停車位，嚴(yán)禁占壓公共綠地、人行道和消防通道。
2、駕乘摩托車、電動自行車要佩戴安全頭盔，并停放在路兩側(cè)劃定的.非機(jī)動車停車區(qū)域內(nèi)，不隨意停放在機(jī)動車道、人行道、盲道、綠化帶、門店前邊等公共區(qū)域。
3、倡導(dǎo)城區(qū)綠色低碳環(huán)保出行，在城區(qū)范圍內(nèi)盡量停用或少用機(jī)動車，做到“非必要不動車”，共同營造安全、文明、有序、暢通的交通環(huán)境。
對于違反規(guī)定亂停亂放的車輛，相關(guān)執(zhí)法部門將按照《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定依法予以行政處罰，并在新聞媒體上進(jìn)行曝光。其中，機(jī)動車處以二十元以上二百元以下罰款；非機(jī)動車處以五元以上五十元以下罰款。
xxx市公安局交通警察支隊xxx大隊
xxx縣綜合行政執(zhí)法局
20xx年9月18日
亂停放車輛調(diào)查報告篇四
尊敬的居民：
近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速增長，機(jī)動車的數(shù)量劇增，人、車、路之間的'矛盾日益突出，不文明、不規(guī)范的停車行為仍然普遍存在，為進(jìn)一步提升文明交通意識，不斷規(guī)范街道停車秩序，提升街道整體形象，我們倡議規(guī)范道坦文明停車：
1、明確文明管理區(qū)域。街道將聯(lián)合交警、城市管理等部門對xxx西路、xxx北路、xxx東路、xxx南路沿線以及繁靈街周邊等區(qū)域設(shè)置為機(jī)動車規(guī)范停車管理區(qū)域。
2、合理劃定停車位置。街道將對xxx西路、xxx北路(橋頭-農(nóng)商銀行)道路有條件區(qū)域在道路側(cè)邊設(shè)置規(guī)范停車位，對xxx南路、xxx東路、xxx北路(農(nóng)商銀行-77省道)的沿線道坦上劃定文明停車位，提升街道道路停車秩序。禁止占用未劃定停車泊位的人行道及道坦停放車輛。
3、自覺文明停放車輛。機(jī)動車規(guī)范停放在停車場或道路兩側(cè)以及道坦劃定的機(jī)動車停車泊位內(nèi)；非機(jī)動車(含摩托車、電動車、助力車)停放在非機(jī)動車泊位內(nèi)，并做到“入白格、擺整齊、朝正向”。
讓我們積極行動起來，從我做起，從今天做起，對所有不文明、不規(guī)范的停車行為說“不”，讓我們一起為營造安全、文明、暢通、有序的道路交通環(huán)境共同努力，讓我們?yōu)閤xx創(chuàng)建“全國文明城市”貢獻(xiàn)自己的力量。
倡議人：
日期：
亂停放車輛調(diào)查報告篇五
機(jī)修車間是我廠唯一一個專業(yè)車輛修理單位。近幾年以來，由于受到多種因素影響，修保能力難以滿足前線生產(chǎn)的需要。針對這一情況，我站對全廠從事車輛修理的人員分布、技術(shù)狀況、工作情況等進(jìn)行了調(diào)查，與部分干部職工進(jìn)行了廣泛的座談和深入交流，對如何進(jìn)一步加強(qiáng)車輛修保能力有了一定的認(rèn)識，現(xiàn)將有關(guān)情況做一簡要匯報。
(一)人員結(jié)構(gòu)
機(jī)修車間現(xiàn)有職工xxx名，其中全民職工xxx人，勞務(wù)工xxx人，管理人員xxx名，技術(shù)人員xxx名。35歲以下xxx名，35—50歲xxx名，50歲以上xxx名，女工xxx名。下設(shè)三個班組，分別是：主修一班，修理工xxx名，其中一名女工；主修二班，修理工xxx名，其中一名女工；直流電班，修理工xxx名，其中一名女工。
(二)設(shè)備狀況及承擔(dān)任務(wù)
機(jī)修車間擁有固定資產(chǎn)原值xxx萬元，凈值xxx萬元，其中設(shè)備資產(chǎn)9臺(套)，原值xxx萬元，凈值xxx萬元。主要任務(wù)是負(fù)責(zé)全廠車輛、抽油機(jī)減速箱、游動滑車等設(shè)備的修理。20xx年完成修理任務(wù)：車輛大修35臺、三保24臺、項修413臺，游動滑車大修20臺，產(chǎn)值xxx萬元。
(三)技術(shù)狀況
由于受修理人員少的影響，我站能夠承攬的車輛修理項目包括：國產(chǎn)eq140、ca141、北京吉普系列、拖拉機(jī)鐵牛系列及雙排五十玲、小解放、三星、微型系列等車型的大修、三保、項修；太拖拉、815、推土機(jī)、抓管機(jī)等大型車輛的項修。板金、噴漆、鉗工等工種無人。
(一)我站修理工與其他單位修理工工作量差異大
為了充分調(diào)動職工工作積極性，盡管車間采取了計件工資、績效考核等多種措施，但由于受到加班、獎金、工資總額等因素的限制，能夠浮動的資金十分有限，激勵效果不明顯。如果把固定工資部分也用于浮動，則會由于影響職工正常生活，易造成職工隊伍不穩(wěn)定。
(三)生產(chǎn)班組人員過少
目前，車間從事的修理工作不僅僅是技術(shù)工作，拆卸發(fā)動機(jī)、變速箱、前后橋，保養(yǎng)大型車輛底盤等大多數(shù)作業(yè)，都是重體力活，對于女職工和年齡大的職工而言難以勝任。該車間女職工和50歲以上職工占車間總?cè)藬?shù)的40。
(一)充實修理班組人員
由于實際工作量與現(xiàn)有人員不匹配，使我們無瑕顧及大型特種設(shè)備的大修，只能干些東風(fēng)、吉普等國產(chǎn)車輛的大修、三保和大型車輛的項目修理等零星工作量，這對節(jié)約設(shè)備修理成本十分不利。要想真正為廠節(jié)約修理費(fèi)用，就需要加大力量拿下大型特種設(shè)備的大修、三保等比較重頭的工作量。以通井機(jī)為例，外送大修一臺需要xxx萬元左右(還不算15種總成件更換追加費(fèi)用)，內(nèi)部修理一臺只需費(fèi)用xxx萬元，能為廠節(jié)約修理費(fèi)近xxx萬元。還有抽油機(jī)變速箱，新購一臺約xxx萬元，而內(nèi)部大修一臺僅消耗材料費(fèi)xxx萬元左右，每臺可為廠節(jié)約xxx萬元。建議將全廠修理人員集中統(tǒng)一管理，形成專業(yè)化修理班組。如能按照修理班組配制要求，組成xxx個班組每班6-xxx人配制，我站將能完成廠里xxx多臺設(shè)備的70工作量，能為廠里節(jié)約大修費(fèi)xxx萬元左右。同時，這樣做還便于考核，容易分清修理質(zhì)量方面的責(zé)任，有利于修理工集中精力鉆研專項業(yè)務(wù)，做到專而精，提高修理工作中快速、準(zhǔn)確判斷故障和從事高技術(shù)含量車輛修理的水平，有效提高汽車修理質(zhì)量與效率。
(二)加大培訓(xùn)力度
目前，隨著abs系統(tǒng)、電噴系統(tǒng)等高新技術(shù)在活動設(shè)備上的廣泛應(yīng)用，我站修理工的技術(shù)水平已暫時達(dá)不到修理行業(yè)的要求。
亂停放車輛調(diào)查報告篇六
小區(qū)廣大司機(jī)朋友們：
小區(qū)大家的小區(qū)，是文明的小區(qū)，小區(qū)車輛數(shù)量突飛猛增，有限的停車位已不能適應(yīng)當(dāng)下的車輛數(shù)量，很多車輛停下后影響到其他車輛的'出行，晚上稍回晚一些就需要在整個院區(qū)內(nèi)苦苦尋找車位，車輛停放的不整齊、亂停放也影響到了院區(qū)居民的日常出行等，現(xiàn)特向我院區(qū)廣大司機(jī)朋友發(fā)出如下倡議，希望大家能夠積極參與進(jìn)來，共建我美好院區(qū)，方便了他人也就是方便了自己。
1、按位停車，盡量車頭朝外，方便出行。
2、每車前擋風(fēng)玻璃處放置本車聯(lián)系方式，以方便堵住他人車輛時聯(lián)系。
3、實在找不到不影響他人車輛出行的停車位時，可以停放在各樓層間的通道內(nèi)，但是必須將本人聯(lián)系方式留下，以便別人急需時聯(lián)系挪動車輛。
4、小區(qū)大通道內(nèi)盡量將車輛停放整齊，緊靠路邊，不要影響到兩車會車和各樓層間通道的車輛進(jìn)出。
5、按車位停車時，將車與車的距離控制在適當(dāng)安全距離即可，不要太寬，能停三輛車的不停兩輛，能停兩輛車的不停一輛車。
6、車輛盡量不要停在各樓單元門口，不要堵住單元樓門口的自行車、電動車的進(jìn)出。
7、所停車位盡量注意到旁車是否能安全的出行，不能太窄，避免刮蹭到自己車輛。
8、車輛出行難免有磕碰，我小區(qū)車輛相互間刮蹭的，盡量可以將本人聯(lián)系方式寫一紙條留于被刮蹭車輛車窗上。
xxx
20xx年xx月xx日
亂停放車輛調(diào)查報告篇七
市信訪局：
中醫(yī)院接受治療，摩托車女乘員在普濟(jì)醫(yī)院接受治療，兩傷者傷情較重，正在醫(yī)院接受進(jìn)一步治療。
后經(jīng)調(diào)查了解，摩托車駕駛員，人，現(xiàn)年26歲，在泰打工;摩托車女乘員，黑龍江人，現(xiàn)年26歲，在昆山打工。事故發(fā)生后，我公司立即派人趕赴現(xiàn)場，搶救傷者，并到交警隊積極配合處理。從事故現(xiàn)場分析，我公司車輛正常停車等待信號燈，摩托車是從車后撞上大客車的.，按法理講，責(zé)任不在我方。目前，交警隊責(zé)任認(rèn)定書尚未下達(dá)，交警部門只要求我公司在交強(qiáng)險范圍內(nèi)墊付壹萬元費(fèi)用。
3月30日、3月31日、4月1日傷者家屬到我公司交涉，無理要求支付醫(yī)療費(fèi)用。傷者家屬情緒激動，并在交警隊辦公室毆打我公司駕駛員，無理指責(zé)說：你不停車，就不會有事故發(fā)生。我公司要求家屬依法辦事，但傷者家屬置若罔聞，一再到我公司胡攪蠻纏。
4月2日正是清明節(jié)假日運(yùn)輸高峰期，傷者家屬在無理要求沒有得到滿足的條件下，于10時左右糾集數(shù)十人在南站車輛進(jìn)出口攔堵大門，給旅客出行造成很大影響，旅客投訴不斷，嚴(yán)重擾亂我公司正常生產(chǎn)秩序。
鑒于以上情況，我公司認(rèn)為事故發(fā)生，應(yīng)由交警隊按照法律法規(guī)處理，只要交警隊認(rèn)為我公司需承擔(dān)相關(guān)責(zé)任及費(fèi)用，我公司當(dāng)有有義不容辭的責(zé)任。但傷者家屬一而再、再而三到我公司胡攪蠻纏，妄圖用非法手段迫使我公司答應(yīng)其無理要求，這是難以辦到的?，F(xiàn)在的社會是法制的社會，不是大鬧大解決、小鬧小解決的時代，是講法講理的時代，而且我公司本著人道主義精神，又墊付了兩萬元醫(yī)療費(fèi)用，于情于理，恰如其分。
我們希望政府相關(guān)部門對該事故能夠秉公執(zhí)法，依法處理。
特此報告。
亂停放車輛調(diào)查報告篇八
本文目錄。
近年來，隨著縣委縣政府“生態(tài)立縣、綠色發(fā)展”的戰(zhàn)略實施，我縣經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，同時隨著農(nóng)村城鎮(zhèn)化的不斷深入以及招商引資力度的逐步加大，我縣正面臨著流動人口、機(jī)動車輛、交通流量快速遞增等等現(xiàn)象。這些現(xiàn)象導(dǎo)致了我縣城市道路基礎(chǔ)設(shè)施和交通需求之間的矛盾更加突出。就這一矛盾嚴(yán)重阻礙了我縣城市化進(jìn)程的步伐，也影響了我縣的社會和經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。解決這一矛盾是整個社會在發(fā)展進(jìn)程中的迫切需求?！叭?、車、路、交通環(huán)境”能不能和諧，已成為衡量城市快速、持續(xù)、健康發(fā)展速度的重要因素。根據(jù)這些年以來我縣交通管理情況，針對面臨的現(xiàn)狀，談幾點個人對改善我縣城區(qū)道路交通環(huán)境的思考和建議：
一、資溪縣城區(qū)道路交通現(xiàn)狀。
資溪縣是一個總?cè)丝诩s11萬人的小縣城，城區(qū)位于資溪縣鶴城鎮(zhèn)，面積11.8平方公里，人口3.05萬人。縣城道路總體概況以及交通現(xiàn)狀：縣城范圍內(nèi)有建設(shè)東、中、西路，解放南、北路，繁華南、北街及繁華街延伸段，瀘水路，城西大道，城北大道，316國道資溪縣城區(qū)段(消防大隊至飛鶴橋段)等主要街道，其他小道小巷數(shù)不勝數(shù)。城區(qū)主要街道為雙車道瀝青路面，有三個十路口、二個人型交叉路口、兩個丁路口，有五處交通信號燈;資溪縣長途汽車站和城鄉(xiāng)汽車站位于一體，地處解放路西門口中心位置，車站進(jìn)出口狹窄，每當(dāng)有車輛流動時，車站附近擁擠混亂;資溪一中、資溪二中、縣實驗小學(xué)、縣保育院均位于城區(qū)范圍內(nèi)，學(xué)生上下學(xué)時的人流，接送學(xué)生的車流高峰時相互疊加，經(jīng)常造成街面道路擁堵;城區(qū)沒有專門的停車場供車輛臨時或長期停放，僅僅是在街道邊劃設(shè)了臨時停車線。由于一些路段狹窄，尤其是建設(shè)中路、解放南北路最窄處路寬僅有10m，城區(qū)所有街道均無機(jī)動車和非機(jī)動車道之分，無隔離帶，汽車、摩托車、電瓶車、人力三輪車、自行車全部在一條車道上行駛形成混合交通，高峰期時尤其擁擠和混亂。再加上商業(yè)城路段、繁華街路口、西門口路口、瀘水路進(jìn)出口長期以來小商販以路為市，占道經(jīng)營阻礙交通，也是縣城交通亂點、堵點和事故隱患之所在。
二、城區(qū)道路交通中存在的具體問題。
“人、車、路、交通環(huán)境”是道路交通管理中的四要素，不論是哪個要素的滯后發(fā)展不僅會影響道路交通管理工作，甚至阻礙經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的發(fā)展，同時也給交通管理帶來極大的難度。
(一)關(guān)于“人”的問題。人是交通中的主體，沒有人無所謂交通，而人對交通的不理解，不尊重就會導(dǎo)致產(chǎn)生混亂的交通秩序，使日常各項工作都難以開展。目前我縣城區(qū)道路交通管理中存在的主要問題是：廣大的交通參與者的城市交通意識和安全法制觀念淡薄，盡管隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，縣城交通日趨城市化、現(xiàn)代化，但廣大交通參與者的交通觀念卻沒有發(fā)生大的改變，仍停留在過去小城鎮(zhèn)的交通意識上，隨意性和盲目性比較大，沒有良好的交通習(xí)慣，只圖個人方便，不顧及交通法規(guī)。比較常見的交通違法現(xiàn)象有：車輛在街道上隨意?？浚纛^，駕乘摩托車不戴安全頭盔、超員超速、不按照交通指示燈通行、行人不走人行橫道等。另外大量流動小商販更是無視交通法規(guī)和秩序，在街道上、路口中隨意擺攤置點，占道經(jīng)營，嚴(yán)重擾亂了城區(qū)正常的交通秩序。
(二)關(guān)于“車”和“交通環(huán)境”的問題。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民收入生活水平的提高，近幾年來城區(qū)范圍內(nèi)無論是公務(wù)用車和私家車的數(shù)量都在迅猛增長，摩托車的數(shù)量更是急劇增加，再加上人力三輪車、送貨物的電瓶三輪車、自行車更是數(shù)不勝數(shù)，和迅猛增長的各類機(jī)動車、非機(jī)動車數(shù)量相矛盾的是駕駛各類車輛的駕駛?cè)藛T的交通安全法規(guī)意識沒有得到同步的提高，道路通行條件沒有得到明顯改善。目前在城區(qū)范圍行駛的各類汽車大部分都能按章有序的行駛和停放，但有極大部分的摩托車和各類非機(jī)動車駕駛?cè)私煌ǚㄒ?guī)意識非常淡薄，致使這些車輛的違法違章率較高，尤其是人力三輪車和送貨物的電瓶三輪車更是無視交通法規(guī)，雜亂無序的行駛，隨心所欲的穿街，調(diào)頭和停放，不按信號指示燈通行和亂闖紅燈的現(xiàn)象極其嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了機(jī)動車的正常行駛，也破壞了我們城區(qū)交通環(huán)境和諧、有序。
(三)關(guān)于“路”的問題。目前城區(qū)范圍只有城西大道、城北大道為新規(guī)劃建設(shè)的道路，路面寬，通行能力強(qiáng)。城區(qū)其他道路雖經(jīng)過改造，路面平整，但由于歷史原因造成了道路基礎(chǔ)設(shè)施不全。由于寬度不夠，而且大部分道路均無機(jī)動車道和非機(jī)動車道之分。尤其是建設(shè)路、繁華街至西門口路段，解放路縣醫(yī)院至大橋頭路段，最小寬度僅有10m，在有限的路面上汽車、摩托車、人力電力三輪車、自行車都在同一個車道上行駛，再加上解放北路、建設(shè)中路等路段的人行道狹窄，有些地方甚至不足2m，很多行人也進(jìn)入街面的機(jī)動車道和各類車輛爭路搶行，混合交通極為嚴(yán)重，上下班高峰期更是秩序混亂，難以管控。另外，在解放北路西門口附近，由于汽車站地處城區(qū)中心位置，每日出差下鄉(xiāng)的人流大量聚集在這一區(qū)域，再加上圍繞汽車站有上百家從事各類貨物批發(fā)生意的店面在這一區(qū)域從事經(jīng)營。繁華南街延伸段(由金都賓館至縣醫(yī)院)也是如此，街道兩邊多為從事建材批發(fā)的店面。這兩條街道商鋪貨物的進(jìn)出均依靠人力或電力三輪車來運(yùn)送，街道上占道停放了大量的三輪車，使本已有限的道路資源難堪重負(fù)。這些商鋪的經(jīng)營者為了自身的經(jīng)營利益，對縣政府創(chuàng)建文明城市的有關(guān)交通秩序管理方面的規(guī)定及交警的管理工作理解但不支持，交警在時秩序良好，交警一走便又混亂無序，無法形成良好的交通秩序，更加重了交通管理部門的工作難度。另外316國道城區(qū)段由消防大隊至原農(nóng)機(jī)廠不足500m的范圍內(nèi)有23家從事汽車修理和補(bǔ)胎的修理廠，但僅有兩家修理廠有內(nèi)置的作業(yè)場地，其他修理廠均是占道從事汽車修理，嚴(yán)重影響了其他車輛的正常通行。
三、交警部門的工作措施：
資溪縣公安局交通警察大隊在xx年經(jīng)縣人民政府批準(zhǔn)并報市支隊、省總隊備案成立了城區(qū)中隊，專門負(fù)責(zé)城區(qū)道路的交通秩序管理工作，城區(qū)中隊的日常工作采取高峰站點(上下班高峰期路口站崗)，平峰巡線(平時非高峰期在各街道巡邏)的工作機(jī)制，對城區(qū)的道路交通進(jìn)行管控。另外大隊每周還堅持一名大隊領(lǐng)導(dǎo)帶一個外勤中隊和城區(qū)中隊開展聯(lián)合整治行動，專門對城區(qū)范圍內(nèi)各類交通違法行為進(jìn)行整治。通過這幾年的管理工作，城區(qū)內(nèi)的各類機(jī)動車基本都能遵章有序的行駛和停放，但仍有部分機(jī)動車和各類非機(jī)動車駕駛員以及行人的交通法規(guī)意識淡薄，違法行為時有發(fā)生。鑒于各類交通參與者整體素質(zhì)不高，人、車、路矛盾突出，交警城區(qū)中隊警力不足等因素的影響和制約，短期內(nèi)要實現(xiàn)城區(qū)道路交通環(huán)境和秩序的全面改進(jìn)和整體改變，城區(qū)道路交通的各職能管理部門的工作還任重道遠(yuǎn)。
四、對改善我縣城區(qū)道路交通環(huán)境的思考和建議。
面對我縣的道路交通現(xiàn)狀，如何利用有限的管理資源去實現(xiàn)交通安全、暢通、有序的管理目標(biāo)，為我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展作貢獻(xiàn)，這是交通管理工作面臨的工作難點和關(guān)鍵之所在。本人從交警工作職責(zé)以及資溪縣的現(xiàn)實交通條件出發(fā)，為了使人、車、路能夠和諧發(fā)展，解決交通瓶頸與城市發(fā)展之間的矛盾，提出一些粗淺的看法和建議。
(一)首先應(yīng)該大力加強(qiáng)道路交通安全宣傳教育。加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高全民參與交通的文明素質(zhì)是預(yù)防和減少交通違法、交通事故和維護(hù)良好交通秩序的治本措施。只有每個交通參與者的交通安全意識增強(qiáng)了，并自覺依法行車走路，交通秩序才會徹底變好。一方面應(yīng)該立足長遠(yuǎn)，從學(xué)校入手，加強(qiáng)小學(xué)生遵守公共交通的啟蒙教育，使今后的交通安全意識得到普及;另一方面應(yīng)加強(qiáng)交通安全宣傳，深入縣內(nèi)交通安全法制意識相對薄弱的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，廣泛宣傳交通安全和法制意識從最貼近交通參與者的利益方面入手，灌輸給廣大的交通參與者遵守交通的安全意識，改變過去在大街小巷，隨意停放車輛，任意穿行馬路、無證駕車、酒后駕車等妨礙交通安全的行為，營造一個良好的交通安全宣傳氛圍;最后，還必須在創(chuàng)新宣傳形式上下功夫。加大與電視、移動傳媒、新聞文藝單位、教育學(xué)校的溝通聯(lián)系，做到交通安全宣傳，電視上看得到、短信中收得到、報刊雜志上讀得到、文藝節(jié)目感受得到，用群眾最喜聞樂見的方式將交通安全知識送到群眾身邊。
(二)建議政府更新完善交通設(shè)施，創(chuàng)造良好交通環(huán)境。政府相關(guān)部門應(yīng)將公共停車場的建設(shè)放在城市建設(shè)的重要位置，建立和城區(qū)規(guī)模及城區(qū)機(jī)動車擁有量相適應(yīng)的公共停車場，并合理布置加強(qiáng)管理，而不是車行到哪就?？吭谀模瑥氐赘淖兘煌〒頂D、亂停亂放的現(xiàn)象。合理增設(shè)交通標(biāo)志和交通防護(hù)欄，劃分人行道和機(jī)動車道，從客觀上減少交通違法行為的發(fā)生。
(三)應(yīng)加大整治力度，凈化交通環(huán)境。城區(qū)道路交通是一個綜合系統(tǒng)工程，要使縣城的交通有序、暢通單靠交警一個部門的單打獨(dú)斗是難以實現(xiàn)。建議多由政府牽頭，公路、交通、工商、城管等執(zhí)法部門在其職權(quán)范圍內(nèi)對影響城市交通的各類違法行為加大打擊力度，做到“師出有名，有的放矢”，相互配警力資源，除了加強(qiáng)日常管理外，應(yīng)不定期開展統(tǒng)一整治行動，打擊無牌無證、假牌照、報廢車輛上路行駛、亂停亂放、超載、酒后駕車等各種違法行為，治理占用道路擺攤設(shè)點，規(guī)范機(jī)動車修理攤點，營造嚴(yán)管氛圍，以確保城區(qū)交通安全有序。
(四)應(yīng)盡快加強(qiáng)公共交通系統(tǒng)的開通和建設(shè)。由于城西大道、城北大道的建設(shè)開通，城區(qū)整體框架擴(kuò)大，公共交通系統(tǒng)的建設(shè)勢在必行。隨著公共交通建設(shè)和開通，應(yīng)逐步減少或取締人力三輪車的營運(yùn)，減少造成城區(qū)交通秩序擁堵的交通因素，使公共交通系統(tǒng)成為我縣提高城市品位對外展示良好形象的一個窗口。
(五)動員社會力量參與交通管理。文明參與交通行為也是一個地區(qū)的全民思想道德建設(shè)和行為規(guī)范的體現(xiàn)，靠單個部門的職能作用，顯然不夠。只有采取多種形式，組織完善社會性、群眾性的交通管理網(wǎng)絡(luò)，如組織中小學(xué)生參加交通管理、創(chuàng)建交通安全文明鄉(xiāng)鎮(zhèn)，走交通管理社會化的管理途徑，形成社會監(jiān)督，使交通參與者逐步成為自覺文明的交通主體，并聚合成社會全體才能確保人們現(xiàn)代交通意識和文明行為的形成和不斷進(jìn)步。
總之，在縣委縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，各職能部門齊抓共管、形成合力，廣大道路交通參與者逐步提高道德修養(yǎng)和文明素質(zhì)，共同努力，一定能夠創(chuàng)造出和諧、平安的道路交通環(huán)境，促進(jìn)我縣“生態(tài)立縣、綠色發(fā)展”戰(zhàn)略目標(biāo)早日實現(xiàn)。
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一、調(diào)查情況。
（二）城區(qū)修配廠維修中存在問題。
（三）保險公司定損維修中存在的問題。
（四）修配廠和保險公司合作中存在的問題。
二、建立企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范車修市場、維護(hù)行業(yè)形象及客戶利益。
三、幾點建議。
（6）制定行業(yè)車險查勘定損人員行為標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范查勘人員的行為，提高行業(yè)車險查勘人員整體素質(zhì)，提高行業(yè)的整體形象。
亂停放車輛調(diào)查報告篇九
全省xx系統(tǒng)干部職工：
文明交通是改善城市環(huán)境、提升出行質(zhì)量、推進(jìn)城市發(fā)展的重要部分，為營造“序化、凈化、綠化、亮化”的城市環(huán)境，構(gòu)建整潔優(yōu)美、規(guī)范有序交通環(huán)境，在此，我們發(fā)出倡議：
一、自覺將機(jī)動車規(guī)范停放在道路兩側(cè)劃定的機(jī)動車停車泊位上；非機(jī)動車停放在人行道的`非機(jī)動車停車位內(nèi)，做到“按位停放、統(tǒng)一朝向”。
二、車輛停放不占用公交車專用停車泊位，不占用兩個停車泊位，不超出泊位線以外停放；非機(jī)動車停放不占用車行道、人行道及機(jī)動車泊位。
三、杜絕隨意在道路路邊停車、道路中間綠化帶兩側(cè)停車、占壓斑馬線、黃方格、路口停車等行為，養(yǎng)成文明出行、有序停車的良好習(xí)慣。
希望全省系統(tǒng)干部職工配合支持當(dāng)?shù)爻鞘薪煌ňC合治理工作，文明出行、從我做起、從現(xiàn)在做起，讓我們一起為營造安全、文明、暢通的道路交通環(huán)境共同努力。
感謝您的理解和支持！
亂停放車輛調(diào)查報告篇十
20xx年11月15日11時27分許，滬陜高速公路光山縣寨河出口處發(fā)生一起較大車輛側(cè)翻事故，造成5人死亡、1人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失329萬元。
事故發(fā)生后，市委、市政府、市安全生產(chǎn)委員會高度重視，郭瑞民、喬新江、馮鳴、李長根、包盛柏等領(lǐng)導(dǎo)同志先后作出重要指示，要求全力搶救傷員，迅速查明事故原因，妥善做好善后處理工作，嚴(yán)肅追究事故責(zé)任，全力維護(hù)社會穩(wěn)定。
根據(jù)市領(lǐng)導(dǎo)同志指示精神和有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，并報請市人民政府批準(zhǔn)，20xx年11月16日，成立了由市政府辦公室、市安全監(jiān)管局、公安局、監(jiān)察局、交通運(yùn)輸局、總工會和光山縣人民政府組成的信陽市人民政府光山“11〃15”較大車輛側(cè)翻事故調(diào)查組（以下簡稱事故調(diào)查組），同時邀請市檢察院參加事故調(diào)查工作；事故調(diào)查過程中的事故車輛技術(shù)檢測委托信陽市鑫達(dá)車檢服務(wù)有限公司進(jìn)行，并由其提供機(jī)動車技術(shù)檢驗報告。
事故調(diào)查組通過現(xiàn)場勘察、檢驗測試、技術(shù)鑒定、調(diào)查取證、綜合分析和專家論證，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、應(yīng)急處臵、人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失情況，認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了對有關(guān)責(zé)任人員及責(zé)任單位的處理建議和事故防范及整改措施建議。現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：
一、基本情況。
（一）事故車輛駕駛?cè)饲闆r。
夏世松，是號牌為豫s3xxxx的散裝混凝土攪拌運(yùn)輸車（以下稱混凝土攪拌運(yùn)輸車）駕駛?cè)耍校?3歲，光山縣斛山鄉(xiāng)人。持準(zhǔn)駕車型為b2的機(jī)動車駕駛證，發(fā)證機(jī)關(guān)為信陽市公安局交警支隊，初次領(lǐng)證日期為2010年8月24日，有效期至2016年8月24日。20xx年7月24日，夏世松取得道路貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證書，20xx年11月7日被個體車主馬啟濤私自雇傭，不具備混凝土攪拌運(yùn)輸車駕駛資格。按照相關(guān)規(guī)定，駕駛混凝土攪拌運(yùn)輸車持b2駕駛證不得少于3年。
安萍，豫k5xxx號(臨時牌號，原號為豫k8xxxx)菲亞特小轎車駕駛?cè)?，女?9歲，許昌市魏都區(qū)人。持準(zhǔn)駕車型為b1e的機(jī)動車駕駛證，發(fā)證機(jī)關(guān)為河南省許昌市公安局交警支隊，初次領(lǐng)證日期為2003年1月28日，有效期至2015年1月28日。
經(jīng)勘驗，沒有發(fā)現(xiàn)夏世松、安萍酒后駕駛跡象，其駕駛培訓(xùn)、駕駛科目考試、駕駛證發(fā)證及審驗情況均正常；夏世松道路貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證培訓(xùn)、考試發(fā)證情況正常。
（二）事故車輛情況。
警支隊車輛管理所辦理注冊登記，車輛類型誤登記為特種專項作業(yè)車，車輛使用性質(zhì)為非營運(yùn)，注冊登記所有人為馬啟濤，檢驗有效期至2013年7月。該車核定載重11760kg，事故發(fā)生時混凝土攪拌運(yùn)輸車實載混凝土35380kg，超載23620kg。
號牌為豫k5xxx（臨）的菲亞特小轎車，品牌型號為菲亞特nj7153。該車出廠日期為2005年3月29日，2005年4月15日在河南省許昌市公安局交警支隊車輛管理所辦理注冊登記，注冊登記所有人為安萍，檢驗有效期至2013年4月。該車核定載客5人，發(fā)生事故時實載5人。
經(jīng)檢驗鑒定，事故車輛的行駛證均在有效期內(nèi)，車輛制動性能無異常，其中，號牌為豫s3xxxx的混凝土攪拌運(yùn)輸車的車身上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、側(cè)傾穩(wěn)定性等安全性能符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。
號牌為豫s3xxxx的`混凝土攪拌運(yùn)輸車為非營運(yùn)車，不具備營運(yùn)資格。
（三）事故道路情況。
事故發(fā)生路段位于滬陜高速公路信陽市光山縣寨河出口處與213省道交匯處、213省道542公里+830米處東側(cè)、省道東加油站北出口處，道路為南北走向，雙向四車道，路面寬14米，路肩寬3米。該路段未設(shè)臵護(hù)欄，高速公路出口與省道交匯處及其附近500米范圍內(nèi)有警示牌12塊。事故發(fā)生時天氣為晴天，無持續(xù)風(fēng)向，空氣能見度較好，路面干燥；下午為陰天，晚上下小雨。
（四）事故相關(guān)單位和人員情況。
豫s3xxxx的混凝土攪拌運(yùn)輸車注冊登記所有人為馬啟濤，該混凝土攪拌運(yùn)輸車作為非營運(yùn)車輛注冊，手續(xù)辦理完畢后通過彭建新（光山大河商砼有限公司股東、馬啟濤親戚）介紹到光山大河商砼有限公司（以下稱大河公司）從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)，簽訂了運(yùn)輸合同，約定相關(guān)事項：運(yùn)輸費(fèi)用20元/方，超過10公路，每公路加運(yùn)費(fèi)1元；聘請的司機(jī)在運(yùn)輸期間和公司內(nèi)部要服從大河公司管理；大河公司為所有車主的司機(jī)免費(fèi)提供食宿便利等。
豫k5xxx（臨）小轎車注冊登記所有人為安萍，光山縣愛家快捷酒店（籌）主要負(fù)責(zé)人。當(dāng)日7時48分從許昌東上京港澳高速公路，車上另載4人，楊小平，廣東番禺人，承包愛家快捷酒店裝飾工程；陳偉民、牛韶峰、馬書勛，許昌市人，許昌燎原電器有限公司職工，受公司委派處理愛家快捷酒店電氣工程的安裝工作；安萍與4人約定15日前往光山縣愛家快捷酒店處理酒店開業(yè)前的工作。
企業(yè)需要相應(yīng)數(shù)量的專業(yè)技術(shù)人員和硬件條件，其中混凝土攪拌運(yùn)輸車不少于5輛。為了取得資質(zhì)，大河公司與馬啟濤等車主同時簽訂了運(yùn)輸合同和租賃合同，從租賃合同的內(nèi)容和實際運(yùn)營情況看，合同的實質(zhì)是運(yùn)輸合同。
全市承擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的混凝土攪拌運(yùn)輸車均沒有按照規(guī)定到散裝水泥辦公室辦理備案手續(xù)，沒有到公安交警部門辦理通行手續(xù)。
二、事故發(fā)生經(jīng)過及應(yīng)急處置情況。
（一）事故發(fā)生經(jīng)過。
20xx年11月15日11時09分，夏世松駕駛號牌為豫s3xxxx的混凝土攪拌運(yùn)輸車由大河公司所在地駛向地處省道213線邊光山縣寨河鄉(xiāng)西約2公里處的中鐵十三局集團(tuán)有限公司混凝土攪拌站工地,11時27分，混凝土攪拌運(yùn)輸車沿省道213線由南向北行駛，到達(dá)中石化十里加油站北出口附近。
當(dāng)日7時48分11秒，安萍駕駛號牌為豫k5xxxx（臨）小轎車從許昌東上京港澳高速沿途經(jīng)漯河、駐馬店前往信陽市光山縣，車內(nèi)除安萍外，尚有楊小平、陳偉民、牛韶峰、馬書勛4名乘坐人前往光山縣安萍的快捷酒店辦事，11時24分54秒出滬陜高速公路光山縣寨河站，橫穿馬路前往對面位于省道213線東側(cè)的中石化十里加油站加油。
亂停放車輛調(diào)查報告篇十一
友愛的老師們、同學(xué)們：
隨著生活水平的不斷提高，學(xué)院師生員工的自備車數(shù)量不斷增加，截止xx年8月底，辦理出入證的機(jī)動車有近400輛，非機(jī)動車有xx余輛。但是，隨著車輛的增多，違反交通法規(guī)，在校內(nèi)內(nèi)超速行駛、隨便鳴笛、亂停亂放等不文明行車、停車現(xiàn)象屢屢發(fā)生，給師生員工的人身平安、寧靜和諧的校內(nèi)環(huán)境和正常教同學(xué)活秩序帶來了嚴(yán)峻影響。交通是現(xiàn)代文明的窗口，交通文明事關(guān)每位師生員工的生命平安，事關(guān)校內(nèi)文明形象。為此，我們向全體師生員工倡議：
1、在校內(nèi)內(nèi)辦公、活動，盡量步行或騎自行車，少駕車。特別狀況需要駕車的，應(yīng)以不超過每小時20公里的低速行駛，留意避讓行人，不鳴笛。
2、在教學(xué)區(qū)、辦公區(qū)和生活區(qū)，應(yīng)按指定停車場或劃線停車位有序停放。
3、在校內(nèi)內(nèi)臨時停車時，請不要在路口、通道口、轉(zhuǎn)彎處停放，應(yīng)保持單邊停車和順方向停放，避開道路雙向停車。
4、自行車或其它非機(jī)動車停放到指定區(qū)域，不占用道路、通道、樓道等。如有長時間不用的'自行車請您處理掉，以免占用公用停車位。
5、見到不規(guī)范停放的車輛，請大家主動將車輛移到停車區(qū)域，并相互提示、監(jiān)督，準(zhǔn)時告知他人將車輛停放在規(guī)范區(qū)域。
漂亮的校內(nèi)就是一座小城市，交通文明是我們這座“城市”的文明標(biāo)志。校內(nèi)不文明交通頑疾為什么不能從我們自己開頭漸漸痊愈呢？一份公德心，一份責(zé)任感，足以成事矣！讓我們對不文明交通行為說“不”！讓我們從自己做起，從文明交通做起！盼望廣闊師生員工樂觀參加進(jìn)來，為制造文明和諧有序的校內(nèi)環(huán)境貢獻(xiàn)自己的一份力氣！
倡議人：xx
20xx年xx月xx日
亂停放車輛調(diào)查報告篇十二
廣大市民朋友：
當(dāng)前，全市上下凝心聚力，眾志成城，正在全力創(chuàng)建全國文明城市。根據(jù)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)動車要在線內(nèi)有序規(guī)范停放、不占用綠化帶、不影響行人通行。為切實做好這項工作，20xx年8月30日，xx市城管局、xx市公安局交巡警支隊發(fā)布通告，自9月1日起開展違法停車聯(lián)合執(zhí)法專項整治行動，集中整治結(jié)束后，違法停車聯(lián)合執(zhí)法將進(jìn)行常態(tài)化管理。為此，特向廣大市民發(fā)出如下倡議：
一、做文明規(guī)范有序停車的踐行者。請您自覺將機(jī)動車規(guī)范停放在人行道、輔道劃定的公共停車泊位或者公共停車場內(nèi)，不占用綠化帶、不影響行人通行。
二、做文明規(guī)范有序停車的勸導(dǎo)者。當(dāng)您身邊家人、朋友亂停亂放車輛時，請您主動勸告，引導(dǎo)身邊人自覺遵守相關(guān)法律法規(guī)。
三、做文明規(guī)范有序停車的傳播者。請您積極廣泛宣傳文明規(guī)范有序停車的重要性，共同養(yǎng)成文明規(guī)范有序停車的良好行為習(xí)慣。
衷心希望廣大市民朋友能夠積極配合、理解和支持全國文明城市創(chuàng)建工作，自覺遵守停車規(guī)定。讓我們一起向不規(guī)范、不文明的停車行為說“不”，為營造文明、有序的'城市環(huán)境貢獻(xiàn)自己的一份力量。
倡議人：
日期：
亂停放車輛調(diào)查報告篇十三
親愛的同學(xué)們：
你們好!一直以來，學(xué)園新宿舍因為有大家的居住顯得生氣勃勃，也因為大家地愛護(hù)和關(guān)心顯得井然有序。隨著生活水平的不斷提高，我校學(xué)生的自備車數(shù)量不斷增加，因此我們開展了校園交通安全、規(guī)范停車的集中整治，在全校師生的配合與支持下，取得了初步成效。但令人遺憾的是，宿舍樓區(qū)域仍然有一部分同學(xué)為了個人方便將非機(jī)動車輛（助力車、電瓶車、自行車）直接停放在規(guī)定區(qū)域以外以及樓道內(nèi),影響其他同學(xué)的車輛進(jìn)出，并在一定程度上堵塞了出行通道，給宿舍區(qū)的安全帶來了一定的隱患。為了大家的`交通出行安全和維護(hù)宿舍以及校園交通秩序，我們特提出如下倡議，希望大家積極響應(yīng)，共同維護(hù)安全有序的文明校園環(huán)境。
一、再次提醒同學(xué)們駕駛車輛經(jīng)過校園周邊道路路口時，要做到“一看二慢三通過”，絕不搶行、快行，確保自身和他們生命財產(chǎn)安全。
二、自覺遵守宿舍停放區(qū)域制度
1.針對學(xué)園宿舍區(qū)域的特殊位置要求，專門劃設(shè)車輛停放區(qū)域，以黃色警示線標(biāo)注，請大家按照規(guī)定位置停放。此外規(guī)定停放區(qū)域有裝置監(jiān)控設(shè)備，以便隨時監(jiān)控大家的車輛安全。非停放區(qū)域不在監(jiān)控范圍之內(nèi)。
2.針對紅樓前、電腦樓以及琴房等處，請大家按照當(dāng)?shù)貏澗€區(qū)域范圍內(nèi)有序停放，停車落鎖，嚴(yán)謹(jǐn)亂停亂放；在其他道路臨時停車的，應(yīng)保持單邊停車和順方向停放，保持校園交通順暢和有序。臨時停車時請不要在路口、通道口、轉(zhuǎn)彎處停放；請避免道路雙向停車。并倡議停車時車頭統(tǒng)一向順時針方向，做到整齊劃一，為創(chuàng)建文明和諧校園和精神文明建設(shè)出一份力。
三、安全行駛，保校園平安
1.廣大師生車輛在校園內(nèi)應(yīng)慢速行駛，經(jīng)過或進(jìn)入學(xué)生公寓等區(qū)域，更應(yīng)低速慢行、禮讓行人，保障宿舍和校園的交通安全。
2.車輛請有序停放，特別提醒應(yīng)隨手上鎖。學(xué)校將不定期清理校園的無主非機(jī)動車。
倡議人：
日期：
亂停放車輛調(diào)查報告篇十四
親愛的學(xué)員、家長：
交通文明是城市文明的標(biāo)志。交通文明不僅體現(xiàn)在安全、暢通的通行秩序，更體現(xiàn)在規(guī)范、文明的停車秩序。為進(jìn)一步規(guī)范中心門口道路兩側(cè)車輛停放秩序，營造安全、有序的.車輛停放環(huán)境，更好展示學(xué)員、家長的文明素養(yǎng)和城市整體形象，我們發(fā)出如下倡議：
自覺將非機(jī)動車停放到規(guī)定的停車區(qū)域內(nèi)，有序停放，不擠占人行通道、消防通道，不擁堵出入口；機(jī)動車主自覺接受保安人員停車引導(dǎo)，有序通行、耐心等候、即停即走，不違章停車、不亂停亂放。
積極參與配合文明交通疏導(dǎo)活動，宣傳文明交通禮儀，阻止車輛亂停放等不文明交通行為，樹立文明停車意識，做文明交通的忠實守護(hù)者。
提倡綠色出行、低碳出行，鼓勵選擇公共交通工具、共享單車等出行方式，緩解停車壓力；鼓勵親戚、朋友互助拼車，共同節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境。
親愛的學(xué)員、家長，您的一言一行都是孩子的榜樣，有了大家的支持，孩子們的出行會更安全，我們的道路也將更通暢。讓我們一起努力、從我做起，共創(chuàng)安全有序的出行環(huán)境、共享文明有禮的城市風(fēng)景。
倡議人：
日期：
亂停放車輛調(diào)查報告篇十五
為進(jìn)一步規(guī)范城區(qū)道路車輛停放行為，合理利用城市道路資源，規(guī)范停車秩序，有關(guān)部門出示了具體通告。下面本站小編給大家?guī)碥囕v停放通告，供大家參考!
為進(jìn)一步整潔城市容貌，提升廣大人民群眾出行的環(huán)境質(zhì)量，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《山東省實施中華人民共和國道路交通安全法辦法》、《山東省城鎮(zhèn)容貌和環(huán)境衛(wèi)生管理辦法》、《城市道路管理條例》及其他有關(guān)法律法規(guī)之規(guī)定，并按照市中區(qū)人民政府的相關(guān)要求，決定對城區(qū)主要道路的車輛停放行為進(jìn)行規(guī)范管理?，F(xiàn)將有關(guān)事項通告如下：
一、城區(qū)主次干道上的機(jī)動車和非機(jī)動車均應(yīng)停放在規(guī)定范圍。重點規(guī)范光明路(東外環(huán)至西昌路段)、青檀路(光明路至君山路段)、解放路(光明路至君山路段)、文化路(東外環(huán)至西昌路以及東湖公園周邊路段)。
二、機(jī)動車在城區(qū)主要道路上需要停放時，須在指定或批準(zhǔn)設(shè)置的停車場、停車位或沿街單位專設(shè)的場地停放，其他地點一律禁止停放。
三、電動自行車、人力三輪車、自行車等非機(jī)動車輛及摩托車不得在人行道上任意停放。需停放時，應(yīng)放在指定的場地或停車架上，做到擺放整齊有序。
四、電動自行車、人力三輪車、自行車等非機(jī)動車輛均應(yīng)在非機(jī)動車道內(nèi)行駛，行人應(yīng)在人行道內(nèi)行走，禁止闖紅燈。五、凡在禁止停車的路段、路口、場所亂停亂放的機(jī)動車輛，駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場的，初次違法停車者，予以口頭警告;兩次以上者，依法予以處罰。機(jī)動車駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或雖在現(xiàn)場但拒絕立即駛離的，按照規(guī)定予以處罰，并將車輛拖移至不妨礙交通的地點或執(zhí)法部門指定的地點停放。六、非機(jī)動車輛占用機(jī)動車道行駛、擅闖紅燈的，處以50元以下罰款，或在路口協(xié)助對非機(jī)動車、行人進(jìn)行管理不少于20分鐘的，可抵扣罰款處罰。敬請沿街經(jīng)營業(yè)戶、駕駛員及市民群眾給予支持、配合。
特此通告。
市中區(qū)交通局市中區(qū)城市管理行政執(zhí)法局市中區(qū)公安分局交通警察大隊
年八月
為進(jìn)一步深化市容環(huán)境綜合整治，提升城市品位，規(guī)范城市道路交通秩序，不斷增強(qiáng)廣大市民的文明交通意識，預(yù)防和減少交通事故，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《江蘇省道路交通安全條例》等有關(guān)法律法規(guī)，決定自6月1日至6月30日，在全市開展為期一個月的違法停車專項整治行動。現(xiàn)將有關(guān)事項通告如下：
一、機(jī)動車輛應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點停放。禁止在人行道上停放機(jī)動車;依法規(guī)定施劃的停車泊位除外。在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。
非機(jī)動車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點停放。未設(shè)停放地點的，非機(jī)動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。
二、機(jī)動車在道路上臨時停車，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(四)城市公共汽車、出租車必須在站點?？浚坏迷谡军c以外的路段停車上下乘客。
三、凡違反本通告規(guī)定，在禁止停放車輛的道路、區(qū)域內(nèi)停放車輛的，將依法進(jìn)行查處;造成道路擁堵或影響他人通行的，依法拖移違法停放機(jī)動車。
四、請廣大駕車人員自覺遵守交通法規(guī)，做到文明駕駛，規(guī)范停車。
本通告自二〇一一年六月一日起施行。
xx市公安局
二〇xx年五月二十四日
尊敬的業(yè)主及物業(yè)使用人:
隨著小區(qū)入住率的提高，近期物業(yè)服務(wù)中心接到業(yè)主反映部分業(yè)主存在車輛亂停亂放的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了全體業(yè)主的正常生活秩序，降低了小區(qū)的服務(wù)品質(zhì)，而且極易造成交通堵塞或車輛丟失的安全隱患。物業(yè)服務(wù)中心雖多次與相關(guān)業(yè)主溝通但收效甚微，在此希望大家共同遵守《臨時管理規(guī)約》：
1、請購有私家車位的業(yè)主將車輛停放在自己權(quán)屬車位上;
2、請勿占用公共通道和消防通道停放車輛;
3、為了您的出行方便，車輛停放時車頭統(tǒng)一朝向通道;
4、為了您愛車安全，請勿將停車卡及貴重物品存放在車內(nèi);
xx物業(yè)服務(wù)中心
x年x月x日
亂停放車輛調(diào)查報告篇十六
停車倡議書隨著本院的車輛的增多，本來車是為了方便出行的'，可是現(xiàn)在停車出現(xiàn)的問題使我們感到了不方便。為了大家的和諧相處，特發(fā)起本倡議：1也許你認(rèn)為你第二天一早就走，可是不排除有的車輛晚上有急事需出門。要是都停在路口，就都別出去了。2因為本院過道較窄，即使理論上能出的去，但貼的太近，車倒出去就比較困難，需知并非所有的人的倒車技術(shù)都像你一樣好！刮著蹭著誰來買單？3、因為把人家堵在里面，換成堵得是你，你會是什么感受？4，和諧是大家共同努力的結(jié)果。
亂停放車輛調(diào)查報告篇十七
出租方（以下簡稱甲方）：身份證號：承租方（以下簡稱乙方）：身份證號：
雙方經(jīng)友好協(xié)商，就乙方租賃甲方停車場一事達(dá)成本協(xié)議。
停車場坐落于?？谑懈侵猩奖甭翻偵角嗌倌陮m視嘉眼鏡人行道及對面人行道。
租期為2年，自____年_____月____日起至_____年____月____日止。
1、月租金人民幣3500元整（叁仟伍佰元整）。
2、乙方在承租前須一次性交付給甲方押金7000元整，甲方在合同期滿時歸還乙方。
3、租金每月交付一次，采取先繳租金后承租的方式，即乙方須在承租前先交1個月的租金給甲方，承租滿1個月的前5天，乙方再交付下個月的租金，依此類推。
1、甲方應(yīng)按本合同規(guī)定的`時間向乙方提供租賃場地。
2、租賃期間，如甲方確需收回場地，必須提前通知乙方，剩余租金以剩余租期內(nèi)實際天數(shù)計算返還租金，并退還7000元整的押金及7000元整的違約金。
3、租賃期間甲方要確保合同的執(zhí)行完整性。
1．乙方依約交付租金，如延遲交付租金，甲方有權(quán)收回出租場地。
2、乙方不得私自改變本合同使用用途。
3、乙方無權(quán)將該場地轉(zhuǎn)租給第三方。
4、乙方在合同期未滿自行解除合同，甲方不退還押金。
5、乙方在看守電動車期間，如車體損壞或丟失，將由乙方負(fù)全責(zé)。
6、合同期滿，如甲方的場地需繼續(xù)出租，乙方享有優(yōu)先續(xù)租權(quán)。
7、乙方必須每日本停車場看守電動車。
1、因地震、自然災(zāi)害導(dǎo)致毀損，本合同則自然終止，互不承擔(dān)責(zé)任。
2、因政府拆遷和納入城建規(guī)劃的，本合同自然終止。并按實際使用天數(shù)計算租金，剩余租金三日內(nèi)返還乙方。
本合同如有未盡事宜，須經(jīng)雙方協(xié)商作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。
本合同執(zhí)行中如發(fā)生糾紛，應(yīng)通過甲乙雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成，可提請當(dāng)?shù)胤ㄔ赫{(diào)解或裁決。
本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，簽字生效。
出租人：承租人：
聯(lián)系電話：
_____年___月___日
亂停放車輛調(diào)查報告篇十八
乙方（承租方）：_______
甲乙雙方在平等、自愿的基礎(chǔ)上，經(jīng)友好協(xié)商，就乙方租賃甲方位于攀枝花陽光大梯道一期負(fù)一層場地使用達(dá)成以下協(xié)議：
__________________________________場地編號：_______面積：_______。
乙方承租期限即為本協(xié)議的有效期限。
本協(xié)議的有效期限為壹年，自_______年_______月_______日始至_年_______月_______日止。
協(xié)議期滿經(jīng)雙方協(xié)商一致可以續(xù)簽協(xié)議。
租賃場地按照先付款后使用的原則，乙方需在簽定本協(xié)議時將場地租賃費(fèi)按年向甲方一次性繳清。收取費(fèi)用后，一概不再退費(fèi)。
乙方須于本協(xié)議約定期限滿提前三周向甲方提出續(xù)租書面申請，獲得甲方同意后辦理相關(guān)手續(xù)。過期視為放棄續(xù)租權(quán)。
乙方承租場地的租金為人民幣_______元/年（大寫：_______）。合同保證金_______元，租金、合同保證金支付方式為現(xiàn)金，乙方應(yīng)在費(fèi)用到期7日前提前預(yù)付。
甲方責(zé)任：
1、按合同約定為乙方提供場地；
2、負(fù)責(zé)場地及相關(guān)設(shè)施的維護(hù)。
乙方責(zé)任：_______
1、不得未經(jīng)甲方書面同意將場地轉(zhuǎn)租他人；
2、承租的場地只用于存放乙方自有物品；
3、不得影響其它場地的正常使用和通行；
4、不得在場地內(nèi)修理或用水清洗的.工作；
6、進(jìn)出場地不得妨礙物業(yè)管理活動和其他業(yè)主、物業(yè)使用人的活動。
7、場地內(nèi)不能存放貴重物品。
甲方只為乙方提供場地，不負(fù)責(zé)存放貴重物品的保管，如乙方有保管需求，可與甲方或物業(yè)協(xié)商后另行書面協(xié)議約定。我公司如需對所承租場地做評估拍照等事宜時，承租人必須無償協(xié)助配合。
履行本協(xié)議的過程中出現(xiàn)不能預(yù)見、不可避免如地震、洪水等情況造成損失的，甲乙雙方互相免責(zé)。
2、乙方應(yīng)按時繳納租金，不得以任何原因拖欠租金，乙方拖欠租金的，拖欠每日按5‰向甲方支付違約金，超過15日仍未交納的，視為乙方自動解除協(xié)議且違約，甲方有權(quán)將場地另行租賃。
本協(xié)議未盡事宜，甲乙雙方可簽訂補(bǔ)充協(xié)議進(jìn)行約定。
在履行本協(xié)議過程中發(fā)生爭議的，雙方應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商不成的可提交仲裁委員會仲裁，對仲裁委員會的裁決雙方均應(yīng)遵守，仲裁不成的可以依法向人民法院起訴。
本協(xié)議自雙方簽字（蓋章）后生效。本協(xié)議一式四份，甲方三份、乙方一份，具有同等法律效力。本協(xié)議所有附件與本協(xié)議具有同等法律效力。
甲方（簽章）：_______乙方（簽章）：
甲方代理人（簽章）：_______乙方代理人（簽章）：
聯(lián)系電話：_______聯(lián)系電話：
日期：__________日期：_______
亂停放車輛調(diào)查報告篇一
荊州市保險行業(yè)協(xié)會，根據(jù)20xx年在中國保監(jiān)會《關(guān)于印發(fā)〈中國保監(jiān)會關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范財產(chǎn)保險市場秩序工作方案〉的通知》（保監(jiān)發(fā)[20xx]70號）中，將理賠問題作為規(guī)范財產(chǎn)保險市場秩序的重點工作之一，要求保險公司建立健全理賠服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范理賠流程、提高理賠服務(wù)質(zhì)量。按照這一要求，協(xié)會組織專人于20xx年5月10日至6月8日在城區(qū)各財險公司、城區(qū)相關(guān)的修配廠、荊州市交通局運(yùn)輸管理處相關(guān)部門、荊州市汽車維修檢測行業(yè)協(xié)會及客戶進(jìn)行個別的座談，集中座談了解分析荊州市保險事故車輛定損維修的情況，得到了各個部門領(lǐng)導(dǎo)支持和重視，使這項工作得以順利開展?，F(xiàn)將情況報告如下：
（一）荊州市城區(qū)經(jīng)發(fā)證部門頒發(fā)資質(zhì)證書的修配廠，城區(qū)修配廠共300余家。其中具有一類資質(zhì)的11家，二類資質(zhì)的70余家，三類資質(zhì)的200多家。保險公司有業(yè)務(wù)往來和協(xié)議的修配廠共有30家，其中：一類修配廠家、二類修配廠家、三類修配廠家、無證修配廠家。人保財險荊州分公司在城區(qū)四家固定（指定）定損修配廠四家，并簽訂協(xié)議書。公司實行遠(yuǎn)程定損、24小時對定損單位進(jìn)行監(jiān)控。除人保財險對四家修配廠簽訂書面協(xié)議外，其他公司沒有規(guī)范的協(xié)議書，調(diào)查中相關(guān)人員反映只是口頭協(xié)議和客戶自選修配廠。
（二）城區(qū)修配廠維修中存在問題。
保險公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人和客戶對修理廠反映：一是擴(kuò)大損失項目，報價不真實。對車輛的結(jié)構(gòu)、零部件不了解、承修方怎么說，保險公司就怎么定。不然就要發(fā)生爭議和糾紛。二是修配廠和司機(jī)（客戶）聯(lián)合騙保，擴(kuò)大修理范圍和隨意提高修理和配件價格，引起保險公司與客戶的矛盾。三是修理廠拉業(yè)務(wù)給回扣，造成有的修配廠無事做，自己業(yè)務(wù)不能保時保質(zhì)，影響了理賠效果和質(zhì)量。四是客戶反映修理廠不能保質(zhì)維修，正品更換次品。如：保險杠有80元/根、120元/根/、400元/根，定損是400元/根的只給更換200元/根的現(xiàn)象時有發(fā)生。
（三）保險公司定損維修中存在的問題。
通過座談了解，修配方反映，一是查勘人員素質(zhì)不商（業(yè)務(wù)素質(zhì)），不能準(zhǔn)確定損，不能給客戶一個滿意的答復(fù)，引起客戶與保險公司發(fā)生矛盾。同時給修配廠帶來維修中的難處。二是保險公司選修配廠，不是以維修技術(shù)和質(zhì)量，而是用業(yè)務(wù)換業(yè)務(wù)，例如（4s店提供車輛保費(fèi)，產(chǎn)險公司提供維修業(yè)務(wù)）并簽訂了交換協(xié)議書。不能保證維修質(zhì)量，損害了客戶的利益和公司的形象。三是個別查勘人員和客戶合伙做假案。例如：查勘人員要求車主（客戶）換上舊件進(jìn)行第二次碰撞，偽造現(xiàn)場，騙取賠款進(jìn)行分利。四是個別查勘員到修配廠拿錢物用修理費(fèi)沖帳。
（四）修配廠和保險公司合作中存在的問題。
一是有的公司年終在修配廠報銷費(fèi)用和職工福利。二是按修理金額提取適當(dāng)利潤（提成）。三是個別公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門負(fù)責(zé)人在修理廠有股份（分紅）。三是保險公司與修理方共同得利，定損只是一個擺設(shè)，存在“人情損”、“指定損”，不能公正、公平、公開、合理地現(xiàn)場出具車輛損失定損價格，還要等幾天才能出單。報價下來后，保險公司還要對價格進(jìn)行壓價，承修方怕得罪保險公司，只能以次充好，共同贏利，受害方是客戶（車主方）。四是大型車與小轎車定損維修標(biāo)準(zhǔn)不合理，某些項目上要高，有些查勘人員業(yè)務(wù)不熟悉，對大型車零部件定價高，特別是工時價及折裝費(fèi)（比如：大型貨車的大梁校正工時就達(dá)七八千元，換一個全車的大梁，價格才1萬元），車輛只要一出險，維修企業(yè)風(fēng)雨無阻，比保險公司的查勘人員跑得還要快，吊車、拖車一起上，特別是外地的代查勘車輛，涉及不到自己公司的理，價格定的更高，因為都有好處：1、維修企業(yè)施救費(fèi)、拆定損費(fèi)，不在該修配廠修理還要收其他費(fèi)用；2、查勘人員得到客戶好處（事故方）明明知道是假現(xiàn)場，睜一只眼閉一只眼，給客戶出謀劃策，使假現(xiàn)場改為真實，擾亂汽車維修市場。3、客戶在現(xiàn)場給查勘員承諾，只要你辦好事，花點錢也無所謂。
（五）近幾年來，保險車輛事故逐年增加，賠付率逐年上升，xx年共賠付9039.7萬元，賠付率48%;xx年年共賠付1.29億元，賠付率50.4%;20xx年共賠付1.53億元，賠付率54.1%;20xx年一季率共賠付5181.11萬元，賠付率51.5%，由于保險車輛事故發(fā)生頻繁，保險車輛定損維修糾紛不斷增多，引起的糾紛和爭議既影響了保險行業(yè)的形象，也影響了客戶對保險投保率，同時引起了社會矛盾和不安定因素。
經(jīng)過調(diào)查情況，反映我市保險事故車輛維修市場確實還存在一些問題，規(guī)范修理市場克不容緩，是保險業(yè)發(fā)展的需要。規(guī)范保險事故車輛維修市場是提高理賠服務(wù)質(zhì)量，提高汽車維修質(zhì)量，是防賄賂、防腐敗，維護(hù)客戶利益，維護(hù)行業(yè)利益的重要舉措。
建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范保險事故車輛維修市場，是維護(hù)消費(fèi)者和保險行業(yè)的利益。汽車修理廠與車險理賠有著密切關(guān)聯(lián)，必須循求一個最佳最好最適合措施和方法，解決現(xiàn)行矛盾，推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立。要建立合作有效的機(jī)制、搭建合作的平臺，獲得者得三贏的效果，建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不斷提升車險服務(wù)質(zhì)量，不斷提高汽車維修水平和質(zhì)量。
（一）建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)日益迫切，規(guī)范查勘定損及維修市場勢在必行。一是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，汽車市場汽車出售逐年增加，既給保險公司帶來了機(jī)遇，也伴隨著危機(jī)。xx年荊州市汽車總量達(dá)輛，其中私家車輛，20xx年汽車總量達(dá)輛，其中私家車輛。汽車保有量快速增加，尤其私用汽車保有量增加迅速，汽車家庭化、社會化程度增高，這一發(fā)展趨勢將使消費(fèi)者對汽車修理質(zhì)量與服務(wù)更加關(guān)注，相關(guān)糾紛和矛盾將更加突出，如果建立一個有效的機(jī)制，保險公司在理賠服務(wù)中越來越被動，特別是汽車保險事故定損和汽車維修矛盾糾紛越來越突出，必須建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，維護(hù)客戶利益，減少矛盾和糾紛的發(fā)生。二是新保險法對理賠服務(wù)提出了更高的要求，新保險法將自今年10月1日起施行。新保險法對理賠程序和時限做出了更為嚴(yán)格的規(guī)定，對保險公司和維修質(zhì)量提出了更高的要求。三是監(jiān)管部門日益關(guān)注?！袄碣r難”是目前我們保險發(fā)展過程中一個亟待解決的問題，現(xiàn)引起了監(jiān)管部門的高度重視。20xx年中國保監(jiān)會印發(fā)了《中國保監(jiān)會關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范財產(chǎn)保險市場秩序工作方案》的通知（保監(jiān)發(fā)[20xx]70號）中，將理賠難的問題作為規(guī)范財產(chǎn)保險市場秩序的重點工作之一，要求保險公司建立健全理賠服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范理賠和維修程序，提高理賠服務(wù)質(zhì)量。四是車險業(yè)務(wù)影響廣泛。車險作為一個大眾化的險種，涉及面廣，影響大，在理賠方面，特別是定損維修的問題上更容易引起矛盾和糾紛，也容易激化為社會矛盾。建立車險行業(yè)維修標(biāo)準(zhǔn)，是提高理賠服務(wù)水平，無論對保險公司和對消費(fèi)者，還是對維修企業(yè)都大有裨益。
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近年來，隨著縣委縣政府“生態(tài)立縣、綠色發(fā)展”的戰(zhàn)略實施，我縣經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，同時隨著農(nóng)村城鎮(zhèn)化的不斷深入以及招商引資力度的逐步加大，我縣正面臨著流動人口、機(jī)動車輛、交通流量快速遞增等等現(xiàn)象，車輛交通之類的社會調(diào)查報告。這些現(xiàn)象導(dǎo)致了我縣城市道路基礎(chǔ)設(shè)施和交通需求之間的矛盾更加突出。就這一矛盾嚴(yán)重阻礙了我縣城市化進(jìn)程的步伐，也影響了我縣的社會和經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。解決這一矛盾是整個社會在發(fā)展進(jìn)程中的迫切需求。“人、車、路、交通環(huán)境”能不能和諧，已成為衡量城市快速、持續(xù)、健康發(fā)展速度的重要因素。根據(jù)這些年以來我縣交通管理情況，針對面臨的現(xiàn)狀，談幾點個人對改善我縣城區(qū)道路交通環(huán)境的思考和建議：
資溪縣是一個總?cè)丝诩s11萬人的小縣城，城區(qū)位于資溪縣鶴城鎮(zhèn)，面積11.8平方公里，人口3.05萬人。縣城道路總體概況以及交通現(xiàn)狀：縣城范圍內(nèi)有建設(shè)東、中、西路，解放南、北路，繁華南、北街及繁華街延伸段，瀘水路，城西大道，城北大道，316國道資溪縣城區(qū)段(消防大隊至飛鶴橋段)等主要街道，其他小道小巷數(shù)不勝數(shù)，調(diào)查報告《車輛交通之類的社會調(diào)查報告》。城區(qū)主要街道為雙車道瀝青路面，有三個十字路口、二個人字型交叉路口、兩個丁字路口，有五處交通信號燈;資溪縣長途汽車站和城鄉(xiāng)汽車站位于一體，地處解放路西門口中心位置，車站進(jìn)出口狹窄，每當(dāng)有車輛流動時，車站附近擁擠混亂;資溪一中、資溪二中、縣實驗小學(xué)、縣保育院均位于城區(qū)范圍內(nèi)，學(xué)生上下學(xué)時的人流，接送學(xué)生的車流高峰時相互疊加，經(jīng)常造成街面道路擁堵;城區(qū)沒有專門的停車場供車輛臨時或長期停放，僅僅是在街道邊劃設(shè)了臨時停車線。由于一些路段狹窄，尤其是建設(shè)中路、解放南北路最窄處路寬僅有10m，城區(qū)所有街道均無機(jī)動車和非機(jī)動車道之分，無隔離帶，汽車、摩托車、電瓶車、人力三輪車、自行車全部在一條車道上行駛形成混合交通，高峰期時尤其擁擠和混亂。再加上商業(yè)城路段、繁華街路口、西門口路口、瀘水路進(jìn)出口長期以來小商販以路為市，占道經(jīng)營阻礙交通，也是縣城交通亂點、堵點和事故隱患之所在。
“人、車、路、交通環(huán)境”是道路交通管理中的四要素，不論是哪個要素的滯后發(fā)展不僅會影響道路交通管理工作，甚至阻礙經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的發(fā)展，同時也給交通管理帶來極大的難度。
(一)關(guān)于“人”的問題。人是交通中的主體，沒有人無所謂交通，而人對交通的不理解，不尊重就會導(dǎo)致產(chǎn)生混亂的交通秩序，使日常各項工作都難以開展。目前我縣城區(qū)道路交通管理中存在的主要問題是：廣大的交通參與者的城市交通意識和安全法制觀念淡薄，盡管隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，縣城交通日趨城市化、現(xiàn)代化，但廣大交通參與者的交通觀念卻沒有發(fā)生大的改變，仍停留在過去小城鎮(zhèn)的交通意識上，隨意性和盲目性比較大，沒有良好的交通習(xí)慣，只圖個人方便，不顧及交通法規(guī)。比較常見的交通違法現(xiàn)象有：車輛在街道上隨意?？浚纛^，駕乘摩托車不戴安全頭盔、超員超速、不按照交通指示燈通行、行人不走人行橫道等。另外大量流動小商販更是無視交通法規(guī)和秩序，在街道上、路口中隨意擺攤置點，占道經(jīng)營，嚴(yán)重擾亂了城區(qū)正常的`交通秩序。
(二)關(guān)于車和交通環(huán)境的問題。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民收入生活水平的提高，近幾年來城區(qū)范圍內(nèi)無論是公務(wù)用車和私家車的數(shù)量都在迅猛增長，摩托車的數(shù)量更是急劇增加，再加上人力三輪車、送貨物的電瓶三輪車、自行車更是數(shù)不勝數(shù)，和迅猛增長的各類機(jī)動車、非機(jī)動車數(shù)量相矛盾的是駕駛各類車輛的駕駛?cè)藛T的交通安全法規(guī)意識沒有得到同步的提高，道路通行條件沒有得到明顯改善。目前在城區(qū)范圍行駛的各類汽車大部分都能按章有序的行駛和停放，但有極大部分的摩托車和各類非機(jī)動車駕駛?cè)私煌ǚㄒ?guī)意識非常淡薄，致使這些車輛的違法違章率較高，尤其是人力三輪車和送貨物的電瓶三輪車更是無視交通法規(guī)，雜亂無序的行駛，隨心所欲的穿街，調(diào)頭和停放，不按信號指示燈通行和亂闖紅燈的現(xiàn)象極其嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了機(jī)動車的正常行駛，也破壞了我們城區(qū)交通環(huán)境和諧、有序。
資溪縣公安局交通警察大隊在20xx年經(jīng)縣人民政府批準(zhǔn)并報市支隊、省總隊備案成立了城區(qū)中隊，專門負(fù)責(zé)城區(qū)道路的交通秩序管理工作，城區(qū)中隊的日常工作采取高峰站點(上下班高峰期路口站崗)，平峰巡線(平時非高峰期在各街道巡邏)的工作機(jī)制，對城區(qū)的道路交通進(jìn)行管控。另外大隊每周還堅持一名大隊領(lǐng)導(dǎo)帶一個外勤中隊和城區(qū)中隊開展聯(lián)合整治行動，專門對城區(qū)范圍內(nèi)各類交通違法行為進(jìn)行整治。通過這幾年的管理工作，城區(qū)內(nèi)的各類機(jī)動車基本都能遵章有序的行駛和停放，但仍有部分機(jī)動車和各類非機(jī)動車駕駛員以及行人的交通法規(guī)意識淡薄，違法行為時有發(fā)生。鑒于各類交通參與者整體素質(zhì)不高，人、車、路矛盾突出，交警城區(qū)中隊警力不足等因素的影響和制約，短期內(nèi)要實現(xiàn)城區(qū)道路交通環(huán)境和秩序的全面改進(jìn)和整體改變，城區(qū)道路交通的各職能管理部門的工作還任重道遠(yuǎn)。
面對我縣的道路交通現(xiàn)狀，如何利用有限的管理資源去實現(xiàn)交通安全、暢通、有序的管理目標(biāo)，為我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展作貢獻(xiàn)，這是交通管理工作面臨的工作難點和關(guān)鍵之所在。本人從交警工作職責(zé)以及資溪縣的現(xiàn)實交通條件出發(fā)，為了使人、車、路能夠和諧發(fā)展，解決交通瓶頸與城市發(fā)展之間的矛盾，提出一些粗淺的看法和建議。
(一)首先應(yīng)該大力加強(qiáng)道路交通安全宣傳教育。加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高全民參與交通的文明素質(zhì)是預(yù)防和減少交通違法、交通事故和維護(hù)良好交通秩序的治本措施。只有每個交通參與者的交通安全意識增強(qiáng)了，并自覺依法行車走路，交通秩序才會徹底變好。一方面應(yīng)該立足長遠(yuǎn)，從學(xué)校入手，加強(qiáng)小學(xué)生遵守公共交通的啟蒙教育，使今后的交通安全意識得到普及;另一方面應(yīng)加強(qiáng)交通安全宣傳，深入縣內(nèi)交通安全法制意識相對薄弱的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，廣泛宣傳交通安全和法制意識從最貼近交通參與者的利益方面入手，灌輸給廣大的交通參與者遵守交通的安全意識，改變過去在大街小巷，隨意停放車輛，任意穿行馬路、無證駕車、酒后駕車等妨礙交通安全的行為，營造一個良好的交通安全宣傳氛圍;最后，還必須在創(chuàng)新宣傳形式上下功夫。加大與電視、移動傳媒、新聞文藝單位、教育學(xué)校的溝通聯(lián)系，做到交通安全宣傳，電視上看得到、短信中收得到、報刊雜志上讀得到、文藝節(jié)目感受得到，用群眾最喜聞樂見的方式將交通安全知識送到群眾身邊。
(二)建議政府更新完善交通設(shè)施，創(chuàng)造良好交通環(huán)境。政府相關(guān)部門應(yīng)將公共停車場的建設(shè)放在城市建設(shè)的重要位置，建立和城區(qū)規(guī)模及城區(qū)機(jī)動車擁有量相適應(yīng)的公共停車場，并合理布置加強(qiáng)管理，而不是車行到哪就?？吭谀?，徹底改變交通擁擠、亂停亂放的現(xiàn)象。合理增設(shè)交通標(biāo)志和交通防護(hù)欄，劃分人行道和機(jī)動車道，從客觀上減少交通違法行為的發(fā)生。
(三)應(yīng)加大整治力度，凈化交通環(huán)境。城區(qū)道路交通是一個綜合系統(tǒng)工程，要使縣城的交通有序、暢通單靠交警一個部門的單打獨(dú)斗是難以實現(xiàn)。建議多由政府牽頭，公路、交通、工商、城管等執(zhí)法部門在其職權(quán)范圍內(nèi)對影響城市交通的各類違法行為加大打擊力度，做到師出有名，有的放矢，相互配警力資源，除了加強(qiáng)日常管理外，應(yīng)不定期開展統(tǒng)一整治行動，打擊無牌無證、假牌照、報廢車輛上路行駛、亂停亂放、超載、酒后駕車等各種違法行為，治理占用道路擺攤設(shè)點，規(guī)范機(jī)動車修理攤點，營造嚴(yán)管氛圍，以確保城區(qū)交通安全有序。
(四)應(yīng)盡快加強(qiáng)公共交通系統(tǒng)的開通和建設(shè)。由于城西大道、城北大道的建設(shè)開通，城區(qū)整體框架擴(kuò)大，公共交通系統(tǒng)的建設(shè)勢在必行。隨著公共交通建設(shè)和開通，應(yīng)逐步減少或取締人力三輪車的營運(yùn)，減少造成城區(qū)交通秩序擁堵的交通因素，使公共交通系統(tǒng)成為我縣提高城市品位對外展示良好形象的一個窗口。
(五)動員社會力量參與交通管理。文明參與交通行為也是一個地區(qū)的全民思想道德建設(shè)和行為規(guī)范的體現(xiàn)，靠單個部門的職能作用，顯然不夠。只有采取多種形式，組織完善社會性、群眾性的交通管理網(wǎng)絡(luò)，如組織中小學(xué)生參加交通管理、創(chuàng)建交通安全文明鄉(xiāng)鎮(zhèn)，走交通管理社會化的管理途徑，形成社會監(jiān)督，使交通參與者逐步成為自覺文明的交通主體，并聚合成社會全體才能確保人們現(xiàn)代交通意識和文明行為的形成和不斷進(jìn)步。
總之，在縣委縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，各職能部門齊抓共管、形成合力，廣大道路交通參與者逐步提高道德修養(yǎng)和文明素質(zhì)，共同努力，一定能夠創(chuàng)造出和諧、平安的道路交通環(huán)境，促進(jìn)我縣生態(tài)立縣、綠色發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)早日實現(xiàn)。
亂停放車輛調(diào)查報告篇二
機(jī)修車間是我廠唯一一個專業(yè)車輛修理單位。近幾年以來，由于受到多種因素影響，修保能力難以滿足前線生產(chǎn)的需要。針對這一情況，我站對全廠從事車輛修理的人員分布、技術(shù)狀況、工作情況等進(jìn)行了調(diào)查，與部分干部職工進(jìn)行了廣泛的座談和深入交流，對如何進(jìn)一步加強(qiáng)車輛修保能力有了一定的認(rèn)識，現(xiàn)將有關(guān)情況做一簡要匯報。
（一）人員結(jié)構(gòu)。
機(jī)修車間現(xiàn)有職工5名，其中全民職工4人，勞務(wù)工人，管理人員3名，技術(shù)人員名。35歲以下5名，35—50歲8名，50歲以上2名，女工4名。下設(shè)三個班組，分別是：主修一班，修理工4名，其中一名女工；主修二班，修理工4名，其中一名女工；直流電班，修理工2名，其中一名女工。
（二）設(shè)備狀況及承擔(dān)任務(wù)。
機(jī)修車間擁有固定資產(chǎn)原值73.53萬元，凈值7.74萬元，其中設(shè)備資產(chǎn)9臺（套），原值5萬元，凈值6萬元。主要任務(wù)是負(fù)責(zé)全廠車輛、抽油機(jī)減速箱、游動滑車等設(shè)備的修理。完成修理任務(wù)：車輛大修35臺、三保24臺、項修43臺，游動滑車大修xx年齡大的職工而言難以勝任。該車間女職工和50歲以上職工占車間總?cè)藬?shù)的40%。
（一）充實修理班組人員。
由于實際工作量與現(xiàn)有人員不匹配，使我們無瑕顧及大型特種設(shè)備的大修，只能干些東風(fēng)、吉普等國產(chǎn)車輛的大修、三保和大型車輛的項目修理等零星工作量，這對節(jié)約設(shè)備修理成本十分不利。要想真正為廠節(jié)約修理費(fèi)用，就需要加大力量拿下大型特種設(shè)備的大修、三保等比較重頭的工作量。以通井機(jī)為例，外送大修一臺需要8萬元左右（還不算5種總成件更換追加費(fèi)用），內(nèi)部修理一臺只需費(fèi)用3萬元，能為廠節(jié)約修理費(fèi)近5萬元。還有抽油機(jī)變速箱，新購一臺約5萬元，而內(nèi)部大修一臺僅消耗材料費(fèi)萬元左右，每臺可為廠節(jié)約4萬元。建議將全廠修理人員集中統(tǒng)一管理，形成專業(yè)化修理班組。如能按照修理班組配制要求，組成6個班組每班6—8人配制，我站將能完成廠里800多臺設(shè)備的70%工作量，能為廠里節(jié)約大修費(fèi)500萬元左右。同時，這樣做還便于考核，容易分清修理質(zhì)量方面的責(zé)任，有利于修理工集中精力鉆研專項業(yè)務(wù)，做到專而精，提高修理工作中快速、準(zhǔn)確判斷故障和從事高技術(shù)含量車輛修理的水平，有效提高汽車修理質(zhì)量與效率。
（二）加大培訓(xùn)力度。
目前，隨著abs系統(tǒng)、電噴系統(tǒng)等高新技術(shù)在活動設(shè)備上的廣泛應(yīng)用，我站修理工的技術(shù)水平已暫時達(dá)不到修理行業(yè)的要求。由于受到技術(shù)能力限制，不得不外送修理，增加了修理成本的支出。建議廠里在培訓(xùn)方面給予支持，增加我站汽車修理專業(yè)外送培訓(xùn)名額，參加汽車新技術(shù)應(yīng)用及維修等培訓(xùn)班。使修理工在原來基礎(chǔ)上，技術(shù)得到進(jìn)步。
（三）采取激勵措施。
物質(zhì)是激勵職工盡最大努力完成最大工作量是必不可少的手段。建議廠里設(shè)立單項獎勵資金，按超工時額折算資金，劃撥到單位，按照績效考核辦法分配。充分挖掘職工隊伍的內(nèi)部潛力，不斷提高職工的工作積極性和主動性。結(jié)合汽車修理工種實際，經(jīng)站領(lǐng)導(dǎo)研究認(rèn)為，該工種適合于采取按車輛修理工時定額考核制。
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車輛購置稅自20xx年由國稅部門負(fù)責(zé)征收以來，國家稅務(wù)總局為加強(qiáng)對車輛購置稅的管理，先后下發(fā)了《車輛購置稅征收管理辦法》、《車輛購置稅價格信息管理辦法》，特別是對機(jī)動車輛實施“以票控稅、信息共享、協(xié)同管理”的“一條龍”管理，強(qiáng)化了機(jī)動車輛稅收在生產(chǎn)、消費(fèi)、購置等各環(huán)節(jié)的信息溝通，使增值稅、車輛購置稅的稅基得到有效保護(hù)，車輛經(jīng)銷企業(yè)繳納的增值稅款逐年增長，稅負(fù)逐年提高；車輛購置稅呈上升趨勢，機(jī)動車輛稅收管理得到加強(qiáng)。但是在實際工作中，車輛購置稅政策和相關(guān)的制度還有不盡完善的地方，征收管理也存在一些亟待改進(jìn)的環(huán)節(jié)。當(dāng)前，隨著私人購置車輛數(shù)量的不斷增長，加強(qiáng)車輛購置稅的管理勢在必行。
從最近幾年的汽車市場反饋情況來看，車輛購置稅對整個汽車銷售市場，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建都有深遠(yuǎn)影響。稅率的每次調(diào)整在很大程度上影響購車者的消費(fèi)意向，部分車主和準(zhǔn)車主已把車輛購置稅稅率作為是否買車的關(guān)鍵因素之一。但從征管情況看，無論是個人還是企業(yè)，乃至整個社會對車輛購置稅都知之甚少。
一方面車主納稅意識淡薄，不明確納稅義務(wù)。一是很多車主根本不知道買車需要交稅。部分車主購車后在4s店工作人員提醒或辦理保險時知道需交納車輛購置稅，更有部分車主到車管部門辦理牌照時才知道需要交稅。二是車主對稅率變化無法及時掌握。20xx年，購置1.6l及以下排量乘用車稅率已經(jīng)由20xx年的5%調(diào)整為7.5%，但很多購置小排量乘用車的車主仍然以為稅率還是5%，經(jīng)過工作人員解釋有些車主能夠接受，有些車主卻認(rèn)為自己多交了稅，這無疑給大廳工作人員帶來了負(fù)擔(dān)。三是車主對減免稅政策不清楚。很多留學(xué)生歸國后不知道可以享受免稅政策，由于沒有提供相關(guān)身份證明，導(dǎo)致部分應(yīng)享受免稅的沒有免稅。
另一方面地方政府對車購稅重視程度不夠。近年來，車輛購置稅呈逐年遞增趨勢，20xx年分局實現(xiàn)收入21251萬元，收入年平均增長率達(dá)到18.94%，但由于車輛購置稅的預(yù)算級次為100%中央稅，在一定程度上造成地方政府對車購稅不熟悉、不了解、不重視、地位不高，對車購稅征管工作的關(guān)心和支持也不夠。
《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》（以下簡稱《車購稅條例》）第九條及《車輛購置稅征收管理辦法》第二十六條至三十八條，對減免稅的車輛作了詳細(xì)的規(guī)定和說明?！盾囐彾悧l例》第十五條又明確規(guī)定，免稅、減稅車輛因轉(zhuǎn)讓改變用途等原因，不再屬于免稅減稅范圍的，應(yīng)當(dāng)在辦理車輛過戶手續(xù)前或者在辦理變更車輛登記注冊手續(xù)前繳納車輛購置稅，而《車輛購置稅征收管理辦法》第四十一條規(guī)定：車輛發(fā)生過戶、轉(zhuǎn)籍變更等情況時，車主應(yīng)在向公安機(jī)關(guān)車輛管理機(jī)構(gòu)辦理車輛變動手續(xù)之日起30日內(nèi)到主管稅務(wù)機(jī)關(guān)辦理檔案變動手續(xù)。但由于車輛購置稅是一種行為稅，一車一征，點多面廣，加之稅務(wù)部門與公安部門的協(xié)調(diào)配合不經(jīng)常、不緊密，特別是納稅人懂得車輛購置稅稅法而又能自覺納稅的較少，多數(shù)車主不主動辦理交稅及變更手續(xù)，稅務(wù)部門無法知曉，也無任何制約措施。這樣免稅條件消失后的車輛其車輛購置稅就無法及時征收，甚至被漏征。如市政部門的灑水車被改變用途作為營運(yùn)用熱水運(yùn)輸車，林業(yè)、防汛等部門購置的特種小汽車可經(jīng)總局批準(zhǔn)后免稅，這些車輛再辦理過戶、轉(zhuǎn)籍手續(xù)時應(yīng)按照規(guī)定繳納車輛購置稅，但從我市的實際情況來看，尚處于失控狀態(tài)。
最低計稅價格主要功能是避免經(jīng)銷商發(fā)票票面價格低于實際價格出現(xiàn)偷逃稅行為，如果發(fā)票的價格低于最低計稅價格，則按最低計稅價格繳稅，如果高于最低計稅價格，則按發(fā)票上的實際價格繳稅。其目的主要在于監(jiān)督經(jīng)銷商的納稅行為，保護(hù)增值稅和車輛購置稅稅基，防止稅款流失。實踐證明這對車輛購置稅的管理確實是一項有效的征管手段。但是目前公布的最低計稅價格與機(jī)動車價格市場化、快速多變的形勢完全不適宜。近年來，每年都有上百筆業(yè)務(wù)出現(xiàn)發(fā)票價格與最低計稅價格差異較大的情況，異常的主要原因是市場價格已做了調(diào)整，而由于稅務(wù)系統(tǒng)尚未與主要汽車生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商建立信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，最低計稅價格未得到及時更新，如果公布的最低計稅價格信息總是滯后，必將大大增加稅務(wù)部門的工作量。
根據(jù)《車購稅條例》規(guī)定，車輛發(fā)生過戶、轉(zhuǎn)籍變更等情況時，車主應(yīng)在向公安機(jī)關(guān)車輛管理機(jī)構(gòu)辦理車輛變動手續(xù)之日起30日內(nèi)到主管稅務(wù)機(jī)關(guān)辦理檔案變動手續(xù)。但在實際工作中，稅務(wù)部門往往無從知曉哪些車輛過戶或轉(zhuǎn)籍變更了，使報廢、滅失的車輛檔案無法及時清理，對過戶、變更的車輛檔案無法及時變更，加大了稅務(wù)部門管理的成本。
今年6月初，分局正式推行“一窗多能”車購稅征收管理模式。目前整體情況運(yùn)轉(zhuǎn)良好，通過加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，干部業(yè)務(wù)素質(zhì)普遍提高。現(xiàn)在已經(jīng)基本實現(xiàn)新車、舊車業(yè)務(wù)一窗通辦，從根本上減少了納稅人排隊次數(shù)，減輕了納稅人負(fù)擔(dān)，提高了工作效率。但在業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)上，如票證的存放、哪種車輛需要實地驗車、突發(fā)的單戶大批量業(yè)務(wù)的辦理、對各類業(yè)務(wù)的解答等還沒有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。這些不但給干部工作中帶來困擾，也給干部管理帶來隱患。
通過每年稅收宣傳月對車輛購置稅相關(guān)政策、稅率等情況進(jìn)行重點宣傳，發(fā)放宣傳用品，通過其他媒體對車輛購置稅進(jìn)行有效宣傳，使更多的納稅人認(rèn)識、了解車輛購置稅，目前我分局已經(jīng)建立網(wǎng)絡(luò)博客形成車輛購置稅宣傳長效機(jī)制。另外，適當(dāng)改變車輛購置稅預(yù)算比例，給地方政府一定的預(yù)算比例，以提高地方政府對車購稅的重視程度。
對過戶、變更、報廢等車輛，納稅人應(yīng)先到稅務(wù)部門辦理變更等手續(xù)，公安車管部門必須憑換發(fā)的車輛購置稅完稅證明副本或稅務(wù)部門的其它手續(xù)再辦理變更落籍等手續(xù)。這樣，既能使車輛購置稅檔案及時變更，與實際相吻合，又保證了免稅條件消失等車輛稅收能及時征收。
加強(qiáng)對車輛經(jīng)銷企業(yè)日常檢查和評估，運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)、行政等手段綜合治理。利用車購稅信息開展車輛經(jīng)銷企業(yè)增值稅納稅評估，通過車購稅征收環(huán)節(jié)提供的車輛識別代號（即vin碼）與經(jīng)銷企業(yè)申報的機(jī)動車輛銷售情況比對，嚴(yán)查一車多票和購車不開票等違規(guī)行為，對違規(guī)企業(yè)要進(jìn)行嚴(yán)厲懲處，課以補(bǔ)稅和罰款。對同一型號有多種配置，但納稅人申報不是最高配置的車輛，必須現(xiàn)場驗車；對納稅人申報計稅價格明顯偏低車輛和客車及進(jìn)口車輛，要求納稅人提供購車合同原件及詳細(xì)配置單，防止以普通銷售發(fā)票開具價外費(fèi)用或改裝費(fèi)等逃繳車購稅，必須以機(jī)動車銷售發(fā)票的報稅聯(lián)原件存檔備查。
制定嚴(yán)格的車輛購置稅信息減緩管理辦法，加強(qiáng)與公安車管部門之間的協(xié)作配合。根據(jù)《車輛購置稅暫行條例》規(guī)定，稅務(wù)機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)及時向公安機(jī)關(guān)車輛管理機(jī)構(gòu)通報納稅人繳納車輛購置稅的情況，公安機(jī)關(guān)車輛管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期向稅務(wù)機(jī)關(guān)通報車輛登記注冊的情況。國家稅務(wù)總局和公安部應(yīng)盡快出臺兩部門信息交換的具體辦法。對何時交換，交換內(nèi)容，交換方法等作出具體規(guī)定，并將這項工作列入兩部門考核內(nèi)容之中。長期以來，絕大多數(shù)公安車管部門能夠按照要求做好協(xié)查工作，可以說車管部門的嚴(yán)格把關(guān)是車輛購置稅保持較高征收率的重要條件。但是，仍有少數(shù)單位出于地方利益的考慮沒有嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定，違規(guī)對未完稅車輛注冊上牌，嚴(yán)重影響到國家稅收的嚴(yán)肅性。作為車輛購置稅查堵漏洞的重要關(guān)口，公安車管部門的責(zé)任重大。如果把關(guān)不嚴(yán)，那么車輛購置稅的流失將不可避免。因此，必須用法律手段規(guī)范義務(wù)，明確責(zé)任，把公安車管部門在車購稅征管工作中的協(xié)稅護(hù)稅責(zé)任進(jìn)一步法律化、清晰化。
掌握納稅人購車價款變化的有效途徑，是與主要汽車生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商建立信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，及時掌握汽車價格的變動情況及確切的銷售信息，建立與之相適應(yīng)的更新和更快的車購稅最低計稅價格信息系統(tǒng)。
對車輛在公安車輛管理機(jī)構(gòu)辦理變動手續(xù)而未在30日內(nèi)到主管稅務(wù)機(jī)關(guān)辦理檔案變動的，應(yīng)采取有效查處措施，制定統(tǒng)一的管理辦法。
對未按照規(guī)定期限申報繳稅的車輛，及已經(jīng)登記注冊未繳稅的車輛，除按照規(guī)定加收滯納金外，應(yīng)參照征管法的規(guī)定，由車購稅分局視情節(jié)輕重予以加處罰款，讓偷漏車購稅的納稅人付出一定的違法代價，也形成一定的警示作用。
應(yīng)參照國稅系統(tǒng)辦稅大廳標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案建立車輛購置稅征收管理標(biāo)準(zhǔn)化方案，使車輛購置稅融入整個國稅系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化方案中，既能統(tǒng)一國稅形象，也能從根本上規(guī)范車輛購置稅的征收管理，實現(xiàn)從辦稅服務(wù)廳到業(yè)務(wù)辦理，從納稅服務(wù)到后續(xù)檔案管理，從國稅系統(tǒng)內(nèi)務(wù)協(xié)調(diào)到與其他部門的信息溝通形成統(tǒng)一有效的標(biāo)準(zhǔn)化解決方案。
亂停放車輛調(diào)查報告篇三
廣大市民朋友們：
為進(jìn)一步規(guī)范機(jī)動車、非機(jī)動車的有序停放，我縣在各主要路段兩側(cè)施劃了部分公共停車位，方便廣大市民臨時停車，當(dāng)前正值國家衛(wèi)生縣城創(chuàng)建的關(guān)鍵時期，在此向全縣廣大市民朋友發(fā)出以下倡議：
1、駕駛機(jī)動車要按照規(guī)定地點、規(guī)定時間、規(guī)定方向有序停放，不長時間占用公共停車位，嚴(yán)禁占壓公共綠地、人行道和消防通道。
2、駕乘摩托車、電動自行車要佩戴安全頭盔，并停放在路兩側(cè)劃定的.非機(jī)動車停車區(qū)域內(nèi)，不隨意停放在機(jī)動車道、人行道、盲道、綠化帶、門店前邊等公共區(qū)域。
3、倡導(dǎo)城區(qū)綠色低碳環(huán)保出行，在城區(qū)范圍內(nèi)盡量停用或少用機(jī)動車，做到“非必要不動車”，共同營造安全、文明、有序、暢通的交通環(huán)境。
對于違反規(guī)定亂停亂放的車輛，相關(guān)執(zhí)法部門將按照《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定依法予以行政處罰，并在新聞媒體上進(jìn)行曝光。其中，機(jī)動車處以二十元以上二百元以下罰款；非機(jī)動車處以五元以上五十元以下罰款。
xxx市公安局交通警察支隊xxx大隊
xxx縣綜合行政執(zhí)法局
20xx年9月18日
亂停放車輛調(diào)查報告篇四
尊敬的居民：
近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速增長，機(jī)動車的數(shù)量劇增，人、車、路之間的'矛盾日益突出，不文明、不規(guī)范的停車行為仍然普遍存在，為進(jìn)一步提升文明交通意識，不斷規(guī)范街道停車秩序，提升街道整體形象，我們倡議規(guī)范道坦文明停車：
1、明確文明管理區(qū)域。街道將聯(lián)合交警、城市管理等部門對xxx西路、xxx北路、xxx東路、xxx南路沿線以及繁靈街周邊等區(qū)域設(shè)置為機(jī)動車規(guī)范停車管理區(qū)域。
2、合理劃定停車位置。街道將對xxx西路、xxx北路(橋頭-農(nóng)商銀行)道路有條件區(qū)域在道路側(cè)邊設(shè)置規(guī)范停車位，對xxx南路、xxx東路、xxx北路(農(nóng)商銀行-77省道)的沿線道坦上劃定文明停車位，提升街道道路停車秩序。禁止占用未劃定停車泊位的人行道及道坦停放車輛。
3、自覺文明停放車輛。機(jī)動車規(guī)范停放在停車場或道路兩側(cè)以及道坦劃定的機(jī)動車停車泊位內(nèi)；非機(jī)動車(含摩托車、電動車、助力車)停放在非機(jī)動車泊位內(nèi)，并做到“入白格、擺整齊、朝正向”。
讓我們積極行動起來，從我做起，從今天做起，對所有不文明、不規(guī)范的停車行為說“不”，讓我們一起為營造安全、文明、暢通、有序的道路交通環(huán)境共同努力，讓我們?yōu)閤xx創(chuàng)建“全國文明城市”貢獻(xiàn)自己的力量。
倡議人：
日期：
亂停放車輛調(diào)查報告篇五
機(jī)修車間是我廠唯一一個專業(yè)車輛修理單位。近幾年以來，由于受到多種因素影響，修保能力難以滿足前線生產(chǎn)的需要。針對這一情況，我站對全廠從事車輛修理的人員分布、技術(shù)狀況、工作情況等進(jìn)行了調(diào)查，與部分干部職工進(jìn)行了廣泛的座談和深入交流，對如何進(jìn)一步加強(qiáng)車輛修保能力有了一定的認(rèn)識，現(xiàn)將有關(guān)情況做一簡要匯報。
(一)人員結(jié)構(gòu)
機(jī)修車間現(xiàn)有職工xxx名，其中全民職工xxx人，勞務(wù)工xxx人，管理人員xxx名，技術(shù)人員xxx名。35歲以下xxx名，35—50歲xxx名，50歲以上xxx名，女工xxx名。下設(shè)三個班組，分別是：主修一班，修理工xxx名，其中一名女工；主修二班，修理工xxx名，其中一名女工；直流電班，修理工xxx名，其中一名女工。
(二)設(shè)備狀況及承擔(dān)任務(wù)
機(jī)修車間擁有固定資產(chǎn)原值xxx萬元，凈值xxx萬元，其中設(shè)備資產(chǎn)9臺(套)，原值xxx萬元，凈值xxx萬元。主要任務(wù)是負(fù)責(zé)全廠車輛、抽油機(jī)減速箱、游動滑車等設(shè)備的修理。20xx年完成修理任務(wù)：車輛大修35臺、三保24臺、項修413臺，游動滑車大修20臺，產(chǎn)值xxx萬元。
(三)技術(shù)狀況
由于受修理人員少的影響，我站能夠承攬的車輛修理項目包括：國產(chǎn)eq140、ca141、北京吉普系列、拖拉機(jī)鐵牛系列及雙排五十玲、小解放、三星、微型系列等車型的大修、三保、項修；太拖拉、815、推土機(jī)、抓管機(jī)等大型車輛的項修。板金、噴漆、鉗工等工種無人。
(一)我站修理工與其他單位修理工工作量差異大
為了充分調(diào)動職工工作積極性，盡管車間采取了計件工資、績效考核等多種措施，但由于受到加班、獎金、工資總額等因素的限制，能夠浮動的資金十分有限，激勵效果不明顯。如果把固定工資部分也用于浮動，則會由于影響職工正常生活，易造成職工隊伍不穩(wěn)定。
(三)生產(chǎn)班組人員過少
目前，車間從事的修理工作不僅僅是技術(shù)工作，拆卸發(fā)動機(jī)、變速箱、前后橋，保養(yǎng)大型車輛底盤等大多數(shù)作業(yè)，都是重體力活，對于女職工和年齡大的職工而言難以勝任。該車間女職工和50歲以上職工占車間總?cè)藬?shù)的40。
(一)充實修理班組人員
由于實際工作量與現(xiàn)有人員不匹配，使我們無瑕顧及大型特種設(shè)備的大修，只能干些東風(fēng)、吉普等國產(chǎn)車輛的大修、三保和大型車輛的項目修理等零星工作量，這對節(jié)約設(shè)備修理成本十分不利。要想真正為廠節(jié)約修理費(fèi)用，就需要加大力量拿下大型特種設(shè)備的大修、三保等比較重頭的工作量。以通井機(jī)為例，外送大修一臺需要xxx萬元左右(還不算15種總成件更換追加費(fèi)用)，內(nèi)部修理一臺只需費(fèi)用xxx萬元，能為廠節(jié)約修理費(fèi)近xxx萬元。還有抽油機(jī)變速箱，新購一臺約xxx萬元，而內(nèi)部大修一臺僅消耗材料費(fèi)xxx萬元左右，每臺可為廠節(jié)約xxx萬元。建議將全廠修理人員集中統(tǒng)一管理，形成專業(yè)化修理班組。如能按照修理班組配制要求，組成xxx個班組每班6-xxx人配制，我站將能完成廠里xxx多臺設(shè)備的70工作量，能為廠里節(jié)約大修費(fèi)xxx萬元左右。同時，這樣做還便于考核，容易分清修理質(zhì)量方面的責(zé)任，有利于修理工集中精力鉆研專項業(yè)務(wù)，做到專而精，提高修理工作中快速、準(zhǔn)確判斷故障和從事高技術(shù)含量車輛修理的水平，有效提高汽車修理質(zhì)量與效率。
(二)加大培訓(xùn)力度
目前，隨著abs系統(tǒng)、電噴系統(tǒng)等高新技術(shù)在活動設(shè)備上的廣泛應(yīng)用，我站修理工的技術(shù)水平已暫時達(dá)不到修理行業(yè)的要求。
亂停放車輛調(diào)查報告篇六
小區(qū)廣大司機(jī)朋友們：
小區(qū)大家的小區(qū)，是文明的小區(qū)，小區(qū)車輛數(shù)量突飛猛增，有限的停車位已不能適應(yīng)當(dāng)下的車輛數(shù)量，很多車輛停下后影響到其他車輛的'出行，晚上稍回晚一些就需要在整個院區(qū)內(nèi)苦苦尋找車位，車輛停放的不整齊、亂停放也影響到了院區(qū)居民的日常出行等，現(xiàn)特向我院區(qū)廣大司機(jī)朋友發(fā)出如下倡議，希望大家能夠積極參與進(jìn)來，共建我美好院區(qū)，方便了他人也就是方便了自己。
1、按位停車，盡量車頭朝外，方便出行。
2、每車前擋風(fēng)玻璃處放置本車聯(lián)系方式，以方便堵住他人車輛時聯(lián)系。
3、實在找不到不影響他人車輛出行的停車位時，可以停放在各樓層間的通道內(nèi)，但是必須將本人聯(lián)系方式留下，以便別人急需時聯(lián)系挪動車輛。
4、小區(qū)大通道內(nèi)盡量將車輛停放整齊，緊靠路邊，不要影響到兩車會車和各樓層間通道的車輛進(jìn)出。
5、按車位停車時，將車與車的距離控制在適當(dāng)安全距離即可，不要太寬，能停三輛車的不停兩輛，能停兩輛車的不停一輛車。
6、車輛盡量不要停在各樓單元門口，不要堵住單元樓門口的自行車、電動車的進(jìn)出。
7、所停車位盡量注意到旁車是否能安全的出行，不能太窄，避免刮蹭到自己車輛。
8、車輛出行難免有磕碰，我小區(qū)車輛相互間刮蹭的，盡量可以將本人聯(lián)系方式寫一紙條留于被刮蹭車輛車窗上。
xxx
20xx年xx月xx日
亂停放車輛調(diào)查報告篇七
市信訪局：
中醫(yī)院接受治療，摩托車女乘員在普濟(jì)醫(yī)院接受治療，兩傷者傷情較重，正在醫(yī)院接受進(jìn)一步治療。
后經(jīng)調(diào)查了解，摩托車駕駛員，人，現(xiàn)年26歲，在泰打工;摩托車女乘員，黑龍江人，現(xiàn)年26歲，在昆山打工。事故發(fā)生后，我公司立即派人趕赴現(xiàn)場，搶救傷者，并到交警隊積極配合處理。從事故現(xiàn)場分析，我公司車輛正常停車等待信號燈，摩托車是從車后撞上大客車的.，按法理講，責(zé)任不在我方。目前，交警隊責(zé)任認(rèn)定書尚未下達(dá)，交警部門只要求我公司在交強(qiáng)險范圍內(nèi)墊付壹萬元費(fèi)用。
3月30日、3月31日、4月1日傷者家屬到我公司交涉，無理要求支付醫(yī)療費(fèi)用。傷者家屬情緒激動，并在交警隊辦公室毆打我公司駕駛員，無理指責(zé)說：你不停車，就不會有事故發(fā)生。我公司要求家屬依法辦事，但傷者家屬置若罔聞，一再到我公司胡攪蠻纏。
4月2日正是清明節(jié)假日運(yùn)輸高峰期，傷者家屬在無理要求沒有得到滿足的條件下，于10時左右糾集數(shù)十人在南站車輛進(jìn)出口攔堵大門，給旅客出行造成很大影響，旅客投訴不斷，嚴(yán)重擾亂我公司正常生產(chǎn)秩序。
鑒于以上情況，我公司認(rèn)為事故發(fā)生，應(yīng)由交警隊按照法律法規(guī)處理，只要交警隊認(rèn)為我公司需承擔(dān)相關(guān)責(zé)任及費(fèi)用，我公司當(dāng)有有義不容辭的責(zé)任。但傷者家屬一而再、再而三到我公司胡攪蠻纏，妄圖用非法手段迫使我公司答應(yīng)其無理要求，這是難以辦到的?，F(xiàn)在的社會是法制的社會，不是大鬧大解決、小鬧小解決的時代，是講法講理的時代，而且我公司本著人道主義精神，又墊付了兩萬元醫(yī)療費(fèi)用，于情于理，恰如其分。
我們希望政府相關(guān)部門對該事故能夠秉公執(zhí)法，依法處理。
特此報告。
亂停放車輛調(diào)查報告篇八
本文目錄。
近年來，隨著縣委縣政府“生態(tài)立縣、綠色發(fā)展”的戰(zhàn)略實施，我縣經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，同時隨著農(nóng)村城鎮(zhèn)化的不斷深入以及招商引資力度的逐步加大，我縣正面臨著流動人口、機(jī)動車輛、交通流量快速遞增等等現(xiàn)象。這些現(xiàn)象導(dǎo)致了我縣城市道路基礎(chǔ)設(shè)施和交通需求之間的矛盾更加突出。就這一矛盾嚴(yán)重阻礙了我縣城市化進(jìn)程的步伐，也影響了我縣的社會和經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。解決這一矛盾是整個社會在發(fā)展進(jìn)程中的迫切需求?！叭?、車、路、交通環(huán)境”能不能和諧，已成為衡量城市快速、持續(xù)、健康發(fā)展速度的重要因素。根據(jù)這些年以來我縣交通管理情況，針對面臨的現(xiàn)狀，談幾點個人對改善我縣城區(qū)道路交通環(huán)境的思考和建議：
一、資溪縣城區(qū)道路交通現(xiàn)狀。
資溪縣是一個總?cè)丝诩s11萬人的小縣城，城區(qū)位于資溪縣鶴城鎮(zhèn)，面積11.8平方公里，人口3.05萬人。縣城道路總體概況以及交通現(xiàn)狀：縣城范圍內(nèi)有建設(shè)東、中、西路，解放南、北路，繁華南、北街及繁華街延伸段，瀘水路，城西大道，城北大道，316國道資溪縣城區(qū)段(消防大隊至飛鶴橋段)等主要街道，其他小道小巷數(shù)不勝數(shù)。城區(qū)主要街道為雙車道瀝青路面，有三個十路口、二個人型交叉路口、兩個丁路口，有五處交通信號燈;資溪縣長途汽車站和城鄉(xiāng)汽車站位于一體，地處解放路西門口中心位置，車站進(jìn)出口狹窄，每當(dāng)有車輛流動時，車站附近擁擠混亂;資溪一中、資溪二中、縣實驗小學(xué)、縣保育院均位于城區(qū)范圍內(nèi)，學(xué)生上下學(xué)時的人流，接送學(xué)生的車流高峰時相互疊加，經(jīng)常造成街面道路擁堵;城區(qū)沒有專門的停車場供車輛臨時或長期停放，僅僅是在街道邊劃設(shè)了臨時停車線。由于一些路段狹窄，尤其是建設(shè)中路、解放南北路最窄處路寬僅有10m，城區(qū)所有街道均無機(jī)動車和非機(jī)動車道之分，無隔離帶，汽車、摩托車、電瓶車、人力三輪車、自行車全部在一條車道上行駛形成混合交通，高峰期時尤其擁擠和混亂。再加上商業(yè)城路段、繁華街路口、西門口路口、瀘水路進(jìn)出口長期以來小商販以路為市，占道經(jīng)營阻礙交通，也是縣城交通亂點、堵點和事故隱患之所在。
二、城區(qū)道路交通中存在的具體問題。
“人、車、路、交通環(huán)境”是道路交通管理中的四要素，不論是哪個要素的滯后發(fā)展不僅會影響道路交通管理工作，甚至阻礙經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的發(fā)展，同時也給交通管理帶來極大的難度。
(一)關(guān)于“人”的問題。人是交通中的主體，沒有人無所謂交通，而人對交通的不理解，不尊重就會導(dǎo)致產(chǎn)生混亂的交通秩序，使日常各項工作都難以開展。目前我縣城區(qū)道路交通管理中存在的主要問題是：廣大的交通參與者的城市交通意識和安全法制觀念淡薄，盡管隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，縣城交通日趨城市化、現(xiàn)代化，但廣大交通參與者的交通觀念卻沒有發(fā)生大的改變，仍停留在過去小城鎮(zhèn)的交通意識上，隨意性和盲目性比較大，沒有良好的交通習(xí)慣，只圖個人方便，不顧及交通法規(guī)。比較常見的交通違法現(xiàn)象有：車輛在街道上隨意?？浚纛^，駕乘摩托車不戴安全頭盔、超員超速、不按照交通指示燈通行、行人不走人行橫道等。另外大量流動小商販更是無視交通法規(guī)和秩序，在街道上、路口中隨意擺攤置點，占道經(jīng)營，嚴(yán)重擾亂了城區(qū)正常的交通秩序。
(二)關(guān)于“車”和“交通環(huán)境”的問題。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民收入生活水平的提高，近幾年來城區(qū)范圍內(nèi)無論是公務(wù)用車和私家車的數(shù)量都在迅猛增長，摩托車的數(shù)量更是急劇增加，再加上人力三輪車、送貨物的電瓶三輪車、自行車更是數(shù)不勝數(shù)，和迅猛增長的各類機(jī)動車、非機(jī)動車數(shù)量相矛盾的是駕駛各類車輛的駕駛?cè)藛T的交通安全法規(guī)意識沒有得到同步的提高，道路通行條件沒有得到明顯改善。目前在城區(qū)范圍行駛的各類汽車大部分都能按章有序的行駛和停放，但有極大部分的摩托車和各類非機(jī)動車駕駛?cè)私煌ǚㄒ?guī)意識非常淡薄，致使這些車輛的違法違章率較高，尤其是人力三輪車和送貨物的電瓶三輪車更是無視交通法規(guī)，雜亂無序的行駛，隨心所欲的穿街，調(diào)頭和停放，不按信號指示燈通行和亂闖紅燈的現(xiàn)象極其嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了機(jī)動車的正常行駛，也破壞了我們城區(qū)交通環(huán)境和諧、有序。
(三)關(guān)于“路”的問題。目前城區(qū)范圍只有城西大道、城北大道為新規(guī)劃建設(shè)的道路，路面寬，通行能力強(qiáng)。城區(qū)其他道路雖經(jīng)過改造，路面平整，但由于歷史原因造成了道路基礎(chǔ)設(shè)施不全。由于寬度不夠，而且大部分道路均無機(jī)動車道和非機(jī)動車道之分。尤其是建設(shè)路、繁華街至西門口路段，解放路縣醫(yī)院至大橋頭路段，最小寬度僅有10m，在有限的路面上汽車、摩托車、人力電力三輪車、自行車都在同一個車道上行駛，再加上解放北路、建設(shè)中路等路段的人行道狹窄，有些地方甚至不足2m，很多行人也進(jìn)入街面的機(jī)動車道和各類車輛爭路搶行，混合交通極為嚴(yán)重，上下班高峰期更是秩序混亂，難以管控。另外，在解放北路西門口附近，由于汽車站地處城區(qū)中心位置，每日出差下鄉(xiāng)的人流大量聚集在這一區(qū)域，再加上圍繞汽車站有上百家從事各類貨物批發(fā)生意的店面在這一區(qū)域從事經(jīng)營。繁華南街延伸段(由金都賓館至縣醫(yī)院)也是如此，街道兩邊多為從事建材批發(fā)的店面。這兩條街道商鋪貨物的進(jìn)出均依靠人力或電力三輪車來運(yùn)送，街道上占道停放了大量的三輪車，使本已有限的道路資源難堪重負(fù)。這些商鋪的經(jīng)營者為了自身的經(jīng)營利益，對縣政府創(chuàng)建文明城市的有關(guān)交通秩序管理方面的規(guī)定及交警的管理工作理解但不支持，交警在時秩序良好，交警一走便又混亂無序，無法形成良好的交通秩序，更加重了交通管理部門的工作難度。另外316國道城區(qū)段由消防大隊至原農(nóng)機(jī)廠不足500m的范圍內(nèi)有23家從事汽車修理和補(bǔ)胎的修理廠，但僅有兩家修理廠有內(nèi)置的作業(yè)場地，其他修理廠均是占道從事汽車修理，嚴(yán)重影響了其他車輛的正常通行。
三、交警部門的工作措施：
資溪縣公安局交通警察大隊在xx年經(jīng)縣人民政府批準(zhǔn)并報市支隊、省總隊備案成立了城區(qū)中隊，專門負(fù)責(zé)城區(qū)道路的交通秩序管理工作，城區(qū)中隊的日常工作采取高峰站點(上下班高峰期路口站崗)，平峰巡線(平時非高峰期在各街道巡邏)的工作機(jī)制，對城區(qū)的道路交通進(jìn)行管控。另外大隊每周還堅持一名大隊領(lǐng)導(dǎo)帶一個外勤中隊和城區(qū)中隊開展聯(lián)合整治行動，專門對城區(qū)范圍內(nèi)各類交通違法行為進(jìn)行整治。通過這幾年的管理工作，城區(qū)內(nèi)的各類機(jī)動車基本都能遵章有序的行駛和停放，但仍有部分機(jī)動車和各類非機(jī)動車駕駛員以及行人的交通法規(guī)意識淡薄，違法行為時有發(fā)生。鑒于各類交通參與者整體素質(zhì)不高，人、車、路矛盾突出，交警城區(qū)中隊警力不足等因素的影響和制約，短期內(nèi)要實現(xiàn)城區(qū)道路交通環(huán)境和秩序的全面改進(jìn)和整體改變，城區(qū)道路交通的各職能管理部門的工作還任重道遠(yuǎn)。
四、對改善我縣城區(qū)道路交通環(huán)境的思考和建議。
面對我縣的道路交通現(xiàn)狀，如何利用有限的管理資源去實現(xiàn)交通安全、暢通、有序的管理目標(biāo)，為我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展作貢獻(xiàn)，這是交通管理工作面臨的工作難點和關(guān)鍵之所在。本人從交警工作職責(zé)以及資溪縣的現(xiàn)實交通條件出發(fā)，為了使人、車、路能夠和諧發(fā)展，解決交通瓶頸與城市發(fā)展之間的矛盾，提出一些粗淺的看法和建議。
(一)首先應(yīng)該大力加強(qiáng)道路交通安全宣傳教育。加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高全民參與交通的文明素質(zhì)是預(yù)防和減少交通違法、交通事故和維護(hù)良好交通秩序的治本措施。只有每個交通參與者的交通安全意識增強(qiáng)了，并自覺依法行車走路，交通秩序才會徹底變好。一方面應(yīng)該立足長遠(yuǎn)，從學(xué)校入手，加強(qiáng)小學(xué)生遵守公共交通的啟蒙教育，使今后的交通安全意識得到普及;另一方面應(yīng)加強(qiáng)交通安全宣傳，深入縣內(nèi)交通安全法制意識相對薄弱的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，廣泛宣傳交通安全和法制意識從最貼近交通參與者的利益方面入手，灌輸給廣大的交通參與者遵守交通的安全意識，改變過去在大街小巷，隨意停放車輛，任意穿行馬路、無證駕車、酒后駕車等妨礙交通安全的行為，營造一個良好的交通安全宣傳氛圍;最后，還必須在創(chuàng)新宣傳形式上下功夫。加大與電視、移動傳媒、新聞文藝單位、教育學(xué)校的溝通聯(lián)系，做到交通安全宣傳，電視上看得到、短信中收得到、報刊雜志上讀得到、文藝節(jié)目感受得到，用群眾最喜聞樂見的方式將交通安全知識送到群眾身邊。
(二)建議政府更新完善交通設(shè)施，創(chuàng)造良好交通環(huán)境。政府相關(guān)部門應(yīng)將公共停車場的建設(shè)放在城市建設(shè)的重要位置，建立和城區(qū)規(guī)模及城區(qū)機(jī)動車擁有量相適應(yīng)的公共停車場，并合理布置加強(qiáng)管理，而不是車行到哪就?？吭谀模瑥氐赘淖兘煌〒頂D、亂停亂放的現(xiàn)象。合理增設(shè)交通標(biāo)志和交通防護(hù)欄，劃分人行道和機(jī)動車道，從客觀上減少交通違法行為的發(fā)生。
(三)應(yīng)加大整治力度，凈化交通環(huán)境。城區(qū)道路交通是一個綜合系統(tǒng)工程，要使縣城的交通有序、暢通單靠交警一個部門的單打獨(dú)斗是難以實現(xiàn)。建議多由政府牽頭，公路、交通、工商、城管等執(zhí)法部門在其職權(quán)范圍內(nèi)對影響城市交通的各類違法行為加大打擊力度，做到“師出有名，有的放矢”，相互配警力資源，除了加強(qiáng)日常管理外，應(yīng)不定期開展統(tǒng)一整治行動，打擊無牌無證、假牌照、報廢車輛上路行駛、亂停亂放、超載、酒后駕車等各種違法行為，治理占用道路擺攤設(shè)點，規(guī)范機(jī)動車修理攤點，營造嚴(yán)管氛圍，以確保城區(qū)交通安全有序。
(四)應(yīng)盡快加強(qiáng)公共交通系統(tǒng)的開通和建設(shè)。由于城西大道、城北大道的建設(shè)開通，城區(qū)整體框架擴(kuò)大，公共交通系統(tǒng)的建設(shè)勢在必行。隨著公共交通建設(shè)和開通，應(yīng)逐步減少或取締人力三輪車的營運(yùn)，減少造成城區(qū)交通秩序擁堵的交通因素，使公共交通系統(tǒng)成為我縣提高城市品位對外展示良好形象的一個窗口。
(五)動員社會力量參與交通管理。文明參與交通行為也是一個地區(qū)的全民思想道德建設(shè)和行為規(guī)范的體現(xiàn)，靠單個部門的職能作用，顯然不夠。只有采取多種形式，組織完善社會性、群眾性的交通管理網(wǎng)絡(luò)，如組織中小學(xué)生參加交通管理、創(chuàng)建交通安全文明鄉(xiāng)鎮(zhèn)，走交通管理社會化的管理途徑，形成社會監(jiān)督，使交通參與者逐步成為自覺文明的交通主體，并聚合成社會全體才能確保人們現(xiàn)代交通意識和文明行為的形成和不斷進(jìn)步。
總之，在縣委縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，各職能部門齊抓共管、形成合力，廣大道路交通參與者逐步提高道德修養(yǎng)和文明素質(zhì)，共同努力，一定能夠創(chuàng)造出和諧、平安的道路交通環(huán)境，促進(jìn)我縣“生態(tài)立縣、綠色發(fā)展”戰(zhàn)略目標(biāo)早日實現(xiàn)。
返回目錄。
一、調(diào)查情況。
（二）城區(qū)修配廠維修中存在問題。
（三）保險公司定損維修中存在的問題。
（四）修配廠和保險公司合作中存在的問題。
二、建立企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范車修市場、維護(hù)行業(yè)形象及客戶利益。
三、幾點建議。
（6）制定行業(yè)車險查勘定損人員行為標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范查勘人員的行為，提高行業(yè)車險查勘人員整體素質(zhì)，提高行業(yè)的整體形象。
亂停放車輛調(diào)查報告篇九
全省xx系統(tǒng)干部職工：
文明交通是改善城市環(huán)境、提升出行質(zhì)量、推進(jìn)城市發(fā)展的重要部分，為營造“序化、凈化、綠化、亮化”的城市環(huán)境，構(gòu)建整潔優(yōu)美、規(guī)范有序交通環(huán)境，在此，我們發(fā)出倡議：
一、自覺將機(jī)動車規(guī)范停放在道路兩側(cè)劃定的機(jī)動車停車泊位上；非機(jī)動車停放在人行道的`非機(jī)動車停車位內(nèi)，做到“按位停放、統(tǒng)一朝向”。
二、車輛停放不占用公交車專用停車泊位，不占用兩個停車泊位，不超出泊位線以外停放；非機(jī)動車停放不占用車行道、人行道及機(jī)動車泊位。
三、杜絕隨意在道路路邊停車、道路中間綠化帶兩側(cè)停車、占壓斑馬線、黃方格、路口停車等行為，養(yǎng)成文明出行、有序停車的良好習(xí)慣。
希望全省系統(tǒng)干部職工配合支持當(dāng)?shù)爻鞘薪煌ňC合治理工作，文明出行、從我做起、從現(xiàn)在做起，讓我們一起為營造安全、文明、暢通的道路交通環(huán)境共同努力。
感謝您的理解和支持！
亂停放車輛調(diào)查報告篇十
20xx年11月15日11時27分許，滬陜高速公路光山縣寨河出口處發(fā)生一起較大車輛側(cè)翻事故，造成5人死亡、1人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失329萬元。
事故發(fā)生后，市委、市政府、市安全生產(chǎn)委員會高度重視，郭瑞民、喬新江、馮鳴、李長根、包盛柏等領(lǐng)導(dǎo)同志先后作出重要指示，要求全力搶救傷員，迅速查明事故原因，妥善做好善后處理工作，嚴(yán)肅追究事故責(zé)任，全力維護(hù)社會穩(wěn)定。
根據(jù)市領(lǐng)導(dǎo)同志指示精神和有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，并報請市人民政府批準(zhǔn)，20xx年11月16日，成立了由市政府辦公室、市安全監(jiān)管局、公安局、監(jiān)察局、交通運(yùn)輸局、總工會和光山縣人民政府組成的信陽市人民政府光山“11〃15”較大車輛側(cè)翻事故調(diào)查組（以下簡稱事故調(diào)查組），同時邀請市檢察院參加事故調(diào)查工作；事故調(diào)查過程中的事故車輛技術(shù)檢測委托信陽市鑫達(dá)車檢服務(wù)有限公司進(jìn)行，并由其提供機(jī)動車技術(shù)檢驗報告。
事故調(diào)查組通過現(xiàn)場勘察、檢驗測試、技術(shù)鑒定、調(diào)查取證、綜合分析和專家論證，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、應(yīng)急處臵、人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失情況，認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了對有關(guān)責(zé)任人員及責(zé)任單位的處理建議和事故防范及整改措施建議。現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：
一、基本情況。
（一）事故車輛駕駛?cè)饲闆r。
夏世松，是號牌為豫s3xxxx的散裝混凝土攪拌運(yùn)輸車（以下稱混凝土攪拌運(yùn)輸車）駕駛?cè)耍校?3歲，光山縣斛山鄉(xiāng)人。持準(zhǔn)駕車型為b2的機(jī)動車駕駛證，發(fā)證機(jī)關(guān)為信陽市公安局交警支隊，初次領(lǐng)證日期為2010年8月24日，有效期至2016年8月24日。20xx年7月24日，夏世松取得道路貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證書，20xx年11月7日被個體車主馬啟濤私自雇傭，不具備混凝土攪拌運(yùn)輸車駕駛資格。按照相關(guān)規(guī)定，駕駛混凝土攪拌運(yùn)輸車持b2駕駛證不得少于3年。
安萍，豫k5xxx號(臨時牌號，原號為豫k8xxxx)菲亞特小轎車駕駛?cè)?，女?9歲，許昌市魏都區(qū)人。持準(zhǔn)駕車型為b1e的機(jī)動車駕駛證，發(fā)證機(jī)關(guān)為河南省許昌市公安局交警支隊，初次領(lǐng)證日期為2003年1月28日，有效期至2015年1月28日。
經(jīng)勘驗，沒有發(fā)現(xiàn)夏世松、安萍酒后駕駛跡象，其駕駛培訓(xùn)、駕駛科目考試、駕駛證發(fā)證及審驗情況均正常；夏世松道路貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證培訓(xùn)、考試發(fā)證情況正常。
（二）事故車輛情況。
警支隊車輛管理所辦理注冊登記，車輛類型誤登記為特種專項作業(yè)車，車輛使用性質(zhì)為非營運(yùn)，注冊登記所有人為馬啟濤，檢驗有效期至2013年7月。該車核定載重11760kg，事故發(fā)生時混凝土攪拌運(yùn)輸車實載混凝土35380kg，超載23620kg。
號牌為豫k5xxx（臨）的菲亞特小轎車，品牌型號為菲亞特nj7153。該車出廠日期為2005年3月29日，2005年4月15日在河南省許昌市公安局交警支隊車輛管理所辦理注冊登記，注冊登記所有人為安萍，檢驗有效期至2013年4月。該車核定載客5人，發(fā)生事故時實載5人。
經(jīng)檢驗鑒定，事故車輛的行駛證均在有效期內(nèi)，車輛制動性能無異常，其中，號牌為豫s3xxxx的混凝土攪拌運(yùn)輸車的車身上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、側(cè)傾穩(wěn)定性等安全性能符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。
號牌為豫s3xxxx的`混凝土攪拌運(yùn)輸車為非營運(yùn)車，不具備營運(yùn)資格。
（三）事故道路情況。
事故發(fā)生路段位于滬陜高速公路信陽市光山縣寨河出口處與213省道交匯處、213省道542公里+830米處東側(cè)、省道東加油站北出口處，道路為南北走向，雙向四車道，路面寬14米，路肩寬3米。該路段未設(shè)臵護(hù)欄，高速公路出口與省道交匯處及其附近500米范圍內(nèi)有警示牌12塊。事故發(fā)生時天氣為晴天，無持續(xù)風(fēng)向，空氣能見度較好，路面干燥；下午為陰天，晚上下小雨。
（四）事故相關(guān)單位和人員情況。
豫s3xxxx的混凝土攪拌運(yùn)輸車注冊登記所有人為馬啟濤，該混凝土攪拌運(yùn)輸車作為非營運(yùn)車輛注冊，手續(xù)辦理完畢后通過彭建新（光山大河商砼有限公司股東、馬啟濤親戚）介紹到光山大河商砼有限公司（以下稱大河公司）從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)，簽訂了運(yùn)輸合同，約定相關(guān)事項：運(yùn)輸費(fèi)用20元/方，超過10公路，每公路加運(yùn)費(fèi)1元；聘請的司機(jī)在運(yùn)輸期間和公司內(nèi)部要服從大河公司管理；大河公司為所有車主的司機(jī)免費(fèi)提供食宿便利等。
豫k5xxx（臨）小轎車注冊登記所有人為安萍，光山縣愛家快捷酒店（籌）主要負(fù)責(zé)人。當(dāng)日7時48分從許昌東上京港澳高速公路，車上另載4人，楊小平，廣東番禺人，承包愛家快捷酒店裝飾工程；陳偉民、牛韶峰、馬書勛，許昌市人，許昌燎原電器有限公司職工，受公司委派處理愛家快捷酒店電氣工程的安裝工作；安萍與4人約定15日前往光山縣愛家快捷酒店處理酒店開業(yè)前的工作。
企業(yè)需要相應(yīng)數(shù)量的專業(yè)技術(shù)人員和硬件條件，其中混凝土攪拌運(yùn)輸車不少于5輛。為了取得資質(zhì)，大河公司與馬啟濤等車主同時簽訂了運(yùn)輸合同和租賃合同，從租賃合同的內(nèi)容和實際運(yùn)營情況看，合同的實質(zhì)是運(yùn)輸合同。
全市承擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的混凝土攪拌運(yùn)輸車均沒有按照規(guī)定到散裝水泥辦公室辦理備案手續(xù)，沒有到公安交警部門辦理通行手續(xù)。
二、事故發(fā)生經(jīng)過及應(yīng)急處置情況。
（一）事故發(fā)生經(jīng)過。
20xx年11月15日11時09分，夏世松駕駛號牌為豫s3xxxx的混凝土攪拌運(yùn)輸車由大河公司所在地駛向地處省道213線邊光山縣寨河鄉(xiāng)西約2公里處的中鐵十三局集團(tuán)有限公司混凝土攪拌站工地,11時27分，混凝土攪拌運(yùn)輸車沿省道213線由南向北行駛，到達(dá)中石化十里加油站北出口附近。
當(dāng)日7時48分11秒，安萍駕駛號牌為豫k5xxxx（臨）小轎車從許昌東上京港澳高速沿途經(jīng)漯河、駐馬店前往信陽市光山縣，車內(nèi)除安萍外，尚有楊小平、陳偉民、牛韶峰、馬書勛4名乘坐人前往光山縣安萍的快捷酒店辦事，11時24分54秒出滬陜高速公路光山縣寨河站，橫穿馬路前往對面位于省道213線東側(cè)的中石化十里加油站加油。
亂停放車輛調(diào)查報告篇十一
友愛的老師們、同學(xué)們：
隨著生活水平的不斷提高，學(xué)院師生員工的自備車數(shù)量不斷增加，截止xx年8月底，辦理出入證的機(jī)動車有近400輛，非機(jī)動車有xx余輛。但是，隨著車輛的增多，違反交通法規(guī)，在校內(nèi)內(nèi)超速行駛、隨便鳴笛、亂停亂放等不文明行車、停車現(xiàn)象屢屢發(fā)生，給師生員工的人身平安、寧靜和諧的校內(nèi)環(huán)境和正常教同學(xué)活秩序帶來了嚴(yán)峻影響。交通是現(xiàn)代文明的窗口，交通文明事關(guān)每位師生員工的生命平安，事關(guān)校內(nèi)文明形象。為此，我們向全體師生員工倡議：
1、在校內(nèi)內(nèi)辦公、活動，盡量步行或騎自行車，少駕車。特別狀況需要駕車的，應(yīng)以不超過每小時20公里的低速行駛，留意避讓行人，不鳴笛。
2、在教學(xué)區(qū)、辦公區(qū)和生活區(qū)，應(yīng)按指定停車場或劃線停車位有序停放。
3、在校內(nèi)內(nèi)臨時停車時，請不要在路口、通道口、轉(zhuǎn)彎處停放，應(yīng)保持單邊停車和順方向停放，避開道路雙向停車。
4、自行車或其它非機(jī)動車停放到指定區(qū)域，不占用道路、通道、樓道等。如有長時間不用的'自行車請您處理掉，以免占用公用停車位。
5、見到不規(guī)范停放的車輛，請大家主動將車輛移到停車區(qū)域，并相互提示、監(jiān)督，準(zhǔn)時告知他人將車輛停放在規(guī)范區(qū)域。
漂亮的校內(nèi)就是一座小城市，交通文明是我們這座“城市”的文明標(biāo)志。校內(nèi)不文明交通頑疾為什么不能從我們自己開頭漸漸痊愈呢？一份公德心，一份責(zé)任感，足以成事矣！讓我們對不文明交通行為說“不”！讓我們從自己做起，從文明交通做起！盼望廣闊師生員工樂觀參加進(jìn)來，為制造文明和諧有序的校內(nèi)環(huán)境貢獻(xiàn)自己的一份力氣！
倡議人：xx
20xx年xx月xx日
亂停放車輛調(diào)查報告篇十二
廣大市民朋友：
當(dāng)前，全市上下凝心聚力，眾志成城，正在全力創(chuàng)建全國文明城市。根據(jù)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)動車要在線內(nèi)有序規(guī)范停放、不占用綠化帶、不影響行人通行。為切實做好這項工作，20xx年8月30日，xx市城管局、xx市公安局交巡警支隊發(fā)布通告，自9月1日起開展違法停車聯(lián)合執(zhí)法專項整治行動，集中整治結(jié)束后，違法停車聯(lián)合執(zhí)法將進(jìn)行常態(tài)化管理。為此，特向廣大市民發(fā)出如下倡議：
一、做文明規(guī)范有序停車的踐行者。請您自覺將機(jī)動車規(guī)范停放在人行道、輔道劃定的公共停車泊位或者公共停車場內(nèi)，不占用綠化帶、不影響行人通行。
二、做文明規(guī)范有序停車的勸導(dǎo)者。當(dāng)您身邊家人、朋友亂停亂放車輛時，請您主動勸告，引導(dǎo)身邊人自覺遵守相關(guān)法律法規(guī)。
三、做文明規(guī)范有序停車的傳播者。請您積極廣泛宣傳文明規(guī)范有序停車的重要性，共同養(yǎng)成文明規(guī)范有序停車的良好行為習(xí)慣。
衷心希望廣大市民朋友能夠積極配合、理解和支持全國文明城市創(chuàng)建工作，自覺遵守停車規(guī)定。讓我們一起向不規(guī)范、不文明的停車行為說“不”，為營造文明、有序的'城市環(huán)境貢獻(xiàn)自己的一份力量。
倡議人：
日期：
亂停放車輛調(diào)查報告篇十三
親愛的同學(xué)們：
你們好!一直以來，學(xué)園新宿舍因為有大家的居住顯得生氣勃勃，也因為大家地愛護(hù)和關(guān)心顯得井然有序。隨著生活水平的不斷提高，我校學(xué)生的自備車數(shù)量不斷增加，因此我們開展了校園交通安全、規(guī)范停車的集中整治，在全校師生的配合與支持下，取得了初步成效。但令人遺憾的是，宿舍樓區(qū)域仍然有一部分同學(xué)為了個人方便將非機(jī)動車輛（助力車、電瓶車、自行車）直接停放在規(guī)定區(qū)域以外以及樓道內(nèi),影響其他同學(xué)的車輛進(jìn)出，并在一定程度上堵塞了出行通道，給宿舍區(qū)的安全帶來了一定的隱患。為了大家的`交通出行安全和維護(hù)宿舍以及校園交通秩序，我們特提出如下倡議，希望大家積極響應(yīng)，共同維護(hù)安全有序的文明校園環(huán)境。
一、再次提醒同學(xué)們駕駛車輛經(jīng)過校園周邊道路路口時，要做到“一看二慢三通過”，絕不搶行、快行，確保自身和他們生命財產(chǎn)安全。
二、自覺遵守宿舍停放區(qū)域制度
1.針對學(xué)園宿舍區(qū)域的特殊位置要求，專門劃設(shè)車輛停放區(qū)域，以黃色警示線標(biāo)注，請大家按照規(guī)定位置停放。此外規(guī)定停放區(qū)域有裝置監(jiān)控設(shè)備，以便隨時監(jiān)控大家的車輛安全。非停放區(qū)域不在監(jiān)控范圍之內(nèi)。
2.針對紅樓前、電腦樓以及琴房等處，請大家按照當(dāng)?shù)貏澗€區(qū)域范圍內(nèi)有序停放，停車落鎖，嚴(yán)謹(jǐn)亂停亂放；在其他道路臨時停車的，應(yīng)保持單邊停車和順方向停放，保持校園交通順暢和有序。臨時停車時請不要在路口、通道口、轉(zhuǎn)彎處停放；請避免道路雙向停車。并倡議停車時車頭統(tǒng)一向順時針方向，做到整齊劃一，為創(chuàng)建文明和諧校園和精神文明建設(shè)出一份力。
三、安全行駛，保校園平安
1.廣大師生車輛在校園內(nèi)應(yīng)慢速行駛，經(jīng)過或進(jìn)入學(xué)生公寓等區(qū)域，更應(yīng)低速慢行、禮讓行人，保障宿舍和校園的交通安全。
2.車輛請有序停放，特別提醒應(yīng)隨手上鎖。學(xué)校將不定期清理校園的無主非機(jī)動車。
倡議人：
日期：
亂停放車輛調(diào)查報告篇十四
親愛的學(xué)員、家長：
交通文明是城市文明的標(biāo)志。交通文明不僅體現(xiàn)在安全、暢通的通行秩序，更體現(xiàn)在規(guī)范、文明的停車秩序。為進(jìn)一步規(guī)范中心門口道路兩側(cè)車輛停放秩序，營造安全、有序的.車輛停放環(huán)境，更好展示學(xué)員、家長的文明素養(yǎng)和城市整體形象，我們發(fā)出如下倡議：
自覺將非機(jī)動車停放到規(guī)定的停車區(qū)域內(nèi)，有序停放，不擠占人行通道、消防通道，不擁堵出入口；機(jī)動車主自覺接受保安人員停車引導(dǎo)，有序通行、耐心等候、即停即走，不違章停車、不亂停亂放。
積極參與配合文明交通疏導(dǎo)活動，宣傳文明交通禮儀，阻止車輛亂停放等不文明交通行為，樹立文明停車意識，做文明交通的忠實守護(hù)者。
提倡綠色出行、低碳出行，鼓勵選擇公共交通工具、共享單車等出行方式，緩解停車壓力；鼓勵親戚、朋友互助拼車，共同節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境。
親愛的學(xué)員、家長，您的一言一行都是孩子的榜樣，有了大家的支持，孩子們的出行會更安全，我們的道路也將更通暢。讓我們一起努力、從我做起，共創(chuàng)安全有序的出行環(huán)境、共享文明有禮的城市風(fēng)景。
倡議人：
日期：
亂停放車輛調(diào)查報告篇十五
為進(jìn)一步規(guī)范城區(qū)道路車輛停放行為，合理利用城市道路資源，規(guī)范停車秩序，有關(guān)部門出示了具體通告。下面本站小編給大家?guī)碥囕v停放通告，供大家參考!
為進(jìn)一步整潔城市容貌，提升廣大人民群眾出行的環(huán)境質(zhì)量，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《山東省實施中華人民共和國道路交通安全法辦法》、《山東省城鎮(zhèn)容貌和環(huán)境衛(wèi)生管理辦法》、《城市道路管理條例》及其他有關(guān)法律法規(guī)之規(guī)定，并按照市中區(qū)人民政府的相關(guān)要求，決定對城區(qū)主要道路的車輛停放行為進(jìn)行規(guī)范管理?，F(xiàn)將有關(guān)事項通告如下：
一、城區(qū)主次干道上的機(jī)動車和非機(jī)動車均應(yīng)停放在規(guī)定范圍。重點規(guī)范光明路(東外環(huán)至西昌路段)、青檀路(光明路至君山路段)、解放路(光明路至君山路段)、文化路(東外環(huán)至西昌路以及東湖公園周邊路段)。
二、機(jī)動車在城區(qū)主要道路上需要停放時，須在指定或批準(zhǔn)設(shè)置的停車場、停車位或沿街單位專設(shè)的場地停放，其他地點一律禁止停放。
三、電動自行車、人力三輪車、自行車等非機(jī)動車輛及摩托車不得在人行道上任意停放。需停放時，應(yīng)放在指定的場地或停車架上，做到擺放整齊有序。
四、電動自行車、人力三輪車、自行車等非機(jī)動車輛均應(yīng)在非機(jī)動車道內(nèi)行駛，行人應(yīng)在人行道內(nèi)行走，禁止闖紅燈。五、凡在禁止停車的路段、路口、場所亂停亂放的機(jī)動車輛，駕駛?cè)嗽诂F(xiàn)場的，初次違法停車者，予以口頭警告;兩次以上者，依法予以處罰。機(jī)動車駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或雖在現(xiàn)場但拒絕立即駛離的，按照規(guī)定予以處罰，并將車輛拖移至不妨礙交通的地點或執(zhí)法部門指定的地點停放。六、非機(jī)動車輛占用機(jī)動車道行駛、擅闖紅燈的，處以50元以下罰款，或在路口協(xié)助對非機(jī)動車、行人進(jìn)行管理不少于20分鐘的，可抵扣罰款處罰。敬請沿街經(jīng)營業(yè)戶、駕駛員及市民群眾給予支持、配合。
特此通告。
市中區(qū)交通局市中區(qū)城市管理行政執(zhí)法局市中區(qū)公安分局交通警察大隊
年八月
為進(jìn)一步深化市容環(huán)境綜合整治，提升城市品位，規(guī)范城市道路交通秩序，不斷增強(qiáng)廣大市民的文明交通意識，預(yù)防和減少交通事故，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《江蘇省道路交通安全條例》等有關(guān)法律法規(guī)，決定自6月1日至6月30日，在全市開展為期一個月的違法停車專項整治行動。現(xiàn)將有關(guān)事項通告如下：
一、機(jī)動車輛應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點停放。禁止在人行道上停放機(jī)動車;依法規(guī)定施劃的停車泊位除外。在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。
非機(jī)動車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點停放。未設(shè)停放地點的，非機(jī)動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。
二、機(jī)動車在道路上臨時停車，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(四)城市公共汽車、出租車必須在站點?？浚坏迷谡军c以外的路段停車上下乘客。
三、凡違反本通告規(guī)定，在禁止停放車輛的道路、區(qū)域內(nèi)停放車輛的，將依法進(jìn)行查處;造成道路擁堵或影響他人通行的，依法拖移違法停放機(jī)動車。
四、請廣大駕車人員自覺遵守交通法規(guī)，做到文明駕駛，規(guī)范停車。
本通告自二〇一一年六月一日起施行。
xx市公安局
二〇xx年五月二十四日
尊敬的業(yè)主及物業(yè)使用人:
隨著小區(qū)入住率的提高，近期物業(yè)服務(wù)中心接到業(yè)主反映部分業(yè)主存在車輛亂停亂放的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了全體業(yè)主的正常生活秩序，降低了小區(qū)的服務(wù)品質(zhì)，而且極易造成交通堵塞或車輛丟失的安全隱患。物業(yè)服務(wù)中心雖多次與相關(guān)業(yè)主溝通但收效甚微，在此希望大家共同遵守《臨時管理規(guī)約》：
1、請購有私家車位的業(yè)主將車輛停放在自己權(quán)屬車位上;
2、請勿占用公共通道和消防通道停放車輛;
3、為了您的出行方便，車輛停放時車頭統(tǒng)一朝向通道;
4、為了您愛車安全，請勿將停車卡及貴重物品存放在車內(nèi);
xx物業(yè)服務(wù)中心
x年x月x日
亂停放車輛調(diào)查報告篇十六
停車倡議書隨著本院的車輛的增多，本來車是為了方便出行的'，可是現(xiàn)在停車出現(xiàn)的問題使我們感到了不方便。為了大家的和諧相處，特發(fā)起本倡議：1也許你認(rèn)為你第二天一早就走，可是不排除有的車輛晚上有急事需出門。要是都停在路口，就都別出去了。2因為本院過道較窄，即使理論上能出的去，但貼的太近，車倒出去就比較困難，需知并非所有的人的倒車技術(shù)都像你一樣好！刮著蹭著誰來買單？3、因為把人家堵在里面，換成堵得是你，你會是什么感受？4，和諧是大家共同努力的結(jié)果。
亂停放車輛調(diào)查報告篇十七
出租方（以下簡稱甲方）：身份證號：承租方（以下簡稱乙方）：身份證號：
雙方經(jīng)友好協(xié)商，就乙方租賃甲方停車場一事達(dá)成本協(xié)議。
停車場坐落于?？谑懈侵猩奖甭翻偵角嗌倌陮m視嘉眼鏡人行道及對面人行道。
租期為2年，自____年_____月____日起至_____年____月____日止。
1、月租金人民幣3500元整（叁仟伍佰元整）。
2、乙方在承租前須一次性交付給甲方押金7000元整，甲方在合同期滿時歸還乙方。
3、租金每月交付一次，采取先繳租金后承租的方式，即乙方須在承租前先交1個月的租金給甲方，承租滿1個月的前5天，乙方再交付下個月的租金，依此類推。
1、甲方應(yīng)按本合同規(guī)定的`時間向乙方提供租賃場地。
2、租賃期間，如甲方確需收回場地，必須提前通知乙方，剩余租金以剩余租期內(nèi)實際天數(shù)計算返還租金，并退還7000元整的押金及7000元整的違約金。
3、租賃期間甲方要確保合同的執(zhí)行完整性。
1．乙方依約交付租金，如延遲交付租金，甲方有權(quán)收回出租場地。
2、乙方不得私自改變本合同使用用途。
3、乙方無權(quán)將該場地轉(zhuǎn)租給第三方。
4、乙方在合同期未滿自行解除合同，甲方不退還押金。
5、乙方在看守電動車期間，如車體損壞或丟失，將由乙方負(fù)全責(zé)。
6、合同期滿，如甲方的場地需繼續(xù)出租，乙方享有優(yōu)先續(xù)租權(quán)。
7、乙方必須每日本停車場看守電動車。
1、因地震、自然災(zāi)害導(dǎo)致毀損，本合同則自然終止，互不承擔(dān)責(zé)任。
2、因政府拆遷和納入城建規(guī)劃的，本合同自然終止。并按實際使用天數(shù)計算租金，剩余租金三日內(nèi)返還乙方。
本合同如有未盡事宜，須經(jīng)雙方協(xié)商作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。
本合同執(zhí)行中如發(fā)生糾紛，應(yīng)通過甲乙雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成，可提請當(dāng)?shù)胤ㄔ赫{(diào)解或裁決。
本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，簽字生效。
出租人：承租人：
聯(lián)系電話：
_____年___月___日
亂停放車輛調(diào)查報告篇十八
乙方（承租方）：_______
甲乙雙方在平等、自愿的基礎(chǔ)上，經(jīng)友好協(xié)商，就乙方租賃甲方位于攀枝花陽光大梯道一期負(fù)一層場地使用達(dá)成以下協(xié)議：
__________________________________場地編號：_______面積：_______。
乙方承租期限即為本協(xié)議的有效期限。
本協(xié)議的有效期限為壹年，自_______年_______月_______日始至_年_______月_______日止。
協(xié)議期滿經(jīng)雙方協(xié)商一致可以續(xù)簽協(xié)議。
租賃場地按照先付款后使用的原則，乙方需在簽定本協(xié)議時將場地租賃費(fèi)按年向甲方一次性繳清。收取費(fèi)用后，一概不再退費(fèi)。
乙方須于本協(xié)議約定期限滿提前三周向甲方提出續(xù)租書面申請，獲得甲方同意后辦理相關(guān)手續(xù)。過期視為放棄續(xù)租權(quán)。
乙方承租場地的租金為人民幣_______元/年（大寫：_______）。合同保證金_______元，租金、合同保證金支付方式為現(xiàn)金，乙方應(yīng)在費(fèi)用到期7日前提前預(yù)付。
甲方責(zé)任：
1、按合同約定為乙方提供場地；
2、負(fù)責(zé)場地及相關(guān)設(shè)施的維護(hù)。
乙方責(zé)任：_______
1、不得未經(jīng)甲方書面同意將場地轉(zhuǎn)租他人；
2、承租的場地只用于存放乙方自有物品；
3、不得影響其它場地的正常使用和通行；
4、不得在場地內(nèi)修理或用水清洗的.工作；
6、進(jìn)出場地不得妨礙物業(yè)管理活動和其他業(yè)主、物業(yè)使用人的活動。
7、場地內(nèi)不能存放貴重物品。
甲方只為乙方提供場地，不負(fù)責(zé)存放貴重物品的保管，如乙方有保管需求，可與甲方或物業(yè)協(xié)商后另行書面協(xié)議約定。我公司如需對所承租場地做評估拍照等事宜時，承租人必須無償協(xié)助配合。
履行本協(xié)議的過程中出現(xiàn)不能預(yù)見、不可避免如地震、洪水等情況造成損失的，甲乙雙方互相免責(zé)。
2、乙方應(yīng)按時繳納租金，不得以任何原因拖欠租金，乙方拖欠租金的，拖欠每日按5‰向甲方支付違約金，超過15日仍未交納的，視為乙方自動解除協(xié)議且違約，甲方有權(quán)將場地另行租賃。
本協(xié)議未盡事宜，甲乙雙方可簽訂補(bǔ)充協(xié)議進(jìn)行約定。
在履行本協(xié)議過程中發(fā)生爭議的，雙方應(yīng)協(xié)商解決。協(xié)商不成的可提交仲裁委員會仲裁，對仲裁委員會的裁決雙方均應(yīng)遵守，仲裁不成的可以依法向人民法院起訴。
本協(xié)議自雙方簽字（蓋章）后生效。本協(xié)議一式四份，甲方三份、乙方一份，具有同等法律效力。本協(xié)議所有附件與本協(xié)議具有同等法律效力。
甲方（簽章）：_______乙方（簽章）：
甲方代理人（簽章）：_______乙方代理人（簽章）：
聯(lián)系電話：_______聯(lián)系電話：
日期：__________日期：_______