總結是我們在不斷成長進步的過程中，必不可少的一環(huán)。寫總結時，要注意遵循科學的寫作規(guī)范，注意格式和結構的正確性。下面是一些各行業(yè)的總結案例，希望能夠給大家提供一些真實的參考。
停車場建設工作總結篇一
20xx年是停車收費管理處一個艱苦奮斗之年，同時也是一個健康發(fā)展之年。根據市委市政府的統(tǒng)一部署，20xx年5月4日我公司在市中心城區(qū)正式啟動了道路停車泊位收費管理工作。在市委市政府的大力支持和公司領導正確決策下，全體員工精誠協作，緊緊圍繞收費中心任務和年度工作目標，夯實管理基礎、健全監(jiān)督機制、狠抓經濟效益與社會效益、優(yōu)化隊伍建設、銳意進取，努力推進各項工作的開展?，F將20xx年度工作情況匯報如下：
(1)健全組織，完善制度，狠抓管理。
(a)、建立標準管理體系，實現內部管理制度化、科學化和規(guī)范化。
停車收費管理處創(chuàng)辦之初，距離正式上路收費僅剩1個月時間，而前期的準備工作十分繁重，面對種種困難，公司領導和全體員工迎難而上，根據國內停車行業(yè)的現狀，結合優(yōu)秀停車管理企業(yè)的成功經驗，在停車收費管理處設臵了管理部、督查部和停車收費管理大隊。各部門圍繞停車收費管理處的總體目標，分工明確，各司其職。
在制度建設方面，始終堅持把完善內部管理制度體系的建設作為工作的中心，用制度來保證管理處的各項工作真正落到實處，經過反復的實踐和不斷的總結，逐步建立起比較完善，針對性強，可操作性強的制度體系，用制度來管人管事，突顯公平和效益。制定了管理處各部門崗位職責、各崗位工作職責、員工入離職制度、薪酬管理制度、考勤管理規(guī)定、請休假制度、績效考核管理體系、督查工作手冊、晨會、周會制度等，逐步完善了目標責任制、工作日結制、服務承諾制、失職追究制，將員工日常行為納入管理體系，做到事事可依，管理有據。
(b)、監(jiān)督體制強化管理效果。
為狠抓制度的貫徹落實，嚴格按制度辦事，糾正員工不規(guī)范行為，制定了層層監(jiān)督的體制。將工作目標、日常行為、工作態(tài)度納入員工考核體系，以《員工考核表》中的考核細則為標準，安排專門的督查員進行定期和不定期的監(jiān)督和檢查，并形成《每日督查通告》，分別對表現好的員工和落實不力的部門或個人進行獎罰通報。同時，出臺了《督查工作手冊》明確規(guī)定督查人員工作落實情況的獎罰標準。
監(jiān)督體制環(huán)環(huán)緊扣，相互制約，強化了管理的效果，規(guī)范了員工的行為，各項工作的開展與推進有條不紊。
(c)、權責分明，激勵與約束相結合，充分發(fā)揮員工的積極性與創(chuàng)造性。
為充分調動收費管理處各部門及員工的工作積極性與創(chuàng)造性，最大限度地提升泊車位收費率，盡快使企業(yè)扭虧為盈，20xx年7月實行了績效考核，對完成任務的員工給予一定的獎勵，但只獎不罰的措施使得員工積極性不高，11月份，經公司領導商議決定實行了新的績效考核管理方案，將各個崗位的目標任務量化，對完成任務的崗位員工進行獎勵，對未完成任務的崗位員工按完成比例罰款，將員工的工作情況與工資直接掛鉤，該方案的實施極大地調動了員工工作的熱情與積極性，崗位與崗位之間也開展了競爭，形成了“比、學、趕、幫、超”的良好工作氛圍。
(2)注重素質，武裝頭腦，狠抓培訓。
(a)、崗前培訓助力員工適應新的組織目標和要求。
凡新入職員工必須經過為期4天的崗前培訓，崗前培訓的內容包括軍訓、公司的現狀和發(fā)展前景、福利待遇、收費規(guī)范化流程、規(guī)章制度、企業(yè)文化、心理輔導和實踐收費等。軍訓內容包括軍姿、停止間轉法、敬禮、禮畢齊步行進與立定、交通指揮手勢等。軍訓目的在于鍛煉員工的體魄，提高員工的團隊協作意識，增強凝聚力，并使員工具備了完成角色轉變的良好心態(tài)。 文化課的培訓使員工對停車行業(yè)和公司的發(fā)展現狀有了初步的了解，有效提升了員工的業(yè)務素質和專業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)了員工對企業(yè)的滿意感和歸屬感，激發(fā)員工在工作中積極性和主動性。 (b)、崗中培訓提高員工服務意識與服務水平。
公司大力實施人才興企戰(zhàn)略，努力打造學習型企業(yè)，培育知識型員工，堅持聯系實際、學以致用，把理論學習作為指導實踐、推動工作的重要方法，不斷增強理論學習的實效。對員工進行的崗中培訓，旨在用理論知識武裝員工，用優(yōu)秀員工現身說法來指導和激勵其他員工。
崗中培訓主要強調規(guī)范化服務的作用，使停車收費從業(yè)者以規(guī)范的、統(tǒng)一的精神風貌和專業(yè)技能面向廣大市民，從而使公司的經濟效益和社會效益達到最大化;體現出泊車收費員良好的風度與素養(yǎng)，讓車主深刻體會到泊車收費員熱情、主動及周到的服務，徹底改變車主不愿繳費和惡意逃費的觀念，得到市民對停車收費行業(yè)的認同感;增強員工的核心競爭力，在本職工作中能體現出工作能力與經濟效益。
停車場建設工作總結篇二
在201x年上半年的工作中，我始終堅持“三個代表”的重要思想，以“改革攻堅年”的各項要求為指導，以組建“五好班組”為主線，,堅決擁護所領導的各項指示,遵守國家法律法規(guī)和所制定的各項規(guī)章制度,認真履行崗位職責,盡心盡責完成本職工作?，F將我個人在收費班組的工作情況進行如下匯報:
一、以人為本,以工作為中心
1、認真仔細，虛心好學：
上班前認真做好講評。上班時認真做好各項的記錄，下班后仔細核對收費員上交的卡、錢以及打印報表，防止差錯的產生。虛心向別人學習，借鑒他人先進的經驗和方法，不斷提高自身的業(yè)務水平和管理水平。
2、吃苦耐勞，先人后己：
在工作中我一直堅持吃苦耐勞的精神，不因工作時間、環(huán)境、天氣條件的好壞而影響情緒，堅持工作，不叫苦叫累。發(fā)揚風格，關心班組人員，不計較個人得失，先人后己。
3、機智冷靜，反應迅速：
在處理突發(fā)事件時始終能沉著冷靜，在不違反規(guī)章的前提下，做到了機智靈活、反應迅速，保持車道暢通。對各種特殊情況及時上報監(jiān)控，不斷提高自己處理問題的能力。對各類突發(fā)事件能夠及時排除，將處理措施過程記下來，加強自己的業(yè)務水平。
4、尊守規(guī)章，堅持原則：
嚴格遵守各項規(guī)章制度，起帶頭作用，不受司機誘惑、恐嚇、威脅，堅持原則，與各類違規(guī)、違章現象作斗爭，堅決抵制，決不姑息。對不了解我們收費政策的司機,做好了解釋工作,讓司機明明白白的交費。
二、擺正自身位置，理清關系
1、與管理所，各班組的關系：
堅決服從管理所領導指揮和安排，做到了凡事以大局為重，能夠處理好個人利益和集體利益、局部利益和整體利益的關系。嚴格要求自己，絕對服從領導的工作安排，認真及時向班員傳達上級指示，及時完成領導交辦的任務。做好與各班組之間的交流和溝通,堅持互相團結，互相幫助，友好合作，充分發(fā)揮集體主義精神。
2、與本班班員的關系：
始終堅持以班長為班員服務為宗旨。一方面，我以身作則，按照各項規(guī)章制度，高標準的要求他們，對一切違規(guī)操作、不合理操作及時糾正制止，嚴格控制;另一方面，關心愛護班員，滿足他們提出的合理要求。團結互助，先人后己，同舟共濟，共度難關。
三、班組人員管理
1、思想方面：帶領班員用學習來充實思想，保持飽滿的精神與愉悅的情緒，要求上進，排除消極被動思想，充分調動起全班人員的工作積極性。
2、紀律方面：認真學習各項規(guī)章制度、收費員考核辦法，以身作則，嚴格要求，杜絕各類違規(guī)違紀現象的發(fā)生。
3、業(yè)務方面：要起帶頭作用，熟練掌握各類業(yè)務知識、操作方法，提高收費正確率和效率，提高對非正常情況的應變能力和處理能力，減少不必要的差錯。
四、費收和服務
(一.)費收方面
在費收方面上半年收費四班以堵漏增收為費收工作的重點，嚴查逃費和漏費車輛
1、客車;嚴查行車證和車輛的實際座位，對于行駛證和座位不符的，按照一切就高的原則進行收費。
2、貨車;對沖磅，走s等違規(guī)行駛的車輛，按照規(guī)定對其處罰加收，打擊這類惡劣的逃費行為。
3、綠通車;加強隊綠色通道車輛的查驗力度，同時加大對假冒綠色通道車輛的打擊力度，凈化收費環(huán)境。
(二.)服務方面
作為一個窗口服務行業(yè)，服務質量也是工作中的一個重點，在上半年的時間里我們收費四班主要圍繞著“微笑京珠”開展工作，微笑服務是我們上半年工作的重點，也是我們提高服務質量的一個新突破，通過進行實地學習，我們班組的窗口服務水平得到的大幅度的提升，親切的問候、規(guī)范的手勢、甜美的微笑，它使我們的服務更加的完善、更加的優(yōu)美，拉近的與司乘之間的距離，提升了我們班組的整體素質，推動的收費工作的順利進行。
五、工作中的不足
1、管理力度不足,在工作中過余人性化管理。
2、非正常情況處理的不夠靈活,還需要在以后的工作中不斷積累經驗。
201x年上半年即將過去,在下半年里將會迎來新的壓力和挑戰(zhàn)，我一定要努力打開一個工作新局面，繼續(xù)組建“五好”特色班組，好收費、收好費，嚴查特情車，應征不免、應免不收，力爭費收顆粒歸倉，為鳳凰山的明天作出應有的貢獻。
停車場建設工作總結篇三
20__年是停車收費管理處一個艱苦奮斗之年，同時也是一個健康發(fā)展之年。根據市委市政府的統(tǒng)一部署，__年5月4日我公司在市中心城區(qū)正式啟動了道路停車泊位收費管理工作。在市委市政府的大力支持和公司領導正確決策下，全體員工精誠協作，緊緊圍繞收費中心任務和年度工作目標，夯實管理基礎、健全監(jiān)督機制、狠抓經濟效益與社會效益、優(yōu)化隊伍建設、銳意進取，努力推進各項工作的開展?，F將__年度工作情況匯報如下：
一、20__年工作回顧：
（1）健全組織，完善制度，狠抓管理。
（a）、建立標準管理體系，實現內部管理制度化、科學化和規(guī)范化。
停車收費管理處創(chuàng)辦之初，距離正式上路收費僅剩1個月時間，而前期的準備工作十分繁重，面對種種困難，公司領導和全體員工迎難而上，根據國內停車行業(yè)的現狀，結合優(yōu)秀停車管理企業(yè)的成功經驗，在停車收費管理處設臵了管理部、督查部和停車收費管理大隊。各部門圍繞停車收費管理處的總體目標，分工明確，各司其職。
在制度建設方面，始終堅持把完善內部管理制度體系的建設作為工作的中心，用制度來保證管理處的各項工作真正落到實處，經過反復的實踐和不斷的總結，逐步建立起比較完善，針對性強，可操作性強的制度體系，用制度來管人管事，突顯公平和效益。制定了管理處各部門崗位職責、各崗位工作職責、員工入離職制度、薪酬管理制度、考勤管理規(guī)定、請休假制度、績效考核管理體系、督查工作手冊、晨會、周會制度等，逐步完善了目標責任制、工作日結制、服務承諾制、失職追究制，將員工日常行為納入管理體系，做到事事可依，管理有據。
（b）、監(jiān)督體制強化管理效果。
為狠抓制度的貫徹落實，嚴格按制度辦事，糾正員工不規(guī)范行為，制定了層層監(jiān)督的體制。將工作目標、日常行為、工作態(tài)度納入員工考核體系，以《員工考核表》中的考核細則為標準，安排專門的督查員進行定期和不定期的監(jiān)督和檢查，并形成《每日督查通告》，分別對表現好的員工和落實不力的部門或個人進行獎罰通報。同時，出臺了《督查工作手冊》明確規(guī)定督查人員工作落實情況的獎罰標準。
監(jiān)督體制環(huán)環(huán)緊扣，相互制約，強化了管理的效果，規(guī)范了員工的行為，各項工作的開展與推進有條不紊。
（c）、權責分明，激勵與約束相結合，充分發(fā)揮員工的積極性與創(chuàng)造性。
為充分調動收費管理處各部門及員工的工作積極性與創(chuàng)造性，最大限度地提升泊車位收費率，盡快使企業(yè)扭虧為盈，__年7月實行了績效考核，對完成任務的員工給予一定的獎勵，但只獎不罰的措施使得員工積極性不高，11月份，經公司領導商議決定實行了新的績效考核管理方案，將各個崗位的目標任務量化，對完成任務的崗位員工進行獎勵，對未完成任務的崗位員工按完成比例罰款，將員工的工作情況與工資直接掛鉤，該方案的實施極大地調動了員工工作的熱情與積極性，崗位與崗位之間也開展了競爭，形成了“比、學、趕、幫、超”的良好工作氛圍。
（2）注重素質，武裝頭腦，狠抓培訓。
（a）、崗前培訓助力員工適應新的組織目標和要求。
凡新入職員工必須經過為期4天的崗前培訓，崗前培訓的內容包括軍訓、公司的現狀和發(fā)展前景、福利待遇、收費規(guī)范化流程、規(guī)章制度、企業(yè)文化、心理輔導和實踐收費等。軍訓內容包括軍姿、停止間轉法、敬禮、禮畢齊步行進與立定、交通指揮手勢等。軍訓目的在于鍛煉員工的體魄，提高員工的團隊協作意識，增強凝聚力，并使員工具備了完成角色轉變的良好心態(tài)。文化課的培訓使員工對停車行業(yè)和公司的發(fā)展現狀有了初步的了解，有效提升了員工的業(yè)務素質和專業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)了員工對企業(yè)的滿意感和歸屬感，激發(fā)員工在工作中積極性和主動性。
（b）、崗中培訓提高員工服務意識與服務水平。
公司大力實施人才興企戰(zhàn)略，努力打造學習型企業(yè)，培育知識型員工，堅持聯系實際、學以致用，把理論學習作為指導實踐、推動工作的重要方法，不斷增強理論學習的實效。對員工進行的崗中培訓，旨在用理論知識武裝員工，用優(yōu)秀員工現身說法來指導和激勵其他員工。
崗中培訓主要強調規(guī)范化服務的作用，使停車收費從業(yè)者以規(guī)范的、統(tǒng)一的精神風貌和專業(yè)技能面向廣大市民，從而使公司的經濟效益和社會效益達到最大化；體現出泊車收費員良好的風度與素養(yǎng)，讓車主深刻體會到泊車收費員熱情、主動及周到的服務，徹底改變車主不愿繳費和惡意逃費的觀念，得到市民對停車收費行業(yè)的認同感；增強員工的核心競爭力，在本職工作中能體現出工作能力與經濟效益。
停車場建設工作總結篇四
市本級公共機構節(jié)能減排工作初見成效。在市委、市政府各級領導的高度重視下，我局新增設節(jié)能管理處，負責抓好市級公共機構節(jié)能減排工作。節(jié)能管理處圍繞市級公共機構節(jié)能減排工作領導小組提出的工作要求，組織召開了全市動員大會，下達了“杭州市市級公共機構節(jié)能工作三年規(guī)劃”、“杭州市市級機關xx年節(jié)能減排工作計劃”、“杭州市市級機關節(jié)能減排工作考核辦法（試行）”；完成了市級機關能耗普查統(tǒng)計工作和市級機關能耗分析報告；組織了節(jié)能產品推廣會，推進節(jié)能產品和節(jié)能技術在市級機關的.應用；和市節(jié)水辦聯合召開節(jié)水工作座談會；開展節(jié)能宣傳活動，在市級機關和區(qū)、縣（市）進行節(jié)能宣傳圖片巡展，發(fā)放節(jié)能手冊120本，節(jié)能資料1000余份。一系列工作，在市本級公共機構內逐步樹立了人人宣傳節(jié)約、重視節(jié)約、創(chuàng)新節(jié)約的良好氛圍。上半年，局綜合辦公樓管理處、設備維護中心還分別進行了太陽能燈具、冷卻塔、衛(wèi)生間中位水箱、節(jié)能灶具等節(jié)能技術改造，市府大樓各計量設施安裝到位，用電實行每月抄表公示，兩大樓節(jié)電節(jié)水工作也取得了明顯效果，與xx年同期相比，市府大樓節(jié)電22%、節(jié)水62。3%；市綜合辦公樓辦公節(jié)電13。98%、節(jié)水36。25%。市委市政府汽車隊及局機關加強了單車核算工作，有效控制車輛運行費用，單車百公里油耗降至13。64升，比xx年上半年節(jié)約5。41%。3月10日，國管局楊玉華副巡視員一行就《公共機構節(jié)約能源條例》的起草來我局調研，對我市本級公共機構節(jié)能工作予以高度評價。
五是出色完成了市委市政府解決“停車難”問題有關我局工作的要求。xx年度，我局創(chuàng)新目標“積極探索與社會共享停車資源的新思路”被選為杭州市直單位具有“為民、便民、利民舉措”10個代表性項目之一，市綜合辦公樓停車場錯時向社區(qū)開放，有效提高資源使用，為市委市政府破解“停車難”問題提供了實踐證明。4月份，按照市委市政府在破解“停車難”問題專題會議精神，我局迅速成立了市級機關事業(yè)單位錯時停車監(jiān)督管理辦公室，組織召開了市級機關事業(yè)單位錯時停車動員大會，認真抓好市府大樓、市綜合辦公樓兩大樓停車場向社會錯時開放示范工作，組織對全市98家市級機關單位、503家事業(yè)單位停車場可向社會錯時開放開展數據統(tǒng)計等工作，出色的工作多次受到市領導的批示肯定。6月20日，按照市委市政府總體部署，我局與各區(qū)城管辦停車收費服務中心完成了錯時停車工作的對接移交。
六、積極有效地開展抗震救災工作。5月12日，四川汶川地震發(fā)生后，我局積極響應各級號召，緊密有序地組織抗震救災捐助等活動。全局個人捐款在職人員109536元，幼兒園小朋友、家長、老師捐6000元，離退休人員10950元，局系統(tǒng)在職人員交納特殊黨費104500元，離退休黨員特殊黨費6950元。機關黨委被評為“市直機關支援抗震救災先進基層黨組織”，楊冠瓊同志被評為“市直機關支援抗震救災優(yōu)秀共產黨員”。局財務處還扎實做好經費歸口單位壓縮公用經費工作，市府大樓34家經費歸口單位壓縮公用經費56。2萬元，綜合辦公樓管理處壓縮行政經費15。74萬元，專項用于支援四川災區(qū)建設。
停車場建設工作總結篇五
20xx年度，在處黨委和處領導的正確領導下，我單位繼續(xù)加強自身建設，努力工作。同各部門通力協作，完成各級領導交辦的各項工作任務，現將主要工作情況向各級領導匯報。
1、20xx年初，我們依次走訪在兩會上提出提案個各位政協委員、人大代表。聽取有關我市車輛停放管理方面意見，并對提出的問題做出合理化解答。
2、針對兩會委員在政協提案中提出的問題，我單位制定出全市統(tǒng)一的停車標牌，并公示了停車場設置編碼及收費標準等。對全市停車場施劃統(tǒng)一的停車標線，明確停車場范圍，為停車場收費員定制了統(tǒng)一制式的收費人員服裝，開創(chuàng)了xx省停車場收費員統(tǒng)一服裝正規(guī)化管理的先端，我部門對停車場標準化建設也加大力度，為有條件的停車場安裝車輛定位器，從而更加規(guī)范、完善停車場管理。
3、我單位同交警停放處共同按照機動車停放規(guī)劃，對全市所有的停車場進行規(guī)范管理。從城市建設管理以及道路暢通方面，對設置不合理的停車場予以取消。
4、通過日常巡視，發(fā)現市區(qū)主干路及繁華地區(qū)機動車仍在人行道上停放，在我單位及市綜合執(zhí)法局進行處罰管理下，仍不見效果。針對這種現象，我單位采取措施。在保證行人正常通行的前提下，設置了鐵障阻車設施。目前，已收到了良好的效果，并得到社會各界的肯定。
5、人行路機動車停放做為全市機動車管理的重要組成部分，一直受到廣大市民的特別關注。我單位為規(guī)范全市機動車人行路臨時停放緩解道路交通壓力，對解放路等主干路及繁華地點，嚴格按規(guī)定進行管理。對影響行人正常通行不具備停車條件的地點，堅決不予批準停車。對具備門前臨時停車的單位，必須按泊位線停放，由停車單位派專人負責停車管理。我單位定期進行巡視檢查，對出現的問題及時進行解決。
6、針對永豐商業(yè)區(qū)及周遍地區(qū)機動車停放混亂等問題，我單位已經對永豐商業(yè)區(qū)進行了停車規(guī)劃，并且協助永豐商業(yè)區(qū)管委會在中心區(qū)設置了xx臺xx的停車場。使xx商業(yè)區(qū)機動車停放狀況得到了很大改變。
7、我市公共停車場內有汽車修理廠占用停車泊位修車及換輪胎，影響了公共停車場的日常管理。針對這種現象，我部門致函市綜合執(zhí)法機關，請市綜合執(zhí)法機關予以清理。針對擅自施劃停車泊位線及未經批準私自占道停車現象。我部門已經將違規(guī)名單致函市綜合執(zhí)法機關，請市綜合執(zhí)法機關予以處罰。
8、根據上級領導指示，我部門對我市游泳館車輛在園林一號門前亂停停放現象進行調研。針對這種情況，走訪了園林一號門周邊的企事業(yè)單位及聽取廣大市民意見，并組織游泳館負責人召開游泳館車輛停放管理會議。針對目前游泳館車輛停放情況，經多方商議最終拿出切實可行的上報建委機關。我部門也將繼續(xù)對我市游泳館車輛停放加強管理，并規(guī)劃出更加合理規(guī)范的停車管理。
9、我部門所管理的停車場，經過這三年不斷改進，停車場管理已日益成熟，但在停車場用人制度上卻存在弊端。由于停車場收費員工作要求適應能力強的人員，導致收費員流動性大，無法辦理用工手續(xù)，以至于收費員因意外傷害所導致的傷、殘等事故無法得到妥善處理。因此，為了更好的管理停車場，杜絕因用工所產生的連帶問題。我部門借鑒外市停車場管理經驗，將我部門管理的停車場委托給專業(yè)的停車場管理公司負責管理。委托給停車場管理公司后，停車場日常管理過程中出現的問題及意外事故由停車場管理公司負責解決。
1、我市的停車場數量及提供的泊位，還遠遠不能滿足日益增長的停車需求。而且由于道路交通以及城市規(guī)劃方面的限制，停車場的分布不平衡。
2、我市部分商家及業(yè)主為了個人利益，擅自改動或損壞禁停地點設置的阻車設施，這種現象十分嚴重，我們已向公安機關報警，但仍無有效手段解決。
3、去年行政大廳收費停車場在市領導的指示下，改為免費停車場。但目前有二家汽車租賃的車輛24小時占用停車場泊位，由于免費停車場，無法對停放車輛予以處理。使到行政大廳辦公的車輛無處停放。針對這個問題，我單位已經向市政府辦公廳匯報，市政府辦公廳也未給出明確答復。
4、對我市熱點地區(qū)停車場的規(guī)劃在得到批準的情況下，但在實際建設中并未得到實施。
5、同規(guī)劃等有關部門在工作中還存在脫節(jié)問題。
1、同規(guī)劃部門共同制定中遠期的停車規(guī)劃，積極參城市建設、舊城區(qū)改造過程中有關停車場的規(guī)劃及建設。2、參加相關部門對停車場建設工程的竣工驗收工作，收集新建停車資源詳細資料，為以后停車資源合理化建設提供參考依據。
3、繼續(xù)完善公共停車場建設，加強機動車停放管理。努力為我市的機動車停放創(chuàng)造良好的停車空間。
4、結合現有道路交通狀況合理增設停車設施，繼續(xù)同有條件的單位聯辦停車場。
5、挖掘我市各類停車資源，在滿足本單位停車使用條件下，對社會開放。
6、將已改做其它用途的地下停車場恢復原有使用性質，來緩解我市停車壓力。
7、建立更加完善的停車收費制度，從而增強停車位使用效率，使得停車資源利用最大化。在處黨委及處領導的正確領導下。我單位在強化工作作風的同時，加強單位的精神文明建設。全體同志都能按上級部署，及時完成各項工作任務。今后，我們將通過卓有成效的工作，加強停車場的建設，完善城市停車場功能，使我市停車場真正成為城市建設工作中的一處亮點。
停車場建設工作總結篇六
大家好！
緊張繁忙的xx年即將結束，回顧一年的工作，充滿了快樂和艱辛。xx年，南景區(qū)停車場在各級領導的關心和領導下正式投入運營。現就將xx年南景區(qū)停車場主要工作向各位領導匯報如下：
一、南景區(qū)停車場xx年收費收入總計五萬零三十元整，接待旅游車輛五千余輛次。全年無旅游停放車輛投訴，無發(fā)生停放車輛損壞和游客財物失竊事件，實現停車場xx年全年零投訴的工作目標。
二、xx年是南景區(qū)停車場第一年進行有償停車——收停車場管理費。所以開始的時候，我們面臨和解決了許多工作中的問題、困難。由于南景區(qū)多年以來都從未收過停車費，停車場管理無序混亂，加之許多車輛都是周邊地區(qū)的，他們自由形成習慣，我們遭遇拒交停車費，對此我們進行了細致耐心的講解，做通了他們的思想工作，理順了工作關系，使得亂停亂放的車輛有了秩序，也確保了游客車輛及財物的安全。
三、由于南景區(qū)剛剛開始建設，停車場基礎設施和硬件設施都不完備。為了確保停放車輛的安全和有序停放，對于旅游旺季，停車場地狹小，許多車輛沒有辦法停入停車場，我們也加強了人員力量，做到車輛只要進入景區(qū)旅游，就要負責好游客安全，使游客放心去游玩。
四、規(guī)范管理，恪盡職守，扎扎實實做好本職工作。旅游工作，我們不光向游客開放我們大美的自然風光，同時也向游客展示我們的人文文化。我們針對旺季游客多，游客亂扔垃圾增多的現象，我們在做好說教的同時，也抽調有限的管理人員，進行停車場衛(wèi)生的管理與清除，做到停車場垃圾不在地面停留八分鐘，深入落實集團景區(qū)管理的規(guī)章制度，確保景區(qū)窗口形象的'良好！
在新的一年里，我們停車場的工作任重道遠，還有許多不足和工作中的困難需要克服，需要集團領導給予解決：
1、南景區(qū)游客成每年上升趨勢，所以給現有狹小的停車場帶來了很大壓力。旅游旺季，很多車輛無法停入停車場，只能停留在公路兩側，給交通和景區(qū)管理帶來了安全隱患和管理難度，望集團領導能給予充分考慮，擴大停車場地，消除隱患，方便管理。
2、由于南景區(qū)是起步發(fā)展階段，所以基礎設施不夠完善，特別是停車場，沒有停車升降桿，我們平日里就用一段小繩子進行停車管理，這樣既不安全有與“5a”景區(qū)標準設施不配套。
3、南景區(qū)停車場沒有辦公的場所，我們所有的管理人員都是露天辦公，在野外吃中午飯，晴天我們就在烈日下，雨天我們就在風雨里，工作環(huán)境很艱苦，我們也請集團領導從科學發(fā)展、標準管理的角度，對停車場辦公地解決一個十多平方封閉式的臨時辦公亭。
4、停車場標識缺少。作為景區(qū)標準化管理的一部分，應該設置明顯的交通標志及邊境警示標志。
回首xx，我們收獲豐碩，展望xx，我們信心滿懷，我們將
在各級領導的正確、科學領導下，把南景區(qū)停車場工作穩(wěn)步、扎實地推向一個更新的高峰！
停車場建設工作總結篇七
緊張繁忙的20xx年即將結束，回顧一年的`工作，充滿了快樂和艱辛。20xx年，南景區(qū)停車場在各級領導的關心和領導下正式投入運營。現就將20xx年南景區(qū)停車場主要工作向各位領導匯報如下：
全年無旅游停放車輛投訴，無發(fā)生停放車輛損壞和游客財物失竊事件，實現停車場20xx年全年零投訴的工作目標。
所以開始的時候，我們面臨和解決了許多工作中的問題、困難。由于南景區(qū)多年以來都從未收過停車費，停車場管理無序混亂，加之許多車輛都是周邊地區(qū)的，他們自由形成習慣，我們遭遇拒交停車費，對此我們進行了細致耐心的講解，做通了他們的思想工作，理順了工作關系，使得亂停亂放的車輛有了秩序，也確保了游客車輛及財物的安全。
為了確保停放車輛的安全和有序停放，對于旅游旺季，停車場地狹小，許多車輛沒有辦法停入停車場，我們也加強了人員力量，做到車輛只要進入景區(qū)旅游，就要負責好游客安全，使游客放心去游玩。
旅游工作，我們不光向游客開放我們大美的自然風光，同時也向游客展示我們的人文文化。我們針對旺季游客多，游客亂扔垃圾增多的現象，我們在做好說教的同時，也抽調有限的管理人員，進行停車場衛(wèi)生的管理與清除，做到停車場垃圾不在地面停留八分鐘，深入落實集團景區(qū)管理的規(guī)章制度，確保景區(qū)窗口形象的良好！
在新的一年里，我們停車場的工作任重道遠，還有許多不足和工作中的困難需要克服，需要集團領導給予解決：
1、xx區(qū)游客成每年上升趨勢，所以給現有狹小的停車場帶來了很大壓力。旅游旺季，很多車輛無法停入停車場，只能停留在公路兩側，給交通和景區(qū)管理帶來了安全隱患和管理難度，望集團領導能給予充分考慮，擴大停車場地，消除隱患，方便管理。
2、由于xx區(qū)是起步發(fā)展階段，所以基礎設施不夠完善，特別是停車場，沒有停車升降桿，我們平日里就用一段小繩子進行停車管理，這樣既不安全有與“5a”景區(qū)標準設施不配套。
3、xx區(qū)停車場沒有辦公的場所，我們所有的管理人員都是露天辦公，在野外吃中午飯，晴天我們就在烈日下，雨天我們就在風雨里，工作環(huán)境很艱苦，我們也請集團領導從科學發(fā)展、標準管理的角度，對停車場辦公地解決一個十多平方封閉式的臨時辦公亭。
4、停車場標識缺少。作為景區(qū)標準化管理的一部分，應該設置明顯的交通標志及邊境警示標志。
回首20xx，我們收獲豐碩，展望20xx，我們信心滿懷，我們將在各級領導的正確、科學領導下，把xx區(qū)停車場工作穩(wěn)步、扎實地推向一個更新的高峰！
停車場建設工作總結篇八
時間過得很快，20xx年11月28日入職到現在已有7個月，我的半年工作總結其實也是我入職以來的工作總結。這半年中的工作對我有很大幫助，讓我了解物業(yè)同時改掉自身的很多壞習慣?，F將半年工作總結如下：
一、半年主要工作：
1.新入職員工培訓，剛到公司參加部門為期一周的新員工培訓，通過一周的培訓，讓我對部門的規(guī)章制度、崗位職責、執(zhí)勤規(guī)范有了清晰的認識，還學習了隊列、擒敵拳、消防知識、消防滅火器、消防水帶的使用，增強了我對這一崗位專業(yè)技能的鍛煉，讓我更有信心勝任這份工作。
2.工作流程的培訓學習，下中隊后，經過中隊長及其他同事的幫助，我熟知了工作流程，每個班次該做什么，檢查崗位區(qū)域物品是否丟失，設施設備是否存在異常，了解時間節(jié)點，對園區(qū)照明設施的管控，樓宇巡查簽到、停車場的管理。
3.提高崗位服務意識，幫助業(yè)主做力所能及的事情，對進出小區(qū)的業(yè)主問好，對手提重物的業(yè)主主動上前提供幫助，幫助喝醉酒的業(yè)主回家，在惡劣的天氣下通知業(yè)主做好防范措施。
4.參加消防培訓，園區(qū)的防火工作比較嚴峻，高層一旦發(fā)生火災，面對我們簡單的防火設備，我們只有依靠現有裝備，認真刻苦的訓練，用技能的熟練度彌補裝備的不足，通過參加訓練，我認真的學習各種消防設備的使用，以備不時之需。
5.參加部門各類專項培訓，學習公司的企業(yè)文化，學習了突發(fā)事件的處理流程，學習了電梯困人的施救方案，還學習了園區(qū)打架斗毆的處理流程。
6.參加公司舉辦軍事訓練，為期一周的軍事訓練，認真學習，刻苦訓練，體會了一個團隊只有講紀律才能講戰(zhàn)斗力。我只是其中的一份子，我要發(fā)揮自己應有的作用，在團隊的日常工作中貢獻自己的一份力量。
二、存在的問題：
1.通過新員工培訓，我看到自己身上還有可進步的地方，理論基礎知識比較薄弱，自身協調性很差，學習隊列和擒敵拳中總是犯錯。
2.在工作中許多問題還需要請示，自身并沒有處理的能力。大門口車輛哪些可以進，哪些不可以進，什么情況下需要辦理放行條，進出入人員車輛需要檢查哪些內容還比較模糊。
3.服務意識還有待提高，現在的工作逐漸提高服務質量，服務內容過于單一，我們工作不僅僅是幫助業(yè)主拿物品，還要從各個方面為業(yè)主著想。
4.消防專業(yè)技能有待提高，消防知識比較欠缺，消防工具的使用方法不夠嫻熟。
三、整改措施：
1.積極參加部門中隊組織的各類培訓，加強理論知識，擒敵拳的學習，打好基礎。
2.在以后的執(zhí)勤中，發(fā)現問題及時處理，鍛煉處理突發(fā)事件的能力。
3.積極為業(yè)主著想，從衣食住行為業(yè)主著想。
4.利用消防培訓，積極主動學習，只有多練習才能掌握其中的精髓。
四、下一步計劃：
1.從工作中磨練自己的說話、行為、為人處事。
2.提高自己的執(zhí)行力，服從領導，積極配合。
3.提高自己面對突發(fā)事件的處理能力
停車場建設工作總結篇九
20____年度，在處黨委和處領導的正確領導下，我單位繼續(xù)加強自身建設，努力工作。同各部門通力協作，完成各級領導交辦的各項工作任務，現將主要工作情況向各級領導匯報。
一、20____年工作內容
1、20____年初，我們依次走訪在兩會上提出提案個各位政協委員、人大代表。聽取有關我市車輛停放管理方面意見，并對提出的問題做出合理化解答。
2、針對兩會委員在政協提案中提出的問題，我單位制定出全市統(tǒng)一的停車標牌，并公示了停車場設置編碼及收費標準等。對全市停車場施劃統(tǒng)一的停車標線，明確停車場范圍，為停車場收費員定制了統(tǒng)一制式的收費人員服裝，開創(chuàng)了____省停車場收費員統(tǒng)一服裝正規(guī)化管理的先端，我部門對停車場標準化建設也加大力度，為有條件的停車場安裝車輛定位器，從而更加規(guī)范、完善停車場管理。
3、我單位同交警停放處共同按照機動車停放規(guī)劃，對全市所有的停車場進行規(guī)范管理。從城市建設管理以及道路暢通方面，對設置不合理的停車場予以取消。
4、通過日常巡視，發(fā)現市區(qū)主干路及繁華地區(qū)機動車仍在人行道上停放，在我單位及市綜合執(zhí)法局進行處罰管理下，仍不見效果。針對這種現象，我單位采取措施。在保證行人正常通行的前提下，設置了鐵障阻車設施。目前，已收到了良好的效果，并得到社會各界的肯定。
5、人行路機動車停放做為全市機動車管理的重要組成部分，一直受到廣大市民的特別關注。我單位為規(guī)范全市機動車人行路臨時停放緩解道路交通壓力，對解放路等主干路及繁華地點，嚴格按規(guī)定進行管理。對影響行人正常通行不具備停車條件的地點，堅決不予批準停車。對具備門前臨時停車的單位，必須按泊位線停放，由停車單位派專人負責停車管理。我單位定期進行巡視檢查，對出現的問題及時進行解決。
6、針對永豐商業(yè)區(qū)及周遍地區(qū)機動車停放混亂等問題，我單位已經對永豐商業(yè)區(qū)進行了停車規(guī)劃，并且協助永豐商業(yè)區(qū)管委會在中心區(qū)設置了____臺____的停車場。使____商業(yè)區(qū)機動車停放狀況得到了很大改變。
7、我市公共停車場內有汽車修理廠占用停車泊位修車及換輪胎，影響了公共停車場的日常管理。針對這種現象，我部門致函市綜合執(zhí)法機關，請市綜合執(zhí)法機關予以清理。針對擅自施劃停車泊位線及未經批準私自占道停車現象。我部門已經將違規(guī)名單致函市綜合執(zhí)法機關，請市綜合執(zhí)法機關予以處罰。
8、根據上級領導指示，我部門對我市游泳館車輛在園林一號門前亂停停放現象進行調研。針對這種情況，走訪了園林一號門周邊的企事業(yè)單位及聽取廣大市民意見，并組織游泳館負責人召開游泳館車輛停放管理會議。針對目前游泳館車輛停放情況，經多方商議最終拿出切實可行的上報建委機關。我部門也將繼續(xù)對我市游泳館車輛停放加強管理，并規(guī)劃出更加合理規(guī)范的停車管理。
9、我部門所管理的停車場，經過這三年不斷改進，停車場管理已日益成熟，但在停車場用人制度上卻存在弊端。由于停車場收費員工作要求適應能力強的人員，導致收費員流動性大，無法辦理用工手續(xù)，以至于收費員因意外傷害所導致的傷、殘等事故無法得到妥善處理。因此，為了更好的管理停車場，杜絕因用工所產生的連帶問題。我部門借鑒外市停車場管理經驗，將我部門管理的停車場委托給專業(yè)的停車場管理公司負責管理。委托給停車場管理公司后，停車場日常管理過程中出現的問題及意外事故由停車場管理公司負責解決。
二、工作中存在的問題
1、我市的停車場數量及提供的泊位，還遠遠不能滿足日益增長的停車需求。而且由于道路交通以及城市規(guī)劃方面的限制，停車場的分布不平衡。
2、我市部分商家及業(yè)主為了個人利益，擅自改動或損壞禁停地點設置的阻車設施，這種現象十分嚴重，我們已向公安機關報警，但仍無有效手段解決。
3、去年行政大廳收費停車場在市領導的指示下，改為免費停車場。但目前有二家汽車租賃的車輛24小時占用停車場泊位，由于免費停車場，無法對停放車輛予以處理。使到行政大廳辦公的車輛無處停放。針對這個問題，我單位已經向市政府辦公廳匯報，市政府辦公廳也未給出明確答復。
4、對我市熱點地區(qū)停車場的規(guī)劃在得到批準的情況下，但在實際建設中并未得到實施。
5、同規(guī)劃等有關部門在工作中還存在脫節(jié)問題。
三、20____年度工作計劃
1、同規(guī)劃部門共同制定中遠期的停車規(guī)劃，積極參城市建設、舊城區(qū)改造過程中有關停車場的規(guī)劃及建設。2、參加相關部門對停車場建設工程的竣工驗收工作，收集新建停車資源詳細資料，為以后停車資源合理化建設提供參考依據。
3、繼續(xù)完善公共停車場建設，加強機動車停放管理。努力為我市的機動車停放創(chuàng)造良好的停車空間。
4、結合現有道路交通狀況合理增設停車設施，繼續(xù)同有條件的單位聯辦停車場。
5、挖掘我市各類停車資源，在滿足本單位停車使用條件下，對社會開放。
6、將已改做其它用途的地下停車場恢復原有使用性質，來緩解我市停車壓力。
7、建立更加完善的停車收費制度，從而增強停車位使用效率，使得停車資源利用最大化。在處黨委及處領導的正確領導下。我單位在強化工作作風的同時，加強單位的精神文明建設。全體同志都能按上級部署，及時完成各項工作任務。今后，我們將通過卓有成效的工作，加強停車場的建設，完善城市停車場功能，使我市停車場真正成為城市建設工作中的一處亮點。
停車場建設工作總結篇十
我于20xx年7月26日進入公司至今已有五個月了。
五個月來，在公司領導和同事們的熱心幫助下有了一定的進步，現在將這五個月的工作情況總結如下：
工作精神方面：能做到工作認真、細心且具有較強的責任心和進取心，極富工作熱情；
工作能力方面:能夠獨立完成停車場的實地踏查、標的測算及停車場拍賣的相關工作，已基本熟悉貨站鋼材的.入庫、出庫管理和物業(yè)公司的相關管理工作。
工作紀律：能夠服從領導的安排，不遲到早退。
停車場建設工作總結篇十一
20xx年是停車收費管理處一個艱苦奮斗之年，同時也是一個健康發(fā)展之年。根據市委市政府的統(tǒng)一部署，xx年5月4日我公司在市中心城區(qū)正式啟動了道路停車泊位收費管理工作。在市委市政府的大力支持和公司領導正確決策下，全體員工精誠協作，緊緊圍繞收費中心任務和年度工作目標，夯實管理基礎、健全監(jiān)督機制、狠抓經濟效益與社會效益、優(yōu)化隊伍建設、銳意進取，努力推進各項工作的開展。現將xx年度工作情況匯報如下：
(1)健全組織，完善制度，狠抓管理。
(a)、建立標準管理體系，實現內部管理制度化、科學化和規(guī)范化。
停車收費管理處創(chuàng)辦之初，距離正式上路收費僅剩1個月時間，而前期的準備工作十分繁重，面對種種困難，公司領導和全體員工迎難而上，根據國內停車行業(yè)的現狀，結合優(yōu)秀停車管理企業(yè)的成功經驗，在停車收費管理處設臵了管理部、督查部和停車收費管理大隊。各部門圍繞停車收費管理處的總體目標，分工明確，各司其職。
在制度建設方面，始終堅持把完善內部管理制度體系的建設作為工作的中心，用制度來保證管理處的各項工作真正落到實處，經過反復的實踐和不斷的總結，逐步建立起比較完善，針對性強，可操作性強的制度體系，用制度來管人管事，突顯公平和效益。制定了管理處各部門崗位職責、各崗位工作職責、員工入離職制度、薪酬管理制度、考勤管理規(guī)定、請休假制度、績效考核管理體系、督查工作手冊、晨會、周會制度等，逐步完善了目標責任制、工作日結制、服務承諾制、失職追究制，將員工日常行為納入管理體系，做到事事可依，管理有據。
(b)、監(jiān)督體制強化管理效果。
為狠抓制度的貫徹落實，嚴格按制度辦事，糾正員工不規(guī)范行為，制定了層層監(jiān)督的體制。將工作目標、日常行為、工作態(tài)度納入員工考核體系，以《員工考核表》中的考核細則為標準，安排專門的督查員進行定期和不定期的監(jiān)督和檢查，并形成《每日督查通告》，分別對表現好的員工和落實不力的部門或個人進行獎罰通報。同時，出臺了《督查工作手冊》明確規(guī)定督查人員工作落實情況的獎罰標準。
監(jiān)督體制環(huán)環(huán)緊扣，相互制約，強化了管理的效果，規(guī)范了員工的行為，各項工作的開展與推進有條不紊。
(c)、權責分明，激勵與約束相結合，充分發(fā)揮員工的積極性與創(chuàng)造性。
為充分調動收費管理處各部門及員工的工作積極性與創(chuàng)造性，最大限度地提升泊車位收費率，盡快使企業(yè)扭虧為盈，xx年7月實行了績效考核，對完成任務的員工給予一定的獎勵，但只獎不罰的措施使得員工積極性不高，11月份，經公司領導商議決定實行了新的績效考核管理方案，將各個崗位的目標任務量化，對完成任務的崗位員工進行獎勵，對未完成任務的崗位員工按完成比例罰款，將員工的工作情況與工資直接掛鉤，該方案的實施極大地調動了員工工作的熱情與積極性，崗位與崗位之間也開展了競爭，形成了“比、學、趕、幫、超”的良好工作氛圍。
(2)注重素質，武裝頭腦，狠抓培訓。
(a)、崗前培訓助力員工適應新的組織目標和要求。
凡新入職員工必須經過為期4天的崗前培訓，崗前培訓的內容包括軍訓、公司的現狀和發(fā)展前景、福利待遇、收費規(guī)范化流程、規(guī)章制度、企業(yè)文化、心理輔導和實踐收費等。軍訓內容包括軍姿、停止間轉法、敬禮、禮畢齊步行進與立定、交通指揮手勢等。軍訓目的在于鍛煉員工的體魄，提高員工的團隊協作意識，增強凝聚力，并使員工具備了完成角色轉變的良好心態(tài)。文化課的培訓使員工對停車行業(yè)和公司的發(fā)展現狀有了初步的了解，有效提升了員工的業(yè)務素質和專業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)了員工對企業(yè)的滿意感和歸屬感，激發(fā)員工在工作中積極性和主動性。
(b)、崗中培訓提高員工服務意識與服務水平。
公司大力實施人才興企戰(zhàn)略，努力打造學習型企業(yè)，培育知識型員工，堅持聯系實際、學以致用，把理論學習作為指導實踐、推動工作的重要方法，不斷增強理論學習的實效。對員工進行的崗中培訓，旨在用理論知識武裝員工，用優(yōu)秀員工現身說法來指導和激勵其他員工。
崗中培訓主要強調規(guī)范化服務的作用，使停車收費從業(yè)者以規(guī)范的、統(tǒng)一的精神風貌和專業(yè)技能面向廣大市民，從而使公司的經濟效益和社會效益達到最大化;體現出泊車收費員良好的風度與素養(yǎng)，讓車主深刻體會到泊車收費員熱情、主動及周到的服務，徹底改變車主不愿繳費和惡意逃費的觀念，得到市民對停車收費行業(yè)的認同感;增強員工的核心競爭力，在本職工作中能體現出工作能力與經濟效益。
停車場建設工作總結篇十二
今年來，停車場在候機樓管理公司領導的正確帶領下，在全體員工的共同努力下，以“服務旅客為宗旨”，認真貫徹落實年初確定的工作思路和具體工作安排，嚴格規(guī)范管理，完善基礎管理，強化安全預防，提高服務質量，實現經營目標等方面，取得了一定的成效?；仡櫚肽旯ぷ鳎饕隽艘韵聨c：
1、在1月份召開了春節(jié)前安全工作會，傳達上級有關文件精神，布置了春運期間的安全工作，完成公司下達的各項安全預防、服務管理、“三防”工作目標，停車場從部門基礎管理著手，建立和健全安全服務的各項管理制度，制定了安全、服務、設備等方面的管理規(guī)定，調整部門崗位的'設定，制定了崗位責任制，使安全停車的工作做到有章可循，注重實效、規(guī)范了工作流程，提高了辦事效率。同時增加設備安全主管的工作職責，定期進行設備設施的管理、維護、修理。設備設施的完好率得到提高，為停車場的營運、安全、服務提供了保障。
2、停車場工作人員認真做好停車收費工作。嚴格按照規(guī)定收取停車費用，無錯收費和亂收費情況。安排了引導員對車輛進行分流和引導，保證停車秩序，為旅客提供了安全、整潔的停車環(huán)境。從20xx年1月至今，停車場進出車輛約60萬輛，收取停車費520萬余元。
確保停車安全是停車場工作重點，停車場按照上級各項安全工作的指示要求，進一步加強對安全工作的認識，切實增強安全停車的責任感和緊迫感，務求抓緊抓實。做到明確安全預防的各項工作要求，落實具體的安全防范措施。
1、強化設備安全管理，為保證停車場設施設備的正常運作，停車場設備管理人員定期對收費系統(tǒng)設備進行維護檢查，規(guī)定了車輛、人員進出的道路及走向；增加了標志標識、減速帶、等安全設施。對停車場的安全管理制度進行了梳理，進一步明確了各崗位的安全責任范圍和工作要求，強化了現場的巡查力度和頻率。對存在的安全隱患注重落實整改措施。對不按停車位停放的違章違規(guī)行為，進行整改，并對整改情況進行復查，確保整改的落實，徹底消除安全隱患。
2、停車場在公司的支持下，在安全設施的投入上予以保證。上半年，為確保引導員晚上車輛引導安全，購買10件反光背心。更換減速帶6根，增加引導停車標志牌4塊；更換損壞照明燈20個，購買已損壞收費系統(tǒng)配件主板2塊，對收費崗亭雨棚進行全面加固，達到預防8級以上臺風。進一步完善安全設施。
1、停車場組織全體員工利用休息時間進行《現代安全管理》培訓學習。
2、學習《航班大面積延誤應急預案》，針對航班大面積延誤時，需要注意的情況和各項應急處理方法。
3、加強服務質量建設，進一步規(guī)范商場和停車場的規(guī)章制度，參加機場公司組織的禮儀培訓，強化服務意識。重新梳理地面服務流程、服務標準，加強窗口服務人員規(guī)范化服務培訓，從規(guī)范員工著裝、儀表、舉止入手，進一步明確服務禮儀和文明用語規(guī)范。半年來員工參訓率達到百分之百，取得了良好的效果。
盡管取得了一定成績，但我部工作還是存在以下不足：
1、停車場設施設備受雷雨天氣影響較大，對正常收費有一定的影響。
2、航班起落高峰期由于車流量較大導致停車位緊張，造成一定的擁堵。
下半年我部將進一步發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，拓寬思路，求真務實，全力做好本職工作。打算從以下幾個方面開展工作：
1、加強工作統(tǒng)籌。根據公司領導的年度工作要求，對下半年工作進行具體謀劃，明確內容、時限和需要達到的目標。加強部門之間的協同配合，把各項工作有機地結合起來，理清工作思路，提高辦事效率，增強工作實效。
2、是加強工作作風培養(yǎng)。始終保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細致、積極進取的工作作風。
3、進一步完善落實安全制度，加強巡查，確保安全停車零事故。
4、加大服務質量檢查力度，創(chuàng)新服務和個性化服務相結合，切實提升停車場服務水平。
經營管理部停車場
20xx年5月22日
停車場建設工作總結篇十三
為加快補齊城市停車服務短板，改善交通出行環(huán)境，完善城市功能，根據《山東省住房和城鄉(xiāng)建設廳山東省發(fā)展和改革委員會山東省公安廳山東省自然資源廳關于推動城市停車設施發(fā)展的實施意見》（魯建發(fā)〔20xx〕4號）和《臨沂市人民政府關于加強和改進城市停車管理工作的實施意見》（臨政辦發(fā)〔20xx〕138號）要求，結合我市實際，特制定本實施方案。
堅持以人民為中心的發(fā)展思想，堅持科學規(guī)劃、分類施策，政府引導、市場運作，建管并重、創(chuàng)新發(fā)展，以市場化、法治化方式推動城市停車設施發(fā)展，到2025年，基本建成配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內停車為補充的城市停車系統(tǒng)；到2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統(tǒng)全面建成，為現代城市發(fā)展提供有力支撐。
（一）科學編制城市停車規(guī)劃。組織開展城市停車普查，摸清現有停車設施數量、布局和利用情況，完善停車資源基礎數據庫。中心城區(qū)和各縣結合國土空間規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃要求，2022年12月底前，編制完成城市停車規(guī)劃。在城市停車規(guī)劃、詳細規(guī)劃中，要合理確定公交場站的用地規(guī)模和布局，加強出行停車與公共交通的有效銜接，結合公路、鐵路、機場、客運站和城市公共交通樞紐規(guī)劃換乘停車設施，優(yōu)化形成以公共交通為主的城市出行結構。（市城管局牽頭，市住房城鄉(xiāng)建設局、市自然資源和規(guī)劃局、市公安局、市交通運輸局等按職責分工負責）
（二）嚴格落實配建停車要求。2022年底前，組織制定或修編居住建筑和不同類型公共建筑的停車設施、公交場站配建地方標準。醫(yī)院和大型商場、文體中心、寫字樓等公共建筑應適當提高配建標準。在建設項目規(guī)劃設計條件中，要明確停車配建要求；在建設工程設計方案、規(guī)劃許可證（附圖）中要明確配建車位數量、位置，商住一體小區(qū)要詳細區(qū)分商業(yè)和住宅配建停車位數量和區(qū)域；對配套建設的停車設施，應當與主體工程同步設計、同步施工、同時驗收、同時交付使用，嚴禁少配或挪作他用。中心城區(qū)公共建筑、旅游景區(qū)、市場、商住一體小區(qū)、商務辦公樓等未按照規(guī)定的標準配建停車設施的，應當予以補建。（市自然資源和規(guī)劃局牽頭，市住房城鄉(xiāng)建設局、市城管局、市公安局、市行政審批局、屬地政府等按職責分工負責）
（三）加快建設公共停車設施。在公共交通樞紐、學校、醫(yī)院、居住小區(qū)、政務服務中心、商務辦公、旅游景點等周邊區(qū)域，充分利用城市邊角地、零星地以及綠地、口袋公園、廣場、操場、體育場館、人防等現有設施場地，發(fā)揮其復合功能，大力建設立體停車樓、地下停車場、機械停車庫等集約化停車設施和露天林蔭停車場。將新增公共停車設施建設列入為民辦實事內容，制定年度計劃，明確組織實施主體。（市城管局牽頭，市自然資源和規(guī)劃局、市住房城鄉(xiāng)建設局、市人防辦、市財政局、市教育局、市體育局等按職責分工負責）
結合老舊小區(qū)改造，對既有配建停車設施不能滿足業(yè)主停車需求的小區(qū)，可統(tǒng)籌利用業(yè)主共有用地施劃停車位、增建停車設施，并給予辦理相關手續(xù)。（市住房城鄉(xiāng)建設局牽頭，市自然資源和規(guī)劃局、市城管局等按職責分工負責）
制定沿街開放區(qū)域停車泊位施劃導則，統(tǒng)籌利用沿街開放區(qū)域施劃停車泊位，統(tǒng)一規(guī)范建筑物退線區(qū)停車泊位設置，納入全市智慧停車管理平臺統(tǒng)一運營管理。（市城管局、市公安局、市自然資源和規(guī)劃局、市住房城鄉(xiāng)建設局、市發(fā)展改革委、市國資委、市市場監(jiān)管局、臨沂城發(fā)集團、屬地政府按職責分工負責）
（四）優(yōu)化路內停車泊位設置。科學制定路內停車策略，平衡停車需求，在老城區(qū)、老舊小區(qū)等剛性需求區(qū)域，合理增加道路泊位，靈活設置全天停車、夜間免費停車、非高峰期限時停車、即停即走等分時段泊位。建立路內泊位公示制度，完善停車泊位標志標線，綜合運用現場查處、執(zhí)法車攝錄、監(jiān)控設備抓拍等措施和智能檢測方法，加大對違法占用道路停車、僵尸車、不規(guī)范停車、擅自改變道路停車泊位用途、挪作他用行為等查處力度，及時拆除私自用于占用道路停車泊位的地樁、地鎖及各類雜物。完善路內停車泊位收費政策，讓利于民，加大路內停車免費時長，降低夜間收費標準，縮小計費單位時長。新改建公共停車設施營業(yè)后，減少或取消周邊200米范圍內路內停車泊位。（市公安局牽頭，市城管局、市發(fā)展改革委、市國資委、臨沂城發(fā)集團等按職責分工負責）
（五）推動機關事業(yè)單位車位共享共用。分批組織機關事業(yè)單位、國有企業(yè)（涉密及重點安保單位除外）停車場對社會錯時免費開放。制定相關政策和配套管理服務制度，采用黑名單、信用評級等方法，加強停車秩序管理。2022年8月底前，公布第一批名單，2022年10月底前公布第二批名單。鼓勵有條件的商業(yè)區(qū)、居民區(qū)的車位所有人、管理人錯時對外開放、有償使用、收益分享。（市委機關事務管理辦公室、市機關事務服務中心、市公安局、市城管局、市大數據局、市住房城鄉(xiāng)建設局、市國資委、屬地政府等按職責分工負責）
（六）加強停車服務管理。利用現代信息技術，建設智慧停車平臺，制定智慧停車聯網接入技術規(guī)范和標準，取消經營性停車場登記備案制度，實行停車設施信息聯網登記制度，逐步實現全市停車信息全面聯網，停車設施統(tǒng)一監(jiān)管。依托智慧停車平臺，建設智慧停車誘導服務系統(tǒng)，為公眾停車提供實時引導、泊位搜尋、收費信息、無感支付等停車全流程服務。加強停車難重點區(qū)域綜合治理，將停車設施規(guī)模和布局納入詳細規(guī)劃編制審批，通過在換乘停車場增設擺渡車、限定停車時長、鼓勵工作人員乘坐班車、合理施劃道路停車位、合理制定停車收費標準、及時發(fā)布車位動態(tài)信息等方式，緩解公共場所周邊停車難。加強對公共停車場改變用途、挪作他用、私設停車場、無照經營等行為的查處。加大違法停車治理處罰力度，及時依法拖移違停車輛，切實根治車輛亂停亂放。加快停車誠信體系建設。指導停車行業(yè)協會出臺停車場管理行業(yè)規(guī)范，引導會員企業(yè)加強停車行業(yè)自律建設。（市城管局、市公安局、市市場監(jiān)管局、市發(fā)展改革委、市住房城鄉(xiāng)建設局、市自然資源和規(guī)劃局、市大數據局、市交通運輸局、市財政局、市國資委、市民政局、人民銀行臨沂市中心支行、臨沂城發(fā)集團、屬地政府等按職責分工負責）
（一）加大政策保障力度。優(yōu)化停車場建設模式，創(chuàng)新投融資方式，多措并舉籌集建設資金。鼓勵將停車項目打包，規(guī)?；\營。研究出臺土地分層開發(fā)實施細則，采用長期租賃、先租后讓等方式供應停車設施用地。在符合城市停車規(guī)劃前提下，企事業(yè)單位利用自有建設用地增建公共停車場的，可不改變現有用地性質及規(guī)劃用地性質。符合《劃撥用地目錄》的停車設施用地，可按劃撥方式供地，劃撥土地不得改變土地用途。公共停車設施項目符合產權辦理條件的，可整體辦理不動產登記。對不符合當前停車設施管理形勢的制度文件進行清理或修訂，推動制定或修訂地方性停車設施建設管理相關規(guī)章制度。（市發(fā)展改革委、市公安局、市司法局、市財政局、市自然資源和規(guī)劃局、市行政審批局、市城管局、屬地政府等按職責分工負責）
（二）加強停車收費管理。健全由市場決定價格的停車收費機制，政府定價主要限定在具有公益性特征和自然壟斷經營特征的停車設施，停車收費標準應及時向社會公開。停車收費定價應實行差異化定價，按照中心城區(qū)高于周邊地區(qū)、路內高于路外、地上高于地下、白天高于夜間的原則確定，并建立動態(tài)調整機制。普通住宅車位租賃費和普通住宅前期物業(yè)停車服務費、車位場地使用費實行政府指導價。其他物業(yè)的機動車停放費實行市場調節(jié)價，其停車服務費標準，由業(yè)主大會或者業(yè)主委員會與物業(yè)服務企業(yè)約定；其車位場地使用費的收費標準由業(yè)主大會或者業(yè)主大會授權的業(yè)主委員會確定；長期使用物業(yè)管理區(qū)域內規(guī)劃的車位或占用公共區(qū)域停放機動車的，可以按月收取停車服務費或者車位場地使用費；臨時停放機動車的，可以按小時收取，但停放未超過二小時的應當免費。其他停車場鼓勵30分鐘以內短時停車免費。逐步縮小計費單位時長。（市發(fā)展改革委、市市場監(jiān)管局、市住房城鄉(xiāng)建設局、市城管局、屬地政府等按職責分工負責）
全面推行電子計費，推廣使用視頻樁、高位視頻等信息化管理手段，實現無人值守、自動計費繳費，推廣使用“etc”“先離場后付費”等快捷收費方式。加強對停車設施收費公示的監(jiān)督管理，嚴厲查處未按定價或公示價格亂收費的行為。建立完善公共資源停車收費管理體系，嚴防停車收費中的群眾身邊腐敗。（市市場監(jiān)管局、市發(fā)展改革委、市財政局、市公安局、市城管局、市國資委、屬地政府等按職責分工負責）
（三）完善工作推進機制。建立中心城區(qū)停車設施規(guī)劃建設管理工作協調機制，及時研究、解決中心城區(qū)停車設施規(guī)劃建設管理工作中的重大問題，加強部門間的政策協同和聯動配合，形成工作合力。市、縣區(qū)政府（管委會）是停車設施規(guī)劃建設管理的責任主體；市自然資源和規(guī)劃局是落實配建停車標準的主管部門；市住房城鄉(xiāng)建設局是建設項目配建停車設施主管部門；市城管局是城市停車規(guī)劃編制和公共停車設施建設推進主管部門；市公安局是道路停車管理主管部門；市發(fā)展改革委是制定政府定價（政府指導價）機動車停車設施停放服務收費標準的主管部門；市市場監(jiān)管局是停車收費的監(jiān)督檢查主管部門；其他部門根據職責分工做好相關工作。
停車場建設工作總結篇十四
1、本停車場管理規(guī)定適用于任何使用本停車場的車輛及人士。
2、進入地下停車場的車輛駕駛者須服從車場警衛(wèi)及車場管理員的調度和指揮，將車輛停放在指定位置，不得妨礙其它車輛停放與通行。
3、本車場范圍內嚴禁加油、修車、洗車等行為。嚴禁煙火，禁止裝載（攜帶）槍械、易燃、易爆、有毒、具有腐蝕性等危險品的車輛進入本車場。
4、使用停車場的人員、車輛均有責任保持停車場內各種交通標志設備、設施的完好，如發(fā)生損壞應照價賠償。
5、進入本停車場的車輛駕駛者須嚴格按照本車場的交通指示牌、標志、標線行駛。
6、停放車輛須將車輛停放在車位劃線范圍內。
7、嚴禁將車輛停放在出入口、車道、預留車位或其它非停車區(qū)域。
8、使用停車場的人員、車輛應保持停車場的清潔衛(wèi)生，不得在停車場內、維修車輛，不得將車內雜物傾倒在停車場內，嚴禁在停車場內進行居住、打鬧、賭博及其它影響本停車場安全和秩序的行為。
9、進入停車場的車輛應已在保險公司進行投保，無投保車險的車輛如駛入停車場停放，產生的一切后果自行負責。
10、進入小區(qū)專用停車場的機動車輛駕駛者須將車輛停放在雙方在協議書中所確定之位置，不得占用他人車位，不得在非停車區(qū)域（含通道）停車。
11、車輛停放后，應關閉發(fā)動機、鎖好車窗，貴重物品請不要留在車內，不得在指定區(qū)域以外裝卸貨物或擺放物品；不得在本車場范圍內拍賣、兜售或進行其它停車以外的活動；不得從事任何違反國家法律規(guī)定的其他活動。
12、停車場管理人員有權采取適當的行為維護車場秩序，處理停車場發(fā)生的問題，對超過有效停車期限的車輛有權阻止進入。對隨意停放或占用他人車位的車輛有權采取相應措施。
13、停車場內如發(fā)生交通事故，應由責任雙方負責解決。若有爭議，可報請交通管理部門或管理公司協調解決。
14、對在本停車場內丟失、損壞的車輛按北京市物業(yè)小區(qū)地下車場管理相關規(guī)定處理，本公司有權在緊急情況下或停放車輛超過車位租賃期（7日）以上進行報警處理。
15、停車卡如有遺失，本公司有權依據記錄核實駕駛者之姓名、住址、駕駛執(zhí)照及車牌號碼，并收取相關費用后，為其重新辦理停車卡。
16、本停車場管理人員有權拒絕及阻止一切違反本規(guī)定相關條款的車輛進入及停放。
17、本公司有權要求本車場使用者提出令本公司認可之證據，證明其為有關車輛的車主或有權領取及駕駛該車輛之人士。
18、本公司保留對上述的管理規(guī)定隨時進行修改的權利。并有最終解釋權。
停車場建設工作總結篇十五
為進一步改善停車環(huán)境，緩解城區(qū)停車難問題，規(guī)范重點區(qū)域公共交通秩序，全力以赴推進創(chuàng)建全國文明城市工作，結合阜城實際，制定以下實施方案。
著眼阜城停車供需矛盾，突出問題導向、需求導向，按照見縫插針、合理布局的原則，堅持應建盡建、能建則建，計劃在停車需求大的城區(qū)，充分利用城區(qū)內長期閑置和拆遷后短期內不能利用的地塊新建臨時停車場89處，新增臨時停車泊位9316個，快速推進阜城公共停車場建設，緩解城區(qū)停車壓力。
市臨時停車場建設領導小組統(tǒng)籌協調臨時停車場建設工作，潁州、潁泉、潁東區(qū)政府負責臨時停車場建設管理，公安、城管執(zhí)法部門負責路邊臨時停車泊位施劃管理工作。按照屬地管理原則，潁州、潁泉、潁東區(qū)政府負責轄區(qū)范圍內具備條件的臨時停車場建設;城市道路范圍內施劃停車泊位由公安交警部門在不影響行人、行車安全的情況下負責實施；城市道路機動車道外具備條件施劃的停車泊位，由城市管理部門負責實施。
（一）合理選址
自然資源和規(guī)劃、城市管理、機關事務管理、公安交警、城鄉(xiāng)建設等部門和潁州、潁東、潁泉區(qū)政府在阜城城區(qū)范圍內摸排具備條件建設臨時停車場的空地，重點排查已完成征遷或部分完成征遷待建地塊、主次干道周邊閑置地塊、政府收儲地塊等；市機關事務管理處和市直有關單位摸排由市機關事務管理處負責管理和產權屬于市直機關的具備條件建設臨時停車場的地塊，梳理出三個月以上無法利用的閑置地塊，統(tǒng)籌考慮地塊周邊停車需求、交通通行情況等因素，合理確定臨時停車場建設選址。
（二）加快建設
各臨時停車場建設主體根據任務分工，立即啟動建設工作，全力推進，力爭8月底前完成建設投入運營。潁州區(qū)計劃建設臨時停車場54處，新增臨時停車泊位5589個；潁泉區(qū)計劃建設臨時停車場15處，新增臨時停車泊位1758個；潁東區(qū)計劃建設臨時停車場20處，新增臨時停車泊位1969個。
（三）加強管理
按照“誰建設、誰管理、誰受益”的原則，新建臨時停車場由各建設主體或其委托的停車場管理部門負責日常運維管理，按照省市關于臨時停車場收費規(guī)定，由市發(fā)展改革委（市物價局）核定收費標準后，依法依規(guī)收取停車費用。同時，本著以人為本、便民利民和讓利與民的原則，停車設施建成后，免收停車費用不少于三個月，公安交警部門負責引導車輛規(guī)范停放在臨時停車場，確保停車場竣工投入運營后，盡快實現車輛有序停放。
（一）加強組織領導。成立市級臨時停車場建設領導小組，市委常委、副市長王玉峰任組長，市政府副秘書長夏金銳任副組長，市直相關單位任成員。領導小組下設辦公室，辦公室設在市城鄉(xiāng)建設局，海闊同志任辦公室主任，負責臨時停車場建設的統(tǒng)籌協調推進工作。各地各部門務必高度重視，切實加強組織領導，進一步落實責任，勇于攻堅，全力推進臨時停車場建設工作。
（二）加快項目建設。各地各部門要按照工作要求，明確工作任務，倒排工作時間節(jié)點，加快項目建設，力爭8月底前完成建設投入運營，緩解城區(qū)停車壓力，方便群眾出行。
（三）加強督促檢查。市臨時停車場建設領導小組辦公室每周開展不少于2次的督查督辦，確保建設目標落實到位；定期對各責任主體單位的工作落實情況進行調度通報，各責任單位要將工作推進情況于每周二和周五下午下班前上報領導小組辦公室（聯系人：彭楠楠）。
（四）完善獎補政策。各臨時停車場建設主體要積極籌措資金，確保臨時停車場建設工作順利實施。工程驗收合格后，統(tǒng)籌創(chuàng)建全國文明城市專項資金通過以獎代補的方式，予以一定比例的建設資金補貼，補貼資金在工程驗收合格后，根據工程最終結算結果進行撥付。
停車場建設工作總結篇十六
為有效緩解城市停車難問題，加快推進城市公共停車設施建設，滿足城市停車需求，制定本方案。
按照“規(guī)劃引領、分類施策、政府引導、市場運作、建管并重、創(chuàng)新發(fā)展、便民利民”原則，挖掘可利用土地、地下空間等資源，科學規(guī)劃建設城市停車設施，城市新開發(fā)建設區(qū)域嚴格執(zhí)行配建停車位標準，老城區(qū)、老建筑盡力補配補建停車位。20xx年底，新增停車泊位1.8萬個以上。到20xx年底，路內停車位比例降到5%以下。到20xx年，基本建成以配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內停車為補充的城市停車格局。
（一）科學規(guī)劃布局停車設施。依據國土空間規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃，科學編制城市停車設施專項規(guī)劃。以社區(qū)、街道、商圈為單位，測算城市重點區(qū)域結構性停車位供需數量，城市停車設施專項規(guī)劃主要內容和建設用地應納入控制性詳細規(guī)劃，作為城市停車場建設和管理的依據，嚴格執(zhí)行。建立專項規(guī)劃實施情況評估機制，以年度為時間節(jié)點，評估規(guī)劃落實情況，根據評估情況，及時調整工作措施，保證規(guī)劃項目落實落地。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市自然資源和規(guī)劃局、市城管執(zhí)法局、市公安局、市交通運輸局）
（二）保障停車設施用地供應。新建建筑物配建停車場、利用公園綠地和學校操場等地下空間建設停車場以及安排依法收回、規(guī)劃用途符合要求的閑置土地建設停車場，一并納入國有建設用地供應計劃。研究出臺土地分層開發(fā)實施細則，細化停車設施供地政策。停車設施用地符合《劃撥用地目錄》的，可采取劃撥方式供地；不符合的，應采取有償使用方式公開出讓，鼓勵采取長期租賃、先租后讓等方式供地。統(tǒng)籌考慮現狀及未來停車供需關系，在規(guī)劃階段為中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、學校、醫(yī)院、交通樞紐等重點停車難區(qū)域預留公共停車用地條件和建設空間。鼓勵盤活存量建設用地建設停車場。對利用存量建設用地從事停車場建設、在已建成住宅小區(qū)內增加停車設施建筑面積、充分利用新建建筑地下空間超標準建設地下停車場并作為公共停車場向社會開放的，要制定相關鼓勵政策。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市自然資源和規(guī)劃局）
（三）盡快補齊歷史停車位缺口。持續(xù)開展公共停車設施補短板行動，20xx年全市新增停車位1.8萬個。注重在大型商業(yè)、醫(yī)院、車站、學校等各類公共服務中心、大型公建設施附近，挖掘可利用土地、地下空間等資源，統(tǒng)籌安排公共停車設施建設項目。公共停車場用地選址要納入年度用地計劃，滿足公共停車設施建設用地需求。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市城管執(zhí)法局、市自然資源和規(guī)劃局）
（四）新建建筑嚴格執(zhí)行配建標準。城市新開發(fā)建設區(qū)域配建指標應符合《河北省城市停車設施配置及建設導則》規(guī)定。加強建設項目管理，嚴把建設用地規(guī)劃、建設工程規(guī)劃等行政許可關口，保證新建、擴建、改建建筑配建停車設施符合相應配建標準。配建停車設施應與建筑物主體工程同時設計、同時施工、同時交付使用。加強竣工驗收管理，杜絕緩建、少配，發(fā)現未按規(guī)劃許可要求配建停車設施的，勒令停工、限期整改。根據城市綜合交通發(fā)展水平，定期對停車位配建指標進行動態(tài)調整。鼓勵新建建筑充分利用地下空間建設停車位并作為公共停車場向社會開放。新建建筑超過停車配建指標建設停車場（配建的附屬商業(yè)面積除外），在規(guī)劃審批時可根據總建筑面積、超配建的停車位建筑面積等情況，給予適當容積率獎勵，具體規(guī)定由自然資源和規(guī)劃部門根據實際研究制定。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市自然資源和規(guī)劃局、市建設局、市行政審批局）
（五）逐步補配補建既有建筑停車位。結合城市更新行動，在棚戶區(qū)、城中村改造規(guī)劃設計階段，優(yōu)先考慮留足停車位。鼓勵社會資本參與老舊小區(qū)改造時，因地制宜補齊停車位。兼顧業(yè)主和相關方利益，創(chuàng)新停車設施共建共享共管模式，因地制宜制定具體辦法。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市建設局、市住房保障房產管理局、市自然資源和規(guī)劃局）
（六）加快清退路內超配停車位。公安機關組織相關部門定期分析路內停車位對交通的影響，對使用率低、嚴重影響交通的路內停車位，逐年縮減、合理清退，做到“還路于民、便利于民”。除公安機關交通管理部門外，任何單位和個人不得在城市道路范圍內設置停車位。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市公安局）
（七）充分利用城市地下空間。充分挖掘利用城市公共綠地、公共廣場、學校操場、公交場站等用地的地下空間，規(guī)劃建設公共停車設施。為提高人防工程利用率，做好人防工程建設規(guī)劃與城市停車設施專項規(guī)劃、地下空間開發(fā)利用規(guī)劃的有效銜接，在滿足戰(zhàn)時功能布局前提下，充分考慮城市停車服務功能，加大改造和利用力度，補充建筑物配建停車位或城市公共停車位。鼓勵和引導新建民用建筑修建防空地下室用作停車設施。簡化項目審批流程，推動地下空間利用，保證地下與地上設施統(tǒng)籌兼顧。20xx年，完成省下達的利用人防工程新增停車位任務。20xx年以后，按照“平戰(zhàn)結合”的原則，持續(xù)將適合停車的人防工程改造為停車位。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市自然資源和規(guī)劃局、市人防辦、市行政審批局、市城管執(zhí)法局）
（八）推進立體停車設施建設。在符合國土空間規(guī)劃要求前提下，充分利用城市各類邊角空地和地下空間，大力推進機械式立體停車場、停車樓建設。各縣（市、區(qū)）要研究制定建設管理和用地支持政策，制定激勵措施?？偨Y建設經驗，擴大立體停車設施服務范圍，推動城市立體停車設施發(fā)展。每年新建城市公共停車設施中，立體停車設施占比不少于20%。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市城管執(zhí)法局、市自然資源和規(guī)劃局按照職責分工負責）
（九）推動內部停車設施資源共享。在加強安全管理的前提下，在機關、事業(yè)單位推行停車共享示范，將內部停車位面向行政服務對象開放，夜間錯時向社會有序開放。推動企業(yè)單位、商業(yè)設施、寫字樓、體育場館等停車設施在符合相關政策前提下，向社會對外開放，可由專業(yè)停車企業(yè)統(tǒng)一經營，探索錯時開放、有償使用、收益分享經營模式。新建小區(qū)富余的配建停車位以租賃方式供社會使用，降低配建停車位空置率。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市發(fā)展改革委、市機關事務局、市國資委、市公安局）
（十）加強停車秩序監(jiān)督管理。各縣（市、區(qū)）要建立健全停車管理工作機制，制定統(tǒng)一規(guī)范的收費、經營、管理政策。規(guī)范公共停車設施備案標準和流程，強化停車基礎信息數據采集、更新，逐步實現停車備案數字化。加強事中事后監(jiān)管，及時受理處置群眾對停車管理方面的投訴、舉報。嚴厲打擊占用公共資源私設停車位行為，對違法占用道路停車、僵尸車等加大查處力度，通過“交巡警+城管”及多部門聯合執(zhí)法，規(guī)范車輛停車秩序。對重點區(qū)域實施限時停車、即停即走等管理措施，提升停車位周轉率。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市公安局、市城管執(zhí)法局、市發(fā)展改革委）
（十一）推行城市智慧停車服務。推動建設城市智慧停車管理平臺，向社會提供信息服務，實現對車輛的動靜態(tài)管控。鼓勵開發(fā)移動互聯網終端，應用大數據、物聯網、人工智能等現代信息技術，統(tǒng)籌路內、路外停車資源，完善智能停車誘導系統(tǒng)，實現信息查詢、車位預約、泊位誘導、電子支付等功能集成，推動停車資源共享和供需快速匹配，方便群眾就近停車。鼓勵探索實行統(tǒng)一運營模式，20xx年底前，市主城區(qū)建成城市智慧停車管理平臺。督促智慧停車經營單位定期更新車位布局、泊位使用、收費標準等數據，并及時向社會公開。全面推行電子計費，實現無人值守、自動計費繳費，推廣使用“etc”“先離場后付費”等快捷收費方式。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市發(fā)展改革委、市公安局、市城管執(zhí)法局）
（十二）提高公共交通保障能力。落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略，大力發(fā)展公共交通，優(yōu)化城市公交線網和站點布局，實現城市道路公交服務全覆蓋。加大公交專用道建設和使用監(jiān)管力度，增加城市交通密集區(qū)公交客運能力，市主城區(qū)公共交通分擔率達到30%以上。加強出行停車與公交換乘無縫銜接，在公路客運站和城市公共交通樞紐建設換乘停車設施，逐步形成以公共交通為主的城市出行結構，引導公眾綠色出行。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市交通運輸局、市公安局）
（一）簡化行政審批程序。深化行政審批制度改革，簡化城市停車設施投資、建設、經營手續(xù)辦理程序，提高審批效率。對小型停車設施項目和利用自有土地建設的停車設施項目，實行備案制。既有停車庫（樓）內部改造為機械式立體停車的，可按照特種設備管理要求辦理安裝告知、監(jiān)督檢驗、使用登記等手續(xù)，不再辦理用地規(guī)劃、工程規(guī)劃、施工許可等手續(xù)，具體辦法由各縣（市、區(qū)）政府根據實際制定。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市行政審批局、市自然資源和規(guī)劃局、市市場監(jiān)管局）
（二）實施差別化收費機制。推行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時段停車服務差別收費。在學校、醫(yī)院、商業(yè)區(qū)、交通樞紐等重點停車難區(qū)域實行高收費，城市外圍實行低收費，一般區(qū)域正常收費。同一區(qū)域內，按照“路內高于路外、繁忙時段高于空閑時段”的原則，細化差別化收費標準。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市發(fā)展改革委）
（三）完善投資經營激勵政策。對停車需求大、收益較好的城市重點區(qū)域、交通樞紐等停車設施，鼓勵社會資本以市場化投資為主開發(fā)經營，重點建設立體停車場或既有停車場實施“平改立”改造。對停車需求較小區(qū)域的停車設施，可通過合理確定收費標準、政府適當讓渡項目收益權等方式，吸引社會資本參與。在符合相關規(guī)劃、不改變用地性質、不減少停車泊位的前提下，允許配建一定比例的附屬商業(yè)面積，具體比例按有關規(guī)定自行確定。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市發(fā)展改革委、市自然資源和規(guī)劃局、市城管執(zhí)法局）
（四）完善停車法規(guī)標準體系。結合實際，編制或修訂停車設施管理法規(guī)，為依法治理城市停車提供法治保障。健全停車設施標準體系，編制或修訂停車設施配建標準，制定完善智慧停車管理標準、停車設施運營規(guī)范、停車管理服務規(guī)范等。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市公安局、市自然資源和規(guī)劃局、市城管執(zhí)法局）
（一）落實主體責任。各縣（市、區(qū)）政府（管委會）是停車設施規(guī)劃建設管理的責任主體，要加強組織領導，建立健全工作機制，強化主管部門責任，明確有關部門職責和時間表、路線圖。按照“一城一策”的原則，抓緊制定城市停車設施規(guī)劃建設管理工作方案，加快解決停車難問題。
（二）強化統(tǒng)籌協調。指導部門按照職責分工，加強對全市城市停車設施治理工作的組織、協調和指導，共同研究政策，解決重大問題。各縣（市、區(qū)）政府（管委會）要建立停車管理統(tǒng)籌協調等相應機制，統(tǒng)籌負責本地停車管理工作，形成政府主導、部門協同的城市停車治理格局。
（三）強化督導調度。指導部門要加強對責任單位的檢查和評價，加強督導調度，對工作開展不力、弄虛作假的予以通報，推動城市停車治理能力持續(xù)提升。
（四）強化輿論宣傳。充分利用各類媒體對停車設施治理工作進行全方位宣傳報道，總結推廣先進經驗和典型做法，營造政府關心、社會關注、群眾關切的良好環(huán)境。開展群眾參與體驗活動，充分吸收廣大群眾意見建議，持續(xù)優(yōu)化改善城市停車環(huán)境，不斷提高群眾的獲得感、滿意度。
停車場建設工作總結篇十七
附一：
停車場建設和管理暫行規(guī)定
第一條 為加強停車場的建設和管理，改善道路交通再次，保護交通安全暢通，根據《中華人民共和國道路交通管理條例》和《城市規(guī)劃條例》的有關規(guī)定，制定本規(guī)定。
第二條 本規(guī)定適用于城市、重點旅游區(qū)停車場的建設和管理。
第三條 停車場是指提供各種機動車和非機動車停放的露天或室內場所。
停車場分為專用停車場和公共停車場。專用設備停車場是指主要供本單位車輛 停放的場所和私人停車場所；公共停車場是指主要為社會車輛 提供服務的停車場所。
第四條 停車場建設，必須符合城市規(guī)劃和保障道路交通安全暢通的要求，其規(guī)劃設計須遵守《停車場規(guī)劃設計規(guī)則（試行）》。
停車場的設計方案（包括有關的主體工程設計方案），須經城市規(guī)劃部門審核。并征得公安交通管理部門同意，方可辦理施工手續(xù)；停車場竣工后，須經公安交通管理部門參加驗收合格方可使用。
第五條 新建、改建、擴建的'大型旅館、飯店、商店、體育場（館）、影（?。┰?、展覽館、圖書館、醫(yī)院、旅游場所、車站、碼頭、航空港、倉庫等公共建筑和商業(yè)街（區(qū)），必須配建或增建停車場；有條件的小型公共建筑須配建自行車停車場。停車場應與主體工程同時設計、同時施工、同時使用；大型公共建筑工程設計沒有停車場規(guī)劃的，城市規(guī)劃部門不予批準施工。
規(guī)劃和建設居民住宅區(qū)，應根據需要配建相應的停車場。
機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位應根據需要配建滿足本單位車輛使用的停車場。
應當配建停車場而未配建或停車場地不足的，應逐步補建或擴建。
第六條 單位或者個人需要臨時占用停車場作為非停車之用時，應征得當地公安交通管理部門和城市規(guī)劃部門同意。
改變停車場的使用性質，須經當地公安交通管理部門和城市規(guī)劃部門批準。
第七條 需要利用街道、公共廣場作為臨時停車場地的，應由公安交通管理部門會同城市規(guī)劃部門統(tǒng)一規(guī)劃，由公安交通管理部門統(tǒng)一管理。 第八條 公共停車場可以收取停車管理費，有條件為社會車輛提供服務的專用停車場，也可以收取停車管理費。在停車場停車者，必須服從管理人員的指揮。
第九條 公安交通管理部門應當協同城市規(guī)劃部門制訂停車場的規(guī)劃，并對停車場的建設和管理實行監(jiān)督。
第十條 對違反本規(guī)定者，公安交通管理部門和城市規(guī)劃部門予以制止糾正，并視其情節(jié)輕重，根據有關規(guī)定給予警告、罰款、吊銷建筑許可證的處罰。
第十一條 各省、自治區(qū)、直轄市公安交通管理部門和城市規(guī)劃部門可以根據本規(guī)定，結合當地實際情況制定具體管理辦法，報當地人民政府批準實施，并報公安部和建設部備案。
第十二條 本規(guī)定由公安部和建設部負責解釋。
停車場建設工作總結篇十八
第一條為加強停車場的建設和管理，改善道路交通狀況，保障交通安全暢通，根據《中華人民共和國道路交通管理條例》和《城市規(guī)劃條例》的有關規(guī)定，制定本規(guī)定。
第二條 本規(guī)定適用于城市、重點旅游區(qū)停車場的建設和管理。
第三條停車場是指供各種機動車和非機動車停放的露天或室內場所。停車場分為專用停車場和公共停車場。專用停車場是指主要供本單位車輛停放的場所和私人停車場所；公共停車場是指主要為社會車輛提供服務的`停車場所。
第四條 停車場的建設，必須符合城市規(guī)劃和保障道路交通安全暢通的要求，其規(guī)劃設計須遵守《停車場規(guī)劃設計規(guī)則（試行）》。
停車場的設計方案（包括有關的主體工程設計方案），須經城市規(guī)劃部門審核，并征得公安交通管理部門同意，方可辦理施工手續(xù)；停車場竣工后，須經公安交通管理部門參加驗收合格方可使用。
第五條 新建、改建、擴建的大型旅館、飯店、商店、體育場（館）、影（?。┰?、展覽館、圖書館、醫(yī)院、旅游場所、車站、碼頭、航空港、倉庫等公共建筑和商業(yè)街（區(qū)），必須配建或增建停車場；有條件的小型公共建筑須配建自行車停車場。停車場應與主體工程同時設計、同時施工、同時使用；大型公共建筑工程設計沒有停車場規(guī)劃的，城市規(guī)劃部門不予批準施工。規(guī)劃和建設居民住宅區(qū)，應根據需要配建相應的停車場。機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位應根據需要配建滿足本單位車輛使用的停車場。應當配建停車場而末配建或停車場地不足的，應逐步補建或擴建。
第六條 單位或者個人需要臨時占用停車場作為非停車之用時，應征得當地公安交通管理部門同意。
改變停車場的使用性質，須經當地公安交通管理部門和城市規(guī)劃部門批準。
第七條 需要利用街道、公共廣場作為臨時停車場地的，應由公安交通管理部門會同城市規(guī)劃部門統(tǒng)一規(guī)劃，由公安交通管理部門統(tǒng)一管理。
第八條 公共停車場可以收取停車管理費，有條件為社會車輛提供服務的專用停車場，也可以收取停車管理費。在停車場停車者，必須服從管理人員的指揮。鼓勵單位、個人投資興建公共停車場，建設者可按當地人民政府有關規(guī)定收取停車管理費。
第九條 公安交通管理部門應當協同城市規(guī)劃部門制訂停車場的規(guī)劃，并對停車場的建設和管理實行監(jiān)督。
第十條 對違反本規(guī)定者，公安交通管理部門和城市規(guī)劃部門予以制止糾正，并視其情節(jié)輕重，根據有關規(guī)定給予警告、罰款、吊銷建筑許可證的處罰。
第十一條 各省、自治區(qū)、直轄市公安交通管理部門和城市規(guī)劃部門可以根據本規(guī)定，結合當地實際情況制定具體管理辦法，報當地人民政府批準實施，并報公安部和建設部備案。
第十二條 本規(guī)定由公安部和建設部負責解釋。
第十三條 本規(guī)定自一九八-九年一月一日起施行。
停車場建設工作總結篇十九
為加快補齊市區(qū)停車設施供給短板，提高停車管理水平，有效解決人民群眾關注的停車難問題，根據國家和省有關要求，結合本市實際，制定本方案。
牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想和為人民管理城市的工作理念，圍繞“致力民生、聚力轉型”，通過推動城市停車設施合理布局，緩解市區(qū)停車設施供需矛盾。在3年內，市區(qū)機動車停車泊位與機動車擁有量之比達到1.3:1以上，商圈、醫(yī)院等重點區(qū)域機動車停車泊位與機動車擁有量之比達到1.1:1以上。努力形成設置規(guī)范、停車有序、協調發(fā)展、群眾滿意的城市停車管理格局。
（一）政府主導、協同治理。完善停車管理政策，明晰停車管理職責，構建政府統(tǒng)籌協調、部門聯動配合、社區(qū)積極參與、社會協作共治的城市停車管理機制。
（二）因地制宜、差別供給。按照“建筑配建停車為主，路外公共停車為輔，道路路內停車為補充”原則，分類確定停車設施建設規(guī)模，科學配置停車資源，適度滿足基本停車需求，控制路內停車泊位，動態(tài)調整停車泊位設置。
（三）需求調控、價格引導。按照“路內高于路外、中心高于外圍、地面高于地下、白天高于夜間”的原則，推動完善分區(qū)域、分路段、分時段的停車收費標準，加大出行停車需求調控力度。
（四）智能管理、資源共享。提升停車管理服務信息化水平，完善智慧停車管理系統(tǒng)建設，融通共享各類停車資源數據信息，實現停車資源“一網運行”。建設智能停車誘導系統(tǒng)，實時提供停車信息查詢服務，推動停車資源錯時共享，提高停車資源利用效率和周轉率。
（五）重點突破、依法治理。以學校、醫(yī)院、商圈、老舊小區(qū)、全民健身場地等區(qū)域為重點，實施交通設施精細化改造，規(guī)范設置停車設施，挖掘停車資源潛力。以停車入位為目標，建立健全停車執(zhí)法聯動機制，充分運用科技手段，加大執(zhí)法管控力度，借助“隨手拍”等社會力量協助執(zhí)法工作，實現停車執(zhí)法全覆蓋，逐步消除停車亂象。
（一）加大停車規(guī)劃實施力度
1．加強規(guī)劃統(tǒng)籌。按照《泰州市市區(qū)停車設施專項規(guī)劃》，建立停車設施項目清單，編制停車設施年度建設計劃，有序推動實施。今后三年，市區(qū)每年停車泊位新增數量不少于3000個。
2．調整配建標準。結合城市停車發(fā)展策略、交通管理政策，根據各類建設項目使用性質和停車需求，合理確定停車設施配建指標，并根據城市交通發(fā)展變化適時調整，及時向社會公布。改擴建建筑物應當按照配建標準補齊停車泊位。配套建設的停車設施應當與主體工程同步設計、同步施工、同步驗收、同步交付使用，不得少配或者挪作他用。
3．建立評價制度。開展停車指數體系測評工作，科學評判城市停車設施發(fā)展運行質量，指導解決城市停車存在問題。通過對城市人口規(guī)模、汽車保有量、停車泊位數及結構分布等方面進行深入研究分析，強化停車需求現狀研究監(jiān)測，精準查找停車問題，指導各地科學治理停車問題，引導停車供需平衡，推動停車治理取得長效。
（二）合理增加停車設施供給
4．鼓勵增建停車設施。鼓勵黨政機關、企事業(yè)單位和其他土地所有權人利用自有土地、地上地下空間建設停車設施、機械式立體停車庫等集約化停車設施，并按照一定比例配建電動汽車充電設施，與主體工程同步建設。鼓勵利用公建合建、綠化合建、廣場合建、學校操場合建、公交合建等增加公共停車設施。2024年起，新建學校應當建設地下空間停車區(qū)域，試點地下散學中心，緩解道路擁堵。
5．鼓勵超配建停車位。新建建筑超過停車配建標準建設停車場以及隨新建項目同步建設并向社會開放的公共停車場（地下停車庫和地上停車樓，配建附屬商業(yè)除外），在規(guī)劃審批時可根據總建筑面積、超配建的停車泊位建筑面積、公共停車場建筑面積等情況，按照國家、省規(guī)定給予一定的容積率獎勵。
6．充分利用公共空間。按照市《人行道及建筑后退空間停車泊位設置管理規(guī)范》等標準規(guī)范要求，合理設置城市道路兩側停車位。充分利用待建土地、空閑廠區(qū)、邊角空地、橋下空間等閑置公共資源，設置臨時停車設施。應當充分利用公共區(qū)域人防工程，在不影響戰(zhàn)時防護功能的前提下，支持平時作為地下停車設施使用。鼓勵開發(fā)利用住宅小區(qū)老舊人防工程，滿足居民平時停車需求。對于市區(qū)公共人防工程，加大公益性投入，采取降低停車收費標準、延長免費停車時間段等方法，提高停車空間利用率。
7．推動布局均衡。對停車基礎設施等級較低或者缺失、無法滿足城市發(fā)展需求的地區(qū)，加快實施城市更新行動，結合老舊小區(qū)、老舊廠區(qū)、老舊街區(qū)、老舊樓宇等改造，積極擴建新建停車設施，市區(qū)各級財政可合理安排資金予以統(tǒng)籌支持。合理利用老舊小區(qū)周邊次支道路等設置臨時停車位；鼓勵周邊單位閑置車位向社會開放，優(yōu)先保障市民回家有位置停車。各區(qū)開展街道、社區(qū)停車自治試點，充分發(fā)揮街道、社區(qū)作用，統(tǒng)籌安排、協調推動，創(chuàng)新停車設施共建共管共享模式。
（三）科學調控停車需求
8．落實公交優(yōu)先政策。按照公眾利益優(yōu)先和效率最優(yōu)原則制定城市交通政策，形成以公共交通為主、個體交通為輔的城市交通格局。統(tǒng)籌規(guī)劃布局公交首末站和沿線站點，實現中心城區(qū)公交站點500米半徑全覆蓋。重點解決火車站、汽車客運站等客運樞紐的公交的配置，與市內交通實現無縫對接。調整優(yōu)化公交線網和發(fā)車間隔，提高公共交通服務覆蓋范圍、降低公眾出行成本。
9．加強換乘銜接。加強出行停車與公共交通、公路客運站有效銜接，支持公共交通樞紐集約化建設，完善換乘車輛停放城市交通樞紐配建停車設施短時停車服務收費優(yōu)惠政策。倡導綠色出行，形成以公共交通為主的城市綠色出行結構。
10．盤活存量資源。大力推動停車資源共享利用，激活閑置車位，支持停車企業(yè)通過網絡化智能化手段有效聚合零散車位、零散時間、零散需求，讓現有停車資源“活起來、用起來”。推動機關、企事業(yè)單位率先全面錯時共享，鼓勵商業(yè)設施、寫字樓、旅游景區(qū)、體育場館、學校、小區(qū)等停車設施錯時共享，在空閑時段向社會開放。
11．合理調控臨時停車需求。結合城市道路功能、道路交通流量等情況，加強路內停車泊位管理，嚴格控制停車泊位使用時段、時長，有條件、低限度滿足臨時停車需求。在目前路內停車泊位數量占城區(qū)停車泊位總數10%左右的基礎上，逐年遞減一個百分點，2024年底前將比例控制在7%以下。對殘疾人車輛、出租汽車、城市物流車輛、公廁周邊等特殊停車需求，規(guī)范設置專屬停車泊位，并根據道路交通情況嚴格限制停車時間。
（四）全面推廣智慧停車管理模式
12．升級智慧停車系統(tǒng)。制定智慧停車平臺系統(tǒng)接入接口標準，引導既有停車設施標準化改造，推動數據歸集共享，研究智慧停車管理平臺與城市信息模型（cim）基礎平臺深度融合。綜合利用5g、大數據、區(qū)塊鏈、物聯網、人工智能、云計算等新興技術，升級市級智慧停車平臺，實現停車基礎信息年度滾動更新，精準提供區(qū)域分析、各時段車輛分布、停車導流預測、潮汐規(guī)律分析等停車大數據服務，實現停車信息全面聯網、停車設施統(tǒng)一監(jiān)管。市有關部門負責督促其管轄單位的停車設施落實信息聯網接入工作。各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會負責組織、推進轄區(qū)內停車設施信息聯網接入工作，實現全市停車大數據實時互聯共享。
13．提升停車設施設備智能化水平。新建停車設施設備系統(tǒng)原則上要求具備車牌識別、移動互聯網支付技術（二維碼、etc、無感支付等）、車位感知、場外誘導、車位預約等功能，并與市智慧停車系統(tǒng)平臺相銜接。應當將接入智慧停車平臺作為停車設施建設驗收的基本條件?，F有停車設施服務企業(yè)要按照城市智慧停車信息聯網管理要求，加快升級改造停車設施設備系統(tǒng)，在主要交通樞紐、商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、旅游景區(qū)等率先安裝etc不停車收費系統(tǒng)。
14．構建智慧停車誘導服務體系。依托市智慧停車系統(tǒng)平臺，促進智慧停車誘導、自動識別車牌等技術開發(fā)與應用，實現市區(qū)停車誘導服務。加快推廣面向市民的智慧停車誘導服務移動端“好停車”app以及微信公眾號、小程序等，提升應用功能，為公眾出行提供實時引導、泊位搜尋、車位預約、使用狀態(tài)、收費信息、場地導航、無感支付等停車全流程服務，有效提升市民群眾停車體驗以及現有停車資源利用效率，減少因停車誘發(fā)的交通擁堵。
（五）完善停車設施保障措施
15．加強用地保障。城市建設應當保障停車設施項目建設的用地，并納入國有建設用地供應計劃。新建建筑物配建停車設施以及利用公園綠地、學校操場、醫(yī)院等地下空間建設停車設施的，其建設規(guī)模應當一并納入建設用地供應計劃。中心城區(qū)未出讓以及更新改造后的閑置地塊，優(yōu)先用于停車設施等公共服務設施建設。對符合《劃撥用地目錄》的停車設施用地，采取劃撥方式供地；不符合的，應當依法實行有償使用。對新建獨立占地的、經營性的公共停車設施用地，同一宗用地公告后只有一個意向用地者的，可以協議出讓方式供地。鼓勵土地復合開發(fā)利用，新增土地供應配建一定比例公共停車位的，可將相關停車設施要求納入規(guī)劃條件。在符合國土空間規(guī)劃的前提下，機關事業(yè)單位、各類企業(yè)利用自有建設用地增建公共停車設施的，可不改變現有用地性質及規(guī)劃用地性質。在城市道路、廣場、公園綠地等公共設施地下建設停車設施，以出讓等有償方式供地的，按照泰州市地下空間建設用地使用權管理的有關規(guī)定辦理。
16．加強政策激勵。研究公共停車設施建設激勵政策，適當給予扶持。單獨新建公共停車場用地規(guī)劃性質為社會停車場用地。為鼓勵停車產業(yè)化，在不改變用地性質、不減少停車泊位的前提下，允許配建不超過20%的附屬商業(yè)面積。附屬商業(yè)功能需與車輛、惠民服務等有關，具體要求在規(guī)劃條件中予以明確。
17．簡化審批流程。創(chuàng)新聯合審查、聯合驗收、“一站式”審批服務窗口等方式，優(yōu)化停車設施建設項目在立項、用地、建設、經營等環(huán)節(jié)審批流程。在滿足結構、人防、消防安全等條件下，既有其他功能建筑改建為停車設施的，可簡化規(guī)劃審批流程。臨時公共停車設施（含平面及機械設備安裝類）可通過聯席會議的方式進行聯審。除設備基礎外不涉及土建工程的層數大于或者等于2層的機械式立體停車設施可按照特種設備類報建，不再辦理相關審批手續(xù)。層數大于或者等于2層的機械式停車設備按照《特種設備安全法》《特種設備使用管理規(guī)則》辦理相關手續(xù)后方可投入使用。
18．完善收費政策。結合實際情況，科學制定差異化收費標準，推行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時段停車服務差別收費，抑制不合理停車需求，建立動態(tài)調整機制。修訂《泰州市市區(qū)機動車停車收費管理辦法》，有序放開，形成充分競爭的停車設施服務收費格局，逐步縮小政府定價范圍。政府定價主要限定于具有公益性特征和自然壟斷經營特征的停車設施。
19．拓寬融資渠道。加大支持力度，拓寬停車設施建設投融資渠道，由企業(yè)獨立投資經營的，完全由企業(yè)投資建設并經營管理；鼓勵運用政府與社會資本合作（ppp）模式進行公共停車場建設；鼓勵社會資本參與公共停車場和社區(qū)停車設施挖潛改造的建設工作，支持公私合作、共建共治的停車設施投資、建設和運營管理模式。
20．加強金融支持。鼓勵商業(yè)銀行等金融機構在風險可控、商業(yè)可持續(xù)的前提下，探索開發(fā)基于停車設施產權和使用權的抵押融資、融資租賃等金融服務；鼓勵停車產業(yè)化，推動停車與養(yǎng)護、廣告、保險、充電等領域合作。
（六）開展停車設施綜合治理
21．強化停車秩序治理。建立健全執(zhí)法聯動機制，通過監(jiān)控抓拍、違停貼單、強制拖移等手段依法查處違法停車行為。堅持“物理防治+嚴格執(zhí)法”，在具備條件的地段優(yōu)化增設阻停設施，嚴管違法停車行為，提升慢行出行品質。建立健全交通違法行為舉報機制，鼓勵市民通過“隨手拍”等方式舉報交通違法行為，各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會落實舉報獎勵資金。嚴格按照規(guī)定標準設置消防通道并實行標識化管理，依法查處堵塞消防通道等停車行為。
22．開展停車設施專項整治。針對停車設施出入口及相關停車設施設置不規(guī)范、未按規(guī)定明碼標價、不執(zhí)行政府定價等違法違規(guī)行為，定期開展聯合執(zhí)法。堅持以整治促規(guī)范，以規(guī)范促提升，全面提高公共停車長效管理水平。
23．加強停車設施建設監(jiān)管。加強停車設施建設工程質量和驗收管理，強化停車設施項目建設監(jiān)管。做好各類機械式停車設施設備養(yǎng)護維護和監(jiān)測，確保安全運行。加強對停車設施使用后監(jiān)管，落實停車設施經營單位的日常管理責任，督促其強化內部管理，提高服務質量，維護良好的停車秩序。健全停車管理制度體系，研究公共停車場（庫）運營服務規(guī)范、公交場站配建等標準。
24．打造停車管理示范區(qū)。圍繞商場、學校、醫(yī)院周邊，通過最大限度挖掘停車資源、常態(tài)化加強違停整治、增設人行道物理隔離柱等精細化管理措施，集中力量破解停車難及交通無序、擁堵、亂停車等交通亂象，打造停車管理示范區(qū)，整體提高區(qū)域停車能力和管理水平，并以點帶面逐步在全市推廣，推動構建規(guī)范有序的城市停車環(huán)境和交通秩序。
（一）強化組織保障。市政府成立停車設施規(guī)劃建設管理工作領導小組，由分管副市長任組長，市政府分管副秘書長、市城管局局長任副組長，各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會及有關職能部門為成員單位。由市工作領導小組牽頭，定期召開聯席會議，各相關單位結合自身所承擔的工作任務，制定具體的實施方案，明確完成任務的時間表、責任人，將工作分解到位，定目標、定任務、定進度，抓好落實。各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會作為停車設施規(guī)劃建設管理的責任主體，要建立健全工作機制，有力有序推動城市停車設施發(fā)展，加強要素保障，加大資金投入，加快停車設施項目建設。
（二）加強典型引領。按照江蘇省城市停車設施發(fā)展示范城市創(chuàng)建工作具體要求，積極開展城市停車設施發(fā)展示范城市創(chuàng)建，探索加強停車設施規(guī)劃建設、規(guī)范停車設施管理的經驗做法，通過典型示范引導，進一步提升城市停車設施規(guī)劃建設管理水平。
（三）加大宣傳力度。各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會和市各有關部門要加強城市停車設施規(guī)劃建設管理工作宣傳和相關法律法規(guī)政策解讀，引導公眾樹立積極參與、共建共享、停車入位、有償使用等觀念。及時總結推廣各地停車設施規(guī)劃建設管理的好做法、新經驗，積極營造良好輿論氛圍，共同推動城市交通狀況持續(xù)改善，宜居水平不斷提升。
本方案所稱停車設施指社會性客車的停放設施，不包括公交車、出租車、貨車等專業(yè)運輸車輛、摩托車以及非機動車的停放設施。按停車設施的建設類型劃分，主要分為建筑物配建停車場、城市公共停車場、路內停車位三類。
停車場建設工作總結篇一
20xx年是停車收費管理處一個艱苦奮斗之年，同時也是一個健康發(fā)展之年。根據市委市政府的統(tǒng)一部署，20xx年5月4日我公司在市中心城區(qū)正式啟動了道路停車泊位收費管理工作。在市委市政府的大力支持和公司領導正確決策下，全體員工精誠協作，緊緊圍繞收費中心任務和年度工作目標，夯實管理基礎、健全監(jiān)督機制、狠抓經濟效益與社會效益、優(yōu)化隊伍建設、銳意進取，努力推進各項工作的開展?，F將20xx年度工作情況匯報如下：
(1)健全組織，完善制度，狠抓管理。
(a)、建立標準管理體系，實現內部管理制度化、科學化和規(guī)范化。
停車收費管理處創(chuàng)辦之初，距離正式上路收費僅剩1個月時間，而前期的準備工作十分繁重，面對種種困難，公司領導和全體員工迎難而上，根據國內停車行業(yè)的現狀，結合優(yōu)秀停車管理企業(yè)的成功經驗，在停車收費管理處設臵了管理部、督查部和停車收費管理大隊。各部門圍繞停車收費管理處的總體目標，分工明確，各司其職。
在制度建設方面，始終堅持把完善內部管理制度體系的建設作為工作的中心，用制度來保證管理處的各項工作真正落到實處，經過反復的實踐和不斷的總結，逐步建立起比較完善，針對性強，可操作性強的制度體系，用制度來管人管事，突顯公平和效益。制定了管理處各部門崗位職責、各崗位工作職責、員工入離職制度、薪酬管理制度、考勤管理規(guī)定、請休假制度、績效考核管理體系、督查工作手冊、晨會、周會制度等，逐步完善了目標責任制、工作日結制、服務承諾制、失職追究制，將員工日常行為納入管理體系，做到事事可依，管理有據。
(b)、監(jiān)督體制強化管理效果。
為狠抓制度的貫徹落實，嚴格按制度辦事，糾正員工不規(guī)范行為，制定了層層監(jiān)督的體制。將工作目標、日常行為、工作態(tài)度納入員工考核體系，以《員工考核表》中的考核細則為標準，安排專門的督查員進行定期和不定期的監(jiān)督和檢查，并形成《每日督查通告》，分別對表現好的員工和落實不力的部門或個人進行獎罰通報。同時，出臺了《督查工作手冊》明確規(guī)定督查人員工作落實情況的獎罰標準。
監(jiān)督體制環(huán)環(huán)緊扣，相互制約，強化了管理的效果，規(guī)范了員工的行為，各項工作的開展與推進有條不紊。
(c)、權責分明，激勵與約束相結合，充分發(fā)揮員工的積極性與創(chuàng)造性。
為充分調動收費管理處各部門及員工的工作積極性與創(chuàng)造性，最大限度地提升泊車位收費率，盡快使企業(yè)扭虧為盈，20xx年7月實行了績效考核，對完成任務的員工給予一定的獎勵，但只獎不罰的措施使得員工積極性不高，11月份，經公司領導商議決定實行了新的績效考核管理方案，將各個崗位的目標任務量化，對完成任務的崗位員工進行獎勵，對未完成任務的崗位員工按完成比例罰款，將員工的工作情況與工資直接掛鉤，該方案的實施極大地調動了員工工作的熱情與積極性，崗位與崗位之間也開展了競爭，形成了“比、學、趕、幫、超”的良好工作氛圍。
(2)注重素質，武裝頭腦，狠抓培訓。
(a)、崗前培訓助力員工適應新的組織目標和要求。
凡新入職員工必須經過為期4天的崗前培訓，崗前培訓的內容包括軍訓、公司的現狀和發(fā)展前景、福利待遇、收費規(guī)范化流程、規(guī)章制度、企業(yè)文化、心理輔導和實踐收費等。軍訓內容包括軍姿、停止間轉法、敬禮、禮畢齊步行進與立定、交通指揮手勢等。軍訓目的在于鍛煉員工的體魄，提高員工的團隊協作意識，增強凝聚力，并使員工具備了完成角色轉變的良好心態(tài)。 文化課的培訓使員工對停車行業(yè)和公司的發(fā)展現狀有了初步的了解，有效提升了員工的業(yè)務素質和專業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)了員工對企業(yè)的滿意感和歸屬感，激發(fā)員工在工作中積極性和主動性。 (b)、崗中培訓提高員工服務意識與服務水平。
公司大力實施人才興企戰(zhàn)略，努力打造學習型企業(yè)，培育知識型員工，堅持聯系實際、學以致用，把理論學習作為指導實踐、推動工作的重要方法，不斷增強理論學習的實效。對員工進行的崗中培訓，旨在用理論知識武裝員工，用優(yōu)秀員工現身說法來指導和激勵其他員工。
崗中培訓主要強調規(guī)范化服務的作用，使停車收費從業(yè)者以規(guī)范的、統(tǒng)一的精神風貌和專業(yè)技能面向廣大市民，從而使公司的經濟效益和社會效益達到最大化;體現出泊車收費員良好的風度與素養(yǎng)，讓車主深刻體會到泊車收費員熱情、主動及周到的服務，徹底改變車主不愿繳費和惡意逃費的觀念，得到市民對停車收費行業(yè)的認同感;增強員工的核心競爭力，在本職工作中能體現出工作能力與經濟效益。
停車場建設工作總結篇二
在201x年上半年的工作中，我始終堅持“三個代表”的重要思想，以“改革攻堅年”的各項要求為指導，以組建“五好班組”為主線，,堅決擁護所領導的各項指示,遵守國家法律法規(guī)和所制定的各項規(guī)章制度,認真履行崗位職責,盡心盡責完成本職工作?，F將我個人在收費班組的工作情況進行如下匯報:
一、以人為本,以工作為中心
1、認真仔細，虛心好學：
上班前認真做好講評。上班時認真做好各項的記錄，下班后仔細核對收費員上交的卡、錢以及打印報表，防止差錯的產生。虛心向別人學習，借鑒他人先進的經驗和方法，不斷提高自身的業(yè)務水平和管理水平。
2、吃苦耐勞，先人后己：
在工作中我一直堅持吃苦耐勞的精神，不因工作時間、環(huán)境、天氣條件的好壞而影響情緒，堅持工作，不叫苦叫累。發(fā)揚風格，關心班組人員，不計較個人得失，先人后己。
3、機智冷靜，反應迅速：
在處理突發(fā)事件時始終能沉著冷靜，在不違反規(guī)章的前提下，做到了機智靈活、反應迅速，保持車道暢通。對各種特殊情況及時上報監(jiān)控，不斷提高自己處理問題的能力。對各類突發(fā)事件能夠及時排除，將處理措施過程記下來，加強自己的業(yè)務水平。
4、尊守規(guī)章，堅持原則：
嚴格遵守各項規(guī)章制度，起帶頭作用，不受司機誘惑、恐嚇、威脅，堅持原則，與各類違規(guī)、違章現象作斗爭，堅決抵制，決不姑息。對不了解我們收費政策的司機,做好了解釋工作,讓司機明明白白的交費。
二、擺正自身位置，理清關系
1、與管理所，各班組的關系：
堅決服從管理所領導指揮和安排，做到了凡事以大局為重，能夠處理好個人利益和集體利益、局部利益和整體利益的關系。嚴格要求自己，絕對服從領導的工作安排，認真及時向班員傳達上級指示，及時完成領導交辦的任務。做好與各班組之間的交流和溝通,堅持互相團結，互相幫助，友好合作，充分發(fā)揮集體主義精神。
2、與本班班員的關系：
始終堅持以班長為班員服務為宗旨。一方面，我以身作則，按照各項規(guī)章制度，高標準的要求他們，對一切違規(guī)操作、不合理操作及時糾正制止，嚴格控制;另一方面，關心愛護班員，滿足他們提出的合理要求。團結互助，先人后己，同舟共濟，共度難關。
三、班組人員管理
1、思想方面：帶領班員用學習來充實思想，保持飽滿的精神與愉悅的情緒，要求上進，排除消極被動思想，充分調動起全班人員的工作積極性。
2、紀律方面：認真學習各項規(guī)章制度、收費員考核辦法，以身作則，嚴格要求，杜絕各類違規(guī)違紀現象的發(fā)生。
3、業(yè)務方面：要起帶頭作用，熟練掌握各類業(yè)務知識、操作方法，提高收費正確率和效率，提高對非正常情況的應變能力和處理能力，減少不必要的差錯。
四、費收和服務
(一.)費收方面
在費收方面上半年收費四班以堵漏增收為費收工作的重點，嚴查逃費和漏費車輛
1、客車;嚴查行車證和車輛的實際座位，對于行駛證和座位不符的，按照一切就高的原則進行收費。
2、貨車;對沖磅，走s等違規(guī)行駛的車輛，按照規(guī)定對其處罰加收，打擊這類惡劣的逃費行為。
3、綠通車;加強隊綠色通道車輛的查驗力度，同時加大對假冒綠色通道車輛的打擊力度，凈化收費環(huán)境。
(二.)服務方面
作為一個窗口服務行業(yè)，服務質量也是工作中的一個重點，在上半年的時間里我們收費四班主要圍繞著“微笑京珠”開展工作，微笑服務是我們上半年工作的重點，也是我們提高服務質量的一個新突破，通過進行實地學習，我們班組的窗口服務水平得到的大幅度的提升，親切的問候、規(guī)范的手勢、甜美的微笑，它使我們的服務更加的完善、更加的優(yōu)美，拉近的與司乘之間的距離，提升了我們班組的整體素質，推動的收費工作的順利進行。
五、工作中的不足
1、管理力度不足,在工作中過余人性化管理。
2、非正常情況處理的不夠靈活,還需要在以后的工作中不斷積累經驗。
201x年上半年即將過去,在下半年里將會迎來新的壓力和挑戰(zhàn)，我一定要努力打開一個工作新局面，繼續(xù)組建“五好”特色班組，好收費、收好費，嚴查特情車，應征不免、應免不收，力爭費收顆粒歸倉，為鳳凰山的明天作出應有的貢獻。
停車場建設工作總結篇三
20__年是停車收費管理處一個艱苦奮斗之年，同時也是一個健康發(fā)展之年。根據市委市政府的統(tǒng)一部署，__年5月4日我公司在市中心城區(qū)正式啟動了道路停車泊位收費管理工作。在市委市政府的大力支持和公司領導正確決策下，全體員工精誠協作，緊緊圍繞收費中心任務和年度工作目標，夯實管理基礎、健全監(jiān)督機制、狠抓經濟效益與社會效益、優(yōu)化隊伍建設、銳意進取，努力推進各項工作的開展?，F將__年度工作情況匯報如下：
一、20__年工作回顧：
（1）健全組織，完善制度，狠抓管理。
（a）、建立標準管理體系，實現內部管理制度化、科學化和規(guī)范化。
停車收費管理處創(chuàng)辦之初，距離正式上路收費僅剩1個月時間，而前期的準備工作十分繁重，面對種種困難，公司領導和全體員工迎難而上，根據國內停車行業(yè)的現狀，結合優(yōu)秀停車管理企業(yè)的成功經驗，在停車收費管理處設臵了管理部、督查部和停車收費管理大隊。各部門圍繞停車收費管理處的總體目標，分工明確，各司其職。
在制度建設方面，始終堅持把完善內部管理制度體系的建設作為工作的中心，用制度來保證管理處的各項工作真正落到實處，經過反復的實踐和不斷的總結，逐步建立起比較完善，針對性強，可操作性強的制度體系，用制度來管人管事，突顯公平和效益。制定了管理處各部門崗位職責、各崗位工作職責、員工入離職制度、薪酬管理制度、考勤管理規(guī)定、請休假制度、績效考核管理體系、督查工作手冊、晨會、周會制度等，逐步完善了目標責任制、工作日結制、服務承諾制、失職追究制，將員工日常行為納入管理體系，做到事事可依，管理有據。
（b）、監(jiān)督體制強化管理效果。
為狠抓制度的貫徹落實，嚴格按制度辦事，糾正員工不規(guī)范行為，制定了層層監(jiān)督的體制。將工作目標、日常行為、工作態(tài)度納入員工考核體系，以《員工考核表》中的考核細則為標準，安排專門的督查員進行定期和不定期的監(jiān)督和檢查，并形成《每日督查通告》，分別對表現好的員工和落實不力的部門或個人進行獎罰通報。同時，出臺了《督查工作手冊》明確規(guī)定督查人員工作落實情況的獎罰標準。
監(jiān)督體制環(huán)環(huán)緊扣，相互制約，強化了管理的效果，規(guī)范了員工的行為，各項工作的開展與推進有條不紊。
（c）、權責分明，激勵與約束相結合，充分發(fā)揮員工的積極性與創(chuàng)造性。
為充分調動收費管理處各部門及員工的工作積極性與創(chuàng)造性，最大限度地提升泊車位收費率，盡快使企業(yè)扭虧為盈，__年7月實行了績效考核，對完成任務的員工給予一定的獎勵，但只獎不罰的措施使得員工積極性不高，11月份，經公司領導商議決定實行了新的績效考核管理方案，將各個崗位的目標任務量化，對完成任務的崗位員工進行獎勵，對未完成任務的崗位員工按完成比例罰款，將員工的工作情況與工資直接掛鉤，該方案的實施極大地調動了員工工作的熱情與積極性，崗位與崗位之間也開展了競爭，形成了“比、學、趕、幫、超”的良好工作氛圍。
（2）注重素質，武裝頭腦，狠抓培訓。
（a）、崗前培訓助力員工適應新的組織目標和要求。
凡新入職員工必須經過為期4天的崗前培訓，崗前培訓的內容包括軍訓、公司的現狀和發(fā)展前景、福利待遇、收費規(guī)范化流程、規(guī)章制度、企業(yè)文化、心理輔導和實踐收費等。軍訓內容包括軍姿、停止間轉法、敬禮、禮畢齊步行進與立定、交通指揮手勢等。軍訓目的在于鍛煉員工的體魄，提高員工的團隊協作意識，增強凝聚力，并使員工具備了完成角色轉變的良好心態(tài)。文化課的培訓使員工對停車行業(yè)和公司的發(fā)展現狀有了初步的了解，有效提升了員工的業(yè)務素質和專業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)了員工對企業(yè)的滿意感和歸屬感，激發(fā)員工在工作中積極性和主動性。
（b）、崗中培訓提高員工服務意識與服務水平。
公司大力實施人才興企戰(zhàn)略，努力打造學習型企業(yè)，培育知識型員工，堅持聯系實際、學以致用，把理論學習作為指導實踐、推動工作的重要方法，不斷增強理論學習的實效。對員工進行的崗中培訓，旨在用理論知識武裝員工，用優(yōu)秀員工現身說法來指導和激勵其他員工。
崗中培訓主要強調規(guī)范化服務的作用，使停車收費從業(yè)者以規(guī)范的、統(tǒng)一的精神風貌和專業(yè)技能面向廣大市民，從而使公司的經濟效益和社會效益達到最大化；體現出泊車收費員良好的風度與素養(yǎng)，讓車主深刻體會到泊車收費員熱情、主動及周到的服務，徹底改變車主不愿繳費和惡意逃費的觀念，得到市民對停車收費行業(yè)的認同感；增強員工的核心競爭力，在本職工作中能體現出工作能力與經濟效益。
停車場建設工作總結篇四
市本級公共機構節(jié)能減排工作初見成效。在市委、市政府各級領導的高度重視下，我局新增設節(jié)能管理處，負責抓好市級公共機構節(jié)能減排工作。節(jié)能管理處圍繞市級公共機構節(jié)能減排工作領導小組提出的工作要求，組織召開了全市動員大會，下達了“杭州市市級公共機構節(jié)能工作三年規(guī)劃”、“杭州市市級機關xx年節(jié)能減排工作計劃”、“杭州市市級機關節(jié)能減排工作考核辦法（試行）”；完成了市級機關能耗普查統(tǒng)計工作和市級機關能耗分析報告；組織了節(jié)能產品推廣會，推進節(jié)能產品和節(jié)能技術在市級機關的.應用；和市節(jié)水辦聯合召開節(jié)水工作座談會；開展節(jié)能宣傳活動，在市級機關和區(qū)、縣（市）進行節(jié)能宣傳圖片巡展，發(fā)放節(jié)能手冊120本，節(jié)能資料1000余份。一系列工作，在市本級公共機構內逐步樹立了人人宣傳節(jié)約、重視節(jié)約、創(chuàng)新節(jié)約的良好氛圍。上半年，局綜合辦公樓管理處、設備維護中心還分別進行了太陽能燈具、冷卻塔、衛(wèi)生間中位水箱、節(jié)能灶具等節(jié)能技術改造，市府大樓各計量設施安裝到位，用電實行每月抄表公示，兩大樓節(jié)電節(jié)水工作也取得了明顯效果，與xx年同期相比，市府大樓節(jié)電22%、節(jié)水62。3%；市綜合辦公樓辦公節(jié)電13。98%、節(jié)水36。25%。市委市政府汽車隊及局機關加強了單車核算工作，有效控制車輛運行費用，單車百公里油耗降至13。64升，比xx年上半年節(jié)約5。41%。3月10日，國管局楊玉華副巡視員一行就《公共機構節(jié)約能源條例》的起草來我局調研，對我市本級公共機構節(jié)能工作予以高度評價。
五是出色完成了市委市政府解決“停車難”問題有關我局工作的要求。xx年度，我局創(chuàng)新目標“積極探索與社會共享停車資源的新思路”被選為杭州市直單位具有“為民、便民、利民舉措”10個代表性項目之一，市綜合辦公樓停車場錯時向社區(qū)開放，有效提高資源使用，為市委市政府破解“停車難”問題提供了實踐證明。4月份，按照市委市政府在破解“停車難”問題專題會議精神，我局迅速成立了市級機關事業(yè)單位錯時停車監(jiān)督管理辦公室，組織召開了市級機關事業(yè)單位錯時停車動員大會，認真抓好市府大樓、市綜合辦公樓兩大樓停車場向社會錯時開放示范工作，組織對全市98家市級機關單位、503家事業(yè)單位停車場可向社會錯時開放開展數據統(tǒng)計等工作，出色的工作多次受到市領導的批示肯定。6月20日，按照市委市政府總體部署，我局與各區(qū)城管辦停車收費服務中心完成了錯時停車工作的對接移交。
六、積極有效地開展抗震救災工作。5月12日，四川汶川地震發(fā)生后，我局積極響應各級號召，緊密有序地組織抗震救災捐助等活動。全局個人捐款在職人員109536元，幼兒園小朋友、家長、老師捐6000元，離退休人員10950元，局系統(tǒng)在職人員交納特殊黨費104500元，離退休黨員特殊黨費6950元。機關黨委被評為“市直機關支援抗震救災先進基層黨組織”，楊冠瓊同志被評為“市直機關支援抗震救災優(yōu)秀共產黨員”。局財務處還扎實做好經費歸口單位壓縮公用經費工作，市府大樓34家經費歸口單位壓縮公用經費56。2萬元，綜合辦公樓管理處壓縮行政經費15。74萬元，專項用于支援四川災區(qū)建設。
停車場建設工作總結篇五
20xx年度，在處黨委和處領導的正確領導下，我單位繼續(xù)加強自身建設，努力工作。同各部門通力協作，完成各級領導交辦的各項工作任務，現將主要工作情況向各級領導匯報。
1、20xx年初，我們依次走訪在兩會上提出提案個各位政協委員、人大代表。聽取有關我市車輛停放管理方面意見，并對提出的問題做出合理化解答。
2、針對兩會委員在政協提案中提出的問題，我單位制定出全市統(tǒng)一的停車標牌，并公示了停車場設置編碼及收費標準等。對全市停車場施劃統(tǒng)一的停車標線，明確停車場范圍，為停車場收費員定制了統(tǒng)一制式的收費人員服裝，開創(chuàng)了xx省停車場收費員統(tǒng)一服裝正規(guī)化管理的先端，我部門對停車場標準化建設也加大力度，為有條件的停車場安裝車輛定位器，從而更加規(guī)范、完善停車場管理。
3、我單位同交警停放處共同按照機動車停放規(guī)劃，對全市所有的停車場進行規(guī)范管理。從城市建設管理以及道路暢通方面，對設置不合理的停車場予以取消。
4、通過日常巡視，發(fā)現市區(qū)主干路及繁華地區(qū)機動車仍在人行道上停放，在我單位及市綜合執(zhí)法局進行處罰管理下，仍不見效果。針對這種現象，我單位采取措施。在保證行人正常通行的前提下，設置了鐵障阻車設施。目前，已收到了良好的效果，并得到社會各界的肯定。
5、人行路機動車停放做為全市機動車管理的重要組成部分，一直受到廣大市民的特別關注。我單位為規(guī)范全市機動車人行路臨時停放緩解道路交通壓力，對解放路等主干路及繁華地點，嚴格按規(guī)定進行管理。對影響行人正常通行不具備停車條件的地點，堅決不予批準停車。對具備門前臨時停車的單位，必須按泊位線停放，由停車單位派專人負責停車管理。我單位定期進行巡視檢查，對出現的問題及時進行解決。
6、針對永豐商業(yè)區(qū)及周遍地區(qū)機動車停放混亂等問題，我單位已經對永豐商業(yè)區(qū)進行了停車規(guī)劃，并且協助永豐商業(yè)區(qū)管委會在中心區(qū)設置了xx臺xx的停車場。使xx商業(yè)區(qū)機動車停放狀況得到了很大改變。
7、我市公共停車場內有汽車修理廠占用停車泊位修車及換輪胎，影響了公共停車場的日常管理。針對這種現象，我部門致函市綜合執(zhí)法機關，請市綜合執(zhí)法機關予以清理。針對擅自施劃停車泊位線及未經批準私自占道停車現象。我部門已經將違規(guī)名單致函市綜合執(zhí)法機關，請市綜合執(zhí)法機關予以處罰。
8、根據上級領導指示，我部門對我市游泳館車輛在園林一號門前亂停停放現象進行調研。針對這種情況，走訪了園林一號門周邊的企事業(yè)單位及聽取廣大市民意見，并組織游泳館負責人召開游泳館車輛停放管理會議。針對目前游泳館車輛停放情況，經多方商議最終拿出切實可行的上報建委機關。我部門也將繼續(xù)對我市游泳館車輛停放加強管理，并規(guī)劃出更加合理規(guī)范的停車管理。
9、我部門所管理的停車場，經過這三年不斷改進，停車場管理已日益成熟，但在停車場用人制度上卻存在弊端。由于停車場收費員工作要求適應能力強的人員，導致收費員流動性大，無法辦理用工手續(xù)，以至于收費員因意外傷害所導致的傷、殘等事故無法得到妥善處理。因此，為了更好的管理停車場，杜絕因用工所產生的連帶問題。我部門借鑒外市停車場管理經驗，將我部門管理的停車場委托給專業(yè)的停車場管理公司負責管理。委托給停車場管理公司后，停車場日常管理過程中出現的問題及意外事故由停車場管理公司負責解決。
1、我市的停車場數量及提供的泊位，還遠遠不能滿足日益增長的停車需求。而且由于道路交通以及城市規(guī)劃方面的限制，停車場的分布不平衡。
2、我市部分商家及業(yè)主為了個人利益，擅自改動或損壞禁停地點設置的阻車設施，這種現象十分嚴重，我們已向公安機關報警，但仍無有效手段解決。
3、去年行政大廳收費停車場在市領導的指示下，改為免費停車場。但目前有二家汽車租賃的車輛24小時占用停車場泊位，由于免費停車場，無法對停放車輛予以處理。使到行政大廳辦公的車輛無處停放。針對這個問題，我單位已經向市政府辦公廳匯報，市政府辦公廳也未給出明確答復。
4、對我市熱點地區(qū)停車場的規(guī)劃在得到批準的情況下，但在實際建設中并未得到實施。
5、同規(guī)劃等有關部門在工作中還存在脫節(jié)問題。
1、同規(guī)劃部門共同制定中遠期的停車規(guī)劃，積極參城市建設、舊城區(qū)改造過程中有關停車場的規(guī)劃及建設。2、參加相關部門對停車場建設工程的竣工驗收工作，收集新建停車資源詳細資料，為以后停車資源合理化建設提供參考依據。
3、繼續(xù)完善公共停車場建設，加強機動車停放管理。努力為我市的機動車停放創(chuàng)造良好的停車空間。
4、結合現有道路交通狀況合理增設停車設施，繼續(xù)同有條件的單位聯辦停車場。
5、挖掘我市各類停車資源，在滿足本單位停車使用條件下，對社會開放。
6、將已改做其它用途的地下停車場恢復原有使用性質，來緩解我市停車壓力。
7、建立更加完善的停車收費制度，從而增強停車位使用效率，使得停車資源利用最大化。在處黨委及處領導的正確領導下。我單位在強化工作作風的同時，加強單位的精神文明建設。全體同志都能按上級部署，及時完成各項工作任務。今后，我們將通過卓有成效的工作，加強停車場的建設，完善城市停車場功能，使我市停車場真正成為城市建設工作中的一處亮點。
停車場建設工作總結篇六
大家好！
緊張繁忙的xx年即將結束，回顧一年的工作，充滿了快樂和艱辛。xx年，南景區(qū)停車場在各級領導的關心和領導下正式投入運營。現就將xx年南景區(qū)停車場主要工作向各位領導匯報如下：
一、南景區(qū)停車場xx年收費收入總計五萬零三十元整，接待旅游車輛五千余輛次。全年無旅游停放車輛投訴，無發(fā)生停放車輛損壞和游客財物失竊事件，實現停車場xx年全年零投訴的工作目標。
二、xx年是南景區(qū)停車場第一年進行有償停車——收停車場管理費。所以開始的時候，我們面臨和解決了許多工作中的問題、困難。由于南景區(qū)多年以來都從未收過停車費，停車場管理無序混亂，加之許多車輛都是周邊地區(qū)的，他們自由形成習慣，我們遭遇拒交停車費，對此我們進行了細致耐心的講解，做通了他們的思想工作，理順了工作關系，使得亂停亂放的車輛有了秩序，也確保了游客車輛及財物的安全。
三、由于南景區(qū)剛剛開始建設，停車場基礎設施和硬件設施都不完備。為了確保停放車輛的安全和有序停放，對于旅游旺季，停車場地狹小，許多車輛沒有辦法停入停車場，我們也加強了人員力量，做到車輛只要進入景區(qū)旅游，就要負責好游客安全，使游客放心去游玩。
四、規(guī)范管理，恪盡職守，扎扎實實做好本職工作。旅游工作，我們不光向游客開放我們大美的自然風光，同時也向游客展示我們的人文文化。我們針對旺季游客多，游客亂扔垃圾增多的現象，我們在做好說教的同時，也抽調有限的管理人員，進行停車場衛(wèi)生的管理與清除，做到停車場垃圾不在地面停留八分鐘，深入落實集團景區(qū)管理的規(guī)章制度，確保景區(qū)窗口形象的'良好！
在新的一年里，我們停車場的工作任重道遠，還有許多不足和工作中的困難需要克服，需要集團領導給予解決：
1、南景區(qū)游客成每年上升趨勢，所以給現有狹小的停車場帶來了很大壓力。旅游旺季，很多車輛無法停入停車場，只能停留在公路兩側，給交通和景區(qū)管理帶來了安全隱患和管理難度，望集團領導能給予充分考慮，擴大停車場地，消除隱患，方便管理。
2、由于南景區(qū)是起步發(fā)展階段，所以基礎設施不夠完善，特別是停車場，沒有停車升降桿，我們平日里就用一段小繩子進行停車管理，這樣既不安全有與“5a”景區(qū)標準設施不配套。
3、南景區(qū)停車場沒有辦公的場所，我們所有的管理人員都是露天辦公，在野外吃中午飯，晴天我們就在烈日下，雨天我們就在風雨里，工作環(huán)境很艱苦，我們也請集團領導從科學發(fā)展、標準管理的角度，對停車場辦公地解決一個十多平方封閉式的臨時辦公亭。
4、停車場標識缺少。作為景區(qū)標準化管理的一部分，應該設置明顯的交通標志及邊境警示標志。
回首xx，我們收獲豐碩，展望xx，我們信心滿懷，我們將
在各級領導的正確、科學領導下，把南景區(qū)停車場工作穩(wěn)步、扎實地推向一個更新的高峰！
停車場建設工作總結篇七
緊張繁忙的20xx年即將結束，回顧一年的`工作，充滿了快樂和艱辛。20xx年，南景區(qū)停車場在各級領導的關心和領導下正式投入運營。現就將20xx年南景區(qū)停車場主要工作向各位領導匯報如下：
全年無旅游停放車輛投訴，無發(fā)生停放車輛損壞和游客財物失竊事件，實現停車場20xx年全年零投訴的工作目標。
所以開始的時候，我們面臨和解決了許多工作中的問題、困難。由于南景區(qū)多年以來都從未收過停車費，停車場管理無序混亂，加之許多車輛都是周邊地區(qū)的，他們自由形成習慣，我們遭遇拒交停車費，對此我們進行了細致耐心的講解，做通了他們的思想工作，理順了工作關系，使得亂停亂放的車輛有了秩序，也確保了游客車輛及財物的安全。
為了確保停放車輛的安全和有序停放，對于旅游旺季，停車場地狹小，許多車輛沒有辦法停入停車場，我們也加強了人員力量，做到車輛只要進入景區(qū)旅游，就要負責好游客安全，使游客放心去游玩。
旅游工作，我們不光向游客開放我們大美的自然風光，同時也向游客展示我們的人文文化。我們針對旺季游客多，游客亂扔垃圾增多的現象，我們在做好說教的同時，也抽調有限的管理人員，進行停車場衛(wèi)生的管理與清除，做到停車場垃圾不在地面停留八分鐘，深入落實集團景區(qū)管理的規(guī)章制度，確保景區(qū)窗口形象的良好！
在新的一年里，我們停車場的工作任重道遠，還有許多不足和工作中的困難需要克服，需要集團領導給予解決：
1、xx區(qū)游客成每年上升趨勢，所以給現有狹小的停車場帶來了很大壓力。旅游旺季，很多車輛無法停入停車場，只能停留在公路兩側，給交通和景區(qū)管理帶來了安全隱患和管理難度，望集團領導能給予充分考慮，擴大停車場地，消除隱患，方便管理。
2、由于xx區(qū)是起步發(fā)展階段，所以基礎設施不夠完善，特別是停車場，沒有停車升降桿，我們平日里就用一段小繩子進行停車管理，這樣既不安全有與“5a”景區(qū)標準設施不配套。
3、xx區(qū)停車場沒有辦公的場所，我們所有的管理人員都是露天辦公，在野外吃中午飯，晴天我們就在烈日下，雨天我們就在風雨里，工作環(huán)境很艱苦，我們也請集團領導從科學發(fā)展、標準管理的角度，對停車場辦公地解決一個十多平方封閉式的臨時辦公亭。
4、停車場標識缺少。作為景區(qū)標準化管理的一部分，應該設置明顯的交通標志及邊境警示標志。
回首20xx，我們收獲豐碩，展望20xx，我們信心滿懷，我們將在各級領導的正確、科學領導下，把xx區(qū)停車場工作穩(wěn)步、扎實地推向一個更新的高峰！
停車場建設工作總結篇八
時間過得很快，20xx年11月28日入職到現在已有7個月，我的半年工作總結其實也是我入職以來的工作總結。這半年中的工作對我有很大幫助，讓我了解物業(yè)同時改掉自身的很多壞習慣?，F將半年工作總結如下：
一、半年主要工作：
1.新入職員工培訓，剛到公司參加部門為期一周的新員工培訓，通過一周的培訓，讓我對部門的規(guī)章制度、崗位職責、執(zhí)勤規(guī)范有了清晰的認識，還學習了隊列、擒敵拳、消防知識、消防滅火器、消防水帶的使用，增強了我對這一崗位專業(yè)技能的鍛煉，讓我更有信心勝任這份工作。
2.工作流程的培訓學習，下中隊后，經過中隊長及其他同事的幫助，我熟知了工作流程，每個班次該做什么，檢查崗位區(qū)域物品是否丟失，設施設備是否存在異常，了解時間節(jié)點，對園區(qū)照明設施的管控，樓宇巡查簽到、停車場的管理。
3.提高崗位服務意識，幫助業(yè)主做力所能及的事情，對進出小區(qū)的業(yè)主問好，對手提重物的業(yè)主主動上前提供幫助，幫助喝醉酒的業(yè)主回家，在惡劣的天氣下通知業(yè)主做好防范措施。
4.參加消防培訓，園區(qū)的防火工作比較嚴峻，高層一旦發(fā)生火災，面對我們簡單的防火設備，我們只有依靠現有裝備，認真刻苦的訓練，用技能的熟練度彌補裝備的不足，通過參加訓練，我認真的學習各種消防設備的使用，以備不時之需。
5.參加部門各類專項培訓，學習公司的企業(yè)文化，學習了突發(fā)事件的處理流程，學習了電梯困人的施救方案，還學習了園區(qū)打架斗毆的處理流程。
6.參加公司舉辦軍事訓練，為期一周的軍事訓練，認真學習，刻苦訓練，體會了一個團隊只有講紀律才能講戰(zhàn)斗力。我只是其中的一份子，我要發(fā)揮自己應有的作用，在團隊的日常工作中貢獻自己的一份力量。
二、存在的問題：
1.通過新員工培訓，我看到自己身上還有可進步的地方，理論基礎知識比較薄弱，自身協調性很差，學習隊列和擒敵拳中總是犯錯。
2.在工作中許多問題還需要請示，自身并沒有處理的能力。大門口車輛哪些可以進，哪些不可以進，什么情況下需要辦理放行條，進出入人員車輛需要檢查哪些內容還比較模糊。
3.服務意識還有待提高，現在的工作逐漸提高服務質量，服務內容過于單一，我們工作不僅僅是幫助業(yè)主拿物品，還要從各個方面為業(yè)主著想。
4.消防專業(yè)技能有待提高，消防知識比較欠缺，消防工具的使用方法不夠嫻熟。
三、整改措施：
1.積極參加部門中隊組織的各類培訓，加強理論知識，擒敵拳的學習，打好基礎。
2.在以后的執(zhí)勤中，發(fā)現問題及時處理，鍛煉處理突發(fā)事件的能力。
3.積極為業(yè)主著想，從衣食住行為業(yè)主著想。
4.利用消防培訓，積極主動學習，只有多練習才能掌握其中的精髓。
四、下一步計劃：
1.從工作中磨練自己的說話、行為、為人處事。
2.提高自己的執(zhí)行力，服從領導，積極配合。
3.提高自己面對突發(fā)事件的處理能力
停車場建設工作總結篇九
20____年度，在處黨委和處領導的正確領導下，我單位繼續(xù)加強自身建設，努力工作。同各部門通力協作，完成各級領導交辦的各項工作任務，現將主要工作情況向各級領導匯報。
一、20____年工作內容
1、20____年初，我們依次走訪在兩會上提出提案個各位政協委員、人大代表。聽取有關我市車輛停放管理方面意見，并對提出的問題做出合理化解答。
2、針對兩會委員在政協提案中提出的問題，我單位制定出全市統(tǒng)一的停車標牌，并公示了停車場設置編碼及收費標準等。對全市停車場施劃統(tǒng)一的停車標線，明確停車場范圍，為停車場收費員定制了統(tǒng)一制式的收費人員服裝，開創(chuàng)了____省停車場收費員統(tǒng)一服裝正規(guī)化管理的先端，我部門對停車場標準化建設也加大力度，為有條件的停車場安裝車輛定位器，從而更加規(guī)范、完善停車場管理。
3、我單位同交警停放處共同按照機動車停放規(guī)劃，對全市所有的停車場進行規(guī)范管理。從城市建設管理以及道路暢通方面，對設置不合理的停車場予以取消。
4、通過日常巡視，發(fā)現市區(qū)主干路及繁華地區(qū)機動車仍在人行道上停放，在我單位及市綜合執(zhí)法局進行處罰管理下，仍不見效果。針對這種現象，我單位采取措施。在保證行人正常通行的前提下，設置了鐵障阻車設施。目前，已收到了良好的效果，并得到社會各界的肯定。
5、人行路機動車停放做為全市機動車管理的重要組成部分，一直受到廣大市民的特別關注。我單位為規(guī)范全市機動車人行路臨時停放緩解道路交通壓力，對解放路等主干路及繁華地點，嚴格按規(guī)定進行管理。對影響行人正常通行不具備停車條件的地點，堅決不予批準停車。對具備門前臨時停車的單位，必須按泊位線停放，由停車單位派專人負責停車管理。我單位定期進行巡視檢查，對出現的問題及時進行解決。
6、針對永豐商業(yè)區(qū)及周遍地區(qū)機動車停放混亂等問題，我單位已經對永豐商業(yè)區(qū)進行了停車規(guī)劃，并且協助永豐商業(yè)區(qū)管委會在中心區(qū)設置了____臺____的停車場。使____商業(yè)區(qū)機動車停放狀況得到了很大改變。
7、我市公共停車場內有汽車修理廠占用停車泊位修車及換輪胎，影響了公共停車場的日常管理。針對這種現象，我部門致函市綜合執(zhí)法機關，請市綜合執(zhí)法機關予以清理。針對擅自施劃停車泊位線及未經批準私自占道停車現象。我部門已經將違規(guī)名單致函市綜合執(zhí)法機關，請市綜合執(zhí)法機關予以處罰。
8、根據上級領導指示，我部門對我市游泳館車輛在園林一號門前亂停停放現象進行調研。針對這種情況，走訪了園林一號門周邊的企事業(yè)單位及聽取廣大市民意見，并組織游泳館負責人召開游泳館車輛停放管理會議。針對目前游泳館車輛停放情況，經多方商議最終拿出切實可行的上報建委機關。我部門也將繼續(xù)對我市游泳館車輛停放加強管理，并規(guī)劃出更加合理規(guī)范的停車管理。
9、我部門所管理的停車場，經過這三年不斷改進，停車場管理已日益成熟，但在停車場用人制度上卻存在弊端。由于停車場收費員工作要求適應能力強的人員，導致收費員流動性大，無法辦理用工手續(xù)，以至于收費員因意外傷害所導致的傷、殘等事故無法得到妥善處理。因此，為了更好的管理停車場，杜絕因用工所產生的連帶問題。我部門借鑒外市停車場管理經驗，將我部門管理的停車場委托給專業(yè)的停車場管理公司負責管理。委托給停車場管理公司后，停車場日常管理過程中出現的問題及意外事故由停車場管理公司負責解決。
二、工作中存在的問題
1、我市的停車場數量及提供的泊位，還遠遠不能滿足日益增長的停車需求。而且由于道路交通以及城市規(guī)劃方面的限制，停車場的分布不平衡。
2、我市部分商家及業(yè)主為了個人利益，擅自改動或損壞禁停地點設置的阻車設施，這種現象十分嚴重，我們已向公安機關報警，但仍無有效手段解決。
3、去年行政大廳收費停車場在市領導的指示下，改為免費停車場。但目前有二家汽車租賃的車輛24小時占用停車場泊位，由于免費停車場，無法對停放車輛予以處理。使到行政大廳辦公的車輛無處停放。針對這個問題，我單位已經向市政府辦公廳匯報，市政府辦公廳也未給出明確答復。
4、對我市熱點地區(qū)停車場的規(guī)劃在得到批準的情況下，但在實際建設中并未得到實施。
5、同規(guī)劃等有關部門在工作中還存在脫節(jié)問題。
三、20____年度工作計劃
1、同規(guī)劃部門共同制定中遠期的停車規(guī)劃，積極參城市建設、舊城區(qū)改造過程中有關停車場的規(guī)劃及建設。2、參加相關部門對停車場建設工程的竣工驗收工作，收集新建停車資源詳細資料，為以后停車資源合理化建設提供參考依據。
3、繼續(xù)完善公共停車場建設，加強機動車停放管理。努力為我市的機動車停放創(chuàng)造良好的停車空間。
4、結合現有道路交通狀況合理增設停車設施，繼續(xù)同有條件的單位聯辦停車場。
5、挖掘我市各類停車資源，在滿足本單位停車使用條件下，對社會開放。
6、將已改做其它用途的地下停車場恢復原有使用性質，來緩解我市停車壓力。
7、建立更加完善的停車收費制度，從而增強停車位使用效率，使得停車資源利用最大化。在處黨委及處領導的正確領導下。我單位在強化工作作風的同時，加強單位的精神文明建設。全體同志都能按上級部署，及時完成各項工作任務。今后，我們將通過卓有成效的工作，加強停車場的建設，完善城市停車場功能，使我市停車場真正成為城市建設工作中的一處亮點。
停車場建設工作總結篇十
我于20xx年7月26日進入公司至今已有五個月了。
五個月來，在公司領導和同事們的熱心幫助下有了一定的進步，現在將這五個月的工作情況總結如下：
工作精神方面：能做到工作認真、細心且具有較強的責任心和進取心，極富工作熱情；
工作能力方面:能夠獨立完成停車場的實地踏查、標的測算及停車場拍賣的相關工作，已基本熟悉貨站鋼材的.入庫、出庫管理和物業(yè)公司的相關管理工作。
工作紀律：能夠服從領導的安排，不遲到早退。
停車場建設工作總結篇十一
20xx年是停車收費管理處一個艱苦奮斗之年，同時也是一個健康發(fā)展之年。根據市委市政府的統(tǒng)一部署，xx年5月4日我公司在市中心城區(qū)正式啟動了道路停車泊位收費管理工作。在市委市政府的大力支持和公司領導正確決策下，全體員工精誠協作，緊緊圍繞收費中心任務和年度工作目標，夯實管理基礎、健全監(jiān)督機制、狠抓經濟效益與社會效益、優(yōu)化隊伍建設、銳意進取，努力推進各項工作的開展。現將xx年度工作情況匯報如下：
(1)健全組織，完善制度，狠抓管理。
(a)、建立標準管理體系，實現內部管理制度化、科學化和規(guī)范化。
停車收費管理處創(chuàng)辦之初，距離正式上路收費僅剩1個月時間，而前期的準備工作十分繁重，面對種種困難，公司領導和全體員工迎難而上，根據國內停車行業(yè)的現狀，結合優(yōu)秀停車管理企業(yè)的成功經驗，在停車收費管理處設臵了管理部、督查部和停車收費管理大隊。各部門圍繞停車收費管理處的總體目標，分工明確，各司其職。
在制度建設方面，始終堅持把完善內部管理制度體系的建設作為工作的中心，用制度來保證管理處的各項工作真正落到實處，經過反復的實踐和不斷的總結，逐步建立起比較完善，針對性強，可操作性強的制度體系，用制度來管人管事，突顯公平和效益。制定了管理處各部門崗位職責、各崗位工作職責、員工入離職制度、薪酬管理制度、考勤管理規(guī)定、請休假制度、績效考核管理體系、督查工作手冊、晨會、周會制度等，逐步完善了目標責任制、工作日結制、服務承諾制、失職追究制，將員工日常行為納入管理體系，做到事事可依，管理有據。
(b)、監(jiān)督體制強化管理效果。
為狠抓制度的貫徹落實，嚴格按制度辦事，糾正員工不規(guī)范行為，制定了層層監(jiān)督的體制。將工作目標、日常行為、工作態(tài)度納入員工考核體系，以《員工考核表》中的考核細則為標準，安排專門的督查員進行定期和不定期的監(jiān)督和檢查，并形成《每日督查通告》，分別對表現好的員工和落實不力的部門或個人進行獎罰通報。同時，出臺了《督查工作手冊》明確規(guī)定督查人員工作落實情況的獎罰標準。
監(jiān)督體制環(huán)環(huán)緊扣，相互制約，強化了管理的效果，規(guī)范了員工的行為，各項工作的開展與推進有條不紊。
(c)、權責分明，激勵與約束相結合，充分發(fā)揮員工的積極性與創(chuàng)造性。
為充分調動收費管理處各部門及員工的工作積極性與創(chuàng)造性，最大限度地提升泊車位收費率，盡快使企業(yè)扭虧為盈，xx年7月實行了績效考核，對完成任務的員工給予一定的獎勵，但只獎不罰的措施使得員工積極性不高，11月份，經公司領導商議決定實行了新的績效考核管理方案，將各個崗位的目標任務量化，對完成任務的崗位員工進行獎勵，對未完成任務的崗位員工按完成比例罰款，將員工的工作情況與工資直接掛鉤，該方案的實施極大地調動了員工工作的熱情與積極性，崗位與崗位之間也開展了競爭，形成了“比、學、趕、幫、超”的良好工作氛圍。
(2)注重素質，武裝頭腦，狠抓培訓。
(a)、崗前培訓助力員工適應新的組織目標和要求。
凡新入職員工必須經過為期4天的崗前培訓，崗前培訓的內容包括軍訓、公司的現狀和發(fā)展前景、福利待遇、收費規(guī)范化流程、規(guī)章制度、企業(yè)文化、心理輔導和實踐收費等。軍訓內容包括軍姿、停止間轉法、敬禮、禮畢齊步行進與立定、交通指揮手勢等。軍訓目的在于鍛煉員工的體魄，提高員工的團隊協作意識，增強凝聚力，并使員工具備了完成角色轉變的良好心態(tài)。文化課的培訓使員工對停車行業(yè)和公司的發(fā)展現狀有了初步的了解，有效提升了員工的業(yè)務素質和專業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)了員工對企業(yè)的滿意感和歸屬感，激發(fā)員工在工作中積極性和主動性。
(b)、崗中培訓提高員工服務意識與服務水平。
公司大力實施人才興企戰(zhàn)略，努力打造學習型企業(yè)，培育知識型員工，堅持聯系實際、學以致用，把理論學習作為指導實踐、推動工作的重要方法，不斷增強理論學習的實效。對員工進行的崗中培訓，旨在用理論知識武裝員工，用優(yōu)秀員工現身說法來指導和激勵其他員工。
崗中培訓主要強調規(guī)范化服務的作用，使停車收費從業(yè)者以規(guī)范的、統(tǒng)一的精神風貌和專業(yè)技能面向廣大市民，從而使公司的經濟效益和社會效益達到最大化;體現出泊車收費員良好的風度與素養(yǎng)，讓車主深刻體會到泊車收費員熱情、主動及周到的服務，徹底改變車主不愿繳費和惡意逃費的觀念，得到市民對停車收費行業(yè)的認同感;增強員工的核心競爭力，在本職工作中能體現出工作能力與經濟效益。
停車場建設工作總結篇十二
今年來，停車場在候機樓管理公司領導的正確帶領下，在全體員工的共同努力下，以“服務旅客為宗旨”，認真貫徹落實年初確定的工作思路和具體工作安排，嚴格規(guī)范管理，完善基礎管理，強化安全預防，提高服務質量，實現經營目標等方面，取得了一定的成效?；仡櫚肽旯ぷ鳎饕隽艘韵聨c：
1、在1月份召開了春節(jié)前安全工作會，傳達上級有關文件精神，布置了春運期間的安全工作，完成公司下達的各項安全預防、服務管理、“三防”工作目標，停車場從部門基礎管理著手，建立和健全安全服務的各項管理制度，制定了安全、服務、設備等方面的管理規(guī)定，調整部門崗位的'設定，制定了崗位責任制，使安全停車的工作做到有章可循，注重實效、規(guī)范了工作流程，提高了辦事效率。同時增加設備安全主管的工作職責，定期進行設備設施的管理、維護、修理。設備設施的完好率得到提高，為停車場的營運、安全、服務提供了保障。
2、停車場工作人員認真做好停車收費工作。嚴格按照規(guī)定收取停車費用，無錯收費和亂收費情況。安排了引導員對車輛進行分流和引導，保證停車秩序，為旅客提供了安全、整潔的停車環(huán)境。從20xx年1月至今，停車場進出車輛約60萬輛，收取停車費520萬余元。
確保停車安全是停車場工作重點，停車場按照上級各項安全工作的指示要求，進一步加強對安全工作的認識，切實增強安全停車的責任感和緊迫感，務求抓緊抓實。做到明確安全預防的各項工作要求，落實具體的安全防范措施。
1、強化設備安全管理，為保證停車場設施設備的正常運作，停車場設備管理人員定期對收費系統(tǒng)設備進行維護檢查，規(guī)定了車輛、人員進出的道路及走向；增加了標志標識、減速帶、等安全設施。對停車場的安全管理制度進行了梳理，進一步明確了各崗位的安全責任范圍和工作要求，強化了現場的巡查力度和頻率。對存在的安全隱患注重落實整改措施。對不按停車位停放的違章違規(guī)行為，進行整改，并對整改情況進行復查，確保整改的落實，徹底消除安全隱患。
2、停車場在公司的支持下，在安全設施的投入上予以保證。上半年，為確保引導員晚上車輛引導安全，購買10件反光背心。更換減速帶6根，增加引導停車標志牌4塊；更換損壞照明燈20個，購買已損壞收費系統(tǒng)配件主板2塊，對收費崗亭雨棚進行全面加固，達到預防8級以上臺風。進一步完善安全設施。
1、停車場組織全體員工利用休息時間進行《現代安全管理》培訓學習。
2、學習《航班大面積延誤應急預案》，針對航班大面積延誤時，需要注意的情況和各項應急處理方法。
3、加強服務質量建設，進一步規(guī)范商場和停車場的規(guī)章制度，參加機場公司組織的禮儀培訓，強化服務意識。重新梳理地面服務流程、服務標準，加強窗口服務人員規(guī)范化服務培訓，從規(guī)范員工著裝、儀表、舉止入手，進一步明確服務禮儀和文明用語規(guī)范。半年來員工參訓率達到百分之百，取得了良好的效果。
盡管取得了一定成績，但我部工作還是存在以下不足：
1、停車場設施設備受雷雨天氣影響較大，對正常收費有一定的影響。
2、航班起落高峰期由于車流量較大導致停車位緊張，造成一定的擁堵。
下半年我部將進一步發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，拓寬思路，求真務實，全力做好本職工作。打算從以下幾個方面開展工作：
1、加強工作統(tǒng)籌。根據公司領導的年度工作要求，對下半年工作進行具體謀劃，明確內容、時限和需要達到的目標。加強部門之間的協同配合，把各項工作有機地結合起來，理清工作思路，提高辦事效率，增強工作實效。
2、是加強工作作風培養(yǎng)。始終保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細致、積極進取的工作作風。
3、進一步完善落實安全制度，加強巡查，確保安全停車零事故。
4、加大服務質量檢查力度，創(chuàng)新服務和個性化服務相結合，切實提升停車場服務水平。
經營管理部停車場
20xx年5月22日
停車場建設工作總結篇十三
為加快補齊城市停車服務短板，改善交通出行環(huán)境，完善城市功能，根據《山東省住房和城鄉(xiāng)建設廳山東省發(fā)展和改革委員會山東省公安廳山東省自然資源廳關于推動城市停車設施發(fā)展的實施意見》（魯建發(fā)〔20xx〕4號）和《臨沂市人民政府關于加強和改進城市停車管理工作的實施意見》（臨政辦發(fā)〔20xx〕138號）要求，結合我市實際，特制定本實施方案。
堅持以人民為中心的發(fā)展思想，堅持科學規(guī)劃、分類施策，政府引導、市場運作，建管并重、創(chuàng)新發(fā)展，以市場化、法治化方式推動城市停車設施發(fā)展，到2025年，基本建成配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內停車為補充的城市停車系統(tǒng)；到2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統(tǒng)全面建成，為現代城市發(fā)展提供有力支撐。
（一）科學編制城市停車規(guī)劃。組織開展城市停車普查，摸清現有停車設施數量、布局和利用情況，完善停車資源基礎數據庫。中心城區(qū)和各縣結合國土空間規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃要求，2022年12月底前，編制完成城市停車規(guī)劃。在城市停車規(guī)劃、詳細規(guī)劃中，要合理確定公交場站的用地規(guī)模和布局，加強出行停車與公共交通的有效銜接，結合公路、鐵路、機場、客運站和城市公共交通樞紐規(guī)劃換乘停車設施，優(yōu)化形成以公共交通為主的城市出行結構。（市城管局牽頭，市住房城鄉(xiāng)建設局、市自然資源和規(guī)劃局、市公安局、市交通運輸局等按職責分工負責）
（二）嚴格落實配建停車要求。2022年底前，組織制定或修編居住建筑和不同類型公共建筑的停車設施、公交場站配建地方標準。醫(yī)院和大型商場、文體中心、寫字樓等公共建筑應適當提高配建標準。在建設項目規(guī)劃設計條件中，要明確停車配建要求；在建設工程設計方案、規(guī)劃許可證（附圖）中要明確配建車位數量、位置，商住一體小區(qū)要詳細區(qū)分商業(yè)和住宅配建停車位數量和區(qū)域；對配套建設的停車設施，應當與主體工程同步設計、同步施工、同時驗收、同時交付使用，嚴禁少配或挪作他用。中心城區(qū)公共建筑、旅游景區(qū)、市場、商住一體小區(qū)、商務辦公樓等未按照規(guī)定的標準配建停車設施的，應當予以補建。（市自然資源和規(guī)劃局牽頭，市住房城鄉(xiāng)建設局、市城管局、市公安局、市行政審批局、屬地政府等按職責分工負責）
（三）加快建設公共停車設施。在公共交通樞紐、學校、醫(yī)院、居住小區(qū)、政務服務中心、商務辦公、旅游景點等周邊區(qū)域，充分利用城市邊角地、零星地以及綠地、口袋公園、廣場、操場、體育場館、人防等現有設施場地，發(fā)揮其復合功能，大力建設立體停車樓、地下停車場、機械停車庫等集約化停車設施和露天林蔭停車場。將新增公共停車設施建設列入為民辦實事內容，制定年度計劃，明確組織實施主體。（市城管局牽頭，市自然資源和規(guī)劃局、市住房城鄉(xiāng)建設局、市人防辦、市財政局、市教育局、市體育局等按職責分工負責）
結合老舊小區(qū)改造，對既有配建停車設施不能滿足業(yè)主停車需求的小區(qū)，可統(tǒng)籌利用業(yè)主共有用地施劃停車位、增建停車設施，并給予辦理相關手續(xù)。（市住房城鄉(xiāng)建設局牽頭，市自然資源和規(guī)劃局、市城管局等按職責分工負責）
制定沿街開放區(qū)域停車泊位施劃導則，統(tǒng)籌利用沿街開放區(qū)域施劃停車泊位，統(tǒng)一規(guī)范建筑物退線區(qū)停車泊位設置，納入全市智慧停車管理平臺統(tǒng)一運營管理。（市城管局、市公安局、市自然資源和規(guī)劃局、市住房城鄉(xiāng)建設局、市發(fā)展改革委、市國資委、市市場監(jiān)管局、臨沂城發(fā)集團、屬地政府按職責分工負責）
（四）優(yōu)化路內停車泊位設置。科學制定路內停車策略，平衡停車需求，在老城區(qū)、老舊小區(qū)等剛性需求區(qū)域，合理增加道路泊位，靈活設置全天停車、夜間免費停車、非高峰期限時停車、即停即走等分時段泊位。建立路內泊位公示制度，完善停車泊位標志標線，綜合運用現場查處、執(zhí)法車攝錄、監(jiān)控設備抓拍等措施和智能檢測方法，加大對違法占用道路停車、僵尸車、不規(guī)范停車、擅自改變道路停車泊位用途、挪作他用行為等查處力度，及時拆除私自用于占用道路停車泊位的地樁、地鎖及各類雜物。完善路內停車泊位收費政策，讓利于民，加大路內停車免費時長，降低夜間收費標準，縮小計費單位時長。新改建公共停車設施營業(yè)后，減少或取消周邊200米范圍內路內停車泊位。（市公安局牽頭，市城管局、市發(fā)展改革委、市國資委、臨沂城發(fā)集團等按職責分工負責）
（五）推動機關事業(yè)單位車位共享共用。分批組織機關事業(yè)單位、國有企業(yè)（涉密及重點安保單位除外）停車場對社會錯時免費開放。制定相關政策和配套管理服務制度，采用黑名單、信用評級等方法，加強停車秩序管理。2022年8月底前，公布第一批名單，2022年10月底前公布第二批名單。鼓勵有條件的商業(yè)區(qū)、居民區(qū)的車位所有人、管理人錯時對外開放、有償使用、收益分享。（市委機關事務管理辦公室、市機關事務服務中心、市公安局、市城管局、市大數據局、市住房城鄉(xiāng)建設局、市國資委、屬地政府等按職責分工負責）
（六）加強停車服務管理。利用現代信息技術，建設智慧停車平臺，制定智慧停車聯網接入技術規(guī)范和標準，取消經營性停車場登記備案制度，實行停車設施信息聯網登記制度，逐步實現全市停車信息全面聯網，停車設施統(tǒng)一監(jiān)管。依托智慧停車平臺，建設智慧停車誘導服務系統(tǒng)，為公眾停車提供實時引導、泊位搜尋、收費信息、無感支付等停車全流程服務。加強停車難重點區(qū)域綜合治理，將停車設施規(guī)模和布局納入詳細規(guī)劃編制審批，通過在換乘停車場增設擺渡車、限定停車時長、鼓勵工作人員乘坐班車、合理施劃道路停車位、合理制定停車收費標準、及時發(fā)布車位動態(tài)信息等方式，緩解公共場所周邊停車難。加強對公共停車場改變用途、挪作他用、私設停車場、無照經營等行為的查處。加大違法停車治理處罰力度，及時依法拖移違停車輛，切實根治車輛亂停亂放。加快停車誠信體系建設。指導停車行業(yè)協會出臺停車場管理行業(yè)規(guī)范，引導會員企業(yè)加強停車行業(yè)自律建設。（市城管局、市公安局、市市場監(jiān)管局、市發(fā)展改革委、市住房城鄉(xiāng)建設局、市自然資源和規(guī)劃局、市大數據局、市交通運輸局、市財政局、市國資委、市民政局、人民銀行臨沂市中心支行、臨沂城發(fā)集團、屬地政府等按職責分工負責）
（一）加大政策保障力度。優(yōu)化停車場建設模式，創(chuàng)新投融資方式，多措并舉籌集建設資金。鼓勵將停車項目打包，規(guī)?；\營。研究出臺土地分層開發(fā)實施細則，采用長期租賃、先租后讓等方式供應停車設施用地。在符合城市停車規(guī)劃前提下，企事業(yè)單位利用自有建設用地增建公共停車場的，可不改變現有用地性質及規(guī)劃用地性質。符合《劃撥用地目錄》的停車設施用地，可按劃撥方式供地，劃撥土地不得改變土地用途。公共停車設施項目符合產權辦理條件的，可整體辦理不動產登記。對不符合當前停車設施管理形勢的制度文件進行清理或修訂，推動制定或修訂地方性停車設施建設管理相關規(guī)章制度。（市發(fā)展改革委、市公安局、市司法局、市財政局、市自然資源和規(guī)劃局、市行政審批局、市城管局、屬地政府等按職責分工負責）
（二）加強停車收費管理。健全由市場決定價格的停車收費機制，政府定價主要限定在具有公益性特征和自然壟斷經營特征的停車設施，停車收費標準應及時向社會公開。停車收費定價應實行差異化定價，按照中心城區(qū)高于周邊地區(qū)、路內高于路外、地上高于地下、白天高于夜間的原則確定，并建立動態(tài)調整機制。普通住宅車位租賃費和普通住宅前期物業(yè)停車服務費、車位場地使用費實行政府指導價。其他物業(yè)的機動車停放費實行市場調節(jié)價，其停車服務費標準，由業(yè)主大會或者業(yè)主委員會與物業(yè)服務企業(yè)約定；其車位場地使用費的收費標準由業(yè)主大會或者業(yè)主大會授權的業(yè)主委員會確定；長期使用物業(yè)管理區(qū)域內規(guī)劃的車位或占用公共區(qū)域停放機動車的，可以按月收取停車服務費或者車位場地使用費；臨時停放機動車的，可以按小時收取，但停放未超過二小時的應當免費。其他停車場鼓勵30分鐘以內短時停車免費。逐步縮小計費單位時長。（市發(fā)展改革委、市市場監(jiān)管局、市住房城鄉(xiāng)建設局、市城管局、屬地政府等按職責分工負責）
全面推行電子計費，推廣使用視頻樁、高位視頻等信息化管理手段，實現無人值守、自動計費繳費，推廣使用“etc”“先離場后付費”等快捷收費方式。加強對停車設施收費公示的監(jiān)督管理，嚴厲查處未按定價或公示價格亂收費的行為。建立完善公共資源停車收費管理體系，嚴防停車收費中的群眾身邊腐敗。（市市場監(jiān)管局、市發(fā)展改革委、市財政局、市公安局、市城管局、市國資委、屬地政府等按職責分工負責）
（三）完善工作推進機制。建立中心城區(qū)停車設施規(guī)劃建設管理工作協調機制，及時研究、解決中心城區(qū)停車設施規(guī)劃建設管理工作中的重大問題，加強部門間的政策協同和聯動配合，形成工作合力。市、縣區(qū)政府（管委會）是停車設施規(guī)劃建設管理的責任主體；市自然資源和規(guī)劃局是落實配建停車標準的主管部門；市住房城鄉(xiāng)建設局是建設項目配建停車設施主管部門；市城管局是城市停車規(guī)劃編制和公共停車設施建設推進主管部門；市公安局是道路停車管理主管部門；市發(fā)展改革委是制定政府定價（政府指導價）機動車停車設施停放服務收費標準的主管部門；市市場監(jiān)管局是停車收費的監(jiān)督檢查主管部門；其他部門根據職責分工做好相關工作。
停車場建設工作總結篇十四
1、本停車場管理規(guī)定適用于任何使用本停車場的車輛及人士。
2、進入地下停車場的車輛駕駛者須服從車場警衛(wèi)及車場管理員的調度和指揮，將車輛停放在指定位置，不得妨礙其它車輛停放與通行。
3、本車場范圍內嚴禁加油、修車、洗車等行為。嚴禁煙火，禁止裝載（攜帶）槍械、易燃、易爆、有毒、具有腐蝕性等危險品的車輛進入本車場。
4、使用停車場的人員、車輛均有責任保持停車場內各種交通標志設備、設施的完好，如發(fā)生損壞應照價賠償。
5、進入本停車場的車輛駕駛者須嚴格按照本車場的交通指示牌、標志、標線行駛。
6、停放車輛須將車輛停放在車位劃線范圍內。
7、嚴禁將車輛停放在出入口、車道、預留車位或其它非停車區(qū)域。
8、使用停車場的人員、車輛應保持停車場的清潔衛(wèi)生，不得在停車場內、維修車輛，不得將車內雜物傾倒在停車場內，嚴禁在停車場內進行居住、打鬧、賭博及其它影響本停車場安全和秩序的行為。
9、進入停車場的車輛應已在保險公司進行投保，無投保車險的車輛如駛入停車場停放，產生的一切后果自行負責。
10、進入小區(qū)專用停車場的機動車輛駕駛者須將車輛停放在雙方在協議書中所確定之位置，不得占用他人車位，不得在非停車區(qū)域（含通道）停車。
11、車輛停放后，應關閉發(fā)動機、鎖好車窗，貴重物品請不要留在車內，不得在指定區(qū)域以外裝卸貨物或擺放物品；不得在本車場范圍內拍賣、兜售或進行其它停車以外的活動；不得從事任何違反國家法律規(guī)定的其他活動。
12、停車場管理人員有權采取適當的行為維護車場秩序，處理停車場發(fā)生的問題，對超過有效停車期限的車輛有權阻止進入。對隨意停放或占用他人車位的車輛有權采取相應措施。
13、停車場內如發(fā)生交通事故，應由責任雙方負責解決。若有爭議，可報請交通管理部門或管理公司協調解決。
14、對在本停車場內丟失、損壞的車輛按北京市物業(yè)小區(qū)地下車場管理相關規(guī)定處理，本公司有權在緊急情況下或停放車輛超過車位租賃期（7日）以上進行報警處理。
15、停車卡如有遺失，本公司有權依據記錄核實駕駛者之姓名、住址、駕駛執(zhí)照及車牌號碼，并收取相關費用后，為其重新辦理停車卡。
16、本停車場管理人員有權拒絕及阻止一切違反本規(guī)定相關條款的車輛進入及停放。
17、本公司有權要求本車場使用者提出令本公司認可之證據，證明其為有關車輛的車主或有權領取及駕駛該車輛之人士。
18、本公司保留對上述的管理規(guī)定隨時進行修改的權利。并有最終解釋權。
停車場建設工作總結篇十五
為進一步改善停車環(huán)境，緩解城區(qū)停車難問題，規(guī)范重點區(qū)域公共交通秩序，全力以赴推進創(chuàng)建全國文明城市工作，結合阜城實際，制定以下實施方案。
著眼阜城停車供需矛盾，突出問題導向、需求導向，按照見縫插針、合理布局的原則，堅持應建盡建、能建則建，計劃在停車需求大的城區(qū)，充分利用城區(qū)內長期閑置和拆遷后短期內不能利用的地塊新建臨時停車場89處，新增臨時停車泊位9316個，快速推進阜城公共停車場建設，緩解城區(qū)停車壓力。
市臨時停車場建設領導小組統(tǒng)籌協調臨時停車場建設工作，潁州、潁泉、潁東區(qū)政府負責臨時停車場建設管理，公安、城管執(zhí)法部門負責路邊臨時停車泊位施劃管理工作。按照屬地管理原則，潁州、潁泉、潁東區(qū)政府負責轄區(qū)范圍內具備條件的臨時停車場建設;城市道路范圍內施劃停車泊位由公安交警部門在不影響行人、行車安全的情況下負責實施；城市道路機動車道外具備條件施劃的停車泊位，由城市管理部門負責實施。
（一）合理選址
自然資源和規(guī)劃、城市管理、機關事務管理、公安交警、城鄉(xiāng)建設等部門和潁州、潁東、潁泉區(qū)政府在阜城城區(qū)范圍內摸排具備條件建設臨時停車場的空地，重點排查已完成征遷或部分完成征遷待建地塊、主次干道周邊閑置地塊、政府收儲地塊等；市機關事務管理處和市直有關單位摸排由市機關事務管理處負責管理和產權屬于市直機關的具備條件建設臨時停車場的地塊，梳理出三個月以上無法利用的閑置地塊，統(tǒng)籌考慮地塊周邊停車需求、交通通行情況等因素，合理確定臨時停車場建設選址。
（二）加快建設
各臨時停車場建設主體根據任務分工，立即啟動建設工作，全力推進，力爭8月底前完成建設投入運營。潁州區(qū)計劃建設臨時停車場54處，新增臨時停車泊位5589個；潁泉區(qū)計劃建設臨時停車場15處，新增臨時停車泊位1758個；潁東區(qū)計劃建設臨時停車場20處，新增臨時停車泊位1969個。
（三）加強管理
按照“誰建設、誰管理、誰受益”的原則，新建臨時停車場由各建設主體或其委托的停車場管理部門負責日常運維管理，按照省市關于臨時停車場收費規(guī)定，由市發(fā)展改革委（市物價局）核定收費標準后，依法依規(guī)收取停車費用。同時，本著以人為本、便民利民和讓利與民的原則，停車設施建成后，免收停車費用不少于三個月，公安交警部門負責引導車輛規(guī)范停放在臨時停車場，確保停車場竣工投入運營后，盡快實現車輛有序停放。
（一）加強組織領導。成立市級臨時停車場建設領導小組，市委常委、副市長王玉峰任組長，市政府副秘書長夏金銳任副組長，市直相關單位任成員。領導小組下設辦公室，辦公室設在市城鄉(xiāng)建設局，海闊同志任辦公室主任，負責臨時停車場建設的統(tǒng)籌協調推進工作。各地各部門務必高度重視，切實加強組織領導，進一步落實責任，勇于攻堅，全力推進臨時停車場建設工作。
（二）加快項目建設。各地各部門要按照工作要求，明確工作任務，倒排工作時間節(jié)點，加快項目建設，力爭8月底前完成建設投入運營，緩解城區(qū)停車壓力，方便群眾出行。
（三）加強督促檢查。市臨時停車場建設領導小組辦公室每周開展不少于2次的督查督辦，確保建設目標落實到位；定期對各責任主體單位的工作落實情況進行調度通報，各責任單位要將工作推進情況于每周二和周五下午下班前上報領導小組辦公室（聯系人：彭楠楠）。
（四）完善獎補政策。各臨時停車場建設主體要積極籌措資金，確保臨時停車場建設工作順利實施。工程驗收合格后，統(tǒng)籌創(chuàng)建全國文明城市專項資金通過以獎代補的方式，予以一定比例的建設資金補貼，補貼資金在工程驗收合格后，根據工程最終結算結果進行撥付。
停車場建設工作總結篇十六
為有效緩解城市停車難問題，加快推進城市公共停車設施建設，滿足城市停車需求，制定本方案。
按照“規(guī)劃引領、分類施策、政府引導、市場運作、建管并重、創(chuàng)新發(fā)展、便民利民”原則，挖掘可利用土地、地下空間等資源，科學規(guī)劃建設城市停車設施，城市新開發(fā)建設區(qū)域嚴格執(zhí)行配建停車位標準，老城區(qū)、老建筑盡力補配補建停車位。20xx年底，新增停車泊位1.8萬個以上。到20xx年底，路內停車位比例降到5%以下。到20xx年，基本建成以配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內停車為補充的城市停車格局。
（一）科學規(guī)劃布局停車設施。依據國土空間規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃，科學編制城市停車設施專項規(guī)劃。以社區(qū)、街道、商圈為單位，測算城市重點區(qū)域結構性停車位供需數量，城市停車設施專項規(guī)劃主要內容和建設用地應納入控制性詳細規(guī)劃，作為城市停車場建設和管理的依據，嚴格執(zhí)行。建立專項規(guī)劃實施情況評估機制，以年度為時間節(jié)點，評估規(guī)劃落實情況，根據評估情況，及時調整工作措施，保證規(guī)劃項目落實落地。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市自然資源和規(guī)劃局、市城管執(zhí)法局、市公安局、市交通運輸局）
（二）保障停車設施用地供應。新建建筑物配建停車場、利用公園綠地和學校操場等地下空間建設停車場以及安排依法收回、規(guī)劃用途符合要求的閑置土地建設停車場，一并納入國有建設用地供應計劃。研究出臺土地分層開發(fā)實施細則，細化停車設施供地政策。停車設施用地符合《劃撥用地目錄》的，可采取劃撥方式供地；不符合的，應采取有償使用方式公開出讓，鼓勵采取長期租賃、先租后讓等方式供地。統(tǒng)籌考慮現狀及未來停車供需關系，在規(guī)劃階段為中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、學校、醫(yī)院、交通樞紐等重點停車難區(qū)域預留公共停車用地條件和建設空間。鼓勵盤活存量建設用地建設停車場。對利用存量建設用地從事停車場建設、在已建成住宅小區(qū)內增加停車設施建筑面積、充分利用新建建筑地下空間超標準建設地下停車場并作為公共停車場向社會開放的，要制定相關鼓勵政策。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市自然資源和規(guī)劃局）
（三）盡快補齊歷史停車位缺口。持續(xù)開展公共停車設施補短板行動，20xx年全市新增停車位1.8萬個。注重在大型商業(yè)、醫(yī)院、車站、學校等各類公共服務中心、大型公建設施附近，挖掘可利用土地、地下空間等資源，統(tǒng)籌安排公共停車設施建設項目。公共停車場用地選址要納入年度用地計劃，滿足公共停車設施建設用地需求。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市城管執(zhí)法局、市自然資源和規(guī)劃局）
（四）新建建筑嚴格執(zhí)行配建標準。城市新開發(fā)建設區(qū)域配建指標應符合《河北省城市停車設施配置及建設導則》規(guī)定。加強建設項目管理，嚴把建設用地規(guī)劃、建設工程規(guī)劃等行政許可關口，保證新建、擴建、改建建筑配建停車設施符合相應配建標準。配建停車設施應與建筑物主體工程同時設計、同時施工、同時交付使用。加強竣工驗收管理，杜絕緩建、少配，發(fā)現未按規(guī)劃許可要求配建停車設施的，勒令停工、限期整改。根據城市綜合交通發(fā)展水平，定期對停車位配建指標進行動態(tài)調整。鼓勵新建建筑充分利用地下空間建設停車位并作為公共停車場向社會開放。新建建筑超過停車配建指標建設停車場（配建的附屬商業(yè)面積除外），在規(guī)劃審批時可根據總建筑面積、超配建的停車位建筑面積等情況，給予適當容積率獎勵，具體規(guī)定由自然資源和規(guī)劃部門根據實際研究制定。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市自然資源和規(guī)劃局、市建設局、市行政審批局）
（五）逐步補配補建既有建筑停車位。結合城市更新行動，在棚戶區(qū)、城中村改造規(guī)劃設計階段，優(yōu)先考慮留足停車位。鼓勵社會資本參與老舊小區(qū)改造時，因地制宜補齊停車位。兼顧業(yè)主和相關方利益，創(chuàng)新停車設施共建共享共管模式，因地制宜制定具體辦法。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市建設局、市住房保障房產管理局、市自然資源和規(guī)劃局）
（六）加快清退路內超配停車位。公安機關組織相關部門定期分析路內停車位對交通的影響，對使用率低、嚴重影響交通的路內停車位，逐年縮減、合理清退，做到“還路于民、便利于民”。除公安機關交通管理部門外，任何單位和個人不得在城市道路范圍內設置停車位。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市公安局）
（七）充分利用城市地下空間。充分挖掘利用城市公共綠地、公共廣場、學校操場、公交場站等用地的地下空間，規(guī)劃建設公共停車設施。為提高人防工程利用率，做好人防工程建設規(guī)劃與城市停車設施專項規(guī)劃、地下空間開發(fā)利用規(guī)劃的有效銜接，在滿足戰(zhàn)時功能布局前提下，充分考慮城市停車服務功能，加大改造和利用力度，補充建筑物配建停車位或城市公共停車位。鼓勵和引導新建民用建筑修建防空地下室用作停車設施。簡化項目審批流程，推動地下空間利用，保證地下與地上設施統(tǒng)籌兼顧。20xx年，完成省下達的利用人防工程新增停車位任務。20xx年以后，按照“平戰(zhàn)結合”的原則，持續(xù)將適合停車的人防工程改造為停車位。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市自然資源和規(guī)劃局、市人防辦、市行政審批局、市城管執(zhí)法局）
（八）推進立體停車設施建設。在符合國土空間規(guī)劃要求前提下，充分利用城市各類邊角空地和地下空間，大力推進機械式立體停車場、停車樓建設。各縣（市、區(qū)）要研究制定建設管理和用地支持政策，制定激勵措施?？偨Y建設經驗，擴大立體停車設施服務范圍，推動城市立體停車設施發(fā)展。每年新建城市公共停車設施中，立體停車設施占比不少于20%。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市城管執(zhí)法局、市自然資源和規(guī)劃局按照職責分工負責）
（九）推動內部停車設施資源共享。在加強安全管理的前提下，在機關、事業(yè)單位推行停車共享示范，將內部停車位面向行政服務對象開放，夜間錯時向社會有序開放。推動企業(yè)單位、商業(yè)設施、寫字樓、體育場館等停車設施在符合相關政策前提下，向社會對外開放，可由專業(yè)停車企業(yè)統(tǒng)一經營，探索錯時開放、有償使用、收益分享經營模式。新建小區(qū)富余的配建停車位以租賃方式供社會使用，降低配建停車位空置率。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市發(fā)展改革委、市機關事務局、市國資委、市公安局）
（十）加強停車秩序監(jiān)督管理。各縣（市、區(qū)）要建立健全停車管理工作機制，制定統(tǒng)一規(guī)范的收費、經營、管理政策。規(guī)范公共停車設施備案標準和流程，強化停車基礎信息數據采集、更新，逐步實現停車備案數字化。加強事中事后監(jiān)管，及時受理處置群眾對停車管理方面的投訴、舉報。嚴厲打擊占用公共資源私設停車位行為，對違法占用道路停車、僵尸車等加大查處力度，通過“交巡警+城管”及多部門聯合執(zhí)法，規(guī)范車輛停車秩序。對重點區(qū)域實施限時停車、即停即走等管理措施，提升停車位周轉率。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市公安局、市城管執(zhí)法局、市發(fā)展改革委）
（十一）推行城市智慧停車服務。推動建設城市智慧停車管理平臺，向社會提供信息服務，實現對車輛的動靜態(tài)管控。鼓勵開發(fā)移動互聯網終端，應用大數據、物聯網、人工智能等現代信息技術，統(tǒng)籌路內、路外停車資源，完善智能停車誘導系統(tǒng)，實現信息查詢、車位預約、泊位誘導、電子支付等功能集成，推動停車資源共享和供需快速匹配，方便群眾就近停車。鼓勵探索實行統(tǒng)一運營模式，20xx年底前，市主城區(qū)建成城市智慧停車管理平臺。督促智慧停車經營單位定期更新車位布局、泊位使用、收費標準等數據，并及時向社會公開。全面推行電子計費，實現無人值守、自動計費繳費，推廣使用“etc”“先離場后付費”等快捷收費方式。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市發(fā)展改革委、市公安局、市城管執(zhí)法局）
（十二）提高公共交通保障能力。落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略，大力發(fā)展公共交通，優(yōu)化城市公交線網和站點布局，實現城市道路公交服務全覆蓋。加大公交專用道建設和使用監(jiān)管力度，增加城市交通密集區(qū)公交客運能力，市主城區(qū)公共交通分擔率達到30%以上。加強出行停車與公交換乘無縫銜接，在公路客運站和城市公共交通樞紐建設換乘停車設施，逐步形成以公共交通為主的城市出行結構，引導公眾綠色出行。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市交通運輸局、市公安局）
（一）簡化行政審批程序。深化行政審批制度改革，簡化城市停車設施投資、建設、經營手續(xù)辦理程序，提高審批效率。對小型停車設施項目和利用自有土地建設的停車設施項目，實行備案制。既有停車庫（樓）內部改造為機械式立體停車的，可按照特種設備管理要求辦理安裝告知、監(jiān)督檢驗、使用登記等手續(xù)，不再辦理用地規(guī)劃、工程規(guī)劃、施工許可等手續(xù)，具體辦法由各縣（市、區(qū)）政府根據實際制定。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市行政審批局、市自然資源和規(guī)劃局、市市場監(jiān)管局）
（二）實施差別化收費機制。推行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時段停車服務差別收費。在學校、醫(yī)院、商業(yè)區(qū)、交通樞紐等重點停車難區(qū)域實行高收費，城市外圍實行低收費，一般區(qū)域正常收費。同一區(qū)域內，按照“路內高于路外、繁忙時段高于空閑時段”的原則，細化差別化收費標準。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市發(fā)展改革委）
（三）完善投資經營激勵政策。對停車需求大、收益較好的城市重點區(qū)域、交通樞紐等停車設施，鼓勵社會資本以市場化投資為主開發(fā)經營，重點建設立體停車場或既有停車場實施“平改立”改造。對停車需求較小區(qū)域的停車設施，可通過合理確定收費標準、政府適當讓渡項目收益權等方式，吸引社會資本參與。在符合相關規(guī)劃、不改變用地性質、不減少停車泊位的前提下，允許配建一定比例的附屬商業(yè)面積，具體比例按有關規(guī)定自行確定。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市發(fā)展改革委、市自然資源和規(guī)劃局、市城管執(zhí)法局）
（四）完善停車法規(guī)標準體系。結合實際，編制或修訂停車設施管理法規(guī)，為依法治理城市停車提供法治保障。健全停車設施標準體系，編制或修訂停車設施配建標準，制定完善智慧停車管理標準、停車設施運營規(guī)范、停車管理服務規(guī)范等。（責任單位：各縣市、區(qū)政府管委會；指導部門：市公安局、市自然資源和規(guī)劃局、市城管執(zhí)法局）
（一）落實主體責任。各縣（市、區(qū)）政府（管委會）是停車設施規(guī)劃建設管理的責任主體，要加強組織領導，建立健全工作機制，強化主管部門責任，明確有關部門職責和時間表、路線圖。按照“一城一策”的原則，抓緊制定城市停車設施規(guī)劃建設管理工作方案，加快解決停車難問題。
（二）強化統(tǒng)籌協調。指導部門按照職責分工，加強對全市城市停車設施治理工作的組織、協調和指導，共同研究政策，解決重大問題。各縣（市、區(qū)）政府（管委會）要建立停車管理統(tǒng)籌協調等相應機制，統(tǒng)籌負責本地停車管理工作，形成政府主導、部門協同的城市停車治理格局。
（三）強化督導調度。指導部門要加強對責任單位的檢查和評價，加強督導調度，對工作開展不力、弄虛作假的予以通報，推動城市停車治理能力持續(xù)提升。
（四）強化輿論宣傳。充分利用各類媒體對停車設施治理工作進行全方位宣傳報道，總結推廣先進經驗和典型做法，營造政府關心、社會關注、群眾關切的良好環(huán)境。開展群眾參與體驗活動，充分吸收廣大群眾意見建議，持續(xù)優(yōu)化改善城市停車環(huán)境，不斷提高群眾的獲得感、滿意度。
停車場建設工作總結篇十七
附一：
停車場建設和管理暫行規(guī)定
第一條 為加強停車場的建設和管理，改善道路交通再次，保護交通安全暢通，根據《中華人民共和國道路交通管理條例》和《城市規(guī)劃條例》的有關規(guī)定，制定本規(guī)定。
第二條 本規(guī)定適用于城市、重點旅游區(qū)停車場的建設和管理。
第三條 停車場是指提供各種機動車和非機動車停放的露天或室內場所。
停車場分為專用停車場和公共停車場。專用設備停車場是指主要供本單位車輛 停放的場所和私人停車場所；公共停車場是指主要為社會車輛 提供服務的停車場所。
第四條 停車場建設，必須符合城市規(guī)劃和保障道路交通安全暢通的要求，其規(guī)劃設計須遵守《停車場規(guī)劃設計規(guī)則（試行）》。
停車場的設計方案（包括有關的主體工程設計方案），須經城市規(guī)劃部門審核。并征得公安交通管理部門同意，方可辦理施工手續(xù)；停車場竣工后，須經公安交通管理部門參加驗收合格方可使用。
第五條 新建、改建、擴建的'大型旅館、飯店、商店、體育場（館）、影（?。┰?、展覽館、圖書館、醫(yī)院、旅游場所、車站、碼頭、航空港、倉庫等公共建筑和商業(yè)街（區(qū)），必須配建或增建停車場；有條件的小型公共建筑須配建自行車停車場。停車場應與主體工程同時設計、同時施工、同時使用；大型公共建筑工程設計沒有停車場規(guī)劃的，城市規(guī)劃部門不予批準施工。
規(guī)劃和建設居民住宅區(qū)，應根據需要配建相應的停車場。
機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位應根據需要配建滿足本單位車輛使用的停車場。
應當配建停車場而未配建或停車場地不足的，應逐步補建或擴建。
第六條 單位或者個人需要臨時占用停車場作為非停車之用時，應征得當地公安交通管理部門和城市規(guī)劃部門同意。
改變停車場的使用性質，須經當地公安交通管理部門和城市規(guī)劃部門批準。
第七條 需要利用街道、公共廣場作為臨時停車場地的，應由公安交通管理部門會同城市規(guī)劃部門統(tǒng)一規(guī)劃，由公安交通管理部門統(tǒng)一管理。 第八條 公共停車場可以收取停車管理費，有條件為社會車輛提供服務的專用停車場，也可以收取停車管理費。在停車場停車者，必須服從管理人員的指揮。
第九條 公安交通管理部門應當協同城市規(guī)劃部門制訂停車場的規(guī)劃，并對停車場的建設和管理實行監(jiān)督。
第十條 對違反本規(guī)定者，公安交通管理部門和城市規(guī)劃部門予以制止糾正，并視其情節(jié)輕重，根據有關規(guī)定給予警告、罰款、吊銷建筑許可證的處罰。
第十一條 各省、自治區(qū)、直轄市公安交通管理部門和城市規(guī)劃部門可以根據本規(guī)定，結合當地實際情況制定具體管理辦法，報當地人民政府批準實施，并報公安部和建設部備案。
第十二條 本規(guī)定由公安部和建設部負責解釋。
停車場建設工作總結篇十八
第一條為加強停車場的建設和管理，改善道路交通狀況，保障交通安全暢通，根據《中華人民共和國道路交通管理條例》和《城市規(guī)劃條例》的有關規(guī)定，制定本規(guī)定。
第二條 本規(guī)定適用于城市、重點旅游區(qū)停車場的建設和管理。
第三條停車場是指供各種機動車和非機動車停放的露天或室內場所。停車場分為專用停車場和公共停車場。專用停車場是指主要供本單位車輛停放的場所和私人停車場所；公共停車場是指主要為社會車輛提供服務的`停車場所。
第四條 停車場的建設，必須符合城市規(guī)劃和保障道路交通安全暢通的要求，其規(guī)劃設計須遵守《停車場規(guī)劃設計規(guī)則（試行）》。
停車場的設計方案（包括有關的主體工程設計方案），須經城市規(guī)劃部門審核，并征得公安交通管理部門同意，方可辦理施工手續(xù)；停車場竣工后，須經公安交通管理部門參加驗收合格方可使用。
第五條 新建、改建、擴建的大型旅館、飯店、商店、體育場（館）、影（?。┰?、展覽館、圖書館、醫(yī)院、旅游場所、車站、碼頭、航空港、倉庫等公共建筑和商業(yè)街（區(qū)），必須配建或增建停車場；有條件的小型公共建筑須配建自行車停車場。停車場應與主體工程同時設計、同時施工、同時使用；大型公共建筑工程設計沒有停車場規(guī)劃的，城市規(guī)劃部門不予批準施工。規(guī)劃和建設居民住宅區(qū)，應根據需要配建相應的停車場。機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位應根據需要配建滿足本單位車輛使用的停車場。應當配建停車場而末配建或停車場地不足的，應逐步補建或擴建。
第六條 單位或者個人需要臨時占用停車場作為非停車之用時，應征得當地公安交通管理部門同意。
改變停車場的使用性質，須經當地公安交通管理部門和城市規(guī)劃部門批準。
第七條 需要利用街道、公共廣場作為臨時停車場地的，應由公安交通管理部門會同城市規(guī)劃部門統(tǒng)一規(guī)劃，由公安交通管理部門統(tǒng)一管理。
第八條 公共停車場可以收取停車管理費，有條件為社會車輛提供服務的專用停車場，也可以收取停車管理費。在停車場停車者，必須服從管理人員的指揮。鼓勵單位、個人投資興建公共停車場，建設者可按當地人民政府有關規(guī)定收取停車管理費。
第九條 公安交通管理部門應當協同城市規(guī)劃部門制訂停車場的規(guī)劃，并對停車場的建設和管理實行監(jiān)督。
第十條 對違反本規(guī)定者，公安交通管理部門和城市規(guī)劃部門予以制止糾正，并視其情節(jié)輕重，根據有關規(guī)定給予警告、罰款、吊銷建筑許可證的處罰。
第十一條 各省、自治區(qū)、直轄市公安交通管理部門和城市規(guī)劃部門可以根據本規(guī)定，結合當地實際情況制定具體管理辦法，報當地人民政府批準實施，并報公安部和建設部備案。
第十二條 本規(guī)定由公安部和建設部負責解釋。
第十三條 本規(guī)定自一九八-九年一月一日起施行。
停車場建設工作總結篇十九
為加快補齊市區(qū)停車設施供給短板，提高停車管理水平，有效解決人民群眾關注的停車難問題，根據國家和省有關要求，結合本市實際，制定本方案。
牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想和為人民管理城市的工作理念，圍繞“致力民生、聚力轉型”，通過推動城市停車設施合理布局，緩解市區(qū)停車設施供需矛盾。在3年內，市區(qū)機動車停車泊位與機動車擁有量之比達到1.3:1以上，商圈、醫(yī)院等重點區(qū)域機動車停車泊位與機動車擁有量之比達到1.1:1以上。努力形成設置規(guī)范、停車有序、協調發(fā)展、群眾滿意的城市停車管理格局。
（一）政府主導、協同治理。完善停車管理政策，明晰停車管理職責，構建政府統(tǒng)籌協調、部門聯動配合、社區(qū)積極參與、社會協作共治的城市停車管理機制。
（二）因地制宜、差別供給。按照“建筑配建停車為主，路外公共停車為輔，道路路內停車為補充”原則，分類確定停車設施建設規(guī)模，科學配置停車資源，適度滿足基本停車需求，控制路內停車泊位，動態(tài)調整停車泊位設置。
（三）需求調控、價格引導。按照“路內高于路外、中心高于外圍、地面高于地下、白天高于夜間”的原則，推動完善分區(qū)域、分路段、分時段的停車收費標準，加大出行停車需求調控力度。
（四）智能管理、資源共享。提升停車管理服務信息化水平，完善智慧停車管理系統(tǒng)建設，融通共享各類停車資源數據信息，實現停車資源“一網運行”。建設智能停車誘導系統(tǒng)，實時提供停車信息查詢服務，推動停車資源錯時共享，提高停車資源利用效率和周轉率。
（五）重點突破、依法治理。以學校、醫(yī)院、商圈、老舊小區(qū)、全民健身場地等區(qū)域為重點，實施交通設施精細化改造，規(guī)范設置停車設施，挖掘停車資源潛力。以停車入位為目標，建立健全停車執(zhí)法聯動機制，充分運用科技手段，加大執(zhí)法管控力度，借助“隨手拍”等社會力量協助執(zhí)法工作，實現停車執(zhí)法全覆蓋，逐步消除停車亂象。
（一）加大停車規(guī)劃實施力度
1．加強規(guī)劃統(tǒng)籌。按照《泰州市市區(qū)停車設施專項規(guī)劃》，建立停車設施項目清單，編制停車設施年度建設計劃，有序推動實施。今后三年，市區(qū)每年停車泊位新增數量不少于3000個。
2．調整配建標準。結合城市停車發(fā)展策略、交通管理政策，根據各類建設項目使用性質和停車需求，合理確定停車設施配建指標，并根據城市交通發(fā)展變化適時調整，及時向社會公布。改擴建建筑物應當按照配建標準補齊停車泊位。配套建設的停車設施應當與主體工程同步設計、同步施工、同步驗收、同步交付使用，不得少配或者挪作他用。
3．建立評價制度。開展停車指數體系測評工作，科學評判城市停車設施發(fā)展運行質量，指導解決城市停車存在問題。通過對城市人口規(guī)模、汽車保有量、停車泊位數及結構分布等方面進行深入研究分析，強化停車需求現狀研究監(jiān)測，精準查找停車問題，指導各地科學治理停車問題，引導停車供需平衡，推動停車治理取得長效。
（二）合理增加停車設施供給
4．鼓勵增建停車設施。鼓勵黨政機關、企事業(yè)單位和其他土地所有權人利用自有土地、地上地下空間建設停車設施、機械式立體停車庫等集約化停車設施，并按照一定比例配建電動汽車充電設施，與主體工程同步建設。鼓勵利用公建合建、綠化合建、廣場合建、學校操場合建、公交合建等增加公共停車設施。2024年起，新建學校應當建設地下空間停車區(qū)域，試點地下散學中心，緩解道路擁堵。
5．鼓勵超配建停車位。新建建筑超過停車配建標準建設停車場以及隨新建項目同步建設并向社會開放的公共停車場（地下停車庫和地上停車樓，配建附屬商業(yè)除外），在規(guī)劃審批時可根據總建筑面積、超配建的停車泊位建筑面積、公共停車場建筑面積等情況，按照國家、省規(guī)定給予一定的容積率獎勵。
6．充分利用公共空間。按照市《人行道及建筑后退空間停車泊位設置管理規(guī)范》等標準規(guī)范要求，合理設置城市道路兩側停車位。充分利用待建土地、空閑廠區(qū)、邊角空地、橋下空間等閑置公共資源，設置臨時停車設施。應當充分利用公共區(qū)域人防工程，在不影響戰(zhàn)時防護功能的前提下，支持平時作為地下停車設施使用。鼓勵開發(fā)利用住宅小區(qū)老舊人防工程，滿足居民平時停車需求。對于市區(qū)公共人防工程，加大公益性投入，采取降低停車收費標準、延長免費停車時間段等方法，提高停車空間利用率。
7．推動布局均衡。對停車基礎設施等級較低或者缺失、無法滿足城市發(fā)展需求的地區(qū)，加快實施城市更新行動，結合老舊小區(qū)、老舊廠區(qū)、老舊街區(qū)、老舊樓宇等改造，積極擴建新建停車設施，市區(qū)各級財政可合理安排資金予以統(tǒng)籌支持。合理利用老舊小區(qū)周邊次支道路等設置臨時停車位；鼓勵周邊單位閑置車位向社會開放，優(yōu)先保障市民回家有位置停車。各區(qū)開展街道、社區(qū)停車自治試點，充分發(fā)揮街道、社區(qū)作用，統(tǒng)籌安排、協調推動，創(chuàng)新停車設施共建共管共享模式。
（三）科學調控停車需求
8．落實公交優(yōu)先政策。按照公眾利益優(yōu)先和效率最優(yōu)原則制定城市交通政策，形成以公共交通為主、個體交通為輔的城市交通格局。統(tǒng)籌規(guī)劃布局公交首末站和沿線站點，實現中心城區(qū)公交站點500米半徑全覆蓋。重點解決火車站、汽車客運站等客運樞紐的公交的配置，與市內交通實現無縫對接。調整優(yōu)化公交線網和發(fā)車間隔，提高公共交通服務覆蓋范圍、降低公眾出行成本。
9．加強換乘銜接。加強出行停車與公共交通、公路客運站有效銜接，支持公共交通樞紐集約化建設，完善換乘車輛停放城市交通樞紐配建停車設施短時停車服務收費優(yōu)惠政策。倡導綠色出行，形成以公共交通為主的城市綠色出行結構。
10．盤活存量資源。大力推動停車資源共享利用，激活閑置車位，支持停車企業(yè)通過網絡化智能化手段有效聚合零散車位、零散時間、零散需求，讓現有停車資源“活起來、用起來”。推動機關、企事業(yè)單位率先全面錯時共享，鼓勵商業(yè)設施、寫字樓、旅游景區(qū)、體育場館、學校、小區(qū)等停車設施錯時共享，在空閑時段向社會開放。
11．合理調控臨時停車需求。結合城市道路功能、道路交通流量等情況，加強路內停車泊位管理，嚴格控制停車泊位使用時段、時長，有條件、低限度滿足臨時停車需求。在目前路內停車泊位數量占城區(qū)停車泊位總數10%左右的基礎上，逐年遞減一個百分點，2024年底前將比例控制在7%以下。對殘疾人車輛、出租汽車、城市物流車輛、公廁周邊等特殊停車需求，規(guī)范設置專屬停車泊位，并根據道路交通情況嚴格限制停車時間。
（四）全面推廣智慧停車管理模式
12．升級智慧停車系統(tǒng)。制定智慧停車平臺系統(tǒng)接入接口標準，引導既有停車設施標準化改造，推動數據歸集共享，研究智慧停車管理平臺與城市信息模型（cim）基礎平臺深度融合。綜合利用5g、大數據、區(qū)塊鏈、物聯網、人工智能、云計算等新興技術，升級市級智慧停車平臺，實現停車基礎信息年度滾動更新，精準提供區(qū)域分析、各時段車輛分布、停車導流預測、潮汐規(guī)律分析等停車大數據服務，實現停車信息全面聯網、停車設施統(tǒng)一監(jiān)管。市有關部門負責督促其管轄單位的停車設施落實信息聯網接入工作。各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會負責組織、推進轄區(qū)內停車設施信息聯網接入工作，實現全市停車大數據實時互聯共享。
13．提升停車設施設備智能化水平。新建停車設施設備系統(tǒng)原則上要求具備車牌識別、移動互聯網支付技術（二維碼、etc、無感支付等）、車位感知、場外誘導、車位預約等功能，并與市智慧停車系統(tǒng)平臺相銜接。應當將接入智慧停車平臺作為停車設施建設驗收的基本條件?，F有停車設施服務企業(yè)要按照城市智慧停車信息聯網管理要求，加快升級改造停車設施設備系統(tǒng)，在主要交通樞紐、商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、旅游景區(qū)等率先安裝etc不停車收費系統(tǒng)。
14．構建智慧停車誘導服務體系。依托市智慧停車系統(tǒng)平臺，促進智慧停車誘導、自動識別車牌等技術開發(fā)與應用，實現市區(qū)停車誘導服務。加快推廣面向市民的智慧停車誘導服務移動端“好停車”app以及微信公眾號、小程序等，提升應用功能，為公眾出行提供實時引導、泊位搜尋、車位預約、使用狀態(tài)、收費信息、場地導航、無感支付等停車全流程服務，有效提升市民群眾停車體驗以及現有停車資源利用效率，減少因停車誘發(fā)的交通擁堵。
（五）完善停車設施保障措施
15．加強用地保障。城市建設應當保障停車設施項目建設的用地，并納入國有建設用地供應計劃。新建建筑物配建停車設施以及利用公園綠地、學校操場、醫(yī)院等地下空間建設停車設施的，其建設規(guī)模應當一并納入建設用地供應計劃。中心城區(qū)未出讓以及更新改造后的閑置地塊，優(yōu)先用于停車設施等公共服務設施建設。對符合《劃撥用地目錄》的停車設施用地，采取劃撥方式供地；不符合的，應當依法實行有償使用。對新建獨立占地的、經營性的公共停車設施用地，同一宗用地公告后只有一個意向用地者的，可以協議出讓方式供地。鼓勵土地復合開發(fā)利用，新增土地供應配建一定比例公共停車位的，可將相關停車設施要求納入規(guī)劃條件。在符合國土空間規(guī)劃的前提下，機關事業(yè)單位、各類企業(yè)利用自有建設用地增建公共停車設施的，可不改變現有用地性質及規(guī)劃用地性質。在城市道路、廣場、公園綠地等公共設施地下建設停車設施，以出讓等有償方式供地的，按照泰州市地下空間建設用地使用權管理的有關規(guī)定辦理。
16．加強政策激勵。研究公共停車設施建設激勵政策，適當給予扶持。單獨新建公共停車場用地規(guī)劃性質為社會停車場用地。為鼓勵停車產業(yè)化，在不改變用地性質、不減少停車泊位的前提下，允許配建不超過20%的附屬商業(yè)面積。附屬商業(yè)功能需與車輛、惠民服務等有關，具體要求在規(guī)劃條件中予以明確。
17．簡化審批流程。創(chuàng)新聯合審查、聯合驗收、“一站式”審批服務窗口等方式，優(yōu)化停車設施建設項目在立項、用地、建設、經營等環(huán)節(jié)審批流程。在滿足結構、人防、消防安全等條件下，既有其他功能建筑改建為停車設施的，可簡化規(guī)劃審批流程。臨時公共停車設施（含平面及機械設備安裝類）可通過聯席會議的方式進行聯審。除設備基礎外不涉及土建工程的層數大于或者等于2層的機械式立體停車設施可按照特種設備類報建，不再辦理相關審批手續(xù)。層數大于或者等于2層的機械式停車設備按照《特種設備安全法》《特種設備使用管理規(guī)則》辦理相關手續(xù)后方可投入使用。
18．完善收費政策。結合實際情況，科學制定差異化收費標準，推行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時段停車服務差別收費，抑制不合理停車需求，建立動態(tài)調整機制。修訂《泰州市市區(qū)機動車停車收費管理辦法》，有序放開，形成充分競爭的停車設施服務收費格局，逐步縮小政府定價范圍。政府定價主要限定于具有公益性特征和自然壟斷經營特征的停車設施。
19．拓寬融資渠道。加大支持力度，拓寬停車設施建設投融資渠道，由企業(yè)獨立投資經營的，完全由企業(yè)投資建設并經營管理；鼓勵運用政府與社會資本合作（ppp）模式進行公共停車場建設；鼓勵社會資本參與公共停車場和社區(qū)停車設施挖潛改造的建設工作，支持公私合作、共建共治的停車設施投資、建設和運營管理模式。
20．加強金融支持。鼓勵商業(yè)銀行等金融機構在風險可控、商業(yè)可持續(xù)的前提下，探索開發(fā)基于停車設施產權和使用權的抵押融資、融資租賃等金融服務；鼓勵停車產業(yè)化，推動停車與養(yǎng)護、廣告、保險、充電等領域合作。
（六）開展停車設施綜合治理
21．強化停車秩序治理。建立健全執(zhí)法聯動機制，通過監(jiān)控抓拍、違停貼單、強制拖移等手段依法查處違法停車行為。堅持“物理防治+嚴格執(zhí)法”，在具備條件的地段優(yōu)化增設阻停設施，嚴管違法停車行為，提升慢行出行品質。建立健全交通違法行為舉報機制，鼓勵市民通過“隨手拍”等方式舉報交通違法行為，各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會落實舉報獎勵資金。嚴格按照規(guī)定標準設置消防通道并實行標識化管理，依法查處堵塞消防通道等停車行為。
22．開展停車設施專項整治。針對停車設施出入口及相關停車設施設置不規(guī)范、未按規(guī)定明碼標價、不執(zhí)行政府定價等違法違規(guī)行為，定期開展聯合執(zhí)法。堅持以整治促規(guī)范，以規(guī)范促提升，全面提高公共停車長效管理水平。
23．加強停車設施建設監(jiān)管。加強停車設施建設工程質量和驗收管理，強化停車設施項目建設監(jiān)管。做好各類機械式停車設施設備養(yǎng)護維護和監(jiān)測，確保安全運行。加強對停車設施使用后監(jiān)管，落實停車設施經營單位的日常管理責任，督促其強化內部管理，提高服務質量，維護良好的停車秩序。健全停車管理制度體系，研究公共停車場（庫）運營服務規(guī)范、公交場站配建等標準。
24．打造停車管理示范區(qū)。圍繞商場、學校、醫(yī)院周邊，通過最大限度挖掘停車資源、常態(tài)化加強違停整治、增設人行道物理隔離柱等精細化管理措施，集中力量破解停車難及交通無序、擁堵、亂停車等交通亂象，打造停車管理示范區(qū)，整體提高區(qū)域停車能力和管理水平，并以點帶面逐步在全市推廣，推動構建規(guī)范有序的城市停車環(huán)境和交通秩序。
（一）強化組織保障。市政府成立停車設施規(guī)劃建設管理工作領導小組，由分管副市長任組長，市政府分管副秘書長、市城管局局長任副組長，各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會及有關職能部門為成員單位。由市工作領導小組牽頭，定期召開聯席會議，各相關單位結合自身所承擔的工作任務，制定具體的實施方案，明確完成任務的時間表、責任人，將工作分解到位，定目標、定任務、定進度，抓好落實。各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會作為停車設施規(guī)劃建設管理的責任主體，要建立健全工作機制，有力有序推動城市停車設施發(fā)展，加強要素保障，加大資金投入，加快停車設施項目建設。
（二）加強典型引領。按照江蘇省城市停車設施發(fā)展示范城市創(chuàng)建工作具體要求，積極開展城市停車設施發(fā)展示范城市創(chuàng)建，探索加強停車設施規(guī)劃建設、規(guī)范停車設施管理的經驗做法，通過典型示范引導，進一步提升城市停車設施規(guī)劃建設管理水平。
（三）加大宣傳力度。各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會和市各有關部門要加強城市停車設施規(guī)劃建設管理工作宣傳和相關法律法規(guī)政策解讀，引導公眾樹立積極參與、共建共享、停車入位、有償使用等觀念。及時總結推廣各地停車設施規(guī)劃建設管理的好做法、新經驗，積極營造良好輿論氛圍，共同推動城市交通狀況持續(xù)改善，宜居水平不斷提升。
本方案所稱停車設施指社會性客車的停放設施，不包括公交車、出租車、貨車等專業(yè)運輸車輛、摩托車以及非機動車的停放設施。按停車設施的建設類型劃分，主要分為建筑物配建停車場、城市公共停車場、路內停車位三類。