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道橋工程的論文篇一
工程管理中施工進(jìn)度直接關(guān)系到項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。如果工程項(xiàng)目中施工進(jìn)度一直在拖延，那必然就會降低經(jīng)濟(jì)效益，在施工進(jìn)度延長的這段時間，企業(yè)需要投入更多的材料和人員費(fèi)用，這些都加大了項(xiàng)目的成本，成本增加，利潤自然就會減少。工程管理中施工進(jìn)度直接關(guān)系到項(xiàng)目的質(zhì)量問題。如果施工進(jìn)度太快，施工人員就會忽略了項(xiàng)目的質(zhì)量問題，還有可能會導(dǎo)致事故的發(fā)生。如果因?yàn)榧涌焓┕みM(jìn)度出現(xiàn)質(zhì)量問題，就需要返工，這樣反而會影響施工進(jìn)度，如果因?yàn)榧涌焓┕みM(jìn)度導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，不僅對施工進(jìn)度有影響，還要對受傷的工作人員負(fù)責(zé)，這樣就因小失大了。
二、在工程管理中影響施工進(jìn)度的因素。
1.外在因素。
對于工程管理中施工進(jìn)度的影響有多方面的因素，先從外在因素分析，一是投資企業(yè)，投資企業(yè)的意見對于施工進(jìn)度是有很大影響的。很多投資企業(yè)只從自身經(jīng)濟(jì)利益角度考慮，沒有從工程實(shí)際的施工情況考慮，盲目地加快或者拖延施工進(jìn)度。在項(xiàng)目施工之前沒有制定出一套完整的施工進(jìn)度計劃，在施工進(jìn)行中又沒有對計劃中不合理的方案進(jìn)行調(diào)整，也就出現(xiàn)了施工進(jìn)度拖延的現(xiàn)象。還有一些工程項(xiàng)目因?yàn)樵谑┕ぶ笆掷m(xù)不齊全，導(dǎo)致后期因?yàn)闄z查出現(xiàn)了停止施工的情況，也就拖延了施工進(jìn)度。影響工程管理中施工進(jìn)度的另一個因素主要是項(xiàng)目的建立工作人員的工作能力。很多項(xiàng)目中工程監(jiān)理的能力不足，沒辦法滿足工程施工需求，也沒有能力對施工進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督和管理，這樣就會出現(xiàn)施工進(jìn)度拖延或者是提前的現(xiàn)象。建筑材料是施工正常進(jìn)行的前提，沒有建筑材料就沒辦法正常進(jìn)行工程項(xiàng)目的施工。建筑材料的采購時間對于工程施工進(jìn)度也是有一定影響的，假設(shè)施工現(xiàn)場需要10噸水泥，但是水泥采購人員遲遲沒有把水泥采購入庫，那施工現(xiàn)場因?yàn)槿鄙俨牧暇蜎]辦法正常施工，就要等到水泥采購到位才可以開始施工，這必定會造成工程施工進(jìn)度的拖延。
2.內(nèi)在因素。
影響工程施工進(jìn)度的內(nèi)在因素第一個就是人員的素質(zhì)問題。工程項(xiàng)目中的施工人員素質(zhì)比較低，沒辦法滿足工程項(xiàng)目施工的需求，所以對于施工中出現(xiàn)的問題不能及時地處理，也就會對項(xiàng)目施工產(chǎn)生一定的影響。很多技術(shù)性的工作人員技術(shù)水平也沒辦法滿足建筑施工要求。影響工程施工進(jìn)度另一個因素就是施工現(xiàn)場機(jī)器的使用存在一定的局限性，機(jī)器的使用在項(xiàng)目施工中的作用是不可替代的，如果機(jī)器出現(xiàn)故障或者操作不當(dāng)，都會對工程中的施工進(jìn)度產(chǎn)生很大的影響。如果在工程施工中機(jī)器出現(xiàn)故障，不能正常操作，那對工程施工進(jìn)度必定會產(chǎn)生影響，人員也沒辦法正常工作。還有一個因素對于工程施工進(jìn)度也是有影響的，就是氣候問題，一般在冬季或者是雨季都沒辦法進(jìn)行工程項(xiàng)目的施工，如果遇到下雨的天氣，就需要拖延施工進(jìn)度。在北方地區(qū)冬季天氣寒冷也是沒有辦法進(jìn)行項(xiàng)目施工的，所以，在北方地區(qū)項(xiàng)目只有半年的施工時間，面對這樣的情況，工程施工企業(yè)就需要制定好施工計劃，避免因?yàn)闅夂蛟蛴绊懝こ淌┕みM(jìn)度，要提前做好季節(jié)變化的準(zhǔn)備。
三、施工進(jìn)度管理的具體措施。
1.制定和完善工程施工計劃。
在進(jìn)行工程項(xiàng)目施工之前首先要做的就是對項(xiàng)目施工進(jìn)行方案和計劃的制定，把所有項(xiàng)目施工中會遇見的問題都做好準(zhǔn)備，這樣才不會因?yàn)橹T多因素的影響延長或者加快施工進(jìn)度。
2.控制工程施工進(jìn)度。
在項(xiàng)目施工的過程中，工作人員要嚴(yán)格按照施工計劃進(jìn)行，出現(xiàn)進(jìn)度和計劃不相符的情況就需要及時地進(jìn)行調(diào)整，找到進(jìn)度出現(xiàn)問題的原因，積極地采取措施解決影響施工進(jìn)度的`問題，保證工程施工進(jìn)度正常進(jìn)行。
3.提高工程工作人員素質(zhì)。
在建筑施工中，人員素質(zhì)對于施工進(jìn)度的影響是最直接的。在工程項(xiàng)目施工之前就要對工程人員進(jìn)行專業(yè)技能和安全知識的培訓(xùn)，避免出現(xiàn)工程工作人員專業(yè)技能不過關(guān)以及出現(xiàn)安全事故對工程進(jìn)度產(chǎn)生影響。在很多工程項(xiàng)目中，工作人員都是沒有經(jīng)過崗前培訓(xùn)就直接上崗，這樣的施工人員不僅對于工程質(zhì)量沒有保證，對于施工進(jìn)度也沒有保證。安全問題在工程建設(shè)中也是一個很關(guān)鍵的問題，在施工進(jìn)行的同時必須要保證工程項(xiàng)目的安全性，這里的安全性既包括人員的安全，也包括機(jī)器使用的安全。在施工中只有讓大家對安全問題引以重視，才能盡可能地減少安全事故的發(fā)生。在施工中要完善安全管理相關(guān)的制度，把工程施工中的責(zé)任落實(shí)到每一個的身上，避免出現(xiàn)問題的時候找不到負(fù)責(zé)人。
四、結(jié)語。
在工程管理中施工進(jìn)度對于項(xiàng)目的影響是很大的，但是在很多工程項(xiàng)目中人們只認(rèn)識到工程質(zhì)量的重要性，忽略了施工進(jìn)度的重要性。工程施工進(jìn)度不僅對工程的質(zhì)量有很大影響，對于工程成本也有著重大影響。施工進(jìn)度延長就會增加工程施工企業(yè)成本的投入，如果項(xiàng)目施工進(jìn)度過快就會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。因此，在工程管理中合理的控制施工進(jìn)度是非常重要的，這樣才能既保證工程質(zhì)量，也避免安全事故的發(fā)生。在施工企業(yè)中還要提高工程工作人員的素質(zhì)，對工程施工人員進(jìn)行安全知識培訓(xùn)，提高施工人員安全意識。
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道橋工程的論文篇二
一、熟悉合同
合同文件包括合同協(xié)議書,中標(biāo)通知書,投標(biāo)書問題澄清,投標(biāo)文件,合同專用條款,合同通用條款,招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書、標(biāo)前會會議紀(jì)要及問題答復(fù),技術(shù)規(guī)范,圖紙,已報價的工程量清單,組成合同的其他文件。監(jiān)理工程師在工作之前就應(yīng)該熟悉合同,并做到:
在本工程中,我們要求承包商做好資金用量計劃;為使進(jìn)度款符合形象進(jìn)度,我們認(rèn)真復(fù)核工程量;進(jìn)行投資控制分析,及時發(fā)現(xiàn)問題,做出改進(jìn)等。
道橋工程的論文篇三
在經(jīng)濟(jì)及時代不斷發(fā)展下，我國建筑工程項(xiàng)目數(shù)量及規(guī)模均發(fā)生較大變化，為了更好的控制施工質(zhì)量建筑單位需要做好各方面管控工作，但是當(dāng)前一些建筑單位在管理過程中仍然存在不同程度的問題，影響管理效果，為此如何解決現(xiàn)存問題提升管理工作的效果成為建筑單位研究的重點(diǎn)內(nèi)容之一。項(xiàng)目管理法在管理學(xué)科中占據(jù)重要位置，其在各行業(yè)管理中均有所涉及，下面筆者對其在建筑工程管理中的應(yīng)用進(jìn)行說明。
1項(xiàng)目管理法概述。
項(xiàng)目管理法是管理方法中的一種，其主要目標(biāo)是對管理工作的效率及效果進(jìn)行提升，更好的實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。在使用此種管理方法時項(xiàng)目經(jīng)理為主要負(fù)責(zé)人，將項(xiàng)目的主要內(nèi)容、內(nèi)在邏輯以及要求等作為依據(jù)對管控計劃進(jìn)行合理制定，使用先進(jìn)的技術(shù)及手段等對項(xiàng)目實(shí)施過程進(jìn)行嚴(yán)格控制，此種管理方法具有科學(xué)新，有序性以及系統(tǒng)性的優(yōu)勢，為此在各類管理工作中應(yīng)用較為廣泛。
道橋工程的論文篇四
摘要：工程進(jìn)度管理作為和工程質(zhì)量、工程成本管理同等重要工作，在建筑工程中有著重要的地位。對建設(shè)工程的進(jìn)度管理控制應(yīng)該作為一項(xiàng)貫穿項(xiàng)目施工始終的重要手段和必要環(huán)節(jié)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)和發(fā)展。本文將通過對進(jìn)度管理在建筑工程管理中的重要性加以分析，為其更高的研究和發(fā)展做出簡單的闡述。
關(guān)鍵詞：進(jìn)度管理；建筑工程管理。
1概述。
建筑行業(yè)在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的浪潮中得到了極大的發(fā)展。隨著建筑工程項(xiàng)目的增多，建筑行業(yè)帶給整個社會的影響已經(jīng)到了舉足輕重的地步。工程項(xiàng)目的增多從另一方面也能反映出這個行業(yè)存在著激烈的市場競爭，想要在殘酷的競爭中獲得豐厚的市場份額，已經(jīng)成為諸多施工單位所要面臨的重要問題。除了對施工質(zhì)量做到無可挑剔，如何使整個工程的進(jìn)度也能按部就班、有條不紊的進(jìn)行下去也成為了施工單位想要在市場站穩(wěn)腳跟的一個必要條件。一個施工單位在進(jìn)度管理上所表現(xiàn)出來的能力也是衡量其管理水平高低的重要標(biāo)準(zhǔn)。既要保證工程質(zhì)量，又要盡可能快的完成項(xiàng)目任務(wù)，這樣的多方面要求已經(jīng)逐漸成為了施工單位在市場競爭中的重要籌碼，因此加強(qiáng)建筑工程管理中的進(jìn)度管理工作就顯得異常重要。
2建筑工程施工進(jìn)度管理概念。
所謂的建筑工程施工進(jìn)度管理，一般就是指在進(jìn)行招投標(biāo)的環(huán)節(jié)中，面對工程承包單位與開發(fā)商合同中簽訂的工程竣工日期，建筑施工單位要通過合理、科學(xué)的計劃對整個施工做成做好把控，保證工程在合同所要求的竣工期限內(nèi)交付并通過驗(yàn)收。作為一個合格的施工單位，想要獲得更多的工程項(xiàng)目，其工程施工效率就是開發(fā)商看重的重要指標(biāo)之一，這也影響到工程施工單位的利益，所以一定要講工程施工的進(jìn)度管理工作貫穿始終。面對工程項(xiàng)目建設(shè)的復(fù)雜性以及其他一些人力不可控的不確定因素，良好的進(jìn)度管理工作還要承擔(dān)起根據(jù)施工具體情況不斷調(diào)整工程計劃的任務(wù)。并且施工進(jìn)度所要控制的是一個不斷發(fā)生變化的動態(tài)過程，這就要求在工程施工的全過程中始終保持對進(jìn)度控制的意識。同時，施工進(jìn)度控制與投資控制、質(zhì)量控制、安全控制等工作是都需要有相應(yīng)的聯(lián)系和影響，需要進(jìn)行綜合性的考慮，以保證其在工程進(jìn)展中的全面行，千萬不能不能顧此失彼，有任何一個目標(biāo)不能按標(biāo)準(zhǔn)完成就會對整個工程進(jìn)展產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。因此，工程施工進(jìn)度控制作為落實(shí)工程施工合同的重要內(nèi)容，同時也是完成工程投資控制、質(zhì)量控制、安全控制目標(biāo)管理的基礎(chǔ)。
對于進(jìn)度管理這個再我國建筑工程項(xiàng)目中占有重要地位的工作來說，其對施工工期、降低施工成本等方面都有這積極的作用。一般來說，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
3.1進(jìn)度管理是對施工工期的保障。
進(jìn)度管理工作必須要在整個建筑工程工作開始之前，根據(jù)對工程規(guī)模和難易程度的分析進(jìn)行制定。但是在具體的施工過程中，如果出現(xiàn)因外界條件的影響而導(dǎo)致的工期變化，就需要由工程管理人員對進(jìn)度管理計劃做出相應(yīng)的調(diào)整，在工程之后的環(huán)節(jié)，通過縮短工期來填補(bǔ)空缺，以免造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。
3.2起到控制工程成本的作用。
對于整個工程的施工工作來說，進(jìn)度管理工作能夠在保證施工質(zhì)量的同時降低工程成本面對施工方在人力、物力、財力上的投入，都需要通過進(jìn)度管理工作來進(jìn)行規(guī)劃和預(yù)估。如果進(jìn)程管理工作馬虎大衣，那么勢必會增加工程的投資成本，而且質(zhì)量無法得到保證，甚至還需要返工進(jìn)行二次的資金投入。如果進(jìn)度管理工作細(xì)致、認(rèn)真，那么對于整個工程的質(zhì)量來說有了保證，還能最大程度的降低成本，提高效率。
3.3能夠提高投資效益。
一般來說，建筑工程工期較長且涉及范圍廣泛、施工復(fù)雜、容易受到主客觀環(huán)境的影響，做好建筑工程的進(jìn)度管理工作，能夠保證建筑定時完工，減少不必要的投資，還能夠提高施工企業(yè)的形象，從而促進(jìn)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展和進(jìn)步。
4影響工程進(jìn)度的常見原因。
4.1圖紙設(shè)計問題。
一般對工程進(jìn)度造成影響的一個主要原因就是圖紙設(shè)計出現(xiàn)了問題。圖紙在建筑工程的施工中有著非常重要的地位，是指導(dǎo)施工的基礎(chǔ)所在。如果施工單位在按圖紙施工的過程中出現(xiàn)任何疑問，都應(yīng)該就圖紙設(shè)計中的疑惑點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的詢問與核實(shí)，以保證工程的質(zhì)量。而且，不能太過依賴設(shè)計圖紙，對實(shí)際發(fā)生的問題不做思考，這對工程進(jìn)度會產(chǎn)生極其負(fù)面的影響。當(dāng)實(shí)際施工與設(shè)計圖紙出現(xiàn)差異時，一定要及時了解和解決，將其對工程工期的`影響降到最低。另外對于一些不按材料規(guī)范進(jìn)行操作的施工單位來說，非常容易對設(shè)計圖紙或計劃書的缺失忽視，這是不可取的。
4.2安裝施工工藝及技術(shù)不科學(xué)。
在項(xiàng)目施工中，對施工工藝的科學(xué)考究也是非常必要的。如果對施工工藝的一些技術(shù)細(xì)節(jié)疏忽，那對整個施工工程都會有較大的負(fù)面影響。這些因?yàn)槭┕すに囋斐傻墓こ藤|(zhì)量問題如果在驗(yàn)收過程中被查出，對于整個工程進(jìn)度會產(chǎn)生較大影響。
5建筑工程施工中進(jìn)度管理的主要內(nèi)容。
5.1施工進(jìn)度計劃的管理。
在工程施工的進(jìn)度計劃管理中，按照工作順序，包含了以下幾個方面的內(nèi)容。
第一，要對工程項(xiàng)目的施工順序進(jìn)行確定落實(shí)。在項(xiàng)目開始之前，要對項(xiàng)目的不同工種和工藝進(jìn)行排序，按照施工經(jīng)驗(yàn)和工程的現(xiàn)實(shí)情況，做出科學(xué)合理的施工順序安排，將次作為工程進(jìn)度管理中的實(shí)施依據(jù)。
第二，在出具相關(guān)的工程施工進(jìn)度計劃后，現(xiàn)場的施工活動和臨時變動都必須以此計劃為依據(jù)。
第三，對于項(xiàng)目施工計劃圖的編制，需要考慮到現(xiàn)場施工的變動性，要有一定的彈性，方便根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況做出調(diào)整和補(bǔ)充。
第四，年度施工進(jìn)度計劃或季度施工進(jìn)度計劃，是對所需施工設(shè)備和材料按照順序進(jìn)行采購的依據(jù)。
第五，做好人力資源的調(diào)配工作，掌握并考核勞力動態(tài)；繪制出施工檢測基準(zhǔn)曲線，以此作為施工進(jìn)度控制和評估的基本依據(jù)；繪制出施工工時應(yīng)制作統(tǒng)計表，以此作為考核施工進(jìn)度和評估的基本依據(jù)；最后編寫項(xiàng)目施工進(jìn)度報告。
5.2現(xiàn)場實(shí)際施工進(jìn)度情況的報告。
在工程進(jìn)度管理的工作中，要對施工進(jìn)度做出及時的周報貨月報匯總，并且根據(jù)這些報告進(jìn)行分析，了解影響施工進(jìn)度的各類因素，并給出具有針對性的知道建議。對定期匯報的施工進(jìn)度執(zhí)行情況以及現(xiàn)場施工的實(shí)際情況，發(fā)現(xiàn)問題要及時解決，發(fā)揮出現(xiàn)進(jìn)度管理工作在場施工進(jìn)度中應(yīng)有的監(jiān)督和指導(dǎo)作用。
6施工進(jìn)度管理在建筑工程管理中的應(yīng)用。
6.1施工進(jìn)度管理的方法。
合理、科學(xué)的進(jìn)度管理方法是面對復(fù)雜建筑工程的必要手段，只有這樣才能保證工程在工期內(nèi)完成。所謂的建筑工程施工進(jìn)度管理方法，一般就是指工程承包單位與開發(fā)商在合同中簽訂的工程竣工日期內(nèi)，施工單位要通過合理、科學(xué)的對各項(xiàng)工程進(jìn)行分析研究，制定出一套符合實(shí)際施工情況的管理方式。進(jìn)度管理還需要對工程預(yù)定工期與實(shí)際所需工期進(jìn)行比對分析，找出可能會出現(xiàn)問題的根源，同時也要注意與工程相關(guān)單位的溝通協(xié)調(diào)。在施工過程中，一定要對工程相關(guān)的一些工程資源進(jìn)行詳細(xì)的記錄，針對工程的工期，核對資源的輸出情況，制作成報表。在進(jìn)行分析核對后，如果發(fā)現(xiàn)與預(yù)期情況不符合的部分，需要管理人員進(jìn)行分析和總結(jié)原因，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行解決，引以為戒，避免出現(xiàn)類似的情況。
6.2施工進(jìn)度管理途徑。
在對施工工程進(jìn)行進(jìn)度管理的過程中，要根據(jù)工程現(xiàn)場情況選擇合適的進(jìn)度管理途徑。面對建筑工程這樣一個涵蓋范圍廣泛的工作，每個分包工程的施工內(nèi)容都有所區(qū)別，在施工方法和施工材料上也不盡相同，這對進(jìn)度管理工作帶來的難度和挑戰(zhàn)都需要有科學(xué)的指導(dǎo)和規(guī)劃來克服。一般來說，在工程施工進(jìn)度的管理途徑上，主要有三個方面的工作：首先，是對工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)的進(jìn)度管理。對于不同地區(qū)或者不同功能的建筑職工工作，其施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)也都有所不同。所以進(jìn)度管理要根據(jù)其具體的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行有針對性的控制，把其作為進(jìn)度管理工作中的重要部分，重點(diǎn)對待。其次就是對生產(chǎn)要素的配置進(jìn)行進(jìn)度管理。對于一些規(guī)模較大的建筑工程，其涵蓋的生產(chǎn)要素也比較復(fù)雜、龐大，做好其管理也是進(jìn)度管理工作中的一部分。能夠有效的保證資源使用的合理性和有效性。最后就是對施工工序的管理工作。面對復(fù)雜的建筑工程工序，想要協(xié)調(diào)好不同分項(xiàng)工程，或者是同一工程中不同時間的工序都需要進(jìn)度管理的工作人員做好施工情況和環(huán)節(jié)的記錄，以此作為促進(jìn)進(jìn)度計劃改善調(diào)整的依據(jù)。
6.3施工進(jìn)度管理的措施。
根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)，做好建筑工程的施工進(jìn)度管理工作一般來說可以從以下四個方面入手。
6.3.1從組織管理工作入手。施工單位一般在工程開始前都會根據(jù)不同的工程進(jìn)度和環(huán)節(jié)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對施工進(jìn)度進(jìn)行規(guī)劃，將施工時間安排的非常緊湊。想要執(zhí)行好這樣的進(jìn)度安排，確保能夠按照計劃完成任務(wù)，這就需要工程工作中各職能部門以及人員之間的密切配合。對于施工人員的安排上也要結(jié)合工程進(jìn)度的總體情況進(jìn)行合理的使用和安排。在組織管理的工作上做到分工明確，保證所有施工環(huán)節(jié)和參與施工人員都能按照計劃進(jìn)行。
6.3.2對施工工程中的分項(xiàng)工程也要重視，其進(jìn)度管理工作同樣重要。
整個工程是由不同的分項(xiàng)工程組成的，因此分項(xiàng)工程能否按照進(jìn)度計劃完成將直接影響工程的總體進(jìn)度。所以工程的相關(guān)負(fù)責(zé)人員在分項(xiàng)工程的安排上也要根據(jù)具體的施工進(jìn)度進(jìn)行劃分，制定出明確的進(jìn)度目標(biāo)，并對施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控，保證分項(xiàng)工程進(jìn)度不出問題。
6.3.3提升施工過程中的責(zé)任感，落實(shí)進(jìn)度責(zé)任制。將每個分項(xiàng)工程的進(jìn)度計劃深入到施工人員內(nèi)心，激發(fā)施工人員的責(zé)任心，確保工期的進(jìn)度計劃順利完成。同時，相關(guān)負(fù)責(zé)人員還要加強(qiáng)對各個分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度進(jìn)行考核，制定出系統(tǒng)的獎懲制度。
6.3.4重視起施工進(jìn)度管理工作。建筑工程是一項(xiàng)非常復(fù)雜且專業(yè)性很強(qiáng)的項(xiàng)目，受到外界自然環(huán)境和人為環(huán)境的影響較大。有些突發(fā)情況的出現(xiàn)，迫使管理人員改變原有的進(jìn)度計劃，從而影響整體的施工進(jìn)度。因此，為了保證工程按期完工，管理人員必須具備處理突發(fā)事件的能力，做好應(yīng)急預(yù)案。結(jié)束語隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在工程領(lǐng)域的應(yīng)用，進(jìn)度管理的立法和措施也在不斷發(fā)展，有待于今后進(jìn)一步深入系統(tǒng)地研究。鑒于進(jìn)度管理對于建筑工程管理的重要作用，因此，本文研究這個課題具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
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道橋工程的論文篇五
國際工程比國內(nèi)工程面臨著更多問題，項(xiàng)目技術(shù)管理要求簡單、適用、經(jīng)濟(jì)且核心化。主要體現(xiàn)在施工方案或技術(shù)措施應(yīng)注意可行性與經(jīng)濟(jì)性且務(wù)必簡單適用上。由于國際工程施工受當(dāng)?shù)氐脑O(shè)備、材料及施工工種專業(yè)人員的情況等諸多條件限制，技術(shù)部門制定的施工方案或技術(shù)措施成功與否決定了工程實(shí)施的'成效。對技術(shù)人員素質(zhì)要求實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)更豐富，且技術(shù)與合同、控制、采購、工程部以及施工隊(duì)的協(xié)作更加緊密相連，再者因操作者本身的技術(shù)素質(zhì)存在差異,有時單靠技術(shù)交底不能完全解決問題,必須加強(qiáng)現(xiàn)場指導(dǎo)和監(jiān)督,避免出現(xiàn)返工和差錯。
2.2強(qiáng)化現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行落實(shí)設(shè)計和施工方案。
現(xiàn)場施工人員來自多國，對施工對象不熟悉，理解觀念有差異；再加上利害關(guān)系不明確,而且無任何經(jīng)驗(yàn)可借鑒,任何錯誤將付出很大的代價。因此，現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督就顯得尤為重要。此外，國際工程的技術(shù)要求一般都是嚴(yán)格強(qiáng)制性的規(guī)定，對由技術(shù)人員制定經(jīng)業(yè)主/監(jiān)理批準(zhǔn)、認(rèn)同的的設(shè)計和施工方案要在施工中嚴(yán)格執(zhí)行，否則工程不予順利驗(yàn)收。
2.3落實(shí)責(zé)任工程師制度，提高施工人員技術(shù)素質(zhì)和質(zhì)量意識。
責(zé)任工程師在技術(shù)、施工和商務(wù)等部門協(xié)調(diào)管理方面起到中堅作用，也是技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的最佳實(shí)施者。基于國際工程技術(shù)管理工作的特點(diǎn)，加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督的強(qiáng)制性，逐漸落實(shí)責(zé)任工程師制度。責(zé)任工程師制度是工程項(xiàng)目管理模式的創(chuàng)新，它理順了管理部的工作程序和崗位職，對項(xiàng)目全面負(fù)責(zé),實(shí)施全過程、全方位管理。
2.4超前意識，工作要有前瞻性。
國際工程項(xiàng)目，周期長且工期緊。工程項(xiàng)目程序繁瑣且時間較長，如果沒有超前意識,勢必會影響后續(xù)工程的正常運(yùn)作,因此，對工程中可能出現(xiàn)的問題和困難要有足夠的預(yù)見性,并作好預(yù)防措施。
2.5國際工程需要高技術(shù)素質(zhì)的施工作業(yè)人員和先進(jìn)的技術(shù)手段。
國際工程是一個跨學(xué)科不斷發(fā)展和創(chuàng)新的、對人才素質(zhì)要求很高的復(fù)雜的系統(tǒng)工程。國際工程公司為了獲取利潤只能是加強(qiáng)管理，采用先進(jìn)的施工工藝、施工方法及控制消耗，合理組織施工工序來實(shí)現(xiàn)，因而國際工程需要高技術(shù)素質(zhì)的施工作業(yè)人員和先進(jìn)的技術(shù)手段。
2.6先進(jìn)的技術(shù)裝備是搞好國際工程的一個基本條件。
先進(jìn)的技術(shù)裝備的應(yīng)用能夠節(jié)約大量的勞動力，保證施工質(zhì)量，使勞動力緊張得到緩解，施工進(jìn)度得到保證。提高施工操作人員的技術(shù)素質(zhì)，才能保證正確操作那些先進(jìn)的現(xiàn)代化儀器或設(shè)備。
2.7提高技術(shù)人員的素質(zhì)和管理水平是未來國際市場的需要。
為了適應(yīng)工程公司開拓國際市場的要求，通過諸如進(jìn)行系列工程技術(shù)理論、國際工程管理方面的系統(tǒng)和專題培訓(xùn)等，同時建立公司的知識共享平臺，以加強(qiáng)各級技術(shù)管理人員學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平和科技創(chuàng)新意識，掌握國際工程技術(shù)管理工作的特點(diǎn)，努力適應(yīng)國際工程建設(shè)的管理模式和管理制度（fidic條款），同時要提高專業(yè)英語水平，滿足未來國際市場的需要。
結(jié)束語。
國際工程項(xiàng)目技術(shù)管理的目標(biāo)是降低項(xiàng)目施工成本、使項(xiàng)目施工方法更加優(yōu)化，從而體現(xiàn)技術(shù)的重要性、向技術(shù)要效益。國際工程公司應(yīng)與當(dāng)?shù)厥┕ぜ夹g(shù)相結(jié)合，建立適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的技術(shù)體系，積極支持工程公司的市場開拓、理清國際工程項(xiàng)目技術(shù)管理思路，把工程技術(shù)發(fā)揮到最佳程度。
道橋工程的論文篇六
目前，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，建筑業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)主要物質(zhì)生產(chǎn)部門和國民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，關(guān)聯(lián)度高、帶動性強(qiáng)、輻射影響力廣，是穩(wěn)增長的重要力量。加強(qiáng)建筑工程施工項(xiàng)目技術(shù)管理能為建筑企業(yè)項(xiàng)目縮短工期、提升質(zhì)量以及降低造價，從而為建筑企業(yè)提質(zhì)增效，適應(yīng)當(dāng)前競爭激烈的建筑市場。
首先施工組織設(shè)計管理：通過施工組織設(shè)計，對參建單位各項(xiàng)施工活動及其管理工作進(jìn)行有效控制，使其按照規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)文件以及經(jīng)過批復(fù)的設(shè)計進(jìn)行現(xiàn)場的施工與管理。其次變更文件執(zhí)行管理：對變更單實(shí)際生成之后的執(zhí)行和驗(yàn)證做出了規(guī)定，明確有關(guān)單位的職責(zé)，是監(jiān)理單位及各級承包商編制變更文件執(zhí)行管理實(shí)施細(xì)則的依據(jù)文件，以保證變更單得到有效執(zhí)行和驗(yàn)證。第三施工質(zhì)量計劃、工作計劃及任務(wù)單管理：規(guī)范工程施工質(zhì)量控制與跟蹤文件管理，保證土建、安裝施工及其檢查和試驗(yàn)活動滿足設(shè)計、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的質(zhì)量要求，且得到有效的文件追溯控制，以指導(dǎo)施工質(zhì)量計劃、工作計劃及任務(wù)單的編制、實(shí)施、關(guān)閉全過程的活動。第四工程交工驗(yàn)收規(guī)定：明確工程建造期間施工承包單位、總包單位、監(jiān)理單位、勘察、設(shè)計單位及業(yè)主在工程交工驗(yàn)收方面的責(zé)任，規(guī)范各方在工程交工驗(yàn)收方面的管理行為。第五工程協(xié)調(diào)管理：確保工程建造工作順利進(jìn)行，便于業(yè)主與現(xiàn)場參見單位及時進(jìn)行施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度有關(guān)性息的交流，快速處置施工活動中暴露的各種問題。
1．施工圖設(shè)計深度和質(zhì)量不足。
目前國內(nèi)建筑工程施工圖設(shè)計工期嚴(yán)重不足，因此施工圖設(shè)計容易出現(xiàn)問題，如施工圖設(shè)計質(zhì)量不高，經(jīng)常存在大量的缺項(xiàng)、漏項(xiàng)和前后設(shè)計矛盾等問題，后期施工期間設(shè)計變更大量存在，甚至是大量“三邊工程”存在，造成施工過程中不斷追加投資，甚至拖延工期現(xiàn)象普遍。2．工程量清單編制粗糙主要表現(xiàn)在工程量清單數(shù)量錯誤、漏項(xiàng)，分部分項(xiàng)工程特征描述不清楚，工程界面劃分不清楚等。工程量計算錯誤、漏項(xiàng)對開發(fā)商造價控制和價款調(diào)整的影響主要是重新計量、計價，這容易被承建商利用。如果發(fā)生設(shè)計變更引起工程量的增減變化，按不平衡計價或者雙方協(xié)調(diào)的新單價計價，都讓開發(fā)商處于被動地位，而承建商處于主動地位，易給開發(fā)商帶來經(jīng)濟(jì)損失。3．施工階段項(xiàng)目技術(shù)管理的問題開發(fā)商由于專業(yè)條件所限，多是非工程專業(yè)管理公司，經(jīng)常存在著項(xiàng)目管理能力不足的現(xiàn)象，具體表現(xiàn)在：事先工程策劃能力不高，項(xiàng)目管理的隨意性大，項(xiàng)目管理的程序和職責(zé)不明確；缺乏工程變更評審機(jī)制；工程信息化管理手段落后等。容易出現(xiàn)實(shí)際工期嚴(yán)重滯后合同工期，過程管理手續(xù)后補(bǔ)現(xiàn)象嚴(yán)重，管控工具有效利用不足等等問題。三、完善建筑工程施工技術(shù)管理控制的'措施1．規(guī)劃設(shè)計階段技術(shù)管理控制措施施工前的施工圖質(zhì)量控制可分為設(shè)計交底和圖紙會審。項(xiàng)目發(fā)展階段圖紙質(zhì)量控制如下：規(guī)劃設(shè)計階段的控制內(nèi)容為明確設(shè)計任務(wù)書和設(shè)計過程審核；控制要點(diǎn)為經(jīng)濟(jì)參數(shù)/技術(shù)參數(shù)/設(shè)計方案/設(shè)計節(jié)點(diǎn)等。招投標(biāo)階段的控制內(nèi)容為施工圖紙審核；控制要點(diǎn)為技術(shù)參數(shù)/設(shè)計節(jié)點(diǎn)等。施工（準(zhǔn)備）階段的控制內(nèi)容為設(shè)計交底和圖紙會審；控制要點(diǎn)為設(shè)計節(jié)點(diǎn)/施工方案等。其中推廣標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計應(yīng)對提高圖紙設(shè)計效率、減少設(shè)計變更的主要方法；加強(qiáng)施工圖質(zhì)量控制則要求提供詳細(xì)的設(shè)計任務(wù)書和加強(qiáng)設(shè)計過程審核來提高設(shè)計圖紙質(zhì)量；保證設(shè)計工期合理則是在設(shè)計期間盡量為設(shè)計院提供較長的設(shè)計時間。
2．提高招標(biāo)文件和工程量清單的編制質(zhì)量。
首先是招標(biāo)文件應(yīng)詳盡描述招標(biāo)承包內(nèi)容和范圍。招標(biāo)文件要求招標(biāo)范圍界面劃分清楚，文字表述清晰，不能出現(xiàn)模棱兩可的現(xiàn)象，明確價格差距較大的各種材料或設(shè)備的品牌、規(guī)格和質(zhì)量等級，以使投標(biāo)價格準(zhǔn)確。其次是投標(biāo)須知中增加主要項(xiàng)目不平衡報價廢標(biāo)條款。對投標(biāo)報價中主要清單項(xiàng)目報價明顯高于其他投標(biāo)人的相應(yīng)報價平均值的（如20%），作為廢標(biāo)條款寫入到招標(biāo)文件中，避免投標(biāo)單位為了獲得超額利潤而采取不平衡報價。再次是投標(biāo)須知中增加總價無因降價廢標(biāo)條款。該辦法僅可向未發(fā)生無因降價的次低標(biāo)發(fā)出直接議標(biāo)邀請，三低標(biāo)無此權(quán)利，以要求投標(biāo)單位直接按最合理價格報價，加大投標(biāo)單位的報價競爭力度，防止報價大起大落、報價不實(shí)的情況發(fā)生。
3．做好施工組織設(shè)計（方案）編制與交底。
施工組織設(shè)計是單位工程指導(dǎo)施工的重要文件，也是分部分項(xiàng)工程施工作業(yè)的依據(jù)。施工方案是根據(jù)該工程中某一分部、分項(xiàng)工程的特殊性以及不可預(yù)見性特定的技術(shù)方案，其目的是提高工程質(zhì)量、加快工期、降低成本、提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。施工組織設(shè)計（方案）由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人主持，組織項(xiàng)目部技術(shù)人員、專業(yè)技術(shù)人員參加編制，編制完成后由項(xiàng)目部進(jìn)行自審，然后報公司總工程師及總監(jiān)批準(zhǔn)。經(jīng)過審批后的施工組織設(shè)計（方案）在開工前應(yīng)進(jìn)行交底。由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向項(xiàng)目全體施工人員進(jìn)行施工組織設(shè)計（方案）交底，并應(yīng)向班組成員交待施工任務(wù)、關(guān)鍵部位、質(zhì)量要求、操作要點(diǎn)、分工及配合、安全等事項(xiàng)。施工技術(shù)交底應(yīng)填寫交底記錄并將交底簽字記錄移交給項(xiàng)目資料員存檔。
建筑工程施工技術(shù)擋案資料是建筑施工管理重要記載的技術(shù)文件。也是竣工后備查或移交城建檔案館的技術(shù)原始憑證。每一個工程項(xiàng)目必須從工程開始就建立工程技術(shù)檔案，匯集整理有關(guān)資料，并貫穿于施工的全過程，直到交工驗(yàn)收后結(jié)束。所有施工資料內(nèi)容都必須如實(shí)反映情況，必須記載真實(shí)、準(zhǔn)確、及時、內(nèi)容齊全、完整、字跡工整，分類裝訂成冊。工程技術(shù)檔案是永久性保存文件，必須認(rèn)真管理，不得遺失、損壞。項(xiàng)目部在工程竣工驗(yàn)收時同時向施工單位、建設(shè)單位和城建檔案管理部門移交，并辦理相關(guān)移交簽字手續(xù)工作。
參考文獻(xiàn)。
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道橋工程的論文篇七
摘要：隨著當(dāng)代社會的不斷發(fā)展，我國市政道橋建設(shè)領(lǐng)域逐漸發(fā)展起來，但就當(dāng)前的現(xiàn)狀來看，部分工程單位在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過程中仍然存在著安全管理意識薄弱等問題，影響到了整體工程質(zhì)量。為此，為了打造良好的工程施工環(huán)境，要求當(dāng)代施工單位在實(shí)踐工程項(xiàng)目開展過程中應(yīng)注重加強(qiáng)對安全管理重要性的宣傳，同時結(jié)合當(dāng)前安全管理作業(yè)中存在的問題，制定安全管理體系，滿足道橋工程領(lǐng)域發(fā)展要求。
市政道橋在我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中起著至關(guān)重要的影響作用，同時關(guān)系著城市化建設(shè)水平。而由于安全管理在工程建設(shè)過程中承擔(dān)著重大責(zé)任，為此，施工單位在工程項(xiàng)目開展過程中為了保障廣大人民財產(chǎn)安全，應(yīng)提高對安全管理作業(yè)環(huán)節(jié)的重視程度，同時注重明確安全管理事項(xiàng)，如，監(jiān)督工程施工全過程等，達(dá)到最佳的工程項(xiàng)目開展?fàn)顟B(tài)。以下就是對市政道橋項(xiàng)目管理中安全管理重要性的'詳細(xì)闡述，望其能為當(dāng)前市政道橋建設(shè)工程的有序開展提供有利參考。
就當(dāng)前的現(xiàn)狀來看，在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過程中安全管理的重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，保障工程項(xiàng)目質(zhì)量。即在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過程中宣傳“預(yù)防為主、安全第一”理念，有助于引導(dǎo)施工單位在工程項(xiàng)目建設(shè)過程中完善安全設(shè)備、安全措施等，同時引導(dǎo)施工人員在安全等級較高的作業(yè)環(huán)境下，緩解自身恐懼心理，提升整體工程施工質(zhì)量；第二，確保施工人員安全。即在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)中加強(qiáng)安全管理，有助于引導(dǎo)施工企業(yè)加強(qiáng)與設(shè)計單位、建設(shè)單位、開發(fā)商等的合作，同時探討合作期間安全管理影響因素，且通過合作方的緊密聯(lián)系，實(shí)時調(diào)節(jié)安全問題，達(dá)到最佳的工程施工狀態(tài)；第三，降低安全事故發(fā)生率。即當(dāng)前市政道橋建設(shè)中，由墻體破裂坍塌、觸電、砸傷所引發(fā)的安全事故頻率逐漸上升，繼而威脅到了施工人員人身安全及個人經(jīng)濟(jì)財產(chǎn)。為此，為了營造良好的工程建設(shè)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)對社會資源和經(jīng)濟(jì)的有效保護(hù)，應(yīng)擴(kuò)大安全管理作業(yè)力度，降低事故發(fā)生頻率。
2當(dāng)前市政道橋施工中安全管理存在的問題。
安全管理工作的開展關(guān)系著人民群眾生命財產(chǎn)安全，但就當(dāng)前市政道橋工程建設(shè)現(xiàn)狀來看，部分施工單位在工程項(xiàng)目開展過程中缺乏“安全第一”意識，即未落實(shí)日常檢查、安全生產(chǎn)管理組織、安全教育等環(huán)節(jié)，從而在一定程度上影響到了施工作業(yè)環(huán)境的安全性。同時，當(dāng)前部分施工企業(yè)仍然將“經(jīng)濟(jì)效益”作為工程重點(diǎn)，無法把控安全施工、企業(yè)發(fā)展間關(guān)系，繼而缺乏對安全管理領(lǐng)域的資金投入，僅停留于管理表面，最終為安全事故的發(fā)生提供了可能性。此外，在市政道橋項(xiàng)目實(shí)施過程中，安全管理準(zhǔn)備工作關(guān)系著整體管理水平，但由于部分施工企業(yè)在實(shí)踐管理過程中缺乏設(shè)計圖紙、勘查文件、安全防護(hù)設(shè)備、施工材料等準(zhǔn)備工作，繼而無法實(shí)現(xiàn)對道橋建設(shè)的充分指導(dǎo)，預(yù)埋下安全隱患。
3.1加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理。
在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過程中，為了提升整體安全管理水平，應(yīng)注重加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理工作，即結(jié)合施工現(xiàn)場安全威脅因素，對安全等級進(jìn)行劃分，同時于臨近施工現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)志，由此來降低安全事故發(fā)生幾率。同時，在安全管理作業(yè)中，為了規(guī)避觸電等事故的凸顯，要求施工單位應(yīng)于施工用電設(shè)備設(shè)置警示語，如，“遠(yuǎn)離危險”等，并要求施工人員在實(shí)踐作業(yè)過程中必須佩帶安全防護(hù)工具，由此來保障施工作業(yè)安全性。此外，由于部分施工人員缺乏安全意識，為此，施工單位在實(shí)踐工程項(xiàng)目開展過程中，應(yīng)利用多媒體為施工人員播放安全事故案例，同時講解緊急安全問題知識，提高施工人員安全意識，并引導(dǎo)其在實(shí)踐作業(yè)過程中規(guī)范自身操作行為，規(guī)避人為誤操作問題引發(fā)安全事故。另外，為了打造安全性工程施工環(huán)境，施工企業(yè)應(yīng)設(shè)置安全監(jiān)督部門，即安排2-3名監(jiān)督人員常駐施工現(xiàn)場，監(jiān)督施工項(xiàng)目全過程，且在安全監(jiān)督作業(yè)中及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，對問題展開有效處理。
3.2做好前期準(zhǔn)備工作。
在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過程中前期準(zhǔn)備工作關(guān)系著工程整體安全等級，為此，為了打造良好的工程作業(yè)環(huán)境，要求施工單位在工程項(xiàng)目開展過程中應(yīng)規(guī)范施工圖紙設(shè)計，同時注重在圖紙設(shè)計過程中，明確施工工序。例如，混凝土施工、瀝青路面鋪設(shè)等，并結(jié)合工程項(xiàng)目施工要求，編制施工安全專項(xiàng)方案，且在方案編制過程中明晰獎罰、規(guī)章制度、管理程序、責(zé)任制度等條例，由此來貫徹“安全第一”施工理念。而在安全方案制定過程中，為了規(guī)范各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)，應(yīng)從工程概況、施工計劃、施工工藝技術(shù)、施工安全設(shè)備、設(shè)計圖紙等角度出發(fā)，做好安全管理工作，并從根本上規(guī)避安全事故問題的凸顯。
3.3健全安全管理制度。
在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過程中為了規(guī)避安全事故等問題的凸顯，在安全管理工作開展過程中應(yīng)注重完善相關(guān)管理制度：第一，在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過程中要求施工單位應(yīng)結(jié)合安全生產(chǎn)法相關(guān)規(guī)定，設(shè)置安全生產(chǎn)管理崗位，同時完善安全責(zé)任制度，由此來引導(dǎo)崗位人員在實(shí)際工作開展過程中提高自身責(zé)任意識，并承擔(dān)施工現(xiàn)場安全管理全責(zé)。此外，基于安全管理制度完備的基礎(chǔ)上，為了貫徹“安全第一”施工理念，應(yīng)依據(jù)安全管理計劃，分配安全管理具體任務(wù)，繼而實(shí)現(xiàn)對道橋施工環(huán)境的安全檢查，規(guī)避安全事故等問題的凸顯；第二，為了提高市政道橋項(xiàng)目安全管理水平，施工單位在安全管理工作實(shí)施過程中亦應(yīng)完善安全管理體系，同時注重在安全管理體系制定過程中結(jié)合事前預(yù)防、事中控制、事后總結(jié)模式，對持證上崗、安全防護(hù)設(shè)備配備、檢查制度建立等安全管理細(xì)則進(jìn)行完善，并明晰市政道橋工程建設(shè)安全檢查重點(diǎn)，由此來營造良好的作業(yè)空間；第三，在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過程中，強(qiáng)調(diào)安全評價體系的完善亦是非常必要的，為此，應(yīng)提高對其的重視程度，并結(jié)合國家安全管理相關(guān)條例，對評價內(nèi)容進(jìn)行界定。
4結(jié)語。
綜上可知，部分施工單位在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過程中仍然存在著安全意識匱乏、安全管理體系不健全等問題，引發(fā)了安全事故，同時威脅到了整體工程施工質(zhì)量。為此，為了營造良好的工程建設(shè)環(huán)境，滿足當(dāng)代社會發(fā)展需求，要求當(dāng)前施工企業(yè)在市政道橋項(xiàng)目管理過程中應(yīng)做好安全管理工作，同時結(jié)合安全管理的重要性，從健全安全管理制度、做好前期準(zhǔn)備工作、加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理等角度出發(fā)，應(yīng)對傳統(tǒng)項(xiàng)目管理作業(yè)中凸顯出的問題，達(dá)到最佳的管理狀態(tài)。
參考文獻(xiàn)。
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道橋工程的論文篇八
［摘要］我國城市化建設(shè)過程中，市政道橋工程如雨后春筍一般涌現(xiàn)出來。安全管理是市政道橋施工項(xiàng)目管理中重要的內(nèi)容，但是我國近幾年道橋工程安全管理現(xiàn)狀不容樂觀，還需要采取有效的安全管理措施，避免安全事故的發(fā)生，為市政道橋工程順利運(yùn)行提供安全保障。首先對市政道橋施工安全管理內(nèi)容進(jìn)行簡單介紹，然后分析我國現(xiàn)階段市政道橋施工安全管理中存在的問題，最后提出有效的措施，希望能夠給相關(guān)人員提供借鑒。
［關(guān)鍵詞］市政道橋;施工安全;安全管理。
市政道橋是我國基礎(chǔ)設(shè)施重要的組成部分，對城市化建設(shè)進(jìn)程以及區(qū)域發(fā)展都有重要的影響。市政道橋施工安全管理責(zé)任重大，不僅關(guān)系著工程是否能夠按工期完工，同時也關(guān)系著廣大人民的生命財產(chǎn)安全，對于我國城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有極其重要的影響。目前，我國城市化建設(shè)正處于關(guān)鍵時期，加強(qiáng)對市政道橋施工安全管理的研究具有十分重要的意義。
道橋工程的論文篇九
發(fā)包單位：________________（以下簡稱甲方）。
承包單位：________________（以下簡稱乙方）。
為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，明確雙方的安全責(zé)任，確保施工中人身、設(shè)備等安全，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)及企業(yè)安全管理制度，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議。
一、工程項(xiàng)目：________________。
二、施工地址：________________。
三、甲方安全責(zé)任。
1.開工前甲方對乙方進(jìn)行施工安全技術(shù)交底，并應(yīng)有書面記錄或資料。
2.甲方應(yīng)要求乙方制定施工安全措施，在開始施工前報甲方備案。
3.甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)、防火管理以及督促檢查的義務(wù)。甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對乙方不符合安全文明施工的行為進(jìn)行制止、糾正并發(fā)出安全整改通知書，直至清退出場。
4.甲方指派同志負(fù)責(zé)與乙方聯(lián)系安全生產(chǎn)方面的工作。
5.發(fā)生以下情況停工整頓，因停工造成的違約責(zé)任由乙方承擔(dān)：
（1）人身傷亡事故；
（2）發(fā)生施工機(jī)械、生產(chǎn)主設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故；
（3）發(fā)生廠內(nèi)火災(zāi)事故；
（4）發(fā)生違章作業(yè)、冒險作業(yè)不聽勸告的；
（5）施工現(xiàn)場臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的。
第四條乙方安全責(zé)任。
乙方作為工程項(xiàng)目的承包單位，對工程施工過程中發(fā)生的人身傷害、設(shè)備損壞事故承擔(dān)安全責(zé)任。乙方應(yīng)切實(shí)履行以下安全責(zé)任：
1.乙方所提供的承包工程要求的相關(guān)資質(zhì)證明材料應(yīng)真實(shí)、合法、有效。
2.乙方必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，必須制定相應(yīng)的安全管理制度；嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國勞動法》、《中華人民共和國建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等有關(guān)安全生產(chǎn)、施工規(guī)定、制度。
3.現(xiàn)場施工應(yīng)遵守國家和地方關(guān)于勞動安全，勞務(wù)用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性。乙方必須按國家有關(guān)規(guī)定，為施工人員進(jìn)行人身保險，配備合格的勞動防護(hù)用品、安全用具。
4.施工期間，乙方應(yīng)設(shè)有專職安監(jiān)人員。乙方指派____作為安全工作聯(lián)系人。
5.乙方一切施工活動，必須編制安全施工措施，施工前對全體施工人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底，并在整個施工過程正確、完整地執(zhí)行，無措施或未交底嚴(yán)禁布置施工。
6.乙方用于本工程項(xiàng)目的施工機(jī)械、工器具及安全防護(hù)用具的數(shù)量和質(zhì)量必須滿足施工需要，并經(jīng)有資質(zhì)檢驗(yàn)單位檢驗(yàn)符合安全規(guī)定，乙方對因使用工器具不當(dāng)所造成的人員傷害及設(shè)備損壞負(fù)責(zé)。
7.開工前，乙方應(yīng)組織全體施工人員進(jìn)行安全教育，并將參加安全教育人員名單（包括臨時增補(bǔ)或調(diào)換人員）與培訓(xùn)記錄報給甲方備案。特種作業(yè)人員必須有有關(guān)部門核發(fā)的合格有效的上崗資格證書。
8.開工前，乙方應(yīng)組織人員對施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境及使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合安全要求，一經(jīng)開工，就表示乙方已確認(rèn)施工現(xiàn)場、作業(yè)環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、工器具符合安全要求并處于安全狀態(tài)。
9.乙方應(yīng)在施工范圍裝設(shè)臨時圍欄或警告標(biāo)志，不得超越指定的施工范圍進(jìn)行施工，禁止無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。未經(jīng)甲方同意，乙方不得擅自使用與施工無關(guān)的甲方設(shè)施設(shè)備；不得擅自拆除、變更甲方防護(hù)設(shè)施及標(biāo)示。
10.乙方施工過程中需使用電、水源，應(yīng)事先與甲方取得聯(lián)系，不得私拉亂接。中斷作業(yè)或遇故障應(yīng)立即切斷有關(guān)開關(guān)。
11.乙方施工過程中應(yīng)做到工完、料盡、場地清，確保安全文明施工，做到防火、防盜、防破壞、防事故。
12.乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對甲方提出的安全整改意見（或整改通知書）必須及時整改，并將整改方案交由甲方備案。
13.乙方施工過程中發(fā)生人生傷亡、設(shè)備事故或危及生產(chǎn)運(yùn)行的不安全情況，應(yīng)立即報告甲方，并積極配合調(diào)查。
乙方應(yīng)執(zhí)行國務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》、《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》和《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》。對人員在施工中發(fā)生的人身傷亡事故，還必須立即用電話、電傳或電報等向事故所在地的政府安全管理部門、公安部門、工會報告，按規(guī)定組織調(diào)查處理，并由乙方統(tǒng)計上報；如發(fā)生國務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫時規(guī)定》所規(guī)定的特大事故，還應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)卣?、公安部門，并要求派人保護(hù)現(xiàn)場。
乙方應(yīng)將事故調(diào)查組的事故調(diào)查報告及乙方事故處理意見提交甲方備案。
14.發(fā)生事故時甲乙雙方聯(lián)系方式及響應(yīng)時間：發(fā)生事故時甲乙雙方應(yīng)于第一時間以電話、工作聯(lián)系單、傳真、電傳等書面形式送達(dá)對方。雙方在接到對方的聯(lián)系時，雙方負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員要及時到達(dá)現(xiàn)場。
六、違約責(zé)任。
1.乙方在施工過程中造成對甲方或第三方的人身傷害、設(shè)備損壞等財產(chǎn)損失，由乙方承擔(dān)責(zé)任，并賠償對方或第三方因此造成的全部損失。
2.本協(xié)議履行中，發(fā)現(xiàn)乙方提供的有關(guān)資質(zhì)材料無效，甲方有權(quán)解除合同，并由乙方承擔(dān)由此造成的一切損失。
3.發(fā)現(xiàn)乙方現(xiàn)場作業(yè)人員有違章行為（本協(xié)議及安全技術(shù)交底）的，處以____元到____元的罰金。
4.乙方未設(shè)置安監(jiān)人員；未能正確、全面執(zhí)行安全技術(shù)措施、施工組織設(shè)計；施工人員未掌握本工程項(xiàng)目特點(diǎn)及施工安全措施；用于本工程項(xiàng)目的施工機(jī)械、工器具及安全防護(hù)用品不滿足施工需要，甲方有權(quán)要求乙方立即停工整改，由此引起的后果及損失由乙方承擔(dān)。
5.乙方使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等造成損壞的，應(yīng)照價賠償。
6.乙方對甲方提出的安全整改意見不及時整改的，每逾期一天，乙方按____元至____元/天承擔(dān)違約責(zé)任。
7.施工過程中發(fā)生人身傷亡、設(shè)備事故有隱瞞行為的，除接受政府有關(guān)部門處理外，過錯方應(yīng)承擔(dān)____元至____元/次的違約責(zé)任。
七、本協(xié)議有效期限：
自____年____月____日起至____年____月____日止。
八、本協(xié)議經(jīng)雙方負(fù)責(zé)人或委托代理人簽字蓋章后生效。
九、本協(xié)議一式____份，甲乙雙方各執(zhí)____份。
十、本協(xié)議簽訂地點(diǎn)在甲方住所地。
十一、以下七項(xiàng)為本協(xié)議附件：
1.承包工程要求的乙方相關(guān)資質(zhì)證明材料。
2.乙方項(xiàng)目經(jīng)理、管理人員、技術(shù)人員相關(guān)證明材料及施工人員名單。
3.乙方特種作業(yè)人員上崗資格證書（復(fù)印件）。
4.乙方施工人員安全技術(shù)、安全工作規(guī)程和安全教育記錄。
5.乙方施工安全技術(shù)組織措施。
6.乙方具有應(yīng)對緊急突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案并以書面形式提供甲方三份。
甲方：__________________。
乙方：__________________。
法定代表人：____________。
法定代表人：____________。
委托代理人：____________。
委托代理人：____________。
聯(lián)系電話：______________。
聯(lián)系電話：______________。
簽訂時間：______________。
道橋工程的論文篇十
甲方：
乙方：
乙方從年月日起至年月日止，在甲方承包工程項(xiàng)目，為了確保施工安全，甲乙雙方簽訂本安全、環(huán)保協(xié)議，以便共同遵守執(zhí)行。
甲方向乙方提供必要的施工場地以及相關(guān)的技術(shù)資料等。
乙方向甲方提交“三證”證件，即安全許可證、資質(zhì)等級證、營業(yè)執(zhí)照。
乙方應(yīng)針對承擔(dān)的工程任務(wù)制定施工安全和環(huán)保措施，特殊施工必須制定單項(xiàng)安措報安環(huán)部備案，對招用的工人進(jìn)行安全教育后，按照規(guī)定配備需要的勞保用品和安全防護(hù)設(shè)施，方可進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)，確保甲方配備的環(huán)保設(shè)施在施工過程中能投入正常運(yùn)行。
乙方如承擔(dān)特種設(shè)備的施工安裝，必須持有有效的證件到相關(guān)的部門辦理相關(guān)的手續(xù)，并交甲方安全部門審驗(yàn)后，方可施工。從事特種作業(yè)人員，必須持證上崗。
甲方應(yīng)向乙方交清工程項(xiàng)目中的機(jī)、電、儀、環(huán)境、能源介質(zhì)、有毒有害氣體、危險部位等，乙方應(yīng)了解清楚后方可開始施工，施工結(jié)束后要對現(xiàn)場進(jìn)行環(huán)境衛(wèi)生清潔處理。
協(xié)議期間乙方在施工中如發(fā)生安全事故、環(huán)保污染事故，一切法律、經(jīng)濟(jì)責(zé)任均由乙方責(zé)任自負(fù)，與甲方無關(guān)。
乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方各級政府及甲方規(guī)定的各項(xiàng)安全和環(huán)保規(guī)章制度，安全文明施工，并接受甲方的監(jiān)督檢查。
乙方不準(zhǔn)招取60歲以上人員和童工，應(yīng)對其入場員工按規(guī)定辦理工傷保險。
乙方應(yīng)對施工場地周圍進(jìn)行圍堵，防止作業(yè)引起跑、冒、滴、漏等環(huán)境污染和其它傷害事故。
甲方有權(quán)對乙方施工現(xiàn)場及施工人員的“三違”行為和施工安全進(jìn)行檢查，存在違法違規(guī)行為的，視為乙方違約，乙方自愿支付違約金，違約金從工程款中扣除。
因乙方原因在施工中如發(fā)生一起重傷事故，乙方承擔(dān)違約金3000-5000元;發(fā)生一起工亡事故，承擔(dān)違約金10000元。其發(fā)生事故的一切費(fèi)用按本協(xié)議第6條辦理。
本協(xié)議自雙方簽字蓋章后生效。協(xié)議未簽訂時，雙方的工程承包合同不發(fā)生效力。
甲方：
乙方：
協(xié)議簽訂日期：年月日
道橋工程的論文篇十一
甲方：
乙方：
乙方進(jìn)行工程施工，需要占用公路用地，為保證施工程路段公路安全暢通、保護(hù)道路路產(chǎn)設(shè)施完好，甲乙雙方協(xié)議如下：
一、涉路施工時間乙方建設(shè)工程為(臨時/永久)占用，涉路施工日期為年月日至年月日，本條所述乙方涉路施工日期是指乙方工程從施工區(qū)域內(nèi)安全設(shè)施設(shè)路的時間開始至乙方涉路施工人員、機(jī)械、安全設(shè)施撤場并經(jīng)甲方確認(rèn)驗(yàn)收合格后結(jié)束。
二、甲方權(quán)利義務(wù)甲方有權(quán)對乙方在本協(xié)議路段內(nèi)的施工安全生產(chǎn)情況進(jìn)行監(jiān)督，如乙方施工行為對道路設(shè)施、行車安全等造成影響、造成安全隱患或潛在安全隱患的，甲方有權(quán)要求乙方停工整改。乙方接到甲方停工通知后，應(yīng)當(dāng)立即停止施工，甲方就此不承擔(dān)任何責(zé)任。
三、乙方權(quán)利義務(wù)。
1、乙方在占用路段區(qū)域安全設(shè)施配置及擺放須按照公路管理部門要求及關(guān)于涉路施工的規(guī)定進(jìn)行設(shè)路。因安全設(shè)施布置不齊全或未按要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擺放和設(shè)置，造成過往車輛發(fā)生交通事故、人員傷亡的，由乙方承擔(dān)由此產(chǎn)生的全部責(zé)任。如因此導(dǎo)致甲方承擔(dān)責(zé)任或甲方被追訴的，甲方有權(quán)向乙方追償由此給甲方造成的一切直接和間接損失。
2、乙方在施工過程中須保證施工區(qū)域內(nèi)路段整潔干凈，道路路面不得因施工原因造成道路污染，如造成一切事故，由乙方承擔(dān)。施工完畢后由乙方負(fù)責(zé)恢復(fù)占用區(qū)域原狀，并達(dá)到甲方要求。施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾及時清運(yùn)出施工場地，禁止堆放或丟棄在道路路肩、中分帶等附近，不得對道路通行環(huán)境造成污染和影響。
本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各一份。
甲方：
乙方：
授權(quán)代表(簽字)：
授權(quán)代表(簽字)：
道橋工程的論文篇十二
甲方：
乙方：
為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，明確雙方的安全責(zé)任，確保施工中人身、設(shè)備安全，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議。
第一條工程項(xiàng)目：
第二條施工地址：
第三條甲方安全責(zé)任。
1、開工前甲方對乙方進(jìn)行施工安全技術(shù)交底。
2、甲方應(yīng)要求乙方制定施工安全措施。
3、甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)、以及督促檢查的義務(wù)。甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對乙方不符合安全文明施工的行為進(jìn)行制止、糾正并發(fā)出安全整改通知，直至清退出場。
4、甲方指派___________負(fù)責(zé)與乙方聯(lián)系監(jiān)督施工現(xiàn)場工作。
5、甲方有權(quán)對乙方參與施工的人員進(jìn)行安全技術(shù)知識和安全工作規(guī)程的抽考。
甲方有權(quán)督促乙方立即通知當(dāng)?shù)卣凸膊块T，要求派人保護(hù)現(xiàn)場;并有權(quán)要求乙方提供事故調(diào)查書面結(jié)論及處理意見。
7、甲方不得要求乙方違反安全管理規(guī)定進(jìn)行施工。因甲方原因?qū)е碌氖鹿视杉追匠袚?dān)責(zé)任。
8、發(fā)生以下情況停工整頓，因停工造成的違約責(zé)任由乙方承擔(dān)：
(1)人身傷亡事故;。
(2)發(fā)生施工設(shè)備、以及甲方運(yùn)行主設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故;。
(3)因操作不當(dāng)導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)等安全事故;。
(4)發(fā)生違章作業(yè)、冒險作業(yè)不聽勸告的;。
(5)施工現(xiàn)場臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的。
第四條乙方安全責(zé)任。
乙方作為工程項(xiàng)目的承包單位，對施工過程中發(fā)生的人身傷害、設(shè)備損壞事故承擔(dān)安全責(zé)任。乙方應(yīng)切實(shí)履行以下安全責(zé)任：
1、乙方所提供的承包工程要求的相關(guān)資質(zhì)證明材料應(yīng)真實(shí)、合法、有效。
2、乙方必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，必須制定相應(yīng)的安全管理制度;嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度和甲方要求的公司安全生產(chǎn)規(guī)定。
3、現(xiàn)場施工應(yīng)遵守國家和地方關(guān)于勞動安全，勞務(wù)用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性。乙方必須按國家有關(guān)規(guī)定，為施工人員進(jìn)行人身保險，配備合格的勞動防護(hù)用品、安全用具。
4、施工期間，乙方應(yīng)設(shè)有專職安監(jiān)人員。乙方指派_葛占濤_作為安全工作聯(lián)系人。
5、乙方一切施工活動，必須編制安全施工措施，施工前對全體施工人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底，并在整個施工過程正確、完整地執(zhí)行，無措施或未交底嚴(yán)禁布置施工。
6、乙方用于本工程項(xiàng)目的施工工具、器具及安全防護(hù)用具、標(biāo)志、標(biāo)識的數(shù)量和質(zhì)量必須滿足施工需要，并經(jīng)有資質(zhì)檢驗(yàn)單位檢驗(yàn)符合安全規(guī)定，乙方對因使用工器具、標(biāo)識不當(dāng)所造成的人員傷害及設(shè)備損壞負(fù)全部責(zé)任。
7、開工前，乙方應(yīng)組織全體施工人員進(jìn)行安全教育，特種作業(yè)人員必須有有關(guān)部門核發(fā)的合格有效的上崗資格證書。
8、開工前，乙方應(yīng)組織人員對施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境及使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工、器具等進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合安全要求，一經(jīng)開工，就表示乙方已確認(rèn)施工現(xiàn)場、作業(yè)環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、工器具符合安全要求并處于安全狀態(tài)。
9、乙方應(yīng)在施工范圍裝設(shè)臨時圍欄或警告標(biāo)志，不得超越指定的施工范圍進(jìn)行施工，禁止無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。未經(jīng)甲方同意，乙方不得擅自使用與施工無關(guān)的甲方設(shè)施設(shè)備;不得擅自拆除、變更甲方防護(hù)設(shè)施及標(biāo)示。
10、乙方施工過程中需使用電、水源，應(yīng)事先與甲方取得聯(lián)系，不得私拉亂接。中斷作業(yè)或遇故障應(yīng)立即切斷有關(guān)開關(guān)。
11、乙方施工過程中應(yīng)做到工完、料盡、場地清，確保安全文明施工。
12、乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對甲方提出的安全意見必須認(rèn)真聽取。
13、乙方施工過程中發(fā)生人生傷亡、電網(wǎng)和設(shè)備事故或危及生產(chǎn)運(yùn)行的不安全情況，應(yīng)迅速報告甲方，所發(fā)生一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
公安部門、工會報告，按規(guī)定組織調(diào)查處理，并由乙方統(tǒng)計上報;如發(fā)生國務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫時規(guī)定》所規(guī)定的特大事故，還應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)卣?、公安部門，并要求派人保護(hù)現(xiàn)場。
15、乙方應(yīng)將事故調(diào)查組的事故調(diào)查報告及乙方事故處理意見提交甲方備案。
16、乙方在作業(yè)過程中應(yīng)保證甲方的房屋及其它設(shè)備、設(shè)施的完整性，如有損壞，乙方應(yīng)按市價進(jìn)行賠償。
第五條甲乙雙方聯(lián)系方式及響應(yīng)時間：甲乙雙方應(yīng)以電話、面談或書面形式送達(dá)對方。雙方在接到對方的聯(lián)系時，應(yīng)立即予以響應(yīng)。
第六條違約責(zé)任。
1、由于乙方責(zé)任造成對方或第三方的人身傷害、設(shè)備損壞等財產(chǎn)損失，由乙方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，并賠償對方或第三方因此造成的全部損失。
2、發(fā)現(xiàn)乙方現(xiàn)場作業(yè)人員有違章行為的，比照甲方有關(guān)安全生產(chǎn)獎懲規(guī)定對甲方職工相類似的違章行為應(yīng)扣款數(shù)額，承擔(dān)相應(yīng)的違約金。
3、乙方未設(shè)置安監(jiān)人員;未能正確、全面執(zhí)行安全技術(shù)措施、施工組織設(shè)計;施工人員未掌握本工程項(xiàng)目特點(diǎn)及施工安全措施;用于本工程項(xiàng)目的施工機(jī)械、工器具及安全防護(hù)用品不滿足施工需要，甲方有權(quán)要求乙方立即停工整改，由此引起的后果及損失由乙方承擔(dān)。
4、乙方人員未按安全工作規(guī)程操作，甲方一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，乙方應(yīng)承擔(dān)50元/人次的違約責(zé)任;特種人員無證上崗乙方應(yīng)承擔(dān)100元/人次的違約責(zé)任。
5、乙方使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等造成損壞的，應(yīng)照價賠償。
6、乙方人員無故到其他生產(chǎn)區(qū)域或擅自動用甲方的設(shè)施設(shè)備等，乙方按100元至500元/人次承擔(dān)違約責(zé)任。
7、乙方對甲方提出的安全整改意見不及時整改的，每逾期一天，乙方按200元至1000元/天承擔(dān)違約責(zé)任。
8、施工過程中發(fā)生人身傷亡、設(shè)備事故有隱瞞行為的，除接受政府有關(guān)部門處理外，過錯方應(yīng)承擔(dān)1000元至3000元/次的違約責(zé)任。
第七條甲乙雙方約定的其他事項(xiàng)：。
第八條本協(xié)議執(zhí)行過程中，如發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商、調(diào)解解決;若經(jīng)協(xié)商、調(diào)解不能解決爭議的，任何一方可以向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞鹪V訟。
第九條甲乙雙方必須嚴(yán)格執(zhí)行本協(xié)議，本協(xié)議的法律效力獨(dú)立于主合同。
第十條本協(xié)議有效期限：自20__年4月29日起至20__年5月19日止。
第十一條本協(xié)議經(jīng)雙方法定代表人或委托代理人簽字蓋章后生效。
第十二條本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
第十三條本協(xié)議簽訂地點(diǎn)在甲方住所地。
甲方(簽章)：
乙方(簽章)：
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日期：
甲方(簽章)：
乙方(簽章)：
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日期：
道橋工程的論文篇十三
1.1道路橋梁路基的平整度控制不佳。
在道路橋梁施工的過程中，路橋路面的平整度是道路橋梁工程最為重要的部分，如果在對道路橋梁工程路基施工的過程中，對路基路面的平整度沒有進(jìn)行有效的控制，就會使路基路面的平整度進(jìn)行快速的衰減，使得車輛在行駛的過程中產(chǎn)生大量的顛簸和晃動，從而造成車輛的損壞以及交通事故的發(fā)生。而在現(xiàn)如今的道路橋梁施工過程中，依舊存在路基路面平整度控制不佳的狀況，對車輛的通行造成了嚴(yán)重的影響。
1.2道路橋梁路基的夯實(shí)不足。
從現(xiàn)如今的道路橋梁使用的現(xiàn)實(shí)情況來看，許多的道路橋梁在竣工完成以后，經(jīng)過一段時間的使用，出現(xiàn)了大面積的破損和裂痕，更甚至于道路橋梁的突然倒塌以及嚴(yán)重傾斜等現(xiàn)場的出現(xiàn)。而導(dǎo)致該現(xiàn)象的出現(xiàn)，主要有以下兩個原因：(1)在道路橋梁路基的施工過程中，施工單位為了追求工程的平整度以及施工的進(jìn)度，對路基的夯實(shí)進(jìn)行了忽略，從而導(dǎo)致路基的夯實(shí)不足;(2)在道路橋梁路基施工的過程中，由于施工材料的不合格，以及施工過程中晝夜溫差的不斷變化，使得施工材料發(fā)生了熱脹冷縮，導(dǎo)致道路橋梁路基的承載力不均勻。因此，在道路橋梁工程竣工之后，由于車輛的通行，使得道路橋梁的.路基路面發(fā)生變形，從而導(dǎo)致路基路面的損毀和斷裂。
1.3道路橋梁路基的塌陷。
在道路橋梁施工的過程中，由于橋頭的填土與沉降存在著一定程度的差異，使得橋頭大板與橋梁伸縮縫之間的連接程度無法得到要求，從而在連接的接口處形成凹凸不平的階梯，對車輛的通行速度進(jìn)行了降低。同時該階梯的存在，不僅對車輛行駛的舒適性和安全性帶來了嚴(yán)重的影響，而且也給道路的橋梁帶來了巨大的沖擊力，經(jīng)過長時間的使用之后，橋梁就會出現(xiàn)沉降及倒塌。因此，在軟土地基施工的過程中，要采取一些必要性的措施，從而對橋梁的塌陷進(jìn)行有效的防止。
2、道路橋梁的路基施工能力的分析。
路基是道路橋梁施工過程中的基礎(chǔ)，如果在路基施工的過程中，沒有對其進(jìn)行有效的處理，不僅會給社會經(jīng)濟(jì)帶來一定的影響，而且對人們的生命財產(chǎn)安全也有著嚴(yán)重的危及。因此，在道路橋梁路基的施工過程中，必須要嚴(yán)格按照施工的能力要求，對其進(jìn)行施工，從而對路基的質(zhì)量進(jìn)行保證。
2.1道路橋梁路基的填料施工能力。
路基填料在生產(chǎn)的過程中，由于其本身的成分導(dǎo)致不同廠家和批次的路基填料存在著一定的差異，因此在對路基填料進(jìn)行選擇時，必須要根據(jù)道路橋梁的實(shí)際施工情況以及設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)行選擇。在道路橋梁路基施工的過程中，路基材料的含水量對路基的壓實(shí)有著重要的影響，要想路基的基壓壓實(shí)達(dá)到最高的密實(shí)度，以及道路橋梁路基的建設(shè)滿足設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)要求，就必須對路基填料材料中的含水量進(jìn)行有效地調(diào)節(jié)。
2.2道路橋梁路基的壓實(shí)能力。
在現(xiàn)如今的道路橋梁施工過程中，一般都是使用大噸位的壓路機(jī)，對道路橋梁的路基進(jìn)行碾壓，并使得碾壓效果得到了明顯提高。而使用壓路機(jī)對路面進(jìn)行碾壓，是實(shí)現(xiàn)壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，在對道路橋梁的路基進(jìn)行碾壓時，必須要根據(jù)路基填料的密實(shí)度以及性質(zhì)，對壓路機(jī)的進(jìn)行選用和配置，并根據(jù)壓路機(jī)所具備的性能，對土的松鋪厚度進(jìn)行適宜的確定。在使用壓路機(jī)時，首先要用平地機(jī)將土的松鋪厚度整平，并將路基填料的含水量根據(jù)氣候的情況將其控制在最佳的程度上;然后對其進(jìn)行振動碾壓和靜壓;最后使用灌砂法對路基的壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格地檢測，當(dāng)路基的壓實(shí)度檢測合格以后，再通過監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收之后再對下一層的路基進(jìn)行填筑。
2.3道路橋梁路基排水能力。
在道路橋梁路基施工的過程中，對道路橋梁的排水主要包括兩個方面的內(nèi)容。
(1)路基的排水，為了對路基受水的侵害進(jìn)行控制和防止，就會在路基中設(shè)置對地表水以及地下水?dāng)r截的系統(tǒng)，從而將路基工作區(qū)內(nèi)的含水量控制在工程允許的范圍之內(nèi)，對路基的穩(wěn)定工作進(jìn)行保證。
(2)減少農(nóng)田排灌水和地下水對路基的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性的影響。
2.4道路橋梁過渡段的路基施工能力。
路橋過渡段不僅是橋梁和道路的連接點(diǎn)，而且也是路基施工過程中的難點(diǎn)，因此，要對路橋過渡段的施工質(zhì)量進(jìn)行有效的控制。首先，要將搭板和橋面上層的結(jié)構(gòu)和厚度保持一致，避免路基的沉降;然后，根據(jù)施工的情況和要求，對路基的性能進(jìn)行有效的改善，對它的承載力進(jìn)行提高;其次，根據(jù)臺背材料的類型、滲水量以及降水量選擇合理的排水方式，對路基的臺背進(jìn)行排水，從而保證填料的干燥;最后，在臺背回填時使用臺階的施工方法對其進(jìn)行逐層加寬。
3、結(jié)束語。
總之，路基施工能力的質(zhì)量對道路交通的運(yùn)輸以及人們的生命財產(chǎn)安全都有著重要的影響。因此，在道路橋梁施工的過程中，要根據(jù)實(shí)際的情況以及設(shè)計的要求，采用先進(jìn)、科學(xué)、合理的路基施工能力，從而對道路橋梁的質(zhì)量提供有效的保障。
道橋工程的論文篇十四
工程實(shí)施中為了創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，按照“安全第一、預(yù)防為主”的原則，特簽定本安全協(xié)議。
甲方：(簡稱甲方)。
乙方：(簡稱乙方)。
1.嚴(yán)格按照國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行工程合同中的有關(guān)安全要求。
2.乙方人員必須遵守甲方廠規(guī)廠紀(jì)，愛護(hù)甲方財產(chǎn)并且不影響甲方正常生產(chǎn)。
3.該項(xiàng)目安全工作由乙方自行負(fù)責(zé)，乙方在施工過程中應(yīng)遵守國家和行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定，操作人員上崗，必須規(guī)定使用防護(hù)用品，不得違章操作，如果出現(xiàn)任何安全問題，乙方自行負(fù)責(zé)，與甲方無關(guān)。
4.所有工程必須保證質(zhì)量，所有施工機(jī)械設(shè)備和高空作業(yè)的`設(shè)備均應(yīng)定期檢查，保證其處于完好狀態(tài);不合格的機(jī)械設(shè)備和勞動防護(hù)用品嚴(yán)禁使用，所有安全防護(hù)措施及安全防護(hù)用品由乙方自行解決。
5.乙方必須確保在施工過程中不損壞甲方的機(jī)器設(shè)備，如有損失，由乙方承擔(dān)一切后果。
6.甲方為乙方的施工提供必要的幫助。
以上合同一式兩份由雙方負(fù)責(zé)人簽字后生效。
甲方代表：
乙方代表：
日期：
日期：
道橋工程的論文篇十五
甲方：
乙方：
為貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，明確雙方的安全責(zé)任，確保施工中人身和設(shè)備安全，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議：
一、項(xiàng)目名稱：共和縣沙珠玉鄉(xiāng)寄宿制小學(xué)教學(xué)樓。
二、施工地點(diǎn)：沙珠玉鄉(xiāng)。
三、甲方安全責(zé)任：
1、甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)，督促檢查的義務(wù)，甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對乙方不符合安全文明施工的行為進(jìn)行制止糾正，并發(fā)出安全整改通知書。
2、甲方不得要求乙方違反安全管理規(guī)定進(jìn)行施工，因甲方原因?qū)е碌氖鹿?，由甲方承?dān)責(zé)任。
四、乙方安全責(zé)任。
1、發(fā)生以下情況的安全責(zé)任，由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)。
(1)人生傷亡事故;。
(2)發(fā)生施工機(jī)械、生產(chǎn)主設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故;。
(3)發(fā)生違章作業(yè)，冒險作業(yè)不聽勸告的;。
(4)施工現(xiàn)場臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的。
2、現(xiàn)場施工應(yīng)遵守國家和地方關(guān)于勞動安全、勞務(wù)用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性，乙方必須按國家有關(guān)規(guī)定，為施工人員進(jìn)行人身保險，配備合格的勞動防護(hù)用品、安全用具。
3、乙方應(yīng)在施工范圍裝設(shè)臨時圍欄和警告標(biāo)志，禁止無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。
4、乙方施工過程中應(yīng)做到工完、料盡、場地清，確保安全文明施工。
5、乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對甲方提出的安全整改意見必須及時整改。
6、乙方人員發(fā)生違章行為的經(jīng)濟(jì)處罰，按處罰規(guī)定從工程款內(nèi)扣除。
五、本協(xié)議經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，有效期一年。
甲方：
乙方：
道橋工程的論文篇十六
目前我國暖通工程在施工質(zhì)量控制過程中還存在不少問題，需要引起施工人員的特別主語。暖通工程的施工質(zhì)量決定了工程的質(zhì)量，也決定了人們的生活質(zhì)量，施工人員必須要加強(qiáng)對工程施工質(zhì)量的控制，保障人們的生活。以下文章就暖通工程施工質(zhì)量控制問題進(jìn)行簡要分析。
從當(dāng)前我國暖通工程施工的質(zhì)量來看，暖通工程施工質(zhì)量問題主要出現(xiàn)在兩個方面：一個方面是水循環(huán)系統(tǒng)在運(yùn)行過程中容易出現(xiàn)故障。空調(diào)水循環(huán)系統(tǒng)是暖通工程的重要組成部分，安裝好水循環(huán)系統(tǒng)才能夠保障系統(tǒng)的正常運(yùn)行。相反，水循環(huán)系統(tǒng)的施工如果不到位，那么對暖通空調(diào)的系統(tǒng)運(yùn)作會產(chǎn)生嚴(yán)重的不良影響，導(dǎo)致管道氣囊的堵塞；第二方面則是容易出現(xiàn)空調(diào)管道結(jié)冰、導(dǎo)致運(yùn)行不暢的情況。出現(xiàn)這些質(zhì)量問題主要與暖通工程的質(zhì)量管理人員對于質(zhì)量管理的重視程度不足有關(guān)，加上施工人員的專業(yè)素質(zhì)有待提高，因此導(dǎo)致暖通工程的施工質(zhì)量難以保障。因此，要解決這些問題必須要求管理人員能夠加強(qiáng)對工程質(zhì)量的監(jiān)督和管理，保證施工的水平。
道橋工程的論文篇十七
作為土木工程專業(yè)的一名學(xué)生，接下來的兩年中，我將面對各種挑戰(zhàn)和機(jī)遇，而道橋?qū)嵱?xùn)課程則是其中之一。在本次實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)到了許多實(shí)用的技能和知識，也體會到了工程建設(shè)的實(shí)際操作與管理，對道橋工程有了更深入的認(rèn)識和理解。
二、實(shí)訓(xùn)過程。
我的實(shí)訓(xùn)課程由三個部分組成：橋梁設(shè)計、橋梁施工和道路施工，每個部分的時間和任務(wù)都制定得很充分，派出的專業(yè)老師也為我們提供了大量的輔導(dǎo)和指導(dǎo)。特別是在橋梁設(shè)計環(huán)節(jié)中，我們花費(fèi)了大量的時間來設(shè)計一個復(fù)雜的橋梁結(jié)構(gòu)，從最初的草圖、造型和承重能力分析，到最終的施工詳細(xì)方案和報告文檔，每個步驟都需要認(rèn)真的思考和操作。這個過程雖然有些煩瑣，但在其中也慢慢感受到道橋工程的思考方式和規(guī)劃過程，讓我對工程建設(shè)有了更細(xì)致、更系統(tǒng)化的理解。
三、技能提升。
在實(shí)質(zhì)性的操作過程中，專業(yè)的實(shí)驗(yàn)教官為我們提供了各種細(xì)節(jié)和施工經(jīng)驗(yàn)。我們學(xué)習(xí)了很多課本中所沒有的技能，例如模板搭建、地基處理、基礎(chǔ)施工、拱形和懸索橋的搭建等內(nèi)容。學(xué)習(xí)和練習(xí)的過程中，我們對機(jī)械設(shè)備和工具的熟練使用，對力學(xué)和結(jié)構(gòu)分析產(chǎn)生逐漸深刻的認(rèn)識。在團(tuán)隊(duì)合作的過程中，我們不斷優(yōu)化任務(wù)分配、交流溝通、工作安排和管理效率，不斷提升著個人和團(tuán)隊(duì)的技能水平。
四、實(shí)踐管理。
隨著實(shí)際操作的逐步深入，我們對工程項(xiàng)目的管理也越來越清晰。我們學(xué)習(xí)了知識管理系統(tǒng)、施工安全規(guī)范、質(zhì)量控制體系等內(nèi)容，從而更好地了解了工程建設(shè)中相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。在實(shí)驗(yàn)操作中，我們不斷注意安全衛(wèi)生管理、現(xiàn)場管理和環(huán)保管理等方面，積極配合實(shí)驗(yàn)教師的指導(dǎo)和要求，以確保自己和同學(xué)的安全和健康。這也引起了我們對整個道橋工程項(xiàng)目的更深入、更細(xì)致的關(guān)注和思考，這是理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，也是道橋?qū)嵱?xùn)中最寶貴的收獲之一。
五、總結(jié)。
總的來說，道橋?qū)嵱?xùn)課程給我們提供了一個實(shí)際操作的平臺，讓我們在培養(yǎng)實(shí)用技能的同時，更好地認(rèn)識和理解道橋工程的復(fù)雜和重要性。在團(tuán)隊(duì)合作和項(xiàng)目管理中，我們更好地鍛煉了實(shí)際操作和技能提升，也更加重視了管理和環(huán)境保護(hù)方面的實(shí)際要求。在今后的工程生涯中，我會繼續(xù)積極應(yīng)用和發(fā)展這些技能和經(jīng)驗(yàn)，不斷學(xué)習(xí)和探索，為更好的工程建設(shè)做出自己的貢獻(xiàn)。
道橋工程的論文篇一
工程管理中施工進(jìn)度直接關(guān)系到項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。如果工程項(xiàng)目中施工進(jìn)度一直在拖延，那必然就會降低經(jīng)濟(jì)效益，在施工進(jìn)度延長的這段時間，企業(yè)需要投入更多的材料和人員費(fèi)用，這些都加大了項(xiàng)目的成本，成本增加，利潤自然就會減少。工程管理中施工進(jìn)度直接關(guān)系到項(xiàng)目的質(zhì)量問題。如果施工進(jìn)度太快，施工人員就會忽略了項(xiàng)目的質(zhì)量問題，還有可能會導(dǎo)致事故的發(fā)生。如果因?yàn)榧涌焓┕みM(jìn)度出現(xiàn)質(zhì)量問題，就需要返工，這樣反而會影響施工進(jìn)度，如果因?yàn)榧涌焓┕みM(jìn)度導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，不僅對施工進(jìn)度有影響，還要對受傷的工作人員負(fù)責(zé)，這樣就因小失大了。
二、在工程管理中影響施工進(jìn)度的因素。
1.外在因素。
對于工程管理中施工進(jìn)度的影響有多方面的因素，先從外在因素分析，一是投資企業(yè)，投資企業(yè)的意見對于施工進(jìn)度是有很大影響的。很多投資企業(yè)只從自身經(jīng)濟(jì)利益角度考慮，沒有從工程實(shí)際的施工情況考慮，盲目地加快或者拖延施工進(jìn)度。在項(xiàng)目施工之前沒有制定出一套完整的施工進(jìn)度計劃，在施工進(jìn)行中又沒有對計劃中不合理的方案進(jìn)行調(diào)整，也就出現(xiàn)了施工進(jìn)度拖延的現(xiàn)象。還有一些工程項(xiàng)目因?yàn)樵谑┕ぶ笆掷m(xù)不齊全，導(dǎo)致后期因?yàn)闄z查出現(xiàn)了停止施工的情況，也就拖延了施工進(jìn)度。影響工程管理中施工進(jìn)度的另一個因素主要是項(xiàng)目的建立工作人員的工作能力。很多項(xiàng)目中工程監(jiān)理的能力不足，沒辦法滿足工程施工需求，也沒有能力對施工進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督和管理，這樣就會出現(xiàn)施工進(jìn)度拖延或者是提前的現(xiàn)象。建筑材料是施工正常進(jìn)行的前提，沒有建筑材料就沒辦法正常進(jìn)行工程項(xiàng)目的施工。建筑材料的采購時間對于工程施工進(jìn)度也是有一定影響的，假設(shè)施工現(xiàn)場需要10噸水泥，但是水泥采購人員遲遲沒有把水泥采購入庫，那施工現(xiàn)場因?yàn)槿鄙俨牧暇蜎]辦法正常施工，就要等到水泥采購到位才可以開始施工，這必定會造成工程施工進(jìn)度的拖延。
2.內(nèi)在因素。
影響工程施工進(jìn)度的內(nèi)在因素第一個就是人員的素質(zhì)問題。工程項(xiàng)目中的施工人員素質(zhì)比較低，沒辦法滿足工程項(xiàng)目施工的需求，所以對于施工中出現(xiàn)的問題不能及時地處理，也就會對項(xiàng)目施工產(chǎn)生一定的影響。很多技術(shù)性的工作人員技術(shù)水平也沒辦法滿足建筑施工要求。影響工程施工進(jìn)度另一個因素就是施工現(xiàn)場機(jī)器的使用存在一定的局限性，機(jī)器的使用在項(xiàng)目施工中的作用是不可替代的，如果機(jī)器出現(xiàn)故障或者操作不當(dāng)，都會對工程中的施工進(jìn)度產(chǎn)生很大的影響。如果在工程施工中機(jī)器出現(xiàn)故障，不能正常操作，那對工程施工進(jìn)度必定會產(chǎn)生影響，人員也沒辦法正常工作。還有一個因素對于工程施工進(jìn)度也是有影響的，就是氣候問題，一般在冬季或者是雨季都沒辦法進(jìn)行工程項(xiàng)目的施工，如果遇到下雨的天氣，就需要拖延施工進(jìn)度。在北方地區(qū)冬季天氣寒冷也是沒有辦法進(jìn)行項(xiàng)目施工的，所以，在北方地區(qū)項(xiàng)目只有半年的施工時間，面對這樣的情況，工程施工企業(yè)就需要制定好施工計劃，避免因?yàn)闅夂蛟蛴绊懝こ淌┕みM(jìn)度，要提前做好季節(jié)變化的準(zhǔn)備。
三、施工進(jìn)度管理的具體措施。
1.制定和完善工程施工計劃。
在進(jìn)行工程項(xiàng)目施工之前首先要做的就是對項(xiàng)目施工進(jìn)行方案和計劃的制定，把所有項(xiàng)目施工中會遇見的問題都做好準(zhǔn)備，這樣才不會因?yàn)橹T多因素的影響延長或者加快施工進(jìn)度。
2.控制工程施工進(jìn)度。
在項(xiàng)目施工的過程中，工作人員要嚴(yán)格按照施工計劃進(jìn)行，出現(xiàn)進(jìn)度和計劃不相符的情況就需要及時地進(jìn)行調(diào)整，找到進(jìn)度出現(xiàn)問題的原因，積極地采取措施解決影響施工進(jìn)度的`問題，保證工程施工進(jìn)度正常進(jìn)行。
3.提高工程工作人員素質(zhì)。
在建筑施工中，人員素質(zhì)對于施工進(jìn)度的影響是最直接的。在工程項(xiàng)目施工之前就要對工程人員進(jìn)行專業(yè)技能和安全知識的培訓(xùn)，避免出現(xiàn)工程工作人員專業(yè)技能不過關(guān)以及出現(xiàn)安全事故對工程進(jìn)度產(chǎn)生影響。在很多工程項(xiàng)目中，工作人員都是沒有經(jīng)過崗前培訓(xùn)就直接上崗，這樣的施工人員不僅對于工程質(zhì)量沒有保證，對于施工進(jìn)度也沒有保證。安全問題在工程建設(shè)中也是一個很關(guān)鍵的問題，在施工進(jìn)行的同時必須要保證工程項(xiàng)目的安全性，這里的安全性既包括人員的安全，也包括機(jī)器使用的安全。在施工中只有讓大家對安全問題引以重視，才能盡可能地減少安全事故的發(fā)生。在施工中要完善安全管理相關(guān)的制度，把工程施工中的責(zé)任落實(shí)到每一個的身上，避免出現(xiàn)問題的時候找不到負(fù)責(zé)人。
四、結(jié)語。
在工程管理中施工進(jìn)度對于項(xiàng)目的影響是很大的，但是在很多工程項(xiàng)目中人們只認(rèn)識到工程質(zhì)量的重要性，忽略了施工進(jìn)度的重要性。工程施工進(jìn)度不僅對工程的質(zhì)量有很大影響，對于工程成本也有著重大影響。施工進(jìn)度延長就會增加工程施工企業(yè)成本的投入，如果項(xiàng)目施工進(jìn)度過快就會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。因此，在工程管理中合理的控制施工進(jìn)度是非常重要的，這樣才能既保證工程質(zhì)量，也避免安全事故的發(fā)生。在施工企業(yè)中還要提高工程工作人員的素質(zhì)，對工程施工人員進(jìn)行安全知識培訓(xùn)，提高施工人員安全意識。
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道橋工程的論文篇二
一、熟悉合同
合同文件包括合同協(xié)議書,中標(biāo)通知書,投標(biāo)書問題澄清,投標(biāo)文件,合同專用條款,合同通用條款,招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書、標(biāo)前會會議紀(jì)要及問題答復(fù),技術(shù)規(guī)范,圖紙,已報價的工程量清單,組成合同的其他文件。監(jiān)理工程師在工作之前就應(yīng)該熟悉合同,并做到:
在本工程中,我們要求承包商做好資金用量計劃;為使進(jìn)度款符合形象進(jìn)度,我們認(rèn)真復(fù)核工程量;進(jìn)行投資控制分析,及時發(fā)現(xiàn)問題,做出改進(jìn)等。
道橋工程的論文篇三
在經(jīng)濟(jì)及時代不斷發(fā)展下，我國建筑工程項(xiàng)目數(shù)量及規(guī)模均發(fā)生較大變化，為了更好的控制施工質(zhì)量建筑單位需要做好各方面管控工作，但是當(dāng)前一些建筑單位在管理過程中仍然存在不同程度的問題，影響管理效果，為此如何解決現(xiàn)存問題提升管理工作的效果成為建筑單位研究的重點(diǎn)內(nèi)容之一。項(xiàng)目管理法在管理學(xué)科中占據(jù)重要位置，其在各行業(yè)管理中均有所涉及，下面筆者對其在建筑工程管理中的應(yīng)用進(jìn)行說明。
1項(xiàng)目管理法概述。
項(xiàng)目管理法是管理方法中的一種，其主要目標(biāo)是對管理工作的效率及效果進(jìn)行提升，更好的實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。在使用此種管理方法時項(xiàng)目經(jīng)理為主要負(fù)責(zé)人，將項(xiàng)目的主要內(nèi)容、內(nèi)在邏輯以及要求等作為依據(jù)對管控計劃進(jìn)行合理制定，使用先進(jìn)的技術(shù)及手段等對項(xiàng)目實(shí)施過程進(jìn)行嚴(yán)格控制，此種管理方法具有科學(xué)新，有序性以及系統(tǒng)性的優(yōu)勢，為此在各類管理工作中應(yīng)用較為廣泛。
道橋工程的論文篇四
摘要：工程進(jìn)度管理作為和工程質(zhì)量、工程成本管理同等重要工作，在建筑工程中有著重要的地位。對建設(shè)工程的進(jìn)度管理控制應(yīng)該作為一項(xiàng)貫穿項(xiàng)目施工始終的重要手段和必要環(huán)節(jié)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)和發(fā)展。本文將通過對進(jìn)度管理在建筑工程管理中的重要性加以分析，為其更高的研究和發(fā)展做出簡單的闡述。
關(guān)鍵詞：進(jìn)度管理；建筑工程管理。
1概述。
建筑行業(yè)在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的浪潮中得到了極大的發(fā)展。隨著建筑工程項(xiàng)目的增多，建筑行業(yè)帶給整個社會的影響已經(jīng)到了舉足輕重的地步。工程項(xiàng)目的增多從另一方面也能反映出這個行業(yè)存在著激烈的市場競爭，想要在殘酷的競爭中獲得豐厚的市場份額，已經(jīng)成為諸多施工單位所要面臨的重要問題。除了對施工質(zhì)量做到無可挑剔，如何使整個工程的進(jìn)度也能按部就班、有條不紊的進(jìn)行下去也成為了施工單位想要在市場站穩(wěn)腳跟的一個必要條件。一個施工單位在進(jìn)度管理上所表現(xiàn)出來的能力也是衡量其管理水平高低的重要標(biāo)準(zhǔn)。既要保證工程質(zhì)量，又要盡可能快的完成項(xiàng)目任務(wù)，這樣的多方面要求已經(jīng)逐漸成為了施工單位在市場競爭中的重要籌碼，因此加強(qiáng)建筑工程管理中的進(jìn)度管理工作就顯得異常重要。
2建筑工程施工進(jìn)度管理概念。
所謂的建筑工程施工進(jìn)度管理，一般就是指在進(jìn)行招投標(biāo)的環(huán)節(jié)中，面對工程承包單位與開發(fā)商合同中簽訂的工程竣工日期，建筑施工單位要通過合理、科學(xué)的計劃對整個施工做成做好把控，保證工程在合同所要求的竣工期限內(nèi)交付并通過驗(yàn)收。作為一個合格的施工單位，想要獲得更多的工程項(xiàng)目，其工程施工效率就是開發(fā)商看重的重要指標(biāo)之一，這也影響到工程施工單位的利益，所以一定要講工程施工的進(jìn)度管理工作貫穿始終。面對工程項(xiàng)目建設(shè)的復(fù)雜性以及其他一些人力不可控的不確定因素，良好的進(jìn)度管理工作還要承擔(dān)起根據(jù)施工具體情況不斷調(diào)整工程計劃的任務(wù)。并且施工進(jìn)度所要控制的是一個不斷發(fā)生變化的動態(tài)過程，這就要求在工程施工的全過程中始終保持對進(jìn)度控制的意識。同時，施工進(jìn)度控制與投資控制、質(zhì)量控制、安全控制等工作是都需要有相應(yīng)的聯(lián)系和影響，需要進(jìn)行綜合性的考慮，以保證其在工程進(jìn)展中的全面行，千萬不能不能顧此失彼，有任何一個目標(biāo)不能按標(biāo)準(zhǔn)完成就會對整個工程進(jìn)展產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。因此，工程施工進(jìn)度控制作為落實(shí)工程施工合同的重要內(nèi)容，同時也是完成工程投資控制、質(zhì)量控制、安全控制目標(biāo)管理的基礎(chǔ)。
對于進(jìn)度管理這個再我國建筑工程項(xiàng)目中占有重要地位的工作來說，其對施工工期、降低施工成本等方面都有這積極的作用。一般來說，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
3.1進(jìn)度管理是對施工工期的保障。
進(jìn)度管理工作必須要在整個建筑工程工作開始之前，根據(jù)對工程規(guī)模和難易程度的分析進(jìn)行制定。但是在具體的施工過程中，如果出現(xiàn)因外界條件的影響而導(dǎo)致的工期變化，就需要由工程管理人員對進(jìn)度管理計劃做出相應(yīng)的調(diào)整，在工程之后的環(huán)節(jié)，通過縮短工期來填補(bǔ)空缺，以免造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。
3.2起到控制工程成本的作用。
對于整個工程的施工工作來說，進(jìn)度管理工作能夠在保證施工質(zhì)量的同時降低工程成本面對施工方在人力、物力、財力上的投入，都需要通過進(jìn)度管理工作來進(jìn)行規(guī)劃和預(yù)估。如果進(jìn)程管理工作馬虎大衣，那么勢必會增加工程的投資成本，而且質(zhì)量無法得到保證，甚至還需要返工進(jìn)行二次的資金投入。如果進(jìn)度管理工作細(xì)致、認(rèn)真，那么對于整個工程的質(zhì)量來說有了保證，還能最大程度的降低成本，提高效率。
3.3能夠提高投資效益。
一般來說，建筑工程工期較長且涉及范圍廣泛、施工復(fù)雜、容易受到主客觀環(huán)境的影響，做好建筑工程的進(jìn)度管理工作，能夠保證建筑定時完工，減少不必要的投資，還能夠提高施工企業(yè)的形象，從而促進(jìn)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展和進(jìn)步。
4影響工程進(jìn)度的常見原因。
4.1圖紙設(shè)計問題。
一般對工程進(jìn)度造成影響的一個主要原因就是圖紙設(shè)計出現(xiàn)了問題。圖紙在建筑工程的施工中有著非常重要的地位，是指導(dǎo)施工的基礎(chǔ)所在。如果施工單位在按圖紙施工的過程中出現(xiàn)任何疑問，都應(yīng)該就圖紙設(shè)計中的疑惑點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的詢問與核實(shí)，以保證工程的質(zhì)量。而且，不能太過依賴設(shè)計圖紙，對實(shí)際發(fā)生的問題不做思考，這對工程進(jìn)度會產(chǎn)生極其負(fù)面的影響。當(dāng)實(shí)際施工與設(shè)計圖紙出現(xiàn)差異時，一定要及時了解和解決，將其對工程工期的`影響降到最低。另外對于一些不按材料規(guī)范進(jìn)行操作的施工單位來說，非常容易對設(shè)計圖紙或計劃書的缺失忽視，這是不可取的。
4.2安裝施工工藝及技術(shù)不科學(xué)。
在項(xiàng)目施工中，對施工工藝的科學(xué)考究也是非常必要的。如果對施工工藝的一些技術(shù)細(xì)節(jié)疏忽，那對整個施工工程都會有較大的負(fù)面影響。這些因?yàn)槭┕すに囋斐傻墓こ藤|(zhì)量問題如果在驗(yàn)收過程中被查出，對于整個工程進(jìn)度會產(chǎn)生較大影響。
5建筑工程施工中進(jìn)度管理的主要內(nèi)容。
5.1施工進(jìn)度計劃的管理。
在工程施工的進(jìn)度計劃管理中，按照工作順序，包含了以下幾個方面的內(nèi)容。
第一，要對工程項(xiàng)目的施工順序進(jìn)行確定落實(shí)。在項(xiàng)目開始之前，要對項(xiàng)目的不同工種和工藝進(jìn)行排序，按照施工經(jīng)驗(yàn)和工程的現(xiàn)實(shí)情況，做出科學(xué)合理的施工順序安排，將次作為工程進(jìn)度管理中的實(shí)施依據(jù)。
第二，在出具相關(guān)的工程施工進(jìn)度計劃后，現(xiàn)場的施工活動和臨時變動都必須以此計劃為依據(jù)。
第三，對于項(xiàng)目施工計劃圖的編制，需要考慮到現(xiàn)場施工的變動性，要有一定的彈性，方便根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況做出調(diào)整和補(bǔ)充。
第四，年度施工進(jìn)度計劃或季度施工進(jìn)度計劃，是對所需施工設(shè)備和材料按照順序進(jìn)行采購的依據(jù)。
第五，做好人力資源的調(diào)配工作，掌握并考核勞力動態(tài)；繪制出施工檢測基準(zhǔn)曲線，以此作為施工進(jìn)度控制和評估的基本依據(jù)；繪制出施工工時應(yīng)制作統(tǒng)計表，以此作為考核施工進(jìn)度和評估的基本依據(jù)；最后編寫項(xiàng)目施工進(jìn)度報告。
5.2現(xiàn)場實(shí)際施工進(jìn)度情況的報告。
在工程進(jìn)度管理的工作中，要對施工進(jìn)度做出及時的周報貨月報匯總，并且根據(jù)這些報告進(jìn)行分析，了解影響施工進(jìn)度的各類因素，并給出具有針對性的知道建議。對定期匯報的施工進(jìn)度執(zhí)行情況以及現(xiàn)場施工的實(shí)際情況，發(fā)現(xiàn)問題要及時解決，發(fā)揮出現(xiàn)進(jìn)度管理工作在場施工進(jìn)度中應(yīng)有的監(jiān)督和指導(dǎo)作用。
6施工進(jìn)度管理在建筑工程管理中的應(yīng)用。
6.1施工進(jìn)度管理的方法。
合理、科學(xué)的進(jìn)度管理方法是面對復(fù)雜建筑工程的必要手段，只有這樣才能保證工程在工期內(nèi)完成。所謂的建筑工程施工進(jìn)度管理方法，一般就是指工程承包單位與開發(fā)商在合同中簽訂的工程竣工日期內(nèi)，施工單位要通過合理、科學(xué)的對各項(xiàng)工程進(jìn)行分析研究，制定出一套符合實(shí)際施工情況的管理方式。進(jìn)度管理還需要對工程預(yù)定工期與實(shí)際所需工期進(jìn)行比對分析，找出可能會出現(xiàn)問題的根源，同時也要注意與工程相關(guān)單位的溝通協(xié)調(diào)。在施工過程中，一定要對工程相關(guān)的一些工程資源進(jìn)行詳細(xì)的記錄，針對工程的工期，核對資源的輸出情況，制作成報表。在進(jìn)行分析核對后，如果發(fā)現(xiàn)與預(yù)期情況不符合的部分，需要管理人員進(jìn)行分析和總結(jié)原因，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行解決，引以為戒，避免出現(xiàn)類似的情況。
6.2施工進(jìn)度管理途徑。
在對施工工程進(jìn)行進(jìn)度管理的過程中，要根據(jù)工程現(xiàn)場情況選擇合適的進(jìn)度管理途徑。面對建筑工程這樣一個涵蓋范圍廣泛的工作，每個分包工程的施工內(nèi)容都有所區(qū)別，在施工方法和施工材料上也不盡相同，這對進(jìn)度管理工作帶來的難度和挑戰(zhàn)都需要有科學(xué)的指導(dǎo)和規(guī)劃來克服。一般來說，在工程施工進(jìn)度的管理途徑上，主要有三個方面的工作：首先，是對工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)的進(jìn)度管理。對于不同地區(qū)或者不同功能的建筑職工工作，其施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)也都有所不同。所以進(jìn)度管理要根據(jù)其具體的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行有針對性的控制，把其作為進(jìn)度管理工作中的重要部分，重點(diǎn)對待。其次就是對生產(chǎn)要素的配置進(jìn)行進(jìn)度管理。對于一些規(guī)模較大的建筑工程，其涵蓋的生產(chǎn)要素也比較復(fù)雜、龐大，做好其管理也是進(jìn)度管理工作中的一部分。能夠有效的保證資源使用的合理性和有效性。最后就是對施工工序的管理工作。面對復(fù)雜的建筑工程工序，想要協(xié)調(diào)好不同分項(xiàng)工程，或者是同一工程中不同時間的工序都需要進(jìn)度管理的工作人員做好施工情況和環(huán)節(jié)的記錄，以此作為促進(jìn)進(jìn)度計劃改善調(diào)整的依據(jù)。
6.3施工進(jìn)度管理的措施。
根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)，做好建筑工程的施工進(jìn)度管理工作一般來說可以從以下四個方面入手。
6.3.1從組織管理工作入手。施工單位一般在工程開始前都會根據(jù)不同的工程進(jìn)度和環(huán)節(jié)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對施工進(jìn)度進(jìn)行規(guī)劃，將施工時間安排的非常緊湊。想要執(zhí)行好這樣的進(jìn)度安排，確保能夠按照計劃完成任務(wù)，這就需要工程工作中各職能部門以及人員之間的密切配合。對于施工人員的安排上也要結(jié)合工程進(jìn)度的總體情況進(jìn)行合理的使用和安排。在組織管理的工作上做到分工明確，保證所有施工環(huán)節(jié)和參與施工人員都能按照計劃進(jìn)行。
6.3.2對施工工程中的分項(xiàng)工程也要重視，其進(jìn)度管理工作同樣重要。
整個工程是由不同的分項(xiàng)工程組成的，因此分項(xiàng)工程能否按照進(jìn)度計劃完成將直接影響工程的總體進(jìn)度。所以工程的相關(guān)負(fù)責(zé)人員在分項(xiàng)工程的安排上也要根據(jù)具體的施工進(jìn)度進(jìn)行劃分，制定出明確的進(jìn)度目標(biāo)，并對施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控，保證分項(xiàng)工程進(jìn)度不出問題。
6.3.3提升施工過程中的責(zé)任感，落實(shí)進(jìn)度責(zé)任制。將每個分項(xiàng)工程的進(jìn)度計劃深入到施工人員內(nèi)心，激發(fā)施工人員的責(zé)任心，確保工期的進(jìn)度計劃順利完成。同時，相關(guān)負(fù)責(zé)人員還要加強(qiáng)對各個分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度進(jìn)行考核，制定出系統(tǒng)的獎懲制度。
6.3.4重視起施工進(jìn)度管理工作。建筑工程是一項(xiàng)非常復(fù)雜且專業(yè)性很強(qiáng)的項(xiàng)目，受到外界自然環(huán)境和人為環(huán)境的影響較大。有些突發(fā)情況的出現(xiàn)，迫使管理人員改變原有的進(jìn)度計劃，從而影響整體的施工進(jìn)度。因此，為了保證工程按期完工，管理人員必須具備處理突發(fā)事件的能力，做好應(yīng)急預(yù)案。結(jié)束語隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在工程領(lǐng)域的應(yīng)用，進(jìn)度管理的立法和措施也在不斷發(fā)展，有待于今后進(jìn)一步深入系統(tǒng)地研究。鑒于進(jìn)度管理對于建筑工程管理的重要作用，因此，本文研究這個課題具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
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道橋工程的論文篇五
國際工程比國內(nèi)工程面臨著更多問題，項(xiàng)目技術(shù)管理要求簡單、適用、經(jīng)濟(jì)且核心化。主要體現(xiàn)在施工方案或技術(shù)措施應(yīng)注意可行性與經(jīng)濟(jì)性且務(wù)必簡單適用上。由于國際工程施工受當(dāng)?shù)氐脑O(shè)備、材料及施工工種專業(yè)人員的情況等諸多條件限制，技術(shù)部門制定的施工方案或技術(shù)措施成功與否決定了工程實(shí)施的'成效。對技術(shù)人員素質(zhì)要求實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)更豐富，且技術(shù)與合同、控制、采購、工程部以及施工隊(duì)的協(xié)作更加緊密相連，再者因操作者本身的技術(shù)素質(zhì)存在差異,有時單靠技術(shù)交底不能完全解決問題,必須加強(qiáng)現(xiàn)場指導(dǎo)和監(jiān)督,避免出現(xiàn)返工和差錯。
2.2強(qiáng)化現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行落實(shí)設(shè)計和施工方案。
現(xiàn)場施工人員來自多國，對施工對象不熟悉，理解觀念有差異；再加上利害關(guān)系不明確,而且無任何經(jīng)驗(yàn)可借鑒,任何錯誤將付出很大的代價。因此，現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督就顯得尤為重要。此外，國際工程的技術(shù)要求一般都是嚴(yán)格強(qiáng)制性的規(guī)定，對由技術(shù)人員制定經(jīng)業(yè)主/監(jiān)理批準(zhǔn)、認(rèn)同的的設(shè)計和施工方案要在施工中嚴(yán)格執(zhí)行，否則工程不予順利驗(yàn)收。
2.3落實(shí)責(zé)任工程師制度，提高施工人員技術(shù)素質(zhì)和質(zhì)量意識。
責(zé)任工程師在技術(shù)、施工和商務(wù)等部門協(xié)調(diào)管理方面起到中堅作用，也是技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的最佳實(shí)施者。基于國際工程技術(shù)管理工作的特點(diǎn)，加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督的強(qiáng)制性，逐漸落實(shí)責(zé)任工程師制度。責(zé)任工程師制度是工程項(xiàng)目管理模式的創(chuàng)新，它理順了管理部的工作程序和崗位職，對項(xiàng)目全面負(fù)責(zé),實(shí)施全過程、全方位管理。
2.4超前意識，工作要有前瞻性。
國際工程項(xiàng)目，周期長且工期緊。工程項(xiàng)目程序繁瑣且時間較長，如果沒有超前意識,勢必會影響后續(xù)工程的正常運(yùn)作,因此，對工程中可能出現(xiàn)的問題和困難要有足夠的預(yù)見性,并作好預(yù)防措施。
2.5國際工程需要高技術(shù)素質(zhì)的施工作業(yè)人員和先進(jìn)的技術(shù)手段。
國際工程是一個跨學(xué)科不斷發(fā)展和創(chuàng)新的、對人才素質(zhì)要求很高的復(fù)雜的系統(tǒng)工程。國際工程公司為了獲取利潤只能是加強(qiáng)管理，采用先進(jìn)的施工工藝、施工方法及控制消耗，合理組織施工工序來實(shí)現(xiàn)，因而國際工程需要高技術(shù)素質(zhì)的施工作業(yè)人員和先進(jìn)的技術(shù)手段。
2.6先進(jìn)的技術(shù)裝備是搞好國際工程的一個基本條件。
先進(jìn)的技術(shù)裝備的應(yīng)用能夠節(jié)約大量的勞動力，保證施工質(zhì)量，使勞動力緊張得到緩解，施工進(jìn)度得到保證。提高施工操作人員的技術(shù)素質(zhì)，才能保證正確操作那些先進(jìn)的現(xiàn)代化儀器或設(shè)備。
2.7提高技術(shù)人員的素質(zhì)和管理水平是未來國際市場的需要。
為了適應(yīng)工程公司開拓國際市場的要求，通過諸如進(jìn)行系列工程技術(shù)理論、國際工程管理方面的系統(tǒng)和專題培訓(xùn)等，同時建立公司的知識共享平臺，以加強(qiáng)各級技術(shù)管理人員學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平和科技創(chuàng)新意識，掌握國際工程技術(shù)管理工作的特點(diǎn)，努力適應(yīng)國際工程建設(shè)的管理模式和管理制度（fidic條款），同時要提高專業(yè)英語水平，滿足未來國際市場的需要。
結(jié)束語。
國際工程項(xiàng)目技術(shù)管理的目標(biāo)是降低項(xiàng)目施工成本、使項(xiàng)目施工方法更加優(yōu)化，從而體現(xiàn)技術(shù)的重要性、向技術(shù)要效益。國際工程公司應(yīng)與當(dāng)?shù)厥┕ぜ夹g(shù)相結(jié)合，建立適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的技術(shù)體系，積極支持工程公司的市場開拓、理清國際工程項(xiàng)目技術(shù)管理思路，把工程技術(shù)發(fā)揮到最佳程度。
道橋工程的論文篇六
目前，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，建筑業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)主要物質(zhì)生產(chǎn)部門和國民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，關(guān)聯(lián)度高、帶動性強(qiáng)、輻射影響力廣，是穩(wěn)增長的重要力量。加強(qiáng)建筑工程施工項(xiàng)目技術(shù)管理能為建筑企業(yè)項(xiàng)目縮短工期、提升質(zhì)量以及降低造價，從而為建筑企業(yè)提質(zhì)增效，適應(yīng)當(dāng)前競爭激烈的建筑市場。
首先施工組織設(shè)計管理：通過施工組織設(shè)計，對參建單位各項(xiàng)施工活動及其管理工作進(jìn)行有效控制，使其按照規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)文件以及經(jīng)過批復(fù)的設(shè)計進(jìn)行現(xiàn)場的施工與管理。其次變更文件執(zhí)行管理：對變更單實(shí)際生成之后的執(zhí)行和驗(yàn)證做出了規(guī)定，明確有關(guān)單位的職責(zé)，是監(jiān)理單位及各級承包商編制變更文件執(zhí)行管理實(shí)施細(xì)則的依據(jù)文件，以保證變更單得到有效執(zhí)行和驗(yàn)證。第三施工質(zhì)量計劃、工作計劃及任務(wù)單管理：規(guī)范工程施工質(zhì)量控制與跟蹤文件管理，保證土建、安裝施工及其檢查和試驗(yàn)活動滿足設(shè)計、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的質(zhì)量要求，且得到有效的文件追溯控制，以指導(dǎo)施工質(zhì)量計劃、工作計劃及任務(wù)單的編制、實(shí)施、關(guān)閉全過程的活動。第四工程交工驗(yàn)收規(guī)定：明確工程建造期間施工承包單位、總包單位、監(jiān)理單位、勘察、設(shè)計單位及業(yè)主在工程交工驗(yàn)收方面的責(zé)任，規(guī)范各方在工程交工驗(yàn)收方面的管理行為。第五工程協(xié)調(diào)管理：確保工程建造工作順利進(jìn)行，便于業(yè)主與現(xiàn)場參見單位及時進(jìn)行施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度有關(guān)性息的交流，快速處置施工活動中暴露的各種問題。
1．施工圖設(shè)計深度和質(zhì)量不足。
目前國內(nèi)建筑工程施工圖設(shè)計工期嚴(yán)重不足，因此施工圖設(shè)計容易出現(xiàn)問題，如施工圖設(shè)計質(zhì)量不高，經(jīng)常存在大量的缺項(xiàng)、漏項(xiàng)和前后設(shè)計矛盾等問題，后期施工期間設(shè)計變更大量存在，甚至是大量“三邊工程”存在，造成施工過程中不斷追加投資，甚至拖延工期現(xiàn)象普遍。2．工程量清單編制粗糙主要表現(xiàn)在工程量清單數(shù)量錯誤、漏項(xiàng)，分部分項(xiàng)工程特征描述不清楚，工程界面劃分不清楚等。工程量計算錯誤、漏項(xiàng)對開發(fā)商造價控制和價款調(diào)整的影響主要是重新計量、計價，這容易被承建商利用。如果發(fā)生設(shè)計變更引起工程量的增減變化，按不平衡計價或者雙方協(xié)調(diào)的新單價計價，都讓開發(fā)商處于被動地位，而承建商處于主動地位，易給開發(fā)商帶來經(jīng)濟(jì)損失。3．施工階段項(xiàng)目技術(shù)管理的問題開發(fā)商由于專業(yè)條件所限，多是非工程專業(yè)管理公司，經(jīng)常存在著項(xiàng)目管理能力不足的現(xiàn)象，具體表現(xiàn)在：事先工程策劃能力不高，項(xiàng)目管理的隨意性大，項(xiàng)目管理的程序和職責(zé)不明確；缺乏工程變更評審機(jī)制；工程信息化管理手段落后等。容易出現(xiàn)實(shí)際工期嚴(yán)重滯后合同工期，過程管理手續(xù)后補(bǔ)現(xiàn)象嚴(yán)重，管控工具有效利用不足等等問題。三、完善建筑工程施工技術(shù)管理控制的'措施1．規(guī)劃設(shè)計階段技術(shù)管理控制措施施工前的施工圖質(zhì)量控制可分為設(shè)計交底和圖紙會審。項(xiàng)目發(fā)展階段圖紙質(zhì)量控制如下：規(guī)劃設(shè)計階段的控制內(nèi)容為明確設(shè)計任務(wù)書和設(shè)計過程審核；控制要點(diǎn)為經(jīng)濟(jì)參數(shù)/技術(shù)參數(shù)/設(shè)計方案/設(shè)計節(jié)點(diǎn)等。招投標(biāo)階段的控制內(nèi)容為施工圖紙審核；控制要點(diǎn)為技術(shù)參數(shù)/設(shè)計節(jié)點(diǎn)等。施工（準(zhǔn)備）階段的控制內(nèi)容為設(shè)計交底和圖紙會審；控制要點(diǎn)為設(shè)計節(jié)點(diǎn)/施工方案等。其中推廣標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計應(yīng)對提高圖紙設(shè)計效率、減少設(shè)計變更的主要方法；加強(qiáng)施工圖質(zhì)量控制則要求提供詳細(xì)的設(shè)計任務(wù)書和加強(qiáng)設(shè)計過程審核來提高設(shè)計圖紙質(zhì)量；保證設(shè)計工期合理則是在設(shè)計期間盡量為設(shè)計院提供較長的設(shè)計時間。
2．提高招標(biāo)文件和工程量清單的編制質(zhì)量。
首先是招標(biāo)文件應(yīng)詳盡描述招標(biāo)承包內(nèi)容和范圍。招標(biāo)文件要求招標(biāo)范圍界面劃分清楚，文字表述清晰，不能出現(xiàn)模棱兩可的現(xiàn)象，明確價格差距較大的各種材料或設(shè)備的品牌、規(guī)格和質(zhì)量等級，以使投標(biāo)價格準(zhǔn)確。其次是投標(biāo)須知中增加主要項(xiàng)目不平衡報價廢標(biāo)條款。對投標(biāo)報價中主要清單項(xiàng)目報價明顯高于其他投標(biāo)人的相應(yīng)報價平均值的（如20%），作為廢標(biāo)條款寫入到招標(biāo)文件中，避免投標(biāo)單位為了獲得超額利潤而采取不平衡報價。再次是投標(biāo)須知中增加總價無因降價廢標(biāo)條款。該辦法僅可向未發(fā)生無因降價的次低標(biāo)發(fā)出直接議標(biāo)邀請，三低標(biāo)無此權(quán)利，以要求投標(biāo)單位直接按最合理價格報價，加大投標(biāo)單位的報價競爭力度，防止報價大起大落、報價不實(shí)的情況發(fā)生。
3．做好施工組織設(shè)計（方案）編制與交底。
施工組織設(shè)計是單位工程指導(dǎo)施工的重要文件，也是分部分項(xiàng)工程施工作業(yè)的依據(jù)。施工方案是根據(jù)該工程中某一分部、分項(xiàng)工程的特殊性以及不可預(yù)見性特定的技術(shù)方案，其目的是提高工程質(zhì)量、加快工期、降低成本、提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。施工組織設(shè)計（方案）由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人主持，組織項(xiàng)目部技術(shù)人員、專業(yè)技術(shù)人員參加編制，編制完成后由項(xiàng)目部進(jìn)行自審，然后報公司總工程師及總監(jiān)批準(zhǔn)。經(jīng)過審批后的施工組織設(shè)計（方案）在開工前應(yīng)進(jìn)行交底。由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向項(xiàng)目全體施工人員進(jìn)行施工組織設(shè)計（方案）交底，并應(yīng)向班組成員交待施工任務(wù)、關(guān)鍵部位、質(zhì)量要求、操作要點(diǎn)、分工及配合、安全等事項(xiàng)。施工技術(shù)交底應(yīng)填寫交底記錄并將交底簽字記錄移交給項(xiàng)目資料員存檔。
建筑工程施工技術(shù)擋案資料是建筑施工管理重要記載的技術(shù)文件。也是竣工后備查或移交城建檔案館的技術(shù)原始憑證。每一個工程項(xiàng)目必須從工程開始就建立工程技術(shù)檔案，匯集整理有關(guān)資料，并貫穿于施工的全過程，直到交工驗(yàn)收后結(jié)束。所有施工資料內(nèi)容都必須如實(shí)反映情況，必須記載真實(shí)、準(zhǔn)確、及時、內(nèi)容齊全、完整、字跡工整，分類裝訂成冊。工程技術(shù)檔案是永久性保存文件，必須認(rèn)真管理，不得遺失、損壞。項(xiàng)目部在工程竣工驗(yàn)收時同時向施工單位、建設(shè)單位和城建檔案管理部門移交，并辦理相關(guān)移交簽字手續(xù)工作。
參考文獻(xiàn)。
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道橋工程的論文篇七
摘要：隨著當(dāng)代社會的不斷發(fā)展，我國市政道橋建設(shè)領(lǐng)域逐漸發(fā)展起來，但就當(dāng)前的現(xiàn)狀來看，部分工程單位在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過程中仍然存在著安全管理意識薄弱等問題，影響到了整體工程質(zhì)量。為此，為了打造良好的工程施工環(huán)境，要求當(dāng)代施工單位在實(shí)踐工程項(xiàng)目開展過程中應(yīng)注重加強(qiáng)對安全管理重要性的宣傳，同時結(jié)合當(dāng)前安全管理作業(yè)中存在的問題，制定安全管理體系，滿足道橋工程領(lǐng)域發(fā)展要求。
市政道橋在我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中起著至關(guān)重要的影響作用，同時關(guān)系著城市化建設(shè)水平。而由于安全管理在工程建設(shè)過程中承擔(dān)著重大責(zé)任，為此，施工單位在工程項(xiàng)目開展過程中為了保障廣大人民財產(chǎn)安全，應(yīng)提高對安全管理作業(yè)環(huán)節(jié)的重視程度，同時注重明確安全管理事項(xiàng)，如，監(jiān)督工程施工全過程等，達(dá)到最佳的工程項(xiàng)目開展?fàn)顟B(tài)。以下就是對市政道橋項(xiàng)目管理中安全管理重要性的'詳細(xì)闡述，望其能為當(dāng)前市政道橋建設(shè)工程的有序開展提供有利參考。
就當(dāng)前的現(xiàn)狀來看，在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過程中安全管理的重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，保障工程項(xiàng)目質(zhì)量。即在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過程中宣傳“預(yù)防為主、安全第一”理念，有助于引導(dǎo)施工單位在工程項(xiàng)目建設(shè)過程中完善安全設(shè)備、安全措施等，同時引導(dǎo)施工人員在安全等級較高的作業(yè)環(huán)境下，緩解自身恐懼心理，提升整體工程施工質(zhì)量；第二，確保施工人員安全。即在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)中加強(qiáng)安全管理，有助于引導(dǎo)施工企業(yè)加強(qiáng)與設(shè)計單位、建設(shè)單位、開發(fā)商等的合作，同時探討合作期間安全管理影響因素，且通過合作方的緊密聯(lián)系，實(shí)時調(diào)節(jié)安全問題，達(dá)到最佳的工程施工狀態(tài)；第三，降低安全事故發(fā)生率。即當(dāng)前市政道橋建設(shè)中，由墻體破裂坍塌、觸電、砸傷所引發(fā)的安全事故頻率逐漸上升，繼而威脅到了施工人員人身安全及個人經(jīng)濟(jì)財產(chǎn)。為此，為了營造良好的工程建設(shè)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)對社會資源和經(jīng)濟(jì)的有效保護(hù)，應(yīng)擴(kuò)大安全管理作業(yè)力度，降低事故發(fā)生頻率。
2當(dāng)前市政道橋施工中安全管理存在的問題。
安全管理工作的開展關(guān)系著人民群眾生命財產(chǎn)安全，但就當(dāng)前市政道橋工程建設(shè)現(xiàn)狀來看，部分施工單位在工程項(xiàng)目開展過程中缺乏“安全第一”意識，即未落實(shí)日常檢查、安全生產(chǎn)管理組織、安全教育等環(huán)節(jié)，從而在一定程度上影響到了施工作業(yè)環(huán)境的安全性。同時，當(dāng)前部分施工企業(yè)仍然將“經(jīng)濟(jì)效益”作為工程重點(diǎn)，無法把控安全施工、企業(yè)發(fā)展間關(guān)系，繼而缺乏對安全管理領(lǐng)域的資金投入，僅停留于管理表面，最終為安全事故的發(fā)生提供了可能性。此外，在市政道橋項(xiàng)目實(shí)施過程中，安全管理準(zhǔn)備工作關(guān)系著整體管理水平，但由于部分施工企業(yè)在實(shí)踐管理過程中缺乏設(shè)計圖紙、勘查文件、安全防護(hù)設(shè)備、施工材料等準(zhǔn)備工作，繼而無法實(shí)現(xiàn)對道橋建設(shè)的充分指導(dǎo)，預(yù)埋下安全隱患。
3.1加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理。
在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過程中，為了提升整體安全管理水平，應(yīng)注重加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理工作，即結(jié)合施工現(xiàn)場安全威脅因素，對安全等級進(jìn)行劃分，同時于臨近施工現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)志，由此來降低安全事故發(fā)生幾率。同時，在安全管理作業(yè)中，為了規(guī)避觸電等事故的凸顯，要求施工單位應(yīng)于施工用電設(shè)備設(shè)置警示語，如，“遠(yuǎn)離危險”等，并要求施工人員在實(shí)踐作業(yè)過程中必須佩帶安全防護(hù)工具，由此來保障施工作業(yè)安全性。此外，由于部分施工人員缺乏安全意識，為此，施工單位在實(shí)踐工程項(xiàng)目開展過程中，應(yīng)利用多媒體為施工人員播放安全事故案例，同時講解緊急安全問題知識，提高施工人員安全意識，并引導(dǎo)其在實(shí)踐作業(yè)過程中規(guī)范自身操作行為，規(guī)避人為誤操作問題引發(fā)安全事故。另外，為了打造安全性工程施工環(huán)境，施工企業(yè)應(yīng)設(shè)置安全監(jiān)督部門，即安排2-3名監(jiān)督人員常駐施工現(xiàn)場，監(jiān)督施工項(xiàng)目全過程，且在安全監(jiān)督作業(yè)中及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，對問題展開有效處理。
3.2做好前期準(zhǔn)備工作。
在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過程中前期準(zhǔn)備工作關(guān)系著工程整體安全等級，為此，為了打造良好的工程作業(yè)環(huán)境，要求施工單位在工程項(xiàng)目開展過程中應(yīng)規(guī)范施工圖紙設(shè)計，同時注重在圖紙設(shè)計過程中，明確施工工序。例如，混凝土施工、瀝青路面鋪設(shè)等，并結(jié)合工程項(xiàng)目施工要求，編制施工安全專項(xiàng)方案，且在方案編制過程中明晰獎罰、規(guī)章制度、管理程序、責(zé)任制度等條例，由此來貫徹“安全第一”施工理念。而在安全方案制定過程中，為了規(guī)范各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)，應(yīng)從工程概況、施工計劃、施工工藝技術(shù)、施工安全設(shè)備、設(shè)計圖紙等角度出發(fā)，做好安全管理工作，并從根本上規(guī)避安全事故問題的凸顯。
3.3健全安全管理制度。
在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過程中為了規(guī)避安全事故等問題的凸顯，在安全管理工作開展過程中應(yīng)注重完善相關(guān)管理制度：第一，在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過程中要求施工單位應(yīng)結(jié)合安全生產(chǎn)法相關(guān)規(guī)定，設(shè)置安全生產(chǎn)管理崗位，同時完善安全責(zé)任制度，由此來引導(dǎo)崗位人員在實(shí)際工作開展過程中提高自身責(zé)任意識，并承擔(dān)施工現(xiàn)場安全管理全責(zé)。此外，基于安全管理制度完備的基礎(chǔ)上，為了貫徹“安全第一”施工理念，應(yīng)依據(jù)安全管理計劃，分配安全管理具體任務(wù)，繼而實(shí)現(xiàn)對道橋施工環(huán)境的安全檢查，規(guī)避安全事故等問題的凸顯；第二，為了提高市政道橋項(xiàng)目安全管理水平，施工單位在安全管理工作實(shí)施過程中亦應(yīng)完善安全管理體系，同時注重在安全管理體系制定過程中結(jié)合事前預(yù)防、事中控制、事后總結(jié)模式，對持證上崗、安全防護(hù)設(shè)備配備、檢查制度建立等安全管理細(xì)則進(jìn)行完善，并明晰市政道橋工程建設(shè)安全檢查重點(diǎn)，由此來營造良好的作業(yè)空間；第三，在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過程中，強(qiáng)調(diào)安全評價體系的完善亦是非常必要的，為此，應(yīng)提高對其的重視程度，并結(jié)合國家安全管理相關(guān)條例，對評價內(nèi)容進(jìn)行界定。
4結(jié)語。
綜上可知，部分施工單位在市政道橋項(xiàng)目建設(shè)過程中仍然存在著安全意識匱乏、安全管理體系不健全等問題，引發(fā)了安全事故，同時威脅到了整體工程施工質(zhì)量。為此，為了營造良好的工程建設(shè)環(huán)境，滿足當(dāng)代社會發(fā)展需求，要求當(dāng)前施工企業(yè)在市政道橋項(xiàng)目管理過程中應(yīng)做好安全管理工作，同時結(jié)合安全管理的重要性，從健全安全管理制度、做好前期準(zhǔn)備工作、加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理等角度出發(fā)，應(yīng)對傳統(tǒng)項(xiàng)目管理作業(yè)中凸顯出的問題，達(dá)到最佳的管理狀態(tài)。
參考文獻(xiàn)。
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道橋工程的論文篇八
［摘要］我國城市化建設(shè)過程中，市政道橋工程如雨后春筍一般涌現(xiàn)出來。安全管理是市政道橋施工項(xiàng)目管理中重要的內(nèi)容，但是我國近幾年道橋工程安全管理現(xiàn)狀不容樂觀，還需要采取有效的安全管理措施，避免安全事故的發(fā)生，為市政道橋工程順利運(yùn)行提供安全保障。首先對市政道橋施工安全管理內(nèi)容進(jìn)行簡單介紹，然后分析我國現(xiàn)階段市政道橋施工安全管理中存在的問題，最后提出有效的措施，希望能夠給相關(guān)人員提供借鑒。
［關(guān)鍵詞］市政道橋;施工安全;安全管理。
市政道橋是我國基礎(chǔ)設(shè)施重要的組成部分，對城市化建設(shè)進(jìn)程以及區(qū)域發(fā)展都有重要的影響。市政道橋施工安全管理責(zé)任重大，不僅關(guān)系著工程是否能夠按工期完工，同時也關(guān)系著廣大人民的生命財產(chǎn)安全，對于我國城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有極其重要的影響。目前，我國城市化建設(shè)正處于關(guān)鍵時期，加強(qiáng)對市政道橋施工安全管理的研究具有十分重要的意義。
道橋工程的論文篇九
發(fā)包單位：________________（以下簡稱甲方）。
承包單位：________________（以下簡稱乙方）。
為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，明確雙方的安全責(zé)任，確保施工中人身、設(shè)備等安全，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)及企業(yè)安全管理制度，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議。
一、工程項(xiàng)目：________________。
二、施工地址：________________。
三、甲方安全責(zé)任。
1.開工前甲方對乙方進(jìn)行施工安全技術(shù)交底，并應(yīng)有書面記錄或資料。
2.甲方應(yīng)要求乙方制定施工安全措施，在開始施工前報甲方備案。
3.甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)、防火管理以及督促檢查的義務(wù)。甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對乙方不符合安全文明施工的行為進(jìn)行制止、糾正并發(fā)出安全整改通知書，直至清退出場。
4.甲方指派同志負(fù)責(zé)與乙方聯(lián)系安全生產(chǎn)方面的工作。
5.發(fā)生以下情況停工整頓，因停工造成的違約責(zé)任由乙方承擔(dān)：
（1）人身傷亡事故；
（2）發(fā)生施工機(jī)械、生產(chǎn)主設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故；
（3）發(fā)生廠內(nèi)火災(zāi)事故；
（4）發(fā)生違章作業(yè)、冒險作業(yè)不聽勸告的；
（5）施工現(xiàn)場臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的。
第四條乙方安全責(zé)任。
乙方作為工程項(xiàng)目的承包單位，對工程施工過程中發(fā)生的人身傷害、設(shè)備損壞事故承擔(dān)安全責(zé)任。乙方應(yīng)切實(shí)履行以下安全責(zé)任：
1.乙方所提供的承包工程要求的相關(guān)資質(zhì)證明材料應(yīng)真實(shí)、合法、有效。
2.乙方必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，必須制定相應(yīng)的安全管理制度；嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國勞動法》、《中華人民共和國建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等有關(guān)安全生產(chǎn)、施工規(guī)定、制度。
3.現(xiàn)場施工應(yīng)遵守國家和地方關(guān)于勞動安全，勞務(wù)用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性。乙方必須按國家有關(guān)規(guī)定，為施工人員進(jìn)行人身保險，配備合格的勞動防護(hù)用品、安全用具。
4.施工期間，乙方應(yīng)設(shè)有專職安監(jiān)人員。乙方指派____作為安全工作聯(lián)系人。
5.乙方一切施工活動，必須編制安全施工措施，施工前對全體施工人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底，并在整個施工過程正確、完整地執(zhí)行，無措施或未交底嚴(yán)禁布置施工。
6.乙方用于本工程項(xiàng)目的施工機(jī)械、工器具及安全防護(hù)用具的數(shù)量和質(zhì)量必須滿足施工需要，并經(jīng)有資質(zhì)檢驗(yàn)單位檢驗(yàn)符合安全規(guī)定，乙方對因使用工器具不當(dāng)所造成的人員傷害及設(shè)備損壞負(fù)責(zé)。
7.開工前，乙方應(yīng)組織全體施工人員進(jìn)行安全教育，并將參加安全教育人員名單（包括臨時增補(bǔ)或調(diào)換人員）與培訓(xùn)記錄報給甲方備案。特種作業(yè)人員必須有有關(guān)部門核發(fā)的合格有效的上崗資格證書。
8.開工前，乙方應(yīng)組織人員對施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境及使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合安全要求，一經(jīng)開工，就表示乙方已確認(rèn)施工現(xiàn)場、作業(yè)環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、工器具符合安全要求并處于安全狀態(tài)。
9.乙方應(yīng)在施工范圍裝設(shè)臨時圍欄或警告標(biāo)志，不得超越指定的施工范圍進(jìn)行施工，禁止無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。未經(jīng)甲方同意，乙方不得擅自使用與施工無關(guān)的甲方設(shè)施設(shè)備；不得擅自拆除、變更甲方防護(hù)設(shè)施及標(biāo)示。
10.乙方施工過程中需使用電、水源，應(yīng)事先與甲方取得聯(lián)系，不得私拉亂接。中斷作業(yè)或遇故障應(yīng)立即切斷有關(guān)開關(guān)。
11.乙方施工過程中應(yīng)做到工完、料盡、場地清，確保安全文明施工，做到防火、防盜、防破壞、防事故。
12.乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對甲方提出的安全整改意見（或整改通知書）必須及時整改，并將整改方案交由甲方備案。
13.乙方施工過程中發(fā)生人生傷亡、設(shè)備事故或危及生產(chǎn)運(yùn)行的不安全情況，應(yīng)立即報告甲方，并積極配合調(diào)查。
乙方應(yīng)執(zhí)行國務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》、《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》和《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》。對人員在施工中發(fā)生的人身傷亡事故，還必須立即用電話、電傳或電報等向事故所在地的政府安全管理部門、公安部門、工會報告，按規(guī)定組織調(diào)查處理，并由乙方統(tǒng)計上報；如發(fā)生國務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫時規(guī)定》所規(guī)定的特大事故，還應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)卣?、公安部門，并要求派人保護(hù)現(xiàn)場。
乙方應(yīng)將事故調(diào)查組的事故調(diào)查報告及乙方事故處理意見提交甲方備案。
14.發(fā)生事故時甲乙雙方聯(lián)系方式及響應(yīng)時間：發(fā)生事故時甲乙雙方應(yīng)于第一時間以電話、工作聯(lián)系單、傳真、電傳等書面形式送達(dá)對方。雙方在接到對方的聯(lián)系時，雙方負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員要及時到達(dá)現(xiàn)場。
六、違約責(zé)任。
1.乙方在施工過程中造成對甲方或第三方的人身傷害、設(shè)備損壞等財產(chǎn)損失，由乙方承擔(dān)責(zé)任，并賠償對方或第三方因此造成的全部損失。
2.本協(xié)議履行中，發(fā)現(xiàn)乙方提供的有關(guān)資質(zhì)材料無效，甲方有權(quán)解除合同，并由乙方承擔(dān)由此造成的一切損失。
3.發(fā)現(xiàn)乙方現(xiàn)場作業(yè)人員有違章行為（本協(xié)議及安全技術(shù)交底）的，處以____元到____元的罰金。
4.乙方未設(shè)置安監(jiān)人員；未能正確、全面執(zhí)行安全技術(shù)措施、施工組織設(shè)計；施工人員未掌握本工程項(xiàng)目特點(diǎn)及施工安全措施；用于本工程項(xiàng)目的施工機(jī)械、工器具及安全防護(hù)用品不滿足施工需要，甲方有權(quán)要求乙方立即停工整改，由此引起的后果及損失由乙方承擔(dān)。
5.乙方使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等造成損壞的，應(yīng)照價賠償。
6.乙方對甲方提出的安全整改意見不及時整改的，每逾期一天，乙方按____元至____元/天承擔(dān)違約責(zé)任。
7.施工過程中發(fā)生人身傷亡、設(shè)備事故有隱瞞行為的，除接受政府有關(guān)部門處理外，過錯方應(yīng)承擔(dān)____元至____元/次的違約責(zé)任。
七、本協(xié)議有效期限：
自____年____月____日起至____年____月____日止。
八、本協(xié)議經(jīng)雙方負(fù)責(zé)人或委托代理人簽字蓋章后生效。
九、本協(xié)議一式____份，甲乙雙方各執(zhí)____份。
十、本協(xié)議簽訂地點(diǎn)在甲方住所地。
十一、以下七項(xiàng)為本協(xié)議附件：
1.承包工程要求的乙方相關(guān)資質(zhì)證明材料。
2.乙方項(xiàng)目經(jīng)理、管理人員、技術(shù)人員相關(guān)證明材料及施工人員名單。
3.乙方特種作業(yè)人員上崗資格證書（復(fù)印件）。
4.乙方施工人員安全技術(shù)、安全工作規(guī)程和安全教育記錄。
5.乙方施工安全技術(shù)組織措施。
6.乙方具有應(yīng)對緊急突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案并以書面形式提供甲方三份。
甲方：__________________。
乙方：__________________。
法定代表人：____________。
法定代表人：____________。
委托代理人：____________。
委托代理人：____________。
聯(lián)系電話：______________。
聯(lián)系電話：______________。
簽訂時間：______________。
道橋工程的論文篇十
甲方：
乙方：
乙方從年月日起至年月日止，在甲方承包工程項(xiàng)目，為了確保施工安全，甲乙雙方簽訂本安全、環(huán)保協(xié)議，以便共同遵守執(zhí)行。
甲方向乙方提供必要的施工場地以及相關(guān)的技術(shù)資料等。
乙方向甲方提交“三證”證件，即安全許可證、資質(zhì)等級證、營業(yè)執(zhí)照。
乙方應(yīng)針對承擔(dān)的工程任務(wù)制定施工安全和環(huán)保措施，特殊施工必須制定單項(xiàng)安措報安環(huán)部備案，對招用的工人進(jìn)行安全教育后，按照規(guī)定配備需要的勞保用品和安全防護(hù)設(shè)施，方可進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)，確保甲方配備的環(huán)保設(shè)施在施工過程中能投入正常運(yùn)行。
乙方如承擔(dān)特種設(shè)備的施工安裝，必須持有有效的證件到相關(guān)的部門辦理相關(guān)的手續(xù)，并交甲方安全部門審驗(yàn)后，方可施工。從事特種作業(yè)人員，必須持證上崗。
甲方應(yīng)向乙方交清工程項(xiàng)目中的機(jī)、電、儀、環(huán)境、能源介質(zhì)、有毒有害氣體、危險部位等，乙方應(yīng)了解清楚后方可開始施工，施工結(jié)束后要對現(xiàn)場進(jìn)行環(huán)境衛(wèi)生清潔處理。
協(xié)議期間乙方在施工中如發(fā)生安全事故、環(huán)保污染事故，一切法律、經(jīng)濟(jì)責(zé)任均由乙方責(zé)任自負(fù)，與甲方無關(guān)。
乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方各級政府及甲方規(guī)定的各項(xiàng)安全和環(huán)保規(guī)章制度，安全文明施工，并接受甲方的監(jiān)督檢查。
乙方不準(zhǔn)招取60歲以上人員和童工，應(yīng)對其入場員工按規(guī)定辦理工傷保險。
乙方應(yīng)對施工場地周圍進(jìn)行圍堵，防止作業(yè)引起跑、冒、滴、漏等環(huán)境污染和其它傷害事故。
甲方有權(quán)對乙方施工現(xiàn)場及施工人員的“三違”行為和施工安全進(jìn)行檢查，存在違法違規(guī)行為的，視為乙方違約，乙方自愿支付違約金，違約金從工程款中扣除。
因乙方原因在施工中如發(fā)生一起重傷事故，乙方承擔(dān)違約金3000-5000元;發(fā)生一起工亡事故，承擔(dān)違約金10000元。其發(fā)生事故的一切費(fèi)用按本協(xié)議第6條辦理。
本協(xié)議自雙方簽字蓋章后生效。協(xié)議未簽訂時，雙方的工程承包合同不發(fā)生效力。
甲方：
乙方：
協(xié)議簽訂日期：年月日
道橋工程的論文篇十一
甲方：
乙方：
乙方進(jìn)行工程施工，需要占用公路用地，為保證施工程路段公路安全暢通、保護(hù)道路路產(chǎn)設(shè)施完好，甲乙雙方協(xié)議如下：
一、涉路施工時間乙方建設(shè)工程為(臨時/永久)占用，涉路施工日期為年月日至年月日，本條所述乙方涉路施工日期是指乙方工程從施工區(qū)域內(nèi)安全設(shè)施設(shè)路的時間開始至乙方涉路施工人員、機(jī)械、安全設(shè)施撤場并經(jīng)甲方確認(rèn)驗(yàn)收合格后結(jié)束。
二、甲方權(quán)利義務(wù)甲方有權(quán)對乙方在本協(xié)議路段內(nèi)的施工安全生產(chǎn)情況進(jìn)行監(jiān)督，如乙方施工行為對道路設(shè)施、行車安全等造成影響、造成安全隱患或潛在安全隱患的，甲方有權(quán)要求乙方停工整改。乙方接到甲方停工通知后，應(yīng)當(dāng)立即停止施工，甲方就此不承擔(dān)任何責(zé)任。
三、乙方權(quán)利義務(wù)。
1、乙方在占用路段區(qū)域安全設(shè)施配置及擺放須按照公路管理部門要求及關(guān)于涉路施工的規(guī)定進(jìn)行設(shè)路。因安全設(shè)施布置不齊全或未按要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擺放和設(shè)置，造成過往車輛發(fā)生交通事故、人員傷亡的，由乙方承擔(dān)由此產(chǎn)生的全部責(zé)任。如因此導(dǎo)致甲方承擔(dān)責(zé)任或甲方被追訴的，甲方有權(quán)向乙方追償由此給甲方造成的一切直接和間接損失。
2、乙方在施工過程中須保證施工區(qū)域內(nèi)路段整潔干凈，道路路面不得因施工原因造成道路污染，如造成一切事故，由乙方承擔(dān)。施工完畢后由乙方負(fù)責(zé)恢復(fù)占用區(qū)域原狀，并達(dá)到甲方要求。施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾及時清運(yùn)出施工場地，禁止堆放或丟棄在道路路肩、中分帶等附近，不得對道路通行環(huán)境造成污染和影響。
本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各一份。
甲方：
乙方：
授權(quán)代表(簽字)：
授權(quán)代表(簽字)：
道橋工程的論文篇十二
甲方：
乙方：
為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，明確雙方的安全責(zé)任，確保施工中人身、設(shè)備安全，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議。
第一條工程項(xiàng)目：
第二條施工地址：
第三條甲方安全責(zé)任。
1、開工前甲方對乙方進(jìn)行施工安全技術(shù)交底。
2、甲方應(yīng)要求乙方制定施工安全措施。
3、甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)、以及督促檢查的義務(wù)。甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對乙方不符合安全文明施工的行為進(jìn)行制止、糾正并發(fā)出安全整改通知，直至清退出場。
4、甲方指派___________負(fù)責(zé)與乙方聯(lián)系監(jiān)督施工現(xiàn)場工作。
5、甲方有權(quán)對乙方參與施工的人員進(jìn)行安全技術(shù)知識和安全工作規(guī)程的抽考。
甲方有權(quán)督促乙方立即通知當(dāng)?shù)卣凸膊块T，要求派人保護(hù)現(xiàn)場;并有權(quán)要求乙方提供事故調(diào)查書面結(jié)論及處理意見。
7、甲方不得要求乙方違反安全管理規(guī)定進(jìn)行施工。因甲方原因?qū)е碌氖鹿视杉追匠袚?dān)責(zé)任。
8、發(fā)生以下情況停工整頓，因停工造成的違約責(zé)任由乙方承擔(dān)：
(1)人身傷亡事故;。
(2)發(fā)生施工設(shè)備、以及甲方運(yùn)行主設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故;。
(3)因操作不當(dāng)導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)等安全事故;。
(4)發(fā)生違章作業(yè)、冒險作業(yè)不聽勸告的;。
(5)施工現(xiàn)場臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的。
第四條乙方安全責(zé)任。
乙方作為工程項(xiàng)目的承包單位，對施工過程中發(fā)生的人身傷害、設(shè)備損壞事故承擔(dān)安全責(zé)任。乙方應(yīng)切實(shí)履行以下安全責(zé)任：
1、乙方所提供的承包工程要求的相關(guān)資質(zhì)證明材料應(yīng)真實(shí)、合法、有效。
2、乙方必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，必須制定相應(yīng)的安全管理制度;嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度和甲方要求的公司安全生產(chǎn)規(guī)定。
3、現(xiàn)場施工應(yīng)遵守國家和地方關(guān)于勞動安全，勞務(wù)用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性。乙方必須按國家有關(guān)規(guī)定，為施工人員進(jìn)行人身保險，配備合格的勞動防護(hù)用品、安全用具。
4、施工期間，乙方應(yīng)設(shè)有專職安監(jiān)人員。乙方指派_葛占濤_作為安全工作聯(lián)系人。
5、乙方一切施工活動，必須編制安全施工措施，施工前對全體施工人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底，并在整個施工過程正確、完整地執(zhí)行，無措施或未交底嚴(yán)禁布置施工。
6、乙方用于本工程項(xiàng)目的施工工具、器具及安全防護(hù)用具、標(biāo)志、標(biāo)識的數(shù)量和質(zhì)量必須滿足施工需要，并經(jīng)有資質(zhì)檢驗(yàn)單位檢驗(yàn)符合安全規(guī)定，乙方對因使用工器具、標(biāo)識不當(dāng)所造成的人員傷害及設(shè)備損壞負(fù)全部責(zé)任。
7、開工前，乙方應(yīng)組織全體施工人員進(jìn)行安全教育，特種作業(yè)人員必須有有關(guān)部門核發(fā)的合格有效的上崗資格證書。
8、開工前，乙方應(yīng)組織人員對施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境及使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工、器具等進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合安全要求，一經(jīng)開工，就表示乙方已確認(rèn)施工現(xiàn)場、作業(yè)環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、工器具符合安全要求并處于安全狀態(tài)。
9、乙方應(yīng)在施工范圍裝設(shè)臨時圍欄或警告標(biāo)志，不得超越指定的施工范圍進(jìn)行施工，禁止無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。未經(jīng)甲方同意，乙方不得擅自使用與施工無關(guān)的甲方設(shè)施設(shè)備;不得擅自拆除、變更甲方防護(hù)設(shè)施及標(biāo)示。
10、乙方施工過程中需使用電、水源，應(yīng)事先與甲方取得聯(lián)系，不得私拉亂接。中斷作業(yè)或遇故障應(yīng)立即切斷有關(guān)開關(guān)。
11、乙方施工過程中應(yīng)做到工完、料盡、場地清，確保安全文明施工。
12、乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對甲方提出的安全意見必須認(rèn)真聽取。
13、乙方施工過程中發(fā)生人生傷亡、電網(wǎng)和設(shè)備事故或危及生產(chǎn)運(yùn)行的不安全情況，應(yīng)迅速報告甲方，所發(fā)生一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
公安部門、工會報告，按規(guī)定組織調(diào)查處理，并由乙方統(tǒng)計上報;如發(fā)生國務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫時規(guī)定》所規(guī)定的特大事故，還應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)卣?、公安部門，并要求派人保護(hù)現(xiàn)場。
15、乙方應(yīng)將事故調(diào)查組的事故調(diào)查報告及乙方事故處理意見提交甲方備案。
16、乙方在作業(yè)過程中應(yīng)保證甲方的房屋及其它設(shè)備、設(shè)施的完整性，如有損壞，乙方應(yīng)按市價進(jìn)行賠償。
第五條甲乙雙方聯(lián)系方式及響應(yīng)時間：甲乙雙方應(yīng)以電話、面談或書面形式送達(dá)對方。雙方在接到對方的聯(lián)系時，應(yīng)立即予以響應(yīng)。
第六條違約責(zé)任。
1、由于乙方責(zé)任造成對方或第三方的人身傷害、設(shè)備損壞等財產(chǎn)損失，由乙方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，并賠償對方或第三方因此造成的全部損失。
2、發(fā)現(xiàn)乙方現(xiàn)場作業(yè)人員有違章行為的，比照甲方有關(guān)安全生產(chǎn)獎懲規(guī)定對甲方職工相類似的違章行為應(yīng)扣款數(shù)額，承擔(dān)相應(yīng)的違約金。
3、乙方未設(shè)置安監(jiān)人員;未能正確、全面執(zhí)行安全技術(shù)措施、施工組織設(shè)計;施工人員未掌握本工程項(xiàng)目特點(diǎn)及施工安全措施;用于本工程項(xiàng)目的施工機(jī)械、工器具及安全防護(hù)用品不滿足施工需要，甲方有權(quán)要求乙方立即停工整改，由此引起的后果及損失由乙方承擔(dān)。
4、乙方人員未按安全工作規(guī)程操作，甲方一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，乙方應(yīng)承擔(dān)50元/人次的違約責(zé)任;特種人員無證上崗乙方應(yīng)承擔(dān)100元/人次的違約責(zé)任。
5、乙方使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等造成損壞的，應(yīng)照價賠償。
6、乙方人員無故到其他生產(chǎn)區(qū)域或擅自動用甲方的設(shè)施設(shè)備等，乙方按100元至500元/人次承擔(dān)違約責(zé)任。
7、乙方對甲方提出的安全整改意見不及時整改的，每逾期一天，乙方按200元至1000元/天承擔(dān)違約責(zé)任。
8、施工過程中發(fā)生人身傷亡、設(shè)備事故有隱瞞行為的，除接受政府有關(guān)部門處理外，過錯方應(yīng)承擔(dān)1000元至3000元/次的違約責(zé)任。
第七條甲乙雙方約定的其他事項(xiàng)：。
第八條本協(xié)議執(zhí)行過程中，如發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商、調(diào)解解決;若經(jīng)協(xié)商、調(diào)解不能解決爭議的，任何一方可以向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞鹪V訟。
第九條甲乙雙方必須嚴(yán)格執(zhí)行本協(xié)議，本協(xié)議的法律效力獨(dú)立于主合同。
第十條本協(xié)議有效期限：自20__年4月29日起至20__年5月19日止。
第十一條本協(xié)議經(jīng)雙方法定代表人或委托代理人簽字蓋章后生效。
第十二條本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
第十三條本協(xié)議簽訂地點(diǎn)在甲方住所地。
甲方(簽章)：
乙方(簽章)：
聯(lián)系電話。
聯(lián)系電話。
日期：
甲方(簽章)：
乙方(簽章)：
聯(lián)系電話。
聯(lián)系電話。
日期：
道橋工程的論文篇十三
1.1道路橋梁路基的平整度控制不佳。
在道路橋梁施工的過程中，路橋路面的平整度是道路橋梁工程最為重要的部分，如果在對道路橋梁工程路基施工的過程中，對路基路面的平整度沒有進(jìn)行有效的控制，就會使路基路面的平整度進(jìn)行快速的衰減，使得車輛在行駛的過程中產(chǎn)生大量的顛簸和晃動，從而造成車輛的損壞以及交通事故的發(fā)生。而在現(xiàn)如今的道路橋梁施工過程中，依舊存在路基路面平整度控制不佳的狀況，對車輛的通行造成了嚴(yán)重的影響。
1.2道路橋梁路基的夯實(shí)不足。
從現(xiàn)如今的道路橋梁使用的現(xiàn)實(shí)情況來看，許多的道路橋梁在竣工完成以后，經(jīng)過一段時間的使用，出現(xiàn)了大面積的破損和裂痕，更甚至于道路橋梁的突然倒塌以及嚴(yán)重傾斜等現(xiàn)場的出現(xiàn)。而導(dǎo)致該現(xiàn)象的出現(xiàn)，主要有以下兩個原因：(1)在道路橋梁路基的施工過程中，施工單位為了追求工程的平整度以及施工的進(jìn)度，對路基的夯實(shí)進(jìn)行了忽略，從而導(dǎo)致路基的夯實(shí)不足;(2)在道路橋梁路基施工的過程中，由于施工材料的不合格，以及施工過程中晝夜溫差的不斷變化，使得施工材料發(fā)生了熱脹冷縮，導(dǎo)致道路橋梁路基的承載力不均勻。因此，在道路橋梁工程竣工之后，由于車輛的通行，使得道路橋梁的.路基路面發(fā)生變形，從而導(dǎo)致路基路面的損毀和斷裂。
1.3道路橋梁路基的塌陷。
在道路橋梁施工的過程中，由于橋頭的填土與沉降存在著一定程度的差異，使得橋頭大板與橋梁伸縮縫之間的連接程度無法得到要求，從而在連接的接口處形成凹凸不平的階梯，對車輛的通行速度進(jìn)行了降低。同時該階梯的存在，不僅對車輛行駛的舒適性和安全性帶來了嚴(yán)重的影響，而且也給道路的橋梁帶來了巨大的沖擊力，經(jīng)過長時間的使用之后，橋梁就會出現(xiàn)沉降及倒塌。因此，在軟土地基施工的過程中，要采取一些必要性的措施，從而對橋梁的塌陷進(jìn)行有效的防止。
2、道路橋梁的路基施工能力的分析。
路基是道路橋梁施工過程中的基礎(chǔ)，如果在路基施工的過程中，沒有對其進(jìn)行有效的處理，不僅會給社會經(jīng)濟(jì)帶來一定的影響，而且對人們的生命財產(chǎn)安全也有著嚴(yán)重的危及。因此，在道路橋梁路基的施工過程中，必須要嚴(yán)格按照施工的能力要求，對其進(jìn)行施工，從而對路基的質(zhì)量進(jìn)行保證。
2.1道路橋梁路基的填料施工能力。
路基填料在生產(chǎn)的過程中，由于其本身的成分導(dǎo)致不同廠家和批次的路基填料存在著一定的差異，因此在對路基填料進(jìn)行選擇時，必須要根據(jù)道路橋梁的實(shí)際施工情況以及設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)行選擇。在道路橋梁路基施工的過程中，路基材料的含水量對路基的壓實(shí)有著重要的影響，要想路基的基壓壓實(shí)達(dá)到最高的密實(shí)度，以及道路橋梁路基的建設(shè)滿足設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)要求，就必須對路基填料材料中的含水量進(jìn)行有效地調(diào)節(jié)。
2.2道路橋梁路基的壓實(shí)能力。
在現(xiàn)如今的道路橋梁施工過程中，一般都是使用大噸位的壓路機(jī)，對道路橋梁的路基進(jìn)行碾壓，并使得碾壓效果得到了明顯提高。而使用壓路機(jī)對路面進(jìn)行碾壓，是實(shí)現(xiàn)壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，在對道路橋梁的路基進(jìn)行碾壓時，必須要根據(jù)路基填料的密實(shí)度以及性質(zhì)，對壓路機(jī)的進(jìn)行選用和配置，并根據(jù)壓路機(jī)所具備的性能，對土的松鋪厚度進(jìn)行適宜的確定。在使用壓路機(jī)時，首先要用平地機(jī)將土的松鋪厚度整平，并將路基填料的含水量根據(jù)氣候的情況將其控制在最佳的程度上;然后對其進(jìn)行振動碾壓和靜壓;最后使用灌砂法對路基的壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格地檢測，當(dāng)路基的壓實(shí)度檢測合格以后，再通過監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收之后再對下一層的路基進(jìn)行填筑。
2.3道路橋梁路基排水能力。
在道路橋梁路基施工的過程中，對道路橋梁的排水主要包括兩個方面的內(nèi)容。
(1)路基的排水，為了對路基受水的侵害進(jìn)行控制和防止，就會在路基中設(shè)置對地表水以及地下水?dāng)r截的系統(tǒng)，從而將路基工作區(qū)內(nèi)的含水量控制在工程允許的范圍之內(nèi)，對路基的穩(wěn)定工作進(jìn)行保證。
(2)減少農(nóng)田排灌水和地下水對路基的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性的影響。
2.4道路橋梁過渡段的路基施工能力。
路橋過渡段不僅是橋梁和道路的連接點(diǎn)，而且也是路基施工過程中的難點(diǎn)，因此，要對路橋過渡段的施工質(zhì)量進(jìn)行有效的控制。首先，要將搭板和橋面上層的結(jié)構(gòu)和厚度保持一致，避免路基的沉降;然后，根據(jù)施工的情況和要求，對路基的性能進(jìn)行有效的改善，對它的承載力進(jìn)行提高;其次，根據(jù)臺背材料的類型、滲水量以及降水量選擇合理的排水方式，對路基的臺背進(jìn)行排水，從而保證填料的干燥;最后，在臺背回填時使用臺階的施工方法對其進(jìn)行逐層加寬。
3、結(jié)束語。
總之，路基施工能力的質(zhì)量對道路交通的運(yùn)輸以及人們的生命財產(chǎn)安全都有著重要的影響。因此，在道路橋梁施工的過程中，要根據(jù)實(shí)際的情況以及設(shè)計的要求，采用先進(jìn)、科學(xué)、合理的路基施工能力，從而對道路橋梁的質(zhì)量提供有效的保障。
道橋工程的論文篇十四
工程實(shí)施中為了創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，按照“安全第一、預(yù)防為主”的原則，特簽定本安全協(xié)議。
甲方：(簡稱甲方)。
乙方：(簡稱乙方)。
1.嚴(yán)格按照國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行工程合同中的有關(guān)安全要求。
2.乙方人員必須遵守甲方廠規(guī)廠紀(jì)，愛護(hù)甲方財產(chǎn)并且不影響甲方正常生產(chǎn)。
3.該項(xiàng)目安全工作由乙方自行負(fù)責(zé)，乙方在施工過程中應(yīng)遵守國家和行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定，操作人員上崗，必須規(guī)定使用防護(hù)用品，不得違章操作，如果出現(xiàn)任何安全問題，乙方自行負(fù)責(zé)，與甲方無關(guān)。
4.所有工程必須保證質(zhì)量，所有施工機(jī)械設(shè)備和高空作業(yè)的`設(shè)備均應(yīng)定期檢查，保證其處于完好狀態(tài);不合格的機(jī)械設(shè)備和勞動防護(hù)用品嚴(yán)禁使用，所有安全防護(hù)措施及安全防護(hù)用品由乙方自行解決。
5.乙方必須確保在施工過程中不損壞甲方的機(jī)器設(shè)備，如有損失，由乙方承擔(dān)一切后果。
6.甲方為乙方的施工提供必要的幫助。
以上合同一式兩份由雙方負(fù)責(zé)人簽字后生效。
甲方代表：
乙方代表：
日期：
日期：
道橋工程的論文篇十五
甲方：
乙方：
為貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，明確雙方的安全責(zé)任，確保施工中人身和設(shè)備安全，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議：
一、項(xiàng)目名稱：共和縣沙珠玉鄉(xiāng)寄宿制小學(xué)教學(xué)樓。
二、施工地點(diǎn)：沙珠玉鄉(xiāng)。
三、甲方安全責(zé)任：
1、甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)，督促檢查的義務(wù)，甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對乙方不符合安全文明施工的行為進(jìn)行制止糾正，并發(fā)出安全整改通知書。
2、甲方不得要求乙方違反安全管理規(guī)定進(jìn)行施工，因甲方原因?qū)е碌氖鹿?，由甲方承?dān)責(zé)任。
四、乙方安全責(zé)任。
1、發(fā)生以下情況的安全責(zé)任，由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)。
(1)人生傷亡事故;。
(2)發(fā)生施工機(jī)械、生產(chǎn)主設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故;。
(3)發(fā)生違章作業(yè)，冒險作業(yè)不聽勸告的;。
(4)施工現(xiàn)場臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的。
2、現(xiàn)場施工應(yīng)遵守國家和地方關(guān)于勞動安全、勞務(wù)用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性，乙方必須按國家有關(guān)規(guī)定，為施工人員進(jìn)行人身保險，配備合格的勞動防護(hù)用品、安全用具。
3、乙方應(yīng)在施工范圍裝設(shè)臨時圍欄和警告標(biāo)志，禁止無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。
4、乙方施工過程中應(yīng)做到工完、料盡、場地清，確保安全文明施工。
5、乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對甲方提出的安全整改意見必須及時整改。
6、乙方人員發(fā)生違章行為的經(jīng)濟(jì)處罰，按處罰規(guī)定從工程款內(nèi)扣除。
五、本協(xié)議經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，有效期一年。
甲方：
乙方：
道橋工程的論文篇十六
目前我國暖通工程在施工質(zhì)量控制過程中還存在不少問題，需要引起施工人員的特別主語。暖通工程的施工質(zhì)量決定了工程的質(zhì)量，也決定了人們的生活質(zhì)量，施工人員必須要加強(qiáng)對工程施工質(zhì)量的控制，保障人們的生活。以下文章就暖通工程施工質(zhì)量控制問題進(jìn)行簡要分析。
從當(dāng)前我國暖通工程施工的質(zhì)量來看，暖通工程施工質(zhì)量問題主要出現(xiàn)在兩個方面：一個方面是水循環(huán)系統(tǒng)在運(yùn)行過程中容易出現(xiàn)故障。空調(diào)水循環(huán)系統(tǒng)是暖通工程的重要組成部分，安裝好水循環(huán)系統(tǒng)才能夠保障系統(tǒng)的正常運(yùn)行。相反，水循環(huán)系統(tǒng)的施工如果不到位，那么對暖通空調(diào)的系統(tǒng)運(yùn)作會產(chǎn)生嚴(yán)重的不良影響，導(dǎo)致管道氣囊的堵塞；第二方面則是容易出現(xiàn)空調(diào)管道結(jié)冰、導(dǎo)致運(yùn)行不暢的情況。出現(xiàn)這些質(zhì)量問題主要與暖通工程的質(zhì)量管理人員對于質(zhì)量管理的重視程度不足有關(guān)，加上施工人員的專業(yè)素質(zhì)有待提高，因此導(dǎo)致暖通工程的施工質(zhì)量難以保障。因此，要解決這些問題必須要求管理人員能夠加強(qiáng)對工程質(zhì)量的監(jiān)督和管理，保證施工的水平。
道橋工程的論文篇十七
作為土木工程專業(yè)的一名學(xué)生，接下來的兩年中，我將面對各種挑戰(zhàn)和機(jī)遇，而道橋?qū)嵱?xùn)課程則是其中之一。在本次實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)到了許多實(shí)用的技能和知識，也體會到了工程建設(shè)的實(shí)際操作與管理，對道橋工程有了更深入的認(rèn)識和理解。
二、實(shí)訓(xùn)過程。
我的實(shí)訓(xùn)課程由三個部分組成：橋梁設(shè)計、橋梁施工和道路施工，每個部分的時間和任務(wù)都制定得很充分，派出的專業(yè)老師也為我們提供了大量的輔導(dǎo)和指導(dǎo)。特別是在橋梁設(shè)計環(huán)節(jié)中，我們花費(fèi)了大量的時間來設(shè)計一個復(fù)雜的橋梁結(jié)構(gòu)，從最初的草圖、造型和承重能力分析，到最終的施工詳細(xì)方案和報告文檔，每個步驟都需要認(rèn)真的思考和操作。這個過程雖然有些煩瑣，但在其中也慢慢感受到道橋工程的思考方式和規(guī)劃過程，讓我對工程建設(shè)有了更細(xì)致、更系統(tǒng)化的理解。
三、技能提升。
在實(shí)質(zhì)性的操作過程中，專業(yè)的實(shí)驗(yàn)教官為我們提供了各種細(xì)節(jié)和施工經(jīng)驗(yàn)。我們學(xué)習(xí)了很多課本中所沒有的技能，例如模板搭建、地基處理、基礎(chǔ)施工、拱形和懸索橋的搭建等內(nèi)容。學(xué)習(xí)和練習(xí)的過程中，我們對機(jī)械設(shè)備和工具的熟練使用，對力學(xué)和結(jié)構(gòu)分析產(chǎn)生逐漸深刻的認(rèn)識。在團(tuán)隊(duì)合作的過程中，我們不斷優(yōu)化任務(wù)分配、交流溝通、工作安排和管理效率，不斷提升著個人和團(tuán)隊(duì)的技能水平。
四、實(shí)踐管理。
隨著實(shí)際操作的逐步深入，我們對工程項(xiàng)目的管理也越來越清晰。我們學(xué)習(xí)了知識管理系統(tǒng)、施工安全規(guī)范、質(zhì)量控制體系等內(nèi)容，從而更好地了解了工程建設(shè)中相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。在實(shí)驗(yàn)操作中，我們不斷注意安全衛(wèi)生管理、現(xiàn)場管理和環(huán)保管理等方面，積極配合實(shí)驗(yàn)教師的指導(dǎo)和要求，以確保自己和同學(xué)的安全和健康。這也引起了我們對整個道橋工程項(xiàng)目的更深入、更細(xì)致的關(guān)注和思考，這是理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，也是道橋?qū)嵱?xùn)中最寶貴的收獲之一。
五、總結(jié)。
總的來說，道橋?qū)嵱?xùn)課程給我們提供了一個實(shí)際操作的平臺，讓我們在培養(yǎng)實(shí)用技能的同時，更好地認(rèn)識和理解道橋工程的復(fù)雜和重要性。在團(tuán)隊(duì)合作和項(xiàng)目管理中，我們更好地鍛煉了實(shí)際操作和技能提升，也更加重視了管理和環(huán)境保護(hù)方面的實(shí)際要求。在今后的工程生涯中，我會繼續(xù)積極應(yīng)用和發(fā)展這些技能和經(jīng)驗(yàn)，不斷學(xué)習(xí)和探索，為更好的工程建設(shè)做出自己的貢獻(xiàn)。