每次總結都是為了更好地提高自己的能力和水平。寫總結時應該客觀真實，避免夸大或縮小事實。如果你需要一些關于總結的范文，可以參考以下內容，或許能為你提供一些幫助和借鑒。
工程施工安全問題總結篇一
按照《建筑業(yè)企業(yè)安全生產許可證管理規(guī)定》的有關精神，我鎮(zhèn)加強了對建筑業(yè)企業(yè)安全生產許可證和“三類人員”安全生產考核證的動態(tài)管理和檢查力度：
一是嚴把市場準入關，在工程招投標階段，把安全許可證作為重要審查條件。
二是在發(fā)放施工證許可證時，把安全生產許可證和三類人員安全考核合格證作為必要條件。
三是在安全監(jiān)督備案時，對上述兩項內容再次進行嚴格把關。
四是在日常的安全生產監(jiān)管時，將施工企業(yè)是否降低了安全生產條件作為重要的監(jiān)管內容。
通過層層把關，全省建筑施工企業(yè)安全生產許可證和三類人員安全生產考核合格證處于動態(tài)管理之中。
工程施工安全問題總結篇二
上半年，我標段緊緊圍繞業(yè)主、監(jiān)理關于安全生產工作的重要指標精神，組織各施工隊進行進廠安全教育，從思想和觀念上充分認識安全生產的重要性，要求各施工安全的認識統一到業(yè)主、監(jiān)理關于安全生產工作的重要指標精神上來，并用于指導安全生產各項工作。上半年，我標主要突出抓好幾個方面工作：
一是抓施工現場防火。
1、現場要有明顯的防火宣傳標志，每月對職工進行一次防火教育，定期組織防火檢查，建立防火工作檔案。
2、電工，焊工從事電氣設備安裝電、氣焊作業(yè)，要有操作證和用火證。動火前要清除附近易燃物，配備看火人員和滅火用具。用火證當日有效。動火地點變換，要重新辦理用火手續(xù)。
3、使用電氣設備和易燃、易爆物品，必須嚴格防火措施，指定防火負責人，配備滅火器材，確保施工安全。
4、因施工需要搭設臨時建筑，應符合防盜、防火要求，不得使用易燃材料。
5、施工材料的堆放、保管，應符合防火安全要求，庫房應用非燃材料搭設。易燃、易爆物品，應專庫儲存，分類單獨堆放，保持通風，用火符合防火規(guī)定。不準在工程內、庫房內調配油漆、稀釋易燃、易爆液體。
6、工程內不準作為倉庫使用，不準存放易燃、可燃材料，因施工需要進入工程的可燃材料，要根據工程計劃限量進入在采取可靠的防火措施。工程內不準住人。特殊情況需要住人的.，要報項目部批準并由項目部與班組簽定協議，明確管理責任。
7、施工現場和生活區(qū)，未經安全保衛(wèi)部門批準不得使用電熱器具。
二是抓安全生產。
（一）施工機械作業(yè)安全要求。
1、所有施工設備及機具使用時必須由專人負責進行檢查和維修，確保狀況良好。
2、操作人員必須持證上崗，應孰悉機械的性能和操作方法，并且有對機械發(fā)生事故時采取緊急措施的能力。
3、操作人員應按機械設備的規(guī)定使用，不得超出規(guī)定的使用范圍或超負荷運轉。嚴禁機械操作人員擅離崗位、疲勞作業(yè)及機械帶故障作業(yè)。
4、機械設備在施工現場的停放時，應選擇安全地點，并將帶負荷的部件放松，并設有制動、防滑措施。
5、必須嚴格定期保養(yǎng)制度，不得在運轉過程中進行維修、保養(yǎng)、調整。
6、在埋有電纜、管道的地點作業(yè)時，施工前必須在地面設立安全警示標志，并制訂相應的施工安全措施，嚴禁盲目作業(yè)。
7、危險地段作業(yè)時，應設立安全警示標志，并設專人指揮。在高壓電線附近作業(yè)或通過時。施工機械與輸電線之間必須按規(guī)定保持距離。
（二）施工作業(yè)安全要求。
1、工人進入施工場地時人人必須配戴和使用勞動防護用品，安全員必須要戴安全員袖章。
2、施工現場用電，嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，加強電源管理，防止發(fā)生電器火災及事故。
3、多人同時作業(yè)時，人各人之間應注意保持必要的安全距離，防止施工傷人。
4、機械在路基邊坡、邊溝、基坑邊緣、不穩(wěn)定體（地段）上作業(yè)時，應采取必要的安全措施。
三是抓安全培訓。
項目部對每個進場的施工隊都進行安全培訓，主要培訓內容是：施工現場防火及措施、特殊作業(yè)安全要求、危險品的安全管理、施工現場安全、重要臨時設施安全、季節(jié)性施工安全、多工種立交作業(yè)安全、臺風安全防護措施。
四是抓各項安全生產管理制度的落實，創(chuàng)新管理方法和手段。
為規(guī)范施工隊伍的用工管理，強化各項安全生產管理制度的落實，創(chuàng)新管理方法和手段，逐步提高施工工人的安全素質，增強從業(yè)人員的安全意識，促進施工隊伍勞動用工從無序管理走向有序管理。實行每周一會，每天一查的方法來提高施工人的安全意識，把安全隱患控制在萌芽狀態(tài)。
五是抓強化事故預警提示制度，提高各施工隊對各類突發(fā)事件（事故）的應急管理能力。
為確保、“高溫”、“臺風”期間的安全生產形勢穩(wěn)定，并針對性地提出工作要求，敦促各隊在上述時期加強安全生產管理工作，采取有力措施，嚴防重特大事故發(fā)生。
六是突出重點，抓好施工安全專項整治。
上半年，我項目部認真抓好貫徹落實監(jiān)理、業(yè)主安全工作部署，同時堅持每月召開全標段人員防范重特大安全事故工作會議，突出抓好落實安全主體責任、加強企業(yè)安全生產基礎管理、深化施工安全專項整治等方面的工作。
為貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，切實加強對建筑工程安全生產的監(jiān)督管理。
八是組織全體人員深入開展“安全生產月”活動。
為組織好“安全生產月”活動，全面布置、指導和協調全體人員深入“安全生產月”活動的工作。為切實開展好安全生產月活動，項目部成立“安全生產月”活動領導小組。加大安全生產宣傳工作力度，使整個“安全生產月”活動豐富多彩，推動了企業(yè)安全文化建設。
上半年以來，雖然我標段安全生產工作取得了一定的成績，但我們也清醒地看到，施工安全生產形勢依然嚴峻。突出重點，全力以赴抓好防范事故這項安全生產的中心任務。加強汛期和臺風季節(jié)的施工安全生產工作。按照防大汛、控大事的要求，早準備，早部署，早落實，切實做好汛期和臺風季節(jié)施工安全生產工作。嚴格落實各項安全生產保障措施，確保人員的落實到位。加大巡查和檢查的力度，及時消除安全隱患，防止造成安全事故。
工程施工安全問題總結篇三
檢查發(fā)現，工程建設各方主體，特別是建設單位和監(jiān)理單位對自己應盡的責任和義務不盡了解，更沒有做到認真履行，具體問題主要表現在如下幾方面：
1、建設單位對安全生產不夠重視，沒有認真履行其法律、法規(guī)規(guī)定的責任和義務。個別項目未按基本建設程序辦理相關手續(xù)，將工程發(fā)包給無施工資質的個人；拒付、拖欠安全文明施工措施經費等。
2、大多數監(jiān)理單位已轉變思想，提高了認識，但監(jiān)理單位未能逐級落實安全責任；沒有設置專業(yè)安全監(jiān)理人員；監(jiān)理人員的安全專業(yè)知識不足；對有關專項方案未審查或把關不嚴；對危險性較大的分部分項工程控制不嚴等。
3、部分施工企業(yè)重生產輕安全，重進度輕防護，重效益輕管理，“安全第一”的意識不強。專職安全員不到位，素質偏低；未制定施工安全事故應急救援預案。
工程施工安全問題總結篇四
尊敬的各位領導、各位同仁：
我受董事長、總經理的委托，就公司xx年安全生產情況簡要匯報：
過去的一年，在上級主管部門和建工局的正確領導關心、指導及大力支持下，經過全公司員工的共同努力，通過開展一系列載體活動，負重奮進，真抓實干，基本實現了年初制定的安全生產管理目標，全年安全生產無事故。促使安全生產上等級，工程質量上水平，內部管理上臺階。
工程施工安全問題總結篇五
在項目部的正確領導下，在業(yè)主監(jiān)理的正確指導下，針對施工安全管理存在的薄弱環(huán)節(jié)，突出重點，加強調研，做了大量而有效的工作，取得了新的工作成效，較好地完成了工程施工安全管理的各項任務?，F將我標的風電工程施工安全工作總結、安全生產形勢分析，以及下半年的施工安全工作計劃匯報如下：
工程施工安全問題總結篇六
為加強學校安全管理，消除校園安全隱患，確保學校教育教學秩序正常進行，12月15日，漯河市郾城區(qū)新店鎮(zhèn)中心校召開“安全隱患鐵拳清零行動”工作推進會，全鎮(zhèn)中小學校長、幼兒園園長參加，會議由中心校主任張學德主持。
會議要求：學校要本著“查找問題、解決問題、消除隱患”的.指導思想，進行全面細致地排查，做到不漏一處隱患，不留一處死角，逐條記錄排查中發(fā)現的問題，對排查出來的安全隱患，要建立臺賬，明確專人負責、及時整改。
校長曹明旺強調：學校安全，重于泰山，安全工作沒有及格，只有滿分，要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。安全排查工作要認識到位、責任落實到位、隱患排查到位、整改落實到位，應急措施到位，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，確保校園安全穩(wěn)定。
會議結束后，各學校紛紛表示將進一步健全安全工作各項規(guī)章制度，深化管理，全覆蓋排查校園安全隱患，努力杜絕校園安全事故發(fā)生，為廣大師生營造一個安全和諧的工作學習環(huán)境。
工程施工安全問題總結篇七
現場圍檔大都基本到位，但小區(qū)內項目之間無隔離措施；文明施工程度不高。
部分工程主體施工腳手架未超施工層一部腳手架；仍有極少數工程使用毛竹腳手架。
部分施工現場接零保護和接地保護混淆不清；達不到三級配電、兩級保護的要求，未做到一機、一閘、一漏、一箱，電箱安裝位置不當，或周圍堆放雜物不便操作。
多數施工現場塔吊無專人指揮；部分企業(yè)，塔吊安裝后不進行報驗就投入使用等。
工程施工安全問題總結篇八
今年主要工程項目：s225線rd-3標、西環(huán)路北標段、縣城?；颉⒖h城市政道路路面養(yǎng)護，危橋改造等項目工程的施工任務，完成總產值一個多億。
全公司共設四個項目部，五個橋梁施工分隊，三個路基施工分隊，一個瀝青路面施工分隊，一個道路養(yǎng)護分隊，一個瀝青拌和場。公司設安全科，每個分隊配一名專職安全員。全公司有安全a、b、c證書人員52人，安全特種作業(yè)操作證持證人員共55人。施工高峰季節(jié)施工人員近400人。
工程施工安全問題總結篇九
現階段，人們對基礎設施要求逐漸提高，橋梁工程建設的質量也是確保公路運輸重要條件之一，所以，保證工程橋梁的質量非常重要。提升橋梁工程施工技術的管理水平，有利于促進公路運輸事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。我國也根據實際情況，加大了對基礎設計建設力度，而經濟投資比重也在逐年增大。橋梁工程是交通運輸工程中重要組成部分之一，施工技術面對的問題和挑戰(zhàn)，也呈現出上升的趨勢，所以，對于怎樣提升施工技術管理問題，從而提升橋梁工程的整體質量，就成為現階段公路橋梁運輸管理的重點工作內容之一。
橋梁施工技術管理工作內容就是，站在工程管理的角度上，從經濟可行性和工程施工的安全性、規(guī)范長度、技術特點和項目的質量問題等角度出發(fā)，對橋梁工程整體進行有效管理和控制的過程。通常情況下，必須要嚴格遵守工程施工的技術規(guī)范和標準進行建設施工，妥善的組織以及科學的安排工程所涉及的各項技術管理，從而構建起科學、合理的技術管理措施。根據施工項目質量管理體系切實要求出發(fā)，制定切合項目質量和技術特點的標準，進而保證工程對質量和技術手段的要求。與此同時，在工程施工的過程中，不斷對施工工藝和技術手段進行完善和修改，使用新技術、新方法來提高工程施工效率，減少工程成本支出，高標準、高質量的完成工程總體建設。想要更好完成施工技術管理的工作，就要在技術管理內容上做好協調和統籌安排工作，嚴格按照國家規(guī)定標準和相關政策進行施工，做好施工前期的準備工作，施工過程中現場技術管理工作，從而使施工進度和施工質量得到保障。
2、現場施工施工技術管理重點內容。
2、1鉆孔灌注樁。
在橋梁現場施工時，首先，要確定鉆孔灌注樁機位是否準確，然后對護筒埋設、粘土、泥漿、施工設備、設備連接是否正確等進行檢查；其次，在鉆孔施工過程中，施工人員要隨時檢查鉆孔過程，并且還要對鉆孔記錄表進行監(jiān)督，定期對泥漿配比和粘滯度和含砂率進行測定，查看鉆孔產生廢棄土料，對土層情況有個細致的了解，并要求施工人員進行自檢；再次，就是對鋼筋籠的檢查，其長度要滿足設計標準，預留出進行搭接的長度，要在規(guī)定標準范圍內；最后，鉆孔到達預定的高度以后，就要對其進行清理，建立人員要對灌注泥漿進行檢測，對鉆孔的深度、孔的直徑距離、沉淀物的厚度、混凝土結構的控制以及灌注樁的質量進行檢測。
2、2連接柱、系梁、蓋梁。
首先，就要對鋼筋的焊接和再加工進行檢測，確保符合設計要求和施工規(guī)范；其次，就要檢查模板，要保證模板的表面光滑，連接時縫隙小，不存在漏漿的現象，并且安裝和拆卸相對容易，安全系數高；再次就要對混凝土澆筑結構和蓋梁整體施工完成后，對其進行驗收，施工過程中，要確?；炷僚浜媳确蠘藴剩M而保證澆筑質量。施工結束到要對其進行養(yǎng)護，避免出現質量問題，而使整體工程受到影響。
2、3梁板制作和安裝質量管理。
首先，在施工開始之前，監(jiān)理人員一定要熟悉設計文件的數據和信息，然后制定完善詳細的工作計劃，針對施工承包方提供的施工報告進行審查，由監(jiān)理人員核對報告中的每項內容。其次，要對施工各環(huán)節(jié)質量進行確定，對施工方提供的施工計劃、施工設備、說明材料等進行審查，然后確認后方可進行施工。最后，實驗室要對試驗后的數據和信息做好記錄和整理工作，并且還要重視梁板預制的現場管理。2。4橋面鋪裝在梁體、柱整體施工完成后要進行橋面的鋪設施工，要按照測量放樣、鋼筋綁扎、砼結構、砼結構養(yǎng)護等工序進行施工，特別要注意的就是施工結束后的養(yǎng)護，可以使用麻袋進行覆蓋，灑水進行養(yǎng)護，保證混凝土結構橋面濕潤，養(yǎng)護時間應該在7天以上，保證橋梁的質量。
3、施工技術管理策略。
3、1施工技術要嚴格按照標準執(zhí)行。
橋梁工程是我國基礎設施建設中重要的組成部分，為了保證橋梁整體的質量和技術標準，一定要嚴格遵守相關的技術要求和規(guī)范，根據施工現場所處地區(qū)實際情況，制定并實施適合項目整體特點的技術規(guī)范標準，質量標準，使工程質量和施工進度得到保障。
3、2構建質量控制小組，對工程施工技術進行研究。
質量控制小組保證橋梁工程能夠按照技術標準和規(guī)范進行施工，也是提升工程整體質量重要措施和管理手段，同時，也能夠及時發(fā)現工程施工過程中存在的問題，對出現的原因和偏差給予正確指導和監(jiān)督。一般情況下，質量小組在工程施工開始時建立，在施工現場，負責對工程施工出現的問題進行技術研究，通常包含以下兩個方面，其一，對現場施工遇到的`技術性問題，進行深入探究和分析，然后提出確實可靠的、安全性高、經濟性好的解決方法和措施，進而保證工程施工順利進行，還要滿足工程質量的實際需求；其二，對施工方案中涉及到不同環(huán)節(jié)的施工方案和效果進行反復對比和觀察，然后通過比較總結經驗，并以此作為基礎對其他方案和理論進行檢驗，進而不斷的對施工技術進行修改并加以完善，獲得更具經濟性的解決方案。
3、3施工技術資料管理。
在工程進行施工之前，就要對相關的技術資料和數據進行整理、建檔，構建完善技術資料管理制度，因為橋梁工程施工中，技術資料是施工技術管理的參考依據和理論基礎。隨著網絡時代的到來，電子信息技術也在飛速的發(fā)展，施工技術資料的管理方式也在拓展和豐富，使用先進的電子信息技術對施工技術資料進行保存，不僅使技術資料的保存便捷化，也提升了相關工作人員的工作效率?？傊?，在現場施工技術管理中，對其技術資料進行妥善的保管和科學維護，進一步確保了技術資料的完整性，并且還能根據現場實際出現的技術性問題，對技術資料進行不斷的修改和完善，不僅有效對工程施工進行技術指導，也給日后科研工作提供了參考標準。
在工程施工現場，施工工藝質量管理要注意四個方面，其一，在工程施工的現場要構建起完善的質量管理體系。按照設計圖紙進行施工，嚴格遵守相應的操作規(guī)范，按照質量保準進行對工程的驗收。在規(guī)定范圍內，做到交底工作，就是上交施工方式、工程質量預期要求、施工過程中的注意事項等質量保證，嚴格按照保證執(zhí)行，確保工程的整體質量。其二，施工方管理人員一定要先提高自身對工程質量的意識，因為管理人員對質量的嚴格要求，也是施工管理有效進行的根本。并且要將工程質量第一的理念認真貫徹到施工一線中去，在施工過程中，要對相關施工人員實施獎勵機制，對員工進行適當的獎懲，工程質量過關就可以對員工進行獎勵，一旦出現問題就可以適當的進行懲罰，通過這樣的獎懲措施，提升施工人員的質量意識，從而提升工程質量。其三，在施工過程中，一定要最大程度上給予技術上的支持，施工設備也一定要做到步步到位，施工人員在施工環(huán)節(jié)上認真負責，確保工程整體的質量。其四，在施工過程中，每一個環(huán)節(jié)和階段，都要進行嚴格的監(jiān)督，保證此階段達到技術標準和質量要求以后，才能進行下一階段的工作。并且在不同施工方交接時，一定要做好交接記錄，施工方和驗收方進行簽字確認。對于工程中已經出現的問題，一定要調查引發(fā)質量問題的原因，避免在以后施工中出現相似的問題。
4、結論。
總而言之，橋梁工程質量問題一直是社會關注的重點問題，除了要做好橋梁的設計工作，而現場施工技術管理也是不可缺少的，科學、合理的技術管理措施能夠保證橋梁工程的整體質量。同時，也能有效的避免施工中出現技術原因而引發(fā)質量問題的出現，所以，要給與技術管理一定的重視程度，保證工程總體施工順利。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
工程施工安全問題總結篇十
項目主要工作是維修某主要道路下一段長約1公里的供水管道，市政局要求電力部門配合施工，同時鋪設一條地下電纜，以增加該道路兩側的用電用戶。由于該項目是在現有道路上開挖，故市政局決定在回填后順便鋪設新的混凝土路面。
為此，專門成立了一個項目管理辦公室，以管理、協調該項目。項目內容包括：供水工程、電力工程和道路工程。整個項目從20xx年7月1日提交預算報批為開始，市政局希望將項目施工對公眾造成的影響降至最低，故希望該項目能在20xx年10月底竣工并恢復交通。
二、承接主要工程任務。
道路及配套工程。
準備工作：預算報批對外公告開走路上停留的車輛開挖槽溝。
供水工程：維修水管壓力試驗。
電力工程：支設新電桿鋪設電纜吊裝變壓器電力入戶。
道路工程：剪除樹枝復鋪路面恢復交通。
三、項目中各工序的具體的開竣工時間：
四、可用資源。
項目施工可用資源（僅考慮勞動力）及其費率如表2所示，項目實施期間的日常管理費用為每天50元。
表2項目可用資源（勞動力）數量及費率。
五、工程質量情況。
在工程施工過程中嚴格按照業(yè)主、監(jiān)理、設計文件、技術規(guī)范以及合同要求進行施工，工程一次交驗率100%，優(yōu)質工程達標率100%，合同履約率100%，顧客滿意率100%。整個施工過程無重大質量事故發(fā)生。
六、工程設計及變更執(zhí)行情況。
我項目部按照設計及變更后要求較好的完成了工程任務，并得到了業(yè)主的高度認可。原來第8，9，12，13，14，17人力資源超出能用的限額，在不增加資源總量的前提下改變計劃則工期完成要推遲到11月11日完工，不能如期完成。因此，必須增加工人數量因此制定調整的方案為：
1、增加技術工人為30人，非技術工人為55人。
2、調整相關工作的開始時間。
七、工程竣工情況。
20xx年11月17日順利通過上級主管部門的竣工驗收工作，沒有任何剩余余工程。
工程施工安全問題總結篇十一
尊敬的各位領導、各位同仁：
我受董事長、總經理的委托，就公司安全生產情況簡要匯報如下：
過去的一年，在上級主管部門和建工局的正確領導關心、指導及大力支持下，經過全公司員工的共同努力，通過開展一系列載體活動，負重奮進，真抓實干，基本實現了年初制定的安全生產管理目標，全年安全生產無事故，促使安全生產上等級，工程質量上水平，內部管理上臺階。
一、基本情況。
今年主要工程項目：s225線rd-3標、西環(huán)路北標段、縣城?；颉⒖h城市政道路路面養(yǎng)護，危橋改造等項目工程的施工任務，完成總產值一個多億。全公司共設四個項目部，五個橋梁施工分隊，三個路基施工分隊，一個瀝青路面施工分隊，一個道路養(yǎng)護分隊，一個瀝青拌和場。公司設安全科，每個分隊配一名專職安全員。全公司有安全a、b、c證書人員52人，安全特種作業(yè)操作證持證人員共55人。施工高峰季節(jié)施工人員近400人。
二、主要措施和做法。
1、認真制定安全生產計劃。
在今年年初公司領導結合工程實際情況，針對本單位施工人員流動分散、野外作業(yè)、施工點多面廣、機械設備多、工種多、危險性大等特點，首先制定了公司安全生產管理目標，圍繞全年安全生產管理目標，制定了詳細具體的安全工作計劃、安全措施。
2、施行安全管理目標。
公司建立了安全組織領導機構，成立了安全生產領導組。并成立了安全生產辦公室，設專職安全員一名，負責公司安全生產的管理工作。各項目經理部、施工分隊以及施工班組均建立了相應的安全生產領導小組，并制定了各項安全管理措施。形成一把手親自抓，分管領導、專職安全員具體抓的格局，形成一級抓一級，一級保一級，一級對一級逐級負責的安全生產目標管理體系和管理網絡。
3、落實“安全第一”、“誰主管誰負責”和“項目負責制”責任制，在年初公司與各項目經理部、施工分隊，項目經理部與施工分隊分別簽訂了20安全生產目標責任狀，把安全指標分解到各施工點，落實分解到人頭。落實了各級安全責任制和事故責任追查制。
4、簽訂安全生產責任書。
安全辦與全體汽車駕駛人員簽訂了汽車安全行駛目標責任書，與機械操作手簽訂了機械駕駛保養(yǎng)責任狀。
5、堅持了經常性的安全教育和考核工作。
6、加大安全生產考核力度。
7、扎實開展安全生產系列活動。
六月份、七月份開展“安全生產月”“夏季安全生產百日競賽”作為今年安全工作的重點。分別到各工地多次召開了會議，組織全體職工進行分析排查本公司、本分隊、本班組有哪些事故隱患及危險點、危險部位。根據事故發(fā)生的頻率，所造成的損失和影響的.大小，逐一進行科學、準確、合理的評估、確認和分類，劃分出各類危險點的等級，針對危險點及危險部位逐個制定措施，制定預防對策，明確責任人，加強控制，分級進行監(jiān)控，分級進行管理，并采用圖表的形式展示在作業(yè)現場，在圖表中明確危險源點名稱、地點、部位、監(jiān)控部門、責任人、監(jiān)控方法與要求，同時規(guī)定各級責任部門責任人到監(jiān)控點巡查的次數。8、開展了省重點工程創(chuàng)建“平安工地”活動。
通過創(chuàng)建省平安工地活動，促使了工程質量的提高、安全管理更規(guī)范、文明施工得到新的提升。該活動由省質檢站發(fā)起，我公司作為創(chuàng)建平安工地的試點單位，經過s225線項目部人員的共同努力，其考核內容有十二大項，計350條小項，經專家考評驗收基本達標。按省要求凡今后此活動不達標不可參加省重點工程投標。
三、存在問題和今后建議。
一年來，通過公司全體干部職工的共同努力，做了大量的實際工作，安全工作取得了比較好的效果，全年安全無事故。但兄弟單位尤其和先進單位相比，我們無論是安全的軟件上還是硬件還存在一定的差距，主要表現在以下幾個方面：
4、安全臺帳記錄不到位、安全活動不夠正常；
5、安全勞動保護用品使用不到位。
通過回顧總結，我們應看到自身存在的不足之處，在今后的施工中，應一如既往重視安全生產工作，進一步加強安全管理，進一步完善安全管理制度，進一步加強獎罰力度，向先進單位學習使我單位的安全管理水平更上一個新的臺階。
建議：建工局有計劃地組織所屬單位安全負責人到外地參觀學習培訓。
以上不當之處，請批評指正。
工程施工安全問題總結篇十二
一、工程基本概況：
1、工程規(guī)模：xx。
2、工程地址：清河東路xx所路段39號（夢都美廠房、圍墻、辦公樓）。
3、合同工期：20xx年x月x日。
4、合同造價：434301.14元（注：竣工驗收后需按財政評審下浮10%總價結算）。
二、參建單位。
建設單位番禺區(qū)xx所。
監(jiān)理單位：廣州市xx監(jiān)理有限公司。
施工單位：石基建筑工程有限公司，負責人：曾炳榮。
三、施工管理。
我公司自受xx所委托日起，就立即成立項目經理部，負責全路段的施工組織和管理工作。為了能按期、按質完成工程任務、我們根據設計圖紙和有關合同文件及時編制詳細的施工組織計劃，與本工程的施工人員進行技術交底，并根據實際情況，及時調整施工計劃，力保工程按期完成。
在施工期間，對施工技術人員要求做到對設計圖紙熟悉有底，施工過程做到職責公明。同時通過職業(yè)道德教育和利用經濟杠桿作用，充分調動施工隊伍的積極性，在保證質量的基礎上追求工程進度和經濟收益。
四、主要的施工項目。
1、材料：膩子灰、立邦漆。
2、施工特點：噴涂、欄桿掃漆、星瓦面噴漆。
五、工程進度控制：
本工程進度按計劃有序進行，在合同期內完成施工任務，合同工期為0日歷天，實際施工工期為50日歷天，本工程沒有延誤工期。在20xx年x月x日已交工。
六、工程質量。
本工程施工過程中，我們自始至終嚴格執(zhí)行質量管理制度，即施工人員自檢，公司質檢員檢查和監(jiān)理工程師抽檢驗收簽字，加強檢測和試驗，從根本上保證了施工的`質量。
七、安全施工措施。
工程施工中，我司牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，建立健全項目安全生產制度，建立安全生產領導小組，逐步逐級建立安全生產責任制，形成了有力的安全生產保證措施，隨時發(fā)現并清除不安全因素。同時各分項工程均制定了周密的安全生產技術方案，班組進場時對班組人員進行了完全技術交底及三級教育，并定期進行安全教育、安全檢查活動。主體結構施工中，由于措施嚴密，無一例安全事故發(fā)生，事故發(fā)生率為零。
綜上所述，由于我司在質量、安全文明施工等方面措施嚴密，管理到位，理會重要是有石基鎮(zhèn)有關領導、設計院、建發(fā)監(jiān)理公司、鎮(zhèn)質監(jiān)服務站、鎮(zhèn)穿衣戴帽工程管理小組和所在xx所有關人員的監(jiān)督和大力配合下，使得工程建設在各方面得到了有效保證，施工進展順利。我司對本工程自評為合格，現申請竣工竣工驗收。
工程施工安全問題總結篇十三
明確橋梁工程安全管理的施工內容、人員安排、工作方式，借助模塊化管理模式簡化管理的全過程。第一，橫向劃分管理內容為基礎的管理模塊此類型的管理模塊的劃分可依照不同的人員信息、施工信息、工藝信息、環(huán)境信息、設備信息、物料信息等為對象進行模塊的劃分，以此形成即獨立又相互聯系的各個模塊。對于人員信息模塊資料，可以以文件夾的形式進行統計歸檔，并對其施工工作能力進行評估。對于其他基礎資料與設施模塊，需要結合施工環(huán)境進行合理劃分，根據其運作實情，實施具體管理模式。第二，縱向劃分管理框架為基礎的管理模式此類行的結構劃分主要是依據金字塔比例對管理監(jiān)督進行層級劃分，頂層為政府安全監(jiān)管部門、逐級分別為項目安全監(jiān)理及負責人、施工方安全負責人、班組安全負責人、施工崗位專業(yè)人員等，通過層層級別的劃分與管理，發(fā)揮層次管理的安全監(jiān)督性。
2.2安全模塊化管理的流程及內容。
安全模塊化管理的起始點為安全模塊化管理策劃內容，以此為依據確定施工安全管理的具體制度與措施，并依據模塊化管理確定施工組織，明確相應的.管理職責，確定管理核心內容，以此構建安全生產保障監(jiān)督制度。進行具體的安全模塊化管理時，主要依據上文提出的“區(qū)域化管理模式進行安全管理模塊”劃分，同時以功能特性進行子功能監(jiān)督區(qū)域的劃分。如在具體施工區(qū)域內，可在施工作業(yè)區(qū)進行子功能區(qū)劃分，包括焊接作業(yè)、臨時用電、運輸作業(yè)區(qū)等，并指定區(qū)域安全負責人，確定可視化、5s管理模式，明確施工區(qū)域內的安全目標及安全實施計劃。對安全模塊化管理還應注意科學的進行管理檢查內容。一般是根據區(qū)域內施工情況進行安全績效的檢測。對現場施工進行安全隨訪與記錄，由班組負責人記錄作業(yè)的安全詳情，由安全監(jiān)管監(jiān)理人員確定施工安全文明、落實安全施工技術，將最終的績檢報告上交安全主管人員并確定安全區(qū)域的模塊化管理詳情。
工程施工安全問題總結篇十四
為了加強安全施工監(jiān)管工作，左道防微杜漸，我鎮(zhèn)結合實際情況，堅持開展安全施工檢查工作，下發(fā)了《關于建筑施工安全的工作》，對檢查工作進行了全面部署。通過檢查，既掌握了各建筑施工安全生產的管理情況，對存在安全隱患的下發(fā)了整改書，要求立即整改。
工程施工安全問題總結篇十五
項目主要工作是維修某主要道路下一段長約1公里的供水管道，市政局要求電力部門配合施工，同時鋪設一條地下電纜，以增加該道路兩側的用電用戶。由于該項目是在現有道路上開挖，故市政局決定在回填后順便鋪設新的混凝土路面。
為此，專門成立了一個項目管理辦公室，以管理、協調該項目。項目內容包括：供水工程、電力工程和道路工程。整個項目從20xx年7月1日提交預算報批為開始，市政局希望將項目施工對公眾造成的影響降至最低，故希望該項目能在20xx年10月底竣工并恢復交通。
二、承接主要工程任務。
道路及配套工程。
準備工作：預算報批對外公告開走路上停留的車輛開挖槽溝。
供水工程：維修水管壓力試驗。
電力工程：支設新電桿鋪設電纜吊裝變壓器電力入戶。
道路工程：剪除樹枝復鋪路面恢復交通。
三、項目中各工序的具體的開竣工時間：
四、可用資源。
項目施工可用資源（僅考慮勞動力）及其費率如表2所示，項目實施期間的日常管理費用為每天50元。
表2項目可用資源（勞動力）數量及費率。
五、工程質量情況。
在工程施工過程中嚴格按照業(yè)主、監(jiān)理、設計文件、技術規(guī)范以及合同要求進行施工，工程一次交驗率100%，優(yōu)質工程達標率100%，合同履約率100%，顧客滿意率100%。整個施工過程無重大質量事故發(fā)生。
六、工程設計及變更執(zhí)行情況。
我項目部按照設計及變更后要求較好的完成了工程任務，并得到了業(yè)主的高度認可。原來第8，9，12，13，14，17人力資源超出能用的限額，在不增加資源總量的前提下改變計劃則工期完成要推遲到11月11日完工，不能如期完成。因此，必須增加工人數量因此制定調整的方案為：
1、增加技術工人為30人，非技術工人為55人。
2、調整相關工作的開始時間。
七、工程竣工情況。
20xx年11月17日順利通過上級主管部門的竣工驗收工作，沒有任何剩余余工程。
工程施工安全問題總結篇十六
道路和橋梁工程的施工質量關乎國民生命安全，容不得有絲毫馬虎。對道路和橋梁工程進行科學的施工管理和成本控制既能提高工程的質量，也能有效降低企業(yè)的成本，可以實現質量和成本的雙贏。
2．1施工管理的概念及作用。
在進行道路和橋梁的修建過程中，承建企業(yè)需要對整個工程的施工過程進行相應的管理，這種為了有效完成施工任務而施行的管理手段就是工程上的施工管理。道路和橋梁工程的施工管理從設計之初開始，直到交付驗收為止，這個過程涉及整個工程的所有方面，事無巨細統統都納入施工管理的范疇。在道路和橋梁工程中實行施工管理能有效的保障工程的施工質量，使工程可以在工期內按時完成，更能幫助承建企業(yè)節(jié)約成本，提高效益?？傮w而言，對道路和橋梁工程的施工管理可以分為三個方面:成本管理、進度管理、質量管理。
在進行道路和橋梁工程施工的過程中，有必要對工程進行成本管理。所謂成本管理，就是合理的使用工程中的一切人力、物力和施工材料，在保障工程質量的同時，有效的降低承建企業(yè)的成本。現今道路和橋梁工程中所使用的科學成本管理方法不僅僅能有效的幫助企業(yè)降低施工成本，更是能幫助提高工程的施工質量、節(jié)約施工工期。例如在落成的貴州北盤江大橋，總投資僅10．28億元，而建成的大橋長1300多米，高度更是有565m，是世界第一高橋。從北盤江大橋的投資和建成后的結果對比，就能夠很明顯的得知，在修建大橋的過程中，施工方一定執(zhí)行了相當科學而又合理的成本管理手段，如此才能在低成本的支出上，修建出高質量的橋梁。由此可見，道路和橋梁工程施工中的成本管理必不可少。
道路和橋梁工程中的施工進度管理指的就是在施工過程中，按照項目部制定的工期，按時按質的完成工程的施工作業(yè)。工期是一項工程合同中最需要得到保障的條件之一，施工單位按照約定的工期保障工程的建設完成是其應盡的責任。在道路和橋梁工程中，工程開工之前，會由總包單位制定一份合理的進度計劃表，其后所有的建設計劃都需要按照進度表進行。在建設過程中要對項目的進度進行對比和分析，使實際進度能匹配事先制定的計劃進度，對工程建設過程中出現的工期拖延、工期無法達到進度的情況要進行實時調整，使工程的建設進度和進度計劃表不至于出現脫節(jié)，使道路和橋梁工程能在工期內完美建成。這就是對道路和橋梁工程施工進度的管理。
道路和橋梁作為建筑物，需要滿足建筑物應有的堅固、耐久等特性，而要想滿足這些特性，在道路和橋梁工程的施工過程中就需要進行質量管理。對道路和橋梁工程的施工質量管理包括以下幾個方面:1)設計中的質量管理。檢查道路和橋梁的空間位置及三維屬性是否達到了設計標準，如果沒有達到設計標準，最嚴重的`情況需要推倒重建，而要使道路和橋梁工程達到設計的標準，就需要在施工過程中認真閱讀圖紙，多與設計單位溝通，才能有效保障工程質量。2)施工過程中的質量管理。道路與橋梁的建設過程中，需要涉及多個方面，對施工中所用到的材料，施工中的項目，各地方的隱蔽工程等都需要進行實時的檢查，防止質量問題。同時，在施工人員進行作業(yè)時要多交底，要對施工人員的專業(yè)技術進行培訓，要對新技術、新工藝等施工手段制定保障措施。3)工程驗收中的質量管理。在道路和橋梁的施工過程中，對施工所需要的材料，施工過程中開具的各種施工命令，各項目的檢查報告、驗收記錄等做好整理匯總，在驗收過程中，將這些資料連同竣工圖紙一起交于驗收單位，做好工程驗收中的質量管理工作。
工程施工安全問題總結篇十七
本次研究以某橋梁工程為例，此橋梁工程的施工建設條件較為復雜，有較多的施工技術難點。有較大的吊裝、運輸難度。在施工區(qū)域內水域條件較為復雜，缺少順暢的運行通航條件，船舶管理存在難點，因此施工多采用專業(yè)型、大型工程設備，較多水上、高空作業(yè)量并且難度較大，施工作業(yè)耗時長安全性低。
根據本工程的施工特點，將橋梁工程施工安全模塊化管理可分為：與施工現場有關的安全技術管理、人員安全管理、設備安全管理、物料安全管理、作業(yè)安全管理、現場環(huán)境安全管理以及目標績效管理等模塊，此外，各管理模塊中還包括不相統一的子模塊，以此保證現場施工的安全性。
3.3應用安全模塊化管理。
整個施工的效率受到安全管理方式的應用影響，因此現場施工的安全有效管理可大大提升工程施工的質量，通過對橋梁工程采用安全模塊化管理模式可對現場施工進行統一調度分塊管理，形成明確清醒的管理層級，以便構建科學完整的管理鏈，保證信息獲取的準確及時性，便于管理層及時的分析安全信心、預判安全事故、評估安全等級等。便于施工過程中及時準確的劃分優(yōu)先管理目標、形成重點管理區(qū)域、確定核心管理內容，提升安全管理措施的高效性。
4結語。
橋梁工程中，新型管理模式與思路是對安全模塊化的應用，將橋梁工程的管理內容進行模塊化劃分，利用信息化、網絡化管理手段實現對各區(qū)域的動態(tài)化循環(huán)管理。其中重點管理內容為對施工作業(yè)的管理環(huán)節(jié)，將工程中的區(qū)域風險管理、施工人物、施工機械、施工環(huán)節(jié)等作為監(jiān)控對象，提升安全管理的效果。橋梁施工作業(yè)始終屬于高危工作行業(yè)，因此全過程中都要注意施工的安全性，重視對全過程的系統化、模塊化安全管理，可有效的提升項目管理水平，避免或減少出現危險事故，減少工程的經濟財產損失，提升橋梁工程的安全性與核心競爭力。
工程施工安全問題總結篇十八
道路和橋梁工程中的人工成本包括對施工人員的工資、福利、住房、保險等，是整個施工過程中會用到人力資源的直接成本和間接成本之和。從這個概念中可以知道，要想對道路和橋梁工程中的人工成本進行控制，可以從以下幾個方面入手:1)提高道路和橋梁工程中施工人員素質。施工人員在建設過程中能起到的作用不言而喻，大多數研究證明，施工人員素質的提高能有效加強工程建設進度，使建設工期有效縮短，而建設工期的縮短則可以在相同的工資支出下得到更高的勞動力輸出，是對人工成本的一項有力控制措施。2)對施工人員構成和施工人員薪酬進行合理管理，充分發(fā)揮工資的激勵作用。在道路和橋梁工程的施工中，合理搭配施工人員架構，大工帶小工，在該使用徒弟的地方不使用師傅，合理安排施工人員的工作職責，降低施工人員的混亂管理。同時在施工人員的薪資上要分出差別，避免同工同酬，對優(yōu)秀施工人員的薪資進行合理增加，體現勞動力的價值，充分調動施工人員的工作積極性，提高施工效率，降低施工成本，如此就做到了對道路和橋梁工程中的人工成本管理。
3．2道路和橋梁工程材料成本控制。
在道路和橋梁工程的施工中，材料成本占總成本的七成，對施工材料進行成本控制可以顯而易見的降低整個施工過程中的成本。對材料的成本控制可以從兩個方面入手:一是材料的采購過程;二是材料在施工中的使用過程。只要做好這兩個方面的控制，就能有效控制材料的成本。在道路和橋梁工程的施工中，需要的材料種類和數量都有著科學的預算，在采購材料時可以事先對材料市場進行調查，對需求量大、儲存時間久的材料可以在市場價低迷時大量買入。同時，某些材料由于產地原因，在施工所在地可能價格高昂，而在另一處地方卻可能有優(yōu)惠價格，此時可以結合材料購買數量、運輸成本、二次搬運等數據，計算出更優(yōu)惠的購買方式，以節(jié)約成本。在材料的使用過程中同樣可以進行成本控制，在施工時，根據設計要求可以大膽的采用新技術、新工藝進行建設，以減少材料的使用和浪費，使用這樣的方法不僅能降低材料成本，還能提高施工質量。需要注意的是，在對材料進行成本控制時，要時刻注意材料的質量，不能出現以次充好或者偷工減料，材料成本控制的目的不只是降低成本，更是要加強質量。
3．3道路和橋梁工程機械成本控制。
道路和橋梁工程施工中，機械是必不可少的，對機械成本也需要進行控制。機械成本的控制可以從兩方面入手:1)合理使用機械。對機械的合理使用包括機械的選用、合理的調度機械、科學的人力和機械配合等多個方面。機械的合理選用能合理的降低成本，例如在進行基坑挖掘作業(yè)中，基坑長、寬、深足夠大時，要選用大型挖掘機，而對于一些小型基坑的挖掘，則只需要使用小型挖掘機，根據工程項目合理的選用施工機械就是對機械成本的控制。同理，在調度機械和需要機械與人工的合作時，都需要根據現場情況，選用合理、合適的機械設備，一方面能更好更快的完成工程施工作業(yè)，另一方面則可以實現對機械的成本控制。2)對機械進行合理的保護、保養(yǎng)。道路和橋梁工程施工中，在機械入場前就可以修建機械停放處，如對鋼筋加工機械搭建加工棚，為車輛規(guī)劃停車場地等，而在機械的使用過程中則要進行規(guī)范的、定期的保養(yǎng)，例如對物料臺的月度檢修。這些手段可以起到降低機械故障率和維修率的作用，降低機械使用成本，做到機械的成本控制。
4結語。
對道路和橋梁工程進行施工管理及成本控制，其本質就是在保障工程質量和進度的前提下，降低施工的成本，使道路和橋梁工程能在成本、質量和進度這三項中取得三贏的局面。
參考文獻:。
工程施工安全問題總結篇十九
摘要：隨著我國經濟社會的發(fā)展和人們生活水平的不斷提升，我國對于基礎設施的需求在不斷增加，橋梁工程在我國的整體基礎設施中橋梁工程發(fā)揮著十分重要的作用。在進行橋梁施工的過程中，由于現場的環(huán)境較為復雜、施工人員素質不高等問題，會嚴重影響到現場施工的安全，從而對橋梁施工的工期和整體施工質量產生影響。因此在開展橋梁施工的過程中，應當加強對于現場施工的安全管理工作，提升施工現場的安全管理水平，確保高效完成施工建設。本文旨在對橋梁工程施工安全管理進行分析，為橋梁工程施工安全性的提升提供借鑒和幫助。
隨著我國經濟社會的發(fā)展和城市化的不斷推進，公路橋梁在我國整體經濟社會的發(fā)展過程中顯得越來越重要。近年來我國的公路橋梁工程項目在不斷增加，促進了我國經濟社會的發(fā)展。但是在進行建設的過程中經常性的會出現安全問題，影響到橋梁施工的整體質量，不利于建設企業(yè)經濟效益和社會效益的提升。因此在進行橋梁建設的過程中，對于現場施工進行安全管理工作和橋梁建設整體質量的提升有著十分重要的作用，由此可見，對橋梁施工安全管理進行研究有著十分重要的意義。
橋梁施工安全管理是橋梁施工管理中的重要組成部分，橋梁施工安全管理工作是通過有計劃性的決策、計劃、組織、協調、控制等方面的活動來對整體建設過程中的安全問題進行控制，在進行管理和控制的過程中，主要運用現代的管理技巧和手段從技術組織和管理上采取有力的措施來解決橋梁現場施工過程中存在的安全問題，防止安全事故的發(fā)生。
隨著我國經濟社會的發(fā)展和城市化的不斷推進，自21世紀以來，我國對于橋梁工程的建設投資力度在不斷加大，在我國形成了較為完善的公路橋梁網絡。但是在進行建設的過程中由于很多建設企業(yè)不懂得生產的安全管理工作，造成了橋梁施工過程中安全事故頻發(fā)。會直接影響到管理和建設人員的生命和財產安全，因此目前進行橋梁施工安全管理是整體橋梁建設過程中十分重要的任務。
2.1工作人員在進行建設的過程中安全意識較差。
我國在進行橋梁建設的過程中，主要是通過建設人員和管理人員來進行建設。監(jiān)事人員和管理人員在進行建設和管理的過程中對于橋梁建設過程中的安全問題并沒有足夠的重視。同時在橋梁建設項目的內部缺少相關安全管理機構體系，這導致在建設的過程中十分容易出現安全問題和安全事故。同時在進行建設和管理的過程中，施工人員對于相關規(guī)章制度和操作流程并沒有嚴格遵守，在進行建設的過程中存在著不佩戴安全帽的現象，這導致在工程建設出現問題時會直接對建設人員的生命安全造成影響，影響到橋梁工程的建設工期。
2.2建設過程中施工不規(guī)范。
我國對于橋梁施工有著十分嚴格的規(guī)定和限制，相關建設企業(yè)和單位在進行施工的過程中應當按照國家的有關規(guī)定開展建設工作，但是在實際建設過程中建設企業(yè)為了降低整體建設的成本，對于我國目前的交通狀況，并沒有很好地了解。同時在進行實際施工的過程中缺乏安全施工管理和規(guī)范，施工企業(yè)在建設過程中存在著嚴重違章作業(yè)和違章指揮的現象。同時為了進一步降低橋梁工程的建設成本，施工單位在進行建設的過程中往往采用安全性較低的設備開展建設工作。這會對橋梁的整體施工質量造成嚴重的影響，并對建設和管理人員的生命財產安全造成極大威脅。
2.3建設人員的操作水平較低。
我國很多橋梁建設企業(yè)在進行橋梁建設的過程中，為了降低整體建設的成本，往往選用資質較低的建設人員開展建設工作。由于建設人員的整體素質較低，因此在進行建設的過程中缺乏安全意識，在發(fā)生安全事故時并不能夠進行較好的自我保護。同時在操作相關機械設備和具體施工的過程中，并不能按照機械設備的操作規(guī)范和具體的施工流程開展建設工作。在進行建設的過程中，人員的組織也較為混亂，常常會出現曠工等情況，影響到工程的建設工期和建設質量。
2.4對于建設過程中出現的安全隱患缺乏整理。
在橋梁建設的過程中會出現很多安全隱患，這些安全隱患主要是由建設人員建設設備和管理上的缺陷所導致的。因此建設企業(yè)在進行建設的過程中應當注重對于安全隱患的.管理，但是我國很多汽車企業(yè)為了降低整體建設成本，在工期內完成橋梁的建設工作。往往忽視對于建設過程中安全隱患的檢查和排除，由于對于安全隱患的檢查和排除不夠重視，一旦發(fā)生安全事故，就會對整體工程建設安全造成極大地危害和影響。
3.1建立完善的安全管理體系。
要想提升橋梁建設安全管理的整體質量就要建設完善的安全管理體系，通過安全管理體系的建設能夠對建設過程中人員的具體操作進行規(guī)范。能夠對施工人員在外界條件下產生的不良心理反應等情況進行綜合分析，同時對操作人員的操作習慣以及存在的操作問題進行及時的發(fā)現和處理。相關安全管理人員應當在平時到施工現場對施工人員的具體操作情況及信息進行收集，發(fā)現其存在的操作問題進行及時糾正，來減少安全問題的出現。
3.2加強對于施工設備和材料的檢驗。
在進行橋梁施工和建設的過程中施工設備和施工材料，是直接影響到整體工程建設質量和建設安全的要素。因此在進行橋梁施工安全管理的過程中應當對施工設備和材料進行檢驗，應當保證施工設備操作的安全性對施工設備進行定期的維修和養(yǎng)護。同時應當對施工過程中所采用的材料進行檢測和分析，對于不符合工程建設要求的材料應當進行及時的更換，提升工程的整體建設質量和安全性。同時在對施工設備和生物材料進行檢驗的過程中應當采用新工藝和新材料進行檢驗進一步提升建設的安全性。
3.3加強對于建設人員和管理人員的培訓。
由于在進行橋梁工程建設的過程中，主要是要建設人員和管理人員進行建設和管理工作。因此在進行橋梁工程安全管理的過程中，應當加強對于建設人員和管理人員進行培訓，應當首先加強相關施工人員的安全意識，進行安全常識的培訓。同時應當在工程建設的現場，對建設人員的行為進行糾正，讓其按照相應的規(guī)章制度和工作流程進行建設工作，保證自身在建設過程中的安全。在進行培訓的過程中可以選擇工程中止施工的空閑時間開展培訓，這樣能夠減少對于橋梁整體建設工期的影響，降低意外事故的發(fā)生。
3.4加強對于橋梁施工現場安全隱患的檢查。
在橋梁施工的過程中十分容易出現安全隱患，因此在加強橋梁施工安全管理的過程中，應當注重對于安全隱患的排查。項目的負責人和安全管理人員應當定期到施工現場進行檢查，對于出現的安全隱患和安全問題進行及時地上報和備案。應當有專門的安全管理人員開展安全管理工作，對于出現的安全隱患進行及時處理。同時在進行安全管理的過程中應當引進第三方，進行橋梁安全管理工作的監(jiān)理，對于安全管理工作進行進一步地調整，提升安全管理工作的整體質量，為橋梁工程建設的整體質量打下基礎，提升建設企業(yè)的經濟效益和社會效益。結語綜上所述，橋梁工程在我國整體基礎設施建設過程中發(fā)揮著十分重要的作用。但是我國目前在進行橋梁建設的過程中往往存在著建設人員素質低下，安全管理投入不足等問題。這嚴重影響到了橋梁建設的安全性和整體建設的質量。因此要想提升橋梁整體建設的質量，就要加強對于建設人員的培訓，加強對于橋梁施工現場的安全檢查。加強對于施工材料和設備的檢驗，只有這樣才能夠大大提升橋梁整體建設的安全性。同時為橋梁整體建設質量提升打下基礎真正發(fā)揮橋梁工程在我國經濟社會發(fā)展中的作用。
參考文獻:。
[1]甘偉康.橋梁工程施工風險安全控制技術研究[d].鄭州大學，.
工程施工安全問題總結篇一
按照《建筑業(yè)企業(yè)安全生產許可證管理規(guī)定》的有關精神，我鎮(zhèn)加強了對建筑業(yè)企業(yè)安全生產許可證和“三類人員”安全生產考核證的動態(tài)管理和檢查力度：
一是嚴把市場準入關，在工程招投標階段，把安全許可證作為重要審查條件。
二是在發(fā)放施工證許可證時，把安全生產許可證和三類人員安全考核合格證作為必要條件。
三是在安全監(jiān)督備案時，對上述兩項內容再次進行嚴格把關。
四是在日常的安全生產監(jiān)管時，將施工企業(yè)是否降低了安全生產條件作為重要的監(jiān)管內容。
通過層層把關，全省建筑施工企業(yè)安全生產許可證和三類人員安全生產考核合格證處于動態(tài)管理之中。
工程施工安全問題總結篇二
上半年，我標段緊緊圍繞業(yè)主、監(jiān)理關于安全生產工作的重要指標精神，組織各施工隊進行進廠安全教育，從思想和觀念上充分認識安全生產的重要性，要求各施工安全的認識統一到業(yè)主、監(jiān)理關于安全生產工作的重要指標精神上來，并用于指導安全生產各項工作。上半年，我標主要突出抓好幾個方面工作：
一是抓施工現場防火。
1、現場要有明顯的防火宣傳標志，每月對職工進行一次防火教育，定期組織防火檢查，建立防火工作檔案。
2、電工，焊工從事電氣設備安裝電、氣焊作業(yè)，要有操作證和用火證。動火前要清除附近易燃物，配備看火人員和滅火用具。用火證當日有效。動火地點變換，要重新辦理用火手續(xù)。
3、使用電氣設備和易燃、易爆物品，必須嚴格防火措施，指定防火負責人，配備滅火器材，確保施工安全。
4、因施工需要搭設臨時建筑，應符合防盜、防火要求，不得使用易燃材料。
5、施工材料的堆放、保管，應符合防火安全要求，庫房應用非燃材料搭設。易燃、易爆物品，應專庫儲存，分類單獨堆放，保持通風，用火符合防火規(guī)定。不準在工程內、庫房內調配油漆、稀釋易燃、易爆液體。
6、工程內不準作為倉庫使用，不準存放易燃、可燃材料，因施工需要進入工程的可燃材料，要根據工程計劃限量進入在采取可靠的防火措施。工程內不準住人。特殊情況需要住人的.，要報項目部批準并由項目部與班組簽定協議，明確管理責任。
7、施工現場和生活區(qū)，未經安全保衛(wèi)部門批準不得使用電熱器具。
二是抓安全生產。
（一）施工機械作業(yè)安全要求。
1、所有施工設備及機具使用時必須由專人負責進行檢查和維修，確保狀況良好。
2、操作人員必須持證上崗，應孰悉機械的性能和操作方法，并且有對機械發(fā)生事故時采取緊急措施的能力。
3、操作人員應按機械設備的規(guī)定使用，不得超出規(guī)定的使用范圍或超負荷運轉。嚴禁機械操作人員擅離崗位、疲勞作業(yè)及機械帶故障作業(yè)。
4、機械設備在施工現場的停放時，應選擇安全地點，并將帶負荷的部件放松，并設有制動、防滑措施。
5、必須嚴格定期保養(yǎng)制度，不得在運轉過程中進行維修、保養(yǎng)、調整。
6、在埋有電纜、管道的地點作業(yè)時，施工前必須在地面設立安全警示標志，并制訂相應的施工安全措施，嚴禁盲目作業(yè)。
7、危險地段作業(yè)時，應設立安全警示標志，并設專人指揮。在高壓電線附近作業(yè)或通過時。施工機械與輸電線之間必須按規(guī)定保持距離。
（二）施工作業(yè)安全要求。
1、工人進入施工場地時人人必須配戴和使用勞動防護用品，安全員必須要戴安全員袖章。
2、施工現場用電，嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，加強電源管理，防止發(fā)生電器火災及事故。
3、多人同時作業(yè)時，人各人之間應注意保持必要的安全距離，防止施工傷人。
4、機械在路基邊坡、邊溝、基坑邊緣、不穩(wěn)定體（地段）上作業(yè)時，應采取必要的安全措施。
三是抓安全培訓。
項目部對每個進場的施工隊都進行安全培訓，主要培訓內容是：施工現場防火及措施、特殊作業(yè)安全要求、危險品的安全管理、施工現場安全、重要臨時設施安全、季節(jié)性施工安全、多工種立交作業(yè)安全、臺風安全防護措施。
四是抓各項安全生產管理制度的落實，創(chuàng)新管理方法和手段。
為規(guī)范施工隊伍的用工管理，強化各項安全生產管理制度的落實，創(chuàng)新管理方法和手段，逐步提高施工工人的安全素質，增強從業(yè)人員的安全意識，促進施工隊伍勞動用工從無序管理走向有序管理。實行每周一會，每天一查的方法來提高施工人的安全意識，把安全隱患控制在萌芽狀態(tài)。
五是抓強化事故預警提示制度，提高各施工隊對各類突發(fā)事件（事故）的應急管理能力。
為確保、“高溫”、“臺風”期間的安全生產形勢穩(wěn)定，并針對性地提出工作要求，敦促各隊在上述時期加強安全生產管理工作，采取有力措施，嚴防重特大事故發(fā)生。
六是突出重點，抓好施工安全專項整治。
上半年，我項目部認真抓好貫徹落實監(jiān)理、業(yè)主安全工作部署，同時堅持每月召開全標段人員防范重特大安全事故工作會議，突出抓好落實安全主體責任、加強企業(yè)安全生產基礎管理、深化施工安全專項整治等方面的工作。
為貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，切實加強對建筑工程安全生產的監(jiān)督管理。
八是組織全體人員深入開展“安全生產月”活動。
為組織好“安全生產月”活動，全面布置、指導和協調全體人員深入“安全生產月”活動的工作。為切實開展好安全生產月活動，項目部成立“安全生產月”活動領導小組。加大安全生產宣傳工作力度，使整個“安全生產月”活動豐富多彩，推動了企業(yè)安全文化建設。
上半年以來，雖然我標段安全生產工作取得了一定的成績，但我們也清醒地看到，施工安全生產形勢依然嚴峻。突出重點，全力以赴抓好防范事故這項安全生產的中心任務。加強汛期和臺風季節(jié)的施工安全生產工作。按照防大汛、控大事的要求，早準備，早部署，早落實，切實做好汛期和臺風季節(jié)施工安全生產工作。嚴格落實各項安全生產保障措施，確保人員的落實到位。加大巡查和檢查的力度，及時消除安全隱患，防止造成安全事故。
工程施工安全問題總結篇三
檢查發(fā)現，工程建設各方主體，特別是建設單位和監(jiān)理單位對自己應盡的責任和義務不盡了解，更沒有做到認真履行，具體問題主要表現在如下幾方面：
1、建設單位對安全生產不夠重視，沒有認真履行其法律、法規(guī)規(guī)定的責任和義務。個別項目未按基本建設程序辦理相關手續(xù)，將工程發(fā)包給無施工資質的個人；拒付、拖欠安全文明施工措施經費等。
2、大多數監(jiān)理單位已轉變思想，提高了認識，但監(jiān)理單位未能逐級落實安全責任；沒有設置專業(yè)安全監(jiān)理人員；監(jiān)理人員的安全專業(yè)知識不足；對有關專項方案未審查或把關不嚴；對危險性較大的分部分項工程控制不嚴等。
3、部分施工企業(yè)重生產輕安全，重進度輕防護，重效益輕管理，“安全第一”的意識不強。專職安全員不到位，素質偏低；未制定施工安全事故應急救援預案。
工程施工安全問題總結篇四
尊敬的各位領導、各位同仁：
我受董事長、總經理的委托，就公司xx年安全生產情況簡要匯報：
過去的一年，在上級主管部門和建工局的正確領導關心、指導及大力支持下，經過全公司員工的共同努力，通過開展一系列載體活動，負重奮進，真抓實干，基本實現了年初制定的安全生產管理目標，全年安全生產無事故。促使安全生產上等級，工程質量上水平，內部管理上臺階。
工程施工安全問題總結篇五
在項目部的正確領導下，在業(yè)主監(jiān)理的正確指導下，針對施工安全管理存在的薄弱環(huán)節(jié)，突出重點，加強調研，做了大量而有效的工作，取得了新的工作成效，較好地完成了工程施工安全管理的各項任務?，F將我標的風電工程施工安全工作總結、安全生產形勢分析，以及下半年的施工安全工作計劃匯報如下：
工程施工安全問題總結篇六
為加強學校安全管理，消除校園安全隱患，確保學校教育教學秩序正常進行，12月15日，漯河市郾城區(qū)新店鎮(zhèn)中心校召開“安全隱患鐵拳清零行動”工作推進會，全鎮(zhèn)中小學校長、幼兒園園長參加，會議由中心校主任張學德主持。
會議要求：學校要本著“查找問題、解決問題、消除隱患”的.指導思想，進行全面細致地排查，做到不漏一處隱患，不留一處死角，逐條記錄排查中發(fā)現的問題，對排查出來的安全隱患，要建立臺賬，明確專人負責、及時整改。
校長曹明旺強調：學校安全，重于泰山，安全工作沒有及格，只有滿分，要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。安全排查工作要認識到位、責任落實到位、隱患排查到位、整改落實到位，應急措施到位，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，確保校園安全穩(wěn)定。
會議結束后，各學校紛紛表示將進一步健全安全工作各項規(guī)章制度，深化管理，全覆蓋排查校園安全隱患，努力杜絕校園安全事故發(fā)生，為廣大師生營造一個安全和諧的工作學習環(huán)境。
工程施工安全問題總結篇七
現場圍檔大都基本到位，但小區(qū)內項目之間無隔離措施；文明施工程度不高。
部分工程主體施工腳手架未超施工層一部腳手架；仍有極少數工程使用毛竹腳手架。
部分施工現場接零保護和接地保護混淆不清；達不到三級配電、兩級保護的要求，未做到一機、一閘、一漏、一箱，電箱安裝位置不當，或周圍堆放雜物不便操作。
多數施工現場塔吊無專人指揮；部分企業(yè)，塔吊安裝后不進行報驗就投入使用等。
工程施工安全問題總結篇八
今年主要工程項目：s225線rd-3標、西環(huán)路北標段、縣城?；颉⒖h城市政道路路面養(yǎng)護，危橋改造等項目工程的施工任務，完成總產值一個多億。
全公司共設四個項目部，五個橋梁施工分隊，三個路基施工分隊，一個瀝青路面施工分隊，一個道路養(yǎng)護分隊，一個瀝青拌和場。公司設安全科，每個分隊配一名專職安全員。全公司有安全a、b、c證書人員52人，安全特種作業(yè)操作證持證人員共55人。施工高峰季節(jié)施工人員近400人。
工程施工安全問題總結篇九
現階段，人們對基礎設施要求逐漸提高，橋梁工程建設的質量也是確保公路運輸重要條件之一，所以，保證工程橋梁的質量非常重要。提升橋梁工程施工技術的管理水平，有利于促進公路運輸事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。我國也根據實際情況，加大了對基礎設計建設力度，而經濟投資比重也在逐年增大。橋梁工程是交通運輸工程中重要組成部分之一，施工技術面對的問題和挑戰(zhàn)，也呈現出上升的趨勢，所以，對于怎樣提升施工技術管理問題，從而提升橋梁工程的整體質量，就成為現階段公路橋梁運輸管理的重點工作內容之一。
橋梁施工技術管理工作內容就是，站在工程管理的角度上，從經濟可行性和工程施工的安全性、規(guī)范長度、技術特點和項目的質量問題等角度出發(fā)，對橋梁工程整體進行有效管理和控制的過程。通常情況下，必須要嚴格遵守工程施工的技術規(guī)范和標準進行建設施工，妥善的組織以及科學的安排工程所涉及的各項技術管理，從而構建起科學、合理的技術管理措施。根據施工項目質量管理體系切實要求出發(fā)，制定切合項目質量和技術特點的標準，進而保證工程對質量和技術手段的要求。與此同時，在工程施工的過程中，不斷對施工工藝和技術手段進行完善和修改，使用新技術、新方法來提高工程施工效率，減少工程成本支出，高標準、高質量的完成工程總體建設。想要更好完成施工技術管理的工作，就要在技術管理內容上做好協調和統籌安排工作，嚴格按照國家規(guī)定標準和相關政策進行施工，做好施工前期的準備工作，施工過程中現場技術管理工作，從而使施工進度和施工質量得到保障。
2、現場施工施工技術管理重點內容。
2、1鉆孔灌注樁。
在橋梁現場施工時，首先，要確定鉆孔灌注樁機位是否準確，然后對護筒埋設、粘土、泥漿、施工設備、設備連接是否正確等進行檢查；其次，在鉆孔施工過程中，施工人員要隨時檢查鉆孔過程，并且還要對鉆孔記錄表進行監(jiān)督，定期對泥漿配比和粘滯度和含砂率進行測定，查看鉆孔產生廢棄土料，對土層情況有個細致的了解，并要求施工人員進行自檢；再次，就是對鋼筋籠的檢查，其長度要滿足設計標準，預留出進行搭接的長度，要在規(guī)定標準范圍內；最后，鉆孔到達預定的高度以后，就要對其進行清理，建立人員要對灌注泥漿進行檢測，對鉆孔的深度、孔的直徑距離、沉淀物的厚度、混凝土結構的控制以及灌注樁的質量進行檢測。
2、2連接柱、系梁、蓋梁。
首先，就要對鋼筋的焊接和再加工進行檢測，確保符合設計要求和施工規(guī)范；其次，就要檢查模板，要保證模板的表面光滑，連接時縫隙小，不存在漏漿的現象，并且安裝和拆卸相對容易，安全系數高；再次就要對混凝土澆筑結構和蓋梁整體施工完成后，對其進行驗收，施工過程中，要確?；炷僚浜媳确蠘藴剩M而保證澆筑質量。施工結束到要對其進行養(yǎng)護，避免出現質量問題，而使整體工程受到影響。
2、3梁板制作和安裝質量管理。
首先，在施工開始之前，監(jiān)理人員一定要熟悉設計文件的數據和信息，然后制定完善詳細的工作計劃，針對施工承包方提供的施工報告進行審查，由監(jiān)理人員核對報告中的每項內容。其次，要對施工各環(huán)節(jié)質量進行確定，對施工方提供的施工計劃、施工設備、說明材料等進行審查，然后確認后方可進行施工。最后，實驗室要對試驗后的數據和信息做好記錄和整理工作，并且還要重視梁板預制的現場管理。2。4橋面鋪裝在梁體、柱整體施工完成后要進行橋面的鋪設施工，要按照測量放樣、鋼筋綁扎、砼結構、砼結構養(yǎng)護等工序進行施工，特別要注意的就是施工結束后的養(yǎng)護，可以使用麻袋進行覆蓋，灑水進行養(yǎng)護，保證混凝土結構橋面濕潤，養(yǎng)護時間應該在7天以上，保證橋梁的質量。
3、施工技術管理策略。
3、1施工技術要嚴格按照標準執(zhí)行。
橋梁工程是我國基礎設施建設中重要的組成部分，為了保證橋梁整體的質量和技術標準，一定要嚴格遵守相關的技術要求和規(guī)范，根據施工現場所處地區(qū)實際情況，制定并實施適合項目整體特點的技術規(guī)范標準，質量標準，使工程質量和施工進度得到保障。
3、2構建質量控制小組，對工程施工技術進行研究。
質量控制小組保證橋梁工程能夠按照技術標準和規(guī)范進行施工，也是提升工程整體質量重要措施和管理手段，同時，也能夠及時發(fā)現工程施工過程中存在的問題，對出現的原因和偏差給予正確指導和監(jiān)督。一般情況下，質量小組在工程施工開始時建立，在施工現場，負責對工程施工出現的問題進行技術研究，通常包含以下兩個方面，其一，對現場施工遇到的`技術性問題，進行深入探究和分析，然后提出確實可靠的、安全性高、經濟性好的解決方法和措施，進而保證工程施工順利進行，還要滿足工程質量的實際需求；其二，對施工方案中涉及到不同環(huán)節(jié)的施工方案和效果進行反復對比和觀察，然后通過比較總結經驗，并以此作為基礎對其他方案和理論進行檢驗，進而不斷的對施工技術進行修改并加以完善，獲得更具經濟性的解決方案。
3、3施工技術資料管理。
在工程進行施工之前，就要對相關的技術資料和數據進行整理、建檔，構建完善技術資料管理制度，因為橋梁工程施工中，技術資料是施工技術管理的參考依據和理論基礎。隨著網絡時代的到來，電子信息技術也在飛速的發(fā)展，施工技術資料的管理方式也在拓展和豐富，使用先進的電子信息技術對施工技術資料進行保存，不僅使技術資料的保存便捷化，也提升了相關工作人員的工作效率?？傊?，在現場施工技術管理中，對其技術資料進行妥善的保管和科學維護，進一步確保了技術資料的完整性，并且還能根據現場實際出現的技術性問題，對技術資料進行不斷的修改和完善，不僅有效對工程施工進行技術指導，也給日后科研工作提供了參考標準。
在工程施工現場，施工工藝質量管理要注意四個方面，其一，在工程施工的現場要構建起完善的質量管理體系。按照設計圖紙進行施工，嚴格遵守相應的操作規(guī)范，按照質量保準進行對工程的驗收。在規(guī)定范圍內，做到交底工作，就是上交施工方式、工程質量預期要求、施工過程中的注意事項等質量保證，嚴格按照保證執(zhí)行，確保工程的整體質量。其二，施工方管理人員一定要先提高自身對工程質量的意識，因為管理人員對質量的嚴格要求，也是施工管理有效進行的根本。并且要將工程質量第一的理念認真貫徹到施工一線中去，在施工過程中，要對相關施工人員實施獎勵機制，對員工進行適當的獎懲，工程質量過關就可以對員工進行獎勵，一旦出現問題就可以適當的進行懲罰，通過這樣的獎懲措施，提升施工人員的質量意識，從而提升工程質量。其三，在施工過程中，一定要最大程度上給予技術上的支持，施工設備也一定要做到步步到位，施工人員在施工環(huán)節(jié)上認真負責，確保工程整體的質量。其四，在施工過程中，每一個環(huán)節(jié)和階段，都要進行嚴格的監(jiān)督，保證此階段達到技術標準和質量要求以后，才能進行下一階段的工作。并且在不同施工方交接時，一定要做好交接記錄，施工方和驗收方進行簽字確認。對于工程中已經出現的問題，一定要調查引發(fā)質量問題的原因，避免在以后施工中出現相似的問題。
4、結論。
總而言之，橋梁工程質量問題一直是社會關注的重點問題，除了要做好橋梁的設計工作，而現場施工技術管理也是不可缺少的，科學、合理的技術管理措施能夠保證橋梁工程的整體質量。同時，也能有效的避免施工中出現技術原因而引發(fā)質量問題的出現，所以，要給與技術管理一定的重視程度，保證工程總體施工順利。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
工程施工安全問題總結篇十
項目主要工作是維修某主要道路下一段長約1公里的供水管道，市政局要求電力部門配合施工，同時鋪設一條地下電纜，以增加該道路兩側的用電用戶。由于該項目是在現有道路上開挖，故市政局決定在回填后順便鋪設新的混凝土路面。
為此，專門成立了一個項目管理辦公室，以管理、協調該項目。項目內容包括：供水工程、電力工程和道路工程。整個項目從20xx年7月1日提交預算報批為開始，市政局希望將項目施工對公眾造成的影響降至最低，故希望該項目能在20xx年10月底竣工并恢復交通。
二、承接主要工程任務。
道路及配套工程。
準備工作：預算報批對外公告開走路上停留的車輛開挖槽溝。
供水工程：維修水管壓力試驗。
電力工程：支設新電桿鋪設電纜吊裝變壓器電力入戶。
道路工程：剪除樹枝復鋪路面恢復交通。
三、項目中各工序的具體的開竣工時間：
四、可用資源。
項目施工可用資源（僅考慮勞動力）及其費率如表2所示，項目實施期間的日常管理費用為每天50元。
表2項目可用資源（勞動力）數量及費率。
五、工程質量情況。
在工程施工過程中嚴格按照業(yè)主、監(jiān)理、設計文件、技術規(guī)范以及合同要求進行施工，工程一次交驗率100%，優(yōu)質工程達標率100%，合同履約率100%，顧客滿意率100%。整個施工過程無重大質量事故發(fā)生。
六、工程設計及變更執(zhí)行情況。
我項目部按照設計及變更后要求較好的完成了工程任務，并得到了業(yè)主的高度認可。原來第8，9，12，13，14，17人力資源超出能用的限額，在不增加資源總量的前提下改變計劃則工期完成要推遲到11月11日完工，不能如期完成。因此，必須增加工人數量因此制定調整的方案為：
1、增加技術工人為30人，非技術工人為55人。
2、調整相關工作的開始時間。
七、工程竣工情況。
20xx年11月17日順利通過上級主管部門的竣工驗收工作，沒有任何剩余余工程。
工程施工安全問題總結篇十一
尊敬的各位領導、各位同仁：
我受董事長、總經理的委托，就公司安全生產情況簡要匯報如下：
過去的一年，在上級主管部門和建工局的正確領導關心、指導及大力支持下，經過全公司員工的共同努力，通過開展一系列載體活動，負重奮進，真抓實干，基本實現了年初制定的安全生產管理目標，全年安全生產無事故，促使安全生產上等級，工程質量上水平，內部管理上臺階。
一、基本情況。
今年主要工程項目：s225線rd-3標、西環(huán)路北標段、縣城?；颉⒖h城市政道路路面養(yǎng)護，危橋改造等項目工程的施工任務，完成總產值一個多億。全公司共設四個項目部，五個橋梁施工分隊，三個路基施工分隊，一個瀝青路面施工分隊，一個道路養(yǎng)護分隊，一個瀝青拌和場。公司設安全科，每個分隊配一名專職安全員。全公司有安全a、b、c證書人員52人，安全特種作業(yè)操作證持證人員共55人。施工高峰季節(jié)施工人員近400人。
二、主要措施和做法。
1、認真制定安全生產計劃。
在今年年初公司領導結合工程實際情況，針對本單位施工人員流動分散、野外作業(yè)、施工點多面廣、機械設備多、工種多、危險性大等特點，首先制定了公司安全生產管理目標，圍繞全年安全生產管理目標，制定了詳細具體的安全工作計劃、安全措施。
2、施行安全管理目標。
公司建立了安全組織領導機構，成立了安全生產領導組。并成立了安全生產辦公室，設專職安全員一名，負責公司安全生產的管理工作。各項目經理部、施工分隊以及施工班組均建立了相應的安全生產領導小組，并制定了各項安全管理措施。形成一把手親自抓，分管領導、專職安全員具體抓的格局，形成一級抓一級，一級保一級，一級對一級逐級負責的安全生產目標管理體系和管理網絡。
3、落實“安全第一”、“誰主管誰負責”和“項目負責制”責任制，在年初公司與各項目經理部、施工分隊，項目經理部與施工分隊分別簽訂了20安全生產目標責任狀，把安全指標分解到各施工點，落實分解到人頭。落實了各級安全責任制和事故責任追查制。
4、簽訂安全生產責任書。
安全辦與全體汽車駕駛人員簽訂了汽車安全行駛目標責任書，與機械操作手簽訂了機械駕駛保養(yǎng)責任狀。
5、堅持了經常性的安全教育和考核工作。
6、加大安全生產考核力度。
7、扎實開展安全生產系列活動。
六月份、七月份開展“安全生產月”“夏季安全生產百日競賽”作為今年安全工作的重點。分別到各工地多次召開了會議，組織全體職工進行分析排查本公司、本分隊、本班組有哪些事故隱患及危險點、危險部位。根據事故發(fā)生的頻率，所造成的損失和影響的.大小，逐一進行科學、準確、合理的評估、確認和分類，劃分出各類危險點的等級，針對危險點及危險部位逐個制定措施，制定預防對策，明確責任人，加強控制，分級進行監(jiān)控，分級進行管理，并采用圖表的形式展示在作業(yè)現場，在圖表中明確危險源點名稱、地點、部位、監(jiān)控部門、責任人、監(jiān)控方法與要求，同時規(guī)定各級責任部門責任人到監(jiān)控點巡查的次數。8、開展了省重點工程創(chuàng)建“平安工地”活動。
通過創(chuàng)建省平安工地活動，促使了工程質量的提高、安全管理更規(guī)范、文明施工得到新的提升。該活動由省質檢站發(fā)起，我公司作為創(chuàng)建平安工地的試點單位，經過s225線項目部人員的共同努力，其考核內容有十二大項，計350條小項，經專家考評驗收基本達標。按省要求凡今后此活動不達標不可參加省重點工程投標。
三、存在問題和今后建議。
一年來，通過公司全體干部職工的共同努力，做了大量的實際工作，安全工作取得了比較好的效果，全年安全無事故。但兄弟單位尤其和先進單位相比，我們無論是安全的軟件上還是硬件還存在一定的差距，主要表現在以下幾個方面：
4、安全臺帳記錄不到位、安全活動不夠正常；
5、安全勞動保護用品使用不到位。
通過回顧總結，我們應看到自身存在的不足之處，在今后的施工中，應一如既往重視安全生產工作，進一步加強安全管理，進一步完善安全管理制度，進一步加強獎罰力度，向先進單位學習使我單位的安全管理水平更上一個新的臺階。
建議：建工局有計劃地組織所屬單位安全負責人到外地參觀學習培訓。
以上不當之處，請批評指正。
工程施工安全問題總結篇十二
一、工程基本概況：
1、工程規(guī)模：xx。
2、工程地址：清河東路xx所路段39號（夢都美廠房、圍墻、辦公樓）。
3、合同工期：20xx年x月x日。
4、合同造價：434301.14元（注：竣工驗收后需按財政評審下浮10%總價結算）。
二、參建單位。
建設單位番禺區(qū)xx所。
監(jiān)理單位：廣州市xx監(jiān)理有限公司。
施工單位：石基建筑工程有限公司，負責人：曾炳榮。
三、施工管理。
我公司自受xx所委托日起，就立即成立項目經理部，負責全路段的施工組織和管理工作。為了能按期、按質完成工程任務、我們根據設計圖紙和有關合同文件及時編制詳細的施工組織計劃，與本工程的施工人員進行技術交底，并根據實際情況，及時調整施工計劃，力保工程按期完成。
在施工期間，對施工技術人員要求做到對設計圖紙熟悉有底，施工過程做到職責公明。同時通過職業(yè)道德教育和利用經濟杠桿作用，充分調動施工隊伍的積極性，在保證質量的基礎上追求工程進度和經濟收益。
四、主要的施工項目。
1、材料：膩子灰、立邦漆。
2、施工特點：噴涂、欄桿掃漆、星瓦面噴漆。
五、工程進度控制：
本工程進度按計劃有序進行，在合同期內完成施工任務，合同工期為0日歷天，實際施工工期為50日歷天，本工程沒有延誤工期。在20xx年x月x日已交工。
六、工程質量。
本工程施工過程中，我們自始至終嚴格執(zhí)行質量管理制度，即施工人員自檢，公司質檢員檢查和監(jiān)理工程師抽檢驗收簽字，加強檢測和試驗，從根本上保證了施工的`質量。
七、安全施工措施。
工程施工中，我司牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，建立健全項目安全生產制度，建立安全生產領導小組，逐步逐級建立安全生產責任制，形成了有力的安全生產保證措施，隨時發(fā)現并清除不安全因素。同時各分項工程均制定了周密的安全生產技術方案，班組進場時對班組人員進行了完全技術交底及三級教育，并定期進行安全教育、安全檢查活動。主體結構施工中，由于措施嚴密，無一例安全事故發(fā)生，事故發(fā)生率為零。
綜上所述，由于我司在質量、安全文明施工等方面措施嚴密，管理到位，理會重要是有石基鎮(zhèn)有關領導、設計院、建發(fā)監(jiān)理公司、鎮(zhèn)質監(jiān)服務站、鎮(zhèn)穿衣戴帽工程管理小組和所在xx所有關人員的監(jiān)督和大力配合下，使得工程建設在各方面得到了有效保證，施工進展順利。我司對本工程自評為合格，現申請竣工竣工驗收。
工程施工安全問題總結篇十三
明確橋梁工程安全管理的施工內容、人員安排、工作方式，借助模塊化管理模式簡化管理的全過程。第一，橫向劃分管理內容為基礎的管理模塊此類型的管理模塊的劃分可依照不同的人員信息、施工信息、工藝信息、環(huán)境信息、設備信息、物料信息等為對象進行模塊的劃分，以此形成即獨立又相互聯系的各個模塊。對于人員信息模塊資料，可以以文件夾的形式進行統計歸檔，并對其施工工作能力進行評估。對于其他基礎資料與設施模塊，需要結合施工環(huán)境進行合理劃分，根據其運作實情，實施具體管理模式。第二，縱向劃分管理框架為基礎的管理模式此類行的結構劃分主要是依據金字塔比例對管理監(jiān)督進行層級劃分，頂層為政府安全監(jiān)管部門、逐級分別為項目安全監(jiān)理及負責人、施工方安全負責人、班組安全負責人、施工崗位專業(yè)人員等，通過層層級別的劃分與管理，發(fā)揮層次管理的安全監(jiān)督性。
2.2安全模塊化管理的流程及內容。
安全模塊化管理的起始點為安全模塊化管理策劃內容，以此為依據確定施工安全管理的具體制度與措施，并依據模塊化管理確定施工組織，明確相應的.管理職責，確定管理核心內容，以此構建安全生產保障監(jiān)督制度。進行具體的安全模塊化管理時，主要依據上文提出的“區(qū)域化管理模式進行安全管理模塊”劃分，同時以功能特性進行子功能監(jiān)督區(qū)域的劃分。如在具體施工區(qū)域內，可在施工作業(yè)區(qū)進行子功能區(qū)劃分，包括焊接作業(yè)、臨時用電、運輸作業(yè)區(qū)等，并指定區(qū)域安全負責人，確定可視化、5s管理模式，明確施工區(qū)域內的安全目標及安全實施計劃。對安全模塊化管理還應注意科學的進行管理檢查內容。一般是根據區(qū)域內施工情況進行安全績效的檢測。對現場施工進行安全隨訪與記錄，由班組負責人記錄作業(yè)的安全詳情，由安全監(jiān)管監(jiān)理人員確定施工安全文明、落實安全施工技術，將最終的績檢報告上交安全主管人員并確定安全區(qū)域的模塊化管理詳情。
工程施工安全問題總結篇十四
為了加強安全施工監(jiān)管工作，左道防微杜漸，我鎮(zhèn)結合實際情況，堅持開展安全施工檢查工作，下發(fā)了《關于建筑施工安全的工作》，對檢查工作進行了全面部署。通過檢查，既掌握了各建筑施工安全生產的管理情況，對存在安全隱患的下發(fā)了整改書，要求立即整改。
工程施工安全問題總結篇十五
項目主要工作是維修某主要道路下一段長約1公里的供水管道，市政局要求電力部門配合施工，同時鋪設一條地下電纜，以增加該道路兩側的用電用戶。由于該項目是在現有道路上開挖，故市政局決定在回填后順便鋪設新的混凝土路面。
為此，專門成立了一個項目管理辦公室，以管理、協調該項目。項目內容包括：供水工程、電力工程和道路工程。整個項目從20xx年7月1日提交預算報批為開始，市政局希望將項目施工對公眾造成的影響降至最低，故希望該項目能在20xx年10月底竣工并恢復交通。
二、承接主要工程任務。
道路及配套工程。
準備工作：預算報批對外公告開走路上停留的車輛開挖槽溝。
供水工程：維修水管壓力試驗。
電力工程：支設新電桿鋪設電纜吊裝變壓器電力入戶。
道路工程：剪除樹枝復鋪路面恢復交通。
三、項目中各工序的具體的開竣工時間：
四、可用資源。
項目施工可用資源（僅考慮勞動力）及其費率如表2所示，項目實施期間的日常管理費用為每天50元。
表2項目可用資源（勞動力）數量及費率。
五、工程質量情況。
在工程施工過程中嚴格按照業(yè)主、監(jiān)理、設計文件、技術規(guī)范以及合同要求進行施工，工程一次交驗率100%，優(yōu)質工程達標率100%，合同履約率100%，顧客滿意率100%。整個施工過程無重大質量事故發(fā)生。
六、工程設計及變更執(zhí)行情況。
我項目部按照設計及變更后要求較好的完成了工程任務，并得到了業(yè)主的高度認可。原來第8，9，12，13，14，17人力資源超出能用的限額，在不增加資源總量的前提下改變計劃則工期完成要推遲到11月11日完工，不能如期完成。因此，必須增加工人數量因此制定調整的方案為：
1、增加技術工人為30人，非技術工人為55人。
2、調整相關工作的開始時間。
七、工程竣工情況。
20xx年11月17日順利通過上級主管部門的竣工驗收工作，沒有任何剩余余工程。
工程施工安全問題總結篇十六
道路和橋梁工程的施工質量關乎國民生命安全，容不得有絲毫馬虎。對道路和橋梁工程進行科學的施工管理和成本控制既能提高工程的質量，也能有效降低企業(yè)的成本，可以實現質量和成本的雙贏。
2．1施工管理的概念及作用。
在進行道路和橋梁的修建過程中，承建企業(yè)需要對整個工程的施工過程進行相應的管理，這種為了有效完成施工任務而施行的管理手段就是工程上的施工管理。道路和橋梁工程的施工管理從設計之初開始，直到交付驗收為止，這個過程涉及整個工程的所有方面，事無巨細統統都納入施工管理的范疇。在道路和橋梁工程中實行施工管理能有效的保障工程的施工質量，使工程可以在工期內按時完成，更能幫助承建企業(yè)節(jié)約成本，提高效益?？傮w而言，對道路和橋梁工程的施工管理可以分為三個方面:成本管理、進度管理、質量管理。
在進行道路和橋梁工程施工的過程中，有必要對工程進行成本管理。所謂成本管理，就是合理的使用工程中的一切人力、物力和施工材料，在保障工程質量的同時，有效的降低承建企業(yè)的成本。現今道路和橋梁工程中所使用的科學成本管理方法不僅僅能有效的幫助企業(yè)降低施工成本，更是能幫助提高工程的施工質量、節(jié)約施工工期。例如在落成的貴州北盤江大橋，總投資僅10．28億元，而建成的大橋長1300多米，高度更是有565m，是世界第一高橋。從北盤江大橋的投資和建成后的結果對比，就能夠很明顯的得知，在修建大橋的過程中，施工方一定執(zhí)行了相當科學而又合理的成本管理手段，如此才能在低成本的支出上，修建出高質量的橋梁。由此可見，道路和橋梁工程施工中的成本管理必不可少。
道路和橋梁工程中的施工進度管理指的就是在施工過程中，按照項目部制定的工期，按時按質的完成工程的施工作業(yè)。工期是一項工程合同中最需要得到保障的條件之一，施工單位按照約定的工期保障工程的建設完成是其應盡的責任。在道路和橋梁工程中，工程開工之前，會由總包單位制定一份合理的進度計劃表，其后所有的建設計劃都需要按照進度表進行。在建設過程中要對項目的進度進行對比和分析，使實際進度能匹配事先制定的計劃進度，對工程建設過程中出現的工期拖延、工期無法達到進度的情況要進行實時調整，使工程的建設進度和進度計劃表不至于出現脫節(jié)，使道路和橋梁工程能在工期內完美建成。這就是對道路和橋梁工程施工進度的管理。
道路和橋梁作為建筑物，需要滿足建筑物應有的堅固、耐久等特性，而要想滿足這些特性，在道路和橋梁工程的施工過程中就需要進行質量管理。對道路和橋梁工程的施工質量管理包括以下幾個方面:1)設計中的質量管理。檢查道路和橋梁的空間位置及三維屬性是否達到了設計標準，如果沒有達到設計標準，最嚴重的`情況需要推倒重建，而要使道路和橋梁工程達到設計的標準，就需要在施工過程中認真閱讀圖紙，多與設計單位溝通，才能有效保障工程質量。2)施工過程中的質量管理。道路與橋梁的建設過程中，需要涉及多個方面，對施工中所用到的材料，施工中的項目，各地方的隱蔽工程等都需要進行實時的檢查，防止質量問題。同時，在施工人員進行作業(yè)時要多交底，要對施工人員的專業(yè)技術進行培訓，要對新技術、新工藝等施工手段制定保障措施。3)工程驗收中的質量管理。在道路和橋梁的施工過程中，對施工所需要的材料，施工過程中開具的各種施工命令，各項目的檢查報告、驗收記錄等做好整理匯總，在驗收過程中，將這些資料連同竣工圖紙一起交于驗收單位，做好工程驗收中的質量管理工作。
工程施工安全問題總結篇十七
本次研究以某橋梁工程為例，此橋梁工程的施工建設條件較為復雜，有較多的施工技術難點。有較大的吊裝、運輸難度。在施工區(qū)域內水域條件較為復雜，缺少順暢的運行通航條件，船舶管理存在難點，因此施工多采用專業(yè)型、大型工程設備，較多水上、高空作業(yè)量并且難度較大，施工作業(yè)耗時長安全性低。
根據本工程的施工特點，將橋梁工程施工安全模塊化管理可分為：與施工現場有關的安全技術管理、人員安全管理、設備安全管理、物料安全管理、作業(yè)安全管理、現場環(huán)境安全管理以及目標績效管理等模塊，此外，各管理模塊中還包括不相統一的子模塊，以此保證現場施工的安全性。
3.3應用安全模塊化管理。
整個施工的效率受到安全管理方式的應用影響，因此現場施工的安全有效管理可大大提升工程施工的質量，通過對橋梁工程采用安全模塊化管理模式可對現場施工進行統一調度分塊管理，形成明確清醒的管理層級，以便構建科學完整的管理鏈，保證信息獲取的準確及時性，便于管理層及時的分析安全信心、預判安全事故、評估安全等級等。便于施工過程中及時準確的劃分優(yōu)先管理目標、形成重點管理區(qū)域、確定核心管理內容，提升安全管理措施的高效性。
4結語。
橋梁工程中，新型管理模式與思路是對安全模塊化的應用，將橋梁工程的管理內容進行模塊化劃分，利用信息化、網絡化管理手段實現對各區(qū)域的動態(tài)化循環(huán)管理。其中重點管理內容為對施工作業(yè)的管理環(huán)節(jié)，將工程中的區(qū)域風險管理、施工人物、施工機械、施工環(huán)節(jié)等作為監(jiān)控對象，提升安全管理的效果。橋梁施工作業(yè)始終屬于高危工作行業(yè)，因此全過程中都要注意施工的安全性，重視對全過程的系統化、模塊化安全管理，可有效的提升項目管理水平，避免或減少出現危險事故，減少工程的經濟財產損失，提升橋梁工程的安全性與核心競爭力。
工程施工安全問題總結篇十八
道路和橋梁工程中的人工成本包括對施工人員的工資、福利、住房、保險等，是整個施工過程中會用到人力資源的直接成本和間接成本之和。從這個概念中可以知道，要想對道路和橋梁工程中的人工成本進行控制，可以從以下幾個方面入手:1)提高道路和橋梁工程中施工人員素質。施工人員在建設過程中能起到的作用不言而喻，大多數研究證明，施工人員素質的提高能有效加強工程建設進度，使建設工期有效縮短，而建設工期的縮短則可以在相同的工資支出下得到更高的勞動力輸出，是對人工成本的一項有力控制措施。2)對施工人員構成和施工人員薪酬進行合理管理，充分發(fā)揮工資的激勵作用。在道路和橋梁工程的施工中，合理搭配施工人員架構，大工帶小工，在該使用徒弟的地方不使用師傅，合理安排施工人員的工作職責，降低施工人員的混亂管理。同時在施工人員的薪資上要分出差別，避免同工同酬，對優(yōu)秀施工人員的薪資進行合理增加，體現勞動力的價值，充分調動施工人員的工作積極性，提高施工效率，降低施工成本，如此就做到了對道路和橋梁工程中的人工成本管理。
3．2道路和橋梁工程材料成本控制。
在道路和橋梁工程的施工中，材料成本占總成本的七成，對施工材料進行成本控制可以顯而易見的降低整個施工過程中的成本。對材料的成本控制可以從兩個方面入手:一是材料的采購過程;二是材料在施工中的使用過程。只要做好這兩個方面的控制，就能有效控制材料的成本。在道路和橋梁工程的施工中，需要的材料種類和數量都有著科學的預算，在采購材料時可以事先對材料市場進行調查，對需求量大、儲存時間久的材料可以在市場價低迷時大量買入。同時，某些材料由于產地原因，在施工所在地可能價格高昂，而在另一處地方卻可能有優(yōu)惠價格，此時可以結合材料購買數量、運輸成本、二次搬運等數據，計算出更優(yōu)惠的購買方式，以節(jié)約成本。在材料的使用過程中同樣可以進行成本控制，在施工時，根據設計要求可以大膽的采用新技術、新工藝進行建設，以減少材料的使用和浪費，使用這樣的方法不僅能降低材料成本，還能提高施工質量。需要注意的是，在對材料進行成本控制時，要時刻注意材料的質量，不能出現以次充好或者偷工減料，材料成本控制的目的不只是降低成本，更是要加強質量。
3．3道路和橋梁工程機械成本控制。
道路和橋梁工程施工中，機械是必不可少的，對機械成本也需要進行控制。機械成本的控制可以從兩方面入手:1)合理使用機械。對機械的合理使用包括機械的選用、合理的調度機械、科學的人力和機械配合等多個方面。機械的合理選用能合理的降低成本，例如在進行基坑挖掘作業(yè)中，基坑長、寬、深足夠大時，要選用大型挖掘機，而對于一些小型基坑的挖掘，則只需要使用小型挖掘機，根據工程項目合理的選用施工機械就是對機械成本的控制。同理，在調度機械和需要機械與人工的合作時，都需要根據現場情況，選用合理、合適的機械設備，一方面能更好更快的完成工程施工作業(yè)，另一方面則可以實現對機械的成本控制。2)對機械進行合理的保護、保養(yǎng)。道路和橋梁工程施工中，在機械入場前就可以修建機械停放處，如對鋼筋加工機械搭建加工棚，為車輛規(guī)劃停車場地等，而在機械的使用過程中則要進行規(guī)范的、定期的保養(yǎng)，例如對物料臺的月度檢修。這些手段可以起到降低機械故障率和維修率的作用，降低機械使用成本，做到機械的成本控制。
4結語。
對道路和橋梁工程進行施工管理及成本控制，其本質就是在保障工程質量和進度的前提下，降低施工的成本，使道路和橋梁工程能在成本、質量和進度這三項中取得三贏的局面。
參考文獻:。
工程施工安全問題總結篇十九
摘要：隨著我國經濟社會的發(fā)展和人們生活水平的不斷提升，我國對于基礎設施的需求在不斷增加，橋梁工程在我國的整體基礎設施中橋梁工程發(fā)揮著十分重要的作用。在進行橋梁施工的過程中，由于現場的環(huán)境較為復雜、施工人員素質不高等問題，會嚴重影響到現場施工的安全，從而對橋梁施工的工期和整體施工質量產生影響。因此在開展橋梁施工的過程中，應當加強對于現場施工的安全管理工作，提升施工現場的安全管理水平，確保高效完成施工建設。本文旨在對橋梁工程施工安全管理進行分析，為橋梁工程施工安全性的提升提供借鑒和幫助。
隨著我國經濟社會的發(fā)展和城市化的不斷推進，公路橋梁在我國整體經濟社會的發(fā)展過程中顯得越來越重要。近年來我國的公路橋梁工程項目在不斷增加，促進了我國經濟社會的發(fā)展。但是在進行建設的過程中經常性的會出現安全問題，影響到橋梁施工的整體質量，不利于建設企業(yè)經濟效益和社會效益的提升。因此在進行橋梁建設的過程中，對于現場施工進行安全管理工作和橋梁建設整體質量的提升有著十分重要的作用，由此可見，對橋梁施工安全管理進行研究有著十分重要的意義。
橋梁施工安全管理是橋梁施工管理中的重要組成部分，橋梁施工安全管理工作是通過有計劃性的決策、計劃、組織、協調、控制等方面的活動來對整體建設過程中的安全問題進行控制，在進行管理和控制的過程中，主要運用現代的管理技巧和手段從技術組織和管理上采取有力的措施來解決橋梁現場施工過程中存在的安全問題，防止安全事故的發(fā)生。
隨著我國經濟社會的發(fā)展和城市化的不斷推進，自21世紀以來，我國對于橋梁工程的建設投資力度在不斷加大，在我國形成了較為完善的公路橋梁網絡。但是在進行建設的過程中由于很多建設企業(yè)不懂得生產的安全管理工作，造成了橋梁施工過程中安全事故頻發(fā)。會直接影響到管理和建設人員的生命和財產安全，因此目前進行橋梁施工安全管理是整體橋梁建設過程中十分重要的任務。
2.1工作人員在進行建設的過程中安全意識較差。
我國在進行橋梁建設的過程中，主要是通過建設人員和管理人員來進行建設。監(jiān)事人員和管理人員在進行建設和管理的過程中對于橋梁建設過程中的安全問題并沒有足夠的重視。同時在橋梁建設項目的內部缺少相關安全管理機構體系，這導致在建設的過程中十分容易出現安全問題和安全事故。同時在進行建設和管理的過程中，施工人員對于相關規(guī)章制度和操作流程并沒有嚴格遵守，在進行建設的過程中存在著不佩戴安全帽的現象，這導致在工程建設出現問題時會直接對建設人員的生命安全造成影響，影響到橋梁工程的建設工期。
2.2建設過程中施工不規(guī)范。
我國對于橋梁施工有著十分嚴格的規(guī)定和限制，相關建設企業(yè)和單位在進行施工的過程中應當按照國家的有關規(guī)定開展建設工作，但是在實際建設過程中建設企業(yè)為了降低整體建設的成本，對于我國目前的交通狀況，并沒有很好地了解。同時在進行實際施工的過程中缺乏安全施工管理和規(guī)范，施工企業(yè)在建設過程中存在著嚴重違章作業(yè)和違章指揮的現象。同時為了進一步降低橋梁工程的建設成本，施工單位在進行建設的過程中往往采用安全性較低的設備開展建設工作。這會對橋梁的整體施工質量造成嚴重的影響，并對建設和管理人員的生命財產安全造成極大威脅。
2.3建設人員的操作水平較低。
我國很多橋梁建設企業(yè)在進行橋梁建設的過程中，為了降低整體建設的成本，往往選用資質較低的建設人員開展建設工作。由于建設人員的整體素質較低，因此在進行建設的過程中缺乏安全意識，在發(fā)生安全事故時并不能夠進行較好的自我保護。同時在操作相關機械設備和具體施工的過程中，并不能按照機械設備的操作規(guī)范和具體的施工流程開展建設工作。在進行建設的過程中，人員的組織也較為混亂，常常會出現曠工等情況，影響到工程的建設工期和建設質量。
2.4對于建設過程中出現的安全隱患缺乏整理。
在橋梁建設的過程中會出現很多安全隱患，這些安全隱患主要是由建設人員建設設備和管理上的缺陷所導致的。因此建設企業(yè)在進行建設的過程中應當注重對于安全隱患的.管理，但是我國很多汽車企業(yè)為了降低整體建設成本，在工期內完成橋梁的建設工作。往往忽視對于建設過程中安全隱患的檢查和排除，由于對于安全隱患的檢查和排除不夠重視，一旦發(fā)生安全事故，就會對整體工程建設安全造成極大地危害和影響。
3.1建立完善的安全管理體系。
要想提升橋梁建設安全管理的整體質量就要建設完善的安全管理體系，通過安全管理體系的建設能夠對建設過程中人員的具體操作進行規(guī)范。能夠對施工人員在外界條件下產生的不良心理反應等情況進行綜合分析，同時對操作人員的操作習慣以及存在的操作問題進行及時的發(fā)現和處理。相關安全管理人員應當在平時到施工現場對施工人員的具體操作情況及信息進行收集，發(fā)現其存在的操作問題進行及時糾正，來減少安全問題的出現。
3.2加強對于施工設備和材料的檢驗。
在進行橋梁施工和建設的過程中施工設備和施工材料，是直接影響到整體工程建設質量和建設安全的要素。因此在進行橋梁施工安全管理的過程中應當對施工設備和材料進行檢驗，應當保證施工設備操作的安全性對施工設備進行定期的維修和養(yǎng)護。同時應當對施工過程中所采用的材料進行檢測和分析，對于不符合工程建設要求的材料應當進行及時的更換，提升工程的整體建設質量和安全性。同時在對施工設備和生物材料進行檢驗的過程中應當采用新工藝和新材料進行檢驗進一步提升建設的安全性。
3.3加強對于建設人員和管理人員的培訓。
由于在進行橋梁工程建設的過程中，主要是要建設人員和管理人員進行建設和管理工作。因此在進行橋梁工程安全管理的過程中，應當加強對于建設人員和管理人員進行培訓，應當首先加強相關施工人員的安全意識，進行安全常識的培訓。同時應當在工程建設的現場，對建設人員的行為進行糾正，讓其按照相應的規(guī)章制度和工作流程進行建設工作，保證自身在建設過程中的安全。在進行培訓的過程中可以選擇工程中止施工的空閑時間開展培訓，這樣能夠減少對于橋梁整體建設工期的影響，降低意外事故的發(fā)生。
3.4加強對于橋梁施工現場安全隱患的檢查。
在橋梁施工的過程中十分容易出現安全隱患，因此在加強橋梁施工安全管理的過程中，應當注重對于安全隱患的排查。項目的負責人和安全管理人員應當定期到施工現場進行檢查，對于出現的安全隱患和安全問題進行及時地上報和備案。應當有專門的安全管理人員開展安全管理工作，對于出現的安全隱患進行及時處理。同時在進行安全管理的過程中應當引進第三方，進行橋梁安全管理工作的監(jiān)理，對于安全管理工作進行進一步地調整，提升安全管理工作的整體質量，為橋梁工程建設的整體質量打下基礎，提升建設企業(yè)的經濟效益和社會效益。結語綜上所述，橋梁工程在我國整體基礎設施建設過程中發(fā)揮著十分重要的作用。但是我國目前在進行橋梁建設的過程中往往存在著建設人員素質低下，安全管理投入不足等問題。這嚴重影響到了橋梁建設的安全性和整體建設的質量。因此要想提升橋梁整體建設的質量，就要加強對于建設人員的培訓，加強對于橋梁施工現場的安全檢查。加強對于施工材料和設備的檢驗，只有這樣才能夠大大提升橋梁整體建設的安全性。同時為橋梁整體建設質量提升打下基礎真正發(fā)揮橋梁工程在我國經濟社會發(fā)展中的作用。
參考文獻:。
[1]甘偉康.橋梁工程施工風險安全控制技術研究[d].鄭州大學，.