報告是一種有效的溝通工具，能夠展示工作成果和問題解決方案。在報告中，可以使用圖表、統(tǒng)計數(shù)據(jù)等輔助材料來增強信息的可視化效果。以下是小編為大家搜集的一些有關(guān)XX的報告樣本，希望能為你提供寫作的參考和借鑒。
無人機申請報告篇一
豐縣水利局：
xx村中心組x組現(xiàn)有農(nóng)業(yè)人口390人，現(xiàn)坐落在塘口壩至下里洋田畈交界處，蒼西畈屬于里洋村中心組x組農(nóng)民責(zé)任田，中心組80畝，x組120畝，共計水稻面積200畝。
該兩村民小組責(zé)任田農(nóng)田灌溉用水由桂木嶺壩至塘口壩一條總水渠引水入田，沿線分枝水渠兩條，總水渠長900米，分枝水渠2條各300米，合計600米，總分枝水渠共計總長1500米。
該水渠早年生產(chǎn)隊修建，距今有四十多年歷史，由于年久失修，沿線水渠到處是裂痕，有些甚至倒塌，造成沿線水渠嚴重滲透，源頭滿渠水進入水渠至水尾所剩無幾。
20xx年因遭遇百年一遇的旱災(zāi)，60多天未下一滴雨，造成大面積顆粒無收，為了抗旱，村民起早貪黑到河里引水，因水渠到處滲水，基本無水入田，農(nóng)民們只能望水興嘆。
為此，中心、x兩村民小組的村民強烈要求和企盼上級水利部門領(lǐng)導(dǎo)能親臨實地查看，希望能在資金上幫助我們廣大農(nóng)民修建一條用硬塊水泥沙石結(jié)構(gòu)的水泥渠道。
為了村民生活用水及農(nóng)田灌溉，我們準備修建總渠道和分枝渠道共長1500米，寬70公分，高60公分的'水渠，需要材料紅磚6萬塊，計價24000元，水泥25噸，計價11500元，沙石60立方，共計8400元，大工70個共計10500元，小工150個共計19000元，共計造價人民幣柒萬叁仟肆佰元整。
為了修復(fù)水渠，經(jīng)村民們共同協(xié)商，農(nóng)戶每畝田集資100元，共計可得資金貳萬元整，為此，我們懇請上級領(lǐng)導(dǎo)給予我們支援支援資金伍萬肆仟元整，不勝感激！
特此報告
無人機申請報告篇二
按照規(guī)劃先行，重點工程鋪開，樹木逐步移栽的原則，施工單位并云湖工程部反復(fù)調(diào)查，遞交了《關(guān)于花園提升改造工程并涉及樹木移栽情況報告》見附件。
文化產(chǎn)業(yè)管委會經(jīng)審查，記而客觀分析，同意報告意見。請您批示，并責(zé)成王天才主任協(xié)同園林局李冬至局長就有關(guān)配合問題商議、明確。以促進東花園工程的順利進展。 如無不妥，請批示。
空港文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會
二零一三年四月十三日
無人機申請報告篇三
20xx屆新生即將入校，為了使13級新生熟悉大學(xué)環(huán)境，適應(yīng)大學(xué)生活，讓他們盡快走入新的集體，感受新家庭的溫暖。此外，也為讓學(xué)生家長對我們學(xué)院充滿信心，放心的把新生留在美麗的春暉校區(qū)。同時，借此活動展現(xiàn)我們云南能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院師生的熱情，表達出青年志愿者及學(xué)生會全心全意為同學(xué)服務(wù)的宗旨，以及他的風(fēng)采與魅力，為日后納新工作吸引人才。經(jīng)我處研究討論，擬定于20xx年8月召開迎新工作會議?，F(xiàn)將有關(guān)事項請示如下：
20xx年迎新工作實施細節(jié)
時間：20xx年8月20日上午9：00 地點：我院教學(xué)樓b2-11
組 長：黃 敏
副組長：楊孝斌、張 鵬、余俊雄
組 員：青年志愿者服務(wù)站各部負責(zé)人及各院系學(xué)生會
各部負責(zé)人
本次會議事關(guān)20xx年迎新工作的成敗，各負責(zé)人必須全部按時到場，并做好相關(guān)會議記錄以便明確各自工作，各司其職。
會議期間，治保部負責(zé)休息室及樓道治安，會場五十米內(nèi)禁止無關(guān)人員進入，發(fā)現(xiàn)警情，及時處理。
以上請示如無不當請批復(fù)。
迎新工作組委會
20xx年5月13日 第七小組黃敏
無人機申請報告篇四
xx領(lǐng)導(dǎo)：
本人最近想外出旅游，參觀祖國的大好河山，開闊眼界，釋放工作壓力，回來后更好地為公司服務(wù)，特根據(jù)公司年假管理規(guī)定。
請假x天，從x月x日-x月x日，請假期間的工作也做好了安排，由xx代理我的崗位。
望領(lǐng)導(dǎo)批準。
在此深深地感謝！
鞠躬了！
申請人：
日期：
無人機申請報告篇五
教育局：
為了搞好小班化教育的試點實驗工作，提高我鎮(zhèn)教師小班化課堂教學(xué)水平，決定組織參與小班化試點實驗工作的部分教師和校干外出考察學(xué)習(xí)。具體情況如下：
一、考察時間：_________年____月____日——____日
二、考察地點：__________________實驗小學(xué)
三、考察內(nèi)容：小班化課堂教學(xué)教學(xué)及管理經(jīng)驗。
四、參加人員：約30人，其中：
1、參與小班化教育試點工作的實驗教師21人。
2、小班化試點學(xué)校的校長3人。
3、鎮(zhèn)中心校人員5人。
4、教育局帶隊領(lǐng)導(dǎo)1人。
五、考察重點：小班化各學(xué)科課堂教學(xué)現(xiàn)場及教學(xué)管理經(jīng)驗。
敬請領(lǐng)導(dǎo)批示。
申請方：
申請日期：
無人機申請報告篇六
江山市發(fā)展和改革局：
上余鎮(zhèn)洞塘山小區(qū)國有土地1#—10#樓已于前期陸續(xù)拍賣，房屋現(xiàn)已全部建好，前期排污、排水工程也已完成道路建設(shè)項目立項申請報告范文道路建設(shè)項目立項申請報告范文。為完善基礎(chǔ)配套建設(shè)工作，上余鎮(zhèn)擬對該區(qū)塊進行道路硬化。項目立項請示如下：
一、項目名稱：江山市上余鎮(zhèn)洞塘山道路硬化工程
二、項目建設(shè)地址：江山市上余鎮(zhèn)洞塘山
三、項目業(yè)主：上余鎮(zhèn)人民政府
四、用地、項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：項目實施范圍面積約4000平方米，項目建設(shè)內(nèi)容包括：道路硬化、停車場場地硬化。
五、項目建設(shè)周期：20xx年4月至6月。
六、項目投資估算及資金籌措方案：項目總投資估算為65萬元，建設(shè)所需資金由上余鎮(zhèn)人民政府籌措解決。懇請貴局及時立項為盼。
特此請示，請批復(fù)
上余鎮(zhèn)人民政府
x年xx月xx日
無人機申請報告篇七
1、項目申報單位概況。主要包括項目申報單位的重點經(jīng)營范圍、資產(chǎn)負債情況、股東構(gòu)成及股權(quán)結(jié)構(gòu)比例、以往投資類似項目的簡要情況等內(nèi)容。
2、項目概況。主要包括項目建設(shè)地點、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模、產(chǎn)品及技術(shù)方案、主要設(shè)備選型、投資規(guī)模、資金籌措方案等。
1、擬建項目與相關(guān)規(guī)劃的關(guān)系。
2、擬建項目與相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的關(guān)系。
3、擬建項目與相關(guān)行業(yè)準入標準的關(guān)系。
1、項目選址及用地方案。主要包括項目用地選址、場址土地權(quán)屬類別及占地面積、土地利用現(xiàn)狀及相關(guān)規(guī)劃情況、占用耕地概況、土地獲取方式等。
2、土地利用合理性分析。主要分析是否符合土地利用總體規(guī)劃、占地規(guī)模是否合理、耕地占用補充方案是否可行等。
3、地質(zhì)災(zāi)害影響分析。對于在地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)建設(shè)的項目和易誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的項目，應(yīng)闡述項目選址所在地的地質(zhì)災(zāi)害情況，分析擬建項目誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的可能性。
4、其他不利影響。分析擬建項目是否壓覆礦床和文物，是否會對防洪和通航等產(chǎn)生不利影響。
1、資源開發(fā)方案。對于資源開發(fā)類項目，闡述資源儲量和品質(zhì)勘探情況，分析擬開發(fā)資源的可開發(fā)量、自然品質(zhì)、賦存條件、開發(fā)價值等，評價是否符合資源總體開發(fā)、綜合利用和可持續(xù)發(fā)展的要求。
2、資源利用方案。主要包括項目需要占用的重要資源品種、數(shù)量及來源情況，資源節(jié)約及綜合利用方案，單位生產(chǎn)能力主要資源消耗量指標及與國內(nèi)外相關(guān)資源利用效率的對比分析。
3、節(jié)能及節(jié)水措施評價。對項目建設(shè)方案的能耗及水耗指標進行分析，闡述工程建設(shè)方案是否符合節(jié)能及節(jié)水政策的有關(guān)要求，在提高能源及水資源利用效率、降低能耗和水耗等方面的對策。
1、城市居民搬遷方案。涉及城市征地拆遷的項目，應(yīng)根據(jù)項目建設(shè)方案，進行征地拆遷影響的調(diào)查分析，提出拆遷補償?shù)脑瓌t、范圍和方式，并以是否符合國家相關(guān)政策法規(guī)要求進行評價。
2、農(nóng)村移民安置方案。涉及農(nóng)村征地及移民安置的項目，應(yīng)根據(jù)項目建設(shè)方案，進行項目征地影響的相關(guān)調(diào)查分析，提出移民生產(chǎn)開發(fā)、生活安置、征地補償、收入恢復(fù)等方案，并進行可行性分析論證。
1、環(huán)境和生態(tài)現(xiàn)狀。包括項目場址的自然環(huán)境條件、現(xiàn)有污染物情況、生態(tài)環(huán)境條件、特殊環(huán)境條件及環(huán)境容量狀況等。
2、項目對生態(tài)環(huán)境的影響。包括污染物類型、排放量情況，對生態(tài)環(huán)境的影響因素及影響程度，是否符合環(huán)保法規(guī)要求，對流域和區(qū)域環(huán)境及生態(tài)系統(tǒng)的綜合影響。
3、生態(tài)環(huán)境保護對策。按照國家有關(guān)環(huán)保法規(guī)要求，對環(huán)境影響治理方案的工程可行性進行分析，對可能造成的生態(tài)環(huán)境損害提出對策建議。
4、特殊環(huán)境影響。項目對歷史文化遺產(chǎn)、自然遺產(chǎn)、風(fēng)景名勝和自然景觀等的影響及對策。
1、國民經(jīng)濟評價。按合理配置資源的原則，從國民經(jīng)濟的角度考察投資項目所耗費的社會資源和對社會的貢獻，評價投資項目的經(jīng)濟合理性。
2、區(qū)域經(jīng)濟影響分析。對于區(qū)域經(jīng)濟影響較大的項目，從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局及結(jié)構(gòu)調(diào)整、區(qū)域財政收支、收入分配及是否可能導(dǎo)致壟斷等角度進行分析。
3、經(jīng)濟安全分析。對于涉及國家經(jīng)濟安全的項目，從產(chǎn)業(yè)技術(shù)安全、資源供應(yīng)安全、資本控制安全、產(chǎn)業(yè)成長安全、市場環(huán)境安全等角度進行分析。
1、系統(tǒng)調(diào)查和預(yù)測擬建項目的建設(shè)、運營對項目所在地區(qū)可能產(chǎn)生的社會影響與社會效益。
2、分析預(yù)測項目能否為當?shù)氐纳鐣h(huán)境、人文條件所接納，以及當?shù)鼐用裰С猪椖看嬖谂c發(fā)展的程度，考察項目與當?shù)厣鐣h(huán)境的相互適應(yīng)關(guān)系。
3、分析項目所涉及的各種社會因素，進行社會風(fēng)險分析，評價項目的社會可行性。12
4、提出協(xié)調(diào)項目與當?shù)厣鐣年P(guān)系，規(guī)避社會風(fēng)險，促進項目順利實施，保持社會穩(wěn)定的方案。
法律、法規(guī)或者規(guī)章規(guī)定的其它內(nèi)容。
無人機申請報告篇八
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
您們好！
我叫xxx，現(xiàn)在xxx公司xx單位任xx。我于 年開始參加工作，由最開始當學(xué)徒一直做到現(xiàn)在。一直以來，我兢兢業(yè)業(yè)的在自己的崗位上做好本職工作，刻苦鉆研修理技術(shù)，積累工作經(jīng)驗，不斷提高自身的技術(shù)水平，我非常熱愛我現(xiàn)在的工作，同時也非常感謝集團及公司一直以來對我的栽培和關(guān)心。
由于以上原因，我現(xiàn)在這里向各位領(lǐng)導(dǎo)提出本人工作調(diào)離、退居二線的申請，希望領(lǐng)導(dǎo)們調(diào)查核實后予以批準。
此致
敬禮
申請人：xxxx
日期
無人機申請報告篇九
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
我因為要去****，不得不辭去現(xiàn)在的工作崗位，請上級領(lǐng)導(dǎo)予以批準為謝！我在單位的.*年時間里，與同事之間的合作默契，還有單位對我的培養(yǎng)，我對單位是深有感情的。
因此，我希望日后有機會，仍有可能回到單位就職。
感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事在工作中對我的關(guān)心忽然支持，并祝愿事業(yè)蒸蒸日上。
辭職人:xx。
無人機申請報告篇十
飛行器可用于民用事業(yè)、滿足國防需求，也可以開發(fā)和利用航空資源，國內(nèi)外對飛行器都進行了大量的研究飛行器的研究主要分為三個類型，固定翼機、旋翼機和撲翼機。無人飛行器(uav)自主飛行的技術(shù)多年來一直是航空領(lǐng)域研究的熱點，并且在實際應(yīng)用中存在大量的需求，例如軍事(偵察目標捕獲與營救任務(wù)等)，科學(xué)數(shù)據(jù)采集(地質(zhì)、林業(yè)勘探、農(nóng)業(yè)病蟲害防治等)，視頻監(jiān)控(航拍fpv、影視制作等)等。利用無人飛行器來完成上述任務(wù)可以大大降低成本和提高人員安全保障。四軸飛行器具備vtol(verticaltake-offandlanding，垂直起降)飛行器的所有優(yōu)點，又具備無人機的造價低、可重復(fù)性強以及事故代價低等特點，具有廣闊的應(yīng)用前景。它是無人飛行器(uav)的一種特殊機型，其具有十字排列的四個螺旋槳方便起飛與控制，在低空低速狀態(tài)，可以在狹小的空間里執(zhí)行任務(wù)。與其他無人機比較，由于結(jié)構(gòu)簡單，方便攜帶且維護成本低。無人自主飛行平臺能夠自主飛行并完成相應(yīng)任務(wù)，與通用有人飛機相比，其造價低廉，可維護性，使用費用都具有明顯優(yōu)勢。在近年來的歷次戰(zhàn)爭中，發(fā)揮著重要作用，在民用方面與救災(zāi)領(lǐng)域運用前景廣闊，例如無人機可在發(fā)生災(zāi)害后及時實施監(jiān)控災(zāi)情，對救災(zāi)和災(zāi)害處理產(chǎn)生有益影響。因此對于四軸飛行器的研究具有重大的現(xiàn)實意義。
四旋翼結(jié)構(gòu)最早在20世紀初就已經(jīng)出現(xiàn)，對于當時的科技水平人們嘗試了許多方法，都沒很好的完成控制飛行。直到上世紀90年代，隨著微型計算機、傳感器、通訊技術(shù)、能源以及控制理論的發(fā)展，給四旋翼的發(fā)展帶來了質(zhì)的飛躍，四旋翼的研究已經(jīng)成為時代的熱點。
20世紀90年代之后，隨著微機電系統(tǒng)(mems)研究的成熟，幾克重的mems慣性導(dǎo)航系統(tǒng)被制作了出來，使得多旋翼飛行器的自動控制器可以做了。但是mems傳感器數(shù)據(jù)噪音很大，不能直接讀出來用，于是人們又花了一些年的時間研究mems去噪聲的各種數(shù)學(xué)算法。這些算法以及自動控制器本身通常需要速度比較快的單片機來運行，于是人們又等了一些年時間，等速度比較快的單片機誕生。接著人們再花了若干年的時間理解多旋翼飛行器的非線性系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，給它建模、設(shè)計控制算法、實現(xiàn)控制算法。
因此，直到2005年左右，真正穩(wěn)定的多旋翼無人機自動控制器才被制作出來。之前一直被各種技術(shù)瓶頸限制住的多旋翼飛行器系統(tǒng)突然出現(xiàn)在人們視野中，大家驚奇地發(fā)現(xiàn)居然有這樣一種小巧、穩(wěn)定、可垂直起降、機械結(jié)構(gòu)簡單的飛行器存在。一時間研究者趨之若鶩，紛紛開始多旋翼飛行器的研發(fā)和使用。
四旋翼飛行器是多旋翼飛行器中最簡單最流行的一種。如上所述，最初的一段時間主要是學(xué)術(shù)研究人員研究四旋翼。2010年，。作為一個高科技玩具，它的性能非常優(yōu)秀：輕便、靈活、安全、控制簡單，還能通過傳感器懸停，用wifi傳送相機圖像到手機上。
現(xiàn)在的四軸飛行器設(shè)計主要是基于經(jīng)典pid和互補濾波算法的控制系統(tǒng)，飛行器飛行控制算法的設(shè)計一直是控制領(lǐng)域眾多研究者最關(guān)心和最關(guān)鍵的問題之一。傳統(tǒng)的控制策略是在飛行器系統(tǒng)的某個特定作用點上首先將系統(tǒng)模型線性化，然后在此基礎(chǔ)上運用經(jīng)典控制理論對系統(tǒng)進行分析和控制，控制精度和控制能力相對偏弱。相比之下，運用現(xiàn)代非線性控制理論設(shè)計的控制算法，其性能明顯優(yōu)于經(jīng)典控制算法。
總的來說，國內(nèi)外對于四旋翼的研究主要集中在兩個部分，其中一部分主要研究在系統(tǒng)建模和不同控制策略的優(yōu)異與否，例如賓夕法尼亞大學(xué)grasp實驗室設(shè)計制造的室內(nèi)四旋翼飛行器，麻省理工學(xué)院所設(shè)計的四旋翼飛行器，它運用的為擴展卡爾曼算法對姿態(tài)傳感器得到的數(shù)據(jù)進行融合濾波，達到穩(wěn)定控制的目標。可以根據(jù)要求按照計劃進行自主飛行，并可用過wi-fi與地面控制站交互信息。
另一部分則更加側(cè)重飛行器在具體應(yīng)用中的研究，比較為人熟知的有亞馬遜的“首要飛行”無人機送貨項目。該無人機結(jié)合全球定位系統(tǒng)(gps)從96個倉庫之一直飛訂貨人門口派送低于5磅的貨物，亞馬迅86%的運送物品質(zhì)量都滿足此要求。到2013年亞馬遜持續(xù)對該項目進行安全測試，以獲得美國聯(lián)邦航空管理局的批準。
實際上在四旋翼的研究過程中，其模型機的研制還沒有形成一個完備的理論體系，因此有必要從基礎(chǔ)模型部分開始搭建研究實驗平臺。
初始化模塊遙控器解碼綜合處理單元電機驅(qū)動姿態(tài)處理。
在完成硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)部分的設(shè)計并組裝完成之后，我們四旋翼進行反復(fù)實驗與調(diào)試試飛并對在實驗過程中獲得的姿態(tài)數(shù)據(jù)進行了分析處理。
姿態(tài)解運算采用互補濾波方式，通過對陀螺儀角速度測量值高通濾波和加速度測量值低通濾波，形成互補方式進行姿態(tài)角估算。如圖1-3所示，使用上位機顯示姿態(tài)融合前后x軸偏角的波形。紅色：加速度計算出的角度;綠色：濾波后的角度。
可以看到最前面靜止區(qū)域，綠色曲線幾乎不受噪聲影響，說明靜止時濾波效果到達要求。圖中a部分是靜止時產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，由于加速度傳感器受噪聲污染嚴重，所以，波形震動較大，對比綠色曲線，說明濾波效果較好;b部分是飛行器從水平狀態(tài)，繞y軸旋轉(zhuǎn)后不同姿態(tài)所得角度融合的結(jié)果;c部分是晃動時的數(shù)據(jù)，加速度傳感器受干擾嚴重，對比綠色曲線，說明互補濾波在本設(shè)計中達到了不錯的效果。
姿態(tài)解算出四旋翼飛行器的俯仰角(pitch)、翻滾角(roll)、偏航角(yaw)，傾角曲線如圖1-4所示，藍色是俯仰角，紅色是翻滾角，綠色是偏航角。從圖像上看，姿態(tài)角幾乎不受噪聲影響。
在試飛過程中，我們對姿態(tài)的穩(wěn)定性能和指令跟蹤性能進行實際飛行測試，即分別測試遙控器指令信號為0時四旋翼的姿態(tài)保持性能和遙控指令信號發(fā)生變化時四旋翼姿態(tài)對指令信號的跟蹤性能。在[0,60]秒內(nèi)，滾轉(zhuǎn)和俯仰通道的遙控器指令信號均保持為0，)和，四旋翼的滾轉(zhuǎn)角和俯仰角能夠穩(wěn)定在較小角度內(nèi)。對于滾轉(zhuǎn)通道，在[60,110]秒?yún)^(qū)間內(nèi)，不斷小角度變化指令信號，由)可以，實際角度基本能夠?qū)崿F(xiàn)對指令信號的快速跟蹤;在[110,130]秒?yún)^(qū)間內(nèi)，指令信號大范圍持續(xù)變化，由放大圖1-5(b)可以看出，實際滾轉(zhuǎn)角同樣能夠?qū)崿F(xiàn)快速大角度下的指令信號跟蹤，而在指令信號恢復(fù)為小角度甚至0時，實際滾轉(zhuǎn)角仍然具有良好的響應(yīng)表現(xiàn)。
由圖1-5(c)可以看出，實際俯仰角能夠?qū)崿F(xiàn)快速大角度下的指令信號跟蹤，而在指令信號恢復(fù)為小角度甚至0時，實際俯仰角仍然具有良好的響應(yīng)性能。對于偏航通道我們進行了穩(wěn)定保持性能測試，即指令偏航角速率始終為0，考察偏航通道的保持性能，測試結(jié)果如圖1-5(d)所示，可以看出，在進行上述滾轉(zhuǎn)、俯仰通道測試過程中，偏航通道角度能夠保持在5度以內(nèi)，達到了很高的穩(wěn)定保持性能。
由上述姿態(tài)測試可以看出，設(shè)計的飛行控制系統(tǒng)能夠?qū)ψ藨B(tài)實現(xiàn)較高精度的穩(wěn)定保持和指令跟蹤控制，表現(xiàn)出優(yōu)秀的控制性能。
在對四旋翼的多次試飛試驗中發(fā)現(xiàn)，飛行器的姿態(tài)控制，其俯仰角度與橫滾角度的控制誤差可以保持在10度以內(nèi)，但是偏航角度則經(jīng)常出現(xiàn)震蕩。經(jīng)分析，偏航角度只有靠1個單軸電子式陀螺儀測量，其溫漂導(dǎo)致測量精度與準確度大大下降，使得控制器性能大大降低。
由于陀螺儀傳感器幾乎不受震動的影響，陀螺儀產(chǎn)生的誤差主要是長時間積分的累積誤差。短時間內(nèi)，陀螺儀數(shù)據(jù)是可靠的;長時間內(nèi)，需要加速度傳感器對其校正，提高數(shù)據(jù)的可靠性。陀螺儀傳感器數(shù)據(jù)在積分過程中，時間積分為0的噪聲數(shù)據(jù)會被平滑濾掉。
在加速度計與陀螺儀測量值之間設(shè)定固定權(quán)值，所得姿態(tài)角能夠滿足飛行器基本飛行動作需求。依據(jù)實驗結(jié)果，姿態(tài)融合算法存在以下幾個方面問題：
(3)在嵌入式設(shè)備中，類似互補濾波算法以及四元數(shù)等運算，仍然需要較長的處理時間;。
(4)飛行器偏航角測量是采用陀螺儀角速度計z軸時間積分，角速度值積分短時間內(nèi)是比較準確，但是積分時間越長，誤差則會逐漸積累，所得偏航角與實際偏航角誤差很大。則單獨使用積分無法得到準確偏航角。
試驗中發(fā)現(xiàn)，飛行器的姿態(tài)控制，其俯仰角度與橫滾角度的控制誤差可以保持在5度以內(nèi)，但是偏航角度則經(jīng)常出現(xiàn)震蕩。經(jīng)分析，偏航角度只有靠1個單軸電子式陀螺儀測量，其溫漂導(dǎo)致測量精度與準確度大大下降，使得控制器性能大大降低。四旋翼飛行器的穩(wěn)定性需要進一步實驗調(diào)試，經(jīng)多次實驗才能得到更加穩(wěn)定的飛行控制參數(shù)。
四旋翼飛行器有著特殊的結(jié)構(gòu)，在軍事、工業(yè)及民用領(lǐng)域均有廣闊前景。固定翼飛行器需要通過控制螺旋槳漿距以完成不同飛行動作，與固定翼飛行器不同的是，四旋翼飛行器僅僅調(diào)整四個螺旋槳不同轉(zhuǎn)速即可完成各種飛行動作，且有著極高的靈敏度。通過設(shè)置不同系統(tǒng)參數(shù)，還可實現(xiàn)對飛行器穩(wěn)定性及反應(yīng)靈敏度進行靈活控制，滿足各種應(yīng)用場合不同需求。在未來的研究中，四旋翼的研究必將成為擁有很廣的應(yīng)用價值和使用前景，可以說，在未來的10-20年，無人機行業(yè)必將進入黃金發(fā)展軌道。
無人機申請報告篇十一
縣農(nóng)業(yè)銀行：
我叫xxx，女，33歲，大專文化，20xx年9月與貴行簽訂為期兩年的勞動合同，現(xiàn)在貴行馬鞍山新區(qū)政務(wù)公開大廳營業(yè)所上班。兩年來，我在行、所領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心、支持下，按照崗位職責(zé)要求和行為規(guī)范，認認真真地做好了本職工作，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的攬儲、攬卡等各項工作任務(wù)?，F(xiàn)合同到期在即，經(jīng)本人考慮，決定申請續(xù)訂勞動合同，其理由有三：
一是合同期內(nèi)，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)樹立了良好的對外形象。營業(yè)儲蓄所是支行對外的“窗口”和“門面”，其主要職能就是存、取錢，特別是作為一線臨柜人員，每天都要和數(shù)以十萬計的錢打交道。在今年6月前，我在城北營業(yè)所上班。由于該所地處鬧市，附近小商小販多，因而存取款的人多，爛錢多，幾乎每周都有爛錢要上解。因此，上班時間工作之忙，業(yè)務(wù)量之大是可想而知的。但為樹立農(nóng)行優(yōu)質(zhì)服務(wù)的形象，我始終牢記貴行“一樣的業(yè)務(wù)，不一樣的服務(wù)，我們能做得更好”的服務(wù)宗旨，總是做到早上班、遲下班，耐心細致地數(shù)好每一分錢，給儲戶一個滿意的服務(wù)。由于我工作認真、過細，兩年來不僅未發(fā)生一筆誤差，未與儲戶發(fā)生一起爭吵，而且因我的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，贏得了儲戶的滿意和信任，主動在我所存款數(shù)十萬元。如縣運管所原所長李春昌，在別的銀行受到委屈后，將他的存款近十萬元全部轉(zhuǎn)入我所儲蓄。
二是合同期內(nèi)，以優(yōu)良的作風(fēng)確保了生命財產(chǎn)的安全。近年來，隨著國家大經(jīng)濟環(huán)境的進一步惡化，社會治安形勢嚴峻，金融安全不容忽視。為確保國家財產(chǎn)和個人生命安全，我在當班期間嚴格遵守盛市、縣行的各項規(guī)定，現(xiàn)金、電腦、空調(diào)、印鑒、電源、火爐等都按規(guī)范操作，并隨時檢查，及時消除安全隱患。下班攬儲時，我也注意做好安全防范工作。近兩年來，我在愛人的支持幫助下，爭取到縣交通系統(tǒng)下屬單位縣航道站、縣船閘管理所、縣建筑公司、縣航運公司等單位在城北所開戶，其中開對公戶兩家，開工資戶兩家，各項攬儲都超額完成了規(guī)定任務(wù)。對于數(shù)額較大的儲蓄資金，我總是要求愛人派專車接送，確保萬無一失。兩年來我當班期間沒有發(fā)生一起安全事件。
三是合同期內(nèi)，以頑強的毅力提高了個人的自身素質(zhì)。兩年來，在愛人的支持下，工作之余，我總是主動放棄休息和娛樂時間，拋開繁瑣的家務(wù)，集中精力，積極主動地抓好業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷為自己“充電加油”，以使個人業(yè)務(wù)素質(zhì)適應(yīng)不斷發(fā)展變化的新形勢。20xx年我在參加省農(nóng)村金融職大大專班的學(xué)習(xí)后，又在家自學(xué)了電腦的基本知識?，F(xiàn)在，五筆打字，abis操作等項業(yè)務(wù)工作我都爛熟于胸，操作流利。另外，對其它與工作相關(guān)的.業(yè)務(wù)，我也是努力學(xué)習(xí)，盡快掌握。兩年來，我個人在當班期間，沒有發(fā)生一起因業(yè)務(wù)不熟而被難注以致耽誤儲戶時間的事件。
兩年來，我雖然在平凡的崗位上做了一些平淡無奇的小事，取得了一些成績，但與貴行的要求比，還有很大的差距。今后，如果貴行同意我續(xù)訂勞動合同，我將更加努力學(xué)習(xí)，更加發(fā)奮工作，用優(yōu)良的作風(fēng)、一流的服務(wù)展示“農(nóng)行人”的美好形象。
此致
敬禮!
申請人：xxx
20xx年xx月xx日
無人機申請報告篇十二
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
從xx年xx月xxx項目下達任務(wù)至今，我部們?nèi)w員工在的您的指示與帶領(lǐng)下，團結(jié)一致，吃苦耐勞，加班加點終于在xx月xx日努力趕出成果，提前完成公司xxxx項目的建設(shè)，并成功投入使用。為調(diào)動本部門廣大員工的工作積極性，為進一步提高我部門全體員工的工作熱情，同時轉(zhuǎn)變員工的'工作心態(tài)和提高員工對工作主觀能動性，現(xiàn)特向公司及公司領(lǐng)導(dǎo)申請給予本部門元現(xiàn)金獎勵，具體措施如下：
1、本部門計劃召開獎勵會議對部門全體員工進行勉勵和激發(fā)員工的工作熱情，讓員工深刻感受到團隊建設(shè)的力量，增加部門員工對工作責(zé)任感。特別是以下員工在本次xx項目中，表現(xiàn)突出，為加快完成項目，義務(wù)加班，給部門員工帶來了很好的表率，值得大家學(xué)習(xí)，為激勵大家：我為我是團隊中的一員而感到榮幸，在將來的工作中能更加優(yōu)秀表現(xiàn)!建議現(xiàn)金獎勵優(yōu)秀員工：xx，獎勵400元；員工：xx，獎勵400元；xx員工獎勵300元。
2、其中1100元作為團隊貢獻獎，將作為本部門的團隊建設(shè)經(jīng)費支出，會議結(jié)束后期講安排本部門員工進行歡樂聚餐，同時在聚餐上強調(diào)團隊的重要性，從而產(chǎn)生對團隊的依賴性，達到加強培養(yǎng)員工一個人的力量是有限的而團隊是強大的集體精神。
我xx部全體員工將以此為榮，再接再厲，為公司的榮譽和利益做出更大的貢獻!望公司領(lǐng)導(dǎo)審核批準為感!
申請人：xx部門主管施鐵軍
xx年xx月xx日
無人機申請報告篇十三
五音村委會：
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，我們村的鄉(xiāng)村道路已經(jīng)遠遠不能適應(yīng)現(xiàn)在社會的需要了。特別是貫穿于頂鄉(xiāng)、東間、大厝自然村的這條鄉(xiāng)村主干道。這條路是我們村的內(nèi)環(huán)路，是有史以來全村人流、車流最多的主干道。由于歷史遺留原因，直到現(xiàn)在這條內(nèi)環(huán)路，汽車、農(nóng)用車還不能通行，這給村民的出行和運輸帶來了極大的不便。它嚴重地制約了我們村各項事業(yè)的發(fā)展，特別是嚴重地制約了東間自然村的發(fā)展。東間自然村位于村中部，人口約300人，現(xiàn)有個體服裝加工廠一家，食雜鋪一家，村民擁有私家汽車近十輛。由于道路過窄，車輛無法進自然村，都要寄靠于頂鄉(xiāng)或原五音小學(xué)門口。這就造成了進出貨物和出行的極大不便，并給車輛停放的安全造成極大隱患。同時，由于大型車輛不通，也極大增加了村民建房的成本。比如建房的基磚和沙石，要先載到頂鄉(xiāng)或小學(xué)門口，再由人工盤到自家工地。這樣一番周折，每建一棟房子就要增加人工成本幾千元。村民們都強烈要求拓寬這條鄉(xiāng)村道路。
這條鄉(xiāng)村道路的.一個瓶頸在原五音小學(xué)圍墻處。早期五音小學(xué)建圍墻時，由于時代觀念局限，圍墻外通道未能適當放寬，致使現(xiàn)汽車不能通行?，F(xiàn)五音小學(xué)已并校多年，教室閑置，在不影響原學(xué)校教室的基礎(chǔ)上，對學(xué)校的部分圍墻（十米左右）進行拆遷重建。只要把學(xué)校的部分圍墻移進一米左右，那么汽車就可以通過，這條主干道就盤活了。盤活這條鄉(xiāng)村主干道，這是為民辦實事的具體體現(xiàn)，也是功在當代，利于千秋的大善事，將受到廣大村民的支持和擁護。懇請給予支持為盼！
特此申請。
致禮
無人機申請報告篇十四
無人機(unmannedaerialvehicle或drone)是一種由無線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。無人機用途廣泛，成本低，效費比好，無人員傷亡風(fēng)險，生存能力強，機動性能好，使用方便，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中有著極其重要的作用，在民用領(lǐng)域也有廣闊的發(fā)展前景。結(jié)合公安邊防部隊的實際，無人機在邊境地區(qū)的發(fā)展使用具有廣闊空間，能夠為邊防工作帶來極大的便利和工作效率的提高。
國內(nèi)無人機近幾年來發(fā)展比較快，民企也多通過第三屆尖兵之翼就可以看出國內(nèi)現(xiàn)在發(fā)展無人機的趨勢越來越好。
而除軍事用途外，由于無人機成本相對較低、無人員傷亡風(fēng)險、生存能力強、機動性能好、使用方便等的優(yōu)勢，使得無人機在航空拍照、地質(zhì)測量、高壓輸電線路巡視、油田管路檢查、高速公路管理、森林防火巡查、毒氣勘察、緝毒和應(yīng)急救援、救護等民用領(lǐng)域應(yīng)用前景極為廣闊。正是因為看到未來無人機的民用市場潛力巨大，除一些科研院所外，民營企業(yè)也開始介入無人機市場。目前粗略估計全國約有170多家單位在生產(chǎn)無人機?！熬偷投水a(chǎn)品而言，一套無人機系統(tǒng)的生產(chǎn)成本有可能不超過幾十萬元，這也是中國有眾多廠家看重?zé)o人機市場前景的一個原因。
我國無人機當前只具備偵查能力，無人機并不被現(xiàn)代戰(zhàn)爭看好，機器造價昂貴，戰(zhàn)場靈敏度低，極易被敵人捕捉，無法防御最新的電磁干擾等種種弊端，即便是美國也無能力大規(guī)模生產(chǎn)，另外你提到的對地攻擊型無人機只在極少的戰(zhàn)爭中出現(xiàn)，而且處于測試階段，他的攻擊方式并不算先進，gps定位導(dǎo)彈一樣做的到。
無人機申請報告篇十五
在當今時代，無人機已經(jīng)成為越來越普及的技術(shù)工具，廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、電力、物流、安防等各行各業(yè)。因此無人機專業(yè)的研究和應(yīng)用越來越受到關(guān)注。為了探究無人機的應(yīng)用前景及其方方面面，許多專業(yè)領(lǐng)域都進行了相應(yīng)的研究和報告。服從學(xué)校的教學(xué)安排，我們也進行了無人機專業(yè)報告，并從中深刻地領(lǐng)悟到了無人機這種新型技術(shù)的研究和應(yīng)用的重要性。
第二段：無人機技術(shù)的特點和優(yōu)勢
無人機是一種機載計算機技術(shù)與無線電電子技術(shù)相融合的高科技產(chǎn)物。相比于傳統(tǒng)的飛行器，它具有自主控制、靈活性高、可變形態(tài)、多功能等突出特點。無人機在工作狀態(tài)中無須人員操作，從而避免飛行人員面臨的大小事故風(fēng)險，保證工作人員生命財產(chǎn)安全，同時還無需為油料、食品、水等用品提供補給。這一點在一些困難地形或天氣突然變化時顯得尤為重要。
第三段：無人機的應(yīng)用領(lǐng)域和方法
無人機是一個廣泛的概念，其應(yīng)用領(lǐng)域可以是農(nóng)業(yè)、電力、通信、交通、物流、安防等多個行業(yè)。無人機在農(nóng)業(yè)方面能夠?qū)崿F(xiàn)智能化種植，同時也可以幫助統(tǒng)計作物信息的數(shù)量和質(zhì)量，從而提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)和品質(zhì)。在電力行業(yè)中，無人機可以幫助發(fā)現(xiàn)電線掛在危險地區(qū)，從而及早采取措施進行維修。在遇到水災(zāi)、大火和天氣惡劣等情況時，可以利用無人機對重要道路和橋梁進行實時監(jiān)測，以便及時做出決策和處理突發(fā)事件。利用無人機的多樣化功能，已經(jīng)成為現(xiàn)代化、智能化、高效化的生產(chǎn)手段和行為準則。
第四段：無人機技術(shù)的發(fā)展前景和挑戰(zhàn)
隨著人類文明的進步，無人機技術(shù)將有著更為廣泛和多樣化的應(yīng)用前景。比如現(xiàn)代的物流系統(tǒng)，依靠無人機的運輸服務(wù)，可以大大縮短物流時間，節(jié)省人工成本和提高能源利用效率。同時，人們還將會不斷創(chuàng)造出各種智能化、自動化的控制系統(tǒng)，成為無人機技術(shù)發(fā)展的主要推動力量。然而，無人機技術(shù)的不合理使用，可能會帶來一系列的問題，例如安全問題、法規(guī)問題和社會意識等問題，這些問題都是無人機技術(shù)需要克服的挑戰(zhàn)。
第五段：總結(jié)和反思
通過此次無人機專業(yè)報告的學(xué)習(xí)，我們對無人機技術(shù)的應(yīng)用前景和行業(yè)的未來發(fā)展學(xué)習(xí)到了更加全面的了解。同時，我們也意識到了我們的航空先鋒人才必須具備創(chuàng)新意識和未來預(yù)判的能力，不斷地學(xué)習(xí)新知識和掌握新技術(shù)。同時，我們也要意識到無人機技術(shù)的發(fā)展也要與社會發(fā)展和自然環(huán)境發(fā)展保持相輔相成。社會的法律和制度必須要貫徹落實，這樣才能夠確保公共安全和維護社會穩(wěn)定。
無人機申請報告篇一
豐縣水利局：
xx村中心組x組現(xiàn)有農(nóng)業(yè)人口390人，現(xiàn)坐落在塘口壩至下里洋田畈交界處，蒼西畈屬于里洋村中心組x組農(nóng)民責(zé)任田，中心組80畝，x組120畝，共計水稻面積200畝。
該兩村民小組責(zé)任田農(nóng)田灌溉用水由桂木嶺壩至塘口壩一條總水渠引水入田，沿線分枝水渠兩條，總水渠長900米，分枝水渠2條各300米，合計600米，總分枝水渠共計總長1500米。
該水渠早年生產(chǎn)隊修建，距今有四十多年歷史，由于年久失修，沿線水渠到處是裂痕，有些甚至倒塌，造成沿線水渠嚴重滲透，源頭滿渠水進入水渠至水尾所剩無幾。
20xx年因遭遇百年一遇的旱災(zāi)，60多天未下一滴雨，造成大面積顆粒無收，為了抗旱，村民起早貪黑到河里引水，因水渠到處滲水，基本無水入田，農(nóng)民們只能望水興嘆。
為此，中心、x兩村民小組的村民強烈要求和企盼上級水利部門領(lǐng)導(dǎo)能親臨實地查看，希望能在資金上幫助我們廣大農(nóng)民修建一條用硬塊水泥沙石結(jié)構(gòu)的水泥渠道。
為了村民生活用水及農(nóng)田灌溉，我們準備修建總渠道和分枝渠道共長1500米，寬70公分，高60公分的'水渠，需要材料紅磚6萬塊，計價24000元，水泥25噸，計價11500元，沙石60立方，共計8400元，大工70個共計10500元，小工150個共計19000元，共計造價人民幣柒萬叁仟肆佰元整。
為了修復(fù)水渠，經(jīng)村民們共同協(xié)商，農(nóng)戶每畝田集資100元，共計可得資金貳萬元整，為此，我們懇請上級領(lǐng)導(dǎo)給予我們支援支援資金伍萬肆仟元整，不勝感激！
特此報告
無人機申請報告篇二
按照規(guī)劃先行，重點工程鋪開，樹木逐步移栽的原則，施工單位并云湖工程部反復(fù)調(diào)查，遞交了《關(guān)于花園提升改造工程并涉及樹木移栽情況報告》見附件。
文化產(chǎn)業(yè)管委會經(jīng)審查，記而客觀分析，同意報告意見。請您批示，并責(zé)成王天才主任協(xié)同園林局李冬至局長就有關(guān)配合問題商議、明確。以促進東花園工程的順利進展。 如無不妥，請批示。
空港文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會
二零一三年四月十三日
無人機申請報告篇三
20xx屆新生即將入校，為了使13級新生熟悉大學(xué)環(huán)境，適應(yīng)大學(xué)生活，讓他們盡快走入新的集體，感受新家庭的溫暖。此外，也為讓學(xué)生家長對我們學(xué)院充滿信心，放心的把新生留在美麗的春暉校區(qū)。同時，借此活動展現(xiàn)我們云南能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院師生的熱情，表達出青年志愿者及學(xué)生會全心全意為同學(xué)服務(wù)的宗旨，以及他的風(fēng)采與魅力，為日后納新工作吸引人才。經(jīng)我處研究討論，擬定于20xx年8月召開迎新工作會議?，F(xiàn)將有關(guān)事項請示如下：
20xx年迎新工作實施細節(jié)
時間：20xx年8月20日上午9：00 地點：我院教學(xué)樓b2-11
組 長：黃 敏
副組長：楊孝斌、張 鵬、余俊雄
組 員：青年志愿者服務(wù)站各部負責(zé)人及各院系學(xué)生會
各部負責(zé)人
本次會議事關(guān)20xx年迎新工作的成敗，各負責(zé)人必須全部按時到場，并做好相關(guān)會議記錄以便明確各自工作，各司其職。
會議期間，治保部負責(zé)休息室及樓道治安，會場五十米內(nèi)禁止無關(guān)人員進入，發(fā)現(xiàn)警情，及時處理。
以上請示如無不當請批復(fù)。
迎新工作組委會
20xx年5月13日 第七小組黃敏
無人機申請報告篇四
xx領(lǐng)導(dǎo)：
本人最近想外出旅游，參觀祖國的大好河山，開闊眼界，釋放工作壓力，回來后更好地為公司服務(wù)，特根據(jù)公司年假管理規(guī)定。
請假x天，從x月x日-x月x日，請假期間的工作也做好了安排，由xx代理我的崗位。
望領(lǐng)導(dǎo)批準。
在此深深地感謝！
鞠躬了！
申請人：
日期：
無人機申請報告篇五
教育局：
為了搞好小班化教育的試點實驗工作，提高我鎮(zhèn)教師小班化課堂教學(xué)水平，決定組織參與小班化試點實驗工作的部分教師和校干外出考察學(xué)習(xí)。具體情況如下：
一、考察時間：_________年____月____日——____日
二、考察地點：__________________實驗小學(xué)
三、考察內(nèi)容：小班化課堂教學(xué)教學(xué)及管理經(jīng)驗。
四、參加人員：約30人，其中：
1、參與小班化教育試點工作的實驗教師21人。
2、小班化試點學(xué)校的校長3人。
3、鎮(zhèn)中心校人員5人。
4、教育局帶隊領(lǐng)導(dǎo)1人。
五、考察重點：小班化各學(xué)科課堂教學(xué)現(xiàn)場及教學(xué)管理經(jīng)驗。
敬請領(lǐng)導(dǎo)批示。
申請方：
申請日期：
無人機申請報告篇六
江山市發(fā)展和改革局：
上余鎮(zhèn)洞塘山小區(qū)國有土地1#—10#樓已于前期陸續(xù)拍賣，房屋現(xiàn)已全部建好，前期排污、排水工程也已完成道路建設(shè)項目立項申請報告范文道路建設(shè)項目立項申請報告范文。為完善基礎(chǔ)配套建設(shè)工作，上余鎮(zhèn)擬對該區(qū)塊進行道路硬化。項目立項請示如下：
一、項目名稱：江山市上余鎮(zhèn)洞塘山道路硬化工程
二、項目建設(shè)地址：江山市上余鎮(zhèn)洞塘山
三、項目業(yè)主：上余鎮(zhèn)人民政府
四、用地、項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：項目實施范圍面積約4000平方米，項目建設(shè)內(nèi)容包括：道路硬化、停車場場地硬化。
五、項目建設(shè)周期：20xx年4月至6月。
六、項目投資估算及資金籌措方案：項目總投資估算為65萬元，建設(shè)所需資金由上余鎮(zhèn)人民政府籌措解決。懇請貴局及時立項為盼。
特此請示，請批復(fù)
上余鎮(zhèn)人民政府
x年xx月xx日
無人機申請報告篇七
1、項目申報單位概況。主要包括項目申報單位的重點經(jīng)營范圍、資產(chǎn)負債情況、股東構(gòu)成及股權(quán)結(jié)構(gòu)比例、以往投資類似項目的簡要情況等內(nèi)容。
2、項目概況。主要包括項目建設(shè)地點、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模、產(chǎn)品及技術(shù)方案、主要設(shè)備選型、投資規(guī)模、資金籌措方案等。
1、擬建項目與相關(guān)規(guī)劃的關(guān)系。
2、擬建項目與相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的關(guān)系。
3、擬建項目與相關(guān)行業(yè)準入標準的關(guān)系。
1、項目選址及用地方案。主要包括項目用地選址、場址土地權(quán)屬類別及占地面積、土地利用現(xiàn)狀及相關(guān)規(guī)劃情況、占用耕地概況、土地獲取方式等。
2、土地利用合理性分析。主要分析是否符合土地利用總體規(guī)劃、占地規(guī)模是否合理、耕地占用補充方案是否可行等。
3、地質(zhì)災(zāi)害影響分析。對于在地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)建設(shè)的項目和易誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的項目，應(yīng)闡述項目選址所在地的地質(zhì)災(zāi)害情況，分析擬建項目誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的可能性。
4、其他不利影響。分析擬建項目是否壓覆礦床和文物，是否會對防洪和通航等產(chǎn)生不利影響。
1、資源開發(fā)方案。對于資源開發(fā)類項目，闡述資源儲量和品質(zhì)勘探情況，分析擬開發(fā)資源的可開發(fā)量、自然品質(zhì)、賦存條件、開發(fā)價值等，評價是否符合資源總體開發(fā)、綜合利用和可持續(xù)發(fā)展的要求。
2、資源利用方案。主要包括項目需要占用的重要資源品種、數(shù)量及來源情況，資源節(jié)約及綜合利用方案，單位生產(chǎn)能力主要資源消耗量指標及與國內(nèi)外相關(guān)資源利用效率的對比分析。
3、節(jié)能及節(jié)水措施評價。對項目建設(shè)方案的能耗及水耗指標進行分析，闡述工程建設(shè)方案是否符合節(jié)能及節(jié)水政策的有關(guān)要求，在提高能源及水資源利用效率、降低能耗和水耗等方面的對策。
1、城市居民搬遷方案。涉及城市征地拆遷的項目，應(yīng)根據(jù)項目建設(shè)方案，進行征地拆遷影響的調(diào)查分析，提出拆遷補償?shù)脑瓌t、范圍和方式，并以是否符合國家相關(guān)政策法規(guī)要求進行評價。
2、農(nóng)村移民安置方案。涉及農(nóng)村征地及移民安置的項目，應(yīng)根據(jù)項目建設(shè)方案，進行項目征地影響的相關(guān)調(diào)查分析，提出移民生產(chǎn)開發(fā)、生活安置、征地補償、收入恢復(fù)等方案，并進行可行性分析論證。
1、環(huán)境和生態(tài)現(xiàn)狀。包括項目場址的自然環(huán)境條件、現(xiàn)有污染物情況、生態(tài)環(huán)境條件、特殊環(huán)境條件及環(huán)境容量狀況等。
2、項目對生態(tài)環(huán)境的影響。包括污染物類型、排放量情況，對生態(tài)環(huán)境的影響因素及影響程度，是否符合環(huán)保法規(guī)要求，對流域和區(qū)域環(huán)境及生態(tài)系統(tǒng)的綜合影響。
3、生態(tài)環(huán)境保護對策。按照國家有關(guān)環(huán)保法規(guī)要求，對環(huán)境影響治理方案的工程可行性進行分析，對可能造成的生態(tài)環(huán)境損害提出對策建議。
4、特殊環(huán)境影響。項目對歷史文化遺產(chǎn)、自然遺產(chǎn)、風(fēng)景名勝和自然景觀等的影響及對策。
1、國民經(jīng)濟評價。按合理配置資源的原則，從國民經(jīng)濟的角度考察投資項目所耗費的社會資源和對社會的貢獻，評價投資項目的經(jīng)濟合理性。
2、區(qū)域經(jīng)濟影響分析。對于區(qū)域經(jīng)濟影響較大的項目，從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局及結(jié)構(gòu)調(diào)整、區(qū)域財政收支、收入分配及是否可能導(dǎo)致壟斷等角度進行分析。
3、經(jīng)濟安全分析。對于涉及國家經(jīng)濟安全的項目，從產(chǎn)業(yè)技術(shù)安全、資源供應(yīng)安全、資本控制安全、產(chǎn)業(yè)成長安全、市場環(huán)境安全等角度進行分析。
1、系統(tǒng)調(diào)查和預(yù)測擬建項目的建設(shè)、運營對項目所在地區(qū)可能產(chǎn)生的社會影響與社會效益。
2、分析預(yù)測項目能否為當?shù)氐纳鐣h(huán)境、人文條件所接納，以及當?shù)鼐用裰С猪椖看嬖谂c發(fā)展的程度，考察項目與當?shù)厣鐣h(huán)境的相互適應(yīng)關(guān)系。
3、分析項目所涉及的各種社會因素，進行社會風(fēng)險分析，評價項目的社會可行性。12
4、提出協(xié)調(diào)項目與當?shù)厣鐣年P(guān)系，規(guī)避社會風(fēng)險，促進項目順利實施，保持社會穩(wěn)定的方案。
法律、法規(guī)或者規(guī)章規(guī)定的其它內(nèi)容。
無人機申請報告篇八
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
您們好！
我叫xxx，現(xiàn)在xxx公司xx單位任xx。我于 年開始參加工作，由最開始當學(xué)徒一直做到現(xiàn)在。一直以來，我兢兢業(yè)業(yè)的在自己的崗位上做好本職工作，刻苦鉆研修理技術(shù)，積累工作經(jīng)驗，不斷提高自身的技術(shù)水平，我非常熱愛我現(xiàn)在的工作，同時也非常感謝集團及公司一直以來對我的栽培和關(guān)心。
由于以上原因，我現(xiàn)在這里向各位領(lǐng)導(dǎo)提出本人工作調(diào)離、退居二線的申請，希望領(lǐng)導(dǎo)們調(diào)查核實后予以批準。
此致
敬禮
申請人：xxxx
日期
無人機申請報告篇九
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
我因為要去****，不得不辭去現(xiàn)在的工作崗位，請上級領(lǐng)導(dǎo)予以批準為謝！我在單位的.*年時間里，與同事之間的合作默契，還有單位對我的培養(yǎng)，我對單位是深有感情的。
因此，我希望日后有機會，仍有可能回到單位就職。
感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事在工作中對我的關(guān)心忽然支持，并祝愿事業(yè)蒸蒸日上。
辭職人:xx。
無人機申請報告篇十
飛行器可用于民用事業(yè)、滿足國防需求，也可以開發(fā)和利用航空資源，國內(nèi)外對飛行器都進行了大量的研究飛行器的研究主要分為三個類型，固定翼機、旋翼機和撲翼機。無人飛行器(uav)自主飛行的技術(shù)多年來一直是航空領(lǐng)域研究的熱點，并且在實際應(yīng)用中存在大量的需求，例如軍事(偵察目標捕獲與營救任務(wù)等)，科學(xué)數(shù)據(jù)采集(地質(zhì)、林業(yè)勘探、農(nóng)業(yè)病蟲害防治等)，視頻監(jiān)控(航拍fpv、影視制作等)等。利用無人飛行器來完成上述任務(wù)可以大大降低成本和提高人員安全保障。四軸飛行器具備vtol(verticaltake-offandlanding，垂直起降)飛行器的所有優(yōu)點，又具備無人機的造價低、可重復(fù)性強以及事故代價低等特點，具有廣闊的應(yīng)用前景。它是無人飛行器(uav)的一種特殊機型，其具有十字排列的四個螺旋槳方便起飛與控制，在低空低速狀態(tài)，可以在狹小的空間里執(zhí)行任務(wù)。與其他無人機比較，由于結(jié)構(gòu)簡單，方便攜帶且維護成本低。無人自主飛行平臺能夠自主飛行并完成相應(yīng)任務(wù)，與通用有人飛機相比，其造價低廉，可維護性，使用費用都具有明顯優(yōu)勢。在近年來的歷次戰(zhàn)爭中，發(fā)揮著重要作用，在民用方面與救災(zāi)領(lǐng)域運用前景廣闊，例如無人機可在發(fā)生災(zāi)害后及時實施監(jiān)控災(zāi)情，對救災(zāi)和災(zāi)害處理產(chǎn)生有益影響。因此對于四軸飛行器的研究具有重大的現(xiàn)實意義。
四旋翼結(jié)構(gòu)最早在20世紀初就已經(jīng)出現(xiàn)，對于當時的科技水平人們嘗試了許多方法，都沒很好的完成控制飛行。直到上世紀90年代，隨著微型計算機、傳感器、通訊技術(shù)、能源以及控制理論的發(fā)展，給四旋翼的發(fā)展帶來了質(zhì)的飛躍，四旋翼的研究已經(jīng)成為時代的熱點。
20世紀90年代之后，隨著微機電系統(tǒng)(mems)研究的成熟，幾克重的mems慣性導(dǎo)航系統(tǒng)被制作了出來，使得多旋翼飛行器的自動控制器可以做了。但是mems傳感器數(shù)據(jù)噪音很大，不能直接讀出來用，于是人們又花了一些年的時間研究mems去噪聲的各種數(shù)學(xué)算法。這些算法以及自動控制器本身通常需要速度比較快的單片機來運行，于是人們又等了一些年時間，等速度比較快的單片機誕生。接著人們再花了若干年的時間理解多旋翼飛行器的非線性系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，給它建模、設(shè)計控制算法、實現(xiàn)控制算法。
因此，直到2005年左右，真正穩(wěn)定的多旋翼無人機自動控制器才被制作出來。之前一直被各種技術(shù)瓶頸限制住的多旋翼飛行器系統(tǒng)突然出現(xiàn)在人們視野中，大家驚奇地發(fā)現(xiàn)居然有這樣一種小巧、穩(wěn)定、可垂直起降、機械結(jié)構(gòu)簡單的飛行器存在。一時間研究者趨之若鶩，紛紛開始多旋翼飛行器的研發(fā)和使用。
四旋翼飛行器是多旋翼飛行器中最簡單最流行的一種。如上所述，最初的一段時間主要是學(xué)術(shù)研究人員研究四旋翼。2010年，。作為一個高科技玩具，它的性能非常優(yōu)秀：輕便、靈活、安全、控制簡單，還能通過傳感器懸停，用wifi傳送相機圖像到手機上。
現(xiàn)在的四軸飛行器設(shè)計主要是基于經(jīng)典pid和互補濾波算法的控制系統(tǒng)，飛行器飛行控制算法的設(shè)計一直是控制領(lǐng)域眾多研究者最關(guān)心和最關(guān)鍵的問題之一。傳統(tǒng)的控制策略是在飛行器系統(tǒng)的某個特定作用點上首先將系統(tǒng)模型線性化，然后在此基礎(chǔ)上運用經(jīng)典控制理論對系統(tǒng)進行分析和控制，控制精度和控制能力相對偏弱。相比之下，運用現(xiàn)代非線性控制理論設(shè)計的控制算法，其性能明顯優(yōu)于經(jīng)典控制算法。
總的來說，國內(nèi)外對于四旋翼的研究主要集中在兩個部分，其中一部分主要研究在系統(tǒng)建模和不同控制策略的優(yōu)異與否，例如賓夕法尼亞大學(xué)grasp實驗室設(shè)計制造的室內(nèi)四旋翼飛行器，麻省理工學(xué)院所設(shè)計的四旋翼飛行器，它運用的為擴展卡爾曼算法對姿態(tài)傳感器得到的數(shù)據(jù)進行融合濾波，達到穩(wěn)定控制的目標。可以根據(jù)要求按照計劃進行自主飛行，并可用過wi-fi與地面控制站交互信息。
另一部分則更加側(cè)重飛行器在具體應(yīng)用中的研究，比較為人熟知的有亞馬遜的“首要飛行”無人機送貨項目。該無人機結(jié)合全球定位系統(tǒng)(gps)從96個倉庫之一直飛訂貨人門口派送低于5磅的貨物，亞馬迅86%的運送物品質(zhì)量都滿足此要求。到2013年亞馬遜持續(xù)對該項目進行安全測試，以獲得美國聯(lián)邦航空管理局的批準。
實際上在四旋翼的研究過程中，其模型機的研制還沒有形成一個完備的理論體系，因此有必要從基礎(chǔ)模型部分開始搭建研究實驗平臺。
初始化模塊遙控器解碼綜合處理單元電機驅(qū)動姿態(tài)處理。
在完成硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)部分的設(shè)計并組裝完成之后，我們四旋翼進行反復(fù)實驗與調(diào)試試飛并對在實驗過程中獲得的姿態(tài)數(shù)據(jù)進行了分析處理。
姿態(tài)解運算采用互補濾波方式，通過對陀螺儀角速度測量值高通濾波和加速度測量值低通濾波，形成互補方式進行姿態(tài)角估算。如圖1-3所示，使用上位機顯示姿態(tài)融合前后x軸偏角的波形。紅色：加速度計算出的角度;綠色：濾波后的角度。
可以看到最前面靜止區(qū)域，綠色曲線幾乎不受噪聲影響，說明靜止時濾波效果到達要求。圖中a部分是靜止時產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，由于加速度傳感器受噪聲污染嚴重，所以，波形震動較大，對比綠色曲線，說明濾波效果較好;b部分是飛行器從水平狀態(tài)，繞y軸旋轉(zhuǎn)后不同姿態(tài)所得角度融合的結(jié)果;c部分是晃動時的數(shù)據(jù)，加速度傳感器受干擾嚴重，對比綠色曲線，說明互補濾波在本設(shè)計中達到了不錯的效果。
姿態(tài)解算出四旋翼飛行器的俯仰角(pitch)、翻滾角(roll)、偏航角(yaw)，傾角曲線如圖1-4所示，藍色是俯仰角，紅色是翻滾角，綠色是偏航角。從圖像上看，姿態(tài)角幾乎不受噪聲影響。
在試飛過程中，我們對姿態(tài)的穩(wěn)定性能和指令跟蹤性能進行實際飛行測試，即分別測試遙控器指令信號為0時四旋翼的姿態(tài)保持性能和遙控指令信號發(fā)生變化時四旋翼姿態(tài)對指令信號的跟蹤性能。在[0,60]秒內(nèi)，滾轉(zhuǎn)和俯仰通道的遙控器指令信號均保持為0，)和，四旋翼的滾轉(zhuǎn)角和俯仰角能夠穩(wěn)定在較小角度內(nèi)。對于滾轉(zhuǎn)通道，在[60,110]秒?yún)^(qū)間內(nèi)，不斷小角度變化指令信號，由)可以，實際角度基本能夠?qū)崿F(xiàn)對指令信號的快速跟蹤;在[110,130]秒?yún)^(qū)間內(nèi)，指令信號大范圍持續(xù)變化，由放大圖1-5(b)可以看出，實際滾轉(zhuǎn)角同樣能夠?qū)崿F(xiàn)快速大角度下的指令信號跟蹤，而在指令信號恢復(fù)為小角度甚至0時，實際滾轉(zhuǎn)角仍然具有良好的響應(yīng)表現(xiàn)。
由圖1-5(c)可以看出，實際俯仰角能夠?qū)崿F(xiàn)快速大角度下的指令信號跟蹤，而在指令信號恢復(fù)為小角度甚至0時，實際俯仰角仍然具有良好的響應(yīng)性能。對于偏航通道我們進行了穩(wěn)定保持性能測試，即指令偏航角速率始終為0，考察偏航通道的保持性能，測試結(jié)果如圖1-5(d)所示，可以看出，在進行上述滾轉(zhuǎn)、俯仰通道測試過程中，偏航通道角度能夠保持在5度以內(nèi)，達到了很高的穩(wěn)定保持性能。
由上述姿態(tài)測試可以看出，設(shè)計的飛行控制系統(tǒng)能夠?qū)ψ藨B(tài)實現(xiàn)較高精度的穩(wěn)定保持和指令跟蹤控制，表現(xiàn)出優(yōu)秀的控制性能。
在對四旋翼的多次試飛試驗中發(fā)現(xiàn)，飛行器的姿態(tài)控制，其俯仰角度與橫滾角度的控制誤差可以保持在10度以內(nèi)，但是偏航角度則經(jīng)常出現(xiàn)震蕩。經(jīng)分析，偏航角度只有靠1個單軸電子式陀螺儀測量，其溫漂導(dǎo)致測量精度與準確度大大下降，使得控制器性能大大降低。
由于陀螺儀傳感器幾乎不受震動的影響，陀螺儀產(chǎn)生的誤差主要是長時間積分的累積誤差。短時間內(nèi)，陀螺儀數(shù)據(jù)是可靠的;長時間內(nèi)，需要加速度傳感器對其校正，提高數(shù)據(jù)的可靠性。陀螺儀傳感器數(shù)據(jù)在積分過程中，時間積分為0的噪聲數(shù)據(jù)會被平滑濾掉。
在加速度計與陀螺儀測量值之間設(shè)定固定權(quán)值，所得姿態(tài)角能夠滿足飛行器基本飛行動作需求。依據(jù)實驗結(jié)果，姿態(tài)融合算法存在以下幾個方面問題：
(3)在嵌入式設(shè)備中，類似互補濾波算法以及四元數(shù)等運算，仍然需要較長的處理時間;。
(4)飛行器偏航角測量是采用陀螺儀角速度計z軸時間積分，角速度值積分短時間內(nèi)是比較準確，但是積分時間越長，誤差則會逐漸積累，所得偏航角與實際偏航角誤差很大。則單獨使用積分無法得到準確偏航角。
試驗中發(fā)現(xiàn)，飛行器的姿態(tài)控制，其俯仰角度與橫滾角度的控制誤差可以保持在5度以內(nèi)，但是偏航角度則經(jīng)常出現(xiàn)震蕩。經(jīng)分析，偏航角度只有靠1個單軸電子式陀螺儀測量，其溫漂導(dǎo)致測量精度與準確度大大下降，使得控制器性能大大降低。四旋翼飛行器的穩(wěn)定性需要進一步實驗調(diào)試，經(jīng)多次實驗才能得到更加穩(wěn)定的飛行控制參數(shù)。
四旋翼飛行器有著特殊的結(jié)構(gòu)，在軍事、工業(yè)及民用領(lǐng)域均有廣闊前景。固定翼飛行器需要通過控制螺旋槳漿距以完成不同飛行動作，與固定翼飛行器不同的是，四旋翼飛行器僅僅調(diào)整四個螺旋槳不同轉(zhuǎn)速即可完成各種飛行動作，且有著極高的靈敏度。通過設(shè)置不同系統(tǒng)參數(shù)，還可實現(xiàn)對飛行器穩(wěn)定性及反應(yīng)靈敏度進行靈活控制，滿足各種應(yīng)用場合不同需求。在未來的研究中，四旋翼的研究必將成為擁有很廣的應(yīng)用價值和使用前景，可以說，在未來的10-20年，無人機行業(yè)必將進入黃金發(fā)展軌道。
無人機申請報告篇十一
縣農(nóng)業(yè)銀行：
我叫xxx，女，33歲，大專文化，20xx年9月與貴行簽訂為期兩年的勞動合同，現(xiàn)在貴行馬鞍山新區(qū)政務(wù)公開大廳營業(yè)所上班。兩年來，我在行、所領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心、支持下，按照崗位職責(zé)要求和行為規(guī)范，認認真真地做好了本職工作，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的攬儲、攬卡等各項工作任務(wù)?，F(xiàn)合同到期在即，經(jīng)本人考慮，決定申請續(xù)訂勞動合同，其理由有三：
一是合同期內(nèi)，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)樹立了良好的對外形象。營業(yè)儲蓄所是支行對外的“窗口”和“門面”，其主要職能就是存、取錢，特別是作為一線臨柜人員，每天都要和數(shù)以十萬計的錢打交道。在今年6月前，我在城北營業(yè)所上班。由于該所地處鬧市，附近小商小販多，因而存取款的人多，爛錢多，幾乎每周都有爛錢要上解。因此，上班時間工作之忙，業(yè)務(wù)量之大是可想而知的。但為樹立農(nóng)行優(yōu)質(zhì)服務(wù)的形象，我始終牢記貴行“一樣的業(yè)務(wù)，不一樣的服務(wù)，我們能做得更好”的服務(wù)宗旨，總是做到早上班、遲下班，耐心細致地數(shù)好每一分錢，給儲戶一個滿意的服務(wù)。由于我工作認真、過細，兩年來不僅未發(fā)生一筆誤差，未與儲戶發(fā)生一起爭吵，而且因我的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，贏得了儲戶的滿意和信任，主動在我所存款數(shù)十萬元。如縣運管所原所長李春昌，在別的銀行受到委屈后，將他的存款近十萬元全部轉(zhuǎn)入我所儲蓄。
二是合同期內(nèi)，以優(yōu)良的作風(fēng)確保了生命財產(chǎn)的安全。近年來，隨著國家大經(jīng)濟環(huán)境的進一步惡化，社會治安形勢嚴峻，金融安全不容忽視。為確保國家財產(chǎn)和個人生命安全，我在當班期間嚴格遵守盛市、縣行的各項規(guī)定，現(xiàn)金、電腦、空調(diào)、印鑒、電源、火爐等都按規(guī)范操作，并隨時檢查，及時消除安全隱患。下班攬儲時，我也注意做好安全防范工作。近兩年來，我在愛人的支持幫助下，爭取到縣交通系統(tǒng)下屬單位縣航道站、縣船閘管理所、縣建筑公司、縣航運公司等單位在城北所開戶，其中開對公戶兩家，開工資戶兩家，各項攬儲都超額完成了規(guī)定任務(wù)。對于數(shù)額較大的儲蓄資金，我總是要求愛人派專車接送，確保萬無一失。兩年來我當班期間沒有發(fā)生一起安全事件。
三是合同期內(nèi)，以頑強的毅力提高了個人的自身素質(zhì)。兩年來，在愛人的支持下，工作之余，我總是主動放棄休息和娛樂時間，拋開繁瑣的家務(wù)，集中精力，積極主動地抓好業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷為自己“充電加油”，以使個人業(yè)務(wù)素質(zhì)適應(yīng)不斷發(fā)展變化的新形勢。20xx年我在參加省農(nóng)村金融職大大專班的學(xué)習(xí)后，又在家自學(xué)了電腦的基本知識?，F(xiàn)在，五筆打字，abis操作等項業(yè)務(wù)工作我都爛熟于胸，操作流利。另外，對其它與工作相關(guān)的.業(yè)務(wù)，我也是努力學(xué)習(xí)，盡快掌握。兩年來，我個人在當班期間，沒有發(fā)生一起因業(yè)務(wù)不熟而被難注以致耽誤儲戶時間的事件。
兩年來，我雖然在平凡的崗位上做了一些平淡無奇的小事，取得了一些成績，但與貴行的要求比，還有很大的差距。今后，如果貴行同意我續(xù)訂勞動合同，我將更加努力學(xué)習(xí)，更加發(fā)奮工作，用優(yōu)良的作風(fēng)、一流的服務(wù)展示“農(nóng)行人”的美好形象。
此致
敬禮!
申請人：xxx
20xx年xx月xx日
無人機申請報告篇十二
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
從xx年xx月xxx項目下達任務(wù)至今，我部們?nèi)w員工在的您的指示與帶領(lǐng)下，團結(jié)一致，吃苦耐勞，加班加點終于在xx月xx日努力趕出成果，提前完成公司xxxx項目的建設(shè)，并成功投入使用。為調(diào)動本部門廣大員工的工作積極性，為進一步提高我部門全體員工的工作熱情，同時轉(zhuǎn)變員工的'工作心態(tài)和提高員工對工作主觀能動性，現(xiàn)特向公司及公司領(lǐng)導(dǎo)申請給予本部門元現(xiàn)金獎勵，具體措施如下：
1、本部門計劃召開獎勵會議對部門全體員工進行勉勵和激發(fā)員工的工作熱情，讓員工深刻感受到團隊建設(shè)的力量，增加部門員工對工作責(zé)任感。特別是以下員工在本次xx項目中，表現(xiàn)突出，為加快完成項目，義務(wù)加班，給部門員工帶來了很好的表率，值得大家學(xué)習(xí)，為激勵大家：我為我是團隊中的一員而感到榮幸，在將來的工作中能更加優(yōu)秀表現(xiàn)!建議現(xiàn)金獎勵優(yōu)秀員工：xx，獎勵400元；員工：xx，獎勵400元；xx員工獎勵300元。
2、其中1100元作為團隊貢獻獎，將作為本部門的團隊建設(shè)經(jīng)費支出，會議結(jié)束后期講安排本部門員工進行歡樂聚餐，同時在聚餐上強調(diào)團隊的重要性，從而產(chǎn)生對團隊的依賴性，達到加強培養(yǎng)員工一個人的力量是有限的而團隊是強大的集體精神。
我xx部全體員工將以此為榮，再接再厲，為公司的榮譽和利益做出更大的貢獻!望公司領(lǐng)導(dǎo)審核批準為感!
申請人：xx部門主管施鐵軍
xx年xx月xx日
無人機申請報告篇十三
五音村委會：
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，我們村的鄉(xiāng)村道路已經(jīng)遠遠不能適應(yīng)現(xiàn)在社會的需要了。特別是貫穿于頂鄉(xiāng)、東間、大厝自然村的這條鄉(xiāng)村主干道。這條路是我們村的內(nèi)環(huán)路，是有史以來全村人流、車流最多的主干道。由于歷史遺留原因，直到現(xiàn)在這條內(nèi)環(huán)路，汽車、農(nóng)用車還不能通行，這給村民的出行和運輸帶來了極大的不便。它嚴重地制約了我們村各項事業(yè)的發(fā)展，特別是嚴重地制約了東間自然村的發(fā)展。東間自然村位于村中部，人口約300人，現(xiàn)有個體服裝加工廠一家，食雜鋪一家，村民擁有私家汽車近十輛。由于道路過窄，車輛無法進自然村，都要寄靠于頂鄉(xiāng)或原五音小學(xué)門口。這就造成了進出貨物和出行的極大不便，并給車輛停放的安全造成極大隱患。同時，由于大型車輛不通，也極大增加了村民建房的成本。比如建房的基磚和沙石，要先載到頂鄉(xiāng)或小學(xué)門口，再由人工盤到自家工地。這樣一番周折，每建一棟房子就要增加人工成本幾千元。村民們都強烈要求拓寬這條鄉(xiāng)村道路。
這條鄉(xiāng)村道路的.一個瓶頸在原五音小學(xué)圍墻處。早期五音小學(xué)建圍墻時，由于時代觀念局限，圍墻外通道未能適當放寬，致使現(xiàn)汽車不能通行?，F(xiàn)五音小學(xué)已并校多年，教室閑置，在不影響原學(xué)校教室的基礎(chǔ)上，對學(xué)校的部分圍墻（十米左右）進行拆遷重建。只要把學(xué)校的部分圍墻移進一米左右，那么汽車就可以通過，這條主干道就盤活了。盤活這條鄉(xiāng)村主干道，這是為民辦實事的具體體現(xiàn)，也是功在當代，利于千秋的大善事，將受到廣大村民的支持和擁護。懇請給予支持為盼！
特此申請。
致禮
無人機申請報告篇十四
無人機(unmannedaerialvehicle或drone)是一種由無線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。無人機用途廣泛，成本低，效費比好，無人員傷亡風(fēng)險，生存能力強，機動性能好，使用方便，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中有著極其重要的作用，在民用領(lǐng)域也有廣闊的發(fā)展前景。結(jié)合公安邊防部隊的實際，無人機在邊境地區(qū)的發(fā)展使用具有廣闊空間，能夠為邊防工作帶來極大的便利和工作效率的提高。
國內(nèi)無人機近幾年來發(fā)展比較快，民企也多通過第三屆尖兵之翼就可以看出國內(nèi)現(xiàn)在發(fā)展無人機的趨勢越來越好。
而除軍事用途外，由于無人機成本相對較低、無人員傷亡風(fēng)險、生存能力強、機動性能好、使用方便等的優(yōu)勢，使得無人機在航空拍照、地質(zhì)測量、高壓輸電線路巡視、油田管路檢查、高速公路管理、森林防火巡查、毒氣勘察、緝毒和應(yīng)急救援、救護等民用領(lǐng)域應(yīng)用前景極為廣闊。正是因為看到未來無人機的民用市場潛力巨大，除一些科研院所外，民營企業(yè)也開始介入無人機市場。目前粗略估計全國約有170多家單位在生產(chǎn)無人機?！熬偷投水a(chǎn)品而言，一套無人機系統(tǒng)的生產(chǎn)成本有可能不超過幾十萬元，這也是中國有眾多廠家看重?zé)o人機市場前景的一個原因。
我國無人機當前只具備偵查能力，無人機并不被現(xiàn)代戰(zhàn)爭看好，機器造價昂貴，戰(zhàn)場靈敏度低，極易被敵人捕捉，無法防御最新的電磁干擾等種種弊端，即便是美國也無能力大規(guī)模生產(chǎn)，另外你提到的對地攻擊型無人機只在極少的戰(zhàn)爭中出現(xiàn)，而且處于測試階段，他的攻擊方式并不算先進，gps定位導(dǎo)彈一樣做的到。
無人機申請報告篇十五
在當今時代，無人機已經(jīng)成為越來越普及的技術(shù)工具，廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、電力、物流、安防等各行各業(yè)。因此無人機專業(yè)的研究和應(yīng)用越來越受到關(guān)注。為了探究無人機的應(yīng)用前景及其方方面面，許多專業(yè)領(lǐng)域都進行了相應(yīng)的研究和報告。服從學(xué)校的教學(xué)安排，我們也進行了無人機專業(yè)報告，并從中深刻地領(lǐng)悟到了無人機這種新型技術(shù)的研究和應(yīng)用的重要性。
第二段：無人機技術(shù)的特點和優(yōu)勢
無人機是一種機載計算機技術(shù)與無線電電子技術(shù)相融合的高科技產(chǎn)物。相比于傳統(tǒng)的飛行器，它具有自主控制、靈活性高、可變形態(tài)、多功能等突出特點。無人機在工作狀態(tài)中無須人員操作，從而避免飛行人員面臨的大小事故風(fēng)險，保證工作人員生命財產(chǎn)安全，同時還無需為油料、食品、水等用品提供補給。這一點在一些困難地形或天氣突然變化時顯得尤為重要。
第三段：無人機的應(yīng)用領(lǐng)域和方法
無人機是一個廣泛的概念，其應(yīng)用領(lǐng)域可以是農(nóng)業(yè)、電力、通信、交通、物流、安防等多個行業(yè)。無人機在農(nóng)業(yè)方面能夠?qū)崿F(xiàn)智能化種植，同時也可以幫助統(tǒng)計作物信息的數(shù)量和質(zhì)量，從而提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)和品質(zhì)。在電力行業(yè)中，無人機可以幫助發(fā)現(xiàn)電線掛在危險地區(qū)，從而及早采取措施進行維修。在遇到水災(zāi)、大火和天氣惡劣等情況時，可以利用無人機對重要道路和橋梁進行實時監(jiān)測，以便及時做出決策和處理突發(fā)事件。利用無人機的多樣化功能，已經(jīng)成為現(xiàn)代化、智能化、高效化的生產(chǎn)手段和行為準則。
第四段：無人機技術(shù)的發(fā)展前景和挑戰(zhàn)
隨著人類文明的進步，無人機技術(shù)將有著更為廣泛和多樣化的應(yīng)用前景。比如現(xiàn)代的物流系統(tǒng)，依靠無人機的運輸服務(wù)，可以大大縮短物流時間，節(jié)省人工成本和提高能源利用效率。同時，人們還將會不斷創(chuàng)造出各種智能化、自動化的控制系統(tǒng)，成為無人機技術(shù)發(fā)展的主要推動力量。然而，無人機技術(shù)的不合理使用，可能會帶來一系列的問題，例如安全問題、法規(guī)問題和社會意識等問題，這些問題都是無人機技術(shù)需要克服的挑戰(zhàn)。
第五段：總結(jié)和反思
通過此次無人機專業(yè)報告的學(xué)習(xí)，我們對無人機技術(shù)的應(yīng)用前景和行業(yè)的未來發(fā)展學(xué)習(xí)到了更加全面的了解。同時，我們也意識到了我們的航空先鋒人才必須具備創(chuàng)新意識和未來預(yù)判的能力，不斷地學(xué)習(xí)新知識和掌握新技術(shù)。同時，我們也要意識到無人機技術(shù)的發(fā)展也要與社會發(fā)展和自然環(huán)境發(fā)展保持相輔相成。社會的法律和制度必須要貫徹落實，這樣才能夠確保公共安全和維護社會穩(wěn)定。