每做一次總結(jié)，我們都能夠更好地了解自己的價(jià)值和意義。完美的總結(jié)應(yīng)該具備清晰明了的段落和句子，不論讀者是誰都能輕松理解。以下是小編為大家整理的一些建筑設(shè)計(jì)案例和建筑師作品，供大家參考和欣賞。
鐵路工作感想和體會(huì)篇一
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路網(wǎng)絡(luò)逐漸完善，火車已成為旅客和貨物重要的交通工具。然而，在鐵路運(yùn)輸中，安全問題一直備受關(guān)注。為了確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，鐵路巡檢成為必不可少的環(huán)節(jié)。我有幸參加了鐵路巡檢，深刻體會(huì)到了鐵路巡檢的重要性，在這里，我想分享我的體會(huì)與感悟。
一、鐵路巡檢是重要的保障環(huán)節(jié)
作為鐵路交通的基礎(chǔ)，鐵路路基、路面、橋梁等工程設(shè)施的完好與否是鐵路安全的重要因素。而這些設(shè)施的保養(yǎng)維修便需要鐵路巡檢的不斷檢測(cè)。在巡檢過程中，巡檢人員需要仔細(xì)觀察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理問題，對(duì)保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩陵P(guān)重要。
二、細(xì)致的巡查落實(shí)生產(chǎn)安全
在進(jìn)行巡檢時(shí)，巡檢人員需要仔細(xì)觀察鐵路交通基礎(chǔ)設(shè)施的各個(gè)角落。他們會(huì)觀察軌道與路基的情況，檢查連接路枕的緊固情況，以及查看橋梁、隧道、山澗等地形地貌的變化情況，進(jìn)而判斷是否需要進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。通過細(xì)致的巡查，巡檢人員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，做好防范措施，進(jìn)而避免交通事故的發(fā)生。
三、鐵路巡檢需要堅(jiān)持持之以恒
鐵路工程設(shè)施因?yàn)榄h(huán)境的原因，很容易受到腐蝕、磨損、老化等情況的干擾。因此，鐵路巡檢不是一項(xiàng)一勞永逸的任務(wù)，而需要持之以恒地進(jìn)行。在不斷的巡查中，巡檢人員需要保持身體健康，挑燈夜戰(zhàn)，用心記錄每個(gè)細(xì)節(jié)。只有對(duì)工程設(shè)施的不斷追蹤，才能保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩c穩(wěn)定。
四、鐵路巡檢需要緊密合作
在巡檢過程中，不同級(jí)別的巡查人員需要緊密合作。一方面，高級(jí)別巡檢人員定義巡檢的方向和重點(diǎn)；另一方面，低級(jí)別巡檢人員需要仔細(xì)地觀察、記錄和上報(bào)。這種密切的合作關(guān)系可以讓整個(gè)巡檢流程高效地開展，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)并更正工程設(shè)施中存在的問題。
五、鐵路巡檢是需要耐心的體力活
鐵路巡檢是一項(xiàng)體力活，巡檢人員需要長時(shí)間不斷地走動(dòng)、站立、爬升和彎腰等操作。在這種工作強(qiáng)度下，身體難免疲憊和不適，巡檢人員需要具備耐心與毅力，才能完成這項(xiàng)工作。只有具備了這樣的特質(zhì)，巡檢人員才能把巡檢工作做好。
總之，鐵路巡檢是保證鐵路運(yùn)輸安全的必不可少的環(huán)節(jié)。巡檢過程中需要的耐心、毅力和專注，體現(xiàn)了一份專業(yè)精神和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。保障鐵路交通安全，需要巡檢人員付出更多的心血和汗水。鐵路交通的規(guī)范有賴于巡檢的認(rèn)真執(zhí)行，值得高度重視和推崇。
鐵路工作感想和體會(huì)篇二
七月我告別了學(xué)校的青蔥歲月，與過去的悲歡離合和解，踏上了鐵路工作的路途。曾以為安逸的時(shí)光還很悠長，卻不曾料到離開學(xué)校便意味著獨(dú)自一人去闖蕩?，F(xiàn)實(shí)的鐵路是不是和書本上的一個(gè)樣，我不知道。
坐在南下的火車上，窗外的景色不斷變化，從北方的平原面貌變成了南方的丘陵。離家愈遠(yuǎn)，我的心裝滿了惆悵；想著即將經(jīng)歷的鐵路工作，又有點(diǎn)期待和向往。
培訓(xùn)過后，我被分配到x水電車間工作。正好趕上忙碌的秋檢時(shí)期。秋季大檢查是檢查鐵路設(shè)備的情況，并結(jié)合設(shè)備檢查進(jìn)行線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定，為后來鐵路設(shè)備維修編制計(jì)劃。我們這批新工跟著段上下來的領(lǐng)導(dǎo)去做秋檢，推著軌道檢查小車，拿著扳手、道尺等工具進(jìn)行區(qū)間檢查，第一天就走了十公里。雖然在上班之前做好了充足的心里準(zhǔn)備，但心里還是有一定的落差?？粗鴰煾祩兺浦≤?，看著數(shù)據(jù)，說著病害，雖然畢業(yè)于鐵路學(xué)校，但那一刻突然發(fā)現(xiàn)自己好無知、甚至愚蠢，有一種大學(xué)白讀的`感覺。
秋檢結(jié)束后，我又到了線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)。在工區(qū)的這幾天我學(xué)會(huì)了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程。在工區(qū)每天和師傅們干著體力勞動(dòng)，有時(shí)候干的手都麻木了。記得那天在抬軌枕的時(shí)候，一個(gè)巡道工師傅過來問我：“養(yǎng)路工累嗎?”我說還好，其實(shí)內(nèi)心還是有辛酸難受。但我覺得現(xiàn)在無論干什么，只要能學(xué)到東西就值了。
都吹倒，雨水迎面打在臉上生疼，但我們一行人依然前行在鐵路沿線。走過的稻田里積了很多水，每一腳踩下去便帶出一腳泥出來，鞋子變得又濕又重，全身也沒有一處是干的地方。這個(gè)時(shí)候根本顧不上臟，顧不上累，只有盡快維修好故障才能恢復(fù)電力，才能讓鐵路正常運(yùn)行。我們的工作，鐵路的安全就是一切。
經(jīng)過個(gè)幾個(gè)小時(shí)的查找，終于找到電纜故障的地點(diǎn)，我們一行人又開始搶修?；氐剿奚岬臅r(shí)候已經(jīng)是凌晨三點(diǎn)，不管三七二十一，我倒頭就睡。
空閑的時(shí)候，我會(huì)看看關(guān)于電力線路的書籍以及打打籃球。身體是革命的本錢，只有好好鍛煉才能保持強(qiáng)健的體魄，為好好工作奠定基礎(chǔ)。而知識(shí)是我們創(chuàng)造價(jià)值的糧食，只有積累的足夠多，才能為維護(hù)鐵路發(fā)揮足夠的作用。
魯迅先生曾經(jīng)說過：世界上本沒有路，走的人多了，也便成了路。作為一個(gè)剛離開學(xué)校的新手，我也不知道我的路將會(huì)通向何處。但我唯一確信的是：只要努力，就不會(huì)被辜負(fù)。路在腳下，只管去走；心向遠(yuǎn)方，只管前行。我相信，不斷努力奮進(jìn)的人一定會(huì)在鐵路工作上干出一番業(yè)績。我會(huì)加油。
鐵路工作感想和體會(huì)篇三
自2018年7月30日第一天到單位上班，到此刻已經(jīng)一年多了。最近幾天，剛剛完成第一年試用期轉(zhuǎn)正，最終成為一名正式工作人員，感覺還是挺好的。這一年來，經(jīng)歷了許多，也成長了許多，正如同事評(píng)價(jià)所說那樣，好像變了一個(gè)人（此處我只簡單理解為一種表揚(yáng)）。當(dāng)然，對(duì)我自我而言，我應(yīng)當(dāng)是感觸最深的，自我每一階段的狀態(tài)、心態(tài)、思想狀況其實(shí)僅有自我最清楚，可說的還是很多的，但鑒于工作原因好像能說的又不很多。說者無心，聽者有意的時(shí)候太多，所以在那里還是一如既往地聊點(diǎn)正能量的東西，因?yàn)槲颐靼走@其實(shí)是大家都愛看、愛聽、喜歡的，哈哈哈。
以下從讀書、籃球、音樂、工作和心態(tài)五個(gè)部分來聊一聊：
1、讀書
時(shí)間先來到18年7月30日，第一天上班的午時(shí)科長特意和我單獨(dú)聊了一個(gè)多小時(shí)，簡單向我介紹了單位的歷史和居民科工作的概況，正如我第一天朋友圈中總結(jié)科長對(duì)我的10字囑咐：多聽多看多學(xué)多做少說。也正是那天，領(lǐng)導(dǎo)送我兩本書：一本關(guān)乎理論是習(xí)近平談治國理政，一本關(guān)乎業(yè)務(wù)是河北區(qū)社會(huì)救助政策匯編2014-2017。畢竟習(xí)總書記說過要把讀書學(xué)習(xí)作為一種政治職責(zé)、生活態(tài)度和精神追求。所以從那以后，我開始成了一個(gè)愛讀書的人，家里特地買了個(gè)書架，也看了不少。
2、籃球
從18年8月份加入單位籃球隊(duì)，開始了一周一次室內(nèi)籃球館的全場(chǎng)打球生涯，到今年更是升級(jí)到一周兩次的頻率，可謂十分的能夠啦。值得一提的是今年7月份趕上河北區(qū)四年一度的運(yùn)動(dòng)會(huì)，參加了本屆河北區(qū)籃球賽。為了準(zhǔn)備這場(chǎng)比賽，我開始練習(xí)配速跑和投籃，除此之外，買了一雙很好的籃球鞋和人生的第一個(gè)護(hù)目鏡，可謂是下血本了?？上?，運(yùn)氣不佳，比賽之前訓(xùn)練就受傷了，后兩場(chǎng)比賽更是帶傷作戰(zhàn)，導(dǎo)致傷得有些嚴(yán)重，此刻都還沒好。
3、音樂
由于18年底寫過一次年度總結(jié)，所以那里只說說今年對(duì)于音樂的最近感受。印象最深的節(jié)目必須還是歌手，這樣的節(jié)目期望未來還有，陪伴我度過了多少個(gè)簡便的周五的晚上，帶給我好多好聽的歌曲。最近的話，剛剛看完中國新說唱2019，有點(diǎn)喜歡上了說唱。話說這個(gè)節(jié)目還是一個(gè)好友推薦我的，可此刻，節(jié)目結(jié)束了，曲終人散，我們也不再是好友，有些相識(shí)難免在風(fēng)中，聚散都不由你我的無奈和傷感?？墒?，這都不是事，好友是一時(shí)的，音樂是永恒的。無論何時(shí)何地，音樂都在陪伴左右，對(duì)我而言是20多年不離不棄，截止此刻，就有數(shù)據(jù)開始到今日已經(jīng)聽了232233分鐘。還有最近比較喜歡的說唱曲風(fēng)，比如前幾天唱的大碗寬面、差不多的姑娘，感覺還能夠。
4、工作
5、心態(tài)
就我個(gè)人經(jīng)歷而言，我覺得心態(tài)對(duì)一個(gè)人而言至關(guān)重要。當(dāng)然，除此之外，可能智商、情商、顏值、努力、態(tài)度、目標(biāo)、方法、人脈等都會(huì)有不一樣的人有不一樣的重要性加權(quán)賦值，但我依然認(rèn)為心態(tài)很重要。開個(gè)玩笑來說，我此刻負(fù)責(zé)健康教育工作，身心健康本身就包括身體健康和心理健康兩部分，而心理健康尤為重要。
這是從很基礎(chǔ)的一個(gè)方面來講的，之后聊點(diǎn)大家平時(shí)都能接觸到的。心態(tài)的好與壞直接影響著每個(gè)人的工作和生活，并且影響十分大，那里的心態(tài)可能比較廣義，包含平常所理解的視野、格局、眼界和心胸。工作中難免遇到挫折，能不能有會(huì)當(dāng)水擊三千里，扶搖直上九萬里的氣魄；工作中難免遇到迷茫，能不能有不畏浮云遮望眼的自我堅(jiān)守；工作中難免遇到打擊，能不能有任他風(fēng)吹雨打，我自巋然不動(dòng)的定力；工作中難免遇到低谷，能不能記得會(huì)當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小的凌云壯志；限于時(shí)間，鑒于篇幅，不再贅述。
最終到心態(tài)的第三個(gè)境界，談一談夢(mèng)想和思想。工作之后，經(jīng)歷的多了，也許會(huì)沒有剛開始的熱情和活力，比較的多了，可能就沒有原先的進(jìn)取性和上進(jìn)心；失望的多了，可能會(huì)變得麻木，失去信心和期望。但這顯然不是我想說的，也不是我所承認(rèn)的，更不是我能理解的。有一句話叫路走的遠(yuǎn)了，可能會(huì)忘記當(dāng)初為什么出發(fā)，但對(duì)于每一個(gè)在路上的人來說，絕不能忘記。
一個(gè)好的心態(tài)首先是一個(gè)好記性，能夠不忘初心。而要做到不忘初心，首先得有一個(gè)正確的初心，一個(gè)很早以前最初的心態(tài)和想法。每個(gè)人不一樣，所以初心在個(gè)體上存在差異可能理解，但在整體上的最大公約數(shù)應(yīng)當(dāng)能夠和國家一致，能夠融入到實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)之中；其次要做到不忘初心，需要有一個(gè)好的記憶力，記性好的人常常能夠做好不忘，常記心中，常掛嘴上，我相信人人能夠做到；真正做到不忘初心，其實(shí)還需要很多，有句話叫做學(xué)如逆水行舟，不進(jìn)則退；凡事都要具體問題具體分析，反對(duì)本本主義和教條主義，所以每個(gè)人的初心在當(dāng)初不可能是完美的，都需要與時(shí)俱進(jìn)，不斷改善；另外，前進(jìn)的道路上不僅僅會(huì)有狂風(fēng)驟雨，還會(huì)有令人向往的舒適區(qū)，也會(huì)有令人難以拒絕的誘惑和一不細(xì)心就會(huì)掉下的陷阱，所以，這一切的一切都會(huì)成為不忘初心，砥礪前行的阻礙障礙，能不能走好人生之路，心態(tài)至關(guān)重要！
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鐵路工作感想和體會(huì)篇四
解說：俗語云：“感情妙，生意俏；感情涼，生意黃。”所以你如要做好生意的最關(guān)鍵前提，就是先做好客情關(guān)系。
終端陳列與導(dǎo)購
解說：“陳列生動(dòng)化，產(chǎn)品會(huì)說話；柜臺(tái)不擺，農(nóng)民不采！采了也白采！”現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)這么激烈的農(nóng)資市場(chǎng)，“終端導(dǎo)購”顯示得更重要了！正如行中俗語所說：“金獎(jiǎng)銀獎(jiǎng)不如營業(yè)員夸獎(jiǎng)?！蹦敲矗瑺I業(yè)員為什么只夸獎(jiǎng)別人的產(chǎn)品？又或客戶下去送貨時(shí)，為什么裝別人的貨比你的多呢？你如是業(yè)務(wù)員，你一定要揣摩清楚，清楚了你再認(rèn)真想一想，一般來說就會(huì)找到門道。把“賣產(chǎn)品”向“賣顧客利益”方向轉(zhuǎn)移，幫助顧客賺錢，這樣你才能廣開財(cái)路。
解說：或者有些書刊介紹某些“人物”是我們要怎樣、怎樣的學(xué)習(xí)榜樣、是怎樣怎樣的完美、讓人感動(dòng)落淚或者有人會(huì)感到這話很矛盾，但同志們要一定要明白，某些人可能在某方面很優(yōu)秀，但絕不可能完美的！
鐵路工作感想和體會(huì)篇五
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的`鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來的巨大災(zāi)難。
經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我們的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭，對(duì)我們每個(gè)員工來說有了更多的責(zé)任，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對(duì)違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛。
血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。
所以，“安全第一預(yù)防為主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真對(duì)待工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全?duì)于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場(chǎng)，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中，我會(huì)緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識(shí)，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢(shì)，認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會(huì)前程似錦。
鐵路工作感想和體會(huì)篇六
鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代社會(huì)重要的交通工具之一，為了更好地發(fā)揮它的作用，鐵路運(yùn)輸人員的培訓(xùn)顯得尤為重要。近期，我參與了一次鐵路培訓(xùn)，從中收獲頗豐，積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。本文就分享一下我的感想和體會(huì)。
第二段：培訓(xùn)內(nèi)容與收獲
在本次培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了很多有關(guān)鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)知識(shí)和技術(shù)，例如列車調(diào)度、安全管理、機(jī)車設(shè)備、溝通協(xié)調(diào)等等。而最令我受益匪淺的恰恰是這些看似世俗的“底層”知識(shí)，因?yàn)樗鼈兂四軌驇椭覀兏玫赝瓿晒ぷ魅蝿?wù)外，還能讓我們更加深刻地理解鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的本質(zhì)。同時(shí)，我們還有機(jī)會(huì)了解到了最新的鐵路技術(shù)，包括高速鐵路、智慧鐵路等等，這些信息對(duì)于我們未來的工作和學(xué)習(xí)都有很大的指導(dǎo)作用。
第三段：思想認(rèn)識(shí)的提升
除了實(shí)際的知識(shí)技能外，這次培訓(xùn)還讓我在思想認(rèn)識(shí)上受益匪淺。我們學(xué)習(xí)了鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展歷程以及它與國家發(fā)展、人民生活等方面的聯(lián)系，這讓我們進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到鐵路運(yùn)輸行業(yè)的重要性和使命感。同時(shí)，我們還深入探討了鐵路行業(yè)發(fā)展中存在的問題和挑戰(zhàn)，與其他參與者就行業(yè)未來的趨勢(shì)、方向等展開了多次討論。這些思想性的問題和討論，大大拓展了我的視野，讓我對(duì)行業(yè)的發(fā)展有了更深的認(rèn)識(shí)。
第四段：合作交流的重要性
在培訓(xùn)過程中，我們還進(jìn)行了多次小組合作，參與了模擬操作、角色扮演和討論交流等活動(dòng)。這些活動(dòng)中，我們不僅需要展示自己的個(gè)人能力，更重要的是需要與他人溝通協(xié)作，集體完成任務(wù)。通過這些活動(dòng)，我逐漸認(rèn)識(shí)到了合作交流的重要性，特別在團(tuán)隊(duì)中相互支持、相互鼓勵(lì)的背景下，團(tuán)隊(duì)的合作能力有很大的提高。
第五段：總結(jié)
參加這次鐵路培訓(xùn)，無論是從專業(yè)技能還是思想認(rèn)識(shí)和個(gè)人發(fā)展方面，都讓我有了很多新的收獲。同時(shí)，也讓我認(rèn)識(shí)到，學(xué)習(xí)并不是一件孤獨(dú)的事情，而是需要在和他人的互動(dòng)和交流中不斷提高。所以我決定，未來在工作和學(xué)習(xí)中，會(huì)更多地與他人交流、分享和合作，在互動(dòng)中成長，共同進(jìn)步。
鐵路工作感想和體會(huì)篇七
首先，感謝大家給我這個(gè)機(jī)會(huì)，讓我站在這里來暢所欲言，抒發(fā)自己的感慨。同時(shí)，也感謝我來嘉峪關(guān)這段時(shí)間領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的照顧和關(guān)懷，我代表我們新職工，向你們說聲謝謝!(鞠躬五秒，聲音洪亮)從新入路開始見習(xí)，四個(gè)月的時(shí)間快要過去了，每個(gè)人都有不同的心理感受，還清晰記得今年x月初我們被分配到嘉峪關(guān)工務(wù)段，為期進(jìn)行了15天的新入路人員培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后我被分配到了玉門線路車間低窩鋪線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)。在這里我認(rèn)真學(xué)習(xí)，積極參與線路維修任務(wù)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，回顧這段經(jīng)歷我有一下幾點(diǎn)心得體會(huì)：
剛剛走出大學(xué)校園的我們，也許還未經(jīng)歷過任何艱難險(xiǎn)阻，對(duì)未來充滿了無限的遐想，然而投身鐵路行業(yè)，來到鐵路系統(tǒng)最基層的一個(gè)部門——工務(wù)段，再加上甘肅省獨(dú)特的地理環(huán)境，我們的內(nèi)心立刻形成了強(qiáng)烈的反差。到了工務(wù)段我積極調(diào)整心態(tài)，認(rèn)清自己的地位，明白自己該做什么不該做什么，并快速地投入到工作和學(xué)習(xí)中去，，塑造了一顆積極陽光的心態(tài)，正確面對(duì)當(dāng)前的新工作新環(huán)境。
剛分到工區(qū)的我們就確定了師徒合作關(guān)系，并書面簽訂了師徒合同，保證我們?cè)谝娏?xí)期間掌握更多的技術(shù)，作為一名合格的鐵路工人打下良好的基礎(chǔ)。按照見習(xí)計(jì)劃，我們班組一個(gè)工班長帶一名新職工，并有重點(diǎn)地完成每月見習(xí)任務(wù)。在這段時(shí)間里我一邊學(xué)習(xí)《安規(guī)》《技規(guī)》以及每個(gè)月的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)題，一邊下現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際操作，每當(dāng)遇到不明白的地方我就及時(shí)向師傅們請(qǐng)教。他們每個(gè)人都有值得學(xué)習(xí)的地方，具有多年的工作經(jīng)驗(yàn)，這是十分寶貴，而且具有可操作性和實(shí)用性。
鐵路線路養(yǎng)護(hù)具有里程長，病害多等特點(diǎn)，在我們工區(qū)所管轄的范圍內(nèi)也許最大的困難就是站場(chǎng)環(huán)境惡劣，每到刮風(fēng)的時(shí)候，站場(chǎng)內(nèi)根本無法進(jìn)行“天窗”點(diǎn)的維修，但我們依然堅(jiān)持了下來，沒有被眼前的.困難嚇倒，消滅線路病害，確保線路正常使用，克服了重重困難，確保了鐵路線路安全暢通。
安全是一個(gè)長久的話題無論在哪一個(gè)行業(yè)都離不開安全，沒有安全就沒有生產(chǎn)，工務(wù)段同樣如此。每天我們都在強(qiáng)調(diào)安全，無論在班前教育還是在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中我們都有將安全第一重視起來。在班前教育中我們認(rèn)真學(xué)習(xí)了幾起事故案例，吸取事故教訓(xùn)，一次次的事故都向我們敲響了安全警鐘。在現(xiàn)場(chǎng)我按規(guī)章要求進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“九條禁令”，“一停，二看，三通過”以及“手比，眼看，口呼”
的安全禁令，加強(qiáng)自控互控他控意識(shí)和能力，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)行為，及時(shí)聽從防護(hù)員命令，杜絕一切安全隱患。這僅僅只是一個(gè)開始，以后的工作中我們要不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，克服工作中的困難，耐心向周圍的同事們學(xué)習(xí)、交流，以飽滿的精神狀態(tài)和熟練的技術(shù)投入工作中。最后，衷心感謝在這段時(shí)間以來一直關(guān)心我們的各位領(lǐng)導(dǎo)，以及師傅們，謝謝你們，辛苦了!
鐵路工作感想和體會(huì)篇八
人無精神不立，國無精神不強(qiáng)，任何時(shí)代都有其時(shí)代精神的所在，任何行業(yè)也都有其行業(yè)精神所在。長期以來，一代代鐵路人始終踐行著一個(gè)不變的理念：安全行車、安全運(yùn)輸。并在行業(yè)的發(fā)展過程中涌現(xiàn)出一大批具有行業(yè)特色的光榮的代表精神，如：二七精神、“036”精神、青藏鐵路精神、高鐵精神、巴山精神等等。這些不僅是我們行為的指導(dǎo)，更是我們思想的引領(lǐng)。新的時(shí)期，在新的歷史條件下，鐵路人與時(shí)俱進(jìn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提出了新時(shí)期的鐵路精神：安全優(yōu)質(zhì)，興路強(qiáng)國。
時(shí)代精神是一個(gè)時(shí)代的烙印，是這一時(shí)代發(fā)展的精華凝翠，同時(shí)也肩負(fù)著這一時(shí)代的責(zé)任引領(lǐng)。有了它這一時(shí)代人心得以凝聚、有了它這一時(shí)代發(fā)展有了明確的方向?！鞍踩珒?yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國”正是當(dāng)前鐵路時(shí)期最為貼切、準(zhǔn)確的精神烙印。“安全優(yōu)質(zhì)”體現(xiàn)了鐵路行業(yè)的首要職責(zé)和發(fā)展方向，“興路強(qiáng)國”體現(xiàn)了鐵路的目標(biāo)追求和它所承擔(dān)的偉大的歷史使命。它既是國家和全國人民對(duì)鐵路工作提出的殷切的希望和新的要求，也是千千萬萬鐵路人用心血和汗水凝聚出來的共同的理想信念和價(jià)值追求。
安全是鐵路運(yùn)輸企業(yè)的前提，沒有安全一切就無從談起。安全不僅是一種追求口號(hào)，更是一份沉甸甸的責(zé)任。這是對(duì)自己本職工作的責(zé)任，是對(duì)自身及他人人身安全及背后無數(shù)家庭的責(zé)任，更是對(duì)千萬旅客和億萬貨物平穩(wěn)輸送的責(zé)任。為了確保安全，就需要我們憑借自己過硬的技術(shù)本領(lǐng)和強(qiáng)烈的責(zé)任心，還有一絲不茍的工作態(tài)度，完成好我們每個(gè)人平凡但不平庸的工作。新時(shí)期鐵路運(yùn)輸不僅局限于保障安全，還要為旅客提供更優(yōu)質(zhì)舒適的服務(wù)。
為了提高服務(wù)質(zhì)量，各部門的鐵路人均付出了不懈的努力。我們工務(wù)人通過不斷提高并保證設(shè)備質(zhì)量，有計(jì)劃地對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修、大修，為旅客舒適出行、貨物快速輸送提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)條件。
鐵路是國家的大動(dòng)脈，與國家的經(jīng)濟(jì)效益、人命生活息息相關(guān)。“興路”是鐵路人的本職所在，是我們企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)所向?！皬?qiáng)國”則是時(shí)代賦予鐵路的新的神圣使命。新時(shí)期鐵路的高速發(fā)展依靠于覆蓋更全面的路網(wǎng)建設(shè)、更優(yōu)質(zhì)的旅客服務(wù)、舒適快速的鐵路運(yùn)輸、完善精簡的企業(yè)管理、高效透明的處置能力等等，只有不斷去努力做好這些工作，才會(huì)為將鐵路發(fā)展推向更高的臺(tái)階，而這又勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)人民生活水平的提高和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，成為祖國強(qiáng)盛發(fā)展的一股不可或缺的助推力。
“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國”，既腳踏實(shí)地，又高瞻遠(yuǎn)矚。新時(shí)期的鐵路精神，是相互依托，緊密聯(lián)系，缺一不可的。唯有“安全優(yōu)質(zhì)”才能肩負(fù)起“興路強(qiáng)國”的使命，定下“興路強(qiáng)國”的歷史責(zé)任，才能鞭策我們時(shí)刻保障“安全優(yōu)質(zhì)”的工作服務(wù)理念。這種精神不僅繼承了傳統(tǒng)鐵路精神的優(yōu)良作風(fēng)，更具有鮮明的時(shí)代特征和行業(yè)特色，體現(xiàn)了新時(shí)期鐵路人共同的理想信念、價(jià)值追求和行為規(guī)范，彰顯了新時(shí)期鐵路人的精神追求。
鐵路工作感想和體會(huì)篇九
一年以來，我熱衷于本職工作，嚴(yán)格要求自己的，擺正工作位置，時(shí)刻保持“廉潔奉公”、“謙虛”、“謹(jǐn)慎”、“律己”的態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心栽培和幫助下，在同事們的支持下，始終勤奮學(xué)習(xí)，積極進(jìn)取，努力提高自我，始終勤奮工作，認(rèn)真完成任務(wù)，改造好崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)良好，得到了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的肯定，現(xiàn)將一年以來的學(xué)習(xí)、工作情況簡要總結(jié)如下：
與電務(wù)段保持調(diào)度一致。工作積極主動(dòng)，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責(zé)，任勞任怨，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻(xiàn)。
2、強(qiáng)化理論和業(yè)務(wù)及管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)。作為一名車間主任，我清醒的看到人生舞臺(tái)已發(fā)生轉(zhuǎn)變，自己年輕又缺乏工作及管理經(jīng)驗(yàn)，所以只有不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，積累充實(shí)自我，才能鍛煉好自己的業(yè)務(wù)本領(lǐng)，更好的管理好車間的各項(xiàng)工作。一直以來，始終堅(jiān)持一邊工作一邊學(xué)習(xí)，不斷提高了自身綜合素質(zhì)水平。
一是認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技能，在實(shí)踐上學(xué)習(xí)應(yīng)急演練知識(shí)。
二是學(xué)習(xí)管理知識(shí)，用成功的管理經(jīng)驗(yàn)迅速增長自已的管理水平，使得車間的管理更有條不紊。
鐵路工作心得體會(huì)范文篇2金融危機(jī)讓我國許多民眾生計(jì)艱難，陷入困境。主要表現(xiàn)為：首先，職工收入大幅度減少。面對(duì)嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形式，一些企業(yè)不得不選擇降薪。大多企業(yè)都有不同程度的降薪幅度，有的甚至降薪平均幅度達(dá)到了30%。這樣以來職工的收入比以前大大減少，生活質(zhì)量也就大幅度下滑了。其次，失業(yè)下崗人數(shù)大大增加。赴沿海務(wù)工的大量農(nóng)民工因?yàn)檎也坏焦ぷ鞅黄确掂l(xiāng)，因?yàn)榻?jīng)營困難而關(guān)閉的企業(yè)也會(huì)帶來一批相當(dāng)量的.失業(yè)工人，不僅有藍(lán)領(lǐng)階層，還有白領(lǐng)階層。然后，全國民眾的消費(fèi)信心大大降低。經(jīng)濟(jì)危機(jī)不明朗的走勢(shì)，給人們帶來恐慌情緒。大家都知道，擴(kuò)大內(nèi)需、刺激消費(fèi)是應(yīng)對(duì)危機(jī)的首要舉措。而刺激消費(fèi)的根本途徑在于增加民眾的信心，把錢從銀行里拿出來去消費(fèi)，去投資。但是，現(xiàn)在社會(huì)民眾信心不足，這顯然與擴(kuò)大內(nèi)需、刺激消費(fèi)不合拍。消費(fèi)不足，就不利于國家拉動(dòng)內(nèi)需，就會(huì)影響全社會(huì)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。再者，全國就業(yè)形勢(shì)比較嚴(yán)峻。就目前的情況而言，就業(yè)問題主要困擾著大學(xué)畢業(yè)生和流動(dòng)務(wù)工人員。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx年，我國高校畢業(yè)生人數(shù)高達(dá)559萬人，今年大學(xué)畢業(yè)生共有600多萬人，加上以往畢業(yè)沒有就業(yè)和一些從國外回流人員，今年共有800多萬大學(xué)生面臨就業(yè)問題。不僅大學(xué)生就業(yè)難，農(nóng)民工的就業(yè)形勢(shì)也異常嚴(yán)峻。全國約有20xx萬農(nóng)民工因?yàn)檫@次金融危機(jī)失去工作，今年共有2500萬農(nóng)民面臨巨大的就業(yè)壓力。就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。最后，社會(huì)秩序混亂。滯留在城市的流動(dòng)人口由于沒有工作而整天無所事事，隨著生活壓力的增大難免會(huì)做出一些違法亂紀(jì)的事情，這給社會(huì)治安帶來巨大的壓力。還有就是經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來的勞資糾紛問題也給社會(huì)穩(wěn)定帶來一定的影響。
鐵路作為我國經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈、晴雨表在這次危機(jī)中首當(dāng)其沖。在這次危機(jī)中鐵路的客運(yùn)和貨運(yùn)量急劇下滑，營業(yè)額也大比例減少?？梢哉f在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期卻遭遇了嚴(yán)寒，這勢(shì)必會(huì)阻礙鐵路發(fā)展前進(jìn)的腳步。
我國政府在應(yīng)對(duì)金融危機(jī)時(shí)采取了一系列措施，加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資，我們鐵路也包含其中。在這關(guān)鍵的時(shí)刻，國家毅然決然的投資巨額來進(jìn)行鐵路的發(fā)展規(guī)劃和建設(shè)?？梢哉f，我國鐵路在金融危機(jī)時(shí)刻面臨的不僅是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇，而且機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。
面臨發(fā)展的黃金時(shí)期鐵路明確了發(fā)展的方向：高速鐵路，城際鐵路和客運(yùn)專線;重載、便捷的貨運(yùn)通道;中西部鐵路網(wǎng)的建設(shè)。并提出了中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃：計(jì)劃到20xx年基本實(shí)現(xiàn)客貨分離，運(yùn)營里程達(dá)到12萬公里以上，客運(yùn)專線1.6萬公里以上，復(fù)線率達(dá)到50%以上，電氣化率60%以上。
不僅國家重視鐵路的發(fā)展，我們局領(lǐng)導(dǎo)和段領(lǐng)導(dǎo)也十分重視鐵路的發(fā)展。鐵路的發(fā)展靠誰，靠廣大的鐵路職工，只有鐵路職工生活的好了才能更好的發(fā)展鐵路。
在經(jīng)濟(jì)危機(jī)比較困難的時(shí)候，在各界都在裁員降薪的時(shí)候，我們鐵路職工的待遇卻在逐漸提高?？梢哉f鐵路是一枝獨(dú)秀，主要表現(xiàn)為：首先，鐵路職工的工資非但沒有減少反倒增加了，收入水平不斷提高。我們段從20xx年至今每年都以15%左右的幅度來增加職工的工資。對(duì)于工作環(huán)境相對(duì)艱苦的工人的各類津貼也大幅度增加，對(duì)于有職稱的職工的職稱津貼和工班長的津貼也大幅度增加。這都讓一些地方企業(yè)的職工羨慕，我們是鐵路職工，我們驕傲和自豪。其次，職工的生產(chǎn)、生活環(huán)境更好了。我們段各個(gè)車間班組的工作生活條件和辦公條件都得到很大改善。
比如車間辦公室大都更換了新的空調(diào)，而且都基本配臵了電腦。職工基本都可以用上太陽能和電熱水器，食堂條件也都得到很大的改善。車間基本都有自己的籃球場(chǎng)和健身器材，部分車間還有職工網(wǎng)吧，這都大大豐富了職工的業(yè)余生活，使職工不再感到生活枯燥和乏味。我們是鐵路職工我們欣慰，我們幸福，我們活的有希望。再者，領(lǐng)導(dǎo)更關(guān)心、重視普通職工和困難職工了。近兩年，我段不斷優(yōu)化助困、助學(xué)、助醫(yī)流程，努力實(shí)現(xiàn)救助困難職工開展了“跨區(qū)域救助”行動(dòng)。這一筆筆救助款無疑雪中送炭，它帶給我們溫暖。
我們是鐵路職工，我們溫暖，我們感動(dòng)。最后，職工發(fā)展的空間更大了。我段每年都會(huì)選送一批職工到段職工培訓(xùn)中心進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，這大大提高了職工的業(yè)務(wù)水平，為其今后的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另外，每年我段都會(huì)選送一批管理干部，技術(shù)骨干到一些鐵路高等院校培訓(xùn)，這無疑為其日后的發(fā)展增加了砝碼。我們是鐵路職工，我們充實(shí)，我們奮斗，我們拼搏。
這就是愛，說也說不清楚。有時(shí)愛也是一種責(zé)任。
安全是鐵路永恒的主題，沒有安全一切無從談起。安全直接關(guān)系到我們的身體健康和家庭幸福，也直接關(guān)系到鐵路的發(fā)展和穩(wěn)定。安全源于責(zé)任，責(zé)任來自珍惜。珍惜自己的生命，珍惜家庭的幸福，珍惜自己的崗位。只有懂得了珍惜，才能更好的擁有，才能用心去呵護(hù)。學(xué)會(huì)了珍惜才能強(qiáng)化自己的責(zé)任感和使命感。崗位不在于平凡，只在于你能否發(fā)光發(fā)熱;職位不在于高低，只在于你能否盡職恪守。
作為鐵路職工，珍惜我們的工作崗位應(yīng)做到：首先，我們都應(yīng)做好自己本分的工作，不僅自己要遵章守紀(jì)，還要?jiǎng)裾]身邊的人不要違章作業(yè)。踏踏實(shí)實(shí)，勤勤懇懇。都要樹立：鐵路要發(fā)展，我要做貢獻(xiàn);工作有困難，我要沖在前的思想。其次，我們要努力提高自身的素質(zhì)，人人爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)。當(dāng)今社會(huì)發(fā)展迅速，科學(xué)技術(shù)更新很快，一些新型設(shè)備的換代也很快，鐵路上一些設(shè)備大都比較先進(jìn)，尤其是現(xiàn)在高速鐵路上一些運(yùn)行的設(shè)備都是比較高端的產(chǎn)品。我們只有不斷的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己的業(yè)務(wù)水平才能跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，要想工作干的好，沒有過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)也是不行的。同事之間要形成比學(xué)敢?guī)统膶W(xué)風(fēng)，爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)。最后，我們要強(qiáng)化自己的思想意識(shí)。我們與鐵路同命運(yùn)、同呼吸，路興我興，路恥我恥。我們既然選擇了鐵路，我們就要用心去愛它，去珍惜它，用自己的辛勤和汗水去澆灌它，用自己的責(zé)任和努力去呵護(hù)它。
鐵路的今天凝聚著歷代鐵路人的心血和汗水，他們把鐵路發(fā)展的接力棒傳到我們手中，我們要奮勇前進(jìn)，努力拼搏，我們要珍惜前輩的成果，不能讓其毀于一旦，我們要抒寫我們的色彩。
我相信：有了國家的重視，領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，鐵路人對(duì)鐵路的愛和珍惜，廣大職工崇高的責(zé)任感和使命感，鐵路的明天一定會(huì)更加美好。
鐵路工作感想和體會(huì)篇十
第一段：鐵路工作的意義和重要性（200字）
鐵路工作是一項(xiàng)充滿責(zé)任和挑戰(zhàn)的職業(yè)，不僅關(guān)系著國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的大局，也直接影響著千家萬戶的生活。作為一名鐵路工作人員，我深刻體會(huì)到了鐵路運(yùn)輸在國家經(jīng)濟(jì)中的重要地位，以及鐵路工作的巨大壓力和使命感。從事鐵路工作是為國家和人民服務(wù)的光榮事業(yè)，值得為之全力以赴。
第二段：挑戰(zhàn)和機(jī)遇（200字）
鐵路運(yùn)輸是個(gè)高難度的行業(yè)，它需要及時(shí)而準(zhǔn)確的工作，郵件要及時(shí)派送，貨物要安全到達(dá)，車站要保障運(yùn)營秩序。這對(duì)職責(zé)重大的鐵路工作人員來說是一大挑戰(zhàn)。然而，鐵路工作也給予了我們很多機(jī)會(huì)。在工作中，我們可以學(xué)習(xí)技能，提高專業(yè)知識(shí)，鍛煉工作能力和管理能力。鐵路工作也使我發(fā)現(xiàn)了自己的潛力，我不僅要做好現(xiàn)有的工作，還要不斷創(chuàng)新，提高服務(wù)質(zhì)量，以適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。
第三段：嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致（200字）
在鐵路工作中，嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致是必不可少的品質(zhì)。每一次列車進(jìn)出站都需要精確的時(shí)間安排和周密的調(diào)度，每一分每一秒都要掌握在我們的手中。與此同時(shí)，我們還要做好各項(xiàng)安全檢查工作，確保乘客和貨物的安全。這就要求我們?cè)诠ぷ髦幸龅骄媲缶?，做好每一個(gè)環(huán)節(jié)，不馬虎、不疏忽。只有嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致，才能真正保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩晚槙场?BR> 第四段：團(tuán)隊(duì)合作（200字）
雖然鐵路工作是一個(gè)艱巨的任務(wù)，但這是需要團(tuán)隊(duì)共同合作才能完成的任務(wù)。在鐵路工作中，一個(gè)人的能力是有限的，只有與團(tuán)隊(duì)成員通力合作，才能順利完成工作任務(wù)。我在工作中認(rèn)識(shí)到一個(gè)團(tuán)隊(duì)的重要性，只有團(tuán)隊(duì)協(xié)作才能朝著共同的目標(biāo)努力，只有團(tuán)隊(duì)合作才能保證運(yùn)輸工作的高效和安全。團(tuán)隊(duì)合作也是鐵路工作中的一個(gè)重要的價(jià)值觀，只有團(tuán)隊(duì)內(nèi)部能夠和諧共處、互相協(xié)作，才能更好地完成工作任務(wù)。
第五段：鐵路工作的收獲和反思（200字）
通過鐵路工作，我不僅獲得了專業(yè)知識(shí)和技能，還學(xué)到了很多做人做事的道理。在工作中，我學(xué)會(huì)了嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致，學(xué)會(huì)了與人溝通合作，學(xué)會(huì)了適應(yīng)和應(yīng)對(duì)不同的工作環(huán)境。我深刻認(rèn)識(shí)到自己的不足之處，清楚了改進(jìn)和提升的方向。通過不斷地總結(jié)和反思，在工作中不斷地提高自己，才能更好地為鐵路運(yùn)輸事業(yè)做貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
鐵路工作是一項(xiàng)充滿責(zé)任和挑戰(zhàn)的事業(yè)，它需要我們具備嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致以及團(tuán)隊(duì)合作的品質(zhì)。通過這份工作，我們不僅可以獲得專業(yè)知識(shí)和技能，也能鍛煉自己的工作能力和管理能力。在鐵路工作中，只有不斷學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步，才能更好地適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，順利完成工作任務(wù)。鐵路工作是一項(xiàng)光榮而有意義的事業(yè)，我們應(yīng)該倍加珍惜并為之全力以赴。
鐵路工作感想和體會(huì)篇十一
近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路交通在我國的重要性日益凸顯。作為鐵路從業(yè)者，我有幸參與了多次工作交流活動(dòng)，這些經(jīng)歷使我深刻體會(huì)到交流的重要性以及它對(duì)我們的工作與成長的積極影響。在這篇文章中，我將分享我在鐵路工作交流中的體會(huì)與感悟。
首先，鐵路工作交流讓我見識(shí)到了全國范圍內(nèi)鐵路發(fā)展的現(xiàn)狀和差距。在一次交流活動(dòng)中，我與全國各地的鐵路工作人員進(jìn)行了面對(duì)面的交流，并參觀了不同地區(qū)的鐵路設(shè)施。這些親身經(jīng)歷讓我了解到，不同地區(qū)的鐵路建設(shè)和發(fā)展水平存在著巨大差異。有些地區(qū)的鐵路設(shè)施先進(jìn)、便捷，運(yùn)輸效率高；而有些地區(qū)則存在設(shè)備老舊、技術(shù)滯后的問題。這樣的發(fā)現(xiàn)讓我深感全國鐵路事業(yè)還有很大的發(fā)展空間，同時(shí)也激發(fā)了我更加積極進(jìn)取的心態(tài)。
其次，我從交流中學(xué)到了其他地區(qū)優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)和做法。鐵路工作交流不僅僅是一個(gè)互相了解的過程，更是一個(gè)借鏡、學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。通過與其他鐵路工作者的交流，我了解到了許多其他地區(qū)推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的有效策略和管理經(jīng)驗(yàn)。比如，在某次交流中，我了解到某地鐵路站通過創(chuàng)新服務(wù)模式，提高了旅客滿意度，并有效推動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。這樣的經(jīng)驗(yàn)對(duì)我產(chǎn)生了積極的借鑒作用，指導(dǎo)著我在日常工作中不斷探索改進(jìn)、提高服務(wù)質(zhì)量。
此外，鐵路工作交流還提供了一個(gè)跨部門合作的機(jī)會(huì)。在鐵路工作交流中，我與來自不同部門的工作人員進(jìn)行了廣泛的溝通與合作。每個(gè)部門都有著自己的特點(diǎn)和職責(zé)，通過彼此的交流與合作，我們可以借鑒對(duì)方的優(yōu)點(diǎn)、彌補(bǔ)自身的不足，從而提高整體工作效率與質(zhì)量。我們從單一的崗位出發(fā)，能夠形成合力，共同應(yīng)對(duì)各種困難與挑戰(zhàn)。這樣的跨部門合作不僅能夠解決現(xiàn)有問題，更能夠?yàn)殍F路事業(yè)的長期發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
最后，鐵路工作交流對(duì)個(gè)人成長也起到了積極的促進(jìn)作用。通過參與交流活動(dòng)，我擴(kuò)展了自己的眼界，拓寬了自己的思路。在與各地鐵路工作者的交流中，我深感自己的不足和不足之處。這樣的體驗(yàn)讓我更加謙虛與自覺地學(xué)習(xí)，在業(yè)務(wù)能力、工作態(tài)度等方面不斷提升自己。同時(shí)，交流也提升了我的組織協(xié)調(diào)能力、溝通能力和解決問題的能力，使我在鐵路工作中能夠更好地適應(yīng)和應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)與困難。
總之，鐵路工作交流是一個(gè)重要的學(xué)習(xí)與成長機(jī)會(huì)，它不僅僅是一個(gè)簡單的交流與互動(dòng)，更是一個(gè)促進(jìn)全國鐵路事業(yè)發(fā)展的重要途徑。通過交流，我們能夠更好地借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)與思路，改進(jìn)自己的工作方法與理念。同時(shí)，交流還能夠促進(jìn)各級(jí)鐵路部門的溝通與合作，形成合力應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。最重要的是，交流對(duì)我們個(gè)人的成長起到了積極的推動(dòng)作用，讓我們?cè)阼F路事業(yè)中不斷進(jìn)取、提升自我。
鐵路工作感想和體會(huì)篇十二
鐵路工作作為一項(xiàng)重要的交通運(yùn)輸工作，承載著國家發(fā)展和人民出行的重要責(zé)任。作為一名鐵路工作者，我深切體會(huì)到了這項(xiàng)工作的艱辛與快樂，也對(duì)鐵路工作有了更深的理解和思考。在此，我將圍繞鐵路工作的團(tuán)隊(duì)合作、責(zé)任擔(dān)當(dāng)、安全意識(shí)以及工作樂趣等方面，分享我的心得和體會(huì)。
首先，團(tuán)隊(duì)合作是鐵路工作的基礎(chǔ)。作為鐵路交通系統(tǒng)的一部分，我們必須密切協(xié)作，緊密配合，才能確保鐵路的安全運(yùn)行。每個(gè)人都要完善自己的職責(zé)，互相支持和合作，才能使列車運(yùn)行順暢。我記得有一次，由于一次突發(fā)故障，必須對(duì)鐵軌進(jìn)行緊急維修，所有的工作人員迅速行動(dòng)，分工合作，最終順利完成了任務(wù)。這次經(jīng)歷讓我深刻感受到，只有通過團(tuán)隊(duì)的協(xié)作才能做好鐵路工作。
其次，責(zé)任擔(dān)當(dāng)是鐵路工作的重要品質(zhì)。作為鐵路工作者，我們肩負(fù)著保障旅客安全的重要責(zé)任。任何一個(gè)環(huán)節(jié)的疏漏都可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果，因此，每個(gè)人都必須時(shí)刻保持高度的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待工作。我在鐵路工作中深切體會(huì)到了責(zé)任的重要性。有一次，正值春運(yùn)期間，我在執(zhí)勤期間發(fā)現(xiàn)一名飲酒乘車的旅客，我果斷采取了措施制止了他的不當(dāng)行為。雖然當(dāng)時(shí)有些尷尬，但我認(rèn)為這是對(duì)旅客和鐵路安全負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。
第三，安全意識(shí)是鐵路工作的第一要?jiǎng)?wù)。鐵路是一個(gè)高速運(yùn)行的系統(tǒng)，安全問題關(guān)系到成千上萬人的安全。每個(gè)鐵路工作者都必須時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)，嚴(yán)守操作規(guī)程和安全規(guī)定。在我的工作中，我時(shí)刻關(guān)注旅客的安全，確保列車的運(yùn)行安全。我還定期參加安全培訓(xùn)和演練，增強(qiáng)自己的安全意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力。只有不斷提升安全意識(shí)，才能更好地為旅客和鐵路系統(tǒng)提供安全保障。
最后，鐵路工作帶來了工作樂趣。盡管鐵路工作存在一定的風(fēng)險(xiǎn)和壓力，但是工作中的樂趣卻使我對(duì)這項(xiàng)工作充滿了熱情。每天與旅客交流、幫助他們解決問題，感受到他們的感激和認(rèn)可，這些都是工作樂趣的體現(xiàn)。與此同時(shí)，鐵路工作也讓我感受到了團(tuán)隊(duì)的凝聚力和成就感。每一次成功的運(yùn)行，都是全體工作人員的共同努力和智慧結(jié)晶，這種成就感是無法言語表達(dá)的。
總的來說，鐵路工作是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和責(zé)任的工作。通過這項(xiàng)工作，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，學(xué)會(huì)了承擔(dān)責(zé)任，提高了安全意識(shí)，也感受到了工作帶來的樂趣。作為一名鐵路工作者，我將一如既往地努力工作，以更好地為旅客和社會(huì)服務(wù)，為我所熱愛的鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路工作感想和體會(huì)篇十三
隨著現(xiàn)代交通的快速發(fā)展，鐵路交通作為一種高效、安全、環(huán)保的交通方式，越來越受到人們的青睞。作為一名鐵路工作者，我有幸參與了多年的鐵路工作，通過這段時(shí)間的工作經(jīng)歷，我深切體會(huì)到了鐵路事業(yè)對(duì)于國家發(fā)展的重要性，也體驗(yàn)到了鐵路工作的辛苦與充實(shí)。在這里，我想分享一下我在鐵路工作中的心得體會(huì)。
首先，鐵路工作需要極高的責(zé)任心和敬業(yè)精神。作為一名鐵路工作者，我們肩負(fù)著保障國家經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)、百姓出行安全的重要使命。無論是排查線路安全隱患、維護(hù)車輛設(shè)備還是保證列車運(yùn)行的暢順，都要保持高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神。在我個(gè)人的工作中，我時(shí)刻保持著對(duì)乘客生命安全的高度警惕，一絲不茍地履行好自己的職責(zé)，盡全力保障乘客的安全出行。
其次，鐵路工作需要團(tuán)隊(duì)合作精神。在鐵路工作中，我們通常需要與其他工作人員密切配合，形成緊密的團(tuán)隊(duì)合作。只有團(tuán)結(jié)一心、通力合作，才能確保各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。例如，我在日常的列車駕駛工作中，需要與調(diào)度員、驗(yàn)票員、清潔員等多個(gè)職位的人員密切配合，保證列車準(zhǔn)時(shí)發(fā)車、乘客安全、車廂衛(wèi)生等多個(gè)方面的工作順利進(jìn)行。通過這樣的團(tuán)隊(duì)合作，我們才能夠有效地提高工作效率，為乘客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
再次，鐵路工作需要具備良好的應(yīng)變能力和處事能力。在鐵路工作中，常常會(huì)遇到各種各樣的突發(fā)情況和問題，需要我們迅速做出反應(yīng)，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。例如，當(dāng)發(fā)生列車故障或行車事故時(shí)，我們需要迅速組織人員進(jìn)行緊急處置，保證乘客的安全和列車的正常運(yùn)行。同時(shí)，我們還需要具備良好的人際溝通和協(xié)調(diào)能力，與相關(guān)部門和乘客進(jìn)行及時(shí)的溝通和協(xié)調(diào)，保持信息的暢通。
最后，鐵路工作需要有堅(jiān)韌不拔的意志和身體素質(zhì)。鐵路工作環(huán)境具有一定的復(fù)雜性和特殊性，工作強(qiáng)度大，工作時(shí)間長，不可避免地需要有較高的身體素質(zhì)。而且，面對(duì)艱辛的工作條件和較高的工作壓力，我們必須具備堅(jiān)韌不拔的意志和心理承受能力，保持積極向上的態(tài)度，克服各種困難和挑戰(zhàn)。只有如此，我們才能夠勝任鐵路工作，為國家鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
通過多年的鐵路工作的經(jīng)歷，我對(duì)這份事業(yè)充滿了感慨和思考。鐵路工作需要我們展現(xiàn)高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神，需要團(tuán)隊(duì)合作和良好的應(yīng)變能力，需要堅(jiān)韌不拔的意志和身體素質(zhì)。作為一名鐵路工作者，我們要不斷地提高自己的綜合素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，保持積極的工作態(tài)度，為鐵路事業(yè)的繁榮發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。同時(shí)，希望更多的年輕人能夠加入到鐵路事業(yè)中，共同為鐵路事業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)奮斗，讓鐵路更加安全、便捷、高效地服務(wù)于人民群眾。
鐵路工作感想和體會(huì)篇十四
鐵路是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌ǚ绞街?，鐵路工作也因此成為了眾多人的職業(yè)選擇。在我長時(shí)間從事鐵路工作的過程中，我不僅深刻體會(huì)到了這個(gè)行業(yè)的奧妙之處，還收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得。下面我將進(jìn)行詳細(xì)的描述和總結(jié)，希望能對(duì)其他從事或者考慮從事鐵路工作的人員有所啟發(fā)和幫助。
第一段：戰(zhàn)勝困難的勇氣和毅力
鐵路工作是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和危險(xiǎn)的工作，在工作中時(shí)刻面臨著風(fēng)險(xiǎn)和壓力。首先，工作環(huán)境惡劣，大部分時(shí)間都在室外，受到各種惡劣天氣的影響。其次，工作要求的專業(yè)知識(shí)與技能也很高，不僅要熟練操作各類設(shè)備，還要具備快速反應(yīng)和處理突發(fā)問題的能力。而我在鐵路工作的過程中，深刻體會(huì)到了“牢記使命，勇往直前”的重要性。只有擁有堅(jiān)定的意志和不怕艱辛的精神，我們才能在困難面前勇敢前行，解決問題，完成任務(wù)。
第二段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性
鐵路工作涉及的范圍廣泛，需要不同部門之間以及不同工種之間的緊密協(xié)作。作為鐵路工作者，我們必須時(shí)刻保持對(duì)整個(gè)鐵路系統(tǒng)的了解，并能與其他工作人員進(jìn)行高效溝通與配合。在我工作的過程中，我體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。只有相互協(xié)作，理解和尊重彼此的工作，才能更好地完成任務(wù)。團(tuán)隊(duì)合作不僅提高了工作的效率，還為我們提供了一個(gè)孜孜不倦學(xué)習(xí)和成長的機(jī)會(huì)。
第三段：責(zé)任心和細(xì)致入微的態(tài)度
作為鐵路工作者，我們的工作關(guān)系到廣大乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，這就要求我們不僅要有高度的責(zé)任心，還必須具備細(xì)致入微的態(tài)度。在我工作的過程中，我時(shí)刻明白，一絲的馬虎可能就會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。因此，我時(shí)刻提醒自己，只有做到精益求精，對(duì)每一個(gè)工作環(huán)節(jié)都抱有高度的負(fù)責(zé)態(tài)度，才能給乘客提供更加安全和舒適的出行環(huán)境。
第四段：學(xué)習(xí)與創(chuàng)新的重要性
鐵路工作是一個(gè)不斷發(fā)展和創(chuàng)新的行業(yè)，時(shí)刻要求我們更新知識(shí)和技能。在我認(rèn)真學(xué)習(xí)和不斷追求進(jìn)步的過程中，我發(fā)現(xiàn)只有不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)和技能，才能適應(yīng)鐵路工作的快速發(fā)展。同時(shí)，創(chuàng)新也是十分重要的，只有不斷探索和改進(jìn)工作方式，才能更好地應(yīng)對(duì)各種新情況和問題。
第五段：與乘客互動(dòng)的重要性
鐵路工作人員與乘客之間的互動(dòng)是日常工作中非常重要的一環(huán)。作為鐵路工作者，我們應(yīng)該耐心傾聽乘客的需求和意見，并盡力提供解決方案。同時(shí)，我們也要以積極樂觀的態(tài)度面對(duì)乘客可能帶來的各種情緒。通過與乘客的互動(dòng)，我們不僅能感受到他們的需求，還能從中學(xué)習(xí)和改進(jìn)自己的工作方式，以提供更好的服務(wù)。
總結(jié)：鐵路工作是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和責(zé)任的工作，需要勇氣和毅力去面對(duì)困難和風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，良好的團(tuán)隊(duì)合作、高度的責(zé)任心、細(xì)致入微的態(tài)度、持續(xù)學(xué)習(xí)與創(chuàng)新以及和乘客的良好互動(dòng)，也是成為一名優(yōu)秀鐵路工作者的重要因素。希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)能給其他從事或考慮從事鐵路工作的人員提供一些啟發(fā)和幫助。
鐵路工作感想和體會(huì)篇十五
11月9日至12日，中共中央在北京召開了十八屆三中全會(huì)，會(huì)議聽取并討論了向中央委員會(huì)作的工作報(bào)告，審議通過了《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》。此次會(huì)議主要議程是研究部署建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系、地方政府職能轉(zhuǎn)變和全面深化改革重大問題等工作。涉及到經(jīng)濟(jì)體制，政治體制，文化體制，社會(huì)體制及生態(tài)文明體制各方面的改革，其中經(jīng)濟(jì)體制改革是重點(diǎn)。中央成立了國家安全委員會(huì)，完善國家安全體制和國家安全戰(zhàn)略，確保國家安全。同時(shí)成立了全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)全面改革工作。此次會(huì)議的召開引起了全世界的廣泛關(guān)注，尤其在國內(nèi)各行各業(yè)掀起了學(xué)習(xí)十八屆三中全會(huì)的高潮。此次會(huì)議是一次重要的會(huì)議，它的圓滿召開給黨和人民堅(jiān)定了信心，鼓舞了信念，為全面建成小康社會(huì)，進(jìn)而建成富強(qiáng)民主文明和諧的社會(huì)主義現(xiàn)代化國家、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)指明了方向，深刻認(rèn)識(shí)到實(shí)現(xiàn)偉大的中國夢(mèng)必須全面深化改革。
11月22日西安鐵路局召開了全局運(yùn)輸安全工作會(huì)議，會(huì)議提出在全局構(gòu)建“一三五”安全管控體系的工作部署?！耙蝗濉斌w系，即落實(shí)一個(gè)“嚴(yán)、實(shí)、細(xì)、和、創(chuàng)”的總體要求;健全教練式檢查、積分式考核、擔(dān)保式返獎(jiǎng)，干部作風(fēng)督察，履責(zé)考核和責(zé)任追究三項(xiàng)機(jī)制;完善跟班作業(yè)、月度平推、音像分析、體外監(jiān)督、應(yīng)急阻斷五種防控手段;規(guī)范逐級(jí)負(fù)責(zé)、規(guī)章管理、分析預(yù)警、信息管理、崗位準(zhǔn)入、專業(yè)幫促、專項(xiàng)整治、結(jié)合部管理八項(xiàng)管理制度，盯住高鐵、高坡、防洪、施工、運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)管理、防火、調(diào)車、人身、環(huán)境安全九大關(guān)鍵。
十八屆三中全會(huì)提出要全面深化改革，其核心和重點(diǎn)無疑是“全面”和“深化”兩詞。落實(shí)十八屆三中全會(huì)精神，首先必須牢牢確立“全面”思想，要有全面的眼光，一定要統(tǒng)籌兼顧、全面推進(jìn)，切忌孤立片面地想問題、辦事情、抓改革。其次要樹立好“深化”思想，當(dāng)前的改革工作不是做表面文章，需要深層次的去想問題，抓問題，對(duì)待問題要做深入透徹的分析，找準(zhǔn)改革突破的關(guān)鍵點(diǎn)、著力點(diǎn)，深化改革措施，將改革不斷引向深入，絕不能走過場(chǎng)或等要靠。
全局安全工作會(huì)議“一三五”安全管控體系的提出，言簡意賅地為一線職工指明了機(jī)制、防控手段、管理制度和安全關(guān)鍵。便于在全局干部職工當(dāng)中推廣，具有很好的實(shí)際意義。實(shí)干興局，嚴(yán)管厚愛。正如講的“空談?wù)`國，實(shí)干興邦”。西安鐵路局要求全體干部職工要有務(wù)實(shí)的精神，學(xué)好本領(lǐng)，踏實(shí)工作，提高工作能力，樹立大局意識(shí)，努力建設(shè)美好和諧的西鐵局。西安鐵路局以嚴(yán)治局，不斷完善管理制度體系，加強(qiáng)職工作風(fēng)建設(shè)，樹立鐵路良好形象。同時(shí)，積極為職工辦實(shí)事，為職工謀福利，給予職工關(guān)愛，為職工提供廣闊的發(fā)展空間。注重人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，鼓勵(lì)創(chuàng)新精神，堅(jiān)持人才興局，極大地吸引了一批批大學(xué)畢業(yè)生到西鐵局建功立業(yè)。三項(xiàng)機(jī)制規(guī)范了對(duì)干部職工的管理，強(qiáng)化了對(duì)干部職工考核的科學(xué)性，精細(xì)化。五種防控手段體現(xiàn)出了安全風(fēng)險(xiǎn)管理的理念，重視安全風(fēng)險(xiǎn)管理，找出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，抓住薄弱環(huán)節(jié)，加大對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的監(jiān)控，確保安全生產(chǎn)大局穩(wěn)定。八項(xiàng)管理制度詳細(xì)分類了鐵路生產(chǎn)過程中的各項(xiàng)管理制度，健全了鐵路管理制度體系，為構(gòu)建和諧鐵路奠定了基礎(chǔ)。九大關(guān)鍵提出了在運(yùn)輸生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)重點(diǎn)工作，安全關(guān)鍵，為消滅和杜絕安全隱患提供了著手點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)，體現(xiàn)了精細(xì)化的管理理念。
我是一名剛參加工作不久的大學(xué)生，于2012年8月入路，作為一名中共黨員和基層鐵路職工，這兩次會(huì)議對(duì)我的思想和工作有很大的指導(dǎo)意義。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這兩次會(huì)議的內(nèi)容和精神，帶給我的是振奮與鼓舞。在一年多的鐵路經(jīng)歷中，我對(duì)鐵路有了一定的認(rèn)識(shí)，對(duì)鐵路工作有了一定的興趣。2013年春運(yùn)，我首次作為一名鐵路職工參與進(jìn)來，在春運(yùn)戰(zhàn)場(chǎng)上，深刻體會(huì)到“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”乃是鐵路職工的職責(zé)，廣大鐵路職工要繼承和發(fā)揚(yáng)“人民鐵路為人民”的優(yōu)良傳統(tǒng)，投身到鐵路建設(shè)當(dāng)中。業(yè)務(wù)素質(zhì)是職工的“飯碗”，職工們要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)，只有擁有過硬的作風(fēng)和扎實(shí)的業(yè)務(wù)才能更好地服務(wù)人民。這一年時(shí)間里我經(jīng)歷了貨運(yùn)組織改革，各個(gè)站段在總公司和路局的帶領(lǐng)下轟轟烈烈地開展貨運(yùn)組織改革，營銷單位不斷提升貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，在鞏固現(xiàn)有貨源的基礎(chǔ)上，充分挖掘潛在貨源，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)增量。通過辦好“前店”和“后廠”，“門到門”運(yùn)輸，“一口價(jià)”等一系列新舉措、新方法，使得貨運(yùn)組織改革呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，扭轉(zhuǎn)了鐵路貨運(yùn)被動(dòng)的局面。接下來進(jìn)入了防洪暑運(yùn)關(guān)鍵時(shí)期，險(xiǎn)情就是命令，全體干部職工時(shí)刻準(zhǔn)備著防洪搶險(xiǎn)，共同守護(hù)者鐵路線路的暢通，保證了列車的安全運(yùn)行?，F(xiàn)場(chǎng)一線的工作讓我感到很充實(shí)，每天都能從老師傅身上學(xué)到寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，這將是我人生中最寶貴的財(cái)富。
學(xué)習(xí)和踐行十八屆三中全會(huì)和全局安全工作會(huì)議精神，就是要求我們要要立足崗位，以會(huì)議精神為指導(dǎo)，結(jié)合自身實(shí)際，嚴(yán)格要求自己，在本職崗位上建功立業(yè)。當(dāng)前，2014年春運(yùn)工作即將啟動(dòng)，我們要以十八屆三中全會(huì)精神為指導(dǎo)，踏實(shí)工作，在春運(yùn)工作中展示自我，爭(zhēng)當(dāng)一名優(yōu)秀的中共黨員和鐵路職工。
鐵路工作感想和體會(huì)篇一
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路網(wǎng)絡(luò)逐漸完善，火車已成為旅客和貨物重要的交通工具。然而，在鐵路運(yùn)輸中，安全問題一直備受關(guān)注。為了確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，鐵路巡檢成為必不可少的環(huán)節(jié)。我有幸參加了鐵路巡檢，深刻體會(huì)到了鐵路巡檢的重要性，在這里，我想分享我的體會(huì)與感悟。
一、鐵路巡檢是重要的保障環(huán)節(jié)
作為鐵路交通的基礎(chǔ)，鐵路路基、路面、橋梁等工程設(shè)施的完好與否是鐵路安全的重要因素。而這些設(shè)施的保養(yǎng)維修便需要鐵路巡檢的不斷檢測(cè)。在巡檢過程中，巡檢人員需要仔細(xì)觀察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理問題，對(duì)保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩陵P(guān)重要。
二、細(xì)致的巡查落實(shí)生產(chǎn)安全
在進(jìn)行巡檢時(shí)，巡檢人員需要仔細(xì)觀察鐵路交通基礎(chǔ)設(shè)施的各個(gè)角落。他們會(huì)觀察軌道與路基的情況，檢查連接路枕的緊固情況，以及查看橋梁、隧道、山澗等地形地貌的變化情況，進(jìn)而判斷是否需要進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。通過細(xì)致的巡查，巡檢人員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，做好防范措施，進(jìn)而避免交通事故的發(fā)生。
三、鐵路巡檢需要堅(jiān)持持之以恒
鐵路工程設(shè)施因?yàn)榄h(huán)境的原因，很容易受到腐蝕、磨損、老化等情況的干擾。因此，鐵路巡檢不是一項(xiàng)一勞永逸的任務(wù)，而需要持之以恒地進(jìn)行。在不斷的巡查中，巡檢人員需要保持身體健康，挑燈夜戰(zhàn)，用心記錄每個(gè)細(xì)節(jié)。只有對(duì)工程設(shè)施的不斷追蹤，才能保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩c穩(wěn)定。
四、鐵路巡檢需要緊密合作
在巡檢過程中，不同級(jí)別的巡查人員需要緊密合作。一方面，高級(jí)別巡檢人員定義巡檢的方向和重點(diǎn)；另一方面，低級(jí)別巡檢人員需要仔細(xì)地觀察、記錄和上報(bào)。這種密切的合作關(guān)系可以讓整個(gè)巡檢流程高效地開展，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)并更正工程設(shè)施中存在的問題。
五、鐵路巡檢是需要耐心的體力活
鐵路巡檢是一項(xiàng)體力活，巡檢人員需要長時(shí)間不斷地走動(dòng)、站立、爬升和彎腰等操作。在這種工作強(qiáng)度下，身體難免疲憊和不適，巡檢人員需要具備耐心與毅力，才能完成這項(xiàng)工作。只有具備了這樣的特質(zhì)，巡檢人員才能把巡檢工作做好。
總之，鐵路巡檢是保證鐵路運(yùn)輸安全的必不可少的環(huán)節(jié)。巡檢過程中需要的耐心、毅力和專注，體現(xiàn)了一份專業(yè)精神和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。保障鐵路交通安全，需要巡檢人員付出更多的心血和汗水。鐵路交通的規(guī)范有賴于巡檢的認(rèn)真執(zhí)行，值得高度重視和推崇。
鐵路工作感想和體會(huì)篇二
七月我告別了學(xué)校的青蔥歲月，與過去的悲歡離合和解，踏上了鐵路工作的路途。曾以為安逸的時(shí)光還很悠長，卻不曾料到離開學(xué)校便意味著獨(dú)自一人去闖蕩?，F(xiàn)實(shí)的鐵路是不是和書本上的一個(gè)樣，我不知道。
坐在南下的火車上，窗外的景色不斷變化，從北方的平原面貌變成了南方的丘陵。離家愈遠(yuǎn)，我的心裝滿了惆悵；想著即將經(jīng)歷的鐵路工作，又有點(diǎn)期待和向往。
培訓(xùn)過后，我被分配到x水電車間工作。正好趕上忙碌的秋檢時(shí)期。秋季大檢查是檢查鐵路設(shè)備的情況，并結(jié)合設(shè)備檢查進(jìn)行線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定，為后來鐵路設(shè)備維修編制計(jì)劃。我們這批新工跟著段上下來的領(lǐng)導(dǎo)去做秋檢，推著軌道檢查小車，拿著扳手、道尺等工具進(jìn)行區(qū)間檢查，第一天就走了十公里。雖然在上班之前做好了充足的心里準(zhǔn)備，但心里還是有一定的落差?？粗鴰煾祩兺浦≤?，看著數(shù)據(jù)，說著病害，雖然畢業(yè)于鐵路學(xué)校，但那一刻突然發(fā)現(xiàn)自己好無知、甚至愚蠢，有一種大學(xué)白讀的`感覺。
秋檢結(jié)束后，我又到了線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)。在工區(qū)的這幾天我學(xué)會(huì)了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程。在工區(qū)每天和師傅們干著體力勞動(dòng)，有時(shí)候干的手都麻木了。記得那天在抬軌枕的時(shí)候，一個(gè)巡道工師傅過來問我：“養(yǎng)路工累嗎?”我說還好，其實(shí)內(nèi)心還是有辛酸難受。但我覺得現(xiàn)在無論干什么，只要能學(xué)到東西就值了。
都吹倒，雨水迎面打在臉上生疼，但我們一行人依然前行在鐵路沿線。走過的稻田里積了很多水，每一腳踩下去便帶出一腳泥出來，鞋子變得又濕又重，全身也沒有一處是干的地方。這個(gè)時(shí)候根本顧不上臟，顧不上累，只有盡快維修好故障才能恢復(fù)電力，才能讓鐵路正常運(yùn)行。我們的工作，鐵路的安全就是一切。
經(jīng)過個(gè)幾個(gè)小時(shí)的查找，終于找到電纜故障的地點(diǎn)，我們一行人又開始搶修?；氐剿奚岬臅r(shí)候已經(jīng)是凌晨三點(diǎn)，不管三七二十一，我倒頭就睡。
空閑的時(shí)候，我會(huì)看看關(guān)于電力線路的書籍以及打打籃球。身體是革命的本錢，只有好好鍛煉才能保持強(qiáng)健的體魄，為好好工作奠定基礎(chǔ)。而知識(shí)是我們創(chuàng)造價(jià)值的糧食，只有積累的足夠多，才能為維護(hù)鐵路發(fā)揮足夠的作用。
魯迅先生曾經(jīng)說過：世界上本沒有路，走的人多了，也便成了路。作為一個(gè)剛離開學(xué)校的新手，我也不知道我的路將會(huì)通向何處。但我唯一確信的是：只要努力，就不會(huì)被辜負(fù)。路在腳下，只管去走；心向遠(yuǎn)方，只管前行。我相信，不斷努力奮進(jìn)的人一定會(huì)在鐵路工作上干出一番業(yè)績。我會(huì)加油。
鐵路工作感想和體會(huì)篇三
自2018年7月30日第一天到單位上班，到此刻已經(jīng)一年多了。最近幾天，剛剛完成第一年試用期轉(zhuǎn)正，最終成為一名正式工作人員，感覺還是挺好的。這一年來，經(jīng)歷了許多，也成長了許多，正如同事評(píng)價(jià)所說那樣，好像變了一個(gè)人（此處我只簡單理解為一種表揚(yáng)）。當(dāng)然，對(duì)我自我而言，我應(yīng)當(dāng)是感觸最深的，自我每一階段的狀態(tài)、心態(tài)、思想狀況其實(shí)僅有自我最清楚，可說的還是很多的，但鑒于工作原因好像能說的又不很多。說者無心，聽者有意的時(shí)候太多，所以在那里還是一如既往地聊點(diǎn)正能量的東西，因?yàn)槲颐靼走@其實(shí)是大家都愛看、愛聽、喜歡的，哈哈哈。
以下從讀書、籃球、音樂、工作和心態(tài)五個(gè)部分來聊一聊：
1、讀書
時(shí)間先來到18年7月30日，第一天上班的午時(shí)科長特意和我單獨(dú)聊了一個(gè)多小時(shí)，簡單向我介紹了單位的歷史和居民科工作的概況，正如我第一天朋友圈中總結(jié)科長對(duì)我的10字囑咐：多聽多看多學(xué)多做少說。也正是那天，領(lǐng)導(dǎo)送我兩本書：一本關(guān)乎理論是習(xí)近平談治國理政，一本關(guān)乎業(yè)務(wù)是河北區(qū)社會(huì)救助政策匯編2014-2017。畢竟習(xí)總書記說過要把讀書學(xué)習(xí)作為一種政治職責(zé)、生活態(tài)度和精神追求。所以從那以后，我開始成了一個(gè)愛讀書的人，家里特地買了個(gè)書架，也看了不少。
2、籃球
從18年8月份加入單位籃球隊(duì)，開始了一周一次室內(nèi)籃球館的全場(chǎng)打球生涯，到今年更是升級(jí)到一周兩次的頻率，可謂十分的能夠啦。值得一提的是今年7月份趕上河北區(qū)四年一度的運(yùn)動(dòng)會(huì)，參加了本屆河北區(qū)籃球賽。為了準(zhǔn)備這場(chǎng)比賽，我開始練習(xí)配速跑和投籃，除此之外，買了一雙很好的籃球鞋和人生的第一個(gè)護(hù)目鏡，可謂是下血本了?？上?，運(yùn)氣不佳，比賽之前訓(xùn)練就受傷了，后兩場(chǎng)比賽更是帶傷作戰(zhàn)，導(dǎo)致傷得有些嚴(yán)重，此刻都還沒好。
3、音樂
由于18年底寫過一次年度總結(jié)，所以那里只說說今年對(duì)于音樂的最近感受。印象最深的節(jié)目必須還是歌手，這樣的節(jié)目期望未來還有，陪伴我度過了多少個(gè)簡便的周五的晚上，帶給我好多好聽的歌曲。最近的話，剛剛看完中國新說唱2019，有點(diǎn)喜歡上了說唱。話說這個(gè)節(jié)目還是一個(gè)好友推薦我的，可此刻，節(jié)目結(jié)束了，曲終人散，我們也不再是好友，有些相識(shí)難免在風(fēng)中，聚散都不由你我的無奈和傷感?？墒?，這都不是事，好友是一時(shí)的，音樂是永恒的。無論何時(shí)何地，音樂都在陪伴左右，對(duì)我而言是20多年不離不棄，截止此刻，就有數(shù)據(jù)開始到今日已經(jīng)聽了232233分鐘。還有最近比較喜歡的說唱曲風(fēng)，比如前幾天唱的大碗寬面、差不多的姑娘，感覺還能夠。
4、工作
5、心態(tài)
就我個(gè)人經(jīng)歷而言，我覺得心態(tài)對(duì)一個(gè)人而言至關(guān)重要。當(dāng)然，除此之外，可能智商、情商、顏值、努力、態(tài)度、目標(biāo)、方法、人脈等都會(huì)有不一樣的人有不一樣的重要性加權(quán)賦值，但我依然認(rèn)為心態(tài)很重要。開個(gè)玩笑來說，我此刻負(fù)責(zé)健康教育工作，身心健康本身就包括身體健康和心理健康兩部分，而心理健康尤為重要。
這是從很基礎(chǔ)的一個(gè)方面來講的，之后聊點(diǎn)大家平時(shí)都能接觸到的。心態(tài)的好與壞直接影響著每個(gè)人的工作和生活，并且影響十分大，那里的心態(tài)可能比較廣義，包含平常所理解的視野、格局、眼界和心胸。工作中難免遇到挫折，能不能有會(huì)當(dāng)水擊三千里，扶搖直上九萬里的氣魄；工作中難免遇到迷茫，能不能有不畏浮云遮望眼的自我堅(jiān)守；工作中難免遇到打擊，能不能有任他風(fēng)吹雨打，我自巋然不動(dòng)的定力；工作中難免遇到低谷，能不能記得會(huì)當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小的凌云壯志；限于時(shí)間，鑒于篇幅，不再贅述。
最終到心態(tài)的第三個(gè)境界，談一談夢(mèng)想和思想。工作之后，經(jīng)歷的多了，也許會(huì)沒有剛開始的熱情和活力，比較的多了，可能就沒有原先的進(jìn)取性和上進(jìn)心；失望的多了，可能會(huì)變得麻木，失去信心和期望。但這顯然不是我想說的，也不是我所承認(rèn)的，更不是我能理解的。有一句話叫路走的遠(yuǎn)了，可能會(huì)忘記當(dāng)初為什么出發(fā)，但對(duì)于每一個(gè)在路上的人來說，絕不能忘記。
一個(gè)好的心態(tài)首先是一個(gè)好記性，能夠不忘初心。而要做到不忘初心，首先得有一個(gè)正確的初心，一個(gè)很早以前最初的心態(tài)和想法。每個(gè)人不一樣，所以初心在個(gè)體上存在差異可能理解，但在整體上的最大公約數(shù)應(yīng)當(dāng)能夠和國家一致，能夠融入到實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)之中；其次要做到不忘初心，需要有一個(gè)好的記憶力，記性好的人常常能夠做好不忘，常記心中，常掛嘴上，我相信人人能夠做到；真正做到不忘初心，其實(shí)還需要很多，有句話叫做學(xué)如逆水行舟，不進(jìn)則退；凡事都要具體問題具體分析，反對(duì)本本主義和教條主義，所以每個(gè)人的初心在當(dāng)初不可能是完美的，都需要與時(shí)俱進(jìn)，不斷改善；另外，前進(jìn)的道路上不僅僅會(huì)有狂風(fēng)驟雨，還會(huì)有令人向往的舒適區(qū)，也會(huì)有令人難以拒絕的誘惑和一不細(xì)心就會(huì)掉下的陷阱，所以，這一切的一切都會(huì)成為不忘初心，砥礪前行的阻礙障礙，能不能走好人生之路，心態(tài)至關(guān)重要！
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鐵路工作感想和體會(huì)篇四
解說：俗語云：“感情妙，生意俏；感情涼，生意黃。”所以你如要做好生意的最關(guān)鍵前提，就是先做好客情關(guān)系。
終端陳列與導(dǎo)購
解說：“陳列生動(dòng)化，產(chǎn)品會(huì)說話；柜臺(tái)不擺，農(nóng)民不采！采了也白采！”現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)這么激烈的農(nóng)資市場(chǎng)，“終端導(dǎo)購”顯示得更重要了！正如行中俗語所說：“金獎(jiǎng)銀獎(jiǎng)不如營業(yè)員夸獎(jiǎng)?！蹦敲矗瑺I業(yè)員為什么只夸獎(jiǎng)別人的產(chǎn)品？又或客戶下去送貨時(shí)，為什么裝別人的貨比你的多呢？你如是業(yè)務(wù)員，你一定要揣摩清楚，清楚了你再認(rèn)真想一想，一般來說就會(huì)找到門道。把“賣產(chǎn)品”向“賣顧客利益”方向轉(zhuǎn)移，幫助顧客賺錢，這樣你才能廣開財(cái)路。
解說：或者有些書刊介紹某些“人物”是我們要怎樣、怎樣的學(xué)習(xí)榜樣、是怎樣怎樣的完美、讓人感動(dòng)落淚或者有人會(huì)感到這話很矛盾，但同志們要一定要明白，某些人可能在某方面很優(yōu)秀，但絕不可能完美的！
鐵路工作感想和體會(huì)篇五
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的`鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來的巨大災(zāi)難。
經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我們的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭，對(duì)我們每個(gè)員工來說有了更多的責(zé)任，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對(duì)違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛。
血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。
所以，“安全第一預(yù)防為主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真對(duì)待工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全?duì)于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場(chǎng)，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中，我會(huì)緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識(shí)，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢(shì)，認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會(huì)前程似錦。
鐵路工作感想和體會(huì)篇六
鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代社會(huì)重要的交通工具之一，為了更好地發(fā)揮它的作用，鐵路運(yùn)輸人員的培訓(xùn)顯得尤為重要。近期，我參與了一次鐵路培訓(xùn)，從中收獲頗豐，積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。本文就分享一下我的感想和體會(huì)。
第二段：培訓(xùn)內(nèi)容與收獲
在本次培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了很多有關(guān)鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)知識(shí)和技術(shù)，例如列車調(diào)度、安全管理、機(jī)車設(shè)備、溝通協(xié)調(diào)等等。而最令我受益匪淺的恰恰是這些看似世俗的“底層”知識(shí)，因?yàn)樗鼈兂四軌驇椭覀兏玫赝瓿晒ぷ魅蝿?wù)外，還能讓我們更加深刻地理解鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的本質(zhì)。同時(shí)，我們還有機(jī)會(huì)了解到了最新的鐵路技術(shù)，包括高速鐵路、智慧鐵路等等，這些信息對(duì)于我們未來的工作和學(xué)習(xí)都有很大的指導(dǎo)作用。
第三段：思想認(rèn)識(shí)的提升
除了實(shí)際的知識(shí)技能外，這次培訓(xùn)還讓我在思想認(rèn)識(shí)上受益匪淺。我們學(xué)習(xí)了鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展歷程以及它與國家發(fā)展、人民生活等方面的聯(lián)系，這讓我們進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到鐵路運(yùn)輸行業(yè)的重要性和使命感。同時(shí)，我們還深入探討了鐵路行業(yè)發(fā)展中存在的問題和挑戰(zhàn)，與其他參與者就行業(yè)未來的趨勢(shì)、方向等展開了多次討論。這些思想性的問題和討論，大大拓展了我的視野，讓我對(duì)行業(yè)的發(fā)展有了更深的認(rèn)識(shí)。
第四段：合作交流的重要性
在培訓(xùn)過程中，我們還進(jìn)行了多次小組合作，參與了模擬操作、角色扮演和討論交流等活動(dòng)。這些活動(dòng)中，我們不僅需要展示自己的個(gè)人能力，更重要的是需要與他人溝通協(xié)作，集體完成任務(wù)。通過這些活動(dòng)，我逐漸認(rèn)識(shí)到了合作交流的重要性，特別在團(tuán)隊(duì)中相互支持、相互鼓勵(lì)的背景下，團(tuán)隊(duì)的合作能力有很大的提高。
第五段：總結(jié)
參加這次鐵路培訓(xùn)，無論是從專業(yè)技能還是思想認(rèn)識(shí)和個(gè)人發(fā)展方面，都讓我有了很多新的收獲。同時(shí)，也讓我認(rèn)識(shí)到，學(xué)習(xí)并不是一件孤獨(dú)的事情，而是需要在和他人的互動(dòng)和交流中不斷提高。所以我決定，未來在工作和學(xué)習(xí)中，會(huì)更多地與他人交流、分享和合作，在互動(dòng)中成長，共同進(jìn)步。
鐵路工作感想和體會(huì)篇七
首先，感謝大家給我這個(gè)機(jī)會(huì)，讓我站在這里來暢所欲言，抒發(fā)自己的感慨。同時(shí)，也感謝我來嘉峪關(guān)這段時(shí)間領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的照顧和關(guān)懷，我代表我們新職工，向你們說聲謝謝!(鞠躬五秒，聲音洪亮)從新入路開始見習(xí)，四個(gè)月的時(shí)間快要過去了，每個(gè)人都有不同的心理感受，還清晰記得今年x月初我們被分配到嘉峪關(guān)工務(wù)段，為期進(jìn)行了15天的新入路人員培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后我被分配到了玉門線路車間低窩鋪線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)。在這里我認(rèn)真學(xué)習(xí)，積極參與線路維修任務(wù)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，回顧這段經(jīng)歷我有一下幾點(diǎn)心得體會(huì)：
剛剛走出大學(xué)校園的我們，也許還未經(jīng)歷過任何艱難險(xiǎn)阻，對(duì)未來充滿了無限的遐想，然而投身鐵路行業(yè)，來到鐵路系統(tǒng)最基層的一個(gè)部門——工務(wù)段，再加上甘肅省獨(dú)特的地理環(huán)境，我們的內(nèi)心立刻形成了強(qiáng)烈的反差。到了工務(wù)段我積極調(diào)整心態(tài)，認(rèn)清自己的地位，明白自己該做什么不該做什么，并快速地投入到工作和學(xué)習(xí)中去，，塑造了一顆積極陽光的心態(tài)，正確面對(duì)當(dāng)前的新工作新環(huán)境。
剛分到工區(qū)的我們就確定了師徒合作關(guān)系，并書面簽訂了師徒合同，保證我們?cè)谝娏?xí)期間掌握更多的技術(shù)，作為一名合格的鐵路工人打下良好的基礎(chǔ)。按照見習(xí)計(jì)劃，我們班組一個(gè)工班長帶一名新職工，并有重點(diǎn)地完成每月見習(xí)任務(wù)。在這段時(shí)間里我一邊學(xué)習(xí)《安規(guī)》《技規(guī)》以及每個(gè)月的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)題，一邊下現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際操作，每當(dāng)遇到不明白的地方我就及時(shí)向師傅們請(qǐng)教。他們每個(gè)人都有值得學(xué)習(xí)的地方，具有多年的工作經(jīng)驗(yàn)，這是十分寶貴，而且具有可操作性和實(shí)用性。
鐵路線路養(yǎng)護(hù)具有里程長，病害多等特點(diǎn)，在我們工區(qū)所管轄的范圍內(nèi)也許最大的困難就是站場(chǎng)環(huán)境惡劣，每到刮風(fēng)的時(shí)候，站場(chǎng)內(nèi)根本無法進(jìn)行“天窗”點(diǎn)的維修，但我們依然堅(jiān)持了下來，沒有被眼前的.困難嚇倒，消滅線路病害，確保線路正常使用，克服了重重困難，確保了鐵路線路安全暢通。
安全是一個(gè)長久的話題無論在哪一個(gè)行業(yè)都離不開安全，沒有安全就沒有生產(chǎn)，工務(wù)段同樣如此。每天我們都在強(qiáng)調(diào)安全，無論在班前教育還是在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中我們都有將安全第一重視起來。在班前教育中我們認(rèn)真學(xué)習(xí)了幾起事故案例，吸取事故教訓(xùn)，一次次的事故都向我們敲響了安全警鐘。在現(xiàn)場(chǎng)我按規(guī)章要求進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“九條禁令”，“一停，二看，三通過”以及“手比，眼看，口呼”
的安全禁令，加強(qiáng)自控互控他控意識(shí)和能力，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)行為，及時(shí)聽從防護(hù)員命令，杜絕一切安全隱患。這僅僅只是一個(gè)開始，以后的工作中我們要不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，克服工作中的困難，耐心向周圍的同事們學(xué)習(xí)、交流，以飽滿的精神狀態(tài)和熟練的技術(shù)投入工作中。最后，衷心感謝在這段時(shí)間以來一直關(guān)心我們的各位領(lǐng)導(dǎo)，以及師傅們，謝謝你們，辛苦了!
鐵路工作感想和體會(huì)篇八
人無精神不立，國無精神不強(qiáng)，任何時(shí)代都有其時(shí)代精神的所在，任何行業(yè)也都有其行業(yè)精神所在。長期以來，一代代鐵路人始終踐行著一個(gè)不變的理念：安全行車、安全運(yùn)輸。并在行業(yè)的發(fā)展過程中涌現(xiàn)出一大批具有行業(yè)特色的光榮的代表精神，如：二七精神、“036”精神、青藏鐵路精神、高鐵精神、巴山精神等等。這些不僅是我們行為的指導(dǎo)，更是我們思想的引領(lǐng)。新的時(shí)期，在新的歷史條件下，鐵路人與時(shí)俱進(jìn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提出了新時(shí)期的鐵路精神：安全優(yōu)質(zhì)，興路強(qiáng)國。
時(shí)代精神是一個(gè)時(shí)代的烙印，是這一時(shí)代發(fā)展的精華凝翠，同時(shí)也肩負(fù)著這一時(shí)代的責(zé)任引領(lǐng)。有了它這一時(shí)代人心得以凝聚、有了它這一時(shí)代發(fā)展有了明確的方向?！鞍踩珒?yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國”正是當(dāng)前鐵路時(shí)期最為貼切、準(zhǔn)確的精神烙印。“安全優(yōu)質(zhì)”體現(xiàn)了鐵路行業(yè)的首要職責(zé)和發(fā)展方向，“興路強(qiáng)國”體現(xiàn)了鐵路的目標(biāo)追求和它所承擔(dān)的偉大的歷史使命。它既是國家和全國人民對(duì)鐵路工作提出的殷切的希望和新的要求，也是千千萬萬鐵路人用心血和汗水凝聚出來的共同的理想信念和價(jià)值追求。
安全是鐵路運(yùn)輸企業(yè)的前提，沒有安全一切就無從談起。安全不僅是一種追求口號(hào)，更是一份沉甸甸的責(zé)任。這是對(duì)自己本職工作的責(zé)任，是對(duì)自身及他人人身安全及背后無數(shù)家庭的責(zé)任，更是對(duì)千萬旅客和億萬貨物平穩(wěn)輸送的責(zé)任。為了確保安全，就需要我們憑借自己過硬的技術(shù)本領(lǐng)和強(qiáng)烈的責(zé)任心，還有一絲不茍的工作態(tài)度，完成好我們每個(gè)人平凡但不平庸的工作。新時(shí)期鐵路運(yùn)輸不僅局限于保障安全，還要為旅客提供更優(yōu)質(zhì)舒適的服務(wù)。
為了提高服務(wù)質(zhì)量，各部門的鐵路人均付出了不懈的努力。我們工務(wù)人通過不斷提高并保證設(shè)備質(zhì)量，有計(jì)劃地對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修、大修，為旅客舒適出行、貨物快速輸送提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)條件。
鐵路是國家的大動(dòng)脈，與國家的經(jīng)濟(jì)效益、人命生活息息相關(guān)。“興路”是鐵路人的本職所在，是我們企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)所向?！皬?qiáng)國”則是時(shí)代賦予鐵路的新的神圣使命。新時(shí)期鐵路的高速發(fā)展依靠于覆蓋更全面的路網(wǎng)建設(shè)、更優(yōu)質(zhì)的旅客服務(wù)、舒適快速的鐵路運(yùn)輸、完善精簡的企業(yè)管理、高效透明的處置能力等等，只有不斷去努力做好這些工作，才會(huì)為將鐵路發(fā)展推向更高的臺(tái)階，而這又勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)人民生活水平的提高和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，成為祖國強(qiáng)盛發(fā)展的一股不可或缺的助推力。
“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國”，既腳踏實(shí)地，又高瞻遠(yuǎn)矚。新時(shí)期的鐵路精神，是相互依托，緊密聯(lián)系，缺一不可的。唯有“安全優(yōu)質(zhì)”才能肩負(fù)起“興路強(qiáng)國”的使命，定下“興路強(qiáng)國”的歷史責(zé)任，才能鞭策我們時(shí)刻保障“安全優(yōu)質(zhì)”的工作服務(wù)理念。這種精神不僅繼承了傳統(tǒng)鐵路精神的優(yōu)良作風(fēng)，更具有鮮明的時(shí)代特征和行業(yè)特色，體現(xiàn)了新時(shí)期鐵路人共同的理想信念、價(jià)值追求和行為規(guī)范，彰顯了新時(shí)期鐵路人的精神追求。
鐵路工作感想和體會(huì)篇九
一年以來，我熱衷于本職工作，嚴(yán)格要求自己的，擺正工作位置，時(shí)刻保持“廉潔奉公”、“謙虛”、“謹(jǐn)慎”、“律己”的態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心栽培和幫助下，在同事們的支持下，始終勤奮學(xué)習(xí)，積極進(jìn)取，努力提高自我，始終勤奮工作，認(rèn)真完成任務(wù)，改造好崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)良好，得到了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的肯定，現(xiàn)將一年以來的學(xué)習(xí)、工作情況簡要總結(jié)如下：
與電務(wù)段保持調(diào)度一致。工作積極主動(dòng)，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責(zé)，任勞任怨，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻(xiàn)。
2、強(qiáng)化理論和業(yè)務(wù)及管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)。作為一名車間主任，我清醒的看到人生舞臺(tái)已發(fā)生轉(zhuǎn)變，自己年輕又缺乏工作及管理經(jīng)驗(yàn)，所以只有不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，積累充實(shí)自我，才能鍛煉好自己的業(yè)務(wù)本領(lǐng)，更好的管理好車間的各項(xiàng)工作。一直以來，始終堅(jiān)持一邊工作一邊學(xué)習(xí)，不斷提高了自身綜合素質(zhì)水平。
一是認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技能，在實(shí)踐上學(xué)習(xí)應(yīng)急演練知識(shí)。
二是學(xué)習(xí)管理知識(shí)，用成功的管理經(jīng)驗(yàn)迅速增長自已的管理水平，使得車間的管理更有條不紊。
鐵路工作心得體會(huì)范文篇2金融危機(jī)讓我國許多民眾生計(jì)艱難，陷入困境。主要表現(xiàn)為：首先，職工收入大幅度減少。面對(duì)嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形式，一些企業(yè)不得不選擇降薪。大多企業(yè)都有不同程度的降薪幅度，有的甚至降薪平均幅度達(dá)到了30%。這樣以來職工的收入比以前大大減少，生活質(zhì)量也就大幅度下滑了。其次，失業(yè)下崗人數(shù)大大增加。赴沿海務(wù)工的大量農(nóng)民工因?yàn)檎也坏焦ぷ鞅黄确掂l(xiāng)，因?yàn)榻?jīng)營困難而關(guān)閉的企業(yè)也會(huì)帶來一批相當(dāng)量的.失業(yè)工人，不僅有藍(lán)領(lǐng)階層，還有白領(lǐng)階層。然后，全國民眾的消費(fèi)信心大大降低。經(jīng)濟(jì)危機(jī)不明朗的走勢(shì)，給人們帶來恐慌情緒。大家都知道，擴(kuò)大內(nèi)需、刺激消費(fèi)是應(yīng)對(duì)危機(jī)的首要舉措。而刺激消費(fèi)的根本途徑在于增加民眾的信心，把錢從銀行里拿出來去消費(fèi)，去投資。但是，現(xiàn)在社會(huì)民眾信心不足，這顯然與擴(kuò)大內(nèi)需、刺激消費(fèi)不合拍。消費(fèi)不足，就不利于國家拉動(dòng)內(nèi)需，就會(huì)影響全社會(huì)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。再者，全國就業(yè)形勢(shì)比較嚴(yán)峻。就目前的情況而言，就業(yè)問題主要困擾著大學(xué)畢業(yè)生和流動(dòng)務(wù)工人員。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx年，我國高校畢業(yè)生人數(shù)高達(dá)559萬人，今年大學(xué)畢業(yè)生共有600多萬人，加上以往畢業(yè)沒有就業(yè)和一些從國外回流人員，今年共有800多萬大學(xué)生面臨就業(yè)問題。不僅大學(xué)生就業(yè)難，農(nóng)民工的就業(yè)形勢(shì)也異常嚴(yán)峻。全國約有20xx萬農(nóng)民工因?yàn)檫@次金融危機(jī)失去工作，今年共有2500萬農(nóng)民面臨巨大的就業(yè)壓力。就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。最后，社會(huì)秩序混亂。滯留在城市的流動(dòng)人口由于沒有工作而整天無所事事，隨著生活壓力的增大難免會(huì)做出一些違法亂紀(jì)的事情，這給社會(huì)治安帶來巨大的壓力。還有就是經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來的勞資糾紛問題也給社會(huì)穩(wěn)定帶來一定的影響。
鐵路作為我國經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈、晴雨表在這次危機(jī)中首當(dāng)其沖。在這次危機(jī)中鐵路的客運(yùn)和貨運(yùn)量急劇下滑，營業(yè)額也大比例減少?？梢哉f在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期卻遭遇了嚴(yán)寒，這勢(shì)必會(huì)阻礙鐵路發(fā)展前進(jìn)的腳步。
我國政府在應(yīng)對(duì)金融危機(jī)時(shí)采取了一系列措施，加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資，我們鐵路也包含其中。在這關(guān)鍵的時(shí)刻，國家毅然決然的投資巨額來進(jìn)行鐵路的發(fā)展規(guī)劃和建設(shè)?？梢哉f，我國鐵路在金融危機(jī)時(shí)刻面臨的不僅是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇，而且機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。
面臨發(fā)展的黃金時(shí)期鐵路明確了發(fā)展的方向：高速鐵路，城際鐵路和客運(yùn)專線;重載、便捷的貨運(yùn)通道;中西部鐵路網(wǎng)的建設(shè)。并提出了中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃：計(jì)劃到20xx年基本實(shí)現(xiàn)客貨分離，運(yùn)營里程達(dá)到12萬公里以上，客運(yùn)專線1.6萬公里以上，復(fù)線率達(dá)到50%以上，電氣化率60%以上。
不僅國家重視鐵路的發(fā)展，我們局領(lǐng)導(dǎo)和段領(lǐng)導(dǎo)也十分重視鐵路的發(fā)展。鐵路的發(fā)展靠誰，靠廣大的鐵路職工，只有鐵路職工生活的好了才能更好的發(fā)展鐵路。
在經(jīng)濟(jì)危機(jī)比較困難的時(shí)候，在各界都在裁員降薪的時(shí)候，我們鐵路職工的待遇卻在逐漸提高?？梢哉f鐵路是一枝獨(dú)秀，主要表現(xiàn)為：首先，鐵路職工的工資非但沒有減少反倒增加了，收入水平不斷提高。我們段從20xx年至今每年都以15%左右的幅度來增加職工的工資。對(duì)于工作環(huán)境相對(duì)艱苦的工人的各類津貼也大幅度增加，對(duì)于有職稱的職工的職稱津貼和工班長的津貼也大幅度增加。這都讓一些地方企業(yè)的職工羨慕，我們是鐵路職工，我們驕傲和自豪。其次，職工的生產(chǎn)、生活環(huán)境更好了。我們段各個(gè)車間班組的工作生活條件和辦公條件都得到很大改善。
比如車間辦公室大都更換了新的空調(diào)，而且都基本配臵了電腦。職工基本都可以用上太陽能和電熱水器，食堂條件也都得到很大的改善。車間基本都有自己的籃球場(chǎng)和健身器材，部分車間還有職工網(wǎng)吧，這都大大豐富了職工的業(yè)余生活，使職工不再感到生活枯燥和乏味。我們是鐵路職工我們欣慰，我們幸福，我們活的有希望。再者，領(lǐng)導(dǎo)更關(guān)心、重視普通職工和困難職工了。近兩年，我段不斷優(yōu)化助困、助學(xué)、助醫(yī)流程，努力實(shí)現(xiàn)救助困難職工開展了“跨區(qū)域救助”行動(dòng)。這一筆筆救助款無疑雪中送炭，它帶給我們溫暖。
我們是鐵路職工，我們溫暖，我們感動(dòng)。最后，職工發(fā)展的空間更大了。我段每年都會(huì)選送一批職工到段職工培訓(xùn)中心進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，這大大提高了職工的業(yè)務(wù)水平，為其今后的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另外，每年我段都會(huì)選送一批管理干部，技術(shù)骨干到一些鐵路高等院校培訓(xùn)，這無疑為其日后的發(fā)展增加了砝碼。我們是鐵路職工，我們充實(shí)，我們奮斗，我們拼搏。
這就是愛，說也說不清楚。有時(shí)愛也是一種責(zé)任。
安全是鐵路永恒的主題，沒有安全一切無從談起。安全直接關(guān)系到我們的身體健康和家庭幸福，也直接關(guān)系到鐵路的發(fā)展和穩(wěn)定。安全源于責(zé)任，責(zé)任來自珍惜。珍惜自己的生命，珍惜家庭的幸福，珍惜自己的崗位。只有懂得了珍惜，才能更好的擁有，才能用心去呵護(hù)。學(xué)會(huì)了珍惜才能強(qiáng)化自己的責(zé)任感和使命感。崗位不在于平凡，只在于你能否發(fā)光發(fā)熱;職位不在于高低，只在于你能否盡職恪守。
作為鐵路職工，珍惜我們的工作崗位應(yīng)做到：首先，我們都應(yīng)做好自己本分的工作，不僅自己要遵章守紀(jì)，還要?jiǎng)裾]身邊的人不要違章作業(yè)。踏踏實(shí)實(shí)，勤勤懇懇。都要樹立：鐵路要發(fā)展，我要做貢獻(xiàn);工作有困難，我要沖在前的思想。其次，我們要努力提高自身的素質(zhì)，人人爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)。當(dāng)今社會(huì)發(fā)展迅速，科學(xué)技術(shù)更新很快，一些新型設(shè)備的換代也很快，鐵路上一些設(shè)備大都比較先進(jìn)，尤其是現(xiàn)在高速鐵路上一些運(yùn)行的設(shè)備都是比較高端的產(chǎn)品。我們只有不斷的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己的業(yè)務(wù)水平才能跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，要想工作干的好，沒有過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)也是不行的。同事之間要形成比學(xué)敢?guī)统膶W(xué)風(fēng)，爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)。最后，我們要強(qiáng)化自己的思想意識(shí)。我們與鐵路同命運(yùn)、同呼吸，路興我興，路恥我恥。我們既然選擇了鐵路，我們就要用心去愛它，去珍惜它，用自己的辛勤和汗水去澆灌它，用自己的責(zé)任和努力去呵護(hù)它。
鐵路的今天凝聚著歷代鐵路人的心血和汗水，他們把鐵路發(fā)展的接力棒傳到我們手中，我們要奮勇前進(jìn)，努力拼搏，我們要珍惜前輩的成果，不能讓其毀于一旦，我們要抒寫我們的色彩。
我相信：有了國家的重視，領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，鐵路人對(duì)鐵路的愛和珍惜，廣大職工崇高的責(zé)任感和使命感，鐵路的明天一定會(huì)更加美好。
鐵路工作感想和體會(huì)篇十
第一段：鐵路工作的意義和重要性（200字）
鐵路工作是一項(xiàng)充滿責(zé)任和挑戰(zhàn)的職業(yè)，不僅關(guān)系著國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的大局，也直接影響著千家萬戶的生活。作為一名鐵路工作人員，我深刻體會(huì)到了鐵路運(yùn)輸在國家經(jīng)濟(jì)中的重要地位，以及鐵路工作的巨大壓力和使命感。從事鐵路工作是為國家和人民服務(wù)的光榮事業(yè)，值得為之全力以赴。
第二段：挑戰(zhàn)和機(jī)遇（200字）
鐵路運(yùn)輸是個(gè)高難度的行業(yè)，它需要及時(shí)而準(zhǔn)確的工作，郵件要及時(shí)派送，貨物要安全到達(dá)，車站要保障運(yùn)營秩序。這對(duì)職責(zé)重大的鐵路工作人員來說是一大挑戰(zhàn)。然而，鐵路工作也給予了我們很多機(jī)會(huì)。在工作中，我們可以學(xué)習(xí)技能，提高專業(yè)知識(shí)，鍛煉工作能力和管理能力。鐵路工作也使我發(fā)現(xiàn)了自己的潛力，我不僅要做好現(xiàn)有的工作，還要不斷創(chuàng)新，提高服務(wù)質(zhì)量，以適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。
第三段：嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致（200字）
在鐵路工作中，嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致是必不可少的品質(zhì)。每一次列車進(jìn)出站都需要精確的時(shí)間安排和周密的調(diào)度，每一分每一秒都要掌握在我們的手中。與此同時(shí)，我們還要做好各項(xiàng)安全檢查工作，確保乘客和貨物的安全。這就要求我們?cè)诠ぷ髦幸龅骄媲缶?，做好每一個(gè)環(huán)節(jié)，不馬虎、不疏忽。只有嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致，才能真正保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩晚槙场?BR> 第四段：團(tuán)隊(duì)合作（200字）
雖然鐵路工作是一個(gè)艱巨的任務(wù)，但這是需要團(tuán)隊(duì)共同合作才能完成的任務(wù)。在鐵路工作中，一個(gè)人的能力是有限的，只有與團(tuán)隊(duì)成員通力合作，才能順利完成工作任務(wù)。我在工作中認(rèn)識(shí)到一個(gè)團(tuán)隊(duì)的重要性，只有團(tuán)隊(duì)協(xié)作才能朝著共同的目標(biāo)努力，只有團(tuán)隊(duì)合作才能保證運(yùn)輸工作的高效和安全。團(tuán)隊(duì)合作也是鐵路工作中的一個(gè)重要的價(jià)值觀，只有團(tuán)隊(duì)內(nèi)部能夠和諧共處、互相協(xié)作，才能更好地完成工作任務(wù)。
第五段：鐵路工作的收獲和反思（200字）
通過鐵路工作，我不僅獲得了專業(yè)知識(shí)和技能，還學(xué)到了很多做人做事的道理。在工作中，我學(xué)會(huì)了嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致，學(xué)會(huì)了與人溝通合作，學(xué)會(huì)了適應(yīng)和應(yīng)對(duì)不同的工作環(huán)境。我深刻認(rèn)識(shí)到自己的不足之處，清楚了改進(jìn)和提升的方向。通過不斷地總結(jié)和反思，在工作中不斷地提高自己，才能更好地為鐵路運(yùn)輸事業(yè)做貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
鐵路工作是一項(xiàng)充滿責(zé)任和挑戰(zhàn)的事業(yè)，它需要我們具備嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致以及團(tuán)隊(duì)合作的品質(zhì)。通過這份工作，我們不僅可以獲得專業(yè)知識(shí)和技能，也能鍛煉自己的工作能力和管理能力。在鐵路工作中，只有不斷學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步，才能更好地適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，順利完成工作任務(wù)。鐵路工作是一項(xiàng)光榮而有意義的事業(yè)，我們應(yīng)該倍加珍惜并為之全力以赴。
鐵路工作感想和體會(huì)篇十一
近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路交通在我國的重要性日益凸顯。作為鐵路從業(yè)者，我有幸參與了多次工作交流活動(dòng)，這些經(jīng)歷使我深刻體會(huì)到交流的重要性以及它對(duì)我們的工作與成長的積極影響。在這篇文章中，我將分享我在鐵路工作交流中的體會(huì)與感悟。
首先，鐵路工作交流讓我見識(shí)到了全國范圍內(nèi)鐵路發(fā)展的現(xiàn)狀和差距。在一次交流活動(dòng)中，我與全國各地的鐵路工作人員進(jìn)行了面對(duì)面的交流，并參觀了不同地區(qū)的鐵路設(shè)施。這些親身經(jīng)歷讓我了解到，不同地區(qū)的鐵路建設(shè)和發(fā)展水平存在著巨大差異。有些地區(qū)的鐵路設(shè)施先進(jìn)、便捷，運(yùn)輸效率高；而有些地區(qū)則存在設(shè)備老舊、技術(shù)滯后的問題。這樣的發(fā)現(xiàn)讓我深感全國鐵路事業(yè)還有很大的發(fā)展空間，同時(shí)也激發(fā)了我更加積極進(jìn)取的心態(tài)。
其次，我從交流中學(xué)到了其他地區(qū)優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)和做法。鐵路工作交流不僅僅是一個(gè)互相了解的過程，更是一個(gè)借鏡、學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。通過與其他鐵路工作者的交流，我了解到了許多其他地區(qū)推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的有效策略和管理經(jīng)驗(yàn)。比如，在某次交流中，我了解到某地鐵路站通過創(chuàng)新服務(wù)模式，提高了旅客滿意度，并有效推動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。這樣的經(jīng)驗(yàn)對(duì)我產(chǎn)生了積極的借鑒作用，指導(dǎo)著我在日常工作中不斷探索改進(jìn)、提高服務(wù)質(zhì)量。
此外，鐵路工作交流還提供了一個(gè)跨部門合作的機(jī)會(huì)。在鐵路工作交流中，我與來自不同部門的工作人員進(jìn)行了廣泛的溝通與合作。每個(gè)部門都有著自己的特點(diǎn)和職責(zé)，通過彼此的交流與合作，我們可以借鑒對(duì)方的優(yōu)點(diǎn)、彌補(bǔ)自身的不足，從而提高整體工作效率與質(zhì)量。我們從單一的崗位出發(fā)，能夠形成合力，共同應(yīng)對(duì)各種困難與挑戰(zhàn)。這樣的跨部門合作不僅能夠解決現(xiàn)有問題，更能夠?yàn)殍F路事業(yè)的長期發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
最后，鐵路工作交流對(duì)個(gè)人成長也起到了積極的促進(jìn)作用。通過參與交流活動(dòng)，我擴(kuò)展了自己的眼界，拓寬了自己的思路。在與各地鐵路工作者的交流中，我深感自己的不足和不足之處。這樣的體驗(yàn)讓我更加謙虛與自覺地學(xué)習(xí)，在業(yè)務(wù)能力、工作態(tài)度等方面不斷提升自己。同時(shí)，交流也提升了我的組織協(xié)調(diào)能力、溝通能力和解決問題的能力，使我在鐵路工作中能夠更好地適應(yīng)和應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)與困難。
總之，鐵路工作交流是一個(gè)重要的學(xué)習(xí)與成長機(jī)會(huì)，它不僅僅是一個(gè)簡單的交流與互動(dòng)，更是一個(gè)促進(jìn)全國鐵路事業(yè)發(fā)展的重要途徑。通過交流，我們能夠更好地借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)與思路，改進(jìn)自己的工作方法與理念。同時(shí)，交流還能夠促進(jìn)各級(jí)鐵路部門的溝通與合作，形成合力應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。最重要的是，交流對(duì)我們個(gè)人的成長起到了積極的推動(dòng)作用，讓我們?cè)阼F路事業(yè)中不斷進(jìn)取、提升自我。
鐵路工作感想和體會(huì)篇十二
鐵路工作作為一項(xiàng)重要的交通運(yùn)輸工作，承載著國家發(fā)展和人民出行的重要責(zé)任。作為一名鐵路工作者，我深切體會(huì)到了這項(xiàng)工作的艱辛與快樂，也對(duì)鐵路工作有了更深的理解和思考。在此，我將圍繞鐵路工作的團(tuán)隊(duì)合作、責(zé)任擔(dān)當(dāng)、安全意識(shí)以及工作樂趣等方面，分享我的心得和體會(huì)。
首先，團(tuán)隊(duì)合作是鐵路工作的基礎(chǔ)。作為鐵路交通系統(tǒng)的一部分，我們必須密切協(xié)作，緊密配合，才能確保鐵路的安全運(yùn)行。每個(gè)人都要完善自己的職責(zé)，互相支持和合作，才能使列車運(yùn)行順暢。我記得有一次，由于一次突發(fā)故障，必須對(duì)鐵軌進(jìn)行緊急維修，所有的工作人員迅速行動(dòng)，分工合作，最終順利完成了任務(wù)。這次經(jīng)歷讓我深刻感受到，只有通過團(tuán)隊(duì)的協(xié)作才能做好鐵路工作。
其次，責(zé)任擔(dān)當(dāng)是鐵路工作的重要品質(zhì)。作為鐵路工作者，我們肩負(fù)著保障旅客安全的重要責(zé)任。任何一個(gè)環(huán)節(jié)的疏漏都可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果，因此，每個(gè)人都必須時(shí)刻保持高度的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待工作。我在鐵路工作中深切體會(huì)到了責(zé)任的重要性。有一次，正值春運(yùn)期間，我在執(zhí)勤期間發(fā)現(xiàn)一名飲酒乘車的旅客，我果斷采取了措施制止了他的不當(dāng)行為。雖然當(dāng)時(shí)有些尷尬，但我認(rèn)為這是對(duì)旅客和鐵路安全負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。
第三，安全意識(shí)是鐵路工作的第一要?jiǎng)?wù)。鐵路是一個(gè)高速運(yùn)行的系統(tǒng)，安全問題關(guān)系到成千上萬人的安全。每個(gè)鐵路工作者都必須時(shí)刻保持高度的安全意識(shí)，嚴(yán)守操作規(guī)程和安全規(guī)定。在我的工作中，我時(shí)刻關(guān)注旅客的安全，確保列車的運(yùn)行安全。我還定期參加安全培訓(xùn)和演練，增強(qiáng)自己的安全意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力。只有不斷提升安全意識(shí)，才能更好地為旅客和鐵路系統(tǒng)提供安全保障。
最后，鐵路工作帶來了工作樂趣。盡管鐵路工作存在一定的風(fēng)險(xiǎn)和壓力，但是工作中的樂趣卻使我對(duì)這項(xiàng)工作充滿了熱情。每天與旅客交流、幫助他們解決問題，感受到他們的感激和認(rèn)可，這些都是工作樂趣的體現(xiàn)。與此同時(shí)，鐵路工作也讓我感受到了團(tuán)隊(duì)的凝聚力和成就感。每一次成功的運(yùn)行，都是全體工作人員的共同努力和智慧結(jié)晶，這種成就感是無法言語表達(dá)的。
總的來說，鐵路工作是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和責(zé)任的工作。通過這項(xiàng)工作，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，學(xué)會(huì)了承擔(dān)責(zé)任，提高了安全意識(shí)，也感受到了工作帶來的樂趣。作為一名鐵路工作者，我將一如既往地努力工作，以更好地為旅客和社會(huì)服務(wù)，為我所熱愛的鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路工作感想和體會(huì)篇十三
隨著現(xiàn)代交通的快速發(fā)展，鐵路交通作為一種高效、安全、環(huán)保的交通方式，越來越受到人們的青睞。作為一名鐵路工作者，我有幸參與了多年的鐵路工作，通過這段時(shí)間的工作經(jīng)歷，我深切體會(huì)到了鐵路事業(yè)對(duì)于國家發(fā)展的重要性，也體驗(yàn)到了鐵路工作的辛苦與充實(shí)。在這里，我想分享一下我在鐵路工作中的心得體會(huì)。
首先，鐵路工作需要極高的責(zé)任心和敬業(yè)精神。作為一名鐵路工作者，我們肩負(fù)著保障國家經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)、百姓出行安全的重要使命。無論是排查線路安全隱患、維護(hù)車輛設(shè)備還是保證列車運(yùn)行的暢順，都要保持高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神。在我個(gè)人的工作中，我時(shí)刻保持著對(duì)乘客生命安全的高度警惕，一絲不茍地履行好自己的職責(zé)，盡全力保障乘客的安全出行。
其次，鐵路工作需要團(tuán)隊(duì)合作精神。在鐵路工作中，我們通常需要與其他工作人員密切配合，形成緊密的團(tuán)隊(duì)合作。只有團(tuán)結(jié)一心、通力合作，才能確保各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。例如，我在日常的列車駕駛工作中，需要與調(diào)度員、驗(yàn)票員、清潔員等多個(gè)職位的人員密切配合，保證列車準(zhǔn)時(shí)發(fā)車、乘客安全、車廂衛(wèi)生等多個(gè)方面的工作順利進(jìn)行。通過這樣的團(tuán)隊(duì)合作，我們才能夠有效地提高工作效率，為乘客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
再次，鐵路工作需要具備良好的應(yīng)變能力和處事能力。在鐵路工作中，常常會(huì)遇到各種各樣的突發(fā)情況和問題，需要我們迅速做出反應(yīng)，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。例如，當(dāng)發(fā)生列車故障或行車事故時(shí)，我們需要迅速組織人員進(jìn)行緊急處置，保證乘客的安全和列車的正常運(yùn)行。同時(shí)，我們還需要具備良好的人際溝通和協(xié)調(diào)能力，與相關(guān)部門和乘客進(jìn)行及時(shí)的溝通和協(xié)調(diào)，保持信息的暢通。
最后，鐵路工作需要有堅(jiān)韌不拔的意志和身體素質(zhì)。鐵路工作環(huán)境具有一定的復(fù)雜性和特殊性，工作強(qiáng)度大，工作時(shí)間長，不可避免地需要有較高的身體素質(zhì)。而且，面對(duì)艱辛的工作條件和較高的工作壓力，我們必須具備堅(jiān)韌不拔的意志和心理承受能力，保持積極向上的態(tài)度，克服各種困難和挑戰(zhàn)。只有如此，我們才能夠勝任鐵路工作，為國家鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
通過多年的鐵路工作的經(jīng)歷，我對(duì)這份事業(yè)充滿了感慨和思考。鐵路工作需要我們展現(xiàn)高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神，需要團(tuán)隊(duì)合作和良好的應(yīng)變能力，需要堅(jiān)韌不拔的意志和身體素質(zhì)。作為一名鐵路工作者，我們要不斷地提高自己的綜合素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，保持積極的工作態(tài)度，為鐵路事業(yè)的繁榮發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。同時(shí)，希望更多的年輕人能夠加入到鐵路事業(yè)中，共同為鐵路事業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)奮斗，讓鐵路更加安全、便捷、高效地服務(wù)于人民群眾。
鐵路工作感想和體會(huì)篇十四
鐵路是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌ǚ绞街?，鐵路工作也因此成為了眾多人的職業(yè)選擇。在我長時(shí)間從事鐵路工作的過程中，我不僅深刻體會(huì)到了這個(gè)行業(yè)的奧妙之處，還收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和心得。下面我將進(jìn)行詳細(xì)的描述和總結(jié)，希望能對(duì)其他從事或者考慮從事鐵路工作的人員有所啟發(fā)和幫助。
第一段：戰(zhàn)勝困難的勇氣和毅力
鐵路工作是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和危險(xiǎn)的工作，在工作中時(shí)刻面臨著風(fēng)險(xiǎn)和壓力。首先，工作環(huán)境惡劣，大部分時(shí)間都在室外，受到各種惡劣天氣的影響。其次，工作要求的專業(yè)知識(shí)與技能也很高，不僅要熟練操作各類設(shè)備，還要具備快速反應(yīng)和處理突發(fā)問題的能力。而我在鐵路工作的過程中，深刻體會(huì)到了“牢記使命，勇往直前”的重要性。只有擁有堅(jiān)定的意志和不怕艱辛的精神，我們才能在困難面前勇敢前行，解決問題，完成任務(wù)。
第二段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性
鐵路工作涉及的范圍廣泛，需要不同部門之間以及不同工種之間的緊密協(xié)作。作為鐵路工作者，我們必須時(shí)刻保持對(duì)整個(gè)鐵路系統(tǒng)的了解，并能與其他工作人員進(jìn)行高效溝通與配合。在我工作的過程中，我體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。只有相互協(xié)作，理解和尊重彼此的工作，才能更好地完成任務(wù)。團(tuán)隊(duì)合作不僅提高了工作的效率，還為我們提供了一個(gè)孜孜不倦學(xué)習(xí)和成長的機(jī)會(huì)。
第三段：責(zé)任心和細(xì)致入微的態(tài)度
作為鐵路工作者，我們的工作關(guān)系到廣大乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，這就要求我們不僅要有高度的責(zé)任心，還必須具備細(xì)致入微的態(tài)度。在我工作的過程中，我時(shí)刻明白，一絲的馬虎可能就會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。因此，我時(shí)刻提醒自己，只有做到精益求精，對(duì)每一個(gè)工作環(huán)節(jié)都抱有高度的負(fù)責(zé)態(tài)度，才能給乘客提供更加安全和舒適的出行環(huán)境。
第四段：學(xué)習(xí)與創(chuàng)新的重要性
鐵路工作是一個(gè)不斷發(fā)展和創(chuàng)新的行業(yè)，時(shí)刻要求我們更新知識(shí)和技能。在我認(rèn)真學(xué)習(xí)和不斷追求進(jìn)步的過程中，我發(fā)現(xiàn)只有不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)和技能，才能適應(yīng)鐵路工作的快速發(fā)展。同時(shí)，創(chuàng)新也是十分重要的，只有不斷探索和改進(jìn)工作方式，才能更好地應(yīng)對(duì)各種新情況和問題。
第五段：與乘客互動(dòng)的重要性
鐵路工作人員與乘客之間的互動(dòng)是日常工作中非常重要的一環(huán)。作為鐵路工作者，我們應(yīng)該耐心傾聽乘客的需求和意見，并盡力提供解決方案。同時(shí)，我們也要以積極樂觀的態(tài)度面對(duì)乘客可能帶來的各種情緒。通過與乘客的互動(dòng)，我們不僅能感受到他們的需求，還能從中學(xué)習(xí)和改進(jìn)自己的工作方式，以提供更好的服務(wù)。
總結(jié)：鐵路工作是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和責(zé)任的工作，需要勇氣和毅力去面對(duì)困難和風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，良好的團(tuán)隊(duì)合作、高度的責(zé)任心、細(xì)致入微的態(tài)度、持續(xù)學(xué)習(xí)與創(chuàng)新以及和乘客的良好互動(dòng)，也是成為一名優(yōu)秀鐵路工作者的重要因素。希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)能給其他從事或考慮從事鐵路工作的人員提供一些啟發(fā)和幫助。
鐵路工作感想和體會(huì)篇十五
11月9日至12日，中共中央在北京召開了十八屆三中全會(huì)，會(huì)議聽取并討論了向中央委員會(huì)作的工作報(bào)告，審議通過了《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》。此次會(huì)議主要議程是研究部署建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系、地方政府職能轉(zhuǎn)變和全面深化改革重大問題等工作。涉及到經(jīng)濟(jì)體制，政治體制，文化體制，社會(huì)體制及生態(tài)文明體制各方面的改革，其中經(jīng)濟(jì)體制改革是重點(diǎn)。中央成立了國家安全委員會(huì)，完善國家安全體制和國家安全戰(zhàn)略，確保國家安全。同時(shí)成立了全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)全面改革工作。此次會(huì)議的召開引起了全世界的廣泛關(guān)注，尤其在國內(nèi)各行各業(yè)掀起了學(xué)習(xí)十八屆三中全會(huì)的高潮。此次會(huì)議是一次重要的會(huì)議，它的圓滿召開給黨和人民堅(jiān)定了信心，鼓舞了信念，為全面建成小康社會(huì)，進(jìn)而建成富強(qiáng)民主文明和諧的社會(huì)主義現(xiàn)代化國家、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)指明了方向，深刻認(rèn)識(shí)到實(shí)現(xiàn)偉大的中國夢(mèng)必須全面深化改革。
11月22日西安鐵路局召開了全局運(yùn)輸安全工作會(huì)議，會(huì)議提出在全局構(gòu)建“一三五”安全管控體系的工作部署?！耙蝗濉斌w系，即落實(shí)一個(gè)“嚴(yán)、實(shí)、細(xì)、和、創(chuàng)”的總體要求;健全教練式檢查、積分式考核、擔(dān)保式返獎(jiǎng)，干部作風(fēng)督察，履責(zé)考核和責(zé)任追究三項(xiàng)機(jī)制;完善跟班作業(yè)、月度平推、音像分析、體外監(jiān)督、應(yīng)急阻斷五種防控手段;規(guī)范逐級(jí)負(fù)責(zé)、規(guī)章管理、分析預(yù)警、信息管理、崗位準(zhǔn)入、專業(yè)幫促、專項(xiàng)整治、結(jié)合部管理八項(xiàng)管理制度，盯住高鐵、高坡、防洪、施工、運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)管理、防火、調(diào)車、人身、環(huán)境安全九大關(guān)鍵。
十八屆三中全會(huì)提出要全面深化改革，其核心和重點(diǎn)無疑是“全面”和“深化”兩詞。落實(shí)十八屆三中全會(huì)精神，首先必須牢牢確立“全面”思想，要有全面的眼光，一定要統(tǒng)籌兼顧、全面推進(jìn)，切忌孤立片面地想問題、辦事情、抓改革。其次要樹立好“深化”思想，當(dāng)前的改革工作不是做表面文章，需要深層次的去想問題，抓問題，對(duì)待問題要做深入透徹的分析，找準(zhǔn)改革突破的關(guān)鍵點(diǎn)、著力點(diǎn)，深化改革措施，將改革不斷引向深入，絕不能走過場(chǎng)或等要靠。
全局安全工作會(huì)議“一三五”安全管控體系的提出，言簡意賅地為一線職工指明了機(jī)制、防控手段、管理制度和安全關(guān)鍵。便于在全局干部職工當(dāng)中推廣，具有很好的實(shí)際意義。實(shí)干興局，嚴(yán)管厚愛。正如講的“空談?wù)`國，實(shí)干興邦”。西安鐵路局要求全體干部職工要有務(wù)實(shí)的精神，學(xué)好本領(lǐng)，踏實(shí)工作，提高工作能力，樹立大局意識(shí)，努力建設(shè)美好和諧的西鐵局。西安鐵路局以嚴(yán)治局，不斷完善管理制度體系，加強(qiáng)職工作風(fēng)建設(shè)，樹立鐵路良好形象。同時(shí)，積極為職工辦實(shí)事，為職工謀福利，給予職工關(guān)愛，為職工提供廣闊的發(fā)展空間。注重人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，鼓勵(lì)創(chuàng)新精神，堅(jiān)持人才興局，極大地吸引了一批批大學(xué)畢業(yè)生到西鐵局建功立業(yè)。三項(xiàng)機(jī)制規(guī)范了對(duì)干部職工的管理，強(qiáng)化了對(duì)干部職工考核的科學(xué)性，精細(xì)化。五種防控手段體現(xiàn)出了安全風(fēng)險(xiǎn)管理的理念，重視安全風(fēng)險(xiǎn)管理，找出風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，抓住薄弱環(huán)節(jié)，加大對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的監(jiān)控，確保安全生產(chǎn)大局穩(wěn)定。八項(xiàng)管理制度詳細(xì)分類了鐵路生產(chǎn)過程中的各項(xiàng)管理制度，健全了鐵路管理制度體系，為構(gòu)建和諧鐵路奠定了基礎(chǔ)。九大關(guān)鍵提出了在運(yùn)輸生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)重點(diǎn)工作，安全關(guān)鍵，為消滅和杜絕安全隱患提供了著手點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)，體現(xiàn)了精細(xì)化的管理理念。
我是一名剛參加工作不久的大學(xué)生，于2012年8月入路，作為一名中共黨員和基層鐵路職工，這兩次會(huì)議對(duì)我的思想和工作有很大的指導(dǎo)意義。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這兩次會(huì)議的內(nèi)容和精神，帶給我的是振奮與鼓舞。在一年多的鐵路經(jīng)歷中，我對(duì)鐵路有了一定的認(rèn)識(shí)，對(duì)鐵路工作有了一定的興趣。2013年春運(yùn)，我首次作為一名鐵路職工參與進(jìn)來，在春運(yùn)戰(zhàn)場(chǎng)上，深刻體會(huì)到“服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”乃是鐵路職工的職責(zé)，廣大鐵路職工要繼承和發(fā)揚(yáng)“人民鐵路為人民”的優(yōu)良傳統(tǒng)，投身到鐵路建設(shè)當(dāng)中。業(yè)務(wù)素質(zhì)是職工的“飯碗”，職工們要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)，只有擁有過硬的作風(fēng)和扎實(shí)的業(yè)務(wù)才能更好地服務(wù)人民。這一年時(shí)間里我經(jīng)歷了貨運(yùn)組織改革，各個(gè)站段在總公司和路局的帶領(lǐng)下轟轟烈烈地開展貨運(yùn)組織改革，營銷單位不斷提升貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，在鞏固現(xiàn)有貨源的基礎(chǔ)上，充分挖掘潛在貨源，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)增量。通過辦好“前店”和“后廠”，“門到門”運(yùn)輸，“一口價(jià)”等一系列新舉措、新方法，使得貨運(yùn)組織改革呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，扭轉(zhuǎn)了鐵路貨運(yùn)被動(dòng)的局面。接下來進(jìn)入了防洪暑運(yùn)關(guān)鍵時(shí)期，險(xiǎn)情就是命令，全體干部職工時(shí)刻準(zhǔn)備著防洪搶險(xiǎn)，共同守護(hù)者鐵路線路的暢通，保證了列車的安全運(yùn)行?，F(xiàn)場(chǎng)一線的工作讓我感到很充實(shí)，每天都能從老師傅身上學(xué)到寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，這將是我人生中最寶貴的財(cái)富。
學(xué)習(xí)和踐行十八屆三中全會(huì)和全局安全工作會(huì)議精神，就是要求我們要要立足崗位，以會(huì)議精神為指導(dǎo)，結(jié)合自身實(shí)際，嚴(yán)格要求自己，在本職崗位上建功立業(yè)。當(dāng)前，2014年春運(yùn)工作即將啟動(dòng)，我們要以十八屆三中全會(huì)精神為指導(dǎo)，踏實(shí)工作，在春運(yùn)工作中展示自我，爭(zhēng)當(dāng)一名優(yōu)秀的中共黨員和鐵路職工。