心得體會是通過思考和總結來提煉出經(jīng)驗和智慧的過程，能夠幫助我們更好地應對未來的挑戰(zhàn)。要寫一篇較為完美的心得體會，首先要對自己的經(jīng)歷和感受有一個清晰的認識和理解。以下是一些實際案例，通過這些范文，我們可以獲取更多關于心得體會的寫作技巧。
交通燈課程設計心得體會篇一
在我看來，數(shù)據(jù)庫課程設計主要的目標是利用課程中學到的數(shù)據(jù)庫知識和技術較好的開發(fā)設計出數(shù)據(jù)庫應用系統(tǒng)，去解決各行各業(yè)信息化處理的要求。通過這次的課程設計，可以鞏固我們對數(shù)據(jù)庫基本原理和基礎理論的理解，掌握數(shù)據(jù)庫應用系統(tǒng)設計開發(fā)的基本方法，進一步提高我們綜合運用所學知識的能力。
當我們這組決定做大學生就業(yè)咨詢系統(tǒng)時，我們并沒有著手寫程序。而是大家一起商量這個系統(tǒng)概述、系統(tǒng)目標、系統(tǒng)需求、業(yè)務流程分析、數(shù)據(jù)流程分析和數(shù)據(jù)詞典。當這些都準備好了之后，我們進行模塊的分工。每個人都有自己的模塊設計，而且寫出來的代碼要求可以實現(xiàn)相應模塊的功能，得到理想的效果。當每個人都把自己的分工做好了，最后會由一個人把這些全部組合搭建在一起。我們使用的是html和php相互嵌套使用，當一個系統(tǒng)做好了之后，我會好好地把程序都看一遍，理會其中的奧秘。
我所負責的是數(shù)據(jù)庫的備份和還原還有一些界面的實現(xiàn)。還記得自己剛接觸html的時候，覺得很感興趣，所以有一段時間幾乎到了癡迷的程度。然而php是我剛接觸不久的一種編程語言。不過覺得它的功能真的很強大，可以開發(fā)出很多大型的系統(tǒng)。但是在做備份和還原的時候，要考慮的東西還是很多的。當我遇到錯誤的時候，感到很受打擊。值得欣慰的是，在同學的幫助和大量參考書的查閱下，我把自己的模塊做好了。這就是我收獲最大的地方。而且，我明白了遇到困難永不放棄的重要性，我知道了團隊合作的重要性，我領悟了只有堅持不懈才會取得勝利。
知識的獲得是無止境的，只要你想學，只要你行動，沒有什么會難倒我們的?；厥走@一個多星期的課程設計，我很欣慰。因為我有了動力，有了勇氣。謝謝老師對我們的不懈幫助，謝謝學校給了我們這一次實踐的機會，也謝謝組員們的關懷。這些美好的回憶美好的東西將永遠伴隨著我。
首先我們由衷得感謝老師提供我們這樣一個鍛煉自己得機會，經(jīng)過這一周的時間，本次課程設計即將結束?？偟膩碚f，這次得實習使我受益匪淺。在這段時間里，我不僅鞏固了以前所學得知識，更學到了在課本中課堂上無法學到得知識，得到了必須自己體驗才可收獲得體驗。
課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程?！鼻Ю镏惺加谧阆隆?，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我們所進行得課程設計是對一個企業(yè)的經(jīng)濟活動的分析，企業(yè)得經(jīng)濟活動細致嚴謹而復雜，這就決定了我們的課程設計也具備相似的特點。在課程設計開始之初縱有千難萬難，我不知該從何著手，腦子里完全是混沌一片毫無頭緒。但一旦確定下了一個主題，我就會朝著那個方向不斷地努力。而今，我們的課程設計已然在老師細心的指導和組員得通力合作下圓滿地完成了。通過這次得實習我學會了腳踏實地邁開第一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。
這次課程設計的主題是“企業(yè)經(jīng)濟活動分析”，這對于工商管理專業(yè)學生而言，可謂是一項必備能力。通過這次的實習，我體會到了僅僅在課本上學到的知識是多么地匱乏。雖然我們只是做一個小小得課程設計，但真正的企業(yè)經(jīng)濟活動遠不是課本上所學得那么簡單。首先必須要了解一個企業(yè)的背景資料，不僅是一個區(qū)域的也不僅是一個時代的，我們所要了解的是一個企業(yè)自成立之初到今時今日的所有情況。有了這些完整的資料才能做出接下來精準的分析。得到精準的分析結果后我們才能對這個企業(yè)的前景未來做出預測。這些工作當然非一人之力在一周內(nèi)可做好，課程設計是一個團隊的任務。團隊需要個人，而個人也離不開團隊，每個人都必須發(fā)揚團結協(xié)作的精神，一個人的離群都可能導致整項工作的失敗。而大家的通力合作可事半功倍推動整個工作順利得完成。在團隊中每個隊員都有自己的個性有自己的想法，因此在團隊合作中我要更深入地思考如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在設計過程中，與同學分工設計，和同學們相互探討，相互學習，相互監(jiān)督。學會了合作，學會了運籌帷幄，學會了寬容，學會了理解，也學會了做人與處世。看到團隊中那么認真積極，那么優(yōu)秀的他們，我感到很高興可以有這樣一次學習的機會。我認為這是比知識更重要的體驗。
總之，在此次課程設計中，我學到了很多課內(nèi)學不到的東西。比如獨立思考解決問題的能力，出現(xiàn)差錯時隨機應變的能力和與人合作共同提高的能力，都使我受益匪淺，而且我們的動手能力也得到了很大的提高，這對以后的工作、學習都有非常大的幫助。對我而言，知識上的收獲固然重要，但精神上的收益更加可喜。歷練是一種財富，經(jīng)歷是一種擁有，這次實習必將成為我人生旅途中一個美好的記憶。
交通燈課程設計心得體會篇二
給排水工程心得體會 一周的課程設計結束了。這次課程設計不僅鞏固了上個學期的舊知識，而且讓我們了解了更多這門學科的知識。在這次的課程設計中培養(yǎng)了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在設計過程中，與同學分工設計，和同學們相互探討，相互學習，相互監(jiān)督。學會了合作，學會了運籌帷幄，學會了寬容，學會了理解，也學會了做人與處世。更重要的是讓我學到了很多課堂上沒有學到的知識。所有偉大的建筑工程都離不開每張圖紙的每一個細節(jié)。我們還要經(jīng)常鞏固學過的知識。為以后做充分的準備。課程設計不僅鞏固了知識而且讓我學到了很多，我將珍惜每一次這樣的機會。， 課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，這是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.“千里之行始于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎. 通過這次安裝工程課程設計，綜合運用本專業(yè)所學課程的理論培養(yǎng)和提高我們獨立工作能力，鞏固與擴充了課程所學的內(nèi)容，提高了計算能力，熟悉了規(guī)則，同時各科相關的課程都有了全面的復習，獨立思考的能力也有了提高。這次設計過程中，我體會了學以致用、看到勞動成果的喜悅心情，從中發(fā)現(xiàn)自己平時學習的不足和薄弱環(huán)節(jié)，從而加以彌補。 在此感謝我們的孫玉梅老師.，老師嚴謹細致、一絲不茍的作風一直是我們學習的榜樣;老師循循善誘的教導給予我無盡的啟迪; 當然了在此次課程設計中我也遇到很多棘手的問題，但是當我遇到這些問題時我大多是請教周圍懂得的同學，這樣讓我認識到與他們的差距當然也不忘不短提升自己。在這次課程設計中，首先為了能更明白的了解設計者的設計原理，我對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白。看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖的確非常重要。在做課程設計期間，我學會了獨立看圖、識圖，只有仔仔細細的把圖看清楚才能在后續(xù)計算中明白算那里。
每一個錯誤都并非獨立的，往往一個問題的出現(xiàn)導致后續(xù)連環(huán)的錯誤，這時我們就不得不重頭開始一步一步檢查錯誤，修正錯誤。例如在數(shù)截止閥的時候，給水管與太陽能連接的地方的截止閥沒有數(shù)，導致數(shù)量變小，在套價時價格相對偏低。衛(wèi)生間大樣圖在量取管道長度時，沒有仔細閱讀定額規(guī)則，將屬于衛(wèi)生器具部分的管道長度算進去，后來經(jīng)過老師講解，才得以重新修訂。還有如立管算至那里，太陽能部分是否計算等許多問題。 套價是一個有趣的過程，當一點一點將自己計算的工程量輸進廣聯(lián)達計價軟件，看著我們的工程造價，一種自豪感在心底升起，這是身為造價專業(yè)的學生獨有的樂趣。但是同樣，套價過程同樣有風險，需謹慎對待，我們就曾在套價過程中忘記了管件，導致總價偏差極大。還有未計價材料的價格，在查詢資料時，我們對比了許多網(wǎng)上報價信息，最后得出我們心中的理想價格。在本次課程設計中，我主要負責套價環(huán)節(jié)，這次安裝計價的套價，不僅讓我鞏固了之前在土建計價套價中的知識，同時讓我學習到許多新的技能與方法，為日后的學習工作打下基礎。同時我也在計算中得到了一些教訓：在計算中要想做萬無一失那是不可能的。但我在課程設計中認識到，在套價中，要避免重大事故出現(xiàn)，必須在套價中認真仔細，反復核對。只有這樣才能在套價中盡量避免出現(xiàn)錯誤。
俗語說：“紙上得來終覺淺”。在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，當自己親自計算工程量、計算工程造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。剛開始的時候，我的進度很慢，但是隨著對專業(yè)知識越來越熟悉，我的速度漸漸的加快了很多。通過這次課程設計期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到進行工程造價的不易，而且更多的是希望自己在課程設計中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己參加工作做準備。這次的安裝計價帶給我不僅僅是一種實訓經(jīng)驗更是我人生的一筆財富。
盡管一周的時間我們奔波于建工樓與寢室之間，但是我們卻是開心與充實的，不僅僅在于我們學到的知識，更多的是團隊合作帶來的友誼，這讓我感到如沐春風，心曠神怡。
課程設計雖然已經(jīng)結束，但是對我來說這才是一個開始，一個我運用實踐的開始，一個為以后工作打下堅實基礎的開始。
交通燈課程設計心得體會篇三
為滿足生產(chǎn)、生活的需要而建造的房屋及其附屬工程稱為建筑工程。建筑工程預算造價是建筑工程價值的貨幣表現(xiàn)，是以貨幣形式反映的建筑工程施工活動中耗用的費用總與。人們對擬建房屋及其附屬工程在建造前，對其所需要的物化勞動與活勞動的消耗都得事先加以計算，以衡量自己有沒有力量去建造它。因此，根據(jù)擬建建筑工程的設計圖紙、建筑工程預算定額、費用定額(即間接費定額)、建筑材料預算價格以及與其配套使用的有關規(guī)定等，預先計算與確定每個新建、擴建、改建與復建項目所需全部費用的技術經(jīng)濟文件，則稱為建筑工程預算。根據(jù)設計階段劃分的不同、建筑工程預算可分為初步設計概算與施工圖預算，統(tǒng)稱基本建設預算或簡稱建設預算。
改革開放以來,建筑業(yè)發(fā)展較快。而搞好建筑業(yè)的建設必須把握住三個主要環(huán)節(jié),即設計、施工、預決算。在設計階段,擴初設計必須編制概算,概算是控制工程投資的依據(jù);施工圖應作工程預算,它是設計概算的具體化,主要作用是為建筑產(chǎn)品定價;建筑工程決算最終確定工程的造價。建筑產(chǎn)品的價格涉及內(nèi)容很多,如設計、施工、物質、物價、政策、運輸?shù)确矫?。正確地確定建筑產(chǎn)品的價格(即實際工程造價接近理論工程造價),不僅取決于上述因素,還與概預算人員的業(yè)務理論水平有關。
我是20xx級的學生，我們經(jīng)濟管理專業(yè)主要學的是建筑工程預算，其他的相關課程都是服務于預算的，比如識圖與構造、施工技術、建筑材料等等。我們管理系教研組精心組織，巧妙安排;抓基礎重實踐，遇到比較抽象的，老師就聯(lián)系工地讓我們實地學習。
盡管如此這門課程還是不太容易學會，我們在識圖后還得懂施工工藝、熟悉定額、及相關計算規(guī)則。為此老師通過讓我們作一定量的工程預算，通過做題來提高我們的應用定額及規(guī)則的準確性。
在教學過程中，我系既重視直觀教具的使用，還盡可能地讓學生參加實踐操作活動，不但有教師的演示，還有我們的親自操作。運用我們多種感官參加學習活動，才可能使所有學生獲得比較充分的感知，才便于儲存與提取信息。教學中，教師給我們提供了更多的機會讓我們動手操作，使我們在動手操作的活動中，獲取知識。
為此，我們還開了預算軟件課;通過手算與機算的學習，大大提高了我們的計算速度，同時將手算與機算有機結合優(yōu)勢互補;使我們在就業(yè)日趨嚴峻的情況下，順利就業(yè)。學院開設專業(yè)就是以市場為導向的，市場需求更高水平的預算人才，我們一定要努力學習;學好專業(yè)。
在畢業(yè)前一學期我系安排預算大作業(yè)與實習，這就為以后就業(yè)打下堅實的基礎。老師對我們要求相當?shù)膰栏瘢覀兊淖鳂I(yè)往往是改了又改;老師說了一定要讓社會滿意才行，預算來不的半點馬虎，預算就是靠準確性、預見性來服務于管理的。
預算很重要，是工程投資與收費的標準。通常老板們很重視造價人員。原因很簡單，你要是工作出了問題就意味著，他可能少賺幾十萬，或者白花了那么多錢。為了給自己節(jié)省，造價人員的待遇必然要高些。
在建筑行業(yè)里造價人員還是比較有發(fā)展的，首先屬于技術人員，工作環(huán)境相對好，接觸的人都是管理層。第二，造價人員結合實踐經(jīng)驗，是很有發(fā)展前途的。很多有能力的造價人員都是在掌握工程經(jīng)濟運作的基礎上，發(fā)展成成功的經(jīng)營者的(一半以上的項目經(jīng)理)。這也就是通常說的造價轉經(jīng)營 。造價人員的基本技能是識圖與算量，會算量就要求你必須懂得施工的技術，這樣幾年下來。可以說基本具備了建筑行業(yè)獨當一面的能力 ，所以學習起來信心百倍!
我們有很好的師資隊伍，美麗的校園環(huán)境，與諧的學習氛圍，預算這一專業(yè)符合市場要求;值得我們倍加努力，用知識成就夢想。
交通燈課程設計心得體會篇四
一周的安裝工程預算課程設計終于結束了，結果如何固然重要，但我認為更重要的是整個過程更為重要。通過這次課程設計，讓我更加深刻了解課本知識，和以往對知識的疏忽得以補充，在計算過程中遇到一些模糊的公式和專業(yè)用語，但是這些問題經(jīng)過這次計算，都一一得以解決，我相信這門課程中還有很多我為搞清楚的問題，但是這次的課程設計給我相當?shù)幕A知識，安裝工程預算課程設計是建筑項目工程的重要組成部分，是進行工程施工的重要成本依據(jù)，而這次安裝工程預算課程設計讓我們對工程造價這門建筑學的必修課有了更加深入的了解。它讓我把理論和實踐結合起來。是我從學校走向社會的重要坡道。減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更平穩(wěn)。
在完成這門課程設計的過程中，我意識到在之前的專業(yè)知識學習中還有很多沒有理解透徹的，依舊有很多知識需要鞏固和加強。每當在課程設計過程中遇到瓶頸時，會用更多的時間來翻閱專業(yè)書，會不自覺的開始把每一節(jié)專業(yè)課程的知識一個個聯(lián)系起來。剛開始的時候，我的進度很慢，但是隨著對專業(yè)知識越來越熟悉，我的速度漸漸的加快了很多。
給了我一下幾點經(jīng)驗：
1、要學會識圖，建議找一本安裝基礎識圖書看看，知道標注符號什么的，不懂就問。
2、熟悉安裝定額，及計算規(guī)則。這個是建立在，你能看懂圖紙基礎上。首先學習簡單部分，水暖，學習電氣，強電弱電。這個過程，也是要自己計算一套圖紙過程。
3、就是套價軟件了。目前安裝算量軟件普及很少，因為拿不到電子版圖紙。所以安裝大部分手算，套價用軟件。計算完后，根據(jù)每項對應子目，套價組價。
4、就是以后細節(jié)問題，看標準圖集，了解工藝及做法，這樣才能更上一層樓。
在這次課程設計中，首先讓我對計算規(guī)范、定額做了再次溫故，詳細的了解每一個規(guī)范的適應范圍。為了能更明白的了解設計者的設計原理，我對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白?？床欢畧D就不能做出合理的造價，所以看圖確非常重要。在做課程設計期間，我學會了獨立看圖、識圖。
同樣在這次課程設計過程中也遇到了很多問題，也是最讓人頭疼的地方就是，理論知識在實際中的運用。對于知識不能很好運用的我們，經(jīng)常會將知識弄混，從而導致在計量中的各種錯誤。而每一個錯誤都并非獨立的，往往一個問題的出現(xiàn)導致后續(xù)連環(huán)的錯誤，這時我們就不得不重頭開始一步一步檢查錯誤，修正錯誤。如：在計算工程量時，遇到一些細小的地方，為圖省事就直接忽略了，結果和同學一比較才發(fā)現(xiàn)了錯誤，就因為為了省事，導致我大量的計算結果出現(xiàn)了錯誤，要全部重新計算，而浪費了很多時間。在課程設計中我也得到了一些教訓：在計算中要想做萬無一失那是不可能的。只有在計算中認真仔細，反復核對，這樣才能在計算中盡量避免出現(xiàn)錯誤。
俗語說：“紙上得來終覺淺”。在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但當自己親自計算工程量、計算造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過這次實訓，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力。
這次的安裝工程課程設計給了我非常寶貴的經(jīng)驗，對以后的工作和學習都很有幫助。在以后的工作中一定會遇到比課程設計更為復雜的工程，當我們再面對的時候就不會那么手足無措了。
交通燈課程設計心得體會篇五
交通事故是當前社會面臨的重要問題之一，給人民群眾生命財產(chǎn)安全帶來了巨大威脅。為了提高學生的交通安全意識和交通法規(guī)知識水平，我校開設了交通課程，并參加了為期一周的交通安全體驗活動。通過這次體驗，我深感交通課程的重要性，并從中獲得了一些有益的體驗和感悟。
首先，在交通課程中，我們不僅學習了基本的交通規(guī)則，還了解了一些實用的交通安全知識。這些知識的學習讓我明白了安全駕駛的重要性，規(guī)劃出了一套自己的出行策略。例如，我學到了如何正確地過馬路，遵守紅綠燈的指示，同時還要觀察周圍的車輛情況。通過這些知識的學習，我成為了一個更加自覺遵守交通規(guī)則的人，并在日常生活中更加注重自己和他人的安全。
其次，交通課程中的體驗活動讓我切實體會到了交通事故所帶來的危險。在模擬游戲中，我扮演了一個駕駛員的角色，通過模擬駕駛日常路況中的場景，體驗了這些場景中的危險和需要注意的事項。這種親身體驗讓我明白了駕駛的責任和重要性，事故不僅會給自己帶來傷害，還可能會造成無辜人員的傷亡。因此，在平時，我會注意觀察路況，細心駕駛，為了自己和他人的安全負責。
此外，通過交通課程，我還了解了交通規(guī)則的重要性。交通規(guī)則是保障交通有序進行的重要法律依據(jù)，也是維護交通秩序的基礎。讓每個人都遵守交通規(guī)則，就是讓大家在道路上更加安全地行駛。我認識到每個人都應該成為交通規(guī)則的守護者和傳播者，這不僅是為了自己的安全，也是為了保護他人的生命安全。所以我會通過身體力行的方式，引導他人遵守交通規(guī)則，共同維護道路安全。
最后，交通課程讓我明白了交通事故所帶來的后果以及如何正確應對交通事故。交通事故不僅會造成人員傷亡和財產(chǎn)損失，還會引發(fā)各種糾紛和法律問題。因此，我學習了如何正確應對交通事故，如何與他人保持冷靜、如何正確填寫交通事故報警單等等。這些知識給我提供了在交通事故發(fā)生時正確應對的基礎，讓我對交通事故有了更為深入的了解，也培養(yǎng)了我正確應對突發(fā)情況的能力。
總的來說，交通課程為我們提供了一次寶貴的學習和體驗機會。通過學習交通規(guī)則和交通安全知識，我們提高了自己的交通安全意識和維護道路安全的責任感；通過參與交通安全體驗，我們深刻認識到了交通事故的危險性和后果，并學會了正確應對交通事故。這些都為我們今后的安全出行打下了堅實的基礎，也讓我們成為了交通安全的守護者。希望在未來，我們每一個人都能夠時刻把交通安全放在首位，發(fā)揚良好的交通文明行為，為創(chuàng)造一個更加安全、有序的交通環(huán)境貢獻自己的力量。
交通燈課程設計心得體會篇六
近年來，交通安全問題日益嚴峻，對于社會和個人來說都具有重要意義。作為一個學生，通常會參加交通課程的學習，通過這些課程的學習，我從中收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和知識，讓我對交通安全有了更全面的了解。在這篇文章中，我將分享我在交通課程中的心得體會。
首先，交通課程讓我們了解了交通規(guī)則和交通標志的重要性。在課程中，老師向我們介紹了各種交通標志的含義和作用，告訴我們?nèi)绾握_地閱讀和理解這些標志。在以往，我常常對于一些交通標志的含義感到困惑，因此常常在紅燈時被違法行為的司機處罰。但是在學習交通課程后，我學會了正確地識別各種交通標志，這讓我在駕駛或步行時更加安全。
其次，交通課程還教會了我們適應不同交通工具的技巧。不同的交通工具需要不同的技巧和知識。我記得，在課程中，老師向我們詳細講解了駕駛汽車和騎摩托車的基本技巧，還分享了一些避免交通事故的經(jīng)驗和教訓。通過這些課程，我們了解到了駕駛時應該保持清醒和專注，時刻注意周圍的交通環(huán)境，并且時刻遵守交通規(guī)則，這樣才能最大程度地減少交通事故的發(fā)生。
此外，交通課程還重點強調(diào)了交通安全的重要性。在課程中，老師告訴我們交通事故的嚴重性，以及交通事故可能導致的損失和后果。我深刻意識到，交通安全是每個人都應該關注和重視的問題。每一次出行，我們都應該用心地維護自己和他人的安全，這是每個人的責任。
最后，交通課程還組織了一些實踐活動，讓我們更加深入地了解和體驗交通規(guī)則和交通安全。例如，我們進行了模擬駕駛和模擬過馬路的訓練，這讓我更加真實地感受到了駕駛和步行時的各種困境和挑戰(zhàn)。通過這些實踐活動，我學到了如何應對突發(fā)狀況和危險情況，并且更加熟悉了交通規(guī)則的應用。
總結起來，交通課程是一門非常有意義和實用的課程。通過這門課程，我學到了很多交通安全的知識和技巧，并且增強了自己對交通安全的意識和責任感。我相信，這些寶貴的經(jīng)驗和知識將在我的個人發(fā)展和以后的生活中起到重要作用。通過持續(xù)的學習和實踐，我將努力成為一個遵守交通規(guī)則，行車文明，有責任心的交通參與者，為交通安全貢獻自己的力量。
交通燈課程設計心得體會篇七
本文結合幾年來對機械設計課程設計改革的實踐，采取將課程設計化整為零的手段，讓課程設計貫穿在整個機械設計教學中，從而促進了理論教學和實踐教學的結合。采用網(wǎng)絡技術及三維制圖手段，將現(xiàn)代化科學技術引入到課程設計中。同時結合第二課堂及機械設計創(chuàng)新大賽等形式，調(diào)動學生機械設計的興趣，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。
目前，我國大多數(shù)高校機械類學生通常在第5學期進行機械設計課程設計，該設計是學生學完工程制圖、工程力學、機械原理、機械設計課程后完成的一門較為綜合的課程設計，同時，這也是為學生畢業(yè)設計和今后工作后機械設計能力培養(yǎng)奠定一定基礎。但是長期一成不變的課程設計時間和題目，以及傳統(tǒng)的教學模式，早已不能滿足現(xiàn)代信息快速發(fā)展的今天。
1.傳統(tǒng)的課程設計時間短。機械設計課程設計通常是在《機械設計》課程結束以后的3周內(nèi)進行，在期末的這3周中學生考試科目較多，很難集中精力集中時間做好課程設計。由于目前招生人數(shù)的增加，而指導老師的數(shù)量并沒有增加，這就造成了老師精力不足，最終導致課程設計的質量越來越低。學生沒有足夠的時間保證，導致學生思考問題不認真、不周全，照搬照抄，計算繪圖盲目倉促，難以達到課程設計所設置的目的要求。課程設計由于時間緊張，工作量大，老師不能及時地鼓勵學生的創(chuàng)新設計，從而限制了學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。而對于學生單一的、不協(xié)作的課程設計，時間緊張，思維狹窄而受限就更難以充分發(fā)揮學生的創(chuàng)新才能。雖然有一些學生有好的想法，但是沒有充足的時間考慮，加上老師對學生的監(jiān)管不到位，沒有老師的認真點撥和指導導致學生的創(chuàng)新能力受到限制。
2.課程設計題目陳舊、缺乏創(chuàng)新。機械設計課程設計通常選擇一般用途的機械傳動裝置或簡單機械。通常以齒輪減速器或蝸桿減速器為主體的機械傳動裝置作為設計課題。因為減速器包括了機械設計課程的大部分零件，具有典型的代表性。傳統(tǒng)的課程設計重點是鞏固和加強所學的理論知識，設計題目和給定數(shù)據(jù)多年不變，只需要按設計任務中給定的數(shù)據(jù)、方案及規(guī)定的設計方法完成一定的工作量即可，這就導致了相互抄襲的后果。學生缺乏主動性、積極性，教師缺乏新思維，師生同受其害。同時，傳統(tǒng)課程設計題目與專業(yè)、畢業(yè)設計相關度不大，使得學生所學專業(yè)課程無用武之地，缺乏學習興趣，設計與專業(yè)課程學習不同步達不到學以致用的目的和充分培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的能力。
3.考核方式較為傳統(tǒng)死板，沒有調(diào)動學生的積極性。教師對課程設計的考核方式也過于簡單，學生最后提交的是圖紙說明書等紙質材料，由于學生考試的穿插，加上期末老師的年終總結任務較多，用于集中指導的時間少，教師只憑印象批閱說明書和圖紙，自行決斷，確定最終得分。整個課程設計過程前期組織動員工作準備不充分，缺乏師生的交流與互動，對學生的監(jiān)督與管理不嚴，部分學生的抄襲很難評判?？己巳狈藴市院屯该鞫?，助長了懶惰學生抄襲的不良風氣，影響了勤奮好學學生的積極性，嚴重違背了課程設計教學的初衷。
針對目前課程設計學生態(tài)度不積極、時間較短、流于形式等現(xiàn)象，我們就本科生專業(yè)實習提出“長時間課程設計”的概念，即在機械設計課程初進行持續(xù)近一個學期的時間，以加強學生創(chuàng)新能力訓練，鍛煉學生在工作中解決實際問題的能力。這一概念通過近幾年的實施取得了一定的成果，但有些方式仍需繼續(xù)探討。
1.采用“化整為零”法。通過將課程設計融入平時課程作業(yè)中，學生在進行課程學習時，有的放矢，應用所學知識完成課程設計計算工作；課程設計中先進設計方法和手段的訓練，使學生在實踐中應用設計軟件，掌握三維建模知識，了解虛擬裝配過程。在平時上課時完成課程設計的計算部分，課程設計節(jié)省的計算時間用于對學生的應用現(xiàn)代設計軟件，開展先進設計方法訓練及應用；增強實踐性環(huán)節(jié)教學，建議實驗室允許學生借出減速器模型，在課程設計室內(nèi)使用，從而通過先進設計方法訓練和增強實踐能力，提高學生設計能力和綜合素質。“化整為零”法推動課程設計的改革。根據(jù)教學大綱的要求，在不減少學生的設計工作量的前提下，采用“化整為零”法來完成課程設計任務，就是在開始講述機械設計部分的時候就把課程設計任務書發(fā)給學生，將課程設計的部分計算內(nèi)容（如帶傳動設計、齒輪傳動的設計）放在機械設計課程教學時，作為課外作業(yè)布置給學生，這樣可以發(fā)揮學生學習的主動性和積極性，同時老師在日常教學期間通過批改課程設計作業(yè)，及時地發(fā)現(xiàn)學生的計算錯誤或不合理的設計，督促學生及時改正。
2.在課程設計中引入現(xiàn)代設計軟件，提高學生的興趣。學生在機械制圖課程教學中已經(jīng)學習了auto-cad，但是沒有把它與具體的工程設計結合起來。我們根據(jù)學生的具體情況，在課程設計中以不同的方式把計算機cad技術應用到設計中，鼓勵一般的學生能夠進行零件的平面cad繪圖，對于基礎好的學生鼓勵他們對零件進行三維cad繪圖或者運用ug、pro/e、solidworks軟件繪圖，也可以在電腦上完成裝配圖的繪制。機械設計基礎的課程設計并不是孤立的，它不僅是與任課指導教師有關的教學活動，也是在先修的相關課程基礎上的實踐教學環(huán)節(jié)。因此，可在設計中聘請制圖、公差、力學等相關課程的教師，從各個不同的角度加強業(yè)務指導，進一步提高學生的工程素養(yǎng)和素質。
3.結合機械創(chuàng)新設計第二課堂，提高學生創(chuàng)新能力。為避免設計的雷同，采用多題目、多數(shù)據(jù)，將全班分成若干小組，每組3～5人，經(jīng)小組成員民主選出組長全面負責設計工作，小組各成員按照自己的學習優(yōu)勢進行合理分工：數(shù)據(jù)計算與整理、查閱手冊資料、繪制圖樣、三維造型與裝配等，每人各負其責，獨立完成，但要數(shù)據(jù)共享，步調(diào)一致。由于學生缺乏實際經(jīng)驗，往往需要對某些結構不夠合理的地方進行多次修改，采用軟件只需修改零件某個參數(shù)的數(shù)值即可完成整體修改，方便省時，且整個設計過程符合學生的認知規(guī)律，使學生能夠更加深入地理解設計的內(nèi)涵，并可以直觀地看到自己的設計成果，增強學生的成就感。采取靈活多樣的教學方法，根據(jù)設計對象的不同和設計過程中隨時出現(xiàn)的具體問題，針對年輕人思想活躍的特點，鼓勵學生在總結前人經(jīng)驗的基礎上有所創(chuàng)新，引導學生獲取知識與方法。此外，在設計節(jié)點組織學生相互間互查，以提高其對技術文件的審核、鑒定的能力，以及對工作精益求精的態(tài)度和責任感。采用第二課堂和課程設計想結合的方式，設立專項基金，針對學有余力的學生，激勵其進行創(chuàng)新性實驗研究。根據(jù)所申請項目的內(nèi)容及課題完成情況進行審批，給予一定額度的資金支持并配備專門教師給予指導。對于特色較為鮮明、成果比較出眾的項目資助其申報發(fā)明專利、撰寫論文和參與學術交流，并優(yōu)先推薦評選“國家大學生創(chuàng)新性實驗計劃”。同時，積極創(chuàng)造條件、出臺措施，鼓勵學生參加教師的科研項目，給學生提供廣闊的自由發(fā)展平臺與空間。
4.結合科研項目提高教師的積極性。這雖然加大了教學的難度，要求教師具備扎實的工程功底，但既滿足理論聯(lián)系實際的要求，又可達到綜合訓練的目的，讓學生體會到機械設計中既要參考原有樣機，又要積極思考，有所創(chuàng)新，對提高學生的設計水平和促進教師教學水平的提高都非常有益。需要注意的是選題的適當和題目的相對穩(wěn)定，并設立合適的考核節(jié)點，對課程設計的全過程進行約束和監(jiān)督，以利完成課程設計的教學要求。在《機械設計基礎》課程伊始，即下達設計任務，通過系統(tǒng)的設計任務將原教學內(nèi)容中相互獨立且略顯繁雜的知識點聯(lián)系起來，置學生于實際的工作情境之中，使其切身去解讀一個機械裝置的實際設計過程，并掌握由此所涉及到的原理、知識以及問題解決思路和方法。帶著問題來學習課程，設計中每一步結果的取得，無論是數(shù)據(jù)還是結構，都與教學的各章節(jié)密切相關。在教學中進行實際工作的演練，是抽象知識與具體行動的有機融合，能夠極大地激發(fā)學生的學習興趣和學習潛力，鍛煉學生的實戰(zhàn)設計能力，培養(yǎng)全面的設計素質，為課程設計的順利完成奠定良好基礎。
經(jīng)過幾輪的課程設計實踐，本項目取得如下成果：
2.以“做中學”的模式讓學生自主自發(fā)學習應用先進的設計軟件，一方面提高了他們軟件水平，另一方面，提高了他們的自信心和主動性，促使他們掌握了一種有別于死記硬背的新的學習方法。
交通燈課程設計心得體會篇八
經(jīng)過三個星期的實習，過程曲折可謂一語難盡。在此期間我也失落過，也曾一度熱情高漲。從開始時滿富盛激情到最后汗水背后的復雜心情，點點滴滴無不令我回味無長。
生活就是這樣，汗水預示著結果也見證著收獲。勞動是人類生存生活永恒不變的話題。通過實習，我才真正領略到“艱苦奮斗”這一詞的真正含義，我才意識到老一輩測繪為我們的社會付出。我想說，測繪確實有些辛苦，但苦中也有樂，在如今物欲很流的世界，很少有機會能與大自然親密接觸，但我們可以，而且測繪也是一個團隊的任務，一起的工作可以讓我們有說有笑，相互幫助，配合默契，多少人間歡樂在這里灑下，大學里一年的相處還趕不上這十來天的實習，我感覺我和同學們之間的距離更加近了；我想說，測繪確實很累，但當我們所測的數(shù)據(jù)制成成果時，心中也不免產(chǎn)生興奮； 正所謂“三百六十行，行行出狀元”。我們同樣可以為社會作出我們應該做的一切，這有什么不好？我不斷的反問自己。也許有人不喜歡野外的工作，也許有人認為測繪的工作環(huán)境不好，但我認為無論干什么，只要人生活的有意義就可。社會需要我們，我們也可以為社會而工作。既然如此，那還有什么必要失落呢？于是我決定沿著自己的測繪路，執(zhí)著的走下去。
社會需要我們，我們也可以為社會而工作。既然如此，那還有什么必要失落呢？于是我決定沿著自己的測繪路，執(zhí)著的走下去。
同時我認為我們的工作是一個團隊的工作，團隊需要個人，個人也離不開團隊，必須發(fā)揚團結協(xié)作的精神。某個人的離群都可能導致導致整項工作的失敗。實習中只有一個人知道原理是遠遠不夠的，必須讓每個人都知道，否則一個人的錯誤，就有可能導致整個工作失敗。團結協(xié)作是我們實習成功的一項非常重要的保證。而這次實習也正好鍛煉我們這一點，這也是非常寶貴的。
對我而言，知識上的收獲重要，精神上的豐收更加可喜。挫折是一份財富，經(jīng)歷是一份擁有。這次實習必將成為我人生旅途上一個非常美好的回憶！
同時我認為我們的工作是一個團隊的工作，團隊需要個人，個人也離不開團隊，必須發(fā)揚團結協(xié)作的精神。某個人的離群都可能導致導致整項工作的失敗。實習中只有一個人知道原理是遠遠不夠的，必須讓每個人都知道，否則一個人的錯誤，就有可能導致整個工作失敗。團結協(xié)作是我們實習成功的一項非常重要的保證。而這次實習也正好鍛煉我們這一點，這也是非常寶貴的。
對我而言，知識上的收獲重要，精神上的豐收更加可喜。挫折是一份財富，經(jīng)歷是一份擁有。這次實習必將成為我人生旅途上一個非常美好的回憶！
交通燈課程設計心得體會篇九
財務會計綜合實驗目的在于提高實際應用水平。在培訓過程中，通過做分錄，填制憑證到制作賬本來鞏固技能。通過財務會計實訓，從而系統(tǒng)地練習企業(yè)會計核算的基本程序和具體方法，加強對所學專業(yè)理論知識的理解、實際操作的動手能力，提高運用會計基本技能的水平，也是對所學專業(yè)知識的一個檢驗。并且通過實際操作，不僅使得個人更加熟練地掌握填制和審核原始憑證與記賬憑證，登記賬薄的會計工作技能和方法，而且對所學理論有一個較系統(tǒng)、完整的認識，最終達到會計理論，會計實踐相結合的目的。
這次的實訓內(nèi)容是根據(jù)北京耐力電動車有限責任公司模擬的12月份全月的業(yè)務處理，然而作為12月份的業(yè)務處理，不僅僅涉及當月的每一筆業(yè)務，還涉及到月末的結算和結轉，加上全年年末的結算和結轉。所以比起大一的第一次手工做賬實訓上，大大加了難度。
這次實訓時間為6月x日起，到7月x日為止的為期2周的實訓。
實訓的過程從建賬，設置期初數(shù)額，按照當月發(fā)生業(yè)務登記相關憑證，到根據(jù)憑證登記相關賬目和表單。整個實訓的過程連貫且透徹地訓練了我們手工做賬的水平。這次實訓要求每間隔10天匯總一次賬務，這樣可以很好地簡化匯總的工作復雜度，也可以及時地檢查有關業(yè)務的登記情況是否正確，不至于把匯總工作累積到最后來處理，不會出現(xiàn)過于重大的會計處理問題。
通過這次實訓，我深刻地發(fā)現(xiàn)自己對于會計知識的不足。
在這次實訓中，實際上遇到了很多難題，然而這些難題也不能說是很好地解決了。對于會計知識，我發(fā)現(xiàn)自己異常的不熟練。雖然很多書本知識已經(jīng)學會，但是跟現(xiàn)實處理業(yè)務之間的相互聯(lián)系，相互掛鉤還是需要相當?shù)氖炀毝?。正因為不夠了解和熟悉理論，導致了在實際的運用中不能隨心所欲，所以才會導致很多錯誤。并且通過這次實訓，我發(fā)現(xiàn)自己有很多知識上的遺忘，或者說是知識上的一些跟實際運用不能很好地銜接。我也深刻地體會到了作為一個會計的能力有待加強。
通過這次的實訓，我們也可以學到書本上沒有的知識，有了實訓才能明白平時所學的知識的“用武之地”在何處。有一句話“實踐是檢驗真理的唯一標準”，那么有了實訓才能引領會計學生進一步靠近一個真正的會計。作為一個會計學生，所需的不僅僅是會計的知識，知識只是一個單純的鋪墊，然而不能實際操作的知識，都只是紙上談兵而已。而也正是有了這次實訓，我們才能發(fā)現(xiàn)自身的知識所掌握得不夠之處。
首先，對于建賬，該模擬公司的科目細分詳細，并且二級科目設置較為齊全，但是也有需要補充之處，在這點上我們特別需要留意，因為沒有開設的科目是不能使用的。而對于登記期初數(shù)目，本質上是沒有太大難度的，但是由于該模擬公司數(shù)據(jù)真實，所以關于數(shù)字上的登記有可能出現(xiàn)登記錯誤。需要仔細加認真地處理。
然后，對于根據(jù)業(yè)務發(fā)生情況和原始憑證，填制記賬憑證。也會出現(xiàn)各種問題。關于業(yè)務的科目填寫，關于業(yè)務金額的計算，關于結轉科目選擇和金額計算的各項問題。最后還有憑證填寫錯誤的修改方式的選擇。這些都是常見的問題，也是做賬過程中需要注意的所在。
最后，每間隔10天的業(yè)務后進行的明細賬登記，總分類賬的等級和科目匯總表的登記。其實有了記賬憑證，這些都不算難度大，不過匯總的時候需要留意數(shù)字上的問題，特別是在明細賬的等級中，關系到原材料和生產(chǎn)成本上?？颇繀R總表需要處理每一個數(shù)字的計算和匯總，以便達到試算平衡。由于抄寫和計算的誤差，很容易造成試算上不不平衡，而這些誤差通常會帶來各個不等數(shù)額的不等，對于檢查這些失誤帶來的試算不等又是很費時費力的工作，所以需要細致地計算每一個，從而減輕工作量。
實訓中我們不能避免地會遇到各種各樣的問題和困難，在這些問題上我們都需要依靠自己的努力想辦法解決，不管是詢問指導老師也好，和同學討論研究也好，還是查找相關資料也好，亦或者是上網(wǎng)收集情報也好。都是需要通過自己的努力和研究才能解決的，這么一來，也有助于我們自己自身的會計學習和知識能力的補充。
通過這次實訓，我發(fā)現(xiàn)最大的一個所需具備的能力所在，在于細心。會計本身是個較為死板不求靈活的工作，而這項工作又極度考驗人的細心度。越是細心的人就越有效率，越是細心的人就越適合會計工作，我們的實訓不僅僅是培養(yǎng)我們的會計能力，更是訓練一個人的細心，一個細心的人能夠更好地勝任各種工作，而在實際工作中，不管是哪一門，都更加需要一個細心的人才。
交通燈課程設計心得體會篇十
經(jīng)歷了幾周的課程設計，大家的身心都得到了很大的發(fā)展和成長，就我個人而言，我人生第一次認識到輻射對于人體的皮膚的傷害究竟有多大，學生cad課程設計心得（一）。在技術方面，同學們在每天的練習繪圖過程中，切身體會到了cad操作的精髓所在，我們這樣的課程設計，正是學習中將理論應用于實踐，再進一步在實踐中檢驗理論并發(fā)現(xiàn)新的問題的階段。以前總認為cad的操作和作用僅僅局限于書本上所教授的內(nèi)容，但是這次親身體驗了之后，才發(fā)現(xiàn)cad在實際的操作上有很多很多書本上學不到的細節(jié)問題和小技巧，在實際的操作過程中，同學們不斷遇到新的問題，進而不斷解決新的問題，大家一起討論，共同進步。自主學習真是一個快樂的過程，在這一方面，我感覺非常的高興。
在這次制圖的過程中，我感覺到有一定的壓力，其中很大的一個部分來自于與我朝夕相對的電腦。這臺電腦采用酷睿處理器，具體不知道是哪年生產(chǎn)的，主頻倒是挺高，但是內(nèi)存只有500m左右，電腦中裝滿了各種各樣的軟件，加上機器的老化以及常年缺乏必要的保養(yǎng)和維護，在處理起圖像的時候，總感覺不能得心應手，至于每天一次的“致命錯誤”，我已經(jīng)非常習慣了，我覺得這是上天給我的試煉，當我通過了所有的試煉以后，上天一定會賜予我變身為超人的能力，其實到了這個階段，所有的事情基本都已經(jīng)結束，所有的糾結和不開心都煙消云散，本來想在這個心得體會中大大的吐一番，到頭來卻是什么都想不起來。我現(xiàn)在已經(jīng)隱約感受到新年將至的氣氛，大有山雨欲來風滿樓之勢。在課程設計的閑暇之余，我會想起家里的父母兄弟和同學朋友。有人說，一個真正堅強的男人是不會想家的，不過我心里清楚，表面堅強并不是真正的堅強，一個完整的人就應該有完整的感情，包括想家和思念。一個人奮斗一生，究竟在尋求什么？在北大的講座上，畢淑敏說，人生毫無意義。我們的所有追求，不過是為了滿足自己的私欲而進行的活動，沒錢的時候想要有錢，沒飯吃的時候想要有飯，當錢和飯都有了，又想要滿足感情上的需要。其實每個人這一生都在尋求一個人，這個人能夠包容他所有的缺點，這個人能夠肯定他所有的優(yōu)點，這個人在他最困難的時候會毫不猶豫的伸出雙手，這個人在他迷茫的時候會義無反顧的把他拉上正途，這樣的一個人，值得他拼上性命去守護。有人會說，沒錯，我就是在尋找我的這樣的一個她。其實，在我們出生的時候，家里就已經(jīng)有這樣的兩個他（她）守護在我們身邊了，要放下在家里無怨無悔地等待的兩個人而出去尋求虛無縹緲的另一個她，無異于緣木求魚，買櫝還珠。有的人一生都不會明白這個道理，我很慶幸，我現(xiàn)在就已經(jīng)了解了。
上一段有點跑題，不過這是在課程設計課上有感而發(fā)寫出來的，勉強也能算得上是課程設計的心得體會。
交通燈課程設計心得體會篇十一
本學期為期一周的嵌入式課程設計在不知不覺中結束了，雖說這次課程設計時間不是很長，但是感覺自己收獲頗豐，不僅學習到了一些新知識，回顧了以前的一些快要遺忘的知識點，而且使自己的學習目標更加明確，學習方法更加完善，也體會到軟件開發(fā)的趣味，更加清楚地認識到了自己在軟件開發(fā)及學習上的一些不足之處。下面就來詳細寫一下我關于此次課程設計的心得體會：
此次課程設計的實訓的是由上海杰普公司的楚老師帶我們完成的。楚老師看上去比較年輕，給我們很有親和力，技術上也很強，而且講解的比較詳細，操作上相當嫻熟。讓我們感覺到了計算機科學技術學習的趣味性，計算機技術的實用性。此次課程設計給老師選擇項目是在linux下用c語言開發(fā)一個攝像頭驅動程序。項目的實施方式是團隊分組合作，共同完成，讓我們體驗了一下公司開發(fā)項目的氛圍。我們一人一機，老師邊講邊練，還有企業(yè)項目經(jīng)理的全程指導。雖說一些些技術我們在課堂上也曾學習過，但是大多停留在理論學習上，實際開發(fā)很少，而這次課程設計給了我們一個很好的邊學習邊實踐的機會，對我們深入學習這些技術有很大幫助，深刻體會到了這些技術的實用性。每當自己成功調(diào)試一段代碼或者通過自己的努力克服一個技術困難，都頗有收獲感。這次實訓讓我們體驗了軟件開發(fā)的全過程，發(fā)現(xiàn)自己的不足，了解了當前流行技術的軟件開發(fā)，增加了一定的項目開發(fā)經(jīng)驗，增強了一定的就業(yè)競爭力。簡短的回顧一下這幾天我們所學習的：
實訓的前一天下午，我們先明確了一下下周課程設計的要求和目的，跟上海杰普公司的楚老師相互認識了一下。然后楚老師給我們詳細的講解了這一周我們要做什么，并演示了一個他自己開發(fā)的攝像頭驅動程序。同學們看了，都很感興趣，如果自己能開發(fā)出這樣的一個小程序，著實讓人高興。接下來的這幾天我們就跟著范老師一起學習攝像頭驅動的開發(fā)，同時我們也分了小組，模擬體驗一下公司的團隊開發(fā) ，同學們都積極策劃自己團隊的名字、團隊的口號、隊歌…… 我們首先從基本的linux命令學起，以及l(fā)inux底下的c語言的一些基本知識。雖說這學期我們也學過linux開發(fā)技術，有一定的基礎，但這幾天的學習，還是感覺到我們學的太淺，很多的東西需要去深入的學習才能有所收獲。而且深刻的體會到“熟能生巧”這句良訓，光學不練還是白搭。后兩天我們學習了linux底下一些開發(fā)工具的使用，如qt，感覺這些工具功能確實夠強大。當通過自己寫的代碼能夠控制攝像頭拍照時，別提有多高興了。當然在調(diào)試的過程中也遇到不少錯誤，每當通過自己的努力把問題解決（一般自己思考一下，查查資料都沒問題），也是一種很好的收獲。還有一個比較深刻的體會就是api及一些文檔的查閱，這對開發(fā)人員來說是一個必須具備的能力。
此次實訓最大的收獲不是我學習到了多少知識而是這幾天實訓給我的感悟：首先是心態(tài)。一定要有一個積極的心態(tài)，獨立解決問題的意識，培養(yǎng)扎實基礎的認識。不要什么東西都感覺跟簡單（很多東西可能是看似簡單）就不去做了或者不屑一做，以至于性網(wǎng)上搜搜就可以了，這樣很不好。有自己的東西有自己的付出才會有程序運行成功時的喜悅和小自豪，這樣也有助于培養(yǎng)自己的興趣。要時刻牢記態(tài)度決定一切。其次是興趣，感覺學習工作中興趣很關鍵，只是一個引發(fā)人積極性的問題，有了興趣就自覺了，效率自然就高了。再次要敢于嘗試和挑戰(zhàn)。不要安于現(xiàn)成的程序，而且不要害怕失敗，在程序調(diào)試的過程中這點尤為重要，“發(fā)現(xiàn)出問題然后解決問題”是一個積累經(jīng)驗的過程，而且很高效。最后要不懈追求。對于源代碼進行不斷的完善，要盡可能的實現(xiàn)課題所要求的功能。對于初學者或者開發(fā)較少的人來說，大量大寫程序還是有必要的，但同時要注意思考，理解其實現(xiàn)的內(nèi)在意義。還可以自己添加一些有意義的功能來實現(xiàn)。當看到自己編寫的程序正常運行時，興趣也會隨之而來，樂此不疲，形成一個良性循環(huán)。
短短一周的課程設計很快結束了，我發(fā)現(xiàn)我對計算機這個專業(yè)、對嵌入式技術、對linux都有了新的認識。通過這次的實訓，我了解到，要真真正正的掌握計算機程序還不是一件簡單容易的事兒，但真正掌握后，它帶給我們的將是無窮的便捷與科技，我喜歡高端便捷的生活。我希望我能做計算機這個萬能機器人的主人而不是奴隸，我會努力加油的！感謝學校，感謝老師給我的幫助，讓我的思想、技能又上了一個臺階！感謝！加油！
交通燈課程設計心得體會篇十二
通過這一周的課程設計，我對一些專業(yè)知識和電子設計有了更深的了解，同時也嘗試著去應用自己的所掌握的知識。本次電子課程設計主要是對本學年學習的模擬電子技術和數(shù)字電子技術的應用，同時加上電路等知識，設計一些課題。經(jīng)過幾天的奮戰(zhàn)，我感受非常深。
我和客某某、沈某某三個人在參加學校電子設計大賽并獲獎后，便成了參加明年的北京市電子深感自己在培養(yǎng)動手能力這方面還需非常大的努力。于是，這次我們在積累參加電子設計大賽和培訓的基礎上，在老師的指導下，準備把這個課程設計作為一次練兵，爭取為明年的北京市電子設計大賽做足準備，取得一個好成績。
電子課程設計不僅給我們提供了一個非常好的展現(xiàn)應用自己所掌握的知識的平臺，又是檢驗自己所學知識的一次考核。我們運用各自在各方面的優(yōu)勢中和起來，形成了一個團隊。通過團隊力量，才使設計得以完成?？梢哉f，我們?nèi)齻€人是一個不可或缺的整體，少了任何一個人都是無法完成任務的。
單片機是我們下學期要學的一門非常重要的課程，它具有強大的功能。由于我們對單片機的應用有了一定的了解，同時也為了下學期學習單片機打好基礎，于是這次設計主要是以單片機為主的。一個是單片機編程器，另一個便是對單片機的一個應用電母雞。
在設計的過程中我們也不可避免的遇到了非常多的問題。尤其是在調(diào)試過程中，會因為某些原因出不來結果，或三個人之間出現(xiàn)了意見分歧，但在最后都達成了一致。最后在調(diào)試結果出來后，我們更是無比的興奮，無比的自豪?？傊?，通過這次電子課程設計，我不僅對自己的知識有了更好的掌握和應用，更了解到團隊精神的力量。在以后的學習和生活中受用終身。
交通燈課程設計心得體會篇十三
本次化工原理課程設計歷時兩周，是學習化工原理以來第一次獨立的工業(yè)設計?；ぴ碚n程設計是培養(yǎng)學生化工設計能力的重要教學環(huán)節(jié)，通過課程設計使我們初步掌握化工設計的基礎知識、設計原則及方法;學會各種手冊的使用方法及物理性質、化學性質的查找方法和技巧;掌握各種結果的校核，能畫出工藝流程、塔板結構等圖形;理解計算機輔助設計過程，利用編程使計算效率提高。在設計過程中不僅要考慮理論上的可行性，還要考慮生產(chǎn)上的安全性和經(jīng)濟合理性。
在短短的兩周里，從開始的一頭霧水，到同學討論，再進行整個流程的計算，再到對工業(yè)材料上的選取論證和后期的程序的編寫以及流程圖的繪制等過程的培養(yǎng)，我真切感受到了理論與實踐相結合中的種種困難，也體會到了利用所學的有限的理論知識去解決實際中各種問題的不易。
我們從中也明白了學無止境的道理，在我們所查找到的很多參考書中，很多的知識是我們從來沒有接觸到的，我們對事物的了解還僅限于皮毛，所學的知識結構還很不完善，我們對設計對象的理解還僅限于書本上，對實際當中事物的方方面面包括經(jīng)濟成本方面上考慮的還很不夠。
在實際計算過程中，我還發(fā)現(xiàn)由于沒有及時將所得結果總結，以致在后面的計算中不停地來回翻查數(shù)據(jù)，這會浪費了大量時間。由此，我在每章節(jié)后及時地列出數(shù)據(jù)表，方便自己計算也方便讀者查找。在一些應用問題上，我直接套用了書上的公式或過程，并沒有徹底了解各個公式的出處及用途，對于一些工業(yè)數(shù)據(jù)的選取，也只是根據(jù)范圍自己選擇的，并不一定符合現(xiàn)實應用。因此，一些計算數(shù)據(jù)有時并不是十分準確的，只是擁有一個正確的范圍及趨勢，而并沒有更細地追究下去，因而可能存在一定的誤差，影響后面具體設備的選型。如果有更充分的時間，我想可以進一步再完善一下的。
通過本次課程設計的訓練，讓我對自己的專業(yè)有了更加感性和理性的認識，這對我們的繼續(xù)學習是一個很好的指導方向，我們了解了工程設計的基本內(nèi)容，掌握了化工設計的主要程序和方法，增強了分析和解決工程實際問題的能力。同時，通過課程設計，還使我們樹立正確的設計思想，培養(yǎng)實事求是、嚴肅認真、高度負責的工作作風，加強工程設計能力的訓練和培養(yǎng)嚴謹求實的科學作風更尤為重要。
我還要感謝我的指導老師___老師對我們的教導與幫助，感謝同學們的相互支持。限于我們的水平，設計中難免有不足和謬誤之處，懇請老師批評指正。
古語有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。特別是我們學工科的同學，在兩年的書本知識的學習過程中，普遍感覺與社會實踐完全脫離開來，僅是在一張紙上講學問，而不是在社會實踐中講學問，所以我們學習過程中能有一次這樣的實踐機會是非常重要的，學校和學院也非常重視這一方面對我們的教育，學校安排這樣的實習教育是出于對學生的負責，是為了拓展我們學生自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)后走上社會，走上工作崗位后，能夠很快地適應。在學習了土木工程專業(yè)知識兩年之后，組織我們進行認識實習。學校安排的認識實習教學是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，了解了建筑施工單位是怎樣組織施工管理的，怎樣進行生產(chǎn)的。也對一棟房子的施工流程有了一定的感性認識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。在認識實習過程中，也能培養(yǎng)我們學生的觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。
同時，在實習過程中，我還認識到我們所學習的知識還遠遠不夠，還要靠不斷的學習和不斷的實踐來提高自己，以前課本上學的知識都是土木工程中最基礎的內(nèi)容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。
本學期實時測量技術實驗以電子設計大賽的形式，老師命題，學生可以選擇老師的題目也可以自己命題，并且組隊操作其他的事情(包括設計總體方案、硬件電路、軟件設計、焊接、調(diào)試等工作)，電子課程設計心得體會。趣味性強，同時也可以學到很多東西。
我們認為，在這學期的實驗中，在收獲知識的同時，還收獲閱歷，收獲成熟，在此過程中，我們通過查找大量資料，請教老師，以及不懈的努力，不僅培養(yǎng)獨立思考、動手操作的能力，在各種其它能力上也都有提高。更重要的是，在實驗課上，我們學會很多學習的方法。而這是日后最實用的，真的是受益匪淺。要面對社會的挑戰(zhàn)，只有不斷的學習、實踐，再學習、再實踐。
之所以使用avr單片機作為我們的執(zhí)行核心，不僅是因為老師說avr現(xiàn)在是社會上應用比較多的單片機，也因為想通過使用avr鍛煉自己的c語言編程能力，養(yǎng)成良好的c語言編程風格。不管怎樣，這些都是一種鍛煉，一種知識的積累，能力的提高。完全可以把這個當作基礎東西，只有掌握這些最基礎的，才可以更進一步，取得更好的成績。很少有人會一步登天吧。永不言棄才是最重要的。
而且，這對于我們的將來也有很大的幫助。以后，不管有多苦，我想我們都能變苦為樂，找尋有趣的事情，發(fā)現(xiàn)其中珍貴的事情。就像中國提倡的艱苦奮斗一樣，我們都可以在實驗結束之后變的更加成熟，會面對需要面對的事情。
與隊友的合作更是一件快樂的事情，只有彼此都付出，彼此都努力維護才能將作品做的更加完美。而團隊合作也是當今社會最提倡的。曾經(jīng)聽過，mba之所以最近不受歡迎就是因為欠缺團隊合作的精神和技巧。
電壓電流測量裝置雖然結束，也留下很多遺憾，因為由于時間的緊缺和許多課業(yè)的繁忙，并沒有做到最好，但是，最起碼我們沒有放棄，它是我們的驕傲!相信以后我們會以更加積極地態(tài)度對待我們的學習、對待我們的生活。我們的激情永遠不會結束，相反，我們會更加努力，努力的去彌補自己的缺點，發(fā)展自己的優(yōu)點，去充實自己，只有在解自己的長短之后，我們會更加珍惜擁有的，更加努力的去完善它，增進它。只有不斷的測試自己，挑戰(zhàn)自己，才能擁有更多的成功和快樂!tous,happinessequalssuccess!快樂至上，享受過程，而不是結果!認真對待每一個實驗，珍惜每一分一秒，學到最多的知識和方法，鍛煉自己的能力，這個是我們在實時測量技術試驗上學到的最重要的東西，也是以后都將受益匪淺的!
在緊張與忙碌中，一周的電子課程設計就要結束了，這次課設給了我一次自己進行電路仿真和親自焊接電路板的機會使我可以把理論知識應用于實踐。但在實際的操作過程中最讓我頭疼的是在實際操作的過程中，我經(jīng)常會因為一些小的失誤，比如線接錯了，有些地方的線沒有接上等等問題而讓電路板上的燈無法亮起來。這些都是讓我始料未及的。
由于不細心的地方太多，當時差點想放棄，甚至產(chǎn)生了拿別人的電路板頂替的念頭。但是我還是堅持了下來，當最終看到成果的時候，我覺得這一切都是值得的，細節(jié)決定成敗，以前感觸不深，沒有注意太多的細節(jié)，總是抱著差不多就行了或者放縱自己的心態(tài)來面對生活學習中的許多問題。但是我現(xiàn)在明白了，這是不對的，對于科學我們就應該保持嚴謹?shù)膽B(tài)度。課程設計中的許多細節(jié)都沒有注意，老是求快，想早點完成設計和焊接電路板的工作，但是這反而導致了很多的次的失敗。不過最終擺正了心態(tài)，細心檢查之后，最終完成了焊接。我從這次的課程設計中感受到了堅持的重要性。做事情不能輕言放棄，雖然過程不順利，與想象中相去甚遠。但是只要我們能堅持，朝著自己既定的目標前進，就一定會走到終點。一點小小的挫折實際上是在為了最后的美景做鋪墊，當我們守得云開見月明的時候，就會發(fā)現(xiàn)，沿途的曲折其實是在考驗我們的目標是否堅定。堅持下來，我們就會收獲豐碩的果實。電子課程設計及，不僅讓我們的知識更加牢固，還讓我意識到我們所學的知識可以與生活緊密的聯(lián)系起來。
同時也讓我充分意識到自己在電子技術上的不足，對以前學習的知識有了深層次的理解。在設計過程中，我遇到了好多困難，但在老師和同學的幫助下把問題都解決了，最后取得成功。此次課程設計也讓我認識到高新技術的快速發(fā)展和應用，讓我看到了電子技術功能的強大，也讓我認識到掌握他們的重要性，同時也看到了自己的差距與不足，我知道只有今后自己努力學習，拓寬自己的知識面，才能更好的掌握這項技術，也才能適應社會的發(fā)展。
此外，為了使電子課程設計更加完美，達到課程設計的目的，我也在這里向老師提幾點不成熟的小建議。首先，我希望老師在我們焊接電路板的過程中，加強巡視，在精確掌握同學們焊接進度的同時，也可以對哪些自制力較差的同學進行監(jiān)督。再者，希望老師在驗收我們電路板的時候能要求我們進行幾個小問題的答辯，比如問一問各個軟件在電路中起什么作用，這不僅可以加深我們對知識的理解，同時也可以避免某些同學拿他人的電路板去驗收從而蒙混過關。哪些盜竊他人勞動成果，拿別人電路去驗收頂替的人，不僅僅是對公平的蔑視，更是使該課程設計失去其意義所在，應該嚴令禁止此類行為。最后是希望老師能夠給出具體打分標準，這個不僅能使打分更加公平，也可激勵我們，更能使我們嚴格要求自己。
經(jīng)過緊張而辛苦的四周的課程設計結束了，看著自己的設計。即高興又擔憂，高興的是自己的設計終于完成啦，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。
課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程?！鼻Ю镏惺加谧阆隆?，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。
我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動。
裝置(如右圖所示)工作年限是10年工作環(huán)境多飛塵滾筒圓周力f是1500牛帶速v是1.6米每秒滾筒直徑d是250毫米滾筒長度l是600毫米。
2、總體設計。
3、傳動件的設計計算。
4、裝配圖草圖的繪制。
5、裝配圖的繪制。
6、零件工作圖的繪制。
7、編寫設計說明書。
8、答辯。
在前幾周的計算過程中我遇到了很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我還是選錯了，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經(jīng)濟成本。在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成了4，最后導致在計算齒輪時遇到了很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。
在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點了：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白了傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數(shù)據(jù)的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。
這次設計中最后一個難點就是軸的設計了，在兩位老師的細心指導下，我采取了邊畫邊算的方法，確定了低速和高速軸后又分別進行了校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到了麻煩，這也充分的體現(xiàn)了知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環(huán)節(jié)出了問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。
在計算結束后就開始了畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學了，又學了電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤了許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。
說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟。
通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致。課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來。但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣。這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練。短短三周是課程設計，使我發(fā)現(xiàn)了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才知道自己并不會用。
想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲了。老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信。
最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒了我，是您的敬業(yè)精神感動了我，是您的教誨啟發(fā)了我，是您的期望鼓勵了我，我感謝老師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀。今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院馈?BR> 交通燈課程設計心得體會篇十四
數(shù)據(jù)庫課程設計大賽的塵囂漸漸遠去，懷著對這次大賽的些許不舍，懷著對當初課程設計開始時候的豪情萬丈的決心的留戀，懷著透過這次課程設計積累的信心與斗志，我開始寫這篇文章，為自我的足跡留下哪怕是微不足道但是對自我彌足珍貴的痕跡并期望與大家共勉。
首先，讓我的記憶追溯到大二暑假，在老大的指引下（老大勸我學asp），我接觸到microsoft公司的產(chǎn)品。那個時候我已經(jīng)學過vc和asp，因為windows程序設計實驗的課的關系，接觸過vb，但是沒有專門去學他，因為習慣了c++里面的class，int，覺得vb的sub，var看著就不是很順心。我是一個好奇心很強的人，突然看到了一個號稱“是用于建立下一代應用程序的理想而又現(xiàn)實的開發(fā)工具”，而且主推c#語言，由于對c語言的一貫好感，我?guī)缀跏橇⒖虒λa(chǎn)生了興趣。我就開始了對c#的學習，任何語言都不是孤立存在的，所以數(shù)據(jù)交互是很重要的，暑假的時候我把我們這學期的課本數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概論看了一遍。我記得以前用c語言編程的時候，數(shù)據(jù)是在內(nèi)存中申請空間，譬如使用數(shù)組等等。很耗費內(nèi)存空間。這個時候就是數(shù)據(jù)庫站出來的時候啦，于是我又裝上了sqlserver2000，以前學asp的時候用的是access，那個時候只是照著人家做，理論是什么也不是很清楚。
透過一個暑假的學習，基本搞清楚了理論方面的東西，具體怎樣用也不是很清楚。但是這為這學期的課程設計打下了鋪墊。
來到學校后，隨著這學期的數(shù)據(jù)庫課程大賽開始了，我有一個看法就是我自我就應具備的潛力不是我會多少，而是我就應具備快速學會東西的潛力。遇到什么就學什么。我們有時候很容易被一些專業(yè)名詞說嚇著，包括什么建模，軟件工程，數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)挖掘等等。我身邊就有很多同學被這些紙老虎所唬住，而沒有勇氣去接觸他們，總是說這個太難了之類的退堂鼓的話，他們低估了自我的潛力同時也壓抑住了他們自我的好奇心。其實都是紙老虎，又不是什么國家科研難題，只是去用一些工具，發(fā)明工具是很難，但是用一個工具就容易多了，justdoit！我記得我做這個數(shù)據(jù)庫之前，我們老師說要做好前期分析，我就在網(wǎng)上搜索用什么分析工具好。最后我選取了roseuml建模工具。在此之前，我腦袋里面沒有軟件建模的思想，什么uml建模對我而言就是一張空白的紙。但是真正接觸后并沒有想象的那么難，有什么不懂的上網(wǎng)去搜索，這是一個信息橫流的世界，有google，baidu就沒有不能解決的知識難題。以及之后的數(shù)據(jù)庫分析的時候用到的powerdesigner也是一樣。
開發(fā)的時候我想過用什么架構，c/s模式？模式有很多，怎樣選??？我就上網(wǎng)搜索此刻最流行的架構是什么。結果搜到了mvc架構，就是你啦。我決定用這個架構，不會，沒關系，咱學。justdoit！前期工作準備好后，那么我就得把我暑假學的加以實踐。這個時候我更加深入的了解了利用ado操縱數(shù)據(jù)庫的知識。并且對數(shù)據(jù)庫里面的存儲過程有了比較深入的了解。經(jīng)過大概2個多星期的奮斗，我完成了我的數(shù)據(jù)庫課程設計——基于數(shù)據(jù)集的圖書館管理系統(tǒng)。并最后十分榮幸的獲得了大賽的一等獎以及以及新技術應用獎。
與其臨淵羨魚，不如退而結網(wǎng)。這次數(shù)據(jù)庫課程設計給我的最大的印象就是如果自我有了興趣，就動手去做，困難在你的勇氣和毅力下是抬不了頭的。從做這個數(shù)據(jù)庫開始無論遇到什么困難，我都沒有一絲的放下的念頭。出于對知識的渴望，出于對新技術的好奇，出于對一切未知的求知。我完成了這次數(shù)據(jù)庫課程設計，但是這只是我學習路上的驛站，未來十年的核心技術就是xml[至少微軟是這么宣傳的]，我會繼續(xù)學習它，包括jave公司的j2ee我也很想試試，語言本來就是相通的，justdoit！語言并不重要畢竟它僅僅是工具，用好一個工具并不是一件值得為外人道的事情，主要是了解學習思想。古語說的好：學無止境??！
我很慶幸我參加了這次數(shù)據(jù)庫大賽，讓我確實打開了眼界。
交通燈課程設計心得體會篇十五
兩周的單片機課程設計最后順利完成了，其中包含著快樂，也有辛酸。我們選的設計題目是“數(shù)字溫度計”，大家都覺得這個題目是比較簡單的。其實不然，做了之后，發(fā)現(xiàn)設計電路雖然簡單，但我們認為它真正困難的地方是程序設計，但是在我們同心努力下最終完成了。
我們剛選該題目時，真的是一頭霧水，硬件電路不知如何下手，更何談解決程序那塊，因為我們所學的都是單片機方面的理論知識，應用到實踐中去還比較少。但是，我們?nèi)艘矝]偷下懶，迅速分工去查閱和收集資料。我們?nèi)チ藞D書館借一些參考書，上網(wǎng)找一些相關資料，并且請教指導老師。透過不斷努力，最后把數(shù)字溫度計的思路和模型定了下來并開始分一個人去焊接硬件電路，剩下的去整理和修改程序。
透過一番整理和修改后，在電腦上進行仿真，仿真成功后準備焊接電路板。在焊接電路板中，我們首先對硬件電路進行布局，然后確認無誤后，在電路板上進行焊接，這個過程我們覺得是做得比較快的，以至于后面出現(xiàn)了虛焊的錯誤。
焊接電路板完工，細心檢查后，進行通電測試。結果液晶lcd沒有顯示，透過檢查，原先是lcd壞了，在換了塊新的后，能顯示顯示值。但還有個問題是，當報警電路不會報警，在請教老師后，發(fā)現(xiàn)走動蜂鳴器的電壓太低了，是因為串接了一個太大的電阻。然后，我們換了一個小電阻，但這時蜂鳴器卻一向在叫，停不下來，但是，在我們?nèi)说牡募毿臋z查下，原先是在放大電路的一端虛焊了，這說明我們焊接電路的技術還不夠好。在重新焊接那端后，數(shù)字溫度電路最后成功實現(xiàn)功能，當時我們的情緒都是無比興奮和快樂的，因為我們兩周的辛苦沒有白費。
交通燈課程設計心得體會篇十六
在這次電子課程設計中，我們小組的設計題目是汽車尾燈控制。在設計中我們使用了基本的芯片：雙向移位寄74ls194，二輸入與非門74ls00、四輸入與非門74ls20、六反相器74ls04、3-8譯碼器，555定時器及電阻電容進行搭建。設計的時候并不是個性順利，芯片的選取和電路的接法對于我這樣從來沒有實際操作過的學生還是有必須的難度的。經(jīng)過我們大家群眾的討論過后，我們還是把最終的電路圖拿出來了。這讓我充分體會到團隊的力量，團結才能讓大家把事情干好。一個人的力量始終太渺小，集思廣益才能讓我們進步得更快，讓我們學到更多的知識。
最讓我頭疼的是在實際操作的過程中，我們經(jīng)常會因為一個小的失誤，比如線接錯了，有些地方的線沒有接上等等問題而讓實驗板上的燈無法亮起來。這些都是讓我始料不及的。由于不細心的地方太多，當時甚至有過要放下的念頭。但是我堅持了下來，當最終看到成果的時候，我覺得這一切都是值得的。記得汪中求說過細節(jié)決定成敗。以前感觸不深，沒有注意太多的細節(jié)，總是抱著差不多就行了或者放縱自我的心態(tài)來應對生活學習中的許多問題。但是我此刻明白了，這是不對的。對于科學我們就就應持續(xù)嚴謹?shù)膽B(tài)度。課程設計中的許多細節(jié)都沒有注意，老是求快，想早點完成設計和連接實驗板的工作，但是這反而導致了很多次的失敗。好在最終擺正了心態(tài)，細心檢查之后，最終完成了連線。
我從這次的設計中還感受到堅持的重要性。做事情不能輕言談放下，雖然過程不順利，與想象中相去甚遠。但是只要我們能堅持，朝著自我既定的目標前進，就必須會走到終點。一點小小的挫折實際上是在為最后的美景做鋪墊，當我們守得云開見月明的時候，就會發(fā)現(xiàn)，沿途的曲折其實是在考驗我們的目標是否堅定。堅持下來，我們會收獲豐碩的果實。
電子課程設計，不僅僅讓我們的知識更加牢固，還讓我意識到我們所學的知識能夠與生活緊密的聯(lián)系起來。這讓我對自我有了更多的信心，因為我們在大學里面不是混日子，而是在學習真正對我們的生活有幫忙的知識和潛力。一個小小的課程設計，卻讓我有了大大的期望。我會更加珍惜此刻這么好的學習環(huán)境，努力學習知識，讓自我在激烈的社會競爭中立足，也把自我所學的知識運用到生活實際中來回報社會。
最后再次感謝老師和同學們對我的無私的幫忙，期望老師們工作順利、身體健康，同學們的學習生活更上一層樓。
交通燈課程設計心得體會篇十七
兩周的課程設計結束了，在這次的課程設計中不僅檢驗了我所學習的知識，也培養(yǎng)了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在設計過程中，與同學分工設計，和同學們相互探討，相互學習，相互監(jiān)督。學會了合作，學會了運籌帷幄，學會了寬容，學會了理解，也學會了做人與處世，心得體會《課程設計心得體會》。
通過這次模具設計，本人在多方面都有所提高。通過這次模具設計，綜合運用本專業(yè)所學課程的理論和生產(chǎn)實際知識進行一次冷沖壓模具設計工作的實際訓練從而培養(yǎng)和提高學生獨立工作能力，鞏固與擴充了冷沖壓模具設計等課程所學的內(nèi)容，掌握冷沖壓模具設計的方法和步驟，掌握冷沖壓模具設計的基本的模具技能懂得了怎樣分析零件的工藝性的，怎樣確定工藝方案，了解了模具的基本結構，提高了計算能力，繪圖能力，熟悉了規(guī)范和標準，同時各科相關的課程都有了全面的復習，獨立思考的能力也有了提高。
在這次設計過程中，體現(xiàn)出自己單獨設計模具的能力以及綜合運用知識的能力，體會了學以致用、突出自己勞動成果的喜悅心情，從中發(fā)現(xiàn)自己平時學習的不足和薄弱環(huán)節(jié)，從而加以彌補。
在此感謝我們的xxx老師.，老師嚴謹細致、一絲不茍的作風一直是我工作、學習中的榜樣；老師循循善誘的教導和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪；這次模具設計的每個實驗細節(jié)和每個數(shù)據(jù)，都離不開老師您的細心指導。而您開朗的個性和寬容的態(tài)度，幫助我能夠很順利的完成了這次課程設計。
同時感謝對我?guī)椭^的同學們，謝謝你們對我的幫助和支持，讓我感受到同學的友誼。
交通燈課程設計心得體會篇十八
交通安全是每個人都需要關注的問題，特別是對于我們學生來說，正值年少的我們在認知和行為上都有一定的局限性。因此，為了提高大家對交通安全的認識和遵守交通規(guī)則的能力，學校開設了交通小課程。在這段時間里，我學到了很多關于交通安全知識，也有了很多心得和體會。
第二段：感受與收獲。
在交通小課程中，我學習了很多有關交通規(guī)則和交通安全的知識。除了掌握了基本的交通標志、交通信號燈等常識外，我還學習到了如何正確過馬路、如何乘坐交通工具以及如何應對突發(fā)情況的方法。通過系統(tǒng)的學習和實際操作訓練，我對交通的認識更加深入和全面了。
除了知識的學習，我還在交通小課程中培養(yǎng)了很多良好的交通安全習慣。例如，在過馬路時，我會主動走到人行橫道線上等待綠燈，看到紅燈時會做好準備停下來等待。在乘坐公交車時，我會排隊按順序上車，讓老人和小孩先上車。這些良好的習慣在不知不覺中已經(jīng)成為了我的自覺行為，并且也影響了身邊的同學和家人。
第三段：意識的覺醒。
通過交通小課程，我意識到交通安全不僅僅是道路交通安全，還包括網(wǎng)絡交通安全和出行安全。在學習中，我了解到了很多與交通安全有關的案例，這讓我對于交通安全的重要性有了更深刻的認識。我意識到，只有每個人都積極遵守交通規(guī)則，才能確保道路上的安全，提高行車效率。
此外，我也意識到了作為學生應該怎樣行動才能更好地保障自己的安全。例如，在網(wǎng)絡上，我們要避免點擊陌生鏈接和下載不明文件，保護個人信息的安全；在出行中，我們要選擇安全可靠的交通工具，并正確佩戴安全帶和頭盔。這些意識的覺醒對于我們年輕學生來說是非常重要的。
第四段：態(tài)度的轉變。
通過交通小課程的學習，我對交通安全問題的態(tài)度發(fā)生了明顯的轉變。以前，我對于交通安全只是持一種被動的態(tài)度，只知道應該遵守交通規(guī)則，但不了解背后的原因和重要性。而現(xiàn)在，我變得更加積極主動地關注交通安全，不僅僅是關心自己的安全，也希望能夠影響身邊的人。我更加注意自己的行為，與同學們分享交通安全知識，促進大家一起遵守交通規(guī)則，共同營造一個安全的出行環(huán)境。
第五段：總結。
通過交通小課程的學習，我不僅僅獲得了豐富的交通安全知識，還培養(yǎng)了良好的交通安全習慣和積極的交通安全態(tài)度。通過切身體驗和實踐，我對交通安全有了更加深刻的認知和理解，也提高了自我保護和預防意識。我相信，隨著時間的推移，這些學到的交通安全知識和意識將一直伴隨著我，指導我走出校園，面對社會，遵守交通規(guī)則，成為一個文明出行的好市民。
交通燈課程設計心得體會篇十九
時光飛逝，一轉眼，一個學期又進尾聲了，本學期的單片機綜合課程設計也在一周內(nèi)完成了。
俗話說“好的開始是成功的一半”。說起課程設計，我認為最重要的就是做好設計的預習，認真的研究老師給的題目，選一個自己有興趣的題目。其次，老師對實驗的講解要一絲不茍的去聽去想，因為只有都明白了，做起設計就會事半功倍，如果沒弄明白，就迷迷糊糊的去選題目做設計，到頭來一點收獲也沒有。最后，要重視程序的模塊化，修改的方便，也要注重程序的調(diào)試，掌握其方法。
雖然這次的課程設計算起來在實驗室的時間只有三天，但是因為我們都有自己的實驗板，所以在宿舍里做實驗的時間必須不止三天。
硬件的設計跟焊接都要我們自己動手去焊，軟件的編程也要我們不斷的調(diào)試，最終一個能完成課程設計的勞動成果出來了，很高興它能按著設計的思想與要求運動起來。
當然，這其中也有很多問題，第一、不夠細心比如由于粗心大意焊錯了線，由于對課本理論的不熟悉導致編程出現(xiàn)錯誤。第二，是在學習態(tài)度上，這次課設是對我的學習態(tài)度的一次檢驗。對于這次單片機綜合課程實習，我的第一大心得體會就是作為一名工程技術人員，要求具備的首要素質絕對就應是嚴謹。我們這次實習所遇到的多半問題多數(shù)都是由于我們不夠嚴謹。第三，在做人上，我認識到，無論做什么事情，只要你足夠堅強，有足夠的毅力與決心，有足夠的挑戰(zhàn)困難的勇氣，就沒有什么辦不到的。
在這次難得的課程設計過程中我鍛煉了自己的思考潛力和動手潛力。透過題目選取和設計電路的過程中，加強了我思考問題的完整性和實際生活聯(lián)系的可行性。在方案設計選取和芯片的選取上，培養(yǎng)了我們綜合應用單片機的潛力，對單片機的各個管腳的功能也有了進一步的認識。還鍛煉我們個人的查閱技術資料的潛力，動手潛力，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的潛力。并且我們熟練掌握了有關器件的性能及測試方法。
再次感謝老師的輔導以及同學的幫忙，是他們讓我有了一個更好的認識，無論是學習還是生活，生活是實在的，要踏實走路。課程設計時間雖然很短，但我學習了很多的東西，使我眼界打開，感受頗深。
交通燈課程設計心得體會篇二十
經(jīng)過一個學期對《c++程序設計》的學習，我學習到了基本的理論知識，了解到了c++語言程序設計的思想，這些知識都為我的課程實踐和進一步的學習打下了堅實的基礎。 在為期近兩周的c++課程設計中，我體會頗多，學到了很多東西。我加強了對c++程序設計這門課程的認識，并且復習了自己以前學習到的知識。這些都使得我對計算機語言的學習有了更深入的認識!總之，通過這次課程設計，我收獲頗豐，相信會為自己以后的學習和工作帶來很大的好處。像職工信息表這樣的程序設計，經(jīng)歷了平時在課堂和考試中不會出現(xiàn)的問題和考驗。而這些問題，這并不是我們平時只靠課本，就可以輕易解決的。所以，鍛煉了我們挑戰(zhàn)難題，學會用已掌握的知識去解決具體問題的能力，進一步培養(yǎng)了獨立思考問題和解決問題的能力。特別是學會了在visual c++中如何調(diào)試程序的方法。當然，老師的指導和同學的幫助也是不可忽視的，他們給了我許多提示和幫助，教會了我編譯復雜程序的方法。
在老師和同學的幫助下，通過自己的努力，終于完成了這次職工信息表的簡單課程設計。我經(jīng)過這段時間的編程，對其中的艱辛，我是深有體會。從剛開始的選擇程序、理解程序到后來的調(diào)試程序以及改進程序這個過程中，我遇到了各種各樣的困難和挫折。但是我堅定信念，對自己充滿了信心，想盡一切辦法克服重重困難。
通過課程設計的訓練，我進一步學習和掌握了對程序的設計和編寫，從中體會到了面向對象程序設計的方便和巧妙。懂得了在進行編寫一個程序之前，要有明確的目標和整體的設計思想。另外某些具體的細節(jié)內(nèi)容也是相當?shù)闹匾?。這些寶貴的編程思想和從中摸索到的經(jīng)驗都是在編程的過程中獲得的寶貴財富。這些經(jīng)驗對我以后的編程會有很大的幫助的，我要好好利用。
雖然這次課程設計是在參考程序的基礎之上進行的，但是我覺得對自己是一個挑戰(zhàn)和鍛煉。我很欣慰自己能在程序中加入自己的想法和有關程序內(nèi)容，也就是對它的程序改進了一番改進，并有創(chuàng)新。但是我感覺自己的創(chuàng)新還不夠典型，總之還不是很滿意。另外由于時間的緊迫和對知識的了解不夠廣泛，造成了系統(tǒng)中還存在許多不足，功能上還不夠完善。以后我會繼續(xù)努力，大膽創(chuàng)新，爭取能編寫出透射著自己思想的程序。這次課程設計讓我充分認識到了自己的不足,認識到了動手能力的重要性。我會在以后的學習中更加努力鍛煉自己，提高自己，讓自己寫出更好更完善的程序，為以后的編程打好基礎!
總而言之，這次c++程序設計實踐讓我收獲很大。
交通燈課程設計心得體會篇二十一
這次課程設計是一次非常珍貴的可以讓我們所學的理論與實際相結合的機會。我們小組的題目是matrix矩陣類的實現(xiàn)，我們通過從圖書借閱系統(tǒng)類似書籍、上網(wǎng)查閱資料、同學之間的相互協(xié)作很好地完成了題目要求。
通過這次比較完整的一個程序的設計，我走出了純理論的學習，開始從一種全新的角度去學習。理論與實際相結合的設計，鍛煉了我綜合運用所學的基礎知識，解決實際問題的能力，同時也提高我查閱文獻資料、對程序整體的把握等其他能力水平。而且通過對整體的掌控，對局部的取舍，以及對細節(jié)的斟酌處理，都使我的能力得到了鍛煉，我的各方面經(jīng)驗都得到了極大的豐富。
通過完成這個矩陣類我的程序編寫能力有了很大的提高，對c++類的理解也更加深刻，對類的運用也更加純熟，對函數(shù)的調(diào)用、構造、構析、重載的運用更加成熟。和老師以及同學的溝通交流更使我對程序整體的規(guī)劃與設計有了新的認識，也對自己提出了新的要求。正是這一次設計讓我積累了許多實際經(jīng)驗。也必然會讓我在未來的工作學習中表現(xiàn)出更高的耐力、理解力、實踐力。
順利如期的完成本次課程設計給了我很大的信心，但是也為我指出很多不足的地方。學習其實就是一個不斷完善的過程，正視自己的不足之處。在以后的工作和學習中不斷的彌補這些不足之處，在以后的生活中也要保持同樣的態(tài)度，不斷地完善自己。
交通燈課程設計心得體會篇一
在我看來，數(shù)據(jù)庫課程設計主要的目標是利用課程中學到的數(shù)據(jù)庫知識和技術較好的開發(fā)設計出數(shù)據(jù)庫應用系統(tǒng)，去解決各行各業(yè)信息化處理的要求。通過這次的課程設計，可以鞏固我們對數(shù)據(jù)庫基本原理和基礎理論的理解，掌握數(shù)據(jù)庫應用系統(tǒng)設計開發(fā)的基本方法，進一步提高我們綜合運用所學知識的能力。
當我們這組決定做大學生就業(yè)咨詢系統(tǒng)時，我們并沒有著手寫程序。而是大家一起商量這個系統(tǒng)概述、系統(tǒng)目標、系統(tǒng)需求、業(yè)務流程分析、數(shù)據(jù)流程分析和數(shù)據(jù)詞典。當這些都準備好了之后，我們進行模塊的分工。每個人都有自己的模塊設計，而且寫出來的代碼要求可以實現(xiàn)相應模塊的功能，得到理想的效果。當每個人都把自己的分工做好了，最后會由一個人把這些全部組合搭建在一起。我們使用的是html和php相互嵌套使用，當一個系統(tǒng)做好了之后，我會好好地把程序都看一遍，理會其中的奧秘。
我所負責的是數(shù)據(jù)庫的備份和還原還有一些界面的實現(xiàn)。還記得自己剛接觸html的時候，覺得很感興趣，所以有一段時間幾乎到了癡迷的程度。然而php是我剛接觸不久的一種編程語言。不過覺得它的功能真的很強大，可以開發(fā)出很多大型的系統(tǒng)。但是在做備份和還原的時候，要考慮的東西還是很多的。當我遇到錯誤的時候，感到很受打擊。值得欣慰的是，在同學的幫助和大量參考書的查閱下，我把自己的模塊做好了。這就是我收獲最大的地方。而且，我明白了遇到困難永不放棄的重要性，我知道了團隊合作的重要性，我領悟了只有堅持不懈才會取得勝利。
知識的獲得是無止境的，只要你想學，只要你行動，沒有什么會難倒我們的?；厥走@一個多星期的課程設計，我很欣慰。因為我有了動力，有了勇氣。謝謝老師對我們的不懈幫助，謝謝學校給了我們這一次實踐的機會，也謝謝組員們的關懷。這些美好的回憶美好的東西將永遠伴隨著我。
首先我們由衷得感謝老師提供我們這樣一個鍛煉自己得機會，經(jīng)過這一周的時間，本次課程設計即將結束?？偟膩碚f，這次得實習使我受益匪淺。在這段時間里，我不僅鞏固了以前所學得知識，更學到了在課本中課堂上無法學到得知識，得到了必須自己體驗才可收獲得體驗。
課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程?！鼻Ю镏惺加谧阆隆?，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我們所進行得課程設計是對一個企業(yè)的經(jīng)濟活動的分析，企業(yè)得經(jīng)濟活動細致嚴謹而復雜，這就決定了我們的課程設計也具備相似的特點。在課程設計開始之初縱有千難萬難，我不知該從何著手，腦子里完全是混沌一片毫無頭緒。但一旦確定下了一個主題，我就會朝著那個方向不斷地努力。而今，我們的課程設計已然在老師細心的指導和組員得通力合作下圓滿地完成了。通過這次得實習我學會了腳踏實地邁開第一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。
這次課程設計的主題是“企業(yè)經(jīng)濟活動分析”，這對于工商管理專業(yè)學生而言，可謂是一項必備能力。通過這次的實習，我體會到了僅僅在課本上學到的知識是多么地匱乏。雖然我們只是做一個小小得課程設計，但真正的企業(yè)經(jīng)濟活動遠不是課本上所學得那么簡單。首先必須要了解一個企業(yè)的背景資料，不僅是一個區(qū)域的也不僅是一個時代的，我們所要了解的是一個企業(yè)自成立之初到今時今日的所有情況。有了這些完整的資料才能做出接下來精準的分析。得到精準的分析結果后我們才能對這個企業(yè)的前景未來做出預測。這些工作當然非一人之力在一周內(nèi)可做好，課程設計是一個團隊的任務。團隊需要個人，而個人也離不開團隊，每個人都必須發(fā)揚團結協(xié)作的精神，一個人的離群都可能導致整項工作的失敗。而大家的通力合作可事半功倍推動整個工作順利得完成。在團隊中每個隊員都有自己的個性有自己的想法，因此在團隊合作中我要更深入地思考如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在設計過程中，與同學分工設計，和同學們相互探討，相互學習，相互監(jiān)督。學會了合作，學會了運籌帷幄，學會了寬容，學會了理解，也學會了做人與處世。看到團隊中那么認真積極，那么優(yōu)秀的他們，我感到很高興可以有這樣一次學習的機會。我認為這是比知識更重要的體驗。
總之，在此次課程設計中，我學到了很多課內(nèi)學不到的東西。比如獨立思考解決問題的能力，出現(xiàn)差錯時隨機應變的能力和與人合作共同提高的能力，都使我受益匪淺，而且我們的動手能力也得到了很大的提高，這對以后的工作、學習都有非常大的幫助。對我而言，知識上的收獲固然重要，但精神上的收益更加可喜。歷練是一種財富，經(jīng)歷是一種擁有，這次實習必將成為我人生旅途中一個美好的記憶。
交通燈課程設計心得體會篇二
給排水工程心得體會 一周的課程設計結束了。這次課程設計不僅鞏固了上個學期的舊知識，而且讓我們了解了更多這門學科的知識。在這次的課程設計中培養(yǎng)了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在設計過程中，與同學分工設計，和同學們相互探討，相互學習，相互監(jiān)督。學會了合作，學會了運籌帷幄，學會了寬容，學會了理解，也學會了做人與處世。更重要的是讓我學到了很多課堂上沒有學到的知識。所有偉大的建筑工程都離不開每張圖紙的每一個細節(jié)。我們還要經(jīng)常鞏固學過的知識。為以后做充分的準備。課程設計不僅鞏固了知識而且讓我學到了很多，我將珍惜每一次這樣的機會。， 課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，這是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.“千里之行始于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎. 通過這次安裝工程課程設計，綜合運用本專業(yè)所學課程的理論培養(yǎng)和提高我們獨立工作能力，鞏固與擴充了課程所學的內(nèi)容，提高了計算能力，熟悉了規(guī)則，同時各科相關的課程都有了全面的復習，獨立思考的能力也有了提高。這次設計過程中，我體會了學以致用、看到勞動成果的喜悅心情，從中發(fā)現(xiàn)自己平時學習的不足和薄弱環(huán)節(jié)，從而加以彌補。 在此感謝我們的孫玉梅老師.，老師嚴謹細致、一絲不茍的作風一直是我們學習的榜樣;老師循循善誘的教導給予我無盡的啟迪; 當然了在此次課程設計中我也遇到很多棘手的問題，但是當我遇到這些問題時我大多是請教周圍懂得的同學，這樣讓我認識到與他們的差距當然也不忘不短提升自己。在這次課程設計中，首先為了能更明白的了解設計者的設計原理，我對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白。看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖的確非常重要。在做課程設計期間，我學會了獨立看圖、識圖，只有仔仔細細的把圖看清楚才能在后續(xù)計算中明白算那里。
每一個錯誤都并非獨立的，往往一個問題的出現(xiàn)導致后續(xù)連環(huán)的錯誤，這時我們就不得不重頭開始一步一步檢查錯誤，修正錯誤。例如在數(shù)截止閥的時候，給水管與太陽能連接的地方的截止閥沒有數(shù)，導致數(shù)量變小，在套價時價格相對偏低。衛(wèi)生間大樣圖在量取管道長度時，沒有仔細閱讀定額規(guī)則，將屬于衛(wèi)生器具部分的管道長度算進去，后來經(jīng)過老師講解，才得以重新修訂。還有如立管算至那里，太陽能部分是否計算等許多問題。 套價是一個有趣的過程，當一點一點將自己計算的工程量輸進廣聯(lián)達計價軟件，看著我們的工程造價，一種自豪感在心底升起，這是身為造價專業(yè)的學生獨有的樂趣。但是同樣，套價過程同樣有風險，需謹慎對待，我們就曾在套價過程中忘記了管件，導致總價偏差極大。還有未計價材料的價格，在查詢資料時，我們對比了許多網(wǎng)上報價信息，最后得出我們心中的理想價格。在本次課程設計中，我主要負責套價環(huán)節(jié)，這次安裝計價的套價，不僅讓我鞏固了之前在土建計價套價中的知識，同時讓我學習到許多新的技能與方法，為日后的學習工作打下基礎。同時我也在計算中得到了一些教訓：在計算中要想做萬無一失那是不可能的。但我在課程設計中認識到，在套價中，要避免重大事故出現(xiàn)，必須在套價中認真仔細，反復核對。只有這樣才能在套價中盡量避免出現(xiàn)錯誤。
俗語說：“紙上得來終覺淺”。在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，當自己親自計算工程量、計算工程造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。剛開始的時候，我的進度很慢，但是隨著對專業(yè)知識越來越熟悉，我的速度漸漸的加快了很多。通過這次課程設計期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到進行工程造價的不易，而且更多的是希望自己在課程設計中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己參加工作做準備。這次的安裝計價帶給我不僅僅是一種實訓經(jīng)驗更是我人生的一筆財富。
盡管一周的時間我們奔波于建工樓與寢室之間，但是我們卻是開心與充實的，不僅僅在于我們學到的知識，更多的是團隊合作帶來的友誼，這讓我感到如沐春風，心曠神怡。
課程設計雖然已經(jīng)結束，但是對我來說這才是一個開始，一個我運用實踐的開始，一個為以后工作打下堅實基礎的開始。
交通燈課程設計心得體會篇三
為滿足生產(chǎn)、生活的需要而建造的房屋及其附屬工程稱為建筑工程。建筑工程預算造價是建筑工程價值的貨幣表現(xiàn)，是以貨幣形式反映的建筑工程施工活動中耗用的費用總與。人們對擬建房屋及其附屬工程在建造前，對其所需要的物化勞動與活勞動的消耗都得事先加以計算，以衡量自己有沒有力量去建造它。因此，根據(jù)擬建建筑工程的設計圖紙、建筑工程預算定額、費用定額(即間接費定額)、建筑材料預算價格以及與其配套使用的有關規(guī)定等，預先計算與確定每個新建、擴建、改建與復建項目所需全部費用的技術經(jīng)濟文件，則稱為建筑工程預算。根據(jù)設計階段劃分的不同、建筑工程預算可分為初步設計概算與施工圖預算，統(tǒng)稱基本建設預算或簡稱建設預算。
改革開放以來,建筑業(yè)發(fā)展較快。而搞好建筑業(yè)的建設必須把握住三個主要環(huán)節(jié),即設計、施工、預決算。在設計階段,擴初設計必須編制概算,概算是控制工程投資的依據(jù);施工圖應作工程預算,它是設計概算的具體化,主要作用是為建筑產(chǎn)品定價;建筑工程決算最終確定工程的造價。建筑產(chǎn)品的價格涉及內(nèi)容很多,如設計、施工、物質、物價、政策、運輸?shù)确矫?。正確地確定建筑產(chǎn)品的價格(即實際工程造價接近理論工程造價),不僅取決于上述因素,還與概預算人員的業(yè)務理論水平有關。
我是20xx級的學生，我們經(jīng)濟管理專業(yè)主要學的是建筑工程預算，其他的相關課程都是服務于預算的，比如識圖與構造、施工技術、建筑材料等等。我們管理系教研組精心組織，巧妙安排;抓基礎重實踐，遇到比較抽象的，老師就聯(lián)系工地讓我們實地學習。
盡管如此這門課程還是不太容易學會，我們在識圖后還得懂施工工藝、熟悉定額、及相關計算規(guī)則。為此老師通過讓我們作一定量的工程預算，通過做題來提高我們的應用定額及規(guī)則的準確性。
在教學過程中，我系既重視直觀教具的使用，還盡可能地讓學生參加實踐操作活動，不但有教師的演示，還有我們的親自操作。運用我們多種感官參加學習活動，才可能使所有學生獲得比較充分的感知，才便于儲存與提取信息。教學中，教師給我們提供了更多的機會讓我們動手操作，使我們在動手操作的活動中，獲取知識。
為此，我們還開了預算軟件課;通過手算與機算的學習，大大提高了我們的計算速度，同時將手算與機算有機結合優(yōu)勢互補;使我們在就業(yè)日趨嚴峻的情況下，順利就業(yè)。學院開設專業(yè)就是以市場為導向的，市場需求更高水平的預算人才，我們一定要努力學習;學好專業(yè)。
在畢業(yè)前一學期我系安排預算大作業(yè)與實習，這就為以后就業(yè)打下堅實的基礎。老師對我們要求相當?shù)膰栏瘢覀兊淖鳂I(yè)往往是改了又改;老師說了一定要讓社會滿意才行，預算來不的半點馬虎，預算就是靠準確性、預見性來服務于管理的。
預算很重要，是工程投資與收費的標準。通常老板們很重視造價人員。原因很簡單，你要是工作出了問題就意味著，他可能少賺幾十萬，或者白花了那么多錢。為了給自己節(jié)省，造價人員的待遇必然要高些。
在建筑行業(yè)里造價人員還是比較有發(fā)展的，首先屬于技術人員，工作環(huán)境相對好，接觸的人都是管理層。第二，造價人員結合實踐經(jīng)驗，是很有發(fā)展前途的。很多有能力的造價人員都是在掌握工程經(jīng)濟運作的基礎上，發(fā)展成成功的經(jīng)營者的(一半以上的項目經(jīng)理)。這也就是通常說的造價轉經(jīng)營 。造價人員的基本技能是識圖與算量，會算量就要求你必須懂得施工的技術，這樣幾年下來。可以說基本具備了建筑行業(yè)獨當一面的能力 ，所以學習起來信心百倍!
我們有很好的師資隊伍，美麗的校園環(huán)境，與諧的學習氛圍，預算這一專業(yè)符合市場要求;值得我們倍加努力，用知識成就夢想。
交通燈課程設計心得體會篇四
一周的安裝工程預算課程設計終于結束了，結果如何固然重要，但我認為更重要的是整個過程更為重要。通過這次課程設計，讓我更加深刻了解課本知識，和以往對知識的疏忽得以補充，在計算過程中遇到一些模糊的公式和專業(yè)用語，但是這些問題經(jīng)過這次計算，都一一得以解決，我相信這門課程中還有很多我為搞清楚的問題，但是這次的課程設計給我相當?shù)幕A知識，安裝工程預算課程設計是建筑項目工程的重要組成部分，是進行工程施工的重要成本依據(jù)，而這次安裝工程預算課程設計讓我們對工程造價這門建筑學的必修課有了更加深入的了解。它讓我把理論和實踐結合起來。是我從學校走向社會的重要坡道。減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更平穩(wěn)。
在完成這門課程設計的過程中，我意識到在之前的專業(yè)知識學習中還有很多沒有理解透徹的，依舊有很多知識需要鞏固和加強。每當在課程設計過程中遇到瓶頸時，會用更多的時間來翻閱專業(yè)書，會不自覺的開始把每一節(jié)專業(yè)課程的知識一個個聯(lián)系起來。剛開始的時候，我的進度很慢，但是隨著對專業(yè)知識越來越熟悉，我的速度漸漸的加快了很多。
給了我一下幾點經(jīng)驗：
1、要學會識圖，建議找一本安裝基礎識圖書看看，知道標注符號什么的，不懂就問。
2、熟悉安裝定額，及計算規(guī)則。這個是建立在，你能看懂圖紙基礎上。首先學習簡單部分，水暖，學習電氣，強電弱電。這個過程，也是要自己計算一套圖紙過程。
3、就是套價軟件了。目前安裝算量軟件普及很少，因為拿不到電子版圖紙。所以安裝大部分手算，套價用軟件。計算完后，根據(jù)每項對應子目，套價組價。
4、就是以后細節(jié)問題，看標準圖集，了解工藝及做法，這樣才能更上一層樓。
在這次課程設計中，首先讓我對計算規(guī)范、定額做了再次溫故，詳細的了解每一個規(guī)范的適應范圍。為了能更明白的了解設計者的設計原理，我對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白?？床欢畧D就不能做出合理的造價，所以看圖確非常重要。在做課程設計期間，我學會了獨立看圖、識圖。
同樣在這次課程設計過程中也遇到了很多問題，也是最讓人頭疼的地方就是，理論知識在實際中的運用。對于知識不能很好運用的我們，經(jīng)常會將知識弄混，從而導致在計量中的各種錯誤。而每一個錯誤都并非獨立的，往往一個問題的出現(xiàn)導致后續(xù)連環(huán)的錯誤，這時我們就不得不重頭開始一步一步檢查錯誤，修正錯誤。如：在計算工程量時，遇到一些細小的地方，為圖省事就直接忽略了，結果和同學一比較才發(fā)現(xiàn)了錯誤，就因為為了省事，導致我大量的計算結果出現(xiàn)了錯誤，要全部重新計算，而浪費了很多時間。在課程設計中我也得到了一些教訓：在計算中要想做萬無一失那是不可能的。只有在計算中認真仔細，反復核對，這樣才能在計算中盡量避免出現(xiàn)錯誤。
俗語說：“紙上得來終覺淺”。在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但當自己親自計算工程量、計算造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過這次實訓，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力。
這次的安裝工程課程設計給了我非常寶貴的經(jīng)驗，對以后的工作和學習都很有幫助。在以后的工作中一定會遇到比課程設計更為復雜的工程，當我們再面對的時候就不會那么手足無措了。
交通燈課程設計心得體會篇五
交通事故是當前社會面臨的重要問題之一，給人民群眾生命財產(chǎn)安全帶來了巨大威脅。為了提高學生的交通安全意識和交通法規(guī)知識水平，我校開設了交通課程，并參加了為期一周的交通安全體驗活動。通過這次體驗，我深感交通課程的重要性，并從中獲得了一些有益的體驗和感悟。
首先，在交通課程中，我們不僅學習了基本的交通規(guī)則，還了解了一些實用的交通安全知識。這些知識的學習讓我明白了安全駕駛的重要性，規(guī)劃出了一套自己的出行策略。例如，我學到了如何正確地過馬路，遵守紅綠燈的指示，同時還要觀察周圍的車輛情況。通過這些知識的學習，我成為了一個更加自覺遵守交通規(guī)則的人，并在日常生活中更加注重自己和他人的安全。
其次，交通課程中的體驗活動讓我切實體會到了交通事故所帶來的危險。在模擬游戲中，我扮演了一個駕駛員的角色，通過模擬駕駛日常路況中的場景，體驗了這些場景中的危險和需要注意的事項。這種親身體驗讓我明白了駕駛的責任和重要性，事故不僅會給自己帶來傷害，還可能會造成無辜人員的傷亡。因此，在平時，我會注意觀察路況，細心駕駛，為了自己和他人的安全負責。
此外，通過交通課程，我還了解了交通規(guī)則的重要性。交通規(guī)則是保障交通有序進行的重要法律依據(jù)，也是維護交通秩序的基礎。讓每個人都遵守交通規(guī)則，就是讓大家在道路上更加安全地行駛。我認識到每個人都應該成為交通規(guī)則的守護者和傳播者，這不僅是為了自己的安全，也是為了保護他人的生命安全。所以我會通過身體力行的方式，引導他人遵守交通規(guī)則，共同維護道路安全。
最后，交通課程讓我明白了交通事故所帶來的后果以及如何正確應對交通事故。交通事故不僅會造成人員傷亡和財產(chǎn)損失，還會引發(fā)各種糾紛和法律問題。因此，我學習了如何正確應對交通事故，如何與他人保持冷靜、如何正確填寫交通事故報警單等等。這些知識給我提供了在交通事故發(fā)生時正確應對的基礎，讓我對交通事故有了更為深入的了解，也培養(yǎng)了我正確應對突發(fā)情況的能力。
總的來說，交通課程為我們提供了一次寶貴的學習和體驗機會。通過學習交通規(guī)則和交通安全知識，我們提高了自己的交通安全意識和維護道路安全的責任感；通過參與交通安全體驗，我們深刻認識到了交通事故的危險性和后果，并學會了正確應對交通事故。這些都為我們今后的安全出行打下了堅實的基礎，也讓我們成為了交通安全的守護者。希望在未來，我們每一個人都能夠時刻把交通安全放在首位，發(fā)揚良好的交通文明行為，為創(chuàng)造一個更加安全、有序的交通環(huán)境貢獻自己的力量。
交通燈課程設計心得體會篇六
近年來，交通安全問題日益嚴峻，對于社會和個人來說都具有重要意義。作為一個學生，通常會參加交通課程的學習，通過這些課程的學習，我從中收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和知識，讓我對交通安全有了更全面的了解。在這篇文章中，我將分享我在交通課程中的心得體會。
首先，交通課程讓我們了解了交通規(guī)則和交通標志的重要性。在課程中，老師向我們介紹了各種交通標志的含義和作用，告訴我們?nèi)绾握_地閱讀和理解這些標志。在以往，我常常對于一些交通標志的含義感到困惑，因此常常在紅燈時被違法行為的司機處罰。但是在學習交通課程后，我學會了正確地識別各種交通標志，這讓我在駕駛或步行時更加安全。
其次，交通課程還教會了我們適應不同交通工具的技巧。不同的交通工具需要不同的技巧和知識。我記得，在課程中，老師向我們詳細講解了駕駛汽車和騎摩托車的基本技巧，還分享了一些避免交通事故的經(jīng)驗和教訓。通過這些課程，我們了解到了駕駛時應該保持清醒和專注，時刻注意周圍的交通環(huán)境，并且時刻遵守交通規(guī)則，這樣才能最大程度地減少交通事故的發(fā)生。
此外，交通課程還重點強調(diào)了交通安全的重要性。在課程中，老師告訴我們交通事故的嚴重性，以及交通事故可能導致的損失和后果。我深刻意識到，交通安全是每個人都應該關注和重視的問題。每一次出行，我們都應該用心地維護自己和他人的安全，這是每個人的責任。
最后，交通課程還組織了一些實踐活動，讓我們更加深入地了解和體驗交通規(guī)則和交通安全。例如，我們進行了模擬駕駛和模擬過馬路的訓練，這讓我更加真實地感受到了駕駛和步行時的各種困境和挑戰(zhàn)。通過這些實踐活動，我學到了如何應對突發(fā)狀況和危險情況，并且更加熟悉了交通規(guī)則的應用。
總結起來，交通課程是一門非常有意義和實用的課程。通過這門課程，我學到了很多交通安全的知識和技巧，并且增強了自己對交通安全的意識和責任感。我相信，這些寶貴的經(jīng)驗和知識將在我的個人發(fā)展和以后的生活中起到重要作用。通過持續(xù)的學習和實踐，我將努力成為一個遵守交通規(guī)則，行車文明，有責任心的交通參與者，為交通安全貢獻自己的力量。
交通燈課程設計心得體會篇七
本文結合幾年來對機械設計課程設計改革的實踐，采取將課程設計化整為零的手段，讓課程設計貫穿在整個機械設計教學中，從而促進了理論教學和實踐教學的結合。采用網(wǎng)絡技術及三維制圖手段，將現(xiàn)代化科學技術引入到課程設計中。同時結合第二課堂及機械設計創(chuàng)新大賽等形式，調(diào)動學生機械設計的興趣，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。
目前，我國大多數(shù)高校機械類學生通常在第5學期進行機械設計課程設計，該設計是學生學完工程制圖、工程力學、機械原理、機械設計課程后完成的一門較為綜合的課程設計，同時，這也是為學生畢業(yè)設計和今后工作后機械設計能力培養(yǎng)奠定一定基礎。但是長期一成不變的課程設計時間和題目，以及傳統(tǒng)的教學模式，早已不能滿足現(xiàn)代信息快速發(fā)展的今天。
1.傳統(tǒng)的課程設計時間短。機械設計課程設計通常是在《機械設計》課程結束以后的3周內(nèi)進行，在期末的這3周中學生考試科目較多，很難集中精力集中時間做好課程設計。由于目前招生人數(shù)的增加，而指導老師的數(shù)量并沒有增加，這就造成了老師精力不足，最終導致課程設計的質量越來越低。學生沒有足夠的時間保證，導致學生思考問題不認真、不周全，照搬照抄，計算繪圖盲目倉促，難以達到課程設計所設置的目的要求。課程設計由于時間緊張，工作量大，老師不能及時地鼓勵學生的創(chuàng)新設計，從而限制了學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。而對于學生單一的、不協(xié)作的課程設計，時間緊張，思維狹窄而受限就更難以充分發(fā)揮學生的創(chuàng)新才能。雖然有一些學生有好的想法，但是沒有充足的時間考慮，加上老師對學生的監(jiān)管不到位，沒有老師的認真點撥和指導導致學生的創(chuàng)新能力受到限制。
2.課程設計題目陳舊、缺乏創(chuàng)新。機械設計課程設計通常選擇一般用途的機械傳動裝置或簡單機械。通常以齒輪減速器或蝸桿減速器為主體的機械傳動裝置作為設計課題。因為減速器包括了機械設計課程的大部分零件，具有典型的代表性。傳統(tǒng)的課程設計重點是鞏固和加強所學的理論知識，設計題目和給定數(shù)據(jù)多年不變，只需要按設計任務中給定的數(shù)據(jù)、方案及規(guī)定的設計方法完成一定的工作量即可，這就導致了相互抄襲的后果。學生缺乏主動性、積極性，教師缺乏新思維，師生同受其害。同時，傳統(tǒng)課程設計題目與專業(yè)、畢業(yè)設計相關度不大，使得學生所學專業(yè)課程無用武之地，缺乏學習興趣，設計與專業(yè)課程學習不同步達不到學以致用的目的和充分培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的能力。
3.考核方式較為傳統(tǒng)死板，沒有調(diào)動學生的積極性。教師對課程設計的考核方式也過于簡單，學生最后提交的是圖紙說明書等紙質材料，由于學生考試的穿插，加上期末老師的年終總結任務較多，用于集中指導的時間少，教師只憑印象批閱說明書和圖紙，自行決斷，確定最終得分。整個課程設計過程前期組織動員工作準備不充分，缺乏師生的交流與互動，對學生的監(jiān)督與管理不嚴，部分學生的抄襲很難評判?？己巳狈藴市院屯该鞫?，助長了懶惰學生抄襲的不良風氣，影響了勤奮好學學生的積極性，嚴重違背了課程設計教學的初衷。
針對目前課程設計學生態(tài)度不積極、時間較短、流于形式等現(xiàn)象，我們就本科生專業(yè)實習提出“長時間課程設計”的概念，即在機械設計課程初進行持續(xù)近一個學期的時間，以加強學生創(chuàng)新能力訓練，鍛煉學生在工作中解決實際問題的能力。這一概念通過近幾年的實施取得了一定的成果，但有些方式仍需繼續(xù)探討。
1.采用“化整為零”法。通過將課程設計融入平時課程作業(yè)中，學生在進行課程學習時，有的放矢，應用所學知識完成課程設計計算工作；課程設計中先進設計方法和手段的訓練，使學生在實踐中應用設計軟件，掌握三維建模知識，了解虛擬裝配過程。在平時上課時完成課程設計的計算部分，課程設計節(jié)省的計算時間用于對學生的應用現(xiàn)代設計軟件，開展先進設計方法訓練及應用；增強實踐性環(huán)節(jié)教學，建議實驗室允許學生借出減速器模型，在課程設計室內(nèi)使用，從而通過先進設計方法訓練和增強實踐能力，提高學生設計能力和綜合素質。“化整為零”法推動課程設計的改革。根據(jù)教學大綱的要求，在不減少學生的設計工作量的前提下，采用“化整為零”法來完成課程設計任務，就是在開始講述機械設計部分的時候就把課程設計任務書發(fā)給學生，將課程設計的部分計算內(nèi)容（如帶傳動設計、齒輪傳動的設計）放在機械設計課程教學時，作為課外作業(yè)布置給學生，這樣可以發(fā)揮學生學習的主動性和積極性，同時老師在日常教學期間通過批改課程設計作業(yè)，及時地發(fā)現(xiàn)學生的計算錯誤或不合理的設計，督促學生及時改正。
2.在課程設計中引入現(xiàn)代設計軟件，提高學生的興趣。學生在機械制圖課程教學中已經(jīng)學習了auto-cad，但是沒有把它與具體的工程設計結合起來。我們根據(jù)學生的具體情況，在課程設計中以不同的方式把計算機cad技術應用到設計中，鼓勵一般的學生能夠進行零件的平面cad繪圖，對于基礎好的學生鼓勵他們對零件進行三維cad繪圖或者運用ug、pro/e、solidworks軟件繪圖，也可以在電腦上完成裝配圖的繪制。機械設計基礎的課程設計并不是孤立的，它不僅是與任課指導教師有關的教學活動，也是在先修的相關課程基礎上的實踐教學環(huán)節(jié)。因此，可在設計中聘請制圖、公差、力學等相關課程的教師，從各個不同的角度加強業(yè)務指導，進一步提高學生的工程素養(yǎng)和素質。
3.結合機械創(chuàng)新設計第二課堂，提高學生創(chuàng)新能力。為避免設計的雷同，采用多題目、多數(shù)據(jù)，將全班分成若干小組，每組3～5人，經(jīng)小組成員民主選出組長全面負責設計工作，小組各成員按照自己的學習優(yōu)勢進行合理分工：數(shù)據(jù)計算與整理、查閱手冊資料、繪制圖樣、三維造型與裝配等，每人各負其責，獨立完成，但要數(shù)據(jù)共享，步調(diào)一致。由于學生缺乏實際經(jīng)驗，往往需要對某些結構不夠合理的地方進行多次修改，采用軟件只需修改零件某個參數(shù)的數(shù)值即可完成整體修改，方便省時，且整個設計過程符合學生的認知規(guī)律，使學生能夠更加深入地理解設計的內(nèi)涵，并可以直觀地看到自己的設計成果，增強學生的成就感。采取靈活多樣的教學方法，根據(jù)設計對象的不同和設計過程中隨時出現(xiàn)的具體問題，針對年輕人思想活躍的特點，鼓勵學生在總結前人經(jīng)驗的基礎上有所創(chuàng)新，引導學生獲取知識與方法。此外，在設計節(jié)點組織學生相互間互查，以提高其對技術文件的審核、鑒定的能力，以及對工作精益求精的態(tài)度和責任感。采用第二課堂和課程設計想結合的方式，設立專項基金，針對學有余力的學生，激勵其進行創(chuàng)新性實驗研究。根據(jù)所申請項目的內(nèi)容及課題完成情況進行審批，給予一定額度的資金支持并配備專門教師給予指導。對于特色較為鮮明、成果比較出眾的項目資助其申報發(fā)明專利、撰寫論文和參與學術交流，并優(yōu)先推薦評選“國家大學生創(chuàng)新性實驗計劃”。同時，積極創(chuàng)造條件、出臺措施，鼓勵學生參加教師的科研項目，給學生提供廣闊的自由發(fā)展平臺與空間。
4.結合科研項目提高教師的積極性。這雖然加大了教學的難度，要求教師具備扎實的工程功底，但既滿足理論聯(lián)系實際的要求，又可達到綜合訓練的目的，讓學生體會到機械設計中既要參考原有樣機，又要積極思考，有所創(chuàng)新，對提高學生的設計水平和促進教師教學水平的提高都非常有益。需要注意的是選題的適當和題目的相對穩(wěn)定，并設立合適的考核節(jié)點，對課程設計的全過程進行約束和監(jiān)督，以利完成課程設計的教學要求。在《機械設計基礎》課程伊始，即下達設計任務，通過系統(tǒng)的設計任務將原教學內(nèi)容中相互獨立且略顯繁雜的知識點聯(lián)系起來，置學生于實際的工作情境之中，使其切身去解讀一個機械裝置的實際設計過程，并掌握由此所涉及到的原理、知識以及問題解決思路和方法。帶著問題來學習課程，設計中每一步結果的取得，無論是數(shù)據(jù)還是結構，都與教學的各章節(jié)密切相關。在教學中進行實際工作的演練，是抽象知識與具體行動的有機融合，能夠極大地激發(fā)學生的學習興趣和學習潛力，鍛煉學生的實戰(zhàn)設計能力，培養(yǎng)全面的設計素質，為課程設計的順利完成奠定良好基礎。
經(jīng)過幾輪的課程設計實踐，本項目取得如下成果：
2.以“做中學”的模式讓學生自主自發(fā)學習應用先進的設計軟件，一方面提高了他們軟件水平，另一方面，提高了他們的自信心和主動性，促使他們掌握了一種有別于死記硬背的新的學習方法。
交通燈課程設計心得體會篇八
經(jīng)過三個星期的實習，過程曲折可謂一語難盡。在此期間我也失落過，也曾一度熱情高漲。從開始時滿富盛激情到最后汗水背后的復雜心情，點點滴滴無不令我回味無長。
生活就是這樣，汗水預示著結果也見證著收獲。勞動是人類生存生活永恒不變的話題。通過實習，我才真正領略到“艱苦奮斗”這一詞的真正含義，我才意識到老一輩測繪為我們的社會付出。我想說，測繪確實有些辛苦，但苦中也有樂，在如今物欲很流的世界，很少有機會能與大自然親密接觸，但我們可以，而且測繪也是一個團隊的任務，一起的工作可以讓我們有說有笑，相互幫助，配合默契，多少人間歡樂在這里灑下，大學里一年的相處還趕不上這十來天的實習，我感覺我和同學們之間的距離更加近了；我想說，測繪確實很累，但當我們所測的數(shù)據(jù)制成成果時，心中也不免產(chǎn)生興奮； 正所謂“三百六十行，行行出狀元”。我們同樣可以為社會作出我們應該做的一切，這有什么不好？我不斷的反問自己。也許有人不喜歡野外的工作，也許有人認為測繪的工作環(huán)境不好，但我認為無論干什么，只要人生活的有意義就可。社會需要我們，我們也可以為社會而工作。既然如此，那還有什么必要失落呢？于是我決定沿著自己的測繪路，執(zhí)著的走下去。
社會需要我們，我們也可以為社會而工作。既然如此，那還有什么必要失落呢？于是我決定沿著自己的測繪路，執(zhí)著的走下去。
同時我認為我們的工作是一個團隊的工作，團隊需要個人，個人也離不開團隊，必須發(fā)揚團結協(xié)作的精神。某個人的離群都可能導致導致整項工作的失敗。實習中只有一個人知道原理是遠遠不夠的，必須讓每個人都知道，否則一個人的錯誤，就有可能導致整個工作失敗。團結協(xié)作是我們實習成功的一項非常重要的保證。而這次實習也正好鍛煉我們這一點，這也是非常寶貴的。
對我而言，知識上的收獲重要，精神上的豐收更加可喜。挫折是一份財富，經(jīng)歷是一份擁有。這次實習必將成為我人生旅途上一個非常美好的回憶！
同時我認為我們的工作是一個團隊的工作，團隊需要個人，個人也離不開團隊，必須發(fā)揚團結協(xié)作的精神。某個人的離群都可能導致導致整項工作的失敗。實習中只有一個人知道原理是遠遠不夠的，必須讓每個人都知道，否則一個人的錯誤，就有可能導致整個工作失敗。團結協(xié)作是我們實習成功的一項非常重要的保證。而這次實習也正好鍛煉我們這一點，這也是非常寶貴的。
對我而言，知識上的收獲重要，精神上的豐收更加可喜。挫折是一份財富，經(jīng)歷是一份擁有。這次實習必將成為我人生旅途上一個非常美好的回憶！
交通燈課程設計心得體會篇九
財務會計綜合實驗目的在于提高實際應用水平。在培訓過程中，通過做分錄，填制憑證到制作賬本來鞏固技能。通過財務會計實訓，從而系統(tǒng)地練習企業(yè)會計核算的基本程序和具體方法，加強對所學專業(yè)理論知識的理解、實際操作的動手能力，提高運用會計基本技能的水平，也是對所學專業(yè)知識的一個檢驗。并且通過實際操作，不僅使得個人更加熟練地掌握填制和審核原始憑證與記賬憑證，登記賬薄的會計工作技能和方法，而且對所學理論有一個較系統(tǒng)、完整的認識，最終達到會計理論，會計實踐相結合的目的。
這次的實訓內(nèi)容是根據(jù)北京耐力電動車有限責任公司模擬的12月份全月的業(yè)務處理，然而作為12月份的業(yè)務處理，不僅僅涉及當月的每一筆業(yè)務，還涉及到月末的結算和結轉，加上全年年末的結算和結轉。所以比起大一的第一次手工做賬實訓上，大大加了難度。
這次實訓時間為6月x日起，到7月x日為止的為期2周的實訓。
實訓的過程從建賬，設置期初數(shù)額，按照當月發(fā)生業(yè)務登記相關憑證，到根據(jù)憑證登記相關賬目和表單。整個實訓的過程連貫且透徹地訓練了我們手工做賬的水平。這次實訓要求每間隔10天匯總一次賬務，這樣可以很好地簡化匯總的工作復雜度，也可以及時地檢查有關業(yè)務的登記情況是否正確，不至于把匯總工作累積到最后來處理，不會出現(xiàn)過于重大的會計處理問題。
通過這次實訓，我深刻地發(fā)現(xiàn)自己對于會計知識的不足。
在這次實訓中，實際上遇到了很多難題，然而這些難題也不能說是很好地解決了。對于會計知識，我發(fā)現(xiàn)自己異常的不熟練。雖然很多書本知識已經(jīng)學會，但是跟現(xiàn)實處理業(yè)務之間的相互聯(lián)系，相互掛鉤還是需要相當?shù)氖炀毝?。正因為不夠了解和熟悉理論，導致了在實際的運用中不能隨心所欲，所以才會導致很多錯誤。并且通過這次實訓，我發(fā)現(xiàn)自己有很多知識上的遺忘，或者說是知識上的一些跟實際運用不能很好地銜接。我也深刻地體會到了作為一個會計的能力有待加強。
通過這次的實訓，我們也可以學到書本上沒有的知識，有了實訓才能明白平時所學的知識的“用武之地”在何處。有一句話“實踐是檢驗真理的唯一標準”，那么有了實訓才能引領會計學生進一步靠近一個真正的會計。作為一個會計學生，所需的不僅僅是會計的知識，知識只是一個單純的鋪墊，然而不能實際操作的知識，都只是紙上談兵而已。而也正是有了這次實訓，我們才能發(fā)現(xiàn)自身的知識所掌握得不夠之處。
首先，對于建賬，該模擬公司的科目細分詳細，并且二級科目設置較為齊全，但是也有需要補充之處，在這點上我們特別需要留意，因為沒有開設的科目是不能使用的。而對于登記期初數(shù)目，本質上是沒有太大難度的，但是由于該模擬公司數(shù)據(jù)真實，所以關于數(shù)字上的登記有可能出現(xiàn)登記錯誤。需要仔細加認真地處理。
然后，對于根據(jù)業(yè)務發(fā)生情況和原始憑證，填制記賬憑證。也會出現(xiàn)各種問題。關于業(yè)務的科目填寫，關于業(yè)務金額的計算，關于結轉科目選擇和金額計算的各項問題。最后還有憑證填寫錯誤的修改方式的選擇。這些都是常見的問題，也是做賬過程中需要注意的所在。
最后，每間隔10天的業(yè)務后進行的明細賬登記，總分類賬的等級和科目匯總表的登記。其實有了記賬憑證，這些都不算難度大，不過匯總的時候需要留意數(shù)字上的問題，特別是在明細賬的等級中，關系到原材料和生產(chǎn)成本上?？颇繀R總表需要處理每一個數(shù)字的計算和匯總，以便達到試算平衡。由于抄寫和計算的誤差，很容易造成試算上不不平衡，而這些誤差通常會帶來各個不等數(shù)額的不等，對于檢查這些失誤帶來的試算不等又是很費時費力的工作，所以需要細致地計算每一個，從而減輕工作量。
實訓中我們不能避免地會遇到各種各樣的問題和困難，在這些問題上我們都需要依靠自己的努力想辦法解決，不管是詢問指導老師也好，和同學討論研究也好，還是查找相關資料也好，亦或者是上網(wǎng)收集情報也好。都是需要通過自己的努力和研究才能解決的，這么一來，也有助于我們自己自身的會計學習和知識能力的補充。
通過這次實訓，我發(fā)現(xiàn)最大的一個所需具備的能力所在，在于細心。會計本身是個較為死板不求靈活的工作，而這項工作又極度考驗人的細心度。越是細心的人就越有效率，越是細心的人就越適合會計工作，我們的實訓不僅僅是培養(yǎng)我們的會計能力，更是訓練一個人的細心，一個細心的人能夠更好地勝任各種工作，而在實際工作中，不管是哪一門，都更加需要一個細心的人才。
交通燈課程設計心得體會篇十
經(jīng)歷了幾周的課程設計，大家的身心都得到了很大的發(fā)展和成長，就我個人而言，我人生第一次認識到輻射對于人體的皮膚的傷害究竟有多大，學生cad課程設計心得（一）。在技術方面，同學們在每天的練習繪圖過程中，切身體會到了cad操作的精髓所在，我們這樣的課程設計，正是學習中將理論應用于實踐，再進一步在實踐中檢驗理論并發(fā)現(xiàn)新的問題的階段。以前總認為cad的操作和作用僅僅局限于書本上所教授的內(nèi)容，但是這次親身體驗了之后，才發(fā)現(xiàn)cad在實際的操作上有很多很多書本上學不到的細節(jié)問題和小技巧，在實際的操作過程中，同學們不斷遇到新的問題，進而不斷解決新的問題，大家一起討論，共同進步。自主學習真是一個快樂的過程，在這一方面，我感覺非常的高興。
在這次制圖的過程中，我感覺到有一定的壓力，其中很大的一個部分來自于與我朝夕相對的電腦。這臺電腦采用酷睿處理器，具體不知道是哪年生產(chǎn)的，主頻倒是挺高，但是內(nèi)存只有500m左右，電腦中裝滿了各種各樣的軟件，加上機器的老化以及常年缺乏必要的保養(yǎng)和維護，在處理起圖像的時候，總感覺不能得心應手，至于每天一次的“致命錯誤”，我已經(jīng)非常習慣了，我覺得這是上天給我的試煉，當我通過了所有的試煉以后，上天一定會賜予我變身為超人的能力，其實到了這個階段，所有的事情基本都已經(jīng)結束，所有的糾結和不開心都煙消云散，本來想在這個心得體會中大大的吐一番，到頭來卻是什么都想不起來。我現(xiàn)在已經(jīng)隱約感受到新年將至的氣氛，大有山雨欲來風滿樓之勢。在課程設計的閑暇之余，我會想起家里的父母兄弟和同學朋友。有人說，一個真正堅強的男人是不會想家的，不過我心里清楚，表面堅強并不是真正的堅強，一個完整的人就應該有完整的感情，包括想家和思念。一個人奮斗一生，究竟在尋求什么？在北大的講座上，畢淑敏說，人生毫無意義。我們的所有追求，不過是為了滿足自己的私欲而進行的活動，沒錢的時候想要有錢，沒飯吃的時候想要有飯，當錢和飯都有了，又想要滿足感情上的需要。其實每個人這一生都在尋求一個人，這個人能夠包容他所有的缺點，這個人能夠肯定他所有的優(yōu)點，這個人在他最困難的時候會毫不猶豫的伸出雙手，這個人在他迷茫的時候會義無反顧的把他拉上正途，這樣的一個人，值得他拼上性命去守護。有人會說，沒錯，我就是在尋找我的這樣的一個她。其實，在我們出生的時候，家里就已經(jīng)有這樣的兩個他（她）守護在我們身邊了，要放下在家里無怨無悔地等待的兩個人而出去尋求虛無縹緲的另一個她，無異于緣木求魚，買櫝還珠。有的人一生都不會明白這個道理，我很慶幸，我現(xiàn)在就已經(jīng)了解了。
上一段有點跑題，不過這是在課程設計課上有感而發(fā)寫出來的，勉強也能算得上是課程設計的心得體會。
交通燈課程設計心得體會篇十一
本學期為期一周的嵌入式課程設計在不知不覺中結束了，雖說這次課程設計時間不是很長，但是感覺自己收獲頗豐，不僅學習到了一些新知識，回顧了以前的一些快要遺忘的知識點，而且使自己的學習目標更加明確，學習方法更加完善，也體會到軟件開發(fā)的趣味，更加清楚地認識到了自己在軟件開發(fā)及學習上的一些不足之處。下面就來詳細寫一下我關于此次課程設計的心得體會：
此次課程設計的實訓的是由上海杰普公司的楚老師帶我們完成的。楚老師看上去比較年輕，給我們很有親和力，技術上也很強，而且講解的比較詳細，操作上相當嫻熟。讓我們感覺到了計算機科學技術學習的趣味性，計算機技術的實用性。此次課程設計給老師選擇項目是在linux下用c語言開發(fā)一個攝像頭驅動程序。項目的實施方式是團隊分組合作，共同完成，讓我們體驗了一下公司開發(fā)項目的氛圍。我們一人一機，老師邊講邊練，還有企業(yè)項目經(jīng)理的全程指導。雖說一些些技術我們在課堂上也曾學習過，但是大多停留在理論學習上，實際開發(fā)很少，而這次課程設計給了我們一個很好的邊學習邊實踐的機會，對我們深入學習這些技術有很大幫助，深刻體會到了這些技術的實用性。每當自己成功調(diào)試一段代碼或者通過自己的努力克服一個技術困難，都頗有收獲感。這次實訓讓我們體驗了軟件開發(fā)的全過程，發(fā)現(xiàn)自己的不足，了解了當前流行技術的軟件開發(fā)，增加了一定的項目開發(fā)經(jīng)驗，增強了一定的就業(yè)競爭力。簡短的回顧一下這幾天我們所學習的：
實訓的前一天下午，我們先明確了一下下周課程設計的要求和目的，跟上海杰普公司的楚老師相互認識了一下。然后楚老師給我們詳細的講解了這一周我們要做什么，并演示了一個他自己開發(fā)的攝像頭驅動程序。同學們看了，都很感興趣，如果自己能開發(fā)出這樣的一個小程序，著實讓人高興。接下來的這幾天我們就跟著范老師一起學習攝像頭驅動的開發(fā)，同時我們也分了小組，模擬體驗一下公司的團隊開發(fā) ，同學們都積極策劃自己團隊的名字、團隊的口號、隊歌…… 我們首先從基本的linux命令學起，以及l(fā)inux底下的c語言的一些基本知識。雖說這學期我們也學過linux開發(fā)技術，有一定的基礎，但這幾天的學習，還是感覺到我們學的太淺，很多的東西需要去深入的學習才能有所收獲。而且深刻的體會到“熟能生巧”這句良訓，光學不練還是白搭。后兩天我們學習了linux底下一些開發(fā)工具的使用，如qt，感覺這些工具功能確實夠強大。當通過自己寫的代碼能夠控制攝像頭拍照時，別提有多高興了。當然在調(diào)試的過程中也遇到不少錯誤，每當通過自己的努力把問題解決（一般自己思考一下，查查資料都沒問題），也是一種很好的收獲。還有一個比較深刻的體會就是api及一些文檔的查閱，這對開發(fā)人員來說是一個必須具備的能力。
此次實訓最大的收獲不是我學習到了多少知識而是這幾天實訓給我的感悟：首先是心態(tài)。一定要有一個積極的心態(tài)，獨立解決問題的意識，培養(yǎng)扎實基礎的認識。不要什么東西都感覺跟簡單（很多東西可能是看似簡單）就不去做了或者不屑一做，以至于性網(wǎng)上搜搜就可以了，這樣很不好。有自己的東西有自己的付出才會有程序運行成功時的喜悅和小自豪，這樣也有助于培養(yǎng)自己的興趣。要時刻牢記態(tài)度決定一切。其次是興趣，感覺學習工作中興趣很關鍵，只是一個引發(fā)人積極性的問題，有了興趣就自覺了，效率自然就高了。再次要敢于嘗試和挑戰(zhàn)。不要安于現(xiàn)成的程序，而且不要害怕失敗，在程序調(diào)試的過程中這點尤為重要，“發(fā)現(xiàn)出問題然后解決問題”是一個積累經(jīng)驗的過程，而且很高效。最后要不懈追求。對于源代碼進行不斷的完善，要盡可能的實現(xiàn)課題所要求的功能。對于初學者或者開發(fā)較少的人來說，大量大寫程序還是有必要的，但同時要注意思考，理解其實現(xiàn)的內(nèi)在意義。還可以自己添加一些有意義的功能來實現(xiàn)。當看到自己編寫的程序正常運行時，興趣也會隨之而來，樂此不疲，形成一個良性循環(huán)。
短短一周的課程設計很快結束了，我發(fā)現(xiàn)我對計算機這個專業(yè)、對嵌入式技術、對linux都有了新的認識。通過這次的實訓，我了解到，要真真正正的掌握計算機程序還不是一件簡單容易的事兒，但真正掌握后，它帶給我們的將是無窮的便捷與科技，我喜歡高端便捷的生活。我希望我能做計算機這個萬能機器人的主人而不是奴隸，我會努力加油的！感謝學校，感謝老師給我的幫助，讓我的思想、技能又上了一個臺階！感謝！加油！
交通燈課程設計心得體會篇十二
通過這一周的課程設計，我對一些專業(yè)知識和電子設計有了更深的了解，同時也嘗試著去應用自己的所掌握的知識。本次電子課程設計主要是對本學年學習的模擬電子技術和數(shù)字電子技術的應用，同時加上電路等知識，設計一些課題。經(jīng)過幾天的奮戰(zhàn)，我感受非常深。
我和客某某、沈某某三個人在參加學校電子設計大賽并獲獎后，便成了參加明年的北京市電子深感自己在培養(yǎng)動手能力這方面還需非常大的努力。于是，這次我們在積累參加電子設計大賽和培訓的基礎上，在老師的指導下，準備把這個課程設計作為一次練兵，爭取為明年的北京市電子設計大賽做足準備，取得一個好成績。
電子課程設計不僅給我們提供了一個非常好的展現(xiàn)應用自己所掌握的知識的平臺，又是檢驗自己所學知識的一次考核。我們運用各自在各方面的優(yōu)勢中和起來，形成了一個團隊。通過團隊力量，才使設計得以完成?？梢哉f，我們?nèi)齻€人是一個不可或缺的整體，少了任何一個人都是無法完成任務的。
單片機是我們下學期要學的一門非常重要的課程，它具有強大的功能。由于我們對單片機的應用有了一定的了解，同時也為了下學期學習單片機打好基礎，于是這次設計主要是以單片機為主的。一個是單片機編程器，另一個便是對單片機的一個應用電母雞。
在設計的過程中我們也不可避免的遇到了非常多的問題。尤其是在調(diào)試過程中，會因為某些原因出不來結果，或三個人之間出現(xiàn)了意見分歧，但在最后都達成了一致。最后在調(diào)試結果出來后，我們更是無比的興奮，無比的自豪?？傊?，通過這次電子課程設計，我不僅對自己的知識有了更好的掌握和應用，更了解到團隊精神的力量。在以后的學習和生活中受用終身。
交通燈課程設計心得體會篇十三
本次化工原理課程設計歷時兩周，是學習化工原理以來第一次獨立的工業(yè)設計?；ぴ碚n程設計是培養(yǎng)學生化工設計能力的重要教學環(huán)節(jié)，通過課程設計使我們初步掌握化工設計的基礎知識、設計原則及方法;學會各種手冊的使用方法及物理性質、化學性質的查找方法和技巧;掌握各種結果的校核，能畫出工藝流程、塔板結構等圖形;理解計算機輔助設計過程，利用編程使計算效率提高。在設計過程中不僅要考慮理論上的可行性，還要考慮生產(chǎn)上的安全性和經(jīng)濟合理性。
在短短的兩周里，從開始的一頭霧水，到同學討論，再進行整個流程的計算，再到對工業(yè)材料上的選取論證和后期的程序的編寫以及流程圖的繪制等過程的培養(yǎng)，我真切感受到了理論與實踐相結合中的種種困難，也體會到了利用所學的有限的理論知識去解決實際中各種問題的不易。
我們從中也明白了學無止境的道理，在我們所查找到的很多參考書中，很多的知識是我們從來沒有接觸到的，我們對事物的了解還僅限于皮毛，所學的知識結構還很不完善，我們對設計對象的理解還僅限于書本上，對實際當中事物的方方面面包括經(jīng)濟成本方面上考慮的還很不夠。
在實際計算過程中，我還發(fā)現(xiàn)由于沒有及時將所得結果總結，以致在后面的計算中不停地來回翻查數(shù)據(jù)，這會浪費了大量時間。由此，我在每章節(jié)后及時地列出數(shù)據(jù)表，方便自己計算也方便讀者查找。在一些應用問題上，我直接套用了書上的公式或過程，并沒有徹底了解各個公式的出處及用途，對于一些工業(yè)數(shù)據(jù)的選取，也只是根據(jù)范圍自己選擇的，并不一定符合現(xiàn)實應用。因此，一些計算數(shù)據(jù)有時并不是十分準確的，只是擁有一個正確的范圍及趨勢，而并沒有更細地追究下去，因而可能存在一定的誤差，影響后面具體設備的選型。如果有更充分的時間，我想可以進一步再完善一下的。
通過本次課程設計的訓練，讓我對自己的專業(yè)有了更加感性和理性的認識，這對我們的繼續(xù)學習是一個很好的指導方向，我們了解了工程設計的基本內(nèi)容，掌握了化工設計的主要程序和方法，增強了分析和解決工程實際問題的能力。同時，通過課程設計，還使我們樹立正確的設計思想，培養(yǎng)實事求是、嚴肅認真、高度負責的工作作風，加強工程設計能力的訓練和培養(yǎng)嚴謹求實的科學作風更尤為重要。
我還要感謝我的指導老師___老師對我們的教導與幫助，感謝同學們的相互支持。限于我們的水平，設計中難免有不足和謬誤之處，懇請老師批評指正。
古語有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。特別是我們學工科的同學，在兩年的書本知識的學習過程中，普遍感覺與社會實踐完全脫離開來，僅是在一張紙上講學問，而不是在社會實踐中講學問，所以我們學習過程中能有一次這樣的實踐機會是非常重要的，學校和學院也非常重視這一方面對我們的教育，學校安排這樣的實習教育是出于對學生的負責，是為了拓展我們學生自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)后走上社會，走上工作崗位后，能夠很快地適應。在學習了土木工程專業(yè)知識兩年之后，組織我們進行認識實習。學校安排的認識實習教學是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，了解了建筑施工單位是怎樣組織施工管理的，怎樣進行生產(chǎn)的。也對一棟房子的施工流程有了一定的感性認識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。在認識實習過程中，也能培養(yǎng)我們學生的觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。
同時，在實習過程中，我還認識到我們所學習的知識還遠遠不夠，還要靠不斷的學習和不斷的實踐來提高自己，以前課本上學的知識都是土木工程中最基礎的內(nèi)容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。
本學期實時測量技術實驗以電子設計大賽的形式，老師命題，學生可以選擇老師的題目也可以自己命題，并且組隊操作其他的事情(包括設計總體方案、硬件電路、軟件設計、焊接、調(diào)試等工作)，電子課程設計心得體會。趣味性強，同時也可以學到很多東西。
我們認為，在這學期的實驗中，在收獲知識的同時，還收獲閱歷，收獲成熟，在此過程中，我們通過查找大量資料，請教老師，以及不懈的努力，不僅培養(yǎng)獨立思考、動手操作的能力，在各種其它能力上也都有提高。更重要的是，在實驗課上，我們學會很多學習的方法。而這是日后最實用的，真的是受益匪淺。要面對社會的挑戰(zhàn)，只有不斷的學習、實踐，再學習、再實踐。
之所以使用avr單片機作為我們的執(zhí)行核心，不僅是因為老師說avr現(xiàn)在是社會上應用比較多的單片機，也因為想通過使用avr鍛煉自己的c語言編程能力，養(yǎng)成良好的c語言編程風格。不管怎樣，這些都是一種鍛煉，一種知識的積累，能力的提高。完全可以把這個當作基礎東西，只有掌握這些最基礎的，才可以更進一步，取得更好的成績。很少有人會一步登天吧。永不言棄才是最重要的。
而且，這對于我們的將來也有很大的幫助。以后，不管有多苦，我想我們都能變苦為樂，找尋有趣的事情，發(fā)現(xiàn)其中珍貴的事情。就像中國提倡的艱苦奮斗一樣，我們都可以在實驗結束之后變的更加成熟，會面對需要面對的事情。
與隊友的合作更是一件快樂的事情，只有彼此都付出，彼此都努力維護才能將作品做的更加完美。而團隊合作也是當今社會最提倡的。曾經(jīng)聽過，mba之所以最近不受歡迎就是因為欠缺團隊合作的精神和技巧。
電壓電流測量裝置雖然結束，也留下很多遺憾，因為由于時間的緊缺和許多課業(yè)的繁忙，并沒有做到最好，但是，最起碼我們沒有放棄，它是我們的驕傲!相信以后我們會以更加積極地態(tài)度對待我們的學習、對待我們的生活。我們的激情永遠不會結束，相反，我們會更加努力，努力的去彌補自己的缺點，發(fā)展自己的優(yōu)點，去充實自己，只有在解自己的長短之后，我們會更加珍惜擁有的，更加努力的去完善它，增進它。只有不斷的測試自己，挑戰(zhàn)自己，才能擁有更多的成功和快樂!tous,happinessequalssuccess!快樂至上，享受過程，而不是結果!認真對待每一個實驗，珍惜每一分一秒，學到最多的知識和方法，鍛煉自己的能力，這個是我們在實時測量技術試驗上學到的最重要的東西，也是以后都將受益匪淺的!
在緊張與忙碌中，一周的電子課程設計就要結束了，這次課設給了我一次自己進行電路仿真和親自焊接電路板的機會使我可以把理論知識應用于實踐。但在實際的操作過程中最讓我頭疼的是在實際操作的過程中，我經(jīng)常會因為一些小的失誤，比如線接錯了，有些地方的線沒有接上等等問題而讓電路板上的燈無法亮起來。這些都是讓我始料未及的。
由于不細心的地方太多，當時差點想放棄，甚至產(chǎn)生了拿別人的電路板頂替的念頭。但是我還是堅持了下來，當最終看到成果的時候，我覺得這一切都是值得的，細節(jié)決定成敗，以前感觸不深，沒有注意太多的細節(jié)，總是抱著差不多就行了或者放縱自己的心態(tài)來面對生活學習中的許多問題。但是我現(xiàn)在明白了，這是不對的，對于科學我們就應該保持嚴謹?shù)膽B(tài)度。課程設計中的許多細節(jié)都沒有注意，老是求快，想早點完成設計和焊接電路板的工作，但是這反而導致了很多的次的失敗。不過最終擺正了心態(tài)，細心檢查之后，最終完成了焊接。我從這次的課程設計中感受到了堅持的重要性。做事情不能輕言放棄，雖然過程不順利，與想象中相去甚遠。但是只要我們能堅持，朝著自己既定的目標前進，就一定會走到終點。一點小小的挫折實際上是在為了最后的美景做鋪墊，當我們守得云開見月明的時候，就會發(fā)現(xiàn)，沿途的曲折其實是在考驗我們的目標是否堅定。堅持下來，我們就會收獲豐碩的果實。電子課程設計及，不僅讓我們的知識更加牢固，還讓我意識到我們所學的知識可以與生活緊密的聯(lián)系起來。
同時也讓我充分意識到自己在電子技術上的不足，對以前學習的知識有了深層次的理解。在設計過程中，我遇到了好多困難，但在老師和同學的幫助下把問題都解決了，最后取得成功。此次課程設計也讓我認識到高新技術的快速發(fā)展和應用，讓我看到了電子技術功能的強大，也讓我認識到掌握他們的重要性，同時也看到了自己的差距與不足，我知道只有今后自己努力學習，拓寬自己的知識面，才能更好的掌握這項技術，也才能適應社會的發(fā)展。
此外，為了使電子課程設計更加完美，達到課程設計的目的，我也在這里向老師提幾點不成熟的小建議。首先，我希望老師在我們焊接電路板的過程中，加強巡視，在精確掌握同學們焊接進度的同時，也可以對哪些自制力較差的同學進行監(jiān)督。再者，希望老師在驗收我們電路板的時候能要求我們進行幾個小問題的答辯，比如問一問各個軟件在電路中起什么作用，這不僅可以加深我們對知識的理解，同時也可以避免某些同學拿他人的電路板去驗收從而蒙混過關。哪些盜竊他人勞動成果，拿別人電路去驗收頂替的人，不僅僅是對公平的蔑視，更是使該課程設計失去其意義所在，應該嚴令禁止此類行為。最后是希望老師能夠給出具體打分標準，這個不僅能使打分更加公平，也可激勵我們，更能使我們嚴格要求自己。
經(jīng)過緊張而辛苦的四周的課程設計結束了，看著自己的設計。即高興又擔憂，高興的是自己的設計終于完成啦，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。
課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程?！鼻Ю镏惺加谧阆隆?，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。
我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動。
裝置(如右圖所示)工作年限是10年工作環(huán)境多飛塵滾筒圓周力f是1500牛帶速v是1.6米每秒滾筒直徑d是250毫米滾筒長度l是600毫米。
2、總體設計。
3、傳動件的設計計算。
4、裝配圖草圖的繪制。
5、裝配圖的繪制。
6、零件工作圖的繪制。
7、編寫設計說明書。
8、答辯。
在前幾周的計算過程中我遇到了很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我還是選錯了，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經(jīng)濟成本。在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成了4，最后導致在計算齒輪時遇到了很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。
在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點了：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白了傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數(shù)據(jù)的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。
這次設計中最后一個難點就是軸的設計了，在兩位老師的細心指導下，我采取了邊畫邊算的方法，確定了低速和高速軸后又分別進行了校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到了麻煩，這也充分的體現(xiàn)了知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環(huán)節(jié)出了問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。
在計算結束后就開始了畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學了，又學了電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤了許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。
說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟。
通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致。課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來。但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣。這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練。短短三周是課程設計，使我發(fā)現(xiàn)了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才知道自己并不會用。
想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲了。老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信。
最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒了我，是您的敬業(yè)精神感動了我，是您的教誨啟發(fā)了我，是您的期望鼓勵了我，我感謝老師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀。今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院馈?BR> 交通燈課程設計心得體會篇十四
數(shù)據(jù)庫課程設計大賽的塵囂漸漸遠去，懷著對這次大賽的些許不舍，懷著對當初課程設計開始時候的豪情萬丈的決心的留戀，懷著透過這次課程設計積累的信心與斗志，我開始寫這篇文章，為自我的足跡留下哪怕是微不足道但是對自我彌足珍貴的痕跡并期望與大家共勉。
首先，讓我的記憶追溯到大二暑假，在老大的指引下（老大勸我學asp），我接觸到microsoft公司的產(chǎn)品。那個時候我已經(jīng)學過vc和asp，因為windows程序設計實驗的課的關系，接觸過vb，但是沒有專門去學他，因為習慣了c++里面的class，int，覺得vb的sub，var看著就不是很順心。我是一個好奇心很強的人，突然看到了一個號稱“是用于建立下一代應用程序的理想而又現(xiàn)實的開發(fā)工具”，而且主推c#語言，由于對c語言的一貫好感，我?guī)缀跏橇⒖虒λa(chǎn)生了興趣。我就開始了對c#的學習，任何語言都不是孤立存在的，所以數(shù)據(jù)交互是很重要的，暑假的時候我把我們這學期的課本數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概論看了一遍。我記得以前用c語言編程的時候，數(shù)據(jù)是在內(nèi)存中申請空間，譬如使用數(shù)組等等。很耗費內(nèi)存空間。這個時候就是數(shù)據(jù)庫站出來的時候啦，于是我又裝上了sqlserver2000，以前學asp的時候用的是access，那個時候只是照著人家做，理論是什么也不是很清楚。
透過一個暑假的學習，基本搞清楚了理論方面的東西，具體怎樣用也不是很清楚。但是這為這學期的課程設計打下了鋪墊。
來到學校后，隨著這學期的數(shù)據(jù)庫課程大賽開始了，我有一個看法就是我自我就應具備的潛力不是我會多少，而是我就應具備快速學會東西的潛力。遇到什么就學什么。我們有時候很容易被一些專業(yè)名詞說嚇著，包括什么建模，軟件工程，數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)挖掘等等。我身邊就有很多同學被這些紙老虎所唬住，而沒有勇氣去接觸他們，總是說這個太難了之類的退堂鼓的話，他們低估了自我的潛力同時也壓抑住了他們自我的好奇心。其實都是紙老虎，又不是什么國家科研難題，只是去用一些工具，發(fā)明工具是很難，但是用一個工具就容易多了，justdoit！我記得我做這個數(shù)據(jù)庫之前，我們老師說要做好前期分析，我就在網(wǎng)上搜索用什么分析工具好。最后我選取了roseuml建模工具。在此之前，我腦袋里面沒有軟件建模的思想，什么uml建模對我而言就是一張空白的紙。但是真正接觸后并沒有想象的那么難，有什么不懂的上網(wǎng)去搜索，這是一個信息橫流的世界，有google，baidu就沒有不能解決的知識難題。以及之后的數(shù)據(jù)庫分析的時候用到的powerdesigner也是一樣。
開發(fā)的時候我想過用什么架構，c/s模式？模式有很多，怎樣選??？我就上網(wǎng)搜索此刻最流行的架構是什么。結果搜到了mvc架構，就是你啦。我決定用這個架構，不會，沒關系，咱學。justdoit！前期工作準備好后，那么我就得把我暑假學的加以實踐。這個時候我更加深入的了解了利用ado操縱數(shù)據(jù)庫的知識。并且對數(shù)據(jù)庫里面的存儲過程有了比較深入的了解。經(jīng)過大概2個多星期的奮斗，我完成了我的數(shù)據(jù)庫課程設計——基于數(shù)據(jù)集的圖書館管理系統(tǒng)。并最后十分榮幸的獲得了大賽的一等獎以及以及新技術應用獎。
與其臨淵羨魚，不如退而結網(wǎng)。這次數(shù)據(jù)庫課程設計給我的最大的印象就是如果自我有了興趣，就動手去做，困難在你的勇氣和毅力下是抬不了頭的。從做這個數(shù)據(jù)庫開始無論遇到什么困難，我都沒有一絲的放下的念頭。出于對知識的渴望，出于對新技術的好奇，出于對一切未知的求知。我完成了這次數(shù)據(jù)庫課程設計，但是這只是我學習路上的驛站，未來十年的核心技術就是xml[至少微軟是這么宣傳的]，我會繼續(xù)學習它，包括jave公司的j2ee我也很想試試，語言本來就是相通的，justdoit！語言并不重要畢竟它僅僅是工具，用好一個工具并不是一件值得為外人道的事情，主要是了解學習思想。古語說的好：學無止境??！
我很慶幸我參加了這次數(shù)據(jù)庫大賽，讓我確實打開了眼界。
交通燈課程設計心得體會篇十五
兩周的單片機課程設計最后順利完成了，其中包含著快樂，也有辛酸。我們選的設計題目是“數(shù)字溫度計”，大家都覺得這個題目是比較簡單的。其實不然，做了之后，發(fā)現(xiàn)設計電路雖然簡單，但我們認為它真正困難的地方是程序設計，但是在我們同心努力下最終完成了。
我們剛選該題目時，真的是一頭霧水，硬件電路不知如何下手，更何談解決程序那塊，因為我們所學的都是單片機方面的理論知識，應用到實踐中去還比較少。但是，我們?nèi)艘矝]偷下懶，迅速分工去查閱和收集資料。我們?nèi)チ藞D書館借一些參考書，上網(wǎng)找一些相關資料，并且請教指導老師。透過不斷努力，最后把數(shù)字溫度計的思路和模型定了下來并開始分一個人去焊接硬件電路，剩下的去整理和修改程序。
透過一番整理和修改后，在電腦上進行仿真，仿真成功后準備焊接電路板。在焊接電路板中，我們首先對硬件電路進行布局，然后確認無誤后，在電路板上進行焊接，這個過程我們覺得是做得比較快的，以至于后面出現(xiàn)了虛焊的錯誤。
焊接電路板完工，細心檢查后，進行通電測試。結果液晶lcd沒有顯示，透過檢查，原先是lcd壞了，在換了塊新的后，能顯示顯示值。但還有個問題是，當報警電路不會報警，在請教老師后，發(fā)現(xiàn)走動蜂鳴器的電壓太低了，是因為串接了一個太大的電阻。然后，我們換了一個小電阻，但這時蜂鳴器卻一向在叫，停不下來，但是，在我們?nèi)说牡募毿臋z查下，原先是在放大電路的一端虛焊了，這說明我們焊接電路的技術還不夠好。在重新焊接那端后，數(shù)字溫度電路最后成功實現(xiàn)功能，當時我們的情緒都是無比興奮和快樂的，因為我們兩周的辛苦沒有白費。
交通燈課程設計心得體會篇十六
在這次電子課程設計中，我們小組的設計題目是汽車尾燈控制。在設計中我們使用了基本的芯片：雙向移位寄74ls194，二輸入與非門74ls00、四輸入與非門74ls20、六反相器74ls04、3-8譯碼器，555定時器及電阻電容進行搭建。設計的時候并不是個性順利，芯片的選取和電路的接法對于我這樣從來沒有實際操作過的學生還是有必須的難度的。經(jīng)過我們大家群眾的討論過后，我們還是把最終的電路圖拿出來了。這讓我充分體會到團隊的力量，團結才能讓大家把事情干好。一個人的力量始終太渺小，集思廣益才能讓我們進步得更快，讓我們學到更多的知識。
最讓我頭疼的是在實際操作的過程中，我們經(jīng)常會因為一個小的失誤，比如線接錯了，有些地方的線沒有接上等等問題而讓實驗板上的燈無法亮起來。這些都是讓我始料不及的。由于不細心的地方太多，當時甚至有過要放下的念頭。但是我堅持了下來，當最終看到成果的時候，我覺得這一切都是值得的。記得汪中求說過細節(jié)決定成敗。以前感觸不深，沒有注意太多的細節(jié)，總是抱著差不多就行了或者放縱自我的心態(tài)來應對生活學習中的許多問題。但是我此刻明白了，這是不對的。對于科學我們就就應持續(xù)嚴謹?shù)膽B(tài)度。課程設計中的許多細節(jié)都沒有注意，老是求快，想早點完成設計和連接實驗板的工作，但是這反而導致了很多次的失敗。好在最終擺正了心態(tài)，細心檢查之后，最終完成了連線。
我從這次的設計中還感受到堅持的重要性。做事情不能輕言談放下，雖然過程不順利，與想象中相去甚遠。但是只要我們能堅持，朝著自我既定的目標前進，就必須會走到終點。一點小小的挫折實際上是在為最后的美景做鋪墊，當我們守得云開見月明的時候，就會發(fā)現(xiàn)，沿途的曲折其實是在考驗我們的目標是否堅定。堅持下來，我們會收獲豐碩的果實。
電子課程設計，不僅僅讓我們的知識更加牢固，還讓我意識到我們所學的知識能夠與生活緊密的聯(lián)系起來。這讓我對自我有了更多的信心，因為我們在大學里面不是混日子，而是在學習真正對我們的生活有幫忙的知識和潛力。一個小小的課程設計，卻讓我有了大大的期望。我會更加珍惜此刻這么好的學習環(huán)境，努力學習知識，讓自我在激烈的社會競爭中立足，也把自我所學的知識運用到生活實際中來回報社會。
最后再次感謝老師和同學們對我的無私的幫忙，期望老師們工作順利、身體健康，同學們的學習生活更上一層樓。
交通燈課程設計心得體會篇十七
兩周的課程設計結束了，在這次的課程設計中不僅檢驗了我所學習的知識，也培養(yǎng)了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在設計過程中，與同學分工設計，和同學們相互探討，相互學習，相互監(jiān)督。學會了合作，學會了運籌帷幄，學會了寬容，學會了理解，也學會了做人與處世，心得體會《課程設計心得體會》。
通過這次模具設計，本人在多方面都有所提高。通過這次模具設計，綜合運用本專業(yè)所學課程的理論和生產(chǎn)實際知識進行一次冷沖壓模具設計工作的實際訓練從而培養(yǎng)和提高學生獨立工作能力，鞏固與擴充了冷沖壓模具設計等課程所學的內(nèi)容，掌握冷沖壓模具設計的方法和步驟，掌握冷沖壓模具設計的基本的模具技能懂得了怎樣分析零件的工藝性的，怎樣確定工藝方案，了解了模具的基本結構，提高了計算能力，繪圖能力，熟悉了規(guī)范和標準，同時各科相關的課程都有了全面的復習，獨立思考的能力也有了提高。
在這次設計過程中，體現(xiàn)出自己單獨設計模具的能力以及綜合運用知識的能力，體會了學以致用、突出自己勞動成果的喜悅心情，從中發(fā)現(xiàn)自己平時學習的不足和薄弱環(huán)節(jié)，從而加以彌補。
在此感謝我們的xxx老師.，老師嚴謹細致、一絲不茍的作風一直是我工作、學習中的榜樣；老師循循善誘的教導和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪；這次模具設計的每個實驗細節(jié)和每個數(shù)據(jù)，都離不開老師您的細心指導。而您開朗的個性和寬容的態(tài)度，幫助我能夠很順利的完成了這次課程設計。
同時感謝對我?guī)椭^的同學們，謝謝你們對我的幫助和支持，讓我感受到同學的友誼。
交通燈課程設計心得體會篇十八
交通安全是每個人都需要關注的問題，特別是對于我們學生來說，正值年少的我們在認知和行為上都有一定的局限性。因此，為了提高大家對交通安全的認識和遵守交通規(guī)則的能力，學校開設了交通小課程。在這段時間里，我學到了很多關于交通安全知識，也有了很多心得和體會。
第二段：感受與收獲。
在交通小課程中，我學習了很多有關交通規(guī)則和交通安全的知識。除了掌握了基本的交通標志、交通信號燈等常識外，我還學習到了如何正確過馬路、如何乘坐交通工具以及如何應對突發(fā)情況的方法。通過系統(tǒng)的學習和實際操作訓練，我對交通的認識更加深入和全面了。
除了知識的學習，我還在交通小課程中培養(yǎng)了很多良好的交通安全習慣。例如，在過馬路時，我會主動走到人行橫道線上等待綠燈，看到紅燈時會做好準備停下來等待。在乘坐公交車時，我會排隊按順序上車，讓老人和小孩先上車。這些良好的習慣在不知不覺中已經(jīng)成為了我的自覺行為，并且也影響了身邊的同學和家人。
第三段：意識的覺醒。
通過交通小課程，我意識到交通安全不僅僅是道路交通安全，還包括網(wǎng)絡交通安全和出行安全。在學習中，我了解到了很多與交通安全有關的案例，這讓我對于交通安全的重要性有了更深刻的認識。我意識到，只有每個人都積極遵守交通規(guī)則，才能確保道路上的安全，提高行車效率。
此外，我也意識到了作為學生應該怎樣行動才能更好地保障自己的安全。例如，在網(wǎng)絡上，我們要避免點擊陌生鏈接和下載不明文件，保護個人信息的安全；在出行中，我們要選擇安全可靠的交通工具，并正確佩戴安全帶和頭盔。這些意識的覺醒對于我們年輕學生來說是非常重要的。
第四段：態(tài)度的轉變。
通過交通小課程的學習，我對交通安全問題的態(tài)度發(fā)生了明顯的轉變。以前，我對于交通安全只是持一種被動的態(tài)度，只知道應該遵守交通規(guī)則，但不了解背后的原因和重要性。而現(xiàn)在，我變得更加積極主動地關注交通安全，不僅僅是關心自己的安全，也希望能夠影響身邊的人。我更加注意自己的行為，與同學們分享交通安全知識，促進大家一起遵守交通規(guī)則，共同營造一個安全的出行環(huán)境。
第五段：總結。
通過交通小課程的學習，我不僅僅獲得了豐富的交通安全知識，還培養(yǎng)了良好的交通安全習慣和積極的交通安全態(tài)度。通過切身體驗和實踐，我對交通安全有了更加深刻的認知和理解，也提高了自我保護和預防意識。我相信，隨著時間的推移，這些學到的交通安全知識和意識將一直伴隨著我，指導我走出校園，面對社會，遵守交通規(guī)則，成為一個文明出行的好市民。
交通燈課程設計心得體會篇十九
時光飛逝，一轉眼，一個學期又進尾聲了，本學期的單片機綜合課程設計也在一周內(nèi)完成了。
俗話說“好的開始是成功的一半”。說起課程設計，我認為最重要的就是做好設計的預習，認真的研究老師給的題目，選一個自己有興趣的題目。其次，老師對實驗的講解要一絲不茍的去聽去想，因為只有都明白了，做起設計就會事半功倍，如果沒弄明白，就迷迷糊糊的去選題目做設計，到頭來一點收獲也沒有。最后，要重視程序的模塊化，修改的方便，也要注重程序的調(diào)試，掌握其方法。
雖然這次的課程設計算起來在實驗室的時間只有三天，但是因為我們都有自己的實驗板，所以在宿舍里做實驗的時間必須不止三天。
硬件的設計跟焊接都要我們自己動手去焊，軟件的編程也要我們不斷的調(diào)試，最終一個能完成課程設計的勞動成果出來了，很高興它能按著設計的思想與要求運動起來。
當然，這其中也有很多問題，第一、不夠細心比如由于粗心大意焊錯了線，由于對課本理論的不熟悉導致編程出現(xiàn)錯誤。第二，是在學習態(tài)度上，這次課設是對我的學習態(tài)度的一次檢驗。對于這次單片機綜合課程實習，我的第一大心得體會就是作為一名工程技術人員，要求具備的首要素質絕對就應是嚴謹。我們這次實習所遇到的多半問題多數(shù)都是由于我們不夠嚴謹。第三，在做人上，我認識到，無論做什么事情，只要你足夠堅強，有足夠的毅力與決心，有足夠的挑戰(zhàn)困難的勇氣，就沒有什么辦不到的。
在這次難得的課程設計過程中我鍛煉了自己的思考潛力和動手潛力。透過題目選取和設計電路的過程中，加強了我思考問題的完整性和實際生活聯(lián)系的可行性。在方案設計選取和芯片的選取上，培養(yǎng)了我們綜合應用單片機的潛力，對單片機的各個管腳的功能也有了進一步的認識。還鍛煉我們個人的查閱技術資料的潛力，動手潛力，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的潛力。并且我們熟練掌握了有關器件的性能及測試方法。
再次感謝老師的輔導以及同學的幫忙，是他們讓我有了一個更好的認識，無論是學習還是生活，生活是實在的，要踏實走路。課程設計時間雖然很短，但我學習了很多的東西，使我眼界打開，感受頗深。
交通燈課程設計心得體會篇二十
經(jīng)過一個學期對《c++程序設計》的學習，我學習到了基本的理論知識，了解到了c++語言程序設計的思想，這些知識都為我的課程實踐和進一步的學習打下了堅實的基礎。 在為期近兩周的c++課程設計中，我體會頗多，學到了很多東西。我加強了對c++程序設計這門課程的認識，并且復習了自己以前學習到的知識。這些都使得我對計算機語言的學習有了更深入的認識!總之，通過這次課程設計，我收獲頗豐，相信會為自己以后的學習和工作帶來很大的好處。像職工信息表這樣的程序設計，經(jīng)歷了平時在課堂和考試中不會出現(xiàn)的問題和考驗。而這些問題，這并不是我們平時只靠課本，就可以輕易解決的。所以，鍛煉了我們挑戰(zhàn)難題，學會用已掌握的知識去解決具體問題的能力，進一步培養(yǎng)了獨立思考問題和解決問題的能力。特別是學會了在visual c++中如何調(diào)試程序的方法。當然，老師的指導和同學的幫助也是不可忽視的，他們給了我許多提示和幫助，教會了我編譯復雜程序的方法。
在老師和同學的幫助下，通過自己的努力，終于完成了這次職工信息表的簡單課程設計。我經(jīng)過這段時間的編程，對其中的艱辛，我是深有體會。從剛開始的選擇程序、理解程序到后來的調(diào)試程序以及改進程序這個過程中，我遇到了各種各樣的困難和挫折。但是我堅定信念，對自己充滿了信心，想盡一切辦法克服重重困難。
通過課程設計的訓練，我進一步學習和掌握了對程序的設計和編寫，從中體會到了面向對象程序設計的方便和巧妙。懂得了在進行編寫一個程序之前，要有明確的目標和整體的設計思想。另外某些具體的細節(jié)內(nèi)容也是相當?shù)闹匾?。這些寶貴的編程思想和從中摸索到的經(jīng)驗都是在編程的過程中獲得的寶貴財富。這些經(jīng)驗對我以后的編程會有很大的幫助的，我要好好利用。
雖然這次課程設計是在參考程序的基礎之上進行的，但是我覺得對自己是一個挑戰(zhàn)和鍛煉。我很欣慰自己能在程序中加入自己的想法和有關程序內(nèi)容，也就是對它的程序改進了一番改進，并有創(chuàng)新。但是我感覺自己的創(chuàng)新還不夠典型，總之還不是很滿意。另外由于時間的緊迫和對知識的了解不夠廣泛，造成了系統(tǒng)中還存在許多不足，功能上還不夠完善。以后我會繼續(xù)努力，大膽創(chuàng)新，爭取能編寫出透射著自己思想的程序。這次課程設計讓我充分認識到了自己的不足,認識到了動手能力的重要性。我會在以后的學習中更加努力鍛煉自己，提高自己，讓自己寫出更好更完善的程序，為以后的編程打好基礎!
總而言之，這次c++程序設計實踐讓我收獲很大。
交通燈課程設計心得體會篇二十一
這次課程設計是一次非常珍貴的可以讓我們所學的理論與實際相結合的機會。我們小組的題目是matrix矩陣類的實現(xiàn)，我們通過從圖書借閱系統(tǒng)類似書籍、上網(wǎng)查閱資料、同學之間的相互協(xié)作很好地完成了題目要求。
通過這次比較完整的一個程序的設計，我走出了純理論的學習，開始從一種全新的角度去學習。理論與實際相結合的設計，鍛煉了我綜合運用所學的基礎知識，解決實際問題的能力，同時也提高我查閱文獻資料、對程序整體的把握等其他能力水平。而且通過對整體的掌控，對局部的取舍，以及對細節(jié)的斟酌處理，都使我的能力得到了鍛煉，我的各方面經(jīng)驗都得到了極大的豐富。
通過完成這個矩陣類我的程序編寫能力有了很大的提高，對c++類的理解也更加深刻，對類的運用也更加純熟，對函數(shù)的調(diào)用、構造、構析、重載的運用更加成熟。和老師以及同學的溝通交流更使我對程序整體的規(guī)劃與設計有了新的認識，也對自己提出了新的要求。正是這一次設計讓我積累了許多實際經(jīng)驗。也必然會讓我在未來的工作學習中表現(xiàn)出更高的耐力、理解力、實踐力。
順利如期的完成本次課程設計給了我很大的信心，但是也為我指出很多不足的地方。學習其實就是一個不斷完善的過程，正視自己的不足之處。在以后的工作和學習中不斷的彌補這些不足之處，在以后的生活中也要保持同樣的態(tài)度，不斷地完善自己。