總結(jié)是反思和總結(jié)過程的產(chǎn)物，它是對過去的回顧，對未來的展望。學(xué)習是一種終身的行為，我們應(yīng)該保持求知的熱情，并不斷充實自己的知識庫。請謹慎引用范文中的觀點和數(shù)據(jù)，確保信息的準確性和可靠性。
道橋工程的論文篇一
一、熟悉合同
合同文件包括合同協(xié)議書,中標通知書,投標書問題澄清,投標文件,合同專用條款,合同通用條款,招標文件、補遺書、標前會會議紀要及問題答復(fù),技術(shù)規(guī)范,圖紙,已報價的工程量清單,組成合同的其他文件。監(jiān)理工程師在工作之前就應(yīng)該熟悉合同,并做到:
在本工程中,我們要求承包商做好資金用量計劃;為使進度款符合形象進度,我們認真復(fù)核工程量;進行投資控制分析,及時發(fā)現(xiàn)問題,做出改進等。
道橋工程的論文篇二
摘要：分析道橋路基工程的現(xiàn)狀及管理中遇到的問題，并針對問題提出道橋路基工程管理的控制措施，包括針對管理方面和施工人員的措施，加強對施工材料的質(zhì)量控制，加強施工設(shè)備管理，加強技術(shù)管理，嚴格落實質(zhì)量管理制度。
1.1道橋路基工程的現(xiàn)狀。
我國的道橋路基工程正在緊鑼密鼓地進行中，但是因為建設(shè)區(qū)域不同，施工人員應(yīng)對問題的策略也不一樣，而且施工人員在建設(shè)過程中不僅要面對來自管理方面的問題，還要面臨著環(huán)境的考驗。由于施工地形比較復(fù)雜，施工地點也比較分散，有非常多的不確定因素在其中，導(dǎo)致打亂原本的計劃[1]。因此，許多施工人員將消極的情緒帶到工作中，對施工管理產(chǎn)生了不好的影響，使施工質(zhì)量不能得到相應(yīng)的保障，更因不配合工作人員的管理，使管理工作不能很好地開展，影響施工效果。由于此工程比較浩大，地質(zhì)以及施工條件都會對道橋路基工程的實施造成影響。比如天氣方面的原因，當出現(xiàn)不良氣候時只能停工，導(dǎo)致不能在規(guī)定時間內(nèi)完成這項任務(wù)，而在道橋路基工程的規(guī)劃中不能精確地把這些意外因素考慮其中，所以便造成了很多道橋路基工程的設(shè)計存在漏洞以及不合理之處。隨著工程建設(shè)的不斷深入，急需將原有設(shè)計進行改變，才能使工程能夠更好地進行。
1.2管理中存在的問題。
由于我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，人們越來越重視路橋施工中技術(shù)與質(zhì)量方面的問題，但是在其管理中卻發(fā)現(xiàn)很多問題。
1.2.1技術(shù)管理方面。
技術(shù)管理在施工中起到非常重要的作用，較高的技術(shù)管理水平可以使工程質(zhì)量有所提高，但是由于沒有對施工技術(shù)進行有效的管理，從而影響了施工質(zhì)量。
1.2.2質(zhì)量方面問題。
沒有對施工材料和設(shè)備進行有效的控制和管理，導(dǎo)致由于材料質(zhì)量不好和設(shè)備方面出現(xiàn)問題從而影響施工質(zhì)量。
1.2.3環(huán)境方面問題。
不良天氣對施工的質(zhì)量也有一定的影響，如不提前做好預(yù)防方案和措施，將會導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)問題，影響工程整體質(zhì)量。
1.2.4施工人員問題。
對施工技術(shù)掌握不熟練，沒有最大限度地將自己的任務(wù)完成，影響工程進度。
道橋工程的論文篇三
建筑工程項目造價對建筑施工企業(yè)而言就是項目實施過程中各項資源耗費的總和，即直接費用和間接費用，主要包括消耗的人工費、材料費、機械費、措施費、企業(yè)為組織項目開展所發(fā)生的管理費和規(guī)費的總和。施工項目的成本發(fā)生的范圍只包括某一項目范圍內(nèi)，不包括建筑施工企業(yè)在此期間經(jīng)營費用、利潤及現(xiàn)金支出等。工程項目成本管理是指在保證工程質(zhì)量、進度及安全等合同約定的前提下，對項目實施過程中所發(fā)生的各項費用通過事前、事中、事后等手段進行控制，實現(xiàn)預(yù)期成本目標的一種科學(xué)的管理活動。
1成本控制的策略。
1.1成本控制的原理。
1.1.1事前成本控制在進行建筑項目施工前，成本職能部門的相關(guān)工作人員就應(yīng)該根據(jù)企業(yè)經(jīng)營目標和經(jīng)營能力，根據(jù)已有的施工圖紙、設(shè)計文件和相關(guān)技術(shù)資料，確定施工計劃，制定施工方案，進行技術(shù)分析比較各項方案，做好技術(shù)交底，合理配置生產(chǎn)要素，形成書面記錄，對成本目標進行分析、策劃、指導(dǎo)、實施、控制、考核等。從全局出發(fā)，建立一整套的目標成本管理控制系統(tǒng)，以保證成本目標的實現(xiàn)。即預(yù)先編制好施工項目成本計劃，編制好施工組織設(shè)計或施工項目管理實施規(guī)劃，對成本目標影響大的主要因素做好預(yù)控措施，如主要影響因素包括人工的思想、人工的技能及人工能力，材料的質(zhì)量和消耗量，機械臺班單價和臺班消耗量、管理費及規(guī)費等。
1.1.2事中成本控制事中成本控制主要是從成本形成的各個影響因素進行控制，包括對人工費、材料費、機械費、措施費、間接費等進行控制。
（1）人工費的控制，首先構(gòu)成施工項目成本的人工包括領(lǐng)導(dǎo)者、技術(shù)人員及操作者，因此要對領(lǐng)導(dǎo)者和員工素質(zhì)進行考核；對人員的理論、技術(shù)水平進行評定；對員工的一些生理缺陷進行指導(dǎo)；以及對一些錯誤行為、違紀違章行為進行處罰以達到對人工質(zhì)量的控制。其次主要從項目人工消耗量方面來進行控制，根據(jù)勞動定額計算出定額用工數(shù)量，提高勞動生產(chǎn)效率，降低工程耗用人工工日，是控制人工費支出的主要手段；在工程施工過程中要按合同進行施工，項目技術(shù)負責人向班組長做好技術(shù)交底工作，同時班組長要向工人進行技術(shù)交底并做好書面記錄，即講清楚安全防護設(shè)施的佩戴，工作操作程序和工作界面劃分，防止工人工作時出現(xiàn)搭接界面不規(guī)范的情形，導(dǎo)致發(fā)生事故以增加不必要的成本支出。最后對一些單位工程施工技術(shù)簡單工程量大的項目采取適當?shù)姆职?，以低標價的方式分包給資質(zhì)條件符合要求的分包企業(yè)，從而降低施工費用，進而降低施工成本。
（2）材料費的控制，在施工項目成本構(gòu)成中，材料費占施工成本的`60%～85%，必須加強材料管理和使用工作，對材料費的控制要實行“量價分離”的控制原則，即主要從材料消耗量及材料價格控制。所以材料用量可以從定額控制、指標控制、計量控制及包干控制等方面入手；使用低消耗量的新材料、新技術(shù)、新工藝、新方案并堅持余料再利用的原則；減少材料消耗耗、減少材料堆放、降低儲存損耗。材料采購時要實行買價控制，要進行市場詢價、多方比較，在必要的情況下可以采用招標方式對材料進行采購，通過競選選擇質(zhì)優(yōu)價低的材料供應(yīng)商，以達到擇優(yōu)購買材料。同時材料運輸宜選經(jīng)濟合理的運輸方法，以降低運輸成本；由于資金具有時間價值，應(yīng)合理減少資金的占用期限，降低存貨周期，設(shè)置合理的材料采購周期。最后材料使用過程中要實行高進高出的原則對材料費用進行控制。
（3）機械使用費的控制，隨著經(jīng)濟技術(shù)水平的發(fā)展，項目實施機械化程度不斷增加，據(jù)統(tǒng)計施工機械成本占施工總成本的20%左右，因此制定施工機械設(shè)備配置計劃、選擇施工機械設(shè)備、使用機械設(shè)備對成本目標的控制顯得尤為重要，因此施工機械設(shè)備的管理和使用是成本管理的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)項目實施的需要，充分利用現(xiàn)有的機械設(shè)備、內(nèi)部合理的調(diào)度，提高主要機械的使用率、降低低效生產(chǎn)時間，如可以根據(jù)施工項目的的特點和施工條件確定需要采取的起重運輸機械的組合方式等。合理使用機械設(shè)備，正確進行操作，對機械設(shè)備實行“三定”原則，即定機、定人、定崗位責任。合理安排機械，提高現(xiàn)場機械的使用率，減少機械的使用成本。另外加強機械保養(yǎng)維修工作，減少臨時性修理，使機械最大限度地處于最佳工作狀態(tài)，為減少機械費用起到很好的作用，另外作好機械設(shè)備使用年限、保修、保養(yǎng)記錄，確定機械的使用壽命，以便對機械設(shè)備更新改造。施工機械設(shè)備使用費主要有機械臺班單價與機械臺班消耗量兩個方面構(gòu)成，所以要控制機械使用費用就要從這兩個方面來著手。為保證機械設(shè)備的連續(xù)作業(yè)，就要做好各項工序作業(yè)之間的銜接，減少停工、窩工事件的發(fā)生，達到節(jié)約機械臺班的消耗量目的；其次加強機械設(shè)備操作人員的培訓(xùn)教育工作，提高操作能力，提高施工機械臺班的生產(chǎn)效率等。
（4）間接費的控制，間接費主要由規(guī)費及企業(yè)管理費組成。規(guī)費是指依照相關(guān)規(guī)定必需為員工支付的費用。包括社會保險費如養(yǎng)老保險費、失業(yè)保險費、醫(yī)療保險費、生育保險費及工傷保險費，住房公積金和工程排污費。企業(yè)管理費用主要是為保證項目現(xiàn)場能夠正常運轉(zhuǎn)而必需發(fā)生的各項輔助費用，主要來源是現(xiàn)場的管理費，構(gòu)成復(fù)雜，如不能夠采取有效地控制措施就會造成許多不必要的浪費。主要包括管理人員工資、辦公費、差旅費用、固定資產(chǎn)使用費、工具用具使用費、勞動保護費、檢驗試驗費、銀行利息及其他等等。因此要合理的控制施工期間的間接費用就應(yīng)該精簡施工隊伍、使用科學(xué)合理的施工方案、間接費用指標化等。
1.1.3事后控制首先在工程項目完工后，項目經(jīng)理部應(yīng)該立即解散，并組織有關(guān)人員對現(xiàn)場剩余的材料、機械設(shè)備進行清理做退場處理，辭退不需要的工作人員、支付應(yīng)付的相關(guān)費用以減少直接費用和間接費用的支出。其次保管好施工過程中的成本資料，根據(jù)施工過程中的成本核算情況做好竣工總成本的結(jié)算工作。最后在工程項目質(zhì)量保修期間，需要按照維護維修的實際的工程量大小來確定產(chǎn)生的維修費，制訂出合理的維修計劃，然后對這些費用進行預(yù)提，在保修期結(jié)束后應(yīng)立即和建設(shè)單位進行結(jié)算，并退換質(zhì)量保修金。
1.2成本控制的措施。
（1）管理措施。工程項目成本控制管理措施主要涉及的有管理思想、管理方法及管理手段等，所有項目經(jīng)理部的成本職能部門相關(guān)負責人就應(yīng)該科學(xué)嚴謹?shù)闹贫ㄊ┕こ杀究刂频谋O(jiān)測、分析、調(diào)整、反饋信息系統(tǒng)和信息管理工作系統(tǒng)，對施工過程影響成本目標實現(xiàn)的的信息流進行監(jiān)督控制，實現(xiàn)連續(xù)、動態(tài)的全過程成本目標控制。
（2）組織措施。組織是項目目標實現(xiàn)的決定性因素，要實現(xiàn)項目的成本目標就應(yīng)建立健全項目的組織系統(tǒng)，進行管理職能設(shè)計并合理的分工。具體包括建立施工項目成本實施和控制的組織系統(tǒng)；制定成本控制制度，檢查時間、方法，召開協(xié)調(diào)會議時間、會議類型、會議參加單位和人員，會議文件的整理、分發(fā)和確認等；落實各層次成本控制人員、具體任務(wù)和工作職責；確定施工項目成本目標。
（3）合同措施。以合同形式保證成本目標的實現(xiàn)，在合同履行過程中由專職人員對合同進行跟蹤，分析發(fā)包人是否完全履行合同義務(wù)，在有效的時間范圍提出變更及索賠，以保證自己的權(quán)益不受到損失。
（4）技術(shù)措施。施工方案是成本目標是否實現(xiàn)的直接影響因素，在決策其選用時應(yīng)分析技術(shù)的先進性、經(jīng)濟性和合理性，同時還要考慮其對成本目標實現(xiàn)的可行性，因此在制定施工方案時盡可能采用先進的施工技術(shù)、方法和新材料、新工藝、新技術(shù)，保證成本目標實現(xiàn)。
（5）經(jīng)濟措施。資金同樣也是成本目標是否實現(xiàn)的直接影響因素，因此成本目標實現(xiàn)是保證資金落實；制定切實可行的資金需求計劃和其他資源計劃；簽訂并實施成本目標經(jīng)濟責任制；建立并實施成本目標實現(xiàn)的獎懲制度等。
2成本控制的意義。
成本控制是企業(yè)增加盈利的重要途徑，直接影響企業(yè)經(jīng)營目標的實現(xiàn)，如果成本太高，企業(yè)達不到預(yù)期的利潤目標，企業(yè)的發(fā)展目標將受到制約，情況嚴重時直接威脅到企業(yè)的生存。成本控制是在成本形成過程中，對所消耗的資源和費用進行比較、分析、預(yù)測、糾偏和檢查，及時發(fā)現(xiàn)實際成本與計劃成本的偏差，把各項費用控制在成本計劃范圍內(nèi)，保證成本目標實現(xiàn)，達到項目目標實現(xiàn)，最后企業(yè)目標才得以實現(xiàn)。成本控制是保證企業(yè)目標實現(xiàn)的手段、是抵抗內(nèi)外壓力主要保障。在經(jīng)濟環(huán)境等不利因素，成本管理要做好預(yù)測、計劃、控制、核算和分析考核工作才可以合理降低項目實現(xiàn)的成本。合理減價擴銷、經(jīng)營基礎(chǔ)鞏固才有能力提高產(chǎn)品質(zhì)量，創(chuàng)新產(chǎn)品，尋求新的發(fā)展方向。
3結(jié)論。
成本控制就是實施全過程管理，對影響成本的各種因素進行管理，由于各種復(fù)雜因素的影響，企業(yè)在施工項目成本管理上普遍存在重事后、重靜態(tài)輕動態(tài)、重數(shù)量輕質(zhì)量的問題，習慣于按照傳統(tǒng)觀念來管理，忽視了企業(yè)企業(yè)追求利潤最大化為最終目標。作為施工企業(yè)，建設(shè)項目成本管理包括預(yù)測、計劃、控制、核算、分析和考核，是一項循環(huán)系統(tǒng)的工作，忽視其中任何環(huán)節(jié)的重要性都會影響成本目標的實現(xiàn)，因此成本控制工作應(yīng)該做好事前預(yù)測、事中控制、事后分析以確保成本目標的實現(xiàn)。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)在市場經(jīng)濟大循環(huán)浪潮中參與的激勵市場競爭，因此必須合理優(yōu)化資源的使用，注重過程控制，堅持管理創(chuàng)新，提高工作效率，實行責任制，促使企業(yè)經(jīng)濟效益持續(xù)穩(wěn)步提高。在項目實施過程中項目經(jīng)理部必須以成本目標為依據(jù)，制定詳細、具體、切實可行的成本計劃，使之成為可操作性的實施性文件。既可指導(dǎo)項目管理人員有效的進行成本控制，也可作為企業(yè)對項目考核的依據(jù)。因此在具體的實施成本控制工作時，靈活的運用成本控制的措施，成本控制工作具有足夠的彈性和動態(tài)性才能使企業(yè)在這競爭日益激烈的壞境中，做到利潤的最大化。
道橋工程的論文篇四
摘要：近幾年，經(jīng)過實踐研究和分析，工程建設(shè)項目管理工作得以變革，不僅要對其科學(xué)規(guī)劃，促進管理工作的規(guī)范化，還需要對組織進行協(xié)調(diào)，保證工程建設(shè)項目管理工作在其中發(fā)揮重要意義?；诖耍疚木脱芯砍鞘械罉蚬こ探ㄔO(shè)項目管理工作中所存在的幾點問題，為其提出有效的幾點質(zhì)量管理策略，以期能為各企業(yè)提供有價值的建議理論。
在整體城市道橋工程建設(shè)項目中，施工階段管理的重要性直接關(guān)系著整體工程項目對人員安全、時間、進度、工程質(zhì)量、成本高低等的控制。該工作的實施任務(wù)多、工作困難，因此，要為其建立合理目標，促進城市道橋工程建設(shè)項目的積極管理，保證各個工程環(huán)節(jié)都能在總體上快速高效地推進。
工程建設(shè)項目管理工作是項目從開始到結(jié)束的整個過程，在對該過程進行規(guī)劃以及控制的過程，保證項目使用費用、工程實施進度以及工程建設(shè)質(zhì)量都能滿足相關(guān)要求，能夠促進管理工作發(fā)揮重要意義。該過程在實施期間，為了保證整體質(zhì)量，需要做好管理工作。因此，在工程建設(shè)項目管理工作執(zhí)行前期，要為其做好充分的準備工作，促進其計劃的有效完成。對于費用管理工作，該工作在實施期間面對較大復(fù)雜性，其中主要表現(xiàn)為投資與成本兩種管理形式，其中，基于業(yè)主的角度為投資，基于施工方的角度為成本。由于在項目施工不同時期，存在的管理任務(wù)也是不同的，所以，在項目決策期間，需要確定出主要的管理工作任務(wù)，并在實施期間對項目進行管理，保證管理目標的實現(xiàn)，以保證建筑工程項目管理目的的實現(xiàn)。
近幾年，城市道橋建設(shè)項目工程得以增加，無論在設(shè)計工作上，還是在施工工作中，都得以興起。但是，各個政府、施工單位沒有做好充分的監(jiān)督工作和管理工作，導(dǎo)致施工中使用的設(shè)備、建筑材料、相關(guān)配件等得不到保證，無法滿足現(xiàn)代社會的發(fā)展需要。質(zhì)量是第一保證，能夠促進工程的良好實施?；诮鼛啄甑姆治龊驼{(diào)查，工程建設(shè)質(zhì)量在總體上呈現(xiàn)明顯不穩(wěn)定現(xiàn)象。其中，在城市道橋工程中存在的問題主要表現(xiàn)為：沒有對方案進行合理比較，也沒有基于施工建設(shè)方案，確定出合適的施工圖。有些施工工作一邊在執(zhí)行，一邊在修改。針對施工圖的設(shè)計，只追求設(shè)計圖紙的速度，導(dǎo)致現(xiàn)場施工中存在較大盲目性，還在利用鋼筋的數(shù)量來保證整體安全，同時，在未對現(xiàn)場勘探基礎(chǔ)上，建設(shè)單位基于發(fā)展需求，進行投資以及不合標準的設(shè)計，導(dǎo)致資金消耗過多。在設(shè)計工作中也存在人員的無證現(xiàn)象，導(dǎo)致對結(jié)構(gòu)設(shè)計、抗震設(shè)計等都不符合技術(shù)要求，從而增加了風險性，影響整個工程的使用壽命。這些問題的產(chǎn)生都是在工程中沒有嚴格的質(zhì)量管理工作導(dǎo)致的。
3.1增強認識。
增強工作人員的思想認識，促進工作目標的合理建立，保證道橋工程的順利實施。根據(jù)工程管理工作建立的目標要求，要促進項目工作的積極發(fā)展，一定要提高現(xiàn)場管理人員、施工人員的思想認識，保證整體建設(shè)目標、管理模式的創(chuàng)新性，這樣才能促進實際管理水平和管理質(zhì)量的提升，促進任務(wù)的有效完成。一般情況下，工程項目開工都比較晚，受拆遷工作的影響，要促進其順利發(fā)展。因為前期的綠化工作以及管線實施工作的執(zhí)行影響著工程進場施工，所以，可以聘請相關(guān)負責人到現(xiàn)場進行勘察，掌握現(xiàn)場工程的實際情況以及影響的關(guān)鍵位置，促使其拆遷工作力度的執(zhí)行，減少施工前期受到的影響。還需要對目標進行分解，保證其得以落實，施工單位需要定期開展工作會議。在期間，明確施工中的`主要目標，解決管線矛盾，促進實施計劃的完成[1]。還需要對勞動力、機械設(shè)備以及工程進度等進行調(diào)整，保證各個環(huán)節(jié)的工作都能順利實施。
3.2科學(xué)規(guī)劃。
保證規(guī)劃工作的科學(xué)性，促進管理工作的規(guī)范實施，實現(xiàn)道橋工程建設(shè)質(zhì)量的完善性。在一些重點工程建設(shè)中，要對其進行有效規(guī)劃[2]。為了體現(xiàn)出項目工程具備的時代特征和特色性，需要對工作的廣度和深度進行設(shè)計。同時，還需要樹立現(xiàn)代化意識，堅持以人為本思想，基于國家發(fā)展趨勢，結(jié)合工程質(zhì)量建設(shè)標準對施工材料、施工設(shè)備等進行考核、監(jiān)察，促進工程的整體建設(shè)質(zhì)量和維護生產(chǎn)工作的安全性。還需要對質(zhì)量工作進行控制，掌握工程質(zhì)量實施與施工進度之間的關(guān)系，促進質(zhì)量保證體系的完善性，增強工作人員的質(zhì)量防控意識，保證在工作實施期間，都能落實個人責任。基于科學(xué)發(fā)展理念，增強全體人員的質(zhì)量意識，保證質(zhì)量責任制的完善。期間，引導(dǎo)工作人員嚴格遵守施工規(guī)律優(yōu)化實施，減少一些不合理工程的產(chǎn)生。還要對其合理組織，促進施工工作更科學(xué)，保證項目工程的實施都能實現(xiàn)精細化發(fā)展，從而實現(xiàn)工程的良好服務(wù)。當前，城市道橋工程建設(shè)任務(wù)比較復(fù)雜，實施工期進度也比較緊張，所以，要認識到質(zhì)量施工的重要性。在質(zhì)量管理工作中，監(jiān)理單位需要對整體施工工作進行嚴格監(jiān)管，保證各個管理人員都能到崗。還要在期間建立完善的質(zhì)量管理體系，實現(xiàn)明確的分工工作，促進個人責任和任務(wù)充分落實，實現(xiàn)工程施工更為規(guī)范，更為嚴格。期間，還需要在日常管理工作中做好檢查工作，對原材料、設(shè)備質(zhì)量進行監(jiān)管。當管理人員和施工人員對工作不夠認真，責任意識不強，可以利用經(jīng)濟手段對其懲罰。還可以為其成立質(zhì)量檢查小組，保證他們能定期或者不定期的對其檢查，當期間產(chǎn)生一些問題可以及時解決，以促進工程質(zhì)量工作的完好發(fā)展。對于一些大型、復(fù)雜的工程，也需要做好現(xiàn)場檢查工作，期間，要對實體進行檢查，還要督促檢查監(jiān)理工作的完成，保證施工工作效率的穩(wěn)定提升。根據(jù)項目工作特點和質(zhì)量管理工作的重點和難點，將項目作為主體，利用有效措施對其檢查，分析質(zhì)量產(chǎn)生問題，促進工作行為的規(guī)范性，保證管理工作水平的提升[3]。
3.3嚴格考核。
為了實施嚴格的考核工作，需要促進管理機制的科學(xué)性與合理性。在對道橋工程中的一些關(guān)鍵工程實施期間，需要按照相關(guān)體制嚴格管理，保證工程實施更規(guī)范。期間，不僅要促進其程序化管理、實現(xiàn)招投標工作的積極管理，還需要加大力度實現(xiàn)項目資金管理工作，以維護項目質(zhì)量和審計工作的完成，促進管理責任制度的合理性。目前，項目管理工作中的各個制度都趨于成熟，各個層次都已經(jīng)明確職責。在這種職責范圍下，不僅能實現(xiàn)相互之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，促進各個部門之間的相互交流，還能為工程的建設(shè)和實施提供有效保障。為了實現(xiàn)安全施工，還需要組織相關(guān)人員定期檢查，按照相關(guān)考核進行整改。促進監(jiān)理管理制度的執(zhí)行，針對一些復(fù)雜工程，由于其存在的矛盾較多，所以，要加大力度進行監(jiān)管。針對工作人員的自身水平不同，要促進獎懲辦法的構(gòu)建，保證考核工作的完善發(fā)展[4]。
3.4協(xié)調(diào)組織。
對組織進行合理協(xié)調(diào)，增強整體的凝聚力。項目管理人員在期間要充分發(fā)揮主動性，與施工單位進行合作，保證工程的順利實施。該合作工作能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)場的管理與協(xié)調(diào)，共同對存在的矛盾進行處理，還能解決各個單位中存在的一些問題。還要按照合同標準進行監(jiān)管，促進監(jiān)理與施工單位的協(xié)調(diào)性，這樣不僅能促進施工方案的合理性，還能促進施工工作的完好發(fā)展。同時，還要加強公共配套設(shè)施的監(jiān)管，針對施工期間產(chǎn)生的噪音、停水停電現(xiàn)象以及拆遷問題等，要為其提供利益補償，倡導(dǎo)文明施工，促進和諧理念的構(gòu)建，保證能促進服務(wù)質(zhì)量的提升，促進發(fā)展效果的良好進步。
4總結(jié)。
基于以上的分析和研究，在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，各企業(yè)對于城市道橋工程項目管理水平的要求也越來越苛刻，這也適應(yīng)了當前科學(xué)發(fā)展的必然趨勢。因此，在保證項目建設(shè)質(zhì)量基礎(chǔ)上，還需要增強決策人員的綜合素質(zhì)，實施崗位教育工作，保證城市道橋工程項目的實施在未來發(fā)展中能夠為現(xiàn)代社會發(fā)展提供有效保障。
作者:蔡洪單位:重慶智慧城市發(fā)展有限公司。
參考文獻。
[1]王德.道橋工程中的項目管理研究[j].建筑建材裝飾，（21）：37，39.
[2]甘露.探討道橋工程中的項目管理[j].城市建設(shè)理論研究（電子版），（15）：3544.
[3]黃瑞生，劉玉慧.強化道橋工程項目管理探討[j].城市建設(shè)理論研究（電子版），（14）.
[4]朱瑋佳，鄧琳琳.安全管理在市政道橋項目管理中的重要性探討[j].城市建設(shè)理論研究（電子版），（25）：4279.
道橋工程的論文篇五
0引言
公路工程施工質(zhì)量管理體系就是以控制和保證公路施工為目的,應(yīng)該從施工準備施工生產(chǎn)到竣工投產(chǎn)的全過程,運用系統(tǒng)的概念和方法,在全體人員的參與下建立一套嚴密、協(xié)調(diào)、高效的全方位的管理體系。其內(nèi)容主要包括以下三方面：
2.1公路施工工程質(zhì)量與成本協(xié)調(diào)控制。
長期以來，許多公路工程建設(shè)企業(yè)對質(zhì)量與成本二者間的辯證統(tǒng)一關(guān)系一直存在著認識上的誤區(qū)，習慣于強調(diào)工程質(zhì)量，而對工程成本關(guān)心不夠，造成公路工程質(zhì)量雖然有了較大提高，但增加了提高工程質(zhì)量所付出的質(zhì)量成本，使經(jīng)濟效益不理想，經(jīng)濟陷入困境。另一類是片面追求利潤，公路工程建設(shè)企業(yè)多而任務(wù)不飽滿。工程建設(shè)企業(yè)為了尋求生存，占有市場，不惜壓低價格，微利甚至虧損來獲得承包，不規(guī)范執(zhí)行施工程序，施工安全沒有保證，工程質(zhì)量隱患重重，更有一些企業(yè)為了達到盈利或保本的目的，只能通過偷工減料、粗制濫造來完成工程。要正確認識公路工程質(zhì)量與項目成本間的關(guān)系，就必須運用質(zhì)量成本管理的方法走出這個誤區(qū)。首先，要明確“質(zhì)量成本”的定義。質(zhì)量成本是指工程中為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費用，包括內(nèi)部故障成本(如返工、停工等引起的費用)、外部故障成本(如保修、索賠等引起的費用)、質(zhì)量預(yù)防費用和質(zhì)量檢驗費用。公路工程建設(shè)企業(yè)在施工過程中投入人工、材料、機械，再加上直接和間接的管理費用，并最終形成的建筑產(chǎn)品使用價值的高低(質(zhì)量的優(yōu)劣)，即是透過質(zhì)量成本而得以確定。從質(zhì)量成本管理的角度來看，要使公路工程建設(shè)企業(yè)的效益達到最大化，工程的質(zhì)量并非越高越好，超過合理水平時，屬于質(zhì)量過剩。一般說來，質(zhì)量預(yù)防費用起初較低，隨著質(zhì)量要求的提高逐漸會增加，當質(zhì)量達到一定水平再要求提高時，該項費用就會急劇上升。質(zhì)量檢驗費用較為穩(wěn)定，不過隨著質(zhì)量的提高也會有一定程度的增長。而因質(zhì)量不足引起的內(nèi)、外故障成本則不然，開始時因質(zhì)量較差，損失很大，隨著產(chǎn)品質(zhì)量不斷改進，該項損失逐步減少。只有在三者的交叉作用下，才能達成質(zhì)量成本管理的目標，找到一個質(zhì)量成本最低的理想點。所以，公路施工工程產(chǎn)品的質(zhì)量無論是不足或過剩，都會造成質(zhì)量成本的增加，都要通過質(zhì)量成本管理加以調(diào)整。
有效地在公路工程項目管理中實現(xiàn)質(zhì)量成本控制，除了要在宏觀上遵循全面性原則、科學(xué)性原則、及時性原則、有效性原則和成本責任制原則，理順管理思路，從制度上對管理責任加以落實外，更為重要的是在管理過程中做到有的放矢，而合同就是這個“的”。不管從合同管理的角度出發(fā)，還是從質(zhì)量成本預(yù)測預(yù)控的角度出發(fā)，都必須簽訂好合同。形成以合同管理為核心的質(zhì)量成本管理體系，對于切實做好質(zhì)量成本的預(yù)測、預(yù)控以及過程控制都具有非常重要的意義。
2.2公路施工工程質(zhì)量與進度協(xié)調(diào)控制公路施工工程項目建設(shè)過程中，進度應(yīng)按最佳工期施工，可以在合理的時間內(nèi)使工程建設(shè)企業(yè)產(chǎn)生更大的經(jīng)濟效益，使公路施工工程投資按計劃工期交付使用，在預(yù)定的期限內(nèi)盡早的收回投資。質(zhì)量好可以減少工程施工返工，減少建設(shè)單位的經(jīng)常性維修，減少施工單位成本投入，延長建設(shè)工程的使用年限，保證公路施工工程的穩(wěn)定長效運營，提高投資效益，降低維護成本。因此進度控制、質(zhì)量控制是公路工程建設(shè)產(chǎn)生經(jīng)濟效益，滿足建設(shè)單位對工程建設(shè)質(zhì)量要求的一個重要方面。加快進度，因人、機械超強工作造成工人疲勞，機械維修，材料供應(yīng)緊張，施工條件的改變，可能會影響到工程質(zhì)量。而質(zhì)量管理嚴格就可能影響進度；但如果質(zhì)量控制嚴格而避免了返工，又會加快進度。工程項目管理就是要解決好二者的矛盾，既要進度快，又要質(zhì)量好。
在公路施工工程中無序的追求建設(shè)工期，不做科學(xué)的工期計算，就會在規(guī)劃工期內(nèi)以非正常施工速度趕工期，使工人勞動強度加大，質(zhì)量目標難以操控，產(chǎn)生各類工程施工質(zhì)量問題，嚴重的還會造成返工和不能返工的問題。另一方面，為了保證施工質(zhì)量，片面的精做細千，雖然質(zhì)量上去了，但相應(yīng)的會造成工期延后、投資成本增加，使企業(yè)背上沉重的經(jīng)濟負擔，失去后續(xù)發(fā)展動力。所以，施工質(zhì)量控制和進度控制的均衡、協(xié)調(diào)是保證公路施工工程能如期、保質(zhì)完成的最有效手段。
公路施工工程進度和質(zhì)量管理的協(xié)調(diào)規(guī)劃，對工程工期與質(zhì)量，以及工程經(jīng)濟效益與整個工程投資都會產(chǎn)生很大的影響。因此公路施工進度控制和質(zhì)量管理規(guī)劃設(shè)計，在施工中的關(guān)系是緊密的，只有認真做到進度與質(zhì)量管理二者協(xié)調(diào)統(tǒng)一，才可以保證在合理的時間內(nèi)完成優(yōu)良的工程產(chǎn)品，實現(xiàn)公路工程施工企業(yè)可持續(xù)的健康發(fā)展。
參考文獻：
[1]閻西康.土木工程施工[m].北京：中國建材工業(yè)出版社,2000.
[2]楊南方,尹輝.建筑工程施工技術(shù)措施[m].北京：中國建筑工業(yè)出版社.
道橋工程的論文篇六
在經(jīng)濟及時代不斷發(fā)展下，我國建筑工程項目數(shù)量及規(guī)模均發(fā)生較大變化，為了更好的控制施工質(zhì)量建筑單位需要做好各方面管控工作，但是當前一些建筑單位在管理過程中仍然存在不同程度的問題，影響管理效果，為此如何解決現(xiàn)存問題提升管理工作的效果成為建筑單位研究的重點內(nèi)容之一。項目管理法在管理學(xué)科中占據(jù)重要位置，其在各行業(yè)管理中均有所涉及，下面筆者對其在建筑工程管理中的應(yīng)用進行說明。
1項目管理法概述。
項目管理法是管理方法中的一種，其主要目標是對管理工作的效率及效果進行提升，更好的實現(xiàn)預(yù)期目標。在使用此種管理方法時項目經(jīng)理為主要負責人，將項目的主要內(nèi)容、內(nèi)在邏輯以及要求等作為依據(jù)對管控計劃進行合理制定，使用先進的技術(shù)及手段等對項目實施過程進行嚴格控制，此種管理方法具有科學(xué)新，有序性以及系統(tǒng)性的優(yōu)勢，為此在各類管理工作中應(yīng)用較為廣泛。
道橋工程的論文篇七
摘要：為了促進社會經(jīng)濟的發(fā)展，近些年我國加大了對交通建設(shè)的投資力度，道路橋梁施工項目也因此而不斷增多。道路橋梁工程屬于基礎(chǔ)性工程，確保道路橋梁工程的順利實施對于國家經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展具有非常重要的意義。但是，實際情況是在道路橋梁工程施工過程中安全問題頻發(fā)，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來一定的威脅，因此如何做好市政道路橋梁工程施工的安全管理工作倍受社會各界的關(guān)注。
關(guān)鍵詞：市政；道路橋梁；安全管理。
市政道路橋梁工程是我國城市建設(shè)中重要的市政工程，直接影響到城市居民的日常的工作和生活，所以必須要重視其施工安全管理工作，保證施工過程的安全，保證工程質(zhì)量，探索出適合我國國情和發(fā)展方向的施工安全管理方式是當下我們面臨的重要問題。
1市政道橋施工現(xiàn)狀中存在的問題。
1.1施工過程中缺乏嚴格的監(jiān)管。
道橋工程施工中的監(jiān)管分為三個方面：施工人員的監(jiān)管、施工材料的監(jiān)管和工程質(zhì)量的監(jiān)管。對于施工人員的監(jiān)管，施工人員在施工過程中工作態(tài)度不端正，工作不嚴謹，不遵守相關(guān)的紀律要求，穿著隨意，在施工現(xiàn)場隨意走動，不經(jīng)允許擅自離崗，對自己的崗位沒有相應(yīng)的責任感和安全意識。在施工材料的監(jiān)管方面，由于市政道橋工程量較大，施工所需要的材料不僅數(shù)量多，種類繁雜，而且還有很多大型材料，使用方法也比較復(fù)雜，這就使得對施工材料的質(zhì)量檢查存在一定的困難，不能對施工材料進行全面細致的檢查，只能進行抽樣檢測，這樣往往就會有寫質(zhì)量不合格的施工材料成為漏網(wǎng)之魚使用到實際工程中，影響工程質(zhì)量。
1.2施工人員安全意識不高。
施工人員的安全意識直接的影響到整個工程的施工進度和安全質(zhì)量。但是現(xiàn)在很多施工單位的施工人員安全意識不高，施工人員不能充分的認識到自身的崗位職責，企業(yè)更多的重視工程的經(jīng)濟效益而在管理上也并沒有將安全問題放在第一位。無論是管理人員還是施工人員在施工的安全管理上都存在著僥幸心里，沒有嚴格的執(zhí)行安全管理措施，缺乏施工安全意識，一些經(jīng)驗豐富的'施工人員往往認為自己的技術(shù)較高，認為自己能夠輕松的完成施工工作，從而放松了對施工安全的警惕性，這些都是造成施工過程中出現(xiàn)安全事故的主要原因。
1.3施工企業(yè)的安全管理水平較低。
市政道橋工程在我國經(jīng)濟快速發(fā)展后才開始逐漸起步發(fā)展，在安全管理方面還處于探索完善階段，并沒有成熟的規(guī)范的管理經(jīng)驗和辦法，而且施工企業(yè)長期以來都是將工作的重點放在追求較高的經(jīng)濟效益上，而沒有將施工人員和設(shè)備方面等的安全生產(chǎn)作為管理重點，忽視了施工安全的重要性。在施工安全管理工作中既沒有設(shè)立專門的監(jiān)管人員，又沒有人力、物力以及資金上的充分保障。有的施工企業(yè)雖然設(shè)有專門監(jiān)管安全的機構(gòu)，但是實質(zhì)上卻不是為了加強管理而設(shè)置，僅僅只是為了應(yīng)付上級的安全方面的檢查，這樣的安全監(jiān)管機構(gòu)在施工中是沒有任何實際意義的，真正的安全管理應(yīng)該切實落實到實際的施工中去，而不僅僅只是紙上談兵。
1.4施工人員的綜合素質(zhì)有待提高。
市政道橋施工中與每個施工人員的日常工作息息相關(guān)，雖然施工人員的整體安全意識的高低是施工安全管理的一個重要的因素，但是施工人員僅僅只是具有安全意識還是遠遠不夠的，從施工人員的角度來看，施工人員大多為農(nóng)民工，本身的文化程度和專業(yè)素質(zhì)不高，在施工過程中遇到的一些專業(yè)的術(shù)語在理解上可能存在一些困難，從自身的安全出發(fā)，這些施工人員應(yīng)該不斷的加強自身的綜合素質(zhì)，在施工的過程中不斷的提醒和約束自己的行為，保證自身的施工安全，積極學(xué)習新的施工技術(shù)和專業(yè)知識，另一方面，從施工安全管理人員來說，管理人員在日常的工作中就應(yīng)該重視對施工人員安全意識的培養(yǎng)和施工技術(shù)水平的提升，提高自我的安全責任管理，提高安全管理水平。
2.1建立完善的施工安全管理監(jiān)督體系。
對于工程的安全管理工作來說，制定良好的規(guī)章制度只是完成了安全管理工作的一部分內(nèi)容，而監(jiān)督體系的建立則是安全管理工作有效開展的重要保障，特別是在市場經(jīng)濟的大背景下，追逐利益是企業(yè)的最終目標，為了實現(xiàn)利益的最大化，許多企業(yè)常常忽略了安全管理，或者是安全管理的規(guī)章制度建立之后就不了了之，而只有建立完善的監(jiān)督體系，才能改變這種情況，保證安全管理順利地，長久地進行下去。
2.2加強領(lǐng)導(dǎo)對施工安全管理的重視程度。
加強相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對市政道橋工程施工安全管理工作的重視程度是提高施工安全管理水平，切實落實施工安全管理制度的一項關(guān)鍵舉措。在市政道橋施工中存在安全問題的因素有很多，比如，對施工企業(yè)進行選擇的時候，應(yīng)該優(yōu)先考慮施工技術(shù)水平比較高、管理工作落實到位，能夠有效保證工程施工的質(zhì)量和安全的施工企業(yè)。但是目前很多領(lǐng)導(dǎo)為了節(jié)約成本，會優(yōu)先考慮工程的工期因素和經(jīng)濟效益，選擇一些資質(zhì)較低甚至不規(guī)范的施工隊來進行工程的施工，雖然在一定程度上節(jié)約了成本支出，但是在工程質(zhì)量和安全方面是沒有保障的。作為領(lǐng)導(dǎo)必須要對工程質(zhì)量和工程安全負責，所以重視施工企業(yè)的安全管理工作，以免因小失大。
2.3提高施工企管理人員的安全責任意識。
施工企業(yè)的管理人員直接決定著各項安全管理工作的落實程度，也決定著施工人員的施工質(zhì)量，提高安全管理人員的安全責任意識，提高施工人員的安全責任意識，才能積極主動的在工作中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，將安全隱患扼殺在搖籃中，為工程施工的順利進行提供強有力的保障。
2.4加強培訓(xùn)工作，提高施工人員的綜合素質(zhì)。
隨著我過科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，很多新規(guī)范、新技術(shù)和新理念開始推廣應(yīng)用與市政道橋工程的建設(shè)中來，所以，身為道橋工程的工作人員，要做到與時俱進，要對相關(guān)工作人員進行必要的培訓(xùn)，其內(nèi)容也應(yīng)該有一定的針對性，對理論知識和實際操作的培訓(xùn)都應(yīng)當有所涉及，使新員工能夠很快的掌握施工技術(shù)要點，老員工能夠更熟練的在實際中進行應(yīng)用，提高工作效率，這樣不僅能夠有效的提高工程質(zhì)量，還能夠大大的降低安全事故的發(fā)生概率。
3結(jié)語。
總而言之，我國社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展使我國交通運輸行業(yè)壓力越來越大，市政道路橋梁工程的數(shù)量不斷增多，規(guī)模也不斷擴大，安全事故的頻頻發(fā)生使人們越來越重視市政道橋工程施工的安全管理工作，唯有在施工過程中做好基礎(chǔ)的安全管理工作，提高施工人員的主觀安全意識，建立科學(xué)合理的安全管理制度，切實落實施工安全管理工作，才能提高我國市政道橋工程的施工質(zhì)量和安全，保證我國市政道橋工程的快速穩(wěn)定發(fā)展。
參考文獻。
[2]李志光.淺談市政道路工程施工管理及質(zhì)量控制[j].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），（04）.
[3]張道華.橋梁施工安全管理及存在問題的研究[j].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（11）.
道橋工程的論文篇八
［摘要］我國城市化建設(shè)過程中，市政道橋工程如雨后春筍一般涌現(xiàn)出來。安全管理是市政道橋施工項目管理中重要的內(nèi)容，但是我國近幾年道橋工程安全管理現(xiàn)狀不容樂觀，還需要采取有效的安全管理措施，避免安全事故的發(fā)生，為市政道橋工程順利運行提供安全保障。首先對市政道橋施工安全管理內(nèi)容進行簡單介紹，然后分析我國現(xiàn)階段市政道橋施工安全管理中存在的問題，最后提出有效的措施，希望能夠給相關(guān)人員提供借鑒。
［關(guān)鍵詞］市政道橋;施工安全;安全管理。
市政道橋是我國基礎(chǔ)設(shè)施重要的組成部分，對城市化建設(shè)進程以及區(qū)域發(fā)展都有重要的影響。市政道橋施工安全管理責任重大，不僅關(guān)系著工程是否能夠按工期完工，同時也關(guān)系著廣大人民的生命財產(chǎn)安全，對于我國城市經(jīng)濟發(fā)展具有極其重要的影響。目前，我國城市化建設(shè)正處于關(guān)鍵時期，加強對市政道橋施工安全管理的研究具有十分重要的意義。
道橋工程的論文篇九
甲方：
乙方：
為貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，明確雙方的安全責任，確保施工中人身和設(shè)備安全，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議：
一、項目名稱：共和縣沙珠玉鄉(xiāng)寄宿制小學(xué)教學(xué)樓。
二、施工地點：沙珠玉鄉(xiāng)。
三、甲方安全責任：
1、甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)，督促檢查的義務(wù)，甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對乙方不符合安全文明施工的行為進行制止糾正，并發(fā)出安全整改通知書。
2、甲方不得要求乙方違反安全管理規(guī)定進行施工，因甲方原因?qū)е碌氖鹿?，由甲方承擔責任?BR> 四、乙方安全責任。
1、發(fā)生以下情況的安全責任，由乙方負責承擔。
(1)人生傷亡事故;。
(2)發(fā)生施工機械、生產(chǎn)主設(shè)備嚴重損壞事故;。
(3)發(fā)生違章作業(yè)，冒險作業(yè)不聽勸告的;。
(4)施工現(xiàn)場臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的。
2、現(xiàn)場施工應(yīng)遵守國家和地方關(guān)于勞動安全、勞務(wù)用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性，乙方必須按國家有關(guān)規(guī)定，為施工人員進行人身保險，配備合格的勞動防護用品、安全用具。
3、乙方應(yīng)在施工范圍裝設(shè)臨時圍欄和警告標志，禁止無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場。
4、乙方施工過程中應(yīng)做到工完、料盡、場地清，確保安全文明施工。
5、乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對甲方提出的安全整改意見必須及時整改。
6、乙方人員發(fā)生違章行為的經(jīng)濟處罰，按處罰規(guī)定從工程款內(nèi)扣除。
五、本協(xié)議經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，有效期一年。
甲方：
乙方：
道橋工程的論文篇十
目前我國暖通工程在施工質(zhì)量控制過程中還存在不少問題，需要引起施工人員的特別主語。暖通工程的施工質(zhì)量決定了工程的質(zhì)量，也決定了人們的生活質(zhì)量，施工人員必須要加強對工程施工質(zhì)量的控制，保障人們的生活。以下文章就暖通工程施工質(zhì)量控制問題進行簡要分析。
從當前我國暖通工程施工的質(zhì)量來看，暖通工程施工質(zhì)量問題主要出現(xiàn)在兩個方面：一個方面是水循環(huán)系統(tǒng)在運行過程中容易出現(xiàn)故障?？照{(diào)水循環(huán)系統(tǒng)是暖通工程的重要組成部分，安裝好水循環(huán)系統(tǒng)才能夠保障系統(tǒng)的正常運行。相反，水循環(huán)系統(tǒng)的施工如果不到位，那么對暖通空調(diào)的系統(tǒng)運作會產(chǎn)生嚴重的不良影響，導(dǎo)致管道氣囊的堵塞；第二方面則是容易出現(xiàn)空調(diào)管道結(jié)冰、導(dǎo)致運行不暢的情況。出現(xiàn)這些質(zhì)量問題主要與暖通工程的質(zhì)量管理人員對于質(zhì)量管理的重視程度不足有關(guān)，加上施工人員的專業(yè)素質(zhì)有待提高，因此導(dǎo)致暖通工程的施工質(zhì)量難以保障。因此，要解決這些問題必須要求管理人員能夠加強對工程質(zhì)量的監(jiān)督和管理，保證施工的水平。
道橋工程的論文篇十一
二、主要工作介紹。
(1)本組圖根控制測量部分的角度測量包括測站e-22、n-23，
及支導(dǎo)點e-22-1、n-23-1，采用方向觀測法，統(tǒng)一規(guī)定測定內(nèi)角，共測三個測回，測回法觀測要求上下測回角度之差小于36”,各測回互差平均小于24”。方向觀測要求同一方向值各測回較差小于24”，半測回歸零差小于18”。
(2)水準測量部分水準路線主導(dǎo)線為bm—e-9—e-10—e-11—e-12—e-13,支導(dǎo)線為e-10—e-10-1，e-11—e-11-1，e-12—e-12-1,e-12—e-12-2.水準測量采用四等水準測量，水準測量路線長度應(yīng)小于15km，高差閉合差為mm，每站視線長度不得大于80m，前后視距差不大于5m，前后視距累積差不大于10m，紅黑面讀數(shù)差不大于3mm，紅黑面所測高差之差不大于5mm。經(jīng)過計算，有兩站高程測量與原始數(shù)據(jù)相差較大，經(jīng)過再次補測達到要求，其他高程及角度測量的觀測數(shù)據(jù)均達到精度要求。
(3)地形圖測圖部分整個測區(qū)共分十塊(2.60-2.60，2.60-2.80,2.40-2.60,2.40-2.80,2.20-2.60,2.20-2.80,2.00-2.60,2.00-2.80,1.80-2.60,1.80-2.80)每塊區(qū)域面積為200x200，本組分得區(qū)域2.40-2.60，主要建筑物為圖書館、生物館，以及道路、草坪、路燈、行道樹、停車場、水池等地物。采用經(jīng)緯儀測繪法測繪地形圖,簡要操作方法：
(1)在圖根控制點a上安置經(jīng)緯儀，量取儀器高i。
(5)算出水平距離、高程。
道橋工程的論文篇十二
作為土木工程專業(yè)的一名學(xué)生，接下來的兩年中，我將面對各種挑戰(zhàn)和機遇，而道橋?qū)嵱?xùn)課程則是其中之一。在本次實訓(xùn)中，我學(xué)到了許多實用的技能和知識，也體會到了工程建設(shè)的實際操作與管理，對道橋工程有了更深入的認識和理解。
二、實訓(xùn)過程。
我的實訓(xùn)課程由三個部分組成：橋梁設(shè)計、橋梁施工和道路施工，每個部分的時間和任務(wù)都制定得很充分，派出的專業(yè)老師也為我們提供了大量的輔導(dǎo)和指導(dǎo)。特別是在橋梁設(shè)計環(huán)節(jié)中，我們花費了大量的時間來設(shè)計一個復(fù)雜的橋梁結(jié)構(gòu)，從最初的草圖、造型和承重能力分析，到最終的施工詳細方案和報告文檔，每個步驟都需要認真的思考和操作。這個過程雖然有些煩瑣，但在其中也慢慢感受到道橋工程的思考方式和規(guī)劃過程，讓我對工程建設(shè)有了更細致、更系統(tǒng)化的理解。
三、技能提升。
在實質(zhì)性的操作過程中，專業(yè)的實驗教官為我們提供了各種細節(jié)和施工經(jīng)驗。我們學(xué)習了很多課本中所沒有的技能，例如模板搭建、地基處理、基礎(chǔ)施工、拱形和懸索橋的搭建等內(nèi)容。學(xué)習和練習的過程中，我們對機械設(shè)備和工具的熟練使用，對力學(xué)和結(jié)構(gòu)分析產(chǎn)生逐漸深刻的認識。在團隊合作的過程中，我們不斷優(yōu)化任務(wù)分配、交流溝通、工作安排和管理效率，不斷提升著個人和團隊的技能水平。
四、實踐管理。
隨著實際操作的逐步深入，我們對工程項目的管理也越來越清晰。我們學(xué)習了知識管理系統(tǒng)、施工安全規(guī)范、質(zhì)量控制體系等內(nèi)容，從而更好地了解了工程建設(shè)中相關(guān)的標準和要求。在實驗操作中，我們不斷注意安全衛(wèi)生管理、現(xiàn)場管理和環(huán)保管理等方面，積極配合實驗教師的指導(dǎo)和要求，以確保自己和同學(xué)的安全和健康。這也引起了我們對整個道橋工程項目的更深入、更細致的關(guān)注和思考，這是理論與實踐的有機結(jié)合，也是道橋?qū)嵱?xùn)中最寶貴的收獲之一。
五、總結(jié)。
總的來說，道橋?qū)嵱?xùn)課程給我們提供了一個實際操作的平臺，讓我們在培養(yǎng)實用技能的同時，更好地認識和理解道橋工程的復(fù)雜和重要性。在團隊合作和項目管理中，我們更好地鍛煉了實際操作和技能提升，也更加重視了管理和環(huán)境保護方面的實際要求。在今后的工程生涯中，我會繼續(xù)積極應(yīng)用和發(fā)展這些技能和經(jīng)驗，不斷學(xué)習和探索，為更好的工程建設(shè)做出自己的貢獻。
道橋工程的論文篇十三
發(fā)包單位：________________（以下簡稱甲方）。
承包單位：________________（以下簡稱乙方）。
為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，明確雙方的安全責任，確保施工中人身、設(shè)備等安全，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)及企業(yè)安全管理制度，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議。
一、工程項目：________________。
二、施工地址：________________。
三、甲方安全責任。
1.開工前甲方對乙方進行施工安全技術(shù)交底，并應(yīng)有書面記錄或資料。
2.甲方應(yīng)要求乙方制定施工安全措施，在開始施工前報甲方備案。
3.甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)、防火管理以及督促檢查的義務(wù)。甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對乙方不符合安全文明施工的行為進行制止、糾正并發(fā)出安全整改通知書，直至清退出場。
4.甲方指派同志負責與乙方聯(lián)系安全生產(chǎn)方面的工作。
5.發(fā)生以下情況停工整頓，因停工造成的違約責任由乙方承擔：
（1）人身傷亡事故；
（2）發(fā)生施工機械、生產(chǎn)主設(shè)備嚴重損壞事故；
（3）發(fā)生廠內(nèi)火災(zāi)事故；
（4）發(fā)生違章作業(yè)、冒險作業(yè)不聽勸告的；
（5）施工現(xiàn)場臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的。
第四條乙方安全責任。
乙方作為工程項目的承包單位，對工程施工過程中發(fā)生的人身傷害、設(shè)備損壞事故承擔安全責任。乙方應(yīng)切實履行以下安全責任：
1.乙方所提供的承包工程要求的相關(guān)資質(zhì)證明材料應(yīng)真實、合法、有效。
2.乙方必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，必須制定相應(yīng)的安全管理制度；嚴格執(zhí)行《中華人民共和國勞動法》、《中華人民共和國建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等有關(guān)安全生產(chǎn)、施工規(guī)定、制度。
3.現(xiàn)場施工應(yīng)遵守國家和地方關(guān)于勞動安全，勞務(wù)用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性。乙方必須按國家有關(guān)規(guī)定，為施工人員進行人身保險，配備合格的勞動防護用品、安全用具。
4.施工期間，乙方應(yīng)設(shè)有專職安監(jiān)人員。乙方指派____作為安全工作聯(lián)系人。
5.乙方一切施工活動，必須編制安全施工措施，施工前對全體施工人員進行全面的安全技術(shù)交底，并在整個施工過程正確、完整地執(zhí)行，無措施或未交底嚴禁布置施工。
6.乙方用于本工程項目的施工機械、工器具及安全防護用具的數(shù)量和質(zhì)量必須滿足施工需要，并經(jīng)有資質(zhì)檢驗單位檢驗符合安全規(guī)定，乙方對因使用工器具不當所造成的人員傷害及設(shè)備損壞負責。
7.開工前，乙方應(yīng)組織全體施工人員進行安全教育，并將參加安全教育人員名單（包括臨時增補或調(diào)換人員）與培訓(xùn)記錄報給甲方備案。特種作業(yè)人員必須有有關(guān)部門核發(fā)的合格有效的上崗資格證書。
8.開工前，乙方應(yīng)組織人員對施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境及使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等進行檢查，確認符合安全要求，一經(jīng)開工，就表示乙方已確認施工現(xiàn)場、作業(yè)環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、工器具符合安全要求并處于安全狀態(tài)。
9.乙方應(yīng)在施工范圍裝設(shè)臨時圍欄或警告標志，不得超越指定的施工范圍進行施工，禁止無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場。未經(jīng)甲方同意，乙方不得擅自使用與施工無關(guān)的甲方設(shè)施設(shè)備；不得擅自拆除、變更甲方防護設(shè)施及標示。
10.乙方施工過程中需使用電、水源，應(yīng)事先與甲方取得聯(lián)系，不得私拉亂接。中斷作業(yè)或遇故障應(yīng)立即切斷有關(guān)開關(guān)。
11.乙方施工過程中應(yīng)做到工完、料盡、場地清，確保安全文明施工，做到防火、防盜、防破壞、防事故。
12.乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對甲方提出的安全整改意見（或整改通知書）必須及時整改，并將整改方案交由甲方備案。
13.乙方施工過程中發(fā)生人生傷亡、設(shè)備事故或危及生產(chǎn)運行的不安全情況，應(yīng)立即報告甲方，并積極配合調(diào)查。
乙方應(yīng)執(zhí)行國務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》、《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》和《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》。對人員在施工中發(fā)生的人身傷亡事故，還必須立即用電話、電傳或電報等向事故所在地的政府安全管理部門、公安部門、工會報告，按規(guī)定組織調(diào)查處理，并由乙方統(tǒng)計上報；如發(fā)生國務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫時規(guī)定》所規(guī)定的特大事故，還應(yīng)立即通知當?shù)卣?、公安部門，并要求派人保護現(xiàn)場。
乙方應(yīng)將事故調(diào)查組的事故調(diào)查報告及乙方事故處理意見提交甲方備案。
14.發(fā)生事故時甲乙雙方聯(lián)系方式及響應(yīng)時間：發(fā)生事故時甲乙雙方應(yīng)于第一時間以電話、工作聯(lián)系單、傳真、電傳等書面形式送達對方。雙方在接到對方的聯(lián)系時，雙方負責人及相關(guān)人員要及時到達現(xiàn)場。
六、違約責任。
1.乙方在施工過程中造成對甲方或第三方的人身傷害、設(shè)備損壞等財產(chǎn)損失，由乙方承擔責任，并賠償對方或第三方因此造成的全部損失。
2.本協(xié)議履行中，發(fā)現(xiàn)乙方提供的有關(guān)資質(zhì)材料無效，甲方有權(quán)解除合同，并由乙方承擔由此造成的一切損失。
3.發(fā)現(xiàn)乙方現(xiàn)場作業(yè)人員有違章行為（本協(xié)議及安全技術(shù)交底）的，處以____元到____元的罰金。
4.乙方未設(shè)置安監(jiān)人員；未能正確、全面執(zhí)行安全技術(shù)措施、施工組織設(shè)計；施工人員未掌握本工程項目特點及施工安全措施；用于本工程項目的施工機械、工器具及安全防護用品不滿足施工需要，甲方有權(quán)要求乙方立即停工整改，由此引起的后果及損失由乙方承擔。
5.乙方使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等造成損壞的，應(yīng)照價賠償。
6.乙方對甲方提出的安全整改意見不及時整改的，每逾期一天，乙方按____元至____元/天承擔違約責任。
7.施工過程中發(fā)生人身傷亡、設(shè)備事故有隱瞞行為的，除接受政府有關(guān)部門處理外，過錯方應(yīng)承擔____元至____元/次的違約責任。
七、本協(xié)議有效期限：
自____年____月____日起至____年____月____日止。
八、本協(xié)議經(jīng)雙方負責人或委托代理人簽字蓋章后生效。
九、本協(xié)議一式____份，甲乙雙方各執(zhí)____份。
十、本協(xié)議簽訂地點在甲方住所地。
十一、以下七項為本協(xié)議附件：
1.承包工程要求的乙方相關(guān)資質(zhì)證明材料。
2.乙方項目經(jīng)理、管理人員、技術(shù)人員相關(guān)證明材料及施工人員名單。
3.乙方特種作業(yè)人員上崗資格證書（復(fù)印件）。
4.乙方施工人員安全技術(shù)、安全工作規(guī)程和安全教育記錄。
5.乙方施工安全技術(shù)組織措施。
6.乙方具有應(yīng)對緊急突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案并以書面形式提供甲方三份。
甲方：__________________。
乙方：__________________。
法定代表人：____________。
法定代表人：____________。
委托代理人：____________。
委托代理人：____________。
聯(lián)系電話：______________。
聯(lián)系電話：______________。
簽訂時間：______________。
道橋工程的論文篇十四
工程實施中為了創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，按照“安全第一、預(yù)防為主”的原則，特簽定本安全協(xié)議。
甲方：(簡稱甲方)。
乙方：(簡稱乙方)。
1.嚴格按照國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，認真執(zhí)行工程合同中的有關(guān)安全要求。
2.乙方人員必須遵守甲方廠規(guī)廠紀，愛護甲方財產(chǎn)并且不影響甲方正常生產(chǎn)。
3.該項目安全工作由乙方自行負責，乙方在施工過程中應(yīng)遵守國家和行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定，操作人員上崗，必須規(guī)定使用防護用品，不得違章操作，如果出現(xiàn)任何安全問題，乙方自行負責，與甲方無關(guān)。
4.所有工程必須保證質(zhì)量，所有施工機械設(shè)備和高空作業(yè)的`設(shè)備均應(yīng)定期檢查，保證其處于完好狀態(tài);不合格的機械設(shè)備和勞動防護用品嚴禁使用，所有安全防護措施及安全防護用品由乙方自行解決。
5.乙方必須確保在施工過程中不損壞甲方的機器設(shè)備，如有損失，由乙方承擔一切后果。
6.甲方為乙方的施工提供必要的幫助。
以上合同一式兩份由雙方負責人簽字后生效。
甲方代表：
乙方代表：
日期：
日期：
道橋工程的論文篇十五
1.1道路橋梁路基的平整度控制不佳。
在道路橋梁施工的過程中，路橋路面的平整度是道路橋梁工程最為重要的部分，如果在對道路橋梁工程路基施工的過程中，對路基路面的平整度沒有進行有效的控制，就會使路基路面的平整度進行快速的衰減，使得車輛在行駛的過程中產(chǎn)生大量的顛簸和晃動，從而造成車輛的損壞以及交通事故的發(fā)生。而在現(xiàn)如今的道路橋梁施工過程中，依舊存在路基路面平整度控制不佳的狀況，對車輛的通行造成了嚴重的影響。
1.2道路橋梁路基的夯實不足。
從現(xiàn)如今的道路橋梁使用的現(xiàn)實情況來看，許多的道路橋梁在竣工完成以后，經(jīng)過一段時間的使用，出現(xiàn)了大面積的破損和裂痕，更甚至于道路橋梁的突然倒塌以及嚴重傾斜等現(xiàn)場的出現(xiàn)。而導(dǎo)致該現(xiàn)象的出現(xiàn)，主要有以下兩個原因：(1)在道路橋梁路基的施工過程中，施工單位為了追求工程的平整度以及施工的進度，對路基的夯實進行了忽略，從而導(dǎo)致路基的夯實不足;(2)在道路橋梁路基施工的過程中，由于施工材料的不合格，以及施工過程中晝夜溫差的不斷變化，使得施工材料發(fā)生了熱脹冷縮，導(dǎo)致道路橋梁路基的承載力不均勻。因此，在道路橋梁工程竣工之后，由于車輛的通行，使得道路橋梁的.路基路面發(fā)生變形，從而導(dǎo)致路基路面的損毀和斷裂。
1.3道路橋梁路基的塌陷。
在道路橋梁施工的過程中，由于橋頭的填土與沉降存在著一定程度的差異，使得橋頭大板與橋梁伸縮縫之間的連接程度無法得到要求，從而在連接的接口處形成凹凸不平的階梯，對車輛的通行速度進行了降低。同時該階梯的存在，不僅對車輛行駛的舒適性和安全性帶來了嚴重的影響，而且也給道路的橋梁帶來了巨大的沖擊力，經(jīng)過長時間的使用之后，橋梁就會出現(xiàn)沉降及倒塌。因此，在軟土地基施工的過程中，要采取一些必要性的措施，從而對橋梁的塌陷進行有效的防止。
2、道路橋梁的路基施工能力的分析。
路基是道路橋梁施工過程中的基礎(chǔ)，如果在路基施工的過程中，沒有對其進行有效的處理，不僅會給社會經(jīng)濟帶來一定的影響，而且對人們的生命財產(chǎn)安全也有著嚴重的危及。因此，在道路橋梁路基的施工過程中，必須要嚴格按照施工的能力要求，對其進行施工，從而對路基的質(zhì)量進行保證。
2.1道路橋梁路基的填料施工能力。
路基填料在生產(chǎn)的過程中，由于其本身的成分導(dǎo)致不同廠家和批次的路基填料存在著一定的差異，因此在對路基填料進行選擇時，必須要根據(jù)道路橋梁的實際施工情況以及設(shè)計的標準對其進行選擇。在道路橋梁路基施工的過程中，路基材料的含水量對路基的壓實有著重要的影響，要想路基的基壓壓實達到最高的密實度，以及道路橋梁路基的建設(shè)滿足設(shè)計的標準要求，就必須對路基填料材料中的含水量進行有效地調(diào)節(jié)。
2.2道路橋梁路基的壓實能力。
在現(xiàn)如今的道路橋梁施工過程中，一般都是使用大噸位的壓路機，對道路橋梁的路基進行碾壓，并使得碾壓效果得到了明顯提高。而使用壓路機對路面進行碾壓，是實現(xiàn)壓實質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，在對道路橋梁的路基進行碾壓時，必須要根據(jù)路基填料的密實度以及性質(zhì)，對壓路機的進行選用和配置，并根據(jù)壓路機所具備的性能，對土的松鋪厚度進行適宜的確定。在使用壓路機時，首先要用平地機將土的松鋪厚度整平，并將路基填料的含水量根據(jù)氣候的情況將其控制在最佳的程度上;然后對其進行振動碾壓和靜壓;最后使用灌砂法對路基的壓實度進行嚴格地檢測，當路基的壓實度檢測合格以后，再通過監(jiān)理工程師進行驗收，驗收之后再對下一層的路基進行填筑。
2.3道路橋梁路基排水能力。
在道路橋梁路基施工的過程中，對道路橋梁的排水主要包括兩個方面的內(nèi)容。
(1)路基的排水，為了對路基受水的侵害進行控制和防止，就會在路基中設(shè)置對地表水以及地下水攔截的系統(tǒng)，從而將路基工作區(qū)內(nèi)的含水量控制在工程允許的范圍之內(nèi)，對路基的穩(wěn)定工作進行保證。
(2)減少農(nóng)田排灌水和地下水對路基的強度以及穩(wěn)定性的影響。
2.4道路橋梁過渡段的路基施工能力。
路橋過渡段不僅是橋梁和道路的連接點，而且也是路基施工過程中的難點，因此，要對路橋過渡段的施工質(zhì)量進行有效的控制。首先，要將搭板和橋面上層的結(jié)構(gòu)和厚度保持一致，避免路基的沉降;然后，根據(jù)施工的情況和要求，對路基的性能進行有效的改善，對它的承載力進行提高;其次，根據(jù)臺背材料的類型、滲水量以及降水量選擇合理的排水方式，對路基的臺背進行排水，從而保證填料的干燥;最后，在臺背回填時使用臺階的施工方法對其進行逐層加寬。
3、結(jié)束語。
總之，路基施工能力的質(zhì)量對道路交通的運輸以及人們的生命財產(chǎn)安全都有著重要的影響。因此，在道路橋梁施工的過程中，要根據(jù)實際的情況以及設(shè)計的要求，采用先進、科學(xué)、合理的路基施工能力，從而對道路橋梁的質(zhì)量提供有效的保障。
道橋工程的論文篇十六
摘要：本文首先對土木工程在進行施工管理的過程之中存在的一些問題進行簡單的分析，然后對完善施工管理的幾項措施進行簡要的介紹。
關(guān)鍵詞：土木工程；施工管理；問題及對策。
1前言。
土木工程的施工質(zhì)量需要不斷的增強，那么施工的管理工作就應(yīng)該不斷的加強，保障工程的質(zhì)量，但是在實際的管理工作之中出現(xiàn)了很多方面的問題，這些問題對管理工作的進行以及工程的質(zhì)量都有著一定程度的影響，企業(yè)以及管理的部門需要對這些出現(xiàn)的問題進行合理科學(xué)的解決，努力的增強工程的質(zhì)量。
2土木工程在進行施工管理的過程之中存在的一些問題。
2.1工程的管理體系還不健全。
土木工程在進行管理的工作過程之中常常會出現(xiàn)相關(guān)的管理制度不完善的情況，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)實際的管理、施工情況采取相應(yīng)的措施，將管理制度逐漸的完善，并且使其更加的適應(yīng)實際的情況。有時企業(yè)會因為更好的將施工的成本進行控制，而減少工程的相關(guān)項目的工作人員，這樣就導(dǎo)致管理的人員不僅僅需要對工程的施工進度進行有效的管理，還需要對工作的人員進行科學(xué)的調(diào)度，施工材料、器械、工程的規(guī)劃等內(nèi)容進行合理的安排，增加其自身所承擔的一些職責，使其在管理的工作之中對一些問題無法進行科學(xué)的控制、管理，從而造成管理的工作出現(xiàn)問題，對一些需要及時進行解決的情況可能會造成延誤，最終使工程的施工質(zhì)量出現(xiàn)一定的問題。
2.2工程的施工技術(shù)存在問題。
工程的施工技術(shù)手段是完成工程的施工建設(shè)所必須的工具，工程的施工管理對施工的技術(shù)進行有效的控制能夠更好的提升工程的建設(shè)質(zhì)量，這同樣也大大的增強了對施工技術(shù)的要求。在實際的施工建設(shè)過程之中，施工的技術(shù)常常會受到很多方面的影響，造成一定程度的誤差，有時會對工程的質(zhì)量造成損害，工程的管理人員需要結(jié)合實際的施工情況對施工技術(shù)可能會產(chǎn)生的一些誤差、環(huán)境情況等認真的進行考慮的工作。例如，混凝土工程是工程建設(shè)中常常會應(yīng)用到一個環(huán)節(jié)，裂縫問題對工程的質(zhì)量會造成很大的影響，主體結(jié)構(gòu)的耐用性以及承載的能力受到混凝土構(gòu)件的影響，裂縫會使主體的一系列功能出現(xiàn)問題，不僅僅會降低建筑的美觀性，還會為建筑的質(zhì)量埋下隱患，加快建筑的劣化速度，嚴重的情況可能會導(dǎo)致建筑出現(xiàn)倒塌的情況。因此，加強施工的技術(shù)為增強工程的質(zhì)量有很大的關(guān)系。
2.3工程的施工質(zhì)量存在一定的問題。
土木工程的施工質(zhì)量一直是施工企業(yè)所關(guān)心的內(nèi)容，施工的質(zhì)量出現(xiàn)一定的問題一般情況下與施工前期的準備工作以及施工材料有關(guān)。很多情況下，企業(yè)的相關(guān)單位以及相關(guān)的施工人員在得到準確的項目競標成果的結(jié)果之后才開始進行工程的準備工作，這樣就使工程的準備階段的時間較為缺乏，從而使準備的工作不能夠充分的進行，使施工中可能會因為前期準備工作沒有充分的完成出現(xiàn)問題。并且，企業(yè)在進行工程的準備階段工作時常常會聘請一些人員，但是這些人員的一些技術(shù)、素養(yǎng)等方面可能會存在一些問題，導(dǎo)致管理的工作出現(xiàn)不嚴謹?shù)那闆r，嚴重的可能會導(dǎo)致工程的施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。在進行施工材料的采購環(huán)節(jié)時，有時會因為聘請的人員對材料的了解以及工程的情況不夠了解，可能會因為只考慮節(jié)約成本的環(huán)節(jié)，選取一些價格較低但是質(zhì)量、性質(zhì)等與施工中所要求的不想符合，而使工程的施工質(zhì)量出現(xiàn)問題，無法達到相關(guān)規(guī)定所要求的，可能還會對工程的施工建設(shè)的工期造成拖延的情況，反而增加了工程的施工成本。
加快工程的施工建設(shè)的速度能夠降低工程的成本，所以有些企業(yè)會為了降低成本而使工程的施工速度過快，導(dǎo)致工程的施工質(zhì)量無法得到保障。并且有些企業(yè)在選取操作人員時未使其充分的對工程的建設(shè)進行深入的了解，一些技術(shù)技能較為缺乏，在實際的施工操作過程之中單單的進行重復(fù)性的操作，對工程中可能會出現(xiàn)的一些問題無法及時的發(fā)現(xiàn)，這樣為工程的安全埋下了隱患，并且在追求施工的速度的情況下，會大大的增加施工人員作業(yè)的安全性以及建筑的安全，如果不對這些安全隱患做出及時的解決那么勢必會造成更大的損害。
2.5安全意識較為缺乏。
工程在施工建設(shè)的過程之中往往會存在著很多的安全問題，這些安全問題會對施工操作人員的人身安全造成影響也會對建筑的安全造成影響，所以安全問題在工程的建設(shè)之中是一項很重要的內(nèi)容。但是工程的相關(guān)管理人員以及施工操作的人員在施工安全方面的注重較低，對其中的一些知識未進行過細致的了解，并且施工企業(yè)也沒有對這些人員進行相關(guān)的培訓(xùn)，從而導(dǎo)致這些人員在工程的施工操作過程之中發(fā)生安全事故的概率有所增加。
3完善施工管理的幾項措施。
3.1建立健全的管理體系。
施工企業(yè)的有關(guān)部門應(yīng)該結(jié)合實際的施工情況建立健全的管理制度，以便更好的為管理的工作提供相關(guān)的依據(jù)，使管理人員對自身所需要承擔的責任進行細致的了解，認真的對自身的職責進行履行。建立系統(tǒng)的管理制度，為施工的可能發(fā)生的各項情況制定相應(yīng)的解決方案，及時的將問題解決，更好的協(xié)調(diào)施工中的一些情況，增強工程的建設(shè)質(zhì)量。
3.2增強施工方案以及施工流程的設(shè)定。
施工方案是工程的施工建設(shè)所要依據(jù)的內(nèi)容，科學(xué)、嚴格的對工程的施工方案以及施工的流程科學(xué)規(guī)劃，以便更加合理的將人員進行分配，在保證施工建設(shè)的質(zhì)量的前提之下，最大可能的降低施工的成本。相關(guān)的工程管理人員需要根據(jù)實際的施工情況以及市場情況，制定科學(xué)的調(diào)差條款，如果遇到施工人員的勞務(wù)費用進行了一定程度的提高，施工材料、征地拆地等的費用與之前相比有所增加，那么管理人員就可以憑借制定的調(diào)差條款對這些問題進行科學(xué)合理的解決。工程項目的有關(guān)人員應(yīng)該在工程施工建設(shè)開始之前對工程中所利用到的一些技術(shù)方面存在的難點、工程施工的關(guān)鍵之處、工程的作業(yè)流程、內(nèi)容等等科學(xué)合理的制定相應(yīng)的策略，可以建立一支專門對工程的施工進度進行科學(xué)管理以及控制的隊伍。如若這一只管理的隊伍發(fā)現(xiàn)工程的建設(shè)過程之中出現(xiàn)任何與設(shè)計方案以及有關(guān)的規(guī)定存在出入的地方，應(yīng)該及時的對其進行解決，設(shè)定不就的方案，合理的調(diào)整工程的進度，避免對工程的進度以及工程的質(zhì)量造成不必要的損害。
3.3科學(xué)的對施工材料進行管理。
施工材料的質(zhì)量以及材料與工程所要求的是否向符合對工程的施工質(zhì)量有著很大的影響，相關(guān)的人員對材料的各種性質(zhì)進行科學(xué)合理的管理操作，降低材料出現(xiàn)問題的幾率，增加工程的質(zhì)量。土木工程的施工管理人員需要對材料的選購部門的選購人員的選購工作進行嚴格的控制，對材料的質(zhì)量不定期的進行審查，并且還要保證材料的數(shù)量與有關(guān)規(guī)定的相符合，不可大量的缺少也不可大量的增加。如果在監(jiān)管的過程之中發(fā)現(xiàn)采購的材料質(zhì)量方面存在著一定的問題，那么就應(yīng)該及時的對這些材料進行處理，禁止其應(yīng)用到施工之中，避免對工程的質(zhì)量造成影響，降低放工的可能性。
3.4加強人員對安全問題的重視程度。
土木工程的施工安全問題對人員的生命會造成影響，增強相關(guān)人員的安全意識，更加有效地保障自身的生命安全。企業(yè)應(yīng)該對管理人員以及施工操作的人員進行安全知識的培訓(xùn)，增強其安全的意識，使他們掌握到一些突發(fā)情況之下的應(yīng)對措施，保護自身的安全。并且還要加強相關(guān)人員對施工中可能存在的一些安全隱患進行掌握，及時的發(fā)現(xiàn)其中的問題，及時的采取相應(yīng)的解決手段，增強工程的質(zhì)量，避免其中存在安全隱患，真正的做到為工程負責。
4總結(jié)。
土木工程行業(yè)的競爭力在不斷的增加，工程的施工質(zhì)量是企業(yè)競爭的一項重要因素，但是在施工的管理工作中會出現(xiàn)很多的問題，有關(guān)的部門對這些問題合理的進行相關(guān)措施的制定，降低問題發(fā)生的概率，增強工程的質(zhì)量，提高企業(yè)的競爭力。
參考文獻：
[1]郭希鵬,李華.分析土木工程施工管理中的問題與研究策略[j].赤峰學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版),2016(23):68～70.
[2]閆海龍.土木工程施工管理中存在的問題分析[j].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2016(10):63～64.
[3]李順楠.土木工程施工管理中存在的問題及相關(guān)解決措施分析[j].江西建材,2016(22):260+262.
[4]王占領(lǐng).土木工程施工管理中存在的問題及相關(guān)解決措施分析[j].科技風,2016(11):168～169.
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
道橋工程的論文篇一
一、熟悉合同
合同文件包括合同協(xié)議書,中標通知書,投標書問題澄清,投標文件,合同專用條款,合同通用條款,招標文件、補遺書、標前會會議紀要及問題答復(fù),技術(shù)規(guī)范,圖紙,已報價的工程量清單,組成合同的其他文件。監(jiān)理工程師在工作之前就應(yīng)該熟悉合同,并做到:
在本工程中,我們要求承包商做好資金用量計劃;為使進度款符合形象進度,我們認真復(fù)核工程量;進行投資控制分析,及時發(fā)現(xiàn)問題,做出改進等。
道橋工程的論文篇二
摘要：分析道橋路基工程的現(xiàn)狀及管理中遇到的問題，并針對問題提出道橋路基工程管理的控制措施，包括針對管理方面和施工人員的措施，加強對施工材料的質(zhì)量控制，加強施工設(shè)備管理，加強技術(shù)管理，嚴格落實質(zhì)量管理制度。
1.1道橋路基工程的現(xiàn)狀。
我國的道橋路基工程正在緊鑼密鼓地進行中，但是因為建設(shè)區(qū)域不同，施工人員應(yīng)對問題的策略也不一樣，而且施工人員在建設(shè)過程中不僅要面對來自管理方面的問題，還要面臨著環(huán)境的考驗。由于施工地形比較復(fù)雜，施工地點也比較分散，有非常多的不確定因素在其中，導(dǎo)致打亂原本的計劃[1]。因此，許多施工人員將消極的情緒帶到工作中，對施工管理產(chǎn)生了不好的影響，使施工質(zhì)量不能得到相應(yīng)的保障，更因不配合工作人員的管理，使管理工作不能很好地開展，影響施工效果。由于此工程比較浩大，地質(zhì)以及施工條件都會對道橋路基工程的實施造成影響。比如天氣方面的原因，當出現(xiàn)不良氣候時只能停工，導(dǎo)致不能在規(guī)定時間內(nèi)完成這項任務(wù)，而在道橋路基工程的規(guī)劃中不能精確地把這些意外因素考慮其中，所以便造成了很多道橋路基工程的設(shè)計存在漏洞以及不合理之處。隨著工程建設(shè)的不斷深入，急需將原有設(shè)計進行改變，才能使工程能夠更好地進行。
1.2管理中存在的問題。
由于我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，人們越來越重視路橋施工中技術(shù)與質(zhì)量方面的問題，但是在其管理中卻發(fā)現(xiàn)很多問題。
1.2.1技術(shù)管理方面。
技術(shù)管理在施工中起到非常重要的作用，較高的技術(shù)管理水平可以使工程質(zhì)量有所提高，但是由于沒有對施工技術(shù)進行有效的管理，從而影響了施工質(zhì)量。
1.2.2質(zhì)量方面問題。
沒有對施工材料和設(shè)備進行有效的控制和管理，導(dǎo)致由于材料質(zhì)量不好和設(shè)備方面出現(xiàn)問題從而影響施工質(zhì)量。
1.2.3環(huán)境方面問題。
不良天氣對施工的質(zhì)量也有一定的影響，如不提前做好預(yù)防方案和措施，將會導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)問題，影響工程整體質(zhì)量。
1.2.4施工人員問題。
對施工技術(shù)掌握不熟練，沒有最大限度地將自己的任務(wù)完成，影響工程進度。
道橋工程的論文篇三
建筑工程項目造價對建筑施工企業(yè)而言就是項目實施過程中各項資源耗費的總和，即直接費用和間接費用，主要包括消耗的人工費、材料費、機械費、措施費、企業(yè)為組織項目開展所發(fā)生的管理費和規(guī)費的總和。施工項目的成本發(fā)生的范圍只包括某一項目范圍內(nèi)，不包括建筑施工企業(yè)在此期間經(jīng)營費用、利潤及現(xiàn)金支出等。工程項目成本管理是指在保證工程質(zhì)量、進度及安全等合同約定的前提下，對項目實施過程中所發(fā)生的各項費用通過事前、事中、事后等手段進行控制，實現(xiàn)預(yù)期成本目標的一種科學(xué)的管理活動。
1成本控制的策略。
1.1成本控制的原理。
1.1.1事前成本控制在進行建筑項目施工前，成本職能部門的相關(guān)工作人員就應(yīng)該根據(jù)企業(yè)經(jīng)營目標和經(jīng)營能力，根據(jù)已有的施工圖紙、設(shè)計文件和相關(guān)技術(shù)資料，確定施工計劃，制定施工方案，進行技術(shù)分析比較各項方案，做好技術(shù)交底，合理配置生產(chǎn)要素，形成書面記錄，對成本目標進行分析、策劃、指導(dǎo)、實施、控制、考核等。從全局出發(fā)，建立一整套的目標成本管理控制系統(tǒng)，以保證成本目標的實現(xiàn)。即預(yù)先編制好施工項目成本計劃，編制好施工組織設(shè)計或施工項目管理實施規(guī)劃，對成本目標影響大的主要因素做好預(yù)控措施，如主要影響因素包括人工的思想、人工的技能及人工能力，材料的質(zhì)量和消耗量，機械臺班單價和臺班消耗量、管理費及規(guī)費等。
1.1.2事中成本控制事中成本控制主要是從成本形成的各個影響因素進行控制，包括對人工費、材料費、機械費、措施費、間接費等進行控制。
（1）人工費的控制，首先構(gòu)成施工項目成本的人工包括領(lǐng)導(dǎo)者、技術(shù)人員及操作者，因此要對領(lǐng)導(dǎo)者和員工素質(zhì)進行考核；對人員的理論、技術(shù)水平進行評定；對員工的一些生理缺陷進行指導(dǎo)；以及對一些錯誤行為、違紀違章行為進行處罰以達到對人工質(zhì)量的控制。其次主要從項目人工消耗量方面來進行控制，根據(jù)勞動定額計算出定額用工數(shù)量，提高勞動生產(chǎn)效率，降低工程耗用人工工日，是控制人工費支出的主要手段；在工程施工過程中要按合同進行施工，項目技術(shù)負責人向班組長做好技術(shù)交底工作，同時班組長要向工人進行技術(shù)交底并做好書面記錄，即講清楚安全防護設(shè)施的佩戴，工作操作程序和工作界面劃分，防止工人工作時出現(xiàn)搭接界面不規(guī)范的情形，導(dǎo)致發(fā)生事故以增加不必要的成本支出。最后對一些單位工程施工技術(shù)簡單工程量大的項目采取適當?shù)姆职?，以低標價的方式分包給資質(zhì)條件符合要求的分包企業(yè)，從而降低施工費用，進而降低施工成本。
（2）材料費的控制，在施工項目成本構(gòu)成中，材料費占施工成本的`60%～85%，必須加強材料管理和使用工作，對材料費的控制要實行“量價分離”的控制原則，即主要從材料消耗量及材料價格控制。所以材料用量可以從定額控制、指標控制、計量控制及包干控制等方面入手；使用低消耗量的新材料、新技術(shù)、新工藝、新方案并堅持余料再利用的原則；減少材料消耗耗、減少材料堆放、降低儲存損耗。材料采購時要實行買價控制，要進行市場詢價、多方比較，在必要的情況下可以采用招標方式對材料進行采購，通過競選選擇質(zhì)優(yōu)價低的材料供應(yīng)商，以達到擇優(yōu)購買材料。同時材料運輸宜選經(jīng)濟合理的運輸方法，以降低運輸成本；由于資金具有時間價值，應(yīng)合理減少資金的占用期限，降低存貨周期，設(shè)置合理的材料采購周期。最后材料使用過程中要實行高進高出的原則對材料費用進行控制。
（3）機械使用費的控制，隨著經(jīng)濟技術(shù)水平的發(fā)展，項目實施機械化程度不斷增加，據(jù)統(tǒng)計施工機械成本占施工總成本的20%左右，因此制定施工機械設(shè)備配置計劃、選擇施工機械設(shè)備、使用機械設(shè)備對成本目標的控制顯得尤為重要，因此施工機械設(shè)備的管理和使用是成本管理的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)項目實施的需要，充分利用現(xiàn)有的機械設(shè)備、內(nèi)部合理的調(diào)度，提高主要機械的使用率、降低低效生產(chǎn)時間，如可以根據(jù)施工項目的的特點和施工條件確定需要采取的起重運輸機械的組合方式等。合理使用機械設(shè)備，正確進行操作，對機械設(shè)備實行“三定”原則，即定機、定人、定崗位責任。合理安排機械，提高現(xiàn)場機械的使用率，減少機械的使用成本。另外加強機械保養(yǎng)維修工作，減少臨時性修理，使機械最大限度地處于最佳工作狀態(tài)，為減少機械費用起到很好的作用，另外作好機械設(shè)備使用年限、保修、保養(yǎng)記錄，確定機械的使用壽命，以便對機械設(shè)備更新改造。施工機械設(shè)備使用費主要有機械臺班單價與機械臺班消耗量兩個方面構(gòu)成，所以要控制機械使用費用就要從這兩個方面來著手。為保證機械設(shè)備的連續(xù)作業(yè)，就要做好各項工序作業(yè)之間的銜接，減少停工、窩工事件的發(fā)生，達到節(jié)約機械臺班的消耗量目的；其次加強機械設(shè)備操作人員的培訓(xùn)教育工作，提高操作能力，提高施工機械臺班的生產(chǎn)效率等。
（4）間接費的控制，間接費主要由規(guī)費及企業(yè)管理費組成。規(guī)費是指依照相關(guān)規(guī)定必需為員工支付的費用。包括社會保險費如養(yǎng)老保險費、失業(yè)保險費、醫(yī)療保險費、生育保險費及工傷保險費，住房公積金和工程排污費。企業(yè)管理費用主要是為保證項目現(xiàn)場能夠正常運轉(zhuǎn)而必需發(fā)生的各項輔助費用，主要來源是現(xiàn)場的管理費，構(gòu)成復(fù)雜，如不能夠采取有效地控制措施就會造成許多不必要的浪費。主要包括管理人員工資、辦公費、差旅費用、固定資產(chǎn)使用費、工具用具使用費、勞動保護費、檢驗試驗費、銀行利息及其他等等。因此要合理的控制施工期間的間接費用就應(yīng)該精簡施工隊伍、使用科學(xué)合理的施工方案、間接費用指標化等。
1.1.3事后控制首先在工程項目完工后，項目經(jīng)理部應(yīng)該立即解散，并組織有關(guān)人員對現(xiàn)場剩余的材料、機械設(shè)備進行清理做退場處理，辭退不需要的工作人員、支付應(yīng)付的相關(guān)費用以減少直接費用和間接費用的支出。其次保管好施工過程中的成本資料，根據(jù)施工過程中的成本核算情況做好竣工總成本的結(jié)算工作。最后在工程項目質(zhì)量保修期間，需要按照維護維修的實際的工程量大小來確定產(chǎn)生的維修費，制訂出合理的維修計劃，然后對這些費用進行預(yù)提，在保修期結(jié)束后應(yīng)立即和建設(shè)單位進行結(jié)算，并退換質(zhì)量保修金。
1.2成本控制的措施。
（1）管理措施。工程項目成本控制管理措施主要涉及的有管理思想、管理方法及管理手段等，所有項目經(jīng)理部的成本職能部門相關(guān)負責人就應(yīng)該科學(xué)嚴謹?shù)闹贫ㄊ┕こ杀究刂频谋O(jiān)測、分析、調(diào)整、反饋信息系統(tǒng)和信息管理工作系統(tǒng)，對施工過程影響成本目標實現(xiàn)的的信息流進行監(jiān)督控制，實現(xiàn)連續(xù)、動態(tài)的全過程成本目標控制。
（2）組織措施。組織是項目目標實現(xiàn)的決定性因素，要實現(xiàn)項目的成本目標就應(yīng)建立健全項目的組織系統(tǒng)，進行管理職能設(shè)計并合理的分工。具體包括建立施工項目成本實施和控制的組織系統(tǒng)；制定成本控制制度，檢查時間、方法，召開協(xié)調(diào)會議時間、會議類型、會議參加單位和人員，會議文件的整理、分發(fā)和確認等；落實各層次成本控制人員、具體任務(wù)和工作職責；確定施工項目成本目標。
（3）合同措施。以合同形式保證成本目標的實現(xiàn)，在合同履行過程中由專職人員對合同進行跟蹤，分析發(fā)包人是否完全履行合同義務(wù)，在有效的時間范圍提出變更及索賠，以保證自己的權(quán)益不受到損失。
（4）技術(shù)措施。施工方案是成本目標是否實現(xiàn)的直接影響因素，在決策其選用時應(yīng)分析技術(shù)的先進性、經(jīng)濟性和合理性，同時還要考慮其對成本目標實現(xiàn)的可行性，因此在制定施工方案時盡可能采用先進的施工技術(shù)、方法和新材料、新工藝、新技術(shù)，保證成本目標實現(xiàn)。
（5）經(jīng)濟措施。資金同樣也是成本目標是否實現(xiàn)的直接影響因素，因此成本目標實現(xiàn)是保證資金落實；制定切實可行的資金需求計劃和其他資源計劃；簽訂并實施成本目標經(jīng)濟責任制；建立并實施成本目標實現(xiàn)的獎懲制度等。
2成本控制的意義。
成本控制是企業(yè)增加盈利的重要途徑，直接影響企業(yè)經(jīng)營目標的實現(xiàn)，如果成本太高，企業(yè)達不到預(yù)期的利潤目標，企業(yè)的發(fā)展目標將受到制約，情況嚴重時直接威脅到企業(yè)的生存。成本控制是在成本形成過程中，對所消耗的資源和費用進行比較、分析、預(yù)測、糾偏和檢查，及時發(fā)現(xiàn)實際成本與計劃成本的偏差，把各項費用控制在成本計劃范圍內(nèi)，保證成本目標實現(xiàn)，達到項目目標實現(xiàn)，最后企業(yè)目標才得以實現(xiàn)。成本控制是保證企業(yè)目標實現(xiàn)的手段、是抵抗內(nèi)外壓力主要保障。在經(jīng)濟環(huán)境等不利因素，成本管理要做好預(yù)測、計劃、控制、核算和分析考核工作才可以合理降低項目實現(xiàn)的成本。合理減價擴銷、經(jīng)營基礎(chǔ)鞏固才有能力提高產(chǎn)品質(zhì)量，創(chuàng)新產(chǎn)品，尋求新的發(fā)展方向。
3結(jié)論。
成本控制就是實施全過程管理，對影響成本的各種因素進行管理，由于各種復(fù)雜因素的影響，企業(yè)在施工項目成本管理上普遍存在重事后、重靜態(tài)輕動態(tài)、重數(shù)量輕質(zhì)量的問題，習慣于按照傳統(tǒng)觀念來管理，忽視了企業(yè)企業(yè)追求利潤最大化為最終目標。作為施工企業(yè)，建設(shè)項目成本管理包括預(yù)測、計劃、控制、核算、分析和考核，是一項循環(huán)系統(tǒng)的工作，忽視其中任何環(huán)節(jié)的重要性都會影響成本目標的實現(xiàn)，因此成本控制工作應(yīng)該做好事前預(yù)測、事中控制、事后分析以確保成本目標的實現(xiàn)。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)在市場經(jīng)濟大循環(huán)浪潮中參與的激勵市場競爭，因此必須合理優(yōu)化資源的使用，注重過程控制，堅持管理創(chuàng)新，提高工作效率，實行責任制，促使企業(yè)經(jīng)濟效益持續(xù)穩(wěn)步提高。在項目實施過程中項目經(jīng)理部必須以成本目標為依據(jù)，制定詳細、具體、切實可行的成本計劃，使之成為可操作性的實施性文件。既可指導(dǎo)項目管理人員有效的進行成本控制，也可作為企業(yè)對項目考核的依據(jù)。因此在具體的實施成本控制工作時，靈活的運用成本控制的措施，成本控制工作具有足夠的彈性和動態(tài)性才能使企業(yè)在這競爭日益激烈的壞境中，做到利潤的最大化。
道橋工程的論文篇四
摘要：近幾年，經(jīng)過實踐研究和分析，工程建設(shè)項目管理工作得以變革，不僅要對其科學(xué)規(guī)劃，促進管理工作的規(guī)范化，還需要對組織進行協(xié)調(diào)，保證工程建設(shè)項目管理工作在其中發(fā)揮重要意義?；诖耍疚木脱芯砍鞘械罉蚬こ探ㄔO(shè)項目管理工作中所存在的幾點問題，為其提出有效的幾點質(zhì)量管理策略，以期能為各企業(yè)提供有價值的建議理論。
在整體城市道橋工程建設(shè)項目中，施工階段管理的重要性直接關(guān)系著整體工程項目對人員安全、時間、進度、工程質(zhì)量、成本高低等的控制。該工作的實施任務(wù)多、工作困難，因此，要為其建立合理目標，促進城市道橋工程建設(shè)項目的積極管理，保證各個工程環(huán)節(jié)都能在總體上快速高效地推進。
工程建設(shè)項目管理工作是項目從開始到結(jié)束的整個過程，在對該過程進行規(guī)劃以及控制的過程，保證項目使用費用、工程實施進度以及工程建設(shè)質(zhì)量都能滿足相關(guān)要求，能夠促進管理工作發(fā)揮重要意義。該過程在實施期間，為了保證整體質(zhì)量，需要做好管理工作。因此，在工程建設(shè)項目管理工作執(zhí)行前期，要為其做好充分的準備工作，促進其計劃的有效完成。對于費用管理工作，該工作在實施期間面對較大復(fù)雜性，其中主要表現(xiàn)為投資與成本兩種管理形式，其中，基于業(yè)主的角度為投資，基于施工方的角度為成本。由于在項目施工不同時期，存在的管理任務(wù)也是不同的，所以，在項目決策期間，需要確定出主要的管理工作任務(wù)，并在實施期間對項目進行管理，保證管理目標的實現(xiàn)，以保證建筑工程項目管理目的的實現(xiàn)。
近幾年，城市道橋建設(shè)項目工程得以增加，無論在設(shè)計工作上，還是在施工工作中，都得以興起。但是，各個政府、施工單位沒有做好充分的監(jiān)督工作和管理工作，導(dǎo)致施工中使用的設(shè)備、建筑材料、相關(guān)配件等得不到保證，無法滿足現(xiàn)代社會的發(fā)展需要。質(zhì)量是第一保證，能夠促進工程的良好實施?；诮鼛啄甑姆治龊驼{(diào)查，工程建設(shè)質(zhì)量在總體上呈現(xiàn)明顯不穩(wěn)定現(xiàn)象。其中，在城市道橋工程中存在的問題主要表現(xiàn)為：沒有對方案進行合理比較，也沒有基于施工建設(shè)方案，確定出合適的施工圖。有些施工工作一邊在執(zhí)行，一邊在修改。針對施工圖的設(shè)計，只追求設(shè)計圖紙的速度，導(dǎo)致現(xiàn)場施工中存在較大盲目性，還在利用鋼筋的數(shù)量來保證整體安全，同時，在未對現(xiàn)場勘探基礎(chǔ)上，建設(shè)單位基于發(fā)展需求，進行投資以及不合標準的設(shè)計，導(dǎo)致資金消耗過多。在設(shè)計工作中也存在人員的無證現(xiàn)象，導(dǎo)致對結(jié)構(gòu)設(shè)計、抗震設(shè)計等都不符合技術(shù)要求，從而增加了風險性，影響整個工程的使用壽命。這些問題的產(chǎn)生都是在工程中沒有嚴格的質(zhì)量管理工作導(dǎo)致的。
3.1增強認識。
增強工作人員的思想認識，促進工作目標的合理建立，保證道橋工程的順利實施。根據(jù)工程管理工作建立的目標要求，要促進項目工作的積極發(fā)展，一定要提高現(xiàn)場管理人員、施工人員的思想認識，保證整體建設(shè)目標、管理模式的創(chuàng)新性，這樣才能促進實際管理水平和管理質(zhì)量的提升，促進任務(wù)的有效完成。一般情況下，工程項目開工都比較晚，受拆遷工作的影響，要促進其順利發(fā)展。因為前期的綠化工作以及管線實施工作的執(zhí)行影響著工程進場施工，所以，可以聘請相關(guān)負責人到現(xiàn)場進行勘察，掌握現(xiàn)場工程的實際情況以及影響的關(guān)鍵位置，促使其拆遷工作力度的執(zhí)行，減少施工前期受到的影響。還需要對目標進行分解，保證其得以落實，施工單位需要定期開展工作會議。在期間，明確施工中的`主要目標，解決管線矛盾，促進實施計劃的完成[1]。還需要對勞動力、機械設(shè)備以及工程進度等進行調(diào)整，保證各個環(huán)節(jié)的工作都能順利實施。
3.2科學(xué)規(guī)劃。
保證規(guī)劃工作的科學(xué)性，促進管理工作的規(guī)范實施，實現(xiàn)道橋工程建設(shè)質(zhì)量的完善性。在一些重點工程建設(shè)中，要對其進行有效規(guī)劃[2]。為了體現(xiàn)出項目工程具備的時代特征和特色性，需要對工作的廣度和深度進行設(shè)計。同時，還需要樹立現(xiàn)代化意識，堅持以人為本思想，基于國家發(fā)展趨勢，結(jié)合工程質(zhì)量建設(shè)標準對施工材料、施工設(shè)備等進行考核、監(jiān)察，促進工程的整體建設(shè)質(zhì)量和維護生產(chǎn)工作的安全性。還需要對質(zhì)量工作進行控制，掌握工程質(zhì)量實施與施工進度之間的關(guān)系，促進質(zhì)量保證體系的完善性，增強工作人員的質(zhì)量防控意識，保證在工作實施期間，都能落實個人責任。基于科學(xué)發(fā)展理念，增強全體人員的質(zhì)量意識，保證質(zhì)量責任制的完善。期間，引導(dǎo)工作人員嚴格遵守施工規(guī)律優(yōu)化實施，減少一些不合理工程的產(chǎn)生。還要對其合理組織，促進施工工作更科學(xué)，保證項目工程的實施都能實現(xiàn)精細化發(fā)展，從而實現(xiàn)工程的良好服務(wù)。當前，城市道橋工程建設(shè)任務(wù)比較復(fù)雜，實施工期進度也比較緊張，所以，要認識到質(zhì)量施工的重要性。在質(zhì)量管理工作中，監(jiān)理單位需要對整體施工工作進行嚴格監(jiān)管，保證各個管理人員都能到崗。還要在期間建立完善的質(zhì)量管理體系，實現(xiàn)明確的分工工作，促進個人責任和任務(wù)充分落實，實現(xiàn)工程施工更為規(guī)范，更為嚴格。期間，還需要在日常管理工作中做好檢查工作，對原材料、設(shè)備質(zhì)量進行監(jiān)管。當管理人員和施工人員對工作不夠認真，責任意識不強，可以利用經(jīng)濟手段對其懲罰。還可以為其成立質(zhì)量檢查小組，保證他們能定期或者不定期的對其檢查，當期間產(chǎn)生一些問題可以及時解決，以促進工程質(zhì)量工作的完好發(fā)展。對于一些大型、復(fù)雜的工程，也需要做好現(xiàn)場檢查工作，期間，要對實體進行檢查，還要督促檢查監(jiān)理工作的完成，保證施工工作效率的穩(wěn)定提升。根據(jù)項目工作特點和質(zhì)量管理工作的重點和難點，將項目作為主體，利用有效措施對其檢查，分析質(zhì)量產(chǎn)生問題，促進工作行為的規(guī)范性，保證管理工作水平的提升[3]。
3.3嚴格考核。
為了實施嚴格的考核工作，需要促進管理機制的科學(xué)性與合理性。在對道橋工程中的一些關(guān)鍵工程實施期間，需要按照相關(guān)體制嚴格管理，保證工程實施更規(guī)范。期間，不僅要促進其程序化管理、實現(xiàn)招投標工作的積極管理，還需要加大力度實現(xiàn)項目資金管理工作，以維護項目質(zhì)量和審計工作的完成，促進管理責任制度的合理性。目前，項目管理工作中的各個制度都趨于成熟，各個層次都已經(jīng)明確職責。在這種職責范圍下，不僅能實現(xiàn)相互之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，促進各個部門之間的相互交流，還能為工程的建設(shè)和實施提供有效保障。為了實現(xiàn)安全施工，還需要組織相關(guān)人員定期檢查，按照相關(guān)考核進行整改。促進監(jiān)理管理制度的執(zhí)行，針對一些復(fù)雜工程，由于其存在的矛盾較多，所以，要加大力度進行監(jiān)管。針對工作人員的自身水平不同，要促進獎懲辦法的構(gòu)建，保證考核工作的完善發(fā)展[4]。
3.4協(xié)調(diào)組織。
對組織進行合理協(xié)調(diào)，增強整體的凝聚力。項目管理人員在期間要充分發(fā)揮主動性，與施工單位進行合作，保證工程的順利實施。該合作工作能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)場的管理與協(xié)調(diào)，共同對存在的矛盾進行處理，還能解決各個單位中存在的一些問題。還要按照合同標準進行監(jiān)管，促進監(jiān)理與施工單位的協(xié)調(diào)性，這樣不僅能促進施工方案的合理性，還能促進施工工作的完好發(fā)展。同時，還要加強公共配套設(shè)施的監(jiān)管，針對施工期間產(chǎn)生的噪音、停水停電現(xiàn)象以及拆遷問題等，要為其提供利益補償，倡導(dǎo)文明施工，促進和諧理念的構(gòu)建，保證能促進服務(wù)質(zhì)量的提升，促進發(fā)展效果的良好進步。
4總結(jié)。
基于以上的分析和研究，在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，各企業(yè)對于城市道橋工程項目管理水平的要求也越來越苛刻，這也適應(yīng)了當前科學(xué)發(fā)展的必然趨勢。因此，在保證項目建設(shè)質(zhì)量基礎(chǔ)上，還需要增強決策人員的綜合素質(zhì)，實施崗位教育工作，保證城市道橋工程項目的實施在未來發(fā)展中能夠為現(xiàn)代社會發(fā)展提供有效保障。
作者:蔡洪單位:重慶智慧城市發(fā)展有限公司。
參考文獻。
[1]王德.道橋工程中的項目管理研究[j].建筑建材裝飾，（21）：37，39.
[2]甘露.探討道橋工程中的項目管理[j].城市建設(shè)理論研究（電子版），（15）：3544.
[3]黃瑞生，劉玉慧.強化道橋工程項目管理探討[j].城市建設(shè)理論研究（電子版），（14）.
[4]朱瑋佳，鄧琳琳.安全管理在市政道橋項目管理中的重要性探討[j].城市建設(shè)理論研究（電子版），（25）：4279.
道橋工程的論文篇五
0引言
公路工程施工質(zhì)量管理體系就是以控制和保證公路施工為目的,應(yīng)該從施工準備施工生產(chǎn)到竣工投產(chǎn)的全過程,運用系統(tǒng)的概念和方法,在全體人員的參與下建立一套嚴密、協(xié)調(diào)、高效的全方位的管理體系。其內(nèi)容主要包括以下三方面：
2.1公路施工工程質(zhì)量與成本協(xié)調(diào)控制。
長期以來，許多公路工程建設(shè)企業(yè)對質(zhì)量與成本二者間的辯證統(tǒng)一關(guān)系一直存在著認識上的誤區(qū)，習慣于強調(diào)工程質(zhì)量，而對工程成本關(guān)心不夠，造成公路工程質(zhì)量雖然有了較大提高，但增加了提高工程質(zhì)量所付出的質(zhì)量成本，使經(jīng)濟效益不理想，經(jīng)濟陷入困境。另一類是片面追求利潤，公路工程建設(shè)企業(yè)多而任務(wù)不飽滿。工程建設(shè)企業(yè)為了尋求生存，占有市場，不惜壓低價格，微利甚至虧損來獲得承包，不規(guī)范執(zhí)行施工程序，施工安全沒有保證，工程質(zhì)量隱患重重，更有一些企業(yè)為了達到盈利或保本的目的，只能通過偷工減料、粗制濫造來完成工程。要正確認識公路工程質(zhì)量與項目成本間的關(guān)系，就必須運用質(zhì)量成本管理的方法走出這個誤區(qū)。首先，要明確“質(zhì)量成本”的定義。質(zhì)量成本是指工程中為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費用，包括內(nèi)部故障成本(如返工、停工等引起的費用)、外部故障成本(如保修、索賠等引起的費用)、質(zhì)量預(yù)防費用和質(zhì)量檢驗費用。公路工程建設(shè)企業(yè)在施工過程中投入人工、材料、機械，再加上直接和間接的管理費用，并最終形成的建筑產(chǎn)品使用價值的高低(質(zhì)量的優(yōu)劣)，即是透過質(zhì)量成本而得以確定。從質(zhì)量成本管理的角度來看，要使公路工程建設(shè)企業(yè)的效益達到最大化，工程的質(zhì)量并非越高越好，超過合理水平時，屬于質(zhì)量過剩。一般說來，質(zhì)量預(yù)防費用起初較低，隨著質(zhì)量要求的提高逐漸會增加，當質(zhì)量達到一定水平再要求提高時，該項費用就會急劇上升。質(zhì)量檢驗費用較為穩(wěn)定，不過隨著質(zhì)量的提高也會有一定程度的增長。而因質(zhì)量不足引起的內(nèi)、外故障成本則不然，開始時因質(zhì)量較差，損失很大，隨著產(chǎn)品質(zhì)量不斷改進，該項損失逐步減少。只有在三者的交叉作用下，才能達成質(zhì)量成本管理的目標，找到一個質(zhì)量成本最低的理想點。所以，公路施工工程產(chǎn)品的質(zhì)量無論是不足或過剩，都會造成質(zhì)量成本的增加，都要通過質(zhì)量成本管理加以調(diào)整。
有效地在公路工程項目管理中實現(xiàn)質(zhì)量成本控制，除了要在宏觀上遵循全面性原則、科學(xué)性原則、及時性原則、有效性原則和成本責任制原則，理順管理思路，從制度上對管理責任加以落實外，更為重要的是在管理過程中做到有的放矢，而合同就是這個“的”。不管從合同管理的角度出發(fā)，還是從質(zhì)量成本預(yù)測預(yù)控的角度出發(fā)，都必須簽訂好合同。形成以合同管理為核心的質(zhì)量成本管理體系，對于切實做好質(zhì)量成本的預(yù)測、預(yù)控以及過程控制都具有非常重要的意義。
2.2公路施工工程質(zhì)量與進度協(xié)調(diào)控制公路施工工程項目建設(shè)過程中，進度應(yīng)按最佳工期施工，可以在合理的時間內(nèi)使工程建設(shè)企業(yè)產(chǎn)生更大的經(jīng)濟效益，使公路施工工程投資按計劃工期交付使用，在預(yù)定的期限內(nèi)盡早的收回投資。質(zhì)量好可以減少工程施工返工，減少建設(shè)單位的經(jīng)常性維修，減少施工單位成本投入，延長建設(shè)工程的使用年限，保證公路施工工程的穩(wěn)定長效運營，提高投資效益，降低維護成本。因此進度控制、質(zhì)量控制是公路工程建設(shè)產(chǎn)生經(jīng)濟效益，滿足建設(shè)單位對工程建設(shè)質(zhì)量要求的一個重要方面。加快進度，因人、機械超強工作造成工人疲勞，機械維修，材料供應(yīng)緊張，施工條件的改變，可能會影響到工程質(zhì)量。而質(zhì)量管理嚴格就可能影響進度；但如果質(zhì)量控制嚴格而避免了返工，又會加快進度。工程項目管理就是要解決好二者的矛盾，既要進度快，又要質(zhì)量好。
在公路施工工程中無序的追求建設(shè)工期，不做科學(xué)的工期計算，就會在規(guī)劃工期內(nèi)以非正常施工速度趕工期，使工人勞動強度加大，質(zhì)量目標難以操控，產(chǎn)生各類工程施工質(zhì)量問題，嚴重的還會造成返工和不能返工的問題。另一方面，為了保證施工質(zhì)量，片面的精做細千，雖然質(zhì)量上去了，但相應(yīng)的會造成工期延后、投資成本增加，使企業(yè)背上沉重的經(jīng)濟負擔，失去后續(xù)發(fā)展動力。所以，施工質(zhì)量控制和進度控制的均衡、協(xié)調(diào)是保證公路施工工程能如期、保質(zhì)完成的最有效手段。
公路施工工程進度和質(zhì)量管理的協(xié)調(diào)規(guī)劃，對工程工期與質(zhì)量，以及工程經(jīng)濟效益與整個工程投資都會產(chǎn)生很大的影響。因此公路施工進度控制和質(zhì)量管理規(guī)劃設(shè)計，在施工中的關(guān)系是緊密的，只有認真做到進度與質(zhì)量管理二者協(xié)調(diào)統(tǒng)一，才可以保證在合理的時間內(nèi)完成優(yōu)良的工程產(chǎn)品，實現(xiàn)公路工程施工企業(yè)可持續(xù)的健康發(fā)展。
參考文獻：
[1]閻西康.土木工程施工[m].北京：中國建材工業(yè)出版社,2000.
[2]楊南方,尹輝.建筑工程施工技術(shù)措施[m].北京：中國建筑工業(yè)出版社.
道橋工程的論文篇六
在經(jīng)濟及時代不斷發(fā)展下，我國建筑工程項目數(shù)量及規(guī)模均發(fā)生較大變化，為了更好的控制施工質(zhì)量建筑單位需要做好各方面管控工作，但是當前一些建筑單位在管理過程中仍然存在不同程度的問題，影響管理效果，為此如何解決現(xiàn)存問題提升管理工作的效果成為建筑單位研究的重點內(nèi)容之一。項目管理法在管理學(xué)科中占據(jù)重要位置，其在各行業(yè)管理中均有所涉及，下面筆者對其在建筑工程管理中的應(yīng)用進行說明。
1項目管理法概述。
項目管理法是管理方法中的一種，其主要目標是對管理工作的效率及效果進行提升，更好的實現(xiàn)預(yù)期目標。在使用此種管理方法時項目經(jīng)理為主要負責人，將項目的主要內(nèi)容、內(nèi)在邏輯以及要求等作為依據(jù)對管控計劃進行合理制定，使用先進的技術(shù)及手段等對項目實施過程進行嚴格控制，此種管理方法具有科學(xué)新，有序性以及系統(tǒng)性的優(yōu)勢，為此在各類管理工作中應(yīng)用較為廣泛。
道橋工程的論文篇七
摘要：為了促進社會經(jīng)濟的發(fā)展，近些年我國加大了對交通建設(shè)的投資力度，道路橋梁施工項目也因此而不斷增多。道路橋梁工程屬于基礎(chǔ)性工程，確保道路橋梁工程的順利實施對于國家經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展具有非常重要的意義。但是，實際情況是在道路橋梁工程施工過程中安全問題頻發(fā)，給人們的生命財產(chǎn)安全帶來一定的威脅，因此如何做好市政道路橋梁工程施工的安全管理工作倍受社會各界的關(guān)注。
關(guān)鍵詞：市政；道路橋梁；安全管理。
市政道路橋梁工程是我國城市建設(shè)中重要的市政工程，直接影響到城市居民的日常的工作和生活，所以必須要重視其施工安全管理工作，保證施工過程的安全，保證工程質(zhì)量，探索出適合我國國情和發(fā)展方向的施工安全管理方式是當下我們面臨的重要問題。
1市政道橋施工現(xiàn)狀中存在的問題。
1.1施工過程中缺乏嚴格的監(jiān)管。
道橋工程施工中的監(jiān)管分為三個方面：施工人員的監(jiān)管、施工材料的監(jiān)管和工程質(zhì)量的監(jiān)管。對于施工人員的監(jiān)管，施工人員在施工過程中工作態(tài)度不端正，工作不嚴謹，不遵守相關(guān)的紀律要求，穿著隨意，在施工現(xiàn)場隨意走動，不經(jīng)允許擅自離崗，對自己的崗位沒有相應(yīng)的責任感和安全意識。在施工材料的監(jiān)管方面，由于市政道橋工程量較大，施工所需要的材料不僅數(shù)量多，種類繁雜，而且還有很多大型材料，使用方法也比較復(fù)雜，這就使得對施工材料的質(zhì)量檢查存在一定的困難，不能對施工材料進行全面細致的檢查，只能進行抽樣檢測，這樣往往就會有寫質(zhì)量不合格的施工材料成為漏網(wǎng)之魚使用到實際工程中，影響工程質(zhì)量。
1.2施工人員安全意識不高。
施工人員的安全意識直接的影響到整個工程的施工進度和安全質(zhì)量。但是現(xiàn)在很多施工單位的施工人員安全意識不高，施工人員不能充分的認識到自身的崗位職責，企業(yè)更多的重視工程的經(jīng)濟效益而在管理上也并沒有將安全問題放在第一位。無論是管理人員還是施工人員在施工的安全管理上都存在著僥幸心里，沒有嚴格的執(zhí)行安全管理措施，缺乏施工安全意識，一些經(jīng)驗豐富的'施工人員往往認為自己的技術(shù)較高，認為自己能夠輕松的完成施工工作，從而放松了對施工安全的警惕性，這些都是造成施工過程中出現(xiàn)安全事故的主要原因。
1.3施工企業(yè)的安全管理水平較低。
市政道橋工程在我國經(jīng)濟快速發(fā)展后才開始逐漸起步發(fā)展，在安全管理方面還處于探索完善階段，并沒有成熟的規(guī)范的管理經(jīng)驗和辦法，而且施工企業(yè)長期以來都是將工作的重點放在追求較高的經(jīng)濟效益上，而沒有將施工人員和設(shè)備方面等的安全生產(chǎn)作為管理重點，忽視了施工安全的重要性。在施工安全管理工作中既沒有設(shè)立專門的監(jiān)管人員，又沒有人力、物力以及資金上的充分保障。有的施工企業(yè)雖然設(shè)有專門監(jiān)管安全的機構(gòu)，但是實質(zhì)上卻不是為了加強管理而設(shè)置，僅僅只是為了應(yīng)付上級的安全方面的檢查，這樣的安全監(jiān)管機構(gòu)在施工中是沒有任何實際意義的，真正的安全管理應(yīng)該切實落實到實際的施工中去，而不僅僅只是紙上談兵。
1.4施工人員的綜合素質(zhì)有待提高。
市政道橋施工中與每個施工人員的日常工作息息相關(guān)，雖然施工人員的整體安全意識的高低是施工安全管理的一個重要的因素，但是施工人員僅僅只是具有安全意識還是遠遠不夠的，從施工人員的角度來看，施工人員大多為農(nóng)民工，本身的文化程度和專業(yè)素質(zhì)不高，在施工過程中遇到的一些專業(yè)的術(shù)語在理解上可能存在一些困難，從自身的安全出發(fā)，這些施工人員應(yīng)該不斷的加強自身的綜合素質(zhì)，在施工的過程中不斷的提醒和約束自己的行為，保證自身的施工安全，積極學(xué)習新的施工技術(shù)和專業(yè)知識，另一方面，從施工安全管理人員來說，管理人員在日常的工作中就應(yīng)該重視對施工人員安全意識的培養(yǎng)和施工技術(shù)水平的提升，提高自我的安全責任管理，提高安全管理水平。
2.1建立完善的施工安全管理監(jiān)督體系。
對于工程的安全管理工作來說，制定良好的規(guī)章制度只是完成了安全管理工作的一部分內(nèi)容，而監(jiān)督體系的建立則是安全管理工作有效開展的重要保障，特別是在市場經(jīng)濟的大背景下，追逐利益是企業(yè)的最終目標，為了實現(xiàn)利益的最大化，許多企業(yè)常常忽略了安全管理，或者是安全管理的規(guī)章制度建立之后就不了了之，而只有建立完善的監(jiān)督體系，才能改變這種情況，保證安全管理順利地，長久地進行下去。
2.2加強領(lǐng)導(dǎo)對施工安全管理的重視程度。
加強相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對市政道橋工程施工安全管理工作的重視程度是提高施工安全管理水平，切實落實施工安全管理制度的一項關(guān)鍵舉措。在市政道橋施工中存在安全問題的因素有很多，比如，對施工企業(yè)進行選擇的時候，應(yīng)該優(yōu)先考慮施工技術(shù)水平比較高、管理工作落實到位，能夠有效保證工程施工的質(zhì)量和安全的施工企業(yè)。但是目前很多領(lǐng)導(dǎo)為了節(jié)約成本，會優(yōu)先考慮工程的工期因素和經(jīng)濟效益，選擇一些資質(zhì)較低甚至不規(guī)范的施工隊來進行工程的施工，雖然在一定程度上節(jié)約了成本支出，但是在工程質(zhì)量和安全方面是沒有保障的。作為領(lǐng)導(dǎo)必須要對工程質(zhì)量和工程安全負責，所以重視施工企業(yè)的安全管理工作，以免因小失大。
2.3提高施工企管理人員的安全責任意識。
施工企業(yè)的管理人員直接決定著各項安全管理工作的落實程度，也決定著施工人員的施工質(zhì)量，提高安全管理人員的安全責任意識，提高施工人員的安全責任意識，才能積極主動的在工作中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，將安全隱患扼殺在搖籃中，為工程施工的順利進行提供強有力的保障。
2.4加強培訓(xùn)工作，提高施工人員的綜合素質(zhì)。
隨著我過科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，很多新規(guī)范、新技術(shù)和新理念開始推廣應(yīng)用與市政道橋工程的建設(shè)中來，所以，身為道橋工程的工作人員，要做到與時俱進，要對相關(guān)工作人員進行必要的培訓(xùn)，其內(nèi)容也應(yīng)該有一定的針對性，對理論知識和實際操作的培訓(xùn)都應(yīng)當有所涉及，使新員工能夠很快的掌握施工技術(shù)要點，老員工能夠更熟練的在實際中進行應(yīng)用，提高工作效率，這樣不僅能夠有效的提高工程質(zhì)量，還能夠大大的降低安全事故的發(fā)生概率。
3結(jié)語。
總而言之，我國社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展使我國交通運輸行業(yè)壓力越來越大，市政道路橋梁工程的數(shù)量不斷增多，規(guī)模也不斷擴大，安全事故的頻頻發(fā)生使人們越來越重視市政道橋工程施工的安全管理工作，唯有在施工過程中做好基礎(chǔ)的安全管理工作，提高施工人員的主觀安全意識，建立科學(xué)合理的安全管理制度，切實落實施工安全管理工作，才能提高我國市政道橋工程的施工質(zhì)量和安全，保證我國市政道橋工程的快速穩(wěn)定發(fā)展。
參考文獻。
[2]李志光.淺談市政道路工程施工管理及質(zhì)量控制[j].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），（04）.
[3]張道華.橋梁施工安全管理及存在問題的研究[j].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（11）.
道橋工程的論文篇八
［摘要］我國城市化建設(shè)過程中，市政道橋工程如雨后春筍一般涌現(xiàn)出來。安全管理是市政道橋施工項目管理中重要的內(nèi)容，但是我國近幾年道橋工程安全管理現(xiàn)狀不容樂觀，還需要采取有效的安全管理措施，避免安全事故的發(fā)生，為市政道橋工程順利運行提供安全保障。首先對市政道橋施工安全管理內(nèi)容進行簡單介紹，然后分析我國現(xiàn)階段市政道橋施工安全管理中存在的問題，最后提出有效的措施，希望能夠給相關(guān)人員提供借鑒。
［關(guān)鍵詞］市政道橋;施工安全;安全管理。
市政道橋是我國基礎(chǔ)設(shè)施重要的組成部分，對城市化建設(shè)進程以及區(qū)域發(fā)展都有重要的影響。市政道橋施工安全管理責任重大，不僅關(guān)系著工程是否能夠按工期完工，同時也關(guān)系著廣大人民的生命財產(chǎn)安全，對于我國城市經(jīng)濟發(fā)展具有極其重要的影響。目前，我國城市化建設(shè)正處于關(guān)鍵時期，加強對市政道橋施工安全管理的研究具有十分重要的意義。
道橋工程的論文篇九
甲方：
乙方：
為貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，明確雙方的安全責任，確保施工中人身和設(shè)備安全，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議：
一、項目名稱：共和縣沙珠玉鄉(xiāng)寄宿制小學(xué)教學(xué)樓。
二、施工地點：沙珠玉鄉(xiāng)。
三、甲方安全責任：
1、甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)，督促檢查的義務(wù)，甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對乙方不符合安全文明施工的行為進行制止糾正，并發(fā)出安全整改通知書。
2、甲方不得要求乙方違反安全管理規(guī)定進行施工，因甲方原因?qū)е碌氖鹿?，由甲方承擔責任?BR> 四、乙方安全責任。
1、發(fā)生以下情況的安全責任，由乙方負責承擔。
(1)人生傷亡事故;。
(2)發(fā)生施工機械、生產(chǎn)主設(shè)備嚴重損壞事故;。
(3)發(fā)生違章作業(yè)，冒險作業(yè)不聽勸告的;。
(4)施工現(xiàn)場臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的。
2、現(xiàn)場施工應(yīng)遵守國家和地方關(guān)于勞動安全、勞務(wù)用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性，乙方必須按國家有關(guān)規(guī)定，為施工人員進行人身保險，配備合格的勞動防護用品、安全用具。
3、乙方應(yīng)在施工范圍裝設(shè)臨時圍欄和警告標志，禁止無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場。
4、乙方施工過程中應(yīng)做到工完、料盡、場地清，確保安全文明施工。
5、乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對甲方提出的安全整改意見必須及時整改。
6、乙方人員發(fā)生違章行為的經(jīng)濟處罰，按處罰規(guī)定從工程款內(nèi)扣除。
五、本協(xié)議經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，有效期一年。
甲方：
乙方：
道橋工程的論文篇十
目前我國暖通工程在施工質(zhì)量控制過程中還存在不少問題，需要引起施工人員的特別主語。暖通工程的施工質(zhì)量決定了工程的質(zhì)量，也決定了人們的生活質(zhì)量，施工人員必須要加強對工程施工質(zhì)量的控制，保障人們的生活。以下文章就暖通工程施工質(zhì)量控制問題進行簡要分析。
從當前我國暖通工程施工的質(zhì)量來看，暖通工程施工質(zhì)量問題主要出現(xiàn)在兩個方面：一個方面是水循環(huán)系統(tǒng)在運行過程中容易出現(xiàn)故障?？照{(diào)水循環(huán)系統(tǒng)是暖通工程的重要組成部分，安裝好水循環(huán)系統(tǒng)才能夠保障系統(tǒng)的正常運行。相反，水循環(huán)系統(tǒng)的施工如果不到位，那么對暖通空調(diào)的系統(tǒng)運作會產(chǎn)生嚴重的不良影響，導(dǎo)致管道氣囊的堵塞；第二方面則是容易出現(xiàn)空調(diào)管道結(jié)冰、導(dǎo)致運行不暢的情況。出現(xiàn)這些質(zhì)量問題主要與暖通工程的質(zhì)量管理人員對于質(zhì)量管理的重視程度不足有關(guān)，加上施工人員的專業(yè)素質(zhì)有待提高，因此導(dǎo)致暖通工程的施工質(zhì)量難以保障。因此，要解決這些問題必須要求管理人員能夠加強對工程質(zhì)量的監(jiān)督和管理，保證施工的水平。
道橋工程的論文篇十一
二、主要工作介紹。
(1)本組圖根控制測量部分的角度測量包括測站e-22、n-23，
及支導(dǎo)點e-22-1、n-23-1，采用方向觀測法，統(tǒng)一規(guī)定測定內(nèi)角，共測三個測回，測回法觀測要求上下測回角度之差小于36”,各測回互差平均小于24”。方向觀測要求同一方向值各測回較差小于24”，半測回歸零差小于18”。
(2)水準測量部分水準路線主導(dǎo)線為bm—e-9—e-10—e-11—e-12—e-13,支導(dǎo)線為e-10—e-10-1，e-11—e-11-1，e-12—e-12-1,e-12—e-12-2.水準測量采用四等水準測量，水準測量路線長度應(yīng)小于15km，高差閉合差為mm，每站視線長度不得大于80m，前后視距差不大于5m，前后視距累積差不大于10m，紅黑面讀數(shù)差不大于3mm，紅黑面所測高差之差不大于5mm。經(jīng)過計算，有兩站高程測量與原始數(shù)據(jù)相差較大，經(jīng)過再次補測達到要求，其他高程及角度測量的觀測數(shù)據(jù)均達到精度要求。
(3)地形圖測圖部分整個測區(qū)共分十塊(2.60-2.60，2.60-2.80,2.40-2.60,2.40-2.80,2.20-2.60,2.20-2.80,2.00-2.60,2.00-2.80,1.80-2.60,1.80-2.80)每塊區(qū)域面積為200x200，本組分得區(qū)域2.40-2.60，主要建筑物為圖書館、生物館，以及道路、草坪、路燈、行道樹、停車場、水池等地物。采用經(jīng)緯儀測繪法測繪地形圖,簡要操作方法：
(1)在圖根控制點a上安置經(jīng)緯儀，量取儀器高i。
(5)算出水平距離、高程。
道橋工程的論文篇十二
作為土木工程專業(yè)的一名學(xué)生，接下來的兩年中，我將面對各種挑戰(zhàn)和機遇，而道橋?qū)嵱?xùn)課程則是其中之一。在本次實訓(xùn)中，我學(xué)到了許多實用的技能和知識，也體會到了工程建設(shè)的實際操作與管理，對道橋工程有了更深入的認識和理解。
二、實訓(xùn)過程。
我的實訓(xùn)課程由三個部分組成：橋梁設(shè)計、橋梁施工和道路施工，每個部分的時間和任務(wù)都制定得很充分，派出的專業(yè)老師也為我們提供了大量的輔導(dǎo)和指導(dǎo)。特別是在橋梁設(shè)計環(huán)節(jié)中，我們花費了大量的時間來設(shè)計一個復(fù)雜的橋梁結(jié)構(gòu)，從最初的草圖、造型和承重能力分析，到最終的施工詳細方案和報告文檔，每個步驟都需要認真的思考和操作。這個過程雖然有些煩瑣，但在其中也慢慢感受到道橋工程的思考方式和規(guī)劃過程，讓我對工程建設(shè)有了更細致、更系統(tǒng)化的理解。
三、技能提升。
在實質(zhì)性的操作過程中，專業(yè)的實驗教官為我們提供了各種細節(jié)和施工經(jīng)驗。我們學(xué)習了很多課本中所沒有的技能，例如模板搭建、地基處理、基礎(chǔ)施工、拱形和懸索橋的搭建等內(nèi)容。學(xué)習和練習的過程中，我們對機械設(shè)備和工具的熟練使用，對力學(xué)和結(jié)構(gòu)分析產(chǎn)生逐漸深刻的認識。在團隊合作的過程中，我們不斷優(yōu)化任務(wù)分配、交流溝通、工作安排和管理效率，不斷提升著個人和團隊的技能水平。
四、實踐管理。
隨著實際操作的逐步深入，我們對工程項目的管理也越來越清晰。我們學(xué)習了知識管理系統(tǒng)、施工安全規(guī)范、質(zhì)量控制體系等內(nèi)容，從而更好地了解了工程建設(shè)中相關(guān)的標準和要求。在實驗操作中，我們不斷注意安全衛(wèi)生管理、現(xiàn)場管理和環(huán)保管理等方面，積極配合實驗教師的指導(dǎo)和要求，以確保自己和同學(xué)的安全和健康。這也引起了我們對整個道橋工程項目的更深入、更細致的關(guān)注和思考，這是理論與實踐的有機結(jié)合，也是道橋?qū)嵱?xùn)中最寶貴的收獲之一。
五、總結(jié)。
總的來說，道橋?qū)嵱?xùn)課程給我們提供了一個實際操作的平臺，讓我們在培養(yǎng)實用技能的同時，更好地認識和理解道橋工程的復(fù)雜和重要性。在團隊合作和項目管理中，我們更好地鍛煉了實際操作和技能提升，也更加重視了管理和環(huán)境保護方面的實際要求。在今后的工程生涯中，我會繼續(xù)積極應(yīng)用和發(fā)展這些技能和經(jīng)驗，不斷學(xué)習和探索，為更好的工程建設(shè)做出自己的貢獻。
道橋工程的論文篇十三
發(fā)包單位：________________（以下簡稱甲方）。
承包單位：________________（以下簡稱乙方）。
為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，明確雙方的安全責任，確保施工中人身、設(shè)備等安全，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)及企業(yè)安全管理制度，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議。
一、工程項目：________________。
二、施工地址：________________。
三、甲方安全責任。
1.開工前甲方對乙方進行施工安全技術(shù)交底，并應(yīng)有書面記錄或資料。
2.甲方應(yīng)要求乙方制定施工安全措施，在開始施工前報甲方備案。
3.甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)、防火管理以及督促檢查的義務(wù)。甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對乙方不符合安全文明施工的行為進行制止、糾正并發(fā)出安全整改通知書，直至清退出場。
4.甲方指派同志負責與乙方聯(lián)系安全生產(chǎn)方面的工作。
5.發(fā)生以下情況停工整頓，因停工造成的違約責任由乙方承擔：
（1）人身傷亡事故；
（2）發(fā)生施工機械、生產(chǎn)主設(shè)備嚴重損壞事故；
（3）發(fā)生廠內(nèi)火災(zāi)事故；
（4）發(fā)生違章作業(yè)、冒險作業(yè)不聽勸告的；
（5）施工現(xiàn)場臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的。
第四條乙方安全責任。
乙方作為工程項目的承包單位，對工程施工過程中發(fā)生的人身傷害、設(shè)備損壞事故承擔安全責任。乙方應(yīng)切實履行以下安全責任：
1.乙方所提供的承包工程要求的相關(guān)資質(zhì)證明材料應(yīng)真實、合法、有效。
2.乙方必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，必須制定相應(yīng)的安全管理制度；嚴格執(zhí)行《中華人民共和國勞動法》、《中華人民共和國建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等有關(guān)安全生產(chǎn)、施工規(guī)定、制度。
3.現(xiàn)場施工應(yīng)遵守國家和地方關(guān)于勞動安全，勞務(wù)用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性。乙方必須按國家有關(guān)規(guī)定，為施工人員進行人身保險，配備合格的勞動防護用品、安全用具。
4.施工期間，乙方應(yīng)設(shè)有專職安監(jiān)人員。乙方指派____作為安全工作聯(lián)系人。
5.乙方一切施工活動，必須編制安全施工措施，施工前對全體施工人員進行全面的安全技術(shù)交底，并在整個施工過程正確、完整地執(zhí)行，無措施或未交底嚴禁布置施工。
6.乙方用于本工程項目的施工機械、工器具及安全防護用具的數(shù)量和質(zhì)量必須滿足施工需要，并經(jīng)有資質(zhì)檢驗單位檢驗符合安全規(guī)定，乙方對因使用工器具不當所造成的人員傷害及設(shè)備損壞負責。
7.開工前，乙方應(yīng)組織全體施工人員進行安全教育，并將參加安全教育人員名單（包括臨時增補或調(diào)換人員）與培訓(xùn)記錄報給甲方備案。特種作業(yè)人員必須有有關(guān)部門核發(fā)的合格有效的上崗資格證書。
8.開工前，乙方應(yīng)組織人員對施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境及使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等進行檢查，確認符合安全要求，一經(jīng)開工，就表示乙方已確認施工現(xiàn)場、作業(yè)環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、工器具符合安全要求并處于安全狀態(tài)。
9.乙方應(yīng)在施工范圍裝設(shè)臨時圍欄或警告標志，不得超越指定的施工范圍進行施工，禁止無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場。未經(jīng)甲方同意，乙方不得擅自使用與施工無關(guān)的甲方設(shè)施設(shè)備；不得擅自拆除、變更甲方防護設(shè)施及標示。
10.乙方施工過程中需使用電、水源，應(yīng)事先與甲方取得聯(lián)系，不得私拉亂接。中斷作業(yè)或遇故障應(yīng)立即切斷有關(guān)開關(guān)。
11.乙方施工過程中應(yīng)做到工完、料盡、場地清，確保安全文明施工，做到防火、防盜、防破壞、防事故。
12.乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對甲方提出的安全整改意見（或整改通知書）必須及時整改，并將整改方案交由甲方備案。
13.乙方施工過程中發(fā)生人生傷亡、設(shè)備事故或危及生產(chǎn)運行的不安全情況，應(yīng)立即報告甲方，并積極配合調(diào)查。
乙方應(yīng)執(zhí)行國務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》、《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》和《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》。對人員在施工中發(fā)生的人身傷亡事故，還必須立即用電話、電傳或電報等向事故所在地的政府安全管理部門、公安部門、工會報告，按規(guī)定組織調(diào)查處理，并由乙方統(tǒng)計上報；如發(fā)生國務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫時規(guī)定》所規(guī)定的特大事故，還應(yīng)立即通知當?shù)卣?、公安部門，并要求派人保護現(xiàn)場。
乙方應(yīng)將事故調(diào)查組的事故調(diào)查報告及乙方事故處理意見提交甲方備案。
14.發(fā)生事故時甲乙雙方聯(lián)系方式及響應(yīng)時間：發(fā)生事故時甲乙雙方應(yīng)于第一時間以電話、工作聯(lián)系單、傳真、電傳等書面形式送達對方。雙方在接到對方的聯(lián)系時，雙方負責人及相關(guān)人員要及時到達現(xiàn)場。
六、違約責任。
1.乙方在施工過程中造成對甲方或第三方的人身傷害、設(shè)備損壞等財產(chǎn)損失，由乙方承擔責任，并賠償對方或第三方因此造成的全部損失。
2.本協(xié)議履行中，發(fā)現(xiàn)乙方提供的有關(guān)資質(zhì)材料無效，甲方有權(quán)解除合同，并由乙方承擔由此造成的一切損失。
3.發(fā)現(xiàn)乙方現(xiàn)場作業(yè)人員有違章行為（本協(xié)議及安全技術(shù)交底）的，處以____元到____元的罰金。
4.乙方未設(shè)置安監(jiān)人員；未能正確、全面執(zhí)行安全技術(shù)措施、施工組織設(shè)計；施工人員未掌握本工程項目特點及施工安全措施；用于本工程項目的施工機械、工器具及安全防護用品不滿足施工需要，甲方有權(quán)要求乙方立即停工整改，由此引起的后果及損失由乙方承擔。
5.乙方使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等造成損壞的，應(yīng)照價賠償。
6.乙方對甲方提出的安全整改意見不及時整改的，每逾期一天，乙方按____元至____元/天承擔違約責任。
7.施工過程中發(fā)生人身傷亡、設(shè)備事故有隱瞞行為的，除接受政府有關(guān)部門處理外，過錯方應(yīng)承擔____元至____元/次的違約責任。
七、本協(xié)議有效期限：
自____年____月____日起至____年____月____日止。
八、本協(xié)議經(jīng)雙方負責人或委托代理人簽字蓋章后生效。
九、本協(xié)議一式____份，甲乙雙方各執(zhí)____份。
十、本協(xié)議簽訂地點在甲方住所地。
十一、以下七項為本協(xié)議附件：
1.承包工程要求的乙方相關(guān)資質(zhì)證明材料。
2.乙方項目經(jīng)理、管理人員、技術(shù)人員相關(guān)證明材料及施工人員名單。
3.乙方特種作業(yè)人員上崗資格證書（復(fù)印件）。
4.乙方施工人員安全技術(shù)、安全工作規(guī)程和安全教育記錄。
5.乙方施工安全技術(shù)組織措施。
6.乙方具有應(yīng)對緊急突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案并以書面形式提供甲方三份。
甲方：__________________。
乙方：__________________。
法定代表人：____________。
法定代表人：____________。
委托代理人：____________。
委托代理人：____________。
聯(lián)系電話：______________。
聯(lián)系電話：______________。
簽訂時間：______________。
道橋工程的論文篇十四
工程實施中為了創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，按照“安全第一、預(yù)防為主”的原則，特簽定本安全協(xié)議。
甲方：(簡稱甲方)。
乙方：(簡稱乙方)。
1.嚴格按照國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，認真執(zhí)行工程合同中的有關(guān)安全要求。
2.乙方人員必須遵守甲方廠規(guī)廠紀，愛護甲方財產(chǎn)并且不影響甲方正常生產(chǎn)。
3.該項目安全工作由乙方自行負責，乙方在施工過程中應(yīng)遵守國家和行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定，操作人員上崗，必須規(guī)定使用防護用品，不得違章操作，如果出現(xiàn)任何安全問題，乙方自行負責，與甲方無關(guān)。
4.所有工程必須保證質(zhì)量，所有施工機械設(shè)備和高空作業(yè)的`設(shè)備均應(yīng)定期檢查，保證其處于完好狀態(tài);不合格的機械設(shè)備和勞動防護用品嚴禁使用，所有安全防護措施及安全防護用品由乙方自行解決。
5.乙方必須確保在施工過程中不損壞甲方的機器設(shè)備，如有損失，由乙方承擔一切后果。
6.甲方為乙方的施工提供必要的幫助。
以上合同一式兩份由雙方負責人簽字后生效。
甲方代表：
乙方代表：
日期：
日期：
道橋工程的論文篇十五
1.1道路橋梁路基的平整度控制不佳。
在道路橋梁施工的過程中，路橋路面的平整度是道路橋梁工程最為重要的部分，如果在對道路橋梁工程路基施工的過程中，對路基路面的平整度沒有進行有效的控制，就會使路基路面的平整度進行快速的衰減，使得車輛在行駛的過程中產(chǎn)生大量的顛簸和晃動，從而造成車輛的損壞以及交通事故的發(fā)生。而在現(xiàn)如今的道路橋梁施工過程中，依舊存在路基路面平整度控制不佳的狀況，對車輛的通行造成了嚴重的影響。
1.2道路橋梁路基的夯實不足。
從現(xiàn)如今的道路橋梁使用的現(xiàn)實情況來看，許多的道路橋梁在竣工完成以后，經(jīng)過一段時間的使用，出現(xiàn)了大面積的破損和裂痕，更甚至于道路橋梁的突然倒塌以及嚴重傾斜等現(xiàn)場的出現(xiàn)。而導(dǎo)致該現(xiàn)象的出現(xiàn)，主要有以下兩個原因：(1)在道路橋梁路基的施工過程中，施工單位為了追求工程的平整度以及施工的進度，對路基的夯實進行了忽略，從而導(dǎo)致路基的夯實不足;(2)在道路橋梁路基施工的過程中，由于施工材料的不合格，以及施工過程中晝夜溫差的不斷變化，使得施工材料發(fā)生了熱脹冷縮，導(dǎo)致道路橋梁路基的承載力不均勻。因此，在道路橋梁工程竣工之后，由于車輛的通行，使得道路橋梁的.路基路面發(fā)生變形，從而導(dǎo)致路基路面的損毀和斷裂。
1.3道路橋梁路基的塌陷。
在道路橋梁施工的過程中，由于橋頭的填土與沉降存在著一定程度的差異，使得橋頭大板與橋梁伸縮縫之間的連接程度無法得到要求，從而在連接的接口處形成凹凸不平的階梯，對車輛的通行速度進行了降低。同時該階梯的存在，不僅對車輛行駛的舒適性和安全性帶來了嚴重的影響，而且也給道路的橋梁帶來了巨大的沖擊力，經(jīng)過長時間的使用之后，橋梁就會出現(xiàn)沉降及倒塌。因此，在軟土地基施工的過程中，要采取一些必要性的措施，從而對橋梁的塌陷進行有效的防止。
2、道路橋梁的路基施工能力的分析。
路基是道路橋梁施工過程中的基礎(chǔ)，如果在路基施工的過程中，沒有對其進行有效的處理，不僅會給社會經(jīng)濟帶來一定的影響，而且對人們的生命財產(chǎn)安全也有著嚴重的危及。因此，在道路橋梁路基的施工過程中，必須要嚴格按照施工的能力要求，對其進行施工，從而對路基的質(zhì)量進行保證。
2.1道路橋梁路基的填料施工能力。
路基填料在生產(chǎn)的過程中，由于其本身的成分導(dǎo)致不同廠家和批次的路基填料存在著一定的差異，因此在對路基填料進行選擇時，必須要根據(jù)道路橋梁的實際施工情況以及設(shè)計的標準對其進行選擇。在道路橋梁路基施工的過程中，路基材料的含水量對路基的壓實有著重要的影響，要想路基的基壓壓實達到最高的密實度，以及道路橋梁路基的建設(shè)滿足設(shè)計的標準要求，就必須對路基填料材料中的含水量進行有效地調(diào)節(jié)。
2.2道路橋梁路基的壓實能力。
在現(xiàn)如今的道路橋梁施工過程中，一般都是使用大噸位的壓路機，對道路橋梁的路基進行碾壓，并使得碾壓效果得到了明顯提高。而使用壓路機對路面進行碾壓，是實現(xiàn)壓實質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，在對道路橋梁的路基進行碾壓時，必須要根據(jù)路基填料的密實度以及性質(zhì)，對壓路機的進行選用和配置，并根據(jù)壓路機所具備的性能，對土的松鋪厚度進行適宜的確定。在使用壓路機時，首先要用平地機將土的松鋪厚度整平，并將路基填料的含水量根據(jù)氣候的情況將其控制在最佳的程度上;然后對其進行振動碾壓和靜壓;最后使用灌砂法對路基的壓實度進行嚴格地檢測，當路基的壓實度檢測合格以后，再通過監(jiān)理工程師進行驗收，驗收之后再對下一層的路基進行填筑。
2.3道路橋梁路基排水能力。
在道路橋梁路基施工的過程中，對道路橋梁的排水主要包括兩個方面的內(nèi)容。
(1)路基的排水，為了對路基受水的侵害進行控制和防止，就會在路基中設(shè)置對地表水以及地下水攔截的系統(tǒng)，從而將路基工作區(qū)內(nèi)的含水量控制在工程允許的范圍之內(nèi)，對路基的穩(wěn)定工作進行保證。
(2)減少農(nóng)田排灌水和地下水對路基的強度以及穩(wěn)定性的影響。
2.4道路橋梁過渡段的路基施工能力。
路橋過渡段不僅是橋梁和道路的連接點，而且也是路基施工過程中的難點，因此，要對路橋過渡段的施工質(zhì)量進行有效的控制。首先，要將搭板和橋面上層的結(jié)構(gòu)和厚度保持一致，避免路基的沉降;然后，根據(jù)施工的情況和要求，對路基的性能進行有效的改善，對它的承載力進行提高;其次，根據(jù)臺背材料的類型、滲水量以及降水量選擇合理的排水方式，對路基的臺背進行排水，從而保證填料的干燥;最后，在臺背回填時使用臺階的施工方法對其進行逐層加寬。
3、結(jié)束語。
總之，路基施工能力的質(zhì)量對道路交通的運輸以及人們的生命財產(chǎn)安全都有著重要的影響。因此，在道路橋梁施工的過程中，要根據(jù)實際的情況以及設(shè)計的要求，采用先進、科學(xué)、合理的路基施工能力，從而對道路橋梁的質(zhì)量提供有效的保障。
道橋工程的論文篇十六
摘要：本文首先對土木工程在進行施工管理的過程之中存在的一些問題進行簡單的分析，然后對完善施工管理的幾項措施進行簡要的介紹。
關(guān)鍵詞：土木工程；施工管理；問題及對策。
1前言。
土木工程的施工質(zhì)量需要不斷的增強，那么施工的管理工作就應(yīng)該不斷的加強，保障工程的質(zhì)量，但是在實際的管理工作之中出現(xiàn)了很多方面的問題，這些問題對管理工作的進行以及工程的質(zhì)量都有著一定程度的影響，企業(yè)以及管理的部門需要對這些出現(xiàn)的問題進行合理科學(xué)的解決，努力的增強工程的質(zhì)量。
2土木工程在進行施工管理的過程之中存在的一些問題。
2.1工程的管理體系還不健全。
土木工程在進行管理的工作過程之中常常會出現(xiàn)相關(guān)的管理制度不完善的情況，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)實際的管理、施工情況采取相應(yīng)的措施，將管理制度逐漸的完善，并且使其更加的適應(yīng)實際的情況。有時企業(yè)會因為更好的將施工的成本進行控制，而減少工程的相關(guān)項目的工作人員，這樣就導(dǎo)致管理的人員不僅僅需要對工程的施工進度進行有效的管理，還需要對工作的人員進行科學(xué)的調(diào)度，施工材料、器械、工程的規(guī)劃等內(nèi)容進行合理的安排，增加其自身所承擔的一些職責，使其在管理的工作之中對一些問題無法進行科學(xué)的控制、管理，從而造成管理的工作出現(xiàn)問題，對一些需要及時進行解決的情況可能會造成延誤，最終使工程的施工質(zhì)量出現(xiàn)一定的問題。
2.2工程的施工技術(shù)存在問題。
工程的施工技術(shù)手段是完成工程的施工建設(shè)所必須的工具，工程的施工管理對施工的技術(shù)進行有效的控制能夠更好的提升工程的建設(shè)質(zhì)量，這同樣也大大的增強了對施工技術(shù)的要求。在實際的施工建設(shè)過程之中，施工的技術(shù)常常會受到很多方面的影響，造成一定程度的誤差，有時會對工程的質(zhì)量造成損害，工程的管理人員需要結(jié)合實際的施工情況對施工技術(shù)可能會產(chǎn)生的一些誤差、環(huán)境情況等認真的進行考慮的工作。例如，混凝土工程是工程建設(shè)中常常會應(yīng)用到一個環(huán)節(jié)，裂縫問題對工程的質(zhì)量會造成很大的影響，主體結(jié)構(gòu)的耐用性以及承載的能力受到混凝土構(gòu)件的影響，裂縫會使主體的一系列功能出現(xiàn)問題，不僅僅會降低建筑的美觀性，還會為建筑的質(zhì)量埋下隱患，加快建筑的劣化速度，嚴重的情況可能會導(dǎo)致建筑出現(xiàn)倒塌的情況。因此，加強施工的技術(shù)為增強工程的質(zhì)量有很大的關(guān)系。
2.3工程的施工質(zhì)量存在一定的問題。
土木工程的施工質(zhì)量一直是施工企業(yè)所關(guān)心的內(nèi)容，施工的質(zhì)量出現(xiàn)一定的問題一般情況下與施工前期的準備工作以及施工材料有關(guān)。很多情況下，企業(yè)的相關(guān)單位以及相關(guān)的施工人員在得到準確的項目競標成果的結(jié)果之后才開始進行工程的準備工作，這樣就使工程的準備階段的時間較為缺乏，從而使準備的工作不能夠充分的進行，使施工中可能會因為前期準備工作沒有充分的完成出現(xiàn)問題。并且，企業(yè)在進行工程的準備階段工作時常常會聘請一些人員，但是這些人員的一些技術(shù)、素養(yǎng)等方面可能會存在一些問題，導(dǎo)致管理的工作出現(xiàn)不嚴謹?shù)那闆r，嚴重的可能會導(dǎo)致工程的施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。在進行施工材料的采購環(huán)節(jié)時，有時會因為聘請的人員對材料的了解以及工程的情況不夠了解，可能會因為只考慮節(jié)約成本的環(huán)節(jié)，選取一些價格較低但是質(zhì)量、性質(zhì)等與施工中所要求的不想符合，而使工程的施工質(zhì)量出現(xiàn)問題，無法達到相關(guān)規(guī)定所要求的，可能還會對工程的施工建設(shè)的工期造成拖延的情況，反而增加了工程的施工成本。
加快工程的施工建設(shè)的速度能夠降低工程的成本，所以有些企業(yè)會為了降低成本而使工程的施工速度過快，導(dǎo)致工程的施工質(zhì)量無法得到保障。并且有些企業(yè)在選取操作人員時未使其充分的對工程的建設(shè)進行深入的了解，一些技術(shù)技能較為缺乏，在實際的施工操作過程之中單單的進行重復(fù)性的操作，對工程中可能會出現(xiàn)的一些問題無法及時的發(fā)現(xiàn)，這樣為工程的安全埋下了隱患，并且在追求施工的速度的情況下，會大大的增加施工人員作業(yè)的安全性以及建筑的安全，如果不對這些安全隱患做出及時的解決那么勢必會造成更大的損害。
2.5安全意識較為缺乏。
工程在施工建設(shè)的過程之中往往會存在著很多的安全問題，這些安全問題會對施工操作人員的人身安全造成影響也會對建筑的安全造成影響，所以安全問題在工程的建設(shè)之中是一項很重要的內(nèi)容。但是工程的相關(guān)管理人員以及施工操作的人員在施工安全方面的注重較低，對其中的一些知識未進行過細致的了解，并且施工企業(yè)也沒有對這些人員進行相關(guān)的培訓(xùn)，從而導(dǎo)致這些人員在工程的施工操作過程之中發(fā)生安全事故的概率有所增加。
3完善施工管理的幾項措施。
3.1建立健全的管理體系。
施工企業(yè)的有關(guān)部門應(yīng)該結(jié)合實際的施工情況建立健全的管理制度，以便更好的為管理的工作提供相關(guān)的依據(jù)，使管理人員對自身所需要承擔的責任進行細致的了解，認真的對自身的職責進行履行。建立系統(tǒng)的管理制度，為施工的可能發(fā)生的各項情況制定相應(yīng)的解決方案，及時的將問題解決，更好的協(xié)調(diào)施工中的一些情況，增強工程的建設(shè)質(zhì)量。
3.2增強施工方案以及施工流程的設(shè)定。
施工方案是工程的施工建設(shè)所要依據(jù)的內(nèi)容，科學(xué)、嚴格的對工程的施工方案以及施工的流程科學(xué)規(guī)劃，以便更加合理的將人員進行分配，在保證施工建設(shè)的質(zhì)量的前提之下，最大可能的降低施工的成本。相關(guān)的工程管理人員需要根據(jù)實際的施工情況以及市場情況，制定科學(xué)的調(diào)差條款，如果遇到施工人員的勞務(wù)費用進行了一定程度的提高，施工材料、征地拆地等的費用與之前相比有所增加，那么管理人員就可以憑借制定的調(diào)差條款對這些問題進行科學(xué)合理的解決。工程項目的有關(guān)人員應(yīng)該在工程施工建設(shè)開始之前對工程中所利用到的一些技術(shù)方面存在的難點、工程施工的關(guān)鍵之處、工程的作業(yè)流程、內(nèi)容等等科學(xué)合理的制定相應(yīng)的策略，可以建立一支專門對工程的施工進度進行科學(xué)管理以及控制的隊伍。如若這一只管理的隊伍發(fā)現(xiàn)工程的建設(shè)過程之中出現(xiàn)任何與設(shè)計方案以及有關(guān)的規(guī)定存在出入的地方，應(yīng)該及時的對其進行解決，設(shè)定不就的方案，合理的調(diào)整工程的進度，避免對工程的進度以及工程的質(zhì)量造成不必要的損害。
3.3科學(xué)的對施工材料進行管理。
施工材料的質(zhì)量以及材料與工程所要求的是否向符合對工程的施工質(zhì)量有著很大的影響，相關(guān)的人員對材料的各種性質(zhì)進行科學(xué)合理的管理操作，降低材料出現(xiàn)問題的幾率，增加工程的質(zhì)量。土木工程的施工管理人員需要對材料的選購部門的選購人員的選購工作進行嚴格的控制，對材料的質(zhì)量不定期的進行審查，并且還要保證材料的數(shù)量與有關(guān)規(guī)定的相符合，不可大量的缺少也不可大量的增加。如果在監(jiān)管的過程之中發(fā)現(xiàn)采購的材料質(zhì)量方面存在著一定的問題，那么就應(yīng)該及時的對這些材料進行處理，禁止其應(yīng)用到施工之中，避免對工程的質(zhì)量造成影響，降低放工的可能性。
3.4加強人員對安全問題的重視程度。
土木工程的施工安全問題對人員的生命會造成影響，增強相關(guān)人員的安全意識，更加有效地保障自身的生命安全。企業(yè)應(yīng)該對管理人員以及施工操作的人員進行安全知識的培訓(xùn)，增強其安全的意識，使他們掌握到一些突發(fā)情況之下的應(yīng)對措施，保護自身的安全。并且還要加強相關(guān)人員對施工中可能存在的一些安全隱患進行掌握，及時的發(fā)現(xiàn)其中的問題，及時的采取相應(yīng)的解決手段，增強工程的質(zhì)量，避免其中存在安全隱患，真正的做到為工程負責。
4總結(jié)。
土木工程行業(yè)的競爭力在不斷的增加，工程的施工質(zhì)量是企業(yè)競爭的一項重要因素，但是在施工的管理工作中會出現(xiàn)很多的問題，有關(guān)的部門對這些問題合理的進行相關(guān)措施的制定，降低問題發(fā)生的概率，增強工程的質(zhì)量，提高企業(yè)的競爭力。
參考文獻：
[1]郭希鵬,李華.分析土木工程施工管理中的問題與研究策略[j].赤峰學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版),2016(23):68～70.
[2]閆海龍.土木工程施工管理中存在的問題分析[j].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2016(10):63～64.
[3]李順楠.土木工程施工管理中存在的問題及相關(guān)解決措施分析[j].江西建材,2016(22):260+262.
[4]王占領(lǐng).土木工程施工管理中存在的問題及相關(guān)解決措施分析[j].科技風,2016(11):168～169.
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。