人生的道路是一條不斷總結(jié)的旅程。在寫總結(jié)時(shí)，我們可以采用時(shí)間線、問題解答或者歸納總結(jié)等方式進(jìn)行組織?？偨Y(jié)范文的閱讀不僅能拓寬我們的思路和視野，也能給我們帶來一些新的思考和認(rèn)識(shí)。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇一
隨著城市建設(shè)的發(fā)展，隧道在我們生活中的地位日益重要。為了確保隧道的安全性和暢通性，隧道監(jiān)控系統(tǒng)成為了必不可少的一部分。作為一名隧道監(jiān)控人員，我在長期的工作中積累了一些心得體會(huì)。本文將從隧道監(jiān)控系統(tǒng)的重要性、遇到的挑戰(zhàn)和解決方案、不同監(jiān)控技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)、監(jiān)控與應(yīng)急救援的關(guān)系以及未來發(fā)展方向五個(gè)方面來進(jìn)行闡述。
首先，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的重要性不可忽視。隧道內(nèi)部往往存在著各種復(fù)雜的交通狀況，如車流量大、車速快、視線受限等問題。這些因素都增加了安全事故的概率。而利用監(jiān)控系統(tǒng)可以全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)控隧道內(nèi)部情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。此外，監(jiān)控系統(tǒng)能夠幫助調(diào)度人員進(jìn)行交通管理，及時(shí)疏導(dǎo)交通，確保隧道內(nèi)的車輛流暢通行。因此，隧道監(jiān)控系統(tǒng)在保障隧道交通安全和暢通方面具有重要的作用。
然而，在實(shí)際工作中，隧道監(jiān)控人員也會(huì)面臨各種挑戰(zhàn)。首先是能源供應(yīng)的問題。隧道是一個(gè)相對封閉的空間，需要大量的電力支持，而電力供應(yīng)不穩(wěn)定會(huì)直接影響到監(jiān)控系統(tǒng)的正常運(yùn)行。其次是燈光照明的問題，隧道內(nèi)通常存在著光照不均勻的情況，這會(huì)影響到監(jiān)控畫面的清晰度。此外，監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置和維護(hù)也需要專業(yè)的技術(shù)支持，而在實(shí)際應(yīng)用中，技術(shù)人員的水平參差不齊。對于這些挑戰(zhàn)，我們需要采取相應(yīng)的解決方案。例如，建立備用電源系統(tǒng)來保證監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定供電，增加燈光設(shè)備來提升畫面的清晰度，并加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)人員的工作水平。
隧道監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展也為我們提供了更多選擇。目前，常見的監(jiān)控技術(shù)主要分為模擬監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控兩種。模擬監(jiān)控是采用傳統(tǒng)的模擬錄像機(jī)和攝像機(jī)來進(jìn)行監(jiān)控，成本較低，但畫面質(zhì)量較差，無法滿足高清監(jiān)控的需求。相比之下，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控通過網(wǎng)絡(luò)傳輸圖像信號(hào)，畫面質(zhì)量更高，支持遠(yuǎn)程監(jiān)控和云存儲(chǔ)，但由于設(shè)備和帶寬要求較高，成本也相應(yīng)增加。根據(jù)實(shí)際需求和預(yù)算，我們需要選擇合適的監(jiān)控技術(shù)，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)纳?jí)和改造。
此外，監(jiān)控系統(tǒng)與應(yīng)急救援之間存在著密切的聯(lián)系。隧道安全事故往往發(fā)生突然，對應(yīng)急救援的反應(yīng)速度有很高的要求。監(jiān)控系統(tǒng)能夠提供實(shí)時(shí)的圖像信息，幫助救援人員了解事故現(xiàn)場的情況，并在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行應(yīng)急處理。同時(shí)，隧道監(jiān)控系統(tǒng)還可以與交通指揮中心進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)燈的控制和交通疏導(dǎo)的協(xié)調(diào)。因此，只有將監(jiān)控系統(tǒng)與應(yīng)急救援相結(jié)合，才能更有效地應(yīng)對突發(fā)情況。
最后，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展仍有很大的潛力。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，監(jiān)控設(shè)備的功能和性能也在不斷提高。未來，隧道監(jiān)控系統(tǒng)有望實(shí)現(xiàn)更高清的畫面、更穩(wěn)定的信號(hào)傳輸、更智能的分析和預(yù)警功能。同時(shí)，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，監(jiān)控系統(tǒng)還可以結(jié)合人臉識(shí)別、車牌識(shí)別等技術(shù)，提高安全性和管理效率。隧道監(jiān)控系統(tǒng)的未來發(fā)展前景可觀，我們需要持續(xù)關(guān)注技術(shù)的發(fā)展，并及時(shí)進(jìn)行更新和升級(jí)。
總之，隧道監(jiān)控系統(tǒng)在保障隧道交通安全和暢通方面發(fā)揮著重要作用。在實(shí)際工作中，我們需要解決面臨的各種挑戰(zhàn)，選擇適合的監(jiān)控技術(shù)，并與應(yīng)急救援相結(jié)合，以提高隧道交通管理和安全救援的水平。未來，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展仍有很大的潛力，我們需要密切關(guān)注技術(shù)的進(jìn)步，不斷提升自身的專業(yè)能力，為隧道交通的安全和暢通貢獻(xiàn)自己的力量。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇二
在現(xiàn)代社會(huì)中，隧道作為一種交通工程，被廣泛應(yīng)用于道路、鐵路等領(lǐng)域。隧道的建設(shè)和運(yùn)營對于交通運(yùn)輸?shù)陌踩c高效起著至關(guān)重要的作用。而隧道監(jiān)控系統(tǒng)作為隧道安全管理的重要組成部分，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測隧道內(nèi)的情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理交通事故、火災(zāi)等緊急情況，因而備受關(guān)注。本文將從監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成、技術(shù)規(guī)范、運(yùn)維管理、故障排查和優(yōu)化改進(jìn)五個(gè)方面探討隧道監(jiān)控心得體會(huì)。
首先，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成十分重要。一個(gè)完整的隧道監(jiān)控系統(tǒng)一般由視頻監(jiān)控、可變信息標(biāo)志、燈光控制、應(yīng)急通信等多個(gè)部分組成。其中，視頻監(jiān)控是隧道監(jiān)控的核心技術(shù)之一。通過在隧道內(nèi)設(shè)置攝像頭，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測隧道內(nèi)的交通情況、行車速度以及可能存在的安全隱患，為管理人員提供及時(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息，確保交通安全的正常運(yùn)行。此外，可變信息標(biāo)志和燈光控制可以根據(jù)實(shí)際交通情況進(jìn)行靈活變化，提醒駕駛員注意交通狀況，減少事故發(fā)生的可能性。應(yīng)急通信能夠在緊急情況下及時(shí)通知相關(guān)部門，迅速采取措施，保障道路交通安全。這些構(gòu)成部分的合理設(shè)計(jì)和配合協(xié)調(diào)，對于保障隧道交通的安全與暢通具有重要作用。
其次，隧道監(jiān)控系統(tǒng)要符合一定的技術(shù)規(guī)范。隨著科技的不斷發(fā)展，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)也在不斷更新。標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)規(guī)范能夠確保監(jiān)控系統(tǒng)的高效運(yùn)行和穩(wěn)定性。例如，監(jiān)控?cái)z像頭的選擇應(yīng)根據(jù)隧道的長度和寬度進(jìn)行合理布置，并具備夜視、防水、抗沖擊等功能，以適應(yīng)復(fù)雜的隧道環(huán)境。此外，監(jiān)控系統(tǒng)的軟件和硬件設(shè)備應(yīng)定期更新升級(jí)，確保系統(tǒng)的兼容性與穩(wěn)定性。根據(jù)實(shí)際需要，還可以結(jié)合人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)交通事故和異常情況的自動(dòng)識(shí)別和報(bào)警，提高監(jiān)控系統(tǒng)的智能化水平。
第三，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)維管理是其正常運(yùn)行的保障。隧道監(jiān)控系統(tǒng)作為一種高科技設(shè)備，需要經(jīng)過專業(yè)人員的運(yùn)維管理與維護(hù)，保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。運(yùn)維管理包括系統(tǒng)的巡檢、數(shù)據(jù)的備份與恢復(fù)、設(shè)備故障的維修與更換等方面。巡檢是保持監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，通過定期巡視設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，防患于未然。同時(shí)，定期備份數(shù)據(jù)能夠防止數(shù)據(jù)丟失，及時(shí)恢復(fù)信息，確保監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的完整性和可用性。故障的維修與更換也是運(yùn)維管理的重要內(nèi)容，保證系統(tǒng)設(shè)備的正常工作。
第四，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的故障排查是維護(hù)系統(tǒng)健康運(yùn)行的必要手段。在隧道監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行過程中，各種故障可能會(huì)不可避免地出現(xiàn)。對于故障的及時(shí)排查與處理，能夠有效防止事故的發(fā)生和系統(tǒng)的緊急癱瘓。在隧道監(jiān)控系統(tǒng)故障排查工作中，常見的故障類型包括設(shè)備故障、傳輸故障、電源故障等。對于故障的排查，可以通過逐一排查每個(gè)設(shè)備的運(yùn)行情況、檢查傳輸線路的連通性等方式來解決。同時(shí)，建立故障報(bào)警系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障和警報(bào)，并提供相應(yīng)的故障處理措施，能夠大大提高系統(tǒng)故障的排查與解決效率。
最后，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化改進(jìn)是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。隨著科技進(jìn)步和社會(huì)需求的不斷提高，隧道監(jiān)控系統(tǒng)也需要不斷進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，以適應(yīng)交通運(yùn)輸發(fā)展的新要求。例如，結(jié)合大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)，可以對監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行深入分析和挖掘，從而提高系統(tǒng)的應(yīng)急處理能力和決策支持能力。通過進(jìn)一步加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全管理，防范黑客攻擊和數(shù)據(jù)泄露，提高系統(tǒng)的抗干擾能力和穩(wěn)定性。此外，加強(qiáng)多媒體技術(shù)與監(jiān)控系統(tǒng)的融合，提供更豐富的監(jiān)控信息展示形式，提高交通管理效果和駕駛員的安全感。
總之，隧道監(jiān)控系統(tǒng)在現(xiàn)代交通領(lǐng)域有著不可替代的重要作用。在其構(gòu)成、技術(shù)規(guī)范、運(yùn)維管理、故障排查和優(yōu)化改進(jìn)等方面，都需要不斷進(jìn)行總結(jié)和探索，以保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行和可持續(xù)發(fā)展。只有通過不斷的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累，才能更好地利用監(jiān)控系統(tǒng)提高隧道交通的安全性和便捷性，為人們的出行保駕護(hù)航。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇三
第一段：闡釋文章主題，介紹隧道監(jiān)控量測的概念和重要性（約200字）。
隨著現(xiàn)代交通建設(shè)的不斷發(fā)展，越來越多的隧道被建設(shè)或改造。在隧道的運(yùn)營中，監(jiān)控量測是必不可少的一項(xiàng)工作，它可以提高隧道的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。隧道監(jiān)控量測是通過各種監(jiān)測手段對隧道內(nèi)部的變化和現(xiàn)象進(jìn)行系統(tǒng)、集成式地監(jiān)控和管理，以提高隧道的安全與管理。
隧道監(jiān)控量測的技術(shù)手段主要包括激光掃描、全站儀、光纖測溫、視頻監(jiān)控等多種技術(shù)，各種技術(shù)相互配合，協(xié)同工作，能夠有效地發(fā)現(xiàn)問題、預(yù)警、定位并解決問題。這些技術(shù)手段廣泛應(yīng)用于各類隧道的監(jiān)測，有的用于地質(zhì)情況監(jiān)測，有的用于結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測，有的用于交通流量監(jiān)測，有的用于污染源監(jiān)測等。
隧道監(jiān)控量測雖然重要，但在實(shí)施過程中也需要注意許多事項(xiàng)。比如，要根據(jù)不同的監(jiān)控目的、監(jiān)控環(huán)境和監(jiān)控模式，選擇最適合的監(jiān)控方式。同時(shí)，要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)毓芾肀O(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。隧道監(jiān)控量測還需要嚴(yán)格遵循相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，盡可能地保證其科學(xué)合理性和準(zhǔn)確性。
隧道監(jiān)控量測不僅可以預(yù)測和預(yù)防潛在的災(zāi)害事故，對提高隧道的安全性也起到了非常重要的作用。同時(shí)，定期進(jìn)行隧道監(jiān)控量測，可以掌握隧道的狀況，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道存在的問題，為隧道的管理和維修提供科學(xué)依據(jù)和指導(dǎo)。
由此可見，隧道監(jiān)控量測對于隧道運(yùn)營、管理以及維護(hù)具有重要的作用。它可以保障隧道的安全和穩(wěn)定性，提高隧道的維護(hù)效率和經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，隨著技術(shù)的不斷升級(jí)，隧道監(jiān)控量測也將逐漸實(shí)現(xiàn)智能化、自動(dòng)化和集成化，并成為隧道運(yùn)營管理的重要組成部分。因此，我們應(yīng)當(dāng)高度重視隧道監(jiān)控量測的建設(shè)和應(yīng)用，不斷推進(jìn)隧道監(jiān)控量測技術(shù)的發(fā)展，以更好地保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇四
歲月如白駒過隙，匆匆而過。在監(jiān)控中心工作至今已一段時(shí)間，在這段時(shí)間里，我與監(jiān)控工作結(jié)下深刻的友誼，我們同呼吸，共命運(yùn)，一起看朝起朝落，一起看川流不息的車行。
監(jiān)控崗位是一個(gè)特殊的工作崗位，在收費(fèi)站的收費(fèi)工作中，起著一個(gè)承上啟下的作用。上能夠使領(lǐng)導(dǎo)從監(jiān)控工作中了解到收費(fèi)工作上的不足和漏洞，以作出合理安排和調(diào)整，下能夠督導(dǎo)收費(fèi)員在收費(fèi)工作中的態(tài)度、作風(fēng)，保持正常穩(wěn)定的收費(fèi)工作秩序。
作為監(jiān)控室的一員，我在日常的工作中都本著對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，時(shí)刻與各站、稽查、路政及高速交警積極配合，即時(shí)填報(bào)要求填寫的各類報(bào)表;細(xì)心準(zhǔn)確解答收費(fèi)員提出的各種問題;耐心答復(fù)聯(lián)網(wǎng)區(qū)間其他各收費(fèi)站的查詢;即時(shí)完成站處領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)。
作為一名監(jiān)控員，我覺得我們要持續(xù)學(xué)習(xí)各種業(yè)務(wù)知識(shí)，努力實(shí)踐各種操作技能，通過書本知識(shí)的學(xué)習(xí)同具體操作相結(jié)合，雙管齊下，秉承著有問題解決問題，沒問題鞏固水平的原則，堅(jiān)持將自己的工作提升到一個(gè)新的高度。監(jiān)控員崗位同收費(fèi)員崗位一樣具有著相同的工作時(shí)間--輪班制。班次之間有著相同的工作業(yè)務(wù)，但眾所周知，班次之間所遇到的特殊情況是不盡相同的，這個(gè)性質(zhì)就決定了我們作為一名監(jiān)控員必須在處理好自己本職工作的同時(shí)，增強(qiáng)對各種情況處理程序的學(xué)習(xí)。收費(fèi)崗位是同我們聯(lián)系極為密切且屬性較為相同的工作。收費(fèi)崗位是一線，我們是后方，作為監(jiān)控員，我們必須要處理好同收費(fèi)崗位的關(guān)系，既要起到良好的監(jiān)督作用，又要為他們提供我們力所能及的協(xié)助。
從事監(jiān)控工作這段時(shí)間里讓我體會(huì)到監(jiān)控工作的重要性，員工的一言一行、一舉一動(dòng)，工作態(tài)度、工作效率，都會(huì)直接影響到服務(wù)形象。我認(rèn)為一名優(yōu)秀的監(jiān)控員，首先要熱愛自己的崗位，思維敏捷，業(yè)務(wù)嫻熟，認(rèn)真工作，嚴(yán)格要求，品行端正。其次監(jiān)控工作需要監(jiān)控員有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)水平，不但熟悉本崗位業(yè)務(wù)，還要熟知收費(fèi)業(yè)務(wù)、特殊情況的處理，領(lǐng)會(huì)政策精神，應(yīng)變水平要強(qiáng)，處理問題既要符合規(guī)章制度又要講究一個(gè)靈活度。
隨著高速公路事業(yè)的飛速發(fā)展，高速公路收費(fèi)、監(jiān)控、通信自動(dòng)化管理的實(shí)現(xiàn)，對從業(yè)人員的素質(zhì)要求越來越高。高速公路的監(jiān)控工作并不是一項(xiàng)單一的工作，它除了監(jiān)督檢查收費(fèi)員的實(shí)時(shí)工作，對收費(fèi)員的業(yè)務(wù)工作起指導(dǎo)和規(guī)范作用外，還必須監(jiān)管整個(gè)收費(fèi)環(huán)境是否正常，掌握突發(fā)、異常情況并即時(shí)實(shí)行處理，負(fù)責(zé)各類信息的上傳下達(dá)，監(jiān)控設(shè)備的日常維護(hù)，答復(fù)聯(lián)網(wǎng)區(qū)間內(nèi)其他各收費(fèi)站的查詢等任務(wù);同時(shí)透過抓拍圖像和異常車輛信息即時(shí)發(fā)現(xiàn)有偷逃通行費(fèi)企圖的車輛，協(xié)助稽查人員遏制一些不法行為的發(fā)生，協(xié)同收費(fèi)人員共同完成收費(fèi)工作。
監(jiān)控工作表面是和一臺(tái)臺(tái)會(huì)說話的監(jiān)視器打交道，動(dòng)動(dòng)筆桿子記錄時(shí)時(shí)刻刻發(fā)生的特殊情況。這就要求監(jiān)控人員必須有高度的責(zé)任心和廉潔奉公的`責(zé)任心，因?yàn)闀?huì)說話的監(jiān)視器下有自己私下的玩伴，有自己的長輩。但是無論是誰肢體語言不規(guī)范，工作不認(rèn)真我們都必須即時(shí)毫不留情的提醒，出現(xiàn)貪污作弊要即時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)，不能徇私情。同時(shí)要求我們要學(xué)會(huì)溝通，因?yàn)樯僬f一句話可能會(huì)給同事造成麻煩，而多說一句話有可能被人嫌惡，如何用最妙的語言既指出了收費(fèi)人員的錯(cuò)誤，又能讓他虛心的即時(shí)改正。要求我們用心的去與收費(fèi)人員交流，因?yàn)槿屎?、友善的方式比任何風(fēng)暴更能打動(dòng)對方的心。
監(jiān)控涉及到收費(fèi)站很多地方，監(jiān)控人員一定要做好保密工作，不得與其他人談及監(jiān)控室的任何信息。監(jiān)控人員還必須做到兩個(gè)熟練。熟練掌握各項(xiàng)收費(fèi)政策，做到應(yīng)收不免，應(yīng)免不收。熟練掌握各種突發(fā)情況的處理方法，使得車輛快速通過，水準(zhǔn)的節(jié)省司乘人員時(shí)間，體現(xiàn)高速公路方便、快捷的特點(diǎn)。
干一行就要愛一行，愛一行就要鉆一行，監(jiān)控人員在熟練回放錄像、操作監(jiān)控設(shè)施的同時(shí)還需要懂得機(jī)電知識(shí)，因?yàn)闄C(jī)房是監(jiān)控室的一個(gè)重要組成部分，對于機(jī)房的日常維護(hù)監(jiān)控人員要負(fù)起責(zé)任。我們不要僅僅滿足于懂得皮毛，世界在日新月異更替，我們也要持續(xù)學(xué)習(xí)，持續(xù)完善自己的知識(shí)儲(chǔ)備才能趕上時(shí)代的進(jìn)步。
勤于律己，才能律人。作為監(jiān)控人員要用更高的標(biāo)準(zhǔn)去要求自己，監(jiān)控工作也是一項(xiàng)比較枯燥的工作，我們在日常工作中要耐得住寂寞，不能利用工作設(shè)施與收費(fèi)人員聊天，更不能做與工作無關(guān)的事情。平時(shí)我們也要著裝規(guī)范，在其他收費(fèi)站請求查車時(shí)我們要語言得體，熱心協(xié)助，不耐其煩。
我在監(jiān)控工作僅僅將近兩個(gè)月的時(shí)間，這是我對監(jiān)控工作的一點(diǎn)點(diǎn)理解體會(huì)，在以后的工作中我要進(jìn)一步端正思想和觀點(diǎn)，嚴(yán)格要求自己，做好本職工作，為瑞尋高速貢獻(xiàn)自己的一份力量。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇五
監(jiān)控工作是現(xiàn)代社會(huì)中非常重要的一部分，它可以幫助我們保護(hù)財(cái)產(chǎn)、維持社會(huì)秩序和保障公共安全。在工作中，我認(rèn)真總結(jié)和思考了自己的經(jīng)驗(yàn)，收獲了很多的體會(huì)和感悟，下面我將分享一些監(jiān)控工作的心得體會(huì)。
第二段：重視信息收集和歸納
在監(jiān)控工作的實(shí)踐中，我認(rèn)為信息的收集和歸納是非常重要的。我們需要通過許多監(jiān)視器來獲取到各種場景的數(shù)據(jù)，經(jīng)過處理和判斷，再進(jìn)行歸納整理，這樣才能更好地發(fā)現(xiàn)和防范問題。尤其是在處理并發(fā)事件時(shí)，及時(shí)把信息匯總并分析處理，才能更好地把握形勢和防范風(fēng)險(xiǎn)。
第三段：注重身心健康
監(jiān)控工作通常需要長時(shí)間與電腦和監(jiān)視器打交道，一旦不能妥善處理好身體和心理，就可能會(huì)影響效率和準(zhǔn)確性，甚至?xí)幸恍┙】涤绊?。因此我們需要注重修養(yǎng)和鍛煉，保持頭腦清醒和身體健康，避免工作疲勞和眼部疲勞等問題的發(fā)生。
第四段：加強(qiáng)技術(shù)能力的提升
在現(xiàn)代監(jiān)控工作中，各種技術(shù)手段不斷更新與變化，需要我們不斷加強(qiáng)技術(shù)能力的提升，例如熟練掌握各種監(jiān)控軟件的使用方法、維修和保養(yǎng)終端設(shè)備、熟悉硬件的故障排查等等。另外，在很多情況下需要反應(yīng)迅速和處理復(fù)雜問題，因此我們需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的處理能力，以最快的速度解決突發(fā)狀況。
第五段：培養(yǎng)協(xié)作精神
在監(jiān)控工作中，我們除了具備了各種技能和能力外，還需要培養(yǎng)協(xié)作精神。因?yàn)槲覀兺ǔＰ枰c其他同僚或部門人員協(xié)作，通力合作來應(yīng)對各種復(fù)雜情況。協(xié)作是成功的關(guān)鍵，需要所有成員的信任、支持和理解。因此，我們需要建立良好的溝通機(jī)制和團(tuán)隊(duì)精神，以獲得更好的工作效能。
總結(jié)：
綜上所述，監(jiān)控工作需要我們堅(jiān)持不懈的努力和持之以恒的職業(yè)精神。只有不斷總結(jié)和取經(jīng)，我們才能在未來的工作中更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和問題，為我們的工作貢獻(xiàn)價(jià)值。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇六
時(shí)光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間我來到張承高速已經(jīng)快三年，我漸漸褪去了稚嫩與青澀，磨平了身上的棱角?；厥淄拢?xì)細(xì)品味這兩年的點(diǎn)滴，內(nèi)心澎湃著濃濃的感動(dòng)之情，是張承教會(huì)我成長，是張承讓我變得理性而成熟。
今年一月我從收費(fèi)員被調(diào)入監(jiān)控室工作，起初熟悉新崗位的過程并不順利。對于快速找到免費(fèi)車輛信息的記錄位置及準(zhǔn)確記錄具體內(nèi)容、如何恰當(dāng)?shù)靥幚韻徤贤话l(fā)問題等等，沒有絲毫的招架力。我慢慢的開始反思問題的癥結(jié)，總結(jié)記錄項(xiàng)目和內(nèi)容，勤記筆記，調(diào)取業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，分析并整合零散的信息，將記錄數(shù)據(jù)及時(shí)、精準(zhǔn)、完整地登記到正確的位置。平時(shí)多與經(jīng)驗(yàn)豐富的同事交流溝通，從中汲取到各種突發(fā)事件的處理方法，從中攫取的處理方式，考慮不同的變量因素，適當(dāng)變通后應(yīng)用于當(dāng)前情況。就是這樣，我在站領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)控班長以及其他同事的關(guān)心與幫助下，加上自己的不懈努力，順利地度過了適應(yīng)期，漸漸地開始熟練地掌握監(jiān)控各種日常工作的業(yè)務(wù)流程以及特殊情況的處理方法。
監(jiān)控作為收費(fèi)站的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，肩負(fù)著信息的上傳下達(dá)、提供最新路況信息、協(xié)調(diào)整條道路有效運(yùn)轉(zhuǎn)的重要任務(wù)。監(jiān)控的主要工作是針對收費(fèi)站的崗上行為、車道暢通、監(jiān)控管理、以及文明服務(wù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并通過調(diào)取回放錄像，對上述行為進(jìn)行廣泛抽查，及時(shí)準(zhǔn)確的記錄相關(guān)信息，堅(jiān)決制止不文明行為的發(fā)生。
當(dāng)我坐在大屏幕前，看著奮戰(zhàn)在一線的兄弟姐妹，戰(zhàn)嚴(yán)寒斗酷暑，面對不文明司機(jī)的刁難，有心疼也有無奈。但盡管這樣，作為監(jiān)控員，我卻不能絲毫降低一線收費(fèi)員的工作標(biāo)準(zhǔn)。這就是同事們口中那個(gè)得罪人的活兒，監(jiān)控員一次次的提醒甚至扣分，難免讓辛苦的收費(fèi)員心中不滿。但我深知，監(jiān)督每一個(gè)小小的窗口形象，是為了讓我們張承高速這個(gè)大窗口更加清新靚麗。監(jiān)控的工作是將窗口擦亮，用高質(zhì)服務(wù)迎來送往四面八方的滾滾車輪，相信同事們一定會(huì)理解我們的.良苦用心。
我是一名普通的監(jiān)控員，做著交通系統(tǒng)里在平凡不過的工作，每天一樣感受著朝陽的起又落，每天一樣感受著生活的點(diǎn)滴。我會(huì)繼續(xù)專注、專業(yè)、專心地對待每一天的工作，在收獲成功的路上不斷前行。我們的暢美張承需要每一個(gè)人用歡迎大家關(guān)注本店！本店每天會(huì)更新實(shí)時(shí)內(nèi)容！
心去踐行，愛高速做貢獻(xiàn)，我將一如既往地努力下去，以明確的目標(biāo)選擇、樸實(shí)的價(jià)值追求、精益求精做事、盡善盡美履職!
隧道監(jiān)控員的工作心得篇七
隨著隧道建設(shè)數(shù)量的不斷增加，隧道的安全問題也越來越受到關(guān)注。而隧道監(jiān)控量測作為重要的保障手段，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道中可能存在的安全隱患，提供有效的預(yù)警和輔助決策，使隧道工程實(shí)現(xiàn)更加安全和可靠。在隧道監(jiān)控量測的實(shí)踐中，我從中獲得了許多經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，以下就此進(jìn)行分享和總結(jié)。
一、高質(zhì)量安裝關(guān)鍵。
隧道監(jiān)控量測意在保障隧道的安全性和可靠性，而高質(zhì)量的安裝是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。安裝時(shí)需要保障量測設(shè)備的準(zhǔn)確性和可靠性，同時(shí)必須要滿足隧道的實(shí)際情況。在安裝過程中，必須要保持設(shè)備的平穩(wěn)和穩(wěn)定性，保障精度和準(zhǔn)確性。除此之外，在設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)中，也需要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，確保量測設(shè)備能夠持續(xù)穩(wěn)定地運(yùn)行，保障監(jiān)控的準(zhǔn)確性和真實(shí)性。
二、合理規(guī)劃方案。
隧道監(jiān)控量測方案的設(shè)計(jì)需要考慮地質(zhì)情況、隧道布局、安全等級(jí)、運(yùn)行情況和整個(gè)工程建設(shè)進(jìn)度等多個(gè)因素。合理規(guī)劃方案可以提高監(jiān)控的效率和準(zhǔn)確性，并為工程的后期管理和維護(hù)提供必要的依據(jù)。在策劃方案時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分考慮隧道所處環(huán)境和特殊情況，并需根據(jù)實(shí)際情況做出一系列量測設(shè)備選擇和安裝方案，確保監(jiān)控能夠覆蓋全面、準(zhǔn)確地識(shí)別問題。
三、加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析。
數(shù)據(jù)分析是提高隧道監(jiān)控量測的關(guān)鍵，只有通過精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)獲取和分析，才能提高監(jiān)控的效果和質(zhì)量。在數(shù)據(jù)分析過程中，需要注意數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，同時(shí)應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況制定科學(xué)合理的分析方法和方法，從而獲得明確的分析結(jié)果，更好地預(yù)測問題的出現(xiàn)和解決方法。
四、及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患。
及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道中可能存在的隱患是隧道監(jiān)控量測的主要任務(wù)之一。在實(shí)際監(jiān)控中，應(yīng)通過合理、準(zhǔn)確、及時(shí)的電子監(jiān)測、現(xiàn)場調(diào)查等手段，對隧道的變形、結(jié)構(gòu)破壞等情況進(jìn)行監(jiān)控分析。如出現(xiàn)問題，及時(shí)進(jìn)行預(yù)警與應(yīng)急處理，切實(shí)保障隧道的安全和可靠性。
五、完善管理制度。
隧道監(jiān)控量測是隧道工程的重要保障手段之一，同時(shí)也需要完善的管理制度。完善的管理制度可以有效提高監(jiān)控的效率和準(zhǔn)確性，同時(shí)為日后隧道的管理及維護(hù)提供方便。制定好保養(yǎng)和維護(hù)規(guī)程是重要的保障措施，經(jīng)常性地對監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行排查、解讀、存儲(chǔ)并定期備份，為更準(zhǔn)確的分析結(jié)果提供保證。
隧道監(jiān)控量測對隧道的安全和可靠性保障具有不可替代的作用，因此合理規(guī)劃、高質(zhì)量安裝、加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析、及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患、完善管理制度都至關(guān)重要。通過不斷總結(jié)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，可以進(jìn)一步完善和提高隧道監(jiān)控量測的工作質(zhì)量和效率，更好地保障隧道和人民安全。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇八
時(shí)光如白駒過隙，歷史的車輪飛馳而逝，20xx年的日歷正一頁一頁悄然翻過，伴隨著時(shí)代前進(jìn)的步伐，回首自己一年來經(jīng)歷的風(fēng)雨路程，我作出如下個(gè)人工作總結(jié)：
回顧和總結(jié)一年來的工作歷程，我們深深感到，公司組織舉辦的每一項(xiàng)活動(dòng)，每一聲喝彩和每一次微笑，無不包容著校公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛和鼓勵(lì);無不凝結(jié)著公司的每一位成員的智慧和汗水;離不開與我們風(fēng)雨同舟、給我們悉心指導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)，離不開給予我們真誠理解與大力支持的員工，同時(shí)也離不開公司各職能部門對我們工作的關(guān)懷及支持。
明年的打算。行為規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化，著裝統(tǒng)一整齊化，文明用語經(jīng)?；?，微笑服務(wù)真情化，說話和氣金口化，禮貌待人一慣化，好人好事終身化，業(yè)務(wù)熟練職業(yè)化，學(xué)習(xí)提高個(gè)人整體素質(zhì)。“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索?！蔽覀兊娜松范紝v經(jīng)坎坷不斷前行，所以走好每一步都至關(guān)重要，每個(gè)人都應(yīng)找好人生的航標(biāo)，找到一條適合自己的路來走，才能在風(fēng)雨兼程的路上實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值，見到風(fēng)雨之后的彩虹。歲月無聲，步履永恒。我們邁過一道道坎走向明天，做好本職工作，明天定將更美好。
此致
敬禮!
各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：
您們好!提起筆時(shí)候感覺到不知不覺間一年的時(shí)間已如流水般走過，作為小區(qū)監(jiān)控員的我又順利的結(jié)束了一年的工作。在歲末之際，我應(yīng)該就一年以來的工作做一下認(rèn)真的總結(jié)。總結(jié)自己在過去一年的得與失，總結(jié)一年以來的酸甜苦辣，總結(jié)自己明年該如何去做的更好。這些都是我每年形成的習(xí)慣，沒到歲末，總結(jié)一下我在過去一年的得失，已經(jīng)習(xí)慣。總體來說，我的20xx年，工作十分順利，成長較為迅速!
第一;在20xx年里，我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗(yàn)。我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實(shí)踐鍛煉，較快地完成任務(wù)。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識(shí)掌握技巧。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下，不斷進(jìn)步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點(diǎn)，把握住了工作重點(diǎn)和難點(diǎn)。第二;愛崗敬業(yè)、扎實(shí)工作、不怕困難、勇挑重?fù)?dān)，熱情服務(wù)，在本職崗位上發(fā)揮出應(yīng)有的作用，心系本職工作，認(rèn)真履行職責(zé)，突出工作重點(diǎn)，落實(shí)管理目標(biāo)責(zé)任制。第三;20xx年上半年，公司已制定了完善的規(guī)程及考勤制度20xx年下半年，行政部組織召開了20xx年的工作安排布置會(huì)議年底實(shí)行工作目標(biāo)完成情況考評(píng)，將考評(píng)結(jié)果列入各部門管理人員的年終績效。在工作目標(biāo)落實(shí)過程中宿舍管理完善工作制度，有力地促進(jìn)了管理水平的整體提升。在思想上，積極參加政治學(xué)習(xí)，不管走到哪里，都嚴(yán)格要求自己，同樣這樣可以提高我們的素質(zhì)與修養(yǎng)!我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個(gè)良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責(zé)任心是如何重要。我學(xué)會(huì)了心態(tài)平衡的重要，學(xué)會(huì)知足者常樂的重要，以及對生活的熱愛。這是我在這里汲取的收獲。
對即將到來的20xx年，我充滿了信心。在未來的一年里，我一定要戒驕戒躁，針對自己的不足不斷的改進(jìn),料樣品的征集,繼續(xù)努力提高自身的素質(zhì)，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，積極的向其他同事請教和學(xué)習(xí)，能踏實(shí)、認(rèn)真地做好本職工作，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。不僅僅要能夠工作埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時(shí)候，對工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對，對工作的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時(shí)間，如何提高效率，盡量使工作程序化，系統(tǒng)化，條理化，流水化!從而在百尺桿頭，更進(jìn)一步，達(dá)到新層次，進(jìn)入新境界，創(chuàng)開新篇章!
同樣真摯感謝各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對我們的支持與厚愛!
監(jiān)控工作年終總結(jié)范文
20xx年以來，按照深入貫徹落實(shí)現(xiàn)代化看守所建設(shè)指導(dǎo)方針，從服務(wù)實(shí)戰(zhàn)需要出發(fā)，廣泛調(diào)研，創(chuàng)新思路，積極探索，在xx市公安局各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，wo們組織科技人員，解決了傳統(tǒng)監(jiān)區(qū)廣播、對講、音視頻監(jiān)控各自為戰(zhàn)的問題，在資源充分利用的基礎(chǔ)上，開發(fā)了監(jiān)室廣播對講視頻聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)1步提升了監(jiān)管人員對監(jiān)室的控制能力，監(jiān)控工作總結(jié)。經(jīng)過技術(shù)人員的努力，該系統(tǒng)于20xx年3月完全研發(fā)成功并投入使用。經(jīng)過半年來的實(shí)際使用情況來看，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、可靠，操作簡便，符合監(jiān)管工作實(shí)際，達(dá)到了預(yù)期目的?，F(xiàn)將監(jiān)控工作總結(jié)如下:
1、系統(tǒng)的開發(fā)背景現(xiàn)代化的監(jiān)區(qū)管理，離不開科技的支持。如何使現(xiàn)代化的科技產(chǎn)品在提高監(jiān)管人員對監(jiān)室的控制能力、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)對監(jiān)管情況的全面掌控、減輕監(jiān)管人員的工作量等方面發(fā)揮充分的作用，成為xx市公安局科技人員攻關(guān)的目標(biāo)。目前各相關(guān)單位使用的分區(qū)廣播、對講和音視頻監(jiān)控基本上都是作為各自獨(dú)立的系統(tǒng)，既浪費(fèi)資源，又重復(fù)施工，且不能協(xié)同高效的發(fā)揮全方位的作用。經(jīng)過wo局技術(shù)人員的廣泛調(diào)研和充分論證，提出了開發(fā)1套實(shí)用、高效的綜合管理系統(tǒng)，使監(jiān)區(qū)監(jiān)管實(shí)現(xiàn)音頻、視頻、信息控制3位1體，保證現(xiàn)代技術(shù)對監(jiān)管工作全方位的支持。
廉政風(fēng)險(xiǎn)防范和行政權(quán)力運(yùn)行監(jiān)控機(jī)制
工作總結(jié)
我局按照市紀(jì)委、監(jiān)察局《關(guān)于建立廉政風(fēng)險(xiǎn)防范和行政權(quán)力運(yùn)行監(jiān)控機(jī)制的實(shí)施方案》精神，全面開展廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理，深入推進(jìn)行政權(quán)力監(jiān)控機(jī)制建設(shè)，廉政風(fēng)險(xiǎn)防范和行政權(quán)力運(yùn)行監(jiān)控機(jī)制工作取得明顯成效，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
為加強(qiáng)此項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo)，確保各項(xiàng)防范管理措施落到實(shí)處，成立局廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，局長彭慶江任組長，紀(jì)檢組長江崇磊任副組長，各科室科長為領(lǐng)導(dǎo)小組成員。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局辦公室，辦公室主任由吳云霞同志擔(dān)任，具體負(fù)責(zé)廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作的組織協(xié)調(diào)工作。各科室積極配合，在局領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真開展廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作和行政權(quán)力運(yùn)行監(jiān)控工作。
二、主要工作
1、查找評(píng)估廉政風(fēng)險(xiǎn)。
一是查找廉政風(fēng)險(xiǎn)。把所行使的行政權(quán)力納入風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)查找范圍，采取自己找、群眾幫、領(lǐng)導(dǎo)提、組織審的“四查工作法”，人人查找在思想道德、內(nèi)部管理、崗位職責(zé)三類廉政風(fēng)險(xiǎn)。
二是評(píng)定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。針對查找出的廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，按照危害程度和發(fā)生頻率等進(jìn)行分析評(píng)估，分為高中低三個(gè)等級(jí)。對已確定的各類風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)局廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理小組審核把關(guān)后，進(jìn)行公示，接受群眾評(píng)議。三是在研究制定重大改革政策、措施時(shí)，都要對可能出現(xiàn)的廉政風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，注重防范在前，建立完善的預(yù)警系統(tǒng)。通過摸清廉政風(fēng)險(xiǎn)底數(shù)，認(rèn)真填寫《黨員干部廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)查找表》，全局共查出廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)126項(xiàng)，其中局黨組成員27項(xiàng)。全局圍繞思想道德、內(nèi)部管理、崗位職責(zé)共制定廉政風(fēng)險(xiǎn)防控措施126項(xiàng)，其中領(lǐng)導(dǎo)班子27項(xiàng)。
2、防范監(jiān)控廉政風(fēng)險(xiǎn)。
一是做好前期預(yù)防環(huán)節(jié)，每月開展一次專題教育，建立廉政教育工作臺(tái)賬。
二是加強(qiáng)人文關(guān)懷，定期組織廉政談話、個(gè)別談心。
三是實(shí)行公開承諾。將領(lǐng)導(dǎo)干部業(yè)務(wù)工作、廉潔自律、依法行政等向社會(huì)公開承諾。
3、優(yōu)化行政權(quán)力運(yùn)行流程和公開。修訂完善行政權(quán)力目錄、流程圖，完善優(yōu)化流程，使程序更加簡約，監(jiān)督更加方便。依托現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行網(wǎng)上公開，完善落實(shí)網(wǎng)上審批制。
4、強(qiáng)化后期處置。對發(fā)現(xiàn)的苗頭性、傾向性問題給予提醒告誡，并提出整改建議，加大責(zé)任追究力度，對不落實(shí)廉政風(fēng)險(xiǎn)防范措施的人員，不得參加年終評(píng)優(yōu)。
三、主要成效
通過開展廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作，促使全局干部職工減少工作和生活中的失誤，避免遭受人生挫折，防止走上彎路，有效強(qiáng)化了“兩權(quán)”監(jiān)督制約，形成了以人為點(diǎn)、以工作程序?yàn)榫€、以制度為面、環(huán)環(huán)相扣的廉政風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制，做到了提醒在前、建章立制在前、約束在前，讓權(quán)力在陽光下運(yùn)行，防范廉政風(fēng)險(xiǎn)，全面提高了機(jī)關(guān)行政效能。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇九
隧道施工工作是一項(xiàng)極為復(fù)雜的工程，在實(shí)踐中需要有豐富的經(jīng)驗(yàn)和較高的技術(shù)，同時(shí)也需要有不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)的心態(tài)。在實(shí)踐中，我也深刻地體會(huì)到了這個(gè)道理，以下是我的一些心得體會(huì)。
段落一：精心設(shè)計(jì)方案，確保施工順利
隧道施工的一項(xiàng)重要工作就是制定合理的施工設(shè)計(jì)方案。這需要專業(yè)的技術(shù)人員經(jīng)過耐心的調(diào)研和設(shè)計(jì)，對地形、土壤、水文等因素加以考慮和分析，以便在施工過程中能夠預(yù)見并應(yīng)對各種可能出現(xiàn)的問題。我自己在實(shí)際操作過程中也發(fā)現(xiàn)，一個(gè)精心設(shè)計(jì)的方案，不僅在施工中能夠避免很多的問題和風(fēng)險(xiǎn)，還能夠使施工效率得到大幅提高，從而為企業(yè)節(jié)約了大量的成本和時(shí)間，使該項(xiàng)目得到了廣泛的認(rèn)可和好評(píng)。
段落二：組織管理團(tuán)隊(duì)，做好施工現(xiàn)場
隧道的施工過程需要協(xié)調(diào)和調(diào)配很多的人力、物力和財(cái)力，這就需要一個(gè)完整的管理團(tuán)隊(duì)來完成這項(xiàng)工作，為企業(yè)的施工現(xiàn)場提供強(qiáng)有力的支持和保障。在這里，我的一些體會(huì)就是在組織管理方面，需要具備開放、溝通、協(xié)調(diào)、負(fù)責(zé)的精神，贏得施工現(xiàn)場工作人員的信任和配合，這樣才能更好的協(xié)作完成施工任務(wù)。同時(shí)，也需要具備團(tuán)隊(duì)管理的能力，有條理性的組織人員施工、清算進(jìn)度，安排安全檢查等工作，使施工一切井井有條。這樣才能使其擁有相應(yīng)地效益和效率。
段落三：加強(qiáng)質(zhì)量管理，保證施工質(zhì)量
一項(xiàng)工程的質(zhì)量和安全是任何時(shí)候都不能妥協(xié)的一點(diǎn)。隧道施工工程顯然也不例外。隧道施工工程質(zhì)量的好壞，不僅會(huì)影響到整個(gè)工程的質(zhì)量，也會(huì)影響到該企業(yè)的聲譽(yù)。所以，對于施工中出現(xiàn)的每一個(gè)小問題都是需要極其重視的，不得馬虎。技術(shù)人員和管理人員需要精益求精，加強(qiáng)管理，確保每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量，從而提高施工工程的質(zhì)量水平。在這里，我也體會(huì)到了，加強(qiáng)質(zhì)量管理，做到人人有責(zé)，杜絕漏洞，才能保證施工工程的質(zhì)量。
段落四：保障安全生產(chǎn)，防范風(fēng)險(xiǎn)
隧道施工工程的安全生產(chǎn)問題，常常受到重視。因?yàn)樗淼朗┕すこ?，施工條件比較苛刻和復(fù)雜，其風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也相對較高，一不小心就會(huì)引發(fā)重大的安全事故。因此，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，防范風(fēng)險(xiǎn)，意義重大。對于隧道施工現(xiàn)場，我們需要做好相關(guān)的安全保障措施，建立健全的安全生產(chǎn)管理體系，加強(qiáng)員工的安全意識(shí)培訓(xùn)和教育，開展安全生產(chǎn)應(yīng)急演練等措施，以此防范事故發(fā)生。只有這樣，才能使施工過程變得安全可靠！
段落五：總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高施工效率
在隧道施工工程中，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)也是十分重要的一點(diǎn)。因?yàn)樵诮?jīng)過施工的實(shí)景錘煉后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)有些地方可以優(yōu)化調(diào)整，有些點(diǎn)需要再進(jìn)行強(qiáng)化，以此進(jìn)一步提高施工效率，增加經(jīng)濟(jì)效益。經(jīng)過總結(jié)，我們可以進(jìn)一步明確進(jìn)行施工工作的任務(wù)，根據(jù)實(shí)際情況的需要，實(shí)現(xiàn)施工工程的不斷增強(qiáng)及優(yōu)化。這就是我們在工作中的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)！
總之，隧道施工工作需要我們有嚴(yán)謹(jǐn)和專業(yè)的態(tài)度，同時(shí)也需要我們有不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)的心態(tài)。只有這樣，我們才能在施工過程中避免風(fēng)險(xiǎn)，提高質(zhì)量，保障安全，最終實(shí)現(xiàn)施工效益的最大化。希望我們在今后的工作中，能夠更好地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，不斷進(jìn)步！
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十
總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，快快來寫一份總結(jié)吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，以下是小編為大家整理的隧道監(jiān)控量測工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測與信息化施工管理，是新奧法的重要內(nèi)容。現(xiàn)場監(jiān)控量測是監(jiān)控施工中圍巖穩(wěn)定性，檢驗(yàn)設(shè)計(jì)與施工是否正確合理的重要手段，搞好監(jiān)控量測并及時(shí)將量測信息反饋到設(shè)計(jì)施工中去，可以掌握圍巖在和支護(hù)在施工過程中的力學(xué)動(dòng)態(tài)及穩(wěn)定程度，保證安全，為評(píng)價(jià)和修改初期支護(hù)參數(shù)，調(diào)整掘進(jìn)進(jìn)尺和施工方法及二次襯砌施作提供信息依據(jù)。
根據(jù)地質(zhì)條件和圍巖等級(jí)，圍巖等級(jí)較高的可采用爆破的方法進(jìn)行掘進(jìn)，圍巖等級(jí)較低的可采用挖機(jī)挖掘土方的方法進(jìn)行掘進(jìn)。挖出隧道內(nèi)壁后迅速用工字鋼支護(hù)，再向隧道內(nèi)壁噴漿，以防止土方因裸露、氧化而帶來的.坍塌、墜落。
為能對圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)的性態(tài)作較全面的分析，并且獲得完整數(shù)據(jù)，同時(shí)又使各項(xiàng)數(shù)據(jù)間能相互比較、相互驗(yàn)證，因此，地表監(jiān)測點(diǎn)與洞內(nèi)拱頂沉降點(diǎn)及水平凈空收斂點(diǎn)均布置在同一斷面上。
（1）水平凈空收斂實(shí)測步驟：根據(jù)設(shè)計(jì)要求隨時(shí)掌握巖石的變化情況，測點(diǎn)安裝應(yīng)靠近開挖面又不宜被破壞的地方，并且保證在開挖后12小時(shí)（最遲不超過24小時(shí)）內(nèi)埋設(shè)，且在下一次循環(huán)開挖前量測到初次讀數(shù)，初期觀測為每天兩次，如巖石沒有異常變化按照上表中量測頻率進(jìn)行觀測。監(jiān)測點(diǎn)的鋼筋根部應(yīng)深入巖石并灌入水泥砂漿使其牢固。量測方法：每個(gè)監(jiān)測斷面兩次掛尺，第一次量測完成后，記錄量測數(shù)據(jù)，然后交換尺頭再次量測，兩次量測結(jié)果誤差在0.5mm內(nèi)取平均數(shù)作為水平凈空量測結(jié)果。
（2）洞內(nèi)拱頂沉降監(jiān)測實(shí)測步驟：首先在隧道的仰拱埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，拱頂監(jiān)測點(diǎn)位置和埋設(shè)時(shí)間同水平收斂點(diǎn)相同，埋設(shè)方法同水平收斂點(diǎn)一樣要把鋼筋插入巖石內(nèi)使其牢固。水準(zhǔn)點(diǎn)均埋設(shè)三角鉤，測量時(shí)，使用魚竿掛尺，水準(zhǔn)儀量測。
洞內(nèi)水平凈空收斂的精度分析：收斂儀鋼尺受溫度影響較小，隧道內(nèi)溫度基本穩(wěn)定，初次量測溫度和日常量測時(shí)溫度基本一致，不必考慮溫度改正。收斂儀的最小讀數(shù)為0.01mm，量測結(jié)果的取值也為0.01mm，能夠反映圍巖的細(xì)微變化，滿足精度要求。
（1）監(jiān)測點(diǎn)的布置
地表上沿隧道軸線布置的監(jiān)測點(diǎn)與洞內(nèi)拱頂沉降及水平收斂點(diǎn)布置在同一斷面內(nèi)，用現(xiàn)澆混凝土方式埋設(shè)，沿隧道縱斷面斷面間距按下表執(zhí)行。橫斷面地表監(jiān)測點(diǎn)間距取3～5m，在同一量測斷面內(nèi)取7～11個(gè)監(jiān)測點(diǎn)。
（2）監(jiān)控量測的方法和實(shí)施
首先沿隧道軸線方向每隔100～150m埋設(shè)一個(gè)水準(zhǔn)工作基點(diǎn)構(gòu)成水準(zhǔn)網(wǎng)，工作基點(diǎn)埋設(shè)在穩(wěn)定的基巖面上并與隧道開挖線保持一定距離，以免受隧道施工影響工作基點(diǎn)的穩(wěn)定，采用現(xiàn)澆混凝土方式埋設(shè)，工作基點(diǎn)按照《二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》聯(lián)測。對每個(gè)斷面上的監(jiān)測點(diǎn)也按照《二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》進(jìn)行觀測，依次對每條斷面上的監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行閉合或符合水準(zhǔn)路線測量。地表下沉量測應(yīng)在開挖工作面前方h+h（隧道埋置深度+隧道高度）處開始，直至襯砌結(jié)構(gòu)封閉，下沉基本停止時(shí)為止。
業(yè)主規(guī)定我們的報(bào)告包括周報(bào)和月報(bào)。周報(bào)主要是對這一個(gè)星期來某個(gè)標(biāo)的監(jiān)控量測工作的總結(jié)。包括各新老斷面的各項(xiàng)數(shù)據(jù)及其變化，并做數(shù)據(jù)分析，并附上時(shí)空變化圖。并根據(jù)數(shù)據(jù)來做安全評(píng)判，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況和緊急情況，同業(yè)主，施工單位做好溝通交流，同時(shí)要對下一個(gè)星期的工作做好安排。月報(bào)是對這一個(gè)月來的我們監(jiān)控量測工作的總結(jié)報(bào)告。是向業(yè)主回報(bào)我們這一個(gè)月某個(gè)標(biāo)的工作情況，數(shù)據(jù)情況等。
1、現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)及時(shí)整理，繪制量測數(shù)據(jù)與時(shí)間的關(guān)系曲線，并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和回歸分析。
2、以位移-時(shí)間曲線為基礎(chǔ)，根據(jù)位移值、位移速率等分析、評(píng)定圍巖和支護(hù)的穩(wěn)定性。判別初期支護(hù)的工作狀態(tài)，支護(hù)特點(diǎn)并對初期支護(hù)進(jìn)行安全評(píng)估。
3、當(dāng)位移急劇增加，每天的相對凈空變化超過1mm時(shí)或位移-時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)觀測，通知現(xiàn)場施工密切注意支護(hù)結(jié)構(gòu)的變化。
4、當(dāng)?shù)乇沓两怠⑺絻艨帐諗?、拱頂下沉量達(dá)到預(yù)測最終值的80%～90%，收斂速度小于0.1～0.2mm／天，拱頂下沉速率小于0.07～0.15mm／天時(shí)，可認(rèn)為圍巖基本穩(wěn)定進(jìn)行下一道工序施工。
5、在同一斷面上，當(dāng)?shù)乇硐鲁亮看蠖磧?nèi)拱頂和水平凈空收斂值沒有異常變化時(shí)，要進(jìn)行現(xiàn)場觀察和分析是否地表有局部滑坡并將數(shù)據(jù)和情況及時(shí)上報(bào)。
6、及時(shí)提交成果資料和上報(bào)監(jiān)測數(shù)據(jù)，在觀測期內(nèi)，位移值超過設(shè)計(jì)值的20%及以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)會(huì)同建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)等單位查明原因，必要時(shí)進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實(shí)測結(jié)果調(diào)整計(jì)算參數(shù)，對設(shè)計(jì)預(yù)測位移進(jìn)行修正或采取控制措施。
7、通過以上綜合分析、評(píng)價(jià)及時(shí)修正設(shè)計(jì)、調(diào)整支護(hù)參數(shù)，對施工及時(shí)提供建議和措施。
拱頂下沉和水平凈空收斂成果表如下圖：以賀家沖隧道dk37+160斷面為例
dk37+160斷面左線拱頂下沉累計(jì)時(shí)態(tài)曲線
dk37+160全斷面凈空變化曲線
根據(jù)一個(gè)月來實(shí)習(xí)所得的經(jīng)驗(yàn)，我相信我們是能獨(dú)立進(jìn)行此項(xiàng)工作的。首先，工作所使用的儀器我們在大學(xué)時(shí)期就已熟練掌握運(yùn)用，到了工地上基本上不需要適應(yīng)學(xué)習(xí)的時(shí)間；第二，經(jīng)過一個(gè)月的學(xué)習(xí)，我們已經(jīng)基本掌握了數(shù)據(jù)處理分析的方法。但是在一些方面我們還是很欠缺的，尤其是和施工方的協(xié)調(diào)配合方面，比如說我們布的點(diǎn)的保護(hù)，取得臺(tái)賬，拱頂鉆孔時(shí)需要挖機(jī)或者臺(tái)車的協(xié)助，爆破噴漿不能進(jìn)行量測時(shí)能夠及時(shí)的通知。以上的問題都是我們在實(shí)際工作中很是頭疼的問題，經(jīng)常由于協(xié)調(diào)不好，使我們的工作不能進(jìn)行或者增加工作量。
在工作中，量測數(shù)據(jù)一般都是通過人工方式在excel表中進(jìn)行計(jì)算、繪圖、回歸，不僅要進(jìn)行繁瑣的公式編輯，而且在圖表繪制過程中步驟較多，自動(dòng)化程度低，極易產(chǎn)生錯(cuò)誤；各種變化曲線手工生成速度慢，對隧道施工中的時(shí)空效應(yīng)無法快速分析，故其結(jié)果很難及時(shí)服務(wù)于實(shí)際工程進(jìn)度，降低了工作效率和管理水平。初步設(shè)想是通過編程和繪圖軟件結(jié)合，只需要輸入原始數(shù)據(jù)，就能將報(bào)表中的各種曲線，圖形繪出。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十一
隧道工作是一項(xiàng)極其困難而又重要的工作，隧道工作人員在困難與挑戰(zhàn)中不斷努力著，為人們出行提供便利。在隧道工作過程中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。下面將從合理規(guī)劃、團(tuán)隊(duì)合作、安全意識(shí)、忍耐耐心和緊急應(yīng)對等方面，論述我的隧道工作心得體會(huì)。
首先，隧道工作需要合理的規(guī)劃。合理的規(guī)劃可以事半功倍，提高工作效率。在施工前，我會(huì)根據(jù)隧道的長度、地質(zhì)條件、工期要求等因素，制定詳細(xì)的施工計(jì)劃。這包括劃定工作量及進(jìn)度、疏通通道、應(yīng)對可能發(fā)生的意外情況等。一旦規(guī)劃不合理，可能會(huì)導(dǎo)致工期延誤、安全事故發(fā)生等問題。
其次，團(tuán)隊(duì)合作是隧道工作中不可或缺的因素。隧道工作通常需要多個(gè)工種的協(xié)同合作，每個(gè)成員都起到至關(guān)重要的作用。在我參與的項(xiàng)目中，我們形成了一個(gè)高效的團(tuán)隊(duì)。每個(gè)人都清楚自己的角色和責(zé)任，并且能夠相互配合，共同面對各種困難。通過團(tuán)隊(duì)合作，我們共同完成了一項(xiàng)又一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。
第三，安全意識(shí)是隧道工作中最重要的一點(diǎn)。隧道工作環(huán)境的特殊性，使得工作人員需要時(shí)刻保持高度的警惕和安全意識(shí)。我深刻體會(huì)到，只有時(shí)刻保持警惕，遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度，才能有效防范各類事故的發(fā)生。因此，我在工作中始終把安全放在第一位，不斷提醒自己和同事們，保障自己和團(tuán)隊(duì)成員的安全。
第四，忍耐耐心是隧道工作中必備的品質(zhì)。由于施工條件限制，隧道工作往往是一項(xiàng)耗時(shí)耗力的工作。暑熱、寒冷、潮濕的環(huán)境常?？简?yàn)著我們的忍耐力和耐心。在這樣的環(huán)境下，我學(xué)會(huì)了調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)持不懈地努力工作。通過這種不斷磨礪和修煉，我逐漸成為一名樂觀、堅(jiān)韌的隧道工作人員。
最后，緊急應(yīng)對能力對于隧道工作來說至關(guān)重要。在隧道工作中，常常會(huì)遇到各種突發(fā)狀況，如泥石流、瓦斯泄露等，這時(shí)需要我們迅速做出反應(yīng)，采取正確的應(yīng)對措施。曾經(jīng)有一次，我所在的團(tuán)隊(duì)遇到了地質(zhì)災(zāi)害，隧道口發(fā)生塌方。當(dāng)時(shí)，我和同事們冷靜應(yīng)對，組織有序撤離，最終成功躲避了險(xiǎn)情。這次經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識(shí)到緊急應(yīng)對能力的重要性。
總之，隧道工作心得體會(huì)是我在實(shí)踐中積累的寶貴財(cái)富。我通過合理規(guī)劃、團(tuán)隊(duì)合作、安全意識(shí)、忍耐耐心和緊急應(yīng)對等方面的不斷努力和實(shí)踐，逐漸成為一名優(yōu)秀的隧道工作人員。我希望今后能夠繼續(xù)不斷提升自己，為人們的出行安全和便利做出更大的貢獻(xiàn)。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十二
時(shí)光如水，歲月如梭，一年的時(shí)光轉(zhuǎn)眼過去了，一年來在領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自身的努力，各方面都取得了一定的進(jìn)步，較好地完成了自己的本職工作。自從擔(dān)任分中心監(jiān)控員以來，我立足本職、嚴(yán)于律己、認(rèn)真學(xué)習(xí)、愛崗敬業(yè)，經(jīng)常與同事們一道學(xué)習(xí)先進(jìn)工作方法，總結(jié)失誤教訓(xùn)，交流工作經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持執(zhí)行管理所收費(fèi)相關(guān)文件政策，順利圓滿地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，和其他同事一起以熱情的精神面貌服務(wù)在劉白高速公路上。
一年來，工作積極主動(dòng)，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責(zé)，在監(jiān)控分中心的工作崗位上作出力所能及的貢獻(xiàn)。
我重視加強(qiáng)理論和知識(shí)學(xué)習(xí)，在工作中，堅(jiān)持一邊工作一邊學(xué)，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。
認(rèn)真學(xué)習(xí)工作知識(shí)。在學(xué)習(xí)方法上做到重點(diǎn)中找重點(diǎn)，抓住重點(diǎn)，并結(jié)合自己在工作及工作處理方面存在哪些不足之處，有針對性的進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷提高，結(jié)合自己的工作能力。
一直以來，我始終堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，勤奮努力，時(shí)刻牢記管理制度，全心全意投入到監(jiān)控工作當(dāng)中，在自己平凡而普通的監(jiān)控崗位上，努力做好本職工作。
對沖卡逃費(fèi)，拒不交費(fèi)的車輛進(jìn)行全面記錄；出現(xiàn)在收費(fèi)區(qū)域的外來車輛或人員及時(shí)詢問收費(fèi)員，并提示他離開車道，以防危險(xiǎn)；對拒不交費(fèi)和有爭議的車輛及時(shí)報(bào)告給站長，請示后對堵車進(jìn)行最快速度的疏通，確保收費(fèi)工作的正常進(jìn)行。
對過往的特殊車輛所持證件全面記錄，對收費(fèi)員售票和錢款仔細(xì)查看，避免找錯(cuò)錢，對新上崗和實(shí)習(xí)人員尤其如此，提示收費(fèi)員使用文明用語。
在交接班時(shí)交代監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行情況，確保錄象過程的連續(xù)完整。通過自己的學(xué)習(xí)和請教，能熟悉掌握監(jiān)控設(shè)備的使用。操作和簡易維護(hù)，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮現(xiàn)代化設(shè)施的作用。
嚴(yán)格執(zhí)行管理所的規(guī)章制度，按作息時(shí)間上下崗，小病堅(jiān)持，有事推遲，愛崗敬業(yè)，不斷加強(qiáng)自己的事業(yè)心和責(zé)任感。
在今年的工作、生活中，我以飽滿的工作熱情與踏實(shí)、認(rèn)真的工作態(tài)度贏得了所領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可，這是對我所做出成績的肯定，也是對我今后工作的鞭策與激勵(lì)。在今后的工作中，我會(huì)一如既往地和其他同事一道做好本職工作，努力為劉白收費(fèi)管理所的各項(xiàng)工作貢獻(xiàn)自己限度的光和熱。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十三
隨著高速公路行業(yè)競爭的日趨激烈，我們高速公路施工企業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，同時(shí)也為我們工程施工單位加強(qiáng)競爭迎來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我公司結(jié)合本單位的工作實(shí)際，牢牢掌握安全生產(chǎn)工作思路，以《高速公路建設(shè)工程安全生產(chǎn)操作規(guī)范》為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真抓好本單位的安全生產(chǎn)工作。
按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，我公司及時(shí)召開了安全生產(chǎn)工作會(huì)議，傳達(dá)貫徹青上級(jí)公司安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神，認(rèn)真總結(jié)回顧我公司安全生產(chǎn)工作，部署制定調(diào)整新的安全生產(chǎn)工作計(jì)劃，以“安全第一，預(yù)防為主”和“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的原則為指導(dǎo)思想，切實(shí)抓好公司的安全生產(chǎn)管理工作。現(xiàn)將我公司在安全生產(chǎn)方面所做的工作總結(jié)如下。
為使安全生產(chǎn)意識(shí)深入人心，人人樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，我公司不斷建立健全安全生產(chǎn)教育制度，定期或不定期進(jìn)行安全教育，加強(qiáng)我公司職工安全培訓(xùn)教育工作，增強(qiáng)職工的安全意識(shí)和安全防護(hù)能力，切實(shí)讓職工從思想上長期樹立安全思想意識(shí)，并在單位內(nèi)部逐步形成大事小事講安全，時(shí)時(shí)刻刻想安全，工作處處保安全的良好局面，具體內(nèi)容如下：
2、合理使用勞保用品，加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，按規(guī)定及時(shí)購買發(fā)放各類勞保用品。
3、登高及電工等特殊行業(yè)必須持證上崗。
為確保各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案順利實(shí)施，我公司對各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了補(bǔ)充和完善，使應(yīng)急預(yù)案更貼近實(shí)際，更切實(shí)可行，更具有可操作性。并先后制定了“消防（救火）應(yīng)急預(yù)案”、“交通事故應(yīng)急預(yù)案”、“現(xiàn)場傷害應(yīng)急預(yù)案”等多個(gè)應(yīng)急預(yù)案，并將其傳達(dá)到每個(gè)員工，制定詳細(xì)的預(yù)案演練計(jì)劃。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十四
作為一名隧道施工工，我很榮幸被邀請寫一篇有關(guān)隧道施工工作的心得體會(huì)。作為一個(gè)隧道施工工程師，我已經(jīng)經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在這篇文章中，我將分享我對隧道施工工作的見解和體驗(yàn)。
第二段：隧道施工的重要性
隧道施工的重要性不言而喻。在城市和交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中，隧道是建設(shè)的重要組成部分，其在海拔高度、地形等地理?xiàng)l件都存在挑戰(zhàn)。隧道施工不僅要求工程師們精通相關(guān)技術(shù)，還需要對整個(gè)工程有全面的理解。而對于隧道施工工程師來說，質(zhì)量控制很關(guān)鍵。我們不僅需要根據(jù)客戶的要求制定施工計(jì)劃，而且需要遵循嚴(yán)格的安全規(guī)定，確保每個(gè)階段都有正確的技術(shù)和操作。
第三段：隧道施工的挑戰(zhàn)
隧道施工工程的類型各異，每個(gè)隧道施工都有著不同的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)需要我們做出快速和明智的決策。例如，面對最常見的隧道施工挑戰(zhàn)，我們的工作常常需要在受限的交通條件下保證安全和速度。另外，在某些情況下，我們需要快速處理已發(fā)現(xiàn)的問題，以確保整個(gè)施工計(jì)劃的無縫進(jìn)行。
第四段：解決問題的方法
隧道施工需要工程師們將自己的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于不同的場景中，并快速適應(yīng)已發(fā)現(xiàn)的問題。為了克服可能出現(xiàn)的問題，我們采取了多種方法，如借助先進(jìn)的工具和技術(shù)，按計(jì)劃進(jìn)行施工，盡最大可能減少風(fēng)險(xiǎn)，并在每個(gè)階段的完成后評(píng)估我們的工作。我們還加強(qiáng)與其他工程師和承包商的溝通，以便更好地協(xié)調(diào)我們的工作。這些措施讓我們能夠高效地解決隧道施工中的問題，并保持安全和高質(zhì)量的施工。
第五段：總結(jié)
回顧隧道施工工作的經(jīng)驗(yàn)，我得出了一個(gè)重要結(jié)論：如果您想成功完成隧道施工，您需要具備多種技能。這些技能可能包括技術(shù)、計(jì)劃、安全和團(tuán)隊(duì)溝通等方面。工程師們需要在實(shí)踐中積累技能和經(jīng)驗(yàn)，并不斷學(xué)習(xí)和更新他們的技術(shù)。如果我們能始終以安全和高質(zhì)量的施工為目標(biāo)，采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣砉芾砗徒鉀Q問題，相信我們一定可以成功地解決隧道施工中的挑戰(zhàn)。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十五
檢察機(jī)關(guān)司法警察工作是檢察工作的重要組成部分，其任務(wù)是維護(hù)檢察工作秩序，保護(hù)公民人身安全、人身自由和合法財(cái)產(chǎn)，保護(hù)公共財(cái)產(chǎn)；預(yù)防、制止妨礙檢察活動(dòng)的違法犯罪行為，保障檢察工作的順利進(jìn)行。職責(zé)包括：(1)保護(hù)人民檢察院直接立案偵查案件的犯罪現(xiàn)場；（2）執(zhí)行傳喚；(3)參與搜查；(4)執(zhí)行拘傳，協(xié)助執(zhí)行其他強(qiáng)制措施，協(xié)助追捕逃犯，實(shí)施跨區(qū)域警務(wù)協(xié)助；(5)提押、看管犯罪嫌疑人、被告人和罪犯；(6)送達(dá)法律文書；(7)參與執(zhí)行死刑臨場監(jiān)督活動(dòng)；(8)負(fù)責(zé)檢察機(jī)關(guān)專門接待群眾來訪場所的秩序和安全，參與處置突發(fā)事件；(9)執(zhí)行檢察長交辦的其他任務(wù)。
檢察機(jī)關(guān)司法警察責(zé)任重大，任務(wù)繁重，這項(xiàng)工作的好壞直接關(guān)系到業(yè)務(wù)部門承辦案件的質(zhì)量和安全，關(guān)系到檢察機(jī)關(guān)在人民群眾中的聲譽(yù)和形象。但是由于歷史的原因，司法警察工作的發(fā)展相對滯后，檢察系統(tǒng)中或多或少存在著警檢不分、以檢代警，檢警混崗的現(xiàn)象，甚至認(rèn)為法警可有可無。這種情況在我們院同樣存在，我們院共有三名司法警察，都兼任司機(jī)工作，由于精力分散影響了他們正常履行其法警職責(zé)。但受基層院編制的限制，這種情況暫時(shí)很難改變。那么要搞好司法警察工作出路在哪里，我們認(rèn)為出路在創(chuàng)新，在新形勢下，我們要抓住機(jī)遇，創(chuàng)出司法警察工作的新模式，使司法警察真正發(fā)揮其職能。我們院在司法警察工作方面，下一步設(shè)想通過利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)資源來開展工作，向科技要效率，以達(dá)到科技強(qiáng)警的目的。
近年來，我院確立以信息化建設(shè)推動(dòng)業(yè)務(wù)建設(shè)和隊(duì)伍建設(shè)的戰(zhàn)略發(fā)展思路，把信息化建設(shè)作為推動(dòng)各項(xiàng)工作的切入點(diǎn)，充分挖掘和發(fā)揮信息技術(shù)對提升檢察業(yè)務(wù)能力的作用，努力探索創(chuàng)建信息化檢察機(jī)關(guān)的發(fā)展之路。在信息化建設(shè)進(jìn)程中，初步嘗到了信息化建設(shè)所帶來的益處，也獲得了較好的應(yīng)用效益。我院現(xiàn)在具有完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建立了兩套局域網(wǎng)，內(nèi)外網(wǎng)隔離，配備電腦80多臺(tái)，每位法警都配備了電腦。為進(jìn)一步優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)功能，提高工作效率，今年年初，我們對警務(wù)區(qū)進(jìn)行了改造，建立了技術(shù)更先進(jìn)、性能更強(qiáng)的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)為法警工作提供了科學(xué)平臺(tái)，在現(xiàn)有人手少的情況下，如何利用好該系統(tǒng)為我們的法警工作服務(wù)，使之發(fā)揮高效作用，是我們目前需要研究的問題，對此，本人就法警工作與網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控談一點(diǎn)粗淺的想法。
1．網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控與法警的日常保衛(wèi)工作維護(hù)檢察工作秩序，保障檢察工作的順利進(jìn)行是檢察機(jī)關(guān)司法警察的主要任務(wù)，也是法警的日常工作，但由于以上說談到的原因，現(xiàn)在僅僅在應(yīng)付突發(fā)事件時(shí)，法警才到場，日常保衛(wèi)工作做得很不到位。現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)為我們法警工作提供了一個(gè)平臺(tái)，我院的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有10路圖象處理、顯示功能，分別對訊問室、詢問室、接待室、會(huì)議室及院大門等處實(shí)行監(jiān)控，中心控制室可同時(shí)支持多個(gè)上傳畫面模式實(shí)時(shí)顯示，還可以隨時(shí)自由選擇單畫面、多畫面，通過監(jiān)控軟件可以分別控制、切換、瀏覽所有單點(diǎn)攝像機(jī)監(jiān)控的上傳圖象及畫面，可以任意放大觀看任意攝像機(jī)的畫面。實(shí)施網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控后，法警可以在中心控制室或自己的電腦上同時(shí)監(jiān)控所有的被監(jiān)控場所，法警在維護(hù)檢察機(jī)關(guān)日常秩序和安全時(shí)，只需每天安排一位法警值班，通過自己的電腦，就能監(jiān)控各個(gè)場所，掌握全院的情況，從而大大的節(jié)約了人力，一覽無遺的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，為我們的法警工作帶來了全方位的支持和保障，在我們檢察院現(xiàn)有的條件下，法警的職責(zé)才能很好的真真的發(fā)揮。
2．網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控與法警的主觀能動(dòng)性目前，在檢察工作中法警處于被動(dòng)地位，如，在法警執(zhí)行看押任務(wù)時(shí)，很少主動(dòng)出擊，更多的是“聽從指揮、服從安排”，檢察官要我來，我就守守人，只要不出問題就可以了，不要多管“閑事”給自己帶來麻煩。這一方面是由于部分法警主觀上缺乏大局觀念和敬業(yè)精神，另一方面也是客觀上他們不掌握全局，不了解案情造成的。網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控使一切盡在法警的掌控之中，法警只要在辦公室里點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)，即可察看各被監(jiān)控點(diǎn)的情況，這樣有利于（1）法警及時(shí)出警。通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，法警即時(shí)掌握情況，一旦發(fā)現(xiàn)有不良苗頭可以在第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場，及時(shí)出警，避免各類違法事件和事故的發(fā)生。（2）注重工作策略。法警出警前，由于已經(jīng)通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控對被監(jiān)控的情況有了全面的了解，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)就可以根據(jù)不同的情況采取不同的方法來應(yīng)對，掌握了主動(dòng)權(quán)。如，在看押犯罪嫌疑人時(shí)，由于事前法警通過遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)掌握了嫌疑人的基本情況、現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)及案件的情況，了解了檢察官的意圖，在看押過程中可以隨時(shí)改變策略控制場面，而不是被被看押人“控制”。（3）提高執(zhí)法安全。安全對我們檢察工作來說至關(guān)重要，確保安全是法警的職責(zé)，切不可掉以輕心。由于事前法警通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)對案件情況、對象思想，特別是情緒不穩(wěn)定的對象的思想等方面有了全面動(dòng)態(tài)的了解，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，可以主動(dòng)與對象溝通，宣傳有關(guān)法律政策，放松嫌疑人的思想情緒，消除對象的對立情緒，化解矛盾。還可以能針對不同對象采取不同的防范措施，嚴(yán)防被看押人脫逃、自殺、自殘、行兇、串供、等意外事件的發(fā)生。可見，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用可以提高法警工作的主動(dòng)性、策略性和安全性，更好的發(fā)揮了法警的主觀能動(dòng)性。
3．網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控與法警的規(guī)范管理網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，也是一種"事中監(jiān)督與事后核查并舉"的技術(shù)，它可以通過遙控?cái)z象機(jī)及其輔助設(shè)備（云臺(tái)、鏡頭等）直接觀看被監(jiān)視場所的情況，一目了然；同時(shí)它可以把被監(jiān)視場所的圖象和聲音全部或部分的記錄下來，這樣就為日后對某些事件的處理提供了方便條件及重要依據(jù)，這一技術(shù)，對法警工作的規(guī)范管理提供了技術(shù)支持。通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，我們可以很方便的在法警執(zhí)行任務(wù)時(shí)對他們進(jìn)行同步監(jiān)督，還可以對錄像進(jìn)行檢索，并可對有關(guān)資料進(jìn)行備份，永久保存，便于責(zé)任倒查，也就是事后核查。同樣這種監(jiān)督也是對我們法警合法權(quán)益的保護(hù)。我們經(jīng)常碰到這樣的情況，犯罪嫌疑人在法庭上翻供，稱審訊人員或法警對其刑訊逼供。對于被執(zhí)行對象的誣陷，就可以通過該系統(tǒng)查閱法警執(zhí)法的錄像，澄清事實(shí)，還法警以清白，起到了保護(hù)法警，懲治犯罪的作用。網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)也為我們法警培訓(xùn)提供了技術(shù)支持，我們可以通過查看錄像資料，對以往的執(zhí)法情況進(jìn)行分析比較，查找不足，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，從而規(guī)范我們在執(zhí)法行為，提升我們的執(zhí)法水平。
當(dāng)然，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)只是一種技術(shù)手段，它不能代替我們法警的執(zhí)法行為。作為我們法警人員要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不僅要具備豐富的法律知識(shí)和法警技能，還要熟悉整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等相關(guān)知識(shí)。只有熟練掌握了與網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控相關(guān)的知識(shí)，才能充分利用網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，更好的履行法警的職責(zé)。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十六
同志們:。
我代表總公司黨委作工作報(bào)告，主要是回顧公司黨建思想政治工作情況，部署黨建思想政治工作任務(wù)。
一、公司黨建思想政治工作情況。
屆三中全會(huì)精神，圍繞公路建設(shè)中心工作，堅(jiān)持以提高思想素質(zhì)、完善工作機(jī)制、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、強(qiáng)化項(xiàng)目建設(shè)為目標(biāo)，使思想政治工作和中心工作有機(jī)結(jié)合，互為促進(jìn)，共同協(xié)調(diào)發(fā)展，取得了明顯效果。
（一）以“三個(gè)代表”為指導(dǎo)，全面落實(shí)^v^精神，領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)取得新的成效。
1、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)班子思想建設(shè)。公司黨委把政治理論學(xué)習(xí)作為加強(qiáng)班子思想作風(fēng)建設(shè)的重要武器，從公司戰(zhàn)略發(fā)展的高度，認(rèn)真抓好領(lǐng)導(dǎo)干部的理論學(xué)習(xí)，提高各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的政治素質(zhì)和黨性修養(yǎng)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部思想作風(fēng)建設(shè)。一是認(rèn)真落實(shí)黨委中心組學(xué)習(xí)制度和自學(xué)制度，規(guī)范干部理論學(xué)習(xí)，做到中心組學(xué)習(xí)“有計(jì)劃、有記錄、有體會(huì)”，增強(qiáng)了理論學(xué)習(xí)的效果。全年召開黨委中心組集中學(xué)習(xí)會(huì)議4次，到課率100%。二是深入學(xué)習(xí)^v^^v^在^v^社考察工作時(shí)的講話精神，以及^v^^v^在抗震救災(zāi)先進(jìn)基層黨組織和優(yōu)秀^v^員代表座談會(huì)上的講話精神；學(xué)習(xí)《石宗源書記在中國^v^_____省第十屆紀(jì)律檢查委員會(huì)第二次全體會(huì)議上的講話》、《^v^中央關(guān)于進(jìn)一步完善地方黨委領(lǐng)導(dǎo)班子配備改革后工作機(jī)制的意見》、《^v^_____省委關(guān)于開展黨的基層組織建設(shè)年活動(dòng)的意見》；學(xué)習(xí)^v^_____省委十屆三次全會(huì)精神，以及省委關(guān)于開展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)一系列文件精神。繼續(xù)開展“三個(gè)代表”重要思想、“^v^精神”、“兩個(gè)務(wù)必”等學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，增強(qiáng)與時(shí)俱進(jìn)的思想活力，把各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的思想統(tǒng)一到^v^精神和自覺踐行“三個(gè)代表”重要思想上來，為公司持續(xù)、快速發(fā)展奠定重要思想基礎(chǔ)。
2、堅(jiān)持民主集中制原則，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子組織建設(shè)。公司黨委進(jìn)一步完善了黨委議事和決策機(jī)制以及集體領(lǐng)導(dǎo)下的個(gè)人分工負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格按照“集體領(lǐng)導(dǎo)、民主集中、個(gè)別醞釀、會(huì)議決定”的原則，對關(guān)系企業(yè)改革發(fā)展和職工切身利益的重大事項(xiàng)，都堅(jiān)持做到黨委集體研究、職代會(huì)討論通過后實(shí)施，不僅保證了民主集中制的正確執(zhí)行，而且提高了黨委集體領(lǐng)導(dǎo)和科學(xué)決策的水平，保證了黨的政治核心作用的發(fā)揮，增強(qiáng)了班子的活力。公司領(lǐng)導(dǎo)班子落實(shí)每周碰頭會(huì)議制度，認(rèn)真組織召開了以“貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，弘揚(yáng)企業(yè)精神，推動(dòng)高速公路建設(shè)又好又快發(fā)展”為主題的專題民主生活會(huì)，下屬8個(gè)黨總支部先后召開專題民主生活會(huì)議，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部結(jié)合思想、工作實(shí)際，認(rèn)真剖析自身在公司快速發(fā)展進(jìn)程中，思想是否解放，思路是否清晰，工作的方式方法是否得當(dāng)，在交流思想中統(tǒng)一了思想，增強(qiáng)了團(tuán)結(jié)，堅(jiān)定了信心，明確了今后努力的方向。
3、強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，促進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)班子作風(fēng)建設(shè)。為加強(qiáng)項(xiàng)目管理，年初公司黨委明確了黨委委員掛鉤抓基層項(xiàng)目聯(lián)系點(diǎn)，強(qiáng)化責(zé)任，指導(dǎo)所聯(lián)系點(diǎn)的各項(xiàng)工作。領(lǐng)導(dǎo)班子成員做到經(jīng)常下基層單位，了解掌握第一手資料，經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場，組織技術(shù)研討，幫助解決難點(diǎn)問題，遇困難不回避。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的帶動(dòng)下，廣大黨員干部提高了自律意識(shí)，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，能夠全身心地投入工作，一心一意謀企業(yè)的發(fā)展。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十七
摘要：為加強(qiáng)周公河項(xiàng)目部瓦斯隧道施工安全工作，積極貫徹公司“工作會(huì)”精神，堅(jiān)持“安全第一，管理第二”的方針，以人為本，努力創(chuàng)建企業(yè)文化、項(xiàng)目精神，培養(yǎng)敢爭第一、永爭第敢為人先的思想，在總結(jié)中提高，在提升中發(fā)展。
關(guān)鍵詞：瓦斯隧道，管理，安全。
中圖分類號(hào)：u45文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a。
周公河項(xiàng)目部在公司黨委、公司機(jī)關(guān)的關(guān)心幫助和支持下，積極貫徹公司“工作會(huì)”精神，堅(jiān)持“安全第一，管理第二”的方針，深入貫徹李蘭勤總經(jīng)理幾次重要講話精神，充分發(fā)揮項(xiàng)目班子的主導(dǎo)核心作用，以質(zhì)量為中心，以安全為重點(diǎn)，以創(chuàng)效為平臺(tái)，努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益和諧發(fā)展，取得了項(xiàng)目管理階段性成效，各項(xiàng)工作基本按計(jì)劃完成。得到了業(yè)主和監(jiān)理單位的認(rèn)可，充分展示了企業(yè)的良好形象。
一、瓦斯隧道施工安全管理。
1.一般規(guī)定。
含瓦斯隧道施工，嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》，根據(jù)規(guī)定采用防爆型機(jī)電設(shè)備。不含瓦斯工區(qū)，其固定機(jī)電設(shè)備必須采用防爆型，移動(dòng)作業(yè)機(jī)械可采用普通型。瓦斯隧道貫通后，全隧道應(yīng)按含瓦斯工區(qū)管理；若貫通前含瓦斯地段已做好襯砌，經(jīng)檢測無瓦斯逸出，可按不含瓦斯工區(qū)管理。
瓦斯隧道各工區(qū)均應(yīng)進(jìn)行瓦斯檢測，設(shè)置消防設(shè)施。含瓦斯工區(qū)應(yīng)配備救護(hù)隊(duì)。
瓦斯隧道應(yīng)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。有瓦斯突出的隧道，應(yīng)單獨(dú)編制預(yù)防瓦斯突出和揭煤的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。
施工中實(shí)測瓦斯參數(shù)與設(shè)計(jì)文件有較大出入時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，并根據(jù)瓦斯情況采取相應(yīng)的措施。
2.施工瓦斯檢測。
瓦斯檢測組織機(jī)構(gòu)。
瓦斯隧道的施工單位，應(yīng)建立專職的瓦斯安檢機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)瓦斯安全檢查與監(jiān)測工作，其成員必須經(jīng)過瓦斯安全檢測和通風(fēng)專業(yè)的培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后允許從事該項(xiàng)工作。
隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)專職的瓦斯檢測員，負(fù)責(zé)檢查、督促安全措施的實(shí)施。當(dāng)發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆時(shí)，有權(quán)責(zé)令現(xiàn)場人員停止工作，并按有關(guān)安全規(guī)定采取處理措施。
瓦斯檢測儀器。
在瓦斯隧道施工組織設(shè)計(jì)中，應(yīng)規(guī)定瓦斯安全檢測儀器的種類、數(shù)量、安裝位置和安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以及瓦斯超限時(shí)斷電的范圍。
瓦斯安全檢測儀器應(yīng)保持測試結(jié)果的準(zhǔn)確性，每旬必須調(diào)試、校正一次，平時(shí)發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。
局或處應(yīng)建立瓦斯安全檢測儀器檢驗(yàn)站，負(fù)責(zé)對瓦斯安全檢測儀器進(jìn)行檢定、檢驗(yàn)、調(diào)試和備件管理，瓦斯安全檢測儀器大修工作應(yīng)由國家認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行。
瓦斯檢測制度。
含瓦斯工區(qū)每班應(yīng)檢查2～3次，不含瓦斯工區(qū)每班應(yīng)檢查1次。每個(gè)斷面應(yīng)檢查5點(diǎn)，即拱頂、兩側(cè)拱腳和兩側(cè)墻腳各距坑道周邊20cm處。在該5點(diǎn)對坑道風(fēng)流中瓦斯和二氧化碳均應(yīng)檢查。
瓦斯檢測地點(diǎn)及范圍應(yīng)符合下列要求：
(1)開挖工作面風(fēng)流、回風(fēng)流中，爆破地點(diǎn)附近20m內(nèi)的風(fēng)流中及局部塌方冒頂處。
(2)坑道總回風(fēng)的風(fēng)流中。
(3)局扇前、后l0m內(nèi)的風(fēng)流中。
(4)各種作業(yè)臺(tái)車和機(jī)械附近20m內(nèi)的風(fēng)流中。
(5)電動(dòng)機(jī)及其開關(guān)附近20m內(nèi)的風(fēng)流中。
(6)隧道洞室中，如變電所、水泵站、水倉等處。
(7)煤線或接近地質(zhì)破碎帶處。
每個(gè)檢測地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置明顯的瓦斯記錄牌。每次檢測結(jié)果，應(yīng)及時(shí)填寫在瓦斯記錄本和記錄牌上，并逐級(jí)上報(bào)。
瓦斯檢測人員必須執(zhí)行瓦斯巡回檢查制度。
瓦斯超限與處理。
坑道總回風(fēng)流中瓦斯或二氧化碳濃度大于％時(shí)，必須立即查明原因、進(jìn)行處理。
開挖工作面回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛却笥?%或二氧化碳濃度大于％以及開挖工作面風(fēng)流中的二氧化碳濃度達(dá)到％時(shí)，必須停止工作，撤出人員，進(jìn)行處理。
開挖工作面風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到％時(shí)，必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進(jìn)行處理。
瓦斯檢查員工作情況。
(1)隧道內(nèi)應(yīng)至少配備6名專職瓦斯檢查員，分三班作業(yè)，每班至少兩名，1人執(zhí)行定點(diǎn)，1人執(zhí)行巡回檢查。
(2)瓦斯檢查員主要執(zhí)行“瓦斯巡回檢查匯報(bào)制度”、“三人連鎖爆破制”等規(guī)章制度，并做到現(xiàn)場瓦斯檢查數(shù)據(jù)、瓦斯記錄本上數(shù)據(jù)、瓦斯記錄牌板上的數(shù)據(jù)“三對口”，在需要?jiǎng)踊鹱鳂I(yè)時(shí)瓦檢員也應(yīng)在作業(yè)點(diǎn)20m范圍內(nèi)執(zhí)行瓦斯檢查，瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定不允許動(dòng)火作業(yè)。嚴(yán)格把握停電送電前和放炮后進(jìn)洞的瓦斯檢查工作。
二、瓦斯隧道安全管理建議。
(1)加強(qiáng)主要通風(fēng)管理工作。嚴(yán)格施工現(xiàn)場主要通風(fēng)機(jī)開啟的檔速和臺(tái)數(shù)管理，加強(qiáng)洞內(nèi)掌子面、二襯、瓦斯涌出點(diǎn)、加寬帶等地點(diǎn)風(fēng)速管理。定期檢查風(fēng)筒吊掛、粘補(bǔ)維護(hù)情況，協(xié)調(diào)噴漿、打眼作業(yè)用電與通風(fēng)安全用電管理工作。
(2)加強(qiáng)現(xiàn)場瓦斯管理工作，加大瓦斯監(jiān)督檢查力度，右洞重點(diǎn)監(jiān)督檢查加寬帶聯(lián)絡(luò)橫洞、二襯防水布茬口等地點(diǎn)處的瓦斯情況，左洞重點(diǎn)監(jiān)督檢查加寬帶里拱、防水布茬口等地點(diǎn)處的瓦斯情況，嚴(yán)把放炮、打眼、噴漿、澆注砼、出渣等工序的瓦斯檢查關(guān)。
(3)完善瓦斯防治的管理體系及瓦斯檢測體系，建立測風(fēng)制度，每旬進(jìn)行一次全面測風(fēng)；按照規(guī)程要求進(jìn)行爆破作業(yè)，進(jìn)一步加強(qiáng)對從業(yè)人員的安全教育和安全培訓(xùn)，提高作業(yè)人員的防治瓦斯災(zāi)害預(yù)防能力和安全意識(shí)，減少違章作業(yè)。
(4)嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢制度”，炸藥必須采用煤礦許用炸藥，采用電力起爆，并使用煤礦許用電雷管及毫秒延期電雷管，炮眼必須裝填水炮泥和粘土炮泥。
三、瓦斯隧道施工管理完成任務(wù)情況。
項(xiàng)目部克服了2008年地震和2#洞突現(xiàn)瓦斯兩大突發(fā)事件給工期帶來的壓力，2010年著重追趕滯后的工期，所以對2010年的主要施工任務(wù)隧道襯砌，根據(jù)各支洞的實(shí)際情況，針對隧道襯砌項(xiàng)目部在人員及機(jī)械設(shè)備的部署上分別做了精心的準(zhǔn)備和安排部署，并在施工現(xiàn)場定崗定員真抓落實(shí)，取得了非常大的效果。襯砌段最長的4#洞和6#洞分別創(chuàng)出了月襯砌320米（上、下游各160米）和216米的高產(chǎn)紀(jì)錄，得到了監(jiān)理和業(yè)主的高度贊揚(yáng)。提前一個(gè)月完成了業(yè)主規(guī)定的工期目標(biāo)。
實(shí)物工程量完成情況：2010年由我部承建的ci標(biāo)完成工程量如下：完成鋼筋制安，完成混凝土襯砌9184m3，完成回填灌漿。cii標(biāo)完成工程量如下：完成鋼筋制安，完成混凝土襯砌，完成回填灌漿36146m2。
2010年共計(jì)完成產(chǎn)值4100萬元。項(xiàng)目黨工委始終把“班子建設(shè)”作為重點(diǎn)工作。通過完善制度、嚴(yán)肅紀(jì)律、民主評(píng)議、嚴(yán)格考核等工作，使班子成員在思想教育、工作作風(fēng)、自身形象、廉政勤政、綜合素質(zhì)等方面有較大提高，通過深化“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型領(lǐng)導(dǎo)班子”活動(dòng)，重點(diǎn)解決班子的責(zé)任心、執(zhí)行力和工作能力等問題，通過深化開展形勢任務(wù)教育，增強(qiáng)職工的責(zé)任意識(shí)、危機(jī)意識(shí)、機(jī)遇意識(shí)和命運(yùn)共同體意識(shí)，工會(huì)、共青團(tuán)、青工委等組織發(fā)揮自身優(yōu)勢，大力開展創(chuàng)新工程、以崗創(chuàng)新、“百日大干”勞動(dòng)競賽以及爭創(chuàng)先進(jìn)部室、紅旗班組、文明宿舍、崗位能手、技術(shù)標(biāo)兵等活動(dòng)，利用板報(bào)、墻報(bào)、懸掛橫幅等形式營造了一個(gè)積極向上的氛圍，激發(fā)了職工積極性、主動(dòng)性，取得良好效果。
四、瓦斯隧道管理企業(yè)文化建設(shè)有升華。
“制度管人管其身，文化管人管靈魂”。項(xiàng)目部十分重視企業(yè)文化建設(shè)與凝煉，從標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、經(jīng)營宗旨、宣傳口號(hào)、文明工地、營區(qū)建設(shè)都彰顯企業(yè)文化理念，營造了項(xiàng)目建設(shè)濃厚的文化創(chuàng)建氛圍，促進(jìn)了員工的敬業(yè)愛崗的奉獻(xiàn)精神，推動(dòng)了項(xiàng)目管理良性互動(dòng)。
高標(biāo)準(zhǔn)彰顯高品位。以項(xiàng)目建設(shè)“美”增強(qiáng)文化力，促進(jìn)“三線”建設(shè)；以文明施工為創(chuàng)建重點(diǎn)，推動(dòng)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，堅(jiān)持安全生產(chǎn)與文明創(chuàng)建雙向促進(jìn)，物質(zhì)文明與精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展。從環(huán)境建設(shè)入手，為職工創(chuàng)造良好的工作生活環(huán)境。
五、瓦斯隧道管理日臻完善。
（1）、首先抓制度建立、完善、創(chuàng)新，根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況和特點(diǎn)，集思廣益。一是部門拿招，二是群眾想招，三是領(lǐng)導(dǎo)出招，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)組織部門對計(jì)劃、工作、管理目標(biāo)與措施進(jìn)行評(píng)估，對部門制定的落實(shí)目標(biāo)操作規(guī)程及措施進(jìn)行有針對性的補(bǔ)充和完善，制定操作性強(qiáng)的管理措施與辦法作為年底部門業(yè)績指標(biāo)考核的主要依據(jù)。
（2）、強(qiáng)化部室職能，提高服務(wù)意識(shí)，項(xiàng)目部實(shí)施副職領(lǐng)導(dǎo)及部門領(lǐng)導(dǎo)實(shí)行月工作計(jì)劃總結(jié)報(bào)告制度，強(qiáng)化了崗位績效考評(píng)制，部門工作零缺陷獎(jiǎng)罰制度，崗位創(chuàng)新評(píng)優(yōu)推薦制度，通過強(qiáng)化績效指標(biāo)化，關(guān)注結(jié)果、賞罰分明，強(qiáng)化責(zé)任內(nèi)容化，克服了當(dāng)“太平官”、旱澇保收，強(qiáng)化崗位競爭化，克服了在其位不能干其事的現(xiàn)象，對不能全面履行職責(zé)的按照過程考核辦法進(jìn)行嚴(yán)格考核，與獎(jiǎng)金掛鉤；加強(qiáng)了管理工作的有序性，增強(qiáng)了管理人員的責(zé)任心。
（3）、日常管理制度化。加強(qiáng)行政管理后勤保障工作，為創(chuàng)造良好的工作和生活環(huán)境奠定了基礎(chǔ)。一是對辦公區(qū)、宿舍區(qū)加強(qiáng)了管理和維護(hù)，進(jìn)行了綠化，實(shí)現(xiàn)了規(guī)范化管理。二是項(xiàng)目部車輛管理，堅(jiān)持用油登記制度，定期公布耗油量，堅(jiān)持出車登記，并定期召開駕駛員安全會(huì)議，降低了責(zé)任事故的發(fā)生。三是進(jìn)一步加強(qiáng)了項(xiàng)目值班管理，及時(shí)編排值班表，定期抽查值班人員在崗情況。四是開展一系列勞動(dòng)競賽評(píng)比，制定了文明宿舍評(píng)比辦法，每星期檢查一次宿舍，每月進(jìn)行一次評(píng)比，動(dòng)員全體員工積極參予爭當(dāng)文明員工的活動(dòng)中。
（4）、現(xiàn)場管理流程化。按照過程控制，流程檢驗(yàn)，工廠化作業(yè)要求，始終堅(jiān)持施工過程中每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)部位、每個(gè)時(shí)限都進(jìn)行工序交接和目標(biāo)責(zé)任跟蹤，在流程檢驗(yàn)中實(shí)行互簽驗(yàn)證，從而確保了各道工序流程的暢通以及施工的程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。
實(shí)施“六定”目標(biāo)考核，即：定人員、定區(qū)域、定時(shí)限、定內(nèi)容、定目標(biāo)、定獎(jiǎng)罰，克服了項(xiàng)目部部門與部門之間的責(zé)任推卸和扯皮現(xiàn)象，解決了板子打不到具體責(zé)任人身上；克服了項(xiàng)目部與作業(yè)層相關(guān)配合不利而產(chǎn)生的搶貨現(xiàn)象，從而提升了文明施工程度、文明處事程度、文明操作程度，有效的實(shí)現(xiàn)了施工生產(chǎn)流水作業(yè)線的工廠化管理。
六、結(jié)束語。
管理是企業(yè)發(fā)展的永恒話題。爭創(chuàng)一流業(yè)績，就必須全面提高員工的整體素質(zhì)和專業(yè)技能，灌入新思維、新理念、新方法，堅(jiān)持“安全第一，管理第二”的方針，以人為本，努力創(chuàng)建企業(yè)文化、項(xiàng)目精神，培養(yǎng)敢爭第一、永爭第敢為人先的思想，在總結(jié)中提高，在提升中發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十八
第一段：引言（概述隧道工作的特點(diǎn)和重要性）
隧道工作是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)，需要工作人員具備專業(yè)知識(shí)和技能。隧道的建設(shè)不僅對交通運(yùn)輸起到關(guān)鍵作用，還關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活的便利。在隧道工作中，我通過與團(tuán)隊(duì)合作、面對困難的經(jīng)歷，深刻體會(huì)到了隧道工作的重要性及其中的艱辛。
第二段：總結(jié)團(tuán)隊(duì)合作的重要性及體會(huì)
在隧道工作中，團(tuán)隊(duì)合作是至關(guān)重要的。我參與的隧道建設(shè)項(xiàng)目中，團(tuán)隊(duì)成員分工明確，各司其職，共同努力解決了一個(gè)個(gè)問題。團(tuán)隊(duì)合作不僅提高了工作效率，還讓我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。每個(gè)人的工作都是團(tuán)隊(duì)的一部分，只有大家齊心協(xié)力，才能順利完成任務(wù)。
第三段：面對困難的勇氣與決心
在隧道工作中，我也遇到了很多困難和挑戰(zhàn)，但我學(xué)會(huì)了勇敢面對并尋找解決辦法。有一次，我們在施工過程中遇到了地層松散的情況，給整個(gè)工程帶來了巨大的威脅。但面對這一困境，我們沒有氣餒，通過加大支護(hù)措施和精確的施工計(jì)劃，最終成功地克服了難題。這次經(jīng)歷讓我明白了只要有勇氣和決心，我們就能克服任何困難。
第四段：學(xué)到的知識(shí)和技能
在隧道工作中，我積累了許多寶貴的知識(shí)和技能。我學(xué)會(huì)了使用各種測量儀器，熟悉了施工流程和規(guī)范，并掌握了識(shí)別地層和巖石類型的能力。這些知識(shí)和技能不僅在工作中發(fā)揮重要作用，而且也提升了我的專業(yè)素養(yǎng)。在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和提高，為隧道工作的順利進(jìn)行貢獻(xiàn)自己的力量。
第五段：總結(jié)
通過隧道工作，我獲得了寶貴的人生經(jīng)驗(yàn)。團(tuán)隊(duì)合作、勇氣面對困難、學(xué)習(xí)知識(shí)和技能都是我人生中重要的一部分。我深刻認(rèn)識(shí)到了隧道工作的重要性及其中的艱辛。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高，為隧道工作做出更大的貢獻(xiàn)。無論面對何種困難，我都相信只要保持勇氣和決心，團(tuán)隊(duì)合作，我們就能夠克服任何挑戰(zhàn)。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十九
時(shí)光荏苒，20xx年一年很快就過去了，在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在同事的無私幫助下圓滿完成了各項(xiàng)工作。
系統(tǒng)地了解項(xiàng)目的情況，明確了自己的工作內(nèi)容，認(rèn)識(shí)到了哪些是應(yīng)該糾正和避免的，并從中吸取經(jīng)驗(yàn)，記住教訓(xùn)。在工程施工中，測量是一項(xiàng)非常重要的工作，它是工程進(jìn)度和質(zhì)量的保證，在這20xx年一年的測量工作中。
初到測量班，由于沒有經(jīng)驗(yàn)，很多理論知識(shí)都不知道如何應(yīng)用到工作中去，在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、總工、班長和各位同事的幫助下，從熟悉圖紙開始慢慢入手，經(jīng)過幾個(gè)月的摸索和學(xué)習(xí)逐漸掌握了路基施工放樣的坐標(biāo)和高程計(jì)算方法，復(fù)核了橋梁的樁基坐標(biāo)，并對整個(gè)工程的施工情況有了全面和基本的了解。
對現(xiàn)場施工測量的方法和數(shù)據(jù)處理有了全新的認(rèn)識(shí)，對自己的工作內(nèi)容有了更加清晰的了解，對自己也有了更加準(zhǔn)確的定位。測量是施工的先頭兵，測量放線的誤差大小決定了后續(xù)施工的準(zhǔn)確程度，作為一名測量新手，在工作中我時(shí)刻提醒自己要嚴(yán)格要求自己，將誤差控制在規(guī)范要求的最小范圍內(nèi)。
期間對gps的認(rèn)識(shí)更進(jìn)一步，在學(xué)校期間由于設(shè)備原因，對gps的學(xué)習(xí)只是掌握了一部分的理論知識(shí)，在實(shí)際應(yīng)用中的操作可以說基本是空白。在路基平臺(tái)的放樣中，逐步學(xué)會(huì)了gps的基本操作，回來后經(jīng)過查找資料翻閱書籍，對動(dòng)態(tài)gps的測量原理有個(gè)更清晰的認(rèn)識(shí)，這對今后gps的應(yīng)用打下了良好的基礎(chǔ)。
中后期主要是結(jié)構(gòu)物的放樣測量工作，包括橋梁的樁基放樣，涵洞的基礎(chǔ)及墻身放樣，隧道的洞身復(fù)測等。在涵洞的放樣過程中，我認(rèn)識(shí)到測量在根據(jù)實(shí)際情況計(jì)算坐標(biāo)時(shí)要充分考慮曲線和角度的影響。在隨后的樁基坐標(biāo)復(fù)測中，必須依據(jù)坐標(biāo)方位角才能準(zhǔn)確的算出坐標(biāo)數(shù)據(jù)，這對我今后的工作是一個(gè)很好的經(jīng)驗(yàn)。
最后階段，運(yùn)用電子表格編程，我已經(jīng)可以對測量坐標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)的計(jì)算和復(fù)核。可以從事路基，橋梁，涵洞，隧道的測量放樣的工作。
對于測量員，準(zhǔn)確性是硬性指標(biāo)，在施工放樣中必須做到準(zhǔn)確無誤，因此，在今后的工作中我會(huì)繼續(xù)保持認(rèn)真仔細(xì)的工作作風(fēng)，更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶Υ韭毠ぷ?，爭取零錯(cuò)誤。
過去的20xx年，是不斷學(xué)習(xí)、不斷充實(shí)的一年，是積極探索、逐步成長的一年。過去的經(jīng)歷讓我不斷成熟，在處理各種問題時(shí)考慮得更全面，專業(yè)技能也得到了加強(qiáng)。在此，我要特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的悉心栽培以及同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。
在20xx年的工作中，我將努力找準(zhǔn)自己的定位，為公司的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
對于20xx年的工程測量工作，充滿的計(jì)劃，必須時(shí)刻督促自己按質(zhì)按量完成好每一個(gè)項(xiàng)目。
1.配合土方工程師對土方96區(qū)頂做好測量自檢工作，確保順利完成與路面標(biāo)的路基交驗(yàn)工作。
2.配合防護(hù)隊(duì)對全線排水邊溝進(jìn)行測量放樣，使排水邊溝能夠按時(shí)完成。
1.京杭運(yùn)河特大橋：按照工期計(jì)劃要求做好引橋橋面鋪裝及內(nèi)外護(hù)欄的測量放樣工作，做好主橋合攏前后的監(jiān)控測量工作，確保大橋順利合攏。
2.陸集互通區(qū)主線橋及c匝道橋：配合施工隊(duì)伍做好現(xiàn)澆箱梁，橋面鋪裝及護(hù)欄的測量工作，保障互通區(qū)橋梁工作能夠按照計(jì)劃時(shí)間完成。
不斷為自己的專業(yè)知識(shí)充點(diǎn)，并在學(xué)習(xí)新知識(shí)的過程中少走彎路，組織學(xué)習(xí)并到其他施工中的現(xiàn)場去學(xué)習(xí)我們的不足之處并加以改正。為20xx年的工作打好基礎(chǔ)!
未知施工技術(shù)將是對我部最大的考驗(yàn)，為此我部將組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做到人員進(jìn)場就可以將所干工作順利開展，不會(huì)影響工程施工進(jìn)度。做到人到崗熟，成為新工地的中流砥柱。干好本職工作，迎接20xx年更高的挑戰(zhàn)。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇二十
墊鄰高速公路建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理工作由四川省公路工程監(jiān)理事務(wù)所承擔(dān)，管理模式為總承包監(jiān)理。設(shè)兩級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，一級(jí)為監(jiān)理部，二級(jí)為監(jiān)理部下轄的三個(gè)監(jiān)理組。監(jiān)理部負(fù)責(zé)推動(dòng)和管理全線的施工監(jiān)理工作。
根據(jù)以前監(jiān)理總承包模式總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目監(jiān)理部結(jié)合本項(xiàng)目的具體特點(diǎn)，確定了本項(xiàng)目的總體工作思路。監(jiān)理工作的核心是緊緊圍繞監(jiān)理工作系統(tǒng)的建設(shè)和確保系統(tǒng)有效運(yùn)行展開各項(xiàng)工作，通過自身工作系統(tǒng)的建設(shè)和有效運(yùn)行，促進(jìn)承包人項(xiàng)目管理系統(tǒng)的有效運(yùn)行，發(fā)揮各自系統(tǒng)的作用，各施其職，各盡其責(zé)，共同完成墊鄰高速公路的建設(shè)任務(wù)。
從這個(gè)思路出發(fā)，監(jiān)理部制定了項(xiàng)目監(jiān)理服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：“工作嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)，指令明確清楚，檢查科學(xué)客觀，簽字準(zhǔn)確可靠”，提出了服務(wù)承諾：“監(jiān)理的抽檢獨(dú)立完成，監(jiān)理的檢測和試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，監(jiān)理的工作滿足規(guī)定的時(shí)限要求，監(jiān)理的作風(fēng)認(rèn)真、誠信、廉潔”。監(jiān)理工作按照這一思路和要求實(shí)施。下面重點(diǎn)匯報(bào)監(jiān)理的質(zhì)量管理工作情況。
一、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)的建設(shè)。
設(shè)立了監(jiān)理部和監(jiān)理組兩級(jí)現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)構(gòu)。監(jiān)理部負(fù)責(zé)全線質(zhì)量管理工作規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、要求的建立，督促、檢查、指導(dǎo)、考核、評(píng)價(jià)監(jiān)理組和項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量管理工作，對全線的質(zhì)量管理工作情況進(jìn)行分析總結(jié)，制定糾正和預(yù)防措施，督促項(xiàng)目經(jīng)理部持續(xù)改進(jìn)工作質(zhì)量，確保工程建設(shè)質(zhì)量。監(jiān)理組負(fù)責(zé)具體質(zhì)量控制工作的實(shí)施。
按照管理工作的需要，監(jiān)理部設(shè)置了正、副總監(jiān)、道路、橋梁、隧道、計(jì)量、合同、測量、信息管理等專業(yè)工程師。監(jiān)理組設(shè)置了正、副組長、道路、橋梁、隧道、計(jì)量、測量、試驗(yàn)等專業(yè)工程師及相應(yīng)的監(jiān)理員。各級(jí)監(jiān)理崗位設(shè)置齊全，主要監(jiān)理人員均取得了監(jiān)理資格證書。
根據(jù)質(zhì)量管理工作的需要，明確了各級(jí)監(jiān)理人員的崗位職責(zé)，確立了專業(yè)監(jiān)理工程師在工程質(zhì)量控制中的核心地位。按照本所質(zhì)量管理體系要求將質(zhì)量控制工作上升到全面質(zhì)量管理工作的高度實(shí)施質(zhì)量控制工作。
二、質(zhì)量管理制度的建立。
根據(jù)本項(xiàng)目質(zhì)量管理工作的需要，監(jiān)理部（組）主要建立了以下質(zhì)量管理制度、辦法。
1、編制了《墊鄰高速公路項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃》及《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》；
2、參與編制了《墊鄰高速公路建設(shè)管理制度匯編》；
3、補(bǔ)充了《墊鄰高速公路試驗(yàn)檢測工作要求及檢測頻率表》；
4、完善了《監(jiān)理人員簽字指南》；
5、編制了《分項(xiàng)工程質(zhì)量保證資料的審核與管理辦法》；
此外，根據(jù)各專業(yè)現(xiàn)場質(zhì)量控制的具體需要，分別補(bǔ)充下發(fā)了具體的要求和規(guī)定，作為指導(dǎo)和控制工程質(zhì)量的依據(jù)。
三、質(zhì)量管理工作的實(shí)施。
1、人員培訓(xùn)。
監(jiān)理部組織了全線監(jiān)理人員的崗前培訓(xùn)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了本所質(zhì)量管理體系文件和墊鄰高速公路監(jiān)理工作的總體思路。制定了《墊鄰高速公路監(jiān)理培訓(xùn)管理辦法》，監(jiān)理部（組）在日常工作中通過各種形式對監(jiān)理人員進(jìn)行長期培訓(xùn)，促進(jìn)監(jiān)理人員整體素質(zhì)的提高，以適應(yīng)各自崗位的工作需要。
2、總體施工組織設(shè)計(jì)的審批和開工前準(zhǔn)備工作的檢查。
監(jiān)理組、部分別審核和審批了各合同段編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和總體施工計(jì)劃，按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)的要求，由監(jiān)理組具體負(fù)責(zé)檢查各合同段項(xiàng)目經(jīng)理部的資源投入和到位情況，重點(diǎn)審查了項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系的建立和落實(shí)情況及自檢能力。
3、技術(shù)管理和交底。
監(jiān)理部專業(yè)工程師根據(jù)各專業(yè)工作的需要召集監(jiān)理組專業(yè)工程師布置各階段質(zhì)量控制工作要求，監(jiān)理組各專業(yè)工程師在分項(xiàng)工程開工前對相關(guān)的監(jiān)理員進(jìn)行交底，明確具體的工作內(nèi)容和要求，提出現(xiàn)場控制的重點(diǎn)、難點(diǎn)、要點(diǎn)和方法。
4、監(jiān)理組現(xiàn)場質(zhì)量控制工作。
監(jiān)理組負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量控制工作的具體實(shí)施。通過分項(xiàng)工程開工報(bào)告的審批、工序檢查和驗(yàn)收、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定、中間計(jì)量支付等程序展開各項(xiàng)質(zhì)量控制工作。通過測量（施工放樣復(fù)核、中間工序檢測）、試驗(yàn)（原材料抽檢、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)復(fù)核、工序檢測試驗(yàn)、砼、砂漿取樣試驗(yàn)）、檢驗(yàn)、旁站（砼澆筑、隧道錨桿、鋼架安裝、隱蔽工程）、巡視（現(xiàn)場材料管理、工藝檢查）、糾正（不合格材料、不合格工序、不合格半成品）等手段和方法具體完成現(xiàn)場質(zhì)量控制工作。
5、監(jiān)理部質(zhì)量管理工作。
監(jiān)理部負(fù)責(zé)全線的質(zhì)量管理工作。組織全線質(zhì)量專項(xiàng)檢查（如隧道初期支護(hù)厚度、平整度、實(shí)體強(qiáng)度的專項(xiàng)檢查；工地試驗(yàn)室工作的專項(xiàng)檢查；橋梁施工專項(xiàng)檢查；路基軟基處理地段的專項(xiàng)檢查；試驗(yàn)路檢查等）、月度考核評(píng)價(jià)（現(xiàn)場質(zhì)量抽查、質(zhì)量保證資料審查、不合格處理記錄的審查）、中心試驗(yàn)室抽檢數(shù)據(jù)分析（試驗(yàn)檢測月報(bào)分析）、現(xiàn)場質(zhì)量問題分析與討論（現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的問題現(xiàn)場及時(shí)予以指出、共性問題召集各合同段技術(shù)管理人員和監(jiān)理組相關(guān)工程師共同分析存在的問題，研究解決辦法）、現(xiàn)場指導(dǎo)等工作（包括承包人技術(shù)管理工作和監(jiān)理工程師的現(xiàn)場工作）、計(jì)量支付審核期間的質(zhì)量抽查和數(shù)量復(fù)核；參與設(shè)計(jì)變更方案的評(píng)審；審核隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、質(zhì)量監(jiān)測和監(jiān)控量測的結(jié)果。
中心試驗(yàn)室對工地試驗(yàn)室完成的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)證，按合同文件規(guī)定完成5%的抽檢，通過獨(dú)立抽檢一方面發(fā)現(xiàn)施工過程及實(shí)體存在的問題，另一方面，驗(yàn)證承包人工地試驗(yàn)室試驗(yàn)結(jié)果的真實(shí)和可靠性。中心試驗(yàn)室和監(jiān)理部通過定期對工地試驗(yàn)室工作的檢查，指導(dǎo)、考核、評(píng)價(jià)工地試驗(yàn)室工作，促進(jìn)工地試驗(yàn)室試驗(yàn)、檢驗(yàn)?zāi)芰Φ奶岣呒皺z測結(jié)果的可靠性，切實(shí)指導(dǎo)現(xiàn)場施工及質(zhì)量控制。
5、不合格處理。
監(jiān)理組在原材料抽檢和工序檢查過程中發(fā)現(xiàn)的不合格，由監(jiān)理組專業(yè)工程師和監(jiān)理員督促承包人進(jìn)行現(xiàn)場整改，監(jiān)理部抽查整改結(jié)果；由中心試驗(yàn)室抽檢和監(jiān)理部現(xiàn)場抽查發(fā)現(xiàn)的不合格，除由監(jiān)理組工程師督促進(jìn)行現(xiàn)場整改外，由監(jiān)理部專業(yè)工程師組織對整改結(jié)果進(jìn)行檢查驗(yàn)收。對重大不合格，除全面進(jìn)行整改外，組織召開專題分析會(huì)，對存在的質(zhì)量問題和質(zhì)量管理問題進(jìn)行分析、研究，并在項(xiàng)目內(nèi)進(jìn)行通報(bào)，引起各方的重視，預(yù)防同類問題的再發(fā)生。
6、當(dāng)前質(zhì)量管理中存在的問題。
1）、現(xiàn)場材料的管理不規(guī)范。
材料進(jìn)場的抽檢工作各方比較重視，承包人自檢、監(jiān)理組和中心試驗(yàn)室的抽檢工作都做得很好，但材料在現(xiàn)場的管理比較差，堆放混亂、標(biāo)識(shí)不清、串料、污染等現(xiàn)象普通，可能導(dǎo)致材料誤用或不合格材料的錯(cuò)用。
2）、定期質(zhì)量評(píng)價(jià)不夠。
往往把質(zhì)量現(xiàn)象當(dāng)作質(zhì)量本身對待。施工中注意工序檢查、工藝控制，但分項(xiàng)工程完成后的系統(tǒng)檢查和驗(yàn)收較弱，過程中數(shù)據(jù)分析比較少，施工完成后的跟蹤檢查不足。對可能存在的質(zhì)量問題或隱患的發(fā)現(xiàn)不利。
3）、項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)管理人員配置不足或不能勝任工作。
現(xiàn)場施工技術(shù)和管理人員數(shù)量不足；部分施工技術(shù)和管理人員不能發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在的問題，施工自查能力弱。
4）、項(xiàng)目部技術(shù)管理有待提高。
特別需要加強(qiáng)對現(xiàn)場施工技術(shù)和管理人員的培訓(xùn)，編制各分項(xiàng)工程施工的具體工作標(biāo)準(zhǔn)和要求，強(qiáng)化施工過程中的自檢力度，減少不合格工作。
四、質(zhì)量管理工作的思考。
1、建設(shè)各方各盡其責(zé)是各項(xiàng)工作得以保證的前提，既不能錯(cuò)位，也不能缺位。各方質(zhì)量管理體系的建立、實(shí)施、檢查和改進(jìn)是各方工作質(zhì)量及工程質(zhì)量的保證。
2、質(zhì)量通病必須常抓不懈。
將本項(xiàng)目可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病逐項(xiàng)列出，編制一份質(zhì)量通病檢查清單，在日常施工過程中隨時(shí)檢查質(zhì)量通病現(xiàn)象，列舉出質(zhì)量通病的產(chǎn)生原因及誘發(fā)因素，在施工中加強(qiáng)檢查和控制，預(yù)防質(zhì)量通病的發(fā)生。
3、抓好本項(xiàng)目的重點(diǎn)和難點(diǎn)工作。
隧道初期支護(hù)的厚度、平整度、實(shí)體強(qiáng)度控制；
隧道二次襯砌的厚度、強(qiáng)度；
隧道滲漏水處理；
橋梁砼質(zhì)量控制；
進(jìn)場材料的現(xiàn)場管理；
高填方的壓實(shí)及測降觀測；
隧道監(jiān)控量測及超前預(yù)報(bào)工作。
4、加強(qiáng)合同管理力度，做好事后驗(yàn)收控制從合同管理的要求出發(fā)，督促項(xiàng)目部按施工合同要求做好質(zhì)量控制工作，施工過程中嚴(yán)管，出現(xiàn)的質(zhì)量問題重罰，強(qiáng)化具體施工隊(duì)伍的責(zé)任心和質(zhì)量意識(shí)，減少人的因素、物的因素對施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響，切實(shí)控制好施工質(zhì)量。
無論出現(xiàn)什么質(zhì)量問題，本質(zhì)上都是質(zhì)量管理的問題。質(zhì)量管理涉及到管理職責(zé)、資源管理、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)、測量、分析和改進(jìn)等各主要過程。盡管各項(xiàng)目經(jīng)理部和監(jiān)理機(jī)構(gòu)都建立了完善的質(zhì)量管理體系，但質(zhì)量管理體系的全面貫徹實(shí)施還存在問題。為了切實(shí)做好質(zhì)量管理工作，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人高度重視，全體員工各盡其責(zé)是前提。
質(zhì)量控制的主體是施工，施工單位不主動(dòng)，質(zhì)量控制就處于被動(dòng)狀態(tài)，施工單位主動(dòng)了，質(zhì)量控制工作就主動(dòng)了。今后的重要工作就是想辦法讓施工單位切實(shí)主動(dòng)起來，承擔(dān)起施工質(zhì)量的控制工作，再借由監(jiān)理的外部督促力量進(jìn)行約束，質(zhì)量管理工作將會(huì)更上臺(tái)階。
監(jiān)理組和中心試驗(yàn)室的獨(dú)立抽檢工作是驗(yàn)證項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理工作的重要手段，抽檢一方面能夠發(fā)現(xiàn)原材料、工序、半成品、成品中存在的問題，更重要的是通過獨(dú)立抽檢，驗(yàn)證項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室工作的可靠性、穩(wěn)定性和科學(xué)性，使質(zhì)量評(píng)定的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)得到切實(shí)的保證。因此，監(jiān)理獨(dú)立抽檢和中心試驗(yàn)室的獨(dú)立抽檢力度還需要加強(qiáng)，應(yīng)改變對抽檢的認(rèn)識(shí)，調(diào)整抽檢的方法，從系統(tǒng)的高度去約束和規(guī)范工地試驗(yàn)室的行為，強(qiáng)化工地試驗(yàn)室在自檢體系中的功效。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇一
隨著城市建設(shè)的發(fā)展，隧道在我們生活中的地位日益重要。為了確保隧道的安全性和暢通性，隧道監(jiān)控系統(tǒng)成為了必不可少的一部分。作為一名隧道監(jiān)控人員，我在長期的工作中積累了一些心得體會(huì)。本文將從隧道監(jiān)控系統(tǒng)的重要性、遇到的挑戰(zhàn)和解決方案、不同監(jiān)控技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)、監(jiān)控與應(yīng)急救援的關(guān)系以及未來發(fā)展方向五個(gè)方面來進(jìn)行闡述。
首先，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的重要性不可忽視。隧道內(nèi)部往往存在著各種復(fù)雜的交通狀況，如車流量大、車速快、視線受限等問題。這些因素都增加了安全事故的概率。而利用監(jiān)控系統(tǒng)可以全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)控隧道內(nèi)部情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。此外，監(jiān)控系統(tǒng)能夠幫助調(diào)度人員進(jìn)行交通管理，及時(shí)疏導(dǎo)交通，確保隧道內(nèi)的車輛流暢通行。因此，隧道監(jiān)控系統(tǒng)在保障隧道交通安全和暢通方面具有重要的作用。
然而，在實(shí)際工作中，隧道監(jiān)控人員也會(huì)面臨各種挑戰(zhàn)。首先是能源供應(yīng)的問題。隧道是一個(gè)相對封閉的空間，需要大量的電力支持，而電力供應(yīng)不穩(wěn)定會(huì)直接影響到監(jiān)控系統(tǒng)的正常運(yùn)行。其次是燈光照明的問題，隧道內(nèi)通常存在著光照不均勻的情況，這會(huì)影響到監(jiān)控畫面的清晰度。此外，監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置和維護(hù)也需要專業(yè)的技術(shù)支持，而在實(shí)際應(yīng)用中，技術(shù)人員的水平參差不齊。對于這些挑戰(zhàn)，我們需要采取相應(yīng)的解決方案。例如，建立備用電源系統(tǒng)來保證監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定供電，增加燈光設(shè)備來提升畫面的清晰度，并加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)人員的工作水平。
隧道監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展也為我們提供了更多選擇。目前，常見的監(jiān)控技術(shù)主要分為模擬監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控兩種。模擬監(jiān)控是采用傳統(tǒng)的模擬錄像機(jī)和攝像機(jī)來進(jìn)行監(jiān)控，成本較低，但畫面質(zhì)量較差，無法滿足高清監(jiān)控的需求。相比之下，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控通過網(wǎng)絡(luò)傳輸圖像信號(hào)，畫面質(zhì)量更高，支持遠(yuǎn)程監(jiān)控和云存儲(chǔ)，但由于設(shè)備和帶寬要求較高，成本也相應(yīng)增加。根據(jù)實(shí)際需求和預(yù)算，我們需要選擇合適的監(jiān)控技術(shù)，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)纳?jí)和改造。
此外，監(jiān)控系統(tǒng)與應(yīng)急救援之間存在著密切的聯(lián)系。隧道安全事故往往發(fā)生突然，對應(yīng)急救援的反應(yīng)速度有很高的要求。監(jiān)控系統(tǒng)能夠提供實(shí)時(shí)的圖像信息，幫助救援人員了解事故現(xiàn)場的情況，并在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行應(yīng)急處理。同時(shí)，隧道監(jiān)控系統(tǒng)還可以與交通指揮中心進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)燈的控制和交通疏導(dǎo)的協(xié)調(diào)。因此，只有將監(jiān)控系統(tǒng)與應(yīng)急救援相結(jié)合，才能更有效地應(yīng)對突發(fā)情況。
最后，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展仍有很大的潛力。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，監(jiān)控設(shè)備的功能和性能也在不斷提高。未來，隧道監(jiān)控系統(tǒng)有望實(shí)現(xiàn)更高清的畫面、更穩(wěn)定的信號(hào)傳輸、更智能的分析和預(yù)警功能。同時(shí)，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，監(jiān)控系統(tǒng)還可以結(jié)合人臉識(shí)別、車牌識(shí)別等技術(shù)，提高安全性和管理效率。隧道監(jiān)控系統(tǒng)的未來發(fā)展前景可觀，我們需要持續(xù)關(guān)注技術(shù)的發(fā)展，并及時(shí)進(jìn)行更新和升級(jí)。
總之，隧道監(jiān)控系統(tǒng)在保障隧道交通安全和暢通方面發(fā)揮著重要作用。在實(shí)際工作中，我們需要解決面臨的各種挑戰(zhàn)，選擇適合的監(jiān)控技術(shù)，并與應(yīng)急救援相結(jié)合，以提高隧道交通管理和安全救援的水平。未來，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展仍有很大的潛力，我們需要密切關(guān)注技術(shù)的進(jìn)步，不斷提升自身的專業(yè)能力，為隧道交通的安全和暢通貢獻(xiàn)自己的力量。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇二
在現(xiàn)代社會(huì)中，隧道作為一種交通工程，被廣泛應(yīng)用于道路、鐵路等領(lǐng)域。隧道的建設(shè)和運(yùn)營對于交通運(yùn)輸?shù)陌踩c高效起著至關(guān)重要的作用。而隧道監(jiān)控系統(tǒng)作為隧道安全管理的重要組成部分，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測隧道內(nèi)的情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理交通事故、火災(zāi)等緊急情況，因而備受關(guān)注。本文將從監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成、技術(shù)規(guī)范、運(yùn)維管理、故障排查和優(yōu)化改進(jìn)五個(gè)方面探討隧道監(jiān)控心得體會(huì)。
首先，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成十分重要。一個(gè)完整的隧道監(jiān)控系統(tǒng)一般由視頻監(jiān)控、可變信息標(biāo)志、燈光控制、應(yīng)急通信等多個(gè)部分組成。其中，視頻監(jiān)控是隧道監(jiān)控的核心技術(shù)之一。通過在隧道內(nèi)設(shè)置攝像頭，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測隧道內(nèi)的交通情況、行車速度以及可能存在的安全隱患，為管理人員提供及時(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息，確保交通安全的正常運(yùn)行。此外，可變信息標(biāo)志和燈光控制可以根據(jù)實(shí)際交通情況進(jìn)行靈活變化，提醒駕駛員注意交通狀況，減少事故發(fā)生的可能性。應(yīng)急通信能夠在緊急情況下及時(shí)通知相關(guān)部門，迅速采取措施，保障道路交通安全。這些構(gòu)成部分的合理設(shè)計(jì)和配合協(xié)調(diào)，對于保障隧道交通的安全與暢通具有重要作用。
其次，隧道監(jiān)控系統(tǒng)要符合一定的技術(shù)規(guī)范。隨著科技的不斷發(fā)展，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)也在不斷更新。標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)規(guī)范能夠確保監(jiān)控系統(tǒng)的高效運(yùn)行和穩(wěn)定性。例如，監(jiān)控?cái)z像頭的選擇應(yīng)根據(jù)隧道的長度和寬度進(jìn)行合理布置，并具備夜視、防水、抗沖擊等功能，以適應(yīng)復(fù)雜的隧道環(huán)境。此外，監(jiān)控系統(tǒng)的軟件和硬件設(shè)備應(yīng)定期更新升級(jí)，確保系統(tǒng)的兼容性與穩(wěn)定性。根據(jù)實(shí)際需要，還可以結(jié)合人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)交通事故和異常情況的自動(dòng)識(shí)別和報(bào)警，提高監(jiān)控系統(tǒng)的智能化水平。
第三，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)維管理是其正常運(yùn)行的保障。隧道監(jiān)控系統(tǒng)作為一種高科技設(shè)備，需要經(jīng)過專業(yè)人員的運(yùn)維管理與維護(hù)，保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。運(yùn)維管理包括系統(tǒng)的巡檢、數(shù)據(jù)的備份與恢復(fù)、設(shè)備故障的維修與更換等方面。巡檢是保持監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，通過定期巡視設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，防患于未然。同時(shí)，定期備份數(shù)據(jù)能夠防止數(shù)據(jù)丟失，及時(shí)恢復(fù)信息，確保監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的完整性和可用性。故障的維修與更換也是運(yùn)維管理的重要內(nèi)容，保證系統(tǒng)設(shè)備的正常工作。
第四，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的故障排查是維護(hù)系統(tǒng)健康運(yùn)行的必要手段。在隧道監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行過程中，各種故障可能會(huì)不可避免地出現(xiàn)。對于故障的及時(shí)排查與處理，能夠有效防止事故的發(fā)生和系統(tǒng)的緊急癱瘓。在隧道監(jiān)控系統(tǒng)故障排查工作中，常見的故障類型包括設(shè)備故障、傳輸故障、電源故障等。對于故障的排查，可以通過逐一排查每個(gè)設(shè)備的運(yùn)行情況、檢查傳輸線路的連通性等方式來解決。同時(shí)，建立故障報(bào)警系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障和警報(bào)，并提供相應(yīng)的故障處理措施，能夠大大提高系統(tǒng)故障的排查與解決效率。
最后，隧道監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化改進(jìn)是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。隨著科技進(jìn)步和社會(huì)需求的不斷提高，隧道監(jiān)控系統(tǒng)也需要不斷進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，以適應(yīng)交通運(yùn)輸發(fā)展的新要求。例如，結(jié)合大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)，可以對監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行深入分析和挖掘，從而提高系統(tǒng)的應(yīng)急處理能力和決策支持能力。通過進(jìn)一步加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全管理，防范黑客攻擊和數(shù)據(jù)泄露，提高系統(tǒng)的抗干擾能力和穩(wěn)定性。此外，加強(qiáng)多媒體技術(shù)與監(jiān)控系統(tǒng)的融合，提供更豐富的監(jiān)控信息展示形式，提高交通管理效果和駕駛員的安全感。
總之，隧道監(jiān)控系統(tǒng)在現(xiàn)代交通領(lǐng)域有著不可替代的重要作用。在其構(gòu)成、技術(shù)規(guī)范、運(yùn)維管理、故障排查和優(yōu)化改進(jìn)等方面，都需要不斷進(jìn)行總結(jié)和探索，以保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行和可持續(xù)發(fā)展。只有通過不斷的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累，才能更好地利用監(jiān)控系統(tǒng)提高隧道交通的安全性和便捷性，為人們的出行保駕護(hù)航。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇三
第一段：闡釋文章主題，介紹隧道監(jiān)控量測的概念和重要性（約200字）。
隨著現(xiàn)代交通建設(shè)的不斷發(fā)展，越來越多的隧道被建設(shè)或改造。在隧道的運(yùn)營中，監(jiān)控量測是必不可少的一項(xiàng)工作，它可以提高隧道的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。隧道監(jiān)控量測是通過各種監(jiān)測手段對隧道內(nèi)部的變化和現(xiàn)象進(jìn)行系統(tǒng)、集成式地監(jiān)控和管理，以提高隧道的安全與管理。
隧道監(jiān)控量測的技術(shù)手段主要包括激光掃描、全站儀、光纖測溫、視頻監(jiān)控等多種技術(shù)，各種技術(shù)相互配合，協(xié)同工作，能夠有效地發(fā)現(xiàn)問題、預(yù)警、定位并解決問題。這些技術(shù)手段廣泛應(yīng)用于各類隧道的監(jiān)測，有的用于地質(zhì)情況監(jiān)測，有的用于結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測，有的用于交通流量監(jiān)測，有的用于污染源監(jiān)測等。
隧道監(jiān)控量測雖然重要，但在實(shí)施過程中也需要注意許多事項(xiàng)。比如，要根據(jù)不同的監(jiān)控目的、監(jiān)控環(huán)境和監(jiān)控模式，選擇最適合的監(jiān)控方式。同時(shí)，要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)毓芾肀O(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。隧道監(jiān)控量測還需要嚴(yán)格遵循相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，盡可能地保證其科學(xué)合理性和準(zhǔn)確性。
隧道監(jiān)控量測不僅可以預(yù)測和預(yù)防潛在的災(zāi)害事故，對提高隧道的安全性也起到了非常重要的作用。同時(shí)，定期進(jìn)行隧道監(jiān)控量測，可以掌握隧道的狀況，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道存在的問題，為隧道的管理和維修提供科學(xué)依據(jù)和指導(dǎo)。
由此可見，隧道監(jiān)控量測對于隧道運(yùn)營、管理以及維護(hù)具有重要的作用。它可以保障隧道的安全和穩(wěn)定性，提高隧道的維護(hù)效率和經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，隨著技術(shù)的不斷升級(jí)，隧道監(jiān)控量測也將逐漸實(shí)現(xiàn)智能化、自動(dòng)化和集成化，并成為隧道運(yùn)營管理的重要組成部分。因此，我們應(yīng)當(dāng)高度重視隧道監(jiān)控量測的建設(shè)和應(yīng)用，不斷推進(jìn)隧道監(jiān)控量測技術(shù)的發(fā)展，以更好地保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇四
歲月如白駒過隙，匆匆而過。在監(jiān)控中心工作至今已一段時(shí)間，在這段時(shí)間里，我與監(jiān)控工作結(jié)下深刻的友誼，我們同呼吸，共命運(yùn)，一起看朝起朝落，一起看川流不息的車行。
監(jiān)控崗位是一個(gè)特殊的工作崗位，在收費(fèi)站的收費(fèi)工作中，起著一個(gè)承上啟下的作用。上能夠使領(lǐng)導(dǎo)從監(jiān)控工作中了解到收費(fèi)工作上的不足和漏洞，以作出合理安排和調(diào)整，下能夠督導(dǎo)收費(fèi)員在收費(fèi)工作中的態(tài)度、作風(fēng)，保持正常穩(wěn)定的收費(fèi)工作秩序。
作為監(jiān)控室的一員，我在日常的工作中都本著對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，時(shí)刻與各站、稽查、路政及高速交警積極配合，即時(shí)填報(bào)要求填寫的各類報(bào)表;細(xì)心準(zhǔn)確解答收費(fèi)員提出的各種問題;耐心答復(fù)聯(lián)網(wǎng)區(qū)間其他各收費(fèi)站的查詢;即時(shí)完成站處領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)。
作為一名監(jiān)控員，我覺得我們要持續(xù)學(xué)習(xí)各種業(yè)務(wù)知識(shí)，努力實(shí)踐各種操作技能，通過書本知識(shí)的學(xué)習(xí)同具體操作相結(jié)合，雙管齊下，秉承著有問題解決問題，沒問題鞏固水平的原則，堅(jiān)持將自己的工作提升到一個(gè)新的高度。監(jiān)控員崗位同收費(fèi)員崗位一樣具有著相同的工作時(shí)間--輪班制。班次之間有著相同的工作業(yè)務(wù)，但眾所周知，班次之間所遇到的特殊情況是不盡相同的，這個(gè)性質(zhì)就決定了我們作為一名監(jiān)控員必須在處理好自己本職工作的同時(shí)，增強(qiáng)對各種情況處理程序的學(xué)習(xí)。收費(fèi)崗位是同我們聯(lián)系極為密切且屬性較為相同的工作。收費(fèi)崗位是一線，我們是后方，作為監(jiān)控員，我們必須要處理好同收費(fèi)崗位的關(guān)系，既要起到良好的監(jiān)督作用，又要為他們提供我們力所能及的協(xié)助。
從事監(jiān)控工作這段時(shí)間里讓我體會(huì)到監(jiān)控工作的重要性，員工的一言一行、一舉一動(dòng)，工作態(tài)度、工作效率，都會(huì)直接影響到服務(wù)形象。我認(rèn)為一名優(yōu)秀的監(jiān)控員，首先要熱愛自己的崗位，思維敏捷，業(yè)務(wù)嫻熟，認(rèn)真工作，嚴(yán)格要求，品行端正。其次監(jiān)控工作需要監(jiān)控員有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)水平，不但熟悉本崗位業(yè)務(wù)，還要熟知收費(fèi)業(yè)務(wù)、特殊情況的處理，領(lǐng)會(huì)政策精神，應(yīng)變水平要強(qiáng)，處理問題既要符合規(guī)章制度又要講究一個(gè)靈活度。
隨著高速公路事業(yè)的飛速發(fā)展，高速公路收費(fèi)、監(jiān)控、通信自動(dòng)化管理的實(shí)現(xiàn)，對從業(yè)人員的素質(zhì)要求越來越高。高速公路的監(jiān)控工作并不是一項(xiàng)單一的工作，它除了監(jiān)督檢查收費(fèi)員的實(shí)時(shí)工作，對收費(fèi)員的業(yè)務(wù)工作起指導(dǎo)和規(guī)范作用外，還必須監(jiān)管整個(gè)收費(fèi)環(huán)境是否正常，掌握突發(fā)、異常情況并即時(shí)實(shí)行處理，負(fù)責(zé)各類信息的上傳下達(dá)，監(jiān)控設(shè)備的日常維護(hù)，答復(fù)聯(lián)網(wǎng)區(qū)間內(nèi)其他各收費(fèi)站的查詢等任務(wù);同時(shí)透過抓拍圖像和異常車輛信息即時(shí)發(fā)現(xiàn)有偷逃通行費(fèi)企圖的車輛，協(xié)助稽查人員遏制一些不法行為的發(fā)生，協(xié)同收費(fèi)人員共同完成收費(fèi)工作。
監(jiān)控工作表面是和一臺(tái)臺(tái)會(huì)說話的監(jiān)視器打交道，動(dòng)動(dòng)筆桿子記錄時(shí)時(shí)刻刻發(fā)生的特殊情況。這就要求監(jiān)控人員必須有高度的責(zé)任心和廉潔奉公的`責(zé)任心，因?yàn)闀?huì)說話的監(jiān)視器下有自己私下的玩伴，有自己的長輩。但是無論是誰肢體語言不規(guī)范，工作不認(rèn)真我們都必須即時(shí)毫不留情的提醒，出現(xiàn)貪污作弊要即時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)，不能徇私情。同時(shí)要求我們要學(xué)會(huì)溝通，因?yàn)樯僬f一句話可能會(huì)給同事造成麻煩，而多說一句話有可能被人嫌惡，如何用最妙的語言既指出了收費(fèi)人員的錯(cuò)誤，又能讓他虛心的即時(shí)改正。要求我們用心的去與收費(fèi)人員交流，因?yàn)槿屎?、友善的方式比任何風(fēng)暴更能打動(dòng)對方的心。
監(jiān)控涉及到收費(fèi)站很多地方，監(jiān)控人員一定要做好保密工作，不得與其他人談及監(jiān)控室的任何信息。監(jiān)控人員還必須做到兩個(gè)熟練。熟練掌握各項(xiàng)收費(fèi)政策，做到應(yīng)收不免，應(yīng)免不收。熟練掌握各種突發(fā)情況的處理方法，使得車輛快速通過，水準(zhǔn)的節(jié)省司乘人員時(shí)間，體現(xiàn)高速公路方便、快捷的特點(diǎn)。
干一行就要愛一行，愛一行就要鉆一行，監(jiān)控人員在熟練回放錄像、操作監(jiān)控設(shè)施的同時(shí)還需要懂得機(jī)電知識(shí)，因?yàn)闄C(jī)房是監(jiān)控室的一個(gè)重要組成部分，對于機(jī)房的日常維護(hù)監(jiān)控人員要負(fù)起責(zé)任。我們不要僅僅滿足于懂得皮毛，世界在日新月異更替，我們也要持續(xù)學(xué)習(xí)，持續(xù)完善自己的知識(shí)儲(chǔ)備才能趕上時(shí)代的進(jìn)步。
勤于律己，才能律人。作為監(jiān)控人員要用更高的標(biāo)準(zhǔn)去要求自己，監(jiān)控工作也是一項(xiàng)比較枯燥的工作，我們在日常工作中要耐得住寂寞，不能利用工作設(shè)施與收費(fèi)人員聊天，更不能做與工作無關(guān)的事情。平時(shí)我們也要著裝規(guī)范，在其他收費(fèi)站請求查車時(shí)我們要語言得體，熱心協(xié)助，不耐其煩。
我在監(jiān)控工作僅僅將近兩個(gè)月的時(shí)間，這是我對監(jiān)控工作的一點(diǎn)點(diǎn)理解體會(huì)，在以后的工作中我要進(jìn)一步端正思想和觀點(diǎn)，嚴(yán)格要求自己，做好本職工作，為瑞尋高速貢獻(xiàn)自己的一份力量。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇五
監(jiān)控工作是現(xiàn)代社會(huì)中非常重要的一部分，它可以幫助我們保護(hù)財(cái)產(chǎn)、維持社會(huì)秩序和保障公共安全。在工作中，我認(rèn)真總結(jié)和思考了自己的經(jīng)驗(yàn)，收獲了很多的體會(huì)和感悟，下面我將分享一些監(jiān)控工作的心得體會(huì)。
第二段：重視信息收集和歸納
在監(jiān)控工作的實(shí)踐中，我認(rèn)為信息的收集和歸納是非常重要的。我們需要通過許多監(jiān)視器來獲取到各種場景的數(shù)據(jù)，經(jīng)過處理和判斷，再進(jìn)行歸納整理，這樣才能更好地發(fā)現(xiàn)和防范問題。尤其是在處理并發(fā)事件時(shí)，及時(shí)把信息匯總并分析處理，才能更好地把握形勢和防范風(fēng)險(xiǎn)。
第三段：注重身心健康
監(jiān)控工作通常需要長時(shí)間與電腦和監(jiān)視器打交道，一旦不能妥善處理好身體和心理，就可能會(huì)影響效率和準(zhǔn)確性，甚至?xí)幸恍┙】涤绊?。因此我們需要注重修養(yǎng)和鍛煉，保持頭腦清醒和身體健康，避免工作疲勞和眼部疲勞等問題的發(fā)生。
第四段：加強(qiáng)技術(shù)能力的提升
在現(xiàn)代監(jiān)控工作中，各種技術(shù)手段不斷更新與變化，需要我們不斷加強(qiáng)技術(shù)能力的提升，例如熟練掌握各種監(jiān)控軟件的使用方法、維修和保養(yǎng)終端設(shè)備、熟悉硬件的故障排查等等。另外，在很多情況下需要反應(yīng)迅速和處理復(fù)雜問題，因此我們需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的處理能力，以最快的速度解決突發(fā)狀況。
第五段：培養(yǎng)協(xié)作精神
在監(jiān)控工作中，我們除了具備了各種技能和能力外，還需要培養(yǎng)協(xié)作精神。因?yàn)槲覀兺ǔＰ枰c其他同僚或部門人員協(xié)作，通力合作來應(yīng)對各種復(fù)雜情況。協(xié)作是成功的關(guān)鍵，需要所有成員的信任、支持和理解。因此，我們需要建立良好的溝通機(jī)制和團(tuán)隊(duì)精神，以獲得更好的工作效能。
總結(jié)：
綜上所述，監(jiān)控工作需要我們堅(jiān)持不懈的努力和持之以恒的職業(yè)精神。只有不斷總結(jié)和取經(jīng)，我們才能在未來的工作中更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和問題，為我們的工作貢獻(xiàn)價(jià)值。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇六
時(shí)光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間我來到張承高速已經(jīng)快三年，我漸漸褪去了稚嫩與青澀，磨平了身上的棱角?；厥淄拢?xì)細(xì)品味這兩年的點(diǎn)滴，內(nèi)心澎湃著濃濃的感動(dòng)之情，是張承教會(huì)我成長，是張承讓我變得理性而成熟。
今年一月我從收費(fèi)員被調(diào)入監(jiān)控室工作，起初熟悉新崗位的過程并不順利。對于快速找到免費(fèi)車輛信息的記錄位置及準(zhǔn)確記錄具體內(nèi)容、如何恰當(dāng)?shù)靥幚韻徤贤话l(fā)問題等等，沒有絲毫的招架力。我慢慢的開始反思問題的癥結(jié)，總結(jié)記錄項(xiàng)目和內(nèi)容，勤記筆記，調(diào)取業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，分析并整合零散的信息，將記錄數(shù)據(jù)及時(shí)、精準(zhǔn)、完整地登記到正確的位置。平時(shí)多與經(jīng)驗(yàn)豐富的同事交流溝通，從中汲取到各種突發(fā)事件的處理方法，從中攫取的處理方式，考慮不同的變量因素，適當(dāng)變通后應(yīng)用于當(dāng)前情況。就是這樣，我在站領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)控班長以及其他同事的關(guān)心與幫助下，加上自己的不懈努力，順利地度過了適應(yīng)期，漸漸地開始熟練地掌握監(jiān)控各種日常工作的業(yè)務(wù)流程以及特殊情況的處理方法。
監(jiān)控作為收費(fèi)站的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，肩負(fù)著信息的上傳下達(dá)、提供最新路況信息、協(xié)調(diào)整條道路有效運(yùn)轉(zhuǎn)的重要任務(wù)。監(jiān)控的主要工作是針對收費(fèi)站的崗上行為、車道暢通、監(jiān)控管理、以及文明服務(wù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并通過調(diào)取回放錄像，對上述行為進(jìn)行廣泛抽查，及時(shí)準(zhǔn)確的記錄相關(guān)信息，堅(jiān)決制止不文明行為的發(fā)生。
當(dāng)我坐在大屏幕前，看著奮戰(zhàn)在一線的兄弟姐妹，戰(zhàn)嚴(yán)寒斗酷暑，面對不文明司機(jī)的刁難，有心疼也有無奈。但盡管這樣，作為監(jiān)控員，我卻不能絲毫降低一線收費(fèi)員的工作標(biāo)準(zhǔn)。這就是同事們口中那個(gè)得罪人的活兒，監(jiān)控員一次次的提醒甚至扣分，難免讓辛苦的收費(fèi)員心中不滿。但我深知，監(jiān)督每一個(gè)小小的窗口形象，是為了讓我們張承高速這個(gè)大窗口更加清新靚麗。監(jiān)控的工作是將窗口擦亮，用高質(zhì)服務(wù)迎來送往四面八方的滾滾車輪，相信同事們一定會(huì)理解我們的.良苦用心。
我是一名普通的監(jiān)控員，做著交通系統(tǒng)里在平凡不過的工作，每天一樣感受著朝陽的起又落，每天一樣感受著生活的點(diǎn)滴。我會(huì)繼續(xù)專注、專業(yè)、專心地對待每一天的工作，在收獲成功的路上不斷前行。我們的暢美張承需要每一個(gè)人用歡迎大家關(guān)注本店！本店每天會(huì)更新實(shí)時(shí)內(nèi)容！
心去踐行，愛高速做貢獻(xiàn)，我將一如既往地努力下去，以明確的目標(biāo)選擇、樸實(shí)的價(jià)值追求、精益求精做事、盡善盡美履職!
隧道監(jiān)控員的工作心得篇七
隨著隧道建設(shè)數(shù)量的不斷增加，隧道的安全問題也越來越受到關(guān)注。而隧道監(jiān)控量測作為重要的保障手段，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道中可能存在的安全隱患，提供有效的預(yù)警和輔助決策，使隧道工程實(shí)現(xiàn)更加安全和可靠。在隧道監(jiān)控量測的實(shí)踐中，我從中獲得了許多經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，以下就此進(jìn)行分享和總結(jié)。
一、高質(zhì)量安裝關(guān)鍵。
隧道監(jiān)控量測意在保障隧道的安全性和可靠性，而高質(zhì)量的安裝是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。安裝時(shí)需要保障量測設(shè)備的準(zhǔn)確性和可靠性，同時(shí)必須要滿足隧道的實(shí)際情況。在安裝過程中，必須要保持設(shè)備的平穩(wěn)和穩(wěn)定性，保障精度和準(zhǔn)確性。除此之外，在設(shè)備的日常維護(hù)和保養(yǎng)中，也需要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，確保量測設(shè)備能夠持續(xù)穩(wěn)定地運(yùn)行，保障監(jiān)控的準(zhǔn)確性和真實(shí)性。
二、合理規(guī)劃方案。
隧道監(jiān)控量測方案的設(shè)計(jì)需要考慮地質(zhì)情況、隧道布局、安全等級(jí)、運(yùn)行情況和整個(gè)工程建設(shè)進(jìn)度等多個(gè)因素。合理規(guī)劃方案可以提高監(jiān)控的效率和準(zhǔn)確性，并為工程的后期管理和維護(hù)提供必要的依據(jù)。在策劃方案時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分考慮隧道所處環(huán)境和特殊情況，并需根據(jù)實(shí)際情況做出一系列量測設(shè)備選擇和安裝方案，確保監(jiān)控能夠覆蓋全面、準(zhǔn)確地識(shí)別問題。
三、加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析。
數(shù)據(jù)分析是提高隧道監(jiān)控量測的關(guān)鍵，只有通過精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)獲取和分析，才能提高監(jiān)控的效果和質(zhì)量。在數(shù)據(jù)分析過程中，需要注意數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，同時(shí)應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況制定科學(xué)合理的分析方法和方法，從而獲得明確的分析結(jié)果，更好地預(yù)測問題的出現(xiàn)和解決方法。
四、及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患。
及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道中可能存在的隱患是隧道監(jiān)控量測的主要任務(wù)之一。在實(shí)際監(jiān)控中，應(yīng)通過合理、準(zhǔn)確、及時(shí)的電子監(jiān)測、現(xiàn)場調(diào)查等手段，對隧道的變形、結(jié)構(gòu)破壞等情況進(jìn)行監(jiān)控分析。如出現(xiàn)問題，及時(shí)進(jìn)行預(yù)警與應(yīng)急處理，切實(shí)保障隧道的安全和可靠性。
五、完善管理制度。
隧道監(jiān)控量測是隧道工程的重要保障手段之一，同時(shí)也需要完善的管理制度。完善的管理制度可以有效提高監(jiān)控的效率和準(zhǔn)確性，同時(shí)為日后隧道的管理及維護(hù)提供方便。制定好保養(yǎng)和維護(hù)規(guī)程是重要的保障措施，經(jīng)常性地對監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行排查、解讀、存儲(chǔ)并定期備份，為更準(zhǔn)確的分析結(jié)果提供保證。
隧道監(jiān)控量測對隧道的安全和可靠性保障具有不可替代的作用，因此合理規(guī)劃、高質(zhì)量安裝、加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析、及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患、完善管理制度都至關(guān)重要。通過不斷總結(jié)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，可以進(jìn)一步完善和提高隧道監(jiān)控量測的工作質(zhì)量和效率，更好地保障隧道和人民安全。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇八
時(shí)光如白駒過隙，歷史的車輪飛馳而逝，20xx年的日歷正一頁一頁悄然翻過，伴隨著時(shí)代前進(jìn)的步伐，回首自己一年來經(jīng)歷的風(fēng)雨路程，我作出如下個(gè)人工作總結(jié)：
回顧和總結(jié)一年來的工作歷程，我們深深感到，公司組織舉辦的每一項(xiàng)活動(dòng)，每一聲喝彩和每一次微笑，無不包容著校公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛和鼓勵(lì);無不凝結(jié)著公司的每一位成員的智慧和汗水;離不開與我們風(fēng)雨同舟、給我們悉心指導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)，離不開給予我們真誠理解與大力支持的員工，同時(shí)也離不開公司各職能部門對我們工作的關(guān)懷及支持。
明年的打算。行為規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化，著裝統(tǒng)一整齊化，文明用語經(jīng)?；?，微笑服務(wù)真情化，說話和氣金口化，禮貌待人一慣化，好人好事終身化，業(yè)務(wù)熟練職業(yè)化，學(xué)習(xí)提高個(gè)人整體素質(zhì)。“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索?！蔽覀兊娜松范紝v經(jīng)坎坷不斷前行，所以走好每一步都至關(guān)重要，每個(gè)人都應(yīng)找好人生的航標(biāo)，找到一條適合自己的路來走，才能在風(fēng)雨兼程的路上實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值，見到風(fēng)雨之后的彩虹。歲月無聲，步履永恒。我們邁過一道道坎走向明天，做好本職工作，明天定將更美好。
此致
敬禮!
各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：
您們好!提起筆時(shí)候感覺到不知不覺間一年的時(shí)間已如流水般走過，作為小區(qū)監(jiān)控員的我又順利的結(jié)束了一年的工作。在歲末之際，我應(yīng)該就一年以來的工作做一下認(rèn)真的總結(jié)。總結(jié)自己在過去一年的得與失，總結(jié)一年以來的酸甜苦辣，總結(jié)自己明年該如何去做的更好。這些都是我每年形成的習(xí)慣，沒到歲末，總結(jié)一下我在過去一年的得失，已經(jīng)習(xí)慣。總體來說，我的20xx年，工作十分順利，成長較為迅速!
第一;在20xx年里，我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗(yàn)。我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，通過觀察、摸索、查閱資料和實(shí)踐鍛煉，較快地完成任務(wù)。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識(shí)掌握技巧。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下，不斷進(jìn)步，逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點(diǎn)，把握住了工作重點(diǎn)和難點(diǎn)。第二;愛崗敬業(yè)、扎實(shí)工作、不怕困難、勇挑重?fù)?dān)，熱情服務(wù)，在本職崗位上發(fā)揮出應(yīng)有的作用，心系本職工作，認(rèn)真履行職責(zé)，突出工作重點(diǎn)，落實(shí)管理目標(biāo)責(zé)任制。第三;20xx年上半年，公司已制定了完善的規(guī)程及考勤制度20xx年下半年，行政部組織召開了20xx年的工作安排布置會(huì)議年底實(shí)行工作目標(biāo)完成情況考評(píng)，將考評(píng)結(jié)果列入各部門管理人員的年終績效。在工作目標(biāo)落實(shí)過程中宿舍管理完善工作制度，有力地促進(jìn)了管理水平的整體提升。在思想上，積極參加政治學(xué)習(xí)，不管走到哪里，都嚴(yán)格要求自己，同樣這樣可以提高我們的素質(zhì)與修養(yǎng)!我還明白了為人處事的道理，也明白了，一個(gè)良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠及其相形之下的責(zé)任心是如何重要。我學(xué)會(huì)了心態(tài)平衡的重要，學(xué)會(huì)知足者常樂的重要，以及對生活的熱愛。這是我在這里汲取的收獲。
對即將到來的20xx年，我充滿了信心。在未來的一年里，我一定要戒驕戒躁，針對自己的不足不斷的改進(jìn),料樣品的征集,繼續(xù)努力提高自身的素質(zhì)，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，積極的向其他同事請教和學(xué)習(xí)，能踏實(shí)、認(rèn)真地做好本職工作，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。不僅僅要能夠工作埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時(shí)候，對工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對，對工作的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時(shí)間，如何提高效率，盡量使工作程序化，系統(tǒng)化，條理化，流水化!從而在百尺桿頭，更進(jìn)一步，達(dá)到新層次，進(jìn)入新境界，創(chuàng)開新篇章!
同樣真摯感謝各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對我們的支持與厚愛!
監(jiān)控工作年終總結(jié)范文
20xx年以來，按照深入貫徹落實(shí)現(xiàn)代化看守所建設(shè)指導(dǎo)方針，從服務(wù)實(shí)戰(zhàn)需要出發(fā)，廣泛調(diào)研，創(chuàng)新思路，積極探索，在xx市公安局各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，wo們組織科技人員，解決了傳統(tǒng)監(jiān)區(qū)廣播、對講、音視頻監(jiān)控各自為戰(zhàn)的問題，在資源充分利用的基礎(chǔ)上，開發(fā)了監(jiān)室廣播對講視頻聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)1步提升了監(jiān)管人員對監(jiān)室的控制能力，監(jiān)控工作總結(jié)。經(jīng)過技術(shù)人員的努力，該系統(tǒng)于20xx年3月完全研發(fā)成功并投入使用。經(jīng)過半年來的實(shí)際使用情況來看，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、可靠，操作簡便，符合監(jiān)管工作實(shí)際，達(dá)到了預(yù)期目的?，F(xiàn)將監(jiān)控工作總結(jié)如下:
1、系統(tǒng)的開發(fā)背景現(xiàn)代化的監(jiān)區(qū)管理，離不開科技的支持。如何使現(xiàn)代化的科技產(chǎn)品在提高監(jiān)管人員對監(jiān)室的控制能力、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)對監(jiān)管情況的全面掌控、減輕監(jiān)管人員的工作量等方面發(fā)揮充分的作用，成為xx市公安局科技人員攻關(guān)的目標(biāo)。目前各相關(guān)單位使用的分區(qū)廣播、對講和音視頻監(jiān)控基本上都是作為各自獨(dú)立的系統(tǒng)，既浪費(fèi)資源，又重復(fù)施工，且不能協(xié)同高效的發(fā)揮全方位的作用。經(jīng)過wo局技術(shù)人員的廣泛調(diào)研和充分論證，提出了開發(fā)1套實(shí)用、高效的綜合管理系統(tǒng)，使監(jiān)區(qū)監(jiān)管實(shí)現(xiàn)音頻、視頻、信息控制3位1體，保證現(xiàn)代技術(shù)對監(jiān)管工作全方位的支持。
廉政風(fēng)險(xiǎn)防范和行政權(quán)力運(yùn)行監(jiān)控機(jī)制
工作總結(jié)
我局按照市紀(jì)委、監(jiān)察局《關(guān)于建立廉政風(fēng)險(xiǎn)防范和行政權(quán)力運(yùn)行監(jiān)控機(jī)制的實(shí)施方案》精神，全面開展廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理，深入推進(jìn)行政權(quán)力監(jiān)控機(jī)制建設(shè)，廉政風(fēng)險(xiǎn)防范和行政權(quán)力運(yùn)行監(jiān)控機(jī)制工作取得明顯成效，現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
為加強(qiáng)此項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo)，確保各項(xiàng)防范管理措施落到實(shí)處，成立局廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，局長彭慶江任組長，紀(jì)檢組長江崇磊任副組長，各科室科長為領(lǐng)導(dǎo)小組成員。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局辦公室，辦公室主任由吳云霞同志擔(dān)任，具體負(fù)責(zé)廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作的組織協(xié)調(diào)工作。各科室積極配合，在局領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真開展廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作和行政權(quán)力運(yùn)行監(jiān)控工作。
二、主要工作
1、查找評(píng)估廉政風(fēng)險(xiǎn)。
一是查找廉政風(fēng)險(xiǎn)。把所行使的行政權(quán)力納入風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)查找范圍，采取自己找、群眾幫、領(lǐng)導(dǎo)提、組織審的“四查工作法”，人人查找在思想道德、內(nèi)部管理、崗位職責(zé)三類廉政風(fēng)險(xiǎn)。
二是評(píng)定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。針對查找出的廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，按照危害程度和發(fā)生頻率等進(jìn)行分析評(píng)估，分為高中低三個(gè)等級(jí)。對已確定的各類風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)局廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理小組審核把關(guān)后，進(jìn)行公示，接受群眾評(píng)議。三是在研究制定重大改革政策、措施時(shí)，都要對可能出現(xiàn)的廉政風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，注重防范在前，建立完善的預(yù)警系統(tǒng)。通過摸清廉政風(fēng)險(xiǎn)底數(shù)，認(rèn)真填寫《黨員干部廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)查找表》，全局共查出廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)126項(xiàng)，其中局黨組成員27項(xiàng)。全局圍繞思想道德、內(nèi)部管理、崗位職責(zé)共制定廉政風(fēng)險(xiǎn)防控措施126項(xiàng)，其中領(lǐng)導(dǎo)班子27項(xiàng)。
2、防范監(jiān)控廉政風(fēng)險(xiǎn)。
一是做好前期預(yù)防環(huán)節(jié)，每月開展一次專題教育，建立廉政教育工作臺(tái)賬。
二是加強(qiáng)人文關(guān)懷，定期組織廉政談話、個(gè)別談心。
三是實(shí)行公開承諾。將領(lǐng)導(dǎo)干部業(yè)務(wù)工作、廉潔自律、依法行政等向社會(huì)公開承諾。
3、優(yōu)化行政權(quán)力運(yùn)行流程和公開。修訂完善行政權(quán)力目錄、流程圖，完善優(yōu)化流程，使程序更加簡約，監(jiān)督更加方便。依托現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行網(wǎng)上公開，完善落實(shí)網(wǎng)上審批制。
4、強(qiáng)化后期處置。對發(fā)現(xiàn)的苗頭性、傾向性問題給予提醒告誡，并提出整改建議，加大責(zé)任追究力度，對不落實(shí)廉政風(fēng)險(xiǎn)防范措施的人員，不得參加年終評(píng)優(yōu)。
三、主要成效
通過開展廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作，促使全局干部職工減少工作和生活中的失誤，避免遭受人生挫折，防止走上彎路，有效強(qiáng)化了“兩權(quán)”監(jiān)督制約，形成了以人為點(diǎn)、以工作程序?yàn)榫€、以制度為面、環(huán)環(huán)相扣的廉政風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制，做到了提醒在前、建章立制在前、約束在前，讓權(quán)力在陽光下運(yùn)行，防范廉政風(fēng)險(xiǎn)，全面提高了機(jī)關(guān)行政效能。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇九
隧道施工工作是一項(xiàng)極為復(fù)雜的工程，在實(shí)踐中需要有豐富的經(jīng)驗(yàn)和較高的技術(shù)，同時(shí)也需要有不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)的心態(tài)。在實(shí)踐中，我也深刻地體會(huì)到了這個(gè)道理，以下是我的一些心得體會(huì)。
段落一：精心設(shè)計(jì)方案，確保施工順利
隧道施工的一項(xiàng)重要工作就是制定合理的施工設(shè)計(jì)方案。這需要專業(yè)的技術(shù)人員經(jīng)過耐心的調(diào)研和設(shè)計(jì)，對地形、土壤、水文等因素加以考慮和分析，以便在施工過程中能夠預(yù)見并應(yīng)對各種可能出現(xiàn)的問題。我自己在實(shí)際操作過程中也發(fā)現(xiàn)，一個(gè)精心設(shè)計(jì)的方案，不僅在施工中能夠避免很多的問題和風(fēng)險(xiǎn)，還能夠使施工效率得到大幅提高，從而為企業(yè)節(jié)約了大量的成本和時(shí)間，使該項(xiàng)目得到了廣泛的認(rèn)可和好評(píng)。
段落二：組織管理團(tuán)隊(duì)，做好施工現(xiàn)場
隧道的施工過程需要協(xié)調(diào)和調(diào)配很多的人力、物力和財(cái)力，這就需要一個(gè)完整的管理團(tuán)隊(duì)來完成這項(xiàng)工作，為企業(yè)的施工現(xiàn)場提供強(qiáng)有力的支持和保障。在這里，我的一些體會(huì)就是在組織管理方面，需要具備開放、溝通、協(xié)調(diào)、負(fù)責(zé)的精神，贏得施工現(xiàn)場工作人員的信任和配合，這樣才能更好的協(xié)作完成施工任務(wù)。同時(shí)，也需要具備團(tuán)隊(duì)管理的能力，有條理性的組織人員施工、清算進(jìn)度，安排安全檢查等工作，使施工一切井井有條。這樣才能使其擁有相應(yīng)地效益和效率。
段落三：加強(qiáng)質(zhì)量管理，保證施工質(zhì)量
一項(xiàng)工程的質(zhì)量和安全是任何時(shí)候都不能妥協(xié)的一點(diǎn)。隧道施工工程顯然也不例外。隧道施工工程質(zhì)量的好壞，不僅會(huì)影響到整個(gè)工程的質(zhì)量，也會(huì)影響到該企業(yè)的聲譽(yù)。所以，對于施工中出現(xiàn)的每一個(gè)小問題都是需要極其重視的，不得馬虎。技術(shù)人員和管理人員需要精益求精，加強(qiáng)管理，確保每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量，從而提高施工工程的質(zhì)量水平。在這里，我也體會(huì)到了，加強(qiáng)質(zhì)量管理，做到人人有責(zé)，杜絕漏洞，才能保證施工工程的質(zhì)量。
段落四：保障安全生產(chǎn)，防范風(fēng)險(xiǎn)
隧道施工工程的安全生產(chǎn)問題，常常受到重視。因?yàn)樗淼朗┕すこ?，施工條件比較苛刻和復(fù)雜，其風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也相對較高，一不小心就會(huì)引發(fā)重大的安全事故。因此，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，防范風(fēng)險(xiǎn)，意義重大。對于隧道施工現(xiàn)場，我們需要做好相關(guān)的安全保障措施，建立健全的安全生產(chǎn)管理體系，加強(qiáng)員工的安全意識(shí)培訓(xùn)和教育，開展安全生產(chǎn)應(yīng)急演練等措施，以此防范事故發(fā)生。只有這樣，才能使施工過程變得安全可靠！
段落五：總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高施工效率
在隧道施工工程中，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)也是十分重要的一點(diǎn)。因?yàn)樵诮?jīng)過施工的實(shí)景錘煉后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)有些地方可以優(yōu)化調(diào)整，有些點(diǎn)需要再進(jìn)行強(qiáng)化，以此進(jìn)一步提高施工效率，增加經(jīng)濟(jì)效益。經(jīng)過總結(jié)，我們可以進(jìn)一步明確進(jìn)行施工工作的任務(wù)，根據(jù)實(shí)際情況的需要，實(shí)現(xiàn)施工工程的不斷增強(qiáng)及優(yōu)化。這就是我們在工作中的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)！
總之，隧道施工工作需要我們有嚴(yán)謹(jǐn)和專業(yè)的態(tài)度，同時(shí)也需要我們有不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)的心態(tài)。只有這樣，我們才能在施工過程中避免風(fēng)險(xiǎn)，提高質(zhì)量，保障安全，最終實(shí)現(xiàn)施工效益的最大化。希望我們在今后的工作中，能夠更好地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，不斷進(jìn)步！
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十
總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，快快來寫一份總結(jié)吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，以下是小編為大家整理的隧道監(jiān)控量測工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測與信息化施工管理，是新奧法的重要內(nèi)容。現(xiàn)場監(jiān)控量測是監(jiān)控施工中圍巖穩(wěn)定性，檢驗(yàn)設(shè)計(jì)與施工是否正確合理的重要手段，搞好監(jiān)控量測并及時(shí)將量測信息反饋到設(shè)計(jì)施工中去，可以掌握圍巖在和支護(hù)在施工過程中的力學(xué)動(dòng)態(tài)及穩(wěn)定程度，保證安全，為評(píng)價(jià)和修改初期支護(hù)參數(shù)，調(diào)整掘進(jìn)進(jìn)尺和施工方法及二次襯砌施作提供信息依據(jù)。
根據(jù)地質(zhì)條件和圍巖等級(jí)，圍巖等級(jí)較高的可采用爆破的方法進(jìn)行掘進(jìn)，圍巖等級(jí)較低的可采用挖機(jī)挖掘土方的方法進(jìn)行掘進(jìn)。挖出隧道內(nèi)壁后迅速用工字鋼支護(hù)，再向隧道內(nèi)壁噴漿，以防止土方因裸露、氧化而帶來的.坍塌、墜落。
為能對圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)的性態(tài)作較全面的分析，并且獲得完整數(shù)據(jù)，同時(shí)又使各項(xiàng)數(shù)據(jù)間能相互比較、相互驗(yàn)證，因此，地表監(jiān)測點(diǎn)與洞內(nèi)拱頂沉降點(diǎn)及水平凈空收斂點(diǎn)均布置在同一斷面上。
（1）水平凈空收斂實(shí)測步驟：根據(jù)設(shè)計(jì)要求隨時(shí)掌握巖石的變化情況，測點(diǎn)安裝應(yīng)靠近開挖面又不宜被破壞的地方，并且保證在開挖后12小時(shí)（最遲不超過24小時(shí)）內(nèi)埋設(shè)，且在下一次循環(huán)開挖前量測到初次讀數(shù)，初期觀測為每天兩次，如巖石沒有異常變化按照上表中量測頻率進(jìn)行觀測。監(jiān)測點(diǎn)的鋼筋根部應(yīng)深入巖石并灌入水泥砂漿使其牢固。量測方法：每個(gè)監(jiān)測斷面兩次掛尺，第一次量測完成后，記錄量測數(shù)據(jù)，然后交換尺頭再次量測，兩次量測結(jié)果誤差在0.5mm內(nèi)取平均數(shù)作為水平凈空量測結(jié)果。
（2）洞內(nèi)拱頂沉降監(jiān)測實(shí)測步驟：首先在隧道的仰拱埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，拱頂監(jiān)測點(diǎn)位置和埋設(shè)時(shí)間同水平收斂點(diǎn)相同，埋設(shè)方法同水平收斂點(diǎn)一樣要把鋼筋插入巖石內(nèi)使其牢固。水準(zhǔn)點(diǎn)均埋設(shè)三角鉤，測量時(shí)，使用魚竿掛尺，水準(zhǔn)儀量測。
洞內(nèi)水平凈空收斂的精度分析：收斂儀鋼尺受溫度影響較小，隧道內(nèi)溫度基本穩(wěn)定，初次量測溫度和日常量測時(shí)溫度基本一致，不必考慮溫度改正。收斂儀的最小讀數(shù)為0.01mm，量測結(jié)果的取值也為0.01mm，能夠反映圍巖的細(xì)微變化，滿足精度要求。
（1）監(jiān)測點(diǎn)的布置
地表上沿隧道軸線布置的監(jiān)測點(diǎn)與洞內(nèi)拱頂沉降及水平收斂點(diǎn)布置在同一斷面內(nèi)，用現(xiàn)澆混凝土方式埋設(shè)，沿隧道縱斷面斷面間距按下表執(zhí)行。橫斷面地表監(jiān)測點(diǎn)間距取3～5m，在同一量測斷面內(nèi)取7～11個(gè)監(jiān)測點(diǎn)。
（2）監(jiān)控量測的方法和實(shí)施
首先沿隧道軸線方向每隔100～150m埋設(shè)一個(gè)水準(zhǔn)工作基點(diǎn)構(gòu)成水準(zhǔn)網(wǎng)，工作基點(diǎn)埋設(shè)在穩(wěn)定的基巖面上并與隧道開挖線保持一定距離，以免受隧道施工影響工作基點(diǎn)的穩(wěn)定，采用現(xiàn)澆混凝土方式埋設(shè)，工作基點(diǎn)按照《二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》聯(lián)測。對每個(gè)斷面上的監(jiān)測點(diǎn)也按照《二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》進(jìn)行觀測，依次對每條斷面上的監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行閉合或符合水準(zhǔn)路線測量。地表下沉量測應(yīng)在開挖工作面前方h+h（隧道埋置深度+隧道高度）處開始，直至襯砌結(jié)構(gòu)封閉，下沉基本停止時(shí)為止。
業(yè)主規(guī)定我們的報(bào)告包括周報(bào)和月報(bào)。周報(bào)主要是對這一個(gè)星期來某個(gè)標(biāo)的監(jiān)控量測工作的總結(jié)。包括各新老斷面的各項(xiàng)數(shù)據(jù)及其變化，并做數(shù)據(jù)分析，并附上時(shí)空變化圖。并根據(jù)數(shù)據(jù)來做安全評(píng)判，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況和緊急情況，同業(yè)主，施工單位做好溝通交流，同時(shí)要對下一個(gè)星期的工作做好安排。月報(bào)是對這一個(gè)月來的我們監(jiān)控量測工作的總結(jié)報(bào)告。是向業(yè)主回報(bào)我們這一個(gè)月某個(gè)標(biāo)的工作情況，數(shù)據(jù)情況等。
1、現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)及時(shí)整理，繪制量測數(shù)據(jù)與時(shí)間的關(guān)系曲線，并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和回歸分析。
2、以位移-時(shí)間曲線為基礎(chǔ)，根據(jù)位移值、位移速率等分析、評(píng)定圍巖和支護(hù)的穩(wěn)定性。判別初期支護(hù)的工作狀態(tài)，支護(hù)特點(diǎn)并對初期支護(hù)進(jìn)行安全評(píng)估。
3、當(dāng)位移急劇增加，每天的相對凈空變化超過1mm時(shí)或位移-時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)觀測，通知現(xiàn)場施工密切注意支護(hù)結(jié)構(gòu)的變化。
4、當(dāng)?shù)乇沓两怠⑺絻艨帐諗?、拱頂下沉量達(dá)到預(yù)測最終值的80%～90%，收斂速度小于0.1～0.2mm／天，拱頂下沉速率小于0.07～0.15mm／天時(shí)，可認(rèn)為圍巖基本穩(wěn)定進(jìn)行下一道工序施工。
5、在同一斷面上，當(dāng)?shù)乇硐鲁亮看蠖磧?nèi)拱頂和水平凈空收斂值沒有異常變化時(shí)，要進(jìn)行現(xiàn)場觀察和分析是否地表有局部滑坡并將數(shù)據(jù)和情況及時(shí)上報(bào)。
6、及時(shí)提交成果資料和上報(bào)監(jiān)測數(shù)據(jù)，在觀測期內(nèi)，位移值超過設(shè)計(jì)值的20%及以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)會(huì)同建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)等單位查明原因，必要時(shí)進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實(shí)測結(jié)果調(diào)整計(jì)算參數(shù)，對設(shè)計(jì)預(yù)測位移進(jìn)行修正或采取控制措施。
7、通過以上綜合分析、評(píng)價(jià)及時(shí)修正設(shè)計(jì)、調(diào)整支護(hù)參數(shù)，對施工及時(shí)提供建議和措施。
拱頂下沉和水平凈空收斂成果表如下圖：以賀家沖隧道dk37+160斷面為例
dk37+160斷面左線拱頂下沉累計(jì)時(shí)態(tài)曲線
dk37+160全斷面凈空變化曲線
根據(jù)一個(gè)月來實(shí)習(xí)所得的經(jīng)驗(yàn)，我相信我們是能獨(dú)立進(jìn)行此項(xiàng)工作的。首先，工作所使用的儀器我們在大學(xué)時(shí)期就已熟練掌握運(yùn)用，到了工地上基本上不需要適應(yīng)學(xué)習(xí)的時(shí)間；第二，經(jīng)過一個(gè)月的學(xué)習(xí)，我們已經(jīng)基本掌握了數(shù)據(jù)處理分析的方法。但是在一些方面我們還是很欠缺的，尤其是和施工方的協(xié)調(diào)配合方面，比如說我們布的點(diǎn)的保護(hù)，取得臺(tái)賬，拱頂鉆孔時(shí)需要挖機(jī)或者臺(tái)車的協(xié)助，爆破噴漿不能進(jìn)行量測時(shí)能夠及時(shí)的通知。以上的問題都是我們在實(shí)際工作中很是頭疼的問題，經(jīng)常由于協(xié)調(diào)不好，使我們的工作不能進(jìn)行或者增加工作量。
在工作中，量測數(shù)據(jù)一般都是通過人工方式在excel表中進(jìn)行計(jì)算、繪圖、回歸，不僅要進(jìn)行繁瑣的公式編輯，而且在圖表繪制過程中步驟較多，自動(dòng)化程度低，極易產(chǎn)生錯(cuò)誤；各種變化曲線手工生成速度慢，對隧道施工中的時(shí)空效應(yīng)無法快速分析，故其結(jié)果很難及時(shí)服務(wù)于實(shí)際工程進(jìn)度，降低了工作效率和管理水平。初步設(shè)想是通過編程和繪圖軟件結(jié)合，只需要輸入原始數(shù)據(jù)，就能將報(bào)表中的各種曲線，圖形繪出。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十一
隧道工作是一項(xiàng)極其困難而又重要的工作，隧道工作人員在困難與挑戰(zhàn)中不斷努力著，為人們出行提供便利。在隧道工作過程中，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。下面將從合理規(guī)劃、團(tuán)隊(duì)合作、安全意識(shí)、忍耐耐心和緊急應(yīng)對等方面，論述我的隧道工作心得體會(huì)。
首先，隧道工作需要合理的規(guī)劃。合理的規(guī)劃可以事半功倍，提高工作效率。在施工前，我會(huì)根據(jù)隧道的長度、地質(zhì)條件、工期要求等因素，制定詳細(xì)的施工計(jì)劃。這包括劃定工作量及進(jìn)度、疏通通道、應(yīng)對可能發(fā)生的意外情況等。一旦規(guī)劃不合理，可能會(huì)導(dǎo)致工期延誤、安全事故發(fā)生等問題。
其次，團(tuán)隊(duì)合作是隧道工作中不可或缺的因素。隧道工作通常需要多個(gè)工種的協(xié)同合作，每個(gè)成員都起到至關(guān)重要的作用。在我參與的項(xiàng)目中，我們形成了一個(gè)高效的團(tuán)隊(duì)。每個(gè)人都清楚自己的角色和責(zé)任，并且能夠相互配合，共同面對各種困難。通過團(tuán)隊(duì)合作，我們共同完成了一項(xiàng)又一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。
第三，安全意識(shí)是隧道工作中最重要的一點(diǎn)。隧道工作環(huán)境的特殊性，使得工作人員需要時(shí)刻保持高度的警惕和安全意識(shí)。我深刻體會(huì)到，只有時(shí)刻保持警惕，遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度，才能有效防范各類事故的發(fā)生。因此，我在工作中始終把安全放在第一位，不斷提醒自己和同事們，保障自己和團(tuán)隊(duì)成員的安全。
第四，忍耐耐心是隧道工作中必備的品質(zhì)。由于施工條件限制，隧道工作往往是一項(xiàng)耗時(shí)耗力的工作。暑熱、寒冷、潮濕的環(huán)境常?？简?yàn)著我們的忍耐力和耐心。在這樣的環(huán)境下，我學(xué)會(huì)了調(diào)整心態(tài)，堅(jiān)持不懈地努力工作。通過這種不斷磨礪和修煉，我逐漸成為一名樂觀、堅(jiān)韌的隧道工作人員。
最后，緊急應(yīng)對能力對于隧道工作來說至關(guān)重要。在隧道工作中，常常會(huì)遇到各種突發(fā)狀況，如泥石流、瓦斯泄露等，這時(shí)需要我們迅速做出反應(yīng)，采取正確的應(yīng)對措施。曾經(jīng)有一次，我所在的團(tuán)隊(duì)遇到了地質(zhì)災(zāi)害，隧道口發(fā)生塌方。當(dāng)時(shí)，我和同事們冷靜應(yīng)對，組織有序撤離，最終成功躲避了險(xiǎn)情。這次經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識(shí)到緊急應(yīng)對能力的重要性。
總之，隧道工作心得體會(huì)是我在實(shí)踐中積累的寶貴財(cái)富。我通過合理規(guī)劃、團(tuán)隊(duì)合作、安全意識(shí)、忍耐耐心和緊急應(yīng)對等方面的不斷努力和實(shí)踐，逐漸成為一名優(yōu)秀的隧道工作人員。我希望今后能夠繼續(xù)不斷提升自己，為人們的出行安全和便利做出更大的貢獻(xiàn)。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十二
時(shí)光如水，歲月如梭，一年的時(shí)光轉(zhuǎn)眼過去了，一年來在領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自身的努力，各方面都取得了一定的進(jìn)步，較好地完成了自己的本職工作。自從擔(dān)任分中心監(jiān)控員以來，我立足本職、嚴(yán)于律己、認(rèn)真學(xué)習(xí)、愛崗敬業(yè)，經(jīng)常與同事們一道學(xué)習(xí)先進(jìn)工作方法，總結(jié)失誤教訓(xùn)，交流工作經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持執(zhí)行管理所收費(fèi)相關(guān)文件政策，順利圓滿地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，和其他同事一起以熱情的精神面貌服務(wù)在劉白高速公路上。
一年來，工作積極主動(dòng)，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責(zé)，在監(jiān)控分中心的工作崗位上作出力所能及的貢獻(xiàn)。
我重視加強(qiáng)理論和知識(shí)學(xué)習(xí)，在工作中，堅(jiān)持一邊工作一邊學(xué)，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。
認(rèn)真學(xué)習(xí)工作知識(shí)。在學(xué)習(xí)方法上做到重點(diǎn)中找重點(diǎn)，抓住重點(diǎn)，并結(jié)合自己在工作及工作處理方面存在哪些不足之處，有針對性的進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷提高，結(jié)合自己的工作能力。
一直以來，我始終堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，勤奮努力，時(shí)刻牢記管理制度，全心全意投入到監(jiān)控工作當(dāng)中，在自己平凡而普通的監(jiān)控崗位上，努力做好本職工作。
對沖卡逃費(fèi)，拒不交費(fèi)的車輛進(jìn)行全面記錄；出現(xiàn)在收費(fèi)區(qū)域的外來車輛或人員及時(shí)詢問收費(fèi)員，并提示他離開車道，以防危險(xiǎn)；對拒不交費(fèi)和有爭議的車輛及時(shí)報(bào)告給站長，請示后對堵車進(jìn)行最快速度的疏通，確保收費(fèi)工作的正常進(jìn)行。
對過往的特殊車輛所持證件全面記錄，對收費(fèi)員售票和錢款仔細(xì)查看，避免找錯(cuò)錢，對新上崗和實(shí)習(xí)人員尤其如此，提示收費(fèi)員使用文明用語。
在交接班時(shí)交代監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行情況，確保錄象過程的連續(xù)完整。通過自己的學(xué)習(xí)和請教，能熟悉掌握監(jiān)控設(shè)備的使用。操作和簡易維護(hù)，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮現(xiàn)代化設(shè)施的作用。
嚴(yán)格執(zhí)行管理所的規(guī)章制度，按作息時(shí)間上下崗，小病堅(jiān)持，有事推遲，愛崗敬業(yè)，不斷加強(qiáng)自己的事業(yè)心和責(zé)任感。
在今年的工作、生活中，我以飽滿的工作熱情與踏實(shí)、認(rèn)真的工作態(tài)度贏得了所領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可，這是對我所做出成績的肯定，也是對我今后工作的鞭策與激勵(lì)。在今后的工作中，我會(huì)一如既往地和其他同事一道做好本職工作，努力為劉白收費(fèi)管理所的各項(xiàng)工作貢獻(xiàn)自己限度的光和熱。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十三
隨著高速公路行業(yè)競爭的日趨激烈，我們高速公路施工企業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，同時(shí)也為我們工程施工單位加強(qiáng)競爭迎來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我公司結(jié)合本單位的工作實(shí)際，牢牢掌握安全生產(chǎn)工作思路，以《高速公路建設(shè)工程安全生產(chǎn)操作規(guī)范》為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真抓好本單位的安全生產(chǎn)工作。
按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，我公司及時(shí)召開了安全生產(chǎn)工作會(huì)議，傳達(dá)貫徹青上級(jí)公司安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神，認(rèn)真總結(jié)回顧我公司安全生產(chǎn)工作，部署制定調(diào)整新的安全生產(chǎn)工作計(jì)劃，以“安全第一，預(yù)防為主”和“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的原則為指導(dǎo)思想，切實(shí)抓好公司的安全生產(chǎn)管理工作。現(xiàn)將我公司在安全生產(chǎn)方面所做的工作總結(jié)如下。
為使安全生產(chǎn)意識(shí)深入人心，人人樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，我公司不斷建立健全安全生產(chǎn)教育制度，定期或不定期進(jìn)行安全教育，加強(qiáng)我公司職工安全培訓(xùn)教育工作，增強(qiáng)職工的安全意識(shí)和安全防護(hù)能力，切實(shí)讓職工從思想上長期樹立安全思想意識(shí)，并在單位內(nèi)部逐步形成大事小事講安全，時(shí)時(shí)刻刻想安全，工作處處保安全的良好局面，具體內(nèi)容如下：
2、合理使用勞保用品，加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，按規(guī)定及時(shí)購買發(fā)放各類勞保用品。
3、登高及電工等特殊行業(yè)必須持證上崗。
為確保各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案順利實(shí)施，我公司對各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了補(bǔ)充和完善，使應(yīng)急預(yù)案更貼近實(shí)際，更切實(shí)可行，更具有可操作性。并先后制定了“消防（救火）應(yīng)急預(yù)案”、“交通事故應(yīng)急預(yù)案”、“現(xiàn)場傷害應(yīng)急預(yù)案”等多個(gè)應(yīng)急預(yù)案，并將其傳達(dá)到每個(gè)員工，制定詳細(xì)的預(yù)案演練計(jì)劃。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十四
作為一名隧道施工工，我很榮幸被邀請寫一篇有關(guān)隧道施工工作的心得體會(huì)。作為一個(gè)隧道施工工程師，我已經(jīng)經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在這篇文章中，我將分享我對隧道施工工作的見解和體驗(yàn)。
第二段：隧道施工的重要性
隧道施工的重要性不言而喻。在城市和交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中，隧道是建設(shè)的重要組成部分，其在海拔高度、地形等地理?xiàng)l件都存在挑戰(zhàn)。隧道施工不僅要求工程師們精通相關(guān)技術(shù)，還需要對整個(gè)工程有全面的理解。而對于隧道施工工程師來說，質(zhì)量控制很關(guān)鍵。我們不僅需要根據(jù)客戶的要求制定施工計(jì)劃，而且需要遵循嚴(yán)格的安全規(guī)定，確保每個(gè)階段都有正確的技術(shù)和操作。
第三段：隧道施工的挑戰(zhàn)
隧道施工工程的類型各異，每個(gè)隧道施工都有著不同的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)需要我們做出快速和明智的決策。例如，面對最常見的隧道施工挑戰(zhàn)，我們的工作常常需要在受限的交通條件下保證安全和速度。另外，在某些情況下，我們需要快速處理已發(fā)現(xiàn)的問題，以確保整個(gè)施工計(jì)劃的無縫進(jìn)行。
第四段：解決問題的方法
隧道施工需要工程師們將自己的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于不同的場景中，并快速適應(yīng)已發(fā)現(xiàn)的問題。為了克服可能出現(xiàn)的問題，我們采取了多種方法，如借助先進(jìn)的工具和技術(shù)，按計(jì)劃進(jìn)行施工，盡最大可能減少風(fēng)險(xiǎn)，并在每個(gè)階段的完成后評(píng)估我們的工作。我們還加強(qiáng)與其他工程師和承包商的溝通，以便更好地協(xié)調(diào)我們的工作。這些措施讓我們能夠高效地解決隧道施工中的問題，并保持安全和高質(zhì)量的施工。
第五段：總結(jié)
回顧隧道施工工作的經(jīng)驗(yàn)，我得出了一個(gè)重要結(jié)論：如果您想成功完成隧道施工，您需要具備多種技能。這些技能可能包括技術(shù)、計(jì)劃、安全和團(tuán)隊(duì)溝通等方面。工程師們需要在實(shí)踐中積累技能和經(jīng)驗(yàn)，并不斷學(xué)習(xí)和更新他們的技術(shù)。如果我們能始終以安全和高質(zhì)量的施工為目標(biāo)，采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣砉芾砗徒鉀Q問題，相信我們一定可以成功地解決隧道施工中的挑戰(zhàn)。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十五
檢察機(jī)關(guān)司法警察工作是檢察工作的重要組成部分，其任務(wù)是維護(hù)檢察工作秩序，保護(hù)公民人身安全、人身自由和合法財(cái)產(chǎn)，保護(hù)公共財(cái)產(chǎn)；預(yù)防、制止妨礙檢察活動(dòng)的違法犯罪行為，保障檢察工作的順利進(jìn)行。職責(zé)包括：(1)保護(hù)人民檢察院直接立案偵查案件的犯罪現(xiàn)場；（2）執(zhí)行傳喚；(3)參與搜查；(4)執(zhí)行拘傳，協(xié)助執(zhí)行其他強(qiáng)制措施，協(xié)助追捕逃犯，實(shí)施跨區(qū)域警務(wù)協(xié)助；(5)提押、看管犯罪嫌疑人、被告人和罪犯；(6)送達(dá)法律文書；(7)參與執(zhí)行死刑臨場監(jiān)督活動(dòng)；(8)負(fù)責(zé)檢察機(jī)關(guān)專門接待群眾來訪場所的秩序和安全，參與處置突發(fā)事件；(9)執(zhí)行檢察長交辦的其他任務(wù)。
檢察機(jī)關(guān)司法警察責(zé)任重大，任務(wù)繁重，這項(xiàng)工作的好壞直接關(guān)系到業(yè)務(wù)部門承辦案件的質(zhì)量和安全，關(guān)系到檢察機(jī)關(guān)在人民群眾中的聲譽(yù)和形象。但是由于歷史的原因，司法警察工作的發(fā)展相對滯后，檢察系統(tǒng)中或多或少存在著警檢不分、以檢代警，檢警混崗的現(xiàn)象，甚至認(rèn)為法警可有可無。這種情況在我們院同樣存在，我們院共有三名司法警察，都兼任司機(jī)工作，由于精力分散影響了他們正常履行其法警職責(zé)。但受基層院編制的限制，這種情況暫時(shí)很難改變。那么要搞好司法警察工作出路在哪里，我們認(rèn)為出路在創(chuàng)新，在新形勢下，我們要抓住機(jī)遇，創(chuàng)出司法警察工作的新模式，使司法警察真正發(fā)揮其職能。我們院在司法警察工作方面，下一步設(shè)想通過利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)資源來開展工作，向科技要效率，以達(dá)到科技強(qiáng)警的目的。
近年來，我院確立以信息化建設(shè)推動(dòng)業(yè)務(wù)建設(shè)和隊(duì)伍建設(shè)的戰(zhàn)略發(fā)展思路，把信息化建設(shè)作為推動(dòng)各項(xiàng)工作的切入點(diǎn)，充分挖掘和發(fā)揮信息技術(shù)對提升檢察業(yè)務(wù)能力的作用，努力探索創(chuàng)建信息化檢察機(jī)關(guān)的發(fā)展之路。在信息化建設(shè)進(jìn)程中，初步嘗到了信息化建設(shè)所帶來的益處，也獲得了較好的應(yīng)用效益。我院現(xiàn)在具有完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，建立了兩套局域網(wǎng)，內(nèi)外網(wǎng)隔離，配備電腦80多臺(tái)，每位法警都配備了電腦。為進(jìn)一步優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)功能，提高工作效率，今年年初，我們對警務(wù)區(qū)進(jìn)行了改造，建立了技術(shù)更先進(jìn)、性能更強(qiáng)的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)為法警工作提供了科學(xué)平臺(tái)，在現(xiàn)有人手少的情況下，如何利用好該系統(tǒng)為我們的法警工作服務(wù)，使之發(fā)揮高效作用，是我們目前需要研究的問題，對此，本人就法警工作與網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控談一點(diǎn)粗淺的想法。
1．網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控與法警的日常保衛(wèi)工作維護(hù)檢察工作秩序，保障檢察工作的順利進(jìn)行是檢察機(jī)關(guān)司法警察的主要任務(wù)，也是法警的日常工作，但由于以上說談到的原因，現(xiàn)在僅僅在應(yīng)付突發(fā)事件時(shí)，法警才到場，日常保衛(wèi)工作做得很不到位。現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)為我們法警工作提供了一個(gè)平臺(tái)，我院的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有10路圖象處理、顯示功能，分別對訊問室、詢問室、接待室、會(huì)議室及院大門等處實(shí)行監(jiān)控，中心控制室可同時(shí)支持多個(gè)上傳畫面模式實(shí)時(shí)顯示，還可以隨時(shí)自由選擇單畫面、多畫面，通過監(jiān)控軟件可以分別控制、切換、瀏覽所有單點(diǎn)攝像機(jī)監(jiān)控的上傳圖象及畫面，可以任意放大觀看任意攝像機(jī)的畫面。實(shí)施網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控后，法警可以在中心控制室或自己的電腦上同時(shí)監(jiān)控所有的被監(jiān)控場所，法警在維護(hù)檢察機(jī)關(guān)日常秩序和安全時(shí)，只需每天安排一位法警值班，通過自己的電腦，就能監(jiān)控各個(gè)場所，掌握全院的情況，從而大大的節(jié)約了人力，一覽無遺的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，為我們的法警工作帶來了全方位的支持和保障，在我們檢察院現(xiàn)有的條件下，法警的職責(zé)才能很好的真真的發(fā)揮。
2．網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控與法警的主觀能動(dòng)性目前，在檢察工作中法警處于被動(dòng)地位，如，在法警執(zhí)行看押任務(wù)時(shí)，很少主動(dòng)出擊，更多的是“聽從指揮、服從安排”，檢察官要我來，我就守守人，只要不出問題就可以了，不要多管“閑事”給自己帶來麻煩。這一方面是由于部分法警主觀上缺乏大局觀念和敬業(yè)精神，另一方面也是客觀上他們不掌握全局，不了解案情造成的。網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控使一切盡在法警的掌控之中，法警只要在辦公室里點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)，即可察看各被監(jiān)控點(diǎn)的情況，這樣有利于（1）法警及時(shí)出警。通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，法警即時(shí)掌握情況，一旦發(fā)現(xiàn)有不良苗頭可以在第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場，及時(shí)出警，避免各類違法事件和事故的發(fā)生。（2）注重工作策略。法警出警前，由于已經(jīng)通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控對被監(jiān)控的情況有了全面的了解，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)就可以根據(jù)不同的情況采取不同的方法來應(yīng)對，掌握了主動(dòng)權(quán)。如，在看押犯罪嫌疑人時(shí)，由于事前法警通過遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)掌握了嫌疑人的基本情況、現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)及案件的情況，了解了檢察官的意圖，在看押過程中可以隨時(shí)改變策略控制場面，而不是被被看押人“控制”。（3）提高執(zhí)法安全。安全對我們檢察工作來說至關(guān)重要，確保安全是法警的職責(zé)，切不可掉以輕心。由于事前法警通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)對案件情況、對象思想，特別是情緒不穩(wěn)定的對象的思想等方面有了全面動(dòng)態(tài)的了解，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，可以主動(dòng)與對象溝通，宣傳有關(guān)法律政策，放松嫌疑人的思想情緒，消除對象的對立情緒，化解矛盾。還可以能針對不同對象采取不同的防范措施，嚴(yán)防被看押人脫逃、自殺、自殘、行兇、串供、等意外事件的發(fā)生。可見，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用可以提高法警工作的主動(dòng)性、策略性和安全性，更好的發(fā)揮了法警的主觀能動(dòng)性。
3．網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控與法警的規(guī)范管理網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，也是一種"事中監(jiān)督與事后核查并舉"的技術(shù)，它可以通過遙控?cái)z象機(jī)及其輔助設(shè)備（云臺(tái)、鏡頭等）直接觀看被監(jiān)視場所的情況，一目了然；同時(shí)它可以把被監(jiān)視場所的圖象和聲音全部或部分的記錄下來，這樣就為日后對某些事件的處理提供了方便條件及重要依據(jù)，這一技術(shù)，對法警工作的規(guī)范管理提供了技術(shù)支持。通過網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，我們可以很方便的在法警執(zhí)行任務(wù)時(shí)對他們進(jìn)行同步監(jiān)督，還可以對錄像進(jìn)行檢索，并可對有關(guān)資料進(jìn)行備份，永久保存，便于責(zé)任倒查，也就是事后核查。同樣這種監(jiān)督也是對我們法警合法權(quán)益的保護(hù)。我們經(jīng)常碰到這樣的情況，犯罪嫌疑人在法庭上翻供，稱審訊人員或法警對其刑訊逼供。對于被執(zhí)行對象的誣陷，就可以通過該系統(tǒng)查閱法警執(zhí)法的錄像，澄清事實(shí)，還法警以清白，起到了保護(hù)法警，懲治犯罪的作用。網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)也為我們法警培訓(xùn)提供了技術(shù)支持，我們可以通過查看錄像資料，對以往的執(zhí)法情況進(jìn)行分析比較，查找不足，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，從而規(guī)范我們在執(zhí)法行為，提升我們的執(zhí)法水平。
當(dāng)然，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)只是一種技術(shù)手段，它不能代替我們法警的執(zhí)法行為。作為我們法警人員要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不僅要具備豐富的法律知識(shí)和法警技能，還要熟悉整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等相關(guān)知識(shí)。只有熟練掌握了與網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控相關(guān)的知識(shí)，才能充分利用網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，更好的履行法警的職責(zé)。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十六
同志們:。
我代表總公司黨委作工作報(bào)告，主要是回顧公司黨建思想政治工作情況，部署黨建思想政治工作任務(wù)。
一、公司黨建思想政治工作情況。
屆三中全會(huì)精神，圍繞公路建設(shè)中心工作，堅(jiān)持以提高思想素質(zhì)、完善工作機(jī)制、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)、強(qiáng)化項(xiàng)目建設(shè)為目標(biāo)，使思想政治工作和中心工作有機(jī)結(jié)合，互為促進(jìn)，共同協(xié)調(diào)發(fā)展，取得了明顯效果。
（一）以“三個(gè)代表”為指導(dǎo)，全面落實(shí)^v^精神，領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)取得新的成效。
1、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)班子思想建設(shè)。公司黨委把政治理論學(xué)習(xí)作為加強(qiáng)班子思想作風(fēng)建設(shè)的重要武器，從公司戰(zhàn)略發(fā)展的高度，認(rèn)真抓好領(lǐng)導(dǎo)干部的理論學(xué)習(xí)，提高各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的政治素質(zhì)和黨性修養(yǎng)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部思想作風(fēng)建設(shè)。一是認(rèn)真落實(shí)黨委中心組學(xué)習(xí)制度和自學(xué)制度，規(guī)范干部理論學(xué)習(xí)，做到中心組學(xué)習(xí)“有計(jì)劃、有記錄、有體會(huì)”，增強(qiáng)了理論學(xué)習(xí)的效果。全年召開黨委中心組集中學(xué)習(xí)會(huì)議4次，到課率100%。二是深入學(xué)習(xí)^v^^v^在^v^社考察工作時(shí)的講話精神，以及^v^^v^在抗震救災(zāi)先進(jìn)基層黨組織和優(yōu)秀^v^員代表座談會(huì)上的講話精神；學(xué)習(xí)《石宗源書記在中國^v^_____省第十屆紀(jì)律檢查委員會(huì)第二次全體會(huì)議上的講話》、《^v^中央關(guān)于進(jìn)一步完善地方黨委領(lǐng)導(dǎo)班子配備改革后工作機(jī)制的意見》、《^v^_____省委關(guān)于開展黨的基層組織建設(shè)年活動(dòng)的意見》；學(xué)習(xí)^v^_____省委十屆三次全會(huì)精神，以及省委關(guān)于開展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)一系列文件精神。繼續(xù)開展“三個(gè)代表”重要思想、“^v^精神”、“兩個(gè)務(wù)必”等學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，增強(qiáng)與時(shí)俱進(jìn)的思想活力，把各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的思想統(tǒng)一到^v^精神和自覺踐行“三個(gè)代表”重要思想上來，為公司持續(xù)、快速發(fā)展奠定重要思想基礎(chǔ)。
2、堅(jiān)持民主集中制原則，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子組織建設(shè)。公司黨委進(jìn)一步完善了黨委議事和決策機(jī)制以及集體領(lǐng)導(dǎo)下的個(gè)人分工負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格按照“集體領(lǐng)導(dǎo)、民主集中、個(gè)別醞釀、會(huì)議決定”的原則，對關(guān)系企業(yè)改革發(fā)展和職工切身利益的重大事項(xiàng)，都堅(jiān)持做到黨委集體研究、職代會(huì)討論通過后實(shí)施，不僅保證了民主集中制的正確執(zhí)行，而且提高了黨委集體領(lǐng)導(dǎo)和科學(xué)決策的水平，保證了黨的政治核心作用的發(fā)揮，增強(qiáng)了班子的活力。公司領(lǐng)導(dǎo)班子落實(shí)每周碰頭會(huì)議制度，認(rèn)真組織召開了以“貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，弘揚(yáng)企業(yè)精神，推動(dòng)高速公路建設(shè)又好又快發(fā)展”為主題的專題民主生活會(huì)，下屬8個(gè)黨總支部先后召開專題民主生活會(huì)議，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部結(jié)合思想、工作實(shí)際，認(rèn)真剖析自身在公司快速發(fā)展進(jìn)程中，思想是否解放，思路是否清晰，工作的方式方法是否得當(dāng)，在交流思想中統(tǒng)一了思想，增強(qiáng)了團(tuán)結(jié)，堅(jiān)定了信心，明確了今后努力的方向。
3、強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，促進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)班子作風(fēng)建設(shè)。為加強(qiáng)項(xiàng)目管理，年初公司黨委明確了黨委委員掛鉤抓基層項(xiàng)目聯(lián)系點(diǎn)，強(qiáng)化責(zé)任，指導(dǎo)所聯(lián)系點(diǎn)的各項(xiàng)工作。領(lǐng)導(dǎo)班子成員做到經(jīng)常下基層單位，了解掌握第一手資料，經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場，組織技術(shù)研討，幫助解決難點(diǎn)問題，遇困難不回避。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的帶動(dòng)下，廣大黨員干部提高了自律意識(shí)，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，能夠全身心地投入工作，一心一意謀企業(yè)的發(fā)展。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十七
摘要：為加強(qiáng)周公河項(xiàng)目部瓦斯隧道施工安全工作，積極貫徹公司“工作會(huì)”精神，堅(jiān)持“安全第一，管理第二”的方針，以人為本，努力創(chuàng)建企業(yè)文化、項(xiàng)目精神，培養(yǎng)敢爭第一、永爭第敢為人先的思想，在總結(jié)中提高，在提升中發(fā)展。
關(guān)鍵詞：瓦斯隧道，管理，安全。
中圖分類號(hào)：u45文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a。
周公河項(xiàng)目部在公司黨委、公司機(jī)關(guān)的關(guān)心幫助和支持下，積極貫徹公司“工作會(huì)”精神，堅(jiān)持“安全第一，管理第二”的方針，深入貫徹李蘭勤總經(jīng)理幾次重要講話精神，充分發(fā)揮項(xiàng)目班子的主導(dǎo)核心作用，以質(zhì)量為中心，以安全為重點(diǎn)，以創(chuàng)效為平臺(tái)，努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益和諧發(fā)展，取得了項(xiàng)目管理階段性成效，各項(xiàng)工作基本按計(jì)劃完成。得到了業(yè)主和監(jiān)理單位的認(rèn)可，充分展示了企業(yè)的良好形象。
一、瓦斯隧道施工安全管理。
1.一般規(guī)定。
含瓦斯隧道施工，嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》，根據(jù)規(guī)定采用防爆型機(jī)電設(shè)備。不含瓦斯工區(qū)，其固定機(jī)電設(shè)備必須采用防爆型，移動(dòng)作業(yè)機(jī)械可采用普通型。瓦斯隧道貫通后，全隧道應(yīng)按含瓦斯工區(qū)管理；若貫通前含瓦斯地段已做好襯砌，經(jīng)檢測無瓦斯逸出，可按不含瓦斯工區(qū)管理。
瓦斯隧道各工區(qū)均應(yīng)進(jìn)行瓦斯檢測，設(shè)置消防設(shè)施。含瓦斯工區(qū)應(yīng)配備救護(hù)隊(duì)。
瓦斯隧道應(yīng)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。有瓦斯突出的隧道，應(yīng)單獨(dú)編制預(yù)防瓦斯突出和揭煤的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。
施工中實(shí)測瓦斯參數(shù)與設(shè)計(jì)文件有較大出入時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，并根據(jù)瓦斯情況采取相應(yīng)的措施。
2.施工瓦斯檢測。
瓦斯檢測組織機(jī)構(gòu)。
瓦斯隧道的施工單位，應(yīng)建立專職的瓦斯安檢機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)瓦斯安全檢查與監(jiān)測工作，其成員必須經(jīng)過瓦斯安全檢測和通風(fēng)專業(yè)的培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后允許從事該項(xiàng)工作。
隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)專職的瓦斯檢測員，負(fù)責(zé)檢查、督促安全措施的實(shí)施。當(dāng)發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆時(shí)，有權(quán)責(zé)令現(xiàn)場人員停止工作，并按有關(guān)安全規(guī)定采取處理措施。
瓦斯檢測儀器。
在瓦斯隧道施工組織設(shè)計(jì)中，應(yīng)規(guī)定瓦斯安全檢測儀器的種類、數(shù)量、安裝位置和安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以及瓦斯超限時(shí)斷電的范圍。
瓦斯安全檢測儀器應(yīng)保持測試結(jié)果的準(zhǔn)確性，每旬必須調(diào)試、校正一次，平時(shí)發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。
局或處應(yīng)建立瓦斯安全檢測儀器檢驗(yàn)站，負(fù)責(zé)對瓦斯安全檢測儀器進(jìn)行檢定、檢驗(yàn)、調(diào)試和備件管理，瓦斯安全檢測儀器大修工作應(yīng)由國家認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行。
瓦斯檢測制度。
含瓦斯工區(qū)每班應(yīng)檢查2～3次，不含瓦斯工區(qū)每班應(yīng)檢查1次。每個(gè)斷面應(yīng)檢查5點(diǎn)，即拱頂、兩側(cè)拱腳和兩側(cè)墻腳各距坑道周邊20cm處。在該5點(diǎn)對坑道風(fēng)流中瓦斯和二氧化碳均應(yīng)檢查。
瓦斯檢測地點(diǎn)及范圍應(yīng)符合下列要求：
(1)開挖工作面風(fēng)流、回風(fēng)流中，爆破地點(diǎn)附近20m內(nèi)的風(fēng)流中及局部塌方冒頂處。
(2)坑道總回風(fēng)的風(fēng)流中。
(3)局扇前、后l0m內(nèi)的風(fēng)流中。
(4)各種作業(yè)臺(tái)車和機(jī)械附近20m內(nèi)的風(fēng)流中。
(5)電動(dòng)機(jī)及其開關(guān)附近20m內(nèi)的風(fēng)流中。
(6)隧道洞室中，如變電所、水泵站、水倉等處。
(7)煤線或接近地質(zhì)破碎帶處。
每個(gè)檢測地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置明顯的瓦斯記錄牌。每次檢測結(jié)果，應(yīng)及時(shí)填寫在瓦斯記錄本和記錄牌上，并逐級(jí)上報(bào)。
瓦斯檢測人員必須執(zhí)行瓦斯巡回檢查制度。
瓦斯超限與處理。
坑道總回風(fēng)流中瓦斯或二氧化碳濃度大于％時(shí)，必須立即查明原因、進(jìn)行處理。
開挖工作面回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛却笥?%或二氧化碳濃度大于％以及開挖工作面風(fēng)流中的二氧化碳濃度達(dá)到％時(shí)，必須停止工作，撤出人員，進(jìn)行處理。
開挖工作面風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到％時(shí)，必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進(jìn)行處理。
瓦斯檢查員工作情況。
(1)隧道內(nèi)應(yīng)至少配備6名專職瓦斯檢查員，分三班作業(yè)，每班至少兩名，1人執(zhí)行定點(diǎn)，1人執(zhí)行巡回檢查。
(2)瓦斯檢查員主要執(zhí)行“瓦斯巡回檢查匯報(bào)制度”、“三人連鎖爆破制”等規(guī)章制度，并做到現(xiàn)場瓦斯檢查數(shù)據(jù)、瓦斯記錄本上數(shù)據(jù)、瓦斯記錄牌板上的數(shù)據(jù)“三對口”，在需要?jiǎng)踊鹱鳂I(yè)時(shí)瓦檢員也應(yīng)在作業(yè)點(diǎn)20m范圍內(nèi)執(zhí)行瓦斯檢查，瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定不允許動(dòng)火作業(yè)。嚴(yán)格把握停電送電前和放炮后進(jìn)洞的瓦斯檢查工作。
二、瓦斯隧道安全管理建議。
(1)加強(qiáng)主要通風(fēng)管理工作。嚴(yán)格施工現(xiàn)場主要通風(fēng)機(jī)開啟的檔速和臺(tái)數(shù)管理，加強(qiáng)洞內(nèi)掌子面、二襯、瓦斯涌出點(diǎn)、加寬帶等地點(diǎn)風(fēng)速管理。定期檢查風(fēng)筒吊掛、粘補(bǔ)維護(hù)情況，協(xié)調(diào)噴漿、打眼作業(yè)用電與通風(fēng)安全用電管理工作。
(2)加強(qiáng)現(xiàn)場瓦斯管理工作，加大瓦斯監(jiān)督檢查力度，右洞重點(diǎn)監(jiān)督檢查加寬帶聯(lián)絡(luò)橫洞、二襯防水布茬口等地點(diǎn)處的瓦斯情況，左洞重點(diǎn)監(jiān)督檢查加寬帶里拱、防水布茬口等地點(diǎn)處的瓦斯情況，嚴(yán)把放炮、打眼、噴漿、澆注砼、出渣等工序的瓦斯檢查關(guān)。
(3)完善瓦斯防治的管理體系及瓦斯檢測體系，建立測風(fēng)制度，每旬進(jìn)行一次全面測風(fēng)；按照規(guī)程要求進(jìn)行爆破作業(yè)，進(jìn)一步加強(qiáng)對從業(yè)人員的安全教育和安全培訓(xùn)，提高作業(yè)人員的防治瓦斯災(zāi)害預(yù)防能力和安全意識(shí)，減少違章作業(yè)。
(4)嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢制度”，炸藥必須采用煤礦許用炸藥，采用電力起爆，并使用煤礦許用電雷管及毫秒延期電雷管，炮眼必須裝填水炮泥和粘土炮泥。
三、瓦斯隧道施工管理完成任務(wù)情況。
項(xiàng)目部克服了2008年地震和2#洞突現(xiàn)瓦斯兩大突發(fā)事件給工期帶來的壓力，2010年著重追趕滯后的工期，所以對2010年的主要施工任務(wù)隧道襯砌，根據(jù)各支洞的實(shí)際情況，針對隧道襯砌項(xiàng)目部在人員及機(jī)械設(shè)備的部署上分別做了精心的準(zhǔn)備和安排部署，并在施工現(xiàn)場定崗定員真抓落實(shí)，取得了非常大的效果。襯砌段最長的4#洞和6#洞分別創(chuàng)出了月襯砌320米（上、下游各160米）和216米的高產(chǎn)紀(jì)錄，得到了監(jiān)理和業(yè)主的高度贊揚(yáng)。提前一個(gè)月完成了業(yè)主規(guī)定的工期目標(biāo)。
實(shí)物工程量完成情況：2010年由我部承建的ci標(biāo)完成工程量如下：完成鋼筋制安，完成混凝土襯砌9184m3，完成回填灌漿。cii標(biāo)完成工程量如下：完成鋼筋制安，完成混凝土襯砌，完成回填灌漿36146m2。
2010年共計(jì)完成產(chǎn)值4100萬元。項(xiàng)目黨工委始終把“班子建設(shè)”作為重點(diǎn)工作。通過完善制度、嚴(yán)肅紀(jì)律、民主評(píng)議、嚴(yán)格考核等工作，使班子成員在思想教育、工作作風(fēng)、自身形象、廉政勤政、綜合素質(zhì)等方面有較大提高，通過深化“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型領(lǐng)導(dǎo)班子”活動(dòng)，重點(diǎn)解決班子的責(zé)任心、執(zhí)行力和工作能力等問題，通過深化開展形勢任務(wù)教育，增強(qiáng)職工的責(zé)任意識(shí)、危機(jī)意識(shí)、機(jī)遇意識(shí)和命運(yùn)共同體意識(shí)，工會(huì)、共青團(tuán)、青工委等組織發(fā)揮自身優(yōu)勢，大力開展創(chuàng)新工程、以崗創(chuàng)新、“百日大干”勞動(dòng)競賽以及爭創(chuàng)先進(jìn)部室、紅旗班組、文明宿舍、崗位能手、技術(shù)標(biāo)兵等活動(dòng)，利用板報(bào)、墻報(bào)、懸掛橫幅等形式營造了一個(gè)積極向上的氛圍，激發(fā)了職工積極性、主動(dòng)性，取得良好效果。
四、瓦斯隧道管理企業(yè)文化建設(shè)有升華。
“制度管人管其身，文化管人管靈魂”。項(xiàng)目部十分重視企業(yè)文化建設(shè)與凝煉，從標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、經(jīng)營宗旨、宣傳口號(hào)、文明工地、營區(qū)建設(shè)都彰顯企業(yè)文化理念，營造了項(xiàng)目建設(shè)濃厚的文化創(chuàng)建氛圍，促進(jìn)了員工的敬業(yè)愛崗的奉獻(xiàn)精神，推動(dòng)了項(xiàng)目管理良性互動(dòng)。
高標(biāo)準(zhǔn)彰顯高品位。以項(xiàng)目建設(shè)“美”增強(qiáng)文化力，促進(jìn)“三線”建設(shè)；以文明施工為創(chuàng)建重點(diǎn)，推動(dòng)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，堅(jiān)持安全生產(chǎn)與文明創(chuàng)建雙向促進(jìn)，物質(zhì)文明與精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展。從環(huán)境建設(shè)入手，為職工創(chuàng)造良好的工作生活環(huán)境。
五、瓦斯隧道管理日臻完善。
（1）、首先抓制度建立、完善、創(chuàng)新，根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況和特點(diǎn)，集思廣益。一是部門拿招，二是群眾想招，三是領(lǐng)導(dǎo)出招，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)組織部門對計(jì)劃、工作、管理目標(biāo)與措施進(jìn)行評(píng)估，對部門制定的落實(shí)目標(biāo)操作規(guī)程及措施進(jìn)行有針對性的補(bǔ)充和完善，制定操作性強(qiáng)的管理措施與辦法作為年底部門業(yè)績指標(biāo)考核的主要依據(jù)。
（2）、強(qiáng)化部室職能，提高服務(wù)意識(shí)，項(xiàng)目部實(shí)施副職領(lǐng)導(dǎo)及部門領(lǐng)導(dǎo)實(shí)行月工作計(jì)劃總結(jié)報(bào)告制度，強(qiáng)化了崗位績效考評(píng)制，部門工作零缺陷獎(jiǎng)罰制度，崗位創(chuàng)新評(píng)優(yōu)推薦制度，通過強(qiáng)化績效指標(biāo)化，關(guān)注結(jié)果、賞罰分明，強(qiáng)化責(zé)任內(nèi)容化，克服了當(dāng)“太平官”、旱澇保收，強(qiáng)化崗位競爭化，克服了在其位不能干其事的現(xiàn)象，對不能全面履行職責(zé)的按照過程考核辦法進(jìn)行嚴(yán)格考核，與獎(jiǎng)金掛鉤；加強(qiáng)了管理工作的有序性，增強(qiáng)了管理人員的責(zé)任心。
（3）、日常管理制度化。加強(qiáng)行政管理后勤保障工作，為創(chuàng)造良好的工作和生活環(huán)境奠定了基礎(chǔ)。一是對辦公區(qū)、宿舍區(qū)加強(qiáng)了管理和維護(hù)，進(jìn)行了綠化，實(shí)現(xiàn)了規(guī)范化管理。二是項(xiàng)目部車輛管理，堅(jiān)持用油登記制度，定期公布耗油量，堅(jiān)持出車登記，并定期召開駕駛員安全會(huì)議，降低了責(zé)任事故的發(fā)生。三是進(jìn)一步加強(qiáng)了項(xiàng)目值班管理，及時(shí)編排值班表，定期抽查值班人員在崗情況。四是開展一系列勞動(dòng)競賽評(píng)比，制定了文明宿舍評(píng)比辦法，每星期檢查一次宿舍，每月進(jìn)行一次評(píng)比，動(dòng)員全體員工積極參予爭當(dāng)文明員工的活動(dòng)中。
（4）、現(xiàn)場管理流程化。按照過程控制，流程檢驗(yàn)，工廠化作業(yè)要求，始終堅(jiān)持施工過程中每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)部位、每個(gè)時(shí)限都進(jìn)行工序交接和目標(biāo)責(zé)任跟蹤，在流程檢驗(yàn)中實(shí)行互簽驗(yàn)證，從而確保了各道工序流程的暢通以及施工的程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。
實(shí)施“六定”目標(biāo)考核，即：定人員、定區(qū)域、定時(shí)限、定內(nèi)容、定目標(biāo)、定獎(jiǎng)罰，克服了項(xiàng)目部部門與部門之間的責(zé)任推卸和扯皮現(xiàn)象，解決了板子打不到具體責(zé)任人身上；克服了項(xiàng)目部與作業(yè)層相關(guān)配合不利而產(chǎn)生的搶貨現(xiàn)象，從而提升了文明施工程度、文明處事程度、文明操作程度，有效的實(shí)現(xiàn)了施工生產(chǎn)流水作業(yè)線的工廠化管理。
六、結(jié)束語。
管理是企業(yè)發(fā)展的永恒話題。爭創(chuàng)一流業(yè)績，就必須全面提高員工的整體素質(zhì)和專業(yè)技能，灌入新思維、新理念、新方法，堅(jiān)持“安全第一，管理第二”的方針，以人為本，努力創(chuàng)建企業(yè)文化、項(xiàng)目精神，培養(yǎng)敢爭第一、永爭第敢為人先的思想，在總結(jié)中提高，在提升中發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十八
第一段：引言（概述隧道工作的特點(diǎn)和重要性）
隧道工作是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)，需要工作人員具備專業(yè)知識(shí)和技能。隧道的建設(shè)不僅對交通運(yùn)輸起到關(guān)鍵作用，還關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活的便利。在隧道工作中，我通過與團(tuán)隊(duì)合作、面對困難的經(jīng)歷，深刻體會(huì)到了隧道工作的重要性及其中的艱辛。
第二段：總結(jié)團(tuán)隊(duì)合作的重要性及體會(huì)
在隧道工作中，團(tuán)隊(duì)合作是至關(guān)重要的。我參與的隧道建設(shè)項(xiàng)目中，團(tuán)隊(duì)成員分工明確，各司其職，共同努力解決了一個(gè)個(gè)問題。團(tuán)隊(duì)合作不僅提高了工作效率，還讓我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。每個(gè)人的工作都是團(tuán)隊(duì)的一部分，只有大家齊心協(xié)力，才能順利完成任務(wù)。
第三段：面對困難的勇氣與決心
在隧道工作中，我也遇到了很多困難和挑戰(zhàn)，但我學(xué)會(huì)了勇敢面對并尋找解決辦法。有一次，我們在施工過程中遇到了地層松散的情況，給整個(gè)工程帶來了巨大的威脅。但面對這一困境，我們沒有氣餒，通過加大支護(hù)措施和精確的施工計(jì)劃，最終成功地克服了難題。這次經(jīng)歷讓我明白了只要有勇氣和決心，我們就能克服任何困難。
第四段：學(xué)到的知識(shí)和技能
在隧道工作中，我積累了許多寶貴的知識(shí)和技能。我學(xué)會(huì)了使用各種測量儀器，熟悉了施工流程和規(guī)范，并掌握了識(shí)別地層和巖石類型的能力。這些知識(shí)和技能不僅在工作中發(fā)揮重要作用，而且也提升了我的專業(yè)素養(yǎng)。在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和提高，為隧道工作的順利進(jìn)行貢獻(xiàn)自己的力量。
第五段：總結(jié)
通過隧道工作，我獲得了寶貴的人生經(jīng)驗(yàn)。團(tuán)隊(duì)合作、勇氣面對困難、學(xué)習(xí)知識(shí)和技能都是我人生中重要的一部分。我深刻認(rèn)識(shí)到了隧道工作的重要性及其中的艱辛。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高，為隧道工作做出更大的貢獻(xiàn)。無論面對何種困難，我都相信只要保持勇氣和決心，團(tuán)隊(duì)合作，我們就能夠克服任何挑戰(zhàn)。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇十九
時(shí)光荏苒，20xx年一年很快就過去了，在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在同事的無私幫助下圓滿完成了各項(xiàng)工作。
系統(tǒng)地了解項(xiàng)目的情況，明確了自己的工作內(nèi)容，認(rèn)識(shí)到了哪些是應(yīng)該糾正和避免的，并從中吸取經(jīng)驗(yàn)，記住教訓(xùn)。在工程施工中，測量是一項(xiàng)非常重要的工作，它是工程進(jìn)度和質(zhì)量的保證，在這20xx年一年的測量工作中。
初到測量班，由于沒有經(jīng)驗(yàn)，很多理論知識(shí)都不知道如何應(yīng)用到工作中去，在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、總工、班長和各位同事的幫助下，從熟悉圖紙開始慢慢入手，經(jīng)過幾個(gè)月的摸索和學(xué)習(xí)逐漸掌握了路基施工放樣的坐標(biāo)和高程計(jì)算方法，復(fù)核了橋梁的樁基坐標(biāo)，并對整個(gè)工程的施工情況有了全面和基本的了解。
對現(xiàn)場施工測量的方法和數(shù)據(jù)處理有了全新的認(rèn)識(shí)，對自己的工作內(nèi)容有了更加清晰的了解，對自己也有了更加準(zhǔn)確的定位。測量是施工的先頭兵，測量放線的誤差大小決定了后續(xù)施工的準(zhǔn)確程度，作為一名測量新手，在工作中我時(shí)刻提醒自己要嚴(yán)格要求自己，將誤差控制在規(guī)范要求的最小范圍內(nèi)。
期間對gps的認(rèn)識(shí)更進(jìn)一步，在學(xué)校期間由于設(shè)備原因，對gps的學(xué)習(xí)只是掌握了一部分的理論知識(shí)，在實(shí)際應(yīng)用中的操作可以說基本是空白。在路基平臺(tái)的放樣中，逐步學(xué)會(huì)了gps的基本操作，回來后經(jīng)過查找資料翻閱書籍，對動(dòng)態(tài)gps的測量原理有個(gè)更清晰的認(rèn)識(shí)，這對今后gps的應(yīng)用打下了良好的基礎(chǔ)。
中后期主要是結(jié)構(gòu)物的放樣測量工作，包括橋梁的樁基放樣，涵洞的基礎(chǔ)及墻身放樣，隧道的洞身復(fù)測等。在涵洞的放樣過程中，我認(rèn)識(shí)到測量在根據(jù)實(shí)際情況計(jì)算坐標(biāo)時(shí)要充分考慮曲線和角度的影響。在隨后的樁基坐標(biāo)復(fù)測中，必須依據(jù)坐標(biāo)方位角才能準(zhǔn)確的算出坐標(biāo)數(shù)據(jù)，這對我今后的工作是一個(gè)很好的經(jīng)驗(yàn)。
最后階段，運(yùn)用電子表格編程，我已經(jīng)可以對測量坐標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)的計(jì)算和復(fù)核。可以從事路基，橋梁，涵洞，隧道的測量放樣的工作。
對于測量員，準(zhǔn)確性是硬性指標(biāo)，在施工放樣中必須做到準(zhǔn)確無誤，因此，在今后的工作中我會(huì)繼續(xù)保持認(rèn)真仔細(xì)的工作作風(fēng)，更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶Υ韭毠ぷ?，爭取零錯(cuò)誤。
過去的20xx年，是不斷學(xué)習(xí)、不斷充實(shí)的一年，是積極探索、逐步成長的一年。過去的經(jīng)歷讓我不斷成熟，在處理各種問題時(shí)考慮得更全面，專業(yè)技能也得到了加強(qiáng)。在此，我要特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的悉心栽培以及同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。
在20xx年的工作中，我將努力找準(zhǔn)自己的定位，為公司的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
對于20xx年的工程測量工作，充滿的計(jì)劃，必須時(shí)刻督促自己按質(zhì)按量完成好每一個(gè)項(xiàng)目。
1.配合土方工程師對土方96區(qū)頂做好測量自檢工作，確保順利完成與路面標(biāo)的路基交驗(yàn)工作。
2.配合防護(hù)隊(duì)對全線排水邊溝進(jìn)行測量放樣，使排水邊溝能夠按時(shí)完成。
1.京杭運(yùn)河特大橋：按照工期計(jì)劃要求做好引橋橋面鋪裝及內(nèi)外護(hù)欄的測量放樣工作，做好主橋合攏前后的監(jiān)控測量工作，確保大橋順利合攏。
2.陸集互通區(qū)主線橋及c匝道橋：配合施工隊(duì)伍做好現(xiàn)澆箱梁，橋面鋪裝及護(hù)欄的測量工作，保障互通區(qū)橋梁工作能夠按照計(jì)劃時(shí)間完成。
不斷為自己的專業(yè)知識(shí)充點(diǎn)，并在學(xué)習(xí)新知識(shí)的過程中少走彎路，組織學(xué)習(xí)并到其他施工中的現(xiàn)場去學(xué)習(xí)我們的不足之處并加以改正。為20xx年的工作打好基礎(chǔ)!
未知施工技術(shù)將是對我部最大的考驗(yàn)，為此我部將組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)，做到人員進(jìn)場就可以將所干工作順利開展，不會(huì)影響工程施工進(jìn)度。做到人到崗熟，成為新工地的中流砥柱。干好本職工作，迎接20xx年更高的挑戰(zhàn)。
隧道監(jiān)控員的工作心得篇二十
墊鄰高速公路建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理工作由四川省公路工程監(jiān)理事務(wù)所承擔(dān)，管理模式為總承包監(jiān)理。設(shè)兩級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，一級(jí)為監(jiān)理部，二級(jí)為監(jiān)理部下轄的三個(gè)監(jiān)理組。監(jiān)理部負(fù)責(zé)推動(dòng)和管理全線的施工監(jiān)理工作。
根據(jù)以前監(jiān)理總承包模式總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目監(jiān)理部結(jié)合本項(xiàng)目的具體特點(diǎn)，確定了本項(xiàng)目的總體工作思路。監(jiān)理工作的核心是緊緊圍繞監(jiān)理工作系統(tǒng)的建設(shè)和確保系統(tǒng)有效運(yùn)行展開各項(xiàng)工作，通過自身工作系統(tǒng)的建設(shè)和有效運(yùn)行，促進(jìn)承包人項(xiàng)目管理系統(tǒng)的有效運(yùn)行，發(fā)揮各自系統(tǒng)的作用，各施其職，各盡其責(zé)，共同完成墊鄰高速公路的建設(shè)任務(wù)。
從這個(gè)思路出發(fā)，監(jiān)理部制定了項(xiàng)目監(jiān)理服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：“工作嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)，指令明確清楚，檢查科學(xué)客觀，簽字準(zhǔn)確可靠”，提出了服務(wù)承諾：“監(jiān)理的抽檢獨(dú)立完成，監(jiān)理的檢測和試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，監(jiān)理的工作滿足規(guī)定的時(shí)限要求，監(jiān)理的作風(fēng)認(rèn)真、誠信、廉潔”。監(jiān)理工作按照這一思路和要求實(shí)施。下面重點(diǎn)匯報(bào)監(jiān)理的質(zhì)量管理工作情況。
一、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)的建設(shè)。
設(shè)立了監(jiān)理部和監(jiān)理組兩級(jí)現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)構(gòu)。監(jiān)理部負(fù)責(zé)全線質(zhì)量管理工作規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、要求的建立，督促、檢查、指導(dǎo)、考核、評(píng)價(jià)監(jiān)理組和項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量管理工作，對全線的質(zhì)量管理工作情況進(jìn)行分析總結(jié)，制定糾正和預(yù)防措施，督促項(xiàng)目經(jīng)理部持續(xù)改進(jìn)工作質(zhì)量，確保工程建設(shè)質(zhì)量。監(jiān)理組負(fù)責(zé)具體質(zhì)量控制工作的實(shí)施。
按照管理工作的需要，監(jiān)理部設(shè)置了正、副總監(jiān)、道路、橋梁、隧道、計(jì)量、合同、測量、信息管理等專業(yè)工程師。監(jiān)理組設(shè)置了正、副組長、道路、橋梁、隧道、計(jì)量、測量、試驗(yàn)等專業(yè)工程師及相應(yīng)的監(jiān)理員。各級(jí)監(jiān)理崗位設(shè)置齊全，主要監(jiān)理人員均取得了監(jiān)理資格證書。
根據(jù)質(zhì)量管理工作的需要，明確了各級(jí)監(jiān)理人員的崗位職責(zé)，確立了專業(yè)監(jiān)理工程師在工程質(zhì)量控制中的核心地位。按照本所質(zhì)量管理體系要求將質(zhì)量控制工作上升到全面質(zhì)量管理工作的高度實(shí)施質(zhì)量控制工作。
二、質(zhì)量管理制度的建立。
根據(jù)本項(xiàng)目質(zhì)量管理工作的需要，監(jiān)理部（組）主要建立了以下質(zhì)量管理制度、辦法。
1、編制了《墊鄰高速公路項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃》及《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》；
2、參與編制了《墊鄰高速公路建設(shè)管理制度匯編》；
3、補(bǔ)充了《墊鄰高速公路試驗(yàn)檢測工作要求及檢測頻率表》；
4、完善了《監(jiān)理人員簽字指南》；
5、編制了《分項(xiàng)工程質(zhì)量保證資料的審核與管理辦法》；
此外，根據(jù)各專業(yè)現(xiàn)場質(zhì)量控制的具體需要，分別補(bǔ)充下發(fā)了具體的要求和規(guī)定，作為指導(dǎo)和控制工程質(zhì)量的依據(jù)。
三、質(zhì)量管理工作的實(shí)施。
1、人員培訓(xùn)。
監(jiān)理部組織了全線監(jiān)理人員的崗前培訓(xùn)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了本所質(zhì)量管理體系文件和墊鄰高速公路監(jiān)理工作的總體思路。制定了《墊鄰高速公路監(jiān)理培訓(xùn)管理辦法》，監(jiān)理部（組）在日常工作中通過各種形式對監(jiān)理人員進(jìn)行長期培訓(xùn)，促進(jìn)監(jiān)理人員整體素質(zhì)的提高，以適應(yīng)各自崗位的工作需要。
2、總體施工組織設(shè)計(jì)的審批和開工前準(zhǔn)備工作的檢查。
監(jiān)理組、部分別審核和審批了各合同段編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和總體施工計(jì)劃，按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)的要求，由監(jiān)理組具體負(fù)責(zé)檢查各合同段項(xiàng)目經(jīng)理部的資源投入和到位情況，重點(diǎn)審查了項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系的建立和落實(shí)情況及自檢能力。
3、技術(shù)管理和交底。
監(jiān)理部專業(yè)工程師根據(jù)各專業(yè)工作的需要召集監(jiān)理組專業(yè)工程師布置各階段質(zhì)量控制工作要求，監(jiān)理組各專業(yè)工程師在分項(xiàng)工程開工前對相關(guān)的監(jiān)理員進(jìn)行交底，明確具體的工作內(nèi)容和要求，提出現(xiàn)場控制的重點(diǎn)、難點(diǎn)、要點(diǎn)和方法。
4、監(jiān)理組現(xiàn)場質(zhì)量控制工作。
監(jiān)理組負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量控制工作的具體實(shí)施。通過分項(xiàng)工程開工報(bào)告的審批、工序檢查和驗(yàn)收、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定、中間計(jì)量支付等程序展開各項(xiàng)質(zhì)量控制工作。通過測量（施工放樣復(fù)核、中間工序檢測）、試驗(yàn)（原材料抽檢、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)復(fù)核、工序檢測試驗(yàn)、砼、砂漿取樣試驗(yàn)）、檢驗(yàn)、旁站（砼澆筑、隧道錨桿、鋼架安裝、隱蔽工程）、巡視（現(xiàn)場材料管理、工藝檢查）、糾正（不合格材料、不合格工序、不合格半成品）等手段和方法具體完成現(xiàn)場質(zhì)量控制工作。
5、監(jiān)理部質(zhì)量管理工作。
監(jiān)理部負(fù)責(zé)全線的質(zhì)量管理工作。組織全線質(zhì)量專項(xiàng)檢查（如隧道初期支護(hù)厚度、平整度、實(shí)體強(qiáng)度的專項(xiàng)檢查；工地試驗(yàn)室工作的專項(xiàng)檢查；橋梁施工專項(xiàng)檢查；路基軟基處理地段的專項(xiàng)檢查；試驗(yàn)路檢查等）、月度考核評(píng)價(jià)（現(xiàn)場質(zhì)量抽查、質(zhì)量保證資料審查、不合格處理記錄的審查）、中心試驗(yàn)室抽檢數(shù)據(jù)分析（試驗(yàn)檢測月報(bào)分析）、現(xiàn)場質(zhì)量問題分析與討論（現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的問題現(xiàn)場及時(shí)予以指出、共性問題召集各合同段技術(shù)管理人員和監(jiān)理組相關(guān)工程師共同分析存在的問題，研究解決辦法）、現(xiàn)場指導(dǎo)等工作（包括承包人技術(shù)管理工作和監(jiān)理工程師的現(xiàn)場工作）、計(jì)量支付審核期間的質(zhì)量抽查和數(shù)量復(fù)核；參與設(shè)計(jì)變更方案的評(píng)審；審核隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、質(zhì)量監(jiān)測和監(jiān)控量測的結(jié)果。
中心試驗(yàn)室對工地試驗(yàn)室完成的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)證，按合同文件規(guī)定完成5%的抽檢，通過獨(dú)立抽檢一方面發(fā)現(xiàn)施工過程及實(shí)體存在的問題，另一方面，驗(yàn)證承包人工地試驗(yàn)室試驗(yàn)結(jié)果的真實(shí)和可靠性。中心試驗(yàn)室和監(jiān)理部通過定期對工地試驗(yàn)室工作的檢查，指導(dǎo)、考核、評(píng)價(jià)工地試驗(yàn)室工作，促進(jìn)工地試驗(yàn)室試驗(yàn)、檢驗(yàn)?zāi)芰Φ奶岣呒皺z測結(jié)果的可靠性，切實(shí)指導(dǎo)現(xiàn)場施工及質(zhì)量控制。
5、不合格處理。
監(jiān)理組在原材料抽檢和工序檢查過程中發(fā)現(xiàn)的不合格，由監(jiān)理組專業(yè)工程師和監(jiān)理員督促承包人進(jìn)行現(xiàn)場整改，監(jiān)理部抽查整改結(jié)果；由中心試驗(yàn)室抽檢和監(jiān)理部現(xiàn)場抽查發(fā)現(xiàn)的不合格，除由監(jiān)理組工程師督促進(jìn)行現(xiàn)場整改外，由監(jiān)理部專業(yè)工程師組織對整改結(jié)果進(jìn)行檢查驗(yàn)收。對重大不合格，除全面進(jìn)行整改外，組織召開專題分析會(huì)，對存在的質(zhì)量問題和質(zhì)量管理問題進(jìn)行分析、研究，并在項(xiàng)目內(nèi)進(jìn)行通報(bào)，引起各方的重視，預(yù)防同類問題的再發(fā)生。
6、當(dāng)前質(zhì)量管理中存在的問題。
1）、現(xiàn)場材料的管理不規(guī)范。
材料進(jìn)場的抽檢工作各方比較重視，承包人自檢、監(jiān)理組和中心試驗(yàn)室的抽檢工作都做得很好，但材料在現(xiàn)場的管理比較差，堆放混亂、標(biāo)識(shí)不清、串料、污染等現(xiàn)象普通，可能導(dǎo)致材料誤用或不合格材料的錯(cuò)用。
2）、定期質(zhì)量評(píng)價(jià)不夠。
往往把質(zhì)量現(xiàn)象當(dāng)作質(zhì)量本身對待。施工中注意工序檢查、工藝控制，但分項(xiàng)工程完成后的系統(tǒng)檢查和驗(yàn)收較弱，過程中數(shù)據(jù)分析比較少，施工完成后的跟蹤檢查不足。對可能存在的質(zhì)量問題或隱患的發(fā)現(xiàn)不利。
3）、項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)管理人員配置不足或不能勝任工作。
現(xiàn)場施工技術(shù)和管理人員數(shù)量不足；部分施工技術(shù)和管理人員不能發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在的問題，施工自查能力弱。
4）、項(xiàng)目部技術(shù)管理有待提高。
特別需要加強(qiáng)對現(xiàn)場施工技術(shù)和管理人員的培訓(xùn)，編制各分項(xiàng)工程施工的具體工作標(biāo)準(zhǔn)和要求，強(qiáng)化施工過程中的自檢力度，減少不合格工作。
四、質(zhì)量管理工作的思考。
1、建設(shè)各方各盡其責(zé)是各項(xiàng)工作得以保證的前提，既不能錯(cuò)位，也不能缺位。各方質(zhì)量管理體系的建立、實(shí)施、檢查和改進(jìn)是各方工作質(zhì)量及工程質(zhì)量的保證。
2、質(zhì)量通病必須常抓不懈。
將本項(xiàng)目可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病逐項(xiàng)列出，編制一份質(zhì)量通病檢查清單，在日常施工過程中隨時(shí)檢查質(zhì)量通病現(xiàn)象，列舉出質(zhì)量通病的產(chǎn)生原因及誘發(fā)因素，在施工中加強(qiáng)檢查和控制，預(yù)防質(zhì)量通病的發(fā)生。
3、抓好本項(xiàng)目的重點(diǎn)和難點(diǎn)工作。
隧道初期支護(hù)的厚度、平整度、實(shí)體強(qiáng)度控制；
隧道二次襯砌的厚度、強(qiáng)度；
隧道滲漏水處理；
橋梁砼質(zhì)量控制；
進(jìn)場材料的現(xiàn)場管理；
高填方的壓實(shí)及測降觀測；
隧道監(jiān)控量測及超前預(yù)報(bào)工作。
4、加強(qiáng)合同管理力度，做好事后驗(yàn)收控制從合同管理的要求出發(fā)，督促項(xiàng)目部按施工合同要求做好質(zhì)量控制工作，施工過程中嚴(yán)管，出現(xiàn)的質(zhì)量問題重罰，強(qiáng)化具體施工隊(duì)伍的責(zé)任心和質(zhì)量意識(shí)，減少人的因素、物的因素對施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響，切實(shí)控制好施工質(zhì)量。
無論出現(xiàn)什么質(zhì)量問題，本質(zhì)上都是質(zhì)量管理的問題。質(zhì)量管理涉及到管理職責(zé)、資源管理、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)、測量、分析和改進(jìn)等各主要過程。盡管各項(xiàng)目經(jīng)理部和監(jiān)理機(jī)構(gòu)都建立了完善的質(zhì)量管理體系，但質(zhì)量管理體系的全面貫徹實(shí)施還存在問題。為了切實(shí)做好質(zhì)量管理工作，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人高度重視，全體員工各盡其責(zé)是前提。
質(zhì)量控制的主體是施工，施工單位不主動(dòng)，質(zhì)量控制就處于被動(dòng)狀態(tài)，施工單位主動(dòng)了，質(zhì)量控制工作就主動(dòng)了。今后的重要工作就是想辦法讓施工單位切實(shí)主動(dòng)起來，承擔(dān)起施工質(zhì)量的控制工作，再借由監(jiān)理的外部督促力量進(jìn)行約束，質(zhì)量管理工作將會(huì)更上臺(tái)階。
監(jiān)理組和中心試驗(yàn)室的獨(dú)立抽檢工作是驗(yàn)證項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理工作的重要手段，抽檢一方面能夠發(fā)現(xiàn)原材料、工序、半成品、成品中存在的問題，更重要的是通過獨(dú)立抽檢，驗(yàn)證項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室工作的可靠性、穩(wěn)定性和科學(xué)性，使質(zhì)量評(píng)定的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)得到切實(shí)的保證。因此，監(jiān)理獨(dú)立抽檢和中心試驗(yàn)室的獨(dú)立抽檢力度還需要加強(qiáng)，應(yīng)改變對抽檢的認(rèn)識(shí)，調(diào)整抽檢的方法，從系統(tǒng)的高度去約束和規(guī)范工地試驗(yàn)室的行為，強(qiáng)化工地試驗(yàn)室在自檢體系中的功效。