通過(guò)總結(jié)，我們可以更好地認(rèn)識(shí)自我，了解自己的不足之處。制定清晰的總結(jié)目標(biāo)是寫好總結(jié)的關(guān)鍵。小編整理了一些總結(jié)范文，供大家參考閱讀。
養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)篇一
鎮(zhèn)(街道)在縣級(jí)人民政府確定的職責(zé)范圍內(nèi)，要落實(shí)專職工作人員負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護(hù)工作，下面是眾鑫文檔網(wǎng)小編給大家?guī)?lái)的2022年農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革工作方案，希望大家喜歡。
為深入貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革的意見》(國(guó)辦發(fā)〔2019〕45號(hào))、《省深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案》(川辦發(fā)〔2020〕70號(hào))及《市深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案的通知》(辦發(fā)〔2021〕17號(hào))精神，深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革，加快建立我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)效機(jī)制，結(jié)合我區(qū)實(shí)際，制定本方案。
一、工作目標(biāo)。
到2022年，基本建立權(quán)責(zé)清晰、保障有力、齊抓共管的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制機(jī)制。治理體系初步形成，路長(zhǎng)制全面推行，縣鄉(xiāng)村三級(jí)管理養(yǎng)護(hù)體系健全，養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、規(guī)范化、機(jī)械化、信息化建設(shè)效果明顯，全區(qū)農(nóng)村公路通行條件和路域環(huán)境基本改善，抗災(zāi)能力逐步提升，列養(yǎng)率達(dá)到100%，年均養(yǎng)護(hù)工程比例不低于5%，中等及以上農(nóng)村公路占比不低于80%。
到2035年，全面建成體系完備、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的管理養(yǎng)護(hù)體制機(jī)制，城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸公共服務(wù)均等化基本實(shí)現(xiàn)，全區(qū)農(nóng)村公路通行條件和路域環(huán)境全面改善。農(nóng)村公路治理體系全面完善，治理能力全面提高，服務(wù)能力全面提升。
二、完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制。
(一)加強(qiáng)省、市兩級(jí)政策支持和監(jiān)督指導(dǎo)。按照相關(guān)文件規(guī)定，省、市兩級(jí)財(cái)政每年按照比例足額撥付養(yǎng)護(hù)資金，區(qū)級(jí)財(cái)政將差額部分的養(yǎng)護(hù)資金納入年初預(yù)算，將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)情況納入對(duì)鎮(zhèn)(街道)年度績(jī)效管理考核，全力推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革相關(guān)工作，指導(dǎo)督促鎮(zhèn)(街道)履行三級(jí)養(yǎng)護(hù)主體責(zé)任。區(qū)交通局負(fù)責(zé)指導(dǎo)全區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作;區(qū)財(cái)政局負(fù)責(zé)統(tǒng)籌資金，拓寬養(yǎng)護(hù)資金籌集渠道，并會(huì)同區(qū)審計(jì)局、區(qū)交通局加強(qiáng)資金監(jiān)管，建立完善隨公路等級(jí)、管養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)提升、使用年限增長(zhǎng)而逐年遞增的配套資金調(diào)整機(jī)制。區(qū)委目標(biāo)辦、區(qū)發(fā)改局、區(qū)公安分局、生態(tài)環(huán)境局、區(qū)住建局、區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、區(qū)審計(jì)局、區(qū)鄉(xiāng)村振興局、區(qū)自然資源分局等部門按照各自職能職責(zé)，做好相應(yīng)工作。
(二)嚴(yán)格履行鎮(zhèn)(街道)主體責(zé)任。區(qū)交通局是本轄區(qū)縣道農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的責(zé)任主體，鎮(zhèn)(街道)一級(jí)政府是本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的責(zé)任主體，村委會(huì)是本轄區(qū)內(nèi)村道農(nóng)村公路的責(zé)任主體，各級(jí)負(fù)責(zé)籌集和管理農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金，監(jiān)督農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作;將農(nóng)村公路納入鄉(xiāng)村振興工作統(tǒng)籌謀劃，推動(dòng)形成農(nóng)村公路“聯(lián)管、全管、共管、常管”格局;深入貫徹落實(shí)省、市、區(qū)兩項(xiàng)改革“后半篇”文章有關(guān)精神，推動(dòng)農(nóng)村交通運(yùn)輸服務(wù)水平“三項(xiàng)工程”落地落實(shí);建立由縣、鄉(xiāng)、村主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任路長(zhǎng)的三級(jí)路長(zhǎng)制;按照“縣道縣管、鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)村管”的原則，建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任制，明確縣級(jí)相關(guān)部門、鄉(xiāng)級(jí)人民政府、村民委員會(huì)的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任清單;將養(yǎng)護(hù)資金、管理機(jī)構(gòu)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)和人員支出納入一般公共財(cái)政預(yù)算，加大履職能力建設(shè)和養(yǎng)護(hù)投入力度。區(qū)交通局負(fù)責(zé)縣道的路政管理工作，指導(dǎo)和監(jiān)督本行政區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)道、村道的路政管理工作，采取切實(shí)可行措施保護(hù)農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)。
(三)充分發(fā)揮鎮(zhèn)(街道)、村委會(huì)及群眾參與作用。鎮(zhèn)(街道)在縣級(jí)人民政府確定的職責(zé)范圍內(nèi)，要落實(shí)專職工作人員負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護(hù)工作，指導(dǎo)村委會(huì)做好村道養(yǎng)護(hù)工作。村委會(huì)負(fù)責(zé)實(shí)施村道的日常養(yǎng)護(hù)工作，統(tǒng)籌用好村級(jí)公共設(shè)施運(yùn)行維護(hù)基金等資金，按照“村民自愿、民主決策、量力而行”原則，鼓勵(lì)通過(guò)將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)納入公益性崗位、聘用貧困人員，將日常養(yǎng)護(hù)與應(yīng)急搶通捆綁實(shí)施、交由農(nóng)民或農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織承包等多渠道、多方式開展農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理。推行養(yǎng)護(hù)公示制度，鼓勵(lì)農(nóng)民群眾參與農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理社會(huì)監(jiān)督工作。
三、強(qiáng)化農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金保障。
(一)全面落實(shí)成品油稅費(fèi)改革資金。繼續(xù)執(zhí)行省人民政府對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程的補(bǔ)助政策，區(qū)級(jí)成品油稅費(fèi)改革新增收入替代原公路養(yǎng)路費(fèi)部分(以下簡(jiǎn)稱“替代養(yǎng)路費(fèi)部分”)用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程的資金不得低于15%。2022年1月1日起，“替代養(yǎng)路費(fèi)部分”不再列支管理機(jī)構(gòu)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)和人員等其他支出。
(二)全面落實(shí)農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)資金。省、市兩級(jí)財(cái)政每年按照比例足額撥付養(yǎng)護(hù)資金，區(qū)級(jí)財(cái)政將差額部分的養(yǎng)護(hù)資金納入年初預(yù)算。從2021年起，公共財(cái)政資金用于農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)的總額不得低于以下標(biāo)準(zhǔn)：縣道10000元/年·公里、鄉(xiāng)道5000元/年·公里、村道3000元/年·公里、橋梁隧道100元/年·延米;按照現(xiàn)行財(cái)政體制，在省級(jí)補(bǔ)助30%的基礎(chǔ)上，市級(jí)對(duì)區(qū)再補(bǔ)助20%，區(qū)級(jí)投入50%，推進(jìn)相關(guān)工作開展。
(三)嚴(yán)格資金使用監(jiān)管。區(qū)財(cái)政局和區(qū)交通局加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的監(jiān)管，確保規(guī)范使用;資金來(lái)源及使用情況按有關(guān)規(guī)定及時(shí)公開，接受審計(jì)部門審計(jì)監(jiān)督、群眾和社會(huì)監(jiān)督。嚴(yán)禁農(nóng)村公路建設(shè)采用施工方帶資的“建設(shè)-移交(bt)”模式，嚴(yán)禁地方以“建養(yǎng)一體化”名義新增隱性債務(wù)。
四、建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)效機(jī)制。
(一)全面推行路長(zhǎng)制。嚴(yán)格落實(shí)區(qū)政府辦公室《關(guān)于印發(fā)區(qū)公路路長(zhǎng)制工作實(shí)施方案的通知》(市府辦發(fā)〔2020〕93號(hào))要求，強(qiáng)化路長(zhǎng)制運(yùn)行、人員等保障，完善“總路長(zhǎng)+縣、鄉(xiāng)、村道路長(zhǎng)”模式，落實(shí)總路長(zhǎng)辦公會(huì)議、公路巡查、隱患排查和績(jī)效管理等四項(xiàng)制度，確?？h、鄉(xiāng)、村三級(jí)路政管理和養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任有效落實(shí)。建立督查考核制度，將路長(zhǎng)制工作納入我區(qū)績(jī)效管理，采取定期考核、日常抽查和社會(huì)監(jiān)督等方式，對(duì)推進(jìn)良好的，給予獎(jiǎng)勵(lì)或通報(bào)表?yè)P(yáng)，作為評(píng)優(yōu)評(píng)先的重要參考;對(duì)推進(jìn)不力的，實(shí)行約談、責(zé)令整改等措施，強(qiáng)化路長(zhǎng)責(zé)任落實(shí)。
(二)推進(jìn)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化改革。將人民群眾滿意度、受益程度、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和資金使用效率作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，分類有序推進(jìn)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化改革。研究制定農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化實(shí)施意見或工作方案，在現(xiàn)有農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化工作的基礎(chǔ)上再完善;邀請(qǐng)履約情況良好、服務(wù)水平高、服務(wù)年限長(zhǎng)的國(guó)省道養(yǎng)護(hù)服務(wù)企業(yè)、國(guó)有企業(yè)通過(guò)招投標(biāo)等方式參與我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作，續(xù)簽長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)合同，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)合同周期原則不低于三年;鼓勵(lì)沿線群眾通過(guò)分段承包、定額包干等方式，參與鄉(xiāng)道、村道公路日常養(yǎng)護(hù);引導(dǎo)專業(yè)養(yǎng)護(hù)企業(yè)加大投入，提高養(yǎng)護(hù)規(guī)范化、機(jī)械化水平，支持養(yǎng)護(hù)企業(yè)在全區(qū)范圍內(nèi)參與競(jìng)爭(zhēng)。配合市交通局建立以養(yǎng)護(hù)質(zhì)量為核心的信用評(píng)價(jià)機(jī)制，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)監(jiān)管，推進(jìn)信用評(píng)價(jià)系統(tǒng)成果運(yùn)用工作，逐步實(shí)施全區(qū)范圍內(nèi)守信聯(lián)合激勵(lì)和失信聯(lián)合懲戒工作機(jī)制，嚴(yán)格限制失信企業(yè)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)。
(三)全面加強(qiáng)路政及安全管理。進(jìn)一步建立責(zé)任明確的農(nóng)村公路路政和安全管理制度，縣級(jí)路政和安全管理責(zé)任機(jī)構(gòu)對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村有關(guān)工作進(jìn)行定期督促指導(dǎo)。加強(qiáng)農(nóng)村公路日常巡查及隱患排查工作，鎮(zhèn)(街道)按照“三同時(shí)”原則，開展農(nóng)村公路建設(shè)時(shí)同步完善安全設(shè)施，將排查出隱患路段、損壞的安全設(shè)施等維修及完善工作納入農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施。同時(shí)探索村道公路通過(guò)民事賠償保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)。
(四)加快推進(jìn)農(nóng)村交通信息化建設(shè)。加強(qiáng)信息資源整合，推動(dòng)區(qū)交通局與區(qū)公安分局、區(qū)水利局、區(qū)自然資源分局等信息資源共享。積極探索農(nóng)村公路管理數(shù)字化、智能化工作，研究農(nóng)村公路信息化管理具體政策，落實(shí)資金、場(chǎng)地等要素保障，統(tǒng)籌管理農(nóng)村公路工程建設(shè)、養(yǎng)護(hù)維修、路況評(píng)定、路政巡查等工作，推動(dòng)養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化、信息化。
(五)持續(xù)開展“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建工作。以“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建工作為抓手，聚焦農(nóng)村旅游景點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重點(diǎn)村落等功能，按照成片、成環(huán)、成帶抓好農(nóng)村旅游、產(chǎn)業(yè)公路的原則進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)方案設(shè)計(jì)。開展“幸福美麗鄉(xiāng)村路”項(xiàng)目建設(shè)，完善停車區(qū)等公共設(shè)施，鼓勵(lì)綠道與農(nóng)村公路融合發(fā)展。結(jié)合村莊清潔行動(dòng)工作，從破損路面整治、日常養(yǎng)護(hù)保潔等方面，加強(qiáng)公路沿線穿場(chǎng)鎮(zhèn)路段、城鄉(xiāng)結(jié)合部等重要路段的環(huán)境衛(wèi)生整治。結(jié)合路側(cè)自然地貌，完善提升農(nóng)村公路生態(tài)景觀建設(shè)，提升鄉(xiāng)村旅游交通環(huán)境。
(六)推進(jìn)方案落實(shí)。鎮(zhèn)(街道)根據(jù)市、區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案，結(jié)合轄區(qū)實(shí)際情況，強(qiáng)化政策宣傳，營(yíng)造良好社會(huì)氛圍。圍繞路長(zhǎng)制、創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)模式、信息化管理等主題積極開展試點(diǎn)工作，利用“四好農(nóng)村路”、鄉(xiāng)村振興等有力政策，強(qiáng)化區(qū)域內(nèi)公路服務(wù)水平提升。路長(zhǎng)制推行工作及農(nóng)村公路中等及以上農(nóng)村公路占比指標(biāo)將納入全區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)考核。區(qū)交通局會(huì)同區(qū)級(jí)相關(guān)部門加強(qiáng)跟蹤、督促和指導(dǎo)，及時(shí)總結(jié)推廣應(yīng)用好經(jīng)驗(yàn)好做法。
養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)篇二
農(nóng)村公路是推動(dòng)我縣農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)農(nóng)民增收、實(shí)施脫貧攻堅(jiān)的重要基礎(chǔ)條件。為切實(shí)解決好農(nóng)民群眾出行難的問(wèn)題，在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在縣人大的監(jiān)督指導(dǎo)下，扎實(shí)推進(jìn)全縣農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)、運(yùn)、安一體化建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)了交通路網(wǎng)大提升、城鄉(xiāng)交通一體化、安全運(yùn)管全覆蓋、養(yǎng)護(hù)管理常態(tài)化，為全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步提供了有力支撐和堅(jiān)實(shí)保障。
一是爭(zhēng)取項(xiàng)目資金多。共爭(zhēng)取中省交通補(bǔ)助資金近9.9億元，爭(zhēng)取農(nóng)村斷頭路項(xiàng)目72.4公里、安保設(shè)施項(xiàng)目138.6公里、重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網(wǎng)路項(xiàng)目49.3公里。
二是建設(shè)投資力度大。累計(jì)完成交通建設(shè)投資26.7億元，縣本級(jí)財(cái)政配套交通建設(shè)資金達(dá)14.6億元，其中約3億元用于通村水泥路建設(shè)。
三是公路建設(shè)里程長(zhǎng)。共建設(shè)通村公路1013公里，改善縣道220公里、鄉(xiāng)道205公里，建設(shè)斷頭路72.4公里、聯(lián)網(wǎng)路45.9公里，安裝波形防護(hù)欄279.6公里。
四是道路管養(yǎng)機(jī)制新。明確了管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體，制訂了養(yǎng)護(hù)考核辦法，在全市范圍內(nèi)，率先將公路管理養(yǎng)護(hù)一段、二段調(diào)整為財(cái)政核定收支、定額定項(xiàng)補(bǔ)助的事業(yè)單位?？h財(cái)政將省、縣、鄉(xiāng)道公路日常管養(yǎng)補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)納入縣財(cái)政預(yù)算，初步建立起了“縣、鄉(xiāng)、村”三級(jí)聯(lián)動(dòng)的鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了有人做事，有章辦事，有錢干事。
五是人民群眾受惠廣。隨著交通基礎(chǔ)建設(shè)工程深入實(shí)施，把老百姓的“1號(hào)意見”變成了“1號(hào)工程”，人民群眾在交通發(fā)展中更多地得益受惠。首先，通暢深度明顯提高，新增236行政村通公路，實(shí)現(xiàn)100%行政建制村通達(dá)率實(shí)現(xiàn)100%，通暢率達(dá)90%。其次，通行條件明顯改善。農(nóng)村公路建設(shè)由“樹狀”路網(wǎng)提升為“網(wǎng)絡(luò)型”路網(wǎng)，通村水泥路寬度由3.5米提升到4.5米，且安保、排水設(shè)施實(shí)現(xiàn)“三同時(shí)”，縣域交通“毛細(xì)血管”微循環(huán)日益暢通，打造了九龍、喬家、石埡、中和、“111”產(chǎn)業(yè)大道等農(nóng)村公路環(huán)線，有效緩解了出行難問(wèn)題。第三，服務(wù)效益明顯提升。農(nóng)村公路不斷延伸，既解決了群眾出行難問(wèn)題，區(qū)位優(yōu)勢(shì)也凸顯出來(lái)，帶動(dòng)了全縣產(chǎn)業(yè)迅速崛起。成功創(chuàng)建以九龍、朝陽(yáng)、喬家、石埡為核心的復(fù)合型現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)基地，打造了安佛蜜柚、益民西瓜、同興柑桔、粽粑花椒、興隆核桃、石埡珍稀林木等現(xiàn)代農(nóng)業(yè)新亮點(diǎn)，大力推進(jìn)朝陽(yáng)喬家省級(jí)新農(nóng)村示范片、普安縣級(jí)新農(nóng)村示范片建設(shè)。初步形成了翠湖假日酒店—喬家生態(tài)園—石埡玉屏湖鄉(xiāng)村旅游環(huán)線。農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷完善，同時(shí)為我縣農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。期間，全縣共發(fā)展農(nóng)村片區(qū)客運(yùn)6個(gè)，投放農(nóng)村片區(qū)客運(yùn)車輛176輛，讓農(nóng)民群眾“出了家門上車門、下了車門進(jìn)城門”，真正實(shí)現(xiàn)共建共享。
(一)健全機(jī)制強(qiáng)保障。
一是上下聯(lián)動(dòng)明責(zé)任?？h委、縣政府成立了交通運(yùn)輸工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，“四大家”分管聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)，分片聯(lián)系責(zé)任區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門成立了相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)。形成了縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)分片區(qū)督導(dǎo)、縣級(jí)部門對(duì)口幫扶、交通行業(yè)具體實(shí)施、涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)配合協(xié)調(diào)、人民群眾積極參與的工作格局，為全縣農(nóng)村公路發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)的組織保障。
二是審時(shí)度勢(shì)作決策。先后出臺(tái)了《岳池縣通村水泥路建設(shè)的實(shí)施意見》、《岳池縣縣鄉(xiāng)道改造、整治工程實(shí)施意見》、《岳池縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)檢查考核辦法》等文件，對(duì)全縣農(nóng)村公路發(fā)展提供了規(guī)范的制度保障。
三是圍繞目標(biāo)嚴(yán)督查。將農(nóng)村公路建設(shè)列為民生工程重要內(nèi)容，并納入全年目標(biāo)任務(wù)考核，與各部門及鄉(xiāng)(鎮(zhèn))簽訂了目標(biāo)。
責(zé)任書。
縣人大、政協(xié)、督查辦定期或不定期對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)情況進(jìn)行督查通報(bào)，為全縣農(nóng)村公路建設(shè)提供了嚴(yán)格的紀(jì)律保障。
(二)升華理念轉(zhuǎn)思路。
一是發(fā)展理念質(zhì)的飛躍。從“加快發(fā)展公路建設(shè)”到“公路圍繞產(chǎn)業(yè)建”到“建管養(yǎng)運(yùn)安一體化”實(shí)現(xiàn)了三次升華。
二是建設(shè)思路不斷創(chuàng)新。牢固樹立了“修多不如修好、修好更要管好、整多不如改好”的思路。由速度規(guī)模型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，由建設(shè)為主向管養(yǎng)并重轉(zhuǎn)變，由整治為主向改造為主轉(zhuǎn)變。
三是發(fā)展重心全面調(diào)整。由“樹狀”路網(wǎng)向“網(wǎng)絡(luò)”路網(wǎng)調(diào)整，由保障路通車通向提供安全、便捷出行環(huán)境調(diào)整，由解決群眾出行難向幫助群眾致富調(diào)整，由服務(wù)交通運(yùn)輸向服務(wù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展調(diào)整，著力推進(jìn)縣際公路提檔升級(jí)、鄉(xiāng)村公路聯(lián)網(wǎng)閉環(huán)，村級(jí)公路深度拓展。
(三)科學(xué)布局促發(fā)展。
一是圍繞大交通布局。結(jié)合國(guó)省干線路網(wǎng)調(diào)整，完成廣高路升級(jí)改造和儀華路大中修，建成廣岳大道岳池段，協(xié)助完成渝巴廣高速岳池段、蘭渝鐵路岳池過(guò)境段、渠江廣安港羅渡作業(yè)區(qū)建設(shè)，外出通道更加暢通。
二是圍繞大產(chǎn)業(yè)布局。把農(nóng)村公路規(guī)劃和建設(shè)的著力點(diǎn)定位于充分發(fā)揮其綜合效益，始終服務(wù)于“工業(yè)強(qiáng)縣”的“主引擎”和“農(nóng)民增收”的“主核心”，為全縣產(chǎn)業(yè)發(fā)展強(qiáng)化基礎(chǔ)，優(yōu)化環(huán)境。隨著全縣農(nóng)村公路建設(shè)的快速推進(jìn)，一個(gè)以縣道為骨干、鄉(xiāng)村道為基礎(chǔ)的支干相連、緊貼農(nóng)村群眾需求，有效服務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的農(nóng)村公路網(wǎng)初步形成。既助推了工業(yè)“一核兩區(qū)“建設(shè)，又帶動(dòng)了農(nóng)業(yè)”一體兩翼“發(fā)展。
三是圍繞大城市布局。結(jié)合“雙60城市”戰(zhàn)略目標(biāo)，新建迎賓大道，黑化銀城大道、濱河西路下段、濱河?xùn)|路下段、安拱橋延伸段、工業(yè)園區(qū)路段基本形成，有力的助推了我縣“城市東擴(kuò)”及全市“同城化”戰(zhàn)略實(shí)施，拓展了城市發(fā)展空間。
(四)積極爭(zhēng)取促發(fā)展。
一是加強(qiáng)政策解讀。始終堅(jiān)持把爭(zhēng)取項(xiàng)目資金作為推動(dòng)我縣交通建設(shè)的頭等大事來(lái)抓，緊盯國(guó)家和省廳、市局出臺(tái)的利好政策，密切關(guān)注涉及交通建設(shè)、投資政策新變化，牢牢把握上級(jí)交通建設(shè)項(xiàng)目走向、資金投向。
二是突出重點(diǎn)領(lǐng)域。把爭(zhēng)取重點(diǎn)放在國(guó)省干線提檔升級(jí)、縣鄉(xiāng)道改善、農(nóng)村公路扶貧攻堅(jiān)、渡改橋、客運(yùn)站、精準(zhǔn)扶貧等重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域和民生領(lǐng)域，有的放矢，牢牢跟進(jìn)。
三是加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)。加強(qiáng)同省、市主管部門的匯報(bào)銜接，爭(zhēng)取各方面最大支持，力爭(zhēng)上級(jí)項(xiàng)目早知曉、早了解、早獲批。期間，共爭(zhēng)取中、省交通建設(shè)補(bǔ)助資金9.9億元。
(五)加強(qiáng)監(jiān)管保質(zhì)量。
一是創(chuàng)新制度規(guī)范行權(quán)。創(chuàng)新實(shí)施分權(quán)管理制度，交通工程建設(shè)的方案制定、監(jiān)督管理、收方計(jì)量、交工驗(yàn)收分別由不同的班子成員負(fù)責(zé)，不同的股室辦理，建立相互制約、彼此監(jiān)督的管理機(jī)制。所有工程內(nèi)業(yè)資料的審查、送簽都落實(shí)專人專送，實(shí)施“一站式服務(wù)”，形成辦理人沒(méi)有簽字權(quán)、簽字人不與服務(wù)對(duì)象見面的工作格局。
二是完善機(jī)構(gòu)夯實(shí)基礎(chǔ)。成立了岳池縣農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督管理站，落實(shí)了編制、經(jīng)費(fèi)問(wèn)題，引進(jìn)了2名高層次專業(yè)技術(shù)人才，夯實(shí)了縣級(jí)質(zhì)量監(jiān)管的機(jī)構(gòu)、人員、技術(shù)基礎(chǔ)，第一時(shí)間主動(dòng)介入交通工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目全程監(jiān)管。
三是突出重點(diǎn)加強(qiáng)監(jiān)管。嚴(yán)格執(zhí)行公開招標(biāo)，采取抽簽搖號(hào)方式確定農(nóng)村公路建設(shè)的設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位。制定落實(shí)了工程建設(shè)“七公開”制度和收方計(jì)量管理辦法，每個(gè)交通建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)計(jì)劃、補(bǔ)助政策、招投標(biāo)、施工管理、質(zhì)量監(jiān)管、資金使用、工程驗(yàn)收等環(huán)節(jié)全面向社會(huì)公開，確保從建設(shè)計(jì)劃到工程驗(yàn)收的每個(gè)環(huán)節(jié)，都嚴(yán)格按照法規(guī)、制度、
合同。
執(zhí)行，真正做到真實(shí)、公開、公正、廉潔。
四是健全質(zhì)量監(jiān)督體系。建立了“四級(jí)質(zhì)量監(jiān)督體系”，施工單位自檢、監(jiān)理抽檢、業(yè)主第三方檢測(cè)、市質(zhì)監(jiān)站行業(yè)檢測(cè)四方面共同監(jiān)管。落實(shí)了兩名班子成員牽頭負(fù)責(zé)，派駐了兩名現(xiàn)場(chǎng)業(yè)主代表，實(shí)行“ab崗制度”，確保每一道工序都有現(xiàn)場(chǎng)業(yè)主代表監(jiān)督，做到“層層檢測(cè)、層層合格”。在縣鄉(xiāng)道改善工程中，我們還邀請(qǐng)了沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)參與工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督。健全的監(jiān)督體系使交通工程質(zhì)量得到有效保障。
(六)完善體制強(qiáng)管養(yǎng)。
一是健全機(jī)制，落實(shí)責(zé)任。出臺(tái)了《岳池縣政府關(guān)于加強(qiáng)省縣鄉(xiāng)村道公路管理養(yǎng)護(hù)的意見》(岳府辦發(fā)[20xx]28號(hào))，建立了以公共財(cái)政投入為主的長(zhǎng)期穩(wěn)定的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金渠道。按“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”原則，明確了路政大隊(duì)、養(yǎng)護(hù)段、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和村民委員會(huì)的管養(yǎng)職責(zé)。制定了《岳池縣省縣鄉(xiāng)道公路管理養(yǎng)護(hù)考核辦法》(岳交領(lǐng)〔20xx〕14號(hào))，健全農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的。
規(guī)章制度。
技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)體系，分路面路基橋涵綠化安全生產(chǎn)等七項(xiàng)指標(biāo)，對(duì)全縣縣鄉(xiāng)村道養(yǎng)護(hù)工作按季度半年全年的頻率進(jìn)行考核，努力實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化，制度化。
二是強(qiáng)化保障，規(guī)范資金。建立了以政府投入為主、村民投入和社會(huì)捐助為輔的公路養(yǎng)護(hù)資金渠道。縣財(cái)政按縣道7000元/公里、鄉(xiāng)道3500元/公里、村道1500元/公里的標(biāo)準(zhǔn)將縣、鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護(hù)資金納入財(cái)政預(yù)算，按1000元/公里標(biāo)準(zhǔn)對(duì)村級(jí)公路大中修進(jìn)行補(bǔ)助，每年投入940萬(wàn)元用于縣、鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護(hù)。我局堅(jiān)持“統(tǒng)籌安排、專戶儲(chǔ)存、?？顚Ｓ?、強(qiáng)化監(jiān)管”的原則，優(yōu)化養(yǎng)護(hù)整治方案，合理使用養(yǎng)護(hù)資金，嚴(yán)格把好資金申請(qǐng)、撥付、使用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。資金撥付直接與考核結(jié)果掛鉤，最大限度地保障了全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的順利進(jìn)行。
三是靈活方式，轉(zhuǎn)變手段。根據(jù)我縣農(nóng)村道路交通量、路面類型、地形特點(diǎn)等實(shí)際情況，建立“常態(tài)化巡查、定期清掃維護(hù)、專案修復(fù)”的周期性作業(yè)制度，實(shí)施“春季防毀、夏季補(bǔ)修、秋季巡查、冬季恢復(fù)”的針對(duì)性養(yǎng)護(hù)模式。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦和村民委員會(huì)一并參與鄉(xiāng)、村道的路政管理，將農(nóng)村公路路政管理與養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)相結(jié)合，切實(shí)維護(hù)好路產(chǎn)路權(quán)，保障了農(nóng)村公路安全、完好、暢通?；I建機(jī)械化保養(yǎng)護(hù)中心1個(gè)，逐步實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)手段由人工化向機(jī)械化轉(zhuǎn)變，常規(guī)化向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)變。
四是嚴(yán)格考核，逗硬獎(jiǎng)懲。按照《岳池縣省縣鄉(xiāng)道公路管理養(yǎng)護(hù)考核辦法》，對(duì)縣道管養(yǎng)情況每季度進(jìn)行一次考核，對(duì)鄉(xiāng)道管養(yǎng)情況每半年進(jìn)行一次考核、村道管養(yǎng)情況每年進(jìn)行一次考核。結(jié)合養(yǎng)護(hù)資金標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)運(yùn)用考核結(jié)果，對(duì)完成養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)突出的給予獎(jiǎng)勵(lì);對(duì)管理不到位、未完成年度列養(yǎng)任務(wù)的，按比例扣撥年度養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助資金，并進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人的責(zé)任，確保鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)工作落實(shí)到位。
一是農(nóng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、暢通能力弱。期間，交通部門修建的通村水泥路中，3.5米寬的有404公里，4.5米寬的有609公里。全縣農(nóng)村公路整體呈現(xiàn)上低等級(jí)公路比重大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不高等短板。
二是農(nóng)村公路管養(yǎng)人員不足、手段落后。目前我縣公路養(yǎng)護(hù)手段極其落后，仍然實(shí)行的是以掃帚、鐵鍬為主的人工清掃保潔傳統(tǒng)模式。再加之近二十年來(lái)，縣級(jí)公路養(yǎng)護(hù)人員基本是只出不進(jìn)，大幅減少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自1997年以來(lái)，兩個(gè)養(yǎng)護(hù)段人員減少了170余人。目前的公路養(yǎng)護(hù)工作已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不適應(yīng)新形勢(shì)需要和上級(jí)要求。
三是群眾養(yǎng)路護(hù)路意識(shí)淡薄，農(nóng)村公路路政管理存在盲區(qū)。由于長(zhǎng)期以來(lái)形成的生活習(xí)慣，農(nóng)民群眾養(yǎng)路、護(hù)路意識(shí)比較淡薄，在路面上堆放雜物、占道經(jīng)營(yíng)、打谷曬糧等現(xiàn)象隨處可見。農(nóng)村公路管理的責(zé)任主體在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會(huì)，但由于鄉(xiāng)、村兩級(jí)沒(méi)有路政執(zhí)法權(quán)，農(nóng)村公路路政管理還是空白，對(duì)沿路亂搭亂建、占道經(jīng)營(yíng)、損毀公路、超載車輛上路行駛等問(wèn)題難以進(jìn)行有效的制止。
四是外宣工作力度不夠，政策宣傳不到位。隨著群眾出行需求、出行方式的改變和脫貧攻堅(jiān)的深入實(shí)施，全縣群眾修路愿望日益強(qiáng)烈。但根據(jù)省、市相關(guān)政策，鄉(xiāng)村公路建設(shè)在國(guó)家補(bǔ)助扶持的基礎(chǔ)上，也需要群眾自己出勞出資。特別是村與村之間的新建聯(lián)網(wǎng)路和通組入戶路，應(yīng)由農(nóng)口、住建等部門統(tǒng)籌實(shí)施。但由于宣傳解釋不到位，致使一些群眾對(duì)政策、規(guī)定了解不透徹，造成對(duì)交通工作的不理解。
“十三五”期間，我局將以“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好”農(nóng)村公路為總目標(biāo)，把握省廳“農(nóng)村公路三年攻堅(jiān)”、“撤鄉(xiāng)并村通達(dá)通暢”、“渡改公路橋”等專項(xiàng)工程機(jī)遇，以補(bǔ)齊貧困地區(qū)交通運(yùn)輸短板和提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平為主攻方向，以貧困地區(qū)、偏遠(yuǎn)地區(qū)為主戰(zhàn)場(chǎng)，找短板、添措施、重實(shí)施，逐步消除制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通瓶頸，為精準(zhǔn)脫貧攻堅(jiān)當(dāng)好先行官。
一是做好全縣“十三五”農(nóng)村公路規(guī)劃和爭(zhēng)取工作。充分對(duì)接省交通運(yùn)輸廳“十三五”農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，吃透部省農(nóng)村公路建設(shè)重點(diǎn)及投資政策，結(jié)合我縣農(nóng)村公路建設(shè)及財(cái)力實(shí)際情況，合理確定發(fā)展目標(biāo)，制定具體實(shí)施方案。圍繞縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)公路建設(shè)、村道窄路加寬、渡改橋、客運(yùn)站、招呼站等領(lǐng)域，加大項(xiàng)目資金爭(zhēng)取力度，增添發(fā)展后勁。
二是切實(shí)抓好農(nóng)村公路精準(zhǔn)脫貧攻堅(jiān)。以全縣280個(gè)貧困村為重點(diǎn)，完善并實(shí)施《岳池交通精準(zhǔn)扶貧規(guī)劃》，積極籌備縣城北部4a景區(qū)公路規(guī)劃編制工作，全力推進(jìn)農(nóng)村公路精準(zhǔn)脫貧攻堅(jiān)。20xx年，新建北部山區(qū)干果產(chǎn)業(yè)大道21公里，完成白廟瞿家店村4.5公里主干道提檔升級(jí)和新建8.6公里通村水泥路任務(wù)，完成19個(gè)未通硬化路貧困村通村水泥路建設(shè)工作，提前實(shí)現(xiàn)全縣100%行政建制村通硬化路的托底性目標(biāo)，為全縣貧困村摘帽工作夯實(shí)交通基礎(chǔ)。
三是大力推進(jìn)“四大工程建設(shè)”。著力提升農(nóng)村公路通行服務(wù)水平，大力推進(jìn)暢通工程、縣鄉(xiāng)道改善工程、村道完善工程、渡改橋工程。20xx年，預(yù)計(jì)完成交通建設(shè)總投資10億元。暢通工程方面，新建通村水泥路100公里;縣鄉(xiāng)道改善工程方面，主要對(duì)部分縣鄉(xiāng)道進(jìn)行路面改造，建設(shè)規(guī)模60公里;村道完善工程方面，重點(diǎn)對(duì)早期建成的3.5米寬的村道加寬改造，完成窄道加寬40公里;渡改橋工程方面，力爭(zhēng)消除年均渡運(yùn)量超過(guò)5萬(wàn)人次的一類、二類江河渡口安全隱患，在20xx年10月初完成紅星渡改橋建設(shè)。
四是著力強(qiáng)化農(nóng)村公路管養(yǎng)。建立縣有路政員、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))有監(jiān)管員、村有護(hù)路員的路政管理體系和縣有養(yǎng)護(hù)段鄉(xiāng)(鎮(zhèn))有交通管理站、村有養(yǎng)護(hù)隊(duì)的公路養(yǎng)護(hù)體系。完善農(nóng)村公路保養(yǎng)護(hù)管理考核制度，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)常態(tài)化。積極推進(jìn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、綠色養(yǎng)護(hù)、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)。建成機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心1座，改造道班房2座，購(gòu)置路面清掃車2輛、灑水車2輛、波形防護(hù)欄修復(fù)矯正機(jī)1臺(tái)。
五是全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路建設(shè)”。扎實(shí)開展“爭(zhēng)創(chuàng)四好農(nóng)村路示范縣”活動(dòng)，打造100公里“四好農(nóng)村路”示范公路和2個(gè)示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，力爭(zhēng)在20xx年將我縣創(chuàng)建為全省第一批“四好農(nóng)村路”建設(shè)示范縣。
養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)篇三
20年，我局在市公路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，克服人員嚴(yán)重超編、經(jīng)費(fèi)緊張等困難，認(rèn)真落實(shí)省局養(yǎng)護(hù)工作的“七無(wú)三有”和《市公路局養(yǎng)護(hù)管理辦法》的要求，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新養(yǎng)護(hù)管理觀念，以市場(chǎng)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和養(yǎng)護(hù)“四化”抓養(yǎng)護(hù)，積極深入推進(jìn)管養(yǎng)體制改革，重點(diǎn)抓好雨季公路養(yǎng)護(hù)、油路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和水泥路日常養(yǎng)護(hù)，努力推動(dòng)公路管養(yǎng)上水平，確保我局管養(yǎng)公路整體路況穩(wěn)定及安全通暢。雨季干支線綜合好路率，其中干線好路率為，支線好路率為，分別超市局計(jì)劃和，圓滿完成了今年公路養(yǎng)護(hù)的各項(xiàng)工作任務(wù)。
我局認(rèn)真落實(shí)省局養(yǎng)護(hù)工作“七無(wú)三有”總要求，突出抓好公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化、規(guī)范化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化，全面提升了株洲公路的品位。
(一)推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化，競(jìng)爭(zhēng)主體走上社會(huì)搶市場(chǎng)。
完善了公路管養(yǎng)體制改革，培育和完善養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)，充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)投資效益，提高養(yǎng)護(hù)業(yè)主的自我經(jīng)營(yíng)意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)能力，養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化進(jìn)一步規(guī)范和完善。職工思想觀念得到了徹底轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)。我局實(shí)施了砂路全承包制，堅(jiān)持和完善了養(yǎng)護(hù)工程計(jì)量支付制度、跟班監(jiān)理制度、合同管理制度，建立了養(yǎng)護(hù)站專用帳戶制度，組織養(yǎng)護(hù)工人競(jìng)爭(zhēng)承做大中修養(yǎng)護(hù)工程，競(jìng)爭(zhēng)承包公路改造、新改建工程等勞務(wù)和材料采備。今年我局小修保養(yǎng)在局156名養(yǎng)護(hù)工人中抽調(diào)40余名一線職工成立了民工組，在8、9月承建了線2公里的油路中修工程，人平創(chuàng)收達(dá)20元以上，同時(shí)我局工程大隊(duì)在在職職工中抽調(diào)15人擔(dān)任施工員，司機(jī)等職務(wù)，提高了養(yǎng)護(hù)站職工綜合素質(zhì)，使養(yǎng)護(hù)站真正成為具有一定競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)企業(yè)，走向社會(huì)搶市場(chǎng)。
(二)力抓養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化，路容路貌徹底得改善。
一是加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)。堅(jiān)持在潮濕低溫季節(jié)采用乳化瀝青修補(bǔ)瀝青路面，路面各類病害處治及時(shí)，保持了路面整潔，路拱適度，排水暢通，行車舒適。做到了路肩高的地段及時(shí)鏟除，路肩常年無(wú)反坡現(xiàn)象、橫坡適度、達(dá)到或超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)寬度且線形化，保持了水溝排水暢通。加強(qiáng)了水泥路面養(yǎng)護(hù)，炒砂修補(bǔ)破碎板1210，水泥路板底灌乳化瀝青28噸，處治裂縫12963m，有效遏制了水泥路病害，做到了修補(bǔ)及時(shí)。
二是重視橋梁養(yǎng)護(hù)。深入貫徹《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》，成立了橋梁領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，完善了“三個(gè)一”責(zé)任制。將橋梁日常保養(yǎng)和檢查的責(zé)任人統(tǒng)一調(diào)整為養(yǎng)護(hù)站保養(yǎng)人員。對(duì)所轄橋梁進(jìn)行了一次全面普查，認(rèn)真填寫了“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”，投入資金20萬(wàn)元先后對(duì)線橋進(jìn)行了加寬，對(duì)2座危橋進(jìn)行維修，杜絕了養(yǎng)路不養(yǎng)橋的現(xiàn)象。
三是力抓險(xiǎn)要地段處治和交通事故“黑點(diǎn)”治理。在市局沒(méi)有投入一分資金的情況下，我局自籌資金5萬(wàn)元，對(duì)全區(qū)國(guó)省道部分地段的交通事故“黑點(diǎn)”進(jìn)行了處治，安置示警樁，擋土墻、警示標(biāo)志等，并根據(jù)省政府安排，對(duì)全區(qū)山區(qū)危險(xiǎn)地段進(jìn)行了全面調(diào)查和上報(bào)。
四是狠抓標(biāo)準(zhǔn)化、綠美化、特色化養(yǎng)護(hù)。推行g(shù)bm工程，路肩一律采用機(jī)械修剪，讓其自然綠美化。國(guó)省行種植道樹3000棵、縣鄉(xiāng)道新植楊樹12000棵(線6000棵、線6000棵)，同時(shí)我局結(jié)合實(shí)際情況，自力更生，發(fā)動(dòng)、x、x公路站職工在沿線荒草地挖草皮綠化路肩，共完成gx線k2751~k2756+500共計(jì)公里路肩綠化任務(wù)，同時(shí)對(duì)x線、x線、線、線、線、線共160多公里進(jìn)行了高草砍伐及雜草的清除，所有路段實(shí)行了綠色養(yǎng)護(hù)，全力打造文明公路新形象。
五是以競(jìng)賽促養(yǎng)護(hù)。在市公路局組織的油路修補(bǔ)競(jìng)賽活動(dòng)中，經(jīng)過(guò)廣大一線職工的辛勤勞動(dòng)，我局共完成刮油罩面13845平方米，抓住通鄉(xiāng)公路攤鋪的機(jī)會(huì)完成炒砂罩面5164平方米，啃邊修補(bǔ)3122米，基層處理1236立方米，水泥路修補(bǔ)1210平方米，板底灌乳化瀝青28噸，使油路、水泥路路況穩(wěn)中有升，同時(shí)在全市油路修補(bǔ)競(jìng)賽評(píng)比中我局榮獲第三名的好成績(jī)。
(三)力抓養(yǎng)護(hù)規(guī)范化，促進(jìn)公路管養(yǎng)上水平。
養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化進(jìn)一步加強(qiáng)。明確了養(yǎng)護(hù)大隊(duì)到公路站各層次人員的工作職責(zé)。加強(qiáng)了路況調(diào)查和病害預(yù)測(cè)工作，強(qiáng)化計(jì)劃管理和預(yù)防養(yǎng)護(hù)，建立健全了公路養(yǎng)護(hù)管理的各項(xiàng)制度。全局上下規(guī)范意識(shí)明顯增強(qiáng)，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不斷提高。堅(jiān)持抓好“養(yǎng)護(hù)材料規(guī)范，養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)范，工作行為規(guī)范”，并將其納入養(yǎng)護(hù)工作考核。職工上路作業(yè)身穿安全標(biāo)志服，公路養(yǎng)護(hù)車輛均設(shè)置了明顯的作業(yè)標(biāo)志，實(shí)施了規(guī)范的交通控制。養(yǎng)護(hù)中做到路用材料規(guī)范，施工程序規(guī)范。瀝青路面混合料一律采用石灰石碎石骨料、底層修補(bǔ)和瀝青罩面全部采用拌和法施工。推廣和應(yīng)用熱拌熱鋪瀝青混合料特別是乳化瀝青雨季路面修補(bǔ)，乳化瀝青瀝青用量達(dá)30余噸，修復(fù)瀝青路面達(dá)萬(wàn)余。達(dá)到了結(jié)構(gòu)合理、配比科學(xué)、程序到位、操作規(guī)范、修補(bǔ)方正、平整密實(shí)，修補(bǔ)質(zhì)量與外觀的完美統(tǒng)一的效果。
(四)力抓機(jī)械化養(yǎng)護(hù)，施工質(zhì)量和效率邁大步。
我局積極籌措資金在養(yǎng)護(hù)站配備或配齊了瀝青灑布車、瀝青混合料車載式拌和機(jī)、面基層混合料車載式拌和機(jī)、振動(dòng)夯等主要機(jī)械設(shè)備，共計(jì)擁有各類養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備23臺(tái)。實(shí)現(xiàn)了瀝青下封、混合料拌和、面(基)層壓實(shí)清灌縫、修剪綠籬和草皮及水泥路破碎板維修等作業(yè)的全面機(jī)械化。積極引導(dǎo)養(yǎng)護(hù)大隊(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)向半機(jī)械化、機(jī)械化轉(zhuǎn)變。在路面病害修補(bǔ)中用振動(dòng)夯當(dāng)場(chǎng)夯實(shí)，確保當(dāng)場(chǎng)修補(bǔ)當(dāng)場(chǎng)成形。全面應(yīng)用了小型瀝青灑布機(jī)進(jìn)行瀝青下封，禁止瀝青桶上路，禁止油瓢上路，禁止明火灶上路。機(jī)械化養(yǎng)護(hù)得到了全面推廣和全新發(fā)展，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效率明顯提高。
以上是我局今年養(yǎng)護(hù)的一些具體做法，雖然取得了一定的成績(jī)，但離省、市公路局的要求還有一定的距離。我們決心在今后的工作中嚴(yán)格按照省市公路局的目標(biāo)和要求，狠抓落實(shí)，把我局的養(yǎng)護(hù)工作推上一個(gè)新的臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)跨越式發(fā)展。
養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)篇四
根據(jù)廣安市公路處（廣市路〔20xx〕28號(hào)）文件精神，結(jié)合我段養(yǎng)護(hù)管理工作的實(shí)際情況，于20xx年4月至20xx年10月，在全段范圍內(nèi)開展以集中整治爛路、危（病）橋，消滅差等路，加強(qiáng)道路的日常養(yǎng)護(hù)為主要內(nèi)容的“通暢杯”養(yǎng)護(hù)管理競(jìng)賽活動(dòng)，通過(guò)此項(xiàng)活動(dòng)的廣泛深入開展，取得了較好的效果，現(xiàn)將該項(xiàng)活動(dòng)工作情況總結(jié)如下，歸納起來(lái)主要做了以下幾方面工作：
一、精心組織，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)。
為把“通暢杯”養(yǎng)護(hù)管理競(jìng)賽活動(dòng)落到實(shí)處，使該項(xiàng)活動(dòng)深入廣泛開展，結(jié)合我段養(yǎng)護(hù)工作實(shí)際情況，成立了活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)：張邦毅，副組長(zhǎng)：劉寧川，成員：各股室負(fù)責(zé)人及各班班長(zhǎng)，由政工股負(fù)責(zé)活動(dòng)的日常工作。
二、加強(qiáng)管護(hù)，確保暢通。
活動(dòng)中，我段始終堅(jiān)持“以強(qiáng)化日常養(yǎng)護(hù)管理，確保道路安全”為重點(diǎn)，結(jié)合汛期養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)際情況，抓好以路面為中心的日常養(yǎng)護(hù)管理工作。
1、對(duì)各線路的危橋、險(xiǎn)道、危房，加大巡查力度，及時(shí)采取安全保障措施，設(shè)立警示標(biāo)志，實(shí)施專人監(jiān)控，由班組派人具體負(fù)責(zé)巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)報(bào)段，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，使實(shí)地監(jiān)控的責(zé)任落實(shí)到具體的人頭和作業(yè)點(diǎn)。各班組堅(jiān)持雨中“三查”制度，及時(shí)清除路面障礙物，最大限度地保障路面無(wú)堆積物、無(wú)行車障礙。
2、加強(qiáng)對(duì)班組生產(chǎn)任務(wù)的`檢查指導(dǎo)工作，每月段組織相關(guān)股室人員對(duì)班組的當(dāng)月養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，包括養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)、安全管理、精神文明建設(shè)等各項(xiàng)內(nèi)容，并以《公路巡查通報(bào)》及時(shí)將檢查情況反饋到班組，對(duì)班組存在的問(wèn)題及時(shí)糾正，并嚴(yán)格實(shí)施獎(jiǎng)懲逗硬，有效地促進(jìn)了班組的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作，取得了較好的效果。
3、認(rèn)真組織職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我段針對(duì)職工業(yè)務(wù)素質(zhì)偏低的情況，積極組織對(duì)職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)工作。今年4月，我段將各班的班長(zhǎng)、原始記錄員召集起來(lái)，對(duì)班組的內(nèi)業(yè)資料，包括圖表、會(huì)議記錄、報(bào)表等各項(xiàng)工作進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，使我段的內(nèi)業(yè)資料質(zhì)量得到了很大地提高。
三、增添措施，整治隱患。
1、我段針對(duì)點(diǎn)多、線長(zhǎng)，安全隱患較多的實(shí)際情況，以養(yǎng)護(hù)管理競(jìng)賽活動(dòng)為契機(jī)，對(duì)道路隱患積極地抓整改，添措施，擠出資金進(jìn)行整治。
2、對(duì)危橋、險(xiǎn)道及時(shí)增設(shè)警示標(biāo)志10余塊，對(duì)各線路處理路基缺口45m3/25處，對(duì)路基滑坡地段，采取設(shè)警示樁的方式控制路面行車。
3、對(duì)沿中路、沿三路、萬(wàn)中路等六條線路危險(xiǎn)路段，我段安裝了警示樁2700余根，共計(jì)5公里，對(duì)沿三路、沿中路、萬(wàn)龍路的水毀工程及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，共計(jì)安砌擋土墻455m3，極大改善了道路交通環(huán)境。
4、在加強(qiáng)隱患整改的同時(shí)，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，制定了《養(yǎng)護(hù)管理考核辦法》，建立了安全巡查制度，并要求各班認(rèn)真做好養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的各項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，及時(shí)報(bào)送各類報(bào)表及信息，做到規(guī)章制度上墻成冊(cè)，堅(jiān)持例會(huì)制，使養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作做到月初有安排、布置，月底檢查、獎(jiǎng)懲逗硬。
我段通過(guò)發(fā)動(dòng)全段干部、職工廣泛參與，使該活動(dòng)開展得有聲有色，形成了良好的工作氛圍?；顒?dòng)中，各班緊緊圍繞活動(dòng)的主題，認(rèn)真細(xì)化目標(biāo)責(zé)任，使該項(xiàng)工作落到了實(shí)處，取得了階段性的成果。我段將在積極鞏固活動(dòng)成果的基礎(chǔ)上，繼續(xù)開展好此項(xiàng)活動(dòng)，號(hào)召全段干部、職工以高昂的斗志，積極進(jìn)取的心態(tài)為完成全年目標(biāo)任務(wù)而努力工作，以優(yōu)良的成績(jī)，迎接交通部的檢查驗(yàn)收。
二0xx年九月十二日。
養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)篇五
（村民委員會(huì)與領(lǐng)養(yǎng)人員）。
甲方：村民委員會(huì)。
乙方：
為了做好村級(jí)公路的路基養(yǎng)護(hù)工作，強(qiáng)化管理，明確任務(wù)，不斷提高路況質(zhì)量，確保二0一一年度村級(jí)公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)的全面完成，甲乙雙方簽訂本年度村級(jí)公路養(yǎng)護(hù)承包合同：
一、養(yǎng)護(hù)路線：公里。
二、承包費(fèi)用：每公里元。
三、乙方責(zé)任：
（一）路肩無(wú)車轍，坑洼、隆起、沉陷、缺口，橫坡適度，邊緣順適，表面平整堅(jiān)實(shí)、整潔，與路面接茬平順。保證路肩寬度足夠，必要時(shí)進(jìn)行硬化。
（二）邊坡應(yīng)穩(wěn)定、堅(jiān)固、平順，且無(wú)沖溝、虧坡、松散現(xiàn)象，坡度合理。
（三）邊溝、截水溝、排水溝、跌水井、泄水槽等排水設(shè)施無(wú)淤塞、無(wú)高草，縱坡適度，排水通暢，進(jìn)出水口完好。
（四）擋土墻砌石或水泥混凝土無(wú)破損，勾縫無(wú)脫落，擋土墻、護(hù)坡內(nèi)無(wú)雜草。
（五）定期清理路面，及時(shí)清除雜物，以保持路面和環(huán)境整潔。冬季及時(shí)清除路面積雪，確保行車安全。及時(shí)墊補(bǔ)路面坑槽。
（六）橋面清潔、排水通暢，警示標(biāo)語(yǔ)醒目、完整，欄桿、護(hù)欄牢固、可靠，及時(shí)修理或更換。
（七）涵洞洞口保持清潔，無(wú)淤塞、雜物、雜草，排水暢通。
（八）沿線設(shè)施定期清洗保養(yǎng)，有樹木等物體遮蔽時(shí)，必須及時(shí)清除。
（九）加強(qiáng)對(duì)綠化的管理，注意澆水施肥，排除積水，及時(shí)修剪。
（十）在2天內(nèi)清理5方以下，全年累計(jì)30方以下的塌方。
（十一）發(fā)現(xiàn)侵占、破壞公路的路政案件時(shí)要及時(shí)制止，及時(shí)通知甲方。
（十二）發(fā)現(xiàn)、觀察養(yǎng)護(hù)路段出現(xiàn)病害時(shí)，要及時(shí)通知甲方。
三、甲方責(zé)任。
（一）給乙方提供必須的生產(chǎn)工具和安全標(biāo)志服。
（二）根據(jù)相關(guān)考核辦法，對(duì)乙方養(yǎng)護(hù)質(zhì)量按月上報(bào)鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理所，依據(jù)考核結(jié)果支付乙方承包費(fèi)用。
四、獎(jiǎng)罰規(guī)定。
甲方按照省、市、縣關(guān)于村級(jí)公路考核的相關(guān)內(nèi)容，對(duì)乙方的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行考核，考核得分在70-90分之間的，按既定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)付承包費(fèi)用。得分高于90分的，對(duì)乙方予以獎(jiǎng)勵(lì)。得分低于70分的，每少1分，扣除100元。連續(xù)三個(gè)月考核低于70分的，甲方有權(quán)利單方面解除合同。
本合同一式四份，由縣農(nóng)村公路管理站（局）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所（站）、村民委員會(huì)和乙方各執(zhí)一份。本合同自簽訂之日起生效，于年月日終止。
甲方：（簽章）。
乙方：（簽章）。
養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)篇六
2.養(yǎng)護(hù)對(duì)象的廣泛性、全面性。高速公路的養(yǎng)護(hù)對(duì)象：除道路、橋涵及沿線附屬設(shè)施外，還包括交通工程設(shè)施、綠化環(huán)保設(shè)施、生活服務(wù)設(shè)施等各個(gè)方面。
3.養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式的機(jī)動(dòng)性與時(shí)效性。與一般公路養(yǎng)護(hù)相比，西潼高速公路的養(yǎng)護(hù)更要求快捷機(jī)動(dòng)、實(shí)用高效，養(yǎng)護(hù)工藝、操作規(guī)程程序性強(qiáng)，養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)施時(shí)需特別設(shè)置交通安全管制區(qū)段。
4.養(yǎng)護(hù)技術(shù)的專業(yè)性和復(fù)雜性。西潼高速公路的養(yǎng)護(hù)除需要具備機(jī)械化、專業(yè)化外，還需不斷探索和發(fā)展新技術(shù)、新工藝、新材料的使用。在養(yǎng)護(hù)檢測(cè)手段上，需具備現(xiàn)代化綜合檢測(cè)設(shè)備，養(yǎng)護(hù)工作涉及的學(xué)科領(lǐng)域比較寬泛，科技含量高、技術(shù)工藝復(fù)雜。
5.綜合養(yǎng)護(hù)成本高、人員素質(zhì)要求高。高速公路養(yǎng)護(hù)對(duì)象自身價(jià)值高，為保持或恢復(fù)養(yǎng)護(hù)對(duì)象的使用功能和服務(wù)水平，必須付出高成本。從事養(yǎng)護(hù)的作業(yè)人員、管理人員必須對(duì)養(yǎng)護(hù)對(duì)象的技術(shù)構(gòu)成十分熟悉，必須具備高素質(zhì)。
6.養(yǎng)護(hù)管理行為已上升為可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，必須樹立服務(wù)觀念、環(huán)保觀念。
在實(shí)習(xí)期間，通過(guò)人員現(xiàn)場(chǎng)交流、涉路排查、查閱資料的調(diào)查，結(jié)果如下，從本人實(shí)踐考察的單位：xxx交通交控集團(tuán)有限公司西渭分公司xxx管理所來(lái)看，公共事業(yè)單位的發(fā)展現(xiàn)狀還是比較樂(lè)觀的，在該企業(yè)的管理中，工作管理、政治思想、企業(yè)文化和員工素質(zhì)都有重視到，此外，該企業(yè)在創(chuàng)新發(fā)展中也毫不遜色。但是在調(diào)查過(guò)程中，我也發(fā)現(xiàn)一些該企業(yè)管理方面存在的問(wèn)題。
（一）養(yǎng)護(hù)管理體制不強(qiáng)；
（二）養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制落后，“季節(jié)應(yīng)付式”的工作較嚴(yán)重；
（三）養(yǎng)護(hù)管理人員總體素質(zhì)普遍偏低；
（一）完善養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)體系，實(shí)行養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化。
建立健全所轄道路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)體系，結(jié)合路況檢測(cè)體系及各項(xiàng)考核指標(biāo)體系，推行全自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用，進(jìn)一步完善科學(xué)決策機(jī)制，形成以客觀的全自動(dòng)科學(xué)檢測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，全壽命效益最大化為原則的科學(xué)決策體系，繼續(xù)完善升級(jí)養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，系統(tǒng)分析積累的養(yǎng)護(hù)歷史數(shù)據(jù)，深化研究決策模型，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)效益評(píng)價(jià)決策，選取典型路段進(jìn)行實(shí)驗(yàn)評(píng)估，總結(jié)分析養(yǎng)護(hù)方案的科學(xué)性，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)對(duì)養(yǎng)護(hù)決策的支撐作用，開展關(guān)鍵性指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)分析，為科學(xué)決策提供依據(jù)。
（二）推進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理體制改革，全面實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型。
以實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)規(guī)范化、專業(yè)化管理為目的，深化養(yǎng)護(hù)體制改革，建立健全養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)入單位數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)一步規(guī)范市場(chǎng)管理；深入分析日常養(yǎng)護(hù)管理特點(diǎn)及基礎(chǔ)管理模式，推行適合日常養(yǎng)管的多樣化模式，完成養(yǎng)管單位的專業(yè)化轉(zhuǎn)變，同時(shí)提升養(yǎng)護(hù)單位的科學(xué)化管理水平；全面進(jìn)入效果評(píng)估管理模式，以檢測(cè)數(shù)據(jù)及目標(biāo)效果為依據(jù)，考核養(yǎng)管單位，規(guī)范管理辦法，明確管護(hù)目標(biāo)，提升管理水平。
養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)篇七
20xx年xx公路管理段在總段黨委、行政的帶領(lǐng)下，全面貫徹落實(shí)省廳、局公路工作會(huì)議的精神，緊密圍繞單位“科技養(yǎng)路、勤思好學(xué)、踐行示范、快樂(lè)工作、幸福生活”的發(fā)展理念，全面落實(shí)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的各項(xiàng)要求，全段職工同心協(xié)力、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)，為“養(yǎng)好公路、保障暢通”而努力工作?，F(xiàn)將一年的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)如下：
在xx省公路局、第一片區(qū)競(jìng)賽委員會(huì)、德宏總段的領(lǐng)導(dǎo)下，我段嚴(yán)格按照《xx省公路局第一片區(qū)20xx年度瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽實(shí)施辦法》及其相關(guān)文件精神，積極響應(yīng)省公路局和總段開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的號(hào)召，及時(shí)成立了段預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽領(lǐng)導(dǎo)小組，由段長(zhǎng)任組長(zhǎng)，黨總支書記、工會(huì)主席、副段長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，成員為段各科室科長(zhǎng)和站所長(zhǎng)，明確了職責(zé)分工，細(xì)化了工作要求，各部門、站所均以最快速度投入到競(jìng)賽活動(dòng)的準(zhǔn)備中。于3月份下發(fā)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)競(jìng)賽實(shí)施方案，明確競(jìng)賽組織機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)小組成員崗位職責(zé)，參賽范圍，競(jìng)賽考核內(nèi)容，實(shí)施步驟，獎(jiǎng)勵(lì)措施。采取分級(jí)負(fù)責(zé)措施，從段長(zhǎng)到職工，均繳納不同數(shù)額的競(jìng)賽風(fēng)險(xiǎn)保證金，通過(guò)繳納風(fēng)險(xiǎn)保證金，使競(jìng)賽結(jié)果與各位職工息息相關(guān)，提高大家參與競(jìng)賽的積極性。
為了更好的開展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽，我段組織成立了一支專業(yè)化路面養(yǎng)護(hù)組，負(fù)責(zé)轄區(qū)170.5公里瀝青路面病害的修復(fù)工作,同時(shí)按照瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的要求，我段著手抓以下六個(gè)方面的工作：
一是加強(qiáng)路況調(diào)查。組織專業(yè)調(diào)查人員對(duì)60公里競(jìng)賽路段路面病害進(jìn)行詳細(xì)的摸底調(diào)查，對(duì)路面坑塘、網(wǎng)裂、龜裂、沉陷、吭邊、麻面等路面病害進(jìn)行全面掌握，做好每月的作業(yè)計(jì)劃和施工安排，做到心里有數(shù)，有的放矢。
養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)篇八
摘要：加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，完善養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)規(guī)劃，加強(qiáng)日常維護(hù)，完善維修養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)方案編制策略，就能推動(dòng)水利工程設(shè)施良性運(yùn)轉(zhuǎn)，為灌區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，確保水利工程設(shè)施發(fā)揮其應(yīng)有的作用。
1.1水管單位管理人員匱乏。
水利工程管理單位專業(yè)技術(shù)人員嚴(yán)重缺乏(多數(shù)水管單位技術(shù)人員為1～2個(gè)，部分沒(méi)有技術(shù)人員)，且職工隊(duì)伍整體上學(xué)歷層次偏低，組成人員多是改革分流人員和退役士兵，整體文化程度較低，能力欠缺，又缺少相應(yīng)的待遇來(lái)吸引高素質(zhì)人才，導(dǎo)致工程日常巡查、巡堤查險(xiǎn)面對(duì)缺位，特別是工程維修養(yǎng)護(hù)管理制度執(zhí)行不到位。
1.2水管單位與維修養(yǎng)護(hù)公司尚未完全適應(yīng)新的體制機(jī)制。
長(zhǎng)期以來(lái)形成的固有思維方式和習(xí)慣做法一時(shí)難以轉(zhuǎn)變，不能及時(shí)適應(yīng)新的體制，給維修養(yǎng)護(hù)制度的執(zhí)行帶來(lái)一定的阻力和消極影響。目前，工程維修養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目以行政命令的方式，責(zé)成直屬局所屬維修養(yǎng)護(hù)公司承擔(dān)，缺乏競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，維護(hù)公司實(shí)力不足，難以達(dá)到水管單位的要求，管養(yǎng)雙方矛盾不斷發(fā)生，有的甚至出現(xiàn)關(guān)系倒置，從而導(dǎo)致工程完成質(zhì)量和進(jìn)展速度無(wú)法令人滿意。
工程日常維修養(yǎng)護(hù)是工程正常運(yùn)轉(zhuǎn)的`保證，由于經(jīng)驗(yàn)不足，實(shí)施尚不規(guī)范，日常養(yǎng)護(hù)的實(shí)施在時(shí)間上不連續(xù)，多數(shù)是階段性的實(shí)施，短時(shí)間突擊完成后，其余時(shí)間基本空白在空間上不建全面，部分工程沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)護(hù)，丟掉了日常的本意。
1.4維修養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)方案編制策略不完善。
維修養(yǎng)護(hù)管理制度對(duì)維修養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)方案編制作了專門規(guī)定，但在具體編制過(guò)程中，仍存在一些理由，表現(xiàn)在：人工預(yù)算價(jià)格仍采用《水利工程維修養(yǎng)護(hù)定額標(biāo)準(zhǔn)》(試點(diǎn))人工單價(jià)，嚴(yán)重偏低，遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際要求，導(dǎo)致工程維護(hù)過(guò)程中出現(xiàn)一系列理由，而人工預(yù)算價(jià)格政策性比較強(qiáng)，又不能輕易轉(zhuǎn)變專項(xiàng)方案編制無(wú)規(guī)劃與標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，隨意性較大，且專項(xiàng)費(fèi)用所占比例不明確，不利于逐步改善工程面貌日常維修養(yǎng)護(hù)方案基本套用《定額標(biāo)準(zhǔn)》編制，導(dǎo)致與實(shí)際實(shí)施有偏差。按照《定額標(biāo)準(zhǔn)》編制的日常維護(hù)方案以材料消耗為主的，而實(shí)際多是以人工為主，二者矛盾，從而導(dǎo)致工程量認(rèn)定難度大，日常維護(hù)極為分散，線長(zhǎng)、面廣、總量大，而具體到某一個(gè)點(diǎn)上，工程量又太小，工程量無(wú)法詳細(xì)計(jì)量。
1.5維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)資料欠規(guī)范。
維修養(yǎng)護(hù)管理制度對(duì)技術(shù)資料的歸檔范圍與要求都作了明確規(guī)定，但由于種種理由，在實(shí)際操作過(guò)程中技術(shù)資料的整理存在各種各樣的理由，表現(xiàn)在：水管單位下達(dá)的月度任務(wù)書內(nèi)容不細(xì)、技術(shù)要求不明確、操作性不強(qiáng)等經(jīng)常性檢查內(nèi)容不建全，記錄不詳細(xì)月考核內(nèi)容不建全，質(zhì)量制約不嚴(yán)格、記錄不詳細(xì)等維修養(yǎng)護(hù)前后對(duì)比照片、聲像資料偏少維修養(yǎng)護(hù)公司在施工過(guò)程中發(fā)生的勞務(wù)、材料、機(jī)械等原始憑證或記錄不建全等。從而導(dǎo)致完工工程量、結(jié)算、驗(yàn)收等資料缺少支撐，無(wú)法全面真實(shí)地反映維修養(yǎng)護(hù)工作全過(guò)程。
2.1轉(zhuǎn)變思想觀念保證各項(xiàng)制度落到實(shí)處。
各級(jí)單位應(yīng)加強(qiáng)維修養(yǎng)護(hù)有關(guān)法規(guī)、制度和理論宣傳與培訓(xùn)，使管養(yǎng)雙方進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思想觀念，繼續(xù)深化水管體制改革，鞏固和發(fā)展改革成果，突破舊體制下形成的固有思維模式和工作習(xí)慣，堅(jiān)持新體制，適應(yīng)新機(jī)制，規(guī)范操作，妥善處理維修養(yǎng)護(hù)中遇到的理由，保證維修養(yǎng)護(hù)制度落實(shí)到實(shí)處，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)管理、精細(xì)管理、科學(xué)管理、依法管理，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)管理向現(xiàn)代管理的轉(zhuǎn)變。
2.2加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)。
為適應(yīng)管養(yǎng)分離后的工程管理工作需要，結(jié)合工程管理崗位對(duì)人員的要求，加大對(duì)人才的培養(yǎng)力度。具體措施為：大力引進(jìn)人才。對(duì)主要業(yè)務(wù)部門要給予政策傾斜，倡議滿編運(yùn)轉(zhuǎn)，必要時(shí)適當(dāng)調(diào)整增加編制，以滿足日益繁重的業(yè)務(wù)量要求加大培訓(xùn)力度。合理制定人才培養(yǎng)規(guī)劃，采取脫產(chǎn)進(jìn)修或集中組織培訓(xùn)等方式，有計(jì)劃、有針對(duì)性，分層次對(duì)水利管理專業(yè)人員進(jìn)行再教育，使現(xiàn)有的管理人員盡快掌握維修養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目管理新知識(shí)、新技能在重要技術(shù)崗位建立資格管理制度，制定崗位任職條件，實(shí)行持證上崗。
工程維修養(yǎng)護(hù)是保證工程安全運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)變工程面貌的基礎(chǔ)，水管單位應(yīng)盡快制定維修養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)規(guī)劃，充分發(fā)揮資金使用效益。專項(xiàng)規(guī)劃應(yīng)包括堤防維修養(yǎng)護(hù)規(guī)劃和水閘閘區(qū)規(guī)劃，專項(xiàng)設(shè)計(jì)要高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、嚴(yán)要求，實(shí)施時(shí)應(yīng)有計(jì)劃、有重點(diǎn)，以達(dá)到盡快轉(zhuǎn)變工程面貌的目的。
針對(duì)日常維修養(yǎng)護(hù)要保證全面性和經(jīng)常性，以及工程巡堤查險(xiǎn)的需求，倡議將日常維修養(yǎng)護(hù)劃分為日常養(yǎng)護(hù)和日常維修兩部分。日常養(yǎng)護(hù)是指以人工和使用簡(jiǎn)單工具為主的項(xiàng)目，對(duì)工程小缺陷進(jìn)行修補(bǔ)，以工日計(jì)量，日常養(yǎng)護(hù)主要通過(guò)雇傭護(hù)堤員來(lái)實(shí)現(xiàn)，護(hù)堤員應(yīng)相對(duì)固定。護(hù)堤員在負(fù)責(zé)工程日常養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，也要負(fù)責(zé)日常巡查，發(fā)現(xiàn)理由要及時(shí)處理和報(bào)告。護(hù)堤員的具體職責(zé)由各水管單位和養(yǎng)護(hù)公司共同制定。護(hù)堤員的管理由養(yǎng)護(hù)公司負(fù)責(zé)，其酬勞由公司通過(guò)支付工程施工人工費(fèi)的形式實(shí)現(xiàn)，經(jīng)費(fèi)來(lái)源由水管單位在月度任務(wù)書中以工作量(人工)形式下達(dá)給養(yǎng)護(hù)公司。日常維修項(xiàng)目，是指以材料為主的項(xiàng)目，原則上每月實(shí)施一次，水管單位在月工程普查(與月考核同時(shí)進(jìn)行)的基礎(chǔ)上，以月度任務(wù)書形式下達(dá)給養(yǎng)護(hù)公司，實(shí)施完成后，由水管單位進(jìn)行月考核。
2.5進(jìn)一步完善維修養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)方案編制策略。
倡議上級(jí)給予政策，據(jù)實(shí)調(diào)整人工預(yù)算價(jià)格，以滿足實(shí)際需要在確保工程不老化、不退化及工程安全運(yùn)轉(zhuǎn)前提下，盡可能多做專項(xiàng)來(lái)解決歷史欠賬理由，以利于轉(zhuǎn)變工程面貌改善日常方案編制策略，倡議上級(jí)允許以定額為基礎(chǔ)，對(duì)定額中的項(xiàng)目、內(nèi)容和計(jì)量方式根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)增減和修改，以解決與實(shí)際實(shí)施不符的理由，即日常方案中以人工消耗為主的項(xiàng)目預(yù)算直接以人工費(fèi)的形式編制，以材料消耗為主的項(xiàng)目參照定額標(biāo)準(zhǔn)編制。
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養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)篇九
xx年，在上級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理部門的關(guān)心和指導(dǎo)下，在xxx團(tuán)黨委的高度重視下，我團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理工作堅(jiān)持以“預(yù)防為主，防治結(jié)合，建養(yǎng)并重，協(xié)調(diào)發(fā)展”的養(yǎng)護(hù)方針，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家公路養(yǎng)護(hù)管理的法律和兵、師公路養(yǎng)護(hù)管理部門制訂的有關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，完善團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理體系。取得了較好成效。具體做了以下工作：
今年，71團(tuán)把公路養(yǎng)護(hù)管理工作列入團(tuán)重要工作議程。年初，團(tuán)成立了公路養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由團(tuán)主管工交建商的副團(tuán)長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)，工交建商科科長(zhǎng)任公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室主任，工交建商科副科長(zhǎng)和城管所所長(zhǎng)任副主任。領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)公路養(yǎng)護(hù)的宏觀管理，辦公室主任負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)和資料的收集、匯編，并及時(shí)傳達(dá)上級(jí)的工作部署，副主任負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查和驗(yàn)收公路養(yǎng)護(hù)管理工作的實(shí)施情況，做好資金控制。各連隊(duì)成立了連隊(duì)公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)xxx公路的具體養(yǎng)護(hù)和管理。
為了加強(qiáng)團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理工作，逐步改善和提高團(tuán)場(chǎng)公路技術(shù)等級(jí)，確保公路完好暢通，三月初，團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組召開會(huì)議，對(duì)全年工作制定了詳細(xì)計(jì)劃，把公路養(yǎng)護(hù)資金做為專項(xiàng)資金單獨(dú)核算，確保公路養(yǎng)護(hù)管理資金的合理運(yùn)用。同時(shí)，公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室按照領(lǐng)導(dǎo)小組工作安排，結(jié)合我團(tuán)具體情況，在召開公路養(yǎng)護(hù)管理工作專題會(huì)議時(shí)，與轄區(qū)行政領(lǐng)導(dǎo)簽定了公路養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任書10份，要求轄區(qū)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真貫徹國(guó)家公路養(yǎng)護(hù)的法律、法規(guī)和自治區(qū)、兵、師有關(guān)公路養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)定，落實(shí)團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理辦法實(shí)施細(xì)則，執(zhí)行團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室交給的每項(xiàng)工作任務(wù)。按時(shí)完成本連公路年度計(jì)劃和統(tǒng)計(jì)報(bào)表的編制、上報(bào)工作，配合團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室完成公路路況普查登記工作。負(fù)責(zé)組織落實(shí)本連范圍內(nèi)的公路路肩、橋函、邊坡、邊溝的日常義務(wù)養(yǎng)護(hù)，以及路面養(yǎng)護(hù)所需沙石料和人工義務(wù)投勞工作。同時(shí)，配合團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室管理本連隊(duì)公路，協(xié)助處理侵犯路產(chǎn)、路權(quán)的路政事案。重點(diǎn)對(duì)連隊(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械操作人員、沿線居民進(jìn)行愛路護(hù)路地宣傳。制止破壞、占用公路和公路用地，以及在公路及其用地范圍內(nèi)亂倒垃圾、污水、堆放物料地等行為，并及時(shí)舉報(bào)，配合公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室調(diào)查取證工作。
根據(jù)師公路養(yǎng)護(hù)管理所的要求，結(jié)合我團(tuán)工作計(jì)劃，公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室對(duì)xxx公路進(jìn)行了公路養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任區(qū)域劃分，規(guī)定xxx公路的管理與養(yǎng)護(hù)實(shí)行分片、分段包干的辦法，責(zé)任到人，分工明確。責(zé)任區(qū)內(nèi)的道路、公交站臺(tái)、路旁交通警示標(biāo)志牌、物由責(zé)任單位負(fù)責(zé)管理，團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)監(jiān)督。并要求柏油路面經(jīng)過(guò)連隊(duì)營(yíng)區(qū)的，由責(zé)任單位設(shè)置專人每日清掃，冬季下雪后派機(jī)車清除清除路面積雪。同時(shí)還明確了工作職責(zé)及獎(jiǎng)懲辦法，對(duì)于未上報(bào)年度公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃或未完成年度公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量差的單位，在年度總結(jié)中給予批評(píng)，對(duì)造成質(zhì)量安全事故和經(jīng)濟(jì)損失的直接責(zé)任者給予追究和懲處。
養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)篇十
為了更好地實(shí)現(xiàn)蘇州社會(huì)經(jīng)濟(jì)“兩個(gè)率先”的目標(biāo)，進(jìn)一步完善蘇州區(qū)域內(nèi)公路網(wǎng)，加大公路網(wǎng)中干線公路的建設(shè)、管理力度，根據(jù)××文件精神，成立了××××。中心成立至今，始終圍繞“建造一流工程、創(chuàng)新一流管理、倡導(dǎo)一流勤廉、錘打一流形象”的工作目標(biāo)，順利完成收費(fèi)站的建設(shè)和開征，同時(shí)不斷加強(qiáng)黨員干部、行政執(zhí)法、窗口服務(wù)、養(yǎng)護(hù)工程的隊(duì)伍建設(shè)，為社會(huì)各界提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，使中心成為優(yōu)質(zhì)高效的交通文明窗口?，F(xiàn)將××單位情況簡(jiǎn)要匯報(bào)如下：
一、創(chuàng)新體制，為地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)
××××于20xx年3月份開始籌建，并于同年11月18日正式揭牌。中心主要對(duì)未列入國(guó)省道范疇的市域公路網(wǎng)中的干線收費(fèi)公路和部分設(shè)有收費(fèi)站的新調(diào)整省道全面負(fù)責(zé)其建設(shè)、管理、融資、還貸、收費(fèi)，借以創(chuàng)新高等級(jí)公路投融資機(jī)制，盤活事業(yè)性高等級(jí)公路資產(chǎn)，推動(dòng)全市高等級(jí)公路的持續(xù)和滾動(dòng)發(fā)展，與其他層次的公路相配套，充分發(fā)揮蘇州路網(wǎng)的整體效益，為蘇州地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)。納入管理范疇的有四條高等級(jí)公路，主要負(fù)責(zé)納入管理范疇的高等級(jí)公路的融資、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)和還貸。中心內(nèi)設(shè)四個(gè)職能科室即辦公室、道路收費(fèi)科、養(yǎng)護(hù)管理科、財(cái)務(wù)審計(jì)科?，F(xiàn)有職工200余人。
二、盤活公路資產(chǎn)，搭建籌融資平臺(tái)
中心在項(xiàng)目實(shí)施前嚴(yán)格測(cè)算風(fēng)險(xiǎn)和收益，嚴(yán)格按照省發(fā)改委的批復(fù)精神籌集項(xiàng)目資金。項(xiàng)目資本金占總投資的35%，除省交通廳按照100萬(wàn)元/公里的標(biāo)準(zhǔn)定額投入，其余資本金由地方自籌；資本金以外的資金中心充分利用項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)，以收費(fèi)權(quán)質(zhì)押的方式向商業(yè)銀行取得貸款。
××公路全長(zhǎng)58.774公里，該項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)進(jìn)一步完善蘇州市的公路交通網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成蘇州市域西部南北公路通道，開發(fā)與利用蘇州市沿江港口資源，加快沿線城鎮(zhèn)建設(shè)，促進(jìn)蘇州市對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等都具有十分重要的作用。工程按四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，于20xx年6月28日開工建設(shè),20xx年10月14日建成通車。設(shè)置北橋收費(fèi)站，雙向八車道。
××公路全長(zhǎng)41.590公里，該項(xiàng)目是蘇州市規(guī)劃公路網(wǎng)“三縱六橫一環(huán)”中的一橫，主要起到蘇州大外環(huán)的作用。對(duì)于完善蘇州和無(wú)錫兩市區(qū)域路網(wǎng)，更好地建設(shè)開發(fā)中遠(yuǎn)國(guó)際城，推動(dòng)江蘇省及沿線地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，具有非常重要的戰(zhàn)略意義。工程全線采用四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，于20xx年8月6日開工,于20xx年10月份交工驗(yàn)收。設(shè)置沙家浜收費(fèi)，雙各八車道。
××省道路線全長(zhǎng)89公里，工程估算投資××億元。已完成新建及改建總里程52.7公里，該項(xiàng)目的實(shí)施有利于進(jìn)一步開發(fā)太湖旅游資源。設(shè)置光福收費(fèi)站，雙向四車道。
三、求真務(wù)實(shí)，積極推行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)和規(guī)范化管理
1、推行養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)制，加強(qiáng)合同管理。為貫徹省局、市處“管養(yǎng)分離”的精神，我們嚴(yán)格推行養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化運(yùn)作，實(shí)行養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)制度、合同管理制度，所轄公路小修保養(yǎng)單位通過(guò)邀請(qǐng)招標(biāo)方式確定，并簽訂了養(yǎng)護(hù)合同，同時(shí)強(qiáng)化質(zhì)量管理，制定了養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)范，嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)管理，督促養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行路面保潔和日常養(yǎng)護(hù)，努力提高養(yǎng)護(hù)水平。
2、落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任，推進(jìn)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)。推行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)是現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)的基本形式，能夠切實(shí)提高養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和快速反應(yīng)能力，達(dá)到事半功倍的.效果。各養(yǎng)護(hù)單位通過(guò)人工配合清掃車清掃、清洗車定期清洗路面、護(hù)欄的路面保潔模式，同時(shí)加大日常小修保養(yǎng)機(jī)械的投入，實(shí)現(xiàn)了以機(jī)械作業(yè)為主，人工為輔的公路養(yǎng)護(hù)方式，大大提高了養(yǎng)護(hù)工作效率。
3、制定規(guī)章制度，規(guī)范內(nèi)業(yè)資料管理。結(jié)合高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理體制，完善制定了各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)管理制度，明確了××公路養(yǎng)護(hù)管理所適用的養(yǎng)護(hù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)，規(guī)范統(tǒng)一了各類養(yǎng)護(hù)臺(tái)帳記錄，力爭(zhēng)養(yǎng)護(hù)臺(tái)帳簡(jiǎn)潔、全面，并努力在使用中進(jìn)一步完善。
4、加強(qiáng)路面巡視，及時(shí)處理各項(xiàng)問(wèn)題。堅(jiān)持日常巡查、不定期巡查、特殊巡查相結(jié)合，加強(qiáng)道路巡查力度，并加強(qiáng)與路政、交警部門的溝通，及時(shí)反饋路面信息，積極為路網(wǎng)調(diào)度工作提供即時(shí)信息，及時(shí)消除各類隱患。通過(guò)與路政部門相互協(xié)調(diào)配合，及時(shí)制止各種損壞路產(chǎn)路權(quán)的行為，及時(shí)清除路面污染物，保障行車安全。要求養(yǎng)護(hù)單位每天至少上路巡查一遍，清掃車清掃一遍，并做好日常巡查記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。同時(shí)，養(yǎng)護(hù)科根據(jù)情況不定期進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行限期整改。同時(shí)結(jié)合安全保障工程，參照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步規(guī)范一級(jí)公路的標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置和管理。
5、統(tǒng)籌考慮，全力協(xié)調(diào)，落實(shí)冰雪災(zāi)害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預(yù)案。認(rèn)真準(zhǔn)備各項(xiàng)防汛、防臺(tái)、防凍等搶險(xiǎn)物資，要求各單位預(yù)突發(fā)事情實(shí)行24小時(shí)值守制度，并立即組織搶修制度，加強(qiáng)與路政、交警、養(yǎng)護(hù)單位的溝通協(xié)調(diào)，做到有問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，有隱患及時(shí)整改，有事故及時(shí)處理，全力保障道路暢通和人員安全。做到人員、物資、車輛、機(jī)械四落實(shí)，并認(rèn)真落實(shí)突發(fā)事件報(bào)告制度，確保政令暢通。
四、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)，營(yíng)造收費(fèi)管理新風(fēng)尚
中心現(xiàn)所管轄三個(gè)收費(fèi)站，始終以“應(yīng)征不漏，應(yīng)免不征”的工作方針，認(rèn)真貫徹精神，扎實(shí)落實(shí)目標(biāo)，努力打造文明規(guī)范服務(wù)窗口形象，形成收費(fèi)工作的幾個(gè)新亮點(diǎn)：
1、堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。加強(qiáng)月票車輛管理，杜絕人情車。從收費(fèi)站開征伊始，北橋收費(fèi)站沒(méi)有一輛超范圍月票車和超范圍免繳車。同時(shí)對(duì)月票車要求其簽訂收費(fèi)站月票管理承諾書，使月票車能配合收費(fèi)站的收費(fèi)管理工作，收到了良好的效果。
2、完善內(nèi)部管理，延伸管理網(wǎng)絡(luò)。收費(fèi)站自開征以來(lái)就建立了沖卡逃費(fèi)車輛黑名單，依賴收費(fèi)管理系統(tǒng)和監(jiān)控錄像，記錄了每一輛車沖卡逃費(fèi)的時(shí)間、車號(hào)、監(jiān)控錄像硬盤記錄位置等內(nèi)容，對(duì)出現(xiàn)重復(fù)沖卡逃費(fèi)的車輛做出統(tǒng)計(jì)，發(fā)到每個(gè)稽查和收費(fèi)人員手中，并與交警、路政等部門溝通，協(xié)同追查，同時(shí)加大對(duì)收費(fèi)人員和過(guò)往司機(jī)的宣傳教育，強(qiáng)化了監(jiān)控手段和措施，建立了路網(wǎng)互查聯(lián)查機(jī)制。目前正在與相關(guān)軟件公司合作恰談沖卡逃費(fèi)車輛綜合管理系統(tǒng)，旨在對(duì)沖卡逃費(fèi)車輛能夠自動(dòng)識(shí)別、記錄和查詢，發(fā)現(xiàn)有車輛沖逃費(fèi)自動(dòng)錄下影像資料并歸入數(shù)據(jù)庫(kù)中，以后再發(fā)現(xiàn)此輛車會(huì)提示監(jiān)控人員注意，并在輸入車號(hào)后能查詢到此車沖卡逃費(fèi)資料，減少人工處理沖卡逃費(fèi)車輛的難度和工作量。
3、縮短車輛通過(guò)時(shí)間，提高收費(fèi)工作效率。隨著車流量逐漸加大了，尤其是貨車，在經(jīng)過(guò)收費(fèi)站時(shí)，單車通過(guò)時(shí)間也在逐步延長(zhǎng)。在分析了種種影響車輛通過(guò)時(shí)間的情況，首先從綠色通道車上下手。北橋收費(fèi)站監(jiān)控班組成員針對(duì)當(dāng)前人工查找綠色通道通行證數(shù)據(jù)，工作效率和差錯(cuò)率無(wú)法得到保證，影響車輛通行時(shí)間等問(wèn)題，制作完成了綠色通道通行證電子版。此系統(tǒng)具有操作簡(jiǎn)便、數(shù)據(jù)檢索快捷等特點(diǎn)。監(jiān)控人員只需在綠色通道通行證電子版中輸入通行證號(hào)，經(jīng)過(guò)自定義篩選后，顯示該車輛的駕駛員姓名、車牌號(hào)碼、允許裝載物品等信息，有效降低了監(jiān)控人員的工作強(qiáng)度，提高了監(jiān)控人員的工作效率。同時(shí)，以前持有綠色通道通行證的車輛通過(guò)收費(fèi)站平均需要30秒，現(xiàn)在縮短到15秒，給廣大綠色通道車輛車主也帶來(lái)了便捷。此舉有效提高了監(jiān)控人員查找綠色通道通行證數(shù)據(jù)的效率，縮短了綠色通道車輛通行時(shí)間，提高了北橋收費(fèi)站的便民服務(wù)質(zhì)量。
4、從細(xì)微處下功夫，規(guī)范棄票管理。根據(jù)省局和市處對(duì)收費(fèi)站棄票管理的行業(yè)規(guī)定，制定并下發(fā)了《棄票管理辦法》試行稿，要求收費(fèi)站從嚴(yán)管理?xiàng)壠?，并納入對(duì)收費(fèi)員的百分考核中。按照管理到位，互相牽制，簡(jiǎn)化程序，避免重復(fù)工作的原則，又逐步細(xì)化《棄票銷毀清冊(cè)》，增加了棄票銷毀的具體內(nèi)容，建立了《棄票登記簿》、《棄票管理臺(tái)賬》和《棄票銷毀清冊(cè)》，明確了收費(fèi)稽查員、征稽股、票財(cái)股各自登記臺(tái)賬的內(nèi)容，對(duì)符合銷毀要求的棄票填寫《棄票銷毀審批表》及時(shí)銷毀棄票，并對(duì)各類臺(tái)賬妥善保管。截止目前今年已登記棄票約25260份，已銷毀約11560份。
5、公平競(jìng)爭(zhēng)，建立良好的人才選拔機(jī)制。在收費(fèi)站骨干的選拔上，始終堅(jiān)持“科技興路、人才強(qiáng)路”的發(fā)展方針，始終堅(jiān)持“公開、公平、公正“原則，全力著眼于構(gòu)建人才新平臺(tái)和新高地，全面發(fā)揮公路事業(yè)對(duì)人才的集聚效應(yīng)，牢固樹立人才資源是第一資源的觀念，大力構(gòu)建廣納群賢、人才輩出、人盡其才、才盡其用的大好局面，進(jìn)一步激發(fā)公路系統(tǒng)的凝聚力、向心力、創(chuàng)造力，充分體現(xiàn)民主與實(shí)際工作能力相結(jié)合和干部能上能下平等競(jìng)爭(zhēng)的氛圍，注意觀察全體人員的組織能力、業(yè)務(wù)水平、寫作能力和計(jì)算機(jī)應(yīng)用等方面的能力，通過(guò)民主評(píng)議和公示后，從中挑選業(yè)務(wù)骨干。
6、推行便民服務(wù)，拓展行業(yè)服務(wù)范圍。以創(chuàng)建“青年文明號(hào)”為抓手，樹立文明行業(yè)新形象，體現(xiàn)人文關(guān)懷，展示收費(fèi)站特色，樹標(biāo)兵，學(xué)先進(jìn)，凸顯管理新氣象，打造管理新品牌，將××收費(fèi)站建設(shè)成為培養(yǎng)和鍛煉人才的搖籃。同時(shí)狠抓行政效能，提高服務(wù)水平，自北橋收費(fèi)站開征以來(lái)，我們把北橋收費(fèi)站作為高管中心效能建設(shè)的窗口單位，我們把收費(fèi)員、稽查員的工作作風(fēng)、辦事效率、服務(wù)水平作為創(chuàng)建工作的重頭戲來(lái)抓實(shí)抓好。不斷創(chuàng)新行業(yè)服務(wù)手段，拓展行業(yè)服務(wù)范圍，實(shí)行一系列便民措施，為司機(jī)無(wú)償提供開水、小修理、推車、救急藥品、協(xié)助報(bào)警、征收人員在服務(wù)中，做到“服務(wù)程序規(guī)范、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、服務(wù)承諾規(guī)范、服務(wù)言行規(guī)范及服務(wù)態(tài)度滿意、服務(wù)質(zhì)量滿意、服務(wù)效率滿意、服務(wù)環(huán)境滿意”。
五、開拓進(jìn)取，探求管理水平新高度
今年，中心積極開展了保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)和創(chuàng)建“局級(jí)文明單位”、××公路創(chuàng)建“市級(jí)文明樣板路”、××收費(fèi)站創(chuàng)建“市級(jí)青年文明號(hào)”等各項(xiàng)爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，下一階段工作：
第一，轉(zhuǎn)變觀念，多渠道籌措資金。公路建設(shè)要摒棄靠政府投資的觀念。必須轉(zhuǎn)變觀念，將經(jīng)濟(jì)、景觀及周邊開發(fā)建設(shè)融為一體，探索市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下資金的籌措、運(yùn)作方式，加快發(fā)展，以適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。要逐步形成以政府、集體、貸款及民營(yíng)資本等多渠道融資的多元化投資建設(shè)體系。充分發(fā)揮政府資金“四兩撥千斤”的作用，多方位籌措資金，用有限的資源創(chuàng)造更多的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益，加快了公路規(guī)劃網(wǎng)的步伐。必須堅(jiān)持以人為本，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀。
第二，學(xué)習(xí)與借鑒并重，才能創(chuàng)新管理模式?！八街梢怨ビ瘛?，高等級(jí)公路管理目前還沒(méi)有固定的模式，但有其自身的特點(diǎn)。但是在管理中，可以借鑒其它地區(qū)或其他行業(yè)的做法，結(jié)合自身管理特點(diǎn)，突出了精簡(jiǎn)和高效，領(lǐng)先高等級(jí)公路管理理念，做改革和發(fā)展的排頭兵。
養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)篇十一
今年上半年，依據(jù)2012年度市局責(zé)任目標(biāo)考核書，在市局的關(guān)懷與指導(dǎo)下，我們?nèi)w人員團(tuán)結(jié)一致、共同奮斗，以“養(yǎng)護(hù)考核”為總抓手，緊緊圍繞評(píng)分細(xì)則明確任務(wù)和職責(zé)，規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)操作，強(qiáng)化公路管理，全面推進(jìn)了養(yǎng)護(hù)工作有序順利地進(jìn)行?，F(xiàn)將上半年養(yǎng)護(hù)目標(biāo)任務(wù)的完成情況匯報(bào)如下：
一、上半年總體完成情況
(一)小修工程
今年小修工作的主要路段是s101線、g310線、s223線、x001、x002、x008線，重點(diǎn)突出國(guó)省路線構(gòu)造的“十”字形骨架的養(yǎng)護(hù)。主要措施采取了：
1、根據(jù)路況調(diào)查的情況，分析了病害原因，制定了處治方案，病害處理按“輕重緩急”的原則。一是對(duì)路面坑槽、松散、沉陷、擁包、重度龜裂等病害主要采取挖補(bǔ)，共修補(bǔ)了39.86m，其中g(shù)310線1379.09 m，s101線1899.54 m，其它路線2279.23 m。輕微病害預(yù)防性養(yǎng)護(hù)刷油5696.8 m。二是全面做好沿線設(shè)施的維修工作，堅(jiān)持上路巡查，發(fā)現(xiàn)缺少或損壞的碑、樁、柱及時(shí)安排進(jìn)行維修和補(bǔ)栽，確保了沿線設(shè)施的服務(wù)功能。共計(jì)補(bǔ)栽碑、樁、柱367塊(根) 。三是影響橋頭跳車的病害，組織人員力量進(jìn)行了集中處理，完成了6處。
2、加強(qiáng)監(jiān)督檢查，提高小修修補(bǔ)質(zhì)量,堅(jiān)持自檢和抽查相結(jié)合，重點(diǎn)對(duì)原材料加強(qiáng)了控制。同時(shí)嚴(yán)格工程驗(yàn)收程序，實(shí)行小修工程質(zhì)量評(píng)比，完成數(shù)量確認(rèn)并履行支付。
(二)日常養(yǎng)護(hù)
大力推行實(shí)施精細(xì)化養(yǎng)護(hù)，不斷提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量。三是認(rèn)真做好了路面保潔、公路凈化和路容整修工作，做到了定期清掃和日常清掃相結(jié)合，把村（鎮(zhèn)）路段作為重點(diǎn)管理部位，設(shè)置了專人負(fù)責(zé)。四是保持公路設(shè)施經(jīng)常完好，發(fā)現(xiàn)大型設(shè)施及小型設(shè)施損壞及時(shí)安排人員修復(fù)。五是加強(qiáng)了對(duì)日常養(yǎng)護(hù)工作的監(jiān)督檢查，實(shí)施獎(jiǎng)懲措施，充分調(diào)動(dòng)職工養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的積極性。六是加強(qiáng)預(yù)防性、周期性養(yǎng)護(hù)工作?？傊衲暌詠?lái)，共整修路肩邊坡47.6萬(wàn)m、疏通邊溝11.8萬(wàn)延米、處理高草57.8萬(wàn)m，路面刮油5696.8 m、維護(hù)綠化路段67km。
(三)內(nèi)業(yè)管理
一是根據(jù)國(guó)檢內(nèi)業(yè)評(píng)分細(xì)則，統(tǒng)一了填寫格式，整理、歸檔了五年來(lái)的各項(xiàng)內(nèi)業(yè)資料。二是建立專職內(nèi)業(yè)管理人員，做到信息及時(shí)輸入、及時(shí)傳送。三是嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)檢標(biāo)準(zhǔn)，突出亮點(diǎn)，基本上做到了內(nèi)業(yè)資料規(guī)范、齊全。
(四)養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)安全管理工作
一是逐級(jí)簽訂養(yǎng)護(hù)安全目標(biāo)責(zé)任狀，實(shí)行養(yǎng)護(hù)安全管理責(zé)任追究制。二是嚴(yán)格養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面的安全管理工作。三是采取了日常和集中相結(jié)合的方式檢查養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)與管理工作，并把檢查結(jié)果納入年終評(píng)比。四是強(qiáng)化橋梁管理，各道班設(shè)有安全管-理-員，并每周上報(bào)巡查情況。
總之，全局上下，心往一處想，勁往一處使，勝利地完成迎國(guó)檢工作任務(wù)，并在今年一季度目標(biāo)考核中獲得第一名的好成績(jī)，較好地保持了公路的運(yùn)行能力和使用質(zhì)量，為下一步養(yǎng)護(hù)工作奠定良好的基礎(chǔ)。具體打算如下：
1、繼續(xù)發(fā)揚(yáng)迎國(guó)檢的工作作風(fēng)，全面推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)程，各項(xiàng)工作早準(zhǔn)備、早布置、早落實(shí)，營(yíng)造暢、潔、舒、美的公路文明通道。
2、繼續(xù)加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)工作，落實(shí)精細(xì)化管理，充分應(yīng)用
到日常性養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中去。
3、繼續(xù)加強(qiáng)道班管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)道班管理制度，抓好人員出勤、出工，做好各項(xiàng)班務(wù)工作。
4、繼續(xù)切實(shí)做好安全保障工程，確保工程質(zhì)量。
5、繼續(xù)做好路面病害處理工作，嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范施工，在修補(bǔ)的質(zhì)量、速度、數(shù)量上下功夫。
6、繼續(xù)加強(qiáng)沿線設(shè)施保護(hù)力度，提高道路通行服務(wù)水平。經(jīng)常性地保持碑、樁、柱等設(shè)施干凈、醒目。
7、繼續(xù)做好橋、涵保養(yǎng)工作，加大巡查力度，確保橋梁無(wú)安全事故發(fā)生。
8、做好防訊工作，制定切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案，做好演練工作。
9、進(jìn)一步加大內(nèi)業(yè)資料管理工作，在規(guī)范齊全的基礎(chǔ)上做到歸檔美觀。
二0一一年七月十日
2017年我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作在鄉(xiāng)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)，在縣交通局、公路養(yǎng)護(hù)管理段的支持下，農(nóng)村公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)工作比2017年得到了進(jìn)一步改善。我鄉(xiāng)農(nóng)村公路分布于5個(gè)行政村，其路線長(zhǎng)、難度大。我鄉(xiāng)按照農(nóng)村公路“建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)、群專結(jié)合、確保長(zhǎng)效”的原則，根據(jù)上級(jí)相關(guān)文件精神，結(jié)合本鄉(xiāng)實(shí)際，調(diào)整充實(shí)了農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，完善管理制度，全面推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作有序開展?，F(xiàn)將我們工作情況總結(jié)如下：
《公路局養(yǎng)護(hù)工作情況匯報(bào)》全文內(nèi)容當(dāng)前網(wǎng)頁(yè)未完全顯示，剩余內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)下一頁(yè)查看。
養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)篇十二
現(xiàn)將上半年的安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制
我公司的安全生產(chǎn)工作在實(shí)踐中求創(chuàng)新，在發(fā)展中促完善，堅(jiān)持“抓好安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，健全組織是基礎(chǔ)，責(zé)任到位是重點(diǎn)，群防群治是目的”的思路，按照領(lǐng)導(dǎo)分工責(zé)任制，一把手親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)直接抓，充分發(fā)動(dòng)職工，責(zé)任到人，形成了自上而下重視安全生產(chǎn)的良好氛圍。年初，公司與工區(qū)、工區(qū)與個(gè)人層層簽訂了安全目標(biāo)責(zé)任狀，將安全目標(biāo)進(jìn)行分解，落實(shí)到班組和個(gè)人;同時(shí)公司還與汽車、工程機(jī)械駕駛員簽訂了安全行車承包合同，進(jìn)一步規(guī)范了行車記錄;嚴(yán)格落實(shí)了安全生產(chǎn)一票否決制和安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度。
二、加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，提高安全生產(chǎn)意識(shí)
工作總結(jié)
對(duì)公司的所有安全重點(diǎn)部位進(jìn)行了檢查，積極推廣安全危險(xiǎn)源點(diǎn)控制法，對(duì)各工區(qū)的倉(cāng)庫(kù)、配電房、修理車間、廚房、消防器材做到專人負(fù)責(zé)，每日進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。施工路段的交通安全設(shè)施，做到標(biāo)志醒目，齊全有效，所有道工上路作業(yè)時(shí)，都能穿戴安全標(biāo)志服帽，在高溫季節(jié)下，能夠隨時(shí)調(diào)整工作時(shí)間，及時(shí)發(fā)放防護(hù)用品和降溫品、降溫費(fèi)，并保持工區(qū)食堂衛(wèi)生，確保工人身體健康。在機(jī)務(wù)管理上，做到認(rèn)真全面檢修，保證了正常生產(chǎn)和安全行車。
三、加強(qiáng)抗擊自然災(zāi)害能力，確保路況穩(wěn)定
堅(jiān)持把預(yù)防和治理水毀、雪阻作為重點(diǎn)工作來(lái)抓，實(shí)行了24小時(shí)值班制，成立了搶險(xiǎn)防汛突擊隊(duì)，一季度加大了對(duì)冬季
雨
雪天氣和當(dāng)前汛前、汛中、汛后的公路巡查、檢查的頻率和力度，全面了解、準(zhǔn)確掌握公路路基、路面、橋梁、涵洞和邊溝等的技術(shù)狀況，及時(shí)檢修，消除隱患。對(duì)104國(guó)道、s243、s122、句茅線、句登線等重點(diǎn)路段實(shí)行了不間斷巡視，采取了相應(yīng)的應(yīng)急措施，準(zhǔn)備了必要的木樁、蛇皮袋、工業(yè)用鹽等物資，做到出現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)匯報(bào)，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維護(hù)。年初雪災(zāi)期間清除積雪2000多公里;撒鹽化冰3000多平方米，保證了公路的安全暢通。上半年疏通涵洞100余道;完成公路邊溝清淤600余公里，為全市干線公路和縣道公路安全渡汛提供了可靠保證。
四、認(rèn)真做好夏季“四防”工作
二是防大汛。為切實(shí)作好汛期的安全度汛工作，成立了防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了防汛預(yù)案，購(gòu)買了雨季防汛物資。
三是防雷電。針對(duì)夏季雷雨天氣較多的特點(diǎn)，對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行了防雷裝置全面檢修，加大對(duì)干部職工防雷擊常識(shí)教育。
四是防大風(fēng)。面對(duì)夏季有可能出現(xiàn)大風(fēng)天氣，我公司對(duì)各道路、施工場(chǎng)的標(biāo)志牌、宣傳牌進(jìn)行了檢查加固，防止大風(fēng)天氣造成傾倒、損壞現(xiàn)象的發(fā)生。
五、加強(qiáng)節(jié)假日養(yǎng)護(hù)工作，確保安全暢通。
為切實(shí)加強(qiáng)節(jié)假日期間安全工作，確保公路安全暢通，我公司把公路維修工作、危險(xiǎn)路段的排險(xiǎn)工作做在前，加強(qiáng)做好公路養(yǎng)護(hù)。要求各工區(qū)認(rèn)真按照節(jié)假日特點(diǎn)做好公路養(yǎng)護(hù)，抓好安全生產(chǎn)，一是做好管養(yǎng)路段路面清掃保潔工作，確保公路整潔;二是認(rèn)真做好值班工作，規(guī)定節(jié)假日各工區(qū)每天安排5名以上工作人員、公司安排2名管理人員值班，確保信息暢通，政令暢通，公路暢通;三是各班值班人員要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，做好上路巡查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患，保證管養(yǎng)路段安全暢通。
六、下半年安全生產(chǎn)工作打算
《公路養(yǎng)護(hù)安全工作匯報(bào)》全文內(nèi)容當(dāng)前網(wǎng)頁(yè)未完全顯示，剩余內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)下一頁(yè)查看。
養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)篇一
鎮(zhèn)(街道)在縣級(jí)人民政府確定的職責(zé)范圍內(nèi)，要落實(shí)專職工作人員負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護(hù)工作，下面是眾鑫文檔網(wǎng)小編給大家?guī)?lái)的2022年農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革工作方案，希望大家喜歡。
為深入貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革的意見》(國(guó)辦發(fā)〔2019〕45號(hào))、《省深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案》(川辦發(fā)〔2020〕70號(hào))及《市深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案的通知》(辦發(fā)〔2021〕17號(hào))精神，深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革，加快建立我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)效機(jī)制，結(jié)合我區(qū)實(shí)際，制定本方案。
一、工作目標(biāo)。
到2022年，基本建立權(quán)責(zé)清晰、保障有力、齊抓共管的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制機(jī)制。治理體系初步形成，路長(zhǎng)制全面推行，縣鄉(xiāng)村三級(jí)管理養(yǎng)護(hù)體系健全，養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、規(guī)范化、機(jī)械化、信息化建設(shè)效果明顯，全區(qū)農(nóng)村公路通行條件和路域環(huán)境基本改善，抗災(zāi)能力逐步提升，列養(yǎng)率達(dá)到100%，年均養(yǎng)護(hù)工程比例不低于5%，中等及以上農(nóng)村公路占比不低于80%。
到2035年，全面建成體系完備、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的管理養(yǎng)護(hù)體制機(jī)制，城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸公共服務(wù)均等化基本實(shí)現(xiàn)，全區(qū)農(nóng)村公路通行條件和路域環(huán)境全面改善。農(nóng)村公路治理體系全面完善，治理能力全面提高，服務(wù)能力全面提升。
二、完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制。
(一)加強(qiáng)省、市兩級(jí)政策支持和監(jiān)督指導(dǎo)。按照相關(guān)文件規(guī)定，省、市兩級(jí)財(cái)政每年按照比例足額撥付養(yǎng)護(hù)資金，區(qū)級(jí)財(cái)政將差額部分的養(yǎng)護(hù)資金納入年初預(yù)算，將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)情況納入對(duì)鎮(zhèn)(街道)年度績(jī)效管理考核，全力推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革相關(guān)工作，指導(dǎo)督促鎮(zhèn)(街道)履行三級(jí)養(yǎng)護(hù)主體責(zé)任。區(qū)交通局負(fù)責(zé)指導(dǎo)全區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作;區(qū)財(cái)政局負(fù)責(zé)統(tǒng)籌資金，拓寬養(yǎng)護(hù)資金籌集渠道，并會(huì)同區(qū)審計(jì)局、區(qū)交通局加強(qiáng)資金監(jiān)管，建立完善隨公路等級(jí)、管養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)提升、使用年限增長(zhǎng)而逐年遞增的配套資金調(diào)整機(jī)制。區(qū)委目標(biāo)辦、區(qū)發(fā)改局、區(qū)公安分局、生態(tài)環(huán)境局、區(qū)住建局、區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、區(qū)審計(jì)局、區(qū)鄉(xiāng)村振興局、區(qū)自然資源分局等部門按照各自職能職責(zé)，做好相應(yīng)工作。
(二)嚴(yán)格履行鎮(zhèn)(街道)主體責(zé)任。區(qū)交通局是本轄區(qū)縣道農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的責(zé)任主體，鎮(zhèn)(街道)一級(jí)政府是本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的責(zé)任主體，村委會(huì)是本轄區(qū)內(nèi)村道農(nóng)村公路的責(zé)任主體，各級(jí)負(fù)責(zé)籌集和管理農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金，監(jiān)督農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作;將農(nóng)村公路納入鄉(xiāng)村振興工作統(tǒng)籌謀劃，推動(dòng)形成農(nóng)村公路“聯(lián)管、全管、共管、常管”格局;深入貫徹落實(shí)省、市、區(qū)兩項(xiàng)改革“后半篇”文章有關(guān)精神，推動(dòng)農(nóng)村交通運(yùn)輸服務(wù)水平“三項(xiàng)工程”落地落實(shí);建立由縣、鄉(xiāng)、村主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任路長(zhǎng)的三級(jí)路長(zhǎng)制;按照“縣道縣管、鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)村管”的原則，建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任制，明確縣級(jí)相關(guān)部門、鄉(xiāng)級(jí)人民政府、村民委員會(huì)的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任清單;將養(yǎng)護(hù)資金、管理機(jī)構(gòu)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)和人員支出納入一般公共財(cái)政預(yù)算，加大履職能力建設(shè)和養(yǎng)護(hù)投入力度。區(qū)交通局負(fù)責(zé)縣道的路政管理工作，指導(dǎo)和監(jiān)督本行政區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)道、村道的路政管理工作，采取切實(shí)可行措施保護(hù)農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)。
(三)充分發(fā)揮鎮(zhèn)(街道)、村委會(huì)及群眾參與作用。鎮(zhèn)(街道)在縣級(jí)人民政府確定的職責(zé)范圍內(nèi)，要落實(shí)專職工作人員負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護(hù)工作，指導(dǎo)村委會(huì)做好村道養(yǎng)護(hù)工作。村委會(huì)負(fù)責(zé)實(shí)施村道的日常養(yǎng)護(hù)工作，統(tǒng)籌用好村級(jí)公共設(shè)施運(yùn)行維護(hù)基金等資金，按照“村民自愿、民主決策、量力而行”原則，鼓勵(lì)通過(guò)將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)納入公益性崗位、聘用貧困人員，將日常養(yǎng)護(hù)與應(yīng)急搶通捆綁實(shí)施、交由農(nóng)民或農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織承包等多渠道、多方式開展農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理。推行養(yǎng)護(hù)公示制度，鼓勵(lì)農(nóng)民群眾參與農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理社會(huì)監(jiān)督工作。
三、強(qiáng)化農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金保障。
(一)全面落實(shí)成品油稅費(fèi)改革資金。繼續(xù)執(zhí)行省人民政府對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程的補(bǔ)助政策，區(qū)級(jí)成品油稅費(fèi)改革新增收入替代原公路養(yǎng)路費(fèi)部分(以下簡(jiǎn)稱“替代養(yǎng)路費(fèi)部分”)用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程的資金不得低于15%。2022年1月1日起，“替代養(yǎng)路費(fèi)部分”不再列支管理機(jī)構(gòu)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)和人員等其他支出。
(二)全面落實(shí)農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)資金。省、市兩級(jí)財(cái)政每年按照比例足額撥付養(yǎng)護(hù)資金，區(qū)級(jí)財(cái)政將差額部分的養(yǎng)護(hù)資金納入年初預(yù)算。從2021年起，公共財(cái)政資金用于農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)的總額不得低于以下標(biāo)準(zhǔn)：縣道10000元/年·公里、鄉(xiāng)道5000元/年·公里、村道3000元/年·公里、橋梁隧道100元/年·延米;按照現(xiàn)行財(cái)政體制，在省級(jí)補(bǔ)助30%的基礎(chǔ)上，市級(jí)對(duì)區(qū)再補(bǔ)助20%，區(qū)級(jí)投入50%，推進(jìn)相關(guān)工作開展。
(三)嚴(yán)格資金使用監(jiān)管。區(qū)財(cái)政局和區(qū)交通局加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的監(jiān)管，確保規(guī)范使用;資金來(lái)源及使用情況按有關(guān)規(guī)定及時(shí)公開，接受審計(jì)部門審計(jì)監(jiān)督、群眾和社會(huì)監(jiān)督。嚴(yán)禁農(nóng)村公路建設(shè)采用施工方帶資的“建設(shè)-移交(bt)”模式，嚴(yán)禁地方以“建養(yǎng)一體化”名義新增隱性債務(wù)。
四、建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)效機(jī)制。
(一)全面推行路長(zhǎng)制。嚴(yán)格落實(shí)區(qū)政府辦公室《關(guān)于印發(fā)區(qū)公路路長(zhǎng)制工作實(shí)施方案的通知》(市府辦發(fā)〔2020〕93號(hào))要求，強(qiáng)化路長(zhǎng)制運(yùn)行、人員等保障，完善“總路長(zhǎng)+縣、鄉(xiāng)、村道路長(zhǎng)”模式，落實(shí)總路長(zhǎng)辦公會(huì)議、公路巡查、隱患排查和績(jī)效管理等四項(xiàng)制度，確?？h、鄉(xiāng)、村三級(jí)路政管理和養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任有效落實(shí)。建立督查考核制度，將路長(zhǎng)制工作納入我區(qū)績(jī)效管理，采取定期考核、日常抽查和社會(huì)監(jiān)督等方式，對(duì)推進(jìn)良好的，給予獎(jiǎng)勵(lì)或通報(bào)表?yè)P(yáng)，作為評(píng)優(yōu)評(píng)先的重要參考;對(duì)推進(jìn)不力的，實(shí)行約談、責(zé)令整改等措施，強(qiáng)化路長(zhǎng)責(zé)任落實(shí)。
(二)推進(jìn)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化改革。將人民群眾滿意度、受益程度、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和資金使用效率作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，分類有序推進(jìn)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化改革。研究制定農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化實(shí)施意見或工作方案，在現(xiàn)有農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化工作的基礎(chǔ)上再完善;邀請(qǐng)履約情況良好、服務(wù)水平高、服務(wù)年限長(zhǎng)的國(guó)省道養(yǎng)護(hù)服務(wù)企業(yè)、國(guó)有企業(yè)通過(guò)招投標(biāo)等方式參與我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作，續(xù)簽長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)合同，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)合同周期原則不低于三年;鼓勵(lì)沿線群眾通過(guò)分段承包、定額包干等方式，參與鄉(xiāng)道、村道公路日常養(yǎng)護(hù);引導(dǎo)專業(yè)養(yǎng)護(hù)企業(yè)加大投入，提高養(yǎng)護(hù)規(guī)范化、機(jī)械化水平，支持養(yǎng)護(hù)企業(yè)在全區(qū)范圍內(nèi)參與競(jìng)爭(zhēng)。配合市交通局建立以養(yǎng)護(hù)質(zhì)量為核心的信用評(píng)價(jià)機(jī)制，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)監(jiān)管，推進(jìn)信用評(píng)價(jià)系統(tǒng)成果運(yùn)用工作，逐步實(shí)施全區(qū)范圍內(nèi)守信聯(lián)合激勵(lì)和失信聯(lián)合懲戒工作機(jī)制，嚴(yán)格限制失信企業(yè)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)。
(三)全面加強(qiáng)路政及安全管理。進(jìn)一步建立責(zé)任明確的農(nóng)村公路路政和安全管理制度，縣級(jí)路政和安全管理責(zé)任機(jī)構(gòu)對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村有關(guān)工作進(jìn)行定期督促指導(dǎo)。加強(qiáng)農(nóng)村公路日常巡查及隱患排查工作，鎮(zhèn)(街道)按照“三同時(shí)”原則，開展農(nóng)村公路建設(shè)時(shí)同步完善安全設(shè)施，將排查出隱患路段、損壞的安全設(shè)施等維修及完善工作納入農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施。同時(shí)探索村道公路通過(guò)民事賠償保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)。
(四)加快推進(jìn)農(nóng)村交通信息化建設(shè)。加強(qiáng)信息資源整合，推動(dòng)區(qū)交通局與區(qū)公安分局、區(qū)水利局、區(qū)自然資源分局等信息資源共享。積極探索農(nóng)村公路管理數(shù)字化、智能化工作，研究農(nóng)村公路信息化管理具體政策，落實(shí)資金、場(chǎng)地等要素保障，統(tǒng)籌管理農(nóng)村公路工程建設(shè)、養(yǎng)護(hù)維修、路況評(píng)定、路政巡查等工作，推動(dòng)養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化、信息化。
(五)持續(xù)開展“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建工作。以“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建工作為抓手，聚焦農(nóng)村旅游景點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重點(diǎn)村落等功能，按照成片、成環(huán)、成帶抓好農(nóng)村旅游、產(chǎn)業(yè)公路的原則進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)方案設(shè)計(jì)。開展“幸福美麗鄉(xiāng)村路”項(xiàng)目建設(shè)，完善停車區(qū)等公共設(shè)施，鼓勵(lì)綠道與農(nóng)村公路融合發(fā)展。結(jié)合村莊清潔行動(dòng)工作，從破損路面整治、日常養(yǎng)護(hù)保潔等方面，加強(qiáng)公路沿線穿場(chǎng)鎮(zhèn)路段、城鄉(xiāng)結(jié)合部等重要路段的環(huán)境衛(wèi)生整治。結(jié)合路側(cè)自然地貌，完善提升農(nóng)村公路生態(tài)景觀建設(shè)，提升鄉(xiāng)村旅游交通環(huán)境。
(六)推進(jìn)方案落實(shí)。鎮(zhèn)(街道)根據(jù)市、區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案，結(jié)合轄區(qū)實(shí)際情況，強(qiáng)化政策宣傳，營(yíng)造良好社會(huì)氛圍。圍繞路長(zhǎng)制、創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)模式、信息化管理等主題積極開展試點(diǎn)工作，利用“四好農(nóng)村路”、鄉(xiāng)村振興等有力政策，強(qiáng)化區(qū)域內(nèi)公路服務(wù)水平提升。路長(zhǎng)制推行工作及農(nóng)村公路中等及以上農(nóng)村公路占比指標(biāo)將納入全區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)考核。區(qū)交通局會(huì)同區(qū)級(jí)相關(guān)部門加強(qiáng)跟蹤、督促和指導(dǎo)，及時(shí)總結(jié)推廣應(yīng)用好經(jīng)驗(yàn)好做法。
養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)篇二
農(nóng)村公路是推動(dòng)我縣農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)農(nóng)民增收、實(shí)施脫貧攻堅(jiān)的重要基礎(chǔ)條件。為切實(shí)解決好農(nóng)民群眾出行難的問(wèn)題，在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在縣人大的監(jiān)督指導(dǎo)下，扎實(shí)推進(jìn)全縣農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)、運(yùn)、安一體化建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)了交通路網(wǎng)大提升、城鄉(xiāng)交通一體化、安全運(yùn)管全覆蓋、養(yǎng)護(hù)管理常態(tài)化，為全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步提供了有力支撐和堅(jiān)實(shí)保障。
一是爭(zhēng)取項(xiàng)目資金多。共爭(zhēng)取中省交通補(bǔ)助資金近9.9億元，爭(zhēng)取農(nóng)村斷頭路項(xiàng)目72.4公里、安保設(shè)施項(xiàng)目138.6公里、重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網(wǎng)路項(xiàng)目49.3公里。
二是建設(shè)投資力度大。累計(jì)完成交通建設(shè)投資26.7億元，縣本級(jí)財(cái)政配套交通建設(shè)資金達(dá)14.6億元，其中約3億元用于通村水泥路建設(shè)。
三是公路建設(shè)里程長(zhǎng)。共建設(shè)通村公路1013公里，改善縣道220公里、鄉(xiāng)道205公里，建設(shè)斷頭路72.4公里、聯(lián)網(wǎng)路45.9公里，安裝波形防護(hù)欄279.6公里。
四是道路管養(yǎng)機(jī)制新。明確了管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體，制訂了養(yǎng)護(hù)考核辦法，在全市范圍內(nèi)，率先將公路管理養(yǎng)護(hù)一段、二段調(diào)整為財(cái)政核定收支、定額定項(xiàng)補(bǔ)助的事業(yè)單位?？h財(cái)政將省、縣、鄉(xiāng)道公路日常管養(yǎng)補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)納入縣財(cái)政預(yù)算，初步建立起了“縣、鄉(xiāng)、村”三級(jí)聯(lián)動(dòng)的鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了有人做事，有章辦事，有錢干事。
五是人民群眾受惠廣。隨著交通基礎(chǔ)建設(shè)工程深入實(shí)施，把老百姓的“1號(hào)意見”變成了“1號(hào)工程”，人民群眾在交通發(fā)展中更多地得益受惠。首先，通暢深度明顯提高，新增236行政村通公路，實(shí)現(xiàn)100%行政建制村通達(dá)率實(shí)現(xiàn)100%，通暢率達(dá)90%。其次，通行條件明顯改善。農(nóng)村公路建設(shè)由“樹狀”路網(wǎng)提升為“網(wǎng)絡(luò)型”路網(wǎng)，通村水泥路寬度由3.5米提升到4.5米，且安保、排水設(shè)施實(shí)現(xiàn)“三同時(shí)”，縣域交通“毛細(xì)血管”微循環(huán)日益暢通，打造了九龍、喬家、石埡、中和、“111”產(chǎn)業(yè)大道等農(nóng)村公路環(huán)線，有效緩解了出行難問(wèn)題。第三，服務(wù)效益明顯提升。農(nóng)村公路不斷延伸，既解決了群眾出行難問(wèn)題，區(qū)位優(yōu)勢(shì)也凸顯出來(lái)，帶動(dòng)了全縣產(chǎn)業(yè)迅速崛起。成功創(chuàng)建以九龍、朝陽(yáng)、喬家、石埡為核心的復(fù)合型現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)基地，打造了安佛蜜柚、益民西瓜、同興柑桔、粽粑花椒、興隆核桃、石埡珍稀林木等現(xiàn)代農(nóng)業(yè)新亮點(diǎn)，大力推進(jìn)朝陽(yáng)喬家省級(jí)新農(nóng)村示范片、普安縣級(jí)新農(nóng)村示范片建設(shè)。初步形成了翠湖假日酒店—喬家生態(tài)園—石埡玉屏湖鄉(xiāng)村旅游環(huán)線。農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷完善，同時(shí)為我縣農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。期間，全縣共發(fā)展農(nóng)村片區(qū)客運(yùn)6個(gè)，投放農(nóng)村片區(qū)客運(yùn)車輛176輛，讓農(nóng)民群眾“出了家門上車門、下了車門進(jìn)城門”，真正實(shí)現(xiàn)共建共享。
(一)健全機(jī)制強(qiáng)保障。
一是上下聯(lián)動(dòng)明責(zé)任?？h委、縣政府成立了交通運(yùn)輸工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，“四大家”分管聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)，分片聯(lián)系責(zé)任區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門成立了相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)。形成了縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)分片區(qū)督導(dǎo)、縣級(jí)部門對(duì)口幫扶、交通行業(yè)具體實(shí)施、涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)配合協(xié)調(diào)、人民群眾積極參與的工作格局，為全縣農(nóng)村公路發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)的組織保障。
二是審時(shí)度勢(shì)作決策。先后出臺(tái)了《岳池縣通村水泥路建設(shè)的實(shí)施意見》、《岳池縣縣鄉(xiāng)道改造、整治工程實(shí)施意見》、《岳池縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)檢查考核辦法》等文件，對(duì)全縣農(nóng)村公路發(fā)展提供了規(guī)范的制度保障。
三是圍繞目標(biāo)嚴(yán)督查。將農(nóng)村公路建設(shè)列為民生工程重要內(nèi)容，并納入全年目標(biāo)任務(wù)考核，與各部門及鄉(xiāng)(鎮(zhèn))簽訂了目標(biāo)。
責(zé)任書。
縣人大、政協(xié)、督查辦定期或不定期對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)情況進(jìn)行督查通報(bào)，為全縣農(nóng)村公路建設(shè)提供了嚴(yán)格的紀(jì)律保障。
(二)升華理念轉(zhuǎn)思路。
一是發(fā)展理念質(zhì)的飛躍。從“加快發(fā)展公路建設(shè)”到“公路圍繞產(chǎn)業(yè)建”到“建管養(yǎng)運(yùn)安一體化”實(shí)現(xiàn)了三次升華。
二是建設(shè)思路不斷創(chuàng)新。牢固樹立了“修多不如修好、修好更要管好、整多不如改好”的思路。由速度規(guī)模型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，由建設(shè)為主向管養(yǎng)并重轉(zhuǎn)變，由整治為主向改造為主轉(zhuǎn)變。
三是發(fā)展重心全面調(diào)整。由“樹狀”路網(wǎng)向“網(wǎng)絡(luò)”路網(wǎng)調(diào)整，由保障路通車通向提供安全、便捷出行環(huán)境調(diào)整，由解決群眾出行難向幫助群眾致富調(diào)整，由服務(wù)交通運(yùn)輸向服務(wù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展調(diào)整，著力推進(jìn)縣際公路提檔升級(jí)、鄉(xiāng)村公路聯(lián)網(wǎng)閉環(huán)，村級(jí)公路深度拓展。
(三)科學(xué)布局促發(fā)展。
一是圍繞大交通布局。結(jié)合國(guó)省干線路網(wǎng)調(diào)整，完成廣高路升級(jí)改造和儀華路大中修，建成廣岳大道岳池段，協(xié)助完成渝巴廣高速岳池段、蘭渝鐵路岳池過(guò)境段、渠江廣安港羅渡作業(yè)區(qū)建設(shè)，外出通道更加暢通。
二是圍繞大產(chǎn)業(yè)布局。把農(nóng)村公路規(guī)劃和建設(shè)的著力點(diǎn)定位于充分發(fā)揮其綜合效益，始終服務(wù)于“工業(yè)強(qiáng)縣”的“主引擎”和“農(nóng)民增收”的“主核心”，為全縣產(chǎn)業(yè)發(fā)展強(qiáng)化基礎(chǔ)，優(yōu)化環(huán)境。隨著全縣農(nóng)村公路建設(shè)的快速推進(jìn)，一個(gè)以縣道為骨干、鄉(xiāng)村道為基礎(chǔ)的支干相連、緊貼農(nóng)村群眾需求，有效服務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的農(nóng)村公路網(wǎng)初步形成。既助推了工業(yè)“一核兩區(qū)“建設(shè)，又帶動(dòng)了農(nóng)業(yè)”一體兩翼“發(fā)展。
三是圍繞大城市布局。結(jié)合“雙60城市”戰(zhàn)略目標(biāo)，新建迎賓大道，黑化銀城大道、濱河西路下段、濱河?xùn)|路下段、安拱橋延伸段、工業(yè)園區(qū)路段基本形成，有力的助推了我縣“城市東擴(kuò)”及全市“同城化”戰(zhàn)略實(shí)施，拓展了城市發(fā)展空間。
(四)積極爭(zhēng)取促發(fā)展。
一是加強(qiáng)政策解讀。始終堅(jiān)持把爭(zhēng)取項(xiàng)目資金作為推動(dòng)我縣交通建設(shè)的頭等大事來(lái)抓，緊盯國(guó)家和省廳、市局出臺(tái)的利好政策，密切關(guān)注涉及交通建設(shè)、投資政策新變化，牢牢把握上級(jí)交通建設(shè)項(xiàng)目走向、資金投向。
二是突出重點(diǎn)領(lǐng)域。把爭(zhēng)取重點(diǎn)放在國(guó)省干線提檔升級(jí)、縣鄉(xiāng)道改善、農(nóng)村公路扶貧攻堅(jiān)、渡改橋、客運(yùn)站、精準(zhǔn)扶貧等重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域和民生領(lǐng)域，有的放矢，牢牢跟進(jìn)。
三是加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)。加強(qiáng)同省、市主管部門的匯報(bào)銜接，爭(zhēng)取各方面最大支持，力爭(zhēng)上級(jí)項(xiàng)目早知曉、早了解、早獲批。期間，共爭(zhēng)取中、省交通建設(shè)補(bǔ)助資金9.9億元。
(五)加強(qiáng)監(jiān)管保質(zhì)量。
一是創(chuàng)新制度規(guī)范行權(quán)。創(chuàng)新實(shí)施分權(quán)管理制度，交通工程建設(shè)的方案制定、監(jiān)督管理、收方計(jì)量、交工驗(yàn)收分別由不同的班子成員負(fù)責(zé)，不同的股室辦理，建立相互制約、彼此監(jiān)督的管理機(jī)制。所有工程內(nèi)業(yè)資料的審查、送簽都落實(shí)專人專送，實(shí)施“一站式服務(wù)”，形成辦理人沒(méi)有簽字權(quán)、簽字人不與服務(wù)對(duì)象見面的工作格局。
二是完善機(jī)構(gòu)夯實(shí)基礎(chǔ)。成立了岳池縣農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督管理站，落實(shí)了編制、經(jīng)費(fèi)問(wèn)題，引進(jìn)了2名高層次專業(yè)技術(shù)人才，夯實(shí)了縣級(jí)質(zhì)量監(jiān)管的機(jī)構(gòu)、人員、技術(shù)基礎(chǔ)，第一時(shí)間主動(dòng)介入交通工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目全程監(jiān)管。
三是突出重點(diǎn)加強(qiáng)監(jiān)管。嚴(yán)格執(zhí)行公開招標(biāo)，采取抽簽搖號(hào)方式確定農(nóng)村公路建設(shè)的設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位。制定落實(shí)了工程建設(shè)“七公開”制度和收方計(jì)量管理辦法，每個(gè)交通建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)計(jì)劃、補(bǔ)助政策、招投標(biāo)、施工管理、質(zhì)量監(jiān)管、資金使用、工程驗(yàn)收等環(huán)節(jié)全面向社會(huì)公開，確保從建設(shè)計(jì)劃到工程驗(yàn)收的每個(gè)環(huán)節(jié)，都嚴(yán)格按照法規(guī)、制度、
合同。
執(zhí)行，真正做到真實(shí)、公開、公正、廉潔。
四是健全質(zhì)量監(jiān)督體系。建立了“四級(jí)質(zhì)量監(jiān)督體系”，施工單位自檢、監(jiān)理抽檢、業(yè)主第三方檢測(cè)、市質(zhì)監(jiān)站行業(yè)檢測(cè)四方面共同監(jiān)管。落實(shí)了兩名班子成員牽頭負(fù)責(zé)，派駐了兩名現(xiàn)場(chǎng)業(yè)主代表，實(shí)行“ab崗制度”，確保每一道工序都有現(xiàn)場(chǎng)業(yè)主代表監(jiān)督，做到“層層檢測(cè)、層層合格”。在縣鄉(xiāng)道改善工程中，我們還邀請(qǐng)了沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)參與工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督。健全的監(jiān)督體系使交通工程質(zhì)量得到有效保障。
(六)完善體制強(qiáng)管養(yǎng)。
一是健全機(jī)制，落實(shí)責(zé)任。出臺(tái)了《岳池縣政府關(guān)于加強(qiáng)省縣鄉(xiāng)村道公路管理養(yǎng)護(hù)的意見》(岳府辦發(fā)[20xx]28號(hào))，建立了以公共財(cái)政投入為主的長(zhǎng)期穩(wěn)定的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金渠道。按“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”原則，明確了路政大隊(duì)、養(yǎng)護(hù)段、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和村民委員會(huì)的管養(yǎng)職責(zé)。制定了《岳池縣省縣鄉(xiāng)道公路管理養(yǎng)護(hù)考核辦法》(岳交領(lǐng)〔20xx〕14號(hào))，健全農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的。
規(guī)章制度。
技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)體系，分路面路基橋涵綠化安全生產(chǎn)等七項(xiàng)指標(biāo)，對(duì)全縣縣鄉(xiāng)村道養(yǎng)護(hù)工作按季度半年全年的頻率進(jìn)行考核，努力實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化，制度化。
二是強(qiáng)化保障，規(guī)范資金。建立了以政府投入為主、村民投入和社會(huì)捐助為輔的公路養(yǎng)護(hù)資金渠道。縣財(cái)政按縣道7000元/公里、鄉(xiāng)道3500元/公里、村道1500元/公里的標(biāo)準(zhǔn)將縣、鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護(hù)資金納入財(cái)政預(yù)算，按1000元/公里標(biāo)準(zhǔn)對(duì)村級(jí)公路大中修進(jìn)行補(bǔ)助，每年投入940萬(wàn)元用于縣、鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護(hù)。我局堅(jiān)持“統(tǒng)籌安排、專戶儲(chǔ)存、?？顚Ｓ?、強(qiáng)化監(jiān)管”的原則，優(yōu)化養(yǎng)護(hù)整治方案，合理使用養(yǎng)護(hù)資金，嚴(yán)格把好資金申請(qǐng)、撥付、使用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。資金撥付直接與考核結(jié)果掛鉤，最大限度地保障了全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的順利進(jìn)行。
三是靈活方式，轉(zhuǎn)變手段。根據(jù)我縣農(nóng)村道路交通量、路面類型、地形特點(diǎn)等實(shí)際情況，建立“常態(tài)化巡查、定期清掃維護(hù)、專案修復(fù)”的周期性作業(yè)制度，實(shí)施“春季防毀、夏季補(bǔ)修、秋季巡查、冬季恢復(fù)”的針對(duì)性養(yǎng)護(hù)模式。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦和村民委員會(huì)一并參與鄉(xiāng)、村道的路政管理，將農(nóng)村公路路政管理與養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)相結(jié)合，切實(shí)維護(hù)好路產(chǎn)路權(quán)，保障了農(nóng)村公路安全、完好、暢通?；I建機(jī)械化保養(yǎng)護(hù)中心1個(gè)，逐步實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)手段由人工化向機(jī)械化轉(zhuǎn)變，常規(guī)化向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)變。
四是嚴(yán)格考核，逗硬獎(jiǎng)懲。按照《岳池縣省縣鄉(xiāng)道公路管理養(yǎng)護(hù)考核辦法》，對(duì)縣道管養(yǎng)情況每季度進(jìn)行一次考核，對(duì)鄉(xiāng)道管養(yǎng)情況每半年進(jìn)行一次考核、村道管養(yǎng)情況每年進(jìn)行一次考核。結(jié)合養(yǎng)護(hù)資金標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)運(yùn)用考核結(jié)果，對(duì)完成養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)突出的給予獎(jiǎng)勵(lì);對(duì)管理不到位、未完成年度列養(yǎng)任務(wù)的，按比例扣撥年度養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助資金，并進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人的責(zé)任，確保鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)工作落實(shí)到位。
一是農(nóng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、暢通能力弱。期間，交通部門修建的通村水泥路中，3.5米寬的有404公里，4.5米寬的有609公里。全縣農(nóng)村公路整體呈現(xiàn)上低等級(jí)公路比重大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不高等短板。
二是農(nóng)村公路管養(yǎng)人員不足、手段落后。目前我縣公路養(yǎng)護(hù)手段極其落后，仍然實(shí)行的是以掃帚、鐵鍬為主的人工清掃保潔傳統(tǒng)模式。再加之近二十年來(lái)，縣級(jí)公路養(yǎng)護(hù)人員基本是只出不進(jìn)，大幅減少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自1997年以來(lái)，兩個(gè)養(yǎng)護(hù)段人員減少了170余人。目前的公路養(yǎng)護(hù)工作已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不適應(yīng)新形勢(shì)需要和上級(jí)要求。
三是群眾養(yǎng)路護(hù)路意識(shí)淡薄，農(nóng)村公路路政管理存在盲區(qū)。由于長(zhǎng)期以來(lái)形成的生活習(xí)慣，農(nóng)民群眾養(yǎng)路、護(hù)路意識(shí)比較淡薄，在路面上堆放雜物、占道經(jīng)營(yíng)、打谷曬糧等現(xiàn)象隨處可見。農(nóng)村公路管理的責(zé)任主體在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委會(huì)，但由于鄉(xiāng)、村兩級(jí)沒(méi)有路政執(zhí)法權(quán)，農(nóng)村公路路政管理還是空白，對(duì)沿路亂搭亂建、占道經(jīng)營(yíng)、損毀公路、超載車輛上路行駛等問(wèn)題難以進(jìn)行有效的制止。
四是外宣工作力度不夠，政策宣傳不到位。隨著群眾出行需求、出行方式的改變和脫貧攻堅(jiān)的深入實(shí)施，全縣群眾修路愿望日益強(qiáng)烈。但根據(jù)省、市相關(guān)政策，鄉(xiāng)村公路建設(shè)在國(guó)家補(bǔ)助扶持的基礎(chǔ)上，也需要群眾自己出勞出資。特別是村與村之間的新建聯(lián)網(wǎng)路和通組入戶路，應(yīng)由農(nóng)口、住建等部門統(tǒng)籌實(shí)施。但由于宣傳解釋不到位，致使一些群眾對(duì)政策、規(guī)定了解不透徹，造成對(duì)交通工作的不理解。
“十三五”期間，我局將以“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好”農(nóng)村公路為總目標(biāo)，把握省廳“農(nóng)村公路三年攻堅(jiān)”、“撤鄉(xiāng)并村通達(dá)通暢”、“渡改公路橋”等專項(xiàng)工程機(jī)遇，以補(bǔ)齊貧困地區(qū)交通運(yùn)輸短板和提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平為主攻方向，以貧困地區(qū)、偏遠(yuǎn)地區(qū)為主戰(zhàn)場(chǎng)，找短板、添措施、重實(shí)施，逐步消除制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通瓶頸，為精準(zhǔn)脫貧攻堅(jiān)當(dāng)好先行官。
一是做好全縣“十三五”農(nóng)村公路規(guī)劃和爭(zhēng)取工作。充分對(duì)接省交通運(yùn)輸廳“十三五”農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，吃透部省農(nóng)村公路建設(shè)重點(diǎn)及投資政策，結(jié)合我縣農(nóng)村公路建設(shè)及財(cái)力實(shí)際情況，合理確定發(fā)展目標(biāo)，制定具體實(shí)施方案。圍繞縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)公路建設(shè)、村道窄路加寬、渡改橋、客運(yùn)站、招呼站等領(lǐng)域，加大項(xiàng)目資金爭(zhēng)取力度，增添發(fā)展后勁。
二是切實(shí)抓好農(nóng)村公路精準(zhǔn)脫貧攻堅(jiān)。以全縣280個(gè)貧困村為重點(diǎn)，完善并實(shí)施《岳池交通精準(zhǔn)扶貧規(guī)劃》，積極籌備縣城北部4a景區(qū)公路規(guī)劃編制工作，全力推進(jìn)農(nóng)村公路精準(zhǔn)脫貧攻堅(jiān)。20xx年，新建北部山區(qū)干果產(chǎn)業(yè)大道21公里，完成白廟瞿家店村4.5公里主干道提檔升級(jí)和新建8.6公里通村水泥路任務(wù)，完成19個(gè)未通硬化路貧困村通村水泥路建設(shè)工作，提前實(shí)現(xiàn)全縣100%行政建制村通硬化路的托底性目標(biāo)，為全縣貧困村摘帽工作夯實(shí)交通基礎(chǔ)。
三是大力推進(jìn)“四大工程建設(shè)”。著力提升農(nóng)村公路通行服務(wù)水平，大力推進(jìn)暢通工程、縣鄉(xiāng)道改善工程、村道完善工程、渡改橋工程。20xx年，預(yù)計(jì)完成交通建設(shè)總投資10億元。暢通工程方面，新建通村水泥路100公里;縣鄉(xiāng)道改善工程方面，主要對(duì)部分縣鄉(xiāng)道進(jìn)行路面改造，建設(shè)規(guī)模60公里;村道完善工程方面，重點(diǎn)對(duì)早期建成的3.5米寬的村道加寬改造，完成窄道加寬40公里;渡改橋工程方面，力爭(zhēng)消除年均渡運(yùn)量超過(guò)5萬(wàn)人次的一類、二類江河渡口安全隱患，在20xx年10月初完成紅星渡改橋建設(shè)。
四是著力強(qiáng)化農(nóng)村公路管養(yǎng)。建立縣有路政員、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))有監(jiān)管員、村有護(hù)路員的路政管理體系和縣有養(yǎng)護(hù)段鄉(xiāng)(鎮(zhèn))有交通管理站、村有養(yǎng)護(hù)隊(duì)的公路養(yǎng)護(hù)體系。完善農(nóng)村公路保養(yǎng)護(hù)管理考核制度，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)常態(tài)化。積極推進(jìn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、綠色養(yǎng)護(hù)、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)。建成機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心1座，改造道班房2座，購(gòu)置路面清掃車2輛、灑水車2輛、波形防護(hù)欄修復(fù)矯正機(jī)1臺(tái)。
五是全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路建設(shè)”。扎實(shí)開展“爭(zhēng)創(chuàng)四好農(nóng)村路示范縣”活動(dòng)，打造100公里“四好農(nóng)村路”示范公路和2個(gè)示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，力爭(zhēng)在20xx年將我縣創(chuàng)建為全省第一批“四好農(nóng)村路”建設(shè)示范縣。
養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)篇三
20年，我局在市公路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，克服人員嚴(yán)重超編、經(jīng)費(fèi)緊張等困難，認(rèn)真落實(shí)省局養(yǎng)護(hù)工作的“七無(wú)三有”和《市公路局養(yǎng)護(hù)管理辦法》的要求，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新養(yǎng)護(hù)管理觀念，以市場(chǎng)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和養(yǎng)護(hù)“四化”抓養(yǎng)護(hù)，積極深入推進(jìn)管養(yǎng)體制改革，重點(diǎn)抓好雨季公路養(yǎng)護(hù)、油路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和水泥路日常養(yǎng)護(hù)，努力推動(dòng)公路管養(yǎng)上水平，確保我局管養(yǎng)公路整體路況穩(wěn)定及安全通暢。雨季干支線綜合好路率，其中干線好路率為，支線好路率為，分別超市局計(jì)劃和，圓滿完成了今年公路養(yǎng)護(hù)的各項(xiàng)工作任務(wù)。
我局認(rèn)真落實(shí)省局養(yǎng)護(hù)工作“七無(wú)三有”總要求，突出抓好公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化、規(guī)范化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化，全面提升了株洲公路的品位。
(一)推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化，競(jìng)爭(zhēng)主體走上社會(huì)搶市場(chǎng)。
完善了公路管養(yǎng)體制改革，培育和完善養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)，充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)投資效益，提高養(yǎng)護(hù)業(yè)主的自我經(jīng)營(yíng)意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)能力，養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化進(jìn)一步規(guī)范和完善。職工思想觀念得到了徹底轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)。我局實(shí)施了砂路全承包制，堅(jiān)持和完善了養(yǎng)護(hù)工程計(jì)量支付制度、跟班監(jiān)理制度、合同管理制度，建立了養(yǎng)護(hù)站專用帳戶制度，組織養(yǎng)護(hù)工人競(jìng)爭(zhēng)承做大中修養(yǎng)護(hù)工程，競(jìng)爭(zhēng)承包公路改造、新改建工程等勞務(wù)和材料采備。今年我局小修保養(yǎng)在局156名養(yǎng)護(hù)工人中抽調(diào)40余名一線職工成立了民工組，在8、9月承建了線2公里的油路中修工程，人平創(chuàng)收達(dá)20元以上，同時(shí)我局工程大隊(duì)在在職職工中抽調(diào)15人擔(dān)任施工員，司機(jī)等職務(wù)，提高了養(yǎng)護(hù)站職工綜合素質(zhì)，使養(yǎng)護(hù)站真正成為具有一定競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)企業(yè)，走向社會(huì)搶市場(chǎng)。
(二)力抓養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化，路容路貌徹底得改善。
一是加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)。堅(jiān)持在潮濕低溫季節(jié)采用乳化瀝青修補(bǔ)瀝青路面，路面各類病害處治及時(shí)，保持了路面整潔，路拱適度，排水暢通，行車舒適。做到了路肩高的地段及時(shí)鏟除，路肩常年無(wú)反坡現(xiàn)象、橫坡適度、達(dá)到或超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)寬度且線形化，保持了水溝排水暢通。加強(qiáng)了水泥路面養(yǎng)護(hù)，炒砂修補(bǔ)破碎板1210，水泥路板底灌乳化瀝青28噸，處治裂縫12963m，有效遏制了水泥路病害，做到了修補(bǔ)及時(shí)。
二是重視橋梁養(yǎng)護(hù)。深入貫徹《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》，成立了橋梁領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，完善了“三個(gè)一”責(zé)任制。將橋梁日常保養(yǎng)和檢查的責(zé)任人統(tǒng)一調(diào)整為養(yǎng)護(hù)站保養(yǎng)人員。對(duì)所轄橋梁進(jìn)行了一次全面普查，認(rèn)真填寫了“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”，投入資金20萬(wàn)元先后對(duì)線橋進(jìn)行了加寬，對(duì)2座危橋進(jìn)行維修，杜絕了養(yǎng)路不養(yǎng)橋的現(xiàn)象。
三是力抓險(xiǎn)要地段處治和交通事故“黑點(diǎn)”治理。在市局沒(méi)有投入一分資金的情況下，我局自籌資金5萬(wàn)元，對(duì)全區(qū)國(guó)省道部分地段的交通事故“黑點(diǎn)”進(jìn)行了處治，安置示警樁，擋土墻、警示標(biāo)志等，并根據(jù)省政府安排，對(duì)全區(qū)山區(qū)危險(xiǎn)地段進(jìn)行了全面調(diào)查和上報(bào)。
四是狠抓標(biāo)準(zhǔn)化、綠美化、特色化養(yǎng)護(hù)。推行g(shù)bm工程，路肩一律采用機(jī)械修剪，讓其自然綠美化。國(guó)省行種植道樹3000棵、縣鄉(xiāng)道新植楊樹12000棵(線6000棵、線6000棵)，同時(shí)我局結(jié)合實(shí)際情況，自力更生，發(fā)動(dòng)、x、x公路站職工在沿線荒草地挖草皮綠化路肩，共完成gx線k2751~k2756+500共計(jì)公里路肩綠化任務(wù)，同時(shí)對(duì)x線、x線、線、線、線、線共160多公里進(jìn)行了高草砍伐及雜草的清除，所有路段實(shí)行了綠色養(yǎng)護(hù)，全力打造文明公路新形象。
五是以競(jìng)賽促養(yǎng)護(hù)。在市公路局組織的油路修補(bǔ)競(jìng)賽活動(dòng)中，經(jīng)過(guò)廣大一線職工的辛勤勞動(dòng)，我局共完成刮油罩面13845平方米，抓住通鄉(xiāng)公路攤鋪的機(jī)會(huì)完成炒砂罩面5164平方米，啃邊修補(bǔ)3122米，基層處理1236立方米，水泥路修補(bǔ)1210平方米，板底灌乳化瀝青28噸，使油路、水泥路路況穩(wěn)中有升，同時(shí)在全市油路修補(bǔ)競(jìng)賽評(píng)比中我局榮獲第三名的好成績(jī)。
(三)力抓養(yǎng)護(hù)規(guī)范化，促進(jìn)公路管養(yǎng)上水平。
養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化進(jìn)一步加強(qiáng)。明確了養(yǎng)護(hù)大隊(duì)到公路站各層次人員的工作職責(zé)。加強(qiáng)了路況調(diào)查和病害預(yù)測(cè)工作，強(qiáng)化計(jì)劃管理和預(yù)防養(yǎng)護(hù)，建立健全了公路養(yǎng)護(hù)管理的各項(xiàng)制度。全局上下規(guī)范意識(shí)明顯增強(qiáng)，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不斷提高。堅(jiān)持抓好“養(yǎng)護(hù)材料規(guī)范，養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)范，工作行為規(guī)范”，并將其納入養(yǎng)護(hù)工作考核。職工上路作業(yè)身穿安全標(biāo)志服，公路養(yǎng)護(hù)車輛均設(shè)置了明顯的作業(yè)標(biāo)志，實(shí)施了規(guī)范的交通控制。養(yǎng)護(hù)中做到路用材料規(guī)范，施工程序規(guī)范。瀝青路面混合料一律采用石灰石碎石骨料、底層修補(bǔ)和瀝青罩面全部采用拌和法施工。推廣和應(yīng)用熱拌熱鋪瀝青混合料特別是乳化瀝青雨季路面修補(bǔ)，乳化瀝青瀝青用量達(dá)30余噸，修復(fù)瀝青路面達(dá)萬(wàn)余。達(dá)到了結(jié)構(gòu)合理、配比科學(xué)、程序到位、操作規(guī)范、修補(bǔ)方正、平整密實(shí)，修補(bǔ)質(zhì)量與外觀的完美統(tǒng)一的效果。
(四)力抓機(jī)械化養(yǎng)護(hù)，施工質(zhì)量和效率邁大步。
我局積極籌措資金在養(yǎng)護(hù)站配備或配齊了瀝青灑布車、瀝青混合料車載式拌和機(jī)、面基層混合料車載式拌和機(jī)、振動(dòng)夯等主要機(jī)械設(shè)備，共計(jì)擁有各類養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備23臺(tái)。實(shí)現(xiàn)了瀝青下封、混合料拌和、面(基)層壓實(shí)清灌縫、修剪綠籬和草皮及水泥路破碎板維修等作業(yè)的全面機(jī)械化。積極引導(dǎo)養(yǎng)護(hù)大隊(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)向半機(jī)械化、機(jī)械化轉(zhuǎn)變。在路面病害修補(bǔ)中用振動(dòng)夯當(dāng)場(chǎng)夯實(shí)，確保當(dāng)場(chǎng)修補(bǔ)當(dāng)場(chǎng)成形。全面應(yīng)用了小型瀝青灑布機(jī)進(jìn)行瀝青下封，禁止瀝青桶上路，禁止油瓢上路，禁止明火灶上路。機(jī)械化養(yǎng)護(hù)得到了全面推廣和全新發(fā)展，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效率明顯提高。
以上是我局今年養(yǎng)護(hù)的一些具體做法，雖然取得了一定的成績(jī)，但離省、市公路局的要求還有一定的距離。我們決心在今后的工作中嚴(yán)格按照省市公路局的目標(biāo)和要求，狠抓落實(shí)，把我局的養(yǎng)護(hù)工作推上一個(gè)新的臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)跨越式發(fā)展。
養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)篇四
根據(jù)廣安市公路處（廣市路〔20xx〕28號(hào)）文件精神，結(jié)合我段養(yǎng)護(hù)管理工作的實(shí)際情況，于20xx年4月至20xx年10月，在全段范圍內(nèi)開展以集中整治爛路、危（病）橋，消滅差等路，加強(qiáng)道路的日常養(yǎng)護(hù)為主要內(nèi)容的“通暢杯”養(yǎng)護(hù)管理競(jìng)賽活動(dòng)，通過(guò)此項(xiàng)活動(dòng)的廣泛深入開展，取得了較好的效果，現(xiàn)將該項(xiàng)活動(dòng)工作情況總結(jié)如下，歸納起來(lái)主要做了以下幾方面工作：
一、精心組織，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)。
為把“通暢杯”養(yǎng)護(hù)管理競(jìng)賽活動(dòng)落到實(shí)處，使該項(xiàng)活動(dòng)深入廣泛開展，結(jié)合我段養(yǎng)護(hù)工作實(shí)際情況，成立了活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)：張邦毅，副組長(zhǎng)：劉寧川，成員：各股室負(fù)責(zé)人及各班班長(zhǎng)，由政工股負(fù)責(zé)活動(dòng)的日常工作。
二、加強(qiáng)管護(hù)，確保暢通。
活動(dòng)中，我段始終堅(jiān)持“以強(qiáng)化日常養(yǎng)護(hù)管理，確保道路安全”為重點(diǎn)，結(jié)合汛期養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)際情況，抓好以路面為中心的日常養(yǎng)護(hù)管理工作。
1、對(duì)各線路的危橋、險(xiǎn)道、危房，加大巡查力度，及時(shí)采取安全保障措施，設(shè)立警示標(biāo)志，實(shí)施專人監(jiān)控，由班組派人具體負(fù)責(zé)巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)報(bào)段，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，使實(shí)地監(jiān)控的責(zé)任落實(shí)到具體的人頭和作業(yè)點(diǎn)。各班組堅(jiān)持雨中“三查”制度，及時(shí)清除路面障礙物，最大限度地保障路面無(wú)堆積物、無(wú)行車障礙。
2、加強(qiáng)對(duì)班組生產(chǎn)任務(wù)的`檢查指導(dǎo)工作，每月段組織相關(guān)股室人員對(duì)班組的當(dāng)月養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，包括養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)、安全管理、精神文明建設(shè)等各項(xiàng)內(nèi)容，并以《公路巡查通報(bào)》及時(shí)將檢查情況反饋到班組，對(duì)班組存在的問(wèn)題及時(shí)糾正，并嚴(yán)格實(shí)施獎(jiǎng)懲逗硬，有效地促進(jìn)了班組的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作，取得了較好的效果。
3、認(rèn)真組織職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我段針對(duì)職工業(yè)務(wù)素質(zhì)偏低的情況，積極組織對(duì)職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)工作。今年4月，我段將各班的班長(zhǎng)、原始記錄員召集起來(lái)，對(duì)班組的內(nèi)業(yè)資料，包括圖表、會(huì)議記錄、報(bào)表等各項(xiàng)工作進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，使我段的內(nèi)業(yè)資料質(zhì)量得到了很大地提高。
三、增添措施，整治隱患。
1、我段針對(duì)點(diǎn)多、線長(zhǎng)，安全隱患較多的實(shí)際情況，以養(yǎng)護(hù)管理競(jìng)賽活動(dòng)為契機(jī)，對(duì)道路隱患積極地抓整改，添措施，擠出資金進(jìn)行整治。
2、對(duì)危橋、險(xiǎn)道及時(shí)增設(shè)警示標(biāo)志10余塊，對(duì)各線路處理路基缺口45m3/25處，對(duì)路基滑坡地段，采取設(shè)警示樁的方式控制路面行車。
3、對(duì)沿中路、沿三路、萬(wàn)中路等六條線路危險(xiǎn)路段，我段安裝了警示樁2700余根，共計(jì)5公里，對(duì)沿三路、沿中路、萬(wàn)龍路的水毀工程及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，共計(jì)安砌擋土墻455m3，極大改善了道路交通環(huán)境。
4、在加強(qiáng)隱患整改的同時(shí)，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，制定了《養(yǎng)護(hù)管理考核辦法》，建立了安全巡查制度，并要求各班認(rèn)真做好養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的各項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，及時(shí)報(bào)送各類報(bào)表及信息，做到規(guī)章制度上墻成冊(cè)，堅(jiān)持例會(huì)制，使養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作做到月初有安排、布置，月底檢查、獎(jiǎng)懲逗硬。
我段通過(guò)發(fā)動(dòng)全段干部、職工廣泛參與，使該活動(dòng)開展得有聲有色，形成了良好的工作氛圍?；顒?dòng)中，各班緊緊圍繞活動(dòng)的主題，認(rèn)真細(xì)化目標(biāo)責(zé)任，使該項(xiàng)工作落到了實(shí)處，取得了階段性的成果。我段將在積極鞏固活動(dòng)成果的基礎(chǔ)上，繼續(xù)開展好此項(xiàng)活動(dòng)，號(hào)召全段干部、職工以高昂的斗志，積極進(jìn)取的心態(tài)為完成全年目標(biāo)任務(wù)而努力工作，以優(yōu)良的成績(jī)，迎接交通部的檢查驗(yàn)收。
二0xx年九月十二日。
養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)篇五
（村民委員會(huì)與領(lǐng)養(yǎng)人員）。
甲方：村民委員會(huì)。
乙方：
為了做好村級(jí)公路的路基養(yǎng)護(hù)工作，強(qiáng)化管理，明確任務(wù)，不斷提高路況質(zhì)量，確保二0一一年度村級(jí)公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)的全面完成，甲乙雙方簽訂本年度村級(jí)公路養(yǎng)護(hù)承包合同：
一、養(yǎng)護(hù)路線：公里。
二、承包費(fèi)用：每公里元。
三、乙方責(zé)任：
（一）路肩無(wú)車轍，坑洼、隆起、沉陷、缺口，橫坡適度，邊緣順適，表面平整堅(jiān)實(shí)、整潔，與路面接茬平順。保證路肩寬度足夠，必要時(shí)進(jìn)行硬化。
（二）邊坡應(yīng)穩(wěn)定、堅(jiān)固、平順，且無(wú)沖溝、虧坡、松散現(xiàn)象，坡度合理。
（三）邊溝、截水溝、排水溝、跌水井、泄水槽等排水設(shè)施無(wú)淤塞、無(wú)高草，縱坡適度，排水通暢，進(jìn)出水口完好。
（四）擋土墻砌石或水泥混凝土無(wú)破損，勾縫無(wú)脫落，擋土墻、護(hù)坡內(nèi)無(wú)雜草。
（五）定期清理路面，及時(shí)清除雜物，以保持路面和環(huán)境整潔。冬季及時(shí)清除路面積雪，確保行車安全。及時(shí)墊補(bǔ)路面坑槽。
（六）橋面清潔、排水通暢，警示標(biāo)語(yǔ)醒目、完整，欄桿、護(hù)欄牢固、可靠，及時(shí)修理或更換。
（七）涵洞洞口保持清潔，無(wú)淤塞、雜物、雜草，排水暢通。
（八）沿線設(shè)施定期清洗保養(yǎng)，有樹木等物體遮蔽時(shí)，必須及時(shí)清除。
（九）加強(qiáng)對(duì)綠化的管理，注意澆水施肥，排除積水，及時(shí)修剪。
（十）在2天內(nèi)清理5方以下，全年累計(jì)30方以下的塌方。
（十一）發(fā)現(xiàn)侵占、破壞公路的路政案件時(shí)要及時(shí)制止，及時(shí)通知甲方。
（十二）發(fā)現(xiàn)、觀察養(yǎng)護(hù)路段出現(xiàn)病害時(shí)，要及時(shí)通知甲方。
三、甲方責(zé)任。
（一）給乙方提供必須的生產(chǎn)工具和安全標(biāo)志服。
（二）根據(jù)相關(guān)考核辦法，對(duì)乙方養(yǎng)護(hù)質(zhì)量按月上報(bào)鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理所，依據(jù)考核結(jié)果支付乙方承包費(fèi)用。
四、獎(jiǎng)罰規(guī)定。
甲方按照省、市、縣關(guān)于村級(jí)公路考核的相關(guān)內(nèi)容，對(duì)乙方的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行考核，考核得分在70-90分之間的，按既定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)付承包費(fèi)用。得分高于90分的，對(duì)乙方予以獎(jiǎng)勵(lì)。得分低于70分的，每少1分，扣除100元。連續(xù)三個(gè)月考核低于70分的，甲方有權(quán)利單方面解除合同。
本合同一式四份，由縣農(nóng)村公路管理站（局）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所（站）、村民委員會(huì)和乙方各執(zhí)一份。本合同自簽訂之日起生效，于年月日終止。
甲方：（簽章）。
乙方：（簽章）。
養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)篇六
2.養(yǎng)護(hù)對(duì)象的廣泛性、全面性。高速公路的養(yǎng)護(hù)對(duì)象：除道路、橋涵及沿線附屬設(shè)施外，還包括交通工程設(shè)施、綠化環(huán)保設(shè)施、生活服務(wù)設(shè)施等各個(gè)方面。
3.養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式的機(jī)動(dòng)性與時(shí)效性。與一般公路養(yǎng)護(hù)相比，西潼高速公路的養(yǎng)護(hù)更要求快捷機(jī)動(dòng)、實(shí)用高效，養(yǎng)護(hù)工藝、操作規(guī)程程序性強(qiáng)，養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)施時(shí)需特別設(shè)置交通安全管制區(qū)段。
4.養(yǎng)護(hù)技術(shù)的專業(yè)性和復(fù)雜性。西潼高速公路的養(yǎng)護(hù)除需要具備機(jī)械化、專業(yè)化外，還需不斷探索和發(fā)展新技術(shù)、新工藝、新材料的使用。在養(yǎng)護(hù)檢測(cè)手段上，需具備現(xiàn)代化綜合檢測(cè)設(shè)備，養(yǎng)護(hù)工作涉及的學(xué)科領(lǐng)域比較寬泛，科技含量高、技術(shù)工藝復(fù)雜。
5.綜合養(yǎng)護(hù)成本高、人員素質(zhì)要求高。高速公路養(yǎng)護(hù)對(duì)象自身價(jià)值高，為保持或恢復(fù)養(yǎng)護(hù)對(duì)象的使用功能和服務(wù)水平，必須付出高成本。從事養(yǎng)護(hù)的作業(yè)人員、管理人員必須對(duì)養(yǎng)護(hù)對(duì)象的技術(shù)構(gòu)成十分熟悉，必須具備高素質(zhì)。
6.養(yǎng)護(hù)管理行為已上升為可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，必須樹立服務(wù)觀念、環(huán)保觀念。
在實(shí)習(xí)期間，通過(guò)人員現(xiàn)場(chǎng)交流、涉路排查、查閱資料的調(diào)查，結(jié)果如下，從本人實(shí)踐考察的單位：xxx交通交控集團(tuán)有限公司西渭分公司xxx管理所來(lái)看，公共事業(yè)單位的發(fā)展現(xiàn)狀還是比較樂(lè)觀的，在該企業(yè)的管理中，工作管理、政治思想、企業(yè)文化和員工素質(zhì)都有重視到，此外，該企業(yè)在創(chuàng)新發(fā)展中也毫不遜色。但是在調(diào)查過(guò)程中，我也發(fā)現(xiàn)一些該企業(yè)管理方面存在的問(wèn)題。
（一）養(yǎng)護(hù)管理體制不強(qiáng)；
（二）養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制落后，“季節(jié)應(yīng)付式”的工作較嚴(yán)重；
（三）養(yǎng)護(hù)管理人員總體素質(zhì)普遍偏低；
（一）完善養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)體系，實(shí)行養(yǎng)護(hù)決策科學(xué)化。
建立健全所轄道路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)體系，結(jié)合路況檢測(cè)體系及各項(xiàng)考核指標(biāo)體系，推行全自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用，進(jìn)一步完善科學(xué)決策機(jī)制，形成以客觀的全自動(dòng)科學(xué)檢測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，全壽命效益最大化為原則的科學(xué)決策體系，繼續(xù)完善升級(jí)養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，系統(tǒng)分析積累的養(yǎng)護(hù)歷史數(shù)據(jù)，深化研究決策模型，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)效益評(píng)價(jià)決策，選取典型路段進(jìn)行實(shí)驗(yàn)評(píng)估，總結(jié)分析養(yǎng)護(hù)方案的科學(xué)性，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)對(duì)養(yǎng)護(hù)決策的支撐作用，開展關(guān)鍵性指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)分析，為科學(xué)決策提供依據(jù)。
（二）推進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理體制改革，全面實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型。
以實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)規(guī)范化、專業(yè)化管理為目的，深化養(yǎng)護(hù)體制改革，建立健全養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)入單位數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)一步規(guī)范市場(chǎng)管理；深入分析日常養(yǎng)護(hù)管理特點(diǎn)及基礎(chǔ)管理模式，推行適合日常養(yǎng)管的多樣化模式，完成養(yǎng)管單位的專業(yè)化轉(zhuǎn)變，同時(shí)提升養(yǎng)護(hù)單位的科學(xué)化管理水平；全面進(jìn)入效果評(píng)估管理模式，以檢測(cè)數(shù)據(jù)及目標(biāo)效果為依據(jù)，考核養(yǎng)管單位，規(guī)范管理辦法，明確管護(hù)目標(biāo)，提升管理水平。
養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)篇七
20xx年xx公路管理段在總段黨委、行政的帶領(lǐng)下，全面貫徹落實(shí)省廳、局公路工作會(huì)議的精神，緊密圍繞單位“科技養(yǎng)路、勤思好學(xué)、踐行示范、快樂(lè)工作、幸福生活”的發(fā)展理念，全面落實(shí)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的各項(xiàng)要求，全段職工同心協(xié)力、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)，為“養(yǎng)好公路、保障暢通”而努力工作?，F(xiàn)將一年的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)如下：
在xx省公路局、第一片區(qū)競(jìng)賽委員會(huì)、德宏總段的領(lǐng)導(dǎo)下，我段嚴(yán)格按照《xx省公路局第一片區(qū)20xx年度瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽實(shí)施辦法》及其相關(guān)文件精神，積極響應(yīng)省公路局和總段開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的號(hào)召，及時(shí)成立了段預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽領(lǐng)導(dǎo)小組，由段長(zhǎng)任組長(zhǎng)，黨總支書記、工會(huì)主席、副段長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，成員為段各科室科長(zhǎng)和站所長(zhǎng)，明確了職責(zé)分工，細(xì)化了工作要求，各部門、站所均以最快速度投入到競(jìng)賽活動(dòng)的準(zhǔn)備中。于3月份下發(fā)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)競(jìng)賽實(shí)施方案，明確競(jìng)賽組織機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)小組成員崗位職責(zé)，參賽范圍，競(jìng)賽考核內(nèi)容，實(shí)施步驟，獎(jiǎng)勵(lì)措施。采取分級(jí)負(fù)責(zé)措施，從段長(zhǎng)到職工，均繳納不同數(shù)額的競(jìng)賽風(fēng)險(xiǎn)保證金，通過(guò)繳納風(fēng)險(xiǎn)保證金，使競(jìng)賽結(jié)果與各位職工息息相關(guān)，提高大家參與競(jìng)賽的積極性。
為了更好的開展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽，我段組織成立了一支專業(yè)化路面養(yǎng)護(hù)組，負(fù)責(zé)轄區(qū)170.5公里瀝青路面病害的修復(fù)工作,同時(shí)按照瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的要求，我段著手抓以下六個(gè)方面的工作：
一是加強(qiáng)路況調(diào)查。組織專業(yè)調(diào)查人員對(duì)60公里競(jìng)賽路段路面病害進(jìn)行詳細(xì)的摸底調(diào)查，對(duì)路面坑塘、網(wǎng)裂、龜裂、沉陷、吭邊、麻面等路面病害進(jìn)行全面掌握，做好每月的作業(yè)計(jì)劃和施工安排，做到心里有數(shù)，有的放矢。
養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)篇八
摘要：加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，完善養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)規(guī)劃，加強(qiáng)日常維護(hù)，完善維修養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)方案編制策略，就能推動(dòng)水利工程設(shè)施良性運(yùn)轉(zhuǎn)，為灌區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，確保水利工程設(shè)施發(fā)揮其應(yīng)有的作用。
1.1水管單位管理人員匱乏。
水利工程管理單位專業(yè)技術(shù)人員嚴(yán)重缺乏(多數(shù)水管單位技術(shù)人員為1～2個(gè)，部分沒(méi)有技術(shù)人員)，且職工隊(duì)伍整體上學(xué)歷層次偏低，組成人員多是改革分流人員和退役士兵，整體文化程度較低，能力欠缺，又缺少相應(yīng)的待遇來(lái)吸引高素質(zhì)人才，導(dǎo)致工程日常巡查、巡堤查險(xiǎn)面對(duì)缺位，特別是工程維修養(yǎng)護(hù)管理制度執(zhí)行不到位。
1.2水管單位與維修養(yǎng)護(hù)公司尚未完全適應(yīng)新的體制機(jī)制。
長(zhǎng)期以來(lái)形成的固有思維方式和習(xí)慣做法一時(shí)難以轉(zhuǎn)變，不能及時(shí)適應(yīng)新的體制，給維修養(yǎng)護(hù)制度的執(zhí)行帶來(lái)一定的阻力和消極影響。目前，工程維修養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目以行政命令的方式，責(zé)成直屬局所屬維修養(yǎng)護(hù)公司承擔(dān)，缺乏競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，維護(hù)公司實(shí)力不足，難以達(dá)到水管單位的要求，管養(yǎng)雙方矛盾不斷發(fā)生，有的甚至出現(xiàn)關(guān)系倒置，從而導(dǎo)致工程完成質(zhì)量和進(jìn)展速度無(wú)法令人滿意。
工程日常維修養(yǎng)護(hù)是工程正常運(yùn)轉(zhuǎn)的`保證，由于經(jīng)驗(yàn)不足，實(shí)施尚不規(guī)范，日常養(yǎng)護(hù)的實(shí)施在時(shí)間上不連續(xù)，多數(shù)是階段性的實(shí)施，短時(shí)間突擊完成后，其余時(shí)間基本空白在空間上不建全面，部分工程沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)護(hù)，丟掉了日常的本意。
1.4維修養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)方案編制策略不完善。
維修養(yǎng)護(hù)管理制度對(duì)維修養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)方案編制作了專門規(guī)定，但在具體編制過(guò)程中，仍存在一些理由，表現(xiàn)在：人工預(yù)算價(jià)格仍采用《水利工程維修養(yǎng)護(hù)定額標(biāo)準(zhǔn)》(試點(diǎn))人工單價(jià)，嚴(yán)重偏低，遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際要求，導(dǎo)致工程維護(hù)過(guò)程中出現(xiàn)一系列理由，而人工預(yù)算價(jià)格政策性比較強(qiáng)，又不能輕易轉(zhuǎn)變專項(xiàng)方案編制無(wú)規(guī)劃與標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，隨意性較大，且專項(xiàng)費(fèi)用所占比例不明確，不利于逐步改善工程面貌日常維修養(yǎng)護(hù)方案基本套用《定額標(biāo)準(zhǔn)》編制，導(dǎo)致與實(shí)際實(shí)施有偏差。按照《定額標(biāo)準(zhǔn)》編制的日常維護(hù)方案以材料消耗為主的，而實(shí)際多是以人工為主，二者矛盾，從而導(dǎo)致工程量認(rèn)定難度大，日常維護(hù)極為分散，線長(zhǎng)、面廣、總量大，而具體到某一個(gè)點(diǎn)上，工程量又太小，工程量無(wú)法詳細(xì)計(jì)量。
1.5維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)資料欠規(guī)范。
維修養(yǎng)護(hù)管理制度對(duì)技術(shù)資料的歸檔范圍與要求都作了明確規(guī)定，但由于種種理由，在實(shí)際操作過(guò)程中技術(shù)資料的整理存在各種各樣的理由，表現(xiàn)在：水管單位下達(dá)的月度任務(wù)書內(nèi)容不細(xì)、技術(shù)要求不明確、操作性不強(qiáng)等經(jīng)常性檢查內(nèi)容不建全，記錄不詳細(xì)月考核內(nèi)容不建全，質(zhì)量制約不嚴(yán)格、記錄不詳細(xì)等維修養(yǎng)護(hù)前后對(duì)比照片、聲像資料偏少維修養(yǎng)護(hù)公司在施工過(guò)程中發(fā)生的勞務(wù)、材料、機(jī)械等原始憑證或記錄不建全等。從而導(dǎo)致完工工程量、結(jié)算、驗(yàn)收等資料缺少支撐，無(wú)法全面真實(shí)地反映維修養(yǎng)護(hù)工作全過(guò)程。
2.1轉(zhuǎn)變思想觀念保證各項(xiàng)制度落到實(shí)處。
各級(jí)單位應(yīng)加強(qiáng)維修養(yǎng)護(hù)有關(guān)法規(guī)、制度和理論宣傳與培訓(xùn)，使管養(yǎng)雙方進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思想觀念，繼續(xù)深化水管體制改革，鞏固和發(fā)展改革成果，突破舊體制下形成的固有思維模式和工作習(xí)慣，堅(jiān)持新體制，適應(yīng)新機(jī)制，規(guī)范操作，妥善處理維修養(yǎng)護(hù)中遇到的理由，保證維修養(yǎng)護(hù)制度落實(shí)到實(shí)處，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)管理、精細(xì)管理、科學(xué)管理、依法管理，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)管理向現(xiàn)代管理的轉(zhuǎn)變。
2.2加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)。
為適應(yīng)管養(yǎng)分離后的工程管理工作需要，結(jié)合工程管理崗位對(duì)人員的要求，加大對(duì)人才的培養(yǎng)力度。具體措施為：大力引進(jìn)人才。對(duì)主要業(yè)務(wù)部門要給予政策傾斜，倡議滿編運(yùn)轉(zhuǎn)，必要時(shí)適當(dāng)調(diào)整增加編制，以滿足日益繁重的業(yè)務(wù)量要求加大培訓(xùn)力度。合理制定人才培養(yǎng)規(guī)劃，采取脫產(chǎn)進(jìn)修或集中組織培訓(xùn)等方式，有計(jì)劃、有針對(duì)性，分層次對(duì)水利管理專業(yè)人員進(jìn)行再教育，使現(xiàn)有的管理人員盡快掌握維修養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目管理新知識(shí)、新技能在重要技術(shù)崗位建立資格管理制度，制定崗位任職條件，實(shí)行持證上崗。
工程維修養(yǎng)護(hù)是保證工程安全運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)變工程面貌的基礎(chǔ)，水管單位應(yīng)盡快制定維修養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)規(guī)劃，充分發(fā)揮資金使用效益。專項(xiàng)規(guī)劃應(yīng)包括堤防維修養(yǎng)護(hù)規(guī)劃和水閘閘區(qū)規(guī)劃，專項(xiàng)設(shè)計(jì)要高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、嚴(yán)要求，實(shí)施時(shí)應(yīng)有計(jì)劃、有重點(diǎn)，以達(dá)到盡快轉(zhuǎn)變工程面貌的目的。
針對(duì)日常維修養(yǎng)護(hù)要保證全面性和經(jīng)常性，以及工程巡堤查險(xiǎn)的需求，倡議將日常維修養(yǎng)護(hù)劃分為日常養(yǎng)護(hù)和日常維修兩部分。日常養(yǎng)護(hù)是指以人工和使用簡(jiǎn)單工具為主的項(xiàng)目，對(duì)工程小缺陷進(jìn)行修補(bǔ)，以工日計(jì)量，日常養(yǎng)護(hù)主要通過(guò)雇傭護(hù)堤員來(lái)實(shí)現(xiàn)，護(hù)堤員應(yīng)相對(duì)固定。護(hù)堤員在負(fù)責(zé)工程日常養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，也要負(fù)責(zé)日常巡查，發(fā)現(xiàn)理由要及時(shí)處理和報(bào)告。護(hù)堤員的具體職責(zé)由各水管單位和養(yǎng)護(hù)公司共同制定。護(hù)堤員的管理由養(yǎng)護(hù)公司負(fù)責(zé)，其酬勞由公司通過(guò)支付工程施工人工費(fèi)的形式實(shí)現(xiàn)，經(jīng)費(fèi)來(lái)源由水管單位在月度任務(wù)書中以工作量(人工)形式下達(dá)給養(yǎng)護(hù)公司。日常維修項(xiàng)目，是指以材料為主的項(xiàng)目，原則上每月實(shí)施一次，水管單位在月工程普查(與月考核同時(shí)進(jìn)行)的基礎(chǔ)上，以月度任務(wù)書形式下達(dá)給養(yǎng)護(hù)公司，實(shí)施完成后，由水管單位進(jìn)行月考核。
2.5進(jìn)一步完善維修養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)方案編制策略。
倡議上級(jí)給予政策，據(jù)實(shí)調(diào)整人工預(yù)算價(jià)格，以滿足實(shí)際需要在確保工程不老化、不退化及工程安全運(yùn)轉(zhuǎn)前提下，盡可能多做專項(xiàng)來(lái)解決歷史欠賬理由，以利于轉(zhuǎn)變工程面貌改善日常方案編制策略，倡議上級(jí)允許以定額為基礎(chǔ)，對(duì)定額中的項(xiàng)目、內(nèi)容和計(jì)量方式根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)增減和修改，以解決與實(shí)際實(shí)施不符的理由，即日常方案中以人工消耗為主的項(xiàng)目預(yù)算直接以人工費(fèi)的形式編制，以材料消耗為主的項(xiàng)目參照定額標(biāo)準(zhǔn)編制。
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養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)篇九
xx年，在上級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理部門的關(guān)心和指導(dǎo)下，在xxx團(tuán)黨委的高度重視下，我團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理工作堅(jiān)持以“預(yù)防為主，防治結(jié)合，建養(yǎng)并重，協(xié)調(diào)發(fā)展”的養(yǎng)護(hù)方針，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家公路養(yǎng)護(hù)管理的法律和兵、師公路養(yǎng)護(hù)管理部門制訂的有關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，完善團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理體系。取得了較好成效。具體做了以下工作：
今年，71團(tuán)把公路養(yǎng)護(hù)管理工作列入團(tuán)重要工作議程。年初，團(tuán)成立了公路養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由團(tuán)主管工交建商的副團(tuán)長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)，工交建商科科長(zhǎng)任公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室主任，工交建商科副科長(zhǎng)和城管所所長(zhǎng)任副主任。領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)公路養(yǎng)護(hù)的宏觀管理，辦公室主任負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)和資料的收集、匯編，并及時(shí)傳達(dá)上級(jí)的工作部署，副主任負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查和驗(yàn)收公路養(yǎng)護(hù)管理工作的實(shí)施情況，做好資金控制。各連隊(duì)成立了連隊(duì)公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)xxx公路的具體養(yǎng)護(hù)和管理。
為了加強(qiáng)團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理工作，逐步改善和提高團(tuán)場(chǎng)公路技術(shù)等級(jí)，確保公路完好暢通，三月初，團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組召開會(huì)議，對(duì)全年工作制定了詳細(xì)計(jì)劃，把公路養(yǎng)護(hù)資金做為專項(xiàng)資金單獨(dú)核算，確保公路養(yǎng)護(hù)管理資金的合理運(yùn)用。同時(shí)，公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室按照領(lǐng)導(dǎo)小組工作安排，結(jié)合我團(tuán)具體情況，在召開公路養(yǎng)護(hù)管理工作專題會(huì)議時(shí)，與轄區(qū)行政領(lǐng)導(dǎo)簽定了公路養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任書10份，要求轄區(qū)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真貫徹國(guó)家公路養(yǎng)護(hù)的法律、法規(guī)和自治區(qū)、兵、師有關(guān)公路養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)定，落實(shí)團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理辦法實(shí)施細(xì)則，執(zhí)行團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室交給的每項(xiàng)工作任務(wù)。按時(shí)完成本連公路年度計(jì)劃和統(tǒng)計(jì)報(bào)表的編制、上報(bào)工作，配合團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室完成公路路況普查登記工作。負(fù)責(zé)組織落實(shí)本連范圍內(nèi)的公路路肩、橋函、邊坡、邊溝的日常義務(wù)養(yǎng)護(hù)，以及路面養(yǎng)護(hù)所需沙石料和人工義務(wù)投勞工作。同時(shí)，配合團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室管理本連隊(duì)公路，協(xié)助處理侵犯路產(chǎn)、路權(quán)的路政事案。重點(diǎn)對(duì)連隊(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械操作人員、沿線居民進(jìn)行愛路護(hù)路地宣傳。制止破壞、占用公路和公路用地，以及在公路及其用地范圍內(nèi)亂倒垃圾、污水、堆放物料地等行為，并及時(shí)舉報(bào)，配合公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室調(diào)查取證工作。
根據(jù)師公路養(yǎng)護(hù)管理所的要求，結(jié)合我團(tuán)工作計(jì)劃，公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室對(duì)xxx公路進(jìn)行了公路養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任區(qū)域劃分，規(guī)定xxx公路的管理與養(yǎng)護(hù)實(shí)行分片、分段包干的辦法，責(zé)任到人，分工明確。責(zé)任區(qū)內(nèi)的道路、公交站臺(tái)、路旁交通警示標(biāo)志牌、物由責(zé)任單位負(fù)責(zé)管理，團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)監(jiān)督。并要求柏油路面經(jīng)過(guò)連隊(duì)營(yíng)區(qū)的，由責(zé)任單位設(shè)置專人每日清掃，冬季下雪后派機(jī)車清除清除路面積雪。同時(shí)還明確了工作職責(zé)及獎(jiǎng)懲辦法，對(duì)于未上報(bào)年度公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃或未完成年度公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量差的單位，在年度總結(jié)中給予批評(píng)，對(duì)造成質(zhì)量安全事故和經(jīng)濟(jì)損失的直接責(zé)任者給予追究和懲處。
養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)篇十
為了更好地實(shí)現(xiàn)蘇州社會(huì)經(jīng)濟(jì)“兩個(gè)率先”的目標(biāo)，進(jìn)一步完善蘇州區(qū)域內(nèi)公路網(wǎng)，加大公路網(wǎng)中干線公路的建設(shè)、管理力度，根據(jù)××文件精神，成立了××××。中心成立至今，始終圍繞“建造一流工程、創(chuàng)新一流管理、倡導(dǎo)一流勤廉、錘打一流形象”的工作目標(biāo)，順利完成收費(fèi)站的建設(shè)和開征，同時(shí)不斷加強(qiáng)黨員干部、行政執(zhí)法、窗口服務(wù)、養(yǎng)護(hù)工程的隊(duì)伍建設(shè)，為社會(huì)各界提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，使中心成為優(yōu)質(zhì)高效的交通文明窗口?，F(xiàn)將××單位情況簡(jiǎn)要匯報(bào)如下：
一、創(chuàng)新體制，為地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)
××××于20xx年3月份開始籌建，并于同年11月18日正式揭牌。中心主要對(duì)未列入國(guó)省道范疇的市域公路網(wǎng)中的干線收費(fèi)公路和部分設(shè)有收費(fèi)站的新調(diào)整省道全面負(fù)責(zé)其建設(shè)、管理、融資、還貸、收費(fèi)，借以創(chuàng)新高等級(jí)公路投融資機(jī)制，盤活事業(yè)性高等級(jí)公路資產(chǎn)，推動(dòng)全市高等級(jí)公路的持續(xù)和滾動(dòng)發(fā)展，與其他層次的公路相配套，充分發(fā)揮蘇州路網(wǎng)的整體效益，為蘇州地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)。納入管理范疇的有四條高等級(jí)公路，主要負(fù)責(zé)納入管理范疇的高等級(jí)公路的融資、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)和還貸。中心內(nèi)設(shè)四個(gè)職能科室即辦公室、道路收費(fèi)科、養(yǎng)護(hù)管理科、財(cái)務(wù)審計(jì)科?，F(xiàn)有職工200余人。
二、盤活公路資產(chǎn)，搭建籌融資平臺(tái)
中心在項(xiàng)目實(shí)施前嚴(yán)格測(cè)算風(fēng)險(xiǎn)和收益，嚴(yán)格按照省發(fā)改委的批復(fù)精神籌集項(xiàng)目資金。項(xiàng)目資本金占總投資的35%，除省交通廳按照100萬(wàn)元/公里的標(biāo)準(zhǔn)定額投入，其余資本金由地方自籌；資本金以外的資金中心充分利用項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)，以收費(fèi)權(quán)質(zhì)押的方式向商業(yè)銀行取得貸款。
××公路全長(zhǎng)58.774公里，該項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)進(jìn)一步完善蘇州市的公路交通網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成蘇州市域西部南北公路通道，開發(fā)與利用蘇州市沿江港口資源，加快沿線城鎮(zhèn)建設(shè)，促進(jìn)蘇州市對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等都具有十分重要的作用。工程按四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，于20xx年6月28日開工建設(shè),20xx年10月14日建成通車。設(shè)置北橋收費(fèi)站，雙向八車道。
××公路全長(zhǎng)41.590公里，該項(xiàng)目是蘇州市規(guī)劃公路網(wǎng)“三縱六橫一環(huán)”中的一橫，主要起到蘇州大外環(huán)的作用。對(duì)于完善蘇州和無(wú)錫兩市區(qū)域路網(wǎng)，更好地建設(shè)開發(fā)中遠(yuǎn)國(guó)際城，推動(dòng)江蘇省及沿線地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，具有非常重要的戰(zhàn)略意義。工程全線采用四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，于20xx年8月6日開工,于20xx年10月份交工驗(yàn)收。設(shè)置沙家浜收費(fèi)，雙各八車道。
××省道路線全長(zhǎng)89公里，工程估算投資××億元。已完成新建及改建總里程52.7公里，該項(xiàng)目的實(shí)施有利于進(jìn)一步開發(fā)太湖旅游資源。設(shè)置光福收費(fèi)站，雙向四車道。
三、求真務(wù)實(shí)，積極推行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)和規(guī)范化管理
1、推行養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)制，加強(qiáng)合同管理。為貫徹省局、市處“管養(yǎng)分離”的精神，我們嚴(yán)格推行養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化運(yùn)作，實(shí)行養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)制度、合同管理制度，所轄公路小修保養(yǎng)單位通過(guò)邀請(qǐng)招標(biāo)方式確定，并簽訂了養(yǎng)護(hù)合同，同時(shí)強(qiáng)化質(zhì)量管理，制定了養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)范，嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)管理，督促養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行路面保潔和日常養(yǎng)護(hù)，努力提高養(yǎng)護(hù)水平。
2、落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任，推進(jìn)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)。推行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)是現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)的基本形式，能夠切實(shí)提高養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和快速反應(yīng)能力，達(dá)到事半功倍的.效果。各養(yǎng)護(hù)單位通過(guò)人工配合清掃車清掃、清洗車定期清洗路面、護(hù)欄的路面保潔模式，同時(shí)加大日常小修保養(yǎng)機(jī)械的投入，實(shí)現(xiàn)了以機(jī)械作業(yè)為主，人工為輔的公路養(yǎng)護(hù)方式，大大提高了養(yǎng)護(hù)工作效率。
3、制定規(guī)章制度，規(guī)范內(nèi)業(yè)資料管理。結(jié)合高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理體制，完善制定了各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)管理制度，明確了××公路養(yǎng)護(hù)管理所適用的養(yǎng)護(hù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)，規(guī)范統(tǒng)一了各類養(yǎng)護(hù)臺(tái)帳記錄，力爭(zhēng)養(yǎng)護(hù)臺(tái)帳簡(jiǎn)潔、全面，并努力在使用中進(jìn)一步完善。
4、加強(qiáng)路面巡視，及時(shí)處理各項(xiàng)問(wèn)題。堅(jiān)持日常巡查、不定期巡查、特殊巡查相結(jié)合，加強(qiáng)道路巡查力度，并加強(qiáng)與路政、交警部門的溝通，及時(shí)反饋路面信息，積極為路網(wǎng)調(diào)度工作提供即時(shí)信息，及時(shí)消除各類隱患。通過(guò)與路政部門相互協(xié)調(diào)配合，及時(shí)制止各種損壞路產(chǎn)路權(quán)的行為，及時(shí)清除路面污染物，保障行車安全。要求養(yǎng)護(hù)單位每天至少上路巡查一遍，清掃車清掃一遍，并做好日常巡查記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。同時(shí)，養(yǎng)護(hù)科根據(jù)情況不定期進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行限期整改。同時(shí)結(jié)合安全保障工程，參照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步規(guī)范一級(jí)公路的標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置和管理。
5、統(tǒng)籌考慮，全力協(xié)調(diào)，落實(shí)冰雪災(zāi)害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預(yù)案。認(rèn)真準(zhǔn)備各項(xiàng)防汛、防臺(tái)、防凍等搶險(xiǎn)物資，要求各單位預(yù)突發(fā)事情實(shí)行24小時(shí)值守制度，并立即組織搶修制度，加強(qiáng)與路政、交警、養(yǎng)護(hù)單位的溝通協(xié)調(diào)，做到有問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，有隱患及時(shí)整改，有事故及時(shí)處理，全力保障道路暢通和人員安全。做到人員、物資、車輛、機(jī)械四落實(shí)，并認(rèn)真落實(shí)突發(fā)事件報(bào)告制度，確保政令暢通。
四、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)，營(yíng)造收費(fèi)管理新風(fēng)尚
中心現(xiàn)所管轄三個(gè)收費(fèi)站，始終以“應(yīng)征不漏，應(yīng)免不征”的工作方針，認(rèn)真貫徹精神，扎實(shí)落實(shí)目標(biāo)，努力打造文明規(guī)范服務(wù)窗口形象，形成收費(fèi)工作的幾個(gè)新亮點(diǎn)：
1、堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。加強(qiáng)月票車輛管理，杜絕人情車。從收費(fèi)站開征伊始，北橋收費(fèi)站沒(méi)有一輛超范圍月票車和超范圍免繳車。同時(shí)對(duì)月票車要求其簽訂收費(fèi)站月票管理承諾書，使月票車能配合收費(fèi)站的收費(fèi)管理工作，收到了良好的效果。
2、完善內(nèi)部管理，延伸管理網(wǎng)絡(luò)。收費(fèi)站自開征以來(lái)就建立了沖卡逃費(fèi)車輛黑名單，依賴收費(fèi)管理系統(tǒng)和監(jiān)控錄像，記錄了每一輛車沖卡逃費(fèi)的時(shí)間、車號(hào)、監(jiān)控錄像硬盤記錄位置等內(nèi)容，對(duì)出現(xiàn)重復(fù)沖卡逃費(fèi)的車輛做出統(tǒng)計(jì)，發(fā)到每個(gè)稽查和收費(fèi)人員手中，并與交警、路政等部門溝通，協(xié)同追查，同時(shí)加大對(duì)收費(fèi)人員和過(guò)往司機(jī)的宣傳教育，強(qiáng)化了監(jiān)控手段和措施，建立了路網(wǎng)互查聯(lián)查機(jī)制。目前正在與相關(guān)軟件公司合作恰談沖卡逃費(fèi)車輛綜合管理系統(tǒng)，旨在對(duì)沖卡逃費(fèi)車輛能夠自動(dòng)識(shí)別、記錄和查詢，發(fā)現(xiàn)有車輛沖逃費(fèi)自動(dòng)錄下影像資料并歸入數(shù)據(jù)庫(kù)中，以后再發(fā)現(xiàn)此輛車會(huì)提示監(jiān)控人員注意，并在輸入車號(hào)后能查詢到此車沖卡逃費(fèi)資料，減少人工處理沖卡逃費(fèi)車輛的難度和工作量。
3、縮短車輛通過(guò)時(shí)間，提高收費(fèi)工作效率。隨著車流量逐漸加大了，尤其是貨車，在經(jīng)過(guò)收費(fèi)站時(shí)，單車通過(guò)時(shí)間也在逐步延長(zhǎng)。在分析了種種影響車輛通過(guò)時(shí)間的情況，首先從綠色通道車上下手。北橋收費(fèi)站監(jiān)控班組成員針對(duì)當(dāng)前人工查找綠色通道通行證數(shù)據(jù)，工作效率和差錯(cuò)率無(wú)法得到保證，影響車輛通行時(shí)間等問(wèn)題，制作完成了綠色通道通行證電子版。此系統(tǒng)具有操作簡(jiǎn)便、數(shù)據(jù)檢索快捷等特點(diǎn)。監(jiān)控人員只需在綠色通道通行證電子版中輸入通行證號(hào)，經(jīng)過(guò)自定義篩選后，顯示該車輛的駕駛員姓名、車牌號(hào)碼、允許裝載物品等信息，有效降低了監(jiān)控人員的工作強(qiáng)度，提高了監(jiān)控人員的工作效率。同時(shí)，以前持有綠色通道通行證的車輛通過(guò)收費(fèi)站平均需要30秒，現(xiàn)在縮短到15秒，給廣大綠色通道車輛車主也帶來(lái)了便捷。此舉有效提高了監(jiān)控人員查找綠色通道通行證數(shù)據(jù)的效率，縮短了綠色通道車輛通行時(shí)間，提高了北橋收費(fèi)站的便民服務(wù)質(zhì)量。
4、從細(xì)微處下功夫，規(guī)范棄票管理。根據(jù)省局和市處對(duì)收費(fèi)站棄票管理的行業(yè)規(guī)定，制定并下發(fā)了《棄票管理辦法》試行稿，要求收費(fèi)站從嚴(yán)管理?xiàng)壠?，并納入對(duì)收費(fèi)員的百分考核中。按照管理到位，互相牽制，簡(jiǎn)化程序，避免重復(fù)工作的原則，又逐步細(xì)化《棄票銷毀清冊(cè)》，增加了棄票銷毀的具體內(nèi)容，建立了《棄票登記簿》、《棄票管理臺(tái)賬》和《棄票銷毀清冊(cè)》，明確了收費(fèi)稽查員、征稽股、票財(cái)股各自登記臺(tái)賬的內(nèi)容，對(duì)符合銷毀要求的棄票填寫《棄票銷毀審批表》及時(shí)銷毀棄票，并對(duì)各類臺(tái)賬妥善保管。截止目前今年已登記棄票約25260份，已銷毀約11560份。
5、公平競(jìng)爭(zhēng)，建立良好的人才選拔機(jī)制。在收費(fèi)站骨干的選拔上，始終堅(jiān)持“科技興路、人才強(qiáng)路”的發(fā)展方針，始終堅(jiān)持“公開、公平、公正“原則，全力著眼于構(gòu)建人才新平臺(tái)和新高地，全面發(fā)揮公路事業(yè)對(duì)人才的集聚效應(yīng)，牢固樹立人才資源是第一資源的觀念，大力構(gòu)建廣納群賢、人才輩出、人盡其才、才盡其用的大好局面，進(jìn)一步激發(fā)公路系統(tǒng)的凝聚力、向心力、創(chuàng)造力，充分體現(xiàn)民主與實(shí)際工作能力相結(jié)合和干部能上能下平等競(jìng)爭(zhēng)的氛圍，注意觀察全體人員的組織能力、業(yè)務(wù)水平、寫作能力和計(jì)算機(jī)應(yīng)用等方面的能力，通過(guò)民主評(píng)議和公示后，從中挑選業(yè)務(wù)骨干。
6、推行便民服務(wù)，拓展行業(yè)服務(wù)范圍。以創(chuàng)建“青年文明號(hào)”為抓手，樹立文明行業(yè)新形象，體現(xiàn)人文關(guān)懷，展示收費(fèi)站特色，樹標(biāo)兵，學(xué)先進(jìn)，凸顯管理新氣象，打造管理新品牌，將××收費(fèi)站建設(shè)成為培養(yǎng)和鍛煉人才的搖籃。同時(shí)狠抓行政效能，提高服務(wù)水平，自北橋收費(fèi)站開征以來(lái)，我們把北橋收費(fèi)站作為高管中心效能建設(shè)的窗口單位，我們把收費(fèi)員、稽查員的工作作風(fēng)、辦事效率、服務(wù)水平作為創(chuàng)建工作的重頭戲來(lái)抓實(shí)抓好。不斷創(chuàng)新行業(yè)服務(wù)手段，拓展行業(yè)服務(wù)范圍，實(shí)行一系列便民措施，為司機(jī)無(wú)償提供開水、小修理、推車、救急藥品、協(xié)助報(bào)警、征收人員在服務(wù)中，做到“服務(wù)程序規(guī)范、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、服務(wù)承諾規(guī)范、服務(wù)言行規(guī)范及服務(wù)態(tài)度滿意、服務(wù)質(zhì)量滿意、服務(wù)效率滿意、服務(wù)環(huán)境滿意”。
五、開拓進(jìn)取，探求管理水平新高度
今年，中心積極開展了保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)和創(chuàng)建“局級(jí)文明單位”、××公路創(chuàng)建“市級(jí)文明樣板路”、××收費(fèi)站創(chuàng)建“市級(jí)青年文明號(hào)”等各項(xiàng)爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，下一階段工作：
第一，轉(zhuǎn)變觀念，多渠道籌措資金。公路建設(shè)要摒棄靠政府投資的觀念。必須轉(zhuǎn)變觀念，將經(jīng)濟(jì)、景觀及周邊開發(fā)建設(shè)融為一體，探索市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下資金的籌措、運(yùn)作方式，加快發(fā)展，以適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。要逐步形成以政府、集體、貸款及民營(yíng)資本等多渠道融資的多元化投資建設(shè)體系。充分發(fā)揮政府資金“四兩撥千斤”的作用，多方位籌措資金，用有限的資源創(chuàng)造更多的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益，加快了公路規(guī)劃網(wǎng)的步伐。必須堅(jiān)持以人為本，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀。
第二，學(xué)習(xí)與借鑒并重，才能創(chuàng)新管理模式?！八街梢怨ビ瘛?，高等級(jí)公路管理目前還沒(méi)有固定的模式，但有其自身的特點(diǎn)。但是在管理中，可以借鑒其它地區(qū)或其他行業(yè)的做法，結(jié)合自身管理特點(diǎn)，突出了精簡(jiǎn)和高效，領(lǐng)先高等級(jí)公路管理理念，做改革和發(fā)展的排頭兵。
養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)篇十一
今年上半年，依據(jù)2012年度市局責(zé)任目標(biāo)考核書，在市局的關(guān)懷與指導(dǎo)下，我們?nèi)w人員團(tuán)結(jié)一致、共同奮斗，以“養(yǎng)護(hù)考核”為總抓手，緊緊圍繞評(píng)分細(xì)則明確任務(wù)和職責(zé)，規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)操作，強(qiáng)化公路管理，全面推進(jìn)了養(yǎng)護(hù)工作有序順利地進(jìn)行?，F(xiàn)將上半年養(yǎng)護(hù)目標(biāo)任務(wù)的完成情況匯報(bào)如下：
一、上半年總體完成情況
(一)小修工程
今年小修工作的主要路段是s101線、g310線、s223線、x001、x002、x008線，重點(diǎn)突出國(guó)省路線構(gòu)造的“十”字形骨架的養(yǎng)護(hù)。主要措施采取了：
1、根據(jù)路況調(diào)查的情況，分析了病害原因，制定了處治方案，病害處理按“輕重緩急”的原則。一是對(duì)路面坑槽、松散、沉陷、擁包、重度龜裂等病害主要采取挖補(bǔ)，共修補(bǔ)了39.86m，其中g(shù)310線1379.09 m，s101線1899.54 m，其它路線2279.23 m。輕微病害預(yù)防性養(yǎng)護(hù)刷油5696.8 m。二是全面做好沿線設(shè)施的維修工作，堅(jiān)持上路巡查，發(fā)現(xiàn)缺少或損壞的碑、樁、柱及時(shí)安排進(jìn)行維修和補(bǔ)栽，確保了沿線設(shè)施的服務(wù)功能。共計(jì)補(bǔ)栽碑、樁、柱367塊(根) 。三是影響橋頭跳車的病害，組織人員力量進(jìn)行了集中處理，完成了6處。
2、加強(qiáng)監(jiān)督檢查，提高小修修補(bǔ)質(zhì)量,堅(jiān)持自檢和抽查相結(jié)合，重點(diǎn)對(duì)原材料加強(qiáng)了控制。同時(shí)嚴(yán)格工程驗(yàn)收程序，實(shí)行小修工程質(zhì)量評(píng)比，完成數(shù)量確認(rèn)并履行支付。
(二)日常養(yǎng)護(hù)
大力推行實(shí)施精細(xì)化養(yǎng)護(hù)，不斷提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量。三是認(rèn)真做好了路面保潔、公路凈化和路容整修工作，做到了定期清掃和日常清掃相結(jié)合，把村（鎮(zhèn)）路段作為重點(diǎn)管理部位，設(shè)置了專人負(fù)責(zé)。四是保持公路設(shè)施經(jīng)常完好，發(fā)現(xiàn)大型設(shè)施及小型設(shè)施損壞及時(shí)安排人員修復(fù)。五是加強(qiáng)了對(duì)日常養(yǎng)護(hù)工作的監(jiān)督檢查，實(shí)施獎(jiǎng)懲措施，充分調(diào)動(dòng)職工養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的積極性。六是加強(qiáng)預(yù)防性、周期性養(yǎng)護(hù)工作?？傊衲暌詠?lái)，共整修路肩邊坡47.6萬(wàn)m、疏通邊溝11.8萬(wàn)延米、處理高草57.8萬(wàn)m，路面刮油5696.8 m、維護(hù)綠化路段67km。
(三)內(nèi)業(yè)管理
一是根據(jù)國(guó)檢內(nèi)業(yè)評(píng)分細(xì)則，統(tǒng)一了填寫格式，整理、歸檔了五年來(lái)的各項(xiàng)內(nèi)業(yè)資料。二是建立專職內(nèi)業(yè)管理人員，做到信息及時(shí)輸入、及時(shí)傳送。三是嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)檢標(biāo)準(zhǔn)，突出亮點(diǎn)，基本上做到了內(nèi)業(yè)資料規(guī)范、齊全。
(四)養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)安全管理工作
一是逐級(jí)簽訂養(yǎng)護(hù)安全目標(biāo)責(zé)任狀，實(shí)行養(yǎng)護(hù)安全管理責(zé)任追究制。二是嚴(yán)格養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面的安全管理工作。三是采取了日常和集中相結(jié)合的方式檢查養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)與管理工作，并把檢查結(jié)果納入年終評(píng)比。四是強(qiáng)化橋梁管理，各道班設(shè)有安全管-理-員，并每周上報(bào)巡查情況。
總之，全局上下，心往一處想，勁往一處使，勝利地完成迎國(guó)檢工作任務(wù)，并在今年一季度目標(biāo)考核中獲得第一名的好成績(jī)，較好地保持了公路的運(yùn)行能力和使用質(zhì)量，為下一步養(yǎng)護(hù)工作奠定良好的基礎(chǔ)。具體打算如下：
1、繼續(xù)發(fā)揚(yáng)迎國(guó)檢的工作作風(fēng)，全面推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)程，各項(xiàng)工作早準(zhǔn)備、早布置、早落實(shí)，營(yíng)造暢、潔、舒、美的公路文明通道。
2、繼續(xù)加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)工作，落實(shí)精細(xì)化管理，充分應(yīng)用
到日常性養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中去。
3、繼續(xù)加強(qiáng)道班管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)道班管理制度，抓好人員出勤、出工，做好各項(xiàng)班務(wù)工作。
4、繼續(xù)切實(shí)做好安全保障工程，確保工程質(zhì)量。
5、繼續(xù)做好路面病害處理工作，嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范施工，在修補(bǔ)的質(zhì)量、速度、數(shù)量上下功夫。
6、繼續(xù)加強(qiáng)沿線設(shè)施保護(hù)力度，提高道路通行服務(wù)水平。經(jīng)常性地保持碑、樁、柱等設(shè)施干凈、醒目。
7、繼續(xù)做好橋、涵保養(yǎng)工作，加大巡查力度，確保橋梁無(wú)安全事故發(fā)生。
8、做好防訊工作，制定切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案，做好演練工作。
9、進(jìn)一步加大內(nèi)業(yè)資料管理工作，在規(guī)范齊全的基礎(chǔ)上做到歸檔美觀。
二0一一年七月十日
2017年我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作在鄉(xiāng)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)，在縣交通局、公路養(yǎng)護(hù)管理段的支持下，農(nóng)村公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)工作比2017年得到了進(jìn)一步改善。我鄉(xiāng)農(nóng)村公路分布于5個(gè)行政村，其路線長(zhǎng)、難度大。我鄉(xiāng)按照農(nóng)村公路“建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)、群專結(jié)合、確保長(zhǎng)效”的原則，根據(jù)上級(jí)相關(guān)文件精神，結(jié)合本鄉(xiāng)實(shí)際，調(diào)整充實(shí)了農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，完善管理制度，全面推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作有序開展?，F(xiàn)將我們工作情況總結(jié)如下：
《公路局養(yǎng)護(hù)工作情況匯報(bào)》全文內(nèi)容當(dāng)前網(wǎng)頁(yè)未完全顯示，剩余內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)下一頁(yè)查看。
養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)篇十二
現(xiàn)將上半年的安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制
我公司的安全生產(chǎn)工作在實(shí)踐中求創(chuàng)新，在發(fā)展中促完善，堅(jiān)持“抓好安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，健全組織是基礎(chǔ)，責(zé)任到位是重點(diǎn)，群防群治是目的”的思路，按照領(lǐng)導(dǎo)分工責(zé)任制，一把手親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)直接抓，充分發(fā)動(dòng)職工，責(zé)任到人，形成了自上而下重視安全生產(chǎn)的良好氛圍。年初，公司與工區(qū)、工區(qū)與個(gè)人層層簽訂了安全目標(biāo)責(zé)任狀，將安全目標(biāo)進(jìn)行分解，落實(shí)到班組和個(gè)人;同時(shí)公司還與汽車、工程機(jī)械駕駛員簽訂了安全行車承包合同，進(jìn)一步規(guī)范了行車記錄;嚴(yán)格落實(shí)了安全生產(chǎn)一票否決制和安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度。
二、加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，提高安全生產(chǎn)意識(shí)
工作總結(jié)
對(duì)公司的所有安全重點(diǎn)部位進(jìn)行了檢查，積極推廣安全危險(xiǎn)源點(diǎn)控制法，對(duì)各工區(qū)的倉(cāng)庫(kù)、配電房、修理車間、廚房、消防器材做到專人負(fù)責(zé)，每日進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。施工路段的交通安全設(shè)施，做到標(biāo)志醒目，齊全有效，所有道工上路作業(yè)時(shí)，都能穿戴安全標(biāo)志服帽，在高溫季節(jié)下，能夠隨時(shí)調(diào)整工作時(shí)間，及時(shí)發(fā)放防護(hù)用品和降溫品、降溫費(fèi)，并保持工區(qū)食堂衛(wèi)生，確保工人身體健康。在機(jī)務(wù)管理上，做到認(rèn)真全面檢修，保證了正常生產(chǎn)和安全行車。
三、加強(qiáng)抗擊自然災(zāi)害能力，確保路況穩(wěn)定
堅(jiān)持把預(yù)防和治理水毀、雪阻作為重點(diǎn)工作來(lái)抓，實(shí)行了24小時(shí)值班制，成立了搶險(xiǎn)防汛突擊隊(duì)，一季度加大了對(duì)冬季
雨
雪天氣和當(dāng)前汛前、汛中、汛后的公路巡查、檢查的頻率和力度，全面了解、準(zhǔn)確掌握公路路基、路面、橋梁、涵洞和邊溝等的技術(shù)狀況，及時(shí)檢修，消除隱患。對(duì)104國(guó)道、s243、s122、句茅線、句登線等重點(diǎn)路段實(shí)行了不間斷巡視，采取了相應(yīng)的應(yīng)急措施，準(zhǔn)備了必要的木樁、蛇皮袋、工業(yè)用鹽等物資，做到出現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)匯報(bào)，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維護(hù)。年初雪災(zāi)期間清除積雪2000多公里;撒鹽化冰3000多平方米，保證了公路的安全暢通。上半年疏通涵洞100余道;完成公路邊溝清淤600余公里，為全市干線公路和縣道公路安全渡汛提供了可靠保證。
四、認(rèn)真做好夏季“四防”工作
二是防大汛。為切實(shí)作好汛期的安全度汛工作，成立了防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了防汛預(yù)案，購(gòu)買了雨季防汛物資。
三是防雷電。針對(duì)夏季雷雨天氣較多的特點(diǎn)，對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行了防雷裝置全面檢修，加大對(duì)干部職工防雷擊常識(shí)教育。
四是防大風(fēng)。面對(duì)夏季有可能出現(xiàn)大風(fēng)天氣，我公司對(duì)各道路、施工場(chǎng)的標(biāo)志牌、宣傳牌進(jìn)行了檢查加固，防止大風(fēng)天氣造成傾倒、損壞現(xiàn)象的發(fā)生。
五、加強(qiáng)節(jié)假日養(yǎng)護(hù)工作，確保安全暢通。
為切實(shí)加強(qiáng)節(jié)假日期間安全工作，確保公路安全暢通，我公司把公路維修工作、危險(xiǎn)路段的排險(xiǎn)工作做在前，加強(qiáng)做好公路養(yǎng)護(hù)。要求各工區(qū)認(rèn)真按照節(jié)假日特點(diǎn)做好公路養(yǎng)護(hù)，抓好安全生產(chǎn)，一是做好管養(yǎng)路段路面清掃保潔工作，確保公路整潔;二是認(rèn)真做好值班工作，規(guī)定節(jié)假日各工區(qū)每天安排5名以上工作人員、公司安排2名管理人員值班，確保信息暢通，政令暢通，公路暢通;三是各班值班人員要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，做好上路巡查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患，保證管養(yǎng)路段安全暢通。
六、下半年安全生產(chǎn)工作打算
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