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機械電子工程論文篇一
摘要：培養(yǎng)適應當今社會的機械加工人才，全面提升學生的專業(yè)素質和質量，更加適合現(xiàn)在的機械加工行業(yè)。文章從中職舊教學模式的缺點、中職機械專業(yè)教學模式改革措施兩方面進行研究。
關鍵詞：中職；機械加工；改革；人才培養(yǎng)。
中職學校在為社會輸送一些專業(yè)技術性人才中扮演著重要的角色。在機械加工方面，中職學校的作用尤為突出，由于有的中職學生文化基礎較差，在專業(yè)技能的學習中會感到吃力。在對技術要求越來越高的今天，更專業(yè)更全面的人才才會被用人單位所錄用，這就要求中職學校在教學方式上進行全面的改革，以適應當今社會的需要。
一、中職機械專業(yè)舊教學模式的缺點。
（1）師資力量較弱。
隨著我國市場經濟的飛速發(fā)展，在人才要求方面也呈現(xiàn)出一些市場化的特征，中職學校不像以前一樣可以包分配了，人才市場的競爭日漸激烈。中職學生作為比較特殊的一個群體，受其影響頗大。在本科生眾多的今天，中職學生要想找到適合自己的工作，必須下一番功夫，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，在實操技術方面中職學生要比在學校學習理論知識的大學生強得多。隨著機械加工方面對人才的專業(yè)性和技術性方面要求越來越高，中職學生必須使自己的專業(yè)知識更加扎實，同時掌握更加適應社會需求的高新技術。這些要求的前提是，學校的師資必須先達到要求。目前，我國大多數(shù)中職學校的師資力量較弱，還達不到培養(yǎng)高新技術人才的要求，大多數(shù)教師都是從高校畢業(yè)的大學生，他們雖然有著較高的學歷和扎實的理論知識，但實操能力卻普遍偏低。
（2）課程設置不合理。
分析我國大部分中職學校機械加工專業(yè)的課表，可以發(fā)現(xiàn)，在實操專業(yè)課程上學校不夠重視，而且課程都是一些老的效率低的舊技術，在高新技術方面幾乎是空白，大部分學校都不敢有新的.嘗試。有的學校對學生的課程都早已安排好，學生完全沒有自主選擇性，這就使得學生的學習十分單一，對培養(yǎng)出好的專業(yè)性人才造成了障礙。由于師資力量和教學設備的限制，技術全面的人才很難被培養(yǎng)出來。這就是當今許多中職學生畢業(yè)后無法找到適應工作的原因。這樣的教學現(xiàn)狀，使學生既沒有專業(yè)的技術，也沒有全面性的技能，更談不上工作經驗。因此，很難適應現(xiàn)在的機械加工行業(yè)。
（3）專業(yè)性強的教師緊缺。
教師作為為社會輸送人才的橋梁，理應有過硬的素質，尤其在機械加工方面對教師的要求更高，因為機械加工本身就是一個專業(yè)性和技術含量都較高的行業(yè)。對學生的高要求也就等于是對教師的高要求。目前，我國大部分中職學校的教師都是新畢業(yè)的大學生，雖然他們有著較高的知識水平和比較扎實的理論基礎，但在實際操作方面的技能不足。中職課程需要注重實際應用的教學，而學生學到的大部分都是理論方面的知識，很難應對機械行業(yè)對從業(yè)人員技術和專業(yè)方面的要求。中職機械專業(yè)作為一門應用性較強的學科，包含機械、通信、電子、計算機、儀表等課程。在實際工作過程中更多的是機電一體化，即機械與電子技術相結合，這就要求中職學生必須具有較高的專業(yè)技能。
（1）教學應結合實際。
因為中職學生的特殊性，他們學習的重點在實際應用方面，所以在教學過程中，應該充分結合實際，進行有計劃的教學，以此培養(yǎng)出社會需要的人才。只有需求才會產生大量的工作崗位，這也就是中職學校存在的意義，培養(yǎng)更多實操方面的出色技術人才是中職學校的首要任務。
（2）提升教師的專業(yè)性。
從各種渠道引進專業(yè)的年輕教師，專業(yè)意味著教師在機械專業(yè)方面有著一定的基礎，年輕教師對新技術的接受與學習可以使整個學校的技術都發(fā)生革新。另外，中職機械教師之間應該經常組織交流互動，無論是教學方面還是專業(yè)知識方面，都要進行交流。這樣，可以讓知識互補，共同提高中職教師的專業(yè)素質。
（3）采用互聯(lián)網與實際教學相結合的方式。
隨著互聯(lián)網的不斷發(fā)展與普及，中職學校也應該跟上時代的步伐，采用互聯(lián)網和實操結合的教學方式?；ヂ?lián)網可以幫助學生更好地理解各種技術含量較高的操作，也減輕了教師的負擔，使得學生可以更清晰地了解機械加工的每一部分結構，提高學生的學習效率。如果遇到一些精密昂貴的機械，也可以利用計算機引導學生對其理解和使用，這就極大地節(jié)約了教學的成本，在一定意義上保證了學生在大型機械實操過程中的安全。
（4）校企之間密切合作。
在中職學校不斷發(fā)展的今天，各級各類中職學校必須團結起來，為培養(yǎng)出更多適應當今社會的技術型人才而努力。校企之間的密切合作，可以更加有針對性地進行教學模式的改革，避免走彎路。校企合作也有利于教師與學生之間的交流，有利于培養(yǎng)出適應當今機械加工行業(yè)的人才。
三、結束語。
總之，在經濟日益發(fā)展的今天，社會需要更多的技術人才，中職學校在人才培養(yǎng)上發(fā)揮著重要作用，培養(yǎng)更多適應性強的專業(yè)性人才是中職學校的首要任務。中職學校教學模式的轉變是培養(yǎng)人才的關鍵，只有在合適的教學模式下，中職學校的教學效率和作用才會體現(xiàn)出來，才能更好地為我國機械加工行業(yè)輸送更多的合格人才。
參考文獻：
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[3]忽建蕊.實施一體化教學對教師和學生提出的新要求[j].中國培訓,2016(03).
機械電子工程論文篇二
1.1醫(yī)學電子顯微學課程性質。
醫(yī)學電子顯微學課程涉及大量抽象原理且技術要求高。教學內容主要包括醫(yī)學電子顯微學的發(fā)展歷史、電子顯微鏡的工作原理、基本結構、使用方法、樣品制備技術與細胞超微結構六大板塊的知識內容。這些教學內容除細胞超微結構外其余部分內容都比較抽象。
1.2傳統(tǒng)教學模式弊端。
在傳統(tǒng)的教學模式中，實踐教學與理論教學分離。長期以來，高等教育中一直存在著重理論輕實踐的傾向，忽視“能力培養(yǎng)”，課堂教學與實踐教學各自為政。究其原因一是普遍認為實踐教學只是理論教學的補充，造成實踐學時不足。二是教師只重視理論知識的傳授，把學生當作接受知識的容器，忽視學生的實踐能力和學生個性、特長的培養(yǎng)。由于醫(yī)學電子顯微學課程的理論性強、專業(yè)術語多且晦澀難懂，加之學生本身對電鏡本身有一定的陌生感，在傳統(tǒng)教學模式中，在理論課講解后學生往往還不能完全理解相關理論知識，學習興趣的增長更是無從談起。學生在未完全理解課本知識的前提下進行實踐練習將大大降低實踐效果，實踐教學也就失去了教學意義。鑒于此，有必要對傳統(tǒng)教學模式進行調整。
1.3實踐課的教學意義。
實踐課在學生的學習過程中具有重要作用。在實踐課中學生可以將所學理論知識加以應用，加深對理論知識的理解掌握。學生也可以通過實踐課解決理論學習中的難疑點，可見實踐課是理論課的必要補充［3］。實踐課還要求學生具有團隊合作精神、創(chuàng)新精神、求知精神、自主學習能力、互動交流能力。實踐課教學將專業(yè)教育、人文精神教育以及能力教育有效結合在一起，可以培養(yǎng)學生的合作能力、創(chuàng)新能力、探索能力、交流能力與自主學習能力，有利于學生的全面發(fā)展。
2教學實施。
2.1總體安排。
改進原有教學模式，采用了“實踐－理論－實踐”的教學模式進行教學。在教學計劃制定上，打破原有模式，先安排一定學時的實踐課，在實踐的'同時配合講解示范及時解答學生的疑問;實踐課后進行理論知識講授;最后再進行第二次實踐。在第二次實踐中，學生有針對性地對課堂知識進行鞏固，對課上不能理解的知識進行探索。
2.2具體實施過程。
對我校2006級、2007級、級三屆醫(yī)學實驗技術本科及2009級、2010級、2011級三屆碩士研究生開展教學模式改革試驗，將每一個年級的學生隨機分為兩組。一組采用傳統(tǒng)的教學模式進行教學(傳統(tǒng)組)，即先進行理論后實踐，最后組織考試;另一組采用改進的教學模式進行教學(實驗組)，先利用4個學時的時間分兩次帶學生進行實踐，實踐時有教師對電鏡儀器進行講解，還有專門教師對電鏡進行簡單分解拆裝，讓學員認識電鏡的內部構造;實踐完后再進行理論講授與二次實踐，最后組織考試。兩種教學過程總教學時數(shù)相同，考試難度相同。
2.3分析方法。
對傳統(tǒng)組和實驗組學員的考試卷進行分類統(tǒng)計分析，比較兩組學員在總平均分以及相同知識點的得分率方面的差異，進而比較兩種教學模式的教學效果。
3教學效果。
采用新教學模式的教學組中，學生課堂學習積極性明顯提高，能積極提問、討論。課后考試成績分析發(fā)現(xiàn)實驗組考試成績明顯比傳統(tǒng)組高(平均分有10分的提高)。不同知識點之間比較發(fā)現(xiàn)，在學科發(fā)展歷史、樣品制備技術與細胞超微結構這三個方面實驗組與傳統(tǒng)組并未表現(xiàn)出明顯差異，而在抽象行較強的知識點中實驗組明顯掌握較好(平均得分高8－10個百分點)。
4討論。
“實踐－理論－實踐”教學模式的重點是在理論講授之前先進行實踐，了解儀器的基本情況，并對儀器進行初步學習。學員通過這個過程形成印象，為隨后理論學習打下基礎。之后通過課堂理論知識的學習，學員就能掌握大部分理論知識，第二次實踐又可以為學員理論知識鞏固提供幫助?！皩嵺`－理論－實踐”教學模式采用一次理論講授、兩次實踐的教學分段，在一定程度上加大了實踐課教學力度，強化了學員的動手實踐能力，有利于學員通過實踐鞏固基本知識。學員成績分析表明這種教學模式是成功而且有效的。在改進教學模式的基礎上，本教研室還積極探索實驗室的課外開放，即實驗室面向學員預約開放。學員在課余時間可以通過與教師預約進入實驗室進行操作，有了更多的操作實踐機會，彌補了課上學習時間不足的缺陷。此外教研室還自主研發(fā)了電子顯微鏡網上虛擬操作系統(tǒng)，學員在任何一臺計算機上都可以進行電子顯微鏡的虛擬模擬操作練習，有利于學員知識的掌握。
機械電子工程論文篇三
在機電類專業(yè)開設嵌入式系統(tǒng)課程是大學本科課程自我更新的一種新的路徑，也是計算機技術發(fā)展而導致的本科課程體系更新過程中的一個自然而然的結果[3]。
嵌入式系統(tǒng)在工業(yè)現(xiàn)場應用廣泛，對于機電專業(yè)本科生而言，因其在機電設備開發(fā)、控制于維護方面有著較強的應用背景知識，且具有一定的先修課程基礎，因此嵌入式系統(tǒng)課程較適合機電專業(yè)本科生的學習。
但同時，與電類專業(yè)不同，機械類專業(yè)電基礎較為薄弱，導致了機械電子專業(yè)嵌入式系統(tǒng)教學具有以下特點：
1.1課程內容綜合性強。
嵌入式系統(tǒng)是一個軟硬件系統(tǒng)的綜合體[4]，在課程中要向學生講解嵌入式微處理器的基礎知識以及其他相關硬件知識，包括處理器結構、指令系統(tǒng)、寄存器設置等，又要講解嵌入式軟件方面的知識，包括linux系統(tǒng)、交叉編譯、設備驅動程序、多進程通信等。
1.2課程的課時有限。
作為一門專業(yè)選修課，嵌入式系統(tǒng)課程設置的教學時長為32學時，而電類專業(yè)該課程一般有48學時以上的課時，甚至達到72學時，在這其中，實驗課時又有8個。
由于課內學時數(shù)偏少，較容易發(fā)生學生能夠聽懂某些細節(jié)但缺乏整體認識，或者能夠把握大框架但實際動手時一籌莫展的情況。
1.3先修課程基礎薄弱。
盡管機電專業(yè)本科生已經有c程序語言設計、模擬/數(shù)字電子技術、微機原理、單片機接口技術、電子cad等先修課程基礎，但受到大學教學活動短學程化的影響，學生在背景知識的掌握上存在不夠全面或不夠深入的情況。
特別對于機械類學生而言，不僅計算機硬件基礎較為薄弱，軟件開發(fā)能力和經驗欠缺，同時對操作系統(tǒng)方面的知識掌握基本空白，給嵌入式系統(tǒng)課程的教學帶來一定困難。
機械電子工程論文篇四
針對中國工程教育專業(yè)認證的標準要求，結合本?，F(xiàn)有機械電子工程專業(yè)課程體系的設置特點，借鑒國內外相關高校機械電子工程專業(yè)工程教育教學經驗，依據(jù)cdio工程教育理念，優(yōu)化并完善適合本校機械電子工程專業(yè)的課程教學體系，有效地推動本專業(yè)的工程教育發(fā)展。
6月2日，中國正式成為《華盛頓協(xié)議》成員國，這將對中國工程教育質量的提高發(fā)揮極大的督促作用，促進中國按照國際標準培養(yǎng)工程師，提高工程技術人才的培養(yǎng)質量[1]。國際上廣泛應用的cdio工程教育模式是在由麻省理工學院和瑞典皇家工學院等四所大學聯(lián)合研究提出的[2]。它主要由構思(conceive)、設計(design)、實現(xiàn)(implement)和運作(operate)四部分組成，目的是通過產品研發(fā)到產品運行整個過程的鍛煉培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的能力[3]。按照cdio的培養(yǎng)模式，工程畢業(yè)生的能力被分為工程基礎知識、個人能力、人際團隊能力和工程系統(tǒng)能力四個層次，并通過12條標準來衡量學生的培養(yǎng)質量，這與中國工程教育專業(yè)認證的12條標準有異曲同工之處。
我校機械電子工程專業(yè)目前雖然已經制定了較合理的專業(yè)培養(yǎng)目標和培養(yǎng)方案，培養(yǎng)了結構合理的師資隊伍，形成了較好的理論和實踐教學模式，但是與cdio工程教育標準的要求相比，在培養(yǎng)方案、教學體系、教師隊伍建設及教學效果評價機制等方面，仍然存在一定的差距?，F(xiàn)有機電專業(yè)課程體系存在專業(yè)特色不明顯、不同課程之間存在重復或相互沖突的地方等缺點，因此要依據(jù)cdio工程教育理念，借助校企合作平臺，全面地進行機電專業(yè)人才培養(yǎng)模式的探討，建立符合cdio工程教育標準的機械電子工程專業(yè)實踐教學體系。
目前的專業(yè)培養(yǎng)方案里包括的核心課程為：機械制圖、理論力學、材料力學、模擬電子技術、數(shù)字電子技術、c語言程序設計、單片機原理及應用、自動控制原理、機電傳動控制、傳感技術、機械原理、機械設計、機械工程測試技術、機電一體化系統(tǒng)設計、互換性、工程材料等;主要實踐環(huán)節(jié)為：社會實踐調查、金工實習、電子電路實訓、工程制圖實踐、創(chuàng)新實踐、生產實習、畢業(yè)實習、畢業(yè)設計(論文)、plc與組態(tài)技術綜合實驗、測試技術與傳感器綜合實驗、單片機綜合實驗、自動化生產線認知實踐、機械設計基礎課程設計和機電專業(yè)綜合課程設計等。
根據(jù)cdio工程教育標準的要求和我校辦學特色，為適應煤炭行業(yè)和地方經濟對機電專業(yè)高級技術人才的需求，結合重實踐、重創(chuàng)新的培養(yǎng)目標設計新的課程體系。廣泛吸取企業(yè)專家建議，深入探討和修訂機電專業(yè)課程體系，強化實踐環(huán)節(jié)，構建國際化的課程體系和教學模式，從而保證面向工程的課程體系能夠培養(yǎng)學生的實踐能力與創(chuàng)新思維。依據(jù)cdio工程教育理念，選擇典型的工程實踐項目，采取“做中學”的方式，通過在項目中反復訓練鍛煉學生自主學習的能力，這樣不僅可以促進學生對基礎知識的掌握，還可以提高學生解決工程實踐問題的能力，從而使學生綜合素質和能力能達到cdio標準的要求，增強人才培養(yǎng)對企業(yè)的適應性[4]。近年來，主要通過以下措施進行教學體系的改革：
(1)基于cdio的工程教育理念，構建了“一個核心、兩個方向、四個階段”的工程教學體系。
“一個核心”是以礦業(yè)領域的機電一體化系統(tǒng)設計、研發(fā)為主，覆蓋了多學科交叉領域，主要涉及機械設計、機械傳動、機械制造、機電傳動控制、plc、單片機、控制工程、機電一體化系統(tǒng)設計等多種技術;“兩個方向”是指機械設計與制造、電氣控制系統(tǒng)，選修課中增添“煤礦機電設備”、“工業(yè)控制網絡與現(xiàn)場總線技術”等課程;“四個階段”是指根據(jù)cdio理念的構思、設計、實現(xiàn)、運行四階段指導，學生要經歷認知實習、基礎課程實驗、專業(yè)課程設計與綜合實驗及畢業(yè)設計、創(chuàng)新大賽等綜合實訓，才能更好地掌握本專業(yè)的工程應用技術。從第三學期開始，每學期均安排工程實踐環(huán)節(jié)，按照核心知識點和要求來設定每個工程實踐項目，在課程設計與畢業(yè)設計過程中企業(yè)參與。
(2)依托產學研合作背景，通過專業(yè)綜合實訓和企業(yè)頂崗實習等環(huán)節(jié)提高學生工程實踐能力。
我校機械工程學院已經建立了電子創(chuàng)新設計實驗室、慧魚模型創(chuàng)新設計實驗室、機電控制技術實驗室、虛擬儀器綜合實驗室、動態(tài)測試技術實驗室等實踐創(chuàng)新平臺，與淮南礦業(yè)集團、皖北煤電集團、淮南萬泰電子股份有限公司、淮南潤成科技股份有限公司、平安開誠智能安全裝備有限責任公司、凱盛重工有限公司、淮南階梯電子科技有限公司等開展了長期的產學研合作，從而可以保證給學生提供校內、外實踐實習基地。通過單片機和plc綜合實驗、課程設計、畢業(yè)設計、實訓檢驗學生電工電路、單片機、plc綜合開發(fā)的'能力，往往借助典型機電案例(如斜井跑車防護裝置、皮帶機集控系統(tǒng)、立井提升系統(tǒng)過卷過放保護系統(tǒng)等)，讓學生經歷“構思—設計—實現(xiàn)—運行”四階段的完整實訓。與此同時，讓學生積極深入到到校企合作的實習基地中，在相關機電系統(tǒng)中頂崗鍛煉，進一步提高學生的理論聯(lián)系實踐的能力，縮短學生個人能力與企業(yè)要求的差距。
(3)通過創(chuàng)新團隊建設、學科競賽和大學生科研項目培養(yǎng)學生工程實踐創(chuàng)新能力。
為進一步拓展學生科技創(chuàng)新能力，借助學院設置的創(chuàng)新團隊、學科競賽活動、大學生科研項目的平臺，在日常的教學管理中，融入緊密聯(lián)系工程實際的大學生課外科技創(chuàng)新能力培養(yǎng)模式，鼓勵學生積極參加“全國大學生機械創(chuàng)新大賽”、“全國大學生機器人大賽”、“全國大學生電子設計競賽”、“全國大學生節(jié)能減排大賽”等各種賽事，鼓勵學生撰寫學術語言文言化的復古傾向--一個值得關注的語言科學技術報告、學位論文和學術論文的編寫格式淺析“教學學術”視角下大學教師教學責任意識剖析傳播學術中的“歐洲中心主義”——亞洲中從ontology的譯名之爭看哲學術語的翻譯原則試論新聞學學術規(guī)范研究的依據(jù)與路徑論析大學教師教學與科研的學術責任中學的學術:一個亟待關注的話題試論學術嬗變中的教育創(chuàng)新環(huán)境法學的學術特色與貢獻和申請專利。
3.結語。
cdio工程教育模式與中國工程教育專業(yè)認證的標準是高度統(tǒng)一的，只有堅持以cdio工程教育模式為指導，依據(jù)校企合作背景，不斷創(chuàng)新改革機電專業(yè)的課程教學模式，才能進一步提高學生的工程實踐應用能力，為國家和企業(yè)培養(yǎng)出能在機電行業(yè)及相關領域從事機電一體化產品和系統(tǒng)的設計制造、研究開發(fā)、工程應用和運行管理工作的復合型工程技術人才，達到國際標準的要求。
機械電子工程論文篇五
通過突出重點，分解難點，并結合案例教學和啟發(fā)式教學，能夠使學生在已有先修課程的基礎上快速抓住要點，掌握嵌入式系統(tǒng)的基本原理和應用方法。
“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”是為了培養(yǎng)造就一批創(chuàng)新能力強、適應經濟社會發(fā)展需要的高質量各類型工程技術人才，為國家走新型工業(yè)化發(fā)展道路、建設創(chuàng)新型國家和人才強國戰(zhàn)略服務，促進我國由工程教育大國邁向工程教育強國轉變的重大改革項目。
江南大學機械電子工程專業(yè)自入選首批“卓越計劃”后，在機械電子工程本科三年級課程體系中設置了以arm微處理器s3c2440為對象的嵌入式系統(tǒng)原理與應用專業(yè)選修課。
長期以來，嵌入式系統(tǒng)是高等學校電子與信息類專業(yè)的一門主干基礎課程[1]，強調跨學科、跨專業(yè)的理論、方法與技術的融合應用，是一門理論與實踐結合緊密、綜合性較強的課程[2]。
而對于機械類專業(yè)，在其課程體系設計中雖然包含了部分嵌入式系統(tǒng)先修課程內容，但較少開設專門的嵌入式系統(tǒng)課程，也缺乏合適的供機械類專業(yè)本科生使用的嵌入式系統(tǒng)教材。
本文以近幾年的教學實踐經驗為基礎，歸納了機械電子工程專業(yè)嵌入式系統(tǒng)的教學特點，并探討了面向機電專業(yè)的嵌入式系統(tǒng)教學內容與方法。
機械電子工程論文篇六
從機械專業(yè)實踐教學體系的構建、實施全方位的機械專業(yè)實踐活動、建立完善的機械專業(yè)實踐教學管理體系、改革機械專業(yè)實踐教學的'方法和手段、積極開展豐富多彩的第二課堂活動和師資隊伍建設等五個方面進行有益的探析,為機械專業(yè)實踐教學體系改革提供一定的參考和借鑒.
作者：周立新作者單位：遼寧信息職業(yè)技術學院,遼寧,遼陽,11000刊名：硅谷英文刊名：siliconvalley年，卷(期)：“”(24)分類號：g71關鍵詞：機械專業(yè)實踐教學體系改革探析
機械電子工程論文篇七
機械工程學院現(xiàn)有機械設計制造及其自動化、交通運輸兩個本科專業(yè)，機電一體化技術、汽車檢測與維修技術兩個?？茖I(yè)。機電一體化技術專業(yè)2004年被吉林省教育廳確定為機電一體化技術教學改革試點專業(yè)，2009年與馬來西亞iuctt大學聯(lián)合培養(yǎng)?？粕?。機械設計制造及其自動化專業(yè)是我院的特色專業(yè)；機械工程學科是我院的重點建設學科。
交通運輸專業(yè)本科培養(yǎng)方案。
(2010年修訂版)。
一、交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)目標。
本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，適應我國現(xiàn)代化建設需要，基礎扎實、知識面寬，素質良好，具有車輛構造、汽車運用工程、運籌學、運輸組織學、物流學等方面知識結構，能從事交通運輸規(guī)劃、交通運輸組織、運輸樞紐規(guī)劃與設計、汽車維修與銷售、汽車服務、運輸項目投資決策、物流系統(tǒng)設計，物流企業(yè)管理及企業(yè)物流運營等工作的應用型、復合型高級專門技術人才。
二、交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格。
畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力：
2.比較系統(tǒng)地掌握德智體等方面全面發(fā)展的高素質交通運輸專業(yè)必需的技術基礎理論；
5.計算機、外語水平達到熟練應用程度；
7.樹立科學的世界觀、人生觀、價值觀，具有開拓創(chuàng)新、團結協(xié)作精神。
三、交通運輸專業(yè)學制和年限。
本科學制為四年，修業(yè)年限為三至六年。
四、交通運輸專業(yè)授予學位與學分要求。
修完各教學環(huán)節(jié)課程并滿足要求，達到175學分準予畢業(yè)，符合國家學士學位授予條例的條件和白城師范學院學士學位授予細則的規(guī)定，授予工學學士學位。
五、交通運輸專業(yè)主干學科與主要課程。
1.主干學科：汽車運用工程、汽車服務工程、物流工程。
2.主要課程：高等數(shù)學、工程數(shù)學、工程圖學、大學物理學、autocad、工程力學、工程材料與機械制造基礎、電工技術、互換性與測量技術、機械原理、機械設計、液壓與氣動、電子技術、汽車發(fā)動機構造、汽車底盤構造、汽車電器、微機原理與接口技術、汽車專業(yè)英語、汽車維修工程、汽車檢測與診斷技術、汽車運用工程、汽車運行材料、傳感器與測試技術、經濟管理基礎、汽車服務工程基礎、物流系統(tǒng)工程等。
機械設計制造及其自動化專業(yè)本科培養(yǎng)方案。
(2010年修訂版)。
一、培養(yǎng)目標。
培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識和良好的綜合素質，具有扎實的本學科基礎知識、較強的實踐能力，適應地方經濟社會生產、建設、管理、服務第一線需要的應用型高級專門人才。
二、培養(yǎng)規(guī)格。
2.比較系統(tǒng)地掌握機械設計制造及其自動化專業(yè)必需的技術基礎理論；
5.計算機、外語水平達到熟練應用程度；
6.具有較強的自學能力、表達能力、分析問題和解決問題的能力及創(chuàng)新意識；
7.具有較強的團隊精神和合作能力，具有較高的綜合素質。
三、學制和年限。
本科學制為四年，修業(yè)年限為三至六年。
四、授予學位與學分要求。
修完各教學環(huán)節(jié)課程并滿足要求，達到175學分準予畢業(yè)，符合國家學士學位授予條例的條件和白城師范學院學士學位授予細則的規(guī)定，授予工學學士學位。
五、主干學科與主要課程。
機電一體化技術專業(yè)培養(yǎng)方案。
一、培養(yǎng)目標。
旨在采用多元化的辦學模式，整合和利用優(yōu)質教育資源，構建國際化教育平臺，培養(yǎng)既能傳承中國優(yōu)秀文化，又有綜合知識背景，掌握機械、電子、計算機與自動控制技術的基礎理論和專業(yè)知識，具備相應實踐技能和工作能力，可從事cad/cam技術及機電一體化應用領域內的工作，能夠適應世界和諧發(fā)展需要的高素質國際化技能型專門人才。
二、培養(yǎng)規(guī)格。
1、堅持四項基本原則，掌握馬克思主義精神實質，愿為社會主義現(xiàn)代化建設服務，為人民服務，有為國家富強、民族昌盛而奮斗的志向和責任感；具有“愛國守法、明理誠信、團結友善、勤儉自強、敬業(yè)奉獻”的基本道德規(guī)范；具有社會主義民主和法制觀念，有良好的思想品德和職業(yè)道德修養(yǎng)。
2、具有一定的人文科學、社會科學和自然科學等方面的知識，較系統(tǒng)掌握本學科、專業(yè)必需的基本知識、基本理論和基本技能；了解本學科理論和技術發(fā)展趨勢以及最新成果；具有科學的思維方式和創(chuàng)新精神，有良好的信息素養(yǎng)；具有獨立獲取知識，從事本專業(yè)實際工作和研究工作的基本能力及開拓創(chuàng)新的精神。具有較強的自學能力和一定的分析問題、解決問題能力，具備從事相近專業(yè)業(yè)務工作的基本能力和素質。
3、有現(xiàn)代健康體育理念，掌握體育運動的基本知識和科學鍛煉身體的基本技能，達到國家規(guī)定的大學生體育合格標準，掌握一項專項體育技能，具備健康的體魄，能勝任將來的工作。具有文明的行為習慣、良好的心理素質、健全的人格和健康的審美觀念。具有一定的軍事基本知識，受到必要的軍事訓練，達到軍事訓練合格標準，能夠履行建設與保衛(wèi)祖國的神圣義務。
三、學制與學分。
學制：?？啤?+1”。學分為134學分。
四、主要課程。
工程制圖、工程力學、工程材料與機械制造基礎、電路與磁路、電子與集成電路、機械設計基礎、機電傳動與控制、微機原理與接口技術、液壓與氣壓傳動、數(shù)控技術、機械電氣與plc、工程測試技術、機電一體化設計、cad/cam及應用、現(xiàn)代管理技術等。
五、主要實踐性教學環(huán)節(jié)。
包括軍訓、實驗、課程設計,金工實習、電子實習、專業(yè)實習、社會實踐、畢業(yè)論文等。
汽車檢測與維修技術（專科）專業(yè)培養(yǎng)方案。
汽車檢測與維修技術專業(yè)是在汽車工業(yè)快速發(fā)展的形勢下，為適應現(xiàn)代交通運輸業(yè)的需要而涌現(xiàn)出的一門集交通運輸管理、運輸車輛運用、檢測、維護與維修、技術管理、銷售服務融為一體的學科專業(yè)。
一、培養(yǎng)目標。
汽車檢測與維修技術專業(yè)的培養(yǎng)目標是培養(yǎng)適應時代發(fā)展需要的，德智體美全面發(fā)展的，具有創(chuàng)造精神和實踐能力的、高素質的，具有交通運輸管理知識，全面掌握汽車發(fā)動機、底盤、電器的原理與構造，比較精通汽車運用、檢測、維修、管理和銷售技術，滿足現(xiàn)代交通運輸業(yè)需要的技術型和應用型人才。
二、培養(yǎng)規(guī)格。
1、堅持四項基本原則，掌握馬克思主義精神實質，愿為社會主義現(xiàn)代化建設服務，為人民服務，有為國家富強、民族昌盛而奮斗的志向和責任感；具有“愛國守法、明理誠信、團結友善、勤儉自強、敬業(yè)奉獻”的基本道德規(guī)范；具有社會主義民主和法制觀念，有良好的思想品德和職業(yè)道德修養(yǎng)。
2、具有一定的人文科學、社會科學和自然科學等方面的知識，較系統(tǒng)掌握本學科、專業(yè)必需的基本知識、基本理論和基本技能；了解本學科理論和技術發(fā)展趨勢以及最新成果；具有科學的思維方式和創(chuàng)新精神，有良好的信息素養(yǎng)；具有獨立獲取知識，從事本專業(yè)實際工作和研究工作的基本能力及開拓創(chuàng)新的精神。具有較強的自學能力和一定的分析問題、解決問題能力，具備從事相近專業(yè)業(yè)務工作的基本能力和素質。
3、有現(xiàn)代健康體育理念，掌握體育運動的基本知識和科學鍛煉身體的基本技能，達到國家規(guī)定的大學生體育合格標準，掌握一項專項體育技能，具備健康的體魄，能勝任將來的工作。具有文明的行為習慣、良好的心理素質、健全的人格和健康的審美觀念。具有一定的軍事基本知識，受到必要的軍事訓練，達到軍事訓練合格標準，能夠履行建設與保衛(wèi)祖國的神圣義務。
三、學制與學分。
本專業(yè)學制為三年至四年。學分為129學分。
四、課程結構和設置。
為全面推進素質教育，實行學分制，機電一體化專業(yè)的教學計劃的課程結構由專業(yè)基礎教育的公共必修課、專業(yè)必修課及涵蓋人文科學、社會科學、自然科學的公共選修課所構成。其課程設置見附表。
五、實踐教學。
實驗154學時（專業(yè)必修126學時、專業(yè)選修28學時）；
實訓與專業(yè)實習12×5×6=360學時；
兩課教學實踐28學時；
教學實習、課程設計16×5×6=480學時；
實踐性教學總時數(shù)1022學時。
---交通運輸專業(yè)主干學科與主要課程。
1.主干學科：汽車運用工程、汽車服務工程、物流工程。
2.主要課程：高等數(shù)學、工程數(shù)學、工程圖學、大學物理學、autocad、工程力學、工程材料與機械制造基礎、電工技術、互換性與測量技術、機械原理、機械設計、液壓與氣動、電子技術、汽車發(fā)動機構造、汽車底盤構造、汽車電器、微機原理與接口技術、汽車專業(yè)英語、汽車維修工程、汽車檢測與診斷技術、汽車運用工程、汽車運行材料、傳感器與測試技術、經濟管理基礎、汽車服務工程基礎、物流系統(tǒng)工程等。
機械設計制造及其自動化專業(yè)主干學科與主要課程。
2.主要課程：高等數(shù)學、工程數(shù)學、大學物理學、工程圖學、工程力學、工程材料與機械制造基礎、電工技術、電子技術、機械原理、機械設計、液壓與氣動、互換性與測量技術、數(shù)控技術、autocad、機電一體化系統(tǒng)設計、經濟管理基礎、人機工程學、機械系統(tǒng)計算機控制、專業(yè)英語，機械制造裝備設計、現(xiàn)代機械設計方法、金屬切削機床、機械制造工藝學、可編程控制器（plc）、機電控制工程、微機原理及接口技術、機電傳動與控制、數(shù)控編程技術、傳感器與工程測試技術、數(shù)控機床調試與維修等。
機械電子工程論文篇八
根據(jù)機械電子工程專業(yè)嵌入式系統(tǒng)教學現(xiàn)狀與特點，有針對性地確定了課程體系的設置，安排相應的教學內容與教學方法。
2.1教學內容選擇。
作為專業(yè)選修課，嵌入式系統(tǒng)課程的目標不是為了使學生深入掌握這一領域全面的并得到良好鞏固的知識，而是為了使學生在已有基礎上步入這一新的領域中，概括性的掌握其基本原理與基本方法，并對進一步探索該領域產生濃厚的興趣。
根據(jù)這一思路，針對機械類專業(yè)嵌入式系統(tǒng)的教學特點，應特別注意突出重點，合理分解難點。
由于學生已有微機原理和單片機接口相關基礎，在教學中弱化了對arm芯片作為高檔單片機使用的相關內容。
在詳述處理器結構、介紹基本指令的基礎上，僅對定時器、中斷、sdram、nandflash控制器和時鐘系統(tǒng)等資源加以介紹，并多采用c語言程序設計案例，避免學生在繁復的指令系統(tǒng)和寄存器設置體系中迷失方向。
由于機械類學生沒有操作系統(tǒng)相關背景知識，因此在嵌入式系統(tǒng)軟件學習中存在一定困難。
嵌入式linux操作系統(tǒng)及其開發(fā)環(huán)境是嵌入式軟件的基礎，學生需要掌握基本的linux系統(tǒng)命令和交叉編譯方法，而對shell程序和makefile文件則通過案例教學呈現(xiàn)。
linux操作系統(tǒng)下設備驅動的基本思想、程序框架以及編寫步驟是課程的重點之一，體現(xiàn)了軟件與硬件的結合，因此針對這一部分，不僅安排了較多學時的課內講解，也安排了實驗。
在linux操作系統(tǒng)下的線程、進程和進程間通信部分，由于學時限制，弱化了實際編程操作，而主要以案例和演示實驗，使學生掌握基本思想和方法。
2.2教學方法初探。
嵌入式系統(tǒng)是一門應用課程[5]，對于機械電子工程專業(yè)的本科生而言，其意義在于更好地實現(xiàn)機電一體化應用。
為此，結合“卓越工程師”培養(yǎng)計劃的實施，在教學中加入了較多的應用案例，突出了學用結合的教學模式，重視對學生工程素養(yǎng)的培養(yǎng)，建立面向工程的思維方式，掌握解決實際工程問題的科學方法。
在課堂教學中，變灌輸式教學為啟發(fā)式教學，特別注意引導學生聯(lián)系以往在微機原理和單片機接口技術課程中接觸到的8051單片機的相關概念與方法，使之對嵌入式系統(tǒng)硬件部分產生邏輯上的繼承和聯(lián)想，有效理解硬件的工作原理。
在嵌入式系統(tǒng)軟件部分的教學中，則以學生熟悉的windows操作平臺為例，講解嵌入式linux操作系統(tǒng)所要解決的問題和實現(xiàn)方法，促使學生破除對這一未知領域的神秘感，并激發(fā)其進一步深入學習的興趣。
3結束語。
針對機械電子工程專業(yè)本科三年級嵌入式系統(tǒng)原理與應用專業(yè)選修課的教學特點，設置并采用了合理的教學內容和教學方法。
盡管課時數(shù)較少，在眾多知識點上無法深入講解和展開，但通過列舉實際案例，分解難點，在教學過程中能夠使學生保持濃厚的學習興趣，獲得良好的教學效果。
【參考文獻】。
[1]潘登，陳啟軍.面向卓越人才培養(yǎng)的嵌入式系統(tǒng)教學改革[j].計算機教育，(7)：1-5.
微電子專業(yè)嵌入式系統(tǒng)教學新模式的研究和建設【2】。
摘要：建立微電子專業(yè)嵌入式系統(tǒng)學研產平臺，對嵌入式系統(tǒng)教學方法改革和嵌入式系統(tǒng)考核方法進行研究，以市場為導向、以企業(yè)為依托，為微電子專業(yè)嵌入式系統(tǒng)學研產合作探討新的教育模式。
關鍵詞：嵌入式系統(tǒng)產學研項目驅動考核模式。
隨著物聯(lián)網、通信技術的發(fā)展，嵌入式產品在全球各行業(yè)得到廣泛應用。
但我國嵌入式人才一方面市場供不應求、企業(yè)選人難;一方面高校畢業(yè)生就業(yè)難。
主要問題是畢業(yè)生不能滿足市場對人才的要求，校企合作不夠緊密。
這種現(xiàn)象不僅存在于本科畢業(yè)生中。
隨著研究生的擴招，提高研究生就業(yè)率也提上了議事日程。
學校不能向學生提供足夠的實踐機會，有些教學只有理論講解，沒有實踐操作，或者學生做實驗僅僅是基于實驗箱的步驟完成實驗，不能提高學生的動手能力和實際工程項目研發(fā)能力，故不能滿足嵌入式研發(fā)企業(yè)對于人才的要求。
對于微電子專業(yè)而言，芯片設計更新?lián)Q代很快，系統(tǒng)集成、片上系統(tǒng)甚至片上可編程系統(tǒng)需求大批既懂芯片設計又懂嵌入式系統(tǒng)的復合人才，這方面與國際同行業(yè)先進企業(yè)對人才的要求還有很大的差距。
因此，如何破解這些問題，形成適應市場對嵌入式系統(tǒng)人才需求培養(yǎng)的新模式，是微電子專業(yè)嵌入式系統(tǒng)教學面臨的一個重要課題。
國內外很多高校和實驗室都對嵌入式系統(tǒng)課程進行了教學改革和嘗試，如英國雷丁大學、德國波恩-萊茵-錫格大學、新加坡南洋理工大學和加拿大卡爾頓大學等;國內有清華大學、哈爾濱工程大學、江西理工大學和華中理工科技大學等。
上述研究往往涉及計算機專業(yè)或電子工程專業(yè)較多，但是對微電子專業(yè)嵌入式系統(tǒng)課程的教學改革研究報道較少，并且大多數(shù)嵌入式系統(tǒng)教學改革主要是實驗部分的改革。
為了貫徹落實《國家中長期教育改革與發(fā)展規(guī)劃綱要(-)》的精神，不斷深化本科生、研究生教學改革，提高本科生、研究生教育質量和就業(yè)率。
旨在探索研究微電子專業(yè)嵌入式系統(tǒng)學研產教育新模式，走出一條將實際科研項目、教學環(huán)節(jié)和企業(yè)生產緊密結合的特色之路。
以市場甚至國際市場為導向、以企業(yè)甚至跨國公司為依托、學研產相結合的新模式，把微電子專業(yè)嵌入式系統(tǒng)科學研究、企業(yè)技術研發(fā)和人才培養(yǎng)緊密結合起來。
尤其是對微電子專業(yè)研究生的教育，與企業(yè)甚至跨國公司合作進行技術研發(fā)，提高人才的創(chuàng)新能力、解決工程實際問題的能力和專業(yè)工程素養(yǎng)，培養(yǎng)出基礎較扎實、實踐能力強、專業(yè)工程素養(yǎng)較高和企業(yè)歡迎的微電子專業(yè)畢業(yè)生。
為破解高校學生就業(yè)難、企業(yè)選人難的問題;為縮小我國與先進國家微電子專業(yè)復合人才的差距，具有重要的現(xiàn)實意義和長遠的社會意義。
1建立微電子專業(yè)嵌入式系統(tǒng)學研產平臺。
嵌入式系統(tǒng)是微電子專業(yè)研究生和本科生的一門專業(yè)選修課。
微電子專業(yè)嵌入式系統(tǒng)的特點是緊跟芯片和軟件前沿發(fā)展動向、涉及學科多、國際性器件多且更新?lián)Q代快。
該課程要求理論與實踐緊密結合，企業(yè)需求解決工程實際問題的嵌入式人才，這些都促進了微電子專業(yè)嵌入式系統(tǒng)學研產教育新模式的開展，提高學生理論聯(lián)系實際和工程項目研發(fā)能力。
我校已與北京華芯微特科技有限公司、深圳仙苗科技有限公司和北京飛漫軟件有限公司等單位合作，建立了嵌入式聯(lián)合實驗室，正在與跨國公司相關人士洽談;另外，本研究室在科學研究中已初步建立了小型物聯(lián)網系統(tǒng)、rfid系統(tǒng)、光柵測量系統(tǒng)、火炮發(fā)射計數(shù)系統(tǒng)、煙霧報警系統(tǒng)和完成芯片設計并成功流片的項目等，這些為該課程學研產新模式的`探索和研究搭建了很好的基礎和平臺。
部分學生在華芯微特公司運用所學的arm匯編語言進行指令集的測試設計和應用設計。
部分學生運用所學軟硬件系統(tǒng)設計方法，設計和制作出電子產品，部分產品已應用于企業(yè)。
微電子專業(yè)嵌入式系統(tǒng)學研產新模式的建立，很重要的一項內容就是教學方法和考試方法改革。
以實際工程項目驅動為主要形式，以實際課題研究、技術開發(fā)為主要內容，整合校企優(yōu)質資源，優(yōu)化微電子專業(yè)嵌入式系統(tǒng)教學與考試方法，提高學生的知識水平、學習、動手和實際工程實踐項目的研發(fā)能力，實現(xiàn)與企業(yè)的緊密合作，為學生成功走向市場，進入企業(yè)增加一份較強勁的推動力。
2實際項目驅動教學方法改革。
基于嵌入式系統(tǒng)學研產平臺，緊跟嵌入式學術前沿的發(fā)展動向，不斷改進企業(yè)所需的產品功能，并將實際的研發(fā)項目和研發(fā)過程引入到嵌入式系統(tǒng)課堂，采用課內外學習、作業(yè)和實驗相結合的方法，使學生能完成嵌入式系統(tǒng)的實際硬件電路設計、程序編制、調試環(huán)境搭建、板級調試、網絡通訊、系統(tǒng)集成和文檔編寫等環(huán)節(jié)，提高學生的工程項目研發(fā)和實際動手能力。
將企業(yè)一線專家請到校內，使學生近距離聆聽企業(yè)嵌入式專家的報告和指導，提高學生工程項目經驗、創(chuàng)新能力、實踐能力，豐富學生的專業(yè)素養(yǎng)，也可以提高學生的就業(yè)率。
同時也為企業(yè)產品研發(fā)提供人才保障。
另外，也使學生和教師及時了解企業(yè)對畢業(yè)生的要求、對課程內容的建議和企業(yè)技術創(chuàng)新的需求等，緊跟嵌入式市場的發(fā)展需求，及時調整教學內容和規(guī)劃，培養(yǎng)符合市場及企業(yè)一線需求的微電子嵌入式人才。
切實建立以國際市場為導向，以國內企業(yè)和國際企業(yè)為依托、學研產緊密結合的微電子專業(yè)嵌入式系統(tǒng)教育新模式。
同時進一步加深與企業(yè)之間長期緊密的學研產用合作關系，使平臺成為企業(yè)技術創(chuàng)新和我校微電子專業(yè)嵌入式人才培養(yǎng)的重要基地。
3結合市場和微電子專業(yè)特點細分方向。
基于微電子專業(yè)的特點，一部分學生今后主要從事嵌入式系統(tǒng)設計和研發(fā)工作。
從事嵌入式系統(tǒng)研發(fā)的學生，重點學習硬件電路設計和軟件編程，通過需求分析、方案論證、資料搜集、系統(tǒng)設計、電路調試、軟件編程、系統(tǒng)測試、文檔寫作等全過程，完成一個標準工程項目的嵌入式系統(tǒng)研發(fā)。
另一部分學生今后主要從事器件或芯片的設計研發(fā)工作。
隨著芯片集成度的不斷提高，電子元器件朝著深亞微米方向發(fā)展，芯片設計朝著系統(tǒng)集成的方向發(fā)展，即soc片上系統(tǒng)甚至片上可編程系統(tǒng)(sopc)設計。
這部分學生需要學習和掌握嵌入式系統(tǒng)的體系結構、處理器的架構體系、內部器件和單元模塊的工作原理等。
如arm處理器的體系結構和外圍接口的總線設計以及arm的匯編語言等。
在芯片設計中，匯編語言被大量應用于芯片測試中，如指令集的測試，通過匯編語言完成指令的操作，進而轉換成機器碼，通過查看寄存器來驗證流水線的設計是否正確;另外，匯編語言也被應用于芯片設計，運用匯編語言可以完成armsource的準備等。
學生掌握了系統(tǒng)的結構和工作原理有利于進行系統(tǒng)集成的設計和應用。
機械電子工程論文篇九
姓 名：
性 別： 男
年 齡： 23歲
婚姻狀況： 未婚
最高學歷： 本科
工作年限： 應屆畢業(yè)生
政治面貌： 共青團員
現(xiàn)居城市： 太原
籍 貫： 山西
電 話：×××××××××××
e-mail：×××@
工作類型： 全職
期望薪資： 面議
工作地點： 太原
求職行業(yè)： 汽車產業(yè)、銷售維修、配件 金融保險、證券、期貨
求職職位： 全部銷售人員 客戶經理 機械設計師 機械工程師 機械維修工程師
xx-09 - xx-07 太原工業(yè)學院 機械電子工程 本科
專業(yè)描述： 機械設計，機械制造基礎，機電一體化，力學，機電控制工程
踏實肯干，有責任心，有團隊精神。能吃苦，希望每天都以陽光積極的態(tài)度去面對新生活。
機械電子工程論文篇十
尊敬的領導：
您好!我叫xx，我是xx大學機械電子工程系三維建模專業(yè)xx本科畢業(yè)生，我真心希望加入貴公司，竭盡我所能為貴公司的發(fā)展出一份力量。
我自進入xx大學以來，刻苦學習、嚴格遵守學校的規(guī)章制度、社會公德，尊敬師長，團結同學樂于助人，在德、智、體、美、勞方面得到全面發(fā)展。憑借自身扎實的基礎和頑強拼搏的奮斗精神，經過幾年不斷的學習，我在專業(yè)課的學習上每年獲得學校的獎學金，在各方面都取得了長足的發(fā)展。在專業(yè)知識的學習上，我本著實事求是的態(tài)度，努力培養(yǎng)自己的實踐動手能力。通過了全國計算機二級考試，在專業(yè)外語上，有一定的實踐基礎，有較強的翻譯能力。
在校期間我還利用業(yè)余時間學習了許多計算機知識，word、autocad、photoshop、及c語言、匯編語言、html等都得以學習和掌握。我已經具備了計算機操作的基本能力，同時具有較強的硬件基礎，并且堅信會在計算機應用及編程方面創(chuàng)造出一片蔚藍的天空。工業(yè)pc機編程能力強，能設計pc機程序控制系統(tǒng)，熟悉xx系列單片機實用接口技術。在專業(yè)方面，具有扎實的'專業(yè)基礎，從工程制圖的手繪到autocad的機繪，再到solidworks的三維建模，我都有較深入的涉獵。對機電一體化設計有濃厚的興趣，特別是在動力傳動系統(tǒng)及控制方面有豐富的實踐經驗和理論基礎。
在不忘記學習的前提下，取得良好成績的同時，積極參加了許多社團社會活動，從中鍛煉自己，讓自己從多方面提高自己。平時我的課余活動也十分廣泛，乒乓球、籃球、羽毛球等球類運動都是我的愛好，還喜歡閱讀書籍，這主要是為了培養(yǎng)藝術能力，有藝術才會樹立好形象，才能用計算機設計出代表個人、企事業(yè)單位的好標志。
希望領導接納我，成為貴公司的一員，愿憑借我的熱情和才能，不遺余力的和大家一起為貴公司的騰飛做貢獻。再次感謝您對我的關注。最后，謹祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上，前程似錦!!
此致
敬禮！
求職人：
20xx年xx月xx日。
機械電子工程論文篇十一
姓名：
性別：男。
年齡：23歲。
婚姻狀況：未婚。
最高學歷：本科。
工作年限：應屆畢業(yè)生。
政治面貌：共青團員。
現(xiàn)居城市：太原。
籍貫：山西。
電話：×××××××××××。
e-mail：×××@。
求職意向。
工作類型：全職。
期望薪資：面議。
工作地點：太原。
求職行業(yè)：汽車產業(yè)、銷售維修、配件金融保險、證券、期貨。
求職職位：全部銷售人員客戶經理機械設計師機械工程師機械維修工程師。
教育經歷。
專業(yè)描述：機械設計，機械制造基礎，機電一體化，力學，機電控制工程。
自我評價。
踏實肯干，有責任心，有團隊精神。能吃苦，希望每天都以陽光積極的態(tài)度去面對新生活。
機械電子工程論文篇十二
您好！
我是xx大學機械電子工程專業(yè)x屆畢業(yè)生，我真心希望加入貴公司，竭盡我所能為貴公司的發(fā)展出一份力量。
思想上，我積極要求進步，98年被發(fā)展為入黨積極分子，并參加了“鄧小平理論研究小組”及黨校學習班，現(xiàn)已畢業(yè)，并獲98—99年度“優(yōu)秀共青團員”稱號，99年被發(fā)展為重點積極分子；20xx年被列為預備黨員發(fā)展計劃。在校期間，我踴躍參加各項體育、文娛活動，以此培養(yǎng)團結協(xié)作精神，并發(fā)展自己的才華。我長期擔任班級干部，設計并組織過多項活動，有一定的組織能力。
穩(wěn)重但不缺乏熱情，銳意進取又能與人和睦相處，這是年輕的我的真實寫照，愿成為貴公司的一員，憑借我的熱情和才能，不遺余力的和大家一起為貴公司的騰飛做貢獻。我相信，這對我們雙方，都將是一次正確的選擇。
此致
敬禮！
xxx。
20xx年xx月xx日。
機械電子工程論文篇十三
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
誠信徽章：未申請身高：173cm。
人才測評：未測評體重：64kg。
人才類型：在校學生。
應聘職位：技術研發(fā)工程師，檢測技術及儀器/計量測試工程師，結構工程師。
工作年限：1職稱：無職稱。
求職類型：實習可到職日期：三個月以后
月薪要求：2000--3500希望工作地區(qū)：廣州,深圳,東莞。
工作經歷。
公司性質：外商獨資所屬行業(yè)：電子技術/半導體/集成電路。
擔任職位：結構工程師。
工作描述：在公司研發(fā)部cae分析課結構組應用solidworks，abaqus等相關的'軟件做結構分析，后來由于要去讀研究生，所以辭職離開了公司，現(xiàn)在為廣東工業(yè)大學大學城校區(qū)在讀研究生。
離職原因：廣東工業(yè)大學攻讀碩士研究生。
畢業(yè)院校：長江大學。
專業(yè)一：機械設計制造及自動化專業(yè)二：機械電子工程。
起始年月終止年月學校（機構）所學專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語優(yōu)秀粵語水平：一般。
其它外語能力：一次性通過大學英語四六級考試。
國語水平：精通。
工作能力及其他專長。
有良好的英語口語能力，會使用cad，solidworks等軟件繪圖和做三維建模，能用ansys，abaqus等相關的軟件做結構和其他相關分析，也會運用matlab這一工具軟件進行數(shù)據(jù)的科學計算和簡單的電子仿真和信號處理，另外對程序設計語言如vc,vc++,c#等也有一定的編寫能力。
個人自傳。
所學課程：
本科。
《機械制圖》《計算機應用》《理論力學》《材料力學》《機械設計基礎》。
《模擬電子技術》《液壓傳動與氣動》《數(shù)字電子技術》《機械制造技術》。
《機械測試技術》《單片機原理與應用》《c程序設計》《機床數(shù)控技術》。
《微機原理與接口技術》《機械原理》。
碩士研究生：
任職和獎勵：
大二、三期間，分別擔任本班心理委員，體育委員一職。
2007上學年獲二等獎學金。
2008年獲得二等獎學金。
2009年獲得三等獎學金。
2007年10月參加全校舉辦的金秋歌會，我院合唱歌曲《明天會更好》獲得一等獎。
2008年4月在長江大學機械工程學院舉辦的曲藝大賽中，作品《求婚》榮獲二等獎。
實習與實踐：
2008年5月在長江大學工程實訓中心金工實習。
2009年9月在中石油第四機械廠實習。
2009年9月在巨鯨傳動有限公司生產實習。
2009年9月在江漢油田實習。
2011年4月至9月任職于廣州番禺得意精密電子工業(yè)有限公司。
英語水平及計算機水平：
英語四級469分；英語六級441分；通過國家計算機c語言二級等級考試。
專業(yè)水平：
較為熟練地掌握專業(yè)知識，運用專業(yè)儀器，對于理論知識理解較透徹。
自我評價：
為人誠實守信，樂觀開朗，積極上進；做事認真負責，有條不紊；善于與人交往，適應能力強；興趣愛好廣泛，綜合能力素質較好。
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機械電子工程論文篇十四
畢業(yè)院校：廣東交通職業(yè)技術學院。
學歷：大專。
聯(lián)系電話：
性別：男。
政治面貌：團員。
手機：
電子郵件：
教育經歷。
2003年9月至2006年7月于廣東博文學校就讀高中。
2006年9月至2009年7月于廣東交通職業(yè)技術學院就讀大專。
實踐經驗。
2006年7月打暑假工2007年7月打暑假工。
技能水平。
本人工作認真，能吃苦耐勞.責任心強，在大學期間主修課程有機械制圖，機械設計，數(shù)控技術與應用，工廠電器控制技術，可編程控制器及其應用，傳感器與檢測技術，工程力學，自動控制及應用，高等數(shù)學，電子技術，電工技術，大學英語，法律基礎與道德修養(yǎng)等。已取得電工上崗證，電工中級證和電工高級證。能夠使用plc編程軟件進行編程設計。
自我評價。
本人對生活充滿熱情，學習與適應能力強，對于生活中的挫折能樂觀對待并能從中吸取經驗教訓。能正確認識自己的優(yōu)缺點，對人友善，對事認真，吃苦耐勞。
附言：誠誠懇懇為人，踏踏實實做事，希望能為貴公司貢獻自己的'綿薄之力。
求職意向。
機械電子工程論文篇一
摘要：培養(yǎng)適應當今社會的機械加工人才，全面提升學生的專業(yè)素質和質量，更加適合現(xiàn)在的機械加工行業(yè)。文章從中職舊教學模式的缺點、中職機械專業(yè)教學模式改革措施兩方面進行研究。
關鍵詞：中職；機械加工；改革；人才培養(yǎng)。
中職學校在為社會輸送一些專業(yè)技術性人才中扮演著重要的角色。在機械加工方面，中職學校的作用尤為突出，由于有的中職學生文化基礎較差，在專業(yè)技能的學習中會感到吃力。在對技術要求越來越高的今天，更專業(yè)更全面的人才才會被用人單位所錄用，這就要求中職學校在教學方式上進行全面的改革，以適應當今社會的需要。
一、中職機械專業(yè)舊教學模式的缺點。
（1）師資力量較弱。
隨著我國市場經濟的飛速發(fā)展，在人才要求方面也呈現(xiàn)出一些市場化的特征，中職學校不像以前一樣可以包分配了，人才市場的競爭日漸激烈。中職學生作為比較特殊的一個群體，受其影響頗大。在本科生眾多的今天，中職學生要想找到適合自己的工作，必須下一番功夫，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，在實操技術方面中職學生要比在學校學習理論知識的大學生強得多。隨著機械加工方面對人才的專業(yè)性和技術性方面要求越來越高，中職學生必須使自己的專業(yè)知識更加扎實，同時掌握更加適應社會需求的高新技術。這些要求的前提是，學校的師資必須先達到要求。目前，我國大多數(shù)中職學校的師資力量較弱，還達不到培養(yǎng)高新技術人才的要求，大多數(shù)教師都是從高校畢業(yè)的大學生，他們雖然有著較高的學歷和扎實的理論知識，但實操能力卻普遍偏低。
（2）課程設置不合理。
分析我國大部分中職學校機械加工專業(yè)的課表，可以發(fā)現(xiàn)，在實操專業(yè)課程上學校不夠重視，而且課程都是一些老的效率低的舊技術，在高新技術方面幾乎是空白，大部分學校都不敢有新的.嘗試。有的學校對學生的課程都早已安排好，學生完全沒有自主選擇性，這就使得學生的學習十分單一，對培養(yǎng)出好的專業(yè)性人才造成了障礙。由于師資力量和教學設備的限制，技術全面的人才很難被培養(yǎng)出來。這就是當今許多中職學生畢業(yè)后無法找到適應工作的原因。這樣的教學現(xiàn)狀，使學生既沒有專業(yè)的技術，也沒有全面性的技能，更談不上工作經驗。因此，很難適應現(xiàn)在的機械加工行業(yè)。
（3）專業(yè)性強的教師緊缺。
教師作為為社會輸送人才的橋梁，理應有過硬的素質，尤其在機械加工方面對教師的要求更高，因為機械加工本身就是一個專業(yè)性和技術含量都較高的行業(yè)。對學生的高要求也就等于是對教師的高要求。目前，我國大部分中職學校的教師都是新畢業(yè)的大學生，雖然他們有著較高的知識水平和比較扎實的理論基礎，但在實際操作方面的技能不足。中職課程需要注重實際應用的教學，而學生學到的大部分都是理論方面的知識，很難應對機械行業(yè)對從業(yè)人員技術和專業(yè)方面的要求。中職機械專業(yè)作為一門應用性較強的學科，包含機械、通信、電子、計算機、儀表等課程。在實際工作過程中更多的是機電一體化，即機械與電子技術相結合，這就要求中職學生必須具有較高的專業(yè)技能。
（1）教學應結合實際。
因為中職學生的特殊性，他們學習的重點在實際應用方面，所以在教學過程中，應該充分結合實際，進行有計劃的教學，以此培養(yǎng)出社會需要的人才。只有需求才會產生大量的工作崗位，這也就是中職學校存在的意義，培養(yǎng)更多實操方面的出色技術人才是中職學校的首要任務。
（2）提升教師的專業(yè)性。
從各種渠道引進專業(yè)的年輕教師，專業(yè)意味著教師在機械專業(yè)方面有著一定的基礎，年輕教師對新技術的接受與學習可以使整個學校的技術都發(fā)生革新。另外，中職機械教師之間應該經常組織交流互動，無論是教學方面還是專業(yè)知識方面，都要進行交流。這樣，可以讓知識互補，共同提高中職教師的專業(yè)素質。
（3）采用互聯(lián)網與實際教學相結合的方式。
隨著互聯(lián)網的不斷發(fā)展與普及，中職學校也應該跟上時代的步伐，采用互聯(lián)網和實操結合的教學方式?；ヂ?lián)網可以幫助學生更好地理解各種技術含量較高的操作，也減輕了教師的負擔，使得學生可以更清晰地了解機械加工的每一部分結構，提高學生的學習效率。如果遇到一些精密昂貴的機械，也可以利用計算機引導學生對其理解和使用，這就極大地節(jié)約了教學的成本，在一定意義上保證了學生在大型機械實操過程中的安全。
（4）校企之間密切合作。
在中職學校不斷發(fā)展的今天，各級各類中職學校必須團結起來，為培養(yǎng)出更多適應當今社會的技術型人才而努力。校企之間的密切合作，可以更加有針對性地進行教學模式的改革，避免走彎路。校企合作也有利于教師與學生之間的交流，有利于培養(yǎng)出適應當今機械加工行業(yè)的人才。
三、結束語。
總之，在經濟日益發(fā)展的今天，社會需要更多的技術人才，中職學校在人才培養(yǎng)上發(fā)揮著重要作用，培養(yǎng)更多適應性強的專業(yè)性人才是中職學校的首要任務。中職學校教學模式的轉變是培養(yǎng)人才的關鍵，只有在合適的教學模式下，中職學校的教學效率和作用才會體現(xiàn)出來，才能更好地為我國機械加工行業(yè)輸送更多的合格人才。
參考文獻：
[1]毛曙.中職機械加工專業(yè)精品課程建設初探[j].職教通訊,2012(15).
[2]徐俊.校企合作機制下一體化教學實踐與思考[j].天津職業(yè)大學學報,2015(06).
[3]忽建蕊.實施一體化教學對教師和學生提出的新要求[j].中國培訓,2016(03).
機械電子工程論文篇二
1.1醫(yī)學電子顯微學課程性質。
醫(yī)學電子顯微學課程涉及大量抽象原理且技術要求高。教學內容主要包括醫(yī)學電子顯微學的發(fā)展歷史、電子顯微鏡的工作原理、基本結構、使用方法、樣品制備技術與細胞超微結構六大板塊的知識內容。這些教學內容除細胞超微結構外其余部分內容都比較抽象。
1.2傳統(tǒng)教學模式弊端。
在傳統(tǒng)的教學模式中，實踐教學與理論教學分離。長期以來，高等教育中一直存在著重理論輕實踐的傾向，忽視“能力培養(yǎng)”，課堂教學與實踐教學各自為政。究其原因一是普遍認為實踐教學只是理論教學的補充，造成實踐學時不足。二是教師只重視理論知識的傳授，把學生當作接受知識的容器，忽視學生的實踐能力和學生個性、特長的培養(yǎng)。由于醫(yī)學電子顯微學課程的理論性強、專業(yè)術語多且晦澀難懂，加之學生本身對電鏡本身有一定的陌生感，在傳統(tǒng)教學模式中，在理論課講解后學生往往還不能完全理解相關理論知識，學習興趣的增長更是無從談起。學生在未完全理解課本知識的前提下進行實踐練習將大大降低實踐效果，實踐教學也就失去了教學意義。鑒于此，有必要對傳統(tǒng)教學模式進行調整。
1.3實踐課的教學意義。
實踐課在學生的學習過程中具有重要作用。在實踐課中學生可以將所學理論知識加以應用，加深對理論知識的理解掌握。學生也可以通過實踐課解決理論學習中的難疑點，可見實踐課是理論課的必要補充［3］。實踐課還要求學生具有團隊合作精神、創(chuàng)新精神、求知精神、自主學習能力、互動交流能力。實踐課教學將專業(yè)教育、人文精神教育以及能力教育有效結合在一起，可以培養(yǎng)學生的合作能力、創(chuàng)新能力、探索能力、交流能力與自主學習能力，有利于學生的全面發(fā)展。
2教學實施。
2.1總體安排。
改進原有教學模式，采用了“實踐－理論－實踐”的教學模式進行教學。在教學計劃制定上，打破原有模式，先安排一定學時的實踐課，在實踐的'同時配合講解示范及時解答學生的疑問;實踐課后進行理論知識講授;最后再進行第二次實踐。在第二次實踐中，學生有針對性地對課堂知識進行鞏固，對課上不能理解的知識進行探索。
2.2具體實施過程。
對我校2006級、2007級、級三屆醫(yī)學實驗技術本科及2009級、2010級、2011級三屆碩士研究生開展教學模式改革試驗，將每一個年級的學生隨機分為兩組。一組采用傳統(tǒng)的教學模式進行教學(傳統(tǒng)組)，即先進行理論后實踐，最后組織考試;另一組采用改進的教學模式進行教學(實驗組)，先利用4個學時的時間分兩次帶學生進行實踐，實踐時有教師對電鏡儀器進行講解，還有專門教師對電鏡進行簡單分解拆裝，讓學員認識電鏡的內部構造;實踐完后再進行理論講授與二次實踐，最后組織考試。兩種教學過程總教學時數(shù)相同，考試難度相同。
2.3分析方法。
對傳統(tǒng)組和實驗組學員的考試卷進行分類統(tǒng)計分析，比較兩組學員在總平均分以及相同知識點的得分率方面的差異，進而比較兩種教學模式的教學效果。
3教學效果。
采用新教學模式的教學組中，學生課堂學習積極性明顯提高，能積極提問、討論。課后考試成績分析發(fā)現(xiàn)實驗組考試成績明顯比傳統(tǒng)組高(平均分有10分的提高)。不同知識點之間比較發(fā)現(xiàn)，在學科發(fā)展歷史、樣品制備技術與細胞超微結構這三個方面實驗組與傳統(tǒng)組并未表現(xiàn)出明顯差異，而在抽象行較強的知識點中實驗組明顯掌握較好(平均得分高8－10個百分點)。
4討論。
“實踐－理論－實踐”教學模式的重點是在理論講授之前先進行實踐，了解儀器的基本情況，并對儀器進行初步學習。學員通過這個過程形成印象，為隨后理論學習打下基礎。之后通過課堂理論知識的學習，學員就能掌握大部分理論知識，第二次實踐又可以為學員理論知識鞏固提供幫助?！皩嵺`－理論－實踐”教學模式采用一次理論講授、兩次實踐的教學分段，在一定程度上加大了實踐課教學力度，強化了學員的動手實踐能力，有利于學員通過實踐鞏固基本知識。學員成績分析表明這種教學模式是成功而且有效的。在改進教學模式的基礎上，本教研室還積極探索實驗室的課外開放，即實驗室面向學員預約開放。學員在課余時間可以通過與教師預約進入實驗室進行操作，有了更多的操作實踐機會，彌補了課上學習時間不足的缺陷。此外教研室還自主研發(fā)了電子顯微鏡網上虛擬操作系統(tǒng)，學員在任何一臺計算機上都可以進行電子顯微鏡的虛擬模擬操作練習，有利于學員知識的掌握。
機械電子工程論文篇三
在機電類專業(yè)開設嵌入式系統(tǒng)課程是大學本科課程自我更新的一種新的路徑，也是計算機技術發(fā)展而導致的本科課程體系更新過程中的一個自然而然的結果[3]。
嵌入式系統(tǒng)在工業(yè)現(xiàn)場應用廣泛，對于機電專業(yè)本科生而言，因其在機電設備開發(fā)、控制于維護方面有著較強的應用背景知識，且具有一定的先修課程基礎，因此嵌入式系統(tǒng)課程較適合機電專業(yè)本科生的學習。
但同時，與電類專業(yè)不同，機械類專業(yè)電基礎較為薄弱，導致了機械電子專業(yè)嵌入式系統(tǒng)教學具有以下特點：
1.1課程內容綜合性強。
嵌入式系統(tǒng)是一個軟硬件系統(tǒng)的綜合體[4]，在課程中要向學生講解嵌入式微處理器的基礎知識以及其他相關硬件知識，包括處理器結構、指令系統(tǒng)、寄存器設置等，又要講解嵌入式軟件方面的知識，包括linux系統(tǒng)、交叉編譯、設備驅動程序、多進程通信等。
1.2課程的課時有限。
作為一門專業(yè)選修課，嵌入式系統(tǒng)課程設置的教學時長為32學時，而電類專業(yè)該課程一般有48學時以上的課時，甚至達到72學時，在這其中，實驗課時又有8個。
由于課內學時數(shù)偏少，較容易發(fā)生學生能夠聽懂某些細節(jié)但缺乏整體認識，或者能夠把握大框架但實際動手時一籌莫展的情況。
1.3先修課程基礎薄弱。
盡管機電專業(yè)本科生已經有c程序語言設計、模擬/數(shù)字電子技術、微機原理、單片機接口技術、電子cad等先修課程基礎，但受到大學教學活動短學程化的影響，學生在背景知識的掌握上存在不夠全面或不夠深入的情況。
特別對于機械類學生而言，不僅計算機硬件基礎較為薄弱，軟件開發(fā)能力和經驗欠缺，同時對操作系統(tǒng)方面的知識掌握基本空白，給嵌入式系統(tǒng)課程的教學帶來一定困難。
機械電子工程論文篇四
針對中國工程教育專業(yè)認證的標準要求，結合本?，F(xiàn)有機械電子工程專業(yè)課程體系的設置特點，借鑒國內外相關高校機械電子工程專業(yè)工程教育教學經驗，依據(jù)cdio工程教育理念，優(yōu)化并完善適合本校機械電子工程專業(yè)的課程教學體系，有效地推動本專業(yè)的工程教育發(fā)展。
6月2日，中國正式成為《華盛頓協(xié)議》成員國，這將對中國工程教育質量的提高發(fā)揮極大的督促作用，促進中國按照國際標準培養(yǎng)工程師，提高工程技術人才的培養(yǎng)質量[1]。國際上廣泛應用的cdio工程教育模式是在由麻省理工學院和瑞典皇家工學院等四所大學聯(lián)合研究提出的[2]。它主要由構思(conceive)、設計(design)、實現(xiàn)(implement)和運作(operate)四部分組成，目的是通過產品研發(fā)到產品運行整個過程的鍛煉培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的能力[3]。按照cdio的培養(yǎng)模式，工程畢業(yè)生的能力被分為工程基礎知識、個人能力、人際團隊能力和工程系統(tǒng)能力四個層次，并通過12條標準來衡量學生的培養(yǎng)質量，這與中國工程教育專業(yè)認證的12條標準有異曲同工之處。
我校機械電子工程專業(yè)目前雖然已經制定了較合理的專業(yè)培養(yǎng)目標和培養(yǎng)方案，培養(yǎng)了結構合理的師資隊伍，形成了較好的理論和實踐教學模式，但是與cdio工程教育標準的要求相比，在培養(yǎng)方案、教學體系、教師隊伍建設及教學效果評價機制等方面，仍然存在一定的差距?，F(xiàn)有機電專業(yè)課程體系存在專業(yè)特色不明顯、不同課程之間存在重復或相互沖突的地方等缺點，因此要依據(jù)cdio工程教育理念，借助校企合作平臺，全面地進行機電專業(yè)人才培養(yǎng)模式的探討，建立符合cdio工程教育標準的機械電子工程專業(yè)實踐教學體系。
目前的專業(yè)培養(yǎng)方案里包括的核心課程為：機械制圖、理論力學、材料力學、模擬電子技術、數(shù)字電子技術、c語言程序設計、單片機原理及應用、自動控制原理、機電傳動控制、傳感技術、機械原理、機械設計、機械工程測試技術、機電一體化系統(tǒng)設計、互換性、工程材料等;主要實踐環(huán)節(jié)為：社會實踐調查、金工實習、電子電路實訓、工程制圖實踐、創(chuàng)新實踐、生產實習、畢業(yè)實習、畢業(yè)設計(論文)、plc與組態(tài)技術綜合實驗、測試技術與傳感器綜合實驗、單片機綜合實驗、自動化生產線認知實踐、機械設計基礎課程設計和機電專業(yè)綜合課程設計等。
根據(jù)cdio工程教育標準的要求和我校辦學特色，為適應煤炭行業(yè)和地方經濟對機電專業(yè)高級技術人才的需求，結合重實踐、重創(chuàng)新的培養(yǎng)目標設計新的課程體系。廣泛吸取企業(yè)專家建議，深入探討和修訂機電專業(yè)課程體系，強化實踐環(huán)節(jié)，構建國際化的課程體系和教學模式，從而保證面向工程的課程體系能夠培養(yǎng)學生的實踐能力與創(chuàng)新思維。依據(jù)cdio工程教育理念，選擇典型的工程實踐項目，采取“做中學”的方式，通過在項目中反復訓練鍛煉學生自主學習的能力，這樣不僅可以促進學生對基礎知識的掌握，還可以提高學生解決工程實踐問題的能力，從而使學生綜合素質和能力能達到cdio標準的要求，增強人才培養(yǎng)對企業(yè)的適應性[4]。近年來，主要通過以下措施進行教學體系的改革：
(1)基于cdio的工程教育理念，構建了“一個核心、兩個方向、四個階段”的工程教學體系。
“一個核心”是以礦業(yè)領域的機電一體化系統(tǒng)設計、研發(fā)為主，覆蓋了多學科交叉領域，主要涉及機械設計、機械傳動、機械制造、機電傳動控制、plc、單片機、控制工程、機電一體化系統(tǒng)設計等多種技術;“兩個方向”是指機械設計與制造、電氣控制系統(tǒng)，選修課中增添“煤礦機電設備”、“工業(yè)控制網絡與現(xiàn)場總線技術”等課程;“四個階段”是指根據(jù)cdio理念的構思、設計、實現(xiàn)、運行四階段指導，學生要經歷認知實習、基礎課程實驗、專業(yè)課程設計與綜合實驗及畢業(yè)設計、創(chuàng)新大賽等綜合實訓，才能更好地掌握本專業(yè)的工程應用技術。從第三學期開始，每學期均安排工程實踐環(huán)節(jié)，按照核心知識點和要求來設定每個工程實踐項目，在課程設計與畢業(yè)設計過程中企業(yè)參與。
(2)依托產學研合作背景，通過專業(yè)綜合實訓和企業(yè)頂崗實習等環(huán)節(jié)提高學生工程實踐能力。
我校機械工程學院已經建立了電子創(chuàng)新設計實驗室、慧魚模型創(chuàng)新設計實驗室、機電控制技術實驗室、虛擬儀器綜合實驗室、動態(tài)測試技術實驗室等實踐創(chuàng)新平臺，與淮南礦業(yè)集團、皖北煤電集團、淮南萬泰電子股份有限公司、淮南潤成科技股份有限公司、平安開誠智能安全裝備有限責任公司、凱盛重工有限公司、淮南階梯電子科技有限公司等開展了長期的產學研合作，從而可以保證給學生提供校內、外實踐實習基地。通過單片機和plc綜合實驗、課程設計、畢業(yè)設計、實訓檢驗學生電工電路、單片機、plc綜合開發(fā)的'能力，往往借助典型機電案例(如斜井跑車防護裝置、皮帶機集控系統(tǒng)、立井提升系統(tǒng)過卷過放保護系統(tǒng)等)，讓學生經歷“構思—設計—實現(xiàn)—運行”四階段的完整實訓。與此同時，讓學生積極深入到到校企合作的實習基地中，在相關機電系統(tǒng)中頂崗鍛煉，進一步提高學生的理論聯(lián)系實踐的能力，縮短學生個人能力與企業(yè)要求的差距。
(3)通過創(chuàng)新團隊建設、學科競賽和大學生科研項目培養(yǎng)學生工程實踐創(chuàng)新能力。
為進一步拓展學生科技創(chuàng)新能力，借助學院設置的創(chuàng)新團隊、學科競賽活動、大學生科研項目的平臺，在日常的教學管理中，融入緊密聯(lián)系工程實際的大學生課外科技創(chuàng)新能力培養(yǎng)模式，鼓勵學生積極參加“全國大學生機械創(chuàng)新大賽”、“全國大學生機器人大賽”、“全國大學生電子設計競賽”、“全國大學生節(jié)能減排大賽”等各種賽事，鼓勵學生撰寫學術語言文言化的復古傾向--一個值得關注的語言科學技術報告、學位論文和學術論文的編寫格式淺析“教學學術”視角下大學教師教學責任意識剖析傳播學術中的“歐洲中心主義”——亞洲中從ontology的譯名之爭看哲學術語的翻譯原則試論新聞學學術規(guī)范研究的依據(jù)與路徑論析大學教師教學與科研的學術責任中學的學術:一個亟待關注的話題試論學術嬗變中的教育創(chuàng)新環(huán)境法學的學術特色與貢獻和申請專利。
3.結語。
cdio工程教育模式與中國工程教育專業(yè)認證的標準是高度統(tǒng)一的，只有堅持以cdio工程教育模式為指導，依據(jù)校企合作背景，不斷創(chuàng)新改革機電專業(yè)的課程教學模式，才能進一步提高學生的工程實踐應用能力，為國家和企業(yè)培養(yǎng)出能在機電行業(yè)及相關領域從事機電一體化產品和系統(tǒng)的設計制造、研究開發(fā)、工程應用和運行管理工作的復合型工程技術人才，達到國際標準的要求。
機械電子工程論文篇五
通過突出重點，分解難點，并結合案例教學和啟發(fā)式教學，能夠使學生在已有先修課程的基礎上快速抓住要點，掌握嵌入式系統(tǒng)的基本原理和應用方法。
“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”是為了培養(yǎng)造就一批創(chuàng)新能力強、適應經濟社會發(fā)展需要的高質量各類型工程技術人才，為國家走新型工業(yè)化發(fā)展道路、建設創(chuàng)新型國家和人才強國戰(zhàn)略服務，促進我國由工程教育大國邁向工程教育強國轉變的重大改革項目。
江南大學機械電子工程專業(yè)自入選首批“卓越計劃”后，在機械電子工程本科三年級課程體系中設置了以arm微處理器s3c2440為對象的嵌入式系統(tǒng)原理與應用專業(yè)選修課。
長期以來，嵌入式系統(tǒng)是高等學校電子與信息類專業(yè)的一門主干基礎課程[1]，強調跨學科、跨專業(yè)的理論、方法與技術的融合應用，是一門理論與實踐結合緊密、綜合性較強的課程[2]。
而對于機械類專業(yè)，在其課程體系設計中雖然包含了部分嵌入式系統(tǒng)先修課程內容，但較少開設專門的嵌入式系統(tǒng)課程，也缺乏合適的供機械類專業(yè)本科生使用的嵌入式系統(tǒng)教材。
本文以近幾年的教學實踐經驗為基礎，歸納了機械電子工程專業(yè)嵌入式系統(tǒng)的教學特點，并探討了面向機電專業(yè)的嵌入式系統(tǒng)教學內容與方法。
機械電子工程論文篇六
從機械專業(yè)實踐教學體系的構建、實施全方位的機械專業(yè)實踐活動、建立完善的機械專業(yè)實踐教學管理體系、改革機械專業(yè)實踐教學的'方法和手段、積極開展豐富多彩的第二課堂活動和師資隊伍建設等五個方面進行有益的探析,為機械專業(yè)實踐教學體系改革提供一定的參考和借鑒.
作者：周立新作者單位：遼寧信息職業(yè)技術學院,遼寧,遼陽,11000刊名：硅谷英文刊名：siliconvalley年，卷(期)：“”(24)分類號：g71關鍵詞：機械專業(yè)實踐教學體系改革探析
機械電子工程論文篇七
機械工程學院現(xiàn)有機械設計制造及其自動化、交通運輸兩個本科專業(yè)，機電一體化技術、汽車檢測與維修技術兩個?？茖I(yè)。機電一體化技術專業(yè)2004年被吉林省教育廳確定為機電一體化技術教學改革試點專業(yè)，2009年與馬來西亞iuctt大學聯(lián)合培養(yǎng)?？粕?。機械設計制造及其自動化專業(yè)是我院的特色專業(yè)；機械工程學科是我院的重點建設學科。
交通運輸專業(yè)本科培養(yǎng)方案。
(2010年修訂版)。
一、交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)目標。
本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，適應我國現(xiàn)代化建設需要，基礎扎實、知識面寬，素質良好，具有車輛構造、汽車運用工程、運籌學、運輸組織學、物流學等方面知識結構，能從事交通運輸規(guī)劃、交通運輸組織、運輸樞紐規(guī)劃與設計、汽車維修與銷售、汽車服務、運輸項目投資決策、物流系統(tǒng)設計，物流企業(yè)管理及企業(yè)物流運營等工作的應用型、復合型高級專門技術人才。
二、交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格。
畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力：
2.比較系統(tǒng)地掌握德智體等方面全面發(fā)展的高素質交通運輸專業(yè)必需的技術基礎理論；
5.計算機、外語水平達到熟練應用程度；
7.樹立科學的世界觀、人生觀、價值觀，具有開拓創(chuàng)新、團結協(xié)作精神。
三、交通運輸專業(yè)學制和年限。
本科學制為四年，修業(yè)年限為三至六年。
四、交通運輸專業(yè)授予學位與學分要求。
修完各教學環(huán)節(jié)課程并滿足要求，達到175學分準予畢業(yè)，符合國家學士學位授予條例的條件和白城師范學院學士學位授予細則的規(guī)定，授予工學學士學位。
五、交通運輸專業(yè)主干學科與主要課程。
1.主干學科：汽車運用工程、汽車服務工程、物流工程。
2.主要課程：高等數(shù)學、工程數(shù)學、工程圖學、大學物理學、autocad、工程力學、工程材料與機械制造基礎、電工技術、互換性與測量技術、機械原理、機械設計、液壓與氣動、電子技術、汽車發(fā)動機構造、汽車底盤構造、汽車電器、微機原理與接口技術、汽車專業(yè)英語、汽車維修工程、汽車檢測與診斷技術、汽車運用工程、汽車運行材料、傳感器與測試技術、經濟管理基礎、汽車服務工程基礎、物流系統(tǒng)工程等。
機械設計制造及其自動化專業(yè)本科培養(yǎng)方案。
(2010年修訂版)。
一、培養(yǎng)目標。
培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識和良好的綜合素質，具有扎實的本學科基礎知識、較強的實踐能力，適應地方經濟社會生產、建設、管理、服務第一線需要的應用型高級專門人才。
二、培養(yǎng)規(guī)格。
2.比較系統(tǒng)地掌握機械設計制造及其自動化專業(yè)必需的技術基礎理論；
5.計算機、外語水平達到熟練應用程度；
6.具有較強的自學能力、表達能力、分析問題和解決問題的能力及創(chuàng)新意識；
7.具有較強的團隊精神和合作能力，具有較高的綜合素質。
三、學制和年限。
本科學制為四年，修業(yè)年限為三至六年。
四、授予學位與學分要求。
修完各教學環(huán)節(jié)課程并滿足要求，達到175學分準予畢業(yè)，符合國家學士學位授予條例的條件和白城師范學院學士學位授予細則的規(guī)定，授予工學學士學位。
五、主干學科與主要課程。
機電一體化技術專業(yè)培養(yǎng)方案。
一、培養(yǎng)目標。
旨在采用多元化的辦學模式，整合和利用優(yōu)質教育資源，構建國際化教育平臺，培養(yǎng)既能傳承中國優(yōu)秀文化，又有綜合知識背景，掌握機械、電子、計算機與自動控制技術的基礎理論和專業(yè)知識，具備相應實踐技能和工作能力，可從事cad/cam技術及機電一體化應用領域內的工作，能夠適應世界和諧發(fā)展需要的高素質國際化技能型專門人才。
二、培養(yǎng)規(guī)格。
1、堅持四項基本原則，掌握馬克思主義精神實質，愿為社會主義現(xiàn)代化建設服務，為人民服務，有為國家富強、民族昌盛而奮斗的志向和責任感；具有“愛國守法、明理誠信、團結友善、勤儉自強、敬業(yè)奉獻”的基本道德規(guī)范；具有社會主義民主和法制觀念，有良好的思想品德和職業(yè)道德修養(yǎng)。
2、具有一定的人文科學、社會科學和自然科學等方面的知識，較系統(tǒng)掌握本學科、專業(yè)必需的基本知識、基本理論和基本技能；了解本學科理論和技術發(fā)展趨勢以及最新成果；具有科學的思維方式和創(chuàng)新精神，有良好的信息素養(yǎng)；具有獨立獲取知識，從事本專業(yè)實際工作和研究工作的基本能力及開拓創(chuàng)新的精神。具有較強的自學能力和一定的分析問題、解決問題能力，具備從事相近專業(yè)業(yè)務工作的基本能力和素質。
3、有現(xiàn)代健康體育理念，掌握體育運動的基本知識和科學鍛煉身體的基本技能，達到國家規(guī)定的大學生體育合格標準，掌握一項專項體育技能，具備健康的體魄，能勝任將來的工作。具有文明的行為習慣、良好的心理素質、健全的人格和健康的審美觀念。具有一定的軍事基本知識，受到必要的軍事訓練，達到軍事訓練合格標準，能夠履行建設與保衛(wèi)祖國的神圣義務。
三、學制與學分。
學制：?？啤?+1”。學分為134學分。
四、主要課程。
工程制圖、工程力學、工程材料與機械制造基礎、電路與磁路、電子與集成電路、機械設計基礎、機電傳動與控制、微機原理與接口技術、液壓與氣壓傳動、數(shù)控技術、機械電氣與plc、工程測試技術、機電一體化設計、cad/cam及應用、現(xiàn)代管理技術等。
五、主要實踐性教學環(huán)節(jié)。
包括軍訓、實驗、課程設計,金工實習、電子實習、專業(yè)實習、社會實踐、畢業(yè)論文等。
汽車檢測與維修技術（專科）專業(yè)培養(yǎng)方案。
汽車檢測與維修技術專業(yè)是在汽車工業(yè)快速發(fā)展的形勢下，為適應現(xiàn)代交通運輸業(yè)的需要而涌現(xiàn)出的一門集交通運輸管理、運輸車輛運用、檢測、維護與維修、技術管理、銷售服務融為一體的學科專業(yè)。
一、培養(yǎng)目標。
汽車檢測與維修技術專業(yè)的培養(yǎng)目標是培養(yǎng)適應時代發(fā)展需要的，德智體美全面發(fā)展的，具有創(chuàng)造精神和實踐能力的、高素質的，具有交通運輸管理知識，全面掌握汽車發(fā)動機、底盤、電器的原理與構造，比較精通汽車運用、檢測、維修、管理和銷售技術，滿足現(xiàn)代交通運輸業(yè)需要的技術型和應用型人才。
二、培養(yǎng)規(guī)格。
1、堅持四項基本原則，掌握馬克思主義精神實質，愿為社會主義現(xiàn)代化建設服務，為人民服務，有為國家富強、民族昌盛而奮斗的志向和責任感；具有“愛國守法、明理誠信、團結友善、勤儉自強、敬業(yè)奉獻”的基本道德規(guī)范；具有社會主義民主和法制觀念，有良好的思想品德和職業(yè)道德修養(yǎng)。
2、具有一定的人文科學、社會科學和自然科學等方面的知識，較系統(tǒng)掌握本學科、專業(yè)必需的基本知識、基本理論和基本技能；了解本學科理論和技術發(fā)展趨勢以及最新成果；具有科學的思維方式和創(chuàng)新精神，有良好的信息素養(yǎng)；具有獨立獲取知識，從事本專業(yè)實際工作和研究工作的基本能力及開拓創(chuàng)新的精神。具有較強的自學能力和一定的分析問題、解決問題能力，具備從事相近專業(yè)業(yè)務工作的基本能力和素質。
3、有現(xiàn)代健康體育理念，掌握體育運動的基本知識和科學鍛煉身體的基本技能，達到國家規(guī)定的大學生體育合格標準，掌握一項專項體育技能，具備健康的體魄，能勝任將來的工作。具有文明的行為習慣、良好的心理素質、健全的人格和健康的審美觀念。具有一定的軍事基本知識，受到必要的軍事訓練，達到軍事訓練合格標準，能夠履行建設與保衛(wèi)祖國的神圣義務。
三、學制與學分。
本專業(yè)學制為三年至四年。學分為129學分。
四、課程結構和設置。
為全面推進素質教育，實行學分制，機電一體化專業(yè)的教學計劃的課程結構由專業(yè)基礎教育的公共必修課、專業(yè)必修課及涵蓋人文科學、社會科學、自然科學的公共選修課所構成。其課程設置見附表。
五、實踐教學。
實驗154學時（專業(yè)必修126學時、專業(yè)選修28學時）；
實訓與專業(yè)實習12×5×6=360學時；
兩課教學實踐28學時；
教學實習、課程設計16×5×6=480學時；
實踐性教學總時數(shù)1022學時。
---交通運輸專業(yè)主干學科與主要課程。
1.主干學科：汽車運用工程、汽車服務工程、物流工程。
2.主要課程：高等數(shù)學、工程數(shù)學、工程圖學、大學物理學、autocad、工程力學、工程材料與機械制造基礎、電工技術、互換性與測量技術、機械原理、機械設計、液壓與氣動、電子技術、汽車發(fā)動機構造、汽車底盤構造、汽車電器、微機原理與接口技術、汽車專業(yè)英語、汽車維修工程、汽車檢測與診斷技術、汽車運用工程、汽車運行材料、傳感器與測試技術、經濟管理基礎、汽車服務工程基礎、物流系統(tǒng)工程等。
機械設計制造及其自動化專業(yè)主干學科與主要課程。
2.主要課程：高等數(shù)學、工程數(shù)學、大學物理學、工程圖學、工程力學、工程材料與機械制造基礎、電工技術、電子技術、機械原理、機械設計、液壓與氣動、互換性與測量技術、數(shù)控技術、autocad、機電一體化系統(tǒng)設計、經濟管理基礎、人機工程學、機械系統(tǒng)計算機控制、專業(yè)英語，機械制造裝備設計、現(xiàn)代機械設計方法、金屬切削機床、機械制造工藝學、可編程控制器（plc）、機電控制工程、微機原理及接口技術、機電傳動與控制、數(shù)控編程技術、傳感器與工程測試技術、數(shù)控機床調試與維修等。
機械電子工程論文篇八
根據(jù)機械電子工程專業(yè)嵌入式系統(tǒng)教學現(xiàn)狀與特點，有針對性地確定了課程體系的設置，安排相應的教學內容與教學方法。
2.1教學內容選擇。
作為專業(yè)選修課，嵌入式系統(tǒng)課程的目標不是為了使學生深入掌握這一領域全面的并得到良好鞏固的知識，而是為了使學生在已有基礎上步入這一新的領域中，概括性的掌握其基本原理與基本方法，并對進一步探索該領域產生濃厚的興趣。
根據(jù)這一思路，針對機械類專業(yè)嵌入式系統(tǒng)的教學特點，應特別注意突出重點，合理分解難點。
由于學生已有微機原理和單片機接口相關基礎，在教學中弱化了對arm芯片作為高檔單片機使用的相關內容。
在詳述處理器結構、介紹基本指令的基礎上，僅對定時器、中斷、sdram、nandflash控制器和時鐘系統(tǒng)等資源加以介紹，并多采用c語言程序設計案例，避免學生在繁復的指令系統(tǒng)和寄存器設置體系中迷失方向。
由于機械類學生沒有操作系統(tǒng)相關背景知識，因此在嵌入式系統(tǒng)軟件學習中存在一定困難。
嵌入式linux操作系統(tǒng)及其開發(fā)環(huán)境是嵌入式軟件的基礎，學生需要掌握基本的linux系統(tǒng)命令和交叉編譯方法，而對shell程序和makefile文件則通過案例教學呈現(xiàn)。
linux操作系統(tǒng)下設備驅動的基本思想、程序框架以及編寫步驟是課程的重點之一，體現(xiàn)了軟件與硬件的結合，因此針對這一部分，不僅安排了較多學時的課內講解，也安排了實驗。
在linux操作系統(tǒng)下的線程、進程和進程間通信部分，由于學時限制，弱化了實際編程操作，而主要以案例和演示實驗，使學生掌握基本思想和方法。
2.2教學方法初探。
嵌入式系統(tǒng)是一門應用課程[5]，對于機械電子工程專業(yè)的本科生而言，其意義在于更好地實現(xiàn)機電一體化應用。
為此，結合“卓越工程師”培養(yǎng)計劃的實施，在教學中加入了較多的應用案例，突出了學用結合的教學模式，重視對學生工程素養(yǎng)的培養(yǎng)，建立面向工程的思維方式，掌握解決實際工程問題的科學方法。
在課堂教學中，變灌輸式教學為啟發(fā)式教學，特別注意引導學生聯(lián)系以往在微機原理和單片機接口技術課程中接觸到的8051單片機的相關概念與方法，使之對嵌入式系統(tǒng)硬件部分產生邏輯上的繼承和聯(lián)想，有效理解硬件的工作原理。
在嵌入式系統(tǒng)軟件部分的教學中，則以學生熟悉的windows操作平臺為例，講解嵌入式linux操作系統(tǒng)所要解決的問題和實現(xiàn)方法，促使學生破除對這一未知領域的神秘感，并激發(fā)其進一步深入學習的興趣。
3結束語。
針對機械電子工程專業(yè)本科三年級嵌入式系統(tǒng)原理與應用專業(yè)選修課的教學特點，設置并采用了合理的教學內容和教學方法。
盡管課時數(shù)較少，在眾多知識點上無法深入講解和展開，但通過列舉實際案例，分解難點，在教學過程中能夠使學生保持濃厚的學習興趣，獲得良好的教學效果。
【參考文獻】。
[1]潘登，陳啟軍.面向卓越人才培養(yǎng)的嵌入式系統(tǒng)教學改革[j].計算機教育，(7)：1-5.
微電子專業(yè)嵌入式系統(tǒng)教學新模式的研究和建設【2】。
摘要：建立微電子專業(yè)嵌入式系統(tǒng)學研產平臺，對嵌入式系統(tǒng)教學方法改革和嵌入式系統(tǒng)考核方法進行研究，以市場為導向、以企業(yè)為依托，為微電子專業(yè)嵌入式系統(tǒng)學研產合作探討新的教育模式。
關鍵詞：嵌入式系統(tǒng)產學研項目驅動考核模式。
隨著物聯(lián)網、通信技術的發(fā)展，嵌入式產品在全球各行業(yè)得到廣泛應用。
但我國嵌入式人才一方面市場供不應求、企業(yè)選人難;一方面高校畢業(yè)生就業(yè)難。
主要問題是畢業(yè)生不能滿足市場對人才的要求，校企合作不夠緊密。
這種現(xiàn)象不僅存在于本科畢業(yè)生中。
隨著研究生的擴招，提高研究生就業(yè)率也提上了議事日程。
學校不能向學生提供足夠的實踐機會，有些教學只有理論講解，沒有實踐操作，或者學生做實驗僅僅是基于實驗箱的步驟完成實驗，不能提高學生的動手能力和實際工程項目研發(fā)能力，故不能滿足嵌入式研發(fā)企業(yè)對于人才的要求。
對于微電子專業(yè)而言，芯片設計更新?lián)Q代很快，系統(tǒng)集成、片上系統(tǒng)甚至片上可編程系統(tǒng)需求大批既懂芯片設計又懂嵌入式系統(tǒng)的復合人才，這方面與國際同行業(yè)先進企業(yè)對人才的要求還有很大的差距。
因此，如何破解這些問題，形成適應市場對嵌入式系統(tǒng)人才需求培養(yǎng)的新模式，是微電子專業(yè)嵌入式系統(tǒng)教學面臨的一個重要課題。
國內外很多高校和實驗室都對嵌入式系統(tǒng)課程進行了教學改革和嘗試，如英國雷丁大學、德國波恩-萊茵-錫格大學、新加坡南洋理工大學和加拿大卡爾頓大學等;國內有清華大學、哈爾濱工程大學、江西理工大學和華中理工科技大學等。
上述研究往往涉及計算機專業(yè)或電子工程專業(yè)較多，但是對微電子專業(yè)嵌入式系統(tǒng)課程的教學改革研究報道較少，并且大多數(shù)嵌入式系統(tǒng)教學改革主要是實驗部分的改革。
為了貫徹落實《國家中長期教育改革與發(fā)展規(guī)劃綱要(-)》的精神，不斷深化本科生、研究生教學改革，提高本科生、研究生教育質量和就業(yè)率。
旨在探索研究微電子專業(yè)嵌入式系統(tǒng)學研產教育新模式，走出一條將實際科研項目、教學環(huán)節(jié)和企業(yè)生產緊密結合的特色之路。
以市場甚至國際市場為導向、以企業(yè)甚至跨國公司為依托、學研產相結合的新模式，把微電子專業(yè)嵌入式系統(tǒng)科學研究、企業(yè)技術研發(fā)和人才培養(yǎng)緊密結合起來。
尤其是對微電子專業(yè)研究生的教育，與企業(yè)甚至跨國公司合作進行技術研發(fā)，提高人才的創(chuàng)新能力、解決工程實際問題的能力和專業(yè)工程素養(yǎng)，培養(yǎng)出基礎較扎實、實踐能力強、專業(yè)工程素養(yǎng)較高和企業(yè)歡迎的微電子專業(yè)畢業(yè)生。
為破解高校學生就業(yè)難、企業(yè)選人難的問題;為縮小我國與先進國家微電子專業(yè)復合人才的差距，具有重要的現(xiàn)實意義和長遠的社會意義。
1建立微電子專業(yè)嵌入式系統(tǒng)學研產平臺。
嵌入式系統(tǒng)是微電子專業(yè)研究生和本科生的一門專業(yè)選修課。
微電子專業(yè)嵌入式系統(tǒng)的特點是緊跟芯片和軟件前沿發(fā)展動向、涉及學科多、國際性器件多且更新?lián)Q代快。
該課程要求理論與實踐緊密結合，企業(yè)需求解決工程實際問題的嵌入式人才，這些都促進了微電子專業(yè)嵌入式系統(tǒng)學研產教育新模式的開展，提高學生理論聯(lián)系實際和工程項目研發(fā)能力。
我校已與北京華芯微特科技有限公司、深圳仙苗科技有限公司和北京飛漫軟件有限公司等單位合作，建立了嵌入式聯(lián)合實驗室，正在與跨國公司相關人士洽談;另外，本研究室在科學研究中已初步建立了小型物聯(lián)網系統(tǒng)、rfid系統(tǒng)、光柵測量系統(tǒng)、火炮發(fā)射計數(shù)系統(tǒng)、煙霧報警系統(tǒng)和完成芯片設計并成功流片的項目等，這些為該課程學研產新模式的`探索和研究搭建了很好的基礎和平臺。
部分學生在華芯微特公司運用所學的arm匯編語言進行指令集的測試設計和應用設計。
部分學生運用所學軟硬件系統(tǒng)設計方法，設計和制作出電子產品，部分產品已應用于企業(yè)。
微電子專業(yè)嵌入式系統(tǒng)學研產新模式的建立，很重要的一項內容就是教學方法和考試方法改革。
以實際工程項目驅動為主要形式，以實際課題研究、技術開發(fā)為主要內容，整合校企優(yōu)質資源，優(yōu)化微電子專業(yè)嵌入式系統(tǒng)教學與考試方法，提高學生的知識水平、學習、動手和實際工程實踐項目的研發(fā)能力，實現(xiàn)與企業(yè)的緊密合作，為學生成功走向市場，進入企業(yè)增加一份較強勁的推動力。
2實際項目驅動教學方法改革。
基于嵌入式系統(tǒng)學研產平臺，緊跟嵌入式學術前沿的發(fā)展動向，不斷改進企業(yè)所需的產品功能，并將實際的研發(fā)項目和研發(fā)過程引入到嵌入式系統(tǒng)課堂，采用課內外學習、作業(yè)和實驗相結合的方法，使學生能完成嵌入式系統(tǒng)的實際硬件電路設計、程序編制、調試環(huán)境搭建、板級調試、網絡通訊、系統(tǒng)集成和文檔編寫等環(huán)節(jié)，提高學生的工程項目研發(fā)和實際動手能力。
將企業(yè)一線專家請到校內，使學生近距離聆聽企業(yè)嵌入式專家的報告和指導，提高學生工程項目經驗、創(chuàng)新能力、實踐能力，豐富學生的專業(yè)素養(yǎng)，也可以提高學生的就業(yè)率。
同時也為企業(yè)產品研發(fā)提供人才保障。
另外，也使學生和教師及時了解企業(yè)對畢業(yè)生的要求、對課程內容的建議和企業(yè)技術創(chuàng)新的需求等，緊跟嵌入式市場的發(fā)展需求，及時調整教學內容和規(guī)劃，培養(yǎng)符合市場及企業(yè)一線需求的微電子嵌入式人才。
切實建立以國際市場為導向，以國內企業(yè)和國際企業(yè)為依托、學研產緊密結合的微電子專業(yè)嵌入式系統(tǒng)教育新模式。
同時進一步加深與企業(yè)之間長期緊密的學研產用合作關系，使平臺成為企業(yè)技術創(chuàng)新和我校微電子專業(yè)嵌入式人才培養(yǎng)的重要基地。
3結合市場和微電子專業(yè)特點細分方向。
基于微電子專業(yè)的特點，一部分學生今后主要從事嵌入式系統(tǒng)設計和研發(fā)工作。
從事嵌入式系統(tǒng)研發(fā)的學生，重點學習硬件電路設計和軟件編程，通過需求分析、方案論證、資料搜集、系統(tǒng)設計、電路調試、軟件編程、系統(tǒng)測試、文檔寫作等全過程，完成一個標準工程項目的嵌入式系統(tǒng)研發(fā)。
另一部分學生今后主要從事器件或芯片的設計研發(fā)工作。
隨著芯片集成度的不斷提高，電子元器件朝著深亞微米方向發(fā)展，芯片設計朝著系統(tǒng)集成的方向發(fā)展，即soc片上系統(tǒng)甚至片上可編程系統(tǒng)(sopc)設計。
這部分學生需要學習和掌握嵌入式系統(tǒng)的體系結構、處理器的架構體系、內部器件和單元模塊的工作原理等。
如arm處理器的體系結構和外圍接口的總線設計以及arm的匯編語言等。
在芯片設計中，匯編語言被大量應用于芯片測試中，如指令集的測試，通過匯編語言完成指令的操作，進而轉換成機器碼，通過查看寄存器來驗證流水線的設計是否正確;另外，匯編語言也被應用于芯片設計，運用匯編語言可以完成armsource的準備等。
學生掌握了系統(tǒng)的結構和工作原理有利于進行系統(tǒng)集成的設計和應用。
機械電子工程論文篇九
姓 名：
性 別： 男
年 齡： 23歲
婚姻狀況： 未婚
最高學歷： 本科
工作年限： 應屆畢業(yè)生
政治面貌： 共青團員
現(xiàn)居城市： 太原
籍 貫： 山西
電 話：×××××××××××
e-mail：×××@
工作類型： 全職
期望薪資： 面議
工作地點： 太原
求職行業(yè)： 汽車產業(yè)、銷售維修、配件 金融保險、證券、期貨
求職職位： 全部銷售人員 客戶經理 機械設計師 機械工程師 機械維修工程師
xx-09 - xx-07 太原工業(yè)學院 機械電子工程 本科
專業(yè)描述： 機械設計，機械制造基礎，機電一體化，力學，機電控制工程
踏實肯干，有責任心，有團隊精神。能吃苦，希望每天都以陽光積極的態(tài)度去面對新生活。
機械電子工程論文篇十
尊敬的領導：
您好!我叫xx，我是xx大學機械電子工程系三維建模專業(yè)xx本科畢業(yè)生，我真心希望加入貴公司，竭盡我所能為貴公司的發(fā)展出一份力量。
我自進入xx大學以來，刻苦學習、嚴格遵守學校的規(guī)章制度、社會公德，尊敬師長，團結同學樂于助人，在德、智、體、美、勞方面得到全面發(fā)展。憑借自身扎實的基礎和頑強拼搏的奮斗精神，經過幾年不斷的學習，我在專業(yè)課的學習上每年獲得學校的獎學金，在各方面都取得了長足的發(fā)展。在專業(yè)知識的學習上，我本著實事求是的態(tài)度，努力培養(yǎng)自己的實踐動手能力。通過了全國計算機二級考試，在專業(yè)外語上，有一定的實踐基礎，有較強的翻譯能力。
在校期間我還利用業(yè)余時間學習了許多計算機知識，word、autocad、photoshop、及c語言、匯編語言、html等都得以學習和掌握。我已經具備了計算機操作的基本能力，同時具有較強的硬件基礎，并且堅信會在計算機應用及編程方面創(chuàng)造出一片蔚藍的天空。工業(yè)pc機編程能力強，能設計pc機程序控制系統(tǒng)，熟悉xx系列單片機實用接口技術。在專業(yè)方面，具有扎實的'專業(yè)基礎，從工程制圖的手繪到autocad的機繪，再到solidworks的三維建模，我都有較深入的涉獵。對機電一體化設計有濃厚的興趣，特別是在動力傳動系統(tǒng)及控制方面有豐富的實踐經驗和理論基礎。
在不忘記學習的前提下，取得良好成績的同時，積極參加了許多社團社會活動，從中鍛煉自己，讓自己從多方面提高自己。平時我的課余活動也十分廣泛，乒乓球、籃球、羽毛球等球類運動都是我的愛好，還喜歡閱讀書籍，這主要是為了培養(yǎng)藝術能力，有藝術才會樹立好形象，才能用計算機設計出代表個人、企事業(yè)單位的好標志。
希望領導接納我，成為貴公司的一員，愿憑借我的熱情和才能，不遺余力的和大家一起為貴公司的騰飛做貢獻。再次感謝您對我的關注。最后，謹祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上，前程似錦!!
此致
敬禮！
求職人：
20xx年xx月xx日。
機械電子工程論文篇十一
姓名：
性別：男。
年齡：23歲。
婚姻狀況：未婚。
最高學歷：本科。
工作年限：應屆畢業(yè)生。
政治面貌：共青團員。
現(xiàn)居城市：太原。
籍貫：山西。
電話：×××××××××××。
e-mail：×××@。
求職意向。
工作類型：全職。
期望薪資：面議。
工作地點：太原。
求職行業(yè)：汽車產業(yè)、銷售維修、配件金融保險、證券、期貨。
求職職位：全部銷售人員客戶經理機械設計師機械工程師機械維修工程師。
教育經歷。
專業(yè)描述：機械設計，機械制造基礎，機電一體化，力學，機電控制工程。
自我評價。
踏實肯干，有責任心，有團隊精神。能吃苦，希望每天都以陽光積極的態(tài)度去面對新生活。
機械電子工程論文篇十二
您好！
我是xx大學機械電子工程專業(yè)x屆畢業(yè)生，我真心希望加入貴公司，竭盡我所能為貴公司的發(fā)展出一份力量。
思想上，我積極要求進步，98年被發(fā)展為入黨積極分子，并參加了“鄧小平理論研究小組”及黨校學習班，現(xiàn)已畢業(yè)，并獲98—99年度“優(yōu)秀共青團員”稱號，99年被發(fā)展為重點積極分子；20xx年被列為預備黨員發(fā)展計劃。在校期間，我踴躍參加各項體育、文娛活動，以此培養(yǎng)團結協(xié)作精神，并發(fā)展自己的才華。我長期擔任班級干部，設計并組織過多項活動，有一定的組織能力。
穩(wěn)重但不缺乏熱情，銳意進取又能與人和睦相處，這是年輕的我的真實寫照，愿成為貴公司的一員，憑借我的熱情和才能，不遺余力的和大家一起為貴公司的騰飛做貢獻。我相信，這對我們雙方，都將是一次正確的選擇。
此致
敬禮！
xxx。
20xx年xx月xx日。
機械電子工程論文篇十三
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
誠信徽章：未申請身高：173cm。
人才測評：未測評體重：64kg。
人才類型：在校學生。
應聘職位：技術研發(fā)工程師，檢測技術及儀器/計量測試工程師，結構工程師。
工作年限：1職稱：無職稱。
求職類型：實習可到職日期：三個月以后
月薪要求：2000--3500希望工作地區(qū)：廣州,深圳,東莞。
工作經歷。
公司性質：外商獨資所屬行業(yè)：電子技術/半導體/集成電路。
擔任職位：結構工程師。
工作描述：在公司研發(fā)部cae分析課結構組應用solidworks，abaqus等相關的'軟件做結構分析，后來由于要去讀研究生，所以辭職離開了公司，現(xiàn)在為廣東工業(yè)大學大學城校區(qū)在讀研究生。
離職原因：廣東工業(yè)大學攻讀碩士研究生。
畢業(yè)院校：長江大學。
專業(yè)一：機械設計制造及自動化專業(yè)二：機械電子工程。
起始年月終止年月學校（機構）所學專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語優(yōu)秀粵語水平：一般。
其它外語能力：一次性通過大學英語四六級考試。
國語水平：精通。
工作能力及其他專長。
有良好的英語口語能力，會使用cad，solidworks等軟件繪圖和做三維建模，能用ansys，abaqus等相關的軟件做結構和其他相關分析，也會運用matlab這一工具軟件進行數(shù)據(jù)的科學計算和簡單的電子仿真和信號處理，另外對程序設計語言如vc,vc++,c#等也有一定的編寫能力。
個人自傳。
所學課程：
本科。
《機械制圖》《計算機應用》《理論力學》《材料力學》《機械設計基礎》。
《模擬電子技術》《液壓傳動與氣動》《數(shù)字電子技術》《機械制造技術》。
《機械測試技術》《單片機原理與應用》《c程序設計》《機床數(shù)控技術》。
《微機原理與接口技術》《機械原理》。
碩士研究生：
任職和獎勵：
大二、三期間，分別擔任本班心理委員，體育委員一職。
2007上學年獲二等獎學金。
2008年獲得二等獎學金。
2009年獲得三等獎學金。
2007年10月參加全校舉辦的金秋歌會，我院合唱歌曲《明天會更好》獲得一等獎。
2008年4月在長江大學機械工程學院舉辦的曲藝大賽中，作品《求婚》榮獲二等獎。
實習與實踐：
2008年5月在長江大學工程實訓中心金工實習。
2009年9月在中石油第四機械廠實習。
2009年9月在巨鯨傳動有限公司生產實習。
2009年9月在江漢油田實習。
2011年4月至9月任職于廣州番禺得意精密電子工業(yè)有限公司。
英語水平及計算機水平：
英語四級469分；英語六級441分；通過國家計算機c語言二級等級考試。
專業(yè)水平：
較為熟練地掌握專業(yè)知識，運用專業(yè)儀器，對于理論知識理解較透徹。
自我評價：
為人誠實守信，樂觀開朗，積極上進；做事認真負責，有條不紊；善于與人交往，適應能力強；興趣愛好廣泛，綜合能力素質較好。
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機械電子工程論文篇十四
畢業(yè)院校：廣東交通職業(yè)技術學院。
學歷：大專。
聯(lián)系電話：
性別：男。
政治面貌：團員。
手機：
電子郵件：
教育經歷。
2003年9月至2006年7月于廣東博文學校就讀高中。
2006年9月至2009年7月于廣東交通職業(yè)技術學院就讀大專。
實踐經驗。
2006年7月打暑假工2007年7月打暑假工。
技能水平。
本人工作認真，能吃苦耐勞.責任心強，在大學期間主修課程有機械制圖，機械設計，數(shù)控技術與應用，工廠電器控制技術，可編程控制器及其應用，傳感器與檢測技術，工程力學，自動控制及應用，高等數(shù)學，電子技術，電工技術，大學英語，法律基礎與道德修養(yǎng)等。已取得電工上崗證，電工中級證和電工高級證。能夠使用plc編程軟件進行編程設計。
自我評價。
本人對生活充滿熱情，學習與適應能力強，對于生活中的挫折能樂觀對待并能從中吸取經驗教訓。能正確認識自己的優(yōu)缺點，對人友善，對事認真，吃苦耐勞。
附言：誠誠懇懇為人，踏踏實實做事，希望能為貴公司貢獻自己的'綿薄之力。
求職意向。