總結(jié)是培養(yǎng)反思能力的重要途徑，幫助我們更好地認(rèn)識(shí)自己和提升自我。在寫(xiě)總結(jié)時(shí)，要注意提煉出關(guān)鍵信息和核心經(jīng)驗(yàn)。這些總結(jié)范文可以激發(fā)我們的思維，幫助我們更好地總結(jié)自身的經(jīng)驗(yàn)和成果。
交通局安全管理總結(jié)篇一
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，全面落實(shí)責(zé)任。
年初，我局成立了以局長(zhǎng)為組長(zhǎng)，局屬各單位主要負(fù)責(zé)人為成員安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，制發(fā)了《20xx年安全生產(chǎn)工作要點(diǎn)》，層層簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任狀，把安全生產(chǎn)管理納入議事日程，每季度堅(jiān)持開(kāi)一次安全生產(chǎn)例會(huì)，組織學(xué)習(xí)各級(jí)關(guān)于加強(qiáng)安全工作一系列文件，通報(bào)事故案例，舉一反三，研究部署下階段安全工作任務(wù)。我局還在每月的工作例會(huì)上對(duì)安全工作提出要求，布置任務(wù)，強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)工作的重要性。全系統(tǒng)認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)總書(shū)記指示：“人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)，這必須作為一條不可逾越的紅線(xiàn)”、牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)“底線(xiàn)思維”和“紅線(xiàn)意識(shí)”，堅(jiān)決守住安全生產(chǎn)這條紅線(xiàn)，在任何情況下，安全生產(chǎn)工作都不能有絲毫放松，必須從零開(kāi)始、警鐘長(zhǎng)鳴、常抓不懈。
二、加強(qiáng)宣傳，重視教育。
我局通過(guò)電子顯示屏、宣傳欄、宣傳單等多種形式。大力宣傳安全生產(chǎn)理念、安全生法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度，全面提高道路運(yùn)輸從業(yè)人員的安全意識(shí)和安全素質(zhì)，開(kāi)展安全生產(chǎn)咨詢(xún)服務(wù)宣傳日活動(dòng)，全年發(fā)放安全生產(chǎn)知識(shí)宣傳材料數(shù)千份，刷寫(xiě)標(biāo)語(yǔ)數(shù)百條、懸掛條幅數(shù)十條，做到了有部署、有措施、有落實(shí)，濃厚了活動(dòng)氛圍。加強(qiáng)安全教育，增強(qiáng)安全意識(shí)。我們以安全生產(chǎn)事故為典型案例，對(duì)干部職工及客貨運(yùn)車(chē)司機(jī)加強(qiáng)安全教育，按照省市關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育工作的要求，對(duì)未按規(guī)定完成繼續(xù)教育的道路運(yùn)輸駕駛員，不予誠(chéng)信考核簽注或換證。同時(shí)，不斷加大繼續(xù)教育考試現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，避免缺考等行為。今年共繼續(xù)教育培訓(xùn)合格上千人，提高了道路運(yùn)輸駕駛員職業(yè)素質(zhì)。
三、突出重點(diǎn)，堅(jiān)持活動(dòng)。
我們注重分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，積極應(yīng)對(duì)春運(yùn)、雨雪天氣、節(jié)假日、汛期、高考期間的運(yùn)輸安全工作。先后組織開(kāi)展了百日安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)治理、煙花爆竹專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)、安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)創(chuàng)建活動(dòng)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸專(zhuān)項(xiàng)治理、公路建設(shè)項(xiàng)目防坍塌、防墜落、反三違專(zhuān)項(xiàng)整治、安全生產(chǎn)月宣傳活動(dòng)、20xx道路安全隱患排查整治工作、暑期汛期安全生產(chǎn)、“六打六治”專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng)、消防安全隱患大排查活動(dòng)等活動(dòng)。為確保各項(xiàng)活動(dòng)的深入開(kāi)展，我們加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。一是成立了由局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，主管副局長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，股站室負(fù)責(zé)人為成員的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，分別制定了活動(dòng)方案，健全了各項(xiàng)安全制度，使全年的安全生產(chǎn)工作有重點(diǎn)有突出。
四、加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全監(jiān)管。
1、進(jìn)一步推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作開(kāi)展化。
2、持續(xù)深化安全生產(chǎn)承諾制建設(shè)，進(jìn)一步健全完善運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)“三項(xiàng)制度”，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)誠(chéng)信建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)安全隱患排查治理，切實(shí)提高運(yùn)輸企業(yè)安全水平，有效遏制各類(lèi)安全事故。摸底排查，明確承諾對(duì)象，組織“回頭看”簽訂承諾書(shū)。
3、突出重點(diǎn)，認(rèn)真排查，召開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)會(huì)議，組織危貨、客運(yùn)、等相關(guān)科室人員對(duì)我縣危貨運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行摸底排查，有效預(yù)防和遏制安全生產(chǎn)事故發(fā)生。
4、規(guī)范和完善運(yùn)輸企業(yè)的基礎(chǔ)資料。通過(guò)清理整頓取締不具備安全生產(chǎn)運(yùn)輸條件的從業(yè)單位，嚴(yán)厲打擊各類(lèi)非法從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膯挝缓蛡€(gè)人，整改事故隱患。
5、加大路面檢查力度，重點(diǎn)查處無(wú)證經(jīng)營(yíng)、非法改裝等非法運(yùn)輸行為。
五、加強(qiáng)公路路政管理，確保道路安全暢通。
場(chǎng)鎮(zhèn)路段占用公路問(wèn)題突出，給交通安全帶來(lái)很大的隱患，我們實(shí)行人員包段包線(xiàn)工作制，一方面宣傳違規(guī)占用公路的危害性，另一方面加大巡查力度，有效制止了違規(guī)占用公路現(xiàn)象的發(fā)生。進(jìn)一步規(guī)范交通運(yùn)輸秩序，改善了公路通行環(huán)境，保障了公路的安全暢通。
六、抓好境內(nèi)公路的安全監(jiān)管。
重點(diǎn)對(duì)公路、橋涵、路基、排水設(shè)施、防護(hù)工程等重點(diǎn)部位及急彎陡坡、視距不良路路段和事故多發(fā)路段進(jìn)行了全面排查，強(qiáng)化安全防護(hù)措施，保證了道路交通安全設(shè)施始終處于良好狀態(tài)，提高了行車(chē)安全性。
七、加強(qiáng)公路施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)管。
我們對(duì)在建工地的安全標(biāo)志設(shè)置情況、現(xiàn)場(chǎng)用電情況、機(jī)械車(chē)輛維修情況進(jìn)行了檢查，同時(shí)對(duì)料廠攪拌站使用情況、消防器材配備情況進(jìn)行了檢查，對(duì)存在的安全標(biāo)志設(shè)置不明顯等問(wèn)題下達(dá)整改令，確保了整改到位，有效消除了事故隱患。同時(shí)落實(shí)公路工程施工單位安全生產(chǎn)許可證制度，對(duì)不具備施工資質(zhì)、沒(méi)有生產(chǎn)許可證的施工單位，一律不準(zhǔn)參加工程招投標(biāo)。加強(qiáng)對(duì)工程管理人員和施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，規(guī)范操作程序，嚴(yán)格操作規(guī)程，并及時(shí)糾正違章作業(yè)等不良行為，提高了交通建設(shè)安全生產(chǎn)水平。
八、完善了安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案。
制定安全生產(chǎn)應(yīng)急救援方案，組建了應(yīng)急救援小分隊(duì)，落實(shí)了救援車(chē)輛、救援物資，并進(jìn)行了應(yīng)急演練，做到了防患于未然。嚴(yán)格監(jiān)管，強(qiáng)化安全防范。
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交通局安全管理總結(jié)篇二
劉集西渡口改造項(xiàng)目建設(shè)工程是xx年年交通部下達(dá)的農(nóng)村公路渡口建設(shè)項(xiàng)目，是我縣四個(gè)渡口改建項(xiàng)目之一，我局按照上級(jí)部署，于5月份對(duì)該渡口實(shí)施了改造建設(shè)，工程歷時(shí)十日，全面完成了渡口改建任務(wù)，經(jīng)市海事部門(mén)檢查驗(yàn)收，各項(xiàng)指標(biāo)全部達(dá)標(biāo),合格率達(dá)100%。
我們的做法是。
一、加強(qiáng)對(duì)渡口改造建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo)。
交通部農(nóng)村公路渡口改造項(xiàng)目計(jì)劃下達(dá)后，縣委、縣政府高度重視，立即召集各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負(fù)責(zé)人會(huì)議，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要把渡口改建工作當(dāng)作建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的一項(xiàng)主要任務(wù)來(lái)抓，抽出專(zhuān)人明確責(zé)任、采取措施確保工程順利實(shí)施，交通局作為項(xiàng)目承辦單位，對(duì)工程進(jìn)行了認(rèn)真研究，提出了實(shí)施意見(jiàn)，并指派一名副局長(zhǎng)，組織有關(guān)人員加強(qiáng)對(duì)工程實(shí)施的組織工作，為工程實(shí)施提供了可靠的組織保障。
二、加強(qiáng)項(xiàng)目管理、確保項(xiàng)目計(jì)劃的`全部實(shí)施。
總結(jié)。
對(duì)有關(guān)項(xiàng)目的前期工作共同拿出意見(jiàn)，取得了鄉(xiāng)鎮(zhèn)及行政村領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，在協(xié)調(diào)關(guān)系，解決施工期間的民事糾紛和凈化施工環(huán)境方面他們做了大量的工作，按照項(xiàng)目計(jì)劃的要求，我局采取議標(biāo)的形式，認(rèn)真選擇施工單位，根據(jù)幾年來(lái)“村村通”工程施工企業(yè)承包的表現(xiàn)，我們從數(shù)家企業(yè)中選聘出一家信譽(yù)好、技術(shù)力量強(qiáng)的企業(yè)為中標(biāo)單位，他們不負(fù)重望，在10日內(nèi)保質(zhì)保量完成了施工任務(wù)，受到當(dāng)?shù)厝罕姷囊恢潞迷u(píng)。
三、加強(qiáng)施工管理工作、確保工程質(zhì)量。
為將渡口改造建設(shè)這一惠民工程辦實(shí)、辦好，辦出成效，交通局黨組組織專(zhuān)人，成立了技術(shù)監(jiān)督小組，每一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)派出一名技術(shù)人員，對(duì)施工的全過(guò)程實(shí)行旁站監(jiān)督，不管陰天下雨，監(jiān)督人員，全天候跟班作業(yè)，對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的振動(dòng)不到位、用沙不合格，水泥配比不夠情況及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)糾正，工程竣工后，經(jīng)市海事部門(mén)檢查驗(yàn)收，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，全部符合設(shè)計(jì)要求。
xx年年渡口改造工作全部完成了項(xiàng)目計(jì)劃要求，取得了明顯的成效，也為我們積累了經(jīng)驗(yàn)，在下一步的渡口改造建設(shè)工作中，我們一定再接再厲，爭(zhēng)取新的更大的成績(jī)。
交通局安全管理總結(jié)篇三
為了滿(mǎn)足機(jī)械設(shè)備施工生產(chǎn)的需要，并加強(qiáng)了設(shè)備安全使用管理，以提高設(shè)備的完好率和利用率，減少事故損失，為保障施工做好充足準(zhǔn)備。結(jié)合我隊(duì)實(shí)際情況，對(duì)我隊(duì)使用的各類(lèi)設(shè)備進(jìn)行了全面認(rèn)真的檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)存在一些不足之處，希望今后能予以改正，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)，把機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作落到實(shí)處。
一、今后要經(jīng)常對(duì)所有機(jī)械設(shè)備操作人員進(jìn)行安全教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全知識(shí)，提高防范意識(shí)，牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。
二、軟軸棒應(yīng)保持清潔，使用前檢查各部位連接牢靠，旋轉(zhuǎn)方向正確。操作時(shí)應(yīng)自然垂直的沉入混凝土中，不得用力硬插，也不可全部插入混凝土中。
三、電焊機(jī)電源電壓一定與要求相符。焊機(jī)電源輸入電纜連接一定要正確可靠。應(yīng)對(duì)接地導(dǎo)體進(jìn)行日常檢查，確認(rèn)其是否接好。特別注意插頭是否松動(dòng)，以免接觸不良。
四、混凝土切割機(jī)開(kāi)機(jī)前應(yīng)檢查各部位螺栓，螺母有無(wú)松動(dòng)，檢查電源、接線(xiàn)有無(wú)漏電現(xiàn)象；鋸片旋轉(zhuǎn)方向與防護(hù)罩標(biāo)注方向是否一致。檢查無(wú)誤后方可開(kāi)機(jī)工作。在非工作狀態(tài)時(shí)，嚴(yán)禁鋸片著地，以防鋸片變形損壞。
五、型材切割機(jī)開(kāi)機(jī)先空轉(zhuǎn)十分鐘，確認(rèn)機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)雜音砂輪平衡方可使用。軸承中的潤(rùn)滑脂，一般隔六個(gè)月需更換一次，一年進(jìn)行一次，檢修時(shí)，應(yīng)將機(jī)器全部拆開(kāi)，清除內(nèi)部積塵和油污、清洗軸承、調(diào)換軸承潤(rùn)滑脂。
六、潛水泵啟動(dòng)前檢查水管結(jié)扎是否牢固，放氣、放水、注油等螺塞均應(yīng)旋緊，葉輪絕緣應(yīng)良好。工作電壓應(yīng)與水泵要求相符。每周應(yīng)測(cè)定一次電動(dòng)機(jī)定子繞組對(duì)地的絕緣電阻有無(wú)下降。每月檢查一次泄漏量（流出的水和油）。
七、打夯機(jī)每天工作后應(yīng)清除夯板上的泥沙和附著物，保持夯機(jī)清潔，并檢查螺栓有無(wú)松動(dòng)。每工作30h更換機(jī)油一次，每0.4kg更換三次后，每工作100h更換機(jī)油一次。電動(dòng)機(jī)要注意防潮。
交通局安全管理總結(jié)篇四
20xx年我縣渡口安全管理工作，在縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市交通主管部門(mén)的指導(dǎo)幫助下，認(rèn)真貫徹落實(shí)《河南省渡口安全管理辦法》和上級(jí)渡口安全管理的指示精神，全面落實(shí)四級(jí)渡口安全管理標(biāo)責(zé)任制，強(qiáng)化渡口源頭管理和渡工素質(zhì)教育，全縣渡口已取得10年安全無(wú)事故的好成績(jī)?，F(xiàn)將今年主要工作總結(jié)如下：
1、領(lǐng)導(dǎo)重視，渡口網(wǎng)絡(luò)完善
渡口安全管理工作是一項(xiàng)基礎(chǔ)性工程，要確保渡口安全，必須樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的方針，必須抓好、抓實(shí)、抓到點(diǎn)子上。因此，我局把渡口安全管理作為一項(xiàng)重要任務(wù)來(lái)抓。
2、嚴(yán)格安全管理，強(qiáng)化監(jiān)管
水上交通安全管理方面：交通主管部門(mén)、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府落實(shí)"三長(zhǎng)"責(zé)任制，加強(qiáng)了水上交通安全管理。突出渡船、渡口管理，嚴(yán)禁農(nóng)用船參加客運(yùn)，嚴(yán)禁無(wú)證、無(wú)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的船舶經(jīng)營(yíng)客運(yùn)。做到人員不撤、力度不減、縣交通局組織有關(guān)人員在水運(yùn)繁忙期間深入全縣6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、11個(gè)渡口、進(jìn)行多次水上"拉網(wǎng)式"安全檢查，有效地保證了20xx年度全縣渡口安全。
3、開(kāi)展渡口渡船月度專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)
我縣根據(jù)市海事局安排，結(jié)合我縣實(shí)際，制訂了月度工作重點(diǎn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)照工作重點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展工作。
〈1〉、集中開(kāi)展打擊非法渡運(yùn)活動(dòng)。凈化渡運(yùn)市場(chǎng)秩序。
〈2〉、完善交通局、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口安全管理責(zé)任制、安全管理制度和安全督查制度。
〈3〉、完善渡口臺(tái)帳和渡船一渡一檔，一船一檔工作。
〈4〉、組織渡工開(kāi)展安全生產(chǎn)法等法律法規(guī)知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)。
〈5〉、組織全體渡工開(kāi)展水上交通安全培訓(xùn)。
〈6〉、建立渡船應(yīng)急預(yù)案，為渡口防事故提供有力保障。
〈7〉、強(qiáng)化渡口硬件建設(shè)，加快渡口更新改造和撤渡步伐。在市海事部門(mén)的.重視下，我縣全面完成了周營(yíng)鄉(xiāng)劉集渡口、張營(yíng)渡口、大李口渡口、西李營(yíng)渡口、劉集西渡口、徐灣渡口、和紙店鎮(zhèn)史莊渡口的改建工作！
4、重視渡工教育，提高渡工素質(zhì)
我們按照渡工安全學(xué)習(xí)日制度開(kāi)展每月一次的渡工安全教育活動(dòng)。渡工安全教育內(nèi)容，以宣傳貫徹上級(jí)文件、相關(guān)會(huì)議和領(lǐng)導(dǎo)講話(huà)精神為主，結(jié)合不同季節(jié)和重特大節(jié)假日的特點(diǎn)，布置渡口各項(xiàng)渡運(yùn)工作。春運(yùn)渡工會(huì)議，重點(diǎn)宣傳縣政府和上級(jí)交通主管部門(mén)關(guān)于做好春運(yùn)工作的通知精神，布置全縣春運(yùn)工作和各項(xiàng)渡運(yùn)任務(wù)；維護(hù)正常的渡運(yùn)秩序，促進(jìn)安全渡運(yùn)和服務(wù)質(zhì)量的提高，嚴(yán)格禁止違章超載和冒險(xiǎn)渡運(yùn)行為，做到文明渡運(yùn)，方便群眾，真正打造平安渡口、平安渡船。
5、抓住國(guó)家渡口改造計(jì)劃項(xiàng)目的機(jī)遇、改善渡口設(shè)施和渡運(yùn)條件
我局抓住國(guó)家渡口改造計(jì)劃項(xiàng)目的機(jī)遇，對(duì)劉集西渡口、徐灣渡口、西李營(yíng)渡口、紙店史莊渡口（渡船）進(jìn)行了改建和更新；周營(yíng)鄉(xiāng)孔溝渡口、石槽鄉(xiāng)孫營(yíng)渡口、大邢莊陳埠口渡口、劉莊店三叉口渡口改造工作正在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)之中，有望于明年3月份前完成工程施工工作。
1、目前渡口管理員的日常補(bǔ)助很難落實(shí)，也沒(méi)有考慮渡口管理員的工作待遇和日常辦公經(jīng)費(fèi)，因此，渡口管理員的工作很被動(dòng)。
我局渡口管理員待遇從未考慮過(guò)解決，我局的渡口管理員，為了我縣渡口安全，每天騎自行車(chē)去渡口進(jìn)行安全檢查，餓了就吃自備的方便面，受到全縣渡工的好評(píng)！
20xx年是我縣渡口設(shè)施不斷改善、不斷完善的重要一年，緊緊圍繞“安全第一，預(yù)防為主”的方針，抓住我縣近幾年存在著管理中的薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)一步落實(shí)渡口安全管理責(zé)任制，強(qiáng)化船員安全教育和培訓(xùn)，促進(jìn)船員安全意識(shí)和文明服務(wù)素質(zhì)的提高，推進(jìn)我縣安全渡運(yùn)、文明渡運(yùn)。
1、繼續(xù)開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)文明渡口、渡工、渡船活動(dòng)。
進(jìn)一步落實(shí)渡口安全管理目標(biāo)責(zé)任制，加強(qiáng)對(duì)渡口的安全管理，逐步提高我縣的安全管理水平，推進(jìn)我縣渡口文明建設(shè)。20xx年繼續(xù)開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)文明渡工、文明渡船達(dá)標(biāo)活動(dòng)，推進(jìn)渡口文明建設(shè)。
交通局安全管理總結(jié)篇五
二、存在問(wèn)題。
1、目前渡口管理員的日常補(bǔ)助都很難落實(shí)，而省、市、區(qū)財(cái)政也沒(méi)有考慮渡口管理員的工作待遇和日常辦公經(jīng)費(fèi)，因此，渡口管理員的.工作很被動(dòng)。
我縣渡口管理員待遇從未考慮過(guò)解決，我局的渡口管理員，為了我縣渡口安全，每天騎自行車(chē)去渡口進(jìn)行安全檢查，餓了就吃自備的方便面，受到全縣渡工的好評(píng)！
是我縣渡口渡船專(zhuān)項(xiàng)整治的關(guān)鍵年，也是我縣渡口設(shè)施不斷改善、不斷完善的重要一年，要圍繞“安全第一，預(yù)防為主”的方針，抓住我縣近幾年存在著管理中的薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)一步落實(shí)渡口安全管理責(zé)任制，強(qiáng)化全員安全教育和培訓(xùn)，促進(jìn)全員安全意識(shí)和文明服務(wù)素質(zhì)的提高，推進(jìn)我縣安全渡運(yùn)、文明渡運(yùn)、清潔渡運(yùn)。
1、繼續(xù)開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)文明渡工、渡船活動(dòng)。
進(jìn)一步落實(shí)渡口安全管理目標(biāo)責(zé)任制，加強(qiáng)對(duì)渡口的安全管理，逐步提高我縣的安全管理水平，推進(jìn)我縣渡口文明建設(shè)。20繼續(xù)開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)文明渡工、文明渡船達(dá)標(biāo)活動(dòng)，推進(jìn)渡口文明建設(shè)。
2、強(qiáng)化渡工安全教育活動(dòng)。
在新的一年，要繼續(xù)開(kāi)展渡工安全活動(dòng)日學(xué)習(xí)，強(qiáng)化渡工的安全知識(shí)教育，法制法規(guī)教育，文明服務(wù)意識(shí)教育，遵章守紀(jì)教育，同時(shí)結(jié)合各地水運(yùn)事故，向渡工解剖事故原因，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，不斷增強(qiáng)廣大渡工的業(yè)務(wù)知識(shí)、安全意識(shí)和文明服務(wù)意識(shí)。
配合渡口所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村橫向到邊，縱向到底，確保渡口安全渡運(yùn)！
4、加強(qiáng)監(jiān)管，確保渡口平安。
繼續(xù)把渡口安全管理作為重中之重的工作來(lái)抓，加大現(xiàn)場(chǎng)管理和檢查力度，緊緊依靠當(dāng)?shù)卣?、航運(yùn)企業(yè)和村委會(huì)，做好源頭管理工作。對(duì)重特大節(jié)假日、渡運(yùn)高峰期、霧季、“三防”汛期等重點(diǎn)季節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管理和檢查，確保全年渡口平安。
5、加強(qiáng)監(jiān)管，確保渡口平安。
繼續(xù)把渡口安全管理作為重中之重的工作來(lái)抓，加大現(xiàn)場(chǎng)管理和檢查力度，緊緊依靠當(dāng)?shù)卣?、和村委?huì)，做好源頭管理工作。對(duì)重特大節(jié)假日、渡運(yùn)高峰期、霧季、“三防”汛期等重點(diǎn)季節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管理和檢查，確保全年渡口平安！
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交通局安全管理總結(jié)篇六
20**年，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣應(yīng)急辦的具體指導(dǎo)下，根據(jù)人力資源和社會(huì)保障工作實(shí)際，建立健全應(yīng)急管理機(jī)制，突出抓好應(yīng)急管理工作,細(xì)化目標(biāo)，落實(shí)責(zé)任，取得了一定的成效。現(xiàn)就一年來(lái)我局開(kāi)展應(yīng)急管理有關(guān)工作情況報(bào)告如下：
（一）建立應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化工作責(zé)任。
一是領(lǐng)導(dǎo)重視。局班子將應(yīng)急管理工作列為一項(xiàng)專(zhuān)門(mén)議題，對(duì)全縣計(jì)生行業(yè)的應(yīng)急管理工作進(jìn)行了分析和安排部署。會(huì)議要求，根據(jù)縣應(yīng)急管理會(huì)議精神，全面推進(jìn)全縣計(jì)生應(yīng)急管理工作。二是健全機(jī)構(gòu)。為了使相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與股室負(fù)責(zé)人切實(shí)負(fù)起責(zé)任，成立了應(yīng)急管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，分工負(fù)責(zé)，明確責(zé)任。按照立足現(xiàn)實(shí)、充實(shí)加強(qiáng)、細(xì)化職責(zé)、重在建設(shè)的方針，進(jìn)一步強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全機(jī)制，切實(shí)轉(zhuǎn)變職能，把加強(qiáng)應(yīng)急管理擺上重要位置，把人力、財(cái)力、物力等公共資源更多地用于社會(huì)管理和公共服務(wù)。
（二）認(rèn)真研究，加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)。
在完善和修訂預(yù)案過(guò)程中，充分借鑒兄弟單位的成功做法，注意吸取以往在處置計(jì)生發(fā)公共事件中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加強(qiáng)調(diào)研，廣泛聽(tīng)取專(zhuān)家、管理部門(mén)和工作同志的'意見(jiàn)，不斷提高預(yù)案的合理性和可操作性。按照“縱向到底，橫向到邊”的要求，明確了工作措施。
（三）加強(qiáng)政府監(jiān)管，確保人民群眾社會(huì)保障安全。
我局按照“確保一個(gè)中心，突出兩個(gè)重點(diǎn)，強(qiáng)化三力建設(shè)，狠抓四項(xiàng)工作”的總體工作思路，及保民生、抓重建、促發(fā)展的要求，把人力資源和社會(huì)保障工作作為最大的民生，求真務(wù)實(shí)，開(kāi)拓進(jìn)取，不斷健全人力資源和社會(huì)保障體系建設(shè)。
（四）加強(qiáng)業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)，提高應(yīng)急工作能力。
將工作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)融入到日常工作中，作為一項(xiàng)經(jīng)常性的工作來(lái)抓。采取自學(xué)，集中學(xué)習(xí)，以會(huì)帶訓(xùn)，會(huì)訓(xùn)結(jié)合的方式，以檢查帶指導(dǎo)，檢查與指導(dǎo)相結(jié)合等靈活多樣的形式來(lái)開(kāi)展培訓(xùn)與宣傳工作，不斷提高干部職工的業(yè)務(wù)工作能力，，全面提高應(yīng)急管理工作水平。
在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，更加重視和加強(qiáng)應(yīng)急管理工作，認(rèn)真制訂和實(shí)施應(yīng)急預(yù)案，堅(jiān)持以人為本，預(yù)防為主，快速反應(yīng)，部門(mén)股室聯(lián)動(dòng)的原則，充分依靠和發(fā)揮干部、群眾、專(zhuān)家的作用，進(jìn)一步加強(qiáng)應(yīng)急機(jī)制建設(shè)，為縣的經(jīng)濟(jì)社會(huì)和諧發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。
（一）進(jìn)一步充實(shí)完善應(yīng)急預(yù)案體系。
根據(jù)有關(guān)要求，對(duì)各類(lèi)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行一次全面的修訂。注重各類(lèi)應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、針對(duì)性和可操作性，把應(yīng)急管理相關(guān)工作措施落實(shí)到位。進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，求真務(wù)實(shí)，以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度，落實(shí)各項(xiàng)應(yīng)急管理工作措施，逐步實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和安全生產(chǎn)同步協(xié)調(diào)發(fā)展。
（二）加快應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)和應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)。
繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步完善應(yīng)急機(jī)制建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制、工作責(zé)任制和責(zé)任追究制。要著重建立和完善各級(jí)特別是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）的監(jiān)測(cè)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)預(yù)警體系，對(duì)可能發(fā)生的計(jì)劃生育突發(fā)公共事件做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早處置。不斷加強(qiáng)應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)。按照“一專(zhuān)多能、一隊(duì)多用”的要求，抓好專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍建設(shè)，做好人力資源的統(tǒng)籌規(guī)劃，形成統(tǒng)一高效的專(zhuān)業(yè)應(yīng)急救援體系。扎實(shí)抓好后勤保障、物資供應(yīng)、對(duì)外聯(lián)絡(luò)、市場(chǎng)監(jiān)管四項(xiàng)工作，保障統(tǒng)籌組織物資供應(yīng)工作的開(kāi)展。
（三）切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)急管理宣傳教育。
結(jié)合實(shí)際情況制訂具體工作方案，有計(jì)劃、有步驟、有重點(diǎn)地組織實(shí)施。采取群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)、寓教于樂(lè)的方式，利用廣播、電視、報(bào)刊、網(wǎng)絡(luò)等多種媒體，主動(dòng)開(kāi)展應(yīng)急管理宣傳教育工作，積極動(dòng)員社會(huì)各界參與。
交通局安全管理總結(jié)篇七
第一條為加強(qiáng)內(nèi)河渡口渡船安全管理，維護(hù)渡運(yùn)秩序，保障人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，制定本規(guī)定。
第二條中華人民共和國(guó)內(nèi)河水域的渡口渡船相關(guān)活動(dòng)及安全監(jiān)督管理適用本規(guī)定。
縣級(jí)地方人民政府依據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，負(fù)責(zé)設(shè)置和撤銷(xiāo)渡口的審批，建立、健全渡口安全管理責(zé)任制，指定負(fù)責(zé)渡口和渡運(yùn)安全管理的部門(mén)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府依據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》和國(guó)務(wù)院相關(guān)規(guī)定履行鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船的安全管理職責(zé)。
縣級(jí)人民政府指定的部門(mén)在職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)對(duì)渡口和渡運(yùn)實(shí)施安全管理。
各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)依據(jù)各自職責(zé)對(duì)所轄內(nèi)河水域內(nèi)渡船的水上交通安全實(shí)施監(jiān)督管理。
第四條縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)內(nèi)河渡口渡船安全管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。
渡口渡船安全管理堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、各負(fù)其責(zé)、服務(wù)民生的原則。
第二章渡口。
第五條縣級(jí)人民政府在審批渡口的設(shè)置和撤銷(xiāo)時(shí)應(yīng)當(dāng)充分考慮安全因素，明確渡運(yùn)水域范圍、渡運(yùn)路線(xiàn)、渡運(yùn)時(shí)段、渡口位置等主要內(nèi)容。審批前應(yīng)當(dāng)征求渡口所在地海事管理機(jī)構(gòu)的意見(jiàn)，涉及公路管理職責(zé)的，還應(yīng)當(dāng)征求公路管理機(jī)構(gòu)的意見(jiàn)。
渡運(yùn)水域涉及兩個(gè)或者兩個(gè)以上縣級(jí)行政區(qū)域的，由渡口相關(guān)的人民政府協(xié)調(diào)處理，并征求相應(yīng)的海事管理機(jī)構(gòu)意見(jiàn)。
嚴(yán)禁非法設(shè)置渡口。
第六條渡口的設(shè)置應(yīng)當(dāng)具備下列安全條件：
(二)具備貨物裝卸、旅客上下的安全設(shè)施;。
(三)配備必要的救生設(shè)備和專(zhuān)門(mén)管理人員。
新建、改建國(guó)道、省道，原則上不設(shè)置渡口?？h道、鄉(xiāng)道設(shè)置和撤銷(xiāo)渡口應(yīng)當(dāng)征求公路管理機(jī)構(gòu)的意見(jiàn)。
在通航密集區(qū)內(nèi)有可供人、車(chē)通行橋梁、隧道的，應(yīng)當(dāng)避免在橋梁、隧道臨近范圍內(nèi)設(shè)置渡口，但市區(qū)河道兩岸供市民出行、上下班的渡口除外。
第七條渡口應(yīng)當(dāng)根據(jù)其渡運(yùn)對(duì)象的種類(lèi)、數(shù)量、水域情況和過(guò)渡要求，合理設(shè)置碼頭、引道，配置必要的指示標(biāo)志、船岸通訊和船舶助航、消防、安全救生等設(shè)施。渡口引道的寬度、縱坡和碼頭的設(shè)置應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
以渡運(yùn)乘客為主的渡口應(yīng)當(dāng)有可供乘客安全上下的坡道，客運(yùn)量較大的且具有相應(yīng)陸域條件的渡口應(yīng)當(dāng)建有乘客候船亭等設(shè)施。
以渡運(yùn)貨車(chē)為主的渡口，應(yīng)當(dāng)安裝、使用地磅等稱(chēng)重設(shè)備，如實(shí)記錄稱(chēng)重情況。有條件的渡口，應(yīng)當(dāng)設(shè)置電子監(jiān)控設(shè)施。
經(jīng)批準(zhǔn)運(yùn)輸超長(zhǎng)、超寬、超高物品的車(chē)輛或者重型車(chē)輛過(guò)渡，應(yīng)當(dāng)采取有效保護(hù)措施后方可過(guò)渡，但超過(guò)渡船限載、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，不得渡運(yùn)。渡運(yùn)危險(xiǎn)貨物車(chē)輛的，渡口應(yīng)當(dāng)設(shè)置危險(xiǎn)貨物車(chē)輛專(zhuān)用通道。
第八條設(shè)置和使用纜渡，不得影響他船航行。
第九條渡口運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在渡口明顯位置設(shè)置公告牌，標(biāo)明渡口名稱(chēng)、渡口區(qū)域、渡運(yùn)路線(xiàn)、渡口守則、渡運(yùn)安全注意事項(xiàng)以及安全責(zé)任單位和責(zé)任人、監(jiān)督電話(huà)等內(nèi)容。
梯級(jí)河段、庫(kù)區(qū)下游以及水位變化較大的渡口水域，渡口應(yīng)當(dāng)標(biāo)識(shí)警戒水位線(xiàn)和停航封渡水位線(xiàn)。
第十條渡口運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)渡口安全設(shè)施和渡船渡運(yùn)的安全管理，根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定建立渡口、渡船安全管理制度，落實(shí)安全管理責(zé)任制。
第十一條在法定或者傳統(tǒng)節(jié)日、重大集會(huì)、集市、農(nóng)忙、學(xué)生放學(xué)放假等渡運(yùn)高峰期間，縣級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)。渡口運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)乘客、車(chē)輛的流量和渡運(yùn)安全管理的需要，安排相應(yīng)專(zhuān)門(mén)人員現(xiàn)場(chǎng)維持渡口渡運(yùn)秩序與安全。
第十二條渡口運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)結(jié)合船舶條件、氣象條件和通航狀況合理調(diào)度和使用渡船，不得指揮渡船違章作業(yè)、冒險(xiǎn)航行。
第十三條縣級(jí)人民政府指定的部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)渡口運(yùn)營(yíng)人的.安全教育和培訓(xùn)，并負(fù)責(zé)渡口工作人員的培訓(xùn)、考試、合格證書(shū)頒發(fā)。
渡口運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)對(duì)渡口工作人員、渡船船員、渡工定期開(kāi)展安全教育培訓(xùn)。
第十四條渡口運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)督促渡船清點(diǎn)并如實(shí)記錄每航次渡船載客數(shù)量及車(chē)輛駕駛員等隨船過(guò)渡人員，并開(kāi)展定期或者不定期核查。
第十五條日渡運(yùn)量超過(guò)300人次渡口的運(yùn)營(yíng)人及載客定額超過(guò)12人的渡船應(yīng)當(dāng)編制渡口渡船安全應(yīng)急預(yù)案，每月至少組織一次船岸應(yīng)急演習(xí)。
日渡運(yùn)量較少的渡口及載客定額12人以下的渡船，應(yīng)當(dāng)制定應(yīng)急措施，每季度至少組織一次演練。
第三章渡船和渡船船員、渡工。
第十六條海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)渡船的登記、檢驗(yàn)、發(fā)證工作。
渡船應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定取得船舶檢驗(yàn)證書(shū)和船舶登記證書(shū)。渡船檢驗(yàn)證書(shū)應(yīng)當(dāng)標(biāo)明船舶抗風(fēng)等級(jí)。20米以上的渡船，應(yīng)當(dāng)持有船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的載客定額證書(shū);20米以下的渡船應(yīng)當(dāng)在相關(guān)證書(shū)中簽注載客定額。船長(zhǎng)小于15米的渡船按照省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)制定的檢驗(yàn)規(guī)則進(jìn)行檢驗(yàn)。省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)未規(guī)定檢驗(yàn)規(guī)則的，參照海事管理機(jī)構(gòu)制定的《內(nèi)河小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》檢驗(yàn)發(fā)證。
第十七條渡船應(yīng)當(dāng)懸掛符合國(guó)家規(guī)定的渡船識(shí)別標(biāo)志，并在明顯位置標(biāo)明載客(車(chē))定額、抗風(fēng)等級(jí)以及旅客乘船安全須知等有關(guān)安全注意事項(xiàng)。
第十八條渡船夜航應(yīng)當(dāng)按照《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》、《內(nèi)河小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》配備夜間航行設(shè)備和信號(hào)設(shè)備。高速客船從事渡運(yùn)服務(wù)以及不具備夜航技術(shù)條件的渡船，不得夜航。
第十九條新建、改建渡船應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足交通運(yùn)輸部或者省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)公布的標(biāo)準(zhǔn)船型要求。
第二十條渡船應(yīng)當(dāng)定期維護(hù)保養(yǎng)，確保處于適航狀態(tài)，并按期申請(qǐng)檢驗(yàn)。逾期未檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的，不得從事渡運(yùn)。
對(duì)船體或者車(chē)輛甲板出現(xiàn)局部嚴(yán)重變形的渡船，應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按照實(shí)際裝載情況進(jìn)行強(qiáng)度復(fù)核。船齡十年以上未達(dá)到特別定期檢驗(yàn)船齡要求的渡船應(yīng)當(dāng)在定期檢驗(yàn)時(shí)著重加強(qiáng)對(duì)船體強(qiáng)度、穩(wěn)性等方面的檢驗(yàn)。
第二十一條渡船載運(yùn)危險(xiǎn)貨物或者載運(yùn)裝載危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛的，應(yīng)當(dāng)持有船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物適裝證書(shū)。
第二十二條渡船應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定配備消防救生設(shè)備，放置在易取處，保持其隨時(shí)可用，并在規(guī)定的場(chǎng)所明顯標(biāo)識(shí)存放位置，張貼消防救生演示圖和標(biāo)示應(yīng)急通道。
第二十三條禁止水泥船、排筏、農(nóng)用船舶、漁業(yè)船舶或者報(bào)廢船舶從事渡運(yùn)。
第二十四條渡船船員應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定具備船員資格，持有相應(yīng)船員證書(shū)。
載客12人以下的渡船可僅配備渡工。渡工應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)駕駛技術(shù)和安全培訓(xùn)，考核合格后取得海事管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的渡工證書(shū)，方可駕駛渡船。
渡船船員、渡工每年應(yīng)當(dāng)參加由渡口運(yùn)營(yíng)人、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府或者相關(guān)主管部門(mén)組織的至少4小時(shí)的安全培訓(xùn)。
第二十五條渡運(yùn)時(shí)，船員、渡工應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(三)不得酒后駕駛，不得疲勞值班;。
(四)發(fā)現(xiàn)或者發(fā)生影響渡運(yùn)安全的突發(fā)事件，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告并盡力救助遇險(xiǎn)人員。
第四章渡運(yùn)安全。
第二十六條渡船應(yīng)當(dāng)在渡運(yùn)水域內(nèi)按照核定的渡運(yùn)路線(xiàn)航行。
在渡運(yùn)水域內(nèi)不得從事水上過(guò)駁、采砂、捕撈、養(yǎng)殖、設(shè)置永久性固定設(shè)施等可能危及渡船航行安全的作業(yè)或者活動(dòng)。
第二十七條渡船航行，應(yīng)當(dāng)以安全航速行駛，加強(qiáng)了望，謹(jǐn)慎操作，使用有效方式發(fā)布船舶動(dòng)態(tài)和表明避讓意圖，主動(dòng)避讓過(guò)往船舶，不得搶航或者強(qiáng)行橫越。
順航道行駛的船舶駛近渡運(yùn)水域時(shí)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)了望，謹(jǐn)慎駕駛，采取有效措施協(xié)助避讓。
第二十八條渡船載客、載貨應(yīng)當(dāng)符合乘客定額、裝載技術(shù)要求及載重線(xiàn)規(guī)定，不得超載。渡運(yùn)水域的水位超過(guò)警戒水位線(xiàn)但未達(dá)到停航封渡水位線(xiàn)的，渡船載客、載貨數(shù)量不得超過(guò)核定的乘客定額和載重量的80%。
渡船應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定控制荷載分布，保證裝載平衡和穩(wěn)性，采取安全措施防止車(chē)輛及貨物移位。
第二十九條渡船載客應(yīng)當(dāng)設(shè)置載客處所，實(shí)行車(chē)客分離。按照上船時(shí)先車(chē)后人、下船時(shí)先人后車(chē)的順序上下船舶。
車(chē)輛渡運(yùn)時(shí)除駕駛員外車(chē)內(nèi)禁止留有人員。
乘客與大型牲畜不得混載。
第三十條乘客、車(chē)輛過(guò)渡，應(yīng)當(dāng)遵守渡口渡船安全管理規(guī)定，聽(tīng)從渡口渡船工作人員指揮。
車(chē)輛在渡口區(qū)域內(nèi)應(yīng)當(dāng)?shù)退傩旭?，在指定的地點(diǎn)候渡，不得爭(zhēng)道搶渡。制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不良和有其他故障影響安全行車(chē)的車(chē)輛，不得駛上渡船。
第三十一條裝載危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛過(guò)渡時(shí)，車(chē)輛駕駛員或者押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)向渡口運(yùn)營(yíng)人主動(dòng)告知所裝載危險(xiǎn)貨物的種類(lèi)和危害特征，以及需要采取的安全措施。
渡船載運(yùn)裝載危險(xiǎn)貨物車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)檢查車(chē)輛是否持有與運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物類(lèi)別、項(xiàng)別或者品名相符的《道路運(yùn)輸證》。車(chē)輛所載貨物應(yīng)當(dāng)與船舶適裝證書(shū)相符。渡船應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定對(duì)危險(xiǎn)貨物積載隔離。
渡船不得同時(shí)渡運(yùn)旅客和危險(xiǎn)貨物。渡船載運(yùn)裝載危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛時(shí)，除船員以外，隨車(chē)人員總數(shù)不得超過(guò)12人。
嚴(yán)禁任何人隱瞞、偽裝、偷運(yùn)各種危險(xiǎn)品、污染危害性貨物過(guò)渡。
渡船不得運(yùn)輸法律、法規(guī)以及交通運(yùn)輸部規(guī)定禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?，不得載運(yùn)裝載有危險(xiǎn)貨物而未持有相應(yīng)《道路運(yùn)輸證》的車(chē)輛。
第三十二條有下列情形之一的，渡船不得開(kāi)航：
(二)渡船超載或者積載不當(dāng)可能危及渡運(yùn)安全的;。
(三)渡船存在可能影響航行安全的缺陷，且未按規(guī)定糾正的;。
(五)發(fā)生乘客打架斗毆、尋釁滋事等可能危及渡運(yùn)安全的;。
(六)渡船船員、渡工配備不符合規(guī)定要求的。
第三十三條渡船發(fā)生水上險(xiǎn)情的，應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行自救，并報(bào)告當(dāng)?shù)厝嗣裾蛘吆Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)。當(dāng)?shù)厝嗣裾秃Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)依照職責(zé)，組織搜尋救助。
渡口渡船應(yīng)當(dāng)服從指揮，在不危及自身安全的情況下，積極參與水上搜尋救助。
第三十四條水電站、水庫(kù)等管理單位因蓄放水作業(yè)可能導(dǎo)致渡口水位急劇變化影響渡運(yùn)安全的，應(yīng)當(dāng)事先向當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)通報(bào)水情信息。當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)接到水情信息后應(yīng)當(dāng)及時(shí)通報(bào)相關(guān)渡口運(yùn)營(yíng)人。
第五章監(jiān)督檢查。
第三十五條縣級(jí)以上地方人民政府及其指定的有關(guān)部門(mén)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)當(dāng)建立渡口渡運(yùn)安全檢查制度，并組織落實(shí)。在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)渡口存在安全隱患的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令立即消除安全隱患或者限期整改。
第三十六條縣級(jí)人民政府指定的有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)督促指導(dǎo)渡運(yùn)量較大且具備一定條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船簽單發(fā)航制度，真實(shí)、準(zhǔn)確地記錄乘員數(shù)量及核查人、車(chē)、畜積載和開(kāi)航條件等內(nèi)容。
簽單人員應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄渡運(yùn)情況，不得弄虛作假;發(fā)現(xiàn)渡運(yùn)安全隱患或者違法行為，可能危及渡運(yùn)安全時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)告鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)當(dāng)定期對(duì)簽單發(fā)航制度的實(shí)施情況進(jìn)行檢查。
第三十七條渡口運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)建立渡口渡船安全渡運(yùn)的安全管理制度，并組織開(kāi)展內(nèi)部安全檢查。
第三十八條海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立渡船安全監(jiān)督管理制度。
在監(jiān)督管理中發(fā)現(xiàn)渡船存在重大安全隱患的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令立即消除安全隱患或者限期整改，并及時(shí)通報(bào)當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上人民政府及其相關(guān)部門(mén)。
第三十九條鼓勵(lì)運(yùn)用視頻監(jiān)控等先進(jìn)技術(shù)手段對(duì)渡運(yùn)安全進(jìn)行安全管理和監(jiān)督檢查。
第四十條渡口運(yùn)營(yíng)人和渡船船員、渡工應(yīng)當(dāng)主動(dòng)協(xié)助配合監(jiān)督檢查，不得拒絕、妨礙和阻撓。
第六章法律責(zé)任。
第四十一條違反第五條規(guī)定未經(jīng)批準(zhǔn)擅自設(shè)置或者撤銷(xiāo)渡口的，由渡口所在地縣級(jí)人民政府指定的部門(mén)責(zé)令限期改正;逾期不改正的，予以強(qiáng)制拆除或者恢復(fù)，因強(qiáng)制拆除或者恢復(fù)發(fā)生的費(fèi)用分別由設(shè)置人、撤銷(xiāo)人承擔(dān)。
第四十二條違反第二十五條規(guī)定，渡船船員、渡工酒后駕船的，由海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)船員予以警告，情節(jié)嚴(yán)重的處500元以下罰款，并對(duì)渡船所有人或者經(jīng)營(yíng)人處2000元以下罰款。
第四十三條違反第二十一條、第三十一條規(guī)定，有以下違法行為的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并對(duì)渡船所有人或者經(jīng)營(yíng)人處2000元以下的罰款：
(一)渡船未持有相應(yīng)的危險(xiǎn)貨物適裝證書(shū)載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的;。
(二)渡船未持有相應(yīng)的危險(xiǎn)貨物適裝證書(shū)載運(yùn)裝載危險(xiǎn)貨物車(chē)輛的;。
(三)渡船載運(yùn)應(yīng)當(dāng)持有而未持有《道路運(yùn)輸證》的車(chē)輛的;。
(四)渡船同時(shí)載運(yùn)旅客和危險(xiǎn)貨物過(guò)渡的。
第四十四條違反第十八條規(guī)定，渡船不具備夜航條件擅自夜航的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并可對(duì)渡船所有人或者經(jīng)營(yíng)人處以2000元以下罰款。
第四十五條違反第二十九條規(guī)定，渡船混載乘客與大型牲畜的，由海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)渡船所有人或者經(jīng)營(yíng)人予以警告，情節(jié)嚴(yán)重的，處1000元以下罰款。
第四十六條違反第三十二條第(一)項(xiàng)規(guī)定擅自開(kāi)航的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并根據(jù)情節(jié)輕重對(duì)渡船所有人或者經(jīng)營(yíng)人處10000元以下罰款。
第四十七條違反第三十二條第(五)項(xiàng)規(guī)定，發(fā)生乘客打架斗毆、尋釁滋事等可能危及渡運(yùn)安全的情形，渡船擅自開(kāi)航的，由海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)渡船所有人或者經(jīng)營(yíng)人處以500元以下罰款。
第四十八條對(duì)違反本規(guī)定的其他違法行為，本規(guī)定未作規(guī)定的，按照相關(guān)法規(guī)、規(guī)章予以處罰。
第四十九條主管機(jī)關(guān)工作人員濫用職權(quán)、玩忽職守導(dǎo)致嚴(yán)重失職的，由所在單位或者上級(jí)機(jī)關(guān)給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第七章附則。
第五十條本規(guī)定下列用語(yǔ)的含義：
(一)渡口，是指在中華人民共和國(guó)江河、湖泊、水庫(kù)、運(yùn)河等內(nèi)河水域設(shè)在兩岸專(zhuān)供渡船渡運(yùn)人員、車(chē)輛、貨物的場(chǎng)所和設(shè)施，包括渡運(yùn)所需的碼頭、水域及為渡運(yùn)服務(wù)的其他設(shè)施。
(二)鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口，是指設(shè)于農(nóng)村或者集鎮(zhèn)，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村集體或者個(gè)人運(yùn)營(yíng)，為當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)生活服務(wù)的渡口。
(三)渡船，是指往返于內(nèi)河渡口之間，按照核定的航線(xiàn)渡運(yùn)乘客、車(chē)輛和貨物的船舶。
(四)纜渡，是指利用橫跨兩岸的纜索將渡船固定在渡運(yùn)水域，依靠人力或者其他動(dòng)力牽引、推動(dòng)渡船過(guò)渡的方式。
(五)渡口運(yùn)營(yíng)人是指負(fù)責(zé)渡口營(yíng)運(yùn)和安全管理的經(jīng)營(yíng)人或者管理人。
第五十一條本規(guī)定自2014年8月1日起施行?！豆范煽诠芾硪?guī)定》(交通部令〔1990〕11號(hào))自本規(guī)定施行之日起同時(shí)廢止。
交通局安全管理總結(jié)篇八
以強(qiáng)化管理為手段，以提高質(zhì)量為核心，以鞏固提高國(guó)家免疫規(guī)劃疫苗接種率為目標(biāo)，進(jìn)一步健全預(yù)防接種服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，做好適齡兒童預(yù)防接種管理，加強(qiáng)疫苗和冷鏈管理，規(guī)范預(yù)防接種行為，全面提升全鄉(xiāng)預(yù)防接種工作質(zhì)量和服務(wù)水平，促進(jìn)全鄉(xiāng)免疫規(guī)劃事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
(一)突出重點(diǎn)，務(wù)求實(shí)效。圍繞“管理、服務(wù)、質(zhì)量、安全”四個(gè)方面，著力解決當(dāng)前免疫規(guī)劃工作最突出、最緊迫的問(wèn)題。
(二)量化考核，方便操作。分門(mén)別類(lèi)制定切實(shí)可行的量化考核指標(biāo)，科學(xué)規(guī)范，一目了然，方便操作。
(三)因地制宜，鼓勵(lì)創(chuàng)新。衛(wèi)生院結(jié)合當(dāng)?shù)毓ぷ鲗?shí)際，探索創(chuàng)新工作方法和工作機(jī)制，成熟的經(jīng)驗(yàn)和機(jī)制向全鄉(xiāng)進(jìn)行推廣。
(四)分步推進(jìn)，注重長(zhǎng)效。科學(xué)制定行動(dòng)計(jì)劃，明確進(jìn)度安排，及時(shí)督辦跟進(jìn)，完善長(zhǎng)效機(jī)制。
交通局安全管理總結(jié)篇九
歸納起來(lái)，企業(yè)普遍存在的問(wèn)題主要是人的問(wèn)題、物的問(wèn)題和管理上的問(wèn)題。
1．1人的問(wèn)題。
(1)部分管理者思想上不重視安全生產(chǎn)。
管理者特別是企業(yè)一把手對(duì)安全生產(chǎn)的作用非常重要。但是，從以往發(fā)生的重大事故來(lái)看，相當(dāng)一部分管理者對(duì)安全生產(chǎn)的重視程度不夠。企業(yè)管理者缺乏自我約束的安全素質(zhì)，存在重生產(chǎn)、輕安全的思想，認(rèn)為“生產(chǎn)是硬指標(biāo)，安全是軟指標(biāo)”，“抓生產(chǎn)時(shí)瞪圓兩只眼，抓安全時(shí)睜一只眼閉一只眼”。
(2)職工的安全意識(shí)不夠，安全素質(zhì)較低。
由于受?chē)?guó)情的制約，目前許多職工接受的安全教育不夠，很難做到“我要安全”。另外，生產(chǎn)事故很大一部分是發(fā)生在民營(yíng)企業(yè)中的進(jìn)城民工身上，一些民工未經(jīng)培訓(xùn)就上崗，缺乏基本的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力，導(dǎo)致野蠻生產(chǎn)和違章作業(yè)屢禁不止。
1．2物的問(wèn)題。
(1)部分設(shè)備、設(shè)施陳舊落后。
由于受資金的限制，一些企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施陳舊落后存在隱患，容易造成因設(shè)備設(shè)施本質(zhì)不安全導(dǎo)致的事故。還有些企業(yè)雖然增添了新的設(shè)備，卻因資金和缺乏經(jīng)驗(yàn)等方面的原因沒(méi)有購(gòu)置防護(hù)裝置，又產(chǎn)生新的隱患。
(2)工作條件和環(huán)境較差。
目前的企業(yè)，特別是一些“五小”企業(yè)，工作條件和工作環(huán)境普遍較差。粉塵、噪音超標(biāo)，通風(fēng)、采光不符合要求，環(huán)境溫度過(guò)高過(guò)低，冷水作業(yè)、生產(chǎn)過(guò)程中使用或產(chǎn)生毒物。還有一些個(gè)體私營(yíng)企業(yè)只追求經(jīng)濟(jì)利益，根本就不考慮作業(yè)條件是否符合安全衛(wèi)生要求，更加劇了事故的發(fā)生。
(3)安全投入趕不上生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的發(fā)展速度。
“巧婦難為無(wú)米之炊”，安全投入對(duì)安全生產(chǎn)工作的重要性無(wú)庸置疑，但許多企業(yè)往往忽視了安全投入，新建的項(xiàng)目就出現(xiàn)隱患。還有一些工業(yè)經(jīng)濟(jì)園區(qū)，為了突出政績(jī)，在招商引資過(guò)程中放寬了安全和環(huán)境門(mén)檻，引進(jìn)了一些屬重大危險(xiǎn)源的項(xiàng)目，埋下了潛在的事故隱患。
1．3管理方面的問(wèn)題。
(1)機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍不健全。
由于政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)還沒(méi)有把企業(yè)安全機(jī)構(gòu)的設(shè)置做為搞好企業(yè)安全生產(chǎn)工作的突破口來(lái)抓，企業(yè)的安全機(jī)構(gòu)或撤或并，安技人員裁減、更換不斷。有的企業(yè)雖有安全機(jī)構(gòu)，僅是附設(shè)在處室中的一個(gè)科或組，有的甚至只在某一科室中設(shè)置一、二個(gè)人，還有的兼職過(guò)多，削弱了企業(yè)安全機(jī)構(gòu)和安技人員的力量，很難從源頭抓好安全生產(chǎn)。
(2)內(nèi)部安全規(guī)章制度不健全。
安全機(jī)構(gòu)和安技隊(duì)伍的不健全，導(dǎo)致企業(yè)很難制定出健全的安全規(guī)章制度。特別是許多民營(yíng)企業(yè)和中小企業(yè)，在安全規(guī)章制度方面有許多空白，有的甚至連最基本的安全責(zé)任制都沒(méi)有，更談不上安全操作規(guī)程、安全教育、安全檢查、隱患整改等制度，導(dǎo)致職工長(zhǎng)期處于無(wú)章可循的狀態(tài)。
大多數(shù)企業(yè)采用的仍然是傳統(tǒng)型的安全生產(chǎn)管理方法，注重經(jīng)驗(yàn)和事后總結(jié)，未形成安全生產(chǎn)管理的閉合體系，沒(méi)有從根本上消除事故發(fā)生的根源，安全生產(chǎn)工作主要是靠人治，并且是少數(shù)人參予的人治，“頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳”，松松緊緊，抓抓停停，難以有效的防止事故發(fā)生。
2企業(yè)安全生產(chǎn)工作的對(duì)策。
2．1強(qiáng)化安全機(jī)構(gòu)和隊(duì)伍建設(shè)。
(1)健全責(zé)權(quán)一致的企業(yè)安全機(jī)構(gòu)。
安全生產(chǎn)工作既是一項(xiàng)管理工作，又是一項(xiàng)技術(shù)工作，它所涉及的內(nèi)容和領(lǐng)域非常廣泛，安全生產(chǎn)工作需要設(shè)立由企業(yè)決策層(分管廠長(zhǎng)、經(jīng)理)領(lǐng)導(dǎo)之下的直屬機(jī)構(gòu)，以提高安全機(jī)構(gòu)的監(jiān)管權(quán)威。
(2)推行注冊(cè)安全工程師制度，加快安技隊(duì)伍建設(shè)。
企業(yè)安全生產(chǎn)工作要靠安全技術(shù)人員去做，一個(gè)企業(yè)安全生產(chǎn)工作開(kāi)展得怎么樣，其安全狀況如何，與該企業(yè)安技人員的素質(zhì)有直接關(guān)系。配備的安技人員必須既懂管理，又懂技術(shù)。安全管理資格培訓(xùn)及注冊(cè)安全工程師制度的實(shí)施，對(duì)提高安技隊(duì)伍的素質(zhì)起到了積極的作用。
(3)發(fā)揮安全專(zhuān)家組的作用。
安全專(zhuān)家組對(duì)指導(dǎo)企業(yè)的安全生產(chǎn)，有著不可替代的作用。應(yīng)經(jīng)常組織安全專(zhuān)家對(duì)企業(yè)、特別是安全技術(shù)管理力量比較薄弱的中小企業(yè)進(jìn)行安全診斷，解決有關(guān)制度建設(shè)、安全管理、隱患整改、安全評(píng)價(jià)等方面的問(wèn)題，增強(qiáng)企業(yè)的安全自防能力。
(4)實(shí)行安全監(jiān)察專(zhuān)員委派制。
要搞好企業(yè)的安全生產(chǎn)，政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)可對(duì)各企業(yè)、特別是危險(xiǎn)指數(shù)較高的企業(yè)派駐安全監(jiān)察專(zhuān)員，對(duì)他們實(shí)行垂直領(lǐng)導(dǎo)。安全監(jiān)察專(zhuān)員的作用主要是做好對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督，及時(shí)溝通企業(yè)與政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)的信息，增加監(jiān)管力度。
2．2強(qiáng)化安全宣傳教育。
(1)廣泛開(kāi)展《安全生產(chǎn)法》的宣傳。
《安全生產(chǎn)法》做為安全生產(chǎn)工作的基本法，它對(duì)安全生產(chǎn)工作具有較強(qiáng)的指導(dǎo)意義，對(duì)企業(yè)安全機(jī)構(gòu)設(shè)立、安全投入、安全監(jiān)督管理、企業(yè)負(fù)責(zé)人的安全職責(zé)、從業(yè)人員的權(quán)利義務(wù)、重大危險(xiǎn)源的報(bào)告和應(yīng)急處理等各方面都做了具體規(guī)定，應(yīng)進(jìn)一步通過(guò)各種新聞、輿論、宣傳工具、加大宣傳力度。操作中可充分發(fā)揮安全中介服務(wù)機(jī)構(gòu)的作用。
(2)提高領(lǐng)導(dǎo)干部的安全素質(zhì)。
對(duì)企業(yè)行政一把手和主管領(lǐng)導(dǎo)，必須進(jìn)行安全培訓(xùn)。為使成千上萬(wàn)的縣屬和民營(yíng)企業(yè)的法人代表、主管領(lǐng)導(dǎo)、安全管理人員持證上崗，地市安全培訓(xùn)中心應(yīng)從服務(wù)于企業(yè)的角度異地辦班，也可與縣市聯(lián)合辦班，還可成立縣市安全培訓(xùn)中心，進(jìn)行常年安全輪訓(xùn)，使企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部逐步掌握基本的安全法規(guī)和安全技術(shù)知識(shí)，并使他們?cè)谄髽I(yè)生產(chǎn)決策中表現(xiàn)出“安全重于泰山”的決斷能力。
(3)提高廣大職工的安全素質(zhì)。
絕大部分事故都發(fā)生在普通職工身上。因此，加強(qiáng)對(duì)普通職工的安全教育，是搞好安全生產(chǎn)監(jiān)管的重要組成部分，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、預(yù)防職業(yè)危害的一項(xiàng)重要措施。企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持抓好新職工進(jìn)廠三級(jí)教育、中層及以上干部教育、班組長(zhǎng)教育、變換工種和“四新”教育、復(fù)工教育、勞動(dòng)衛(wèi)生教育、全員及經(jīng)常性教育等。通過(guò)多層次、多種類(lèi)的安全教育，提高廣大職工搞好安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感，提高技術(shù)操作水平，掌握消除工傷事故的本領(lǐng)。
(1)健全安全規(guī)章制度，落實(shí)“分級(jí)管理，分線(xiàn)負(fù)責(zé)”的安全生產(chǎn)責(zé)任制。
企業(yè)安全規(guī)章制度是發(fā)展生產(chǎn)、建立良好生產(chǎn)環(huán)境和秩序，保證安全生產(chǎn)工作經(jīng)?；?、規(guī)范化、制度化的重要組織手段。企業(yè)必須建立綜合安全監(jiān)督管理、設(shè)備設(shè)施安全監(jiān)督管理、作業(yè)環(huán)境安全監(jiān)督管理等各方面的安全制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)行“分級(jí)管理，分線(xiàn)負(fù)責(zé)”，形成縱向到底、橫向到邊、縱橫交錯(cuò)的矩陣式安全管理體系，從而全面、全員、全過(guò)程的抓好安全生產(chǎn)。
(2)實(shí)行目標(biāo)管理和“一票否決”
企業(yè)應(yīng)結(jié)合其具體情況和有關(guān)規(guī)定制訂安全目標(biāo)，使安全狀況指標(biāo)化，這樣才能有的放矢，抓好執(zhí)行、檢查和控制。對(duì)在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生重大事故或未完成目標(biāo)的，應(yīng)堅(jiān)決實(shí)行“一票否決”，讓忽視安全生產(chǎn)的責(zé)任者品嘗自釀的苦果。
(3)搞好生產(chǎn)過(guò)程中的“五同時(shí)”
造成事故的原因之一是企業(yè)只重生產(chǎn)忽視安全，沒(méi)有把安全工作看成是生產(chǎn)不可分割的組成部分。“管生產(chǎn)必須管安全”，在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)工作時(shí)，必須同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作，既要抓好生產(chǎn)，也要管好安全，這是搞好企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作的法寶。
(4)加強(qiáng)班組安全建設(shè)。
班組是企業(yè)的細(xì)胞，是安全工作的落腳點(diǎn)，是控制事故的前沿陣地，加強(qiáng)班組安全建設(shè)是減少各類(lèi)傷亡事故最有效的手段。班組安全建設(shè)可以通過(guò)“安全合格班組”等形式進(jìn)行，使班組安全管理制度化、標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)人員無(wú)違章，崗位無(wú)隱患，管理無(wú)漏洞，班組無(wú)事故。
(5)推行“回訪制”和“一把手安全述職”制度。
各級(jí)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)，對(duì)發(fā)生生產(chǎn)安全事故的企業(yè)要進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控、回訪，企業(yè)一把手要對(duì)事故隱患整改情況進(jìn)行說(shuō)明，對(duì)安全生產(chǎn)工作專(zhuān)項(xiàng)述職，并與年終考核、晉級(jí)、升遷掛鉤。安全生產(chǎn)狀況惡化的企業(yè)內(nèi)各部門(mén)，其部門(mén)一把手同樣要進(jìn)行安全生產(chǎn)談話(huà)，事故隱患說(shuō)明和安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)述職，使各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，從行政一把手開(kāi)始，在主觀上加深對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)其搞好安全生產(chǎn)工作的自覺(jué)性。
2．4加大投入，提高本質(zhì)安全性。
(1)努力創(chuàng)造設(shè)備設(shè)施的本質(zhì)安全化。
設(shè)備設(shè)施的狀況對(duì)安全生產(chǎn)非常重要，必須加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施的安全管理。對(duì)特種及危險(xiǎn)性較大設(shè)備設(shè)施應(yīng)定期進(jìn)行安全檢驗(yàn)，對(duì)設(shè)備設(shè)施的傳動(dòng)部分和各種安全裝置經(jīng)常維護(hù)、保養(yǎng)和檢修，在發(fā)生故障時(shí)使系統(tǒng)中的自動(dòng)保護(hù)、緊急停車(chē)裝置等發(fā)揮作用，以有效地控制事故發(fā)生。在購(gòu)買(mǎi)新設(shè)備時(shí)，必須同時(shí)購(gòu)買(mǎi)其防護(hù)裝置。設(shè)計(jì)制造設(shè)備設(shè)施時(shí)，應(yīng)利用人機(jī)工程學(xué)原理，為職工創(chuàng)造安全舒適的工作條件。
(2)改善勞動(dòng)環(huán)境，減少職業(yè)危害。
勞動(dòng)環(huán)境的好壞，與事故的發(fā)生有著必然的聯(lián)系。改善勞動(dòng)環(huán)境，既能減少傷亡事故、降低職業(yè)病，還能增加企業(yè)的凝聚力，提高企業(yè)的對(duì)外形象。
(3)制定安技措施，加大安全投入，彌補(bǔ)安全欠帳。
安全活動(dòng)要正常進(jìn)行，必須有一定的投入。現(xiàn)在多數(shù)企業(yè)的安全投入比例不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，安全欠帳太多。因此，企業(yè)必須制定安全技術(shù)措施計(jì)劃，并納入到年度和中長(zhǎng)期生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃之中，加大實(shí)施力度，提高整體安全。
(1)開(kāi)展安全評(píng)價(jià)。
安全評(píng)價(jià)是綜合運(yùn)用安全系統(tǒng)工程理論和方法，對(duì)系統(tǒng)的安全性進(jìn)行預(yù)測(cè)和度量。進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，可促進(jìn)安全管理模式的改革，實(shí)現(xiàn)事故的超前預(yù)測(cè)、預(yù)防，改善安全生產(chǎn)的物質(zhì)技術(shù)水平，保證職工及企業(yè)財(cái)產(chǎn)的安全。
建立職業(yè)安全健康管理體系是改變安全生產(chǎn)“經(jīng)驗(yàn)型”和“事后型”管理模式的有效措施，建立職業(yè)安全健康管理體系，能推動(dòng)企業(yè)認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)；使企業(yè)的安全生產(chǎn)管理由被動(dòng)行為變?yōu)橹鲃?dòng)行為，促進(jìn)企業(yè)職業(yè)安全健康管理與國(guó)際接軌，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，改善作業(yè)條件，保障勞動(dòng)者身心健康，提高勞動(dòng)效率，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力，減少傷亡事故，從而直接和間接地產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
總之，搞好企業(yè)安全生產(chǎn)工作的對(duì)策許多，但最關(guān)鍵的在人，重點(diǎn)在落實(shí)。
交通局安全管理總結(jié)篇十
安全管理工作條件艱苦困難重重，但始終沒(méi)擋住我前進(jìn)的步伐，始終以積極嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度一心一意投入安全管理工作中。在公司上級(jí)正確領(lǐng)導(dǎo)、信任、及支持下，20xx年上半年安全管理工作開(kāi)展的較為順利，各項(xiàng)目的安全形勢(shì)逐步逐步有所轉(zhuǎn)變。在肯定成績(jī)的同時(shí)也存著相對(duì)嚴(yán)峻的問(wèn)題，主要從以下三方面來(lái)進(jìn)行總結(jié)分析：一是安全督查管理情況；二是項(xiàng)目安全管理存在的基本問(wèn)題；三是下步工作主要建議。具體工作如下：
本人始終圍繞安全第一預(yù)防為以人為本主為主題，結(jié)合本行業(yè)的實(shí)際情況.以部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)為核心.以同事為伴侶.以項(xiàng)目管理人員為兄弟.以安全生產(chǎn)法律.法規(guī).標(biāo)準(zhǔn)等作為依據(jù).認(rèn)真落實(shí)每月度安全大檢查考核的制度,主要對(duì)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng).辦公區(qū).加工區(qū).倉(cāng)庫(kù).宿舍等區(qū)域進(jìn)行了逐項(xiàng)的安全隱患排查考核，主要檢查項(xiàng)：安全勞保、臨時(shí)用電、施工機(jī)具、臨邊洞口、腳手架、高空作業(yè)吊籃、思想?yún)R報(bào)專(zhuān)題攀登工具、消防防火、文明施工、安全教育等情況。下發(fā)的隱患整改單達(dá)到100%，局部重大隱患督促落實(shí)整改100%、收到隱患整改回復(fù)率100%，安全考核達(dá)到公司考核類(lèi)別b類(lèi)（89-70分）標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目98%；復(fù)查整改情況85%。還有18%不能整改落實(shí)似主要體現(xiàn)在：現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全教育達(dá)不到100%人員流動(dòng)性大、分部分項(xiàng)安全技術(shù)交底針對(duì)性不強(qiáng)、施工用電不規(guī)范達(dá)不到三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)、特殊工種操作證與現(xiàn)場(chǎng)本人不吻合、吊籃、腳手架維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)、文明施工得不到改觀。
三、下步工作主要建議。
1、強(qiáng)化紅線(xiàn)意識(shí)促進(jìn)安全發(fā)展作為本年度重點(diǎn).及時(shí)做好新項(xiàng)目工程的公司級(jí)的安全交底。
2、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員的培訓(xùn)，提高安全生產(chǎn)管理素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)建設(shè)工程安全生產(chǎn)相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)范性文件，提高管理安全生產(chǎn)人員的素質(zhì)，使之達(dá)到能管、會(huì)管、管得好的水平。
3、建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。要層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，增強(qiáng)各級(jí)管理、施工人員的安全生產(chǎn)責(zé)任心。必須有效落到實(shí)處。
交通局安全管理總結(jié)篇十一
段xx同志1986年參加工作，從事工程技術(shù)工作，從20xx年開(kāi)始從事專(zhuān)職安全質(zhì)量管理工作，先后在渝懷鐵路、宣杭二線(xiàn)鐵路任項(xiàng)目部安質(zhì)室主任。
自從事專(zhuān)職安全管理工作以來(lái)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家的安全方針、政策，在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，積極開(kāi)展工作，敢于管理。主要管理業(yè)績(jī)?nèi)缦拢?BR> 每進(jìn)入一個(gè)新的工地，都要根據(jù)工程特點(diǎn)，制訂項(xiàng)目部安全管理辦法、安全獎(jiǎng)罰辦法、安全學(xué)習(xí)制度、安全檢查制度等。同時(shí)根據(jù)工程進(jìn)度制訂大臨設(shè)施操作規(guī)程、分部工程施工安全要求等。
二、負(fù)責(zé)項(xiàng)目部安全學(xué)習(xí)、培訓(xùn)工作。
各協(xié)力隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，由安質(zhì)室負(fù)責(zé)組織培訓(xùn)考試?？荚嚭细窈蟛拍苌蠉?，對(duì)于特種作業(yè)，必須具有地方勞動(dòng)部門(mén)等發(fā)給的特殊作業(yè)證。例如在渝懷鐵路時(shí)就與地方勞動(dòng)局聯(lián)合在工地舉辦特種作業(yè)培訓(xùn)證，為70多人辦理了電焊、起重、信號(hào)等操作證。新職工或轉(zhuǎn)崗職工入場(chǎng)，也必須考試，合格后準(zhǔn)許上崗。
安全學(xué)習(xí)可以增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)。作為安質(zhì)室主任，段豐軍同志經(jīng)常督促、指導(dǎo)、檢查各作業(yè)隊(duì)、工班的安全學(xué)習(xí)，確保每周不少于2小時(shí)學(xué)習(xí)。根據(jù)需要，還經(jīng)常舉辦安全月活動(dòng)，不斷提高施工人員的自我防范能力。
三、負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目部安全檢查工作。
安全檢查是安全管理工作的重要內(nèi)容，只有通過(guò)檢查，才能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，消除隱患。根據(jù)安全檢查制度，每月需定期組織由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、工點(diǎn)負(fù)責(zé)人參加安全大檢查。根據(jù)需要還組織專(zhuān)業(yè)安全大檢查，例如針對(duì)纜索吊機(jī)等大臨設(shè)施，制訂了祥細(xì)的安全檢查制度，成立檢查小組，檢查小組每月進(jìn)行兩次檢查，除此之外，堅(jiān)持日常巡視，發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)現(xiàn)象及時(shí)糾正警告或向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
段xx同志在安全管理工作中，能夠堅(jiān)持原則，認(rèn)真負(fù)責(zé)，及時(shí)做好安全事故預(yù)案工作，四年中，所在工地?zé)o發(fā)生安全事故。
交通局安全管理總結(jié)篇十二
1、安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱。
2、企業(yè)負(fù)責(zé)人及其員工，特別是各級(jí)單位領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)意識(shí)有待提高。
3、安全生產(chǎn)措施費(fèi)用投入不足的現(xiàn)象還普遍存在。
4、安全生產(chǎn)管理工作不規(guī)范，缺乏有效的安全運(yùn)行機(jī)制。
5、安全專(zhuān)業(yè)人才嚴(yán)重缺乏。
6、安全責(zé)任制不落實(shí)。
7、安全教育培訓(xùn)不嚴(yán)格。
8、農(nóng)民工、臨時(shí)工的安全教育與管理是安全工作的薄弱環(huán)。
9、安全生產(chǎn)執(zhí)法權(quán)威性不夠。
二、對(duì)當(dāng)前存在問(wèn)題的分析。
我縣安全生產(chǎn)基礎(chǔ)非常脆弱。一些行業(yè)、領(lǐng)域安全狀況比較嚴(yán)峻，生產(chǎn)裝臵、設(shè)備老化，加之維修和更新改造不落實(shí)，管理混亂，安全保障能力低下，長(zhǎng)期安全投入不足。特別是道路交通設(shè)施、危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)、非煤礦山、小作坊。不僅是安全投入不足，基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)更是投入不足，生產(chǎn)安全欠賬多，設(shè)備陳舊老化，安全生產(chǎn)欠賬，點(diǎn)多面廣、規(guī)模小、工藝落后、安全生產(chǎn)條件差的狀況未得到根本改變，相當(dāng)部分企業(yè)的安全生產(chǎn)條件仍達(dá)不到國(guó)家規(guī)定要求。
根據(jù)長(zhǎng)期的安全管理中發(fā)現(xiàn)，社會(huì)中單純重視企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、輕視安全生產(chǎn)工作的現(xiàn)象還在較大范圍內(nèi)存在。國(guó)家要求生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須遵守《安全生產(chǎn)法》和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)的出臺(tái)，就是針對(duì)部分不重視安全工作、安全意識(shí)不強(qiáng)的人員。督促其樹(shù)立牢固的安全責(zé)任意識(shí)來(lái)保證企業(yè)的安全。加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)是企業(yè)必須履行的義務(wù)。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員有依法獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利，并應(yīng)當(dāng)依法履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。
由于部分企業(yè)存在安全意識(shí)不強(qiáng)的觀念，導(dǎo)致安全隱患重重。特別是民營(yíng)企業(yè)中，安全生產(chǎn)組織不健全、安全生產(chǎn)規(guī)章制度不完善、安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)覆蓋面不足等問(wèn)題比較突出。企業(yè)重視眼前經(jīng)濟(jì)效益、輕視甚至忽略安全投入的現(xiàn)象仍然存在，這種思想是發(fā)生事故的根本原因。
一些單位的領(lǐng)導(dǎo)思想認(rèn)識(shí)不到位，有的沒(méi)有層層落實(shí)責(zé)任，造成安全生產(chǎn)責(zé)任懸空，責(zé)任制無(wú)法落實(shí)；缺乏可操作性。有的安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)的內(nèi)容不具體，沒(méi)有對(duì)責(zé)任制目標(biāo)進(jìn)行分解、細(xì)化，沒(méi)有落實(shí)責(zé)任制的具體措施和有效辦法，雖然層層簽訂責(zé)任狀，但落實(shí)不到位；對(duì)責(zé)任制落實(shí)情況的跟蹤、監(jiān)督、檢查力度不夠，工作浮在面上，沒(méi)有落到實(shí)處，特別是在部門(mén)、鄉(xiāng)、村、企業(yè)不落實(shí)不到位；規(guī)范安全管理工作，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制是安全生產(chǎn)工作的核心。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。
安全事故的發(fā)生是由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)導(dǎo)致能量的意外釋放。其中物的不安全狀態(tài)是發(fā)生事故的主要原因之一。這種情況的發(fā)生多數(shù)是由于缺少安全措施費(fèi)用投入，導(dǎo)致生產(chǎn)系統(tǒng)及其中的設(shè)備設(shè)施存在隱患而處于不安全狀態(tài)，從而引發(fā)事故。這種現(xiàn)象在非煤礦山企業(yè)、服務(wù)企業(yè)及?；?jīng)營(yíng)企業(yè)中較為普遍，近年來(lái)發(fā)生在其它省、市、縣的群死群傷類(lèi)安全事故多數(shù)來(lái)源于這樣的企業(yè)。
加強(qiáng)日常安全生產(chǎn)管理是消除安全隱患、預(yù)防事故發(fā)生的有力保障。這項(xiàng)工作是安全管理的重要內(nèi)容之一。多數(shù)企業(yè)中存在著安全管理工作松懈的現(xiàn)狀。日常的安全生產(chǎn)管理包括各種安全生產(chǎn)檢查、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)等內(nèi)容。由于安全檢查不及時(shí)、不到位，使各種安全隱患以不同形式長(zhǎng)期存在于生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境之中。這些隱患成為了生產(chǎn)作業(yè)人員的殺手，時(shí)刻威脅著作業(yè)人員的安全和企業(yè)的財(cái)產(chǎn)安全。
安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作存在空白點(diǎn)。這種現(xiàn)象在臨時(shí)工、合同工中較為突出，企業(yè)員工流動(dòng)性大，以至員工“三違”現(xiàn)象極為普遍。這種現(xiàn)象導(dǎo)致了由“人失誤”誘發(fā)安全事故的機(jī)率大幅上升。由于部分企業(yè)無(wú)基層崗位安全員或安全員文化基礎(chǔ)較差，沒(méi)有良好的記錄習(xí)慣，交接班時(shí)沒(méi)有安全記錄，安全生產(chǎn)措施計(jì)劃不能認(rèn)真執(zhí)行等。有的企業(yè)有部分記錄，但那也是形同虛式，應(yīng)付上級(jí)部門(mén)檢查。
安全監(jiān)督管理部門(mén)進(jìn)行的各種安全教育培訓(xùn)和企業(yè)中開(kāi)展的各種安全學(xué)習(xí)教育工作，是保證安全管理者和操作者具有相應(yīng)資質(zhì)和技能的重要手段。安全管理制度要求企業(yè)法人、主管安全的副職及安全技術(shù)干部都必須持證上崗。生產(chǎn)崗位上的各個(gè)特種作業(yè)人員更是必須做到持證上崗。企業(yè)新員工上崗前同樣需要進(jìn)行三級(jí)安全教育。由于安全認(rèn)識(shí)上存在問(wèn)題，有些企業(yè)不能認(rèn)真對(duì)待這項(xiàng)工作，不是缺少必須的安全認(rèn)證、安全培訓(xùn)，就是應(yīng)付差事走形式。慎至花錢(qián)買(mǎi)證的現(xiàn)象也在一定范圍內(nèi)存在。這種態(tài)度和現(xiàn)狀導(dǎo)致企業(yè)安全人員和特種作業(yè)人員的持證上崗率不能達(dá)到100%，有證的操作者其技術(shù)水平含金量也大打折扣，安全教育培訓(xùn)不嚴(yán)格是導(dǎo)致“人失誤”等各種不安全行為的主要原因。
三、解決這些存在的安全問(wèn)題的對(duì)策。
1、要強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)。建立嚴(yán)格的安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任制，落實(shí)各單位的安全生產(chǎn)責(zé)任，是抓好安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。一是要對(duì)本轄區(qū)的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)，切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，主要負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，要對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。分管安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，要負(fù)起具體領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，分管其它工作的領(lǐng)導(dǎo)，也要按照管生產(chǎn)必須管安全的原則，對(duì)分管范圍的安全工作負(fù)責(zé)；各類(lèi)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位是安全生產(chǎn)工作的主體，其主要負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)工作的第一責(zé)任人，要建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)規(guī)章制度，依法保障必需的安全投入，加強(qiáng)安全管理，形成自我約束、不斷完善的安全生產(chǎn)工作機(jī)制。
要通過(guò)落實(shí)責(zé)任制，建立起職責(zé)明確、分工協(xié)作、齊抓共管的安全生產(chǎn)責(zé)任體系。
2、進(jìn)一步加強(qiáng)安全措施費(fèi)用的投入。
不斷加大設(shè)備更新、安全設(shè)施維護(hù)、勞動(dòng)者個(gè)體防護(hù)的資金投入，為生產(chǎn)中的關(guān)健安全設(shè)施配備了安全保障系統(tǒng)，從根本上改變安全工作的被動(dòng)局面。
在新建工程項(xiàng)目中認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)“三同時(shí)”，在項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中貫徹安全工作“五同時(shí)”等安全政策都要求建設(shè)企業(yè)要有相應(yīng)安全設(shè)計(jì)、安全設(shè)施、安全裝備的投入。在進(jìn)行新建、改擴(kuò)建工程中認(rèn)真堅(jiān)持“三同時(shí)”、“五同時(shí)”原則，也就是把安全設(shè)計(jì)、安全設(shè)施、安全設(shè)備及安全技術(shù)及時(shí)投入到生產(chǎn)系統(tǒng)中，因此這項(xiàng)工作的實(shí)質(zhì)就是安全投入工作。
3、加速安全專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)。
我縣由于長(zhǎng)期以來(lái)忽視了安全人才的培訓(xùn)，特別是高級(jí)安全人才的培養(yǎng)，安全管理工作還處于落后地位。在當(dāng)前大力提倡安全工作、重視安全工作、發(fā)展安全工作的社會(huì)環(huán)境下，急需掌握安全知識(shí)、勇于獻(xiàn)身安全事業(yè)的安全專(zhuān)業(yè)高級(jí)人才。來(lái)促進(jìn)安全科技和研究工作的發(fā)展。只有大力培養(yǎng)安全人才，具有豐富的安全技術(shù)隊(duì)伍和人才貯備，才會(huì)使我們的安全工作的被動(dòng)局面得到改善。
交通局安全管理總結(jié)篇十三
對(duì)于加強(qiáng)校車(chē)安全管理，保障乘坐校車(chē)學(xué)生的.人身安全，具有十分重要的意義。現(xiàn)將學(xué)習(xí)貫徹《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》總結(jié)如下：
一、充分認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)貫徹《條例》的重要性。
校車(chē)安全管理，是關(guān)系到學(xué)生上下學(xué)乘車(chē)安全，事關(guān)千萬(wàn)家庭的幸福和社會(huì)的和諧穩(wěn)定?！稐l例》的公布施行，充分體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)校車(chē)安全工作的高度重視，為依法加強(qiáng)校車(chē)安全管理提供了依據(jù)。從促進(jìn)教育事業(yè)健康發(fā)展的大局出發(fā)，以高度的政治責(zé)任感，認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)《條例》的主要精神，采取切實(shí)有力措施，將《條例》落實(shí)到安全管理工作中，切實(shí)預(yù)防各類(lèi)校車(chē)安全事故。
二、組織召開(kāi)有關(guān)人員會(huì)議。
我園組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《條例》，師生、校車(chē)所有人及駕駛?cè)恕㈦S車(chē)照管人員等集中開(kāi)展以學(xué)習(xí)《條例》為主要內(nèi)容的交通安全教育，發(fā)放家長(zhǎng)《致幼兒家長(zhǎng)乘車(chē)安全的一封信》。通過(guò)宣傳學(xué)習(xí)，教育學(xué)生要自覺(jué)遵守乘車(chē)守則，不乘坐超員、超速、非法運(yùn)營(yíng)餓等安全沒(méi)有保障的車(chē)輛；家長(zhǎng)要加強(qiáng)對(duì)子女的監(jiān)護(hù)，與學(xué)校共同做好交通安全工作；校車(chē)所有人及駕駛?cè)艘獓?yán)格按照《條例》規(guī)定的條件和要求，取得相應(yīng)資格，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明行車(chē)，確保學(xué)生乘坐安全；隨車(chē)照管人員要認(rèn)真履行職責(zé)，全程照管乘車(chē)學(xué)生。
三、加強(qiáng)校車(chē)安全管理，積極開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)。
加大校車(chē)安全管理工作的力度，對(duì)現(xiàn)行校車(chē)安全管理措施進(jìn)行認(rèn)真梳理，做好現(xiàn)有管理措施與《條例》的銜接，進(jìn)一步明確工作范圍，嚴(yán)格落實(shí)安全管理責(zé)任，確保校車(chē)安全管理工作的連續(xù)性。進(jìn)一步優(yōu)化學(xué)生交通環(huán)境，確保學(xué)生乘車(chē)安全。
四、分別召開(kāi)班主任和乘車(chē)學(xué)生會(huì)議會(huì)議，照管人員給每一班次的學(xué)生在車(chē)上固定座位，在校車(chē)上張貼學(xué)生乘車(chē)名單、班級(jí)、住址、家長(zhǎng)聯(lián)系電話(huà)。方便司機(jī)和家長(zhǎng)聯(lián)系。
交通局安全管理總結(jié)篇一
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，全面落實(shí)責(zé)任。
年初，我局成立了以局長(zhǎng)為組長(zhǎng)，局屬各單位主要負(fù)責(zé)人為成員安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，制發(fā)了《20xx年安全生產(chǎn)工作要點(diǎn)》，層層簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任狀，把安全生產(chǎn)管理納入議事日程，每季度堅(jiān)持開(kāi)一次安全生產(chǎn)例會(huì)，組織學(xué)習(xí)各級(jí)關(guān)于加強(qiáng)安全工作一系列文件，通報(bào)事故案例，舉一反三，研究部署下階段安全工作任務(wù)。我局還在每月的工作例會(huì)上對(duì)安全工作提出要求，布置任務(wù)，強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)工作的重要性。全系統(tǒng)認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)總書(shū)記指示：“人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)，這必須作為一條不可逾越的紅線(xiàn)”、牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)“底線(xiàn)思維”和“紅線(xiàn)意識(shí)”，堅(jiān)決守住安全生產(chǎn)這條紅線(xiàn)，在任何情況下，安全生產(chǎn)工作都不能有絲毫放松，必須從零開(kāi)始、警鐘長(zhǎng)鳴、常抓不懈。
二、加強(qiáng)宣傳，重視教育。
我局通過(guò)電子顯示屏、宣傳欄、宣傳單等多種形式。大力宣傳安全生產(chǎn)理念、安全生法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度，全面提高道路運(yùn)輸從業(yè)人員的安全意識(shí)和安全素質(zhì)，開(kāi)展安全生產(chǎn)咨詢(xún)服務(wù)宣傳日活動(dòng)，全年發(fā)放安全生產(chǎn)知識(shí)宣傳材料數(shù)千份，刷寫(xiě)標(biāo)語(yǔ)數(shù)百條、懸掛條幅數(shù)十條，做到了有部署、有措施、有落實(shí)，濃厚了活動(dòng)氛圍。加強(qiáng)安全教育，增強(qiáng)安全意識(shí)。我們以安全生產(chǎn)事故為典型案例，對(duì)干部職工及客貨運(yùn)車(chē)司機(jī)加強(qiáng)安全教育，按照省市關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育工作的要求，對(duì)未按規(guī)定完成繼續(xù)教育的道路運(yùn)輸駕駛員，不予誠(chéng)信考核簽注或換證。同時(shí)，不斷加大繼續(xù)教育考試現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，避免缺考等行為。今年共繼續(xù)教育培訓(xùn)合格上千人，提高了道路運(yùn)輸駕駛員職業(yè)素質(zhì)。
三、突出重點(diǎn)，堅(jiān)持活動(dòng)。
我們注重分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，積極應(yīng)對(duì)春運(yùn)、雨雪天氣、節(jié)假日、汛期、高考期間的運(yùn)輸安全工作。先后組織開(kāi)展了百日安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)治理、煙花爆竹專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)、安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)創(chuàng)建活動(dòng)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸專(zhuān)項(xiàng)治理、公路建設(shè)項(xiàng)目防坍塌、防墜落、反三違專(zhuān)項(xiàng)整治、安全生產(chǎn)月宣傳活動(dòng)、20xx道路安全隱患排查整治工作、暑期汛期安全生產(chǎn)、“六打六治”專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng)、消防安全隱患大排查活動(dòng)等活動(dòng)。為確保各項(xiàng)活動(dòng)的深入開(kāi)展，我們加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。一是成立了由局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，主管副局長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，股站室負(fù)責(zé)人為成員的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，分別制定了活動(dòng)方案，健全了各項(xiàng)安全制度，使全年的安全生產(chǎn)工作有重點(diǎn)有突出。
四、加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全監(jiān)管。
1、進(jìn)一步推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作開(kāi)展化。
2、持續(xù)深化安全生產(chǎn)承諾制建設(shè)，進(jìn)一步健全完善運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)“三項(xiàng)制度”，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)誠(chéng)信建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)安全隱患排查治理，切實(shí)提高運(yùn)輸企業(yè)安全水平，有效遏制各類(lèi)安全事故。摸底排查，明確承諾對(duì)象，組織“回頭看”簽訂承諾書(shū)。
3、突出重點(diǎn)，認(rèn)真排查，召開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)會(huì)議，組織危貨、客運(yùn)、等相關(guān)科室人員對(duì)我縣危貨運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行摸底排查，有效預(yù)防和遏制安全生產(chǎn)事故發(fā)生。
4、規(guī)范和完善運(yùn)輸企業(yè)的基礎(chǔ)資料。通過(guò)清理整頓取締不具備安全生產(chǎn)運(yùn)輸條件的從業(yè)單位，嚴(yán)厲打擊各類(lèi)非法從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膯挝缓蛡€(gè)人，整改事故隱患。
5、加大路面檢查力度，重點(diǎn)查處無(wú)證經(jīng)營(yíng)、非法改裝等非法運(yùn)輸行為。
五、加強(qiáng)公路路政管理，確保道路安全暢通。
場(chǎng)鎮(zhèn)路段占用公路問(wèn)題突出，給交通安全帶來(lái)很大的隱患，我們實(shí)行人員包段包線(xiàn)工作制，一方面宣傳違規(guī)占用公路的危害性，另一方面加大巡查力度，有效制止了違規(guī)占用公路現(xiàn)象的發(fā)生。進(jìn)一步規(guī)范交通運(yùn)輸秩序，改善了公路通行環(huán)境，保障了公路的安全暢通。
六、抓好境內(nèi)公路的安全監(jiān)管。
重點(diǎn)對(duì)公路、橋涵、路基、排水設(shè)施、防護(hù)工程等重點(diǎn)部位及急彎陡坡、視距不良路路段和事故多發(fā)路段進(jìn)行了全面排查，強(qiáng)化安全防護(hù)措施，保證了道路交通安全設(shè)施始終處于良好狀態(tài)，提高了行車(chē)安全性。
七、加強(qiáng)公路施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)管。
我們對(duì)在建工地的安全標(biāo)志設(shè)置情況、現(xiàn)場(chǎng)用電情況、機(jī)械車(chē)輛維修情況進(jìn)行了檢查，同時(shí)對(duì)料廠攪拌站使用情況、消防器材配備情況進(jìn)行了檢查，對(duì)存在的安全標(biāo)志設(shè)置不明顯等問(wèn)題下達(dá)整改令，確保了整改到位，有效消除了事故隱患。同時(shí)落實(shí)公路工程施工單位安全生產(chǎn)許可證制度，對(duì)不具備施工資質(zhì)、沒(méi)有生產(chǎn)許可證的施工單位，一律不準(zhǔn)參加工程招投標(biāo)。加強(qiáng)對(duì)工程管理人員和施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，規(guī)范操作程序，嚴(yán)格操作規(guī)程，并及時(shí)糾正違章作業(yè)等不良行為，提高了交通建設(shè)安全生產(chǎn)水平。
八、完善了安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案。
制定安全生產(chǎn)應(yīng)急救援方案，組建了應(yīng)急救援小分隊(duì)，落實(shí)了救援車(chē)輛、救援物資，并進(jìn)行了應(yīng)急演練，做到了防患于未然。嚴(yán)格監(jiān)管，強(qiáng)化安全防范。
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交通局安全管理總結(jié)篇二
劉集西渡口改造項(xiàng)目建設(shè)工程是xx年年交通部下達(dá)的農(nóng)村公路渡口建設(shè)項(xiàng)目，是我縣四個(gè)渡口改建項(xiàng)目之一，我局按照上級(jí)部署，于5月份對(duì)該渡口實(shí)施了改造建設(shè)，工程歷時(shí)十日，全面完成了渡口改建任務(wù)，經(jīng)市海事部門(mén)檢查驗(yàn)收，各項(xiàng)指標(biāo)全部達(dá)標(biāo),合格率達(dá)100%。
我們的做法是。
一、加強(qiáng)對(duì)渡口改造建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo)。
交通部農(nóng)村公路渡口改造項(xiàng)目計(jì)劃下達(dá)后，縣委、縣政府高度重視，立即召集各有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負(fù)責(zé)人會(huì)議，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要把渡口改建工作當(dāng)作建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的一項(xiàng)主要任務(wù)來(lái)抓，抽出專(zhuān)人明確責(zé)任、采取措施確保工程順利實(shí)施，交通局作為項(xiàng)目承辦單位，對(duì)工程進(jìn)行了認(rèn)真研究，提出了實(shí)施意見(jiàn)，并指派一名副局長(zhǎng)，組織有關(guān)人員加強(qiáng)對(duì)工程實(shí)施的組織工作，為工程實(shí)施提供了可靠的組織保障。
二、加強(qiáng)項(xiàng)目管理、確保項(xiàng)目計(jì)劃的`全部實(shí)施。
總結(jié)。
對(duì)有關(guān)項(xiàng)目的前期工作共同拿出意見(jiàn)，取得了鄉(xiāng)鎮(zhèn)及行政村領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，在協(xié)調(diào)關(guān)系，解決施工期間的民事糾紛和凈化施工環(huán)境方面他們做了大量的工作，按照項(xiàng)目計(jì)劃的要求，我局采取議標(biāo)的形式，認(rèn)真選擇施工單位，根據(jù)幾年來(lái)“村村通”工程施工企業(yè)承包的表現(xiàn)，我們從數(shù)家企業(yè)中選聘出一家信譽(yù)好、技術(shù)力量強(qiáng)的企業(yè)為中標(biāo)單位，他們不負(fù)重望，在10日內(nèi)保質(zhì)保量完成了施工任務(wù)，受到當(dāng)?shù)厝罕姷囊恢潞迷u(píng)。
三、加強(qiáng)施工管理工作、確保工程質(zhì)量。
為將渡口改造建設(shè)這一惠民工程辦實(shí)、辦好，辦出成效，交通局黨組組織專(zhuān)人，成立了技術(shù)監(jiān)督小組，每一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)派出一名技術(shù)人員，對(duì)施工的全過(guò)程實(shí)行旁站監(jiān)督，不管陰天下雨，監(jiān)督人員，全天候跟班作業(yè)，對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的振動(dòng)不到位、用沙不合格，水泥配比不夠情況及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)糾正，工程竣工后，經(jīng)市海事部門(mén)檢查驗(yàn)收，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，全部符合設(shè)計(jì)要求。
xx年年渡口改造工作全部完成了項(xiàng)目計(jì)劃要求，取得了明顯的成效，也為我們積累了經(jīng)驗(yàn)，在下一步的渡口改造建設(shè)工作中，我們一定再接再厲，爭(zhēng)取新的更大的成績(jī)。
交通局安全管理總結(jié)篇三
為了滿(mǎn)足機(jī)械設(shè)備施工生產(chǎn)的需要，并加強(qiáng)了設(shè)備安全使用管理，以提高設(shè)備的完好率和利用率，減少事故損失，為保障施工做好充足準(zhǔn)備。結(jié)合我隊(duì)實(shí)際情況，對(duì)我隊(duì)使用的各類(lèi)設(shè)備進(jìn)行了全面認(rèn)真的檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)存在一些不足之處，希望今后能予以改正，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)，把機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作落到實(shí)處。
一、今后要經(jīng)常對(duì)所有機(jī)械設(shè)備操作人員進(jìn)行安全教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全知識(shí)，提高防范意識(shí)，牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。
二、軟軸棒應(yīng)保持清潔，使用前檢查各部位連接牢靠，旋轉(zhuǎn)方向正確。操作時(shí)應(yīng)自然垂直的沉入混凝土中，不得用力硬插，也不可全部插入混凝土中。
三、電焊機(jī)電源電壓一定與要求相符。焊機(jī)電源輸入電纜連接一定要正確可靠。應(yīng)對(duì)接地導(dǎo)體進(jìn)行日常檢查，確認(rèn)其是否接好。特別注意插頭是否松動(dòng)，以免接觸不良。
四、混凝土切割機(jī)開(kāi)機(jī)前應(yīng)檢查各部位螺栓，螺母有無(wú)松動(dòng)，檢查電源、接線(xiàn)有無(wú)漏電現(xiàn)象；鋸片旋轉(zhuǎn)方向與防護(hù)罩標(biāo)注方向是否一致。檢查無(wú)誤后方可開(kāi)機(jī)工作。在非工作狀態(tài)時(shí)，嚴(yán)禁鋸片著地，以防鋸片變形損壞。
五、型材切割機(jī)開(kāi)機(jī)先空轉(zhuǎn)十分鐘，確認(rèn)機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)雜音砂輪平衡方可使用。軸承中的潤(rùn)滑脂，一般隔六個(gè)月需更換一次，一年進(jìn)行一次，檢修時(shí)，應(yīng)將機(jī)器全部拆開(kāi)，清除內(nèi)部積塵和油污、清洗軸承、調(diào)換軸承潤(rùn)滑脂。
六、潛水泵啟動(dòng)前檢查水管結(jié)扎是否牢固，放氣、放水、注油等螺塞均應(yīng)旋緊，葉輪絕緣應(yīng)良好。工作電壓應(yīng)與水泵要求相符。每周應(yīng)測(cè)定一次電動(dòng)機(jī)定子繞組對(duì)地的絕緣電阻有無(wú)下降。每月檢查一次泄漏量（流出的水和油）。
七、打夯機(jī)每天工作后應(yīng)清除夯板上的泥沙和附著物，保持夯機(jī)清潔，并檢查螺栓有無(wú)松動(dòng)。每工作30h更換機(jī)油一次，每0.4kg更換三次后，每工作100h更換機(jī)油一次。電動(dòng)機(jī)要注意防潮。
交通局安全管理總結(jié)篇四
20xx年我縣渡口安全管理工作，在縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市交通主管部門(mén)的指導(dǎo)幫助下，認(rèn)真貫徹落實(shí)《河南省渡口安全管理辦法》和上級(jí)渡口安全管理的指示精神，全面落實(shí)四級(jí)渡口安全管理標(biāo)責(zé)任制，強(qiáng)化渡口源頭管理和渡工素質(zhì)教育，全縣渡口已取得10年安全無(wú)事故的好成績(jī)?，F(xiàn)將今年主要工作總結(jié)如下：
1、領(lǐng)導(dǎo)重視，渡口網(wǎng)絡(luò)完善
渡口安全管理工作是一項(xiàng)基礎(chǔ)性工程，要確保渡口安全，必須樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的方針，必須抓好、抓實(shí)、抓到點(diǎn)子上。因此，我局把渡口安全管理作為一項(xiàng)重要任務(wù)來(lái)抓。
2、嚴(yán)格安全管理，強(qiáng)化監(jiān)管
水上交通安全管理方面：交通主管部門(mén)、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府落實(shí)"三長(zhǎng)"責(zé)任制，加強(qiáng)了水上交通安全管理。突出渡船、渡口管理，嚴(yán)禁農(nóng)用船參加客運(yùn)，嚴(yán)禁無(wú)證、無(wú)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的船舶經(jīng)營(yíng)客運(yùn)。做到人員不撤、力度不減、縣交通局組織有關(guān)人員在水運(yùn)繁忙期間深入全縣6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、11個(gè)渡口、進(jìn)行多次水上"拉網(wǎng)式"安全檢查，有效地保證了20xx年度全縣渡口安全。
3、開(kāi)展渡口渡船月度專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)
我縣根據(jù)市海事局安排，結(jié)合我縣實(shí)際，制訂了月度工作重點(diǎn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)照工作重點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展工作。
〈1〉、集中開(kāi)展打擊非法渡運(yùn)活動(dòng)。凈化渡運(yùn)市場(chǎng)秩序。
〈2〉、完善交通局、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口安全管理責(zé)任制、安全管理制度和安全督查制度。
〈3〉、完善渡口臺(tái)帳和渡船一渡一檔，一船一檔工作。
〈4〉、組織渡工開(kāi)展安全生產(chǎn)法等法律法規(guī)知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)。
〈5〉、組織全體渡工開(kāi)展水上交通安全培訓(xùn)。
〈6〉、建立渡船應(yīng)急預(yù)案，為渡口防事故提供有力保障。
〈7〉、強(qiáng)化渡口硬件建設(shè)，加快渡口更新改造和撤渡步伐。在市海事部門(mén)的.重視下，我縣全面完成了周營(yíng)鄉(xiāng)劉集渡口、張營(yíng)渡口、大李口渡口、西李營(yíng)渡口、劉集西渡口、徐灣渡口、和紙店鎮(zhèn)史莊渡口的改建工作！
4、重視渡工教育，提高渡工素質(zhì)
我們按照渡工安全學(xué)習(xí)日制度開(kāi)展每月一次的渡工安全教育活動(dòng)。渡工安全教育內(nèi)容，以宣傳貫徹上級(jí)文件、相關(guān)會(huì)議和領(lǐng)導(dǎo)講話(huà)精神為主，結(jié)合不同季節(jié)和重特大節(jié)假日的特點(diǎn)，布置渡口各項(xiàng)渡運(yùn)工作。春運(yùn)渡工會(huì)議，重點(diǎn)宣傳縣政府和上級(jí)交通主管部門(mén)關(guān)于做好春運(yùn)工作的通知精神，布置全縣春運(yùn)工作和各項(xiàng)渡運(yùn)任務(wù)；維護(hù)正常的渡運(yùn)秩序，促進(jìn)安全渡運(yùn)和服務(wù)質(zhì)量的提高，嚴(yán)格禁止違章超載和冒險(xiǎn)渡運(yùn)行為，做到文明渡運(yùn)，方便群眾，真正打造平安渡口、平安渡船。
5、抓住國(guó)家渡口改造計(jì)劃項(xiàng)目的機(jī)遇、改善渡口設(shè)施和渡運(yùn)條件
我局抓住國(guó)家渡口改造計(jì)劃項(xiàng)目的機(jī)遇，對(duì)劉集西渡口、徐灣渡口、西李營(yíng)渡口、紙店史莊渡口（渡船）進(jìn)行了改建和更新；周營(yíng)鄉(xiāng)孔溝渡口、石槽鄉(xiāng)孫營(yíng)渡口、大邢莊陳埠口渡口、劉莊店三叉口渡口改造工作正在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)之中，有望于明年3月份前完成工程施工工作。
1、目前渡口管理員的日常補(bǔ)助很難落實(shí)，也沒(méi)有考慮渡口管理員的工作待遇和日常辦公經(jīng)費(fèi)，因此，渡口管理員的工作很被動(dòng)。
我局渡口管理員待遇從未考慮過(guò)解決，我局的渡口管理員，為了我縣渡口安全，每天騎自行車(chē)去渡口進(jìn)行安全檢查，餓了就吃自備的方便面，受到全縣渡工的好評(píng)！
20xx年是我縣渡口設(shè)施不斷改善、不斷完善的重要一年，緊緊圍繞“安全第一，預(yù)防為主”的方針，抓住我縣近幾年存在著管理中的薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)一步落實(shí)渡口安全管理責(zé)任制，強(qiáng)化船員安全教育和培訓(xùn)，促進(jìn)船員安全意識(shí)和文明服務(wù)素質(zhì)的提高，推進(jìn)我縣安全渡運(yùn)、文明渡運(yùn)。
1、繼續(xù)開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)文明渡口、渡工、渡船活動(dòng)。
進(jìn)一步落實(shí)渡口安全管理目標(biāo)責(zé)任制，加強(qiáng)對(duì)渡口的安全管理，逐步提高我縣的安全管理水平，推進(jìn)我縣渡口文明建設(shè)。20xx年繼續(xù)開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)文明渡工、文明渡船達(dá)標(biāo)活動(dòng)，推進(jìn)渡口文明建設(shè)。
交通局安全管理總結(jié)篇五
二、存在問(wèn)題。
1、目前渡口管理員的日常補(bǔ)助都很難落實(shí)，而省、市、區(qū)財(cái)政也沒(méi)有考慮渡口管理員的工作待遇和日常辦公經(jīng)費(fèi)，因此，渡口管理員的.工作很被動(dòng)。
我縣渡口管理員待遇從未考慮過(guò)解決，我局的渡口管理員，為了我縣渡口安全，每天騎自行車(chē)去渡口進(jìn)行安全檢查，餓了就吃自備的方便面，受到全縣渡工的好評(píng)！
是我縣渡口渡船專(zhuān)項(xiàng)整治的關(guān)鍵年，也是我縣渡口設(shè)施不斷改善、不斷完善的重要一年，要圍繞“安全第一，預(yù)防為主”的方針，抓住我縣近幾年存在著管理中的薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)一步落實(shí)渡口安全管理責(zé)任制，強(qiáng)化全員安全教育和培訓(xùn)，促進(jìn)全員安全意識(shí)和文明服務(wù)素質(zhì)的提高，推進(jìn)我縣安全渡運(yùn)、文明渡運(yùn)、清潔渡運(yùn)。
1、繼續(xù)開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)文明渡工、渡船活動(dòng)。
進(jìn)一步落實(shí)渡口安全管理目標(biāo)責(zé)任制，加強(qiáng)對(duì)渡口的安全管理，逐步提高我縣的安全管理水平，推進(jìn)我縣渡口文明建設(shè)。20繼續(xù)開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)文明渡工、文明渡船達(dá)標(biāo)活動(dòng)，推進(jìn)渡口文明建設(shè)。
2、強(qiáng)化渡工安全教育活動(dòng)。
在新的一年，要繼續(xù)開(kāi)展渡工安全活動(dòng)日學(xué)習(xí)，強(qiáng)化渡工的安全知識(shí)教育，法制法規(guī)教育，文明服務(wù)意識(shí)教育，遵章守紀(jì)教育，同時(shí)結(jié)合各地水運(yùn)事故，向渡工解剖事故原因，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，不斷增強(qiáng)廣大渡工的業(yè)務(wù)知識(shí)、安全意識(shí)和文明服務(wù)意識(shí)。
配合渡口所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村橫向到邊，縱向到底，確保渡口安全渡運(yùn)！
4、加強(qiáng)監(jiān)管，確保渡口平安。
繼續(xù)把渡口安全管理作為重中之重的工作來(lái)抓，加大現(xiàn)場(chǎng)管理和檢查力度，緊緊依靠當(dāng)?shù)卣?、航運(yùn)企業(yè)和村委會(huì)，做好源頭管理工作。對(duì)重特大節(jié)假日、渡運(yùn)高峰期、霧季、“三防”汛期等重點(diǎn)季節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管理和檢查，確保全年渡口平安。
5、加強(qiáng)監(jiān)管，確保渡口平安。
繼續(xù)把渡口安全管理作為重中之重的工作來(lái)抓，加大現(xiàn)場(chǎng)管理和檢查力度，緊緊依靠當(dāng)?shù)卣?、和村委?huì)，做好源頭管理工作。對(duì)重特大節(jié)假日、渡運(yùn)高峰期、霧季、“三防”汛期等重點(diǎn)季節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管理和檢查，確保全年渡口平安！
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交通局安全管理總結(jié)篇六
20**年，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣應(yīng)急辦的具體指導(dǎo)下，根據(jù)人力資源和社會(huì)保障工作實(shí)際，建立健全應(yīng)急管理機(jī)制，突出抓好應(yīng)急管理工作,細(xì)化目標(biāo)，落實(shí)責(zé)任，取得了一定的成效。現(xiàn)就一年來(lái)我局開(kāi)展應(yīng)急管理有關(guān)工作情況報(bào)告如下：
（一）建立應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化工作責(zé)任。
一是領(lǐng)導(dǎo)重視。局班子將應(yīng)急管理工作列為一項(xiàng)專(zhuān)門(mén)議題，對(duì)全縣計(jì)生行業(yè)的應(yīng)急管理工作進(jìn)行了分析和安排部署。會(huì)議要求，根據(jù)縣應(yīng)急管理會(huì)議精神，全面推進(jìn)全縣計(jì)生應(yīng)急管理工作。二是健全機(jī)構(gòu)。為了使相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與股室負(fù)責(zé)人切實(shí)負(fù)起責(zé)任，成立了應(yīng)急管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，分工負(fù)責(zé)，明確責(zé)任。按照立足現(xiàn)實(shí)、充實(shí)加強(qiáng)、細(xì)化職責(zé)、重在建設(shè)的方針，進(jìn)一步強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全機(jī)制，切實(shí)轉(zhuǎn)變職能，把加強(qiáng)應(yīng)急管理擺上重要位置，把人力、財(cái)力、物力等公共資源更多地用于社會(huì)管理和公共服務(wù)。
（二）認(rèn)真研究，加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)。
在完善和修訂預(yù)案過(guò)程中，充分借鑒兄弟單位的成功做法，注意吸取以往在處置計(jì)生發(fā)公共事件中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加強(qiáng)調(diào)研，廣泛聽(tīng)取專(zhuān)家、管理部門(mén)和工作同志的'意見(jiàn)，不斷提高預(yù)案的合理性和可操作性。按照“縱向到底，橫向到邊”的要求，明確了工作措施。
（三）加強(qiáng)政府監(jiān)管，確保人民群眾社會(huì)保障安全。
我局按照“確保一個(gè)中心，突出兩個(gè)重點(diǎn)，強(qiáng)化三力建設(shè)，狠抓四項(xiàng)工作”的總體工作思路，及保民生、抓重建、促發(fā)展的要求，把人力資源和社會(huì)保障工作作為最大的民生，求真務(wù)實(shí)，開(kāi)拓進(jìn)取，不斷健全人力資源和社會(huì)保障體系建設(shè)。
（四）加強(qiáng)業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)，提高應(yīng)急工作能力。
將工作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)融入到日常工作中，作為一項(xiàng)經(jīng)常性的工作來(lái)抓。采取自學(xué)，集中學(xué)習(xí)，以會(huì)帶訓(xùn)，會(huì)訓(xùn)結(jié)合的方式，以檢查帶指導(dǎo)，檢查與指導(dǎo)相結(jié)合等靈活多樣的形式來(lái)開(kāi)展培訓(xùn)與宣傳工作，不斷提高干部職工的業(yè)務(wù)工作能力，，全面提高應(yīng)急管理工作水平。
在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，更加重視和加強(qiáng)應(yīng)急管理工作，認(rèn)真制訂和實(shí)施應(yīng)急預(yù)案，堅(jiān)持以人為本，預(yù)防為主，快速反應(yīng)，部門(mén)股室聯(lián)動(dòng)的原則，充分依靠和發(fā)揮干部、群眾、專(zhuān)家的作用，進(jìn)一步加強(qiáng)應(yīng)急機(jī)制建設(shè)，為縣的經(jīng)濟(jì)社會(huì)和諧發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。
（一）進(jìn)一步充實(shí)完善應(yīng)急預(yù)案體系。
根據(jù)有關(guān)要求，對(duì)各類(lèi)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行一次全面的修訂。注重各類(lèi)應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、針對(duì)性和可操作性，把應(yīng)急管理相關(guān)工作措施落實(shí)到位。進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，求真務(wù)實(shí)，以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度，落實(shí)各項(xiàng)應(yīng)急管理工作措施，逐步實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和安全生產(chǎn)同步協(xié)調(diào)發(fā)展。
（二）加快應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)和應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)。
繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步完善應(yīng)急機(jī)制建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制、工作責(zé)任制和責(zé)任追究制。要著重建立和完善各級(jí)特別是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）的監(jiān)測(cè)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)預(yù)警體系，對(duì)可能發(fā)生的計(jì)劃生育突發(fā)公共事件做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早處置。不斷加強(qiáng)應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)。按照“一專(zhuān)多能、一隊(duì)多用”的要求，抓好專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍建設(shè)，做好人力資源的統(tǒng)籌規(guī)劃，形成統(tǒng)一高效的專(zhuān)業(yè)應(yīng)急救援體系。扎實(shí)抓好后勤保障、物資供應(yīng)、對(duì)外聯(lián)絡(luò)、市場(chǎng)監(jiān)管四項(xiàng)工作，保障統(tǒng)籌組織物資供應(yīng)工作的開(kāi)展。
（三）切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)急管理宣傳教育。
結(jié)合實(shí)際情況制訂具體工作方案，有計(jì)劃、有步驟、有重點(diǎn)地組織實(shí)施。采取群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)、寓教于樂(lè)的方式，利用廣播、電視、報(bào)刊、網(wǎng)絡(luò)等多種媒體，主動(dòng)開(kāi)展應(yīng)急管理宣傳教育工作，積極動(dòng)員社會(huì)各界參與。
交通局安全管理總結(jié)篇七
第一條為加強(qiáng)內(nèi)河渡口渡船安全管理，維護(hù)渡運(yùn)秩序，保障人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，制定本規(guī)定。
第二條中華人民共和國(guó)內(nèi)河水域的渡口渡船相關(guān)活動(dòng)及安全監(jiān)督管理適用本規(guī)定。
縣級(jí)地方人民政府依據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，負(fù)責(zé)設(shè)置和撤銷(xiāo)渡口的審批，建立、健全渡口安全管理責(zé)任制，指定負(fù)責(zé)渡口和渡運(yùn)安全管理的部門(mén)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府依據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》和國(guó)務(wù)院相關(guān)規(guī)定履行鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船的安全管理職責(zé)。
縣級(jí)人民政府指定的部門(mén)在職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)對(duì)渡口和渡運(yùn)實(shí)施安全管理。
各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)依據(jù)各自職責(zé)對(duì)所轄內(nèi)河水域內(nèi)渡船的水上交通安全實(shí)施監(jiān)督管理。
第四條縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)內(nèi)河渡口渡船安全管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。
渡口渡船安全管理堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、各負(fù)其責(zé)、服務(wù)民生的原則。
第二章渡口。
第五條縣級(jí)人民政府在審批渡口的設(shè)置和撤銷(xiāo)時(shí)應(yīng)當(dāng)充分考慮安全因素，明確渡運(yùn)水域范圍、渡運(yùn)路線(xiàn)、渡運(yùn)時(shí)段、渡口位置等主要內(nèi)容。審批前應(yīng)當(dāng)征求渡口所在地海事管理機(jī)構(gòu)的意見(jiàn)，涉及公路管理職責(zé)的，還應(yīng)當(dāng)征求公路管理機(jī)構(gòu)的意見(jiàn)。
渡運(yùn)水域涉及兩個(gè)或者兩個(gè)以上縣級(jí)行政區(qū)域的，由渡口相關(guān)的人民政府協(xié)調(diào)處理，并征求相應(yīng)的海事管理機(jī)構(gòu)意見(jiàn)。
嚴(yán)禁非法設(shè)置渡口。
第六條渡口的設(shè)置應(yīng)當(dāng)具備下列安全條件：
(二)具備貨物裝卸、旅客上下的安全設(shè)施;。
(三)配備必要的救生設(shè)備和專(zhuān)門(mén)管理人員。
新建、改建國(guó)道、省道，原則上不設(shè)置渡口?？h道、鄉(xiāng)道設(shè)置和撤銷(xiāo)渡口應(yīng)當(dāng)征求公路管理機(jī)構(gòu)的意見(jiàn)。
在通航密集區(qū)內(nèi)有可供人、車(chē)通行橋梁、隧道的，應(yīng)當(dāng)避免在橋梁、隧道臨近范圍內(nèi)設(shè)置渡口，但市區(qū)河道兩岸供市民出行、上下班的渡口除外。
第七條渡口應(yīng)當(dāng)根據(jù)其渡運(yùn)對(duì)象的種類(lèi)、數(shù)量、水域情況和過(guò)渡要求，合理設(shè)置碼頭、引道，配置必要的指示標(biāo)志、船岸通訊和船舶助航、消防、安全救生等設(shè)施。渡口引道的寬度、縱坡和碼頭的設(shè)置應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
以渡運(yùn)乘客為主的渡口應(yīng)當(dāng)有可供乘客安全上下的坡道，客運(yùn)量較大的且具有相應(yīng)陸域條件的渡口應(yīng)當(dāng)建有乘客候船亭等設(shè)施。
以渡運(yùn)貨車(chē)為主的渡口，應(yīng)當(dāng)安裝、使用地磅等稱(chēng)重設(shè)備，如實(shí)記錄稱(chēng)重情況。有條件的渡口，應(yīng)當(dāng)設(shè)置電子監(jiān)控設(shè)施。
經(jīng)批準(zhǔn)運(yùn)輸超長(zhǎng)、超寬、超高物品的車(chē)輛或者重型車(chē)輛過(guò)渡，應(yīng)當(dāng)采取有效保護(hù)措施后方可過(guò)渡，但超過(guò)渡船限載、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，不得渡運(yùn)。渡運(yùn)危險(xiǎn)貨物車(chē)輛的，渡口應(yīng)當(dāng)設(shè)置危險(xiǎn)貨物車(chē)輛專(zhuān)用通道。
第八條設(shè)置和使用纜渡，不得影響他船航行。
第九條渡口運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在渡口明顯位置設(shè)置公告牌，標(biāo)明渡口名稱(chēng)、渡口區(qū)域、渡運(yùn)路線(xiàn)、渡口守則、渡運(yùn)安全注意事項(xiàng)以及安全責(zé)任單位和責(zé)任人、監(jiān)督電話(huà)等內(nèi)容。
梯級(jí)河段、庫(kù)區(qū)下游以及水位變化較大的渡口水域，渡口應(yīng)當(dāng)標(biāo)識(shí)警戒水位線(xiàn)和停航封渡水位線(xiàn)。
第十條渡口運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)渡口安全設(shè)施和渡船渡運(yùn)的安全管理，根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定建立渡口、渡船安全管理制度，落實(shí)安全管理責(zé)任制。
第十一條在法定或者傳統(tǒng)節(jié)日、重大集會(huì)、集市、農(nóng)忙、學(xué)生放學(xué)放假等渡運(yùn)高峰期間，縣級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)。渡口運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)乘客、車(chē)輛的流量和渡運(yùn)安全管理的需要，安排相應(yīng)專(zhuān)門(mén)人員現(xiàn)場(chǎng)維持渡口渡運(yùn)秩序與安全。
第十二條渡口運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)結(jié)合船舶條件、氣象條件和通航狀況合理調(diào)度和使用渡船，不得指揮渡船違章作業(yè)、冒險(xiǎn)航行。
第十三條縣級(jí)人民政府指定的部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)渡口運(yùn)營(yíng)人的.安全教育和培訓(xùn)，并負(fù)責(zé)渡口工作人員的培訓(xùn)、考試、合格證書(shū)頒發(fā)。
渡口運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)對(duì)渡口工作人員、渡船船員、渡工定期開(kāi)展安全教育培訓(xùn)。
第十四條渡口運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)督促渡船清點(diǎn)并如實(shí)記錄每航次渡船載客數(shù)量及車(chē)輛駕駛員等隨船過(guò)渡人員，并開(kāi)展定期或者不定期核查。
第十五條日渡運(yùn)量超過(guò)300人次渡口的運(yùn)營(yíng)人及載客定額超過(guò)12人的渡船應(yīng)當(dāng)編制渡口渡船安全應(yīng)急預(yù)案，每月至少組織一次船岸應(yīng)急演習(xí)。
日渡運(yùn)量較少的渡口及載客定額12人以下的渡船，應(yīng)當(dāng)制定應(yīng)急措施，每季度至少組織一次演練。
第三章渡船和渡船船員、渡工。
第十六條海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)渡船的登記、檢驗(yàn)、發(fā)證工作。
渡船應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定取得船舶檢驗(yàn)證書(shū)和船舶登記證書(shū)。渡船檢驗(yàn)證書(shū)應(yīng)當(dāng)標(biāo)明船舶抗風(fēng)等級(jí)。20米以上的渡船，應(yīng)當(dāng)持有船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的載客定額證書(shū);20米以下的渡船應(yīng)當(dāng)在相關(guān)證書(shū)中簽注載客定額。船長(zhǎng)小于15米的渡船按照省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)制定的檢驗(yàn)規(guī)則進(jìn)行檢驗(yàn)。省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)未規(guī)定檢驗(yàn)規(guī)則的，參照海事管理機(jī)構(gòu)制定的《內(nèi)河小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》檢驗(yàn)發(fā)證。
第十七條渡船應(yīng)當(dāng)懸掛符合國(guó)家規(guī)定的渡船識(shí)別標(biāo)志，并在明顯位置標(biāo)明載客(車(chē))定額、抗風(fēng)等級(jí)以及旅客乘船安全須知等有關(guān)安全注意事項(xiàng)。
第十八條渡船夜航應(yīng)當(dāng)按照《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》、《內(nèi)河小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》配備夜間航行設(shè)備和信號(hào)設(shè)備。高速客船從事渡運(yùn)服務(wù)以及不具備夜航技術(shù)條件的渡船，不得夜航。
第十九條新建、改建渡船應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足交通運(yùn)輸部或者省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)公布的標(biāo)準(zhǔn)船型要求。
第二十條渡船應(yīng)當(dāng)定期維護(hù)保養(yǎng)，確保處于適航狀態(tài)，并按期申請(qǐng)檢驗(yàn)。逾期未檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的，不得從事渡運(yùn)。
對(duì)船體或者車(chē)輛甲板出現(xiàn)局部嚴(yán)重變形的渡船，應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)按照實(shí)際裝載情況進(jìn)行強(qiáng)度復(fù)核。船齡十年以上未達(dá)到特別定期檢驗(yàn)船齡要求的渡船應(yīng)當(dāng)在定期檢驗(yàn)時(shí)著重加強(qiáng)對(duì)船體強(qiáng)度、穩(wěn)性等方面的檢驗(yàn)。
第二十一條渡船載運(yùn)危險(xiǎn)貨物或者載運(yùn)裝載危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛的，應(yīng)當(dāng)持有船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物適裝證書(shū)。
第二十二條渡船應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定配備消防救生設(shè)備，放置在易取處，保持其隨時(shí)可用，并在規(guī)定的場(chǎng)所明顯標(biāo)識(shí)存放位置，張貼消防救生演示圖和標(biāo)示應(yīng)急通道。
第二十三條禁止水泥船、排筏、農(nóng)用船舶、漁業(yè)船舶或者報(bào)廢船舶從事渡運(yùn)。
第二十四條渡船船員應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定具備船員資格，持有相應(yīng)船員證書(shū)。
載客12人以下的渡船可僅配備渡工。渡工應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)駕駛技術(shù)和安全培訓(xùn)，考核合格后取得海事管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的渡工證書(shū)，方可駕駛渡船。
渡船船員、渡工每年應(yīng)當(dāng)參加由渡口運(yùn)營(yíng)人、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府或者相關(guān)主管部門(mén)組織的至少4小時(shí)的安全培訓(xùn)。
第二十五條渡運(yùn)時(shí)，船員、渡工應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(三)不得酒后駕駛，不得疲勞值班;。
(四)發(fā)現(xiàn)或者發(fā)生影響渡運(yùn)安全的突發(fā)事件，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告并盡力救助遇險(xiǎn)人員。
第四章渡運(yùn)安全。
第二十六條渡船應(yīng)當(dāng)在渡運(yùn)水域內(nèi)按照核定的渡運(yùn)路線(xiàn)航行。
在渡運(yùn)水域內(nèi)不得從事水上過(guò)駁、采砂、捕撈、養(yǎng)殖、設(shè)置永久性固定設(shè)施等可能危及渡船航行安全的作業(yè)或者活動(dòng)。
第二十七條渡船航行，應(yīng)當(dāng)以安全航速行駛，加強(qiáng)了望，謹(jǐn)慎操作，使用有效方式發(fā)布船舶動(dòng)態(tài)和表明避讓意圖，主動(dòng)避讓過(guò)往船舶，不得搶航或者強(qiáng)行橫越。
順航道行駛的船舶駛近渡運(yùn)水域時(shí)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)了望，謹(jǐn)慎駕駛，采取有效措施協(xié)助避讓。
第二十八條渡船載客、載貨應(yīng)當(dāng)符合乘客定額、裝載技術(shù)要求及載重線(xiàn)規(guī)定，不得超載。渡運(yùn)水域的水位超過(guò)警戒水位線(xiàn)但未達(dá)到停航封渡水位線(xiàn)的，渡船載客、載貨數(shù)量不得超過(guò)核定的乘客定額和載重量的80%。
渡船應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定控制荷載分布，保證裝載平衡和穩(wěn)性，采取安全措施防止車(chē)輛及貨物移位。
第二十九條渡船載客應(yīng)當(dāng)設(shè)置載客處所，實(shí)行車(chē)客分離。按照上船時(shí)先車(chē)后人、下船時(shí)先人后車(chē)的順序上下船舶。
車(chē)輛渡運(yùn)時(shí)除駕駛員外車(chē)內(nèi)禁止留有人員。
乘客與大型牲畜不得混載。
第三十條乘客、車(chē)輛過(guò)渡，應(yīng)當(dāng)遵守渡口渡船安全管理規(guī)定，聽(tīng)從渡口渡船工作人員指揮。
車(chē)輛在渡口區(qū)域內(nèi)應(yīng)當(dāng)?shù)退傩旭?，在指定的地點(diǎn)候渡，不得爭(zhēng)道搶渡。制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不良和有其他故障影響安全行車(chē)的車(chē)輛，不得駛上渡船。
第三十一條裝載危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛過(guò)渡時(shí)，車(chē)輛駕駛員或者押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)向渡口運(yùn)營(yíng)人主動(dòng)告知所裝載危險(xiǎn)貨物的種類(lèi)和危害特征，以及需要采取的安全措施。
渡船載運(yùn)裝載危險(xiǎn)貨物車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)檢查車(chē)輛是否持有與運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物類(lèi)別、項(xiàng)別或者品名相符的《道路運(yùn)輸證》。車(chē)輛所載貨物應(yīng)當(dāng)與船舶適裝證書(shū)相符。渡船應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定對(duì)危險(xiǎn)貨物積載隔離。
渡船不得同時(shí)渡運(yùn)旅客和危險(xiǎn)貨物。渡船載運(yùn)裝載危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛時(shí)，除船員以外，隨車(chē)人員總數(shù)不得超過(guò)12人。
嚴(yán)禁任何人隱瞞、偽裝、偷運(yùn)各種危險(xiǎn)品、污染危害性貨物過(guò)渡。
渡船不得運(yùn)輸法律、法規(guī)以及交通運(yùn)輸部規(guī)定禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?，不得載運(yùn)裝載有危險(xiǎn)貨物而未持有相應(yīng)《道路運(yùn)輸證》的車(chē)輛。
第三十二條有下列情形之一的，渡船不得開(kāi)航：
(二)渡船超載或者積載不當(dāng)可能危及渡運(yùn)安全的;。
(三)渡船存在可能影響航行安全的缺陷，且未按規(guī)定糾正的;。
(五)發(fā)生乘客打架斗毆、尋釁滋事等可能危及渡運(yùn)安全的;。
(六)渡船船員、渡工配備不符合規(guī)定要求的。
第三十三條渡船發(fā)生水上險(xiǎn)情的，應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行自救，并報(bào)告當(dāng)?shù)厝嗣裾蛘吆Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)。當(dāng)?shù)厝嗣裾秃Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)依照職責(zé)，組織搜尋救助。
渡口渡船應(yīng)當(dāng)服從指揮，在不危及自身安全的情況下，積極參與水上搜尋救助。
第三十四條水電站、水庫(kù)等管理單位因蓄放水作業(yè)可能導(dǎo)致渡口水位急劇變化影響渡運(yùn)安全的，應(yīng)當(dāng)事先向當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)通報(bào)水情信息。當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)接到水情信息后應(yīng)當(dāng)及時(shí)通報(bào)相關(guān)渡口運(yùn)營(yíng)人。
第五章監(jiān)督檢查。
第三十五條縣級(jí)以上地方人民政府及其指定的有關(guān)部門(mén)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)當(dāng)建立渡口渡運(yùn)安全檢查制度，并組織落實(shí)。在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)渡口存在安全隱患的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令立即消除安全隱患或者限期整改。
第三十六條縣級(jí)人民政府指定的有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)督促指導(dǎo)渡運(yùn)量較大且具備一定條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船簽單發(fā)航制度，真實(shí)、準(zhǔn)確地記錄乘員數(shù)量及核查人、車(chē)、畜積載和開(kāi)航條件等內(nèi)容。
簽單人員應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄渡運(yùn)情況，不得弄虛作假;發(fā)現(xiàn)渡運(yùn)安全隱患或者違法行為，可能危及渡運(yùn)安全時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)告鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)當(dāng)定期對(duì)簽單發(fā)航制度的實(shí)施情況進(jìn)行檢查。
第三十七條渡口運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)建立渡口渡船安全渡運(yùn)的安全管理制度，并組織開(kāi)展內(nèi)部安全檢查。
第三十八條海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立渡船安全監(jiān)督管理制度。
在監(jiān)督管理中發(fā)現(xiàn)渡船存在重大安全隱患的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令立即消除安全隱患或者限期整改，并及時(shí)通報(bào)當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上人民政府及其相關(guān)部門(mén)。
第三十九條鼓勵(lì)運(yùn)用視頻監(jiān)控等先進(jìn)技術(shù)手段對(duì)渡運(yùn)安全進(jìn)行安全管理和監(jiān)督檢查。
第四十條渡口運(yùn)營(yíng)人和渡船船員、渡工應(yīng)當(dāng)主動(dòng)協(xié)助配合監(jiān)督檢查，不得拒絕、妨礙和阻撓。
第六章法律責(zé)任。
第四十一條違反第五條規(guī)定未經(jīng)批準(zhǔn)擅自設(shè)置或者撤銷(xiāo)渡口的，由渡口所在地縣級(jí)人民政府指定的部門(mén)責(zé)令限期改正;逾期不改正的，予以強(qiáng)制拆除或者恢復(fù)，因強(qiáng)制拆除或者恢復(fù)發(fā)生的費(fèi)用分別由設(shè)置人、撤銷(xiāo)人承擔(dān)。
第四十二條違反第二十五條規(guī)定，渡船船員、渡工酒后駕船的，由海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)船員予以警告，情節(jié)嚴(yán)重的處500元以下罰款，并對(duì)渡船所有人或者經(jīng)營(yíng)人處2000元以下罰款。
第四十三條違反第二十一條、第三十一條規(guī)定，有以下違法行為的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并對(duì)渡船所有人或者經(jīng)營(yíng)人處2000元以下的罰款：
(一)渡船未持有相應(yīng)的危險(xiǎn)貨物適裝證書(shū)載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的;。
(二)渡船未持有相應(yīng)的危險(xiǎn)貨物適裝證書(shū)載運(yùn)裝載危險(xiǎn)貨物車(chē)輛的;。
(三)渡船載運(yùn)應(yīng)當(dāng)持有而未持有《道路運(yùn)輸證》的車(chē)輛的;。
(四)渡船同時(shí)載運(yùn)旅客和危險(xiǎn)貨物過(guò)渡的。
第四十四條違反第十八條規(guī)定，渡船不具備夜航條件擅自夜航的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并可對(duì)渡船所有人或者經(jīng)營(yíng)人處以2000元以下罰款。
第四十五條違反第二十九條規(guī)定，渡船混載乘客與大型牲畜的，由海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)渡船所有人或者經(jīng)營(yíng)人予以警告，情節(jié)嚴(yán)重的，處1000元以下罰款。
第四十六條違反第三十二條第(一)項(xiàng)規(guī)定擅自開(kāi)航的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并根據(jù)情節(jié)輕重對(duì)渡船所有人或者經(jīng)營(yíng)人處10000元以下罰款。
第四十七條違反第三十二條第(五)項(xiàng)規(guī)定，發(fā)生乘客打架斗毆、尋釁滋事等可能危及渡運(yùn)安全的情形，渡船擅自開(kāi)航的，由海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)渡船所有人或者經(jīng)營(yíng)人處以500元以下罰款。
第四十八條對(duì)違反本規(guī)定的其他違法行為，本規(guī)定未作規(guī)定的，按照相關(guān)法規(guī)、規(guī)章予以處罰。
第四十九條主管機(jī)關(guān)工作人員濫用職權(quán)、玩忽職守導(dǎo)致嚴(yán)重失職的，由所在單位或者上級(jí)機(jī)關(guān)給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第七章附則。
第五十條本規(guī)定下列用語(yǔ)的含義：
(一)渡口，是指在中華人民共和國(guó)江河、湖泊、水庫(kù)、運(yùn)河等內(nèi)河水域設(shè)在兩岸專(zhuān)供渡船渡運(yùn)人員、車(chē)輛、貨物的場(chǎng)所和設(shè)施，包括渡運(yùn)所需的碼頭、水域及為渡運(yùn)服務(wù)的其他設(shè)施。
(二)鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口，是指設(shè)于農(nóng)村或者集鎮(zhèn)，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村集體或者個(gè)人運(yùn)營(yíng)，為當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)生活服務(wù)的渡口。
(三)渡船，是指往返于內(nèi)河渡口之間，按照核定的航線(xiàn)渡運(yùn)乘客、車(chē)輛和貨物的船舶。
(四)纜渡，是指利用橫跨兩岸的纜索將渡船固定在渡運(yùn)水域，依靠人力或者其他動(dòng)力牽引、推動(dòng)渡船過(guò)渡的方式。
(五)渡口運(yùn)營(yíng)人是指負(fù)責(zé)渡口營(yíng)運(yùn)和安全管理的經(jīng)營(yíng)人或者管理人。
第五十一條本規(guī)定自2014年8月1日起施行?！豆范煽诠芾硪?guī)定》(交通部令〔1990〕11號(hào))自本規(guī)定施行之日起同時(shí)廢止。
交通局安全管理總結(jié)篇八
以強(qiáng)化管理為手段，以提高質(zhì)量為核心，以鞏固提高國(guó)家免疫規(guī)劃疫苗接種率為目標(biāo)，進(jìn)一步健全預(yù)防接種服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，做好適齡兒童預(yù)防接種管理，加強(qiáng)疫苗和冷鏈管理，規(guī)范預(yù)防接種行為，全面提升全鄉(xiāng)預(yù)防接種工作質(zhì)量和服務(wù)水平，促進(jìn)全鄉(xiāng)免疫規(guī)劃事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
(一)突出重點(diǎn)，務(wù)求實(shí)效。圍繞“管理、服務(wù)、質(zhì)量、安全”四個(gè)方面，著力解決當(dāng)前免疫規(guī)劃工作最突出、最緊迫的問(wèn)題。
(二)量化考核，方便操作。分門(mén)別類(lèi)制定切實(shí)可行的量化考核指標(biāo)，科學(xué)規(guī)范，一目了然，方便操作。
(三)因地制宜，鼓勵(lì)創(chuàng)新。衛(wèi)生院結(jié)合當(dāng)?shù)毓ぷ鲗?shí)際，探索創(chuàng)新工作方法和工作機(jī)制，成熟的經(jīng)驗(yàn)和機(jī)制向全鄉(xiāng)進(jìn)行推廣。
(四)分步推進(jìn)，注重長(zhǎng)效。科學(xué)制定行動(dòng)計(jì)劃，明確進(jìn)度安排，及時(shí)督辦跟進(jìn)，完善長(zhǎng)效機(jī)制。
交通局安全管理總結(jié)篇九
歸納起來(lái)，企業(yè)普遍存在的問(wèn)題主要是人的問(wèn)題、物的問(wèn)題和管理上的問(wèn)題。
1．1人的問(wèn)題。
(1)部分管理者思想上不重視安全生產(chǎn)。
管理者特別是企業(yè)一把手對(duì)安全生產(chǎn)的作用非常重要。但是，從以往發(fā)生的重大事故來(lái)看，相當(dāng)一部分管理者對(duì)安全生產(chǎn)的重視程度不夠。企業(yè)管理者缺乏自我約束的安全素質(zhì)，存在重生產(chǎn)、輕安全的思想，認(rèn)為“生產(chǎn)是硬指標(biāo)，安全是軟指標(biāo)”，“抓生產(chǎn)時(shí)瞪圓兩只眼，抓安全時(shí)睜一只眼閉一只眼”。
(2)職工的安全意識(shí)不夠，安全素質(zhì)較低。
由于受?chē)?guó)情的制約，目前許多職工接受的安全教育不夠，很難做到“我要安全”。另外，生產(chǎn)事故很大一部分是發(fā)生在民營(yíng)企業(yè)中的進(jìn)城民工身上，一些民工未經(jīng)培訓(xùn)就上崗，缺乏基本的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力，導(dǎo)致野蠻生產(chǎn)和違章作業(yè)屢禁不止。
1．2物的問(wèn)題。
(1)部分設(shè)備、設(shè)施陳舊落后。
由于受資金的限制，一些企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施陳舊落后存在隱患，容易造成因設(shè)備設(shè)施本質(zhì)不安全導(dǎo)致的事故。還有些企業(yè)雖然增添了新的設(shè)備，卻因資金和缺乏經(jīng)驗(yàn)等方面的原因沒(méi)有購(gòu)置防護(hù)裝置，又產(chǎn)生新的隱患。
(2)工作條件和環(huán)境較差。
目前的企業(yè)，特別是一些“五小”企業(yè)，工作條件和工作環(huán)境普遍較差。粉塵、噪音超標(biāo)，通風(fēng)、采光不符合要求，環(huán)境溫度過(guò)高過(guò)低，冷水作業(yè)、生產(chǎn)過(guò)程中使用或產(chǎn)生毒物。還有一些個(gè)體私營(yíng)企業(yè)只追求經(jīng)濟(jì)利益，根本就不考慮作業(yè)條件是否符合安全衛(wèi)生要求，更加劇了事故的發(fā)生。
(3)安全投入趕不上生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的發(fā)展速度。
“巧婦難為無(wú)米之炊”，安全投入對(duì)安全生產(chǎn)工作的重要性無(wú)庸置疑，但許多企業(yè)往往忽視了安全投入，新建的項(xiàng)目就出現(xiàn)隱患。還有一些工業(yè)經(jīng)濟(jì)園區(qū)，為了突出政績(jī)，在招商引資過(guò)程中放寬了安全和環(huán)境門(mén)檻，引進(jìn)了一些屬重大危險(xiǎn)源的項(xiàng)目，埋下了潛在的事故隱患。
1．3管理方面的問(wèn)題。
(1)機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍不健全。
由于政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)還沒(méi)有把企業(yè)安全機(jī)構(gòu)的設(shè)置做為搞好企業(yè)安全生產(chǎn)工作的突破口來(lái)抓，企業(yè)的安全機(jī)構(gòu)或撤或并，安技人員裁減、更換不斷。有的企業(yè)雖有安全機(jī)構(gòu)，僅是附設(shè)在處室中的一個(gè)科或組，有的甚至只在某一科室中設(shè)置一、二個(gè)人，還有的兼職過(guò)多，削弱了企業(yè)安全機(jī)構(gòu)和安技人員的力量，很難從源頭抓好安全生產(chǎn)。
(2)內(nèi)部安全規(guī)章制度不健全。
安全機(jī)構(gòu)和安技隊(duì)伍的不健全，導(dǎo)致企業(yè)很難制定出健全的安全規(guī)章制度。特別是許多民營(yíng)企業(yè)和中小企業(yè)，在安全規(guī)章制度方面有許多空白，有的甚至連最基本的安全責(zé)任制都沒(méi)有，更談不上安全操作規(guī)程、安全教育、安全檢查、隱患整改等制度，導(dǎo)致職工長(zhǎng)期處于無(wú)章可循的狀態(tài)。
大多數(shù)企業(yè)采用的仍然是傳統(tǒng)型的安全生產(chǎn)管理方法，注重經(jīng)驗(yàn)和事后總結(jié)，未形成安全生產(chǎn)管理的閉合體系，沒(méi)有從根本上消除事故發(fā)生的根源，安全生產(chǎn)工作主要是靠人治，并且是少數(shù)人參予的人治，“頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳”，松松緊緊，抓抓停停，難以有效的防止事故發(fā)生。
2企業(yè)安全生產(chǎn)工作的對(duì)策。
2．1強(qiáng)化安全機(jī)構(gòu)和隊(duì)伍建設(shè)。
(1)健全責(zé)權(quán)一致的企業(yè)安全機(jī)構(gòu)。
安全生產(chǎn)工作既是一項(xiàng)管理工作，又是一項(xiàng)技術(shù)工作，它所涉及的內(nèi)容和領(lǐng)域非常廣泛，安全生產(chǎn)工作需要設(shè)立由企業(yè)決策層(分管廠長(zhǎng)、經(jīng)理)領(lǐng)導(dǎo)之下的直屬機(jī)構(gòu)，以提高安全機(jī)構(gòu)的監(jiān)管權(quán)威。
(2)推行注冊(cè)安全工程師制度，加快安技隊(duì)伍建設(shè)。
企業(yè)安全生產(chǎn)工作要靠安全技術(shù)人員去做，一個(gè)企業(yè)安全生產(chǎn)工作開(kāi)展得怎么樣，其安全狀況如何，與該企業(yè)安技人員的素質(zhì)有直接關(guān)系。配備的安技人員必須既懂管理，又懂技術(shù)。安全管理資格培訓(xùn)及注冊(cè)安全工程師制度的實(shí)施，對(duì)提高安技隊(duì)伍的素質(zhì)起到了積極的作用。
(3)發(fā)揮安全專(zhuān)家組的作用。
安全專(zhuān)家組對(duì)指導(dǎo)企業(yè)的安全生產(chǎn)，有著不可替代的作用。應(yīng)經(jīng)常組織安全專(zhuān)家對(duì)企業(yè)、特別是安全技術(shù)管理力量比較薄弱的中小企業(yè)進(jìn)行安全診斷，解決有關(guān)制度建設(shè)、安全管理、隱患整改、安全評(píng)價(jià)等方面的問(wèn)題，增強(qiáng)企業(yè)的安全自防能力。
(4)實(shí)行安全監(jiān)察專(zhuān)員委派制。
要搞好企業(yè)的安全生產(chǎn)，政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)可對(duì)各企業(yè)、特別是危險(xiǎn)指數(shù)較高的企業(yè)派駐安全監(jiān)察專(zhuān)員，對(duì)他們實(shí)行垂直領(lǐng)導(dǎo)。安全監(jiān)察專(zhuān)員的作用主要是做好對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督，及時(shí)溝通企業(yè)與政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)的信息，增加監(jiān)管力度。
2．2強(qiáng)化安全宣傳教育。
(1)廣泛開(kāi)展《安全生產(chǎn)法》的宣傳。
《安全生產(chǎn)法》做為安全生產(chǎn)工作的基本法，它對(duì)安全生產(chǎn)工作具有較強(qiáng)的指導(dǎo)意義，對(duì)企業(yè)安全機(jī)構(gòu)設(shè)立、安全投入、安全監(jiān)督管理、企業(yè)負(fù)責(zé)人的安全職責(zé)、從業(yè)人員的權(quán)利義務(wù)、重大危險(xiǎn)源的報(bào)告和應(yīng)急處理等各方面都做了具體規(guī)定，應(yīng)進(jìn)一步通過(guò)各種新聞、輿論、宣傳工具、加大宣傳力度。操作中可充分發(fā)揮安全中介服務(wù)機(jī)構(gòu)的作用。
(2)提高領(lǐng)導(dǎo)干部的安全素質(zhì)。
對(duì)企業(yè)行政一把手和主管領(lǐng)導(dǎo)，必須進(jìn)行安全培訓(xùn)。為使成千上萬(wàn)的縣屬和民營(yíng)企業(yè)的法人代表、主管領(lǐng)導(dǎo)、安全管理人員持證上崗，地市安全培訓(xùn)中心應(yīng)從服務(wù)于企業(yè)的角度異地辦班，也可與縣市聯(lián)合辦班，還可成立縣市安全培訓(xùn)中心，進(jìn)行常年安全輪訓(xùn)，使企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部逐步掌握基本的安全法規(guī)和安全技術(shù)知識(shí)，并使他們?cè)谄髽I(yè)生產(chǎn)決策中表現(xiàn)出“安全重于泰山”的決斷能力。
(3)提高廣大職工的安全素質(zhì)。
絕大部分事故都發(fā)生在普通職工身上。因此，加強(qiáng)對(duì)普通職工的安全教育，是搞好安全生產(chǎn)監(jiān)管的重要組成部分，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、預(yù)防職業(yè)危害的一項(xiàng)重要措施。企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持抓好新職工進(jìn)廠三級(jí)教育、中層及以上干部教育、班組長(zhǎng)教育、變換工種和“四新”教育、復(fù)工教育、勞動(dòng)衛(wèi)生教育、全員及經(jīng)常性教育等。通過(guò)多層次、多種類(lèi)的安全教育，提高廣大職工搞好安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感，提高技術(shù)操作水平，掌握消除工傷事故的本領(lǐng)。
(1)健全安全規(guī)章制度，落實(shí)“分級(jí)管理，分線(xiàn)負(fù)責(zé)”的安全生產(chǎn)責(zé)任制。
企業(yè)安全規(guī)章制度是發(fā)展生產(chǎn)、建立良好生產(chǎn)環(huán)境和秩序，保證安全生產(chǎn)工作經(jīng)?；?、規(guī)范化、制度化的重要組織手段。企業(yè)必須建立綜合安全監(jiān)督管理、設(shè)備設(shè)施安全監(jiān)督管理、作業(yè)環(huán)境安全監(jiān)督管理等各方面的安全制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)行“分級(jí)管理，分線(xiàn)負(fù)責(zé)”，形成縱向到底、橫向到邊、縱橫交錯(cuò)的矩陣式安全管理體系，從而全面、全員、全過(guò)程的抓好安全生產(chǎn)。
(2)實(shí)行目標(biāo)管理和“一票否決”
企業(yè)應(yīng)結(jié)合其具體情況和有關(guān)規(guī)定制訂安全目標(biāo)，使安全狀況指標(biāo)化，這樣才能有的放矢，抓好執(zhí)行、檢查和控制。對(duì)在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生重大事故或未完成目標(biāo)的，應(yīng)堅(jiān)決實(shí)行“一票否決”，讓忽視安全生產(chǎn)的責(zé)任者品嘗自釀的苦果。
(3)搞好生產(chǎn)過(guò)程中的“五同時(shí)”
造成事故的原因之一是企業(yè)只重生產(chǎn)忽視安全，沒(méi)有把安全工作看成是生產(chǎn)不可分割的組成部分。“管生產(chǎn)必須管安全”，在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)工作時(shí)，必須同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作，既要抓好生產(chǎn)，也要管好安全，這是搞好企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作的法寶。
(4)加強(qiáng)班組安全建設(shè)。
班組是企業(yè)的細(xì)胞，是安全工作的落腳點(diǎn)，是控制事故的前沿陣地，加強(qiáng)班組安全建設(shè)是減少各類(lèi)傷亡事故最有效的手段。班組安全建設(shè)可以通過(guò)“安全合格班組”等形式進(jìn)行，使班組安全管理制度化、標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)人員無(wú)違章，崗位無(wú)隱患，管理無(wú)漏洞，班組無(wú)事故。
(5)推行“回訪制”和“一把手安全述職”制度。
各級(jí)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)，對(duì)發(fā)生生產(chǎn)安全事故的企業(yè)要進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控、回訪，企業(yè)一把手要對(duì)事故隱患整改情況進(jìn)行說(shuō)明，對(duì)安全生產(chǎn)工作專(zhuān)項(xiàng)述職，并與年終考核、晉級(jí)、升遷掛鉤。安全生產(chǎn)狀況惡化的企業(yè)內(nèi)各部門(mén)，其部門(mén)一把手同樣要進(jìn)行安全生產(chǎn)談話(huà)，事故隱患說(shuō)明和安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)述職，使各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，從行政一把手開(kāi)始，在主觀上加深對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)其搞好安全生產(chǎn)工作的自覺(jué)性。
2．4加大投入，提高本質(zhì)安全性。
(1)努力創(chuàng)造設(shè)備設(shè)施的本質(zhì)安全化。
設(shè)備設(shè)施的狀況對(duì)安全生產(chǎn)非常重要，必須加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施的安全管理。對(duì)特種及危險(xiǎn)性較大設(shè)備設(shè)施應(yīng)定期進(jìn)行安全檢驗(yàn)，對(duì)設(shè)備設(shè)施的傳動(dòng)部分和各種安全裝置經(jīng)常維護(hù)、保養(yǎng)和檢修，在發(fā)生故障時(shí)使系統(tǒng)中的自動(dòng)保護(hù)、緊急停車(chē)裝置等發(fā)揮作用，以有效地控制事故發(fā)生。在購(gòu)買(mǎi)新設(shè)備時(shí)，必須同時(shí)購(gòu)買(mǎi)其防護(hù)裝置。設(shè)計(jì)制造設(shè)備設(shè)施時(shí)，應(yīng)利用人機(jī)工程學(xué)原理，為職工創(chuàng)造安全舒適的工作條件。
(2)改善勞動(dòng)環(huán)境，減少職業(yè)危害。
勞動(dòng)環(huán)境的好壞，與事故的發(fā)生有著必然的聯(lián)系。改善勞動(dòng)環(huán)境，既能減少傷亡事故、降低職業(yè)病，還能增加企業(yè)的凝聚力，提高企業(yè)的對(duì)外形象。
(3)制定安技措施，加大安全投入，彌補(bǔ)安全欠帳。
安全活動(dòng)要正常進(jìn)行，必須有一定的投入。現(xiàn)在多數(shù)企業(yè)的安全投入比例不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，安全欠帳太多。因此，企業(yè)必須制定安全技術(shù)措施計(jì)劃，并納入到年度和中長(zhǎng)期生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃之中，加大實(shí)施力度，提高整體安全。
(1)開(kāi)展安全評(píng)價(jià)。
安全評(píng)價(jià)是綜合運(yùn)用安全系統(tǒng)工程理論和方法，對(duì)系統(tǒng)的安全性進(jìn)行預(yù)測(cè)和度量。進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，可促進(jìn)安全管理模式的改革，實(shí)現(xiàn)事故的超前預(yù)測(cè)、預(yù)防，改善安全生產(chǎn)的物質(zhì)技術(shù)水平，保證職工及企業(yè)財(cái)產(chǎn)的安全。
建立職業(yè)安全健康管理體系是改變安全生產(chǎn)“經(jīng)驗(yàn)型”和“事后型”管理模式的有效措施，建立職業(yè)安全健康管理體系，能推動(dòng)企業(yè)認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)；使企業(yè)的安全生產(chǎn)管理由被動(dòng)行為變?yōu)橹鲃?dòng)行為，促進(jìn)企業(yè)職業(yè)安全健康管理與國(guó)際接軌，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，改善作業(yè)條件，保障勞動(dòng)者身心健康，提高勞動(dòng)效率，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力，減少傷亡事故，從而直接和間接地產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
總之，搞好企業(yè)安全生產(chǎn)工作的對(duì)策許多，但最關(guān)鍵的在人，重點(diǎn)在落實(shí)。
交通局安全管理總結(jié)篇十
安全管理工作條件艱苦困難重重，但始終沒(méi)擋住我前進(jìn)的步伐，始終以積極嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度一心一意投入安全管理工作中。在公司上級(jí)正確領(lǐng)導(dǎo)、信任、及支持下，20xx年上半年安全管理工作開(kāi)展的較為順利，各項(xiàng)目的安全形勢(shì)逐步逐步有所轉(zhuǎn)變。在肯定成績(jī)的同時(shí)也存著相對(duì)嚴(yán)峻的問(wèn)題，主要從以下三方面來(lái)進(jìn)行總結(jié)分析：一是安全督查管理情況；二是項(xiàng)目安全管理存在的基本問(wèn)題；三是下步工作主要建議。具體工作如下：
本人始終圍繞安全第一預(yù)防為以人為本主為主題，結(jié)合本行業(yè)的實(shí)際情況.以部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)為核心.以同事為伴侶.以項(xiàng)目管理人員為兄弟.以安全生產(chǎn)法律.法規(guī).標(biāo)準(zhǔn)等作為依據(jù).認(rèn)真落實(shí)每月度安全大檢查考核的制度,主要對(duì)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng).辦公區(qū).加工區(qū).倉(cāng)庫(kù).宿舍等區(qū)域進(jìn)行了逐項(xiàng)的安全隱患排查考核，主要檢查項(xiàng)：安全勞保、臨時(shí)用電、施工機(jī)具、臨邊洞口、腳手架、高空作業(yè)吊籃、思想?yún)R報(bào)專(zhuān)題攀登工具、消防防火、文明施工、安全教育等情況。下發(fā)的隱患整改單達(dá)到100%，局部重大隱患督促落實(shí)整改100%、收到隱患整改回復(fù)率100%，安全考核達(dá)到公司考核類(lèi)別b類(lèi)（89-70分）標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目98%；復(fù)查整改情況85%。還有18%不能整改落實(shí)似主要體現(xiàn)在：現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全教育達(dá)不到100%人員流動(dòng)性大、分部分項(xiàng)安全技術(shù)交底針對(duì)性不強(qiáng)、施工用電不規(guī)范達(dá)不到三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)、特殊工種操作證與現(xiàn)場(chǎng)本人不吻合、吊籃、腳手架維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)、文明施工得不到改觀。
三、下步工作主要建議。
1、強(qiáng)化紅線(xiàn)意識(shí)促進(jìn)安全發(fā)展作為本年度重點(diǎn).及時(shí)做好新項(xiàng)目工程的公司級(jí)的安全交底。
2、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員的培訓(xùn)，提高安全生產(chǎn)管理素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)建設(shè)工程安全生產(chǎn)相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)范性文件，提高管理安全生產(chǎn)人員的素質(zhì)，使之達(dá)到能管、會(huì)管、管得好的水平。
3、建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。要層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，增強(qiáng)各級(jí)管理、施工人員的安全生產(chǎn)責(zé)任心。必須有效落到實(shí)處。
交通局安全管理總結(jié)篇十一
段xx同志1986年參加工作，從事工程技術(shù)工作，從20xx年開(kāi)始從事專(zhuān)職安全質(zhì)量管理工作，先后在渝懷鐵路、宣杭二線(xiàn)鐵路任項(xiàng)目部安質(zhì)室主任。
自從事專(zhuān)職安全管理工作以來(lái)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家的安全方針、政策，在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，積極開(kāi)展工作，敢于管理。主要管理業(yè)績(jī)?nèi)缦拢?BR> 每進(jìn)入一個(gè)新的工地，都要根據(jù)工程特點(diǎn)，制訂項(xiàng)目部安全管理辦法、安全獎(jiǎng)罰辦法、安全學(xué)習(xí)制度、安全檢查制度等。同時(shí)根據(jù)工程進(jìn)度制訂大臨設(shè)施操作規(guī)程、分部工程施工安全要求等。
二、負(fù)責(zé)項(xiàng)目部安全學(xué)習(xí)、培訓(xùn)工作。
各協(xié)力隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，由安質(zhì)室負(fù)責(zé)組織培訓(xùn)考試?？荚嚭细窈蟛拍苌蠉?，對(duì)于特種作業(yè)，必須具有地方勞動(dòng)部門(mén)等發(fā)給的特殊作業(yè)證。例如在渝懷鐵路時(shí)就與地方勞動(dòng)局聯(lián)合在工地舉辦特種作業(yè)培訓(xùn)證，為70多人辦理了電焊、起重、信號(hào)等操作證。新職工或轉(zhuǎn)崗職工入場(chǎng)，也必須考試，合格后準(zhǔn)許上崗。
安全學(xué)習(xí)可以增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)。作為安質(zhì)室主任，段豐軍同志經(jīng)常督促、指導(dǎo)、檢查各作業(yè)隊(duì)、工班的安全學(xué)習(xí)，確保每周不少于2小時(shí)學(xué)習(xí)。根據(jù)需要，還經(jīng)常舉辦安全月活動(dòng)，不斷提高施工人員的自我防范能力。
三、負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目部安全檢查工作。
安全檢查是安全管理工作的重要內(nèi)容，只有通過(guò)檢查，才能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，消除隱患。根據(jù)安全檢查制度，每月需定期組織由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、工點(diǎn)負(fù)責(zé)人參加安全大檢查。根據(jù)需要還組織專(zhuān)業(yè)安全大檢查，例如針對(duì)纜索吊機(jī)等大臨設(shè)施，制訂了祥細(xì)的安全檢查制度，成立檢查小組，檢查小組每月進(jìn)行兩次檢查，除此之外，堅(jiān)持日常巡視，發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)現(xiàn)象及時(shí)糾正警告或向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
段xx同志在安全管理工作中，能夠堅(jiān)持原則，認(rèn)真負(fù)責(zé)，及時(shí)做好安全事故預(yù)案工作，四年中，所在工地?zé)o發(fā)生安全事故。
交通局安全管理總結(jié)篇十二
1、安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱。
2、企業(yè)負(fù)責(zé)人及其員工，特別是各級(jí)單位領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)意識(shí)有待提高。
3、安全生產(chǎn)措施費(fèi)用投入不足的現(xiàn)象還普遍存在。
4、安全生產(chǎn)管理工作不規(guī)范，缺乏有效的安全運(yùn)行機(jī)制。
5、安全專(zhuān)業(yè)人才嚴(yán)重缺乏。
6、安全責(zé)任制不落實(shí)。
7、安全教育培訓(xùn)不嚴(yán)格。
8、農(nóng)民工、臨時(shí)工的安全教育與管理是安全工作的薄弱環(huán)。
9、安全生產(chǎn)執(zhí)法權(quán)威性不夠。
二、對(duì)當(dāng)前存在問(wèn)題的分析。
我縣安全生產(chǎn)基礎(chǔ)非常脆弱。一些行業(yè)、領(lǐng)域安全狀況比較嚴(yán)峻，生產(chǎn)裝臵、設(shè)備老化，加之維修和更新改造不落實(shí)，管理混亂，安全保障能力低下，長(zhǎng)期安全投入不足。特別是道路交通設(shè)施、危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)、非煤礦山、小作坊。不僅是安全投入不足，基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)更是投入不足，生產(chǎn)安全欠賬多，設(shè)備陳舊老化，安全生產(chǎn)欠賬，點(diǎn)多面廣、規(guī)模小、工藝落后、安全生產(chǎn)條件差的狀況未得到根本改變，相當(dāng)部分企業(yè)的安全生產(chǎn)條件仍達(dá)不到國(guó)家規(guī)定要求。
根據(jù)長(zhǎng)期的安全管理中發(fā)現(xiàn)，社會(huì)中單純重視企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、輕視安全生產(chǎn)工作的現(xiàn)象還在較大范圍內(nèi)存在。國(guó)家要求生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須遵守《安全生產(chǎn)法》和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)的出臺(tái)，就是針對(duì)部分不重視安全工作、安全意識(shí)不強(qiáng)的人員。督促其樹(shù)立牢固的安全責(zé)任意識(shí)來(lái)保證企業(yè)的安全。加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)是企業(yè)必須履行的義務(wù)。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員有依法獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利，并應(yīng)當(dāng)依法履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。
由于部分企業(yè)存在安全意識(shí)不強(qiáng)的觀念，導(dǎo)致安全隱患重重。特別是民營(yíng)企業(yè)中，安全生產(chǎn)組織不健全、安全生產(chǎn)規(guī)章制度不完善、安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)覆蓋面不足等問(wèn)題比較突出。企業(yè)重視眼前經(jīng)濟(jì)效益、輕視甚至忽略安全投入的現(xiàn)象仍然存在，這種思想是發(fā)生事故的根本原因。
一些單位的領(lǐng)導(dǎo)思想認(rèn)識(shí)不到位，有的沒(méi)有層層落實(shí)責(zé)任，造成安全生產(chǎn)責(zé)任懸空，責(zé)任制無(wú)法落實(shí)；缺乏可操作性。有的安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)的內(nèi)容不具體，沒(méi)有對(duì)責(zé)任制目標(biāo)進(jìn)行分解、細(xì)化，沒(méi)有落實(shí)責(zé)任制的具體措施和有效辦法，雖然層層簽訂責(zé)任狀，但落實(shí)不到位；對(duì)責(zé)任制落實(shí)情況的跟蹤、監(jiān)督、檢查力度不夠，工作浮在面上，沒(méi)有落到實(shí)處，特別是在部門(mén)、鄉(xiāng)、村、企業(yè)不落實(shí)不到位；規(guī)范安全管理工作，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制是安全生產(chǎn)工作的核心。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。
安全事故的發(fā)生是由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)導(dǎo)致能量的意外釋放。其中物的不安全狀態(tài)是發(fā)生事故的主要原因之一。這種情況的發(fā)生多數(shù)是由于缺少安全措施費(fèi)用投入，導(dǎo)致生產(chǎn)系統(tǒng)及其中的設(shè)備設(shè)施存在隱患而處于不安全狀態(tài)，從而引發(fā)事故。這種現(xiàn)象在非煤礦山企業(yè)、服務(wù)企業(yè)及?；?jīng)營(yíng)企業(yè)中較為普遍，近年來(lái)發(fā)生在其它省、市、縣的群死群傷類(lèi)安全事故多數(shù)來(lái)源于這樣的企業(yè)。
加強(qiáng)日常安全生產(chǎn)管理是消除安全隱患、預(yù)防事故發(fā)生的有力保障。這項(xiàng)工作是安全管理的重要內(nèi)容之一。多數(shù)企業(yè)中存在著安全管理工作松懈的現(xiàn)狀。日常的安全生產(chǎn)管理包括各種安全生產(chǎn)檢查、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)等內(nèi)容。由于安全檢查不及時(shí)、不到位，使各種安全隱患以不同形式長(zhǎng)期存在于生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境之中。這些隱患成為了生產(chǎn)作業(yè)人員的殺手，時(shí)刻威脅著作業(yè)人員的安全和企業(yè)的財(cái)產(chǎn)安全。
安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作存在空白點(diǎn)。這種現(xiàn)象在臨時(shí)工、合同工中較為突出，企業(yè)員工流動(dòng)性大，以至員工“三違”現(xiàn)象極為普遍。這種現(xiàn)象導(dǎo)致了由“人失誤”誘發(fā)安全事故的機(jī)率大幅上升。由于部分企業(yè)無(wú)基層崗位安全員或安全員文化基礎(chǔ)較差，沒(méi)有良好的記錄習(xí)慣，交接班時(shí)沒(méi)有安全記錄，安全生產(chǎn)措施計(jì)劃不能認(rèn)真執(zhí)行等。有的企業(yè)有部分記錄，但那也是形同虛式，應(yīng)付上級(jí)部門(mén)檢查。
安全監(jiān)督管理部門(mén)進(jìn)行的各種安全教育培訓(xùn)和企業(yè)中開(kāi)展的各種安全學(xué)習(xí)教育工作，是保證安全管理者和操作者具有相應(yīng)資質(zhì)和技能的重要手段。安全管理制度要求企業(yè)法人、主管安全的副職及安全技術(shù)干部都必須持證上崗。生產(chǎn)崗位上的各個(gè)特種作業(yè)人員更是必須做到持證上崗。企業(yè)新員工上崗前同樣需要進(jìn)行三級(jí)安全教育。由于安全認(rèn)識(shí)上存在問(wèn)題，有些企業(yè)不能認(rèn)真對(duì)待這項(xiàng)工作，不是缺少必須的安全認(rèn)證、安全培訓(xùn)，就是應(yīng)付差事走形式。慎至花錢(qián)買(mǎi)證的現(xiàn)象也在一定范圍內(nèi)存在。這種態(tài)度和現(xiàn)狀導(dǎo)致企業(yè)安全人員和特種作業(yè)人員的持證上崗率不能達(dá)到100%，有證的操作者其技術(shù)水平含金量也大打折扣，安全教育培訓(xùn)不嚴(yán)格是導(dǎo)致“人失誤”等各種不安全行為的主要原因。
三、解決這些存在的安全問(wèn)題的對(duì)策。
1、要強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)。建立嚴(yán)格的安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任制，落實(shí)各單位的安全生產(chǎn)責(zé)任，是抓好安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。一是要對(duì)本轄區(qū)的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)，切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，主要負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，要對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。分管安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，要負(fù)起具體領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，分管其它工作的領(lǐng)導(dǎo)，也要按照管生產(chǎn)必須管安全的原則，對(duì)分管范圍的安全工作負(fù)責(zé)；各類(lèi)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位是安全生產(chǎn)工作的主體，其主要負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)工作的第一責(zé)任人，要建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)規(guī)章制度，依法保障必需的安全投入，加強(qiáng)安全管理，形成自我約束、不斷完善的安全生產(chǎn)工作機(jī)制。
要通過(guò)落實(shí)責(zé)任制，建立起職責(zé)明確、分工協(xié)作、齊抓共管的安全生產(chǎn)責(zé)任體系。
2、進(jìn)一步加強(qiáng)安全措施費(fèi)用的投入。
不斷加大設(shè)備更新、安全設(shè)施維護(hù)、勞動(dòng)者個(gè)體防護(hù)的資金投入，為生產(chǎn)中的關(guān)健安全設(shè)施配備了安全保障系統(tǒng)，從根本上改變安全工作的被動(dòng)局面。
在新建工程項(xiàng)目中認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)“三同時(shí)”，在項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中貫徹安全工作“五同時(shí)”等安全政策都要求建設(shè)企業(yè)要有相應(yīng)安全設(shè)計(jì)、安全設(shè)施、安全裝備的投入。在進(jìn)行新建、改擴(kuò)建工程中認(rèn)真堅(jiān)持“三同時(shí)”、“五同時(shí)”原則，也就是把安全設(shè)計(jì)、安全設(shè)施、安全設(shè)備及安全技術(shù)及時(shí)投入到生產(chǎn)系統(tǒng)中，因此這項(xiàng)工作的實(shí)質(zhì)就是安全投入工作。
3、加速安全專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)。
我縣由于長(zhǎng)期以來(lái)忽視了安全人才的培訓(xùn)，特別是高級(jí)安全人才的培養(yǎng)，安全管理工作還處于落后地位。在當(dāng)前大力提倡安全工作、重視安全工作、發(fā)展安全工作的社會(huì)環(huán)境下，急需掌握安全知識(shí)、勇于獻(xiàn)身安全事業(yè)的安全專(zhuān)業(yè)高級(jí)人才。來(lái)促進(jìn)安全科技和研究工作的發(fā)展。只有大力培養(yǎng)安全人才，具有豐富的安全技術(shù)隊(duì)伍和人才貯備，才會(huì)使我們的安全工作的被動(dòng)局面得到改善。
交通局安全管理總結(jié)篇十三
對(duì)于加強(qiáng)校車(chē)安全管理，保障乘坐校車(chē)學(xué)生的.人身安全，具有十分重要的意義。現(xiàn)將學(xué)習(xí)貫徹《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》總結(jié)如下：
一、充分認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)貫徹《條例》的重要性。
校車(chē)安全管理，是關(guān)系到學(xué)生上下學(xué)乘車(chē)安全，事關(guān)千萬(wàn)家庭的幸福和社會(huì)的和諧穩(wěn)定?！稐l例》的公布施行，充分體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)校車(chē)安全工作的高度重視，為依法加強(qiáng)校車(chē)安全管理提供了依據(jù)。從促進(jìn)教育事業(yè)健康發(fā)展的大局出發(fā)，以高度的政治責(zé)任感，認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)《條例》的主要精神，采取切實(shí)有力措施，將《條例》落實(shí)到安全管理工作中，切實(shí)預(yù)防各類(lèi)校車(chē)安全事故。
二、組織召開(kāi)有關(guān)人員會(huì)議。
我園組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《條例》，師生、校車(chē)所有人及駕駛?cè)恕㈦S車(chē)照管人員等集中開(kāi)展以學(xué)習(xí)《條例》為主要內(nèi)容的交通安全教育，發(fā)放家長(zhǎng)《致幼兒家長(zhǎng)乘車(chē)安全的一封信》。通過(guò)宣傳學(xué)習(xí)，教育學(xué)生要自覺(jué)遵守乘車(chē)守則，不乘坐超員、超速、非法運(yùn)營(yíng)餓等安全沒(méi)有保障的車(chē)輛；家長(zhǎng)要加強(qiáng)對(duì)子女的監(jiān)護(hù)，與學(xué)校共同做好交通安全工作；校車(chē)所有人及駕駛?cè)艘獓?yán)格按照《條例》規(guī)定的條件和要求，取得相應(yīng)資格，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明行車(chē)，確保學(xué)生乘坐安全；隨車(chē)照管人員要認(rèn)真履行職責(zé)，全程照管乘車(chē)學(xué)生。
三、加強(qiáng)校車(chē)安全管理，積極開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)。
加大校車(chē)安全管理工作的力度，對(duì)現(xiàn)行校車(chē)安全管理措施進(jìn)行認(rèn)真梳理，做好現(xiàn)有管理措施與《條例》的銜接，進(jìn)一步明確工作范圍，嚴(yán)格落實(shí)安全管理責(zé)任，確保校車(chē)安全管理工作的連續(xù)性。進(jìn)一步優(yōu)化學(xué)生交通環(huán)境，確保學(xué)生乘車(chē)安全。
四、分別召開(kāi)班主任和乘車(chē)學(xué)生會(huì)議會(huì)議，照管人員給每一班次的學(xué)生在車(chē)上固定座位，在校車(chē)上張貼學(xué)生乘車(chē)名單、班級(jí)、住址、家長(zhǎng)聯(lián)系電話(huà)。方便司機(jī)和家長(zhǎng)聯(lián)系。