在這段時間里，我經(jīng)歷了一些成功和失敗的經(jīng)歷。完美的總結(jié)應(yīng)當(dāng)突出重點，言簡意賅，避免重復(fù)和贅述。下面是一些關(guān)于寫心得體會的技巧和方法，供大家參考和學(xué)習(xí)。
公路貨物運輸工作心得體會篇一
現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展推動了公路整車貨物運輸?shù)目焖侔l(fā)展。這項服務(wù)已經(jīng)成為扮演著連接國家和城市、供應(yīng)商和消費者之間關(guān)鍵角色的支柱業(yè)務(wù)。作為參與公路整車貨物運輸?shù)膹臉I(yè)人員，我們要時刻保持敏銳的感應(yīng)力和快速反應(yīng)能力，并在實踐中總結(jié)經(jīng)驗，不斷提升運輸質(zhì)量和效率。本文將從多個方面分享我對公路整車貨物運輸?shù)男牡皿w會，以期對從事同類工作的人有所幫助。
第二段：理論基礎(chǔ)
公路整車貨物運輸是一項有規(guī)律的過程，需要可靠和透明的信息共享與處理。首先，我們需要了解客戶的需求，包括貨物種類、數(shù)量、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、裝卸要求和運輸時間等等。其次，我們必須掌握合理的貨物組裝方法、車輛最大載重和與貨物體積重量比的平衡。最后，我們要時刻關(guān)注兩大隱患：安全和運費。這些理論基礎(chǔ)非常重要，決定了運輸過程的可行性和成功率。
第三段：實際操作
在實際操作中，公路整車貨物運輸需要我們不斷加強協(xié)作與溝通。在運輸前，我們需要與客戶簽訂合同，并在運輸過程中不斷溝通，協(xié)助客戶安排裝卸事宜。在運輸期間，車輛司機需要具備豐富的駕駛經(jīng)驗，能夠熟悉各路段道路狀況和規(guī)劃路線，合理把握隊列車輛之間的車距，避免撞車和擁堵。我們也需要安排專人追蹤貨物，及時反饋進(jìn)度給客戶，保證貨物按時運抵目的地。在運輸后，我們要做好相關(guān)的結(jié)算工作，并根據(jù)客戶的反饋及時提出改進(jìn)意見和措施。
第四段：注意事項
在公路整車貨物運輸工作中，我們也要注意防范各種安全風(fēng)險和事故。這些風(fēng)險包括貨物的散落、車輛的故障、安全駕駛、惡劣天氣等等。為避免這些風(fēng)險，我們需要進(jìn)行消防、安保等方面的培訓(xùn)和措施，并對車輛及貨物做好及時的維護(hù)和保養(yǎng)。此外，我們也要嚴(yán)格遵守相關(guān)的行業(yè)規(guī)范和法律法規(guī)，確保所有工作均合法合規(guī)。
第五段：結(jié)語
公路整車貨物運輸作為物流業(yè)的重要組成部分，直接關(guān)系到客戶是否滿意和企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。在實踐過程中，我們必須不斷地總結(jié)經(jīng)驗，改善工藝和提升服務(wù)品質(zhì)。作為工作者，我們要嚴(yán)格遵守行業(yè)規(guī)范和公司制度，時刻關(guān)注客戶的需求和行業(yè)的新動向，為客戶提供高效、安全和優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)，為中國物流業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
公路貨物運輸工作心得體會篇二
公路工作是一項重要的職責(zé)，涉及到千家萬戶的出行安全。多年來，我一直從事公路管理工作，積累了一些心得與體會。下面我將就這個主題，以五段式的方式，為大家分享一下我的心得體會。
首先，在公路工作中，我們需要保持高度的責(zé)任心和使命感。公路是人們出行的重要通道，也是經(jīng)濟發(fā)展的動脈。我們作為公路管理者，既要關(guān)注交通安全，更要考慮到市民的出行需求和順暢度。我常常對自己說，我們的工作關(guān)系到千家萬戶的安全與生活質(zhì)量，一點疏忽可能導(dǎo)致重大事故。因此，我們要時刻嚴(yán)格要求自己，做到細(xì)心、認(rèn)真、負(fù)責(zé)，確保公路安全暢通。
其次，公路管理工作需要具備專業(yè)知識和技能。畢竟公路工作涉及到許多專業(yè)領(lǐng)域，比如道路設(shè)計、施工監(jiān)督、維護(hù)等等。作為公路管理者，我們要不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，熟悉相關(guān)政策法規(guī)，學(xué)習(xí)最新的技術(shù)和管理方法。只有不斷學(xué)習(xí)，才能在工作中游刃有余，做到嚴(yán)格管理、高效運營。
第三，公路工作需要良好的溝通與協(xié)調(diào)能力。公路管理涉及到多個部門、多個層級的合作與協(xié)調(diào)。與道路建設(shè)單位和維護(hù)單位的正常合作是公路工作的基礎(chǔ)。我們需要根據(jù)工作需要，主動與相關(guān)單位進(jìn)行溝通與協(xié)調(diào)，及時解決問題，保障工作的順利進(jìn)行。而與市民的溝通也是至關(guān)重要的，我們要傾聽他們的需求和建議，及時解決他們的問題，提升公路服務(wù)水平。
第四，公路工作要注重團(tuán)隊合作。作為公路管理者，我們需要與眾多的工作人員合作，每個人都有自己的職責(zé)和任務(wù)。只有團(tuán)結(jié)一心，互相支持，才能完成工作的目標(biāo)。我在工作中體會到，團(tuán)隊協(xié)作是花費最小，收效最大的方法。因此，我一直鼓勵團(tuán)隊成員之間相互合作，互幫互助，在共同的目標(biāo)下，取得更好的工作成績。
最后，公路工作需要積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，不斷創(chuàng)新。目前，隨著交通技術(shù)的發(fā)展和城市化的進(jìn)程加快，公路工作面臨著許多新的挑戰(zhàn)。我們需要開拓思維，適應(yīng)新的變化，積極推動科技創(chuàng)新與管理創(chuàng)新。只有保持求知欲和創(chuàng)新精神，才能在公路工作中應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。
總結(jié)起來，公路工作是一項具有重大責(zé)任和挑戰(zhàn)性的工作。我們需要時刻保持高度的責(zé)任心和使命感，提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，注重溝通與協(xié)調(diào)，加強團(tuán)隊合作，以及積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，不斷創(chuàng)新。只有這樣，我們才能更好地完成公路管理的任務(wù)，為市民提供更加安全、便捷的交通條件。
公路貨物運輸工作心得體會篇三
近年來，隨著國內(nèi)經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，公路貨物運輸在國民經(jīng)濟中扮演著不可或缺的角色。作為我國重要的物流方式之一，公路貨物運輸工作具有重要的意義和挑戰(zhàn)。經(jīng)過多年的從業(yè)經(jīng)驗，我從不同的角度總結(jié)了一些與公路貨物運輸相關(guān)的心得體會，包括交通安全、運輸效率、客戶服務(wù)、團(tuán)隊合作和自我提升等方面。
首先，交通安全是公路貨物運輸工作的基礎(chǔ)。無論是駕駛員還是公司管理人員，都應(yīng)時刻將安全放在首位，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。駕駛員在行駛過程中要時刻保持專注，不分心駕駛，嚴(yán)禁超速、疲勞駕駛和違章操作。為了保障貨物安全，在運輸過程中要加強對貨物的保護(hù)，合理規(guī)劃運輸路線，避免發(fā)生事故和貨物損失。只有高度重視交通安全，才能確保貨物運輸工作的順利進(jìn)行。
其次，提高運輸效率是公路貨物運輸工作的重要目標(biāo)之一。在這個競爭激烈的市場中，運輸效率直接關(guān)系到企業(yè)的競爭力。為了提高運輸效率，我們要不斷優(yōu)化路線規(guī)劃，合理安排時間。同時，合理組織運力資源，提前預(yù)估客戶需求，確保貨物準(zhǔn)確送達(dá)，達(dá)到及時、安全、高效的目標(biāo)。另外，對車輛的維護(hù)保養(yǎng)也是提高運輸效率的關(guān)鍵所在，合理安排車輛的保養(yǎng)和檢修，確保車輛狀態(tài)良好，減少故障和延誤。
第三，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是公路貨物運輸工作中必不可少的一環(huán)?？蛻羰瞧髽I(yè)的衣食父母，只有積極主動地為客戶提供更好的服務(wù)，企業(yè)才能夠獲得客戶的認(rèn)可和信賴。作為從業(yè)人員，我們應(yīng)該做到與客戶溝通暢通，及時解決客戶的難題，提供滿意的解決方案。同時，我們還應(yīng)該注重客戶的反饋意見，不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，提高客戶滿意度。
團(tuán)隊合作是公路貨物運輸工作中不可或缺的一環(huán)。作為團(tuán)隊的一員，我們要時刻保持團(tuán)隊意識，密切配合其他人員的工作，做到協(xié)調(diào)一致，相互支持。只有通過良好的團(tuán)隊協(xié)作，才能更好地完成工作任務(wù)。在團(tuán)隊合作中，我們要學(xué)會傾聽別人的意見，尊重團(tuán)隊成員的工作方式，并勇于承擔(dān)責(zé)任。通過團(tuán)隊合作的力量，我們能夠更好地應(yīng)對工作中遇到的各種困難和挑戰(zhàn)。
最后，自我提升是公路貨物運輸工作中不可忽視的一方面。隨著社會的快速發(fā)展，新的技術(shù)和管理方法層出不窮，作為從業(yè)人員，我們要不斷學(xué)習(xí)和提高自己的專業(yè)知識和技能。通過參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機會，不斷提升自己的綜合素質(zhì)和能力，以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求。同時，我們要注重個人修養(yǎng)和道德品質(zhì)的培養(yǎng)，做到誠實守信、堅持原則。只有擁有優(yōu)秀的素質(zhì)和能力，才能在激烈的競爭中脫穎而出。
綜上所述，作為公路貨物運輸工作的從業(yè)人員，我們要保持交通安全意識，提高運輸效率，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，良好的團(tuán)隊合作和持續(xù)的自我提升，這些都是我們在工作中需要不斷努力的方面。只有不斷總結(jié)和改進(jìn)，才能更好地適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展，并為國家經(jīng)濟的繁榮做出自己的貢獻(xiàn)。
公路貨物運輸工作心得體會篇四
作為一名公路貨物運輸司機，我從事這個行業(yè)已經(jīng)有多年的時間了，通過與客戶的接觸和實踐經(jīng)驗的積累，我深刻體會到公路貨物運輸工作的重要性和挑戰(zhàn)。下面我將就自己在這個行業(yè)的體會和心得進(jìn)行總結(jié)。
第一段：找準(zhǔn)時刻和路線
在公路貨物運輸工作中，找準(zhǔn)時刻和路線是非常關(guān)鍵的。作為司機，我們要根據(jù)客戶要求和路況情況，合理安排行車時間和選擇最佳路線。在長途運輸中，我們需要考慮到養(yǎng)生問題，合理安排休息時間，以保持良好的狀態(tài)，確保貨物的安全運輸。
第二段：重視安全意識和技術(shù)操作
在公路貨物運輸工作中，安全意識是最重要的。我們要時刻保持高度的警惕，遵循交通規(guī)則，要有正確的駕駛技術(shù)，并配備必要的駕駛技能，如緊急剎車、避讓等。同時，我們要保持良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，與其他車輛和行人進(jìn)行有效的交流，確保行車安全。
第三段：注重貨物保護(hù)和維護(hù)
在公路貨物運輸工作中，貨物的保護(hù)和維護(hù)是非常重要的。我們要確保貨物的完整性和質(zhì)量，保證貨物在運輸過程中不受損壞。這意味著我們需要提前了解貨物的特性和運輸要求，進(jìn)行合適的包裝和隔離，采取適當(dāng)?shù)拇胧┍Ｗo(hù)貨物。同時，我們要及時檢查車輛的狀況，保持良好的維修和保養(yǎng)，以確保車輛的正常運行。
第四段：與客戶保持良好的溝通
在公路貨物運輸工作中，與客戶的良好溝通是必不可少的。我們需要與客戶保持緊密的聯(lián)系，及時了解客戶的需求和運輸要求，確保貨物按時送達(dá)。同時，我們要及時向客戶匯報運輸進(jìn)展情況，解答客戶的疑問和問題，保持溝通的暢通。只有與客戶保持良好的溝通，才能更好地滿足客戶的需求，提高客戶滿意度。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和改進(jìn)
在公路貨物運輸工作中，持續(xù)學(xué)習(xí)和改進(jìn)是非常重要的。我們要緊跟行業(yè)的發(fā)展動態(tài)，學(xué)習(xí)新的運輸技術(shù)和管理方法，增強自己的專業(yè)素質(zhì)和能力。同時，我們要關(guān)注客戶的反饋和建議，不斷改進(jìn)自己的工作方式和方法，提高工作效率和質(zhì)量。
總結(jié)：
公路貨物運輸工作是一項富有挑戰(zhàn)性的工作，要求我們具備良好的安全意識和技術(shù)操作能力，注重貨物保護(hù)和維護(hù)，與客戶保持良好的溝通，持續(xù)學(xué)習(xí)和改進(jìn)。只有通過不斷地努力和提高，我們才能更好地完成公路貨物運輸工作，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
公路貨物運輸工作心得體會篇五
公路整車貨物運輸是現(xiàn)代物流行業(yè)中欣欣向榮的一部分，也是企業(yè)進(jìn)行靠譜物流管理、貨物配送的主要方式。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路物流行業(yè)變得越來越重要，也越來越受到企業(yè)和消費者的關(guān)注。在我長期的實踐中，我總結(jié)出了一些心得體會，希望能夠與大家分享，讓大家更好地了解和掌握公路整車貨物運輸。
第二段：如何正確選擇運輸公司。
選擇合適的運輸公司是公路整車貨物運輸?shù)闹匾A(chǔ)。一個靠譜的運輸公司不僅可以為您提供高質(zhì)量的貨運服務(wù)，索賠與理賠等服務(wù)，而且還會明確物流要求和延誤處理。同時，要針對您的運輸需求，進(jìn)行合理的車型選擇。企業(yè)面臨的運輸需求都有其特殊要求，選擇合適的車型會更有利于提高運輸質(zhì)量。還有，最好與多家貨運公司詢價，選取性價比高的平臺，如此才能真正做到“物美價廉”。
第三段：貨物裝運、保管、交接以及跟蹤管理。
貨物裝運與保管是公路整車貨物運輸過程中的重要環(huán)節(jié)。裝運貨物時，應(yīng)根據(jù)貨物屬性、規(guī)格、結(jié)構(gòu)特點以及運輸距離和環(huán)境因素等，進(jìn)行合理的包裝、標(biāo)識和綁扎等措施，防止貨物在運輸過程中受到損壞。進(jìn)口貨物的倉儲、保管與出口貨物的打包、裝車都需細(xì)心處理。同時，還應(yīng)進(jìn)行交接和跟蹤管理，以確保車輛及時到達(dá)目的地。最好在運輸過程中進(jìn)行運輸監(jiān)控，及時反饋貨物位置、運輸過程、安全因素，進(jìn)行跟蹤管理。
第四段：工作中需注意的要點。
公路整車貨物運輸過程中，要做好各種細(xì)節(jié)，此處主要從以下幾點進(jìn)行闡述。一是要切實抓好車輛及駕駛員的安全管理，確保貨物的安全。二是要在貨物裝運過程中做好車型平衡、避免貨車高度差等危險因素。三是要做好車輛的保養(yǎng)和維修工作，保證車輛始終處于良好的工作狀態(tài)。最后，還要及時了解政策的變化情況，預(yù)測市場大環(huán)境的變化等，為公司運營做好預(yù)判和應(yīng)對。
第五段：總結(jié)。
以上就是我在公路整車貨物運輸過程中，所總結(jié)的一些心得體會。目前物流行業(yè)為了更好地滿足市場對物流服務(wù)的需求，已趨向多元化和智能化，企業(yè)要加強管理，逐漸實現(xiàn)自動化、信息化和智能化等方式，讓物流信息更加透明、可控、數(shù)據(jù)統(tǒng)計更加精準(zhǔn)，從而提高企業(yè)的業(yè)務(wù)效率和競爭力。我相信，在不斷的實踐中，我們可以更好地了解公路整車貨物運輸，創(chuàng)造更多的價值。
公路貨物運輸工作心得體會篇六
公路執(zhí)法工作是維護(hù)交通秩序、保障交通安全的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系著人民群眾的出行安全和社會的穩(wěn)定。在長期的工作實踐中，我深切感受到公路執(zhí)法工作的艱辛和重要性。以下是我對公路執(zhí)法工作的幾點心得體會。
首先，堅持以法律為準(zhǔn)繩。公路執(zhí)法工作是在道路交通法規(guī)的框架下進(jìn)行的，所以我們首先要嚴(yán)格依法執(zhí)法。只有以法律為依據(jù)，我們才能確保自己工作的公正性和合法性。在執(zhí)法過程中，我們要嚴(yán)禁以私人恩怨和個人偏見為依據(jù)，而應(yīng)該根據(jù)法律規(guī)定，對違法行為進(jìn)行客觀公正的處理。法律是公平的，執(zhí)法者要做到無私無畏，嚴(yán)格執(zhí)法，依法行政。
其次，注重教育與懲罰相結(jié)合。現(xiàn)如今，公路上的交通違法行為屢見不鮮，為了達(dá)到懲罰示范的效果，我們執(zhí)法者要堅決實施刑事和行政處罰。但是，純粹憑借懲罰并不能從根本上改變交通違法行為。公路執(zhí)法工作還應(yīng)注重宣傳教育，通過有效的教育手段提高駕駛員和行人的交通安全意識。只有教育與懲罰相結(jié)合，執(zhí)法才能更加嚴(yán)謹(jǐn)，而且能夠從源頭上杜絕交通違法行為的發(fā)生。
再次，強化合作共治。公路執(zhí)法工作離不開廣大人民群眾的支持和配合。因此，我們要不斷加強與相關(guān)部門和社會組織的合作。他們在交通安全意識方面有著豐富的經(jīng)驗和資源，能夠提供寶貴的參考和支持，以共同維護(hù)交通秩序和交通安全。同時，我們也應(yīng)該建立有效的信息交流機制，在公路執(zhí)法工作中能夠及時共享情報，形成合力，做到有備無患。
此外，注重技術(shù)手段的應(yīng)用。隨著科技的發(fā)展，交通執(zhí)法中的技術(shù)手段也在不斷進(jìn)步。我們要利用先進(jìn)的科技手段提高執(zhí)法效率和準(zhǔn)確率，提升工作的質(zhì)量和水平。比如，在交通監(jiān)控的設(shè)備和系統(tǒng)上，可以引入人臉識別、車牌識別等技術(shù)，實現(xiàn)自動監(jiān)控和自動化處理，從而更好地監(jiān)管道路上的交通秩序。同時，還可以運用智能手機等移動設(shè)備，方便執(zhí)法人員在現(xiàn)場獲取實時信息，提高處理突發(fā)情況的能力。
最后，不斷提高自身素質(zhì)。公路執(zhí)法工作的高效運行離不開執(zhí)法人員具備優(yōu)秀的職業(yè)素質(zhì)。為了更好地履行執(zhí)法使命，我們需要時刻保持警覺和進(jìn)取的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗和提高執(zhí)法技能。同時，我們還要加強團(tuán)隊建設(shè)，培養(yǎng)團(tuán)隊合作精神，形成相互支持、相互幫助的氛圍。只有這樣，整個公路執(zhí)法工作才能更好地運行，形成一支訓(xùn)練有素、高效務(wù)實的執(zhí)法隊伍。
總之，公路執(zhí)法工作作為維護(hù)交通安全和秩序的根本，具有重要的社會意義。我們作為公路執(zhí)法人員，要時刻牢記自己的使命，堅持法紀(jì)為輔、教育與處罰相結(jié)合、合作共治、技術(shù)手段應(yīng)用和提高自身素質(zhì)的原則，才能更好地履行我們的職責(zé)，確保道路交通的暢通與安全，為人民群眾創(chuàng)造和諧的交通環(huán)境。
公路貨物運輸工作心得體會篇七
公路整車貨物運輸是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中不可或缺的一部分，也是一個復(fù)雜的過程。自己曾經(jīng)在該行業(yè)中工作多年，積累了一些經(jīng)驗和體會。本文將從質(zhì)量管理、安全管理、客戶管理、成本控制和人力資源管理五個方面分別進(jìn)行闡述和總結(jié)，以期對該行業(yè)的從業(yè)人員提供一些幫助和借鑒。
第二段：質(zhì)量管理
在公路整車貨物運輸行業(yè)中，質(zhì)量管理十分重要，它包含了質(zhì)量保證、檢查、評估等多個方面，貫穿于貨物從發(fā)貨到到達(dá)目的地的全過程。要做好質(zhì)量管理，我們必須在每個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)上做到仔細(xì)、細(xì)致。同時，我們還需要選取可靠的供應(yīng)商，保證貨物質(zhì)量的基礎(chǔ)，運用高效的倉儲技術(shù)和運輸技術(shù)，確保貨物在運輸過程中不受損壞。我們還通過對運輸過程的數(shù)據(jù)收集和分析來改進(jìn)運輸流程，提高質(zhì)量管理水平。
第三段：安全管理
安全管理是保障公路整車貨物運輸正常運作的前提條件。我們需要關(guān)注車輛的安全性能，及時排查和消除運輸中可能存在的隱患，確保車輛的正常行駛和貨物的順利交付。此外，我們還需要對駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，保護(hù)他們的人身安全，提高他們的駕駛技能和遵守交通法規(guī)的意識。在行車過程中，要充分利用車輛安全設(shè)備，如安全帶，確保駕駛員的安全。此外，還需要在運輸過程中加強對道路狀況和氣象條件的預(yù)測和監(jiān)測，避免運輸中出現(xiàn)意外事故。
第四段：客戶管理
客戶管理是公路整車貨物運輸中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，如何給客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和快捷的交付，是提升企業(yè)綜合實力的一個關(guān)鍵點。我們需要根據(jù)不同客戶的需求，制定出對應(yīng)的運輸計劃和服務(wù)方案，并關(guān)注客戶的反饋，對企業(yè)的后續(xù)經(jīng)營進(jìn)行改進(jìn)和提升。另外，在客戶管理中，我們還需注重文化差異和溝通技巧，加強相關(guān)的禮節(jié)和紀(jì)律守則，體現(xiàn)出我們企業(yè)的專業(yè)性和高效性。
第五段：成本控制
成本控制是公路整車貨物運輸企業(yè)順利運作的重要保障，我們需要制定合理的財務(wù)預(yù)算和費用管理方案，保障企業(yè)運作的資金流暢。同時，我們還要在貨運代理和稅費優(yōu)化方面加強管理，減少無謂的支出。除此之外，運用高效的運輸系統(tǒng)和流程改善技術(shù)，縮短運輸時間，降低貨物損耗等措施，也能降低成本，提高效益。
總結(jié)：以上五個方面的體會和經(jīng)驗，我認(rèn)為它們是公路整車貨物運輸中的核心。在實際運營中，我們還需結(jié)合實際情況，按照實際情況靈活運用，不斷優(yōu)化和完善。只有經(jīng)過一定的磨合和實踐，我們才能在公路整車貨物運輸領(lǐng)域中做得更上一層樓，提高我們企業(yè)的競爭力和口碑。
公路貨物運輸工作心得體會篇八
公路養(yǎng)護(hù)是一種動態(tài)養(yǎng)護(hù)，無論保潔、維修都不是一勞永逸，需要反反復(fù)復(fù)的勞作來完成。今天本站小編整理了公路養(yǎng)護(hù)工作的心得，希望對大家有所幫助。
路面直接承受交通荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會隨使用時間的延長而逐步老化。特別是交通量和重型汽車的不斷增加，原有公路的使用功能會日漸退化，加上設(shè)計，施工中常遺留的某些缺陷在運營期間的逐步暴露，因此，必須采取預(yù)防性和經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)措施，以保持路面完好，排水通暢。
我段管養(yǎng)的南永二級公路，因車流量較大，現(xiàn)已處于老化破壞期。為延長其使用壽命，我段根據(jù)總段的計劃安排，適時采用瀝青表面處治的辦法改善恢復(fù)已老化的舊瀝青路面。對解決路面老化，網(wǎng)裂，龜裂是一種較為有效的治理措施。其主要作用是提高行車的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。
其主要方法步驟為：
1、清理基層
2、灑布熱瀝青
3、鋪撒石料
4、輾壓
瀝青表面處治具有施工快，密實度高，粘附性能強，經(jīng)濟效益好，施工阻車時間短，施工成本低等優(yōu)點。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延長路面的使用壽命，但對于路面老化嚴(yán)重，以及路基不穩(wěn)的路段不適宜。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實質(zhì)其實就是早期的以預(yù)防為目的的養(yǎng)路護(hù)路工作。其主要核心在于前置和預(yù)防。通過科技檢測和巡路查路工作，及時發(fā)現(xiàn)隱患和潛在的路面病害。再通過一些前置的措施辦法，使道路及其構(gòu)造物內(nèi)部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制和改善。以保證其再正常的運營條件下實現(xiàn)或延長道路的設(shè)計使用壽命。
總之，公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對于保持道路的完好率，防止公路的早期破壞，控制養(yǎng)護(hù)成本等方面，具有重要的意義。
幾年來組織開展片區(qū)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動競賽活動，本人就預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，談幾點個人的體會。
針對我們公路養(yǎng)護(hù)投資嚴(yán)重不足，職工養(yǎng)護(hù)定員不足，機械養(yǎng)護(hù)設(shè)備陳舊老化，超期服役路段多，特別超限超載車輛對現(xiàn)行公路的肆虐通行和踐踏，給公路養(yǎng)護(hù)工作帶來嚴(yán)峻壓力和考驗！省公路局在面對公路養(yǎng)護(hù)工作潛在養(yǎng)護(hù)危機，公路養(yǎng)護(hù)與社會交通實際需求出現(xiàn)較大反差的情況下，為了挖潛節(jié)約公路養(yǎng)護(hù)資金，有效控制公路大的損壞和災(zāi)難，延長公路養(yǎng)護(hù)使用壽命，千方百計確保公路管養(yǎng)質(zhì)量，最大限度地為社會提供安全舒適快捷的道路交通環(huán)境，在規(guī)范化養(yǎng)護(hù)取得實質(zhì)性進(jìn)展和成果的情況下，審時度勢，提出了以預(yù)防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強”為主要內(nèi)容，以防水防裂防坍塌，延緩公路路面老化為工作重點的管養(yǎng)工作思路。
一、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)滲透到公路全面養(yǎng)護(hù)工作的各個角落
如果我們把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，只單純地理解為對路面罩罩面，封封裂縫，對易坍易塌邊坡進(jìn)行超前觀測和防護(hù)，不可否認(rèn)，這當(dāng)然是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要工作內(nèi)容，但是，僅此而已還是不夠的，我們應(yīng)該把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念和觸角滲透到公路全面養(yǎng)護(hù)工作的各個角落，因為公路養(yǎng)護(hù)工作畢竟有一整套的工作內(nèi)容，路面養(yǎng)護(hù)需要預(yù)防，路基養(yǎng)護(hù)需要預(yù)防，公路上下邊坡養(yǎng)護(hù)需要預(yù)防，橋涵構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)需要預(yù)防，公路沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)需要預(yù)防，公路排水系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)需要預(yù)防，公路綠化養(yǎng)護(hù)同樣需要預(yù)防，所有的養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容，提前預(yù)防措施到位了，養(yǎng)護(hù)預(yù)防工作前移了，才能真正實現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)目的和意義——才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理的投資效益，有效節(jié)約公路養(yǎng)護(hù)資金，才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)使用壽命的有效延長，才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的穩(wěn)中有升。如果只是單打一地開展工作，顧此失彼，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在公路養(yǎng)護(hù)整體工作中不僅是殘缺的，也很難實現(xiàn)和達(dá)到開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的目的和意義。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，猶如扁鵲看病，如果拖到路面病害進(jìn)入“病入膏肓”狀態(tài)，那就要大成本了，那就是事倍功半的效果了，所以我們開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，理應(yīng)從大面考慮，小處著眼，既要有全局統(tǒng)盤考慮意識，又要有對“癥”下藥的側(cè)重點意識，只有這樣，我們才會實現(xiàn)和達(dá)到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的預(yù)防和養(yǎng)護(hù)的共贏。
二、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要注重季節(jié)性和針對性突出一個“早”字
開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的時機把握是非常重要的，應(yīng)該說，不同的季度，應(yīng)該有不同的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作側(cè)重點，一、二季度雨水未來臨前，應(yīng)該是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的大好黃金季節(jié)，這個時段，是承接去年年終各級大檢查，公路養(yǎng)護(hù)全面恢復(fù)路況質(zhì)量之后，路況質(zhì)量有一個良好的穩(wěn)定狀態(tài)期（砂石路段除外），這個時段是刮油封裂，稀漿封層，罩面處治，路面小病害預(yù)防處治，疏通公路排水系統(tǒng)，以及制作天溝、盲溝、攔水壩、送水槽、急流槽…等防水防沖刷防護(hù)設(shè)施的大好時機，工作做在前了，能夠在一年中發(fā)揮預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的大作用，會取得明顯的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果，實現(xiàn)事半功倍的特殊效果和作用，這時段是不能茫茫然地輕易錯失良機！不難想象，上級要求每年雨季來臨前，瀝青路要耗用年計劃瀝青用量的70％以上，這是比較科學(xué)的
工作計劃
要求，因為這個時間段是路況質(zhì)量恢復(fù)效果好，耗用養(yǎng)護(hù)資金成本低，天氣氣候?qū)肥┕じ蓴_不大的黃金期，我們能否抓住這個黃金季節(jié)開展卓有成效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，應(yīng)該是我們養(yǎng)路職工，特別是各級領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)該珍視和考慮的重要工作課題！三季度是雨季水毀安全保通期，這時段的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作重點應(yīng)該放在全方位公路排水工作的處治（包括路面路肩排水）和上下邊坡構(gòu)造物的觀測防護(hù)上，加強做好對公路的巡查，發(fā)現(xiàn)災(zāi)情和隱患要及時處治，工作不能亂，要穩(wěn)中求勝，既不能因為災(zāi)情的存在而放棄預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，也不能只講預(yù)防而放棄必要的正常的安全搶險保通工作，我們應(yīng)該把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作和水毀安全保通工作有機結(jié)合起來，工作力求做到雙管齊下兩不誤；四季度是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的突擊期，要把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作與公路養(yǎng)護(hù)全面恢復(fù)工作有機結(jié)合起來，這個時間段，同樣是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的又一個黃金期，我們應(yīng)該把握戰(zhàn)機，把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作全方位地融入到公路路況養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的全面恢復(fù)工作之中，要完善和補救因為水毀保通季節(jié)留下的后遺癥，綜合處治公路各種病害，用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的全新理念，投入到我們對公路全面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提升全過程，并認(rèn)真總結(jié)和完善一年來我們組織開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的成功經(jīng)驗和工作中存在的差距和不足，我們不能因為說年底工作忙，檢查頻繁而放棄預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的正常開展，要堅持始終把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的理念和行動貫穿于我們?nèi)旯ぷ鞯娜^程。
三、認(rèn)真做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作過程中的跟蹤調(diào)查研究
要提高我們的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作水平，實現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目的和意義，善于總結(jié)，善于調(diào)查研究，善于提出整改意見和措施，切實做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的跟蹤調(diào)查研究工作，是開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作必不可少的重要環(huán)節(jié)，工作做了完事，不善于總結(jié)，不善于查找差距，不善于提出整改措施，那是對工作不負(fù)責(zé)任的態(tài)度，也很難達(dá)到預(yù)定的效果，我們應(yīng)該在我們的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作實踐中，要安排一定的人力和精力，深入到我們的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作場所去調(diào)查，對存在和潛在的困難和問題，進(jìn)行必要的分析研究，提出完善補救整改措施，上級要求我們要認(rèn)真做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的跟蹤
調(diào)查報告
工作，是十分必要的一項工作，只有分析比較，才能找出差距、不足和困難，只有到生產(chǎn)一線調(diào)查，才能為我們的研究提供可靠的第一手資料和依據(jù)，要發(fā)展要進(jìn)步要提高，離開了調(diào)查研究分析和提出可行的整改措施是不可能得到發(fā)展提高和進(jìn)步的。
改革才有出路，創(chuàng)新才能進(jìn)步。堅持開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，如何切實抓好瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，是擺在我們所有養(yǎng)路職工，特別是每個領(lǐng)導(dǎo)干部面前的一個重要研究課題！這就要求我們要認(rèn)真分析和總結(jié)我們存在的有利條件和各種不利因素，我們要清醒地看到我們擁有一支能夠吃苦耐勞，能征善戰(zhàn)的養(yǎng)路職工隊伍，有一支勇挑重?fù)?dān)，善于研究和探索的技術(shù)骨干精英，這是我們能打勝仗的人力資源有利條件，但我們更應(yīng)該理智地看到我們存在的不利因素，公路超期服役老化路段多，可投入預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的資金依然有限，養(yǎng)路機械設(shè)備老化陳舊，特別是二級公路取消收費后，遺留路況復(fù)雜，養(yǎng)護(hù)壓力大等等問題成為了我們的現(xiàn)實，創(chuàng)新是一個民族的靈魂，只有創(chuàng)新才能找到我們的出路，我們要在總段的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，繼續(xù)推廣水穩(wěn)層瀝青再生利用技術(shù)，稀漿封層技術(shù)，熱拌、冷補技術(shù)，碎石同步封層技術(shù)，廣泛發(fā)動職工開展“小發(fā)明，小革新，小制造，小設(shè)計”等四小創(chuàng)新活動，通過各種途徑，注重挖潛節(jié)約，把有限的公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)資金用好用活，實實在在做出一些看得見摸得著的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動競賽亮點出來，達(dá)到節(jié)約公路養(yǎng)護(hù)資金，延緩公路使用壽命，千方百計控制好公路大損害，實現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的目的。
公路，是國家的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，也是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要載體。近年來，我國城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護(hù)手段落后、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高等問題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長遠(yuǎn)發(fā)展。20xx年，交通部提出了“服務(wù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導(dǎo)和推進(jìn)交通事業(yè)在“”乃至更長時期又好又快發(fā)展的重要原則。
科學(xué)發(fā)展觀是我們黨從新世紀(jì)新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個服務(wù)”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的根本要求，是新時期、新階段指導(dǎo)交通工作發(fā)展的新理念，同時也是當(dāng)前開展公路養(yǎng)護(hù)工作的指導(dǎo)思想。社會的進(jìn)步也要求公路養(yǎng)護(hù)以機械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護(hù)工人的作業(yè)條件，降低勞動強度，提高養(yǎng)護(hù)工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護(hù)機械化是提高公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式向現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)，加快養(yǎng)護(hù)機械化進(jìn)程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。
深化公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革。實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機械化，必須改革原有的養(yǎng)護(hù)管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護(hù)中心推向市場，實行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)制，并實行計量支付，以達(dá)到提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護(hù)成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機構(gòu)，明確職能，逐步形成小機關(guān)大基層，提高管理水平和工作效率。
加大資金投入，積極推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機械化進(jìn)程。機械裝備不足是制約養(yǎng)護(hù)機械化發(fā)展的主要因素，應(yīng)采取切實措施，按照公路養(yǎng)護(hù)機械配置標(biāo)準(zhǔn)的要求，逐步增加對養(yǎng)護(hù)機械的資金投入。逐步實行管養(yǎng)分離，通過完善機械裝備和提高隊伍素質(zhì)，加大對專業(yè)化機械化養(yǎng)護(hù)隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實的原則，使之逐步走向市場。
轉(zhuǎn)變觀念、重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。扭轉(zhuǎn)重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)，重維修、輕預(yù)防的觀念，加大公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護(hù)成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量成為一個新的課題。通過市場的調(diào)查，系統(tǒng)地實行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主導(dǎo)設(shè)備，如瀝青路面養(yǎng)護(hù)車、再生功能的瀝青拌合設(shè)備的投入以提高養(yǎng)護(hù)水平，降低養(yǎng)護(hù)成本。
提高人員素質(zhì)，做好機械操作人員的培訓(xùn)工作。水平先進(jìn)設(shè)備必須要有精通這些設(shè)備的先進(jìn)的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當(dāng)壓力過輕時人會覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護(hù)機械設(shè)備的管理中要充分發(fā)揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護(hù)機械的操作規(guī)程對操作管理人員和技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來，使公路養(yǎng)護(hù)機械設(shè)備在使用過程中能達(dá)到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟效益。
加強機械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)機械的作用。一是落實機械使用
崗位職責(zé)
，實行定機、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機械有人管。二是嚴(yán)格司機考核制度，堅持持證上崗。三是認(rèn)真執(zhí)行公路養(yǎng)護(hù)機械操作規(guī)程，健全機械責(zé)任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發(fā)生。四是加強機械檢查，分局專門成立了車輛機械檢查小組，對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。
進(jìn)一步建立和完善相應(yīng)的計算機輔助管理系統(tǒng)。以前公路機械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進(jìn)行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的公路機械設(shè)備管理的要求。利用計算機進(jìn)行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計工作制度，建立公路養(yǎng)護(hù)機械設(shè)備管理工作檔案，能有關(guān)設(shè)備管理工作的各項技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)進(jìn)行整理、儲存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設(shè)備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護(hù)機械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學(xué)管理提供依據(jù)。
總之，隨著公路養(yǎng)護(hù)機制改革的不斷深入，如何實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.養(yǎng)護(hù)機械的科學(xué)規(guī)范管理，提高養(yǎng)護(hù)機械化水平，如何提升養(yǎng)護(hù)單位資質(zhì)，實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.公路養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量、速度和效益的統(tǒng)一，是關(guān)系到公路養(yǎng)護(hù)單位今后能否立足市場、發(fā)展壯大，最終實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.市場化的關(guān)鍵因素。只要我們以高度的責(zé)任感，從單位實際出發(fā)，深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，立足“三個服務(wù)”，求真務(wù)實，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學(xué)發(fā)展觀運用到發(fā)展實際工作中，真正發(fā)揮機械設(shè)備的優(yōu)勢，合理配備人員、加強管理、科學(xué)運行，不僅提高了公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護(hù)工人的勞動強度，提高公路部門的良好社會形象。
公路貨物運輸工作心得體會篇九
在我即將離開公路青年工作的崗位前，我深深地感受到了這個項目對于我成長的深遠(yuǎn)影響，同時也愿意將我的體會分享給即將加入這個項目的未來青年。
首先，作為一名公路青年，我們需要克服的第一個障礙就是身份認(rèn)同問題。在接手公路青年工作以前，我曾經(jīng)多次貶低公路青年的職業(yè)價值，認(rèn)為“只是一群在公路上指路的人”，完全不理解在這個行業(yè)暴露出的人才稀缺的現(xiàn)狀背后所需要我們具備的潛在能力。所以，在我接手工作以后，我愿意用“公路青年使者”來自我稱呼，希望更好地認(rèn)同并發(fā)掘自己在這個項目中具備的可能性。
其次，公路青年工作需要我們具備足夠的獨立思考和自我學(xué)習(xí)的能力。經(jīng)常會有很多其他部門的工作人員來詢問我們相關(guān)的情況，而在我們還沒有接手以前這些情況屬于我們完全不懂的范疇。但是，我們需要去發(fā)掘各種渠道的信息，去主動與焦點人物取得聯(lián)系，去解決某些可以優(yōu)化的問題，以此來逐漸成為項目中的引路者和領(lǐng)頭人。
當(dāng)然，項目中遇到的各種就地應(yīng)急的情況也是十分頻繁的。有一次，在一個偏離村鎮(zhèn)的路口上，我們遇到了一個被車輛撞倒摔傷的老人。由于當(dāng)時信號極差，沒有任何的電話聯(lián)系工具，我們只好去一家旅店請店主幫我們聯(lián)系救護(hù)車。等到救護(hù)車抵達(dá)現(xiàn)場的時候，老人失血過多已經(jīng)無法搶救。這個事件引起了我們內(nèi)部的反思和后續(xù)的工作改進(jìn)，我們在之后的工作中配備更多的自我應(yīng)急藥品和工具，并在更多的小區(qū)和村鎮(zhèn)開展防止老人滑倒的宣傳活動和實地演示教學(xué)。
最后我認(rèn)為公路青年需要具備的最重要的能力就是激勵他人和分享知識的能力。有時候我們會感到孤獨和力不從心，認(rèn)為我們的工作沒有多大改善機會，但是當(dāng)我們看到在我們的幫助下更多的老人避免了輕微事故和出行不便時，我們的努力得到了更多人的肯定，這種滿足感是任何金錢和榮譽所代替不了的。
總而言之，公路青年是一項需要不斷完善的公益項目，我們需要在不斷實踐和反思的基礎(chǔ)上提升自身的工作能力和態(tài)度。但是，當(dāng)我們從別人口中聽到這樣的評價：“感謝有你們在路上”，我們內(nèi)心的充實感和自豪感也是一種無比珍貴的收獲。
公路貨物運輸工作心得體會篇十
公路青年是公司對于高中生或大學(xué)生的一種選拔計劃，可以讓一部分青年脫離城市的喧囂，去到各個地方去鍛煉自己，從而更好的了解社會。我也是公路青年其中的一員，接下來我將分享我在公路青年中的體驗和心得。
首先，我想說的是我在公路青年中鍛煉了自己的人際交往能力，這在現(xiàn)在的社會中是非常重要的一點，我們需要和各種人溝通交流，并且應(yīng)該給予別人尊重。在我參加的公路青年中，我和很多朋友共處了很多日子，我們在一起學(xué)習(xí)，分享，互相幫助，有些人來自不同的城市，他們帶來了不同的文化及語言，我也從中學(xué)到了很多新的知識。
其次，公路青年也使我更加的了解自己，通過各種活動的鍛煉，我知道了自己的限制所在，同時也了解到自己的長處。比如，在戶外活動中我發(fā)現(xiàn)我很喜歡徒步行走，但這并不是每個人都擅長的事情。還有，在團(tuán)隊中，我也發(fā)現(xiàn)自己更適合擔(dān)任團(tuán)隊的一員，可以積極地參與到團(tuán)隊中，但不是一個特別優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)人。
最后，公路青年也讓我有機會了解了一些不同的職業(yè)，比如鐵路工程師、公路工程師等職業(yè)。我們有機會去參觀了一些工地，了解他們的工作內(nèi)容及工作環(huán)境。這些經(jīng)歷無疑對我們的未來職業(yè)發(fā)展帶來了啟發(fā)，讓我們對不同職業(yè)有了更加深入的了解。
總之，公路青年讓我能夠從不同的角度去審視社會，這對我以后的成長和人生都是有極大幫助的。我也很感謝公司能夠給我們這樣一個學(xué)習(xí)和鍛煉的機會。我相信這次經(jīng)歷會讓我更加有信心面對未來。
公路貨物運輸工作心得體會篇十一
摘 要：與一般公路的養(yǎng)護(hù)比較，高速公路的養(yǎng)護(hù)工作具有技術(shù)性強、對人員素質(zhì)要求高、機械化程度高、維修反應(yīng)迅速、安全措施嚴(yán)格等特點。為保持或恢復(fù)養(yǎng)護(hù)對象的使用功能和服務(wù)水平，必須付出高成本。但是目前由于受體制和運行機制的限制，各地高速公路養(yǎng)護(hù)工作都沒能達(dá)到此目標(biāo)。本文根據(jù)目前高速公路養(yǎng)護(hù)的實際情況，分析了養(yǎng)護(hù)中存在的問題及原因，提出了做好高速公路養(yǎng)護(hù)工作的建議。
隨著高速公路養(yǎng)護(hù)市場的逐漸形成，高速公路的管理與養(yǎng)護(hù)工作已經(jīng)分離，改變了原有的養(yǎng)護(hù)和管理體制?，F(xiàn)代化的高速公路養(yǎng)護(hù)工作，不論是檢測手段還是機械設(shè)備，對從事養(yǎng)護(hù)的作業(yè)人員、管理人員提出了新的挑戰(zhàn)。要求工作人員對養(yǎng)護(hù)對象的技術(shù)構(gòu)成非常熟悉，而且具備較高素質(zhì)。新的高速公路養(yǎng)護(hù)工作已經(jīng)開始在各地開展，形成了高速公路的又一產(chǎn)業(yè)。下面就結(jié)合自己的工作實際談?wù)劯咚俟返酿B(yǎng)護(hù)作業(yè)問題。和同行們商榷。
高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的專業(yè)性和復(fù)雜性決定了其作業(yè)的特點。由于管理體制的改變，高速公路養(yǎng)護(hù)公司成為高速公路的又一產(chǎn)物，養(yǎng)護(hù)工作涉及的學(xué)科領(lǐng)域比較寬泛，科技含量高、技術(shù)工藝復(fù)雜。日常養(yǎng)護(hù)除要具備機械化、專業(yè)化外，還需不斷探索和發(fā)展新技術(shù)、新工藝、新材料的使用。具體概念是指通過管理數(shù)據(jù)庫和有效的道路、橋梁評價預(yù)測系統(tǒng)，通過不斷采用新技術(shù)、新工藝，以及優(yōu)質(zhì)高效的機械化養(yǎng)護(hù)方式，來完成高速公路的養(yǎng)護(hù)工作。保證以最經(jīng)濟的方式，以科學(xué)高效的手段維護(hù)養(yǎng)護(hù)對象，在養(yǎng)護(hù)檢測手段上，需具備現(xiàn)代化綜合檢測設(shè)備，使其保持路面平整、暢通，各種設(shè)施完好，延長道路的使用壽命，提高耐久性和抗災(zāi)能力。
高速公路具有高車速、重交通、大流量的特點，公路養(yǎng)護(hù)管理是保證高速公路良好服務(wù)水平的主要手段，是高速公路運營管理的重要組成部分。高速公路的養(yǎng)護(hù)工作一般包括三方面：第一是通過高科技手段科學(xué)檢測，及時發(fā)現(xiàn)高速公路不同區(qū)域的損壞，然后有效評估，根據(jù)路面破損的實際情況進(jìn)行有效修復(fù)，通過專業(yè)的維護(hù)和養(yǎng)護(hù)，保持高速公路良好的使用狀態(tài)和服務(wù)水平，同時也是為建設(shè)期間的巨大投資負(fù)責(zé)，延長其使用壽命。通過養(yǎng)護(hù)的具體操作，向行人車輛提供安全、快捷、舒適、經(jīng)濟、優(yōu)美的行車環(huán)境，有利于樹立高速公路的對外形象，最終提高高速公路的經(jīng)濟效益和社會效益。
第二是彌補，也就是通過養(yǎng)護(hù)的實施發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計或其他原因造成的道路及其設(shè)施的非施工因素導(dǎo)致的使用缺陷。比如排水問題、邊坡防護(hù)問題，另外一方面是高速公路投入使用后，通道設(shè)置、標(biāo)牌處置、建筑物使用功能等出現(xiàn)的使用問題。第三是預(yù)防，通過維護(hù)監(jiān)測，及早預(yù)防道路及設(shè)施病害的發(fā)生，及時治理隨時出現(xiàn)的損壞，防患于未然或亡羊補牢，避免出現(xiàn)大事故和大問題，延緩大修周期，降低運營管理成本。防止微小病害釀成大問題，只能通過后期的養(yǎng)護(hù)來完成，并逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能，使高速公路經(jīng)常保持原有技術(shù)狀態(tài)和標(biāo)準(zhǔn)。
伴隨經(jīng)濟的飛速發(fā)展，國家對基礎(chǔ)設(shè)施的投入不斷加大，高速公路的建設(shè)發(fā)展異常迅猛，公路里程的巨量增加，使得公路的養(yǎng)護(hù)工作也越來越艱巨，計劃經(jīng)濟體制下傳統(tǒng)的經(jīng)驗型養(yǎng)護(hù)管理模式已不能適應(yīng)目前的養(yǎng)護(hù)情況，主要存在以下幾方面的問題。
公路貨物運輸工作心得體會篇十二
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和市場需求的增加，公路貨物運輸在現(xiàn)代物流中扮演著重要角色。近年來，我在從事公路貨物運輸工作中積累了一些心得體會，我深知公路貨物運輸?shù)闹匾院吞魬?zhàn)。在此，我將結(jié)合自己的實際經(jīng)驗，對公路貨物運輸進(jìn)行總結(jié)和體會，希望對同行和相關(guān)從業(yè)人員有所啟發(fā)。
首先，我認(rèn)識到公路貨物運輸?shù)臏?zhǔn)備工作至關(guān)重要。準(zhǔn)備工作包括貨物包裝、貨物清單的準(zhǔn)備和車輛的檢查等。貨物的包裝要符合運輸安全和保護(hù)貨物的要求，避免貨物在運輸過程中損壞。貨物清單準(zhǔn)備要詳細(xì)且準(zhǔn)確，以便在運輸過程中對貨物進(jìn)行跟蹤和管理。車輛的檢查要做到全面，包括車輛的機械部分、電子設(shè)備和車輛的安全裝置等。只有準(zhǔn)備工作做得充分，才能確保整個運輸過程的順利進(jìn)行。
其次，我了解到公路貨物運輸需要高度的時間和空間管理能力。時間的管理包括對整個運輸過程的時間計劃和貨物的及時交付。在公路貨物運輸中，時間就是金錢，尤其在快速發(fā)展的商業(yè)環(huán)境中，客戶需要快速高效的交付服務(wù)。因此，運輸車輛的行進(jìn)速度要保持適中，不能過快或過慢，以免影響交貨時間?？臻g的管理包括貨物的裝載和車輛的調(diào)度等。在進(jìn)行貨物裝載時，要平衡貨物的重量和空間利用率，確保車輛的穩(wěn)定性和貨物的安全。車輛的調(diào)度要合理，充分利用運輸資源，降低運輸成本。
第三，我意識到公路貨物運輸中的風(fēng)險管理是不可忽視的。由于天氣、路況、道路交通規(guī)則和貨物本身的特點等因素的影響，公路貨物運輸存在著一定的風(fēng)險。為了保證貨物安全運輸，我們要充分了解運輸路線和相關(guān)規(guī)定，選擇合適的車輛和駕駛員。在運輸過程中，要注意貨物的防火、防盜和防潮等措施。同時，與相關(guān)部門保持密切聯(lián)系，及時獲取運輸信息，以便提前做出應(yīng)對措施。
第四，我發(fā)現(xiàn)公路貨物運輸還需要良好的溝通和協(xié)作能力。這主要體現(xiàn)在與客戶、供應(yīng)商、調(diào)度員和倉庫人員等的溝通和協(xié)作中。與客戶的溝通可以及時了解客戶的需求和運輸要求，從而提供滿意的服務(wù)。與供應(yīng)商的溝通可以掌握貨物的進(jìn)出庫情況，確保貨物的及時提供和交付。與調(diào)度員和倉庫人員的協(xié)作可以高效地安排運輸車輛和貨物的裝卸。
最后，我認(rèn)為公路貨物運輸還需要不斷提升自身的技能和知識水平。隨著物流行業(yè)的發(fā)展和市場競爭的加劇，只有不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，才能跟上時代的步伐。在公路貨物運輸工作中，我們應(yīng)當(dāng)積極參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提升自己的駕駛技能、貨物管理和安全意識。同時，了解新的運輸工具和技術(shù)，掌握新的運輸規(guī)劃和管理方法，為客戶提供更好的服務(wù)。
綜上所述，公路貨物運輸是一項既具有挑戰(zhàn)性又有發(fā)展空間的工作。準(zhǔn)備工作的充分性、時間和空間管理的能力、風(fēng)險和溝通協(xié)調(diào)等方面都是影響公路貨物運輸效率和質(zhì)量的關(guān)鍵。只有不斷提升自身素質(zhì)和技能，不斷改進(jìn)運輸管理和服務(wù)水平，才能在公路貨物運輸行業(yè)中立足并取得成功。
公路貨物運輸工作心得體會篇十三
公路，是國家的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，也是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要載體。近年來，我國城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護(hù)手段落后、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高等問題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長遠(yuǎn)發(fā)展。20xx年，交通部提出了“服務(wù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導(dǎo)和推進(jìn)交通事業(yè)在“”乃至更長時期又好又快發(fā)展的重要原則。
科學(xué)發(fā)展觀是我們黨從新世紀(jì)新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個服務(wù)”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的根本要求，是新時期、新階段指導(dǎo)交通工作發(fā)展的新理念，同時也是當(dāng)前開展公路養(yǎng)護(hù)工作的指導(dǎo)思想。社會的進(jìn)步也要求公路養(yǎng)護(hù)以機械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護(hù)工人的作業(yè)條件，降低勞動強度，提高養(yǎng)護(hù)工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護(hù)機械化是提高公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式向現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)，加快養(yǎng)護(hù)機械化進(jìn)程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。
深化公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革。實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機械化，必須改革原有的養(yǎng)護(hù)管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護(hù)中心推向市場，實行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)制，并實行計量支付，以達(dá)到提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護(hù)成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機構(gòu)，明確職能，逐步形成小機關(guān)大基層，提高管理水平和工作效率。
加大資金投入，積極推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機械化進(jìn)程。機械裝備不足是制約養(yǎng)護(hù)機械化發(fā)展的主要因素，應(yīng)采取切實措施，按照公路養(yǎng)護(hù)機械配置標(biāo)準(zhǔn)的要求，逐步增加對養(yǎng)護(hù)機械的資金投入。逐步實行管養(yǎng)分離，通過完善機械裝備和提高隊伍素質(zhì)，加大對專業(yè)化機械化養(yǎng)護(hù)隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實的原則，使之逐步走向市場。
轉(zhuǎn)變觀念、重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。扭轉(zhuǎn)重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)，重維修、輕預(yù)防的觀念，加大公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護(hù)成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量成為一個新的課題。通過市場的調(diào)查，系統(tǒng)地實行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主導(dǎo)設(shè)備，如瀝青路面養(yǎng)護(hù)車、再生功能的瀝青拌合設(shè)備的投入以提高養(yǎng)護(hù)水平，降低養(yǎng)護(hù)成本。
提高人員素質(zhì)，做好機械操作人員的培訓(xùn)工作。水平先進(jìn)設(shè)備必須要有精通這些設(shè)備的先進(jìn)的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當(dāng)壓力過輕時人會覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護(hù)機械設(shè)備的管理中要充分發(fā)揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護(hù)機械的操作規(guī)程對操作管理人員和技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來，使公路養(yǎng)護(hù)機械設(shè)備在使用過程中能達(dá)到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟效益。
加強機械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)機械的作用。一是落實機械使用崗位職責(zé)，實行定機、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機械有人管。二是嚴(yán)格司機考核制度，堅持持證上崗。三是認(rèn)真執(zhí)行公路養(yǎng)護(hù)機械操作規(guī)程，健全機械責(zé)任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發(fā)生。四是加強機械檢查，分局專門成立了車輛機械檢查小組，對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。
進(jìn)一步建立和完善相應(yīng)的計算機輔助管理系統(tǒng)。以前公路機械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進(jìn)行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的公路機械設(shè)備管理的要求。利用計算機進(jìn)行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計工作制度，建立公路養(yǎng)護(hù)機械設(shè)備管理工作檔案，能有關(guān)設(shè)備管理工作的各項技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)進(jìn)行整理、儲存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設(shè)備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護(hù)機械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學(xué)管理提供依據(jù)。
總之，隨著公路養(yǎng)護(hù)機制改革的不斷深入，如何實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.養(yǎng)護(hù)機械的科學(xué)規(guī)范管理，提高養(yǎng)護(hù)機械化水平，如何提升養(yǎng)護(hù)單位資質(zhì)，實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.公路養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量、速度和效益的統(tǒng)一，是關(guān)系到公路養(yǎng)護(hù)單位今后能否立足市場、發(fā)展壯大，最終實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.市場化的關(guān)鍵因素。只要我們以高度的責(zé)任感，從單位實際出發(fā)，深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，立足“三個服務(wù)”，求真務(wù)實，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學(xué)發(fā)展觀運用到發(fā)展實際工作中，真正發(fā)揮機械設(shè)備的優(yōu)勢，合理配備人員、加強管理、科學(xué)運行，不僅提高了公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護(hù)工人的勞動強度，提高公路部門的良好社會形象。
公路貨物運輸工作心得體會篇十四
路面直接承受交通荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會隨使用時間的延長而逐步老化。特別是交通量和重型汽車的不斷增加，原有公路的使用功能會日漸退化，加上設(shè)計，施工中常遺留的某些缺陷在運營期間的逐步暴露，因此，必須采取預(yù)防性和經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)措施，以保持路面完好，排水通暢。
我段管養(yǎng)的南永二級公路，因車流量較大，現(xiàn)已處于老化破壞期。為延長其使用壽命，我段根據(jù)總段的計劃安排，適時采用瀝青表面處治的辦法改善恢復(fù)已老化的舊瀝青路面。對解決路面老化，網(wǎng)裂，龜裂是一種較為有效的治理措施。其主要作用是提高行車的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。
其主要方法步驟為：
1、清理基層
2、灑布熱瀝青
3、鋪撒石料
4、輾壓
瀝青表面處治具有施工快，密實度高，粘附性能強，經(jīng)濟效益好，施工阻車時間短，施工成本低等優(yōu)點。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延長路面的使用壽命，但對于路面老化嚴(yán)重，以及路基不穩(wěn)的路段不適宜。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實質(zhì)其實就是早期的以預(yù)防為目的的養(yǎng)路護(hù)路工作。其主要核心在于前置和預(yù)防。通過科技檢測和巡路查路工作，及時發(fā)現(xiàn)隱患和潛在的路面病害。再通過一些前置的措施辦法，使道路及其構(gòu)造物內(nèi)部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制和改善。以保證其再正常的運營條件下實現(xiàn)或延長道路的設(shè)計使用壽命。
總之，公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對于保持道路的完好率，防止公路的早期破壞，控制養(yǎng)護(hù)成本等方面，具有重要的意義。
公路貨物運輸工作心得體會篇一
現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展推動了公路整車貨物運輸?shù)目焖侔l(fā)展。這項服務(wù)已經(jīng)成為扮演著連接國家和城市、供應(yīng)商和消費者之間關(guān)鍵角色的支柱業(yè)務(wù)。作為參與公路整車貨物運輸?shù)膹臉I(yè)人員，我們要時刻保持敏銳的感應(yīng)力和快速反應(yīng)能力，并在實踐中總結(jié)經(jīng)驗，不斷提升運輸質(zhì)量和效率。本文將從多個方面分享我對公路整車貨物運輸?shù)男牡皿w會，以期對從事同類工作的人有所幫助。
第二段：理論基礎(chǔ)
公路整車貨物運輸是一項有規(guī)律的過程，需要可靠和透明的信息共享與處理。首先，我們需要了解客戶的需求，包括貨物種類、數(shù)量、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、裝卸要求和運輸時間等等。其次，我們必須掌握合理的貨物組裝方法、車輛最大載重和與貨物體積重量比的平衡。最后，我們要時刻關(guān)注兩大隱患：安全和運費。這些理論基礎(chǔ)非常重要，決定了運輸過程的可行性和成功率。
第三段：實際操作
在實際操作中，公路整車貨物運輸需要我們不斷加強協(xié)作與溝通。在運輸前，我們需要與客戶簽訂合同，并在運輸過程中不斷溝通，協(xié)助客戶安排裝卸事宜。在運輸期間，車輛司機需要具備豐富的駕駛經(jīng)驗，能夠熟悉各路段道路狀況和規(guī)劃路線，合理把握隊列車輛之間的車距，避免撞車和擁堵。我們也需要安排專人追蹤貨物，及時反饋進(jìn)度給客戶，保證貨物按時運抵目的地。在運輸后，我們要做好相關(guān)的結(jié)算工作，并根據(jù)客戶的反饋及時提出改進(jìn)意見和措施。
第四段：注意事項
在公路整車貨物運輸工作中，我們也要注意防范各種安全風(fēng)險和事故。這些風(fēng)險包括貨物的散落、車輛的故障、安全駕駛、惡劣天氣等等。為避免這些風(fēng)險，我們需要進(jìn)行消防、安保等方面的培訓(xùn)和措施，并對車輛及貨物做好及時的維護(hù)和保養(yǎng)。此外，我們也要嚴(yán)格遵守相關(guān)的行業(yè)規(guī)范和法律法規(guī)，確保所有工作均合法合規(guī)。
第五段：結(jié)語
公路整車貨物運輸作為物流業(yè)的重要組成部分，直接關(guān)系到客戶是否滿意和企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。在實踐過程中，我們必須不斷地總結(jié)經(jīng)驗，改善工藝和提升服務(wù)品質(zhì)。作為工作者，我們要嚴(yán)格遵守行業(yè)規(guī)范和公司制度，時刻關(guān)注客戶的需求和行業(yè)的新動向，為客戶提供高效、安全和優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)，為中國物流業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
公路貨物運輸工作心得體會篇二
公路工作是一項重要的職責(zé)，涉及到千家萬戶的出行安全。多年來，我一直從事公路管理工作，積累了一些心得與體會。下面我將就這個主題，以五段式的方式，為大家分享一下我的心得體會。
首先，在公路工作中，我們需要保持高度的責(zé)任心和使命感。公路是人們出行的重要通道，也是經(jīng)濟發(fā)展的動脈。我們作為公路管理者，既要關(guān)注交通安全，更要考慮到市民的出行需求和順暢度。我常常對自己說，我們的工作關(guān)系到千家萬戶的安全與生活質(zhì)量，一點疏忽可能導(dǎo)致重大事故。因此，我們要時刻嚴(yán)格要求自己，做到細(xì)心、認(rèn)真、負(fù)責(zé)，確保公路安全暢通。
其次，公路管理工作需要具備專業(yè)知識和技能。畢竟公路工作涉及到許多專業(yè)領(lǐng)域，比如道路設(shè)計、施工監(jiān)督、維護(hù)等等。作為公路管理者，我們要不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，熟悉相關(guān)政策法規(guī)，學(xué)習(xí)最新的技術(shù)和管理方法。只有不斷學(xué)習(xí)，才能在工作中游刃有余，做到嚴(yán)格管理、高效運營。
第三，公路工作需要良好的溝通與協(xié)調(diào)能力。公路管理涉及到多個部門、多個層級的合作與協(xié)調(diào)。與道路建設(shè)單位和維護(hù)單位的正常合作是公路工作的基礎(chǔ)。我們需要根據(jù)工作需要，主動與相關(guān)單位進(jìn)行溝通與協(xié)調(diào)，及時解決問題，保障工作的順利進(jìn)行。而與市民的溝通也是至關(guān)重要的，我們要傾聽他們的需求和建議，及時解決他們的問題，提升公路服務(wù)水平。
第四，公路工作要注重團(tuán)隊合作。作為公路管理者，我們需要與眾多的工作人員合作，每個人都有自己的職責(zé)和任務(wù)。只有團(tuán)結(jié)一心，互相支持，才能完成工作的目標(biāo)。我在工作中體會到，團(tuán)隊協(xié)作是花費最小，收效最大的方法。因此，我一直鼓勵團(tuán)隊成員之間相互合作，互幫互助，在共同的目標(biāo)下，取得更好的工作成績。
最后，公路工作需要積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，不斷創(chuàng)新。目前，隨著交通技術(shù)的發(fā)展和城市化的進(jìn)程加快，公路工作面臨著許多新的挑戰(zhàn)。我們需要開拓思維，適應(yīng)新的變化，積極推動科技創(chuàng)新與管理創(chuàng)新。只有保持求知欲和創(chuàng)新精神，才能在公路工作中應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。
總結(jié)起來，公路工作是一項具有重大責(zé)任和挑戰(zhàn)性的工作。我們需要時刻保持高度的責(zé)任心和使命感，提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，注重溝通與協(xié)調(diào)，加強團(tuán)隊合作，以及積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，不斷創(chuàng)新。只有這樣，我們才能更好地完成公路管理的任務(wù)，為市民提供更加安全、便捷的交通條件。
公路貨物運輸工作心得體會篇三
近年來，隨著國內(nèi)經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，公路貨物運輸在國民經(jīng)濟中扮演著不可或缺的角色。作為我國重要的物流方式之一，公路貨物運輸工作具有重要的意義和挑戰(zhàn)。經(jīng)過多年的從業(yè)經(jīng)驗，我從不同的角度總結(jié)了一些與公路貨物運輸相關(guān)的心得體會，包括交通安全、運輸效率、客戶服務(wù)、團(tuán)隊合作和自我提升等方面。
首先，交通安全是公路貨物運輸工作的基礎(chǔ)。無論是駕駛員還是公司管理人員，都應(yīng)時刻將安全放在首位，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。駕駛員在行駛過程中要時刻保持專注，不分心駕駛，嚴(yán)禁超速、疲勞駕駛和違章操作。為了保障貨物安全，在運輸過程中要加強對貨物的保護(hù)，合理規(guī)劃運輸路線，避免發(fā)生事故和貨物損失。只有高度重視交通安全，才能確保貨物運輸工作的順利進(jìn)行。
其次，提高運輸效率是公路貨物運輸工作的重要目標(biāo)之一。在這個競爭激烈的市場中，運輸效率直接關(guān)系到企業(yè)的競爭力。為了提高運輸效率，我們要不斷優(yōu)化路線規(guī)劃，合理安排時間。同時，合理組織運力資源，提前預(yù)估客戶需求，確保貨物準(zhǔn)確送達(dá)，達(dá)到及時、安全、高效的目標(biāo)。另外，對車輛的維護(hù)保養(yǎng)也是提高運輸效率的關(guān)鍵所在，合理安排車輛的保養(yǎng)和檢修，確保車輛狀態(tài)良好，減少故障和延誤。
第三，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是公路貨物運輸工作中必不可少的一環(huán)?？蛻羰瞧髽I(yè)的衣食父母，只有積極主動地為客戶提供更好的服務(wù)，企業(yè)才能夠獲得客戶的認(rèn)可和信賴。作為從業(yè)人員，我們應(yīng)該做到與客戶溝通暢通，及時解決客戶的難題，提供滿意的解決方案。同時，我們還應(yīng)該注重客戶的反饋意見，不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，提高客戶滿意度。
團(tuán)隊合作是公路貨物運輸工作中不可或缺的一環(huán)。作為團(tuán)隊的一員，我們要時刻保持團(tuán)隊意識，密切配合其他人員的工作，做到協(xié)調(diào)一致，相互支持。只有通過良好的團(tuán)隊協(xié)作，才能更好地完成工作任務(wù)。在團(tuán)隊合作中，我們要學(xué)會傾聽別人的意見，尊重團(tuán)隊成員的工作方式，并勇于承擔(dān)責(zé)任。通過團(tuán)隊合作的力量，我們能夠更好地應(yīng)對工作中遇到的各種困難和挑戰(zhàn)。
最后，自我提升是公路貨物運輸工作中不可忽視的一方面。隨著社會的快速發(fā)展，新的技術(shù)和管理方法層出不窮，作為從業(yè)人員，我們要不斷學(xué)習(xí)和提高自己的專業(yè)知識和技能。通過參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機會，不斷提升自己的綜合素質(zhì)和能力，以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求。同時，我們要注重個人修養(yǎng)和道德品質(zhì)的培養(yǎng)，做到誠實守信、堅持原則。只有擁有優(yōu)秀的素質(zhì)和能力，才能在激烈的競爭中脫穎而出。
綜上所述，作為公路貨物運輸工作的從業(yè)人員，我們要保持交通安全意識，提高運輸效率，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，良好的團(tuán)隊合作和持續(xù)的自我提升，這些都是我們在工作中需要不斷努力的方面。只有不斷總結(jié)和改進(jìn)，才能更好地適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展，并為國家經(jīng)濟的繁榮做出自己的貢獻(xiàn)。
公路貨物運輸工作心得體會篇四
作為一名公路貨物運輸司機，我從事這個行業(yè)已經(jīng)有多年的時間了，通過與客戶的接觸和實踐經(jīng)驗的積累，我深刻體會到公路貨物運輸工作的重要性和挑戰(zhàn)。下面我將就自己在這個行業(yè)的體會和心得進(jìn)行總結(jié)。
第一段：找準(zhǔn)時刻和路線
在公路貨物運輸工作中，找準(zhǔn)時刻和路線是非常關(guān)鍵的。作為司機，我們要根據(jù)客戶要求和路況情況，合理安排行車時間和選擇最佳路線。在長途運輸中，我們需要考慮到養(yǎng)生問題，合理安排休息時間，以保持良好的狀態(tài)，確保貨物的安全運輸。
第二段：重視安全意識和技術(shù)操作
在公路貨物運輸工作中，安全意識是最重要的。我們要時刻保持高度的警惕，遵循交通規(guī)則，要有正確的駕駛技術(shù)，并配備必要的駕駛技能，如緊急剎車、避讓等。同時，我們要保持良好的溝通和協(xié)調(diào)能力，與其他車輛和行人進(jìn)行有效的交流，確保行車安全。
第三段：注重貨物保護(hù)和維護(hù)
在公路貨物運輸工作中，貨物的保護(hù)和維護(hù)是非常重要的。我們要確保貨物的完整性和質(zhì)量，保證貨物在運輸過程中不受損壞。這意味著我們需要提前了解貨物的特性和運輸要求，進(jìn)行合適的包裝和隔離，采取適當(dāng)?shù)拇胧┍Ｗo(hù)貨物。同時，我們要及時檢查車輛的狀況，保持良好的維修和保養(yǎng)，以確保車輛的正常運行。
第四段：與客戶保持良好的溝通
在公路貨物運輸工作中，與客戶的良好溝通是必不可少的。我們需要與客戶保持緊密的聯(lián)系，及時了解客戶的需求和運輸要求，確保貨物按時送達(dá)。同時，我們要及時向客戶匯報運輸進(jìn)展情況，解答客戶的疑問和問題，保持溝通的暢通。只有與客戶保持良好的溝通，才能更好地滿足客戶的需求，提高客戶滿意度。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)和改進(jìn)
在公路貨物運輸工作中，持續(xù)學(xué)習(xí)和改進(jìn)是非常重要的。我們要緊跟行業(yè)的發(fā)展動態(tài)，學(xué)習(xí)新的運輸技術(shù)和管理方法，增強自己的專業(yè)素質(zhì)和能力。同時，我們要關(guān)注客戶的反饋和建議，不斷改進(jìn)自己的工作方式和方法，提高工作效率和質(zhì)量。
總結(jié)：
公路貨物運輸工作是一項富有挑戰(zhàn)性的工作，要求我們具備良好的安全意識和技術(shù)操作能力，注重貨物保護(hù)和維護(hù)，與客戶保持良好的溝通，持續(xù)學(xué)習(xí)和改進(jìn)。只有通過不斷地努力和提高，我們才能更好地完成公路貨物運輸工作，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
公路貨物運輸工作心得體會篇五
公路整車貨物運輸是現(xiàn)代物流行業(yè)中欣欣向榮的一部分，也是企業(yè)進(jìn)行靠譜物流管理、貨物配送的主要方式。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路物流行業(yè)變得越來越重要，也越來越受到企業(yè)和消費者的關(guān)注。在我長期的實踐中，我總結(jié)出了一些心得體會，希望能夠與大家分享，讓大家更好地了解和掌握公路整車貨物運輸。
第二段：如何正確選擇運輸公司。
選擇合適的運輸公司是公路整車貨物運輸?shù)闹匾A(chǔ)。一個靠譜的運輸公司不僅可以為您提供高質(zhì)量的貨運服務(wù)，索賠與理賠等服務(wù)，而且還會明確物流要求和延誤處理。同時，要針對您的運輸需求，進(jìn)行合理的車型選擇。企業(yè)面臨的運輸需求都有其特殊要求，選擇合適的車型會更有利于提高運輸質(zhì)量。還有，最好與多家貨運公司詢價，選取性價比高的平臺，如此才能真正做到“物美價廉”。
第三段：貨物裝運、保管、交接以及跟蹤管理。
貨物裝運與保管是公路整車貨物運輸過程中的重要環(huán)節(jié)。裝運貨物時，應(yīng)根據(jù)貨物屬性、規(guī)格、結(jié)構(gòu)特點以及運輸距離和環(huán)境因素等，進(jìn)行合理的包裝、標(biāo)識和綁扎等措施，防止貨物在運輸過程中受到損壞。進(jìn)口貨物的倉儲、保管與出口貨物的打包、裝車都需細(xì)心處理。同時，還應(yīng)進(jìn)行交接和跟蹤管理，以確保車輛及時到達(dá)目的地。最好在運輸過程中進(jìn)行運輸監(jiān)控，及時反饋貨物位置、運輸過程、安全因素，進(jìn)行跟蹤管理。
第四段：工作中需注意的要點。
公路整車貨物運輸過程中，要做好各種細(xì)節(jié)，此處主要從以下幾點進(jìn)行闡述。一是要切實抓好車輛及駕駛員的安全管理，確保貨物的安全。二是要在貨物裝運過程中做好車型平衡、避免貨車高度差等危險因素。三是要做好車輛的保養(yǎng)和維修工作，保證車輛始終處于良好的工作狀態(tài)。最后，還要及時了解政策的變化情況，預(yù)測市場大環(huán)境的變化等，為公司運營做好預(yù)判和應(yīng)對。
第五段：總結(jié)。
以上就是我在公路整車貨物運輸過程中，所總結(jié)的一些心得體會。目前物流行業(yè)為了更好地滿足市場對物流服務(wù)的需求，已趨向多元化和智能化，企業(yè)要加強管理，逐漸實現(xiàn)自動化、信息化和智能化等方式，讓物流信息更加透明、可控、數(shù)據(jù)統(tǒng)計更加精準(zhǔn)，從而提高企業(yè)的業(yè)務(wù)效率和競爭力。我相信，在不斷的實踐中，我們可以更好地了解公路整車貨物運輸，創(chuàng)造更多的價值。
公路貨物運輸工作心得體會篇六
公路執(zhí)法工作是維護(hù)交通秩序、保障交通安全的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系著人民群眾的出行安全和社會的穩(wěn)定。在長期的工作實踐中，我深切感受到公路執(zhí)法工作的艱辛和重要性。以下是我對公路執(zhí)法工作的幾點心得體會。
首先，堅持以法律為準(zhǔn)繩。公路執(zhí)法工作是在道路交通法規(guī)的框架下進(jìn)行的，所以我們首先要嚴(yán)格依法執(zhí)法。只有以法律為依據(jù)，我們才能確保自己工作的公正性和合法性。在執(zhí)法過程中，我們要嚴(yán)禁以私人恩怨和個人偏見為依據(jù)，而應(yīng)該根據(jù)法律規(guī)定，對違法行為進(jìn)行客觀公正的處理。法律是公平的，執(zhí)法者要做到無私無畏，嚴(yán)格執(zhí)法，依法行政。
其次，注重教育與懲罰相結(jié)合。現(xiàn)如今，公路上的交通違法行為屢見不鮮，為了達(dá)到懲罰示范的效果，我們執(zhí)法者要堅決實施刑事和行政處罰。但是，純粹憑借懲罰并不能從根本上改變交通違法行為。公路執(zhí)法工作還應(yīng)注重宣傳教育，通過有效的教育手段提高駕駛員和行人的交通安全意識。只有教育與懲罰相結(jié)合，執(zhí)法才能更加嚴(yán)謹(jǐn)，而且能夠從源頭上杜絕交通違法行為的發(fā)生。
再次，強化合作共治。公路執(zhí)法工作離不開廣大人民群眾的支持和配合。因此，我們要不斷加強與相關(guān)部門和社會組織的合作。他們在交通安全意識方面有著豐富的經(jīng)驗和資源，能夠提供寶貴的參考和支持，以共同維護(hù)交通秩序和交通安全。同時，我們也應(yīng)該建立有效的信息交流機制，在公路執(zhí)法工作中能夠及時共享情報，形成合力，做到有備無患。
此外，注重技術(shù)手段的應(yīng)用。隨著科技的發(fā)展，交通執(zhí)法中的技術(shù)手段也在不斷進(jìn)步。我們要利用先進(jìn)的科技手段提高執(zhí)法效率和準(zhǔn)確率，提升工作的質(zhì)量和水平。比如，在交通監(jiān)控的設(shè)備和系統(tǒng)上，可以引入人臉識別、車牌識別等技術(shù)，實現(xiàn)自動監(jiān)控和自動化處理，從而更好地監(jiān)管道路上的交通秩序。同時，還可以運用智能手機等移動設(shè)備，方便執(zhí)法人員在現(xiàn)場獲取實時信息，提高處理突發(fā)情況的能力。
最后，不斷提高自身素質(zhì)。公路執(zhí)法工作的高效運行離不開執(zhí)法人員具備優(yōu)秀的職業(yè)素質(zhì)。為了更好地履行執(zhí)法使命，我們需要時刻保持警覺和進(jìn)取的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗和提高執(zhí)法技能。同時，我們還要加強團(tuán)隊建設(shè)，培養(yǎng)團(tuán)隊合作精神，形成相互支持、相互幫助的氛圍。只有這樣，整個公路執(zhí)法工作才能更好地運行，形成一支訓(xùn)練有素、高效務(wù)實的執(zhí)法隊伍。
總之，公路執(zhí)法工作作為維護(hù)交通安全和秩序的根本，具有重要的社會意義。我們作為公路執(zhí)法人員，要時刻牢記自己的使命，堅持法紀(jì)為輔、教育與處罰相結(jié)合、合作共治、技術(shù)手段應(yīng)用和提高自身素質(zhì)的原則，才能更好地履行我們的職責(zé)，確保道路交通的暢通與安全，為人民群眾創(chuàng)造和諧的交通環(huán)境。
公路貨物運輸工作心得體會篇七
公路整車貨物運輸是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中不可或缺的一部分，也是一個復(fù)雜的過程。自己曾經(jīng)在該行業(yè)中工作多年，積累了一些經(jīng)驗和體會。本文將從質(zhì)量管理、安全管理、客戶管理、成本控制和人力資源管理五個方面分別進(jìn)行闡述和總結(jié)，以期對該行業(yè)的從業(yè)人員提供一些幫助和借鑒。
第二段：質(zhì)量管理
在公路整車貨物運輸行業(yè)中，質(zhì)量管理十分重要，它包含了質(zhì)量保證、檢查、評估等多個方面，貫穿于貨物從發(fā)貨到到達(dá)目的地的全過程。要做好質(zhì)量管理，我們必須在每個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)上做到仔細(xì)、細(xì)致。同時，我們還需要選取可靠的供應(yīng)商，保證貨物質(zhì)量的基礎(chǔ)，運用高效的倉儲技術(shù)和運輸技術(shù)，確保貨物在運輸過程中不受損壞。我們還通過對運輸過程的數(shù)據(jù)收集和分析來改進(jìn)運輸流程，提高質(zhì)量管理水平。
第三段：安全管理
安全管理是保障公路整車貨物運輸正常運作的前提條件。我們需要關(guān)注車輛的安全性能，及時排查和消除運輸中可能存在的隱患，確保車輛的正常行駛和貨物的順利交付。此外，我們還需要對駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，保護(hù)他們的人身安全，提高他們的駕駛技能和遵守交通法規(guī)的意識。在行車過程中，要充分利用車輛安全設(shè)備，如安全帶，確保駕駛員的安全。此外，還需要在運輸過程中加強對道路狀況和氣象條件的預(yù)測和監(jiān)測，避免運輸中出現(xiàn)意外事故。
第四段：客戶管理
客戶管理是公路整車貨物運輸中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，如何給客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和快捷的交付，是提升企業(yè)綜合實力的一個關(guān)鍵點。我們需要根據(jù)不同客戶的需求，制定出對應(yīng)的運輸計劃和服務(wù)方案，并關(guān)注客戶的反饋，對企業(yè)的后續(xù)經(jīng)營進(jìn)行改進(jìn)和提升。另外，在客戶管理中，我們還需注重文化差異和溝通技巧，加強相關(guān)的禮節(jié)和紀(jì)律守則，體現(xiàn)出我們企業(yè)的專業(yè)性和高效性。
第五段：成本控制
成本控制是公路整車貨物運輸企業(yè)順利運作的重要保障，我們需要制定合理的財務(wù)預(yù)算和費用管理方案，保障企業(yè)運作的資金流暢。同時，我們還要在貨運代理和稅費優(yōu)化方面加強管理，減少無謂的支出。除此之外，運用高效的運輸系統(tǒng)和流程改善技術(shù)，縮短運輸時間，降低貨物損耗等措施，也能降低成本，提高效益。
總結(jié)：以上五個方面的體會和經(jīng)驗，我認(rèn)為它們是公路整車貨物運輸中的核心。在實際運營中，我們還需結(jié)合實際情況，按照實際情況靈活運用，不斷優(yōu)化和完善。只有經(jīng)過一定的磨合和實踐，我們才能在公路整車貨物運輸領(lǐng)域中做得更上一層樓，提高我們企業(yè)的競爭力和口碑。
公路貨物運輸工作心得體會篇八
公路養(yǎng)護(hù)是一種動態(tài)養(yǎng)護(hù)，無論保潔、維修都不是一勞永逸，需要反反復(fù)復(fù)的勞作來完成。今天本站小編整理了公路養(yǎng)護(hù)工作的心得，希望對大家有所幫助。
路面直接承受交通荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會隨使用時間的延長而逐步老化。特別是交通量和重型汽車的不斷增加，原有公路的使用功能會日漸退化，加上設(shè)計，施工中常遺留的某些缺陷在運營期間的逐步暴露，因此，必須采取預(yù)防性和經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)措施，以保持路面完好，排水通暢。
我段管養(yǎng)的南永二級公路，因車流量較大，現(xiàn)已處于老化破壞期。為延長其使用壽命，我段根據(jù)總段的計劃安排，適時采用瀝青表面處治的辦法改善恢復(fù)已老化的舊瀝青路面。對解決路面老化，網(wǎng)裂，龜裂是一種較為有效的治理措施。其主要作用是提高行車的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。
其主要方法步驟為：
1、清理基層
2、灑布熱瀝青
3、鋪撒石料
4、輾壓
瀝青表面處治具有施工快，密實度高，粘附性能強，經(jīng)濟效益好，施工阻車時間短，施工成本低等優(yōu)點。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延長路面的使用壽命，但對于路面老化嚴(yán)重，以及路基不穩(wěn)的路段不適宜。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實質(zhì)其實就是早期的以預(yù)防為目的的養(yǎng)路護(hù)路工作。其主要核心在于前置和預(yù)防。通過科技檢測和巡路查路工作，及時發(fā)現(xiàn)隱患和潛在的路面病害。再通過一些前置的措施辦法，使道路及其構(gòu)造物內(nèi)部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制和改善。以保證其再正常的運營條件下實現(xiàn)或延長道路的設(shè)計使用壽命。
總之，公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對于保持道路的完好率，防止公路的早期破壞，控制養(yǎng)護(hù)成本等方面，具有重要的意義。
幾年來組織開展片區(qū)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動競賽活動，本人就預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在公路養(yǎng)護(hù)管理工作中，談幾點個人的體會。
針對我們公路養(yǎng)護(hù)投資嚴(yán)重不足，職工養(yǎng)護(hù)定員不足，機械養(yǎng)護(hù)設(shè)備陳舊老化，超期服役路段多，特別超限超載車輛對現(xiàn)行公路的肆虐通行和踐踏，給公路養(yǎng)護(hù)工作帶來嚴(yán)峻壓力和考驗！省公路局在面對公路養(yǎng)護(hù)工作潛在養(yǎng)護(hù)危機，公路養(yǎng)護(hù)與社會交通實際需求出現(xiàn)較大反差的情況下，為了挖潛節(jié)約公路養(yǎng)護(hù)資金，有效控制公路大的損壞和災(zāi)難，延長公路養(yǎng)護(hù)使用壽命，千方百計確保公路管養(yǎng)質(zhì)量，最大限度地為社會提供安全舒適快捷的道路交通環(huán)境，在規(guī)范化養(yǎng)護(hù)取得實質(zhì)性進(jìn)展和成果的情況下，審時度勢，提出了以預(yù)防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強”為主要內(nèi)容，以防水防裂防坍塌，延緩公路路面老化為工作重點的管養(yǎng)工作思路。
一、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)滲透到公路全面養(yǎng)護(hù)工作的各個角落
如果我們把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，只單純地理解為對路面罩罩面，封封裂縫，對易坍易塌邊坡進(jìn)行超前觀測和防護(hù)，不可否認(rèn)，這當(dāng)然是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要工作內(nèi)容，但是，僅此而已還是不夠的，我們應(yīng)該把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念和觸角滲透到公路全面養(yǎng)護(hù)工作的各個角落，因為公路養(yǎng)護(hù)工作畢竟有一整套的工作內(nèi)容，路面養(yǎng)護(hù)需要預(yù)防，路基養(yǎng)護(hù)需要預(yù)防，公路上下邊坡養(yǎng)護(hù)需要預(yù)防，橋涵構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)需要預(yù)防，公路沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)需要預(yù)防，公路排水系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)需要預(yù)防，公路綠化養(yǎng)護(hù)同樣需要預(yù)防，所有的養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容，提前預(yù)防措施到位了，養(yǎng)護(hù)預(yù)防工作前移了，才能真正實現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)目的和意義——才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理的投資效益，有效節(jié)約公路養(yǎng)護(hù)資金，才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)使用壽命的有效延長，才能最大限度地實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的穩(wěn)中有升。如果只是單打一地開展工作，顧此失彼，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在公路養(yǎng)護(hù)整體工作中不僅是殘缺的，也很難實現(xiàn)和達(dá)到開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的目的和意義。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，猶如扁鵲看病，如果拖到路面病害進(jìn)入“病入膏肓”狀態(tài)，那就要大成本了，那就是事倍功半的效果了，所以我們開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，理應(yīng)從大面考慮，小處著眼，既要有全局統(tǒng)盤考慮意識，又要有對“癥”下藥的側(cè)重點意識，只有這樣，我們才會實現(xiàn)和達(dá)到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的預(yù)防和養(yǎng)護(hù)的共贏。
二、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要注重季節(jié)性和針對性突出一個“早”字
開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的時機把握是非常重要的，應(yīng)該說，不同的季度，應(yīng)該有不同的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作側(cè)重點，一、二季度雨水未來臨前，應(yīng)該是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的大好黃金季節(jié)，這個時段，是承接去年年終各級大檢查，公路養(yǎng)護(hù)全面恢復(fù)路況質(zhì)量之后，路況質(zhì)量有一個良好的穩(wěn)定狀態(tài)期（砂石路段除外），這個時段是刮油封裂，稀漿封層，罩面處治，路面小病害預(yù)防處治，疏通公路排水系統(tǒng)，以及制作天溝、盲溝、攔水壩、送水槽、急流槽…等防水防沖刷防護(hù)設(shè)施的大好時機，工作做在前了，能夠在一年中發(fā)揮預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的大作用，會取得明顯的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果，實現(xiàn)事半功倍的特殊效果和作用，這時段是不能茫茫然地輕易錯失良機！不難想象，上級要求每年雨季來臨前，瀝青路要耗用年計劃瀝青用量的70％以上，這是比較科學(xué)的
工作計劃
要求，因為這個時間段是路況質(zhì)量恢復(fù)效果好，耗用養(yǎng)護(hù)資金成本低，天氣氣候?qū)肥┕じ蓴_不大的黃金期，我們能否抓住這個黃金季節(jié)開展卓有成效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，應(yīng)該是我們養(yǎng)路職工，特別是各級領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)該珍視和考慮的重要工作課題！三季度是雨季水毀安全保通期，這時段的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作重點應(yīng)該放在全方位公路排水工作的處治（包括路面路肩排水）和上下邊坡構(gòu)造物的觀測防護(hù)上，加強做好對公路的巡查，發(fā)現(xiàn)災(zāi)情和隱患要及時處治，工作不能亂，要穩(wěn)中求勝，既不能因為災(zāi)情的存在而放棄預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，也不能只講預(yù)防而放棄必要的正常的安全搶險保通工作，我們應(yīng)該把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作和水毀安全保通工作有機結(jié)合起來，工作力求做到雙管齊下兩不誤；四季度是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的突擊期，要把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作與公路養(yǎng)護(hù)全面恢復(fù)工作有機結(jié)合起來，這個時間段，同樣是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的又一個黃金期，我們應(yīng)該把握戰(zhàn)機，把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作全方位地融入到公路路況養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的全面恢復(fù)工作之中，要完善和補救因為水毀保通季節(jié)留下的后遺癥，綜合處治公路各種病害，用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的全新理念，投入到我們對公路全面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提升全過程，并認(rèn)真總結(jié)和完善一年來我們組織開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的成功經(jīng)驗和工作中存在的差距和不足，我們不能因為說年底工作忙，檢查頻繁而放棄預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的正常開展，要堅持始終把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的理念和行動貫穿于我們?nèi)旯ぷ鞯娜^程。
三、認(rèn)真做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作過程中的跟蹤調(diào)查研究
要提高我們的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作水平，實現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目的和意義，善于總結(jié)，善于調(diào)查研究，善于提出整改意見和措施，切實做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的跟蹤調(diào)查研究工作，是開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作必不可少的重要環(huán)節(jié)，工作做了完事，不善于總結(jié)，不善于查找差距，不善于提出整改措施，那是對工作不負(fù)責(zé)任的態(tài)度，也很難達(dá)到預(yù)定的效果，我們應(yīng)該在我們的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作實踐中，要安排一定的人力和精力，深入到我們的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作場所去調(diào)查，對存在和潛在的困難和問題，進(jìn)行必要的分析研究，提出完善補救整改措施，上級要求我們要認(rèn)真做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的跟蹤
調(diào)查報告
工作，是十分必要的一項工作，只有分析比較，才能找出差距、不足和困難，只有到生產(chǎn)一線調(diào)查，才能為我們的研究提供可靠的第一手資料和依據(jù)，要發(fā)展要進(jìn)步要提高，離開了調(diào)查研究分析和提出可行的整改措施是不可能得到發(fā)展提高和進(jìn)步的。
改革才有出路，創(chuàng)新才能進(jìn)步。堅持開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，如何切實抓好瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，是擺在我們所有養(yǎng)路職工，特別是每個領(lǐng)導(dǎo)干部面前的一個重要研究課題！這就要求我們要認(rèn)真分析和總結(jié)我們存在的有利條件和各種不利因素，我們要清醒地看到我們擁有一支能夠吃苦耐勞，能征善戰(zhàn)的養(yǎng)路職工隊伍，有一支勇挑重?fù)?dān)，善于研究和探索的技術(shù)骨干精英，這是我們能打勝仗的人力資源有利條件，但我們更應(yīng)該理智地看到我們存在的不利因素，公路超期服役老化路段多，可投入預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的資金依然有限，養(yǎng)路機械設(shè)備老化陳舊，特別是二級公路取消收費后，遺留路況復(fù)雜，養(yǎng)護(hù)壓力大等等問題成為了我們的現(xiàn)實，創(chuàng)新是一個民族的靈魂，只有創(chuàng)新才能找到我們的出路，我們要在總段的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，繼續(xù)推廣水穩(wěn)層瀝青再生利用技術(shù)，稀漿封層技術(shù)，熱拌、冷補技術(shù)，碎石同步封層技術(shù)，廣泛發(fā)動職工開展“小發(fā)明，小革新，小制造，小設(shè)計”等四小創(chuàng)新活動，通過各種途徑，注重挖潛節(jié)約，把有限的公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)資金用好用活，實實在在做出一些看得見摸得著的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動競賽亮點出來，達(dá)到節(jié)約公路養(yǎng)護(hù)資金，延緩公路使用壽命，千方百計控制好公路大損害，實現(xiàn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的目的。
公路，是國家的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，也是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要載體。近年來，我國城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護(hù)手段落后、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高等問題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長遠(yuǎn)發(fā)展。20xx年，交通部提出了“服務(wù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導(dǎo)和推進(jìn)交通事業(yè)在“”乃至更長時期又好又快發(fā)展的重要原則。
科學(xué)發(fā)展觀是我們黨從新世紀(jì)新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個服務(wù)”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的根本要求，是新時期、新階段指導(dǎo)交通工作發(fā)展的新理念，同時也是當(dāng)前開展公路養(yǎng)護(hù)工作的指導(dǎo)思想。社會的進(jìn)步也要求公路養(yǎng)護(hù)以機械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護(hù)工人的作業(yè)條件，降低勞動強度，提高養(yǎng)護(hù)工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護(hù)機械化是提高公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式向現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)，加快養(yǎng)護(hù)機械化進(jìn)程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。
深化公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革。實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機械化，必須改革原有的養(yǎng)護(hù)管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護(hù)中心推向市場，實行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)制，并實行計量支付，以達(dá)到提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護(hù)成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機構(gòu)，明確職能，逐步形成小機關(guān)大基層，提高管理水平和工作效率。
加大資金投入，積極推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機械化進(jìn)程。機械裝備不足是制約養(yǎng)護(hù)機械化發(fā)展的主要因素，應(yīng)采取切實措施，按照公路養(yǎng)護(hù)機械配置標(biāo)準(zhǔn)的要求，逐步增加對養(yǎng)護(hù)機械的資金投入。逐步實行管養(yǎng)分離，通過完善機械裝備和提高隊伍素質(zhì)，加大對專業(yè)化機械化養(yǎng)護(hù)隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實的原則，使之逐步走向市場。
轉(zhuǎn)變觀念、重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。扭轉(zhuǎn)重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)，重維修、輕預(yù)防的觀念，加大公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護(hù)成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量成為一個新的課題。通過市場的調(diào)查，系統(tǒng)地實行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主導(dǎo)設(shè)備，如瀝青路面養(yǎng)護(hù)車、再生功能的瀝青拌合設(shè)備的投入以提高養(yǎng)護(hù)水平，降低養(yǎng)護(hù)成本。
提高人員素質(zhì)，做好機械操作人員的培訓(xùn)工作。水平先進(jìn)設(shè)備必須要有精通這些設(shè)備的先進(jìn)的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當(dāng)壓力過輕時人會覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護(hù)機械設(shè)備的管理中要充分發(fā)揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護(hù)機械的操作規(guī)程對操作管理人員和技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來，使公路養(yǎng)護(hù)機械設(shè)備在使用過程中能達(dá)到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟效益。
加強機械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)機械的作用。一是落實機械使用
崗位職責(zé)
，實行定機、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機械有人管。二是嚴(yán)格司機考核制度，堅持持證上崗。三是認(rèn)真執(zhí)行公路養(yǎng)護(hù)機械操作規(guī)程，健全機械責(zé)任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發(fā)生。四是加強機械檢查，分局專門成立了車輛機械檢查小組，對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。
進(jìn)一步建立和完善相應(yīng)的計算機輔助管理系統(tǒng)。以前公路機械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進(jìn)行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的公路機械設(shè)備管理的要求。利用計算機進(jìn)行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計工作制度，建立公路養(yǎng)護(hù)機械設(shè)備管理工作檔案，能有關(guān)設(shè)備管理工作的各項技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)進(jìn)行整理、儲存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設(shè)備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護(hù)機械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學(xué)管理提供依據(jù)。
總之，隨著公路養(yǎng)護(hù)機制改革的不斷深入，如何實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.養(yǎng)護(hù)機械的科學(xué)規(guī)范管理，提高養(yǎng)護(hù)機械化水平，如何提升養(yǎng)護(hù)單位資質(zhì)，實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.公路養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量、速度和效益的統(tǒng)一，是關(guān)系到公路養(yǎng)護(hù)單位今后能否立足市場、發(fā)展壯大，最終實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.市場化的關(guān)鍵因素。只要我們以高度的責(zé)任感，從單位實際出發(fā)，深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，立足“三個服務(wù)”，求真務(wù)實，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學(xué)發(fā)展觀運用到發(fā)展實際工作中，真正發(fā)揮機械設(shè)備的優(yōu)勢，合理配備人員、加強管理、科學(xué)運行，不僅提高了公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護(hù)工人的勞動強度，提高公路部門的良好社會形象。
公路貨物運輸工作心得體會篇九
在我即將離開公路青年工作的崗位前，我深深地感受到了這個項目對于我成長的深遠(yuǎn)影響，同時也愿意將我的體會分享給即將加入這個項目的未來青年。
首先，作為一名公路青年，我們需要克服的第一個障礙就是身份認(rèn)同問題。在接手公路青年工作以前，我曾經(jīng)多次貶低公路青年的職業(yè)價值，認(rèn)為“只是一群在公路上指路的人”，完全不理解在這個行業(yè)暴露出的人才稀缺的現(xiàn)狀背后所需要我們具備的潛在能力。所以，在我接手工作以后，我愿意用“公路青年使者”來自我稱呼，希望更好地認(rèn)同并發(fā)掘自己在這個項目中具備的可能性。
其次，公路青年工作需要我們具備足夠的獨立思考和自我學(xué)習(xí)的能力。經(jīng)常會有很多其他部門的工作人員來詢問我們相關(guān)的情況，而在我們還沒有接手以前這些情況屬于我們完全不懂的范疇。但是，我們需要去發(fā)掘各種渠道的信息，去主動與焦點人物取得聯(lián)系，去解決某些可以優(yōu)化的問題，以此來逐漸成為項目中的引路者和領(lǐng)頭人。
當(dāng)然，項目中遇到的各種就地應(yīng)急的情況也是十分頻繁的。有一次，在一個偏離村鎮(zhèn)的路口上，我們遇到了一個被車輛撞倒摔傷的老人。由于當(dāng)時信號極差，沒有任何的電話聯(lián)系工具，我們只好去一家旅店請店主幫我們聯(lián)系救護(hù)車。等到救護(hù)車抵達(dá)現(xiàn)場的時候，老人失血過多已經(jīng)無法搶救。這個事件引起了我們內(nèi)部的反思和后續(xù)的工作改進(jìn)，我們在之后的工作中配備更多的自我應(yīng)急藥品和工具，并在更多的小區(qū)和村鎮(zhèn)開展防止老人滑倒的宣傳活動和實地演示教學(xué)。
最后我認(rèn)為公路青年需要具備的最重要的能力就是激勵他人和分享知識的能力。有時候我們會感到孤獨和力不從心，認(rèn)為我們的工作沒有多大改善機會，但是當(dāng)我們看到在我們的幫助下更多的老人避免了輕微事故和出行不便時，我們的努力得到了更多人的肯定，這種滿足感是任何金錢和榮譽所代替不了的。
總而言之，公路青年是一項需要不斷完善的公益項目，我們需要在不斷實踐和反思的基礎(chǔ)上提升自身的工作能力和態(tài)度。但是，當(dāng)我們從別人口中聽到這樣的評價：“感謝有你們在路上”，我們內(nèi)心的充實感和自豪感也是一種無比珍貴的收獲。
公路貨物運輸工作心得體會篇十
公路青年是公司對于高中生或大學(xué)生的一種選拔計劃，可以讓一部分青年脫離城市的喧囂，去到各個地方去鍛煉自己，從而更好的了解社會。我也是公路青年其中的一員，接下來我將分享我在公路青年中的體驗和心得。
首先，我想說的是我在公路青年中鍛煉了自己的人際交往能力，這在現(xiàn)在的社會中是非常重要的一點，我們需要和各種人溝通交流，并且應(yīng)該給予別人尊重。在我參加的公路青年中，我和很多朋友共處了很多日子，我們在一起學(xué)習(xí)，分享，互相幫助，有些人來自不同的城市，他們帶來了不同的文化及語言，我也從中學(xué)到了很多新的知識。
其次，公路青年也使我更加的了解自己，通過各種活動的鍛煉，我知道了自己的限制所在，同時也了解到自己的長處。比如，在戶外活動中我發(fā)現(xiàn)我很喜歡徒步行走，但這并不是每個人都擅長的事情。還有，在團(tuán)隊中，我也發(fā)現(xiàn)自己更適合擔(dān)任團(tuán)隊的一員，可以積極地參與到團(tuán)隊中，但不是一個特別優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)人。
最后，公路青年也讓我有機會了解了一些不同的職業(yè)，比如鐵路工程師、公路工程師等職業(yè)。我們有機會去參觀了一些工地，了解他們的工作內(nèi)容及工作環(huán)境。這些經(jīng)歷無疑對我們的未來職業(yè)發(fā)展帶來了啟發(fā)，讓我們對不同職業(yè)有了更加深入的了解。
總之，公路青年讓我能夠從不同的角度去審視社會，這對我以后的成長和人生都是有極大幫助的。我也很感謝公司能夠給我們這樣一個學(xué)習(xí)和鍛煉的機會。我相信這次經(jīng)歷會讓我更加有信心面對未來。
公路貨物運輸工作心得體會篇十一
摘 要：與一般公路的養(yǎng)護(hù)比較，高速公路的養(yǎng)護(hù)工作具有技術(shù)性強、對人員素質(zhì)要求高、機械化程度高、維修反應(yīng)迅速、安全措施嚴(yán)格等特點。為保持或恢復(fù)養(yǎng)護(hù)對象的使用功能和服務(wù)水平，必須付出高成本。但是目前由于受體制和運行機制的限制，各地高速公路養(yǎng)護(hù)工作都沒能達(dá)到此目標(biāo)。本文根據(jù)目前高速公路養(yǎng)護(hù)的實際情況，分析了養(yǎng)護(hù)中存在的問題及原因，提出了做好高速公路養(yǎng)護(hù)工作的建議。
隨著高速公路養(yǎng)護(hù)市場的逐漸形成，高速公路的管理與養(yǎng)護(hù)工作已經(jīng)分離，改變了原有的養(yǎng)護(hù)和管理體制?，F(xiàn)代化的高速公路養(yǎng)護(hù)工作，不論是檢測手段還是機械設(shè)備，對從事養(yǎng)護(hù)的作業(yè)人員、管理人員提出了新的挑戰(zhàn)。要求工作人員對養(yǎng)護(hù)對象的技術(shù)構(gòu)成非常熟悉，而且具備較高素質(zhì)。新的高速公路養(yǎng)護(hù)工作已經(jīng)開始在各地開展，形成了高速公路的又一產(chǎn)業(yè)。下面就結(jié)合自己的工作實際談?wù)劯咚俟返酿B(yǎng)護(hù)作業(yè)問題。和同行們商榷。
高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的專業(yè)性和復(fù)雜性決定了其作業(yè)的特點。由于管理體制的改變，高速公路養(yǎng)護(hù)公司成為高速公路的又一產(chǎn)物，養(yǎng)護(hù)工作涉及的學(xué)科領(lǐng)域比較寬泛，科技含量高、技術(shù)工藝復(fù)雜。日常養(yǎng)護(hù)除要具備機械化、專業(yè)化外，還需不斷探索和發(fā)展新技術(shù)、新工藝、新材料的使用。具體概念是指通過管理數(shù)據(jù)庫和有效的道路、橋梁評價預(yù)測系統(tǒng)，通過不斷采用新技術(shù)、新工藝，以及優(yōu)質(zhì)高效的機械化養(yǎng)護(hù)方式，來完成高速公路的養(yǎng)護(hù)工作。保證以最經(jīng)濟的方式，以科學(xué)高效的手段維護(hù)養(yǎng)護(hù)對象，在養(yǎng)護(hù)檢測手段上，需具備現(xiàn)代化綜合檢測設(shè)備，使其保持路面平整、暢通，各種設(shè)施完好，延長道路的使用壽命，提高耐久性和抗災(zāi)能力。
高速公路具有高車速、重交通、大流量的特點，公路養(yǎng)護(hù)管理是保證高速公路良好服務(wù)水平的主要手段，是高速公路運營管理的重要組成部分。高速公路的養(yǎng)護(hù)工作一般包括三方面：第一是通過高科技手段科學(xué)檢測，及時發(fā)現(xiàn)高速公路不同區(qū)域的損壞，然后有效評估，根據(jù)路面破損的實際情況進(jìn)行有效修復(fù)，通過專業(yè)的維護(hù)和養(yǎng)護(hù)，保持高速公路良好的使用狀態(tài)和服務(wù)水平，同時也是為建設(shè)期間的巨大投資負(fù)責(zé)，延長其使用壽命。通過養(yǎng)護(hù)的具體操作，向行人車輛提供安全、快捷、舒適、經(jīng)濟、優(yōu)美的行車環(huán)境，有利于樹立高速公路的對外形象，最終提高高速公路的經(jīng)濟效益和社會效益。
第二是彌補，也就是通過養(yǎng)護(hù)的實施發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計或其他原因造成的道路及其設(shè)施的非施工因素導(dǎo)致的使用缺陷。比如排水問題、邊坡防護(hù)問題，另外一方面是高速公路投入使用后，通道設(shè)置、標(biāo)牌處置、建筑物使用功能等出現(xiàn)的使用問題。第三是預(yù)防，通過維護(hù)監(jiān)測，及早預(yù)防道路及設(shè)施病害的發(fā)生，及時治理隨時出現(xiàn)的損壞，防患于未然或亡羊補牢，避免出現(xiàn)大事故和大問題，延緩大修周期，降低運營管理成本。防止微小病害釀成大問題，只能通過后期的養(yǎng)護(hù)來完成，并逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能，使高速公路經(jīng)常保持原有技術(shù)狀態(tài)和標(biāo)準(zhǔn)。
伴隨經(jīng)濟的飛速發(fā)展，國家對基礎(chǔ)設(shè)施的投入不斷加大，高速公路的建設(shè)發(fā)展異常迅猛，公路里程的巨量增加，使得公路的養(yǎng)護(hù)工作也越來越艱巨，計劃經(jīng)濟體制下傳統(tǒng)的經(jīng)驗型養(yǎng)護(hù)管理模式已不能適應(yīng)目前的養(yǎng)護(hù)情況，主要存在以下幾方面的問題。
公路貨物運輸工作心得體會篇十二
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和市場需求的增加，公路貨物運輸在現(xiàn)代物流中扮演著重要角色。近年來，我在從事公路貨物運輸工作中積累了一些心得體會，我深知公路貨物運輸?shù)闹匾院吞魬?zhàn)。在此，我將結(jié)合自己的實際經(jīng)驗，對公路貨物運輸進(jìn)行總結(jié)和體會，希望對同行和相關(guān)從業(yè)人員有所啟發(fā)。
首先，我認(rèn)識到公路貨物運輸?shù)臏?zhǔn)備工作至關(guān)重要。準(zhǔn)備工作包括貨物包裝、貨物清單的準(zhǔn)備和車輛的檢查等。貨物的包裝要符合運輸安全和保護(hù)貨物的要求，避免貨物在運輸過程中損壞。貨物清單準(zhǔn)備要詳細(xì)且準(zhǔn)確，以便在運輸過程中對貨物進(jìn)行跟蹤和管理。車輛的檢查要做到全面，包括車輛的機械部分、電子設(shè)備和車輛的安全裝置等。只有準(zhǔn)備工作做得充分，才能確保整個運輸過程的順利進(jìn)行。
其次，我了解到公路貨物運輸需要高度的時間和空間管理能力。時間的管理包括對整個運輸過程的時間計劃和貨物的及時交付。在公路貨物運輸中，時間就是金錢，尤其在快速發(fā)展的商業(yè)環(huán)境中，客戶需要快速高效的交付服務(wù)。因此，運輸車輛的行進(jìn)速度要保持適中，不能過快或過慢，以免影響交貨時間?？臻g的管理包括貨物的裝載和車輛的調(diào)度等。在進(jìn)行貨物裝載時，要平衡貨物的重量和空間利用率，確保車輛的穩(wěn)定性和貨物的安全。車輛的調(diào)度要合理，充分利用運輸資源，降低運輸成本。
第三，我意識到公路貨物運輸中的風(fēng)險管理是不可忽視的。由于天氣、路況、道路交通規(guī)則和貨物本身的特點等因素的影響，公路貨物運輸存在著一定的風(fēng)險。為了保證貨物安全運輸，我們要充分了解運輸路線和相關(guān)規(guī)定，選擇合適的車輛和駕駛員。在運輸過程中，要注意貨物的防火、防盜和防潮等措施。同時，與相關(guān)部門保持密切聯(lián)系，及時獲取運輸信息，以便提前做出應(yīng)對措施。
第四，我發(fā)現(xiàn)公路貨物運輸還需要良好的溝通和協(xié)作能力。這主要體現(xiàn)在與客戶、供應(yīng)商、調(diào)度員和倉庫人員等的溝通和協(xié)作中。與客戶的溝通可以及時了解客戶的需求和運輸要求，從而提供滿意的服務(wù)。與供應(yīng)商的溝通可以掌握貨物的進(jìn)出庫情況，確保貨物的及時提供和交付。與調(diào)度員和倉庫人員的協(xié)作可以高效地安排運輸車輛和貨物的裝卸。
最后，我認(rèn)為公路貨物運輸還需要不斷提升自身的技能和知識水平。隨著物流行業(yè)的發(fā)展和市場競爭的加劇，只有不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，才能跟上時代的步伐。在公路貨物運輸工作中，我們應(yīng)當(dāng)積極參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提升自己的駕駛技能、貨物管理和安全意識。同時，了解新的運輸工具和技術(shù)，掌握新的運輸規(guī)劃和管理方法，為客戶提供更好的服務(wù)。
綜上所述，公路貨物運輸是一項既具有挑戰(zhàn)性又有發(fā)展空間的工作。準(zhǔn)備工作的充分性、時間和空間管理的能力、風(fēng)險和溝通協(xié)調(diào)等方面都是影響公路貨物運輸效率和質(zhì)量的關(guān)鍵。只有不斷提升自身素質(zhì)和技能，不斷改進(jìn)運輸管理和服務(wù)水平，才能在公路貨物運輸行業(yè)中立足并取得成功。
公路貨物運輸工作心得體會篇十三
公路，是國家的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，也是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要載體。近年來，我國城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護(hù)手段落后、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不高等問題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長遠(yuǎn)發(fā)展。20xx年，交通部提出了“服務(wù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導(dǎo)和推進(jìn)交通事業(yè)在“”乃至更長時期又好又快發(fā)展的重要原則。
科學(xué)發(fā)展觀是我們黨從新世紀(jì)新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個服務(wù)”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的根本要求，是新時期、新階段指導(dǎo)交通工作發(fā)展的新理念，同時也是當(dāng)前開展公路養(yǎng)護(hù)工作的指導(dǎo)思想。社會的進(jìn)步也要求公路養(yǎng)護(hù)以機械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護(hù)工人的作業(yè)條件，降低勞動強度，提高養(yǎng)護(hù)工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護(hù)機械化是提高公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式向現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)，加快養(yǎng)護(hù)機械化進(jìn)程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。
深化公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革。實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機械化，必須改革原有的養(yǎng)護(hù)管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護(hù)中心推向市場，實行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)制，并實行計量支付，以達(dá)到提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護(hù)成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機構(gòu)，明確職能，逐步形成小機關(guān)大基層，提高管理水平和工作效率。
加大資金投入，積極推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機械化進(jìn)程。機械裝備不足是制約養(yǎng)護(hù)機械化發(fā)展的主要因素，應(yīng)采取切實措施，按照公路養(yǎng)護(hù)機械配置標(biāo)準(zhǔn)的要求，逐步增加對養(yǎng)護(hù)機械的資金投入。逐步實行管養(yǎng)分離，通過完善機械裝備和提高隊伍素質(zhì)，加大對專業(yè)化機械化養(yǎng)護(hù)隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實的原則，使之逐步走向市場。
轉(zhuǎn)變觀念、重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。扭轉(zhuǎn)重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)，重維修、輕預(yù)防的觀念，加大公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護(hù)成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量成為一個新的課題。通過市場的調(diào)查，系統(tǒng)地實行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主導(dǎo)設(shè)備，如瀝青路面養(yǎng)護(hù)車、再生功能的瀝青拌合設(shè)備的投入以提高養(yǎng)護(hù)水平，降低養(yǎng)護(hù)成本。
提高人員素質(zhì)，做好機械操作人員的培訓(xùn)工作。水平先進(jìn)設(shè)備必須要有精通這些設(shè)備的先進(jìn)的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當(dāng)壓力過輕時人會覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護(hù)機械設(shè)備的管理中要充分發(fā)揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護(hù)機械的操作規(guī)程對操作管理人員和技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來，使公路養(yǎng)護(hù)機械設(shè)備在使用過程中能達(dá)到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟效益。
加強機械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)機械的作用。一是落實機械使用崗位職責(zé)，實行定機、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機械有人管。二是嚴(yán)格司機考核制度，堅持持證上崗。三是認(rèn)真執(zhí)行公路養(yǎng)護(hù)機械操作規(guī)程，健全機械責(zé)任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發(fā)生。四是加強機械檢查，分局專門成立了車輛機械檢查小組，對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。
進(jìn)一步建立和完善相應(yīng)的計算機輔助管理系統(tǒng)。以前公路機械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進(jìn)行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的公路機械設(shè)備管理的要求。利用計算機進(jìn)行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計工作制度，建立公路養(yǎng)護(hù)機械設(shè)備管理工作檔案，能有關(guān)設(shè)備管理工作的各項技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)進(jìn)行整理、儲存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設(shè)備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護(hù)機械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學(xué)管理提供依據(jù)。
總之，隨著公路養(yǎng)護(hù)機制改革的不斷深入，如何實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.養(yǎng)護(hù)機械的科學(xué)規(guī)范管理，提高養(yǎng)護(hù)機械化水平，如何提升養(yǎng)護(hù)單位資質(zhì)，實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.公路養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量、速度和效益的統(tǒng)一，是關(guān)系到公路養(yǎng)護(hù)單位今后能否立足市場、發(fā)展壯大，最終實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.市場化的關(guān)鍵因素。只要我們以高度的責(zé)任感，從單位實際出發(fā)，深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，立足“三個服務(wù)”，求真務(wù)實，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學(xué)發(fā)展觀運用到發(fā)展實際工作中，真正發(fā)揮機械設(shè)備的優(yōu)勢，合理配備人員、加強管理、科學(xué)運行，不僅提高了公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護(hù)工人的勞動強度，提高公路部門的良好社會形象。
公路貨物運輸工作心得體會篇十四
路面直接承受交通荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會隨使用時間的延長而逐步老化。特別是交通量和重型汽車的不斷增加，原有公路的使用功能會日漸退化，加上設(shè)計，施工中常遺留的某些缺陷在運營期間的逐步暴露，因此，必須采取預(yù)防性和經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)措施，以保持路面完好，排水通暢。
我段管養(yǎng)的南永二級公路，因車流量較大，現(xiàn)已處于老化破壞期。為延長其使用壽命，我段根據(jù)總段的計劃安排，適時采用瀝青表面處治的辦法改善恢復(fù)已老化的舊瀝青路面。對解決路面老化，網(wǎng)裂，龜裂是一種較為有效的治理措施。其主要作用是提高行車的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。
其主要方法步驟為：
1、清理基層
2、灑布熱瀝青
3、鋪撒石料
4、輾壓
瀝青表面處治具有施工快，密實度高，粘附性能強，經(jīng)濟效益好，施工阻車時間短，施工成本低等優(yōu)點。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延長路面的使用壽命，但對于路面老化嚴(yán)重，以及路基不穩(wěn)的路段不適宜。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實質(zhì)其實就是早期的以預(yù)防為目的的養(yǎng)路護(hù)路工作。其主要核心在于前置和預(yù)防。通過科技檢測和巡路查路工作，及時發(fā)現(xiàn)隱患和潛在的路面病害。再通過一些前置的措施辦法，使道路及其構(gòu)造物內(nèi)部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制和改善。以保證其再正常的運營條件下實現(xiàn)或延長道路的設(shè)計使用壽命。
總之，公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對于保持道路的完好率，防止公路的早期破壞，控制養(yǎng)護(hù)成本等方面，具有重要的意義。