總結(jié)是對我們的工作和學(xué)習(xí)進行檢驗和評估的一種方式，有助于我們發(fā)現(xiàn)問題并改進。如何提高自己的閱讀效率，成為高效閱讀者呢？這是一些經(jīng)驗分享，希望對同樣遇到問題的人們有所啟發(fā)。
鐵道車輛專業(yè)論文篇一
鐵道車輛專業(yè)是近年來備受矚目的專業(yè)領(lǐng)域之一。作為學(xué)習(xí)這一專業(yè)的學(xué)生，不僅需要掌握知識理論，更需要進行實踐操作。而實訓(xùn)是鐵道車輛專業(yè)學(xué)習(xí)過程中重要的一環(huán)。本文將從個人角度出發(fā)，總結(jié)并分享在實訓(xùn)過程中所獲得的心得體會。
第二段：實踐之路
在實踐操作中，廣泛的技能培訓(xùn)使我們深刻理解了各種機器的構(gòu)造、作用、調(diào)整和維修。我們學(xué)習(xí)了車輛維修和保養(yǎng)流程，了解了各種設(shè)備的技術(shù)維修分析方法，掌握了鐵路專業(yè)的安全操作技巧。在操作中，我們從一開始不熟練到慢慢地熟練起來。我們通過一遍又一遍的操作、調(diào)試和維修，對許多鐵道車輛的構(gòu)造特點有了深刻的認識，也深刻體會了維修次數(shù)的重要性。
第三段：團隊協(xié)作的重要性
實踐教學(xué)中，我們不僅獨自從頭到尾進行實驗，還需要和同學(xué)們一起合作完成任務(wù)。這需要我們充分了解企業(yè)文化，學(xué)會尊重他人，傾聽他人的想法，與他人進行緊密的溝通和聯(lián)系。與此同時，我們也體會到團隊協(xié)作的重要性。在團隊中，我們可以互相討論問題、相互協(xié)作、相互合作。每個人都承擔著自己的職責，并設(shè)法提高團隊效率，最終達到客戶需求。這不僅提升了我們的技能水平，也提高了我們的主動性和積極性。
第四段：付出比成果更重要
實踐教學(xué)需要大量的時間和精力。盡管我們經(jīng)常會遇到各種困難和挑戰(zhàn)，我們必須學(xué)會堅持不懈和耐心。有時，我們會遇到無法解決的問題，感到失落和沮喪。但經(jīng)歷了這些挫折，我們明白了堅持和努力，效果會才會顯現(xiàn)出來。我們也應(yīng)該認識到，付出比成果更重要，我們必須辛勤工作，不惜一切代價去完成任務(wù)。
第五段：總結(jié)與展望
實踐教學(xué)是我們學(xué)習(xí)鐵道車輛專業(yè)的不可或缺的環(huán)節(jié)。在實踐教學(xué)中，我們不僅學(xué)會了實際操作技能，提高了團隊合作能力，還培養(yǎng)了我們內(nèi)心的堅韌和意志力。我們相信，在實踐與理論相結(jié)合的學(xué)習(xí)中，我們將不斷發(fā)現(xiàn)新問題、解決新問題，在實踐中進步并取得更好的成績。讓我們在未來的學(xué)習(xí)中，發(fā)揚實踐精神，不斷向更高的目標邁進。
鐵道車輛專業(yè)論文篇二
鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)領(lǐng)域包括：鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè)，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工、變配電所值班員、電氣設(shè)備高壓測試、變電設(shè)備檢修與管理、電力調(diào)度、電力及機電安裝施工維護等工作。鐵道車輛專業(yè)主要就業(yè)崗位為：車輛檢修人員、車輛技術(shù)管理、車輛段設(shè)備管理、保險專員、車輛管理員、車輛評估師、車輛調(diào)度、車輛維修、車輛安全主管等。
鐵道車輛專業(yè)論文篇三
鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè)，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工、變配電所值班員、電氣設(shè)備高壓測試、變電設(shè)備檢修與管理、電力調(diào)度、電力及機電安裝施工維護等工作。
排名方向占比1交通/運輸/物流20%2機械/設(shè)備/重工13%3專業(yè)服務(wù)(咨詢、人力資源、財會)11%4廣告11%5建筑/建材/工程8%6教育/培訓(xùn)/院校7%7通信/電信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備7%8外包服務(wù)5%9貿(mào)易/進出口5%10通信/電信運營、增值服務(wù)5%。
排名地區(qū)占比1深圳23%2武漢21%3北京19%4杭州9%5蘇州5%6青島5%7上海3%8成都3%9株洲3%10長沙3%。
中國鐵路固定資產(chǎn)投資計劃同比約增長3%，其中基本建設(shè)投資規(guī)模同比保持不變，仍為7000億元；更新改造投資規(guī)模同比增長12%，鐵路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模的增長，帶動車輛裝備行業(yè)整體發(fā)展，機車車輛購置投資的增加預(yù)示今年的車輛市場有加快發(fā)展的態(tài)勢，客貨分線,也給貨車市場發(fā)展帶來機遇。
除南車集團長江車輛有限公司實力增強外，眉山車輛廠、二七車輛廠的競爭力也較以前增強；北車集團在集團內(nèi)部進行了產(chǎn)業(yè)調(diào)整，齊齊哈爾車輛公司、濟南車輛公司的新造能力也不斷提高；路外三家軍工企業(yè)已先后加大工裝、設(shè)備投入，正快速發(fā)展；濟南東方新興公司市場占有率已從的0.7%增漲到了4.28%，民營企業(yè)已實質(zhì)性進入整車制造領(lǐng)域，市場競爭壓力越來越大由于實行“省部聯(lián)合”，鐵道部對眉山廠、重慶長征重工兩家川企確保其新造貨車產(chǎn)量的特殊承諾，以及民營企業(yè)步入整車制造業(yè)的影響，新造貨車現(xiàn)有的市場份額格局將面臨嚴峻挑戰(zhàn)，供大于求的矛盾將更加突出最近幾年來，鐵道方面人才需求量還是比較大的，一些部門直接去學(xué)校要人，主要從事設(shè)計和從事與軌道交通車輛相關(guān)的工作，如客車車體（含轉(zhuǎn)向架）、鐵路貨車（通常我們所說的車皮）、輕軌地鐵等。
鐵道車輛專業(yè)屬于交通運輸類中鐵道運輸類專業(yè)，主要學(xué)習(xí)工程力學(xué)、機械基礎(chǔ)、車輛構(gòu)造、車輛運用與維護、城市軌道交通等基本知識，接受外語、計算機辦公及繪圖、電工與電子技術(shù)、金工等基本技能訓(xùn)練和車輛檢修、維護、運用等專業(yè)技能訓(xùn)練。畢業(yè)到鐵路車輛段、車輛廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事車輛試驗、運用、維修保養(yǎng)等工作。
更多。
鐵道車輛專業(yè)論文篇四
培養(yǎng)目標：培養(yǎng)能從事鐵道車輛運用、管理、檢測和維修的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
核心課程：工程力學(xué)、機械基礎(chǔ)、電工與電測、電子技術(shù)、車輛工程、車輛制動裝置、車輛檢修工藝、客車電氣裝置、客車空調(diào)裝置、車輛運用與管理、紅外線檢測技術(shù)、車輛運用與檢修實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計、檢測技術(shù)專項技能訓(xùn)練、車輛故障分析與處理專項技能訓(xùn)練、職業(yè)技能鑒定等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)。
就業(yè)方向：鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè)，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工、變配電所值班員、電氣設(shè)備高壓測試、變電設(shè)備檢修與管理、電力調(diào)度、電力及機電安裝施工維護等工作。
鐵道車輛專業(yè)論文篇五
鐵路運輸是現(xiàn)代社會中非常重要的一種交通方式，而鐵道車輛則是鐵路運輸中不可或缺的組成部分，對鐵路運輸?shù)呢暙I舉足輕重。
第二段：我的經(jīng)歷與感受
我曾經(jīng)有過一段時間在鐵路局做過鐵道車輛方面的實習(xí)，接觸到了很多不同種類的鐵道車輛，包括客車、貨車、作業(yè)車等。在這段時間里，我深切地感受到了鐵道車輛給我們的生活帶來的便利和重要性。
作為一名實習(xí)生，我需要了解鐵道車輛的構(gòu)造和運行原理。通過學(xué)習(xí)和自己的親身實踐，我逐漸掌握了鐵道車輛的基本知識和技能。
第三段：對鐵道車輛的認識與思考
在實踐中，我深刻認識到鐵道車輛的構(gòu)造復(fù)雜，需要高度的精準度和準確性。例如，我們通常所說的“動車組”就是由多個車廂組成，每個車廂都有著特定的功能和要求。如果各部分缺陷未及時發(fā)現(xiàn)或不全面處理，將會帶來不可預(yù)估的風險和影響。在鐵路運輸行業(yè)，安全永遠是第一。每一個細節(jié)都需要嚴謹?shù)牟僮骱捅O(jiān)管，這也是鐵路運輸之所以安全穩(wěn)定的重要原因。
除了復(fù)雜的構(gòu)造，鐵道車輛還需要注意其實際應(yīng)用的舒適性和經(jīng)濟性。這些特性在選用鐵道車輛時必須要格外注意，因為這與乘客本身的舒適度和安全性息息相關(guān)。
第四段：發(fā)揮鐵道車輛的優(yōu)點，探索新的發(fā)展方向
鐵道車輛它不僅在順暢的運輸中，體現(xiàn)了它的作用，也有很多未來的應(yīng)用領(lǐng)域。隨著科技發(fā)展，鐵道運輸?shù)陌l(fā)展方向也將越來越高速化、智能化和綠色化。而鐵道車輛正是這方面的重要組成部分，在如何進一步提高鐵道車輛的性能和效率上，科技的力量必不可少。
未來，我們可以看到鐵道車輛的發(fā)展方向?qū)嗟厣婕暗脚c核心科技相關(guān)的領(lǐng)域，例如機器人技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域。通過引進這些技術(shù)，我們可以更好地發(fā)揮鐵道車輛的作用，提高運輸效率和安全性，但同時也要保證其環(huán)保性。畢竟，新的方向是需要團隊的努力，綠色發(fā)展更需要團隊的協(xié)作，這才能讓鐵道車輛的運輸變得更加高效、深受大眾喜愛。
第五段：總結(jié)
鐵道車輛作為現(xiàn)代社會的重要組成部分，在鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。通過我的實習(xí)經(jīng)歷，我更深刻地認識到了鐵道運輸行業(yè)的重要性以及鐵道車輛的作用。未來我們需要抓住科技的機遇，以合理的發(fā)展思路為載體，通過引進新技術(shù)，不斷提升鐵道車輛的智能化、高速化、安全性和綠色化，促進這一領(lǐng)域的長足發(fā)展。
鐵道車輛專業(yè)論文篇六
鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)領(lǐng)域包括：鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè)，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工、變配電所值班員、電氣設(shè)備高壓測試、變電設(shè)備檢修與管理、電力調(diào)度、電力及機電安裝施工維護等工作。鐵道車輛專業(yè)主要就業(yè)崗位為：車輛檢修人員、車輛技術(shù)管理、車輛段設(shè)備管理、保險專員、車輛管理員、車輛評估師、車輛調(diào)度、車輛維修、車輛安全主管等。
鐵道車輛專業(yè)論文篇七
在大學(xué)里學(xué)習(xí)鐵道車輛專業(yè)，我們不僅要學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識，還要進行專業(yè)實訓(xùn)。實訓(xùn)并不僅是簡單的模擬操作，更是對于我們能力的考驗和鍛煉。隨著我們的實訓(xùn)時間的不斷增加，我們越來越深刻的感受到實訓(xùn)給我們的幫助和影響。
二、提高實際動手能力
鐵道車輛專業(yè)實訓(xùn)的核心目的是實際動手，只有親手嘗試過，才能更好的理解相關(guān)理論知識。在實訓(xùn)中，我們的動手能力和手眼協(xié)調(diào)能力得到了很大的提高，我們不僅學(xué)會了汽車維護，還學(xué)會了如何用手中的工具處理復(fù)雜的車輛問題。
三、促進學(xué)生團隊協(xié)作
相較于課堂教學(xué)，實訓(xùn)更加重視學(xué)生之間的團隊協(xié)作，我們需要彼此配合，共同完成組內(nèi)任務(wù)，增進了同學(xué)之間的情感溝通和目標統(tǒng)一。更重要的是我們在學(xué)習(xí)協(xié)作過程中，也漸漸成為了熟悉的朋友和親密的伙伴。
四、強化學(xué)生安全意識
千萬條安全路，安全第一條。實訓(xùn)教育著重培養(yǎng)學(xué)生的安全意識。在過程中，我們學(xué)習(xí)了車輛維護所涉及的一系列安全操作規(guī)范，比如扣防塵帽、判斷故障點等。意識到安全的重要性同時加強了我們實際操作時的謹慎和注意。
五、提升實際應(yīng)用能力
實訓(xùn)讓我們逐步用學(xué)到的知識落地，在實踐中接觸和處理實際問題。這也讓我們更加熟悉了車輛的構(gòu)造和運行原理，提高了我們的實際應(yīng)用能力。通過實訓(xùn)，我們更加清晰的了解了自己在以后鐵道車輛工作中可能面臨的技術(shù)難題，并在實踐中學(xué)會了通過自主思考解決問題的方法。
六、結(jié)語
總之，鐵道車輛專業(yè)實訓(xùn)的重要性無法被低估。通過實際操作和積極的團隊協(xié)作，我們逐漸學(xué)到了專業(yè)技能和更深刻的動手技巧。這種從理論到實踐的銜接，讓我們在未來鐵道車輛工作中得以更好地應(yīng)對更復(fù)雜和更具挑戰(zhàn)性的實際問題。
鐵道車輛專業(yè)論文篇八
中國鐵路固定資產(chǎn)投資計劃同比約增長3%，其中基本建設(shè)投資規(guī)模同比保持不變，仍為7000億元;更新改造投資規(guī)模同比增長12%，鐵路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模的增長，帶動車輛裝備行業(yè)整體發(fā)展，機車車輛購置投資的增加預(yù)示今年的車輛市場有加快發(fā)展的態(tài)勢，客貨分線,也給貨車市場發(fā)展帶來機遇。
鐵道車輛專業(yè)屬于交通運輸類中鐵道運輸類專業(yè)，主要學(xué)習(xí)工程力學(xué)、機械基礎(chǔ)、車輛構(gòu)造、車輛運用與維護、城市軌道交通等基本知識，接受外語、計算機辦公及繪圖、電工與電子技術(shù)、金工等基本技能訓(xùn)練和車輛檢修、維護、運用等專業(yè)技能訓(xùn)練。畢業(yè)到鐵路車輛段、車輛廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事車輛試驗、運用、維修保養(yǎng)等工作。
鐵道車輛專業(yè)論文篇九
摘要：文章對鐵道機車車輛專業(yè)人才需求進行了分析研究，鐵路及其軌道交通的快速發(fā)展對人才需求及其鐵道機車車輛專業(yè)人才培養(yǎng)提出了新的要求，對武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道機車車輛專業(yè)（“職教品牌專業(yè)”）建設(shè)項目提供必要的參考。
關(guān)鍵詞：鐵道機車車輛專業(yè);人才需求;分析。
我院鐵道機車車輛專業(yè)于2013年成為湖北省“職教品牌專業(yè)”建設(shè)項目，專業(yè)的建設(shè)和人才培養(yǎng)方案的制定都離不開人才需求分析，依據(jù)人才需求分析的成果可以更好地進行專業(yè)建設(shè)，從而使鐵道機車車輛專業(yè)真正起到品牌效應(yīng)的作用。
1鐵道機車車輛人才需求分析研究的目的與內(nèi)容。
分析研究的目的。
通過對鐵道機車車輛專業(yè)人才需求狀況信息，社會、行業(yè)以及企業(yè)對鐵道機車車輛專業(yè)人才基本素質(zhì)、核心能力要求的變化和趨勢的分析研究，為專業(yè)人才培養(yǎng)目標定位、專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程標準的修訂、教學(xué)的改革提供依據(jù)和幫助，從而真正地搞好鐵道機車車輛專業(yè)（職教品牌專業(yè)）的建設(shè)。
分析研究的內(nèi)容。
依據(jù)國家鐵路發(fā)展規(guī)劃，對區(qū)域鐵路、地鐵行業(yè)的發(fā)展動態(tài)、發(fā)展趨勢;相對應(yīng)于本專業(yè)的鐵路、地鐵行業(yè)企業(yè)的人才結(jié)構(gòu)及需求狀況、各崗位對從業(yè)人員知識及能力的要求;同類院校同類或相似專業(yè)分布情況;鐵道機車車輛專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)去向與就業(yè)崗位;畢業(yè)生對培養(yǎng)過程意見與要求;畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展等方面展開調(diào)研。
對調(diào)研數(shù)據(jù)的分析，不僅對專業(yè)建設(shè)、學(xué)院管理、畢業(yè)生就業(yè)、人才需求等做出整體分析，而且還對其各項進行細致的分析，如現(xiàn)就業(yè)崗位及其與專業(yè)相關(guān)性、對就業(yè)的滿意度、職業(yè)成長需求、對專業(yè)教學(xué)的意見等方面就畢業(yè)生反饋的信息進行分析，作為修正和制定人才培養(yǎng)方案的重要依據(jù)。
2鐵路、城際鐵路和地鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與人才需求。
高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢。
高速鐵道運輸作為我國中長距離、大運量、快捷、安全、低耗、環(huán)保的運輸形式，是適應(yīng)我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展、實現(xiàn)人民小康生活的重要保障。目前，全國鐵路運營里程已達到12萬km，其中時為200～350km的客運專線及城際鐵路達萬km，復(fù)線率和電氣化率分別達到50%以上，投入運營的先進動車組、大功率交流傳動機車分別達到800組和7900臺。這標志著我國已經(jīng)進入高速鐵路國家的行列。未來10年，先進動車組、大功率交流傳動機車將分別達到2400列和1萬臺。軌道交通運輸行業(yè)良好的發(fā)展前景將為鐵道機車車輛專業(yè)的職業(yè)教育提供巨大的就業(yè)市場和機會。
城際鐵路發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢。
建設(shè)大容量、高密度、高效率、快速便捷、安全環(huán)保的城際軌道交通系統(tǒng)，是加快推進武漢城市圈一體化的基礎(chǔ)性工程，對于構(gòu)筑綜合交通運輸樞紐，優(yōu)化城際運輸結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)圈內(nèi)城市生產(chǎn)要素優(yōu)化配置，實現(xiàn)武漢城市圈同城效應(yīng)。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十
第一段：引言（引出話題）
鐵道車輛作為鐵路運輸?shù)暮诵慕M成部分，在我國的經(jīng)濟發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。隨著鐵路建設(shè)的加快和車輛技術(shù)的不斷創(chuàng)新，鐵道車輛行業(yè)的就業(yè)前景也日益廣闊。在此，我將分享我在鐵道車輛就業(yè)指導(dǎo)中所獲得的心得體會。
第二段：了解行業(yè)（背景介紹）
要在鐵道車輛行業(yè)找到合適的就業(yè)機會，首先需要對該行業(yè)有一定的了解。鐵道車輛行業(yè)涵蓋了設(shè)計、制造、維修等多個領(lǐng)域，其中的就業(yè)機會也非常豐富。我通過參觀實地，閱讀相關(guān)資料，并與從業(yè)人員交流，逐漸了解了行業(yè)的基本情況，包括技術(shù)要求、職位需求以及發(fā)展趨勢等。這為我在就業(yè)指導(dǎo)中提供了有力的支持和參考。
第三段：提升個人素質(zhì)（技能培養(yǎng)）
在鐵道車輛行業(yè)的就業(yè)指導(dǎo)中，提升個人素質(zhì)是至關(guān)重要的一點。首先，技能培養(yǎng)是必不可少的。通過學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識，參與實訓(xùn)項目，我增加了自身的競爭力。其次，還需要具備團隊與溝通能力。在鐵道車輛行業(yè)，往往需要與其他部門或崗位進行協(xié)作，所以具備團隊合作和良好溝通的能力對于職場發(fā)展至關(guān)重要。
第四段：尋找機會（實踐經(jīng)驗）
除了提升自身素質(zhì)外，尋找機會也是實現(xiàn)鐵道車輛就業(yè)的關(guān)鍵。首先，我通過參加校園招聘以及線上招聘網(wǎng)站等途徑，及時了解行業(yè)動態(tài)和招聘信息，為自己的求職提供了廣闊的平臺。其次，加強實踐經(jīng)驗也不可忽視。我主動參與校內(nèi)外的實踐項目，爭取盡早接觸實際工作，并通過實踐積累經(jīng)驗和建立人脈。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)與發(fā)展（職場規(guī)劃）
在鐵道車輛就業(yè)指導(dǎo)中，持續(xù)學(xué)習(xí)與發(fā)展是一個持久的過程。無論是在入職之后還是職業(yè)發(fā)展的各個階段，不斷學(xué)習(xí)是關(guān)鍵。我會通過行業(yè)專業(yè)培訓(xùn)、進修學(xué)習(xí)等方式，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的能力。同時，也要有一個明確的職場規(guī)劃，包括短期和長期目標的設(shè)立。只有不斷追求進步和發(fā)展，才能在鐵道車輛行業(yè)中獲得更好的就業(yè)機會。
結(jié)尾段：總結(jié)
通過鐵道車輛就業(yè)指導(dǎo)，我深刻認識到要在這個行業(yè)中找到理想的就業(yè)崗位并非易事，需要不斷學(xué)習(xí)、提升和尋找機會。但我堅信，只要勇于追求夢想，努力付出，就能夠?qū)崿F(xiàn)自己的職業(yè)目標。所以，我將始終秉持專業(yè)的態(tài)度，持續(xù)提升自己的技能和素質(zhì)，不斷追求職場進步和發(fā)展，為鐵道車輛行業(yè)的繁榮做出貢獻。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十一
鐵道車輛專業(yè)是現(xiàn)代交通領(lǐng)域中備受推崇的一門技術(shù)專業(yè)，隨著鐵路交通體系的不斷完善和高速鐵路的迅猛發(fā)展，在職場上的就業(yè)前景也越來越廣闊。作為一名鐵道車輛專業(yè)的學(xué)生，在實習(xí)和就業(yè)的過程中，我深切體會到了許多經(jīng)驗與教訓(xùn)，下面分五個層次進行總結(jié)。
首先，了解鐵道車輛行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。在求職過程中，對鐵道車輛行業(yè)的了解是至關(guān)重要的。首先，了解行業(yè)現(xiàn)狀可以幫助我們選擇適合自己的崗位，合理規(guī)劃自己的發(fā)展目標。其次，了解發(fā)展趨勢可以指導(dǎo)我們的學(xué)習(xí)和技能提升。例如，高速鐵路的迅猛發(fā)展，對鐵道車輛專業(yè)人才的需求越來越大，因此，我們應(yīng)該在學(xué)習(xí)中注重掌握相關(guān)知識和技能，以滿足市場對專業(yè)人才的需求。
其次，加強實踐鍛煉和技能提升。對于鐵道車輛專業(yè)學(xué)生而言，良好的理論基礎(chǔ)是必不可少的，但單憑理論知識是遠遠不夠的。實踐經(jīng)驗是我們提升自身實力和在求職過程中的核心競爭力。在實習(xí)過程中，我親身參與了車輛檢修和維修工作，充分鍛煉了自己的實際操作能力。此外，我還積極參加各種技能比賽和培訓(xùn)，不斷提升自己的技能水平。這些實踐鍛煉和技能提升使我在求職過程中更加自信和有競爭力。
第三，注重團隊合作和溝通能力的提升。在鐵道車輛行業(yè)中，團隊合作和溝通能力是不可或缺的。無論是在檢修工作中，還是在車輛維修和維護過程中，都需要與他人密切協(xié)作，合理分工，確保工作的順利進行。在實習(xí)過程中，我深刻體會到了團隊合作的重要性，通過與同事的合作，我更好地理解了團隊協(xié)作所要求的信任、理解和配合。同時，我還通過參加一些演講和辯論活動，提升了自己的溝通能力，更好地與他人合作和交流。
第四，保持積極的心態(tài)和持續(xù)學(xué)習(xí)的動力。在求職過程中，有時會遇到挑戰(zhàn)和困難，這時我們需要保持積極的心態(tài)。通過積極的心態(tài)，我們可以更好地面對挑戰(zhàn)和困難，以積極的態(tài)度去解決問題。另外，鐵道車輛行業(yè)是一個快速發(fā)展的行業(yè)，不斷更新的技術(shù)和設(shè)備要求我們保持持續(xù)學(xué)習(xí)的動力。只有持續(xù)學(xué)習(xí)，才能跟上行業(yè)的步伐，保持競爭力。
最后，進一步完善個人素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)。在鐵道車輛行業(yè)中，除了專業(yè)知識和技能外，個人素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)同樣重要。一個優(yōu)秀的鐵道車輛專業(yè)人才應(yīng)該具備良好的職業(yè)道德和職業(yè)操守，有良好的團隊合作意識和溝通能力，還要具備抗壓能力和創(chuàng)新能力。在實習(xí)和就業(yè)過程中，我不斷提升自己的個人素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)，通過參加社會實踐和培訓(xùn)課程，不斷錘煉自己的能力。
總之，鐵道車輛專業(yè)的就業(yè)指導(dǎo)心得體會包括了對行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢的了解，實踐鍛煉和技能提升，團隊合作和溝通能力的提升，保持積極的心態(tài)和持續(xù)學(xué)習(xí)的動力，以及個人素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)的完善。通過這些經(jīng)驗和教訓(xùn)的總結(jié)，我相信我會在職場上取得更好的成績，并為鐵道車輛行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十二
rams技術(shù)管理是集合可靠性、可維修性、安全性和可用性為一體的管理模式。
其主要特點是滿足了車輛技術(shù)和經(jīng)濟性能要求。
4.1rams指標。
一般在新造廠、段修上實行rams技術(shù)管理，并結(jié)合國內(nèi)現(xiàn)有管理，分別制定貨車各項指標，提高鐵道車輛維修技術(shù)管理水平有一定促進作用。
4.2安全性。
車輛使用中，安全性核心內(nèi)容是完整性，最高目標不大于安全記錄數(shù)值，用sil(完全完整性水平)評估，運用概率安全法，編程設(shè)備危險事故和電子系統(tǒng)，并對故障進行綜合分析后，處理風險。
5結(jié)束語。
鐵道車輛技術(shù)管理屬于政策性較強、涉及面廣、技術(shù)含量高的綜合性管理工作，需要建立完整、明確分工的管理系統(tǒng)，運用一定技術(shù)手段，協(xié)調(diào)、配合的開展管理工作，保證車輛按期進行維修，提高車輛運行質(zhì)量和維修質(zhì)量。
從整體上加強車輛運輸裝備性能，從而促進鐵路事業(yè)健康、穩(wěn)定的發(fā)展。
【參考文獻】。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十三
【文章摘要】本文從鐵道車輛故障曲線和磨耗損裕量曲線進行分析，針對車輛故障發(fā)生階段和其發(fā)生概率，及兩者之間相互聯(lián)系角度，設(shè)計出最佳技術(shù)和管理方案，并提出出專門化、科學(xué)化、合理化鐵道車輛維護技術(shù)管理建議。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十四
摘要：作為現(xiàn)代教學(xué)方法的一種，多媒體技術(shù)的應(yīng)用改善了教學(xué)氛圍，提高了學(xué)生興趣，減輕了教師工作量、且可重復(fù)利用，提高了教學(xué)效率?！盾囕v機械檢修》是高職類鐵道車輛專業(yè)的優(yōu)秀課程，要求授課時除了講授理論知識還要兼顧實踐技能。如何提高學(xué)生的動手能力，是實踐教學(xué)一直關(guān)注的問題。由于設(shè)備條件的制約，采用“理實一體、虛擬結(jié)合”手段，廣泛借助防仿真軟件和多媒體技術(shù)，能夠提高教學(xué)質(zhì)量，改善實踐教學(xué)條件，且能克服之前實踐教學(xué)的弊端。
關(guān)鍵詞：多媒體技術(shù)；車輛機械檢修；實踐教學(xué)。
1多媒體技術(shù)的特點。
多媒體技術(shù)一種把文字、圖片、動畫、甚至聲音等多種元素集于一體的綜合手段，通過顯示器展現(xiàn)出來，例如常見的ppt，視頻、動畫等。教師通過結(jié)合自己的講授內(nèi)容，融入自己的設(shè)計理念，將多媒體技術(shù)廣泛運用自己的教學(xué)體系，能夠達到事半功倍的效果：在理論教學(xué)中，可以代替板書，將文字精煉后呈現(xiàn)于ppt之中，在講解具體零部件組成時，可以代替畫圖、圖紙等，將圖片、甚至三維動畫展現(xiàn)在投影鐘，清晰展現(xiàn)零部件構(gòu)造特點，避免講課中產(chǎn)生枯燥、想象的尷尬；并且多媒體技術(shù)人機友好，靈活便捷，可輕松實現(xiàn)資源共享和遠距離傳輸，可以激發(fā)學(xué)習(xí)興致，發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性。
2傳統(tǒng)實踐教學(xué)弊端。
（1）理論與實踐教學(xué)相脫節(jié)。車輛機械檢修課程中，實踐教學(xué)在該課程中占比很大。該課程意在培養(yǎng)學(xué)生檢修客、貨車輛的實際動手能力和操作技能，為鐵路局車輛段、車輛廠、地方鐵路等輸送高素質(zhì)的技術(shù)技能人才。理論教學(xué)教授學(xué)生掌握鐵道車輛重要組成部分的結(jié)構(gòu)特點、工作原理和常見故障分析，從而學(xué)習(xí)客貨車輛的檢修方法。這就需要將實踐教學(xué)貫穿在整個教學(xué)環(huán)節(jié)中，基本上可以分為三種：1.在理論教學(xué)之前學(xué)習(xí)；2.融入到理論教學(xué)；3.理論教學(xué)結(jié)束后。不管采用哪種，都無法避免理論和實踐教學(xué)的脫節(jié)，對于學(xué)生而言，不能立刻將所吸收的知識融會貫通，更談不上充分掌握實踐技能。
（2）教學(xué)條件的限制?？紤]到多方因素，比如說實訓(xùn)設(shè)備資金、設(shè)備配套統(tǒng)一、實訓(xùn)環(huán)境等客觀因素的制約，不能保證讓學(xué)生對所有的檢修設(shè)備及工具分析研究，另外指導(dǎo)教師實際操作能力及知識儲備等因素，導(dǎo)致學(xué)生在實訓(xùn)結(jié)束后，對實訓(xùn)環(huán)節(jié)體會不同，實際的動手操作能力也層次不齊，實踐教學(xué)的目的不能很好實現(xiàn)。
（3）實訓(xùn)操作規(guī)范性有待提高。由于受到實訓(xùn)設(shè)備及學(xué)生素質(zhì)的影響，經(jīng)常出現(xiàn)不按規(guī)范進行操作的行為。在實訓(xùn)教學(xué)活動中，不論是指導(dǎo)教師還是學(xué)生，都會出現(xiàn)不恰當操作或者暴力拆裝，這就需要有相關(guān)的操作要求和標準來嚴格把關(guān)；有的零部件或設(shè)備需使用專業(yè)工具拆卸，并需要及時的維護保養(yǎng)，缺乏相關(guān)保障，導(dǎo)致設(shè)備、工裝量具的損傷、磨耗等，導(dǎo)致重復(fù)使用率大大下降。比如說在車鉤、閘瓦以及第四種檢查器的使用方面，工具損傷很大，造成浪費過大，甚至無法進行后續(xù)教學(xué)。
3多媒體技術(shù)在實踐教學(xué)中的應(yīng)用。
在車輛機械檢修課程中，教師在講解理論知識時，比如講解車輛各部分組成、工作原理及檢修工藝等，通過多媒體技術(shù)，就可以在教學(xué)中穿插教學(xué)視頻，隨時隨地培養(yǎng)學(xué)生的實踐意識，在后期的頂崗實習(xí)環(huán)節(jié)以及畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)，有機的將理論與實踐結(jié)合在一起，這對于學(xué)生以后走向工作崗位，迅速進入角色具有很大的意義。其次，在學(xué)生上學(xué)期間，開展車輛鉗工、車輛電工中級的評定，在平時的教學(xué)中使用多媒體技術(shù)。車輛機械檢修課程安排有約30%的實踐教學(xué)，傳統(tǒng)的教學(xué)模式即為先通過教師的理論講述（教學(xué)條件和設(shè)備技術(shù)所限），然后學(xué)生便開始進行部分檢修實操實習(xí)（根據(jù)實驗室設(shè)備而定），由于多方因素，學(xué)生不可能完全掌握故障診斷方法及檢修工藝，甚至無法想象更多的大型設(shè)備流水線，比如說模擬車輛廠、車輛段檢修工藝。通過多媒體技術(shù)的使用，配合車輛段和車輛廠用攝像機、照相機等多媒體技術(shù)在實訓(xùn)室投影播放，實訓(xùn)指導(dǎo)教師在此基礎(chǔ)上做一些關(guān)鍵性的技術(shù)指導(dǎo)，這樣大大提高了實踐教學(xué)效果，還能提高學(xué)生的實際動手操作能力。
4多媒體技術(shù)的實施辦法。
（1）提高教師多媒體技術(shù)的使用水平。教師授課方法至關(guān)重要，通過舉辦多種短期培訓(xùn)班，對教師進行教學(xué)方式指導(dǎo)，可側(cè)重于培養(yǎng)教師使用多媒體技術(shù)的能力，如pptt、3d動畫、視頻錄制等等；還可以指導(dǎo)教師學(xué)會廣發(fā)利用多種設(shè)備，如電腦仿真軟件、投影儀、攝像機等，培養(yǎng)教師對于文字、圖片、音像等處理的實踐技能，提高教學(xué)團隊的整體實踐素質(zhì)，靈活性、多樣化教學(xué)，打造高素質(zhì)、高技術(shù)的教師團隊。
（2）硬件和軟件有機結(jié)合。專業(yè)教師的教學(xué)水平和教學(xué)資源是密不可分的，通過在學(xué)校提供相關(guān)的技術(shù)支持，比如說現(xiàn)教中心，以及對專業(yè)教師專業(yè)技能的培訓(xùn)等，為教師提供充足的教學(xué)支撐，特別是在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，如何真正的做到工學(xué)結(jié)合，才能讓學(xué)生的專業(yè)技能水平得到顯著提高。
（3）教學(xué)方式多樣性。靈活、豐富的教學(xué)方法不但能夠激發(fā)學(xué)習(xí)的主觀能動性，還可以提高教學(xué)效果。在具體教學(xué)過程中可采用以下方法：1）情景教學(xué)法。這是一種近幾年廣泛使用的教學(xué)模式，通過模擬真實的現(xiàn)場環(huán)境提出問題，激發(fā)學(xué)生的興趣，達到提高教學(xué)效果的方法。比如說將車輛構(gòu)造分為五個部分：車輛基本知識，客貨車轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置以及車輛內(nèi)部設(shè)備等幾方面，從常見故障分析及檢修工藝，激發(fā)學(xué)生的主觀能動性，通過先了解其構(gòu)造、組成及工作原理，再分析故障機檢修方法，達到真正的項目化教學(xué)。2）采用先進的教學(xué)手段。積極隨著社會的發(fā)展，廣泛采用高新尖技術(shù)，結(jié)合在在教學(xué)過程中，實現(xiàn)科學(xué)、生動、靈活的教學(xué)課堂，理實一體、虛擬結(jié)合，老師講的輕松、學(xué)生學(xué)得不吃力。3）案例教學(xué)法。這是美國高校的一種教學(xué)方法，適用于實踐性強、應(yīng)用性廣的學(xué)科領(lǐng)域。教學(xué)過程中采用現(xiàn)實生活中發(fā)生的案例進行教學(xué)，鐵路發(fā)展迅速，現(xiàn)場發(fā)生的事故也是多種多樣，所以教師要關(guān)注實時動態(tài)，加強對鐵道車輛技術(shù)發(fā)展的關(guān)注，并且及時更新到教學(xué)課件中，生成多媒體仿真軟件，讓學(xué)生虛擬操作。4）建立仿真實訓(xùn)室。車輛構(gòu)造與檢修課程是一門實踐高要求課程。面對資金不足、場地受限的因素，應(yīng)該積極發(fā)揮主觀能動性，創(chuàng)造實踐性、操作性強大的仿真實訓(xùn)室。
5結(jié)束語。
車輛機械檢修課程作為鐵道車輛專業(yè)的專業(yè)必修課之一，因其專業(yè)性質(zhì)而占據(jù)了非常重要的地位。而采用豐富的多媒體手段與新技術(shù)，跟上時代的步伐，工學(xué)結(jié)合，實教于學(xué)，不僅利于提高學(xué)生的專業(yè)技能水平，對于提高學(xué)校專業(yè)教師的專業(yè)素養(yǎng)與實操能力，提高該課程的教學(xué)質(zhì)量及教學(xué)方法具有深遠的意義。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十五
[摘要]文章介紹了鐵道車輛空調(diào)電氣實訓(xùn)室建設(shè)的必要性，提出了電氣實訓(xùn)室的建設(shè)方案，分析了實訓(xùn)室的功能及投入產(chǎn)出效果。
[關(guān)鍵詞]高職；鐵道車輛；空調(diào)電氣實訓(xùn)室。
1.空調(diào)電氣實訓(xùn)室建設(shè)的必要性。
隨著我國高速鐵路建設(shè)規(guī)模的不斷擴大和技術(shù)的不斷提升，需要大量鐵道車輛運營與檢修的高技能人才。為此，高職鐵道車輛專業(yè)怎樣培養(yǎng)出合格的高技能人才顯得尤為突出。近幾年，為適應(yīng)鐵路發(fā)展需要，鐵道車輛專業(yè)招生規(guī)模也相應(yīng)擴大，為了讓學(xué)生走上工作崗位后能盡快適應(yīng)工作崗位，結(jié)合現(xiàn)場實際進行教學(xué)顯得尤為重要，在校內(nèi)建立空調(diào)電氣實訓(xùn)室是很好的選擇，這樣能為學(xué)生提供理論聯(lián)系實際的有利條件，達到事半功倍的效果。毫無疑問高職學(xué)生正是鐵路發(fā)展中的主力軍，那么如何培養(yǎng)高職學(xué)生盡快適應(yīng)好鐵路行業(yè)崗位是我們需要亟待研究的課題。
同時，隨著電氣化鐵路的發(fā)展，電氣在鐵道車輛上的運用越來越廣泛，這就要求學(xué)生不僅能夠懂得電氣行業(yè)入門知識，還要知道其在鐵道車輛上的應(yīng)用。
鐵道車輛電氣方面從專業(yè)角度講主要包含了客車上的用電設(shè)備及供電原理，本文僅討論空調(diào)電氣實訓(xùn)室的構(gòu)想?？照{(diào)電氣實訓(xùn)室所選設(shè)備必須與車輛檢修部門現(xiàn)場情況相適應(yīng)，能夠盡最大程度的還原現(xiàn)場，讓學(xué)校和工作現(xiàn)場無縫對接。電氣實訓(xùn)室建成后，可以通過理論知識與現(xiàn)場實際相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生正確運用知識的能力，增強學(xué)生的動手能力；通過模擬現(xiàn)場檢修，幫助學(xué)生掌握運用和車輛電氣檢修的相關(guān)知識，通過設(shè)置故障培養(yǎng)學(xué)生查找故障和排除故障的能力等等，學(xué)生經(jīng)過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練，可以勝任車輛檢修與車輛運用等相關(guān)行業(yè)工作。
2.空調(diào)電氣實訓(xùn)室建設(shè)的內(nèi)容與規(guī)劃。
空調(diào)電氣實訓(xùn)室主要承擔鐵道車輛專業(yè)的《客車空調(diào)系統(tǒng)維護與檢修》、《客車電氣系統(tǒng)維護與檢修》、《車輛維護與檢修》等課程的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。主要設(shè)備包括車輛空調(diào)機組、逆變器、電茶爐設(shè)備、綜合控制柜、dc600v電源、開放式空調(diào)、電動塞拉門系統(tǒng)等?？照{(diào)電氣系統(tǒng)實習(xí)是以學(xué)生自己動手為主，主要目的是為了讓相關(guān)專業(yè)的學(xué)生了解車輛運用檢修部門鐵道車輛保養(yǎng)維護的整個過程，掌握理解基本的空調(diào)電氣知識和常用電氣元件識別、檢修、操作、保養(yǎng)、裝配、調(diào)試等基本技能，以滿足對專業(yè)培養(yǎng)目標的要求，提高鐵道車輛專業(yè)學(xué)生的實際應(yīng)用能力。在此基礎(chǔ)上掌握一定操作技能并自主動手檢修部分設(shè)備為特色，將操作技能訓(xùn)練、基本檢修知識和創(chuàng)新啟蒙有機結(jié)合，為學(xué)生的實踐能力和創(chuàng)新精神構(gòu)筑一個基礎(chǔ)扎實而又充滿活力的實踐平臺。
3.資金籌措與項目進度安排。
空調(diào)電氣實訓(xùn)室建設(shè)資金由中央財政支持統(tǒng)一安排解決。先根據(jù)設(shè)計方案進行項目招標，中標單位組織施工，工程施工、安裝、調(diào)試完成后由院相關(guān)部門組織驗收，驗收合格后正式投入使用，其中材料和設(shè)備的質(zhì)量保證期六年。
4.投資效益分析。
滿足行動導(dǎo)向教學(xué)的需要。
空調(diào)電氣實訓(xùn)室建設(shè)和實訓(xùn)課程的開設(shè)，將使學(xué)生通過現(xiàn)場觀察、測試及親自動手操作，具備一定的動手能力，鞏固課堂知識，培養(yǎng)分析和解決問題的能力，提高鐵路行業(yè)素養(yǎng)及實現(xiàn)理論知識的靈活運用，從而系統(tǒng)地掌握車輛段車輛檢修技能，使學(xué)生走上工作崗位后能更快地進入工作狀態(tài)。工學(xué)結(jié)合一體化課程的人才培養(yǎng)過程是“工作過程中學(xué)習(xí)”和“課堂學(xué)習(xí)”相結(jié)合的過程。課程的教學(xué)必須以行動導(dǎo)向為原則，即讓學(xué)生以個體或小組合作的方式圍繞明確的學(xué)習(xí)目標通過完成一系列的綜合性學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)新的知識與技能、提高綜合職業(yè)能力。建成這樣適應(yīng)學(xué)生綜合職業(yè)能力發(fā)展的理實一體化的實訓(xùn)環(huán)境，可滿足行動導(dǎo)向教學(xué)的需要。
滿足職業(yè)技能鑒定的需要。
實訓(xùn)室建成后，可開展相關(guān)的車輛鉗工、車輛電工、運用檢查員等崗位職業(yè)資格證書的鑒定工作，可以保證學(xué)生在專業(yè)學(xué)習(xí)的同時能獲得相關(guān)崗位職業(yè)資格的認可。
為企業(yè)提供專業(yè)服務(wù)。
貫徹“校企合作”原則，在培養(yǎng)高技能人才的同時，擴大社會服務(wù)范圍。實訓(xùn)室建成后可利用學(xué)?，F(xiàn)有的教師資源、場地及設(shè)備資源，為企業(yè)提供職業(yè)資格考證培訓(xùn)以及鐵路的新技術(shù)培訓(xùn)，實現(xiàn)學(xué)院企業(yè)“雙贏”。同時，依托客車廠、車輛段、動車組檢修所等多個鐵路單位，加強校企合作機制，真正讓學(xué)生感受到學(xué)校與企業(yè)的融合統(tǒng)一。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十六
互動式教學(xué)的開展不僅僅是教師和學(xué)生之間的口頭交流，要想達到理想的效果還需借助必要的教學(xué)手段。對于課程內(nèi)容中結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工作原理圖和操作流程圖，僅靠教師在黑板上畫，既費時，又不易畫好，因此，有必要采用現(xiàn)代化的教學(xué)手段以達到較好的效果。當教學(xué)中涉及這些內(nèi)容時，就可利用多媒體課件或?qū)嵨锿队皟x進行教學(xué)。采用將現(xiàn)代化的教學(xué)手段與傳統(tǒng)教學(xué)手段相結(jié)合的辦法，可以幫助學(xué)生充分理解，再結(jié)合互動式教學(xué)，教學(xué)效果會大大增強。
2、對教師的要求。
首先，教師教學(xué)前必須吃透教材，做到精心備課。教師不僅要清楚教材中的概念原理，而且要了解知識之間的內(nèi)在聯(lián)系，即知識結(jié)構(gòu)體系。其次，教師要善于活躍課堂氣氛。可以通過巧設(shè)疑問來調(diào)動學(xué)生主動思維，或者適時講一些與課程內(nèi)容相關(guān)的軼事趣聞，以調(diào)動學(xué)生的積極性，驅(qū)散疲勞感。再次教師應(yīng)注重案例素材的積累。互動式教學(xué)不僅要求教師有廣博的知識，而且要具有豐富的專業(yè)實踐經(jīng)驗，這就要求教師在鉆研理論的同時還要走向社會，參與專業(yè)實踐，在實踐中充實自我，并通過實踐使專業(yè)理論更加感性和具體，獲得豐富的案例素材。這樣，教師對于適合課堂教學(xué)的案例才能做到信手拈來，游刃有余。最后，要求教師掌握現(xiàn)代化的教學(xué)手段，能夠利用計算機制作多媒體課件。
3、對教材的要求。
鐵道車輛專業(yè)是鐵路的特有專業(yè)，專業(yè)課程教學(xué)與現(xiàn)場聯(lián)系緊密。隨著鐵路的5次大提速，大量的新技術(shù)、新材料、新工藝應(yīng)用于鐵道車輛的生產(chǎn)和檢修。而教材出版周期長，教材內(nèi)容陳舊，實踐性教材的缺乏成為教材建設(shè)面臨的主要問題。因此，互動式教學(xué)要求教材圖文并茂，能夠直接反映現(xiàn)場的生產(chǎn)實際，做到實踐性教學(xué)中的實習(xí)、演練內(nèi)容完整，標準統(tǒng)一，同時體現(xiàn)高職教育的特點，要有較強的針對性。
4、對實習(xí)、實訓(xùn)基地的要求。
高等職業(yè)技術(shù)教育的特點是實踐性強，離開實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)就無法達到培養(yǎng)學(xué)生動手能力的要求。因此，學(xué)校一方面要加大對實驗室建設(shè)的投入，另一方面要爭取企業(yè)對教學(xué)工作的支持，近年來，我們充分利用_專業(yè)教學(xué)委員會的專業(yè)教學(xué)評估和教育部教學(xué)水平評估兩次機會，購買了大量的實驗設(shè)備和教學(xué)模型，包括車輛柴油發(fā)電機組、客車空調(diào)機組、轉(zhuǎn)8a型轉(zhuǎn)向架、k2、k4轉(zhuǎn)向架模型、地鐵車輛模型的實驗、實訓(xùn)設(shè)備等。這些設(shè)備與生產(chǎn)實際運用的設(shè)備外形結(jié)構(gòu)、內(nèi)部構(gòu)件和工作原理幾乎完全相同，結(jié)合這些設(shè)備進行教學(xué)可以使課堂教學(xué)更加形象，便于學(xué)生的理解。校外實習(xí)教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能的一個重要環(huán)節(jié)。鐵道車輛的畢業(yè)生大都從事鐵道車輛的生產(chǎn)、檢修與運用管理工作，學(xué)校應(yīng)充分利用與鐵路單位的良好關(guān)系與車輛廠、車務(wù)段簽訂實習(xí)協(xié)議，為學(xué)生的實習(xí)提供有利的條件。在實習(xí)過程中，我們還聘請現(xiàn)場工程技術(shù)人員和有經(jīng)驗的技師共同指導(dǎo)學(xué)生的實踐，使學(xué)生畢業(yè)后能夠馬上頂崗作業(yè)。
5、對考核評價體系的要求。
學(xué)生是具有獨立個性的人。傳統(tǒng)的教育過于強調(diào)統(tǒng)一，常常以“標準化”的方式試圖把學(xué)生培養(yǎng)成同一模式的制成品。在教學(xué)評價上，人們往往習(xí)慣于采用一種標準、一套答案來考核學(xué)生，這實際上是對學(xué)生創(chuàng)造能力的扼殺。因此，現(xiàn)代教育要求教師努力建立能夠激勵學(xué)生主動發(fā)展和創(chuàng)造的考核評價機制。具體的做法是：變單一的知識性考試為綜合能力評價，適當增加能夠表現(xiàn)創(chuàng)見的題目，以激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維；變單一的筆試為筆試+口試+實踐操作、開卷+閉卷的考核模式。
總之，互動式教學(xué)能從教學(xué)方式和教學(xué)內(nèi)容的角度激發(fā)學(xué)生對專業(yè)課的學(xué)習(xí)興趣，有效避免了傳統(tǒng)教學(xué)方法的不足，對教學(xué)手段、教材、教師教學(xué)和實習(xí)等方面都做出了較高的要求，對學(xué)生專業(yè)課更好地掌握奠定了基礎(chǔ)。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十七
近年來，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，鐵道車輛行業(yè)迎來了蓬勃的發(fā)展，并為無數(shù)的大學(xué)生提供了豐富多樣的就業(yè)機會。作為一名從事鐵道車輛行業(yè)的員工，我在工作中積累了一些經(jīng)驗和心得，希望能與大家分享。以下是我對鐵道車輛就業(yè)指導(dǎo)的心得體會，希望對大家有所幫助。
第一段：了解行業(yè)背景和發(fā)展趨勢
鐵道車輛行業(yè)是指與鐵路相關(guān)的車輛制造、維修等領(lǐng)域。首先，初步了解行業(yè)背景和發(fā)展趨勢，可以從大量的市場調(diào)研、研究報告中獲取信息。其次，我們可以通過與一些在該行業(yè)工作的人交流，了解行業(yè)內(nèi)部的情況。這樣，我們就可以明確自己的興趣和潛力是否與該行業(yè)相符，從而更好地做出就業(yè)決策。
第二段：提前規(guī)劃個人能力和素質(zhì)的培養(yǎng)
在鐵道車輛行業(yè)中，需要具備一定的技術(shù)和專業(yè)知識。因此，在求職前，我們需要提前規(guī)劃個人能力和素質(zhì)的培養(yǎng)。首先，我們要了解該行業(yè)所需的專業(yè)知識和技能，學(xué)習(xí)與此相關(guān)的課程和教材。同時，參加一些相關(guān)的實習(xí)和培訓(xùn)，可以加快我們對該行業(yè)的了解和熟悉程度。此外，我們還應(yīng)該培養(yǎng)一些與鐵道車輛行業(yè)相關(guān)的能力，如溝通能力、團隊協(xié)作能力、問題解決能力等。這樣，我們在求職過程中就能更具競爭力。
第三段：善于利用招聘渠道和資源
在求職過程中，善于利用招聘渠道和資源可以幫助我們更快地找到心儀的職位。首先，我們可以通過家族、朋友、親戚等人脈關(guān)系來獲取一些求職情報。其次，各類招聘網(wǎng)站，如智聯(lián)招聘、前程無憂等，也是我們尋找工作的重要渠道。此外，我們還可以關(guān)注一些招聘會、宣講會等，通過與企業(yè)的直接互動來尋找更準確的就業(yè)信息?？傊?，善于利用這些渠道和資源可以大大提升我們找工作的成功率。
第四段：準備個人簡歷和面試技巧
在結(jié)束求職渠道的選擇后，我們需要準備我們的個人簡歷和面試技巧。首先，我們需要編寫一份簡明扼要的個人簡歷，突出自己的特長和優(yōu)勢，讓招聘方更容易注意到我們。其次，我們還需要提前準備一些常見面試問題的答案，并進行模擬面試，以提高我們的表達能力和應(yīng)變能力。這樣，我們在面試過程中就能更加從容自信，給招聘方留下一個良好的印象。
第五段：不斷學(xué)習(xí)和提高自己
在鐵道車輛行業(yè)，不斷學(xué)習(xí)和提高自己是非常重要的。因為這個行業(yè)的技術(shù)和需求在不斷變化，我們不能停留在初始的知識和技能水平上。要想在職場上有所建樹，我們應(yīng)該保持對新知識的好奇心和學(xué)習(xí)欲望，及時了解行業(yè)的最新動態(tài)，并通過參加培訓(xùn)班、交流會等途徑提升自己的技能和素質(zhì)。這樣，我們才能更好地適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展和需求，獲得更廣闊的發(fā)展空間。
總結(jié)：通過對鐵道車輛就業(yè)指導(dǎo)的心得體會，我們可以更加準確地選擇鐵道車輛行業(yè)，制定好個人規(guī)劃，并通過善于利用招聘渠道和資源，以及準備個人簡歷和面試技巧，進一步提高我們找工作的成功率。此外，我們還應(yīng)該保持好學(xué)習(xí)和進取的心態(tài)，不斷提升自己的能力和素質(zhì)。相信通過這些方法和思路，我們一定能夠在鐵道車輛行業(yè)中找到并發(fā)展出一份理想的職業(yè)。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十八
對高職鐵道機車車輛專業(yè)的人才需求進行了深入調(diào)研分析，從軌道建設(shè)的迅速發(fā)展，電力牽引占居軌道交通牽引動力主導(dǎo)地位，鐵路機車乘務(wù)員供不應(yīng)求，機車乘務(wù)員隊伍正面臨職業(yè)素養(yǎng)全面升級等方面論述了開辦高職鐵道機車車輛專業(yè)抓住了鐵路用人的黃金期。
鐵道機車車輛人才需求機車乘務(wù)員。
1高職鐵道機車車輛專業(yè)的人才培養(yǎng)目標與就業(yè)崗位。
高職鐵道機車車輛專業(yè)主要面向國有鐵路機務(wù)系統(tǒng)、地方鐵路、城市軌道交通企業(yè)、機車車輛裝備修造企業(yè)、有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)電力機車運用和檢修部門一線崗位，培養(yǎng)具有高職文化素養(yǎng)和職業(yè)道德，具有規(guī)范操作、敬業(yè)愛崗、團結(jié)協(xié)作、安全意識強、服從統(tǒng)一指揮的職業(yè)素質(zhì)，熟悉有關(guān)鐵路技術(shù)管理規(guī)程及規(guī)章，具備電力機車運用、監(jiān)測與維護、故障判斷處理和檢修能力的高端技能型專門人才。主要就業(yè)單位是鐵路機務(wù)段、機車檢修段（廠）、車輛段、車站、編組場、城市軌道交通業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)運輸部的機車駕駛、機車檢修、地勤、機車保養(yǎng)等領(lǐng)域。主要升遷崗位有指導(dǎo)司機、工長、車間技術(shù)員、車間主任、項目主管、機務(wù)安全監(jiān)察等機務(wù)運用與檢修管理崗位。
2軌道建設(shè)的迅速發(fā)展對鐵道機車車輛人才需求迅猛增長。
東北鐵路建設(shè)的快速發(fā)展需要大批鐵路特色專業(yè)人才。
東北地鐵迅猛發(fā)展，需要大批鐵路特色專業(yè)人才。
3電力牽引占居軌道交通牽引動力主導(dǎo)地位，需要大批鐵道機車車輛專業(yè)人才。
交流傳動電力牽引發(fā)展已經(jīng)進入成熟期，尤其是在鐵路高速和重載牽引方面顯示了極大的優(yōu)越性。2006年“和諧型”系列大功率重載交流傳動機車投入運用，單軸功率達到1000～1600kw，在250～300km/h及其以上的高速領(lǐng)域，交流傳動的電動車組更是獨領(lǐng)風騷。到2015年全國將有1萬多臺“和諧型”機車投入運用，大功率交流傳動電力機車將成為我國主流牽引動力。電力機車除了在鐵路干線上應(yīng)用以外，在城市交通運輸包括城郊電動車組、地下鐵道電動車組、地面電車和工礦企業(yè)內(nèi)運輸?shù)确矫嬉捕计鹬絹碓街匾淖饔?。電力牽引占居軌道交通牽引動力主?dǎo)地位，需要大批鐵道機車車輛專業(yè)人才。
4沈陽鐵路局機務(wù)系統(tǒng)機車乘務(wù)員供不應(yīng)求。
鐵道車輛專業(yè)論文篇一
鐵道車輛專業(yè)是近年來備受矚目的專業(yè)領(lǐng)域之一。作為學(xué)習(xí)這一專業(yè)的學(xué)生，不僅需要掌握知識理論，更需要進行實踐操作。而實訓(xùn)是鐵道車輛專業(yè)學(xué)習(xí)過程中重要的一環(huán)。本文將從個人角度出發(fā)，總結(jié)并分享在實訓(xùn)過程中所獲得的心得體會。
第二段：實踐之路
在實踐操作中，廣泛的技能培訓(xùn)使我們深刻理解了各種機器的構(gòu)造、作用、調(diào)整和維修。我們學(xué)習(xí)了車輛維修和保養(yǎng)流程，了解了各種設(shè)備的技術(shù)維修分析方法，掌握了鐵路專業(yè)的安全操作技巧。在操作中，我們從一開始不熟練到慢慢地熟練起來。我們通過一遍又一遍的操作、調(diào)試和維修，對許多鐵道車輛的構(gòu)造特點有了深刻的認識，也深刻體會了維修次數(shù)的重要性。
第三段：團隊協(xié)作的重要性
實踐教學(xué)中，我們不僅獨自從頭到尾進行實驗，還需要和同學(xué)們一起合作完成任務(wù)。這需要我們充分了解企業(yè)文化，學(xué)會尊重他人，傾聽他人的想法，與他人進行緊密的溝通和聯(lián)系。與此同時，我們也體會到團隊協(xié)作的重要性。在團隊中，我們可以互相討論問題、相互協(xié)作、相互合作。每個人都承擔著自己的職責，并設(shè)法提高團隊效率，最終達到客戶需求。這不僅提升了我們的技能水平，也提高了我們的主動性和積極性。
第四段：付出比成果更重要
實踐教學(xué)需要大量的時間和精力。盡管我們經(jīng)常會遇到各種困難和挑戰(zhàn)，我們必須學(xué)會堅持不懈和耐心。有時，我們會遇到無法解決的問題，感到失落和沮喪。但經(jīng)歷了這些挫折，我們明白了堅持和努力，效果會才會顯現(xiàn)出來。我們也應(yīng)該認識到，付出比成果更重要，我們必須辛勤工作，不惜一切代價去完成任務(wù)。
第五段：總結(jié)與展望
實踐教學(xué)是我們學(xué)習(xí)鐵道車輛專業(yè)的不可或缺的環(huán)節(jié)。在實踐教學(xué)中，我們不僅學(xué)會了實際操作技能，提高了團隊合作能力，還培養(yǎng)了我們內(nèi)心的堅韌和意志力。我們相信，在實踐與理論相結(jié)合的學(xué)習(xí)中，我們將不斷發(fā)現(xiàn)新問題、解決新問題，在實踐中進步并取得更好的成績。讓我們在未來的學(xué)習(xí)中，發(fā)揚實踐精神，不斷向更高的目標邁進。
鐵道車輛專業(yè)論文篇二
鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)領(lǐng)域包括：鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè)，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工、變配電所值班員、電氣設(shè)備高壓測試、變電設(shè)備檢修與管理、電力調(diào)度、電力及機電安裝施工維護等工作。鐵道車輛專業(yè)主要就業(yè)崗位為：車輛檢修人員、車輛技術(shù)管理、車輛段設(shè)備管理、保險專員、車輛管理員、車輛評估師、車輛調(diào)度、車輛維修、車輛安全主管等。
鐵道車輛專業(yè)論文篇三
鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè)，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工、變配電所值班員、電氣設(shè)備高壓測試、變電設(shè)備檢修與管理、電力調(diào)度、電力及機電安裝施工維護等工作。
排名方向占比1交通/運輸/物流20%2機械/設(shè)備/重工13%3專業(yè)服務(wù)(咨詢、人力資源、財會)11%4廣告11%5建筑/建材/工程8%6教育/培訓(xùn)/院校7%7通信/電信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備7%8外包服務(wù)5%9貿(mào)易/進出口5%10通信/電信運營、增值服務(wù)5%。
排名地區(qū)占比1深圳23%2武漢21%3北京19%4杭州9%5蘇州5%6青島5%7上海3%8成都3%9株洲3%10長沙3%。
中國鐵路固定資產(chǎn)投資計劃同比約增長3%，其中基本建設(shè)投資規(guī)模同比保持不變，仍為7000億元；更新改造投資規(guī)模同比增長12%，鐵路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模的增長，帶動車輛裝備行業(yè)整體發(fā)展，機車車輛購置投資的增加預(yù)示今年的車輛市場有加快發(fā)展的態(tài)勢，客貨分線,也給貨車市場發(fā)展帶來機遇。
除南車集團長江車輛有限公司實力增強外，眉山車輛廠、二七車輛廠的競爭力也較以前增強；北車集團在集團內(nèi)部進行了產(chǎn)業(yè)調(diào)整，齊齊哈爾車輛公司、濟南車輛公司的新造能力也不斷提高；路外三家軍工企業(yè)已先后加大工裝、設(shè)備投入，正快速發(fā)展；濟南東方新興公司市場占有率已從的0.7%增漲到了4.28%，民營企業(yè)已實質(zhì)性進入整車制造領(lǐng)域，市場競爭壓力越來越大由于實行“省部聯(lián)合”，鐵道部對眉山廠、重慶長征重工兩家川企確保其新造貨車產(chǎn)量的特殊承諾，以及民營企業(yè)步入整車制造業(yè)的影響，新造貨車現(xiàn)有的市場份額格局將面臨嚴峻挑戰(zhàn)，供大于求的矛盾將更加突出最近幾年來，鐵道方面人才需求量還是比較大的，一些部門直接去學(xué)校要人，主要從事設(shè)計和從事與軌道交通車輛相關(guān)的工作，如客車車體（含轉(zhuǎn)向架）、鐵路貨車（通常我們所說的車皮）、輕軌地鐵等。
鐵道車輛專業(yè)屬于交通運輸類中鐵道運輸類專業(yè)，主要學(xué)習(xí)工程力學(xué)、機械基礎(chǔ)、車輛構(gòu)造、車輛運用與維護、城市軌道交通等基本知識，接受外語、計算機辦公及繪圖、電工與電子技術(shù)、金工等基本技能訓(xùn)練和車輛檢修、維護、運用等專業(yè)技能訓(xùn)練。畢業(yè)到鐵路車輛段、車輛廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事車輛試驗、運用、維修保養(yǎng)等工作。
更多。
鐵道車輛專業(yè)論文篇四
培養(yǎng)目標：培養(yǎng)能從事鐵道車輛運用、管理、檢測和維修的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
核心課程：工程力學(xué)、機械基礎(chǔ)、電工與電測、電子技術(shù)、車輛工程、車輛制動裝置、車輛檢修工藝、客車電氣裝置、客車空調(diào)裝置、車輛運用與管理、紅外線檢測技術(shù)、車輛運用與檢修實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計、檢測技術(shù)專項技能訓(xùn)練、車輛故障分析與處理專項技能訓(xùn)練、職業(yè)技能鑒定等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)。
就業(yè)方向：鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè)，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工、變配電所值班員、電氣設(shè)備高壓測試、變電設(shè)備檢修與管理、電力調(diào)度、電力及機電安裝施工維護等工作。
鐵道車輛專業(yè)論文篇五
鐵路運輸是現(xiàn)代社會中非常重要的一種交通方式，而鐵道車輛則是鐵路運輸中不可或缺的組成部分，對鐵路運輸?shù)呢暙I舉足輕重。
第二段：我的經(jīng)歷與感受
我曾經(jīng)有過一段時間在鐵路局做過鐵道車輛方面的實習(xí)，接觸到了很多不同種類的鐵道車輛，包括客車、貨車、作業(yè)車等。在這段時間里，我深切地感受到了鐵道車輛給我們的生活帶來的便利和重要性。
作為一名實習(xí)生，我需要了解鐵道車輛的構(gòu)造和運行原理。通過學(xué)習(xí)和自己的親身實踐，我逐漸掌握了鐵道車輛的基本知識和技能。
第三段：對鐵道車輛的認識與思考
在實踐中，我深刻認識到鐵道車輛的構(gòu)造復(fù)雜，需要高度的精準度和準確性。例如，我們通常所說的“動車組”就是由多個車廂組成，每個車廂都有著特定的功能和要求。如果各部分缺陷未及時發(fā)現(xiàn)或不全面處理，將會帶來不可預(yù)估的風險和影響。在鐵路運輸行業(yè)，安全永遠是第一。每一個細節(jié)都需要嚴謹?shù)牟僮骱捅O(jiān)管，這也是鐵路運輸之所以安全穩(wěn)定的重要原因。
除了復(fù)雜的構(gòu)造，鐵道車輛還需要注意其實際應(yīng)用的舒適性和經(jīng)濟性。這些特性在選用鐵道車輛時必須要格外注意，因為這與乘客本身的舒適度和安全性息息相關(guān)。
第四段：發(fā)揮鐵道車輛的優(yōu)點，探索新的發(fā)展方向
鐵道車輛它不僅在順暢的運輸中，體現(xiàn)了它的作用，也有很多未來的應(yīng)用領(lǐng)域。隨著科技發(fā)展，鐵道運輸?shù)陌l(fā)展方向也將越來越高速化、智能化和綠色化。而鐵道車輛正是這方面的重要組成部分，在如何進一步提高鐵道車輛的性能和效率上，科技的力量必不可少。
未來，我們可以看到鐵道車輛的發(fā)展方向?qū)嗟厣婕暗脚c核心科技相關(guān)的領(lǐng)域，例如機器人技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域。通過引進這些技術(shù)，我們可以更好地發(fā)揮鐵道車輛的作用，提高運輸效率和安全性，但同時也要保證其環(huán)保性。畢竟，新的方向是需要團隊的努力，綠色發(fā)展更需要團隊的協(xié)作，這才能讓鐵道車輛的運輸變得更加高效、深受大眾喜愛。
第五段：總結(jié)
鐵道車輛作為現(xiàn)代社會的重要組成部分，在鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。通過我的實習(xí)經(jīng)歷，我更深刻地認識到了鐵道運輸行業(yè)的重要性以及鐵道車輛的作用。未來我們需要抓住科技的機遇，以合理的發(fā)展思路為載體，通過引進新技術(shù)，不斷提升鐵道車輛的智能化、高速化、安全性和綠色化，促進這一領(lǐng)域的長足發(fā)展。
鐵道車輛專業(yè)論文篇六
鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)領(lǐng)域包括：鐵道車輛專業(yè)畢業(yè)生80%以上在廣州鐵路集團公司、廣州地鐵、深圳地鐵、海南鐵路公司、香港地鐵、中鐵建電氣化局等大型軌道交通企業(yè)就業(yè)，從事鐵路接觸網(wǎng)檢修與施工、變配電所值班員、電氣設(shè)備高壓測試、變電設(shè)備檢修與管理、電力調(diào)度、電力及機電安裝施工維護等工作。鐵道車輛專業(yè)主要就業(yè)崗位為：車輛檢修人員、車輛技術(shù)管理、車輛段設(shè)備管理、保險專員、車輛管理員、車輛評估師、車輛調(diào)度、車輛維修、車輛安全主管等。
鐵道車輛專業(yè)論文篇七
在大學(xué)里學(xué)習(xí)鐵道車輛專業(yè)，我們不僅要學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識，還要進行專業(yè)實訓(xùn)。實訓(xùn)并不僅是簡單的模擬操作，更是對于我們能力的考驗和鍛煉。隨著我們的實訓(xùn)時間的不斷增加，我們越來越深刻的感受到實訓(xùn)給我們的幫助和影響。
二、提高實際動手能力
鐵道車輛專業(yè)實訓(xùn)的核心目的是實際動手，只有親手嘗試過，才能更好的理解相關(guān)理論知識。在實訓(xùn)中，我們的動手能力和手眼協(xié)調(diào)能力得到了很大的提高，我們不僅學(xué)會了汽車維護，還學(xué)會了如何用手中的工具處理復(fù)雜的車輛問題。
三、促進學(xué)生團隊協(xié)作
相較于課堂教學(xué)，實訓(xùn)更加重視學(xué)生之間的團隊協(xié)作，我們需要彼此配合，共同完成組內(nèi)任務(wù)，增進了同學(xué)之間的情感溝通和目標統(tǒng)一。更重要的是我們在學(xué)習(xí)協(xié)作過程中，也漸漸成為了熟悉的朋友和親密的伙伴。
四、強化學(xué)生安全意識
千萬條安全路，安全第一條。實訓(xùn)教育著重培養(yǎng)學(xué)生的安全意識。在過程中，我們學(xué)習(xí)了車輛維護所涉及的一系列安全操作規(guī)范，比如扣防塵帽、判斷故障點等。意識到安全的重要性同時加強了我們實際操作時的謹慎和注意。
五、提升實際應(yīng)用能力
實訓(xùn)讓我們逐步用學(xué)到的知識落地，在實踐中接觸和處理實際問題。這也讓我們更加熟悉了車輛的構(gòu)造和運行原理，提高了我們的實際應(yīng)用能力。通過實訓(xùn)，我們更加清晰的了解了自己在以后鐵道車輛工作中可能面臨的技術(shù)難題，并在實踐中學(xué)會了通過自主思考解決問題的方法。
六、結(jié)語
總之，鐵道車輛專業(yè)實訓(xùn)的重要性無法被低估。通過實際操作和積極的團隊協(xié)作，我們逐漸學(xué)到了專業(yè)技能和更深刻的動手技巧。這種從理論到實踐的銜接，讓我們在未來鐵道車輛工作中得以更好地應(yīng)對更復(fù)雜和更具挑戰(zhàn)性的實際問題。
鐵道車輛專業(yè)論文篇八
中國鐵路固定資產(chǎn)投資計劃同比約增長3%，其中基本建設(shè)投資規(guī)模同比保持不變，仍為7000億元;更新改造投資規(guī)模同比增長12%，鐵路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模的增長，帶動車輛裝備行業(yè)整體發(fā)展，機車車輛購置投資的增加預(yù)示今年的車輛市場有加快發(fā)展的態(tài)勢，客貨分線,也給貨車市場發(fā)展帶來機遇。
鐵道車輛專業(yè)屬于交通運輸類中鐵道運輸類專業(yè)，主要學(xué)習(xí)工程力學(xué)、機械基礎(chǔ)、車輛構(gòu)造、車輛運用與維護、城市軌道交通等基本知識，接受外語、計算機辦公及繪圖、電工與電子技術(shù)、金工等基本技能訓(xùn)練和車輛檢修、維護、運用等專業(yè)技能訓(xùn)練。畢業(yè)到鐵路車輛段、車輛廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事車輛試驗、運用、維修保養(yǎng)等工作。
鐵道車輛專業(yè)論文篇九
摘要：文章對鐵道機車車輛專業(yè)人才需求進行了分析研究，鐵路及其軌道交通的快速發(fā)展對人才需求及其鐵道機車車輛專業(yè)人才培養(yǎng)提出了新的要求，對武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道機車車輛專業(yè)（“職教品牌專業(yè)”）建設(shè)項目提供必要的參考。
關(guān)鍵詞：鐵道機車車輛專業(yè);人才需求;分析。
我院鐵道機車車輛專業(yè)于2013年成為湖北省“職教品牌專業(yè)”建設(shè)項目，專業(yè)的建設(shè)和人才培養(yǎng)方案的制定都離不開人才需求分析，依據(jù)人才需求分析的成果可以更好地進行專業(yè)建設(shè)，從而使鐵道機車車輛專業(yè)真正起到品牌效應(yīng)的作用。
1鐵道機車車輛人才需求分析研究的目的與內(nèi)容。
分析研究的目的。
通過對鐵道機車車輛專業(yè)人才需求狀況信息，社會、行業(yè)以及企業(yè)對鐵道機車車輛專業(yè)人才基本素質(zhì)、核心能力要求的變化和趨勢的分析研究，為專業(yè)人才培養(yǎng)目標定位、專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程標準的修訂、教學(xué)的改革提供依據(jù)和幫助，從而真正地搞好鐵道機車車輛專業(yè)（職教品牌專業(yè)）的建設(shè)。
分析研究的內(nèi)容。
依據(jù)國家鐵路發(fā)展規(guī)劃，對區(qū)域鐵路、地鐵行業(yè)的發(fā)展動態(tài)、發(fā)展趨勢;相對應(yīng)于本專業(yè)的鐵路、地鐵行業(yè)企業(yè)的人才結(jié)構(gòu)及需求狀況、各崗位對從業(yè)人員知識及能力的要求;同類院校同類或相似專業(yè)分布情況;鐵道機車車輛專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)去向與就業(yè)崗位;畢業(yè)生對培養(yǎng)過程意見與要求;畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展等方面展開調(diào)研。
對調(diào)研數(shù)據(jù)的分析，不僅對專業(yè)建設(shè)、學(xué)院管理、畢業(yè)生就業(yè)、人才需求等做出整體分析，而且還對其各項進行細致的分析，如現(xiàn)就業(yè)崗位及其與專業(yè)相關(guān)性、對就業(yè)的滿意度、職業(yè)成長需求、對專業(yè)教學(xué)的意見等方面就畢業(yè)生反饋的信息進行分析，作為修正和制定人才培養(yǎng)方案的重要依據(jù)。
2鐵路、城際鐵路和地鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與人才需求。
高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢。
高速鐵道運輸作為我國中長距離、大運量、快捷、安全、低耗、環(huán)保的運輸形式，是適應(yīng)我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展、實現(xiàn)人民小康生活的重要保障。目前，全國鐵路運營里程已達到12萬km，其中時為200～350km的客運專線及城際鐵路達萬km，復(fù)線率和電氣化率分別達到50%以上，投入運營的先進動車組、大功率交流傳動機車分別達到800組和7900臺。這標志著我國已經(jīng)進入高速鐵路國家的行列。未來10年，先進動車組、大功率交流傳動機車將分別達到2400列和1萬臺。軌道交通運輸行業(yè)良好的發(fā)展前景將為鐵道機車車輛專業(yè)的職業(yè)教育提供巨大的就業(yè)市場和機會。
城際鐵路發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢。
建設(shè)大容量、高密度、高效率、快速便捷、安全環(huán)保的城際軌道交通系統(tǒng)，是加快推進武漢城市圈一體化的基礎(chǔ)性工程，對于構(gòu)筑綜合交通運輸樞紐，優(yōu)化城際運輸結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)圈內(nèi)城市生產(chǎn)要素優(yōu)化配置，實現(xiàn)武漢城市圈同城效應(yīng)。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十
第一段：引言（引出話題）
鐵道車輛作為鐵路運輸?shù)暮诵慕M成部分，在我國的經(jīng)濟發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。隨著鐵路建設(shè)的加快和車輛技術(shù)的不斷創(chuàng)新，鐵道車輛行業(yè)的就業(yè)前景也日益廣闊。在此，我將分享我在鐵道車輛就業(yè)指導(dǎo)中所獲得的心得體會。
第二段：了解行業(yè)（背景介紹）
要在鐵道車輛行業(yè)找到合適的就業(yè)機會，首先需要對該行業(yè)有一定的了解。鐵道車輛行業(yè)涵蓋了設(shè)計、制造、維修等多個領(lǐng)域，其中的就業(yè)機會也非常豐富。我通過參觀實地，閱讀相關(guān)資料，并與從業(yè)人員交流，逐漸了解了行業(yè)的基本情況，包括技術(shù)要求、職位需求以及發(fā)展趨勢等。這為我在就業(yè)指導(dǎo)中提供了有力的支持和參考。
第三段：提升個人素質(zhì)（技能培養(yǎng)）
在鐵道車輛行業(yè)的就業(yè)指導(dǎo)中，提升個人素質(zhì)是至關(guān)重要的一點。首先，技能培養(yǎng)是必不可少的。通過學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識，參與實訓(xùn)項目，我增加了自身的競爭力。其次，還需要具備團隊與溝通能力。在鐵道車輛行業(yè)，往往需要與其他部門或崗位進行協(xié)作，所以具備團隊合作和良好溝通的能力對于職場發(fā)展至關(guān)重要。
第四段：尋找機會（實踐經(jīng)驗）
除了提升自身素質(zhì)外，尋找機會也是實現(xiàn)鐵道車輛就業(yè)的關(guān)鍵。首先，我通過參加校園招聘以及線上招聘網(wǎng)站等途徑，及時了解行業(yè)動態(tài)和招聘信息，為自己的求職提供了廣闊的平臺。其次，加強實踐經(jīng)驗也不可忽視。我主動參與校內(nèi)外的實踐項目，爭取盡早接觸實際工作，并通過實踐積累經(jīng)驗和建立人脈。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)與發(fā)展（職場規(guī)劃）
在鐵道車輛就業(yè)指導(dǎo)中，持續(xù)學(xué)習(xí)與發(fā)展是一個持久的過程。無論是在入職之后還是職業(yè)發(fā)展的各個階段，不斷學(xué)習(xí)是關(guān)鍵。我會通過行業(yè)專業(yè)培訓(xùn)、進修學(xué)習(xí)等方式，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的能力。同時，也要有一個明確的職場規(guī)劃，包括短期和長期目標的設(shè)立。只有不斷追求進步和發(fā)展，才能在鐵道車輛行業(yè)中獲得更好的就業(yè)機會。
結(jié)尾段：總結(jié)
通過鐵道車輛就業(yè)指導(dǎo)，我深刻認識到要在這個行業(yè)中找到理想的就業(yè)崗位并非易事，需要不斷學(xué)習(xí)、提升和尋找機會。但我堅信，只要勇于追求夢想，努力付出，就能夠?qū)崿F(xiàn)自己的職業(yè)目標。所以，我將始終秉持專業(yè)的態(tài)度，持續(xù)提升自己的技能和素質(zhì)，不斷追求職場進步和發(fā)展，為鐵道車輛行業(yè)的繁榮做出貢獻。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十一
鐵道車輛專業(yè)是現(xiàn)代交通領(lǐng)域中備受推崇的一門技術(shù)專業(yè)，隨著鐵路交通體系的不斷完善和高速鐵路的迅猛發(fā)展，在職場上的就業(yè)前景也越來越廣闊。作為一名鐵道車輛專業(yè)的學(xué)生，在實習(xí)和就業(yè)的過程中，我深切體會到了許多經(jīng)驗與教訓(xùn)，下面分五個層次進行總結(jié)。
首先，了解鐵道車輛行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。在求職過程中，對鐵道車輛行業(yè)的了解是至關(guān)重要的。首先，了解行業(yè)現(xiàn)狀可以幫助我們選擇適合自己的崗位，合理規(guī)劃自己的發(fā)展目標。其次，了解發(fā)展趨勢可以指導(dǎo)我們的學(xué)習(xí)和技能提升。例如，高速鐵路的迅猛發(fā)展，對鐵道車輛專業(yè)人才的需求越來越大，因此，我們應(yīng)該在學(xué)習(xí)中注重掌握相關(guān)知識和技能，以滿足市場對專業(yè)人才的需求。
其次，加強實踐鍛煉和技能提升。對于鐵道車輛專業(yè)學(xué)生而言，良好的理論基礎(chǔ)是必不可少的，但單憑理論知識是遠遠不夠的。實踐經(jīng)驗是我們提升自身實力和在求職過程中的核心競爭力。在實習(xí)過程中，我親身參與了車輛檢修和維修工作，充分鍛煉了自己的實際操作能力。此外，我還積極參加各種技能比賽和培訓(xùn)，不斷提升自己的技能水平。這些實踐鍛煉和技能提升使我在求職過程中更加自信和有競爭力。
第三，注重團隊合作和溝通能力的提升。在鐵道車輛行業(yè)中，團隊合作和溝通能力是不可或缺的。無論是在檢修工作中，還是在車輛維修和維護過程中，都需要與他人密切協(xié)作，合理分工，確保工作的順利進行。在實習(xí)過程中，我深刻體會到了團隊合作的重要性，通過與同事的合作，我更好地理解了團隊協(xié)作所要求的信任、理解和配合。同時，我還通過參加一些演講和辯論活動，提升了自己的溝通能力，更好地與他人合作和交流。
第四，保持積極的心態(tài)和持續(xù)學(xué)習(xí)的動力。在求職過程中，有時會遇到挑戰(zhàn)和困難，這時我們需要保持積極的心態(tài)。通過積極的心態(tài)，我們可以更好地面對挑戰(zhàn)和困難，以積極的態(tài)度去解決問題。另外，鐵道車輛行業(yè)是一個快速發(fā)展的行業(yè)，不斷更新的技術(shù)和設(shè)備要求我們保持持續(xù)學(xué)習(xí)的動力。只有持續(xù)學(xué)習(xí)，才能跟上行業(yè)的步伐，保持競爭力。
最后，進一步完善個人素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)。在鐵道車輛行業(yè)中，除了專業(yè)知識和技能外，個人素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)同樣重要。一個優(yōu)秀的鐵道車輛專業(yè)人才應(yīng)該具備良好的職業(yè)道德和職業(yè)操守，有良好的團隊合作意識和溝通能力，還要具備抗壓能力和創(chuàng)新能力。在實習(xí)和就業(yè)過程中，我不斷提升自己的個人素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)，通過參加社會實踐和培訓(xùn)課程，不斷錘煉自己的能力。
總之，鐵道車輛專業(yè)的就業(yè)指導(dǎo)心得體會包括了對行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢的了解，實踐鍛煉和技能提升，團隊合作和溝通能力的提升，保持積極的心態(tài)和持續(xù)學(xué)習(xí)的動力，以及個人素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)的完善。通過這些經(jīng)驗和教訓(xùn)的總結(jié)，我相信我會在職場上取得更好的成績，并為鐵道車輛行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十二
rams技術(shù)管理是集合可靠性、可維修性、安全性和可用性為一體的管理模式。
其主要特點是滿足了車輛技術(shù)和經(jīng)濟性能要求。
4.1rams指標。
一般在新造廠、段修上實行rams技術(shù)管理，并結(jié)合國內(nèi)現(xiàn)有管理，分別制定貨車各項指標，提高鐵道車輛維修技術(shù)管理水平有一定促進作用。
4.2安全性。
車輛使用中，安全性核心內(nèi)容是完整性，最高目標不大于安全記錄數(shù)值，用sil(完全完整性水平)評估，運用概率安全法，編程設(shè)備危險事故和電子系統(tǒng)，并對故障進行綜合分析后，處理風險。
5結(jié)束語。
鐵道車輛技術(shù)管理屬于政策性較強、涉及面廣、技術(shù)含量高的綜合性管理工作，需要建立完整、明確分工的管理系統(tǒng)，運用一定技術(shù)手段，協(xié)調(diào)、配合的開展管理工作，保證車輛按期進行維修，提高車輛運行質(zhì)量和維修質(zhì)量。
從整體上加強車輛運輸裝備性能，從而促進鐵路事業(yè)健康、穩(wěn)定的發(fā)展。
【參考文獻】。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十三
【文章摘要】本文從鐵道車輛故障曲線和磨耗損裕量曲線進行分析，針對車輛故障發(fā)生階段和其發(fā)生概率，及兩者之間相互聯(lián)系角度，設(shè)計出最佳技術(shù)和管理方案，并提出出專門化、科學(xué)化、合理化鐵道車輛維護技術(shù)管理建議。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十四
摘要：作為現(xiàn)代教學(xué)方法的一種，多媒體技術(shù)的應(yīng)用改善了教學(xué)氛圍，提高了學(xué)生興趣，減輕了教師工作量、且可重復(fù)利用，提高了教學(xué)效率?！盾囕v機械檢修》是高職類鐵道車輛專業(yè)的優(yōu)秀課程，要求授課時除了講授理論知識還要兼顧實踐技能。如何提高學(xué)生的動手能力，是實踐教學(xué)一直關(guān)注的問題。由于設(shè)備條件的制約，采用“理實一體、虛擬結(jié)合”手段，廣泛借助防仿真軟件和多媒體技術(shù)，能夠提高教學(xué)質(zhì)量，改善實踐教學(xué)條件，且能克服之前實踐教學(xué)的弊端。
關(guān)鍵詞：多媒體技術(shù)；車輛機械檢修；實踐教學(xué)。
1多媒體技術(shù)的特點。
多媒體技術(shù)一種把文字、圖片、動畫、甚至聲音等多種元素集于一體的綜合手段，通過顯示器展現(xiàn)出來，例如常見的ppt，視頻、動畫等。教師通過結(jié)合自己的講授內(nèi)容，融入自己的設(shè)計理念，將多媒體技術(shù)廣泛運用自己的教學(xué)體系，能夠達到事半功倍的效果：在理論教學(xué)中，可以代替板書，將文字精煉后呈現(xiàn)于ppt之中，在講解具體零部件組成時，可以代替畫圖、圖紙等，將圖片、甚至三維動畫展現(xiàn)在投影鐘，清晰展現(xiàn)零部件構(gòu)造特點，避免講課中產(chǎn)生枯燥、想象的尷尬；并且多媒體技術(shù)人機友好，靈活便捷，可輕松實現(xiàn)資源共享和遠距離傳輸，可以激發(fā)學(xué)習(xí)興致，發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性。
2傳統(tǒng)實踐教學(xué)弊端。
（1）理論與實踐教學(xué)相脫節(jié)。車輛機械檢修課程中，實踐教學(xué)在該課程中占比很大。該課程意在培養(yǎng)學(xué)生檢修客、貨車輛的實際動手能力和操作技能，為鐵路局車輛段、車輛廠、地方鐵路等輸送高素質(zhì)的技術(shù)技能人才。理論教學(xué)教授學(xué)生掌握鐵道車輛重要組成部分的結(jié)構(gòu)特點、工作原理和常見故障分析，從而學(xué)習(xí)客貨車輛的檢修方法。這就需要將實踐教學(xué)貫穿在整個教學(xué)環(huán)節(jié)中，基本上可以分為三種：1.在理論教學(xué)之前學(xué)習(xí)；2.融入到理論教學(xué)；3.理論教學(xué)結(jié)束后。不管采用哪種，都無法避免理論和實踐教學(xué)的脫節(jié)，對于學(xué)生而言，不能立刻將所吸收的知識融會貫通，更談不上充分掌握實踐技能。
（2）教學(xué)條件的限制?？紤]到多方因素，比如說實訓(xùn)設(shè)備資金、設(shè)備配套統(tǒng)一、實訓(xùn)環(huán)境等客觀因素的制約，不能保證讓學(xué)生對所有的檢修設(shè)備及工具分析研究，另外指導(dǎo)教師實際操作能力及知識儲備等因素，導(dǎo)致學(xué)生在實訓(xùn)結(jié)束后，對實訓(xùn)環(huán)節(jié)體會不同，實際的動手操作能力也層次不齊，實踐教學(xué)的目的不能很好實現(xiàn)。
（3）實訓(xùn)操作規(guī)范性有待提高。由于受到實訓(xùn)設(shè)備及學(xué)生素質(zhì)的影響，經(jīng)常出現(xiàn)不按規(guī)范進行操作的行為。在實訓(xùn)教學(xué)活動中，不論是指導(dǎo)教師還是學(xué)生，都會出現(xiàn)不恰當操作或者暴力拆裝，這就需要有相關(guān)的操作要求和標準來嚴格把關(guān)；有的零部件或設(shè)備需使用專業(yè)工具拆卸，并需要及時的維護保養(yǎng)，缺乏相關(guān)保障，導(dǎo)致設(shè)備、工裝量具的損傷、磨耗等，導(dǎo)致重復(fù)使用率大大下降。比如說在車鉤、閘瓦以及第四種檢查器的使用方面，工具損傷很大，造成浪費過大，甚至無法進行后續(xù)教學(xué)。
3多媒體技術(shù)在實踐教學(xué)中的應(yīng)用。
在車輛機械檢修課程中，教師在講解理論知識時，比如講解車輛各部分組成、工作原理及檢修工藝等，通過多媒體技術(shù)，就可以在教學(xué)中穿插教學(xué)視頻，隨時隨地培養(yǎng)學(xué)生的實踐意識，在后期的頂崗實習(xí)環(huán)節(jié)以及畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)，有機的將理論與實踐結(jié)合在一起，這對于學(xué)生以后走向工作崗位，迅速進入角色具有很大的意義。其次，在學(xué)生上學(xué)期間，開展車輛鉗工、車輛電工中級的評定，在平時的教學(xué)中使用多媒體技術(shù)。車輛機械檢修課程安排有約30%的實踐教學(xué)，傳統(tǒng)的教學(xué)模式即為先通過教師的理論講述（教學(xué)條件和設(shè)備技術(shù)所限），然后學(xué)生便開始進行部分檢修實操實習(xí)（根據(jù)實驗室設(shè)備而定），由于多方因素，學(xué)生不可能完全掌握故障診斷方法及檢修工藝，甚至無法想象更多的大型設(shè)備流水線，比如說模擬車輛廠、車輛段檢修工藝。通過多媒體技術(shù)的使用，配合車輛段和車輛廠用攝像機、照相機等多媒體技術(shù)在實訓(xùn)室投影播放，實訓(xùn)指導(dǎo)教師在此基礎(chǔ)上做一些關(guān)鍵性的技術(shù)指導(dǎo)，這樣大大提高了實踐教學(xué)效果，還能提高學(xué)生的實際動手操作能力。
4多媒體技術(shù)的實施辦法。
（1）提高教師多媒體技術(shù)的使用水平。教師授課方法至關(guān)重要，通過舉辦多種短期培訓(xùn)班，對教師進行教學(xué)方式指導(dǎo)，可側(cè)重于培養(yǎng)教師使用多媒體技術(shù)的能力，如pptt、3d動畫、視頻錄制等等；還可以指導(dǎo)教師學(xué)會廣發(fā)利用多種設(shè)備，如電腦仿真軟件、投影儀、攝像機等，培養(yǎng)教師對于文字、圖片、音像等處理的實踐技能，提高教學(xué)團隊的整體實踐素質(zhì)，靈活性、多樣化教學(xué)，打造高素質(zhì)、高技術(shù)的教師團隊。
（2）硬件和軟件有機結(jié)合。專業(yè)教師的教學(xué)水平和教學(xué)資源是密不可分的，通過在學(xué)校提供相關(guān)的技術(shù)支持，比如說現(xiàn)教中心，以及對專業(yè)教師專業(yè)技能的培訓(xùn)等，為教師提供充足的教學(xué)支撐，特別是在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，如何真正的做到工學(xué)結(jié)合，才能讓學(xué)生的專業(yè)技能水平得到顯著提高。
（3）教學(xué)方式多樣性。靈活、豐富的教學(xué)方法不但能夠激發(fā)學(xué)習(xí)的主觀能動性，還可以提高教學(xué)效果。在具體教學(xué)過程中可采用以下方法：1）情景教學(xué)法。這是一種近幾年廣泛使用的教學(xué)模式，通過模擬真實的現(xiàn)場環(huán)境提出問題，激發(fā)學(xué)生的興趣，達到提高教學(xué)效果的方法。比如說將車輛構(gòu)造分為五個部分：車輛基本知識，客貨車轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置以及車輛內(nèi)部設(shè)備等幾方面，從常見故障分析及檢修工藝，激發(fā)學(xué)生的主觀能動性，通過先了解其構(gòu)造、組成及工作原理，再分析故障機檢修方法，達到真正的項目化教學(xué)。2）采用先進的教學(xué)手段。積極隨著社會的發(fā)展，廣泛采用高新尖技術(shù)，結(jié)合在在教學(xué)過程中，實現(xiàn)科學(xué)、生動、靈活的教學(xué)課堂，理實一體、虛擬結(jié)合，老師講的輕松、學(xué)生學(xué)得不吃力。3）案例教學(xué)法。這是美國高校的一種教學(xué)方法，適用于實踐性強、應(yīng)用性廣的學(xué)科領(lǐng)域。教學(xué)過程中采用現(xiàn)實生活中發(fā)生的案例進行教學(xué)，鐵路發(fā)展迅速，現(xiàn)場發(fā)生的事故也是多種多樣，所以教師要關(guān)注實時動態(tài)，加強對鐵道車輛技術(shù)發(fā)展的關(guān)注，并且及時更新到教學(xué)課件中，生成多媒體仿真軟件，讓學(xué)生虛擬操作。4）建立仿真實訓(xùn)室。車輛構(gòu)造與檢修課程是一門實踐高要求課程。面對資金不足、場地受限的因素，應(yīng)該積極發(fā)揮主觀能動性，創(chuàng)造實踐性、操作性強大的仿真實訓(xùn)室。
5結(jié)束語。
車輛機械檢修課程作為鐵道車輛專業(yè)的專業(yè)必修課之一，因其專業(yè)性質(zhì)而占據(jù)了非常重要的地位。而采用豐富的多媒體手段與新技術(shù)，跟上時代的步伐，工學(xué)結(jié)合，實教于學(xué)，不僅利于提高學(xué)生的專業(yè)技能水平，對于提高學(xué)校專業(yè)教師的專業(yè)素養(yǎng)與實操能力，提高該課程的教學(xué)質(zhì)量及教學(xué)方法具有深遠的意義。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十五
[摘要]文章介紹了鐵道車輛空調(diào)電氣實訓(xùn)室建設(shè)的必要性，提出了電氣實訓(xùn)室的建設(shè)方案，分析了實訓(xùn)室的功能及投入產(chǎn)出效果。
[關(guān)鍵詞]高職；鐵道車輛；空調(diào)電氣實訓(xùn)室。
1.空調(diào)電氣實訓(xùn)室建設(shè)的必要性。
隨著我國高速鐵路建設(shè)規(guī)模的不斷擴大和技術(shù)的不斷提升，需要大量鐵道車輛運營與檢修的高技能人才。為此，高職鐵道車輛專業(yè)怎樣培養(yǎng)出合格的高技能人才顯得尤為突出。近幾年，為適應(yīng)鐵路發(fā)展需要，鐵道車輛專業(yè)招生規(guī)模也相應(yīng)擴大，為了讓學(xué)生走上工作崗位后能盡快適應(yīng)工作崗位，結(jié)合現(xiàn)場實際進行教學(xué)顯得尤為重要，在校內(nèi)建立空調(diào)電氣實訓(xùn)室是很好的選擇，這樣能為學(xué)生提供理論聯(lián)系實際的有利條件，達到事半功倍的效果。毫無疑問高職學(xué)生正是鐵路發(fā)展中的主力軍，那么如何培養(yǎng)高職學(xué)生盡快適應(yīng)好鐵路行業(yè)崗位是我們需要亟待研究的課題。
同時，隨著電氣化鐵路的發(fā)展，電氣在鐵道車輛上的運用越來越廣泛，這就要求學(xué)生不僅能夠懂得電氣行業(yè)入門知識，還要知道其在鐵道車輛上的應(yīng)用。
鐵道車輛電氣方面從專業(yè)角度講主要包含了客車上的用電設(shè)備及供電原理，本文僅討論空調(diào)電氣實訓(xùn)室的構(gòu)想?？照{(diào)電氣實訓(xùn)室所選設(shè)備必須與車輛檢修部門現(xiàn)場情況相適應(yīng)，能夠盡最大程度的還原現(xiàn)場，讓學(xué)校和工作現(xiàn)場無縫對接。電氣實訓(xùn)室建成后，可以通過理論知識與現(xiàn)場實際相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生正確運用知識的能力，增強學(xué)生的動手能力；通過模擬現(xiàn)場檢修，幫助學(xué)生掌握運用和車輛電氣檢修的相關(guān)知識，通過設(shè)置故障培養(yǎng)學(xué)生查找故障和排除故障的能力等等，學(xué)生經(jīng)過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練，可以勝任車輛檢修與車輛運用等相關(guān)行業(yè)工作。
2.空調(diào)電氣實訓(xùn)室建設(shè)的內(nèi)容與規(guī)劃。
空調(diào)電氣實訓(xùn)室主要承擔鐵道車輛專業(yè)的《客車空調(diào)系統(tǒng)維護與檢修》、《客車電氣系統(tǒng)維護與檢修》、《車輛維護與檢修》等課程的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。主要設(shè)備包括車輛空調(diào)機組、逆變器、電茶爐設(shè)備、綜合控制柜、dc600v電源、開放式空調(diào)、電動塞拉門系統(tǒng)等?？照{(diào)電氣系統(tǒng)實習(xí)是以學(xué)生自己動手為主，主要目的是為了讓相關(guān)專業(yè)的學(xué)生了解車輛運用檢修部門鐵道車輛保養(yǎng)維護的整個過程，掌握理解基本的空調(diào)電氣知識和常用電氣元件識別、檢修、操作、保養(yǎng)、裝配、調(diào)試等基本技能，以滿足對專業(yè)培養(yǎng)目標的要求，提高鐵道車輛專業(yè)學(xué)生的實際應(yīng)用能力。在此基礎(chǔ)上掌握一定操作技能并自主動手檢修部分設(shè)備為特色，將操作技能訓(xùn)練、基本檢修知識和創(chuàng)新啟蒙有機結(jié)合，為學(xué)生的實踐能力和創(chuàng)新精神構(gòu)筑一個基礎(chǔ)扎實而又充滿活力的實踐平臺。
3.資金籌措與項目進度安排。
空調(diào)電氣實訓(xùn)室建設(shè)資金由中央財政支持統(tǒng)一安排解決。先根據(jù)設(shè)計方案進行項目招標，中標單位組織施工，工程施工、安裝、調(diào)試完成后由院相關(guān)部門組織驗收，驗收合格后正式投入使用，其中材料和設(shè)備的質(zhì)量保證期六年。
4.投資效益分析。
滿足行動導(dǎo)向教學(xué)的需要。
空調(diào)電氣實訓(xùn)室建設(shè)和實訓(xùn)課程的開設(shè)，將使學(xué)生通過現(xiàn)場觀察、測試及親自動手操作，具備一定的動手能力，鞏固課堂知識，培養(yǎng)分析和解決問題的能力，提高鐵路行業(yè)素養(yǎng)及實現(xiàn)理論知識的靈活運用，從而系統(tǒng)地掌握車輛段車輛檢修技能，使學(xué)生走上工作崗位后能更快地進入工作狀態(tài)。工學(xué)結(jié)合一體化課程的人才培養(yǎng)過程是“工作過程中學(xué)習(xí)”和“課堂學(xué)習(xí)”相結(jié)合的過程。課程的教學(xué)必須以行動導(dǎo)向為原則，即讓學(xué)生以個體或小組合作的方式圍繞明確的學(xué)習(xí)目標通過完成一系列的綜合性學(xué)習(xí)任務(wù)學(xué)習(xí)新的知識與技能、提高綜合職業(yè)能力。建成這樣適應(yīng)學(xué)生綜合職業(yè)能力發(fā)展的理實一體化的實訓(xùn)環(huán)境，可滿足行動導(dǎo)向教學(xué)的需要。
滿足職業(yè)技能鑒定的需要。
實訓(xùn)室建成后，可開展相關(guān)的車輛鉗工、車輛電工、運用檢查員等崗位職業(yè)資格證書的鑒定工作，可以保證學(xué)生在專業(yè)學(xué)習(xí)的同時能獲得相關(guān)崗位職業(yè)資格的認可。
為企業(yè)提供專業(yè)服務(wù)。
貫徹“校企合作”原則，在培養(yǎng)高技能人才的同時，擴大社會服務(wù)范圍。實訓(xùn)室建成后可利用學(xué)?，F(xiàn)有的教師資源、場地及設(shè)備資源，為企業(yè)提供職業(yè)資格考證培訓(xùn)以及鐵路的新技術(shù)培訓(xùn)，實現(xiàn)學(xué)院企業(yè)“雙贏”。同時，依托客車廠、車輛段、動車組檢修所等多個鐵路單位，加強校企合作機制，真正讓學(xué)生感受到學(xué)校與企業(yè)的融合統(tǒng)一。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十六
互動式教學(xué)的開展不僅僅是教師和學(xué)生之間的口頭交流，要想達到理想的效果還需借助必要的教學(xué)手段。對于課程內(nèi)容中結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工作原理圖和操作流程圖，僅靠教師在黑板上畫，既費時，又不易畫好，因此，有必要采用現(xiàn)代化的教學(xué)手段以達到較好的效果。當教學(xué)中涉及這些內(nèi)容時，就可利用多媒體課件或?qū)嵨锿队皟x進行教學(xué)。采用將現(xiàn)代化的教學(xué)手段與傳統(tǒng)教學(xué)手段相結(jié)合的辦法，可以幫助學(xué)生充分理解，再結(jié)合互動式教學(xué)，教學(xué)效果會大大增強。
2、對教師的要求。
首先，教師教學(xué)前必須吃透教材，做到精心備課。教師不僅要清楚教材中的概念原理，而且要了解知識之間的內(nèi)在聯(lián)系，即知識結(jié)構(gòu)體系。其次，教師要善于活躍課堂氣氛。可以通過巧設(shè)疑問來調(diào)動學(xué)生主動思維，或者適時講一些與課程內(nèi)容相關(guān)的軼事趣聞，以調(diào)動學(xué)生的積極性，驅(qū)散疲勞感。再次教師應(yīng)注重案例素材的積累。互動式教學(xué)不僅要求教師有廣博的知識，而且要具有豐富的專業(yè)實踐經(jīng)驗，這就要求教師在鉆研理論的同時還要走向社會，參與專業(yè)實踐，在實踐中充實自我，并通過實踐使專業(yè)理論更加感性和具體，獲得豐富的案例素材。這樣，教師對于適合課堂教學(xué)的案例才能做到信手拈來，游刃有余。最后，要求教師掌握現(xiàn)代化的教學(xué)手段，能夠利用計算機制作多媒體課件。
3、對教材的要求。
鐵道車輛專業(yè)是鐵路的特有專業(yè)，專業(yè)課程教學(xué)與現(xiàn)場聯(lián)系緊密。隨著鐵路的5次大提速，大量的新技術(shù)、新材料、新工藝應(yīng)用于鐵道車輛的生產(chǎn)和檢修。而教材出版周期長，教材內(nèi)容陳舊，實踐性教材的缺乏成為教材建設(shè)面臨的主要問題。因此，互動式教學(xué)要求教材圖文并茂，能夠直接反映現(xiàn)場的生產(chǎn)實際，做到實踐性教學(xué)中的實習(xí)、演練內(nèi)容完整，標準統(tǒng)一，同時體現(xiàn)高職教育的特點，要有較強的針對性。
4、對實習(xí)、實訓(xùn)基地的要求。
高等職業(yè)技術(shù)教育的特點是實踐性強，離開實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)就無法達到培養(yǎng)學(xué)生動手能力的要求。因此，學(xué)校一方面要加大對實驗室建設(shè)的投入，另一方面要爭取企業(yè)對教學(xué)工作的支持，近年來，我們充分利用_專業(yè)教學(xué)委員會的專業(yè)教學(xué)評估和教育部教學(xué)水平評估兩次機會，購買了大量的實驗設(shè)備和教學(xué)模型，包括車輛柴油發(fā)電機組、客車空調(diào)機組、轉(zhuǎn)8a型轉(zhuǎn)向架、k2、k4轉(zhuǎn)向架模型、地鐵車輛模型的實驗、實訓(xùn)設(shè)備等。這些設(shè)備與生產(chǎn)實際運用的設(shè)備外形結(jié)構(gòu)、內(nèi)部構(gòu)件和工作原理幾乎完全相同，結(jié)合這些設(shè)備進行教學(xué)可以使課堂教學(xué)更加形象，便于學(xué)生的理解。校外實習(xí)教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能的一個重要環(huán)節(jié)。鐵道車輛的畢業(yè)生大都從事鐵道車輛的生產(chǎn)、檢修與運用管理工作，學(xué)校應(yīng)充分利用與鐵路單位的良好關(guān)系與車輛廠、車務(wù)段簽訂實習(xí)協(xié)議，為學(xué)生的實習(xí)提供有利的條件。在實習(xí)過程中，我們還聘請現(xiàn)場工程技術(shù)人員和有經(jīng)驗的技師共同指導(dǎo)學(xué)生的實踐，使學(xué)生畢業(yè)后能夠馬上頂崗作業(yè)。
5、對考核評價體系的要求。
學(xué)生是具有獨立個性的人。傳統(tǒng)的教育過于強調(diào)統(tǒng)一，常常以“標準化”的方式試圖把學(xué)生培養(yǎng)成同一模式的制成品。在教學(xué)評價上，人們往往習(xí)慣于采用一種標準、一套答案來考核學(xué)生，這實際上是對學(xué)生創(chuàng)造能力的扼殺。因此，現(xiàn)代教育要求教師努力建立能夠激勵學(xué)生主動發(fā)展和創(chuàng)造的考核評價機制。具體的做法是：變單一的知識性考試為綜合能力評價，適當增加能夠表現(xiàn)創(chuàng)見的題目，以激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維；變單一的筆試為筆試+口試+實踐操作、開卷+閉卷的考核模式。
總之，互動式教學(xué)能從教學(xué)方式和教學(xué)內(nèi)容的角度激發(fā)學(xué)生對專業(yè)課的學(xué)習(xí)興趣，有效避免了傳統(tǒng)教學(xué)方法的不足，對教學(xué)手段、教材、教師教學(xué)和實習(xí)等方面都做出了較高的要求，對學(xué)生專業(yè)課更好地掌握奠定了基礎(chǔ)。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十七
近年來，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，鐵道車輛行業(yè)迎來了蓬勃的發(fā)展，并為無數(shù)的大學(xué)生提供了豐富多樣的就業(yè)機會。作為一名從事鐵道車輛行業(yè)的員工，我在工作中積累了一些經(jīng)驗和心得，希望能與大家分享。以下是我對鐵道車輛就業(yè)指導(dǎo)的心得體會，希望對大家有所幫助。
第一段：了解行業(yè)背景和發(fā)展趨勢
鐵道車輛行業(yè)是指與鐵路相關(guān)的車輛制造、維修等領(lǐng)域。首先，初步了解行業(yè)背景和發(fā)展趨勢，可以從大量的市場調(diào)研、研究報告中獲取信息。其次，我們可以通過與一些在該行業(yè)工作的人交流，了解行業(yè)內(nèi)部的情況。這樣，我們就可以明確自己的興趣和潛力是否與該行業(yè)相符，從而更好地做出就業(yè)決策。
第二段：提前規(guī)劃個人能力和素質(zhì)的培養(yǎng)
在鐵道車輛行業(yè)中，需要具備一定的技術(shù)和專業(yè)知識。因此，在求職前，我們需要提前規(guī)劃個人能力和素質(zhì)的培養(yǎng)。首先，我們要了解該行業(yè)所需的專業(yè)知識和技能，學(xué)習(xí)與此相關(guān)的課程和教材。同時，參加一些相關(guān)的實習(xí)和培訓(xùn)，可以加快我們對該行業(yè)的了解和熟悉程度。此外，我們還應(yīng)該培養(yǎng)一些與鐵道車輛行業(yè)相關(guān)的能力，如溝通能力、團隊協(xié)作能力、問題解決能力等。這樣，我們在求職過程中就能更具競爭力。
第三段：善于利用招聘渠道和資源
在求職過程中，善于利用招聘渠道和資源可以幫助我們更快地找到心儀的職位。首先，我們可以通過家族、朋友、親戚等人脈關(guān)系來獲取一些求職情報。其次，各類招聘網(wǎng)站，如智聯(lián)招聘、前程無憂等，也是我們尋找工作的重要渠道。此外，我們還可以關(guān)注一些招聘會、宣講會等，通過與企業(yè)的直接互動來尋找更準確的就業(yè)信息?？傊?，善于利用這些渠道和資源可以大大提升我們找工作的成功率。
第四段：準備個人簡歷和面試技巧
在結(jié)束求職渠道的選擇后，我們需要準備我們的個人簡歷和面試技巧。首先，我們需要編寫一份簡明扼要的個人簡歷，突出自己的特長和優(yōu)勢，讓招聘方更容易注意到我們。其次，我們還需要提前準備一些常見面試問題的答案，并進行模擬面試，以提高我們的表達能力和應(yīng)變能力。這樣，我們在面試過程中就能更加從容自信，給招聘方留下一個良好的印象。
第五段：不斷學(xué)習(xí)和提高自己
在鐵道車輛行業(yè)，不斷學(xué)習(xí)和提高自己是非常重要的。因為這個行業(yè)的技術(shù)和需求在不斷變化，我們不能停留在初始的知識和技能水平上。要想在職場上有所建樹，我們應(yīng)該保持對新知識的好奇心和學(xué)習(xí)欲望，及時了解行業(yè)的最新動態(tài)，并通過參加培訓(xùn)班、交流會等途徑提升自己的技能和素質(zhì)。這樣，我們才能更好地適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展和需求，獲得更廣闊的發(fā)展空間。
總結(jié)：通過對鐵道車輛就業(yè)指導(dǎo)的心得體會，我們可以更加準確地選擇鐵道車輛行業(yè)，制定好個人規(guī)劃，并通過善于利用招聘渠道和資源，以及準備個人簡歷和面試技巧，進一步提高我們找工作的成功率。此外，我們還應(yīng)該保持好學(xué)習(xí)和進取的心態(tài)，不斷提升自己的能力和素質(zhì)。相信通過這些方法和思路，我們一定能夠在鐵道車輛行業(yè)中找到并發(fā)展出一份理想的職業(yè)。
鐵道車輛專業(yè)論文篇十八
對高職鐵道機車車輛專業(yè)的人才需求進行了深入調(diào)研分析，從軌道建設(shè)的迅速發(fā)展，電力牽引占居軌道交通牽引動力主導(dǎo)地位，鐵路機車乘務(wù)員供不應(yīng)求，機車乘務(wù)員隊伍正面臨職業(yè)素養(yǎng)全面升級等方面論述了開辦高職鐵道機車車輛專業(yè)抓住了鐵路用人的黃金期。
鐵道機車車輛人才需求機車乘務(wù)員。
1高職鐵道機車車輛專業(yè)的人才培養(yǎng)目標與就業(yè)崗位。
高職鐵道機車車輛專業(yè)主要面向國有鐵路機務(wù)系統(tǒng)、地方鐵路、城市軌道交通企業(yè)、機車車輛裝備修造企業(yè)、有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)電力機車運用和檢修部門一線崗位，培養(yǎng)具有高職文化素養(yǎng)和職業(yè)道德，具有規(guī)范操作、敬業(yè)愛崗、團結(jié)協(xié)作、安全意識強、服從統(tǒng)一指揮的職業(yè)素質(zhì)，熟悉有關(guān)鐵路技術(shù)管理規(guī)程及規(guī)章，具備電力機車運用、監(jiān)測與維護、故障判斷處理和檢修能力的高端技能型專門人才。主要就業(yè)單位是鐵路機務(wù)段、機車檢修段（廠）、車輛段、車站、編組場、城市軌道交通業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)運輸部的機車駕駛、機車檢修、地勤、機車保養(yǎng)等領(lǐng)域。主要升遷崗位有指導(dǎo)司機、工長、車間技術(shù)員、車間主任、項目主管、機務(wù)安全監(jiān)察等機務(wù)運用與檢修管理崗位。
2軌道建設(shè)的迅速發(fā)展對鐵道機車車輛人才需求迅猛增長。
東北鐵路建設(shè)的快速發(fā)展需要大批鐵路特色專業(yè)人才。
東北地鐵迅猛發(fā)展，需要大批鐵路特色專業(yè)人才。
3電力牽引占居軌道交通牽引動力主導(dǎo)地位，需要大批鐵道機車車輛專業(yè)人才。
交流傳動電力牽引發(fā)展已經(jīng)進入成熟期，尤其是在鐵路高速和重載牽引方面顯示了極大的優(yōu)越性。2006年“和諧型”系列大功率重載交流傳動機車投入運用，單軸功率達到1000～1600kw，在250～300km/h及其以上的高速領(lǐng)域，交流傳動的電動車組更是獨領(lǐng)風騷。到2015年全國將有1萬多臺“和諧型”機車投入運用，大功率交流傳動電力機車將成為我國主流牽引動力。電力機車除了在鐵路干線上應(yīng)用以外，在城市交通運輸包括城郊電動車組、地下鐵道電動車組、地面電車和工礦企業(yè)內(nèi)運輸?shù)确矫嬉捕计鹬絹碓街匾淖饔?。電力牽引占居軌道交通牽引動力主?dǎo)地位，需要大批鐵道機車車輛專業(yè)人才。
4沈陽鐵路局機務(wù)系統(tǒng)機車乘務(wù)員供不應(yīng)求。