心得體會是在自己的學(xué)習(xí)和經(jīng)歷中對所得到的感悟與認(rèn)識進行總結(jié)和歸納的一種文字表達方式。心得體會是一種具有個人主觀色彩的表達形式，它可以幫助我們整理思緒、加深對所學(xué)知識的理解和記憶。心得體會是我們對待學(xué)習(xí)和生活的態(tài)度、思考和收獲的反映，它能夠幫助我們不斷成長和進步。寫心得體會是一個很好的機會，能夠讓我們反思自己的不足和提高自己的能力。心得體會是我們思考和總結(jié)的結(jié)果，以文字形式表達出來，可以幫助我們更好地理解和應(yīng)用所學(xué)知識。心得體會是我們在學(xué)習(xí)和工作生活中的心得感悟，它能夠幫助我們總結(jié)經(jīng)驗、改進不足、提高自己的能力。心得體會是我們在學(xué)習(xí)和實踐中得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)，它是我們對自己的思考和總結(jié)的見證。心得體會是我們對學(xué)習(xí)和工作生活的思考和感悟，通過文字表達出來，可以幫助我們更好地理解和應(yīng)用所學(xué)知識。心得體會是我們對自身經(jīng)驗和思考的總結(jié)和概括，它可以幫助我們更好地理解和改進自己。在寫心得體會時，我們可以參考他人的經(jīng)驗和觀點，但最終要形成自己獨特的見解和思考。接下來是一些值得一讀的心得體會范文，希望可以對大家的寫作有所啟發(fā)和幫助。
公路工程施工管理心得體會篇一
不知不覺來到華北來到神華已經(jīng)半年多的日子了，從學(xué)生到社會人，我學(xué)到了很多，也領(lǐng)悟了很多。
還記得參加工作的第一課——軍訓(xùn)。它讓我們從散漫的大學(xué)生活狀態(tài)中迅速的跳脫了出來。我們不再能夠睡到日上三竿，不再能夠無所事事，不再能夠任性妄為，它讓我們學(xué)到了努力，堅強，堅持與合作。我們所要做得就是學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)。
我非常榮幸能夠分來神華項目，我的工作生涯從這里開始。這幾個月來，看了不少，學(xué)了不少，現(xiàn)在對這幾個月做下總結(jié)?：
一、看圖紙是一切的開始。
只有看懂了圖紙，才能對現(xiàn)場的施工有大致的了解。但如果只是一味的只看圖紙，我們可能無法發(fā)現(xiàn)任何的問題。只有將圖紙和現(xiàn)場情況相結(jié)合，才能更早的更好的發(fā)現(xiàn)和解決問題。當(dāng)發(fā)現(xiàn)圖紙和現(xiàn)場情況相抵觸時，我們要及時和設(shè)計及甲方人員進行溝通及協(xié)調(diào)，這樣才能保證?工程的順利進行。同時，圖紙上還有體現(xiàn)不出來的東西——綜合排布。我覺得綜合排布是個很復(fù)雜很難的課題。你需要將所有專業(yè)的所有管線都考慮進去，還不可以讓它們發(fā)生沖突和打架的情況。還要考慮施工過后的維護問題，能不能有空間給施工人員去進行操作。在這方面我還要學(xué)習(xí)很多。
二、現(xiàn)場的施工管理和對質(zhì)量的監(jiān)控。
我們要每天到施工現(xiàn)場去，對施工的進度做到心中有數(shù)。及時解決施工過程中出現(xiàn)的問題，并且做好和土建施工隊伍的配合。我們在追求進度的同時，還要抓好質(zhì)量關(guān)。對施工中常出現(xiàn)的預(yù)留、開槽、配電箱和線槽的安裝和防雷焊接等問題，及時糾正其錯誤，進行整改?！臼┕す芾硇牡皿w會3篇】施工管理心得體會3篇?。對施工中可能出現(xiàn)的問題要及時通知施工隊伍，做到防微杜漸。對隱蔽工程做到隨做隨檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改處理。要求施工隊伍養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，能做到人走場清，避免對隨后進行作業(yè)的其他施工隊伍產(chǎn)生影響。做到綠色安全文明施工。
三、為了保證工程進度，對于材料?的管理和控制也是非常必要的。
不能因為材料的短缺造成工程滯后，所以我們必須將所需要的材料及量提前準(zhǔn)備好。在材料進場的時候及時做好合格證及檢驗報告?的收集，做好物資報驗。我覺得按時核對材料的數(shù)量是有必要的，這樣可以避免材料的浪費及丟失。
四、竣工資料。
這幾個月做的最多的就是306#、401#竣工資料的整理。從中我學(xué)到了很多。我覺得資料是做出來的，不是補出來的。補出來的資料有可能就丟失了一些真實性和準(zhǔn)確性。資料最重要的就是真實性，而確保它的唯一方法就是及時。物資報驗、隱蔽工程驗收、試驗、檢驗批、分項工程、分部子分部工程都需要及時找甲方工程師及監(jiān)理工程師簽字，從而做到各項資料的日期能夠與實際施工日期相吻合。
半年的工作時間使我學(xué)會了很多東西，對于工作要細心，要具有前瞻性，不能拖到最后一刻才去做，而是要提早完成。遇到不懂的問題，要仔細思考，求助于有經(jīng)驗的前輩。不能只盯著自己的專業(yè)，要想學(xué)會更多的東西，就必須將所有專業(yè)的東西綜合起來一起學(xué)習(xí)，這樣在考慮問題的時候才可以更加的全面。我們是一個團隊，不是只有自己，不能只顧自己的工作，還要和別人做好配合，這樣才能讓工程順利的進行。學(xué)無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種建筑理論知識，并用于指導(dǎo)實踐，以便更好的把握建筑、規(guī)劃?的發(fā)展規(guī)律和發(fā)展趨勢，適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要。
二：
時間荏苒，白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)參與曹妃甸煤二期堆場工程2個多月了，在這段時間里，接觸到了很多以前沒做過的工作，也領(lǐng)悟到了工作中的.很多道理?！臼┕す芾硇牡皿w會3篇】文章施工管理心得體會3篇?出自http://，轉(zhuǎn)載請保留此鏈接！?。
一、施工體會
1、如何才能做好施工管理工作？
（1）測量放線：
測量放線在施工時尤其重要，一點疏忽可能造成非常大的經(jīng)濟損失?，F(xiàn)在在施工現(xiàn)場的測量放線，并不象在學(xué)校測量實習(xí)?時量距有前尺、有后尺、有讀數(shù)、有記錄那么正規(guī)，往往是兩名測量人員就去放線，你不能要求項目部配備足夠的專業(yè)人員陪你定位，但你必須做到慎之又慎，尺前尺后來回跑，確保萬無一失。記住學(xué)測量時老師講的幾個要點：先整體、后局部；常復(fù)核，前一步工作沒做復(fù)查下一步工作不能進行；并做好測量交底記錄。（2）技術(shù)交底：
一般來說，技術(shù)交底的通病就是抄書多、抄規(guī)范多，真正能指導(dǎo)施工的不多。我的經(jīng)驗是對施工工藝、施工步驟不清楚時還是多抄些規(guī)范要求，可以讓別人說你的交底是死搬硬套，指導(dǎo)不了具體施工，但總比讓別人看了說你不懂、說你講外行話要強。再一個原因就是技術(shù)交底是要進交工資料的，所以絕對不允許有違背規(guī)范的話。畢竟有些是可以去做但不可以寫出來的。想提高的話，應(yīng)該多看看工人的操作，看看有哪些沒按書上的去做，對質(zhì)量有什么不好的影響，自己一定要記下來做個總結(jié)。
#from http://（3）現(xiàn)場取樣：
進場原材料取樣送檢要有取樣見證人同監(jiān)理共同完成的，作為技術(shù)員也要參與，在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經(jīng)歷過的記得牢，比如鋼筋機械性能試驗試件的選取，不能圖簡單從鋼筋端頭截取，一般要截去1250px左右后再取樣，是因為要消除鋼筋生產(chǎn)熱軋時對端頭的影響，要注意現(xiàn)場取樣復(fù)檢的宗旨是隨機取樣，使每組試件能真正有普遍性，代表性。如果鋼材供應(yīng)渠道有可靠的保證，并且是長期合作信譽度很高，也可以在1根鋼筋上把該規(guī)格的鋼筋試件一次取完，畢竟省得鋼筋配料時人為增加接頭，造成材料的浪費。但要記住合乎標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的做法應(yīng)該是什么，在業(yè)主和監(jiān)理面前不管你自己覺得關(guān)系處得多么融洽，你永遠不能在你沒有按章行事時說實話。當(dāng)然，對于新技術(shù)員來說，最好還是嚴(yán)格遵照規(guī)范要求去辦，第一好處是自己心里塌實，第二給別人一個做事認(rèn)真的印象總是不錯的。
（4）現(xiàn)場質(zhì)量檢查：
模板尺寸標(biāo)高的檢查等等的是看起來簡單，其實經(jīng)驗的積累也很重要。在現(xiàn)場呆時間長了，就可以知道哪些地方是關(guān)鍵，重要的是提前預(yù)控，既成事實后拿著儀器挑毛病是領(lǐng)導(dǎo)和操作工人最反感的。
二、怎樣做好施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)
干技術(shù)員的階段是搞施工打基礎(chǔ)的階段。施工現(xiàn)場的實際經(jīng)驗的獲取和累積，人際關(guān)系的基本架構(gòu)的形成，包括自身處事做事的風(fēng)格的確立，都是在這一階段。
施工管理者要面對業(yè)主、監(jiān)理、其它施工單位，甚至地痞無賴，不要以為所有的事都有章可循，我們交流一下施工管理中應(yīng)如何處理各方關(guān)系，作為一名項目技術(shù)人員，能夠處理協(xié)調(diào)好內(nèi)部外部的各種關(guān)系能算是稱職與否的首要條件吧？施工單位首先要面對業(yè)主，那是我們的衣食父母，但是一旦合同簽定，作為項目運作者，對跟業(yè)主方的交往要作到有理有節(jié)，不亢不卑。
對監(jiān)理，首先要按規(guī)章辦事，如果工程上總是出問題，即使是你請他喝酒相信聰明的監(jiān)理也會拒絕的，首先把工作作好，當(dāng)然，要是百分百拿規(guī)范去卡，誰也作不到，小問題可以在互相尊重、互相理解的前提下由下面人員去爭，但記住兩點：一是不能吵，不搞人身攻擊，就事說事；二是千萬不要覺得搞監(jiān)理的只會講規(guī)范、翻本本，不懂施工，哪怕監(jiān)理是剛畢業(yè)的學(xué)生。要知道監(jiān)理管你是在工作，即使監(jiān)理某個事真說錯了也不要當(dāng)面說破，換個時間，私下再給他解釋?也不晚，維護他的面子就是維護了你們之間的融洽感情。
自我進入公司以來，在領(lǐng)導(dǎo)的耐心指導(dǎo)和同事的熱心幫助下，學(xué)到了較多的工程施工現(xiàn)場管理知識，并積累了豐厚的實踐經(jīng)驗，現(xiàn)總結(jié)以下幾點供大家參考指導(dǎo)。
一、交接與交流
工程開工之前做好各項交接工作，我方經(jīng)過監(jiān)理以書面形式和甲方交接施工工藝、施工流程，并要求三方簽字確認(rèn)。。對基層墻面質(zhì)量進行驗收，確認(rèn)合格后雙方書面交接，方可施工。
施工現(xiàn)場人際關(guān)系的處理非常重要，處理好現(xiàn)場管理人員以及監(jiān)理的關(guān)系就等于節(jié)省了時間、增加了效率，關(guān)于施工現(xiàn)場存在的問題一定要與相關(guān)人員多溝通、多交流，如果出現(xiàn)對我方施工有影響的應(yīng)即時請甲方解決并處理。
二、施工質(zhì)量管理
質(zhì)量第一，首先要選擇一個各項指標(biāo)優(yōu)良的施工班組，開工之前，要召集所有施工人員參加現(xiàn)場會議，傳達項目工程的施工工藝和施工流程。
每天嚴(yán)格檢查施工質(zhì)量，做到及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，對于不符合要求的施工部位，必須進行處理或者返工；每道工序施工完成后，要經(jīng)甲方、監(jiān)理驗收簽字，方可進行下道工序。
三、施工進度管理
施工進度是決定工期的最大因素，一定要做好周密詳細的時間安排?，F(xiàn)場施工要將施工時的周計劃、月計劃按時上報甲方，如果遇到對我方施工有影響的情況，應(yīng)及時申請?甲方解決處理，以免耽誤工期。如果施工進度跟不上的話，在必要的情況下增加施工班組人員，并將每周、每月的施工情況和進度，向公司匯報，以便公司統(tǒng)籌安排、按期結(jié)賬。
四、材料管理
材料的管理是每項工程的關(guān)鍵，首先一定要選好儲存材料的倉庫（防雨且便于卸貨、搬運的位置），施工時攪拌機和施工部位落地灰要清理干凈，特別是刮尺上的保溫砂漿要倒入灰桶，下班之前仔細檢查各處，保證現(xiàn)場的干凈整潔，特別是堆積材料的地方要重點排查，以免下雨淋濕造成不必要的損失。申報材料時，要結(jié)合施工進度和當(dāng)時天氣情況，只供材料不包工的工程，材料進場要清點數(shù)量，并要求甲方管理人員確認(rèn)簽字。
五、安全管理
以人為本，安全第一，只有確保安全的情況下才能保障效率。
每天開工、收班都應(yīng)清點人數(shù)，禁止酒后施工作業(yè)，高空作業(yè)必須佩戴安全帽、系好安全帶，外腳手架沒有經(jīng)過安全員同意和批準(zhǔn)，禁止私自拆除和變動，違者嚴(yán)處。
六、工程收尾管理
工程完工后，對施工面再次全面系統(tǒng)檢查，經(jīng)過甲方和監(jiān)理驗收，并對施工面積落實，和甲方核對確認(rèn)。即時清點施工工具和剩余材料送回公司。
以上為我個人現(xiàn)場管理的一些實踐經(jīng)驗，但在工作中還存在較多的不足和失誤，管理的不夠完善，希望大家給我更多的指導(dǎo)和幫助，我將在今后的實踐工作中不斷的鍛煉自己、積累自己、提高自己、完善自己，貢獻自己有限的力量于公司無限的發(fā)展中。
公路工程施工管理心得體會篇二
作為一名公路工程師，我有幸參與了許多公路工程項目，從中積累了豐富的經(jīng)驗。在我看來，公路工程師是一個具有責(zé)任與使命的職業(yè)。在公路工程設(shè)計、建造和維護的過程中，我學(xué)到了許多寶貴的教訓(xùn)。以下是對我工作中的心得體會的總結(jié)。
首先，公路工程師需要具備較高的專業(yè)知識和技能。公路工程涉及許多領(lǐng)域，包括設(shè)計、施工、材料選擇等。作為一名公路工程師，我需要對這些領(lǐng)域都有全面了解，并能將它們結(jié)合起來應(yīng)用于實際工程中。在實際工作中，我時常遇到各種復(fù)雜的問題，需要綜合運用自己的知識和技能去解決。因此，專業(yè)知識和技能的掌握對公路工程師來說至關(guān)重要。
其次，公路工程師需要具備良好的溝通能力。在公路工程項目中，公路工程師需要與許多不同的人群進行合作，包括政府官員、項目經(jīng)理、建筑師等。為了確保工程的順利進行，我們需要與他們充分溝通，并解釋我們的設(shè)計和決策。此外，公路工程師還需要與施工人員進行有效的溝通，以確保工程按照設(shè)計要求進行。因此，良好的溝通能力是公路工程師的一項重要素質(zhì)。
第三，公路工程師需要具備扎實的實踐能力。公路工程是一個復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程，其中涉及到許多難題和不確定因素。在實踐中，我經(jīng)常面臨著意想不到的困難和挑戰(zhàn)，需要迅速反應(yīng)并采取有效的措施。通過長期的實踐鍛煉，我逐漸培養(yǎng)了分析和解決問題的能力，能夠在復(fù)雜環(huán)境中做出正確的判斷和決策。因此，扎實的實踐能力是公路工程師必須具備的能力之一。
第四，公路工程師需要具備較強的團隊合作精神。在公路工程項目中，往往需要與一支龐大的團隊合作，如建筑師、勘察人員、項目經(jīng)理等。只有通過團隊合作，我們才能發(fā)揮各自的優(yōu)勢，實現(xiàn)項目的目標(biāo)。在我團隊中，每個人都起著關(guān)鍵的作用，只有互相信任和相互支持，才能取得良好的成果。因此，公路工程師需要具備團隊合作精神，與團隊成員保持良好的合作關(guān)系。
最后，公路工程師需要具備持續(xù)學(xué)習(xí)的精神。公路工程是一個不斷發(fā)展和變化的領(lǐng)域，新的技術(shù)和方法層出不窮。作為公路工程師，我們需要不斷學(xué)習(xí)和更新自己的知識，以適應(yīng)新的需求和挑戰(zhàn)。只有通過持續(xù)學(xué)習(xí)，我們才能不斷改進自己的工作，提高工程的質(zhì)量。同時，持續(xù)學(xué)習(xí)也使我保持對公路工程的激情和動力，不斷追求更高的目標(biāo)。
總而言之，公路工程師是一個充滿挑戰(zhàn)和使命的職業(yè)。在我多年的實踐中，我深刻體會到公路工程師需要具備較高的專業(yè)知識和技能、良好的溝通能力、扎實的實踐能力、較強的團隊合作精神以及持續(xù)學(xué)習(xí)的精神。這些素質(zhì)的培養(yǎng)和發(fā)展將成為成功的公路工程師的關(guān)鍵要素。希望我的心得體會能夠?qū)磳氖鹿饭こ坦ぷ鞯娜藗冇兴鶈l(fā)與幫助。
公路工程施工管理心得體會篇三
對于建筑施工企業(yè)來說，天天要跟“現(xiàn)場管理”打交道?，F(xiàn)場管理實際上是我們企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的基礎(chǔ)。同時，它也是企業(yè)整體管理工作中最重要的組成部分。換言之，施工企業(yè)若想在日趨白熱化的市場競爭中獲得應(yīng)得份額，就必須優(yōu)化現(xiàn)場管理。
優(yōu)化現(xiàn)場管理必須遵循以下三個基本原則：
一是經(jīng)濟效益原則。施工現(xiàn)場管理一定要克服只抓進度和質(zhì)量而不計成本和市場，從而形成單純的生產(chǎn)觀和進度觀。項目部應(yīng)在精品奉獻、降低成本、拓展市場等方面下功夫，并同時在生產(chǎn)經(jīng)營諸要素中，時時處處精打細算，力爭少投入多產(chǎn)出，堅決杜絕浪費和不合理開支。
二是科學(xué)合理原則。施工現(xiàn)場的各項工作都應(yīng)當(dāng)按照既科學(xué)又合理的原則辦事，以期做到現(xiàn)場管理的科學(xué)化，真正符合現(xiàn)代化大生產(chǎn)的客觀要求。還要做到操作方法和作業(yè)流程合理，現(xiàn)場資源利用有效，現(xiàn)場定置安全科學(xué)，員工的聰明才智能夠充分發(fā)揮出來。
三是標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化原則。標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化是對施工現(xiàn)場的最基本管理要求。事實上，為了有效協(xié)調(diào)地進行施工生產(chǎn)活動，施工現(xiàn)場的諸要素都必須堅決服從一個統(tǒng)一的意志，克服主觀隨意性。只有這樣，才能從根本上提高施工現(xiàn)場的生產(chǎn)和工作效率和管理效益，從而建立起一個科學(xué)而規(guī)范的現(xiàn)場作業(yè)秩序。
優(yōu)化施工現(xiàn)場管理的主要內(nèi)容為施工作業(yè)管理、物資流通管理、施工質(zhì)量管理以及現(xiàn)場整體管理的診斷和崗位責(zé)任制的職責(zé)落實等。通過對上述施工現(xiàn)場的主要管理內(nèi)容的優(yōu)化，來實現(xiàn)我們的優(yōu)化目標(biāo)。一是以市場為導(dǎo)向，為用戶提供最滿意的建筑精品，全面完成各項生產(chǎn)任務(wù)；二是徹底消除施工生產(chǎn)中的浪費現(xiàn)象，科學(xué)合理的組織作業(yè)，真正實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營的高效率和高效益；三是優(yōu)化人力資源，不斷提高全員的思想素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)；四是加強定額管理，降低物耗及能耗，減少物料壓庫占用資金現(xiàn)象，不斷降低成本；五是優(yōu)化現(xiàn)場協(xié)調(diào)作業(yè)，發(fā)揮其綜合管理效益，有效地控制現(xiàn)場的投入，盡可能地用最小的投入換取最大的產(chǎn)出；六是均衡地組織施工作業(yè)，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理；七是加強基礎(chǔ)工作，使施工現(xiàn)場始終處于正常有序的可控狀態(tài)；八是文明施工，確保安全生產(chǎn)和文明作業(yè)。
一是以人為中心，優(yōu)化施工現(xiàn)場全員的素質(zhì)?，F(xiàn)場管理的復(fù)雜性和艱巨性突顯了規(guī)章制度的局限性。龐雜的施工現(xiàn)場，眾多的工種和崗位，越來越短的工期，以及不斷壓縮的管理層，使得我們不可能做到時時監(jiān)督，處處檢查。因此，優(yōu)化施工現(xiàn)場的根本就在于堅持以人為中心的科學(xué)管理，千方百計調(diào)動、激發(fā)全員的積極性、主動性和責(zé)任感。充分發(fā)揮其加強現(xiàn)場管理的主體作用，重視現(xiàn)場員工的思想素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)的提高。
二是以班組為重點，優(yōu)化企業(yè)現(xiàn)場管理組織。班組是企業(yè)現(xiàn)場管理的保證。班組的活動范圍在現(xiàn)場，工作對象也在現(xiàn)場，所以，我們加強現(xiàn)場管理的各項工作都要無一例外地通過班組來實施。班組是施工企業(yè)現(xiàn)場管理的承擔(dān)者。抓好班組建設(shè)就是抓住了現(xiàn)場管理的核心內(nèi)容。因此，優(yōu)化施工現(xiàn)場管理組織必須以班組為重點。
三是以技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)為突破口，優(yōu)化施工現(xiàn)場管理效益。質(zhì)量與成本是企業(yè)的生命，也是企業(yè)的效益。任何時候市場都會只鐘情于質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品，而質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品需要嚴(yán)格的'現(xiàn)場管理來保證。否則，企業(yè)將因為產(chǎn)品質(zhì)量與成本問題而難以再開拓新的市場，從而影響企業(yè)的市場占有率和經(jīng)濟效益。
公路工程施工管理心得體會篇四
一、實習(xí)時間：
201*年4月6日--201*年 4月26日
二、實習(xí)地點：
武咸一級公路(咸寧段)賀勝橋鎮(zhèn)萬秀村
三、實習(xí)目的：
通過對武咸一級公路的實地實習(xí)認(rèn)識，使我們對公路的路基處理、道路的設(shè)計與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。
四、實習(xí)內(nèi)容：
實習(xí)，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度到工作人士的一個不可或缺的必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時，面對這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實習(xí)似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊的，在這么短暫的實習(xí)中沒能接觸到路面的知識，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關(guān)的資料和現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。
路基施工是實現(xiàn)理想設(shè)計方案的重要過程，路基施工是檢驗設(shè)計合理性的手段。精心設(shè)計、精心施工是一個完整的過程。
(一)施工時應(yīng)實現(xiàn)的基本要求：
1、路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計文件和有關(guān)的.施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。
2、根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用勞力、機具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。
3、路基施工的各項工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服從整個道路施工組織與計劃的統(tǒng)一安排，以便按時或提前完成施工任務(wù)。
4、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做好事故的預(yù)防工作，確保施工安全。
總之，為實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)與組織管理。
(二)施工前的準(zhǔn)備工作：組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備工作。
(三)施工要點
1、基本要求
(1)必須搞好施工排水;
(2)路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物，事先應(yīng)予以清除;
(3)路基取土與填筑，必須有條不紊，有計劃有步驟地進行操作;
(5)土質(zhì)路堤，應(yīng)視路基高度及設(shè)計要求，先著手清理或加固地基;
(6)土路堤分層填平壓實，是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵;
(7)路基原定設(shè)計要求及施工操作規(guī)程，是路基施工的依據(jù)及質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
2、填挖方案
填挖方案― ―沿路基深度或?qū)挾鹊氖┕ろ樞颉?BR> 方案的選擇依據(jù)：當(dāng)?shù)刈匀磺闆r、工程量大小和分布、施工機具的性能及施工要求等條件。
(1)路堤的填筑應(yīng)注意的問題。路堤基底(地基與堤身的接觸部分)的處理;填料選擇：填料要求強度高、水穩(wěn)性好、壓縮性孝便于施工壓實以及運距短的土、石材料;填土壓實-保證質(zhì)量的關(guān)鍵。
(2)填筑規(guī)則。不同性質(zhì)的土要分層鋪筑;各類土層的安排，應(yīng)考慮路基工作條件;透水性較小的土填在下層時，其頂面應(yīng)做成4%的雙向橫坡，以保證上層透水土有排水出路;保證水分蒸發(fā)和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉;上下兩部分填料的顆粒尺寸相差較大時，其間應(yīng)加設(shè)由砂石等材料鋪成的反濾層，以防止細顆粒土擠入石塊間的空隙中，引起路堤沉陷;相鄰兩段用不同類土填筑的路堤，應(yīng)力求采用斜面連接，以免交接處產(chǎn)生明顯的不均勻變形(差異沉陷)。
(四)路基壓實
路基壓實工作是施工過程中一個重要工序，也是提高強度與穩(wěn)定性的有效的經(jīng)濟的根本技術(shù)措施。
目的：通過對路基進行認(rèn)真的壓實使土基獲得一定的密實度，以提高其強度與穩(wěn)定性。
1、機具選擇與操作
壓實機具大致有碾壓式、夯擊式和振動式。不同壓實機具，適用于不同土質(zhì)及不同土層厚度等條件。
對于砂性土振動式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。
對于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動式較差甚至無效。
壓實方法：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段，先低后高)。
2、壓實次數(shù)
壓實機具重復(fù)作用下，土層壓實變形的累積過程服從對數(shù)規(guī)律。也即，初次作用的壓實變形大，隨后壓實變形隨作用次數(shù)的增加而迅速降低。一般，可采用“薄層少壓”的辦法，也即減薄層厚，僅用少數(shù)幾遍就達到要求壓實度。這種方法可收到很經(jīng)濟的效果。
3、壓實土層的濕度
施工時，土的天然濕度不可能總是拾好等于最佳值。這時，必須采取措施，或者改變土的天然濕度，或者改變壓實方法，使壓實工作能經(jīng)濟有效地進行。實際進行壓實時，的濕度允許比最佳值大或小1%～2%。
(五)特殊路基施工技術(shù)
1、軟土路基施工技術(shù)
所謂軟土，從廣義上講，就是強度低、壓縮性高的軟弱土層。在軟土地基上修筑路基，若不加處理，往往會發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷，導(dǎo)致公路破壞或不能正常使用。習(xí)慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土總稱為軟土。軟土的特性主要表現(xiàn)為天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%―72%之間，孔隙比在1.0―1.9之間，飽和度一般大于95%，液限一般為35%―60%，塑性指數(shù)為13―30。
2、施工現(xiàn)場常用處理軟土路基及彈簧土方法：
在施工中經(jīng)常碰到的情況多數(shù)不是軟土地基，因為如果有軟土地基一般情況在設(shè)計時應(yīng)該根據(jù)地質(zhì)資料，提出處理方法。多數(shù)情況是有局部地段地質(zhì)情況和原來設(shè)計不同，出現(xiàn)局部地基承載力達不到設(shè)計要求，或者由于局部地段含水量過大(原有排水系統(tǒng)不暢，原有地基土質(zhì)滲水性不好)造成地基軟彈(翻漿，彈簧土地段)。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的方法主要有：
(1)換填。 這是最常用的方法。這種方法最大有效處理深度3米。采用人工或機械挖除路堤下全部軟土，換填強度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填的深度要根據(jù)承載力確定。
(2)拋石擠淤。片石不小于30cm，自中向兩側(cè)拋，橫坡陡于1：10時，自高向低拋，拋出水面后用小石子填塞墊平，重型壓路機碾壓，再鋪反濾層，再填土。
(3)盲溝。就是在要處理的路段根據(jù)要處理的路段的長度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級配的石塊起到排水的功能。注意盲溝的出口要與排水溝連接，以便把路基中的水排出路基。
(4)排水砂墊層。排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設(shè)一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個排水面，在填土的過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結(jié)滲出的水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料砂墊層一般的厚度為0.6-1.0米。為了保證砂墊層的滲水作用，在砂墊層上應(yīng)該填一層粘性土封住水不讓水返上路基。在路基兩側(cè)要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基外，保持路基的穩(wěn)定。
以上介紹的幾種工地常用的處理軟基礎(chǔ)以及彈簧土的方法，還要根據(jù)工地的具體情況選用那種方法施工，有時幾種方法可以交替或一起使用。目的主要是要保證工程質(zhì)量，保證工期。
五、實結(jié)
路基施工是實現(xiàn)理想設(shè)計方案的重要過程，路基施工是檢驗設(shè)計合理性的手段。精心設(shè)計、精心施工是一個完整的過程。通過這次的道路實習(xí)，使我對高速公路的路基設(shè)計與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
公路工程施工管理心得體會篇五
公路工程師是一個重要的職業(yè)。他們負(fù)責(zé)規(guī)劃、設(shè)計和建造公路，確保人們能夠安全、快捷地到達目的地。在這個職業(yè)中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。
首先，公路工程師需要具備全面的知識和技能。他們需要了解交通工程、土木工程和環(huán)境保護等領(lǐng)域的知識。在實際工作中，他們要進行現(xiàn)場勘察、測量和設(shè)計。我深刻體會到，只有掌握了專業(yè)知識，才能確保公路的安全和穩(wěn)定性。
其次，公路工程師需要具備良好的溝通與協(xié)調(diào)能力。他們與政府部門、建筑公司、環(huán)境保護組織以及居民之間都需要保持密切的溝通。我曾經(jīng)遇到過一些項目因為溝通不暢而產(chǎn)生問題，因此我意識到與不同利益相關(guān)者合作和溝通是非常重要的。
此外，公路工程師也要有高度的責(zé)任心和韌性。公路工程常常面臨惡劣天氣條件和復(fù)雜的地質(zhì)狀況，工作任務(wù)艱巨。在面對困難時，我們不能放棄，要堅持不懈地解決問題。我在一次烈日下的施工過程中遇到了一系列的問題，但是我不氣餒，最終成功完成了任務(wù)。
此外，公路工程師要具備創(chuàng)新精神。隨著科技的發(fā)展，公路工程也在不斷變化。新材料、新技術(shù)的應(yīng)用，可以提高公路的安全性和舒適性。我曾經(jīng)針對公路的交通流量問題，設(shè)計了一種智能交通信號燈控制系統(tǒng)，有效地減少了堵車現(xiàn)象，提高了通行效率。
最后，公路工程師要具備持續(xù)學(xué)習(xí)和提升自我的意識。這個行業(yè)在不斷發(fā)展，需要密切關(guān)注行業(yè)的新技術(shù)和創(chuàng)新。我經(jīng)常參加學(xué)術(shù)講座、研討會以及相關(guān)培訓(xùn)，提升自己的專業(yè)水平。我深信只有不斷學(xué)習(xí)和提升，才能在這個領(lǐng)域中保持競爭力。
總而言之，公路工程師這個職業(yè)不僅需要專業(yè)知識和技能，還需要較強的溝通與協(xié)調(diào)能力、責(zé)任心和創(chuàng)新精神。在這個職業(yè)中，我深刻認(rèn)識到團隊合作的重要性，只有團結(jié)一致，才能克服各種困難，創(chuàng)造更美好的道路網(wǎng)絡(luò)。我愿意繼續(xù)努力，為建設(shè)更安全、高效的公路而努力。
公路工程施工管理心得體會篇六
為貫徹施工局“三嚴(yán)三實”專題教育活動精神，提高項目部干部職工的思想素質(zhì)和端正作風(fēng)，龍洲灣項目部于7月4日晚19：00組織學(xué)習(xí)了“三嚴(yán)三實”黨課報告會領(lǐng)導(dǎo)講話。主要學(xué)習(xí)三峽建工黨委南平書記《加強黨性修養(yǎng)，強化作風(fēng)建設(shè)，自覺踐行“三嚴(yán)三實”，著力營造風(fēng)清氣正的發(fā)展環(huán)境》的專題黨課。“三嚴(yán)三實”，對各級領(lǐng)導(dǎo)干部的這一新要求，是加強領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)一系列重要論斷的最新凝煉和提升。遵循“三嚴(yán)三實”，是每一位領(lǐng)導(dǎo)干部特別是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部實現(xiàn)“為民、務(wù)實、清廉”的思想路徑、工作方法、做人之則。
在深化改革的今天，提出“嚴(yán)”與“實”更有著時代性和針對性。“嚴(yán)”是嚴(yán)守紀(jì)律的敬畏，是堅持黨性的覺悟;“實”是腳踏實地的干勁，敦本務(wù)實的精神。從今天的視角來看，領(lǐng)導(dǎo)干部有“謀事要實、創(chuàng)業(yè)要實、做人要實”的態(tài)度，才能在工作中腳踏實地、真抓實干，敢于擔(dān)當(dāng)責(zé)任，創(chuàng)造實績;有“嚴(yán)以修身、嚴(yán)以用權(quán)、嚴(yán)以律己”的警惕，才能經(jīng)得起各種各樣的沖擊和誘惑，切實為黨做貢獻、為職工辦好事。
我認(rèn)為僅僅通過幾次的學(xué)習(xí)是不夠的，是不能深刻的領(lǐng)會到“三嚴(yán)三實”的精神實質(zhì)和深刻內(nèi)涵。今后將組織項目部全體黨員干部進一步學(xué)習(xí)“三嚴(yán)三實”專題知識。作為一名黨員干部，加強自身修養(yǎng)，嚴(yán)格約束自己的行為，真正起到帶頭作用，積極營造風(fēng)清正氣的濃厚氛圍。自己清醒的意識到黨和國家賦予的權(quán)力，更是一種職責(zé)、一份責(zé)任，是為黨做貢獻的權(quán)力，是為職工辦事謀福利的權(quán)力，所以要時刻警醒自己，嚴(yán)以用權(quán)，切實為職工辦實事、辦好事。不能用權(quán)力去享樂、去奢靡，更不能用權(quán)力謀一己私利。
結(jié)合項目部實際情況和面臨的困難與挑戰(zhàn)，必須以科學(xué)發(fā)展的眼光和實事求是的態(tài)度，認(rèn)真總結(jié)項目部前期市政工程中的經(jīng)驗與不足，切實總結(jié)出一套成功的市政工程項目管理經(jīng)驗。做好后續(xù)項目策劃，堅持“謀事要實”的原則，結(jié)合前期的經(jīng)驗與不足，特別是與水利水電工程區(qū)別較大的經(jīng)營和質(zhì)量安全文明施工方面，要認(rèn)真研究制定切實可行的管理策劃方案。在今后的工作將嚴(yán)格遵守“三嚴(yán)三實”的工作作風(fēng)與工作態(tài)度，做好各項工作，為打造一支“精干、高效、務(wù)實”的市政工程項目管理團隊而努力奮斗。
公路工程施工管理心得體會篇七
毋庸置疑，公路工程施工的一系列特點是空間和時間跨度大、施工量大、勘測線長等，公路工程這項工作是需要完善細節(jié)與非常復(fù)雜的，同時也是一種牽涉諸多特點，其工程是一個復(fù)雜而且要求細節(jié)完善的工作，也是一項施工開放性高、勞動強度大、工作條件艱苦，以及牽及面廣泛的工作。在公路工程施工項目當(dāng)中，任意環(huán)節(jié)的施工出現(xiàn)問題都影響著公路工程的質(zhì)量，以及威脅著公眾的人身安全。在公路工程施工的整個過程當(dāng)中，不但要求修挖機械設(shè)施等工程、修建臨時道路、平整場地，而且還要求碾壓平整、挖運路基，以及澆筑場地等。因為這一系列的工程項目的主導(dǎo)是人力，所以施工人員所面臨的不安全因素和意外是比較多的。為此，在公路工程施工的整個過程當(dāng)中，我們務(wù)必實施合理的安全管理策略，對管理工程項目的施工實施全員、全面、全程的動態(tài)性管理，結(jié)合公路工程施工場地的環(huán)境，有效地控制與約束工程的一系列環(huán)節(jié)，真正地搞好公路工程項目的安全管理，以保障生產(chǎn)和安全管理同時進行，推動公路工程項目的正常實施，盡可能地防止出現(xiàn)一系列的施工事故，確保周圍群眾和施工人員的安全。
一定要對公路工程施工企業(yè)的安全管理人員配置與組織機構(gòu)進行完善，以確保真正地貫徹實施一系列的安全生產(chǎn)管理制度，將一系列的安全生產(chǎn)責(zé)任制度落實到人。清楚安全生產(chǎn)的首要職責(zé)人是項目經(jīng)理，遵循生產(chǎn)和安全一同管理的原則，由經(jīng)理到工人，根據(jù)細致分解、層層分解和完全分解的原則，將安全管理向所有的施工人員、施工班組，以及項目部分解。確保在進行施工的時候，可以全方位和全過程地檢查、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)，以及督促安全生產(chǎn)。讓安全管理在生產(chǎn)當(dāng)中的所有崗位深入，確保時時處處有人抓和有人管，從組織上確保安全生產(chǎn)的順利進行。在配置安全生產(chǎn)管理人員與機構(gòu)之后，根據(jù)分工負(fù)責(zé)、切塊管理的原則，要求項目辦主任到一系列班組的安全員都全面地負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)。將安全生產(chǎn)責(zé)任制度一層一層地落實，將指標(biāo)從細和從嚴(yán)分解，以形成由上至下一級一級地落實，以及由下至上一層一層負(fù)責(zé)的安全管理組織系統(tǒng)。進而讓管理者實施嚴(yán)細的`考核、指導(dǎo)到位，以及職責(zé)明確，讓場地的人員工序到位、行為規(guī)范，以及目標(biāo)清晰，通過規(guī)范性的操作之后，形成安全生產(chǎn)職責(zé)管理鏈，從而進行安全生產(chǎn)的全程管理與就近管理，并且對施工人員的工作程序進行規(guī)范，實現(xiàn)權(quán)、責(zé)和利的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，最終有效地防止重傷事故的出現(xiàn)。
2.2搞好建筑施工的安全教育工作。
在公路工程施工中，建筑企業(yè)一定要注重有關(guān)施工人員的安全技能培訓(xùn)教育和安全知識培訓(xùn)，以及注重對管理人員進行法治思想教育。注重對施工人員的安全技能培訓(xùn)教育，能夠使得施工人員在面對安全事故的時候，學(xué)會逃生或者是自救的技能，這是非常關(guān)鍵的，由于絕大對數(shù)的人未能夠接受專業(yè)化的安全技能培訓(xùn)，在出現(xiàn)安全事故之后，會變得不知所措，貽誤了自救或者是逃生的最好時機，從而導(dǎo)致了巨大的損失。因為在施工當(dāng)中，絕大多數(shù)施工人員的文化水平比較低，思想能力也是比較有限的，所以一定要強化日常工作當(dāng)中的施工規(guī)范等的安全知識教育，以增強施工人員的安全觀念，提高安全生產(chǎn)的責(zé)任感，且讓施工人員在施工的過程中遵守安全管理制度。注重對管理人員進行法治思想教育，能夠讓建筑企業(yè)的員工學(xué)習(xí)安全法律制度，以增強他們的法制能力，在法制與思想上高度地認(rèn)識安全管理策略，從而對企業(yè)的安全管理規(guī)范和制度有一個清晰的理解，在公路工程施工當(dāng)中，可以實施企業(yè)的安全管理策略，推動施工人員根據(jù)企業(yè)的安全施工要求和標(biāo)準(zhǔn)施工。
公路工程施工人員的安全培訓(xùn)與安全交底制度、公路工程施工的質(zhì)檢機制、公路工程施工的安全監(jiān)督制度，以及管理工程施工的安全管理制度等構(gòu)成了公路工程施工安全管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。具備至少一個的由上級部門領(lǐng)導(dǎo)真正負(fù)責(zé)、穩(wěn)定落實目標(biāo)、科學(xué)系統(tǒng)化管理、有序嚴(yán)密組織和安全網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，這是公路工程施工安全管理的一個必要前提。在公路工程項目的施工當(dāng)中，對工程安全影響比較大的問題是施工的質(zhì)量和施工的進度，這就要求更高的工程管理進度的調(diào)整與質(zhì)量的監(jiān)控。并且公路工程項目施工安全管理這項工作是十分細致的，其中，安全隱患比較多的是施工場地的作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)、施工質(zhì)量比較低，以及表現(xiàn)在機械設(shè)施、施工用電、高空作業(yè)，爆炸和火災(zāi)上。在公路工程施工的整個過程當(dāng)中，都需要在施工的一系列環(huán)節(jié)當(dāng)中應(yīng)用合理和科學(xué)的工作方法，并且實時地分析和預(yù)測一系列環(huán)節(jié)，做出合理的評價，以防止安全隱患的出現(xiàn)，真正地貫徹實施安全網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)當(dāng)中的策略與一系列制度。
2.4事故應(yīng)急預(yù)案的啟動。
施工企業(yè)與建設(shè)單位需要結(jié)合公路工程項目的特點，根據(jù)會出現(xiàn)安全事故的施工作業(yè)制定專項救援策略、應(yīng)急預(yù)案，以及進行定期的演習(xí)，以確保專業(yè)救援搶險的器材、設(shè)施、物資，以及人員都真正地落實。有關(guān)的人員需要對預(yù)案進行定期熟悉和認(rèn)知，對救援任務(wù)與自身的責(zé)任進行明確，且要安排演練，以盡可能地防止人員的傷亡與減少事故所造成的損失，真正地確保人員的財產(chǎn)與生命安全。工程項目部的經(jīng)理在確立與健全安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援系統(tǒng)之后，應(yīng)當(dāng)由項目辦和監(jiān)理審批。倘若出現(xiàn)了安全事故，那么事故企業(yè)需要迅速地報告給地方安全監(jiān)督部門，公路工程項目安全生產(chǎn)監(jiān)督部門、事故出現(xiàn)地、監(jiān)理企業(yè)，以及建設(shè)單位，而施工企業(yè)與建設(shè)單位需要迅速地對事故應(yīng)急預(yù)案進行啟動，組織有關(guān)的力量進行搶救，還應(yīng)當(dāng)對事故場地進行保護等。
三、結(jié)語。
綜上所述，在公路工程施工當(dāng)中，因為安全管理的特點是技術(shù)型、政策性與制度性都比較強，而且在公路工程施工的整個過程當(dāng)中都離不開安全管理，牽涉到的施工人員和工序都是比較多的，所以我們一定要對安全管理系統(tǒng)進行完善，注重企業(yè)安全管理規(guī)章制度的執(zhí)行與安全管理教育的實施。只有如此，才可以保障公路工程施工的質(zhì)量和進度，確保施工人員的財產(chǎn)與人身安全。
公路工程施工管理心得體會篇八
施工管理質(zhì)量是保證項目順利實施的關(guān)鍵，無論是在施工企業(yè)還是政府管理部門，都需要有高效的管理機制來保證施工項目質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)。自我工作以來，我一直堅持以高質(zhì)量、高效率為目標(biāo)，積累了一些管理質(zhì)量方面的心得和體會。
第二段：施工現(xiàn)場管理的重要性
施工現(xiàn)場是施工管理質(zhì)量的重心，具體的施工工作也是在施工現(xiàn)場進行的。因此，施工現(xiàn)場的管理質(zhì)量高低直接關(guān)系到施工質(zhì)量的高低。在我的工作中，我積極引入先進的管理理念和新技術(shù)，實行科學(xué)嚴(yán)格的現(xiàn)場管理，建立了科學(xué)合理的現(xiàn)場施工分區(qū)，對工人的施工流程進行了標(biāo)準(zhǔn)化。這樣就能夠提高施工管理質(zhì)量，使整個工地的施工工作都能夠按照規(guī)范要求進行，從而保證施工項目的質(zhì)量。
第三段：加強質(zhì)量檢驗的必要性
施工過程中必須要進行質(zhì)量檢驗，以確保工程質(zhì)量符合設(shè)計樣板及相關(guān)規(guī)定。我在實際工作中也重視檢驗質(zhì)量，根據(jù)施工項目的具體情況，制定了一個科學(xué)、合理、完備的檢驗計劃，根據(jù)實踐選擇合適的檢驗方法和檢驗標(biāo)準(zhǔn)，將質(zhì)量檢驗工作貫穿到施工始終。這樣就能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正質(zhì)量問題，使施工項目可以順利進行，提高施工質(zhì)量。
第四段：施工項目中人員的配合
在施工項目中每一個執(zhí)行施工任務(wù)的人員都發(fā)揮著非常重要的作用。因此，需要注意人員的培訓(xùn)和配備，提升人員素質(zhì)，保證人員能夠擔(dān)起自己的責(zé)任。我在工作中注重對參與施工的人員進行技能培訓(xùn)和質(zhì)量教育，詳細分析施工任務(wù)的工藝流程和質(zhì)量要求，提高了人員的專業(yè)水平和技能水平，為工程質(zhì)量打下了堅實的基礎(chǔ)。
第五段：總結(jié)
管理施工質(zhì)量是施工項目必不可少的一項工作，需要引入先進科技理念、加強質(zhì)量檢查、注重培訓(xùn)人員等多方面的措施，提高質(zhì)量管理水平。具體來說，我注重施工現(xiàn)場管理、加強質(zhì)量檢驗、人員的培訓(xùn)和配合等方面，使施工項目順暢進行，取得了滿意的效果。未來我將繼續(xù)努力，不斷完善施工管理質(zhì)量的各個方面，為施工企業(yè)和行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
公路工程施工管理心得體會篇九
隨著科技的不斷發(fā)展，建筑信息模型（BIM）在施工行業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。作為一名從業(yè)者，我深切體會到BIM施工管理的重要性和優(yōu)勢。本文將從整體導(dǎo)入、流程優(yōu)化、協(xié)同配合、資源管理和效果評估五個方面，總結(jié)我在BIM施工管理中的心得體會。
首先，成功應(yīng)用BIM施工管理的關(guān)鍵在于對整體導(dǎo)入的重視。在引入BIM之前，項目團隊必須充分了解BIM技術(shù)的特點和優(yōu)勢，制定明確的BIM應(yīng)用策略，明確各個環(huán)節(jié)的責(zé)任和目標(biāo)。同時，項目團隊?wèi)?yīng)根據(jù)實際情況調(diào)整現(xiàn)有流程，確保BIM與其他工作環(huán)節(jié)的無縫對接。
其次，BIM施工管理能夠優(yōu)化施工流程。通過BIM技術(shù)，施工方可以在建設(shè)前進行模擬和預(yù)測，識別和解決潛在問題，減少施工過程中的變更和修復(fù)工作。同時，BIM可以將設(shè)計、施工和運維等各個環(huán)節(jié)進行有機整合，提升施工效率和質(zhì)量，減少資源浪費。
第三，BIM施工管理強調(diào)協(xié)同配合。在傳統(tǒng)的施工管理中，各個環(huán)節(jié)的協(xié)同配合常常存在問題。而通過BIM技術(shù)，各個專業(yè)可以將自己的設(shè)計和施工方案以三維模型的形式進行共享，實現(xiàn)信息的互通和實時更新。這樣，項目各方可以及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，減少誤解和糾紛，保證施工的連續(xù)性和順利進行。
第四，BIM施工管理能夠更好地管理和調(diào)配資源。在建設(shè)過程中，資源的調(diào)配和管理是一個非常重要的環(huán)節(jié)。通過BIM技術(shù)，項目團隊可以實時了解各個環(huán)節(jié)的資源需求和供給情況，更好地進行調(diào)度和管理。同時，BIM還可以幫助項目團隊進行成本估算和預(yù)測，減少項目的成本風(fēng)險。
最后，BIM施工管理需要通過有效的效果評估來提升應(yīng)用效果。項目團隊?wèi)?yīng)根據(jù)實際情況制定評估指標(biāo)和方法，對BIM技術(shù)的應(yīng)用效果進行定量和定性的評估。通過評估結(jié)果，項目團隊可以及時發(fā)現(xiàn)問題和不足，進一步優(yōu)化和改進BIM施工管理過程，提高施工質(zhì)量和效率。
綜上所述，BIM施工管理在現(xiàn)代施工行業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。通過整體導(dǎo)入、流程優(yōu)化、協(xié)同配合、資源管理和效果評估等方面的努力，我們可以將BIM技術(shù)應(yīng)用于實踐，在施工過程中取得更大的成功和效益。我將繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和探索，進一步提升自己在BIM施工管理中的能力和水平，為建設(shè)行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
公路工程施工管理心得體會篇十
BIM（Building Information Modeling）即建筑信息模型，是一種基于數(shù)字化技術(shù)的建筑設(shè)計和施工管理方法。近年來，隨著科技的快速發(fā)展和建筑業(yè)的需求變化，越來越多的施工企業(yè)開始應(yīng)用BIM技術(shù)進行項目管理和優(yōu)化工作流程。本文將從不同角度探討B(tài)IM施工管理的心得體會，以期對讀者們在實踐中提供一些建議和啟示。
首先，BIM技術(shù)在施工管理中的應(yīng)用能夠提高項目效率和質(zhì)量。通過BIM模型，各個施工環(huán)節(jié)可以進行整合和協(xié)調(diào)，從而預(yù)測和解決潛在的問題。傳統(tǒng)的施工管理方法常常依賴人工的溝通和協(xié)調(diào)，容易出現(xiàn)誤差和延誤。而BIM技術(shù)則可以通過模擬施工過程，提前發(fā)現(xiàn)并解決工程矛盾和沖突，減少了變更的可能性，降低了項目成本和風(fēng)險。
其次，BIM施工管理還能夠?qū)崿F(xiàn)施工過程的可視化和透明化。BIM技術(shù)所提供的三維模型能夠以直觀的方式展現(xiàn)建筑物的全貌和細節(jié)，使得整個施工過程更加清晰可見。施工人員可以通過BIM模型進行虛擬演練和模擬施工，減少了不必要的試錯和重復(fù)工作。同時，BIM模型的實時更新和共享功能也能夠促進各個相關(guān)方的溝通和協(xié)作，提高了團隊的工作效率和整體協(xié)調(diào)能力。
再次，BIM施工管理還能夠促進項目的可持續(xù)發(fā)展和資源節(jié)約。通過BIM技術(shù)，可以對建筑物的各個參數(shù)進行全面、準(zhǔn)確的分析，包括能耗、材料利用率等等。這些數(shù)據(jù)可以幫助項目團隊進行合理的規(guī)劃和決策，提高建筑物的能效和環(huán)境友好性。此外，BIM技術(shù)還能夠幫助施工人員精細管理材料和設(shè)備，避免浪費和資源過度消耗，從而實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。
最后，BIM技術(shù)的應(yīng)用也提高了施工管理人員的能力和素質(zhì)。BIM模型的建立和施工流程的優(yōu)化需要專業(yè)的知識和技能，因此，施工管理人員需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的能力。只有掌握了BIM技術(shù)的原理和操作方法，才能更好地應(yīng)對項目管理中的挑戰(zhàn)和困難。同時，BIM技術(shù)的應(yīng)用也能夠提高施工管理人員的溝通和協(xié)調(diào)能力，培養(yǎng)團隊合作精神和解決問題的能力，為整個施工行業(yè)的進步和發(fā)展做出貢獻。
綜上所述，BIM施工管理在提高項目效率、實現(xiàn)透明化、推動可持續(xù)發(fā)展和提升施工管理人員能力方面發(fā)揮了重要作用。然而，BIM技術(shù)的應(yīng)用仍處于探索和發(fā)展階段，需要不斷的實踐和創(chuàng)新。因此，施工企業(yè)應(yīng)該積極引入BIM技術(shù)，加強對BIM相關(guān)知識的培訓(xùn)和了解，推動行業(yè)的進一步發(fā)展和升級。同時，政府和相關(guān)機構(gòu)也應(yīng)該加大對BIM技術(shù)的支持和推廣力度，為施工行業(yè)提供更好的發(fā)展環(huán)境和條件。只有共同努力，才能讓BIM施工管理發(fā)揮更大的效益，為建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻。
公路工程施工管理心得體會篇十一
摘要:主要就是對我國的公路工程施工管理進行探討，首先分析了公路工程施工管理的重要性，并提出了公路工程施工管理中的管理重點，以期能夠通過做好管理重點工作來推動我國公路工程施工管理的進步。
公路工程施工管理心得體會篇十二
在公路工程施工過程中開展施工管理工作能夠顯著提高公路工程施工企業(yè)的管理能力，公路工程施工管理是一項非常復(fù)雜化與系統(tǒng)化的工作，通過施工管理工作，施工企業(yè)能夠在工作實踐中不斷獲得并積累許多的管理統(tǒng)籌經(jīng)驗，有助于施工企業(yè)從整體上把握好工程的實際開展，這樣一來，公路工程施工企業(yè)的管理能力得到了加強，不僅有利于施工企業(yè)的自身發(fā)展，同時也利于公路工程施工質(zhì)量的提高。
在公路工程施工中進行有效的管理活動，可以保證公路工程施工得到圓滿有序的進行。通過開展公路工程施工管理工作，最大程度的減少了公路工程施工中的失誤現(xiàn)象，保證了公路工程施工的質(zhì)量，為整個施工的開展起到了規(guī)范作用，進而也就能夠保證公路工程施工可以得到有條不紊的進行。目前我國還有部分公路工程施工企業(yè)沒有對施工管理工作引起重視，這就導(dǎo)致其在施工過程中存在著管理不善、監(jiān)管不嚴(yán)等問題，不僅無法保證施工人員的人身安全，同時還會導(dǎo)致公路施工的質(zhì)量出現(xiàn)問題，最后就很可能建設(shè)出一個“豆腐渣”公路工程。由此可見，開展有效的公路工程施工管理工作對于整個公路工程而言有著極其重要的作用。
1.3提高城市居民的生活質(zhì)量。
在城市發(fā)展中，公路是將各個城市連接起來的重要載體，人們的日常出行也主要是以公路為主，公路的質(zhì)量對國計民生有著關(guān)鍵性的影響。在經(jīng)濟大發(fā)展的環(huán)境下，人們的物質(zhì)水平在持續(xù)上升，越來越多的人在日常出行上都開始選擇駕車出行的方式，因此對于公路的要求越來越高。在進行公路施工的時候，會不可避免的對人們的日常生活造成不同程度的影響，而公路工程施工企業(yè)在施工過程中開展施工管理工作能夠最大程度的減少因公路施工給人們生活帶來的不便與不良影響，同時還能夠通過加強施工管理工作來為人們提供質(zhì)量更好的公路，不僅方便了人們的日常出行，并且還使人們出行的安全性得到了充分的保證，人們的生活水平得到了真正的提高。
2.1做好前期準(zhǔn)備工作。
公路工程施工是一項重大的工程，涉及了許多方面，而公路工程施工的前期準(zhǔn)備工作具有十分關(guān)鍵的作用，對于之后整個公路工程的實際施工都發(fā)揮著非常重要的影響，所以，必須要落實好公路工程施工的前期準(zhǔn)備工作。在實際修建公路工程之前，一般都會制定出許多的不同設(shè)計方案，各個設(shè)計方案都存在著不同的優(yōu)點與缺點，公路施工單位要對設(shè)計方案進行詳細全面的分析與考察，對每一個設(shè)計方案的優(yōu)缺點進行權(quán)衡，最后選擇出一個最為科學(xué)合理的設(shè)計方案。在公路工程施工的時候，會用到各種各樣的原材料，因此還要對這些會用到的`原材料實現(xiàn)宏觀、全面的預(yù)測，并結(jié)合各個施工階段中的實際特點來準(zhǔn)備好相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案。
在公路工程施工管理工作中，基礎(chǔ)工作也是管理的重點方面之一，一旦忽視了公路工程施工管理中的基礎(chǔ)工作，就會導(dǎo)致工程項目的測算、評估等工作的地位與作用無法發(fā)揮出來，并且如果沒有明確規(guī)定測算及評估的權(quán)限，加上使用的方法不科學(xué)，最后就會致使公路工程施工管理失去控制，為公路工程施工的開展造成巨大的經(jīng)濟損失，所以必須要對公路工程施工管理中的基礎(chǔ)工作給予更多的關(guān)注，只有基礎(chǔ)工作做好了，才能夠為后續(xù)的施工奠定穩(wěn)定的基礎(chǔ)，進而才能夠推動后續(xù)施工的正常開展。公路工程施工企業(yè)要想做好施工管理中的基礎(chǔ)工作，首先就要在思想上加強對工程項目測算評估、簽訂工程合同等基礎(chǔ)工作重要性的認(rèn)識，積極主動的做好工程的測算與評估工作。然后公路工程施工企業(yè)還要建立一個權(quán)威有效的領(lǐng)導(dǎo)小組，由領(lǐng)導(dǎo)小組來對公路工程施工進行專業(yè)評估。最后，公路工程施工企業(yè)要嚴(yán)格根據(jù)法律來簽訂相關(guān)的施工承包經(jīng)營合同，將工程項目在運行過程中的檢查、指導(dǎo)、監(jiān)督與考核等工作落實，如此能夠帶來更好的施工效果。
2.3對人力資源進行合理優(yōu)化配置。
人力資源是整個公路工程施工過程中最重要的資源之一，沒有人力資源或者人力資源配置不合理，只會導(dǎo)致公路工程無法得到真正有效的開展，公路工程施工企業(yè)要結(jié)合工程的實際情況與需求，合理調(diào)配工程所需的勞動力，將各個工程項目存在的潛在與現(xiàn)實勞動力實現(xiàn)合理的調(diào)配，使施工人員能夠以更加積極主動的態(tài)度投入到施工過程中去，這樣一來，便大大提高了工程的施工效率。
受到社會進步與科技發(fā)展的影響，在現(xiàn)代公路工程施工管理中，其科學(xué)性也得到了明顯的提升，公路工程施工企業(yè)可以借助先進的現(xiàn)代技術(shù)來完善施工管理工作。比如，在公路工程施工管理中，運用了工程項目管理的專業(yè)軟件，通過這個先進科學(xué)技術(shù)，使施工管理更加具有合理性與科學(xué)性，減少了人為因素給施工管理工作帶來的影響。工程項目管理軟件主要是圍繞整個公路工程施工管理工作的全過程來展開分析，表現(xiàn)出了高效性、專業(yè)性與實用性等一系列優(yōu)點，不僅為施工企業(yè)的施工管理工作創(chuàng)造了一個信息化的管理平臺，企業(yè)可以在此平臺中進行更加規(guī)范與科學(xué)的管理，同時還推動了企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一化，施工管理各個環(huán)節(jié)的工作效率都得到了提升。
3結(jié)語。
隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展與人們生活水平的升高，使得公路工程施工管理在整個公路工程建設(shè)中的重要性越來越突出，公路工程施工企業(yè)必須要全面落實施工管理工作，確保公路工程的質(zhì)量，讓公路為社會的發(fā)展與人們的生活作出更大的貢獻。
參考文獻:。
［3］孟曉靜，張小平，王冠一，等．虛擬動態(tài)管理方法在公路工程施工中的應(yīng)用研究［j］．石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版)，2016，(1):50－56.
公路工程施工管理心得體會篇十三
施工項目管理作為現(xiàn)代管理學(xué)中的一個重要組成部分，隨著我國社會和經(jīng)濟的高速發(fā)展，在人們生產(chǎn)生活的各個領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。水利水電工程近年來取得了較大的發(fā)展，要想其相關(guān)企業(yè)和單位穩(wěn)步健康地發(fā)展，就應(yīng)當(dāng)應(yīng)用施工項目管理理論建立相應(yīng)的科學(xué)發(fā)展模式，提升企業(yè)和單位的經(jīng)濟效益，提高項目的整體質(zhì)量。
一、關(guān)于項目質(zhì)量管理方面的分析。
質(zhì)量管理是整個項目管理工作的核心環(huán)節(jié)，是確保工程質(zhì)量的重要手段和途徑，除此之外，質(zhì)量管理還能夠綜合反映出整個工程的管理和施工技術(shù)水平。而影響施工項目質(zhì)量管理的因素主要有以下幾方面。第一，人為因素。一個工程的施工質(zhì)量受人的直接影響，因此，在實際的施工項目管理中，施工企業(yè)和單位要選用年富力強、經(jīng)驗豐富的人員擔(dān)任項目經(jīng)理。然后讓項目經(jīng)理結(jié)合工程的特點與規(guī)模挑選合適的工作人員組建項目組成員，成立好各個項目機構(gòu)。同時，還要把項目經(jīng)理當(dāng)做第一責(zé)任人明確其權(quán)益和責(zé)任。構(gòu)建好質(zhì)量保證體制與安全生產(chǎn)保證體制，圍繞項目管理工作制定好各項規(guī)章制度。對施工圖紙進行認(rèn)真研究，確定好相關(guān)的施工組織設(shè)計以及施工技術(shù)方案。所有施工人員在上崗工作前必須要有相關(guān)的上崗證，并對其開展崗前培訓(xùn)教育。第二，關(guān)于材料的因素。材料的質(zhì)量不僅會對項目工程的質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，還會對生產(chǎn)出來的建筑產(chǎn)品的使用年限產(chǎn)生直接的影響。所以，關(guān)于材料的選用，工作人員要嚴(yán)格依照施工合同、圖紙以及要求，對其制定具體的材料選購計劃，并對材料的選購制度、使用制度進行完善。在實際選購中，盡量選擇規(guī)模較大、信譽較好的材料供應(yīng)公司，對其進行實地考察，在簽訂合同時，要明確采購材料的各項要求，避免后續(xù)發(fā)生糾紛。在材料進場以后，還要讓相關(guān)的技術(shù)人員和質(zhì)量檢測人員對進場材料展開必要的檢查與試驗，做好相關(guān)的數(shù)據(jù)記錄，對不合格的產(chǎn)品要及時進行處理和補給。對檢驗合格的材料按照同一規(guī)格和型號對其進行妥善的安放，做好后續(xù)的`材料跟蹤調(diào)查記錄，確保工程的材料質(zhì)量。第三，關(guān)于技術(shù)的因素。對于施工企業(yè)和單位來說，能夠體現(xiàn)其實例強弱的一個重要標(biāo)志就是施工技術(shù)水平。選擇先進的施工技術(shù)，能夠縮短施工周期，提升工程質(zhì)量，降低工程造價。因此，加強水利水電工程中的施工技術(shù)管理十分有必要。工作人員要仔細研究工程項目中的各項工藝特征與技術(shù)要求，對施工圖紙進行嚴(yán)格的審查，并依照施工圖紙制定科學(xué)有效的施工技術(shù)方案。技術(shù)人員在對各個施工工藝的條件進行熟悉和掌握以后，就對基層的施工組和作業(yè)人員進行技術(shù)交底。同時，項目部還要配置相應(yīng)的測量儀器和實驗檢測設(shè)備，并確保技術(shù)工作人員與質(zhì)量檢測人員認(rèn)真檢查和管理這些儀器和設(shè)備，使其發(fā)揮最佳的作用服務(wù)于工程建設(shè)。
二、關(guān)于項目進度管理方面的分析。
進度管理就是指依照施工合同中確定好的項目開工日期、竣工日期以及分部分項的工程實際進度目標(biāo)，三者結(jié)合制定出的施工進度計劃，并按照這一計劃目標(biāo)對工程的施工進度進行控制。在實際施工中，項目部不僅要制定總進度計劃，還要制定年進度計劃、季進度計劃、月進度計劃等，上報給監(jiān)理獲取批準(zhǔn)。用來表示工程進度計劃最常見的圖紙就是橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖，將其張貼在工作墻上，便于工作人員隨時了解施工計劃，并按計劃目標(biāo)對勞動力、材料、機器以及資金等進行合理地安排。同時，工作人員還要記錄好每一階段的施工進度，將其編制成統(tǒng)計表，便于工作人員和總進度計劃表做比較，安排好下一環(huán)節(jié)的施工情況，平衡進度計劃，優(yōu)化資源，提升工程質(zhì)量和企業(yè)的綜合效益。例如，如果工作人員發(fā)現(xiàn)每道主體工程的工期都保持在一個滯后的狀態(tài)，那么項目經(jīng)理就應(yīng)要求項目組的各個成員對其產(chǎn)生原因進行仔細地分析，并采取必要措施對其進行調(diào)整，提升工程進度。
三、關(guān)于項目成本管理方面的分析。
施工項目的成本控制能夠綜合體現(xiàn)出該施工項目的工作質(zhì)量，其企業(yè)利潤的多少將由施工項目的成本管理好壞所決定。在水利水電工程中實施項目的成本管理工作最主要的作用是提升勞動效率，節(jié)約材料和成本，減少支出。所以，項目經(jīng)理在實行項目的成本管理工作時可以從以下方面著手，第一，施工準(zhǔn)備階段。在這一階段，工作人員應(yīng)該把成本控制，降低費用當(dāng)做工作重點，對施工組織設(shè)計進行認(rèn)真研究，對施工方案進行優(yōu)化設(shè)計，從技術(shù)層面選擇出行之有效、經(jīng)濟合理的施工方案。并依照成本目標(biāo)制定成本計劃，并將其分解和落實到各個成本的控制單元。第二，費用構(gòu)成方面。首先，減少材料費用。材料支出是整個施工中資金支出所占比重最多的建筑品，要想項目取得較好的經(jīng)濟效益，工作人員就要強化材料管理工作，降低材料價格。在進行材料選購時，貨比三家。在材料進場以后，做好相關(guān)的驗收工作、出入庫記錄。同時，項目部還要定期或是不定期地對材料進行檢查和核算，比較材料的計劃耗用量與實際耗用量，及時找到原因，對材料使用漏洞和損耗現(xiàn)象進行管理和解決，加強控制。其次，減少機械設(shè)備的使用費用。合理安排機械設(shè)備的使用情況，使其使用率與工作效率都得到提高，防止出現(xiàn)機械設(shè)備閑置浪費的現(xiàn)象。最后，減少人工費用。制定合理的分配制度和獎勵制度，提升工人的勞動積極性，使其勞動效率得到較大的提高。
四、結(jié)束語。
通過本文的分析可以知道，把施工項目管理應(yīng)用到水利水電工程建設(shè)中有著非常積極的促進作用。首先，在項目的質(zhì)量管理方面，工作人員要重視人員管理方面的因素、材料管理方面的因素以及技術(shù)管理方面的因素；其次，在項目進度管理方面，要做好相關(guān)的進度計劃表；最后，在項目成本管理方面，要做好相關(guān)控制分析工作，促進水利水電工程的施工項目管理順利進行。
參考文獻：
[1]董宗根.淺議水利水電工程施工管理技術(shù)[j].農(nóng)業(yè)與技術(shù),2013,09:189.
公路工程施工管理心得體會篇十四
物業(yè)施工管理是一個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，它涉及到物業(yè)項目的進度、質(zhì)量、安全等方面，對于保證項目的順利進行至關(guān)重要。在多年的物業(yè)施工管理實踐中，我積累了一些心得體會。以下是我對于物業(yè)施工管理的五點心得體會。
首先，建立明確的項目目標(biāo)和計劃是物業(yè)施工管理的關(guān)鍵。在項目開始之前，我們必須確立清晰的目標(biāo)，明確項目的規(guī)模、時間、質(zhì)量要求等各個方面的要求。同時，我們還需要制定詳細的施工計劃，包括階段性目標(biāo)、工期安排、資源調(diào)配等，以確保項目能夠按時、按質(zhì)完成。明確的目標(biāo)和計劃是施工管理工作的基石，只有目標(biāo)明確，計劃合理，才能有效推動整個項目的進展。
其次，加強施工現(xiàn)場管理是確保施工質(zhì)量的重要手段。施工現(xiàn)場是項目進度和質(zhì)量的關(guān)鍵控制點，我們應(yīng)該加強對施工現(xiàn)場的管理。首先，要加強對施工進度的監(jiān)督，定期檢查項目進展情況，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保項目按時完成。其次，要重視施工質(zhì)量的控制，建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，防止出現(xiàn)質(zhì)量問題。同時，還要加強對安全生產(chǎn)的管理，制定科學(xué)的安全措施，切實保障工人的生命安全。
再次，加強與各方合作是促進項目順利進行的關(guān)鍵。物業(yè)施工管理需要與建筑公司、設(shè)計公司、監(jiān)理公司等多方合作，只有加強與各方的溝通和協(xié)作，才能實現(xiàn)項目的順利進行。在與各方進行合作時，我們應(yīng)該建立良好的溝通機制，及時交流項目的進展情況和問題，協(xié)調(diào)解決方案，確保項目能夠順利進行。同時，我們還應(yīng)該加強與業(yè)主的溝通，及時反饋項目的進展情況和問題，增強業(yè)主的參與感和滿意度，提高項目整體的質(zhì)量。
此外，合理利用先進技術(shù)是提高施工管理效率的重要手段。隨著科技的不斷發(fā)展，現(xiàn)代施工管理已經(jīng)有了許多新的技術(shù)手段和工具。我們應(yīng)該積極探索和引進先進技術(shù)，合理利用技術(shù)手段提高施工管理效率。比如，可以應(yīng)用建筑信息模型（BIM）技術(shù)進行施工設(shè)計和進度管理，利用無人機進行施工現(xiàn)場的監(jiān)測，利用大數(shù)據(jù)分析提高項目的管理水平等。通過合理利用先進技術(shù)，可以提高施工管理的效率和質(zhì)量，推動項目的順利進行。
最后，物業(yè)施工管理需要注重培養(yǎng)專業(yè)人才和提高管理水平。物業(yè)施工管理是一項復(fù)雜的工作，需要具備專業(yè)的知識和技能。我們應(yīng)該注重培養(yǎng)施工管理團隊的專業(yè)能力，提供培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機會，提高他們的專業(yè)素質(zhì)。同時，我們還應(yīng)該關(guān)注管理水平的提高，不斷學(xué)習(xí)和借鑒先進的管理理念和方法，努力提升物業(yè)施工管理水平。
總之，物業(yè)施工管理是一個復(fù)雜而重要的工作，需要我們在實踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高管理能力。通過明確項目目標(biāo)和建立詳細的施工計劃，加強施工現(xiàn)場管理和與各方合作，合理利用先進技術(shù)，注重培養(yǎng)專業(yè)人才和提高管理水平，我們可以有效推動物業(yè)項目的順利進行，提高項目的質(zhì)量和效益。
公路工程施工管理心得體會篇十五
施工管理在建筑工程項目中起著至關(guān)重要的作用，它涉及到施工計劃、人力資源、質(zhì)量控制、安全防護等方方面面。然而，在實踐中，我們經(jīng)常會遇到各種各樣的問題和挑戰(zhàn)。通過不斷總結(jié)和反思，我逐漸意識到了一些關(guān)鍵的心得和體會。在本文中，我將從施工計劃的編制、人力資源的管理、質(zhì)量控制的重要性、安全防護的規(guī)范和團隊合作的重要性等幾個方面進行闡述。
首先，合理編制施工計劃是施工管理的關(guān)鍵。施工計劃是施工過程中所有工作的時間表和路線圖，它直接影響到項目的進度和質(zhì)量。在編制施工計劃時，我們要充分考慮不同工作之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，合理安排工期，合理分配資源。此外，我們還要及時跟進計劃的執(zhí)行情況，隨時進行調(diào)整和優(yōu)化。通過合理編制施工計劃，我們可以更好地控制進度，保證項目的順利進行。
其次，人力資源的合理管理對施工項目的成功至關(guān)重要。人力資源是施工領(lǐng)域的核心資源，因此，我們必須妥善管理和合理利用人力資源。在招聘和選拔人員時，我們要注重人員的素質(zhì)和經(jīng)驗，確保能夠勝任相應(yīng)的崗位。在了解員工的能力和特長的基礎(chǔ)上，合理安排工作任務(wù)，充分激發(fā)員工的工作熱情和積極性。此外，我們還要注重人員的培訓(xùn)和發(fā)展，提供學(xué)習(xí)和成長的機會，促使員工不斷提升自己的專業(yè)能力。
質(zhì)量控制是施工管理中一個不可忽視的環(huán)節(jié)。在項目實施過程中，我們要不斷關(guān)注施工質(zhì)量，從材料的選取、施工工藝的選擇到施工過程的監(jiān)督等環(huán)節(jié)，都要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進行操作。同時，我們還要加強對施工過程中各項質(zhì)量控制措施的監(jiān)測和評估，確保施工質(zhì)量能夠達到預(yù)期目標(biāo)。只有嚴(yán)格把控施工質(zhì)量，才能確保工程項目的順利進行和最終的成功交付。
安全防護是施工管理中的首要任務(wù)。建筑施工作為一項高風(fēng)險的工作，涉及到很多危險和隱患。因此，在施工管理過程中，我們要高度重視安全防護工作。首先，我們要制定詳細的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，對施工現(xiàn)場的安全進行全面管理。同時，我們還要加強安全培訓(xùn)，提高員工的安全意識和應(yīng)急處理能力。此外，我們還要加強施工現(xiàn)場的安全檢查和監(jiān)督，確保各項安全措施得到有效執(zhí)行。只有保障施工現(xiàn)場的安全，我們才能為員工創(chuàng)造一個安全、穩(wěn)定的工作環(huán)境。
最后，團隊合作對施工管理至關(guān)重要。在施工項目中，涉及到眾多的部門和崗位，需要各方緊密配合，形成一個高效的團隊。因此，我們要注重團隊建設(shè)，提高團隊成員之間的溝通和協(xié)作能力。同時，建立良好的團隊文化和價值觀，加強團隊凝聚力，形成團結(jié)、互助、共贏的工作氛圍。通過良好的團隊合作，我們可以充分發(fā)揮每個成員的優(yōu)勢，提高工作效率和質(zhì)量。
綜上所述，施工管理問題的解決離不開合理編制施工計劃、人力資源的合理管理、質(zhì)量控制的重要性、安全防護的規(guī)范和團隊合作的重要性等方面的努力。只有通過不斷的實踐和總結(jié)，我們才能在施工管理工作中不斷完善和提高。隨著經(jīng)驗的積累和技術(shù)的發(fā)展，我們有信心解決更多的施工管理問題，為建筑工程項目的成功交付做出更大的貢獻。
公路工程施工管理心得體會篇十六
摘要：
本文就公路工程海外項目的機械設(shè)備管理內(nèi)容進行闡述。
關(guān)鍵詞：
公路工程；海外；機械配置。
1機械設(shè)備的選擇與調(diào)配。
對于一個工程項目來說，無論是公路工程海外項目還是國內(nèi)的公路工程項目，工程機械都是公路項目推進的重要工具。工程機械對于人類社會的發(fā)展來說，具有良好的推動作用。隨著全球化競爭發(fā)展趨勢越來越明顯，公路工程海外項目的市場競爭也在日漸激烈。所以，如何通過工程機械設(shè)備的科學(xué)、有效管理，來保證工程項目的完成度以及有效提高工程項目的經(jīng)濟收益，對于任何工程建設(shè)企業(yè)來說都非常重要。要想實現(xiàn)上述內(nèi)容，首先要對機械設(shè)備有一個清楚的選擇和調(diào)配。
眾所周知，不同地區(qū)、不同氣候條件、不同施工環(huán)境所需要的機械設(shè)備不盡相同，且隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，越來越多的機械設(shè)備具有明顯的使用范疇，更傾向于專業(yè)化發(fā)展。
所以，工程建設(shè)企業(yè)必須要根據(jù)不同施工項目的不同情況，結(jié)合企業(yè)自身的資源，進行機械設(shè)備的選擇。選擇的同時，也必須結(jié)合工程項目的設(shè)計預(yù)案，根據(jù)不同的工程階段，進行不同機械設(shè)備的選擇。除了對設(shè)備的選擇外，還要建立良好的設(shè)備管理體系。
以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，構(gòu)建機械設(shè)備管理維護網(wǎng)絡(luò)，保證各個資源部門、技術(shù)部門、維修部門能夠?qū)崟r掌握機械設(shè)備的實際情況，盡早發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。此外，考慮海外工程建設(shè)時，還必須清楚海外工程建設(shè)期間資金的`調(diào)配、設(shè)備的利用率等調(diào)配工作。這在一定程度上決定了工程機械是否能夠發(fā)揮出最大效用，企業(yè)是否能夠根據(jù)最初的設(shè)計方案來結(jié)束工期。
對比國外公路工程項目和國內(nèi)公路工程項目的建設(shè)，機械設(shè)備的管理工作雖然有著相同的重要性，但是也存在明顯的差異性。工程建設(shè)初期選擇機械設(shè)備時，必須要根據(jù)施工國家的實際情況以及施工環(huán)境的具體狀態(tài)，進行機械設(shè)備的選擇，以滿足施工項目的需求。
2.1優(yōu)化配置，合理選擇。
根據(jù)工程量清單進行相應(yīng)機械設(shè)備的配置，保證順利完成工程項目的前提下以最低的配置獲得最大的經(jīng)濟效益，這是公路建設(shè)的最基本選擇模式。對于一個公路工程建設(shè)來說，最能夠代表工程建設(shè)經(jīng)濟效益的主體就是機械設(shè)備。目前，國際上的機械設(shè)備相較于國內(nèi)的機械設(shè)備質(zhì)量要高，相對價格也高。就應(yīng)用范疇來說，國外先進的機械設(shè)備要比我國的機械設(shè)備更具耐熱性、更能夠抵抗大強度施工等。不過，對于公路工程海外項目建設(shè)來說，企業(yè)不能全部都選擇這樣具有高質(zhì)量、高抗性的機械進行作業(yè)，因為這直接影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。針對一些較關(guān)鍵的部分，采用國外具有高質(zhì)量、先進的機械設(shè)備；對機械設(shè)備要求不高的環(huán)節(jié)，可使用國產(chǎn)的機械設(shè)備。所以，如何配置機械的來源，如何保證機械設(shè)備的整體質(zhì)量，以滿足工程項目的建設(shè)需求，對所有的工程建設(shè)企業(yè)都值得探究。
2.2機械設(shè)備租賃購買的合理配置。
對于施工企業(yè)來講，由于是在境外進行施工，所以在機械設(shè)備的使用上既可以選擇在海外購買也可以選擇租賃。購買對于企業(yè)來說，需要付出很多的一次性消費，且在工程期結(jié)束后，購買的機械設(shè)備是否能夠繼續(xù)使用，對于企業(yè)來說是一個未知數(shù)。租賃雖然在一次性付費方面相對較少，但在使用方面能夠滿足工程建設(shè)的需求，且不會造成隱性損失。但是，從平均的使用費用上來看，必須清楚地認(rèn)識到，租賃的使用費用要比購買多很多。設(shè)備租賃存在很多不可抗力因素和風(fēng)險，會影響到對租賃機械設(shè)備的管理和使用。一般，海外的機械設(shè)備租賃合同都比較嚴(yán)格，企業(yè)往往不好控制租賃的機械設(shè)備的使用風(fēng)險，形成一定的隱患。因此，從全局角度考慮，一般公司都會考慮自身的長遠發(fā)展。如果公司有長期進駐海外工程市場的計劃，可以選擇購買機械設(shè)備作為企業(yè)在海外工程的固定資產(chǎn)。而如果公司打算進行臨時性工程，租賃設(shè)備相對具有優(yōu)勢。因此，無論是購買還是租賃，都要根據(jù)企業(yè)的實際情況和未來發(fā)展的長期規(guī)劃來達到完成海外工程項目的目的。
2.3定期保養(yǎng)，及時維修，合理存儲配件。
嚴(yán)格執(zhí)行機械設(shè)備的日常點檢和保養(yǎng)，定期做設(shè)備檢測，隨時掌握設(shè)備狀況，提升預(yù)防性工作力度，以有效確保設(shè)備保持高性能，延長使用壽命。合理儲備配件，根據(jù)不同設(shè)備的使用工況、故障率、消耗量，提前定制滿足日常維修保養(yǎng)需要的機械配件采購計劃，以避免臨時性空運采購以及項目完工后產(chǎn)生大量庫存。
3.1強化管理人員的素養(yǎng)。
對于公路工程海外項目的機械設(shè)備管理來說，無論是購買機械設(shè)備還是租賃機械設(shè)備，最終的管理還要落實到人。換句話來說，就是只有有效的提高管理人員的素養(yǎng)，才能對機械設(shè)備管理的質(zhì)量有一個基本的保障。從管理和維護的角度上來說，如果管理人員沒有相應(yīng)的管理和維護水平，勢必在管理和維護過程中會產(chǎn)生漏洞，進而對整個工程項目的發(fā)展產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。
3.2重視管理系統(tǒng)的重要性。
公路工程海外項目的機械設(shè)備管理應(yīng)該是一個系統(tǒng)化的管理內(nèi)容。因為伴隨著工程進度的不斷推進，不同工期的管理內(nèi)容也不盡相同。在這一條件下，只有形成一整套的管理系統(tǒng)，設(shè)置不同的管理環(huán)節(jié)，并讓這些環(huán)節(jié)節(jié)節(jié)相扣，才能夠真正推動公路工程海外項目機械設(shè)備管理的質(zhì)量，才能夠真正保障工程建設(shè)的質(zhì)量。
4結(jié)語。
綜上，公路工程海外項目的機械設(shè)備管理的重要性彰明較著。在海外這樣一個具有復(fù)雜環(huán)境和復(fù)雜工程條件的情況下，只有保證機械設(shè)備管理的基本水平，才能夠保證整個工程項目建設(shè)的順利推進，才能最終保障工程項目的質(zhì)量。那么，如何來衡量經(jīng)濟效益和設(shè)備使用，對于承接公路工程海外項目的企業(yè)來說是一個十分重要的問題。只有根據(jù)自身的實際情況應(yīng)對，企業(yè)才能在既保證工程順利竣工，又保證機械設(shè)備管理質(zhì)量的情況下，保證自身的經(jīng)濟效益。
參考文獻。
[2]孫慶.談加強機械設(shè)備管理在工程施工管理中的重要性[j].黑龍江科技信息,2015,(11):269.
[3]張洪雷.試論公路工程施工管理中加強機械設(shè)備管理的重要性[j].四川水泥,2015,(10):178,175.
[4]馮長深.工程施工中的機械設(shè)備管理淺析[j].工程機械文摘,2014,(2).
[5]和春杰.企業(yè)機械設(shè)備管理研究[j].科技資訊,2014,(27).
公路工程施工管理心得體會篇十七
在工程施工中，管理質(zhì)量是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。任何一個施工項目都離不開各種各樣的難題和挑戰(zhàn)，如何解決它們、如何減少失誤和風(fēng)險，都需要通過有效的管理來實現(xiàn)。本文將從自己的經(jīng)驗出發(fā)，分享在施工管理質(zhì)量方面的心得體會。
第二段：規(guī)劃和準(zhǔn)備階段
在施工前，必須進行詳盡的規(guī)劃和準(zhǔn)備。這一階段的工作內(nèi)容包括合理的設(shè)計、技術(shù)咨詢和人員要求，以及工程的物資和設(shè)備配備等。在這個過程中，可以理清目標(biāo)、確定步驟，并制定適當(dāng)?shù)挠媱?。同時，要做好環(huán)境和風(fēng)險評估，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，并啟動相應(yīng)的防雷措施。這樣可以保證在施工的過程中，能有效預(yù)防事故的發(fā)生。
第三段：流程控制和溝通管理
在施工管理過程中，流程控制和溝通管理也是非常重要的方面。要按照預(yù)定的計劃和流程進行施工，嚴(yán)格控制各個環(huán)節(jié)的時間節(jié)點和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同時，也要加強對員工和團隊之間的溝通，改善工作關(guān)系，鼓勵團隊內(nèi)部的配合，共同完成項目任務(wù)。另外，值得注意的是，對于重要的施工節(jié)點和關(guān)鍵步驟，必須在日常管理中加強檢查和監(jiān)督，確保按標(biāo)準(zhǔn)操作。
第四段：現(xiàn)場管理和質(zhì)量控制
現(xiàn)場管理和質(zhì)量控制也是不可或缺的一部分。建立有效的管理制度，制作明確的質(zhì)量監(jiān)控計劃，與工程師和技術(shù)人員保持良好的溝通，督促團隊按照標(biāo)準(zhǔn)操作，確保施工品質(zhì)達到預(yù)定要求。對于施工現(xiàn)場中出現(xiàn)的問題，及時采取調(diào)整和完善措施，避免質(zhì)量問題的加劇。在施工過程中，要注意安全保障，依照國家安全標(biāo)準(zhǔn)，對監(jiān)工人員進行培訓(xùn)，強調(diào)安全，防止意外事故發(fā)生。
第五段：總結(jié)與展望
在施工管理質(zhì)量方面，要注重規(guī)劃和準(zhǔn)備階段，加強流程控制和溝通管理，做好現(xiàn)場管理和質(zhì)量控制。通過這種方式，在施工項目的過程中，不僅能夠保證質(zhì)量可持續(xù)提高，而且能夠為建設(shè)行業(yè)的進一步發(fā)展提供良好的示范。未來，我將繼續(xù)加強學(xué)習(xí)與經(jīng)驗交流，探索更好的管理方法，創(chuàng)新技術(shù)和模式，為工程施工行業(yè)質(zhì)量管理貢獻自己的力量。
公路工程施工管理心得體會篇一
不知不覺來到華北來到神華已經(jīng)半年多的日子了，從學(xué)生到社會人，我學(xué)到了很多，也領(lǐng)悟了很多。
還記得參加工作的第一課——軍訓(xùn)。它讓我們從散漫的大學(xué)生活狀態(tài)中迅速的跳脫了出來。我們不再能夠睡到日上三竿，不再能夠無所事事，不再能夠任性妄為，它讓我們學(xué)到了努力，堅強，堅持與合作。我們所要做得就是學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)。
我非常榮幸能夠分來神華項目，我的工作生涯從這里開始。這幾個月來，看了不少，學(xué)了不少，現(xiàn)在對這幾個月做下總結(jié)?：
一、看圖紙是一切的開始。
只有看懂了圖紙，才能對現(xiàn)場的施工有大致的了解。但如果只是一味的只看圖紙，我們可能無法發(fā)現(xiàn)任何的問題。只有將圖紙和現(xiàn)場情況相結(jié)合，才能更早的更好的發(fā)現(xiàn)和解決問題。當(dāng)發(fā)現(xiàn)圖紙和現(xiàn)場情況相抵觸時，我們要及時和設(shè)計及甲方人員進行溝通及協(xié)調(diào)，這樣才能保證?工程的順利進行。同時，圖紙上還有體現(xiàn)不出來的東西——綜合排布。我覺得綜合排布是個很復(fù)雜很難的課題。你需要將所有專業(yè)的所有管線都考慮進去，還不可以讓它們發(fā)生沖突和打架的情況。還要考慮施工過后的維護問題，能不能有空間給施工人員去進行操作。在這方面我還要學(xué)習(xí)很多。
二、現(xiàn)場的施工管理和對質(zhì)量的監(jiān)控。
我們要每天到施工現(xiàn)場去，對施工的進度做到心中有數(shù)。及時解決施工過程中出現(xiàn)的問題，并且做好和土建施工隊伍的配合。我們在追求進度的同時，還要抓好質(zhì)量關(guān)。對施工中常出現(xiàn)的預(yù)留、開槽、配電箱和線槽的安裝和防雷焊接等問題，及時糾正其錯誤，進行整改?！臼┕す芾硇牡皿w會3篇】施工管理心得體會3篇?。對施工中可能出現(xiàn)的問題要及時通知施工隊伍，做到防微杜漸。對隱蔽工程做到隨做隨檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改處理。要求施工隊伍養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，能做到人走場清，避免對隨后進行作業(yè)的其他施工隊伍產(chǎn)生影響。做到綠色安全文明施工。
三、為了保證工程進度，對于材料?的管理和控制也是非常必要的。
不能因為材料的短缺造成工程滯后，所以我們必須將所需要的材料及量提前準(zhǔn)備好。在材料進場的時候及時做好合格證及檢驗報告?的收集，做好物資報驗。我覺得按時核對材料的數(shù)量是有必要的，這樣可以避免材料的浪費及丟失。
四、竣工資料。
這幾個月做的最多的就是306#、401#竣工資料的整理。從中我學(xué)到了很多。我覺得資料是做出來的，不是補出來的。補出來的資料有可能就丟失了一些真實性和準(zhǔn)確性。資料最重要的就是真實性，而確保它的唯一方法就是及時。物資報驗、隱蔽工程驗收、試驗、檢驗批、分項工程、分部子分部工程都需要及時找甲方工程師及監(jiān)理工程師簽字，從而做到各項資料的日期能夠與實際施工日期相吻合。
半年的工作時間使我學(xué)會了很多東西，對于工作要細心，要具有前瞻性，不能拖到最后一刻才去做，而是要提早完成。遇到不懂的問題，要仔細思考，求助于有經(jīng)驗的前輩。不能只盯著自己的專業(yè)，要想學(xué)會更多的東西，就必須將所有專業(yè)的東西綜合起來一起學(xué)習(xí)，這樣在考慮問題的時候才可以更加的全面。我們是一個團隊，不是只有自己，不能只顧自己的工作，還要和別人做好配合，這樣才能讓工程順利的進行。學(xué)無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種建筑理論知識，并用于指導(dǎo)實踐，以便更好的把握建筑、規(guī)劃?的發(fā)展規(guī)律和發(fā)展趨勢，適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要。
二：
時間荏苒，白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)參與曹妃甸煤二期堆場工程2個多月了，在這段時間里，接觸到了很多以前沒做過的工作，也領(lǐng)悟到了工作中的.很多道理?！臼┕す芾硇牡皿w會3篇】文章施工管理心得體會3篇?出自http://，轉(zhuǎn)載請保留此鏈接！?。
一、施工體會
1、如何才能做好施工管理工作？
（1）測量放線：
測量放線在施工時尤其重要，一點疏忽可能造成非常大的經(jīng)濟損失?，F(xiàn)在在施工現(xiàn)場的測量放線，并不象在學(xué)校測量實習(xí)?時量距有前尺、有后尺、有讀數(shù)、有記錄那么正規(guī)，往往是兩名測量人員就去放線，你不能要求項目部配備足夠的專業(yè)人員陪你定位，但你必須做到慎之又慎，尺前尺后來回跑，確保萬無一失。記住學(xué)測量時老師講的幾個要點：先整體、后局部；常復(fù)核，前一步工作沒做復(fù)查下一步工作不能進行；并做好測量交底記錄。（2）技術(shù)交底：
一般來說，技術(shù)交底的通病就是抄書多、抄規(guī)范多，真正能指導(dǎo)施工的不多。我的經(jīng)驗是對施工工藝、施工步驟不清楚時還是多抄些規(guī)范要求，可以讓別人說你的交底是死搬硬套，指導(dǎo)不了具體施工，但總比讓別人看了說你不懂、說你講外行話要強。再一個原因就是技術(shù)交底是要進交工資料的，所以絕對不允許有違背規(guī)范的話。畢竟有些是可以去做但不可以寫出來的。想提高的話，應(yīng)該多看看工人的操作，看看有哪些沒按書上的去做，對質(zhì)量有什么不好的影響，自己一定要記下來做個總結(jié)。
#from http://（3）現(xiàn)場取樣：
進場原材料取樣送檢要有取樣見證人同監(jiān)理共同完成的，作為技術(shù)員也要參與，在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經(jīng)歷過的記得牢，比如鋼筋機械性能試驗試件的選取，不能圖簡單從鋼筋端頭截取，一般要截去1250px左右后再取樣，是因為要消除鋼筋生產(chǎn)熱軋時對端頭的影響，要注意現(xiàn)場取樣復(fù)檢的宗旨是隨機取樣，使每組試件能真正有普遍性，代表性。如果鋼材供應(yīng)渠道有可靠的保證，并且是長期合作信譽度很高，也可以在1根鋼筋上把該規(guī)格的鋼筋試件一次取完，畢竟省得鋼筋配料時人為增加接頭，造成材料的浪費。但要記住合乎標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的做法應(yīng)該是什么，在業(yè)主和監(jiān)理面前不管你自己覺得關(guān)系處得多么融洽，你永遠不能在你沒有按章行事時說實話。當(dāng)然，對于新技術(shù)員來說，最好還是嚴(yán)格遵照規(guī)范要求去辦，第一好處是自己心里塌實，第二給別人一個做事認(rèn)真的印象總是不錯的。
（4）現(xiàn)場質(zhì)量檢查：
模板尺寸標(biāo)高的檢查等等的是看起來簡單，其實經(jīng)驗的積累也很重要。在現(xiàn)場呆時間長了，就可以知道哪些地方是關(guān)鍵，重要的是提前預(yù)控，既成事實后拿著儀器挑毛病是領(lǐng)導(dǎo)和操作工人最反感的。
二、怎樣做好施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)
干技術(shù)員的階段是搞施工打基礎(chǔ)的階段。施工現(xiàn)場的實際經(jīng)驗的獲取和累積，人際關(guān)系的基本架構(gòu)的形成，包括自身處事做事的風(fēng)格的確立，都是在這一階段。
施工管理者要面對業(yè)主、監(jiān)理、其它施工單位，甚至地痞無賴，不要以為所有的事都有章可循，我們交流一下施工管理中應(yīng)如何處理各方關(guān)系，作為一名項目技術(shù)人員，能夠處理協(xié)調(diào)好內(nèi)部外部的各種關(guān)系能算是稱職與否的首要條件吧？施工單位首先要面對業(yè)主，那是我們的衣食父母，但是一旦合同簽定，作為項目運作者，對跟業(yè)主方的交往要作到有理有節(jié)，不亢不卑。
對監(jiān)理，首先要按規(guī)章辦事，如果工程上總是出問題，即使是你請他喝酒相信聰明的監(jiān)理也會拒絕的，首先把工作作好，當(dāng)然，要是百分百拿規(guī)范去卡，誰也作不到，小問題可以在互相尊重、互相理解的前提下由下面人員去爭，但記住兩點：一是不能吵，不搞人身攻擊，就事說事；二是千萬不要覺得搞監(jiān)理的只會講規(guī)范、翻本本，不懂施工，哪怕監(jiān)理是剛畢業(yè)的學(xué)生。要知道監(jiān)理管你是在工作，即使監(jiān)理某個事真說錯了也不要當(dāng)面說破，換個時間，私下再給他解釋?也不晚，維護他的面子就是維護了你們之間的融洽感情。
自我進入公司以來，在領(lǐng)導(dǎo)的耐心指導(dǎo)和同事的熱心幫助下，學(xué)到了較多的工程施工現(xiàn)場管理知識，并積累了豐厚的實踐經(jīng)驗，現(xiàn)總結(jié)以下幾點供大家參考指導(dǎo)。
一、交接與交流
工程開工之前做好各項交接工作，我方經(jīng)過監(jiān)理以書面形式和甲方交接施工工藝、施工流程，并要求三方簽字確認(rèn)。。對基層墻面質(zhì)量進行驗收，確認(rèn)合格后雙方書面交接，方可施工。
施工現(xiàn)場人際關(guān)系的處理非常重要，處理好現(xiàn)場管理人員以及監(jiān)理的關(guān)系就等于節(jié)省了時間、增加了效率，關(guān)于施工現(xiàn)場存在的問題一定要與相關(guān)人員多溝通、多交流，如果出現(xiàn)對我方施工有影響的應(yīng)即時請甲方解決并處理。
二、施工質(zhì)量管理
質(zhì)量第一，首先要選擇一個各項指標(biāo)優(yōu)良的施工班組，開工之前，要召集所有施工人員參加現(xiàn)場會議，傳達項目工程的施工工藝和施工流程。
每天嚴(yán)格檢查施工質(zhì)量，做到及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，對于不符合要求的施工部位，必須進行處理或者返工；每道工序施工完成后，要經(jīng)甲方、監(jiān)理驗收簽字，方可進行下道工序。
三、施工進度管理
施工進度是決定工期的最大因素，一定要做好周密詳細的時間安排?，F(xiàn)場施工要將施工時的周計劃、月計劃按時上報甲方，如果遇到對我方施工有影響的情況，應(yīng)及時申請?甲方解決處理，以免耽誤工期。如果施工進度跟不上的話，在必要的情況下增加施工班組人員，并將每周、每月的施工情況和進度，向公司匯報，以便公司統(tǒng)籌安排、按期結(jié)賬。
四、材料管理
材料的管理是每項工程的關(guān)鍵，首先一定要選好儲存材料的倉庫（防雨且便于卸貨、搬運的位置），施工時攪拌機和施工部位落地灰要清理干凈，特別是刮尺上的保溫砂漿要倒入灰桶，下班之前仔細檢查各處，保證現(xiàn)場的干凈整潔，特別是堆積材料的地方要重點排查，以免下雨淋濕造成不必要的損失。申報材料時，要結(jié)合施工進度和當(dāng)時天氣情況，只供材料不包工的工程，材料進場要清點數(shù)量，并要求甲方管理人員確認(rèn)簽字。
五、安全管理
以人為本，安全第一，只有確保安全的情況下才能保障效率。
每天開工、收班都應(yīng)清點人數(shù)，禁止酒后施工作業(yè)，高空作業(yè)必須佩戴安全帽、系好安全帶，外腳手架沒有經(jīng)過安全員同意和批準(zhǔn)，禁止私自拆除和變動，違者嚴(yán)處。
六、工程收尾管理
工程完工后，對施工面再次全面系統(tǒng)檢查，經(jīng)過甲方和監(jiān)理驗收，并對施工面積落實，和甲方核對確認(rèn)。即時清點施工工具和剩余材料送回公司。
以上為我個人現(xiàn)場管理的一些實踐經(jīng)驗，但在工作中還存在較多的不足和失誤，管理的不夠完善，希望大家給我更多的指導(dǎo)和幫助，我將在今后的實踐工作中不斷的鍛煉自己、積累自己、提高自己、完善自己，貢獻自己有限的力量于公司無限的發(fā)展中。
公路工程施工管理心得體會篇二
作為一名公路工程師，我有幸參與了許多公路工程項目，從中積累了豐富的經(jīng)驗。在我看來，公路工程師是一個具有責(zé)任與使命的職業(yè)。在公路工程設(shè)計、建造和維護的過程中，我學(xué)到了許多寶貴的教訓(xùn)。以下是對我工作中的心得體會的總結(jié)。
首先，公路工程師需要具備較高的專業(yè)知識和技能。公路工程涉及許多領(lǐng)域，包括設(shè)計、施工、材料選擇等。作為一名公路工程師，我需要對這些領(lǐng)域都有全面了解，并能將它們結(jié)合起來應(yīng)用于實際工程中。在實際工作中，我時常遇到各種復(fù)雜的問題，需要綜合運用自己的知識和技能去解決。因此，專業(yè)知識和技能的掌握對公路工程師來說至關(guān)重要。
其次，公路工程師需要具備良好的溝通能力。在公路工程項目中，公路工程師需要與許多不同的人群進行合作，包括政府官員、項目經(jīng)理、建筑師等。為了確保工程的順利進行，我們需要與他們充分溝通，并解釋我們的設(shè)計和決策。此外，公路工程師還需要與施工人員進行有效的溝通，以確保工程按照設(shè)計要求進行。因此，良好的溝通能力是公路工程師的一項重要素質(zhì)。
第三，公路工程師需要具備扎實的實踐能力。公路工程是一個復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)工程，其中涉及到許多難題和不確定因素。在實踐中，我經(jīng)常面臨著意想不到的困難和挑戰(zhàn)，需要迅速反應(yīng)并采取有效的措施。通過長期的實踐鍛煉，我逐漸培養(yǎng)了分析和解決問題的能力，能夠在復(fù)雜環(huán)境中做出正確的判斷和決策。因此，扎實的實踐能力是公路工程師必須具備的能力之一。
第四，公路工程師需要具備較強的團隊合作精神。在公路工程項目中，往往需要與一支龐大的團隊合作，如建筑師、勘察人員、項目經(jīng)理等。只有通過團隊合作，我們才能發(fā)揮各自的優(yōu)勢，實現(xiàn)項目的目標(biāo)。在我團隊中，每個人都起著關(guān)鍵的作用，只有互相信任和相互支持，才能取得良好的成果。因此，公路工程師需要具備團隊合作精神，與團隊成員保持良好的合作關(guān)系。
最后，公路工程師需要具備持續(xù)學(xué)習(xí)的精神。公路工程是一個不斷發(fā)展和變化的領(lǐng)域，新的技術(shù)和方法層出不窮。作為公路工程師，我們需要不斷學(xué)習(xí)和更新自己的知識，以適應(yīng)新的需求和挑戰(zhàn)。只有通過持續(xù)學(xué)習(xí)，我們才能不斷改進自己的工作，提高工程的質(zhì)量。同時，持續(xù)學(xué)習(xí)也使我保持對公路工程的激情和動力，不斷追求更高的目標(biāo)。
總而言之，公路工程師是一個充滿挑戰(zhàn)和使命的職業(yè)。在我多年的實踐中，我深刻體會到公路工程師需要具備較高的專業(yè)知識和技能、良好的溝通能力、扎實的實踐能力、較強的團隊合作精神以及持續(xù)學(xué)習(xí)的精神。這些素質(zhì)的培養(yǎng)和發(fā)展將成為成功的公路工程師的關(guān)鍵要素。希望我的心得體會能夠?qū)磳氖鹿饭こ坦ぷ鞯娜藗冇兴鶈l(fā)與幫助。
公路工程施工管理心得體會篇三
對于建筑施工企業(yè)來說，天天要跟“現(xiàn)場管理”打交道?，F(xiàn)場管理實際上是我們企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的基礎(chǔ)。同時，它也是企業(yè)整體管理工作中最重要的組成部分。換言之，施工企業(yè)若想在日趨白熱化的市場競爭中獲得應(yīng)得份額，就必須優(yōu)化現(xiàn)場管理。
優(yōu)化現(xiàn)場管理必須遵循以下三個基本原則：
一是經(jīng)濟效益原則。施工現(xiàn)場管理一定要克服只抓進度和質(zhì)量而不計成本和市場，從而形成單純的生產(chǎn)觀和進度觀。項目部應(yīng)在精品奉獻、降低成本、拓展市場等方面下功夫，并同時在生產(chǎn)經(jīng)營諸要素中，時時處處精打細算，力爭少投入多產(chǎn)出，堅決杜絕浪費和不合理開支。
二是科學(xué)合理原則。施工現(xiàn)場的各項工作都應(yīng)當(dāng)按照既科學(xué)又合理的原則辦事，以期做到現(xiàn)場管理的科學(xué)化，真正符合現(xiàn)代化大生產(chǎn)的客觀要求。還要做到操作方法和作業(yè)流程合理，現(xiàn)場資源利用有效，現(xiàn)場定置安全科學(xué)，員工的聰明才智能夠充分發(fā)揮出來。
三是標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化原則。標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化是對施工現(xiàn)場的最基本管理要求。事實上，為了有效協(xié)調(diào)地進行施工生產(chǎn)活動，施工現(xiàn)場的諸要素都必須堅決服從一個統(tǒng)一的意志，克服主觀隨意性。只有這樣，才能從根本上提高施工現(xiàn)場的生產(chǎn)和工作效率和管理效益，從而建立起一個科學(xué)而規(guī)范的現(xiàn)場作業(yè)秩序。
優(yōu)化施工現(xiàn)場管理的主要內(nèi)容為施工作業(yè)管理、物資流通管理、施工質(zhì)量管理以及現(xiàn)場整體管理的診斷和崗位責(zé)任制的職責(zé)落實等。通過對上述施工現(xiàn)場的主要管理內(nèi)容的優(yōu)化，來實現(xiàn)我們的優(yōu)化目標(biāo)。一是以市場為導(dǎo)向，為用戶提供最滿意的建筑精品，全面完成各項生產(chǎn)任務(wù)；二是徹底消除施工生產(chǎn)中的浪費現(xiàn)象，科學(xué)合理的組織作業(yè)，真正實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營的高效率和高效益；三是優(yōu)化人力資源，不斷提高全員的思想素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)；四是加強定額管理，降低物耗及能耗，減少物料壓庫占用資金現(xiàn)象，不斷降低成本；五是優(yōu)化現(xiàn)場協(xié)調(diào)作業(yè)，發(fā)揮其綜合管理效益，有效地控制現(xiàn)場的投入，盡可能地用最小的投入換取最大的產(chǎn)出；六是均衡地組織施工作業(yè)，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理；七是加強基礎(chǔ)工作，使施工現(xiàn)場始終處于正常有序的可控狀態(tài)；八是文明施工，確保安全生產(chǎn)和文明作業(yè)。
一是以人為中心，優(yōu)化施工現(xiàn)場全員的素質(zhì)?，F(xiàn)場管理的復(fù)雜性和艱巨性突顯了規(guī)章制度的局限性。龐雜的施工現(xiàn)場，眾多的工種和崗位，越來越短的工期，以及不斷壓縮的管理層，使得我們不可能做到時時監(jiān)督，處處檢查。因此，優(yōu)化施工現(xiàn)場的根本就在于堅持以人為中心的科學(xué)管理，千方百計調(diào)動、激發(fā)全員的積極性、主動性和責(zé)任感。充分發(fā)揮其加強現(xiàn)場管理的主體作用，重視現(xiàn)場員工的思想素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)的提高。
二是以班組為重點，優(yōu)化企業(yè)現(xiàn)場管理組織。班組是企業(yè)現(xiàn)場管理的保證。班組的活動范圍在現(xiàn)場，工作對象也在現(xiàn)場，所以，我們加強現(xiàn)場管理的各項工作都要無一例外地通過班組來實施。班組是施工企業(yè)現(xiàn)場管理的承擔(dān)者。抓好班組建設(shè)就是抓住了現(xiàn)場管理的核心內(nèi)容。因此，優(yōu)化施工現(xiàn)場管理組織必須以班組為重點。
三是以技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)為突破口，優(yōu)化施工現(xiàn)場管理效益。質(zhì)量與成本是企業(yè)的生命，也是企業(yè)的效益。任何時候市場都會只鐘情于質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品，而質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品需要嚴(yán)格的'現(xiàn)場管理來保證。否則，企業(yè)將因為產(chǎn)品質(zhì)量與成本問題而難以再開拓新的市場，從而影響企業(yè)的市場占有率和經(jīng)濟效益。
公路工程施工管理心得體會篇四
一、實習(xí)時間：
201*年4月6日--201*年 4月26日
二、實習(xí)地點：
武咸一級公路(咸寧段)賀勝橋鎮(zhèn)萬秀村
三、實習(xí)目的：
通過對武咸一級公路的實地實習(xí)認(rèn)識，使我們對公路的路基處理、道路的設(shè)計與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。
四、實習(xí)內(nèi)容：
實習(xí)，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度到工作人士的一個不可或缺的必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時，面對這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實習(xí)似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊的，在這么短暫的實習(xí)中沒能接觸到路面的知識，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關(guān)的資料和現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。
路基施工是實現(xiàn)理想設(shè)計方案的重要過程，路基施工是檢驗設(shè)計合理性的手段。精心設(shè)計、精心施工是一個完整的過程。
(一)施工時應(yīng)實現(xiàn)的基本要求：
1、路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計文件和有關(guān)的.施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。
2、根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用勞力、機具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。
3、路基施工的各項工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服從整個道路施工組織與計劃的統(tǒng)一安排，以便按時或提前完成施工任務(wù)。
4、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做好事故的預(yù)防工作，確保施工安全。
總之，為實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)與組織管理。
(二)施工前的準(zhǔn)備工作：組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備工作。
(三)施工要點
1、基本要求
(1)必須搞好施工排水;
(2)路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物，事先應(yīng)予以清除;
(3)路基取土與填筑，必須有條不紊，有計劃有步驟地進行操作;
(5)土質(zhì)路堤，應(yīng)視路基高度及設(shè)計要求，先著手清理或加固地基;
(6)土路堤分層填平壓實，是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵;
(7)路基原定設(shè)計要求及施工操作規(guī)程，是路基施工的依據(jù)及質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
2、填挖方案
填挖方案― ―沿路基深度或?qū)挾鹊氖┕ろ樞颉?BR> 方案的選擇依據(jù)：當(dāng)?shù)刈匀磺闆r、工程量大小和分布、施工機具的性能及施工要求等條件。
(1)路堤的填筑應(yīng)注意的問題。路堤基底(地基與堤身的接觸部分)的處理;填料選擇：填料要求強度高、水穩(wěn)性好、壓縮性孝便于施工壓實以及運距短的土、石材料;填土壓實-保證質(zhì)量的關(guān)鍵。
(2)填筑規(guī)則。不同性質(zhì)的土要分層鋪筑;各類土層的安排，應(yīng)考慮路基工作條件;透水性較小的土填在下層時，其頂面應(yīng)做成4%的雙向橫坡，以保證上層透水土有排水出路;保證水分蒸發(fā)和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉;上下兩部分填料的顆粒尺寸相差較大時，其間應(yīng)加設(shè)由砂石等材料鋪成的反濾層，以防止細顆粒土擠入石塊間的空隙中，引起路堤沉陷;相鄰兩段用不同類土填筑的路堤，應(yīng)力求采用斜面連接，以免交接處產(chǎn)生明顯的不均勻變形(差異沉陷)。
(四)路基壓實
路基壓實工作是施工過程中一個重要工序，也是提高強度與穩(wěn)定性的有效的經(jīng)濟的根本技術(shù)措施。
目的：通過對路基進行認(rèn)真的壓實使土基獲得一定的密實度，以提高其強度與穩(wěn)定性。
1、機具選擇與操作
壓實機具大致有碾壓式、夯擊式和振動式。不同壓實機具，適用于不同土質(zhì)及不同土層厚度等條件。
對于砂性土振動式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。
對于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動式較差甚至無效。
壓實方法：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段，先低后高)。
2、壓實次數(shù)
壓實機具重復(fù)作用下，土層壓實變形的累積過程服從對數(shù)規(guī)律。也即，初次作用的壓實變形大，隨后壓實變形隨作用次數(shù)的增加而迅速降低。一般，可采用“薄層少壓”的辦法，也即減薄層厚，僅用少數(shù)幾遍就達到要求壓實度。這種方法可收到很經(jīng)濟的效果。
3、壓實土層的濕度
施工時，土的天然濕度不可能總是拾好等于最佳值。這時，必須采取措施，或者改變土的天然濕度，或者改變壓實方法，使壓實工作能經(jīng)濟有效地進行。實際進行壓實時，的濕度允許比最佳值大或小1%～2%。
(五)特殊路基施工技術(shù)
1、軟土路基施工技術(shù)
所謂軟土，從廣義上講，就是強度低、壓縮性高的軟弱土層。在軟土地基上修筑路基，若不加處理，往往會發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷，導(dǎo)致公路破壞或不能正常使用。習(xí)慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土總稱為軟土。軟土的特性主要表現(xiàn)為天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%―72%之間，孔隙比在1.0―1.9之間，飽和度一般大于95%，液限一般為35%―60%，塑性指數(shù)為13―30。
2、施工現(xiàn)場常用處理軟土路基及彈簧土方法：
在施工中經(jīng)常碰到的情況多數(shù)不是軟土地基，因為如果有軟土地基一般情況在設(shè)計時應(yīng)該根據(jù)地質(zhì)資料，提出處理方法。多數(shù)情況是有局部地段地質(zhì)情況和原來設(shè)計不同，出現(xiàn)局部地基承載力達不到設(shè)計要求，或者由于局部地段含水量過大(原有排水系統(tǒng)不暢，原有地基土質(zhì)滲水性不好)造成地基軟彈(翻漿，彈簧土地段)。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的方法主要有：
(1)換填。 這是最常用的方法。這種方法最大有效處理深度3米。采用人工或機械挖除路堤下全部軟土，換填強度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填的深度要根據(jù)承載力確定。
(2)拋石擠淤。片石不小于30cm，自中向兩側(cè)拋，橫坡陡于1：10時，自高向低拋，拋出水面后用小石子填塞墊平，重型壓路機碾壓，再鋪反濾層，再填土。
(3)盲溝。就是在要處理的路段根據(jù)要處理的路段的長度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級配的石塊起到排水的功能。注意盲溝的出口要與排水溝連接，以便把路基中的水排出路基。
(4)排水砂墊層。排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設(shè)一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個排水面，在填土的過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結(jié)滲出的水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料砂墊層一般的厚度為0.6-1.0米。為了保證砂墊層的滲水作用，在砂墊層上應(yīng)該填一層粘性土封住水不讓水返上路基。在路基兩側(cè)要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基外，保持路基的穩(wěn)定。
以上介紹的幾種工地常用的處理軟基礎(chǔ)以及彈簧土的方法，還要根據(jù)工地的具體情況選用那種方法施工，有時幾種方法可以交替或一起使用。目的主要是要保證工程質(zhì)量，保證工期。
五、實結(jié)
路基施工是實現(xiàn)理想設(shè)計方案的重要過程，路基施工是檢驗設(shè)計合理性的手段。精心設(shè)計、精心施工是一個完整的過程。通過這次的道路實習(xí)，使我對高速公路的路基設(shè)計與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
公路工程施工管理心得體會篇五
公路工程師是一個重要的職業(yè)。他們負(fù)責(zé)規(guī)劃、設(shè)計和建造公路，確保人們能夠安全、快捷地到達目的地。在這個職業(yè)中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。
首先，公路工程師需要具備全面的知識和技能。他們需要了解交通工程、土木工程和環(huán)境保護等領(lǐng)域的知識。在實際工作中，他們要進行現(xiàn)場勘察、測量和設(shè)計。我深刻體會到，只有掌握了專業(yè)知識，才能確保公路的安全和穩(wěn)定性。
其次，公路工程師需要具備良好的溝通與協(xié)調(diào)能力。他們與政府部門、建筑公司、環(huán)境保護組織以及居民之間都需要保持密切的溝通。我曾經(jīng)遇到過一些項目因為溝通不暢而產(chǎn)生問題，因此我意識到與不同利益相關(guān)者合作和溝通是非常重要的。
此外，公路工程師也要有高度的責(zé)任心和韌性。公路工程常常面臨惡劣天氣條件和復(fù)雜的地質(zhì)狀況，工作任務(wù)艱巨。在面對困難時，我們不能放棄，要堅持不懈地解決問題。我在一次烈日下的施工過程中遇到了一系列的問題，但是我不氣餒，最終成功完成了任務(wù)。
此外，公路工程師要具備創(chuàng)新精神。隨著科技的發(fā)展，公路工程也在不斷變化。新材料、新技術(shù)的應(yīng)用，可以提高公路的安全性和舒適性。我曾經(jīng)針對公路的交通流量問題，設(shè)計了一種智能交通信號燈控制系統(tǒng)，有效地減少了堵車現(xiàn)象，提高了通行效率。
最后，公路工程師要具備持續(xù)學(xué)習(xí)和提升自我的意識。這個行業(yè)在不斷發(fā)展，需要密切關(guān)注行業(yè)的新技術(shù)和創(chuàng)新。我經(jīng)常參加學(xué)術(shù)講座、研討會以及相關(guān)培訓(xùn)，提升自己的專業(yè)水平。我深信只有不斷學(xué)習(xí)和提升，才能在這個領(lǐng)域中保持競爭力。
總而言之，公路工程師這個職業(yè)不僅需要專業(yè)知識和技能，還需要較強的溝通與協(xié)調(diào)能力、責(zé)任心和創(chuàng)新精神。在這個職業(yè)中，我深刻認(rèn)識到團隊合作的重要性，只有團結(jié)一致，才能克服各種困難，創(chuàng)造更美好的道路網(wǎng)絡(luò)。我愿意繼續(xù)努力，為建設(shè)更安全、高效的公路而努力。
公路工程施工管理心得體會篇六
為貫徹施工局“三嚴(yán)三實”專題教育活動精神，提高項目部干部職工的思想素質(zhì)和端正作風(fēng)，龍洲灣項目部于7月4日晚19：00組織學(xué)習(xí)了“三嚴(yán)三實”黨課報告會領(lǐng)導(dǎo)講話。主要學(xué)習(xí)三峽建工黨委南平書記《加強黨性修養(yǎng)，強化作風(fēng)建設(shè)，自覺踐行“三嚴(yán)三實”，著力營造風(fēng)清氣正的發(fā)展環(huán)境》的專題黨課。“三嚴(yán)三實”，對各級領(lǐng)導(dǎo)干部的這一新要求，是加強領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)一系列重要論斷的最新凝煉和提升。遵循“三嚴(yán)三實”，是每一位領(lǐng)導(dǎo)干部特別是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部實現(xiàn)“為民、務(wù)實、清廉”的思想路徑、工作方法、做人之則。
在深化改革的今天，提出“嚴(yán)”與“實”更有著時代性和針對性。“嚴(yán)”是嚴(yán)守紀(jì)律的敬畏，是堅持黨性的覺悟;“實”是腳踏實地的干勁，敦本務(wù)實的精神。從今天的視角來看，領(lǐng)導(dǎo)干部有“謀事要實、創(chuàng)業(yè)要實、做人要實”的態(tài)度，才能在工作中腳踏實地、真抓實干，敢于擔(dān)當(dāng)責(zé)任，創(chuàng)造實績;有“嚴(yán)以修身、嚴(yán)以用權(quán)、嚴(yán)以律己”的警惕，才能經(jīng)得起各種各樣的沖擊和誘惑，切實為黨做貢獻、為職工辦好事。
我認(rèn)為僅僅通過幾次的學(xué)習(xí)是不夠的，是不能深刻的領(lǐng)會到“三嚴(yán)三實”的精神實質(zhì)和深刻內(nèi)涵。今后將組織項目部全體黨員干部進一步學(xué)習(xí)“三嚴(yán)三實”專題知識。作為一名黨員干部，加強自身修養(yǎng)，嚴(yán)格約束自己的行為，真正起到帶頭作用，積極營造風(fēng)清正氣的濃厚氛圍。自己清醒的意識到黨和國家賦予的權(quán)力，更是一種職責(zé)、一份責(zé)任，是為黨做貢獻的權(quán)力，是為職工辦事謀福利的權(quán)力，所以要時刻警醒自己，嚴(yán)以用權(quán)，切實為職工辦實事、辦好事。不能用權(quán)力去享樂、去奢靡，更不能用權(quán)力謀一己私利。
結(jié)合項目部實際情況和面臨的困難與挑戰(zhàn)，必須以科學(xué)發(fā)展的眼光和實事求是的態(tài)度，認(rèn)真總結(jié)項目部前期市政工程中的經(jīng)驗與不足，切實總結(jié)出一套成功的市政工程項目管理經(jīng)驗。做好后續(xù)項目策劃，堅持“謀事要實”的原則，結(jié)合前期的經(jīng)驗與不足，特別是與水利水電工程區(qū)別較大的經(jīng)營和質(zhì)量安全文明施工方面，要認(rèn)真研究制定切實可行的管理策劃方案。在今后的工作將嚴(yán)格遵守“三嚴(yán)三實”的工作作風(fēng)與工作態(tài)度，做好各項工作，為打造一支“精干、高效、務(wù)實”的市政工程項目管理團隊而努力奮斗。
公路工程施工管理心得體會篇七
毋庸置疑，公路工程施工的一系列特點是空間和時間跨度大、施工量大、勘測線長等，公路工程這項工作是需要完善細節(jié)與非常復(fù)雜的，同時也是一種牽涉諸多特點，其工程是一個復(fù)雜而且要求細節(jié)完善的工作，也是一項施工開放性高、勞動強度大、工作條件艱苦，以及牽及面廣泛的工作。在公路工程施工項目當(dāng)中，任意環(huán)節(jié)的施工出現(xiàn)問題都影響著公路工程的質(zhì)量，以及威脅著公眾的人身安全。在公路工程施工的整個過程當(dāng)中，不但要求修挖機械設(shè)施等工程、修建臨時道路、平整場地，而且還要求碾壓平整、挖運路基，以及澆筑場地等。因為這一系列的工程項目的主導(dǎo)是人力，所以施工人員所面臨的不安全因素和意外是比較多的。為此，在公路工程施工的整個過程當(dāng)中，我們務(wù)必實施合理的安全管理策略，對管理工程項目的施工實施全員、全面、全程的動態(tài)性管理，結(jié)合公路工程施工場地的環(huán)境，有效地控制與約束工程的一系列環(huán)節(jié)，真正地搞好公路工程項目的安全管理，以保障生產(chǎn)和安全管理同時進行，推動公路工程項目的正常實施，盡可能地防止出現(xiàn)一系列的施工事故，確保周圍群眾和施工人員的安全。
一定要對公路工程施工企業(yè)的安全管理人員配置與組織機構(gòu)進行完善，以確保真正地貫徹實施一系列的安全生產(chǎn)管理制度，將一系列的安全生產(chǎn)責(zé)任制度落實到人。清楚安全生產(chǎn)的首要職責(zé)人是項目經(jīng)理，遵循生產(chǎn)和安全一同管理的原則，由經(jīng)理到工人，根據(jù)細致分解、層層分解和完全分解的原則，將安全管理向所有的施工人員、施工班組，以及項目部分解。確保在進行施工的時候，可以全方位和全過程地檢查、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)，以及督促安全生產(chǎn)。讓安全管理在生產(chǎn)當(dāng)中的所有崗位深入，確保時時處處有人抓和有人管，從組織上確保安全生產(chǎn)的順利進行。在配置安全生產(chǎn)管理人員與機構(gòu)之后，根據(jù)分工負(fù)責(zé)、切塊管理的原則，要求項目辦主任到一系列班組的安全員都全面地負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)。將安全生產(chǎn)責(zé)任制度一層一層地落實，將指標(biāo)從細和從嚴(yán)分解，以形成由上至下一級一級地落實，以及由下至上一層一層負(fù)責(zé)的安全管理組織系統(tǒng)。進而讓管理者實施嚴(yán)細的`考核、指導(dǎo)到位，以及職責(zé)明確，讓場地的人員工序到位、行為規(guī)范，以及目標(biāo)清晰，通過規(guī)范性的操作之后，形成安全生產(chǎn)職責(zé)管理鏈，從而進行安全生產(chǎn)的全程管理與就近管理，并且對施工人員的工作程序進行規(guī)范，實現(xiàn)權(quán)、責(zé)和利的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，最終有效地防止重傷事故的出現(xiàn)。
2.2搞好建筑施工的安全教育工作。
在公路工程施工中，建筑企業(yè)一定要注重有關(guān)施工人員的安全技能培訓(xùn)教育和安全知識培訓(xùn)，以及注重對管理人員進行法治思想教育。注重對施工人員的安全技能培訓(xùn)教育，能夠使得施工人員在面對安全事故的時候，學(xué)會逃生或者是自救的技能，這是非常關(guān)鍵的，由于絕大對數(shù)的人未能夠接受專業(yè)化的安全技能培訓(xùn)，在出現(xiàn)安全事故之后，會變得不知所措，貽誤了自救或者是逃生的最好時機，從而導(dǎo)致了巨大的損失。因為在施工當(dāng)中，絕大多數(shù)施工人員的文化水平比較低，思想能力也是比較有限的，所以一定要強化日常工作當(dāng)中的施工規(guī)范等的安全知識教育，以增強施工人員的安全觀念，提高安全生產(chǎn)的責(zé)任感，且讓施工人員在施工的過程中遵守安全管理制度。注重對管理人員進行法治思想教育，能夠讓建筑企業(yè)的員工學(xué)習(xí)安全法律制度，以增強他們的法制能力，在法制與思想上高度地認(rèn)識安全管理策略，從而對企業(yè)的安全管理規(guī)范和制度有一個清晰的理解，在公路工程施工當(dāng)中，可以實施企業(yè)的安全管理策略，推動施工人員根據(jù)企業(yè)的安全施工要求和標(biāo)準(zhǔn)施工。
公路工程施工人員的安全培訓(xùn)與安全交底制度、公路工程施工的質(zhì)檢機制、公路工程施工的安全監(jiān)督制度，以及管理工程施工的安全管理制度等構(gòu)成了公路工程施工安全管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。具備至少一個的由上級部門領(lǐng)導(dǎo)真正負(fù)責(zé)、穩(wěn)定落實目標(biāo)、科學(xué)系統(tǒng)化管理、有序嚴(yán)密組織和安全網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，這是公路工程施工安全管理的一個必要前提。在公路工程項目的施工當(dāng)中，對工程安全影響比較大的問題是施工的質(zhì)量和施工的進度，這就要求更高的工程管理進度的調(diào)整與質(zhì)量的監(jiān)控。并且公路工程項目施工安全管理這項工作是十分細致的，其中，安全隱患比較多的是施工場地的作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)、施工質(zhì)量比較低，以及表現(xiàn)在機械設(shè)施、施工用電、高空作業(yè)，爆炸和火災(zāi)上。在公路工程施工的整個過程當(dāng)中，都需要在施工的一系列環(huán)節(jié)當(dāng)中應(yīng)用合理和科學(xué)的工作方法，并且實時地分析和預(yù)測一系列環(huán)節(jié)，做出合理的評價，以防止安全隱患的出現(xiàn)，真正地貫徹實施安全網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)當(dāng)中的策略與一系列制度。
2.4事故應(yīng)急預(yù)案的啟動。
施工企業(yè)與建設(shè)單位需要結(jié)合公路工程項目的特點，根據(jù)會出現(xiàn)安全事故的施工作業(yè)制定專項救援策略、應(yīng)急預(yù)案，以及進行定期的演習(xí)，以確保專業(yè)救援搶險的器材、設(shè)施、物資，以及人員都真正地落實。有關(guān)的人員需要對預(yù)案進行定期熟悉和認(rèn)知，對救援任務(wù)與自身的責(zé)任進行明確，且要安排演練，以盡可能地防止人員的傷亡與減少事故所造成的損失，真正地確保人員的財產(chǎn)與生命安全。工程項目部的經(jīng)理在確立與健全安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援系統(tǒng)之后，應(yīng)當(dāng)由項目辦和監(jiān)理審批。倘若出現(xiàn)了安全事故，那么事故企業(yè)需要迅速地報告給地方安全監(jiān)督部門，公路工程項目安全生產(chǎn)監(jiān)督部門、事故出現(xiàn)地、監(jiān)理企業(yè)，以及建設(shè)單位，而施工企業(yè)與建設(shè)單位需要迅速地對事故應(yīng)急預(yù)案進行啟動，組織有關(guān)的力量進行搶救，還應(yīng)當(dāng)對事故場地進行保護等。
三、結(jié)語。
綜上所述，在公路工程施工當(dāng)中，因為安全管理的特點是技術(shù)型、政策性與制度性都比較強，而且在公路工程施工的整個過程當(dāng)中都離不開安全管理，牽涉到的施工人員和工序都是比較多的，所以我們一定要對安全管理系統(tǒng)進行完善，注重企業(yè)安全管理規(guī)章制度的執(zhí)行與安全管理教育的實施。只有如此，才可以保障公路工程施工的質(zhì)量和進度，確保施工人員的財產(chǎn)與人身安全。
公路工程施工管理心得體會篇八
施工管理質(zhì)量是保證項目順利實施的關(guān)鍵，無論是在施工企業(yè)還是政府管理部門，都需要有高效的管理機制來保證施工項目質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)。自我工作以來，我一直堅持以高質(zhì)量、高效率為目標(biāo)，積累了一些管理質(zhì)量方面的心得和體會。
第二段：施工現(xiàn)場管理的重要性
施工現(xiàn)場是施工管理質(zhì)量的重心，具體的施工工作也是在施工現(xiàn)場進行的。因此，施工現(xiàn)場的管理質(zhì)量高低直接關(guān)系到施工質(zhì)量的高低。在我的工作中，我積極引入先進的管理理念和新技術(shù)，實行科學(xué)嚴(yán)格的現(xiàn)場管理，建立了科學(xué)合理的現(xiàn)場施工分區(qū)，對工人的施工流程進行了標(biāo)準(zhǔn)化。這樣就能夠提高施工管理質(zhì)量，使整個工地的施工工作都能夠按照規(guī)范要求進行，從而保證施工項目的質(zhì)量。
第三段：加強質(zhì)量檢驗的必要性
施工過程中必須要進行質(zhì)量檢驗，以確保工程質(zhì)量符合設(shè)計樣板及相關(guān)規(guī)定。我在實際工作中也重視檢驗質(zhì)量，根據(jù)施工項目的具體情況，制定了一個科學(xué)、合理、完備的檢驗計劃，根據(jù)實踐選擇合適的檢驗方法和檢驗標(biāo)準(zhǔn)，將質(zhì)量檢驗工作貫穿到施工始終。這樣就能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正質(zhì)量問題，使施工項目可以順利進行，提高施工質(zhì)量。
第四段：施工項目中人員的配合
在施工項目中每一個執(zhí)行施工任務(wù)的人員都發(fā)揮著非常重要的作用。因此，需要注意人員的培訓(xùn)和配備，提升人員素質(zhì)，保證人員能夠擔(dān)起自己的責(zé)任。我在工作中注重對參與施工的人員進行技能培訓(xùn)和質(zhì)量教育，詳細分析施工任務(wù)的工藝流程和質(zhì)量要求，提高了人員的專業(yè)水平和技能水平，為工程質(zhì)量打下了堅實的基礎(chǔ)。
第五段：總結(jié)
管理施工質(zhì)量是施工項目必不可少的一項工作，需要引入先進科技理念、加強質(zhì)量檢查、注重培訓(xùn)人員等多方面的措施，提高質(zhì)量管理水平。具體來說，我注重施工現(xiàn)場管理、加強質(zhì)量檢驗、人員的培訓(xùn)和配合等方面，使施工項目順暢進行，取得了滿意的效果。未來我將繼續(xù)努力，不斷完善施工管理質(zhì)量的各個方面，為施工企業(yè)和行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
公路工程施工管理心得體會篇九
隨著科技的不斷發(fā)展，建筑信息模型（BIM）在施工行業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。作為一名從業(yè)者，我深切體會到BIM施工管理的重要性和優(yōu)勢。本文將從整體導(dǎo)入、流程優(yōu)化、協(xié)同配合、資源管理和效果評估五個方面，總結(jié)我在BIM施工管理中的心得體會。
首先，成功應(yīng)用BIM施工管理的關(guān)鍵在于對整體導(dǎo)入的重視。在引入BIM之前，項目團隊必須充分了解BIM技術(shù)的特點和優(yōu)勢，制定明確的BIM應(yīng)用策略，明確各個環(huán)節(jié)的責(zé)任和目標(biāo)。同時，項目團隊?wèi)?yīng)根據(jù)實際情況調(diào)整現(xiàn)有流程，確保BIM與其他工作環(huán)節(jié)的無縫對接。
其次，BIM施工管理能夠優(yōu)化施工流程。通過BIM技術(shù)，施工方可以在建設(shè)前進行模擬和預(yù)測，識別和解決潛在問題，減少施工過程中的變更和修復(fù)工作。同時，BIM可以將設(shè)計、施工和運維等各個環(huán)節(jié)進行有機整合，提升施工效率和質(zhì)量，減少資源浪費。
第三，BIM施工管理強調(diào)協(xié)同配合。在傳統(tǒng)的施工管理中，各個環(huán)節(jié)的協(xié)同配合常常存在問題。而通過BIM技術(shù)，各個專業(yè)可以將自己的設(shè)計和施工方案以三維模型的形式進行共享，實現(xiàn)信息的互通和實時更新。這樣，項目各方可以及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，減少誤解和糾紛，保證施工的連續(xù)性和順利進行。
第四，BIM施工管理能夠更好地管理和調(diào)配資源。在建設(shè)過程中，資源的調(diào)配和管理是一個非常重要的環(huán)節(jié)。通過BIM技術(shù)，項目團隊可以實時了解各個環(huán)節(jié)的資源需求和供給情況，更好地進行調(diào)度和管理。同時，BIM還可以幫助項目團隊進行成本估算和預(yù)測，減少項目的成本風(fēng)險。
最后，BIM施工管理需要通過有效的效果評估來提升應(yīng)用效果。項目團隊?wèi)?yīng)根據(jù)實際情況制定評估指標(biāo)和方法，對BIM技術(shù)的應(yīng)用效果進行定量和定性的評估。通過評估結(jié)果，項目團隊可以及時發(fā)現(xiàn)問題和不足，進一步優(yōu)化和改進BIM施工管理過程，提高施工質(zhì)量和效率。
綜上所述，BIM施工管理在現(xiàn)代施工行業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。通過整體導(dǎo)入、流程優(yōu)化、協(xié)同配合、資源管理和效果評估等方面的努力，我們可以將BIM技術(shù)應(yīng)用于實踐，在施工過程中取得更大的成功和效益。我將繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和探索，進一步提升自己在BIM施工管理中的能力和水平，為建設(shè)行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
公路工程施工管理心得體會篇十
BIM（Building Information Modeling）即建筑信息模型，是一種基于數(shù)字化技術(shù)的建筑設(shè)計和施工管理方法。近年來，隨著科技的快速發(fā)展和建筑業(yè)的需求變化，越來越多的施工企業(yè)開始應(yīng)用BIM技術(shù)進行項目管理和優(yōu)化工作流程。本文將從不同角度探討B(tài)IM施工管理的心得體會，以期對讀者們在實踐中提供一些建議和啟示。
首先，BIM技術(shù)在施工管理中的應(yīng)用能夠提高項目效率和質(zhì)量。通過BIM模型，各個施工環(huán)節(jié)可以進行整合和協(xié)調(diào)，從而預(yù)測和解決潛在的問題。傳統(tǒng)的施工管理方法常常依賴人工的溝通和協(xié)調(diào)，容易出現(xiàn)誤差和延誤。而BIM技術(shù)則可以通過模擬施工過程，提前發(fā)現(xiàn)并解決工程矛盾和沖突，減少了變更的可能性，降低了項目成本和風(fēng)險。
其次，BIM施工管理還能夠?qū)崿F(xiàn)施工過程的可視化和透明化。BIM技術(shù)所提供的三維模型能夠以直觀的方式展現(xiàn)建筑物的全貌和細節(jié)，使得整個施工過程更加清晰可見。施工人員可以通過BIM模型進行虛擬演練和模擬施工，減少了不必要的試錯和重復(fù)工作。同時，BIM模型的實時更新和共享功能也能夠促進各個相關(guān)方的溝通和協(xié)作，提高了團隊的工作效率和整體協(xié)調(diào)能力。
再次，BIM施工管理還能夠促進項目的可持續(xù)發(fā)展和資源節(jié)約。通過BIM技術(shù)，可以對建筑物的各個參數(shù)進行全面、準(zhǔn)確的分析，包括能耗、材料利用率等等。這些數(shù)據(jù)可以幫助項目團隊進行合理的規(guī)劃和決策，提高建筑物的能效和環(huán)境友好性。此外，BIM技術(shù)還能夠幫助施工人員精細管理材料和設(shè)備，避免浪費和資源過度消耗，從而實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。
最后，BIM技術(shù)的應(yīng)用也提高了施工管理人員的能力和素質(zhì)。BIM模型的建立和施工流程的優(yōu)化需要專業(yè)的知識和技能，因此，施工管理人員需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的能力。只有掌握了BIM技術(shù)的原理和操作方法，才能更好地應(yīng)對項目管理中的挑戰(zhàn)和困難。同時，BIM技術(shù)的應(yīng)用也能夠提高施工管理人員的溝通和協(xié)調(diào)能力，培養(yǎng)團隊合作精神和解決問題的能力，為整個施工行業(yè)的進步和發(fā)展做出貢獻。
綜上所述，BIM施工管理在提高項目效率、實現(xiàn)透明化、推動可持續(xù)發(fā)展和提升施工管理人員能力方面發(fā)揮了重要作用。然而，BIM技術(shù)的應(yīng)用仍處于探索和發(fā)展階段，需要不斷的實踐和創(chuàng)新。因此，施工企業(yè)應(yīng)該積極引入BIM技術(shù)，加強對BIM相關(guān)知識的培訓(xùn)和了解，推動行業(yè)的進一步發(fā)展和升級。同時，政府和相關(guān)機構(gòu)也應(yīng)該加大對BIM技術(shù)的支持和推廣力度，為施工行業(yè)提供更好的發(fā)展環(huán)境和條件。只有共同努力，才能讓BIM施工管理發(fā)揮更大的效益，為建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻。
公路工程施工管理心得體會篇十一
摘要:主要就是對我國的公路工程施工管理進行探討，首先分析了公路工程施工管理的重要性，并提出了公路工程施工管理中的管理重點，以期能夠通過做好管理重點工作來推動我國公路工程施工管理的進步。
公路工程施工管理心得體會篇十二
在公路工程施工過程中開展施工管理工作能夠顯著提高公路工程施工企業(yè)的管理能力，公路工程施工管理是一項非常復(fù)雜化與系統(tǒng)化的工作，通過施工管理工作，施工企業(yè)能夠在工作實踐中不斷獲得并積累許多的管理統(tǒng)籌經(jīng)驗，有助于施工企業(yè)從整體上把握好工程的實際開展，這樣一來，公路工程施工企業(yè)的管理能力得到了加強，不僅有利于施工企業(yè)的自身發(fā)展，同時也利于公路工程施工質(zhì)量的提高。
在公路工程施工中進行有效的管理活動，可以保證公路工程施工得到圓滿有序的進行。通過開展公路工程施工管理工作，最大程度的減少了公路工程施工中的失誤現(xiàn)象，保證了公路工程施工的質(zhì)量，為整個施工的開展起到了規(guī)范作用，進而也就能夠保證公路工程施工可以得到有條不紊的進行。目前我國還有部分公路工程施工企業(yè)沒有對施工管理工作引起重視，這就導(dǎo)致其在施工過程中存在著管理不善、監(jiān)管不嚴(yán)等問題，不僅無法保證施工人員的人身安全，同時還會導(dǎo)致公路施工的質(zhì)量出現(xiàn)問題，最后就很可能建設(shè)出一個“豆腐渣”公路工程。由此可見，開展有效的公路工程施工管理工作對于整個公路工程而言有著極其重要的作用。
1.3提高城市居民的生活質(zhì)量。
在城市發(fā)展中，公路是將各個城市連接起來的重要載體，人們的日常出行也主要是以公路為主，公路的質(zhì)量對國計民生有著關(guān)鍵性的影響。在經(jīng)濟大發(fā)展的環(huán)境下，人們的物質(zhì)水平在持續(xù)上升，越來越多的人在日常出行上都開始選擇駕車出行的方式，因此對于公路的要求越來越高。在進行公路施工的時候，會不可避免的對人們的日常生活造成不同程度的影響，而公路工程施工企業(yè)在施工過程中開展施工管理工作能夠最大程度的減少因公路施工給人們生活帶來的不便與不良影響，同時還能夠通過加強施工管理工作來為人們提供質(zhì)量更好的公路，不僅方便了人們的日常出行，并且還使人們出行的安全性得到了充分的保證，人們的生活水平得到了真正的提高。
2.1做好前期準(zhǔn)備工作。
公路工程施工是一項重大的工程，涉及了許多方面，而公路工程施工的前期準(zhǔn)備工作具有十分關(guān)鍵的作用，對于之后整個公路工程的實際施工都發(fā)揮著非常重要的影響，所以，必須要落實好公路工程施工的前期準(zhǔn)備工作。在實際修建公路工程之前，一般都會制定出許多的不同設(shè)計方案，各個設(shè)計方案都存在著不同的優(yōu)點與缺點，公路施工單位要對設(shè)計方案進行詳細全面的分析與考察，對每一個設(shè)計方案的優(yōu)缺點進行權(quán)衡，最后選擇出一個最為科學(xué)合理的設(shè)計方案。在公路工程施工的時候，會用到各種各樣的原材料，因此還要對這些會用到的`原材料實現(xiàn)宏觀、全面的預(yù)測，并結(jié)合各個施工階段中的實際特點來準(zhǔn)備好相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案。
在公路工程施工管理工作中，基礎(chǔ)工作也是管理的重點方面之一，一旦忽視了公路工程施工管理中的基礎(chǔ)工作，就會導(dǎo)致工程項目的測算、評估等工作的地位與作用無法發(fā)揮出來，并且如果沒有明確規(guī)定測算及評估的權(quán)限，加上使用的方法不科學(xué)，最后就會致使公路工程施工管理失去控制，為公路工程施工的開展造成巨大的經(jīng)濟損失，所以必須要對公路工程施工管理中的基礎(chǔ)工作給予更多的關(guān)注，只有基礎(chǔ)工作做好了，才能夠為后續(xù)的施工奠定穩(wěn)定的基礎(chǔ)，進而才能夠推動后續(xù)施工的正常開展。公路工程施工企業(yè)要想做好施工管理中的基礎(chǔ)工作，首先就要在思想上加強對工程項目測算評估、簽訂工程合同等基礎(chǔ)工作重要性的認(rèn)識，積極主動的做好工程的測算與評估工作。然后公路工程施工企業(yè)還要建立一個權(quán)威有效的領(lǐng)導(dǎo)小組，由領(lǐng)導(dǎo)小組來對公路工程施工進行專業(yè)評估。最后，公路工程施工企業(yè)要嚴(yán)格根據(jù)法律來簽訂相關(guān)的施工承包經(jīng)營合同，將工程項目在運行過程中的檢查、指導(dǎo)、監(jiān)督與考核等工作落實，如此能夠帶來更好的施工效果。
2.3對人力資源進行合理優(yōu)化配置。
人力資源是整個公路工程施工過程中最重要的資源之一，沒有人力資源或者人力資源配置不合理，只會導(dǎo)致公路工程無法得到真正有效的開展，公路工程施工企業(yè)要結(jié)合工程的實際情況與需求，合理調(diào)配工程所需的勞動力，將各個工程項目存在的潛在與現(xiàn)實勞動力實現(xiàn)合理的調(diào)配，使施工人員能夠以更加積極主動的態(tài)度投入到施工過程中去，這樣一來，便大大提高了工程的施工效率。
受到社會進步與科技發(fā)展的影響，在現(xiàn)代公路工程施工管理中，其科學(xué)性也得到了明顯的提升，公路工程施工企業(yè)可以借助先進的現(xiàn)代技術(shù)來完善施工管理工作。比如，在公路工程施工管理中，運用了工程項目管理的專業(yè)軟件，通過這個先進科學(xué)技術(shù)，使施工管理更加具有合理性與科學(xué)性，減少了人為因素給施工管理工作帶來的影響。工程項目管理軟件主要是圍繞整個公路工程施工管理工作的全過程來展開分析，表現(xiàn)出了高效性、專業(yè)性與實用性等一系列優(yōu)點，不僅為施工企業(yè)的施工管理工作創(chuàng)造了一個信息化的管理平臺，企業(yè)可以在此平臺中進行更加規(guī)范與科學(xué)的管理，同時還推動了企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一化，施工管理各個環(huán)節(jié)的工作效率都得到了提升。
3結(jié)語。
隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展與人們生活水平的升高，使得公路工程施工管理在整個公路工程建設(shè)中的重要性越來越突出，公路工程施工企業(yè)必須要全面落實施工管理工作，確保公路工程的質(zhì)量，讓公路為社會的發(fā)展與人們的生活作出更大的貢獻。
參考文獻:。
［3］孟曉靜，張小平，王冠一，等．虛擬動態(tài)管理方法在公路工程施工中的應(yīng)用研究［j］．石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版)，2016，(1):50－56.
公路工程施工管理心得體會篇十三
施工項目管理作為現(xiàn)代管理學(xué)中的一個重要組成部分，隨著我國社會和經(jīng)濟的高速發(fā)展，在人們生產(chǎn)生活的各個領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。水利水電工程近年來取得了較大的發(fā)展，要想其相關(guān)企業(yè)和單位穩(wěn)步健康地發(fā)展，就應(yīng)當(dāng)應(yīng)用施工項目管理理論建立相應(yīng)的科學(xué)發(fā)展模式，提升企業(yè)和單位的經(jīng)濟效益，提高項目的整體質(zhì)量。
一、關(guān)于項目質(zhì)量管理方面的分析。
質(zhì)量管理是整個項目管理工作的核心環(huán)節(jié)，是確保工程質(zhì)量的重要手段和途徑，除此之外，質(zhì)量管理還能夠綜合反映出整個工程的管理和施工技術(shù)水平。而影響施工項目質(zhì)量管理的因素主要有以下幾方面。第一，人為因素。一個工程的施工質(zhì)量受人的直接影響，因此，在實際的施工項目管理中，施工企業(yè)和單位要選用年富力強、經(jīng)驗豐富的人員擔(dān)任項目經(jīng)理。然后讓項目經(jīng)理結(jié)合工程的特點與規(guī)模挑選合適的工作人員組建項目組成員，成立好各個項目機構(gòu)。同時，還要把項目經(jīng)理當(dāng)做第一責(zé)任人明確其權(quán)益和責(zé)任。構(gòu)建好質(zhì)量保證體制與安全生產(chǎn)保證體制，圍繞項目管理工作制定好各項規(guī)章制度。對施工圖紙進行認(rèn)真研究，確定好相關(guān)的施工組織設(shè)計以及施工技術(shù)方案。所有施工人員在上崗工作前必須要有相關(guān)的上崗證，并對其開展崗前培訓(xùn)教育。第二，關(guān)于材料的因素。材料的質(zhì)量不僅會對項目工程的質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，還會對生產(chǎn)出來的建筑產(chǎn)品的使用年限產(chǎn)生直接的影響。所以，關(guān)于材料的選用，工作人員要嚴(yán)格依照施工合同、圖紙以及要求，對其制定具體的材料選購計劃，并對材料的選購制度、使用制度進行完善。在實際選購中，盡量選擇規(guī)模較大、信譽較好的材料供應(yīng)公司，對其進行實地考察，在簽訂合同時，要明確采購材料的各項要求，避免后續(xù)發(fā)生糾紛。在材料進場以后，還要讓相關(guān)的技術(shù)人員和質(zhì)量檢測人員對進場材料展開必要的檢查與試驗，做好相關(guān)的數(shù)據(jù)記錄，對不合格的產(chǎn)品要及時進行處理和補給。對檢驗合格的材料按照同一規(guī)格和型號對其進行妥善的安放，做好后續(xù)的`材料跟蹤調(diào)查記錄，確保工程的材料質(zhì)量。第三，關(guān)于技術(shù)的因素。對于施工企業(yè)和單位來說，能夠體現(xiàn)其實例強弱的一個重要標(biāo)志就是施工技術(shù)水平。選擇先進的施工技術(shù)，能夠縮短施工周期，提升工程質(zhì)量，降低工程造價。因此，加強水利水電工程中的施工技術(shù)管理十分有必要。工作人員要仔細研究工程項目中的各項工藝特征與技術(shù)要求，對施工圖紙進行嚴(yán)格的審查，并依照施工圖紙制定科學(xué)有效的施工技術(shù)方案。技術(shù)人員在對各個施工工藝的條件進行熟悉和掌握以后，就對基層的施工組和作業(yè)人員進行技術(shù)交底。同時，項目部還要配置相應(yīng)的測量儀器和實驗檢測設(shè)備，并確保技術(shù)工作人員與質(zhì)量檢測人員認(rèn)真檢查和管理這些儀器和設(shè)備，使其發(fā)揮最佳的作用服務(wù)于工程建設(shè)。
二、關(guān)于項目進度管理方面的分析。
進度管理就是指依照施工合同中確定好的項目開工日期、竣工日期以及分部分項的工程實際進度目標(biāo)，三者結(jié)合制定出的施工進度計劃，并按照這一計劃目標(biāo)對工程的施工進度進行控制。在實際施工中，項目部不僅要制定總進度計劃，還要制定年進度計劃、季進度計劃、月進度計劃等，上報給監(jiān)理獲取批準(zhǔn)。用來表示工程進度計劃最常見的圖紙就是橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖，將其張貼在工作墻上，便于工作人員隨時了解施工計劃，并按計劃目標(biāo)對勞動力、材料、機器以及資金等進行合理地安排。同時，工作人員還要記錄好每一階段的施工進度，將其編制成統(tǒng)計表，便于工作人員和總進度計劃表做比較，安排好下一環(huán)節(jié)的施工情況，平衡進度計劃，優(yōu)化資源，提升工程質(zhì)量和企業(yè)的綜合效益。例如，如果工作人員發(fā)現(xiàn)每道主體工程的工期都保持在一個滯后的狀態(tài)，那么項目經(jīng)理就應(yīng)要求項目組的各個成員對其產(chǎn)生原因進行仔細地分析，并采取必要措施對其進行調(diào)整，提升工程進度。
三、關(guān)于項目成本管理方面的分析。
施工項目的成本控制能夠綜合體現(xiàn)出該施工項目的工作質(zhì)量，其企業(yè)利潤的多少將由施工項目的成本管理好壞所決定。在水利水電工程中實施項目的成本管理工作最主要的作用是提升勞動效率，節(jié)約材料和成本，減少支出。所以，項目經(jīng)理在實行項目的成本管理工作時可以從以下方面著手，第一，施工準(zhǔn)備階段。在這一階段，工作人員應(yīng)該把成本控制，降低費用當(dāng)做工作重點，對施工組織設(shè)計進行認(rèn)真研究，對施工方案進行優(yōu)化設(shè)計，從技術(shù)層面選擇出行之有效、經(jīng)濟合理的施工方案。并依照成本目標(biāo)制定成本計劃，并將其分解和落實到各個成本的控制單元。第二，費用構(gòu)成方面。首先，減少材料費用。材料支出是整個施工中資金支出所占比重最多的建筑品，要想項目取得較好的經(jīng)濟效益，工作人員就要強化材料管理工作，降低材料價格。在進行材料選購時，貨比三家。在材料進場以后，做好相關(guān)的驗收工作、出入庫記錄。同時，項目部還要定期或是不定期地對材料進行檢查和核算，比較材料的計劃耗用量與實際耗用量，及時找到原因，對材料使用漏洞和損耗現(xiàn)象進行管理和解決，加強控制。其次，減少機械設(shè)備的使用費用。合理安排機械設(shè)備的使用情況，使其使用率與工作效率都得到提高，防止出現(xiàn)機械設(shè)備閑置浪費的現(xiàn)象。最后，減少人工費用。制定合理的分配制度和獎勵制度，提升工人的勞動積極性，使其勞動效率得到較大的提高。
四、結(jié)束語。
通過本文的分析可以知道，把施工項目管理應(yīng)用到水利水電工程建設(shè)中有著非常積極的促進作用。首先，在項目的質(zhì)量管理方面，工作人員要重視人員管理方面的因素、材料管理方面的因素以及技術(shù)管理方面的因素；其次，在項目進度管理方面，要做好相關(guān)的進度計劃表；最后，在項目成本管理方面，要做好相關(guān)控制分析工作，促進水利水電工程的施工項目管理順利進行。
參考文獻：
[1]董宗根.淺議水利水電工程施工管理技術(shù)[j].農(nóng)業(yè)與技術(shù),2013,09:189.
公路工程施工管理心得體會篇十四
物業(yè)施工管理是一個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，它涉及到物業(yè)項目的進度、質(zhì)量、安全等方面，對于保證項目的順利進行至關(guān)重要。在多年的物業(yè)施工管理實踐中，我積累了一些心得體會。以下是我對于物業(yè)施工管理的五點心得體會。
首先，建立明確的項目目標(biāo)和計劃是物業(yè)施工管理的關(guān)鍵。在項目開始之前，我們必須確立清晰的目標(biāo)，明確項目的規(guī)模、時間、質(zhì)量要求等各個方面的要求。同時，我們還需要制定詳細的施工計劃，包括階段性目標(biāo)、工期安排、資源調(diào)配等，以確保項目能夠按時、按質(zhì)完成。明確的目標(biāo)和計劃是施工管理工作的基石，只有目標(biāo)明確，計劃合理，才能有效推動整個項目的進展。
其次，加強施工現(xiàn)場管理是確保施工質(zhì)量的重要手段。施工現(xiàn)場是項目進度和質(zhì)量的關(guān)鍵控制點，我們應(yīng)該加強對施工現(xiàn)場的管理。首先，要加強對施工進度的監(jiān)督，定期檢查項目進展情況，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保項目按時完成。其次，要重視施工質(zhì)量的控制，建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，防止出現(xiàn)質(zhì)量問題。同時，還要加強對安全生產(chǎn)的管理，制定科學(xué)的安全措施，切實保障工人的生命安全。
再次，加強與各方合作是促進項目順利進行的關(guān)鍵。物業(yè)施工管理需要與建筑公司、設(shè)計公司、監(jiān)理公司等多方合作，只有加強與各方的溝通和協(xié)作，才能實現(xiàn)項目的順利進行。在與各方進行合作時，我們應(yīng)該建立良好的溝通機制，及時交流項目的進展情況和問題，協(xié)調(diào)解決方案，確保項目能夠順利進行。同時，我們還應(yīng)該加強與業(yè)主的溝通，及時反饋項目的進展情況和問題，增強業(yè)主的參與感和滿意度，提高項目整體的質(zhì)量。
此外，合理利用先進技術(shù)是提高施工管理效率的重要手段。隨著科技的不斷發(fā)展，現(xiàn)代施工管理已經(jīng)有了許多新的技術(shù)手段和工具。我們應(yīng)該積極探索和引進先進技術(shù)，合理利用技術(shù)手段提高施工管理效率。比如，可以應(yīng)用建筑信息模型（BIM）技術(shù)進行施工設(shè)計和進度管理，利用無人機進行施工現(xiàn)場的監(jiān)測，利用大數(shù)據(jù)分析提高項目的管理水平等。通過合理利用先進技術(shù)，可以提高施工管理的效率和質(zhì)量，推動項目的順利進行。
最后，物業(yè)施工管理需要注重培養(yǎng)專業(yè)人才和提高管理水平。物業(yè)施工管理是一項復(fù)雜的工作，需要具備專業(yè)的知識和技能。我們應(yīng)該注重培養(yǎng)施工管理團隊的專業(yè)能力，提供培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機會，提高他們的專業(yè)素質(zhì)。同時，我們還應(yīng)該關(guān)注管理水平的提高，不斷學(xué)習(xí)和借鑒先進的管理理念和方法，努力提升物業(yè)施工管理水平。
總之，物業(yè)施工管理是一個復(fù)雜而重要的工作，需要我們在實踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高管理能力。通過明確項目目標(biāo)和建立詳細的施工計劃，加強施工現(xiàn)場管理和與各方合作，合理利用先進技術(shù)，注重培養(yǎng)專業(yè)人才和提高管理水平，我們可以有效推動物業(yè)項目的順利進行，提高項目的質(zhì)量和效益。
公路工程施工管理心得體會篇十五
施工管理在建筑工程項目中起著至關(guān)重要的作用，它涉及到施工計劃、人力資源、質(zhì)量控制、安全防護等方方面面。然而，在實踐中，我們經(jīng)常會遇到各種各樣的問題和挑戰(zhàn)。通過不斷總結(jié)和反思，我逐漸意識到了一些關(guān)鍵的心得和體會。在本文中，我將從施工計劃的編制、人力資源的管理、質(zhì)量控制的重要性、安全防護的規(guī)范和團隊合作的重要性等幾個方面進行闡述。
首先，合理編制施工計劃是施工管理的關(guān)鍵。施工計劃是施工過程中所有工作的時間表和路線圖，它直接影響到項目的進度和質(zhì)量。在編制施工計劃時，我們要充分考慮不同工作之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，合理安排工期，合理分配資源。此外，我們還要及時跟進計劃的執(zhí)行情況，隨時進行調(diào)整和優(yōu)化。通過合理編制施工計劃，我們可以更好地控制進度，保證項目的順利進行。
其次，人力資源的合理管理對施工項目的成功至關(guān)重要。人力資源是施工領(lǐng)域的核心資源，因此，我們必須妥善管理和合理利用人力資源。在招聘和選拔人員時，我們要注重人員的素質(zhì)和經(jīng)驗，確保能夠勝任相應(yīng)的崗位。在了解員工的能力和特長的基礎(chǔ)上，合理安排工作任務(wù)，充分激發(fā)員工的工作熱情和積極性。此外，我們還要注重人員的培訓(xùn)和發(fā)展，提供學(xué)習(xí)和成長的機會，促使員工不斷提升自己的專業(yè)能力。
質(zhì)量控制是施工管理中一個不可忽視的環(huán)節(jié)。在項目實施過程中，我們要不斷關(guān)注施工質(zhì)量，從材料的選取、施工工藝的選擇到施工過程的監(jiān)督等環(huán)節(jié)，都要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進行操作。同時，我們還要加強對施工過程中各項質(zhì)量控制措施的監(jiān)測和評估，確保施工質(zhì)量能夠達到預(yù)期目標(biāo)。只有嚴(yán)格把控施工質(zhì)量，才能確保工程項目的順利進行和最終的成功交付。
安全防護是施工管理中的首要任務(wù)。建筑施工作為一項高風(fēng)險的工作，涉及到很多危險和隱患。因此，在施工管理過程中，我們要高度重視安全防護工作。首先，我們要制定詳細的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，對施工現(xiàn)場的安全進行全面管理。同時，我們還要加強安全培訓(xùn)，提高員工的安全意識和應(yīng)急處理能力。此外，我們還要加強施工現(xiàn)場的安全檢查和監(jiān)督，確保各項安全措施得到有效執(zhí)行。只有保障施工現(xiàn)場的安全，我們才能為員工創(chuàng)造一個安全、穩(wěn)定的工作環(huán)境。
最后，團隊合作對施工管理至關(guān)重要。在施工項目中，涉及到眾多的部門和崗位，需要各方緊密配合，形成一個高效的團隊。因此，我們要注重團隊建設(shè)，提高團隊成員之間的溝通和協(xié)作能力。同時，建立良好的團隊文化和價值觀，加強團隊凝聚力，形成團結(jié)、互助、共贏的工作氛圍。通過良好的團隊合作，我們可以充分發(fā)揮每個成員的優(yōu)勢，提高工作效率和質(zhì)量。
綜上所述，施工管理問題的解決離不開合理編制施工計劃、人力資源的合理管理、質(zhì)量控制的重要性、安全防護的規(guī)范和團隊合作的重要性等方面的努力。只有通過不斷的實踐和總結(jié)，我們才能在施工管理工作中不斷完善和提高。隨著經(jīng)驗的積累和技術(shù)的發(fā)展，我們有信心解決更多的施工管理問題，為建筑工程項目的成功交付做出更大的貢獻。
公路工程施工管理心得體會篇十六
摘要：
本文就公路工程海外項目的機械設(shè)備管理內(nèi)容進行闡述。
關(guān)鍵詞：
公路工程；海外；機械配置。
1機械設(shè)備的選擇與調(diào)配。
對于一個工程項目來說，無論是公路工程海外項目還是國內(nèi)的公路工程項目，工程機械都是公路項目推進的重要工具。工程機械對于人類社會的發(fā)展來說，具有良好的推動作用。隨著全球化競爭發(fā)展趨勢越來越明顯，公路工程海外項目的市場競爭也在日漸激烈。所以，如何通過工程機械設(shè)備的科學(xué)、有效管理，來保證工程項目的完成度以及有效提高工程項目的經(jīng)濟收益，對于任何工程建設(shè)企業(yè)來說都非常重要。要想實現(xiàn)上述內(nèi)容，首先要對機械設(shè)備有一個清楚的選擇和調(diào)配。
眾所周知，不同地區(qū)、不同氣候條件、不同施工環(huán)境所需要的機械設(shè)備不盡相同，且隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，越來越多的機械設(shè)備具有明顯的使用范疇，更傾向于專業(yè)化發(fā)展。
所以，工程建設(shè)企業(yè)必須要根據(jù)不同施工項目的不同情況，結(jié)合企業(yè)自身的資源，進行機械設(shè)備的選擇。選擇的同時，也必須結(jié)合工程項目的設(shè)計預(yù)案，根據(jù)不同的工程階段，進行不同機械設(shè)備的選擇。除了對設(shè)備的選擇外，還要建立良好的設(shè)備管理體系。
以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，構(gòu)建機械設(shè)備管理維護網(wǎng)絡(luò)，保證各個資源部門、技術(shù)部門、維修部門能夠?qū)崟r掌握機械設(shè)備的實際情況，盡早發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。此外，考慮海外工程建設(shè)時，還必須清楚海外工程建設(shè)期間資金的`調(diào)配、設(shè)備的利用率等調(diào)配工作。這在一定程度上決定了工程機械是否能夠發(fā)揮出最大效用，企業(yè)是否能夠根據(jù)最初的設(shè)計方案來結(jié)束工期。
對比國外公路工程項目和國內(nèi)公路工程項目的建設(shè)，機械設(shè)備的管理工作雖然有著相同的重要性，但是也存在明顯的差異性。工程建設(shè)初期選擇機械設(shè)備時，必須要根據(jù)施工國家的實際情況以及施工環(huán)境的具體狀態(tài)，進行機械設(shè)備的選擇，以滿足施工項目的需求。
2.1優(yōu)化配置，合理選擇。
根據(jù)工程量清單進行相應(yīng)機械設(shè)備的配置，保證順利完成工程項目的前提下以最低的配置獲得最大的經(jīng)濟效益，這是公路建設(shè)的最基本選擇模式。對于一個公路工程建設(shè)來說，最能夠代表工程建設(shè)經(jīng)濟效益的主體就是機械設(shè)備。目前，國際上的機械設(shè)備相較于國內(nèi)的機械設(shè)備質(zhì)量要高，相對價格也高。就應(yīng)用范疇來說，國外先進的機械設(shè)備要比我國的機械設(shè)備更具耐熱性、更能夠抵抗大強度施工等。不過，對于公路工程海外項目建設(shè)來說，企業(yè)不能全部都選擇這樣具有高質(zhì)量、高抗性的機械進行作業(yè)，因為這直接影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。針對一些較關(guān)鍵的部分，采用國外具有高質(zhì)量、先進的機械設(shè)備；對機械設(shè)備要求不高的環(huán)節(jié)，可使用國產(chǎn)的機械設(shè)備。所以，如何配置機械的來源，如何保證機械設(shè)備的整體質(zhì)量，以滿足工程項目的建設(shè)需求，對所有的工程建設(shè)企業(yè)都值得探究。
2.2機械設(shè)備租賃購買的合理配置。
對于施工企業(yè)來講，由于是在境外進行施工，所以在機械設(shè)備的使用上既可以選擇在海外購買也可以選擇租賃。購買對于企業(yè)來說，需要付出很多的一次性消費，且在工程期結(jié)束后，購買的機械設(shè)備是否能夠繼續(xù)使用，對于企業(yè)來說是一個未知數(shù)。租賃雖然在一次性付費方面相對較少，但在使用方面能夠滿足工程建設(shè)的需求，且不會造成隱性損失。但是，從平均的使用費用上來看，必須清楚地認(rèn)識到，租賃的使用費用要比購買多很多。設(shè)備租賃存在很多不可抗力因素和風(fēng)險，會影響到對租賃機械設(shè)備的管理和使用。一般，海外的機械設(shè)備租賃合同都比較嚴(yán)格，企業(yè)往往不好控制租賃的機械設(shè)備的使用風(fēng)險，形成一定的隱患。因此，從全局角度考慮，一般公司都會考慮自身的長遠發(fā)展。如果公司有長期進駐海外工程市場的計劃，可以選擇購買機械設(shè)備作為企業(yè)在海外工程的固定資產(chǎn)。而如果公司打算進行臨時性工程，租賃設(shè)備相對具有優(yōu)勢。因此，無論是購買還是租賃，都要根據(jù)企業(yè)的實際情況和未來發(fā)展的長期規(guī)劃來達到完成海外工程項目的目的。
2.3定期保養(yǎng)，及時維修，合理存儲配件。
嚴(yán)格執(zhí)行機械設(shè)備的日常點檢和保養(yǎng)，定期做設(shè)備檢測，隨時掌握設(shè)備狀況，提升預(yù)防性工作力度，以有效確保設(shè)備保持高性能，延長使用壽命。合理儲備配件，根據(jù)不同設(shè)備的使用工況、故障率、消耗量，提前定制滿足日常維修保養(yǎng)需要的機械配件采購計劃，以避免臨時性空運采購以及項目完工后產(chǎn)生大量庫存。
3.1強化管理人員的素養(yǎng)。
對于公路工程海外項目的機械設(shè)備管理來說，無論是購買機械設(shè)備還是租賃機械設(shè)備，最終的管理還要落實到人。換句話來說，就是只有有效的提高管理人員的素養(yǎng)，才能對機械設(shè)備管理的質(zhì)量有一個基本的保障。從管理和維護的角度上來說，如果管理人員沒有相應(yīng)的管理和維護水平，勢必在管理和維護過程中會產(chǎn)生漏洞，進而對整個工程項目的發(fā)展產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。
3.2重視管理系統(tǒng)的重要性。
公路工程海外項目的機械設(shè)備管理應(yīng)該是一個系統(tǒng)化的管理內(nèi)容。因為伴隨著工程進度的不斷推進，不同工期的管理內(nèi)容也不盡相同。在這一條件下，只有形成一整套的管理系統(tǒng)，設(shè)置不同的管理環(huán)節(jié)，并讓這些環(huán)節(jié)節(jié)節(jié)相扣，才能夠真正推動公路工程海外項目機械設(shè)備管理的質(zhì)量，才能夠真正保障工程建設(shè)的質(zhì)量。
4結(jié)語。
綜上，公路工程海外項目的機械設(shè)備管理的重要性彰明較著。在海外這樣一個具有復(fù)雜環(huán)境和復(fù)雜工程條件的情況下，只有保證機械設(shè)備管理的基本水平，才能夠保證整個工程項目建設(shè)的順利推進，才能最終保障工程項目的質(zhì)量。那么，如何來衡量經(jīng)濟效益和設(shè)備使用，對于承接公路工程海外項目的企業(yè)來說是一個十分重要的問題。只有根據(jù)自身的實際情況應(yīng)對，企業(yè)才能在既保證工程順利竣工，又保證機械設(shè)備管理質(zhì)量的情況下，保證自身的經(jīng)濟效益。
參考文獻。
[2]孫慶.談加強機械設(shè)備管理在工程施工管理中的重要性[j].黑龍江科技信息,2015,(11):269.
[3]張洪雷.試論公路工程施工管理中加強機械設(shè)備管理的重要性[j].四川水泥,2015,(10):178,175.
[4]馮長深.工程施工中的機械設(shè)備管理淺析[j].工程機械文摘,2014,(2).
[5]和春杰.企業(yè)機械設(shè)備管理研究[j].科技資訊,2014,(27).
公路工程施工管理心得體會篇十七
在工程施工中，管理質(zhì)量是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。任何一個施工項目都離不開各種各樣的難題和挑戰(zhàn)，如何解決它們、如何減少失誤和風(fēng)險，都需要通過有效的管理來實現(xiàn)。本文將從自己的經(jīng)驗出發(fā)，分享在施工管理質(zhì)量方面的心得體會。
第二段：規(guī)劃和準(zhǔn)備階段
在施工前，必須進行詳盡的規(guī)劃和準(zhǔn)備。這一階段的工作內(nèi)容包括合理的設(shè)計、技術(shù)咨詢和人員要求，以及工程的物資和設(shè)備配備等。在這個過程中，可以理清目標(biāo)、確定步驟，并制定適當(dāng)?shù)挠媱?。同時，要做好環(huán)境和風(fēng)險評估，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，并啟動相應(yīng)的防雷措施。這樣可以保證在施工的過程中，能有效預(yù)防事故的發(fā)生。
第三段：流程控制和溝通管理
在施工管理過程中，流程控制和溝通管理也是非常重要的方面。要按照預(yù)定的計劃和流程進行施工，嚴(yán)格控制各個環(huán)節(jié)的時間節(jié)點和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同時，也要加強對員工和團隊之間的溝通，改善工作關(guān)系，鼓勵團隊內(nèi)部的配合，共同完成項目任務(wù)。另外，值得注意的是，對于重要的施工節(jié)點和關(guān)鍵步驟，必須在日常管理中加強檢查和監(jiān)督，確保按標(biāo)準(zhǔn)操作。
第四段：現(xiàn)場管理和質(zhì)量控制
現(xiàn)場管理和質(zhì)量控制也是不可或缺的一部分。建立有效的管理制度，制作明確的質(zhì)量監(jiān)控計劃，與工程師和技術(shù)人員保持良好的溝通，督促團隊按照標(biāo)準(zhǔn)操作，確保施工品質(zhì)達到預(yù)定要求。對于施工現(xiàn)場中出現(xiàn)的問題，及時采取調(diào)整和完善措施，避免質(zhì)量問題的加劇。在施工過程中，要注意安全保障，依照國家安全標(biāo)準(zhǔn)，對監(jiān)工人員進行培訓(xùn)，強調(diào)安全，防止意外事故發(fā)生。
第五段：總結(jié)與展望
在施工管理質(zhì)量方面，要注重規(guī)劃和準(zhǔn)備階段，加強流程控制和溝通管理，做好現(xiàn)場管理和質(zhì)量控制。通過這種方式，在施工項目的過程中，不僅能夠保證質(zhì)量可持續(xù)提高，而且能夠為建設(shè)行業(yè)的進一步發(fā)展提供良好的示范。未來，我將繼續(xù)加強學(xué)習(xí)與經(jīng)驗交流，探索更好的管理方法，創(chuàng)新技術(shù)和模式，為工程施工行業(yè)質(zhì)量管理貢獻自己的力量。