總結(jié)是我們前行路上的站點(diǎn)，記下成長(zhǎng)的每一個(gè)瞬間?？偨Y(jié)中如何巧妙運(yùn)用舉例和具體細(xì)節(jié)，使文章更具說服力和可信度？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
物流管理專業(yè)本科論文篇一
在本文定稿之際，我的本科生學(xué)習(xí)生活也將結(jié)束。
首先，我要衷心感謝我的導(dǎo)師xxx。老師治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，見解獨(dú)到，在自己、管理和科研工作十分繁忙的情況下，就我的學(xué)士論文選題、邏輯結(jié)構(gòu)、理論依據(jù)，以至最后的修改審閱，都給予了傾心的指導(dǎo)和幫助。
同時(shí)感謝我的家人和朋友。家人對(duì)我的愛是無私的，不求回報(bào)的，我也無以回報(bào)，我只能以不懈的努力帶給他們最好的欣慰。朋友們?cè)诰裆系墓膭?lì)和支持，盡自己最大的努力對(duì)我的幫助，那份真情和真誠(chéng)令我感動(dòng)。
最后，我要感謝xx大學(xué)的老師們和同班的同學(xué)們，認(rèn)識(shí)你們很高興，和你們的相處讓我受益匪淺，我會(huì)將這份真摯的友情銘記于心。謝謝你們的關(guān)愛和幫助。
另外，在撰寫本文的過程中我還參閱了許多學(xué)者的研究成果，在此也向他們表示真誠(chéng)的謝意。
本論文的寫作，由于時(shí)間比較倉(cāng)促，再加作者水平有限，難免有錯(cuò)誤之處，懇請(qǐng)各位老師批評(píng)指正。
物流管理專業(yè)本科論文篇二
隨著我國(guó)物流企業(yè)逐步走向國(guó)際化，國(guó)外知名物流企業(yè)大量引進(jìn)來，物流業(yè)在不斷重組和革新，以適應(yīng)物流的智能化、一體化的發(fā)展趨勢(shì)和國(guó)際化運(yùn)作的需求，相應(yīng)地對(duì)具有高素質(zhì)和國(guó)際化視野人才的需求日趨凸顯。物流管理本科專業(yè)培養(yǎng)的人才是工業(yè)企業(yè)物流部門、零售業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)部門、第三方物流企業(yè)的生力軍，承擔(dān)著物流業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)、物流各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)調(diào)度與基層業(yè)務(wù)管理等工作。我國(guó)自1994年開始設(shè)立物流管理本科專業(yè)以來，發(fā)展至今有321所高校開設(shè)物流管理本科專業(yè)[1].雖然開設(shè)物流管理本科專業(yè)的高校數(shù)比世界上任何一個(gè)國(guó)家都多，但是培養(yǎng)的人才相對(duì)企業(yè)的需求還存在一定差距。近幾年，受物流人才缺口的驅(qū)使很多高校在軟硬件實(shí)力不夠的情況下紛紛開設(shè)物流管理本科專業(yè)，出現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)模糊、課程設(shè)置不合理、師資缺乏等問題[2],最終導(dǎo)致學(xué)生對(duì)口就業(yè)難。
因此，高校需要對(duì)物流人才培養(yǎng)重新定位，設(shè)置合理的教學(xué)內(nèi)容，以適應(yīng)人才需求新的變化趨勢(shì)。這是一個(gè)需要摸索的過程，本文選取世界上物流管理專業(yè)教育比較發(fā)達(dá)國(guó)家高校，比較其與我國(guó)的物流管理本科專業(yè)課程設(shè)置情況，發(fā)現(xiàn)我們的不足，從而提出我國(guó)物流管理本科專業(yè)課程設(shè)置需要優(yōu)化改進(jìn)的方向。
1資料選取。
通過資料查閱，獲知物流專業(yè)教育知名度高的是一些發(fā)達(dá)國(guó)家。本文選取中國(guó)、新加坡、日本、美國(guó)四個(gè)國(guó)家的物流管理專業(yè)在其國(guó)內(nèi)排名靠前或享譽(yù)盛名的高校，比較其課程設(shè)置情況，包括培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系結(jié)構(gòu)設(shè)置、核心（或主要）課程、理論與實(shí)踐的分配比例、如何落實(shí)（教學(xué)模式）等。對(duì)中國(guó)，查詢了高校排名的權(quán)威機(jī)構(gòu)---中國(guó)科教評(píng)價(jià)網(wǎng)[1],選取其中最新物流本科專業(yè)排名靠前的五所高校：大連理工大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、華中科技大學(xué)、浙江大學(xué)和北京交通大學(xué)。對(duì)新加坡，查詢了物流管理專業(yè)知名學(xué)府，包括公立的新加坡國(guó)立大學(xué)、南洋理工大學(xué)，私立的新加坡物流管理學(xué)院新加坡東亞管理學(xué)院。對(duì)日本，查詢了國(guó)內(nèi)相關(guān)文獻(xiàn)和網(wǎng)絡(luò)出國(guó)信息，發(fā)現(xiàn)日本沒有直接翻譯為物流管理的專業(yè)，與物流管理相對(duì)應(yīng)的專業(yè)為流通學(xué)科、食品流通學(xué)科等，有相關(guān)專業(yè)的高校有大阪產(chǎn)業(yè)大學(xué)、阪南大學(xué)、流通科學(xué)大學(xué)。對(duì)美國(guó)，查詢了物流管理或供應(yīng)鏈管理專業(yè)排名靠前的三所高校，分別是密歇根州立大學(xué)、麻省理工學(xué)院、亞利桑那州立大學(xué)[3].
物流管理專業(yè)本科論文篇三
目前,物流畢業(yè)論文答辯存在以下六個(gè)方面的不足:
1.介紹論文不清楚。
物流專業(yè)學(xué)生由于平時(shí)鍛煉不夠,論文介紹總體反映為:學(xué)生對(duì)論文不熟,介紹的內(nèi)容不明不白,與預(yù)期目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。主要表現(xiàn)是走極端:要么先在黑板上寫上論文題目,再念提綱;要么是抓緊時(shí)間,通讀全文。這樣介紹物流論文的壞處是:前者過于簡(jiǎn)單.答辯老師不能詳細(xì)了解論文的內(nèi)容,無法提出適當(dāng)?shù)膯栴};后者雖克服了前者缺點(diǎn),但往往超過規(guī)定時(shí)間,給答辯老師留下不好的第一印象,答辯老師不僅容易疲勞,而且難以抓住重點(diǎn),往往憑記住的“關(guān)鍵詞”提問,難免刁鉆古怪,影響答辯效果。
2.提出問題不適當(dāng)。
由于答辯學(xué)生介紹論文的原因和答辯老師主觀上的原因,答辯老師在提問的數(shù)量、質(zhì)量和方式上還缺乏統(tǒng)一規(guī)范,隨意度大,主要表現(xiàn)為:數(shù)量上,少則2一3個(gè)問題,多則20個(gè)以上;質(zhì)量上,要么過于簡(jiǎn)單,要么過于復(fù)雜;方式上,自己喜歡和有所研究的多提,而自己不喜歡或未曾研究的少提。除此之外,更有不負(fù)責(zé)任的老師,提出一些誤導(dǎo)性的問題,如你參加工作以后準(zhǔn)備作幾套帳。
3.記錄問題不準(zhǔn)確。
記錄問題是物流論文答辯的中間環(huán)節(jié),該環(huán)節(jié)考核了答辯學(xué)生的反映能力、速寫能力、綜合能力。從答辯實(shí)踐中看,記錄問題中所反映出的不足有:對(duì)答辯老師提問斷章取義,丟三拉四,含糊不清,張三的提問記在李四名下等等。其結(jié)果一是回答問題漏洞百出,笑話連篇,二是嚴(yán)重挫傷了答辯老師的感情。
4.準(zhǔn)備問題不獨(dú)立。
準(zhǔn)備問題環(huán)節(jié),主要考核答辯學(xué)生查閱資料、分析問題和解決問題的能力。然而答辯學(xué)生為了能順利完成答辯老師的提問,通過獨(dú)立思考解決問題的很少,往往是答辯老師提問,其他學(xué)生分頭行動(dòng),各負(fù)責(zé)一題,答辯學(xué)生完成記錄,幾個(gè)間題的答案已作出。若有一到二題不會(huì),還可以大言不慚地要求老師作答。
5.回答問題不切題。
回答問題是物流論文答辯的最后一環(huán)。該環(huán)節(jié)的主要問題有:回答問題準(zhǔn)確度低,說話吞吞吐吐,聲音小,難以聽清。究其原因,前者是對(duì)所學(xué)物流知識(shí)掌握不牢或記錄問題有錯(cuò)。后者是功底淺,膽小怕出錯(cuò)或語(yǔ)言表達(dá)能力差或無法回答,想蒙混過關(guān)。
6.考核評(píng)分不規(guī)范。
物流畢業(yè)論文考核評(píng)分是不規(guī)范的,表現(xiàn)為:打整體印象分。認(rèn)為按指標(biāo)逐個(gè)打分太煩。這樣往往出現(xiàn)某老師的問題答對(duì)了就給高分,某老師的問題沒答對(duì)就給低分,而缺乏整體考慮,即共有多少個(gè)問題,答對(duì)了多少問題,該得多少分。老師這種以自己的提問為中心嚴(yán)重挫傷了答辯學(xué)生的積極性物流專業(yè)畢業(yè)論文答辯的技巧物流專業(yè)畢業(yè)論文答辯的技巧。
針對(duì)物流論文答辯中存在的以上問題,筆者建議應(yīng)采取以下對(duì)策:
1.介紹論文應(yīng)有備而來,避免倉(cāng)促上陣。
學(xué)生介紹論文前,應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作:首先準(zhǔn)備好一篇過渡性文章,該文章應(yīng)比提綱詳細(xì),比全文精煉,能清楚地表達(dá)作者的主要論點(diǎn)、論據(jù)和最新研究成果;其次是熟悉過渡性文章,最好是記住它,以免因鍛煉不夠發(fā)生怯場(chǎng)而照本宣讀;第三是在宿舍進(jìn)行模擬論文介紹,鍛煉表達(dá)能力,控制介紹時(shí)間;最后是以掛圖形式寫出論文提綱,以便介紹時(shí)掛出,彌補(bǔ)因普通話不標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)的不清楚、不完整。這樣就可以做到論文介紹清楚、明白、通俗、易懂。
2.提出問題應(yīng)緊扣論文,把握適當(dāng)性。
要使老師提出問題把握針對(duì)性、適當(dāng)性,應(yīng)采取以下措施:一是每篇論文安排一個(gè)主要提問者(稱為主問),主問應(yīng)對(duì)該畢業(yè)論文及其涉及的專業(yè)領(lǐng)域有較廣泛的了解。在進(jìn)行答辯前準(zhǔn)備好相應(yīng)數(shù)量的問題,并作好答案要點(diǎn)。該主問?？芍付楫厴I(yè)論文的評(píng)閱老師;二是限制非主問老師所提問題的數(shù)量。
3.采取雙重記錄復(fù)核法,保證記錄問題的準(zhǔn)確性。
具體操作方法是:首先由答辯小組指定一位有較強(qiáng)記錄能力的學(xué)生進(jìn)行專職記錄。老師提問時(shí),專職記錄員與答辯學(xué)生同時(shí)記錄。其次是記錄完了之后,答辯學(xué)生重述老師的提問,老師復(fù)核認(rèn)可,并與專職記錄員一致才可下臺(tái)準(zhǔn)備問題。這樣既可保證記錄問題的準(zhǔn)確性,又可防止回答問題時(shí)避難就易的丟題現(xiàn)象。
4.提供必備的空間環(huán)境,確保準(zhǔn)備問題獨(dú)立化。
要保證答辯學(xué)生準(zhǔn)備問題的獨(dú)立性,其措施就是給其獨(dú)立空間,即讓其與同學(xué)和老師隔離,失去同學(xué)的援助和詢問老師的可能。
5.平時(shí)加強(qiáng)物流知識(shí)積累,做到回答問題“手中有糧,心中不慌”。
回答問題質(zhì)量高低完全取決于答辯學(xué)生平時(shí)對(duì)知識(shí)積累程度和臨場(chǎng)發(fā)揮水平。要做到回答問題切中要點(diǎn),一是論文必須自己做,剿竊文章進(jìn)行大拼盤乃為大忌;二是平時(shí)注意知識(shí)點(diǎn)滴積累切勿臨時(shí)抱佛腳;三是平時(shí)多鍛煉,提高自己的臨場(chǎng)應(yīng)變能力,如參加演講比賽、辯論會(huì)等。
6.建立嚴(yán)密的考核指標(biāo)體系,實(shí)現(xiàn)評(píng)分規(guī)范化。
對(duì)畢業(yè)論文考核評(píng)分應(yīng)堅(jiān)持公正、公平、公開、合理原則,該原則要求對(duì)畢業(yè)論文考核有一套規(guī)范的量化標(biāo)準(zhǔn)。如論文介紹量化評(píng)分標(biāo)準(zhǔn),可細(xì)化為:觀點(diǎn)是否正確、是否有新意,論證是否嚴(yán)密,論文抄寫是否清楚,語(yǔ)言表達(dá)是否清晰等具體指標(biāo),切忌憑整體印象模糊評(píng)分。標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)分要求答辯老師在答辯過程中工作要細(xì),如回答問題準(zhǔn)確程度評(píng)分就要求提問老師在學(xué)生回答該問題后表明該問題正確答案的要點(diǎn),以便其他老師評(píng)分。這樣就可以避免評(píng)分的不規(guī)范性。
[知識(shí)拓展]
論文致謝
物流管理專業(yè)本科論文篇四
發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程表明，物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)存在相互依存關(guān)系。區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)物流具有拉動(dòng)作用，而物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有推動(dòng)作用。我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了物流需求的旺盛，物流企業(yè)和工商企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流人才的需求也越來越迫切，許多大學(xué)看到了這樣的機(jī)遇，紛紛開設(shè)物流專業(yè)。對(duì)教育部2000年開始連續(xù)9年的相關(guān)文件統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，截止到2009年，物流專業(yè)可以招生的專業(yè)院校數(shù)共有279所，其中，可以開設(shè)物流管理專業(yè)的學(xué)校為232所，所占比重約為83％，開設(shè)物流工程專業(yè)有47所約占17％。培養(yǎng)人才的層次包括研究生、本科、高職高專，三個(gè)層次辦學(xué)定位是有所差異的。當(dāng)前我國(guó)應(yīng)用性本科院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)是：培養(yǎng)面向基層、基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面寬、實(shí)踐能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高、具有創(chuàng)新精神的高級(jí)應(yīng)用性人才。因此，本科層次要求學(xué)生掌握系統(tǒng)的物流管理理論和方法，一般性掌握物流業(yè)務(wù)中的基本操作技能，具有分析問題、解決問題的能力，以及較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和綜合素質(zhì)，以適應(yīng)初級(jí)本科物流管理專業(yè)崗位的基本業(yè)務(wù)要求和適應(yīng)未來進(jìn)一步發(fā)展成為高級(jí)物流管理人才的需要。要實(shí)現(xiàn)這一辦學(xué)目標(biāo)，高校必須加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。因此，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)研究顯得尤為重要。
1.1專業(yè)課程教學(xué)階段的實(shí)訓(xùn)。
專業(yè)課程教學(xué)階段的實(shí)訓(xùn)是在專業(yè)理論課程的學(xué)習(xí)過程中，把從理論教學(xué)中獲得的基本理論知識(shí)有意識(shí)的應(yīng)用到實(shí)踐之中，以促進(jìn)對(duì)理論知識(shí)的理解，并鍛煉和培養(yǎng)實(shí)際動(dòng)手能力的教學(xué)環(huán)節(jié)。形式包括：第一，課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)；第二，專門的實(shí)踐課程教學(xué)；第三，專業(yè)設(shè)計(jì)。前兩種形式的實(shí)踐教學(xué)主要是與專業(yè)課程教學(xué)同步穿插進(jìn)行，目的是縮短理論與實(shí)際的差距，通過校內(nèi)試驗(yàn)室和校外實(shí)訓(xùn)基地，增加學(xué)生對(duì)物流設(shè)施設(shè)備和操作流程以及管理活動(dòng)的感官認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)其對(duì)理論知識(shí)的理解能力，加強(qiáng)學(xué)生的基本實(shí)踐能力與操作技能、專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力與專業(yè)技能、綜合實(shí)踐能力和綜合技能的培養(yǎng)，將實(shí)用的物流管理軟件應(yīng)用在教學(xué)中，使學(xué)生能直觀快速地掌握現(xiàn)代物流管理崗位上所需要的基礎(chǔ)知識(shí)與專業(yè)技能，熟悉物流構(gòu)成要素及生產(chǎn)過程，增強(qiáng)學(xué)生的崗位適應(yīng)性，提高’就業(yè)能力。專業(yè)設(shè)計(jì)主要鍛煉學(xué)生綜合運(yùn)用理論知識(shí)和分析、處理實(shí)際問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。
1.2畢業(yè)實(shí)訓(xùn)。
畢業(yè)實(shí)習(xí)階段是在完成專業(yè)課程的教學(xué)之后，學(xué)生進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)的同時(shí)完成畢業(yè)論文階段的實(shí)訓(xùn)。在這個(gè)階段，可以通過校外實(shí)習(xí)基地讓學(xué)生進(jìn)入實(shí)際崗位的操作訓(xùn)練，讓學(xué)生真正深入到企業(yè)內(nèi)部，和企業(yè)正式員工一樣接受企業(yè)的管理，與學(xué)生就業(yè)的崗位相結(jié)合，實(shí)行頂崗實(shí)習(xí)，進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生崗位適應(yīng)性，為就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的`基礎(chǔ)。
2.1完善物流課程體系的基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)的設(shè)計(jì)。
物流管理專業(yè)課程體系包括物流管理專業(yè)理論教學(xué)體系和實(shí)踐教學(xué)體系，二者有著密切的關(guān)系。物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)是物流管理專業(yè)課程教學(xué)階段實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的教學(xué)活動(dòng)，其教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)要結(jié)合物流管理專業(yè)課程設(shè)置來進(jìn)行。針對(duì)目前高校物流管理專業(yè)課程體系不完善的特點(diǎn)，先要解決物流管理專業(yè)課程體系不完善的問題。目前物流管理專業(yè)課程體系不完善主要表現(xiàn)在許多高校根據(jù)自身辦學(xué)能力和條件開設(shè)專業(yè)課程，有些學(xué)校甚至根據(jù)老師的專業(yè)特長(zhǎng)設(shè)置課程。
應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)的課程體系應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)和物流業(yè)的發(fā)展，按“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)能力、高素質(zhì)、廣適應(yīng)”的原則優(yōu)化課程體系。應(yīng)根據(jù)自身學(xué)科的優(yōu)勢(shì)和物流管理專業(yè)知識(shí)體系的內(nèi)在規(guī)律，結(jié)合社會(huì)和企業(yè)對(duì)物流人才需求的特點(diǎn)，在原有物流專業(yè)基礎(chǔ)課程體系調(diào)整的基礎(chǔ)上，適當(dāng)減少必修課的比例，增加選修課的比例，并設(shè)置較為寬泛的專業(yè)基礎(chǔ)課程體系，例如根據(jù)社會(huì)對(duì)中級(jí)物流管理人才的要求，設(shè)置諸如采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨代等更具專業(yè)性的課程。另外，為了更好地服務(wù)于地方物流業(yè)發(fā)展需要，在課程體系設(shè)置中增加地方經(jīng)濟(jì)特色模塊。
在完善物流管理課程體系設(shè)置的基礎(chǔ)上，實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容應(yīng)緊密配合課程教學(xué)內(nèi)容和結(jié)合學(xué)生不同學(xué)習(xí)階段由淺入深，循序漸進(jìn)的進(jìn)行。例如對(duì)剛進(jìn)入第三學(xué)期專業(yè)課程學(xué)習(xí)的學(xué)生，主要是進(jìn)行認(rèn)知訓(xùn)練，通過校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室、校外實(shí)訓(xùn)基地、企業(yè)參觀等，認(rèn)識(shí)物流設(shè)施設(shè)備和物流操作環(huán)節(jié)；進(jìn)入高年級(jí)階段進(jìn)行物流專業(yè)技能培養(yǎng)可進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)，就是在實(shí)訓(xùn)時(shí)能夠參與物流管理流程進(jìn)行實(shí)際操作；完成了課程實(shí)習(xí)階段進(jìn)入畢業(yè)實(shí)習(xí)的學(xué)生可以到企業(yè)或?qū)嵱?xùn)基地進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。
2.2加強(qiáng)師資培養(yǎng)和教材的編寫。
專門的實(shí)踐課程教學(xué)和校外實(shí)踐要求編寫專門的教材和講義。可以通過建立教材建設(shè)基金，鼓勵(lì)和組織物流行業(yè)的專家和校內(nèi)“雙師型”教師結(jié)合實(shí)訓(xùn)中心和實(shí)踐基地的實(shí)際情況，體現(xiàn)崗位(群)的針對(duì)性、內(nèi)容的實(shí)用性和先進(jìn)性，編寫校內(nèi)實(shí)踐課程教材和校外實(shí)踐教學(xué)講義。
在師資培養(yǎng)方面，培養(yǎng)一支結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、專兼結(jié)合的實(shí)踐教學(xué)師資隊(duì)伍是保證實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵。一是加強(qiáng)在崗教師的實(shí)踐教學(xué)能力的培養(yǎng)。例如派教師進(jìn)修、企業(yè)培訓(xùn)。另外，教師帶隊(duì)到企業(yè)，通過了解企業(yè)的情況，幫助企業(yè)解決工作中的理論難題。這樣既鍛煉了教師隊(duì)伍，又進(jìn)一步提高了教師的教學(xué)能力和科研水平。二是外聘教師，優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)教師的結(jié)構(gòu)，提高實(shí)踐教學(xué)教師的業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)。高校應(yīng)逐漸打破封閉辦學(xué)的狀態(tài)，充分利用校外所有可利用的教學(xué)資源，聘請(qǐng)一些具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)高層管理者擔(dān)任兼職教師。
2.3加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)。
校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心和校外實(shí)踐基地的建設(shè)是實(shí)踐教學(xué)的基本保障。
(1)校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)。建設(shè)具有與物流實(shí)踐教學(xué)相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，建設(shè)具有適應(yīng)性、可操作性強(qiáng)的物流實(shí)驗(yàn)中心和建設(shè)安裝具有第三方物流管理、運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理軟件系統(tǒng)的模擬室，將物流管理置于一個(gè)更真實(shí)的情境之中，模擬生產(chǎn)一線或就業(yè)崗位環(huán)節(jié)，能更好地開闊學(xué)生學(xué)習(xí)的視野、增強(qiáng)學(xué)生廣泛的就業(yè)適應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)物流教育與企業(yè)需求零距離的接軌。
(2)校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)。校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)應(yīng)在合理選擇合作伙伴的基礎(chǔ)上，與校外企業(yè)通過建立合作機(jī)制，形成緊密的長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。
一是要合理選擇合作伙伴?？梢赃x擇坐落在物流園區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的行業(yè)特點(diǎn)突出的物流企業(yè)或工商企業(yè)作為實(shí)習(xí)基地。選擇合作伙伴不要盲目地追求數(shù)量，而要重視質(zhì)量。選擇那些具有足夠的人力、財(cái)力和物力和具有很強(qiáng)的市場(chǎng)效應(yīng)的規(guī)模較大的企業(yè)，只有這樣，才能保證實(shí)習(xí)質(zhì)量，保證校企雙方長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作。
二是建立長(zhǎng)效合作機(jī)制，形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。第一，要本著“雙贏”原則，與實(shí)訓(xùn)單位展開長(zhǎng)期合作，實(shí)現(xiàn)校企之間資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)?！半p贏”是雙方長(zhǎng)期合作的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)因素。校企雙方樹立合作共贏的理念，認(rèn)識(shí)到合作給雙方帶來的利益。一般來講，校方利益有以下幾點(diǎn)：有利于人才培養(yǎng)更貼近市場(chǎng)需求；高校得到行業(yè)或企業(yè)資金、設(shè)備、場(chǎng)地等物質(zhì)資源方面的支持，實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)，有利于節(jié)約投入的情況下，提高人才培養(yǎng)效果；有效解決高校“雙師型”教師數(shù)量的不足、水平不高的問題。企業(yè)的實(shí)習(xí)環(huán)境就是學(xué)生就業(yè)后的工作環(huán)境，大大縮短了學(xué)生就業(yè)之后在企業(yè)的磨合期。而企業(yè)通過參與合作教育，參與共同培養(yǎng)學(xué)生的過程，能夠獲得滿意合格的人才，同時(shí)也降低了人才流動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)和職工培訓(xùn)的成本：企業(yè)可以提高知名度，獲得優(yōu)質(zhì)人才、智力資源；與高校開展項(xiàng)目咨詢的合作，借助高校優(yōu)勢(shì)幫助企業(yè)解決在物流過程中所遇到的實(shí)際問題，提高物流技術(shù)與管理水平。第二，實(shí)行規(guī)范化管理。規(guī)范管理是長(zhǎng)期合作的保障。校企雙方的責(zé)、權(quán)、利以協(xié)議書的方式進(jìn)行規(guī)范。雙方應(yīng)信守承諾，共同遵守契約或協(xié)議書的各項(xiàng)條款。第三，開展更廣泛的、更深層次的合作內(nèi)容。要改變過去那種僅僅將其作為實(shí)習(xí)場(chǎng)所的傳統(tǒng)觀念，校企雙方應(yīng)該在更廣、更深的區(qū)域里尋求合作，以項(xiàng)目和技術(shù)服務(wù)為紐帶推動(dòng)校企之間的深層合作，如教改立項(xiàng)、科研立項(xiàng)等。這樣，將很好地促進(jìn)校企間的互動(dòng)，有利于實(shí)習(xí)基地建設(shè)的穩(wěn)定和持續(xù)發(fā)展，有利于學(xué)?？蒲泻徒虒W(xué)工作的深入開展。
另外，通過進(jìn)行專項(xiàng)投資、雙方經(jīng)常性的溝通、互派人員等方式也可促進(jìn)校企緊密合作關(guān)系的發(fā)展。
物流管理專業(yè)本科論文篇五
基于以上各國(guó)課程設(shè)置的分析，形成如表1的對(duì)比數(shù)據(jù)。
從教學(xué)目標(biāo)來看，各國(guó)都強(qiáng)調(diào)物流管理本科專業(yè)要以企業(yè)需求為導(dǎo)向，培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)物流運(yùn)作和發(fā)展的具有創(chuàng)新性、實(shí)戰(zhàn)性的復(fù)合型物流管理人才。國(guó)外物流管理專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)更傾向國(guó)際視野、為深入研究夯實(shí)理論基礎(chǔ)和拓寬知識(shí)面。我國(guó)則注重理論基礎(chǔ)，隨著我國(guó)企業(yè)物流和物流企業(yè)走出去和引進(jìn)來的趨勢(shì)，培養(yǎng)具有國(guó)際視野[11]和寬廣知識(shí)面人才的需求會(huì)越來越高。
從課程體系結(jié)構(gòu)來看，我國(guó)的情況跟美國(guó)較為接近，都設(shè)置了通識(shí)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程三大模塊，為注重基礎(chǔ)和滿足需求的目標(biāo)服務(wù)；日本的流通學(xué)科專業(yè)課程設(shè)置重在拓寬知識(shí)面、研究實(shí)訓(xùn)；新加坡的課程體系結(jié)構(gòu)隨著項(xiàng)目研究和企業(yè)要求進(jìn)行實(shí)時(shí)更新，但總體還是可以分為理論課和實(shí)踐課。我國(guó)物流管理專業(yè)在調(diào)整教學(xué)目標(biāo)的同時(shí)也要調(diào)整和實(shí)時(shí)更新課程體系結(jié)構(gòu)，適當(dāng)增加人文、科學(xué)、溝通技巧及國(guó)際物流相關(guān)課程。
從核心課程來看，日本從流通視角出發(fā)，注重產(chǎn)品流通政策、系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)等方面，涉及面較廣。其他國(guó)家都將物流置于供應(yīng)鏈中，注重整體供應(yīng)鏈管理和物流要素。美國(guó)物流管理專業(yè)進(jìn)行了分流，供應(yīng)鏈管理方向注重商科背景，物流管理方向注重?cái)?shù)理和計(jì)算機(jī)背景，這種清晰的分化有利于學(xué)生明確就業(yè)方向和將來研究方向，也是我國(guó)物流管理專業(yè)課程設(shè)置需要借鑒的.地方。
從實(shí)踐課程所占比例來看，各國(guó)表面數(shù)據(jù)相差不大，都是20%~25%,但是由于各國(guó)的理論教學(xué)講授方式不同，隱含的實(shí)踐環(huán)節(jié)相差甚遠(yuǎn)。我國(guó)理論教學(xué)以滿堂灌式的老師講授為主，很少有互動(dòng)，這樣學(xué)生的思維是被老師牽著走的，學(xué)生沒有多少思辨和交流的機(jī)會(huì)，缺乏課堂的活力；美國(guó)的實(shí)踐環(huán)節(jié)雖占比與我國(guó)相同，但美國(guó)教授理論的方式與我國(guó)截然不同，學(xué)生需要在上課前閱讀大量書籍和文獻(xiàn)，上專業(yè)基礎(chǔ)課時(shí)，一般老師講兩堂課，會(huì)讓學(xué)生分組、討論、提問一堂課，進(jìn)行知識(shí)拓展。在上專業(yè)課時(shí)，老師講一堂課，會(huì)讓學(xué)生參與案例講解、分組討論兩堂課。老師始終是課堂的主導(dǎo)者，學(xué)生是主體。因此，美國(guó)的課堂教學(xué)實(shí)際上包含了學(xué)生參與案例討論、講授形式的實(shí)踐環(huán)節(jié)，這樣可以調(diào)動(dòng)學(xué)生思維和興趣，在這個(gè)過程中也鍛煉了學(xué)生表達(dá)、溝通和協(xié)作的能力。
從教學(xué)模式來看，新加坡全程校企結(jié)合+項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的雙軌制能夠很好地適應(yīng)企業(yè)對(duì)人才的需求；日本的寬口徑+共同研究的模式最大限度拓寬了學(xué)生知識(shí)面的同時(shí)，系統(tǒng)訓(xùn)練了學(xué)生思考問題的方法，這種一張一收的教學(xué)模式完整地完成了日本流通學(xué)科專業(yè)的培養(yǎng)內(nèi)容，使學(xué)生建立了面對(duì)實(shí)際問題的知識(shí)基礎(chǔ)和應(yīng)對(duì)方法；美國(guó)將產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的教學(xué)模式落到實(shí)處，既為學(xué)生夯實(shí)了理論基礎(chǔ)和研究方法，又讓學(xué)生實(shí)際接觸企業(yè)或企業(yè)案例，為學(xué)生進(jìn)一步深造和適應(yīng)企業(yè)創(chuàng)造了條件。相比之下，我國(guó)的物流管理本科專業(yè)的教學(xué)模式層次不齊，教師的研究能力和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)也阻礙了教學(xué)質(zhì)量的提升，校企結(jié)合的模式?jīng)]能落實(shí)，理論講授+模擬的教學(xué)模式不能適應(yīng)企業(yè)需求，導(dǎo)致物流管理專業(yè)畢業(yè)生數(shù)量雖然龐大，但物流人才缺口依然巨大。
4結(jié)束語(yǔ)。
本文通過獲取中外物流管理專業(yè)本科教育具有優(yōu)勢(shì)的大學(xué)的相關(guān)信息，比較其物流管理本科專業(yè)課程設(shè)置情況，包括培養(yǎng)目標(biāo)、核心課程設(shè)置、課程結(jié)構(gòu)、理論與實(shí)踐學(xué)時(shí)分配以及課程目標(biāo)落實(shí)方式。通過對(duì)比發(fā)現(xiàn)，我國(guó)高校的物流管理專業(yè)存在如下問題：教學(xué)目標(biāo)缺乏國(guó)際視野和知識(shí)面的拓寬，課程體系結(jié)構(gòu)沒有突出特點(diǎn)，核心課程方向不明確，實(shí)踐環(huán)節(jié)不夠靈活，校企結(jié)合落實(shí)不到位等。
因此，我國(guó)高校物流管理本科專業(yè)的教學(xué)應(yīng)該從面向國(guó)際、拓寬知識(shí)面、以本校優(yōu)勢(shì)為依托構(gòu)建課程體系和核心課程、實(shí)現(xiàn)多樣化教學(xué)方式等方面改進(jìn)，使該專業(yè)真正面向國(guó)際和未來，為企業(yè)發(fā)展提供真才實(shí)學(xué)的人才，為深入研究提供具有堅(jiān)實(shí)理論和方法基礎(chǔ)的接班人。
物流管理專業(yè)本科論文篇六
尊敬的各位評(píng)委老師：
大家好!我是來自xx專業(yè)xx級(jí)xx班的學(xué)生xx。我的畢業(yè)論文題目是《企業(yè)在采購(gòu)管理中的問題及改進(jìn)對(duì)策―以a公司為例》。論文是在xxx導(dǎo)師的悉心指點(diǎn)下完成的，在這里我向我的導(dǎo)師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對(duì)四年來我有機(jī)會(huì)聆聽教誨的各位老師表示由衷的敬意。下面我將本論文的寫作目的和主要內(nèi)容向各位老師作一匯報(bào)，懇請(qǐng)各位老師批評(píng)指導(dǎo)。
我當(dāng)時(shí)之所以選擇研究本課題是因?yàn)榻陙?，受?jīng)濟(jì)全球化、技術(shù)迅猛發(fā)展以及顧客需求多變等因素的影響，尤其是我國(guó)加入wto之后，企業(yè)將面臨更加殘酷激烈的競(jìng)爭(zhēng)。而中小制造業(yè)由于采購(gòu)、資本規(guī)模的限制，在直接面對(duì)歐、美、日等國(guó)先進(jìn)企業(yè)的挑戰(zhàn)面前，其競(jìng)爭(zhēng)將更加殘酷。在影響企業(yè)生產(chǎn)成本的眾多因素中，采購(gòu)成本的比例一般在30%左右，有的高達(dá)60%~70%。另有研究表明，采購(gòu)成本每降低1%，企業(yè)利潤(rùn)則相應(yīng)增加5-10%左右。所以在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛的環(huán)境下，控制好采購(gòu)成本是企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，降低采購(gòu)成本則是企業(yè)企業(yè)附加值最直接的方式。
在著手準(zhǔn)備論文寫作的時(shí)候，我針對(duì)企業(yè)采購(gòu)管理這個(gè)命題，大量閱讀相關(guān)方面的各種資料。對(duì)我國(guó)企業(yè)采購(gòu)管理現(xiàn)狀的概況有了大致了解，縷清思路的基礎(chǔ)上確定研究方向，然后與老師商討，確定論文大致思路和研究方向。然后，為了完成論文，本人收集了大量的文獻(xiàn)資料，其中主要來自網(wǎng)上的論文期刊、圖書館的書目、學(xué)習(xí)教材的理論資料和物流網(wǎng)站和論壇的二手?jǐn)?shù)據(jù)資料。在曹明蘭導(dǎo)師的耐心指導(dǎo)和幫助下從中選取了主要的'參考資料，經(jīng)過閱讀主要參考資料，擬定提綱，寫開題報(bào)告初稿，畢業(yè)論文初稿，修改等一系列程序，于20xx年5月正式定稿。
具體來說，我的論文分為以下四個(gè)部分：
第一部分，主要概述了論文研究背景，首先從采購(gòu)管理在供應(yīng)鏈管理中的地位開始切入，使論文更具有可研究性。之后，又從供應(yīng)鏈環(huán)境下的企業(yè)采購(gòu)進(jìn)行了深入的闡釋，既是對(duì)前文采購(gòu)管理在供應(yīng)鏈管理中的地位的補(bǔ)充完善，也為下文進(jìn)行深入論述打下了基礎(chǔ)。
第二部分，通過對(duì)傳統(tǒng)的采購(gòu)模式和供應(yīng)鏈環(huán)境下的采購(gòu)管理分別闡述，發(fā)現(xiàn)兩者各自的優(yōu)缺點(diǎn)和不同。接著對(duì)供應(yīng)鏈環(huán)境下的企業(yè)采購(gòu)管理在企業(yè)的運(yùn)用進(jìn)行表述，通過對(duì)目前企業(yè)的管理現(xiàn)狀與經(jīng)營(yíng)水平進(jìn)行分析，既是對(duì)我國(guó)采購(gòu)管理現(xiàn)狀的詮釋，也是對(duì)文章理論體系的完善。
第三部分，以淄博市a公司采購(gòu)管理存在的問題與分析為例，進(jìn)行全方位、各階段的深入挖掘。分別對(duì)a公司的采購(gòu)管理體制、采購(gòu)計(jì)劃管理、采購(gòu)價(jià)格管理、供應(yīng)商管理、采購(gòu)人員管理、采購(gòu)流程管理、庫(kù)存管理等7個(gè)方面存在的問題一一進(jìn)行分析。
第四部分，針對(duì)第三部分a公司出現(xiàn)的問題給予一一分析，得出自己的結(jié)論，并提出相應(yīng)的建議和對(duì)策。
第五部分，也就是論文的結(jié)論與展望，針對(duì)前文所提到的我國(guó)的一些中小型企業(yè)采購(gòu)管理問題和分析，出當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，建立供應(yīng)鏈管理模式下的采購(gòu)管理模型，利用現(xiàn)代信息技術(shù)的成果，解決供應(yīng)商和企業(yè)之間的聯(lián)系問題，是降低企業(yè)物流成本，為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的一個(gè)有效手段。同時(shí)，也將論文的結(jié)構(gòu)作了最后的收尾和完善，使論文整體結(jié)構(gòu)完整，論述合理。
采購(gòu)管理是供應(yīng)鏈體系中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，其作用和地位非常重要，它把供應(yīng)商與制造商銜接起來，在實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)無縫連接，提高供應(yīng)鏈企業(yè)之間的協(xié)同運(yùn)作效率方面作用巨大。所以本課題的研究，就顯得相當(dāng)必要。
經(jīng)過本次論文寫作，我學(xué)到了許多有用的東西，也積累了不少經(jīng)驗(yàn)，并參考了其他同學(xué)的畢業(yè)論文總結(jié)范文，但是，由于學(xué)生能力不足，加之時(shí)間和精力有限，在許多內(nèi)容表述上存在著不當(dāng)之處，與老師的期望相差甚遠(yuǎn)，許多問題還有待于進(jìn)一步思考和探索，借此答辯機(jī)會(huì)，萬分懇切的希望各位老師能夠提出寶貴的意見，多指出本篇論文的錯(cuò)誤和不足之處，學(xué)生將虛心接受，從而進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)研究，使該論文得到完善和提高。
最后，再一次謝謝各位老師。
物流管理專業(yè)本科論文篇七
：目前有關(guān)物流管理實(shí)踐教學(xué)的研究大體包括幾方面內(nèi)容：1、物流管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建。2、有學(xué)者將學(xué)習(xí)階段進(jìn)行分類，提出“分散式與集中式相結(jié)合”的實(shí)踐教學(xué)模式，但還未提出具體的實(shí)踐教學(xué)方法。有學(xué)者提出以培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力為基礎(chǔ)的實(shí)踐教學(xué)模式。還有學(xué)者提出主要以滿足企業(yè)需求為目的的實(shí)踐教學(xué)模式，但還沒有明確闡述企業(yè)的需求。本文在以上研究的基礎(chǔ)上探討如何運(yùn)用合適的實(shí)踐教學(xué)模式——多元化實(shí)踐教學(xué)模式，匹配為滿足社會(huì)多能力需求而開展的物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。
多元化實(shí)踐教學(xué)有多種模式，主要有：
（一）傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室模式。主要是指根據(jù)實(shí)踐課的教學(xué)大綱要求，由教師指導(dǎo)，在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行集中實(shí)驗(yàn)。
（二）開放式實(shí)踐基地模式。是在校外建立的實(shí)踐教學(xué)環(huán)境。
（三）現(xiàn)代實(shí)踐教學(xué)模式。主要是以人為本的實(shí)踐教學(xué)模式。以探索性、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)及科研訓(xùn)練、社會(huì)實(shí)踐、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)為主的方式。
我院物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容在各個(gè)課程中都有體現(xiàn)，比如基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)必修課、公共選修課和專業(yè)選修課中。
1、通識(shí)教育類實(shí)踐。例如軍訓(xùn)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、三下鄉(xiāng)社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)等。
2、課程設(shè)計(jì)以及課程實(shí)踐。運(yùn)輸與配送課程設(shè)計(jì)、采購(gòu)管理與庫(kù)存控制課程設(shè)計(jì)、電子商務(wù)模擬實(shí)踐、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流管理模擬仿真實(shí)踐等。是一種通過物流沙盤模擬訓(xùn)練、電子商務(wù)的模擬訓(xùn)練、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)軟件的運(yùn)用是學(xué)生提高到實(shí)踐課程。
3、畢業(yè)設(shè)計(jì)。由指導(dǎo)老師來選題學(xué)生應(yīng)用為主導(dǎo)。主要通過學(xué)生把所學(xué)知識(shí)，了解分析、解決實(shí)際問題并撰寫畢業(yè)論文。
（二）與實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容匹配的實(shí)踐教學(xué)模式。
多元化實(shí)踐教學(xué)模式主要有三種形式，結(jié)合我院開設(shè)的物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)課程，可以對(duì)物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容與實(shí)踐教學(xué)模式進(jìn)行匹配。
1、運(yùn)用傳統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)室模式，主要是進(jìn)行課程設(shè)計(jì)或綜合實(shí)踐。這種模式通常地點(diǎn)是在校內(nèi)進(jìn)行的。我院對(duì)校內(nèi)實(shí)踐基地的建設(shè)一直很重視，突顯在不斷對(duì)實(shí)驗(yàn)室資源進(jìn)行優(yōu)化。在學(xué)校和社會(huì)的各方面力量支持下，實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有科育電子商務(wù)模擬教學(xué)系統(tǒng)、德意通物流實(shí)驗(yàn)?zāi)M實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)、并引進(jìn)了物流模擬教學(xué)沙盤教學(xué)體系。
2、建立開放式實(shí)踐基地，進(jìn)行物流管理認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)和專業(yè)實(shí)習(xí)。我院充分利用社會(huì)資源，建設(shè)可靠穩(wěn)定的校外實(shí)踐教學(xué)基地。加強(qiáng)了我院本科學(xué)生各方面的能力，包括在與物流管理相關(guān)的實(shí)踐中的分析問題、解決問題的能力。
3、建立以人為本的創(chuàng)新實(shí)踐平臺(tái)，主要表現(xiàn)在開展課外調(diào)研和參加競(jìng)賽、做畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）。我院曾組織學(xué)生參加全國(guó)大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽、江西省物流設(shè)計(jì)與沙盤模擬大賽、“e路通”電子商務(wù)設(shè)計(jì)大賽等。
：多元化實(shí)踐教學(xué)模式的原則，是以學(xué)生為本，因材施教。此模式是通過多年實(shí)踐教學(xué)的經(jīng)驗(yàn)，為學(xué)生建立的一個(gè)進(jìn)行實(shí)踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)的平臺(tái)，將傳授知識(shí)與學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)結(jié)合起來，保證更多的學(xué)生都能參與其中，使每個(gè)學(xué)生能夠根據(jù)自身?xiàng)l件進(jìn)行個(gè)性化培養(yǎng)、充分展示個(gè)人才華，不僅使拔尖學(xué)生人才脫穎而出，而且能夠使每個(gè)同學(xué)都能夠有施展個(gè)人才華的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生畢業(yè)時(shí)敢于面對(duì)社會(huì)，找到更適合自己的社會(huì)位置。
物流管理專業(yè)本科論文篇八
提升教師隊(duì)伍的綜合素質(zhì)是師資隊(duì)伍建設(shè)的關(guān)鍵內(nèi)容，在人才培養(yǎng)過程中，高校應(yīng)結(jié)合自身學(xué)科特點(diǎn)及師資情況，制定科學(xué)完善的技能培訓(xùn)方案，為教師提供學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，從而提升其綜合素質(zhì)，為實(shí)踐教學(xué)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。例如在我國(guó)某應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)工作開展中，學(xué)校針對(duì)物流管理專業(yè)實(shí)際情況，設(shè)定了如下技能培訓(xùn)方案：第一，校內(nèi)教師培訓(xùn)，學(xué)校與當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)或企業(yè)物流部門取得聯(lián)系，就學(xué)校物流管理專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行探討，為校內(nèi)教師設(shè)置實(shí)習(xí)職務(wù)，要求教師在企業(yè)進(jìn)行掛職，并且在寒暑假期間開展實(shí)習(xí)工作，幫助企業(yè)解決實(shí)際工作中的相關(guān)問題，在這一過程中鍛煉教師的實(shí)踐能力，幫助其積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，學(xué)校還為教師提供外出參賽和考證支持，引導(dǎo)教師積極了解行業(yè)發(fā)展情況；第二，校外特聘教師培訓(xùn)，針對(duì)學(xué)校在企業(yè)中引進(jìn)的教師而言，學(xué)校重點(diǎn)分析其教學(xué)能力和理論知識(shí)薄弱的特點(diǎn)，開展有效的崗前培訓(xùn)和教學(xué)培訓(xùn)，并定期組織科研項(xiàng)目，由專業(yè)教師帶隊(duì)，以此培養(yǎng)外聘教師的教學(xué)水平和科研能力。
2.2注重校企合作，為高校實(shí)踐教學(xué)提供有效支持。
應(yīng)用型本科學(xué)校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)日漸成為人才培養(yǎng)的重點(diǎn)模式，高校必須結(jié)合學(xué)生的實(shí)際情況，配置科學(xué)合理的師資隊(duì)伍，以此切實(shí)滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)需求，并為社會(huì)輸送高質(zhì)量專業(yè)人才。而企業(yè)是實(shí)踐教學(xué)的重要載體，學(xué)校必須開展有效的校企合作項(xiàng)目，為師資隊(duì)伍建設(shè)創(chuàng)造便利條件。例如在我國(guó)某應(yīng)用型高校中，學(xué)校充分意識(shí)到物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中企業(yè)的重要作用，重視與企業(yè)合作，通過政府力量或社會(huì)力量引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念，加大對(duì)學(xué)校發(fā)展的支持力度。在具體合作過程中，企業(yè)為高校提供實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)，創(chuàng)建師資隊(duì)伍建設(shè)示范園區(qū)，定期組織教師及學(xué)生進(jìn)行參觀，與高校建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，最終達(dá)到共贏發(fā)展的效果。
2.3依托實(shí)踐教學(xué)，創(chuàng)新師資隊(duì)伍考核標(biāo)準(zhǔn)。
師資隊(duì)伍建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系到實(shí)踐教學(xué)水平，在傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式中，教師的大部分實(shí)踐被理論課教學(xué)和科研攻關(guān)所占據(jù)，沒有充足的時(shí)間開展實(shí)習(xí)或參觀活動(dòng)，從而嚴(yán)重制約了師資隊(duì)伍建設(shè)工作的開展，因此高校必須調(diào)整教師考核指標(biāo)，以此轉(zhuǎn)變教師工作重心，為教師積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提供便利條件。例如在我國(guó)某應(yīng)用型本科院校辦學(xué)過程中，物流管理專業(yè)創(chuàng)新了人才培養(yǎng)模式，在具體教學(xué)過程中以實(shí)踐教學(xué)為主，相應(yīng)地對(duì)教師考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了系統(tǒng)調(diào)整，將實(shí)踐工作作為考核重點(diǎn)，要求教師每學(xué)年參加實(shí)踐活動(dòng)的時(shí)間必須超過1個(gè)月，并且每次參與實(shí)踐活動(dòng)后應(yīng)上交實(shí)踐報(bào)告，在學(xué)院年終總結(jié)時(shí)進(jìn)行匯報(bào)，向教師和學(xué)生傳達(dá)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并引入先進(jìn)的管理與教學(xué)理念，促進(jìn)實(shí)踐教學(xué)模式的創(chuàng)新與發(fā)展。此外要求教師必須在合作企業(yè)掛職服務(wù)，一方面豐富教師經(jīng)驗(yàn)，另一方面為企業(yè)提供理論方面指導(dǎo)，更好地維持校企合作的局面。
3結(jié)語(yǔ)。
綜上所述，應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)師資隊(duì)伍建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工作，學(xué)校在工作開展過程中必須結(jié)合專業(yè)師資實(shí)際情況，注重校企合作，為教師提供實(shí)踐和參觀機(jī)會(huì)，開展有效的培訓(xùn)工作，并改革原有的教師考核標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)教師轉(zhuǎn)變工作重心，注重提升自身的實(shí)踐能力。
[參考文獻(xiàn)]。
物流管理專業(yè)本科論文篇九
目前，我國(guó)重視素質(zhì)教育，在具體教學(xué)過程中應(yīng)結(jié)合學(xué)科實(shí)際情況，制定科學(xué)有效的實(shí)踐教學(xué)方案，而師資隊(duì)伍建設(shè)是人才培養(yǎng)方案實(shí)施的關(guān)鍵部分，但是受傳統(tǒng)教學(xué)模式影響，師資隊(duì)伍建設(shè)存在諸多問題，以應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)為例，主要問題表現(xiàn)為如下方面：第一，教師數(shù)量不足且專業(yè)性較差，我國(guó)物流管理專業(yè)建設(shè)時(shí)間較短，缺乏專業(yè)的人才，很多學(xué)校物流管理專業(yè)教師資源匱乏，很多教師并未受過專業(yè)訓(xùn)練，缺乏實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，很難勝任實(shí)踐教學(xué)任務(wù)；第二，高校人才招聘工作存在弊端，很多高校人才招聘注重學(xué)歷，入編標(biāo)準(zhǔn)較高，很多高校物流管理專業(yè)教師均缺乏實(shí)操經(jīng)歷，在具體教學(xué)中注重理論教學(xué)，實(shí)踐資源匱乏；第三，校企合作機(jī)制不完善，近年來很多應(yīng)用型高校意識(shí)企業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富老師的重要性，在人才培養(yǎng)過程中注重與企業(yè)取得聯(lián)系，聘用其中經(jīng)驗(yàn)豐富的`員工來高校任教，但是員工缺乏教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，無法有效地融合企業(yè)經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)，教學(xué)效果不盡理想。
物流管理專業(yè)本科論文篇十
戶口所在： 花都區(qū) 國(guó)籍： 中國(guó)
婚姻狀況： 未婚 民族： 漢族
身高： 153 cm 體重： 41 kg
人才類型： 應(yīng)屆畢業(yè)生
應(yīng)聘職位： 貿(mào)易，貨運(yùn)代理/集裝箱業(yè)務(wù)，船務(wù)/空運(yùn)陸運(yùn)操作
求職類型： 實(shí)習(xí) 可到職日期： 兩個(gè)星期
月薪要求： 2500～2999元 希望工作地區(qū)： 廣州，深圳，佛山
工作經(jīng)歷
公司性質(zhì)： 民營(yíng)企業(yè)所屬行業(yè)：交通/運(yùn)輸/物流
擔(dān)任職位： 營(yíng)業(yè)員
工作描述： 每天準(zhǔn)時(shí)到達(dá)開始工作，主要負(fù)責(zé)在營(yíng)業(yè)門店為客戶進(jìn)行收、發(fā)件的工作以及打電話通知客戶前來取件，有時(shí)也會(huì)按照客戶要求去收件。能做到信息認(rèn)真，加強(qiáng)與客戶的溝通能力，增強(qiáng)客戶滿意度。
公司性質(zhì)： 民營(yíng)企業(yè)所屬行業(yè)：
擔(dān)任職位： 普工
工作描述： 一開始是作為一名月餅制作工在生產(chǎn)部工作，由于人手不足，后來被調(diào)到包裝部工作，負(fù)責(zé)把制作好的月餅進(jìn)行簡(jiǎn)單包裝。這一個(gè)月的工作鍛煉出我的.刻苦耐勞，更學(xué)會(huì)了要主動(dòng)去解決問題。
公司性質(zhì)： 民營(yíng)企業(yè)所屬行業(yè)：餐飲業(yè)
擔(dān)任職位： 服務(wù)生
工作描述： 作為一名服務(wù)生，我每天的工作流程就是做好營(yíng)業(yè)準(zhǔn)備，幫助客人點(diǎn)餐，打掃衛(wèi)生、保持店面清潔，幫忙餐廳關(guān)門。在工作期間，盡力解決了各種突發(fā)狀況，了解并盡量滿足客人需求。
擔(dān)任職位： 志愿者
工作描述： 主要的工作是安排好家長(zhǎng)和新生的行李與休息和幫助學(xué)院新生辦理入學(xué)事宜，以及幫助新生對(duì)學(xué)校有基本的了解。
畢業(yè)院校： 廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)華商學(xué)院
專 業(yè) 一： 物流管理
起始年月 終止年月 學(xué)校(機(jī)構(gòu)) 所學(xué)專業(yè) 獲得證書 證書編號(hào)
語(yǔ)言能力
外語(yǔ)： 英語(yǔ)良好 粵語(yǔ)水平： 精通
其它外語(yǔ)能力：
國(guó)語(yǔ)水平： 精通
工作能力及其他專長(zhǎng)
在學(xué)校期間，有親自操作過金蝶軟件、erp,雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但是對(duì)于這些軟件的操作還是有一定的了解，對(duì)于photoshop、access都有運(yùn)作過，所以對(duì)于這些軟件也是有一定的認(rèn)識(shí)，office軟件能熟練運(yùn)用。
我個(gè)人比較喜歡爬山、騎自行車，可能相對(duì)于現(xiàn)在女孩子，我在這兩方面有一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。
我叫
大學(xué)生個(gè)人簡(jiǎn)歷網(wǎng)
，今年21歲，來自廣東廣州，是廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)華商學(xué)院本科物流管理專業(yè)大四學(xué)生，主修國(guó)際物流，國(guó)際貿(mào)易與實(shí)務(wù)，報(bào)關(guān)與報(bào)檢實(shí)務(wù)等課程。在校期間，一直努力學(xué)習(xí)、恪守校規(guī)，成績(jī)一直名列班前五，上一學(xué)年更獲得了全班第一，在2011-2012學(xué)年和2013-2014學(xué)年分別獲得校三等和二等獎(jiǎng)學(xué)金(專業(yè)前10%獲獎(jiǎng))，還通過了cet-6、access數(shù)據(jù)庫(kù)(優(yōu)秀)、普通話考試(二乙)，普通話、粵語(yǔ)精煉，熟練運(yùn)用英語(yǔ)、辦公軟件。大學(xué)期間參加過各種社團(tuán)活動(dòng)并有幸成為證券協(xié)會(huì)和心理協(xié)會(huì)的一名干事，組織過模擬炒股大賽和笑臉征集，也有參加過學(xué)校組織的應(yīng)屆新生志愿者活動(dòng)和校內(nèi)仿真實(shí)習(xí)擔(dān)任物流主管。大學(xué)期間每年假期都有出去實(shí)踐，在假期中做過服務(wù)生、普工、營(yíng)業(yè)員，在校期間也有做過促銷、傳單派發(fā)的工作。我性格開朗，刻苦耐勞，喜歡挑戰(zhàn)，有良好的團(tuán)隊(duì)精神和責(zé)任心，平常喜歡登山、騎自行車、跑步等活動(dòng)，堅(jiān)信天道酬勤，希望能加入貴公司。
物流管理專業(yè)本科論文篇十一
在物流發(fā)展的同時(shí)，西方發(fā)達(dá)國(guó)家的物流成本控制研究經(jīng)歷了:了解物流成本實(shí)際狀況、物流成本實(shí)際核算、物流成本管理、物流收益評(píng)估、物流盈虧分析等五個(gè)階段。雖然很多物流企業(yè)開始分析其物流體系，但大多數(shù)情況下這種分析是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和直覺進(jìn)行的，分析過程中很少使用分析模型或工具。雖然西方學(xué)術(shù)界開發(fā)了許多有效的分析模型、工具和決策支持系統(tǒng)，論述這些工具、模型和決策支持系統(tǒng)的著作也很少，但是工業(yè)界還未真正了解和應(yīng)用這些技術(shù)，因而目前部分企業(yè)物流成本控制達(dá)到第四個(gè)階段，而多數(shù)企業(yè)的物流成本控制還都處于第三階段，還沒有達(dá)到第四、第五階段。雖然現(xiàn)在對(duì)物流成本構(gòu)成有了更加全面的理解，但是由于許多會(huì)計(jì)核算方法不健全成為解決物流成本的障礙，現(xiàn)在對(duì)物流過程進(jìn)行有效的成本管理控制仍然存在困難。
我國(guó)現(xiàn)代物流經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，已經(jīng)迎來了物流業(yè)的春天。近十年來國(guó)家經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的高速增長(zhǎng)、電子商務(wù)的興起、加入世貿(mào)組織等等，為我國(guó)物流業(yè)激起一個(gè)又一個(gè)的浪潮。目前由于政策環(huán)境與經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改善，企業(yè)改革日益深化，為物流企業(yè)發(fā)展建立了良好的宏觀環(huán)境與微觀基礎(chǔ)，物流事業(yè)的發(fā)展形勢(shì)越來越好。
隨著人們物流管理意識(shí)的`增強(qiáng)，降低物流成本已經(jīng)成為物流管理的首要任務(wù)。無論采取什么樣的物流技術(shù)與管理模式，最終的目的都不在與這種模式與技術(shù)本身，而是要通過物流系統(tǒng)的整體優(yōu)化，在保證一定的物流服務(wù)水平的前提下實(shí)現(xiàn)物流成本的降低?？梢哉f，整個(gè)物流技術(shù)和物流管理的發(fā)展過程就是不斷追求物流成本降低的過程。
同時(shí)伴隨著新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，經(jīng)濟(jì)全球化、市場(chǎng)一體化的趨勢(shì)日益加強(qiáng)，企業(yè)面對(duì)變化無常、競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境以及顧客需求多樣化、個(gè)性化消費(fèi)水平的不斷提高，其傳統(tǒng)的、機(jī)械的采購(gòu)、生產(chǎn)、物流模式己經(jīng)難以適應(yīng)市場(chǎng)的需要。企業(yè)必須快速把握市場(chǎng)的真實(shí)需求，縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期、采購(gòu)供應(yīng)周期、生產(chǎn)加工周期、流通配送周期，全面降低企業(yè)作業(yè)鏈過程的成本，才能提高企業(yè)的生存能力和競(jìng)爭(zhēng)能力。在傳統(tǒng)的企業(yè)成本管理模式下，企業(yè)往往過于強(qiáng)調(diào)通過產(chǎn)量的擴(kuò)大來降低單位產(chǎn)品所分?jǐn)偟墓潭ǔ杀?，通過采用廉價(jià)勞動(dòng)力和原材料等措施降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，從而獲得預(yù)期的利潤(rùn)。但是，隨著企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，單純通過擴(kuò)大產(chǎn)量來形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)而不考慮市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品接受程度和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略的做法，己經(jīng)被證明是行不通的，通過改進(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和控制生產(chǎn)過程中的浪費(fèi)來降低成本的手段所能起的作用和降低成本的空間也越來越小。因此，人們意識(shí)到，為保持企業(yè)的生存能力和競(jìng)爭(zhēng)能力，必須為企業(yè)尋找新的利潤(rùn)源泉。
通過多年的研究，發(fā)現(xiàn)在企業(yè)物資的流動(dòng)過程中所發(fā)生的成本并不會(huì)增加顧客的價(jià)值，并且企業(yè)物流活動(dòng)所發(fā)生的成本占企業(yè)總成本的比例較大。由此引發(fā)了學(xué)術(shù)界對(duì)企業(yè)物流的研究，同時(shí)，實(shí)務(wù)界也在積極地研究如何規(guī)劃和實(shí)施本企業(yè)的物流戰(zhàn)略。另一方面，各國(guó)政府為搞活本國(guó)的經(jīng)濟(jì)，通過大流通促進(jìn)大生產(chǎn)，希望對(duì)本國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的投資來帶動(dòng)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也迫切需要研究如何發(fā)展物流戰(zhàn)略。通過幾十年研究的積累，物流學(xué)界對(duì)企業(yè)物流成本管理的認(rèn)識(shí)，形成了第三利潤(rùn)源、物流冰山、效益背反等理論。國(guó)內(nèi)企業(yè)一般沒有單獨(dú)對(duì)物流成本進(jìn)行核算，往往都是和企業(yè)其它成本一同核算，沒有單獨(dú)設(shè)立核算項(xiàng)目。即使有些企業(yè)將物流成本劃分出來進(jìn)行單獨(dú)核算也往往應(yīng)用比較傳統(tǒng)的分步法或品種法等，導(dǎo)致物流成本核算的嚴(yán)重失真。
對(duì)于恩希愛這個(gè)外資企業(yè)，雖然在日本的市場(chǎng)已經(jīng)完全打開，但對(duì)于中國(guó)這個(gè)陌生市場(chǎng)，要打開這個(gè)市場(chǎng)就必須降低成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力。由于長(zhǎng)期以來企業(yè)重生產(chǎn)和銷售，輕流通，導(dǎo)致企業(yè)的物流成本偏高。目前，我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)中直接勞動(dòng)成本占總成本的比重不到10%，而物流費(fèi)用達(dá)到了40%。在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，物流成本的降低比銷售額的提高更容易。這意味著在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中誰(shuí)降低了物流費(fèi)用，誰(shuí)就降低了成本，誰(shuí)就會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中取勝。
從分析物流成本入手，進(jìn)行物流成本管理，改善企業(yè)物流，具有重要的意義。物流成本計(jì)算是物流成本管理的基礎(chǔ)，但在我國(guó)現(xiàn)行的會(huì)計(jì)制度下，難以按照物流成本的內(nèi)涵完整地計(jì)算出物流成本，而且按照傳統(tǒng)成本法分?jǐn)偝鰜淼奈锪鞒杀?，也不能滿足物流管理的需要。這種狀況不僅打擊企業(yè)進(jìn)行物流成本計(jì)算的積極性，更重要的是由于缺乏物流成本這一基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，影響了企業(yè)物流管理、物流系統(tǒng)再造等決策的科學(xué)性和正確性，從而制約了企業(yè)物流管理水平的提高和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的加強(qiáng)。
因此，開展企業(yè)物流成本計(jì)算研究，確定其成本構(gòu)成，可以有效地降低企業(yè)成本，提高資金利用率和提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
物流管理專業(yè)本科論文篇十二
性別：女。
民族：漢族。
政治面貌：團(tuán)員。
出生日期：1985年09月19日
學(xué)歷：本科。
畢業(yè)院校：浙江萬里學(xué)院。
所學(xué)專業(yè)：物流管理。
外語(yǔ)水平：英語(yǔ)(pets-4)。
電腦水平：熟練。
工作年限：實(shí)習(xí)/應(yīng)屆。
聯(lián)系方式：13588888888。
求職意向。
工作類型：全職。
單位性質(zhì)：
期望行業(yè)：運(yùn)輸、物流、快遞、貿(mào)易、進(jìn)出口。
工作地點(diǎn)：杭州市、義烏市。
期望月薪：1000-。
教育經(jīng)歷。
1.英語(yǔ)通過四級(jí),計(jì)算機(jī)一級(jí)。
2.獲校獎(jiǎng)學(xué)金3次。
工作經(jīng)驗(yàn)。
1.,做某化妝品的銷售人員,取得相當(dāng)優(yōu)秀的銷售業(yè)績(jī).
2.,上門推銷英語(yǔ)報(bào),克服了心理障礙,走出了第一步!
3.20寒假,去浙江傳化實(shí)習(xí)一個(gè)月,鍛煉和提高了自己對(duì)理論知識(shí)的實(shí)踐能力,加深了對(duì)貨代的認(rèn)識(shí).
4.2007年去康師傅做捆扎工作,體會(huì)深刻!
6.暑假在寧波集成金利貨代有限公司實(shí)習(xí)2個(gè)月。
自我評(píng)價(jià)。
本人性格活潑開朗,善于與人溝通，有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。領(lǐng)悟能力強(qiáng),喜歡新鮮事物,敢于挑戰(zhàn)!適應(yīng)能力強(qiáng),懂得量力而行!并有良好的組織協(xié)調(diào)能力!
物流管理專業(yè)本科論文篇十三
新加坡申請(qǐng)物流管理專業(yè)，如果學(xué)生申請(qǐng)新加坡公立大學(xué)物流專業(yè)本科，學(xué)生可以通過新加坡a水準(zhǔn)考試申請(qǐng)，也可以憑借高考成績(jī)申請(qǐng)，需要雅思成績(jī)6.5分左右。如果申請(qǐng)新加坡私立大學(xué)物流專業(yè)本科，需要學(xué)生本科畢業(yè)或者以上學(xué)歷，需要雅思6.0分左右，也可以憑借語(yǔ)言課程免除雅思。
新加坡學(xué)物流管理專業(yè)就業(yè)前景，物流專業(yè)無論是就業(yè)發(fā)展和薪資待遇也不錯(cuò)。新加坡是世界第二大運(yùn)輸港口，對(duì)物流行業(yè)對(duì)人才的要求量居高不下，而且政府重視物流業(yè)發(fā)展和物流人才培養(yǎng)，因此，物流專業(yè)畢業(yè)后在新加坡就業(yè)優(yōu)勢(shì)很大。物流管理專業(yè)在新加坡就業(yè)可以選擇在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等從事工作。
新加坡psb學(xué)院供應(yīng)鏈管理屬于商務(wù)管理類-物流供應(yīng)鏈，課程等級(jí)本科，由澳洲臥龍崗大學(xué)頒發(fā)證書，學(xué)制25個(gè)月，開課時(shí)間1月5日、4月27日、8月24日。通過運(yùn)用供應(yīng)鏈管理和信息技術(shù)，對(duì)全球范圍的人緣、項(xiàng)目和可持續(xù)性供應(yīng)鏈體系進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)。供應(yīng)鏈管理是指從生產(chǎn)前到銷售后的整個(gè)過程中，貨物和原材料的流動(dòng)和管理。其包括相關(guān)的逆向流動(dòng)，例如產(chǎn)品和設(shè)備退貨以及回收利用等。
新加坡erc學(xué)院物流管理碩士課程內(nèi)容豐富且廣泛，學(xué)習(xí)該課程能夠懂得有關(guān)金融、商業(yè)、企業(yè)等眾多知識(shí)，具有廣泛的就業(yè)前景。本課程的目的是促進(jìn)學(xué)生理解國(guó)際和全球物流，以批判性地評(píng)價(jià)物流管理創(chuàng)新的重要性。本課程重點(diǎn)是探索當(dāng)前形勢(shì)，識(shí)別基機(jī)遇、挑戰(zhàn)、變革的領(lǐng)域以及這些變化發(fā)生的原因和我們將來面臨的局勢(shì)，讓學(xué)生理解物流的學(xué)術(shù)知識(shí)及實(shí)踐方法。
物流管理專業(yè)本科論文篇十四
居住地：嘉興市-南湖區(qū)婚姻狀況：未婚健康狀況：優(yōu)秀。
最高學(xué)歷：大專所學(xué)專業(yè)：個(gè)人簡(jiǎn)歷范文物流管理目前月薪：8000以上。
通訊地址：?郵政編碼：
聯(lián)系電話：公司電話：
電子郵件：個(gè)人主頁(yè)：
工作類型：兼職。
求職行業(yè)：服務(wù)業(yè),交通/運(yùn)輸/物流,貿(mào)易。
工作地點(diǎn)：嘉興市-市區(qū),嘉興市-南湖區(qū),嘉興市-秀洲區(qū)。
公司性質(zhì)：股份制企業(yè),私營(yíng)企業(yè),所有企業(yè)。
期望工資：面議。
工作時(shí)間：12月至11月公司名稱：嘉興內(nèi)河集裝箱碼頭有限公司。
所屬行業(yè)：交通/運(yùn)輸/物流公司性質(zhì)：中外合資企業(yè)。
所在部門：營(yíng)運(yùn)部職位：物流/貿(mào)易類船務(wù)人員。
工作描述：每天都會(huì)處理一些與船方交接的`單證。
學(xué)習(xí)時(shí)間：9月至206月學(xué)校名稱：職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
學(xué)歷水平：大專所學(xué)專業(yè)：工商管理類物流管理。
簡(jiǎn)短描述：工作認(rèn)真負(fù)責(zé).積極主動(dòng)能吃苦耐勞，對(duì)工作有較高的熱情和責(zé)任心。生活腳踏實(shí)地，善于與人交往和溝通。有較強(qiáng)的組織能力和團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，能迅速適應(yīng)各種環(huán)境，并融合其中。在學(xué)校學(xué)習(xí)三年期間學(xué)習(xí)認(rèn)真.踏實(shí)，學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)異，專業(yè)成績(jī)排名處于前列。
物流管理專業(yè)本科論文篇十五
目前所在地：廣州民族：漢族。
戶口所在地：廣西身材：160cmkg。
婚姻狀況：未婚年齡：22歲。
培訓(xùn)認(rèn)證：誠(chéng)信徽章：
求職意向及工作經(jīng)歷。
人才類型：普通求職。
應(yīng)聘職位：外貿(mào)/貿(mào)易專員/助理:物流方面貿(mào)易類物流類。
工作年限：1職稱：無職稱。
求職類型：全職可到職-隨時(shí)。
月薪要求：1000--1500希望工作地區(qū)：廣州。
個(gè)人工作經(jīng)歷：`。
教育背景。
畢業(yè)院校：柳州師范高等?？茖W(xué)校。
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：2007.7柳州師范高等?？茖W(xué)校物流管理大專。
語(yǔ)言能力。
外語(yǔ)：英語(yǔ)一般。
國(guó)語(yǔ)水平：良好粵語(yǔ)水平：一般。
工作能力及其他專長(zhǎng)。
個(gè)人技能：通過三級(jí)英語(yǔ)考試，計(jì)算機(jī)一級(jí)，健美操三級(jí)，參加公管系學(xué)生干部培訓(xùn)，物流操作技能培訓(xùn)，參加全國(guó)物流師四級(jí)考試。
詳細(xì)個(gè)人自傳。
本人有很強(qiáng)的責(zé)任心和時(shí)間觀念，性格活潑開朗；對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，與同學(xué)，朋友相處和諧；有一定的社交能力和較強(qiáng)的適應(yīng)能力，能吃苦耐勞，敢于面對(duì)困難與挑戰(zhàn)。我一直認(rèn)為沒有辦不到的事，只有不想去辦的事，沒有解決不了的困難，只有沒想到的解決方法。
我知道在茫茫人海中我不是最優(yōu)秀的，但是我會(huì)努力做好工作，做您優(yōu)秀的員工！
個(gè)人聯(lián)系方式。
物流管理專業(yè)本科論文篇十六
求職意向：
移動(dòng)電話：j.l電子郵箱：/jianli。
實(shí)踐經(jīng)歷：
為了應(yīng)用物流管理專業(yè)知識(shí)，提升自身的物流實(shí)踐技能以及一次為貴公司貢獻(xiàn)一份力量的機(jī)會(huì)，我希望在貴公司找到一份與物流相關(guān)的生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基層工作。
2009.9—2011.9河南工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院市場(chǎng)調(diào)研協(xié)會(huì)組織部副部長(zhǎng)、副會(huì)長(zhǎng)。
負(fù)責(zé)本社團(tuán)人員的招募，活動(dòng)的策劃、組織，人員的考核考評(píng)以及院社聯(lián)安排的其他任務(wù)。在一年的社團(tuán)工作中，不斷提高了自身的活動(dòng)組織策劃能力，同時(shí)也加強(qiáng)了與人溝通、交際能力。
2010.3—2010.10華圖教育集團(tuán)鄭州分公司校園主管。
負(fù)責(zé)鄭州華圖教育在本校區(qū)的招生、宣傳工作。通過一系列的公司培訓(xùn)和工作鍛煉，提升了自身的.語(yǔ)言表達(dá)能力，同時(shí)也培養(yǎng)了堅(jiān)持不懈、肯吃苦的做事態(tài)度。
2010.9—2011.9河南工業(yè)大學(xué)社團(tuán)聯(lián)合會(huì)人力資源部副部長(zhǎng)。
策劃組織針對(duì)社聯(lián)內(nèi)部成員以及校級(jí)社團(tuán)負(fù)責(zé)人的培訓(xùn);負(fù)責(zé)干部換屆，任免和調(diào)動(dòng);組織大型活動(dòng)時(shí)負(fù)責(zé)安排和調(diào)動(dòng)人員。如社團(tuán)聯(lián)合會(huì)的心理健康和管理能力培訓(xùn)講座，招新?lián)Q屆工作，組織策劃2010、2011屆迎新晚會(huì)和畢業(yè)晚會(huì)。提升了自己的活動(dòng)組織策劃能力和領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)能力。
參觀河南郵政中心局、九州通鄭州公司、鄭州煙草配送中心和丹尼斯配送中心，了解和體驗(yàn)到與物流相關(guān)的設(shè)施設(shè)備以及物流工作的環(huán)節(jié)流程，加深了對(duì)物流過程的認(rèn)識(shí)。
2011.6—2011.9鄭州萬達(dá)管件有限公司從事基層生產(chǎn)操作工作。
所獲榮譽(yù)：
從事管件的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝車等工作，深刻體會(huì)到基層工作對(duì)自身發(fā)展的重要性和必要性。
河南工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院優(yōu)秀學(xué)生社團(tuán)干部;。
2010年河南工業(yè)大學(xué)校級(jí)優(yōu)秀學(xué)生干部;。
技能特長(zhǎng)與愛好：
國(guó)家英語(yǔ)四級(jí)(具有一定的聽說讀寫能力);國(guó)家計(jì)算機(jī)二級(jí)(能熟練使用office各種辦公軟件)。
愛好：電腦技術(shù)，象棋，羽毛球等。
自我評(píng)價(jià)：
本人上進(jìn)心強(qiáng)，勤于學(xué)習(xí)，有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力;積極樂觀，對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，腳踏實(shí)地，不怕吃苦;具有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作、組織能力，有團(tuán)隊(duì)意識(shí)和集體榮譽(yù)感。
物流管理專業(yè)本科論文篇十七
人才類型：
應(yīng)屆畢業(yè)生。
可到職日期：
隨時(shí)。
求職類型：
全職。
工作年限：
1年。
應(yīng)聘崗位職能：
采購(gòu)|船務(wù)|廣告設(shè)計(jì)。
職位名稱：
采購(gòu)員|船務(wù)操作員|平面設(shè)計(jì)。
面議。
職稱：
中級(jí)。
希望工作地區(qū)：
廣東省順德、廣東省佛山市。
工作經(jīng)驗(yàn)。
2月-4月在佛山企拓網(wǎng)絡(luò)有限公司實(shí)習(xí)過，掌握了coreldraw,photoshop等軟件操作，有一定的網(wǎng)絡(luò)管理經(jīng)驗(yàn)。
國(guó)慶期間在廣州蘇寧電器實(shí)習(xí),職位是促銷員,在實(shí)習(xí)期間,認(rèn)識(shí)到全心全意為顧客服務(wù)的理念,一切要為顧客著想.
205月份在廣州蘇寧電器芳村的物流配送中心實(shí)習(xí),熟悉了陪送中心的工作流程,商品出入庫(kù)環(huán)節(jié)的流程,獲益很多.
2007寒假期間在順德北窖食得香餐廳兼職作過服務(wù)員,學(xué)會(huì)了有效地與顧客溝通與交流.
2007年11月份在廣州技工職業(yè)學(xué)院做過助教,積累了一定的教學(xué)經(jīng)驗(yàn).
2007年4月份在廣州工程技術(shù)職業(yè)學(xué)院的綜合部校園崗位實(shí)習(xí)過,主要工作是接聽電話,傳遞打印文件,學(xué)習(xí)員工手冊(cè)和iso質(zhì)量管理手冊(cè),熟悉了綜合部的工作內(nèi)容與流程.
208月份在廣州博覽會(huì)兼職做過文員工作,期間開闊了視野,增長(zhǎng)了見識(shí).
教育背景。
最高學(xué)歷：
大專。
所學(xué)專業(yè)類別：
管理工程類。
畢業(yè)院校：
廣州工程技術(shù)職業(yè)學(xué)院。
專業(yè)名稱：
物流管理。
畢業(yè)日期：
-7。
第二專業(yè)類別：
管理類。
工作年限：
1年。
專業(yè)名稱：
行政管理。
受教育/培訓(xùn)經(jīng)歷。
《iso9000內(nèi)審實(shí)踐》《access數(shù)據(jù)庫(kù)程序設(shè)計(jì)》。
語(yǔ)言能力。
外語(yǔ)語(yǔ)種：
英語(yǔ)。
國(guó)語(yǔ)水平：
優(yōu)秀。
外語(yǔ)水平：
優(yōu)秀。
粵語(yǔ)水平：
良好。
工作能力。
熟練操作office等辦公軟件，具備電腦軟硬件基本知識(shí)。
具有良好的英語(yǔ)聽說讀寫能力，漢語(yǔ)言寫作能力,優(yōu)秀的英語(yǔ)讀、寫能力通過大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)。
有良好寫作能力和一定的`文學(xué)功底。
個(gè)人自傳。
熟練使用各種辦公軟件操作，對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，做事踏實(shí)負(fù)責(zé),有強(qiáng)烈的責(zé)任心,且頭腦靈活,反應(yīng)敏捷,理解能力特強(qiáng),又能勤于學(xué)習(xí)，不斷提高自身的能力與綜合素質(zhì)。
物流管理專業(yè)本科論文篇十八
個(gè)人簡(jiǎn)歷物流管理專業(yè)在閱讀本時(shí)大學(xué)生個(gè)人簡(jiǎn)歷網(wǎng)為求職者推薦一份相關(guān)的物流管理專業(yè)的.個(gè)人簡(jiǎn)歷范文為樣本，在寫求職個(gè)人簡(jiǎn)歷時(shí)那么應(yīng)該要怎樣寫呢以這篇物流管理大學(xué)生專業(yè)個(gè)人簡(jiǎn)歷模板為寫簡(jiǎn)歷時(shí)參考模板。
基本信息。
個(gè)人相片。
姓名：
性別：
女
民族：
漢族。
1987年6月27日。
證件號(hào)碼：
婚姻狀況：
未婚。
身高：
164cm。
體重：
48kg。
戶籍：
廣東湛江。
現(xiàn)所在地：
廣東湛江。
畢業(yè)學(xué)校：
廣東松山職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
學(xué)歷：
專科。
專業(yè)名稱：
物流管理。
畢業(yè)年份：
2011年。
工作年限：
一年以內(nèi)。
職稱：
求職意向。
職位性質(zhì)：
全職。
職位類別：
儲(chǔ)備干部/培訓(xùn)生/實(shí)習(xí)生。
職位名稱：
跟單員;。
工作地區(qū)：
湛江市;。
待遇要求：
可面議;需要提供住房。
到職時(shí)間：
技能專長(zhǎng)。
語(yǔ)言能力：
英語(yǔ)一般;普通話標(biāo)準(zhǔn)。
計(jì)算機(jī)能力：
證書全國(guó)計(jì)算機(jī)等級(jí)考試一級(jí);。
教育培訓(xùn)。
教育經(jīng)歷：
時(shí)間。
所在學(xué)校。
學(xué)歷。
2008年9月-2011年7月。
廣東松山職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
?？啤?BR> 培訓(xùn)經(jīng)歷：
時(shí)間。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。
證書。
工作經(jīng)歷。
所在公司：
東莞美華制衣有限公司。
時(shí)間范圍：
2010年6月-2010年8月。
公司性質(zhì)：
國(guó)有企業(yè)。
所屬行業(yè)：
紡織品業(yè)（服飾、鞋類、家紡用品、皮具）。
擔(dān)任職位：
查貨員。
工作描述：
主要學(xué)習(xí)查貨技巧。
離職原因：
要返校上課。
所在公司：
東莞市世紀(jì)同誠(chéng)速遞有限公司。
時(shí)間范圍：
2011年2月-2011年5月。
公司性質(zhì)：
私營(yíng)企業(yè)。
所屬行業(yè)：
運(yùn)輸、物流、快遞。
擔(dān)任職位：
客服部查詢員。
工作描述：
主要負(fù)責(zé)接聽電話，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為客戶服務(wù)。
離職原因：
其他信息。
自我介紹：
本人性格開朗，勤奮好學(xué)，做任何事情都有顆細(xì)心。我相信自己有信心追求夢(mèng)想，不斷學(xué)習(xí)完善自己。有較強(qiáng)的動(dòng)手能力，熱心集體。
發(fā)展方向：
本人雖然欠缺經(jīng)驗(yàn)，但我有一顆勤奮好學(xué)的心。誠(chéng)懇希望參加物流管理類的普通工種，真誠(chéng)渴望您的面試通知！
其他要求：
物流管理專業(yè)本科論文篇十九
身高：153cm體重：41kg。
人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生。
應(yīng)聘職位：貿(mào)易，貨運(yùn)代理/集裝箱業(yè)務(wù)，船務(wù)/空運(yùn)陸運(yùn)操作。
求職類型：實(shí)習(xí)可到職日期：兩個(gè)星期
月薪要求：2500～2999元希望工作地區(qū)：廣州，深圳，佛山。
工作經(jīng)歷。
公司性質(zhì)：民營(yíng)企業(yè)所屬行業(yè)：交通/運(yùn)輸/物流。
擔(dān)任職位：營(yíng)業(yè)員。
工作描述：每天準(zhǔn)時(shí)到達(dá)開始工作，主要負(fù)責(zé)在營(yíng)業(yè)門店為客戶進(jìn)行收、發(fā)件的工作以及打電話通知客戶前來取件，有時(shí)也會(huì)按照客戶要求去收件。能做到信息認(rèn)真，加強(qiáng)與客戶的溝通能力，增強(qiáng)客戶滿意度。
公司性質(zhì)：民營(yíng)企業(yè)所屬行業(yè)：
擔(dān)任職位：普工。
工作描述：一開始是作為一名月餅制作工在生產(chǎn)部工作，由于人手不足，后來被調(diào)到包裝部工作，負(fù)責(zé)把制作好的月餅進(jìn)行簡(jiǎn)單包裝。這一個(gè)月的工作鍛煉出我的刻苦耐勞，更學(xué)會(huì)了要主動(dòng)去解決問題。
公司性質(zhì)：民營(yíng)企業(yè)所屬行業(yè)：餐飲業(yè)。
擔(dān)任職位：服務(wù)生。
工作描述：作為一名服務(wù)生，我每天的工作流程就是做好營(yíng)業(yè)準(zhǔn)備，幫助客人點(diǎn)餐，打掃衛(wèi)生、保持店面清潔，幫忙餐廳關(guān)門。在工作期間，盡力解決了各種突發(fā)狀況，了解并盡量滿足客人需求。
擔(dān)任職位：志愿者。
工作描述：主要的工作是安排好家長(zhǎng)和新生的行李與休息和幫助學(xué)院新生辦理入學(xué)事宜，以及幫助新生對(duì)學(xué)校有基本的了解。
畢業(yè)院校：廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)華商學(xué)院。
最高學(xué)歷：本科獲得學(xué)位:學(xué)士畢業(yè)日期：-06
專業(yè)一：物流管理。
起始年月終止年月學(xué)校(機(jī)構(gòu))所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號(hào)。
-09至今廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)華商學(xué)院物流管理。
語(yǔ)言能力。
外語(yǔ)：英語(yǔ)良好粵語(yǔ)水平：精通。
其它外語(yǔ)能力：
國(guó)語(yǔ)水平：精通。
工作能力及其他專長(zhǎng)。
在學(xué)校期間，有親自操作過金蝶軟件、erp,雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但是對(duì)于這些軟件的'操作還是有一定的了解，對(duì)于photoshop、access都有運(yùn)作過，所以對(duì)于這些軟件也是有一定的認(rèn)識(shí)，office軟件能熟練運(yùn)用。
我個(gè)人比較喜歡爬山、騎自行車，可能相對(duì)于現(xiàn)在女孩子，我在這兩方面有一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。
自我評(píng)價(jià)。
我叫大學(xué)生，今年21歲，來自廣東廣州，是廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)華商學(xué)院本科物流管理專業(yè)大四學(xué)生，主修國(guó)際物流，國(guó)際貿(mào)易與實(shí)務(wù)，報(bào)關(guān)與報(bào)檢實(shí)務(wù)等課程。在校期間，一直努力學(xué)習(xí)、恪守校規(guī)，成績(jī)一直名列班前五，上一學(xué)年更獲得了全班第一，在2011-和2013-分別獲得校三等和二等獎(jiǎng)學(xué)金(專業(yè)前10%獲獎(jiǎng))，還通過了cet-6、access數(shù)據(jù)庫(kù)(優(yōu)秀)、普通話考試(二乙)，普通話、粵語(yǔ)精煉，熟練運(yùn)用英語(yǔ)、辦公軟件。大學(xué)期間參加過各種社團(tuán)活動(dòng)并有幸成為證券協(xié)會(huì)和心理協(xié)會(huì)的一名干事，組織過模擬炒股大賽和笑臉征集，也有參加過學(xué)校組織的應(yīng)屆新生志愿者活動(dòng)和校內(nèi)仿真實(shí)習(xí)擔(dān)任物流主管。大學(xué)期間每年假期都有出去實(shí)踐，在假期中做過服務(wù)生、普工、營(yíng)業(yè)員，在校期間也有做過促銷、傳單派發(fā)的工作。我性格開朗，刻苦耐勞，喜歡挑戰(zhàn)，有良好的團(tuán)隊(duì)精神和責(zé)任心，平常喜歡登山、騎自行車、跑步等活動(dòng)，堅(jiān)信天道酬勤，希望能加入貴公司。
物流管理專業(yè)本科論文篇一
在本文定稿之際，我的本科生學(xué)習(xí)生活也將結(jié)束。
首先，我要衷心感謝我的導(dǎo)師xxx。老師治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，見解獨(dú)到，在自己、管理和科研工作十分繁忙的情況下，就我的學(xué)士論文選題、邏輯結(jié)構(gòu)、理論依據(jù)，以至最后的修改審閱，都給予了傾心的指導(dǎo)和幫助。
同時(shí)感謝我的家人和朋友。家人對(duì)我的愛是無私的，不求回報(bào)的，我也無以回報(bào)，我只能以不懈的努力帶給他們最好的欣慰。朋友們?cè)诰裆系墓膭?lì)和支持，盡自己最大的努力對(duì)我的幫助，那份真情和真誠(chéng)令我感動(dòng)。
最后，我要感謝xx大學(xué)的老師們和同班的同學(xué)們，認(rèn)識(shí)你們很高興，和你們的相處讓我受益匪淺，我會(huì)將這份真摯的友情銘記于心。謝謝你們的關(guān)愛和幫助。
另外，在撰寫本文的過程中我還參閱了許多學(xué)者的研究成果，在此也向他們表示真誠(chéng)的謝意。
本論文的寫作，由于時(shí)間比較倉(cāng)促，再加作者水平有限，難免有錯(cuò)誤之處，懇請(qǐng)各位老師批評(píng)指正。
物流管理專業(yè)本科論文篇二
隨著我國(guó)物流企業(yè)逐步走向國(guó)際化，國(guó)外知名物流企業(yè)大量引進(jìn)來，物流業(yè)在不斷重組和革新，以適應(yīng)物流的智能化、一體化的發(fā)展趨勢(shì)和國(guó)際化運(yùn)作的需求，相應(yīng)地對(duì)具有高素質(zhì)和國(guó)際化視野人才的需求日趨凸顯。物流管理本科專業(yè)培養(yǎng)的人才是工業(yè)企業(yè)物流部門、零售業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)部門、第三方物流企業(yè)的生力軍，承擔(dān)著物流業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)、物流各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)調(diào)度與基層業(yè)務(wù)管理等工作。我國(guó)自1994年開始設(shè)立物流管理本科專業(yè)以來，發(fā)展至今有321所高校開設(shè)物流管理本科專業(yè)[1].雖然開設(shè)物流管理本科專業(yè)的高校數(shù)比世界上任何一個(gè)國(guó)家都多，但是培養(yǎng)的人才相對(duì)企業(yè)的需求還存在一定差距。近幾年，受物流人才缺口的驅(qū)使很多高校在軟硬件實(shí)力不夠的情況下紛紛開設(shè)物流管理本科專業(yè)，出現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)模糊、課程設(shè)置不合理、師資缺乏等問題[2],最終導(dǎo)致學(xué)生對(duì)口就業(yè)難。
因此，高校需要對(duì)物流人才培養(yǎng)重新定位，設(shè)置合理的教學(xué)內(nèi)容，以適應(yīng)人才需求新的變化趨勢(shì)。這是一個(gè)需要摸索的過程，本文選取世界上物流管理專業(yè)教育比較發(fā)達(dá)國(guó)家高校，比較其與我國(guó)的物流管理本科專業(yè)課程設(shè)置情況，發(fā)現(xiàn)我們的不足，從而提出我國(guó)物流管理本科專業(yè)課程設(shè)置需要優(yōu)化改進(jìn)的方向。
1資料選取。
通過資料查閱，獲知物流專業(yè)教育知名度高的是一些發(fā)達(dá)國(guó)家。本文選取中國(guó)、新加坡、日本、美國(guó)四個(gè)國(guó)家的物流管理專業(yè)在其國(guó)內(nèi)排名靠前或享譽(yù)盛名的高校，比較其課程設(shè)置情況，包括培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系結(jié)構(gòu)設(shè)置、核心（或主要）課程、理論與實(shí)踐的分配比例、如何落實(shí)（教學(xué)模式）等。對(duì)中國(guó)，查詢了高校排名的權(quán)威機(jī)構(gòu)---中國(guó)科教評(píng)價(jià)網(wǎng)[1],選取其中最新物流本科專業(yè)排名靠前的五所高校：大連理工大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、華中科技大學(xué)、浙江大學(xué)和北京交通大學(xué)。對(duì)新加坡，查詢了物流管理專業(yè)知名學(xué)府，包括公立的新加坡國(guó)立大學(xué)、南洋理工大學(xué)，私立的新加坡物流管理學(xué)院新加坡東亞管理學(xué)院。對(duì)日本，查詢了國(guó)內(nèi)相關(guān)文獻(xiàn)和網(wǎng)絡(luò)出國(guó)信息，發(fā)現(xiàn)日本沒有直接翻譯為物流管理的專業(yè)，與物流管理相對(duì)應(yīng)的專業(yè)為流通學(xué)科、食品流通學(xué)科等，有相關(guān)專業(yè)的高校有大阪產(chǎn)業(yè)大學(xué)、阪南大學(xué)、流通科學(xué)大學(xué)。對(duì)美國(guó)，查詢了物流管理或供應(yīng)鏈管理專業(yè)排名靠前的三所高校，分別是密歇根州立大學(xué)、麻省理工學(xué)院、亞利桑那州立大學(xué)[3].
物流管理專業(yè)本科論文篇三
目前,物流畢業(yè)論文答辯存在以下六個(gè)方面的不足:
1.介紹論文不清楚。
物流專業(yè)學(xué)生由于平時(shí)鍛煉不夠,論文介紹總體反映為:學(xué)生對(duì)論文不熟,介紹的內(nèi)容不明不白,與預(yù)期目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。主要表現(xiàn)是走極端:要么先在黑板上寫上論文題目,再念提綱;要么是抓緊時(shí)間,通讀全文。這樣介紹物流論文的壞處是:前者過于簡(jiǎn)單.答辯老師不能詳細(xì)了解論文的內(nèi)容,無法提出適當(dāng)?shù)膯栴};后者雖克服了前者缺點(diǎn),但往往超過規(guī)定時(shí)間,給答辯老師留下不好的第一印象,答辯老師不僅容易疲勞,而且難以抓住重點(diǎn),往往憑記住的“關(guān)鍵詞”提問,難免刁鉆古怪,影響答辯效果。
2.提出問題不適當(dāng)。
由于答辯學(xué)生介紹論文的原因和答辯老師主觀上的原因,答辯老師在提問的數(shù)量、質(zhì)量和方式上還缺乏統(tǒng)一規(guī)范,隨意度大,主要表現(xiàn)為:數(shù)量上,少則2一3個(gè)問題,多則20個(gè)以上;質(zhì)量上,要么過于簡(jiǎn)單,要么過于復(fù)雜;方式上,自己喜歡和有所研究的多提,而自己不喜歡或未曾研究的少提。除此之外,更有不負(fù)責(zé)任的老師,提出一些誤導(dǎo)性的問題,如你參加工作以后準(zhǔn)備作幾套帳。
3.記錄問題不準(zhǔn)確。
記錄問題是物流論文答辯的中間環(huán)節(jié),該環(huán)節(jié)考核了答辯學(xué)生的反映能力、速寫能力、綜合能力。從答辯實(shí)踐中看,記錄問題中所反映出的不足有:對(duì)答辯老師提問斷章取義,丟三拉四,含糊不清,張三的提問記在李四名下等等。其結(jié)果一是回答問題漏洞百出,笑話連篇,二是嚴(yán)重挫傷了答辯老師的感情。
4.準(zhǔn)備問題不獨(dú)立。
準(zhǔn)備問題環(huán)節(jié),主要考核答辯學(xué)生查閱資料、分析問題和解決問題的能力。然而答辯學(xué)生為了能順利完成答辯老師的提問,通過獨(dú)立思考解決問題的很少,往往是答辯老師提問,其他學(xué)生分頭行動(dòng),各負(fù)責(zé)一題,答辯學(xué)生完成記錄,幾個(gè)間題的答案已作出。若有一到二題不會(huì),還可以大言不慚地要求老師作答。
5.回答問題不切題。
回答問題是物流論文答辯的最后一環(huán)。該環(huán)節(jié)的主要問題有:回答問題準(zhǔn)確度低,說話吞吞吐吐,聲音小,難以聽清。究其原因,前者是對(duì)所學(xué)物流知識(shí)掌握不牢或記錄問題有錯(cuò)。后者是功底淺,膽小怕出錯(cuò)或語(yǔ)言表達(dá)能力差或無法回答,想蒙混過關(guān)。
6.考核評(píng)分不規(guī)范。
物流畢業(yè)論文考核評(píng)分是不規(guī)范的,表現(xiàn)為:打整體印象分。認(rèn)為按指標(biāo)逐個(gè)打分太煩。這樣往往出現(xiàn)某老師的問題答對(duì)了就給高分,某老師的問題沒答對(duì)就給低分,而缺乏整體考慮,即共有多少個(gè)問題,答對(duì)了多少問題,該得多少分。老師這種以自己的提問為中心嚴(yán)重挫傷了答辯學(xué)生的積極性物流專業(yè)畢業(yè)論文答辯的技巧物流專業(yè)畢業(yè)論文答辯的技巧。
針對(duì)物流論文答辯中存在的以上問題,筆者建議應(yīng)采取以下對(duì)策:
1.介紹論文應(yīng)有備而來,避免倉(cāng)促上陣。
學(xué)生介紹論文前,應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作:首先準(zhǔn)備好一篇過渡性文章,該文章應(yīng)比提綱詳細(xì),比全文精煉,能清楚地表達(dá)作者的主要論點(diǎn)、論據(jù)和最新研究成果;其次是熟悉過渡性文章,最好是記住它,以免因鍛煉不夠發(fā)生怯場(chǎng)而照本宣讀;第三是在宿舍進(jìn)行模擬論文介紹,鍛煉表達(dá)能力,控制介紹時(shí)間;最后是以掛圖形式寫出論文提綱,以便介紹時(shí)掛出,彌補(bǔ)因普通話不標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)的不清楚、不完整。這樣就可以做到論文介紹清楚、明白、通俗、易懂。
2.提出問題應(yīng)緊扣論文,把握適當(dāng)性。
要使老師提出問題把握針對(duì)性、適當(dāng)性,應(yīng)采取以下措施:一是每篇論文安排一個(gè)主要提問者(稱為主問),主問應(yīng)對(duì)該畢業(yè)論文及其涉及的專業(yè)領(lǐng)域有較廣泛的了解。在進(jìn)行答辯前準(zhǔn)備好相應(yīng)數(shù)量的問題,并作好答案要點(diǎn)。該主問?？芍付楫厴I(yè)論文的評(píng)閱老師;二是限制非主問老師所提問題的數(shù)量。
3.采取雙重記錄復(fù)核法,保證記錄問題的準(zhǔn)確性。
具體操作方法是:首先由答辯小組指定一位有較強(qiáng)記錄能力的學(xué)生進(jìn)行專職記錄。老師提問時(shí),專職記錄員與答辯學(xué)生同時(shí)記錄。其次是記錄完了之后,答辯學(xué)生重述老師的提問,老師復(fù)核認(rèn)可,并與專職記錄員一致才可下臺(tái)準(zhǔn)備問題。這樣既可保證記錄問題的準(zhǔn)確性,又可防止回答問題時(shí)避難就易的丟題現(xiàn)象。
4.提供必備的空間環(huán)境,確保準(zhǔn)備問題獨(dú)立化。
要保證答辯學(xué)生準(zhǔn)備問題的獨(dú)立性,其措施就是給其獨(dú)立空間,即讓其與同學(xué)和老師隔離,失去同學(xué)的援助和詢問老師的可能。
5.平時(shí)加強(qiáng)物流知識(shí)積累,做到回答問題“手中有糧,心中不慌”。
回答問題質(zhì)量高低完全取決于答辯學(xué)生平時(shí)對(duì)知識(shí)積累程度和臨場(chǎng)發(fā)揮水平。要做到回答問題切中要點(diǎn),一是論文必須自己做,剿竊文章進(jìn)行大拼盤乃為大忌;二是平時(shí)注意知識(shí)點(diǎn)滴積累切勿臨時(shí)抱佛腳;三是平時(shí)多鍛煉,提高自己的臨場(chǎng)應(yīng)變能力,如參加演講比賽、辯論會(huì)等。
6.建立嚴(yán)密的考核指標(biāo)體系,實(shí)現(xiàn)評(píng)分規(guī)范化。
對(duì)畢業(yè)論文考核評(píng)分應(yīng)堅(jiān)持公正、公平、公開、合理原則,該原則要求對(duì)畢業(yè)論文考核有一套規(guī)范的量化標(biāo)準(zhǔn)。如論文介紹量化評(píng)分標(biāo)準(zhǔn),可細(xì)化為:觀點(diǎn)是否正確、是否有新意,論證是否嚴(yán)密,論文抄寫是否清楚,語(yǔ)言表達(dá)是否清晰等具體指標(biāo),切忌憑整體印象模糊評(píng)分。標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)分要求答辯老師在答辯過程中工作要細(xì),如回答問題準(zhǔn)確程度評(píng)分就要求提問老師在學(xué)生回答該問題后表明該問題正確答案的要點(diǎn),以便其他老師評(píng)分。這樣就可以避免評(píng)分的不規(guī)范性。
[知識(shí)拓展]
論文致謝
物流管理專業(yè)本科論文篇四
發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程表明，物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)存在相互依存關(guān)系。區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)物流具有拉動(dòng)作用，而物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有推動(dòng)作用。我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了物流需求的旺盛，物流企業(yè)和工商企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流人才的需求也越來越迫切，許多大學(xué)看到了這樣的機(jī)遇，紛紛開設(shè)物流專業(yè)。對(duì)教育部2000年開始連續(xù)9年的相關(guān)文件統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，截止到2009年，物流專業(yè)可以招生的專業(yè)院校數(shù)共有279所，其中，可以開設(shè)物流管理專業(yè)的學(xué)校為232所，所占比重約為83％，開設(shè)物流工程專業(yè)有47所約占17％。培養(yǎng)人才的層次包括研究生、本科、高職高專，三個(gè)層次辦學(xué)定位是有所差異的。當(dāng)前我國(guó)應(yīng)用性本科院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)是：培養(yǎng)面向基層、基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面寬、實(shí)踐能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高、具有創(chuàng)新精神的高級(jí)應(yīng)用性人才。因此，本科層次要求學(xué)生掌握系統(tǒng)的物流管理理論和方法，一般性掌握物流業(yè)務(wù)中的基本操作技能，具有分析問題、解決問題的能力，以及較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和綜合素質(zhì)，以適應(yīng)初級(jí)本科物流管理專業(yè)崗位的基本業(yè)務(wù)要求和適應(yīng)未來進(jìn)一步發(fā)展成為高級(jí)物流管理人才的需要。要實(shí)現(xiàn)這一辦學(xué)目標(biāo)，高校必須加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。因此，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)研究顯得尤為重要。
1.1專業(yè)課程教學(xué)階段的實(shí)訓(xùn)。
專業(yè)課程教學(xué)階段的實(shí)訓(xùn)是在專業(yè)理論課程的學(xué)習(xí)過程中，把從理論教學(xué)中獲得的基本理論知識(shí)有意識(shí)的應(yīng)用到實(shí)踐之中，以促進(jìn)對(duì)理論知識(shí)的理解，并鍛煉和培養(yǎng)實(shí)際動(dòng)手能力的教學(xué)環(huán)節(jié)。形式包括：第一，課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)；第二，專門的實(shí)踐課程教學(xué)；第三，專業(yè)設(shè)計(jì)。前兩種形式的實(shí)踐教學(xué)主要是與專業(yè)課程教學(xué)同步穿插進(jìn)行，目的是縮短理論與實(shí)際的差距，通過校內(nèi)試驗(yàn)室和校外實(shí)訓(xùn)基地，增加學(xué)生對(duì)物流設(shè)施設(shè)備和操作流程以及管理活動(dòng)的感官認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)其對(duì)理論知識(shí)的理解能力，加強(qiáng)學(xué)生的基本實(shí)踐能力與操作技能、專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力與專業(yè)技能、綜合實(shí)踐能力和綜合技能的培養(yǎng)，將實(shí)用的物流管理軟件應(yīng)用在教學(xué)中，使學(xué)生能直觀快速地掌握現(xiàn)代物流管理崗位上所需要的基礎(chǔ)知識(shí)與專業(yè)技能，熟悉物流構(gòu)成要素及生產(chǎn)過程，增強(qiáng)學(xué)生的崗位適應(yīng)性，提高’就業(yè)能力。專業(yè)設(shè)計(jì)主要鍛煉學(xué)生綜合運(yùn)用理論知識(shí)和分析、處理實(shí)際問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。
1.2畢業(yè)實(shí)訓(xùn)。
畢業(yè)實(shí)習(xí)階段是在完成專業(yè)課程的教學(xué)之后，學(xué)生進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)的同時(shí)完成畢業(yè)論文階段的實(shí)訓(xùn)。在這個(gè)階段，可以通過校外實(shí)習(xí)基地讓學(xué)生進(jìn)入實(shí)際崗位的操作訓(xùn)練，讓學(xué)生真正深入到企業(yè)內(nèi)部，和企業(yè)正式員工一樣接受企業(yè)的管理，與學(xué)生就業(yè)的崗位相結(jié)合，實(shí)行頂崗實(shí)習(xí)，進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生崗位適應(yīng)性，為就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的`基礎(chǔ)。
2.1完善物流課程體系的基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)的設(shè)計(jì)。
物流管理專業(yè)課程體系包括物流管理專業(yè)理論教學(xué)體系和實(shí)踐教學(xué)體系，二者有著密切的關(guān)系。物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)是物流管理專業(yè)課程教學(xué)階段實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的教學(xué)活動(dòng)，其教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)要結(jié)合物流管理專業(yè)課程設(shè)置來進(jìn)行。針對(duì)目前高校物流管理專業(yè)課程體系不完善的特點(diǎn)，先要解決物流管理專業(yè)課程體系不完善的問題。目前物流管理專業(yè)課程體系不完善主要表現(xiàn)在許多高校根據(jù)自身辦學(xué)能力和條件開設(shè)專業(yè)課程，有些學(xué)校甚至根據(jù)老師的專業(yè)特長(zhǎng)設(shè)置課程。
應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)的課程體系應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)和物流業(yè)的發(fā)展，按“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)能力、高素質(zhì)、廣適應(yīng)”的原則優(yōu)化課程體系。應(yīng)根據(jù)自身學(xué)科的優(yōu)勢(shì)和物流管理專業(yè)知識(shí)體系的內(nèi)在規(guī)律，結(jié)合社會(huì)和企業(yè)對(duì)物流人才需求的特點(diǎn)，在原有物流專業(yè)基礎(chǔ)課程體系調(diào)整的基礎(chǔ)上，適當(dāng)減少必修課的比例，增加選修課的比例，并設(shè)置較為寬泛的專業(yè)基礎(chǔ)課程體系，例如根據(jù)社會(huì)對(duì)中級(jí)物流管理人才的要求，設(shè)置諸如采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨代等更具專業(yè)性的課程。另外，為了更好地服務(wù)于地方物流業(yè)發(fā)展需要，在課程體系設(shè)置中增加地方經(jīng)濟(jì)特色模塊。
在完善物流管理課程體系設(shè)置的基礎(chǔ)上，實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容應(yīng)緊密配合課程教學(xué)內(nèi)容和結(jié)合學(xué)生不同學(xué)習(xí)階段由淺入深，循序漸進(jìn)的進(jìn)行。例如對(duì)剛進(jìn)入第三學(xué)期專業(yè)課程學(xué)習(xí)的學(xué)生，主要是進(jìn)行認(rèn)知訓(xùn)練，通過校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室、校外實(shí)訓(xùn)基地、企業(yè)參觀等，認(rèn)識(shí)物流設(shè)施設(shè)備和物流操作環(huán)節(jié)；進(jìn)入高年級(jí)階段進(jìn)行物流專業(yè)技能培養(yǎng)可進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)，就是在實(shí)訓(xùn)時(shí)能夠參與物流管理流程進(jìn)行實(shí)際操作；完成了課程實(shí)習(xí)階段進(jìn)入畢業(yè)實(shí)習(xí)的學(xué)生可以到企業(yè)或?qū)嵱?xùn)基地進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。
2.2加強(qiáng)師資培養(yǎng)和教材的編寫。
專門的實(shí)踐課程教學(xué)和校外實(shí)踐要求編寫專門的教材和講義。可以通過建立教材建設(shè)基金，鼓勵(lì)和組織物流行業(yè)的專家和校內(nèi)“雙師型”教師結(jié)合實(shí)訓(xùn)中心和實(shí)踐基地的實(shí)際情況，體現(xiàn)崗位(群)的針對(duì)性、內(nèi)容的實(shí)用性和先進(jìn)性，編寫校內(nèi)實(shí)踐課程教材和校外實(shí)踐教學(xué)講義。
在師資培養(yǎng)方面，培養(yǎng)一支結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、專兼結(jié)合的實(shí)踐教學(xué)師資隊(duì)伍是保證實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵。一是加強(qiáng)在崗教師的實(shí)踐教學(xué)能力的培養(yǎng)。例如派教師進(jìn)修、企業(yè)培訓(xùn)。另外，教師帶隊(duì)到企業(yè)，通過了解企業(yè)的情況，幫助企業(yè)解決工作中的理論難題。這樣既鍛煉了教師隊(duì)伍，又進(jìn)一步提高了教師的教學(xué)能力和科研水平。二是外聘教師，優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)教師的結(jié)構(gòu)，提高實(shí)踐教學(xué)教師的業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)。高校應(yīng)逐漸打破封閉辦學(xué)的狀態(tài)，充分利用校外所有可利用的教學(xué)資源，聘請(qǐng)一些具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)高層管理者擔(dān)任兼職教師。
2.3加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)。
校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心和校外實(shí)踐基地的建設(shè)是實(shí)踐教學(xué)的基本保障。
(1)校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)。建設(shè)具有與物流實(shí)踐教學(xué)相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，建設(shè)具有適應(yīng)性、可操作性強(qiáng)的物流實(shí)驗(yàn)中心和建設(shè)安裝具有第三方物流管理、運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理軟件系統(tǒng)的模擬室，將物流管理置于一個(gè)更真實(shí)的情境之中，模擬生產(chǎn)一線或就業(yè)崗位環(huán)節(jié)，能更好地開闊學(xué)生學(xué)習(xí)的視野、增強(qiáng)學(xué)生廣泛的就業(yè)適應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)物流教育與企業(yè)需求零距離的接軌。
(2)校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)。校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)應(yīng)在合理選擇合作伙伴的基礎(chǔ)上，與校外企業(yè)通過建立合作機(jī)制，形成緊密的長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。
一是要合理選擇合作伙伴?？梢赃x擇坐落在物流園區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的行業(yè)特點(diǎn)突出的物流企業(yè)或工商企業(yè)作為實(shí)習(xí)基地。選擇合作伙伴不要盲目地追求數(shù)量，而要重視質(zhì)量。選擇那些具有足夠的人力、財(cái)力和物力和具有很強(qiáng)的市場(chǎng)效應(yīng)的規(guī)模較大的企業(yè)，只有這樣，才能保證實(shí)習(xí)質(zhì)量，保證校企雙方長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作。
二是建立長(zhǎng)效合作機(jī)制，形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。第一，要本著“雙贏”原則，與實(shí)訓(xùn)單位展開長(zhǎng)期合作，實(shí)現(xiàn)校企之間資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)?！半p贏”是雙方長(zhǎng)期合作的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)因素。校企雙方樹立合作共贏的理念，認(rèn)識(shí)到合作給雙方帶來的利益。一般來講，校方利益有以下幾點(diǎn)：有利于人才培養(yǎng)更貼近市場(chǎng)需求；高校得到行業(yè)或企業(yè)資金、設(shè)備、場(chǎng)地等物質(zhì)資源方面的支持，實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)，有利于節(jié)約投入的情況下，提高人才培養(yǎng)效果；有效解決高校“雙師型”教師數(shù)量的不足、水平不高的問題。企業(yè)的實(shí)習(xí)環(huán)境就是學(xué)生就業(yè)后的工作環(huán)境，大大縮短了學(xué)生就業(yè)之后在企業(yè)的磨合期。而企業(yè)通過參與合作教育，參與共同培養(yǎng)學(xué)生的過程，能夠獲得滿意合格的人才，同時(shí)也降低了人才流動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)和職工培訓(xùn)的成本：企業(yè)可以提高知名度，獲得優(yōu)質(zhì)人才、智力資源；與高校開展項(xiàng)目咨詢的合作，借助高校優(yōu)勢(shì)幫助企業(yè)解決在物流過程中所遇到的實(shí)際問題，提高物流技術(shù)與管理水平。第二，實(shí)行規(guī)范化管理。規(guī)范管理是長(zhǎng)期合作的保障。校企雙方的責(zé)、權(quán)、利以協(xié)議書的方式進(jìn)行規(guī)范。雙方應(yīng)信守承諾，共同遵守契約或協(xié)議書的各項(xiàng)條款。第三，開展更廣泛的、更深層次的合作內(nèi)容。要改變過去那種僅僅將其作為實(shí)習(xí)場(chǎng)所的傳統(tǒng)觀念，校企雙方應(yīng)該在更廣、更深的區(qū)域里尋求合作，以項(xiàng)目和技術(shù)服務(wù)為紐帶推動(dòng)校企之間的深層合作，如教改立項(xiàng)、科研立項(xiàng)等。這樣，將很好地促進(jìn)校企間的互動(dòng)，有利于實(shí)習(xí)基地建設(shè)的穩(wěn)定和持續(xù)發(fā)展，有利于學(xué)?？蒲泻徒虒W(xué)工作的深入開展。
另外，通過進(jìn)行專項(xiàng)投資、雙方經(jīng)常性的溝通、互派人員等方式也可促進(jìn)校企緊密合作關(guān)系的發(fā)展。
物流管理專業(yè)本科論文篇五
基于以上各國(guó)課程設(shè)置的分析，形成如表1的對(duì)比數(shù)據(jù)。
從教學(xué)目標(biāo)來看，各國(guó)都強(qiáng)調(diào)物流管理本科專業(yè)要以企業(yè)需求為導(dǎo)向，培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)物流運(yùn)作和發(fā)展的具有創(chuàng)新性、實(shí)戰(zhàn)性的復(fù)合型物流管理人才。國(guó)外物流管理專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)更傾向國(guó)際視野、為深入研究夯實(shí)理論基礎(chǔ)和拓寬知識(shí)面。我國(guó)則注重理論基礎(chǔ)，隨著我國(guó)企業(yè)物流和物流企業(yè)走出去和引進(jìn)來的趨勢(shì)，培養(yǎng)具有國(guó)際視野[11]和寬廣知識(shí)面人才的需求會(huì)越來越高。
從課程體系結(jié)構(gòu)來看，我國(guó)的情況跟美國(guó)較為接近，都設(shè)置了通識(shí)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程三大模塊，為注重基礎(chǔ)和滿足需求的目標(biāo)服務(wù)；日本的流通學(xué)科專業(yè)課程設(shè)置重在拓寬知識(shí)面、研究實(shí)訓(xùn)；新加坡的課程體系結(jié)構(gòu)隨著項(xiàng)目研究和企業(yè)要求進(jìn)行實(shí)時(shí)更新，但總體還是可以分為理論課和實(shí)踐課。我國(guó)物流管理專業(yè)在調(diào)整教學(xué)目標(biāo)的同時(shí)也要調(diào)整和實(shí)時(shí)更新課程體系結(jié)構(gòu)，適當(dāng)增加人文、科學(xué)、溝通技巧及國(guó)際物流相關(guān)課程。
從核心課程來看，日本從流通視角出發(fā)，注重產(chǎn)品流通政策、系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)等方面，涉及面較廣。其他國(guó)家都將物流置于供應(yīng)鏈中，注重整體供應(yīng)鏈管理和物流要素。美國(guó)物流管理專業(yè)進(jìn)行了分流，供應(yīng)鏈管理方向注重商科背景，物流管理方向注重?cái)?shù)理和計(jì)算機(jī)背景，這種清晰的分化有利于學(xué)生明確就業(yè)方向和將來研究方向，也是我國(guó)物流管理專業(yè)課程設(shè)置需要借鑒的.地方。
從實(shí)踐課程所占比例來看，各國(guó)表面數(shù)據(jù)相差不大，都是20%~25%,但是由于各國(guó)的理論教學(xué)講授方式不同，隱含的實(shí)踐環(huán)節(jié)相差甚遠(yuǎn)。我國(guó)理論教學(xué)以滿堂灌式的老師講授為主，很少有互動(dòng)，這樣學(xué)生的思維是被老師牽著走的，學(xué)生沒有多少思辨和交流的機(jī)會(huì)，缺乏課堂的活力；美國(guó)的實(shí)踐環(huán)節(jié)雖占比與我國(guó)相同，但美國(guó)教授理論的方式與我國(guó)截然不同，學(xué)生需要在上課前閱讀大量書籍和文獻(xiàn)，上專業(yè)基礎(chǔ)課時(shí)，一般老師講兩堂課，會(huì)讓學(xué)生分組、討論、提問一堂課，進(jìn)行知識(shí)拓展。在上專業(yè)課時(shí)，老師講一堂課，會(huì)讓學(xué)生參與案例講解、分組討論兩堂課。老師始終是課堂的主導(dǎo)者，學(xué)生是主體。因此，美國(guó)的課堂教學(xué)實(shí)際上包含了學(xué)生參與案例討論、講授形式的實(shí)踐環(huán)節(jié)，這樣可以調(diào)動(dòng)學(xué)生思維和興趣，在這個(gè)過程中也鍛煉了學(xué)生表達(dá)、溝通和協(xié)作的能力。
從教學(xué)模式來看，新加坡全程校企結(jié)合+項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的雙軌制能夠很好地適應(yīng)企業(yè)對(duì)人才的需求；日本的寬口徑+共同研究的模式最大限度拓寬了學(xué)生知識(shí)面的同時(shí)，系統(tǒng)訓(xùn)練了學(xué)生思考問題的方法，這種一張一收的教學(xué)模式完整地完成了日本流通學(xué)科專業(yè)的培養(yǎng)內(nèi)容，使學(xué)生建立了面對(duì)實(shí)際問題的知識(shí)基礎(chǔ)和應(yīng)對(duì)方法；美國(guó)將產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的教學(xué)模式落到實(shí)處，既為學(xué)生夯實(shí)了理論基礎(chǔ)和研究方法，又讓學(xué)生實(shí)際接觸企業(yè)或企業(yè)案例，為學(xué)生進(jìn)一步深造和適應(yīng)企業(yè)創(chuàng)造了條件。相比之下，我國(guó)的物流管理本科專業(yè)的教學(xué)模式層次不齊，教師的研究能力和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)也阻礙了教學(xué)質(zhì)量的提升，校企結(jié)合的模式?jīng)]能落實(shí)，理論講授+模擬的教學(xué)模式不能適應(yīng)企業(yè)需求，導(dǎo)致物流管理專業(yè)畢業(yè)生數(shù)量雖然龐大，但物流人才缺口依然巨大。
4結(jié)束語(yǔ)。
本文通過獲取中外物流管理專業(yè)本科教育具有優(yōu)勢(shì)的大學(xué)的相關(guān)信息，比較其物流管理本科專業(yè)課程設(shè)置情況，包括培養(yǎng)目標(biāo)、核心課程設(shè)置、課程結(jié)構(gòu)、理論與實(shí)踐學(xué)時(shí)分配以及課程目標(biāo)落實(shí)方式。通過對(duì)比發(fā)現(xiàn)，我國(guó)高校的物流管理專業(yè)存在如下問題：教學(xué)目標(biāo)缺乏國(guó)際視野和知識(shí)面的拓寬，課程體系結(jié)構(gòu)沒有突出特點(diǎn)，核心課程方向不明確，實(shí)踐環(huán)節(jié)不夠靈活，校企結(jié)合落實(shí)不到位等。
因此，我國(guó)高校物流管理本科專業(yè)的教學(xué)應(yīng)該從面向國(guó)際、拓寬知識(shí)面、以本校優(yōu)勢(shì)為依托構(gòu)建課程體系和核心課程、實(shí)現(xiàn)多樣化教學(xué)方式等方面改進(jìn)，使該專業(yè)真正面向國(guó)際和未來，為企業(yè)發(fā)展提供真才實(shí)學(xué)的人才，為深入研究提供具有堅(jiān)實(shí)理論和方法基礎(chǔ)的接班人。
物流管理專業(yè)本科論文篇六
尊敬的各位評(píng)委老師：
大家好!我是來自xx專業(yè)xx級(jí)xx班的學(xué)生xx。我的畢業(yè)論文題目是《企業(yè)在采購(gòu)管理中的問題及改進(jìn)對(duì)策―以a公司為例》。論文是在xxx導(dǎo)師的悉心指點(diǎn)下完成的，在這里我向我的導(dǎo)師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對(duì)四年來我有機(jī)會(huì)聆聽教誨的各位老師表示由衷的敬意。下面我將本論文的寫作目的和主要內(nèi)容向各位老師作一匯報(bào)，懇請(qǐng)各位老師批評(píng)指導(dǎo)。
我當(dāng)時(shí)之所以選擇研究本課題是因?yàn)榻陙?，受?jīng)濟(jì)全球化、技術(shù)迅猛發(fā)展以及顧客需求多變等因素的影響，尤其是我國(guó)加入wto之后，企業(yè)將面臨更加殘酷激烈的競(jìng)爭(zhēng)。而中小制造業(yè)由于采購(gòu)、資本規(guī)模的限制，在直接面對(duì)歐、美、日等國(guó)先進(jìn)企業(yè)的挑戰(zhàn)面前，其競(jìng)爭(zhēng)將更加殘酷。在影響企業(yè)生產(chǎn)成本的眾多因素中，采購(gòu)成本的比例一般在30%左右，有的高達(dá)60%~70%。另有研究表明，采購(gòu)成本每降低1%，企業(yè)利潤(rùn)則相應(yīng)增加5-10%左右。所以在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛的環(huán)境下，控制好采購(gòu)成本是企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，降低采購(gòu)成本則是企業(yè)企業(yè)附加值最直接的方式。
在著手準(zhǔn)備論文寫作的時(shí)候，我針對(duì)企業(yè)采購(gòu)管理這個(gè)命題，大量閱讀相關(guān)方面的各種資料。對(duì)我國(guó)企業(yè)采購(gòu)管理現(xiàn)狀的概況有了大致了解，縷清思路的基礎(chǔ)上確定研究方向，然后與老師商討，確定論文大致思路和研究方向。然后，為了完成論文，本人收集了大量的文獻(xiàn)資料，其中主要來自網(wǎng)上的論文期刊、圖書館的書目、學(xué)習(xí)教材的理論資料和物流網(wǎng)站和論壇的二手?jǐn)?shù)據(jù)資料。在曹明蘭導(dǎo)師的耐心指導(dǎo)和幫助下從中選取了主要的'參考資料，經(jīng)過閱讀主要參考資料，擬定提綱，寫開題報(bào)告初稿，畢業(yè)論文初稿，修改等一系列程序，于20xx年5月正式定稿。
具體來說，我的論文分為以下四個(gè)部分：
第一部分，主要概述了論文研究背景，首先從采購(gòu)管理在供應(yīng)鏈管理中的地位開始切入，使論文更具有可研究性。之后，又從供應(yīng)鏈環(huán)境下的企業(yè)采購(gòu)進(jìn)行了深入的闡釋，既是對(duì)前文采購(gòu)管理在供應(yīng)鏈管理中的地位的補(bǔ)充完善，也為下文進(jìn)行深入論述打下了基礎(chǔ)。
第二部分，通過對(duì)傳統(tǒng)的采購(gòu)模式和供應(yīng)鏈環(huán)境下的采購(gòu)管理分別闡述，發(fā)現(xiàn)兩者各自的優(yōu)缺點(diǎn)和不同。接著對(duì)供應(yīng)鏈環(huán)境下的企業(yè)采購(gòu)管理在企業(yè)的運(yùn)用進(jìn)行表述，通過對(duì)目前企業(yè)的管理現(xiàn)狀與經(jīng)營(yíng)水平進(jìn)行分析，既是對(duì)我國(guó)采購(gòu)管理現(xiàn)狀的詮釋，也是對(duì)文章理論體系的完善。
第三部分，以淄博市a公司采購(gòu)管理存在的問題與分析為例，進(jìn)行全方位、各階段的深入挖掘。分別對(duì)a公司的采購(gòu)管理體制、采購(gòu)計(jì)劃管理、采購(gòu)價(jià)格管理、供應(yīng)商管理、采購(gòu)人員管理、采購(gòu)流程管理、庫(kù)存管理等7個(gè)方面存在的問題一一進(jìn)行分析。
第四部分，針對(duì)第三部分a公司出現(xiàn)的問題給予一一分析，得出自己的結(jié)論，并提出相應(yīng)的建議和對(duì)策。
第五部分，也就是論文的結(jié)論與展望，針對(duì)前文所提到的我國(guó)的一些中小型企業(yè)采購(gòu)管理問題和分析，出當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，建立供應(yīng)鏈管理模式下的采購(gòu)管理模型，利用現(xiàn)代信息技術(shù)的成果，解決供應(yīng)商和企業(yè)之間的聯(lián)系問題，是降低企業(yè)物流成本，為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的一個(gè)有效手段。同時(shí)，也將論文的結(jié)構(gòu)作了最后的收尾和完善，使論文整體結(jié)構(gòu)完整，論述合理。
采購(gòu)管理是供應(yīng)鏈體系中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，其作用和地位非常重要，它把供應(yīng)商與制造商銜接起來，在實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈系統(tǒng)無縫連接，提高供應(yīng)鏈企業(yè)之間的協(xié)同運(yùn)作效率方面作用巨大。所以本課題的研究，就顯得相當(dāng)必要。
經(jīng)過本次論文寫作，我學(xué)到了許多有用的東西，也積累了不少經(jīng)驗(yàn)，并參考了其他同學(xué)的畢業(yè)論文總結(jié)范文，但是，由于學(xué)生能力不足，加之時(shí)間和精力有限，在許多內(nèi)容表述上存在著不當(dāng)之處，與老師的期望相差甚遠(yuǎn)，許多問題還有待于進(jìn)一步思考和探索，借此答辯機(jī)會(huì)，萬分懇切的希望各位老師能夠提出寶貴的意見，多指出本篇論文的錯(cuò)誤和不足之處，學(xué)生將虛心接受，從而進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)研究，使該論文得到完善和提高。
最后，再一次謝謝各位老師。
物流管理專業(yè)本科論文篇七
：目前有關(guān)物流管理實(shí)踐教學(xué)的研究大體包括幾方面內(nèi)容：1、物流管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建。2、有學(xué)者將學(xué)習(xí)階段進(jìn)行分類，提出“分散式與集中式相結(jié)合”的實(shí)踐教學(xué)模式，但還未提出具體的實(shí)踐教學(xué)方法。有學(xué)者提出以培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力為基礎(chǔ)的實(shí)踐教學(xué)模式。還有學(xué)者提出主要以滿足企業(yè)需求為目的的實(shí)踐教學(xué)模式，但還沒有明確闡述企業(yè)的需求。本文在以上研究的基礎(chǔ)上探討如何運(yùn)用合適的實(shí)踐教學(xué)模式——多元化實(shí)踐教學(xué)模式，匹配為滿足社會(huì)多能力需求而開展的物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。
多元化實(shí)踐教學(xué)有多種模式，主要有：
（一）傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室模式。主要是指根據(jù)實(shí)踐課的教學(xué)大綱要求，由教師指導(dǎo)，在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行集中實(shí)驗(yàn)。
（二）開放式實(shí)踐基地模式。是在校外建立的實(shí)踐教學(xué)環(huán)境。
（三）現(xiàn)代實(shí)踐教學(xué)模式。主要是以人為本的實(shí)踐教學(xué)模式。以探索性、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)及科研訓(xùn)練、社會(huì)實(shí)踐、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)為主的方式。
我院物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容在各個(gè)課程中都有體現(xiàn)，比如基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)必修課、公共選修課和專業(yè)選修課中。
1、通識(shí)教育類實(shí)踐。例如軍訓(xùn)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、三下鄉(xiāng)社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)等。
2、課程設(shè)計(jì)以及課程實(shí)踐。運(yùn)輸與配送課程設(shè)計(jì)、采購(gòu)管理與庫(kù)存控制課程設(shè)計(jì)、電子商務(wù)模擬實(shí)踐、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流管理模擬仿真實(shí)踐等。是一種通過物流沙盤模擬訓(xùn)練、電子商務(wù)的模擬訓(xùn)練、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)軟件的運(yùn)用是學(xué)生提高到實(shí)踐課程。
3、畢業(yè)設(shè)計(jì)。由指導(dǎo)老師來選題學(xué)生應(yīng)用為主導(dǎo)。主要通過學(xué)生把所學(xué)知識(shí)，了解分析、解決實(shí)際問題并撰寫畢業(yè)論文。
（二）與實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容匹配的實(shí)踐教學(xué)模式。
多元化實(shí)踐教學(xué)模式主要有三種形式，結(jié)合我院開設(shè)的物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)課程，可以對(duì)物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容與實(shí)踐教學(xué)模式進(jìn)行匹配。
1、運(yùn)用傳統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)室模式，主要是進(jìn)行課程設(shè)計(jì)或綜合實(shí)踐。這種模式通常地點(diǎn)是在校內(nèi)進(jìn)行的。我院對(duì)校內(nèi)實(shí)踐基地的建設(shè)一直很重視，突顯在不斷對(duì)實(shí)驗(yàn)室資源進(jìn)行優(yōu)化。在學(xué)校和社會(huì)的各方面力量支持下，實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有科育電子商務(wù)模擬教學(xué)系統(tǒng)、德意通物流實(shí)驗(yàn)?zāi)M實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)、并引進(jìn)了物流模擬教學(xué)沙盤教學(xué)體系。
2、建立開放式實(shí)踐基地，進(jìn)行物流管理認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)和專業(yè)實(shí)習(xí)。我院充分利用社會(huì)資源，建設(shè)可靠穩(wěn)定的校外實(shí)踐教學(xué)基地。加強(qiáng)了我院本科學(xué)生各方面的能力，包括在與物流管理相關(guān)的實(shí)踐中的分析問題、解決問題的能力。
3、建立以人為本的創(chuàng)新實(shí)踐平臺(tái)，主要表現(xiàn)在開展課外調(diào)研和參加競(jìng)賽、做畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）。我院曾組織學(xué)生參加全國(guó)大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽、江西省物流設(shè)計(jì)與沙盤模擬大賽、“e路通”電子商務(wù)設(shè)計(jì)大賽等。
：多元化實(shí)踐教學(xué)模式的原則，是以學(xué)生為本，因材施教。此模式是通過多年實(shí)踐教學(xué)的經(jīng)驗(yàn)，為學(xué)生建立的一個(gè)進(jìn)行實(shí)踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)的平臺(tái)，將傳授知識(shí)與學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)結(jié)合起來，保證更多的學(xué)生都能參與其中，使每個(gè)學(xué)生能夠根據(jù)自身?xiàng)l件進(jìn)行個(gè)性化培養(yǎng)、充分展示個(gè)人才華，不僅使拔尖學(xué)生人才脫穎而出，而且能夠使每個(gè)同學(xué)都能夠有施展個(gè)人才華的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生畢業(yè)時(shí)敢于面對(duì)社會(huì)，找到更適合自己的社會(huì)位置。
物流管理專業(yè)本科論文篇八
提升教師隊(duì)伍的綜合素質(zhì)是師資隊(duì)伍建設(shè)的關(guān)鍵內(nèi)容，在人才培養(yǎng)過程中，高校應(yīng)結(jié)合自身學(xué)科特點(diǎn)及師資情況，制定科學(xué)完善的技能培訓(xùn)方案，為教師提供學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，從而提升其綜合素質(zhì)，為實(shí)踐教學(xué)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。例如在我國(guó)某應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)工作開展中，學(xué)校針對(duì)物流管理專業(yè)實(shí)際情況，設(shè)定了如下技能培訓(xùn)方案：第一，校內(nèi)教師培訓(xùn)，學(xué)校與當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)或企業(yè)物流部門取得聯(lián)系，就學(xué)校物流管理專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行探討，為校內(nèi)教師設(shè)置實(shí)習(xí)職務(wù)，要求教師在企業(yè)進(jìn)行掛職，并且在寒暑假期間開展實(shí)習(xí)工作，幫助企業(yè)解決實(shí)際工作中的相關(guān)問題，在這一過程中鍛煉教師的實(shí)踐能力，幫助其積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，學(xué)校還為教師提供外出參賽和考證支持，引導(dǎo)教師積極了解行業(yè)發(fā)展情況；第二，校外特聘教師培訓(xùn)，針對(duì)學(xué)校在企業(yè)中引進(jìn)的教師而言，學(xué)校重點(diǎn)分析其教學(xué)能力和理論知識(shí)薄弱的特點(diǎn)，開展有效的崗前培訓(xùn)和教學(xué)培訓(xùn)，并定期組織科研項(xiàng)目，由專業(yè)教師帶隊(duì)，以此培養(yǎng)外聘教師的教學(xué)水平和科研能力。
2.2注重校企合作，為高校實(shí)踐教學(xué)提供有效支持。
應(yīng)用型本科學(xué)校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)日漸成為人才培養(yǎng)的重點(diǎn)模式，高校必須結(jié)合學(xué)生的實(shí)際情況，配置科學(xué)合理的師資隊(duì)伍，以此切實(shí)滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)需求，并為社會(huì)輸送高質(zhì)量專業(yè)人才。而企業(yè)是實(shí)踐教學(xué)的重要載體，學(xué)校必須開展有效的校企合作項(xiàng)目，為師資隊(duì)伍建設(shè)創(chuàng)造便利條件。例如在我國(guó)某應(yīng)用型高校中，學(xué)校充分意識(shí)到物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中企業(yè)的重要作用，重視與企業(yè)合作，通過政府力量或社會(huì)力量引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念，加大對(duì)學(xué)校發(fā)展的支持力度。在具體合作過程中，企業(yè)為高校提供實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)，創(chuàng)建師資隊(duì)伍建設(shè)示范園區(qū)，定期組織教師及學(xué)生進(jìn)行參觀，與高校建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，最終達(dá)到共贏發(fā)展的效果。
2.3依托實(shí)踐教學(xué)，創(chuàng)新師資隊(duì)伍考核標(biāo)準(zhǔn)。
師資隊(duì)伍建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系到實(shí)踐教學(xué)水平，在傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式中，教師的大部分實(shí)踐被理論課教學(xué)和科研攻關(guān)所占據(jù)，沒有充足的時(shí)間開展實(shí)習(xí)或參觀活動(dòng)，從而嚴(yán)重制約了師資隊(duì)伍建設(shè)工作的開展，因此高校必須調(diào)整教師考核指標(biāo)，以此轉(zhuǎn)變教師工作重心，為教師積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提供便利條件。例如在我國(guó)某應(yīng)用型本科院校辦學(xué)過程中，物流管理專業(yè)創(chuàng)新了人才培養(yǎng)模式，在具體教學(xué)過程中以實(shí)踐教學(xué)為主，相應(yīng)地對(duì)教師考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了系統(tǒng)調(diào)整，將實(shí)踐工作作為考核重點(diǎn)，要求教師每學(xué)年參加實(shí)踐活動(dòng)的時(shí)間必須超過1個(gè)月，并且每次參與實(shí)踐活動(dòng)后應(yīng)上交實(shí)踐報(bào)告，在學(xué)院年終總結(jié)時(shí)進(jìn)行匯報(bào)，向教師和學(xué)生傳達(dá)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并引入先進(jìn)的管理與教學(xué)理念，促進(jìn)實(shí)踐教學(xué)模式的創(chuàng)新與發(fā)展。此外要求教師必須在合作企業(yè)掛職服務(wù)，一方面豐富教師經(jīng)驗(yàn)，另一方面為企業(yè)提供理論方面指導(dǎo)，更好地維持校企合作的局面。
3結(jié)語(yǔ)。
綜上所述，應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)師資隊(duì)伍建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工作，學(xué)校在工作開展過程中必須結(jié)合專業(yè)師資實(shí)際情況，注重校企合作，為教師提供實(shí)踐和參觀機(jī)會(huì)，開展有效的培訓(xùn)工作，并改革原有的教師考核標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)教師轉(zhuǎn)變工作重心，注重提升自身的實(shí)踐能力。
[參考文獻(xiàn)]。
物流管理專業(yè)本科論文篇九
目前，我國(guó)重視素質(zhì)教育，在具體教學(xué)過程中應(yīng)結(jié)合學(xué)科實(shí)際情況，制定科學(xué)有效的實(shí)踐教學(xué)方案，而師資隊(duì)伍建設(shè)是人才培養(yǎng)方案實(shí)施的關(guān)鍵部分，但是受傳統(tǒng)教學(xué)模式影響，師資隊(duì)伍建設(shè)存在諸多問題，以應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)為例，主要問題表現(xiàn)為如下方面：第一，教師數(shù)量不足且專業(yè)性較差，我國(guó)物流管理專業(yè)建設(shè)時(shí)間較短，缺乏專業(yè)的人才，很多學(xué)校物流管理專業(yè)教師資源匱乏，很多教師并未受過專業(yè)訓(xùn)練，缺乏實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，很難勝任實(shí)踐教學(xué)任務(wù)；第二，高校人才招聘工作存在弊端，很多高校人才招聘注重學(xué)歷，入編標(biāo)準(zhǔn)較高，很多高校物流管理專業(yè)教師均缺乏實(shí)操經(jīng)歷，在具體教學(xué)中注重理論教學(xué)，實(shí)踐資源匱乏；第三，校企合作機(jī)制不完善，近年來很多應(yīng)用型高校意識(shí)企業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富老師的重要性，在人才培養(yǎng)過程中注重與企業(yè)取得聯(lián)系，聘用其中經(jīng)驗(yàn)豐富的`員工來高校任教，但是員工缺乏教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，無法有效地融合企業(yè)經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)，教學(xué)效果不盡理想。
物流管理專業(yè)本科論文篇十
戶口所在： 花都區(qū) 國(guó)籍： 中國(guó)
婚姻狀況： 未婚 民族： 漢族
身高： 153 cm 體重： 41 kg
人才類型： 應(yīng)屆畢業(yè)生
應(yīng)聘職位： 貿(mào)易，貨運(yùn)代理/集裝箱業(yè)務(wù)，船務(wù)/空運(yùn)陸運(yùn)操作
求職類型： 實(shí)習(xí) 可到職日期： 兩個(gè)星期
月薪要求： 2500～2999元 希望工作地區(qū)： 廣州，深圳，佛山
工作經(jīng)歷
公司性質(zhì)： 民營(yíng)企業(yè)所屬行業(yè)：交通/運(yùn)輸/物流
擔(dān)任職位： 營(yíng)業(yè)員
工作描述： 每天準(zhǔn)時(shí)到達(dá)開始工作，主要負(fù)責(zé)在營(yíng)業(yè)門店為客戶進(jìn)行收、發(fā)件的工作以及打電話通知客戶前來取件，有時(shí)也會(huì)按照客戶要求去收件。能做到信息認(rèn)真，加強(qiáng)與客戶的溝通能力，增強(qiáng)客戶滿意度。
公司性質(zhì)： 民營(yíng)企業(yè)所屬行業(yè)：
擔(dān)任職位： 普工
工作描述： 一開始是作為一名月餅制作工在生產(chǎn)部工作，由于人手不足，后來被調(diào)到包裝部工作，負(fù)責(zé)把制作好的月餅進(jìn)行簡(jiǎn)單包裝。這一個(gè)月的工作鍛煉出我的.刻苦耐勞，更學(xué)會(huì)了要主動(dòng)去解決問題。
公司性質(zhì)： 民營(yíng)企業(yè)所屬行業(yè)：餐飲業(yè)
擔(dān)任職位： 服務(wù)生
工作描述： 作為一名服務(wù)生，我每天的工作流程就是做好營(yíng)業(yè)準(zhǔn)備，幫助客人點(diǎn)餐，打掃衛(wèi)生、保持店面清潔，幫忙餐廳關(guān)門。在工作期間，盡力解決了各種突發(fā)狀況，了解并盡量滿足客人需求。
擔(dān)任職位： 志愿者
工作描述： 主要的工作是安排好家長(zhǎng)和新生的行李與休息和幫助學(xué)院新生辦理入學(xué)事宜，以及幫助新生對(duì)學(xué)校有基本的了解。
畢業(yè)院校： 廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)華商學(xué)院
專 業(yè) 一： 物流管理
起始年月 終止年月 學(xué)校(機(jī)構(gòu)) 所學(xué)專業(yè) 獲得證書 證書編號(hào)
語(yǔ)言能力
外語(yǔ)： 英語(yǔ)良好 粵語(yǔ)水平： 精通
其它外語(yǔ)能力：
國(guó)語(yǔ)水平： 精通
工作能力及其他專長(zhǎng)
在學(xué)校期間，有親自操作過金蝶軟件、erp,雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但是對(duì)于這些軟件的操作還是有一定的了解，對(duì)于photoshop、access都有運(yùn)作過，所以對(duì)于這些軟件也是有一定的認(rèn)識(shí)，office軟件能熟練運(yùn)用。
我個(gè)人比較喜歡爬山、騎自行車，可能相對(duì)于現(xiàn)在女孩子，我在這兩方面有一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。
我叫
大學(xué)生個(gè)人簡(jiǎn)歷網(wǎng)
，今年21歲，來自廣東廣州，是廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)華商學(xué)院本科物流管理專業(yè)大四學(xué)生，主修國(guó)際物流，國(guó)際貿(mào)易與實(shí)務(wù)，報(bào)關(guān)與報(bào)檢實(shí)務(wù)等課程。在校期間，一直努力學(xué)習(xí)、恪守校規(guī)，成績(jī)一直名列班前五，上一學(xué)年更獲得了全班第一，在2011-2012學(xué)年和2013-2014學(xué)年分別獲得校三等和二等獎(jiǎng)學(xué)金(專業(yè)前10%獲獎(jiǎng))，還通過了cet-6、access數(shù)據(jù)庫(kù)(優(yōu)秀)、普通話考試(二乙)，普通話、粵語(yǔ)精煉，熟練運(yùn)用英語(yǔ)、辦公軟件。大學(xué)期間參加過各種社團(tuán)活動(dòng)并有幸成為證券協(xié)會(huì)和心理協(xié)會(huì)的一名干事，組織過模擬炒股大賽和笑臉征集，也有參加過學(xué)校組織的應(yīng)屆新生志愿者活動(dòng)和校內(nèi)仿真實(shí)習(xí)擔(dān)任物流主管。大學(xué)期間每年假期都有出去實(shí)踐，在假期中做過服務(wù)生、普工、營(yíng)業(yè)員，在校期間也有做過促銷、傳單派發(fā)的工作。我性格開朗，刻苦耐勞，喜歡挑戰(zhàn)，有良好的團(tuán)隊(duì)精神和責(zé)任心，平常喜歡登山、騎自行車、跑步等活動(dòng)，堅(jiān)信天道酬勤，希望能加入貴公司。
物流管理專業(yè)本科論文篇十一
在物流發(fā)展的同時(shí)，西方發(fā)達(dá)國(guó)家的物流成本控制研究經(jīng)歷了:了解物流成本實(shí)際狀況、物流成本實(shí)際核算、物流成本管理、物流收益評(píng)估、物流盈虧分析等五個(gè)階段。雖然很多物流企業(yè)開始分析其物流體系，但大多數(shù)情況下這種分析是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和直覺進(jìn)行的，分析過程中很少使用分析模型或工具。雖然西方學(xué)術(shù)界開發(fā)了許多有效的分析模型、工具和決策支持系統(tǒng)，論述這些工具、模型和決策支持系統(tǒng)的著作也很少，但是工業(yè)界還未真正了解和應(yīng)用這些技術(shù)，因而目前部分企業(yè)物流成本控制達(dá)到第四個(gè)階段，而多數(shù)企業(yè)的物流成本控制還都處于第三階段，還沒有達(dá)到第四、第五階段。雖然現(xiàn)在對(duì)物流成本構(gòu)成有了更加全面的理解，但是由于許多會(huì)計(jì)核算方法不健全成為解決物流成本的障礙，現(xiàn)在對(duì)物流過程進(jìn)行有效的成本管理控制仍然存在困難。
我國(guó)現(xiàn)代物流經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，已經(jīng)迎來了物流業(yè)的春天。近十年來國(guó)家經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的高速增長(zhǎng)、電子商務(wù)的興起、加入世貿(mào)組織等等，為我國(guó)物流業(yè)激起一個(gè)又一個(gè)的浪潮。目前由于政策環(huán)境與經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改善，企業(yè)改革日益深化，為物流企業(yè)發(fā)展建立了良好的宏觀環(huán)境與微觀基礎(chǔ)，物流事業(yè)的發(fā)展形勢(shì)越來越好。
隨著人們物流管理意識(shí)的`增強(qiáng)，降低物流成本已經(jīng)成為物流管理的首要任務(wù)。無論采取什么樣的物流技術(shù)與管理模式，最終的目的都不在與這種模式與技術(shù)本身，而是要通過物流系統(tǒng)的整體優(yōu)化，在保證一定的物流服務(wù)水平的前提下實(shí)現(xiàn)物流成本的降低?？梢哉f，整個(gè)物流技術(shù)和物流管理的發(fā)展過程就是不斷追求物流成本降低的過程。
同時(shí)伴隨著新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，經(jīng)濟(jì)全球化、市場(chǎng)一體化的趨勢(shì)日益加強(qiáng)，企業(yè)面對(duì)變化無常、競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境以及顧客需求多樣化、個(gè)性化消費(fèi)水平的不斷提高，其傳統(tǒng)的、機(jī)械的采購(gòu)、生產(chǎn)、物流模式己經(jīng)難以適應(yīng)市場(chǎng)的需要。企業(yè)必須快速把握市場(chǎng)的真實(shí)需求，縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期、采購(gòu)供應(yīng)周期、生產(chǎn)加工周期、流通配送周期，全面降低企業(yè)作業(yè)鏈過程的成本，才能提高企業(yè)的生存能力和競(jìng)爭(zhēng)能力。在傳統(tǒng)的企業(yè)成本管理模式下，企業(yè)往往過于強(qiáng)調(diào)通過產(chǎn)量的擴(kuò)大來降低單位產(chǎn)品所分?jǐn)偟墓潭ǔ杀?，通過采用廉價(jià)勞動(dòng)力和原材料等措施降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，從而獲得預(yù)期的利潤(rùn)。但是，隨著企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，單純通過擴(kuò)大產(chǎn)量來形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)而不考慮市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品接受程度和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略的做法，己經(jīng)被證明是行不通的，通過改進(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和控制生產(chǎn)過程中的浪費(fèi)來降低成本的手段所能起的作用和降低成本的空間也越來越小。因此，人們意識(shí)到，為保持企業(yè)的生存能力和競(jìng)爭(zhēng)能力，必須為企業(yè)尋找新的利潤(rùn)源泉。
通過多年的研究，發(fā)現(xiàn)在企業(yè)物資的流動(dòng)過程中所發(fā)生的成本并不會(huì)增加顧客的價(jià)值，并且企業(yè)物流活動(dòng)所發(fā)生的成本占企業(yè)總成本的比例較大。由此引發(fā)了學(xué)術(shù)界對(duì)企業(yè)物流的研究，同時(shí)，實(shí)務(wù)界也在積極地研究如何規(guī)劃和實(shí)施本企業(yè)的物流戰(zhàn)略。另一方面，各國(guó)政府為搞活本國(guó)的經(jīng)濟(jì)，通過大流通促進(jìn)大生產(chǎn)，希望對(duì)本國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的投資來帶動(dòng)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也迫切需要研究如何發(fā)展物流戰(zhàn)略。通過幾十年研究的積累，物流學(xué)界對(duì)企業(yè)物流成本管理的認(rèn)識(shí)，形成了第三利潤(rùn)源、物流冰山、效益背反等理論。國(guó)內(nèi)企業(yè)一般沒有單獨(dú)對(duì)物流成本進(jìn)行核算，往往都是和企業(yè)其它成本一同核算，沒有單獨(dú)設(shè)立核算項(xiàng)目。即使有些企業(yè)將物流成本劃分出來進(jìn)行單獨(dú)核算也往往應(yīng)用比較傳統(tǒng)的分步法或品種法等，導(dǎo)致物流成本核算的嚴(yán)重失真。
對(duì)于恩希愛這個(gè)外資企業(yè)，雖然在日本的市場(chǎng)已經(jīng)完全打開，但對(duì)于中國(guó)這個(gè)陌生市場(chǎng)，要打開這個(gè)市場(chǎng)就必須降低成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力。由于長(zhǎng)期以來企業(yè)重生產(chǎn)和銷售，輕流通，導(dǎo)致企業(yè)的物流成本偏高。目前，我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)中直接勞動(dòng)成本占總成本的比重不到10%，而物流費(fèi)用達(dá)到了40%。在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，物流成本的降低比銷售額的提高更容易。這意味著在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中誰(shuí)降低了物流費(fèi)用，誰(shuí)就降低了成本，誰(shuí)就會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中取勝。
從分析物流成本入手，進(jìn)行物流成本管理，改善企業(yè)物流，具有重要的意義。物流成本計(jì)算是物流成本管理的基礎(chǔ)，但在我國(guó)現(xiàn)行的會(huì)計(jì)制度下，難以按照物流成本的內(nèi)涵完整地計(jì)算出物流成本，而且按照傳統(tǒng)成本法分?jǐn)偝鰜淼奈锪鞒杀?，也不能滿足物流管理的需要。這種狀況不僅打擊企業(yè)進(jìn)行物流成本計(jì)算的積極性，更重要的是由于缺乏物流成本這一基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，影響了企業(yè)物流管理、物流系統(tǒng)再造等決策的科學(xué)性和正確性，從而制約了企業(yè)物流管理水平的提高和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的加強(qiáng)。
因此，開展企業(yè)物流成本計(jì)算研究，確定其成本構(gòu)成，可以有效地降低企業(yè)成本，提高資金利用率和提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
物流管理專業(yè)本科論文篇十二
性別：女。
民族：漢族。
政治面貌：團(tuán)員。
出生日期：1985年09月19日
學(xué)歷：本科。
畢業(yè)院校：浙江萬里學(xué)院。
所學(xué)專業(yè)：物流管理。
外語(yǔ)水平：英語(yǔ)(pets-4)。
電腦水平：熟練。
工作年限：實(shí)習(xí)/應(yīng)屆。
聯(lián)系方式：13588888888。
求職意向。
工作類型：全職。
單位性質(zhì)：
期望行業(yè)：運(yùn)輸、物流、快遞、貿(mào)易、進(jìn)出口。
工作地點(diǎn)：杭州市、義烏市。
期望月薪：1000-。
教育經(jīng)歷。
1.英語(yǔ)通過四級(jí),計(jì)算機(jī)一級(jí)。
2.獲校獎(jiǎng)學(xué)金3次。
工作經(jīng)驗(yàn)。
1.,做某化妝品的銷售人員,取得相當(dāng)優(yōu)秀的銷售業(yè)績(jī).
2.,上門推銷英語(yǔ)報(bào),克服了心理障礙,走出了第一步!
3.20寒假,去浙江傳化實(shí)習(xí)一個(gè)月,鍛煉和提高了自己對(duì)理論知識(shí)的實(shí)踐能力,加深了對(duì)貨代的認(rèn)識(shí).
4.2007年去康師傅做捆扎工作,體會(huì)深刻!
6.暑假在寧波集成金利貨代有限公司實(shí)習(xí)2個(gè)月。
自我評(píng)價(jià)。
本人性格活潑開朗,善于與人溝通，有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。領(lǐng)悟能力強(qiáng),喜歡新鮮事物,敢于挑戰(zhàn)!適應(yīng)能力強(qiáng),懂得量力而行!并有良好的組織協(xié)調(diào)能力!
物流管理專業(yè)本科論文篇十三
新加坡申請(qǐng)物流管理專業(yè)，如果學(xué)生申請(qǐng)新加坡公立大學(xué)物流專業(yè)本科，學(xué)生可以通過新加坡a水準(zhǔn)考試申請(qǐng)，也可以憑借高考成績(jī)申請(qǐng)，需要雅思成績(jī)6.5分左右。如果申請(qǐng)新加坡私立大學(xué)物流專業(yè)本科，需要學(xué)生本科畢業(yè)或者以上學(xué)歷，需要雅思6.0分左右，也可以憑借語(yǔ)言課程免除雅思。
新加坡學(xué)物流管理專業(yè)就業(yè)前景，物流專業(yè)無論是就業(yè)發(fā)展和薪資待遇也不錯(cuò)。新加坡是世界第二大運(yùn)輸港口，對(duì)物流行業(yè)對(duì)人才的要求量居高不下，而且政府重視物流業(yè)發(fā)展和物流人才培養(yǎng)，因此，物流專業(yè)畢業(yè)后在新加坡就業(yè)優(yōu)勢(shì)很大。物流管理專業(yè)在新加坡就業(yè)可以選擇在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等從事工作。
新加坡psb學(xué)院供應(yīng)鏈管理屬于商務(wù)管理類-物流供應(yīng)鏈，課程等級(jí)本科，由澳洲臥龍崗大學(xué)頒發(fā)證書，學(xué)制25個(gè)月，開課時(shí)間1月5日、4月27日、8月24日。通過運(yùn)用供應(yīng)鏈管理和信息技術(shù)，對(duì)全球范圍的人緣、項(xiàng)目和可持續(xù)性供應(yīng)鏈體系進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)。供應(yīng)鏈管理是指從生產(chǎn)前到銷售后的整個(gè)過程中，貨物和原材料的流動(dòng)和管理。其包括相關(guān)的逆向流動(dòng)，例如產(chǎn)品和設(shè)備退貨以及回收利用等。
新加坡erc學(xué)院物流管理碩士課程內(nèi)容豐富且廣泛，學(xué)習(xí)該課程能夠懂得有關(guān)金融、商業(yè)、企業(yè)等眾多知識(shí)，具有廣泛的就業(yè)前景。本課程的目的是促進(jìn)學(xué)生理解國(guó)際和全球物流，以批判性地評(píng)價(jià)物流管理創(chuàng)新的重要性。本課程重點(diǎn)是探索當(dāng)前形勢(shì)，識(shí)別基機(jī)遇、挑戰(zhàn)、變革的領(lǐng)域以及這些變化發(fā)生的原因和我們將來面臨的局勢(shì)，讓學(xué)生理解物流的學(xué)術(shù)知識(shí)及實(shí)踐方法。
物流管理專業(yè)本科論文篇十四
居住地：嘉興市-南湖區(qū)婚姻狀況：未婚健康狀況：優(yōu)秀。
最高學(xué)歷：大專所學(xué)專業(yè)：個(gè)人簡(jiǎn)歷范文物流管理目前月薪：8000以上。
通訊地址：?郵政編碼：
聯(lián)系電話：公司電話：
電子郵件：個(gè)人主頁(yè)：
工作類型：兼職。
求職行業(yè)：服務(wù)業(yè),交通/運(yùn)輸/物流,貿(mào)易。
工作地點(diǎn)：嘉興市-市區(qū),嘉興市-南湖區(qū),嘉興市-秀洲區(qū)。
公司性質(zhì)：股份制企業(yè),私營(yíng)企業(yè),所有企業(yè)。
期望工資：面議。
工作時(shí)間：12月至11月公司名稱：嘉興內(nèi)河集裝箱碼頭有限公司。
所屬行業(yè)：交通/運(yùn)輸/物流公司性質(zhì)：中外合資企業(yè)。
所在部門：營(yíng)運(yùn)部職位：物流/貿(mào)易類船務(wù)人員。
工作描述：每天都會(huì)處理一些與船方交接的`單證。
學(xué)習(xí)時(shí)間：9月至206月學(xué)校名稱：職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
學(xué)歷水平：大專所學(xué)專業(yè)：工商管理類物流管理。
簡(jiǎn)短描述：工作認(rèn)真負(fù)責(zé).積極主動(dòng)能吃苦耐勞，對(duì)工作有較高的熱情和責(zé)任心。生活腳踏實(shí)地，善于與人交往和溝通。有較強(qiáng)的組織能力和團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，能迅速適應(yīng)各種環(huán)境，并融合其中。在學(xué)校學(xué)習(xí)三年期間學(xué)習(xí)認(rèn)真.踏實(shí)，學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)異，專業(yè)成績(jī)排名處于前列。
物流管理專業(yè)本科論文篇十五
目前所在地：廣州民族：漢族。
戶口所在地：廣西身材：160cmkg。
婚姻狀況：未婚年齡：22歲。
培訓(xùn)認(rèn)證：誠(chéng)信徽章：
求職意向及工作經(jīng)歷。
人才類型：普通求職。
應(yīng)聘職位：外貿(mào)/貿(mào)易專員/助理:物流方面貿(mào)易類物流類。
工作年限：1職稱：無職稱。
求職類型：全職可到職-隨時(shí)。
月薪要求：1000--1500希望工作地區(qū)：廣州。
個(gè)人工作經(jīng)歷：`。
教育背景。
畢業(yè)院校：柳州師范高等?？茖W(xué)校。
受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：2007.7柳州師范高等?？茖W(xué)校物流管理大專。
語(yǔ)言能力。
外語(yǔ)：英語(yǔ)一般。
國(guó)語(yǔ)水平：良好粵語(yǔ)水平：一般。
工作能力及其他專長(zhǎng)。
個(gè)人技能：通過三級(jí)英語(yǔ)考試，計(jì)算機(jī)一級(jí)，健美操三級(jí)，參加公管系學(xué)生干部培訓(xùn)，物流操作技能培訓(xùn)，參加全國(guó)物流師四級(jí)考試。
詳細(xì)個(gè)人自傳。
本人有很強(qiáng)的責(zé)任心和時(shí)間觀念，性格活潑開朗；對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，與同學(xué)，朋友相處和諧；有一定的社交能力和較強(qiáng)的適應(yīng)能力，能吃苦耐勞，敢于面對(duì)困難與挑戰(zhàn)。我一直認(rèn)為沒有辦不到的事，只有不想去辦的事，沒有解決不了的困難，只有沒想到的解決方法。
我知道在茫茫人海中我不是最優(yōu)秀的，但是我會(huì)努力做好工作，做您優(yōu)秀的員工！
個(gè)人聯(lián)系方式。
物流管理專業(yè)本科論文篇十六
求職意向：
移動(dòng)電話：j.l電子郵箱：/jianli。
實(shí)踐經(jīng)歷：
為了應(yīng)用物流管理專業(yè)知識(shí)，提升自身的物流實(shí)踐技能以及一次為貴公司貢獻(xiàn)一份力量的機(jī)會(huì)，我希望在貴公司找到一份與物流相關(guān)的生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基層工作。
2009.9—2011.9河南工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院市場(chǎng)調(diào)研協(xié)會(huì)組織部副部長(zhǎng)、副會(huì)長(zhǎng)。
負(fù)責(zé)本社團(tuán)人員的招募，活動(dòng)的策劃、組織，人員的考核考評(píng)以及院社聯(lián)安排的其他任務(wù)。在一年的社團(tuán)工作中，不斷提高了自身的活動(dòng)組織策劃能力，同時(shí)也加強(qiáng)了與人溝通、交際能力。
2010.3—2010.10華圖教育集團(tuán)鄭州分公司校園主管。
負(fù)責(zé)鄭州華圖教育在本校區(qū)的招生、宣傳工作。通過一系列的公司培訓(xùn)和工作鍛煉，提升了自身的.語(yǔ)言表達(dá)能力，同時(shí)也培養(yǎng)了堅(jiān)持不懈、肯吃苦的做事態(tài)度。
2010.9—2011.9河南工業(yè)大學(xué)社團(tuán)聯(lián)合會(huì)人力資源部副部長(zhǎng)。
策劃組織針對(duì)社聯(lián)內(nèi)部成員以及校級(jí)社團(tuán)負(fù)責(zé)人的培訓(xùn);負(fù)責(zé)干部換屆，任免和調(diào)動(dòng);組織大型活動(dòng)時(shí)負(fù)責(zé)安排和調(diào)動(dòng)人員。如社團(tuán)聯(lián)合會(huì)的心理健康和管理能力培訓(xùn)講座，招新?lián)Q屆工作，組織策劃2010、2011屆迎新晚會(huì)和畢業(yè)晚會(huì)。提升了自己的活動(dòng)組織策劃能力和領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)能力。
參觀河南郵政中心局、九州通鄭州公司、鄭州煙草配送中心和丹尼斯配送中心，了解和體驗(yàn)到與物流相關(guān)的設(shè)施設(shè)備以及物流工作的環(huán)節(jié)流程，加深了對(duì)物流過程的認(rèn)識(shí)。
2011.6—2011.9鄭州萬達(dá)管件有限公司從事基層生產(chǎn)操作工作。
所獲榮譽(yù)：
從事管件的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝車等工作，深刻體會(huì)到基層工作對(duì)自身發(fā)展的重要性和必要性。
河南工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院優(yōu)秀學(xué)生社團(tuán)干部;。
2010年河南工業(yè)大學(xué)校級(jí)優(yōu)秀學(xué)生干部;。
技能特長(zhǎng)與愛好：
國(guó)家英語(yǔ)四級(jí)(具有一定的聽說讀寫能力);國(guó)家計(jì)算機(jī)二級(jí)(能熟練使用office各種辦公軟件)。
愛好：電腦技術(shù)，象棋，羽毛球等。
自我評(píng)價(jià)：
本人上進(jìn)心強(qiáng)，勤于學(xué)習(xí)，有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力;積極樂觀，對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，腳踏實(shí)地，不怕吃苦;具有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作、組織能力，有團(tuán)隊(duì)意識(shí)和集體榮譽(yù)感。
物流管理專業(yè)本科論文篇十七
人才類型：
應(yīng)屆畢業(yè)生。
可到職日期：
隨時(shí)。
求職類型：
全職。
工作年限：
1年。
應(yīng)聘崗位職能：
采購(gòu)|船務(wù)|廣告設(shè)計(jì)。
職位名稱：
采購(gòu)員|船務(wù)操作員|平面設(shè)計(jì)。
面議。
職稱：
中級(jí)。
希望工作地區(qū)：
廣東省順德、廣東省佛山市。
工作經(jīng)驗(yàn)。
2月-4月在佛山企拓網(wǎng)絡(luò)有限公司實(shí)習(xí)過，掌握了coreldraw,photoshop等軟件操作，有一定的網(wǎng)絡(luò)管理經(jīng)驗(yàn)。
國(guó)慶期間在廣州蘇寧電器實(shí)習(xí),職位是促銷員,在實(shí)習(xí)期間,認(rèn)識(shí)到全心全意為顧客服務(wù)的理念,一切要為顧客著想.
205月份在廣州蘇寧電器芳村的物流配送中心實(shí)習(xí),熟悉了陪送中心的工作流程,商品出入庫(kù)環(huán)節(jié)的流程,獲益很多.
2007寒假期間在順德北窖食得香餐廳兼職作過服務(wù)員,學(xué)會(huì)了有效地與顧客溝通與交流.
2007年11月份在廣州技工職業(yè)學(xué)院做過助教,積累了一定的教學(xué)經(jīng)驗(yàn).
2007年4月份在廣州工程技術(shù)職業(yè)學(xué)院的綜合部校園崗位實(shí)習(xí)過,主要工作是接聽電話,傳遞打印文件,學(xué)習(xí)員工手冊(cè)和iso質(zhì)量管理手冊(cè),熟悉了綜合部的工作內(nèi)容與流程.
208月份在廣州博覽會(huì)兼職做過文員工作,期間開闊了視野,增長(zhǎng)了見識(shí).
教育背景。
最高學(xué)歷：
大專。
所學(xué)專業(yè)類別：
管理工程類。
畢業(yè)院校：
廣州工程技術(shù)職業(yè)學(xué)院。
專業(yè)名稱：
物流管理。
畢業(yè)日期：
-7。
第二專業(yè)類別：
管理類。
工作年限：
1年。
專業(yè)名稱：
行政管理。
受教育/培訓(xùn)經(jīng)歷。
《iso9000內(nèi)審實(shí)踐》《access數(shù)據(jù)庫(kù)程序設(shè)計(jì)》。
語(yǔ)言能力。
外語(yǔ)語(yǔ)種：
英語(yǔ)。
國(guó)語(yǔ)水平：
優(yōu)秀。
外語(yǔ)水平：
優(yōu)秀。
粵語(yǔ)水平：
良好。
工作能力。
熟練操作office等辦公軟件，具備電腦軟硬件基本知識(shí)。
具有良好的英語(yǔ)聽說讀寫能力，漢語(yǔ)言寫作能力,優(yōu)秀的英語(yǔ)讀、寫能力通過大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)。
有良好寫作能力和一定的`文學(xué)功底。
個(gè)人自傳。
熟練使用各種辦公軟件操作，對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，做事踏實(shí)負(fù)責(zé),有強(qiáng)烈的責(zé)任心,且頭腦靈活,反應(yīng)敏捷,理解能力特強(qiáng),又能勤于學(xué)習(xí)，不斷提高自身的能力與綜合素質(zhì)。
物流管理專業(yè)本科論文篇十八
個(gè)人簡(jiǎn)歷物流管理專業(yè)在閱讀本時(shí)大學(xué)生個(gè)人簡(jiǎn)歷網(wǎng)為求職者推薦一份相關(guān)的物流管理專業(yè)的.個(gè)人簡(jiǎn)歷范文為樣本，在寫求職個(gè)人簡(jiǎn)歷時(shí)那么應(yīng)該要怎樣寫呢以這篇物流管理大學(xué)生專業(yè)個(gè)人簡(jiǎn)歷模板為寫簡(jiǎn)歷時(shí)參考模板。
基本信息。
個(gè)人相片。
姓名：
性別：
女
民族：
漢族。
1987年6月27日。
證件號(hào)碼：
婚姻狀況：
未婚。
身高：
164cm。
體重：
48kg。
戶籍：
廣東湛江。
現(xiàn)所在地：
廣東湛江。
畢業(yè)學(xué)校：
廣東松山職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
學(xué)歷：
專科。
專業(yè)名稱：
物流管理。
畢業(yè)年份：
2011年。
工作年限：
一年以內(nèi)。
職稱：
求職意向。
職位性質(zhì)：
全職。
職位類別：
儲(chǔ)備干部/培訓(xùn)生/實(shí)習(xí)生。
職位名稱：
跟單員;。
工作地區(qū)：
湛江市;。
待遇要求：
可面議;需要提供住房。
到職時(shí)間：
技能專長(zhǎng)。
語(yǔ)言能力：
英語(yǔ)一般;普通話標(biāo)準(zhǔn)。
計(jì)算機(jī)能力：
證書全國(guó)計(jì)算機(jī)等級(jí)考試一級(jí);。
教育培訓(xùn)。
教育經(jīng)歷：
時(shí)間。
所在學(xué)校。
學(xué)歷。
2008年9月-2011年7月。
廣東松山職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
?？啤?BR> 培訓(xùn)經(jīng)歷：
時(shí)間。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。
證書。
工作經(jīng)歷。
所在公司：
東莞美華制衣有限公司。
時(shí)間范圍：
2010年6月-2010年8月。
公司性質(zhì)：
國(guó)有企業(yè)。
所屬行業(yè)：
紡織品業(yè)（服飾、鞋類、家紡用品、皮具）。
擔(dān)任職位：
查貨員。
工作描述：
主要學(xué)習(xí)查貨技巧。
離職原因：
要返校上課。
所在公司：
東莞市世紀(jì)同誠(chéng)速遞有限公司。
時(shí)間范圍：
2011年2月-2011年5月。
公司性質(zhì)：
私營(yíng)企業(yè)。
所屬行業(yè)：
運(yùn)輸、物流、快遞。
擔(dān)任職位：
客服部查詢員。
工作描述：
主要負(fù)責(zé)接聽電話，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為客戶服務(wù)。
離職原因：
其他信息。
自我介紹：
本人性格開朗，勤奮好學(xué)，做任何事情都有顆細(xì)心。我相信自己有信心追求夢(mèng)想，不斷學(xué)習(xí)完善自己。有較強(qiáng)的動(dòng)手能力，熱心集體。
發(fā)展方向：
本人雖然欠缺經(jīng)驗(yàn)，但我有一顆勤奮好學(xué)的心。誠(chéng)懇希望參加物流管理類的普通工種，真誠(chéng)渴望您的面試通知！
其他要求：
物流管理專業(yè)本科論文篇十九
身高：153cm體重：41kg。
人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生。
應(yīng)聘職位：貿(mào)易，貨運(yùn)代理/集裝箱業(yè)務(wù)，船務(wù)/空運(yùn)陸運(yùn)操作。
求職類型：實(shí)習(xí)可到職日期：兩個(gè)星期
月薪要求：2500～2999元希望工作地區(qū)：廣州，深圳，佛山。
工作經(jīng)歷。
公司性質(zhì)：民營(yíng)企業(yè)所屬行業(yè)：交通/運(yùn)輸/物流。
擔(dān)任職位：營(yíng)業(yè)員。
工作描述：每天準(zhǔn)時(shí)到達(dá)開始工作，主要負(fù)責(zé)在營(yíng)業(yè)門店為客戶進(jìn)行收、發(fā)件的工作以及打電話通知客戶前來取件，有時(shí)也會(huì)按照客戶要求去收件。能做到信息認(rèn)真，加強(qiáng)與客戶的溝通能力，增強(qiáng)客戶滿意度。
公司性質(zhì)：民營(yíng)企業(yè)所屬行業(yè)：
擔(dān)任職位：普工。
工作描述：一開始是作為一名月餅制作工在生產(chǎn)部工作，由于人手不足，后來被調(diào)到包裝部工作，負(fù)責(zé)把制作好的月餅進(jìn)行簡(jiǎn)單包裝。這一個(gè)月的工作鍛煉出我的刻苦耐勞，更學(xué)會(huì)了要主動(dòng)去解決問題。
公司性質(zhì)：民營(yíng)企業(yè)所屬行業(yè)：餐飲業(yè)。
擔(dān)任職位：服務(wù)生。
工作描述：作為一名服務(wù)生，我每天的工作流程就是做好營(yíng)業(yè)準(zhǔn)備，幫助客人點(diǎn)餐，打掃衛(wèi)生、保持店面清潔，幫忙餐廳關(guān)門。在工作期間，盡力解決了各種突發(fā)狀況，了解并盡量滿足客人需求。
擔(dān)任職位：志愿者。
工作描述：主要的工作是安排好家長(zhǎng)和新生的行李與休息和幫助學(xué)院新生辦理入學(xué)事宜，以及幫助新生對(duì)學(xué)校有基本的了解。
畢業(yè)院校：廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)華商學(xué)院。
最高學(xué)歷：本科獲得學(xué)位:學(xué)士畢業(yè)日期：-06
專業(yè)一：物流管理。
起始年月終止年月學(xué)校(機(jī)構(gòu))所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號(hào)。
-09至今廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)華商學(xué)院物流管理。
語(yǔ)言能力。
外語(yǔ)：英語(yǔ)良好粵語(yǔ)水平：精通。
其它外語(yǔ)能力：
國(guó)語(yǔ)水平：精通。
工作能力及其他專長(zhǎng)。
在學(xué)校期間，有親自操作過金蝶軟件、erp,雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但是對(duì)于這些軟件的'操作還是有一定的了解，對(duì)于photoshop、access都有運(yùn)作過，所以對(duì)于這些軟件也是有一定的認(rèn)識(shí)，office軟件能熟練運(yùn)用。
我個(gè)人比較喜歡爬山、騎自行車，可能相對(duì)于現(xiàn)在女孩子，我在這兩方面有一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。
自我評(píng)價(jià)。
我叫大學(xué)生，今年21歲，來自廣東廣州，是廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)華商學(xué)院本科物流管理專業(yè)大四學(xué)生，主修國(guó)際物流，國(guó)際貿(mào)易與實(shí)務(wù)，報(bào)關(guān)與報(bào)檢實(shí)務(wù)等課程。在校期間，一直努力學(xué)習(xí)、恪守校規(guī)，成績(jī)一直名列班前五，上一學(xué)年更獲得了全班第一，在2011-和2013-分別獲得校三等和二等獎(jiǎng)學(xué)金(專業(yè)前10%獲獎(jiǎng))，還通過了cet-6、access數(shù)據(jù)庫(kù)(優(yōu)秀)、普通話考試(二乙)，普通話、粵語(yǔ)精煉，熟練運(yùn)用英語(yǔ)、辦公軟件。大學(xué)期間參加過各種社團(tuán)活動(dòng)并有幸成為證券協(xié)會(huì)和心理協(xié)會(huì)的一名干事，組織過模擬炒股大賽和笑臉征集，也有參加過學(xué)校組織的應(yīng)屆新生志愿者活動(dòng)和校內(nèi)仿真實(shí)習(xí)擔(dān)任物流主管。大學(xué)期間每年假期都有出去實(shí)踐，在假期中做過服務(wù)生、普工、營(yíng)業(yè)員，在校期間也有做過促銷、傳單派發(fā)的工作。我性格開朗，刻苦耐勞，喜歡挑戰(zhàn)，有良好的團(tuán)隊(duì)精神和責(zé)任心，平常喜歡登山、騎自行車、跑步等活動(dòng)，堅(jiān)信天道酬勤，希望能加入貴公司。